• 10/2018 10.8.2018-5,00 27.v Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va To ni Ol lik ai ne n . Ott Tänak ei pettänyt kannattajien odotuksia. Ott Tänak ei pettänyt kannattajien odotuksia. Innanmaa Austinilla Kardaanikunkuksi . Innanmaa Austinilla Kardaanikunkuksi .
• Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! GM pinnanlev. kork. 165/80-13 135mm 590mm 185/70-13 160mm 590mm pinnanlev. kork. 165/70-15 150mm 615mm 175/70-15 169mm 625mm 185/70-15 165mm 638mm 195/70-15 180mm 650mm 205/65-15 180mm 649mm Rengasseokset: 4-medium, 6 soft, 8 supersoft Kaikki hinnat sis. alv 24% sekä kierrätysmaksun www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 K 185/70-15 165mm 638mm Hinnat sis. ALV 24% Hinnat sis. ALV 24% Kysy tarjous! 225,235,240,260,305,195,205,245,2 HANAA Älä tyydy vähempään. puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi Älä tyydy vähempään. puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. Satamatie, 90250 Oulu Puh. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. Vakiot ja erikoismallit -mitat. Varastossa mm. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. Tilauksesta myös USA kardaanit. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 90€/kpl. Keskiöillä 150€/kpl. & OSTA RALLIRENKAAT NYT! KUMHO R800 175/70-15 • Epäsymmetrisellä kuviolla vasen ja oikea • Seokset: K3 soft, K7 medium tai K9 hard • Eritäin hyvä rengas! KUMHO PIIKKIRENKAAT 145/85-R16 • Lumipyörä 7mm nastan ulkonemalla • Uuteen runkoon tehty • Suomessa nastoitettu Myös muita kokoja • Kysy tarjous! MRF ZDM3 175/70-15” SOFT • Uuteen runkoon tehty rengas • Epäsymmetrisellä kuviolla vasen/oikea • Renkaissa viivakoodi identifiointiin • Suosittelemme V1600 luokkaan Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi 189,kpl 205,kpl 295,kpl 0400 827682 Tilaa Hanaa juuri nyt! 50€/vuosi (15 numeroa) puhelinnumerossa 0400 245 459, sähköpostilla info@hanaa.fi tai netissä http://hanaa.fi/tilaukset/ Millers Oils NANODRIVE moottorija vaihteisto/vetopyörästö-öljyt: 0W20-0W30-5W40-10W50-10W60, 75W90-75W110-75W140 Kaasutinexpertin www.kaasutinexpertti. tuotteiden jälleenmyyjä: Autokorjaamo Riku Paaso Ahertajankatu 6, 04440 Järvenpää, Puh. 040 083 4425 LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös ilkka.rantala@lar.fi gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle
• UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. VALMIINA VIIVALLE! FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 150,00/kpl vaaka 175,00/kpl Volvon perävälityksiä 1030-perään 4.88 jokkis 180,00 4.88 made in USA 300,00 5.38 jokkis 230,00 5.38 made in USA 325,00 Ratin keskiön jatkokappaleet varastossa, korkeudet 30mm, 60mm, 90mm, 120mm, 150mm ja 200mm BMW E36 325-moottorin teräsvauhtipyörä + 4-lapainen sintterilevy + LUK-vakio asetelma 545,00 Wilwood-varaosat varastossa: Ilmausruuvit, tiivisteet, männät ym. Jarrupaineensäätimet: MIC-nuppi tai vipusäätö 59,00 Allstar-nuppisäätö 74,00 Wilwood-vipusäätö 120,00 Tilton-vipusäätö 165,00 Volvon vinokoneen Cometic-kannentiivisteet: 97.0mm/1.0mm 156,00 97.0mm/1.3mm 156,00 100.0mm/1.14mm 165,00 X1-R öljyn lisäaine: 0,25 ltr 26,20 1.0ltr 68,80 Pleksilasin liukuluukkusarja kahteen ikkunaan 39,90 Ratin pikairroituskeskiö, Snapp-O , huippulaadukas ruotsalainen, paksuus vain 30mm 169,00 Kierrosluvun rajoitin 4-syl. 95,00 Lattiapoljinsarjat varastossa OBP, RMD, Wilwood, Tilton hinnat alk. 330,00 BMW 36 penkkiraudat, joilla saat penkin kiinni alkuperäisiin kiinnikekohtiin 59,00 Lashcap (venttiilivarrenjatkeet) varastossa 6mm, 7mm ja 8mm varrelle 4,90 Kanavakitti Goodson 99,00 GRIP-renkaanpehmennysneste 83,2,5 ltr Myös isojen poikien ajopuvut vastossa, koot 70 asti! Tiimitoiminta nostaa päätään rallicrossissa. A-P Niemi Oy Rallicross SM-kilpailussa 11.8. tullaan näkemään neljä saman tiimin autoa. Ne edustavat kilpailun pääyhteistyökumppanin omaa Peat Racing Teamia. Ja kaiken lisäksi tiimissä mukana oleva Tarja Niemi toimii kisan järjestelyissä. Peat Racing Team valmiina ”omaan” rallicrossin SM-osakisaan Peat Racing Teamin kalusto. MR2 oli jo Antti Harjun huostassa. Kuvassa A-P. Iivari ja Maiju autoineen. Maiju Niemi ajaa tunnetusti crosskart-autoissa pinkinvihreällä ajokilla. Testipäivänä auto toimi muuten, mutta koko kauden vaivanneet jarruongelmat jatkuivat. Maijulla on koko kauden ollut ongelmia jarrujen kanssa. Jurvan kilpailussa jarrut katosivat kokonaan semifinaalissa, jonka vuoksi tyttö ajautui radalta ulos viimeisellä kierroksella. Nyt crosskarttiin on tulossa samanlaiset jarrut kuin ainakin osalla muilla saman luokan kilpailijoista. Moottorin kanssa on myös ollut ongelmaa koko kauden. Maiju onkin ollut sitä mieltä, ettei auto kulje läheskään samaa vauhtia kuin muiden omat. Testipäivänä nähtiin kuitenkin jo hymyäkin ja kuljettaja oli sitä mieltä että perusteellinen huolto Jurvan kilpailun jälkeen on tuottanut tulosta. Supercar kuljettajista Iivari oli Murtoharjulla mukana autoineen, mutta ei ajanut kierrostakaan. Autoa vaivanneet ohjauksen ongelmat eivät ole vielä ratkenneet siinä määrin, että autolla olisi ollut mitenkään mielekästä ajaa. Ohjaustehostimessa on vikaa, mutta osat siihen ovat tulossa. -Toivotaan että saadaan auto ajoissa kilpailuun kuntoon. A-P Niemi pääsi ajamaan jonkin verran. Laatikko-ongelmat kuitenkin päättivät päivän kesken. Kakkosvaihteen kanssa oli ongelmaa. Seuraavana päivänä laatikko aukaistiin ja kasattiinkin jo uudelleen, joten Fiesta on valmiina nimikkokilpailuun. Peat Racing Teamilla on myös neljäs auto viivalla A-P Niemi Oy Rallicross SM kilpailussa. Iivarin vihreä Toyota MR2 auto nähdään ensimmäistä kertaa tänä vuonna tämän sarjan kisoissa. Iivari ei kuitenkaan itse autolla autokrossiluokkaan lähde, vaan viivalla nähdään enemmänkin JM kilpailuista tuttu moninkertainen SM-kultamitalisti Antti Harju. Mielenkiinnolla odotetaan miten Antti sekoittaa autokrossiluokassa pakkaa. Mitä Murtoharjun rataan tulee, niin kesän aikana rata on hieman kokenut uudistusta viime vuoden kilpailuun. Turvallisuuteen on panostettu entisestään, kun lisälenkin alussa olleet betonikivet on vaihdettu hiekkaan. Lisälenkkiä on myös levennetty jotta se on sääntöjen mukainen. Murtoharjun rakennukset ovat myös kokeneet uudistusta, kun toimistoja kahviorakennuksen katot on uusittu ja samalla tehty katos näiden rakennusten väliin. Toimistorakennuksesta on lisäksi tehty toimivampi siten että kaikki kilpailijoiden toiminnot tapahtuvat luukkujen kautta, joten jonottaminen vähenee, eikä ahtaisiin sisätiloihin tarvitse enää pyrkiä. Rata-alueella ovat myös kioskit kokeneet päivitystä. -Olemme pyrkineet pääsemään eroon ns. telttakioskeista tilalle rakennetuilla kiinteillä kioskeilla. Myös anniskeluravintolaa on päivitetty sijainnin osalta, kun alkoholilaki muuttui ja nyt voi kylmää juomaa nauttia myös osassa katsomoa. Varikkoa löytyy lisää ja tänä vuonna alueella on jopa caravanareille oma paikka varikon välittömässä läheisyydessä, kertoo Tarja Niemi. Niinpä Jalasjärvellä alkaa olemaan kaikki valmiina kauden odotetuinta Rallicross SM osakilpailua varten. Maiju Niemi on SM-sarjan nuorimpia kuljettajia. Kilpailunjohtajat Matti Salo ja Topi Kannonlahti omaavat kokemusta niin kisojen tekemisestä kuin ajamisesta. Tilaa Hanaa juuri nyt, 50€/vuosi (15 numeroa) Ku va Ta rja N ie m i Ku va Ta rja N ie m i Ku va Ta rja N ie m i
• -4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 26.vuosikerta Päätoimittaja: Kare Asp Puh. 0400484 212 kare.asp@hanaa.fi, toimitus@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Kikka Kuosmanen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Hannu Tamminen Ilmoitusmyynti LST-Media Oy/ Jorma Mikkola sivunvalmistus: 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi, ilmoitukset@hanaa.fi Kustantaja: Hanaa-media Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN P. 0400 245 459, info@hanaa.fi Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 2017 Karen kynästä Kare Asp Hanaa-lehti ilmestyy vuonna 2018 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 19.01., 09.02., 02.03., 23.03., 20.04., 18.05., 08.06., 29.06., 20.07., 10.08., 31.08., 21.09., 19.10., 16.11. ja 14.12. Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. Kestotilaushinta on 50,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi. Tilaukset osoitteesta: hanaa.fi. Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 245 459, info@hanaa.fi HANAA-lehti on sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. HANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä ajankohtaisista asioista. UUTISIA In Memoriam Jani Kola jätti syvän ikävän Monen rallicrossja jokamiesharrastajan ja tekijän kohtasi heinäkuun lopulla yllättävä suruviesti. Ystävämme Jani Kola on saapunut ruutulipulle, kukaan meistä ei olisi toivonut että Jani voittaa tämän lähdön. Keskiviikkona 25.7. saatiin ikävä tieto siitä, että Jani oli menehtynyt sairaskohtaukseen työhön liittyvällä matkalla. Jani oli pitkäaikainen aktiivijäsen Vetelin UA:ssa, toimien useiden vuosien ajan seuran puheenjohtajana, hallituksessa ja muissa tehtävissä. Kola toimi autourheilu-uransa aikana lukuisissa kilpailuissa päätoimitsijatehtävissä sekä liiton luottamustehtävissä jokamiesluokan lajiryhmässä toimien myös ryhmän puheenjohtajana. Kolan pyyteetöntä avuliaisuutta, asiantuntemusta ja ystävällisyyttä jäädään syvästi kaipaamaan. Läheisessä yhteistyössä toimineet jäävät kaipaamaan Janin naurua niin kilpailujohdon tornissa, kilpailutoimistossa ja seuran kokouksissa sekä intoa tarttua toimeen kuin toimeen. He muistavat Janin aina iloisena, auttavaisena, tunnollisena, kannustavana, meidän kaikkien ystävänä. Hanaa-lehti ja sen tekijät ottava osaa läheisten suruun. ”Sora”, tuttu rento ääni ja puhelimessa Hannu Soramäki. Hyvin moni Oulun alueen nykyisistä ja entisistä autosuunnistuksen harrastajista soitti aikoinaan nimenomaan Soralle, joko mennessään ensimmäistä kertaa harjoitusajoon tai myöhemmin kysyessään neuvoja kisan tekoon, maastotyöhön, kartanpiirtoon, sekä kyltitykseen. Tuiran Teboil ja kahavia ryystävä Sora, jolle ilmoittauduttiin as-harkkariin. Se oli paikallisille autosuunnistajille jo legendaarinen kokemus. Meille autosuunnistajille jäi paljon hyviä muistoja sekä mielenkiintoisia tarinoita talvella pois nukkuneesta Hannu Soramäestä. Sora oli vuosia Oulun alueen autosuunnistuksen toiminnan pääorganisaattori ja yhteyshenkilö. Sora toimi ratamestarina lukemattomissa harjoitusajoissa, kansallisissa kilpailuissa sekä arvokilpailussa. AL-Oulun osaston toiminnassa Sora oli vahvasti mukana hallituksessa ja kilpailuiden järjestäjänä monissa eri rooleissa. Sora oli tuttu näky ralleissa, kartingja jokkis-kisoissa, toimien etuautona, järjestysmiehenä, lipunmyyjänä tai liikenteenohjaajana. AL-Oulun autosuunnistuskisat muistavat monet autosuunnistajat ympäri Suomen. Tervalenkki, Pakkaspyöritys, Yötön Yö sekä Soranajo. Myös rallisprint-kisoja järjestettiin Iinatin moottoriurheilukeskuksessa ja Alakylän soramontuilla. Maastovalvojana Sora toimi Pohjois-Suomen lisäksi Pohjanmaalla ja Itä-Suomessa. A-luokan kilpailijana hänet nähtiin Etelä-Suomea myöten. Soran tietotaito oli käytössä myös AKK-Motorsportin AS-lajiryhmässä muutamia vuosia. Autosuunnistusystävien kanssa Sora teki erilaisia rakennusprojekteja, rallimatkoja Neste-ralliin, kymmeniä kertoja Raksilan jäähalliin Kärppä-peleihin sekä Ruotsin liigaan Luulajaan. Autosuunnistusväen pikkujouluissa oli ohjelmassa usein Soran tekemä ”virtuaali-AS”. Autosuunnistus oli kasvanut Soran sisälle niin vahvaksi, että vapaa-ajan matkoillakin hän huomasi usein hyviä kyltin paikkoja ja suunnitteli tulevia kisoja. Hannu oli varsin nokkela ratamestari keksimään erilaisia ”jippoja” reiteilleen. Nuorena miehenä Sora kilpaili hiihtosuunnistuksessa. Vanhempana hän penkkiurheili ainakin ampumahiihtoa ja jääkiekkoa. Hannu Soramäki elää muistoissamme Sora oli monelle hyvä ystävä, jonka takia on hienoa järjestää muistoajona kansallinen autosuunnistuskilpailu Soranajo 11.8.2018 Oulussa. Pohjoisen autosuunnistajat Jatkoa seuraa Vaikka vuoden suurtapahtuma autourheilun parissa on takana, riittää vauhdinpitoa monella rintamalla. On rallia, rallicrossia, rataa uusilla ja vanhemmilla autoilla, on jokkiskisailua ja montaa muutakin lajia. Kaikissa näissä pyrimme olemaan ajan tasalla! Tuo edellisen viikonvaihteen rallitapahtuma Jyväskylän tienoolla jää monessakin mielessä historiaan. Sää oli pääosin valtavan kuuma, väkeä oli liikkeellä paljon ja 15 vuoden tauon jälkeen voitto meni eteläiseen naapurimaahamme. Suomalaisten panos ei toki ollut ihan odotettu, kun yleiskilpailun toinenkin sija meni ulkomaille, vuonojen varrelle. Mutta silti kansa jaksoi seurata, uskoa ja toivoa suomalaisten vauhtiin. Eikä se ollutkaan isosta kiinni. Ehkä päähuomio kohdistui toki nuoreen Kalle Rovanperään, kunnes hän joutui kirjoittamaan legendaa ajaessaan Timo Mäkisen tavoin pätkää konepelti ylhäällä. Nuo kilometrit kirjoittavat uutta suomalaista autourheiluhistoriaa. Kun Kalle vielä hurmasi yleisönsä keskisuomalaisen letkeällä puhetyylillä, joka myös kääntyi varsin hyvin Lontooksi, ovat tulevaisuuden portaat vakaalla pohjalla. Kielitaito ja esiintyminen kun ovat nykyisessä autourheilua yhä suuremmassa merkityksessä. Tallipäälliköt eivät tosiaankaan opettele Suomen kieltä, vaan meidän nuoriemme on kielitaito hanskattava. Olemme tapojemme mukaisesti huomioineet myös muut suomalaiskuljettajat. Kaikista, jotka löytyivät lähtöluettelosta, on oma tarinansa. Kyseessä on harrastajakuljettajalle niin suuri taloudellinen ja ajallinen investointi, että he ovat tarinansa ansainneet. On mukava jälkikäteen katsella, mitä paikan päällä olleet avustajamme ovat saaneet aikaiseksi. Jäljestä ja saaliista on syytä olla ylpeä! Itselle tuo pitkään jatkunut helle tuntui niin, että katsoin parhaimmaksi seurata tapahtumia sähköisten välineiden kautta. Tämäkin onnistuu pienellä surffaamisella varsin hyvin. Ainoa pieni miinus oli katsella live-lähetyksiä metsäpätkiltä 6,2-tuumaisen kännykän ruudulta. Varsinkin silloin, kun kamera keskittyi suomalaisen metsätalouden huippusaavutuksiin, oli varsin vaikeaa erottaa metsän keskellä taivaltavaa ralliautoa. Olen aina ollut sitä mieltä, että helikopterikuvaus on parhaimmillaan vuoristoisilla tai aukeilla osuuksilla, ei niinkään sankan kuusimetsän keskellä. Mutta tekijät ovat valintansa tehneet. Kuluva vuosi on ollut poikkeuksellisen ikäviä uutisia täynnä. Onnettomuudet Suomessa ovat luku sinänsä, mutta myös hyvien autourheilun tekijöiden poistuminen joukostamme on nostanut tunteita pintaan. Etenkin, kun tietää, ettei tekijöitä ole nykyään yhtään liikaa. Heidän poistumisensa myötä menee paljon hiljaista tietoa tavoittamattomiin. Onkin korkea aika huomioida tekemisen veteraanit ja järjestää heille tilaisuus jakaa tietoaan nuoremmille. Jos vastaanottavaisuutta vain löytyy. Aina ei tähänkään ole aikaa, joskus poismeno on äkillinen ja odottamaton. Ja jos poismeno tapahtuu inhimillisesti katsoen turhan nuorena, voi yllätys olla ikävä. Mutta elämä jatkuu, kaikesta huolimatta. Kaikkien autourheilusarjojen mestaruudet ovat vielä jakamatta ja virallisesti vahvistamatta. Jaa, no jääradalla saavutetut mitalit eivät sulaneet helteen myötä. Ja jokkiksen mestaruudet on jaettu joukkuekisaa lukuun ottamatta. Mutta muissa lajeissa riittää vielä kilvoittelua mestaruuksista ja muista saavutuksista, joista saattaa olla hyötyä esimerkiksi ensi vuotta koskevissa sopimusneuvotteluissa. Mukavaa sienikautta!
• KILPAILUJA HANAA 7
• 6 HANAA KILPAILUJA Turun Moottoriseura ry OILI JALONEN Ralli 25.8.2018 kuva: Otto Aro Rallipakettien myynti alkaa 25.8 kello 9.00 : Shell Laitila, Eurantie 1 Laitila Neste Uusikaupunki, Autotehtaankatu 9 Uusikaupunki Neste Raisio, Vesilaitoksentie 2 Raisio Rallipaketin hinta 15 € sis. yhden hengen sisäänpääsyn kaikille erikoiskokeille. Erikoiskokeelta liput 10 € / EK . Vain käteismaksu ! Alle 12 vuotiaat vanhempien seurassa ilmaiseksi Ensinmäinen kilpailijapari reitille 12.01 Laitilan torilta ja maaliin Laitilan torille n. 17.00 tms.fi KATSOJAT Yli 350 näyttelyautoa Jenkkivetureita Veteraaniautoja ESIINTYJIÄ MM. Country sisters Kuljetusmessut Yli 200 osastoa Ohjelmaa lapsille Truck Pulling Valoshow Sisääntulijoille risteilykortti
• KILPAILUJA HANAA 7 TYKKIMÄEN MOOTTORIRATA 25.-26.8. POHJOISMAIDEN HUIPUT KOHTAAVAT! RALLICROSS SM JA RALLYX NORDIC SAMASSA PAKETISSA VAUHTIA KOKO PERHEELLE www.rallicross.fi #RallycrossFestival Rallycross Festival Kouvola Ajojärjestys: yleinen, nuoret ja naiset vetoketjuna, seniorit ja EVK Pääpalkintona autotraileri, muina palkintoina agrekaatteja, pulttipyssyjä, porakoneita ym. su 26.8.2018 klo 10.00 Laitilan Krouvinummi
• 8 HANAA KILPAILUJA EM Lahti Historic Rally & Lammi-ralli 10.–11.8.2018 Elokuun toisena viikonloppuna jo 17. kerran järjestettävä EM Lahti Historic Rally vie rallikaravaanin Lammille. Tänä vuonna kisan erikoispiirteenä on, että ralli kirjaimellisesti yhdistää maakuntia. Reitti suuntautuu vahvasti Lahdesta länteen – Päijät-Hämeestä Kanta-Hämeeseen, Lammin ympäristöön. Molempina kilpailupäivinä päivähuollot suoritetaan Lammilla (Lammin Betonilla). Lähtö, yötauko sekä maali ovat Lahdessa. Kilpailun kokonaisreitti on 630 kilometriä sisältäen 12 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 161 km. Kilpailun järjestää Lahti Historic Rally ry, johon kuuluvat Lammin UA, Lahden UA, Päijät-Hämeen UA, Poppoo Team, Heinolan UA sekä Kouvolan Seudun Autourheilijat. Kv-kilpailun säännöt on julkaistu, ja järjestäjät odottavat innokkaasti ilmoittautumisia. Edustava kilpailukeskus (Lahti-halli) sekä kilpailun lähtöja maalipaikka, Lahden satama, tarjoavat upeat puitteet tapahtumalle. FIA European Historic Sporting Rally Championship -osakilpailu tuo Suomeen tänäkin vuonna osanottajia useista Euroopan maista, näyttävää ajokalustoa tietenkään unohtamatta. Kiinnostusta on ollut myös maanosamme ulkopuolelta. EM Lahti Historic Rally on sarjan viides osakilpailu ja ainoa soralla ajettava kisa sekä kotimaassamme Neste Rallin jälkeen korkea-arvoisin ralli. Kansallinen Lammi-ralli EM Historic -rallisarjan osakilpailun, Lahti Historic Rallyn yhteydessä ajetaan kansallinen rallikilpailu tänäkin vuonna, kuitenkin täysin uudistetulla konseptilla. Lammin Betoni -konserni lähti mukaan kansallisen rallin vauhtiin, niinpä kilpailu ajetaankin Lammi-ralli nimellä juuri tästä syystä. Konserniin kuuluvat Lammin Betoni, Lammi-Kivitalot ja Lammi-Perustus, joiden monipuolinen osaaminen ja jämeryys strategisina kulmakivinä ovat taanneet konsernille rakennusalalla suunnannäyttäjän aseman. Näillä samoilla saatesanoilla lähdetään kunnianhimoisesti toteuttamaan kansallisen kilpailun uutta nousua. Kilpailun luokkajako on suunniteltu siten, että kilpaileminen on mahdollista joko yksitai kaksipäiväisesti. Tällä konseptilla pyritään tarjoamaan kattavat mahdollisuudet kotimaisille historicja muillekin rallikuljettajille osallistua kilpailuun. Kilpailuaikataulu mahdollistaa niille kansallisen rallin historic-kilpailijoille, jotka haluavat osallistua kilpailuun vain yksipäiväisesti, osallistumisen myös ilman yöpymistä kilpailupaikkakunnalla. Kisojen tärkeät ajankohdat Pe 10.8 Lähtö Lahden Satama 10:01, huoltotauko Lammin Betoni 13:20 ja iltahuolto Lahti-Halli 18:05 La 11.8 Lähtö Lahden Satama 9:01, huoltotauko Lammin Betoni 12:10 ja maali Lahden Satama 16:45. Tengtools-ralli haluaa tarjota parasta niin kilpailijoille kuin katsojillekin Haluamme järjestää rallin, josta kilpailijoille jää hyvä maku. Meillä ratamestarityössä asiat on pyritty hoitamaan niin, että kalustoa ei mene kohtuuttomasti rikki, mutta toisaalta niin, että homma ei mene paapomiseksi. Tavoitteenamme on järjestää ralli, josta kilpailijoille jää hyvä maku ja joka houkuttelee tulemaan Keski-Karjalaan toistekin. Näiden ajatusten takana on Kiteen ympäristössä 18. elokuuta ajettavan neljännen F-rallisarjan osakilpailun Tengtools –rallin ykkösratamestari Risto Pirhonen. Keski-Karjalan Urheiluautoilijat on saanut viime vuosien ralleistaan kilpailijoilta paljon kiitosta. He nauttivat itäsuomalaisista pikkuteistä, joilla pääsee kunnolla testaamaan rajojaan. A-P Niemi Oy MURTOHARJU JALASJÄRVI 11.8.2018 klo 9.00 liput: 15€ alle 12v ilmaiseksi SARJAN 4. OSAKILPAILU #PARASTA PAIKAN PÄÄLLÄ Luokat/ajojärjestys: EVK, nuoret/naiset ja yleinen Ilmoittautuminen kitiin 28.8. klo 20 mennessä Viimeinen mahdollisuus tutustua rataan ennen kesäkuun 2019 JM-SM -kisaa! Palkinnot huippuluokkaa Yleisen voittajalle Stihl painepesuri RE 362 plus, 180 Bar Arvo 1899€ Viimeinen mahdollisuus tutustua rataan ennen kesäkuun 2019 JM-SM -kisaa! KARVIA SYYS-JM la 1.9.2018 vauhdissa mukana: Pentti Korpela Oy
• 8 HANAA KILPAILUJA RALLISPRINT Tervetuloa Kokemäelle Tervetuloa Kokemäelle Tervetuloa Kokemäelle Tervetuloa Kokemäelle Tervetuloa Nuoret ja naiset (limittäin) evk, yleinen ja seniorit. Liput 10€, alle 12-v ilmaiseksi Kokemäellä, Risten radalla Kokemäen Kuhmut su 12.8.2018 klo 10 (nuorten luokka on aluemestaruusosakilpailu) -Samanlaista baanaa siellä on tiedossa nytkin. On suoraa ja vähemmän suoraa, pääosin hyväpintaista tietä, on kurvia kurvin perään, on korkeuseroa, on tien varrella mollottavaa kiveä ja kalliota, on petollista luiskaa, on nyppyä, josta auton saa lennokkaasti ilmaan ja on niitäkin ulosajopaikkoja, joista rallikansa niin kovasti tykkää, hän jatkaa. Summa summarum: tarkkana saa kuljettaja startista lähtien olla, eikä itäsuomalaisten järvimaisemien ihasteluun jää takuulla aikaa, mikäli mielii nousta podiumille. Erikoiskokeiden rajamestarijärjestelyt ovat Pirhosen mukaan todellista tiimityötä. Ratamestarien ja reittijohtajan lisäksi erikoiskokeiden suunnittelun on heti kättelyssä oman painavan sanansa sanonut kilpailunjohtaja Arto Pirinen. Hän yhtyy ratamestarin ajatuksiin erikoiskokeiden luonteesta ja toteaa samaan hengenvetoon, että peruskorjausten jälkeen tiestö on paikka paikoin rallikäyttöön liiankin hyvää ja keskinopeuden saaminen sääntöjen edellyttämiin raameihin alkaa tuottaa vaikeuksia. K-KUA on ralli rallin jälkeen saanut hyvää palautetta myös karjalaisesta vieraanvaraisuudesta. Ennusmerkit tästä ovat olleet nähtävissä myös tämänvuotisen rallin ennakkojärjestelyissä. -Kyläyhdistykset ja monet muut paikalliset järjestöt ovat ilmoittaneet halukkuutensa olla mukana rallin järjestelyissä jo ennen kuin apua on ehditty edes pyytää. -Tämä viestii siitä, että kylille halutaan toimintaa ja toivon mukaan se näkyy kaikille vieraillemme myös karjalaisena vieraanvaraisuutena varsinaisen kilpailun aikaan, Pirinen jatkaa. Tämänkertainen kilpailu käsittää kuusi erikoiskoetta, joiden yhteispituus Oili Jalonen Rallissa kisaillaan SJM-pisteistä Rallin SJM ja Nuorten SM jatkuvat Turun Moottoriseuran järjestämässä Oili Jalonen rallissa 25.8. Matkaan Laitilan torilta lähdetään kello 12.01 ja maalissa samassa paikassa on ensimmäinen autokunta noin kello 17. Rallipaketin hinta on 15 euroa ja erikoiskoeliput maksavat kympin. Melkoista sutinaa tarjolla Kuopion sprintissä Kuopion UA järjestää vuoden tauon jälkeen Asfalttirallisprintin Heinjoen moottoriradalla Kuopion Hiltulahdella sunnuntaina 19.8. klo 11. Sprintti järjestetään jo kolmannen kerran. Mukana on yhteensä 24 luokkaa, joten kannattaa lähteä mukaan. Kisassa on melkoisen kiivas tahti, kun kilpailijat lähtevät ”parilähtönä”. Kaksi autoa otetaan rinnakkain ja ne lähtevät reitille 15 sekunnin välein. Myös radan varteen on tehty mukavia muutoksia. Katsomoalueita on korotettu, joten melkein koko rata näkyy yhdeltä paikalta. Nyt kannattaa lähetä ajamaan, katsomaan ja naattimaan Savon pääkaupunkiin mukavasta sprintistä. Historic-ratakisojen huipputapahtuma Suomen suurimpaan asvalttiratasarjaan, Gulf Historic Race Cupiin on ilmoittautunut tänä vuonna 233 kilpa-ajajaa. Kauden päätapahtumassa useimmat heistä sekä lisäksi joukko sarjan ulkopuolella kilpailevia suomalaisia ja muita pohjoismaisia ratavirtuooseja nähdään 50–90-luvun historiallisten ratakilpureiden ratin takana. Historic Grand Race 18.–19. elokuuta tarjoaa vauhtia ja nostalgiaa Hämeenlinnan Ahveniston moottoriradalla. Ohjelmassa on kahdeksantoista kilpalähtöä ja kaikkien luokkien aika-ajot sekä warm-upit. Suomi-Ruotsi historic racing -maaottelu antaa oman lisämausteensa viikonlopulle. Perinteisesti tauoilla rataa kiertävät autoentusiastien yli 30 vuotta vanhat ajoneuvoaarteet, jotka ovat saapuneet klassikkoparkkiin sekä veteraanikilpamoottoripyörät näytösajoissa. Juhlahumua tapahtumaan tuo 40 vuotta täyttävä, Suomen vanhin kilpaluokka Mini 1000. Sen tiimoilta on luvassa extranähtävää. Torniossa sprintataan Tornion Ralliharrastajat ry järjestää Tornion KTK-rallisprintin 2018 lauantaina 11.8. kello 11 alkaen. Ilmoittautumiset Lapdatasystem.com sivuston kautta. Kisaan löytää, kun löytää opasteet valtatien 921 varrelta. Pääsyliput maksavat vain viitosen, ja alle 12-vuotiaille lysti on ihka ilmainen. EVK-sarja jatkuu Pieksämäellä Metkohuolto JM on EVK-sarjan osakilpailu mutta myös alueen 4 aluemestaruusosakilpailu ja kansallinen kisa. 11.8. kello 10 alkavan kisan tarjonnassa ovat EVK-yleinen, EVK nuoret ja naiset sekä perinteinen yleinen, nuoret, naiset ja seniorit. Kisan järjestelyistä vastaa Pieksämäen UA ja kisa ajetaan tietenkin uudistuneella Paltasen Autourheilukeskuksen radalla. Ilmoittautuminen kitiin 7.8. kello 8 mennessä. Risten radalla taas Kokemäen Kuhmut Kokemäen Kuhmut-jokamieskilpailu ajetaan pidetyllä Risten radalla sunnuntaina 12.8. kello 10. Luokat ovat nuoret ja naiset limittäin, evk, yleinen ja seniorit. Nuorissa taistellaan aluemestaruuspisteistä. Pääsyliput 10 €, alle 12-v maksutta Ramirent JM SM Liiga 2018 Oulu-Zonessa Jokkiksen tämän vuoden SM Liiga-kisa ajetaan 18.-19.8. komealla Oulu-Zonen radalla Oulussa. Järjestelyistä vastaa Lakeuden Urheiluautoilijat ry. Kyseessähän on siis jokamiesluokan joukkuekilipailu, jossa Suomen parraat kulettajat ja noppeimmat menopelit ottavat mittaa toisistaan. Kisaan ilmoittautui 18 toinen toistaan kovempaa joukkuetta, joten oikein hyvä kisa varmasti tulossa. Kisapaikalle järjestetään Oulun keskustasta bussikyydityksiä ja kisapaikalla on tarjolla monenmoista murkinaa ja nestemäistä. Tuu kattoon ja viihtyy tai jopa ostamaan itelle oma kilipavehe. Pääsyliputmaksavat lauantaina 15 ja sunnuntaina 20 euroa. Viikonloppusisäänpääsytiketti puolestaan kustantaa 30 euroa ja jos haluaa vielä varikolle niin silloin 50 euroa. Yhden päivän varikkolippu on 20 euroa. Lisätietoa löytyy seuran nettisivuilta www.lakeudenurheiluautoilijat.fi ja Facebooksta: LakeudenUA. Vakka-Suomen UA:lla juhlava jokkiskisa Vakka-Suomen UA on saavuttanut 50 vuoden iän. Sen kunniaksi ajetaan juhlava Jokamiehen Kiekaus sunnuntaina 26.8. Vesannon OP JM Suonenjoen radalla 22. Vesannon OP JM ajetaan 25.8. Suonenjoen radalla. Kisailu alkaa kello 10. Luokat ajojärjestyksessä ovat nuoret/nuorten tuupparit, naiset/naisten tuupparit, evk/tuuppari ja yleinen. Kyse on siis tuupparisarjan osakilpailusta jossa lähtöjä ajetaan limittäin muulla kalustolla ja tuuppareilla. Liput maksavat kympin, mutta alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi. Nokian radalla taas JM-kisa Nokian radalla ajetaan jokkista 25.8. klo 11 alkaen. Luokat ajatetaan vetoketjuperiaatteella. Järjestäjä on mukana myös tämän hetken kuuman perunan käsittelyssä, kuljettaja jonka autosta on eniten tarjouksia saa rengaslahjakortin. Lippu maksaa kympin ja alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien seurassa ilmaiseksi. EVK-Liigan taistelu Ylämyllyn radalla Jokamiesluokan EVK-liigasta on muotoutunut yksi lajin huipputapahtumista. Nyt se ajetaan 8.-9. Ylämyllyn radalla Joensuun UA:n isännyydessä. Auttavan kätensä toteutukseen on antanut ApuPesoset. Kisaan pitää joukkueiden ilmoittautua jokkis.netiin 24.8. mennessä. Lauantaina vauhdinpito alkaa kello 11 ja sunnuntaina kello 10. Liput maksavat yhden päivän osalta 10 euroa ja kaksipäiväisenä 15 euroa. Varikkolippu on 15 euron arvoinen. Sunnuntain tauolla esiintyy Kaukolasipartio. Lisää tietoa löytää tapahtuman face-sivulta evkliiga2018. Jari Lamminsivu Helvetin valtias Pohjois-Hämeen UA:n kisassa vapaa pääsy. Ruoveden Helvettisprint 4.8.2018 | Kuvat Asko Saarinen Järjestäjä: Pohjois-Hämeen UA | Kansallinen rallisprint Osallistujia: 67 | Mielenkiintoisella, maantieteeseen perustuvalla nimellä varustettu asfalttisprint ajettiin Ruovedellä 67 kilpailijan voimin. Kilpailijoille annettiin mahdollisuus kolmeen ajokertaan. Osalle se oli tarpeen, osalle ei. Nelivetojen ja päivän nopein oli Jari Lamminsivu. Mutta voitto vaati huimaa parannusta toíselle kierrokselle. Ekan ajokerran jälkeen Jari Koski oli nopein. Mutta kun ”Jaltsu” niisti ajastaan pois 3 sekuntia ja 87 sadasosaa, vaihtui kärkipaikka. Koski ei parannukseen kyennyt, vaan putosi toiseksi, kolmantena tulosluettelossa Samuli Pokela. Myös kaksivetoisissa käytiin kovaa taistoa. Ensin pohja-ajan ajoi Matti Alarautalahti. Sitten toisella ajokerralla kärkeen meni Jarmo Suokko Compactisti. Ja taas kolmannella tiputti Parkanon Starlet-mies kuusi kymmenystä, se sitten riitti kaksivetoisten voittoon. Suokolla meni kolmas ajokerta niin sanotusti penkin alle. Kolmannen sijan ajoi Matti Pietikäinen Tsekkiferrarilla. Eka aika oli hyvä, toinen heikko mutta kolmas vielä parempi. Tasaista jälkeä Corsalla tehnyt Vesa Huupponen kaksivetojen neljäs ennen Juha-Pekka Koivulan vahvaa Bemaria. Sitten luokittain. Paltamon Jarmo Heikkinen oli ralliautoluokan valtias kaksivetoisissa parannettuaan aikaansa. Matti Alarautalahti itseoikeutetusti oman luokkansa voittaja. Välikokoisten kaksivetojen ykkönen yleisessä THU-Teamin Juha Ruti ja isoissa 2WD-autoissa Jarmo Suokko 0,9 ennen Koivulaa. Nelivetoisissa yleisen puolella tietenkin Jaltsun heiniä. Junnujen kaksivetoisten ralliautojen ykkönen oli Tampereen Kari Silvennoinen Bemarilla. Naapurin mies eli Nokian Antti Sinisalo jäi Jari Lamminsivu toisen kierroksen aikaparannus riitti Ruovedellä voittoom. Kolmas kerta toden sanoi. Matti Pietikäinen ajoi voitoajan kolmannellla yrityksellä. Lapinlahtelainen toi Skodaa hienosti ollen kaksivetoisen kolmanneksi nopein. jatkuu sivulla 34
• RALLI Ott Tänak karkasi selvään voittoon Uusitulla reitillä paljon pikkutien osuuksia 10 HANAA Neste Ralli 26.-29.7.2018 | Teksti Jarno Saari Järjestäjä: AKK Sports Oy| Rallin MM 8/13 Osallistujia: 67 | Maaliin 61 | Ek:t 217,26km/23kpl Suomen MM-rallin reitti oli kokenut suurimman muutoksensa WRC-autojen aikakaudella, sillä vuoden 1997 jälkeen aiemmin ajamattomia osuuksia reitillä oli nyt 40 prosenttia. Ott Tänak palautti naapurimaa Viron voittokantaan Jyväskylässä 15 vuoden tauon jälkeen. Rallireitin muutokset ja uudistukset olivat merkittäviä, kun tietoisesti reitille oli lisätty pienemmän tien osuuksia. Viime vuoden Neste Ralliin verrattuna uutta osuutta oli nyt peräti 65 prosenttia. Metsäpätkistä vain yksi, Pihlajakoski, ajettiin samassa muodossa kuin viimeksi. Kilpailijat pääsivät totuttelemaan uuteen tiestöön jo torstaiaamuna, kun testierikoiskokeen paikka oli vaihtunut Ruuhimäestä Jyväskylän toisella puolella sijaitsevaan Vesalan pätkään. Yllätystä oli ilmassa, kun etupään säädöt täysin uuteen uskoon ennakkotesteissä rukanneet Citroen-kuskit valtasivat kaksi nopeinta aikaa. Mads Östberg yllätti itsensäkin ollen 0,7 sekuntia tallikaveri Craig Breeniä nopeampi. Breen ajoi nopeimman aikansa ilman nuotteja, kun hän tarjosi lopuksi kyydit suomalaistoimittajalle. Ratin takana olleista suomalaisista nopeimmin testi-EK:n kiersi Jari-Matti Latvala ollen kolmas 1,1 sekkaa kärjestä. Ott Tänak jäi toisella Toyotalla vain yhden kymmenyksen. Tänak teki karkean jarruvirheen ensimmäisellä vedollaan, jonka vuoksi takapiikin läheisyydessä olleet valokuvaajat joutuivat virolaisen hivottelemaksi. Teemu Suninen oli viidenneksi nopein (+1,8) ollen kolmella pakollisella ajokerralla joka kerta nopein Ford-kuski. Toyotat suosikkeina Testipätkän tuloksista huolimatta kukaan ei uskaltanut nostaa voittajasuosikiksi muita kuin Toyota-tallin kolmikkoa, jotka olivat testanneet Keski-Suomen soralla kesän aikana enemmän kuin muut kolme tallia yhteensä. Tänak syttyy aina nopeasti ajohommiin, joten Harjulle syntyi pohja-aika. Kyseessä oli hänelle jo kolmas kerta putkeen, kun Neste Ralli on käynnistynyt kärkiajalla. Virheetön ja täysipainoinen suoritus. Harju on hyvä kaupunkipätkä, mutta tällä tuloksella ei ole mitään merkitystä, kun siirrytään huomenna soralle, Tänak vähätteli. MM-tittelistä kamppailevat Thierry Neuville ja Sebastien Ogier viihtyvät perinteisesti hyvin yleisöpätkillä, joten sijoitus kärkikolmikossa ei yllättänyt. Viime vuonna hienoa voittoa kotikisassa juhlinut Esapekka Lappi onnistui myös Harjulla ollen viides, kun Latvala oli kahdeksas. Perjantain sorapätkillä Neuville ja Ogier eivät enää kärkiporukkaan yltäneet, joten heidän osalta sijoitukset lähtivät putoamaan kuin lehmän häntä. Sen sijaan kolmantena autona reitillä liikkunut Tänak hyökkäsi rajusti eikä antanut lähtöpaikan viedä menohaluja. Tuloksena pohjat Moksin pätkälle ennen hyvillä lähtöpaikoilla ajaneita Östbergiä ja Sunista. Lappi pysähtyi Heti EK2:lla kaksi kovaa nimeä menetti otteensa kärkisijoihin: Breen osui kiveen ja rikkoi takarenkaan. Meikäläisittäin harmillisempi homma oli Lapin roima aikahukka, sillä pienen virheen myötä kärki oli jo yli puolen minuutin karussa. Yritin tulla risteykseen ahneesti ja se tuli vähän silmille. Moottori sammui eikä lähtenyt millään käyntiin. Niin paljon tuli takkiin, että voitto taisi heti karata, hän synkisteli. Seuraavana ohjelmassa oli Urrian EK, jonka alkuun ja loppuun oli lisätty kapea tieosuus, jolla oli runsaasti irtosoraa. Kyseessä oli kenties rallin liukkain osuus. Latvala onnistui hyödyntämään lähtöpaikkansa ja kellotti pohjat ennen Breeniä, joka sai ajohuumorin nopeasti takaisin rengasrikon jälkeen. Tänak jatkoi vahvasti ollen kolmas ennen Hyundain leirin nopeinta kuskia Hayden Paddonia. EK4 Ässämäki tarjosi kisan ainoan WRC-kaadon, kun Andreas Mikkelsen kuuli nuotin väärin ja kellahti vasurissa ulkomutkan ojaan. Hyundai-kuski menetti rytäkässä kolme minuuttia aikaa sekä kaikki saumat hyvään sijoitukseen. Pätkälle pohjat latasi Östberg, joka nousi kisan kärkeen puolella sekunnilla ohi Tänakin. Seuraava Hyundai-kuljettajan nuottivirhe nähtiin seuraavalla pätkällä, kun ohjelmassa oli Äänekosken EK, jonka ajosuuntaa oli muutettu tälle vuodelle. Neuville teki erikoisen erheen, joka maksoi lähes puoli minuuttia: Nuotti oli liian nopea yhteen vasuriin, jonka korjaamista jäin miettimään. Sen vuoksi missasin pahasti seuraavan oikean ja suistuimme ulos perä edellä, sarjajohtaja myönteli. Tänak kuittasi EK5:lla nopein oli jälleen Tänak, joka nousi takaisin johtoon 1,1 sekunnilla ennen Östbergiä. Liukasta on ollut kaikilla pätkillä. Olen silti puristanut täysillä. Mielestäni taaempaa startanneet nukkuivat aamun pätkillä, kun eivät pystyneet ajamaan kovempaa, Tänak arvioi. Kolmantena päivähuoltoon saapui Latvala (+10,8) jonka kannassa lähimmät uhkaajat olivat Paddon (+14,8) ja pätkän viimeisessä mutkassa kenties koko rallin näyttävimmän pelastuksen suorittanut Suninen (+16,4). Vaikka drifting-tyylillä ojassa käynti maksoikin Suniselle pari-kolme sekuntia, piti hän muut Ford-kuskit Ogierin ja Elfyn Evansin tiukasti nuhteessa. Heidän jälkeen kahdeksannelta sijalta löytyi Lappi, joka ei löytänyt odotettua kyytiä aamupäivän pätkillä, ja ero kärkeen kasvoi 49,1 sekunniksi. Huollon jälkeen ajettiin Oittila, joihin maisemiin ralli oli päättynyt kahtena edellisenä vuonna. Nyt pikataival oli edellisvuosia pitempi uuden alkuosuuden myötä. Östbergin loistavat otteet jatkuivat, kun kauden vailla tallipaikkaa aloittanut norjalainen täräytti pohjat ja nousi Tänäkin edelle pieOtt Tänak vei voiton Viroon 15vuoden tauon jälkeen. Toista peräkkäistä voittoa juhli Toyota. Tommi Mäkisen lisäksi juhli myös paikalla rallitunnelmasta oli nauttimassa myös Toyotan pääjohtaja Akio Toyoda Ott Tänakin vasemmalla puolella. Ott Tänak kävi tasaista vääntöä kärkipaikasta perjantaina Mads Östbergin knnssa, mutta lauantaina virolainen karkasi selvään voittoon. Mads Östberg ajoi huikean kilpailun. Citroënilta ei missään tapauksessa odotettu näin hyvää panosta. Ku va To ni O lli ka in en Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Ve sa Ra uh al a
• HANAA 11 RALLI nimmällä mahdollisella erolla eli 0,1 sekunnilla. Suninen oli pätkän kolmas ja nousi samalle sijalle yleiskilpailussa ohi Latvalan ja Paddonin, joka vierasti eniten pölyäviä olosuhteita. Oittilan jälkeen aamuinen lenkki Moksista alkaen ajettiin toistamiseen. Ralliyleisö hieraisi silmiään, kun kärkikaksikko ajoi 20 kilometrin erikoiskokeen täsmälleen samaan aikaan, joten ero säilyi 0,1:ssä ÖstberJari-Matti Latvala ajoi komeasti kolmanneksi. Kova kiri ei riittänyt kakkospaikka jäi vajaan kolmen sekunnin päähän. Esapekka Lapin kisa oli melkoista vuoristorataa. Ensin torstaina Harjulla alkoi mukavasti, perjantai meni penkin alle. Lauantaina mies oli iltapäivän nopein kuljettaja ja sunnuntaina kisa sitten päättyi ulosajoon. Teemu Suninen oli Fordeista nopein, mutta jäi silti kuudenneksi, kun joutui päästämään tallimääräyksellä Ogierin edelleen. Välillä oli Esapekka ja Ogierilla aikaa katsella, miten Sunisen Teemu koluaa ojan pohjaa Ässämäessä. gin hyväksi. Seuraavat sijat kirjattiin parin sekunnin välein suomalaiskolmikolle järjestyksessä Latvala, Lappi ja Suninen. Mediassa oli ennen rallia arvuuteltu jopa meikäläisten kolmoisvoiton puolesta, mutta jo alkupätkät näyttivät sen, että terävin kärki lähti heti karkaamaan. Urriassa toinen ajokerta laittoi kuljettajat varomaan kiviä, sillä uudet osuudet olivat rajussa kunnossa. Tänak menetti pari sekuntia, kun moottori pääsi sammumaan risteyksessä. Tuuriakin oli matkassa, kun kone käynnistyi nopeasti. Östberg ehti saada ennen omaa ajovuoroaan tiedon, että kilpakumppanin aika ei ole kummoinen. Niinpä hän ei ottanut mitään riskejä ja kierteli kivet. Pohja-aika kirjattiin tallikaveri Breenille. Niinpä tähän mennessä kisaa pohja-aikoihin olivat pystyneet kaksi Toyotaa ja kaksi Citroenia. Sen sijaan Fordit olivat kauempana kuin moni oli ennakoinut. Vastaavasti Hyundain kärkivauhtiin ei uskottu, sillä Suomen osakilpailu on perinteisesti ollut tallille tuloksellisesti sarjan heikoin ralli. EK9:llä todistettiin tilannetta, että Toyota-kuskit pokkasivat pätkällä kolmoisvoiton järjestyksessä Tänak, Lappi ja Latvala. Ero muihin talleihin oli selkeä, kun pätkiä ajettiin toiseen kertaan. Äänekoski nopein EK Äänekosken toinen veto meni jälleen Tänakin nimiin ennen Latvalaa ja Paddonia. Tämän pikiksen keskinopeus (132,7 km/h) muodostui koko rallin suurimmaksi. Ensimmäinen täysi kisapäivä päätettiin Harjulla, jossa nähtiin kisan ainoa Ford-kuskin pohja-aika Ogierin ajamana. Tänak taipui vain kaksi kymmenystä ja lisäsi hieman johtoaan. Oli lähes täydellinen päivä, onnistuimme paremmin kuin olin ennakoinut. Tavoitteena oli vain se, että saadaan hyvä lähtöpaikka lauantain pätkille. Uskon, että niillä ratkaistaan rallin voitto, Tänak summasi. Östbergin suoritus oli myös kiitettävällä taholla, kun ero kärkeen oli vain 5,8 sekuntia. Ranskalaistallissa hymy oli herkässä, sillä he olivat kuvitelleet ajavansa sijoista 4-6. Iltapäivä ei sujunut enää aivan yhtä mallikkaasti. Toyotat olivat vahvoilla uraisilla teillä. Meillä oli myös rengaskuluman kanssa ongelmaa, Östberg selvitti. Latvala oli kolmantena (+23,1) mutta ero kärkeen oli jo sitä luokkaa, että voiton eteen tarvittaisiin paljon parempaa tempoa. Välillä oli pidon kanssa toivomisen varaa ja huonokuntoisemmilla osuuksilla varoin vähän liikaa. Parempaa kääntyvyyttä täytyisi saada, mutta erilaisen ajotyylin vuoksi en voi ajaa samoilla iskareilla kuin Tänak, Latvala sanaili. Paddon on aina tykännyt ajaa Suomen soralla, mutta kuski on itse muutaman kerran pilannut mahdollisuutensa ajovirheisiin. Nyt kisa alkoi hienosti neljännellä sijalla (+36,4). Tasasekunneilla Paddonin kanssa ollut Suninen joutui antamaan turhaa tasoitusta 10 sekunnin verran, kun jarrut hävisivät Harjun EK:n puolivälissä: Viides sija ei tyydytä. On yritetty tulla, mutta kello ei vaan tykkää. Takapäässä ei ole pitoa, eikä se pysy kiinni tiessä. On yritetty säätää, mutta parempaa suuntaa ei ole löydetty. Jarruvika vielä kruunasi päivän. Nopeimpana Fordina toki Suninen edelleen jatkoi, kun seuraavilta sijoilta löytyi Ogier ja Evans. Walesilainen sai tallimääräyksellä päästää ranskalaismestarin edelleen, joten Evans hiljensi vauhtiaan ennen EK10:n maalilinjaa. Lappi oli saanut päivähuollossa Yaris WRC:n ajettavuusongelman kuntoon ja oli noussut iltapäivän pätkillä jo aivan Fordien tuntumaan. Kärkeen oli kuitenkin jo minuutin takamatka. Huollossa selvisi, että keskilukko ei toiminut kunnolla. Hyvä että selvisi, mikä aamupäivän pätkillä menoa ahdisti. Ajofiilis oli heti parempi, Lappi kiitteli. Lapista puolisen minuuttia oli jäänyt Breen, josta taas oli samanmoinen ero kympin nipun viimeiseen kuskiin Neuvilleen. Muilta luulot pois Vaativa lauantaipäivä alkoi Päijälästä, joka oli kilpailun pisin EK (23,92 km). Taisteluparit Östberg-Latvala ja Paddon-Suninen ajoivat pikiksen aivan tasatahtiin, mutta Tänakin 8,5 sekunnin pohja-aika veti maton muiden jalkojen alta. Ogier oli yllättävän aseeton, eikä edes takapään uudesta aeropaketista ollut apua. Hän oli Päijälässä kirkkaasti hitain Ford jääden pohjille peräti 21,5 sekkaa. Selityskin löytyi: Viime vuonna keskeytin alussa, joten en ole ajanut tätä pätkää näillä uuden säännön autoilla. Ei vaan ollut tarpeeksi luottoa, jota tällä EK:lla olisi kyllä tarvittu. Nyt Tänak ei enää kärsinyt kärkipään lähtöpaikastaan ja hän myönsi, että ei tarvitse yrittää yhtä hurjasti kuin avauspäivänä. Perusajo riitti pohja-aikoihin, joten kärkikuskilla olisi siis ollut rahkeissa varaa nostaa vauhtia. Nopeimmat ajat kirjattiin Toyota-kuskin toimesta taululle kaikille lauantain aamupäivän pätkille, jotka olivat Päijälän jälkeen Pihlajakoski, Kakaristo ja Tuohikotanen. Niinpä selkeää eroa taaksepäin alkoi syntyä myös tulostaululla. Östberg oli taipunut 23,7 sekunnin päähän, josta Latvala oli 20,9 perässä. Paddon piti vielä neljättä paikkaa, mutta Lappi oli noussut kolmen Fordin ohi ja uhkaamaan Hyundai-pilottia. Kolmoisvoittoja Iltapäivällä ajettiin samat neljä pikataivalta, mutta hieman eri järjestyksessä. Toyotat hallitsivat tuloslistaa mielin määrin, kun pätkät olivat kuluneet urille: tuloksena kolmelle pätkälle kolmoisvoitto, yhdelle kaksoisvoitto ja neljäs sija. Lappi ajoi kolmet pohjat putkeen ja oli iltapäivän nopein kuski. Tänak jäi niillä pätkillä 9,5 sekuntia, mutta hän oli jo pudottanut vauhtinsa sellaiselle varmistelun tasolle. Vertailun vuoksi voi todeta, että Tänak oli Lappia 28,7 sekuntia nopeampi, kun kyseiset EK:t ajettiin ensimmäisen kerran. Meillä ei ollut murheita pidon kanssa kuten muilla talleilla. Ohjaustehostimeen liittyvä ongelma oli, mutta onneksi oli jo varaa ottaa Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va To ni O llik ain en Ku va To ni O llik ain en Ku va Ju ss i H an ni ul a
• RALLI 12 HANAA rauhallisemmin ja kierrellä kiviä, Tänak kertoi. Toinen päivä näytti sen, että ajamalla ei tule kamppailua voitosta, kun Östberg jäi kärjestä 39 sekunnin päähän. Oltiin altavastaajina näissä olosuhteissa. Renkaat loppuivat täysin, vaikka otin kaksi vararengasta. En ole tunnettu siitä, että ajotyylini säästäisi renkaita. Nyt tilanne oli poikkeava, koska eri tyylillä ajavalla tallikaverilla oli vastaavat murheet, Östberg kertasi. Latvalan autokunta oli hiljalleen saavuttanut edellä ajanutta Citroenia, joka oli 5,4 sekunnin päässä: Ajatuksena oli ajaa tänään kilpaa Tänakin kanssa, mutta siihen ei ollut mahdollisuuksia. Hienoa, että saimme kurottua eroa kakkossijaan noin paljon kiinni. Lappi oli tehnyt komean kirin ja noussut neljänneksi, mutta sitä korkeammalle ei enää ajamalla ollut saumoja. Ero kärkeen oli 1.20,6 ja kolmantena olleeseen Latvalaan 36,2. Renkaat olivat aika loppu, mutta en antanut sen häiritä. Illan viimeiselle tuli myös pohjat, vaikka monilla näytti renkaat olevan paremmassa kuosissa ennen pätkän alkua, Lappi vertaili. Paddon oli jäänyt Lapista yhdeksän sekunnin päähän ja oli valmis vielä taistelemaan. Uusiseelantilainen tiedosti myös tilanteen, että virheeseen ei ole varaa, sillä hän oli kiinni Hyundain parhaissa tallipisteissä. Kuudentena yötauolle saapunut Suninen ei yllättäen ollutkaan saanut Paddonia kiinni pitkän päivän edetessä, ero eteenpäin oli 15,5 sekuntia. Odotettiin parempaa kilpailukykyä. Pienet tiet ja kuluneet osuudet eivät sovi meille. Usein oli tunne, että kovempaa ei vain pääse, Suninen ihmetteli. Tallikaveri Ogier oli seitsemäntenä ja 22,5 Sunisen perässä, josta oli 10,3 sekan ero Evansiin. Kärjen takana ei sijoituksissa muutoksia tapahtunut, sillä myös Breen ja Neuville jäivät tasaisesti kärjelle heikomman lähtöpaikkansa myötä. Renkaat joutuivat tosi koville. Tässä Jari-Matti Latvalan rengas lauantain viimeisen erikoiskokeen jälkeen. Graig Breen kärsi rengasrikon heti perjantaiaamun ensimmäisellä erikoiskokeella. MM-sarjan kärkimies Thierry Neuville ei päässyt omalle tasolleen missä vaiheessa. Power Stagen lähes 70 metrisen hypyn turvin belgialainen kaappasi kuitenkin kaksi lisäpistettä. Monikertainen maailmanmestari Sébastien Ogier tarvitsi Teemu Sunisen apua sijoittuakseen viidenneksi. Avun myötä ranskalainen kavensi Neuville sarjajohtoa kuudella pisteellä. Hayden Paddon nousi neljänneksi Esapekka Lapin keskeytyksen myötä. Uusi-Seelantilainen oli selvästi paras Hyundai-kuljettaja. Yleisöä riitti mukavasti. Kuva Moksista. Lappi ahnehti Sunnuntaina rallin loppukamppailut käytiin Laukaan kunnan alueella neljän erikoiskokeen myötä. Tutun Laukaan EK:n ajosuunta oli käännetty. Se ajettiin päätöspäivänä kaksi kertaa, samoin Ruuhimäki, joka toimi Power Stage -erikoiskokeena. Esapekka Lapin ja Janne Fermin vaiherikas kilpailu päättyi ajovirheeseen, kun vauhtia oli liikaa mutkayhdistelmään. Auto ja ajaminen tuntui hyvältä, mutta kaksiosaisen oikean jälkeen seuraava vasuri kävi liian ahtaaksi. Takapyörä putosi ojaan, osui kantoon ja heitti meidät vaakatasossa ympäri. Kisa päättyi siihen, mutta vauhtiin nähden selvittiin pienillä vaurioilla, Lappi harmitteli. Östberg vastasi Latvalan haasteeseen ja voitti Laukaan pätkän 0,9 sekunnin turvin. Ruuhimäessä puolestaan Latvala voitti norjalaisen 1,2 sekunnilla. Ero kaventui selvemmin vasta toiseksi viimeisellä EK:lla, kun Latvala ajoi Laukaan pätkän 2,6 Östbergiä ripeämmin. Niinpä ero oli 2,5 sekuntia. Fordin leirissä alettiin valmistella kisan toista tallimääräystä. Suninen ei enää viiden kärjen aikoja ajanut, koska Ogierin täytyi päästä nousemaan alle 20 sekunnin päähän. Ennen viimeistä EK:ta suomalaiset jättivät aikakortin kaksi minuuttia myöhässä kokoomatauon AT-asemalle. Ja näin mestari saatiin nostettua Sunisen ohi viidenneksi. Ruuhimäki oli komea päätös rallille. Järjestäjä oli tehnyt pätkään muutoksia, sillä shakedownista kaikille tuttu perinteinen osuus ei olisi ollut riittävän haastava, kun ryhdyttiin kamppailemaan viiden kärjen extrapisteistä. Pikiksen alkuosa oli ihan uutta osuutta, välillä käytiin Ruuhimäen kylällä kääntymässä kahden asfalttiristeyksen verran. Ison tien osuuden ja hyppysuoran jälkeen EK päättyi täysin ajamattomaan osuuteen ja huikeaan viimeiseen hyppyyn. Ott Tänakin ja kartanlukija Martin Järveojan edellisestä pohja-ajasta oli ehtinyt kulua jo lähes vuorokausi, kunnes Ruuhimäki 2 starttasi. Eipä ihme, että ylivoimaisen esityksen Neste Rallissa esittänyt virolaiskaksikko oli taas nopein viimeisellä EK:lla, jolloin palkkiona oli sentään viisi MM-pistettä. Teen aina kaikkeni ratin takana, kun tilanne sen vaatii. Se koski myös Power Stagea. Tämä oli tärkeä voitto meille ja koko tiimille. Valmistautuminen sujui hyvin ja olin tosi luottavainen ennen rallin alkua. Tietenkin oli myös paineita menestyksestä, mutta niitä taisi olla enemmän kahdella tallikaverillani, Tänak totesi. Kyseessä oli toinen kerta Suomen MM-rallin historiassa, kun voitto matkasi Viroon. Tänak myönsikin, että oli hieno tunne saavuttaa jotain vastaavaa kuin hänen mentorinsa Markko Märtin vuonna 2003. Tunnelma oli koko ajan huipussa ja kannustus reipasta. Paikalla oli tuhatmäärin virolaisia, mutta saimme kovat tsempit myös suomalaisyleisöltä. Kenties siihen vaikuttaa se, että olemme osa Toyotan suomalaistiimiä, arveli kartturi Järveoja. Uran paras veto Rallissa toiseksi ajaneet Mads Östberg ja Torstein Eriksen ehtivät toiseksi myös Ruuhimäen päätös-EK:lla, jonka jälkeen ero kärkeen mitattiin 32,7 sekunniksi. Tuskin kukaan oletti, että yltäisimme podiumille. Nyt onnistuimme olemaan kahta Toyotaa nopeampia, jota en olisi uskonut. Tulos on merkittävä asia minun uralleni. Pystyimme kehittämään autoa ennakkotesteissä. Läpimurto tapahtui ensimmäisenä testipäivänä, jonka jälkeen toisen päivän vain nautin ja treenasin, Östberg iloitsi. Mads ajoi kenties uransa parhaan kisan, ja se tuli hyvään saumaan. Meillä sujui kaikki hyvin ja siitä palkintona sain oman urani ensimmäisen podiumsijoituksen, Eriksen säesti. Kolmanneksi rallissa ja myös päätös-EK:lla ajaneet Jari-Matti Latvala ja Miikka Anttila olivat myös tyytyväisiä suoritukseensa ja ehjään kilpailuun. Toinen sija jäi lopulta 2,8 sekan päähän. Paljoa ei jäänyt parannettavaa, mutta kokonaisuutena täytyy sanoa, että voittovauhtiin ei ollut saumoja. Takana oli monta heikkoa Ku va Ve sa Ra uh ala Ku va Ti m o H on ka la Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Ja rn o Sa ar i Ku va Ja rn o Sa ar i Ku va Ja rn o Sa ari
• HANAA 13 RALLI kisaa ja vaikea jakso, joten oma itseluottamus oli alempana kuin edellisinä vuosina startatessa Jyväskylään, Latvala paljasti. Tästä aloitamme nyt kauden paremman toisen puoliskon. Kisassa oli paras ilmapiiri ja fiilis, mitä itse täältä muistan, kertoi kartanlukija Anttila. Toyota saavutti rallista juuri samat sijat kuin viime kesänäkin. Tallipäällikkö Tommi Mäkinen oli syystäkin tyytyväinen, sillä plakkarissa on nyt viisi Jyskälä-voittoa kuljettajana ja kaksi voittoa tallipäällikkönä: Toki osasin odottaa menestystä, mutta kuten näimme sunnuntaiaamuna, mitä tahansa voi rallissa tapahtua. Pieni yllätys se oli, kuinka vahva Ott oli rallin alussa ajaessaan reitillä kolmantena autona. Paddonin uudet säädöt Hayden Paddon ja Sebastian Marshall toivat tallipisteissä johdossa olevalle Hyundaille tärkeät pisteet neljännellä sijallaan. Podium karkasi lopulta minuutin päähän ja voittajaan tuli eroa 1.35,6. Ennen rallia tein muutoksia Neste Rallin entiset voittajat juttusilla. Mikko Hirvonen, Markko Märtin ja Marcus Grönholm ajoivat urallaan myös toistensa tallikavereina. Mads Östberg oli todella tyytyväinen suoritukseensa. Norjalainen oli sitä mieltä, että tämä oli hänen suorituksensa. tasauspyörästöön. Näillä säädöillä ei ole ajettu tällä mallilla kertaakaan puolentoista vuoden aikana. Vauhti oli kohtuullisen hyvää ja nautin ajamisesta, jutteli Paddon, joka osallistui jo yhdeksättä kertaa Suomen MM-ralliin. Parhaan sijoituksensa Suomen MM-rallista napanneen Paddonin suoritusta korostaa se, että hän peittosi ajamalla kolme Fordia, jotka saapuivat maaliin sijoilla 5-7. Se hitain Ford-kuski Sebastien Ogier sai viidennen sijan (+2.15,0) lahjaksi, mutta tallimääräykset ovat silloin arkipäivää, kun mestaruudesta ajetaan. Tuloksen lisäksi vauhti oli pettymys. Jossain mentiin pieleen, kun verrataan viime vuoteen. Silloin Teemu ja Elfyn pystyivät täällä pohja-aikoihin. Tällä kertaa ei ollut lähelläkään, Ogier pohdiskeli. Teemu Suninen ja Mikko Markkula palkittiin kuudennella sijalla, kun he ajoivat maaliin 4,2 sekuntia tallin ykköskuskin takana. Odotukset olivat kovat, mutta niistä jouduttiin tinkimään. Jostain syystä pitoa ei löytynyt. Yhden sijan menettäminen ei haittaa, olinhan kuitenkin nopein Ford. Tavallaan se on kunniakas tilanne, jos joutuu päästämään viisinkertaisen mestarin edelle, Suninen hymähti. Viime vuonna toiseksi ajanut Elfyn Evans oli myös vailla mahdollisuuksia. Hän oli aivan yhtä paljon kysymysmerkkinä kuin tallikaverinsa. Tuloksena seitsemäs sija. Craig Breen menetti mahdollisuutensa jo EK2:n rengasrikkoon, joka vaikutti koko kisan kulkuun: huono tulos avauspäivältä jättää kilpailijan aina niiden aura-autojen rooliin, jotka joutuvat kaksi viimeistä päivää liikkumaan letkan alkupäässä. Thierry Neuville ja Andreas Mikkelsen olivat perjantain ajovirheidensä jälkeen melko pahasti hukassa, joten sijoilta 9 ja 10 ei ollut mitään asiaa nousta ylemmäksi. Viime kesänä Jyväskylässä Neuville teki historiaa oltuaan kisan jälkeen ensimmäinen belgialainen, joka on johtanut rallin MM-sarjaa. Nyt hän on tukevammassa sarjajohdossa, joka tosin kaventui 21 pisteeseen. Tiedettiin tämän olevan meille haastava ralli. Ensimmäisenä autona olemisen vaikeus korostui, kun reitillä oli nyt enemmän liukkaita pikkuteitä, Neuville vastasi. WRC-kauden ohjelmassa on vielä viisi osakilpailua, joista seuraava (16.-19.8.) koittaa Saksan asfalteilla. Siellä viivalla on kuusi suomalaiskuskia. Tavallaan se on kunniakas tilanne, jos joutuu päästämään viisinkertaisen mestarin edelle, Suninen hymähti. Ku va Ja rn o Sa ari Ku va Ve sa Ra uh al a Ku va Ve sa Ra uh al a
• RALLI Pietariselle on taito voittaa ralleja Kalle Rovanperän otteet vain kasvattavat suosiota 14 HANAA Neste Ralli 26.-29.7.2018 | Teksti Jarno Saari Järjestäjä: AKK Sports Oy | Rallin MM WRC2-luokka Suomalaiskuskit ovat viime vuosina hallinneet WRC2-luokan kisaa Jyväskylässä, eikä tämäkään vuosi tehnyt tähän kaavaan poikkeusta. Kalle Rovanperä oli aivan hurjassa vireessä, mutta epäonni pudotti nuorukaisen neljänneksi. WRC2-luokassa oli R5-luokituksen autoja 18 kappaletta, jotka tavoittelivat MM-pisteitä. Tässä ryhmässä oli kuusi suomalaista. Lisäksi vastaavanlaisella kalustolla RC2-luokassa kilpaili 11 autokuntaa, jotka eivät siis ajaneet WRC2:n sarjapisteistä. Viime vuoden luokkavoittaja Jari Huttunen ajaa nyt Hyundain väreissä, mutta auton kilpailukyky nopealla soralla oli ennen kisaa vielä arvoitus. Sen sijaan Kalle Rovanperän ja Skodan tehdaspelin vauhti tuskin oli kenellekään kysymysmerkki. Edellä mainittua kaksikkoa lähtivät haastamaan yksityistiimien Skodilla Eerik Pietarinen ja Emil Lindholm, joilla oli takanaan voittoisat testirallit vain reilua viikkoa aikaisemmin. Vesalan testipätkällä nopein oli Skodan toisella tehdasautolla ajanut norjalainen Ole Veiby, joka muistutti meikäläisiä, että muutkin tavoittelevat voittoa. Kisa alkoi Harjulla myös vieraskuskien komennossa, kun asfaltin erikoismies, italialainen Fabio Andolfi oli Fabia R5:lla nopein ennen Veibyä. Pietarinen ja Lindholm tasasivat kolmannen sijan 0,4 sekuntia kärjestä. Totisempi kilvanajo käynnistyi perjantaiaamuna soralla, jolloin Kalle Rovanperän vauhtivarat pääsivät valloilleen. Selvät pohjat Moksiin ja Urriaan, vaikka kuljettaja itse ei ollut tyytyväinen auton takapään käytökseen. Kun perä saadaan pysymään kiinni, sitten aletaan vetää, kuului pikku-Roviksen kuuluisa ralliradion livekommentti. Harmillisesti kato alkoi käydä jo EK2:lla, kun Jarkko Nikaran avauspäivä päättyi ulosajoon ja Citroenin tehdaskuski Stephane Lefebvre jäi pätkän maaliin jarruvian takia. Myös Lindholmin kisa meni pilalle, kun ulosajo maksoi lähes kolme minuuttia. Ässämäessä Rovanperä ajoi kolmannen pohja-aikansa, mutta nyt lähimmät haastajat ylsivät jo lähes samaan vauhtiin. Seuraavilla pätkillä Pietarinen ja Lindholm pääsivät näyttämään myös kykynsä ajettuaan uransa ensimmäiset WRC2-pohjat. Urria 2:lla Takamoto Katsutan ja Marko Salmisen ralli päättyi viitossijalta ulosajoon, kun hypyn jälkeen Fiestan ohjaustehostin meni jumiin. Avauspäivä oli suuri pettymys TMR-tiimille, kun myös Hiroki Arai oli menettänyt yli kaksi minuuttia ulosajossa. Suuret erot Monilla perjantain pätkillä Pietarinen pystyi ajamaan aivan Rovanperän tuntumaan, jonka lisäksi SM-sarjan kärkimies kirjasi pohjat Äänekosken toisella vedolla. Sen sijaan merkittävät aikaerot Rovanperän hyväksi syntyivät huonommassa kunnossa olleilla Moksi 2:n ja Oittilan erikoiskokeilla. Iltahuoltoon saapui hyväntuulinen nuorukainen selvässä johtoasemassa. Mukava päivä ja hienoja pätkiä. Jotain tällaista osasin odottaakin. Kerran osuttiin kiveen ja se säikäytti. Yksi rengas alkoi hiljalleen tyhjentyä ja toiseen tuli viilto. Sopivaa vauhtia lähdetään pitämään Eerik Pietarinen ajoi koko kisan lujaa ja varmasti. Lennokas oli miehen maalintulo Ruuhimäessä. Timo Mäkinen ajoi nokkapelti ylhäällä Ouninpohjaa vuonna 1967. Nyt 51 myöhemmin Kalle Rovanperä teki samoin Pihalajakoski kakkosella. Tässä kuvassa konkreettisesti kärkitila vaihtuu, kun takana tullut Eerik Pietarinen nousee WRC2-luokan kärkeen. Ku va Ve sa Ra uh al a Ku va Ja rn o Sa ar i Kalle Rovanperä hurmasi rallikansan selkeillä kommenteilla sekä kiistatta luokkansa nopeimmalla ajolla. Nuorukainen ei tekniikan petettyä näyttänyt pettymystään, vaan nöyränä totesi näin tapahtuneen. huomennakin ja ajetaan omaa ajoa, Rovanperä kertasi. Haastatteluissa huomattavasti vähäsanaisempana esiintynyt Pietarinen oli avauspäivän jälkeen toisena (+32,0). Välillä jäi pientä parannettavaa, mutta tasaista työtä kuitenkin. Yritetään huomenna kiristää, hän jutteli. Huttunen nousi päivän edetessä kolmanneksi, mutta kaksi edellistä menivät karkuun (+57,5). Vähän tahmea alku, mutta toiselle lenkille tehtiin säätöihin muutoksia. Sen jälkeen tuntuikin paremmalta, mutta kärjen vauhtiin ei ehditä. Veiby putosi kärkikolmikosta neljänneksi (+1.02,8) osuttuaan kiveen, joka vaurioitti jarruja. Teemu Asunmaa ei ajanut MM-pisteistä, mutta oli RC2-luokan tuloksissa hyvin viidentenä 3,7 sekunnin päässä Veibystä. Sen jälkeen olikin roima ero seuraaviin, kun Gus Greensmith oli jo lähes minuutin Asunmaata perässä. Marko Mänty totutteli MM-rallin tiestöön ja tunnelmaan luokan kahdeksannella sijalla. Rovanperä karkasi Lauantain ensimmäinen neljän EK:n lenkki kulki Rovanperän tahdissa, vaikka Pietarinen yhden pohja-ajan pystyikin tekemään. Kaksikon ero kasvoi 51,4 sekuntiin. Kolmanneksi nopein aamupäivän lenkillä oli Nikara, joka palasi kehiin Ralli2 -säännön turvin. Lindholmin osalta toinen päivä jäi kesken Päijälän ulosajon vuoksi. Myös Asunmaa joutui jättämään ajohommat kesken aamupäivällä, kun vetoakseli petti. Iltapäivän pätkillä kärkikaksikon ero ei juuri enää muuttunut. Kakaristossa he ajoivat tasasekunneille. Päijälä 2 ratkaisi luokan kärkisijojen kohtalon. Rovanperä osui nypyn jälkeen tiellä olleeseen kiveen, joka osuma rikkoi myöhemmin iskarin yläpään kiinnityksen. Kivi se oletettavasti oli, mutta en ehtinyt näkemään tilanteessa mitään. Päästiin ajamaan sen iskun jälkeen joku seitsemän kilsaa, kunnes tolppa tuli konepellistä läpi, Rovanperä kertasi pettyneenä. Ku va Ve sa Ra uh al a Viime vuonna Jari Huttunen ajoi Skodalla voittoon ensimmäisessä WRC2-luokan kisassaan. Tällä kertaa Hyundailla mies oli jälleen erinomaiessa iskussa ja tuloksena oli kakkossija. Hetken aikaa jo näytti, että matka päättyy EK:n maaliin, mutta sitten kuljettajat saivat vinkkejä korjauspuuhiin. Kartturi Jonne Halttunen soitti viime kauden kuljettajalleen Asunmaalle, joka antoi omat neuvonsa. Matka pääsi jatkumaan päivän päätös-EK:lle, jossa tappiota tuli kolme minuuttia. Päijälän toisesta vedosta muodostui täydellinen floppi Skodan virallisille kuskeille, kun Veiby kaatoi Ku va Ve sa Ra uh ala
• HANAA 15 RALLI ja keskeytti. Matka päättyi noin kahden kilometrin päässä paikasta, johon norjalaisen kaatoi viime vuonna. Nyt matkassa oli huonoa tuuria. Nopeassa oikeassa oli noussut esiin iso kivi, joka nosti auton kahdelle pyörälle ja siitä lähdettiin kaatumaan. Molemmat käytiin sairaalassa tärskyn jälkeen, onneksi suurimmat vammat ovat henkisellä puolella, kertoi kartturi Stig Skjärmoen kilpailun jälkeen. Uusi taktiikka Pietarisen autokunnan osalta tilanne muuttui täysin, kun kilpakumppani putosi sekä edestä että takaa. Saatiin hiljaa ajanut Kalle kiinni EK19:llä ja siellä kärsittiin pölystä. Järjestäjä antoi meille siitä aikahyvityksen. Nyt taktiikka muuttui viimeiselle päivälle, kun täytyy vain ajaa järkevästi maaliin, Pietarinen summasi. Pietarisen saama aikahyvitys oli omalla tavallaan erikoinen: hänelle nimittäin kirjattiin sama aika kuin Pihlajakoski 1:ltä, jolloin Pietarinen oli ajanut pätkälle pohjat. Pohja-aika jäi aikakirjoihin myös Pihlajakoski 2:lta, vaikka sen pätkän väliajoissa hän eteni vasta neljänneksi ripeintä vauhtia. Huttusen tilanne helpottui myös, kun hallussa oli varsin selkeä kakkossija. Eroa eteen ja taakse oli reilusti. Kovaa yritettiin, mutta pikkasen puuttui vauhtia kärkijätkiin verrattuna. Viron testirallissa oltiin lähempänä Pietarisen vauhtia kuin täällä, Huttunen laski. Greensmith oli saanut lahjaksi kolmossijan ja eroa kärkeen oli 2.25,5 minuuttia. Britin taakse neljänneksi oli pudonnut Rovanperä. Toisen päivän lopulla keskeyttäneiden kerhoon liittyi ulos ajanut Kristian Kiviniemi, joka onnistui toisen päivän aikana nostamaan hyvin vauhtiaan. Hurja kiri Päätöspäivänä sunnuntaina rallista oli jäljellä neljä pätkää ja 45 kilometriä. Greensmith oli Rovanperää edellä 46 sekuntia. Neljä kovaa pohja-aikaa kavensi tuon eron vain 1,9 sekuntiin. Tulos ei siis Rovanperän osalta kirkastunut neljänneltä sijalta, mutta kisan loppuosan suurin puheenaihe hän takuulla oli. Voittoa lähdettiin hakemaan, joten sillä ei ollut merkitystä ollaanko kolmas vai neljäs. Ongelmista huolimatta tämä oli hieno kokemus ajaa ensimmäistä kertaa kotikaupungin MM-rallissa, Rovanperä lausui. Eerik Pietarinen ja Juhana Raitanen löivät itsensä läpi WRC2-luokan voitolla aivan kuten Huttusen autokunta oli tehnyt vuotta aikaisemmin. Kansainvälisestä mediasta valtaosa ei ollut kuullutkaan Pietarisesta ennen Neste Rallia. Nyt ovat. Tärkeä ykkössija saattaa poikia lisää MM-ralleja loppukaudelle. Kiva tunne nyt kovan kilpailun jälkeen. Ajettiin tasaisia aikoja ja ilman virheitä. Syyskauden päätavoite on varmistaa SM-titteli, mutta myös kahta MM-rallia mietitään. Walesin tai Espanjan osakilpailu voidaan ajaa, kunhan budjetti järjestyy, Pietarinen vinkkasi. Kotimaan ralleja hallinneella kuljettajalla on takanaan kohta kaksi vuotta kestänyt menestysputki. Tilastoja katsomalla selviää, että Suomalaiset olivat Rovanperän epäonnesta huolimatta ottaa kolmoisvoiton. Gus Greensmith piti Rovanperän takanaan 1,9 sekunnin erolla. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Ti m o H on ka la Komeasti loikkaavat myös R5-autot. Tässä tyylinäytteen antaa WRC-puolellakin kisaillut Stephane Lefebvre Citikalla. Jarkko Nikaran perjantai alkoi surkeasti Päijälässä ja mies pääsikin takaisin kisaan vasta lauantaina. Muutana erikoiskokeen kakkossija lämmitti kuitenkin mieltä. Emil Lindholmin debyytti WRC2 -luokassa sisälsi paljon hyvää, mutta vastoinkäymisiäkin riitti ihan tarpeeksi. Yksikin pohja-aika (Oittila) tässä porukassa on hatun noston arvoinen. Romanialainen Simone Tempestini kohahdutti yleisöä Kakariston erikoiskokeen lopussa Hassin tien ylityksessä. Auto saatiin kuitenkin parsittua kasaan sunnuntaiksi ja Citroën-pilotti ajoi yhdeksänneksi. Pietarisella on taito voittaa ralleja. Harvassa ovat ne kilpailijat, joilla on yhtä suuri voittoprosentti. Toivottavasti kansainväliset kehät kutsuvat pian toisen SM-tittelin jälkeen. Jari Huttunen ja Antti Linnaketo tekivät voitavansa, ja ainakin Hyundain leirissä oltiin tyytyväisiä, kun kauden ensimmäinen podium varmistui toisen sijan myötä. Voiton uusiminen jäi 1.06,8 minuutin päähän. Tämä oli meille ensimmäinen MM-ralli tänä vuonna, jossa emme kärsineet teknisistä ongelmista. Tästä on hyvä jatkaa ja kehittää autoa, jonka vauhti on jo kohtuullisen hyvää, totesi Huttunen. Greensmithin ja Rovanperän jälkeen viidenneksi WRC2-luokassa ajoi Pierre-Louis Loubet jääden Hyundailla kärjestä neljä minuuttia. Benito Guerra oli kuudes ennen teknisistä ongelmista ja rengasrikoista kärsinyttä Hiroki Araita. Gierran ja Arain edelle yleiskilpailussa ehtivät Marko Mänty ja Ville Pynnönen, jotka sijoittuivat RC2-luokan tuloksissa kuudenneksi ja seitsemänneksi. Vaikka suomalaiset olivat WRC2-luokassa vauhdillisesti ylivoimaisia varsinkin Ole Christian Veibyn keskeytettyä, niin komeita suorituksia kyllä nähtiin. Tässä maaliloikassa Turkin Murat Bostanci. Ku va Ti m o H on ka la Ku va M ik a O llila Eerik Pietarinen Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va To ni O lli ka in en
• 16 HANAA OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot jotka on helppo asentaa hyttiin!! alk. “Made in Italy” Bell Kypärät FIA8859 & Snell SA2015 hyväksynnällä 185,VOITTAJAN VALINTA Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo. http://www.osatuontiracingshop. www.stand21. Rosso Keskusyksikkö Ralliin, ennenkuulumattoman hyvä äänenlaatu!! Markkinoiden paras äänenlaatu, täydellinen melun ja kohinan suodatus, kuulet puheen häiriöttömästi ilman kohinoita ja pätkiviä lauseita!! Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club nyt erikoishintaan! 249,!! alk. 375,alk. 699,Stilo WRC DES kypärä 450,Aidot OMP ja Lifeline Sammutusjärjestelmät heti toimitukseen!! ajovarusteet meiltä! Hanskat alk. 73,Jalkineet alk. 139,haalarit alk. 329,OMP First-S ajohaalari mittatilauksena 550,Olemme FIA Serti oitu huoltopiste OMP, Lifeline ja SPA valmistamille sammutusjärjestelmille. Varastossamme myöskin yleisimmät varaosat heti toimitukseen! Hinnat alk 245,
• HANAA 17 Junnu-WRC:n voitto matkasi myös Viroon Suomen nuorille ei tullut ehjää kisaa RALLI Neste Ralli 26.-29.7.2018 | Teksti Jarno Saari Järjestäjä: AKK Sports Oy | Rallin MM JWRCja WRC3 -luokka Suomen MM-ralli oli Tulevaisuuden Tähti -palkinnon voittaneelle Henri Hokkalalle hyvä näytön paikka kansainvälisessä seurassa. Hän ehti väläyttää nopeuttaan, mutta ulosajo luokan kakkossijalta jo perjantaina oli iso pettymys. Taisko Lario aloitti toiseksi nopeimpana etuvetoisissa, mutta lukuisat ongelmat verottivat lopputulosta. Mitä isot edellä, sitä pienet (=nuoret) perässä. Ott Tänakin lisäksi myös junnu WRC karkasi etelänaapuriin. Asialla olivat Ken Torn Siik Kuldar. Siinä on auton osaa ja heinää ilmassa, kun Emil Bergkvist ajoi ulos Oittilassa. Maksoiko tämä ruohon hinkkaus voiton, sillä Eestin Torn voitti ruotsalaisen vain 9,9 sekunnilla. Bergkvist nousi JWRC:n kärkeen. Taisko Lariolla riitti ongelmia. Jarrut reistasivat, tuli rengasrikkoa jne. Sinnikäs ajo tuotti seitsemännen sijan. Lario on WRC3-liokassa neljäntenä ennen Saksan MM-rallia. Yhteensä 15 kuljettajaa kilpaili JWRC:n pisteistä sarjasääntöjen mukaan Ford Fiestoilla ja Pirellin renkailla. Heidän kanssa WRC3-luokan pisteistä Peugeotilla kilvoitteli Taisko Lario, joka kiertää kyseistä sarjaa ainoana suomalaisena. Alkutahteja lähti heiluttamaan Emil Bergkvist, joka latasi hyvät pohjat Moksin pätkälle. Lario ehti toiseksi ja Henri Hokkala kolmanneksi. Vetopidossa hävitään, kun turbo-Fiestat etenevät paljon paremmin väännöllä, Lario arvioi. Onhan tässä opettelemista, kun ajolleen tämä on niin erilainen omaan autoon verrattuna. Rattikin on halkaisijaltaan niin suuri, että toimisi paremmin jossain laivassa, Hokkala kevensi. Lahjakas ruotsalainen oli nopein myös kahdella seuraavalla pätkällä. EK4:lla Lario kärsi rengasrikon ja putosi seitsemänneksi. Sen jälkeen Hokkala asetti riman korkeammalle ja ajoi pohjat viitoselle ja kuutoselle. Sijoitus oli noussut lupaavasti toiseksi ja 14 sekunnin päähän kärjestä. Fiestalla puuhun Hokkalan kohtaloksi koitui EK7 eli toiseen kertaan ajettu Moksi, kun Fiesta suistui ulos tieltä ennen pätkän puoliväliä. Kalusto kärsi sen verran vaurioita, ettei rallin jatkaminen ollut mahdollista. Kyseessä oli pitkä oikea mutka, jossa oli syvä ura sisällä. Auton pohja osui maahan ja siitä se lähti pyörimään. Lopulta osuimme puuhun. Olen todella pettynyt, kun emme pääse jatkamaan rallia, koska turvakehikko vaurioitui, huokaili Hokkala. Tämän jälkeen meikäläisten toiveet olivat Larion varassa, jonka sijoitus oli avauspäivän jälkeen viides (+1.40,8). Virolainen Ken Torn ajoi Neste Rallissa ensimmäistä kertaa, mutta sitä ei vauhdista havainnut. Hän kipusi luokan kärkeen 21 sekunnin turvin, kun Bergkvist kärsi rengasrikon. Lario kohtasi toisena päivänä monia hidasteita. Jarruvian lisäksi aikaa hukkui, kun kartturin ovea ei saatu kiinni. Lauantain kruunasi vielä kaksi rengasrikkoa. Hetken hallussa ollut neljäs sija himmeni kahdeksanneksi. Kärjessä ajettiin tasaista vääntöä loppuun saakka Tornin ja Bergkvistin toimesta. Pienimmillään ero kävi 7,8 sekunnissa, mutta sijoitukset eivät enää vaihtuneet. Tulevaisuuden Tähden Henri Hokkalan kisa jäi varsin lyhyeksi ulosajon takia. Hokkala näytti kuitenkin nopeutensa ajamalla kuudella ensimmäisellä erikoiskokeella kaksi pohja-aikaa ja oli keskeytyshetkellä komeasti luokan kakkosena hieman voittajan Tornin edellä. Neste Rallin jälkeen WRC3-sarjaa kolmanneksi sijoittunut Ranskan Jean-Baptiste Franceschi. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va To ni O lli ka in en Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Tim o H on ka la Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Tilaa Hanaa juuri nyt, 50€/vuosi (15 numeroa)
• RALLI Suomalaiskuljettajien tähtihetket ja kärsimykset Suomalaisilla hyvä vauhti RC2-luokassa. 18 HANAA Neste Ralli 26.-29.7.2018 | Teksti Vesa Rauhala Järjestäjä: AKK Sports Oy| Rallin MM 8/13 3. Teemu SuninenMikko Markkula Ford Fiesta WRC Teemu Sunisen ja Mikko Markkulan vauhti ei kilpailun aikana missään vaiheessa yltänyt viime vuoden tapaiseen suoritukseen. Osin vähäsanainen Suninen valitteli Fordin huonoa pitoa takapäässä. Lopullinen ratkaisu oli odotettavissa, kun Suninen oli sunnuntaina edellä Ogieria. Tallimääräyksellä ranskalainen päästettiin ohi, mutta kuten näiden asioiden kanssa on, niin todennäköisesti Sunisen työt jatkuvat tai jopa lisääntyvät Fordilla. Kuudes tila 4,2 sekuntia Ogierista ei ole Suniselle todellakaan se, mitä määrätietoinen kuljettaja hakee. -Äänekosken pätkällä meni leveeksi ja perän pidon kanssa on ongelmia, oli Sunisen perjantain tärkeimmät kommentit. Lauantain alkuun hän ei ollut tyytyväinen, mutta huollossa tehdyt säädöt muuttivat suunnan. Kakaristo ja Tuohikotanen pätkien jälkeen mietteet olivat valoisammat. -Eikö se ole hyvä, kun pystyy mestarin lyömään. Uusilla säädöillä ei voi vetää ensimmäisiin mutkiin täysillä, mutta fiilis on nyt positiivisempi, Suninen sanaili lauantai iltapäivänä. Sunnuntain tahallisesta aikasakosta hän haki keventävän kuitin. -Eräänlainen saavutus sekin, että joutuu päästämään Ogierin ohi. 7. Jari-Matti LatvalaMiikka Anttila Toyota Yaris WRC Tuomittu mies pysäytti taas kerran ”asiantuntijat”. Lienee eräiden medioiden tehtävä tonkia uutisia juuri Jari-Matti Latvalasta, vaikka uutisaihetta ei olisikaan. On selvää, että Latvalan kausi on ollut pilalla jo kauan. Silti on turhaa arvailla hänen jatkostaan missäkin. Latvala ja Anttila ajoivat lähes virheettömän kilpailun ja Latvala oli rennolla päällä lausunnoissaan ja tietenkin myös innoissaan. Se, lähtikö Latvala kiriin Mads Ostbergia vastaan liian myöhään jää arvoitukseksi. Kuitenkin Hanaa-lehti on vuosia käsitellyt kaikkien suomalaiskuljettajien tarinat Neste rallissa. -Olen käyttänyt tietojen hankinnassa haastatteluja, ralliradion tarjoamia haastatteluja sekä kuljettajien eri tavalla antamaa tietoa. Tässä näkemykseni asioista. 2,8 sekunnin ero MM-rallissa on niin pieni, että olisiko se kuitenkin ollut mahdollista tuoda Toyotalle kaksoisvoitto? Heti perjantaina selvisi, että Latvala ei pysty haastamaan Ott Tänakia. -Hän ajaa erilaisilla iskareilla, kun me. Automme tuntuu hyvältä, mutta hänen aikoihin en nyt pysty, Latvala avasi. Lauantaina Latvala kevensi tunnelmaa heti Päijälässä. -Tuli jo eilen taustajoukoista sanomista, että nyt on oltava hereillä. Uudella Tuohikotasen pätkällä oli kahdenlaista tunnelmaa. -Nyt on kutinaa, että pohjat voisi tulla, Latvala totesi ensimmäisen ajon jälkeen. Toisella tuli virheitä. -Sähläsin yhden paikan vaihteiden kanssa. Päijälä ja Pihlajakoski toiseen kertaan ajettuna toivat ongelmia kuluneiden renkaiden vuoksi. -Pari kertaa säikäytti, oli mennä ulos, Latvala puuskutti. Lauantain jälkeen Latvalan ero toisena olleeseen Östbergiin oli 5,4 sekuntia. Laukaa ja Ruuhimäki ykkösien jälkeen se oli 5,1 ja ennen Ruuhimäen kisan päättävää vain 2,5 sekuntia. Lyhyellä 11,12-kilometrisellä Ruuhimäen pätkällä oli ilman toisen virhettä huono Latvalan ottaa eroa kiinni. Ja näin lopuksi eroa se 2,8 sekuntia. -Toiseen kertaan ajetulla Laukaan pätkällä pidin monessa kohtaa kutosen päällä. Sama tahti jatkui Ruuhimäessä. Olihan tässä älytön adrealiinipanos päällä, Latvala huikkasi heti Ruuhimäen maalissa samalla iloiten palkintopalli paikasta. 9. Esapekka Lappi-Janne Ferm Toyota Yaris WRC Viime vuoden voittaja Esapekka Lappi on nykykuljettajista värikkäin lausunnoissaan. Toki perjantaina ei irronnut juuri mitään räväkkää. Lapin ja Fermin kisa mureni ensimmäisellä pätkällä Moksi ykkösellä. Jo vasuri risteyksessä pieksämäkeläinen ajoi avustajan todistaessa risteyksen pitkäksi. Jatkossa lievä spinnaus sammutti Toyotan ja peli oli selvä. Tappiota tuli 31,5 sekuntia. Jari-Matti Latvala katkaisi pitkän keskeytysputken. Toyota-pilotti jäi vain alle kolme sekuntia kakkossijasta ollen suomalaisista nopein. Teemu Suninen näytti muille Ford-kuskeille takavaloja. -Tää suli aika hyvin tähän, Lappi totesi ralliradiolle. Nelosena ajetulla Ässämäen EK:n jälkeen tunnelma ei ollut parantunut. -Tulee muka hyvin, mutta ajat ei ole hyviä. Oma vika se Moksin spinnaus. Vika löytyy peilistä, Lappi tokaisi. Tauon jälkeen Moksi ja Urria kakkosen jälkeen mieli oli valoisampi. -Annetaan nyt tulla, mitä päästään. Nyt auto toimii. Harmi, kun se olisi ollut sitä myös aamulla. Lauantaina Kakaristo ykkösen jälkeen tuli parempaa tekstiä. -Hienoin pätkä tähän asti. Huima tie, tykkään tästä. Kyytiähän ei ole juuri yhtään, ”Esuppi” kevensi. Lauantain loput toiseen kertaan ajetut tultiin mitä päästiin. -Päijälässa tultiin täysiä, mutta renkaat oli loppu. Pihlakoskella oikealle kääntyvissä tultiin takasiipi edellä, Lappi kuvaili. Lauantain kolmen viimeisen pätkän pohja-ajan johdosta sijoitus oli kohentunut neljänneksi. Eroa edellä olevaan Latvalaan oli 36,2 sekuntia, mutta Hayden Paddon puuskutti takana yhdeksän sekunnin päässä. Sunnuntain ensimmäisellä Laukaa ykkösellä matka jäi kuitenkin kesken ulosajon seurauksena. Viime vuoden voittajan Esapekka Lapin matka katkesi tällä kertaa jo ennen maalia. Viime vuoden WRC2-luokan ykkönen Jari Huttunen oli nyt kakkonen. 38. Jari HuttunenAntti Linnaketo Hyundai i20 R5 Hyundain nimissä WRC2-luokassa kisaavat Jari Huttunen ja Antti Linnaketo hakivat tuntumaa Jyväskylään Rally Estoniasta. Nyt lähtökohta on erilainen kuin yleensä, sillä voittoa ei tavoitella hampaat irvessä. En ole aikaisemmin kilpaillut Virossa, joten olosuhteet ovat uudet, mutta uskon, että tästä kilpailusta paljon hyötyä Jyväskylää varten. Tärkeintä on saada kehitettyä autoa entistä paremmaksi. Teemme töitä erityisesti iskunvaimennuksen ja auton ajokorkeuden parissa, Huttunen avasi tiedotteessaan. Heti alussa kävi ilmi, että Hyundai ei ole autona kilpailukykyinen Skodalle. Huttunen ei ollut perjantaina lyhyissä kommenteissaan kovinkaan innostunut. -En ole tyytyväinen itseeni ja autoon. Ehkä iltapäivä on parempi? Perjantain päätteeksi sijoitus oli luokassa kolmas 57,5 sekuntia johtavaa Kalle Rovanperää perässä. Toisena ajavaan Eerik Pietariseen matkaa oli 25,5 sekuntia. Ihme lääkkeitä ei lauantai aamupäivän aikana ei ollut löytynyt. Kakaristo ykkösellä autosKu va To ni O lli ka in en Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Ve sa Ra uh al a Ku va Ve sa Ra uh ala
• HANAA 19 RALLI ta hajosi takavakaaja ja oli holtiton ajaa. -Eipä tässä nyt mitään mahda. Pitääpä päätä raapia mitä keksisi. Lauantain jälkeen sijoitus oli sama kolmas ja eroa Pietariseen oli 53 sekuntia. -Päivä on ollut vaihteleva. Norjan Veiby tulee lujasti takana. Pitää katella ja haistella iltapäivän aikana tilannetta, Huttunen totesi ennen toiseen kertaan ajettuja lauantain erikoiskokeita. Rovanperän lauantain ongelmat nostivat Huttusen toiseksi ja Kakaristo kakkosella etupyörän kiveen ajaneella Huttusella olisi ilman omia ongelmia tyrkyllä kakkostila maalissa. Pihjakoski kakkosella autosta hajosi kaasupoljin. Sunnuntaille ei panosta jäänyt, koska erot eteen ja taakse olivat suuret. Viime vuoden voittajat Huttunen ja Linnaketo pokkasivat kakkostilan minuutin ja 6,8 sekuntia Pietariselle jääneenä. Huttunen näki kisan jälkeen asioissa paljon hyvääkin. -Auto oli sunnuntaina parempi, kuin perjantaina ja lauantaina. Reitti oli tänä vuonna haastava, joten oli hienoa ajaa Hyundailla ensimmäistä kertaa MM-sarjan palkintokorokkeelle juuri Jyväskylässä. Kotiyleisön edessä kilpaileminen tuo hyvän fiiliksen, joten kauden paras tulos tuli juuri oikeassa paikassa. Säädimme kisan aikana auton iskunvaimennusta ja auto sopi käteen paremmin. Perjantai-iltapäivän ja lauantain vauhtiin olen ihan tyytyväinen. Meillä ei ollut ongelmia viikonlopun aikana ja se oli todella tärkeää tuloksen kannalta. Meiltä on puuttunut hiukan vauhtia terävimpään kärkeen verrattuna, mutta kehitystyö on ollut johdonmukaista, Huttunen ynnäsi. 41. Kalle RovanperäJonne Halttunen Skoda Fabia R5 Moni henkilö, vaikkei olisi ralliautoa livenä nähnytkään, on kiinnostunut kuka on ja miten menestyy Kalle Rovanperä. Rovanperä on syystäkin todella, todella paljon esillä mediassa. Kaikki ovat kiinnostuneet kirjoittamaan nuoren lupauksen tekemisistä. Toivotaan, että kiinnostus jatkuu pitkään ralliuran usein kivikkoisella uralla. Tulos on aina, mikä puhuu puolestaan. Heti alkumetreiltä asti Rovanperä ja kartanlukija Jonne Halttunen osoittivat mistä on kyse. Rovanperä ei tarvitse mitään koulutusta kuinka median kanssa toimitaan. Hyvä englannin kielen taito sekä varsin luonteva esiiintyminen ovat kuin itsestään selvyys Rovaperälle. Vielä kun kommenteissa on muutakin, kuin ”Ihan ok, ihan jees” toteamuksia, niin asia selviää paremmin. Perjantain rallailujen jälkeen luokkajohto Eerik Pietariseen oli 32 sekuntia. Yksi perjantain säväyttävin kommentti kuultiin, kun tehdas Skoda perä liiteli kuljettajan mielestä liikaa. -Kun saadaan perä kiinni tiehen, niin aletaan vetää. Ässämäki kakkosen jälkeen oli lääke perän karkailuun löytynyt. -Ei me kerrota, mitä sille teimme, mutta nyt se on hyvä. Ollaan tultu ihan nätisti ja liukasta on ollut paikkapaikoin, Rovanperä laukaisi. Oittila kakkosella pöly oli puuppolalaisen kiusana. -Emme saaneet kahden minuutin lähtöväliä, vaikka se olisi meille kuulunut, Rovanperä ripitti järjestäjiä. Kahdella varapyörällä lauantaille lähtenyt Rovanperä teki päivän aikana lisää eroa aina erikoiskokeelle 17, Kakaristo II asti. Ykköspaikka oli jo 54. sekuntia. Toiseen kertaan ajettu Päijälä ratkaisi Rovanperän kisan. Skodakaan ei kestä kaikkea ja lupaavakin kuljettaja voi tehdä virheen. Vasen eturipustus petti täysin, kun se osui tiellä olleeseen kiveen. Yksi kaksi tilanne olikin kaksi yksi ja Rovanperä hävisi pohjille 52 sekuntia. Ensimmäinen reaktio oli, että edessä olisi keskeytys, kun ajamatta olisi vielä Pihlajakoski. -Sorry tallille, Rovanperä kertoi radiolle. Apua kuitenkin saatiin ja kaksikko starttasi Pihlajakoskelle. Rikkinäinen alusta löi läpi konepellistä niin, että sokat pettivät ja konepelti pomppasi pystyyn. Rovanperä ei vieläkään luovuttanut, mutta jäi pohjista yli kolme minuuttia. Matka huoltoon kuitenkin onnistui ja mukana oltiin sunnuntaina. Sunnuntain 46 EK-kilometrille jäi kurottavaa kolmantena olleeseen Gus Greensmithiin 46 sekuntia. -Ei se sama fiilis ole kuin lauantaina. Ei Greensmithin kiinni saamista ole erikoisesti mietitty, mutta jos on saatavissa normiajolla, niin se tulee sieltä sitten, Rovanperä tuumasi ennen sunnuntain ajeluja. -On sama olemmeko kolmansia vai neljänsiä, kun emme voita, hän perusteli. Sunnuntain kaikille pätkille pohjat ajanut Rovanperä jäi lopulta Greensmithille 1,9 sekuntia. 45. Eerik PietarinenJuhana Raitanen Skoda Fabia R5 SM-rallien SM1-luokkaa hallinneet Eerik Pietarinen ja Juhana Raitanen täydensivät lähes täydellistä kauttaan WRC2-luokan voitolla. Vaikka se tulikin Rovanperän ongelmien vuoksi, ajoi pari järkevästi kilpailun läpi ilman suurempia virheitä. SM-rallien tapaan Pietarinen ei suuta turhaan piekse, mutta ajaminen luonaa. Omaa tekemistään hän kuitenkin luonnehti perjantain aikana seuraavasti. -Moksi kakkosella jouduttiin himmaamaan, kun joku oli poikittain tiellä. Äänekosken erikoiskoe meni jo sinnepäin. Lauantaina Kakaristo ykkösen jälkeen tilanne oli vakiintunut. -Sijoitus näyttää olevan siinä. Pitää yrittää vain ajaa hyviä aikoja. Kiviä kierrellen ollaan tultu, 49,4 sekuntia Rovanperää perässä ollut Pietarinen totesi. Päijälä kakkosella tapahtui tosiaan luokan ratkaisu. -Tultiin viisi kilometriä Rovanperän pölyssä, luokan kärkeen noussut ja lopuksi luokan voittanut Pietarinen sanaili. Voittonumerot kirjoitetaan minuutin ja 6,8 sekunnin turvin. Nyt on hyvät fiilikset, hieno kisa oli. Päästiin ajamaan hyvää kisaa ja ajettiin hyviä aikoja kilpailun aikana useille pätkille. Viimeinen pätkä ajettiin normaalisti läpi ilman mitään riskiä, selosti Pietarinen kilpailun jälkeen. Hyvin voi ennustaa, että Pietarinen kuuluu kehittyviin kuljettajiin, eikä ensi kaudella SM-sarjassa nähdä, vaan matka vie enempi ulkomaan kissoihin. Jollain lailla tässä kuvassa on historian havinaa. 17-vuotias Kalle Rovanperä hallitsi WRC2-luokkaa mielin määrin ennekuin joutui keskeyttämään. Kun Eerik Pietarinen sai alleen Skoda Fabian on meno ollut todella vauhdikasta, nyt sen kruunasi MM-tason voitto heti ensimmäisessä kilpailussaan. 46. Emil LindholmMikael Korhonen Skoda Fabia R5 Jos oli Emil Lindholmin ja Mikael Korhosen voittoisa esikisa AutoGlym-ralli lupaava, niin sitä ei ollut MM-ralli heti alusta asti. Perjantain ensimmäisellä Moksissa Lindholm jäi pohjista liki kolme minuuttia. -Tiukka vasen mutka mentiin siitä ulos, Lindholm kuvaili. Auto oli pääosin kuitenkin kunnossa ja Lindholm ajoi Ässämäellä, Äänekoskella ja Urriassa kolmanneksi sekä Oittilassa pohja-ajan. Toiseen kertaan Äänekoskella hän oli toinen. Joten vauhti oli kohdalla. Lauantaina kuitenkin päivä jäi kesken kun Skoda kaatui Päijälä ykkösen maalipäässä. Pari jatkoi ajoa sunnuntaina ja Lindholm näki asian näin. -Otetaan nyt iisimmin. Kyllä uskon, että täältä on jotain kotiin viemistä. 47. Jarkko NikaraSayaka Adachi Ford Fiesta R5 Jarkko Nikaran ja japanilaiskartturi Sayaka Adachin koulutusohjelma jatkuu, mutta ei ilman murheita. Tällä reissulla suuri ongelma taisi olla alla oleva Ford-yksilö? Perjantaina homma ei alkanut rokkaamaan ollenkaan. Nikara ajoi Moksi ykkösellä lähes olemattoman näköisessä tilanteessa auton risteyksessä kyljelleen. Päivä oli siinä. Neljän kirjaimen ovaalimerkki näytti kaksikolle kaikki huonot tapansa. Lauantaina kone rykii ja pätkii sekä myös Takamoto Katsutan ulosajon ongelmaksi osoittautunut ohjaustehostin juonnitteli. Kun listaan lisätään ahtopaineen pop-off venttiilin oikuttelu ja huono pito Fordin takapäässä, niin voidaan todeta, että ainut hyvä puoli oli kilpailusta oli taas saada kokemusta kartanlukijalle. 48. Jouni Virtanen-Enni Mälkönen Ford Fiesta R5 Jouni Virtasen vuoden kohokohta rallin puolella on Neste ralli. Nyt nuotinlukuun lähti SM-sarjasta tuttu Enni Mälkönen. Virtanen ajoi M-Sportin huoltamaa Fiestaa ja kehui loppupelissä palvelua. Itse kisa ei kuitenkaan mennyt toivotulla tavalla. -Valitettavasti tästä kisasta jäi synkkiä hetkiä. Heti perjantain aloituksessa oli tiellä ruuhkaa, joten omasta ajosta ei tullut oikein mitään. Sen jälkeen ajossani oli hivenen yliyrittämistä ja se meni ojasta ojaan tyylillä, Virtanen aloitti. Oittilan EK:n lopussa Fordista hajosi takajarrusatula. -Lähdettiin kuitenkin Moksi kakkoselle, mutta siellä hajosi jarrut kokonaan. Se oli sitten siinä, Virtanen listasi. Meno jatkui lauantaina, mutta jarrumurheet jatkuivat. Virtanen muutti jatkossa ajotapaa ja asia helpotti. Kakariston pätkällä ilmeni kuivan kesän tuomia murheita. -Kakariston risteyksen jälkeen olimme noin 15 sekunnin päässä edellä lähteneestä ja pöly oli aivan älytön. Noin kilometriä ennen maalia ajoin oikomisesteen läpi. Siinä meni jäähdytin rikki ja siihen jäätiin, Virtanen harmitteli, mutta kiittelee sinnikkäitä auton tuuppaajia. -Iso kiitos porukalle, joka työnsi meidät maaliin asti. Tekivät työntötalkoita lähes kilometrin, oli heiltä Emil Lindholmilla riitti vauhtia. Jarkko Nikaran perjantai alkoi masentavasti. Lohtuna oli muutama todella hyvä pätkäaika. tosi kova suoritus siinä helteessä. Virtanen otti kuitenkin maksamastaan kaikki irti. -Sunnuntaina jatkettiin, vaikka se oli pelkkää kurvailua, niin saatiin muutama mukava hyppy päivään. M-Sportin toiminta oli mahtavaa. Huippuporukkaa kaikki ja mukavia ihmisiä, Virtanen ynnäsi Neste rallin mallia 2018 osaltaan. Jouni Virtasella riitti vastoinkäymisiä. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Ve sa Ra uh al a Ku va Ve sa Ra uh al a Ku va Ve sa Ra uh al a
• RALLI 20 HANAA 75. Henri HokkalaKimmo Pahkala Ford Fiesta R2 Vuosi oli 2016 ja oltiin Lapualla ajetun RSJM-sarjan maaliin tulossa. Henri Hokkalan kisa ei alkanut hyvin heti ensimmäisellä erikoiskokeella ajovirheen vuoksi. Jatkossakin oli jotain ongelmia ja enempi tavoitellut Hokkala oli lopulta luokan kolmas. Se mikä jäi mieleeni, niin Hokkala esiintyi median edessä ammattimaisesti. ”Ei laitettu päätä puskaan”, vaikka pettymys oli suuri. Tämän vuoden Pohjanmaa rallin maalissa nähtyäni Hokkalan itsevarmana voittajana, veikkaisin häntä Tulevaisuuden Tähdeksi. Valinta osui häneen ja automerkki Neste rallin näin vaihtui Ford Fiestaan. Tuntumaa haetiin ulkomaan teistä testireissulla. Voitontahtoinen Hokkala sai hyvän alun Kimmo Pahkalan lukemilla nuoteilla. Perjantain saldo oli yksi pohja-aika, sekä tasaisia EK-aikoja. Lauantai päivään jatkettiin WRC3-luokan kolmannelta tilalta. Viiden pätkän jälkeen johtavaan Ruotsin Emil Bergkvistiin oli 17,6 sekuntia. Viidennen ja kuudennen erikoiskokeiden pohja-ajat nostivat Hokkalan toiseksi 14. sekunnin päähän Bergkvististä. Vauhti kiihtyi ja loppui. Toiseen kertaan ajetulla Moksin raitilla tapahtui kaato ja se oli sitten siinä. Uskon ja toivon, että Hokkala ja Pahkala saavat lisämahdollisuuksia jatkossakin. 76. Taisko LarioTatu Hämäläinen Peugeot 208 R2 Taisko Larion ja Tatu Hämäläisen MM-rallien ajamisessa oli vuoro kotikisassa. Perjantain viisi erikoiskoetta alkoi WRC3-luokasssa sijoituksilla kaksi, kuusi, ja kahdesti yhdeksän. Sijoitus näiden jälkeen oli kuudes ja eroa kärken 40,7 sekuntia. Perjantain jälkeen sijoitus petrasi pykälän, mutta eroa keulaan oli jo minuutti ja 40 sekuntia. Lauantaina ja sunnuntaina tuli hyviä EK-aikoja, mutta lopputulos on tyly teknisistä ongemista kärsinnelle Lariolle. Seitsemäs. – Oli kyllä äärettömän hankala kisa. Nyt on aika tyhjä olo. Tämä on iso pettymys, mutta ei auta jäädä tuleen makaamaan. Jospa nämä ongelmat olisivat nyt tämän kauden osalta tässä, CHL Sport Auto -tallin Lario summasi. 81. Teemu AsunmaaVille Mannisenmäki Skoda Fabia R5 Pohojalaasena saa olla ylipiä, että maakunnasta osallistuu vaativaan kilpailuun kolme yksityiskuljettajaa. Viime vuoden tapaan Teemu Asunmaan lisäksi mukana oli Marko Mänty ja Seinäjoella asuva Kristian Kiviniemi. Ralliammattilaisen Teemu Asunmaan lähtökohdat kilpailuun olivat erilaiset, kun viime vuonna samalla autolla. Kun viime vuonna startattiin Suomen MM-rallin ensimmäiselle sorapätkälle, niin se oli minulle yhteensä vasta kahdeksas soralla ajettu erikoiskoe R5-autolla. Kokemusta on saatu sen jälkeen tosi paljon lisää, Asunmaa muistuttaa. Jos kaikki onnistuu oikein hyvin, niin kyllä kolmen joukkoon voi olla mahdollisuus. Mutta helppoa se ei tule olemaan, Ylistarossa ja Mäntyharjulla kahden testipäivän aikana noin 130 kilometriä ajanut Asunmaa pohtii tavoitetta tulevaan kilpailuun. Asunmaa allekirjoittaa sen näkemyksen, että Suomen MM-ralli on se kilpailu, missä myös SM-sarjan kärkikuljettajien on hyvä olla mukana. Asunmaa ja nuotinlukija Ville Mannisenmäki saivat perjantaille edellä lähteneeseen Jouni Virtaseen kahden minuutin lähtövälin. Virtasen ja Asunmaan tasoero oli tuomaristossa huomioitu. Perjantain jälkeen Asunmaa oli WRC2-luokan kuudes. -Hieno fiilis. Auton takapää luistelee liikaa. Muutamia sekunteja on mennyt omiin virheisiin. Nythän se ralli vasta alkaa, Asunmaa kuvaili perjantain alkupäiväänsä. Lauantaina ilmeni kuivan kesän ongelmat, pöly ja romuksi menneet tiet juurikin Asunmaankin kohdalla. Pari Asunmaa ja Mannisenmäki ei startannut Kakaristo ykköselle, koska Skodasta hajosi vetoakseli. Ei heikkouttaan, vaan osuminen tiellä kiveen kuvaa parhaiten MM-rallien arkea. Sunnuntaille Asunmaa onneksi lähti asenteella ilmoittautuminen ja vakuutus maksettu. -Laukaan ensimmäisellä kierroksella oli tosi liukasta, mutta toisella kerralla tuli paremmin, vaikka ei meidän kohdalla rallin ajamisesta ollutkaan enää kysymys. Pätkillä oli paljon yleisöä ja onhan tämä kuitenkin mukavaa touhua, Asunmaa avautui ralliradioon. 82. Marko Mänty-Joni Mäkelä Skoda Fabia R5 JTR Racingin kuljettajakaksikon Marko Männyn ja Joni Mäkelän valmistautuminen sai Pohjanmaa rallin Skodan koriinvaihtoon johtaneen ulosajon jälkeen uuden käänteen. Tiimin jäsenten siviilityön jälkeen Kauhajoella valo tallissa oli päällä. Pitkään. Mukana kuitenkin oltiin ja oma paikka löytyi WRC2-luokan sijalta kahdeksan. Lauantain jälkeen sijoitus koheni parilla pykällä, mutta erot eteen ja taakse olivat suuria. Maalissa Mänty ja Mäkelä olivat luokan kuudensia, joka on yksityiskuljettajalle MM-ralli hyvä sijoitus. -Oittilassa tultiin pölyn seassa palan matkaa ojanpohjalla. Päijälä kakkosella spinnasin pari kertaa. Pihlajakoskella löytyi hyvä rytmi, Mänty kuvaili lauantaina. Mutta Ouninpohjan pätkän jälkeen mies avautui huolella. -Ihan jees. Hieno pätkä. Ajoin tätä ensimmäistä kertaa kilpailuvauhtia. Herättää kyllä kunnioitusta tämä tie. 84. Kristian KiviniemiMatti Kangas Skoda Fabia R5 Kristian Kiviniemen ja Matti Kankaan Pohjanmaa rallin neljäs tila avitti kaksikon osallistumista Neste rallin TGS Teamin Skodalla. Kaksi testi päivää Mäntyharjulla toivat lisää virtaa lähtökohtaan. Perjantain jälkeen sijoitus luokassa oli 15:sta. Lauantaina reissu tyssäsi ulosajoon Päijälässä. Jarrutin liian myöhään tiukkaan oikeaan ja ajauduin leveäksi. Osuimme kiveen tai kantoon ja siinä vaurioitui auto sen verran, ettemme voineet jatkaa. Tarkoitus on yrittää jatkaa huomenna, lupaili Kiviniemi. Yrityksistä huolimatta kaksikkoa ei sunnuntaina reitillä nähty. 86. Kari HämäläinenRisto Pietiläinen Skoda Fabia R5 Kari Hämäläisen ja Risto Pietiläisen kisa päättyi kaatoon lauantaina Päijälän ensimmisellä ajokerralla. Harrastepohjalla hyvällä kalustolla, Skodalla, ajava Hämäläinen oli luokassaan 17. perjantain erikoiskokeiden jälkeen. 87. Ville PynnönenTimo Hantunen Skoda Fabia R5 Vielä kesäkuun Pohjanmaa rallin aikaan ei Ville Pynnönen allekirjoittanut osallistumistaan Neste ralliin. Todellinen valmistelu alkoi vasta Pohjanmaan jälkeen, koska vielä kisan aikana olin juniori. Täten en ollut oikeutettu osallistumaan. Sitä en kiistä, ettei asiaa olisi jo spekuloitu ennen Pohjanmaata mutta kuten sanoin, lisenssi esti aiemmin ilmoittautumisen. Pohjanmaa ralli meni varsin mallikkaasti kun kyseessä oli kolmas kisa Skodalla ja toinen SM-ralli. Ylipäätään kolmas ralli minkä maaliin olen ajanut ja tuloksena yleiskilpailun 8.sija. Sekin vaikutti päätökseen merkittävästi, Pynnönen alusti Neste ralliaan. Kokemusta ja karismaa hankeeseen toi kartturilegenda Timo Hantunen. Liekö nuori mies saanut parempaa oppikoulua, kun ajaa Toni Gardemeisterin TGS:n alla Suomen MM-rallissa maaliin ja WRC2-luokassa sijalle seitsemän. Yleiskilpailusijoituksen ollessa 17. Perjantain jälkeen sijoitus oli 12:sta ja launtaina paikka löytyi seitsemäntenä. Järki oli tekemisessä mukana. Pynnönen on myös sanavalmis, kun radiotoimittaja esittää kysymyksen tunnelmasta ja ”pleikkari” pelaamisesta verrattuna oikeaan rallin. -Mikäs tässä on ollessa. Tehdä vain niin, kun Hantunen sanoo. Nuottiin on todella uskottava. Ajopeliä on tullut pelattua ja onhan niistä apua, mutta onhan tämä eri maailma, Pynnönen totesi lauantaina, kun oltiin rallattu uusilla renkailla. Pynnönen otti kuitenkin Ouninpohjassa kaiken irti. -Nyt tuli aika limiitillä. Tämän päivän lopuille rauhoitetaan ajoa, Pynnönen kertoi radiolle. Mainittakoon tässä vaiheessa, että suomalaisten tako oli kova, jos Pynnönen olisi ollut ainoa suomalainen, olisi hän ollut RC2-luokan podiumilla. 88. Pasi LyytikäinenPanu Plosila Skoda Fabia R5 Pasi Lyytikäisen ja Panu Plosilan nimi viivattiin yli kun AutoGlym-rallissa sattunut ulosajo teki Skodan korista entisen. Aikataulullisesti ja muutenkaan järkevästi ei saatu uutta kalustoa kasaan. Panu Plosila tiivisti asian hyvin. -Elämä ei ole siitä kiinni, pääsemmekö tänä vuonna Neste ralliin mukaan. On tilanteita, missä pitää Taisko Lariolla riitti ongelmia. Tuloksena oli luokan seitsemäs sija. Tulevaisuuden tähti Henri Hokkalalla riitti hommia ennen kisaa. Teemu Asunmaa oli parhaimmillaan RC2-luokan viidentenä ja taisteli neljännestä sijasta Ole Christian Veibyn kanssa. Marko Mänty oli komeasti lopputuloksissa RC2-luokan kuudes. Ville Pynnönen ajoi vielä kesäkuussa junioreissa. RC2-luokan seitsemäs MM-rallissa oli mahtava saavutus. kaikilta kysyä, onko tekemisessä mitään järkeä? 91. Jari TuuriJukka Ruotsalainen Skoda Fabia R5 Kuluvan vuoden alussa kivan uuden kilpa-auton Tsekeistä hankkinut Jari Tuuri tavallaan panosti ensi vuoden Neste ralliin, mutta viivalla oltiin jo nyt. Ammattilaisuutta rallissa vaikuttava Tuuri ei todennäköisesti kuljettajana hae, mutta kunnon kamppeilla harrastaminen on mielekästä. Torstain Harjun pyöritys alkoi hyvin, mutta perjantain aloituksessa Moksissa kaksi kilometriä lähdöstä tein virheen. Oikea ja heti vasen kurvit, spinnasin. Myöhemmin samalla pätkällä ei auttanut peluri Jouni Ampujan varoitus kivestä, vaan osuin siihen. Perjantain loppu meni mukavasti, Tuuri totesi. Perjantain Harjun pätkäpyörityksestä Tuuri sättii itseään. Ku va Ve sa Ra uh ala Ku va To ni O lli ka in en Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Ve sa Ra uh al a
• HANAA 21 RALLI -Puhuttiin, että vanhat äijät ajaa omaa vauhtiaan järkevästi.Perjantaina kuitenkin Harjulla hölmöilin ja ajoin ajoin takakulman betonipossuun. Reissu loppui lauantaina tekniseen vikaan ensimmäistä kertaa Päijäälää ajettaessa. Jari Tuurin historiasta voi sanoa, että hän ei ole ensimmäistä kertaa ”pappia kyyris”-Osallistuin ensimmäistä kertaa Jyskäkään 1989 Mazda 323 4WD.llä. Olen luvannut, että olen myös ensi vuonna mukana, Tuuri infosi. 92. Jaakko Lavio-Pasi Haataja Subaru Impreza WRX Sti Jaakko Lavion kotikulman kisa johti Pasi Haatajan kanssa lauantain Oittilan erikoiskokeen rajun ulosajon seurauksena sairaalareissuun, jossa Laviolla todettiin luunmurtumia ja Haatajalla vähempi vahinkoja. Jos tämä piti tapahtua, niin hyvä, että turvavarusteet olivat kunnossa vanhemmankin mallin autossa. 93. Kari HytönenIda Lidebjer Granberg Skoda Fabia S2000 Hieno rallitarina. Sitä voidaan sanoa Kari Hytösen Neste rallista 2018. Peräti 21. kertaa Suomen MM-rallin osallistuneen Kari Hytösen valmistelut kilpailuun alkoi vuosi sitten. -Ostimme tänä vuonna huhtikuussa Jarmo Bergin kaataman Skodan ja siitä alkoi ”askartelusarja” Osilla oli pitkiäkin toimitusaikoja, mutta kaikki tuli valmiiksi. Kanta-auto on vuodelta 2009 ja nykyisen korin numerosarja on 101. Testiä ajettiin kisaa edeltävä viikkona kahdella eri tiellä, aloittaa 16. kertaa kuskina Jyväskylässä toiminut Hytönen. Jyväskyläisen kartanlukijaksi ilmaantui ruotsalainen Ida Lidebjer Granberg. -Hän tuli tutun kautta. Ehdotettiin Idaa nuotinlukuun ja asia sovittiin. Hän on lukenut 200. kilpailua, joten kokemusta löytyy, mutta nyt ensimmäistä kertaa englannin kielellä. -Tapasimme ensimmäistä kertaa testeissä, Hytönen avaa. Vasta toista nelivetokisaansa ajava Hytönen on asetti maltilliset tavoitteet kisaan. -Ajan nykyisin vain Neste rallin. Tämä tyydyttää ajohaluni. En ole ajanut kilpa-autolla, sitten viime vuoden kisan. Toivottavasti kuitenkin painan sen varran kaasua, että yleisö ja me saamme nauttia vapaasti hengittävän Skodabn hienoista äänistä, Hytönen totesi kisaviikon alussa. -Huollolle, yhteistyökumppaneille ja kylänmiehille täytyy nostaa hattua, että saimme paketin kasaan, Hytönen kiitteli. Mielenkiintoinen tarina loppui kuitenkin lyhyeen toiseen kertaan ajetulla Moksin pätkällä. -Meidän mukavasti alkanut kilpailu päättyi valitettavasti moottoririkkoon, Hytönen joutui toteamaan. Avustaja kuittaa, että Hytönen kierrätti Skodan vaparia lupauksen mukaisesti ainakin Moksi ykkösellä. 96. Markus ManninenArto Ranta Ford Fiesta R2 Markus Mannisen ja Arto Rannan Kakariston ykkösen ulosajon jälkitilanteessa tarvittiin tarkastuksia kuljettajille, jossa todettiin, että miehet www.lar.fi 0400 692 617 165/65-13 165,00 175/65-14 185,00 150/625-15 215,00 170/650-15 225,00 180/650-15 235,00 Hinnat sis. alv:n Hinnat sis. alv:n LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös ilkka.rantala@lar.fi ovat valmiita ralliradio studioon -Se oli lyhyt vasen yli nypyn. Ei vaan kääntynyt, ehkä autosta hajosi jotain?, Manninen aloitti. Autokunta rullasi auton Orimattila rallissa ja kaikki konstit oli käytössä, että Neste ralliin päästään. -Sain työkaverilta penkin lainaksi. Soitin heti, että taas kaatui, Manninen kevensi. Manninen-Ranta kertoi tarkasti, mitä sairaala käynti ulosajon jälkeen varotoimena tarkoittaa. Kaksikon kommenteista ja naurusta voi päätellä, että harrastus jatkuu. 97. Arttu LähdeniemiAki Suutarinen Ford Fiesta R2 SM-sarjasta tuttu autokunta Arttu Lähdeniemi ja Aki Suutarinen hakivat kokemusta kotimaan MM-rallista. Kokemusta tuli aina lauantai aloitukseen Päijälään asti. Runkiporukka näki näyttävät nokka-perä voltit autokunnan toimesta ilman henkilövahinkoja. 98. Kalle MarkkanenTommy Nyholm Citroën C2 R2 Myös rallicrossia ajava Kalle Markkanen haki ajotuntuntumaa Pohjanmaa rallista. Keski-Suomessa kuitenkin matka tyssäsi tekniseen vikaan lauantaina erikoiskokeella 18. Valitettavasti meidän osaltamme kilpailu päättyi lauantai illan viimeiseen huoltoon, kun parcfermehen autoa siirrettäessä tuli kiertokanki lohkosta läpi. Siihen asti tekeminen oli tasaista ja ja suunnitelmassa pysyttiin hyvin, Markkanen kertoi Facebook-päivityksessään. 102. Raimo KaisanlahtiAki Sparre Ford Fiesta R2 Raimo Kaisanlahti kuuluu harrastajiin, jotka haluvat olla mukana Suomen suurimassa yleisötapahtumassa. Nyt kisa jäi kesken tekniseen vikaan erikoiskokeella 12. Tilaa Hanaa juuri nyt, 50€/vuosi (15 numeroa) Rallin nuorten Cupin kestomenestyjä Arttu Lähdeniemi (mestari 2015, sekä pronssit vuosilta 2016 ja 2017) ajoi ensimmäisen MM-rallinsa. Nuorelta Kalle Markkaselta jäi sunnuntai ajamatta. Citikka-pilotti oli keskeyttäessään 19 ajetun erikoiskokeen jälkeen sijalla 12. Kari Hämäläinen päätti rallinsa näyttävään ulosjaoon moni tuhatpäisen yleisön kannustamana perjantaiaamuna Päijälässä. Jaakko Lavio on matkassa Subarulla. Maaliin tulo olisi tiennyt luokkavoittoa, koska olivat luokkansa ainoat osanottajat. Matka päättyi kuitenkin jo EK-6:lla Oittilassa rajuun ulosajoon. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Tim o H on ka la Ku va Ve sa Ra uh al a Ku va Ve sa Ra uh ala
• RALLI Hirvonen ja Pietarinen vuoden 2018 vetomiehet Vetomies kisassa raaka reitti, keskeytysprosentti 55. 22 HANAA Vetomies 2018 27.-29.7.2018 | Teksti Jorma Mikkola Järjestäjä: AKK Sports Oy | Kansallinen ralli Lähti 77 | Maaliin 34 | EK:t 102,61km/6kpl Yksi vahvoista ennakkosuosikeista, Vesa Hirvonen, ajoi toiseen voittoonsa Vetomies -kisassa värikkäiden vaiheiden jälkeen. Idän Pikajunan matkaan mahtui niin läpikuluneita renkaita, AT-pisteitä kuin kunniakierros Kakariston risteyksessä. Kun muut ennakkosuosikit putosivat matkasta, niin Hirvonen ajoi ongelmistaan huolimatta selvääkin selvempään voittoon. Kakkoseksi nousi Pasi Tiainen ennen Mika Krouvia. Nelivetomies-kisassa Henrik Pietarinen otti ohjat jo kakkospätkällä. Kun kovimmat haastajat ajautuivat laulukuoroon, otti Pietarinen selvääkin selvemmän voiton. Vetomiehiä osanottajaluettelossa oli tänä vuonna 54 ja matkaan heistä starttasi 52. Kuten aiempinakin vuosina Keski-Suomen tiet ovat olleet raakoja kalustolle, niin tänäkin vuonna, sillä ainoastaan 23 autokuntaa saavutti maalin. Keskeytysprosentti oli huikea 56. Vetomiehet niin kuin nelivetomiehetkin aloittivat urakkansa perjantai-iltana Harjun yleisö-erikoiskokeella. Lauantaina aamulla kisa jatkui Päijälässä, Pihlajakoskella sekä Kakaristossa varsinaisten MM-rallikaravaanin perässä. Sillä välin kun MM-pistejahdissa olleet kilpailijat poikkesivat Jyväskylässä, ajoivat Vetomies -kisaajat uudelleen Päijälän ja Pihlajakosken. Harju Hellströmille Jo ennen kisaa Markus Hellström oli asettanut tavoitteekseen voiton. – Auto on nyt siinä kunnossa, kuin sen piti olla toukokuussa Raisiossa. Myös sen verran olen testannut, että mieskin on kunnossa, jutteli Hellström ennen kisaa. Hellström toi Volvoaan komeasti Harjun rinteillä ajaen pohjat puolen sekunnin erolla todelliseen yllättäjään Marko Häkkiseen. – Niinhän se meni kuin olin halunnutkin. Volvo ei missään tapauksessa tehty tällaisia hitaita pätkiä varten. Isoja virheitä en tehnyt, mutta ”pusseja” tuli. Auto puski ja hieman hipaistiin paaliakin. Mukava alku, mutta huomenna vasta ratkaistaan, kuka on paras, jutteli Hellström. Etuvetoista Escortia ajanut Häkkinen ei juurikaan kilpaillut ja nuottikisa oli miehen ensimmäinen. – Pieniä virheitä tuli kaiken aikaa. Osasin kyllä odottaa Harjulta hyvää aikaa, sillä nuorempana ajoin kartingia ja asfaltilla. Työt ovat pitäneet poissa harrastuksen parista. Toomas Palmi toi raikuvan keltaisen paholaisen (BMW 323Ti Compact) kolmanneksi 1,8 sekuntia Hellströmille jääneenä ja kymmenyksen hänelle jäi yksi vahva ennakkosuosikki vuoden 2016 SM4-luokan Suomen mestari Jesse Turunen Honda Civicillä. Hyvin aloittivat myös Suomi Cupin mestarit Pasi Tiainen (BMW 325i) +2,1 vuodelta 2016 ja viime vuoden mestari Edgar Wirtanen (Opel Astra) kaksi kymmenystä jääneenä. Vuoden 2016 vetomies Vesa Hirvonen toi BMW M3:n kahdeksanneksi +2,8. Raaka Päijälä Vetomiesten aamun aloitti hieman viime vuodesta muutettu lähes 24 kilometrin mittainen Päijälä. Viime vuonna Päijälässä ajettiin urakalla ulos, tällä kertaa kovilla oli tekniikka. Hellström eteni hyvää vauhtia ajaen kiinni edellä lähtenyttä. – Pöly ja moottorin savu kiusasivat. Ajouralle oli noussut irtokivi. Onnistuneen valmistautumisen ja upean alun jälkeen taka-akselin rikkoontuminen oli meille suuri pettymys. Olimme päättäneet ajaa Päijälän maakiviä varoen ja kisavauhtia isoilla teillä nostaen, mutta tällaista ralli välillä on, totesi Hellström pettyneenä kilpailun päätyttyä. Turusen matka päättyi vetoakselimurheisiin aivan kuten viime vuonnakin. – Ei ota tuurit kääntyäkseen, manasi Turunen. Hirvonen oli kuitenkin iskussa. Suhmuran mies tykitti peräti 25,6 sekunnin pohjat Mersu-pilotti Juha Hautalaan. Kolmanneksi ajanut vuoden 2014 Vetomies-kakkonen Mika Krouvi toi Starletin kolmanneksi, mutta ero Hirvoseen venähti jo 39,7 sekuntiin. Krouvin perässä oli sitten tasaista. Viime vuoden hieman yllätysvoittajan Juhana Raitasen velipoika Jeremias toi BMW 328i:n +40,6 neljänneksi tasa-ajalla Teemu Mäkelän (BMW M3) kanssa. Vain kymmenyksen parivaljakolle jäi niin ikää M3.lla kilpaillut Veli-Matti Havelin. Tiainen oli seitsemäs +41 ennen Palmia +50,5. Palmi oli todella hyvässä vauhdissa, sillä neljälle splitillä hän oli reilut pari sekuntia edellä Hautalaa. Rengasrikon takia hän menetti reilut 25 sekuntia. Hirvonen repi eroa Kahden pätkän jälkeen Hirvosen ero kakkoseen Hautalaan oli jo 26 sekuntia, niin aivan samanlaisella atakilla ei kannattanut enää hyökätä. Hirvonen ajoi kuitenkin pohjat 4,5 sekunnin erolla Raitaseen, joka puolestaan rökitti Palin 2,2 sekunnilla. Hautala jatkoi varmaa menoa ollen neljäs +12,2 kaksi sekuntia Krouvia nopeampana. Tuttuja miehinä oli muutenkin kärjessä Tiainen +19,2, Havelin +21,8 ja Wirtanen +26,2. Kun aamun kaksi pätkää oli ajettu, komeili Hirvonen kärjessä 38,3 sekunnin erolla Hautalaan. R aitanen oli noussut kolmanneksi +53,8, Palmi neljänneksi +56,2 ja Krouvi viidenneksi +57,1. Tiainen oli kuudes +59,5 ennen Havelinia, Mäkelää ja Wirtasta. Kaaosta Kakaristossa Ouninpohjaa ei ajettu tänä vuonna, mutta Kakariston risteys ja Tommi Mäkisen hyppyri saatiin kuitenkin mahtumaan Kakariston erikoiskokeelle. Pätkän parhaiten aloitti Palmi ja oli kärjessä vielä Kakaristoon tultaessa, mutta Palmin kohtaloksi koitui Tommi Mäkisen hyppyri. – Me sidottiin kyllä hypylle, mutta silti hajosi. Hypättiin jo aiemmin paljon kovemmin, että ei ollu ees kova isku, mutta jostain syystä ei nyt kestänyt, selvitti Palmin kartturi Noora Saarinen. Samalle hypylle päättyi myös Teemu Mäkelän taival vetoakselin hajottua. Kakaristoon risteykseen jäi puolestaan Jeremias Raitanen Bemarin hyydyttyä. Myös kärkipaikoista kamppaillut Havelin jäi Kakaristoon, syynä oli ulosajo. Vetomiehet 2018. Vasemmalta Pentti ja Pasi Tiainen, kaksinkertaiset Vetomiehet Jussi Martsikin ja Vesa Hirvonen ja toista kertaa podiumilla olevat Mika Krouvi ja Pasi Kurko. Voittaja Vesa Hirvonen ajoi jo neljännen kerran peräkkäin podiumille. Viime vuoden pronssin ja vuoden 2015 hopean lisäksi ja hän ajoi vuonna 2016 voittoon. Henrik Pietarinen otti nelivetomiehissä komennon heti lauantaiaamuna. Ku va To ni O lli ka in en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en
• HANAA 23 RALLI Hirvonen sai ehdollisen palkinnon juuri ennen pätkän lähtöä, kun eräs pitkän huiskea etelä-pohjanmaalainen F-rallisarjan kiertäjä lupasi Hirvoselle satasen, jos tämä viihdyttää Kakariston risteyksessä donitsilla. Hirvonen teki työtä käskettyä, teki kunniakierroksen ja pokkasi satasen. Temppu meinasi käydä Hirvoselle kalliiksi, kun muutama kilometri ennen pätkän maalia rengas puhkesi. – Kolmisen kilometriä taivallettiin tyhjällä renkaalla. Meillä oli myös akku tyhjentynyt, joten laturin varassa tultiin. Huollossa teimme tarvittavat korjaukset, mutta myöhästyimme seuraavan pätkän lähdöstä, josta ropsahti 40 sekuntia aikasakkoa, Hirvonen kertasi. Pätkät pohjat kirjattiin lopulta Hautalalle selvällä 19,1 sekunnin erolla Krouviin. Vain puoli sekuntia hänelle jäi Tiainen. Jo Päijälässä kisansa pilannut muutaman vuoden takainen nuorten Suomen mestari Juho Muurainen (Honda Civic) oli neljäs 1,1 sekuntia Tiaiselle jääneenä. Hirvonen jäi lopulta Hautalle peräti 29,1 sekuntia. Tero Silanterä (Opel Astra) +30,4 oli kuudes ennen Joonas Lehtolaa (BMW 325i) +39,8. Sekunnin Lehtolalle jäi Wirtanen. Kun kaksi pätkää oli ajamatta, kärjessä jatkoi Hirvonen 9,2 sekunnin erolla Hautalaan. Krouvi +47,1 oli kolmas 2,9 sekunnin erolla Tiaiseen. Seuraavina tulivat Wirtanen, Silanterä, Juha Sällinen (BMW 325i) ja Lehtola. Hirvosen hurja kiri Kun saavuttiin uudelleen Päijälään, myöhästyi Hirvonen neljä minuuttia, josta rangaistiin 40 sekunnin aikasakolla. Tämähän tiesi sitä, että Hautala nousi rallin kärkeen reilun puolen minuutin erolla. Hirvonen ei juurikaan odotellut, vaan painoi kaasun pohjaan. Puolessa matkassa hän oli kuronut etumatkaa 24 sekuntia. Kun tultiin pätkän maaliin, Hautala oli jäänyt peräti 28,3 sekuntia. Hautala oli pätkän kolmas, sillä toiseksi ajoi kymmenyksen nopeampana Krouvi. Tiainen oli neljäs +44,5. Seuraavina tulivat etuveto-pilotit järjestyksessä Wirtanen +54,8, Muurainen +59,8, Silanterä +1.05,7 Lehtolan ollessa kahdeksas. Hirvonen nousi uudelleen kärkeen 7,5 sekunnin erolla Hautalaan. Krouvi +45,3 vahvisti asemiaan kolmantena, sillä Tiainen jäi nyt 9,2 sekunnin päähän. Sijat 5-8 olivat ennallaan. Hautala jäi Pihlajakoskelle Dramatiikka riitti vielä päätöspätkällekin. Voitosta taistellut Hautala joutui luopumaan leikistä. – Ensin meni iskari oikealta takaa. Sitten katkesi tukivarsi ja lopuksi koko kulma antautui. Otti jo Päijälässä tosi pahasti kipeätä, kun yritettiin tulla vähän reippaammin, manasi Hautalan kartturi F-Cupin muutaman vuoden takainen A-junnumestari Jonne Luotonen. Myös Krouvi oli vaikeuksissa. – Olisi varmaan noustu kakkoseksi, jos vaihdelaatikossa olisi ollut muitakin pykäliä kuin kakkonen ja kolmonen, Krouvi laskeskeli. Hirvonen latasi päätöspätkälle ilman suurimpia paineita 19,8 sekunnin pohjat ennen Tiaiasta. Wirtanen joi parhaansa ollen kolmas +26,5. Lähes tasatahtiin etenivät Silanterä +30 ja Muurainen +30,6. Krouvi +40 kellotti vaikeuksistaan huolimatta kuudenneksi nopeimman ajan. Neljä kymmenystä jäi Lehtola ja Sällinen 4,1 sekuntia enemmän. Keski-Karjalan UA:n pari Vesa Hirvonen – Jussi Martiskin ottivat lopulta voiton selvällä erolla. – Päijälän molemmat vedot onnistuivat. Riskillä en ajanut, mutta en lähtenyt myöskään kiviä kiertelemään. Tiedostin, että sillä pätkällä pystyy onnistuessaan vetämään muihin eroa. Kisan tavoitteena oli vain ja ainoastaan voitto, sillä meillä oli edellisiltä vuosilta jo kaikki palkintopallin eri sijoitukset taskussa. Nyt ei olla enää yksinkertaisia voittajia, Hirvonen hymähti. Komean nousun kakkosiksi tekivät päätöspätkällä poika-isä -pari Lohjan UA:n Pasi ja Pentti ”Pena” Tiainen. – Kyllä oli kuuma ja raskas päivä, en edes muista tällaista rallia. Nyt on hyvä olo. Kiitos vaan ihan jokaiselle joka on ollut mukana matkallamme, kiitteli huojentunut Pasi maalissa. Ero voittajaan oli 1.14,3. Koko kisan Tiaisen kanssa kilpailleet Mäntyharjun MK/Haminan UA:n Mika Krouvi – Pasi Kurko joutuivat antamaan tasoitusta päätöspätkällä vaihdelaatikko-ongelman takia. Ero kakkosiin oli 11 sekuntia. – Ihan hyvä päivä oli, ilman vaihdeaski hommaa täydellinen. Vielä sitä ehtii Starletillakin Bemarien väliin, nautiskeli jo toista kertaa Vetomies-kisassa mitaleilla ollut Krouvi. Viidettä kertaa Vetomies -kisassa ollut Tammisaaren MK:n Edgar Wirtanen pääsi ensimmäistä kertaa maaliin ja oli neljäs Rufak:in Jonas Lundenin kanssa. Eroa kärkeen tuli 2.10,1. Kymmenystä vaille puoli minuuttia Wirtaselle jäänyt Turun UA:n Tero Silanterä – Juha Koskinen olivat todella tyytyväisiä sijoitukseensa. Kuudennesta sijasta taistelivat loppuun saakka Konginkankaan UA:n Juha Sällinen – Tuukka Warteva ja Laihian/Jyväskylän UA:n Joonas Lehtola – Ville Karjalainen. Lehtolan kiri ei riittänyt, vaan Sällinen vei taistelun 2,6 sekunnin erolla. Kahdeksiksi ajoivat Yläkemijoen/Rovaniemen UA:n Seppo Huotari – Jani Seppälä (BMW 325i). Karkialle vakiot V1600-luokan osanottajat kamppailivat omasta palkinnostaan. Kaikkiaan ”vakioautoja” lähti seitsemän. Harjulla parasta vauhtia esitti Lakeuden UA:n Vesa Pulkkinen Ford Fiestalla. Päijälässä komennon ottivat Konneveden MK:n Matti Manerus – Heli Nykänen Opel Corsalla. Manerus ajoi vielä pohjat Pihlajakoskellekin siirtyen kolmen ajetun pätkän jälkeen seitsemän sekunnin johtoon ennen Orimattilan/Valkealan UA:n Juha Karkiaa – Petri Kiviojaa (Nissan Almera). Kun avauspätkän nopein Pulkkinen ajoi kolmospätkällä ulos, jäi voitosta taistelemaan ainoastaan Manerus ja Karkia. Ratkaisu tapahtui Kakaristossa, missä Karkia siirtyi kisan kärkeen pitäen pintansa loppuun saakka. Kaksikon ero maalissa oli 30,5 sekuntia Karkian hyväksi. Kolmantena maaliin selvisivät Lahden UA:n Tuomas Louhelainen – Jenna Kärkkäinen Skoda Octavialla. – Kisa meni hienosti ilman mitään suurempia ongelmia, totesi Karkia maalissa. Nelivetomiehet Eskelinen hurjana Harjulla Lamborghini Super Trofeo Aasian mestaruussarjan kärkimies Mikko Eskelinen tuli välipalaksi ajamaan nelivetomieskisan kotikulmilleen, eikä pettänyt kannattajiaan Harjun EK:lla. Mitsubishi Lancer WRC:lllä ajava Eskelinen alitti ainoana kahden minuutin rajapyykin ajaen pohjat peräti 2,5 sekunnin erolla Henrik Pietariseen. Vain kymmenyksen Pietariselle jäi Veli-Matti Saarelainen, kumpikin luotti Mitsubishi Lancer Evo 9:iin. Pietarinen vahvana Kun siirryttiin lauantain ensimmäiselle erikoiskokeelle Päijälään, oli tahti selvä. Pietarinen tykitti pohjat 12,7 sekunnin erolla viime vuoden voittajaan Mika Rampaseen (Subaru Impreza). Eskelinen oli kolmanneksi nopein 15 sekuntia Rampaselle jääneenä. Erot olivat melkoiset, sillä Mitsu Lancer -pilotit Timo Mäenpää ja Jari Kuikka jäivät jo yli 40 sekuntia Pietariselle. Sama meno jatkui Pihlajakoskella. Pietarinen jätti Rampasta nyt 12,5 sekuntia ja Rampanen oli 6,4 sekuntia Eskelistä nopeampi. Mäenpää oli jälleen neljäs +24,3 ennen Veli-Matti Saarelaista (Mitsubishi Lancer E9) +26. Kolmen erikoiskokeen jälkeen Pietarinen johti 26,5 Rampasta, joka puolestaan oli karannut Eskeliseltä 16,2 sekunnin päähän. Kakaristo Rampaselle Kakaristo oli sitten Rampasen heiniä. Subaru-pilotti kavensi Pietarisen johtoa 6,1 sekunnilla ja kun kaksi erikoiskoetta oli ajamatta Pietarisen johto 20,4 sekuntia. Eskelinen jäi Rampaselle nyt 19,7 sekuntia lisää. Mäenpää ei startannut enää Kakaristoon tekniikan petettyä. Kuikka puolestaan Kakariston pikkutien osuudelle. Saarelainen nousi neljänneksi ja Juha Salminen (Subaru Impreza) viidenneksi. Pietarinen selvään voittoon Nelivetomiesten vauhtia kuvaa parhaiten Pietarisen toisen kierroksen Päijalän aika. Hän jäi Marko Männylle kymmenyksen ja olisi ollut pääkisassa sijalla 20. Rampanen jäi tällä kertaa 14,9 sekuntia. Rampasen kanssa pätkän alkua lähes tasatahtiin tullut Eskelinen joutui keskeyttämään voimansiirron rikkoontumiseen. Salminen oli pätkän kolmas +51,8 ja Saarelainen neljäs +54,6. Ranskalainen Steven Bossard (Mitsubishi Lancer E9) oli viides jo lähes puolitoista minuuttia kärjestä. Pietarisen johto oli ennen päätöspätkää jo 35,3 sekuntia. Saarelainen nousi kolmanneksi ja Salminen neljänneksi. Rampasen taival päättyi sitten päätöspätkälle. – Perästä meni joku juttu rikki, selvitti Rampanen lyhyesti. Pietarinen varmisteli voiton ajamalla 17.2 sekunnin pohjat Salmiseen, joka puolestaan löi Saarelaisen 4,3 sekunnilla. Bossard oli nyt neljäs ennen Jari Rajalaa (Mitsubishi Lancer E9). Sipoon Ak:n Henrik Pietarinen oli lopulta täysin ylivoimainen. Pieksämäen UA:n Topi Luhtisen kartturoima Pietarinen vei voiton reilun kolmen minuutin erolla. – Kyllä lauantaiaamun Päijälä yllätti, kuinka huonokuntoinen se oli. Siellä tuli osumia, onneksi auto kesti. Kaiken kaikkeaan kisa oli ongelmaton. Totta kai nyt tuntuu mukavalta, jutteli Pietarinen tyytyväisenä. AL-AKU:n/Laukaan MM:n Veli-Matti Saarelainen – Marko Tikkanen ottivat kakkossijan ennen Lopen/Tervakosken UA:n Juha Salmista – Mikko Laaksoa 17,3 sekunnin Nelivetomiesten kärkitrio. Vasemmalta kisan kakkoset Marko Tikkanen ja Veli-Matti Saarelainen, keskellä voittajat Topi Luhtinen Henrik Pietarinen sekä pronssimitalistit Juha Salminen ja Mikko Laakso. Pasi Tiainen ajoi tasaisesti koko kisan ja palkittiin lopulta kakkossijalla. Veli-Matti Saarelainen ajoi nelivetomiesten kakkoseksi. erolla. Vuoden 2007 F-Cupin mestari Saarelainen oli hieman ihmeissään. – Eipä olisi uskonut, että podiumille ajetaan kaikkien sähläilyjen jälkeen. Onhan se mukavaa. Todella kuuma päivä oli, jutteli Saarelainen. Enduron monikertainen maailmanmestari Salminen oli ammattiaikanaan tuttu näky podiumilla, nyt mies pääsi myös MM-rallin podiumille. – Ensisijainen tavoite oli päästä raskaassa kisassa maaliin, mutta podium-sijoitus olikin sitten jo pelkkää plussaa. Neljänsiksi ajoivat Porvoon Seudun UA/Pohjois-Hämeen UA:n Jari Rajala – Juha-Pekka Perämäki. Bossard otti kaikkiaan kolme minuuttia ennakkoa ja 20 sekunnin rangaistuksen myöhästymisestä ja niin hän putosi neljänneltä sijalta kymmenenneksi. Mika Krouvi menetti aikaa päätöspätkällä vaihdelaatikko-ongelmien takia. Juha Salmisen tavoite oli maaliin pääseminen. Sijoitus oli mukava plussa. Ku va To ni O lli ka in en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en
• Kisan kasvo ”Putte” Punkari RATA Vauhtiajot viettivät 15-vuotisjuhlaa Kilpi hallitsi taas V1600-luokkaa. 24 HANAA Seinäjoen XV Vauhtiajot 21.-22.7.2018 Järjestäjä: AKK Sports Oy| RataSM 2/4 Osallistujia: 93 | Teksti ja kuvat Vesa Rauhala Seinäjokelainen yrittäjä Antti ”Putte” Punkari on ollut yli 60-vuotisen ikänsä tekemisissä laitteiden kanssa, jotka pörräävät moottorin voimin. Rata-autoilun hän löysi, kun Vauhtiajot alkoivat. Auto merkki oli täysin selvä, V8 se pitää olla. Chevrolet Camaron vanhemmasta versiota aloitettiin ja jo vuosia on ajettu uusimmalla versiolla. Ihan kärkitaistoissa ei Puttea yleensä nähdä, mutta hienoa on hänen innostus ja nauttiminen tunnelmasta kilpailupaikoilla. Juttua tulee ja tuttuja on joka puolella. Virtaa tässä äijässä riittää ja kiinteistöalalla toimiva Putte on ollut myös vuosia yrityksensä kautta rakentamassa rataa. Vuosi 2004 ja Seinäjoen Kapernaumin teollisuusalueella herätettiin henkiin Vauhtiajo-perinne. Siitä vuoteen 2018 paljon on muuttunut ja asiat kehittyneet, mutta kaksi asiaa on pysynyt. Idean toteuttajan Kalle Keskisen yritykset ovat vastanneet keskustassa olevasta musiikkipuolesta. Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijat ry puolestaan on rakentanut ja purkanut itse Vauhtiajoradan ja järjestäneet ratakisat. Tämän 15. vuoden aikana on aina alkukesästä Nurmon ”Essolla” saanut ylpeänä järjestäjien puolesta vastata kysymykseen: Järjestetäänköhän tänä vuonna Vauhtiajoja? -Miksi ei, olen vastannut tähän pohjalaiseen kannustavaan kysymykseen 15. vuotta. Vauhtiajot palasi SM-kartalle, joka tarkoitti, että V1600 ja The Gran Turismo luokissa jaettiin SM-pisteitä. BMW Xtreme ajettiin NEZ-sarjan osakilpailuna ja Vauhtiajojen tuki ja turva, Legends-luokka taisteli omista Trophy-pisteistä. On sanonta, että jos päivästä tulee huono, niin se alkaa heti alusta. Näin kävi lauantaipäivänä. Järjestäjän radan valmistelut hiukan myöhästyivät ja aikataulu alkoi siitä luistaa. Lopusta ei järjestäjää voi tuomita. Heti vapaissa harjoituksissa tapahtui ulosajoja ja aika-ajoissa autossa syttynyt tulipalo teki pienen maastopalon. Että mikään ei vain onnistuisi, loppui ”tulipaloautosta” vesi. Myöhemmin V1600-lähdössä kahden auton osumasta rataesteinä olleet betonit kaatoivat yhden suoran osalta ”domino” tyylillä. Kilpailunjohtaja Risto Loppi kutsui kilpailijat koolle klo 17.15. -Betoniesteiden nostamiseen menee niin paljon aikaa, että tänään on mahdollista lupien myötä ajaa vain BMW-luokan NEZ-kisa, jos päästään matkaan ennen klo 18:sta. Ei päästy ja sunnuntaille oli tehtävä uusi aikataulu suunnitelma. Se onnistui, vaikka nytkin oltiin parisen tuntia myöhässä. Jo vuosia rata-alueen ohjelmaan ovat kuuluneet oheisohjelmat, jotka nekin on toki suoritettava, kun niin on luvattu ja leuhkasti mainostettu. Olisiko shown aika kuitenkin vaikka lauantaina itse rata-ajon jälkeen? Legendsit tarjosivat jälleen kerran tasaisia kilpailuja. Tässä viilettää Jesse Kari. Arttu Kilpi on hallinnut kauden kahta ensimmäistä V1600-luokan osakilpailua. Rasmus Tuominen ajoi hyvän viikonvaihteen V1600-luokassa. Kilpi nopein, Tuominen voittoon kerran V1600-luokkaan ilmoittautui 21. kilpailijaa. Kauden avausta ja Botnia Racea hallinnut Arttu Kilpi oli viikonvaihteen nopein. Lauantain kisalähtö jäi kesken, kun kaksi autoa kaatoi betoniaitaa. Keskeytyshetkellä järjestys oli Arttu Kilpi, Rasmus Tuominen ja Simo Rauhala. Kierroksia oli takana sääntöjen vaatimat 75% ja näin SM-pisteet jaettiin. Toisessa lähdössä, sunnuntaina Kilpi menetti kisan jälkeen täyspotista osan, kun hänelle tuomittiin shikaanissa olleisiin keiloihin osumisesta aikasakkoa. Maaliin ajoi ensimmäisenä Arttu Kilpi ennen Rasmus Tuomista. Kilpi olivoittaja vielä parc ferme-alueella. -Rasmus Tuominen johti alussa. Ohitus oli rehti ja tilaa löytyi hyvin. Kausi on alkanut tosi hyvin. Uudesta Toyota Yariksesta tuli kerralla hyvä, Kilpi totesi. Tässä lähdössä tuli Safety Car-radalle, kun autoa hinattiin hiekkavallista pois. Virallisissa tuloksissa siis Tuominen voittaja ennen Kilpeä. kolmas oli Minillä kisannut seinäjokelainen Tuomas Pöntinen. -Lähtö onnistui ja nousin nelospaikalta toiseksi. Jatkossa oli vaikeuksia vaihteiden kanssa, kun piti pitää kolmosta päällä koko ajan, 18-vuotias Pöntinen sanaili. Se kolmas Kolmas SM-lähtö oli jälleen Kilven näytöstä, vaikka Tuominen haastoi hänen hyvin alussa. Tuominen on 17-vuotias autourheilija toisessa polvessa. Taustalla on kartingia, josta paras sijoitus on 2016 maailman finaalista kahdeksas tila 72. kilpailijan joukosta. Jämsäläinen on harrastanut myös jääkiekkoa ja frisbeegolfia. -Lauantaina lähdin kolmosruudusta, mutta sitten alkoi se vesisade. Tuli kiire muuttaa auton säätöjä. En ole koskaan saanut niin hyvää lähtöä, mutta laittoivat luukun kiinni, nopeimman kierrosajan lähdössä ajanut Tuominen aloitti. -Sunnuntain ekassa varauduttiin sateeseen ja riskeerattiin rengaspaineilla. Se ei täysin onnistunut. Onnittelin jo Arttua voitosta, mutta hän sai sen rangaistuksen. Kolmanteen lähtöön kakkosruudusta lähtö onnistui ja pääsin Artun rinnalle. Täällä on kuitenkin pidettävä järki päässä, koska mennään riskirajoilla pidon rajamailla. Lopussa alkoi tuntumaan, että auton ohjauksessa on jotain vikaa. Hyvä, että selvittiin ehjänä, kolmoistutkintoa suorittava Tuominen kuvaili lähtöjään. Kolmannessa lähdössä kolmoseksi ajoi lauantaina kovia kokenut Niko Kalliokoski. AL Härmän kuljettajan VW Polossa syttyi ulosajon jälkeen konehuoneessa tulipalo ja Härmässä valo tallissa paloi myöhään, että oltiin viivalla sunnuntaina. Peltolan ylivoimaa ilman SM-pisteitä The Gran Turismosta kirjoiteltiin keväällä taas kerran rata-autoilun pelastajaksi, mutta eihän se sitä tehnyt, kuten ei aikaisemminkaan. Autot ovat todellisia rata-autoja, joita Seinäjoella oli 13, mutta valtavat tasoerot eivät pure paikalla olijoihin. Kahden lähdön kolmikosta vain yksi kuljettaja on ilmoittautunut SM-sarjaan. Kun 14:sta sarjaan ilmoittautuneesta kolmen kohdalta on viivattu nimi yli, on ilmeisesti kysymys, jostain ”tekohengityksestä”, jolla ei ole tulevaisuutta. Totta on, että esimerkiksi Johan Dahlbackan hankinta, Ginetta G50 sekä John K. Westamanin BMW 850 ovat juuri sellaisia autoja jota varmasti kaivataan tähän luokkaan. Säkylän Jyrki
• HANAA 25 Huippujännittävä viikonloppu Ouluzonessa Sadekuurot yllättivät ja odotuttivat. RATA KARTING Karting SM OuluZone Järjestäjä: Oulun OFK-125| SM-osakilpailu 3/5 Osallistujia: 70 | Kuva Anssi Vieruaho Peltola oli nopealla Chevrolet Corvetella molempien lähtöjen nopein, ja siihen ei muilla ollut mitään jakoa. Ensimmäisen lähdön kakkoksesi ajoi EPUAn Antti Punkari. Lisää miehestä Kisan kasvo osuudessa. Camaroa kuskannut Mika Mäkinen oli avauslähdön kolmas ja toisen startin kakkonen. Jarkko Tähtinen Ford Mustangilla otti SM-pisteitä ollen toisessa lähdössä kolmas. Jesse Karilla onnistunut sunnuntai katuradalla Legends-luokassa kisaajia oli mukana 31. Luonnollista poistumaan on vuosien saatossa tapahtunut, mutta monta on kuljettajaa, jotka eivät kierrä koko sarjaa, mutta haluavat olla Vauhtiajoissa mukana. Sami Erkkilältä on jäänyt yhdet kisat 15. vuoden aikana väliin. -Oli velipojan häät. Oli parempi olla siellä paikalla, Erkkilä totesi. Sunnuntaina ajettu ensimmäinen lähtö menikin Erkkilän nimiin. LähNäitä lisää. Johan Dahlbacka esitteli Vauhtiajo yleisölle Ginetta G50 GT4-ajokin. John K.Westmanin BMW 850i on puolestaan takavuosien ratakalustoa, joita kaivataan nyky rata-autoiluun. dön alku meni Erkkilän ja Jesse Karin ollessa vuoroin ykköspaikalla. Erkkilän kokemus Kapernaumin radasta kuitenkin puhui ja Kari liputettiin maaliin toisena. Jesse Vartiainen oli kolmas. Kisan viimeisessä startissa, Legendsien toisessa lähdössä ei neljännestä rivistä lähtenyt Erkkilä pääsyyt nousemaan neljättä sijaa korkeammalle. -Ensimmäisessä lähdössä voitto näytöstyyliin puolen auton mitalla. Jesse Vartiainen ajoi toisessa lähdössä keiloihin, joten minun sijoitukseni pitäisi nousta, Erkkilä mietti heti lähdön jälkeen. Ei muuttunut. Erkkilä on oikea mies kuvailemaan radan tämän vuotista kuntoa. -Rata on mennyt parempaan suuntaan, hän tokaisi. AL Härmää edustava Jesse Kari voi toisen lähdön voitolla olla tyytyväinen viikonvaihteeseen. -Hyvä viikonloppu meille. Kuuma keli oli kova jarruille. Kun kisa oli Safety Carin aikana poikki, ei kokemuksen ansiosta rytmi kadonnut. Mestaruus on tällä kaudella tavoite, elokuussa 26-vuotta täyttävä ja Tampereella asuva Kari tilitti. Jesse Vartiainen paransi pykälällä ollen toinen. Viime vuoden voittaja Markku Yliaho oli kolmas. Eklund ja Haavisto voittoihin Bemareissa BMW Xtreme Race oli myös NEZ-sarjan osakilpailu, joka ei tosin juurikaan lähtölistassa näkynyt ulkomaisten kuljettajien kohdalla. Lauantain 15. minuutin erä, jossa myös lähtö jouduttiin keskeyttämään punaisilla lipuilla ulosajon takia. Voittoon ajoi Kai Eklund ennen Tomi Sundströmiä ja Petri Haavistoa. -Tein yhden ajovirheen suoran päässä, jossa Siekkinen pääsi ohi. Mun”stiplu” ei onneksi merkannut mitään, kun nousin kolmostilalta voittoon, Eklund jutteli. Sunnuntaina toisen 15. minuutin matsin ykkönen oli myös Eklund Haaviston ollessa nyt toinen. Markus Tirkkonen oli kolmas. Bemareiden kolmas koitos oli 45. minuutin lähtö johon kuului pakollinen 70. sekunnin varikkopysähdys ja mahdollinen kuljettajan vaihdos tapahtui samalla. Alussa Jesse Lintumäki kiisi kärjessä ja autokunnan Joni Keskinen-Juho Siekkinen jäsen Siekkinen päästeli toisena. Siekkinen siirtyi kärkeen viidennen kierroksen paikekilla ja alkoi tekemään eroa muihin. Lintumäki sai myöhemmin varikkopysähdys-rangaistuksen ja keskeytti samalla kertaa. Siekkinen saapui kymmenen sekunnin etumatkalla kuskin vaihtoon. -Alku oli täydellinen. Kun pääsin keulaan, sain ajaa vain omaa ajoa, Siekkinen sanaili. Täydellisesti ajoonsa pettynyt Joni Keskinen ei pystynyt pitämään paikkaa, vaan sijoitus oli lopulta viides. Petri Haavisto ja Kai Eklund kävivät rajun taistelun voitosta, jossa ei osumiltakaan vältytty. Maalissa ykkösenä oli Haavisto. -Kovaa vääntöä oli Eklundin kanssa. Kaikki meni suunnitelmien mukaan. Oli rankka kisa renkaille. Varikkopysähdys onnistui täydellisesti, Kristiinakaupungin Metsälässä asuva Haavisto jutteli heti lähdön jälkeen. Sitä ennen hän oli saanut toiseksi ajaneelta Eklundilta tiukkasävyisen viestin. -Katso mun auton vasenta etuvannetta? Nimittäin siitä oli isoja paloja poissa, juurikin kontaktista Haaviston kanssa. -Kävin muutaman kerran näyttämässä, että tästä tulen ohi. Haavisto ajoi etuvanteeseen, Eklund viisasi. Tomi Sundström oli lähdön kolmas. Hyvönen Touring Carsien ykkönen Touring Cars on todellinen harrastajien luokka ja hyvä paikka ajaa myös takavuosien kalustolla. Jussi Hyvönen Citroën Xsaralla oli selvästi nopein molemmissa lähdöissä. Honda Civic kuljettajat Gustav Kortell ja Ronnie Westman olivat molempien lähtöjen toinen ja kolmas. EPUAlaisten suuri työmäärä Epualainen kilpailunjohtaja Risto Loppi oli harmissaan, miten lauantai rata-alueella meni. Samalla seinäjokelainen ihmetteli ja arvostaa jäsenistön tekemistä. -Tässä hämmennetään asiaa alusta loppuun. Radan purkaminen on samanlainen työmäärä, kun rakentaminenkin. Meillä on oma pieni ydinporukka, joka kyllä jaksaa ja venyy uskomattomiin suorituksiin. Hattua täytyy kaikille nostaa, että jaksavat vielä viikon jälkeen purkaa kaiken sunnuntaina heti kisan jälkeen, Loppi kehui. -Meillä on lisäksi hyviä yhteistyökumppaneita, jotka yrittäjinä laittavat omat työkoneet käyttöön, kun rataa tehdään, Loppi valaisee. Asetelmat selviävät kartingin SJM-sarjassa Kartingstore.fi SJM, ämsä 21.-22.7., SJM-osakilpailu 3/5, 106 osanottajaa Kolme kartingin junioreitten SM-osakilpailua on nyt ajettu ja jäljellä on kaksi kisaviikonloppua, Vammalassa tulevassa viikonvaihteessa ja sitten Kouvolassa. Mini60 luokassa sarja on tasainen ja kuudessa erillisessä finaalissa on ollut viisi eri voittajaa. Aleksi Jalava kaksi kertaa, Veeti Nenonen, Veeti Rajala, Aaron Koivula ja Joni Heikkilä ovat pystyneet voittoon kerran. Jalava, joka ajaa Mini60-luokkaa ensimmäistä kauttaan, on esittänyt tasaista tekemistä. Lentolassa tuplavoitto, Töysässä sijat neljä ja kolme ja viime viikonloppuna Jämsässä kaksi kakkossijaa. Ne takaavat Jalavalle pistetaulukon kärkipaikan tässä vaiheessa kautta. Lauantaina Jämsän aika-ajo ajettiin sadekelissä. Sadekelillä Aleksin vauhti oli erinomaisesta oikeuttaen paalulle. Vaihtelevassa säässä ajetut alkuerät sujuivat myös Aleksin komennossa. -Sunnuntain finaaleissa kamppailtiin rengasongelmien kanssa ja terävin vauhti jäi puuttumaan. Kakkossijat olivat maksimaalisia suorituksia mihin pystyttiin. Lähdöt per kuski voittaneet Heikkilä ja Koivula ovat sarjapisteissä seuraavina. Ajoesitykset ovat olleet hienoja. Myöskään ei sovi unohtaa Rajalaa, Nico Lembergiä, Antti Haapalaista ja muita kisakuskeja, jotka tekevät kilpailuista jännittäviä. Raket SJM-luokassa ensimmäisen finaalin voittoon ajoi Vammalan Leevi Vappula, toiseksi Ahveniston AU:n Kaapo Joutvuo ja kolmanneksi Vammalan Eemeli Koivisto. Toisessa finaalissa voittoon nousi Kaapo Joutvuo, toisena Aatu Hakalehto ja kolmantena Leevi Vappula. Joutvuo varmisteli asemiaan sarjakärjessä, eroa Leevi Vappulaan on jo reilusti. Kolmantena Eemeli Koivisto. Kartingin SM-kauden kolmas kilpailuviikonloppu ajettiin OuluZonessa. Viikonlopusta ei puuttunut draamaa ja tapahtumia. Lauantain ajot saatiin ajaa sääennusteista huolimatta kokonaan kuivissa olosuhteissa. OK Junioreissa voittoon ajoi kotiyleisönsä edessä Joona-Oskari Juurikka (OFK-125), joka taisteli itsensä voittoon kolmannelta lähtösijalta. Tiukan neljän kärkiauton ryppään muut osapuolet olivat Samuli Mertsalmi (HFKK), paalulta lähtenyt Matias Salonen (PirKa) ja Atte Salmenautio (JärvisUA). Kotona voittaminen tuntuu hyvältä. Jännittäväksi meni kilpailussa, mutta hallitsin hermoni ja tulos oli siten hyvä, voittaja kertasi kisan jälkeen. OK-luokassa voittoon ajoi Juho Valtanen (PFKK), joka piti paikkansa kärkiautona lähdöstä maaliin. Helpolla voitto ei kuitenkaan tullut, sillä Axel Saarniala (KEIMOLA FK-K) ja Jonne Ollikainen (OFK-125) roikkuivat sarjajohtajan auton perässä kiinni tiukasti lähes koko kisan. Tiukkaa oli, mutta ei tässä sen suurempaa hätää ollut. Tiesin Axelin ja kumppaneiden pysyvän takanani, Valtanen myhäili leikkisästi kilpatovereidensa suuntaan. Sunnuntaina sadetta sitten piisasikin. Märissä olosuhteissa ajettujen harjoitusten jälkeen rata kuivui nopeasti, synkkien pilvien pysyessä kuitenkin lähes koko ajan radan yllä. Taivas repesi uudelleen kesken OK Junioreiden ajovuoron. Slickseillä ajaminen teki ajamisesta melkoista liukastelua, ja alkuerä täytyi liputtaa keskeytetyksi ennenaikaisesti. Myös OK-luokan täytyi odottaa hetkisen aikaa sateen laantumista. Rata kuivui, ja OK Junioreiden sunnuntain finaali päästiin ajamaan läpi kuivassa säässä. Voittoon ajoi Tuukka Taponen (KEIMOLA FK-K) hänen ohitettua Salosen ja pysyttyä ruutulipulle niukasti ykkösenä. Kolmas oli Mertsalmi. Kauden ensimmäinen voitto maistuu makealta. Petasin ohituspaikkaa hetken ja pääsin sitten kuittaamaan Matiaksen edelle, Taponen kertasi voiton tuonutta suoritustaan. OK:n finaalissa draamaa riitti, kun heikosta aika-ajosta huolimatta upeasti itsensä alkueräpisteillä kärkeen pedannut Valtanen joutui jättämään leikin kesken jo alkukisasta teknisen ongelman seurauksena. Voittoon ajoi lopulta vaiherikkaan ajopäivän läpi kahlannut Luka Nurmi (PirKa). Nurmi nousi voittoon lähdettyään matkaan 11:stä lähtöruudusta. Tämä tuntuu hyvältä, vaikka toki harmittaa että voitto tuli tällä tavoin Juhon epäonnen kautta, alkuerissä hieman radalla ja varikolla Valtasen kanssa yhteen ottanut Nurmi totesi. Vauhtia löytyi tänään hyvin. Rakensin kärkiohitukseni maltilla ja sen jälkeen muilta olikin helppo ajaa karkuun. OK-luokassa Valtanen säilyttää kärkipaikan sarjapisteissä. Nurmi on toisena ja Saarniala kolmantena. OK Junioreissa Salonen johtaa ennen Mertsalmea ja Salmenautiota. Oulussa kisattiin myös KZ2:n, Mini60:n ja 125 Masterin sarjapisteistä. Antti Eskelinen (OFK-125) vei voiton molemmissa KZ2:n lähdöissä kotimaisemissaan. SM-kausi jatkuu 10.-12. elokuuta Lahdessa Imut käytössä OK-junioreissa. Johdossa Joona-Oskari Juurikka, kakkosena Samuli Mertsalmi ja kolmantena Atte Salmenautio.
• JOKKIS 26 HANAA JOKKIS XX HANAA Taistelua ja ylivoimaa Poikkinaintiajoissa Luokkavoittoihin 2 x Perälä, Lampinen, Suppala ja Leiviskä 32. Poikkinaintiajot Pello 12.-15.7.2018 Pellon MK | Kuvat Jani Nieminen. Kansallinen jokamieskisa | 738 osallistujaa. Nelipäiväisenä toteutettava Pellon Poikkinaintiajot on kasvanut mittasuhteisiin, jotka ovat pienten kansallisten jokkiskisojen järjestäjille liki käsittämättömiä. Nyt viivalla 738 kilpailijaa viidessä luokassa. Osallistujamäärältään pienin on, ehkä valitettavasti, nuorten luokka. Siellä mukana 70 kilpailijaa. Onko niin, että nuorille ei anneta yhtä helposti ajopaikkaa kuin tavallisissa kisoissa. Onhan palkintotaso korkealla ja matka Pelloon pitkä. Yhtä pitkä kuin sieltä takaisin. Naiset ja papat pääsivät reilusti toiselle sadalle osallistujamäärässä. Ja ensimmäisenä ajettu EVK-luokka kerää jo huimat yli 150 osallistujaa. Yleisessä onneaan koitti ja Kia Rio-palkintoautoa metsästi enemmän tai vähemmän tosissaan 278 kilpailijaa. Olisihan se soma ajaa arkiajot menopelillä, jossa seitsemän vuoden takuu! Riittäisi aikaa jokkisautojen ”reiraamiseen” kun siviilipeli olisi uusi ja huoleton. EVK-luokassa nähtiin pitkän harrastuksen palkinta. Matti Leiviskä vei voiton Ouluun Volvolla. Ruotsin ( tai Hollannin) rautoja oli kymmenen parhaan joukossa yhdeksän. Niin Leiviskälläkin, jonka 300-sarjalainen vaikutti varsin tehokkaalta. Toki EVK-luokan finaalissa parhaiten viivalta erkani Janne Viitikko Volvollaan. Mutta pitkä ja ”pudottava” ensimmäinen kaarre vaati veronsa. Jos siellä auto menee liikaa sivuttain, putoaa vauhti ja linja vie helpolla ulos. Niin kävi nytkin ja Viitikko menetti heti johtopaikkansa. Leiviskä hoiti homman taitavasti. Ja kakkospaikalle kiikutti Volvonsa B-finaalista noussut Mika Liimatainen. Yksi ennakkosuosikeista A-finaalia ajatellen oli Petri Laitinen. Volvon koneesta tuli kuitenkin semifinaalin maaliintulossa läpihengittävä versio eikä autolla ollut sellaisenaan asiaa finaaliin. Kotkan Jukka Turpeinenkin oli liikkeellä Volvolla, sijoitus kolmas ennen Joni Kungasta ja Korhosta. Viitikon oli lopulta tyytyminen kuudenteen sijaan. Nuoret Suppulalle Päijät-Hämeen UA:ta edustavalla Juuso Suppulalla on hyvä kausi meneillään. Autotyypistä riippumatta 16-vuotias nuorukainen laskee menemään kuin Lontoon sumuun. Nyt nuorten A-finaalissa oli mukana viisi Fiatia. Skandinaavisen säväyksen antoivat Topi Kestikievarin Volvo ja Niko Virtasen Saab. Virtanen nousi A-finaaliin ajettuaan B-finaalissa kakkoseksi Matti Loposen jälkeen. Suppula hoiti tarkalla ajolla ja hyvällä lähdöllä homman kotiin. Santeri Kulmala Fiatilla joutui tyytymään kakkossijaan ja Topi Kestikievari Volvolla kolmoseen. Mainittakoon nyt tässä, että reilun viikon päästä Pellosta sekä Suppula että Kulmala vaihtoivat alle Volvot ja olivat samassa järjestyksessä Kardaanikunkun nuorten luokan finaalissa. Melkoisia veijareita! Tuore SM-kultamitalisti Valtteri Koski joutui nyt tyytymään Fiatilla neljänteen sijaan ennen Virtasen Viggeniä. Tico Koski kuudes ja Matti Loponen seitsemäs. Annin hallintaa Anni Lampisella on jokkista ajatellen melkoisen hyvät geenit mutta myös ympäristötekijät. Ne ovat vielä korostuneet, kun kumppanina on SM-kultamitalisti ja pitkän linjan nuori menestyjä Juha. Nyt alla oli ”perhekunnan” yhteinen projekti eli Nisu Nasu Nasser. Vanha kunnon palvelija oli elvytetty, fiksattu ja viritelty Pellon reissua varten. Tulos olikin mahtava. Voittoputken avasi Anni Lampinen. Katsojat ihmettelivät, kuinka rauhallisesti lyhyellä akselivälillä varustettu saksalaisihme kulkee Pellon vaativalla radalla. Jousitus toimi, ajolinjat olivat kohdallaan ja potkua riitti. Jaana Koskema oli kakkostilalla Volvolla mutta ei päässyt isommin ahdistelemaan nuorta taitajaa. Alussa hyvin mukana kuvassa ollut Maria Säävälä EVK-luokan voittoVolvolla siirtyi finaalin edetessä taaemmas tulosluettelossa. Tiia Fallila otti Fiatilla kolmannen sijan ennen B-finaalista noussutta Sara Piispasta. Karoliina Heinonen vei Leppävirralle viidennen sijan. Maria Säävälä kuudes ja B-finaalissa nousupaikan lunastanut mutta auton ja kilpakumppanin kanssa penkalle suistunut Meiju Viitanen seitsemäs. Hieno nousu Olisi kiva tietää, mitä Juha Perälä ajatteli ennen Poikkinaintiajojen yleisen luokan A-finaalin ensimmäistä kaarretta. NSU ei ollut vielä silloin kärkikahinoissa mukana. Kärjessä meni Viitikon Volvo Fiattien kera. Villi veikkaus on sellainen, että Juhan aivoissa pyöri tietokone, joka käski rauhoittamaan hieman. No, joka tapauksessa kun muu porukka valui hiukan ulos, oli Perälä kärppänä sisällä, löysi NSU:n mentävän raon ja siirtyi kärkeen. Ja sitten meno on sitä sorttia, että muilla ei ollut sanan sijaa. Edelleen katsomossa ihmetyttivät NSU:n alustan ominaisuudet. Lyhyt auto kääntyi hyvin mutta oli niin sivuttaiskuin vetopidossa todella hyvin toimiva. Siinä avaimet toiselle voitolle samalla autolla. Yleisen A-finaali liikkeellä. Sisällä takana vaanii Juha Perälä joka kohta siirtyy kärkeen. Antti Harju menestyy usein hyvin Pellossa. Nyt oli autojahdissa tuloksena kuudes sija. Janne Viitikon Volvo liikahti mahtavasti. Voittoja ei kuitenkaan tullut. Nuorten kisavauhtia. Kärjessä tässä Valtteri Koski. Maria Säävälä ja Volvo säväyttivät naisten luokassa. Vauhti ei kuitenkaan ihan riittänyt loppuun asti. Ajokkina EVK-luokan voittoauto. Semifinaalissa Tapani Kalmukoski on matkaamassa A-finaaliin, Niko Haukalla ja Joni Korhosella tie vie B-finaaliin.
• HANAA 27 JOKKIS HANAA XX JOKKIS Karvian kisan yleisen voitto meni naapuriin Rata-alue kehittyy ensi vuoden SM-kisaa varten Karvia Päivä JM 4.8.2018 Kansallinen JM | Karvian UA/MK Osallistujia 169 | Kuvat Jani Nieminen Melkoinen urakointi on Karvian UA/MK:lla meneillään ennen ensi vuonna ajettavaa nuorten, naisten ja EVK-luokan SM-kilpailua ajatellen. Nyt radan yhteyteen on tehty toimistorakennus, iso eli noin 800 hengen istumakatsomo, rataa on asfaltoitu muutama sata neliötä lisää ja varikkoa laajennettu. Viitikko sai tilannetta sen verran hyvin haltuun, että lopputuloksena oli kolmas sija. Väliin luikahti Jeri Kaitonen Fiatilla. Eräpolku Racingin väreissä nykyisin ajava Tomi Siurua oli nyt liikkeellä Fiatilla. Nousu B-finaalista A-finaaliin ja siellä neljäs. Toinen nousija oli Jonttu Rajala, jonka loppusijoitus kuudes. Monta kertaa Pellossa voittanut Antti Harju kuittasi nyt viidennen sijan, Tapani Kalmukoski oli seitsemäs. Kärkikymmenikköön mahtuvat vielä Jens Österbacka, viime vuoden ykkönen Mika Liimatainen ja Niko Haukka. Kerran vielä Vielä kerran oli NSU liikkeellä, kun 116 kilpailijan voimin metsästettiin pappaluokan palkintoja. Ja olihan Pasi Perälällä hiukan ”painetta”, kun poika ja miniäkandidaatti olivat samalla autolla hoitaneet homman. Tiedä niistä paineista, mutta voittohan sieltä tuli. Hyvä lähtö, hyvät linjat ja niin edelleen. Mäntyharjun mahtava Volvomies Jukka Matilainen oli hyvässä vauhdissa, kakkonen. Tuore SM-kultamitalisti Juha-Pekka Mattila liikkeellä myös Volvolla, jolla tuli kolmas sija. Mattilan autoa koristivat tässä luokassa Eräpolku Racingin värit. Yleisessä luokassa autoa kuskasi Joni Korhonen, ja matkaan mahtui pieni kellahdus yleisen B-finaalissa. Kolarin Markku Lomakalla oli lyhyehkö kisamatka. Sijoitus neljäs ennen B-finaalista nousupaikan hakenutta Rauno Väyrystä ja Tommy Fromia. Marko Kettumäki seitsemäs, sitten Jari Vanhapiha, Arto Heikkilä ja Esa Metsä-Vähälä. –Tämähän on ihan uskomatonta, kolme voittoa samalla autolla. Toki töitäkin tehtiin, lauantaina kone irti ja yhden männän vaihto, hehkutti Juha Perälä kisan jälkeen fb-päivityksessään. Niin oli Poikkinaintiajot käsitelty. Edessä oli vielä valtaisa tarjousten ruuhka. Neljän päivän aikana tehtiin reilusti yli 5 000 ostotarjousta. Osittain tarjoustoiminnoista nousi jonkin asteinen polemiikki. Ollaan kuulolla. Pasi Perälä sai papoissa alleen voittoisan NSU:n. Eikä voittoputki katkennut! Niko Haukalla oli lievää ongelmaa B-finaalissa. Kun vielä muistetaan radan syntyhistoria eli se on toteutettu Karvian entisen kaatopaikan päälle maisemoiden ja ympäristöä kunnioittaen, osin toki EU-rahoituksella, on otettava hattu päästä. Jossain nämä hommat osataan ja halutaan tehdä! Nyt ajettiin Karvia Päivä JM ja vielä syyskuun alussa on mahdollisuus tutustua ensi vuoden SM-taiston areenaan. Mutta nyt varsinaisiin kisatapahtumiin. EVK-luokassa oli voittovuorossa Jesse Kallio, tällä kertaa kyseessä Hämeenkyrön UA:n Opel-kuski. Samanniminen kaveri kun ajaa myös jokkista kun vaan crossilta ehtii. Hän edustaa Hyvinkään UA:ta. Nuorempi KP Koivisto otti Escortilla kakkossijan ja Niko Viljanen Pösööllä kolmosen. EVK-kilpailijoita oli kaikkiaan 40. Nuoria oli Karvialla melko vähän, vain 13. Kaksoisvoitto meni Pohjankyrön UA:lle. Veikko Hakala Fiatilla hoiti homman parhaiten, kakkosena Volkkarilla Roope Rinta. Santeri Myllymäki jatkaa hyviä esityksiään Lions Club Mazdan ratissa, kolmas sija. Naisia oli liikkeellä 22. Ja tasoa riitti. Juuri leivottu kardaanikuningatar Miia Rautio kaasutteli nyt Fiatilla, tuloksena kolmas sija. Netta Kunttu otti kakkossijan ja vauhdikkaalla Fiatilla ajanut Suonenjoen Anne Rytkönen oli voittovauhdissa. Yleisessä mentiin Fiatien vauhdissa, viisi parasta ajoi italialais/ espanjalaista merkkiä. Kuudentena oli ensimmäinen VW, kuljettajana Ville Sissala ja kahdeksantena paras EVK-auto. Niko Viljanen ja Pösö ovat hyvä yhdistelmä. Mutta sitten sinne kärkipäähän. Naapurikylän seuran eli Honkajoen MK/UA:n Markus Ylinen oli liikkeellä samalla autolla, jolla Anne Rytkönen voitti naiset. Ja voittohan se yleisestäkin tuli. Pasi Välimäki Kauhajoen UA:sta oli kakkosena ja Kauhavan UA:n nuori Niklas Puuskamäki kolmas. Hän nousi A-finaaliin ARP-Fiatillaan. Jonttu Rajala on viime aikoina ollut usein finaaleissa, mutta se kirkkain loistaa poissaolollaan. Nyt sijoitus neljäs ennen Tuomas Lehtolaa. Yleisessä 83 osanottajaa. Niin, ja se seuraava kisa tällä radalla eli Karvia JM ajetaan lauantaina 1. päivänä syyskuuta. Opel oli pop, kun Jesse Kallio vei voiton EVK:ssa. Nuorten finaali vauhdissa. Veikko Hakala päästää pitkää luisua kärkeen. Karvian Moottoriradalle on kesäkauden aikana noussut komea istumakatsomo.
• JOKKIS 28 HANAA JOKKIS XX HANAA Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Tuttuja nimiä kardaanimenestyjissä Kardaanikunkuksi Kalle Innanmaa, kuningattareksi toistamiseen Miia Rautio 33. Kardaanikunkku Tampere Kaanaa 21.-22.7. Lempäälän UA Kansallinen jokamieskisa | 459 osallistujaa Kuvat: Hannu Tamminen ja Reijo Keskikiikonen Jokamiesluokan parhaat kardaaniautojen kuljettajat selvitettiin jo 33. kertaa ajetussa Kardaanikunkku-kisassa. Areenana oli jo totutusti Kaanaan rata. Toki kisaa on muuallakin ajettu, historia tuntee kisat Virroilla, Nokialla ja Honkajoella. Mutta aina kun on ollut mahdollista, on kisa ajettu Tampereen Teiskossa, tarkemmin Kaanaassa. Uusissa kuninkaallisissa on tuttuja nimiä läpi linjan. Yleisen luokan voittaja eli Kardaanikunkku on Kalle Innanmaa, joka viime vuonna ajoi kakkoseksi. Kardaanikuningatar Miia Rautio sai kruunun kutreilleen nyt toisen kerran, edellinen kruunaus tapahtui vuonna 2009. Kardaaniprinssi on tämän vuoden menestyjä, Päijät-Hämeen UA:n Juuso Suppula voitti reilua viikko aikaisemmin Pellon kisan nuoret. Entäs sitten senioriluokan eli Monarkkikisan voittaja. Kari-Pekka Koivisto on ajanut todella pitkään, kunkussakin on tullut hyviä sijoituksia. Mutta nyt tuli se suurin saavutus, seniorikisan voitto. Nykytavan mukaan oli lauantainakin kellotukset jätetty historiaan. Koko kisa vietiin lävitse pudotusajona. Tämä merkitsi hiukan viime vuoden tapaan aikataulullisia haasteita. Lauantaina naisten alkuerävoittajia olivat Venla Järvenpää, Heidi Lehtonen, Kati Grönfors,Salla Salomäki, viime vuoden kuningatar Jaana Koskema, Sastamalan Sanni Saarela, Lieksan Kati Kortelainen ja Nokian Netta Kunttu. Keräilyjen ja välierien jälkeen olivat vuorossa semifinaalit. Ensimmäisessä vei Valkealan Minna Salmi voiton, toisena A-finaalipaikan lunasti Miia Rautio. Toisessa hallitsi Jaana Koskema saaden mukaansa A-finaaliin Hanna Yrjölän. Sitten voittoon Suvi Kaipila, kakkosena Riina Kykkänen. Sijoituserässä Linda Mansikkamäki Starletilla oli ykkönen, Marika Sandberg myös Toyotalla kakkonen. B-finaalissa oli Äetsän kuljettajilla huono tuuri. Essi Korpela keskeytti jo ennen ensimmäistä kaarretta. Venla Järvenpään Austin A 40 lipsahti kyljelleen. Kärkipaikan lunasti Netta Kunttu, vaikka tarjolla oli toruva mustavalkoinen lippu. A-finaalin viivalle asettautuivat Minna Salmi Datsunilla. Riina Kykkänen Opelilla, Suvi Kaipila Opelilla, Hanna Yrjölä Escortilla, Miia Rautio, Jaana Koskema ja nousija Netta Kunttu. Parhaan lähdön otti Miia Rautio. Takana käytiin melkoista taistelua seuraavista sijoista. Minna Salmi tuli kakkosena mutta Jaana Koskema, Riina Kykkänen ja Hanna Yrjölä vaihtelivat sijoituksia. Homma päätyi siihen, että Kykkänen pyörähti, tämän aiheutti Hanna Yrjölä jolle mustaa lippua ja finaalin viimeinen sija. Koskema nousi taas kolmanneksi ja Kykkänenkin ehti neljänneksi. Sitten Kaipila ja Kunttu. Mikä oli Raution voiton salaisuus. No, ehkä ainakin se että hän kiirehti miltei ensimmäisenä lähtömuodostelmaan juuri ennen sateen alkua. Näin auton alle jäi jonkin matkaa kuivaa asfalttia, joka antoikin sitten odotetun pidon. Loppu olikin sitten jo helpompaa, ja Miia sai liittää kuningatartittelin ansioluetteloonsa, jossa myös SM-kultaa ja muita menestyksiä. Ja tietenkin se 2009 kuningatartitteli. Taas Suppula Nuorten alkuerävoittoihin ajoivat Miska Turunen Ladalla, Juuso Suppula Volvolla, Aleksi Isotuovola Angelikalla, Jesse Pehkonen Toyotalla, Jesse Silvasti Datsunilla, Aleksi Walden Fiestalla, Veeti Pakarinen Ladalla. Kuopion Oskari Piekiäinen voitti myös alkueränsä Ladalla. Kaalihakkuri-Power jylläsi. Semeistä A-finaalipaikalle ajokkinsa toivat Veeti Pakarinen ja Valtteri Koski, Juuso Suppula ja Santeri Kulmala sekä Jani Toppari ja Topi Kestikievari. Viimeksi mainitun paikka oli hetken ehdollinen, sillä ”tuomaristo tutki”. Mutta muutoksia ei tullut. Sijoituserästä jatkopaikat otti Aleksi Isotuovola Anglialla. B-finaalissa joutui Aleksi Walden keskeyttämään. Miska Turunen otti Joensuuhun A-finaalipaikan Ladalla. Aleksi Isotuovola oli täälläkin hyvässä vauhdissa, mutta joutui tyytymään kakkossijaan eli 8. paikalle. A-finaalissa Juuso Suppula otti mainion lähdön taittaen 300-Volvonsa ensimmäisenä sisälle. Santeri Kulmala oli välillä varsin lähellä, mutta ei päässyt ohitusyritykseen. Veeti Pakarinen tuuppasi Latukkaansa tulemaan kolmantena, ennen Topi Kestikievaria. Niinpä Suppula tuli sitten voittajana maaliin. Melkoinen teko ajaa ensin voittoon Pellon kisassa Fiatilla ja nyt Kardaaniprinssi-kisan voittoon Volvolla. Nuorukainen on vielä 16-vuotias, joten ensi vuoden arvokisoissa on odotettavissa kovaa menoa. KooPee palkittiin Pappaluokka kulkee Kardaanikunkussa nimellä Kardaanimonarkki. Noin 70 taistelevaa ukkoa lähti tavoittelemaan tätä titteliä. Alkuerävoitot nappasivat KooPee Koivisto, aikaisemmin hyvin menestynyt Rauno Malinen, Jukka Matilainen Möykky-Volvolla, Janne Suominen, Tapani Kalmukoski, Seppo Kelloperä, Tauno Rantala, Rane Väyrynen ja Anssi Kukkonen. Naisten ratkaisuerässä starttasi Miia Rautio parhaiten liikkeelle. Ku va H an nu Ta m m in en Kalle Innanmaa riemuitsee. Takana hymyilee Sari-äiti. Marko Koski roikkumassa. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Juuso Suppula otti nuorissa toisen ison voiton reilun viikon sisään. Lähtö oli hyvä. Ku va H an nu Ta m m in en
• HANAA 29 JOKKIS HANAA XX JOKKIS Kaikki nämä eivät päässeet finaaleihin. Ensimmäisessä semissä putosi Tauno Rantala mustan lipun ( 2 x mv) myötä. Voittoon KooPee,ja A-finaaliin myös Sauli Haavisto. Toisessa semissäkin tuli musta lippu joka poisti taistosta Ari Heinosen. Voittoon nyt Rauno Malinen ja toisena jatkoi Kalmukoski. Kolmas semi, voittoon Janne Kallio Fordilla ja Jukka Matilainen tutulla PV:llä ( Volvo, ei Suzuki….) Sijoituserästä haki Rauno Väyrynen paikan kohti kirkkaampia mitaleita. Toisena sijoituserässä Tommy From. B-finaalissa voittoon Janne Suominen Volvolla. Kakkosena seuratoveri Pasi Piekkala ja kolmantena Suonenjoen Jari Kallanto. Kun A-finaali tuli viivalle, oli sade kohtuukovaa. Mitä se vaikuttaisi asetelmiin? -Itse olin todella tyytyväinen sateeseen. Ajattelin, että nyt sataa voimaa taivaalta. Tämä ajokki kun on sellainen suoralla kaupalla 700 eurolla ostettu peli, jota on hiukan kunnosteltu. Mutta tehoa ei ole niin paljon kuin kilpailijoilla, pohdiskeli KooPee Koivisto. -Lähdössä ajattelin pudottaa kierrokset vielä alemmas kuin aikasemmissa lähdöissä. Starttaisi hyvin tai tumppaisi. Starttasi ihan muiden matkaan. Liukkaalla radalla nähtiinkin sitten luisuttelua. Kalmukoski ja Matilainen vetivät porukkaa, sitten Kalmukoski väistyi. Matilaisen takana Koivisto lähituntumassa. Kunnes tuli eteen tilanne, jossa sisälle aukesi reikä. Koivisto lähti ohitukseen ja sai pidettyä auton käsissään kaameassa sivuluisussa. Kärkipaikka vaihtui ja pitkän linjan jokkisveteraanille oli tiedossa arvokas voitto. Myös Matilainen on ajanut todella pitkään, ja useimmiten juuri Volvo PVtai Amazon-malleilla. Nokian Janne Kallio oli nyt kolmas. Valtaistuin vapaana Yleisessä luokassa ei ollut mukana kuninkaan tittelin puolustajaa. Janne Viitikolle oli toki lähtöluetteloon laitettu numero 1, mutta mies ei sitten tullut paikalle. Sunnuntaina alkuerissä oli enemmistö lauantain karsinnoista mukaan tulleita, viime vuoden välieräkuljettajia useimmissa lähdöissä 3/8. Alkuerävoittajia olivat Kalle Innanmaa ( kutsuttu), Joonas Ruotsalainen, Aki Suominen, Niko Mattila, Joni Antinaho, Miika Pehkonen, Petri Leino ( kutsuttu), Janne Vatajaniemi, Juha Saarela, Tuomas Riissanen, Joni Leskinen, Markus Heinonen ( kutsuttu), Samuli Saarela ( kutsuttu), Mirko Kykkänen ja Rauno Malinen ( kutsutut), Joni-Pekka Rajala ( kutsuttu), Jonne Mäkelä, Markus Suominen ( kutsuttu), Henrik Seiko, Timo Puhjo ( kutsuttu), Jani Himanen ( kutsuttu) Hannu Häkämies, Jukka Matilainen ( kutsuttu), Petri Kannasoja, Martti Huhtala ( kutsuttu), ja Jukka Turpeinen. Keräilyjen jälkeen olivat vuorossa välierät eli ensi vuodeksi kutsun saavat kilpailijat. Nyt putoajia olivat esimerkiksi Jani Välimäki, Kimmo Penttilä, Teppo Puttonen, Jesse Kallio, Samuli Saarela, mustalla lipulla Jose Viljava, Jonne Virtanen, mustalla Sami Puttonen, Iiro Rajanen, Joni Antinaho, Tero Mösö, Ville Lind, Eero Volanen, Niko Antinaho ( musta) ja Tomi Isokangas. Näinpä sitten oltiin semeissä. Viisi erilaista finaalia ja vielä sijoituserä etsivät kilpailijoita. Ensimmäisen semin jälkeen vaati Sami Honkakankaan Ford taas meikkausta. Kaato. A-finaaliin Tuomas Riissanen ja B-finaaliin Harri Laapotti. Sitten Miika Pehkonen, Jonttu Rajala ja Markus Suominen. Toinen semi. Joni Leskinen A-finaaliin, Joonas Ruotsalainen B-sellaiseen ja seuraavina Hannu Häkämies, antti Kärkinen ja Jaakko Santahuhta. Sitten Jonne Mäkelä antoi tasoitusta vilppilähdön verran. Kärkipaikalle Rauno Malinen, kakkosena Timo Puhjo ja seuraavina Vesa Sepponen, Teemu Nisula ja Riku Peltola. Kolmannessa linkosi Kalle Innanmaan Mäystin parhaiten viivalta ja maalia kohti. Kakkosena pitkänhuiskea Jukka Turpeinen ennen Petri Kannasojaa, Jere Piekkalaa ja Timo Koivusta. Kahdet paikat vielä täyttämättä. Mirko Kykkänen voittoon, kakkoseksi Juha Saarela ennen Kai-Petteri Koivistoa, Pekka Leskistä ja Ville Keljoa. Markus Heinonen oli viimeisen semin nopein. Sitten Tommi Nurmi, Teemu Lehtonen, Mikko Turunen ja Niko Mattila. Ennen finaaleja sijoituserä, jossa kolme keskeytti. Kärjessä maaliin Jani Himanen, toisena Emil Prihti. E-finaalissa Timo Koivunen kiilasi kahden mustavalkoisen eli mustan arvoisesti. Niko Mattila paineli nuoruuden innolla Volvolla voittoon, kakkospaikalle Markus Suominen. D-finaalissa Teemu Nisula sai synkänvärisen lipun päälleajosta. Voittoon Mikko Turunen ja kakkoseksi Jonttu Rajala. Turusen kyyti ei riittänyt C-finaalissa. Sen sijaan Jonttu Rajala taiteili itsensä kakkoseksi ja jatkoon. Voittoon Petri Kannasoja. Tunnelma tihenee. B-finaalissa Joonas Ruotsalaisen Laatoka karkasi kärkeen. Timo Puhjo Datsunilla toisena. Harri Laapotti yritti kovasti saada Puhjoa kiinni ( ja Niina kannusti todella kovaa kuvatessaan finaalia), mutta kyyti eri sitten riittänyt. Kolmas sija ennen Jonttu Rajalaa joka siis nyt kympin sakissa. Voitto Austinilla Kaksi Toyotaa, yksi Lada, yksi Datsun, Mirko Kykkäsen Opel, kaksi Volvoa ja Kalle Innanmaan erikoisuus eli Austin A40. Käsi ylös. jos olet nähnyt tällaisen ajokin siviililiikenteessä. Austin A 40 Farina on 50-luvun lopun ja 60-luvun alun tekosia. Alkuperäiskunnossa se kiihtyi nollasta sataan huimassa 37,7. sekunnissa. Toisin oli laita Kalle Innanmaan rakentamassa Volvo-koneisessa ja –tekniikkaisessa kilpurissa. Innanmaa lähti viivalta parhaiten ja pääsi taittamaan sisälle ensimmäisenä. Lähimmäksi uhkaajaksi nousi Joni Leskinen, mutta hänkään ei vakavasti otettavaan ohitusyritykseen. –Viimeisellä kierroksella varmistelin menoa, esimerkiksi pääsuoralle tultaessa oli melkoinen töyssy, otin sen rauhassa, totesi rauhallinen kuningas. Leskinen kakkonen ja Rauno Malinen kolmas. Mirko Kykkänen ylsi neljänneksi, sama sijoitus kuin sisarella naisten luokassa. Tuomas Riissanen viides. Takana hiukan luisuteltiin ja pyörähdeltiin ja sijoitukset Markus Heinonen kuudes, Joonas Ruotsalainen seitsemäs sekä Timo Puhjo kahdeksas. -Viime vuonna olin kakkonen ja nyt sijoitus parani sillä yhdellä. Kuninkaana olo tuntuu hienolta, toteaa Kalle Innanmaa. Tein tämän auton vuonna 2016 ja sillä ajoin silloin EVK-liigan. Se jäi suojaan ja nyt oli aika kaivaa ajokki esille. Tämä korimalli on painonjakaumaltaan mainio, lähtee hienosti viivalta ja siitä saa Volvon kamppeilla hyvän ajettavan. Akseliväli on sopivan lyhyt. -Tämä on toinen tekemäni Austin. Aikanaan löysin auton erään traktorimuseon kupeesta. Nyt näitä koreja on siviilikuntoisina ”jemmassa” kolme, kertoo vuodesta 2007 jokkista ajanut Kalle Innanmaa. Alku sujui tietty nuorten luokassa. Kisan jännittävimmät hetket Kalle koki lauantaina, kun kumppani Venla Järvenpää ajoi autolla naisten luokassa ja auto hupsahti nurin. –Onneksi meni vain kyljelleen, remontti oli helppo. Tuulilasin vaihto ja pientä siloittelua. Onneksi ei mennyt kokonaan nurin, muuten olisi voinut jäädä minun kisani ajamatta. Varsinainen finaali olikin helppo. Hyvä lähtö, rauhallinen ajo ekassa kaarteessa ja eroa takasuoralla. Siinä voiton avaimet. Kruunupäät poseeraamassa Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va H an nu Ta m m in en Arsi Krook ( 81) kaadon melskeissä. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Luistelijoita riitti kardaaniautojen kisaillessa. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Seniorien A-finaalissa lähti Jukka Matilainen parhaiten. KooPee Koivisto nousi seniorien finaalissa voittoon, luisut olivat hyvin hallinnassa. Seniorien B-finaalissa pellit kolisivat. Ku va H an nu Ta m m in en Ku va H an nu Ta m m in en
• JOKKIS 30 HANAA JOKKIS XX HANAA Puolangan hellekisassa väännettiin huippupalkinnoista Viitikko puhtaalla pelillä tuplavoittoon, Wiman päihitti Harjun XII Puolangan Vaarat 28.-29.7.2018 | Tero Lyttinen Kuvat: Tero Lyttinen & Eero Hiukka Järjestäjä: Puolangan MK/UA Sarja: kansallinen JM-kisa | Osallistujia: 274 Tämän kesäinen Puolangan Vaarat ajettiin kaksipäiväisenä tutulla Roninkankaan radalla. Hyvät palkinnot houkuttelivat kuuteen eri luokkaan ennätysmäärän kuskeja. Varsinkin yleisessä oli mukana kovatasoinen osallistujajoukko taistelemassa Hyundai-henkilöautosta. Kisan säväyttäjä oli Janne Viitikko Volvollaan. Juvalainen vei nimiinsä sekä EVKettä yleisen luokan. Yleisen A-finaalissa Viitikko syöksyy sisäreunasta kärkeen. Taneli Moilasella (keltainen Jalta) käy tila vähiin ja kontakia tapahtuu Jeri Kaitosen kanssa. EVK Viitikon hallinnassa Lauantaina ajoivat luokat EVK sekä yleinen. EVK-luokan semifinaaleissa voitot kirjattiin Tomi Kankaanpäälle, Antti Peltomäelle, Aatu Karvoselle, Matias Tapojärvelle sekä Janne Viitikolle. Sijoituserästä ylöspäin ponnistivat opelistit Sami Löllö ja Eino Härö. B-finaalista jatkoon lähtivät Jonne Mäkelä Ladalla ja Jukka-Pekka Väisänen farmari-Fordilla. A-finaalissa Viitikko iski kärkipaikalle heti lähtösuoralla ja kasvatti vähitellen reilun eron kilpakumppaneihin. Kankaanpää ja Peltomäki varmistivat Volvo-kuskeille kolmoisvoiton. Hyundai-jahti yleisessä Yleisessä oli mukana hieman vajaa 100 kuskia. Välierissä voittajaksi kirjattiin Juha Veikanmaa, Niko Haukka, Joni Wiman, Jeri Kaitonen, Janne Viitikko, Eero Laurila, Juha Suutarinen, Antti Harju, Ville Saarinen sekä Petri Huupponen. Moilasella ja Wimannilla vahvat semit Ensimmäisessä semissä paikallinen kuski Taneli Moilanen ampaisi kotikisaa varten rakennetulla Jaltalla kärkeen ja piti vaivatta paikkansa. Seuraavina ruutulipulle Veikanmaa ja Laurila Fiateilla sekä neljäntenä Opel-kuski Eino Härö. Toisessa semissä Wiman pääsi Fiatillaan ensimmäisessä mutkassa piikkiin. Kärkinelikon osalta erot pysyivät selkeinä. Wimanin jälkeen maaliin Fiat-pilotit Harju, Lohilahti sekä Peltomäki Volvolla. Viitikko, Suutarinen ja Kaitonen puhtaalla pelillä semeistä Kolmannessa semissä Viitikko esitteli jälleen Volvon mahtavaa starttia. Erävoitto Viitikolle ennen Fiat-kuskeja Petri Huupposta ja Sami Jokista, joilla olikin ihan hyvä kisa kakkospaikasta. Opelia ohjastanut Keijo Pesonen oli neljäs. Rami Vanhamaa ja Jukka-Pekka Väisänen kävivät ensimmäisessä mutkassa penkassa. Neljännessä semissä Suutarinen jatkoi voittoputkea. Alkumatkasta Niko Haukka pystyi ahdistamaan kärkikuskia, mutta lopulta ruutulipulle mentiin selvillä eroilla. Seuraavina Juho Väisänen ja Jussi Kuosmanen, jota Tero Hassinen haastoi loppuun saakka. Koko porukka oli liikkeellä Fiateilla. Myös Kaitonen jatkoi vielä tässä vaiheessa voittamattomana. Viimeisessä semissä hän iski kärkeen heti startissa. Saarinen, Heikki Juuso sekä Jonne Mäkelä Ladalla lunastivat myös jatkopaikat. Jokinen ja Juuso jatkoon Ensimmäisessä sijoituserässä Jussi Kuosmanen iski Fiatillaan kärkeen lähimpänä perässään Lada-kuski Jonne Mäkelä. Antti Peltomäen ja Eino Härön vääntö päättyi siihen, että Härö ajautui ulkopenkkaan ja jäi siihen. Jatkoon menivät Kuosmanen ja Mäkelä. Toisessa sijoituserässä lähtö oli tasainen. Sami Jokinen taittoi avausmutkaan niukasti ennen Heikki Juusoa. Juho Väisäsellä ja Jonne Mäkelällä oli ylimääräisiä kuvioita ja putosivat kärkitaistelusta. Jokinen lasketteli maaliin ensimmäisenä ja Juuso joutui tiukoille Veikko Lohilahden kanssa. Jatkoon Jokinen ja Juuso. B-finaalin startissa ahdasta B-finaalin alkukiihdytyksessä Haukan, Jokisen ja Juuson autot kolahtelivat yhteen ja kyyti hidastui juuri sen verran, että he jäivät jälkijoukkoon. Antti Harju otti kärkipaikan perässä Veikanmaa. Loppumatkasta Niko Haukka alkoi haastamaan Veikanmaata, mutta matka loppui kesken. Viitikko A-finaalissa piikkiin A-finaalissa Viitikon dominointi jatkui. Lähtö onnistui jälleen täydellisesti ja Volvon keula kääntyi avausmutkaan ensimmäisenä. Wiman, Harju, Kaitonen ja Taneli Moilainen kiihdyttivät tasaväkisesti rintarinnan. Kun Wimanin auton perä oli toisella puolella ja kilpakumppanit lähestyivät toiselta puolen, loppui Moilaselta tila. Kaitosen ja Moilasen autot osuivat yhteen seurauksella, että Kaitonen pyörähti Moilasen eteen ja molemmat valuivat ulkopenkkaan. Moilanen pääsi jatkamaan, mutta jäi lähes kierroksen. Viitikon ajaessa hieman karkuun, Wiman ja Harju ajoivat kaksi ensimmäistä mutkaa lähes rintarinnan. Wimanin vauhti oli juuri tarvittavan verran parempi ja hän otti kakkospaikan. Loppumatkan Wiman ja Harju pysyivät hyvin Viitikon vauhdissa mukana, mutta eivät päässeet aivan kantaan ja ohitusyritykset jäivät tekemättä. Piispanen naisten voittoon Sunnuntaina vuorossa olivat naiset, nuoret, seniorit sekä tuuppari-luokka. Naisten luokkaa hallitsi Sara Piispanen. Fiat-kuski napsi lähtövoittoja toisensa perään ja A-finaalissakin hän säntäsi huippustartilla heti piikkiin. Yleisen A-finaalissa kärkikolmikko saapuu ruutulipulle melkoisen pienessä nipussa. Joni Wiman oli Puolangalla hyvässä lennossa. Saaliina voitto ja kakkostila. Tuuppareissa Antti Harju pysyi takana. Taneli Moilasen vastavalmistunut Jalta kulki hyvin kotiradalla. Yleisessä viides tila. Yleisen B-finaalissa ei osumilta vältytty. Niko Haukan, Sami Jokisen ja Heikki Juuson autot kolahtelivat yhteen. Ku va Te ro Ly tt in en Ku va Te ro Ly tt in en Ku va Te ro Ly tt in en Ku va Te ro Ly ttin en Ku va Ee ro H iu kk a
• HANAA 31 JOKKIS HANAA XX JOKKIS Kisan kasvo: Janne Viitikko Toisen polven Volvo-rakentelija Janne Viitikko rohmusi itselleen Puolangan Vaarojen arvokkaimmat palkinnot. Tehokasta Volvoa ohjastanut 24-vuotias juvalainen vei nimiinsä lauantaina ajetun EVK-luokan sekä kovatasoisen yleisen luokan. Viitikko otti nyt kesän ensimmäiset jokkisvoittonsa erittäin hyvään paikkaan, lähtihän mukaan henkilöauton lisäksi myös traileri. Viitikon suoritus oli Roninkankaan radalla vakuuttava. Hän selvisi voittoon jokaisessa ajamassaan lähdössä. – Molemmissa finaaleissa pääsin kärkipaikalle heti lähtösuoralla ja sen jälkeen ei ollut ongelmia pitää johtoasemaa. Yleisen finaalissa auton perä alkoi ääntämään pahasti varsinkin jarrutuksissa. Vähän jännitti, että kestääkö auto loppuun asti. Hieno päivä, kannatti lähtä tänne kisaamaan, voittaja hehkutti. Janika Viita ja Anilla Perälä seurasivat lähimpänä. Ensimmäisen kierroksen puolessa välissä Meiju Viitanen kuittasi Perälän ohitse kolmanneksi. Vaikka auton vaihteet takkusivat, ei Piispasella ollut suuria ongelmia pitää ykköspaikkaa. Viita tuli perässä myöskin turvallisen välimatkan turvin. Perälä kurkki välillä Viitasen rinnalle, mutta ei onnistunut ohituksessa. Paikallinen kuski Laura Väisänen oli viides. Kulmala voittoon nuorissa ja Kirsilä pappa-luokassa Nuorissa voittoa juhli Lempäälän urheiluautoilijoiden Santeri Kulmala. Myös Leevi Pasma ja B-finaalista noussut Joni Pirttimaa ylsivät top-kolmoseen. Pappa-luokassa korkeimmalle korokkeelle nousi Volvo-pilotti Esa Kirsilä. A-finaalissa Pasi Perälä antoi Fiatillaan hyvää haastetta eikä Arto Heikkiläkään ollut kaukana. Vähitellen Kirsilä pääsi karkuun Perälän, Heikkilän ja Raimo Kauttion vääntäessä seuraavista sijoista. Ruutulipulle ajettiin tässä järjestyksessä. Wiman päihitti Harjun tuuppareissa Viikonlopun rähinöistä viimeisenä ajettuun Tuuppari-luokkaan oli säästynyt 44 autoa. Sijoituskarsinnasta B-finaaliin nousivat Matti Salo ja Jarmo Tolonen. B-finaalissa Antti Piispanen iski lähdöstä kärkeen ja onnistui pitämään paikkansa ruutulipulle vaikka moottori antoi jo väsymisen merkkejä. Salo jatkoi vielä päiväänsä ajaessaan toisena maaliin. A-finaalin vei virheettömällä ajolla nimiinsä Joni Wiman. Antti Harju joutui tyytymään kakkostilaan ennen Sami Jokista. Piispasen auto lähti viivalta vaisusti ja hän jäi vielä kilpakumppanien puristukseen joutuen vähän löysäämään. Lopulta moottori hajosi ensimmäiselle kierrokselle. Naisissa Sara Piispanen säntäsi kärkeen Jani Viidan (59) ja Anilla Perälän (26) seuratessa lähimpänä. Nuorten luokassa voittoon ajoi Santeri Kulmala. Kiviniitty-Cupissa jännitettiin loppuun asti Järjestävän seuran Jani Kulmaselle kaksi luokkavoittoa Romukauppa JM 29.7.2018 Kuvat: Janika Ihanamäki Järjestäjä: Loimaan urheiluautoilijat 111 osanottajaa Romukauppa JM päätti Huittisten Kuninkaisten moottoriradalla ajetun neljän osakilpailun Kiviniitty-Cupin, Loppusijoituksia saaatiin jännittää loppuun asti. Kilpailijoilla oli mahdollisuus ottaa yhdestä ennalta valitsemastaan osakilpailusta 1,5-kertaiset pisteet. Romukauppa JM kisassa ajettiin neljä luokkaa. Kahdessa oli sama voittaja. Järjestävän seuran Jani Kulmanen kipitti pienellä Fiatillaan sellaista vauhtia, että niin yleisessä luokassa kuin tuuppareisa tuli voitto. Yleisessä B-finaalissa voittoon ja A-finaaliin nousi Henry Djakonowsky mukanaan Sami Heikkilä.. A-finaalissa joutuivat niin Sami Heikkilä kuin Petri Takku keskeyttämään. Jani Kulmanen ja Henry Djakonowsky olivat kärkipari, juosta Kulmanen otti voiton. Henry kakkosena ja Jonttu Rajala kolmantena ennen Jere Kiveistä. Tuuppariluokassa Joni Setälä ja Kimmo Haukipää nousivat A-finaaliin. Sielläkin Kulmasen ripeä lähtö oli poikaa. Ja pieneen nölppään oli taiottu sellaiset ajettavuuden ominaisuudet, että auto pysyi käsissä ja kärjessä. Joni Setälä kakkonen ja Markus Kaipila kolmas. Kiviniitty-Cup järjestettiin ensimmäistä kertaa. Jokaisessa kilpailussa sai kerätä myös Cup-pisteitä ja kilpailuissa nähtiin hyvin tasaista kamppailua voitoista eri luokissa. Päätöskisan järjesti Loimaan UA. Viimeisen, Romukauppa JM:n jälkeen naisten luokan voittajaksi ajoi Äetsän UA:n Linda Mansikkamäki, joka päihitti toiseksi tulleen Nokian UA:n Suvi Kaipilan lopulta tiukasti yhdellä pisteellä. Nyt Kaipila otti osakilpailuvoiton, mutta se riitti vain kakkossijaan. Jenna Leino oli kisan kakkonen ennen Sari Rajalaa. Nuorten luokan sarjavoiton vei Valkeakosken-Toijalan seudun UA:n Rasmus Riippi 25 pisteellä. Hän oli Kuninkaisissa nyt kakkonen, voitto meni Aleksi Isotuovolan Fiatille. Santeri Myllymäki osakisan kolmas Mazdalla. Yleisessä luokassa Noormarkun US/MK:n Henry Djakonowskyn pisteissä oli sen verran hyvä kaula, että Cup-voitto oli varmistunut jo kolmannessa osakilpailussa eli Japirak JM:ssä. Lopulta hänen pistesaldonsa oli 60. Sen sijaan seuraavat kolme sijaa ratkaistiin viimeisessä osakilpailussa. Lopulta toiseksi tuli Loimaan UA:n Miro Silvennoinen 36 pisteellä ja Vakka-Suomen UA:n Pekka Vallamo kolmanneksi 30 pisteellä. Mainittava on, että myös neljännellä sijalle marginaalisella erolla jääneellä Kimmo Lampisella pisteitä oli 30, mutta eroksi jäi se, että tasaisesti sijoituksiltaan ajaneilla kuljettajista Vallamolla oli Lampista parempi sijoitus yhdessä osakilpailussa. Kiviniitty-Cup tulokset: Naiset: 1) Linda Mansikkamäki 23, 2) Suvi Kaipila 22, 3) Suvi Perätalo 14, 3) Laura Impilä 14, 5) Susanna Kukkonen 10, 6) Pauliina Kallio 8, 6. Janina Salo 8, 8) Vanessa Mäkelä 7, 9) Jenna Leino 6, 9) Riina Rajala 6, 11) Hanna Rekola 4, 11) Sari Rajala 4, 13) Riikka Holma 3, 13) Ilona Laaksonen 3, 15) Miila Henell 2, 16) Venla Järvenpää 1, 16) Niina Kylänpää 1, 16) Tuulia Sundell 1. Nuoret: 1) Rasmus Riippi 25, 2) Santeri Myllymäki 20, 3) Aleksi Isotuovola 16, 4) Oliver Kuisma 11, 5) Sami Honkakangas 10, 5) Santtu Honkakangas 10, 7) Santeri Kulmala 6, 8) Jouni Salminen 5, 9) Eetu Helminen 4, 9) Veeti Törmä 4, 11) Oskari Eeva 2, 11. Samppa Kalenius 2, 11) Juho Virtanen 2, 11) Paavo Kallioinen 2, 15) Riku Rajainmäki 1. Yleinen: 1) Henry Djakonowsky 60, 2) Miro Silvennoinen 36, 3) Pekka Vallamo 30, 4) Kimmo Lampinen 30, 5) Jani-Markus Mattila 23, 6) Ville Rekola 18, 7) Joel Isaksson 16, 7) Mikko Kosonen 16, 7) Jani Kulmanen 16, 7) Miska Lännistö 16, 11) Toni Ketomäki 14, 12) Joni Setälä 12, 12) Markus Kaipila 12, 14) Teemu Salvas 10, 14) Marko Koski 10, 14) Joni-Pekka Rajala 10, 17) Toni Rask 9, 18) Jere Kiveinen 8, 19. Robert Rasi 6, 19) Timo Kakkuri 6, 19) Petri Takku 6, 22) Petri Rekola 5, 23) Sami Heikkilä 4, 23) Vesa Hietikko 4, 23) Valtteri Rekola 4, 23) Tuomas Isotuovola 4, 27) Jose Viljava 3, 28) Heikki Salmijärvi 2, 29) Hannu Ketomäki 1, 29) Janne Vatajaniemi 1, 29) Pasi Viitanen 1, 29) Ville Viitanen 1. Yleisen luokan voiton otti edellä ajava Jani Kulmanen, kakkosena oli sarjavoittaja Henry Djakonowsky. Äetsän UA:n Linda Mansikkamäki oli ottanut 1,5-kertaiset pisteet toiseksi viimeisessä osakilpailussa. Jännäksi meni, mutta taktiikka riitti voittoon Kiviniitty-Cupissa. (Kuva:Janika Ihanamäki).. Ku va Ee ro H iu kk a Ku va Ee ro H iu kk a
• TULOKSIA 32 HANAA NESTE RALLY FINLAND 26.-29.7.2018 AKK Sports Oy RALLI RALLISPRINT GT Lähtö 1 1 Jyrki Peltola SäkUA Chevrolet Corvette 12.58,520 2 Antti Punkari EPUA Chevrolet Camaro 13.14,369 3 Mika Mäkinen HyUA Chevrolet Camaro 13.16,205 4 Johan Dahlbacka NSB-86 Ginetta G50 GT4 13.16,703 5 Jarkko Tähtinen AAU Ford Mustang 13.24,459 6 Petri Ortju TamUA Chevrolet Camaro 13.52,128 7 Erkka Lindstedt TUA Mini Cooper S 13.58,486 8 Toni Lähteenmäki AMM Honda Civic Type R 12 kierr. 9 Juha-Pekka Kotala FPDA Mitsubishi Lancer E10 12 kierr. 10 Samu Vanhatalo SäkUA Subaru Impreza 12 kierr. 11 Janne Laakso FPDA BMW M3 11 kierr. WRC 1 Ott Tänak Eesti 2:35:18.1 Martin Järveoja Toyota Yaris WRC 2 Mads Östberg Norja 2:35:50.8 Torstein Eriksen Citroën C3 WRC 3 Jari-Matti Latvala Suomi 2:35:53.6 Miikka Anttila Toyota Yaris WRC 4 Hayden Paddon Uusi-Seelanti/Iso-Br. 2:36:53.7 Sebastian Marshall Hyundai i20 Coupe WRC 5 Sebastien Ogier Ranska 2:37:33.1 Julien Ingrassia Ford Fiesta WRC 6 Teemu Suninen Suomi 2:37:37.3 Mikko Markkula Ford Fiesta WRC 7 Elfyn Evans Iso-Britannia 2:37:47.6 Daniel Barritt Ford Fiesta WRC 8 Craig Breen Irlanti/Iso-Br. 2:38:26.5 Scott Martin Citroën C3 WRC 9 Thierry Neuville Belgia 2:39:09.9 Nicolas Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC 10 Andreas Mikkelsen Norja 2:43:55.5 Anders Jaeger-Synnevaag Hyundai i20 Coupe WRC 11 Khalid Al Qassimi YAK/Iso-Br. 3:41:28.3 Chris Patterson Citroën C3 WRC RC2 1 Eerik Pietarinen Suomi WRC2 2:45:18.4 Juhana Raitanen Skoda Fabia R5 2 Jari Huttunen Suomi WRC2 2:46:25.2 Antti Linnaketo Hyundai i20 R5 3 Gus Greensmith Iso-Britannia WRC2 2:47:53.3 Craig Parry Ford Fiesta R5 4 Kalle Rovanperä Suomi WRC2 2:47:55.2 Jonne Halttunen Skoda Fabia R5 5 Pierre-Louis Loubet Ranska WRC2 2:49:23.4 Vincent Landais Hyundai i20 R5 6 Marko Mänty Suomi RC2 2:50:25.6 Joni Mäkelä Skoda Fabia R5 7 Ville Pynnönen Suomi RC2 2:54:19.7 Timo Hantunen Skoda Fabia R5 8 Benito Guerra Meksiko/Espanja WRC2 2:56:40.6 Borja Rozada Skoda Fabia R5 9 Mattias Monelius Ruotsi RC2 3:01:08.3 Erik Gustafsson Skoda Fabia R5 10 Hiroki Arai Japani/Suomi WRC2 3:06:43.7 Jarmo Lehtinen Ford Fiesta R5 11 Fabio Andolfi Italia WRC2 3:18:08.6 Simone Scattolin Skoda Fabia R5 12 Gaurav Gill Indonesia/Australia RC2 3:18:27.7 Glenn Macneall Ford Fiesta R5 13 Zoltan Szabo Unkari RC2 3:20:17.3 Krisztian Szabo Skoda Fabia R5 14 Teemu Asunmaa Suomi RC2 3:30:22.5 Ville Mannisenmäki Skoda Fabia R5 15 Simone Tempestini Romania WRC2 3:31:05.5 Sergiu Itu Citroën C3 R5 16 Murat Bostanci Turkki WRC2 3:42:31.8 Onur Vatansever Ford Fiesta R5 17 Emil Lindholm Suomi WRC2 3:45:52.4 Mikael Korhonen Skoda Fabia R5 18 Lars Stugemo Ruotsi WRC2 3:52:21.1 Kalle Lexe Skoda Fabia R5 19 Stéphane Lefebvre Ranska WRC2 3:52:46.8 Gabin Moreau Citroën C3 R5 20 Jarkko Nikara Japani/Suomi WRC2 3:55:24.2 Sayaka Adachi Ford Fiesta R5 21 Jouni Virtanen Suomi WRC2 4:35:58.2 Enni Mälkönen Ford Fiesta R5 RC4 1 Ken Torn Eesti WRC3 3:03:07.2 Kuldar Sikk Ford Fiesta R2 2 Emil Bergkvist Ruotsi WRC3 3:03:17.1 Joakim Sjöberg Ford Fiesta R2 3 Jean-Baptiste Franceschi Ranska WRC3 3:04:53.4 Romain Courbon Ford Fiesta R2 4 Julius Tannert Saksa WRC3 3:07:15.3 Jürgen Heigl Ford Fiesta R2 5 Callum Devine Irlanti WRC3 3:09:14.1 Brian Hoy Ford Fiesta R2 6 Tom Williams Iso-Britannia WRC3 3:13:12.4 Phil Hall Ford Fiesta R2 7 Taisko Lario Suomi WRC3 3:14:41.0 Tatu Hämäläinen Peugeot 208 R2 8 Burga Banaz Turkki WRC3 3:14:49.9 Burak Erdener Ford Fiesta R2 9 Enrico Oldrati Italia WRC3 3:20:35.9 Danilo Fappani Ford Fiesta R2 10 David Holder Uusi-Seelanti WRC3 3:25:24.5 Jason Farmer Ford Fiesta R2 11 Umberto Accornero Italia WRC3 3:29:50.8 Maurizio Barone Ford Fiesta R2 12 Luca Bottarelli Italia WRC3 3:43:17.8 Manuel Fenoli Ford Fiesta R2 13 Alex Waterman Iso-Britannia RC4 3:47:55.3 Harry Thomas Ford Fiesta R2 14 Terry Folb Ranska WRC3 3:53:24.6 Kevin Bronner Ford Fiesta R2 15 Sanjay Takale Indonesia/Iso-Br. WRC3 3:55:20.3 Darren Garrod Ford Fiesta R2 16 Roland Poom Eesti RC4 4:24:55.1 Ken Järveoja Ford Fiesta R2 17 Emilio Fernández Chile WRC3 4:28:54.6 Joaquin Riquelme Ford Fiesta R2 RC5 1 Kohei Izuno Japani RC5 Takahiro Yasui Toyota Vitz 2 Shunichi Washio Japani RC5 Isao Kono Toyota Vitz Keskeyttäneet 9 Esapekka Lappi (Toyota Yaris WRC) EK20 ulosajo 31 Ole Christian Veiby (Skoda Fabia R5) EK18 ulosajo 33 Takamoto Katsuta (Ford Fiesta R5) EK8 ulosajo 39 Nicolas Ciamin (Hyundai i20 R5) EK17 ulosajo 61 Dennis Rådström (Ford Fiesta R2) EK5j tekn.vika 75 Henri Hokkala (Ford Fiesta R2) EK6 ulosajo 83 Lukasz Pieniazek (Skoda Fabia R5) EK22 ulosajo 84 Kristian Kiviniemi (Skoda Fabia R5) EK18 ulosajo 86 Kari Hämäläinen (Skoda Fabia R5) EK12 ulosajo 91 Jari Tuuri (Skoda Fabia R5) EK11j tekn.vika 92 Jaakko Lavio (Subaru Impreza WRX Sti) EK6 ulosajo 93 Kari Hytönen (Skoda Fabia S2000) EK11j tekn.vika 96 Markus Manninen (Ford Fiesta R2) EK14 ulosajo 97 Arttu Lähdeniemi (Ford Fiesta R2) EK12 ulosajo 98 Kalle Markkanen (Citroën C2 R2) EK19j tekn.vika 102 Raimo Kaisanlahti (Ford Fiesta R2) EK21j tekn.vika Eivät lähteneet 77 Louise Cook (Citroën DS3 R3) 88 Pasi Lyytikäinen (Skoda Fabia R5) 90 Kees Burger (Skoda Fabia R5) 95 Veli-Matti Kaikkonen (Subaru Impreza WRX Sti) 99 Deividas Jocius (Peugeot 208 R2) Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi VETOMIES 2018 27.-28.8.2018 AKK Sports Oy Tulokset: ajaksi.fi Vetomies 2018 1 Hirvonen Vesa K-KUA 1:01:43,2 Martiskin Jussi BMW M3 2 Tiainen Pasi LohUA 1.02:57,5 Tiainen Pentti BMW 325i 3 Krouvi Mika MhMK/HamUA 1.03:08,5 Kurko Pasi Toyota Starlet 4 Wirtanen Edgar E-TMK/Rufak 1.03:53,3 Lunden Jonas Opel Astra GSi 16V 5 Silanterä Tero TUA 1.04:23,2 Koskinen Juha Opel Astra GSi 16V 6 Sällinen Juha KongUA 1.05:34,9 Warteva Tuukka BMW M3 7 Lehtola Joonas LaihUA/JyvUA 1.05:37,5 Karjalainen Ville BMW 325i 8 Huotari Seppo YkUA/RoiUA 1:07:21,2 Seppälä Jani BMW 325i 9 Riihinen Jarmo LMM 1.07:37,5 Kauppinen Mika Opel Kadett E GSi 16V 10 Valkonen Pasi LahUA/OriUA 1.07:38,9 Savilaakso Timo Toyota Starlet 11 Paananen Timo SaloUA 1:07:52,9 Isokangas Pasi Ford Escort RS 2000 12 Lankinen Jarkko AMM 1.08:47,9 Mölsä Mika BMW 325i 13 Orbinski Mika KUA/AL-Kangasniemi 1.09:24,9 Manninen Petteri BMW M3 14 Karkia Juha OriUA/ValUA 1.10:26,2 Kivioja Petri Nissan Almera 15 Manerus Matti KonnMK/UA 1.10:56,7 Nykänen Heli Opel Corsa GSi 16 Kinanen Tommi MhMK/LprRT 1.11:00,9 Hämäläinen Matti BMW M3 17 Mackay Reay Iso-Britannina 1.11:12,1 Beaton Keir BMW 325i 18 Luukko Toni TeisUA 1.12:01,4 Mäkelä Marko Opel Corsa B 19 Saarinen Heikki HyUA 1.12:04,2 Saarinen Kari Opel Astra F GSi 16V 20 Mertanen Juha K-KUA/JoeUA 1.16:26,4 Mertanen Eemi BMW M3 21 Muurainen Juho KannMK/UuUA 1.16:38,9 Hirvonen Olli-Pekka Honda Civic Type R 22 Isotalo Jorma RiiUA/HyUA 1.22:24,3 Söderström Teppo Ford Escort RS 2000 23 Louhelainen Tuomas LahUA 1:28:19,5 Kärkkäinen Jenna Skoda Octavia Nelivetomies 2018 1 Pietarinen Henrik SiAk/PiekUA 56:53,0 Luhtinen Topi Mitsubishi Lancer E9 2 Saarelainen Veli-Matti AL-AKU/LMM 59:58,7 Tikkanen Marko Mitsubishi Lancer E9 3 Salminen Juha LopUA/TerUA 1.00:16,0 Laakso Mikko Subaru Impreza WRX Sti 4 Rajala Jari PoSUA/P-HUA 1.02:42,5 Perämäki Juha-Pekka Mitsubishi Lancer E9 5 Posadskiy Aleksandr Venäjä 1.03:08,6 Krylov Oleg Mitsubishi Lancer E10 6 Peura Kari OUA 1.03:50,4 Jaakola Jari Mitsubishi Lancer E 7 Pitkäniemi Timo LamUA/HRCF 1.04:42,7 Holmberg Kirsi Subaru Impreza WRX Sti 8 Reinikainen Petri HyUA/TullaUA 1.04:58,1 Hallia Timo Mitsubishi Lancer E9 9 Keskiniva Jussi RoiUA/LakUA 1:05:10,3 Heinonen Anne Mitsubishi Lancer E10 10 Bossard Steven Ranska 1:05:36,8 Gary Benjamin Mitsubishi Lancer E9 11 Luoto Aarre J-äijät 1.05:52,9 Kallioniemi Henri Subaru Impreza WRX Sti Keskeyttäneet 202 Iltanen Jouni (Ford Puma 1600) EK4j Tekninen 203 Vähämäki Jukka (BMW 316 Compact) EK4j Moottori 205 Pulkkinen Vesa (Ford Fiesta 1,6) EK3 Ulosajo 207 Juusonen Sami (Suzuki Swift Sport) EK2 Tekninen 208 Leppänen Jarmo (VW Golf GTI 16V) EK3 Moottori 209 Haapalainen Kari (VW 1303 S) EK2 Tekninen 213 Lettoniemi Marko (Honda Civic Type R) EK4 Tekninen 217 Janger Tomi (Volvo 242) EK3j Vaihdelaatikko 218 Heinänen Jari (Opel Ascona B) EK2 Tekninen 223 Laakso Ville (BMW M3) EK4 Tekninen 225 Runtti Mika (Volvo 242) EK4j Vaihdelaatikko 228 Kankkunen Jukka (Ford Fiesta ST) EK2 moottori 230 Hynynen Teemu (Honda Civic Type R) EK4j Kytkin 231 Korhonen Seppo (Honda Civic Type R) EK4j Sähkövika 232 Korkiakoski Harri (Honda Civic Type R) EK4 Tekninen 235 Raitanen Jeremias (BMW 328i) EK4 Tekninen 236 Nordberg Jussi (BMW M3) EK2 Rengasrikko 238 Häkkinen Marko (Ford Escort RS 2000) EK2 Moottori 239 Hintsala Timo (BMW 325i) EK2 Vetoakseli 240 Hautaniemi Mika (Toyota Starlet) EK4 Pyöräntuenta 241 Haapsaari Marko (BMW M3) EK2 Tekninen 242 Havelin Veli-Matti (BMW M3) EK4 Ulosajo 243 Mäkelä Teemu (BMW M3) EK4 Vetoakseli 244 Palmi Toomas (BMW 323Ti Compact) EK4 Voimansiirto 248 Tuomisto Henri (Opel Astra GSi 16V) EK3 Pyörä irti 249 Hautala Juha (M-B 190 E 2.3-16) EK6 Tekninen 251 Nokkanen Antti (BMW M3) EK2 Moottori 252 Hellström Markus (Volvo 240) EK2 Vanne 253 Turunen Jesse (Honda Civic Type R) EK2 Vetoakseli 260 Rampanen Mika (Subaru Impreza WRX) EK6 Tekninen 262 Eskelinen Mikko (Mitsubishi Lancer WRC) EK5L Voimansiirto 263 Mäenpää Timo (Mitsubishi Lancer E6) EK3j Tekninen 264 Hosike Jarkko (Ford Focus RS WRC 02) EK1j Tekninen 266 Juolahti Arto (Mitsubishi Lancer E9) EK1j Tekninen 270 Hostila Veli-Matti (Mitsubishi Lancer E7) EK2j Tekninen 273 Kuikka Jari (Mitsubishi Lancer E9) EK4 Tekninen 275 Karjalainen Pekka (Subaru Impreza WRX) EK3j Vetoakseli 278 Kariste Ilkka (Subaru Impreza WRX Sti) EK4j Tekninen 283 Hassinen Markus (Subaru Impreza WRX) EK2 Tekninen 285 Kangastie Ilpo (Mitsubishi Lancer E9) EK3 Vaihteisto 286 Weurlander Tomi (Mitsubishi Lancer E3) EK2 Ulosajo 287 Pitkänen Marko (Mitsubishi Lancer E4) EK4j Tekninen 288 Marjanen Henri (Subaru Impreza WRX Sti) EK5L Tekninen Eivät lähteneet 224 Vormisto Juuso (Toyota Starlet) 250 Lario Ilmo (BMW M3) 265 Koljonen Juha (Subaru Impreza WRC) 267 Rytkönen Anssi (Mitsubishi Lancer E9) 272 Korpiaho Erkka (Mitsubishi Lancer E6) 274 Lehti Mikko (Opel Corsa OPC S2000) RATA SEINÄJOEN VAUHTIAJOT SM-RATA 21.-22.7.2018 Etelä-Pohjanmaan UA Lähtö 2 1) Peltola 15.03,009, 2) Mäkinen 15.14,208, 3) Tähtinen 15.17,509, 4) Punkari 15.23,266, 5) Ortju 15.43,849, 6) Vanhatalo 15.45,814, 7) Lindstedt 15.56,763, 8) Kotala ja 9) John K. Westman (KokUA, BMW 850i) 14 kierr. V1600 Lähtö 1 1 Arttu Kilpi HämUA Toyota Auris 10.01,385 2 Rasmus Tuominen J-äijät Volkswagen Lupo GTI 10.02,955 3 Simo Rauhala TamUA Volkswagen Polo 10.09,819 4 Noora Lähteenmäki AMM Honda Civic 10.10,402 5 Tuomas Pöntinen EPUA Mini One 10.10,707 6 Oskar Dahlbacka NSB-86 Toyota Yaris 10.19,862 7 Linda Vekka AAU Toyota Yaris 10.21,209 8 Jaakko Louhi KySUA Citroën C2 VTS 10.28,642 9 Miro Loppi EPUA Ford Fiesta 1.6 10.31,978 10 Veeti Vaara SaloUA Honda Civic VTEC 10.38,603 11 Henrik Roehr PR-Rac Honda Civic VTEC 10.39,360 12 Tommi Kantala Ford Focus 10.40,338 13 Veikka Viitala HamUA Honda Civic 10.45,948 14 John K Westman KokUA Honda Civic 10.53,599 15 Ossi Peltola RATU Honda Civic 10.57,133 16 Iira Lindstedt TUA Mini One 11.16,459 17 Martina Backfält NSB-86 Honda Civic 7 kierr. 18 Suvi Jyrkiäinen AAU Mazda Mazda2 7 kierr. 19 Jere Loppi EPUA Peugeot 206 XS 7 kierr. 20 Samuel Skurnik EMSC Honda Civic 7 kierr. 21 Kosti Joutvuo AAU Honda Civic 7 kierr. Lähtö 2 1) Tuominen 21.56,384, 2) Kilpi 21.57,460, 3) Pöntinen 22.00,098, 4) Rauhala 22.00,427, 5) Lähteenmäki 22.01,637, 6) Vekka 22.04,344, 7) Louhi 22.06,677, 8) Roehr 22.07,852, 9) Dahlbacja 22.08,262, 10) Viitala 22.08,836, 11) Vaara 22.13,894, 12) Niko Kalliokoski (ALHärmä, VW Lupo GTI) 22.17,798, 13) Kantala 22.19,963, 14) Lindstedt 22.26,858, 15) Westman 22.30,299, 16) Joutvuo 22.31,077, 17) J.Loppi 22.35,646 Lähtö 3 1) Kilpi 15.43,523, 2) Tuominen 15.48,630, 3) Kalliokoski 15.53,764, 4) Rauhala 15.54,122, 5) Pöntinen 16.00,856, 6) Dahlbacka 16.02,828, 7) Vekka 16.07,539, 8) Vaara 16.10,052, 9) Viitala 16.12,118, 10) Louhi 16.16,680, 11) Roehr 16.20,040, 12) Kantala 16.33,356, 13) Joutvuo 16.45,397, 14) Peltola 16.52,067, 15) Westman 16.53,171, 16) J.Loppi 13 kierr. Legends Lähtö 1 1 Henri Tuomaala HyUA Ford -34 Sedan 15.41,148 2 Sami Erkkilä FinnAK Ford -34 Sedan 15.41,263 3 Joonas Vartiainen KUA Ford -34 Sedan 15.45,314 4 Simon Backlund NNSB Ford -34 Sedan 15.41,095 5 Philip Miemois VUA Ford -34 Sedan 15.54,717 6 Rozkalns Garijis Latvia Ford 16.04,590 7 Jukka-POllikainen KySUA Chevy -34 Coupe 16.05,334 8 Mikko Okkonen PaMK/UA Ford -34 Sedan 16.07,514 9 Jari Malmström LCF Ford -34 Coupe 16.12,825 10 Pekka Seppänen SaiKart Ford -34 Coupe 16.17,037 11 Sami Yli-Venna LCF Chevy -37 Coupe 16.20,192 12 Juha-M Saaranen ReiUA Ford -34 Sedan 16.20,461 13 Lauri Liedes KotkaUA Chevy -34 Coupe 16.21,024 14 Jesse Kari AL-Härmä Ford -34 Sedan 16.31,442 15 Aleksi Pärssinen HoMK/UA Ford -34 Sedan 16.31,473 16 Jukka Nisula VetUA Ford -34 Sedan 16.31,858 17 Marko Nurminen EurUA Ford -34 Coupe 16.37,614 18 Markku Yliaho NNSB Ford -34 Sedan 16.37,967 19 Miikka Riihimaa LCF Ford -34 Coupe 16.44,507 20 Tommi Hakala LCF Ford -34 Coupe 16.44,546 21 Mika Hurin VUA Ford -37 Sedan 14 kierr. 22 Jyrki Petäjä P-HUA Ford -34 Coupe 14 kierr. 23 Pekka Lehtola TBo ry Ford -34 Sedan 13 kierr. 24 Marko Saari EPUA Ford -34 Sedan 13 kierr. Lähtö 2 1) Erkkilä 4.12,652, 2) Jesse Vartiainen (KUA, Ford -34 Sedan) 4.12,708, 3) Backlund 4.13,386, 4) Tuomaala 4.13,686, 5) Markku Luhtala (KauhUA, Ford -34 Sedan) 4.15,064, 6) Ollikainen 4.15,916, 7) Hurin 4.16,203, 8) Pekka Savolainen (LCF, Chevy -37 Coupe) 4.17,338, 9) Matti Marjamäki (UUA, Ford -34 Coupe) 4.17,863, 10) Garijis 4.19,527, 11) Seppänen 4.21,001, 12) Malmström 4.21,388, 13) Liedes 4.22,945, 14) Yli-Venna 4.27,105, 15) Nurminen 4.27,374, 16) Pärssinen 4.28,219, 17) Juha Nisula (EPUA, Ford34 Sedan) 4.29,035, 18) Yliaho 4.29,635, 19) Tommi Nyvall (NNSB, Ford -34 Sedan) 4.30,570, 20) Riihimaa 4.33,816, 21) Veijo Tolonen (KaMK, Ford -34 Sedan) 4.35,450, 22) Hakala 4.36,692, 23) Lehtola 4.38,432, 24) Petäjä 4.38,871, 25) Saari 4.50,143 Touring Cars Lähtö 1 1 Jussi Hyvönen THU-Team Citroën Xsara VTS 16.22,417 2 Gustav Kortell NSB-86 Honda Civic 16.27,337 3 Ronnie Westman NSB-86 Honda Civic 16.32,096 4 Thomas Granbacka PedeMK BMW 325i 16.33,480 5 Olli/Markku Komsi BMW 325 17.06,430 6 Teppo Mattila HoMK/UA BMW 325i 17.07,882 7 Jori Linna TBo ry Fiat Uno Turbo IE 17.20,292 8 Olavi Mäkinen JurvaUA BMW 325i 17.25,747 9 Teemu Hartus LemUA Mini 1000 14 kierr. 10 Kalervo Linna TBo ry Fiat Uno Turbo IE 14 kierr. 11 Jukka Martikainen HRF Toyota Celica Supra 14 kierr. Lähtö 2 1) Hyvönen 13.05,817, 2) Kortell 13.10,110, 3) Westman 13.13,893, 4) Granbacka 13.22,060, 5) Tomi Jutila (J Äijät, Toyota Carina E) 13.50,442, 6) J.Linna 13.51,976, 7) Mäkinen 13.56,749, 8) Mattila 14.03,601, 9) K.Linna 14.13,507, 10) Komsi ja 11) Martikainen 11 kierr. Xtreme Race Lähtö 1 1 Kai Eklund FCA BMW 325i 7.46,252 2 Tomi Sundström KaUA BMW 325i 7.52,728 3 Petri Haavisto HoMK/UA BMW 325i 7.53,723 4 Markus Tirkkonen HyUA BMW 325i 7.54,935 5 Juha Huhtala VihUA BMW 325i 7.56,113 Markus Grönthal NuUA 6 Jesse Lintumäki KeimFK BMW 325i 7.57,258 7 Roope Sundström KaUA BMW 325i 7.57,890 8 Jyrki Salovuori HRF BMW 325i 7.59,802 Kaj Nurminen ARH 9 Samu Koski HRF BMW 325i 8.00,161 Aki Homma PukMU 10 Thomas Padovani Eesti BMW 325i 8.47,011 11 Joni Keskinen AL-Härmä BMW 325i 6 kierr. Juho Siekkinen KvanUA 12 Kari Haavisto HoMK/UA BMW 325i 5 kierr. Lähtö 2 1) Eklund 5.24,318, 2) P.Haavisto 5.24,615, 3) Tirkkonen 5.34,227, 4) Lintumäki 5.34,683, 5) Huhtala-Grönthal 5.35,206, 6) Keskinen Siekkinen 5.36,238, 7) R.Sundström 5.37,696, 8) Salovuori Nurminen 5.40,858, 9) Niko Mustasilta (HoMK/UA, BMW 325i) 5.42,414, 10) K.Haavisto 5.43,817, 11) Koski Homma 5.44,904, 12) T.Sundström 6.14,267 Lähtö 3 1) P.Haavisto 45.57,566, 2) Eklund 45.59,587, 3) T.Sundström 46.10,219, 4) Huhtala Grönthal 46.10,263, 5) Keskinen Siekkinen 46.18,376, 6) Mustasilta 47.00,056, 7) Salovuori Nurminen 47.01,351, 8) Koski Homma 40 kierr., 9) Lintumäki 37 kierr., 10) R-Sundström 19 kierr., 11) K-Haavisto 12 kierr. RUOVEDEN HELVETTISPRINT 4.8.2018 Pohjois-Hämeen UA Tulokset: Oopsware 4WD 1 Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer E9 7 1.40,29 2 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 7 1.40,92 3 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 7 1.43,35 2WD 1 Matti Alarautalahti ParkUA Toyota Starlet 4 1.43,62 2 Jarmo Suokko PokyUA BMW M3 Compact 6 1.43,76 3 Matti Pietikäinen LapinlAU Skoda Coupe 17 1.44,48 4 Vesa Huupponen EMSC Opel Corsa 4 1.44,63 5 Juha-P Koivula SAU BMW M3 6 1.44,66 6 Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 4 1.44,83 Yleinen Lk 2 1 Jarmo Heikkinen PaMK/UA BMW 325i 1.44,83 2 Tapani Grönlund KR-Team Opel Corsa GSi 1.45,85 Lk 4 1 Matti Alarautalahti ParkUA Toyota Starlet 1.43,62 2 Vesa Huupponen EMSC Opel Corsa 1.44,63 3 Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 1.44,83 Lk 5 1 Juha Ruti THU-Team Honda Civic Type-R 1.49,38 2 Kimmo Pesonen HämUA Peugeot 206 RC 1.51,75 3 Jari Jaakkola MynUA Mazda RX8 1.53,21 Lk 6 1 Jarmo Suokko PokyUA BMW M3 Compact 1.43,76 2 Juha-P Koivula SAU BMW M3 1.44,66 3 Kari-Pekka Saari ESRC BMW M3 1.45,18 4 Eero Kortesniemi HoMK/UA Ford Sierra 1.45,30 5 Markus Sutinen SuonUA BMW 318 1.45,91 6 Jani Sahari HämUA Ford Escort 1.46,00 7 Harri Hietala ESRC BMW 120D 1.46,15 8 Jari Kortetmaa KMK Ford Sierra RS 1.47,50 9 Tero Laurila LapUA BMW Compact 1.48,73 Lk 7 1 Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer E9 1.40,29 2 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 1.40,92 3 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 1.43,35 4 Lasse Hiihtola SaloUA Mitsubishi Lancer E 1.47,72 Juniorit Lk 9 1 Kari Silvennoinen TamUA BMW M3 1.48,44 2 Antti Sinisalo NokUA BMW 328i Coupe 1.51,81 3 Jari Toropainen NokUA BMW 325i 1.52,04 4 Toni Luukko TeisUA Opel Corsa B 1.53,04 5 Antti Piispanen ScPalas Volvo 242 1.55,67 Lk 11 1 Ville Keljo P-HUA Toyota Starlet 1.48,68 2 Mikko Pohjanharju KeurUA Toyota Starlet 1.53,13 3 Mika Ollonen YkUa Opel Corsa 1.53,93 4 Juha Nätkin TeisUA Skoda Felicia 1.6 1.56,10 5 Keijo Rantanen MäntUA Toyota Starlet 1.58,01 Lk 12 1 Kimmo Särkikoski IKA-UA Ford Escort 1.50,98 2 Reino Tuomala WRT RY Ford Escort RS 2000 1.56,64 Lk 13 1 Eerik Kaikko TTR Opel Astra 1.49,48 2 Kimmo Ronkanen SuonUA BMW 318 1.50,36 3 Jouni Rautio OMU BMW 320 1.52,19 Lk 14 1 Jukka Lappalainen NilUA Mitsubishi Lancer E 1.48,00 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 1.52,92 2 Janne Lähde UUA Honda Civic 1.54,67 3 Marko Pessi ParkUA Ford Focus 1.58,22 4 Mika Saarinen OrSUA Suzuki Ignis Sport 1.58,83 5 Jari Pöysti KaUA Audi A3 1.59,10 6 Miko Rytkönen NuUA Peugeot 206 XT 2.00,41 7 Juuso Mäkinen VMF Honda Civic 2.05,50 8 Matti Paloniemi LapUA Citroën C2 VTS 2.10,80 9 Marko Mäkelä TeisUA Vaz 2110 2.10,81 Seniorit Lk 17 1 Matti Pietikäinen LapinlAU Skoda Coupe 1.44,48 2 Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 1.45,24 3 Jorma Telkinen PaMK/UA Toyota Starlet 1.45,74 4 Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 1.46,70 5 Rauno Kotanen NokUA Opel Ascona B 1.56,46 Lk 18 1 Markku Rainamo JyvUA Ford Fiesta MK R-Lite 1.55,09 Naiset Lk 19 1 Marjo-Riitta Lunden HämUA Toyota Starlet 1.46,61 2 Kaisa Sistonen ESRC BMW 120D 1.48,81 3 Kirsi Nieminen LemUA BMW 325 2.00,78 Nuoret Lk 21 1 Jere Salo LemUA Ford Fiesta 1.57,10 2 Kasperi Heikkinen PuMK/UA Ford Fiesta 1.6 1.58,03 3 Alex Laine P-HUA Ford Focus 1.59,75 4 Ossi Pohjanharju KeurUA Citroën C2 VTS 2.06,77 5 Sami Koskinen J-äijät Suzuki Ignis Sport 2.12,78 Historic Lk 24 1 Seppo Järvinen P-HUA Opel Ascona A 1.52,47 2 Esa Vahvaselkä HAU Ford Escort 1600 1.54,03 3 Samuli Mustonen ScPalas Volvo 242 1.55,83 4 Michael Flemming SaloUA Ford Escort 1.57,12 5 Jorma Peltokoski JaMoKe Opel Kadett B 2.02,72 6 Mika Sillanpää HRF Opel Manta B 2.06,96 RALLICROSS CROSSKART 3. FIN RX RALLICROSS&CROSSKART 4.8.2018 Jurvan UA KRC 1 1 Patrick Hietikko HoMK/UA Peugeot 206 2 Olli Yli-Hellä NoorUA/MK Fiat X1/9 3 Krista Koivu HyUA Citroën Xsara VTS 4 Sampsa Kurki ValUA Toyota Starlet 5 Jere Lehtiniemi HoMK/UA Sunbeam Imp 6 Ville Oinonen KarstUA Toyota MR2 KRC 2 1 Dennis Häggblom PedeMK Ford Fiesta 2 Janne Helle HyUA BMW M3 3 Sami Nikunen ScPalas Ford Fiesta 4 Kai Uusi-Äijö KauhUA Volvo S40 KRC 3 1 Harri Korkiakoski IisUA Honda Civic VTEC 2 Markku Suvanto TUA Volkswagen Golf IV 3 Jukka Oja TamUA Renault Clio 1.6 4 Aarne Muhli HyUA Peugeot 206 5 Pasi Helin LemUA Ford Focus 6 Marko Erkkilä EPUA Alfa Romeo 147 Crosskart Mini 1 Alex Anttila AnkUA IC R4/B&S 1 Peppi Keski-Korsu RaaUA Norcart/B&S 1 Kasperi Ahonen KvanUA IC R3/De Bei Motori 1 Minea Perämäki P-HUA IC R4/B&S 1 Essi Suono NuUA LHR/B&S 1 Max Mikkonen JoeUA O.X Crosskart/Honda 1 Justus Häkkinen RaaUA Norcart/Honda 1 Joel Kalliomäki SWK Fin Norcart/B&S Veikka Koskinen EurUA LHR/B&S 85cc 1 Jarno Leskinen IC R4/TM 2 Miko Vähälummukka AL-Härmä IC R4/KTM 3 Ilari Sääskilahti VaToSUA Mtec/Yamaha 4 Lauri Halonen KcRY IC R4/TM 5 Joona Ojala TUA IC R4/TM 6 Pinja Keski-Korsu RaaUA Crosskart/KTM 7 Aleksi Suono NuUA LHR/KTM 8 Tinka Perämäki P-HUA IC R4/TM 9 Aleksi Kiikala SAU LHR/KTM
• HANAA 33 TULOKSIA RALLICROSS/CROSSKART KARTING 33.KARDAANIKUNKKU 21.-22.7.2018 Lempäälän UA Yleinen (268) 1 Kalle Innanmaa SAU SK-Kaivin Austin 2 Joni Leskinen OuMK Ojan Autosähkö Volvo 3 Rauno Malinen PiekUA Säiliöhuolto Volvo 4 Mirko Kykkänen AnkUA RKR-Opel 5 Tuomas Riissanen JoeUA T ja TL Mutanen Toyota 6 Markus Heinonen LRT RTK/Heinonen Rac Toyota 7 Joonas Ruotsalainen SuonUA Ruotsalainen Ra Lada 8 Timo Puhjo ValUA PRT Datsun 9 Harri Laapotti LahUA Euro-teli/Betomik Volvo 10 Joni-Pekka Rajala NoorUA Rajala Msp. Toyota 11 Juha Saarela SAU Roismala Racing Toyota 12 Tommi Nurmi KokeUA jt.kuvat.ti Ratsuni 13 Jukka Turpeinen KotkaUA Murska Fiesta 14 Petri Kannasoja VaToSUA Volvo 15 Vesa Sepponen PiekUA Kuljetus Will Volvo 16 Kai-Petteri Koivisto AMM Ford 17 Teemu Lehtonen V-SUA Team Etuveitikka Opel 18 Mikko Turunen JoeUA Pula-Aho Racing Lada 19 Miika Pehkonen JorMK Taksi Hakalat Toyota 20 Hannu Häkämies OMU S.Mäkelä Volvo 21 Markus Suominen KokeUA Japirak Datsun 22 Jere Piekkala SomUA Arska Volvo 23 Niko Mattila NokUA Tapojärvi Oy Volvo 24 Antti Kärkinen JoeUA Velj Salo/Valolux Opel 25 Pekka Leskinen LapinlAU Siilin A-Pekka Volvo 26 Teemu Nisula LahUA Etolla Racing Opel 27 Ville Keljo P-HUA Sekatyömies Opel 28 Jani Himanen MhMK Miekankoski Lada 29 Emil Prihti ÄetUA Sr Comia Datsun 30 Jaakko Santahuhta HoMK/UA Volvo 340 31 Riku Peltola THU-TEAM PRC Opel 32 Timo Koivunen SomUA Urak. Koivunen Opel 33 Petteri Koivisto LCF Raksa Volvo 34 Marco Pöytälaakso VesUA JM Pipe Welding Ford 35 Oskari Juhola KokeUA Kota Racing Toyota 36 Rauno Väyrynen NokUA Joe Work Opel Naiset (60) 1 Miia Rautio LakUA MioMoi&RuusuRVolvo 2 Minna Salmi ValUA P.R.T Datsun 3 Jaana Koskema Päij-HUA Murska Fiesta 4 Riina Kykkänen AnkUA RKR-Opel 5 Suvi Kaipila NokUA JesseJasperUuno Opel 6 Netta Kunttu NokUA Paven Auto Ford 7 Hanna Yrjölä LahUA Eräpolku Racing Ford 8 Hanna Rekola V-SUA Roismala Racing Ford 9 Kati Kortelainen LiekUA Ford Escort 10 Linda Mansikkamäki ÄetUA PT Kuukkula Starlet 11 Sanni Saarela SAU Roismala Racing Toyota 12 Venla Järvenpää ÄetUA SK-Kaivin Austin 13 Essi Korpela ÄetUA PR Team Toyota 14 Marika Sandberg KauhUA Next Gear Toyota 15 Heidi Lehtonen KuhmUA Natiaiset Racing Volvo 16 Salla Salomäki KarUA/MK Karvian K&K Volvo 17 Mia Yrjölä LahUA Eräpolku Racing Ford 18 Suvi Mikkonen KiuUA Mersu Nuoret (57) 1 Juuso Suppula Päij-HUA Karola Racing Volvo 2 Santeri Kulmala LemUA Valvoline Volvo 3 Veeti Pakarinen SuonUA Lada 4 Miska Turunen JoeUA Pula-Aho Racing Lada 5 Topi Kestikievari Päij-HUA Eräpolku Rac Volvo 6 Jani Toppari P-HUA MR Kai Anttila Toyota 7 Valtteri Koski NokUA Romulife Toyota 8 Aleksi Isotuovola SäkUA Löööppin Anglia 9 Henri Pohtola SuonUA Black Sabbath Ford 10 Jesse Pehkonen JorMK Taksi Hakalat Toyota 11 Ville Voutilainen Koi-SavUA AR Räsänen Corolla 12 Jonne Iltanen HoMK/UA Hinaus J-A Volvo 13 Aleksi Walden KokeUA Rauman Vohalli Fiesta 14 Jesse Silvasti SuonUA Sr Comia Datsun 15 Topi Vuorinen LemUA Kaatuu Team BMW 16 Nea Kaukola RauUA Ropatech Volvo 17 Toni Puska LaihUA Myräjä Motors Volvo 18 Samppa Kalenius UUA Datsun Papat (70) 1 Kari-Pekka Koivisto AMM Klemolan Betoni Ford 2 Jukka Matilainen MhMK Putte`s Motor PV 3 Janne Kallio NokUA Speedy Ford 4 Janne Suominen SomUA Ur. Koivunen Volvo 5 Rauno Malinen PiekUA Säiliöhuolto Volvo 6 Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike Tojo 7 Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 8 Pasi Piekkala SomUA Arska Volvo 9 Jari Kallanto SuonUA TMK Energiak. Fiesta 10 Rauno Väyrynen NokUA Joe Work Opel 11 Seppo Kelloperä JämSUA PK Kelloperä Opelix 12 Anssi Kukkonen P-HUA Jannen Bemari 13 Tarmo Kärkinen JoeUA Kelpokerääjä Opel 14 Tommy From NNSB Nextgear Volvo 15 Pekka Leppäkorpi VaToSUA Lada 2105 16 Kari Mikkola VaToSUA NR Taunus 17 Hannu Helenius ÄetUA HH Lada 18 Jukka Anttila RauUA Huiluntuhti Fiat PUOLANGAN VAARAT XII 28.-29.7.2018 Puolangan MK/UA Yleinen (91) 1 Janne Viitikko JuvaUA JP-Paint Volvo 2 Joni Wiman THU-Team JW-Sports Fiat 3 Antti Harju P-HUA VRT Fiat 4 Juha Suutarinen AL-Härmä Härmän Tr.h. Fiat 5 Taneli Moilanen PuMK/UA Rakennusp. Jalta 6 Jeri Kaitonen KySUA RVA Fiat 7 Juha Veikanmaa YkUa Maanrakennus Fiat 8 Niko Haukka SuonUA Kierinniemi Fiat 9 Heikki Juuso YUA Reväs Racing Fiat 10 Petri Huupponen ÄkiUA PMH Trading Fiat 11 Ville Saarinen KoMoKe Kolarin Kumi Fiat SM KARTING OULU 20.-22.7.2018 Oulun FK-125 OK junior Finaali 1 1 Joona-Oskari Juurikka OFK-125 Exprit/Parilla 2 Samuli Mertsalmi HFKK Tony KartTM 3 Matias Salonen PirKa Kosmic/Vortex 4 Atte Salmenautio JärvisUA Tony Kart/Vortex 5 Henri Sääskilahti LMM Parolin/Vortex 6 Elias Halmiala LMM Parolin/Vortex 7 Hugo Heinonen VUA Kosmic/Vortex 8 Aatu Heikkilä OFK-125 Haase/Vortex 9 Matias Nuoramo KeimFK Kosmic/Vortex Finaali 2 1) Tuukka Taponen (KeimFK, Kosmic/Vortex), 2) Salonen, 3) Mertsalmi, 4) Juurikka, 5) Sääskilahti, 6) Salmenautio, 7) Halmiala, 8) Jesse Särkinen (PirKa, TonyKart/ Vortex), 9) Heinonen, 10) Nuoramo OK Finaali 1 1 Juho Valtanen PFKK Energy/Vortex 2 Axel Saarniala KeimFK Kosmic/Vortex 3 Jonne Ollikainen OFK-125 Tony Kart/Vortex 4 Robin Sario HFKK Kosmic/Vortex JOKKIS 3. FIN RX RALLICROSS&CROSSKART 4.8.2018 Jurvan UA 125cc 1 Rustam Mamedov HyUA O.X Crosskart/KTM 2 Jimi Ojala TUA IC R4/TM 3 Miio Nurminen EMSC Mtec/TM 4 Aatu Matikainen KonnMK IC R4/TM Xtrem 1 Gunnar Alm EMSC Speedcar X/Suzuki 2 Petri Ylinen EPUA Speedcar X/Suzuki 3 Petro Koski NokUA Crosskart/Suzuki 4 Joni Leskinen OuMK/UA Speedcar X/Suzuki 5 Veli-MKoskinen HyUA Speedcar X/Suzuki 6 Joni Puolitaival OuMK/UA Speedcar X/Suzuki 7 Juri Ekman LahUA Speedcar X/Suzuki 8 Timo Laapotti LahUA Speedcar X/Suzuki 9 Jimi Kalliomäki TUA Speedcar X/Suzuki 10 Timo Lehtonen HyUA Speedcar X/Suzuki 11 Pekka Salmi HyUA Crosskart/Suzuki 12 Juha Mäensivu KauhUA Speedcar X/Suzuki 13 Jarkko Aronen LemUA Speedcar X/Suzuki 14 Valtteri Koski NokUA Crosskart/Suzuki 15 Vili Vehmaa HyUA Speedcar X/Suzuki 16 Marika Lehtimäki KcRY Crosskart/Suzuki 17 Pasi Penttinen JoeUA Speedcar X/Suzuki 12 Sami Jokinen LappajUA Orikirppis Fiat 13 Voitto Lohilahti KUA Fiat 14 Eero Laurila LappajUA Napapiirin TH Fiat 15 Juho Väisänen PuMK/UA Ylä-Kainuun JH Fiat 16 Jonne Mäkelä ÄhtUA Rakennus Petsku Lada 17 Jussi Kuosmanen NilUA Kuosmanen Racing Fiat 18 Antti Peltomäki PiekUA Peltsi Racing Volvo 19 Keijo Pesonen KuuUA Kuju Racing Opel 20 Eino Härö AL-N-piiri Opel Naiset (37) 1 Sara Piispanen ScPalas KL S. Mustonen Fiat 2 Janika Viita JurvaUA Riston Rahti Fiat 3 Meiju Viitanen RaaUA E. Majava Fiat 4 Anilla Perälä JaMoKe/UA Eiran Dekanex Fiat 5 Laura Väisänen PuMK/UA Shell Puolanka Jalta 6 Tiia Suorsa HausUA AK Haukka Fiat 7 Tiina Leinonen SsUA Bascona Opel 8 Mira Tela THU-Team JW-Sports Fiat 9 Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo Fiat 10 Jenna Hirvonen Koi-SavUA AHH Fiat 11 Kati Grönfors HvMK/UA Vja M-Ateljee Opel 12 Birgitta Kuosmanen NilUA Kuosmanen Racing Fiat Nuoret (19) 1 Santeri Kulmala LemUA RTK-Racing Fiat 2 Leevi Pasma KoMoKe Kolarin Kumi Fiat 3 Joni Pirttimaa Peltsi Racing Volvo 4 Jesse Silvasti SuonUA AHH Fiat 5 Juuso Kemppainen PuMK/UA Shell Puolanka Jalta 6 Santtu Suutarinen AL-Härmä Länsivalmennus Fiat 7 Valtteri Koski NokUA DRT Fiat 8 Aku Karvinen SuonUA RTP Markkinointi VW 9 Taavi Ylimäki LakUA R-Office VW 10 Tuure Siponen JuuUA Fiat 11 Kimi Bergman PeMK Hydroscand BMW 12 Roope Moilanen PuMK/UA Moilaspojat Ford 13 Matti Loponen PuMK/UA Fiat 133 EVK (49) 1 Janne Viitikko JuvaUA JP-Paint Volvo 2 Tomi Kankaanpää LuPäSUA Romulife Volvo 3 Antti Peltomäki PiekUA Peltsi Racing Volvo 4 Matias Tapojärvi KoMoKe Tapojärvi Jetta 5 Jukka-P Väisänen PuMK/UA M-työ J.Viitikko Ford 6 Jonne Mäkelä ÄhtUA Rakennus Petsku Lada 7 Aatu Karvonen RoiUA Karvonen Racing lLda 8 Sami Löllö MelaMK Rentunruusu Opel 9 Eino Härö AL-N-piiri Opel 10 Tommi Huovinen ScPalas Opel 11 Janne Roininen PRT 2000 Pata-Ässä Saab 12 Henri Löfgren YUA Corolla 13 Ilkka Hartikainen Koi-SavUA Rimi Power Datsun 14 Janne Moilanen PuMK/UA Tallaralla Ford 15 Martti Mäkitervo KoMoKe Fimexport Oy BMV Papat (34) 1 Esa Kirsilä EUA Karkki-Erkki Volvo 2 Pasi Perälä JaMoKe/UA Eiran Dekanex Fiat 3 Arto Heikkilä ScPalas KL S.Mustonen Fiat 4 Raimo Kauttio UAU Timanttityö Fiat 5 Harri Sandelin PuMK/UA Steel Vaasa Fiat 6 Martti Mäkitervo KoMoKe Antin laina Fiat 7 Mika Kaitonen KySUA RVA Fiat 8 Jari Kallanto SuonUA TMK Energiakoura Fiat 9 Jouni Kujala KuuUA Maalaamo Sunbeam 10 Jarkko Mustonen TerUA Napapiirin TH Fiat 11 Jarmo Mäkelä ÄhtUA Lada 12 Risto Pykäläinen SuonUA RTP Markkinointi VW Tuupparit (44) 1 Joni Wiman THU-Team JW-Sports Fiat 2 Antti Harju P-HUA VRT Fiat 3 Sami Jokinen LappajUA Orikirppis Fiat 4 Niko Haukka SuonUA AK Haukka Fiat 5 Matti Salo JaMoKe/UA Eiran Dekanex Fiat 6 Lauri Kallanto SuonUA TMK Energiakoura Fiat 7 Antti Piispanen ScPalas KL S Mustonen Fiat 8 Taneli Moilanen PuMK/UA JP-Paint Jalta 9 Petri Huupponen ÄkiUA PMH Trading Fiat 10 Jani-Markus Mattila NokUA E O Fiat 11 Samuli Säävälä OMU Säävälät Oy Fiat 12 Jarmo Tolonen PuMK/UA Puolanka-lehti VW 13 Sami Nieminen OrSUA Korva maassa Club Fiat 14 Ville Saarinen KoMoKe Kolarin Kumi Fiat 15 Vesa Lakkala PeMK KJ Hyttiset Oy Fiat ROMUKAUPPA JM 29.7.2018 Loimaan UA Yleinen (39) 1 Jani Kulmanen LoiUA Loimaan Konep. Fiat 2 Henry Djakonowsky NoorUA/MK Leppijoki Volsu 3 Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Rajala Ms Fiat 4 Jere Kiveinen V-SUA Moottorikon. Säle VW 5 Petri Takku KokeUA Viksu Fiude 6 Sami Heikkilä KauhUA Kupla 7 Miro Silvennoinen LoiUA Simca Tonni 8 Ville Viitanen SatUA Diamond Racing Kupla 9 Marko Salminen LuPäsUA VW Kupla 10 Esa Sarkimo THU-Team Oskarin-Oksa VW 11 Jari Honkakangas SäkUA Volvo 12 Suvi Perätalo KangUA Suomen KT Fiat Naiset (12) 1 Suvi Kaipila NokUA JesseJasperUuno VW 2 Jenna Leino KokeUA Kiltit akat Pööppel 3 Sari Rajala NoorUA/MK RaWiKaRoTi Fiat 4 Riina Rajala KokeUA Ku. Pasi Koskinen Fiat 5 Tuulia Sundell NUA Merlika VW 6 Suvi Perätalo KangUA Suomen KT Kupla Nuoret (11) 1 Aleksi Isotuovola SäkUA romukauppa.fi Fiat 2 Rasmus Riippi VaToSUA Beveg Volkkari 3 Santeri Myllymäki NoorUA/MK Lions Club Mazda 4 Samppa Kalenius UUA Renault 8 5 Jouni Salminen VaTosUA VW Kupla 6 Mikael Tarkka KauhUA Sinkem Oy Fiat Tuupparit (37) 1 Jani Kulmanen LoiUA romukauppa.fi Fiat 2 Joni Setälä LemUA Rassen Mosse VW 3 Markus Kaipila HoMK/UA Myllypub VW 4 Petri Takku KokeUA Viksu Fiude 5 Kimmo Haukipää YMK ry Hauki Racing VW 6 Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Rajala Ms Fiat 7 Janne Markkula L-H UA Loimaan Koneko Fiat 8 Joni Valtanen MynUA Team Rasvanippa VW 9 Paavo Töykkälä L-H UA Töykkälä Racing Fiat 10 Tero Hakanen L-H UA MR J.Mäentausta Fiat 11 Jere Kiveinen V-SUA Moottorikon. Säle VW 12 Marko Salminen LuPäSUA Liekki Opel Papat (12) 1 Juha Heikkilä KauhUA Kupla 2 Raimo Nieminen L-H UA Loimaan Koneko Fiat 3 Hannu Helenius ÄetUA HH NSU 4 Mika Kiveinen V-SUA Moottorikon. Säle VW 5 Jukka Laine NaSU Volkswagen Golf 6 Veijo Lahtinen SatUA Diamond Racing VW 7 Rauno Leppänen HämUA Fort 8 Juha Sarkimo THU-Team Oskarin-Oksa VW 9 Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo KARVIA PÄIVÄ JM 4.8.2018 Karvian UA/MK Yleinen (83) 1 Markus Ylinen HoMK/UA MV Betoni Oy Fiat 2 Pasi Välimäki KauhUA Veikon Viiatti 3 Niklas Puuskamäki KvanUA ARP Fiat 4 Joni-Pekka Rajala NoorUA Rajala Motorsport Fiat 5 Tuomas Lehtola JaMoKe/UA HTAA Services Fiat 6 Ville Sissala AL-Härmä RP Katajamäki VW 7 Martti Välimäki KarUA/MK Ensihoito Fiat 8 Niko Viljanen LapUA PRP Racing Pösöö 9 Rami Luuri KvanUA Tmi R.Luuri Fiat 10 Esa Torkko VaaSAS Steel Vaasa Fiat 11 Petri Lehtonen KauhUA Steel Vaasa VW 12 Emil Prihti ÄetUA Plassun Fiat 13 Markus Koskinen KokeUA Kulj Pasi Koskinen Fiat 14 Jesse Kallio HämUA Kuljetus EKKY Opel 15 Jaakko Viljanen LapUA PRP Racing Opel 16 Tuomas Pukaralammi KarUA/MK Ryhmärämä Kupla 17 Aki Ala-Varvi JaMoKe/UA Varvi Racing Fiat 18 Antti Lähdesmäki PokyUA MR Tapio Oy Cortina 19 Hannu Yli-Kärkelä ParkUA Nerkoon Metalli Fiat 20 Topi Ojajärvi JaMoKe Kulj T.Hirsimäki Fiat 21 Ari Salo JaMoKe/UA Eiran Dekanex Fiat 22 Teemu Kuusela KarUA/MK Ryhmärämä Lara 23 Raul Sandberg KauhUA Next Gear VW 24 Jarno Hakala ÄetUA Mettäperä Racing Opel Naiset (33) 1 Anne Rytkönen SuonUA MV Betoni Fiat 2 Netta Kunttu NokUA Paven Auto Fiat 3 Miia Rautio LakUA MioMoi&RuusuRac Fiat 4 Miia Raudaskoski KrsSUA Urpolan Liikenne Fiat 5 Jaana Kuusela HoMK/UA Nikon Gubbelswage 6 Anilla Perälä JaMoKe/UA Fiat 7 Ilona Laaksonen L-H UA VW Kupla 8 Emilia Uutela AL-Härmä Trala Oy VW 9 Anni Kungas VääUA Kungas Racing Kubla 10 Sari Rajala NoorUA/MK RaWiKaRoTi Volvo 11 Laura Impilä MynUA Procolor Fiat 12 Sanna Saarikoski KarUA/MK Ensihoito fiat Nuoret (13) 1 Veikko Hakala PokyUA Kaiv.T Välimäki Fiat 2 Roope Rinta PokyUA VW 3 Santeri Myllymäki NoorUA/MK Lions Club Mazda 4 Aleksi Iso-Tuisku AL-Härmä Samin laina Fiat 5 Eetu Helminen HuiUA HuiHai Team Ford 6 Aleksi Walden KokeUA Rauman vo-halli Sirpa 7 Topias Tikka KauhUA Köppänän Fiat 8 Jani Toppari P-HUA MR Kai Anttila Oy Ford 9 Mikael Tarkka KauhUA Sinkem Oy Fiat 10 Aatu Alkkiomäki KarUA/MK Lada 2107 11 Roope Moilanen PuMK/UA Karkki-Erkki Fiat EVK (40) 1 Jesse Kallio HämUA Kuljetus EKKY Opel 2 Kai-Petteri Koivisto AMM TR Juha Lankinen Ford 3 Niko Viljanen LapUA PRP Racing Pösöö 4 Joni-Pekka Rajala NoorUA Rajala Motorsp. Volvo 5 Ville Flodström SatUA Lehtonen Racing Ford 6 Mika Salokorpi LapUA Ford 7 Mika Kaasalainen HämUA Tas Maal Volvo 8 Petri Honkakangas SäkUA Citroën Xsara VTS 9 Olli Pirttimäki KarUA/MK Ryhmärämä Lata 10 Topi Mäkynen EPUA Metek Oy Saab 11 Janne Koivisto P-HUA Ford Escort Sport 12 Jaakko Viljanen LapUA PRP Racing Opel WALLIUS JM THU-Team 40v 5.8.2018 THU-Team Yleinen (50) 1 Janne Markkula L-H UA Loimaan Koneko Fiat 2 Kimmo Lampinen PunMK/UA Vanttilan Paja Fiat 3 Tero Hakanen L-H UA MR J.Mäentausta Fiat 4 Simo Vasenius THU-Team Auto-Vasenius VW 5 Sami Huikari EliMU Keravan Autosähkö VW 6 Miikka Tamminen SomUA TaMi-Motors Fiat 7 Sami Karhunen SomUA ValkoRaita VW 8 Riku Peltola THU-Team PRC/Jockes G Opel 9 Antti Mätinki MynUA Team Rasvanippa Fiat 10 Jere Piekkala SomUA Arska Fiat 11 Jere Kiveinen V-SUA Moottorikon. Säle VW 12 Jarno Heikkilä SomUA ElliErno Fiat 13 Jussi Tuomela SomUA Taksi T Oksanen Skoda 14 Lauri Laine SomUA Kymppitien v-o VW 15 Kari Suomela KokeUA Opel Vectra V6 16 Antton Laurén LohUA Kojak VW 17 Janne Kukkumäki VaToSUA Kukku VW 18 Riku Virtanen SaloUA Sahili.fi Fiat 19 Henri Kuisma SomUA Arska Fiat 20 Sami Rytkönen LemUA RTK-Racing Kupla Naiset (11) 1 Minna Palojärvi PunMK/UA Vanttilan Paja fiat 2 Senja Silvan HyUA Lady Possu Fiat 3 Elina Virtanen SomUA Hartsan Paja Mazda 4 Noora Auramaa KySUA Kiltit Akat Pööppel 5 Niina Kallio UrMos UPE Volvo 6 Ada Akkanen KaUA Karkkilan Varaosa VW 7 Emilia Ehrsten-Hieta Opel 8 Sari Luoto KySUA Arska Honda 9 Aino Kalenius VaToSUA Tuliauto Volvo Nuoret (12) 1 Santeri Kulmala LemUA RTK-Racing Kupla 2 Eemeli Toivonen SomUA Forssan Laatuauto VW 3 Miska Höglund THU-Team Jamax PSW Opel 4 Samppa Kalenius UUA Renault 10 5 Niko Velin Päij-HUA Paroni Racink VW 6 Jouni Salminen VaToSUA Liekki VW 7 Sakari Saastamoinen KySUA Kiltitpojat Mazda 8 Susanna Kontio SomUA Jampen Talli Opel 9 Juho Järvensuo Päij-HUA JJ Racing VW 10 Oskari Eeva RauUA Eeva Racing Kupla EVK (18) 1 Ari Kulmala KySUA V-Twin City Volvo 2 Eero Peltola THU-T pohjansahkö.fi Fiesta 3 Petri Leino SomUA Urak. Koivunen Ford 4 Sami-P Lehtinen SomUA SP Racing Ooppeli 5 Timo Koivunen SomUA Urak. Koivunen Volvo 6 Kari Suomela KokeUA Opel Vectra V6 7 Jarmo Kontio SomUA Jampen Talli Opel 8 Niko-Petri Valtonen KySUA Kiltin pojan Mazda 9 Harri Virtanen SomUA Hartsan Paja L Mazda 10 Jani Tuominen NaSU Vecculi vol 3 Tuupparit (23) 1 Antti Mätinki MynUA Team Rasvanippa Fiat 2 Ismo Lampinen PunMK/UA Vanttilan Paja Fiat 3 Miikka Tamminen SomUA TaMi-Motors Fiat 4 Jere Piekkala SomUA RTU Toimi Fiat 5 Jyri Nurmi THU-T Pusulan Kolmiorak.VW 6 Sami Rytkönen LemUA RTK-Racing Kupla 7 Jere Kiveinen V-SUA Moottorikon. Säle VW 8 Jussi Tuomela SomUA Taksi T Oksanen Skoda 9 Markus Latva E-TMK/UA PRC Kupla 10 Simo Vasenius THU-Team Auto-Vasenius VW Pappa (13) 1 Pasi Piekkala SomUA Arska Fiat 2 Raimo Nieminen L-H UA Loimaan Koneko Fiat 3 Sami Parmanen THU-Team Auto-Vasenius VW 4 Mika Kiveinen V-SUA Moottorikon. Säle VW 5 Jorma Suominen SaloUA Urak. Koivunen Ford 6 Markku Tamminen SomUA TaMi-Motors Fiat 7 Ari-Pekka Lehtinen SomUA SP Racing Ooppeli 8 Risto Uunimäki SomUA Rene Fiat 9 Harri Suomela KokeUA Opel Vectra V6 10 Jukka Nurmi SomUA Teräskolmio Fiat HAAPAVEDEN AUTOVARAOSA JM 5.8.2018 Haapaveden MK Yleinen (39) 1 Juha Suotula HvMK/UA Proforest 2019 Pösö 2 Matti Rahkonen TohUA Huuskon Taksi Fiat 3 Sami Grönfors HvMK/UA Vja M-Ateljee Volvo 4 Jaakko Immonen LakUA Pintamestarit VW 5 Tero Rantala AL-Härmä Power Oil Fiat 6 Jani Känsäkoski VetUA Känä-Team Fiat 7 Erno Leskinen OuMK/UA Skoda 8 Jukka Mäyrä OuMK/UA Volvo 9 Lauri Santapakka HvMK/UA Onni ja Toivo Volovo 10 Juha Autio ReiUA Kuljetus Autio Fiat 11 Aki Junnonaho OuMK/UA Metsäkoneh. Volvo 12 Tommi Savela OuMK/UA Puhto Racing Volvo 13 Juuso Maijala NivUA BestGlass Fiat 14 Tapani Saaranen NivUA MyllyPub Fiat 15 Teijo Rautio OuMK/UA Jomu Opel 16 Jarkko Saastamoinen OuMK Matkanivan KP Datsun Naiset (12) 1 Kati Grönfors HvMK/UA Vja M-Ateljee Opel 2 Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo Fiat 3 Tanja Rautio OuMK/UA Jomu Opel 4 Johanna Päivärinta NivUA Team Hemppa Fiat 5 Tiia Penttinen VesUA Appiukon laina Ekkeri 6 Taija-Leena Savela OuMK/UA Puhto Racing Volvo Nuoret (12) 1 Santtu Suutarinen AL-Härmä Special Huolto Fiat 2 Joni Pirttimaa NivUA MyllyPub Fiat 3 Matias Huitula NivUA Maliskylä Racing Fiat 4 Jimi Ohtamaa NivUA Best Glass Fiat 5 Matti Loponen PuMK/UA J.L Konetyöt Fiat 6 Markus Kallio HvMK/UA Kallion tila VW EVK (29) 1 Juha Suotula HvMK/UA Proforest 2019 Pösö 2 Sami Grönfors HvMK/UA Taksi Grönfors Volvo 3 Aki Junnonaho OuMK/UA Metsäkoneh. Volvo 4 Jukka Mäyrä OuMK/UA Volvo 5 Niilo Saari OuMK/UA Volvo 6 Lauri Santapakka HvMK Maliskylän V&L Volvo 7 Tommi Savela OuMK/UA Puhto Racing Volvo 8 Kati Grönfors HvMK/UA Vja M-Ateljee Opel 9 Henri Niskanen KiuUA Profile BMW 10 Pertti Määttä OMU Ford 11 Jani Ventelä HvMK/UA Ursus Volle 12 Antton Autio PyhUA Aution Peltityö Ford Seniorit (14) 1 Esa Sydänmetsä OuMK/UA Simca 2 Kari Raudaskoski Paratiisin/MU Volvo 244 3 Jorma Vauhkala OuMK/UA Puhto-Racing Ford 4 Heikki Hosionaho NivUA Team Hemppa Fiat 5 Heimo Hillilä SsUA Raiten Korjaamo Fiat 6 Timo Rantala AL-Härmä Härmän RE Fiat 7 Tuomo Kuusrainen KarstUA Ford Escort 8 Juha Rahkonen TohUA Huuskon Taxi Fiat KONIWATIT VALLOILLAAN 5.8.2018 Kotkan UA Nuoret (13) 1 Juuso Suppula Päij-HUA Karola Racing VW 2 Rasmus Ikäheimonen Päij-HUA Supak Fiat 3 Niko Virtanen HamUA Saab 900 4 Simo Suni LuuUA Renttu Racing VW 5 Oskari Valovaara VääUA Okki Fiat 6 Lari Ikävalko Päij-HUA Lainattu Ford 7 Joona Ikävalko Päij-HUA Sahanmäki R Mazda 8 Aleksi Peltola LuuUA H-kaavio Racing VW 9 Jami Selin Päij-HUA Ruttuset Rac Mazda 10 Jesse Vuorinen VääUA Kuljetus VW 11 Konsta Mannoja LuuUA Renttu Racing VW 12 Niko Ikävalko Päij-HUA Sahanmäki Rac Clio 13 Jere Sahari AnkUA JS Racing Fiat Naiset (5) 1 Saara Timonen AnkUA Pytärämotors Peugeot 2 Irma Pekkarinen EliMU Aave Golf 3 Jenna Kaartinen LprUA Epi Racing Fiat 4 Jenni Turkki Päij-HUA Ruttuset Rac Toyota 5 Sini Sipari AnkUA RKP Autohuolto Nissan Yleinen (31) 1 Timo Ruoppa LuuUA Supak Fiat 2 Panu Pöntynen LuuUA Yellowhammer Fiat 3 Jari Lindholm Päij-HUA Calix Opel 4 Jani Virtanen HamUA Saab 900 5 Marko Suppula Päij-HUA Karola Racing VW 6 Jouni Ahonen Päij-HUA Tuopin Honta 7 Juhana Karnaattu LahUA P&R HuuskoTojo 8 Tero Jaatinen KotkaUA Roppakorjaamo Fiat 9 Jari Honkonen KotkaUA Taunus Ford 10 Jyrki Kanerva Päij-HUA Ruttuset Rac Toyota 11 Joona Toikka AnkUA VW Kupla 12 Aki Suni LuuUA Renttu Racing VW 13 Antti Eerola AnkUA Epi Racing Fiat 14 Riku Mannoja LuuUA Renttu Racing Fiat EVK (18) 1 Jani Virtanen HamUA Saab 900 2 Jani Laitinen KSAU Rengaspalvelu Opel 3 Paavo Töytäri HamUA Renta Volvo 4 Jari Honkonen KotkaUA Taunus Ford 5 Toivo Järvinen HeiUA JPG-Racing Citroen 6 Sami Hakkarainen AnkUA Hole Racing Team DX 7 Juho Nyberg Päij-HUA Rahkamäki Rac Opel 8 Teemu Kuukkula AnkUA PytäräMotors Peugeot 9 Jyrki Kanerva Päij-HUA Ruttuset Rac Toyota 10 Samu Willman HeiUA BMW 316 11 Janne Antamaniemi Päij-HUA Rahkamäki Rac Volvo 12 Jari Lindholm Päij-HUA Calix Opel 13 Tero Mauno AnkUA Kiltatie Garage Eskort 14 Tuomas Hurskainen Päij-HUA Lahden LR Honda 15 Sami Nousiainen Päij-HUA SS-Racing Volvo 16 Sami Pohjola AnkUA Opel 17 Teemu Perälä MhMK RTX-Racing Ford 18 Ali Immonen Päij-HUA Vastam. WRC Escort Tuupparit (7) 1 Panu Pöntynen LuuUA Yellowhammer Fiat 2 Timo Ruoppa LuuUA Supak Fiat 3 Tero Jaatinen KotkaUA Roppakorjaamo Fiat 4 Marko Suppula Päij-HUA Karola Racing VW 5 Jussi Räty KotkaUA Kotkan Auto Talo Fiat 6 Roope Tykkyläinen Päij-HUA KKR kupla 7 Hannu Heikkilä AnkUA RKP Autohuolto Fiat 5 Eetu Alakulppi SCK 6 Luka Nurmi PirKa Exprit/Vortex 7 Niko Perttala PirKa Tony Kart/Vortex 8 Toni Toikka KotkaFK Tony Kart/Vortex 9 Dariush Moghadampour KauhUA Kosmic/Vortex 10 Eemil Karjalainen OFK-125 BirelART/IAME 11 Toni Herranen KR-Team FA Kart/Parilla 12 Riku Salmenautio JärvisUA Tony Kart/Vortex 13 Nikolas Pirttilahti PirKa Kosmic/Vortex 14 Nestori Virtala HeiUA CRG/Parilla FInaali 1 1) Nurmi, 2) Alakulppi, 3) Moghadampour, 4) Pirttilahti, 5) Karjalainen, 6) Perttala, 7) Sario, 8) Toikka, 9) Ollikainen, 10) Herranen, 11) Saarniala, 12) Salmenautio, 13) Virtala Mini 60 junior Finaali 1 1 Oskari Mikkola OFK-125 BirelART/IAME 2 Viljami Kuusisto SCK BirelART/TM 3 Viljami Pauna OFK-125 BirelART/TM 4 Aleksi Peltoniemi SCK CRG/LKE 5 Arttu Karjalainen 6 Romeo Hyrkäs OFK-125 Haase/LKE 7 Henri Laukkanen OFK-125 BirelART/LKE Finaali 2 1) Hyrkäs, 2) Kuusisto, 3) Peltoniemi, 4) Karjalainen, 5) Laukkanen Finaali 1 (sunnuntai) 1) Mikkola, 2) Hyrkäs, 3) Peltoniemi, 4) Kuusisto, 5) Pauna, 6) Karjalainen, 7) Laukkanen Finaali 2 (sunnuntai) 1) Mikkola, 2) Hyrkäs, 3) Peltoniemi, 4) Kuusisto, 5) Karjalainen, 6) Pauna, 7) Laukkanen Mini 60 yleinen Finaali 1 1 Juuso Laukkanen OFK-125 BirelART/IAME 2 Antton Halonen RuFK Birel/IAME Finaali 2 1) Laukkanen, 2) Halonen Finaali 1 (sunnuntai) 1) Laukkanen, 2) Halonen Finaali 2 (sunnuntai) 1) Laukkanen, 2) Halonen 125 Master Finaali 1 1 Antti Kokkonen OFK-125 Kosmic/Rotax 2 Henri Niskanen OFK-125 Maranello/Rotax 3 Tony Lindholm KeimFK Haase/Rotax 4 Niko Tiainen 5 S Savolainen 6 Timo Kaartinen OFK-125 Exprit/Rotax 7 Reni Mäki-uuro RuFK Haase/Rotax 9 Paavo Hahtola OFK-125 CRG/Rotax 9 Jukka-P Koivupuro RuFK Tony Kart/IAME 10 Kari Murtomäki 11 Jukka Kovalainen RuFK BirelART/Rotax 12 Ari Härö Finaali 2 1) Kokkonen, 2) Niskanen, 3) Lindholm, 4) Tiainen, 5) Kaartinen, 6) Savolainen, 7) Hahtola, 8) Murtomäki, 9) Mäki-uuro, 10) Kovalainen, 11) Härö Finaali 1 (sunnuntai) 1) Lindholm, 2) Savolainen, 3) Niskanen, 4) Kaartinen, 5) Mäki-uuro, 6) Hahtola, 7) Anton Pelkonen, 8) Kokkonen, 9) Murtomäki, 10) Kovalainen, 11) Tero ja Markus ”Brokenribs”, 12) Härö Finaali 2 (sunnuntai) ”1) Kokkonen, 2) Lindholm, 3) Niskanen, 4) Savolainen, 5) Kaartinen, 6) Mäki-uuro, 7) Hahtola, 8) Murtomäki, 9) ”BrokenRibs” KZ2 Finaali 1 1 Antti Eskelinen OFK-125 BirelART/TM 2 Jussi Kuivakangas LapUA Ninar/TM 3 Nicklas Aspenström HFKK CRG/TM Finaali 2 1) Eskelinen, 2) Kuivakangas, 3) Aspenström KARTINGSTORE.FI SJM KARTING 21.-22.7.2018 AUK Jämsän Äijät Raket SJM Finaali 1 1 Leevi Vappula MonakoFK Tony Kart/Raket 2 Kaapo Joutvuo AAU Ninar/Raket 3 Eemeli Koivisto MonakoFK Kosmic/Raket 4 Aatu Hakalehto AAU Tony Kart/Raket 5 Luka Sammalisto PirKa Tony Kart/Raket 6 Topias Kaapu MonakoFK BirelART/Raket 7 Martti Ritonen MonakoFK Tony Kart/Raket 8 Henri Berg EPUA Intrepid/Raket 9 Jani Airaksinen KeimFK CRG/Raket 10 Leo Berg EPUA Intrepid/Raket 11 Santeri Ylä-Mononen PirKa BirelART/Raket 12 Frans Rintamäki KankUA Tony Kart/Raket 13 Jimi Siikala EPUA Parolin/Raket 14 Peik Abrahamsson VihUA Mad-Croc/Raket 15 Jaakko Laitinen LMM Kosmic/Raket 16 Arttu Savolainen PFKK DR/Raket 17 Atte Nykänen KvanUA CRG/Raket 18 Mikael Hasala PirKa Tony Kart/Raket 19 Aleksi Takkunen KeimFK Tony Kart/Raket 20 Aaro Kiviniitty MonakoFK Kosmic/Raket 22 Luca Johannesdahl KeimFK CRG/Raket 21 Nea Kytölä HeiUA Parolin/Raket 23 Niko Siikala JärvisUA BirelART/Raket Finaali 2 1) Joutvuo, 2) Hakalehto, 3) Vappula, 4) Koivisto, 5) Abrahamsson, 6) Sammalisto, 7) L.Berg, 8) Rintamäki, 9) Airaksinen, 10) J.Siikala, 11) Laitinen, 12) Ylä-Mononen, 13) Kaapu, 14) Kiviniitty, 15) Nykänen, 16) H.Berg, 17) Savolainen, 18) Johannesdahl, 19) Hasala, 20) Kytölä, 21) Takkunen, 22) Ritonen, 23) N.Siikala Mini 60 SJM Finaali 1 1 Aaron Koivula KauhUA Tony Kart/TM 2 Aleksi Jalava KeimFK Tony Kart/TM 3 Teemu Moipio KeimFK Kali Kart/TM 4 Joni Heikkilä VihUA Tony Kart/IAME 5 Veeti Rajala KeimFK Parolin/TM 6 Nico Lemberg KeimFK Kali Kart/TM 7 Daniel Vahlberg LahtiFK Tony Kart/TM 8 Eemeli Törmänen HyUA Intrepid/TM 9 Antti Haapalainen RATU Mad-Croc/TM 10 Patrik Rautiainen LMM Kali Kart/TM 11 Josefiina Kulmala J-äijät Tony Kart/TM 12 Martin Arv VihUA CRG/IAME 13 Veeti Nenonen AL-Kuopio Lenzokart/LKE Finaali 2 1) Heikkilä, 2) Jalava, 3) Koivula, 4) Törmänen, 5) Rajala, 6) Vahlberg, 7) Moipio, 8) Nenonen, 9) Lemberg, 10) Haapalainen, 11) Rautiainen, 12) Arv, 13) Kulmala Cadet Lauantai 1 Pyry Suvela PirKa MS Kart/Raket 2 Markus Nurmi PirKa CRG/Raket Sunnuntai 1) Nurmi, 2) Suvela
• RALLISPRINT TULOKSIA 34 HANAA KARTING KARTINGSTORE.FI SJM KARTING 21.-22.7.2018 AUK Jämsän Äijät Micro Lauantai 1 Alfons Miettinen VihUA CRG/Raket 2 Kimi Alanko VihUA Haase/Raket 3 Sami Tani AAU Intrepid/Raket 4 Luka Ulan VihUA CRG/Raket 5 Onni Tuisku PirKa Dino/Raket 6 Kerttu Mäkipää K-KUA CRG/Raket 7 Simeon Ketola EMSC Tecno/Raket Sunnuntai 1) Tuisku, 2) Mäkipää, 3) Alanko, 4) Ulan, 5) Tani Raket junior Lauantai 1 Tuukka Kauppinen Huuha UA Parolin/Raket 2 Sonja Grönlund LahtiFK Maranello/Raket 3 Noora Valkealaakso PirKa BirelART/Raket 4 Casper Kaitajärvi KausMK/UA CRG/Raket 5 Jere Koikkalainen HyUA Flandria/Raket 6 Aada Turpeinen KeimFK CRG/Raket 7 Aatu Heinikainen LahtiFK BirelART/Raket 8 Niko Ahtiainen PirKa BirelART/Raket 9 Ohto Miikki SaiKart CRG/Raket 10 Nico Lahnalahti PirKa Tony Kart/Raket 11 Veeti Savolainen PFKK DR/Raket 12 Aatu Leinonen MonakoFK Kosmic/Raket 13 Eemeli Ojala UlvilaFK DR/Raket 14 Juho Jokitulppo MonakoFK Tony Kart/Raket 15 Eemil Valkealaakso PirKa BirelART/Raket 16 Leevi Mäkinen PirKa ART GP/Raket 17 Oliver Halme LahtiFK CRG/Raket 18 Santeri Hakala PirKa CRG/Raket 19 Jani Niemi KankUA CRG/Raket 20 Valtteri Hoppi VUA Kosmic/Raket Sunnuntai 1) Kauppinen, 2) Kaitajärvi, 3) Leinonen, 4) Niemi, 5) Miikki, 6) E.Valkealaakso, 7) Heinikainen, 8) N.Valkealaakso, 9) Turpeinen, 10) Grönlund, 11) Lahnalahti, 12) Jokitulppo, 13) Ahtiainen, 14) Koikkalainen, 15) Hakala, 16) Savolainen, 17) Ojala, 18) Halme, 19) Mäkinen Mini 60 junior Lauantai 1 Jimi Ritvanen J-äijät Parolin/TM 2 Jimi Suomela LMM Parolin/TM 3 Kimi Tani AAU Intrepid/TM 4 Jesse Saarinen AAU Intrepid/TM Sunnuntai 1) Tani, 2) Saarinen, 3) Eetu Roihas (HyUA, TonyKart/ TM), 4) Ritvanen, 5) Suomela RMC FINLAND 27.-29.7.2018 RMC Finland ja Pirkanmaan Karting Micro Max Lauantai 1 Alvar Siimesvaara SaloUA Flandria/Rotax 2 Dony Frants KeimFK Kosmic/Rotax 3 Anton Laaksonen KeimFK Parolin/Rotax 4 Miko Erkkilä FFKK Tony Kart/Rotax 5 Rasmus Koskinen KeimFK CRG/Rotax 6 Stina-Maria Nuorento HyUA Kosmic/Rotax Sunnuntai 1) Siimesvaara, 2) Frants, 3) Laaksonen, 4) Nuorento, 5) Erkkilä, 6) Koskinen Mini Max Lauantai 1 Aleksi Jalava KeimFK Tony Kart/Rotax 2 Mauri Ampuja KotkaFK Tony Kart/Rotax 3 Luka Sammalisto PirKa Kosmic/Rotax 4 Milo Kaskinen SaloUA Flandria/Rotax 5 Kristian Hohkala PFKK Flandria/Rotax Sunnuntai 1) Jalava, 2) Ampuja, 3) Sammalisto, 4) Kaskinen, 5) Hohkala Junior Max Lauantai 1 Olli-Petteri Munne SaiKart Kosmic/Rotax 2 Miska Kaskinen SaloUA Tony Kart/Rotax 3 Matias Nuoramo KeimFK Kosmic/Rotax 4 Rasmus Wahlsten LahtiFK Exprit/Rotax 5 Miro Hälikkä PirKa Tony Kart/Rotax 6 Miska Koivulammi MonakoFK Fullerton/Rotax 7 Jooa Oksanen FFKK Tony Kart/Rotax 8 Juho Salovaara KouvFK Kosmic/Rotax Sunnuntai 1) Kaskinen, 2) Munne, 3) Nuoramo, 4) Oksanen, 5) Wahlstem, 6) Koivulammi, 7) Hälikkä Senior Max Lauantai 1 Lauri Leppä FFKK Tony Kart/Rotax 2 Oona Oksanen FFKK Tony Kart/Rotax 3 Antti Kokkonen OFK-125 Kosmic/Rotax 4 Juho Routa PFKK Tony Kart/Rotax 5 Eemil Salonen J-äijät Kosmic/Rotax Sunnuntai 1) Leppä, 2) Routa, 3) Oksanen, 4) Kokkonen, 5) Salonen Max Masters Lauantai 1 Sami Tuisku PirKa Formula K/Rotax 2 Eero Haarjärvi PR-Rac Haase/Rotax Joonas Kukkonen HyUA Tony Kart/Rotax DD2 Lauantai 1 Jaakkomatti Paulin IisUA Tony Kart/Rotax 2 Jan-Mikael Sirviö JyvUA Tony Kart/Rotax 3 Veeti Pilli KotkaFK Tony Kart/Rotax Sunnuntai 1) Paulin, 2) Sirviö, 3) Pilli DD2 Masters Lauantai 1 Antti Ollikainen OFK-125 Haase/Rotax 2 Jari Koivisto PirKa Haase/Rotax Sunnuntai 1) Ollikainen, 2) Koivisto ULVILAN PÄIVÄN KISA 5.8.2018 Ulvilan FK-kerho Cadet Lauantai 1 Otto Lahtinen HyUA Intrepid/Raket 2 Hugo Saarela LahtiFK CRG/Raket 3 Anton Burakoff KotkaFK Formula K/Raket 4 Lauri Kangas KeimFK CRG/Raket 5 Vili Nurmi UlvilaFK Flandria/Raket 6 Kalle Kangas KeimFK CRG/Raket 7 Leanna Erkkilä UlvilaFK Flandria/Raket 8 Matias Ovaska SaiKart CRG/Raket 9 Onni Tuisku PirKa Flandria/Raket 10 Veetu Jokela PFKK BirelART/Raket 11 Markus Nurmi PirKa CRG/Raket 12 Aapo Timonen JoeUA CRG/Raket 13 Sebastian Erkkilä UlvilaFK ART GP/Raket 14 Joel Pohjola EMSC CRG/Raket 15 Saku Hakamäki PFKK CRG/Raket 16 Miro Leskinen KankUA CRG/Raket 17 Eelis Gustafsson JoeUA BirelART/Raket 18 Alexander Dahlström EMSC CRG/Raket 19 Markus Ovaska SaiKart CRG/Raket Sunnuntai 1) Joel Pohjola (EMSC, CRG/Raket), 2) L.Kangas, 3) Lahtinen, 4) Saarela, 5) K.Kangas, 6) Tuisku, 7) Jokela, 8) Burakoff, 9) Leskinen, 10) L.Erkkilä, 11) Nurmi, 12) S.Erkkilä, 13) Matias Ovaska, 14) Timonen, 15) Nurmi, 16) Markus Ovaska, 17) Hakamäki, 18) Onni Mäkinen (HoMK/UA, Maranello/Raket), 19) Dahlström Micro 1 Juuso Saranki SWK Fin CRG/Raket 2 Onni Tuisku PirKa Dino/Raket 3 Simeon Ketola EMSC Tecno/Raket 4 Luka Ulan VihUA CRG/Raket 5 Kimi Alanko VihUA Haase/Raket 6 Sami Tani AAU Intrepid/Raket 7 Patrik Haapala UlvilaFK BRM/Raket Alfons Miettinen VihUA CRG/Raket Raket Junior 1 Jani Niemi KankUA CRG/Raket 2 Valtteri Hoppi VUA Kosmic/Raket 3 Aada Turpeinen KeimFK CRG/Raket 4 Tuukka Kauppinen HuuhaUA Parolin/Raket 5 Eetu Hartila UlvilaFK CRG/Raket 6 Eemeli Ojala UlvilaFK DR/Raket 7 Valtteri Levo FFKK ART GP/Raket 8 Aatu Leinonen MonakoFK Kosmic/Raket 9 Veeti Savolainen PFKK DR/Raket 10 Mette-Maria Myllykallio UlvilaFK CRG/Raket 11 Sulo Kariluoma PirKa Tony Kart/Raket 12 Santeri Hakala PirKa CRG/Raket 13 Casper Kaitajärvi KausMK/UA CRG/Raket 15 Anni Niemi KankUA CRG/Raket 16 Lassi Pukkila UlvilaFK DR/Raket 17 Juho Jokitulppo Monako FK Tony Kart/Raket 18 Nico Lahnalahti PirKa Tony Kart/Raket 18 Niko Ahtiainen PirKa BirelART/Raket 19 Samuel Ketola EMSC Tony Kart/Raket 20 Veeti Leppihalme ParkUA DR/Raket 21 Elias Hartila UlvilaFK CRG/Raket 22 Jonne Nieminen MonakoFK Tony Kart/Raket Raket 1 Leevi Vappula MonakoFK Tony Kart/Raket 2 Arttu Savolainen PFKK DR/Raket Mini 60 Junior 1 Lari Haavisto PirKa Birel/Parilla IAME SERIES 2018 FINLAND 4.-5.8.2018 Radalle UA Paimio Mini Finaali 1 1 Ruben Volt Eesti Energy/TM 2 Aaron Koivula KauhUA Tony Kart/IAME 3 Aleksi Jalava KeimFK Tony Kart/Rotax 4 Artjom Vedennikov Eesti Birel/TM 5 Carmen Kraav Eesti Energy/TM 6 Antti Haapalainen RATU Mad-Croc/TM 7 Santeri Martikainen KouvFK Energy/IAME 8 Peik Abrahamsson VihUA Mad-Croc/TM 9 Alvar Siimesvaara SaloUA Flandria/Rotax 10 Veeti Rajala KeimFK Parolin/TM 11 Mark Dubnitski Eesti CRG/TM 12 Joni Heikkilä VihUA Tony Kart/IAME 13 Rasmus Helli HyUA Parolin/TM 14 Mikko Taskinen LapinlAU Kosmic/IAME 15 Teemu Moipio KeimFK Kali Kart/TM 16 Kimi Tani AAU Intrepid/TM 17 Daniel Vahlberg LahtiFK Tony Kart/TM 18 Emil Cederberg KeimFK Energy/Parilla 19 Panu Pelkonen AL-Kuopio BirelART/TM 20 Mikael Uitto KauhUA Kosmic/TM 21 Elias Hautamäki VUA Mad-Croc/TM 22 Jesse Saarinen AAU Intrepid/TM 23 Jimi Suomela LMM Parolin/TM 24 Nico Kortetmäki OFK-125 Exprit/TM 25 Julia Väntti KeimFK Parolin/TM 26 Jesse Hartonen KotkaFK Formula K/IAME 27 Juuso Laukkanen OFK-125 BirelART/IAME 28 Arttu Loponen RadUA Tony Kart/IAME 29 Stina-Maria Nuorento HyUA Kosmic/Rotax 30 Martin Arv VihUA CRG/IAME 31 Oskari Mikkola OFK-125 BirelART/IAME 32 Tomas Hassinen JoeUA Mad-Croc/TM 33 Arttu Jouhilahti LahtiFK CRG/TM Finaali 2 1) Volt, 2) Jalava, 3) Rajala, 4) Vedennikov, 5) Haapalainen, 6) Kraav, 7) Taskinen, 8) Tani, 9) Dubnitski, 10) Moipio, 11) Martikainen, 12) Helli, 13) Siimesvaara, 14) Hassinen, 15) Mikkola, 16) Laukkanen, 17) Heikkilä, 18) Arv, 19) Uitoo, 20) Vahlberg, 21) Suomela, 22) Kortetmäki, 23) Cederberg, 24) Hautamäki, 25) Saarinen, 26) Hartonen, 27) Väntti, 28) Abrahamsson, 29) Jouhilahti, 30) Pelkonen, 31) Koivula, 32) Nuorento, 33) Loponen X30 Cadet Finaali 1 1 Veeti Welin KeimFK BirelART/IAME 2 Eeli Järvinen KouvFK Energy/IAME 3 Benjamin Sylvestersson SWK Fin Tony Kart/Rotax 4 Jarno Leskinen KankUA BirelART/IAME 5 Miro Sippala RaaUA Haase/IAME 6 Jesse Lintunen JoeUA BirelART/IAME 7 Niko Kuisma LahtiFK BirelART/IAME 8 Roope Silvonen JoeUA Energy/IAME 9 Marcus Hyökki JoeUA Haase/IAME 10 Niklas Hyrkäs OFK-125 Haase/IAME 11 Jose Kangas LahtiFK Tony Kart/IAME 12 Milo Kaskinen SaloUA Flandria/Rotax 13 Jasper Jääskeläinen JoeUA Haase/IAME 14 Rasmus Lindström RuFK Exprit/IAME 15 Jiri Mynttinen SLUA Energy/IAME 16 Miro Tuomi KeimFK RK/IAME Finaali 2 1) Sylvestersson, 2) Welin, 3) Leskinen, 4) Sippala, 5) Mynttinen, 6) Järvinen, 7) Lindström, 8) Hyrkäs, 9) Lintunen, 10) Kuisma, 11) Silvonen, 12) Hyökki, 13) Kangas, 14) Jääskeläinen, 15) Tuomi, 16) Kaskinen X30 Junior Finaali 1 1 Rimmo Kadapik Eesti Tony Kart/IAME 2 Atte Salmenautio JärvisUA Tony Kart/Vortex 3 Olli-Petteri Munne SaiKart Kosmic/Rotax 4 Patric Hakala Eesti FA Kart/IAME 5 Matias Salonen PirKa Kosmic/Vortex 6 Otso-Aaron Hietanen LMM Kosmic/IAME 7 Julius Michelsson PirKa FA Kart/IAME 8 Rasmus Kukkumäki KankUA Mad-Croc/IAME 9 Jan Kalmet Eesti Tony Kart/IAME 10 Jeremi Östring PirKa Energy/IAME 11 Roope Kettu KausMK/UA BirelART/IAME 12 Markus Kajak Eesti Tony Kart/IAME 13 Robin Särg Eesti LH/IAME 14 Anton Seppä KouvFK Energy/IAME 15 Jesse Sirviö VihUA Kosmic/IAME 16 August Lakkapää VihUA Formula K/IAME 17 Lenni Nieminen VUA Exprit/IAME 18 Huuko Jokiaho EPUA Mad-Croc/IAME 19 Olli Anttila OFK-125 CRG/IAME 20 Timi Mälkki KeimFK Energy/IAME 21 Roope Kurkipää PirKa BirelART/IAME 22 Miska Kaskinen SaloUA Tony Kart/Rotax 23 Tommi Pekkala RoRa Haase/IAME 24 Jami Heiman PoSUA CRG/IAME 25 Atte Holappa KeimFK Formula K/IAME 26 Toivo Takkinen PiekUA Mad-Croc/IAME 27 Vilho Myllyrinne XON SC Energy/IAME 28 Philipp Danileiko KouvFK Tony Kart/IAME 29 Saku Loikkanen VihUA Tony Kart/IAME 30 Matias Mäkelä J-äijät FA Kart/IAME 31 Mikael Vuoristo PirKa Tony Kart/IAME 32 Joona Yli-Kiikka VUA FA Kart/IAME 33 Lauri Syväoja LapUA BirelART/IAME 34 Lari Inkeri LapUA Praga/IAME Finaali 2 1) Salonen, 2) Salmenautio, 3) Munne, 4) Kukkumäki, 5) Michelsson, 6) Kadapik, 7) Hakala, 8) Kajak, 9) Seppä, 10) Kalmet, 11) Lakkapää, 12) Heiman, 13) Yli-Kiikka, 14) Sirviö, 15) Kettu, 16) Kaskinen, 17) Nieminen, 18) Anttila, 19) Vuoristo, 20) Jokiaho, 21) Myllyrinne, 22) Hietanen, 23) Östring, 24) Holappa, 25) Pekkala, 26) Danileiko, 27) Mälkkinen, 28) Takkinen, 29) Inkeri, 30) Loikkanen, 31) Mäkelä, 32) Särg, 33) Kurkipää, 34) Syväoja B-Finaali 1 1 Miska Kaskinen SaloUA Tony Kart/Rotax 2 Atte Holappa KeimFK Formula K/IAME 3 Toivo Takkinen PiekUA Mad-Croc/IAME 4 Kasper Ylönen PiekUA RK/IAME 5 Samu Sarlin HyUA FA Kart/IAME 6 Niko Sinkkonen JoeUA Haase/IAME B-Finaali 2 1) Holappa, 2) Kaskinen, 3) Takkinen, 4) Sarlin, 5) Sinkkonen, 6) Ylönen X30 Senior Finaali 1 1 Siim Leedmaa Eesti Tony Kart/IAME 2 Teemu Stigell KaUA Tony Kart/IAME 3 Eemil Karjalainen OFK-125 BirelART/IAME 4 Toni Herranen FA Kart/IAME 5 Elias Vauhkonen SuonUA FA Kart/IAME 6 Eetu Alakulppi SCK Haase/IAME 7 Henri Pihlajikko PirKa Fullerton/IAME 8 Timo Adamsson KeimFK CRG/IAME 9 Dariush Moghadampour KauhUA Kosmic/Vortex 10 Mikael Moilanen EMSC Tony Kart/IAME 11 Leevi Lintukanto PirKa FA Kart/IAME 12 Elmeri Peippo EMSC CRG/IAME 13 Jere Peltonen VihUA CRG/IAME 14 Santeri Varis SLUA Exprit/IAME 15 Kristian Karkulahti YlvUA Alpha/IAME 16 Eetu Haapala FFKK Tony Kart/IAME 17 Rasmus Lindkvist KeimFK CRG/IAME/IAME 18 Robin Haaparinne RTL Fullerton/IAME 19 Tuisku Ovaska JaMoKe/UA Mad-Croc/IAME 20 Valtteri Valkeejärvi PFKK Mad-Croc/IAME 21 Tero Saari HeiUA Tony Kart/IAME 22 Miro Mela VarkUA FA Kart/IAME 23 Arttu Salmela OFK-125 C-Pro/IAME 24 Miika Haapanen PirKa Tony Kart/IAME 25 Riku Salmenautio JärvisUA Tony Kart/Vortex 26 Mattias Vahtel Eesti Tony Kart/IAME 27 Atte Kulmala TUA Fullerton/IAME 28 Jere Karppinen J-äijät Energy/IAME 29 Michael de Mel KeimFK Mad-Croc/IAME 30 Aleksi Saloharju KankUA Praga/IAME 31 Aleksi Viitamäki TUA Praga/IAME 32 Eero Anttila OFK-125 Haase/IAME 33 Waltter Ahlqvist KeimFK Formula K/IAME 34 Eetu Kokkonen NilUA FA Kart/IAME Finaali 2 1) Salmela, 2) Vauhkonen, 3) Moilanen, 4) Mela, 5) Ovaska, 6) Leedmaa, 7) Pihlajikko, 8) Karjalainen, 9) Stigell, 10) Kokkonen, 11) Alakulppi, 12) Moghadampour, 13) Lindkvist, 14) Karkulahti, 15) Anttila, 16) Salmenautio, 17) Saloharju, 18) Vahtel, 19) Peltonen, 20) Peippo, 21) Peräkivi, 22) Karppinen, 23) Saari, 24) Haaparinne, 25) Viitamäki, 26) Valkeejärvi, 27) Herranen, 28) Varis, 29) Haapala, 30) Lintukanto, 31) Adamsson, 32) Haapanen, 33) Ahlqvist, 34) De Mel B-Finaali 1 1 Riku Salmenautio JärvisUA Tony Kart/Vortex 2 Atte Kulmala TUA Fullerton/IAME 3 Mattias Vahtel Eesti Tony Kart/IAME 4 Niklas Peräkivi RadUA Tony Kart/IAME 5 Mikko Holmstedt LMM Parolin/IAME 6 Sami Vuorenmaa OFK-125 Haase/IAME 7 Akseli Leivo SWK Fin Praga/IAME 8 Urho Nieminen PirKa CRG/IAME 9 Joni Seppälä KeimFK Exprit/IAME 10 Veikka Virta PirKa BirelART/IAME 11 Niilo Myllyrinne XON SC Energy/IAME 12 Elias Nurmi PFKK Energy/IAME 13 Roope Tuominen SWK Fin Haase/IAME B-Finaali 2 1) Salmenautio, 2) Vahtel, 3) Peräkivi, 4) Kulmala, 5) Vuorenmaa, 6) Leivo, 7) Holmstedt, 8) Nieminen, 9) Nurmi, 10) Seppälä, 11) Virta, 12) Myllyrinne, 13) Tuominen X30 Master Finaali 1 1 Tony Lindholm KeimFK Haase/IAME 2 Jani Fokin HFKK G.P.Racing/IAME 3 Markus Autio LMM Parolin/IAME 4 Joonas Nissinen EMSC G.P.Racing/IAME 5 Mikko Laine RadUA FA Kart/IAME 6 Johan Svahn HRF Praga/IAME 7 Jari Hartikainen LprUA G.P.Racing/IAME 8 Vesa Salminen PirKa Haase/IAME 9 Simo Mustonen LprUA G.P.Racing/IAME 10 Robert Koistinen KeimFK CRG/IAME 11 Kenno Märtsimaa LahtiFK Tony Kart/IAME 12 Eero Haarjärvi PR-Rac Haase/Rotax 13 Jari Nieminen LahtiFK Energy/IAME 14 Pekka Keränen KaMK Tony Kart/IAME 15 Janne Shemeikka LprUA Energy/IAME 16 Toni Reunanen EurUA Energy/IAME 17 Kaarle Neuvonen TUA Praga/IAME 18 Janne Jämsen LahtiFK G.P.Racing/IAME 19 Ville Leppänen KouvFK Formula K/IAME 20 Tuomo Nuorento HyUA Parolin/IAME Finaali 2 1) Autio, 2) Lindholm, 3) Fokin, 4) Salminen, 5) Laine, 6) Svahn, 7) Reunanen, 8) Hartikainen, 9) Koistinen, 10) Mustonen, 11) Märtsimaa, 12) Jämsen, 13) Keränen, 14) Nissinen, 15) Shemeikka, 16) Neuvonen, 17) Nieminen, 18) Haarjärvi, 19) Leppänen, 20) Nuorento X30 Super Shifter Finaali 1 1 Oskari Kurki-Suonio AAU Ninar/IAME 2 Kaisa Eiristö AL-Hki Energy/IAME 3 Mika Niskavaara VMF CRG/TM 4 Henri Mäkilä SWK Fin Sodikart/TM 5 Petteri Ruotsalainen AL-Kuopio CRG/TM 6 Santtu Juntunen KeimFK ART GP/IAME 7 Jussi Kuivakangas LapUA Ninar/TM Finaali 2 1) Ruotsalainen, 2) Eiristö, 3) Niskavaara, 4) Juntunen, 5) Kuivakangas, 6) Mäkilä, 7) Kurki-Suonio 3,37 sekuntia. 1600-kaksivetojen voittoon Ville Keljo vielä suuremmalla erolla. Ja kun erot kasvavat, niin kerrotaan että kaksilitraisen voiton otti Kimmo Särkikoski 5,66 erolla seuraavaan. Möhkömoottoriluokan voitti Eerik Kaikko Astralla. Nelivetovoitto Nilsiän Jukka Lappalaiselle. Kajaanin Oskari Heikkinen on kova kasvo V-autoissa. Urjalan Janne Lähde jäi Hondalla 1,75 sekuntia Fiestalla ajavalle Heikkiselle. Parkanon Marko Pessi kolmantena, alla Focus. Matti kiristi papoissa Lapinlahden Matti Pietikäinen vei lopulta voiton seniorien kaksivetoisissa. Ensimmäisen vedon jälkeen kärjessä, sitten tökkelöä matkassa ja Nokian Tarmo Ollila paransi mennen kärkeen. Kolmannelle keräsi Pietikäinen savolaisen sisunsa ja pudotti parhaasta ajastaan miltei 2,5 sekuntia. Se oli Ollilallekin liikaa, vaikka toki myös hän paransi. Nelivetoisissa ajoi Markku Rainamo R-Lite Fiestalla soolona autoon totutellen. Naisten kisassa Marjo-Riitta Lunden sai Starletinsa kääntymään kiemuroihin reippaammin kuin Kaisa Sistonen. Ero toki pieneni, mutta sitä oli lopuksi 2,2 sekuntia. Nuorten V-luokassa Lempäälän Jere Salo piti kärkipaikkansa, vaikka Puolangan Kasperi Hekkinen kiristi. Eroa lopuksi 0.93 sekuntia. Historic-autoissa oli järjestävän seuran Seppo Järvinen taas ikäautojen nopein. Esa Vahvaselkä kakkosena ja Samuli Mustonen kolmantena. Kilpailun järjestäjät! Lehti painetaan ilmestymisviikon maanantaina. Kilpailuilmoituksien ja etukäteisinfojen tulee olla toimistolla viimeistään ilmestymisviikkoa edeltävänä torstaina. Seuraava lehdet 11/2018 ilmestyy 31.08. aineistopäivä 23.08. 12/2018 ilmestyy 21.09. aineistopäivä 13.09. Ilmoitukset: jorma.mikkola@hanaa.fi tai ilmoitukset@hanaa.fi kisainfot: kare.asp@hanaa.fi tai toimitus@hanaa.fi Matti Alarautalahti oli Helvettisprintin nopein kaksivetokuski 14 sadasosasekunnin turvin. Junioreiden kiireisin oli Tampereen UA:n Kari Silvennoinen. jatkoa sivulta 9 Ruoden Helvettisprint
• HANAA 35 MARKETTI KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.? Älä tyydy vähempään. puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut Älä tyydy vähempään. puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. (03) 718 2882 www.hemimotors. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. ? ? ? ? Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors. VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. Mäkkylän ST1 vieressä. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 joka toimii klo 12 jälkeen. Tervetuloa. Alustanosat-Bensapumput-Jarruosat-Kumi/ikkunan tiivisteet-KromiosatKytkinosat-Mattosarjat-Moottorinosat-SylinterikannetSähköosat/valot-Tuulilasit-Vaihdelaatikonosia-Vaijerit-Öljypumput ym. ym. Männänrenkaat ja moottorin laakerit-Kupla-Golf-Fiat-Volvo (ks. KK:n facebook) Männät Golf 81-81,5-82mm. 195€/sarja. Kk.pultit Golf 2,50€/kpl. Venttiilit alk.7€/kpl. ventt.jouset sin.merkillä 49€/8kpl. Iskunvaim. Lada etu 10€/kpl. Vaihdel.poskitiiv. 0,60€/kpl. ym. Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta. No 10/2018 10.8.2018 27. vsk ISSN 1235-0524 Seuraava Hanaa 31.8.2018 Kumho-kilparenkaat varastosta. P. 0400 843 403 US Team Oy Tampere arkisin klo 17-20 www.rallirenkaat. gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle P. 045-358 4340 ktech@luukku.com KTECH Uniball yläpäät 30mm säätöalue alumiinilautasen halk 128mm Tarjoushinta 70€/pari P. 045-358 4340 ktech@luukku.com KTECH Quaker State 85W140 LS kitkalukkoperiin öljyä 3x 1L purkkeja, yht 45€ P. 045-358 4340 ktech@luukku.com KTECH BMW M3-325 5.43 perävälitys 699€ Volvo 1030 4.10 4.56 4.88 199€ Millers Oils NANODRIVE moottorija vaihteisto/vetopyörästö-öljyt: 0W20-0W30-5W40-10W50-10W60, 75W90-75W110-75W140 Kaasutinexpertin www.kaasutinexpertti. tuotteiden jälleenmyyjä: Autokorjaamo Riku Paaso Ahertajankatu 6, 04440 Järvenpää, Puh. 040 083 4425 Parin viikon päästä lauantaina 25.8.2018 hääkellot soivat. Niin tällekin Hollolan ikiomalle ”tanhupallolle”, joka vie vihille Annansa, olettaen, että Anna sanoo kyllä. Onnea Janille ja Annalle myös Hanaa-lehdestä. Janihan on meidän yksi avustaja. Onnea myös muille loppukesän hääpareille!