Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti 9/2014 trata ikikeer uuooss 24. .vv ALUEEN LAAJIN PAKETTIAUTOVALIKOIMA WWW.VAIHTOAUTOCENTER.FI Vaihtokoneet verkossa – ajoon.fi Elmia Lastbil 2014 Land Rover Discovery 4 3,0 TDV6 LCV UUSI, TALOUDELLINEN VAIHTOEHTO. TÄYSIN UUSI FORD TRANSIT COURIER Kuljetusten pikkujättiläinen. Tyylikkäästi muotoiltu, henkilöautomainen Transit Courier on kokonsa ja hyvien ajo-ominaisuuksiensa ansiosta erinomainen varsinkin kaupunkiajossa. Tavaratilan koko on reilut 2 m3. Polttoainetaloudellisuus on erinomainen, alimmillaan vain 3,8 l / 100 km ja CO2-päästöt 100 g/km. Transit Courier on suunniteltu ja testattu aidoksi hyötyajoneuvoksi. Ford pitää sinut kehityksen kärjessä. Tervetuloa koeajolle! ford.fi FORD TRANSIT COURIER alk. 20.716,63 € (+ toim.kulut 600 €) Ford Transit Courier -mallisto alkaen 20.716,63 € (autoveroton suositushinta 17.400 € + arvioitu autovero CO2-päästöllä 103 g/km 3.316,63 €). Ford Transit Connect CO2-päästöt 100–119 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,8–5,2 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. AA-kansi_9-14.indd 1 16.9.2014 14.28
AA-kansi_9-14.indd 2 16.9.2014 14.02
Kun tavanomainen ei riitä. Malliston hinnat alk. Malliston hinnat alk. sisältää alv. 24% sisältää alv. 24% 95.900,- 53.900,- *) UUTUUS! Dodge Ram 1500 CrewCab Chevrolet Suburban Markkinoiden ylivoimaisesti komein vakiovarustus! Keyless-Go, navigointi, peruutuskamera, lämmitetyt ja tuuletetut etuistuimet, lämmitetty ohjauspyörä, pysäköintitutka sekä eteen että taakse, kaukostartti, sähköisesti kytkettävä neliveto, astinlaudat, bluetooth-handsfree, lasikattoluukku, vakionopeudensäädin, monitoimi-ohjauspyörä, sähkösäätöiset etuistuimet, Alpine huippuäänentoisto subwooferilla... *) Dodge Ram 1500 CrewCab SLT, 3,6, bensiini 7-hengen luksusmaasturi hulppealla mukavuus- ja turvallisuusvarustelulla. Vakiovarusteina mm: Peräänajovaroitin, kaistavahti, katve-alue varoittimet, ilmastoidut etuistuimet, automaattinen ilmastointi, nahkasisusta, xenon-ajovalot, keyless-go, pysäköintitutka eteen ja taakse, peruutuskamera, sähkötoiminen takaluukku, sähkösäätöiset etuistuimet, lasikattoluukku, keskuslukitus kauko-ohjauksella, sadetunnistin, istuinlämmittimet eteen ja taakse, takatilan viihdejärjestelmä... Malliston hinnat alk. Malliston hinnat alk. sisältää alv. 24% sisältää alv. 24% 2014 CrewCab 4X4, Laramie 5,7 HEMI, bensiini 2015, 4x4, 5,3 LTZ, 265kW / 360 hv, bensiini 66.900,- 72.900,- UUTUUS! Dodge Durango Ford F-250 SuperDuty 2014 3,6l V6 Limited AWD, bensiini 2014 PowerStroke XLT CrewCab 4x4, 6,7, diesel Tilavat, runsailla vakiovarusteilla olevat SUV Dodget nyt myynnissä – hae omasi! Muut versiot: Dodge Durango 3.6 Citadel AWD 69.900,- (sis. alv.) Dodge Durango 5.7 V8 R/T AWD 72.900,- (sis. alv.) Dodge Durango 5.7 V8 Citadel AWD 73.900,- (sis. alv.) USA pickup malliston väkevin moottori! Todellinen vetoautojen kuningas! Yli 400 hevosvoimaa ja miltei 1100NM takaa isommankin kuorman vaivattoman kuljettamisen tehokkaasti ja taloudellisesti! Sähköisesti kytkettävä neliveto sekä takatasauspyörästön lukitus. Takalaidalla nerokas porrasratkaisu sekä perinteiseen amerikkalaiseen tapaan kaikki oleelliset mukavuusvarusteet! autoareena.com Moukarinkuja 6, 04300 Tuusula | 010 2810 860 Palvelemme: arkisin 9-19, lauantaisin 10-15, netissä 24/7 Tutustu myös kattavaan vaihtoautovalikoimaamme nettisivuillamme tai tule käymään. auroareena0914.indd 1 18.9.2014 11.27
Uusi Citroën Jumper Mallistopäivitysten ryntäyksessä uudistuva Citroën Jumper tukeutuu pitkälti tuttuihin, hyviksi havaittuihin valtteihin. Kehitystyö on keskitetty nimen omaan käytännöllisyyden parantamiseen ja ongelmallisiksi osoittautuneiden kohtien kestävyyden parantamiseen. Merkityksetöntä ei ole myöskään uusi moderni ulkonäkö. Juha Kuusjärvi U utta ulkonäköä tuo erityisesti keulan uudet muodot sekä led-päiväajovalot. Myös sisätiloihin on tullut uuden ajan virtauksia käytännöllisyyttä unohtamatta. Kojelaudassa oleva tekninen käyttöliittymä korostaa moderniutta. Viiden tuuman kosketusnäytön kautta voidaan ohjata radiota, ajotietokonetta ja bluetooth-yhteydellä matkapuhelinta. Myös uudet navigointi- ja peruutuskameratoiminnot tulevat tätä kautta. Ilmastointi, ohjelmoitava lisälämmitin ja ajovakaudenhallinta vetoluistonestolla kuuluvat kaikkien mallien vakiovarustukseen. Leveä tavaratila Jumperin vahvuuksiin on kuulunut käytännöllisesti muotoiltu tavaratila. Erityisesti kiitosta on saanut poikkeuksellisen leveä sisätila. Uusi malli pysyttelee samalla linjalla suurimman käytettävissä olevan sisäleveyden ollessa 1,87 metriä. Myös pyöränkoteloiden väli on Jumperissa suuri, 1,42 metriä. Korivaihtoehtoja uuteen Jumperiin on tarjolla yhteensä kahdeksan korimallia tilavuuksiin 8–17 kuutiometriä. Pituusvaihtoehtoja on neljä, akselivälejä ja korkeuksia molempia kolme erilaista. Kuormausta helpottavat suuret oviaukot. Sivuliukuoven leveys on 1,25 metriä ja takaoven korkeus parhaimmillaan yli kaksi metriä. Takaovet avautuvat normaalisti liki sadan asteen kulmaan ja rajoitintangot avaamalla 180 asteen kulmaan. Paljon toimintoja on siirretty käytettäväksi viiden tuuman kosketusnäytön kautta. Ohjaamoon on muistettu myös suunnitella käytännölliset säilytystilat. Suurimmissa, 15- ja 17-kuutioisissa malleissa takaovet avautuvat vakiona 270 astetta, eli kyljille ja ominaisuus on saatavana muihinkin malleihin lisävarusteena. Entistä jäykempi Tuotekehityksessä on otettu asiakasja korjaamopalaute vakavasti. Sen perusteella on esimerkiksi koria jäykistetty aikaisempaan verrattuna ja jousitusta on muutettu. Koriin jäykkyyttä on saatu vahvistamalla katon, sivupilareiden ja lattian rakenteita. Myös tavaratilan ovet ovat vahvistetut. Iskunvaimennuksen kiinnityspisteet on suunniteltu uudella tavalla. Vahvemman korirakenteen ollessa yhtenä komponenttina, ajo- ja moottoriäänien vähentämiseen on kiinnitetty erityistä huomiota eikä pienen koeajolenkin perusteella ole syytä asiaa epäillä. Uudistettu ruiskutusjärjestelmä Luotettavuuden lisäämisen nimissä on Jumpereiden moottorivalikoiman ruiskutusjärjestelmän toimittajaksi, pois lukien HDi 180, vaihtunut Continental. Moottorivalikoimasta suosituimmaksi odotetaan nousevan HDi 130 (96 kW (130 hv) ja 320 Nm / 1800 k/ min), joka tarjoaa hienon kompromissin suorituskyvyn ja polttoainetaloudellisuuden välillä niin maantielle kuin kaupunkiin. Erityisesti kaupunkiajoon sopii Hdi 110 (81 kW (110 hv) ja 250 Nm / 1750 k/min) yhdessä kuusinopeuksisen manuaalivaihteiston kanssa. Puolestaan tehoa ja kiihtyvyyttä Uutta Jumperia suunniteltaessa on kiinnitetty huomiota palautteeseen edellisestä mallista ja useita kohtia on parannettu sen perusteella. Muun muassa tavaratilan ovet kuuluvat tällaisiin kohteisiin. painottavalle vaihtoehdoksi nousee Hdi 150 (110 kW (150 hv) ja 350 Nm / 1750 k/min). Suuriin versioihin ja paljon voimaa tarvitseviin käyttötarkoituksiin sopii Hdi 180 (130 kW (177 hv) ja 400 Nm / 1400 k/min). Polttoaineen kulutus on päivän sana ja tällä tiellä myös Jumper kiillottaa kilpeään. Entiseen malliin verrattuna luvataan uudelle Jumperille jopa 15 prosenttia pienempää kulutusta. Esimerkkinä pakettiauto L3H2 HDi 130 -moottorilla ja kuusinopeuksisella automaattivaihteistolla kuluttaa nyt 7,4 litraa sadalla kilometrillä, mikä on 1,3 litraa vähemmän kuin aikaisemmalla vastaavalla mallilla. Sammutus & käynnistys -tekniikalla e-HDi 130 -moottoreilla saavutetaan puolen litran säästö sataa kilometriä kohti, eli hiilidioksidipäästöä 6 www.ammattiautot.fi 9/2014 AA 9-14.indd 6 18.9.2014 11.35
Lisävarusteet vuokraamoautoihin. Jo tuontisatamasta! Vaneroinnit, kylkisuojat, teippaukset, kalusteet, moottorilämmittimet, ohjekirjallisuus jne. Kysy lisää! Jumperin tavaratila on leveä ja muutenkin lastauksen kannalta sopivasti muotoiltu. saadaan pienennettyä 5–6 grammaa. Valmis markkinaosuuksien kasvattamiseen Uuden Jumperin kanssa on tähdätty vankkaan laatuun ja hallittuihin käyttökustannuksiin. Testejä ennen lanseerausta ajettiin yli neljä miljoonaa kilometriä niin luotettavuuden kuin polttoainetalouden varmistamiseksi. Käyttökustannuksia on alennettu kulutuksen vähentämisen lisäksi huoltokustannuksia karsimalla. Huoltoväli on 48 000 kilometriä tai kaksi vuotta öljynvaihdon tapahtuessa aktiivisen huoltolaskurin mukaan. Hinnoittelussa maahantuoja on pitäytynyt maltillisella linjalla eikä ole lähtenyt korotuksiin mallistouudistuksesta huolimatta. Toisaalta, kun päästöt ovat pienentyneet, tulee autoverosta pienempi ja kuluttajahinta on käytännössä jopa entistä mallia halvempi. VERKOSSA www.citroen.fi Citroën korirakentajan näkökulmasta Citroën Jumper sisarmalleineen on suorittu rakennuskohde korirakentajille. Erityisesti matkailuautoalustana näitä nähdään paljon, mutta myös erilaisia henkilökuljetusversioita on runsaasti. Yksi tähän mallistoon paneutunut korirakentaja on Fix-Ten Oy. ”Jumperin suuri sisäleveys mahdollistaa esimerkiksi valmistamiimme retkeilyautoihin vuoteen sijoittamien poikittain, mikä puolestaan antaa lisää mahdollisuuksia sisustuksen ratkaisuihin”, kertoo Mika Maro Fix-Teniltä. ”Tarjoamme uudesta Jumperista myös invataksiversiota kotimaisella sisustuksella.” ”Jumpy-matalalattiatakseja on tänä vuonna myyty paljon ja kiinnostusta taksiautoilijoiden parissa on lisännyt erityisesti diesel/automaattivaihteistoyhdistelmä. Jumpy sisarmalleineen on ainoa 1+8 -auto luokassaan, ja se on saatavana myös koululaispaikoin. Se tulee siis säilyttämään 15 000 euron veroalennuksensa koululaiskuljetuksissa ja esteettömänä taksina, jos lakiesitys menee läpi niin kuin se nyt näyttää menevän.” VERKOSSA www.fixten.fi 9/2014 www.ammattiautot.fi 7 AA 9-14.indd 7 18.9.2014 11.35
AMMATTILAISEN VARUSTELURATKAISUT AJONEUVOONNE Myynti: Marko Oksanen 0400 549 025 010 2321 000 • www.pajakulma.fi SUORAAN VALMISTAJALTA KOTIMAISET HUOLTOAUTOKALUSTEET Suunnittelemme sinun tarpeidesi mukaiset kalusteet tai voit tutustua laajaan valikoimaan valmiita kokonaisuuksia verkkokaupassamme. Tarvittaessa myös asennus. Katso kaikki tuotteemme ja vertaa: tatekashop.fi puh. 050 359 1663, myynti@tateka.fi, Kurikantie 12, 33960 Pirkkala LINJA-AUTOJEN JA KUORMATILOJEN LÄMMÖNSÄÄTÖTEKNIIKAT MYYNTI • ASENNUS • HUOLTO Nastola Puh. (03) 762 5385 www.thermo-tek.fi MEILTÄ KAIKKIEN TYÖKONE- JA AJONEUVOLÄMMITTIMIEN ASENNUKSET, KORJAUKSET JA VARAOSAT Nissan e-NV200 Working Stars -tähtenä Juha Kuusjärvi N issanin aamiaiskiertue poikkesi Tampereen Lielahteen torstaina 21. elokuuta. Suosiollisessa säässä esillä oli Nissanin tavara-autot kattavasti ja väkeä kävi aamupalan ohessa tutustumassa myös muuhun tarjontaan Starkin pihalla. Isommasta päästä Nissanin tarjontaa oli paikalla NV400 erilliskorilla ja takalaitanostimella varustettuna sekä retkeilyautona Fix-Tenin korityöllä. Myös erilaisia varustuksia oli esillä, kuten huoltoautovarustus. Mielenkiintoisin esittäytyjä tapahtumassa oli Nissan e-NV200, syyskuussa myyntiin tuleva täyssähköversio NV200-pakettiautosta. Ulkopuolisen tutustumisen lisäksi paikalla oli mahdollista käydä koeajolenkillä tällä uutuudella. Tampereen Autokeskuksen Nissan-myyjä Tero Lahti kertoo, että Tampereella sähköautoistumista hidastaa yleisten pikalatauspaikkojen puute vielä tällä hetkellä. ”Toimintamatka tälle on 170 kilometriä. Esimerkiksi Helsingissä tällä voi kyllä käydä, sillä Hyvinkään ABC:llä on pikalatauspiste. Sellaisesta saadaan puolessa tunnissa ladattua akku tyhjästä 80 prosentin varaukseen.” Tampereella kiertue oli noin puolivälissä. Autokeskuksen hyötyajoneuvojen myyntipäällikkö Mauri Särkinen oli jo ehtinyt nähdä useamman tapahtuma-aamun pääkaupunkiseudulla ja Turussa. ”Kyllä e-NV200 on herättänyt paljon kiinnostusta, erityisesti kunnallisella puolella. Myös kiinteistönhuoltoyhtiöissä on myös ollut innokkuutta uutuuden suhteen. Siellä auton toimintasäde on hyvin riittävä. Ja täytyy sanoa, että omakin usko auton toimintasäteeseen on parantunut kiertueen aikana. Täällä auto on ollut menossa lähes tauotta koko neljän tunnin ajan eikä välillä ole tarvinnut käydä latauksessa.” Sähkökäyttöisen e-NV200:n tekniikka on jo koeteltua, sillä samaa tekniikkaa käytetään Nissan Leaf -sähöautossa. Sähköauto on helppo käyttää ja kun käyttö- ja huoltokustannukset ovat pieniä, on ratkaisu varteenotettava yhä useammalle. Tiloihin ei sähkötekniikka vaikuta, sillä sähköautoksi alun alkaen suunnotellussa eNV200:ssa akut on sijoitettu alustaan. Samalla painopiste on saatu matalalle. Sähöauton etuihin kuuluu, että auto on ”tankki täynnä” joka aamu. Toki se vaatii kodin sähköjärjestelmältä jotakin. Kiertueella oli mukana latausjärjestelmiä markkinoiva Plugit Oy. Sanna Lamminpää ja Esa Griffths esittelivät erilaisia latauspisteitä ja -liittimiä. Kodin sähköjärjestelmän turvatarkastus on tärkeää, sillä koti on usein sähköauton tärkein latauspiste. Auton lataamiseen käytettävä sähkövirta on merkittävä ja se aiheuttaa myös lämpenemistä sähköjärjestelmässä. ”Oikein suunniteltu ja asennettu latausjärjestelmä on turvallinen”, huomauttaa Griffths. Pulgit toimittaa myös yleiseen käyttöön tarkoitettuja latauspisteitä. VERKOSSA www.nissan.fi 8 www.ammattiautot.fi 9/2014 AA 9-14.indd 8 18.9.2014 13.55
Herrasmiehen pakettiauto Land Rover Discovery 4 3,0 TDV6 LCV Land Roverin suositun Discoverymalliston yleisilmettä uudistettiin tälle vuodelle ja polttoainetaloudellisuuden kehittymisen sekä CO2-päästöjen leikkaamisen lisäksi mukaan on tullut esimerkiksi stop/ start-järjestelmä. Suomen oloissa monia tulee varmasti kiinnostamaan Discoveryn Commercialpakettiautoversio, joka yhdistää toimivasti ylellisyyden sekä etenemis- ja kuljetuskyvyn. Tapani Palo D iscovery Commercial on tehtaan virallinen erikoismalli, mikä tarkoittaa, että kaikessa näkyy korkea viimeistelyn taso ja pitkälle viety toiminnallisuuden korostaminen. Monikäyttöisyyttä tarjoavat esimerkiksi melkein kahden metrin mittainen tavaratila, jonka tilavuus on yli 2,5 kuutiota sekä korkea vetokyky, jonka ansiosta Discoveryllä voi kuljettaa 3 500 kilon perävaunua. Eräs Disco- Land Rover Discovery Commercialin etenemiskyky ei jää voimasta kiinni, sillä konepellin alla on 3-litrainen 211 hevosvoiman turbodiesel. Vääntöäkin on reilusti yli 500 newtonia, joten isokin perävaunu seuraa kuormattuna mukana vaikeissakin olosuhteissa. very Commercialin parhaista puolista on tietysti henkilöautoja huomattavasti alhaisempi hinta. Matalan verotuksen ansiosta eroa henkilöautoversioon tulee lähes 19 000 euroa ja lisäksi vuotuinen ajoneuvovero on yli 500 euroa halvempi henkilöautomal- liin verrattuna. Näistä ominaisuuksista seuraa luonnollisesti tiettyjä rajoituksia, sillä Discovery Commercial on rekisteröity kaksipaikkaiseksi ja myös ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus laskee sataan kilometriin tunnissa. Huippumoderni vaihteisto Tämän vuoden Discovery 4:ssa uudistuminen ei ole vain pinnallista, sillä ajoneuvossa on käytetty runsaasti viimeisimmän ajoneuvoteknologian mukanaan tuomia innovaatioita. Ehkä merkittävin muutos on ZF:n valmistama täysin uusi kahdeksanpykäläinen automaattivaihteisto, jossa vaihteiden välityksissä on aikaisempaa huomattavasti pienemmät erot ja ne on jaettu laajemmalle alueelle. Vaihtotapahtumaan kuluu aikaa vain 200 millisekuntia, mikä takaa tasaisen kulun. Vaihteiston hydrauliikka on myös aikaisempaa tehokkaampi ja se tarvitsee vähemmän voimaa moottorilta. Lisäksi vaihteet lukkiutuvat kiinteäksi aiempaa alhaisemmilla nopeuksilla. Näiden ominaisuuksien ansiosta uusi Discovery on edeltäjiään polttoainetaloudellisempi sekä hiilidioksidipäästöjen kannalta ympäristöystävällisempi. Myös vaihteiston käyttötavassa on muutos, sillä uudessa Discoveryssä valinta hoituu keskikonsolissa sijaitsevalla, virran kytkemisen jälkeen esiin nousevalla valintapyörällä. Py9/2014 www.ammattiautot.fi 9 Lantikka aa9-14.indd 9 18.9.2014 11.33
Discovery 4:n varustelu riittää vaativimmillekin autoilijoille. Vakiovarusteluun kuuluu runsaasti turvallisuus- sekä mukavuusominaisuuksia ja kattavasta lisävarustelistasta saa ajoneuvon muokattua juuri omiin tarpeisiin sopivaksi. Discoveryssä vaihteiston käyttötapa valitaan hienostuneella valintapyörällä, joka nousee esille auton käynnistyessä. S-asennossa kytkeytyvät urheiluominaisuudet, jotka tuovat terävyyttä vaihtamiseen ja antavat näin runsaasti lisää kiihtyvyyttä. säköinnin, peruutuksen, vapaan ja ajon lisäksi valintapyörän kautta voi ottaa käyttöön myös S-merkillä varustetun urheilullisen ajo-ohjelman. Sen avulla vaihteisto toimii terävämmin ja näin kiihtyvyydestä saadaan kaikki irti. Järjestelmä pystyy vaihtamaan jopa kuuden vaihteen yli, mikä antaa runsaasti tehoa vaikkapa ohitustilanteisiin. Vaihteisto ottaa huomioon myös ulkoilman lämpötilan ja kuumalla ilmalla käytetään pienempiä vaihteita, minkä ansiosta ilmastointilaite pystyy jäähdyttämään matkustamon nopeammin. Kylmissä olosuhteissa käytetään myös aluksi pienempiä vaihteita, mikä antaa moottorille paremmin aikaa lämpenemiseen ja näin myös päästöt jäävät pienemmiksi. Huippukehittynyt vaihteisto osaa myös tunnistaa kuljettajan ajotavan säätäen toimintaansa sen mukaan. Turvallisuutta tuovat kaarretunnistus, joka estää suuremmalla vaihtamisen jyrkissä kaarteissa sekä jarrujen seuranta, joka huolehtii sopivan vaihteen jokaiseen tilanteeseen. Tehoa, maastokelpoisuutta ja käyttömukavuutta Land Rover Discovery 4 -mallistossa käytetään modernia 3-litraista V6turbodieselmoottoria ja pakettiautoversiossa voimapesänä toimii 211 hevosvoiman ja 520 Nm:n väännön tuottava yksikkö. Tarkasti tasapainotetussa moottorissa käytetään hyväksi Land Roverin ympäristöä huomioivaa e_Terrain-teknologiaa ja esimerkiksi rullauksissa ja jarrutuksissa syntyvä energia otetaan talteen ja syötetään akulle. Uuden vaihteiston ja muiden uudistusten, kuten ilmanohjaimien, ansiosta kulutus ja päästöt on saatu uudelle, paremmalle tasolle. Pakettiautoversion yhdistetty kulutus on ainoastaan 7,8 l/100 km ja päästöjä syntyy auton kokoon nähden niukasti eli 207 g/km. Discoveryn maastokelpoisuutta on kehitetty ja jo ennestään mainioon Terrain Response -järjestelmään on lisätty mäkilähtöavustin sekä Gradient Acceleration Control, joka muokkaa ajoneuvon nopeuden jyrkissä ylä- ja alamäissä samaksi kuin se olisi vastaavalla kaasun käytöllä tasaisessa maastossa. Gradient Acceleration Control tulee käyttöön ainoastaan, mikäli alamäkihidastinta ei ole kytketty. Viihtyvyyteen ja käyttömukavuuteen on myös kiinnitetty huomiota ja Suomen oloissa tyytyväisyyttä synnyttää varmasti polttoainetoimisen lämmittimen kaukokäynnistin sekä lämmittimen ajastinominaisuus. Ihanteellinen yritystoimintaan Discoveryn pakettiautoversiota suunniteltaessa on kiinnitetty huomiota erityisesti vaihtelevaa tavara- tai työvälinemäärää mukanaan usein kuljettaviin henkilöihin, kuten esimerkiksi pienyrittäjiin. Tavaratilan nostokorkeus on miellyttävän korkuinen ja verkkoväliseinä sekä lattian kumimatto turvaavat sekä matkustajien että kuljetettavan tavaran kunnossa pysymistä. Kun ajoneuvon vetokyky on Discoveryn luokkaa, kannattaa sitä Kevyempää tavaraa käsitellessä riittää kun avaa vain tavaratilan oven erillisen yläosan. tietenkin käyttää hyväksi. Jarrullisen perävaunun massa saa olla täydet 3 500 kiloa ja Discoveryn voima ja loistava etenemiskyky takaavat perillepääsyn vaununkin kanssa haastavimmissakin olosuhteissa. Koeajo vastaa odotuksiin Land Rover Discoveryyn ulkoisesti tutustuttaessa sen ulkonäkö kertoo tyylikkyydestä ja eleganssista, mutta korkea maavara sekä ilmanottoaukot vihjaavat piilevästä etenemiskyvystä ja voimasta. Ensi vilkaisulla mikään ei kerro kyseessä olevan pakettiauton, sillä tummennetut sivu- ja takaikkunat peittävät sisätilojen näkyvyyden kauempaa katsottuna. Ohjaamon muutokset aikaisempiin malleihin verrattuna ovat pieniä ja kaikki tarvittavat hallintalaitteet löytyvät loogisesti omilta paikoiltaan. Ajoasennossa on huomioitu myös isokokoisemmat kuljettajat ja helppokäyttöisillä säädöillä saa nopeasti mukavan ja turvallisen ajoasennon. Auto käynnistyy start/stop-painikkeella avaimen ollessa ajoneuvon sisätiloissa ja samalla vaihteenvalitsimen rengas nousee automaattisesti ylös. Mittaristosta saa tarvittavat tiedot selkeästi ja keskiosan viestikeskus toimii tärkeänä informaatiokanavana. Navigaattoria ja audiojärjestelmää hallitaan keskikonsolin yläosassa sijaitsevan helppokäyttöisen hipaisunäytön kautta. Kaupunkiajossa Discovery on ko- Sivuovi avautuu kunnon kulmaan ja leveä oviaukko helpottaa tavaran käsittelyä. Pienemmille tavaroille jää tilaa myös vaneripohjan alle sekä etuistuinten takapuolelle. Paksu kumimatto ja jämerä vanerilattia pitävät kuljetettavan materiaalin kunnossa. Kumimatto sekä tavaratilan muotoilu pitävät myös äänitason pienenä, eikä ikäviä huminoita kuulu. koonsa nähden ketteränä hyvin miellyttävä ajettava. Näkyvyys on hyvä kaikkiin suuntiin eivätkä parkkihallit tai kauppakeskusten pysäköintipaikat tuota ongelmia. Mainio kiihtyvyys on myös plussaa ja antaa sujuvuutta liikenteeseen. Moottoritiellä päästellessä Discovery vakuuttaa hiljaisuudellaan eikä moottorista tai renkaista juuri melua sisätiloihin pääse. Tavaratila ei kumise tyhjänäkään, mitä edesauttavat varmasti pyöreät linjat sekä kumimatto. Discovery Commercialissa on tietenkin aina isommilla teillä ajettaessa muistettava pakettiautoja koskeva sadan kilometrin nopeusrajoitus, vaikka pikkupiru olkapäällä kuiskaileekin, ettei se päällepäin näy. Maastoon vietäessä voi nauttia Discoveryn monipuolisista säätömahdollisuuksista. Terrain Response -järjestelmästä voi valita ajo-olosuhteisiin parhaiten sopivan vaihtoehdon. Tarjolla on yleisen lisäksi ruoho/sora/lumi-, muta/ura-, hiekka- sekä kivikkoryömintävaihtoehdot. Järjestelmä säätää jokaiseen olosuhteeseen parhaiten sopivat ajo- sekä jousitusasetukset, jotka parantavat ajettavuutta ja lisäävät pitoa. Metsäautotiellä ja maastossa Discoveryn etenemiskyky riitti ainakin tälle kuljettajalle mainiosti ja varmisti uskoa, että Land Roverilla pärjää varmasti myös talvisissa olosuhteissa. 10 www.ammattiautot.fi 9/2014 Lantikka aa9-14.indd 10 18.9.2014 11.34