• Tavara-autojen ammattilehti 6/2013 a errtta ke siik os uo vu 3.. v 2 vv-auto_group_ammattiautot 22.5.2013 11:44 Page 1 ALUEEN LAAJIN PAKETTIAUTOVALIKOIMA WWW.VAIHTOAUTOCENTER.FI Dexter-saksilavanostimella korkeuksiin Kuljetus 2013 ?näyttelyssä nähtiin uutta AA-kansi_6-13.indd 1 27.5.2013 12.44
  • 3105_OPEL_Vivaro_210x297_AmmatAu_Con.indd 1 AA-kansi_6-13.indd 2 17.5.2013 12.44 8.35 27.5.2013
  • ELÄMÄNPELASTAJAT. Dräger alkolukot ja alkotesterit Dräger Interlock XT - Se hyväksytty alkolukko. Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan ammattikäyttöön. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa. Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta matkakumppaniksi niin maalle kuin merelle. Tee kuten yhä useammat - valitse Dräger elämänpelastajat. www.kaha.fi Uudet EU-hyväksytyt lisävalotelineet/henkilöturvakaaret Tiesitkö? 25.5.2007 jälkeen ei saa myydä, eikä asentaa muita kuin EU-hyväksyttyjä lisävalotelineitä/ henkilöturvakaaria. Lisätietoja EU-hyväksytyistä henkilöturvakaarista ja lisävalotelineistä Antec-sivuilta: www.antec-online.de Bosch-lisävalot ja kiinnikkeet telineisiin. Maahantuoja: s040613.indd 1 Tuotteet ovat EU-hyväksyttyjä ja varustettu asianmukaisilla merkinnöillä laserkaiverruksella. Myynti: hyvin varustetut autoalan liikkeet. Lisätietoja: www. kaha.À 27.5.2013 9.41
  • Sisältö 9 Liikennealan tulevaisuus ja Suomi Painavaa asiaa Kuljetus 2013 ?näyttelyssä Liikenneministeri Merja Kyllösen mukaan yhteiskunnan sähköistymisessä ja uusissa teknologioissa piilee suuria mahdollisuuksia liikenteellemme sekä suomalaiselle yritystoiminnalle ja sen kasvulle. Kyllösen mukaan digitaalisuus on avaintekijä moneen keskeiseen tavoitteeseen ? liikennejärjestelmän tehokkuuteen ja tuottavuuteen, logistiikan kilpailukykyyn sekä asiakaslähtöisiin palveluihin. Liikenneministeri uskoo, että alati lisääntyvä liikenne tuo mukanaan ongelmia, joiden ratkaisemisessa voitaisiin hyödyntää suomalaista osaamista. Toivottavasti ministeri tarkoittaa tässä kohdin muutakin kuin ruuhkamaksujen ja tietullien keräämisessä hyödynnettävien laitteiden kehittämistä. Suomessa on nimittäin monenlaista osaamista, jota voitaisiin hyödyntää liikennevälineissä ja liikenteessä kaikkialla maailmassa. Mainio esimerkki tästä on suomalainen autoteollisuus, jonka olemassaolo unohdetaan turhan usein. Suomalaiset automerkit ovat käyneet vähiin, tästä huolimatta Suomessa on vahvaa ja nähtävästi uuteen kukoistukseen nousevaa autonvalmistusta. Esimerkiksi perinteikkäällä ja monivivahteisen historian omaavalla Uudenkaupungin Autotehtaalla alkaa pian Mercedes-Benz -henkilöautojen sopimusvalmistus, joka on vaatinut niin huomattavia investointeja kuin mittavia rekrytointejakin. Karjaalla valmistetaan edelleen kotimaisia kuorma-autoja ja löytyypä meiltä muutama osaava linja-autotehdaskin. Unohtaa ei sovi myöskään lukuisaa perävaunuvalmistajien ja varustelijoiden joukkoa. Uusien teknologioiden ohella myös perinteisellä suomalaisella valmistustoiminnalla on edelleen paljon annettavaa niin kotimaiselle kuin kansainvälisellekin liikenteelle. 13 Ensiapua jatkokoulutuspäiväksi 14 Turvallisempi ja taloudellisempi Mercedes-Benz Sprinter 17 Tampereen Veralle VW Crafter Dexter-saksilava-nostimella ja Lightliner-lavalla Seuraava Ammattiautot Ammattiautot-lehden seuraava numero ilmestyy 28.6.2013. Aineistopäivä on 19.6.2013. 20 Mäntsälän Sähkössä ennakkoluulotonta ajattelua Toimitus Julkaisija SL-Mediat Oy Takojankatu 11, 33540 Tampere puhelin 03 380 7700 toimitusjohtaja Jussi Lehtonen puhelin 0400 630 607 Takojankatu 11, 33540 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.fi Internet: www.ammattiautot.fi ISSN 1799-330X Päätoimittaja Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 mikko.nappila@sl-mediat.fi ari.perttila@sl-mediat.fi Painopaikka Forssa Print 2013 Painos 46.000 kpl SL-Mediat Oy Graafinen toteutus SL-Mediat Oy Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Janne Hagman puh. 050 593 6588 Eija Nyrö puh. 040 591 9912 Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 441 PAINOTUOTE 428 Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Ari Perttilä Juha Kuusjärvi Miika Nyrö Tapani Palo Olli Päiviö gsm 0400 967 561 gsm 0400 407 219 gsm 040 912 6656 gsm 050 517 8754 gsm 044 031 6784 toimituspäällikkö PEFC/02-31-162 Osoitelähde Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puhelin 020 618 500 Tietojen tekninen toimitus Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut PL 200, 00043 NORDIC MORNING. Puh. 020 450 00 Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ot­ta­­malla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.ammattiautot.fi tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk). 4 www.ammattiautot.fi 6/2013 AA_pääkirjotus_AA6-13.indd 4 29.5.2013 11.53
  • Se on ylellinen, huippuvarusteltu ja täynnä älykästä teknologiaa. Täysin uusi Ford Transit Custom on viiden tähden työpaikkasi tien päällä. Hiljaisesta, uuden sukupolven ohjaamosta löydät mm. 8-suuntaan säädettävän istuimen, SYNC-kommunikaatiojärjestelmän, vakionopeudensäätimen, lämmitettävän tuulilasin ja ilmastoinnin. Ajettavuus on huippuluokkaa kehittyneen ESP-järjestelmän sekä voimakkaiden ja taloudellisten moottoreiden ansiosta. Käytännölliseen tavaratilaan mahtuu esim. kolme eurolavaa tai väliseinän läpilastausluukun avulla kolmemetrisiä putkia. FORD TRANSIT CUSTOM -pakettiautomallisto alkaen 32.272,59 ? (+ toim.kulut 600 ?). Tervetuloa koeajolle. ford.fi/hyotyajoneuvot Ford Transit Custom -pakettiautomallisto alkaen 32.272,59 ? (autoveroton suositushinta 29.170 ? + arvioitu autovero CO2-päästöllä 166 g/km 3.102,59 ?). Hintaan lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 ?. Ford Transit Custom CO2-päästöt 166?186 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3?7,0 l/100 km. Kuvan autot erikoisvarustein. Transit Custom ? Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto 2013. TransitCust_ 210 210x297_ATK.indd 0x297_AT d 1 transit0613aa.indd 1 ATK.indd 30.4.2013 27.5.2013 11.16 9.50
  • autofennica0613.indd 1 27.5.2013 11.39
  • Kuljeta ja lastaa mitä vain! Maahantuonti: Trailerikeskus Siikala Oy, Orivillentie 6 16300 Orimattila. 0400 972 413. Sähköposti info@trailerikeskus.fi . Fax (03) 752 4825 Myynti: Orimattila Trailerikeskus, 0400 972 413 Turku Finnsiirto 02 438 2900 Kotka Neste Karhula 0400 552 416 Kouvola Kaakon Maatalous 05 535 6000 Lappeenranta Kaakon Maatalous 05 544 2600 Pieksämäki Metsä-Säämänen 0500 373 420 Isojoki Rautakortes 0400 721 527 Kauhajoki Botnia Caravan 050 431 1100 Pedersöre Bröderna Granqvists Bilservice 0500 366 849, 0500 366 848 Joensuu Maxlift 050 305 4143 Kaavi Rautia 0400 792 268 Oulu Jorma Niemi 040 688 420 Agados perävaunut 2,5 - 3,0 - 3,5 tonnin kokonaismassoin. Perän maahan kippaavia ja jäykkiä. Leveydet 170 - 200 - 210 - 220 - 247, pituudet 380 - 417 - 502 - 610 - 660 - 740 - 860 - 960. Yli 300 mallia. Myös toimistovaunut, työmaavaunut, WC-vaunut, majoitusvaunut. CLM- alumiinirampit. Kantavuudet 300 kg - 50 000 kg Satoja malleja. Ramppeja, ylityssisiltoja, pakettiautojen nokkakärryramppeja. TRAILERIKESKUS.FI trailerikeskus0513.indd 1 25.4.2013 10.10
  • Mercedes-Benz tila-autot. Vito, Citan ja Sprinter. Viton ja Sprinterin tila-autot sekä esteettömät ja invataksiversiot ylittävät ammattiautoilijoiden laatuvaatimukset. Kokonaisuutta täydentää uusi Citan, joka tarjoaa tila-autona taloudellisen ratkaisun taksiliikenteeseen. Jokaisesta mallista löytyy järkevä tila-autovaihtoehto myös yksityiseen ajoon. Hinnat alkaen Sis. alv 24 % Autovero Kokonaishinta CO2-päästöt Kokonaispaino Citan tila-auto 21 900 ? 4 671,70 ? 26 571,70 ? 112 g/km 1950 kg Vito tila-auto 31 750 ? 15 533,14 ? 47 283,14 ? 195 g/km 3050 kg Sprinter tila-auto 41 350 ? 23 096,85 ? 64 446,85 ? 213 g/km 3190 kg Hintoihin lisätään toimituskulut 600 ?. www.mercedes-benz.fi/tila-autot Veho Hyötyajoneuvot Jasperintie 1, Pirkkala Ma-pe 9-17 Pasi-Matti Jylhä, puh. 010 569 3146 VehoTre_Ammat VehoTre_Ammattiautot.indd attiautot.ind ttiautot.indd d 1 vehotre0613aa.indd 1 Veho Autotalot Taninkatu 11, Tampere Ma-pe 8-17, la 10-15 Risto-Matti Heinonen, puh. 010 569 3101 Puhelun hinta kotimaan kiinteänverkon lankaliittymästä 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min, matkapuhelinliittymästä 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min (hinnat sis. alv 24 %) 28.5.20 28.5.2013 8.5.2013 13 11.46 11.46 28.5.2013 14.59
  • Painavaa asiaa Kuljetus 2013 ?näyttelyssä Juha Kuusjärvi Jyväskylän Paviljongissa toukokuun lopulla järjestetty Kuljetus 2013 -näyttely tarjosi kävijöilleen painavaa asiaa niin autotekniikan kuin kokonaismassauudistuksenkin saralla. Keveässä päässä suurin kiinnostus tuntui kiinnittyvän uusiin tai uudistuneisiin pakettiautoihin, joista Toyota Proace veti puoleensa suurimman huomion. Messuvierailla ja näytteilleasettajilla tuntui olevan vahva usko kuljetusalaan ja tulevaisuuteen, sillä messuilla vallitsi erittäin aurinkoinen ilmapiiri. Julkisuudessa nähdyt ot- sikot heikosta taloustilanteesta ja synkkenevistä näkymistä oli työnnetty takavasemmalle ainakin messujen ajaksi, Toivottavasti myös pidemmälle. Näytteilleasettajien mukaan messuilla vierailleet 17 000 vierasta olivat liikkeellä hankintamielessä, sillä tarjouspyyntöjen suuri määrä yllätti monen näytteilleasettajan jo torstaina. Tietoykkönen Oy:n tekemän kävijätutkimuksen mukaan näyttelyyn tuli torstaina ja perjantaina vieraita tasaisesti kaikkialta Suomesta. Kuljetus 2013 -näyttelyn järjestivät yhteistyössä Autotuojat ry ja Jyväskylän Messut Oy. Lisäksi järjestelyissä oli aktiivisesti mukana Teknologiateollisuuden Perävaunut- ja päällirakenteet -toimialaryhmä. Käytössä oli yhteensä 23 000 neliömetriä myytyä näyttelytilaa, jossa olivat esillä autot, perävaunut ja päällirakenteet sekä kuljetusalaa tukeva tuote- ja palvelutarjonta. Ohessa nopea katsaus uutuuksiin, joiden esittelyä jatkamme vielä lehtemme seuraavassakin numerossa. Volkswagen Amarok Seikel Volkswagenin 4motion-nelivetomalleja voi virittää erittäin vaativia maastoolosuhteita varten Seikel-varustepaketeilla. Näiden perustana ovat alustamuutokset, joilla saadaan jousitukseen sekä korotusta että jäykkyyttä. Pohjapanssarit suojaavat alustan kriittiset komponentit maastokosketuksilta. Myös välityssuhteiden muutoksia voidaan tehdä Seikel-varustuksiin. Kuljetusnäyttelyssä oli esillä Seikel-varusteltu Amarok. Dhollandia panostaa invanostimiin Dhollandian tuotevalikoimaan ovat invanostimet kuuluneet ja niitä on Suomessakin käytössä. Nyt yritys alkaa panostaa vahvemmin tähän tuotesegmenttiin. Tukeva kaksipilarinostin on matkustajien mieleen ja taittuvalla tasolla varustettuna auto voidaan lastata myös nostimen ollessa kuljetusasennossa. Tästä nostimesta oli esillä myös tavaranostoihin yksinkertaistettu malli. Dhollandian invanostinmallistossa on nostimet niin taksibusseihin kuin isoihin linja-autioihin. Volkswagen Crafter nelikkona Volkswagenin tämän vuoden hyötyautouutuus on Crafterin 4motion -versio. Kuusinopeuksinen manuaalivaihteisto alennusvaihteella on varmatoiminen kaikissa tilanteissa ja kaikissa malleissa konepellin alla hyrrää 2.0 TDI BiTurbo-moottori 120 kW teholla. Vaativissa olosuhteissa on tärkeää, että voima välittyy mahdollisimman monelle pyörälle. Crafterissa tämä varmistetaan sähköisesti kytkettävillä sataprosenttisilla lukoilla sekä keski- että takatasauspyörästössä. Myös etuakseliin on saatavilla vastaava ominaisuus lisähintaan. Crafter 4motion on saatavissa umpi- ja alustamallisena. Alustamalli standardoituine kiinnityspisteineen on yhteensopiva useiden päällirakenteiden kanssa. Siirtyvä väliseinä pakettiautoon Kuljetusnäyttelyssä Fiatin osastolla oli Fix-Tenin tekemä ratkaisu helposti siirrettävästä pakettiauton väliseinästä. Etummaisessa asennossa seinä on kuin normaalistikin. Kun seinää viedään taaksepäin, saadaan lämmintä tilaa kasvatettua esimerkiksi taukotilan tarpeisiin. Varustuksena on tässä autossa takaosan lisälämmitin. Alaosastaan seinä kiinnittyy kiskoon, johon voidaan asentaa erilaisia kalusteita, kuten tässä autossa olleen huoltoautokalusteen. Tarpeen mukaan kaluste voi olla etu- tai takapuolella seinää. Siirrettävä väliseinä, tavaratilan vanerointi ja lisävalaisin ovat kahden tonnin kauppa. 6/2013 www.ammattiautot.fi 9 AA6-13 kuljetus2013 ja.indd 9 28.5.2013 13.27
  • Roadliner Cityliner - Kevytkorit Roadliner - Alumiinilavat Craneliner - Kappaletavara nostinlavat (alle 7,5 tn) Cargoliner - Kappaletavara nostinlavat (yli 7,5 tn) Twinliner - Huoltokorit Tipliner - Kippilavat Takalaitanostinasennukset Huoltoautovarustelut Myynti: Marko Oksanen 0400-549 025 010 2321 000 www.pajakulma.fi Ahtaiden kujien jätehuoltoon Flaaming esitteli Kuljetus-näyttelyssä uuden ratkaisun ahtaiden tilojen jätekuljetusten ratkaisuksi. Iveco Dailyn päälle asennettu Geesinknorba Qube -jätepakkain mahtuu ahtaisiinkin porttikäytäviin. Quben rakenne on varsin pelkistetty ja yksinkertainen, mikä mahdollistaa kevyen rakenteen ja siten suhteellisen korkean kantavuuden. Qube on suunniteltu siten, että se pystyy kippaamaan kuormansa isoon jätepakkariautoon. Ford Transit Connect uudistuu Täysin uusi Transit Connect oli ennakkoesittelyssä Kuljetus 2013 -näyttelyssä. Tyylikäs Connect on saatavana lyhyellä (L1) ja pitkällä (L2) akselivälillä. Näitä vastaavat tavaratilan tilavuudet ovat 3,0 ja 3,7 kuutiometriä ja maksimi kantavuus on jopa noin 900 kg. Uusi Connect kuluttaa jopa 30 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin edeltäjänsä ja muunneltavalle matkustajan istuimelle mahtuu kaksi matkustajaa. Käyttökustannukset ovat myös edeltäjää alhaisemmat, koska huoltoväliä on pidennetty. Uuden Connectin toimitukset alkavat vuoden 2014 alussa. Suomessa käsityönä valmistetut mallikohtaiset verhoilusarjat hyötyajoneuvoihin kampanjahintaan! Hinnat alkaen 149 ? (SVH 228 ?). Kampanja voimassa 28.6.2013 saakka. OY TAMMER-SUOJA AB )ZMMJMÊOLBUV t '*/ TamperF t '*/-"/% 1VI t 'BY post@tBNNFS TVPKB m t XXX.tBNNFS TVPKB m Etenemiskykyinen nosturiauto Cargotecin uutuudet olivat raskaan kaluston puolella, kuten vaihtolavalaite, jossa on sekä koukku- että vaijerilavojen käsittelylaitteet. Cargotecin kevyen kaluston varustelusta esillä oli kevytlavalla ja pienellä Hiab-nosturilla varustettu Mercedes-Benz G. Korkea Ford Custom tulossa Vuoden pakettiautoksi valittu tonniluokan pakettiauto Transit Custom on jo myynnissä ympäri Eurooppaa. Transit Custom -mallistoon on tulossa myös uusi, tilava, korkeakattoinen malli. Ajoneuvon tavaratila on 370 mm korkeampi, joten sen korkeus lattiasta kattoon on 1,78 metriä. Korkeakattoinen malli on saatavana sekä lyhyen (L1) että pitkän (L2) akselivälin malliin. Jälkimmäisen tavaratilan tilavuus on 8,3 kuutiometriä. Kokonaispainot ja moottorimallisto ovat samat kuin normaalikorkuisella mallilla. Korkeamman katon saa Van- tai Kombi-korimalliin. Korkeakattoisien mallien toimitukset aloitetaan tämän vuoden lopussa. 10 www.ammattiautot.fi 6/2013 AA6-13 kuljetus2013 ja.indd 10 28.5.2013 13.28
  • MINI P 4000 E LED 46 cm 12/24V Vilkkuja ja vilkkupaneeleita Halogen, Xenon ja Led FEDERAL SIGNAL CORPORATION Hankasuontie 5, 00390 HELSINKI Emergency Products puh. (09) 548 6230, fax (09) 548 5226 Toyota Proace, legendan seuraaja Odotettu Toyota Hiacen seuraaja Proace oli Kuljetus 2013 -näyttelyssä yksi merkittävimmistä uutuuksista kevyen kaluston osalta. Auto on yhteistyömalli Citroënin, Fiatin ja Peugeotin kanssa. Se, miten Proace pystyy täyttämään legendaarisen Hiacen saappaat, jää nähtäväksi. Proacesta on kolme eri korimallia: normaali akseliväli, pitkä akseliväli sekä pitkä akseliväli korkealla katolla. Tavaratilan koot edellä mainituissa korimalleissa ovat vastaavasti viisi, kuusi ja seitsemän kuutiometriä. Kantavuutta on korimallista riippumatta yli tonni. Vakiovarustukseen kuuluvat oikeanpuoleinen tavaratilan liukuovi ja takana on 180 astetta kääntyvät pariovet. Liukuoven saa myös vasemmalle puolelle ja osaan malleista saa taakse perinteisen, yläosastaan saranoidun takaluukun. Takuu on sama kuin muissakin Toyota-malleissa eli kolme vuotta tai 100 000 km. Huoltoväli on yksi vuosi tai 30 000 km. Huoltokustannukset ovat sekä huoltovälin pituuden että huolto-osien maltillisen hinnoittelun ansiosta alhaisemmat kuin Hiacessa. Proace on jo ennakkomyynnissä. Runsaasti tilaa pakettiautossa Uutuus pikkupakuluokkaan Muun muassa ajokorttiuudistusten myötä kuorma-autonkuljettajia ei enää ole ottaa tuosta vain. Monet kuljetustarpeet vaativat suuren kantavuuden sijaan suurta tilavuutta. Näihin ongelmiin vastaa Opel Movano kevyellä 20 kuutiometrin erilliskorilla. Ns. pullakoriauto takalaitanostimella pakettiautona mahdollistaa kuitenkin lähes tonnin kantavuuden. Peugeot 208 Van Peugeot esitteli Kuljetus 2013 -näyttelyssä pakettiautoversion 208-mallista. Auto on rakennettu pakettiautoksi jo tehtaalla. Korimalli tässä on aina viisiovinen, mikä helpottaa tavaratilan hyödyntämistä. Saatavilla on sekä diesel- että bensiinimallit. 6/2013 www.ammattiautot.fi 11 AA6-13 kuljetus2013 ja.indd 11 28.5.2013 13.28
  • Tavo avaa myymälän Seinäjoelle Raskassarja-ketju kasvaa Uudessa myymälässä asiakkaita palvelevat vasemmalta lukien Marko Äikäs, Keijo Viero, Tuomo Pesonen ja Jari Kiuttu. Tamperelainen Raskassarja-jäsenliike Tavo Oy avasi toukokuussa Seinäjoelle uuden raskaan kaluston varaosamyymälän. Myymälästä on saatavissa kaikkia ketjun valikoimissa olevia varaosia ja tarvikkeita raskaaseen kalustoon. Pinta-alaltaan noin 550 neliön myymälä avataan upouusiin tiloihin Puurtajantien varteen uudelle Roveksen alueelle, josta on hyvää vauhtia muodostumassa vahva logistiikka-alan keskittymä. Tavossa nähdään, että Seinäjoen myymälälle oli selvä tilaus. Alueella on paljon kuljetusyrityksiä ja vahvaa kiinnostusta Raskassarja-ketjun myymiä tuotteita kohtaan. ?Kun kiersin yrityksissä Pohjanmaalla, varsin usein kysyttiin, että miksette perusta liikettä Seinäjoelle?, kertoo Tavon uuden liikkeen ve- täjä Marko Äikäs. ?Täällä onkin melkoinen kuljetusliikkeiden keskittymä. Laskimme, että pienellä alueella on lähes sata kuljetusyritystä, joissa on vähintään viisi autoa?. Seinäjoen Tavo pyrkii toiminnassaan joustavuuteen ja palveluhenkisyyteen - kuten Raskassarja-ketjun myymälät yleensäkin. Tämä näkyy muun muassa aukioloajoissa. Arkisin liike on avoinna aamuseitsemästä iltaviiteen, ja asiakkaita palvellaan myös lauantaisin. Tavo on perhekeskeinen, pitkään toiminut kotimainen yritys. Sen juuret juontavat aina vuoteen 1976, jolloin Seppo Korpinen ja Pekka Laakso perustivat Tampereen Autovaraosan. Molemmat ovat jo eläkkeellä, ja tänään yritys on heidän poikiensa Tapio Korpisen ja Perttu Laakson omistuksessa. Seinäjoen liikkeen myötä yritys työllistää noin 30 ihmistä ja yrityksen varastossa on yli 18 000 tuotetta. Seinäjoen liikkeen avaamisen myötä Raskassarja-ketjussa on 19 raskaan kaluston varaosamyymälää ja 12 raskaan kaluston korjaamoa. Raskassarja-ketju työllistää noin 200 ihmistä. VERKOSSA www.tavo.fi Kun laatu ratkaisee ? Yksiosainen saumaton pohjalevy 8 kpl runkoon v-uraan upotettuja valuteräksisiä sidontalenkkejä. Kuormatilan sisäleveys on 204cm. Sisään mahtuu siis kaksi kuormalavaa vierekkäin! Ei turhia teippauksia, jotka irtoavat painepesurilla pestäessä! Sivulaidassa on 4 saranaa. Kaikki saranat ovat kastamalla kuumasinkittyä valuterästä. Jäykät, pokatut alumiinilaidat ovat ODDGXNDVWD 6DNVDODLVWD SUR¿LOLD Takakulmatolpassa on vahvikepala! Vetokita on kestävää valuterästä. Teräslokasuojat ja roiskeläpät Suuret, 185 C8 14 M+S renkaat takaavat vakaan kuljetuksen. Tarvittaessa näitä renkaita löytyy jokaisesta rengasliikkeestä! Markkinoiden pisin takuu: 36kk! Nokkapyörä on kiinnitetty runkoon 8mm teräslaipalla. 85cm teliväli parantaa veto-ominaisuuksia. 28cm maavara mahdollistaa vetämisen jopa muhkuraisella pellolla. Jarruvaijerit eivät viistä maata. 150cm pitkä vetoaisa rauhoittaa peruutusta ja sallii jopa 6 metristen tavaroiden kuljetuksen! -lOOHHQP\\QWL . 0$$7$/286 ZZZ NRQHNHVNR ¿ Maahantuonti ja tekninen neuvonta: Alberni Oy | puh. 050 300 2950 ZZZ VDULV ¿ www.saris.net SARIS PL2027 tarjoushintaan! 3290? + toimitusmaksu toimi itusmaksu k & rah rahti hti (alv 0%) ? ? ? ? Tilaukset 30.6.2013 mennessä! Kokonaispaino 2700 kg Kuormatilan sisämitat 204 x 406 cm Jäykät, pokatut alumiinilaidat Isot, 185C814 -renkaat 12 www.ammattiautot.fi 6/2013 tavo-sjoki0613.indd 12 27.5.2013 13.34
  • Ensiapua jatkokoulutuspäiväksi Liikenneviraston tilastojen mukaan vuonna 2011 tieliikenteessä kuoli 222 ja loukkaantui 4211 henkilöä. Liikenne onkin yksi todennäköisimpiä paikkoja, jossa voi joutua onnettomuuspaikalle. Ammattikuljettajien osuus kilometrisuoritteesta on suuri, joten heillä on keskimääräistä suurempi mahdollisuus olla ensimmäisenä onnettomuuspaikalla. Niinpä ammattikuljettajien jatkokoulutuspäivänä ensiapukurssi on mitä suositeltavin vaihtoehto. Nostoalan ja erityisesti vaativien elementtiasennusten palveluistaan tunnetun Lamminsivu Oy:n miehet Janne Mäki, Juha Vuorinen ja Mika Häkli olivat Tampereen Koulutuspalvelu Oy:n järjestämällä EA1-kurssilla ja oppivat muun muassa defibrillaattorin käytön. Miehillä oli käynnissä ajoneuvonosturin kuljettajakoulutus ja siihen kuuluu ensiapukurssin suorittaminen. Lamminsivulla tarvitaan myös kuorma-auton kuljettamista ammattityönä, joten jatkokoulutuspäivä tuli tässä tavallaan kaupan päälle. Juha Kuusjärvi Y ksi ensiapua kuljettajien jatkokoulutuspäivänä kouluttavista yrityksistä on Tampereen Koulutuspalvelu, joka on tarjonnut näitä palveluja reilun parin vuoden ajan. ?Periaatteessa toiminta-alueemme on koko Suomi, mutta tähän mennessä olemme kiertäneet pääasiassa Etelä-Suomea?, kertoo Kirsi Kaile, yrityksen toinen ensiapukouluttaja. Yrityksellä on myös oma toimitila Tampereella, jossa koulutuksia järjestetään. Aisaparina hänellä on Katja Viitanen ja kahdestaan he kiertävät pitämässä ensiapukoulutuksia. ?Kuljettajan jatkokoulutukseksi on hyväksytty niin SPR:n EA1-kurssi kuin Hätäensiapu-kurssi, joista saa myös monelle tarpeellisen SPR:n kurssitodistuksen?, jatkaa Viitanen. Kuudentoista tunnin EA1-kurssista saa kaksi jatkokoulutuspäivää ja Hätäensiapukurssista yhden. Hätäensiapukurssilla voi jatkaa EA1- tai EA2-kurrsin voimassaoloa kerran kolmella vuodella. Kaile lisää, että yrityskohtaisilla ensiapukursseilla katsotaan yrityksen ensiapuvalmiutta laajemminkin. ?Yrityskohtaisilla ensiapukursseilla päivitämme yrityksen ensiapuvälineet ajan tasalle ja autamme tarvittaessa myös Kela-korvausten hakemisessa. Kouluttajilla on kummallakin työterveyshoitajan koulutus.? ?Tarjoamme myös työhyvinvointikoulutusta, jossa kuljettajien ergonomia on tärkeässä asemassa, sekä Työturvakorttikoulutuksia, joista on kuljettajan jatkokoulutuspäivämerkinnät saatavissa AKE:n rekisteriin. Syksyllä kurssitarjontamme laajenee kaikille ammattipätevyyden jatkokoulutusta käyville pakollisella ennakoivan ajon kurssilla.? ?Toimimme joustavasti ja voimme järjestää kursseja nopealla aikataululla?, mainostaa Kaile toimintaa. ?Usein olemme kouluttamassa kahdestaan, mutta voimme toki vetää kurssin yksinkin, jolloin pystymme vetämään kahta kurssia yhtaikaa.? Kansalaistaito Hätäensiapu, eli henkeä pelastava ensiapu on, on usein pieniä asioita. Auto-onnettomuuden uhri on monesti tajuttomana retkahtanut etukumaraan ja siinä asennossa hengitystiet tukkeutuvat helposti. Hengen voi pelastaa yksinkertaisesti nostamalla pää pystyyn. Monesti kerrotaan kauhutarinoita miten onnettomuuden uhrin päätä käännettäessä on syntynyt selkäydinvaurio. Käytännössä kuitenkin useita ihmisiä kuolee tukehtumalla hengitysteiden ollessa tukkeutuneina, kun taas niskavammat aiheutuvat usein suurienergisen onnettomuuden yhteydessä. Eli onnettomuuspaikalla: muistetaan tarkistaa ja turvata uhrin hengitys. Erittäin tärkeää liikenneonnettomuuksissa on myös avun kutsuminen paikalle ja lisäonnettomuuksien estäminen. Ammattikuljettajilla on usein kookas auto allaan, jonka pysäköinti uhrien suojaksi on hyvin tehokas toimenpide. Ammattikuljettajilla on myös usein näkyvä työvaatetus, joka suojaa auttajaa joutumasta yliajetuksi. Nykyautoissa on myös enemmän tai vähemmän turvatyynyjä, jotka saattavat aktivoitua vasta törmäyksen jälkeen ja niiden huomioiminen onkin tärkeää niin oman kuin uhrinkin turvallisuuden kannalta. Defibrillaattorit yleistyvät Uutena asiana elvytykseen ovat tulleet opastavat defibrillaattorit, joita alkaa pikkuhiljaa ilmestyä paikkoihin, joissa liikkuu paljon ihmisiä. Esimerkiksi ABC-liikenneasemaketju on edelläkävijöitä tällä saralla, mutta niitä voi jo löytää monista muista paikoista, kunhan osaa bongata näitä. Kuka tahansa pystyy käyttämään laitetta ohjeita seuraamalla turvallisesti, koska laitteella ei voi antaa is- kua väärässä tilanteessa. Maallikkokäyttöön tarkoitetut defibrillaattoreit ovat jo pelastaneet ihmishenkiä Suomessakin. Nykyään ensiapukursseilla harjoitellaan myös näiden maallikkolaitteiden käyttöä. Jos tunnet epävarmuutta osaamisesi suhteen ensiaputaidoissa, kannattaa hakeutua ensiapukurssille. Näiden taitojen hallinta saattaa jonakin päivänä pelastaa jonkun hengen, esimerkiksi sinun. VERKOSSA www.tampereenkoulutuspalvelu.fi PITKÄT VETOLAATIKOSTOT Tilaa suoraan netistä tai soittamalla Pick-upin lavalle tai pakuun tuplalattian alle Kuljetus ja maansiirtoliike K. Timonen Oy, Arto Laaksonen 9.4.2013 ?Jämerä ratkaisu jolla tuli lavalle aivan uusi hyötykäyttö!? Maallikoille tarkoitetut defibrillaattorit yleistyvät meillä ja maailmalla. Kuvan laite on Münchenin lentokentällä, mutta samaisia viher-valkoisia merkkejä voi bongailla yleisöpaikoilta Suomessakin. Joona Laukkanen 050 5010331 joona@hyllytpakuun.fi 6/2013 www.ammattiautot.fi 13 AA-uut0613.indd 13 28.5.2013 13.14
  • Turvallisempi ja taloudellisempi Mercedes-Benz Sprinter Nimensä yhdelle Euroopan myydyimmälle ajoneuvoluokalle antanut Mercedes-Benz Sprinter uudistuu niin ulkoisesti kuin moottorimallistonkin osalta. Sisätilojen uuden ilmeen lisäksi uutta on myös aikaisempaa kattavammissa turvajärjestelmissä. Ari Perttilä K ohta kaksi vuosikymmentä sitten ensi-iltansa saanut Mercedes-Benz Sprinter on kokenut uransa aikana useita uudistuksia ja viilauksia, joiden myötä saksalaisesta pakettiautosta on kehittynyt maailmanluokan pelaaja. Sprinter on nimittäin yksi harvoista pakettiautoista, jonka markkina-alue ulottuu kaikkialle maailmaan. Tänään Sprinterillä ajetaan niin etelässä kuin pohjoisessa sekä idässä ja lännessä ? kaikkiaan yli 130 eri maassa. Mallin 18-vuotisen historian aikana tuotantolaitoksilta on rullannut ulos 2,5 miljoonaa autoa, joista valtaosa jatkaa edelleen taivaltaan. Kesän korvalla esitelty huomisen Sprinter on tämänpäiväistä linjakkaampi, taloudellisempi ja turvallisempi. Tuotekehityksessä ei ole unohdettu myöskään ympäristöä, sillä uudistuneen voimalinjan ansiosta myös ympäristövaikutusten kerrotaan olevan aikaisempaa maltillisempia. Huomisen Sprinterin myynti alkaa kesäkuussa asiakastoimitusten käynnistyessä syksyn aikana. Kipaistaanpa Sprinterin kotikulmilla Düsseldorfissa katsomassa pintaa syvemmälle uutuuden ominaisuuksiin. Tuulelle tunnoton Nyt tehtävät uudistukset painottuvat paljolti silmältä piilossa oleviin teknisiin yksityiskohtiin. Kaikkein tärkeimpänä valmistajan edustavat pitävät uusien turvajärjestelmien lanseerausta, joskin huomattava painoarvo lasketaan myös aikaisempaa puhtaammalle moottoritekniikalle. Jatkossa kaikkien Sprintereiden vakiovarustukseen kuuluu sivutuulen vakautusjärjestelmä, joka ESP-ajonvakaudenhallintajärjestelmän avulla pyrkii vähentämään voimakkaan sivutuulen vaikutusta esimerkiksi peltoaukealle saavuttaessa. Koeajotapahtumassa nyt ensi kertaa pakettiautoihin asennettua järjestelmää testattiin varsin navakasti puhaltaneiden tuulikoneiden avustamana. Tuulikoneen ilmavirtaan ajaminen heilautti myös vakautusjärjestelmällä varustettua autoa, joskin sivuttaissiirtymä oli perinteistä maltillisempi. Uusi vakautusjärjestelmä aktivoituu yli 80 km/h nopeudessa pyrkien pitämään ajoneuvon omalla kaistallaan jarruttamalla tuulenpuoleisia pyöriä. Järjestelmän olemassaolo ja sen vaikutus on havaittavissa myös ohjauspyörän takana. Herää pahvi ? nyt on tosi kyseessä! Malliuudistuksen yhteydessä valinnaisvarusteiden joukko kasvaa törmäyksenestoavustimella, kaistavahdilla, katveavustimella ja kau- kovaloavustimella. Osa kuljettajaa avustavista järjestelmistä on tuttuja jo raskaammista ajokeista, missä ne ovat tehneet hidasta, mutta määrätietoista yleistymistä. Düsseldorfin ympäristössä tehtyjen koeajojen perusteella varsinkin yli 30 km/h nopeudessa toimiva katveavustin osoittautui toimivaksi järjestelmäksi varoittaen kuljettajaa ympärillä olevista ajoneuvoista. Peiliin asennettuun pienehköön kolmioon syttyi joko oranssi tai punainen valo auton ympärillä liikkuessa muita, mahdolli- sesti katveeseen jääviä ajoneuvoja. Mikäli kuljettaja on tekemässä muita tielläliikkujia vaarantavan kaistanvaihdon, huomauttaa järjestelmä kuljettajaa äänimerkillä. Tutkimusten mukaan joka neljäs tieliikenneonnettomuus syntyy peräänajon seurauksena. Tämän perustella nyt markkinoille tuotavalla törmäyksenestoavustimella on edessään lukemattomia tehtäviä peräänajojen estämisessä. Mercedes-Benzin järjestelmä varoittaa kuljettajaa merkkivalolla, mikäli tämä lähestyy Sisätiloiltaan ajokki on uudistunut muun muassa istuinverhoilujen, ohjauspyörän ja audiolaitteiston osalta. Myös vaihdekepin uusi muotoilu yhdessä ilmanvaihtoventtiilien kromikoristeiden kanssa tuo ohjaamoon oman, aiempaa hienostuneemman vivahteen. Mercedes-Benz Sprinterin uusi ilme on yhtäläinen niin merkin muiden hyötyajoneuvojen kuin henkilöautojenkin kanssa. Maskin uudella muotoilulla on pyritty parantamaan myös jäähdytysilman virtausta. 14 www.ammattiautot.fi 6/2013 AA-uut0613.indd 14 28.5.2013 13.14
  • 4iYDENPALVELUNJOUSITALO JAALUSTAKORJAAMO edellä ajavaa autoa liian suurella nopeudella. Mikäli yhteentörmäyksen riski kasvaa, varoitetaan kuljettajaa myös äänimerkillä. Kun törmäys näyttää jo ilmeiseltä astuu kuvan myös hätäjarruavustin, jonka ansiosta mahdollinen jarrutus tapahtuu täydellä teholla heti alusta alkaen. Tutkimukset ovat nimittäin osoittaneet, että vastaavissa tilanteissa kuljettajat jarruttavat monesti liian keveästi. Lisää tekniikkaa ? vähemmän päästöjä Turvallisuuden ohella tuotekehitysosastolla on tehty pitkää päivää myös ympäristöystävällisyyden saralla. Tuloksena on valikoima Euro 6 -päästönormin mukaisia moottoreita, joiden päästötaso on huomattavasti nykyisin vaadittavaa Euro 5 -tasoa maltillisempi. Mercedes-Benz nojaa aiempaa tiukemman päästötason saavuttamisessa pakokaasujen takaisinkierrätykseen, SCR-teknologiaan ja partikkelisuodattimeen, jotka ovat kaikki entuudestaan tuttuja tekniikoita raskaammista ajoneuvoista jo vuosikymmenen takaa. Yhdysvaltain markkinoille toimitetuissa kymmenissä tuhansissa Sprintereissä tekniikka on ollut käytössä viimeisen kolmen vuoden ajan. Lähinnä ureasta ja vedestä koostuvaa AdBlue-liuosta suihkutetaan pakosarjassa kuumien pakokaasujen sekaan, jolloin AdBluen urea muuttuu ammoniakiksi. Pakosarjaan kuuluvassa katalysaattorissa typen oksidit reagoivat ammoniakin kanssa, jolloin nämä haitalliset yhdisteet pelkistyvät harmittomaksi vedeksi ja typeksi. Sprinterissä olevan AdBlue-säiliön tilavuudeksi kerrotaan 18 litraa, mikä mahdollistaa noin 6000 kilometrin toimintasäteen ajon luonteesta riippuen. AdBlue-tason alentumisesta varoitetaan kuljettajaa varoitusvalolla noin 1000 kilometriä ennen liuoksen loppumista. Järjestelmä valvoo AdBluen käyttöä alentaen ensin moottorin pyörimisnopeutta ja myöhemmin myös ajonopeutta, mikäli säiliötä ei täytetä. Urealla tai ilman Sprinterin voimanlähteenä on edeltäjästään tutut perusmoottorit niin bensiiniä, dieselöljyä kuin maakaasuakin nauttivina versioina. Maahantuojan mukaan bensiini- ja maakaasuvaihtoehtojen kysyntä Suomessa on tällä hetkellä vaatimatonta, joten valikoimamme koostuu nelisylinterisestä 2,15-litraisesta ja V6-ratkaisuun perustuvasta 3,0-litraisesta dieseliä nauttivasta vaihtoehdosta. Kaikki dieselmoottorit ovat saatavilla jo nyt Euro 6-normin täyttävänä vaihtoehtona, joskin valikoimassa on edelleen Euro 5b+ normin mukaisia vaihtoehtoja ilman SCR-teknologiaa. Lähtökohtaisesti kaikki V6moottorit ja omamassaltaan yli 2840 4iYDENPALVELUNJOUSITALO JAALUSTAKORJAAMO 0ITiJiNMiKI !RINATIE
  • (ELSINKI 0ITiJiNMiKI !RINATIE
  • (ELSINKI PUHELIN PUHELIN Sprinterin kotikulmilla Düsseldorfissa ajettujen ensikilometrien perusteella tehdyt uudistukset ovat vaikuttaneet ajettavuuteen myönteisellä tavalla. Matalampi alusta yhdessä uudelleenmuotoillun ohjauspyörän kanssa tekee ajamisesta vaivatonta myös saksalaisilla moottoritienopeuksilla. kilon ajokit täyttävät Euro 6 ?tason vaatien AdBluen käyttöä. Alle 2380 kilon ajokit ovat tarjolla yksinomaan Euro 5b+ vaihtoehtoina, 2380?2840 kilon vaihtoehdot taasen voidaan valita sekä Euro 5 että Euro 6 -vaihtoehtoina. Valmistajan mukaan moottoreiden ominaisuudet ovat täysin yhtäläiset päästötasosta riippumatta. Nelisylinterisestä OM 651-voimalasta on tarjolla 95-, 129- ja 163-hevosvoimaiset vaihtoehdot, joiden vastaavat vääntömomentit ovat 250, 305 ja 360 Nm. Kiireisempään ajoon tarjolla oleva V6-kone luovuttaa kuljettajalle 190 hevosvoiman tehon ja 440 Nm:n vääntömomentin. Pihistellen pidemmälle Voimalinjan jatkeeksi voidaan valita joko kuusiportainen manuaalivaihteisto tai seitsemänportainen automaattivaihteisto, joka omalta osaltaan auttaa polttoaineen pihistämisessä. 7G-Tronic-Plus ?vaihteiston yhteydessä varustukseen kuuluu aina nopeasti reagoiva start/stop ?järjestelmä, joka omalta osaltaan auttaa polttoainetalouden parantamisessa. Valmistajan mukaan kulutuslukemat on onnistuttu puristamaan alhaisimmillaan 6,3 litraan sadalla kilometrillä. Mallista riippuen uudistunut ajokki taittaa sadan kilometrin taipa- leen edeltäjäänsä verrattuna jopa litraa alhaisemmalla kulutuslukemalla. Polttoainetalouden parantamisessa on nykyisin paneuduttava varsin pieniinkin yksityiskohtiin. Esimerkkinä tästä on älykäs latausjärjestelmä, joka pyrkii tuottamaan sähköä erityisesti moottorijarrutuksen tai rullauksen aikana. Kiihdytyksissä kaikki moottorin tuottama energia sen sijaan ohjataan suoraan voimalinjan käyttöön. Pieni, mutta merkittävä tekijä on myös elektroninen polttoainepumppu, joka säätelee toimintaansa tarpeen mukaan. Elinkaarikustannuksien kannalta tärkeä seikka on huoltovälien pidentyminen. Valmistaja lupaa joustavan huoltovälin ulottuvan nykyisen 40 000 kilometrin sijaan aina 60 000 kilometriin saakka. Uusien turvallisuutta ja taloudellisuutta kasvattavien ominaisuuksien myötä myös autojen hinnat muuttuvat. Tätä kirjoitettaessa hintaneuvottelujen tehtaan ja maahantuojan välillä kerrotaan olevan edelleen kesken, mutta arvioiden mukaan listahintoihin on tulossa maltillisia muutoksia. CO2päästöjen alentumisen ansiosta jotkin mallit muuttuvat aiempaa edullisimmiksi. Se on kuitenkin selvää, että jatkossa Sprinterin ostaja saa aina paremmin varustellun ja turvallisemman ajokin. 6UOSAARENSATAMA 6UOSAARENSATAMA 2AHTARINKATU
  • (ELSINKI 2AHTARINKATU
  • (ELSINKI PUHELIN PUHELIN WWW VALLILANTAKOMO FI WWW VALLILANTAKOMO FI PERUUTUSKAMERAT kovaan käyttöön kovaan käyttöön kovaan käyttöön (09) 855 95720 Mytrade Oy www.mytrade.fi PURAMME? MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA Autonosat R. Aaltonen Euro 6-päästönormin myötä myös Sprinter varustetaan SCR-teknologialla, joka tarkoittaa AdBluen käyttöä pakokaasujen puhdistamisessa. Moottoritilaan, puskurin taakse sijoitettavan säiliön tilavuus on 18 litraa, mikä mahdollistaa noin 6000 kilometrin toimintasäteen. Teollisuustie 25 33960 Pirkkala PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi 6/2013 www.ammattiautot.fi 15 AA-uut0613.indd 15 28.5.2013 13.14
  • Toyota Proace valmiina palvelukseen Verhoilu ja Sisustus Lehto sekä Modul-System varustavat uutuuden ammattikäyttöön Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy sekä Modul-System Finland Oy rakensivat Proacesta huoltokäyttöön soveltuvan monipuolisen ajoneuvon. Tapani Palo T oyota Hiacen odotettu perillinen Proace saapui Suomen markkinoille rytinällä ja asiakkaille on heti tarjolla valmiita kovaan käyttöön suunniteltuja hyötyajoneuvoja. Vantaalaiset Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy sekä Modul-System Finland Oy esittelivät uuden Proacen, joka on varusteltu tarkoin suomalaisten asiakkaiden toivomusten mukaisesti. Vuodesta 1988 hyötyajoneuvojen korivarusteluja valmistanut Verhoilu ja Sisustus Lehto oli asentanut uutuuden esittelymalliin esimerkiksi laadukkaan vaneroinnin sekä huippuluokan lämpö- ja äänieristyksen tavaratilaa suojaamaan sekä ohjaamon meluntason alentamiseksi. Tur- vallisuuden kannalta tärkeää kuormansidontaa huomioiden asennettiin kunnolliset lattialenkit sekä sidontakiskot seinille. Lattiaa suojaamassa on paksu ja kuvioitu matto, joka myös vähentää liukastelemisia. Pyöräkotelot on ympäröity kestävällä ABS-muovilla ja valaistus on hoidettu tehokkailla ja energiaa säästävillä led-valoilla. Huomiota herättää myös reilun kokoinen led-työvalo, joka on myös käännettävissä peruutusvaloksi. Ahkerassa työkäytössä myös rosterinen puskurinsuoja osoittautuu varmasti tarpeelliseksi varusteeksi, joka suojaa usein kovilla olevia muoviosia turhilta kolhuilta. Lisävarusteilla yksilöllisyyttä Proace on varusteltavissa hyvinkin yksityiskohtaisesti ajoneuvon työtehtävien mukaisesti. Verhoilu ja Sisustus Lehto voi esimerkiksi asen- Tavara-autojen varusteet WWW.NETTIOSA.COM valotelineet ja kylkiputket alk. 350 < Intelligent invertteri 1500W 12V h. 189 < Dräger 3000 alkometri 359 < HELLAN VALOTUOTTEET AINA TARJOUSHINNOIN! www.nettiosa.com Edustusliike J. Oinonen Puh. 044 596 2155 Kylänraitti 8, halli I info@nettiosa.com 11710 RIIHIMÄKI taa Toyotaan asiakkaan toivomat invertterit, lasitukset, varoitusmajakat ja -vilkut, lisälämmittimet, ilmanvaihtolaitteet sekä kattoventtiilit ja nykyaikaisimmat audio- sekä multi­ mediavarusteet. Ahtaissa olosuhteissa peruutuskamera on suureksi avuksi ja ramppeja tarvitaan, kun Pro­ ace muutetaan invataksiksi. Samalla asennuskerralla voi Lehto suorittaa vaikkapa tarvittavat mainosteippaukset ja ulkonäköä vai parantaa myös helmaputkilla ja valotelineillä. Verhoilu ja Sisustus Lehto on selvästi valmiina Toyotan uudelle tulemiselle pakettiautorintamalle, sillä jo nyt Proace on saatavana niin tilataksina, koululaistaksina, invataksina, esteettömänä sekä matalalattiaversiona. Kaikki mallit ovat läpikäyneet tiukat EU-hyväksynnät ja varsinkin istuinten mukavuuteen ja turvallisuuteen on kiinnitetty erityishuomiota. Modul-System turvallisuuden edelläkävijä Modul-System on aina tunnettu kestävistä, tyylikkäistä, käytännöllisistä ja turvallisista huoltoautotuotteistaan. Ruotsalaiset laatuvaatimukset täyttyvät myös esittelyautossa, jossa on käytetty uudistettua suurlujuus­ terästä. Kestävyyden ja turvallisuuden lisäksi uudistetusta teräksestä kasattu huoltokaluste on keskimäärin 20 prosenttia aikaisempaa kevyempi, mikä näkyy polttoaine­ taloudellisuudessa säästöinä. Keveydellä ei ole kuitenkaan vaikutusta kantavuuksiin ja esimerkiksi hyllyille saa edelleen lastata 120kg per hylly. Esittelyauto oli varusteltu lähinnä perushuoltotoimintaan, mikä Proacen varustelussa paino on turvallisuudessa, taloudellisuudessa ja käytännöllisyydessä. Esimerkiksi tavaratilan valaistus on huippuluokkaa, matto suojaa lattiaa kolhuilta ja laatikostojen runsas määrä lisää toiminnallisuutta. tarkoittaa runsasta hyllyjen ja laa­ tikostojen määrää. Mukana oli myös kokonaisuuteen soveltuvasti kaasupulloteline, asentajan salkku, letkuteline, siirrettäviä sidontalenkkejä sekä siirrettävä tukijalka tavaroiden liikkumattomuutta varten. Seinäkiinnikkeet ovat törmäysvoimaa vaimentavia ja kaikessa näkyy Modul-Systemin vuosikymmenten kokemus huoltoautoalalla. VERKOSSA www.verhoilujasisustuslehto.com www.modul-system.fi 16 www.ammattiautot.fi 6/2013 uutiset-aa6-13-pj.indd 4 29.5.2013 10.32
  • Tampereen Veralle VW Crafter Dexter-saksilavanostimella ja Lightliner-lavalla Tampereen Vera Oy on hankkinut liikenne- ja ulkovalaistuksien rakentamis- ja kunnossapitotiimille uuden Volkswagen Crafter TDI Bluemotion kevytkuorma-auton, joka on varustettu Dexter-saksilavanostimella sekä Lightliner-alumiinilavalla. Miika Nyrö T ampereen Vera Oy on sähköja ulkovalaistusverkkojen rakentamiseen ja kunnossapitoon sekä energian kulutukseen liittyviin kunnossapito- ja mittauspalveluihin erikoistunut itsenäinen yhtiö. Veran haalareissa työskentelee noin sata sähköalan ammattilaista, joilla on niin sanotusti akut ladattuina ja virtaa kintaissa. Tampereen Vera hankki helmikuussa uuden miehistöohjaamolla olevan Volkswagen Crafter TDI Bluemotion -kevytkuorma-auton, johon asennettiin Pajakulma Oy:n koritehtaalla Lightliner-kevytlava sekä ohjaamon ja lavan väliin käytetty Dextersaksilavanostin. Pääosin kaupunkialueella liikkuva auto on myös varustettu ?start and stop? -järjestelmällä, joten päästöjäkin on ajateltu. Autoa käytetään pääasiallisesti uusien liikennevalojen asentamiseen sekä olemassa olevien korjaamiseen ja huoltamiseen. Myös puisto- ja tun- Veran asentaja Hannu Keronen näytti kuinka Volkswagen Crafterin päälle asennettu Dexter-saksilavanostin nostaa hänet 4,5 metrin korkeuteen. Nostin on kätevä apuväline valojen asennus- ja kunnossapitotöissä. nelivalojen asennukset, huollot sekä korjaukset hoidetaan tällä autolla. Auton toiminta-alue on Tampereen kaupunki sekä huoltosopimuksen piiriin kuuluvat ympäristökunnat: Nokia, Ylöjärvi, Kangasala, Lempäälä ja Pirkkala. Lightliner-alumiinilava on kevyt ja kestävä Crafterin kevyt Lightliner-alumiinilava on mitoiltaan: sisäpituus 2350 mm ja sisäleveys 2100 mm. Lavan runkorakenne on alumiinia ja pohja 18 mm:n pursotettua alumiiniprofiilia, johon on integroitu kuormansidontapisteet. Yksiosaiset, avattavat ja 400 mm korkeat laidat on valmistettu myös anodisoidusta alumiinista. Lavan etusermi on sivuilta ohjaamon korkuinen ja keskeltä matala, jotta kulkeminen saksilavanostimen päälle olisi mahdollisimman helppoa. Muutakin varustusta Pajakulma Oy:ssä asennettiin autoon, kuten esimerkiksi lakisääteiset katsastusvarusteet, leveä led-majakkapaneeli ohjaamon katolle ja pyöreät led-vilkut etusermin yläkulmiin. Miehistöoh- jaamon takaosaan asennettiin System Edströmin huoltoautokalusteet työssä tarvittavia osia, tarvikkeita ja työkaluja varten. Lisäksi lavan etuosassa on alumiiniturkkilevystä valmistettu työkalupakki lapioille, rautakangille ja muille isommille tavaroille. Pakki toimii samalla portaana nostimelle noustessa. Dexter-saksilavanostin ? tilava ja tukeva asennustaso Saksilavanostimen siirto edellisestä autosta sekä nostimen vaatima hydrauliikka, vaihteistovoimanulosotto, hydrauliikkapumppu, -öljysäiliö ja putkistot asennettiin Pajakulman toimesta. Edellisessä autossa olleet mekaaniset tukijalat vaihtuivat myös siirron yhteydessä helppokäyttöisempiin hydraulisiin. Dexter-saksilavanostimen nostokori on lavan levyinen, mutta tarvittaessa sitä voidaan jatkaa noin 50 cm molemmin puolin autoa. Korin suurin sallittu kuorma on 215 kg, mikä tarkoittaa käytännössä, joko kaksi henkilöä ja 55 kg tavaraa tai yksi henkilö Lavalle nousua helpottamassa Lightliner-lavassa on ulosvedettävä ja taittuva tikasosa. Kuvassa näkyvät myös molemmin puolin autoa olevat hydrauliset tukijalat, jotka tukevoittavat saksilavan. ja 135 kg tavaraa. Korin nostokorkeus on 4,5 metriä ja työskentelykorkeus 6,5 m. Molemmin puolin autoa on hydrauliset tukijalat, jotka tukevoittavat saksilavan käyttöä. Tämä Veran auto on rekisteröity kuorma-autoksi, mutta se on mahdollista rekisteröidä tarvittaessa myös pakettiautoksi. Pari metriä korkeammallekin nostava saksilava-auto on mahdollista tehdä, mutta silloin päällirakenteen paino edellyttää kuormaautoalustaa. verkosssa www.tampereensahkolaitos.fi www.pajakulma.fi Asentaja Teppo Ahonen esitteli miehistöohjaamon takaosassa olevia System Edströmin huoltoautokalusteita, joissa tarvikkeet, varaosat ja työkalut kulkevat mukana hyvässä järjestyksessä. 6/2013 www.ammattiautot.fi 17 AA6-13.indd 17 29.5.2013 10.43
  • "+ ' , !" #$"% & '"('" ) *(++( , -
  • . -
  • /
  • " 1
  • . . TGB 450 IRS Blade 4x4 TGB TARGET 550 IRS Voi lastata myös peräkärryyn, nousee, kippaa ja laskee vinssil ä. TA TA Erillisjousitettu, UU Lev. 120 cm K maavara Säädettävä KIPPAAVA Finman 2 305 mm, Tieliikenneoptiomalli Finman V KAUHA V-aura lukko edessä. U O T 990,Maavara 305 mm, 800,Tieliikenneoptiomalli Paino 340 kg. Käsiraha 1000,- loput 155,-/kk. lukko edessä. Eril isjousitet u. Vetokyky yli 800 kg. (6990,-) Tieliikenne 8980,+tk Vetokyky yli 900 kg, paino 350 kg, n.100 km/h. TESTIVOITTAJARENKAAT! nop. n. 100 km/h. Rek. 2 hlö. Rek. 2 hlö. Käsiraha 700,- loput 135,-/kk. Tieliikenne (8990,-) 7980,- +tk 6980,6980 0 5980,- Uutuus! LASIKUITUKORINEN BELLIER GT EDITION mopoauto Metsätöihin, lumitöihin... TRAKTORI TGB 550 Blade 100% 4x4 Max.TEHO 41 Hv MADE IN TAIWAN Kotimainen patentoitu Finman V-aura 800,-. Leveys 1530 mm. Markkinoiden paras aura jolla hoituu lumityöt 1/2 nopeammin kuin muilla lumilevyillä! Finman äriit: äri t: Sillä voi kasata yli 2,5 m korkeita kinoksia! Vä musta usta ust ta jja a Siinä on kulutuskumi alareunassa ja punai ainen nen en n. palkkirunko vetokoukkuun asti. Auran Aurassa huomioväritys: musta-keltainen-musta. kiinnitys ja irrotus käy muutamassa sekunnissa. TA TA lluokan lu u varusteluun tekee GT Edition, markkinoiden haluttavimman. Mm. Led-valot, USA250 Sparco kuppipenkit Myyty yli 4-pistevöillä, Kenwoodin 4300 kpl! äänentoisto jne. FINMAN 2 VU OT 13.990,- NYT uusitulla istuimella! TGB eli Taiwan Golden Bee Co. Ltd on valmistanut osia jo vuodesta 1978 seuraaville merkeille: Can-Am, Polaris, Rotax, Suzuki, Yamaha. Suomen suosituin mönkijä lumitöihin GT Edition vie mopoautoilun uuteen aikaan. polttopuu5 vaiht. 1/2 autom. Kaikkiin mönkijöihin Vetokyky y y 450 kg. g VINSSI ja ranka-ajoon Kardaaniveto. kaupan Täydellinen korisarja kromisilla tupla-ulostuloilla Rek. 2 hlö. jo 9 vuotta! päälle! ja helmalevikkeillä yhdistettynä Premium80 km/h. m/h m/h. m/ /h. Va /h. /h Vak V Vak. ak a k 150,15 1 50 0,, ,- KUU Runsaat lisävarusteet! Tuulilasi, katto, Boxi, y ym. TRAKTORIMÖNKIJÄ lumilevy y 490,kulutuskumi alareunassa. Nopeille! (arvo 490,-) NYT TARJOUSHINTAAN KUU 6890,- 2 VU +tk + +t tk t k TA 1 -
  • . -
  • / 0
  • !
  • " #$%'( TA
  • OT (8990,-+tk) Käsiraha 800,loput 150,-/kk. UUTUUS! RALLY USA 2000 MÖNKIJÄN TELIKÄRRY! Tätä on odotettu! NYT SE ON MYYNNISSÄ Kuuppa valmistettu 1,5 mm TILAA HETI OMASI! vahvasta sinkitystä teräslevystä. YKSINMYYNTI VAIN MODULARBOX OY 040-553 2428 Toimitukset alkaa 6/2013 tilausjärjestyksessä. 2890,- Lavan mitat: Pit. 2000 mm, 895,- lev. 1000 mm, kork. 500 mm. EUROOPAN + tk Telissä lehtijouset, Ranskan vanhin TARJOUSHINTA mopoautomerkki. Tieliikenne TGB JA RALLY MÖNKIJÖIHIN UUTUUS! TURVALLISIN k pyörien koko 22". Kippaava kuuppa. ENNAKKOTILAAJILLE Irroitettavat päätylaidat. Katso lisätiedot www.bellier.fi 3290,-+tk HELPOSTI IRROITETTAVA SADEKATOS 590,- Käsiraha 300,- loput 100,-/kk. Pyörivä aisanpää. Kantavuus 1000 kg. MOPOAUTO. Käsiraha 1500,- loput p 240,-/kk tai käsiraha 195,- loput 8 x 95,Luxus 3-PYÖRÄ PYRKIJÄ 4-PYÖRÄ RALLY USA CITY JA GOLF HUIPPU-UUTUUS SKOOTTERIT! PYRKIJÄ Moottori RALL RA RALLY LLY Y USA USA 1300 GOLF 1300 GOLF TA OT - Erillisj jousitettu e etu/takapää - Maavara 150 mm 2 VU OT SÄHKÖSKOOTTERI ÄH HK K - Vaihteet Eteen-Vapaa-Peruutus 24V 450W. - Akku12V 2X 80Ah, Latausaika 6-8 h Akku 2kpl. Ajomatka E 450 12V 34Ah - Kääntösäde 1280 mm 30 km - Paino 151 kg - Kantavuus 160 kg - Pit. 1580 x Lev. 730 x Kork.1300 mm Nopeus - Renkaat: Takana 410 mm X 100 mm Sisä- ja 8 km/h Edessä 360 mm X 90 mm ulkokäyttöön - Moottori 1300W/4100 rpm/1,7Hv, takaveto, harjamoottori, automaatti. Kääntösäde VAIN 94 94 cm! cm! cm m! Vaihteisto täysin y automaattinen, eteen ja taakse. Kantavuus: 135 kg 1850,- RAL RALLY ALLY Y USA CITY CIT 1300 130 0 4790,- 4490,Käsiraha 500? loput 109,-/kk. KUU TA 2 VU TA TA Rally y USA sähköskootterit ei tarvitse ajokorttia j ei vakuutuksia. Saa ajaa j pyöräteillä j py ja j jalkakäytävillä y tien reunassa. un na nas ass Voit kotoa lähteä kauppaan, pelaamaan golfkentälle tms. Max. Nopeus 15 km/h. ajomatka ajo j matka 6 60 km. KUU +t tk Käsiraha 500? loput 99,-/kk. YLIVOIMAINEN HINTA/LAATUSUHDE! Takuu 2 vuotta. Rahti 80,- Käsiraha 200? loput 95,-/kk. MODULARBOX OY SÄHKÖSKOOTTERI Moottori 24 V 800 W. Akku 2 kpl. 12 V 45 Ah. Latausaika 9 h. Kantavuus 130 kg. Pit. 116, lev. 63, kork. 122 cm. Isot renkaat. Ei tarvita ajokorttia eikä rekisteröintiä. Hieno ajopeli kauppareissuille ja muuhun liikkumiseen. TAKUU 2 vuotta! Rahti 80,- E 500 Ajomatka 50 km. A Nopeus 15 km/h. YLIVOIMAINEN HINTA/LAATUSUHDE! Käsiraha 250? loput 75,-/kk. 2490,- www.rally.fi P. 040 553 2428 Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MEILLÄ TAKUU, HUOLTO JA VARAOSAT PELAA VARMASTI! Yli 150 huoltopistettä koko maassa! NOPEAT TOIMITUKSET KOKO MAAHAN. 18 www.ammattiautot.fi 6/2013 aasilput0613.indd 18 29.5.2013 13.35
  • Colmec tulee Suomen rengasmarkkinoille Suomalaiset rengasmarkkinat saavat uuden toimijan, kun raskaan liikenteen palveluun keskittynyt rengastoimittaja Colmec tuo maahamme kattavan myynti- ja palveluorganisaation. Monipuolisia rengaspalveluja kuorma- ja linja-autoliikenteen tarpeisiin tuottava Colmec rantautuu Suomeen konseptillaan, joka perustuu pitkälle kehitettyyn asiakaspalveluun sekä omaan logistiikkaan. Yritys käynnistää toimintansa Suomessa solmimalla kontakteja asiakkaisiin ja yhteistyökumppaneihin tavoitteenaan pitkäaikaisten kumppanuussuhteiden luominen. Colmec AB:n toimitusjohtaja ja omistaja Peter Eckerströmin mukaan tulo uudelle markkina-alueelle on yritykselle tärkeä, tulevaisuuteen vahvasti luotaava strateginen ratkaisu. ?Voimme tarjota tuote- ja palveluratkaisuja nyt koko Skandinaviassa?, summaa Eckerström. Colmec on itsenäinen, valmistajista ja ketjuista riippumaton perheyritys, joka toimii tiiviissä yhteistyössä kaikkien merkittävien rengasvalmistajien kanssa. Colmecin oma pinnoitettujen renkaiden tuotemerkki on BOSS, jota valmistetaan omilla tehtailla Ruotsissa ja Puolassa. Vuonna 2012 Colmec valmisti lähes 160 000 pinnoitettua rengasta. Täysin uusia renkaita toimitettiin samaan aikaan runsaat 90  000 kappaletta. Yrityksen liikevaihto vuonna 2012 oli noin 600 miljoonaa kruunua ja sen palveluksessa on noin 350 henkeä. Colmecin Suomen vastuulliseksi maajohtajaksi on toukokuusta alkaen nimitetty autoinsinööri Sami Ojamo, joka on työskennellyt Veolia Transport Finland Oy:llä teknisenä johtajana ja kehitysjohtajana vuodesta 2008 lähtien. Ojamo jatkaa Veolia Transport Finlandin kehitys- ja hankintajohtajana vuoden 2013 loppuun asti. Hyötyajoneuvojen lisävarusteet Laajasta valikoimastamme merkki- ja mallikohtaisesti suunnitellut lisävarusteet. otteet Tilaa tu i: käteväst pro.fi www.ve ? Valotelineet ? Puskurinsuojaraudat ja suojapellit ? Kylkiputket, kylkiputket askelmin ? Astinlaudat ? Vetokoukut ja vetokoukkuaskelmat ? Lavakaaret ? Pohjapanssarit ? Koristekapselit ja tarvikkeet Colmecin toiminnoista Suomessa vastaava Sami Ojamo (vas.) ja toimitusjohtaja Peter Eckerström uskovat asiakaspalvelun ja oman logistiikan tuovan Suomessa uudelle toimijalle kilpailuetua. Tehtaankatu 21 11710 Riihimäki Puh. (019) 724 000 Fax (019) 720 765 Saris-lukko perävaunun valettuun vetokitaan Peräpohjolan poliisi julkaisi toukokuussa tiedotteen, jonka mukaan se on viime aikoina saanut lukuisia ilmoituksia pihoista anastetuista peräkärryistä. Samalla varkaiden mukana on kadonnut arvokastakin omaisuutta, kuten kelkkoja tai mönkijöitä. Tiedotteessaan poliisi muistuttaa, että lukitsematon perävaunu on helppo anastuskohde, jollaisia varkaat ensin tiedustelevat ja vievät rauhallisempana ajankohtana. Poliisi kehottaakin lukitsemaan perävaunun esimerkiksi aisalukolla. Vaikka se ei täysin varkautta estä, hidastaa se varkaita ja saa sivulliset mahdollisesti kiinnit- tämään huomionsa hämärämiesten touhuihin. Saris-perävaunuja valmistava hollantilainen perheyritys Saris Aanhangers B.V. on kehittänyt lääkkeeksi varkauksien varalle hyvinkin käytännöllisen, valetuille vetokidoille tarkoitetun lukitusmekanismin. Järeällä Saris-lukolla lukitaan kärryn kahva. Rakenteensa ansiosta lukkoa voidaan käyttää myös autoon kiinnitetyn perävaunun lukitsemiseen. Saris-peräkärryjä ja lisävarusteita tuo maahan Turun seudulla toimiva Alberni Oy. Perävaunut vaativaan käyttöön Laaja valikoima peräkärryjä ja trailereita kovaan ammattikäyttöön. Myynti, vuokraus, varaosat ja tarvikkeet. RÄÄTÄLÖIMME peräKÄRRYN KÄYTTÖTARPEESI MUKAAN! www.trailcon.fi |Jyväskylä | Turku 6/2013 www.ammattiautot.fi 19 aa6_uut_pm#2.indd 19 29.5.2013 11.59
  • Mäntsälän Sähkössä ennakkoluulotonta ajattelua ?Halusimme hybri dikaluston sijaan käyttöömme puhta an sähköauton?, kertoo Mäntsälän Sähkö Oy:n toimi tusjohtaja Esa Mu ukka sähköautoilu n lyhyttä historiaa. En simmäiset julkiset latauspisteet halut aan avata Mäntsälään vielä lähikuuk ausien aikana. Reilun 20 000 asukkaan Mäntsälässä on tehty ennakkoluulotonta ja kauaskantoista työtä vaihtoehtoisten energiamuotojen parissa. Pioneerina on toiminut Mäntsälän Sähkö Oy, jonka käytössä on sekä maakaasuautoja että sähköstä käyttövoiman saavaa kalustoa. Ari Perttilä M aakaasuputki kaivettiin mäntsäläläiseen maaperään kohta kolme vuosikymmentä sitten. Ensimmäiset 25 vuotta maakaasua käytettiin lähinnä rakennusten lämmityksessä, mutta viime vuosikymmenen loppupuolella Mäntsälän Sähkö Oy rakensi yhdessä energiayhtiö St1:n kanssa kunnan keskustaan julkisen maakaasun tankkausaseman. ?Meillä on energiayhtiönä varsin pitkä historia maakaasun myynnissä, joten halusimme ensimmäisten toimijoiden joukossa tuoda maakaasun vaihtoehdoksi myös liikennekäyttöön?, kertoo Mäntsälän Sähkön varatoimitusjohtaja Vesa Selikare. Mäntsälän alueen ensimmäi- set maakaasuautot saivat kylkiinsä Mäntsälän Sähkön tunnukset, mutta sittemmin kaasuautojen määrä tässä eteläsuomalaisessa taajamassa on lisääntynyt tasaisen varmasti. Ja tasaiseen tahtiin on lisääntynyt myös liikennekäyttöön myydyn maakaasun määrä. ?Jokainen kuukausi on ollut edeltäjäänsä vilkkaampi?, kiittelee Selikare maakaasukäyttöisten autojen yleistymistä. Edullinen maakaasu Toukokuussa 2013 Mäntsälän Sähkön laivastoon kuuluu lähes 20 ajoneuvoa, joista viisi nauttii ravinnokseen maakaasua. Omassa kunnassa sijaitsevan maakaasuaseman johdosta viime vuosien aikana tehdyt kalustohankinnat on pyritty tekemään maakaasukäyttöisinä vaihtoehtoina. ?Maakaasukäyttöisten hyötyautojen valikoima on kuitenkin varsin rajallinen, minkä vuoksi olemme joutuneet hankkimaan laivastoomme myös dieselkalustoa?, harmittelee Selikare. Laivastoon kuuluvat kaksi Volkswagen Caddyä ja yksi Mercedes-Benz Sprinter on hankittu jo lähtökohtaises- ti maakaasukäyttöisinä, Nissan X-Trail ja Volkswagen Transporter sen sijaan ovat saaneet kaasusäiliöt jälkiasennuksena. Selikareen mukaan kaasusäiliöiden jälkiasennus ei ole ongelma eikä kustannuskysymys. Haastavaksi tilanteen tekee bensiinikäyttöisten autojen rajallinen tarjonta. ?Maahantuojien valikoimiin kuuluu harvakseltaan muutostyön mahdollistavia bensiinikäyttöisiä hyötyautoja?, harmittelee Selikare, jonka mukaan muutostyön hinta asettuu karkeasti arvioiden noin 2500 euron tietämille. ?Maakaasuauton käyttö on kustannuksiltaan erittäin edullista, bensiiniin verrattuna sen hinta on noin puolet?, muistuttaa Selikare ympäristöystävällisen vaihtoehdon eduista. Suhteellisen tarkan kuluseurannan perusteella maakaasuautojen huolto- ja korjauskustannukset ovat linjassa vastaavien diesel- tai bensiiniautojen kanssa. ?Maakaasuautoissa käytettävä tekniikka on siis erittäin valmista ja luotettavaa?, painottaa Selikare. Kysymyksiä herättävä sähkö Tässä eteläsuomalaisessa kapinaky- lässä ei kuitenkaan tyydytty yksinomaan maakaasuun, sillä viime vuoden loppupuolella Mäntsälän Sähkön laivastoon liitettiin myös yksi Suomen ensimmäisistä sähkökäyttöisistä Mercedes-Benz Vito E-Cell -pakettiautoista. Veho toi maahan kaikkiaan 12 sähköpakettiautoa, jotka ovat asiakkaiden käytössä neljän vuoden leasing-sopimuksella. ?Kuultuamme maahantuojan aikeista sähköautojen saralla olimme heti aktiivisia ja ilmaisimme halukkuutemme auton hankintaan?, kertoo Selikare sähköauton hankinnan taustoista. Ensimmäisen puolen vuoden aikana sähköauton mittariin on pyörähtänyt vajaat 2000 kilometriä. Osaltaan maltillinen ajosuorite johtuu ennakkoluuloista, osaltaan käyttötehtävästä. ?Sähköautolla ei ole vakinaista ajotehtävää eikä vakituista kuljettajaa, joten kuka tahansa henkilökunnastamme voi varata sen käyttöönsä?, kertoo Timo Rautama, joka yllättyi akkujen ominaisuuksista talvikelissä. ?Akut itsessään toimivat erittäin hyvin myös talvella luovuttaen virtaa 20 www.ammattiautot.fi 6/2013 AA6-13.indd 20 29.5.2013 10.41
  • TÄYSIN UUDET MODUL-SYSTEM HUOLTOAUTOKALUSTEET LAATU - TURVALLISUUS - KEVEYS - KESTÄVYYS Timo Rautaman mukaan sähköautolla ajaminen vaatii ja myös opettaa ennakointia. ?Rajallisesta toimintasäteestä johtuen sähköautoa vierastetaan edelleen?, summaa Rautama. t4VVOOJUFMUV BNNBUUJMBJTUFO WBBUJWBBO LÊZUUÚÚO tValmistusmateriaalina laadukas erikoisluja teräs tLaatikostoissa vakiona metalliset kuulalaakerikiskot tTäysin muunneltavissa nyt ja tulevaisuudessa tValmistettu kestämään vuosia tPaljon lisävarusteita MODUL-SYSTEM FINLAND OY Teknobulevardi 3-5 01530 Vantaa Puhelin: 020 771 0880 myynti@modul-system.fi www.modul-system.fi Mäntsälän Sähkön ylläpitämällä julkisella maakaasun tankkausasemalla poikkeaa kuukausittain noin 500 tankkaajaa. Määrät ovat jatkuvassa kasvussa niin automäärän kuin ajomäärän kasvun kautta. Sähköauton latausyksikkö kulkee aina mukana autossa, jolloin akkuja voidaan ladata normaalin kolmivaihevirran avulla. Kolmivaihevirralla tyhjän akun lataaminen vaatii viiden tunnin latauksen, yksivaihevirralla aikaa kuluu 12 tuntia. ajon vaatimusten mukaan. Suorituskyky niin kiihtyvyyden kuin nopeudenkin osalta säilyy hyvänä myös kireimpien pakkasten aikaan?, kertoo Rautama kokemuksistaan sähköauton ohjaamossa. Kesäkelissä toimintasäteeksi luvataan 130 kilometriä, talvella matka jäänee jonkin verran lyhyemmäksi paljolti lisälaitteiden, kuten lisälämmittimen käytön johdosta. Rautaman mukaan auton äänettömyydestä on sekä etua että haittaa, sillä äänettömyys saattaa aiheuttaa vaaratilanteita eritoten kevyen liikenteen parissa liikuttaessa. Rekisteriotteen mukaan sähköauto tarjoaa 800 kilon kantavuuden, mitä energiaalan toimijat pitävät varsin lupaavana lukemana. ?Kantavuus ei ole loppunut vielä kertaakaan, mutta vetokoukun puute sen sijaan estää auton käytön monessakin työtehtävästä?, harmittelee Rautama kieltoa, joka estää vetokoukun asentamisen tähän autoon. laajamittaisempia vaikutuksia mäntsäläläiseen katukuvaan. Mäntsälän Sähkön myönteisten kokemusten saattelemana myös yrityksen henkilökunta on päätynyt hankkimaan itselleen maakaasukäyttöisiä henkilöautoja. Kysynnän vilkastuminen on taasen edellyttänyt tarjonnan lisäämistä ja Mäntsälässä autokauppaa jo vuosien ajan tehnyt Autoliike Keijo Lehtonen Oy onkin tehnyt määrätietoista työtä käytettyjen maakaasuautojen saralla. ?Myymme käytettyjä, lähinnä Ruotsista tuotuja, skandinaavisiin olosuhteisiin varustettuja maakaasuautoja viikoittain?, kertoo Keijo Lehtonen, jonka mukaan Mäntsälässä on asukaslukuun suhteutettuna huomattavan paljon maakaasuautoja. Valtaosa Lehtosen myymistä autoista on henkilöautoja, joskin hyötyajoneuvojen osuus kasvaa jatkuvasti. ?Tälläkin viikolla toimitin kiinteistöhuollon parissa toimivalle yrittäjälle maakaasukäyttöisen pakettiauton. Tämä oli hänelle jo seitsemäs lajissaan, kertoo Lehtonen, jonka mukaan maakaasuautojen kysyntä lisääntyy jatkuvasti tietoisuuden lisääntyessä. Kysyntä lisää tarjontaa ? vai lisääkö tarjonta kysyntää? Paikallisen energialaitoksen pioneerihenkinen toiminta maakaasuautojen saralla on tuonut mukanaan myös JÄLLEENMYYJÄT HELSINKI: Autoverhoomo Look, 09-3882202, Transhuolto/ServiceCom, 09-5657900 IISALMI Rakkari, 044-5455255 JOENSUU Kärripojat, 013-6100555 JYVÄSKYLÄ Wakpal Oy, 014-284793 KOTKA Autosähkö Parkkinen Oy, 040-5015177 KUOPIO Kuopion Helimoni, 017-2626123 LAHTI Lahden Autosisustus Oy, 03-7810414 LAPPEENRANTA Verhoilu-Seppo, 040-7273749 LAPUA Autovarustamo One-Style Oy, 045-8570070 NURMIJÄRVI H&L Autovarustelukeskus Oy, 09-250 9810 PIETARSAARI Hägglunds Verkstad & Reservdelsaffär Ab, 06-7887250 PORI Auto-Kirmola, 02- 6343400 RAISIO Mc-Team Oy/Mat-Car, 02-4366312 ROVANIEMI Autokorjaamo P.Mourujärvi, 0400-696 045 TÖYSÄ VHJ-Service, 050-5169576 VANTAA Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy, 09-8785442 YLÖJÄRVI Carsport, 03-2715 000, Fix-Ten Oy, 010-6666200 6/2013 www.ammattiautot.fi 21 AA6-13.indd 21 29.5.2013 10.41
  • Rengastiimin miehet Veikko Jussinmäki (vas.), Asko Koskinen, Antti Jussinmäki ja Ville Riuttamäki hymyilivät Äänekosken pisteen avajaisissa kilpaa auringon kanssa. Truck Point kasvaa ? Äänekoskelle 65. liike Jyväskylässä toimiva Rengastiimi Oy on laajentanut toimintaansa myös Äänekoskelle ja palvelee ammattiautoilijoita nyt kahden pisteen voimin. Hirvaskankaalle, nelostien varteen kohonneessa uudessa hallissa on otettu kuorma-autoasiakkaiden toiveet hyvin huomioon. Isolle piha-alueelle pääsee helposti kulkemaan pidemmälläkin yhdistelmällä ja läpiajettava asennustila takaa sujuvan liikkumisen. ?Pihassa pitää olla riittävästi tilaa. Halli on läpiajettava, riittävän pitkä ja riittävän leveä, jotta autojen ympärillä mahtuu myös työskentelemään tehokkaasti ja turvallisesti. Meillä lähtökohtana on aina hyvä ja nopea palvelu. Hommat eivät jää aloittamatta eikä kesken sen takia, että kello alkaisi olla pykälässä, sillä yrittäjän täytyy ymmärtää toista yrittäjää?, toteaa Rengastiimin Äänekosken pisteen päällikkö Asko Koskinen. Rengastiimi tarjoaa asiakkailleen uusien Bridgestone- ja Firestone-renkaiden lisäksi myös Bandag- pinnoitukset. Rengastiimi palvelee Äänekoskella osoitteessa Hitonlahdentie 40 ja Jyväskylässä Vasarakatu 21:ssä. Bridgestonen Truck Point -ketju on 65 toimipisteellään Suomen laajin raskaan kaluston renkaisiin keskittynyt itsenäisten, yrittäjävetoisten rengasliikkeiden ketju. Euroopanlaajuisessa ketjussa on yhteensä 2700 myynti- ja palvelupistettä. K&K?Kivinen Oy VAHVAT?BISON?PERÄKÄRRYT 301 L15 271L venetrailerit 750 kg ? 3.5 tn autotraileri 2, 2.5 ja 3.5 tn Valimontie 1 TUUSULA www.kkkivinen.fi Kari Kivinen Karo Kivinen (09) 273 1707 0400 817 217 0400 439 579 Bosch ja Koivunen Oy tiivistävät yhteistyötään Robert Bosch Oy ja Koivunen Oy tuovat Suomeen uuden Bosch CommercialVehicle -moduulikorjaamokonseptin. Nyt käynnistetty BCV-konsepti on osa Boschin euroopanlaajuista toimintaa, jonka tarkoitus on täydentää ja laajentaa jo olemassa olevia Bosch-jälkimarkkinakonsepteja myös raskaankaluston korjaamosektorille. BCV-konsepti tarjoaa raskaankaluston korjaamoille kokonaispaketin, johon kuuluvat varaosapalvelun lisäksi monimerkkikorjauksen mahdollistavat testauslaitteet ja kohdennetut koulutukset. Valtaosa koulutuksista tapahtuu Vantaalla vuodenvaihteessa avatussa uudessa Bosch-koulutuskeskuksessa. Koulutustoiminta laajenee sisällöltään myöhemmin myös yhteistyökumppaneiden Knorr Bremsen ja ZF-Groupin kanssa suoritettaviin yhteiskoulutuksiin. BCV-konseptiin kuuluu myös Boschin autotekninen Hotline-tukipalvelu, jonka tarjoaa korjaamoille välitöntä apua joko puhelimitse tai online-yhteyksien avulla. Hotline-palvelulla on käytettävissään Boschin kansainvälinen ongelma-arkisto, johon tallennetaan kaikki eri maissa esiintyvät ajoneuvokohtaiset ongelmatapaukset vianselvitystietoineen. Hotline-asiantuntija voi tarvittaessa kytkeytyä internet-yhteyden avulla korjaamon testerin tai tietokoneen tietokantaan ongelmaa selvittäessään. Yhteistyön olennaisena osana ovat myös korjauksen mahdollistavat työkalut, kuten ajoneuvojen ohjausyksikön langaton diagnosointijärjestelmä Bosch KTS 800 Truck sekä ESI[tronic] Truck ?ohjel- misto, jotka yhdessä antavat korjaamolle ratkaisun diagnosointiin. Ohjelmisto sisältää yli 90 prosenttia Euroopan markkinoilla olevista paketti-, kuorma- ja linja-autoista sekä perävaunuista. Ohjausyksikön diagnoosin lisäksi ESI[tronic] Truck -ohjelmisto tarjoaa teknistä tietoa kuten kytkentäkaavioita, huolto- ja korjausohjeita, järjestelmätietoja ja varaosaluetteloita. Laajaan Bosch-korjaamolaitetarjontaan kuuluvat laitteet erilaisiin autoelektroniikka- ja pakokaasumittauksiin, ilmastointihuoltoon. Tarjontaan kuuluvat myös rengaskoneet, jarrutestipenkit ja kaikki dieselkorjauksissa tarvittavat testaus- ja korjaustyökalut. BCV-konseptin varaosatarjonta pitää sisällään Bosch-varaosapalvelun huoltotuotteet kuten akut, hihnat, suodattimet, tunnistimet, käynnistimet, laturit, valaisimet, pyyhkijän sulat, jarruosat pakettiautoihin sekä tietenkin diesel-tuotteet hyötyajoneuvoihin. Raskaankaluston korjaamon huolehdittua tarvittavien Boschtestereiden hankinnasta sekä henkilökuntansa kouluttamisesta on korjaamon seinään mahdollista kiinnittää Bosch Commercial Vehicle Workshop ?kyltti, joka kertoo korjaamon henkilökunnan ammattipätevyydestä. VERKOSSA www.bosch.fi www.koivunen.fi 22 www.ammattiautot.fi 6/2013 aa6_uut_pm#2.indd 22 29.5.2013 12.00
  • Citroën ProEdition mallisto tarjoaa enemmän Citroën kertoo tuovansa markkinoille uuden ProEdition-malliston, joka on räätälöity suomalaisten käyttäjien tarpeisiin. Kaikissa Jumpy- ja Jumper ProEdition-malleissa on kattava, muun muassa vakionopeudensäätimen sisältävä vakiovarustelu, edulliset hankintahinnat, pitkä huoltoväli ja kolmen vuoden takuu. Maahantuojan mukaan ProEdition tarkoittaa 1700 ? 2738 euron asiakasetua mallista riippuen. Käyttäjä hyötyy myös uusista, aikaisempaa pidemmistä huoltoväleistä. Tavara-autojen huoltoväli on nyt 48 000 kilometriä tai kaksi vuotta. Poikkeuksen tekee Jumpy 1.6 HDi, jonka uusi huoltoväli on 20 000 kilometriä tai 1 vuosi. Citroën ProEdition tulee markkinoille laajalla mallistolla. Jumpymallisto sisältää viisi eri vaihtoehtoa, joista kaksi on tarjolla automaattivaihteisina. Moottorivaihtoehdot ovat HDi 90, HDi 128 ja tehopakkaus HDi 163. Akselivälivaihtoehtoja tarjolla on kaksi; L1-malli tarjoaa viiden kuution tavaratilan, joka on pisimmillään 225-senttinen. Pidemmän L2-mallin myötä tavaratila kasvaa kuuteen kuutioon ja tavaran maksimipituus 258 senttiin. Citroën Jumper taasen tarjoaa kaksi eri moottorivaihtoehtoa, kaksi eri akseliväliä ja kaksi vaihtoehtoista korkeutta. Valinnaiset moottorit ovat HDi 110 ja HDi 130. Tavaratilan koko on akselivälistä ja korkeudesta riippuen 8 ?17 kuutiota, ja tavaratilan maksimipituus hieman yli 4 metriä. Tavaratilan korkeus on korimallista riippuen 1662 ? 2172 milliä. Kahan tuotevalikoimassa olevien Zirkona-ajoneuvotelineiden luettelo on uusiutunut. Vuoden 2013 luettelossa esitellään uusien tuotteiden lisäksi myös helpompi valintamenetelmä sopivan asennustelineen löytämiseksi. Kahan mukaan kiinnitystelineen käytön perusta ajoneuvoasennuksissa on ergonomian ja turvallisuuden parantaminen. Samalla voidaan vä- hentää myös tietokoneiden putoamisista johtuvia rikkoutumisia. Liikkuvien toimistojen lisääntymisen myötä telineiden käyttötarve ajoneuvoissa kasvaa jatkuvasti. Uuden luettelon avulla on helpompi valita sopiva teline pc:lle, tabletille tai muulle näytölle. Telineet soveltuvat niin henkilö- ja pakettiautoihin, kuorma- ja linja-autoihin kuin työkoneisiinkin. Vignal -peruutuskamerat Koivuselta Volkswagen AKK Sportsin yhteistyökumppaniksi VV-Auto Group Oy ja AKK Sports Oy ovat tehneet yhteistyösopimuksen, Zirkona PC-telineet ajoneuvoihin jonka mukaan Volkswagen on kaudella 2013 FINRace- ja Rallicross SM -sarjojen virallinen automerkki. Tämän myötä FINRace- ja Rallicross-kilpailutapahtumissa nähdään Volkswagen Scirocco, Caddy, Amarok ja Transporter -kalustoa johto-, turva- ja lääkintätehtävissä. Koivunen Oy laajentaa myyntivalikoimaansa uudella langattomalla Vignal-peruutuskameralla, jonka toiminta perustuu uuteen digitaaliteknologiaan. Tämän ansiosta kuvayhteydessä esiintyy vähemmän häiriöitä kuin vastaavissa vanhoissa analogisissa laitteissa. Vignalperuutuskamera on varustettu mo- nipuolisella 7 tuuman korkearesoluutiovärinäytöllä ja vedenpitävällä CMOS-kameralla. Laite on yhteensopiva 12 tai 24 voltin järjestelmien kanssa, mikä mahdollistaa kameran käytön useissa eri käyttötehtävissä, erityisesti hyötyajoneuvoissa sekä matkailuautoissa. Nimityksiä Raskone Oy Raskone Oy:n toimitusjohtajaksi on 20.5.2013 alkaen nimitetty KTM Timo Seppä, joka on viimeksi toiminut Veho-konsernissa. ?Näen Raskoneen paikallisen osaamisen toiminnan kulmakivenä, jota valtakunnallinen tehokas ketju tukee. Tavoitteenani on vahvistaa Raskoneen kilpailuetuja kuorma- ja pakettiautojen sekä perävaunujen huollossa ja monipuolisessa palvelussa. Tehtävänäni on jatkaa Raskoneen rakentamista vetovoimaiseksi konseptiksi, jonka palvelujen pariin kannattaa tulla kauempaakin?, sanoo Timo Seppä. Toimitusjohtajana vuodesta 2011 alkaen toiminut Esa Mäkinen on irtisanoutunut tehtävästään. 6/2013 www.ammattiautot.fi 23 aa6_uut_pm#2.indd 23 29.5.2013 12.00
  • Autokorjaamojen öljyhävikki kuriin Hyötyajoneuvojen varustelu ja maahantuonti. MYYNNISSÄ?OLEVAT?AJONEUVOT LÖYDÄT?OSOITTEESTA www.alhamo.fi Voitelupaketti takalaitanostimille YTM Industrial on tuonut markkinoille takalaitanostimiin suunnitellun voitelupaketin, jonka ansiosta kuljetusyrittäjä ja kuljettaja voivat kunnossapidon sijaan keskittyä kuljettamiseen. Lincolnin valmistama paketti koostuu rosteriseen koteloon asennetusta Lincoln HTL201hydraulipumpusta, jakajasta sekä jakeluletkustosta. Valmistajan mukaan hydraulinen HTL 201 voitelupumppu on kehitetty erityisesti hydraulisten lisälaitteiden voiteluun. Laitteen oma hydrauliikkajärjestelmä toimii myös pumpun voimanlähteenä. ?Takalautanostimen nivelet ja laakerit kärsivät jatkuvasta hankauskulutuksesta, joten niiden voiteleminen on pitkän käyttöiän ja jatkuvan toimintavalmiuden takaamiseksi tarpeellista erityisesti hankalissa käyttöolosuhteissa. Keskusvoitelujärjestelmä annostelee tarvittavan määrän voiteluainetta automaattisesti laitetta käytettäessä, joten voiteluaine levittyy tasaisesti liikkuvien osien koko pinta-alalle. Tämä on tehokkain tapa tavoittaa vaikeatkin voitelukohteet?, kertoo myyntipäällikkö Simo Jylhänkangas uudesta keskusvoitelujärjestelmästä. Korjaamolaitteita myyvä ja huoltava Tecalemit Oy on ensimmäisenä maailmassa tuonut markkinoille järjestelmän, jolla autokorjaamojen öljyhävikki saadaan kuriin. Järjestelmä valvoo öljyhuoneen tilannetta ja ohjaa sitä automaattisesti. Öljysäiliöiden automaattisen pinnanvalvonnan ja käytön raportoinnin sekä vikahälytysten ansiosta öljynkulutusta pystytään valvomaan aiempaa tarkemmin. Autokorjaamojen lisäksi tekniikka soveltuu myös esimerkiksi kuljetusyritysten tai rahtiterminaalien käyttöön. ?Kehittämämme hallintajärjestelmä voi öljyn lisäksi seurata kaikkia muitakin korjaamon tuore- ja jätenesteitä. Se tilastoi jokaisen käytetyn litran automaattisesti ja käyttäjäkohtaisesti, joten öljyhävikistä päästään eroon. Pumppujen käytön aikarajoittimilla voidaan estää valvomattomien aikojen vuototapaukset. Puhutaan mittavista vuotuisista säästöistä?, kertoo Tecalemitin toimitusjohtaja Ari Saarimäki. Huoltotyöhön ajansäästöä ja automaatiota Säästöjen ja hyötyjen lisäksi vastaavaa tekniikkaa tarvittaneen tulevai- suudessa joka tapauksessa: EU:ssa on kehitteillä direktiivi, joka vaatii korjaamoilta entistä tarkempaa tuore- ja jätenesteiden käytön raportointia ja seurantaa. ?Kehittämämme tuotteen edut eivät rajoitu suoraan taloudelliseen hyötyyn, vaan järjestelmällä säästetään myös aikaa ja ympäristöä. Autokorjaamoissa aikaa kuluu työn lisäksi muun muassa käytettyjen nesteiden raportointiin ja laskutukseen. Automaattinen raportointi poistaa aikaa vievän ja epätarkan paperityön. Järjestelmä tietää, minkä verran mihinkin autoon öljyä tai pakkasnestettä tarvitaan ja annostelee nesteet automaattisesti ja oikein?,  Saarimäki havainnoi. PYSY KYYDISSÄ! Uudistuva verkkosivustomme tarjoaa alasta laajempaa kuvaa 24 www.ammattiautot.fi 6/2013 A24 uutinenjailmot.indd 2 29.5.2013 14.46
  • RATKAISUT KAIKKIIN KULJETUSTEHTÄVIIN 1. 2. READY TO GO Iveco Daily 35S21V -13 vetok., 2 renk., h-kirja, lisälämm., Vaner. Eristys tav.til., led työvalot, talvirenk. aluilla, 100L tankki, 5 tkm 46.900 > sis.alv Topi Kontula 040 772 6376 Espoo Iveco Daily 65C18 -09 Umpikori 4,9x2,25x2 lämmitin, alulauta 750?kg 24.000 > +alv Topi Kontula 040 772 6376 Espoo Iveco Daily 35S18 Iveco 65C18 -07 5,5?m kori + tl-nostin 19.900 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere 3. -09 17.900 > +alv Topi Kontula 040 772 6376 Espoo 4. 5. Iveco Daily 65C17V -06 Kuormatil. sisämit. (PxLxK), 4.56x1.8x2.1 m, vetok., 2 renk., 235828 tkm 11.200 > +alv Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo 6. Iveco Daily 35S13 -05 12 m3 k-auto, 184 tkm 8.900 > +alv Topi Kontula 040 772 6376 Espoo 7. Iveco Daily 35S17L NEK Korilla Rekisteröity pakettiautoksi DHollandia 750 kg perälauta Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo Topi Kontula 040 772 6376 Espoo 8. 9. Fiat Ducato 2.3MJ H1L2 10m3 -10 Webasto, ilmast., 2 renk., vanerointi, 170 tkm 12.800 > +alv Topi Kontula 040 772 6376 Espoo Ford Transit 430 -04 218 tkm 9.700 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere 12. Nissan Navara King Cab 2,5dCi 190hp SE 6M/T Dif lock -12 ilmast., vetok., erik.vant., 2 renk., Polttoainekäytt.lisälämm., 53 tkm 35.900 > sis.alv Topi Kontula 040 772 6376 Espoo MB Sprinter 416CDI-4,6/40 Kasten -06 Carrier Xarios 350 kylmälaite, kylmäeristys 15.100 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere 15. Opel Movano 2.5 dsl -06 Pakettiautoksi reksiteröity, 135 tkm 10.800 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere MB 315CDI -07 Vetokytkin, Sivuovet, Tavaratilassa eristys + vaner., 265 tkm 16.500 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere Nissan Capstar 4.5 -09 Umpikori + tl nostin, 80 tkm 21.500 > +alv Topi Kontula 040 772 6376 Espoo 14. 11. 13. MB Sprinter 311 KA -05 Kylmäkone/tavaratilan eristys, 290 tkm 10.800 > +alv Topi Kontula 040 772 6376 Espoo ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Juhani Havia p. 045 320 7702 ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Toivo Häyrinen p. 045 320 7708 ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Arto Mäkinen p. 045 320 7701 ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Topi Kontula p. 040 772 6376 MB Sprinter 418 CDI -08 Umpikori 4.1x2.1x1.9 Lämmitin, alulauta 750 kg 18.900 > +alv Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä 10. ESITTELYAUTO IVECO EuroCargo ML150E25WS 4X4 Sähköyhtiö-varustelu, Palfinger PK12002-EH-nosturi + kaikki mitä tarvitset ERIKOISHINTAAN Soita, Arto Mäkinen 045 320 7701, Espoo TURKU Tiemestarinkatu 5 20360 Turku Lauri Widenius p. 045 320 6446 KOUVOLA, LAHTI LAPPEENRANTA Savonsuontie 8 45720 Kuusankoski Timo Akkanen juhani.havia@iveco.com toivo.hayrinen@iveco.com arto.makinen@iveco.com topi.kontula@iveco.com lauri.widenius@iveco.com p. 045 320 7747 timo.akkanen@iveco.com MAAHANTUONTI: Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10 02920 Espoo email:info@iveco.fi Iveco Finland_AA0613.indd 1 TAMPERE Perkkoonkatu 9 33850 Tampere Olli Eerola p. 0400 204 493 TAMPERE Perkkoonkatu 9 33850 Tampere Pekka Eerola p. 040 721 0926 olli.eerola@kolumbus.fi pekka.eerola@iveco.fi KUOPIO Car Office Roponen Oy Hakalahdetie 13 70460 Kuopio Pekka Roponen p. 0400 376 222 pekka@caroffice.fi JYVÄSKYLÄ Iveco Sorastajantie 4 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. 0400 158 580 kari.lahtela@iveco.fi IISALMI Iveco Huolto- ja myyntiteam Kivirannantie 7 74130 Iisalmi Pertti Mattinen p. 040 774 2850 pertti.mattinen@driv.fi www.iveco.fi 010 231 0370 29.5.2013 7.08
  • QR-koodi 1. Vantaa MB Vito umpi 115 CDI 2.7/32K keskip. A2 -08 211 tkm, CHA-242 h. 17.899 < sis.alv Matti Karjalainen 0500 514 161 5. Pori MB Sprinter K-A 515CDI-5,0/43 alusta -08 127 tkm, KCI-592 h. 31.900 < sis.alv Jukka-Pekka Santala 050 594 1695 9. Tampere MB Sprinter K-A 315CDI-3,55/43 Kasten korkea -07 251 tkm, LVY-357 h. 26.901 < sis.alv Matti Lahti 050 520 9798 13. Espoo Ford Transit 300M 2,2TDCi 140 Trend N1 Van FWD 4,3 -12 42 tkm, BPS-689 h. 29.800 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 17. Vantaa Opel Corsa 3-ov Van 1,0 EcoFLEX 48kw -11 2500 km, GKH-867 h. 12.500 < sis.alv Matti Karjalainen 0500 514 161 21. Oulu MB Vito Tila 2B09 CO2 115CDI 4x4-2,94/32KB keski -10 105 tkm, HNY-716 h. 39.899 < sis.alv Eero Mäki 0400 802 786 MB Sprinter Kasten K-A 316CDI-3,55/37K keskipitkä A2 -11 65 tkm, ZMZ-695 h. 34.900 < sis.alv Mikael Mäkinen 050 538 6023 Veho GroupAA6.indd 2 Pori 6. Espoo 10. MB Sprinter 415 CDI 4.6/43 alusta K-A -06 200 tkm, HPG-869 h. 24.900 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Turku 14. Ford Ranger Super Cab XLT 2,5 TDCi 4x4 -09 63 tkm, XUT-243 h. 24.500 < sis.alv Osmo Viili 040 523 8032 Kouvola 18. Nissan NP300 Pick Up King Cab 2,5D 4x4 Comfort Plus -11 78 tkm,YHM-298 h. 23.900 < sis.alv Pekka Vesanen 0500 593 102 MB Sprinter Kasten KA 416CDI-4,6/37K keskipitkä A2 A -11 140 tkm, EKY-831 h. 38.900 < sis.alv Pekka Vesanen 0500 593 102 MB Sprinter 315 CDI 3.2/37 umpi Kasten -07 260 tkm, SMY-512 h. 19.900 < sis.alv Juha Hartikainen 0500 672 873 VW Caravelle Comfortline 2,0 TDI 75 -11 229 tkm, JHS-423 h. 29.900 < sis.alv Eero Mäki 0400 802 786 Vantaa Ansakuja 3 01740 Vantaa Citroen Jumpy HDI 110 uk BB -06 201 tkm, MPY-167 h. 6.901 < sis.alv Sture Borg 050 400 5661 GMC Sierra 2500HD Crew Cab 4x4 A -07 140 tkm, KPM-716 h. 39.899 < sis.alv Mikael Mäkinen 050 538 6023 Kuopio Takojantie 24 70900 Toivala MB Sprinter K-A 315CDI-3,55/37 Kasten korkea -07 244 tkm,YGT-854 h. 24.900 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 12. Toyota Hiace 2,5 D-4D 4WD 117 5ov pitkä -10 138 tkm, UHG-506 h. 27.800 < sis.alv Eero Mäki 0400 802 786 Kokkola VW Transporter Kombi h-a pitkä 2.5 TDI 96kw -09 402 tkm, TUY-733 h. 22.500 < sis.alv Sture Borg 50 400 5661 Kotka Jylpyntie 25 48230 Kotka Turku Chevrolet Express Wildhawk 6.6 TD Duramax -10 35 tkm, NÖF-1 h. 54.900 < sis.alv Osmo Viili 040 523 8032 16. Tampere Iveco Daily 35S18V H2 3.0 12m3 K-A -08 100 tkm, TSY-328 h. 19.900 < sis.alv Matti Lahti 050 520 9798 Oulu 19. Espoo 8. Jyväskylä 15. Lappeenranta Terminaalinkatu 27 53420 Lappeenranta MB Sprinter umpi K-A 315 CDI 3.55/43 Kasten korkea -09 111 tkm, HKY-13 h. 29.900 < sis.alv Eero Mäki 0400 802 786 Kokkola 11. Oulu 4. Kuopio 1+8 HENKILÖAUTOT Oulu 23. 22. Jyväskylä Vasarakatu 10, 40320 Jyväskylä Kouvola 3. 7. MB Sprinter umpi 215 CDI 3.0/37 Kasten A -08 191 tkm, GIH-622 h. 23.900 < sis.alv Jukka-Pekka Santala 050 594 1695 Espoo Lommilanrinne 3, 02770 Espoo etunimi.sukunimi@veho.fi Jyväskylä 2. 20. Kuopio VW Transporter Umpi p-a pitkä 2.5 TDI 96kw 4wd -07 90 tkm, HOI-404 h. 24.900 < sis.alv Juha Hartikainen 0500 672 873 Seinäjoki 24. VW Transporter 2,5 TDI 96 KW Pegabus -08 373 tkm, FPL-450 h. 22.900 < sis.alv Juha Anttila 050 592 6161 Kouvola Savonsuontie 8 45720 Kuusankoski Lahti Kasaajankatu 8 15520 Lahti Kokkola Pori Turku Vaasa Seinäjoki Rantamaantie 37, Loukinaistentie 10 Korjaamonkatu 3 Indolantie 2, Puuhaajantie 1 67600 Kokkola 28610 Pori 21420 Lieto 60510 Hyllykallio 65350 Vaasa Tampere Jasperintie 1, 33960 Pirkkala Oulu Kaarnatie 32, 90530 Oulu 27.5.2013 11.21
  • LAAKKONEN VAIHTOAUTOT Paras valikoima kuntotarkastettuja ja laadukkaita vaihtoautoja 31.900 < VW CRAFTER 35 2.5 TDI 100kW korkea -08 177 tkm, UPF-332, Retkeilyauto 31.900 < p. 014 696 611 Jyväskylä 29.900 < sis.alv VW TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 75 Work -11 41 tkm, KRJ-377 sis.alv 29.900 < p. 09 875 860 Kerava 9.900 < VW TRANSPORTER 2.5 Ikkuna TDI 65kW -00 584 tkm, BYT-632, Rek. matk.autoksi 9.900 < p. 014 696 611 Jyväskylä 22.900 < sis.alv Fiat DUCATO 15 2.3 Multijet alusta (L2) -07 44 tkm, ULZ-927 sis.alv 22.900 < p. 010 309 2300 Joensuu 11.900 < sis.alv Ford TRANSIT 300S 2.0TDCi van 125 -06 122 tkm, NGU-640 sis.alv 11.900 < Asentajantie / Porvoo p. 010 214 7000 22.900 < sis.alv Nissan NV200 Van dCi 90 EURO5 Glaz DSD Blind Comf -11 9 tkm, FKS-656 sis.alv 22.900 < p. 010 214 7000 Asentajantie / Porvoo 25.900 < sis.alv VW CRAFTER 35 Kombi h-a 1+8h 2.5 TDI 120kW av.3665 invanostimella -07 310 tkm, AVI-196, BUSSI sis.alv 25.900 < p. 03 883 2200 Lahti 31.900 < VW TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 103 kW DSG -10 82 tkm, MHZ-177 31.900 < p.010 875 860 Kerava 31.900 < VW CADDY Comfortline 1,6 TDI 75 DSG (VM12) -12 13 tkm, CIK-790 31.900 < p. 03 883 2200 Lahti 23.900 < sis.alv Ford RANGER Pick-Up Super Cab Wildtrak 2,5 TDCi 4x4 -09 96 tkm, SAZ-458 sis.alv 23.900 < p. 014 696 611 Jyväskylä 37.900 < sis.alv Nissan NAVARA King Cab dCi SE Diff lock DPF -12 8 tkm, KRK-120 sis.alv 37.900 < p. 010 309 2300 Joensuu 25.990 < sis.alv Opel VIVARO Van L2H1 Platinum 2,0 CDTI 84kW MT6 -11 10 tkm, ETI-538 sis.alv 25.990 < p. 010 214 7000 Asentajantie / Porvoo 44.800 < sis.alv VW TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 103 BlueMotion DSG -13 1 tkm, EMJ-576 sis.alv 44.800 < p. 010 227 7200 Iisalmi 26.900 < VW TRANSPORTER Shuttle h-a pitkä 1.9 TDI 75kW -06 127 tkm, CZG-293, BUSSI 26.900 < p. 03 883 2200 Lahti 48.900 < sis.alv VW AMAROK DC Trendline 2,0 TDI 132kW 4wd A BMT 304 -13 1 tkm, JIT-639 sis.alv 48.900 < p. 010 227 7200 Iisalmi 21.800 < sis.alv Ford TRANSIT Trend 300L 2.2TDCi kombi 140 -08 250 tkm, VRY-907, BUSSI sis.alv 21.800 < p. 010 309 2300 Joensuu 16.900 < Nissan NV200 Van dCi 85 Glaz SSD Blind Comfort -11 11 tkm, CII-978 16.900 < p.010 875 860 Kerava 23.900 < Opel VIVARO Van L2H1 Platinum 2,0 CDTI 84kW -10 32 tkm, SKB-529 23.900 < p. 010 214 7000 Asentajantie / Porvoo 30.900 < sis.alv VW Transporter umpipa 2,0 TDI 62 kW -13 1 tkm, BPV-905 sis.alv 30.900 < p. 010 227 7200 Iisalmi 28.500 < sis.alv VW TRANSPORTER Kombi h-a pitkä 2.5 TDI 96kW Carsportbussi GL VIP -05 362 tkm, MTG-769, BUSSI sis.alv 28.500 < p. 010 309 7500 Lieksa 10.900 < Dacia LOGAN VAN 1,5 dCi 85hv Ambiance -10 71 tkm, MEZ-584 10.900 < p. 09 875 860 Kerava 14.900 < sis.alv Ford TRANSIT 300S 2.2TDCi van 130 -07 182 tkm, AXI-971 sis.alv 14.900 < p. 010 214 7000 Asentajantie / Porvoo 22.900 < sis.alv Nissan NV200 Van dCi 90 EURO5 Glaz DSD Glaz Comf -11 15 tkm, FKS-676 sis.alv 22.900 < p. 010 214 7000 Asentajantie / Porvoo 17.800 < Toyota HIACE D4D 100 4d DX-bussi -04 170 tkm, IEI-583, BUSSI 17.800 < p. 09 5407 4400 Helsinki Laakkonen Helsinki, Mekaanikonkatu 9, 00880 Helsinki............ puh. 09 5407 4400 Laakkonen Iisalmi, Marjahaankierto 9, 74130 Iisalmi................. puh. 010 227 7200 Laakkonen Joensuu, Voimatie 4?6, 80100 Joensuu................... puh. 010 309 2400 Laakkonen Jyväskylä, Palokankaantie 20, 40320 Jyväskylä........ puh. 014 696 611 Laakkonen Kerava, Sarviniitynkatu 10, 04200 Kerava................ puh. 09 875 860 Laakkonen Lahti, Ajokatu 261, 15610 Lahti.............................. puh.03 883 2200 Laakkonen Porvoo, Asentajantie 7, 06150 Porvoo......................... puh. 010 214 7000 Laakkonen0613.indd 2 29.5.2013 12.08
  • BUSSI BUSSI TOYOTA Hiace 2, 5 D-4D 117 4WD GL-bussi 4ov 8h -09 285 tkm, 1 om., 2 renk., ilmast., Neliveto, täyd. m-liikk. h-kirja Salo 27.750 > Traktoauto /Kiviaho (02) 727 3015 Traktoauto /Alanko (02) 727 3012 BUSSI BUSSI BUSSI VW Caravelle Comfortline pitkä 2,5 TDI 96 kW aut. -09 VW Trp 1+8 Carsport GL VIP 2.5 TDI 96kW -09 117 tkm, 9 h tila-auto, ESP, alut, ilmast. 348 tkm, ilmast., aluvant., vak.nop.s., webasto kellolla ja 2.akulla, CD, s-liukuovi, vetok., k-luk., s-lasit, ESP Espoo 38.900 > Kotka sis.alv 28.900 > Ketonen 050 388 9950 Lehtoauto Oy (05) 210 3900 VW TRP pitkä 2, 5 TDI 96 kW 1+9h CarSport -07 360 tkm, 1 om., h-kirja, Webasto, ptutka, ESP, ilmast., vak.nop.s., 2 renk., s-liuku-ovi, Ajopiirturi, Cd Espoo sis.alv 19.900 > Ketonen 050 388 9950 BUSSI VW Caravelle 2,5 TDI 96 kW autom. -07 400 tkm, ohjaamo 1+1, matkustamo 2+2+3, ilmast., 2 renk., k-luk., 1-om., h-kirja, Webasto + kello + 2. akku, s-liukuovi, vetok., CD Kouvola sis.alv 16.900 > 010 525 2566, ilt. 050 591 6737 Heikkilä VW LT 35 alusta 2,5 TDI 80 kW, 3550 -03 630 tkm, h-kirja, webasto, ist. 9:lle, met.väri, 2x renk., juuri katsastettu Espoo Ketonen sis.alv 9.900 > 050 388 9950 VW Amarok DC Trendline 2,0 TDI 120kW 4MOTION OFFROAD -13 1 tkm, peruutustutka, Webasto, vak. nop.s., työvalo lavalla, ilmast. Kouvola sis.alv 39.900 > 010 525 2566, ilt. 050 591 6737 Heikkilä VW Caddy umpipaku 2, 0 TDI 81 kw , 4MOTION -13 1 tkm, vanerointi, Monitoiminäyttö, DPF, Hill Hold, ilmast., CD, k-luk., ESP Kouvola sis.alv 34.900 > 010 525 2566, ilt. 050 591 6737 Heikkilä VW Caddy umpipaku 1, 6 TDI 75kW, X BlueMotion Tec -12 1 tkm, Takuu voim., 1 om., täyd. m-liikk. h-kirja, ilmast., ESP, DPF, Start/Stop-automatiikka, 2 renk., CD, vanerointi Salo sis.alv 26.700 > Traktoauto /Kiviaho (02) 727 3015 Traktoauto /Alanko (02) 727 3012 VW Crafter 35 umpik-a 2,0 TDI 100 kW -12 9 tkm, 1 om., h-kirja, Takuu voim., ilmast., vetok., Eberi, PTC-lämmitin, vak.nop.s., Digi-piirturi, CD, VW Takuuvaihtoauto Kouvola sis.alv 53.900 > 010 525 2566, ilt. 050 591 6737 Heikkilä Rek. 1+6 Rek. 2 + 4 K-A VW Caddy Maxi Trendline Family 1, 6 TDI 75 kw Blu -13 1 tkm, 2xLiukuovi, k-luk., CD , ESP, ilmast., DPF, Hill Hold, vak.nop.s., Webasto+kaukosäädin, 2 renk. Kouvola sis.alv 33.500 > 010 525 2566, ilt. 050 591 6737 Heikkilä VW TRP 2,0 TDI 132 kW 4Motion DSG -13 1 tkm, met.v., k-luk., ilmast., vak.nop.s., ESP Kouvola sis.alv 55.900 > 010 525 2566, ilt. 050 591 6737 Heikkilä Kylmävarustus TOYOTA Hiace 2, 5 D-4D 4WD 117 5OV -10 57 tkm, Neliveto, s-lasit, s-peilit Salo Traktoauto /Kiviaho Traktoauto /Alanko sis.alv 31.950 > (02) 727 3015 (02) 727 3012 PEUGEOT Boxer 330 L2H1 HDi 100 -09 54 tkm, -om., 2 x renk., ilmast., CD, m-liik. h-kirja, vetok., Webasto ajastimella Salo sis.alv 21.990 > Traktoauto /Kiviaho (02) 727 3015 Traktoauto /Alanko (02) 727 3012 MB Vito 115CDI-2, 7/32K keskipitkä A2 Aut -08 116 tkm, 1 om., 2 renk., ABS+BAS, ASR, autom., ESP, h-kirja, k-luk., Webasto, ilmast., vetok. Salo sis.alv 29.750 > Traktoauto /Kiviaho (02) 727 3015 Traktoauto /Alanko (02) 727 3012 FIAT Ducato 35 Maxi Van 3.0 Multijet 3+4 matkailuauto -09 102 tkm, ilmast., 2 renk., vak.nop.s., webasto + kello, ajotk., DVD + näyttö, Navi, vetok., vaner., FIXTEN-matkailuautovarustus Kotka sis.alv 28.900 > Lehtoauto Oy (05) 210 3900 Luotettavat vaihtoautot Volkswagen jälleenmyyjäliikkeistä: ESPOO: Volkswagen Center, Piispantilantie 2, puh. 010 5333 400. KOTKA: Lehtoauto Oy, Jylpyntie 6, puh. (05) 210 3900. KOUVOLA: Länsi Auto, Kymenlaaksontie, puh. 010 525 2520. SALO: Traktoauto Oy, Joensuunkatu 6, puh. (02) 727 3000. vw0613em.indd 2 29.5.2013 9.32
  • VW TRP 1.9 TDi 77kw Pegabus 1+8 -05 481 tkm, täyd. h-kirja, Webasto, ilmast., Luistonesto, Istuimet 9:lle, vetok., 2 renk., Cd, ABS, Polttoainet. lisälämmitin 15.900 > VW TRP Umpi p-a 2.5 TDI 96kw 4-veto -09 183 tkm, 1-om., h-kirja, monitoiminäyttö, ilmast. +takatilan lämpökenno ja puhallin, hydr. jarrut sisäpuolisesti jäähdytetyt jarrulevyt, Hillhold, ABS, ESP, vahvistettu iskunvaimennus, polttoainekäytt. 5 kw lämm. ajastimella + 2. akku, vetok., 2 renk., CD 31.000 > sis.alv VW CADDY Maxi Comfortline 1,6 TDI 75 DSG-Autom -13 2 tkm, Tehdastakuu, ESP, ilmast., jarrutusenergian talteenotto, Hill Hold, k-ohj. k-luk., ajastimella varustettu lisälämmitin, pysäköintitutka taakse, CD, vak.nop.sääd., Start/Stop, istuimet 7:lle 38.500 > sis.alv VW TRP X umpipa pitkä 2,0 TDI 132 4Motion DSG -13 2 tkm, autom., Esittelyauto, Tehdastakuu, ESP, ilmast., polttoainekäyttöinen lämmitin, CD, 2 renk., vanerointi 52.900 > sis.alv FORD RANGER 2.5TD SuperCab 4D 4x4 Pick-Up -04 236 tkm, 1-om., h-kirja, hidas ja nopea neliveto, s-toimiset napalukot etuakselilla, tasauspyörästön luistorajoitin taka-akselilla, k-ohj. k-luk., vetok., 2 renk., CD, lohkol., lavakaukalo 12.500 > sis.alv VW TRP 2.5 TDi 96 kw. 4-motion alusta+lava -05 VW AMAROK SC Basis 2,0 TDI 90 4wd OFFROAD -13 172 tkm, Hiab nostin, Webasto, ilmast., ABS, alumiinilaitainen 1 tkm, Tehdastakuu, Webasto kellolla, vetok., aluvant., 2 lava, ASR, vetok., alut, 2 renk., CD 28.800 > sis.alv renk., ESP, ilmast., k-ohj. k-luk., metalliväri, CD, vak.nop.sääd. 36.900 > sis.alv TOYOTA HIACE 2.5 D4D 90 4d pitkä -02 438 tkm, h-kirja, k-luukku, Istuimet 7:lle, vetok., Cd, rek. matkailu-autoksi 14.750 > Fiat Scudo Van Multijet 6m3 P-auto pitkä -11 26 tkm, 1 om., täyd. h-kirja, Webasto, ESP + ASR/MSR + Hill Holder, ilmast., vetok., 2 renk., ABS, CD, vanerointi 21.900 > sis.alv VW TRP umpipaku pitkä 2,0 TDI 103 kW -12 54 tkm, Tehdastakuu voimassa 3 / 2014, 1 om., täyd. mliikk. h-kirja, ilmast., vetok., aluvant., 2 renk., vak.nop.sääd., Metalliväri, Cd, vanerointi, k-luk. 37.000 > sis.alv Huittisten Laatuauto Takatalli 1+16 LA, ovet 1+0+0 VW TRP umpi P-A pitkä 2,0 TDI 103 kW DSG -11 65 tkm, autom., 1-om., täyd. h-kirja, navig., DVD, Webasto/ Eber kellolla, ilmast., ajovakauden hallintajärjestelmä, vetok., 2xrenkaat, vak.nop.sääd., ajotietokone, CD, vanerointi, Bluetooth 38.800 > sis.alv FORD TRANSIT CONNECT 1.8 LWB TDDi 4d -05 161 tkm, 2 renk., Lattian vanerointi, ohj.teh. 7.700 > Korkeakoskentie 75, Huittinen, vaihde (02) 560 1670, automyynti (02) 560 1680. Automyynti: ma?pe 9?19, la 10?14. www.huittistenlaatuauto.fi Pakettiauto 12 m3 1+16 LA, ovet 1+0+0 Iveco Daily Strada 50C18B/P 3.0 HPT E4 -08 Fiat Ducato 2.3 JTD 110HP CI Elliot 6.8m -05 Iveco Daily 35S14V 2.3 HPT E4 -09 Iveco Daily Strada 50C18B/P 3.0 HPT E4 -08 LA Turistivarust., Bussiovi, webasto, ilmast., ilmajous.takana, Trumatic C, hk, 2 hyvät renk., 6:lle vyöt & rekist., makuupaikat 4+1, Pelti 3,52x1,80x1,90 Pariov. 12 m3, Sivuovi, ilmast. ja webasto, nastat, LA Turistivarust., Bussiovi, webasto, ilmast., ilmajous.takana, tuptuplaikk., 2 m3 tavaratila, 120 tkm 35.900 > +alv Omnistor-markiisi, 3.lle polkupyörätelineet, 100 tkm 24.900 > erist., korinlämm., lohkol., 190 tkm 17.900 > +alv laikk., 2 m3 tavaratila, 140 tkm 34.900 > +alv Kevyet erilliskorit Peltikori KA:t Mitsubishi FusoCanterit Kylmäkoriset ? tarjousautot Iveco Daily 50C17 3.0 E5 -12 NEK 4,25x2,32x1,72 Zepro 750 kg 178cm ilmast., webasto, korissa hydr. nous.katto takaa, ulkokork. vain 2,6m, 10 tkm 39.900 > +alv Euro 4 & korinlämmitin Iveco Daily 40C15 3.0 HPT E4 -07 NEK 4,50x2,16x2,20 FL 750kg A145cm Sivuovi, webasto, ilmast., UK 19.900 > +alv 3,13m, 210 tkm AJ. 100tkm & Euro4 Iveco Daily 35S14V 2.3 HPT E4 -08 Pelti 3,52x1,80x1,90 Pariov. 12 m3, Sivuovi, ilmast. ja webasto, 2 renk., vetok., lohkol., 100 tkm 17.900 > +alv 17 m3 Koukkulaite Mitsubishi FusoCanter 7C15 -10 VAK 7tn koukkulaite ilmast., webasto, pitkä leima, kuin uusi, 90 tkm 32.900 > +alv KA & Lava & Nosturi MB Sprinter 311 Cdi -07 Pelti 4,70x1,85x1,95 Pariovet Webasto, ilmast., 2 renk., vak.nop. säädin, 270 tkm 12.900 > +alv Mitsubishi FusoCanter 5S13 -07 HL-varuste 4,20x2,00 Palfinger PK3200B KA. ilmast., webasto, 2 renk., kantav. 2050kg, 270 tkm 17.900 > +alv täysin kotimainen kuorma-autokauppa Takoraudantie 2, 00700 Helsinki Katso lisää kotisivuiltamme: www.dttrading.fi PA & Lava & Palfinger Mitsubishi FusoCanter 3C13 -06 HL-varuste 4,26x2,14 Palfinger PC1300 PA, ilmast., 2 renk., vetok., kant. 720 kg, 205 tkm 14.900 > +alv Pitkä Leima Mitsubishi Canter 75C14 -04 Inter-Kori 5,30x2,27x2,10 1000 kg 150cm Sivuovi, ilmast., uusittu kytkin, jouset ja akut., 410 tkm 8.900 > +alv Carrier Xarios350 3.0 HPI Euro 4 Man 8.180 -06 Fokor 5,00x2,50x2,11 FL 1500kg 160cm Korinlämm., Carrierin -kylmäkone, sivuovet mol. puolin, ilmast. ja webasto, 200 tkm 19.900 > +alv Lumikko 15D+ 3.0 HPI Euro 4 Volvo FL6 14 14tn 220HP -01 AH Karros 6,50x2,47x2,10 1500kg 160cm Kylmäkori pariovilla, webasto ja ilmast., 420 tkm 12.900 > +alv Ivecot Euro4 -moottoreilla poislukien 2006 tai sitä vanhemmat autot Iveco Daily 40C15 3.0 HPT E4 -08 NEK 4,25x2,16x2,20 FL 750kg A145cm Thermo King V-300 Max, erill.korinlämm., sivuovi, webasto, ilmast., UK 3,13m, 170 tkm 24.900 > +alv Iveco Daily 40C15 3.0 HPT E4 -07 NEK 4,50x2,16x2,20 FL 750kg A145cm Thermo King V-300 Max, erill.korinlämm., sivuovi, webasto, ilmast., UK 3,13m, 180 tkm 22.900 > +alv Myynti: Malmi 040 342 7067 040 342 6435 QR-koodi Tunneliauto 6/2013 www.ammattiautot.fi 29 aasilput0613.indd 29 29.5.2013 13.35
  • WP-Katsastus Oy katsastaa kaiken Mikko Näppilä L iedon Tuulissuon teollisuusalueella hikipisarat sinkoilevat alkukesän kuumana keskipäivänä WP-Katsastus Oy:n katsastushallien ollessa täydessä käytössä. Katsastusaseman päällikkö Jouko Pursiainen ehtii kuitenkin kertoa kuulumisia työnsä lomassa ystävällisesti ja joustavasti, aivan kuten palvellaan katsastukseen tulevia asiakkaitakin. ?Meillä katsastetaan kaikki kalusto. Turun talousalueella vain harva asema pystyy palvelemaan yhtä laajasti kuin me?, Pursiainen kiteyttää. WP-Katsastuksella on käytössään henkilöautoille yksi tarkastuslinja kahdella nostimella. Raskaalle kalustolle on kaksi hallia. Lisäksi isommille matkailuautoille sekä pienemmille kuorma-autoille on oma tarkastuslinjansa. WP-Katsastukselle tulee ensi syksynä täyteen neljäs vuosi nykyisissä tiloissaan. Viime vuoden lopulla yritys laajensi raskaan kaluston tilojaan. ?Myöskin Tuulissuolla operoivat Veho, Volvo ja Scania työllistävät meitä hyvin, ja muodostivat selkeän tarpeen laajennukselle. Raskaalle kalustolle on nyt käytössä kaksi läpiajettavaa hallia varustettuna nykyaikaisilla laitteilla?, Pursiainen taustoittaa. ?Yksityisenä, yrittäjävetoisena asemana pystymme palvelemaan alueen yrittäjiä erittäin joustavasti kelloon katsomatta?, listaa Pursiainen WP-Katsastuksen kilpailuetuja. Vaikka uusien ajoneuvojen ensirekisteröinnit ovat kautta linjan laskeneet, ei Jouko Pursiainen ole huolissaan: ?Vanhaa kalustoa korja- taan ja kunnostetaan, eli kyllä meillä katsastettavaa riittää.? Vireillä oleva lakiuudistus, jonka myötä autoilija voisi tulevaisuudessa hoitaa määräaikaiskatsastuksen ja auton huollon yhdellä kertaa samassa paikassa ei sekään kirvota Pursiaiselta negatiivista kommenttia. ?Me hoidamme oman työmme joustavasti, ammattitaitoisesti ja asiantuntevasti, siinä asiat joihin voimme itse vaikuttaa. WP ?Katsastuksen toimitusjohtaja Ville Wigren (vas.) sekä katsastusaseman päällikkö Jouko Pursiainen (oik.) valmiina palvelemaan. Meille on mukava tulla ja lisäksi järjestämme viikonloppuisin erilaisia tempauksia ja tapahtumia?, listaa Pursiainen yrityksensä kilpailuvaltteja. VERKOSSA www.wp-katsastus.fi www.toyota.fi Toyota Hilux 2,5 D4D 4WD SR AC Extra Cap -06 191 tkm, Webasto kellolla, vetok., 2xrenk., alut, ilmast., h-kirja 21.800 < Toyota Hiace 2,5 D4D 95 pitkä -08 126 tkm, 2xrenk., ABS, ilmast., lohkol., met.väri sis.alv 20.900 < Ferrari 545-2 Man 10.225 239 tkm, Ferrari 545-2, lava 6.2m, k.4400kg Rek. 7 hlö -02 Fiat Ducato Doka 7hlö 52 tkm, 2 renk., soitin, 160 hp-moottorilla Makuuohjaamo -07 Iveco 80E18 94 tkm, 6.1m umpikori +pl-nostin k.3000kg Ilmast.+Webasto Palfinger PK 2800-2 MB Atego 818 -05 MB Sprinter 416 CDI Maxi -05 123 tkm, Palfinger PK 2800-2, 198 tkm, h-kirja, ilmast., lava 4,5m k.3600kg webasto, 2 renk., hyllyt MB Sprinter 313 CDi Kasten K-A -07 182 tkm, 2xrenk., soitin, vetok., ilmast., vak.nop.säädin sis.alv 20.700 < -05 Thermoking CD II Max MB Atego ll 815 -05 167 tkm, Thermoking CD ll Max sähkö/diesel, ilmastointi Rek. 5 hlö Koukkulaite Pakettiauto MB Sprinter 311 DCI 5hlö -07 MAN 10.224 -00 MB Sprinter 311 CDI -09 98 tkm, 2 renk., webasto, 223 tkm, Palfinger koukkulaite, 172 tkm, ilmast., Webasto, MB soitin, vanerointi kant. 5300 kg 3.7m lava, 2xrenk. Mika Saari myynti@mhs-auto.fi Toyota Hiace 2,5 D-4D 4WD 117 pitkä -10 79 tkm, Neliveto, vetok., 2 renk., ilmast., vanerointi sis.alv 29.800 < Myyntimiehenkatu 4 15700 LAHTI Puh. 03 871 510 VW Caddy umpipaku 1,9 TDi 77 kW -10 40 tkm, 2xrenk., 1 om., lohkoläm., CD sis.alv 20.900 < AUTOKAUPASTA BONUSTA! 0400 622 355 (02) 572 2550 www.mhs-auto.fi www.vesijarvenauto.fi 30 www.ammattiautot.fi 6/2013 wpkatsastus0613.indd 30 29.5.2013 13.37
  • www.toyota.fi Nissan Atleon 80.19 kuorma-auto -08 aj. 41tkm, h- kirja, huippusiisti, moott.lämm. +sisäp., pressu Vyökapelli alum.laidat, lavan pit. 630cm, lev. 237cm, laidan kork. 40cm. sisäkork. 220cm. Auton kant. 3650kg. H: 24.500 e Alv 0% TOYOTA HIACE 2.5 D4D 117 5ov 4wd pitkä -08 TOYOTA HIACE 2.5 D4D 117 5ov 4wd pitkä -08 201 tkm, 1 om., h-kirja, juuri kats., Webasto/ Eber kellolla, ilmast., vetok., 2 renk., 2xliukuovi, vaner., lohkol. sis.alv 19.500 Renault Master 3.0 dCi 140 avolava -06 243 tkm H: 12.000 e Alv 0% 150 tkm, Huoltokirja, Jakohihna vaihdettu, Webasto/Eber kellolla, Ilmastointi, Kauko-ohj. keskusluk., Met.väri, Vetok., Alut, Kahdet renkaat, vanerointi, Alut sis.alv 22.900 TOYOTA HIACE 2.5 D4D 100 Air 4d pitkä -06 TOYOTA HILUX Extra Cab 2.5 D4D 120 4wd SR AC -08 ! t alennukset Meiltä reilu itus jopa ilman ho ra Joustava korkoa. käsirahaa ja Ostamme ja vaihdamme halvempaan. Myös henkilöautot, moottoripyörät ja asuntoautot. Meiltä kaikki kampanjatarjoukset uusiin Ford, Nissan ja Skoda -mallistoihin. 185 tkm, h-kirja, ilmast., k-luk., vetok., aluvant., 2 renk., vanerointi, lohkol. Lamminkatu 7, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7001 Palvelemme ma 9-18 ti-pe 9-17 la 10-14 www.loimaanlaatuauto.fi sis.alv 13.980 176 tkm, keskusluk. kauk.ohj, sumuvalot, h-kirja, ilmastointi, vetok., cd, erik.vant., 2 x renkaat, ABS, I-om., lavasuoja, lisävalot, lavapressu sis.alv 23.880 Lamminkatu 29, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7011 TOYOTA HILUX Extra Cab 2.5 D4D 120 4wd SR AC 07 FIAT SCUDO 10 1.6 Multijet 5m3 Van -08 92 tkm, Ilmastointi, 2xrenkaat + alut, Kaukoohjattava webasto FORD TRANSIT CONNECT LWB 1,8 TDCi 90 DPF Trend -10 37.800 > 62 tkm, h-kirja, ilmast., vetok., 2 renk. FORD TRANSIT 300M 2,2TDCi 115 Kombi Trend FWD 4,36 Pk -10 sis.alv 25.480 sis.alv 14.450 29.800 > Ford Expedition 5.4 -10 Peugeot Boxer 330 M 2.2 HDi (rek. 1+8h) BUSSI -12 48 tkm, ilmast., k-lukitus, nahat, p-tutka, vak. rek. asuntoautoksi 9h, saa ajaa B-kortilla nop.säädin, erik. vanteet, tavaratilan turvaverkko 100km/h, h-kirja, turbo, monit.ratti. ym. 21.800 > sis.alv Ford Transit puolipitkä - korkea 53 tkm, Huoltokirja, Kahdet renkaat, Ajotietokone, ESP, Ilmastointi, Mäkilähtöapu, CD 9.600 > sis.alv 31 tkm, H-kirja, Ilmastointi, Polttoainetoiminen lämmitin, Vakionop.säädin, Vetok., 2 x renkaat, ABS, I-om., Metalliväri, vanerointi 17.940 -11 Toyota Hiace 2.4 TDsl 5ov pitkä Aut. -04 sis.alv 25.980 140 tkm, ilmast., k-lukko, s-lasit ja -peilit, h-kirja, ilmast, vetok., erik.vanteet, 2 renk., h-kirja, turbo, vetokoukku ym. pa.käytt. lisälämmitin, turbo 59.600 > 42.900 > Dethleffs Magic Edition -11 Burstner A 747-2 -05 Puoli-integroitu, aj. 1.250 km, h- kirja, ilmastointi Huvila pyörillä! aj. 54 km, vak.nop.säädin, ilmast., ajotilassa, jääkaappi, kasetti WC, kasettiverhot, Parkkitutka / kamera, 2x TV dvd/vhs, parivuode, k-lukko, markiisi, katto., Trumatic, turbo mopoteline, sähkörappu, etukatos ym. Matin Rengas ja Auto Oy Virkatie 5, 01510 Vantaa? ?? Avoinna ark. 10?18, la 10?15 Puh. (09) 346 2299, 0400 456 445, 040 766 9762 www.matinrengas.fi aasilput0613.indd 31 FORD TRANSIT 300M 2.2TDCi 85 Van Trend FWD 4,23 Pk -09 MITSUBISHI L-200 2.5 TD -05 101 tkm, h-kirja, Webasto/Eber kellolla, 2 renk., ESP 4WD CC Invite ja HLA-mäkilähtöjarru, ilmast., Mäkilähtöapu, CD, vak.nop.sääd., vaner. sis.alv 19.850 125 tkm, cd, 2 x renkaat, Hiekotin + Kippi sis.alv 11.980 Toyota Tammer-Auto www.toyotaautotalot.fi Hatanpäänvaltatie 38, Tampere Puh. (03) 244 0111 Rauno Ahvenjärvi (03) 2440 3442, 0400 636 092 29.5.2013 13.35
  • Yli 300 tavara-autoa Fiat Ducato 2,3 Multijet 10m3 (H1L2) Black&White -11 www.rinta-jouppi.com hp. 19.500 e +alv p. 0400 297 933 MB SPRINTER 316CDI 3,5/37AL A2 Aut. -10 Dogde Ram 2500 Avolavakuorma-auto -06 MB SPRINTER 313 CDI 3.2/32 alusta -07 32.900 sis.alv 22.980 MB VITO umpi 120 CDI 2.7/32K norm. A1 A -09 aj. 41 tkm, H-kirja, Kevyestä sähköfirman ajosta. Runsaasti lisävarusteita, mm. Webasto, ilmast., vetok., 2xrenk., ajotietok., sivuoven tum.lasi, Blue&Me, äänijärj., ym. Takatilassa vanerointi ja tehdastekoiset hyllykalusteet. Uutena ruostesuojattu. Mitsubishi L-200 2.5 TD Club Cab Invite 4wd -07 Toyota HILUX 2.5 D4D 90 2wd -04 103 tkm, Ilmastointi, Huoltokirja, Abs, Vakionopeudensäädin, airbag, Webasto, 2xrenkaat, Cd 264 tkm, neliveto, autom., ilmast., alut, ABS, vak.nop.sääd., CD, s-penkit 175 tkm, CD, auto tuotu käytettynä maahan, rek 7:lle, kauk.ohj. k-luk. 19.980 sis.alv ari.tammilehto@sahkoasennus.inet.fi 103 tkm, autom., ilmast., h-kirja 2 renk. aluilla, ABS, vetok., vak.nop.sääd., CD, vanerointi, s-ikk., polttoainetoiminen lisälämm. 27.980 Myydään MB ACTROS -01 TERVAJOKI Aj 183 tkm. Takalaitanostin. Kaapin pituus 6 m. 290 kW. HYVÄ. Hp. 23.500 < sis alv. Puh. 0400 907 097 VW Crafter 2,5 Tdi 120kw -12 aj. 1 tkm, retkeilyauto B-kortilla 49.900 e VW Crafter 2,5 Tdi 100kw -12 aj. 23 tkm, retkeilyauto B-kortilla 39.900 e VW Crafter 2,5 Tdi -08 aj. 176 tkm, Pullakori, mitat: pit. 4400 mm, lev. 2200 mm, kork. 2190mm 29.900 e sis.alv MAN Center Espoo Kartanonherrantie 5, Espoo Hytönen p. 050 447 1334 Olkitie 7 ? 66440 Tervajoki puh. 020 777 2050 97 tkm, Dynack taittuva etuaura, kippi, hiekoitin, takalana, neliveto, ilmast., 2 renk., 29.900 sis.alv ABS, CD Juhani Kivihuhta 0500 168 117 TEEMME KAUPPAA Hannu Ranta 050 352 7238 ma - pe 9 - 18, la 10 - 15 44 tkm, täyd. h-kirja, vetok., 2xpyörät, CD 12.980 sis.alv www.rinta-jouppi.com TERVETULOA! Uutta myyntivoimaa Veho Hyötyajoneuvojen Tampereen vaihtoautokeskukseen Pirkanmaan alue on perinteisesti ollut Suomessa vahvaa käytettyjen hyötyajoneuvojen kaupan aluetta. Jatkossa Veho Hyötyajoneuvot tulee pitämään Pirkkalassa ympäri vuoden jatkuvasti vaihtuvan 50-70 kappaleen valikoiman käytettyjä, laadukkaita ja tarkastettuja hyötyajoneuvoja sekä perävaunuja. Matti Lahti (31) on aloittanut raskaankaluston käytettyjen ajoneuvojen hyötyajoneuvomyyjänä Vehon Tampereen vaihtoautokeskuksessa Pirkkalassa huhtikuun alussa. Matilla on vahva tausta auto- ja kuljetusalalta. Isä on autoilija ja Matti on kuljettajahommien lisäksi toiminut ajojärjestelijänä Schenker Cargo Oy:ssä sekä kuljetuspäällikkönä Uudenmaan Kuljetuspalvelu Oy:ssä yhteensä noin seitsemän vuotta. Lisäksi hän on hankkinut myyntikokemusta 2,5 vuotta moottoripyöräja ATV-myyjänä R.M. Heino Oy:ssä. Matin tavoittaa numerosta 050- 520 9798 tai matti.lahti@veho.fi Matti Lahden lisäksi Tampereen Vehon hyötyajoneuvokeskuksessa on aloittanut tänä keväänä uusien pakettiautojen hyötyajoneuvomyyjänä PasiMatti Jylhä. Uusien kuorma- autojen myynti hoidetaan Juha Kleimolan sekä Timo Kekäläisen toimesta. Hyötyajoneuvomyyjä Matti Lahti on aloittanut myyntityöt Tampereen Vehon vaihtoautokeskuksessa Pirkkalassa huhtikuun alussa. Matti keskittyy hyväkuntoisten vaihtoautojen ja perävaunujen myyntiin. Veho Hyötyajoneuvojen Va-liiketoiminnan myyntijohtaja Antti Langinkosken mukaan vuonna 2012 vaihtoautokeskuksien kautta myytiin noin 2400 kappaletta käytettyjä hyötyajoneuvoja ja liikevaihto ylitti 50 M?. Myyntimäärät ovat olleet tasaisessa kasvussa vuodesta 2010 lähtien. ?Viime vuosien jatkuva reaalitalouden epävarmuus on kääntänyt joidenkin asiakkaiden ostopäätöksen vähän ajetun, tuoreen käytetyn auton kannalle. Veho Hyötyajoneuvoil- ta löytyy aina laaja valikoima vähän ajettuja hyötyajoneuvoja, jotka poistuvat CharterWay Rentin vuokrafleetistä. Nämä autot ovat optimaalisia valintoja silloin, kun auto tarvitaan nopeasti tai kun uusi auto jää hieman liian kalliiksi asiakkaan ostobudjettiin nähden? kertoo Langinkoski. verkossa www.vehotrucks.fi 32 www.ammattiautot.fi 6/2013 aasilput0613.indd 32 29.5.2013 13.36
  • Uuden ilmeen saaneessa DAF LFja CF-mallistossa on selkeä sukunäköisyys loppuvuodesta esitellyn XF-malliston kanssa. Nyt esiteltävien LF- ja CF-mallien myötä DAF voi tarjota asiakkailleen täyden valikoiman Euro 6 -normin mukaisia ajoneuvoja. DAF kertoo täysin uuden moottoriperheen lukeutuvan niin luotettavuudeltaan kuin taloudellisuudeltaankin markkinoiden parhaimmistoon. DAF uudistaa keveät syömähampaat Loppuvuodesta esitelty uusi DAF XF -mallisto saa jatkoa keveämmistä sisaruksistaan. Hollantilaisvalmistaja taluttaa markkinoille nyt Euro 6 -normin mukaiset LF- ja CF-mallistot. Ari Perttilä D AF jatkaa mallistonsa uudistamista istuttamalla keveisiin ajokkeihin uusia voimanlähteitä ja viilaamalla ulkokuorta XF-malliston näyttämään suuntaan. Birminghamin hyötyautomessuilla huhtikuussa esiteltyjen LFja CF-mallien myötä DAF on saattanut malliuudistuksensa myyntikuntoon. ?Meillä on nyt tarjottavanamme laaja valikoima Euro 6 -ajoneuvoja, joiden markkinoille saattaminen on ollut 85-vuotisen historiamme suurin yksittäinen investointi ja tuotekehitysprojekti. Uskomme, että investointi auttaa meitä kasvamaan entistä merkittävämmäksi toimijaksi?, summasi DAF Trucksin toimitusjohtaja Harrie Schippers Birminghamissa. Schippersin mukaan nyt esiteltävä mallisto asettaa uudet kriteerit keveän ja keskiraskaan sarjan ajokeille niin taloudellisuuden kuin laadunkin osalta. Kulmakivenä on uusi moottorisukupolvi, joka kilpailijoiden tavoin nojautuu common rail -tekniikkaan, pakokaasujen takaisinkierrätykseen, SCR-teknologiaan ja partikkelisuodattimeen. Keveimpiin LF-sarjan ajokkeihin tarjotaan 4,5 litran Paccar PX-5 -moottoria, josta on tarjolla vaihtoehdot aina 210 hevosvoimaan saakka. Raskaimmat LF-mallit sekä kaikkein keveimmät CF-sarjan ajokit taittavat taivalta 6,7-litraisen, teholtaan 220-310 -hevosvoimaisen PX-7 -moottorin voimalla. Raskaampiin ajotehtäviin tarjotaan 10,8 litran MX-11-moottorin tai 12,9-litraisen MX13-moottorin tarjoamia vaihtoehtoja 290-510 hevosvoiman teholuokassa. DAF kertoo 12- ja 16-portaisten automatisoitujen vaihteistojen sisältävän aina EcoRoll-rullaustoiminnon sekä Fast Shift -toiminnon, jonka ansiosta vaihtaminen kahden suurimman vaihteen välillä on tehohäviöiden minimoimiseksi erittäin nopea. Tuotekehitys on ulottunut myös vaihtamisohjelmistoihin ja tuloksena kerrotaan olevan mukavuudeltaan ja tarkkuudeltaan hienostuneempia vaihtamistapahtumia. Uusia ominaisuuksia ? vanhoja vahvuuksia DAF kertoo kaikkien Euro 6 -moottoreiden olevan täysin uusia, joten niiden ominaisuuksien hiomisessa on voitu huomioida päästönormin asettamat vaatimukset. Moottoreiden ominaisuuksista valmistaja haluaa korostaa eritoten erittäin nykyaikaista common rail -suihkutusjärjestelmää, muuttuvageometristä turboahdinta sekä suoraan kampiakseliin kiinnitettyä tuuletinta, jonka rakenne on paitsi keveä, myös elinkaarikustannuksia alentava. Valmistajan mukaan uusien moottoreiden polttoainetalous asettuu Euro 5 -moottoreiden kanssa samalle tasolle. Myös huoltovälien kerrotaan olevan entisellään; LF-ajokkien on poikettava pajalla vähintään 60  000 kilometrin välein, CF vaatii käyntiä vähintään 150 000 kilometrin välein. Voimalinjan jatkeena on entiseen tapaan 5-, 6-, 9-, 12- tai 16-portainen manuaalivaihteisto, joka useimmissa tapauksissa voidaan korvata valinnaisvarusteena hankittavalla automatisoidulla AS Tronic -vaihteistolla. Yhteinen muotokieli Euro 6 -moottoreiden vaatiman tekniikan tuomaa painoa on pyritty kompensoimaan muun muassa CFsarjan aikaisempaa keveämmällä taka-akselilla, uudella taka-akselin tuennalla sekä kokonaan uudella ohjausvaihteella. Myös akkujen sijoituksella taka-akselin takapuolelle Ulkoisen ilmeen ohella myös sisätilat ovat saaneet uuden muodon uusine sävyineen. Kojelaudan toimintojen kerrotaan sijaitsevan kuljettajan kannalta aikaisempaa ergonomisemmalla tavalla. Lukuisin toiminnoin varustettu ohjauspyörä on lainaa raskaammalta sisarelta. sekä vetopöydän kiinnityksellä on haettu painonsäästöä. DAF CF on varsin suosittu ajoneuvo eurooppalaisessa kaukoliikenteessä, jolloin suurten polttoainesäiliöiden merkitys korostuu. Ohjaamon alle siirretty AdBlue-säiliö yhdessä taakse siirrettyjen akkujen kanssa on kasvattanut polttoainesäiliöille käytettävissä olevaa tilaa rungon sivulta. DAF kertoo säiliökapasiteettia löytyvän aina 1500 litraan saakka. Ulkoisesti ajokit noudattavat viime vuoden lopulla esitellyn XF:n kanssa yhteneväistä muotokieltä, joka on sovitettu jo käytössä oleviin perusohjaamoihin. Uusi ilme on saatu aikaan lähinnä uudella maskilla ja teräspuskurilla, joiden yhteydestä löytyy muun muassa led-päiväajovalot sekä kurvivalot. Keulan muotoilulla on pyritty parantamaan myös ajoviiman kulkua moottoritilaan. Euro 6 -moottoreiden kun kerrotaan olevan tarkkoja käyntilämpötilasta ja jäähdytyksestä. Kummankin ohjaamoperheen sisätilat ovat myös kokeneet täydellisen uudistumisen kojelaudasta istuimien kautta aina vuoteeseen saakka. Kaikkialla ohjaamossa käytetyt materiaalit ovat uusia ja valmistajan mukaan niiden kulutuskestävyys on aikaisempaa parempi. Valmistaja kertoo aloittavansa Euro 6 -moottorilla varustettujen CF-sarjan ajokkien valmistuksen heinäkuussa. Keveämmän LF-sarjan tuotannon taasen kerrotaan alkavan kuluvan vuoden viimeisellä neljänneksellä. 6/2013 www.ammattiautot.fi 33 AA6-13.indd 33 29.5.2013 13.42
  • Untitled-1 1 30.5.2013 12.29
  • Henkilökuljettamisen ammattilehti 6/2013 Mercedes-Benz Intouro - Kustannustehokas konsepti lähiliikenteeseen Lahdessa testataan sähköbussia Fix-Teniltä uusi koululaisistuin Myös raitisilmasuodattimet suoraan hyllystä! Tiesitkö että aloitimme toimintamme yli 35 vuotta sitten toimittamalla linja-autojen osia? Muistamme juuremme ja osaamme asiamme edelleen erinomaisesti! Onnin Auto Oy Malmin Kauppatie 46, 00730 Helsinki Puh. 010 2817000 Fax. 010 2817099 AA-kansi_6-13.indd 4 www.onninauto.fi myynti@onninauto.fi 27.5.2013 14.30
  • Uudet myyntivarastoautot Setra S 515 HD, 50 -paikkainen turistibussi Suomen ensiesittely. Euro 6, 428 hv, Power-Shift vaihteisto, DVD, wc, ilmastointi. Kolmen vuoden takuu. MH. 375.000 e, sis. alv. 24 % .?19.6. BUS 2013 -näyttely 18 lsinki He ä, ntt Mäntymäen ke ensiesittely, 515 S ra Set . Vehon osastolla mm o. MB Intouro ja MB Tourism ina. sio ver eri t uto ja-a -lin ter MB Sprin n! aa Tervetuloa tutustum MB Sprinter 516CDI/Avestark 16-paikkainen turistibussi. Automaatti, ovenavaaja, DVD, pudotettu tavaratila ja ilmastointi. MH. 100.600 e, sis. alv. 24 % MB 519CDI/Tamlans, 19-paikkainen turistiauto. Korinjatko, ilmastointi, DVD, ovenavaaja. MH. 132.500 e, sis. alv. 24 % MB Intouro 51-paikkainen edullinen monikäyttöbussi. MH. 235.000 e, sis. alv. 24 % Tervetuloa vaihtoauto-ostoksille MB Sprinter 516 CDI, -10, HNY-625. 248 tkm, 1+1+19 paikkaa, ilmastointi, DVD, vetokoukku, sähköovi, alkolukko. H. 66.800 e, sis. alv. Jukka Juvonen, Espoo 0500 420 552 MB Tourismo O 350, -08, LNY-224 515 tkm, 1+ 49 paikkaa, ilmastointi, DVD + näyttö, webasto, wc. Jukka Juvonen, Espoo 0500 420 552 Scania K380 EB Irizar, -06, VEZ-126 460 tkm, 1+ 54 paikkaa, ilmastointi. Kai Lampi, Kouvola 0500 887 477 MB Travego RHD, -06, NHA-514 306 tkm, 1 + 50 paikkaa, ilmastointi, wc. Jukka Juvonen, Espoo 0500 420 552 MB Integro, -02, GEU-710 740 tkm, 1 + 1+ 53 paikkaa, ilmastointi. Jukka Juvonen, Espoo 0500 420 552 ESPOO Juha Mäenpää, 010 569 3617 Janne Perheenmies, 010 569 3616 Lommilanrinne 3, 02770 Espoo Vaihtoautot Jukka Juvonen, 010 569 3649 AA-kansi_6-13.indd 3 TAMPERE Harri Heino, 010 569 3618 Jasperintie 1, 33960 Pirkkala KOUVOLA Kai Lampi, 010 569 3642 Savonsuontie 8, 45720 Kuusankoski www.vehobus.? MB Sprinter 516 CDI Avestark, -11, ERY-264 50 tkm, 1+16 paikkaa, ilmastointi, alkolukko, kahdet renkaat, automaatti. H. 79.900 e, sis. alv. Jukka Juvonen, Espoo 0500 420 552 27.5.2013 12.45
  • Bussit sekä linjaliikenteeseen että tilausajoon! alk. 187 000 ? (alv 0%) 12,8m 53?57+1+1 330?380 hv Euro5 Vaihteisto ZF Ilmastointi Thermo King Muuta Säädettävät istuimet Hinta Pituus Paikkaluku Teho Hinta Pituus Paikkaluku Teho Vaihteisto Ilmastointi Muuta alk. 115 000 ? (alv 0%) 8,47m 24?28+1+1 170 hv EEV ZF Webasto Säädettävät istuimet Myynti: Risto Laurila Risto Kivinen Kari Lahtela B_AA6-13.indd 3 040-900 3344 045-321 1033 0400-158 580 IRISBUS EVADYS H DAILY 70C FERQUI risto.laurila@vehico.fi risto.kivinen@vehico.fi kari.lahtela@iveco.fi Lisätietoja: www.vehico.fi 29.5.2013 11.27
  • BUS 2013 kerää bussikansan Helsinkiin Ari Perttilä L inja-autoalan perinteinen kesätapahtuma, linja-autonäyttely yhdessä Linja-autoliiton liittokokouksen kanssa järjestetään tänä vuonna Helsingissä hotelli Crowne Plazassa ja tämän läheisyydessä sijaitsevalla Mäntymäen kentällä. Liittokokous ja yksipäiväinen sisänäyttely sijoittuvat hotelli Crowne Plazaan, kaksipäiväinen ulkonäyttely taasen levittäytyy Mäntymäen kentälle, missä lukuisat ajoneuvo- ja tarvikevalmistajat esittelevät tuote- ja palveluvalikoimaansa. Näytteilleasettajat tuovat paikalle tuttuun tapaan lukuisan joukon ajoneuvokalustoa, joka isojen autojen kohdalla nojautuu ainakin osittain vuodenvaihteessa voimaanastuvan Euro 6 -päästönormin mukaiseen kalustoon. Alati suosiotaan kasvavalla pikkubussisaralla on ennakkotietojen perusteella luvassa mielenkiintoisia tuoteuutuuksia, joten piipahtaminen messukentällä on varmasti paikallaan. Myös Ammattiautot -lehti on mukana tapahtumassa, joten tulkaapa kertomaan osastollemme kuulumisia ja toiveita tulevaisuuden suhteen. Tapahtuma on tällä kertaa tavanomaista monipuolisempi, koska samalla juhlitaan Linja-autoliiton 85-vuotista historiaa. Menneitä aikoja kunnioitetaan muun muassa yhteistyössä Suomen Linja-autohistoriallisen Seuran kanssa järjestettävällä kavalkadilla, johon osallistuu linja-autokalustoa monelta eri vuosikymmeneltä. Kavalkadi lähtee Mäntymäen kentältä kohti keskustaa tiistaina 18.6. kello 14.00. BUS 2013 -näytteilleasettajat Sisänäyttely, Crowne Plaza, Talvipuutarha avoinna 18.6 klo 9-17 1. Topper Uniform 2. Oy Kaha Ab 3. Oy Transmeri Ab 4. Ammattiautot / SL-Mediat Oy 5. Haikon kartano / Valamon luostari / Meriton Hotels 6. Intrum Justitia Oy 7. Taipale Telematics Oy 8. Teknoware Oy 9. Örum Oy Ab 10. Skantech 11. Neonmedia Oy 12. BAK Oy Ulkonäyttely, Mäntymäen kenttä avoinna 18.6 klo 9-17 19.6 klo 10-13 1. Volvo Finland Oy Ab 2. VDL Bus Finland Oy Ab 3. Bussikauppa.fi, Veikko Mäki Oy 4. Polster S.C. 5. Vakiovarusteet Oy / AS Baltic Buss Group 6. Veho Group Oy Ab 7. Busland Oy 8. Piirla Oy / Mastercom Oy 9. Autocuby Bus Finland Oy 10. SLHS, Elka, Mobilia 11. Oy Auto-Way Ltd 12. Vehico Oy 13. Bridgestone Finland Oy 14. Atoy Power Oy 15. BussiPro Oy 16. CMS Auto Sp.zo.o. 17. Scania Suomi Oy 18. TTS-Kehitys Oy, Jyväskylän aikuisopisto, Lapin ammattiopisto 19. Kuopion Kuljetus Kalusto Oy 20. Handicare Auto A/S 21. P.H.U. Auto-Centrum Finland 22. Pusatec Oy 23. Trailcon Oy 24. Scannotec Oy 4 www.ammattiautot.fi 6/2013 bussikansa2013.indd 4 28.5.2013 12.34
  • uudistunut Volvo 9700 nyt myynnissä! Tule ja tutustu! Löydät meidät myös BUS 2013 näyttelystä, Helsingin Mäntymäen kentältä 18.-19.6.2013. volvo buses. driving quality of life www.volvobuses.com 130522-338-BussiIlmoA4.indd 1 B_AA6-13.indd 5 6/2013 www.ammattiautot.fi 5 22.5.2013 16:32:21 29.5.2013 11.47
  • Sisältö Sähköisyyttä joukkoliikenteeseen Suomalainen linja-autoliikenne elää parhaillaan murroskautta, jonka suurimpana haasteena tuntuu olevan liikenteen järjestämistapa kilpailutuksineen. Linja-autoyrittäjillä ja liikenteen tilaajilla on monin paikoin eriävät näkemykset kilpailutuksista ja niiden vaikutuksista linja-automatkustamisen tulevaisuuteen. Toivotaan, että näkemykset lähestyvät toisiaan ja tuloksena on matkustajien tarpeiden mukaista, korkealaatuista palvelua. Linja-autoliikenteessä on kuitenkin jo usean vuoden ajan ollut nähtävissä kehitys, jonka myötä maanteillämme liikkuva kalusto on muuttunut kooltaan pienemmäksi ja samalla aikaisempaa useammin ulkomailla valmistetuksi. Eritoten maaseudulla isot linja-autot on monesti korvattu paremmin tarpeita ja liikennemääriä vastaavilla pikkubusseilla. Samaa kehitystä on nähty kaupunkien palvelulinjaliikenteessä, jossa liikennettä ajetaan kiinteiden reittien sijaan asiakkaiden toiveiden ja tarpeiden mukaan. Pikkubussien suosion lisääntyminen on tuonut kotimaisten tuotteiden kavereiksi myös lukuisia ulkomaisia valmistajia, mikä on omalta osaltaan lisännyt valinnaisuuden mahdollisuuksia kaluston hankintahetkellä. Isojen linja-autojen parissa toimivien suomalaisten korivalmistajien joukko on samalla kaventunut erittäin ohueksi. Määrän vähentymisestä huolimatta on osaaminen ja ammattitaito säilynyt erittäin korkealla tasolla, mistä osoituksena on tiivis yhteistyö globaalien ajoneuvovalmistajien kanssa. Linjaautoteollisuus työllistää Suomessa edelleen huomattavan joukon komponenttivalmistajia, joiden tuotantoa ja tuotteita hyödynnetään kaikkialla maailmassa. Tämänkin lehden artikkeleiden perusteella on perustelua uskoa, että tämä kehitys jatkuu suotuisten tuulien alla. Linja-autoliikenteen hitaasti, mutta ilmeisen varmasti etenevä sähköistyminen tuo varmasti mukanaan uusia mahdollisuuksia monille alaan läheisesti liittyville yrityksille. Nähdään BUS 2013 -näyttelyssä! ari.perttila@sl-mediat.fi 8 Mercedes-Benz Intouro Kustannustehokas konsepti lähiliikenteeseen 12 Kustannustehokkuutta Euro 6 -luokan busseilla 18 15 Teknoware Oy valaisee matkustamot Hybridibussit ? välivaihe sähköbusseihin? 22 24 Omniko tekee bussien korjaukset ammattitaidolla Pioneeritoimintaa lahtelaisittain Diesel ulos, sähkö sisään 30 Palveluliikennettä parhaimmillaan Pahkakankaan Liikenne panosti Auto-Cubyn pikkubusseihin Toimitus Julkaisija SL-Mediat Oy Takojankatu 11, 33540 Tampere puhelin 03 380 7700 toimitusjohtaja Jussi Lehtonen puhelin 0400 630 607 Takojankatu 11, 33540 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.fi Internet: www.ammattiautot.fi ISSN 1799-330X Päätoimittaja Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 mikko.nappila@sl-mediat.fi Painopaikka Forssa Print 2013 Painos 46.000 kpl SL-Mediat Oy Graafinen toteutus SL-Mediat Oy Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Janne Hagman puh. 050 593 6588 Eija Nyrö puh. 040 591 9912 Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 441 PAINOTUOTE 428 Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Ari Perttilä Juha Kuusjärvi Miika Nyrö Tapani Palo Olli Päiviö gsm 0400 967 561 gsm 0400 407 219 gsm 040 912 6656 gsm 050 517 8754 gsm 044 031 6784 toimituspäällikkö PEFC/02-31-162 Osoitelähde Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puhelin 020 618 500 Tietojen tekninen toimitus Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut PL 200, 00043 NORDIC MORNING. Puh. 020 450 00 Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ot­ta­­malla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.ammattiautot.fi tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk). 6 www.ammattiautot.fi 6/2013 B_pääkirjotus_AA6-13.indd 6 29.5.2013 11.53
  • Käytetyt Ford FT 430 16+1 vm. 2013 Ford FT 430 16+1 vm. 2013 MB 416 16+1 p vm. 2005 MB 416 14+1 p vm. 2003 LISÄÄ NETISSÄ! OLEMME MUKANA BUS 2013 -NÄYTTELYSSÄ OS.11 ULKONÄYTTELY, MÄNTYMÄEN KENTTÄ Kaarantie 13, Seinäjoki Sami Niemistö +358 (0) 400 666 550 sami.niemisto@autoway.fi Pekka Purtanen +358 (0) 40 078 1531 pekka.purtanen@autoway.fi Ilkka Alanissi +358 (0) 50 051 7777 Arto Immonen +358 (0) 40 596 4810 arto.immonen@autoway.fi Adv VDL B&C FIN (187x130)_x 27-05-13 14:23 Pagina 1 ilkka.alanissi@autoway.fi MOVE. TOGETHER. THE TRAVEL EXPERT. TERVETULOA OSASTOLLEMME BUS 2013 NÄYTTELYYN 18-19. KESÄKUUTA THE URBAN NETWORKER. Me liikutamme ihmisiä. Kaupungissa, ympäri maata ja kauemmaksikin turvallisilla, mukavilla ja luotettavilla linja-autoillamme. Toimivuus ja matkustusnautinto yhdistyvät luoden liikkumiskonsepteja kaikkiin tarpeisiin ja täyttäen kaikki toiveet. Kanssamme pääset aina sinne missä haluat olla. VDL Bus & Coach ? MOVE. TOGETHER. VDL Bus & Coach Finland Oy Vanha Porvoontie 246, 01380 Vantaa, www.vdlbuscoach.com, info@vdlbuscoach.? Myynti +358 (0)207 344 555, Korjaamo +358 (0)207 344 556, Varaosat +358 (0)207 344 557 6/2013 www.ammattiautot.fi 7 B_AA6-13.indd 7 29.5.2013 11.29
  • Koeajo Mercedes-Benz Intouro Kustannustehokas konsepti lähiliikenteeseen Vuonna 2007 lanseerattu Mercedes-Benzin lähiliikennebussi Intouro on saanut suuren suosion Keski- ja Itä-Euroopassa sekä etenkin Ranskassa ja Portugalissa. Nyt tätä kustannustehokasta Daimlerin Turkin tytäryhtiössä valmistettua lähi- liikenneautoa on alettu tuoda Suomeenkin. Auton olemme toki nähneet aikaisemmin esimerkiksi messuilla Saksassa, mutta nyt kävimme tekemässä tuttavuutta autoon tien päällä. Miika Nyrö I ntouron tunnistaa helposti heti ulkomuodosta Mercedes-Benzin bussiperheeseen kuuluvaksi. Autosta on olemassa kaksi eri koripituutta; 12140 mm ja 12980 mm. Molemmat ovat kaksiakselisia, 2550 mm leveitä ja 3355 mm korkeita. Koeajoon saimme lyhyemmän 51+1-paikkaisen version Pirkkalan Vehon linja-autojen myyntipäälliköltä, Harri Heinolta. Akseliväliltään 6080 mm oleva Intouro on sopusuhtaisen näköinen ja ketterä kääntymään, sillä kääntösäde on 20 980 mm. Tämän mahdollistaa erillisjousituksella oleva etupää, jolloin etupyörät kääntyvät reilusti. Auton etuylitys on 2760 mm ja takaylitys 3300 mm, kohtaamiskulma edessä on 7,65° ja vastaavasti jättökulma takana 6,9°, joten pienien töyssyjen ylittäminenkin autolla onnistuu. Intouron tankkaaminen onnistuu molemmin puolin autoa, AdBluesäiliö on ainoastaan auton oikealla puolella. Intouron matkustamo on yksinkertaisen selkeä, helposti siistittävä, valoisa ja avara. Pirteän punakeltaiset kallistettavalla selkänojalla ja käsinojilla varustetut istuimet ovat mukavat istua. 8 www.ammattiautot.fi 6/2013 aa6_uut_pm#1.indd 8 29.5.2013 11.29
  • Koeajo Ohjaamo ? tilaa ja näkyvyyttä Intouron kuljettajanpaikalta on hyvä näkyvyys kaikkiin suuntiin, mikä on oleellinen asia lähiliikenteessä. Tuulilasi on korkea samoin kuin sivuikkunat, jotka ovat yksinkertaiset, mutta sähkölämmitteiset. Myös sähkötoimiset ja -lämmitteiset peilit ovat riittävän kokoiset. Matkustamon tarkkailuun on kuljettajalle asennettu kaksi reilunkokoista peiliä. Mekaaniset aurinkoverhot Intourossa on sekä tuulilasilla (2/3) että vasemmassa sivuikkunassa. Intouron pituus on kasvanut 140 mm edeltäjästään, mikä näkyy isompana kuljettajantilana ja sisäänkäyntinä. Ohjauspyörän kallistussäätö paineilmalukituksella sekä kääntyvä kuljettajanistuin monipuolisilla säädöillä ja säädettävillä käsinojilla takaa hyvän ajoasennon erikokoisille kuljettajille. Kojelaudan hallintalaitteet, mittaristo sekä ajotietokone ovat selkeät ja ergonomisesti sijoitetut. Intouron ajaminen on todella mukavaa ja kevyttä, kaikki hallintalaitteet toi- mivat kevyesti ja täsmällisesti. Kuljettajan paikan lämmönsäätö on erillinen. Rahastuslaitteen pöytä on tukeva, mutta aavistuksen kaukana. Yhdellä putkijalalla olevan pöydän saa mahdollisesti käännettyä kojelaudan sisäpuolelta lähemmäksi. Ovien käyttönapit on sijoitettu hyvälle kohtaa ohjauspyörän oikealle puolelle erilleen muista. Halutessa kojelaudan keskiosaan saa optiona 50 litran viileäkaapin. Kuljettajan säilytystilat istuimen vasemmalla puolella sekä kojelaudassa ovat hieman pienet ja esimerkiksi juomapullolokero on alhaalla jalkatilassa. Tarpeelliset 12 ja 24 voltin pistokkeet löytyvät kojelaudasta. Matkustamossa kaikki tarpeellinen, ei mitään ylimääräistä Koeajamamme 51+1-paikkaisen Intouron yksilehtinen etu- ja keskiovi ovat 2530 mm korkeita ja 900 mm leveitä, lisävarusteena keskioven saa myös kaksilehtisenä ja 1380 mm leveänä. Nousukorkeus maasta etuoven ensimmäiselle portaalle on Tavaratilaa Intourossa on lähes viisi kuutiota, mikä riittää varmasti lähiliikenneautoon. Tavaratilan luukut ovat sähkölukituksella ja tavaratilassa on led-valot. 350 mm ja keskioven ensimmäiselle portaalle 365 mm. Seuraavat kolme askelmaa ovat molemmilla ovilla 170 mm välein. Portaissa on asianmukaiset turvamerkinnät, lämpöpuhaltimet sekä halogeenivalot. Lattiakorkeudet maasta ovat molemmilla ovilla 860 mm. Lattian korkeus keskikäytävältä mitattuna on 170 mm ja seisomakorkeus koko keskikäytävän mitalla on 2170 mm, käytäväleveys on noin 500 mm. Matkustamon siistinä pitämiseen on Intourossa kiinnitetty erityistä huomiota. Lattiamatto on nostettu noin 20 cm seinälle ja penkit on seinän puolelta kiinnitetty seinässä olevaan C-kiskoon, jolloin ainoastaan penkkien jalat ovat käytävän puolella. Myöskään erillisiä jalkatukia ei istuimissa ollut. Matkustamon ikkunat ovat tummennetut ja värit ovat neutraalin harmaasävyiset. Pirteyttä tiloihin toivat erityisesti lähiliikenteeseen suunnitellut puna-keltaiset istuimet, jotka oli varustettu selkänojankallistuksel- 6/2013 www.ammattiautot.fi 9 aa6_uut_pm#1.indd 9 29.5.2013 11.30
  • Koeajo la ja lantiovöillä. Käytävänpuoleisissa istuimissa oli taittuvat käsinojat. Ritiläpohjaiset melko korkeilla reunoilla olevat hattuhyllyt olivat molemmin puolin autoa koko mitalla. Vasemmalla puolella oli yksi kannellinen hyllyväli. Stop-napit (viisi kappaletta) olivat vasemmalla puolella hattuhyllyn alapuolella kulkevassa tukitangossa. Matkustamon katossa oli neljä kappaletta loisteputkivalaisimia, joista etummainen oli erillisellä katkaisijalla. Yöaikaan valot sai muutettua himmeän vihreiksi. Kattoluukkuja oli kaksi kappaletta, toinen auton keski- ja toinen takaosassa. Intouron matkustamon lämmityksestä huolehtii 26 kW:n Webasto kattokanavien ja neljän (kaksi kummallakin puolella) puhaltimella varustetun patterin kautta. Jäähdytys kesäaikaan hoidetaan puolestaan katolle sijoitetulla 26 kW:n ilmastointilaitteella. Lämpötilan ja puhalluksen säätö tapahtuu helposti kojelaudassa olevan kolmen napin ja näytön avulla. Matkustajien viihtyvyydestä vastasi Boschin CRD 47 MP3 -soitin ja kuulutuksia matkustamoon sai välitettyä erillisen Bosch CDM 08 -mikrofonin välityksellä. Koeajon perusteella Intouro on varmasti hyvä valinta lähiliikenteeseen ja tarvittaessa myös lyhyempiin tilausajoihinkin. Taloudellinen Euro 5 -moottori Intouroon on saatavana sekä 7,2-litraista että 12-litraista kuusisylinteristä Euro 5 -moottoria. Koeajoautossa oli pienempi eli 7,2-litrainen, kuusisylinterinen Mercedes-Benz OM 926 LA 210 Euro 5 (EEV) rivimoottori, joka on toteutettu SCR-teknologialla. Moottorin teho on 210 kW (285 hv) kierrosluvulla 2200 r/min ja maksimi vääntömomentti 1120 Nm kierrosalueella 1200?1600 r/min. Lähiliikenteeseen tarkoitetun auton moottorin kierroslukumittarin vihreä alue oli 1200?1800 r/min. Noin 60 km/h ajettaessa moottorin kierrosluku oli 1200 r/min, 70 km/h 1600 r/min ja 80 km/h ajettaessa 2000 r/min, joten välityssuhteet tuntuivat olevan kohdallaan taloudellisen ajamisen kannalta juuri lähiliikenteessä. Pieni miinus tälle taloudelliselle moottorille on se, että sitä saa vain Mercedeksen 6-portaisella GO 110 -manuaalivaihteistolla, joka on kylläkin kevyt ja täsmällinen käyttää. Isomman 12-litraisen moottorin yhteydessä on saatavana myös 6-vaihteinen ZF:n Ecolife-automaattivaihteisto. Vakiona Intourossa on kaksiportainen moottorijarru sekä pysäkkijarru, mutta lisävarusteena autoon saa myös Voithin hydraulisen hidastimen. Intouro on suunniteltu ja tehty helposti huollettavaksi ja korjattavaksi muun muassa moduloitujen varaosien ansiosta. Myös 60 000 km Myös Intouron kuljettajanpaikka on tilava ja ergonominen. Näkyvyys kaikkiin suuntiin on hyvä ja kaikki hallintalaitteet kevyet käyttää. huoltovälit vähentävät kustannuksia sekä seisonta-aikoja. Ajoneuvon toimintojen vapaasti ohjelmoitava ohjausjärjestelmä FPS, tekee Intouron käytöstä helppoa ja Fleet Management Systemin (FMS) avulla saadaan auton käyttö ja kustannukset optimoitua. Optimi alusta Kokonaispainoltaan 18-tonninen Intouro on omamassaltaan jonkin verran edeltäjäänsä, Mercedes-Benz O 560 RH:ta, kevyempi. Auton tekninen etuakselipaino on 7,1 tonnia ja taka-akselipaino 12,0 tonnia. Täysilmajousituksella olevan Intouron etupää on varustettu erillisripustuksella ja taka-akseli on hiljaiseksi todettu Mercedes-Benz HO6 hypoid-taka-akseli. Autossa on myös ABS-levyjarrut kaikissa pyörissä ASR-luistonestolla varustettuna. Intouron tilavuudeltaan lähes viisi kuutiota oleva tavaratila riittää hyvin lähiliikenteen tarpeisiin. Sähkötoimisilla lukoilla olevat luukut, neljä kappaletta, ovat kevyet käyttää. Sileäpohjainen, osittain läpilastattava tavaratila on varustettu pienikulutuksellisilla led-valoilla. VERKOSSA www.mercedes-benz.fi www.vehotrucks.fi + Mercedes-Benz Intouro Moottori OM 926 LA 210, Euro 5, EEV 7,2-litrainen, 6-sylinterinen rivimoottori Teho 210 kW (285 hv) 2200 r/min Vääntömomentti 1120 Nm 1200-1600 r/min Vaihteisto MB GO 110, 6-portainen manuaali 185 l Polttoainetankki AdBlue-säiliö 47 l Matkustajamäärä 51+1 Ovet 1+1+0 Pituus 12140 mm, leveys 2550 mm, korkeus 3355 mm Akseliväli 6080 mm Etuylitys 2760 mm, takaylitys 3300 mm Käytäväkorkeus 1 920 mm Kääntösäde 20980 mm Kokonaispaino 18000 kg Tavaratila 5 m3 RASKAAN KALUSTON ISTUIMET Myymme uusia ja kunnostettuja istuimia sekä kunnostamme asiakkaiden käytössä kuluneet istuimet. VARUSTELUN AMMATTILAINEN Auto-Kirmola Oy Kartanontie 45, 28430 PORI p. 02 634 3400 www.kirmola.com BE-GE - CRAMMER - ISRI - KAB 10 www.ammattiautot.fi 6/2013 aa6_uut_pm#1.indd 10 29.5.2013 11.30
  • Täydellinen valikoimamme hybridiratkaisuja antaa asiakkaille mahdollisuuden valita yksilöityjä ratkaisuja omiin erityistarpeisiinsa. Tutustu Solariksen hybridimalliston tarjoamiin etuihin. www.solarisbus.com FIN_Urbino12Hybrid_187x130_3mm.indd 1 2013-04-24 10:17:03 I ÄJÄKS T T I R Y U NE LIIKEN US JA VASTU A ? VAP Tavaraliikenteen yrittäjäkoulutus Bussiliikenteen yrittäjäkoulutus Taksiliikenteen yrittäjäkoulutus 16.9.?9.10.2013 26.8.?20.9.2013 7.?25.10.2013 Helsinki (ma?pe), 18 pv. Helsinki (ma?pe), 20 pv. Helsinki (ma?pe), 15 pv. Hinta yksityishenkilöille 1 450 ? (alv. 0 %). Hinta yksityishenkilöille 1 600 ? (alv. 0 %). Hinta yksityishenkilöille 1 350 ? (alv. 0 %). Kurssin yhteydessä mahdollisuus suorittaa Liikennetraktorin yrittäjäkoulutus 40 h, hinta 650 ? (+ alv. 24 %). Hinnat sisältävät opetuksen, koulutusmateriaalin sekä lounaat ja kahvit. Koulutus tapahtuu Helsingissä Malminkartanossa, kysy majoitusmahdollisuutta AEL Hotellissamme. Meiltä myös kuljettajien lakisääteiset ammattipätevyysjatkokoulutukset! Lisätietoja Katri Kuri, puh. 050 3742 193 www.ael.fi/liikenne 6/2013 www.ammattiautot.fi 11 B_AA6-13.indd 11 29.5.2013 11.30
  • Göteborgissa on testikäytössä kolme plug-in -tekniikalla varustettua hybridibussia, joita voidaan ladata katolle asennetun pantografin avulla pysäkkikäynnin aikana. Valmistajan mukaan sarjatuotanto voisi alkaa aikaisintaan vuonna 2015. Kustannustehokkuutta Euro 6 -luokan busseilla Volvo kertoo viilanneensa bussimallistoaan entistä terävämpään iskuun. Paremman polttoainetalouden ja alhaisempien ympäristövaikutusten taustalla on uusi moottorisukupolvi. Myös hybriditekniikkaan panostetaan jatkossa aikaisempaa tiiviimmin. Kuusisylinterisestä Volvo D8-rivimoottorista on tarjolla 280-, 320- ja 350 hevosvoiman Euro 6 -vaihtoehdot 8900-seutuliikenneautoon ja 9500-pikavuoroautoon. Volvon mukaan uuden moottorin polttoainetalous on nelisen prosenttia tuotannosta väistyvää 9 litran moottoria parempi. torin. Viisi- ja kahdeksanlitraisista moottoreista on tarjolla myös biodieselin käyttöön soveltuvia vaihtoehtoja. Kaikissa uusissa moottoreissa hyödynnetään SCR-teknologiaa sekä partikkelisuodatinta. Volvo D5 ja D8-moottoreissa on myös pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä päästötason saavuttamiseksi. Ari Perttilä, kuvat Volvo Buses L inja-autojen päästövaatimuksissa astutaan tulevan vuodenvaihteen aikaan Euro 6 -aikakauteen, mikä tarkoittaa päästötasoltaan alhaisempia moottoreita ja linja-autoja. Siirtyminen Euro 5 -tasolta seuraavalle askelmalle tarkoittaa käytännössä jopa 87 prosenttia alhaisempaa typenoksiditasoa hiukkaspäästöjen jäädessä puoleen nykyisestä. Volvo kertoo tuovansa markkinoille kolme täysin uutta, Euro 6 -normin mukaan kehitettyä moottoria, jotka kattavat teholuokan 240 hevosvoimasta aina 460 hevosvoimaan saakka. Näillä uusilla 5-, 8- ja 11-litraisilla moottoreilla korvataan nykyinen Euroopassa tarjolla oleva moottorimallisto. Valmistajan mukaan päästötason alentumisen ohella uusissa moottoreissa käytettävät tekniset ratkaisut yhdessä keveyden kanssa vaikuttavat positiivisella tavalla myös polttoainetalouteen. ?Uusien moottoreiden kehitystyössä tavoiteltiin parasta mahdollista polttoainetaloutta Euro 6 -päästövaatimuksen asettamissa rajois- sa?, kertoo Euro 6 -moottorikehityksestä Volvo linja-autoilla vastannut Nils Nilsson, jonka mukaan uusien moottorimallien yhteydessä autojen teknisiä ominaisuuksiakin on tarkasteltu uusin silmin. Esimerkiksi Volvo 9700 ja 9900 -turistiautojen voimanlähteenä käytetään jatkossa 13-litraisen moottorin sijasta omamassaltaan alhaisempaa 11-litraista vaihtoehtoa. ?Turistiauton kohdalla olemme saavuttaneet kahden prosentin säästön polttoaineenkulutuksessa yksinomaan optimoimalla moottorikoon ajotehtävän mukaan?, painottaa Nilsson. Pirteät pikkupadat tulevat Täysin uusi 8-litrainen ja kuusisylinterinen moottorivaihtoehto taasen korvaa nykyiset 7- ja 9-litraiset moottorit. Uutta D8-moottoria suositellaan eritoten Volvo 8900 -lähiliikenneautoon sekä monitoimimalliin 9500. Valmistajan mukaan polttoainetalouden parantumisen ohella me- lutaso on saatu aikaisempaa alhaisemmalle tasolle. Uutta 5-litraista, nelisylinteristä ja 240 hevosvoiman tehon tarjoavaa moottoria taasen hyödynnetään erityisesti hybridiajokeissa, jotka muodostavat jatkossa tukijalan Volvon kaupunkibussimallistolle. Volvon mukaan viisilitraisella dieselmoottorilla ja hybriditekniikalla saavutetaan jopa 45 prosenttia alhaisempi polttoaineenkulutus Euro 5 -normin mukaiseen dieselbussiin verrattuna. Viisilitrainen moottori korvaa myös enimmäkseen brittimarkkinoille toimitettavissa kaksikerroskaupunkiautoissa käytettävän 9-litraisen moot- Uutta ilmettä kaukoliikenteeseen Lähinnä kaukoliikenteessä ja tilausajossa käytettävät Volvo 9700 ja 9900 -bussit ovat uuden voimanlähteen ohella saaneet myös uuden ilmeen ja alhaisemman omamassan. Uusi, aikaisempaa aerodynaamisempi ilme on saatu aikaan paljolti uudella keulaosalla ja peileillä. Takaa uudet ajokit tunnistaa muun muassa uuden muodon saaneesta ikkunasta ja puskurista. Kuljettajan kannalta mukavuutta lisääviä varusteita ovat muun muassa paremmin suojattu peruutuskamera yhdessä uudelleen muotoiltujen peilien kanssa. Syksyn aikana valikoimaan otetaan myös integroiduilla sumuvaloilla ja kurvivaloilla varustetut ajovalot. Alhaisemman omamassan tavoittelussa päävastuun on kantanut 12 www.ammattiautot.fi 6/2013 B_AA6-13.indd 12 29.5.2013 11.30
  • ² LVWXPLVHQ LKDQXXV ² Miellyttävämpään ajoon! Recaro Ergomed-mallit sivutörmäyssuojalla. ZZZ ED\HUPDQQ IL Volvo laajentaa hybridibussimallistoaan tuomalla markkinoille 18-metrisen nivelauton, joka tarjoaa 154 matkustajapaikkaa. Voimanlähteenä on uusi, Euro 6 -normin mukainen Volvo D5-rivimoottori, jonka maksimiteho on 240 hevosvoimaa. Pitkää än istu umiseen! Re ecaro Guard 24 4/7 Työtuoli Linja-automyynti Muonamiehentie 1 00390 Helsinki, vaihde 010 555 010 Jarmo Putus GSM 0500 441 930 Robert Eklund GSM 0500 451 905 Ilkka Korpela GSM 050 308 8530 etunimi.sukunimi@scania.fi Meillä myös käytettyjä linja-autoja. Katso www.scania.fi risto.virtala@bayermann.? Linja-autokorien muutos- ja korjaustyöt Liedossa valmistettava Volvo 9700 -turistiauto on saanut uuden voimanlähteen lisäksi myös ilmeen niin sisälle kuin ulkopuolellekin. Valmistajan mukaan Euro 6 -voimanlähteellä varustettu ajokki on edeltäjiään keveämpi ja taloudellisempi. ? korikorjaukset ja maalaukset ? WC-tilat ja sisäverhoilut ? alustakorjaukset ? palovahinko- ja kolarikorjaukset ? tuuli- ja sivulasien asennukset ? ilmastointi- ja lämmitys laitteiden asennukset ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Vaihtoautot Jukka Juvonen, 010 569 3649 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Janne Perheenmies, 010 569 3616 Tekninen neuvonta Ari Vähäkotamäki, 010 569 3673 Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 LINJAKORI OY Sahatie 6, 62900 ALAJÄRVI uusi moottoriperhe, joskin edeltäjiään keveämmissä autoissa on myös uudet istuimet ja uusi matkatavarahylly. Valmistajan mukaan ensimmäiset Euro 6 -moottoreilla varustetut bussit toimitetaan asiakkaille tulevan kesän aikana. Tulevaisuus kulminoituu sähköön Volvo uskoo sähköisen voimalinjan kasvattavan osuuttaan ja suosiotaan erityisesti kaupunkiliikenteen autoissa. ?Esimerkiksi hybridiautojemme tilauskanta on kolminkertaistunut vuosittain, joten uskomme sähköisyyden valtaavan entistä enemmän alaa?, linjaa Volvo Buses:n toimitusjohtaja Håkan Karlsson, jonka mukaan konserni investoi huomattavia summia, jotta kaupungit voisivat toteuttaa visionsa ympäristöystävällisestä ja houkuttelevasta joukkoliikenteestä. Volvo onkin päättänyt keskittyä matalalattiaisissa, Eurooppaan toimitettavissa kaupunkiautoissa yksinomaan hybridikalustoon ensi vuodesta alkaen. Tärkeä askel ta- voitteen saavuttamisessa on hybriditekniikalla varustetun Volvo 7900 -nivelauton lanseeraaminen eurooppalaismarkkinoille. Nilssonin mukaan kapasiteetiltaan 154 matkustajan nivelauto vastaa asiakaskunnan vaatimuksiin niin korkean kapasiteetin kuin alhaisen melutason ja hyvän polttoainetalouden osalta. Hybridikaluston kehitystyössä on vastikään otettu myös seuraava askel, sillä Göteborgissa on aloitettu kaksivuotinen testijakso ladattavalla hybridikalustolla, jonka uskotaan alentavan polttoaineen kulutusta jopa 60 prosentilla vastaavaan dieselbussiin verrattuna. Plug-in -tekniikalla varustetuissa busseissa on tavanomaista hybridibussia suuremmat akut, joita ladataan pysäkkikäynnin aikana. Volvon mukaan kuudesta kymmeneen minuuttiin kestävän latauksen jälkeen sähkökäytöllä voidaan ajaa jopa seitsemän kilometriä synnyttämättä lähipäästöjä. Valmistajan mukaan pysäkeillä ladattavat plug-in -hybridibussit voisivat olla sarjatuotannossa vuoden 2015 tienoilla. www.vehobus.fi 0400 494 415 / Matti Salo e-mail: linjakori@linjakori.fi www.linjakori.fi Vehico Oy laajentaa kumppaniverkostoaan Vuodesta 2010 lähtien Irisbus Ivecon kaupallisena edustaja Suomessa toiminut Vehico Oy on tehnyt aiesopimuksen yhteistyöstä tanskalaisen VBI Groupin kanssa. VBI Group toimii vastaavasti Irisbus Ivecon edustajana Tanskassa. Vehico Oy:n tavoite yhteistyölle on parantaa omaa palveluaan linjaautokaupassa. ?Tarkoituksenamme on parantaa käytetyn kaluston liikettä. Yhteistyön myötä pystymme tarjoamaan vaihdossa meille tulevista linja-autoista paremman hyvityksen ja järjestämään järkevän rahoituksen?, kertoo Vehico Oy:n toimitusjohtaja Risto Laurila. ?Pystymme myös hyödyntämään VBI Groupin laajaa verkostoa sekä tukitoimintoja KeskiEuroopassa?, Laurila jatkaa. VBI Group on Tanskan johtavia linja-autokauppiaita yli 700 kappaleen vuosimyynnillään. Jo vuodesta 1980 toimineella perheyhtiöllä on myyntitoimintojensa lisäksi Tanskassa kaksi korjaamoa. Lisäksi yhtiöllä on Puolassa pikkubussituotantoa ja linja-autojen peruskorjauksiin erikoistunut korjaamo. 6/2013 www.ammattiautot.fi 13 B_AA6-13.indd 13 29.5.2013 11.31
  • NÄISTÄ MATKUSTAJATKIN KIITTÄVÄT Kattava valikoima ohjelmoitavia linjakilpiä Monipuoliset julkisen liikenteen valvontajärjestelmät Kirkkaat aikataulunäytöt ulkoja sisäkäyttöön Markkinoiden tehokkain sammutusjärjestelmä joukkoliikenteelle Opaste- ja turvaratkaisut joukkoliikenteeseen www.scannotec.fi Puh. 020 7288 530 ? info@scannotec.? ? www.scannotec.? B_AA6-13.indd 14 29.5.2013 11.32
  • Hybridibussit ? välivaihe sähköbusseihin? Ilmastonmuutos on lisännyt ihmisten ympäristötietoisuutta ja halua vaikuttaa ympäristön tilaan. Yhteiskunnan eri toimijat, kuten esimerkiksi kaupunkiliikennettä hoitavat joukkoliikenneyritykset, ovat ottaneet ympäristöystävällisyyden yhdeksi toimintaansa ohjaavista arvoista. Hybridibussit ovat yksi vaihtoehto tilanteen korjaamiseen ja näitä onkin käytössä Suomen suurimmissa kaupungeissa. Miika Nyrö I lmastonmuutoksen kannalta haitallisimmiksi on todettu hiilidioksidipäästöt, joista liikenteen osuus on noin viidennes. Joukkoliikenteen osuus liikenteen kokonaispäästöistä on esimerkiksi pääkaupunkiseudulla noin kymmenen prosenttia. Henkilöautot tuottavat puolestaan liikenteen hiilidioksidipäästöistä noin 60 prosenttia ja tavaraliikenne loput 30 prosenttia. Kaupunkiympäristössä on kiinnitettävä huomiota myös liikenteen lähipääs- töihin, kuten typenoksideihin, partikkeleihin sekä häkään, sillä tiheään asutuilla alueilla päästöt heikentävät ihmisten terveyttä ja elämänlaatua. HSL edistää kestävää kehitystä Helsingin seudun liikenne eli HSL on edistänyt omalta osaltaan kestävää kehitystä tekemällä joukkoliikenteestä mahdollisimman houkuttelevan vaihtoehdon autoilulle. HSL on vähentänyt joukkoliikenteen päästöjä sähkö- ja kaasukäyttöistä liikennettä lisäämällä sekä kasvattamalla raideliikenteen osuutta. HSL suosii kilpailutuksessa vähäpäästöistä kalustoa ja kilpailutuksen myötävaikutuksella ovatkin viime vuosina liikennöitsijöiden hankkimat uudet bussit olleet parasta saatavilla olevaa päästötasoa. Maakaasu- ja dieselbussien rinnalla aloitettiin pääkaupunkiseudulla HKL:n toimesta hybridibussikokeilu marraskuussa 2009 ja HSL on jatkanut kokeilua eri kalustovalmistajien kanssa. Hybridibusseja kokeillaan, koska pääkaupunkiseudun liikenteeseen etsitään vähäpäästöisempiä vaihtoehtoja. Hybridi käyttää liikkeellelähdössä ja kiihdytyksessä sähkömoottoria ja hybriditekniikalla on mahdollista päästä dieselbussia selkeästi alhaisempiin kulutuslukemiin sekä hiilidioksidi- ja lähipäästöihin. Ensimmäinen koeajohybridibussi pääkaupunkiseudulla oli puolalaisen Solariksen valmistama nivelbussi, koska samalla haluttiin selvittää, kuinka nivelbussi suoriutuu ahtaassa kaupunkiliikenteessä. Myös bussin äänitasoa mitattiin, koska oletuksena oli, että hybriditekniikalla myös matkustamon äänitaso olisi mahdollista saada alhaisemmaksi. Pääkaupunkiseudun ensimmäiset varsinaiset hybridibussit lähtivät liikenteeseen vuodenvaihteessa 2011-12. Nämä kaksi matalalattiaista HSL:n sinivalkoisin tilaajavärein maalattua Helsingin Bussiliikenne Oy:n hybridibussia olivat Volvon 7700H -sarjan hybridejä, joita on myyty ja toimitettu noin 400 kappaletta Keski-Euroopan ja Pohjoismaiden kaupunkeihin. Busseilla on saavutettu useissa käyttökohteissa 25-30 pro- sentin polttoainesäästöt perinteiseen dieseliin verrattuna. Myös hiilidioksidipäästöt ovat alentuneet samassa suhteessa ja hiukkapäästöt ja typpioksidit ovat jopa 40?50 prosenttia tavallisia dieselautoja pienemmät. ?Helsingissä autot ovat hybriditekniikan osalta jopa ylittäneet odotukset, mutta polttoainesäästöjen osalta ei ole päästy aivan odotuksiin? kertoi Helsingin Bussiliikenne Oy:n tekninen johtaja Michael Andersson. TKL valitsi Solaris-hybridibussit Myös Tampereella kaupunkiliikenteen sujuvuudessa ja ilmanlaadun vaalimisessa joukkoliikenteellä on keskeinen merkitys, samoin kuin se, millaisella kalustolla joukkoliikennepalveluja tuotetaan. Tampereen kaupunkiliikenne liikelaitoksen eli TKL:n kalustohankinnoissa kiinnitetään erityistä huomiota ympäristöasioihin hankkimalla Tampereelle moottoritekniikaltaan kehittyneimpiä saatavilla olevia linja-autoja. Tämän hetken uusimmat autot on varustettu EEV-vaatimusten mukaisilla vähäpäästöisillä moottoreilla. 6/2013 www.ammattiautot.fi 15 B_AA6-13.indd 15 29.5.2013 14.56
  • HSL:n Volvo 7700 hybridi Matalalattiainen kaupunkibussi Matkustajapaikkoja 30 + 5 + 44 seisomapaikkaa Volvo D5F, 216 hv dieselmoottori, EEV Sähkömoottori 120 kW Vaihteisto Volvo I-Shift Volvo+ZF -akselistot Volvo alusta ja kori ISAF ovet 2+2+2 Volvo-kojetaulu Isri-kuljettajanistuin Mobitec-linjakilvet Volvo-matkustajaistuimet Spheros ja Sütrak-jäähdytysilmastointi (3 sähkötoimista) Katolla litiumioni-akkuparistot, nimellisjännite on 600 V ja kapasiteetti 4,8 kWh Vuoden 2013 alussa Tampereella otettiin käyttöön TKL:n hankkimat ensimmäiset puolalaiset Solaris-hybridilinja-autot, joiden polttoaineen kulutus on nykyisiä dieselbusseja pienempi. Nämä TKL:n valitsemat Solariksen hybridibussit ovat ensimmäiset Suomessa. ?Päädyimme kilpailutuksessa Solarikseen. Meille ratkaisevia tekijöitä olivat Solariksen asiakaslähtöisyys, kilpailukykyinen hinta, mielekkäästi hinnoiteltu huoltosopimus sekä huoltopisteen hyvä sijainti. Kaikki nämä seikat puolsivat Solaris Urbino Hybrid -linja-autojen hankintaa. Painoarvoa oli myös tunnetuilla ja hyvälaatuisilla alustakomponenteilla?, kertoo TKL:n kalustopäällikkö Kalle Keinonen. Hybridibussien hyötyjä seurataan tarkkaan Polttoaineenkulutuksen mittaamiseksi TKL:n hybridibussit varustettiin seurantajärjestelmällä, joka mahdollistaa kuljettajan ajotavan vaikutuksen huomioon ottamisen. Ennen hybridibussien käyttöönottoa saivat kaikki TKL:n yli 300 kuljettajaa kattavan ajo- ja käyttökoulutuksen hybridibusseihin. Vertailuun on valittu myös kaksi tavallista dieselbussia. Vertailtavat hybridi- ja dieselbussit sijoitetaan samoille linjoille ja niiden käyttö suunnitellaan siten, että vertailubusseilla ajetaan yhtä paljon ja samanlaisissa liikenne- ja matkustajaolosuhteissa. Busseja seurataan noin vuoden ajan, jolloin TKL saa hybridibussien käyttöaikana arvokasta kokemusta ja taustatietoa sille, missä määrin hybridibusseihin kannattaa tulevaisuudessa investoida. Polttoaineenkulutuksen lisäksi busseista seurataan mahdollisuuksien mukaan vikaantumisiin ja suunniteltuihin huoltoihin liittyviä tieto- tehokkuuteen. Tutkimustulokset julkaistaan joulukuussa 2013. ?TKL on jo lyhyen käyttökokemuksen jälkeen ollut varsin tyytyväinen hybridibusseista saatuihin käyttökokemuksiin. Polttoainesäästö on kuljettajasta riippuen ollut noin 20-30 % luokkaa, mikä voi nykyisillä polttoaineiden hinnoilla tarkoittaa melko suuriakin säästöjä ottaen huomioon, että kaupunkibusseilla körötellään niiden elinkaaren aikana keskimäärin noin miljoona kilometriä ja että tavallisen bussin keskikulutus on noin 45 litraa sadalla kilometrillä?, kertoo TKL:n liikennejohtaja Ilkka Ala-Maakala. ja sekä muita käyttökustannuksia. Seurantaa tehdään myös Turussa ja Helsingissä. Reitin vaikutusta hybridibussilla saavutettaviin polttoainesäästöihin selvitetään kulutusseurannan lisäksi mallinnuksen avulla. Mallinnus tehdään Aalto-yliopistossa, ja sen tavoitteena on arvioida, miten kaupunkibussin ajosykli ja reitti vaikuttavat hybridibussin energia- Turussa ensimmäisenä hybridiaikaan Turun Kaupunkiliikenne Oy, TuKl siirtyi ensimmäisenä Suomessa kesäkuussa 2011 hybridibussien käyttöön hankkimalla neljä uutta Volvo 7700H -sarjan hybridibussia. Bussit ovat olleet kuljettajien mielestä hyviä ajettavuudeltaan ja matkustajat ovat pitäneet erityisesti juohean pehmeästä ja aikaisempaa hiljaisemmasta matkustamisesta. Kulutuspuolellakin nämä hybridit ovat osoittautuneet huomattavasti dieselbusseja taloudellisemmiksi. Oy Andersson Ab ? turkulaista ennakkoluulottomuutta Vuonna 1923 perustettu turkulainen Oy Andersson Ab harjoittaa Turussa kaupungin sisäistä bussiliikennettä yhdessä viiden muun bussiyrityksen sekä Turun kaupungin liikennelaitoksen kanssa. Lisäksi yritys liikennöi myös Helsingissä tiettyä linjaa. Anderssonilla on kaikkiaan lähes 50 bussia, joista 17 on kiinalaisvalmisteisia Golden Dragon tehtaan kokoamia ajoneuvoja. Suomeen suunnitellut mallit kantavat nimeä GD BUS ja eroavat täysin Golden Dragon tehtaan muusta tuotannosta. Suurin osa osista tuodaan Anderssonin toimesta Euroopasta Kiinan asennustehtaalle. Sekä yrityksen toimitusjohtaja Simo Andersson että hänen poikansa Niko Andersson ovat molemmat ennakkoluulottomia liikennöitsijöitä ja ovat siksi lähteneet testaamaan tiukentuneiden markkinoiden myötä kiinalaisvalmisteisia Golden Dragon -busseja. Etenkin Niko on vahvasti mukana GD BUS -dieseleiden sekä hybridien kehittämisessä. Tätä jut- Oy Andersson Ab:n kuljettaja Pentti Anttila ajaa GD Bus Hybridillä Turussa linjaa 20, joka kulkee välillä Muhkuri ? Ylioppilaskylä. Auto on vuosimallia 2010 ja sillä on ajettu noin 100 000 km ilman murheita. ?Jos vastaava dieselversio kuluttaa päivässä 100 litraa, menee hybridillä noin 50-60 litraa?, kertoo Anttila. tua kirjoitettaessakin hän oli kuukauden testausmatkalla Golden Dragonin tehtaalla. GD BUS -bussit täyttävät ?pohjoismaiset? laatuvaatimukset ja niiden tekniikka on länsimaista. Moottorit ovat Cumminsin valmistamia, akselistot ZF:n ja alustakomponentit Wabcon, Haldexin sekä Knorr-Bremsen valmistamia. Suomalaistakin osaamista autoista löytyy, nimittäin kattoluukut, lattialämmityselementit, lattiavanerit sekä ovikoneistot. Andersson on nyt liikennöinyt reilut kaksi vuotta ja noin 100 000 16 www.ammattiautot.fi 6/2013 B_AA6-13.indd 16 29.5.2013 14.56
  • TKL:n Solaris Urbino Hybridi 12,9 Matalalattiainen kaupunkibussi Matkustajapaikkoja 38+3+45 seisomapaikkaa Cummins ISB 6,7-litrainen, 168 kW dieselmoottori, EEV Sähkömoottori 45 kW Eaton-vaihteisto ZF-akselistot Solaris alusta ja kori, ruostumaton teräs Ventura sähköovet 1+2+0 VDO-kojetaulu Isri-kuljettajanistuin Mobitec-led-linjakilvet KIEL Nordic Lite -matkustajaistuimet Konvekta UL 500 -jäähdytysilmastointi Oy Andersson Ab:n GD BUS Hybrid XML 12,9 Matalalattiainen kaupunkibussi Matkustajapaikkoja 38+32 Cummins ISBe 6,7-litrainen, 168 kW dieselmoottori, Euro 5/EEV Sähkömoottori ZF-akselistot Alusta ja kori Golden Dragon Ovet 2+2+0 Actia-kojetaulu Isri-kuljettajanistuin Mobitec-linjakilvet Fainsa-matkustajaistuimet Spheros-jäähdytysilmastointi lämmityksellä Spheros-biopolttoainelämmitin Maxwell-Super -kondensaattorit kilometriä GD Bus Hybridillä Turun keskustassa ja tulokset ovat olleet positiiviset. ?Polttoaineen kulutus on laskenut lähes puoleen vaikka itse hybridivoimalinjan komponentit ovat normaaleja niin sanottuja teollisuuskomponentteja. Pääkaupunkiseudulla suoritetuissa testeissä kyseinen ajoneuvo päihitti polttoaineenkulutuksessa jopa länsimaiset hybridit? kertoo Niko Andersson. GD-hybridibussi perustuu sarjahybriditekniikkaan ja energiavarastona toimii superkondensaattorisarja, joten se on kompensaatio ympäristöystävällisyyttä ja kustannusten säästöä. Lisäksi se on helpompi ja halvempi huoltaa kuin akkujärjestelmään perustuvat hybridit. ?Ajoneuvo on osoittanut, että sarjahybridit ovat lähitulevaisuutta, kunhan korkea- luokkaisia ajoneuvokäyttöön suunniteltuja voimalinjakomponentteja tulee laajassa mittakaavassa saataville, jotta lopuistakin ylimääräisistä mekaanisista osista päästään eroon?, jatkaa Andersson. Miten hybridibussi toimii? Eläintieteessä sana hybridi tarkoittaa lajiristeymää. Esimerkiksi hevosen ja aasin jälkeläinen ? muuli on hybridi. Autoissa hybridi tarkoittaa yleensä kahden erityyppisen voimanlähteen yhdistämistä. Hybridibussi käyttää liikkeellelähdössä sekä kiihdytyksessä sähkömoottoria ja siksi hybriditekniikalla on mahdollista päästä normaalia dieselbussia selkeästi alhaisempiin kulutuslukemiin sekä hiilidioksidi- ja lähipäästöihin. Hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineen kulutuksen arvioidaan olevan ainakin neljänneksen pienemmät kuin tavallisten bussien. Myös melutaso on huomattavasti alhaisempi. Hybridibussin jarrutusenergia muutetaan sähköenergiaksi, joka varastoidaan litiumioniakkuihin tai kondensaattoreihin. Näistä saadaan virtaa sähkömoottorille, joka antaa bussille liikkeelle lähtevän voiman seuraavaan kiihdytykseen. Hybriditeknologia on erityisen sovelias keskustaliikenteeseen, jossa jarrutellaan ja kiihdytellään paljon. Toki hybridillä voidaan ajaa myös taajaman ulkopuolella normaalilla matkanopeudella, jolloin käytössä on vain dieselmoottori. Hybridibusseissa on niin sanottu start/stop -toiminto, jonka ansiosta pysäkille tai liikennevaloihin tultaessa bussin dieselmoottori sammuu ja liikkeellelähtö tapahtuu sähkömoottorin avulla kunnes dieselmoottori jälleen käynnistyy. Näin esimerkiksi pysäkiltä lähtö säästää matkustajia sekä melulta että pakokaasuilta. Esimerkiksi Volvo ja Solaris käyttävät niin kutsuttua rinnakkaishybridiä, jossa bussi liikkuu sähkömoottorilla tai dieselmoottorilla toisistaan riippumatta tai sitten molempia moottoreita samanaikaisesti käyttäen. Sarjahybridi, jossa liikevoiman tuottaa pelkkä sähkömoottori ja polttomoottori käyttää ainoastaan akkuja lataavaa sähkögeneraattoria, on bussikäytössä harvinaisempi. 6/2013 www.ammattiautot.fi 17 B_AA6-13.indd 17 29.5.2013 14.57
  • Teknoware Oy valaisee matkustamot Lahtelainen Teknoware Oy on tuonut linja-automatkustajille valoa jo neljän vuosikymmenen ajan. Perinteikäs perheyritys on vuosikymmenten saatossa kasvanut alan merkittäväksi tekijäksi luottaen edelleen suomalaiseen työhön niin suunnittelussa kuin valmistustoiminnassakin. Ari Perttilä V uonna 1972 perustettu Teknoware Oy on valtaosalle suomalaisista varsin tuntematon toimija, vaikka yrityksen tuotteilla on päivittäin tuhansittain käyttäjiä. PäijätHämeen maaperään juurtunut valaisinvalmistaja on nimittäin koko historiansa ajan toiminut linja-autojen sisävalaistuksen parissa. Sittemmin tuotevalikoimaa on kasvatettu kiskokaluston sisävalaisimilla ja kiinteistöjen turvavalaisimilla. Viime vuonna yrityksen liikevaihto kipusi reiluun 31 miljoonaan euroon, josta noin 75 prosenttia kertyi vientimarkkinoilta. Bussivalaisimien osuus vuotuisesta liikevaihdosta on kolmanneksen luokkaa. ?Toimimme tällä hetkellä aktiivisesti noin 50 eri markkina-alueella eri puolilla maailmaa. Eurooppa on bussivalaisimissa tärkeä alue yhdessä Pohjois-Amerikan, Venäjän ja Australian kanssa?, kertoo ajoneuvopuolesta vastaava myyntijohtaja Kaj Tammela, jonka mukaan tuotteet valmistetaan edelleen pääosin yrityksen kotipaikkakunnalla Lahdessa. ?Lahden tehtaan ohella meillä on Venäjällä lähinnä paikallisia markkinoita palveleva kokoonpanoyksikkö. Viime vuoden lopulla Teknoware Oy osti Yhdysvalloissa toimineen Trans-Lite Inc:n liiketoiminnot, jotka ainakin toistaiseksi ovat keskittyneet junakalustoon?, kertaa Tammela yrityksen kasvusta. Asiakkaan toiveen mukaan Myyntijohtaja Tammelan mukaan kiskokalustossa ja busseissa käytettävät valaisimet eroavat toisistaan niin käyttöjännitteen kuin valmistettavien sarjojen pituudenkin suhteen. ?Bussikalustossa valmistussarjat ovat yleensä hyvin pitkiä, junapuolella taasen eletään enemmän projektiluontoista elämää. Bussien valaisimet ovat kaikkialla maailmassa 12 tai 24 voltin järjestelmiä, junissa jännite voi taasen olla lähestulkoon mitä tahansa aina 240 volttiin saakka?, linjaa Tammela eri tuotesegmenttien eroja. Kaikki Teknowaren valaisimet suunnitellaan ja valmistetaan aina asiakkaan toiveiden ja vaatimusten mukaan. ?Asiakas kertoo meille tarpeensa, joiden mukaan aloitamme suunnittelun. Tuotteiden valmistus on pitkälle automatisoitua tehden siitä laadukkaan ja kustannustehokkaan?, painottaa myyntijohtaja Kaj Tammela. Kaikissa Teknowaren valmistamissa valaisimissa käytetään Lahden toimipisteessä kehitettyä ja valmistettua elektroniikkaa, mikä on valaisinjärjestelmien tärkein ja ratkaisevin osakokonaisuus. ?Valaisinten valmistamisessa nojaamme paljolti automatisointiin, mikä mahdollistaa kustannustehokkaan valmistustoiminnan myös Suomessa. Kotimaisuus tuo mukanaan myös asiakkaiden arvostamaa korkeaa laatua ja luotettavuutta?, painottaa Tammela, jonka mukaan valaisimet suunnitellaan kestämään koko linja-auton elinikä, mikä tarkoittaa lähtökohtaisesti yli 15 vuoden käyttöikää. Tammelan mukaan käytännössä valaisimien ja bussien käyttöikä on kuitenkin paljon pidempi, mistä kertoo muun muassa varaosien kysyntä. Tällä hetkellä osia kysytään nimittäin enimmäkseen 1990-luvulla valmistettuun kalustoon. Teknowaren tuotevalikoimaan kuuluu tuhansittain valaisimia, jotka ovat kaikki asiakkaiden vaatimusten mukaan toteutettuja. ?Meillä ei ole olemassa valmista mallistoa, josta asiakas voisi valita haluamansa tuotteet. Menestyksemme perustuu paljolti asiakaskohtaiseen räätälöintiin, jossa voidaan huomioida niin tekniset kuin muotoilullisetkin seikat?, painottaa Tammela. Toinen menestyksessä tarvittava tekijä on korkealaatuinen tuotanto, joka tuottaa laadukkaita ja kestäviä tuotteita. Energiatehokkuus edellä mennään Myyntijohtaja Tammelan mukaan bussivalaistusta halutaan räätälöidä aikaisempaa enemmän, mikä tarkoittaa monesti valon määrän optimointia. Parhaaseen tulokseen päästään oikein valituilla ja oikeankokoisilla valaisimilla. ?Yleensä busseihin laitetaan liiaksi valoa, mikä ei ole se optimaalisin vaihtoehto. Tiloistamme löytyy testaus- ja simulointitoiminnassa käytettävä pimeähuone, jonka avulla voimme etsiä asiakkaan tarpeiden ja toiveiden kannalta parasta ja kustannustehokkainta vaihtoehtoa?, valottaa Tammela. Teknoware Oy aloitti toimintaansa valmistamalla komponentteja loisteputkivalaisimiin. Nopeasti tuotevalikoima laajeni komponenteista kokonaisiin, asennusvalmiisiin valaisimiin. 1990-luvulla linjaautoissa alettiin loisteputkien ohella suosia myös halogeenivalaisimia, jotka kaikki ovat sittemmin jääneet nykyaikaisten LED- ja RGB-valaisinten varjoon. ?Aloitimme LED-tekniikan hyödyntämisen jo vuosituhannen vaihteessa kiinteistöjen turvavalaisimissa. Bussivalaisimissa LED alkoi kas- vattaa suosiotaan viime vuosikymmenen puolivälissä energiatehokkuutensa ja pitkän käyttöiän siivittämänä?, kertaa Tammela bussivalaisinten lyhyttä historiaa. 2010-luvulla asiakkaat vaativat valaisimilta luotettavuuden ja energiatehokkuuden ohella aikaisempaa useammin myös muotoilullisia seikkoja. ?Muotoilun merkitys kasvaa jatkuvasti, mikä omalta osaltaan on edistänyt ja edistää jatkossakin LEDtekniikan yleistymistä?, uskoo Tammela, jonka mukaan ainoastaan mielikuvitus on rajana LED-valaisinten suunnittelussa. LED-valaisimet yleistyvät maanteillämme osittain myös olemassa olevaa kalustoa renovoimalla. Tammelan mukaan erityisesti halogeenipolttimoiden korvaaminen LED-polttimoilla auttaa energiankulutuksen ja päästöjen alentamisessa. Lahtelaisyrityksen tuotevalikoimassa on myös LED-tekniikkaan nojautuvia loisteputkia, jotka käyvät sellaisenaan loisteputkivalaisimissa käytettäviksi. Elinkaarikustannukset ratkaisevat Tammelan mukaan Teknowaren asiakaskuntaan kuuluvat nykyisin lähestulkoon kaikki merkittävät linja-autojen valmistajat. Kotimaiset bussivalmistajat ovat aina olleet erittäin merkittäviä ja tärkeitä asiakkaita, joiden kanssa on vuosien saatossa 18 www.ammattiautot.fi 6/2013 B_AA6-13.indd 18 29.5.2013 11.33
  • Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy ? Autovarusteluja vuodesta 1988 lähtien ? LAATU ? TURVALLISUUS ? KEVEYS - KESTÄVYYS ? Huoltoautot ? Erikoisajoneuvot ? Jatko-ohjaamot ? Matkailuautot Bussien sisävalaisimilla voidaan luoda matkustamoon haluttu, miellyttävä tunnelma. Teknoware Oy:n myyntijohtaja Kaj Tammelan mukaan valaisimet ovat pelkkien valaisimen sijaan osa bussin kokonaisuutta. Lahtelainen Teknoware Oy on neljässä vuosikymmenessä kasvanut paikallisesta komponenttivalmistajasta globaaliksi valaisinosaajaksi. Globaalisti toimiva yritys kuuluu alallaan suurimpien joukkoon, merkittävimmät kilpailijat sen sijaan ovat paljolti paikallisilla markkinoilla toimivia yrityksiä. tehty huomattava määrä kauaskantoista tuotekehitystä. Tiiviin yhteistyön ja tuotekehityksen tuloksena on syntynyt muun muassa langaton pysäytysnappi, joka on kasvattanut suosiotaan eritoten helpon ja nopean asennuksen ansiosta. ?Valmistajat ovat lisänneet langattoman napin käyttöä laskettuaan kustannukset perinteisen napin asennuksessa vaadittavalle johdotukselle?, kertoo Tammela, jonka mukaan junamaailmassa seurataan käytönaikaisia elinkaarikustannuksia bussipuolta tarkemmin. Tämä on tuonut mukanaan muun muassa energiatehokuutta parantavat aktiiviset himmenninjärjestelmät, jotka säätävät sisävalaistusta automaattisesti ulkoilman kirkkauden mukaan. Vastaavia järjestelmiä on Tammelan mukaan toimitettu vähäisissä määrin myös bussikalustoon. Enemmän älyä Linja-autovalmistajat haluavat valmistuslinjoilleen monesti aikaisempaa suurempia osakokonaisuuksia, mikä edellyttää toimintamallien uudelleenajattelua. Teknowarella onkin vastattu haasteeseen muun muassa kehittämällä matkustajakohtainen service-yksikkö, jossa on valaisinten ohella myös ilmanvaihtokanavien suulakkeet sekä tarvittavat painonapit. Tammelan mukaan linja-autojen valaisimiin toivotaan alati enemmän älykkäitä toimintoja, joiden avulla sisätiloihin voidaan luoda haluttua tunnelmaa. Vähitellen yleistyvien RGB-valaisinten avulla matkustamoa voidaan valaista lähestulkoon kaikissa sateenkaaren väreissä. Turvallisuusajattelu on saanut ja tulee myös tulevaisuudessa saamaan uusia muotoja muun muassa metroissa jo käytettävien akkutoimisten hätävalojen osoittamaan suuntaan. Tammelan mukaan erityisesti Englannissa myös busseja varustetaan vastaavanlaisilla hätävaloilla, jotka valaisevat matkustamon poikkeustilanteissa. Maailmanlaajuisesti noin 250 työntekijää työllistävässä Teknoware Oy:ssä voidaankin katsoa tulevaisuuteen varsin luottavaisin mielin, sillä linja-autojen valmistaminen ei ole vähenemässä edes pitkällä aikavälillä. Asiakkaiden vaatimukset ja toiveet paremmasta energiatehokkuudesta sekä aikaisempaa ennakkoluulottomammasta muotoilusta pitävät myös reilun parinkymmenen henkilön tuotekehitysosaston kiireisenä. VERKOSSA http://www.teknoware.fi ? Pikkubussit (INVA) ? Kaikki sisäpuoliset ja ulkopuoliset varustukset Vanha Nurmijärventie 83, 01730 Vantaa Puh. 09 878 5442 ? myynti@verhoilujasisustuslehto.com www.verhoilujasisustuslehto.com Linja-autojen kolarikorjaukset, maalaukset, lasinvaihdot, muutostyöt yms. Tuulissuontie 9, 21420 Lieto (02) 487 8448, 0400 742 248 toimisto@omniko.fi, www.omniko.fi Heikinlaakso Ajanvaraus: 040 534 5837 heikinlaakso(at)autonkorjaus.net Sienitie 34, alapiha, 00760 Helsinki Avoinna ma-pe: 7.30?17.00 Helsingin Taksihuolto Sienitie 34, alapiha, 00760 Helsinki Avoinna ma-pe: 7.30?17.00 (Taksipäivystys 24 h) Korso Ajanvaraus: 044 779 0887 korso(at)autonkorjaus.net Uranuksenkuja 1e, 01450 Vantaa Avoinna ma-pe: 8.00?17.00 Kirkkonummi Ajanvaraus: 040 840 5562 kirkkonummi(at)autonkorjaus.net Pedersinkuja 1, 00240 Kirkkonummi Avoinna ma-pe: 8.00?17.00 WWW.AUTONKORJAUS.NET 6/2013 www.ammattiautot.fi 19 B_AA6-13.indd 19 29.5.2013 11.33
  • Scannotec Oy Ab Huipputuotteilla tehokkuutta liikennöintiin Scannotec on vuonna 1992 perustettu opastus-, informaatio-, valvonta- ja turvateknisten tuotteiden toimija julkisen liikenteen alalla. Yrityksen valikoimaan kuuluvat alan huipputuotteet, joiden nopeasta kehityksestä kertovat runsaat uutuudet niin linjakilvissä, ajonseurantalaitteissa, näyttölaitteissa sekä palontorjuntatekniikassa. Tapani Palo T oimitusjohtaja Robert Laguksen kipparoima yritys on vuosien mittaan kehittynyt monipuoliseksi alan asiantuntijaksi ja yhtiön referenssilista on vakuuttavaa luettavaa. Scannotecin asiakaskuntaan kuuluvat maamme suurimmat liikennöitsijät ja kaikkiaan yli 400 bussiyhtiötä Suomessa ja Baltiassa luottaa Scannotecin tuotteiden laatuun. Tälle keväälle Scannotec toi jälleen esille runsaasti uutuuksia, joista tärkeimpänä Mobitecin ohuet linjakilvet, R2P:n älykäs ajonseurantajärjestelmä sekä Fogmakerin huipputehokas palonsammutusjärjestelmä. ?Tarjoamme asiakkaillemme sekä taloudellisuutta että turvallisuutta lisääviä tuotteita, joiden avulla liikennöinti sujuu katkeamattomasti ja kaikkia osapuolia miellyttävästi?, linjaa Lagus. MobiLed Ultima vie linjakilvet uudelle tasolle Informaatiotekniikan asiantuntija Mobitec tuo markkinoille täysin uuden MobiLed Ultima -linjakilpisukupolven, jossa toimivuus ja käytännöllisyys yhdistyvät ympäristöystävällisyyteen. Ultima on ainutlaatuisen suunnittelunsa ansiosta erittäin ohut ja se on jopa 50 prosenttia kevyempi kuin aikaisemmat linjakilvet. Ultraohuen muotoilun ansiosta MobiLED Ultima ?kilvet tarvitsevat erittäin vähän tilaa ja siten ne on huomattavasti helpompi asentaa ajoneuvon sisätiloihin. Kilven virrankulutus on vähintään 20 prosenttia edeltäjiään pienempi. Kilvessä on diagnostiikkajärjestelmä, jonka avulla mahdolliset vikakoodit ja tarvittavat raportit saadaan esille helposti ja tarkasti. MobiLed Ultima on todellinen ?ekokilpi?, mutta sen valotehokkuudessakaan ei luonnollisesti ole säästelty ja kilven Scannotecin toimitusjohtaja Robert Laguksella on miellyttävä tehtävä esitellä joukkoliikenneinformaation sekä -turvallisuuden huipputuotteita. Yrityksen valikoimassa on sopivat ratkaisut jokaisen liikennöitsijän tarpeisiin, kuten esimerkiksi kuvan Mobitecin tehokkaat linjakilvet. erinomainen luettavuus on tärkeä seikka erityisesti Suomen usein hankalissakin olosuhteissa. Keveytensä ansiosta Ultima parantaa myös polttoainetaloudellisuutta ja tämä näkyy linja-autojen pitkien elinkaarien ansiosta jopa satojen eurojen säästöinä liikennöitsijöiden lompakoissa. Scannotec on myös hiljattain toimittanut HKL-Raitioliikenteelle uusia valovoimaisia valkoisia mobitec kilpiä kymmeneen 1970-luvun peruskorjattavaan vaunuun, joista kolme liikennöi tällä hetkellä. Sekä kuljettajat että matkustajat ovat antaneet erittäin positiivista palautetta kilpien luettavuudesta, mikä suomalaisessa, usein negatiiviseen palautteeseen perustuvassa yhteiskunnassa onkin miellyttävä poikkeus. ECO Performer tuo taloudellisuutta liikenteeseen Rail and Road Protec GmbH eli lyhyemmin R2P, on Saksan Flensburgissa sijaitseva joukkoliikenteen kokonaisvaltaisia, uuden sukupolven ratkaisuja tarjoava yritys, jonka tuotteet ovat alansa ehdotonta kärkeä. R2P:n järjestelmät toimivat kuljettajan apuna lähtöhetkestä aina ajon jälkeen tapahtuvaan raportointiin saakka. Järjestelmään voi kuulua vaikkapa alkometri, videovalvonta, asiakasmäärän lasku sekä erittäin tarkka ajoneuvotarkkailujärjestelmä. R2P:n ratkaisut tuovat käyttäjälleen merkittäviä taloudellisia säästöjä parantuneena polttoainetaloudellisuutena sekä huoltojen tehostamisen kautta. Samalla liikenneturvallisuus kasvaa merkittävästi ja myös ilkivallasta aiheutuvat kulut jäävät huomattavan pieniksi. Scannotec edustaa R2P:n tuotteita Suomessa ja nyt yritys tuo markkinoille kuljettajan ajotapaa tarkoin seuraavan ECO Performer -seurantajärjestelmän. Sen avulla saavutetaan vähintään 8 % prosentin säästöt polttoaineenkulutuksessa kuljettajan parantuneen ajokäyttäytymisen kautta. Kuljettaja saa palautteen reaaliajassa kuuden symboliruudun avulla, joissa ilmaistaan selkeästi mahdolliset virheet tai kehittämismahdollisuudet ajotavassa. Esimerkiksi äkkijarrutuksista, turhista tyhjäkäynneistä tai liian voimakkaista kiihdytyksistä syttyy merkiksi punainen valo ja vastaavasti ennakoivasta, taloudellisesta ajotavasta kertoo vihreä valo. Järjestelmän kautta saadaan myös hyvin tarkat rapor- tit, joissa näkyy esimerkiksi ajohistoria, tyhjäkäynnit, jarrutukset sekä käytetyt ajonopeudet. Tämä on samalla myös merkittävä turvallisuustekijä, sillä se kertoo tarkasti missä auto liikkuu milloinkin ja lisätehoa turvallisuuskohtiin saadaan tarvittaessa vielä reaaliaikaisen videovalvonnan avulla. Järjestelmä on kokonaisuudessaan räätälöitävissä erittäin tarkoin ja sen avulla voidaan kuljettajia kouluttaa yhä taloudellisempaan ajotapaan. ECO Performer sopii mainiosti myös autojen ylläpito- sekä huoltotoimintojen ennakointiin, sillä esimerkiksi moottorin lämpötilan tai öljypaineen seurannan kautta tiedetään milloin ajoneuvo on huollon tarpeessa ja näin voidaan välttää suuret ja kalliit konerikot. Merkittävä ominaisuus on myös asiakkaiden käyttöön tuleva applikaatio, jonka avulla matkustaja voi puhelimensa kautta nähdä, missä auto on tulossa reitillä. Järjestelmän merkittävä vahvuus on myös sen soveltuvuus kaikkiin automerkkeihin, jolloin liikennöitsijää ei sidota tietyn merkin ajojärjestelmään. Järjestelmä on kuukausimaksupohjaisena erittäin helposti hallittavissa eikä yllättäviä 20 www.ammattiautot.fi 6/2013 B_AA6-13.indd 20 29.5.2013 11.34