Tavara-autojen ammattilehti
6/2013
a
errtta
ke
siik
os
uo
vu
3.. v
2
vv-auto_group_ammattiautot 22.5.2013 11:44 Page 1
ALUEEN LAAJIN
PAKETTIAUTOVALIKOIMA
WWW.VAIHTOAUTOCENTER.FI
Dexter-saksilavanostimella korkeuksiin
Kuljetus 2013 ?näyttelyssä nähtiin uutta
AA-kansi_6-13.indd 1
27.5.2013 12.44
ELÄMÄNPELASTAJAT.
Dräger alkolukot ja alkotesterit
Dräger Interlock XT - Se hyväksytty alkolukko.
Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan ammattikäyttöön. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden
tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa.
Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri.
Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta matkakumppaniksi niin maalle kuin merelle.
Tee kuten yhä useammat - valitse Dräger elämänpelastajat.
www.kaha.fi
Uudet EU-hyväksytyt
lisävalotelineet/henkilöturvakaaret
Tiesitkö?
25.5.2007 jälkeen ei saa myydä, eikä asentaa muita kuin
EU-hyväksyttyjä lisävalotelineitä/ henkilöturvakaaria.
Lisätietoja EU-hyväksytyistä henkilöturvakaarista ja
lisävalotelineistä Antec-sivuilta: www.antec-online.de
Bosch-lisävalot ja
kiinnikkeet telineisiin.
Maahantuoja:
s040613.indd 1
Tuotteet ovat EU-hyväksyttyjä ja
varustettu asianmukaisilla merkinnöillä laserkaiverruksella.
Myynti: hyvin varustetut autoalan liikkeet. Lisätietoja: www. kaha.À
27.5.2013 9.41
Sisältö
9
Liikennealan
tulevaisuus
ja Suomi
Painavaa asiaa
Kuljetus 2013 ?näyttelyssä
Liikenneministeri Merja Kyllösen mukaan
yhteiskunnan sähköistymisessä ja uusissa
teknologioissa piilee suuria mahdollisuuksia
liikenteellemme sekä suomalaiselle yritystoiminnalle ja sen kasvulle. Kyllösen mukaan digitaalisuus on avaintekijä moneen keskeiseen
tavoitteeseen ? liikennejärjestelmän tehokkuuteen ja tuottavuuteen, logistiikan kilpailukykyyn sekä asiakaslähtöisiin palveluihin.
Liikenneministeri uskoo, että alati lisääntyvä
liikenne tuo mukanaan ongelmia, joiden ratkaisemisessa voitaisiin hyödyntää suomalaista
osaamista. Toivottavasti ministeri tarkoittaa
tässä kohdin muutakin kuin ruuhkamaksujen ja tietullien keräämisessä hyödynnettävien
laitteiden kehittämistä.
Suomessa on nimittäin monenlaista osaamista, jota voitaisiin hyödyntää liikennevälineissä ja liikenteessä kaikkialla maailmassa.
Mainio esimerkki tästä on suomalainen autoteollisuus, jonka olemassaolo unohdetaan
turhan usein. Suomalaiset automerkit ovat
käyneet vähiin, tästä huolimatta Suomessa
on vahvaa ja nähtävästi uuteen kukoistukseen nousevaa autonvalmistusta. Esimerkiksi
perinteikkäällä ja monivivahteisen historian
omaavalla Uudenkaupungin Autotehtaalla
alkaa pian Mercedes-Benz -henkilöautojen
sopimusvalmistus, joka on vaatinut niin
huomattavia investointeja kuin mittavia rekrytointejakin. Karjaalla valmistetaan edelleen
kotimaisia kuorma-autoja ja löytyypä meiltä
muutama osaava linja-autotehdaskin. Unohtaa ei sovi myöskään lukuisaa perävaunuvalmistajien ja varustelijoiden joukkoa.
Uusien teknologioiden ohella myös perinteisellä suomalaisella valmistustoiminnalla
on edelleen paljon annettavaa niin kotimaiselle kuin kansainvälisellekin liikenteelle.
13
Ensiapua
jatkokoulutuspäiväksi
14
Turvallisempi
ja taloudellisempi
Mercedes-Benz Sprinter
17
Tampereen Veralle
VW Crafter Dexter-saksilava-nostimella ja Lightliner-lavalla
Seuraava Ammattiautot
Ammattiautot-lehden
seuraava numero ilmestyy 28.6.2013. Aineistopäivä on 19.6.2013.
20
Mäntsälän Sähkössä
ennakkoluulotonta ajattelua
Toimitus
Julkaisija
SL-Mediat Oy
Takojankatu 11,
33540 Tampere
puhelin 03 380 7700
toimitusjohtaja
Jussi Lehtonen
puhelin 0400 630 607
Takojankatu 11, 33540 Tampere
Puhelin 03 380 7700
Telefax 03 380 7701
Sähköposti:
ammattiautot@ammattiautot.fi
Internet: www.ammattiautot.fi
ISSN 1799-330X
Päätoimittaja
Mikko Näppilä
gsm 040 555 8562
mikko.nappila@sl-mediat.fi
ari.perttila@sl-mediat.fi
Painopaikka
Forssa Print 2013
Painos 46.000 kpl
SL-Mediat Oy
Graafinen
toteutus
SL-Mediat Oy
Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Janne Hagman
puh. 050 593 6588
Eija Nyrö
puh. 040 591 9912
Mikko Näppilä
gsm 040 555 8562
441
PAINOTUOTE
428
Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Ari Perttilä
Juha Kuusjärvi
Miika Nyrö
Tapani Palo
Olli Päiviö
gsm 0400 967 561 gsm 0400 407 219 gsm 040 912 6656 gsm 050 517 8754 gsm 044 031 6784
toimituspäällikkö
PEFC/02-31-162
Osoitelähde
Ajoneuvoliikennerekisteri,
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi,
PL 320, 00101 Helsinki,
puhelin 020 618 500
Tietojen tekninen toimitus
Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut
PL 200, 00043 NORDIC MORNING.
Puh. 020 450 00
Asiakaspalvelu:
puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16)
Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy
lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy
automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit
tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme
tai käyttämällä verkkosivujen www.ammattiautot.fi tilaustoimintoa.
Tilausmuodot:
kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk).
4 www.ammattiautot.fi 6/2013
AA_pääkirjotus_AA6-13.indd 4
29.5.2013 11.53
Se on ylellinen, huippuvarusteltu ja täynnä älykästä teknologiaa. Täysin uusi Ford Transit Custom on
viiden tähden työpaikkasi tien päällä. Hiljaisesta, uuden sukupolven ohjaamosta löydät mm.
8-suuntaan säädettävän istuimen, SYNC-kommunikaatiojärjestelmän, vakionopeudensäätimen,
lämmitettävän tuulilasin ja ilmastoinnin. Ajettavuus on huippuluokkaa kehittyneen ESP-järjestelmän
sekä voimakkaiden ja taloudellisten moottoreiden ansiosta. Käytännölliseen tavaratilaan mahtuu
esim. kolme eurolavaa tai väliseinän läpilastausluukun avulla kolmemetrisiä putkia.
FORD TRANSIT CUSTOM -pakettiautomallisto alkaen 32.272,59 ? (+ toim.kulut 600 ?).
Tervetuloa koeajolle.
ford.fi/hyotyajoneuvot
Ford Transit Custom -pakettiautomallisto alkaen 32.272,59 ? (autoveroton suositushinta 29.170 ? + arvioitu
autovero CO2-päästöllä 166 g/km 3.102,59 ?). Hintaan lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 ?. Ford Transit
Custom CO2-päästöt 166?186 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3?7,0 l/100 km. Kuvan autot erikoisvarustein.
Transit Custom ? Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto 2013.
TransitCust_ 210
210x297_ATK.indd
0x297_AT
d 1
transit0613aa.indd
1 ATK.indd
30.4.2013
27.5.2013 11.16
9.50
Mercedes-Benz tila-autot.
Vito, Citan ja Sprinter.
Viton ja Sprinterin tila-autot sekä esteettömät ja
invataksiversiot ylittävät ammattiautoilijoiden laatuvaatimukset. Kokonaisuutta täydentää uusi Citan, joka
tarjoaa tila-autona taloudellisen ratkaisun taksiliikenteeseen.
Jokaisesta mallista löytyy järkevä tila-autovaihtoehto myös yksityiseen ajoon.
Hinnat alkaen
Sis. alv 24 %
Autovero
Kokonaishinta
CO2-päästöt
Kokonaispaino
Citan tila-auto
21 900 ?
4 671,70 ?
26 571,70 ?
112 g/km
1950 kg
Vito tila-auto
31 750 ?
15 533,14 ?
47 283,14 ?
195 g/km
3050 kg
Sprinter tila-auto
41 350 ?
23 096,85 ?
64 446,85 ?
213 g/km
3190 kg
Hintoihin lisätään toimituskulut 600 ?.
www.mercedes-benz.fi/tila-autot
Veho Hyötyajoneuvot
Jasperintie 1, Pirkkala
Ma-pe 9-17
Pasi-Matti Jylhä, puh. 010 569 3146
VehoTre_Ammat
VehoTre_Ammattiautot.indd
attiautot.ind
ttiautot.indd
d 1
vehotre0613aa.indd 1
Veho Autotalot
Taninkatu 11, Tampere
Ma-pe 8-17, la 10-15
Risto-Matti Heinonen, puh. 010 569 3101
Puhelun hinta kotimaan
kiinteänverkon lankaliittymästä
8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min,
matkapuhelinliittymästä
8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min
(hinnat sis. alv 24 %)
28.5.20
28.5.2013
8.5.2013
13 11.46
11.46
28.5.2013 14.59
Painavaa asiaa Kuljetus 2013 ?näyttelyssä
Juha Kuusjärvi
Jyväskylän Paviljongissa toukokuun lopulla
järjestetty Kuljetus 2013 -näyttely tarjosi kävijöilleen painavaa asiaa niin autotekniikan kuin
kokonaismassauudistuksenkin saralla. Keveässä päässä suurin kiinnostus tuntui kiinnittyvän uusiin tai uudistuneisiin pakettiautoihin,
joista Toyota Proace veti puoleensa suurimman
huomion. Messuvierailla ja näytteilleasettajilla tuntui olevan vahva usko kuljetusalaan ja
tulevaisuuteen, sillä messuilla vallitsi erittäin
aurinkoinen ilmapiiri. Julkisuudessa nähdyt ot-
sikot heikosta taloustilanteesta ja synkkenevistä näkymistä oli työnnetty takavasemmalle
ainakin messujen ajaksi, Toivottavasti myös
pidemmälle.
Näytteilleasettajien mukaan messuilla vierailleet 17 000 vierasta olivat liikkeellä hankintamielessä, sillä tarjouspyyntöjen suuri määrä
yllätti monen näytteilleasettajan jo torstaina.
Tietoykkönen Oy:n tekemän kävijätutkimuksen mukaan näyttelyyn tuli torstaina ja perjantaina vieraita tasaisesti kaikkialta Suomesta.
Kuljetus 2013 -näyttelyn järjestivät yhteistyössä Autotuojat ry ja Jyväskylän Messut
Oy. Lisäksi järjestelyissä oli aktiivisesti mukana Teknologiateollisuuden Perävaunut- ja
päällirakenteet -toimialaryhmä. Käytössä oli
yhteensä 23 000 neliömetriä myytyä näyttelytilaa, jossa olivat esillä autot, perävaunut ja
päällirakenteet sekä kuljetusalaa tukeva tuote- ja palvelutarjonta. Ohessa nopea katsaus
uutuuksiin, joiden esittelyä jatkamme vielä
lehtemme seuraavassakin numerossa.
Volkswagen Amarok Seikel
Volkswagenin 4motion-nelivetomalleja voi virittää erittäin vaativia maastoolosuhteita varten Seikel-varustepaketeilla. Näiden perustana ovat alustamuutokset, joilla saadaan jousitukseen sekä korotusta että jäykkyyttä. Pohjapanssarit suojaavat alustan kriittiset komponentit maastokosketuksilta.
Myös välityssuhteiden muutoksia voidaan tehdä Seikel-varustuksiin. Kuljetusnäyttelyssä oli esillä Seikel-varusteltu Amarok.
Dhollandia panostaa invanostimiin
Dhollandian tuotevalikoimaan ovat invanostimet kuuluneet ja niitä on Suomessakin käytössä. Nyt yritys alkaa panostaa vahvemmin tähän tuotesegmenttiin.
Tukeva kaksipilarinostin on matkustajien mieleen ja taittuvalla tasolla varustettuna auto voidaan lastata myös nostimen ollessa kuljetusasennossa. Tästä nostimesta oli esillä myös tavaranostoihin yksinkertaistettu malli. Dhollandian invanostinmallistossa on nostimet niin taksibusseihin kuin isoihin linja-autioihin.
Volkswagen Crafter nelikkona
Volkswagenin tämän vuoden hyötyautouutuus on Crafterin 4motion -versio.
Kuusinopeuksinen manuaalivaihteisto alennusvaihteella on varmatoiminen
kaikissa tilanteissa ja kaikissa malleissa konepellin alla hyrrää 2.0 TDI BiTurbo-moottori 120 kW teholla.
Vaativissa olosuhteissa on tärkeää, että voima välittyy mahdollisimman
monelle pyörälle. Crafterissa tämä varmistetaan sähköisesti kytkettävillä sataprosenttisilla lukoilla sekä keski- että takatasauspyörästössä. Myös etuakseliin on saatavilla vastaava ominaisuus lisähintaan.
Crafter 4motion on saatavissa umpi- ja alustamallisena. Alustamalli standardoituine kiinnityspisteineen on yhteensopiva useiden päällirakenteiden
kanssa.
Siirtyvä väliseinä pakettiautoon
Kuljetusnäyttelyssä Fiatin osastolla oli Fix-Tenin tekemä ratkaisu helposti
siirrettävästä pakettiauton väliseinästä. Etummaisessa asennossa seinä on
kuin normaalistikin. Kun seinää viedään taaksepäin, saadaan lämmintä tilaa
kasvatettua esimerkiksi taukotilan tarpeisiin. Varustuksena on tässä autossa
takaosan lisälämmitin. Alaosastaan seinä kiinnittyy kiskoon, johon voidaan
asentaa erilaisia kalusteita, kuten tässä autossa olleen huoltoautokalusteen.
Tarpeen mukaan kaluste voi olla etu- tai takapuolella seinää. Siirrettävä
väliseinä, tavaratilan vanerointi ja lisävalaisin ovat kahden tonnin kauppa.
6/2013 www.ammattiautot.fi 9
AA6-13 kuljetus2013 ja.indd 9
28.5.2013 13.27
Roadliner
Cityliner
- Kevytkorit
Roadliner - Alumiinilavat
Craneliner - Kappaletavara nostinlavat (alle 7,5 tn)
Cargoliner - Kappaletavara nostinlavat (yli 7,5 tn)
Twinliner - Huoltokorit
Tipliner
- Kippilavat
Takalaitanostinasennukset
Huoltoautovarustelut
Myynti: Marko Oksanen 0400-549 025
010 2321 000
www.pajakulma.fi
Ahtaiden kujien jätehuoltoon
Flaaming esitteli Kuljetus-näyttelyssä uuden ratkaisun ahtaiden tilojen jätekuljetusten ratkaisuksi. Iveco Dailyn päälle asennettu Geesinknorba Qube
-jätepakkain mahtuu ahtaisiinkin porttikäytäviin. Quben rakenne on varsin
pelkistetty ja yksinkertainen, mikä mahdollistaa kevyen rakenteen ja siten
suhteellisen korkean kantavuuden. Qube on suunniteltu siten, että se pystyy
kippaamaan kuormansa isoon jätepakkariautoon.
Ford Transit Connect uudistuu
Täysin uusi Transit Connect oli ennakkoesittelyssä Kuljetus 2013 -näyttelyssä. Tyylikäs Connect on saatavana lyhyellä (L1) ja pitkällä (L2) akselivälillä.
Näitä vastaavat tavaratilan tilavuudet ovat 3,0 ja 3,7 kuutiometriä ja maksimi
kantavuus on jopa noin 900 kg. Uusi Connect kuluttaa jopa 30 prosenttia
vähemmän polttoainetta kuin edeltäjänsä ja muunneltavalle matkustajan istuimelle mahtuu kaksi matkustajaa. Käyttökustannukset ovat myös edeltäjää
alhaisemmat, koska huoltoväliä on pidennetty. Uuden Connectin toimitukset
alkavat vuoden 2014 alussa.
Suomessa käsityönä
valmistetut mallikohtaiset
verhoilusarjat
hyötyajoneuvoihin
kampanjahintaan!
Hinnat alkaen 149 ? (SVH 228 ?). Kampanja voimassa 28.6.2013 saakka.
OY TAMMER-SUOJA AB
)ZMMJMÊOLBUV t '*/ TamperF t '*/-"/%
1VI
t 'BY
post@tBNNFS TVPKB m t XXX.tBNNFS TVPKB m
Etenemiskykyinen nosturiauto
Cargotecin uutuudet olivat raskaan kaluston puolella, kuten vaihtolavalaite,
jossa on sekä koukku- että vaijerilavojen käsittelylaitteet. Cargotecin kevyen
kaluston varustelusta esillä oli kevytlavalla ja pienellä Hiab-nosturilla varustettu Mercedes-Benz G.
Korkea Ford Custom tulossa
Vuoden pakettiautoksi valittu tonniluokan pakettiauto Transit Custom on jo
myynnissä ympäri Eurooppaa. Transit Custom -mallistoon on tulossa myös
uusi, tilava, korkeakattoinen malli. Ajoneuvon tavaratila on 370 mm korkeampi, joten sen korkeus lattiasta kattoon on 1,78 metriä. Korkeakattoinen
malli on saatavana sekä lyhyen (L1) että pitkän (L2) akselivälin malliin.
Jälkimmäisen tavaratilan tilavuus on 8,3 kuutiometriä. Kokonaispainot ja
moottorimallisto ovat samat kuin normaalikorkuisella mallilla. Korkeamman
katon saa Van- tai Kombi-korimalliin. Korkeakattoisien mallien toimitukset
aloitetaan tämän vuoden lopussa.
10 www.ammattiautot.fi 6/2013
AA6-13 kuljetus2013 ja.indd 10
28.5.2013 13.28
MINI P 4000
E LED 46 cm 12/24V
Vilkkuja ja
vilkkupaneeleita
Halogen, Xenon ja Led
FEDERAL SIGNAL CORPORATION Hankasuontie 5, 00390 HELSINKI
Emergency Products
puh. (09) 548 6230, fax (09) 548 5226
Toyota Proace,
legendan seuraaja
Odotettu Toyota Hiacen seuraaja Proace oli Kuljetus 2013 -näyttelyssä yksi
merkittävimmistä uutuuksista kevyen kaluston osalta. Auto on yhteistyömalli
Citroënin, Fiatin ja Peugeotin kanssa. Se, miten Proace pystyy täyttämään
legendaarisen Hiacen saappaat, jää nähtäväksi.
Proacesta on kolme eri korimallia: normaali akseliväli, pitkä akseliväli
sekä pitkä akseliväli korkealla katolla. Tavaratilan koot edellä mainituissa
korimalleissa ovat vastaavasti viisi, kuusi ja seitsemän kuutiometriä. Kantavuutta on korimallista riippumatta yli tonni. Vakiovarustukseen kuuluvat
oikeanpuoleinen tavaratilan liukuovi ja takana on 180 astetta kääntyvät
pariovet. Liukuoven saa myös vasemmalle puolelle ja osaan malleista saa
taakse perinteisen, yläosastaan saranoidun takaluukun.
Takuu on sama kuin muissakin Toyota-malleissa eli kolme vuotta tai 100
000 km. Huoltoväli on yksi vuosi tai 30 000 km. Huoltokustannukset ovat
sekä huoltovälin pituuden että huolto-osien maltillisen hinnoittelun ansiosta
alhaisemmat kuin Hiacessa. Proace on jo ennakkomyynnissä.
Runsaasti tilaa pakettiautossa
Uutuus pikkupakuluokkaan
Muun muassa ajokorttiuudistusten myötä kuorma-autonkuljettajia ei enää
ole ottaa tuosta vain. Monet kuljetustarpeet vaativat suuren kantavuuden
sijaan suurta tilavuutta. Näihin ongelmiin vastaa Opel Movano kevyellä 20
kuutiometrin erilliskorilla. Ns. pullakoriauto takalaitanostimella pakettiautona
mahdollistaa kuitenkin lähes tonnin kantavuuden.
Peugeot 208 Van
Peugeot esitteli Kuljetus 2013 -näyttelyssä pakettiautoversion 208-mallista.
Auto on rakennettu pakettiautoksi jo tehtaalla. Korimalli tässä on aina viisiovinen, mikä helpottaa tavaratilan hyödyntämistä. Saatavilla on sekä diesel- että bensiinimallit.
6/2013 www.ammattiautot.fi 11
AA6-13 kuljetus2013 ja.indd 11
28.5.2013 13.28
Tavo avaa myymälän Seinäjoelle
Raskassarja-ketju kasvaa
Uudessa myymälässä asiakkaita palvelevat vasemmalta lukien Marko Äikäs, Keijo Viero, Tuomo Pesonen ja Jari Kiuttu.
Tamperelainen Raskassarja-jäsenliike
Tavo Oy avasi toukokuussa Seinäjoelle uuden raskaan kaluston varaosamyymälän. Myymälästä on saatavissa kaikkia ketjun valikoimissa
olevia varaosia ja tarvikkeita raskaaseen kalustoon. Pinta-alaltaan noin
550 neliön myymälä avataan upouusiin tiloihin Puurtajantien varteen
uudelle Roveksen alueelle, josta on
hyvää vauhtia muodostumassa vahva logistiikka-alan keskittymä.
Tavossa nähdään, että Seinäjoen
myymälälle oli selvä tilaus. Alueella
on paljon kuljetusyrityksiä ja vahvaa
kiinnostusta Raskassarja-ketjun myymiä tuotteita kohtaan.
?Kun kiersin yrityksissä Pohjanmaalla, varsin usein kysyttiin, että
miksette perusta liikettä Seinäjoelle?, kertoo Tavon uuden liikkeen ve-
täjä Marko Äikäs.
?Täällä onkin melkoinen kuljetusliikkeiden keskittymä. Laskimme,
että pienellä alueella on lähes sata
kuljetusyritystä, joissa on vähintään
viisi autoa?.
Seinäjoen Tavo pyrkii toiminnassaan joustavuuteen ja palveluhenkisyyteen - kuten Raskassarja-ketjun
myymälät yleensäkin. Tämä näkyy
muun muassa aukioloajoissa. Arkisin liike on avoinna aamuseitsemästä
iltaviiteen, ja asiakkaita palvellaan
myös lauantaisin.
Tavo on perhekeskeinen, pitkään
toiminut kotimainen yritys. Sen juuret juontavat aina vuoteen 1976, jolloin Seppo Korpinen ja Pekka Laakso
perustivat Tampereen Autovaraosan.
Molemmat ovat jo eläkkeellä, ja tänään yritys on heidän poikiensa Tapio Korpisen ja Perttu Laakson omistuksessa. Seinäjoen liikkeen myötä
yritys työllistää noin 30 ihmistä ja
yrityksen varastossa on yli 18 000
tuotetta.
Seinäjoen liikkeen avaamisen
myötä Raskassarja-ketjussa on 19
raskaan kaluston varaosamyymälää
ja 12 raskaan kaluston korjaamoa.
Raskassarja-ketju työllistää noin 200
ihmistä.
VERKOSSA
www.tavo.fi
Kun laatu ratkaisee ?
Yksiosainen saumaton pohjalevy
8 kpl runkoon v-uraan upotettuja
valuteräksisiä sidontalenkkejä.
Kuormatilan sisäleveys on 204cm.
Sisään mahtuu siis kaksi kuormalavaa
vierekkäin!
Ei turhia teippauksia, jotka irtoavat
painepesurilla pestäessä!
Sivulaidassa on 4 saranaa.
Kaikki saranat ovat kastamalla
kuumasinkittyä valuterästä.
Jäykät, pokatut alumiinilaidat ovat
ODDGXNDVWD 6DNVDODLVWD SUR¿LOLD
Takakulmatolpassa
on vahvikepala!
Vetokita on kestävää valuterästä.
Teräslokasuojat ja roiskeläpät
Suuret, 185 C8 14 M+S renkaat takaavat
vakaan kuljetuksen. Tarvittaessa näitä
renkaita löytyy jokaisesta rengasliikkeestä!
Markkinoiden pisin takuu: 36kk!
Nokkapyörä on kiinnitetty runkoon
8mm teräslaipalla.
85cm teliväli parantaa
veto-ominaisuuksia.
28cm maavara mahdollistaa vetämisen
jopa muhkuraisella pellolla. Jarruvaijerit
eivät viistä maata.
150cm pitkä vetoaisa rauhoittaa peruutusta ja
sallii jopa 6 metristen tavaroiden kuljetuksen!
-lOOHHQP\\QWL . 0$$7$/286 ZZZ NRQHNHVNR ¿
Maahantuonti ja tekninen neuvonta:
Alberni Oy | puh. 050 300 2950
ZZZ VDULV ¿
www.saris.net
SARIS PL2027 tarjoushintaan!
3290?
+ toimitusmaksu
toimi
itusmaksu
k & rah
rahti
hti
(alv 0%)
?
?
?
?
Tilaukset 30.6.2013 mennessä!
Kokonaispaino 2700 kg
Kuormatilan sisämitat 204 x 406 cm
Jäykät, pokatut alumiinilaidat
Isot, 185C814 -renkaat
12 www.ammattiautot.fi 6/2013
tavo-sjoki0613.indd 12
27.5.2013 13.34
Ensiapua jatkokoulutuspäiväksi
Liikenneviraston tilastojen mukaan
vuonna 2011 tieliikenteessä kuoli
222 ja loukkaantui 4211 henkilöä.
Liikenne onkin yksi todennäköisimpiä paikkoja, jossa voi joutua onnettomuuspaikalle. Ammattikuljettajien osuus kilometrisuoritteesta
on suuri, joten heillä on keskimääräistä suurempi mahdollisuus olla
ensimmäisenä onnettomuuspaikalla. Niinpä ammattikuljettajien jatkokoulutuspäivänä ensiapukurssi on
mitä suositeltavin vaihtoehto.
Nostoalan ja erityisesti vaativien
elementtiasennusten palveluistaan tunnetun Lamminsivu Oy:n
miehet Janne Mäki, Juha Vuorinen
ja Mika Häkli olivat Tampereen
Koulutuspalvelu Oy:n järjestämällä EA1-kurssilla ja oppivat muun
muassa defibrillaattorin käytön.
Miehillä oli käynnissä ajoneuvonosturin kuljettajakoulutus ja siihen kuuluu ensiapukurssin suorittaminen. Lamminsivulla tarvitaan
myös kuorma-auton kuljettamista
ammattityönä, joten jatkokoulutuspäivä tuli tässä tavallaan kaupan päälle.
Juha Kuusjärvi
Y
ksi ensiapua kuljettajien jatkokoulutuspäivänä
kouluttavista yrityksistä on
Tampereen Koulutuspalvelu, joka on tarjonnut näitä palveluja
reilun parin vuoden ajan. ?Periaatteessa toiminta-alueemme on koko
Suomi, mutta tähän mennessä olemme kiertäneet pääasiassa Etelä-Suomea?, kertoo Kirsi Kaile, yrityksen
toinen ensiapukouluttaja. Yrityksellä
on myös oma toimitila Tampereella,
jossa koulutuksia järjestetään.
Aisaparina hänellä on Katja Viitanen ja kahdestaan he kiertävät pitämässä ensiapukoulutuksia. ?Kuljettajan jatkokoulutukseksi on hyväksytty niin SPR:n EA1-kurssi kuin
Hätäensiapu-kurssi, joista saa myös
monelle tarpeellisen SPR:n kurssitodistuksen?, jatkaa Viitanen. Kuudentoista tunnin EA1-kurssista saa kaksi
jatkokoulutuspäivää ja Hätäensiapukurssista yhden. Hätäensiapukurssilla voi jatkaa EA1- tai EA2-kurrsin voimassaoloa kerran kolmella vuodella.
Kaile lisää, että yrityskohtaisilla
ensiapukursseilla katsotaan yrityksen ensiapuvalmiutta laajemminkin.
?Yrityskohtaisilla ensiapukursseilla
päivitämme yrityksen ensiapuvälineet ajan tasalle ja autamme tarvittaessa myös Kela-korvausten hakemisessa. Kouluttajilla on kummallakin
työterveyshoitajan koulutus.?
?Tarjoamme myös työhyvinvointikoulutusta, jossa kuljettajien
ergonomia on tärkeässä asemassa, sekä Työturvakorttikoulutuksia,
joista on kuljettajan jatkokoulutuspäivämerkinnät saatavissa AKE:n rekisteriin. Syksyllä kurssitarjontamme
laajenee kaikille ammattipätevyyden
jatkokoulutusta käyville pakollisella
ennakoivan ajon kurssilla.?
?Toimimme joustavasti ja voimme järjestää kursseja nopealla aikataululla?, mainostaa Kaile toimintaa.
?Usein olemme kouluttamassa kahdestaan, mutta voimme toki vetää
kurssin yksinkin, jolloin pystymme
vetämään kahta kurssia yhtaikaa.?
Kansalaistaito
Hätäensiapu, eli henkeä pelastava
ensiapu on, on usein pieniä asioita.
Auto-onnettomuuden uhri on monesti tajuttomana retkahtanut etukumaraan ja siinä asennossa hengitystiet
tukkeutuvat helposti. Hengen voi
pelastaa yksinkertaisesti nostamalla pää pystyyn. Monesti kerrotaan
kauhutarinoita miten onnettomuuden uhrin päätä käännettäessä on
syntynyt selkäydinvaurio. Käytännössä kuitenkin useita ihmisiä kuolee
tukehtumalla hengitysteiden ollessa
tukkeutuneina, kun taas niskavammat aiheutuvat usein suurienergisen
onnettomuuden yhteydessä. Eli onnettomuuspaikalla: muistetaan tarkistaa ja turvata uhrin hengitys.
Erittäin tärkeää liikenneonnettomuuksissa on myös avun kutsuminen paikalle ja lisäonnettomuuksien estäminen. Ammattikuljettajilla
on usein kookas auto allaan, jonka
pysäköinti uhrien suojaksi on hyvin
tehokas toimenpide. Ammattikuljettajilla on myös usein näkyvä työvaatetus, joka suojaa auttajaa joutumasta yliajetuksi. Nykyautoissa on
myös enemmän tai vähemmän turvatyynyjä, jotka saattavat aktivoitua
vasta törmäyksen jälkeen ja niiden
huomioiminen onkin tärkeää niin
oman kuin uhrinkin turvallisuuden
kannalta.
Defibrillaattorit yleistyvät
Uutena asiana elvytykseen ovat tulleet opastavat defibrillaattorit, joita
alkaa pikkuhiljaa ilmestyä paikkoihin, joissa liikkuu paljon ihmisiä.
Esimerkiksi ABC-liikenneasemaketju
on edelläkävijöitä tällä saralla, mutta niitä voi jo löytää monista muista
paikoista, kunhan osaa bongata näitä. Kuka tahansa pystyy käyttämään
laitetta ohjeita seuraamalla turvallisesti, koska laitteella ei voi antaa is-
kua väärässä tilanteessa. Maallikkokäyttöön tarkoitetut defibrillaattoreit
ovat jo pelastaneet ihmishenkiä Suomessakin. Nykyään ensiapukursseilla
harjoitellaan myös näiden maallikkolaitteiden käyttöä.
Jos tunnet epävarmuutta osaamisesi suhteen ensiaputaidoissa,
kannattaa hakeutua ensiapukurssille.
Näiden taitojen hallinta saattaa jonakin päivänä pelastaa jonkun hengen,
esimerkiksi sinun.
VERKOSSA
www.tampereenkoulutuspalvelu.fi
PITKÄT
VETOLAATIKOSTOT
Tilaa suoraan
netistä tai soittamalla
Pick-upin lavalle
tai pakuun
tuplalattian alle
Kuljetus ja maansiirtoliike
K. Timonen Oy, Arto Laaksonen 9.4.2013
?Jämerä ratkaisu jolla tuli
lavalle aivan uusi hyötykäyttö!?
Maallikoille tarkoitetut defibrillaattorit yleistyvät meillä ja
maailmalla. Kuvan laite on Münchenin lentokentällä, mutta samaisia viher-valkoisia merkkejä
voi bongailla yleisöpaikoilta Suomessakin.
Joona Laukkanen 050 5010331
joona@hyllytpakuun.fi
6/2013 www.ammattiautot.fi 13
AA-uut0613.indd 13
28.5.2013 13.14
Turvallisempi ja taloudellisempi
Mercedes-Benz Sprinter
Nimensä yhdelle Euroopan myydyimmälle ajoneuvoluokalle antanut Mercedes-Benz Sprinter
uudistuu niin ulkoisesti kuin moottorimallistonkin osalta. Sisätilojen uuden ilmeen lisäksi uutta on
myös aikaisempaa kattavammissa
turvajärjestelmissä.
Ari Perttilä
K
ohta kaksi vuosikymmentä sitten ensi-iltansa saanut Mercedes-Benz Sprinter
on kokenut uransa aikana
useita uudistuksia ja viilauksia, joiden myötä saksalaisesta pakettiautosta on kehittynyt maailmanluokan pelaaja. Sprinter on nimittäin
yksi harvoista pakettiautoista, jonka markkina-alue ulottuu kaikkialle
maailmaan. Tänään Sprinterillä ajetaan niin etelässä kuin pohjoisessa
sekä idässä ja lännessä ? kaikkiaan
yli 130 eri maassa. Mallin 18-vuotisen
historian aikana tuotantolaitoksilta
on rullannut ulos 2,5 miljoonaa autoa, joista valtaosa jatkaa edelleen
taivaltaan.
Kesän korvalla esitelty huomisen Sprinter on tämänpäiväistä linjakkaampi, taloudellisempi ja turvallisempi. Tuotekehityksessä ei ole
unohdettu myöskään ympäristöä,
sillä uudistuneen voimalinjan ansiosta myös ympäristövaikutusten kerrotaan olevan aikaisempaa maltillisempia. Huomisen Sprinterin myynti
alkaa kesäkuussa asiakastoimitusten
käynnistyessä syksyn aikana. Kipaistaanpa Sprinterin kotikulmilla Düsseldorfissa katsomassa pintaa syvemmälle uutuuden ominaisuuksiin.
Tuulelle tunnoton
Nyt tehtävät uudistukset painottuvat
paljolti silmältä piilossa oleviin teknisiin yksityiskohtiin. Kaikkein tärkeimpänä valmistajan edustavat pitävät
uusien turvajärjestelmien lanseerausta, joskin huomattava painoarvo
lasketaan myös aikaisempaa puhtaammalle moottoritekniikalle.
Jatkossa kaikkien Sprintereiden
vakiovarustukseen kuuluu sivutuulen
vakautusjärjestelmä, joka ESP-ajonvakaudenhallintajärjestelmän avulla
pyrkii vähentämään voimakkaan sivutuulen vaikutusta esimerkiksi peltoaukealle saavuttaessa. Koeajotapahtumassa nyt ensi kertaa pakettiautoihin asennettua järjestelmää
testattiin varsin navakasti puhaltaneiden tuulikoneiden avustamana.
Tuulikoneen ilmavirtaan ajaminen heilautti myös vakautusjärjestelmällä varustettua autoa, joskin
sivuttaissiirtymä oli perinteistä maltillisempi. Uusi vakautusjärjestelmä
aktivoituu yli 80 km/h nopeudessa
pyrkien pitämään ajoneuvon omalla
kaistallaan jarruttamalla tuulenpuoleisia pyöriä. Järjestelmän olemassaolo ja sen vaikutus on havaittavissa
myös ohjauspyörän takana.
Herää pahvi
? nyt on tosi kyseessä!
Malliuudistuksen yhteydessä valinnaisvarusteiden joukko kasvaa
törmäyksenestoavustimella, kaistavahdilla, katveavustimella ja kau-
kovaloavustimella. Osa kuljettajaa
avustavista järjestelmistä on tuttuja jo raskaammista ajokeista, missä ne ovat tehneet hidasta, mutta
määrätietoista yleistymistä. Düsseldorfin ympäristössä tehtyjen koeajojen perusteella varsinkin yli 30 km/h
nopeudessa toimiva katveavustin
osoittautui toimivaksi järjestelmäksi varoittaen kuljettajaa ympärillä
olevista ajoneuvoista. Peiliin asennettuun pienehköön kolmioon syttyi
joko oranssi tai punainen valo auton
ympärillä liikkuessa muita, mahdolli-
sesti katveeseen jääviä ajoneuvoja.
Mikäli kuljettaja on tekemässä muita tielläliikkujia vaarantavan kaistanvaihdon, huomauttaa järjestelmä kuljettajaa äänimerkillä.
Tutkimusten mukaan joka neljäs tieliikenneonnettomuus syntyy
peräänajon seurauksena. Tämän perustella nyt markkinoille tuotavalla
törmäyksenestoavustimella on edessään lukemattomia tehtäviä peräänajojen estämisessä. Mercedes-Benzin järjestelmä varoittaa kuljettajaa
merkkivalolla, mikäli tämä lähestyy
Sisätiloiltaan ajokki on uudistunut muun muassa istuinverhoilujen, ohjauspyörän ja audiolaitteiston osalta. Myös vaihdekepin uusi muotoilu
yhdessä ilmanvaihtoventtiilien kromikoristeiden kanssa tuo ohjaamoon
oman, aiempaa hienostuneemman vivahteen.
Mercedes-Benz Sprinterin uusi ilme on yhtäläinen
niin merkin muiden hyötyajoneuvojen kuin henkilöautojenkin kanssa. Maskin uudella muotoilulla on
pyritty parantamaan myös jäähdytysilman virtausta.
14 www.ammattiautot.fi 6/2013
AA-uut0613.indd 14
28.5.2013 13.14
4iYDENPALVELUNJOUSITALO
JAALUSTAKORJAAMO
edellä ajavaa autoa liian suurella nopeudella. Mikäli yhteentörmäyksen
riski kasvaa, varoitetaan kuljettajaa
myös äänimerkillä.
Kun törmäys näyttää jo ilmeiseltä astuu kuvan myös hätäjarruavustin, jonka ansiosta mahdollinen jarrutus tapahtuu täydellä teholla heti
alusta alkaen. Tutkimukset ovat nimittäin osoittaneet, että vastaavissa tilanteissa kuljettajat jarruttavat
monesti liian keveästi.
Lisää tekniikkaa
? vähemmän päästöjä
Turvallisuuden ohella tuotekehitysosastolla on tehty pitkää päivää
myös ympäristöystävällisyyden saralla. Tuloksena on valikoima Euro
6 -päästönormin mukaisia moottoreita, joiden päästötaso on huomattavasti nykyisin vaadittavaa Euro 5
-tasoa maltillisempi. Mercedes-Benz
nojaa aiempaa tiukemman päästötason saavuttamisessa pakokaasujen
takaisinkierrätykseen, SCR-teknologiaan ja partikkelisuodattimeen, jotka
ovat kaikki entuudestaan tuttuja tekniikoita raskaammista ajoneuvoista
jo vuosikymmenen takaa. Yhdysvaltain markkinoille toimitetuissa kymmenissä tuhansissa Sprintereissä
tekniikka on ollut käytössä viimeisen kolmen vuoden ajan.
Lähinnä ureasta ja vedestä
koostuvaa AdBlue-liuosta suihkutetaan pakosarjassa kuumien pakokaasujen sekaan, jolloin AdBluen
urea muuttuu ammoniakiksi. Pakosarjaan kuuluvassa katalysaattorissa typen oksidit reagoivat ammoniakin kanssa, jolloin nämä haitalliset
yhdisteet pelkistyvät harmittomaksi
vedeksi ja typeksi. Sprinterissä olevan AdBlue-säiliön tilavuudeksi kerrotaan 18 litraa, mikä mahdollistaa
noin 6000 kilometrin toimintasäteen
ajon luonteesta riippuen. AdBlue-tason alentumisesta varoitetaan kuljettajaa varoitusvalolla noin 1000 kilometriä ennen liuoksen loppumista.
Järjestelmä valvoo AdBluen käyttöä
alentaen ensin moottorin pyörimisnopeutta ja myöhemmin myös ajonopeutta, mikäli säiliötä ei täytetä.
Urealla tai ilman
Sprinterin voimanlähteenä on edeltäjästään tutut perusmoottorit niin
bensiiniä, dieselöljyä kuin maakaasuakin nauttivina versioina. Maahantuojan mukaan bensiini- ja maakaasuvaihtoehtojen kysyntä Suomessa
on tällä hetkellä vaatimatonta, joten
valikoimamme koostuu nelisylinterisestä 2,15-litraisesta ja V6-ratkaisuun
perustuvasta 3,0-litraisesta dieseliä
nauttivasta vaihtoehdosta.
Kaikki dieselmoottorit ovat saatavilla jo nyt Euro 6-normin täyttävänä vaihtoehtona, joskin valikoimassa
on edelleen Euro 5b+ normin mukaisia vaihtoehtoja ilman SCR-teknologiaa. Lähtökohtaisesti kaikki V6moottorit ja omamassaltaan yli 2840
4iYDENPALVELUNJOUSITALO
JAALUSTAKORJAAMO
0ITiJiNMiKI
!RINATIE
(ELSINKI
0ITiJiNMiKI
!RINATIE
(ELSINKI
PUHELIN
PUHELIN
Sprinterin kotikulmilla Düsseldorfissa ajettujen ensikilometrien perusteella
tehdyt uudistukset ovat vaikuttaneet ajettavuuteen myönteisellä tavalla. Matalampi alusta yhdessä uudelleenmuotoillun ohjauspyörän kanssa
tekee ajamisesta vaivatonta myös saksalaisilla moottoritienopeuksilla.
kilon ajokit täyttävät Euro 6 ?tason
vaatien AdBluen käyttöä. Alle 2380
kilon ajokit ovat tarjolla yksinomaan
Euro 5b+ vaihtoehtoina, 2380?2840
kilon vaihtoehdot taasen voidaan valita sekä Euro 5 että Euro 6 -vaihtoehtoina. Valmistajan mukaan moottoreiden ominaisuudet ovat täysin
yhtäläiset päästötasosta riippumatta.
Nelisylinterisestä OM 651-voimalasta on tarjolla 95-, 129- ja 163-hevosvoimaiset vaihtoehdot, joiden
vastaavat vääntömomentit ovat 250,
305 ja 360 Nm. Kiireisempään ajoon
tarjolla oleva V6-kone luovuttaa kuljettajalle 190 hevosvoiman tehon ja
440 Nm:n vääntömomentin.
Pihistellen pidemmälle
Voimalinjan jatkeeksi voidaan valita joko kuusiportainen manuaalivaihteisto tai seitsemänportainen
automaattivaihteisto, joka omalta
osaltaan auttaa polttoaineen pihistämisessä. 7G-Tronic-Plus ?vaihteiston yhteydessä varustukseen kuuluu
aina nopeasti reagoiva start/stop
?järjestelmä, joka omalta osaltaan
auttaa polttoainetalouden parantamisessa.
Valmistajan mukaan kulutuslukemat on onnistuttu puristamaan alhaisimmillaan 6,3 litraan sadalla kilometrillä. Mallista riippuen uudistunut
ajokki taittaa sadan kilometrin taipa-
leen edeltäjäänsä verrattuna jopa litraa alhaisemmalla kulutuslukemalla.
Polttoainetalouden
parantamisessa on nykyisin paneuduttava varsin pieniinkin yksityiskohtiin.
Esimerkkinä tästä on älykäs latausjärjestelmä, joka pyrkii tuottamaan
sähköä erityisesti moottorijarrutuksen tai rullauksen aikana. Kiihdytyksissä kaikki moottorin tuottama
energia sen sijaan ohjataan suoraan
voimalinjan käyttöön. Pieni, mutta
merkittävä tekijä on myös elektroninen polttoainepumppu, joka säätelee toimintaansa tarpeen mukaan.
Elinkaarikustannuksien kannalta tärkeä seikka on huoltovälien pidentyminen. Valmistaja lupaa joustavan huoltovälin ulottuvan nykyisen
40 000 kilometrin sijaan aina 60 000
kilometriin saakka. Uusien turvallisuutta ja taloudellisuutta kasvattavien ominaisuuksien myötä myös
autojen hinnat muuttuvat. Tätä kirjoitettaessa hintaneuvottelujen tehtaan ja maahantuojan välillä kerrotaan olevan edelleen kesken, mutta
arvioiden mukaan listahintoihin on
tulossa maltillisia muutoksia. CO2päästöjen alentumisen ansiosta jotkin mallit muuttuvat aiempaa edullisimmiksi. Se on kuitenkin selvää,
että jatkossa Sprinterin ostaja saa
aina paremmin varustellun ja turvallisemman ajokin.
6UOSAARENSATAMA
6UOSAARENSATAMA
2AHTARINKATU
(ELSINKI
2AHTARINKATU
(ELSINKI
PUHELIN
PUHELIN
WWW VALLILANTAKOMO FI
WWW VALLILANTAKOMO FI
PERUUTUSKAMERAT
kovaan
käyttöön
kovaan
käyttöön
kovaan käyttöön
(09) 855 95720
Mytrade Oy
www.mytrade.fi
PURAMME?
MAASTUREITA JA
PAKETTIAUTOJA
Autonosat
R. Aaltonen
Euro 6-päästönormin myötä myös Sprinter varustetaan SCR-teknologialla,
joka tarkoittaa AdBluen käyttöä pakokaasujen puhdistamisessa. Moottoritilaan, puskurin taakse sijoitettavan säiliön tilavuus on 18 litraa, mikä
mahdollistaa noin 6000 kilometrin toimintasäteen.
Teollisuustie 25
33960 Pirkkala
PARAS LUOTTOLUOKKA
10/2005
Puh. (03) 368 4000
www.autonosat.fi
6/2013 www.ammattiautot.fi 15
AA-uut0613.indd 15
28.5.2013 13.14
Toyota Proace valmiina palvelukseen
Verhoilu ja Sisustus Lehto sekä Modul-System
varustavat uutuuden ammattikäyttöön
Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy sekä Modul-System Finland Oy rakensivat Proacesta huoltokäyttöön soveltuvan monipuolisen ajoneuvon.
Tapani Palo
T
oyota Hiacen odotettu perillinen Proace saapui Suomen markkinoille rytinällä
ja asiakkaille on heti tarjolla
valmiita kovaan käyttöön suunniteltuja hyötyajoneuvoja. Vantaalaiset
Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy sekä
Modul-System Finland Oy esittelivät
uuden Proacen, joka on varusteltu
tarkoin suomalaisten asiakkaiden
toivomusten mukaisesti.
Vuodesta 1988 hyötyajoneuvojen korivarusteluja valmistanut Verhoilu ja Sisustus Lehto oli asentanut
uutuuden esittelymalliin esimerkiksi
laadukkaan vaneroinnin sekä huippuluokan lämpö- ja äänieristyksen
tavaratilaa suojaamaan sekä ohjaamon meluntason alentamiseksi. Tur-
vallisuuden kannalta tärkeää kuormansidontaa huomioiden asennettiin
kunnolliset lattialenkit sekä sidontakiskot seinille. Lattiaa suojaamassa on paksu ja kuvioitu matto, joka myös vähentää liukastelemisia.
Pyöräkotelot on ympäröity kestävällä
ABS-muovilla ja valaistus on hoidettu tehokkailla ja energiaa säästävillä
led-valoilla. Huomiota herättää myös
reilun kokoinen led-työvalo, joka on
myös käännettävissä peruutusvaloksi. Ahkerassa työkäytössä myös rosterinen puskurinsuoja osoittautuu
varmasti tarpeelliseksi varusteeksi,
joka suojaa usein kovilla olevia muoviosia turhilta kolhuilta.
Lisävarusteilla yksilöllisyyttä
Proace on varusteltavissa hyvinkin
yksityiskohtaisesti ajoneuvon työtehtävien mukaisesti. Verhoilu ja Sisustus Lehto voi esimerkiksi asen-
Tavara-autojen varusteet
WWW.NETTIOSA.COM
valotelineet ja
kylkiputket alk. 350 <
Intelligent invertteri
1500W 12V h. 189 <
Dräger 3000
alkometri 359 <
HELLAN VALOTUOTTEET AINA TARJOUSHINNOIN!
www.nettiosa.com Edustusliike J. Oinonen
Puh. 044 596 2155 Kylänraitti 8, halli I
info@nettiosa.com 11710 RIIHIMÄKI
taa Toyotaan asiakkaan toivomat
invertterit, lasitukset, varoitusmajakat ja -vilkut, lisälämmittimet, ilmanvaihtolaitteet sekä kattoventtiilit ja
nykyaikaisimmat audio- sekä multi
mediavarusteet. Ahtaissa olosuhteissa peruutuskamera on suureksi avuksi ja ramppeja tarvitaan, kun Pro
ace muutetaan invataksiksi. Samalla
asennuskerralla voi Lehto suorittaa
vaikkapa tarvittavat mainosteippaukset ja ulkonäköä vai parantaa myös
helmaputkilla ja valotelineillä.
Verhoilu ja Sisustus Lehto on
selvästi valmiina Toyotan uudelle tulemiselle pakettiautorintamalle, sillä jo nyt Proace on saatavana niin tilataksina, koululaistaksina,
invataksina, esteettömänä sekä matalalattiaversiona. Kaikki mallit ovat
läpikäyneet tiukat EU-hyväksynnät ja
varsinkin istuinten mukavuuteen ja
turvallisuuteen on kiinnitetty erityishuomiota.
Modul-System
turvallisuuden edelläkävijä
Modul-System on aina tunnettu kestävistä, tyylikkäistä, käytännöllisistä ja turvallisista huoltoautotuotteistaan. Ruotsalaiset laatuvaatimukset
täyttyvät myös esittelyautossa, jossa
on käytetty uudistettua suurlujuus
terästä. Kestävyyden ja turvallisuuden lisäksi uudistetusta teräksestä kasattu huoltokaluste on keskimäärin 20 prosenttia aikaisempaa
kevyempi, mikä näkyy polttoaine
taloudellisuudessa säästöinä. Keveydellä ei ole kuitenkaan vaikutusta kantavuuksiin ja esimerkiksi
hyllyille saa edelleen lastata 120kg
per hylly. Esittelyauto oli varusteltu
lähinnä perushuoltotoimintaan, mikä
Proacen varustelussa paino on
turvallisuudessa, taloudellisuudessa ja käytännöllisyydessä.
Esimerkiksi tavaratilan valaistus
on huippuluokkaa, matto suojaa
lattiaa kolhuilta ja laatikostojen
runsas määrä lisää toiminnallisuutta.
tarkoittaa runsasta hyllyjen ja laa
tikostojen määrää. Mukana oli myös
kokonaisuuteen soveltuvasti kaasupulloteline, asentajan salkku, letkuteline, siirrettäviä sidontalenkkejä
sekä siirrettävä tukijalka tavaroiden
liikkumattomuutta varten. Seinäkiinnikkeet ovat törmäysvoimaa vaimentavia ja kaikessa näkyy Modul-Systemin vuosikymmenten kokemus huoltoautoalalla.
VERKOSSA
www.verhoilujasisustuslehto.com
www.modul-system.fi
16 www.ammattiautot.fi 6/2013
uutiset-aa6-13-pj.indd 4
29.5.2013 10.32