Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti ta iker uos 2. v NYT LÄHES 5000 HYÖTYAJONEUVOA SUOMESTA. KATSO! 2/2014 ALUEEN LAAJIN PAKETTIAUTOVALIKOIMA WWW.VAIHTOAUTOCENTER.FI Linja-autot osio alkaen s. 36 VETOKYKY 3500 KG ISUZU D-MAX – MARKKINOIDEN VETOKYKYISIN TYÖJUHTA. DOUBLE CAB / DOUBLE CAB TWO SEATER Vakiona Webastoin lisälämmit ! ajastimella Suunniteltu haastaviin olosuhteisiin. Tule ja testaa itse! Isuzu D-MAX pick-up on testattu haastavimmissa olosuhteissa. D-MAXin DNA perustuu Isuzun 90 vuoden tietotaitoon raskaan kaluston valmistuksesta. Tehokas ja taloudellinen 2,5-litrainen kaksoisturbodieselmoottori (163 hv, 400 Nm) ja Aisinin manuaali- tai automaattivaihteisto takaavat D-MAXin markkinoiden parhaan 3 500 kg:n vetokyvyn. Suuri lava 1050 kg:n kantavuudella, yhdistettynä viihtyisään ja turvallisen ohjaamoon ja kattavaan vakiovarusteluun, tekevät uudesta D-MAXista luokkansa parhaan työkalun. Double Cab -mallin ohjaamo on avaran tilava neljällä ovella. Space Cab -mallissa kätevät kaappariovet auton molemmilla puolilla helpottavat työkalujen lastausta. Lisäksi kattavaan vakiovarusteluun kuuluu mm. ajastimella varustettu Webastolisälämmitin. Takuu 3 vuotta tai 100 000 km. SPACE CAB www.isuzu.fi Uusi Isuzu D-Max 3500 -mallisto alk. autoveroton hinta alk. 27 300,00 €, arvioitu autovero 4 975,29 € = kokonaishinta 32 275,29 € + toimituskulu. EU-yhd. 7,4–8,4 l/100 km, CO2-päästöt 194–220 g/km. Kuvien autot erikoisvarustein. Ammattiautot_2-2014_etuk_210x230_Isuzu_D-MAX.indd 1 AA-kansi_2-14.indd 1 11.2.2014 12.37 13.2.2014 11.22
ENSIESITTELYSSÄ! OSALLISTU MiljOOnakisaan* Koeaja Opel 31.3.2014 mennessä ja voita 1 000 000 Finnair Plus -pistettä. Combo toimituskuluineen alkaen 21 890 € Korkea Combo toimituskuluineen alkaen 25 592 € ** OPEl COMBO pitkä/korkea 1.6 CDTi FOrd TRANSIT CONNECT pitkä 1.6 TDCi VOlkswagEn CADDY MAxI 1.6 TDI Teho 105 hv 95 hv 102 hv Pituus 2 170 mm 2 153 mm 2 250 mm Korkeus 1 550 mm 1 262 mm 1 262 mm Tilavuus (VDA) 5,0 m 3,2 m 4,2 m3 Hinta 24 992,33 € 27 967,16 € 28 989,71 € + 2 974,83 € + 3 997, 38 € CO2-päästöt alkaen 129 g/km Yhdistetty kulutus alkaen 4,9 l/100 km Tavaratila Takuu 3 v./120 000 km 3 3 Erotus: UUSI KORKEA COMBO ENEMMÄN TILAA, VÄHEMMÄN HINTAA. Uusi korkea Combo edustaa saksalaista laatua, ajettavuutta ja käyttömukavuutta parhaimmillaan. Se tarjoaa saman verran tavaratilaa kuin luokkaa suuremmat pakettiautot mutta reilusti edullisemmin! opel.fi Yhdistetty polttoaineen kulutus 4,9–5,8 l/100 km, CO2-päästöt 129–154 g/km. Combo kokonaishinta alk. 21 890 € (autoveroton hinta 18 910 €, arvioitu autovero CO2-päästöllä 129 g/km 2 380 €, toimituskulut 600 €). Korkea Combo kokonaishinta alk. 25 592 € (autoveroton hinta 21 030 €, arvioitu autovero CO2-päästöllä 154 g/km 3 962 €, toimituskulut 600 €). Kuvan auto erikoisvarustein. *Varaa koeajosi ja tutustu sääntöihin osoitteessa opel.fi. **Taulukon tiedot kerätty ko. automerkkien internet-sivuilta 10.2.2014. ESPOO LänsiAuto Oy, Metroauto Oy · FORSSA Delta Auto · HELSINKI Metroauto Oy · HÄMEENLINNA LänsiAuto Oy · IISALMI Veljekset Laakkonen Oy · JOENSUU Timosen Auto Oy · JYVÄSKYLÄ Veljekset Laakkonen Oy · JÄRVENPÄÄ Mäkelän Auto Oy · KAJAANI Pörhön Autoliike Oy · KANKAANPÄÄ Kankaanpään Autotalo · KEMINMAA Delta Auto · KOKKOLA Käyttöauto Oy · KOTKA Auto-Suni Oy · KOUVOLA Veljekset Laakkonen Oy · KUOPIO J. Rinta-Jouppi Oy LAHTI LänsiAuto Oy · LAPPEENRANTA Auto-Suni Oy · LOHJA PP-auto Oy · MARIEHAMN Mariehamns Bilhall Ab · MIKKELI Karikon Autotalo Oy · OULU Rinta-Joupin Autoliike Oy · PORI AutoPalin, Satakunnan Autotalo Oy · PORVOO Auto-Open Oy · RAUMA AutoPalin · ROVANIEMI Rinta-Joupin Autoliike Oy · SALO PP-auto Oy · SEINÄJOKI J. Rinta-Jouppi Oy · TAMPERE Metroauto Oy Hatanpää · TURKU LänsiAuto Oy, Metroauto Oy · VAASA Autoliike Lähdemäki Oy · VANTAA LänsiAuto Oy · VARKAUS Veljekset Laakkonen Oy · YLIVIESKA Rinta-Joupin Autoliike Oy · opel.fi AA-kansi_2-14.indd 2 13.2.2014 11.22
Työkalut ammattikäyttöön. Dodge Ram 1500 CrewCab Malliston hinnat alkaen 2014 CrewCab 4X4, Laramie 5,7 HEMI, bensiini 65.900,- Markkinoiden ylivoimaisesti komein vakiovarustus! Keyless-GO, navigointi, peruutuskamera, lämmitetyt ja tuuletetut etuistuimet, lämmitetty ohjauspyörä, pysäköintitutka sekä eteen että taakse, kaukostartti, sähköisesti kytkettävä neliveto, astinlaudat, bluetooth-handsfree, lasikattoluukku, vakionopeudensäädin, monitoimiohjauspyörä, sähkösäätöiset etuistuimet, Alpine huippuäänentoisto subwooferilla... Kaksi versiota - urheilullinen Sport sekä näyttävä Laramie! sisältää alv. 24% Malliston hinnat alkaen 57.900,- AutoAreena on tuonut uuden Chevrolet Starcraft -malliston Suomen markkinoille. Tarjolla on niin RE85 etanolibensiini-mallit nelivetoisina, kuin Duramax diesel-mallit takavetoisina. Normaali akseliväli tai pidennetty malli, korkea tai matala? Sinä päätät. Vakiovarusteluna kaikissa malleissa mm: kuljettajan ja etumatkustajan sähkösäätöiset istuimet, sähköikkunat ja -peilit, kaukosäätöinen keskuslukitus, kaukokäynnistys, ilmastointi / lämmitys (erillissäätimet eteen ja taakse), vakionopeudensäädin, ajotietokone. sisältää alv. 24% Ford F-250 SuperDuty Malliston hinnat alkaen 72.900,- 2014 PowerStroke XLT CrewCab 4x4, 6,7, diesel sisältää alv. 24% USA pickup malliston väkevin moottori! Todellinen vetoautojen kuningas! Yli 400 hevosvoimaa ja miltei 1100NM takaa isommankin kuorman vaivattoman kuljettamisen tehokkaasti ja taloudellisesti! Sähköisesti kytkettävä neliveto sekä takatasauspyörästön lukitus. Takalaidalla nerokas porrasratkaisu sekä perinteiseen amerikkalaiseen tapaan kaikki oleelliset mukavuusvarusteet! autoareena.com Moukarinkuja 6, 04300 Tuusula | 010 2810 860 Palvelemme: arkisin 9-19, lauantaisin 10-15, netissä 24/7 Tutustu myös kattavaan vaihtoautovalikoimaamme nettisivuillamme tai tule käymään. autoareena0214aa.indd 1 13.2.2014 9.41
Sisältö Koulutus ei ole kustannus 6 Uusi Ford Transit iskee Markkinaosuusmittelöön ja 10 Tyylikkyyttä monipuolisuutta johtotähden malliin Uusi V-sarja vakuuttaa käytännöllisyydellään on 20 SEO kotimainen toimija VDL 36 Ensimmäinen Citea LLE-120 Euro 6 liikenteeseen 42 Uutta Hakalan Verhoomolta Lectica Custom Melia -invataksi 44 4 x 4 Parts uudistuu: Nissan Atleon 80.19 kuorma-auto -08 aj. 41tkm, h- kirja, huippusiisti, moott.lämm. +sisäp., pressu Vyökapelli alum.laidat, lavan pit. 630cm, lev. 237cm, laidan kork. 40cm. sisäkork. 220cm. Auton kant. 3650kg. H: 24.500 e Alv 0% Kuljettajien kouluttaminen on noussut kiivaaksi puheenaiheeksi useassa foorumissa muutaman viime vuoden aikana. Kiivaita mielipiteitä on herättänyt muun muassa alalla jo työskentelevien kuljettajien jatkokoulutus, jota pidetään tarpeettomana, viimeisetkin mahdollisuudet kesätyöntekijöiden löytämiseen tappavana rahastuksena. Yhtäällä uusien kuljettajien koulutusmääriä pidetään riittämättöminä – toisaalla Suomesta löytyy myös tahoja, joiden mielestä autonkuljettajan ammatti siirtyy teknologisen kehityksen vanavedessä historian lehdille. Yhtä kaikki, vaikka maanteillemme itsenäisesti liikkuvia ajoneuvoja ilmaantuisikin, tarvitaan alalla edelleen osaajia, jotka toimittavat paketit auton kuormatilasta kolmannessa kerroksessa sijaitsevaan toimistoon tai kaupan kylmähuoneeseen. Eikä lento- ja meriliikenteessä hyödynnettävä automaattiohjaus ole johtanut meri- tai lentokapteenin ammattinimikkeiden katoamiseen. Autonkuljettajia tarvitaan siis nyt ja tulevaisuudessa, joskin tulevaisuuden autonkuljettajan on osattava nykyistä enemmän. Autojen tekninen kehitys vaatii osaamista ja koulutusta kaikkien toimintojen ulosmittaamiseksi ja mitä ilmeisimmin kuljettajan työn oheen tuodaan aiempaa enemmän oheispalveluja, jotka vaativat myös koulutusta. Elinikäinen oppiminen on siis tosiseikka myös kuljetusalalla. Ammattipätevyyskoulutuksilla on huono kaiku niiden sisällön ohuuden vuoksi. Miksi kolme vuosikymmentä alalla työskennelleen kuljettajan pitää opetella ajamaan uudestaan? Ammattipätevyyskoulutuksen tarkoituksena ei suinkaan ole ajamisen opettelu, vaan kuljettajan työssä tarvittavan osaamisen edistäminen. Suomessa on tällä hetkellä saatavilla erittäin laadukasta ja kunkin kuljettajan tarpeisiin vastaavaa ammattipätevyyskoulutusta. Valitettavasti tarjolla on myös esimerkkejä toisesta ääripäästä, joten direktiivipäivien valintaan kannattaa paneutua huolella ari.perttila@sl-mediat.fi Renault Master 3.0 dCi 140 avolava -06 243 tkm, Lavan mitat: pit. 460cm, lev. 230cm, laitojen kork. 70cm, kant. 3160kg H: 9.900 e Alv 0% ! t alennukset Meiltä reilu itus jopa ilman ho ra Joustava korkoa. käsirahaa ja Ostamme ja vaihdamme halvempaan. Myös henkilöautot, moottoripyörät ja asuntoautot. Meiltä kaikki kampanjatarjoukset uusiin Ford, Nissan ja Skoda -autoihin. Lamminkatu 7, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7001 Palvelemme ma 9-18 ti-pe 9-17 la 10-14 www.loimaanlaatuauto.fi Lamminkatu 39, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7011 4 www.ammattiautot.fi 2/2014 AA_pääkirjotus_AA2-14.indd 4 17.2.2014 15.06
Uusi Ford Transit iskee Markkinaosuusmittelöön Umpiautomalliston tilavuudet alkavat 9,5 kuutiosta päätyen 15,1 kuution Jumbo-vaihtoehtoon. Kuormatilan pituudeksi on valittavissa 304-, 349- tai 420-senttinen vaihtoehto. Auton vetotapa vaikuttaa kuormatilan lattiakorkeuteen, sillä etuvetoisissa vaihtoehdoissa lattia on 10 senttiä muita malleja alempana. 6 www.ammattiautot.fi 2/2014 s 6-9 transit aa2 ja.indd 6 17.2.2014 15.10
Ford on muutaman viime vuoden aikana uudistanut Transit-mallistoaan määrätietoisella tavalla tuoden markkinoille aiempaa tarkemmin segmentoituja vaihtoehtoja. Nyt on vuoro kaartaa estradille kaikkein raskaimmat ja ehkä myös odotetuimmat ajokit. Ari Perttilä F ord Transit -mallinimen mainitseminen herättää suomalaisissa automiehissä monimuotoisia ajatuksia ja tuntemuksia. Juuri tunneseikkojen kautta, ehkä osin niistä välittämättäkin on Transitilla vankka asema suomalaisessa tavara-automaailmassa. Näin on nyt ja näin on jo pitkään ollut, eivätkä markkinoille talutetut tuotteet ainakaan himmennä tämän automaailman ikonin asemaa suomalaisteillä. Nyt markkinoille lanseerattava ajokki on kolmas jäsen Transit-perheen uudistustyössä. Ensin kentälle kaarrettiin tonniluokkaan asettuvalla Transit Customilla, joka sai seuraa suomalaismyymälöihin vastikään rantautuneesta Transit Connect -pikkupakusta. Nyt silmäilyyn otettava Transit-perhe pitää sisällään 31004700 kilon painoluokkaan asettuvat vaihtoehdot niin umpiautoina, alustamalleina kuin henkilöliikenteen tarpeisiin vastaavina vaihtoehtoina. Valikoimaan kuuluu niin pakettiautoja kuin kevytkuorma-autoksi rekisteröitäviä vaihtoehtoja. Maahantuojan mukaan parin vuoden ajan jatkunut uudistusprosessi ajetaan päätökseen ensi syksyllä esiteltävällä, kaikkein keveimmällä Transit Courier-mallilla. Globaali vaihtoehto Nyt esitelty Ford Transit-mallisto uhkuu voimaa ja taloudellisuutta, jotka ovat kumpikin tärkeitä valintakriteerejä kansainvälisillä automarkkinoilla. Poikkeukselliseksi tämän ajokin tekee juuri sen laaja markkina-alue, sillä Euroopan ohella Transit-perhe viedään sekä Pohjois-Amerikan konservatiivisille, että myös Venäjän kasvaville markkinoille. Muhkeaa keulaa katsellessa mieleen nousee ajatuksia Yhdysvaltain markkinoiden mukaan viilatusta muotoilusta, jonka toiminnallisuus korostunee jäähdytystarpeen kasvulla tulevan Euro 6 -päästönormin kohdalla. Transit-umpiautomallisto pitää sisällään kolme eri pituutta ja kaksi korkeutta, joista Suomessa suosituimmiksi vaihtoehdoiksi ennustetaan nousevan etuvetoiset keskipitkät ja pitkät korit korkealla katolla varustettuna. Kuormatilaa on silloin käytössä 10 tai 11,5 kuutiota. Valmistajan mukaan kaikkien korivaihtoehtojen koko on kasvanut noin kymmenellä prosentilla ja aiempaa pystymmät sivuseinät yhdessä suurempien oviaukkojen kanssa helpottavat omalta osaltaan niin kuormankäsittelyä kuin kuljettamistakin. Vakiovarusteluun kuuluvan oikeanpuoleisen liukuoven leveydeksi kerrotaan 1,3 metriä, mikä lukeutuu luokkansa suurimpiin helpottaen siten muun muassa trukilla tapahtuvaa kuormankäsittelyä. Käyttäjälähtöisten yksityiskohtien viilaamisen ohella Transit-malliston kehitystyössä on paneuduttu myös elinkaarikustannusten alentamiseen huoltotoimintoja yksinkertaistamalla. Esimerkkinä esittelytilaisuudessa kerrottiin muun muassa takajarrupalojen vaihtamisesta, mikä tarkoitti ennen reilun kahden ja puolen tunnin työtä useiden erikoistyö- Uusi Ford Transit-mallisto koostuu kaikkiaan 450 erilaisesta variaatiosta. Tarjolla on edeltäjästä tuttuun tapaan etu-, taka- ja nelivetoiset mallit niin umpinaisina vaihtoehtoina kuin alustamallina ja linja-autona. Pakettiautomalliston autoverolliset hinnat alkavat 35 000 euron tuntumasta. 2/2014 www.ammattiautot.fi 7 s 6-9 transit aa2 ja.indd 7 17.2.2014 15.10
Suomeen saapuva 3,1 - 4,7 tonnin painoluokkaan asettuva alustamallisto pitää sisällään kaksi akselivälivaihtoehtoa ja kolme alustapituutta, jotka antavat mahdollisuuden jopa viisimetrisiin korirakenteisiin. Miehistöohjaamo saadaan tuotantoon myöhemmin loppuvuoden aikana. kalujen turvin. Jatkossa palojen vaihtaminen sujuu puolta lyhyemmässä ajassa ilman erikoistyökaluja. Valoa kuormatilaan Kulku kuormatilaan on aiempaa turvallisempaa takapuskuriin integroidun askelman ansiosta ja turvallisuuteen vaikuttaa myönteisellä tavalla myös lattianrajassa sijaitsevat lukuisat sidontalenkit. Suomen vakiovarusteluun kuuluu aina muovista valmistettu ja seinälle 100 milliä nouseva lattiasuoja, joka ainakin ensituntuman perusteella tuntuu aavistuksen liukkaalta jo Barcelonan kesäkelissä. Tutustuttavana olleet ajokit oli varustettu tehtaan tarjoamalla vaneroinnilla, mutta maahantuojan mukaan osa asiakkaista päätyy jatkossakin paikallisesti tehtävään vanerointiin. Esittelyajokeissa oli lisä- varustelistalta löytyvät kuormatilan LED-valaisimet, jotka tuotepäällikkö Juuso Aspin mukaan ovat ajaneet käyttäjien suosioon Custom-mallin myötä. Hinnaltaan noin 150 euron valaisinten ruksaaminen tilausvaiheessa on suositeltava seikka, joka antaa valoa pitkälle tulevaisuuteen. Varustelun kirjoa Malliuudistuksen yhteydessä myös ohjaamotilat on remontoitu kauttaaltaan uuteen kuosiin. Kuljettajan työpisteessä istuessaan huomaa sukulaissuhteen muihin Transit-malleihin, sillä kojelautanäkymä on hyvin yhtäläinen Customin vastaavan kanssa. Valmistajan mukaan ohjaamossa on nyt kauttaaltaan enemmän tilaa, mikä lisää kuljettajan viihtyvyyttä työpisteessään. Oikeaa ajoasentoa on nyt vaivattomampi metsästää, sillä niin oh- jauspyörän kuin istuimenkin säätövarojen kerrotaan kasvaneen edeltäjäänsä verrattuna. Suomalaiseen vakiovarusteluun kuuluu mekaanisesti säädettävä kuljettajan istuin, mutta verrattain pitkä lisävarustelista pitää sisällään myös sähköisen kuljettajan istuimen. Reilun 700 euron sijoituksen kylkiäisinä autoon saadaan myös etumatkustajan turvatyyny yhdessä sivuturvatyynyjen kanssa. Kooltaan kasvaneen ja jatkossakin aina lämmityksellä varustetun tuulilasin ansiosta näkyvyys ulkomaailmaan osoittautuu verrattain hyväksi. Myös säilytystilan määrä ohjaamossa on kasvanut aiempaan tuoteperheeseen verrattaessa. Esimerkiksi kahden istuttavan etumatkustajan istuimen alla on verrattain reilu tila harvemmin tarvittavia instrumentteja varten. Turvallisuuden kannalta kriittinen ESC-ajonvakaudenhallintajärjes- telmä lukuisine oheistoimintoineen kuuluu kaikkien Suomeen myytävien ajokkien vakiovarusteluun. Valinnaisiin varusteisiin taasen kuuluu lukuisa joukko niin turvallisuutta kuin mukavuuttakin lisääviä ominaisuuksia kuten pysäköintitutka ja aktiivinen vakionopeudensäädin yhdessä kaistavahdin kanssa. Pihimpi ja puhdikkaampi Uuden konepeiton ja keulan takaa löytyy Transit Custom -perheessä jo hyödynnettyjä voimanlähteitä. Suomeen tuotavissa malleissa nojataan 125 ja 155 hevosvoiman tehon tarjoaviin 2,2-litraisiin Duratorq-moottoreihin, joiden polttoainetalouden kerrotaan parantuneen kuudella prosentilla edeltäjiinsä verrattuna. Hiilidioksidipäästötason kerrotaan alkavan arvosta 169 g/km ja polttoaineenkulutuslukemien arvosta 6,4 ”Luokkansa myydyin saa seuraajan” Kevään aikana Suomeen saapuvalle Transitmallistolle on ladattu suuret odotukset niin valmistajan kuin maahantuojankin taholta. Viime vuonna Ford kahmaisi itselleen kärkisijan isojen pakettiautojen luokassa, eikä asemasta ole tarkoitus luopua. ”Kolmen tonnin luokkaan asettuvat pakettiautot muodostavat noin viidenneksen Suomen pakettiautomarkkinoista tonniluokan ajokkien edustaessa noin puolta rekisteröinneistä. Pikkupakuista koostuu yksi viidennes avolava-ajokkien merkityksen ollessa kymmenen prosentin tasolla”, avaa Fordin tuotepäällikkö Juuso Asp nyt esiteltävän auton merkitystä. Aiemmin erittäin suureksi kasvaneen kevytkuorma-autosegmentin merkitys sen sijaan on vähentynyt paljolti ajokortti- ja ammattipätevyysseikoista johtuen. ”Viime vuonna rekisteröitiin nelisenkymmentä Transit-kuorma-autoa”, peilaa Asp, jonka mukaan Transit Customin hyvä menekki on edesauttanut myös isomman malliston myynnissä. Tässäkin valossa maahantuojan näkymät uuden malliston suhteen ovat hyvin myönteiset. Uuden malliston ennakkomyynti alkoi Suomessa marraskuussa ja maahantuojan mukaan kaupat on jo tehty reilusta sadasta yksiköstä. Markkinoilta väistyneen malliston tuotanto päättyi joulukuussa ja tällä hetkellä Suomen myyntivarastossa on jäljellä vielä jonkin verran varastoautoja. 8 www.ammattiautot.fi 2/2014 s 6-9 transit aa2 ja.indd 8 17.2.2014 15.10
Suoraan valmistajalta kotimaiset huoltoautokalusteet • Helppoa ja siistiä kuljettamista • Tarvittaessa asennettuna • Suunnittelemme sinun tarpeidesi mukaiset kalusteet • Laaja valikoima valmiita kokonaisuuksia verkkokaupassamme Uudistunut kojelauta yhdessä monipuolistuneiden istuimen ja ohjauspyörän säätömahdollisuuksien kanssa ovat kaikki käyttäjien kiittelemiä ominaisuuksia. Ford on huomioinut nykykehityksen tarjoamalla mahdollisuutta 230 voltin virtalähteeseen ohjaamossa. Entistä useampi käyttäjä tarvitsee verkkovirtaa lukuisten mobiililaitteiden lataamiseksi. l/100 km. Kaikkein piheimmät vaihtoehdot löytyvät ECOnetic-mallistosta, jolloin varusteluun kuuluu muun muassa polttoainetaloutta kiihdytyksissä parantava kiihtyvyydenhallintajärjestelmä. Auto-Start-Stop -toiminto taasen kuuluu kaikkien suomalaisajokkien varusteluun nelivetomalleja lukuun ottamatta. Tällä hetkellä Euro 6 –päästötason täyttäviä ja SCRteknologiaan nojautuvia vaihtoehtoja on saatavilla ainoastaan linjaautomallistoon. Vaihteistovalikoima on verrattain yksinkertainen, sillä tarjolla on ainoastaan kuusiportainen manuaalivaihteisto. Maahantuojan mukaan automatisoitujen vaihteistojen suosion kasvu on noteerattu, joskin konkreettisia toimia niiden jalkauttamiseksi Transit-mallistoon on odotettavissa aikaisintaan Euro 6 -mallien laajemman lanseerauksen yhteydessä muutaman vuoden kuluttua. Vetotapavaihtoehtojen suhteen Transit onkin jo huomattavasti asiakaslähtöisempi, sillä edeltäjänsä tavoin ajokki on tarjolla niin etuvetoisena, takavetoisena kuin nelivetoisenakin vaihtoehtona. Yllätyksetön kumppani Pikaisesti espanjalaisauringon alla ajetut tyypit uudella mallistolla kertovat tuotekehityksen tuoneen markkinoille aiempaa sivistyneemmän ja mukavamman ajokin. Muun muassa ergonomiaseikat kuljettajan työpisteessä vastaavat nyt aiempaa paremmin markkinoiden niille asettamia vaatimuksia. Erityisesti istuimen ja ohjauspyörän monipuolistuneilla säätömahdollisuuksilla on tässä kohdin merkittävä rooli. Maantiellä Transit on yllätyksetön ja mukava matkakumppani, muun muassa moottorista ja renkaista ohjaamoon kantautuva melutaso on verrattain alhainen. Koeajettujen, noin 500 kilon kuormaa kantaneiden ajokkien voimanlähteenä oli 155-hevosvoimainen vaihtoehto, joka lennätti tuulenhalkojaa lennokkaasti. Ainoastaan alakierrosominaisuudet antoivat itsestään laimean kuvan, mikä meinasi yllättää kuljettajat Barcelonan mäkisillä maaseututaipaleilla. Kuusiportaisen vaihteiston toimivuus sen sijaan ansaitsee kiitoksen tarkkuudestaan ja sujuvuudestaan. Suomeen uudet, Turkin Kocaelissa valmistettavat umpiautot saapuvat kevään aikana. Alustat, linja-autot sekä nelivetoiset mallit täydentävät valikoimaa kesän kuluessa ja Kombi M1-mallit yhdessä jatko-ohjaamolla varustettujen alustamallien kanssa rantautuvat leveysasteillemme myöhemmin loppuvuoden aikana. Katso kaikki tuotteemme ja vertaa: tatekashop.fi puh. 050 359 1663, myynti@tateka.fi, Kurikantie 12, 33960 Pirkkala Automaattinen ilmastoinnin huoltolaite • Lukittava vaaka. Voidaan kuljettaa autossa. • Täysin automaattinen • Tietokannassa autot, kuorma-autot ja työkoneet. M Markkinoiden kk d n arkkinoiden monipuolisin m p l n hhuoltolaite! l l it ! uoltolaite! lt Räätälöidyt lämmönhallintaratkaisut kylmäkuljetuksiin • Paketti- ja kevytkuorma-autojen kuljetustilojen kylmä- sekä pakastelaitteet. • Tavaratilan eristykset. • Minibussien ilmastoinnit. Jumoontie 131, Ilmajoki? myynti@khp-myynti.fi 010 292 8170? www.khp-myynti.fi 9$.$9$5$,688672',6786" ;VKPZ[\Z SPPRLUULS\]HU OHRPQHU [HSV\KLSSPZPZ[H ]VPTH]HYVPZ[H ]VP ZppZ[pp SPPRLUUL`YP[[pQpS[p [\OHUZPLU L\YVQLU ]HR\\ZTHRZ\[ ;VPTPU S`O`LSSp ]HYVP[\ZHQHSSH `TWpYP :\VTLU 3LPRRHH ;HS[LLU 6[H `O[L`[[p /;4 6ZTV 2HSTHYPPU! ? VZTV RHSTHYP'RHSTHYP\UPVU JVT ? W\OLSPU ? ^^^ `YP[[HQHPU[PSPU[HYRHZ[\Z JVT 2/2014 www.ammattiautot.fi 9 s 6-9 transit aa2 ja.indd 9 17.2.2014 15.10
Mercedes-Benzin V-sarjan maailman ensiesittely järjestettiin Münchenissä tammikuun lopulla. Uutuusajoneuvo herätti suurta kiinnostusta ja Suomen teille voimme odotella ensimmäisiä V-sarjalaisia kesän alussa. Tyylikkyyttä ja monipuolisuutta johtotähden malliin Uusi V-sarja vakuuttaa käytännöllisyydellään Mercedes-Benz jättää jäähyväiset Viano-mallisarjalle ja nyt markkinoille saapuu uusi uljas V-sarja kattavalla mallistolla. V-sarja on suunniteltu kartoittamalla tila-autojen kaikki mahdolliset käyttötarkoitukset ja muunneltavuuden ansiosta uutuusmalli soveltuu taksi- ja yrityskäyttöön, perheiden yleisajoneuvoksi sekä vapaa-ajan harrastusten mahdollistajaksi. Tapani Palo M ercedes-Benzillä ei ole hätäilty uuden V-sarjan lanseerauksen kanssa ja niinpä markkinoille saapuukin valmis tuote monipuolisilla varustelu- ja moottorivaihtoehdoilla. Korimuotoilussa on otettu mallia henkilöautomaailmasta, mikä vie tila-autojen kokoluokan ajoneuvojen muotoilun, virtaviivaisuuden ja dynaamisuuden edistykselliselle tasolle. Käytännöllisyyteen on kiinnitetty erityishuomiota ja esimerkiksi istuinjärjestelyt ovat nopeasti ja helposti muokattavissa henkilömäärän tai tavarankuljetustarpeen mukaan. Uutuusmallin myynti alkaa Suomessa maaliskuussa, jolloin varmistuvat myös lopulliset hinnastot. Toimitukset alkavat kesäkuun alkupuolella ja ensimmäisenä on vuorossa sarjan keskipitkä versio normaalin ja pisimmän version seuratessa myöhemmin. Myös nelivetoversio on jo kehitteillä ja se näkee päivänvalon uuden Vito-malliston seurana ensi vuoden aikana. V-sarjan ajoneuvot valmistetaan Vito-malliston tavoin Espanjan Baskimaassa Vitorian tehtailla, jonne Mercedes-Benz on investoinut viime vuosien aikana satoja miljoonia euroja. Kolme moottorivaihtoehtoa V-sarjan moottorivalikoimaan kuuluu kolme 2,1-litraista turbodieselvaihtoehtoa eli V 200, V 220 ja V 250 BlueTEC. V 200 ja V 220 kuuluvat Euro 5 -päästöluokkaan, mutta V 250 täyttää BlueTEC-teknologian ansiosta Euro 6-luokan vaatimukset. Moottorien teholuokat ovat 136, 163 ja 190 hevosvoimaa vääntöjen ollessa 330, 380 ja 440 newtonmetriä. Komeista teholukemista ja isosta koosta huolimatta V-sarja on myös erittäin taloudellinen, sillä yhdistetty kulutus on kaikissa malleissa noin kuusi litraa sataa kilometriä kohden. V 200- sekä V 220-malleissa on vakiovarusteena 6-portainen ECO Gear -manuaalivaihteisto ja V 250 BlueTECissä nykyaikainen 7G-Tronic Plus -automaattivaihteisto Direct Select -valitsimella sekä ohjauspyörän vaihdevalitsimilla. Automaattivaihteisto on saatavissa myös muihin malleihin valinnaisvarusteena ja sen yhteydessä on eri ajo-ohjelmia tarjoava Agility Select -toiminto. Jokai- seen ajotilanteeseen on sopiva ohjelma, jossa korostetaan joko ajomukavuutta (comfort), taloudellisuutta (eco) tai urheilullisuutta (sport) ja halutessaan manual-ohjelmalla pääsee nauttimaan myös käsivaihteiston parhaista puolista. Sport-, comfortja manual-ohjelmilla on mahdollista tuottaa myös 13 kilowatin ja 40 newtonmetrin hetkellinen lisäteho ja -vääntö. Varustelua ja kokoluokkia tarpeen mukaan Ensimmäisenä uudesta V-sarjasta markkinoille saapuu 5140 millimetrin keskipitkä versio, jonka akseliväli on 3200 millimetriä. Kauan ei tarvitse kuitenkaan odottaa normaalia ja pitkää koriversiota, joiden kokonaispituudet ovat 4895 ja 5370 millimetriä. Varustelutasoja on tarjolla kaksi (V-sarja sekä V-sarja Avantgarde) ja lisävarustepaketteina voi valita Exterior Sports- ja Interior Design-lisä- 10 www.ammattiautot.fi 2/2014 AA 2 uut ja.indd 10 17.2.2014 12.11
Uudessa V-sarjassa on useita nykyaikaisia ratkaisuja, joita ei ennen ole tila-autojen maailmassa nähty. Esimerkkinä toimii käytännöllinen Touchpad-kosketuslevy, jolla audiojärjestelmän hallinta on helppoa ja turvallista. varustepaketit. V-sarja on jo vakiovarustelultaan todella edustava ajoneuvo, sillä vakiona saa esimerkiksi informaatiojärjestelmän 7-tuumaisella monitoiminäytöllä, monitoimiohjauspyörän 12 toimintopainikkeella, Audio 20 CD -järjestelmän Touchpadkosketuslevyllä sekä sähkökäyttöisen takaliukuoven. Avantgarde-varustelutasoon kuuluvat esimerkiksi nahkaistuimet, nahkainen ohjauspyörä, erikseen avautuva takaikkuna sekä Agility Control -jousitus. Myös istuinten koko ja niiden järjestys on yksilöllisesti muokattavissa ja valittavissa on niin yhden, kahden tai kolmen matkustajan istuimia. Ylellisyyttä haluavalle on tarjolla Mercedes-Benzin henkilöautomalleista totutulla tavalla myös rajoitettu Edition 1 -varusteversio. Erikoisversiossa on esimerkiksi 190 hevosvoiman moottori, automaattinen 7G-Tronic Plus -vaihteisto, urheilujousitus tai Agility Control -alusta, 19 tuuman renkaat kevytmetallivanteilla, nappanahkaiset istuimet, sähkökäyttöiset sivuliukuovet molemmilla puolilla, pysäköintiavustin kameralla sekä Burmester-äänentoisto. Turvajärjestelmät alan huipulta V-sarjaan on saatavilla MercedesBenzin E- ja S-sarjoista tuttu Intelligent Drive -turvajärjestelmä. Kuljettajaa avustaa parhaimmillaan 11 eri järjestelmää, joista vakiovarusteluun kuuluvat esimerkiksi sivutuuliavustin sekä kuljettajan vireystilan huomioiva Attention Assist -järjestelmä. Lisävarusteena ovat valittavissa vaikkapa pysäköintiavustin, etäisyysavustin, katveavustin sekä automaattiset kaukovalot. Useimmat näistä järjestelmistä ovat saatavissa nyt ensimmäisen kerran myös tila-autojen kokoluokkaan. Hinta kohdalleen ja kauppa käyntiin Mercedes-Benzin Suomen myyntiver- Kattavaan Avantgarde-varustelutasoon kuuluu esimerkiksi erikseen avattavissa oleva takaikkuna, mikä helpottaa monia kuormaustehtäviä. Matkustusmukavuudesta ei V-sarjassa ole tingitty ja monipuolisilla istuinratkaisuilla ajoneuvosta saa juuri omiin tarpeisiin soveltuvan henkilökuljettimen. mahdollistavat houkuttelevan hinnoittelun. Nykyisessä epävarmassa taloudellisessa tilanteessa automaailmassa kuljetaan valitettavankin paljon hinta edellä, joten lopullisten hintojen varmistuttua kevään aikana näemme mihin suuntaan V-sarjan myyntikäyrä lähtee Suomessa kulkemaan. Lyhyen tutustumisen perus- teella itse ajoneuvo edustaa tuttua Mercedes-Benzin laatua ja sen kehitystyöhön on selkeästi panostettu huomattavasti aikaa ja rahaa. verkosssa www.mercedes-benz.fi -> tila-autot Hyllyt ja laatikostot pakuihin LAATUTAVARAA JÄRKIHINTAAN HETI VARASTOSTA TILAA NETTIKAUPASTA www.hyllytpakuun.fi Myyntijohtaja Jani Tolonen Veho Groupista oli erittäin tyytyväinen Münchenissä näkemäänsä uutuuteen. Taloudellisuutensa, turvallisuutensa ja monikäyttöisyytensä ansiosta V-sarja tulee Tolosen mukaan viemään johtotähden tila-autojen suosion uudelle tasolle. kostolla on edessään mielenkiintoinen haaste uuden V-sarjan lanseerauksen kanssa, sillä edeltäjämalli Vianon suosio jäi suhteellisen matalaksi. Tämä on valitettavaa, sillä kyseessä oli henkilökuljetuksen monipuolisimpia ajoneuvoja, joka tarjosi ylellisyyttä kohtuulliseen hintaan. Viano kärsi luultavasti juuri luxusmaineestaan, sillä sen oletettiin jo lähtökohtaisesti tulevan huomattavasti kalliimmaksi kuin vaikkapa Viton bussiversion. Uuden V-sarjan kanssa Veholla on mahdollisuus välttää nämä sudenkuopat ja mainiosti laskeneet CO2-lukemat (149 g/km) E-FLEX ? kaikkiin pakettiautoihin ? nopea koota ja kiinnittää ? muunneltavissa autosta toiseen ? kattavasti varusteltavissa Avohyllykot, vetolaatikostot, salkkutelineet ja monipuoliset lisävarusteet. Käy kurkkaamassa netistä.. Ritomäentie 6, 15540 Villähde 050 5010331, www.hyllytpakuun.fi 2/2014 www.ammattiautot.fi 11 AA 2 uut ja.indd 11 17.2.2014 12.16
Vuokrauksen suosio kasvaa Pääkaupunkiseudulla toimiva au tovuokraamo Eurorent Oy on pal vellut asiakkaitaan jo vuosituhan nen vaihteesta alkaen. Autovuok rauksen suosio on nyt kasvussa. Ari Perttilä P ääkaupunkiseudulla toimivasta autovuokraamo Eurorent Oy:stä löytyy ammattitaitoa jo yli 40 vuoden ajalta. Perheyrityksen ohjaksiin siirtyneen toimitusjohtaja Sirpa Tuokon mukaan asiakaslähtöinen toiminta näkyy niin ajoneuvokalustossa kuin yrityksen tarjoamassa palveluvalikoimassakin. ”Olemme täysin riippumaton ja yksityinen autovuokraamo, joten ajoneuvokantamme koostuu useista eri automerkeistä. Pyrimme täydentämään laivastoamme asiakkaiden toivomilla ja muutoinkin suosituilla automerkeillä ja -malleilla”, kertoo Tuokko esitellessään laivastoon vastikään hankittuja Nissan NV 400 -umpipakettiautoja. Kotimaisen perheyrityksen ajoneuvokantaan kuuluu yli sata yksikköä, jotka tarjoavat vaihtoehdon lukuisiin henkilö- ja tavaraliikenteen tarpeisiin. Tuokon mukaan valikoiman laajuus onkin yksi yrityksen vahvuuksista. ”Tavara-autovalikoimamme kattaa niin pienet pakettiautot kuin suurikokoiset, umpikorilla varustetut kuorma-autotkin”, muistuttaa Tuokko. Joustava vuokraus Verrattain pitkään jatkunut talou dellisesti haastava ajanjakso on ulottanut vaikutuksensa myös autovuokraamomaailmaan. Toimialaa jo vuosien ajan seuranneen Tuokon mukaan yritykset suhtautuvat ajoneuvojen hankintaan nyt varauksellisesti, mikä näkyy vuokrakaluston suosion kasvuna. Moni yritys päätyy täyttämään autotarpeensa vuokravaihtoehdolla, jonka etuna on riskittömyys ja joustavuus. Sinällään joustavat leasingsopimukset solmitaan yleensä muutaman vuoden ajaksi, mutta monissa yrityksissä toivotaan lyhyempiä – muutamien kuukausien jaksoja. ”Eurorent on vastannut tähän toiveeseen tarjoamalla nopealla aikataululla sopivaa kalustoa niin yritysten kuin yksityistenkin tarpeeseen. Vuokra-auton voi myös vaihtaa toisenlaiseen kesken sopimuskauden esimerkiksi käyttötarkoituksen muuttuessa. Vuokraaminen on erittäin hyvä ratkaisu, jonka edut onkin huomattu useissa ajoneuvo- Perheyrityksen toiminnassa pitkään mukana ollut Sirpa Tuokko on siirtynyt luotsaamaan perinteikästä, pääkaupunkiseudulla toimivaa autovuokraamo Eurorent Oy:tä. ”Jatkamme myös tulevaisuudessa tällä hyväksi havaitulla perheyrityskonseptilla”, vakuuttaa Tuokko. kalustoa tarvitsevissa yrityksissä”, kertoo Sirpa Tuokko, jonka mukaan juuri muutaman kuukauden mittaiset vuokrajaksot ovat lisääntyneet suhteessa eniten. Kattavat palvelut Autovuokraamon on voitava tarjota asiakkailleen myös toimintaa täydentäviä palveluita, joiden kehittämisessä ja tarjoamisessa Eurorent on ollut aktiivinen toimija. Pääkaupunkiseudulla sijaitsevan kolmen kiinteän toimipisteen ohella Eurorent Oy:n vuokra-auto on noudettavissa esimerkiksi lentoasemalta, huoltoasemalta tai vaikka autokorjaamosta. ”Tarvittaessa toimitamme auton asiakkaan toivomaan paikkaan, mistä hänen on helppo lähteä liikkeelle. Esimerkiksi onnettomuuden tai teknisen murheen vuoksi korjaa- molle joutuneen auton kuljettajan on helppo jatkaa matkaansa korjaamolla odottavalla autolla”, kertoo Tuokko, jonka mukaan markkinoilla pärjääminen ratkaistaan monesti juuri korkealla palvelutasolla. ”Toki menestyminen edellyttää myös luotettavaa ja nykyaikaista ajoneuvokalustoa, joka on meille itsestäänselvyys”, pohtii Tuokko päätteeksi. 12 www.ammattiautot.fi 2/2014 uutiset-aa2-14.indd 6 17.2.2014 10.43
USEITA ERI MALLEJA LISÄVARUSTEET KÄYTTÖTARKOITUKSEN MUKAAN TERVETULOA TUTUSTUMAAN! EDUARD FLATBED 2000kg EDUARD FLATBED 2700kg Tarjous 2.570 e alv 0% - lavakoko: 3100 x 1600, alumiinilaidat, kork. 30 cm - kokonaispaino: 2000 kg, kantavuus 1615 kg - renkaat: 175/70 R13 - lastauskorkeus: 72 cm - takatukijat + 200 e - saatavana myös lavakoko 3300 x 1800 (Kuvassa) Tarjous 3.620 e alv 0% - lavakoko: 5000 x 2000, alumiinilaidat, kork. 30 cm - kokonaispaino: 2700 kg, kantavuus 2039 kg - renkaat: 195/50 R13 - lastauskorkeus: 63 cm - takatukijat + 200 e - pressukapelli avattavalla verhokyljellä, 1,6 – 1,8 m kork. eri väreissä .fi PARASTA PERÄÄN... KAIKEN?MAAILMAN?PERÄKÄRRYJÄ AISAPOJAT?OY - p. 045 651 9980 TAMPERE TRAILERMAN?OY - p. 020 755 1255 MUURLA • NAKKILA • HÄMEENKYRÖ Katso: www.aisapojat.com ja www.trailerman.fi Maailman suurimmalta kuormausnostureiden valmistajlta ERÄ TAKALAITANOSTIMIA SUORAAN VARASTOSTA ERIKOISHINNOIN! Kysy tarkemmin: 040 566 3865 Jorma Moisas Maahantuonti ja myynti: VTA TEKNIIKKA OY puh. 010 550 80 Jälleenmyynnin yhteystiedot: www.vta.fi 2/2014 www.ammattiautot.fi 13 silput0214aa.indd 13 17.2.2014 13.38
Europcar monipuolistaa hyötyautokalustoaan Europcar on Suomen suurin hyötyajoneuvovuokraaja, jolla on 75 toimipistettä 35 paikkakunnalla. Europcar on panostanut erityisesti hyötyajoneuvojen vuokraukseen lisäämällä markkinointia sekä hyötyajoneuvojen määrää että nyt myöskin vuokra-autokaluston monipuolisuutta hankkimalla avolavapakettiautoja. Miika Nyrö E uropcar tarjoaa erikokoisia hyötyajoneuvoja vuokralle sekä yrityksille että yksityisille, vuokra-ajan vaihdellessa yhdestä päivästä jopa vuoteen. Vuokra-auto on nopea ja helppo ratkaisu tilapäiseen kuljetustarpeeseen. Vuokraamalla hyötyajoneuvon saa heti käyttöön ilman pääomakuluja. Varustukseen kuuluu myös pitkän tavaran kuljetusteline sekä led-työvalot. Europcarin vuokrattavat hyötyajoneuvot hankitaan ja rakennetaan asiakkaiden monien käyttötarpeiden mukaan. Europcarin monipuoliseen ja uudehkoon hyötyajoneuvokalustoon kuuluu muun muassa Volkswagen Caddyjä, Transporttereita ja Craftereita sekä Ford Transiteja ja umpikorillisia MAN sekä Volvo FL -kuormaautoja. Viimeisimpänä vaihtoehtona on helmikuun puolivälissä vuokrattaviksi tulevat avolava-Crafterit. Lightliner-avolava on varustettu rosterisella varustelaatikolla. VW Crafter Pajakulman Lightliner-avolavalla Europcarin kaksi ensimmäistä Lightliner-avolavalla varustettua Volkswagen Crafteria valmistuivat Pajakulma Oy:n koritehtaalta helmikuun alkupuolella. Autot on varustettu alumiinirunkoisella ja -laitaisella 4230 mm pitkällä ja 2100 mm leveällä kevyellä Lightliner-lavalla. Lavojen pohja on vaneria ja laitakorkeus on 400 mm. Lisäksi lavat on varustettu rosterisilla varustelaatikoilla, pitkän tavaran kuljetustelineillä, lapio- ja rautakankitelineillä sekä led-työvaloilla. VERKOSSA www.europcar.fi www.pajakulma.fi Lavan etusermiin on integroitu paikat lapiolle sekä rautakangelle. 14 www.ammattiautot.fi 2/2014 uutiset-aa2-14.indd 18 17.2.2014 9.35
SARIS PAK32L koneenkuljetusvaunu 5.375 < alv 0% • kokonaispaino 2700 kg, kantavuus 2030 kg • kuormatilan sisämitat 204 x 406 cm • madallettu alusta, korkeus maasta 61cm • renkaat 195/50 R13C Trailermax, rosteriventtiileillä • hydraulisesti peräosa maahan kippava 3 tn sylinteri • 30 cm alumiinilaidat ja 100 x 204 alu lastaussilta • automatic nokkapyörä kiinni rungossa 8 mm laipalla • yksiosainen 18 mm paksu pohjalevy siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle ym. SARIS PM1820 Tarjous 2.890 < alv 0% + toimituskulut • kokonaispaino 2000 kg, kantavuus n. 1500 kg • sisämitat 184 x 330 cm, jäykät pokatut alumiinilaidat • 150 cm pitkä vetoaisa (mahdollistaa 6 m tavaran kuljetuksen) • 185/70 R13 C rengas ja saksalainen teräsvanne (ei Kiinalainen Kenda) • lisävarusteet: integroidut kevyet alumiinirampit pitävällä verkkopinnalla, pressukapelli harjakatolla Suomen talveen, kuorman siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle, Jaxal muovikansi ym. Jälleenmyynti: K-MAATALOUS SARIS PAK32 koneenkuljetusvaunu 4.390 < alv 0% • kokonaispaino 2700 kg, kantavuus 2030 kg • kuormatilan sisämitat 204 x 406 cm • madallettu alusta, korkeus maasta 61cm • renkaat 195/50 R13C Trailermax, rosteriventtiileillä • hydraulisesti peräosa maahan kippava 3 tn sylinteri • reelinkivarustus ja 1 m alumiinirampit • automatic nokkapyörä kiinni rungossa 8 mm laipalla • yksiosainen 18 mm paksu pohjalevy www.konekesko.fi Maahantuonti ja tekninen neuvonta: Alberni Oy | puh. 050 300 2950 www.saris.fi www.saris.net Tarjoukset voimassa 31.5.2014 saakka. Kun laatu ratkaisee L IESE OD URB T Hinta alk. 79 900,00 sis.alv +toimituskulut 800,00 Unelmilla ei välttämättä ole siivet – vaan renkaat www.americar.? Päivärinteenpolku 3, 04600 Mäntsälä Automyynti: Veli Kärkkäinen, 040 555 8733 Varaosamyynti: Jari Rieppo, 0400 415 530 2/2014 www.ammattiautot.fi 15 s 15 aa2 ja.indd 15 17.2.2014 12.19
Täydennystä Europart-kytkinvalikoimaan Europart ja Schaeffler Automotive Aftermarket aloittavat LuK-merkin kytkinsegmentin tuotteita koskevan yritysyhteistyön. Täten Europart pystyy laajentamaan kytkinten varaosavalikoimaansa tunnetun valmistajan merkillä. Europartin kaupallinen johtaja Ralf Maurer, näkee suuria kasvumahdollisuuksia Schaeffler Automotive Aftermarketin kanssa: ”LuK-tuotemerkki on merkittävä täydennys eurooppalaiseen kytkintuotteiden kauppaamme ja sen ansiosta pystymme palvelemaan lisäasiakassegmenttejä entistäkin paremmin”. Schaeffler Automotive Aftermarketin Länsi-Euroopan apulais- johtaja Stefan Knaackin mukaan Europart on ideaalinen kumppani, jonka kanssa on mahdollista voimistaa näkyvyyttä Euroopan hyötyajoneuvojen jälkimarkkinoilla. LuK-kytkinjärjestelmien myynti alkaa kaikissa myyntipisteissä 1. maaliskuuta. Europart-valikoimaa täydentäviin kytkinjärjestelmiin tulee kuulumaan erityisesti LuK-kytkin, jossa käytetään uusimman sukupolven HD30PLUS-kitkapäällystettä. Valmistajan mukaan tämä pidentää kytkinjärjestelmän käyttöikää jopa 30 prosenttia. Lisäksi Europart tarjoaa LuK RepSet SmarTACin myötä ensimmäistä kertaa jälkimarkkinoille automaattisesti säätyvän kytkimen. Valvontamaksu yllätti liikenneluvanhaltijat Tavaraliikenneluvan haltijoille lähetettyyn valvontamaksuun liittyvät kyselyt ovat ruuhkauttaneet ELYkeskuksen puhelinvaihteen ja liikenteen asiakaspalvelukeskuksen. Etelä-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus on lähettänyt ensimmäistä kertaa joukko- ja tavaraliikenneluvan haltijoille vuosittaista liikennelupien valvontaa koskevan laskun. Laskut postitettiin yhteensä noin 13 000 yritykselle, joilla oli marraskuussa 2013 voimassa oleva joukko- tai tavaraliikennelupa. Kyseessä on ELY-keskusten suoritemaksuasetuksen mukainen valvontamaksu, joka peritään kaikista liikenteen lupa-asioista, joista on säädetty vuosittainen valvontavelvoite. Vuosivalvonnan piiriin kuuluvat siten sekä taksi-, joukkoettä tavaraliikenneluvan haltijat. Maksuvelvollisia ovat kaikki yritykset, joilla on tarkastusajankohtana ollut voimassa oleva liikennelupa. Maksu on herättänyt yrittäjissä hämmennystä ja siitä johtuvat kyselyt ovat ruuhkauttaneet asiakaspalvelukeskuksen ja ELY-keskuksen puhelinvaihteen. ELY-keskus toivoo, että asiakkaat lukisivat laskun mukana lähetetyn tiedotteen ja tekisivät asiasta kirjallisen oikaisu-vaatimuksen, jos se on aiheellista. Joukko- ja tavaraliikenneluvan haltijoiden nyt saama lasku perustuu valtioneuvoston asetukseen (907/2012) elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskusten sekä työ- ja elinkeinotoimistojen maksullisista suoritteista vuonna 2013. Maksuilla katetaan rekisterikyselyjen ja niistä aiheutuvien valvonnallisten toimenpiteiden aiheuttamia kustannuksia. Maksuvelvollinen, joka katsoo maksun määräämisessä tapahtuneen virheen, voi vaatia siihen kirjallisesti oikaisua Etelä-Pohjanmaan ELY-keskukselta kuuden kuukauden kuluessa maksun määräämisestä. Ammattina Sankari -voittajalta 2500 euroa koulun kirjastolle Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy • Autovarusteluja vuodesta 1988 lähtien • LAATU – TURVALLISUUS – KEVEYS - KESTÄVYYS • Huoltoautot • Erikoisajoneuvot • Jatko-ohjaamot • Matkailuautot • Pikkubussit (INVA) • Kaikki sisäpuoliset ja ulkopuoliset varustukset Vanha Nurmijärventie 83, 01730 Vantaa Puh. 09 878 5442 • myynti@verhoilujasisustuslehto.com www.verhoilujasisustuslehto.com Vuoden 2013 Sankarikuljettaja Juha ”Juuso” Lihavainen luovutti 2500 euron palkintosekin Lehmon koulun rehtorille Antti Väänäselle. Kuva: Suvituuli Vuoden 2013 Sankarikuljettajaksi valittu Savo-Karjalan Linjan linjaautonkuljettaja Juha ”Juuso” Lihavainen antoi kirjaimellisesti hyvän kiertää ja lahjoitti 2500 euroa Kontiolahden kunnan Lehmon koulukirjaston hyväksi. Koulun oppilaita työkseen kuljettava Sankari kertoi hyväntekeväisyyskohteen valinnan olleen helppo. Lehmon koulun, sen oppilaat ja opettajat hyvin tunteva Juuso tiesi, että koulun kirjaston tuhoutuneiden kirjojen tilalle tarvittiin kipeästi uusia. ”Kyllähän kirjastossa pitää kirjoja olla”, kertoo Juuso. Lehmon koulun rehtori Antti Väänänen sekä apulaisrehtori Leila Matjuschi olivat koulun noin 350 oppilaan ohella erittäin iloisia ja otettuja Juuson lahjoituksesta. Matjuschi kertoi avajaistilaisuudessa pitämässään puheessa lahjoituksen olleen erittäin juusomainen teko. ”Lahjoitus oli siinäkin mielessä merkittävä, että vastaavan summan säästäminen olisi kestänyt kahdeksan vuotta”, totesi Matjuschi puheessaan. Hyväsydäminen ja oppilaista suurella sydämellä huolta pitävä Juuso on oppilaiden, vanhempien ja opettajien keskuudessa erittäin pidetty henkilö. Kiitoksena ja kunnianosoituksena lahjoituksesta uusittu kirjasto nimettiin oikeutetusti Juuson kirjastoksi. 16 www.ammattiautot.fi 2/2014 uutiset-aa2-14.indd 12 17.2.2014 11.10
Vito-tehdasta modernisoidaan Nimityksiä Joensuun Auto hajottamo Närhi Oy Daimler kertoo investoivansa Espanjan Vitoriassa sijaitsevaan, Vitoja Viano-malleja valmistavaan tehtaaseen 190 miljoonaa euroa. Tehtaan modernisoinnilla valmistaudutaan uuden, vielä kuluvan vuoden aikana esiteltävän pakettiauton valmistamiseen. Korirakennuksen, maalaamon ja loppukokoonpanon ohella myös logistisia toimintoja tullaan kehittämään hankkeen aikana. ”190 miljoonan euron inves- toinnilla haluamme varmistaa tehtaan kilpailukyvyn pitkälle tulevaisuuteen. Vitorian tehdas on myös toiseksi suurin pakettiautotehtaamme maailmanlaajuisessa verkostossamme”, muistutti Mercedes-Benz pakettiautojen johtaja Volker Mornhinweg. Mercedes-Benz Vito- ja Vianomalleja on valmistettu Vitoriassa vuodesta 2003 lähtien. Vuosittain tehtaalla valmistetaan noin 75 000 autoa. Markku Penttinen on nimitetty Joen suun Autohajottamo Närhi Oy:n toimitusjohtajaksi 13.1.2014 alkaen. Penttinen siirtyi Närhi Oy:lle Porokka Forest Oy:ltä, jossa hän työskenteli varatoimitusjohtajana. ”Närhi Oy -konsernilla on suomalaisella raskaan kaluston varaosamarkkinoilla vankka asema niin tukku- kuin vähittäiskaupassakin. Uskon tuovani Joensuun Autohajottamo Närhi Oy:lle kokemusta markkinoinnista sekä laajan yhteistyökumppani- ja asiakasverkoston”, toteaa Markku Penttinen. Aikaisempi Närhi Oy:n toimitusjohtaja Jari Närhi jatkaa Närhi Oy:n myyntiorganisaatiossa sekä hallituksen jäsenenä. Laakkonen Yhtiöt Ari Isokangas on nimitetty yritysmyyntipäälliköksi Laakkonen Yritysmyyntiin Helsinkiin 13.1 2014 alkaen. Isokangas siirtyi tehtävään Laakkosen Hyvinkään Audi-myynnistä. Vannetukku.fi Juha Nevalainen on nimitetty vannetukku.fi Oy:n tukkumyyjäksi vastuualueenaan kuormaauton renkaiden?myynti. Autolasipalveluita Laakkonen-konsernista Laakkonen-konserni tuo markkinoille oman erillisen autolasiketjun. Vuodenvaihteessa toimintansa aloittanut PRO Autolasipalvelu tulee tarjoamaan asiakkailleen laadukkaan ja kilpailukykyisen konseptin autolasiongelmien ratkaisemiseen konsernin toimipisteissä eri puolilla maata. “Jatkuvasti muuttuvassa ja kehittyvässä autoalan ekosysteemissä on tärkeää, että voimme palvella autoilevaa kuluttajaa kaikilla autoiluun sekä auton huoltoon ja kor jaukseen liittyvillä osa-alueilla. Tästä syystä olemme halunneet ottaa vahvan roolin myös autolasipalveluissa, tarjoten kuluttajalle uudenlaista ja laadukasta toimintatapaa”, kertoo Laakkonen-konsernin jälkimarkkinointijohtaja Simo Ahlgren. “Koska lasi on entistäkin merkityksellisempi osa ajoneuvon korirakennetta, on se luonnollinen osa meidän jälkimarkkinoinnin liiketoimintaa ja uutena konseptina mahtava lisäys Laakkosen omaan palveluvalikoimaan. Haluamme olla merkkiliikesegmentin johtava toimija myös autolasipalveluissa”, jatkaa Ahlgren. Lasi on osa turvallisuutta PRO Autolasipalvelussa käytetään aina vain alkuperäisiä varaosia, Laakkosen omaa koulutettua henkilökuntaa sekä parhaita tieto- ja laskutusjärjestelmiä. Näin PRO Autolasipalvelu pystyy varmistamaan, että autot korjataan aina uusimmilla työkaluilla ja menetelmillä – aina ammattitaitoisen henkilökunnan toimesta. ”Uusi lähestymistapa auttaa lisäämään niin kuluttaja- ja markkinalähtöisyyttä kuin autolasialan yleistä tunnettuuttakin. On tärkeää muistaa, että laadukas ja oikein asennettu autolasi on merkittävä osa nykyaikaista ajoneuvoa niin aktiivisen kuin passiivisenkin turvallisuuden osalta”, muistuttaa Laakkonen-konsernin toimitusjohtaja Timo Yli-Salomäki. Pääyhteistyökumppanina Laakkosen uudessa PRO Autolasi palvelussa toimii Saint-Gobain Autover, joka on osa maailman johtaviin autolasivalmistajiin kuuluvaa kansainvälistä Saint-Gobainkonsernia. Saint-Gobain Autoverin edustama päämerkki on Saint-Gobain Sekurit, jolla on vahva jalansija ajoneuvojen kokoonpanossa käytettävissä ensiasennuslasituksissa. Vain nappia painamalla saat paremman pidon liikkeelle lähdöissä ja lisää tehoa jarrutukseen. Ratin takaa poistumatta. Kysy mikä Onspot sopii juuri Sinun autoosi! www.trailcon.fi | Espoo | Jyväskylä | Lappeenranta Oulu | Seinäjoki | Tampere | Turku| Vaasa 2/2014 www.ammattiautot.fi 17 uutiset-aa2-14.indd 15 17.2.2014 11.11
Pajasta päällirakentajaksi kasvanut VTA Tekniikka Suomalaisen ajoneuvovarustelun parissa vuosikymmenten ajan toiminut VTA Tekniikka Oy haluaa kasvaa alallaan aiempaa vahvemmaksi toimijaksi. Kauaskantoisessa työssä korostuvat niin oikeat tuotteet, osaavat tekijät kuin kumppanuus alan muiden toimijoiden kanssa. Ari Perttilä V TA Tekniikka Oy:stä puhuttaessa kuulijoiden mieliin piirtyy mitä varmimmin välitelillä varustettu rekanvetäjä, moniakselinen maansiirtoauto, Palfinger-kappaletavaranosturi tai Thermo King -lämmönsäätölaite. Reilun puolenvuosisadan mittaisen historiansa aikana VTA Tekniikka Oy yhdessä edeltäjänsä V.Tunturin Autoliikkeen kanssa on palvellut autoalaa monellakin tavalla. Tänään Motoralkonserniin kuuluva yritys seisoo tukevasti kolmella eri sektorilla. ”Vuotuisesta noin 20 miljoonan euron liikevaihdosta reilu kolmannes syntyy Palfinger-tuoteperheestä, hiukan pienempi kolmannes Thermo King-tuotteista vajaan kolmanneksen muodostuessa lisäakseliasennuksista”, kertoo toimitusjohtaja Eero Kares yrityksen nykytilasta. Kareksen mukaan pitkäjänteinen työ yhdessä hyvien tuotteiden kanssa on näkynyt erityisesti kappaletavaranostureiden myynnin suotuisassa kehityksessä. ”Maltillisen kehityksen kautta olemme kasvaneet Suomessa merkittäväksi toimijaksi erityisesti omistajakuljettajien suosimassa isojen nostureiden sarjassa. Kappaletavaranostureissa asemamme on muutoinkin hyvä ja olemme erittäin tyytyväisiä myös Palfinger Epsilon -puutavaranostureiden saralla tapahtuneessa kehityksessä”, linjaa Kares muistuttaen maanlaajuisen kumppaniverkoston tärkeydestä. ”Huomattava osa nostureista myydään, asennetaan ja myös huolletaan toimintavarmuuden kannalta erittäin tärkeiden paikallisten kumppaneiden luona”, muistuttaa nostu- reiden parissa työskentelevä myyntipäällikkö Arto Kainsalo. Tiivistä akseliyhteistyötä Kaikkein tunnetuin VTA Tekniikan tuotesegmentti löytyy ajoneuvojen alustarakenteista, sillä Vantaalla ja Tampereella toimiva yritys on erittäin tunnettu tekijä lisäakseleiden asentajana. ”Autovalmistajat haluavat keskittyä tehtaillaan suuriin volyymeihin, jolloin massasta poikkeavia ratkaisuja tarjotaan omaan toimialaan erikoistuneiden kumppaneiden avulla”, summaa Kares, joka esittelee akseliasennuksessa olevia uusia Volvoja. ”Nyt meillä on poikkeuksellisen kansainvälinen tilanne, sillä hallissa on Ruotsiin, Norjaan, Turkkiin ja Sveitsiin päätyviä autoja. Vuosien ajan jatkuneen Volvo-yhteistyön ansiosta tuotantomme toimii täällä Volvon tuotantolinjan jatkeena”, kertoo Kares yhteistyöstä, jossa huomioidaan niin käyttäjän, lainsäätäjien kuin kummankin valmistajan asettamat vaatimukset. Suomessa toteutunut kokonaismassauudistus on synnyttänyt kysyntäpiikin lisäakseliasennuksiin, joita tehdään nyt tavanomaista enemmän myös käytössä olevaan kalustoon. Kareksen mukaan VTA Tekniikka Oy asentaa vuosittain vajaat 200 lisäakselia, joista noin kolmannes päätyy laajalle vientimarkkina-alueelle. Hiilidioksidilla kylmä kuormatila VTA Tekniikka on toiminut aktiivisesti myös lämmönsäätölaitteiden parissa viimeisen kahden vuosikymmenen ajan edustaen maailmanlaajuisesti toimivan Thermo Kingin tuotteita Suomessa. Kareksen mukaan niin Thermo Kingin tuotteilla kuin VTA:n ja tämän kumppaneiden tarjoamilla palveluilla on Suomessa vakaa markkina-asema. ”Muutaman viime vuoden aikana olemme nähneet asiakkaiden asettavan kylmäketjulle aiempaa suurempia vaatimuksia. Erityisesti tilanne on korostunut kunnallisissa ajotehtävissä ja jakeluliikenteessä, mikä on lisännyt keveisiin ajoneuvoihin VTA Tekniikka Oy:n toimitusjohtaja Eero Kares (vas.) ja myyntipäällikkö Arto Kainsalo katsovat tulevaisuuteen luottavaisin mielin. ”Meillä on hyvä ja toisiaan tukeva tuotevalikoima. Lähitulevaisuudessa voimme esitellä asiakkaillemme myös mielenkiintoisia tuoteuutuuksia koukkulaitteiden ja takalaitanostinten saralla”, paljastaa Kares. asennettavien lämmönsäätölaitteiden kysyntää”, valottaa Kares kokemuksiaan. Samanaikaisesti asiakkaiden kiinnostus suoravetoisia laitteita kohtaan on lisääntynyt. Perinteisten laitteiden oheen on viime vuosien aikana kehitetty myös teollisuuden sivutuotteena syntyvää hiilidioksidia käyttäviä kylmäkoneita, jotka tekevät Suomessa hidasta yleistymistään. ”Näitä yksinkertaisia, lähes huoltovapaita ja melutasoltaan hyvin hiljaisia kryogeenilaitteita on toimitettu Norjaan jo reilusti yli sata, Ruotsissa käyttäjiä on kymmenittäin, mutta meillä Suomessa vasta kymmenkun- ta. Meidän markkinoilla epävarmuus jälleenmyyntiarvosta hillitsee näiden laitteiden suosiota”, tietää Kares. Jälkimarkkinointi ratkaisee Uusien laitteiden ja varusteiden myynti ja asennustoiminta yhdessä päällirakennustoiminnan kanssa täyttävät merkittävän osan VTA Tekniikan arjesta. Teknisen kehityksen ottaessa alati nopeampia ja pidempiä askeleita korostuu myös jälkimarkkinoinnin – huoltojen ja korjausten merkitys. ”Teemme kaikissa tuotesegmenteissä erittäin tiivistä yhteistyötä niin 18 www.ammattiautot.fi 2/2014 AA 2 uut ja.indd 18 17.2.2014 12.37
Joni Valtatie luotsaa VTA Tekniikka Oy:n Tampereen toimipistettä asiakkaiden asettamien vaatimusten ja toiveiden viitoittamaan suuntaan yhdessä ammattitaitoisen henkilöstön kanssa. ”Motivoitunut ja osaava organisaatio oikeiden tuotteiden kanssa antaa meille mahdollisuuden kehittyä alueen ykköspeluriksi”, maalaa Valtatie tulevaisuutta. päämiestemme kuin kotimaassa toimivan verkostonkin kanssa”, painottaa VTA Tekniikan Tampereen toimipisteestä vastaava aluepäällikkö Joni Valtatie, jonka mukaan VTA Tekniikka haluaa tulevaisuudessa olla alueellaan vahvempi ja haluttu kumppani ajoneuvokaluston hankinnan yhteydessä. Valtatien mukaan tähän tähdätään muun muassa asiakaspalvelua ja tuotannon suunnittelua kehittämällä. ”Tampereen toimipiste on laajalti tunnettu osaamisestaan ja joustavuudestaan, joskin uudisrakennusten aikatauluttamisessa meillä on edelleen paljon kehitettävää”, vakuuttaa Valtatie, jonka mukaan Tampereen pisteen keihäänkärkenä ovat nostureihin liittyvät asiat. Valtatien kokemuksen mukaan nosturit ovat kuormankäsittelylaitteiden saralla teknisiltä ominaisuuksiltaan kaikkein kehittyneimpiä, mikä asettaa haasteita osaamiselle. ”Jos hallitsemme nostureihin liittyvät asiat, pystymme vastaamaan muihinkin haasteisiin. Meiltä löytyvät myös muun muassa koukku- ja vaijerilaitteisiin sekä takalaitanostimiin erikoistuneet henkilöt”, vakuuttaa Valtatie jatkaen kumppaneiden tärkeydestä: ”Tässä työssä tarvitsemme asi- Asiakkaiden vaatimukset kylmäkuljetusketjulle kiristyvät jatkuvasti, mikä osaltaan kasvattaa kulmakuljetuskaluston markkinoilta. antuntevaa ja ennen kaikkea kattavaa jälkimarkkinaverkostoa. Edustamiemme tuotteiden avulla hoidetaan jatkuvasti kaikkialla Suomessa toimeksiantoja, joissa kaluston luotettavuuden ja toimintavarmuuden merkitys korostuu”, muistuttaa elokuussa työssään aloittanut Valtatie, jonka mukaan huoltoverkosto on monesti se paras myynninedistäjä uudishankintojen yhteydessä. TILAA NYT! AMMATTILEHTIEN PARHAAT Urakointi Uutiset | Täyttä asiaa ja uusia näkemyksiä traktoriurakoitsijoille. Ammattiautot | Kevyiden tavara-autokäyttäjien asiantuntijajulkaisu. Konepörssi | Suomen luetuin työkoneiden ja kuljetuskaluston ammattilehti. NÄPIT JÄÄSSÄ? Tutustu tarkemmin osoitteessa: www.sl-mediat.fi Tilausehdot: www.sl-mediat.fi/lukijalle/tilausehdot. Kestotilaus on aina edullisempi kuin vastaavan pituinen normaalihintainen määräaikaistilaus. Tilaajalahjaksesi voit valita työkäsineet tai Ajoon.fi -lapaset. Kampanja voimassa 13.4.2014 asti. Tilaa osoitteessa: www.sl-mediat.fi/tilaa tai soita puh. 03 380 7700 2/2014 www.ammattiautot.fi 19 AA 2 uut ja.indd 19 17.2.2014 12.37
SEO-verkostoon kuuluu vajaat 200 huolto- tai automaattiasemaa, joista suurin osa on 135 kauppiasyrittäjän omistamia ja operoimia. Suomalainen Energiaosuuskunta SEO:n toimitusjohtaja Kari Veromaa (kesk.) on tyytyväinen laskutusyhteistyöhön paikallisen Perintätoimisto Kontion kanssa. Kontion avainasiakaspäällikkö Toni Koivunen (vas.) ja tuotepäällikkö Olli Orpana huolehtivat SEO yrityskortin maksuliikenteestä. SEO on kotimainen toimija Suomalainen Energiaosuuskunta SEO on palvellut suomalaisia asiakkaita reilun kolmen vuosikymmenen ajan. Aiempaa useammin mittarikentällä käytetään yrityskorttia, joka tuo mukanaan helppoutta ja aina edullista tankkausta. Ari Perttilä S EO, Suomalainen Energiaosuuskunta syntyi vuonna 1978 tilanteessa, jossa suomalaista huoltamoverkostoa ajettiin voimakkaasti ketjuohjattuun suuntaan. Yksittäisten huoltamoyrittäjien perustama osuuskunta on ajan saatossa kehittynyt ja kasvanut vajaan parinsadan aseman maanlaajuiseksi verkostoksi. Automaattiasemien ja D-pisteiden ohella verkostoon kuuluu satakunta huoltoasemaa, jotka tarjoavat paikkakunnasta riippuen myös huoltamo- ja kahvilapalveluita. Yksi tärkeä toiminnan tukijalka on lämmitys- ja moottoripolttoöljyn myyminen ja toimittaminen omakotiasukkaille, maatalouteen ja koneyrittäjille. ”Verkostomme ulottuu läpi Suomen etelästä pohjoiseen ja idästä länteen”, kertoo SEO:n toimitusjohtaja Kari Veromaa, jonka mukaan verkostoa ja siten myös volyymiä on viimeisen kymmenen vuoden aikana kasvatettu maltillisesti, mutta määrätietoisesti. ”Merkittävä vahvuutemme on juuri kotimaisuudessa ja paikallisessa asiakasläheisessä palvelussa. Polttoaineet ovat Suomessa jalostettuja ja omistajamme ovat kaikki kotimaisia yrittäjiä, jolloin palkat ja liiketoiminnan voitot yhdessä verojen kanssa maksetaan Suomeen”, kertoo Veromaa liikevaihdoltaan noin 160 miljoonan euron yrityksestä. Ammattikäyttäjät kasvava sektori Veromaan mukaan SEO:n asiakaskuntaan kuuluu alati kasvava joukko ammattikäyttäjiä, jotka hankkivat kotimaiselta toimijalta liikennepolttoaineiden ohella myös muita autoiluun liittyviä tarvikkeita ja palveluita. ”Erityisesti paikallisesti toimivat taksi- ja muut autoilijat ovat lisänneet osuuttaan asiakaskunnassamme. Raskaan ammattiliikenteen merkitys sen sijaan on vielä vähäinen – paljolti harvahkosta D-asemaverkostosta johtuen”, summaa Veromaa, jonka mukaan ammattikäyttäjien määrän kasvu on seurausta asemaverkoston laajentumisesta ja tehdyistä panostuksista SEO yrityskorttiin. ”Maksuton SEO Yrityskortti on yritysasiakkaan oma maksuväline, jolla voi polttoaineen ohella maksaa myös muita ostoksia SEO-asemilla”, kertoo Veromaa kortista, joka takaa asiakkaalle aina tolppahintaa edullisemmat polttoaineet kiinteän alennuksen muodossa. Yrityskortin käyttäjä saa kahden viikon välein koontilaskun, jolla on aina kahden viikon maksuaika. Sinivalkoista kumppanuutta Yrityskortin tiimoilta SEO on viimeisen vuoden ajan tehnyt kiinteää yhteistyötä lahtelaisen Perintätoimisto Kontion kanssa. Yhteistyön myötä välikäsien määrä maksukierrossa väheni, mikä omalta osaltaan parantaa yrityksen kustannustehokkuutta. ”Olemme ulkoistaneet yrityskortin laskutuksen ja mahdolliset perintäpalvelut Perintätoimisto Kontiolle, jolla on paras osaaminen taloushallinnon saralta”, jatkaa Veromaa. ”Yhteistyömme kautta SEO:n yritysasiakkaat saavat nyt pidemmän maksuajan ilman laskutuslisää, mikä on kiistaton etu varsinkin taloudellisesti haastavina aikoina”, valottaa avainasiakaspäällikkö Toni Koivunen Perintätoimisto Kontiolta. ”Asiakaspalvelumme on auki vuoden jokaisena päivänä ja yritämme muutoinkin tavoittaa velallista aktiivisesti asiakkuutta vaarantamatta”, jatkaa Koivunen yrityksensä toimintatavoista. Veromaan mukaan Kontio valikoitui SEO:n kumppaniksi paljolti osaamisensa, mutta myös paikallisuutensa ja suomalaisuutensa vuoksi. ”Haluamme omalta osaltamme olla tukemassa suomalaista työllisyyttä ja yrittäjyyttä”, linjaa Veromaa ajatuksiaan. Yhtäältä alalle on tullut uusia toimijoita, joskin samaan aikaan osa kansainvälisistä toimijoista on vetäytynyt suomalaisilta markkinoilta. Volyymeissä mitattuna SEO on suomalaisilla markkinoilla pienimmästä päästä, mutta Veromaan mukaan suuruus ei olekaan itseisarvo. ”Haluamme tarjota suomalaisille asiakkaille suomalaisia tuotteita ja suomalaista paikallista palvelua”, summaa toimitusjohtaja, jonka mukaan verkostoa halutaan jatkossakin kasvattaa niin asemien määrän kuin myytyjen litrojenkin osalta. Yksi tulevaisuuden haasteista on biopolttoaineiden sekä vaihtoehtoisten polttoaineiden kysynnän kasvu. Veromaan mukaan SEO:n toimittamat rikittömät liikennepolttoaineet sisältävät jo nyt vähintään kuusi prosenttia biokomponenttia. ”Vaihtoehtojen määrä tulee varmasti kasvamaan ja tulevaisuudessa asemaverkostomme tarjoaa käyttäjilleen mitä ilmeisimmin esimerkiksi maakaasua ja sähköä”, kaavailee Veromaa tulevaisuudesta muistuttaen vielä edustamansa yrityksen eduista. ”SEO on suomalainen osuuskunta, jolloin tilikauden jälkeinen ylijäämä palautetaan takaisin kauppiaille maakuntiin ympäri Suomea. Tankatessasi SEO:lla verot ja voitot jäävät Suomeen ja paikallisille yrittäjille”, päättää Veromaa. Muuttuvalla kentällä Suomalaisessa huoltamokentässä on nähty varsin moninaisia käänteitä viimeisten vuosikymmenten aikana. 20 www.ammattiautot.fi 2/2014 AA 2 uut ja.indd 20 17.2.2014 12.12