2. vu os ik ert a Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti 4/2017 Vaihtoautot ja -koneet verkossa – ajoon.fi 7. vu os ik ert a am m at tia ut ot .fi ISUZU D-Max -mallisto alkaen Space Cab 1.9 TDi 4WD 6MT LX 30 595 € (sisältää toimituskulut). Malliston EU-yhd. 7,0–7,8 l/100 km, CO2-päästöt 183–205 g/km. Kuvien autot erikoisvarustein. *LS-varustetasosta alkaen. TRUCK DNA Uusi Isuzu D-MAX -pickup on testattu kaikista haastavimmissa olosuhteissa. Uuteen D-MAXiin on koottu Isuzun yli 90 vuoden tietotaito raskaan kaluston ja yli 80 vuoden kokemus dieselmoottoreiden valmistuksesta. Isuzu on ainoa pickup-valmistaja, joka valmistaa vain hyötyajoneuvoja. Raskaan kaluston DNA näkyy ja tuntuu. Markkinoiden nykyaikaisimmassa dieselmoottorissa tehontuotto ja polttoaineenkulutus ovat optimoitu. Moottori ei myöskään vaadi -11°C:ssa jäätyvää AdBlue ® -nestettä uusien Euro6-päästönormien täyttämiseksi. Markkinoiden paras vetokyky 3 500 kg ja yli 1 000 kg kantavuus tekevät D-MAXista markkinoiden parhaan työkalun. Nykyaikaisin moottori. Ei lisäaineita. Ei ongelmia. ENSIESITTELYSSÄ TÄYSIN UUSI ISUZU D-MAX Katso paikkakuntakohtainen aikataulu www.isuzu.fi TAKUU 5 v TAI 100 000 km alk. 29 995 € + tk 600 € KANTAVUUS 1 000 kg VETOKYKY 3 500 kg PERUUTUSKAMERA * TAKUU 5 v / 100 000 km HILJAINEN OHJAAMO EI TARVITA AdBlue ® :ta Nyt uuteen D-Maxiin Webasto-lisälämmitin ajastinkellolla! vain 199 € Ammattiautot_210x297_Isuzu_Roadshow_1705.indd 1 4.5.2017 10.15 Valmistus, myynti ja neuvonta: Tekno-kouru Oy, Tornimäentie 1, 62200 Kauhava, puh: 020 756 2525 Katso lähin jälleenmyyjä verkkosivuiltamme: www.teknotrailer.fi AA-kansi_4-2017.indd 1 5.5.2017 8.05
Ford Finland Ford Transit Courier -pakettiautojen CO2-päästöt 99–115 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,8–5,1 l/100 km. Ford Transit Connect -pakettiautojen CO2-päästöt 111–129 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,3–5,6 l/100 km. Ford Transit Custom -pakettiautojen CO2-päästöt 161–187 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,2–7,2 l/100 km. Ford Transit -pakettiautojen CO2-päästöt 174–228 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,7–8,8 l/100 km. Ford Ranger -malliston CO2-päästöt 184–231 g/km, EU-yhdistetty kulutus 7,1–8,7 l/100 km. Kuvan autot erikoisvarustein. Katso lähin Ford-liikkeesi: ford.fi/jalleenmyyjat. Koko mallisto esillä KULJETUS 2017 -erikoismessuilla Jyväskylässä 18.–20.5.2017 Ford Transit -malliston luotettavuus, ajettavuus ja kuljetuskyky ovat huippuluokkaa. Älykkäät teknologiat, mukavuus ja taloudellisuus varmistavat, että pysyt kehityksen kärjessä. Ford Transit -mallistosta löydät aina sopivan mallin erilaisiin kuljetustarpeisiin. Saatavissa mm. automaattija nelivetomallit. Takuu/Transit Courier & Connect: 5 vuotta/100 000 km Takuu/Transit Custom & Transit: 5 vuotta/150 000 km Ford Ranger 4WD selviää kaikista tilanteista erinomaisen suorituskyvyn ansiosta: kantavuus on jopa 1 155 kg, vetopaino 3 500 kg, kahluusyvyys 800 mm sekä vääntö jopa 470 Nm. Uusien teknologioiden avulla varmistetaan erinomaiset ajo-ominaisuudet, matkustusmukavuus ja viiden tähden turvallisuus. Takuu/Ford Ranger: 3 vuotta/100 000 km ford.fi/hyotyajoneuvot FORD TRANSIT COURIER, TRANSIT CONNECT, TRANSIT CUSTOM, TRANSIT & FORD RANGER Tervetuloa koeajolle ja valitsemaan omasi! AA-kansi_4-2017.indd 2 5.5.2017 8.05
• 4x4 maasto-ominaisuudet • Täyskehystetty tikapuurunko • Takajousituksen monivarsituenta (Double Cab) • Vetokyky 3,5 tonnia • Entistä parempi kantavuus • CO 2 -päästöt alkaen vain 167g/km • Crossover-tason ajomukavuus • Around View Monitor –kamerajärjestelmä • Peräänajovaroitin automaattisella hätäjarrutustoiminnolla (Double Cab) • NissanConnect 2.0 –navigointija audiojärjestelmä • 7 turvatyynyä • Mäkilähtöavustin • Tyylikäs muotoilu PICK-UP AWARD PICK-UP AWARD EU-yhdistetty kulutus ja CO 2 -päästöt: NAVARA -mallisto: 6,3-6,9 l /100 km, 167-183 g/km. Nissan NAVARA King Cab alk. 34 041 € (autoveroton hinta 30 035 € + autovero 3 406 € + toimituskulut 600 €). Nissan NAVARA Double Cab alk. 43 668 € (autoveroton hinta 31 106 € + autovero 11 962 € + toimituskulut 600 €.) Kuvan auto erikoisvarustein. Pidätämme oikeuden muutoksiin. KOVEMPI JA ÄLYKKÄÄMPI KUIN KOSKAAN ALK. 34 041 € sis. toimituskulut 600 € NISSAN NAVARA 30457894_FIN_2016_Q4_NAVARA_print_210x297mm_5mmBleed_v1.indd 1 5/3/17 12:22 PM Nissan 4.indd 1 9.5.2017 9.50
4 www.ammattiautot.fi 4/2017 Sisältö Autojen tekniikka kehittyy – kehittyvätkö kuljettajat? Ajoneuvoteknologia on viime vuosien aikana ottanut huikeita edistysaskeleita ja kuljettajaa avustavia järjestelmiä on käytännössä jo jokaisen hintaluokan autoissa. Luistonestot sekä vakionopeudensäätimet ovat jo arkipäivää ja useimpiin uusiin malleihin on saatavilla huikeat määrät eri apujärjestelmiä, kuten pysäköintiavustin, törmäyksenestoavustin, sivutuuliavustin sekä kaistaja katveavustin. Järjestelmien tarkoituksena on tietenkin parantaa liikenneturvallisuutta ja estää vakavien onnettomuuksien tapahtuminen. Varsinkin Suomen hankalissa olosuhteissa järjestelmät ovat ehdottoman tarpeellisia, mutta samalla täytyy muistaa maalaisjärjen säilyttäminen liikenteessä. Mikään turvajärjestelmä ei estä onnettomuutta, jos kuljettaja yliarvioi omat taitonsa ja käyttää liian suurta tilannenopeutta. Ajoneuvotekniikan kehittymisen ja liikenneturvallisuustilastojen välinen ristiriita näkyy hyvin esimerkiksi Folksamin tuoreessa nelivetoautoja koskevassa tutkimuksessa, jonka mukaan liukkaalla tai lumisella alustalla henkilövahinkoihin johtavien onnettomuuksien riski kasvaa 20-30 prosenttia, kun käytössä on nelivetoinen henkilöauto! Kuivalla tai märällä alustalla vastaavaa eroa ei ole. Kaiken järjen mukaan nelivetoautojen pitäisi näkyä vaikeiden kelien tilastossa juuri päinvastoin eli positiivisessa mielessä, sillä nelivetoautot ovat vetotapansa lisäksi useimmiten myös varusteltuja hyvin kattavilla turvajärjestelmillä. Syy tähän outoon tilastoon löytyy tietenkin ratin ja istuimen välistä. Tutkimuksessa todettiin nelivetoisten autojen ajonopeuden olleen talviolosuhteissa keskimäärin kymmenen prosenttia muuta liikennettä nopeampaa, kun taas normioloissa merkittävää eroa ei ollut. Liika luottamus autoon ja sen järjestelmiin tuo valheellisen turvallisuuden tunteen, joka näkyy liian suurena tilannenopeutena. Mikään järjestelmä ei pysty korjaamaan kaikkia kuljettajan tekemiä karkeita virheitä ja talvisin vaadittava jarrutusmatka unohtuu kuljettajilta aivan liian usein. Edellä kirjoitettua ei pidä missään nimessä ymmärtää kritiikkinä autojen apujärjestelmiä kohtaan. Päinvastoin, sillä niiden avulla on jo nyt vältytty lukuisilta traagisilta onnettomuuksilta ja kehitys paranee vain entisestään ajoneuvokannan hiljalleen uudistuessa. Monen kuljettajan vain kannattaisi suorittaa tarkka analysointi omista ajotaidoista sekä huonojen olosuhteiden vaatimista ajotapojen muutoksista. Suosittelenkin kaikille lämpimästi eri instanssien Suomessa järjestämiä talvija liukkaan kelin ajotapahtumia, joissa voi nähdä konkreettisella, mutta turvallisella tavalla miten ajoneuvo ääriolosuhteissa käyttäytyy. Tapani Palo tapani.palo@sl-mediat.fi Ammattiautot-lehti on mukana Jyväskylän Kuljetus 2017 -näyttelyssä 18.-20.5. SL-Mediat Oy:n muiden lehtien kanssa osastolla C2-122. Nähdään messuilla! Jaxal kuomut asennettuna! 330x180x130 ja 406x180x155 3590€ alv 0% KÄRRYT HETI SUURVARASTOSTA ! ATLAS 2700 050 91 8080 Näiden lisäksi yli 50 eri mallia varastossa Suomen Myydyin lavetti vuodesta 2008 Niitunniskantie 6 TURKU 050 591 8080 ? Espoo ? Tampere ? Kuopio ? Haapavesi ? Tuuri ? Salo ? Jämsä ? Marttila ? Ajosillat + vinssi ? Lavakoko 406x198cm ? Kok. massa 2700kg ? Kantavuus 2030kg ? 30cm alumiinilaidat ? Nokkapyörä ? Turku ? Pori ? Rauma 105€/kk (36kk)* *kysy rahoitus ehdot Tuo Vanha kärry vaihd ossa! ? Kolmikaato-kippikärry ? Lavakoko 306x175cm ? Kok. massa 3000kg ? Kantavuus 2200kg ? 35cm alumiinilaidat ? 65cm verkkolaidat! ? Sähköhydrauliikka! alv0% 4995€ Klapivarustus Sähkökippi+ Verkkolaidat +käsipumppu UDK 3000 146€/kk (36kk)* 46 Kaksi perävaunua yhdessä – Twintrailer Yksilöllisyydellä erottuu edukseen Mercedes-Benz Vito Edition 100 -erikoiserä AMG-varustelulla 26 Isuzu D-Max uudistui Huippuluokan vetokyky ja kantavuus riittää raskaisiin tehtäviin 18 Ford Transit Custom uudistuu 14 42 Autojen ovet saa auki 40 Inter-Hinaus otti uuden kalustoluokan käyttöön 47 Henkilökuljetusmessut 2017 s.4-_kokooma_aa4_ja.indd 4 9.5.2017 11.16
ESPOO, Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo Arto Mäkinen p. +358 45 320 7701 arto.makinen@iveco.com Juhani Havia p. +358 45 320 7702, juhani.havia@iveco.com IISALMI, Iveco huolto ja myynti Team Kivirannantie 7, 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. +358 40 774 2830 antti.krogerus@driv.fi JYVÄSKYLÄ, Iveco Finland Oy Palokärjentie 6, 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. +358 400 158 580 kari.lahtela@iveco.fi KOKKOLA, Niemi-Korpi Oy Isotanhu 2, 67600 Kokkola Miika Niemi-Korpi p. +358 40 5824 516 miika@niemikorpioy.com KOUVOLA, Iveco Finland Oy Kaupinkatu 5, 45130 KOUVOLA Timo Akkanen p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com KUOPIO, Iveco huolto ja myynti Team Kellolahdentie 25, 70460 Kuopio Martti Säkkinen p. +358 40 057 6343 martti.sakkinen@driv.fi LAHTI, Iveco Finland Oy Höylääjänkatu 2, 15520 Lahti Timo Akkanen p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com OULU, Niemi-Korpi Oy Moreenikuja 2, 90630 Oulu Jouni Niemi-Korpi, p. +358 40 7344 310 jouni@niemikorpioy.com TAMPERE, Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 TAMPERE Pekka Eerola p. +358 40 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi Olli Eerola p. +358 400 204 493, olli.eerola@iveco.fi TURKU, Niemi-Korpi Oy Verstaskatu 1, 20360 TURKU Pentti Maksula p. +358 400 263 860 pentti@niemikorpi.com IVECO MYYNTIVERKOSTO • Voi ajaa B-kortilla • 100 km/h • Vuode kahdelle • Perävaunun vetopaino jopa 3.500 kg • Saatavissa myös Hi-Matic automaattivaihteistolla • Hinta alkaen 45.995 € • sis. alv 24% * • Autovero € Iveco Daily matkailuauto * Hinta alkaen mallille Daily 35S14V 16m 3 , hinta sisältää toimituskulun 600 €. Kuvan auto lisävarustein. Iveco0417aa.indd 1 8.5.2017 14.05
NYT KOLMELLA KORIMALLILLA UUSI PROACE Malli: Autoverollinen ToimitusKokonaishinta Vapaa autoetu/ CO 2 EU-yhdistetty kokonaishinta kulut toim.kuluineen Käyttöetu päästöt kulutus Proace Compact 1.6 D 95 26 899,43 € 600 € 27 499,43 € 575/425 €/kk 144 g/km 5,5 l/100 km Proace L1 1.6 D 95 29 401,38 € 600 € 30 001,38 € 615/465 €/kk 144 g/km 5,5 l/100 km Proace L2 2.0 D 120 31 909,11 € 600 € 32 509,11 € 645/495 €/kk 139 g/km 5,3 l/100 km Proace L2 2.0 D 180 Automaatti 35 982,87 € 600 € 36 582,87 € 705/555 €/kk 155 g/km 5,9 l/100 km ESIMERKKILASKELMA: TOYOTA PROACE L2 2.0 D 120. 32 509,11 € (sis. toimituskulut 600 €). TOYOTA JOUSTO Kk-erä 359,60 € (sis. 4 v. huollot). Rahoitusaika 48 kk. Kilometrit 60 tkm. Käsiraha 15 % (4 876,37 €). Suurempi viimeinen osamaksuerä/taattu hyvityshinta 14 896 €. Korko 2,95 %. Käsittelymaksu 9 €/kk. Perustamiskustannus 180 €. Todellinen vuosikorko 3,74 %. Luototettava määrä 27 632,74 €. Luoton ja kustannusten yhteismäärä 27 632,74 € + 3 144,04 € = 30 776,78 €. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Toyota Finance Finland Oy, Korpivaarantie 1, Vantaa. TOYOTA JOUSTO PRO -RAHOITUKSELLA MYÖS HUOLLOT EDULLISESTI Proace L2 2.0 120 hv + 4 v. huollot esim. 360 €/kk UUSI, TILAVIN KORIMALLI. Pitkässä L2-korimallissa on lähes 1,4 tonnia kantavuutta ja 2,2– 2,5 tonnia vetokykyä, tavaratilalla 2,9 metriä pituutta ja 6,1 m 3 tilavuutta. Smart Cargo -läpilastausluukun avaamalla tavaratila kasvaa 4,0 metriin tai saat yli 500 litraa lämmintä kuormatilaa. 180 HV TEHOA AUTOMAATILLA. Proace on henkilöautomaisen mukava ajaa, ja isommatkin lastit kulkevat mukavammin perille, kun valitset 180 hv:n kaksilitraisen dieselmoottorin automaattivaihteistolla. VAKUUTTAVAT VARUSTEPAKETIT. Viimeistele varustelu esimerkiksi PRO NAVI -paketilla, jossa saat mm. navigoinnin ja peruutuskameran. Kysy myös PRO STYLEsekä PRO PREMIUM -varustepaketteja. SUOMEN LAAJIN VERKOSTO. Toyotan myynti ja huolto ovat aina lähellä valmiina palvelemaan ammattilaisia. Räätälöimme niin varustelun, rahoituksen, huoltosopimuksen kuin vakuutuksenkin vaatimustesi mukaan. 1105_Toyota_Proace_AMA_210x297.indd 1 28.4.2017 12.02 Toyota Proace 4.indd 1 9.5.2017 9.51
CharterWay Rent Välty ikäviltä kalustokustannuksilta, vuokraa kuljetuskalusto CharterWaystä! Tutustu valikoimaan tai varaa heti www.vehotrucks.fi/vuokraus Yhteystiedot: 010 569 7777 keskusvaraamo@veho.fi Kattavassa valikoimassamme löydät ajokaluston kaikkiin tarpeisiin aina jakoautoista maa-ainesten siirtämiseen. Uutuutena perävaunut mm. VAK V-Slider, lavettivaunu koneen kuljetusta varten sekä tulossa 5-akselinen kokosivuaukeava FNA-täysperävaunu. Meiltä myös kylmää kyytiä kaikkiin kokoluokkiin markkinoiden kattavimmalla FNA/FRC-luokitellulla kalustolla. etunimi.sukunimi@veho.fi etunimi.sukunimi@veho.fi Olemme mukana Kuljetus 2017 -näyttelyssä omalla osastolla U-330. Poikkea paikan päälle keskustelemaan tuotteistamme ja palveluista. Tervetuloa! Veho CharterWay.indd 1 4.5.2017 8.47
www.kabe.se/fi Travel Master i910 Travel Master 880 Crossover Travel Master 740 Kaben matkailuautojen jälleenmyyjät: • Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy 09-2766560 www.helsinkicaravan. • Jyväskylä Jyväs-Caravan 0400 407 066 www.jyvascaravan. • Kouvola Kouvolan Vaunu Oy (05) 311 9077 www.kouvolanvaunu.com • Rovaniemi Caravankeskus Reatalo (016) 315 440 www.reatalo.net • Tampere Caravan Erälaukko Oy 02075 59960 www.eralaukko. • Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) 274 9880 www.lansivankkurit.com Monelle yrittäjälle matkailuauto on ammattiauto. Joko asiakkaat tulevat yrittäjän palvelupisteeseen tai sitten yrittäjä vie palvelunsa matkailuautolla asiakkaansa luo. Monestakin syystä yhä useammat yrittäjät hyödyntävät palvelussaan matkailuautoa. Se tarjoaa hotellitason majoitusta ja siinä on myös kuljetuskapasiteettia. Kabe-matkailuauto voi toimia esim. tuotenäyttelynä, neuvottelutilana, toimenpidehuoneena ja matkalla majoituksena. Samalla se toimii yrittäjän mobiilina vapaa-ajan asumisena. Kabe on Premium-luokan priimus. Siitä huolimatta se on vertailuryhmässään varsin kilpailukykyinen. Tervetuloa tutustumaan niihin mahdollisuuksiin, mitä Kabe voi yrittäjälle tarjoata. Yrittämiseen ja vapaa-aikaan Kabe auk 4.indd 8 9.5.2017 9.49
NYT MAHTAVA VARUSTEPAKETTI ADRIA VM 2017 MATKAILUAUTOIHIN KAUPAN PÄÄLLE. Mm. ohjaamoilmastointi, markiisi, TV, multimedialaite, peruutuskamera ym. ETUSI 5 200 – 6 000 € !* Huippuvarusteltu Matrix Supreme ALDElämmityksellä. Tilaa ja tyyliä. • Seinäjoki J. Rinta-Jouppi Oy (06) 420 1800 www.rintajouppi.fi • Tampere Caravan Erälaukko Oy 020 755 9960 www.eralaukko.fi • Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) 274 9880 www.lansivankkurit.com • Vantaa Helsinki Caravan (09) 2766 560 www.helsinkicaravan.fi • Vantaa J. Rinta-Jouppi Oy (09) 2525 7500 www.rintajouppi.fi Adria-autojen ja -vaunujen jälleenmyyjät (*vain autot) • Jyväskylä Jyväs-Caravan Oy 0400 214400 www.jyvascaravan.fi • Kuopio J. Rinta-Jouppi Oy 017 368 3000 www.rintajouppi.fi • Lahti J. Rinta-Jouppi Oy 020 788 1310 www.rintajouppi.fi • Lappeenranta J. Rinta-Jouppi Oy 020 788 1340 www.rintajouppi.fi • Oulu/Kempele JP-Caravan (010) 387 5000 www.jpcaravan.fi • Rovaniemi* Caravankeskus Reatalo (016) 315 440 www.reatalo.net Tyylikäs ja ylellinen Forest-kalustus. Kuvassa Coral Supreme (L–dinette lisävaruste). Monipuolinen, tyylikäs cross-over Matrix. Kuvassa Matrix Plus. Virtaviivainen puoli-integroitu Coral. Avara sisältä, sutjakka ulkoa. Edullinen Axess, erinomaisesti varusteltu Plus tai huippuna Supreme täydellä ALDE-lämmityksellä. Moderni, trendikäs Horizont-kalustus. Kuvassa Matrix Axess. 11 ADRIA – MINNE SINÄ MATKUSTAISIT? Tyylikäs Adora (kuvassa 522 UP), ALDE-lämmitys ja sähkötoiminen lattialämmitys. Nyt myös Bluetoothyhteys, johon voit yhdistää musiikkilaitteesi. Adora – valoa, lämpöä ja raikkautta. 12 mallia erilaisiin tarpeisiin. Kuvassa perhemalli Adora 573 PT, kompakti mutta jopa seitsemälle (3-kerrosvuode). *VM 2017 Fiat, Citroen-alustaiset Adria matkailuautot, ei Twin. Tarjous on voimassa uusille kaupoille 30.6.2017 saakka tai niin kauan kuin tuotteita riittää. Adria_Ammattiautot_AutotVaunut_2_2017_210x297.indd 1 4.5.2017 14.54 Kabe auk 4.indd 9 9.5.2017 9.50
HYÖTYAJONEUVOJEN AMMATTILAISET VARUSTELUTILAUKSET: p. 010 505 2575 eemeli@hyotyajoneuvokeskus.com hyotyajoneuvokeskus.com Hyötyajoneuvokeskus Viilaajankatu 2, 15520 Lahti HAK 4.indd 1 9.5.2017 9.51
A PRO LIKE YOU MITÄ TEETKIN, MISSÄ KULJETKAAN – FIAT PROFESSIONAL ON OIKEA VALINTA. TÄYDELLINEN MALLISTO, JOSTA LÖYDÄT TARPEISIISI TÄYDELLISESTI SOPIVAN MALLIN, KEVYESTÄ RASKAASEEN KAIKISSA KOKOLUOKISSA, 2,3 – 17 M3. *NYT SAAT UUTEEN DOBLOON, TALENTOON JA DUCATOON ISON VARUSTEPAKETIN PIENEEN HINTAAN: VETOKOUKKU JA TAVARATILAN VANEROINTI, VAIN 299€! ETUSI JOPA 2000 €! UUSI FIAT PROFESSIONAL MALLISTO. AMMATTILAISEN VALINTA. TODELLISET AMMATTILAISET. 24/7. FIATPROFESSIONAL.FI Tarjous koskee uusia asiakastilauksia 30.6.2017 saakka. Ei koske Ducaton 115hv moottorilla varustettuja malleja. ESPOO/NIITTYKUMPU: ARITA ESPOO · 0300 472 218 · ARITAESPOO.FI · ESPOO/KEHÄ3: METROAUTO · 010 615 2560 · METROAUTO.FI · HUITTINEN: AUTOTALO PELTTARI · 02 560 5300 AUTOTALOPELTTARI.FI · JYVÄSKYLÄ: JYVÄS-CARAVAN · 0400 214 400 · JYVASCARAVAN.FI · KEMINMAA: KEMINMAAN AUTOKESKUS · 040 3000 280 · KEMINMAANAUTOKESKUS.FI · KOKKOLA: MB-MOBILE · 020 7571 250 · MB-MOBILE.FI · LAHTI: MEGA-AUTO · 0207 510 400 · MEGA-AUTO.FI · LOHJA: PP-AUTO · 075 3040 5200 · PPAUTO.FI · MIKKELI: AUTOARINA · 0440 321 774 · AUTOARINA.FI PORI: AUTOTALO PELTTARI · 044 560 1278 · AUTOTALOPELTTARI.FI · SALO: VAIHTOMAAILMA · 050 552 0552 · VAIHTOMAAILMA.FI · SAVONLINNA: TT-AUTO · 015 515 250 · WWW.TT-AUTO.FI · SEINÄJOKI: ESS AUTOTALO · 010 764 9000 · ESSAUTOTALO.FI · TAMPERE: LEVORANNAN AUTOLIIKE · 03 512 7750 · LEVORANTA.FI · TURKU/RAISIO: VAUNULA · 0300 870 840 · VAUNULA.COM 1383 FP Range Q1 17 210x297 FI national K1.indd 1 09/05/2017 09.45 FIAT 4.indd 1 9.5.2017 11.14
4/2017 www.ammattiautot.fi 13 Luotettavat Frigo Top jäähdytyslaitteistot lämpötilasäädeltyihin kuljetuksiin Webasto Frigo Top kuormatilojen jäähdytyslaitteet varmistavat, että helposti pilaantuvat tuotteet voidaan kuljettaa luotettavasti tuoreina perille pitkilläkin etäisyyksillä. Webasto tarjoaa täydellisen valikoimaan akkukäyttöisiä, suorakäyttöisiä, sekä integroituja jäähdytyslaitteita lämpötilasäädellyille kuljetuksille, kuormatiloille 5 38m³ tilavuuteen asti. Moduulirakenne ja monipuoliset lisätarvikkeet mahdollistavat yksilölliset ratkaisut kaikenlaisiin käyttötarpeisiin. Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.? Luotettavat Frigo Top jäähdytyslaitteistot s.4-_aa4_ja.indd 13 9.5.2017 10.27
14 www.ammattiautot.fi 4/2017 Ford Transit Custom uudistuu Perinteinen ja vahva sopivat laatusanoina myös uudistuneeseen Ford Transit Customiin. Vaikka edellinen kokemus Transitista oli koeajajalle kaukaa menneeltä vuosituhannelta, edelleen mallinimi herättää tunteita ja muistoja. Transit Customin uudistukset ovat vieneet tavara-autojen perinteistä työjuhtaa taas askeleita eteenpäin. Myyntitilastot tukevat valmistajan linjaan, ostajille Transit kelpaa. Suomen markkinoilla Ford on vahva. Heikki Hiltunen ” Kyllä tämä Transitilta tuntuu, oikein hyvä ja miellyttävä. Ottaisin kyllä, jos vain ajoja olisi enemmän. Katsotaan nyt”, kiteyttää varttunut Transitmies Vantaalta. Koeajettu Ford Transit Custom 2.0 TDCi 130 hv A6 Van 310 L2H1 kertoo mallimerkinnällään olennaisen. Kyseessä on moottoriteholtaan varsin tehokas pakettiauto. Kokonaismassaa autolla on 3 140 kilogrammaa. Hyötykuorma asettuu tuhannen kilogramman paikkeille. Tavaratilan vapaa sisätilapituus jää hieman alle kolmeen metriin. Tilaa voi jatkaa pituussuunnassa pieneltä osin matkustajan penkin alla olevalla lisätilalla. Lisätilan luukun saa tavaratilan puolelta auki. Uutuutena Transit Customissa on automaattivaihteisto. Kuusiportainen vaihteisto toimii Dajoasennossa tavallisena automaattina, M-asennossa vaihteenvalinnan tekee kuljettaja vaihteenvalitsimen painikkeella. M-asennossa vaihteiston ja moottorin järjestelmä suojelee kuljettajaa vikavalinnoilta. Taattua Transitia lisävarusteilla Tavaran liikuttamiseen Ford Transit Custom on tehty. Ovet saa auki reilusti. Takaovien avausrajoittimet toimivat ja ne on hyvin suojattu mahdollisilta kolhuilta. Lastauskorkeutta ei mitattu, mutta ilman suuria ponnisteluja tavaraa saa nostettua kyytiin takaovien ja auton oikealle puolelle avautuvan sivuoven kautta. Tavaratilan lisävarusteena saatavat LED-lamput saisivat olla vakiona. LEDit tuovat turvallisuutta ja tavaratilassa voi ikänäköinenkin toimia ilman jatkuvaa lukulasien kaivelua. Koeajettuun autoon asennettu liukas muovisen tuntuinen suoja ei saa pelkästään kehuja lattiana. Pintaan ei tosin helposti tartu lika ja on muutenkin helppo pitää puhtaana. Ohjaamon seinänsuojana sama materiaali toimii hyvin. Transit Customin kolmikirjaiminen lisäominaisuus tai -varustelista on pitkä; ESP, ABS, TCS, TVC, EBA, ROM, LAC, HSA, TSC, BMS, SRC ja jo mainittu LED. Kiteytettynä Transit Custom on helppo ajaa, toimii tavaran liikuttajana olosuhteista riippumatta. Perusja lisävarusteet ovat hyvin saatavilla Uuteen Ford Transit Customiin sisäänkäynti on luontevaa. Kuljettajan lämmitettävää istuinta voi säätää sähköisesti, ristiselän tuen ja käsinojan säätö tapahtuu manuaalisesti. Ohjauspyörän säädöllä löytyy viimeistelty hyvä ajoasento. Ennen autoon astumista kylmemmällä säällä voi käyttää ajastettua sisätilan lämmitystä. Transitin ovien ja erikseen tavaratilan lukkoja ohjataan kaukosäädöllä. Keskellä kojelautaa on monitoiminen värinäyttö. Näytöllä esimerkiksi peruutuskameran kuva on selkeä. Kuvasta näkyy peruutuksen suuntaennuste viivoituksena riippuen peruutussuunnasta ja -nopeudesta. Tehdasasenteinen perävaunun vetokoukku näkyy kamerassa. Mahdollinen vaunun kytkentä helpottuu kameran avulla huomattavasti. Keskinäytöstä saa monenlaista tietoa navigoinnista puhelimen integrointiin. Suuren keskinäytön lisäksi ajotietokoneen pienempi näyttö on mittariston keskellä suoraan kuljettajan edessä. Kuljettajan havainnoinnin apuna toimivat tutkat eteen ja taakse. Tutkat antavat äänisignaalin, kun este on liian lähellä. Monia Ford Transit pakettiautoja ammattikäytössä kokenut varttunut Ford Transit Custom 2.0 TDCi 130 hv A6 Limited Van 310 L2H1 on toimiva pakettiauto. Samasta mallisarjasta saa myös lyhyemmän ja korkeamman version. Transit-mies antoi koeajajalle vinkkejä. ”Kun jakaa tavaraa kymmeniin paikkoihin yhden päivän aikana, arvostaa kaikkia pieniä arkityötä helpottavia yksityiskohtia. Lisääntynyt moottorinteho ei ole tärkeimpiä tekijöitä, mutta automaattivaihteistolla taas on selvästi työtä helpottava rooli. Samoin hyvät peilit tai vaikka kulmavalot merkitsevät. Tavaratilan LED-valaistus on erinomainen juttu”, Ford-kuski toteaa. Vahvuuksiin ja perinteisiin on hyvä nojata, mutta harkitut uudistukset tuovat käyttäjälle oikeaa lisäarvoa. Hyvin uudistunut Ford Transit Custom tässä onnistuu. VERKOSSA www.ford.fi/hyotyajoneuvot Takaovet avautuvat Transit Customissa reilusti. Ovien rajoittimissa on toimivat (keltaiset) suojat. Tavaratilan lattian pintamateriaali on liukas, ohjaamoseinän suojassa sama materiaali toimii mainiosti. Mittariston keskellä sijaitseva ajotietokoneen näyttö kertoo esimerkiksi valitun vaihteen, kun ajetaan vaihteiston M-ajoasennolla. Moottorin ja vaihteiston järjestelmä estävät väärän vaihteenvalinnan. Kuvassa on ykkösvaihde päällä. Näytön kuvasta näkee, että kakkosvaihde on kytketty. Näytön kuvakkeen perusteella Auto-Start-Stop -toiminto on kytketty pois. Sen käyttö säästää polttoainetta taajama-ajossa. Tavaratilaa saa jatkettua pienen luukun kautta hieman yli puoli metriä matkustajan istuimen alle. Luukku pysyy ylhäällä magneetilla. Yksi renkaiden viidestä kiinnityspultista on turvalukittu erikoispään avulla. Vastinkappale löytyy autosta. Ikäviä rengasvarkauksia varten joudutaan tekemään teknisiä estoja. s.4-_aa4_ja.indd 14 9.5.2017 10.27
www.auto-kulmala.fi AUTO-KULMALA OY Tuottotie 8, Ylöjärvi Anssi Kulmala 040 5630 568, Juha Sjöblom 040 501 6804, Jari Kulmala 0400 623 225, ARK. 10–17 • la 10–14 Rahoitus järjestyy 7 HLÖ:N FIX-TEN CITROEN JUMPER 2.2 HDI 130 HV -13 AJ. 110 TKM, 1 OM., H-KIRJA, ESP, ILMASTOINTI, WEBASTO KELLOLLA, MAKUUPAIKAT, VAKIONOP.SÄÄD., 2 X RENK., VANEROINTI, DEFA MOOTT.LÄMM. , PÖYTÄ, MATKUSTAMON LED-VALAISTUS sis.alv 27900 < PAKETTIAUTO KYLMÄLAITTEELLA CITROEN JUMPY HDI -13 AJ. 123 TKM, 1 OM., TÄYD. MERKKILIIKKEEN H-KIRJA, CARRIER KYLMÄLAITE, ILMASTOINTI, AUTOM. WEBASTO, ESP, LIUKUOVET MOLEMMILLA PUOLILLA, 2 X RENKAAT, VANEROINTI YM. sis.alv 16950 < 6 HLÖ:N FIX-TEN ADVANCE FIAT DUCATO 2,3 MULTIJET -08 AJ. 174 TKM, H-KIRJA, ILMASTOINTI, WEBASTO KELLOLLA, LOHKOL. + SISÄHAARA, 2 X RENK., VETOK., CD + DVD +TV, INVERTTERI, COOLBOX, PÖYTÄ, SPOTTIVALOJA, VERHOT YM. YM !! sis.alv 18900 < 7 HLÖ:N AVOLAVA PAKETTIAUTO FIAT DUCATO 2,3 MULTIJET -08 AJ. 172 TKM, 1 OM., TÄYD. HUOLTOKIRJA, ILMASTOINTI, WEBASTO KELLOLLA + LOHKOL. JA SISÄHAARA, 2 X RENK., VETOK., VALOMAJAKKA, 2 X TYÖKALULAATIKOT, LAVAPRESSU sis.alv 16950 < AVOLAVA KUORMA-AUTO FIAT DUCATO 2,3 MULTIJET -10 AJ. 131 TKM, 1.OMISTAJA, HUOLTOKIRJA, ILMASTOINTI, STO KELLOLLA, 2 X RENKAAT, ALUMIINIVANTEET YM sis.alv 14800 < KUORMA-AUTO FIAT DUCATO 2,3 MULTIJET MAXI -08 AJ. 247 TKM, SUOMI-AUTO, 1 OMISTAJA, HUOLTOKIRJA, ILMASTOINTI, WEBASTO YM sis.alv 10900 < PITKÄ PAKETTIAUTO FORD TRANSIT 350L 3,2 TDCI 200 HV -12 AJ. 188 TKM, 1 OMISTAJA, SUOMI-AUTO, HUOLTOKIRJA, ESPJÄRJESTELMÄ, WEBASTO KELLOLLA, ILMASTOINTI YM. sis.alv 19900 < KYLMÄ-AUTO FORD TRANSIT 2.2TDCI 130 HV -07 AJ. 178 TKM, ZANOTTI KYLMÄKONE (TOIMII MYÖS MAASÄHKÖLLÄ), ILMASTOINTI, WEBASTO KELLOLLA, 2 X RENKAAT, LIUKUOVET MOLEMMILLA PUOLILLA YM sis.alv 16900 < 14 HLÖ:N LINJA-AUTO FORD TRANSIT 350L XLT 2.4 140HV -06 AJ. 385 TKM, ILMASTOINTI, 2 X WEBASTO KELLOLLA + VESIKIERT.LÄMMITIN MATKUSTAMOSSA, 2 X KATTOLUUKKU, SÄHKÖTOIM. LIUKUOVI, ERIKOISVANTEET, VETOK., XLT-PAKETTI. YM sis.alv 11800 < KYLMÄLAITE KUORMA-AUTO MB ATEGO 818 -02 AJ. 606 TKM, CARRIER XARIOS 300 KYLMÄLAITE, ILMASTOINTI, WEBASTO KELLOLLA, ZEPRO PERÄLAUTANOSTIN 1500 KG, LOHKOLÄMMITIN, LISÄVALOT, AURINKOLIPPA YM. sis.alv 8900 < PITKÄ 5 HLÖ:N CARSPORT MATALALATTIA TILA-AUTO MB CITAN 111 CDI -14 AJ. 199 TKM, 1 OM., TÄYD. MERKKILIIKKEEN H-KIRJA, IST. 5:LLE, PYÖRÄTUOLIRAMPPI, ILMASTOINTI, ESP, VAKIONOP.SÄÄDIN, LIUKUOVET MOL. PUOLILLA, LOHKOL.+SISÄPISTOKE YM. sis.alv 14990 < 9 HLÖ:N PEGABUS TILA-AUTO MB SPRINTER 316 CDI AUTOMAATTI -09 AJ. 736 TKM, 1 OM., H-KIRJA, IST. 9:LLE, OSANAHKAVERHOILU, ESP, WEBASTO KELLOLLA, ILMASTOINTI, SÄHKÖTOIM. SIVULIUKUOVI, 2 X RENK., PYÖRÄTUOLINOSTIN, SPOTTIVALOJA YM. sis.alv 8950 < MAAKAASU K-AUTO PL-NOSTIMELLA MB SPRINTER 316 NGT -11 AJ. 97 TKM, 1 OM., SUOMI-AUTO, TÄYD. M-LIIKKEEN H-KIRJA, ADAPTIVE ESP®, ILMAST., WEBASTO, 160 HV KAASU/BENSIINI KÄYTT. YM sis.alv 19900 < EXTRAPITKÄ 5 HLÖ:N MB SPRINTER 316CDI AUTOMAATTI -13 AJ. 186 TKM, WEBASTO (MOOTTORILLE JA MATKUSTAMOON), ILMASTOINTI, ESP, BI-XENON-VALOT, NAHKAVERHOILU, VAKIONOP.SÄÄDIN, VETOK. MAKUUPAIKAT, INVERTTERI, JÄÄKAAPPI, VANEROINTI YM. sis.alv 44500 < KUORMA-AUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA MB SPRINTER 516CDI -11 AJ. 170 TKM, 1 OMISTAJA, SUOMI-AUTO, TÄYD. HUOLTOKIRJA, ILMASTOINTI, ESP, PERUUTUSKAMERA, FOCOLIFT PL-NOSTIN 750KG YM sis.alv 26500 < 6 HLÖ:N FIX-TEN MB SPRINTER 316 CDI AUTOMAATTI -10 AJ. 179 TKM, 1 OM., TÄYD. MERKKILIIKK. H-KIRJA, ESP, WEBASTO (MOOTT. JA MATKUSTAMOON), SÄHKÖTOIM. LIUKUOVI, ILMASTOINTI, VAKIONOP.SÄÄD., VETOK., INVERTTERI, MAKUUPAIKAT, VANEROINTI YM. sis.alv 38500 < KYLMÄLAITE KUORMA-AUTO MB SPRINTER 315CDI -08 AJ. 529 TKM, H-KIRJA, HEIFO KYLMÄKONE (TOIMII MYÖS MAASÄHKÖLLÄ 230 V), ADAPTIVE ESP, ASRLUISTONRAJOITIN, ILMAST. YM sis.alv 14900 < 9 HLÖ:N PEGABUS TILA-AUTO MB SPRINTER 216 CDI BE AUTOMAATTI -12 AJ. 520 TKM, SUOMI-AUTO, 1 OM., AUTOMAATTI, IST. 9:LLE, ESP, WEBASTO KELLOLLA, DEFA MOOTTORINLÄMMITIN, ILMASTOINTI YM sis.alv 15900 < PITKÄ KYLMÄ-AUTO MB VITO 115CDI AUTOMAATTI -06 AJ. 414 TKM, SUOMI-AUTO, AUTOMAATTI, DELPHI KYLMÄKONE TEKEE -0 ASTETTA, HUOLTOKIRJA, ESP, ILMASTOINTI, WEBASTO YM sis.alv 12900 < AUTOMAATTI MB VITO 113 CDI -14 AJ. 55 TKM, 1 OM., SUOMI-AUTO, ILMASTOINTI, WEBASTO KELLOLLA, ESP, 2 X RENKAAT, VANEROINTI, CD-SOITIN YM. sis.alv 26900 < Auto-Kulmala_4-17.indd 1 8.5.2017 14.47
Katso lähin -kauppiaasi: ikh.fi Asiantuntevaa palvelua! OSTOKSET KÄTEVÄSTI MYÖS VERKOSTA! Kuljetus Extrat Tarjoukset voimassa 9.7.2017 saakka. Hinnat sis. ALV 24 %. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Kuormaverkot • 250 g/m² tiheä polyeteeniverkko • UV-suojattu • 12 mm purjerenkaat 50 cm välein 3,5 x 5 m PV300339 79,3,5 x 6 m PV300340 95,3,5 x 7 m PV300341 109,3,5 x 8 m PV300342 125,Jarrullinen perävaunu kuomulla • P 325 x L 150 x K 40 cm • kokonaismassa 1200 kg • kuomu 103 cm • runko hitsattu ja kuumasinkitty kastamalla • rekisteröity ja katsastettu • laadukkaat saksalaiset BPW-akselinavat • kippi kaasujousikevennyksellä BPV5032JLK 2590,* toimitusja asennuskulut Perävaunu • kokonaismassa 750 kg • P 400 x L 150 x K 40 cm • runko kuumasinkitty kastamalla • lehtijousi 2kpl/akseli Perävaunu, kuomulla • P 325 x L 150 x K 40 cm • kuomu 103 cm • kokonaismassa 750 kg • lehtijouset, iskunvaimentimet • kippi kaasujousella • laadukkaat saksalaiset AL-KO-akselinavat • runko hitsattu ja kuumasinkitty kastamalla • rekisteröity ja katsastettu * Trailerien ja perävaunujen hinnat eivät sisällä paikkakuntakohtaisia rahtija asennuskuluja. • kastamalla sinkitty teräsrunko • avattavat eloksoidut alumiinilaidat kaikilla sivuilla • kumivääntöjousitus VAATIVAAN KÄYTTÖÖN! Jarrulliset perävaunut BPV5040TA 1990,* toimitusja asennuskulut BPV5032LK 1990,* toimitusja asennuskulut • P 503 x L 206 x K 36 cm • kokonaismassa 3000 kg • PHL 5030/20 T-AL-S PPV10208 5490,* toimitusja asennuskulut •P 403 x L 176 x K 36 cm • kokonaismassa 2000 kg • PHL 4030/17 T-AL-S CFAA PPV10171 3390,* toimitusja asennuskulut • Winterhoff nokkapyörä ja lavalukot • AL-KO/Knott akselit ja vetopää • valmiiksi rekisteröity ja katsastettu Pituus 400 cm IKH 4.indd 1 9.5.2017 9.52
UUdistUnUt FUso Canter. LopUttomasti mahdoLLisUUksia. Canter tarjoaa vakuuttavat ratkaisut lähes joka tarpeeseen 3,5 – 8,55 tonnin kokoluokassa. Mallistosta löytyy pakettija kuorma-auton alustat kapealla, normaalilla ja pitkällä ohjaamolla. Vahvan kolmelitraisen Euro 6 -dieselin lisäksi on saatavana kaupunkiajoon erityisen hyvin sopiva Eco Hybrid, jossa sähköja dieselmoottorin yhdistelmä takaa ympäristöystävällisyyden. Fuso on vihreiden arvojen edelläkävijä, tulossa on myös täyssähköversio Canter E-CELL. Myynti Veho hyötyajoneuvojen myyntiverkostosta kautta maan. Fuso Canter -keskukset Veho hyötyajoneuvot Tampere (Pirkkala) ja Espoo (Lommila), uudet ja vaihtoautot. Vuokraus CharterWay Rent. FU SO – A Da im ler Gr ou p Br an d www.fuso-trucks.fi www.vehotrucks.fi Fuso 4.indd 1 9.5.2017 9.53
18 www.ammattiautot.fi 4/2017 Isuzu D-Max uudistui Huippuluokan vetokyky ja kantavuus riittää raskaisiin tehtäviin Isuzu D-Max on kansainvälisesti erittäin suosittu pick up -malli ja tällä hetkellä jo joka seitsemäs Euroopan avolava on D-Max. Myös Suomessa mallin suosio on kasvussa ja nyt markkinoille saapuva uutuus tulee varmasti kiinnostamaan monia avolavojen ystäviä maassamme runsaan varustelun, hyvän kantavuuden sekä vetokyvyn, pitkän takuun sekä kilpailukykyisen hinnan kautta. Tapani Palo U usi Isuzu D-Max erottuu edeltäjästään niin ulkonäön, varustelun kuin sisätilojen muotoilun ansiosta. Kaikessa on huomioitu soveltuvuus kovaan työkäyttöön ja taustalta löytyy Isuzun yli 80 vuoden kokemus dieselmoottorien valmistuksesta. Kehittyneen moottoriteknologian ansiosta Isuzu ei vaadi pakkasille herkkää AdBlue-lisäainetta ja myös vaihteistosta on tarjolla sekä manuaalinen että automaattinen versio. Sulavuutta ulkonäköön Isuzu ilmoitti ottaneensa uuden DMaxin muotoilussa esikuvakseen miekkavalaan sulavuuden. Katto ohjaa ilmavirran takaluukun yli ja näin ilmanvastuskerroin on edeltäjää huomattavasti alhaisempi, mikä mahdollistaa parantuneen polttoainetaloudellisuuden, suorituskyvyn kasvun sekä hiljaisemman ohjaamon. Jämeryyttä ulkonäköön tuo uudistunut etusäleikkö sekä puskuri, joiden väri vaihtelee mallisarjan mukaan. Yksilöllisyyttä ulkonäköön voi hankkia myös 16tai 18-tuumaisilla aluvanteilla sekä yhdeksän eri ulkovärivaihtoehdon avulla. Varustelutaso tarpeen mukaan Uusi D-Max on saatavilla kolmessa eri varustelutasossa: LX, LS sekä LSX. Jo perusmalli LX on varusteltu hyvin kattavasti ja tarpeen mukaan voi esimerkiksi turvallisuutta sekä mukavuutta lisätä LStai LSX-tasolla. LSX-versio on tarjolla viiden henkilön Double Cab -korimalliin, josta on saatavana myös pakettiautoksi rekisteröitävä Double Cab Two Seater -versio erityisen isolla lämpimällä ja lukittavalla tavaratilalla. Kompaktissa Space Cab -versiossa on näppärät kaappariovet, joiden kautta raskaidenkin esineiden nosto tavaratilaan onnistuu helposti. Ohjaamossa on täysin uusi mittaristo ja verhoilun sekä muiden materiaalivalintojen ansiosta tunnelma on aikaisempaa ylellisempi. LSja LSX-malleissa on lisäksi seitsemän tuuman kosketusmonitoiminäyttö, jonka avulla voi helposti hallita esimerkiksi audiomaailmaa, puheluita sekä peruutuskameraa. Äänentoiston laadukkuudesta vastaa parhaimmillaan jopa kahdeksan kaiutinta ja älylaitteiden lataus onnistuu kahden USB-portin kautta. Uutuusmoottorissa keveys yhdistyy voimaan Isuzun moottoriteknologian kehittyneisyys näkyy vahvasti D-Maxissa, sillä siinä yhdistyvät, keveys, hiljaisuus, polttoainetaloudellisuus sekä ympäristöystävällisyys luotettavuuteen ja helppoon huollettavuuteen. Moottori on 1,9-litrainen diesel, jossa tehoa on 164 hevosvoimaa ja vääntöä 360 newtonmetriä. Moottori kuuluu luonnollisesti Euro 6 -päästöluokkaan ja kehittyneen partikkelisuodattimen avulla tämä saavutetaan ilman AdBlue-lisäainetta. Vaihteiston voi valita mieltymystensä mukaan joko kuusiportaisen automaattina tai samoin kuusipykäläisenä manuaaliversiona. Automaatissa on mukana ”oppiva vaihtaminen” -toiminto, joka mukautuu kuljettajan ajotavan sekä olosuhteiden vaatimalla tavalla ja halutessaan vaihteiston voi kytkeä myös perinteiseen manuaalitilaan. Isuzu D-Maxin ohjaamo on tehty kovaan työkäyttöön mukavuutta kuitenkaan unohtamatta. Tilaa riittää ja kaikki oleellinen löytyy helposti. s.4-_aa4_ja.indd 18 9.5.2017 10.27
4/2017 www.ammattiautot.fi 19 D-Maxin mittaristo on nykyaikainen, mutta selkeä. Tarvittava tieto löytyy nopealla vilkaisulla. Space Cab -versiot ovat varustettuja kaappariovilla, joka helpottaa tavaratilan hyötykäyttöä erityisesti raskaimpia tavaroita käsiteltäessä. Isuzu D-Max MOOTTORI RZ4E-TC 1,9 l Diesel, Teho: 120 kW (164 hv), Vääntö: 360 Nm YHDISTETTY KULUTUS 7,0 l (man), 7,8 l (aut) CO 2 -PÄÄSTÖT 183 g/km (Man), 205 g/km (aut) PITUUS 5295 mm LEVEYS 1860 mm AKSELIVÄLI 3095 mm PERÄVAUNUMASSA 3500 kg (jarruin), 750 kg (jarruitta) TAKUU 5 v/100 000 km HUOLTOVÄLI 20 000 km/2 vuotta HINTA ALKAEN 29 995 e Manuaalivaihteistossa on käytössä alavaihteiden kolmoissynkronointi ja myös peruutusvaihde on synkronoitu. Ratkaisu helpottaa vaihteiden vaihtoa ja samalla pidentää vaihteiston kestoikää. Turvallisuus etusijalla Uusi Isuzu D-Max kulkee luokkansa kärjessä myös turvallisuusominaisuuksillaan. Vakiovarustukseen kaikissa malleissa kuuluvat esimerkiksi mäkilähtöavustin, alamäkihidastin, ajonvakautusjärjestelmä, luistonesto sekä hätäjarrutusavustin. LSsekä LSX-malleissa mukaan kuuluu myös peruutuskamera ja LSX:n valikoiman täydentää varashälytin. Luonnollisesti myös turvavyöt sekä turvatyynyt edustavat vaadittavaa korkeaa tasoa. Tehty kovaan käyttöön Isuzun vankka historia ammattiautojen parissa näkyy myös D-Maxin käytettävyydessä jokapäiväisissä työtehtävissä. Autoon nousu ja poistuminen on avarien ovien kautta helppoa ja ohjaamo on hyvin tilava. Tavaroiden säilytykseen on kiinnitetty huomiota ja mukitelineitä ja säilytyslokeroita on kerrankin riittävästi ympäri ohjaamoa. Omat käyttötarkoitukset ratkaisevatkin kannattaako hankkia takapenkillinen monipuolisesti muunneltava Double Cab vai riittääkö Space Cab. Avolavojen tehtävänä on usein vetää perävaunua ja D-Max soveltuu myös tähän tehtävään mainiosti. Tehokas moottori, jämerä alusta ja kunnon jarrut mahdollistavat 3500 kilon perävaunun vaivattoman vetämisen. Maasto-olosuhteissa auttavat hidas neliveto, 30 asteen lähestymiskulma sekä 49 asteen kallistuskulma, joka kyllä riittää jokaiselle hiemankin maalaisjärkeä omaavalle kuljettajalle. Takuu ja jälkimarkkinointi myynnin tukena Isuzun toimivan kokonaispaketin täydentää komea viiden vuoden tai 100 000 kilometrin takuu ja pitkä kahden vuoden tai 20 000 kilometrin huoltoväli. Myös Isuzun huoltosekä muu jälkimarkkinointiverkosto on laajentunut ja jatkuvan koulutuksen kautta henkilökunta pystyy tarjoamaan kattavan palvelukokonaisuuden. Edullisimmillaan Isuzu D-Maxin omistajaksi pääsee alle 30 000 eurolla, joten Isuzun noin seitsemän prosentin markkinaosuuden luokassa voi odotella kasvavan. Avolavaluokka on maassamme kasvussa ja syksyllä mukaan tulevat uutuusmerkit tulevat vain kasvattamaan luokan kokonaismyyntiä nykyisestä 1500 auton vuosivauhdista. Kattavampi koeajoraportti julkaistaan seuraavassa Ammattiautot-lehdessä. VERKOSSA www.isuzu.fi Seitsemän tuuman kosketusnäyttö on helppokäyttöinen ja selkeä. Näytön kautta hoituvat esimerkiksi audio sekä puhelut ja se toimii myös peruutuskameran näyttönä. Voimanlähteenä Isuzussa toimii 1,9-litrainen 164 hevosvoiman diesel. Päästöluokkana on Euro 6 ja AdBlue-säiliötä on Isuzusta turha etsiä. Rajat saavutetaan kehittyneellä partikkelisuodatustekniikalla. D-Maxin lava on tehty kestämään kovaa käyttöä ja auton runko on hyvin suojattu. Kuusi jämerää kiinnityslenkkiä takaavat turvalliset kuljetukset. Isuzun ohjaamossa on jopa kymmenen mukitelinettä ja 15 erilaista säilytyslokeroa. Tätä kautta arvokkaatkin tavarat saa turvallisesti sijoitettua ylimääräisiltä katseilta piiloon. s.4-_aa4_ja.indd 19 9.5.2017 10.27
20 www.ammattiautot.fi 4/2017 Machinery Oy Uusia henkilönostimia sisäja ulkokäyttöön Teknisen kaupan moniottelija Mac-hinery esitteli runsaasti erilaisia rakentamisen koneita ja laitteita. Uutuuksina nähtiin henkilönostoon soveltuvaa kalustoa niin sisäkuin ulkokäyttöön. Oranssinen UP Lift 5 -henkilönostin on edullinen ja kevyt vaihtoehto saksinostureille ja tikkaille. Sen omapaino on vain 60 kiloa ilman irrotettavia lisävastapainoja. Niilläkin varustettuna painoa tulee lisää vain 20 kiloa. Nostimen työtaso nousee kolmeen metriin, joten viiden metrin työskentelykorkeus on helposti saavutettavissa. Maksiminostokuorma on 120 kiloa (vastapainoilla varustettuna 140 kiloa). Alumiinirakenteinen nostin on akkukäyttöinen (12 V). Se on ladattavissa suoraan verkkovirrasta ilman erillisiä adabtereita tai erikoisvälijohtoja. Käyttö onnistuu myös suoraan verkkovirralla. Laitteessa ei ole hydrauliikkaa, vaan nosto tapahtuu sähkötoimisella ruuvilla. Nostotoiminto lukitsee kaikki renkaat (4 kpl) aina automaattisesti. Nostokoriin käynti on helppoa ja suojaportti sulkeutuu automaattisesti, kun henkilö on kivunnut koriin. Kuljetus on näppärää pienien ulkomittojen johdosta. Nostin mahtuu kulkemaan 70 sentin ovesta ja korkeuskin on kuljetusasennossa vain 190 senttiä. Kaksi vähemmänkin raavasta miestä nostaa sen kätevästi ulos pakettiautosta ja kantaa sen vaikka pienen portaikon läpi. Pienen kokonsa johdosta se mahtuu myös useimpiin hisseihin. Laitteen pienet pyörät rajoittavat sen käytön vain kovalle alustalle. www.lockhard.eu Toinen uutuus Machineryllä oli pieni punainen akkukäyttöinen kuukulkija Skyjack SJ30 Arje (kuvassa vasemmalla). Yritys on edustanut Skyjack-nostimia jo vuosia. Nyt nähty uutuus on valmistajan taittuvapuomisten malliston pienin ja se tuli markkinoille tänä vuonna. Työtaso nousee kahdeksaan metriin ja työskentelykorkeus on 11 metriä. Vaakaulottuvuutta luvataan 6,25 metriä. Laite on ajettavissa, kun nostokori on yläasennossa. Se on myös luokiteltu kestämään tuulta 12,5 metriä sekunnissa. Kuukulkijan omapaino on 5 750 kiloa ja nostokapasiteetti 227 kiloa. Akkupaketin jännite on 48 volttia ja kapasiteetti 305 ampeerituntia. Huomionarvoinen seikka on vaakaja pystysuoraan kääntyvä jibi. Vaakatasossa kääntöä on 180 astetta ja pystysuunnassa 142 astetta. Jibin pituus on 1,25 metriä. Se mahdollistaa korin tarkemman, nopeamman ja monipuolisemman käsittelyn yläilmoissa. www.skyjack.com Machinery tuo maahan ja jälleenmyy molempia edellä mainittuja uutuuksia. ES. VERKOSSA www.machinery.fi VTA asentaa nostureita Pirkkalassa VTA Tekniikka Oy palvelee asiakkaitaan Tampereen kupeessa Pirkkalassa monipuolisesti. Uusiin tiloihin VTA muutti vuoden 2015 lopulla. VTA:n myyntijohtaja Timo Lankila ja myyntipäällikkö Jorma Hellberg esittelivät Pirkkalan toimipisteen toimintaa. Aloittaessaan V. Tunturin Autoliikkeen toimialana oli kuorma-autojen muutostyöt, perävaunujen rakentaminen ja korjaaminen. Samalla toimialueella nykyään VTA-nimellä tunnettu yritys toimii edelleen. Tuotekirjo on toki vuosien varrella laajentunut. VTA on tuonut maahan Palfinger -kuormankäsittelylaitteita pian neljännesvuosisadan ajan. Tällä hetkellä Tampereen kupeessa Palfinger -nostureita asennetaan viitisenkymmentä kappaletta vuodessa. ”Suunnitteluun panostaminen on ollut toiminnan kehittämisen lähtökohta”, myyntijohtaja Timo Lankila toteaa. Hänen mukaansa nosturiasennus ei lähde enää liikkeelle ’polven päällä’ -periaatteella paikan päällä. Asennusprojekti alkaa suunnittelupöydältä jo viikkoja ennen kuin nosturi ja kuorma-auton alusta saapuvat hallille Pirkkalaan. Apurungon kiinnitys uudella tavalla VTA:n Vantaalla toimiva myyntipäällikkö Jorma Hellberg tuntee taustansa vuoksi hyvin nosturiasennuksen eri vaiheet. Hän on toiminut VTA:n palveluksessa monipuolisesti eri tehtävissä. ”Omaan vahvaan suunnitteluosaamiseemme perustuen teemme nosturiasennuksen uudella tavalla. Ennen auton runko riisuttiin ja apurunko pääosin hitsattiin hallissa paikallaan kiinni. Nyt voimme valmistaa apurungon ja lavarakenteen melko pitkälle etukäteen kokonaisena pakettina. Pääsemme kiinnittämään päällirakennetta pulttaamalla heti kun auton runko on riisuttu”, Jorma Hellberg kiteyttää lyhyemmän asennusajan periaatteen. Apurungon pulttaamisella voitettu asennusaika hitsaamiseen verrattuna ei ole ainoa etu. Apurungon yläpinnan eli kuormatilan korkeus voidaan saada nyt alemmaksi. Valmiiseen päälle nostettavaan pakettiin voidaan suunnitella ja valmistaa myös lava etukäteen. Pultattu apuja vahvikerungon pintakäsittely on kauttaaltaan maalattu, hitsauksesta johtuvaa maalin palamista ei synny. Nostureiden lisäksi paljon muuta VTA Pirkkalassa asennettavien nostureiden kokoluokat kattavat Palfingerin tuotetarjonnan. Pirkkalan toimipiste on suunniteltu niin, että myös isommat nosturiasennukset pystytään tekemään. Pirkkalan hallissa VTA varustaa muutenkin monipuolisesti ajoneuvoja eri käyttötarkoituksiin. VTA:lla on tarjonnassaan Pirkkalassa laitemyyntiä, Thermo King -lämmönsäätölaitteet, Palfinger ja Epsilon nosturimyynti, näiden laitteiden asennukset ja huollot. VTA lähti aikoinaan liikkeelle alussa mainituista toimialoista. Niillä yritys menee vahvasti edelleen eteenpäin. VERKOSSA www.vta.fi www.volvotrucks.fi www.kuljetusliikejsalomaaoy.fi www.tikkanenracing.fi s.4-_kokooma_aa4_ja.indd 20 9.5.2017 14.06
22 www.ammattiautot.fi 4/2017 Berner Konserniin kuuluva Berner Koneet on toiminut jo muutaman vuoden ajan kuljetusliike Vähälä Yhtiöiden yhteistyökumppanina tarjoten palveluja liittyen trukkikaluston hankintaan ja käytönaikaiseen kunnossapitoon. Kuluvan vuoden alussa toimitetut viisi konetta kasvattavat Vähälän trukkija materiaalinkäsittelykoneiden kokonaismäärän lähes kuuteenkymmeneen. K uuntelemisen jaloa taitoa, yhdessä tekemistä, ratkaisemista ja muuntautumiskykyä pidetään itsestäänselvyyksinä, mutta ovatko ne sitten sitä aina. Mainitut asiat kuulee monesti mainittavan avainasiakkaiden yhteydessä ja konekauppaa tehtäessä. Näin erityisesti, kun on kyse suurista konemääristä. Kokonaisuutta lähestytään kuitenkin melko pian kovin teknisesti argumentoiden niin sanotusti rauta edellä. Toisilla asiakkuuksilla tämä toimii ja toisilla ei. Varsinaista oikeaa tapaa toimia ei ole, vaan lopputulos ratkaisee. Tekninen argumentointi on merkistä riippumatta hyvin samankaltaista ja neutraalia. 1,5 tonnin vastapainotrukki nostaa ja liikuttaa 1,5 tonnia tavaraa merkistä riippumatta vaikka sen ”voissa paistaisi”. Onnistuneen lopputuloksen kannalta on oleellista löytää ja ymmärtää asiakkaiden sekä heidän loppuasiakkaidensa tarpeet ja pidempiaikaiset tavoitteet kehitykselle. Se vaatii sekä myyjältä että asiakkaalta todella avointa dialogia sekä myös yhteiseen päämäärään sitoutumista. Vain tällä on merkitystä kestävän ratkaisun syntymiseen. ”Eurot kyllä aikanaan löytävät paikkansa ja elävät muuntautumiskykyisen ratkaisumyynnin mukana”, sanoo Berner Koneiden myyntipäällikkö Timo Laine. Kumppanuudesta etua Berner Koneiden yhteinen taival oululaisen Vähälä Yhtiöt Oy:n kanssa alkoi keväällä 2014, kun Vähälä Yhtiöt haki uudenlaista ratkaisua sekä yhteistyökumppania olemassa olevaan trukkikalustoon ja sen hallintaan. Tänä vuonna 80 vuotta täyttävän Vähälä Yhtiön pääkonttori on Oulussa ja liikenteen keskuspaikka Jyväskylässä. Terminaaleja on Oulun ja Jyväskylän logistiikkakeskuksien lisäksi Ylivieskassa, Rovaniemellä ja Kemissä. Vähälä Yhtiöt on osa valtakunnallista kuljetusjärjestelmää, toimien DB Schenkerin partnerina. ”Kumppanuuden tuli tukea heidän näkemystään sekä heidän omien että heidän asiakkaiden toiminnan kehittämisestä. Vähälä Yhtiöt toi myös heti alussa julki sitoutuvansa yhteiseen päämäärään ja sen kehittämiseen. Tämä on lähtötilanteena ratkaisumyyjän unelma”, toteaa Berner Koneiden asiakkuutta hoitava Laine. ”Toki tuotteiden suorituskyvylläkin on oma merkityksensä, mutta kokonaisvaltainen palveluratkaisu on avainasemassa. Koneet ja laitteet hankitaan työhön osaksi omaa palveluprosessia. Niiden pitää toimia luotettavasti ja tarvittaessa joustaa loppuasiakkaidemme tarpeet huomioiden”, toteaa puolestaan Vähälä Yhtiöiden hankintapäällikkö Ari Karjalainen. Berner Koneet toimitti kesällä 2014 kaikkiin Vähälän terminaaleihin yhteensä 24 kappaletta Mitsubishi-lavansiirtovaunuja. Kaikki laitteet toimitettiin kohteisiin niin sanotulla täyden palvelun ratkaisulla. ”Jopa akkujen vesitys hoidettiin puolestamme”, jatkaa Karjalainen. Siinä oli yhteistyön ensimmäinen vaihe ja jatko riippui Karjalaisen mukaan siitä pitikö myyjä lupauksensa. Haastava toimintaympäristö Myyjän kannalta yhteistyö Vähälä Yhtiöiden kanssa oli ja on edelleen haastava. Terminaalitoiminnan syklisyys sekä korkea käyttöaste eivät antaneet yhtään liikkumavaraa tyhjäkäynnille. Berner Koneet sitoutui yhdessä huoltokumppaneidensa KS Huoltopalvelu Oy:n sekä JKT-Vuokratrukit Oy:n kanssa palvelukokonaisuuteen. Se kannatti, koska reilun vuoden yhteiselon jälkeen asiakas laajensi yhteistyötä edelleen tilaten myös kaikki vastapainotrukit Berner Koneelta. Koneita toimitettiin tuolloin yhteensä 22. Palvelukokonaisuuden sisältö pysyi ennallaan ja edelleen valtakunnallisesti toteutettuna. Tänä päivänä kaluston kokonaismäärä hipoo siis jo 60 kappaletta ja konekohtaiset sopimusjaksot ovat vuosienkin pituisia. ”Berner Koneet on osoittanut pysyvänsä asiakaslupauksessaan. Lisäksi he ovat mukana miettimässä tehokkaampia ratkaisuja meille oman palvelukonseptimme kehittämisen tueksi. Meiltä vaaditaan uutta ja innovatiivisempaa ratkaisumallia. Tällöin myös valitun toimittajan pitää pystyä visioimaan kanssamme ”out of the box” mukaisesti”, kiteyttää Ari Karjalainen. ”Säännöllisten seurantakokousten ja tapaamisten avulla myös tekemämme pitkät sopimusjaksot pysyvät muuntautumiskykyisinä. Asiakkaidemme tarpeet elävät sekä hankkimamme trukkikalusto elää ja joustaa. Se lienee nyt sitä ”kaikki voittaa” -olotilaa”, iloitsee Karjalainen. Molemminpuolinen sitoutuminen Tähän tilanteeseen pääseminen vaatii kuitenkin molemmilta osapuolilta kovaa työtä sekä selkeää suunnitelmaa kuinka asiat viestitään ja päätetään omien organisaatioiden sisällä. Jatkuva kehittäminen on avainasemassa sekä myös sitoutuminen ja määrätietoisen johdonmukainen johtaminen. Vähälä Yhtiöiden ratkaisu kattaa kaikki yhtiön logistiikkakeskukset ja terminaalit, jossa myös jokaisen pisteen yksilöidyt tarpeet on huomioitu. Kaluston yhtenäistäminen mahdollistaa niiden nopean liikuttelun terminaalista toiseen painopistealueiden muuttuessa. Lisäksi tällä toteutusmallilla on aina kiireellisissä tilanteissa käytössä sisäistä reserviä. ”Yhteistä sitoutumistamme hoidetaan tarvittaessa. Kumpikaan osapuoli ei katso kelloa yhteydenottotarpeen ilmaantuessa. On huomattavasti helpompaa tarttua asiaan heti kuin lykätä se aamuun”, Timo Laine kertoo. ”Ja Arin kanssa on sovittu, että aina saa soitella. Puhelu menee sitten vastaajaan, jos olemme jo yöunilla”, hän jatkaa. Berner Koneilla ollaan erittäin tyytyväisiä, että Vähälä Yhtiöt valitsi heidät kumppanikseen. Asiakaslupaukset pyritään pitämään jatkossa, koska yhteinen taival on vasta alussa. Laine ei näe yhteistyön jatkumisessa ongelmaa, koska myös Vähälä Yhtiöt on toiminut vuoden 2014 alkutilanteen sitoutumisen mukaisesti koko ajan. ”Uusimmat laajemmat ratkaisukokonaisuudet otettiin käyttöön 2017 alussa. Nekin olivat yhteisen suunnittelun ja toteuttamisen tulosta”, päättää Ari Karjalainen ja katsoo positiivisena kohti tulevaisuuden uusia haasteita. Berner Koneiden Vähälä Yhtiöille toimittama ja ylläpitämä kalusto sisältää lavansiirtovaunuja, sähköja polttomoottorikäyttöisiä vastapainotrukkeja sekä työntömasto-, kapeakäytäväja keräilytrukkeja. VERKOSSA www.berner.fi/koneet www.vahala.fi Berner Koneiden myyntipäällikkö Timo Laine nojailemassa Mitsubishin pinoamistrukkiin. Berner Koneet on toimittanut jo kuutisenkymmentä materiaalinkäsittelykonetta kuljetusliike Vähälä Yhtiöille. Tässä Vähälän Mitsubishi-sähkövastapainotrukkeja rivissä. Berner Koneet Kokonaisvaltaista konepalvelua Esa Suominen s.4-_kokooma_aa4_ja.indd 22 9.5.2017 14.07
www.vaunula.com Jari Rikkonen, Hämeenlinna Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Petri Nieminen, Tuusula Yritysja hyötyajoneuvomyynti Puh. 040 548 0483 petri.nieminen@vaunula.com Heikki Kurki, Hyvinkää Hyötyajoneuvot Puh. 050 384 6430 heikki.kurki@vaunula.com Tule tutustumaan koko hyötyajoneuvovalikoimaamme. Meiltä saat myös edulliset ja joustavat rahoitusvaihtoehdot. Kysy lisää. Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 0300-numeroon soitettaessa puhelun hinta on 0,69,-/min + pvm/mpm Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. 0300 870 813 Tuusula Sulantie 10 04300 Tuusula Puh. 0300 870 815 Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. 0300 870 814 VAUNULASTA TRANSIT JA TRANSIT CUSTOM AUTOMAATIT. Ford Transit Custom (Euro 6) -pakettiautomallisto alkaen 33.376,80 € (autoveroton suositushinta 30.060 € + arvioitu autovero CO?-päästöillä 161 g/km 2.716,80 € + toimituskulut 600 €). Ford Transit (Euro 6) -pakettiautomallisto alkaen 36.947,16 € (autoveroton suositushinta 32.470 € + arvioitu autovero CO?-päästöillä 174 g/km 3.877,16 € + toimituskulut 600 €). Ford Transit Custom CO?-päästöt 161–187 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,2–7,2 l/100 km. Ford Transit CO?-päästöt 174–228 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,7–8,8 l/100 km. Kuvan autot erikoisvarustein. *Esimerkkilaskelma Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,0TDCi 105 hv M6 Trend Van N1 L1H1 FWD. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 33 376,80 €. Käsiraha €, luoton perustamiskulu €, rahoitetaan 33 376,80 € Laina-aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 10 013,04 €, korko 1,59 %, Käsittelymaksu €/kk, kk-erä 425,42 €, Luottokustannus 1 736,09 €, Rahoitettava osuus + luottokustannukset yhteensä 35 112,89 €, tod. vuosikorko 1,6 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjänä Santander, Risto Rytin tie 33, 00570 Helsinki. Korko* 1,59 % Ei muita kuluja. Talvirenkaat + vanerointi NYT VAIN 590,Vaunula0417aa.indd 1 8.5.2017 15.11
24 www.ammattiautot.fi 4/2017 www.drager.? Valmiina lähtöön. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. Näissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Nopea. Tarkka. Luotettava. Dräger. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Katso jälleenmyyjät: www.kaha.? /jm elmiawood.com KOKO MAAILMAN METSÄMESSUT Joka neljäs vuosi järjestettäville Elmia Wood – messuille osallistuu yli 50 000 vierailijaa ja 500 näytteilleasettajaa peräti 50 maasta. Uutta! Tänä vuonna messuilla on ensimmäistä kertaa mukana Load & Transport-alue, joka kokoaa yhteen kaiken, mikä liittyy raaka-aineen kuljetukseen metsästä teollisuuteen. Load & Transport keskittyy metsäautoteiden rakentamiseen ja kunnossapitoon, puunkuljetukseen ja puiden käsittelyyn puutavaran lastaus-alueilla ja terminaalissa. Tervetuloa Ruotsiin 7.– 10. kesäkuuta 2017 Riikka Ylikangas, Viexpo (näytteilleasettajat) Puh. +358 50 330 88 10 riikka.ylikangas@viexpo.fi Erkki Eilavaara, Koneyrittäjä (näytteilleasettajat & kävijät) Puh. +358 409009421 Erkki.eilavaara@koneyrittajat.fi Aapo Palonen (kävijät, suomi) Puh. +358 400 479252 aapo.palonen@pp.inet.fi Gunilla Holmberg (Kävijät, suomi, svenska) Puh. +358 40 7554113 gunilla.holmberg@taimet.fi ELMIA WOOD 2017 EDUSTAJAT SUOMESSA: s.4-_aa4_ja.indd 24 9.5.2017 10.28
4/2017 www.ammattiautot.fi 25 Huoltosopimukset tulossa myös kappaletavaranostureihin Hiab-nostureiden valmistuskapasiteetti kasvussa Merkittävä osa suomalaista Cargotec -konsernia on Hiab liiketoimintayksikkö. Hiab keskittyy omassa tuotevalikoimassaan kumipyöräliikenteeseen liittyviin tuotteisiin. Tuotteet ovat tuttuja kappaleja puutavaranosturi-, vaihtolavalaite-, takalaitanostinja ajoneuvotrukkiasiakkaille. Ensimmäinen hydraulinen nosturi asennettiin kuorma-autoon Ruotsissa vuonna 1944, nosturin merkki oli HIAB. Nosturin valmistushistorian merkittävyydestä kertoo suomalaisen puhekielen hiiappi-sanan käyttö nosturin synonyyminä. Suurin osa uusista HIAB-nostureista valmistetaan nykyään Puolan Stargardissa tai Espanjan Zaragozassa. Suomalainen nosturiammattilaisten joukko kävi Puolan tehtaalla tutustumassa Hiabin valmistusprosessiin. Nähty ja kuultu vakuutti kävijät. Erityisesti tehtaan maalauslinjaan tehty panostus herätti luottamusta tuotteita kohtaan. Heikki Hiltunen M atkan isäntänä toimi Hiab Suomen myyntijohtaja Tom Suomela. Tom kertoi Stargardin tehtaalla Hiabin toiminnasta niin kansainvälisenä yrityksenä kuin Hiab Suomen toiminnasta. ”Hiab työllistää noin kolmetuhatta ihmistä maailmanlaajuisesti, se on vajaa kolmannes koko Cargotecin henkilöstömäärästä. Meitä on kaikkialla maailmassa. Hiab Suomen myyntiyhtiössä on yhteensä kuutisenkymmentä henkilöä mukaan lukien myynti-, asennusja huoltopalvelut. Hiabin suomalaisia asiakkaita astumassa sisään tehtaaseen Stargardissa Puolassa. Suomalaisomisteisen tehtaan henkilöstö koostuu pääosin paikallisista ammattilaisista. Muutama ruotsalainen ja suomalainen mahtuu joukkoon. Kaikki Stargardin tehtaalla valmistuvat uudet HIAB-nosturit testataan. Testi on räätälöity nosturityypin mukaan. HIABnostureiden käyttöikää ja -mukavuutta parantaa esimerkiksi automaattinen heilahduksenvaimennus. Vaimennuksen teho varmistetaan testitilanteessa silmämääräisesti ja testin antamien mittausarvojen perusteella. Suurimmat nosturimarkkinat Euroopan lisäksi ovat Aasiassa ja USAssa. Pienet ja keskikokoiset kappaletavaranosturit sekä kierrätysja puutavaranosturit valmistetaan täällä Puolassa. Isot kappaletavaranosturit valmistetaan Espanjassa. Suomessa Raision tehtaalla valmistetaan puolestaan Multilift -koukkuvaihtolavalaitteet”, avaa Tom Suomela Hiabin toimintaa ja työnjakoa. Tehdaskierroksen asiantuntijana toimi Puolassa perheineen asuva suomalainen Tomas Blomberg. Tomas toimii Hiabin Stargardin tehtaan johtajana. ”Tehtaalla turvallisuus tulee aina ensin. Pysykää ryhmässä. Olemme työtapaturmien suhteen erinomaisen alhaisella tasolla, enkä siitä halua poiketa”, Blomberg opasti alkuun. Kierrokset sujuivat kahden suomalaisryhmän osalta erinomaisesti. Kierroksen aikana nähtiin koko tuotanto, pysähdyttiin välillä muistelemaan nostalgisia vihreitä nostureita tai jäätiin seuraamaan asiakkaalle valmiin uuden nosturin koeponnistusta. ”Meiltä tulee tehtaalta ulos ennätysmäärä uusia nostureita viikossa ja kapasiteettia kasvatetaan edelleen. Myynti vetää tällä hetkellä erittäin hyvin. Tehtaan kapasiteettia voimme nostaa, mutta alihankintaketju ei välttämättä pysty reagoimaan niin nopeasti muutoksiin. Toimimme kokoonpanotehtaana. Alihankinnasta teräsja perushydrauliikkaosat tulevat lähialueilta. Ohjausja muut järjestelmät perustuvat standardeihin”, valottaa Tomas Blomberg tehtaan arkea. Suojavarusteet vain lisääntyivät, kun siirryttiin Hiabin Puolan tehtaan maalausosastolle. Maalaus on hyvin pitkälle täysautomatisoitu. Moninkertaisen ja perusteellisen metalliosien käsittelyn ja maalauksen, jatkuvan tuotekehityksen, testaaminostureiden myynti etenee X-sarjan uudistuksen kanssa. Poikkeamat suomalaisessa nosturimyynnissä verrattuna esimerkiksi Keski-Eurooppaan oli mielenkiintoista kuultavaa. Hiab asiakkaiden käynti tehtaalla antoi vinkkejä myynnille tuotevalikoimaan ja kierroksen aikana tehtaalle kokoonpanoon yksityiskohtien osalta. Puutavarapuolen kuorma-auton hytistä tapahtuvaa etäohjausta eli LOGLIFT Hi-Vision® -järjestelmää nähtiin tehtaalla valmiina, seuraavaksi odotellaan käyttäjäkokemuksia. Hiabtehdasmatkan antiin kuului isäntäväen tiedon lisäksi ammattilaisten keskinäiset kokemusten vertailut ja keskustelut. Nosturiasiakkaat saivat varmasti laadukasta lisätietoa ja -kokemuksia monella tavalla. VERKOSSA www.hiab.fi sen ja laadunvarmistamisen kehittämisen jälkeen käyttäjä saa nosturin, jonka pinta kestää. Tehtaan väki on ylpeä ja luottavainen pintakäsittelystään. Maalausprosessin pitkälle viety automatisointi tuottaa tasalaatua. Jatkossa myös Espanjassa koottavien raskaampien nostureiden osat pintakäsitellään samalla tavalla ensin Hiabin Stargardin tehtaalla. Uutta palvelua huoltoon ja uusia tuotteita Myyntijohtaja Tom Suomela esitteli tulevaa uutta kolmivaiheista huoltokonseptia. ”Tuomme markkinoille kolmen tason huoltosopimusmahdollisuuden. Käymme asiakkaan kanssa läpi vaihtoehtoja. Tarjoamme kappaletavaranostureiden ja vaihtolavalaitteiden kahden vuoden tehdastakuun lisäksi lisäturvaa. Esimerkiksi, jos aloittaa heti uudesta alkaen warranty+ eli korkeimmalla huoltopalvelutasolla, saa kappalenosturipuolelle yhden eli kolmannen vuoden lisätakuun. Silloin tunnemme koko nosturin historian. Muutenkin nykyään nostureiden tiedot löytyvät tietokannoistamme”, avasi Tom Suomela uutta palvelua. Hän kehottaa asiakkaita pyytämään tarkennuksia ja tarjouksia Hiab-myyjiltä. Uusien tuotteiden osalta HIAB s.4-_kokooma_aa4_ja.indd 25 9.5.2017 14.18
26 www.ammattiautot.fi 4/2017 Yksilöllisyydellä erottuu edukseen Mercedes-Benz Vito Edition 100 -erikoiserä AMG-varustelulla Pakettiauto on useimmiten jokapäiväiseen kovaan työhön hankittu väline, jonka ahkeran käytön tarjoama huomioarvo jää usein hyödyntämättä. Taloudellisesti kohtuullisen pienellä investoinnilla voi omasta työkalusta saada liikkuvan mainoksen, joka kertoo yrityksen asenteesta sekä toiminnan korkeasta tasosta. MercedesBenz ja Veho tarjoavatkin Suomen juhlavuotena Vito Edition 100 -paketin, jonka avulla massasta voi erottua tyylikkään ja voimaa uhkuvan ulkonäön kautta. Tapani Palo M ercedes-Benz ottaa asiakaspalautteen aina hyvin tarkoin vastaan ja toiveet kattavista lisävarustepaketeista on otettu huomioon. Moni haluaa erottua ajoneuvon ulkonäön kautta myös pakettiautopuolella ja nyt Veho on räätälöinyt rajoitetun sarjan Vito Edition 100 -malleja, joiden avulla on helppoa saada positiivista näkyvyyttä omalle yritykselle. Edition 100 -erikoismallin AMG-varustelu tuo voimaa ulkonäköön ja antaa hyvän pohjan vaikkapa yksilölliselle mainosteippaukselle. AMG kerää katseet Jo pelkkä lyhenne AMG kertoo autoista hiemankin kiinnostuneille mistä on kyse. Vito Edition 100 -malleissa AMG-varustus tarkoittaa yksilöllisiä etuja takapuskureita, sivuhelmoja, takaspoileria, 19 tuuman vanteita, sisätilan kromipakettia sekä kromisia peilinkuoria. Kokonaisuus erottuu selkeästi ja erityisesti massiiviset vanteet keräävät huomion missä tahansa ympäristössä. Edition 100 -paketti on saatavana neljään eri Vito-malliin, jotka kaikki ovat keskipitkiä sekä automaattivaihteistolla varusteltuja. Valittavissa ovat Vito 116CDIja119CDI-mallit joko takatai nelivetoversioina, joten valinnanvaraa on monen mieltymyksen mukaan. Vito Edition 100 -paketti on myös houkuttelevasti hinnoiteltu ja AMG-luokkaan pääsee nousemaan reilusti alle kahdeksan tuhannen euron lisähinnalla. Tinkimätöntä tyylikkyyttä Ulkoisesti Vito Edition 100 erottuu luonnollisesti selkeimmin ison rengaskoon kautta. Mattamustana tai hopeisena saatavat 19 tuuman vanteet erottuvat ja tuovat voimaa ulkonäköön. Renkaiden koko herättikin kysymyksiä ja useimmat niistä koskivat ketteryyttä tai rengasmelun määrää moottoritienopeuksissa. Koeajossa pelko osoittautui turhaksi ja Vito säilytti johtotähden tason myös ajomukavuudessa hiljaisuuden sekä helpon käsiteltävyyden kautta. Viton etuosassa huomion vie tyylikäs etupuskuri, jonka runsaat kromilistat ja varsinkin jämerä etusäleikkö parantavat ulkonäköä huomattavasti. Peilien kromikuoret sekä kylkien sivuhelmat tuovat virtaviivaiVito Edition 100 -mallin keula on urheilullisen näköinen ja antaa dynaamisen vaikutelman koko autolle. s.4-_aa4_ja.indd 26 9.5.2017 10.28
4/2017 www.ammattiautot.fi 27 suutta ja takaosan kruunaa AMG-takaspoileri. Varustepaketista johtuen Vito Edition 100 on aina takaluukullinen eli pariovia erikoisversioon ei ole saatavana. Ohjaamossa varustelu taas näkyy runsaissa kromilistoissa esimerkiksi ohjauspyörässä sekä ilmastoinnin suuttimien kehyksissä. Tämä tuo klassista tyylikkyyttä ja lisää viihtyvyyttä usein hyvinkin ahkerassa käytössä olevaan työpisteeseen. Työväline vaativaan makuun Koeajoimme Mercedes-Benz 116 CDI:n takavetomallin Vito Edition 100 -varustelulla ja testi kertoi Vehon saavuttaneen tavoitteensa. Erikoismalli keräsi katseita ja moni kävi kyselemässä suoraan esimerkiksi vanteiden kokoa. Huomioarvoa AMG-mallilla siis saa selvästi, joten järkevän teippauksen kautta vaikka PK-yritys saisi runsaasti positiivista imagomainontaa omien työtehtävien ohessa. Mikäpä kertoisi paremmin yrityksen laadukkuudesta ja ammattiylpeydestä kuin tyylikäs, katseita vangitseva johtotähti. VERKOSSA mercedes-benz.fi/kampanja Ero tavalliseen Vitoon näkyy keulalla selkeästi. Iso vannekoko tuo jämeryyttä ja kromi kerää aina autoihmisten katseet. Takaapäin katsottaessa sivuhelmat, takapuskurin kromi sekä takaspoileri tuovat eroa perus-Vitoon verrattuna. Vito Edition 100 AMG-malli on saatavana ainoastaan takaluukulla ja pariovia tarvitsevan täytyy suunnata katse muihin VIto-malleihin. Massiivinen 19 tuuman vannekoko kerää huomiota. Renkaiden koosta huolimatta rengasmelu on hyvin maltillinen myös moottoritienopeuksilla eikä VIton ketteryydessäkään ole moitteen sijaa. Kauneus piilee yksityiskohdissa. Kromilistoja on upotettu myös Viton ohjaamoon hyvin runsaasti ja vaikutelma on onnistuneen ylellinen. TÄYSIN UUDET MODUL-SYSTEM HUOLTOAUTOKALUSTEET LAATU TURVALLISUUS KEVEYS KESTÄVYYS • Suunniteltu ammattilaisten vaativaan käyttöön • Valmistusmateriaalina laadukas erikoisluja teräs • Laatikostoissa vakiona metalliset kuulalaakerikiskot • Täysin muunneltavissa nyt ja tulevaisuudessa • Valmistettu kestämään vuosia • Paljon lisävarusteita MODUL-SYSTEM FINLAND OY Puhelin: 020 771 0880 myynti@modul-system.fi www.modul-system.fi Löydä lähin jälleenmyyjämme kotisivuiltamme www.modul-system.fi s.4-_aa4_ja.indd 27 9.5.2017 10.29
28 www.ammattiautot.fi 4/2017 Tuulilasivahingot ovat riesa kevätteillä – vahinkomäärät kasvaneet viime vuosina Auton tuulilaseihin kohdistuvia vaurioita korvattiin vakuutusyhtiöissä vuonna 2015 yli 111 000. Vuonna 2016 määrä oli noussut 129 000 kappaleeseen. Lasivahinkojen määrän kasvua selittävät talvirenkaiden kuvioiden lisääntyminen, roiskeläppien poistuminen, tieverkon kunto ja kattavien autovakuutusten yleistyminen. Auton ikkunaan liikenteessä lentänyt kivi tai muu esine voi aiheuttaa tuulilasiin särön ja pahimmillaan halkeaman. Tuulilasivauriot aiheutuvat yleensä kiven tai nastojen iskemistä. – Takaroiskeläppien poistuminen on lisännyt kivien sekä varsinkin keväisin ja syksyisin nastojen iskemiä. Lisäksi tieverkoston ”rapautuminen” routavaurioineen on yksi tuulilasivaurioita lisäävä tekijä. Myös leudot talvet vaikuttavat, kun talvirenkailla ajetaan enemmän paljailla teillä. Paljaalla tiellä nastoja irtoaa sekä nykyään yleistyneet kitkarenkaat nostattavat herkemmin ilmaan tien pinnassa olevia kiviä ja irronneita nastoja, kertoo tuotepäällikkö Henna Saarelainen LähiTapiola Vahinkovakuutuksesta. Uudemmissa autoissa tuulilasi on osa auton korikehikkoa, minkä vuoksi lasin korjaaminen nopeasti on yhä tärkeämpää. Rikkinäinen tuulilasi on aina turvallisuusriski. Se voi pahimmillaan vaikuttaa esimerkiksi turvatyynyjen toimivuuteen. Tuulilasien vaihtokulut ovat kasvaneet erilaisten tunnistimien sekä vaihdon yhteydessä tehtävien säätötöiden vuoksi. Esimerkiksi LähiTapiolassa korjaaminen tai lasinvaihto ei alenna autovakuutuksen bonusta, jos kaskoon sisältyy lasivakuutus. Lasivakuutus sisältyy LähiTapiolan kattavimpiin kaskovakuutuksiin LähiTapiola Loistokaskoon ja Laajaan kaskoon. Jos kaskoon ei sisälly lasivakuutusta, korjaus korvataan törmäysvahinkona. – Korvattavien tuulilasivahinkojen määrän kasvuun vaikuttaa osaltaan myös se, että yhä useammalla suomalaisella on autovakuutuksessa mukana lasivakuutus, josta korvausta haettaessa asiakkaalta ei peritä omavastuuta, kun ajoneuvon lasi paikataan. Ihmiset ovat siksi myös valppaampia hakemaan korvauksia, kertoo LähiTapiola Vahinkovakuutuksen moottoriajoneuvovakuuttamisen johtaja Tapani Alaviiri. Näin estät tuulilasin iskemää leviämästä halkeamaksi: • Kuivaa ja puhdista iskemäkohta. • Laita rikkoontuneen kohdan päälle teippi estämään lian pääsy. • Käännä auton sisäilman puhaltimet pois tuulilasista. Lämmönvaihtelut voivat levittää halkeamaa. • Paikkaa tai vaihda tuulilasi vakuutusyhtiön hyväksymällä lasikorjaamolla. Fermel Maverick SSP-finaaliin Fermel kehitti kaivosalalle kevyiden hyötyajoneuvojen Maverick-malliston, jonka etuja ovat markkinoilla ennennäkemättömät huolto-, korjausja käyttöikäominaisuudet. Fermel Maverick valittiin yhdeksi Swedish Steel Prize 2017 -finalisteista. Swedish Steel Prize on teräsalan kansainvälinen palkinto, joka myönnetään suunnitteluja innovointitaidon kunniaksi. Eteläafrikkalainen Fermel on tänä vuonna yksi neljästä finalistista, ja voittaja julkistetaan 11. toukokuuta Tukholmassa järjestettävässä seremoniassa. "Havaitsimme tilaisuuden tulleen, kun kaivosalan uuden lainsäädännön ja tiukempien turvallisuusvaatimusten voimaantulo alkoi lähestyä. Tiesimme, että kaupalliset paineet alkaisivat kasaantua", Fermelin tuotesuunnittelupäällikkö Corné Wehr kertoo. Kehitystyön tuloksena syntynyt Maverick-hyötyajoneuvomallisto on suunniteltu erityisesti kaivosympäristön vaativiin olosuhteisiin. Kaivosajoneuvoa voidaan käyttää monipuolisesti erilaisissa käyttökohteissa, ja suorituskyvyltään se ylittää kirkkaasti nykyisen tarjonnan. Maverick-mallistossa käytetystä teräksestä noin 90 % on erikoislujaa terästä. Erikoislujan teräksen ja kulutusteräksen yhdistelmä parantaa turvallisuutta ja kulutuksenkestävyyttä sekä suurentaa hyötykuormaa jopa 2,5 tonniin väsymislujuudesta tinkimättä. "Oikeastaan tuotteesta ei kovin helposti olisi tullut halutunlaista, jos käytössämme ei olisi ollut pitkälle kehitettyä erikoislujaa terästä, sillä perinteisillä menetelmillä ajoneuvon ominaisuuksista olisi pitänyt tinkiä niin paljon, että tuotetarjontamme olisi ollut hyvin rajallinen ja mahdollisesti erittäin vaikea myydä", kertoo Maxine Penn, Fermelin myyntija markkinointijohtaja. Tuomariston perustelut Fermelin valinnalle Swedish Steel Prize 2017 -finalistiksi ovat: "Fermel on kehittänyt ainutlaatuisen monitoimiajoneuvomalliston turvallisia kaivoskuljetuksia varten. Ajoneuvot ovat uuden, entistä tiukemman turvallisuuslainsäädännön mukaisia ja niillä on tarkoitus korvata tällä hetkellä käytössä olevat ajoneuvot. Koko ajoneuvon suunnittelu korista lähtien on optimoitu takaamaan paras mahdollinen suorituskyky henkilöturvallisuuden, suuremman hyötykuorman, ketteryyden, vaurionkestävyyden, luotettavuuden ja käyttöiän osalta. Kaikki nämä edut saavutetaan käyttämällä monipuolisesti pitkälle kehitettyjä erikoislujia rakenneja kulutusteräksiä." Lähes 20 vuoden ajan Swedish Steel Prize on antanut tunnustusta ja palkinnut pieniä ja suuria yrityksiä sekä organisaatioita ja yksityishenkilöitä, jotka ovat kehittäneet erikoislujan teräksen potentiaalia mahdollisimman laaja-alaisesti hyödyntävän menetelmän tai tuotteen. Voittaja saa kuvanveistäjä Jörg Jeschken tekemän pienoisveistoksen ja 100 000 Ruotsin kruunun käteispalkinnon, jonka SSAB kannustaa lahjoittamaan voittajan valitsemalle hyväntekeväisyyskohteelle. DAF maahantuonti uudistuu pohjoismaiseksi Suomen DAF maahantuonti on toiminut yhtä jaksoisesti vuodesta 2008 lähtien. Vuonna 2014 yritys myytiin ja meistä tuli osa pohjoismaista DAF jälleenmyyjää. Alkuvuodesta aloitimme Norjassa DAF maahantuonnin ja myynnin Nordic Truckcenter A/S yhtiöllä. Ruotsissa uudistus tapahtui maaliskuun aikana. Toukokuussa on Suomen vuoro. Uudistuksen jälkeen olemme Nordic Truckcenter Oy. Uusi toimitusjohtaja MercedesBenz organisaatiosta. Nordic Truckcenter rekrytoi uudeksi toimitusjohtajakseen Mattias Nilssonin. Hän on toiminut eri tehtävissä Mercedes-Benz organisaatiossa Ruotsissa, vastaten viime vaiheessa kuorma-autokaupan toiminnoista maassa Country Manager Sweden tittelillä. Mattias asuu Ruotsissa ja on uusi toimitusjohtajamme kaikissa kolmessa maassa. Nordic Truckcenterin tavoite on nostaa myytyjen autojen määrä 1000 kappaleeseen vuoteen 2021 mennessä. Tämä on osa DAF Trucks N.V:n pitkän ajan strategiaa nostaa markkinosuus raskaissa kuorma-autoissa 20 prosentiin Euroopassa. Tämä tietää panostuksia Nordic Truckcenteriltä koko Pohjoismaiselle markkinaalueelle. ”Uudistetulla rakenteella saamme huomattavia etuja kuorma-auto myynnin tukitoimissa, markkinoinnissa ja jälkimarkkinoinnin tuottamisessa kaikissa maissa.” sanoo Mattias Nilsson. Uusia tuotteita ja palveluita Ensimmäinen näkyvä tuoteuutuus tulee olemaan Nordic Edition erikoismalli XF mallisarjasta. Olemme suunnitelleet pohjoismaisilla ratkaisuilla maustetun kauniin veto-auto varustelun. Varustelu on saatavilla niin takakuin väliteli malleihin. ”Isompana kokonaisuutena meidän on helpompi vastata palvelumyynnin tarpeisiin myös Suomessa.” sanoo Juho Aapro, Nordic Truckcenter Oy:n myyntipäällikkö. ”Palvelumyynti on jatkuvassa kasvussa kuorma-autokaupassa ja emme ole oikein olleet valmiita tähän haasteeseen CT Finland:n kokoisena toimijana. Nyt nämä rajat on nyt saatu purettua ja tulemmekin tarjoamaan mielenkiintoisia palvelumalleja tämän vuoden aikana. Asiakkaille tämä näkyy mielenkiintoisina tarjouksina ja mahdollisuudella vaihtaa vanha auto uuteen pienemmällä riskillä.” Nordic Truckcenter konsernin omistaa Hollantilainen elintarvikeyhtiö Royal A-Ware. Yhtiön liikevaihto vuonna 2016 oli noin 1,3 miljardia euroa. Suurin osa liiketoimintaa on juuston valmistus ja varastointi. Yrityksen logistiikkaosasto tunnetaan nimellä AB Transport Group. Se on markkinajohtaja maataloustuotteiden kuljetuksissa Euroopassa. Kalustoon kuuluu noin 1200 kuormaautoa ja 1800 perävaunua. s.4-_kokooma_aa4_ja.indd 28 9.5.2017 13.57
4/2017 www.ammattiautot.fi 29 Continental ProViu ® ASL360 – kamerajärjestelmä, joka näkee 360° ajoneuvon ympärille Continental ProViu ASL360 on hyötyajoneuvoihin ja työkoneisiin tarkoitettu kamerajärjestelmä, joka yhdistää neljän laajakuvakameran kuvan yhdeksi ajoneuvon yläpuolelta nähtäväksi 360° kuvaksi. Kysy tarjousta lähimmältä Continental ProViu ASL360-asennusliikkeeltä. Maahantuoja: puh. 09 615 68 300 fax. 09 615 68 303 Kaha Oy Ansatie 2, 01740 Vantaa www.kaha.fi www.autoluettelo.fi The Future in Motion Jätteenkuljetusauto liikkuu kaduilla ja pihoilla, joissa on paljon ihmisiä ja kiinteitä esteitä. Hyötyajoneuvon käyttöturvallisuus paranee merkittävästi, kun kuljettaja näkee ympärilleen yhdellä silmäyksellä. Light wheels for heavy weights www.speedline-truck.com Jälleenmyynti; hyvinvarustetut rengasliikkeet kautta maan Jälleenmyynti; MAAHANTUOJA Specialfälgar i Finland OY Kalkkimäentie 5 | 03100 Nummela Puh.: +358 20 743 02 90 S-posti: info@erikoisvanteet. www.erikoisvanteet. Design on intohimomme. Uniikki ja laaja valikoima SPEEDLINE TRUCK taottuja kevytmetallivanteita raskaan kaluston tarpeisiin. s.4-_aa4_ja.indd 29 9.5.2017 10.29
30 www.ammattiautot.fi 4/2017 Volkswagen Center Airport juhlii 50-vuotissyntymäpäiviään Volkswagen Center Airport avattiin vuonna 1967 ja juhlii nyt huhtikuussa 50-vuotissyntymäpäiviään. Vuonna 1967 lehdistötiedotteessa luki: ”VW-Auto Oy:n uusi myyntija huoltopiste. VW-Auto Oy rakentaa uuden piirimyyntipisteen Tuusulantien ja Seutulan lentokentälle vievän tien risteykseen. 4.11.1966 vietettiin rakennuksella harjannostajaiset. Huoltokorjaamo ja myyntitilat ovat vierekkäin. Huoltokorjaamo rakennetaan tässä vaiheessa 20-paikkaiseksi korjaamoksi, johon kuuluu peltikorjaamo, maalaamo, yleiskorjaamo, varaosavarasto, konttorija sosiaaliset tilat sekä koneteknilliset tilat. Uusi VW-piiri Helsinki Pohjoinen, valmistuu palvelemaan asiakkaitaan ensi vuoden alussa.” Vuonna 1967 rakennuksen 1000 neliöstä oli konttoritilaa n. 250 neliötä, saman verran neliöitä oli varattu uusille autoille ja 500 neliötä vaihtoautoille. Korjaamon 25 työpaikasta oli 15 varustettu nosturein: yhdeksän oli sijoitettu varsinaiselle korjaamopuolelle, neljä peltikorjauspaikoille, yksi pesupaikalle sekä yksi ulos ns. tarkastusnosturiksi. Peltiosastolla oli kaasukeskusjärjestelmä, jossa kaasupullot oli sijoitettu ulos varsinaisesta korjaamosta – kaasu ohjattiin käyttökohteisiin putkia myöten. Korjaamon tilavuus oli 8550 m 3 (1440 m 2 ). Sen yhteydessä oli täydellinen varaosavarasto – pinta-alaltaan 224 neliötä. Varastossa oli hyllymetrejä n. 1100 m ja varaosanimikkeitä noin 5000. Henkilökuntaa VW-Auto Oy Helsinki Pohjoisessa oli n. 50–60 henkeä. Autokauppaa leimasivat silloin valtiovallan toimenpiteet, sillä ajalla 21.9–15.11.1967 vallitsi täydellinen autojen tuontikielto, markka devalvoitiin ja uusi autoverolaki astui voimaan 15.11. Suomen Pankki kiristi tuontiluottomääräyksiä ja autoja, joita ei ollut maksettu tehtaalle, ei saanut enää varastoida vapaasatamassa. Vuonna 1967 henkilöautoja rekisteröitiin 65 474 kappaletta, joista Volkswagen-henkilöautoja oli 12 188. Volkswagenin markkinaosuus oli tuona vuonna kaikkien aikojen paras 18,5 %. Samana vuonna rekisteröitiin 14 391 Volkswagen-pakettiautoa, joista 2 213 oli Volkswageneita. Vuonna 2016 Volkswagenhenkilöautoja rekisteröitiin yhteensä 13 197 kappaletta, markkinaosuuden olleessa 11,2 %. Volkswagen-pakettiautoja rekisteröitiin puolestaan 3 080 kappaletta, markkinaosuuden ollessa 22,8 %. Volkswagen-mallistossa vuonna 1967 oli tarjolla 9 eri vaihtoehtoa, nykyisin pelkkä Volkswagen-henkilöautomallisto kattaa jo 189 eri vaihtoehtoa. Vuoden 1967 myyntimallistossa olivat Typ I, joka oli Volkswagen Kupla, Typ 2 eli Transporter ja Typ 3, johon kuuluivat VW 1500 ja VW 1600. Vuoden 1967 uutuus oli VW Kupla 1500, jossa oli 1493 kuutioinen moottori ja levyjarrut edessä. Syksyllä esiteltiin myös VW 1300 -malliin joukko parannuksia: bensiinitankin täyttöaukko korin ulkopuolelle, kaksipiirijarrut, 12 V sähköjärjestelmä, suurentuneet puskurit ja takavalot. Myös Transporter-malliin tuli uudistuksia: toisen sukupolven Transporterissa oli yhtenäinen tuulilasi, suurempi tavaratila ja parannetut akselistot. Nykyisin Volkswagen Center palvelee asiakkaitaan samassa paikassa kuin 50 vuotta sitten. Tänä päivänä Volkswagen Center Airport on Suomen toiseksi suurin Volkswagen myyntija huoltoliike. Vuonna 2010 valmistui Volkswagen Center Airportin laajennus. Tässä yhteydessä samalla tontille rakennettiin myös täyden palvelun Audi Center Airport. Tänä päivänä VV-Autotalot Oy:n toimipiste Vantaalla tarjoaakin täydet myynnin palvelut Audija Volkswagen-asiakkaille. Huoltoja korjauspalveluiden osalta täydet palvelut tarjotaan Audin ja Volkswagenin lisäksi myös SEATille. Uusia ja käytettyjä autoja myydään vuositasolla lähes 4 000 kappaletta. Huoltoja korjaamopalvelujen puolella asiakastapahtumia on vuosittain n. 30 000 kappaletta ja nostimin varustettuja korjauspaikkoja löytyy 65 kappaletta. Nykyään koko toimipisteessä on lattiapinta-alaa lähes 14 500 m 2 ja työntekijöitä on yhteensä n. 150 henkilöä. Power Truck Show 2017 on kuljetusalan juhla Kuljetusalan suurtapahtuma Power Truck Show järjestetään 11.-12. elokuuta 2017 Alahärmässä Powerparkissa jo kolmattatoista kertaa. Power Truck Show on monipuolinen kuljetusalan kansainvälinen suurtapahtuma, jonka yksi tarkoitus on edistää kuljetusalan näkyvyyttä ja houkuttelevuutta. Power Truck Show’ssa kävijä pääsee tutustumaan niin kuljetusalan toimijoihin ja ammattilaisiin kuin myös harrastepuoleen eli kuljetusalan kaluston rakenteluun ja erikoismaalauksiin. Power Truck Show on huomioitu myös kansainvälisesti, joka näkyy ulkomaisten toimijoiden ja kävijöiden osuutena tapahtumasta. Viihteelliseen kuljetusalan suurtapahtumaan odotetaan 30 000 kävijää sekä kotimaasta että ulkomailta. Järjestäjät Ari Nukala, Hannele Loukasmäki, Juha Ristimaa, Mikko Nukala ja Rami Tynjälä ovat tyytyväisiä kuljetusmessuja kohtaan osoitettuun kiinnostukseen. Kuljetusmessujen osastopaikat on myyty lähes loppuun, muutamia hajapaikkoja löytyy vielä. U4-alueelle on myyty uusia osastoja ja niitä rakennetaan kysynnän mukaan lisää, Rami Tynjälä vinkkaa. Kuljetusmessuilla ovat mukana merkittävät automaahantuojat, kuljetusalan muut toimijat sekä palvelujen ja koulutusten tarjoajat. Kuljetuskaluston juhlat Ympäri Suomen on rakenteilla uutta rakennettua ja erikoismaalattua kuljetuskalustoa, jota saamme ihailla kesän Power Truck Show’ssa. Ilmoittautumisia autonäyttelyyn on tullut jo runsaasti ja muun muassa Mika Auviselta on odotettavissa uusi säiliövaunuyhdistelmä. Myös ulkomaisia autontuojia on ilmoittautunut tähän vuoden aikaan nähden ennätysmäärä. Autonäyttely huipentuu palkintojenjakoon sekä valoshow’hun, jossa on odotettavissa huumaava tööttäyskonsertti ja vilkkuvien valojen tähdittämä elokuinen ilta. Lupsakat lasten liikennepuistokonstaapelit Maltti ja Valtti viihdyttävät lapsia lauantaina. Lapset pääsevät pomppimaan myös pomppulinnaan. U4-alueelle rakennetaan täysin uusi Truck Pulling rata yhteistyössä Härmä Pulling ry:n kanssa. Härmä Pulling järjestää radalla kisan, jossa on vetoja sekä perjantaina että lauantaina. Vauhtiin pääsevät myös Legends autot Mika Salo Circuitilla. Alueella on ripoteltuna monenlaista muutakin ohjelmaa ja toimintaa, kuten Sebastian Westbergin FMX Show, Cage Ridersin surmanpalloajoa, rcautojen työnäytösajoja, pienoismallinäyttely sekä paljon paljon muuta. Tänä vuonna juhlitaan myös Miss Power Truck kilpailun 10 juhlavuotta, joten luvassa on upea kaunotarten ja komistusten mittelö. Rock Nightin huippuesiintyjät on selvillä. Popedan 40-juhlavuotis taipaleen Pohjanmaan viimeinen esiintyminen on Alahärmässä Rock Nightissa. Perjantaina Playa, Anna Puu ja Popeda pitävät huolen vauhdista PowerParkin eloriehassa. Lauantaina lavan valtaa komia pohjalaiskattaus, kun lavalle nousevat Juha Tapio, Paula Koivuniemi ja Lauri Tähkä. VERKOSSA www.powertruckshow.fi Carsportissa Carsport Design on nimittänyt Katja Kajosvaaran myyntipäälliköksi vastuualueenaan Volkswagen-, MercedesBenzja Fordjälleenmyyjät ja autoilijat. Hän on toiminut CarsporNIMITYKSIÄ tilla lähes kymmenen vuotta eri tehtävissä mm. autosisustajana ja viimeiset vuodet laatupäällikkönä. Carsport Design on nimittänyt Satu Koskenniemen laatupäälliköksi vastuualueenaan autojen lopputarkastus, katsastus, rekisteröinti ja autopaperit. Hän on toiminut yhtiössä eri tehtävissä yli kymmenen vuotta. s.4-_kokooma_aa4_ja.indd 30 9.5.2017 13.57
32 www.ammattiautot.fi 4/2017 Vallilan Takomo kehittää uusia ratkaisuja FSD-iskunvaimennin vie ajomukavuuden uudelle tasolle Täyden palvelun jousitalo ja ajoneuvojen alustojen asiantuntija Vallilan Takomo Oy on tunnettu asiakaslähtöisestä palvelustaan. Eräät asiakkaat kertoivat pienoislinjaautojen ajo-ominaisuuksien kaipaavan kehitystä huonommissa tieolosuhteissa sekä kaarreajossa. Vallilan henkilökunta päätti pureutua ongelmaan ja ratkaisuksi löytyivät Konin kompromissittomat FSD-iskunvaimentimet, jotka takaavat hyvät ajo-ominaisuudet vaativissakin olosuhteissa. Tapani Palo C harter919 on korkeatasoisiin tilausja edustusajoihin erikoistunut henkilökuljetusyritys, jonka kalustoon kuuluu hyvin laadukkaita takseja, limusiineja sekä pienoislinja-autoja. Yrityksen pääasiakasryhmän muodostavat yrityksien liikematkailijat sekä yksityisasiakkaat, jotka arvostavat ylellisyyttä sekä hyvää palvelua. Ajot koostuvatkin lähinnä edustusajoista, kongressipalveluista, lentokenttäkuljetuksista sekä kiertoajeluista ja on selvää että käytettävän kaluston tulee vastata asiakkaan odottamaa palvelun tasoa. Pienoislinja-autopuolella Charter919 onkin varmistanut matkustusmukavuuden tason käyttämällä Vallilan Takomon asiantuntevaa palvelua hyväkseen. Hyvääkin voi parantaa Charter919-tilauspalveluyrittäjä Vesa Järviö kertoo yrityksensä käyttäneen jo vuosia AutoCubyn valmistamia pienoislinja-autoja hyvällä menestyksellä. ”Tämän kokoluokan ajoneuvoissa korkeus sekä tavaratilaa varten rakennettu perän ylitys aiheuttavat kuitenkin väistämättömästi pientä huojuntaa ajoon. Vallilan Takomon Teemu Punkka kertoi Konin FSD-iskunvaimentimien antamasta hyödystä ja kun hankintahintakaan ei kuulostanut pahalta, niin päätimme asentaa ne uuteen Mercedes-Benz Sprinter 1 + 16 -linja-autoon”, kertoo Järviö.” AutoCubyn valmistamaan pienoislinja-autoon oli jo koritehtaalla asennettu painon kasvamisen ja jakautumisen myötä jousitukseen yksi lisälehti. Koni jousituksen edelläkävijä Vallilan Takomon edustamat Koni-iskunvaimentimet edustavat alan ehdotonta kärkeä ja niiden avulla ajettavuus kehittyy huomattavasti. ”Olemme asentaneet vuosien mittaan runsaasti vaimennusratkaisuja ja niiden kautta autoilu saa lisämukavuutta sekä turvallisuutta kohtuullisella investoinnilla. Iskuvaimentimien markkinoinnissa viidakkorummun ja omien koeajojen merkitys onkin erittäin suuri, sillä eron huomaa vasta käytännön kautta”, kertoo Punkka. Konin FSD eli Frequency Selective Damping -menetelmässä vaimennustehoa säädetään vaimentimen männän liiketaajuuden mukaan. Näin tiheää, korkeafrekvenssistä vaimennusliikettä aiheuttava epätasaisuus pehmentää ja vastaavasti nopeassa kaarteessa ajo jäykentää vaimennusta. Tätä kautta ajoneuvon parhaat ajo-ominaisuudet saadaan käyttöön kaikissa olosuhteissa. Vastannut odotuksiin Noin kuukauden ajokokemusten jälkeen Vesa Järviö kertoo kokemusten olleen hyvin positiivisia. ”Palaute kuljettajiltamme on ollut myönteistä ja erityisesti ajovakaus kovemmissa vauhdeissa on saanut runsaasti kiitosta. Isoille autoille tyypillinen heilunta on jäänyt pois ja näin myöskään vaarallisia vastaliikkeitä ei pääse syntymään”, kertoo Järviö. ”Tämän hintaluokan ajoneuvossa noin tuhannen euron sijoitus ajomukavuuteen sekä turvallisuuteen on mielestäni erittäin järkevä sijoitus ja voinkin vilpittömästi suositella Vallilan Takomon vaimennusratkaisuja myös muille autoilijoille. Olemmekin tilanneet myös seuraavaan Sprinteriin FSD-vaimentimet jo etukäteen valmiiksi”, Järviö päättää. VERKOSSA www.vallilantakomo.fi, www.charter919.com Vallilan Takomon Teemu Punkka räätälöi Charter919-henkilökuljetusyrityksen 1 +16 -paikkaiseen pienoislinja-autoon huippuluokan ajo-ominaisuudet Konin FSD-iskunvaimentimien avulla. Charter919:n Vesa Järviö on ollut tyytyväinen ratkaisuun, jossa turvallisuus ja mukavuus lisääntyvät hyvin kohtuullisilla kustannuksilla. Volvo Cars aloittaa uuden XC60-mallin tuotannon Premium-autonvalmistaja Volvo aloittaa uuden XC60-mallin tuotannon tässä kuussa Göteborgissa, Ruotsissa. Uusi XC60 valmistuu tehtaalta 90 vuotta sen jälkeen, kun kaikkien aikojen ensimmäinen Volvo, ÖV4, näki päivänvalon 14. huhtikuuta 1927. Ensimmäistä Volvoa myytiin yhteensä 275 kappaletta, mikä oli vaatimaton määrä tuonkin ajan mittapuulla. Uusi XC60 puolestaan korvaa yhden Volvon 90-vuotisen historian suosituimmista malleista. Volvon alkuperäisestä XC60mallista tuli ilmiö, jonka myynti on kasvanut jatkuvasti vuonna 2008 tapahtuneen julkistuksen jälkeen. Yhdeksän vuotta myöhemmin siitä on tullut luokassaan Euroopan ostetuin premium-katumaasturi. Nykyisen XC60-mallin osuus on tänä päivänä noin 30 prosenttia Volvon maailmanlaajuisesta kokonaismyynnistä (966 000 kappaletta), ja tässä kuussa sen tuotantolukemat ylittävät miljoonan kappaleen rajapyykin. – Volvo on erittäin ylpeä historiastaan. Menneet 90 vuotta ovat olleet jännittäviä, mutta tulevat 10 vuotta ennen satavuotisjuhlallisuuksia voivat osoittautua vieläkin jännittävämmiksi, kun autoteollisuus suuntaa kohti autonomista ajamista, sähköistämistä ja yhä edistyksellisempiä yhteystoimintoja. Uusi XC60 kiteyttää monella tapaa nämä trendit, kertoo Volvon pääjohtaja Håkan Samuelsson. Uusi XC60 on yksi kaikkien aikojen turvallisimmista autoista ja tarjoaa uusinta turvallisuustekniikkaa, kuten vastaantulevien ajoneuvojen väistöjärjestelmän, joka käyttää ohjausavustinta nokkakolareiden ehkäisemiseksi. Volvon puoliautonominen Pilot Assist -ohjaustukijärjestelmä, joka voi huolehtia ohjauksesta, kiihdyttämisestä ja jarruttamisesta hyvin merkityillä maanteillä nopeuteen 130 km/h asti, on saatavilla uuteen XC60:een lisävarusteena. Volvo odottaa rikkovansa jälleen myyntiennätyksiä vuonna 2017, kun uusi XC60 tulee markkinoille. s.4-_kokooma_aa4_ja.indd 32 9.5.2017 13.56
4/2017 www.ammattiautot.fi 33 Älykkäät turvallisuusjärjestelmät minimoivat liikenneonnettomuuksien riskin Enemmän ajoneuvoja teillä, liikennevirtojen nopeutuminen ja häiritsevän informaation virta ovat merkittäviä haasteita niin hyötyajoneuvojen kuin henkilöautojenkin kuljettajille. Toisaalta kuljettajilla ei kuitenkaan ole koskaan aiemmin ollut yhtä hyviä edellytyksiä ajaa turvallisesti. Henkilöja kuorma-autojen uudet aktiiviset turvallisuusjärjestelmät helpottavat tapaturmien ja onnettomuuksien välttämistä huomattavasti. Koko EU:n alueella astui marraskuussa 2015 voimaan laki, jonka mukaan uudet kaksija kolmiakseliset raskaat kuorma-autot on varustettava automaattisella hätäjarrutustoiminnolla. Tavoitteena on vähentää onnettomuuksia, joissa kuorma-auto törmää edellä olevan ajoneuvon perään. Tämä kattaa noin viidenneksen kaikista liikenneonnettomuuksista, joissa on mukana kuorma-autoja. Tällä hetkellä laki edellyttää, että hätäjarrutusjärjestelmä vähentää kuorma-auton nopeutta 10 km/h. Ensi vuonna vaatimus on 20 km/h. Vaatimusten tiukentuminen on hyvä asia, mutta mielestäni lainsäädäntö saisi olla vieläkin tiukempi. Jos vauhtia on 80 km/h hätäjarrutusjärjestelmän kytkeytyessä päälle ja edellä oleva ajoneuvo on paikallaan, nopeutta olisi vähennettävä huomattavasti enemmän kuin 20 km/h kovan törmäyksen välttämiseksi, toteaa Volvo Trucksin liikenneja tuoteturvallisuusjohtaja Carl Johan Almqvist. Volvo Trucks on kehittänyt järjestelmän, joka täyttää kirkkaasti niin nykyisen kuin tulevankin lainsäädännön vaatimukset. Tämän vuonna 2012 julkistetun järjestelmän keskeinen tehtävä on varoittaa kuljettajaa törmäysvaarasta. Tämä riittää usein siihen, että kuljettaja ehtii arvioida tilanteen pikaisesti ja välttää onnettomuuden, Almqvist kertoo. Hätäjarru kytketään päälle vain, jos se on välttämätöntä, ja se tapahtuu erittäin nopeasti. Jarrutusnopeus tarkemmin ilmaistuna hidastuvuus on noin 7 m/s2 , joka on samaa luokkaa monien henkilöautojen kanssa. Käytännössä tämä tarkoittaa, että 80 km/h:n nopeudella ajava kuorma-auto saadaan pysähdyksiin noin 40 metrin matkalla. Järjestelmä tarkkailee edellä olevia ajoneuvoja kameraja tutkateknologiaa hyödyntämällä ja toimii riippumatta siitä, onko keli aurinkoinen, sumuinen tai pimeä. Törmäysvaaran ilmetessä kuljettaja saa varoituksen valoja äänimerkein, joiden voimakkuus yltyy asteittain. Jos kuljettaja ei reagoi varoitukseen, kuorma-auto aloittaa jarruttamisen pehmeästi. Jos kuljettaja ei edelleenkään reagoi, hätäjarru kytkeytyy päälle, kunnes ajoneuvo pysähtyy kokonaan. Jos kuljettaja ei ole kääntänyt ohjauspyörää tai reagoinut muulla tavoin viiden sekunnin kuluttua tästä, käsijarru kytkeytyy automaattisesti päälle. Näin estetään kuorma-auton rullaaminen siltä varalta, että kuljettaja on tajuton tai sokkitilassa. Kun hätäjarru kytkeytyy päälle, vilkkuvat jarruvalot varoittavat takana ajavia. Kun nopeus laskee viiteen kilometriin tunnissa, myös hätävaroitusvilkut kytketään päälle. Volvon järjestelmä toimii myös mutkaisilla teillä, ja se erottaa tienreunan suojakaiteet todellisista esteistä, kuten ajoneuvoista (myös moottoripyöristä). Jotta järjestelmää voidaan hyödyntää mahdollisimman tehokkaasti, on huolehdittava siitä, että ABS-jarrut ja muut tarvittavat järjestelmät ovat aktivoituna sekä kuorma-autossa että perävaunussa. Koska hätäjarruja koskeva lainsäädäntö on vasta hiljattain astunut voimaan, myönteiset vaikutukset onnettomuustilastoissa näkyvät vasta tuonnempana. Volvo Trucks on kuitenkin vakuuttunut hätäjarrutusjärjestelmän ja muiden aktiivisten turvallisuusjärjestelmien hyödyistä. Aktiiviset turvallisuusjärjestelmämme ovat osa kokonaisvaltaista ratkaisua, joka selvästi pienentää riskejä liikenteessä. On kuitenkin tärkeää muistaa, että teknologia ei yksin riitä. Turvallinen liikenneympäristö edellyttää aktiivista osallistumista kaikilta tienkäyttäjiltä. Kokenut, valpas kuljettaja, joka ohjaa ajoneuvoaan vastuullisesti, on edelleen paras keino välttää onnettomuuksia, Almqvist päättää. Esimerkkejä Volvo Trucksin älykkäistä turvallisuusjärjestelmistä ACC-vakionopeudensäädin on aktiivinen turvallisuusjärjestelmä, joka auttaa kuljettajaa pitämään turvavälin (aikavälin) edellä olevaan ajoneuvoon määrätyn suuruisena. Hätäjarrulla varustettu törmäysvaroitin varoittaa kuljettajaa törmäysvaarasta edessä olevaan ajoneuvoon ja kytkee tarvittaessa jarrut päälle. Kuljettajan vireystilan valvonta opastaa kuljettajaa pitämään taukoa, jos järjestelmä havaitsee merkkejä väsymisestä tai vireystilan heikkenemisestä. Pekka Lahdelle Moottoriliikenteen ansiomitali Liikenneja viestintäministeriö on myöntänyt Moottoriliikenteen ansiomitalin VV-Auto Group Oy:n entiselle toimitusjohtajalle Pekka Lahdelle. Mitali myönnetään ansiokkaasta valtakunnallisesta toiminnasta suomalaisen moottoriliikenteen hyväksi, tai henkilölle, joka pitkäaikaisella ja tuloksekkaalla työllään on edistänyt tieliikenteen kehittämistä. Liikenneja viestintäministeri myöntää mitalin Moottoriliikenteen Keskusjärjestö ry:n hallituksen asettaman mitalitoimikunnan esityksen perusteella. Mitaleja on myönnetty vuodesta 1993 lähtien. Moottoriliikenteen Keskusjärjestö ry on kahdeksan tieliikennejärjestön yhteistyöelin. Jäseninä ovat Autoalan Keskusliitto ry, Autoliitto ry, Autotuojat ry, Linja-autoliitto ry, Suomen Autokoululiitto ry, Suomen Autoteknillinen Liitto ry, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry ja Suomen Taksiliitto ry. Ansiomitali jaettiin liikenneja viestintäministeri Anne Bernerin toimesta 5. toukokuuta 2017. Moottoriliikenteen ansiomitalit jaettiin kaiken kaikkiaan kuudelle tieliikenteen toimintaa valtakunnallisesti edistäneelle henkilölle. Pekka Lahti teki pitkän uran Kesko-konsernin palveluksessa. Hänen aloitti Keskon palveluksessa vuonna 1981 ja hänen työuransa käsitti useita päällikköja johtajatason tehtäviä, mm. Maatalousja Konekeskon toimitusjohtajuudet. Vuonna 2006 hänestä tuli VV-Auto Group Oy:n toimitusjohtaja. VV-Auto Group Oy:n toimitusjohtajan toimesta hän jäi eläkkeelle 31.3.2017. Kiitospuheessaan Lahti toi esille kaksi tärkeää autoalaa koskevaa asiaa – autoveron tason laskeminen pitkällä tähtäimellä sekä Suomen tiestön huonon kunnon parantaminen. Pekka Lahti (3. oikealta). s.4-_kokooma_aa4_ja.indd 33 9.5.2017 13.57
34 www.ammattiautot.fi 4/2017 Yli 30 vuoden ajan autojen sähköosien toimittajana tunnetuksi tullut helsinkiläinen Adita Oy on avannut verkkokaupan, joka parantaa autojen, koneiden ja veneiden harvinaisempienkin sähköosien saatavuutta koko Suomen alueella. Aditan verkkokaupan tarjontaan kuuluu yli 50 000 artikkelia, joista suoraan varastosta on saatavilla yli 20 000 tuotetta. Tapani Palo K otimaisen Adita Oy:n yrittäjä Tapani Holm tuli tunnetuksi legendaarisen Pukinmäen Esson yrittäjänä. Huoltoaseman ja siihen kuuluneen autosähkökorjaamon, venesähköasennusten sekä varaosapalvelun toiminnot siirtyivät Malmin Valuraudantie 1:een, jossa on jatkunut myös oma sähkölaitehuolto sekä korjaamoille suunnattu varaosien tukkukauppa. Eritysvahvuutena Aditalla on kattava, yli 2700 erilaisen laturin ja starttimoottorin valikoima, jonka kautta asiakkaat saavat ratkaisut vaativimpiinkin ongelmiin. Varaston laajuudesta ja tasosta kertovat myös asiakassuhteet alan merkkikorjaamoihin, jotka tietävät avun tarvittaessa löytyvän Aditan hyllystä. Palvelua kelloon katsomatta Aditan palvelu ei jää pelkkään myyntiin ja korjaustöihin, vaan Aditan asiantuntevan henkilökunnan kautta saa neuvontaa kaikissa tilanteissa. Tämä on hyvin tärkeää, sillä väärien ja sopimattomien osien käyttäminen aiheuttaa usein lisää ongelmia ja kalliita korjauskuluja. Aditalla on arkipäivisin kahdeksasta viiteen toimiva puhelinpalvelu , jonka asiantuntijat ovat Aditan omia työntekijöitä. Akkuja startti/ laturipäivystys avustaa myös iltaisin ja viikonloppuisin, suurimmissa hätätilanteissa apua saa vaikka kellon ympäri. Päivystys on ollut osa Adita Oy:n palvelua jo pitkään ja tuonut avun kriittisissä tilanteissa kuljetusalan sekä työkoneiden äkillisiin ongelmiin sekä korjaamoiden tarpeisiin. Verkkokauppa yleisön pyynnöstä Ajoneuvojen ja työkoneiden sähköisten varaosien saatavuus on usein hankalaa kaikkialla Suomessa. Sähköpuolen ongelmat pysäyttävät arvokkaiden ajoneuvojen tai koneiden toiminnan ja usein seurauksena voi olla suuriakin taloudellisia menetyksiä. ”Verkkokaupan kattavuuden täytyy olla todella korkea ja meiltä löytyvät suoraan hyllystä lähes kaikki yleisimmät alan osat ja harvinaisemmatkin saadaan käytännössä aina seuraavaksi päiväksi. Jakeluverkostomme on todella nopea ja esimerkiksi pääkaupunkiseudulle hoidamme jakelun kaksikolme kertaa päivässä”, kertoo Tapani Holm. ”Nykyaikoina miltei työssä kuin työssä aikataulut ovat hyvin kireitä ja varakoneiden määrä on laskettu minimiin. Palvelemmekin asiakkaita henkilökohtaisesti ja välillä osia on jopa lähetetty taksilla suoraan kiireelliseen työkohteeseen Ouluun”, lisää Holm. Aditan verkkokauppa on kehitetty asiakkaan ehdoilla ja valikoiman laajuudesta huolimatta juuri oikeiden tuotteiden löytäminen onnistuu helposti. ”Verkkokauppa oli meille suuri investointi ja päätettiinkin tehdä kerralla kuntoon. Oikean osan löydyttyä myös toimitussekä maksutavan voi valita juuri itselleen sopiviksi”, korostaa Holm. Akut sekä turvallisuusvarusteet suosiossa Aditan valikoimasta löytyvät käytännössä kaikki alan merkit ja saatavana on joko uusia tai tehdaskorjattuja malleja. Usein on valittavissa asiakkaan tarpeen mukaan alan huippuosa, mutta koneen käytön ollessa harvinaisempaa monelle riittää edullinen hintakilpailutuote. Tilatuimmat tuotteet verkkokaupassa ovat olleet lataukseen liittyvät tuotteet, työvalot ja varoituvilkut. Eniten on käyntejä ollut verkkokaupan akkusivustolla. ”Akku onkin auton tai koneen sydän, joten sen toimivuus on luonnollisesti hyvin oleellista, siksi se kiinnostaa. Meillä on perusakkujen lisäksi erikoisakut vaikkapa nostimiin tai kurottajiin ja viidakkorumpu on selvästi kertonut ammattilaisille oikean paikan akkujen hankkimiseen”, kertoo Holm tyytyväisenä. Toinen kasvava ryhmä Aditan valikoimassa on erilaisten turvallisuusvarusteiden kauppa. ”Esimerkiksi lisäja työvalot, peruutuskamerat sekä paluuta suosioon tekevät LA-puhelimet ovat menneet kuin kuumille kiville. Yritykset sekä yksityishenkilöt ovat selvästi valmiita panostamaan turvallisuuteen sekä työmukavuuteen ja kantapään kautta on opittu, ettei aina kannata ihan halvimpia tuotteita hankkia. Aditan tuotteita hankkiessa voikin olla varma, että ne kestävät myös Suomen olosuhteissa”, korostaa Holm. Adita nauttii haasteista Adita on ansainnut maineensa luotettavana ja osaavana autosähkön asiantuntijana ja se pitää arvoistaan kiinni niin perinteisessä kuin verkkokauppatoiminnassa. ”Palvelun taso ”Se tekee kaupan, jolla tavara hyllyssä” Aditan sähköosien kattava verkkokauppa avattu Adita Oy ja Tapani Holm on autosähköalan yhdistelmä, joka tunnetaan kautta Suomen. Holm on kehittänyt Aditasta 30 vuoden aikana monipuolisen yrityksen, jonka 15 henkilön miehistö palvelee asiakkaita myynnin ja huollon lisäksi myös osaavan teknisen tuen kautta. Adita0417aa.indd 34 9.5.2017 13.59
4/2017 www.ammattiautot.fi 35 Aditan verkkokaupassa helppokäyttöisyys yhdistyy monipuoliseen valikoimaan, kilpailukykyisiin hintoihin sekä nopeisiin toimituksiin. on meille kunnia-asia ja asiakkaan ongelmat otetaan tarkasti huomioon. Usein esimerkiksi harrasteautoilijoilla on haasteita harvinaisempien osien kanssa ja onkin todella palkitsevaa kun tämänkaltaisen asiakkaan saa yllätettyä juuri oikean tarvikkeen kautta”, kertoo Holm. ”Taloudelliselta kannalta varaston koko on jopa tarpeettoman suuri, mutta maineemme ja palvelutasomme puolesta olemme halunneet ylläpitää hyvin kattavaa valikoimaa. Monelle on edelleen tärkeää myös päästä näkemään ja hypistelemään osaa aivan konkreettisesti”, lisää Holm. Moni asiakas on myös yllättynyt Aditan laturi/ starttihuollon osaamisesta. ”Asiakas voi tuoda vaikka laturin näytille testattavaksi jos epäilee sen olevan jo tiensä päässä. Myös harvinaisempia latureita ja starttimoottoreita huolletaan ja korjataan yhä suurissa määrin”, päättää Holm. VERKOSSA www.adita.fi Aditan valopuolen osaamisesta esimerkkinä toimii yrityksen huoltoauto, jossa lisäja työvaloja on asennettu monipuolisesti. Huomaa esimerkiksi majakkapaneelin asennus auton katon takaosaan. Aditalta löytyy edelleen vanhan ajan käsityöosaamista, joka on hyvin tarpeellista esimerkiksi laturien ja starttimoottorien korjaamisissa. Aditalla myös vaikeimmat työt otetaan haasteena vastaan ja monesti asiakas yllättyy positiivisesta lopputuloksesta. puh. 050 359 1663, myynti@tateka.fi, Kurikantie 12, 33960 Pirkkala #suunnittelemme #valmistamme #asennamme #ammattilaisille #alottelijoille #harrastajille #helppoa #edullista #näyttävää KOTIMAISET HUOLTOAUTOKALUSTEET Suoraan valmistajalta TATEKA.FI Tutustu tuotteisiimme ja vertaa tatekashop.fi Laatikosto hyllyillä 180 cm 610 € alv0% RA-TRUCKS Volvo FH 500 2017 Uusi auto, aj. 10 km. Hinta 87.500 e Alv 0% Scania R580 6x2 Topline Huippukunto, akselit parirenkailla, painon korotus. Hinta 117.000 e Alv 0% Scania S580 6x2 2016 Uusi auto. Topline ohj. Aj. 366 km. 580 hv EURO 6. Hinta 65.000 e Alv 0% DAF XF 105 460 SSC 2012 Hinta 24.500 e Alv 0% www.ratrucks.fi • reijo@ratrucks.fi Reijo Aaltonen. Puh. 050 328 8888, puh. 050 588 9888 RA-Trucks oy on kuorma-autojen maahantuoja. Valikoima on erittäin monipuolinen. RA-Trucks Oy jatkaa kuormaautojen maahantuontia, joka oli välillä poikki linja-autojen tuonnin takia. Maahantuontikokemus on alkaen vuodelta 1984 ja tärkeimmät yhteistyökumppanit Keski-Euroopassa ovat kuin ennenkin. Kuorma-autovalikoima: erittäin monipuolinen: Merkit: VOLVO, SCANIA ja DAF. Perävaunut sekä kylmäperävaunut että ns. kapelliperävaunut, uudet ja käytetyt. Tulossa myös uusia DAF-autoja. Adita0417aa.indd 35 9.5.2017 13.59
36 www.ammattiautot.fi 4/2017 Älykkään Carryson-vaihtolavajärjestelmän ensimmäiset tuotteet myyntiin Carryson-vaihtolavajärjestelmän avulla 1000 kg:n kuorma nousee maasta vaunun kyytiin napin painalluksella ilman ulkoista nostokalustoa. Koneet ja tarvikkeet kulkevat työmaille työntekijöiden mukana tavallisen henkilöauton perässä. Uusi suomalaisinnovaatio Carryson on patentoitu vaihtolavajärjestelmä pienkuljetuksiin. Ensimmäiset myyntimallit ovat henkilöauton perässä kulkeva jarrullinen Carryson 1350 e -vaunu sekä kolmen eurolavan kokoinen teräsrakenteinen vaihtolava. Tukevarakenteinen peruslava ratkaisee monia kuljetuspulmia. Lavalla moottorikelkat, täryttimet tai raskaat klapikoneet nousevat työturvallisesti Carryson-vaihtolavavaunun kyytiin vaunuun integroidun sähkövinssin vetämänä. Vaunun akku latautuu automaattisesti kuljetusten aikana vetävästä ajoneuvosta. “Yksi ihminen pystyy hoitamaan jopa 1000 kilon kuorman turvallisesti vaunun kyytiin ja maahan työmaalla”, Carrysonin Taisto Kauppinen kertoo. Carryson-lava on yhteensopiva nykyisten kuljetusjärjestelmien kanssa. 1200 x 2400 mm:n kokoinen Carryson-vaihtolava sopii poikittain niin merikonttiin kuin rekan lavalle sekä suoraan varastojen nykyisiin hyllyjärjestelmiin. Etuna on, että yhdellä trukkinostolla vaihtolavalla nousee kolme EUR-lavaa yhden sijasta. Vuokrakoneiden kuljetuskustannukset alas Carryson sopii esimerkiksi urakoitsijoille, joilla on paljon työmaita ja koneiden siirtotarvetta. Taukotilat ja työkoneet liikkuvat kätevästi työntekijöiden mukana henkilöauton vetämänä. Yhdellä ammattikäyttöön rakennetulla vaunulla voi ratkoa kymmeniä eri kuljetustarpeita vain lavaa vaihtamalla. Carryson toimittaa myös asiakkaan tarpeisiin räätälöityjä vaihtolavasovelluksia aina 2500 x 3600 mm:n kokoon saakka. “Siinä on vain mielikuvitus rajana, mitä vaihtolava-alustalle voi rakentaa”, Carrysonin tuotekehittäjä Erno Simonen toteaa. Carrysonin pilottikäyttäjiä ovat esimerkiksi Haminan kaupunki sekä Salon Rakennuskonevuokraamo Oy. Carryson-vaihtolava-alustalle rakennettu taukotilan ja wc:n yhdistelmä kulki Haminassa arkeologisille kaivauksille henkilöauton perässä. Suurella nosturivarusteisella kuorma-autolla kapeille metsäautoteille ei olisi päässyt lainkaan. Salon Rakennuskonevuokraamolle taas rakennettiin kuuden Bajamaja-tyyppisen WC:n mittatilauslava sekä iso lavettilava. “Ennen wc:t nostettiin Hiab-nosturilla yksitellen vaihtolavalle ja vietiin raskaalla kuorma-autolla vuokraajalle. Nyt Carrysonin oma sähkömoottori vetää kuusi wc:tä kerralla kyytiin, ja ne kulkevat henkilöauton perässä kohteeseen. Kuljetuskustannukset tipahtavat olemattomiksi”, Taisto Kauppinen kertoo. Patentoidut yksityiskohdat helpottavat käyttöä Vaativaan ammattikäyttöön suunniteltu Carryson 1350 e -vaunu sisältää monia patentoituja yksityiskohtia, jotka helpottavat kuormien lastausta ja parantavat työturvallisuutta. Vaunun oma sähkövinssi paitsi nostaa kuorman napin painalluksella lavalle, myös vetää purettaessa lavan maahan saakka. Vetoautoa ei tarvitse liikuttaa pois kuorman alta. Uusi innovaatio on myös vetoaisan päällä tykkitornin tapaan 140 astetta kääntyvä kuormain. Sen ansiosta vaunuun lastattavan tai purettavan kuorman ei tarvitse olla samassa linjassa vaunun kanssa. Kuorman painopisteen sijainnista ei siitäkään tarvitse kantaa huolta, sillä lavan paikkaa voi vaihdella pituussuunnassa vapaasti. Kun sähkövinssi on vetänyt kuorman oikeaan kohtaan lavalla, palautuu kuormattava lava vaimennetusti vaakaasentoon, aisapaino on automaattisesti kohdallaan, ja matka voi alkaa. Carryson-järjestelmä on kustannustehokas vaihtoehto raskaalle nosturivarusteiselle vaihtolava-kuorma-autolle aina 1050 kg:n kuormiin saakka. “Suomessa liikkuu paljon tavaraa tarpeettoman raskaalla kalustolla”, Taisto Kauppinen toteaa. VERKOSSA www.carryson.fi Carryson 1350 e -vaunu • Yksiakselinen jarrullinen vaihtolavavaunu, kokonaiskantavuus 1450 kg ja hyötykuorma 1050 kg. • Warn™ sähkövinssi kuormaukseen ja purkuun • Soveltuvat Carryson vaihtolavat: leveys 1200 mm – 2500 mm, pituus 2400 mm – 3600 mm. CARRYSON-PERUSLAVA 1200 x 2400 mm • Galvanoitu teräsvaihtolava • 3 EUR-lavan kokoinen Carryson-lava integroituu nykyisiin logistiikkaja varastojärjestelmiin. CARRYSON-PERUSLAVA 1200 x 3600 mm • Galvanoitu teräsvaihtolava • Carryson-lava sovellusalustaksi Suomi älyliikenteen johtomaaksi Teknologinen kehitys ja digitalisaatio ovat merkittävimmät liikenteen ja viestinnän toimintaympäristöä mullistavat tekijät. Tiedosta on kehittymässä kriittinen tuotannontekijä ja se hallitsee tulevaisuuden liikenneja viestintäarkkitehtuuria. Suomella on mahdollisuus nousta edelläkävijäksi uusien, globaalisti syntyvien teknologisten ratkaisujen nopeassa käyttöönotossa ja soveltamisessa. Tässä onnistuminen edellyttää liikenteen ja viestinnän yhtenäisen ekosysteemin tehokasta hyödyntämistä, todetaan selvitysryhmän Liikenneja viestintäarkkitehtuuri 2030 ja 2050 -raportissa. Selvitysryhmän puheenjohtajana toimi entinen pääministeri Esko Aho ja muut jäsenet olivat SAK:n entinen puheenjohtaja Lauri Lyly sekä startup-sijoittaja, Pivot5 Oy:n perustaja ja hallituksen puheenjohtaja Inka Mero. Selvityshenkilöiden raportti luovutettiin 26.4. liikenne ja viestintäministeri Anne Bernerille. ”Nykyistä järjestelmää ei ole tarpeen muuttaa siksi, että se toimisi huonosti, vaan siksi, että nykyinen malli ei pysty vastaamaan liikenteen ja viestinnän aloilla edessä oleviin haasteisiin. Esittämämme visio antaa eväitä ajankohtaisten uudistusten ohella siihen miten ja mihin suuntaan liikenteen ja viestinnän toimintaympäristöä tulisi Suomessa kehittää. Tässä telealalta saatu kokemus mobiiliteknologian vallankumouksesta on hyvä esimerkki”, Aho toteaa. ”Visiotyössä on nostettu esille tiedon kasvava merkitys tulevaisuuden kilpailuvalttina. Toivonkin, että suomalaiset yritykset tarttuvat tähän mahdollisuuteen uusien palveluiden ja liiketoimintamahdollisuuksien kehittämisessä. Visiotyö antaa myös eväitä liikenneverkon rahoitusta pohtivalle parlamentaariselle työryhmälle”, kiittää ministeri Berner. Selvitystyöryhmän tuottamassa visiossa perinteinen liikenne ja digitaaliset ratkaisut sulautuvat osaksi laajempaa ekosysteemiä. Automaatio ja asiakkaan mukaan räätälöidyt sähköiset palvelut lisääntyvät ja monipuolistuvat, ja perinteiset turvallisuusriskit pienenevät. Muutoksessa siirrytään standardoidusta ja jäykästä järjestelmästä yksilöllisempiin ja joustaviin ratkaisuihin. Samalla selvityksessä todetaan, että tietosuojaan ja digitaalisten järjestelmien luotettavuuteen kohdistuu uusia haasteita, jotka on ratkaistava tulevassa valmistelussa. Selvitystyöryhmä on halunnut nostaa tiedon lisäksi esille keskeisiä tekijöitä, joihin on kiinnitettävä huomiota kun vision tavoitteluun tähtäävää strategiaa ryhdytään muotoilemaan. Liikenneja viestintäverkkoja on kehitettävä yhdessä, synkronoidusti. Lisäksi liikenteen ja viestinnän palvelut on tuotettava markkinaehtoisesti ja tietoa sekä avoimia rajapintoja hyödyntäen. Liikenneja viestintäministeriö asetti syyskuussa 2016 selvityshenkilöt tuottamaan vision siitä, miten liikenneja viestintäjärjestelmän rohkealla kehittämisellä luodaan Suomen hyvinvoinnille, kilpailukyvylle ja kansantaloudelle suotuisa ympäristö vuosille 2030 ja 2050. Selvitystyöryhmän loppuraportti Liikenneja viestintäarkkitehtuuri 2030 ja 2050 Selvityshenkilöiden loppuraportti (Raportit ja selvitykset 7/2017) on luettavissa ministeriön verkkopalvelussa osoitteessa www.lvm.fi. s.4-_kokooma_aa4_ja.indd 36 9.5.2017 13.56
38 www.ammattiautot.fi 4/2017 Mittariviat voi korjata Suomen sähköja kylmätekniikka Oy korjaa autojen mittaristoja. Mittaristojen viat oireilevat näkyvästi valojen vilkkumisena tai viisareiden epämääräisinä liikkeinä. Silloin kannattaa teettää vika-analyysi, kannustaa toiminnanjohtaja Petri Holopainen Suomen sähköja kylmätekniikasta. Varhain havaittu ja korjattu mittarivika voi olla yksinkertainen korjata. Korjaamisen siirtäminen tuo yleensä vain lisää hintaa. Heikki Hiltunen ” Elektroniikkalaitteiden korjaamisesta yritys on lähtenyt liikkeelle. Toimin tavallaan toisessa polvessa yritystoiminnassa. Ennen suuri työllistävä osa eli TVja muu pienlaitekorjaaminen hiipui totaalisesti jossain vaiheessa. Tein välillä jo muutakin työtä, mutta sitten alkoi ilmetä kysyntää autojen mittaristojen korjaamistarpeelle. Nyt meitä on kaksi, kolmannellekin osaajalle olisi työtä”, sanailee Petri Holopainen rauhallisesti Suomen sähköja kylmätekniikan korjaamolla Vantaan Tuupakassa. Korjaamo on puhdas. Tärkeitä työkaluja mittariston korjaajalle ovat yleismittari ja juotoskolvi. Kolvilla saa suuren osan jo varhain näkyvistä auton mittariston vioista korjattua. Kyse on silloin kylmäjuotosviasta. ”Autojen näytöt ja mittaristot ovat monipuolistuneet vuosien saatossa. Silti niiden tekniikka on tavallaan helppoa ja yksinkertaisempaa kuin esimerkiksi viihde-elektroniikassa. Konservatiivisuus ei ole ainoa syy, pikemminkin toimintavarmuus vaikuttaa”, Petri Holopainen jatkaa. Autojen mittariston korjaamisessa välillä suuremman haasteen tuo mittarien irrottaminen kojetaulusta. Joidenkin automallien kohdalla menee tunteja siihen, että koko kojetaulu joudutaan irrottamaan ennen kuin pääsee itse kohteeseen. On myös päinvastaisia tapauksia. Ajoneuvojen elektroniikkaa voi korjata Nykyaikaisessa mittarissa ei mekaanisia vaijereita ole. Sellaisiakin mittareita Suomen sähköja kylmätekniikan Petri Holopainen ja Mikko Puustinen tosin osaavat korjata. Mikolla on taustalla autonasennuspuolen koulutus ja kokemusta. ”Tein töitä autonasentajana. Silloin aikoinaan oli kädet kyynärpäitä myöten öljyssä. Ei tullut mieleen, että asentamista voisi tehdä myös näin siistissä ympäristössä. Mittariston korjaamisessa ei juurikaan kädet likaannu, mutta ehdoton etu on tuntea auton rakenne hyvin”, Mikko toteaa. Suomen sähköja kylmätekniikalla on hyvät kontaktit autojen maahantuojiin. Esimerkiksi Volvo ja Renault -merkkisten henkilöautojen mittaristot ovat tulleet vuosien varrella tutuksi. Yrityksen asiakkaana on myös kuorma-autoilijoita. Korjaamon Mikko Puustinen on ottanut kolvin käteen ja valmistautuu kylmäjuotoksen liittämiseen. Petri Holopainen kertoo, että kyseisen automallin mittaristosta on löytynyt epätavallinen vika: yhdessä yössä matkamittariin tuli 150 000 km lisää. Suomen sähköja kylmätekniikka Oy:n Petri Holopainen työpisteen äärellä. Auton mittariston korjaaminen vaatii tarkkuutta ja elektroniikan tuntemista. tiloihin ei tosin ole mahdollista kuorma-autoa ajaa sisään, mutta myös raskaampien ajoneuvojen mittareita korjataan. Mittaristojen korjaamisen lisäksi yrityksen osaajia työllistävät esimerkiksi työkonepuolen moottorinohjausjärjestelmät. Niidenkin elektroniikkaan Suomen sähköja kylmätekniikan on perehtynyt. ”Osana palvelua asennamme ja huollamme myös kiinteistöjen lämpöpumppuja ja viilennyslaitteita. Niiden työllistävä vaikutus on kausiluonteista. Ajatellen raskasta kalustoa ja laajenevaa toimintaa autojen mittariston korjaamisessa, uudet asiakkaita paremmin palvelevat tilat ovat haussa”, lopettelee Petri Holopainen Vantaan Tuupakassa. VERKOSSA www.sskt.fi Lisää kantavuutta sähköja kaasukäyttöisille Kaasua tai sähköä käyttävien raskaiden ajoneuvojen suurimpia sallittuja massoja korotetaan asianomaisen vaihtoehtoisen käyttövoiman tai sen teknologian tarvitseman painon verran. Kaksiakselisten kuorma-autojen kokonaismassa saa olla enintään 19 tonnia. Vastaava yhden tonnin korotus samoin ehdoin koskee kaikkia kolmiakselisia autoja, myös kolmiakselisia linja-autoja. Samalla kaksiakselisten linja-autojen suurin sallittu kokonaismassa korotetaan 18 tonnista 19,5 tonniin. Korotus ei edellytä vaihtoehtoisen käyttövoiman käyttöä. Valtioneuvosto antoi muutosasetuksen ajoneuvojen käyttöä tiellä koskevaan asetukseen 4. toukokuuta. Muutoksen tarkoituksena on vähentää kuormaja linja-autojen päästöjä. Asetus tulee voimaan 7. toukokuuta 2017. s.4-_kokooma_aa4_ja.indd 38 9.5.2017 13.56
Maahantuonti, myynti, markkinointi 050 3111921 Kuopio vebabox@heavyline.fi www.vebabox.fi BÄR Cargolift takalaitanostimet Valmistusmaa Saksa Yli 30 vuoden kokemus takalaitanostimista Nostotehot 500-3000 kg välillä Lisätietoa www.baer-cargolift.com GOVI 230 V kylmäkoneet Valmistusmaa Saksa Valmistaa 230 V kylmäkoneita kontteihin ja kylmäkuljetusperävaunuihin Lisätietoa www.govi-gmbh.de OSASTO U303 Jälleenmyynti: Maahantuonti: Alberni Oy, Takalantie 26, 21500 PIIKKIÖ Martti Alander | p. 050 300 2950 martti.alander@alberni.fi Kalle Alander | p. 044 987 8872 kalle.alander@alberni.fi www.alberni.fi EUROOPAN VAHVIMMAT PERÄVAUNUT! SARIS PL2027 kokonaispaino 2700 kg, omapaino 640 kg, järkevät sisämitat 204 cm x 406 cm, isot kevyesti pyörivät renkaat 185 C8 14, 36 kk maahantuojan takuu Suomessa 3.290 € alv 0% SARIS PKC20E kippivaunu 5 m3 klapivarustuksella, kokonaispaino 2000 kg, omapaino 540 kg, sisämitat: 150 cm x 270 cm x 30+85 cm, sähköhydrauliikka + 90 Ah akku, 36 kk maahantuojan takuu Suomessa 3.950 € alv 0% SARIS PL1820 kokonaispaino 2000 kg, omapaino 580 kg, sisämitat 184 cm x 406 cm, pehmeästi vierivät 175/70 R13 renkaat, 36 kk maahantuijan takuu Suomessa 2.990 € alv 0% SARIS PAK32 hydraulinen konelavetti kokonaispaino 2700 kg, omapaino 690 kg, sisämitat 204 cm x 406 cm, korkeus 59 cm, 100 cm alu rampit/130 cm alu lastaussilta, 30 cm alumiinilaidat, 185/60 R12C renkaat, 36 kk maahantuojan takuu Suomessa SARIS PM1727 kokonaispaino 2700 kg, omapaino 530 kg, sisämitat 170 cm x 330 cm, isot kevyesti pyörivät renkaat 185 C8 14, 36 kk maahantuojan takuu Suomessa 2.890 € alv 0% SARIS PAK542 hydraulinen konelavetti kokonaispaino 3500 kg, omapaino 950 kg, sisämitat 204 cm x 506 cm, korkeus 59 cm, 100 cm alu rampit/130 cm alu lastaussilta, 30 cm alumiinilaidat, 185/60 R12C renkaat, 36 kk maahantuojan takuu Suomessa Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset rahti-, luovutushuoltoja rekisteröintikulut Berliet yksityismuseo Ranskan Lyonin ympäristössä on pitkät perinteet hyötyajoneuvojen valmistamisesta. Jo vuonna 1895 valmistui ensimmäinen tavarankuljettamiseen tarkoitettu auto. Nykyaikaisen mallinen kuorma-auto, jossa oli ohjaamo ja kiinteä lava, valmistui vuonna 1910. Tämä Berliet -merkkinen auto on ajokuntoinen ja nähtävissä Berliet säätiön ylläpitämässä museossa lähellä Renault Trucksin tehtaita. Autotehtailun aloittaneen Marius Berlietin mukaan nimettyjä autoja valmistettiin itsenäisenä merkkinä aina 1960-luvun loppuun saakka. Renault V.I. yhdisti Berlietja Saviem -merkkiset raskaat ajoneuvot yhdeksi merkiksi vuonna 1978. Berliet -suku jatkoi vielä sen jälkeen Renault kuorma-autotoiminnassa omistajana. Omistussuhdetta ei enää ole, mutta suvun jälkipolvet ylläpitävät yksityistä automuseota. Museo on keskittynyt Renault-, Saviemja Berliet -merkkisiin raskaisiin ajoneuvoihin. Myös muita Renaultin kanssa yhteistyötä tehneitä automerkkejä löytyy. Museo on yksityisomistuksessa ja sinne pääsee vain erikoistilauksesta. Ajoneuvot ovat kauttaaltaan kunnostettuja ja käyttökuntoisia, niitä on yhteensä parisataa. Museosta löytyy esimerkiksi tehtaalta viimeisenä valmistunut Renault Magnum -kuorma-auto. Valitettavasti emme päässeet testaamaan täysin ajamatonta vuoden 2013 -mallista Magnumia. aasilput0417_jenni.indd 39 9.5.2017 13.02
40 www.ammattiautot.fi 4/2017 Inter-Hinaus Oy hinaa pulaan joutuneita ajoneuvoja pääkaupunkiseudulla. Yhtiö otti hinauskalustoonsa käyttöön uuden keskiraskaaseen sarjaan luokiteltavan hinausauton. Uuden auton alustaksi valikoitui Oberaigner 6x6. Varustelun toteutti InterHinaus itse. Yhtiön kalustosta vastaava Tuomas Saarinen kertoo valmiin hinausauton olevan juuri sellainen kuin he halusivat. Inter-Hinaus palvelee jatkossa muitakin alan toimijoita tarjoamalla hinausautojen rakennusja korjaustoimintaa. Heikki Hiltunen I nter-Hinauksen Tuomas Saarinen ja Ville Happo olivat iloisella mielellä, kun Oberaigner 6x6 hinausauto peruutti täysissä hinausvarusteissa hallista ulos. Auton alustan erikoisuus on monipyöräveto. Kaikki auton kolme akselia ovat vetäviä. Kuorma-autoluokkaan kuuluvan Oberaignerin kokonaismassa on seitsemän tonnia. Hinausvarustukseltaan auton erikoisuutena on Inter-Hinauksen osaajien oma suunnittelu ja toteutus. ”Kyllä tämä aika lailla sellainen on kuin suunniteltiin. Intohimosta hinaustoimintaan tehtiin jotain melkein mahdotonta”, tokaisee Tuomas Saarinen hymy korvissa. Tuomas ja Ville ovat olleet uuden auton kimpussa tiiviisti viimeiset kaksi kuukautta, kuten moni muukin Inter-Hinauksen henkilöstöstä. Nyt auto on valmis töihin. Se tosin lähtee ennen varsinaisia hinaushommia tekemään suomalaista osaamista tutuksi hinausalan messuille Saksaan. Hinauslaitteiston CAD-suunnittelu, lujuuslaskelmat ja teräsmateriaalivalinnat on tehty optimoiden rakenteiden kestävyys ilman ylimääräistä painoa. ”Tämän auton ominaisuudet ovat kyllä huippuluokkaa. Vaikka kyseessä ei ole kevyt eikä raskas hinausauto, vaan siltä väliltä, pystyy tällä auttamaan kalustoa pinteestä lähes laidasta laitaan”, Ville kertoo. Hän esittelee esimerkkinä kahta vinssiä takana. Niiden valmistaja on amerikkalainen Warn. Kolmentoista ja yhdeksän tonnin vetokykyisillä vinsseillä saa vedettyä ajoneuvon tiukastakin paikasta pois. Väkipyörien avulla vetosuuntaa voi muuttaa monipuolisesti. Auton edessä on lisäksi kolme tonnia vetävä vinssi. Auto itsessään joudutaan joskus ankkuroimaan paikalleen. Ankkurointia varten auton takana on tukijalat ja rakenteen sivuilla vetolujuutta kestävät kiinnityskoukut. Suorituskykyä riittää ”Yhdessä monista Oberaignerin suorituskykyä mittaavista testeistämme asetimme kolmeen metriin jatkettavan hinauspuomin päähän poikittain noin puolentoista tonnin painoisen auton. Auto nousi kevyesti kokonaan ilmaan ja uskomatonta kyllä, hinausautolla pystyi edelleen liikkumaan lähes normaalisti”, Ville Happo kertoo. Inter-Hinauksen uuden hinausauton rajoitus on sen oma koko. Maantiehinauksessa sillä ei saa hinata niin suurta ajoneuvoa kuin mihin se pystyy. ”Oikeastaan parhaimmillaan kaikilla kolmella akselilla vetävä hinausauto on maastossa tai esimerkiksi lumessa. Aina kun pääkaupunkiseudullekin saadaan kunnolla lunta, tulee paljon eri kokoluokan autoja ojista ja kinoksista hinattavaksi. Sellaiseen tämä sopii mainiosti. Myös maastoolosuhteissa työskentelevät ajoneuvot saavat mahdollisissa kiinnijäämistai rikkoutumistilanteissa meiltä apua”, Tuomas Saarinen jatkaa. Hänen mukaansa Inter-Hinauksen osaava henkilöstö pystyy siirtymään uuden Oberaignerin käyttöön sujuvasti. Auton perusvarustelu vinssien, paineilmanja sähköntuotannon, siirtoapupyörästöjen eli -dollyjen ja kaiken muun lisäksi on tuttua muista Inter-Hinauksen kalustoista. Alkuun voi toki tulla jopa ylitarjontaa uuden ajoneuvon halukkaista käyttäjistä. Todella tehokkaalta Oberaigner 6x6 hinaustoimintaan vaikuttaa, näin mahdollisen asiakkaan silmin. VERKOSSA www.inter-hinaus.fi factory.inter.fi www.vehotrucks.fi Inter-Hinaus otti uuden kalustoluokan käyttöön Inter-Hinaus Oy:n Oberaigner 6x6 hinausauto peruuttaa hallista ulos valmiina palvelukseen. Ensin tämä auto lähtee tosin Saksaan hinausalan messuille, jossa varmasti löytyy kiinnostusta kolmella vetävällä akselilla varustettua autoa kohtaan. Oberaignerin takajalat on tuettu maahan ja se pysyy paikallaan, vaikka pehmeä sorapenkka painuu pyörien alla. Tästä tilanteesta voi lähteä vinssaamaan avustettavaa tukevammalle pohjalle. Inter-Hinauksella on kaksi kuorma-autoa hinauskäytössä. Oberaignerin takana olevassa DAFissa on kolme ja liikenteessä olleessa Scaniassa neljä akselia. Niillä saa maantiellä hinata raskasta kalustoa. Yhteensä hinausajoneuvoja on lähes kaksikymmentä. s.4-_aa4_ja.indd 40 9.5.2017 10.30
4/2017 www.ammattiautot.fi 41 UUDET AUTOT Oy Auto Way Ltd • Tekijäntie 2, Seinäjoki • www.autoway.fi Sami Niemistö • +358 (0) 400 666 550 • sami.niemisto@autoway.fi Rami Koivisto • +358 (0) 50 376 3898 • rami.koivisto@autoway.fi Pekka Purtanen • +358 (0) 400 781 531 • pekka.purtanen@autoway.fi Vuokraus Leasing Sijaisbussit VAIHTOAUTOT FORD TRANSIT 350L 15P. -10 17 900 € SIS.ALV M-B VITO 115 CDI 4X4 10P. -07 21 900 € SIS.ALV M-B SPRINTER 516 CDI 21P. -15 69 000 € SIS.ALV VW TRANSPORTER 2.0 TDI PAKETTIAUTO -15 33 900 € SIS.ALV M-B SPRINTER 314 CDI AUTOMET MONIKÄYTTÖ, 12+1P., 2 PT-PAIKKAA, MATKUSTAMON ILMASTOINTI YM. HETI TOIMITUKSEEN M-B SPRINTER 516 CDI AUTOMET JUMBO 24P., 2 PT-PAIKKAA, MATKUSTAMON ILMASTOINTI YM. 3 KPL HETI TOIMITUKSEEN FORD TRANSIT 460 LECTICA 17P., 2 PT-PAIKKAA, KÄÄNTÖISTUIMET, MATKUSTAMON ILMASTOINTI YM. HETI TOIMITUKSEEN M-B SPRINTER 519 CDI AUTOMET TOURIST 21P., TAVARATILA, PANORAMA -LASIT YM. TULOSSA M-B SPRINTER 319 CDI AUTOMET MONIKÄYTTÖ, 12+1P., 2 PT-PAIKKAA, MATKUSTAMON ILMASTOINTI YM. HETI TOIMITUKSEEN M-B SPRINTER 519 CDI AUTOMET AW EDITION 21P., 3 PT -PAIKKAA YM. HETI TOIMITUKSEEN FORD TRANSIT 460 LECTICA 17P., 2 PT-PAIKKAA, KÄÄNTÖISTUIMET, MATKUSTAMON ILMASTOINTI YM. HETI TOIMITUKSEEN M-B SPRINTER 516 CDI AUTOMET AW EDITION 21P., 3 PT-PAIKKAA, MATKUSTAMON ILMASTOINTI YM. HETI TOIMITUKSEEN Hinnat sis.alv Mika Saari 0400 622 355 mhs-auto.fi MB Sprinter 313 cdi 5 hlö -12 aj. 96 tkm, ilmastointi, webasto, 2xrenkaat, aluvant., mb audio rek.5-hlö 29.500 > MB Sprinter 210 cdi Automat -12 aj. 73 tkm, ilmastointi, webasto, 2xrenkaat, aluvanteet, mb audio pakettiauto+Automat 32.500 > VW Transporter 2.5TDI -02 aj. 194 tkm, webasto, 2xrenk., k-lukitus Man TGL 8.210 -08 aj. 330 tkm, liukulava k-säädöllä, takagrilli, vinssi, k. 2300 kg hinuri 39.500 > MB Vito 116 CDI -15 aj. 39 tkm, 1/2 pitkä, 2 renk., aluvanteet, 163 hp-moottori, av. 3200 mm aj. vain 39 tkm Isuzu 3.0 D-Max Douple Cap 4x4 -10 aj.126 tkm, 8xaluv., lavakuomu, ilmastointi, vetok. 3000 kg p-auto rek. 5 hlö 23.500 > MB 313 CDI maxi -10/13 aj. 107 tkm, ilmast., eberi, 2xrenk., aluvant., MB Audio Navi pakettiauto 35.000 > MB Vario 814 -99 aj.132 tkm, multilift koukkulaite, kantavuus 4000 kg 13.500 > Koukkulaite 6.250 > 32.900 > ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? Janne Perheenmies, 010 569 3616 Teemu Kylmä, 010 569 3566 ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? – i s t u m i s e n i h a n u u s – Puh. 010 235 2320 risto.virtala@bayermann.fi Recaro C7000 raskaankaluston istuin. Miellyttävämpään ajoon! w w w .b a y e rm a n n .f i Pitkään istumiseen! Recaro Guard 24/7 Työtuoli UUTUUS! TILAA NYT KONEPÖRSSI-LEHTI! SUOMEN SUURIN TYÖKONEJA KULJETUSALAN AMMATTILEHTI. KONEPORSSI.COM aasilput0417_jenni.indd 41 9.5.2017 13.02
42 www.ammattiautot.fi 4/2017 Autojen ovet saa auki Lukitusturva Oy toimii helsinkiläisen kerrostalon alakerran liiketiloissa. Suurta liiketilaa ei tarvita, kun yrittäjä Petteri Suomalainen lähtee asiakkaalleen avaamaan autontai kiinteistön tahattomasti lukittuneen oven. Henkilöautojen ajonestoavainten avaamisen Lukitusturva aloitti uutena liiketoimintaalueena vuonna 2015. Töitä on riittänyt ja osaaminen kasvanut. Heikki Hiltunen ” Investoinnit kasvoivat nopeasti autojen lukkojen ja ajonestolaitteiden tarpeiden osalta. Aloitin yritystoiminnan kiinteistöjen lukkojen parissa, minulla on lukkosepän ammattitutkinto. Autot tulivat kuvioon mukaan asiakaskysynnän kautta. Se ala on vienyt sillä tavalla mukanaan, enemmän teen tällä hetkellä autopuolen lukkotöitä kuin kiinteistöjen”, kertoo Lukitusturvan Petteri Suomalainen. Petteri pystyy tekemään toimitiloissaan uusia lisäja vara-avaimia mallin mukaan kiinteistöihin ja autoihin. Uusien avaimien tekeminen onnistuu myös Lukitusturvan auton mukana liikuteltavalla laitteistolla. Tavalliset ja erikoisemmatkin avaimet ovat osaavalle lukkosepälle arkipäivän osaamista. Jos asiakas jää lukitun oven väärälle puolelle ilman avaimia, tarvitaan Petterin asiakaspalvelukykyä, ongelmanratkaisuja ammattitaitoa. Oven kuin oven saa periaatteessa auki Lukitusturva toimii pääkaupunkiseudulla. Tarvittaessa myös koko Uudenmaan alueella saa avun liikkuvan lukkoliikkeen muodossa. Petteri Suomalainen ei anna aivan sataprosenttista lupausta kaikkien ovien avaamiseen niitä rikkomatta. ”Kyse on viime kädessä rahasta. Joissakin tapauksissa täytyy asiakkaalle kertoa, että oven avaaminen tulee maksamaan niin paljon, että pitää miettiä muita ratkaisuja. Asiakas päättää, ottaako vai jättääkö. Autojen kohdalla kyse on asiakkaan kiireen tasosta. Autojen maahantuojiltakin avaimen saa, mutta heillä ei ole tarjota palvelua välttämättä niin nopeasti. He joutuvat joskus tilaamaan avaimen tehtaalta”, pohtii Petteri Lukkoturvan toimintaa suhteessa autojen maahantuojiin. Autojen kohdalla kyse ei ole pelkästään ovien avaamisesta. Hukkuneen tai toisen autonavaimen teettämisessä tulee väistämättä eteen ajonestojärjestelmät. ”Ensimmäiset autojen lukkojen avaamiseen hankkimani laitteet ja ohjelmistot eivät kovin laajaa palvelua mahdollistaneet. Olen viime vuosien aikana investoinut paljon autopuolen laitteisiin ja ohjelmistoihin. Kaikki laitteistot on saatavilla verkon kautta. Pitää tosin tietää mitä on hankkimassa. Minullakin on laite, joka vaatii säännöllisen kuittauksen käyttämisestä verkon välityksellä, muuten toiminta lakkaa”, näyttää Petteri Suomalainen autonavainten resetointiin käytettävää laitetta. Petterin työpöydältä löytyy melko monta usb-portin kautta tietokoneeseen kytkettävää laitetta. Laitteiden lisäksi pitää hallita niiden ohjaamiseen tarkoitetut ohjelmat. Auto käyntiin estojen poiston jälkeen Henkilöja pakettiautojen ajonestolaitteet ovat pakollisia. Niiden sijainnit ja tekniset ratkaisut riippuvat automerkistä ja -mallista. Yleisemmin auto tunnistaa oikean avaimen virtalukon yhteydessä ja antaa moottorinohjausyksikölle käynnistysluvan. Erillisiä avaimia voi yhdessä autossa olla merkistä riippuen eri lukumäärä. Autossa voi olla avaimeen liitettynä käyttöominaisuuksia, kuten automaattinen istuimensäätö. Hukatun tai uuden avaimen saa Lukitusturva teetettyä, kun omistaja tietää avaimen teettämisen koodin. Koodin saa myös malliavaimesta. Avaimen koodi syötetään urajyrsimeen, joka tekee avaimen automaattisesti. Jos koodia ei ole, voidaan auton oven lukkopesästä lukea haitat ja syöttää tiedot urajyrsimeen. Kolmas tapa on lukea tietokoneella virtalukon tiedot ja koodata uusi avain virtalukkoon sopivaksi. Tämä tapa toimii niissä autoissa, joissa on sähköinen avain. Näissä voi myös lukea tietokoneella ajonestoyksikön tiedot ja koodata uusi siru autoon sopivaksi. Avaimen sopiminen oven lukkoihin ja rattilukon poistamiseen voi olla vielä pitkälle mekaanista työtä. Kaukosäädin toimii tosin sähkökäyttöisesti. Ajoneston poistamiseksi pitää uuden avaimen tiedot olla yhteensopivia tietojärjestelmien kanssa. Uusi avain saadaan ohjelmoitua OBD2-pistokkeen tai EEPROM-sirun kautta. Nämä näyttävät ammattilaiselta onnistuvan eri vaiheiden jälkeen helposti. Mutta osaamista se vaatii, Lukitusturva Oy:n Petteri Suomalaisella sitä on. VERKOSSA www.lukitusturva.fi Lukitusturva Oy:n Petteri Suomalainen tekee uutta avainta urajyrsimen avulla. Avain saadaan jyrsittyä joko antamalla laitteelle auton valmistajan koodi tai lukemalla lukon haitat ja antamalla niiden perusteella arvot. Jyrsimeen on annettu oikeat arvot. Laite mittaa ensin avaimen paikan ja aloittaa jyrsinnän automaattisesti. s.4-_aa4_ja.indd 42 9.5.2017 10.30
4/2017 www.ammattiautot.fi 43 ????????????? ??????????????? TODISTUS TAVARAJA JOUKKOLIIKENTEEN HARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Älä anna pankkitakausta tai -talletusta säästä! Tarvitset tuon rahan yrityksesi toimintaan. Saat nopealla aikataululla tilintarkastajan todistuksen varallisuudesta joka kelpaa ELY:lle. Toimimme koko Suomessa. Soita tai meilaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com www.todistusvoimavaroista.fi Leikkaa talteen ! PURAMME MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25 33960 Pirkkala PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 www.ammattiautot.fi aasilput0417_jenni.indd 43 9.5.2017 13.23
44 www.ammattiautot.fi 4/2017 Ford pakettiautojen ykkönen huhtikuussa Huhtikuun ensirekisteröintitilastoissa Ford oli eniten rekisteröity pakettiauto 23,75 prosentin markkinaosuudella ja viidenneksi rekisteröidyin henkilöautomerkki 7,4 prosentin markkinaosuudella. Harmaa on uusi musta Harmaansävyt ovat ottaneet vallan niin hiusmuodissa, sisustuksessa, teknologiassa kuin automaailmassa. Myös Fordin eurooppalaiset asiakkaat suosivat harmaita korivärejä, ja nykyään yhtiön värivalikoimaan kuuluu kahdeksan erilaista harmaata, kuten Stealth Grey, Smoke Grey ja Storm Grey. Trendikkyyden lisäksi harmaan koetaan kuvastavan vakautta, älyä, totuutta, tietoa ja viisautta. Yhtiön perustanut Henry Ford totesi aikanaan, että Model T -ajoneuvon voi maalata ”millä tahansa värillä, kunhan se on musta”. Tästä huolimatta vuonna 1908 esitelty ajoneuvo tarjottiin myös harmaana. 1990-luvun alusta alkaen Fordin valikoimaan on kuulunut yli 50 erilaista harmaansävyä. Ford Mustang on viime vuoden myydyin urheiluauto IHS Markitin globaalien ensirekisteröintitilastojen mukaan Ford Mustang oli vuonna 2016 maailman myydyin urheiluauto. Tämän legendaarisen auton tultua vihdoin saataville Yhdysvaltain ulkopuolella on sen vienti kaksinkertaistunut joka vuosi ja vuoden 2015 jälkeen niitä on viety ulkomaille jo yli 98 000 kappaletta. Mustangeja myydään nyt 140 maassa, ja tänä vuonna joukkoon liittyy kuusi uutta maata. Ford kärjessä itsestään ohjautuvien autojen kehittämisessä Ford Motor Company on arvioitu Navigant Researchin tekemässä selvityksessä kärkipaikalle itsestään ohjautuvien autojen strategiassa ja toteutuksessa. Selvityksessä on käyty läpi 18 itsestään ohjautuvia autoja kehittävää yritystä. Ford palkkaa Romaniaan lähes tuhat uutta työntekijää Ford palkkaa 976 uutta työntekijää tehtaalleen Romanian Craiovaan vahvistamaan Ford EcoSport -mallin tuotantoa. Tehtaaseen on tehty 200 miljoonan euron investoinnit. Siellä on esimerkiksi 220 uutta robottia, jotka parantavat tehtaan tehokkuutta. Nykyisin tehtaalla valmistetaan Ford B-MAXeja sekä 1.0-litraisia EcoBoostmoottoreita. Ensimmäiset ladattavat Transit Custom -hybridit Lontoon kaduille syksyllä Muun muassa Transport for London, Metropolitan police ja British Gas ovat mukana syksyllä alkavassa kokeilussa, jossa selvitetään ladattavien Transit Custom -hybridien käytön vaikutusta Lontoon ilmanlaatuun. Autonosia bambusta? Olet luultavasti istunut sillä ja syönytkin sitä, mutta olisitko uskonut, että sitä löytyy myös autoista? Ei vielä, mutta ehkä tulevaisuudessa. Bambu on yksi maailman vahvimmista luonnon materiaaleista. Yhdistettynä muoviin siitä voidaan tehdä erittäin kovaa materiaalia ja käyttää auton sisätiloissa. Fordin erilaisia materiaaleja tutkiva tiimi on havainnut, että bambu on huomattavasti parempi kuin monet synteettiset ja luonnonkuidut, ja se kestää jopa sadan asteen lämpötilaa. Ford käyttää ajoneuvoissaan useita kasvikunnan tuotteita sekä kierrätysmateriaaleja, kuten kenaf-hamppua ja kierrätettyjä puuvillaja denimvaatteita. Nukuta lapsesi auton liikkeitä matkivassa vauvansängyssä Tuoreet vanhemmat tuskailevat usein pikkulastensa nukuttamisen kanssa. Yhtenä äärimmäisistä keinoista on pakata lapsi autoon ja lähteä ajelemaan ympäri kyliä. Ford on kehittänyt yhdessä espanjalaisen suunnittelutoimisto Espada y Santa Cruzin kanssa Max Motor Dreams -vauvansängyn, joka jäljittelee auton liikkeitä, ääniä ja valaistusta. Sitä ohjataan älypuhelinsovelluksella. Ford 100 vuotta Irlannissa Fordin hallituksen puheenjohtaja Bill Ford juhlisti Fordin satavuotista taivalta Irlannissa. Fordin suku on lähtöisin Ballinascarthyn kylästä Corkista, Irlannista, jonne yhtiö perusti ensimmäisen Pohjois-Amerikan ulkopuolisen tehtaan vuonna 1917. Yhtiön nimi oli tuolloin ja on vielä edelleenkin Irlannissa Henry Ford & Son Limited. Fordin perustajan Henry Fordin isä William Ford lähti perheineen siirtolaiseksi Yhdysvaltoihin vuonna 1847. Vaikeneminen on kultaa Ford Motor Company Fundin 2017 Ford College Community Challenge -kilpailussa palkittu Café Ohne Worte (kahvia ilman sanoja) palkkaa ja kouluttaa kuuroja ja kuulemisvaikeuksista kärsiviä pop-up-kahviloihinsa. Näin heille avautuu mahdollisuus päästä alkuun ateriapalvelualalla. Hankkeen ovat ideoineet joukko Kölnin yliopiston opiskelijoita, ja he saavat hanketta tukevilta kahvilayrittäjiltä tilat käyttöönsä. Viime vuonna lanseeratuissa pop-up-tapahtumissa on vieraillut noin tuhat asiakasta. Top-Truck korjaamo 29 paikkakunnalla Raskaan kaluston huoltotoiminnassa tapahtuu.Koivunen Oy tuo kansainvälisen Top-Truck huoltokonseptin Suomeen. Konsepti perustuu Groupauto -verkoston toimintamalliin. Top-Truck konseptin erikoispiirre on itsenäisenä säilyvät korjaamot. Se sopii hyvin suomalaiseen raskaan kaluston huoltotoimintaan. Koivunen Oy sanoo Top-Truck -tyyppisen toiminnan olevan käynnissä viidessätoista maassa. Toimipisteitä näistä löytyy jo yli tuhat. Nyt Suomeen tulleeseen konseptiin kuuluu 29 suomalaista itsenäistä raskaankaluston korjaamoa. Maantieteellisesti ne kattavat koko maan. Suomen Kuljetuslaite Oy on Top-Truck korjaamo Suomen Kuljetuslaite Oy kuuluu Top-Truck -konseptiin. Vantaan Hakkilassa sijaitsevassa korjaamossa saa raskaan kaluston huolto-, korjausja katsastuspalvelut saman katon alta. Top-Truck toiminnan kautta Suomen Kuljetuslaite saa laajan tukija palveluverkoston käyttöönsä. Verkoston kautta Suomen Kuljetuslaite ja muut ketjun itsenäiset korjaamot saavat kattavan tuotevalikoiman, keskitetyt hankinnat, sähköisen varaosaluettelon, yhteistyökumppanit, teknisen tuen, koulutukset ja markkinointitoimet. Jäsenenä voi tarvittaessa helposti vaihtaa tietoa myös keskenään. Pelkästään kuorma-autojen merkkien sisällä voi olla jo erityisosaamista vaativia eroja mallisarjojen välillä. Kokonaisuudessaan raskaan kaluston lisälaitteet ja varusteet mukaan lukien huoltoja korjaustoiminta vaativat monipuolista osaamista. Konseptin yhteistyömalliin kuuluu mahdollisuus hyödyntää tietokoneohjelmistoja huolto-ohjekirjojen ja varaosaluetteloiden muodossa. Verkoston myynnissä olevaan tuotevalikoimaan kuuluu muun muassa varaosat, lisävarusteet, renkaat, kemikaalit, kiinnitystarvikkeet ja työkalut. Hyötyä raskaan kaluston korjaamoasiakkaille Konseptitoiminnan tarkoitus on tuoda suoraa hyötyä raskaan kaluston huoltoja korjausasiakkaille. Raskaan liikenteen ammattilaisille Top-Truck -palvelu voi tuoda paikalliselle tutulle huoltotoiminnalle aiempaa monipuolisempaa palvelua. Liikkeellä oleva autoilija voi joutua poikkeamaan suunnittelemattoman pysähdyksen vuoksi oman korjaamon sijaan vieraalle korjaamolle. Apu löytyy helpommin, jos ajoneuvoon liittyvää tietoa löytyy vieraasta, mutta samaan ketjuun kuuluvasta korjaamosta. Top-Truck -konseptin julkistustilaisuudessa oli logot jo vahvasti esillä. Itsenäisten raskaan kaluston korjaamojen saama hyöty konseptista on selvä. VERKOSSA www.toptruck.fi www.koivunen.fi www.suomenkuljetuslaite.fi s.4-_aa4_ja.indd 44 9.5.2017 10.30
4/2017 www.ammattiautot.fi 45 Osoitelähde: Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puhelin 029 534 5000. Tietojen tekninen toimitus: Fonecta Oy, PL 202, 00241 HELSINKI Asiakaspalvelu: puhelin 03 380 7700 (ma-pe klo 9-15) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ot ta malla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.ammattiautot.fi tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk). Toimitus Turpiininkatu 3, 33100 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.fi Internet: www.ammattiautot.fi ISSN 1799-330X Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Heikki Hiltunen gsm 0400 382 891 Juha Kuusjärvi opintovapaalla Olli Päiviö gsm 044 031 6784 Esa Suominen gsm 0400 590 344 Päätoimittaja Tapani Palo gsm 050 517 8754 tapani.palo@sl-mediat.fi Julkaisija SL-Mediat Oy Turpiininkatu 3, 33100 Tampere puhelin 03 380 7700 Toimitusjohtaja Jussi Lehtonen gsm 0400 630 607 Painopaikka Forssa Print 2017 Painos 37.000 kpl Graafinen toteutus SL-Mediat Oy Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Kauko Haavisto gsm 0400 857 800 Harri Martonen gsm 0400 643 108 Tapani Palo gsm 050 517 8754 441 428 PAINOTUOTE PEFC/02-31-162 SL-Mediat Oy Seuraava numero ilmestyy 14.6. Aineistot tähän lehteen 6.6. mennessä. Seuraavan numeron teemana Lämpötilasäädellyt kuljetukset / Power Truck Show Ammattiautot TAVARA-AUTOJEN JA HENKILÖKULJETTAMISEN AMMATTILEHTI AIKA VAIHTAA Kun on tilaa Konepörssi! Tasarahatarjouskampanja on käynnissä. Käytä etu hyväksesi ja säästät vähintään 30 €. Tilaa lehti verkosta www.sl-mediat.fi /tarjous tai soita 03 380 7700. Kampanja on voimassa 1.3.–30.5.2017. Vaihtokalusto verkossa – ajoon. koneporssi.com Vaihtokalusto verkossa – ajoon. koneporssi.com 3|2017 18 12 KPB-kansi_3-17.indd 1 20.2.2017 10.41 18 12 Vaihtokalusto verkossa – ajoon.? koneporssi.com Vaihtokalusto verkossa – ajoon.? koneporssi.com 3|2017 Takuu 2v / 3000 h Koneita varastossa Katso kaikki vaihtokoneet TELAKONE.com TELAKONE.com Valtatie 2, 31640 Humppila Puh. (03) 4240 200 telakone@telakon e.com LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKON EET AIRMAN ® HW 160 HX 140 HW HX 235 LCR R 80 CR-9A R 16-9 Telakonepäivät Perjantaina 31.3. klo 9–17 Lauantaina 1.4. klo 9–15 KPA-kansi_Telakone_03 17.indd 1 23.2.2017 12.03 SL-Mediat Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere | puh. 03 380 7700 Lehden kampanjahinta 40 € s.4-_kokooma_aa4_ja.indd 45 9.5.2017 11.37
46 www.ammattiautot.fi 4/2017 Kaarinalainen Alberni Oy on 17 vuoden aikana tullut tunnetuksi Saris-vaunujen maahantuojana. Alberni Oy oli ensimmäinen ammattimaisissa määrissä lähinnä O2-luokan perävaunuja maahantuova yritys. Alberni Oy on koko ajan laajentanut toimintaansa. Muutama vuosi sitten tuli mukaan Alberni-merkkisinä itse tuotettuja vaunuja, koska keskieurooppalainen laatu ja rahtikustannus nostivat jarruttomien Saris-vaunujen hinnan liian korkeaksi Suomen markkinoille. Alberni-mallistossa on myös mittatilausvaunuja, jotka tehdään yksittäishyväksyttyinä asiakkaan toiveiden mukaan. Alberni Oy on täyden palvelun perävaunutalo. Myynnin ja huollon lisäksi on panostettu varaosavarastoon, joka monesti pakkaa unohtumaan kovan kilpailun keskellä. Alberni Oy:n toimitusjohtaja Martti Alander luuli jo itsekin että kevytperävaunuissa on jo kaikki keksitty. Twintrailerissa on todella idea. Siinä on kaksi eri tarkoitukseen tarkoitettua vaunua yhdessä. Järeä sähköhydraulinen kippiperävaunu todella jyrkällä 55 asteen kippauskulmalla maansiirtokäyttöön ja vain 10 asteen kulmalla toteutettu kippaava konelavetti samassa paketissa. Twintrailereita on tällä hetkellä kaksi eri versiota, kummatkin kokonaispainoltaan 3500 kg. Sisämitat ovat 192 cm x 352 cm tai 192 cm x 402 cm. Kummassakin versiossa sekä maansiirtokippi että perän hydraulinen alaskippaus toimivat sähköhydraulisesti. Vakiona on 40 cm korkeat eloksoidut alumiinilaidat ja takana kastamalla kuumasinkitty teräksinen lastaussilta-parioviratkaisu, joka on erittäin luja ja kevyt käsitellä. Vakiona ovat myös automaattiset tukijalat. Lisävarusteena on saatavana alumiinitai teräsverkkolaidat, jolloin esimerkiksi klapeja mahtuu 10 tai 11 kuutiota. Twintrailer soveltuu erinomaisesti vuokrakäyttöön, koska monipuolisuutensa ansiosta vaunulle saadaan enemmän vuokrapäiviä. Vaunu sopii esimerkiksi klapien, mullan, sepelin ja rakennusjätteiden ajoon sekä maansiirtokoneiden ja saksilavojen siirtoon. Twintrailer on erinomainen apu myös kantojen jyrsijöille kun jyrsimen voi siirtää vaunulla ja myös jätteet voi kipata maansiirtokipillä kaatopaikalle. Voi vain kuvitella kuinka paljon käyttöä Twintrailerilla on viherrakentajille. Lavettiominaisuus sallivat betonikivilavojen kuormaamisen trukilla sivulta, mullat ja kuorikkeet voi kipata suoraan kohteeseen ja kaivuri tai pienkuormaaja siirtyy samalla vaunulla kustannustehokkaasti työmaalle. Twintrailer on matala (vain 63 cm) ja koko vaunun levyistä lastaussiltaa pitkin on kaivurin kyytiin ajaminen turvallista. Painopiste on alhaalla ja se antaa erinomaisen vedettävyyden. Mataluuden johdosta vaunussa on viisiputkinen seitsemän tonnin kippisylinteri, jolla saavutetaan 55 asteen kippauskulma ja vaunu tyhjenee erinomaisesti. Sivuille aukeavat teräsportit eivät myöskään ota kipatessa maahan kiinni. Kaksi perävaunua yhdessä – Twintrailer s.4-_aa4_ja.indd 46 9.5.2017 10.30
4/2017 www.ammattiautot.fi 47 Polster Puolainen Polster varustelee pikkubusseja vain isoille Mercedes-Benz Sprinterin alustoille. Vuosittain autoja valmistuu noin sata, joista 15 päätyy Suomeen. Korivarusteluyritys on toiminut alalla 27 vuotta, ensin vain bussien korjauksia tehden. Kolmenkymmenen hengen yritys valmistaa kaikki autot räätälintyönä asiakkaan toiveiden mukaisesti. Toimitusajaksi luvataan 3—4 viikkoa. Polsterin autoja on nähty Suomessa jo kymmenen vuotta ja autoja pyörii teillämme arviolta noin 200. Suurin yksittäinen kauppa Itä-Suomeen käsitti aikanaan 45 ajoneuvoa. Rovaniemeläinen liikennöitsijä Pertti Kutila toimii oman päätoimensa ohella Polsterin yhteyshenkilönä Suomessa. Hänellä itsellään on ajossa neljä Polsterin autoja. Myös ensimmäinen Suomeen tullut Polster tuli juuri hänelle kymmenen vuotta sitten. Nyt hän toimii myynnin tukena ja tuotekehitysapuna Puolan tehtaalle Suomen oloihin autoja kehitettäessä. Pertin mukaan hintalappu ratkaisee useimmiten näissä hankinnoissa ja Polsterilla on hinta-laatusuhde kohdallaan. VERKOSSA www.polster.pl Puh. 075 7550 330, myynti@bussipro.? BussiPro:lta saat myös: • Varaosat premium-laatuisina • Maalaukset ja korikunnostukset • Ilmastointija lisälämmitin korjaukset • Automaattiset palosammutuslaitteistot Tuulija sivulasit sekä asennukset Jukan Lasipalvelu Oy, Imatra p. 040-414 8028 Lappeenrannan Rakennuslasi Ky p. 010-2311 290 Linna-Lasi Oy, Savonlinna p. 0400-254 229 Mekaner Oy, Oulu p. 040-700 9425 TumGlass Ky, Hamina p. 050-558 1202 Helsinki, Kolari, Puolanka, Tampere p. 0400-502 588 Tulemme myös sinun luoksesi p. 0400-502 588 PALVELUPISTEEMME: BUSSI PROOy jussi raunisto Oy AutoWay Ltd Henkilökuljetus 2017 -näyttelyssä arvotun yllätyspalkinnon voitti Erkki Haliseva / Tyrvään Tilausliikenne Oy. Voittajan palkintovalinta oli Q´Straint -pyörätuolin kiinnityssarja. Palkinto on toimitettu voittajalle. Onnettarina toimivat AutoWayn näyttelyavustajat Sara Sieppi ja Sabina Särkkä. HKN_jenni_aa4.indd 47 9.5.2017 10.27
48 www.ammattiautot.fi 4/2017 Volvo Finland Oy Volvolla oli esillä muutama vuosi sitten uudistunut pitkän matkan kulkija, Volvo 9700HD UG. Kuvan HDmallin korkeus on 3,73 metriä. Uudistuneessa mallissa on WC siirretty taaksepäin ja se on nyt matkustamon lattian kanssa samalla tasolla. Käynti sinne on helppoa, kun ei tarvitse kuoppaan kömpiä. Tämä on saanut jo paljon kehuja vanhuksilta ja muutoin huonojalkaisilta asiakkailta. WC:n siirron yhteydessä myös takaovi on siirtynyt taaemmaksi. Takaoven ja WC:n taakse on näin samalla syntynyt yhdeksän hengen pöytäryhmä kahdella molemminpuolisilla pöydillä. Siellä takapenkin pojat voivat nyt lätkiä korttia täysin omassa rauhassaan. Muokkauksen myötä on saatu myös lisää penkkija rahtitilaa. Tavaroiden kuljetustila on nyt läpilastattavaa mallia. Korivalmistus on lietolaisen Carrus Delta Oy:n käsialaa. Auto on 50-paikkainen, 49 matkustajaa plus yksi opas. Matkustamon kaikissa istuimissa on turvavyö, jalkatuki sekä lentokonetyyppinen taittuva pöytä etumaisessa selkänojassa. Muiltakin osin tämän tilausajoon tarkoitetun yksilön varustelutaso on nykyaikainen ja pitkiin vetoihin tarkoitettu. Auto on pullollaan digitekniikkaa tietokoneliitännäisillä näytöillä, digitelevisiolla, 4G-nettiyhteydellä, jossa vapaa Wlan-jako, sekä paikannusjärjestelmällä. Ja tietysti mukaan on pakattu perinteiset keittiölaitteet sekä ilmastointilaite matkustusmukavuutta lisäämään. Kuljettajan penkillä on avarat ja selkeät tilat. Alkolukko on ajan henkeen varustuksena. Käynti kuskin penkille on helppoa juuri näiden avarien tilojen johdosta. Volvon osastolla oli esittelyssä myös merkin autoissa jo kaksi vuotta vakiona ollut telematiikka-ominaisuus. Se on liikennöitsijän työkalu, jolla hän pystyy seuraamaan jokaisen auton liikkeitä ja ajotapoja reaaliaikaisesti sekä tietyiltä ajanjaksoilta kerättyinä raportteina. Auton reaaliaikaisen paikkaseurannan avulla voidaan autoja opastaa kätevästi vaihtoehtoisille reiteille tietyötai onnettomuustapauksissa. Kuljettajan ajotapojen seurannalla voidaan parantaa matkustusmukavuutta sekä vähentää polttoaineenkulutusta. Järjestelmä rekisteröi kaikki äkkijarrutukset ja -kiihdytykset sekä muut epänormaalit ajotavat sekä poikkeuksellisen pitkät tyhjäkäyntijaksot tai suurilla kierroksilla ajot. Myös kaarreajon sivuttaiskiihtyvyydet tallentuvat järjestelmään. Näitä ja monia muita kuljettajan kaasujalan käytön seurantaan perustuvia tuloksia voidaan nyt helposti listata ja käyttää näin koulutukseen ja ohjeistukseen. Kuljettajan toimien lisäksi Volvon telematiikka seuraa itse ajoneuvon tilaa ja toimintoja. Kaikki kuljettajan havaitsemat varoitukset (merkkivalot) sekä muut epänormaalit olotilat, kuten ylikierrokset tai ylikuumenemiset kirjautuvat järjestelmään, ja ne ovat näin myöhemmin nähtävissä raporteissa. Järjestelmä seuraa kunkin auton huolto-ohjelmaa ja tiedottaa halutuille tahoille lähestyvästä huollosta tai muusta autoon liittyvästä tapahtumasta, kuten vaikka katsastuksesta. Telematiikan saa Volvon autoihin mukaan ensimmäiseksi vuodeksi veloituksetta. Palvelu on pilkottu eri sisältöisiin paketteihin. Halvimman paketin kustannus on jatkossa vain 15 euroa kuukaudessa. Raportit voidaan räätälöidä sisältämään eri seurantaparametrejä yritysten eri tarpeiden mukaan. Telematiikan seuranta onnistuu kaikilla laitteilla, joiden kanssa nettiselailu on mahdollista, niin pöytäkuin kannettavilla tietokoneilla, tableteilla ja älypuhelimilla. VERKOSSA www.volvo.fi HKN_jenni_aa4.indd 48 9.5.2017 10.27
4/2017 www.ammattiautot.fi 49 Bus Factory Finneoplan-Myynti Oy:n myyntiedustaja Ville Ketola takanaan puolalaisen Bus Factoryn valmistama Mercedes-Benz Sprinter -alustainen minibussi. Kuvan auto on nyt jo tositoimissa Hatusen Liikenteellä Parolassa. Väritys on yrityksen muun kaluston mukaisesti punainen. Bus Factory toimii Puolan Gdanskissa ja se valmistaa linja-autoja ja minibusseja Euroopan markkinoille. Yrityksen tuotteille on saatavissa tarvittavat tyyppihyväksynnät ja sertifikaatit koko Euroopan unionin alueelle, myös liikuntarajoitteisten henkilöiden kuljetukseen. Yritys työllistää 25 henkeä ja se on nyt ollut toiminnassa 3,5 vuotta. Vuositasolla autoja syntyy kuutisenkymmentä. Alustana käytetään vain Mercedes-Benz Sprintereitä tai Volkswagen Craftereita. Tosin joitakin Iveco Daily -alustaisia on niin ikään valmistunut linjalta. Kaikki syntyvät ajoneuvot ovat asiakkaan toiveiden mukaan räätälöityjä, kuten kuvasta näkyy. Istuimen tyylikkyyttä on lisätty asiakkaan väritoivomuksella. ”Suomalaiset ovat helppoja asiakkaita. He tietävät tarkalleen jo heti kaupanteon alussa, mitä he tarvitsevat. Mieli ei muutu projektin edetessä, joten yllätyksiäkään ei tule matkan varrella”, sanoo Bus Factoryn David Lesner. Suomen teillä liikkuu nyt jo noin 25 Bus Factoryn minibussia. Varustelussa on kiinnitetty huomiota erittäin kylmissä olosuhteissa tapahtuvaan liikennöintiin. Rakenteet on toteutettu sen mukaan. Kangasalla toimiva FinneoplanMyynti Oy tuo maahan ja jälleenmyy Bus Factoryn tuotteita Suomeen. Takuuasiat hoituvat suoraan tehtaalta. Takuuksi korityölle luvataan 24 kuukautta. VERKOSSA www. finneoplan.com Scania Suomi Scania Suomi esitteli kuluvan vuoden uutuutena Scania Citywide Suburban LE -kaupunkilinja-auton. Itse asiassa kyseessä oli uuden mallin lähes maailman ensi-ilta. Siinä aikaisemmin alumiinista valmistettu kori tehdään nyt ruostumattomasta teräksestä. Ohuemman ainevahvuuden myötä paino on keventynyt jopa 800 kiloa, mutta lujuus on kuitenkin kasvanut. Korirakenne täyttää tänä vuonna voimaan tulevan ECE R66.02 -normin. Se tarkoittaa vahvempaa rakennetta aikaisempiin verrattuna. Citywide-mallistossa on useita eripituisia versioita (10,9-18,1 metriä) sekä kaksi lattiakorkeusvaihtoehtoa, etuosaltaan matala tai matalalattiamalli. Etulattiakonstruktioita on kaksi, joissa toisessa polttoainesäiliöt ovat etupyörien päällä. Keula on nyt hieman kiilamainen, joka alentaa polttoaineen kulutusta. Autossa liikkuminen ja penkille käynti on helppoa leveän käytävän ja ohuiden istuimien johdosta. Takapään istuimet ovat etupäätä korkeammalla, joten sieltä on hyvä näkyvyys myös eteenpäin. Tilojen yleisilme on muutoinkin avara ja valoisa. Istuinjärjestykset ovat muokattavissa asiakkaan tarpeiden mukaan. Näytillä olleessa 12 metrin autossa on istumapaikat 39 matkustajalle. Se on kaksi paikkaa enemmän aikaisempaan verrattuna. Kuljettajalle on luvassa mukautuva työympäristö. Se on entiseen OmniExpress 320 LE -malliin verrattuna entistä väljempi. Kojetaulu liikkuu ohjauspyörän säädön mukana, joten hyvän ajoasennon löytyminen onnistuu helposti ja nopeasti kaikenkokoisille kuljettajille. Tärkeimmät hallintalaitteet ovat näin aina käden ulottuvilla. Kuvan Citywide Suburban LE -autossa on 280 hevosvoimainen Euro 6 -dieselmoottori. Pian on tulossa myös etanoli-, kaasuja hybridiversiot. Ensimmäiset tällaiset vähäpäästöiset ja kevyempirunkoiset autot ovat jo työn alla valmistumassa ruotsalaiselle tilaajalle. Suomalaisittain tärkeä yksityiskohta on, että auto on kokonaisuudessaan Suomessa suunniteltu ja tuotantoa tulee olemaan Puolan sekä Suomen tehtailla kysynnän mukaisesti. VERKOSSA www.scania.fi HKN_jenni_aa4.indd 49 9.5.2017 10.27
Uusi Mercedes-Benz X-sarja. Tulossa syksyllä. Ennakkovarattavissa pian. Premium-luokan voima, mukavuus ja ylellisyys on pian saatavana pickupina. Aja ensimmäisten joukossa autolla, joka muuttaa käsitykset pickupista. Tee ennakkovaraus: mercedes-benz.fi/ennakkovaraus. Kuvassa X-sarjan konseptiauto. Tuotantomalli tulee eroamaan kuvan autosta. Ennakkovaraukset aukeavat verkossa sekä Jyväskylän Kuljetusmessuilla torstaina 18.5. klo 10. Tervetuloa osastollemme B-123! AA-kansi_4-2017.indd 3 5.5.2017 8.06
2017 Täysin uusi Volkswagen Crafter. Vuoden Pakettiauto 2017. Vuoden Pakettiautossa 2017 on huomioitu erityisesti ammattilaisten tarpeet. Crafter on ensimmäinen pakettiauto, jossa on 8-vaihteinen automaattivaihteisto kaikille vetotavoille: etuja takavedolle sekä 4MOTION-nelivedolle. Uusi Crafter vastaa kaikkiin kuljettajan toiveisiin. Crafteriin on saatavilla jopa 15 kuljettajaa avustavaa järjestelmää, esimerkiksi perävaunuavustin Trailer Assist. Tutustu osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi. Uusi Crafter. Nyt jälleenmyyjillä. Paras kuljettaa varmasti. Laajin voimalinjavalikoima ja innovatiivisimmat kuljettajaa avustavat järjestelmät tekevät Crafterista parhaan työpaikan kuljettajalle. Crafter-umpipakettiautomallisto alk. 36 193 € CO2-päästöllä 193 g/km. Yhdistetty EU-kulutus 7,4–7,6 l/100 km, CO?-päästöt 193–199 g/km. Suositusvähittäishinnasto 1.3.2017, sisältää toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. Tervetuloa! Osasto B-125 www.volkswagen-hyotyautot.fi AA-kansi_4-2017.indd 4 5.5.2017 8.06