90-878 7841
VLIVIESKA
Savu·Auto Oy
Puh. 960-313 949
SALO, "
Takalalo Ky
Puh. 938-622 4444
ROVANIEMI
Pauli PIIppola Ky
Puh. lIyIIymu KJ
Puh. 8().281 6881
KAJAANI
Kllnuun Aut...Talo
Puh. 924-333 340
SAVONLINNA MP·TaNlkeja Huolto
Puh. 951·312 2898
KUOPIO
H.S. 88W2 311
lIotobox BIhIII KJ
Puh. (90) 502 812, Fax (90) 520 091
.M OTUL
MOTORO'l
Kawasaki
Let the good times roll.. 8().258 355
eoe
II-HuoIto R. liike Centre KJ
Puh. 921·386 333
TEERIJÄRVI Kalle. m·13 611
1
...... 8885-111 882
.... 932·85 160
MÄNTSÄLÄ MIntailin Motod.al..
Puh. 915-873 731
NAKKILA
Nakkilan Ryörlja Mopo Ky
Puh. Motor
Puh. 8().736
1IIu_Oy
Puh. 883-425 310
900 cm 3 , 139 hv
~~. Oy
Puh. 939-334 144
PORVOO
Motor·bike
Puh. Ky
Puh. 973-122 111
Kuvan _rtpalvelu Ky
Puh. 953-4161971
MOUHIJÄRVI KX.center
Puh. KAWASAKI.KAUPPI~AT
parempi' kuin. 841-620 311
VkIc6HIP
Puh. 986-133 200
KOlARI
KolartnAutola...... 918-515 133
LAPPEEN·
MolopIIle Ky
RANTA
Puh. Oy
Puh. Port
Puh. 917-161 548
Uusi IluIrnen
UrheIluNl... 971·262 7444
LAHTI
Rlku MoIor KJ
Puh. 9698-447335
TURKU
Kunun Pyöri Ky
Puh. P~lcinen Oy
Puh. PHkinen Oy
Puh. 839-372 780
OULU
Motonnan Oy
Puh. H2-48331
HELSINKI
HVRYLA
HAMEENLINNA
IISALMI
IMATRA
JOENSUU
JVVAsKVLA
JÄRVEHPÄÅ
HA-IIoIoIIport Oy
Puh. 931·464 641
TORNIO
Motop Oy
Puh. 868-867 5168
VANTAA
T. 854-87 244
H.S. Orthan Ky
Puh. lj.kaelL ja T
KOUVOLA
Suhonen Ky
Puh. lC).505 3015
HAAPAJlIM
HAMINA
AuIIo~KJ
Puh. Rauma Oy
Puh. 961·371 no
PORI
Mot... ??
ESPOO/
Oy F....k /IymM AlI
KAUHIAINEN Puh. 915-168 444
RAISIO
TK·Blke Team. 957·20 519
TAMPERE
RM.lUlno Ky
Puh.. 921·786 840
RAUMA
Mot..
. Uusi SuperBike tule'e myös kerto-
maan laajasti kaikesta moottoripyöräurheilusta ja se tekee sen ennenkaikkea suomalaisesta näkökulmasta. Yksi suomalaisen
moottoripyörälehden tärkeimmistä alueista
onkinjuuri kotimaisen kilpamoottoripyöräilyn mukana eläminen ja siitä kertominen.
Myös tiedottaminen ja kritiikki ovat tärkeitä asioita hyvässä erikoislehdessä ja siitä
pitää niinikään huolen uusi SuperBike.
Moottoripyöräily on hauskaaja siksi myös
lehden pitää olla sitä ja joskus tekee hyvää
nauraa myös itselleen. Kans.a invälinen yhteistyö onkin voimaaja hyödyttää myös lukijoita.
MP-Lehti katsoi asioita enemmän kotimaan kamarålta ja painottui vahvasti kilpailutoimintaan: Se pal~eli myös tiedotuskanavana ja erilaisten mielipiteiden foorumina. Näinkin laaja ja lukuisia mittauksia kattava testaaminen on pelkästään
suomalaisin voimin aivan liian kallista ja
. Macke tulee SuperBikessa
vastaamaan lehden toimitusrutiineista, aikatauluistaja kansainvälisistä yhteyksistä.
Macke oli jo pienenä kiinnostunut isoista
pyöristäja niin on tilanne edelleen. .
~
""'II:~'
~
,.
r·
~ ~ .~
ti' \,. -i!J
,
~ ~..,
':
\ \.
~\
'_',
,
~
il".
~
·i~~~ .
"~:
~~~~-~~
'~~.~7:t~:~~'";~
Ketkä tekevät uutta SuperBikea.
Vastaava päätoimittaja on Max Ekqvist,joka
on hoidellut Biken päätoimittajan postia jo
vuodesta 1988. : -t~f~
.k.i:;;t
, " -,
'.
: '\;, ... Biken vahvuus oli ammattitaidolla ja vaivoja säästämättä tehdyt suuret testit, jotka
toteutettiin yhteistyössä Ruotsin sisarlehdenja espanjalaisen Motorciclismon kanssa.
Sama yli rajojen tapahtuva yhteistyö j atkuu
edelleen ja kevään kynnyksellä lukijat voivat hypätä SuperBiken mukana satulaan
lukiessaan vertailutestejä tuoreimmista
uutuuksista. .
.--:' ,'. myös keliolosuhteet e~tävät ajamisen ennen
kotimaan sesonkia. - f!J
i
.. Siitä pitää huolen
SuperBiken nuerossa 2 alkava maailmanlaajuisen suosion saavuttanut piirrossarja
Joe:n Baari. Kuka haluaa lukea lehteä, jossa on
pelkät kannet. . - '.". .
.. Alunperin ranskalainen sarja
irvailee meille kaikille tutuilla asioilla ja
moni saattaa löytää siitä yhtymäkohtia itseensä.
Hyötyvätkö lukijat
yhdistymisestä?
Vallitsevan taloudellisen tilanteen takia MPLehti ja Bike joutuivat molemmat pikku
hiljaa supistamaan sivumääriä ja tilanne
olisi jatkunut samana myös lähtulevaisuudessa. .t: ~ .
?
W;i;/ ~"
\1
~r·.···
-- ,--
?
:,
1
,\
'o(~"~"
>'1'~
~~;
/~
.:
!i~:!.
. Me toimituksessa olemme nimittäin sitä mieltä, että suomalainen motoristi tarvitsee ja ansaitsee oman
äänenkannattajan.
.. ,
,
Otsikon vuosil.
uvut ovat historiaa
suomalaisessa mp-maailmassa!
1977 syntyi-MP-Lehti, 1984 syntyi
Bike ja 1994 nämä kaksi yhdistyvät
yhdeksi ja samaksi lehdeksi,
jolloin syntyy SuperBike.
Mikä on SuperBike?
Se on lehti,jokajatkaa sekä MP:n, että Biken
perinteitä ja niitä perinteitä ovat ennenkaikkea moottoripyöräilyn ja moottoripyö-räilijöiden äänitorvena toimiminen -merkkiin, väriin, kokoon tai lajiin katsomatta!
Superbike ilmestyy 10 kertaa vuodessa!
Mistä SuperBike kertoo?
Uusi SuperBike kertoo kaikesta moottoripyöräilyyn ja moottoripyöriin liittyvästä,
kuten tekivät MP ja Bike.
. .
.~
~'1Jf
. -
~ ..,.,...
"
.
.
. Yhdistyminen takaa edelleen suomalaisen moottoripyörälehden olemassaolon ja ennenkaikkea yhden laadukkaan lehden olemassaolon. Tallissa
odottaakin aito H-D Heritage Softail Classic
vm.91.
Marinalla on aina kaikki langat käsissä, vaikka muutaman pää olisikin
hukassa . -89 "Projekti Raato".
Marina AskoIin hoitelee toimituksen sihteerin tehtäviä samalla tarmolla, kuin jo
Biken aikana. Nykyisin Karin voi nähdä yhtä lailla endurospoorissa,
crossiradalla, tai Euroopassa matka pyörän
satulassa_
Henkilökohtaiset pyörät ovat Honda CB 750
vm. Kivinenja Bikesta Voitto Hem.
Tietysti monet muut kirjoittajat tekevät satunnaisia vierailuja SuperBiken sivuille.
Ulkomaalaisten avustajien lista saa kaikki maailman moottoripyöräal.tmlehdet kateellisikSi. >No tottakai ja .sehän on tietysti kirkkaan punainenja merkiltään Yamaha Diversion vm. Kuvassa osa SuperBlkfm
tekijöistä ylärivissä vasemmalta
oikealle: Ossi Sinisilta, Kari
Salonen ja Max ,Ekqvist,
alarivissä Marina AskoIin ja
Jukka Helminen_
/
. .
Kari Salonen toimii SuperBikea julkaisevan TLH-Media Oy:n toimitusjohtajana ja
tlj.kee samalla markkinointia, sekä ilmoitusmyyntiä. SuperBike ilmestyy myös Virossa ja
siellä avustajana toimii Aare Arula.
Tietysti avustajakuntaan kuuluvat myös
ruotsalaisten sisarlehtien SuperBikenja MCNytin koko toimittajakunta.. Vuosien varrella kilometrejä kaksipyöräisen sarvissa on kuitenkin kelaantunut kiitettävästi ja Ossi on katsellut Kontiorallia sekäjärjestäjän, että osallistujan näkökulmasta. Ai ajaako
Marina moottoripyörällä .. Kilpa-ur:aan kuuluu enduron SM-titteli,
kärkisijoja super-bikella,jääradallaja nykyään myös moottorikelkkailussa ..Tire' tuleekin sairaaksi, jollei jossain hiukan pärise ja
vauhtia pitää olla aina.
Kil pailutoiminnasta tulevat raportoimaan
MP-Iehdestä tutut nimet Tapio Vuori, Tuomo
Seppänen, T.K. Kilpauran huippuhetkiin kuuluu eittämättä maaliin pääseminen sarjacrosseissa.
... Sellaista tilannetta ei kuitenkaan
tule jota Marina ei selvittäisi. Jan Leek
katsoo ·asioita Saksan näkökulmastå, Bruno
de Prato' pitää spagetista ja on siis italialainen, John Ulrich raportoi asioita rapakon
takaa ja Frank le Boucher, sekä Hilnnu Kärkkäir:'en ovat paikan päällä maailman moottoripyörien valmistuksen mekassa, eli Japanissa. Mat Oxley on yksi. kas motoristi ja matka taittuu
vuoden·-87 BMW K75 :lla.
Ossi Sinisilta hoitaa ilmoitusmyyntiä samalla tarmolla, kuin MP-Lehdessäkin ja
tulosta syntyy. Vaikka meriitit ovatkin peräisin
maastosta, niin tänä päivänä Jukin voi nähdä taittamassa työmatkaa, niin kustomilla,
kuin kyykkypyörälläkin.
Henkilökohtainen moottori pyörä on Yamaha WR250 vm. Puhetta tulee välillä: unissaankin ja niissä unissa Ossi ajaa tietysti
moottoripyörällä, sillä sellaista ei tallista
tällä hetkellä löydy. SuperBiken avustajalista
on sekä Upee, että Mahtava.
SuperBiken toinen päätoimittaja on Jukka
Helminen,jonka vastuuseen kuuluu vanhan
MP-Iehden hengen luominen SuperBikeen.
Jukin vastuuseen kuuluvat myös kaikki kotimaanjututja yhteistyö avustajien kanssa.
J uki on ajanut moottoripyörällä kymmenvuotiaastaja matkalla on liiveihin tarttunut
pari Päijännevoittoa ja muutama Suomen
mestaruus. Markku on tietysti inno. -92.
Kotimaassa on etunenässä TireSuur-lnkeroinen , joka ei välillä itsekään tiedä kumpi on
päätyö - toimittaminen, vaiko romuautojen
tarkastelu. Tire on varmasti yksi maamme
laajimman repertuaarin omaavista kuskeista. -78 ja Kawasaki KX250 vm. Ja kelvollinen sellainen,
kuten vanhan Biken selailu
osoittaa, sillä Markun sormet
olivat myös sen lay-outin tau,!talla. -92.
Markku Jokinen huolehtii SuperBiken ul-
koasun suunnittelusta, eli suomeksi sanottuna mies on taittaja. Mac McDiarmid sekä testaa pyöriä, että
kirjoittaa värikkäitä matkajuttuja. h arvoista valituista maailmassa; joka saa käsiinsä viimeisimmät uutuudet ja harvinaisimmat yksilöt. Kari on pitkän linjan moottoripyöräilijä, joka aloitti kilpa-ajajana lajeinaan
motocross, jäärata ja enduro
81
HondaRC 45
Ducatintappaja
Uusi kymmenluku
Intro
Bike & MP-Lehti yhdessä
Pirullinen lenkki
kauppiaat
.. .............. 41
Crossipyörä Ky
.. .... 41
Motomarket .... . 39
Lohjan Moottorikeskus .. . .
. ... . . ... . 41
Duell Bike Center .... 78
MP-Racing .. . Siuu:
Alfamer Oy ........ . 6, 45
Auto·Bike · ... .. . . : . .... . Jokiniemi ..... .
. 41
M-Star Oy
.... .
. 113
Berner Oy ....
. . ... 79
MP-Purkaamo ·
... 79
Storm ·
····26
Sumeko Oy . 75
.Myllymaa
... 77
Motomachine · ... . . 112
Brandt · . 39
Moto Italia Oy .. .. .. . 41
Hanx Systems Oy . - .... 43
N:o 1 Tammikuu ·1994
Sisältö
Testit ja koeajot
Finn Am International ...... - . .... ..... 79
Hanski Jokinen· . .... 74
Mototrip Ky . .. ..... . ....... ... . . .... ..... ?
I
ilmoittajat tässä numeroaaa'1 / 94
Ilmoittaja: ... . ... ?.?. ...... . 35
Auto Manhattan· ... . ... Mäkelä .... . 2-3, 95
Suomen Michelin · .. . .?.... 41
Rauta- ja Konetarue Oy ... . ..... . ... . - ..... .. . 39
Heinolan MK · ....... 109
H-Motors . . . 11, 91, 47
Bri-Fin Import . ., . . 67
Moto-Rauma .. . 78
Kuopion Motouaruste .... . . .... . 106
Bike House . 77
McKiksa ·· .. 58-59
Riku Motor .. 9, 115
Arwidson & Co .. 110-111, 116
Mopo-Sport · . ...?.?.?..... . . 35
Moto Osat .... 77
Finnmoto Oy .. ... 75
Motorbike .. .. . . .... : . ... 73, 77, 79, 81, 85
Frank Nyman .. ........ 63
Niinivaara
... . 8 1
Kesko/MK-mainos· · ·
{
102. . 49
Heino Ky
........ .. .. . . . ........ .. J eminen
. 113
Bike World/ Big Bike . . . . 113
Sampan Konehuolto . 78
Moto Sauo . ..... .. ?..... 79
Iisalmen Urheiluliike· ....... . ..?... 77
Bike Point Ky .. .. . ....... ..... 73
Kuopion Mato -Muovi . . .. .... ... 53
MP-Team Salonen · ......... .. ... . 45
MPA-Moottoripaja Ky ....... 39
All Right Oy ....... ... . . ·
·67
Moottorihuolto P. . 43
Knallert
12
Kawasaki ZX 9R
Helkama Auto·
.. 79
MP-PalueluA. .. . 77
Kalles Motor .. . ... . ... ..... . .. 33
GialloOy·
.............. . .
.. .. . . .. . ........ ..... ... .
. . 96-97
Tecnica Pesonen ... ..... .. .
. 79
···· · · ·· ·····53
·43
TKTeam···
21
Halli Trial
··· ····· ······· 41
't
Sisäsiistiä sotkentaa
--
22
SML:n palkintojenjako
Ansioiden mukaan
24
Crossikooste
Kausikatsaus
88 "
Wayne Rainey
Kolminkertainen maailmanmestari
92
Ahola
Päitsin j a Kåsanin voittaja
98
Japani
Ka~kainen, mutta kaunis
Daryl Beattie
Mestariehdok"as
Luettelo-osa
Kaikki Suomessa
".vmyytävänä oleyat
moottoripyörät
vuonna 1994.
Luettelo sivulta
28 alkaen.
I
4
Kärme Kustaa
33
Kesmotors E. . .... 39
MP-Huolto · . .
. 73, 78
Forteco Oy ..... .... .... ........ . 41
Moto -Pori .... 74
JJ- Motors ............... .. ... 79
Pyörähuolto Takatalo ........ .... . 39
Kisarengas .... 39
Power Shop
. 71
Kuvan Moottoripalvelu ... ..... .?. . ... . .. 39
M-pyörien Tuonti·
56
Artikkelit
Joensuun Moottorikoneistamo · 75
Jutako Oy
......... .... . . ..... . ..... . 16
Moto-Fusti . . 34
Harmaakarhu Team ... . ...
917-67 1 5057)
Markkinointi:
Kari Salonen
Puhelin 90-282 527
Tel_fax 90-282 637
Kestotilauksen
hinta 265,-/ 10
numeroa (kahdessa
erässä 285,-/ 10 noa).
ISSN 0780 · 9883
8. biRe
Uusia luulia!
Superbike ilmestyy
10 kertaa uuonlUl 1994.
Julkaisija on
kustannusyhtiö
TLH-Media Oy
Sulankuja 3
04300 Tuu sula_
Vastaava
PäätOimittaja:
Max Ekquist.
Päätoimitaja:
Jukka Helminen.
Toimituksen sihteeri:
Marina Askolin.
J
arno Saarinen,
Heikki Mikkola,
Yrjö Vesterinen,
P ekka Vehkonen,
Jarmo Hirvasoja,
Kari Tiainen j a
TomrniAhvala ovat
j ok ain en tehneet
suomalaisen moottoripyöräilyn historiaa ajamalla omassa lajissaan
maailman. 917-6715474
Fax. Peli oli kuitenkin
rehtiäja taustalla piili halu tehdä mahdollisimman hyvää ja
kiinnostavaa lehteä omasta har-
rastuksesta - moottoripyöräilystä lajiin tai merkkiin
katsomatta . Molemmat onnistuivatkin tehtävässään hyvin, joskin
lehdet profiloituivat aikamoisen erilaisiksi MP:n keskittyessä paljolti kilpailutoimintaan ja Biken testaamiseen.
Nykyisinä tarkan markan aikoina piti kuitenkin lehden tekijöiden alkaa miettiä keskenäänkilpailemisen mielekkyyttä ja harkinnan jälkeen lopputulos oli itsestään selvä. kavat mennä kovempaa ja on
aika miettiä uusia tuuliaja heittää ajohanskat naulaan, tai etsiä muita tapoja olla mukana
toiminnassa.
Kuten kilpailijat radalla, niin
MP-Iehti ja Bike ottivat kymmenen vuoden ajan toisistaan
mittaa lehden tekemisen saralla ja siinä menossa sora lensi,
kumi haisi, polvi oli maassa,jalat tapeillaja välillä cruisailtiin
sekä Suomessa, että suuressa
maailmassa. Ja
kutenkovimmatkinmestarittie- ?
tävät, niin jossain vaiheessa tulee hetki, jolloin nuoremmat al. mestaruuteen. Porvoo.
Kotimaan avustajat :
Juha Suur-Inkeroinell
T.K. Näiden mestareiden ja lukuisten
muiden henkilöiden ja ilmiöiden mukana ovat eiäneet myös
alan mediat MP-Iehtija Bike. Näin
sai alkunsa vuonna 1977 syntyneen MP-Iehdenja vuonna 1984
syntyneen Biken perinteitäjatkava moottoripyörälehti -Super
Bike!
Voittajaksi kilpailussa selvisimme Me - suomalaiset moottori pyöräilijät!
Art Director:
Mats T. Yhdistämällä voimavarat pystytään
tekemään laadukasta ja kattavaa suomalaista moottoripyörälehteä, joka täyttää myös kansainväliset vaatimukset. Ki vinen.
Tuomo Seppänen,
Tapio Vuori,
Voitto Hemja
Atso Vuorinen .
Ulkomaiset avustajat:
Gerry Nordström,
Mikael Stillmall,
Fredrik Lundgren
ja Björn Ren vall.
Englanti:
Mat Oxley,
Mac McDiarmid.
Saksa:
Jan Leek.
Italia:
Bruno de Prato.
USA:
John Ulrich.
Japani:
Frank le Boucher
ja Hannu Kärkkäinen.
Viro:
AareArula.
Toimituksen
Hyviä lukuhetkiä toivoo
SuperBiken porukka
postios oite:
Sulankuja 3
04300 Tuu sula 30
Puhelin 90-273 1313
Telefax 90-2731301
ilmOitusmyynti:
Ossi Sinisilta
Puhelin 917-715 474
Telefax917- 715057
(9.3.1993 lähtien:
Puh. Johanssonja
Markku Jokinen.
Paino paikka:
Laakapaino OY
Regina
Gold tarjoaa kultaista ~
laatua, eikä maksa
edes hopeaa.
MESSINKIÄ!
Regina G61d -ketjun
käyttäjän tunnistat
helposti; Hänellä on
suu messingill9,
kultaa ketjuissal"
o .-hopeat taskussa. '
MAAHANTUONTI:
Saatavissa mp-liikkeistä
kautta maan.
. ~
~-----~-------------~
OVER
160 TIMES
WORLD
CHAMPION
Team Yamaha Roberts
Luca Cadalora, Kenny Roberts, Wayne Rainey
KULTAA!
Kulta kuuluu mestarilie. 4.linia 17-19
00530 HELSINKI
P.90-773 4545. Regina ketjuilla
on voitettu jo yli 160
maailmanmestaruutta.
Regina -ketjut tunnistat
helposti kultaisista
sivu levyistä .
~
HOPEAA!
Vaikka monet ketjut
maksavat kultaa, ne
jäävät laadultaan
hopealle
Dieter on pyöreän pulska FZ 750:n kuljettaja, luonnoltaan ·rauhallinen ja hyvin harnormaalia pyörän käyttäytymistä.
vasanainen . Dieter otti
suuremmitta puheitta esille työkalusarjansa
ja asia oli hoidettu päiväjärjestyksestä kahdessa minuutissa.
Viisi moottoripyörää
ja kaksi työkalusarjaa.
Olimme
levittäytyneet kahdelle parkkiruudulle, johon tosin jäi
vielä
hieman
tilaa .
Vapaa tila oli nyt täyttynyt
moottoripyörien
satu loista. Tietysti hän sotkeutui sitäkin innokkaammin asiaan . Hän nielaisi ja mumisi jotain epämääkantautui suoraan kypärään asti.
· räistä ... (Minne oikeastaan hävisivät saranoidut satulat. Nykyään ne nostetaan
kokonaan pois ja asetetaan maahan .) Dieter
oli polvillaan ja rullaili
huolellisesti
työkalusarjaansa kokoon . Mutta nyt häntä vaivasi jokin .
len nähdäkseni vieläkö takaa tuleva on matIlmeisesti paikallinen huoltokorjaaja oli
· kassa; tai eteen katsoen kauhusta jäykkänä
kertonut ohjauslaakejokaisessa mutkassa kuvittelemastani onreiden olevan loppuun
kuluneet . Siinä välissä
myös Dieter oli saanut työkalunsa ojennukseen.
Periaatteestani ajaa yksin aion tästä lähin
pitää kiinni kynsin hampain .
Dorrie muuten ilmoitti ajettavuuden parantuneen .
?
Hän tipuUi
tupakkansa vahingossa
avoimeen ajopukuunsa,
etupuolelle...
10. Viettävä maiseDorrien käytetty SR 500 oli luovutettu il-
man työkaluja. Olli oli harrastanut moottoripyöräilyä noin kymmenen päivää. Vaipiukko, Werner.
mennuksen suhteen ei ollut paljoakaan tehKaravaani lähti liikkeelle pitkin lähitienoon
pikkutieverkostoa. Ja
ja yhdessä toisen lihavan asiantuntijan
kanssa aloitimme tutkimukset. .
Dorrie laski SR 500:nsa keskituelta melkoinen suoritus jos painaa 52 kiloa
ja on 150 cm :n pituinen . Kun etupyörä
törmäsi reunakivetykseen yritti Norbert
eittäytyä pelastaakseen vaaralliselta näyttävän tilanteen. Ja apu tukapyörä tuskin liikkui lee oikeastaan hänen oletettuihin ajatuksiinjokainen kuoppa tiessä
sa. .
lon painoisena onnistuu polkemaan SR
Tämä vaatii jo selityksen; ajan mieluim500 :sen käyntiin. Nyt Dorrie ymlestaan epäili sitä, että hänen tyttöystävälmärsi, että ohjaustanko,
lään Dorriella saattaisi olla vaikeuksia pysyjoka kävi villisti ääritellä mukana SR 500:llaan .
asennosta toiseen usSunnuntai koitti ja Dieter seisoi oven takakomattoman kuoppaisilla teillämme ei ollut
na. Norbert .. Hän
levitti sen uudelleen ,
asetti pihdit paikoilleen, aloitti kokoonkiertämisen uudelleen, mutta keskeytti koska yksi
ruuvimeisseli oli liian ulkona, aloitti uudestaan .. Hänen työkalunsa olivat paketissa tallissa, ehkä kellarissa, mahdollisesti keittiössä. Me vietimkäyttäytymisestä seuraavan kerran kun pyme orgioita kaksi tuntia ja pysähdyimme sen
sähdymme.
jälkeen välipalalle laaksossa Saksan ja LuSiitä se alkoi.
xemburgin välisellä rajalla. JAN LEEKIN MIETTEITÄ LEIMBACHISTA
OUTSIDE
Ryhl11ämatka
Mieluimmin ajalJ yksin, tai yhdessä ihmisten kanssa, joiden tiedän osaavan ajaa moottoripyörällä.
O
lin kuin huumaantunut viikko
ma muistuttaa täällä upeasti maisemakorttia
oli ollut tasapainoinen, työ sujueikä edes ryhmämatkailu saanut minua huonut kuin tanssi, TV:n korjaus oli maknotuuliseksi.
sanut vain neljänneksen oletetusta avustukJokin painoi aivan selvästi Dorrien mieltä.
sesta TV-korjaajalle ja moottori pyörä toimi
Hän on sitä tyyppiä , joka yllättäen yhtenä
kuin 'unessa.
.
päivänä päättää ruveta ajamaan moottoriOlin niin rentoutunut ja hyväntuulinen, etpyörällä, hankkii sellaisen ja lähtee ajamaan
tä kun Norbert kysyi lähtisimmekö yhdessä
ilman minkäänlaisia ongelmia. Olli
oli moottoripyöräillyt kymmenen päivän verran ja oli onnellisen tietämätön siitä, että
moottoripyörissä oli työkalusarja, tai ainakin
sille paikka. .
Isällisesti lupauduin perehtymään asiaan
Dieterkin lähtisi siis mukaan matkaan . Tiestä
katoaa jos vietän päivän taustapeiliä vilkuilriippumatta. Reittiä, jonka olin luonLlt' tävää sunnuntaina keskellä erämaata, mutta
takajousten löysääminen oli yksinkertaista.
viime vuosien aikana Iyhyistä tieosuuksista.
Löysäisimme jousia kiertämällä kiristysrenTeillä on kaksi yhteistä tekijää: pisin suora
kaita kahdeksasosakierroksen verran, siison neljäkymmentä metriä ja muu liikenne
saattaa - mikäli sitä yleensäkään esiintyy
teinä miehinä pyyhkisimme kätemme johon- jopa aurinkoisena sunnuntaina rajoittua
kin , isällisesti taputtaisimme Dorrieta pääperäti yhteen ajoneuvoon joka kymmenehän ja toteaisimme jotain sen suuntaista, etnennellä kilometrillä. Olen aina olajamaan sunnuntaina, niin suostuin moilut otettu siitä, että hän olemattoman 52 kiseen . .
Appiukko perääntyi askeleen ja kompastui maassa olleeseen satulaani .. Ajo-ominainettomuudesta. Yhtä suuresti olen otettu
min yksin, tili yhdessä ihmisten kanssa, joi- . Saisimme tietysti pyörän ohtaa kilometriä hieman isossa nahkapuvussa, lainatuissa rikkinäisissä hanskoissa,
jaustangon talttumaan löysäämällä takajou lenkkareissa ja uudessa, kiiltävässä kypäsia niin, että pyörä ei enää olisi etukenossa.
Mikäli onn istuisimme aikaansaamaan jonrässä.
kinlaisen vaimennuksen etuhaarukkaan,
.Dorrien ilmestyessä paikalle tunsin itseni
niin kokonaisuus toimisi taas kuten Jumala
· leikinvetäjäksi , avustajana 60-vuotias apja Yamaha kerran olivat sen toivoneet. EtuhaarukasOlli, joka saapui paikalle muutaman minuuta puuttui vaimennus kokonaan ja takaistin kuluttua. Olin kuitenkin myöntynyt ja palkniin, että jos ei tiedä mikasin appiukon taka-ampujakseni sunnun:
tä ne ovat, niin niistä ei
tain muodostelma-ajoon.
myöskään synny ongelNorbert osaa kyllä ajaa, mutta hän puo- ' maa. Ponnistusvaiheessa hän tiputti tupakkansa ajopuvun sisään, etupuolelle .. Norbert huomasi kauhukseen, että oli unohtanut talven jälkeen
laittaa työkalut takaisin pyörän kyytiin. .
Mitään pahempaa ei tapahtunut ja kun
Norbert oli nostanut Dorri'en ja SR :n
pystyyn, Werner kömpinyt autosta johon
hän kaatui selin ja Olli lakannut nauramasta
matkasimme eteenpäin. Hän tapaa katsella anovasti
Edelleen
ympärilleen ja saa aina apua joltakulta enhän ihmetteli miksi tanen kuin ehtii esittää ajatuksensa. siitä, että hänen tehoton pyöränsä ei kosden tiedät:l' osaavan ajaa moottoripyörällä.
kaan ole se, joka jää jälkeen mutkassa, vaan
Jostain syystä puolet ajamisen ihanuudesta
pysyy aina edellä ajavan vauhdissa. Yksin ajaessani rentoudun
suuksien laitahan on
täysin ; yhdessä jonkun kanssa ajaminen
käy työstä. Joissain uskonnoissa
tä ottaisi rauhallisesti ja raportoisi pyörän
tätä ilmiötä kutsutaan Paratiisiksi. Appiukko oli matkustaja, ja tunnettu siitä että hänellä oli peukalo paikassa,
jossa sen ei pitäisi olla. Minun
haka-avaimeni
BMW:stä ei sopinut. Ehkä neljäsakunvaimentimien jousi oli kireimmässä
asennossaan
~HONDA
Come ridewith us.
~
0"
onda XR250R on
,KIIWI)~r)n ,$.fll.ltmf/telt~1§1
teräväkäyntinen 4-tahtiencluro.
kestävyys yleisedulJisuus leKelV"III~SI"lil),,:~~~::
gnnalr",nrg sinulle.
?
LI."UI
oottoripyörät jf\ rokkitähdet
ovat m0nessa samanlaisia .
.Suurin osa tl:Jlee ja menee
ehtien' lyhyessä: ajassa herättämättä suurta 'huomiota
ennen kuin jälleen häviävät·, ehkä kohti uusia, suuria. Sit~vastoin se ei ole sen
tapainen profeetta, joka povaisi paremmasta tulevaisuudesta, kuten edeltäjänsä RC 30 esittelyvuotenaan 1988. RC 30
muutti täysin sporttipyörien edellytykset
asettaen nelitahtikilpailemisen päälaelleen. On ehkä liikaa pyydettyä, että RC
45 pystyisi toistamaan sen uroteon .
Kun Yamaha esitteli niin erinomaisen
moottoripyörän kuin YZF 750, niin ei voi
odottaa, että Honda pystyisi paljoakaan
parempaan muutama kuukausi sen jälkeen. Tämän tapaiset sporttipyörät ovat
niin hyviä, että seuraavaksi esiteltävä kilpailevan merkin tuote ei suorituskyvyiltään voi olla kuin tuhannesosan parempi, ei enempää. Ehk~
se tulee kamppailemaan itselleen Superbike MM:n,valtikan ja ehkä se tulee esiinc
tymään
markkinoiden
parhaimpana
sporttipyöränä. Niistä· tulee legendoja.
liämä ei ole mikään loukkaus, mutta
Honda RC 45:sta ei tule legendaa. Syysaurinko Suzukan. ohi.
RC 30 oli niin voitokas, että sillä voitettiin sekä Superbiken että F-1 MM :t kahtena peräkkäisenä vuotena, se täytti Endurancekilpailujen lähtöruudukot ja sillä
voitettiin useita kansallisia mestaruuksia.
Kilpailijoiden päästyä tasoihin Hondalta
on kulunut pitkä aika kehittää seuraaja,
jolta voi odottaa paluuta huippuasemiin .
HYVÄSTÄ PERHEESTÄ
Voitokkaan endurancepyörän mukaan nimetty RVF sisältää paljon viimeistä huipputeknologiaa, mutta myös paljon edeltäjäänsä, RC 30. Kuinka tahansa asiaa
katsoo, niin suurten edistysaskelten aikakausi on. tekoja.
Mutta osa on' ja pysyy.
u yleiseen' tajuntaan jääden
henkiin pitkään vielä eräpäivänsä jälkeen
Kuin katu pyörä, joka yllät'täen joutuu radalle.
Teknikot kertoivat tämän johtuvan siitä, että jousitus oli säädetty maantielle. Honda on kerännyt kaiken lisäpainon tukevaan runkoon (15% jäykempi kuin RC 30), polttoaineen suihkutusjärjestelmään ja siihen liittyviin osiin ja tehokkaampaan äärienvaimentimeen pysyäkseen tiukentuvien ääni- ja pakokaasunormien rajoissa.
RC 45 on myös mukavampi kuin RC 30.
Ensimmäisellä koeajollani Suzukalla uusi
Honda käyttäytyi varsin hermostuneesti kovassa kyydissä. Kisavirityssarja nostaa takapäätä tasan kymmenen millimetriä ja silloin kaikki mitat täsmäävät voitokkaan RVF-kilpurin kanssa.
RC 45 kuuluu ehdottomaan kärkijoukkoon, mutta hinta Suomessa on sitä luokkaa, ettei sitä maahantuojakaan laske tarkemmin kuin vasta todellisen tilauksen yhteydes9ä. epävarmuutta minkä huomaa Firebladessa,
vaikkakin myös RC 45:ssa on 16-tuumainen
etu rengas.
Se on kovissa nopeuksissa tukevampi
kuin Yamahan YZF, malli johon sitä eittämättä tullaan vertaamaan . Voisi sanoa, että mikäli kaipaa tällaisia ominaisuuksia, niin on
parempi hankkia Pan European, mutta silti
se on miinus protokollassa ja juuri tällaiset
asiat polttoaineen suihkutuksen pitäisi kyetä
eliminoimaan .
Polttoaineen suihkutus tai ei niin kaikki,. Nokat on laakeroitu suoraan kanteen ja sen veto tapahtuu kahden rattaan kautta
oikealla puolen moottoria. ,
Mutta samassa kun istuu satulaan kuva
muuttuu. RC 45
ohjautuu nopeasti, mutta varmasti ilman sitä
. RC
30:sen mittaristoa muistuttavasta
mittaristosta voi poistaa nopeusmittarin ja siinä on digitaalinen
lämpö,mittari.
saa moottoripyörän, joka on muita valmiimpi
suoraan radalle. Merkillistä. Moottori tuottaa
runsaasti tehoa vielä kierrosrajoittajan puuttuessa peliin 12 000 kierroksella.
Suzukan radalla huomasimme vain yhden
heikkouden . cepyörän kulmat.suoraan, mutta päätteli, että se olisi liian kehittynyttä maantieajoon. Suunnitellut kolme kisavirityssarjaa tulevat kuitenkin maksamaan kaksi kertaa niin paljon kuin pelkkä pyörä ...
150 HEVOSVOIMAA!
Honda lupaa 150 hevosvoimaa kisavirityssarjalla ehostetusta moottorista, mutta jo vakiokuntoisena RC 45 on 120 hevosvoimallaan vaikuttava. En
nimittäin nähnyt ensimmäistäkään Ladaa, liikennevaloa tai
nopeusrajoitusta. Teho kehittyy pehmeästi ja
huippunopeus on vähintään samaa luokkaa
kuin YZF:n 260 km/h . Pyörä on isompi, raskaampi ja
pyöreämuotoisempi kuin RC 30. Sitävastoin uskomaton määrä kumia saattaa tehdä Yamahasta
kevyemmän tuntuisen pienissä nopeuksissa; RC 45:ssa on 130/70-16 edessä ja
190/50-17 takana .
Honda oli voinut tehdä RC 45:sta ohjaukseltaan nopeammal) kopioi malla enduran- '
. Mikäli päästää
kytkimen kokonaan 2000 kierroksella, niin
moottori sammuu, vaikka RC 45:ssa ei ole
yhtä pitkää ykkösvaihdetta kuin RC 30:ssa.
Yritin moneen otteeseen, mutta moottori
sammui joka kerta kun en antanut lisää kierroksia.
Honda joutui käyttämään erittäin suuria
ruiskukanavia - 46 millimetriä - pystyäkseen kehittämään moottorista 150 hevosvoimaa kisaviritettynä ja tämä on kostauiunut
alemmilla kierroksilla. ~ ---- ----- - -
._.
__ .
radalla ei pysty peittämään sukulaisuutta;
sekä ulkonäkö että vaimea murina paljastavat Hondan V4:sen. Tässä käyrä täsmää täydellisesti. Varovaiset lähdöt eivät kuulu
pyörän vahvimpiin puoliin. Tehoa tuottuu tasaisesti, ei käyrässä,
ja sitä on pehmeästi tarjolla aina pieniltä
kierroksilta punarajaan asti. HRC :n teknikot ovat
viljelleet omaa mielisanontaansa viime vuosina - suoraviivainen kaasunhallinta suhde kaasun asennon ja takapyörän pyörimisen välillä . Honda kertoo, että kovaan hintaan
14
Sekä
ulkonäkö
että
vaimea
ääni
paljastavat
Hondan
V4:sen.
IImansuodatinkotelo on kasvanut
seitsemän litraiseksi. Rata ei koskaan
ole paras paikka ensitutustumiseen, mutta jo kolmen-neljän
'mutkan jälkeen olin tietävinäni
tarkalleen mitä alustassa tapahtuu . Ennen seuraavia ajosessioita vaimennusta
lisättiin molempiin suuntiin asteittain ja yllättäen alkoi tuntua
siltä kuin pyörä kuuluisi radalle.
Mutta vieläkin se oli hieman löysä , Parempi pito olisi auttanut,
mutta kisarenkaista ei oUut puhettakaan .'
RC 45 tuntuu mukavalta ja ainakin katuversiossa se on jousituksen ansiota. Se tuntuu
katupyöräitä, vaikka Honda pysyy väitteessään, että RC 45 on tehty kisapyöräksi RVF kahdeksan tunnin specialin ·suoraksi
seuraajaksi, joka sitten on muunnettu katu käyttöön .
Maantiellä ajavat Ua kaikki pitkät kuljettajat)
~ arvostavat väljempää ajoasentoa. Tässä on
enemmän tilaa kuin RC 30:ssa, jossa polvet
ja kyynärpäät usein joutuivat tois~ensa tielle.
RC 45 painaa neljä kiloa enemmän kuin
RC 30 ja on jopa painavaOlpi kuin CSR 900
RR Fireblade! Se ei haittaa, kertoo Honda,
kisasarja laskee painon Superbikessa sallittuun 165 kiloon ja muutama kilo sinne tänne
ei maantiellä haittaa, varsinkin kun painonlisäykselle 'Iöytyy syy
......... DOHC. 190/50-17
AKSELIVÄLI .... Miksei käytetty superpieniä ajovaloja kahdeksan
tunnin kisapyörästä. 72146 mm
ISKUTILAVUUS ....... jotka ovat ajaneet Hondan V4:lIa tietävät , että teho tulee hiipien ja ettei koskaan oikeastaan ymmärrä kuinka lujaa todellakin mennään . .... Honda suunnittelee
valmistavansa 2400 pyörää kahtena seuraavana vuotena ja jatkaa sen jälkeen kehittelytyötä. nesteiäähd.?
4 vent/syl
PORAUS/lSKU ........ Kuitenkaan
sillä ei ole mitään väliä, mikäli Honda voittaa
MM :n Superbikeissa vuonna 1994, mutta katumotoristille huomattavasti halvemmat Yamaha YZF ja Ducati 916 ovat paljon parempia vaihtoehtoja.
Joka haluaa uusimman tekniikan , täytyy olla valmis maksamaan siitä, kuuluu Hondan
viesti.
RC 45 :ssa ei ole kuten RC 30:ssa sama
moottorilohko kuin rauhallisemmassa vakioVFR :ssa. Kilpailuissa tämä on tae rennolle ja
mukavalle ajolie ja Hondan V4-moottorit
saavat tehon asfalttiin tehokkaalla ja turvall i- .
sella tavalla. Yksipuolinen haarukka progressivisella vivustolla/130 mm isku, sääd
JARRUT EDESSÄ ....
JARRUT TAKANA ....
ISTUiNKORKEUS .....
PAINO Kuiva .... .. 4-tahti. 11,5:1
KAASUTIN.. Honda ja
HRC aloittivat työt vuonna 1989 ja kehittelykustannukset on saatava takaisin jossain
muodossa . .. Edestä se näyttä samanlaiselta kuin
mikä tahansa tämän kokoluokan spartti. Tämänkin sarjan hinnaksi muodostuu siinä 127 500 markkaa.
Mikäli kaikki edellä mainittu tekee pyö:
rästä riittävän kilpailukykyisen (mikä on
_ilmeisen selvää), moni tiimi tulee pitämään
summaa hyvänä sijoituksena. 749,2 cm'
TEHO.. Honda ilmoittaa, että heidän
RC 45 jo tällä hetkellä pystyy aikoihin , jotka
ovat vain 1,5 sekuntia Mick Doohaniin pyörää hitaampia vuoden -93 kahdeksan tunnin
kisoissa .
.
Kierrosaikojen perusteella RC 45 :a tullaan arvioimaan ja ehkä pitäisi välittää piut
paut siitä mitä mieltä minä olen katuversiosta. 260 km/h
Ei tuoda Suomeen
Oy Brandt Ab
Tuupaka ntie 4
01740 Vantaa
Puh. Hondan V4-moottori on aina ollut
raskas ja isokokoinen ja siksi Honda teki täysin uuden kuoren RC 45 :lIe. Katuversiona se
on mukavampi kuin YZF ja varmasti yhtä tehokas, mutta , herra jumala, sehän maksaa
kaksinverroin! Honda syyttää hinnasta kahta
tekijää : Uuden moottorin ja polttoaineen kehityskustannukset Viimeksi' mainitun kehi tystyö viivästytti esittelyä pitkään . 130170-16
TAKARENGAS ........ .... 4-mäntäp.
220 mm levy, 2- mäntäp.
770 mm
189 kg
208 kg
n. ... Kyse on sentään melkoisista summista. Mutta ajat
ovat ankeat muuallakin kuin Suomess.a ja
koska suurin osa tiimeistä ajattaa kahta pyörää saattavat sponsorit pitää kukkaron nyöreistään erikois~n tiukasti tänä vuonna. .......
MAAHANTUOJA .....
esijänn, vaim ja paluuvaim
Kaksi 310 mm levyä. Moottorin ulkomitat ovat pienemmät ja neljä kiloa RC 30:sta
kevyempi. .. ........... Näin on saatu sylinterit lähemmäs toisiaan, mikä tekee moottarista kapeamman ja kevyemmän . 90-895501
15. 1410 mm
JOUSITUS EDESSÄ Upside-qown Showa 41 mml120
mm isku, sääd esijånn, vaim ja paluuvaim
JOUSITUS TAKANA. Injektoreista
seos
suihkutetaan sisään
Oa ulos) jyrkemmässä kulmassa olevien
venttiilien
kautta
(venttiilien kulma on
pienempi , nyt 26 astetta aiemman 38
asteen sijaan) Iyhytiskuisempaan
moottoriin suuremmalla porauksella.
Oli oikeastaan itsestään selvää, että sana "kaasutin" jätettiin kokonaan käyttämättä jo suunnitteluvaiheessa . PGM-FI elektroninen epäsuora
suihkutus
VAIHTEISTO ............ hinta!
Tarjolla tulee olemaan kolme virityssarjaa .
Ensimmäinen on perussarja Superbikeen ja
siihen kuuluu ' pakoputkisto, jäähdytin , etuhaarukan modifiointisarja, ohjaustanko ja
jalkatapit, ohjausiskunvaimennin , rattaita, ilmansuodatinkotelo ja polttoainesuihkutuksen musta laatikko. ..
MÄRKÄPAINO .. 6-vaihdetta
SYTYTYS
Digitalinen
TANKIN TILAVUUS .. Ilmaa johdetaan
polttoaineen
epäsuoraan suihkutukseen kaksi kertaa
niin ison ilmansuodatinkotelon kautta
kuin RC 30:ssa. .
Nämä tuskin ovat mitään kantavia argumentteja miehiltä, jotka rakensivat mammonaa maksavan moottoripyörän. 4-syl. Mekaanikolle tämä on varsinainen paratiisi , sillä virityssarjassa on neljä potentiometriä, joista sääde-_
tään eri kierroslukurekisterit Miltä tämä
näyttää käytännössä emme tiedä.
RC45
painaa neljä
kiloa
enemmän
kuin
RC 30
ja on
jopa
CBR 900
RR
Firebladea
painavampi!
KOLME VIRITYSSARJAA
Suomen maahantuoja ei ymmärrettävistä
syistä tule ottamaan RC 45 :sta varastoon ,
mutta ulkomailta saatujen tietojen mukaan
kisavirityssarja ei ole erikoistarjouksessa.
Ajaessani englantilaiselle tiimille vuonna
1989 kunnon RC 30 maksoi noin 250 000
markkaa, tosin hintaan sisältyi ylimääräi set vanteet Varustaakseen RC 45:n kaikella HRC :n herkuilla rahaa kuluu arviolta
noin 335 000 markka,a, minkä lisäksi tulee
tietysti vielä varsinaisen :.,pyörän hankinta.. Tämä on pitkäaikainen projekti, eroten
RC 30 :sta, ja tässä pyritään myymään mahdollisimman paljon pyöriä sekä kadulle että
radalle.
HINTA YKSI ONGELMISTA
Mikäli RC 45 olisi tuhat kertaa Yamaha
YZF:ää parempi, niin ostajaehdokkaita olisi
tänä päivänä pilvin pimein . .
120 hv (88 kW)/12 000 kierr.
VÄÄNTÖMOMENTII 75 Nm/1O 000 kierr.
PURISTUSSUHDE .... RC:n järjestelmä perustuu suurilta osiltaan NR :n
vastaavaan ja järjestelmää ohjaa kourallinen
tunnistimia,
jotka mittaavat mitä
moottorissa tapahtuu ja mitä palotilasta tulee ulos : imulämpötila, imupaine, jäähdyttimen lämpötila , kaasun asento ja ilmanpaine. Moottorissa on halvat liukulaakerit paikassa, jossa RC 30:ssa oli rullalaakerit
Ja eikö pyörä silti näytä varsin yksinkertaiselta. .... 18 litraa
ETU RENGAS . ..
... ..
.. Sekä liikkuvassa havaintomateriaalissa NR 750
ja 300-tuntikilometrin rikkojassa NSR
500 käytetään Hondan omaa polttoaineen suihkutusjärjestelmää PGM - FI.
Mikään muu ei tullut
kyseeseen mallissa
RC 45. sarja maksaa arviolta
noin 127 500 markkaa.
.
Moottorisarjaan kuuluu nokka-akselit ,
männät , venttiiiin jouset, kytkinosia ja laturi ,
virtaustarkistetut
kannet,
moottorikopat
magnesiumista ja öljynjäähdyttimen osia .
Tämä sarja maksaa noin 84 000 markkaa
ja nostaa tehon 120 hevosvoimasta 150
hevosvoimaan .
Jos haluaa paneutua urheilumuotoon vielä perusteellisemmin , niin löytyy sarja, jossa
on 43 millimetrin etuhaarukka, iskunvaimennin, jarrut, vanteet, takahaarukka, hiilikuituinen äänenvaimennin, osia runkoon ja paljon
muuta . Muttei kokonaan. Tämä on ymmärrettävää, mutta
pienet säästöön viittaavat seikat sitävastoin
eivät
Honda myöntää, että lopullinen myyntihinta on ollut ainainen ongelma tässä mallissa.
He valitsivat 41 millisen etuhaarukan , sillä 43
millinen olisi tullut liian kalliiksi (kuuluu viri tyssarjaan) . ..
HU iPPUNOPEUS .....
HINTA .. Ne ovat liian kalliit .. Edelleen siinä on pienempi kitka.
Salaisuus näiden kaikkien parannusten takana on yksinkertainen : Honda on siirtänyt
nokka-akselin vedon keskeltä oikealle puolelle, kuten mallissa NR 750. Tällä tavalla teknikot pystyivät eliminoimaan yhden
laakeroinnin kampiakselista ja toisen nokkaakselista, mikä vähentää kitkaa ja säästää
pai noa.
Myös palamistapahtuman tehostamiseen
on käytetty paljon aikaa . Ei
epäilystäkään ettei.kö RC 45 , ple voittajaainesta, mutta tule~ olemaan:mielenkiintoi.sta monellako tiimillä on varaa vaihtaa Hondaan .
?
/
Kisavarusteissa paino putoaa sallittuun 165 kiloon
ja tehoa kampiakselilla on 150 hevosvoimaa.
HONDA RVF 750 R (RC 45)
MOOTIORI .
· 949COBRA
??
UUDEN
AIKAKAUDEN
KYPÄRÄ, TÄMÄN
PÄIVÄN HI-TECIA.
??
KEVLAR-CARBON KYPARA,
,Joka ei jätä ketään kylmäksi.
Ensiesiintyminen Suomessa MP-94 näyttelyssä.
Mukana myös muut huipputuotteemme ..
,
MENOSSA MUKANA 1994:
· O'='O'='
... UUTUUS NO. " ; :
e:AC'
_
SCANDINAVlAN DRAKE SYSTEMS
RK
~AKASAGO
C:N_
r=t==
ril
L.:::ING:N:GGI~
MOIDO~
~~ID()~'
PETIKONTIE 22
01720VANTM
PUH.90-840671
.
P.S . =' : :?. TULE KÄYMÄÄN OSASTOLLAMME A 18 NIIN SAAT VUODEN LUETTELOMME .. 1
Kaudella 1994
..
Tiukat maissa oli eri määräykset;
melu-ja pakokaasunor- Ruotsissa ja Saksassa ala
mit ovat toinen . Kampanjan
lähtö-laukaus on Ruotsissa
VAKUUTUSMAKSUT AlINIVAT!
Liikennevakuutusyhdistyksen ilmoittaman mukaan Sosiaali- ja terveysministeri on
vahvistanut lakisääteisen liikennevakuutuksen uudet vakuutusmaksut en si vuoden
alusta. Iso BlitanEU-ehdotussiitä, että moot- niassa on 125 hevosvoiman
toripyörää ei saa millään mja ja Espanjassa j a Suotavalla muuttaa tyyppikat- messa viritysaste on ollut
sastuksen jä lkeen, kaiken vapaa. Kilpailu
ajetaan pyhänä 19-20
maaliskuuta. Pieni
puikko kypärän sivussa
tunnustelee törmäämistä
tai nurinajoa ja I ~ ukai see
ilmatyynyn niskan suojaksi.
EMA Uok~ ' työskentelee
tiiviissä yhteistyössä FIMEuropen kanssa) käy nnistää nyt massiivisen autoilijoille suunnatun kampanj an, jossa tähdel1netään
kuinka vaikeasti havaittava moottoripyöräilijä' on mikäli ei tosissaan yritä
nähdä h eitä. Vasem·
tori pyöräilijöiden
malta: Anders Bruks
kuuden ma a n
(Ruotsi, SMC), Don
et uj ä rj estöjen
Lewis (EMA:n pu·
yhtee nliittym ä;
heenjohtaj a), Antti
Suomi, Ruotsi,
Kortesuo (Suomi,
Norja , Tansk a,
MP 69), Hans-Erik
Saksa j a Iso BriJörgensen (Tanska,
tannia. Kuntoluokkaan
pääsee vasta 40 täytettyään. Myös EsDMC), Trevor M agner
panja j a Portuga (Eng lanti, BMF)
li ovat liittymässekä Morten Hansen
(Norja, NMCU) .
sä
EMA:an.
Muut euroopan
maat, kuten esimerkiksi ritysaste eli ei paljon puRanska ja Hollanti vievät huttu 100 hevosvoimaa . .
BillY UlES palaa ensi
kaudella takaisin crossin
500·luokkaan ja käskee
Joel Smetsin tal likaverina ruotsalaista Husabergin nelaria. SYKSYlLÄ
hallikisoissa loukkaantunut ja aluksi jopa
alaruumiistaan halvaantuneeksi tod~ttu Jörgen
Nilsson on toipumassa.
Ruotsalaisella 500·
luokan MM hopeamitalistilla on jo tunto
palautunut jalkoihin ja
näillä näkymin hänen
odotetaan toipuvan
kokonaan. Tarkistus merkitsee 17 % keskimääräistä alennusta vakuutusmaksuihin .
Moottoripyörien liikennevakuutusmaksut laskevat keskimäärin 18 %. Mopojen vakuutusmaksut nousevat yhden prosentin.
Maksujen tarkistukset perustuvat tilastolliseen tutkimukseen,jossa on otettu huomioon kunkin ~joneuvoryhmän aiheuttamat vahingot ja niistä maksetut korvaukset.
PEKKA VEHKONEN
on Siirtynyt kuntokoulun
pj't äjäksi Vantaalle:
Fitness House on firman
nimi : josta Pehun
saattaa muiden kiireiden
ohella nykyisin tavoittaa"
,
Onko ex. Eräs
Mr. Pää rahoitus
tullee kui tenkin saapasmaasta. kipinälntiä
Standardisoitua
turvallisuuna
Saammeko nauttia täysi tehoi sista moott oripyöri stä
j atkossakin. Hurt -niminen ameri kkalainen t utkija on keksinyt ilmatyy-
nyn ,joka sijojttuu kypärän
alareunan ympäri. Tämä oli yk si
kysymyksistä,joita käsiteltiin nyt kun EU:n Tunnetaan myös EY- tai EL:nä)
byrokraatit alkavat nuijia
päätöksiään isolla nuijall a.
Euro-Motoristien etuja turvaamaan on peru stettu
EMA (E uropean Motorcycli sts Association), mikä enn e n tunnettiin nim e ll ä
EMU (European MotorcycIists Union). Inside-ti etoj emme
pitää olla hyvä ksyttyä. maailmanmestari aerobic ohjaaja, ~ai .
mikä. Huhun
mukaan Jörgenillä on jo
kiire päästä takaisin
crossiradoille.
KARI TIAINEN JA
PETIERI SllVAN ajavat
ensi kaudella samassa
Husqvarnan tehdastea·
missä ja samoilla
Michelinin renkai lla.
MIKA AHOLA voitti
Kås~nin ja sama ll a
myös Baltic Cupin.
Rahaa tilille kolahti
per"ti 36 000 tasava ll an
kelluketta, joka on ihan
mukava lienesti joulukuussa 19 täyttäneellä
ja juuri armeijasta
vapautuneelle nuorelle
herralle. selviää paikan
päällä katsastamalla . Ensi vuonna
Cupin voittosumma_ ..
17. Sadan tai sadankahdenkymm en enviiden h e-
Onkel Tom
40~
Onkel Toms Hiitte,
klassinen pohjois-Saksassa ajettava endurokilpailu käydään
keväällä 40:ttä kertaa
MSC Kaltenkirchenin
järjestämänä. EMA on kansainvä linen järjestö, joka
h aluaa V31j eli a meitä moottori pyöräilijöitä EU-byrokraattien usein mielivaltaisilta päätöksiltä.
EY:llä, tai EU kuten se
nykyään lausutaan, on paljon ehdotuksia, joilla rajoitetaan moottoripyör ä ilijöiden vapautta h arrastaa lajiaan. Uusin ta kuristukset on erittäi n
idea on "non-tampering" - vaikea poistaa. Toisin
m ään asiaansa et een päin sanoen ennen 21 ikävuotta
lobby-toimin nalla muiden , ei saa ajaa yli 400-kuutiois-.
EU:hun kuuluvien, m aiden ta , kuristettua moottori pyökautta. Kiiasiaansa eteenpäin FIM:n tos luojan!
(Federation Internationale
-"Kolmeosainen" ajokortMotocycliste) ka utta.
ti,joka ilm eisesti astuu voiKosk a Suomi, Ruotsi ja maan vuoden -96 alusta,
Norja eivät (vielä) kuulu tarkoittaa käytännös.i:!ä
EU:hun h e jout uvat vie- sitä, että väliluokan. Aiemmin
Onkel Toms jäljestettiin Pääsiäisenä, mutta
nyt siis maaliskuisena
viikonloppuna ajetaan,
nautitaan olutta ja pidetään hauskaa enduron merkeissä . Esimerkiksi Tans- rää. B1y RTL:stä, eli Englannin vastine VTI:lle, on
puhunut itsensä kiihdyksiin asti edellä mainittujen
"suojien" puolesta.
Viimeistä huutoa turvallisuussaralla on tällä het- .
kellä "Airbag" kypärässä!
Koska ilmatyyny on lumonnut kaikki ihmi set turvallisuudellaan, niin niitä soviteIlaanjoka paikkaan - nyt
siis myös moottoripyöräili jöiden kypäri in . Mi- mukaan rajaksi tullee 125
käli ehdot us men ee läpi , hevosvoimaa, tai vapaa vi niin esimerkiksi
Joulukuun alkupäiedes ohjaustanvinä EMU:/Ia oli
koa tai välityksiä
kokous Tukholmassa.
ei saa muuttaa.
Tässä muutama osal·
EMA on mootlistujis t a. Uutta
ensi vuonna on naisten
luokka. Tavanomaisten
luokkien lisäksi kilpailuun voi myös osallistua
veteraanipyörillä ja
sivuvaunullisilla.
vosvoiman huipputeho- nen lehden ilmestymistä.
katto on n äistä vain Aiemmin läh es k aikissa
yksi esimerkki . Holhousta, kertakaikka n tai Holl annin.
kiaan!
Kirjoitush etkellä Sadan
Hulluudet mammuttih evosvoiman huipputeho- m aisista pehrnustetuista
rajoitus ei ollut vielä selvä, suojakaarista on ilmeisesti
mutta päätös lienee nuijit- j ätetty o~;äri - ä rvoonsa,
tu pöytään Brysselissä en- kiitos jälleen luojan. Kol- oli sopinut keskenään sam essa vaiheessa suori- dan h evosvoiman raj asta.
tettava ajokortt i, sekä CEN- Myös Ranskassa on sadan
h yväksytyt ajovaru steet hevosvoiman yläraj a , mutovat myös tapetilla
Kyllästetty päällikangas kuivuu myös nopeammin.
Imprenex Plus sopii erityisesti Gore-Tex pukuihin,
mutta se tekee myös tavalliseen vesipesua kestävään. Tässä tiimissä
ajaa ainakin Fabrizio Pirovano vielä vuoden sijoituttuaan loppu pisteissä neljänneksi viime vuonna.
Musta hevonen ensi vuonna saattaa ollajoku "potkut
saanut" GP- kuljettaja,
mutta kolmikko Russel,
Fogarty ja Slight ovat vahvimmin ehdolla tämän vuoden mestariksi.
Kuka
?
?
ajaa Ja
millä
SuperBiken
MM-sarjassa?
Taisto Superbike MM-sarjassa tiivistyy tiivistymistään, paranee kuin viini
vanhetessaan. Parhaiten Piaggion tuotteista
tunnetaan Suomessa Vespa-skootterit.
Uudistuneen mopolainsäädännön myötä Suomeen on
mahdollista tuoda muualla Euroopassa valtavan suosion
saaneita 50cc skoottereita. Viime vuoden sarja
oli todella jännittävää seurattavaa aina viimeiseen
kilpailuun asti, eikä tämän
vuoden sato näytä sen
huonommalta. 1,5 miljoonaa (!) ihmistä loukkaantuu vuosittain liikenteessä.
Tanska on tilastollisesti turvallisin EU maaja vaarallisin on Belgia.
Muistakaa myös, että entisissä itäblokin maissa on
tapahtunut paljon. Mopoksi määriteltävät skootterit sopivat kaikkien väestöryhmien käyttöön.
Piaggion maahantuonti aloitetaan . Näin esimerkiksi
kävi kolmivaiheajokortin
suhteen.'
panilaisen, sillä Honda ei
luultavasti onnistu irrottamaan Doug Polenia amerikkalaiseltaDucati-tiimiltä.
Kaksi muuta Honda-tiimiä ovat-<feam Rumi kuljettajinaan Tripp Nobles ja
Simon Crafar, sekä Itävaltalainen Team Andreas
Meklau.
Team Muzzy jatkaa hallitsevan mestarin Scott
Russelinjajo mainitun Terry Rymerin voimin.
, Haavojaan nuoleva Ducati tulee ensi vuonna voimalla uudella 916-mallillaan. Unkarissa on nykyään samanlainen ajovalopakko kuin
meillä Suomessa. Apu löytyy Imprenex Plus kyllästys-aineesta, joka on kehitetty erityisesti Gore-Tex pukuihin.
Imprenex Plus aktivoi
päällikankaaTl alkuperäisen veden- ja lian hylkimisominaisuuden, joka huononee normaalissa käytössä
ja pesun yhteydessä. Sportstyle nojautuu toiminnassaan kokeneen moottoripyörien maahantuojan organisaatioonostamalla keskeiset palvelut Oy BrandtAb:lta.
Sportstyle Oy:n toiminnasta ja myynnistä vastaavaksi
markkinointipäälliköksi on nimitetty L L 94 alkaen Harri
Nyholm. Piaggio on Euroopan suurin ja
maailman kolmanneksi suurin moottori pyöriä ja mopoja valmistava yrii;ys. 23parhaimman, Aaron Sligh- vuotias Australiasta kotoitin, joka puolestaan jättää sin oleva Beattie on ajanut
Team Muzzy Kawasakinsa Hondalla, mutta kun tiimin
englantilaisen Terry Ryme- suurin sponsori siirsi PRrin ohjattavaksi.
budjettinsa Fl-autoi.hin
Aaron Slight saa luulta- Beattie tarrasi Robertsin
vasti tiimikaverikseen ja- tarjoukseen.
?
VARDVAITI-UlDIAllIIIIN
Mikäli olet ensi kesänä lähdössä Eurooppaan ni'in
muista: Aja nopeusrajoitusten mukaisesti!
EU-maissa on nimittäin
päätetty tiukentaa otteita
ja koventaa rangaistuksia.
Rattijuoppoutta, ylinopeutta ja liikenteen vaarantamista valvotaan esimerkiksi entistä tarkempaan.
Eri maissa ei vielä ole
voimassa yhtenäisiä sääntöjä, mutta esimerkiksi Italian poliisilla -on valtuudet
takavarikoida turistin
moottori pyörä tai auto pantiksi kunnes ylinopeussakot on maksettu. Team Raymond Rochen toinen
kuljettaja ei vielä ole
varmistunut, mutta
huhut kertovat kanadalaisesta Miguel
de Hamelista tai englantiraisesta komeetasta James Whitman, nyt kun hänellä ei ole varaa ostaa
pai kkaa itselleen
Team Belgarda Yamahaan, jolla edelleen on nopeimmat YZFmoottorit. Nyholm siirtyy Oy BrandtAb:lta Honda-markkinointipäällikön paikalta.'
Lisätietoja antaa Sportstyle Oy, Harri Nyholm,
puh. Jos
käteistä ei tämän verran
löydy, voi summa kaksinkertaistua.
Hollannin viranomaiset
pistävät tästä vielä paremmaksi; jos moottoritiellä
ajaa 200 kmJh (rajoitus 130
kmJh) saattaa kulku neuvo
joutuayleiseenhuutokauppaan. -
Niin uskoo ainakin Vantaalla toimiva Sportstyle Oy, joka on tehnyt sopimuksen skoottereiden maahantuonnista italialaisen Piaggion kanssa. Nyt kun
(vihdoin) Ducatin voittoputki saatettiin päätökseen, on
ensi vuonna vielä yksi varRaineyn
teenotettava voittajaehdokas lisää - Honda.
manttelinperijä
Uudella RC 45:11a lähtee
maailmanmestaruutta ta- Australialainen Daryl Beatvoittelemaan ainakin 'kol- tie on ilmoitettu italialaime suurta tiimiä. Mini misakko on noin 1400 markkaa, mikäli ylinopeutta on
enemmän kuin 40 kmJh. 90-895 5055
SkooHerit
tulevat!
ja Portugalissa ensi vuonna. Kahdeksan tehdaspyörää on luvassa Carl Fogartylle Team Raymond
Rochessa sekä Giancarlo
Falappalle ja Marco Lucchiarille Team Grottinissa. Poliitikot tietävät yleensä pelottavan
vähän EU:sta, mikä saattaa johtaa siihen, että heidätjyrätään EU-neuvotteluissa. Honda . Näin sekä
kuljettajien että kaluston
osalta. sen Luca Cadaloran tiimiitse (HRC) ottaa hoiviinsa kaveriksi Marlboro Yamaviime vuoden kolmanneksi ha Team Robertsiin. Vuonna -95 se toteutetaan koko Euroopassa.
Jotta EMA todella tavoittaisi kaikki rivimotoristit
se tulee näyttäytymään
IFMA:ssa Kölnissä, Elefantentreffenissä, suuressa
englantilaisessa BMF-Rallyssa ja (mahdollisesti)
FIM-Rallyssa.
Kuten tavallista, sinun
yksityishenkilönä on saatava sinua edustava poliitikko kuuntelemaan kannanottojasi. neljällä mallilla.
Ensimmäisen vuoden tavoite on olla kolmen eniten myydyn mopomerkin joukossa. Suurin osa keinomateriaalisista ajopuvuista on vettäpitävän kalvon lisäksi kyllästetty pinnastaanja vuosien
mittaan pintakäsittely on
kadonnut. Samalla
nopeusrajoitus tiuhaan
asutulla alueella laski 60
kmlh:sta 50 kmlh:n .
Parempaa
.
suoJaa
sateelta
Onko aiemmin vettä pitävä
ajopukusi alkanut vuotaa?
Syynä saattaa olla pintamateriaalin väsyminen
käytössä ja pesuissa. Rahasumma joka
mahdollisesti jää kun sakot ja pitkä ja byrokraattinen oikeuskäsittely on käyty tulee rikkeen tekijälle.
Onnettomuudet ovat vähentyneet kaikissa maissa
(loukkaantuneet per 1000
ajoneuvoa), mutta vieläkin
EU:n al ueella kuolee 50 000
ihmistä vuosittain
hulabaloota.
Lähisuunnitelmiin kuuluu ainakin kesällä lapissa
järjestettävä Midnight- Sun
ralli, johon on tulossa osanottajia myös Keski-Euroopasta.
Alalla pidempään toimineet ja moottoripyöräilyä harrastaneet muistavat Jarmo Jämerin eräänä moottoripyöräilyn eteen paljon tehneenä
henkilönä. 90-700 17 920.
Gas Gas
maahantuonti
uusiin käsiin
Trial piireissä aiemmin SMkärkitason ajurina ja nykyisin ratamestarina paremmin tunnettu Pasi Jaatinen on ryhtynyt Gas Gas
moottoripyörien maahantuojaksi. kokoontua yhteen rennolla
Lisäksi hintaan kuuluvat porukalla ja ajaa samalla
KIM-Gross
Country Club
JARMO IN
MIMORIAM
Keravan MS
Saksa, Inzell
Saksa, Inzell
Konneveden MKJUA
Grand Prix henk.koht.
Grand Prix henk.koht.
A125, 250, 500, SV
8125, 250
Saksa, 8erlin
Vantaan Moottorikerho
Saksa, 8erlin
Jyväskylän MU
Joutsan MK
Kazastan, Alma-Ata
Kazastan, Alma-Ata
Oriveden MK
I
Ruotsi, Karlstad '
·,.Nummelan MK
Ruotsi , Karlstad
Tuusulan MK
KTM-moottori pyörillä.
"Leikkimieli sen" kisan voittoon ajoi ex. amml;lttilais-ja
liiga/maajoukkuemaalivahti Hannu Kamppuri.
Kakkonen oli Jyrki Huurros
ja kolmonen Kari Salonen.
Ansiokkaasti Kotarin satnlassa nähtiin myÖs Jorma "ruutuässä" Pulkkinen,
joka hiukan loukkasikin itseään kisan tiimellyksessä
ja Mato "leningraadi" Valtonen , sekä monia muita.
Klubin tarkoituksena on
kerätä porukkaa . Imprenex
Plus on liuos jota käytetään
veden kanssa.
Puvun voi kyllästää pesukoneessa, tai normaalin
käsipesun tapaan. 1994. PRESS-STOP
Kristian Kaas on päässyt IRTAn
listalle 250-kuutioisiin. Alan ja motoristien puolesta esitämme osanottomme.. 914-437 100 ?
Magnumeja saa Suomesta
ainakin MP-Huolto Simo
Penttilältä ja kohtuulliseen
hintaan 5900,-. Lisätietoja saa
seen" etupäähän.
_
S imo Penttilältä ,
Nyt Marzocchin
puh. Niin
uskoo myös enduron piikkiluokan hallitseva maailman mestari Paul Edmondson, joka siirtyy espanjalaismerkin satulaan.
Lisätietoja Gas Gas pyöristä saa Balance Moto Oy,
Pasi Jaatinen, puh. Käsiteltävän materiaalin tulee olla
puhdasta - toisin sanoen
Imprenex ei ole samalla
pesuaine. hylkeennahkaominaisuuden. Ainetta saa hyvin varustetuista moottoripyöräalan- ja urheiluliikkeistä.
Lisätietoja Becorel Oy,
puh. lI:okoon
myös muissa yhteyksissä,
järjestää j'ä senistölle -matkoja erilaisiin tapahtumiin
ja ym. Jarmo Jämeri poistui sairauden murtamana joukostamme
13.12. 90-890
066, tai 949-458 373
PAIVYRI: SuperBike -94
TAMMIKUU -94
16.01
22.01
23.01
23.01
2301
su
la
su
su
su
Enduro
Jääspeedway
Enduro
Jääspeedway
Jäärata
kans.
MM
kans
MM
kans
Stadion enduro
Grand Prix henk.koht.
29.01
2901
la
la
kans
MM
Joukkue, Semi-finaali 1
30.01
su
Enduro
Jääspeedway
Frankfurt
Enduro
kans
A, 8, C, V, K
30.01
30.01
su
su
Jääspeedway
Jäärata
MM
SM
Kuhmoisten MK
Venäjä, Saratov
Valkeakosken MS
Venäjä, Saratov
Joukkue, Semi-finaali 1
A125,250, 500, SV
8125,250
Grand Prix henk.koht.
A125, 250, 500, SV .
8125, 250, VET,4-T
.
I
Saarijärven MPU
Mouhijärven MK
Saksa,
Kyrösjärven
Seudun MPK
Saksa, Frankfurt
Akaan MK
\
HELMIKUU -94
05.02
05.02
06.02
06.02
la
la
su
su
Enduro
Jääspeedway
Jääspeedway
Jäärata
kans
MM
MM
SM
12.02
12.02
la
la
Enduro
Jääspeedway
kans
MM
13.02
13.02
su
su
Motocross
Jääspeedway
kans
MM
13.02
su
Jäärata
SM
19.02
19.02
20.02
20.02
la
la
su
srr
Enduro
Jääspeedway
Jääspeedway
Jäärata
kans
MM
MM
SM
26.02
27.02
27.02
27.02
la
su
su
su
Jääspeedway
Enduro
Jääspeedway
Jäärata
MM
SM
MM
SM
Numibia Racing Team
Henk.koht.
Semifinaali 1
Santasnow, A, 8, C
Henk.koht.
Semi-finaali 1
A125, 250, 500, SV
8125, 250
Grand Prix henk.koht.
Grand Prix henk.koht.
A125, 250, 500, SV
8125, 250
Joukkue Finaali
Joukkue Finaali
A125, 250, 500, SV
8125, 250, VET
Krossikeuloja
kaupan
kahdet erijäykkyiMonet MM-tason
set jouset, erikoiscrossarit ja enduristit luottivat viityökalutja varaosame kaudella Marpaketti, jolla pitäizocchin valmistasi selvitä yksi kaumaan "perintei.si. Ja
sehän tarkoittaa sitä, että
suomalainen nähdään ensi
kaudella GP-radoilla .
Palaamme asiaan ..?
pukuun ns. Sarja toimitetaan ilman T-kappaleita, mutta siinä on holkit,
jonka avulla putket sopivat
esimerkiksi Hondaan lähes
KTM maahantuoja Racing
heittämällä.
Magnumissa on kuusi Bike 0l! perustanut kanasentoa sekä sisään-, että sainväliseri.~ tyylin clubin,
paluuvaimennuksen sää- jonka jäsenilie Jlfrjestettiin
töönja molemmat klikkerit perustavaa .laatua oleva
sijaitsevat putkienyläpääs- kokous Ruskeasannan M Csä, sillä toisessa putkessa 'yadalla viime joulukuun
on vaimennus pelkästään alussa. Tarkoituksena oli
sisään-ja toisessa taas ulos. Aluksi tarkoitus
on kehittää trial-alan palvelua ja myydä tietysti
"Kaasua Kaasua" merkkisiä kaksipyöräisiä.
Trialissahan on ensi
vuonna mahdollista ajaa
SM-sarjaakin rekisteröimättömillä pyörillä, sillä
kisat käydään suljetuilla
alueilla,joten tyyppikatsastusongelmatovathistoriaa.
Trial pyörien myyminen on
siis sen ansiosta aiempaa
kivuttomampaa.
Kauden aikana on tarkoitus tyypittää myös piikkinen kilpaenduro, joka on
ainakin viime kauden perusteella hienon näköinen
ja kilpailukyinen laite
90-694 0784
Hii mccn A utokoulu Oy
A leksa nterinkatu 3 1
33 100 T A MPERE
P. Voimme tarjota niin
yrityksille, kuin yksityisillekin henkilöille
keinon vähentää dramaattisesti _
kuljettajan
aiheuttamien kolareiden
kalliita ja traagisia seurauksia.
Se on kolari, mutta se
ei oHut sattuma.
Se tapahtui, koska
kuljettaja-ei osannut
varmistaa risteystä
systerPaattisesti
YOUNG DRIVERS
on oppinut kouluttaessaan yli 500.000
kuljettajaa ympäri
maailman sen, että suurin osa "onnettomuuksista" on estettävissä.
..
eYOUNGDRIVERS
- ohjelman
Opettajamme on koulutettu havaitsemaan
kolaririskeihin johtavia
ajotapoja ja korvaamaan
ne todellisilla kolarinväistämistaidoilla.
Kuten mikä tahansa asia, myös turvallinen ~aminen voidaan oppia.
Kukaan ei opeta sitä paremmin kuin
YOUNG DRlVERS.
of Finland
Motorcycle Division
Hclsingin Au to-Opi sto Oy
RUllcbcrgin katu 5
00100 H EL SIN KI
P. 939-333 262
T oivarin A utokoulu K y
Koulukatu 20
53 100 L A PPEEN RAN T A
P. 931'-2 12 4726
Varkauden Liikcnnekoulu K y
Pirnankatu 4
78200 VA RK A US
P. 955- 178 250
Joutsenon Autokoulu Oy
Keskuskatu 7
54100 JOUTSENO
P. 97 1-26 161 3 1
A utokoulu Kemilliincn K y
Siltakatu 22
80100 JOENSU U
P.973-22 1 15 1
M Uki se n Autokoulu Oy
EtelUpui sto 17
28 100 PORI
P. 972-22644
A ut okoulu Aj o-Center Oy
Kauppiaskatu 4
20100 TU RK U
P. 953-45 1 2 173
Autokoul h Stal:tti Oy
Pienteolli suustalo
. 95 1-374 6320
A utokoulu A li -Lekkala Oy
Lai vurinkatu 19 A
92 100 RAAHE
P. 982-223 7293
Mi kkelin Seudun Liikcnnckoulu Ky
Jokipolku 1
50600 MIKKELI
P. 92 1-327 666
Liikcli nckoulu SAMI oy
Suokatu 36
70110 K UOPIO
P. 45'700 KUUSANKOSKI
P. 953-4 13 2510
Vaareilla on
yhteisikää melkein puolitoista sataa vuotta, mutta
siitä huolimatta motsari
kulkee ja jalka nousee myös parketilla.
Tyttöjoukkue Sari Lahtinen, Maisa Haverinen ja Tiina Kokkonen tekivät historiaa
ajamalla maaliin asti kunnialla. hauskuttaneen
joukkueen
tyylinäyte.
5talderln taitto
tandemina
kahden moottoripyörän kera
toinen toistaan
avustaen.
Teksti ja kuvat: Jukka Helminen
ämeenlinnan puuhamiehet Altsu Ja;ti:
nen, Pentti Lehtelä, Eki Pietolajakumppanit tuskin arvasivat kymmenisen
vuotta sitten, miten suosituksi heidän
keksimänsä partioenduro Kärme Kustaa
muodostuu. Kakkoseksi ehtivät Olli Jäntti,
. Siitä olisi
saanut vasta 9 pistettä, mutta kun mäkeä
pää edellä liukunut kilpailija taklasi vielä
H
osan yleisöstä, niin voittosuoritus oli valmis.
Ai niin ajettiinhan myös
kilpaa ja siinä oli· 'paras
paikkakunnan omista pojista koostunut joukkue
Jyrki Savola, Ari Mäkelä
ja Jukka Hietala. 10 pisteen suoritus syntyi
kaatamalla ensin yksi pyörä takakautta
ympäri kuusta vastenja sitten porukan toinenjäsen teki saman tempunja keilasi vielä
kaverin mukanaan mäkeä alas. Sarihan on
kiertänyt Päitsejäja ottanut luokkavoittojakin kisoissa, joten kyseessä ei ole mikään
eilisen teeren tyttö, vaan todellinen "pelimies".
Kisan voittajat selvittivät
mäet ylös kuin tyhjää.
Kuvassa tyylinäytettä
antaa Jukka Hietala.
21. Siinä siis rähjäpyöräilijän
unelma.
Nytkin mukaan oli ilmoittautunut lähes
200 kuljettajaa, eli 60 kolmimiehistä joukkuetta. pakkasen ansiosta kivikovaa, mutta muutama perinteinen mäkiosuus aiheutti ongelmia monelle kilpailijalle. Kisan idea on viettää itsenäisyyspäivää painimalla moottoripyörän kanssa kurassa ja kaiken lisäksi huvista pitää
vieläpä maksaa. ??
rme
?
emura
an
eli Endurokuskin tapa
juhlistaa
itsenäisyys...
palvaa
Kärme KU!itaan Kiemura on
perinteinen endurokauden
päätösI
kilpailu,/ jossakolmimiehiset
/
'.
joukkueet ajavat reitin läpi
partioina ja aika otetaan porukan
hitaimman mukaan.
Kisan idea ori leikkimielinEm
selviytymistaistelu ja siitä !iyystä
reitti on useimmiten todella han~a
laa maastoa, mutta tällä kertaa
pakk~nen armahti kilpailijoita
.jäädyttäen suot asfaltin koviksi.
Muutamassa vaikeassa ylämäessä
tarvittiin siitä huolimatta toverihenkeä ja ~aikalle kerääntynyt
runsaslukuinen yleisö sai kunnolla
hauskuutusta.
"
Tässä parhaiten
yleisöä
. Kolmosia olivat
Jati V:ärelä,Jari Turkkija
Vesa·Kytönen, ennen veteraanikolmikkoa Savenius, Siren ja "Old AJ"
Kem ppainen. Täysin maastossa kierrellyt reitti oli
. Pelimiehet selvi ~i
vät reitistä helposti, mutta kafsojien huviksi nähtiin myös todellista moottorirodeota.
Yleisö antoikin kaadoista tyylipisteitä ja
voittoon selvisi kolmikko Kosonen, Summanen ja Töyry. Juha SironenjaRisto Sihvonen
TRIAL-JUHLA HELSINGIN JAAHALLISSA
('
Ollala50n
'
....... Haapanen ajoi tasaisesti ja keräsi 29 pistettä, josta osa tuli
korkeushypyn nauhojen katkomisesta. Pisteitä Olsson
keräsi 36 ja J ahn 22.
Seuraavaksi olivat vuorossa Jussi Haapanen ja Joakim Hindren. Ruotsista
oli mukaan uskalta utunut Björn Olsson ja
nimenomaan uskaltautunut, sillä kaverilla
ei tätä ennen ollut pahemmin kokemusta
hallikisoista, eikä ainakaan näin kovatasoisista.
Ensimmäisenä radalle joutuijuuri Olsson
ja kaverilla oli suuria vaikeuksia jaksojen
selvittämisessä. Ensi kaudellaJ ahn
aikoo jättää kilpatouhut muiden huoleksija
siirtyy valmennustehtäviin. J oakim Hindren lähti radalle päättäväisesti,
mutta heti alussa lokasuoja vääntyi etupyörän väliin haitaten vauhdin ottoa. "oikeaa" MM-titteliä.
Tarreksen
tyylinäyte,
jolla voitto
irtosi pyörein
luvuin - 01
TEKSTI JA KUVAT: JUKKA HELMINEN
oottoripyöräily on sisälle vietynä aina
enemmän tai vähemmän väkisin tehty tapahtuma, mutta kaikista lajeist a
trial sopii selvästikin parhaiten katon alla
ajettavaksi. Epäonni harmitti nuorta miestä
aika lailla, sillä näyttöhalu kotiyleisön edessä oli kova. parallel radalla,
josta nopeampi selvisi pistettä vähemmällä.
Huipennukseksi hypättiin vielä korkeuttaja siinä Jahn suoritti todella huiman
poistumisen kilpa-areenoilta. Hallicrossissa alan asiantuntijat pysyvätkylläkärryillä tilanteesta, mutta tavallinen rivikatsoja on muutaillan kierroksenjälkeen aivan sekaisinjoka
suuntaan pomppivien kilpailijoiden kanssa: Tottakai .kuulutus auttaa crossissakin
asiaa, mutta trialin kaltaiseen yleisöystä, vällisyyteen ei päästä millään keinolla. .
Joulua edeltävänä viikonloppuna Helsingin jäähallissa
ajetussa hallitrialin MM-osakilpailussa Tarres näytti jälleen
kerran, .miksi hän on
saavuttanut urallaan jo viisi
. Myös Peter J ahn, Joakim Hindrenj a
Jussi Haapanen aikoivat sekoittaa pakkaa
parhaansa mukaan, mutta totuuden ni'missä on sanottava heidän painivan eri sarjassa neljän huippumiehen kanssa. Myös Diego Bosis ja kesäisen Fintrialin voittaja Steve Colley olivat
niitä miehiä, joilta odotettiin hyvää suoritusta. Radalla on yksi kuljettaja kerraJlaan,johonkokoyleisönhuomiokiinnittyy
j ajokainen pystyy seuraamaan tapahtumia
myös kilpailullisesti. Nykyaikainen ulkotrial on lisäksi kehittynyt
niin korkeatasoiseksi ' akrobatiaksi, että
hallissakin voidaan ajaa jaksoja, jotka ovat
yhtälailla dr.a maattisia, kuin crossin tupla,
tripla ym. Varsinaisten jaksojen jälkeen kilpailuparit joutuivat ottamaan mittaa ns. Mukana
.
M
'
22
1 -
kisassa oli ehdottomina ennakkosuosikkeina Tommi Ahvalaja tuore maailmanmestari Jordi Tarres. Ajorytmi
sekosi ja loppu olikin Joan osalta pelkkää
läpiajoa. hyppyrit.
H~lsingin jäähalliin oli tällä kertaa rakennettu rata, joka sisälsi sekä tarkkuutta,
että rQhkeutta vaativia jaksoja. ..
rres!
Jossain muussa urheilu-
muodossa nollatason mieheksi
sanominen tulkittaisiin
haukkumiseksi, mutta trialissa
se on kaikkein korkein tunnustuksen osoitus ja espanjalainen
Jordi Tarres on tuon
tunnustuksen .
arvoinen . Seuraavaksiesiintymisvuorossa oli Peter J ahnja parin vitosen jälkeen
kipsi laukesi ja homma alkoi sujua. Onneksi ajovuosia on vielä rut-. Rohkea hyppy lähti liian pystyyn ja kuskin ja pyörän
tiet erosivat neljän metrin korkeudessa.
Onneksi alas tulo sujui ilman kolhujaja yleisön kannustus oli taattu
Viimeisellä jaksolla tuli ' kuitenkin
mestarille, sekä tämän apumiehelle ajatusvirhe, sillä nollattuaan jakson vaikeimmat
paikat, pyyhkäisi espanjalainen muutamaa
metriä liian aikaisin pois radaltaja tuloksena oli armotta vitonen. Kai
tähän kolmostilaankln
pitää tässä seura{ösa olla
tyytyväinen, pohtii, 8osis.
helpompia, että vaikeampia, kuin vuosi sitten. Nyt ei ole yhtään todella ajamatonta kohtaa, mutta toisaaItajaksot
ovat tarkempia. kertaa alkoi tulla
myös virheitä. Diego osoitti kuitenkin olevansa pelimies ja selvisi alkuerästä
jatkoon 19 pisteellä, pudottaen näin Jahnin
laulukuoroon.
Steve Colley ajaa hätäisen näköisellä tyylilläja nyt homma toimi. Varsinaiset tavoitteet on asetettu ulkoradoille ja pronssimitalin kirkastaminen
parilla asteella.
23. -Jaksot ovat sekä
Tarres ja Bosis.
Finaaliin Bosis sai alleen J ahnin pyöränja
ajaminen oli heti aivan eri näköistä. Se taas tiesi Ahvalan
sijoittuvan Tarreksen jälkeen kakkoseksi.
Kaudelle -94 Ahvala vaihtaa myös pyörää ja
monivuotinen työnantaja Aprilia vaihtuu
Fanticiin. LOPPll sujui kuitenkin
hyvin Ja pisteitä kerääntyi i r, jolla ainakin
kolmossija olisi varma, Colley aloitti taas
vauhdilla, mutta tällä. Vehje savutti kuin
höyryveturi, eikä räväkkyyttä vauhdin ottoon riittänyt kunnolla. Pisteitä Bosis kalasti
13.
Suomalais-yleisö kannusti hienosti myös
Tarrestaja mestari ajoikin titteliensä arvoisesti. Hyvä
suoritus oli myös osoitus siitä, että pelimies
ajaa laitteella kuin laitteella ja tottuu uuteen pyörään nopeasti. Talven hallikisat ovat Ahvalalle
vain välipalaja tutustumista uuteen työkaluun. Joka tapauksessa
loppukilpailuun selvisivät Colley, Ahvala,
han finaali hienosti. Rata oli todella
hyvä, mutta ehkä siinä olisi saanut olla
muutama näyttävämpi kohta. Nollasuoritus ja paineet seuraavina
kehiin tulevien Ahvalan ja Colleyn niskaan
oli pelin henki. Pisteitä mansaarelainen keräsi vain 4. Alussa
päällä oli aikamoinen kipsi, joka laukesi
muutaman virheen jälkeen. Tarres aloitti niinikään hiukan takellellen, mutta espanjalaisen saatua juonen päästä kiinni alkoi ajo luistaa eleettömän taitavasti. -Tulin Suomeen vain tuntia ennen kisaa ja alku oli todella hankalaa. Kiitos
suomalaisille kannustuksesta. Hieno
show!
"
Kyllä hymyilyttää, tuumaa
Tommi kakkostIlastaan.
Diabolo sentään, miten
tää voitto nyt näin
helposti irtosi, raapii
Tarres leukaansa. Täällä on
todella asiantunteva yleisö, kiitteli Tarres nolla suorituksensa jälkeen.
Tommi aloitti taas ensimmäisen jakson
hiukan räpeltäen ja: siinä vaiheessa voitto
karkasi ohi suun. Vitosen ja nollan ero
on monessa paikassa aivan milleistä
kiinni, tuumasi Colley hyvän ajonsa jälkeen.
Ahvalan tullessa areenalle lähti viidestä
tuhannesta kurkusta mahtava kannustushuuto, mutta sekään ei auttanut. kasti edessäja näyttöpaikkoja varmasti riittää.
Diego Bosiksella riittää epäonnea kaluston kanssa, ainakin jäähallissa, sillä vuosi
sitten vuotivat lainapyörän etupään stefat
kuin seulaja tällä kertaa ei pyörästä löytynyt kuin osa tehosta. Jalkoja tuli lopulta niinkin
paljon, että alkukisan voittaja jätettiin finaalissa neljänneksi. Loput jaksot
sujuivatkin hyvin ja pisteitä tuli tilille vain
6. Alkuerässä jaksoIta ulos ajaminen oli ihan oma töppäys, mutta sujui-
Hermot ovat rautaa,
ajotekniikka upeaa ja
jalat pysyvät tapeilla
kuin liimattuna
Tommi Ahvala jatkoi hyviä
suorituksiaanja otti triaIin MM-pronssia. Kari Tiainenhan
ajoi itsensä enduron neli. ????
SMLjakoi
arvokisamitalinsa
juhlavasti yleisön
edessä Jää"allin
trial tapahtuman
yhteydessä ja
moottoripyöräväki
saa olla ylpeä
omista urheilijoistaan.
TEKSTI JA KUVAT:
JUKKA HELMINEN
arva liitto voi nimittäin kehua yhtä suurella kansainvälisellä menestyksellä kuin
SML. vas. tahtiluokan MM-hopealle ja mestaruus oli vain
hiuskarvan päässä. Veli
Malin kiihdytti itsensä
drag racingiri Pro-Stock
luokan Euroopan mestariksi ja Janne tapio ajoi
moottorikelkkacrossin
EM-hopealle.
Tulevalla kaudella kaikilla edellämainituilla on
tietysti pyrkimys vähintään samaan ja jopa parempaan menestykseen,
joten mitalisade saa toivottavasti myös jatkoa.
H
24
Superbiken SM-kultaa otti Harri Maikola (ylh. ), 400cc
Junior mestari on Timo Viitasaari, Supersport 600 mestari
on Esko Kuparinen, sivuvaunupari Jari ja Jarno Nikkanen
hallitsivat kolmipyöräisellään kotimaan asfalttiratoj a ja
Kristian Kaas otti piikkiluokan mestaruuden ja tähtää
tulevaisuudessa GP-areenoille.
.
Aki Ajo tutkii kunniakirjojaan,
jotka tulivatjääradan tuplamestaruudesta luokissa 125 ja 250.
Lisäksi Aki otti asfaltilta piikkiluokan
SM-hopeaa ja siitä on hyvä tähdätä
myös ·GP-areenoille.
Veli Malin kiihdytti drag
racingin EM-kultaa, Janne Tapio
kelkkali EM-hopeaa, Kari Tiainen
otti enduron MM-hopeaa ja
Tommi Ahvala trialin
MM-pronssia.
Enduron piikkiluokassa
mestaruuteen ajoi JuhaPekka Leino(vas. ) vain
sekunnin erolla vierellään seisovaan Mika
Aholaan, joka nuoren
ikänsä ansiosta sai käydä
voittamassa SM-hopeansa lisäksi .myös nuorten
mestaruuden. Jari Laitinen ajoi sivarillaan
SM kultaan, ja Sami Paakkinen sekä
Toni Broberg ottivat kuvasta
puuttuvan Arto Panttilan kanssa
kerhojoukkueiden mestaruuden.
Crossin uusinta aaltoa edustavat'
B 125-luokan mestari Kenth
Asplund ja jalan murtumisesta
toipuva 80-luokan Cup voittaja
Antti Pyrhönen.
25. ) harteilla lepää
ainakin osittain suomalaisen crossin
kansainvälinen tulevaisuus ja
vauhtia turkulainen haki SMsarjasta ottamalla tuplamestaruuden. Taustalla Kuuden
Päivän Ajon mitalistit.
Miska Aaltosen( vas. Jarmo Hirvasoja (vas.) pääsi
toissatalven vakavan loukkaantumisen jälkeen uudestaan huippuvauhtiin ja sai siitä hyvästä
MP-Iehden lahjoittaman vuoden
teko palkinnon "Läpi Harmaan
Kiven" .. Leinon
takana ison luokan
mestari Hannu Koskinen
ja hänen vierellään
nelitahtisten mestari Esa
Vento
90 - 715 7 3 0
SEKÄ JÄLLEE NMYYJÄT KAUTTA MAAN
POSTIMYYNTI:
POSTITSE: PL 52, 20761 KAARINA , Pii s p a n r i s ti
PUHELIMITSE: 921 - 2422 022
FAX : 921 - 2421 520
.. 921 - 2422022
HELSINKI: Viides linj a 2 , puh . UUTUUDET 1994!
ESILLÄ MP-NÄ YTTELYSSÄ OSASTOLLA D122.
'
N37 '
N27 JSW
N27
.........
1119,-
..----......
835,-
735,-
N37R
N27JSW
N27
1197,-
835 , -
735,-
MYYMÄLÄT:
TURKU: Pii s panri s tinti e 1 , puh
teille ja maaston
.;
28 Vii 1000 kuutiota
34 10DO-kuutioiset
42 750-kuutioiset
46 600-kuutioiset
50 4OD-kuutioiset
51 l25-kuutioiset
64 Ailroad ~i 12S-kmutioiset
68 Crossi/Enduro
80 Trial
82 Mopot
85 leikkikalut
86 Siwvaunut
Enduropyörät kunnon metsäkeikalle ja crossipyö~ät crossiradoille.
Tekniset tiedot ilmoitetaan
Suomessa myytävien maUien
mukaan, mikäli maahantuoja on
ne meille ilmoittanut. Allroad -tyyppiset
hintataso on kuitenkin nyt vakiintumassa markan
pyörät, joilla voi poiketa asfaltilta huonokuntoisem-
pienoisen vahventumisen myötä.
Valuutat tulevat elämään toisiinsa
nähden jatkossakin, ja tässä luettelossa ilmoitetut hinnat saattavat
vielä muuttua. Toivottavasti kuitenkin, sekä alan että kuluttajien
kannalta, Suomen markan ulkoinen
arvo mieluummin nousee kuin
laskee. .
Tarjolla on herkkuja, jos kohta hinnaltaankin on '
maukkaita. Tämän päivän mallivalikoima on
muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta erittäin
suomalaisten taloudellisesta tilanteesta.
Viime ja sitä edeltävän vuoden aikana markan
arvo ulkomaisiin valuuttoihin laski merkittävästi.
korkealaatuinen. ' Jos
viimevuotisia ja maahantuoJat varovat tuomasta
tunnet enemmän vetoa maastoo"n valinnan varaa
liian paljon uusia kalliita pyöriä Suomeen. On pyöriä joka makuun.
Tarjolla on erittäin suorituskykylsiä supersporl-
Seurauksena tietysti ulkomailta tuotujen tavaroi-
"
pyöriä, maukkaita ja nopeita
kisareplikoita, kilo-
den hinnan nousu.
metrinielijöitä matkarriallien muodossa, ihastutta-
Ymmärrettävistä syistä suuri osa pyöristä on
via ja vihastutta~a kustomeja ja peruspyöriä. ,Nyt on nimittäin
yhtä hyvä aika kuin koskaan toteuttaa unelmansa.
puolelle.
millekin
. Pyörien
on huomattavasti runsaammin. Näin tilanteen arvioidaan
kehittyvän ainakin korkeammissa
talousasiantuntijapiireissä.
Kuluttajana ja motoristina ei silti
kannata jäädä odottamaan mitä
tapahtuman pitää. Ducati/
Cagivoissa ilmoitettu huipputeho
on mitattu takapyörästä, muissa ·
kampiakselista.
Teknisen osan lyhenteet: OHV kansiventtiilimoottori, OHC yläpuolinen nokka-akseli, DOHC kaksi yläpuolista nokka- akselia.
27. T
/
änä vuonna mallisto on hyvin pitkälle sama
kuin viime vuonna, johtuen tietysti Suomen ja
Pyörän muodotovat sulavalinjaisen muodokkaat,
mutta silti hillityt.
.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1074 cm" Teho: 156 hv/
10000 kierr. tehoa peräti -156 hevosvoimaa . Akseliväli: 1565 mm Polttoainesäiliä: 22 litraa Paino: 268
kg Huippunopeus n.: 220 km/h Väri: Mystiikanpunainen - metalli,
musta -metalli, astraalinsininen -metalli, silkinsininen metalli Hinta: 138.000,-
BMW K 1100 LT / SE
Baijerilaisessa loistoristeilijässä on sama tekniikka kuin kuusitolstaventtiilisessä K-RS-mallissa, mutta matkamukavuutta on lisätty
isolla katteella, sivulaukuilla ja takalaukulla. Moottori on tuttu
Yamaha FZR 1000:n Genesis, eli tehoa on tarjolla reilusti leveässä
rekisterissä. Runko on "StraightLine Connection", Bimotan erittäin vääntöjäykkä alupalkkirunko. Mallin saa myös kaksipaikkaisena versiona "Biposto " . Akseliväli: 1420 mm Polttoainesäiliä: 21
litraa Paino: 209 kg Väri: Valko/puna/vihreä Hinta: 149.000,- /
220.000,-
BMW K1100 RS
BMW R 1100 RS
RS oli ensimmäinen malli, jossa tehdas toteutti oman näkemyksensä
siitä, kuyinka ohjaus- ja jarruvoimat erotetaan toisistaan . w .
''''''-."..'-..
-~_ ." ~"':'i'~
~-=:
. Bimota
Furano on täsmälleen sama pyörä kuin YB8 paitsi, että kaasuttimien
tilalla on polttoaineen epäsuora suihkutus, mikä tuottaa 164 hevosvoimaa 150 hevosvoiman sijaan.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1002 cm" Teho: 149/
'164 h v / ~0000/10500 kierr. takalaukku jne.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1092 cm" Teho: 100 hv/
7500 kierr. -.::- '
\ '"
"::%
-. Pyörän
jousituscisat ovat.Öhlinsin huippulaatua, keulassa upside-down-etuhaarukka, ja jarrut Brembon kultaiset, kelluvien etu levyjen läpimitta 320 mm.
Vain parasta p,arhaalle. Kuten kaikissa BMWmoottoripyörissä tässäkin kaikki lukot toimivat samalla avaimella.
Limited Edition mallissa on vakiona ABS 11- jarrut, "comfort"satu la,
kaukosäädettävä radiokasettisoitin neljällä kovaäänisellä ja paljon
muuta mukavaa. boRserimoottorilla, jossa on korkealla sijaitsevat nokka-akselit.
Lisävarusteina pyörään on
saatavissa ABS II-jarrut,
kolm itiekatalysaattori,
kokokate, sivu-Iaukkusarja jne.
Mo~ttori: 2-syl, 4-tahti;
OHV, nestejäähd., 1085 cm"
Teho: 90 hv/7250 kierr.
,Akseliväli:. pyörään on
lisävilrusteina saatavissa lämpökahvat. ,
/ '\x.
"'" ......
' '<_
._.
,
-~)
~
..
'\
,
==--VJiAooo:KUbtioisel=--
Bimota YB8 E / Furano
Bimota SB6
Uuden nestejäähdytetyn Suzuk,i GSX-R 1100:n moottorin vauhdittamassa
Bimota SB6:ssa on. kolmitiekatalysaattori, lisämittarit, sivulaukut. Tuoretta alustaa on täydennetty uudella
. Akseliväli: 1390 mm Polttoainesäiliä: 17 litraa Paino:
190 kg Väri: Puna/valkoinen Hinta: 195.000,-
Tätä Bimotan mallia voidaan pitää jo klassikkona. Alupalkkirunko on sama kuin mallissa YB4, jolla voitettiin
ensimmäinen SuperBike kilpailu . Pyörään on
valinnaisvarusteena saatavissa esimerkiksi turvallisuutta lisäävät ABS 11jarrut (tOisen pOlven hienostuneempi ABS-järjestelmä) , jotka kylläkin
verotuksen takia maksavat melkoisesti, mutta luultavasti ovat myös
parasta mitä paljon ja pitkiä matkoja ajava voi toivoa. Monien mielestä
pyörässä on huomattavasti vallankumouksellisempi alustaratkaisu kuin
mitä ensisilmäyksellä ·uskoisi. Akseliväli: 1565 mm Polttoainesäiliä: 22
litraa Paino: 290 kg Huippunopeus n.: 210 km/h Väri: Mystiikanpunainen - metalli, astraalinsininen -metalli, musta metalli, silkinsininen -metalli, musta -metalli, pinjanvihreä metalli Hinta: 148.000,- /168 .000,-. 1473 mm .
PQlttoainesäiliä:
23 litraa Paino: 239 kg
Huippunopeus n.: 215 km/h
Väri: Vihreä -metalli,
helmenhopea -metalli,
marak~shinp~nainen
Hinta : 127.000,-
28
Kuusitoistaventtiilinen ja satahevosvoimainen BMW on lyönyt itsensä läpi
kunnolla ja tässä muodossaan se on vielä maukkaampi. Hyvä pyörä edelleen, jos raha ei ole
este. ~
'~_'. Kaikki Limited Edition pyörät on numeroitu.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1092 cm 3 Teho:
100 hv/7500 kierr
Akseliväli: 1613 mm
Polttoainesäiliö: 15,9 litraa Paino: 278 kg
Huippunopeus n.: 160 km(h Väri: Punainen,
musta Hinta: noin 141.000,-
H-D 'FLSTF Fat Boy
Onko mahdollista väittää, että Hydra Glide on
erittäin nykyaikainen pyörä, ilman että saa
kimppuunsa fanaattisimpia H-D -kannattaji'a. Runkona Dyna on
ehdottomasti H-D:n tähänastisista paras ,
eikä pyörän ulkonäössäkään todella ole .
valittamista.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV,
ilmajäähd., 1340 cm 3 Teho: 49 hv/4900
kierr. Valmistajan tarkoitushanon, tarjota
pyörä, joka olisi rakenneltavissa jokai!?en om!E'm mieltymysten mukaan.
Sopivia rakennusosia Harleylla on taf,jota tähänkil) malliin yllin kyllin ja
halutessa tässä on aihio vaikkapa Low Rider Convertibleen. 1200kuutioisessa on kahden istuttava satula, nopeusmittarin lisäksi kierroslukumittari ja ohjaustankona kunnon pukinsarvet. Fat Boyssa
ja pelkistettyä tyylikkyyttä enemmän 'kuin tuskin
missään muussa moottori pyörässä, 'Harleyn omat
mallit mukaan lukien , Pyörässä on yksityiskohtia,
jotka istuvat tällaisen malliin kuin nenä päähän:
massiiviset pitkät lokilsuojat, leveä etuhaarukka,
"jäykkä perä", aluvaluvanteet, kromattu mammuttiajovalo , F.LH,-ohjaustanko ja paljon muuta .?
on
Moottorl: .2-syl , 4-tahti, ORC, ilmajäähd"
1340 cm 3 Teho: 49 hv/4900 kierr. ,
1340 cm'lTeho: 49 hv/4900 kierr. Akseliväli:
1690 mm Polttoainesäiliö: 19,7 litraa Paino: 301
kg Huippunopeus n.: 160 km/h Väri: Useita eri
vaihtoehtoja Hinta: noin 170.000,-/177.000,-
Davidson herätti uudestaan henkiin
kymmenisen vuotta sitten tuotannosta
poistuneen mallinimen Wide Glide.
Teknisesti pyörä on tietysti uusinta uutta .
Moottori on tuttu 1340-kuutioinen
"Blockhead " ja runko on Dyna Glide,
jossa moottori kelluu kumiripustettuna.
Ensimmäinen otos uudesta Dynamallistosta esiteltiin erikoismallina
Sturgis - jolla nimellä esiintyi myös
ensimmäinen remmivetoinen H-D, silloin
Shoveltekniikalla. Mallissa on tietysti
viisilovinen vaihteisto ja remmiveto, aivan kuten pienemmissäkin
Sportstereissa. Molemmissa on
kuitenkin se jokin , jota ilman kustomi ei ole
kustomi; nimittäin askeettinen tunnelma.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmajäähd. Se
on säilynyt muuttumattomana vuodesta 1986, 'eikä perusmallina
ilmeisesti kaipaakaan uudistusta. , 1340
cm 3 Teho: 49 hv/4900 kierr. Vielä
antiikkisemman näköinen on rinnakkaismalli FXSTS
Springer etuhaarukallaan. Akseliväli: 1529 mm
Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 232 kg
Huippunopeus n.: 160 km/h Väri: Punainen,
H-D FXDWG Dyna Wide Glide
musta Hinta: noin 109.000,,90-vuotisen taipaleensa kunniaksi Harley-
H-D FXSTC Softail Custom /
FXSTS Springer
H-D esitteli jäykkäperäisen näköisen , mutta
jousitetun Softail-rungon kymmenen vuotta sitten.
Tämä oli malli ihmisille , jotka halusivat olla
ajavinaan jäykkäperäisellä , mutta eivät olleet
valmiita luopumaan takajousituksen tuomista
eduista. Tosin Super
Glide ei tarvitse sen enempää rakentelua, vaan on hyvä ajopyörä jo
vakiona. Akseliväli: 1678 mm Polttoainesäiliö: 19,7 litraa PC!ino: 292 kg
Huippunopeus n.: 160 km/h Väri:
Useita eri vaihtoehtoja Hinta: noin
177.000,-
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmajäähd. H-D XLH Sportster 1200
H-D FXR Super Glide
Jos ei tyydy 883-kuutioon, eli "pieneen " Sportsteriin voi samasta aiheesta
hankkia tehokkaamman 1200-kuutioisen version. Pyörässä on se mikä
sporttiseen ulkonäköön kuuluukin, nimittäin pinnavanteet. Akseliväli:
1588 mm Polttoainesäiliö: 15,9 litraa Paino: 312
kg Huippunopeus n.: 160 km/h Väri : Useita eri
vaihtoehtoja Hinta: noin 175.000,-
29. Fat
Boy esiteltiin neljä vuotta sitten ja on nyt vakiintunut osaksi perusmallistoa. Matalalla istuinkorkeudellaan ja pukinsarvillaan pyörän ajoasento on rennon mukava.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmajäähd., 1200 cm 3 Teho:
52 hv/5200 kierr. Tämä on toisaalta
massiivista
täysin ymmärrettävissä. Softailista tuli menestys, sillä nyt oli
mahdollista ajaa tehdastekoisella chopperilla!
Softail runkoa on sittemmin käytetty useissa eri
malleissa, mutta FXSTC muistuttaa näistä eniten
alkutuotetta FXST:tä - kirjaimellisesti. Loppuvälitys 1200-kuutioisessa vain on hieman pitempi.
Super Glide on Harleyn isojen erillismoottoristen pyör'ien' perusversio
Moni
yksityiskohta on tuttu joko
Heritagesta tai Fat Boysta ja
voidaankin sanoa, että malli on
näiden kahden sekoitus. Siksikin pyörän
toisioveto hoituu kardaanilla, eikä rasvaisella ja likaavaIla ketjuIla.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1099 cm 3 Teho:
60 hv/5000 kierr. Road King on Electran sukupuuta, minkä voi todeta
lokasuojista, aluvaluvanteista, isosta ajovalosta ja kovista sivulaukuista.
Pelkistettyä Electraa pitkässä , matalassa ja raskaan näköisessä
muodossa.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmajäähd., 1340 cm" Teho:
49 hv/4900 kierr. Akseliväli: 1650 mm Polttoainesäiliä: 13 litraa
Paino: 245 kg Huippunopeus n.: 165 kmJh Väri: Punainen
Hinta: 109.980:-
Tehtaan 90-vuotisjuhlan kunniaksi
1993 esiteltiin erikoismalli,
Nostalgia, jota valmistettiin vain
rajOitettu erä. Pyörä sisältää
hyvin varustetun, 40-luvun lopun Hydra Gliden
kaikki ·klassiset yksityiskohdat. Tämä on mittavin malli,
jossa käytetään Softail-runkoa. Pullealla kaksiosaisella satu laila istuu kuin
kuningas tai kuriingatilr ikään . Ja
ympäröivillä kaikenlaisilla leikkikaluilla voi kuluttaa aikaansa, jos
moottoritien suoruus alkaa
kyll$styttää: Pitkän matkan
taittajalle tämä malli on ehdoton;
hwistelet vakionopeudensäädin
päälle kytkettynä kauniissa
maisemassa f)elipiste,stereot
raikuen. Se kuuluu
kuitenkin kiistämättä kustomien
ehdottomaan kärki ryhmään
valkosivurenkaillaan ja kaksivärimaalauksellaan.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV,
ilmajäähd., 1340 cm 3 Teho:
49 hv/4900 kierr. Shadow on pitkä ja matala, ja kaiken
keskipiste on iso 45-asteen V-twini. Pulleat 16tuumaiset renkaat pinnavanteilla kuluvat
kuvaan yhtäläisesti kuin mahtavat lokasuojat,
iso pieksi sekä niitit satulassa ja nahkaisissa
sivulaukuissa. Akseliväli: 1599 mm Polttoainesäiliö: 18,9 litraa
Paino: 335 kg Huippunopeus n.: 160 km/h Väri: Musta/hopea
Hinta: noin 181.000,-
H-D FLSTN Heritage
Softail Special
Honda GL1500
AspencadejSE
HondaGold Wing on ilman muuta
kaikkien matkapyörien äiti.
. Mukava, mutta silti helppo ajaa
. Akseliväli:
1695 mm PolUoai,nesäiliö: 23
litraa Paino: 366 kg Huippunopeus n:: 200 km/h Väri: Sininen
Hinta: Ei tuoda Suomeen.
30
Honda VT 1100 C Shadow
Amerikan suurmenestyjä tulee nyt myös Suomeen. Molemmat pakoputket
taittuvat H-D-maisesti pyörän oikealle puolelle ja voimme taata, että
1100-kuutioisessa moottorissa on paitsi korea ulkonäkö myös puhtia.
VT 1100 C on tehty ajettavaksi, ei korjailtavaksi. Ja kauan sitä on
kaivattukin! Hondan mahtava V-twini kustomrungossa saa kaikki
oikeaoppi~ir:nmatkin kuolaamaan. Mahtavalla, väännökkäällä 1500kuutioisella bokserikuutosellaan
"Kultasiipi" on kaksipyöräisi,stä
varmasti loistokkain ja mukavin
pitkällä matkalla. H-D FLSTC Heritage Softail Classic
H-D :n Electraa pelkistetympi matkaversio
Heritage Classic on noussut suosioon
arvaamattomaan. Seuraaja tuntee
nimen Special, mutta on periaatteessa sama pyörä kuin Nostalgia,
muutamia yksityiskohtia lukuunottamatta. Akseliväli:
1588 mm Polttoainesäiliö: 15,9 litraa Paino:
339 kg Huippunopeus n.: 160 km/h Väri:
Useita eri vaihtoehtoja Hinta: noin 180.000,-
H-D FlHR Electra Glide Road King
Uusi malli tälle vuodelle! Mallin piirteet ovat Electra Glic::ie Sportista tutut.
Tämä on kuitenkin puritaaneille vieläkin puhdasoppisempi raskaan sarjan
matka pyörä ilman turhia varusteita. Moottori näyttää ilmajäähdytetyltä,
mutta on siitä huolimatta nestejäähdytetty. Specialin etuna voidaan
pitää, että sen hinta tulee pysymään asiallisempana kuin
rajoitetun erän pyörien. Akseliväli: 1588
mm Polttoainesäiliä: 19,7 litraa
Paino: 343 kg Huippunopeus n.:
160 km/h Väri: Valkolhopea
Hinta: noin 179.000,-. SE-versiossa on vieläkin
, enemmän kiiltävää osaa kanssaihmisten huomion kiinnikkeeksi.
Moottori: 6-syl, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 1520 cm'! Teho:
100 hv/5200 kierr. Heritage on helppo kustomoida
tehtaan osia lisäämällä tai alkuperäisvarustusta
riisumalla, joten ei ihme, että malli herättää
ihmetystä kanssakulkijoissa.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmajäähd.,
1340 cm'! Teho: 49 hv/4900 kierr. massaansa nähden
Ison matkakatteen suojissa on hyvä
istua säässä kuin säässä ja kätevät sivu laukut
kuuluvat vakiovarustukseen. Pyörä lienee tehokkaintällä hetkellä valmistettavista
kaksisylinterisistä sarjatuotan~
topyöristä.
Moottori: 2-syl, 4-tahti,
OHV, ilmajäähd., 1064 cm"
Teho: 90 hv/7800 kierr.
Akseliuäli: 1480 mm
Polttoainesäiliä: 20 litraa
Paino: 225 kg Huippunopeus
n.: 235 km/h Väri: Punainen,
musta, harmaa Hinta:
107.000,31. Akseliuäli: 1550 mm Polttoainesäiliä: 28 litraa Paino: 283 kg Huipp~nopeus n.: 210 km/h Väri: Sininen
'
Hinta: 120.980:- '
Kawasaki ZZR 1100,
Suzuki GSX-R 1100
Mittasimme testissämme huippunopeudeksi tälle maailman nopeimmalle
moottoripyörälle 277 km/h. Kuten nimikin jo
kertoo, tällä risteilee sujuvasti halki Eur09pan
rauhallisen mukavan V4-moottorin murahdellessa alla. Moottori murisee kunnioittavasti, ja jyrisee kierroksilla niin ,
että niskavillat tutisevat. Tärnä on oikea valinta
heille, jotka haluavat oikean, alkuperäisen Guzzin alleen. Uusi 1100
Sport on herkkupala, j a ajo-ominaisuuksia sekä suorituskykyä
siinä on varmasti koko rahan
edestä. Joten
Moto Guzzi asensi uuden,
huomattavasti paremmin toimivan 1064-kuutioisen version
vanhasta työntötankomoottoris·ta Dr Johnin Daytona-runkoon.
UIl\okuori kuitenkin on sarna
kuin Daytonassa. California on
käyttö pyörä sanan varsinaisessa
merkityksessä, ja se vie sinut sinne,
minne maailmassa ikinä haluatkin.
Lisävarusteina on saatavana mm.
nahkaiset tai kovat laukut, pieksi,
kaatumaraudat.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV,
ilmajäähd., 1064 cm"Jeho: 75 hv/
6400 kierr. Vuosimallia 1993 on saatavana hintaan 125.400,-.
Isoärrä sai uuden nestejäähdytetyn moottorin pikkuserkkunsa·· tavoin. Honda ST 1100 Pan European
Hondan vaihtoehto perinteitä vaalivalle
motoristille, joka haluaa selvitä pitkistä ja
nopeatempoisista ajorupeamista mukavasti,
on ST 1100 Pan European. Moottori ei ole
niin raa'an voimakas kuin voisi, mutta syy siihen löytyy ilmeisesti äänenvaimennuksesta. Rungon
iän voi todeta rnyös rengas kokoa
katsornalla. Akseliuäli: 1470 mm
Polttoainesäiliä: 22,5 litraa Paino:
270/265 kg Huippunopeus n.: 195
km/h Väri: Puna/musta, musta,
mustalhopea, vihreälhopea Hinta:
95.000,- / 102.500,-
Moto Guzzi 1100 Sport
."
Jostain syystä (ehkä se esiteltiin liian myöhään?) Daytona
1000 ei mar:1I1er-Euroopassa
myy kovinkaan hyvin. Lievä Californiaviritysaste luovuttaa käyttöön 75
hevosvoimaa ja julrnasti vääntöä; nyt
peräti 9,7 kgm, josta 90% on käytössä
jo 3000 kierroksella! Nyt kun Le Mans
ja SP III ovat pOistuneet tuotannosta,
tämä on ainoa malli jossa käytetään
vanhaa alkujaan vuodelta 1970
peräisin olevaa, legendaariselle 750
Sportille valmistettua runkoa. Laukkujen
kiinnitys on sulava ja irrotettuasi ne pyöriiän ei
1
jää merkkiäkään laukkujen puuttumisesta.
Korkealuokkainen viimeistely ja hyvät yksityiskohtien ratkaisut tekev.ät Pan Europeanista varteen otettavan vaihtoehdon .
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 1084 cm 3 Teho: 100 hv/7500
kierr. Pyörä on urheilullinen ja
ajoasento kisamaisen katteen takana vahvasti etukeno. Uusi
moottori sijoitettiin uudestaan mitoitettuun runkoon, eteen asennettiin
upside-down-haarukka sekä kuusim'ä ntäiset jarrus'a tulat ja niin edelleen.
Tehdas lupaa tuotteelleen peräti 155 hevosvoiman tehon , mikä tekee siitä
maailman tehokkaimman sarjatuotantopyörän. Akseliuäli: 1485 mm Polttoainesäiliä: 21 litraa Paino:
252 kg Huippunopeus n.: 260 km/h Väri: Valko/sininen Hinta: 118.300,-
Moto Guzzi
1100 California / i
Tuttua Moto Guzzin isompaa moottoria
on laajennettu 1064-kuutioiseksi
porausta (92 mm) ja iskua (80 mm)
kasvattamalla. Jarrupenkissä ZZR 1100 päästi valloilleen
kokonaisen lauman villejä hevosia - tarkalle~n ottaen 153 kappaletta!
Kawan moottorissa on riittämiin tehoa, ja se herkistää mielen myös kuuloaistin kautta. Tehoa on 'käytössä riittävästi, ja pyöräon ainoa mahdollinen
valinta jos pelkkää raakaa -vo imaa pidetään kriteerinä.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1052 cm3 Teho: 147 hv/
8500 kierr. Kaikessa mahdottomuudessaan se on mukava
nautintovä line. Akseliuäli: 1495 mm Polttoainesäiliä: 24 litraa Paino: 256
kg Huippunopeus n.: 280 km/h Väri: Punainen, musta/turkoosi Hinta:
Pyydettäessä.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1074 cm" Teho: 155 hv/
10000 kierr
Kate suojaa yllättävän hyvin ottaen
huomioon sen koon. Siitä ei löydy
heikkouksia sen enempää tekriiikkapuolelta kuin kustomille niin olennai·
sesta lupsq~asta olemuksestakaan. Moottori on kapea rivinelikko kahdella yläpuolisella nokka-akselilla
ja neliventtiilikansilla. Vuosimallit -94 tilauksesta.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd. suudesta verottavassa Suomessa). Pitkäiskuisessa moottorissa on todellakin "se jokin" , ja kone tuottaa voimaa tasaisen'
varmasti kautta koko rekisterin. Suomessa myytävät pyörät ovat vuosimallia -93. Hyviä puolia on paljon . · .
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1360 cm3 Teho: 71 hvl
4800 kierr. Verrattuna Triumphin matkamaisempaan versioon Trophy
Daytonassa on paremmat jousitus- ja jarruosat. 147 hevosvoiman
tehosta huolimatta 1200-kuutioinen Daytona ei ole yhtä nopea kuin
esimerkiksi ZZR 1100, mutta silti tajuttoman suorituskykyinen. Ajoasento on kuten kustomissa pitääkin,
kevyesti takakenoinen. Malli on .
vuosistaan huolimatta yhtä kova katukiitäjä kuin ennenkin. Virago sopii erityisesti kaupunkikruisailuun tai
asfaltoiduille pikkuteille lämpimänä kesäpäivänä. Akseliväli: 1496 mm Polttoainesäiliö: 22 litraa Paino: 257
kg, Huippunop~ us n ..
' 210 k·mIh Väri: Tumman ruskea Hinta: Ei tuoda
Suomeen.
Yamaha XV 1100 Virago
Hyvä yhdistelmä toimivuutta, mukavuutta ja kustomtunnelmaa tekee
Viragosta erittäin asiallisen moottoripyörän. , 1188 cm 3 Teho: 100 hvl
8500 kierr. Pyörä ei kuitenkaan
ole äärimmäinen sportti; se muistuttaa enemmän ZZR 1100:a kuin CBR
900 :a. Vaikka
900-kuutioinen versio Daytonasta jää hieman isosiskonsa varjoon 98
hevosvoimallaan, niin pienempi pyörä tuntuu ajossa mukavammalta ja
tasapE\in()isemmalta.
. Riittävä määrä kromia
pitää kiillotushullut tyytyväisinä, vaikkakin toiset oikeaoppineet väittävät,
että liika on aina liikaa. Piirteet ovat kauniit ja viimeistely
erinomainen. Pyörässä
yhdistyvät kustom-ulkonäkö ja kuristamaton, julman tehokas V4-moottori.
Pitkien mustien viivojen piirtäminen asfaltin pintaan käy leikiten, sen kun
väännät kahvasta kumia asfalttiin.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1198 cm3 Teho: 100
hv/8000 kierr. Akseliväli: 1590 mm Polttoainesäiliö: 15 litraa Paino:
280 kg Huippunopeus n.: 210 kmlh Väri: Musta Hinta: 96.500,32. Vuosimallit -94 tilauksesta.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 1063 cm" Teho:
62 hv/6000 kierr. Toimivuudesta ja varmuudesta kertoo myös kardaaniveto . Akseliväli: 1525 mm Polttoainesäiliö: 17 litraa
Paino: 233 kg Huippunopeus n.: 180 kmlh Väri: Musta Hinta: Ei
tuoda Suomeen.
Yamaha V-Max 1200
Yamahan matala ja julma punavaloraaseri elää ja voi hyvin. Suzuki VS 1400 Intruder
VS 1400 Intruder on erittäin hy\iä japanilainen kustompyörä. Istut rennosti satulassa nauttien matkanteosta
aitoon kustom-tyyliin . Pyörän mukana toimitetaan kaksi eri pleksiä , joten
jokaiselle löytyy sopivan mittainen. Vuosien mittaan mallista on kehittynyt maailmanmatkaaja, johon nykyään on saatavana myös ABS-jarrut (tosin ei turvalli. Moottori: 3/4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 885/1180 cm" Teho:
981147 hv/9000/9500 kierr. 1400-lntruder on mainio kokonaisuus mukavine ajoasentoineen sekä hyvine ajo-ominaisuuksineeri. Akseliväli: 1620
Polttoainesäiliö: 13 litraa Paino: 255
kg Huippunopeus ·-n.: 165 kmlh Väri: Musta Hinta: Ei tuoda Suomeen.
mm
Triumph Daytona 900/1200
Triumphin urheilullisempi malli on nimeltään Daytona . Vuoden 1994 mallissa on pinnapyörät ja
nelimäntäjarrusatulat edessä. Akseliväli.; 1490 mm Polttoainesäiliö: 25
litraa Paino: 235/247 kg Huippunopeus n.: 238/258 kmlh Väri:
Punainen Hinta: Ei tuoda Suomeen.
Yamaha FJ 1200
Ilmajäähdytetty matka pyörä , jonka esi isä .on vanha FJ 1100 vuodelta
1984. FJ on perinteisempi Yamaha vaihtoehto verrattuna uuteen napaohjattuun GTS:ään
Lordi Smart oli nimittäin
ilmeisesti sitä mieltä, että uudet Triumph-merkkisetmoottoripyörät ovat
alitehoisia ja varusti siksi mallin 999 Boxer (nimetty hänen koiransa
mukaan) turbolla, jonka tunnettu suomalainen virittäjävelho on valmista- nut. Lord Smart ilmoittaa, että moottori tuottaa 200 - 325 hevosvoimaa
ostajan halusta riippuen! Tehoa säädetään pienestä namiskuukkelista
mittaristossa. -92 vielä
hintaan 94.900,-
Moottori : 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1002 cm 3 Teko: 100 hv/
9500 kierr. Lisäksi pakettiin kuuluu kaksi
Krauserin valmistamaa siististi kiinnittyvää sivulaukkua. Oikeaprofiilisella
eturenkaalla GTS käyttäytyy moitteettomasti sekä mutkaisilla teillä että
nopeina moottoriteillä. Ajoasento on etukeno,
muttei liian äärimäinen, ja kate suojaa hyvin korkeissakin nopeuksissa.
Myös matkustajan oltavat ovat siedettävät. "Tarvitsisimme
kyllä hieman tehokkaamman ja ilmeikkäämmän pyörän nykyisen tuotevalikoimamme rinnalle" , paljasti vanha napapiirinkävijä tiedustellessarfilne·...._. ·
>
asiaa.
.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, BOHC, nestejäähd., 1003 cm", turbo Teho:
200-325 hv/6000-12000 kierr, Akseliväli: 1340 mm Polttoainesäiliä:
22 litraa Paino: 180 kg Huippunopeus n.: 400 kmlh Väri: Harmaa
Hinta: 158.000,-
.,
Yamaha GTS 1000
Vuonna 1992 Yamaha esitteli jotain niinkin edistyksellistä ja mullistavaa
kuin napaöhjatun Hi-Tec matkapyörän. Uutta vuodeksi 1994 ovat kuusimäntäiset etujarrusatulat,
Öhlinsin etu haarukka ja katteen yläosa, joka on kopioitu suoraan mallista
YZF 750. Akseliväli: 1470 mm Polttoainesäiliä: 19 litraa Paino: 228
kg Huippunopeus n.: 240 kmlh Väri: Puna/sini/valkoinen Hinta: .
133.700,-
34. Polttoaineen kulutus on vähäistä ja toimintasäde
erittäin riittävä; yli 400 km, rauhallisessa matkanopeudessa .
Moottori: J'syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1002 cm3 Teho: 100 hv/
9500 kierr.Akseliväli: 1495 mm Polttoainesäiliä: 20 litraa Paino: 266
kg Huippunopeus n.: 230 kmlh Väri: Tumman metallin sininen.
Yamaha FZR 1000
Yamahan iso supersportti FZR 1000 jatkaa vuoteen 1994 pienin
muutoksin. Siinä on kaikki; napaohjaus
edessä , Omegan muotoinen alum'iinirunko, ABS (Iisäva'ruste), pOlttoaineen epäsuora suihkutus ja ,katalysaattori. Maahantuojaa merkille,ei vielä ole, mutta Veikko Luomi
Knallert Oy:sta kuuluu olevan erittäin innostunut asiasta. Urheilullisesta olemuksestaan huolimatta FZR 1000 toimii
erinomaisesti myös pidemmillä maantiesiirtymillä. Suomessa myytävät pyörät
ovat vuosimallia -93. Tämä on upporikkaan englantilaisen
lordi Edward Smartin rahoittama tuote . Vincent Boxer 999 Turbo
Legendaariset moottoripyörämerkit eivät kuole koskaan, vaan syntyvät
aina uudelleen uudessa muodossa. Smart halusi pitää Vincent moottoripyörät hengissä ja tarjosi nimestä enemmän kuin muut
Sotheby'ssa keväällä pidetyssä huutokaupassa. Vuosimallit -94 tilauksesta, muu'tama vm. Edelleen alumiininen Deltabox-runko ja Genesis-moottori
eteenpäin kallellaan olevalla sylinteriryhmällään toimivat konstruktion
sydämenä
14TKM
CX 500 ... ... .... 38TKM
DR 800 Big .. ·75
ZZR 600 .............. .. .
... ·89 ... ym.
Å~\??t ??III;II·I(~t
H ANN U K UPAR INEN
KOULUKATU 3
PUH. . 19TKM
KR 1 25060HV ... ·90 .. ·81
GSX 750 F .... ..... .. 76TKM
CBR 1000 F .. ....... ·72
Suomen Halvin Kaskovakuutus. ·88 . 5TKM
CBR 600 ... ... ·89. ·87
TS 250X . 41TKM
GS 500 .. 12TKM
GPZ 500 S ... .... 12TKM
KIKKA PERÄVAUNU 180X350 ·88
5MB 99 .............................. UUSI
YM,YM ,YM,.
KAWASAKI
VN·15 .................. 2 KPL
YAMAHA TZ 250 H ..... ........ ... ·92 .... ' 89 .. ·88. uusi
LEM IV 50 .................... ...... ............... ........ . .... ... ·90 .. ·90 . 8TKM
CRM 125 ...................... ..... 52TKM
CBR 1000 ... ·84 .. .... 78 TKM
FORD MUSTANG ·64
NÄYTIEL Y YKSILÖ
FORD WEEKENDER 21
MOOTIOR IVENE ·71
NISSAN MICRA 1.0 ·88 72 TKM
VW 1600 ERIK. ·88 .. ... 48TKM
Maxim 700 ...... 20TKM
BMW R35/1440 .......... ·92 .. ....... 87TKM
VFR 750 20tkm . .. 8TKM
SUZUKI
Intruder 1400 ....... JOFAmA
VANHAT TUTUT MERKIT, TÄYSIN UUSI
MALLISTO UPEATA HYVIN ISTUVAA
NAHKAA, MUSTANA TAI VÄRIKKÄÄNÄ.
JAMIKÄ PARASTA TODELLA EDULLISEEN
HINTAAN. UUSI
DR 50 ............................... .. ... ... 87TKM
NSR 125 .... ·92 .. ·55
HD Lowrider Custom
1340 FXLR ... ..... ... 25TKM
CSR 1000 .......... ......... ·91 .. 14TKM
Dominalor 650 ... ·91 .... ·92 .. ....... ·89 .. ·92 .. 50TKM
INTRUDER 1400 . ... ·91 17TKM
CBR 600 .....
CBR 600 F ..... ....... ..... .. .... UUSI
KIT CAT Moottorikeikka 50 UUSI
VANHOJA KISPELEJÄ .. ........... .... ·89 .. ·85
ROTAX 250 ................. 9TKM
GSX·R 1100 ..
·92 . ...... ·92 :. .. 20TKM
Africa Twin ... ·89 .. .. 45TKM
GPZ 750 ..
. 18TKM
ZZR 1100 .. ... . .... .. ·90 .. ' 92 .. ·92 .... 9TKM
KX 125 ...... ·91 .. ...... .... ·86 . . 70TKM
PEUGEOT SEDAN . ... ·52
BMW KIDD RS .... .... ·88 . .... ·89 .. 17TKM
ZX·l0 ... 6TKM
RG 125 ................ ·90 . .. ·58
CHEVROLET CORVETIE
COUPE ................ ........ ·92
Mönkiä 200 ......... UUSI
MUUT
BMW 340 .... 36TKM
KLE 500 .. .................. ·90
29TKM
DT 50 R .................. .... UUSI
Africa Twin ... .......... uusi
TZR 125 . ......... grillit ym. 4TKM
XJ 600 .. ..... . .. ·81
MONKEY ZJ 50 .. ....... 67TKM
MACH II ............... ·88 .. 58TKM
CBR 1000 ............ ................ .. ....... 18TKM
CSR 1000 .. 8TKM
GSX 750 GS .. .. ..... ...... 8TKM
TS 125 R ............. 40TKM
GSX 1100 EF .. ·90 . ·89 . 921 ·233 6888
Tervetuloa osastolIemme A24 tutustumaan uutuuksiin.
of..u.torfiilca
~~IS"
Meri
'~jLj
BlCFFe
SHOEI
MAAHANTUOJA
KY
20100 TURKU
TELEFAX 921·5 12 839
CENTER
AAMURUSKONTIE 6, HKl, KEHÄ 111 TIKKURILAN RISTEYS
PUH. 8TKM
GSX·R 1100 ........ 51TKM
XT 350 .............................. ·92
XJ 600 Diversion .. UUSI
DR 50 ........... ·89
Peugeot Rapido
Skootteri 50 ... 20TKM
VFR 750 . 41TKM
ZX·l0 .... .. UUSI
TRANSALP 600 .... ·88 .. 10TKM
Africa Twin .. Sivulaukut, tuulisuojat, telineet,
sissybaarit, peilit, kahvakumit , jäähd. ....~ ·90 18TKM
HD Ultra Electra
Glide 1340 . ...... ·90 . ·92 ... ..... 88TKM
ST 1100 .... ..... : ·78
FIAT UNO 55 ........ 22TKM
ZZR 600 .. 90 - 346 3663, 346 3664, AUTO 949 - 456 773
HONOA
GL 1500 ........ ·86 . .. ........ ...... .... ·83 109TKM
FORD TRANSIT .... .. 29TKM
ZZR 600 ..... ·92 ... ·90
KX 80 ..
·90
RG 250 ................ ·79
CB 400 N .. ... .. . .. ·79
FORD SIERRA 2.0
GHIA .................. ..... , ·90 .. .... ............... ..... .. ..... .... ... ........... ........ UUSI
XR 80 R ........................... ... 13TKM
Super Tenere 750 ... ·93
... ·88 .. ......................... ·90 .30TKM
FZR 1000 ..
·92 .... ·88 . ·89
YM .MOPOT , MONKEYT ,
AJOVARUSTEET .
AutOja:
5MB99
.......... ...... . ... 22TK·M
CBR 1000 . 6TKM
FZR 1000 . .. 38TKM
VN 750 ..
....... ..... ...... ... ·89 .. ·87 . 52TKM
CSR 1000 ......... ·90 .. ·91 .. UUSI
VT 750 SHADOW ·89 . ......... 16TKM
GSX 1100 F ... ......... ·87
KAWASAKI 550 Vesi skootteri
KAWASAKI 650 Vesi skootteri
YAMAHA
XV Virago 1100 .... ·85 .. ..... ..... TAKIT, L1IVIT, HOUSUT, KOKOPUVUT JA KÄSINEET.
-
II
I{
I!
Tunnettu mp-varuste-iäen valmistaja GIVI on
tuottanut nyt myös upean sarjan varusteita
custom-pyöriin. . ·87 .. ·91 .... ·90 .... ·88 . .. .... 26TKM
Myös uudet
Yamahat meiltä
KTM GS 400 ......... ... 25TKM
ZX·l0 ................ 42TKM
ZZR 250 .. ·84 .. .. . 25TKM
XJ 900 ................ .
· ~~
--~ , ,~ ', -'i{t ~ .
-
~~~. Vääntöä on julmasti, ja
polttoaineen kulutus pientä - mikäli et aja niin
lujaa, että kate alkaa jarruttaa, Toimintavar·
muus ja huoltoystävällisyys ovat termejä, joita
kuulee BMW-ihmisten käyttävän.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmajäähd.,
980 cm3 Teho: 60 hv/6500 kierr. , .
~
':' ~.
~
. Akseliväli:
1447 mm Polttoainesäiliö: 22 litraa Paino:
234 kg Huippunopeus n. Bimota on jälleen kerran
osoittanut osaavansa tehdä todella mukqvia pyöriä, vaikka joku e'pailiKin
Tesi 1D:n jälkeen asian olevan toisin'.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORC, ilmajäähd., 904 cm"
Teho: 86 hv17000 kierr. Akseliväli:
1447 mm Polttoainesäiliö: 22 litraa Paino: 227 kg
Huippunopeus n.: 170 kmlh Väri: Must a -metalli,
vihreä -metalli, mystikinpunainen -metalli,
vihreä -metalli Hinta: 105.500,-
BMW R 100 RT
Tämä 60 hevosvoimainen bokserimoottorinen
matka pyörä on klassikko. Runkoon kiinnittyvän
katteen lisäksi hintaan sisältyvät sivulaukut.
Peririteistä piittaavalle matkamotoristille tämä on
ainoa oikea valinta. Ducatin ilmajäähdytetyllä desmotvinillä
vauhditettu Bimota DB2 painaa tankattuna vain 183 (!) kiloa, kuivapai-:
noksi ilmoitetaan 168 kiloa. Akseliväli: 1370 mm Polttoainesäiliö:
16 litraa Faino: 183 kg ,Huippunopeus n.: 230 kmlh
Väri: Puna/valkoinen Hinta: 155.000,- /178.000,-
Bimota Tesi 10 E.S
Bimotan huippu malli Tesi esiteltiin ,parisen vuotta sitten ja herätti heti
ansaittua kiinnostusta. ~' ~ \~
' .\ ~,,;'~ .Y/" ~ 'r ·' l
~~io~et~
Bimota OB2 / SR
Miksi rakentaa raskaita pyöriä, kun kevyet ja silti suhteellisen tehottomat
pyörät ovat paljon hauskempia. Akseliväli: 1410 mm Pdlttoainesäiliö: 16 litraa Paino: 209
kg Väri: Puna/valkoinen Hinta: 235.000,-
. Kate on mahtavan kokoinen
ja pitää' kuljettajan ja matkustajan suojattuna
1.
36
säästä riippumatta. Pyörässä on Paiolin upside·down-etuhaarukka ja .
takana joustaa ja vaimentaa Öhlinsin yksikkö. SLSpakokaasujen puhdistusjärjestelmä, sivulaukut,
lämpökahvat ja radiokasettisoitin.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV,
ilmaj åähd., 798 cm" Teho: 50 hv/
6500 kierr. : 185 kmlh Väri:
Musta metalli, vihreä metalli, mystikinpunainen Hinta: 124.000,-. BMW:n runsaasta
lisävarustevalikoimasta pyörään lÖytyy mm. 800-kuutioisessa
moottorissa on 50 hevosvoimaa, mikä riittää vallan
mainiosti normaaliin matka·ajoon, varsinkin kun
tehorekisteri on mahtava. Akseliväli: 1513 mm
Polttoainesäiliö: 24 litraa Paino:
217 kg Huippunopeus n.: 168 km!
, h Väri : Musta metalli, vihreä
metalli Hinta: 97.500,-
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmajäähd.,
798 cm 3 Teho: 50 hv/6500 kierr. Kaunis ja erikoinen pyörä
maustettuna mahtavalla moottorilla.
Moottor,i: 2·syl, 4-tahti, OHC, iJestejäähd., 904 cm3 Teho: 117 hv/
9000 kierr. Akseliväli on lyhyt 1370 mm ja ohjauskulma
ripeät 23,5 astetta. Tesi on kokonaan italialainen Bimota, sillä
moottorina käytetään Ducatin v.oitokasta Desmo· venttiili·ohjattua V2:sta,
Alustaratkaisu on edelläkävijä; runkona toimii kaksi alumiiniseoslevyä ja
etu pyörän ripustus On napaohjaustyyppiä . BMWR80R
BMW R 80 RT
!
BMW:n 800-kuutioinen bokseri·
moottori tuottaa 50 hevosvoimaa,
eli kymmenen vähemmän kuin
isoveli. Ajamisen ilo on tallella ja
polttoaineeri kulutus on pienempi.
Perusbokseri yksipuolisella takahaarukkajkardaani
yhdistelmällä on helppo huoltaa ja tekniikaltaan
yksinkertainen ja luotettava. Muuten nämä molemmat R·
mailit ovat identtiset aina nykyaikai·
sesta Showan 'etuhaarukasta
vanhoihin pyöreisiiri venttiilikoppiin
asti
Akseliväli: 1410 mm Polttoainesäiliö: 17 litraa Paino:
208 kg Huippunopeus n.: 261 kin/h Väri: Punainen Hinta: 153.000,37. Pienem pi
etupyörä, perinteinen mittaristo ja pyöreä ajovalo
saivat seurakseen alhaalla olevan äänenvaimentimen ja vanhanmalliset pyöreät venttiilikopat.
R 100 R onkertakaikkinen myyntimenestys
Euroopassa, ja mallista on olemassa myös Mystic
-niminen versio. Malli ei ole viime vuodesta muuttunut. SP-versiota ei tuoda Suomeen.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 916 cm" Teho: 114 hv/
9000 kierr. Maukas
muotoilu, voimakas moottori ja
pieni paino takaavaihurmionhetket myös kaupungin
laitamailla. Runko on kokonaan uusi yks ipuolisella takahaarukalla, säädettä
väl iä ohjausgeometrialljl, Iyhyemmä ll ä akselivälillä ja edukkaammalla
painojakaumalla. ,
980 cm 3 Teho: 60 hv/6500 kierr. Strada
tarkoittaa tietä, joten pyörään on
asennettu käteviä lisävarusteita,
kuten jalkatapit matkustajalle .
Voimanlähteenä on urheilullinen,
neliventtiilikantinen moottori, ja se
toimii myös kantavana rakenteena
ammattim aisessa putki rungossa.
Alarekisterissä saapuva ruhtinaallin en
teho ja muhkea ääni vaikuttavat
mukavoittavasti ajonautintoon.
Polttoaineen epäsuorasta suihkutuksesta j ohtuen moottori reagoi kaasuun
nopeasti. Ilmajäähdytteinen moottori kaksiventtiilikansilla toimii kantavana osana ammattimaisessa putkirungossa : Pyörä on todella mukava '
ajaa ja tarjoaa kuljettajalleen monia mainioita,
hetkiä . Muodot on
lainattu suoraan Ducatin hyvin sijoittuneesta SuperBike-sarjan kisapyörästä. BMW R 100 R
Ducati 900 SS/SL
BMW väitti aluksi valmistavansa GS:n maantieversiota vain rajoitetun määrän . :
(Superlight) on periaatteessa sama pyörii kuin
900 SS, mutta kevyempi 'ja samalla suorituskykyisempi. Ajo-ominaisuudet ovat
korkeinta luokkaa ja jarrut sekä
jousitus erinomaiset.
Moottori: 2-syl , 4-tahti, DOHC,
nestejäähd. 60-hevosvoimainen moottori on
mukavan väännökäs voiman pesä asetettuna
hyvään alustaan, jossa on käytetty hienoja
japanilaisia jousitusosia.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmajäähd. Pyörä herättää
varmasti huomiota.
Moottori: 2-syl, 4-tahti,
OHC, ilmajäähd., 904 cm"
Teho: 80 hv/7250 kierr.
Akseliväli: 1430 mm
Polttoainesäiliö: 18 litraa
Paino: 197 kg Huippunopeus
n.: 200 km/h Väri: Punainen,
musta Hinta: 99.800,- .
Ducati 916 Stra~a/SP
Ducatin uusi voiman pesä oli yksi Milanon 'syksyn kuum'immista
uutuuksista. Akseliväli: 1430 mm
Polttoainesäiliö: 19 litraa Paino: 220
kg Huippunopeus n.: 240 km/h Väri:
Punainen Hinta: Ei tuoda Suomeen
Ducati 900 Monstro
Tämä oli edellisten Kölnin
messujen todellinen sensaatio. , 888 cm" Teho: 100 h v/
9000 ki err. S.)... Lisäkuutiot, johtuen pidemmästä iskusta , jOhtavat 114
hevosvoiman tehoon (takapyörästä mitattuna!). Strada on näistä kahdesta rinnakkaismallista
maantiekäyttöön sopivampi, kun puolestaan SP on tarkoitettu
kisamaisempaan käyttöön. 900-kuutioinen moottori
toimii vo imanlähteenä
äärimmäisessä dragstertyyppisessä pyörässä, jolla on
määrä kiihdyttää ennätyksiin
punavalojen välillä. SL-versiota ei kuitenkaan tuoda ·Suomeen.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., .
904 cm" Teho: 80 hv Akseliväli: 1410 mm
Polttoainesäiliö: 17,5 litraa Paing: 195 kg
Huippunopeus n~ : 220 km/h Väri: Punainen
Hinta: 99.800,- / 109.800,- '
I
\ .
Ducati 888 Strada
Kirkkaanpunainen 888 Strada on
oikea namupala Bolognasta. Akseliväli:
1513 mm Polttoainesäiliö: 24 litraa Paino:
218 kg Huippunopeus n.: 180 km/h Väri:
Musta m etalli , vihreä m etalli Hinta: 99.900,-
Perusmalli klassisella tyyppinimellä on hintaansa
nähden hyvin asiallinen vaihtoehto, jossa hyvät
ajo-ominaisuudet yhdistyvät tehokkaaseen
moottoriin
Pyörä on tietysti parhaimmillaan
aktiivissa, urheilullisessa ajossa. II
I
Kawasaki Ninja ZX-9R
H-D XLH Sportster 883 .···
Askeettisen hurmaava! Sportsterissa on vain 'välttämättömin, mutta se
antaa silti va,stinetta koko rahalle. Akseliväli: 1440 mm Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 233
kg Huippunopeus n.: 245 kmlh Väri: Vihreälvalko/sinillila Hinta: noin
127.500,.
Honda CBR 1000 F
Honda CBR 900 RR
Hondan urheilullinen matkapyörä on saanut
lehdistöltä niin paljon kehuja, että se On
päätetty pitää ennallaan vielä vuonna 1994.
CBR 1000 F on moottoriteiden valtias, joka
nauttii päästessään valloilleen nopeille,
mannermaisille moottoriteille. Mikään ei
kuitenkaan estä kiinnittämästä siihen
sivlllaukkuja ja istuttamasta matkustajaa
takasatulalle hieman hidastempoisemmille
matkoille . Onhan Sportster kaikkein vanhin
edelleen tucltannossa oleva malli. Akseliväli: 1405 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino: 205 kg Huippunopeus: n. Akseliväli: 1480 mm Polttoainesäiliö: 23 litraa Paino: 230 kg Huippunopeus n.:
245 kmlh Väri: Punainen Hinta: 129.000,-
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 983 cm3 Teho: 125 hv/l0000
kierr. enemmän alumiiniosia, uusi täysin
säädettävä etuhaarukka, kiiltäva alumiininen äänenvaimennin ja kaarilukon paikka
satulan alla.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm" Teho: 135 hv/9000 kierI'.
Akseliväli: 1500 mm Polttoainesäiliö: 22
litraa Paino: 256 kg Huippunopeus: n. 250 kmlh Väri: Beigemetalli Hinta:
118.980,-. Malli on varteenotettava vaihtoehto, ja sitä on saatavana myös kahdenistuttavana versiona.
Moottori: 2-syl, 4 ctahti, OHC, ilmajäähd., 949 cm 3
Teho: 95 hv/8000 kierr. Tänään hänen tärkein tehtävänsä on
Daytonan kisakuntoon saattaminen. 230
kmlh Väri: Punainen Hinta: 112.980,-
38
Moto Guzzi 1000 Daytona
Mamdellolainen Ducatintappaja on tehty kolmen
prototyypin pohjalta jotka Maserat (totta!) sai hitsata
legendaarisen ketjupolttajan John Wittnerin käskystä.
Lisänimi "Dr. Wittner vastaa nykyään Guzzin maantiemalliston kehityksestä. Uutta viime vuoden mallissa oli
yhdist~tty servotoiminen jarrujärjestelmä.
' Edelleen yksi parhaista tässä luokassa.
Hondan kevyestä ja erittäin tehokkaasta
900-kuutioisesta on tullut suunnattoman
suosittu koko Euroopassa. 135
hevosvoimaa kehittävässä moottorissa on
terävä tehokäyrä, mutta silti mukava
tehörekisteri. Hugger on ihanan matala.
Sportstermallit ovat tasapainoisia ja helppoja ajaa, mikä ciri 'yksi syy
siihen, että moni näkee sen si$äänajoporttina Harley-maailmaan.
Sportstereissa on pinnapyörät, koettu Evolution-moottori , viisilovinen
vaihteisto ja remmiveto.
Superurheilullisen ZXR 750 ja julman nopean ZZR 1100:n jälkeen
Kawasaki esitteli aivan uuden 900-kuutioisen tälle vuodelle. Siitä
huolimatta se ei ole liian äärimmäinen;
olemme matkanneet sillä eteläänkin ilman
pleksiä . Hondan
edesottamukset luokassa "vähän-vajaat-tuhat-kuutiota" ei jättänyt
Kawasakille mielenrauhaa, joten uudella alumiinirungolla , upside-downetuhaarukalla ja Kawasakin historian tyylikkäimmällä katteella tästä
saattaa tulla menestys. Jousitus on täysin säädettävissä edessä ja
takana, ja jämäkät nelisylinteriset jarrupuristimet edessä pysäyttävät pelin
tehokkaasti. Hondan pieneen painoon tämä pyörä ei kuitenkaan yllä.
Kokonaiskuva on silti hyvä ja tälle kauniille ja hyvin toimivalle urheilulliselle matkapyörälle löytyy varmasti runsaasti himoitsijoita.
Moottori: 2-syl, .4-tahti, OHV, ilmajäähd" 883 cm" Teho: 46 hv/5600
kierI'. 95.000,- (Hugger)
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 899 cm3 Teho: 139 hv/
10500 kierI'. Pyörän päällä istuu mu'kavasti ,
sekä edessä' että takana, ja asento on
aktiiviseen ajoon sopivan etukeno . Nurburgring Saksassa on ehdottoman nautittava tällä pyörällä. John" johtuu siitä, että John Wittner on
hammaslääkäri. Akselivdl( 1529 (Hugger 1499) mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa
Paino: 231 kg Huippunopeus n.: 140 ·kmlh Väri: Punainen, musta
Hinta: (vm. -93: 82.300,-) n, 85.000,- / n. Uusissa valonheittimissä
on elliptiset lasit. Tämän vuoden mallissa
on mm. Harley on kehittynyt tekniikan suhteen '
näiden vuosien aikana, mutta peruskaava on sama; kompromissiton ja
puhdaspiirteinen pyörä V-tvinin ympärillä'. Pyörä on
katu käyttöön todella urheilullinen. Tämän vuoden mallissa on
uusi kate, joka tehtaan mukaan on
aerodynaamisempi ja pyörän huippunopeus
siksi korkeampi. Muutaman Amerikan endurancesarjan
mestaruuden ansiosta mies sai jalkansa Mandellon
ovenrakoon
On vain välillä . akut ym.
=-- ...
BMW--·HONDAKAWASAKIvaraosat
myösB-osat
M ICHElIN
renkaat
MPA
MoonORIPAJA
Satamakatu 20
~~hO~~?1)
2621800
c
-.,
MP~KIRJAT
SOITA AJO -OHJE!
~ f!~7 B~E!~~a~.
~ Puh / Fax 93 1~ 464641
.Jos ala harrastaa moottoripyöräilyä, kasvaa ensimmäinen pyöräsi
pian tonniseksi. (931) 562 801
Fax (931) 562101
Auto (949) 627 272
.....c Kawasaki lisemmin
CAG"'VA -palvelut
MICHELIN -renkaat
i ; !i:1 :E j
:~~Ma:a~1.
HUOLLOT, KORJAUKSET Pakoputket, .
. 800KM
27.000,ARCTIC CAT COUGAN -87
ARCTIC CAT EXT SPEC. videot ym.
OsastommeB 40
r:IJ
LiJ~~~;iKj'~5~
avoinna ark. ". .
TERVETULOA !
Yamaha Service Niinvaara Ky Portti 7 02270 Espoo
p, 90 / 8871219 & 8871220
TAMPEREELTA!
dlfTJ
flSRIbrrrr -tuotteet
1!J!~~!J.00Jr - mellta edulSAMMONVALTATIE 70
TRE Puh. Älä kiirehdi lopettamaan
harrastustasi. historia
restaurointi
.. -90
ARCTIC CAT WILD CAT 700-92
ARCTIC CAT PROWLER -91
ARCTIC CAT EXT.EFI
-93
YAMAHA ET 340 T/R -84
YAMAHA VIKING
-90
-92
YAMAHA PZ 480 II
-93
POLARIS XLT 580
POLARIS 440 INDY
-85
POLARIS STAR TRAK -90
-92
SKI 000 MX X
SKI 000 ELAN
-84
-88
SKI 000 TUNDRA
SKI 000 FORMULA PLUS-91
19000,16.900,18.000,16.000,16.900,14000,~4.000 , -
16.500,15.000,-91
14.000,23.000,35.000,21 .000,32000,8.500,24.000,15.900,37.000,9.700,12000,30.000,4.500,7.000,24.000,-
50 KPl:EEN ERÄ AGV
SUKHOI HlIlIKUITU
KYPÄRIÄ OVH. YLI 2.000,TARJOUS 900,VARAOSAT JA TARVIKKEET
TOSI EDULLISESTI
SUZUKI- YAMAHA
CAGlVA - APRILlA
OSAMAKSULLA ILMAN KÄSIRAHAA
MAKSUAIKAA JOPA 60KK
.1
~
E. Jokiniemi Ky
Mäntylänkatu 3, SEINÄJOKI
Puh. Mäkelä
Pytäränk. apnha
Merkkihuoltokorjaamo
Kouvolassa
JYYÄSKYLÄ, Tellervonkatu 9, Puh.941-620311
PS. 964-444 32 50
KÄYTETYT
MP-OSAT
EDULLISESTI
SUORAAN
MAAHANTUOJALTA
W~ffi
NIINIVAARA
&
YAMAHA & BMW
MOTORISTI ! '
Huippuluokan huolto. pyörälIesi
Espoon Suomenojalla. 8, 45130 KOUVOLA
P.951-254576, 3754576
949-556633
39. Meillä
sujuvat nqpeasti ja luotettavasti niin kausi-,kuin määräai kai sh uoliot, kolari korjaukset ;'
rengastyöt ja täydellinen varaosapalvelu ' asiallisin hinnoin . Mitä väli.ä sillä on,
tärkeintä että viidyt.
Kuvittele miten suuri ero on ajaa
sileää moottoritietä tai röykyttää
crossia radalla. 17
Hk;
10-1
??
MEILLAON
MUUTAKIN
KUIN UPEITA
MOOTTORI·
??
??
PYORIA....
?
ME OLEMME MNA TÄÄLLÄ KUN PVÖRÄSI TAI
SINÄ TARVITSETTE JOTAKIN JA MATKA JATKUU ...
QHONDA
C:A~~VA
..~" ,. Muuten, ne uudet upeat pyörät ovat:
APRILlA, BMW, KAWASAKI, KTM, SUZUKI , YAMAHA
Moottorihuolto P. Olipa alusta asfalttia tai soraa, ajo on nautinollista,
jos allasi on toimiva pyörä ja ylläsi
hyvät, turvalliset ajovarusteet.
Moottoripyöräily ei katso ikää ei
aikaa. ' .'
poikettava huollossa, varaosa- .
tiskillä ja varustemyymälässä.
korjausoppaat . MOOTTORIPVÖRÄT
-89
YAMAHA XJ 900
-91
YAMAHA FZR 600
YAMAHA FZR 1000
-89
YAMAHA DT 125 R
-92
SUZUKI GSX 750 F
-90
SUZUKI RG 125
-91/92
-89
KAWASAKI ZXR 750
KAWASAKI GPX 500 R -89
KAWASAKI GPZ 500 S -92
KAWASAKI Z 1100 R -84
-84
KAWASAKI GPZ 750
-82
KAWASAKI Z 750
-91
KAWASAKI KDX 125
-92
HONDA NSR 125 R
CAGIVA MITO
-91
CAGIVA C 10 FRECCIA -89
-91
KAWASAKI KX 80
SUZUKI RM 80
-92
31.000,35.000,36.000,16.900,32.000,12.500,29.000,27.000,29.000,19.500,16.900,12.500,14.000,19.900,19.000,12.000,7.500,7.500,-
MOOTTORIKElKAT
-91
LYNX 3600 GLS
-90
LYNX 3600 GLS
-90
LYNX 3500 GLS
LYNX 3300 GLS
-86
-91
LYNX SPORT
-91
LYNX 2300
-84
LYNX 5900
-88
LYNX FINLANDIA
-85
LYNX FINLANDIA
LYNX 5900, LTS AJ . 9
Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäiliä: 18 litraa Paino: 217 kg Huippunopeus n.: 190 kmlh
Väri : Musta , punainen Hinta: 104.300,-. Runko on
riittävä, eikä tuota ajossa yllätyksiä. Akseliväli: 1560 mm Polttoainesäiliä: 12 litraa Paino: 211
kg Huippun opeus n.: 160 kmlh Väri: Tumrruinsininen Hinta: 86 .500,-
Suzuki RF 900
UrheilLjllisen GSX-R malliston lisäksi Suzukilla on nyt tarjota maantieajoon
sopivampi RF- mallisto. Moto Guzzi 1000 SP 111 / Strada
SP. Intruderista hohkaa aito
kustomtunnelma. Viimeiste ly on upea ,.mutta ajo-ominaisuudet ovat
j ääneet toissijaisiks i. Viime vuonna esiteltiin RF 600 R, todellinen
namupala keskikokoluokassa , ja nyt saamme maistella menijää luokassa
"vähän-a lta-tuhat-kuutiota" . Hauska pyörä, joka on parhaimmi llaan
mutkaisilla ja huonokuntoisilla teillä. tarkoittaa Spadaa eli miekkaa. Vielä muutama vm . Pyörä va ikuttaa ensinäkemältä matkamaiselta, mutta pienestä painosta päätellen suorituskykyä löytyy vaikka mihin.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 93'7 cm 3 Akseliväli:
1440 mm Polttoai'nesäiliä: 21 litraa Paino: 224 kg Huippunopeus n.:
240 km/h Väri: Musta Hinta: 105 .200,-
40
Yamaha XJ 900 F
Pitkän matkan ku lkija, joka ei näemmä vanhene koskaan. Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliä: 22,5 litraa Paino: 235 kg
Huippunopeus n.: 195 kmlh Väri : Metalli h armaa, metalli siniharmaa/Punainen, m etallin sininen, kulta Hinta: Pyydettäessä / 82.900,-
Suzuki VS 800 Intruder
Tässä yksi keskikokoisten kustomien kompromissittomimpia vehkeitä.
Sylinterien jiälinen kulma on klassis'et 45 astetta, ja moottori juuri niin
jäärä j a veltto luonteeltaan kuin odottaa sopii. Moottori tuottaa
kuristamattomana 77 hevosvoimaa mahtavan leveässä
tehorekisterissä. 805 cm 3 Teho: 60 hv/
7500 kierr. Puolikatteen takana
istuu selkä suorana suojassa ajoviimalta. -91
hintaan 62.900.-.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 849 cm 3
Teho: 77 hv/7000 kierr. Kardaaniveto, hyvä puolikate ja polttoainepihi moottori ovat
myös seikkoja, jotka puhuvat XJ 900:n puolesta. Mutta kuten nimikin kertoo, on
tällä tarkoitus ajella rauh allisesti pikkutei llä, tai kaupungin parrasvaloissa . Siellä VS 800 Intruder on omassa elementissään.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestej äähd ... -91 hintaan 57.600.-.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd. Olemme
ajaneet si llä yhdessä uudempien pyörien kanssa ja todenneet, että se
vieläkin pesee tuoreempansa monessa suhteessa . Pyörässä
on offroadpyöriä lyhyemp i jousitus ja katu renkaat. Akseliväli: 1480 mm Polttoainesäiliä: 22 litraa Paino: 237
kg Huippunopeus n.: 210 km{.h Väri : Musta, valko/sininen Hinta:
86 .500,-'
Yamaha TOM 850 '
Mainio tyyliyhdistelmä! TDM:s sä kaksisylinterinen, kymmenventtii linen moottori on isketty offroad-tapaiseena alustaan.
Deltaboxrunko toimii konstruktion kantavana osana. Uusi RF 900 perustuu samaan ideaan kuin
600; se on maukkaan linjakas, yksivärinen ja sisältaä urheilullisen
suojaavan katteen, jonka' takana kuljettaja istuu rennon etukenossa.
Rtmko on tietysti numeroa isompi, mutta moottori perustuu samaan
lohkoon kuin 600-kuutioinen . Idea on
kotoisin suoraan Pariisin bulevardeilta. Ei kai kukaan voi väittää,
etteikö tänäkin aikana olisi ol emassa hyviä ja halpoja moottoripyöriä?
Vielä muutama vm. Pyörä on vakaa ja turvallinen joka
suhteessa. IImajäähdytetty
rivinelikko tuottaa 92 hevosvoimaa järkevässä tehorekisterissä. , 981 cm 3 Teho: 92 hv/
9000 kierr. Se on klassinen,
hinnaltaan sopiva, ja antaa rah alle hyvän vastineen. Guzzi Spada perustuu Le Mansreseptiin joka löytyy myös Mille GT:ssä, mutta tässä lisättynä täydellisellä
matkavarustuksella ja uskomattoman onnistuneella katteella. Stradassa
on sama tuhannen kuution väännökäs (huippuvääntö kokonaiset 77,5 Nm
5600 kierroksella), mutta samalla bensapihi moottori kuin SP 111:ssa.
Strada on teknisesti sama kuin SP 111 , mutta edullisempi katteeton versio.
Tietysti molemmissa malleissa on Guzzille ominaiset integroidut jarrut.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmajäähd., 949 cm 3 Teho: 71 hv/6800
kierr. Intruder on sopiva pyörä kiireettömälle, sillä yli 140
km/h nopeudessa se rupeaa keinumaan
Akseliväli: 1390 mm Polttoainesäiliä: 17 litraa Väri:
Puna/valkoinen Hinta: Pyydettäessä
Ducati 750 55
Pyörä on eritoten rurigoltaan SS-perheen
täysverinen jäsen. Varsinainen löytö
K75-sarjassa on kuitenkin lisäversio
S, kätevällä pikkukattella ja matalammalla ohjaustangolla varustettu malli.
Nämä kaksi seikkaa vaikuttavat
tuhdisti pyörän luonteeseen, ja moni
onkin valmis vannomaan K75 S:n
olevan BMW:n ehdottomasti
onnistunein moottoripyörä. . Lisäksi
monet tuoreet yksityiskohdat
tekevät jo hyvästä moottoripyö·
iästä',vieläkin paremman.
Moottori: 4-syl, 4-tahti,
DOHC, nestejäähd., 748 cm3
Teho: 100 hv/10 000 kierr.
Akseliväli: 1470 mm PolttoainesäiUä: 21 litraa Paino: 228
kg Huippunopeus: 240 kmlh
Väri: Punainen Hinta:
99.980,42
BMW K 75/5
BMW.:n kolmesylinterisestä ja 750·
kuutioisesta perusmallista jokainen
voi rakentaa mieleisensä - tai tyytyä
vain perusmalliin. "
l'
~', _\j;,
. 750 SS:n suorituskyky on
vähintään tyydyttävä, kiitos pienen painon ja
tasapaino(sen alustarakenteen. '"
~imota
5B7
SB7:n voimanpesänä on Suzuki GSX·R 750:n uusi nestejäähdytetty
moottori. -93 vielä
vanhaan hintaan .
Moottori: 3-syl, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 740 cm" Teho: 75 hvl
8500 kierr. Pieni erä vm. Mallin tuotanto aloitetaan vasta tämän vuoden alussa, joten
niiden , jotka mielivät saada SB7:n ensi kauden ajokikseen, kannattaa
asettua jonoon jo hyvissä ajoin. nT.
?
.
~
.
.. lämpö- ja polttoainemittari,
lämpökahvat, sivulaukkusarja,
takalaukku jne . Esimerkiksi
.painoa on lähes kymmenen
kiloa vähemmän viime vuoden
malliin verrattuna. : 210 kmlh Väri: Punaineri
Hinta: 82.000,-
-.
<'lIIJit,ti·
,
"',,
.
,., . Pyörä tuntuu varsin
pieneltä ja .on hyvin kriittinen
rengastuksensa suhteen.
Moottori: 3-syl, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 740 cm" Teho: 75 hvl
8500 kierr. parannuksia. Se selviää niin
ärhäkästä kaupunkiliikenteestä
kuin mutkaisista maanteistäkin.
Sillä voit lähteä kesälomareissulie, ja matkasi varrella
piipahtaa vaikka radalle. Akseliväli: 1516 mm
Polttoainesäiliö: 22 litraa Paino:
258 kg Huippunopeus n.: 210 kmlh
Väri: Mystikinpunainen metalli,
Astraalinsininen metalli, musta
metalli, Silkinsininen metalli
Hinta: 114.000,-. Jarruina
käytetään Brembon kultaisia hidastimia.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749 cm3 Teho: 132 hvl
11500 kierr. IImajäähdytetty, kahdella
venttiilillä per sylinteri toimiva 750· kuutioinen
moottori jauhaayoimanlähteenä hintan?a
puolesta erittä(n kilpailukykyisessä 'kokonaisuudessa. Vaihteisto on viisilovinen ja kytkin Ducatin
tapaan kuiva. .
,'~
-...
.
~
''C'
I
"/hl'-:~~'-?!f'~.
'""~. '"
1' -
j'
'.'
,
:
..
~~
.
.?.. Rutkasti
ajonautintoa koko rahalla!
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilma/öljyjäähd., 748 cm" Teho: 66 hv Akseliväli: 1410
mm Polttoainesäiliä: 17 litraa Paino: 189 kg
Huippunopeus !J. Akseliväli: 1516 mm
Polttoainesäiliä: 21 litraa Paino:
228/235 kg Huippunopeus n.: 210
kmlh Väri: Mystikinpunainen
metalli, Astraalinsininen metalli,
musta metalli, Silkinsininen
metalli Hinta: 98.000,-/110.000,-
BMWK 75RT
Moni pitää BMW:n kolmesylinteristä
ja kuusiventtiilistä moottoria
nelimukista parempana. Tehokäyrä on
riittävän hieno ja tasa'inen, eikä
'alustakaan jätä 'juuri toivomisen
varaa. V4moottori pitää luottavaisen
matalaa murinaa, mutta
ulkonäkö pettää. ..'
"
:'",, :'~:~:~/' .=,:i~'~ -==_~~~(',~~
",1
( ;
. Pyörän etu päästä löytyy upside·down haarukka ja takajousituksesta huolehtii Öhlinsin monovaimennin . .
..-JIIifM
"
.
p,.l ,
" .-~ ......
. Harva
kisareplikakaan pysyy mutkatiellä sen
vauhdissa. T"'
""'~.i
, '
.
'. ei;.
,
' ;
,
?.?.?.'.....
"
. Tämän vuoden malliin on
kirjottu useita olennaisia
. ~< -~": ~~- .~
'-
J '~.J'
.~
/fJ·
-~
Honda VFR 750 F
Vuoden 1976 ensiesittelYQsä
jälkeen Honda VFR 750 F on
kypsynyt yhdeksi milailman
suosituimmista urheilullisista
katupyöristä. Sivulaukut,
säädettävä tuulilasi, katalysaattori ,
ABS-jarrut. ovat hankittavissa
lisävarusteina. d:.i".
., .-r:'
'
"
., ;!
'-
...
~
.
'
....... Pääte RT
tarkoittaa matkavarustusta eli
käytännössä ergonomista ja
suojaavaa kokokatetta . 'J
i:1~ ..
::tt~;=~:;~~;~~~
,:; ." ('
??
..
~~
KIITAN KULUNEESTA
VUODESTA JA TOIVOTAN
VAUHDIKASTA VUOTTA -94
~
~
Nyt on viimeinen mahdollisuutesi
ostaa uusi -92:nen järkevään hintaan
AGV:N
'
KA~KKI
UUTUUDET MEILTÄ!
(in alphabetical order)
.........~-... 968 - 867 5168
Kuvassa·AGV:n COBRA 1~, myös mui~väreissä
~ 0 YUASA
KATU
ENDURO
CROSSI
SCOOTTERIT
;;'
0
MARWING
,.~.
it·~
.
..
~~ .
POL.O ..
touringsaapas, lyömätön hinta/laatusuhde
0
AJOPUKU
Eurooppa-uutuus
100% vesitiivis
~
M P-vuokraus, varaosat, varl,Jsteet,
nastarenkaat, huolto myös
NIKASIL sylinterien pinnoitus.:
.
tarvikeäänenvaim.
japsipyöriin.
0
~~
??
"Low price" akut
: Jääratamiehet!
Kahvanlåmmittimet
ja erikosikäsineet meiltä
.
.
~ ,
TOlJslloroR
Sulantie 14, Hyrylä p.90-259355
USÄ l'~IEDOl'
IKAUIPIP~AAll' AS~
Maahantuonti:
rn
nn
~
.
.
961·3222252
BIKE c,.;t~Tlm
43. ! oAGV Stinger
oBieffe BR15
oEXE Cobra (AGV)
oHondaline (AGV)
Uudet pyörät
Suzuki GSX 1100 R
Yamaha XV 535
Kawasaki GPZ 500 S
Kawasaki KLE 500
Honda NSR 125
Laverda 125 custom
Aprilia Europa 125
Spectre R1
Käytettyjä
72.000,40.000,39.000,38 .000,28.000,23.000,22.000, -
Yamaha FJ 1200
Yamaha XJ 900
Suzuki GSX 750
Suzuki LS 650
Honda CB 750 C
Honda NSR 125
Yamaha XT 600
-88
-88
-86
-90
-83
-92
-93
28.500,24.000,18.500,23.500,12.000,16.500,28.500,-
Ostamme katu pyöriä käteisellä!
Kallas Halal'
Teerijärvi, puh
Akseliväli: 1410 mm Polttoainesäiliä: 18 litraa Paino: 07
kg Hu ippunopeus n.: 250 kmlh Väri: Puna/sini/valkoinen Hinta:
Pyydettäessä, ei tuontiohjelmassa.
Moto Guzzi 750 Strada
Urheilu ll inen matkapyörä 750 Strada on suunniteltu 750-kuutioisen
Targan pohjalta j a varustettu hyvin suojaavall a puoli kattee lla. Ajettavuudeltaan 750 Nevada on aivan omaa luokkaansa ja sillä
on mukava kaasutella myös mutkaisilla teillä. ..
~
.\
-;=-~-C=~::~;~-\~~r:~~~~~
Kawasaki ZXR 750 / R
Honda RVF 750 R
Viime kaudeksi Kawasaki ol i teroittanut SuperBike -sarjassa menestynyttä
750- kuutio!sta an ed ell eenkin . Vuos imallit 1993 myydään kuluttaj alle erittäin sopivaan hintaan 45.000,-
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 738 cm 3 Teh o: 72 hv/
9500 kierr. ...... 500,44. Kate on muotoiltu korkean huippunopeuden
saavuttamiseksi , ei niinkään kulj ettaj an mukavuutta ajatell en, ja sen
kove mm assa vauhdissa kyllä huomaa. Uusi pyörä on tukeva, j a !3joasento
äärimm äistin kisamainen . Guzzin
.. Onhan se ulkonäö ltään varsin 70-lukulainen. -93)
RVF 750 R eli RC 45 syntyi korvaamaan Hondan vanhan RC 30:sen (VFR
750 R:n) ja on nyt vihdoinkin kypsä kohtaamaan haasteen eli yrittämään
voittoa tämän vuoden SuperBike -sarjassa. Ja Kawa ku lkee lujaa ! Mittaristo on niukka, mutta riittävä. Ja kun rivinelikko hyrähtää käyntiin, se
myös kuu lostaa vanhojen hyvie n aikojen moottoripyöräitä . 100,- (vm. Myös alu starakenn etta on paranneltu, mutta se kaipaa vie lä
. Suomessa myytävät pyörät ovat vuosima llia 1993.
Vuosim alli 1994 tilauksesta.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749·cm 3 Teho: 121/124
hv/llOOO kierr. Akseliväli: 1455 mm Polttoainesäiliä: 18 litraa Paino: 212 kg
Huippunopeus n.: 180 kmlh Väri: Metallin'sininen Hinta: 61.900,-
Kawasaki ZR 750 Zephyr
Moni kokee väristyksiä nähdessään Zephyr 750:n . pientä" seiskapuolikasta konetta on paranneltu paljon, mutta se ei
siltikään ole jostain syystä yltänyt samaan suosioon ku in vanha kunnon
" iso" moottori. Akseliväli: 1430 mm-Polttoainesäiliä: 18 litraa Paino:
236 kg HuiplJUnopeus n.: 240 killlh Väri : Violetti/musta/punainen /
Vihreä/puna/valkoinen Hinta: 109.100,- /128. Moottori on perusrakenteeltaan tietysti
perinteinen työntötankoinen . Mutta tämä
on kuitenkin moderni 90-lukulainen. 'Suurissa nopeuksissa katteen
etuosassa olevat illlJanottoaukot tuotta'vat yli paineen ilmansuodatinkoteloon. Nelimäntäpuristimiset j arrut ovat mahtavat j a lyövät laudalta jopa eräät kuusimäntäiset etujarrut. Runko tuntuu iäkkäältä konstruktiolta, mutta toimii,
kunhan rimaa ei aseta liian k.9 rkea lle. toimenpiteitä enn en kuin pyörällä voi lähteä kamppailemaan MM-sarjaan.
Va litettavasti pyörä on niin kallis , että tuskin kellään on siihen va raa.
Moottori: 4-syl, 4~tahti, DOHC, nestejäähd., 749 cm 3 Teho: 100 hv/
12000 kierr. Tässäpä oiva käyttö pyörä Guzzimielisille, j a vieläpä tod ella kilpailukykyiseen hintaan.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 744 cm 3 Teho: 48 hv/6000
kierr. Tu keva putkirunko, hyvä j ousitus
ja tehokkaat jarrut palauttavat kuljettajan ripeä sti takaisin nykypäivään.
Retro ja klass inen tyyli on muodissa, ja Zephyr osoittaa tietä. Pyörään on saatavana kaikki
mahdolliset kisaherkkuvarustukset. Todella mukava ja väännökäs kone hyvässä ja hyvän
näköisessä rungossa. Uudet moottoritekniset ratkaisut
j a tietokoneohjattu pOlttoaineen suihkutus tuottavat tehoa ri ittävästi joka
.kisaan. Tehdastoimituksena voi lisäva rusteiksi hankkiat kovat tai
nahkaiset sivu laukut, 30 t ai 40 litran perälaukun , kaatumaraudat ja tuulisuojan.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmajäähd., 744 cm3 Teho: 48 hv/6000 kierr.
Akseliväli: 1500 mm Polttoainesäiliä: 16 litraa Paino: 195 kg Huippunopeus n.:
165 kmlh Väri: SiniJkeltainen, musta H inta: 63. "Vain" 120 hevosvo imaisen V4tuotantoma llimoottorin vo i korvata esimerki ks i val miilla 150-heppaisella
endurancemyllyl lä, j a HRC:ltä (Hond a Racing Companylta) sopii kysellä
pyörään mitä erilaisempia viritysosasia. Akseliväli: 1455 mm Polttoainesäiliä: 17 litraa Paino:
230 kg Huippunopeus n.: 175 kmlh Väri : Punainen Hinta: 45 .000,-
Moto Guzzi 750 Nevada
Ulkonäöllisesti pyörä muistuttaa kovasti pikkusisko aan, 350-kuutioista Nevada a.
Moottori on sijoitettu putkirunkoon ja pyöristä löytyvät kustomtyyliset pinnavan teet sekä
ke lluvat etujarrulevyt
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
Haluan esitteitä seuraavista pyörätyypeistä:
Satapiikit
Customit
Supersportit
Endurot
Matkapyörät
Crossipyörät
Maahantuoja:
Oy Arvidson Ab
Poriti 7,02270 ESPOO
Puh. Missä R-malli on onnistunut, niin on kai todettava,
että SP-malli on epäonnistuneempi. Vuosimallit -94 tilauksesta.
Yamaha YZF 750 RjSP
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 749 cm 3 Teho: 55 hv/7000
kierr. Matkustajakin viihtyy Viragon penkillä pitempään
kuin minkäan muun kustomin satulassa. Kaksi .etujarrulevyä pysäyttävät pyörän
nopeasti, ja ajomukavuutta riittää - kiitos hyvän rungon, jousituksen ja
pehmustetun satulan. Suomessa myytävät pyörät
ovat vuosimallia -93. 90,.859 6525. 02770 ESPOO .'
puh. Maantiekäytössä nämä edellä mainitut eivät aseta
rajoja, vaan pyörä toimii moitteettomasti. Vakio kunnossa SP ei kulje R:ää paremmin litteä luistisista kaasuttimista huolimatta . (90) 88711, Fax (90) 887 1292. Akseliväli: 1525 mm Polttoainesäiliö: 14,5 litraa Paino: 235 kg
Huippunopeus n.: 170 kmlh Väri: Tumman sinineriHinta: Ei tuoda
Suomeen.
"
Yamahan uusi 750-kuutioinen lakaisi pöydän puhtaaksi kilpailijoista
oikeastaan maailmanlaajuisesti. Suomessa myytävät pyörät ovat vuosimallia -93. Myös kallistusvara, varsinkin oikealle kaartuvissa
mutkissa , asettaa omat rajansa kuinka paljon pyörää voi kallistaa.
Pyörässä soisi olevan samat kuusimäntäiset jarrupuristimet kuin isosiskossa GSX-R 1100. SP on myös vaikea
saada riittävän kilpailukykyiseksi MM-huipulle. Siis pyörän tyyliä ajatellen häiritsevän korkeakierroksinen . Kate suojaa hyvin . fax 90-859 6524
Suzuki GSX-R 750
Suzuki GSX-R 750 on vanha, mutta jatkuvasti kehittynyt malli, josta on
muodostunut jonkinlainen legenda sarjassa urheilulliset moottoripyörät.
Ohjaus on kevyt ja tunnokas, ja silti pyörä on vakaa kaikissa tilanteissa.
Muutama ylimääräinen kilo kilpailijoihin verrattuna tekee siitä hieman
hitaamman S-mutkissa . Akseliväli: 1435 mm Polttoainesäiliö: 21 litraa Paino: 214
kg Huippunopeus n.: 240 lqn/h Väri: Sini/valkoinen Hinta : 101.900,-
Yamaha XV 750 Virago
Virago-perheen toiseksi suurin jäsen toimii kaiken olennaisimman suhteen kuin tavallinen moottori pyörä. Maantiellä ajoasento on etukenoinen, muttei
liian äärimäinen. Moottori on vanha tuttu 75-asteen V-tvini, jota Yamaha on käyttänyt eri malleissaan sitten80-luvun
puolivälin. - - -- - -- - - - - - -- - - - - - - - - - - -
- - - ----
o
MOTOTRIP KY
Lautamiehentie 1. Vuosimallit -94 tilauksesta.
Moottori: 4-syl, 4-tahti,
DOHC, nestejäähd., 749
cm3 Teho: 100 (125) hvl
12000 kierr. Akseliväli:
1420 mm Polttoainesäiliö: 19 litraa Paino:
218(R)/215(SP) kg
Huippunopeus n.: 240
kmlh Väri: Sini/puna!
valkoinen Hinta: vm.
-93: 107.600,-
MOOTTORIPVÖRÄT
Nimi _ _ _ _ _ _ _ __ __ __ _
lakeluosoite _ _ _ _ _ __ _ _ __
Posti os. Pluspuolelle kirjasimme vielä
hyvän jousituksen ja erinomaisen vaihteiston.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC , n estejäähd., 749 cm 3 Teho: 118 hvl
11500 kierr. Se oli ehdoton kaikkien lehtien testeissä,
myös suomalaisissa. Leveä tehorekisteri , nopea reagointi kaasuun ja korkea huipputeho
antoivat Yamahalie selvän yliotteen; nopea ja silti vakaa ohjattavuus yhdessä hyvän
kallistusvaran kanssa tuottivat lisäpisteitä
Malli näyttää
mukava painaa mutkateitä.
paljon isommalta kuin mitä se
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC,
todellisuudessa on. Tehossa se
saattaa ehkä hävitä jonkin verran
kalliimmille kilpailijoilleen, mutta
toisaalta - nyt on mahdollista
tulla oikean Ducatin omistajaksi
sopivampaan hintaan . Monstro 600 on varsin mukava rähinäpyörä kaupunkiin ja lyhyille
matkoille, eikä varmasti jätä ketään
kylmäksi. Siinä yhdistyvät suorituskykyisen moottoripyörän kaikki hyvät
ominaisuudet. Matkustajan oltavat eivät sen sijaan kapealla sokerinpalalla
ole kehuttavat.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 583 cm3 Teho: 39 hv/
6500 kierr. Ahseliväli: 1600 mm Polttoainesäiliä: 11 litraa Paino: 198
kg Huippunopeus n.: 155 kmlh Väri: Musta/punainen Hinta: 62.900:-
Honda CBR 600 F
Honda CBR 600 F on ollut jo vuosia tämän kokoluQkan suosituimpia
pyöriä. Ahseliväli: 1405 mm Polttoainesäiliä: 16 litraa Paino:
209 kg Huippunopeus n.: 240 kmlh Väri: Musta Hinta: 79.980:46. Olemme
mitanneet todelliseksi hUippunopeudeksi lähes 240 km/h. Ahseliväli: 1380 mm Polttoainesäiliä:
20 litraa Paino: 201 kg Huippunopeus n.: 240 kmlh Väri:
Keltainen Hinta: Pyydettäessä
Ducati 600 SS/400 SS
Ducatilta on sujahtanut keskikokoluokkaan uusi, erittäin persoonallinen pyörä. Alusta on ihana; siksi pyörä on ollut kärkisijoilla
myös vakio-600:ten rr-Iuokassa . Honda CBR 600 F on mukava , tehokas ja nopea . 185 kilon kuivapainoista pyörää on
helppo liikutella.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm3 Teho: 100 hv/
12 000 kierr. Moottori
kehittää 600-kuutioisena run saat
~50 hevosvoimaa ja alusta on
Honda VT 600 C
sama kuin mitä 750- ja 900Hondan pienempi kustom on
kuutiosissa SS-isosiskoissa
haluttu pyörä ja harvinainen näky
käytetään, eli pyö rällä on taatusti
va ihtopyö rärivistössä. .
,
Bimota YB9
Ducati Monstro 600
900-kuutioisen Monstron pikku sisko
on tämän 'vuoden uutuus , Pyörien
peruskonstrukti9 on aivan sama,
paitsi että pienemmässä versiossa
on tietysti pier'\empi moottori - ja .
tiinta . .... 'Pyörä on alustaitaan hyvä
ja viihtyy erinomaisesti mutkateillä .
Moottori : 2-syl, 4-tahti, OHC,
ilmajäähd., 583 cm 3 Teho: 53 hv/
8250 kierr. Tämä Bimota-tehtaan Riminissä valmistama pieni namupala on
tarkemmankin katsomisen arvoinen. Moottori
kehrää kuin kissa laajassa rekisterissä . Kun uusi Yamahan FZR 600-moottori
esiteltiin , jouduttiin Bimota YB6:stakin muuttamaan melkoi sesti.
Pyörä on muuten samaa peruskonstruktiota kuin muut Bimota-mallit,
paitsi että runko kulkee moottorin päältä, ilman alakehtoa.
Moottori: 4-syl, 4-tahti,
DOHC, nestejäähd., 598 cm 3
Teho: 100 hv/ 11500 kierr. . , 583 cm3 Teho: 53
kan kustomiksi pyörän muotoilu on
hv/8250 kierr. Keskikokoluoilmajäähd. Ahseliväli: 1415
erittäin onnistunut. Kaksisylinterimm Polttoainesäiliä: 17,5 litraa
sessä, kuusiventtiilisessä vPaino: 185 kg Huippunopeus
moottorissa on kustom-tunnelmaa.
n.: 180 kmlh Väri: Punainen
Piilotettu takaiskunvaimennin luo
Hinta: 74.800,- (400 SS:
harhakuvan jäykästä takarungosta .
66.000,Shadowin satulassa viihtyy kookkaampikin kuljettaja pitkiäkin matkoja
kerrallaan . Ahseliväli: 1430 mm
Polttoainesäiliä: 18 litraa Paino:
186 kg Huippunopeus n.: 170 km/h
Väri: Punainen, keltainen Hinta:
73.000,-
Oletko etsimässä mahdollisimman loisteliasta keskikokoluokan moottoripyörää. Aktiivissa ajossa on tietysti
käytettävä vaihteita tiuhaan, mutta se ei oikeastaan ole mikään miinus,
edes pitkämatkalaiselle
Perehtyä ,tekniikkaan?
",\e" "ain.muistella me
8/88 numerossa 1/89.
8/89 numerossa 1/90.
8/90 numerossa 1/91.
8/91 numerossa 1/92.
8/92 numerossa 1/93.
8/93 numerossa 8/93
0<' " ",,,,
\~
-
-
'.
'
Vastaanottaja
maksaa
postimaksun
Tilaan Bike no:
SAATAVISSA OLEVAT NUMEROT:
Tilaan kansioita:
~ 4/8715/87
6/881 7/88
o 1/84 -- 8/86 110,-(\tajaa) o 5190 -- 8190 95,- (vajaa)
o 2/87 -- 8/87 130,- (vajaa) 0 1/91 -- 8/91 150,- (vajaa)
o 1/88 --7/88100,- (vajaa) 0 1/92 -- 8/92 170 ,~
'0 1/89 -- '8/89120 ,- (vajaa) o
6/8717/8718/871
~ 4/8815/88
.
nne,·I.·'
8?
11
1/93 -- 8/93 210,-
E:1113/8914/8915/89 6/8917/89 18/891
:
_
. apahtUl vuosina 198L\
tai alk '
"
s\\t\
UVUodest,
a. Jostakin
Soita meille tai postita kirjal linen tilaus niin
toimitamme sinu lle haluamasi lehdet ja
kansiot, tai lehdet kansioineen,
postiennakolla.
- Sisällysluettelo 1/84 -- Sisällysluettelo 1/89 -- Sisällysluettelo 1/90 -- Sisällysluettelo 1/91 -- Sisällysluettelo 1/92 -- Sisällysluettelo 1/93 --
",a\\{a\{ohteesta. . Haluatko lukea \e
--
KANSIOT å 50 mk (+ POSTI KULUT).
- Yhteen kansioon mahtuu 12 Bike-lehteä.
TILAAJILLE ERIKOISHINTAAN III ei 40 mk
(+ POSTI KULUT). Huom l Ilmoita tilaajanumerosi ti lauksen yhteydessä.
havittelemastasi pyörästä. iI@I,':H@,'I.~{-ki·j,i1@@ijM'IiM$1I -------
5/90 6/90 17/9018/90 1
Kaikkiin hintoihin lisätään postikulut.
20 mk/kpl (+ posti kulut):
I
,
E.1113/91 14/91 15/911' 6/91 17/91 18/91 1
~ ---------------------
Sulankuja 3
04300 Tuusula
11/9212/9213/92 14/921 5/9216/9217/9218/921
Osoite: _ _ __ _ __ _ _ __ _ _ _ __
25 mk/kpl (+ posti kulut):
Postinumero: _ __ _ _ _ _ __ _ _ _ __ __ _ _
VASTAUSLÄHETYS
11/9312/9313/9314/9315/9316/9317/9318/931 '
Postitoimipaikka: _ _ _ _ __ _ _ _ _ __ _ _ _ __
Sopimus 04300 /23
~
_ __. Vanhoja Bike-lehtiä
vuosien varrelta
seuraavin hinnoin:
VUOSIEN 1984 -- 1990 lehdet
Bike
å 15,- (+ POSTI KULUT).
- Vajaat vuosi kerrat 1/84 -- 8/86 + kansio
yhteishintaan 110 mk (+ posti kulut).
- Vajaa vuosi kerta 2/87 -- 8/87 + kansio
yhteishintaan 130 mk (+ postikulut)
- Vajaa vuosikerta 1/88 -- 7/88 + kansio
yhteishintaan 100 mk (+ postikulut).
- Vajaa vuosikerta 1/89 -- 8/89 + kansio
yhteishintaan 120 mk (+ posti kulut).
- Vajaa vuosikerta 5/90 -- 8/90 + kansio
yhteishintaan 95 mk (+ posti ku lut).
..~ ~O · ~1
,,\t-~\)\S~
VUOSIEN 1991 -- 1992 lehdet
å 20 mk (+ POSTIKULUT).
- Vajaa vuosikerta 1/91 -- 8/91 + kansio
yhteishintaan 150 mk (+ posti kulut).
- Vuosikerta 1/92 -- 8/92 + kansio
yhteishintaan 170 mk (+postikulut).
VUODEN 1993 lehdet å 25 mk
(+ POSTI KULUT).
- Vajaa vuosikerta 1/93 -- 7/93 '1- kansio
yhteishintaan 185 mk (+ postikulut).
lt?i1ä·1.
>
'.' _"\~~t~
-93)
MZ 500 R
Suzuki RF 600 R
Suzukin punaisiin puettu herkku pala herätti ansaittua huomiota kun se
esiteltiin vuonn,a 1992. Kaksisylinterinen
moottori tuottaa riittävästi voimaa
tasaisessa tehorekisterissä, ja on
varsin tehokas korkeilla kierroksilla . Pieni yläkate suojaa kuljettajaa
virmalta. Asiallisen
matalaviritteisen moottorin teho välittyy takapyörään viisilovisen vaihteiston kautta. EN 500 on
asiallisen hintainen, kevyt käsitellä
ja pieni 50-hevosvoimainen
moottori tuottaa tehoa leveässä
rekisterissä eikä aseta kuljettajalle
suuria tottumi svaatimuksia.
.
Käyttöpyörä , joka on tehty
ajettavaksi.
Hinnaltaan halpa keskikokoluokkalainen . Akseliväli: 1440
mm Polttoainesäiliä: 18 litraa
Paino: 182 kg Huippunopeus n.:
170 km/h Väri: Punainen Hinta:
56.000,-
' . Tässä suhteessa se lyö jopa isompiaan sormilie .
Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd. Akseliväli:
1555 mm Polttoainesäiliä: .
11 litraa Paino: 196 kg
Huippunopeus n.: 160 km/h
Väri: Tummansininen, punainen
Hinta: 55.500,- (vm. Teknisesti yksinkertainen moottoripyörä taloudellisesti ajattelevalie ihmiselle. Viime vuodeksi Kawasaki ZZR 600 koki kasvojenkOhotuks'en - sekä teknisesti että muodollisesti, ja tämä auttoi voittoon
kovassa600-kuutioisten testissä. Akseliväli: 1430 mm Polttoainesäiliä: 17 litraa Paino:
221 kg Huippunopeus n.: 230 km/h Väri: Punainen Hinta: 86.500,48
Nelitahtinen MZ! Tämä Rotaxin yksisylinterisellä moottorilla
varustettu malli on ulkonäöltään perinteistä MZ.designia.
Siinä on alumiiniset valuvanteet, pakoputket molemmin
puolin ja tietenkin, käyttö pyörä kun on, koteloitu ketju.
Edessä menoa hidilstaa Ievy- ja takana rumpujarru. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm3 Teho: 101 hv/
11000 kierr. Kawasaki EN 500
Kawasaki GPz 500 S
Keskikokoluokan kustomi, jossa
on käytännöljisiä hienouksia kuten
remmiveto j13 nestejäähdytys toimii
erinomaisesti jokapäiväisessä
käytössä. Akseliväli: 1430 mm Polttoainesäiliä: 18 litraa Paino:
223 kg Huippunopeus n.: 210 km/h Väri : Violetin punainen Hinta:
89.900,- (vm. Teräksisistä neliöprofiileista
koottu runko on täysin hyväksyttävä. Koska ajoasento on
mukava ja täysikasvuinen pyörä
sopii myös hieman pidemmän
matkan taittamiseen . Kuristamattoman ZZR 600:sen perässä ei huippunopeudessa pysy mikään kanssakil·pailijoista. , 489 cm3 Teho: 58
hv/9800 kierr. Pyörä on erittäin hieno yhdistelmä
urheilullisia-maantieominaisuuksia ja siksi se sopii lähes kaikkeen
käyttöön. Vielä muutama vm.
-93 hintaan 46.200,-.
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 493 cm3
Teho:' 34 hv/7500 kierr. Moottori, runko ja ajettavuus ovat huippuluokkaa. Väristä välittämättä se on silti tulinen uutuus
urtleilullisella alustillla ja kaikenlaisessa maantieajossa suojaavalla
katteella. Vuoden - 94 malleissa on
hieman uudelleen muotoiltu kate,
tankki ja sivukopat. Ajoasento on mUkavan etukenoinen, ja matkustajakin nauttii
menosta kiitos mukavan satulan. Malli on siis
uudistunut, ei olennaisesti , mutta
riittävästi vuodeksi 1994.
Moott01;i: 2-syl, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 498 cm 3 Teho:
50 hv/8500 kierr. Alusta on tukeva ja tasapainoinen ja
moottori kehrää hyvin tehoa kautta rekisterin. Akseliväli: 1360 mm Polttoainesäiliä: 17 litraa Paino: 147 kg Huippunopeus n.: 160 km/h
Väri: Metallinpunainen Hinta: 57.500,-. -93)
Kawasaki ZZR 600
Se tuli, näki ja voitti. Järkevä valinta aloittelijalle
tai pelkästään käyttöpyöräksi
näinä aikoina. Tarvitseeko kukaan tätä
isompaa moottoripyörää?
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm3 Teho: 100 hv/
11600 kiim
Moottori on 61- hevosvoimainen ja pyörä sopii erinomaisesti'
kaikenlaiseen käyttöön, jos ei varsinaisia kisa-ominaisuuksia kaipaa .
Ajoasento on neutraalin rento ja jousitus pehmeä, eli pyörä toimii
mukavasti tavallisessakin ajossa . Perinteisessä etuhaarukassa on 41 mm :n läpimittaiset sisäputket, ja nelimäntäpuristimilla
varustettujen etujarrulevyjen halkaisija on 285 mm.
Ulkoisilta puitteiltaan pikkusisko FZR 600'-muistuttaa .tuhatkuutioista
siinä määrin,. Kardaaniveto on asia, jota rivitalobi"
keri varmasti arvostaa. "93 S:
6l.400,") / vm. . , 598 cm" Teho: 100 hv/ .
11500 kierr. -92: 62.900,-
Moottori: 4"syl, 4"tahti, DOHC, nestejä.ä hd. . Huipputehoksi kuristamattomana ilmoitetaan 100 hevosvoimaa. Kone ei kuitenkaan sisällä
viisiventtilijärjestelmää eikä pakoputkiston EXUP" venttiiliä . Vuosimallh -94 tilauksesta.
Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestej·äähd., 599 cm" Akseliväli:
1425 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino: 208 kg Huippunopeus n.:
180 kmlh Väri: Puna/sini/valkoinen Hinta: Vm . Tämä johtaa aggressiiviseen ajotyyliin, muttei kustomille
niin olennaiseen leppoisaan tunnelmaan. Yamaha XV 535 Virago /5
xv 535 Viragossa on hieman äreämpi
moottori kuin mihin kustomeissa on
yleensä tottunut. Perusajatus on urheilulline!;1.
Ajoasento on etukeno pienen kokokatteen suojassa. Yamaha on niin
tyytyväinen malliinsa, ettei tee muutoksia tälle vuodelle. Vuosi mallit -94 tilauksesta. Kurist(lmattomana
tehoa löytyy 98 hevosvoiman verran . Akseliväli: 1445 mm Polttoainesäiliö: 17 litraa Paino: 204
kg Huippunopeus n.: 180 kmlh Väri: Punainen Hinta: (vm. Akseliväli: 1415 mm Polttoaine,
,
.. ~ttei eroa heti h\JolJl!la. .
säiliö: 19 litraa Paino: 203 kg Huippunopeus
n.: 235 kmlh Väi-i: Valkoinen, musta Hinta:
95.700,"
..
Edullisesti maahanfuomme
FM ja Clarium kypärät
Wulff ajovarusteet
Poliri viritysosat, kaasuttajan läpät
pakoputket, sylinterit ym.
Jousitetut amerikkalaiset
Murray maastopolkupyörät.
Harmaakarhu Team
Kehruukoulunkatu 8
33100 TAMPERE
PUH.931-21 10131
49. Pyörästä on tänä vuonna olemassa myös riisuttu versio N.
Moottori: 4"syl, 4"tahti, DOHC, ilmajäähd. , '598 cm 3 Teho: 61 hv/
7500 kierr. Sylinteririvistö on
tuttuun Yamaha-tapaan kallellaan eteenpäin. 'Hintansa arvoinen allroundpyö-'
rä. pyörähän on ma,inio mutkatielle ja vaikka matkalIekin. Pyörä toimitetaan kahdella plek5illä,
joista matalampi on paremman näköinen . Yksi etu levy ja rumpujarru takana toimivat riittävän
hyvin. Pyörän kyytiin voi napata kaverin jopa pitemmillekin matkoille. . Akseliväli: 1520 mm Polttoainesäiliö: 13,5 litraa Paino: 192 kg
Huippunopeus n.: 160 kmlh Väri: Musta Hinta: (vm. Akseliväli on
1415 millimetriä, eli ohjaus on salamannopea . "94/N 62.800,-
Yamaha FZR 600
Yamaha, joka ei ole esitellyt uutta 600"kuutioista sitten syksyn 1988 on
nyt päättänyt vakavasti tavoitella titteliä "kirein 600-nen ." Vaikka uudessa
FZR 600 R:ssä ei ole alumiinirunkoa, on kuivapaino 184 kiloa. Suomessa myytävät mallit ovat vuodelta -93. Ja miksei olisi,
. "91:53.900,")
60.600,"
'
Yamaha FZR 600 R
Yamaha XJ 6005 Diversion'/N
Yamahan ilmajäähdytetty 600-kuutioinen ei yarsinaisesti ole mikään
retropyörä, vaikkakin muistuttaa ulkomuodoiltaan vanh'a aLaverdaa.
Diversion on urheilullinen menijä, jota vauhdittaa ilmajäähdytetty.etukeno
rivinelikko. Suomessa myytävät pyÖrät ovat
vuosimallia - 92. Suomessa myytävät pyörät ovat vuosimallia -91. Vuosimallit -94 tilauksesta.
Moottori: 2"syl, 4"tahti, OHC, ilmajäähd. , 535 cm" Teho: 46 hv/7500
kierr. Ohjaustangosta voidaan olla
montaa mieltä - yksi tykkää suorasta, toinen pukinsarvista ja aina pyöräs"
sä on kuljettajan mukaan väärä tanko
-93 hintaan 21.700 ,-.
Moottori: l-syl, -tahti, , ilmajäähd., 243 cm 3 Teho: 21 hv/5500 kierr.
Akseliväli: 1350 mm Polttoaj.nesäiliö: 17 litraa Paino: 143 kg Huippu nopeus n.: 130 kmlh Väri: Liekinpunainen Hinta: 26.300,-
Yamaha XV 250
Klassikko, joka on aina ollut, ja ilmeisesti aina tulee myös
olemaan muka-na kuvioissa. Vuosimallit -94 tilauksesta.
Moottori: l-syl, 2-tahti, puhallinjäähd., 198 cm" Teho: 12,3
hv Akseliväli: 1235 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: llO
kg Huippunopeus n.: llO kmlh Väri: Valkoinen Hinta:
29.900/30.900,-. Tehdastoimituksen lisävarusteet: kovat tai nahkaiset sivulaukut ja
30 tai 40 litran perälaukku, kaatumaraudatja
tuulisuoja. Järkiratkaisu.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmajäähd. Mallistoa kehitellään, mutta
edullisista perusmalleista ei luovuta. Suomessa myytävät pyörät ovat vuosimallia -91. Akseliväli: 1500 mm
Polttoainesäiliö: 16 litraa Paino: 189 kg Huippunopeus n.: 140 kmlh Väri: Sinilkeltainen, punainen Hinta: 52.000,-
MZ ElZ 251
Ml on ja pysyy. -91: 30.800,50
Vespa PX 200 E Lusso / FL 200 Cosa
Yamahan mittavas'sa pikku-Viragossa on hyvin kustommainen moottori,
vaikka siitä puuttuukin kuutiotilavuudestaJohtuen kunnon potku.
Muotoilijat ovat käyttäneet perinnetietoja ja piirtäneet pyörään pisaranmuotoisen tankin, tuoneetjalkatapit eteen ja lisänneet paljon kromia.
Ohjaustanko on kuitenkin matala ja suora. Polttoainettakaan ei kulu kuin noin 4
litraa sadalla kilometrillä. Cosa on nykyaikaisempi malli, jossa
mm. ETl 251 on talo~smalli , jossa
kehrää 21 hevosvoi mainen kaksitahtimoottori, mikä riittää erinomaisesti
siirtymiseen pisteestä A pisteeseen B. Mittaristo on asiallisen
toimiva. sähköstartti
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 248 cm" Teho: 21 hv/8000
kierr. Vielä muutama
vm. Ainakin toistaiseksi. Ml on ·kaikkein
taloudellisimpia pyöriä maailmassa. Moto Guzzi 350 Nevada
Taloudellinen tapa aloittaa moottoripyöräily, tai
miksei muutenkin, on ajella 350-kuutioisella pyörällä.
Pienempi pyörä maksaa vähemmän ja siinä on sitä
paitsi edullisempi vakuutusmaksu. Tämä on aito asia! Ne muutokset,
jotka on Vespan suurmyyjään tehty viimeisen neljänkymmenen
vuoden aikana lienevät yhden käden sormilla laskettavissa .
Moottori on sijoitettu takapyörän oikealle puolelle lokasuojan .
sisään ja vararengas painojakaumankin takia takapyörän
vasemmalle puolelle. Pyörä on tuotannossa edelleen,
vaikka Scorpion on täll ä hetkellä kohutuin Ml-malli. Pyörän saa myös sivuvaunuIla. Ja silti Guzzin
kaksisylinterinen ilmajäähdytetty V-moottori riittää
suhteellisen kovaan menoon. Akseliväli: 1488 mm Polttoainesäiliö: 9,5 litraa Paino: 146 kg
Huippunopeus n.: 120 kmlh Väri : Punainen H inta: Vm. Tämä on hinnaltaan halpa klassikko
kaupunki-liikenteeseen. Pyörässä on pinnavanteet, kardaani ja kaksi etujarrulevyä. Hintakin on
kohdallaan näinä monelle niin vaikeina laihan lompakon aikoina . Tämä saattaa olla vaihtoehto sinulle, joka tyydyt ajelemaan
hiljalleen kaupungissa ja sen välittömässä läheisyydessä. , 346
cm3 Teho: 30 hv/8200 kierr
Alur)'liiniprofiilinEm ru'nko
näyttäisi kestävän kak~inkertaisen moottoritehon. Moottori on
äkäinen ja kisamainen ja sen tehorekisteri on kapea korkeilla kierroksilla.
Moottori: l-syl, .2-tahti, nestejäähd. '. ..;Ilusta on vakaa,
mutta samalla niin nopea ohjattava, että pyörä tuntuu maantiellä jopa
hermostuneelta. ; 124,7 cm" Akseliväli: 1365
mm Polttoainesäiliö: 14,5 litraa Paino: 113 kg Huippunopeus n.: 155
kmlh Väri: Kelta/valko/puna/musta Hintd: 38.800,-/43~ 600,.
Pieni erä'
Aprilioita
vielä
vanhaan
hintaan .
Aprilia AF1
Europa 125
Aprilia Red Rose 125
Tämä italialainen kustomruusu' on
kasvanut 125-kuutioiseksi Pohjois-Italian
seuduilla. Hyvät jarrut ovat Brembon kaksimäntäiset. Runko on (tottakai)
_'perinteinen teräksinen Kehtoputkirunko
ja alla pyörivät pinnapyörät. 125-kuutioisten testis;;ä yllätyimme sen hyvästä
käytöksestä jopa radalla.
Europa on periaatteessa sama
kuin Sport Pro ilman katteita.
Pyörä on va rteen otettava vaihtoehto jos ei aio kurvailla sen
enempiä radalla tai pOlvi maassa maantiellä. Ajoasento on erittäin etukenoinen ja kisamainen . Kiihkeä, kierrosherkkä ja
seitsenlovisella vaihteistolla varustettu moottori on kuin suoraan crossipyÖrästä . Extrema '
on toteutettu perinteisen AF-konstruktion pOhjalta, mutta mqottori on
siitä piristetty, ja jo pelkkä katteiden väritys kertoo, että lujaa mennään .
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd. Pyörä on sekä kaunis
että upea ajaa. Pinnavanteet korostavat mallin muuten asiallisen pelkistettyä tyyliä.
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 124,6 cm" Akseliväli: 1420 mm Polttoainesäiliö: 11 litraa
Paino: 135 kg Väri: Musta Hinta: 25.600,51. Italialaiset tietävät miten
tehdään kaunis pyörä, oli se sitten
rata pyörä tai kustom . Pyörä on sen verran iso-kokoinen, että satulaan ,
mahtuu jopa aikuinen ihminen saatikka kasvava 16-kesäinen. , 124,6 cm" Akseliväli: 1380 mm
Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino: 136 kg Huippunopeus n.:·140 kmlh
Väri : Valkoinen, Punainen Hinta: 38.800,-
Cagiva Roadster 125
BI ~es
kävi Cagivan mielestä liian siniseksi, joten jo
varsin iäkäs malli korvattiin uudella, hieman yksinkertaistetummall a Roadsterilla. Red Rosen moottori on sama kuin sisarmalleissaan Futura
ja Europa , mutta kustomtyylin mukaisesti
siinä on Hetenkin painotettu vääntöä ja
levejiä tehorekisteriä. Mallinimeä , vaikka pyörä
onkin kustom ja ilmajäähdytteinen , ei ole tarkoitus
sekoittaa uuden mantereen tuotenimeen Sportster. Pyö-rässä on sekä yksipuolinen
takahaarukka että Upside-dovn -etuhaarukka. Viime vuoden
125-kuutioisten testissä pyörä
todettiin erittäin suorituskykyiseksi , ja varsinkin hintajlaatusuhteeltaan sopivaksi.
Moottori: l-syl, 2-tahti,
nestejäähd., 124,7 cm" Akseliväli: 1365 mm Polttoainesäiliö: 14,5 litraa Paino: 111 kg
Huippunopeus n.: 150 kmlh
Väri: Viinin punainen Hinta:
31.900,-
Moottori: 1-syl:2-tahti, nestejäähd.,
124,7 cm" Akseliväli: 1525 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Paino: 120 kg
. Aprilia AF1 Sport Pro 125 / RS 125 Extrema
Puhdas Gp-konstruktio katukäyttöön. Huippunopeus n.: 150 kmlh Väri :
Musta/hopea Hinta: 33.900,-
Cagiva Mito 125
Valkoinen tai kirkkaanpunainen Cagiva Mito on täysin koteloitu kompromissiton kisapyörä aina viimeistä piirtoaan myöten. Urheilullisesta ulkonäöstään huolimatta ajoasento on
rento ja mukava
Näi n voisi kuvail la Cagivan mallia W8. Todella tehokas metsäpeikko, joka yhtä
sujuvasti nielee myös asfalttikilometrejä. , 124,8 cm3 Teho: 26 hv/9500
kierr. Moottori
on 125-kuutioiseksi varsi n, joten va ihtam isen tarvetta ei esiinny kuten
ehkä muissa vastaavissa pyörissä.
. Hevosvoimamääräks ( ilmoitetaan 10, joten suoritusI
kykyä on skootteriksi riittävästi'.
Offroadpeto CRM on pyörä joka käyttöön, sekä pyhään että arkeen,
kaupunkiin ja mutkikkaalle maantielle. Eli erittäin hieno ja pien ikokoinen
kaksitahtimoottori , joka käy pehmeästi ja
vetää tasaisesta kautta kierrosrekisterin .
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestej äähd., 124
cm3 . Yksi ehdottomasti nopeimmista 16-vuotiaiden pyöristä. Skootterilla on kätevä ohittaa seisovia autojonoja
kaupungissa, eikä parkkipaikan löytäm \rlen tuota ongelmi':l. Tehokas moottori yhdessä
pitkien joustojen j a mukavan ajoasennon kanssa tekevät tästä
pyörästä nautinnollisen j a käyttökelpoisen joka tilanteessa. Katteen muodot ovat su lavat.
Moottori: l -syl, 2-tahti, nestejäähd: ; 124,6 cm" Akseliväli: 1385 mm
Polttoainesäiliä: 14 litraa Paino: 140 kg Väri: Musta/vihreä, punainen Hinta: 35.900,-
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,6 cm 3 Akseliväli: 1390 mm
Polttoainesäiliä: 14 litraa Paino: 135 kg Väri : Sininen, punainen
Hi nta: 32.800,-
Cagiva Passing 1,25
Honda CRM 125 R
Skootteri, joka perustuu Cagivan 50-kuutioiseen konseptiin . Ehkei yksi kauniimmi sta 125kuutioisista , mutta kylläkin tehokka immista. 125- kuutioinen on tietysti mittasuhteiltaan joka
suhteessa isompi, mutta muodot ja pi irteet ovat muuten
samat. Moottori: l-syl, 2-tilhti, puhallinjäähd., 106 cm"
Akseliväli: 1262 mmPolttoq.inesäiliä: 6,2 litraa Paino:
100 kg Väri: Punainep Hinta: 23.500,-
.
,
Mo ottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd. Cagiva Super City 125
Cagiva W8 125
Tämän mallisia pyöriä myydään Euroopassa en iten. Akseliväli: 1360 mm Polttoainesäiliä:
12 litraa Paino: 114 kg H uippunopeus n.:
140 kmlh Väri: Punainen Hinta: n.
37.980,52. Kaikki sai alkunsa
kun ranskalaiset ja italialaiset muuttivat offroad pyöränsä sopimaan
paremmin kaupunkikäyttöön, eikä aikaakaan kun tehtaat jo valmistivat
samanlaisia malleja hihnalla. Kuoren
uumenista löytyy lähes sama tekniikka kuin
ennenkin. Pyörän tekniikka on lähes suoraan Mitosta.
Super City on tehty nimenomaan kaupunkilii kenteessä rällästämi seen .
Julma moottori kunnon kross ipyörän alustassa, lisänä va in ajovalotja
vilkut. Akseliväli: 1452 mm Polttoainesäiliä: 9,5 litraa Paino: 126
kg Huippunopeus n.: 135 kmlh Väri: Sininen ja punainen Hinta:
24.980,-
Honda NSR 125 R
Arvatkaa, valuiko kuola ihmisten suupielistä
heidän nähdessään ensi kertaa uuden
Honda NSR 125 R:n Parii sin messuilla!
Hondan uusi NSR 125 R on saanut muotonsa suoraan tehtaan ylpeydenaiheesta;
ovaalim äntäisestä NR 750 :stä
9.800,. Kawasaki Z 650 custom -80 16.900,Kawasaki GPZ 600 R -87 25.900,Kawasaki ZZ-R 500
-90 38.400,Kawasaki GPZ 600 R -85 19.500,- .
8.900,Kawasaki Z 250 C
-80
.
.Kawasaki KDX 125
uusi.
vårkausvahinko ovh. 921-798 840
53. 500,Kawasaki ZXR 750
-89 39.500,'
Kawasaki ZXR 750
-89 39.500,Kawasaki ZXR 750
-89 43.500,Kawasaki GPZ 750 R -85 24.500,Kawasaki GTR 1000
-88 43.500 ,Kawasaki GPX 500 R -88 26.900,Kawasaki GPX.500 R -88 27.900,-. Motocross
1 600 cc luokassa.
1 F 4 Veneily.
5 125 cc Motocross, nuori lu paus.
T äydellisestä BEL-RA Y tuoteva likoimasta löydät huipputuottee t
kilpailukäyttöön tai yleiskäyttöön olipa moottoripyöräs i, autosi
tai veneesi minkämerkkinen tahansa. .
Kawasaki GPZ 500S
-90 33.900,Kawasaki GPZ 500S
-90 33. I.u_"M
Samalla onnittelemme hyv in menestyneitä BEL-RA Y
kulj ettajiamme kilpailukaudesta 1993.
SM
SM
SM
SM
Regina
O-rengasketjut
Sahanmäenkatu 30,0580.0 HYVINKÄÄ Pllh.914-437100 Fax 914-489872
1 --- -------- -- ----1
Miska Aaltonen
Esko Kuparinen
Sami Pennanen
Mikko N ykänen
Käsintehty
pakoputki
1 kahdessa lu okassa. _
__
__
_______
. Soita ja kysy lisää.
Allastie 4, Hauninen, 21200 RAISIO, Puh. T alvella moottorikelkkoihin
BEL-RA Y synteettinen SNO WMOBILE OIL SS-2 .
Pyynnöstä läh etämme
täydellisen BEL-R AY
tuote-esitteen.
Lisäti etoja BEL-R AY
tuotteista kauppiaaltasi
tai maahantuojalta:
OY TRANSITORIA AB
Ruunikkokatu 8
20380 TURKU
Puh.921-389510
,--_
_ _-"--_ _-="-----'-'--'~
L Fax.921-388289
_______
_. 28.00,- 23.000,Honda VFR 750
-90 46.900,Honda VFR 750
-88 36.500,-.'
Honda VFR 750
-87 31 .500,Honda CBR 1000 F
-91 69.500,-
Honda CBR 600
-89
Honda CBR 600
-90/-91
Honda VT 600 C
-90
Suzuki GSX-R 750
-89
Suzuki GSX-R 750
-87
Suzuki GSX-R 756
-87
Suzuki DR 600
-85
Suzuki DR 650
-91
Suzuki RG 125
-89
Suzuki GS 500
-83 /
Suzuki GS 450
-82
Suzuki Katana 500
-82
Yamaha FZR 1000
-92
Yamaha FZR 1000 EXUP-89
Yamaha_
FZR 600 -92 uusi
Yamaha FZR 600
-91
Yamaha XJ 900
-87
Yamaha FJ 1100
-85
Yamaha FJ 1200
-87
Yamaha FZ 750
-87
Laverda 125 custom
-92
Kawasaki KX 80B
-92
34.500,44.000,40.900,46.900,36.900,3 7 .~00 , 22.900,35.900,11.900,12.900,23.900,17.000,88.000,54.500 ,59.900,47.900 ;29.500,36.000,43.500,32.500,24.500,14.900,-
RAHOITUS/VAIHTO .
Vaihdamm~
autoja moottoripyöriin. -~
.
Kawasaki ZX-10
-89 52.900,Kawasaki ZX-10
-89 44. ~-
~- - -
~
-~-----------------------------------.
Kaikista ei voi tulla maailmanmestareita,
mutta Husqvarnalla pääset askeleen lähemmäs
6 ENDURON MM VOITIOA, 9 ENDURON EM VOITIOA, 14 MOTOCROSSIN MM VOITIOA
Nissin -jarrut
edessä ja takana
Showa -etupää
ylös- ja (llaspäinvaimennuksen- ja
esijännityksen
säädöillä
Takasago
Excel -van teet
125WR
MM No 1 Paul Edmondson
Päijänneajo ja Novemberkåsan No 1 Mika Ahola
350 TE
MM No 1 S-E Jönsson
610 Te
MM No 1 Jacky Martens
WR 125 42.00Q,0 WR 250 48.000 ,- WR 360 54.000,- TE 350 58.000,- TE 610 69 .900,-
MP-Racing
..
KEVAT nllfE STOP
KUUME NOUSEE STOP
NOUDA OMASI STOP
BE~RAY!
/ /_N
n,;--re;rvrw.-viX t..UD'tICatrtf
I
I
Kiitämme BEL-RAY kauppiaitamme kaudesta
1993 ja toivotamme menestystä vuodelle 1994.
I
"l1- .f.],.. 500,Kawasaki GPZ 500S
-89 23.900,Kawasaki GPZ 1000RX -86 29.500,Kawasaki Z 650
-77 . Laaja valikoima
Akseliväli: 1280 mm Polttoainesäiliö: 8,8 litraa Paino: 99 kg Huippunopeus n.: 90
kmlh Väri: Useita Hinta: 26.500,54
!!!!!II. Akseliväli: 1375
mm Polttoainesäiliö: 9,3 litraa Paino: 99 kg
Huippunopeus n.: ??. 125-kuutioinen moottori
jaksaa vetää hyvin. Pyörässä on täysin
koteloitu ketju, kärjetön sytytysjärjestelmä ja 12 voltin sähköjärjestelmä.
Pyörä edustaa aikakautemme /ehdotonta retro-tech kärkeä. , 124 cm 3 Teho: 24,5 hv/9500
kierr. Tankki on
sijoitettu "lattian" alle, eli painopiste on alhaalla.
Satulan alta löytyvään yhdeksän litran vetoiseen
tavaratil aan mahtuu kypäräkin . Eikä meno tyssää . Huipputehoa luvataan 31 (!) hevosvoimaa. KDX 125 on kätevä kaikissa tilanteissa;
kaupungissa, mutkaisilla asfalttiteillä, sorateillä ja metsäpoluilla .
Mittaristo on havainnollinen ja hallintalaitteet kevytkäyttöiset. kmlh Väri: Vihreä, sininen Hinta: 31.900,-
Kawasaki KMX 125
MZ ElZ 125
"Täyskaasunkestävä" tarkoittaa lujaa laatua, eli pyörällä sopii pörötellä
kaasu pohjassa vaikka kuinka pitkään. Akseliväli: 1400 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 108 kg
Huippunopeus n.: ??. Markkinoiden
halvimpia 125-kuutioisia, jossa on vieläpä levyjarru edessä. 34.000,-
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd. Akseliväli': 1'290 'mm P'olttoainesäiliö: 13 litraa Paino: 121 kg
Huippunopeus n:: 195 kmlh Väri: Musta, h armaa Hinta: 19.700,-
Peugeot SV 125
Peugeotin erittäin mukava skootteri SV 125 ei ole
muuttunut vuodeksi 1994. Tämä tuli
osoitettua viimevuotisessa CannonBike -"ki lpailussa ", jossa pyörällä
voitettiin kiiltävin mitali pu ~veistokse n muodossa. Husqvarna WRE 125
Kawasaki KDX 125
Tässä Husqvarnan suurin yllätys pitkään aikaa,n - pyörä, joka on tarkoitettu rekisteröitäväksi ja nimenomaan katukäyttöön. Pyörässä on myös katu käyttöön sopivampi
pehmeä jousitus , ketju vasemmalla jne . Ensinäkemältä se
vaikuttaa ta\(alliselta enduropyörältä, mutta tarkemmin katsoessaan
huomaa jo takajalkatapit. Malli on kuitenkin
hintansa puolesta hyvin kilpailukykyinen. -93 hintaan 1!:i.800,-.
-~
KMX on hieman yks inkertaistettu ve rsio
KDX:stä. Se on pieni pirteä pyörä, ja siinä piilee
runsaasti ajamisen iloa . Ilmeisesti ke hitteillä on samantyyppinen , tehtaan isoon nelitahtimoottoriin perustuva, tasapainotu sakseli lla varustettu pyörä.
Viime vuonna ajetussa 125-kuutioisten offroadpyörien testissä voittajaksi
kruunattiin Kawasaki KDX 125 SR. Ja tekniikaltaan jo tässä vaiheessa ,
vanhentunut, sen huomaa. Pyörä painaa 15 kiloa enemmän
kuin tehtpan WR-malli. Mainio pyörä aloittelevalie motoristille , va rsinkin lyhytkasvu iselle .
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124
cm' Teho: 24 hv/9500 kierr. Sen kun kaasutat ja annat portaattoman automaattivaihteiston hoitaa loput.
Moottori: l-syl, 2-tahti, puhallinjäähd., 124 cm3
Teho: 10 hv17000 kierr. kmlh Väri: Vihreä,
musta Hinta: 26.100,-
I
~
~
Moottori: 1-syl, ·2-ta.hti, ilmajäähd., 123 cm3 Teho: 10,5 hv/6000
kierI'. Ja sinänsä, miksi hyvin
toimivaa kokonaisuutta pitäisi muutellakaan. Peugeot
SV 125:ssa on sekä oiva jousitus että pätevät jarrut.
Skootteri on nykyaikaisesti varustettu. Testiprotokollassa se sai kuitenkin miinuksia O-rengasketjun puuttumisen takia.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,6 cm 3 Akseliväli: 1450 mm
Polttoainesäiliö: 8 litraa Pai.no: 108 kg Väri: Valko/kelta/sininen
Hinta: n. Pyörän
parhaita puolia ovat mataluus ja helppo
ajettavuus. Vielä
muutama vm . Mukava
uutuus
-92: 24.900,-) vm. Moott6ri on kaksitahtinen ja
ilmajäähdytetty. Se muistuttaa
hämmästyttävästi isoveljeään, vaikkakaan sen
moottori ei luonnollisesti ole yhtä terhakka . Kierroslukumittari on sijoitettu keskelle. Suomessa myytävät pyörät ovat vuosimallia -93.
Vuosimallit ;94 tilauksesta .
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm 3
Teho: 14,3 hv/7750 kierr. -93:
41.500,-
55. Maantiellä äärimmäisen
etukenoinen ajoasenlo on kuitenkin pidemmän päälle
rasittava , sillä ajaja notkuu koko ajan käsiensä
varassa. Etu
on taas se, että tämän voi hankkia jo 16vuotiaana. Hinnaltaankin järkevä vaihtoehto.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm" Teho: 24 hv/9500 kierr.
Akseliväli: 1415 mm Polttoainesäiliä: 9,5 litraa Paino: 109 kg
Huippunopeus n.: 130 km/h Väri: Sininen Hinta: 23.900,-
r
"
./
Suzuki RG 125
Muutamasta ikävuodestaan huolimatta RG 125 on edelleenurtieilullisten
125-kuutioisten huipulla . Edessä on levyjarru ja takana'
rumpujarru . Erinomainen liikkumismuoto
kaupungeissa ja taajamissa.
Moottori: l-syl , 2-tahti, puhallinjäähd., 123
cm3 Teho: 8,7 hv Akseliväli: 1235 mm
Polttoainesäiliä: 8 litraa Paino: 95 kg
Huippunopeus n.: 80 km/h Väri: Valkoinen
Hinta: 24.900 ,-
Yamaha TZR 125
Piaggio Skipper
Skipper on italialaisen Piaggion valmistama
skootteri. Moottori vetää kyllä hyvin kautta rekisterin,
mutta varsinainen teho löytyy vasta korkeilla kierroksilla. Moottori on kuristamaton. -91: 22.900,- vm. Kaksitahtimoottori
vetää pehmeästi 5000 kierroksesta, mutta tarvitsee 10000 kie rrosta
päästäkseen kunnon vauhtiin. Se on uskomattoman nopea. Tämä on sporttinen
kokonaisuus, passeli'l.Jrheilulliseen ajoon. Etuhaarukan sisäputket ovat 41 millisetja takaa
löytyy Full floater 270 mm:n joustolla. Suzuki TS 125 RN
Toisin kuin kilpailijansa Suzuki on oivaltanut, että myös piikkien ulkonäöllä on merkitystä. Vehkeen käynnistys tapahtuu
polRemalla, ja voimansiirto käy vaihteiden
sijaan variaattorin kautta.
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 124
cm3 Teho: 13,6 hv Akseliväli: 1250 mm
Polttoainesäiliä: 8 litraa Paino: 75 kgVäri:
Sininen, keltainen Hinta: 22.980 ,-
Yamahan lähtöpyörä muistuttaa isompia sisaruksiaan
viimeistä piirtoa myöten: siitäkin löytyy alu'miininen
Deltaboxrunko, upside-down -etu haarukka ja muhkea
teräksinen takahaarukka. TSR tuntuu täysikasvuiselta ja hyväjarruiselta. Mittaristo
on kisamaisen niukka, k.uten pitääkin . Olemme mitanneet kuristamattomaksi huippunopeudeksi170 km/Il. Akseliväli: 1370 mm
Polttoainesäiliä: 15 litraa Paino: 121 kg Huippunopeus n.: 120 km/h Väri: Valko/punainen Hinta:
(vm. PyÖrä on rata- ja
maantieajo-ominaisuuksien onnistun'u t kompromissi. Paitsi muodoltaan, Suzuki TS 125 R on muutenkin
täysipainoinen peli. Hyvärunkoinen RG 125 toimii erinomaisesli
myös maantiellä.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd. , 124 cm" Akseliväli: 1335 mm
Polttoainesäiliä: 14 litraa Paino: 136 kg Huippunopeus n.: 140 km/h
Hinta: 39.500 ,-
Vespa PX 12,5 E Lusso
~-
Klassinen Vespa on ja pysyy, eikä alkuperäiselle vedä vertoja mikään
.
Ensimmi;iinen nykyaikainen ilmajäähdytetty rivinelikko kahdella yläpuolisella nokka-akselilla oli todellinen teho. paketti. ,
r sitten . ja Kawasaki teki sen
taas. Pyörä kasvoi,
s,ekä ulkomitoiltaan että painoltaan. Aerodynaamisella kokokatteen ansiosta huippunopeus oli huima. Se
oli kapea ja urheilullinen pyörä. Mallinimi"Gili tällä erää GPz 900 R ja
se löi laudalfa isommatkfn kilpailijansa.
Moottoritiennielijä vailla vertaa. Seuraavina vuosina
GPz 900 R oli todell~ kova sana Superbi.
, keissa jaF1-sarjoissa.
, Tämän jälkeen kuutioita tuli aina vain
enemmän . ~"""'--
ikkupoikana muistan
kuutioisen Kawqsakin iskeneen itsensä markkinoille kuin salama kirkkaalta
taivaalta lakaisten ' ckaikki
tieltään! Z1 oli moottoripyöräriäyttelyiden vetonaula kaksikymmentä vuotta
..... Tultiin tilanteeseen, jossa maantiekäyttöön
tarkoitetut mallit ZZR 600 ja ZZR 1100. Mallissa
oli todella edistykselliner-l k"uusitoistaventtiilinen' kansi ja nestejäähdytys. Sellaisella Eddie Lawson ja
Freddie Spencer sittemmin vuosina 1981
ja 1982 voittivat amerikan.Superbike-sarjan.
' I
Kului kymmenEln vuotta ja ai~akirjoihin
kirjattiin luku 1983,. Ensimmäinen kehitysaste oli
GPz 1000 RX ja se'n ' jälkeen esiteltiin
huippunopea ZZR 1100
Urheilullinen ja tehokkaasti suojaava kokokate ei pakota kuljettajaa litteäksi tankin päälle. Päinvastoin pyörällä vo;' ajaa todella
lujaa ja silti mukavasti.
KATSO HIUKAN ALEMMAKSI!
MIELENKIINTOISTA...
.. ..
f\a
la
_
,,\\0 tuotte'S"o:
tutustua
alaO
FtIII I-EtIII, aES-r, DID,
uta
C t-IJ".tIIIplO""
p.tIII J"., WI SECO,
5C -r-r,5\0\,
\10 c\-\\Af\A"A\..\..\·
A
O
~\JA5A, tJ\O-rO ~,
IOt>t~1
S:~f\;"t-I,
'1'e""e\:~\08.t. :t \yo osas:to\\a 660,
.
tIIIP-oayt: e
-t tar\<.eO'O"o
.
t<ooe:tar"e,
,,0\
------~--
--
SC:OTT
®
(SHOEI)
ZX-9R on uskomattoman ketterä ja
helppo ajaa - siitäkin huolimatta, että sen
märkäpaino on 235 kiloa.
Shikaanin jälkeen Shah Alam muuttaa .
muotoaan. Oli jälleen aika
esitellä 900- kuutioinen.
Pystyisikö Kawasaki taas kerran lyömään
moottoripyörämaailman ällikällä. Sata toimittajaa koko maailmasta oli kutsuttu neljän päivän
esittely- ja koeajotilaisuute~n . Vastaavaa turvallisuuden
Upside-down etuhaarukka ja erillisellä kaasusäiliöllä varustetun takaiskunvaimentimen jousi
(esijännitys, vaimennus ja paluuvaimennus)
ovat tarkasti säädettävissä. On aloitettava pehmeästi, rataan totutellen , ennen kuin voi päästellä todella täysillä . Edistyksellinen järjestelmä, jossa viima ahtaa raitista ja kylmää ilmaa neljään kaasuttimeen.
Käyn paniikin
rajoilla, mutta
tiedän kahden
sormen jarrukahvalla
riittävän tässäkin
kohtaa.
teltava vähän aikaa, varsinkin talven jälkeen
kun ei ole ajanut pariin kuukauteen. Takaiskunvaimentajaa voi tämän lisäksi vielä pidentää ja näin korottaa pyörän perää .
Jatkoa sivulta 57.
c
·
". Jo ensimmäisessä mutkassa
hymy leviää kasvoilleni.
ZX-9R ohjautuu esimerkillisesti!
Shah Alamin rata Or) teknisesti erittäin
vaativa . Käyn paniikin rajoilla, mutta tiedän kahden sormen jarrukahvalla riittävän
tässäkin kohtaa. Sarjanhan voitti Scott Russel Kawasaki ZXR
750:lIa .
Uusi 900-kuutioinen moottori , joka konstruktioltaan muistuttaa kilpamallia ZXR
750, lyö teholuvullaan reilusti kaikki saman
kokoluokan kilpailijansa. Nyt seuraa loivaan oikeaan
päättyvä suora. Kawasaki ilmoitti , että tehtaan Superbike-sarjasta saatuja kokemuksia oli hyödynnetty uutukaisen luomisessaftäy,sin . Pyörää
pystyy heittämään 240 km/h nopeudessa
niin syvään , että polvipala osuu aslalttiin . IIma'n kosteus on hurjan korkea
· - '80 prosenttia! Olemm'e päiväntasaajan
lähellä.
Yleensä uuteen moottoripy6rään on totu-
60
Moottorissa on -Raksi._öljypumppua. Pyörän kuivapaino
on 215 kiloa , mutta tuntuu hienosta ohjauksesta
johtuen tätä kevyemmältä. ZX-9R:n runkoa ja jousitusta suunnitellessa hyödynnettiin Superbike
MM:stä saatuja kokemuksia . Se kiihtyy pelottavan julmasti
kohti loivaa oikeaa, ja minun on yli puhuttava
itseni olemaan hellittämättä kaasua. Varikkosuoran jälkeen tullaan radan
osalle, jossa on useat loppua kohti tiukkenevat mutkat päättyvät ahtaisiin shikaaneihin .
Jo kolmasosakierroksen jälkeen ymmärrän ,
että Kawasaki on onnistunut tekemään pyörästä tarkasti ja nopeasti ohjautuvan. Muotoilu on toteutettu urheilullisten maantiepyörien tapaan harrastajalle, joka ei halua ajaa kisareplikan näköisellä
menijällä.
.
Kawasaki ZX-9R muuttaa ilmettään värityksen mukaan. Sellainen yksityiskohta
vaikuttaa pyörän ohjausominaisu.uksiin ja
maavaraan , ':mutta mahdollisesti myös pyö'rän vakauteen. Jousitusosat sekä edessä että takana edustavat parhainta osaamista .
Ruutia ei todellakaan ole säästetty! Otetaan
esimerkiksi pyörän takapään korkeuden
säätömahdoll i,suus. Teknikot ovat erottaneet
moottorin rungosta kumieristeillä häivyttääkseen mahdolliset tfirinät. Sinne myös läsnä oleva
maailmanmestari Scott Russel ajaa täysillä ja jarruttaa vasta ennen seuraavaa tiukkaa vasenta. Kolmas
kerta toden sanoo?
Tietysti uudelta, ensi kertaa Pariisissa
esillä olleelta 900- kuutioiselta odotettiin paljon . Metalli puna/hopea/musta
on tietysti hillitympi ja "maantiemäisempi",
kun taasen Kawasakin kilpaväreihin vih- ..
reä/valko/siniseen sonnustautur)ut yksilö antaa itsestään kisamaisemman kuvan :
Uusi ZX-9R on ilman muuta Kawasakille
virstanpylväs ja tietysti valmistaja halusi uutukaiselleen täydellistä huomiota esittelytilaisuudessa Malesiassa. l ~---' ~---
I
1
I
I
'1
- -----.----.~ ----.
olivat jo liian kaukana toisistaan .
.Kymmenen vuotta vierähti. Eikä pyörä edes h ~ilu , vaan sama turvallisen
vakaa olo pitää.
Nostan ZX 9R :n loivasta mutkasta ja samassa olen jo seuraavassa vasemmassa.
Se suorastaan hyökkää kimppuuni! Ehdinkö
jarruttaa. ei ku it!3nkaan tunliu riittävän , sillä jo 5 000 kierroksella moottori tuottaa 75 prosenttia huippuväännöstään .
Alumiininen palkkirunko on sen verran
mittava, että ajo- ominaisuuksien pitäisi olla
täysin riittävät. Päivistä kaksi
· vietettiin Shah Alamin kilparadalla.
Ei epäilystäkään siitä, etteikö Kawasaki itse luottaisi kiven kovaa uuteen malliinsa
.zX-9R!
UNELMA AJAA~ /
· Minun koeajovuo ~oni on iaikaisin päivästä .
Vedän ajopuvun päälleni mahpollisimman
myöhään tukehduttavan 35 asteen kuumuudessa . Mutta jo
varikoita lähtiessäni kaikki tuntuu kotoisalta .
Istuma-asento on todella onnistunut. Se on
sopivan etukeno, polviote tankista erinomainen ja clip-on ohjaustanko sopivan alhaalla.
Kaikesta huolimatta ajoasento ei ole liian
äärimmäinen . Pelkkä' huipputeho. Toista
näissä mutkissa yhtä helposti käsiteltävää
pyörää on vaikea löytää, vaikka sitten tyytyisi kuutiotilavuudeltaan pienempään pyörään . Yks,i'nestejäähdytetylle öljynjäähdyttimelle ja toinen moottorin liikkuville osille. Kawasaki ilmoittaa
tehoksi kokonaiset 139 hevosvoimaa 10 500
kierroksella. Tämä on erittäin vaativa osa
radasta.
Täällä pyöräitä vaaditaan paljon - rutkasti tehoa shikaanista kiihdyttämiseen ; tukevaa ja luotettavaa runkoa, takahaarukkaa,
etuhaarukkaa ja jousitusta oikealle kaartuvaan mutkaan ja julmat jarrut sitä seuraavaan vasempaan.
Kawasaki ZX-9R:ssä on kaikki nämä ominaisuudet
Ne kääntyvät sisään kovasta pai neesta, mutta ponnahtavat jälleen ulos tyylikkäästi.
Moottorin tehorekisteri on tasaisen voimakas.
Kierrokset pysyttelevät ajaessani
4000:n paikkeilla, ja voimaa löytyy. Tarkastan kaikki kaksitoista pyörää, jotka
kiersivät radalla nopeiden ranskalaisten, itanalaisten , espanjalaisten ja jenkkien käskeminä.
suus on rehevän subtrooppinen. ........... .... Kaikki hallintalaitteet ovat kohdallaan ja taustapeilit
työntyvät riittävän ulos, niin että näköala
taaksepäinkin on taattu . 24 astetta
ETUJÄTIÖ ..... Upside·down 41 mm haarukka/110
mm isku, sääd. väärästä kohtaa:'.
Vaihteiston laatu vaihtelee Iweajopyörissä. 6·vaihdetta
SYTYTYS ... Auringonlaskun peittäessä .Port
Dicksonin pitkän hiekkarannan tulenkeltai seen syleilyynsä mietin vakavasti tänne
muuttamista.
SIVULUISUYSTÄVÄLLlNEN
I
·1
I
f
l'
I
I
I
Vielä yksi vaikea, erittäin nopea kolm6en
kertaan taittu va oikea. puheeksi koeajon jc;ilkeen ja Kawasakin ,
teknikot lupaavat kodata lapsuksen ennen
kJotannon aloittamista.
Kahden erittäin mukavan , vaikkakin kuuman päivän jälkeen Shah Alamin radalla
lähdemme tutustumaan Malesiaan lähemmin . Yleensä
kuitenkin katseleFl pleksin reunan yli. 139 hv (102 kW)110 500 kiw
VÄÄNTÖ·
MOMENTII ............. Tähän saamme varmuuden vasta
suuressa helmikuussa Calafatin radalla ajettavassa 900-kuutioisten vertailutestissä,
mutta siihen asti vastaus kysymykseen on
lähes varma Kyllä .
?
(. 1440 mm
OHJAUSKULMA .. Alumiinisessa takahaarukassa on valmiit lovet kisaseisontatukea varten.
Kysyn vielä kertaalleen itseltäni onko
Kawasaki jälleen onnistunut tekemään virstanpylvään - näin kaksikymmentä vuotta
Z1 :sen ja kymmenen vuotta GPz 900 R:n jälkeen . Neijä Keihin 40 mm
VAIHTEISTO ...... Joudun taas nostamaan hattua kawasakin teknikoille. .... Ongelma otetaan. 235 kg
HUIPPUNOPEUS N.270 kmlh
HINTA n .. Kawasakin
satulassa jaksaa istua lu~emattomia kilometrejä väsymättä.
ZX 9R :stä löytyy myös pieniä arki käytön
ilonaiheita, kuten neljä matkatavarakoukkua
ja paikka kaarilukolle satulan alla. .......... Edelleen on olemassa
erityisesti rata-ajoon kehitelty muunnos merkinnällä BT 50 SS.
BT 50 on pätevä katukäytössä ja urheilullisessa maantieajossa, joissa renkaan lämpötila ei nouse kovin korke'aksi, mutta vaka-'
vammin rata-ajoa harrastavan on todella '
syytä valita toisenlaiset kumit .
Yritän huiputtaa rengasta suorista.
m alla
pyörää hieman ja valiten oikoisemman ajolinfan maalisuoralie. 899 cm'
TEHO ...................... Kaikki on hyvin
suunniteltu , ei naarmun naarmua muoveissa, ei sivuseisontatuessa tai pakoputkistossa. Jatkan etelään, kohti
rannikkoa. .. Kasvilli-
62
290 KM/H NOPEUDESSAI
Lisäbonuksena saa moottorijarrutuksissa liukuvan kytkimen. . esijänn, vaimoja
paluuvaim.
JOUSITUS TAKANA.Uni Trak/145 mm isku, sääd.
esijänn, vaimoja paluuvaim.
TAKAJARRU . 120/70·17
AKSELIVÄLI ............. Aerodyna'miikka on todella onnistunut. Hienona yksityiskohtana mainittakoon vielä peilien " joustavuus ". 180/55-17
TAKARENGAS ........ ... Kaksi 285 mm levyä, 4·mäntäp.
ETU,JARR U.. . Katteen ulkonemat suojaavat käsiä, ja jalat sulautuvat kapean, mutta tehokkaan kokokatteen muotojen taakse suojaan . Pieksi on
riittävän korkea, niin että tankin päälle kyyristyessäni voin nähdä sen läpi. Pysähdyn
kuvaamaan maalaamattomia pieniä taloja ,
joiden pihapiirissä heilahtelee kuivuva pyykki ja kukko pitää järjestystä uteliaille kanoil le. Tämä ajetaan kiihdyttäen ja jarrutus säästetään hetkeen juur i ennen S-mutkaa. Digitaafinen
TANKIN TI LAVUUS .20 litraa
ETU RENGAS .. 4·syl. 800 mm
KUIVAPAINO .. ..... 11,5:1
KAASUTIN .............. Mittarinopeudeksi kirjaan 290 km/h ja mikäli suora olisi ollut vielä
hieman pidempi olisi neula saattanut kihahtaa vieläkin korkeampiin lukemiin.
Näissä nopeuksissa katteen merkitys mu kavuuteen on valtava. Digitaalinen anturi ilmoittaa mikäli joku yrittää oikokytkeä pyörän luvatta käyntiin . Tässä
kaarteessa Bridgestone- renkaiden pito pettää ja perä lähtee tangentin suuntaan. ........... Kierrosluk umittarin
punaraja on 12 000 kierroksen kbhdalla,
mutta vedätän joka I(aihteella siitä vielä
hieman yli.' Kiihtyvyydes sä ei ole todella
ole valittamista. Myöhemmin päivällä
saan alleni pyörän, Jonka vaihteisto vaatii
määrätietoisempaa toimintaa. 194 mm levy, 2·mäntäp.
ISTUINKORKEUS .... 73,0/53,7 mm
ISKUTILAVUUS ....... .... 4·tahti, DOHe, nesteiäähd.,
4 ventt./syl
PORAUS/ISKU ........ ... ... .... Polttoainehana sijaitsee otollisessa paikassa run gon vasemmalla puolella menoveden tilannetta voi tarkkailla lisäksi polttoainemittarista. .. ...... S-mutka puolestaa'n päättyy
tiukkaan kurviin ennen maalisuoraa. Ainoa, mitä ehkä kaipaisi on
keskiseisontatuki , mutta sen puuttuminen
on pantava urheilullisuuden tiliin . tunnetta harvat jarrut pystyvät luomaan. . . Bridgestonen edustaja kertoi ,
että samasta mallista on olemassa neljä eri
versiota; yksi kerroksiset (CBR 900 RR), kaksikerroksiset . 127500,·
MAAHANTUOJA .. 93 mm
JOUSITUS
EDESSÄ .................. .... Nopea heitto oikealle puolelle ja taas lisää kaasua kohti radan
vaikeampaa osaa.
Koko tällä rataosuudella ZX-9R käyttäytyy
esimerkillisesti - yhta ~ e \ kkaa lukuunottamatta. 96 Nm/ 9000 kiefl
PURISTUS ....... Aurinko paahtaa kirkkaansiniseltä taivaalta , mutta koulu pukuiset pojat ovat kuitenkin löytäneet varjoisan paikan vilvoitella
itseään. Äärim mäisissä kallistuksissa on oltava todella varovainen kaasukahv,an suhteen , jotta 'perä ei
lipeäisi alta.
"
Ensiasennusrenkaat , Bridgestone BT 50
lisämerkinnällä J, ovat kaksikerrosversio radialrenkaasta. Helposti moottorin oikealta puolelta suoritetaan jäähdytinnesteen ja öljyn pinnan
tarkistus ja lisäys. ..
.. Kone rahisee ja paukkuu ja välivapaa löytyy toisinaan
. ..... Muutaman . Oy Sumeko Ab
Nihtisi/lankuja 6
02630 Espoo
Puh: 90-502 81i
Kawasaki ZX-9R on yhtä mainio maantiellä
kuin radalla . Alasvaihdos.sa jarrutuksen yhteydessä pääsuoran jälkeen monella toimittajalla
on vaikeuksia vaihteiston kanssa. läni'mittelykierroksen jälkeen näin
käy lähes joka jumalan mutkassa. .... .. Pääsuoran päässä on
~O-asteinen mutka .' Karmivaa! Pakotan itseni aloittamaan jarrutuksen vasta :' 100
metrin taulun jälkeen. Mikätuntuma , mikä teho!
Kallistusvara on upea. Joka paikassa minua tervehditään
ystävällisellä hymyllä. Vain polvi ja jalkatapit osuvat asfalttiin , ja vain todella äärim mäisissä kallistuksissa. Ajoasento on mukava, vaikkakin ajaja lepää aika lailla käsiensä varassa.
Tukeva polviote tankista kuitenkin keventää käsille laskeutuvaa painoa. 215 kg
PAINO
TANKATIUNA .... Itse suuntaan etelään kohti Malakkaa.
Ajan palmu- ja kumipuumetsien halki , vilkkaiden kylien läpi ja avaran rauhallisiseen
maisemaan, joka kauneudessaan saa lähes
kyyneleen vierähtämään poskelle. Tällä järjestelmällä e.stetään takapyörän lukkiintuminen tai pomppiminen liian
kovassa alasvaihdossa.
Mittariin on kirjattu asteikkoa aina 300 km/h:in
saakka, eikä syyttä!
KAWASAKI ZX· 9R
MOOTTOR I . .. ... Itselleni sattuneessa yksilössä vaihteisto
toimi moitteettomasti. . (ZX-9R) ja kolmikerroksiset
renkaat (ZZR 1100). Mikäli
vaihdan ohituksissa pienempään kiihtyvyys
on suorastaan järisyttävä.
Epäilen, että ZX-9R ei moottoritiellä jää
edes maailman nopeimmalle moottoripyöräIle - ZZR 1100:lIe
Se on jo pitkään markkinoilla ollut
ja silloin tällöin tietysti hiukan paranneltu
työjuhta. pysyy samana ,
~~
--
REIJO
MYLLYMAA KY
...,. Vuosimallit -94 tilauksesta.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Oikeastaanhan
myynnin pitäisi olla roimassa kasvussa, sillä näinä niukan
rahan aikoina skootterien halpuus ja käytännöllisyys
käyvät todellisista eduista. ",
Puh. Toimitamme ne maaliskuussa
ja saat 15 - 20% alennuksen!!
,
,
Muutamme maaliskuun alussa uusiin tiloihin
Valtatie 10 varteen puh. ym.
Tilaa tarvitsemasi osat nyt. Se ei ole
mukavaa, sillä kuristamattomana DT:stä
löytyisi heppoja lähes tuplaten.Muutoin se:
on kestävä ja luotettava offroaderi.
Suomessa myytävät pyörät ovat vuosimallia -92. -92:
22.900,-
.,
: Yamaha XC 125 Beluga
Skootterit valtaavat yhä alaa, vaikkakin varovasti .esimerkiksi Keski-Eurooppaan verrattuna. ,
124 cm" Teho: 13 hv'17000 kierr.-Akseliväli: 1415 mm Polttoainesäiliö: 10 litraa
Paino: 118 kg Huippunopeus n.: 120 km!
h Väri: Valkoinen Hinta: Vm. -9 3: 38.600,-
I
..
,.'
Meiltä saat kaikki BMW -varaosat ja tarvikkeet .R24 - R
1100 RS vuosi malleihin 1948 - 1994. Akseliväli: 1250 mm Polttoainesäiliö: 7 litraa Paino: 107 kg Huippunopeus n.: 80
krn/h Väri: Punainen, valkoinen, musta Hinta: Vm, 93: 24.600,-
63. Yamahan anti skootteririntamalle on nimeltään Beluga. Oli vaikea uskoa,
että koneessa piili vain 125 kuutiota - se tuntui pikemminkin
250-kuutioiselta. Suomessa myytävät versiot on
kuristettu 13 hevosvoimaisiksi. Vuosimallit -94 tilauksesta,
Moottori: 1-syl, 2-tahti, puhallinjäähd., 124 cm"
Teho: 8,7 hv/8000 kierr. Suomessa myytävät pyörät '
ovat vuosimallia -93 . Akseliväli: 1405 mm Polttoainesäiliö: 11
litraa Paino: 129 kg Huippunopeus n.: 120 krn/h Väri:
Musta Hinta: vm. 917-616516
Yamaha DT 125 R
16-vuotiaiden keskuudessa DT on jo
käsite. 917-616548, Fax. , 124 cm" Teho: 12,5
hv17000 kierr. Se ei ole mikään kiihdytyspyörä, mutta tarjoaa rauhallisen mukavia ja halpoja kilometrejä suojaavan pleksin takana. BMW
FINLAND
CENTER
\
Yamaha TDR 125
Testissä innostuimme TDR:n täysikasvuisesta ajoasennosta,
mukavasta satulasta ja hyvin suojaavasta katteesta sekä
mittavasta ja todella tukevasta rungosta. Suomessa myytävät pyörät ovat vuosimallia
-93. Vuosimallit -94 tilauksesta.
Moottori: 1-syl, 2-t,a hti, nestejäähd. Suoritamme huollot,
kolarikorjaukset muutostyöt, lisävarusteasennukset.
Korjaamme moottorit, vaihdelaatikoJ ja
perävälitykset ym
Suurin osa pyöristä tu lee ilmeisesti matkailukäyttöön.
Moottori: l-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. R 80 GS on mukava moottori pyörä kaiken laiseen käyttöön .
Alkuperäis inä lisävarusteina pyörään on saatavana mm. Manner-Euroopassa tämäntyyppiset
pyörät ovat olennainen osa markkinoita, j a suhteell isen alhainen hinta
nostaa tämänkin pyörän varmasti suosioon ain akin kotimaassaan. Pegaso on ihanteellinen pyörä
kiemurteleville alppiteille ... nainenlalpinvalkoinen,
vihreälalpinvalkoinen,
sametinvioletWalpinvalkoinen Hinta: 112.000,- /
.
PyJdettäessä '
.'
BMW F650
BMW käyttää uudesta yks isylinterisestään kekseliäästi nimeä " Funduro " .
Pyörä on kehitetty yhteistyössä Aprilian kanssa . kierr. Moottorissa on tyydytty neljään venttiilin . Tässä unelmapyörä kaiki lle, jotka haluavat
ratsastaa maantietä yksisylinterisellä. Siksi
huipputehokin on laskenut pienemmille kierroksille ja 80 hevosvoimaan.
Alustaan kuuluu tietysti 25 litrainen tankki . Moottorin on to imittanut
Rotax , BMW:n ohj eiden mukaisesti. Pyörä
on varustettu uskomattoman hyvin aavojen maiden matkailuun j a va lmis
kuljettamaan ohjastajansa turvallisesti Pariisista Dakariin ja takaisin.
Alusta ja moottori ovat samat kuin te.htaan muissa maastomaisissa pyörissä. , 652 cm" Teho: 48 hv/6500
kierr. Akseliväli: 1499 mm Polttoainesäiliö: 24 litraa Paino:
243 kg Huippunopeus n.: 195 kmlh Väri: Musta, alpin valkoinen,
marakeshinpunainen Hinta: Ei tuoda Suomeen
64. tai autojen välissä mutkitteluun ja neonvalojen
loisteeseen. Tumma pieksi on säädettävä
ja ke lta inen satu la kaksiosainen siten, että takaosan voi nostaa pois
kunnollisen tavaratelineen tieltä. P-D -malliin vo i lisäillä mielin määrin kaikkia li sätarvikkeita, mikäli
perusvarustus ei riitä. Tästä huolimatta huipputehoa on lähes
50 hevosvoimaa . -94:)
59.500,-
BMW:n maastomalliston pienemmässä 800-kuutioisessa käytetään
samaa runkoa ja takahaarukkaa sekä Iyijyttömällä käyvää moottoria kuin
R- ja muissa GS-malleissa. Akseliväli: 1480 mm Polttoainesäiliö: 17,5 litraa Paino: 189 kg
Huippunopeus n.: 165 km/h Väri: Liekinpunainen Hinta: 63.500,-
BMWR1100GS
Nyt sitä saa - uutta offroadbokseria, jota kaikki ovat malttamattomina
odottaneet jo pitkään! Silmiinpistävintä tässä järkäleessä on tietysti
Tel elever-tyyppinen etuhaarukka ja jousitus. Esimerkiksi varoitusvilkut, sivu laukut, lisämittarisarjan, lämpökahvat, SLS pakokaasujen puhdistusjärjestelrnän jne .
. .
BMWR80GS
Aprilia Pegaso 650
I
I
Pegaso - siivitetty hevonen. ti, mystiikan punainen metalli' / .Marakeshin p1,l. Erikoinen yks ityiskohta on, että ABSjarrujärjestelmän voi kytkeä pOis maastoajossa.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmaj äähd., 1085 cm 3 Teho: 80 hv/
6750 kierr. sivulaukkusarja,
SLS-pakokaasujen puhdistusjärjestelmä, lisämittarit jne.
Moottori: 2-syl , 4-tahti, ORV, ilmajäähd., 798 cm" Teho: 50 hv/6500
kierI'. ........ Akselivdli: 15Iä mm Polttoainesäiliö: 24/35 litraa Paino: 220/
236 kg Huippunopeus n.:
180 kmlh Väri: Musta!
keltainen, sametinviolet. Akseliväli: 1513 mm Polttoainesäiliö: 24 litraa Paino: 215 kg
. Ero löytyy runkoon kiinnitetystä katteesta ja
isommasta ajova losta, joka on tuttu myös isommasta Paris-Dakar versiosta. -93:) 54.900,- / (vm. 1100-kuutioiseen maantiemailiin verrattuna tässä GS:ssä on loivemmat nokka-ajoitukset. 000,-
BMW R 100 GS / GS PD
Aavikkoristeilijän paino 24 litran täydellä tankilla ön vain 236 kiloa. Tyylikäs
rähinäpyörä, joka oikein kerjää tulla rääkäty~si!
Moottori: l-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652 cm" Teho: 50 hv/
7000 ki err. Edessä pyörii 17- ja takana 19tuumainen tiiviskuvioinen rengas. Huippllliopeus n.: 170 kmlh Väri: Mustalkeltainen, sametinvioletti,
mystiikimpunainen -metalli Hinta: 98.. Mitäpä sanotte seuraavista makoisista ominaisuuksista:
alumi ininen ru nko, upside-down -etuhaarukka, 19-tuUlTIainen etu rengas,
kaksi yläpuoli~ta nokka-aksel ia , nestejäähdytys , viisiventtiilinen kansi ja 'viimeisimpänä muttei vähäisimpänä - 50 reipasta hevosvoimaa. Akseliväli: 1467 mm Polttoainesäiliö: 14 litraa Paino: 169
kg Huippunopeus n.: 180 km/h Hinta: (vm. Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmajäähd., 980 cm" Teho: 60 hv/6500
Akseliväli: 1560/1555 mm Polttoainesäiliö: 24 litraa
Paino: 210/215 kg Huippunopeus n.: 170/ 190 ktnlh Hinta: 83.500,- /
97.500,.
Honda NX 650 Dominator
Honda XRV 750 Africa Twin
Dominator on yksisylinteristen offroadien rempseä suosikkimm e.
Terhakka moottori jyskii ketterässä alustassa, ja pyörässä on lisäksi
erinomai set jarrut. Voiko enää muuta toivoa. uudella rungolla vastaamaan paremmin
nykyajan vaateita . Akseliväli: 1390 mm
Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino:
175 kg Huippunopeus n.: 150
kmJh Väri : Sini/musta Hinta:
62.800;-
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilma/öljyjäähd. , 748/904 cm" T eho: 60/
68 hv/6500 kierr. Se on pelkkää lihasta ja ripeää urheilullisuutta. Kiinnostavinta mallissa on uusi 750-kuutioinen sisarversio , jota
myös tuodaan Suomeen
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC,
ilmajäähd., 601 cm" Teho: 34 hv/
5000 kierr. Cagiva on .tyytynyt 34
hevosvoiman viritysasteeseen,
mutta tämä teho saavutetaan jo
5000 kierroksella. "Kaksonen"
päivitettiin viime vuonna mm. Akseliväli: 1445 mm Polttoainesäiliö: 16 litra a Paino: 170 kg
Huippunopeus n.: 160 kmJh Väri: Punainen Hinta: 53.980,-
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 742 cm3 Teho: 60 hv/
7500 kierr. Suurin
vääntömomentti on 49 ,5 Nm .
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC,
ilmajäähd., 343 cm 3 Akseliväli:
1430 mm Polttoainesäiliö: 14
litraa Paino: 165 kg Huippunopeus n.: 140 kmJh Väri: Puna/
harmaa Hinta : 49 .800,:
Cagiva 750/900 Elefant
Cagivan isolla offroadmallilla on kuvaava fisänimi Elefant. Akseliväli: 1565 mm Polttoainesäiliö: 23 litraa Paino: 222
kg Huippunopeus n.: 180 kmJh Väri: Puna/valkoinen Hinta: 89.980,:
65. Edessä on
perinteinen haarukka ja takana
monojousitus. Malli voitti suurten offroadpyörien testin viime vuonna.
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 644 cm3 Teho: 44 hv/6000
kierr. No, ehkä värityksen, joka
sopisi paremmin yhteen oman luonteen kanssa! Ja juuri sitä Honda on
tullut aj atelleeksi ; tämän vuoden Dominator on tekniikaltaan ennallaan,
mutta tarjoaa nyt neljä erilaista värivaihtoehtoa eri persoonallisuuksille.
Suomessa myytävät Dominaattorit ovat kuitenkin väriltään va in punaisia.
Hondan raskaiden offroadpyörien kuningas on tietysti edelleenkin Africa
Twin . I
Cagiva W12 350
Caglva W16 600
Cagivan neliventtiilikannellinen
ilmajäähdytetty offroadmalli
esiteltiin Kölnissä vuonna 1992
vanhemman T4-mallin korvaajana.
W12:ssa on teräksinen kehtoputkirunko ja alumiininen takahaarukka.
Ulkoiselta olemukseltaan se
muistuttaa hyvin paljon 125kuutioista W8:a tai isompaa 600kuutioista W16:ta. Päivityksen ansiosta siitä tul i tasapainoisempi, eli
toisin sanoen helpompi ajaa, vaikka se edelleenkin tankattuna painaa
222 kiloa . Tehoa tai vääntöä ei
ilmoiteta, mutta moottorin poraus/
isku on 82/ 65 mm ja puristussuhde 9,5 :1.
Tässäpä todella maukas yksisylinterinen ja 600-kuutioinen uutuus.
IImajäähdytyksestä johtuen
moottori on klassisen näköinen (ei
kuitenkaahV-mallinen!) , ja ·vaikka ·
se on "vain" 600-kuutioinen, on
poraus va ltavat 102 millimetriä .
Isku/ poraussuhteesta johtuen
moottori varmasti vastaa kaasuun
nopeasti. Raakaa ·voimaa
mahtavasta ilmajäähdytetystä V-moottorista! Vaikka pyörä on ulkomitoiltaan suuri, se on uskomattoman kevyt - vain 207 ki loa 24 litran täydellä
tankilla
Vanha uskollinen palvelija on
sijoittunut testeissä hyvin. Akseliuäli: 1420 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Paino: 120
kg Huippunopeus n.: 115 kmlh Väri: Musta Hinta: 42.200,-. Vertikaalitvini ei sen enempää pidä meteliä tai
tärise, vaan kiidättää kuljettajansa matkaan huippu nopeasti. Erilainen pyörä
ihmisille, jotka haluavat matkata myös huonokuntoisilla
teill ä mukavasti ja vä häisin polttoainekuluin.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 949 cm" .
Teho: 10 hv/6600 kierr. XT 350 sopii hyvin
sekä alustansa että jousituksensa puolesta kovaankin metsään menoon
- ja jos tehosta tosiaankin on puutetta, niin alkuperäisten 31 hevosvoiman viekotte leminen takaisin on hyvin yksinkerta ista.
Moottori: l-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 346 cm 3 Teho: 17,5 hv/
6500 kierr. Muotoilu tulee
jo muutaman vuoden taka a ja alusta on
vanha, mutta pidemmillä joustoilla korjattu
650/750-ratkaisu. Oikein
mukava matkapyörä pitkillekin matkoille. -94: 54.900,-
Guzzi NTX on ilahduttavan kevyt maastossa, ja sillä matkaa mukavasti myös
maantiellä. Vääntömomenttihuippu
saavutetaan muiden tuhatkuutioisten mallien huippuihin
verrattu na jo alemmilla kierroksilla. Järkevä ja edu llinen.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, ORV, ilmajäähd., 643 cUl~ Teho: 48 hv/7400 kierr.
Akseliuäli: 1480 mm Polttoainesäiliö: 30
litraa Paino: 200 kg Huippunopeus n.:
170 kmlh Väri: Sini/valkoinen Hinta:
57.500,'
yamaha XTZ 750 Super Tenere
Yamaha XT 350
Yamahan iso offroadma lli on entisensä. Vuosi mallit -94 tilauksesta.
Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749 cm3 Teho: 70 hv/
7500 kierr. DR 350 S:ssä <;>n riittävän
puhdikas moottori reippaaseen sorakuopalla ajamiseen ja kuitenkin se
on niin kevyt ja ketter"ä, että sillä on sangen mukava ajaa myös endurospoorissa . Korkeutta, leveyttä ja näyttävyyttä on
vaikka millä mitalla. Siitä puuttuu sähkökäynnistys - niin että oikeaoppinen enduroku ljettaja .saa tässäkin ..käyttää oikeaa jalkaansa.
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC, ilma/öljyjäähd., 349 cm" Teho: 30 hv/
7600 kierr. Suomessa myytävät pyörät ovat
vuos imallia -93. Moto Guzzi 1000 Quota
Gu zzin aavikkomammutti on täydellinen kokonaisuus . Akseliuäli: 1620 mm Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 235 kg Huippunopeus n .: 200
kmlh Väri: Sininen, punainen Hinta: 96.300, -
~
Moto Guzzi 650 NTX
Suzuki DR 350 S
Tämä on sopivan kokoinen offroadpyörä. Tämän vuoden Super Tenere
eroaa viimevuotisista vain väritykse ltään. -93:
:45 .900,- / vm. Moottori on vanha tuttu ilmaj äähdytetty ja yksisylinterinen mukavalla pohjaväännöllä. Kehunsanat vo ima ja vauhti
sopivat sille edelleenkin . Akseliuäli: 1435 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 127
kg Huippunopeus n.: 140 kmlh Väri : Kelta/valkoinen Hinta: vm. Siitä
ei puutu mitään. Se, mikä usein
unohdetaan mainita , on Guzzien keveys eikä NTX ole tässä suhteessa mikään
poikkeus. Quotassa on Guzzin perinteinen
työntötankomoottori, mutta kaasuttimien sijaan konetta
ruokkii su ihkutusjärjestelmä. 17 ,5
hevosvoimaiseksi kuristettuna se tietenkin kärsi i hieman tehottomuudesta, mutta asia on helposti korjattavissa. Akseliuäli: 1505 mm Polttoainesäiliö: 24 litraa Paino: 226
kg Huippunopeus n.: 190 kmlh Väri: Puna/sini/valkoinen, musta
Hinta: Ei tuoda Suomeen
66
Tämä on Yamaha-malliston varsinainen taloudellisuuspyörä
Vaikka Smetsin vo ittopyörässä oli paljon
erikoisratkaisuja, kyten "puoliautomaattinen " vaihteisto ja siellä täällä
titaaniosia, niin voidaan kuitenkin sanoa, että Husaberg on "ready for
race" - valm is MM-taistoihin suoraan tehtaalta. Sehän on
mukava'amaitohapoille ehtineille lihaksille . Mallilla on
. Tämän vuotisessa CR
125 R:ssä on jäykempi runko, ketterämpi ohjaus, paksummat etuhaarukan ulkoputket ja tukevampi takahaarukka. Pyörä sopii parhaiten lyhytkasvuisille kuljettaji lle. Mallista on saatavana sekä neli.
että kuusivaihteinen vers io.
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 501/595 cm" Akseliväli:
1490 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 106/107 kg Väri: Sini!
keltainen Hinta: noin 46.250,-/47 .500,68
Honda ilmoitti jo viime vuonna 125-kuutioisensa saavuttaneen maagisena
pidetyn 40 hevosvoiman rajan. Täksi vuodeksi moottoria ei ole muutettu
missään suhteessa. Pyörän
rungossa on myös tapahtunut aika lailla muutoksia. Honda CR 125 R
Honda CR 8Q R
Pyörien hintatason nousu O[) vaikuttanut myös motocrosspyörien myyntiin.
Hondan pienin BO-kuutioinen mx-pyörä on ollut suosittu malli jo monta
vuotta. Ja myös helppo
käjnnistää, jos ~e sattuu sammumaan. Edelleen
sekä etu- että takajousitusta on parannettu ja vahvistettu, niin että
jousitus vastaisi paremmin nykypäivän rasittavien (stadion)ratojen
vaatimuksia. Jousituksen säätöä on
paranneltu sekä edessä että takana .
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,8 cm 3 Teho: 40 hv/11000
kier·
r . Mainitsemisen
arvoisia ovat rullaohjauslåakeritja ilma-avustettu etu haarukka 275
millimetrin jousituksella . jo monta vuotta takanaan ilman suurempia muutoksia,
mutta mukava runko ja hieno jousitus tekee siitä vielä
tänäkin päivänä helposti ajettavan. Ainoa uutuus tämän vuoden mallissa on
takarenkaari uusi kuvio.
Moottori:' l-syl, 2-tahti , nestejäähd., 82,9 cm" Teho: 26,2 hv/ 12000
kierI'. Vaihteisto on nyttemmin
vahvempi ja samalla kevytkäyttöisempi. , 249 cm 3
Teho: 26,3 ·hv/8000 kierr. Akseliväli: 1415 mm
Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 115 kg Väri: Puna/
valkoinen Hinta: 44.980,-
HUl'.aberg 501/600 FC
Husabergin motocross-versiot spivat ansaittua kansainvälistä huomiota
viime vuonna belgialaisen Joel Smetsin päätyessä pronssille 500kuutioisten MM-luokassa. Eteläafrikkalainen Greg Albertyn ajoi viime vuonna ylivoimaiseksi maailmanmestariksi Honda CR 250 R:llä .
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249,3 cm 3 Teho: 54,1 hv/8000
kierr. Akseliväli: 1483 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 97 kg
Väri: Puna/valkoinen Hinta: 40.980,-. Akseliväli: 1255 mm Polttoainesäiliö: 5 litraa Painp: 63 kgVäri:
Puna/valkoineri Hinta : 21.980,-
Honda CR 250 R
Honda XR 250R
Tämä pieni ja pirteä nelitahtinen ponnistelee sitkeästi
eteenpäin endurospoorissa pienestä moottoritilavuudestaan huolimatta. Tai on sittenkin, nimittäin äänenvaimenninta on
suurennettu, jotta pyörä läpäisisi aina vain t iukkenevat melumääräykset.
Muutoin pyörää on paranneltu vähän sieltä täältä. Muun muassa
moottoria on siirretty paremman tasapainon saavuttamiseksi. Suosittelemme
varsinkin aloittelijoille ja kuntoilijoille.
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC, i lmajäähd. Akseliväli: 1448 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 87,5 kg
Väri: Puna/valkoinen Hinta: 38.980,-
Tämän vuoden CR 250 R:n moottoria on hieman paranneltu. Julma teho tosin puuttuu, mutta
sen sijaan konetta on helppo ajaa
501 on
namupala kuljettajalle, joka ei twdy 350kuutioiseen. Pyörässä on julmasti tehoa,
mutta se vaatii myös kuljettajaltaan paljon'.
Alustamitat ja pieni paino ovat yhtä ,
äärimmäisiä kuin pikkusiskossa . 360kuutioisessa on uusi rnäntä. Se johtuu viisi
millimetriä Iyhyemmästä lskusta. alapuolella. Motokrosseissa on yksi vaihde vähemmän, eli ne ovat viisivaihteisia;
niissä on isompi, 19 tuuman takavanne ja niiden ensiasennusrenkaina
käytetään Pirellejä . Tämän vuoden
CR/WR 125:ten kytkinmateriaali On uusi ja kestävämpi .
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd.,
124,6 cm3 Teho: 35 hv/11750 kierr.
Akseliväli: 1450 mm Polttoainesäiliö:
8,3 litraa Paino: 88/93 kg Väri: Valko/
keltalsininen Hinta: 34.000,-/42.000 ,-
Husaberg 501 FE
501:nen (ei sekoiteta sitä Levi'sJarkkuihin!)
oli Husabergin ensimmäinen malli, ja se
elää nyt kuudetta liuot-taan. Erityi$- '
piirteenä mainittakoon, että me'novedestä
neljä litraa on k'aasuttimen pinnan. Tästä ei ole vedettävissä
kuin yksi johtopäätös; pyörä on
puhdasrotuinen kilpapyörä! Se on
kompromissiton, eikä sovellu
aloittelijalle. avulla vääntö paran;ee. Tämäri vuoden crossipyörissä on, kuten
enduroissakin, uusi rohkeampi keltavoittoinen väritys .
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd.,
249,6/353,6 cm" Teho: 49,5/54 hv/8500/
8200 kierr. Mallinimi osataan yhdistää enduroon rnissä tahansa rnaailman
kolkassa. Moottorin luonnekaan ei
muistuta sitä mihin on näissä yhteyksissä totuttu; se on kierrosherkkä laajalla tehorekisterillä, jossa huipputeho kuitenkin on korkeilla kierroksilla. Mallista
on t~htY myös rajOitettu erä juhlakappaleita
kuudennen vuoden kunniaksi.
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC, neste.jäähd: ~ 501 cm3 II
Akselwah: 108 mm Polttoamesmlw: 8,5 hfraa ' .
Paino: 108 kg Väri: SinVvalkoinen Hinta: noin
67.500,- (Toimitetaan tilauksesta)
. Enduroista taas löytW Michelinit. Koska WR 125:n kytkintä
täytW käyttää ahkeraan, se joutuu todella koetukselle. Vuonna 1983 aiemmin kovin
ruotsalaissävyiset rnetsäpeikot väritettiin
sinivalkoisiksi! Nyt, yksitoista vuotta
myöhemmin, keltainen väri on palannut.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd.,
249,6 cm3 Teho: 49,5 hv/8500 kierr.
Akseliväli: 26,3 mm Polttoainesäiliö: 8,3
litraa Paino: 101 kg Väri: Valkolkeltal
sininen Hintg: 48.000,69. Kuljettajana satulassa oli Paul Edrnondson, tuo kalpea, mutta
uskomattoman nopea pieni englantilainen, joka tällä voitollan otti 125kuutioisten luokassa toisen mestaruutensa. Mootto(i on tänä
vuonna vieläkin ·pirteämpi . 250-kuutioisessa Of!
muun muassa uusi pakoputkisto, jonka. Husqvarna CR 250/360
Husqvarnan crossi- ja enduromallit erottaa vaihteistosta ja rengastuksesta . Akseliväli: 1470 mm
Polttoainesäiliö: 8,3 litraa Paino: 98/102
kg Väri: Valkolkeltalslninen Hinta:
38.000,-/39.000,-
Husqvarna WR 360
Ihrnisille, jotka haluavat lähteä aavikkomatkailijoita varmasti ilahduttaa, että
kaikkiin Husqvarna-pyöriin on saatavana
alkuperäistä isornpi tankki. Nämä litrat pumpataan ylös kampikammion alipaineen avulla . ------~ ~~-
-
--
-
--
-
Husaberg 350 FE
Husaberg sijoittui toiseksi ja
kolmanneksi viime vuoden enduron
MM:ssä. 45 mm läpimittainen Showan upside-down -etu haarukka on
tuttu viime vuodelta, mutta säädetty tänä
vuonna toisin. Matala painopiste ja
pieni kuivapaino, alle 110 kg, ovat
ennenkuulumatonta nelitahtiendurossa. Tankit ovat
kaksitahtisiin 13 litran ja nelitahtisiin
peräti 19 litran vetoiset. Runkoputkia on
" siistitty", varsinkin moottorin alla.
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 349 cm 3
Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa
Paino: 107 kg Väri: Sinilkeltainen Hinta: noin
62.000,- (Toimitetaan tilauksesta)
Husqvarna CR/WR 125
Husqvarnan pienin enduroversio (päätteellä WR) kipusi viime vuonna
kunnian korkeimmalle kukkulalle - sillä voitettiin enduron maailmanmestaruus. Olemme aiemmissa
testeissämme antaneet parhaimmat
'mahdolliset pisteet Showanhaarukalle,
eikä se varmastikaan ole niistä ajoista
yhtään huonontunut.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd.,
348,8 cm3 Teho: 54 hv/8200 kierr.
Akseliväli: 1470 mm Polttoainesäiliö:'
8,3 litraa Paino: 103 kg Väri: Valko/
keltalsininen Hinta: 54.000,-
Husqvarna WR 250
WR 250 on varmastikin maailman tunnetuin
enduropyörä, ja ollut olemassa niin kauan
kuin jaksamme rnuistaa
Motocross- ja enduroversion erottaa toi,sistaan se, että crossissa on
vii silovinen vaihteisto ja 19-tuumainen takarengas, kun taas endurossa on
18-tuumainen takarengas ja kuusilovinen vaihteisto .
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 349,1 cm" Teho: 38,5 hvl
8500 kierr. Siksi
isopyöräiset motocrosspyörät ,
ovat aina vain suositumpia .
Vannekoko on tässä mallissa
19" edessä ja 16" takana .
Isopyöräisen 80-kuutioisen
satulasta si irtyminer 125kuutioiseenkin helpottul,.l. Pyörän
, hintaan sisältyy nettoarvoltaan
500 mk' n varaosapaketti.
Moottori: l-syl, 2-tahti,
nestejäähd. Mestarikuljettajana toimi ruotsalainen Svenerik
"Jösse" Jönsson. Akseliväli: 1080
mm Polttoainesäiliö: 3,5 litraa
Paino: 50,5 kg Väri: Vihreä
Hinta: 14.900 ,-
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 82 cm 3 Teho: 26,2 hv/12000
kierr. Te on yhtä kuin kross ja TE sama kuin
enduro. Alustassa tapahtuneet muutokset ovat
tehneet pyörä!3tä nyt pienemmän ja kapeamman.
Akseliväliä on lyhennetty sekä haarukkakulmaa ja
etujättöä kasvatettu. Se 'on sopivan kokoinen
perheen pienemmil le motoristeille , jotka ovat liian isoja leikkimopojen selkään , mutta liian pieniä
ohjasta.
maan 80-kuutioista.
Vaikka KX 60 on kooltaan
pienempi, niin moni tekninen
ratkaisu , kuten Uni-Trak takajousitus on isosiskoista
tuttua. Se ei
oikeastaan ole mikään lelu,
muttei mikään kilpasarjalainenkaan. Tän ä
vuonna tulleita parannuksia ovat
pyörän jäykempi etujousitus ja
tehokkaampi etujarru . Pyörän 'hintaan sisältyy
nettoarvoltaan 500 mk:r)
varaosapaketti .
Kawasaki KX 80
KX 80 on ollut suosittu malli crossin
pienimmässä kilpailuluokassa. Suurin muutos on
kuitenkin, että sylinterin keveys. Akseliväli: 1495 mm Polttoainesäiliö: 9,1 litraa Paino: 116
kg Väri: Valko/kelta/sininen Hinta: 58.000,-
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC, nestej äähd., 577 cm" Teho: 54,5 hv/7500
kierr . Sitä ei ole vuorattu, V<;lan pelkästään
Nicas il-käsitelty sisäpuolelta.
Husqvarnan iso nelitahtinen ei halunnut oll a
pikkusiskoaan huonompi, vaan ahmi sekin itselleen MM-mitalin viime
vuonna. Pyörän hintaan sisältyy nettoarvoltaan 500 mk:n varaosapaketti.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd. Husqvarna TE 350
Husqvarna Te/TE 610
Tässä on viime vuoden mestari pyörä alle 350-kuutioisten enduronelitahtarien MM-luokassa. Myös
koristeteippausta on muutettu
menevämmän näköiseksi. Moottorissa on vahvempi kytkin ja
vaihteisto. Pyörän
hintaan sisältyy nettoarvoltaan 500
mk:n varaosapaketti.
Moottori: l-syl, 2-tahti,
nestejäähd., 60 cm3 Teho: 15.
· hv/12000 kierr. Akseliväli:
12.80 mm Polttoainesäiliö: 5,5
litraa Paino: 66,5 kg Väri:
Vihreä Hinta: 22.700,-
70
Kawasaki KX 125
125-kuutioinen KX-moottori on saanut täksi vuodeksi
muun muassa lisää tehoa alarekisteriin uuden
imusarjan ansiosta. Belgialainen Jacky Martens löi tällä pyörällä kaikki kaksitahtiset ja
vei itselleen motocrossin MM:n. Akseliväli: 1250 mm
Polttoainesäiliö: 5,5 litraa Paino:
63 ,5 kg Väri: Vihreä Hinta:
16.400,-
Kawasaki KX 80'11
· Moni suomalainen nuori kasvaa
liian pitkäksi tavallisen 80kuutio isen satulafln , eivätkä
· kaikki välttämättä ole kiinnostu, neita koripalh;lilusta . Akseliväli: 1495 mm Polttoainesäiliö: 9,1 litraa Paino: 111/117 kg
Väri: Valko/kelta/sininen Hinta: 44.000,- 169.900,-
Kawasaki l<X 60
KX 60 on erikoinen ja varsin
tehokas motocrossipyörä. Akseliväli: 1455 mm
Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 86,5 kg
Väri: Vihreä Hinta: 38.900,-. , 82 cm" Teho: 26 ,2
hv/ 12000 kierr. , 124 cm"
Teho: 39,6 hv/11250 kierr. Kevyempi mäntä, va hvempi vaihteisto ja tehokkaampi
öljynsuodatin kuuluvat tämän vuoden parannuksiin
: .
G) Ovh
~
30.200,-
(1.1.94 alk.)
rak .sarja (K) ilman kiinnikkeitä
G)
ESITTEIDEN TILAAJILLE TOIMITETAAN
LUETTELOT JOISTA LÖYTYY TARKEMMAT
TEKNJSET TIEDOT JA VAKIOVARUSTEET
SEKÄ VALMIUSASTEVAIHTOEHDOT JA
LlSÄVA RUSTEET HINTOINEEN.
C\ Valmistaja:
3)
~
KUOPION MOTO-VARUSTE KY
Teräskatu 8, 70150 KUOPIO
Puh . 971-2831 55
G)
71. 9.00-13.00
-KAM PI AKSELlTYÖT -ISKARI HUOLLOT
-NASTAR EN KAAT
-KIERTEIDEN KORJAUKSET
. 2916891
AVOINNA ARK. -YM YM YM
( UUSI SUOMALAINEN 90-LUVUN SIVUVAUNU SPEEDING 2 WS )
CABRIOLET
Taakse laskostettava tai kokonaan irroitettava
" rättikatto" (vaunu näyttää matalammalta)
Kokonaan eteen aukeava "flippikeula"
ja irroitettava "rättikatto" (PVC)
G) SIVUVAUNUSSA TULEE OLLA: G)
G)
- Helppo kyytiinnousu myös lapsille
- Säädettävä plyyshi-istuin kahdelle
- Sisätilan säilytyslokerot pikkutavaroille
- Teline kahdelle virvoitusjuomapullolle
- Kojelauta, jossa raitisilmasuulake
,.
- Irroitettava kangaskatto irroitettavin ikkunoin
(Cabriolet tai Targa-mallit)
- Runkoon kiinnitetty turvakaari turvavyövalmiuksin
- Naarmuuntumaton ja särkymätön tuulilasi
- Ohjaava vaunun pyörä (patentti n:o 85252)
- Säädettävä ohjausiskunvaimennin
.
- Erittäin tilava tavarasäiliö
- Muotoilu tämän päivän motoristille
- Aerodynaaminen muoto ja hyvä ulkonäkö
- Rakennussarjoissakin hieno Gel-Coat -pinta
."'
. -.... 11 .00-18.00 LAUANT. -------------------------------------------------~
????
VAUHDILLA
KEVAASEEN
MOOTTORIPYÖRÄKAUPOILLE JÄRVENPÄÄHÄN
HONDA KAWASAKI
HVA KTM CAGlVA
MALAGUTI MONKEY
SOllFER-SUZUKI.
APRIllA MOPOT
VARAOSAT VARUSTEET TARIKKEET
HUOLLAMME "OMIEN" MERKKIEMME
LISÄKSI MAAHANTUOJIEN VALTUUTTAMINA MYÖS SUZUKIT JA YAMAHAT
1 Ykkös-mp
MYLlYllE 6 JÄRVE NPÄÄ PUH . 971-2831 295 Fax
Itse runkorakenne on muuttun'ut
samaan tapaa kuin 125-kuutioisessa . Suomen markan devalvaatio, varsinkin suhteessa Japanin
jeniin, on epäsuorasti vaikuttanut siihen, että KTM on nyt hinnaltaan
kilpailukykyisemmässä asemassa.
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 609 cm" AkseliiJäli: 1505
mm Polttoainesäiliä: 11,3 litraa Paino: 122 kg Väri: Valko/Jila Hinta:
KTM 125 EXC
61.900,-
Kirjaimet EXC kertovat, että kyseessä on enduroversio. Takahaarukan lyhennys on toteutettu tässäkin mallissa, ja sama
pätee kaikkiin KTM:n kaksitahtisiin. Teho jätetään
kertomatta , mutta arvatenkin siinä rittää nelitahtiruutia vaikka pienen
kylän kaatamiseksi,
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC , nestejäähd" 609 cm' Akseliväli: 1505
mm Polttoainesäiliä: 11,3 litraa Paino: 119 kg Väri : Valko/Jila Hinta:
46,900,-
KTM 620 EXC 4T
Kuvankaunis Fabio Farioli voitti KTM:lle yli 500-kuutioisten nelitahtisten
MM-tittelin. Vauhtipyörän
akselin tiivistys on nyt parempi; pyörään on ilmestynyt uusi imusarja,
pienempi paino, hiilikuituiset reedventtiilit, vahvistetut vaihteistorattaat,
vahvemmat runkolaakerit, tehokkaampi jäähdytys ja paremmat kytkinlevyt.
Runkopuolen parannus on mm. Tämä siksi, että vaihtaminen sujuisi helpommin.
Enduron MM-sarja on voitettu kahdesti, mutta viime vuonna
voiton vei niukasti , mutta silti, Paul Edmondson Husqvarnalla.
72
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,8 cm" Akseliväli:
1429 mm Polttoainesäiliä: 9 litraa Pdino: 94,5 kg Väri: Valko/
lila Hinta: 44.900,-. Kawasaki KX 250
.. Painopiste on nyt keskitetympi ja
ohjauspään seutua vahvistettu ::Äkseliväli on lyhentynyt 30 millimetrillä..
Pyörän hintaan sisältyy nettoarvoltaan 500 mk:n varaosapaketti.
.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 ~m' Teho: 53,6 hv/8000
kierr ..Aksetiuäli: 1460 mm Polttoainesäiliä: 8,5 litraa "Paino: 96,5 kg .
Väri: Vihreä Hinta: 41. Poraus/isku ovat 89/70 millimetriä.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 248,7 cm:' Akseliväli: 1469 mm
Polttoainesäiliä: 9 litra~ Paino: 98,5 kg Väri : Valko/Jila Hinta: 38.900 ,-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 435,5 cm ' Akseliväli: 1480 mm
Polttoainesäiliä: 13 litraa Paino: 107 kg Väri: Valko/Jila Hinta:
41.900,-
KTM 620 SX 4T
Vielä yksi uutuus tälle vuodelle on KTM:n suurin nelitahtinen motocrossversiona. .......
250-kuutioinen KX-moottori on säilynyt viime vuodelta lähes ennallaan,
ainoastaan vaihteistoa on vahvistettu. Voisi sanoa, että
se on viimevuotisten 350- ja 500-kuutioisen kompromissi. 900 ,-
KTM 125SX
Itävaltalaisen ,moottoripyörävalmistajan sanavarastossa SX tarkoittaa
'motocrossia , Nopeampia ohjausominaisuuksia varten uuden crossi125:sen takahaarukkaa on lyhennetty kymmenen millimetrin verran.
Tästä johtuen myös painopiste on siirtynyt taaemmas , Parantunesta
jousituksesta sekä edessä että takana vastaavat WP:n laadukkaat
tuotteet.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd" 124,8 cm" Akseliväli: 1429 mm
Polttoainesäiliä: 9 litraa Paino: 90 kg Väri: Valko/lila Hinta : 34.900,-
KTM 250SX
KTM 440SX
250-kuutioista moottoria on "siistitty" monella tavalla. uudelleen muotoiltu ja sijoitettu pOlttoainetankki, mikä vaikuttaa painopisteeseen ja ajoasentoon.
KTM 440 on uutuus motokcrdssin suurimpaan luokkaan . Suorien hammasrattaiden
sijaan vaihteistossa pyörii nyt 1,5 asteen kulmaan sijoitetut
hampaat. (Viimeksimainittua löytyi myös 560-kuutioisena!), Etuna pidetään sitä, että 440-kuutioinen
on 350-kuutioista tehokkaampi, muttei kuite[Jkaan yhtä hankala ajettava
kuin 500-kuutioinen. Moottori on kasvanut vielä karvan verran isommaksi, Viime
vuoti.set 553 kuutiota ovat lisääntyneet peräti 609:än asti
valmistus . Tänä vuonna mallista on tehty myös porattu versio . Tai
tarkemmin sanoen: KTM on yle isimmin nähty moottori pyö rämerkki Six Days kilpailussa. markkinointi . Sen
398-kuutioinen moottori on siis tehokkaampi , muttei pyörä silti ole
va ikeampi ajaa .
.
"
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHe, nestejäähd., 349/398 cm" Ahseliväli:
1505 mm Polttoainesäiliö: 11,3 litraa Paino: 121 kg Väri: Valko/lila
H inta: 45.900,- / 57.900,-
RAPIDO
HINTA
295 mk
KTM 250/300 EXC
KTM on kansainvälisten endurokisojen suosituin pyörä. 90-4551612
fax 90-455 3353
73. Ja sen huomaa myös palkintojenjakotilaisuudessa , vaikkakin KTM:lle tänä vuonna ropsahti
pelkästään kirkkain mitali. maahantuonti ?
1'iluUIWl:'O
oy
Risteys, 09120 KARJALOHJA
PUH. Kasvaneella porauksella pyörä on
väkivahvempi, ja 297-kuutiollaan sillä kisaillaan 500-kuutioisten
luokassa.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 248,6/297 cm3
Ahseliväli: 1469 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 108 kg
Väri: Valko/lila H inta: 49.900,-
murtohälytin suojaa pyöräsi ja varusteesi
- Mp kärjellömäl sylylysjärjeslelmät useimpiin
mp malleihin suoraan hyllyslä H.750 mk.
- Monipuolisel sovelleIlavai mp kypäräpuhelinjärjeslelmäl kuullokemikkisarjat, vahvislimet ja komponentit 700 mk.
- 1v takuu kaikille Piranha tuolleille.
Tehlaan edustaja: Oy SPL-Elektroniikka
Kolkeakannaksentie 13, 02720 Espoo
p.90-599221
Jälleenmyyjät
kaulla maan.
e
>
SPL
'.
0
-t-"1l0"\I",i-~
t ~~rt~~~e~O
OY .
02100 Espoo
puh. HUMORISTINEN, MOTORISTINEN BRÄTKÄJENGI
- NYT SUOMESSA
NASTA
RENKMT
nastat - liimat - tarvikkeet '
VAADI SINÄKIN,LAATUA
KUTEN MESTARIT; .
Aki Ajo - jäärata .
Hannu Koskinen - enduro . Kesän koeajossa
totesimme sen olevan erinomaisen tasapainoinen. Jousitus toil1)i hyvin,
ja myös viimeistely oli huippuluokkaa. 912-56985, FAX 912-56184
KISARENGAS Ky
MA~LA
8-18 Puh.90-268830
KTM 350/400 EXC 4T
KTM:n pieni nelitahtinen oli viime vuoden uutuus. Tosin tehon ja painon suhteen se
jäi alakynt~e n pahimpien kilpåkumppaneihinsa, Husabergiin ja Husqvarnaan nähden. Esim. ._. .
'-RAJU TARJOUS ~
.
välikoko
Kawasakin
renl<aista !
'
I
ENSI-ILTA 14.-16.1.1994
MP-NÄmELY, HELSINGIN MESSUKESKUS
PÄÄOSISSA: JOE BAR TEAM -TUOTIEET
T-PAIDAT, COLLEGET (YLI 20 ERI JOE BAR TEAM
KUVA-AIHETIA) PINSSIT, LlPPIKSET, AURINKOLASIT YM.
TULE TUTUSTUMAAN TEAMIIN OSASTOLLEMME.
($viJ
. Jäärata etu/taka 1.480,-
Täksi vuodeksi
luvassa ei 'ole parannusta kuin ulkonäöllisesti.
.
250 :ssa on sama uusi TCCF-etuh aarukka kuin 125-kuutioisessakin.
Yhteistä RM 125 R:n kanssa on myös takajousituksen vivuston on uusi
välityssuhde, joka johtaa erilaiseen vaimennukseen. Akseliväli: 1240 mm Polttoain~säiliö: 4,5 litraa Paino: 64
kg Vä,:i: KeltainenBinta: 19.900,- .
'
' ..
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm 3 Teho: 53,5 hv/8 500
kierr. Mutta se on täysin uutta tyyppiä.
Konstrukstiolle on annettu hieno nimi - "Twin
Chamber Cartridge Fork" . HUOLLOSTA.
I VAIHDOKISTA ...
LEVYSEPÄNKATU 3, 76100 PIEKSÄMÄKI
PUH.958-484400.949-844244
. AVOINNA ARK 10-17, LA 9-13
TAI SOPIMUKSEN MUKAAN
siinä erillinen tila, eikä se ole suorassa
yhteydessä ilmaan. Se on 45 millimetrin läpimittaisillä
sisäputkilla ja 310 millimetrin iskun pituudella
varustettu upside-down -malli. Kuulostaako
tutulta. D
KYLLÄ DEl
MERKKI JA MALLI :
IIIDm.nvDOYI
74
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,8
cm 3 Teho: 39,5 hv/llOOO kierr. Akseliväli:
1435 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino:
88 kg Väri: Keltainen Hinta: 39.900,Sisältää varaosapaketin.
HONDA HARLEY DAVIDSON
YAMAHA KAYlASAKI
I HALUAN ETTÄ MINULLEJÄTETÄÄN TARJOUS
SEURAAVISTA VARAOSISTA. 250 :n moottorissa on
niin paljon uutta, että vo idaan puhua jopa täysin uudesta koneesta.
Moottorissa on nyt tehtaan mukaan julmasti vääntöä alarekisterissä ja
tehoa keskirekisterissä.
Moottori: l -syl, 2-tahti, nestejäähd.,82 cm" Teho: 27,5 hv/12250
kierr. EHD tT USEAMPAAN ARVONTAAN
VOIT MYÖS POSTIITAA LlPUKKEEN
~~:~~IIIIII~*~~I
MP-KESKUS
IISALMESSA
OMISTATKO 'MOOTTORIPYÖRÄN , MOPON ,
SCOOTTERIN ... Akseliväli: 1467 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 98 kg
Väri: Keltainen Hinta: 41.900,- Sisältää varaosapaketin.
Suzuki RM 125R
Suzuki RM 125 R:n huomattavin uudistus
vuodelle 1994 on uusi Showan valmistama
etuhaarukka. ÖLJYISTÄ. Voittajien nimet nähtävissä tiikkeessäm me .
. Suzuki RM 80 R
Suzuki RM 250 R
Suzukin 80-kuutioinen on vi ime-vuosina ollut suosittu aloittelevien
motocrosskuljettajien keskuudessa - muun 'muassa siksi , että
moottori Of) ollut kilpailijoitaan hieman tehokkaampi. Vallankumouksellista
tässä haarukassa on, että vaimenninyksiköllä on
MOOTTORIPVÖRÄT, MOPOT,
.MÖNKIJÄTJA KELKAT PIEKSÄMÄELTÄ!
MEILTÄ
OSALLISTU ARVONTAAN!
ARVOMME 500,- LAHJAKORnEJA
LlIKKEESEEMME SEURAAVASTI
31.3 -94
30.4 -94
31.5 -94
31.8 -94
30.9 -94
. Näin päästään eroon öljyn
vaahtoamisesta johtuvista vaikeuksista .
Etuhaarukka toimii siis tavallaan samoin kuin
takaiskunvaimennin.
I
I HALUAN ETTÄ MINUUN D
I OTE~N YHTEYTTÄ~D
KIRJEITSE
P~L~S:.J
PS.Mp:t ja kelkat
1--1. AJOVARUSI TEISTA.
RENKAISTA. IImoitamme voittajille myös henkilökohtaisesti.
TUO OHEINEN LlPUKE LIIKKEESEEMME JO
TÄNÄÄN
15TKM
-90
19.900,APRILlA Af 1 SINTES I
-90
20.900,APRILlA AF 1
-89
18.700,HONDA NS 125 F
-86
7.900,CAG IVA. FRECCIA 125 C12
-89
18.900,CAG IVA FRECCIA 125 C 10
-88
11.900,KAWASAKI AR 125
-88
9.900,HONDA NS 125 R
-87
S.900,SUZUKI RG 125
-87
8.700,SUZUKI GS 125
-85
3.600,YAMAHA DT 125
-84
5.800,-84 '
5.800, SUZUKI TS 125 X
KAWASAKI KMX 125
-90
12.800,HONDA M8X 125
-84
4.800,MOTOCRO SS
YAMAHA YZ 250
8.700,HONDA CR 125 +VAURUSTEET -91
11 .800,-88
5.900,HONDA GR 125
KAWASAK I KX 125
-91
11.400,. SUZUKI GSX 750 F
-89
-"gUZU~ I- GSX 750
-81
HONDA C8 750 F
-81
HONDA C8 750 F
-81
KAWASAKI ZZR 600
-90
YAMAHA XJ 600
-86
KAWASAKI Z 500 LAUKUT,KATE -80
SUZUKI KATANA 500
YAMAHA RD 350 Le
-83
-84
KAWASAKI GPZ 550
KAWASAKI GPZ 500S AJ .7TKM-90
59.900,59.900,49.900,38.800,13.000,12.500,59.900,49.900,29.700,36.90Q,n800,13.800,13800,34 .800,- .
19900,11.000,16.900;9.800,12.800,27.800, -
Joensuun
Moottorikoneistamo Oy
KUU RNANKATU 35 . MOTORSPORT
_-==;::
ENDUROT
YAMAHA SUPER TENERE AJ .19TKM 37 .600,HONDA AFRICA TWIN
-89
34.600,KTMGS 250 UUSI AJ.590KM
25.800,YI\MAHA TOR 250 AJ.22TKM "88
17.700,PIIKIT
APRI LIA FUTURA AJ .13TKM -91
23.900,APRILlA SPORT AJ. ..
*VARUSTEET: KYPARAT,
HANSKAT JNE.
UUnA ! Rakensimme uudet
MooHoripyörä/ Moo'ttorikelkka
korjaushlat.
= -
?. KAWASAK I KX 80 ISOP.
-90
6.800,HONDA CR 125
-93
20.000,-92
HONDA CR 250
16.900,HONDA CR 250
-93
24.900,-89
KAWASAKI KX 60
4.900,
MOPOT.AUTO
T
HELKAMA AX MOPO
4.500,'-82
GL VOLVO 240
22.700,-
HONO
A NSR 125
29 ,900 ,21 ,900,HONDA CRM 125
HON DA CBR 600
64.900,44.900,- HONDA NX650
HONDA VFR 750
79.900,SEKÄ CUSTOM YAMAHA
XV 535 , UUSI VAIN 45.900,HONDA SHADOW 600 ,
UUSI 48.800,-' .'
ISOT MP:T
KAWASAKI ZZR 1100
-90
KAWASAKI ZZR 1100 ,
-90
HONDA C8R 1000 F,LAUKUT 1500-89
HONDA C8R 1000
-87
KAWASAKI ST 1000
-79
HONDA C8 900
-79
KAWASAKI ZXR 750
-92
SUZUKI GSX R 750 AJ.22TKM -91
YAMAHA FZ 750
-89
. 938-822 4444
75
-. -91/92
7.600,KAWASAK I KX 80 PP
-92
7.900,KAWASAK I KX 80 PP
-90
5.900,. --CAG~VA--~--'
WtlLL/80 1f&/N~L080
Oy M-STAR-IMPORT AB
TEOLLISUUSTIE 2-8, PL 77, 0 180 1 KLAUKKALA
MYYNTI: Puh _ 90-8797 100 TOIMISTO: Puh. 801 30 JOEN SUU. 90-8797 188 TELEFAX: 358 0 8797 336
??
??
??
SEKA JALLEENMYVJAT KAUTTA MAAN
UUDET PYÖRÄT TARJOUSHINNOIN:
KOV'MPAAN
AJOON???
*SYLINTERIEN PORAUKSET
*MYOS KOVAKROMISYLlNTERIEN
p utkitukset uude lleen porattava lle
valurautaputkelle
*K4.MPI6KSELlN KORJAUKSET
*MANNAT -myös erikoissuuret y li koot, TIIVISTEET,
KAMPIAKSELlN OSAT
*ERIKOISKONEISTUKSET
JA -OSAT
.. KAWASAK I KX 80 ISOP. PUH , (973) 283 01
NOPEASTI KA IKKIALLE MAAHA N!
Honkaj uurentie 2, Rau ma Pu h
-93: 28.500,-)
TM 250 MCjE
1M 125 MCjE '
Pelkästään se, että italialainen va lmistaja tänä vuonna tuottaa markkinoille 250kuutioisen on jo uutinen; si llä TM :n
aiempi tuontanto on muodostunut vain
pienemm istä pyöristä . Se ol i
myös nopein lähestulkoon kaikkien kuljettajien
käsissä. Akseliväli: 1477 mm
Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino:
90/93 kg Väri: Lila Hinta: 33.000,/42.900,-
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd .,
249 cm" Polttoainesäiliä: 7,5 litraa
Paino: 10ct kg Väri: li la/valkoinen
Hinta: Avoin
Yamaha YZ 80
Yamaha DT 200 WR
"Jos YZ 125:ssa on lähes kokonaan t äysin uusi
moottori, niin 250 puolestaan sisältää paljon
pieniä yksityiskohtaisia muutoksia. Verraton kuntoilupyörä.
Suomessa myytävät pyörät ovat vuosima ll ia 93. Pi eni- ja vä likokoisilla
vanteilla varustetuissa TM:n 80-kuutioisissa motocrosspyörissä on alumiininen tankki , muissa malleissa on muovitankki. Helppouden huomaa varsinkin
raskaammassa maastossa ajaessaan. Va lmistajalla on
takanaan pitkä ura kaksitahtisten
virittämisessä - se tuottaa nimittäin
myös karting-moottoreita. JOLJsitusosat ovat, kuten aina, merkkituotteita kaikissa'
malleissa .
Täm än vuoden YZ 125 on läpikäynyt melkoisia uudistuksia pystyäkseen kamppailemaan vo itosta aina va in tiukkenevassa 125-kuutioisten luokassa. Akseliväli:
1452 mm POlttoai'les'äiliö: 7,7 litraa Paino: 87,5 kg Väri : Valkoinen Hinta: 33.700 ,(vm . DT 200
WR on monen mielestä liian laiska, mutta
vaikka onkin, niin si llä pystyy ajamaan helposti
hyviä aikOja spoorissa. Vuos imallit -94 til auksesta.
Muutama aika sitten nimesimme WR:n
helpoimmin ajettavaksi enduropyöräksi. Muun
muassa imusarja , kaasutin ja kanavat on
vaihdettu . Tämä asia on nyt
paistettu päiväjärjestyksestä ja japanilaiset
takaavat, että tämän vuoden rungot kestävät
takuulla jopa suomalaisten kovassa käytössä!
Suomessa myytävät pyörät ovat vuos imal lia 93. Runko tuntui
heikolta ja epäluotettavalta. Tänä vuonna Yamaha on palannut pyöreäreijällisiin jarrulevyihin - jotka
antavat jarruille paremman tuntuman ja jarrupaloilie pitemmän eliniän. Myös uusi sytytysjärjestelmä
va ikuttaa osaltaan korkeampaan tehoon.
Jousituksen liikerataa on 125:n tyylii n lyhennetty kymmene ll ä mill imetril lä sekä edessä että
takana. Tämän
vuoden malleissa alumiininen tankki
on saan ut väistyä muovisen edestä.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 123,5 cm" Teho: 40 hv/
11500 kierr. Vuosima llit -94 ti lauksesta.
Moottori: l -syl, 2-tahti, nestejäähd., 249
cm" Teho: 52 hv/85 00 kierr. uuden kampikammion avulla,
saatu irti enemmän tehoa ala- ja keskirekisterissä. Alustamitat ovat lähes entisellään,
mutta runkoa ja takahaarukkaa on parannettu.
Viime vuon na vanha , tuotannossa jo va rsin
pitkään ollut 80-kuutioinen YZ 80 korvattiin
täysin uudella mallilla. TM 80 MC
Yamaha YZ125
80-kuutioista italialaista TM: aä on tänä vuo nna saatavana
paitsi pienipyöräisenä (14/17 tuumaa) myös vä likokoisena
(16/ 19 tuumaa) ja isopyöräisenä . Akseliväli: 1492
mm Polttoainesäiliä: 7,7 litraa Paino: 97 kg
Väri : Valkoinen Hinta: 37.400,-
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 79,4
cm 3 Teho: 28 hv/12000 kierI': Akseliväli: 1257
mm Polttoainesäiliä: 5 litraa Paino: 66 kg
Väri: Valkoinen Hinta: Vm. -93: 22.800,(vm. Vuosima ll ia -93
löytyy nopeille vielä muutama kappale.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 83 cm" Akseliväli:
1477 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 88/90 kg Väri:
Lila Hinta: 24.900,- / 32 .000 ,-
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm" Teho: 39 hv/11000 kierr. Nopeampi ohjaus on aikaansaatu
Iyhyemmällä akselivälillä ja jyrkemmä llä haarukkakulmalla. Uutukainen oli erinomainen - paitsi yhdessä suhteessa. -92: 12.600,-)
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestej äähd., 200
cm 3 Akseliväli: 1465 mm Polttoainesäiliä: 9,9
litraa Paino: 102 kg Väri: Valkoinen Hinta:
Vm -92: 35.200,-
Yamaha YZ 250
76. Pyörässä on
osittain läpinäkyvä muovitankki.
Nähtäväksi jää onko 250-kuutioinen
tänä vuonna yhtä kova sana kuin
aiko inaan 80-kuutioinen.
TM:n rivakka moottori oli ensinimäinen maagisen 40' hevosvo iman
teho (ajan ylittäjä. Runkoa on kevennetty
puolisen kiloa. Moottorista on, mm. TM ilmoitti
pyöriensä tehoks i 40 hevosvoimaa
jo vuonna 1990. Mallista ei
kirjoitushetke llä ol lut saatavi lla paljoakaan tietoa, ja se valmistuneekin vasta
juuri ennen kauden alkua. Bob Moore ajaa tänä
vuonna MM-sarjassa YZ 125:lIa
uusi
Honda CR 80 isop . (912) 315 67
".
AVON-RENKAAT
KORKEIN LAATULUOKITUS, MADE IN ENGLAND
UUTUUSTUOTTEITA
MP-Näyttelyssä osastolla D 106
Myynti: MP-LllKKEET
Maahantuoja: JUTAKO OY puh. Osta Moto Guzzi.
a!!IfiPs ./ .
IMJ rnJUrnJ ffiJ lliJlblbil
Moto Italia Import Oy, Tammisilta, 21500 Piikkiö
puh. P (90) 773 4545
;t~o~~~~~~o~{
,
.!
Co
91"_B5.900
~
LOHJAN MOOTTORIKESKUS \ 30U
Tule ja tutustu uuteen toimita100mme. Monipuoliset varaosat ja tarvikkeet.· Nopea ja edullinen korjaamopalvelu.
Tästä jatkamme tällä kokemuksella mutta nuoruuden innolla.
~ Lohjan
11
IlIIPEU·~·
~
moottorikeskus ~
SV 50 SPORT
Takasenkatu 38, Lohja, puh. Apriliat, TKM
MAAHANTUONTI: Finn-Am International Oy, Valurinkatu 1, 00810 Hki. .
Honda XR 80 4.1.
Yamaha FZR 1000 Genesis
Yamaha TZR 125 uusi .'
Yamaha DT 125
Kawasaki KX 125
Kawasaki KX 80 välikoko~90 2kpl
BMW K100
KTM MX 600 4T
Aprilia Fulura II
Gilera SP 01125
ym.ym.
·84
·89
UUDET
Yamahat, Hondat,
. 90·4551612
fax 90·455 3353
77. P (90) 755 4611
MP-ÖLJYT MYY: Ali Right Oy, Neljäs linja 17-19, 00530 Hki. Uudet SUZUKIT
. ---
Moottoripyörän valinnassa
joutuu usein harkitsemaan
kuunteleeko sydämen vai järjen ääntä.
Kuuntele moottorin ääntä. .
~..:
.J:". 949-706 518
+~~rt~!;~O OY
02100 Espoo
puh. (921) 726 414/896414, fax (921) 896 069
Täydellinen valikoima MP-öljyjä ja voiteluaineita
..
YKKONEN
Honda CBR 1000 F
Honda CRM 125
KYSY LISÄÄ!
Y
A
M
A
H
A
Meiltä 4-1
pakoputkistot.
KYSY
TARJOUSTA
?
Meiltä
varljsteet, .
varaosat,
vaihtopyörät ja
. 1000,UUSIA JA KÄYTETTYJÄ OSIA H
·D JA VANHOI·
HIN JAPS.EIHIN JA URALIIN RAHOITUS JOPA
ILMAN KASIRAHAA Myös verovapaat H·D:t!
Huom! UUSI OSOITE
?
Savulanka!" 1 A 2, 57100 SAVONLINNA,
PUH.. 18.000,Honda NSR 125 -93 uusi ........ 57.000,Honda VT 600 Shadow ·90 ............. Tarjouksia myös varaosista, öljyistä ym.
VALTUUTETTU BMW-, H-D-, HONDA- JA KAWA-HUOLTO
Ps. 5.000,Suzuki RG 125 -86 Hieno ................ 35000,Honda RS 250 R·88 RR·pyörä ...... 931-614678 Arkisin
'SUPER AVENGER
Suoritan kampiakselikorjaukset,
sylinteriputkitukset, iskarihuollot sekä
moottorikorjaukset + viritykset.
Sampan Konehuolto
Metsotie 22,86440 Lampinsaari, puh. 939 - 746374 fax. 918 ; 172 995
KAWASAKI
Kawasaki KX 125
Suzuki RM 125
Kawasaki KX 80
KTM MX 80
HVA WRK 250
MK:tym.
Peugeot skootteri
Honda Monkey
Moottorikelkat:
Skidoo Formula
Skidoo Scandie II
H-D FXR -88 Hieno .......................... 982-284470
.{> ~~rt~!~~O OY
02100 Espoo
puh. --------- ~- ---- -
E3F/AKE
SYSTEIVIS
J WESTERN EIKESJ ,' .
Jarrupalat - Jarrulevyt - Ergalliittimet - Teflon jarruletkut
Maahantuonti: Giallo Oy PL 39, 29201 Harjavalta
Puh. Huollot ja korjaukset myös muihin merkkeihin!
MP
HUOLTO
IIDESRANTA 7 TAMPERE
MATTI RANTANEN Puh. 60.000,H-D Servi Car -54 rnuseorek ........... 957-5.10260, FAX.957 -51027.0
HVA
·91
-91
-87
-90
·89
8.900.·
7.900.5.700.6.900.·
12000.-
uusi
uusi
11.500.9.950.-
MX -89
uusi
18.000,34.600,'
HUOLLAMME KORJAAMME:
Moottoripyörät, Mopot, Moottorikelkat ym.
MEILTÄ MYÖS EDULLINEN
JOUSTORAHOITUS. alk. . 939 - 354 849
HONDA
Y
A
M
A
H
A
AUTOT:
Hiace 9h. 90-4551612
fax 90-455 3353
79. tarvikkeet.
Suomen MP·Palvelu
Latukatu 5, Varkaus.Puh.9?2-519?2
KELTAINEN VALO PALAA JO ...
Toimi heti! Saat pyöräsi huollot ja korjaukset edullisesti
talvihinnoilla. 27.000,- HONDA
Suzuki RG 250 RR·pyörä .................. 40.000,H-D Sportster 1100 Sportster -87 .. bussi
Hiace 9h. 85.000,H-D California Bobber -62 ............... 6000,ICPlaneta 350 2kpl ...................... ..
MOOTTORIPYORÄT:
Honda CRM 125
Honda CR 125
Honda CR 250
KTM
-87
-86
-86
-78
-78
-73
45.000.·
34.500.·
24.000.4.500.4.500.15.000.·
uusi
-93
-92
27.900,18.000,17.000,-
H-Motors
Keskustie 24, 19700 Sysmä
Puh. bussi
Hiace S·ov.pak.
Saab 99 GL
Datsun 160 J
VW Kupla erik
Siinä on perinteinen etuhaarukka ja jopa takajalkatapit valmiiksi
asennettuna. Pyörän maavara on riittävät 340
millimetriä.
Moottori: l-syl;2-tahti, nestejäähd., 123,6/260,7
cm 3 Teho: 16/21 hv Akseliväli: 1320 mm Polttoai. Super
Trialia löytyy myös 240-kuutioisena,
joka on taas edullisempi vaihtoehto
Syntiin ja varsinkin Technoon
verrattuna. Vertailkaapa siis hintoja vielä kerran!
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,9/239,2 cm" Teho: 9/19,6
hv Akseliväli: 1320 mm Polttoainesäiliö: 3,8 litraa Paino: 68/88 kg
Istuinkorkeus: 710 mm Väri:
Valko/sininen Hinta: 17.960,- /
26.000,-. Malli on
niin kehittynyt, että se painii jo
melkein suurempien trialpyörien
sarjassa.
Moottori: l-syl, 2-tahti,
nestejäähd., 49,9 cm3 Teho: 10
hv Akseliväli: 1310 mm
Polttoainesäiliö: 3,8 litraa
Paino: 57 kg Istuinkorkeus:
710 mm Väri: Valkoinen
Hinta: 21.960,-
Betan mielestä Trial on kuin musiikkia korville - vai
miten muuten selittäisit mallinimet Syntja Techno?
Oli miten oli, niin Synt on Technoon verrattuna
tehtaan edullisempi ja hieman yksinkertaistetumpi
malli. Pyörä on siis rekisteröitävissä
myös liikennekäyttåön . Moottorin
puristus on korkeat 13:1.
Moottori: l-syl, 2-tahti, , nestejäähd., 247,5
cm 3 Teho: 24 hv Akseliväli: 1320 mm Polttoainesäiliö: 13,8 litraa Paino: 80 kg Istuinkorkeus:
680 mm Väri: Musta/keltainen Hinta: 37.000 ,-
Beta Super Trial 50 / 240
Fantic Coach 249
Ilmajäähdytteinen ja teräsputkirunkoinen Coach
on Fanticin edullisempi malli. Sekä moottori että
runko olivat kokonaan uutta tekoa, ja ulkonäöltään pienokainen muistutti isosiskojaan K-ROO
125, 212 ja 249. nesäiliö: 3,8 litraa Paino: 82/86 kg Istuinkorkeus:
710 mm Väri: Valkoinen Hinta: 29.000,-/31.000,(mp-veroton)
Beta Techno 250
Betan lippulaiva ei enää ole Zero 260, vaan
korkeimmalle kipuaa nyt kehittyneen tekniikan
myötä Techno 250. Tämä on kokonaan uusi
tr"ialpyörä niin rungoltaan kuin moottoriltaan - ja
ajotietokoneeh sisältävänä ensimmäinen
laatuaan! MarG Colomer satulassaan tämä
rnestarikiipeilijä niitti jo viime vuoden MMs.arjassa menestystä ja kunniaa. Levyjarrut edessä ja takana
<'vastaavat pyörän pysähtymisestä juuri siihen
mihin kuljettaja on suunnitellutkin. Beta Synt 125 / 260
Beta Zer'o 50
Betan 50-kuutioisten huippumalli
on tunnettu tehokkaasta
moottorlstaan. Sen moottori on nestejäähdytetty ja varustettu
Reed-Iäpillä. Akseliväli: 1320 mm
Polttoainesäiliö: 6 litraa Paino: 86 kg Istuinkorkeus: 740 mm Väri: Oranssi/violetti Hinta :
noin 26.000,-
Fantic K-ROO 50
Fantic esitteli viime vuonna upouuden nestejäähdytteisen 50-kuutioisen. Pyörä kuuluu
trialin luokkaan C2 A.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm3
Teho: 9,1 hv Akseliväli: 1300 mm Polttoainesäiliö: 4 litraa Paino: 71 kg Istuinkorkeus: 700
mm Väri: Oranssi/violetti Hinta: noin 22 .000,80
Jos Beta Zero 50 tuntuu liian
kalliilta, voi sen sijaan valita
edullisemman Super Trialin. , 249 cm"
Teho: 20 hv/6000 kierr. Pyörä sopii 12-16 vuoden
ikäisille aloittelijoille. Superissa , kuten myös
Syntissä on teräs putki runko ja
ilmajäähdytetty moottori. Kymmenen
hevosvoimaa riittänee kiipeämään jopa suurimpien kallioiden '
laelle . Se sopii hyvin vaikkapa
juuri nimensä mukaisesti valmentajan retkipyöräksi tavaratelineineen kaikkineen.
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd
921-303102, ark. rtYT SE 0tI
TEHTY
ESITTELEMME
UUTUUKSIA
Upea nelivärinen
fJ1J§[m
Motocross-sein~
kalenteri 1994
Kuvissa maailman parhaat:
StczfGn Evcrrts '
Grczg Albctrtyn
DonnySmith
Mikcz Kiczclrowski
Jczrczmy McGrath
Miska Aaltonczn
Tilaa omaksczsi tai. Runko on kromimolybdeeniputkinen ja
moottorin lohkot sekä kopat on valmi stettu magnesiumista. Jäähdytin on K-ROO
mallien tapaan sijoitettu ylempien runkoputkien väliin.
Pyörät painavat vähän, johtuen juuri magnesiumin ja
kromimolybdeeniputkien käytöstä .
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/212/249 cm 3
Teho: 14/19/21 hv Akseliväli: 1320 mm Polttoainesäiliä:
4 litraa Paino: 79/80/80 kg Istuinkorkeus: 700 mm
Väri: Oranssi/violetti Hinta: noin 32.000,-
RENKAAT
ÖUYT
TARJOUS!
HONDA MONKEY Z 50
SOLlFER SUZUKI PV 50
3.50 - 8 NASTARENGAS
189,-
))·f10TORS Oy
Koulukatu 23, Turku 10
Puh. 949-710 245
Bieffe ja Sinisalo mallistoa
MP-Näyttelyssä -94
MAAHANTUOJA!
Nakkilan Pyöräja Mopo Ky
MYYNTI:
HYVINVARUSTETUT MP-LlIKKEET
KALE"TERI" 'HIHTA 60.-
MP
TARVIKE
TALOSTA
AJOVARUSTEET
bi
Testaa, tutkii ja raportoi.
KYPÄRÄT
KÄSINEET
SAAPPAAT
,.
AKUT
JARRU PALAT
. 90-4551612
fax 90-4553353
81. Fantic kehittelee pyöri en
alustapuolta käyttämällä mahdollisimman paljon kevyitä
materiaaleja. 9-18, la9-14
+~h~rt~~~e~O
OY
02100 Espoo
puh. pohjavääntö ja teho keskirekisterissä on parempi
nestejäähdytte isessä moottorissa. FOX
KETJUT + RAnAAT
Fantic K-ROO 125 / 212 / 249
Trailpyörätkin kehittyvät koko ajan. 918-158 744. kavczrillcz lahjaksi.
Puh. Tämä malli uusittiin
täydellisesti viime vuodeksi, joten tänä vuonna ei
mullistavia ole tapahtunut
Cagivan Cityssa on sähköstartti,
tuoreöljyvoitelu ja laiskan miehen toivevaihteisto, eli var\aattori . 15.400,-
Honda Z 50 J Monkey
Markkinoidel') ainoa nelitahtinen mop~ ,
. ·
: seuraavasta: levyjarrut edessä
ja takana, 4-6 -Iovinen vaihteisto (mallista riippuen) ja upsidedown -etu haarukka. Monkeyssa
on neljä vaihdetta ja automaatti kytkin.
82
Honda Vision
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 49
cm3 Akseliväli: 895 mm Polttoainesäiliö: 5 litraa
Paino: 55 kg Väri: musta Hinta: 10.980,-
Aivan uusi skootteri Suomen markkinoille.
Malli on kaksivärinen ja tyyliltään hyvin
japanilainen. SR on maukkaan kisamainen; 130/60-13 ,kpkoisilla (sekä etu- että
taka)renkaillaa.n. Eikä hyvää tarvitsekaan
muutella. Se esiteltiin
. Aprilia Amico 50 / Sport
Automaattivaihteinen ja sähkö- sekä
poljinkäynnisteinen skootteri Aprilian
tapaan . Kulkuneuvossa on kaksi
'Iukittavaa lokeroa ; joista toinen,
satulan alapuolinen on valaistu ja sen
verran tilava, että sinne mahtuu
kypäräkin. Maastossa
ei pienillä renkailla pääse
pitkälle, joten 'RX:ssä on 21tuumainen edessä ja 18tuumainen takana. Mopoissakin
näyttää olevan periaatteena,
että eri tahojen parhaat palat
liitetään yhdeksi hyväksi ja .
hyvän näköiseksi kokonaisuu: _
deksi. Vai mitä tuumaatte
Y. ,
49,8 cm3 Akseliväli: 1195 mm Polttoainesäiliö: 5,8 litraa Paino: 80 kg Väri:
Sininen, punainen, musta Hinta: 16.500,-
Aprilia SR
i
Tässä Aprilianautomaattivaihteinen varikkoskootteri arki liikenteeseen. Variaattori huolehtii kätevästi
voimansiirrosta moottorista takapyörälie.
Visionissa on sähkökäynnistys ja sekä
edessä että takana rumpujarrut.
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49
cm3 Teho: 2 hv/4500 kierr. Nestejäähdytetty moottori, levyjarru edessä ja vastustamaton kustom-ulkonäkö. Ketterä
peli, jolle aina löytyy parkkipaikka.
Moottori: l-syl, 2-tahti, puhallinjäähd. Suomen markkinoille jo aikoja sitten ja
" malli on kokenut tähän mennessä
oikeastaan vain kosmeettisia parannuksia. katevä ja uskomattoman luotettava
mopo joka käänteeseen. Nimensä mukaan City
on tarkoitettu kaupunkiliikenteeseen. Monkey on pienipyöräinen,
.. 15.000,-
Aprilia Red Rose Classic 50
Jee! Kustomia peliin jo 15-kesäisestä
lähtien! Oma äitikään ei erota Classicia 125kuutioisesta - paitsi korkeintaan esikuvan
mukaisesta "Ievyvanteesta" . Moottori on varustettu
katalysaattorilla ja ryystää 98
oktaanista lyijytöntä polttoainetta.
Sport-mallissa on edessä levyjarru , LXmallissa rumpujarru .
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cin3 Akseliväli: 1245 mm
Poltto"ainesäiliö: 5 litraa Paino: 71
kg Väri: Lila Hinta: 13.600,- /
14.400,'
Aprilia RX?O
Aprilia ei juurikaan tyydy
kompromisseihin . Monkey on jo legenda. Nyt mentiiiiiiiiin!
Sähkökäynnistys kuuluu tietysti asiaan,
eihän olisi soveliasta polkaista kulmakunnan
kingiä käyntiin.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7
cm 3 Akseliväli: 1462 mm Polttoainesäiliö:
12 litraa Paino: 85 kg Väri: Musta Hinta:
n.16.500,-
RED
Cagiva City 50
y
Tämä skootterimainen uutuus esiteltiin viime
vuonna ensimmäisen kerran Suomen
markkinoille. Skoott~ri k~ynnistyy nappulaa
painamalla.
!
I
/
Moottori: l-syl , 2-tahti, ilmaj!:\ähd., 49 cm3
Polttoainesqiliö: 6,5 litraa Hinta: n. Akseliväli: 1710
mm Polttoainesäiliö: 5,5 litraa Paino: 66
kg Väri: Puna/valkoinen, sini/valkoinen
Hinta: 13.980,-. Moottori on
tietysti nestejäähdytetty.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm3
Akseliväli: 1360 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino:
91 kg Väri: KiJjava Hinta: n
Malliin Ciao, samoin
kuin kaikkiin italialaisen valmistajan
tuotteisiin löytyy melkoinen määrä lisäosia
- kuten etutavarateline, kromikylki, iso
takatavarateline ja "virityspakoputki ".
Eiku menoksi
Moottori: 1-syl, 2-tahti, puhallinjäahd., 49 cm"
Polttoainesäiiiä: 8,8 litraa Väri: Punainen,
valkoinen Hinta: 14.200,-
ilPEIU~
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd. Yksinkertainen on kaunista,
kuten tavataan sanoa, ja jos vain hinta on
kohdallaan, niin miksikäs ei voisi säästää
liikkumiskustannuksissa ja ottaa alleen järki pelin .
Edullinen ratkaisu ei tarkoita aina myös huonosti
toimivaa. Italialaisia kun ovat
kaikki tyyni. Tarvitseeko sanoa muuta?
Italialaisen valmistajan, Piaggion,
perusmopo. Takana on
monojousitus ja edessä perinteinen
etu haarukka.
Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd.,
49 cm 3 Polttoainesäiliä: 9 litraa Väri:
Metalli-sininen Hinta: avoin.
Peugeot SV 50 Sport
Piaggio Ciao
Lainataksemme maahantuojan näkemystä asiasta:
"Luxus sika makee skootterimopo". , 48
cm 3 Polttoainesäiliä: 2,8 litraa Paino:
44 kg Hinta: 6.450,-
Piaggio ZipjTyphoon
Piaggion euroskootterit muistuttavat
kovasti Aprilian ja Cagivan vastaavia
näkemyksiä . Peugeot Fox
Peugeot Rapido
Ranskan vaarimainen kulkuneuvo eli "pappamopo"
Peugeotin tapaan. Mopossa on monia hienouksia - kuten vilkut, sähkökäynnistys, polttoainemittari ja öljyn varoitusvalo . 90-4551612
fax 90-455 3353
83. Zipissä on .teleskooppihaarukka, aluvaluvanteet, satulan
alla kypärän mentävä säilytyslokero
ja katteessa suhteellisen kookas
"hansikaslokero " pikkutavaroille.
Rengaskoko on 10 tuumaa sekä
edessä että takana . Tyylikäs ja maukas, täytyy myöntää.
Yksi markkinoiden mainioimmista moposkoottereista on kotoisin
Ranskasta. Molemmissa
malleissa on poljin ja sähkökäynnistys sekä edessä levyjarrut.
Moottori: l-syl, 2-tahti, puhallinjäähd., 49 cm 3 Teho: 1,5 hv
Akseliväli: 1160 mm Polttoainesäiliä: 4 litraa Paino: 72 kg Hinta:
13.980,-/15 .990,-
.
+~~rt~~;~O
OY
02100 Espoo
puh. , 49 cm3 Polttoainesäiliä: 5
litraa Väri: Punainen ja vihreä Hinta: 12.200,-'
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,9 cm 3
Polttoainesäiliä: 5 litraa Väri: Punainen Hinta:
9.200,8IentOt
cmnedlra ....
qdamoteur,
cm'"
Ie Fbx.
Peugeot XPLD AV
Paris-Dakar -look on in. Mopolla tuskin voi
aivan siihen kilpailuun osallistua, mutta
ken tietää kosl~a järjestetään vaikka
Helsinki-Inari Ralli. Huippunopeutta luvataan 25
km/h verran, joten luvassa on rauhallista
menoa, ja ilmeisen sopivaan hintaan?
Tässä, kuten muissakin Piaggion
malleissa, on variaattori välittämässä
tehon takarenkaalle. Siihen ainakin
voitaisiin järjestää myös mopoluokka.
Peugeotissa on nestejäähdytteinen
moottori ja levyjarru edessä. Viimeksi mainittu tarkoittaa,
että vehkeessä on siis myös erillisvoitelu.
Moottori: l-syl, 2-tahti, puhallinjäähd. Asia on ilmaistu
näin lyhyesti ja asiallisesti, ja niin hyvin kuin suomen
kielellä taitaa
S-1 on isopyöräisenä mukava
ajaa kuoppai'sella ja sorapäällysteisellä
tiell ä.
Perinteinen "Pappamalli " . Myös jousitus on kohdallaan.
Takaa löytyy monojousitus. Laatua koko
rahalla, suomalaista osaamista,
eikä edes kovin kallis. Vielä tätä kirjoitettaessa
ei maahantuojakaan voinut antaa mallista paljon
tietoja.
I
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm"
Akseliväli: 1170 mm Polttoainesäiliä: 4,5
litraa Paino: 77 kg Hinta: 16.500,-
84. kierr.
Akseliväli: 1150 mm Polttoainesäiliä:
·?) ,litraa Paino: 60 kg Väri: Sininen
Hinta: 10.350,-
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm 3
Akseliväli: 1165 mm Polttoainesäiliä: 3,5 litraa
Paino: 55 kg Väri: Valkoinen Hinta: 7.700 ,-
Tunturi Hopper
I
f'
1
Hopperin vauhdittajana toimii Moto
Morinin 2-tahtinen. Perusm alli on kätevä ja halpa hyötykäyttöön. Aquassa
on nestetoiminen levyjarru
edessä. Mopo on
nimittäin rengaskooltaan .nk. Hopper on
erittäin onnistunut mopo , kaikin puolin.
Se on ketterä j a pienikokoineri, muttei
kuitenkaan liian pieni kookkaamm allekaan ajajalle. Legenda jo eläessään.
Täm än yks inkertaisemmaksi ei mopoilu tule .
Mopossa on automaattivaihteisto, eli sen kun va in
käynnistät ja lämmität hetken j a kaasutat
matkaan. ·
Moottori: l -syl, 2-tahti, ilmajäähd.,
49 cm." Teho: 1,8 hvi5000 kier r.
Akseliväli: 1000 mm Polttoainesäiliä:
5,5 litraa Paino: 60·kg Väri: Musta
Hinta: 8.550,-
Yamaha DT 50 R .
,
I
i
'1
lii
II
Yamahan DT 50 esiteltiin Suomen
markkinoille viime vuonna. Hydraulitoiminenetujarru ei
ainoastaan näytä tehokkaalta , vaan
myös on sitä. Akseliväli: 1200
mm Polttoainesäiliä: 5,5 litraa
Paino: 60 kg Väri: Valkoinen
Hinta: 10.600,- / 9.200,-
Yamaha BW'S 50
Yamahan skootteri mopoluokassa. Mopoj~n ehdotonta
aatelia.
Moottori: l-syl, 2-tahti; nestejäähd., 49 cm" Akseliväli: 1365 mm
Polttoainesäiliä:·11,5 litraa Paino:
,
99 kg Hinta: 14.900,-
Ii
.
Tunturi Aqua / Air
Tunturin mal lista on olemassa
kaksi eri ve rsiota; ilma- tai
nestejäähdytteisellä moottorilla
Jarustettu. Tyyliltään PV 50 muistuttaa erehdyttävästi
legendaarista Honda Monkeyt"l", mutta sen moottori
on 2-tahtinen ja perustuu Suzukin krossimoottoreihin. Erikoista on, että mopossa
·on neliöprofiilinen, tukeva j a hyvä
runko. Täm ä malli
on hieman askeettisem pi kuin muiden valmistajien vastaavat versiot, ja viehättää varmasti aivan
omaa ostajakuntaansa. Monkeykoon j a normaalin väliltä. Mopossa on tuorevoiteluj ärjestelmä.
Isopyöräinen ja endurom ainen mopo,
jolla voi kokeilla maastossakin liikkumi st a. Akseliväli: 960 mm
Polttoainesäiliä: 3,5 litraa Paino: 60 kg Hinta:
10.350,- (-94: 11.990,-)
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd.,
49 cm" Teho: 1,5 hv/4500. To im iva j ousitus tekee
matkanteosta 'mukavan p'itemmilläkin
,
rupeamilla. Suzuki PV 50
Suzuki 5-1·...···
Tunturi City
PV '50 on Suomessa erittäi[1 suosittu mopo , eikä
syyttä. Muotoilultaan tavallaan skootterim ainen .
Tunturi Cityssa on tavarateline myös tankin päällä.
Moottori : l-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm"
Teho.-1,5 hv/4so'O kierr. , 49 cm 3 Teho: 1,8
hv/4000 kierr. Mopo
muistuttaa huomattavasti enemmän
'kevytmoottoripyörää kuin mopoa.
Suuria eroja tehtaan 12q·kuutioiseen
ei ole. Pienipyöräinen PV 50 on kätevä j a ketterä
menopeli.kaupungissa. Molemmista malleista
lÖytyy takaa monojou situs.
Moottori: l-syl, 2-tahti,
nestejäähd. Melkoinen peto
mopoksi sekä maastossa että
maantieliikenteessä j a isopyöräisenä kätevä varsinki n kuoppaisella tai soratiellä. Pitäisikö tätä
kutsua vä likokoiseksi. Moottori on erinomaisen
väännökäs
Näistä
molemmista löytyy ilm ajäähdytteinen moottori j a
yksinopeuksinen automaattivaihte isto . Kardaaniveto ja olematon pain o li säävät
tu rva ll isuutta . PW
50: lI ä kaas uttelevan kuljettajan pitäisi ol la noin neljän
vuoden ikäinen. Fa~ticin pienokainen" on
suunn attu noin 6-vuotiaille. Tri alharrastus 01\ mahdollista aloittaa jo ennen
kou luikää vaikkapa tällaisell a pienille lapsi lle
tarkoitetulla pyöräll ä. Jos kuu sivuotias alkaa jankuttaa
kross ipyörästä, on hänelle passelimpi han kinta PW 80.
Konstruktio on uusi , sen takaa löytyy monovaimennus ja
edestä te leskooppi. QR:ssä on
automaattiva ihteisto ja sen molemmat jarruhanikat
löytyvät ohj austangosta. Malli on säilynyt samanla ise na jo vuosia. Akseliväli: 1195
mm Polttoainesäiliä: 6,5 litraa Paino : 64 kg Väri:
Valkoinen Hinta: 14.580,-
Suzuki JR 50 P
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilma!nestejäähd. Iän karttuessa
voi Siirtyä jo nelivaihteisen Winnerin sarviin. Automaattivaihteisella j a ~evye ll ä pyörällä
pienen motoristin on hyvä aloitell a. , 49 cm3
Teh o: 2,5 hv/5500 kierr. Kulj ettajanalku saa si is kasvaa tämän pyörän aikana paljonkin.
Yksisylinteri sessä kaksitahtimoottorissa on
erilli svoitelu, joten po lttoaineen seossuhdetta ei
tarvitse mittaill a joka tankkauksen yhteydessä.
Monen jo varttuneemm an krossarin silmä kostuu
katse llessaan PW-malleja. Ketju on va rmuuden vuoksi koteloitu.
LEM CR2/ CR3/ CR4
Lem on erikoistunut 50-kuutioisiin lastenpyöriin.
CR2 on mall iston pienokainen ja su unniteltu
sopivaksi alkupal aks i 4-7-vuotiai ll e tul evill e
krossitähdille. RCX"10 ja 12 ovat ilm aj ää hdytteisiä
j a niissä on yksilovinen automaattivaihteisto. Huippun opeus on
säädettävissä asteittain aina 25 km/h :in asti.
Miksikäs ei moottoripyörällä ajamisen voisi
aloittaa heti pienestä pitäen?
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd. Säädettävässä takajous ituksessa on viisi ase ntoa. Nelivuotiaskin voi aloittaa
harrastuksen "oikean" moottoripyörän selässä.
Nuorena vitsa väännetään, ja nuorena on hyvä
aloittaa myös"kaasukahvCln vääntäminen. , 79 cm3
Teho : 7,6 hv17500 kierr. 50 cm3 Teho:
1,5/5/8 hv Akseliväli: 865/1 055/1 120 mm
IstuinKorkeus: 58017401740 mm Väri: puna!
valkoinen , vihreä (RCX 12) Hinta: 6.250,- / 6.950,/8.950,-
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd:, 49 "
cm3
Teho: "
3,5 hv Paino: 35 kg Väri: Oranssi Hinta:
noin 7.800,.
Honda XR 80
Mainio minikrossipyörä alo ittelijoill e. Se näyttää hi eman klassisemma lta
kuin ki lpa ilijansa Honda QR 50 j a Yamaha PW 50 mutta paremmuutta ei kuitenkaan ratkaista
ulkon äön vaan kovan juniori kisan perusteel la. Kuvassa 249 Coach,
joka on näöltään mahdo ll isimman lähell ä
pienempää 50-ku ut ioista mallia.
Moottori: l-syl, 2-t ahti, ilmajäähd. , 79,7
cm3 Teho: 8,8 hv/10000 kierr. JR 50
vastaa hyvin kaasuun ja on hieman ki lpailijoitaan
isompi . CR4 on jo
huom attavasti kehittynee mpi j a sopiva harjoittelupyörä 80-kuutioi sen se lkään si irtym istä varten.
Moottori on nestejäähdytteinen j a nel ivaihteinen.
Kaikissa Lem-pyöri ssä on upside-down -etuhaa rukka .
Moottori: l-syl, 2-tahti , ilma- tai nestejäähd.,
50 cm" Teho : 1/417 hv Akseliväli: 860/1120/1105
mm IstuinKorkeus: 5701730/810 mm Paino: 28/
42/52 kg Väri: punainen, valkoinen , keltainen '
Hinta: 6.500,- / 7.300,- / 9.500,-
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd. RCX 4
taas on nelivaihteinen ja nestejäähdytteinen.
Ka ikissa ko lmessa on tietenkin ajanmukainen
upside-down -etuhaa rukka. Seuraava aske l on sitten CR3. Va ikka se on ns.
"leikkikalu " , on se si lti jo oikea krossipyörä
kytkimellä j a viisilovisella vai hteistoll a. Tämän
vuoden Buster ja Pu rsang mall eiss a on peräti upsidedown -etuhaarukka, mutta muuten pyörien tekniikka
ei ole viime vuodesta muuttunut.
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd. , 49 cm'
Akseliväli: 850/1020/1100 mm Paino: 30/37/45 kg
Väri: Keltainen , valkoinen Hinta: 5.200, -/6.250 ,-/
9.800,-
Suzuki DS 80
Yamaha PW 50 / 80
DS on susi lampaiden vaatteissa. Näinhän asia
tietysti on . Akseliväli: 845 mm
Polttoainesäiliä: 2 litraa Paino: 35 kg Väri :
Punainen Hinta: 7.980,-
Malaguti RCX 10/12/4
Fantic
Malaguti on yksi minikoon moottoripyöriä valmistavista itali alaisista. Akseliväli: 860 mlf\
Polttoainesäiliä: 2 litraa Paino: 37 kg Väri :
Keltainen Hinta: 6.900,-
Moottori: l-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd. Näillä pienillä pyörill ä moni
huomispäivän mestari on aloittanut taipa lee nsa. Se sopi i si is hyvin jo pienemmästä pyörästä
uloskasvaneelle motoristinalull e.
Minikr'ossi on hauskaa, ja mitä nuorempana oppii
ajamaan sen turvallisempaa se on myöhemmin,
todetaan Italjetin mainosesitteessä. Keskikokoinen pyörä ennen suurta askelta täysiverise n
80-kuutioisen satulaan.
Italjet Buster/Pursang/Winner
Mukava moottorinen ja yksivaihteinen keskipakoiskytkimel lä varustettu JR 50 on Suzukin pienin
"Iapsipyörä" . , 49 cm 3
Teho: 1,8 hv/5000 kierr. PW 80:ssä on kolme va ihdetta j a
automaattikytkin . Akseliväli: 1060 mm
Polttoainesäiliö: 4,7 litraa Paino: 58 kg Väri:
Keltainen Hinta: 10.900,-
Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd ., 49179 cm 3
Akseliväli: 855/1055 mm Polttoainesäiliä: 2/4,9 litraa
Paino: 37/57 kg Väri : PinkHinta: 6.600,- / 8.500,-. Honda QR 50
Pikkupyörä perheen pienimmille. Nelitahtinen moottori
yläpuolise ll a nokka-akse lill a kehittää vajaat yhdeksän hevosvoimaa, jotka riittävät tekemään tästä
vehkeestä sekä hauskan että vauhdikkaan . Se on
hieman isompi, korkeampi ja tehokkaampi
Paino: 90 kg. Näiden vaunujen lisäksi merkkikohtaisia sivuvaunuja on saatavissa myös Harley-Davidson- ja MZ-merkkisiin moottoripyöriin .
.
Vanerivaunujen klassista rakettimuotoa yl läpitävä yks ipaikkainen GP
Sports on todella linjakas vaunu. Ja tietysti pinnavanteella. Pituus:
2160 mm, Paino: 93 kg,
Hinta: 18,600,- - 23,500,mallista ja varustelusta
riippuen,
Watsonian Monza
,1
Yksipaikkainen avovaunu klassiseen tyyliin
korkealla pleksillä. Vaunun
ympä ri -kulkee etuosastaan kromattu turvakehikko, Tästäkin mallista on
saatavana kolme eri vers iota ; Classic-; DL- ja Jubilee
Speeding 2WS Kit / Targa /
Cabriolet
Suomalaista ,9saam ista ja ammattitajtoa
kahden istuttavan sivuvaunun muodossa, Vaunussa on plyysillä päällystetty
penkki, ohjaava pyörä, ilmastointi,
irrotettava kangaskatto, naarmuuntumaton tuulilasi, ohjausiskunvaimenn in jne ,
Sivuvaunujen ehdotonta aatelia! Vaunun
pienistä alkuajan puutteista ja lastentaudeista on nyt lyhyessä neljän vuoden
kehittelyajassa päästy, sen todistaa
myös' TUV:hyväksyntä, Laadukas
suomalainen vaunu, johon saa kaikki
tarvittavat lisävarusteet
Leveys: 1000 mm, Pituus: 210Q mm,
Korkeus: 1200 mm, Paino: 115 - 1'30
kg, Väri: Valinnainen (rakennussarja:
musta tai valkoinen gel- coat-pinta)
Hinta: 30,200,- - 45,000,- mallista ja
varustelusta riippuen.
Leveys: 2160 mm, Pituus: 2160 mm. Vaunun ympäri kulkee
etuosastaan kromattu turvakehikko,
Vaunusta on saatavana kolme eri versiota;
Classic-, DL- ja Jubilee,
Leveys: 760 mm. Oxford on 4paikkainen ja Cambridge 2-paikkainen.
Leveys: 1067/1060 mm, Pituus: 2310 mm.
Paino: 130 kg, Hinta: 35.300/34.200,-. Pituus: 2160 mm.
Paino: 90 kg. Hi nta: 17,700,-23,000,- mallista ja varustelusta riippuen,
Watsonian Monaco
Vau nu on korkeaotsainen
oveton avomalli matalalla
roadster-tyylisellä pleksillä,
'Vaunun takaosassa on suuri
tavaratila, Watsonian
Monacosta on saatavana
kO,
lme eri versiota; Classic-,
,
DL- ja Jubilee,
Leveys: 720 mm. Hinta: 16.300,- - 21.100,mallista ja varustelusta r iippuen ,
86
Watsonian GP Oxford / Cambridge
Perinteikästä britti muotoilua parhaimmillaan,
Molemmat mallit ovat yhtä tyylikkäitä ja linjakkaita
kuin Lontoon taksit Ne ovat matkustajalle ihanteellisen tilavia vaunuja, vieläpä riittävällä takatavaratilalla. Avaruutta on kuin pienessä autossa
Näistä malleissa RSl edustaa
vanhempaa ja RS3 uudempaa brittimuotoilua.
Yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä .. Koko vaunun ympäri
kulkeva turvakaari
kertoo urheilullisuudesta . Hinta:
17.000,- /20.000,-
Squire RS 1 / RS 3
Squiren ST-mallit ovat yhden aikuisen ja yhden
lapsen istuttaviksi mitoitettuja avovaunuja.
Istuimen takaa löytyy kummassakin runsaasti
tavaratilaa. Hinta: 17.500,- /20.500,87. Se on
yksipaikkainen vaunu ,
jossa on riittävät
tavaratilat sekä
kuljettajalle että
molemmille matkustajille. ----_.--
MOOTTORIPVÖRÄT
APRILlA
HUSABERG
MZ
TUONTI-NAKIGLA
29250 NAKKILA
939-372794
HARDBOYSOY
HUHTAKUJA9
Oi200 VANTAA
9400-711098
KNALLERTOY
MÄKELÄNKATU 10 A 9
00510 H:ki
90-715260
HUSQVARNA
PEUGEOT
MP-RACING
SAHAMÄENKATU30
05800 HYVINKÄÄ
914-437100
FORTECOOY
AHERTAJANTIE 3
02100 ESPOO
90-4551612
BETA
NOP-IMPORT
TIERANTIE 18 B 7
04230 KERAVA
90-249843
BMW
OY VEBA-AUTO AB
SARKATIE 1
01720 VANTAA
90-69542822
JAWA
PIAGGIO
AJA-IMPORT OY
SPORTSTYLE OY
TUUPAKANTIE 4
01740 VANTAA
90-8955055
KP8
43500 KARSTULA
944-62212
CAGIVA
DUCATI
KAWASAKI
OY M-STAR IMPORT AB HARLEY-DAVIDSON
TEOLLISUUSTIE 2-8
01800 KLAUKKALA
90-8797100
SUMEKO OY
NIHTISILLANKUJA 6
02630 ESPOO
90-502812
FANTIC
MOTOMACHINE
KEIHÄSTIE 2
33960 PIRKKALA
931-683221
KTM
RACING BIKE
VALURAUDANTIE 3
00700 HELSINKI
90-3741133
B-CCOMPANY
MINTTUPELT011
02920 ESPOO
90-8537318
HONDA
OYBRANDTAB
TUUPAKANTIE 4
01740 VANTAA
90-895501
MOTO-GUZZI
BEN ELLI
BIMOlA
LAVERDA
MOTO ITALIA
IMPORTOY
21500 PIIKKIÖ
921 -726414
YAMAHA
PIAGGIO
MOPOT:
OY ARWIDSON & Co AB
PORTTI 7
CAGIVA
00270 ESPOO
OY M-STAR IMPORT AB
90-88711
TEOLLISUUSTIE 2-8
01800 KLAUKKALA
SIVUVAUNUT:
, 90-8797100
SPORTSTYLE OY
'TUUPAKANTIE 4
01740 VANTAA
90-8955055
EML
JEANIEL
MZ
NAKKILAN PYÖRÄ JA
MOPO
PL 18
29251 NAKKILA
939-372790
SUZUKI
OY EKSTRÖM POWER AB
VEININLAAKSONTIE 1
02620 ESPOO
90-59191
MATCHLESS
NORTON
ROYAL MOTORCYCLES
25700 KEMIÖ
925-3520
TM
GILERA
Maahantuojat
H-D
SUMEKOOY
NIHTISILLANKUJA 6
02630 ESPOO
90-502812
SQUIRE-WATSONIAN
(Freenwheel & Squire
perävaunuja)
KOLMIPYÖRÄ KY
NOKILADONTIE 2
33880 SÄÄKSJÄRVI
931-670730
PUROMOTOR
PISPALAN VALTATIE 114
33270 TAMPERE
SPEEDING 2WS
931-440599
KUOPION
MOTOVARUSTE KY
VESPA
TERÄSKATU 8
VEXIN SKOOTTERI OY
70150 KUOPIO
TELKÄNTIE 9
971-2831295
40400 JYVÄSKYLÄ
941-675685
LEIKKIKALUT:
ITAUET
NAKKILAN PYÖRÄ JA
MOPOKY
'
29250 NAKKILA
939-372790 .
HONDA
OY OTTO BRANDT AB
TUUPAKANTIE 4
01740 VANTAA
90-895501
HONDA
OY OTTO BRANDT AB
TUUPAKANTIE 4
01740 VANTAA
90-895501
PEUGEOT
FORTECO OY
AHERTAJANTIE 3
02100 ESPOO .
90-4551612
I
,
MALAGUTI
PUROMOTOR
OY EKSTRÖM POWER AB iPISPALAN VALTATIE 114
VEININLAAKSONTIE 1 33270 TAMPERE
02620 ESPOO
93 1-440599
90-85951
SOLlFER SUZUKI
.
LEM
TUNTURI
TUNTURIPYÖRÄ OY
PL44
20521 TURKU
921-603111
MOTO ITALIA OY
21500 PIIKKIÖ
921-726414
YAMAHA
OY ARWIDSON & Co AB
PORTTI7 .
OY ARWIDSON & Co AB 00270 ESPOO
PORTTI 7
90-88711
,00270 ESPOO .
90-88711
YAMAHA
Squire
ST 2 / ST 3
Squire edustaa
uudempaa englantilaista muotoilua . .
Leveys: 864 mm. Pituus: 2180 mm. Paino:
95 kg. ST2 edustaa
vanhempaa ja ST3
uudempaa tyylisuuntaa;
valinta on makuasia.
Leveys: 860 mm.
Pituus: 2180 mm.
Paino: 90 kg. - - -- - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --:-- - - - -- - - --------'
Mutta ainakin näillä leveyasteilla on
syytä kehua päätöksenteon valveutuneisuutta. kukaan tiedä.
Teksti ja kuvat: Tuomo Seppänen
88
oka tapauksessa FIM:n Motocross-komissio on ratkaisunsa tehnyt ja kaudella
1994 Motocrossin MM-smjan osakilpailuissa ajetaan kaksi erää, pituudeltaan 30
minuuttia ja kaksi kierrosta. J
Kahtena kautena
testattu kolmieräinen
ajosysteemi on nyt
heitetty romukoppaan.
Ainiaaksiko, sitä ei
. Komissio oli
ratkaisussaan yksimielinen ja asiantuntijana päätöksentekotilaisuudessa mukana
ollut teollisuuden edustaja oli joo-miehenä.
Kaikki eivät olleet ratkaisuun tyytyväisiä, soraääniä kuului lähinnä Alankomaista. Lienee jälleen
mahdollista saada katsomoihin muitakin
kuin alalle vihkiytyneitä. Tulihan kahtena kautena testattua,
ettäjäyhä pohjoismaalainen ei hevillä kesL
ä
kahta erien välistä taukoa. Ja mikä parasta,
Suomen Moottoriliiton toiminnanjohtaja
Eino Louhio pääsi sanomaan collegoilleen, näinhän meillä on ajettu jo iät ja ajat.
Kolmasosalla vähennettyeräluku takaa
sen, ettei varmisteluun ole aihetta ja erävoitto pääsee takaisin sille kuuluvaan arvoon.
Kunkkuluokkaa, puolikkaita ajatetaan viisitoista kertaa. Kimppa-asuminen jatkuu tulevana suvena. Totuushan onjo muutaman vuoden ollut varsin tyly. Viimekauden kärkikaksikko Miska
Aaltonen ja Marko Kovalainen on nimittäin
tosissaan lähdössä pistejahtiin. Syy miksi Gay
Cooper on
stadioncrossln
mestari näkyy
tästä kuvasta.
Tällä systeemillä
. Kaverukset
ovat lyöneet "hynttyyt yhteen" ja majailivat
syksyn Miskan vuokraamassa omakotitalossa Lichtaardissa, Belgiassa. Jenkki nähdään Joel Smetsin parina Husabergin tehdastiimissä.
89. Sivareissakin kisaluku 12.
Merkillepantavaa on se, että kotimaisemissa ajetaan vain yksi MM-tason kahina.
Puolikkaidenyhdestoista osakilpailu kamppaillaan heinäkuussa Heinolassa. Syynä
tähän ti lanteeseen on eittämättä halukkaiden järjestäjämaiden lisääntyminen . Poikien menoa
seuraamaan päässeet asiantuntijat 'v äittävät vauhtia löytyvän, joten menestystäkin
lienee odotettavissa.
Kiivaimmin puolikkaiden mestaruutta
jah taavat ilmeisesti Kawan puikkoihin siirtynyt Stefan Everts ja hallitseva mestari
Greg Albertyn, joka täytti Stefanin jättämän ajomiehenaukon Suzukin sarvissa.
Oman parioksensa mestaruuskahinalm tuo
Donny Schmit,joka tykittää edelleen Rinaldin Yamahaa. Donnyn aisapariksi on valkattu piikkisissä hyviä otteita·:·esittänyt
Andrea Bartolini. Myös
halukkuus hakea MM-tason tapahtumia
Suomenjärjestettäväksi on hiipunut laman
myötä anhittomiin. MM-kilpailun
järkkääminen kolmelle t uhannell e katsojalle ei lyö leiville. Piikkisissä
ja isoissa mestaruus ratkaistaan kahdentoisia osakisan perusteella. Hyvillä eväillä on kahinoissa mukana muiden muassa
Marnigg Bervoets ja Werner Dewit, belgit
ajavat Bieffe-Teamissa tehtaan Suzukeja.
Ruotsin Joakim "Jocce" Karlsson on myös
nousussa . Tehoa on haljoitukseen tullut kuulemma paljon lisää, ihmekö tuo kun samalla on kyse
"suomenmestaruudesta". Svenski on Evertsin aisaparina
Jhk-Teamissä, eli alta löytyy Kawasaki.
Parikautta puolikkaissa ajanuteuro-jenkki Bob Moore palaa piikkiluokkaanja kyytii
Yamahaa. Toivoa sopii Heinolan
tytöille j a pojille menestystä ja moottoriurh eilun ystävien varauksetonta tukea.
Pääluokkana puolikkaat ' ' .
Motocrossin kunkkuluokka 250 kuutioiset
on mielenkiintoisin myös kotimaisittain ajatellen. Yamahalta kenkää saanut' Alesandro Puzar kiinnitettiin Kawan
Italian maahantuojan talliin. saa ujompikin
kontaktin.
Motocrossin soololuokkien maailmanmestaruudet ratkotaan
seuraavan kalenterin mukaan:
20.03
27.03
10.04
24.04
01.05
08.05
15.05
29.05
05.06
12.05
19.06
26 .06
03.07
10.07
17.07
31.07
07.08
21.08
28.08
04.09
250 cc Espanja Jerez
125 cc Italia ja 250 cc Hollanti Valkenswaard
125 cc Ranska ja 500 cc Sveitsi Payerne
125 cc Brasilia, 250 cc Italia ja 500 cc Itävalta Sittendorf
125 cc Argentiina ja 250 cc Itävalta Schwanenstadt
250 cc Ranska Ernee ja 500 cc Englanti Hawkstone Park
125 cc Espanja, 250 cc Puola Gdynia ja 500 cc Irlanti Killinchy
500 cc Italia
125 cc Ruotsi Vrigstad ja 500 cc Tsekkoslovakia Sverepec
250 cc Belgia L
ommel
125 cc Unkari Kaposvar, 250 Englanti Foxhill ja 500 cc Hollanti Markelo
250 cc Tsekkoslovakia Holice ja 500 cc Ranska
125 cc Australia Manjimup ja 500 cc Portugali Agueda
250 cc Ruotsi Uddevalla
125 cc San Marino, 250 cc Suomi Heinola ja 500 Luxemburg
125 cc Saksa Gladbach ja 250 USA Budds Creek
125 cc Englanti Foxhill, 250 Venezuela Maracav ja 500 cc Belgia Namur
250 cc Japani Suzuka ja 500 cc Saksa
125 cc Belgia Borgloon
250 cc Saksa Gaildorf
Tämä kalenteri ei kaikilta osin ole täydellinen, sillä muutama
kisapaikkakunta ei vielä ollut tiedossa.
Maajoukkueiden mestaruus, Motocross des Nations, ratkaistaan
syyskuun 11 pnäja areenana on Roggenburg Sveitsissä.
Suomessa yksi osakilpailu
Luokkia on crossirintamalla entinen määrä.
Kolme soololuokkaan ja sivarit. Paitsi, että
jakavat asumiskustannukset keskenään, on
pojat a lkaneet treenatakin porukoissa. Billy Liles kävi kauden puolikkaissa, ei sanottavammin pärjännyt ja palaa nyt takaisin isoon luokkaan. Heinolan nuorekasjaennakkoluulotonjärjestelykoneisto onkin ensi kesänä kovan edessä
Luulen että meillä on hauskaa
yhdessä.
Genevan supercross on malliesimerkki
hyvin hoidetusta "indoor" kilvanajosta. Belgit olivat ulkona kuin lumiukot, eikä vastikään avioitunut Schmitkään loistanut. Tilaisuutta ei voi
sanoin kuvata, sille ei tee oikeutta kuvan ja
äänen yhdistelmät, se yksinkertaisesti täytyy kokea. MM-sarjaa kiertävistä oli mukaan uskaltautunut
Marnicq Bervoets, Werner Dewitja Donny
Schmit, sekä muutama ranskalainen. Sarja ajetaan
seuraavan kalenterin mukaan. Kaksipäiväinen tapahtuma oli alusta loppuun jenkkikuski Jeff
Wardin näytöstä. Kannattaa muuten joskus kokeilla.. rahoista ole tehty,
mutta kalenterissa mainitut kisapaikatovat
perinteisesti olleet loppuunmyytyjä, joten
sarjaan osallistuville lienee odotettavissa
palkankorotuksia.
Toinen juttu onkin sitten se ketä MMsarjassa ajaa. - Kyllä tämä uusi Yammu on ihan ok. Toisena päivänä oli puhti poissa ja Gayn kisa katkesi
finaalissa keskeytykseen.
Huiput loistivat poissaolollaan. - Meillä oli
molemplna kisapäivinä.
tasan kaksi mahdollisuutta, joko
lopettaa koko sar. Päätöskisa on sitten
joulukuussa Tokiossa.
Kilpailukalenteri näyttää hyvältä ja loppu onkin ainoastaan rahasta kiinni. Stadikka-kisoihin ei voi mielinmäärin kuskeja haalia, sillä ajokaavio
rajaa osallistujamäärän varsin suppeaksi.
Asian tasapuoliseksi hoitamiseksi onjoitain
kaavailuja tehty ja syteeminä lienee ainakin aluksi se, että tämän vuotisen saIjan
parhaat pistemiehet (l0-15?), kaikkien soololuokkien ensi vuoden MM-sarjan parhaat
(2-3/1uokka) ja määrättävän kiintiön mukaisesti valitut mantereiden edustajat olisivat kisoissa mukana.
Tänä vuonna valinnat suoritettiin miten
milloinkinja varsinkin meikäläisiä se syletti. Mitään
päätöksiä ei startti ym. Ensimmäinen osa kisa ajetaan syyskuussa Atlantassa, jenkkiIän puolella, sitten kisataan
Japanissa, ilmeisesti Nagoyassa. Kaveri nyppäsi startit
molempien päivien finaalissa eikä muilla
ollut nokan koputtamista.
Maailmanmestaruuden Geneven Palexpossa varmistanut Gay Cooper, jenkkejä
hänkin, hermoili. Että
silleenl Enhän minä valittaa halua, mutta
kyrsiihän se.
Geneven Supercross
Genevessä, joulukuun alkupäivinä ajettu
supercross-kisa oli tämänvuotisen stadikka
MM:n päätäskisa. .i.J
Stadioncrossin
mestaruuskin ratkesi
Kasapää MM-startissa on
kolmasosaa edellisvuotta
harvinaisempi, sillä tulevalla
kaudella ajetaan kaksi
erää/MM-osakllpailu_
90
Näivettymisen oireita esittävän StadioncrossinMM-saIjan voiton nappasi tänä vuonna jenkkiläinen Suzuki-kuski Gay Cooper.
Vaikka Cooperin uusin titteli onkin varsin
komea, ei se tarkoita, että hän olisi tällä
hetkellä pallomme paras. Palaveri pidettiin Genevessä joulukuun alussa ja stadikka-sarja koe teLarry Ward 011 Geneven
taan nostaa sille kuustadikkaklsan sankari.
luvaan arvoon ensi
Kaveri.oll ykkönen
vuonna. Saman kohtalon koki myös Kovalainen, joka oli pisteissä kymppinä. Sitten on
vuorossa kolmen eurooppalais-kisan putki.
Pariisi, Barcelona ja Geneve ovat vanhan
mantereen kisapaikat. Oli näiden kisojen jälkeen saljassa viidentenä, eikä saanut starttia loppuihin kisoihin, ei vaikka starttirahavaateetkin vedettiin pois. Alkutalvi on mennyt lätkää pelatessa.
Viikon päästä yritetään Bolognassa
uudestaan, sitten vedän yhden kisan
Indonesiassa ja palaan joulunviettoon
Minnesotaan. Ensimmäisen kisapäivän
finaalissa hän räpelteli neloseksi, mutta sekin riitti ja kaunottaret saivat kukittaa uunituoreen maailmanmestarin. Tietysti säätöjä pitää
tehdä, mutta uskoisin sillä ehtivän.
Joo'o kyllä tiimikaverini on Andrea
Bartolini ja ainakin hän on paremmin
motivoitunut kuin Alex Puzar viimevuonna. Ongelmana on se,
ettei stadion mestaruus ole lyhyen historiansa aikana saavuttanut sille kuuluvaa arvoa, vaan huippukuskit ovat saIjan kisoissa
vierailleet vain silloin kun heille sopii, eli
kun starttirahassa on ollut tarpeeksi nollia
mukana.
-FIM:n Motocross-komission vastavalittu
puheenjohtaja Wolfgang Srb tiedosti asian
ja järkkäsi johtavat kisajäljestäjät neuvonpitoon. Se iskee tajuntaan kuin metrin
halko. Sanaili Schmit ja jatkoi arveluilla tulevista. ja tai alkaa suunnittella todellista
MM-sarjaa. Kyseessä ei ole pelkästään kilpailu, vaan suurenmoinen spektaakkeli. Miska Aaltonen nimittäin veteli pisteille
avauskisoissa Göteborgissaja Amsterdamissa. Valitsimme jälkimmäisen vaihtoehdon.
Vaikein tehtävä oli
valita monista hyvistä kilpailunjärjestäjistä ne kuusi, jotka todennäköisimmin tulisivat tekemään parhaat kilpailut, selvitti Srb päätöksenteon vaiheita.
Vuoden 1994 syksyllä sitten nähdään
osuiko remontti oikeaan
Sen jälkeen etu pyörästä irtosi ote.
Eri suuntiin sinkoamisen sijasta sekä kul jettaja että pyörä jatkoivat yhdessä hiekkaesteeseen.
Rainey kertoo, että kokemus heti kaatumisen jälkeen oli erittäin epätodellinen. Raineyn mutkatekniikka perustui moneen erilliseen suoritukseen.
'.
Ensin
äkkijarrutus,
vartalo
,Pystyyn
~~~;:t~8ä~it~~~U{~k~~~:I~:uf~~e;0~~s~ie~~~
alasvalhtojel1 tahdissa. Ehkä romanttista klassi sessa mielessä, mutta se ei toimi..
Huippukuljettajan aktiivisen alotyylin sanoiksi pukeminen-on vaikeaa, mutta sanalla
sanottuna Rainey oli erikoinen. ..
"Tiedän sen".
'
'1
Tämä ehkä kuulostaa- järkevältä, ' mutta
muistellessaan kaikkia Kev.in Schwantzin
kommelluksia ymmärtää, .
että jopa maailman huippu kuljettajat joskus joutuvat houkutukseel) yrittää nujertaa fysiikan lakeja
suurella iaidollaan. Waynella on erittäin voimakas tiimi tukenaan, hyviä ystäviä ja erittäin mukava vaimo.
Seuraavan kerran maailma näkee Wayne
Raineyn hänen aloittaessa uudessa toimes~Sian Kenny Robertsilla. Kun 011 aika taittaa
mutkaan, niin Wayne heitti pyörän kaUelleen
niin tylysti, että näytti kuin hän kaatuisi.
Kun oli aika taas kääntää kaasua, niin hän
käänsi kaikki auki , kunnes takapyörän ote
· asfaltista irtosi. . Osa kuljetta:
jista aloittaa jarruttamisen rauhallisesti, suRainey Honda VFR 750:n satulassa Transatlanjauttaa pyörän mutkaan ja lisää kaasua yh ~' tie Trophyssa vuonna 1987. Hän vain pyyhkäisi pölyt päältään ja käveli takaisin varikolle: .
Raineyn tallitoveri Luca Cadalora oli ennen onnettomuutta Raineyn takana:
- Wayne jarrutti myöhään ja ajoi kuoppaan. Käyrässä, joka ilmaisee kaasukahvan liikkeitä; on pieni notkojoka mutkan ulostulovaiheessa. Raineylla
oli kaasu pohjassa ja hän hellitti hieman palauttaakseen pidon takarenkaalle.
Ainutlaatuista Raineyssa oli se, että hän
· ajOi nurin niin harvoin. Max Biaggi kaatui täsmälleen samassa
paikassa 2S0-kuutioisissa puoli tuntia aiemmin. Takajousitus pohjasi ja renkaasta lähti
pito. Sen jälkeen hän helläsi asteittain kunnes pito p1lasi. Vihkiintymättömälle näytti ehkä
siltä, että ote oli jatkuvasti luisumassa hallinnasta, mutta harjaantunut silmä näki, että
hän oli tilanteen herra . Gardner. Nurinajo Italian' GP:ssa Misanon radalla oli hänen neljäs
kuuden -kilpailuvuoden aikana. tarkoita, että Uilyne
Rainey häipyy kuvioista.
ainey ajamassa oli kuin turvallinen ydinreaktori toiminnassa; mahdoton määrä energiaa
ja kontrolloitua voimaa, joka
annosteltiin tarkoin lasketuissa annoksissa juuri oikeaan aikaan.
Voiton häämöttäessä Rai ney antoi kaikkensa eikä silloin
· monikaan pystynyt parempaan. Han hallitsi
mestarillisesti pyörän vallitsevien olösuhtei- '
MAT OXLEY ,
den mukaan sen ehdottomille'äärirajoille,
· muttei sen pidemmälle.
.
Toisinaan on ajettava viidenneksi tullak'seen maailmanmestariksi, hän sanoi kerran.
... Kaikista
huippu kuljettajista Rainey ei kuulunut siihen
ryhmään, jonka olisi uskonut loukkaavan it-,
sensä.
Perivihollirlen Kevin Schwantz ymmärtää
asian 'paremmin kuin kukaan muu. Esimerkiksi Kenny
Roberts pitää tätä yhtä tyydyttävänä toimena
kuin itse ajamista. Ehkä jo vuonna
Voiton ollessa
tavoitettavissa Rainey
antoi kaikkensa.
Hän oli äärettömän
aggressiivinen satulassa,
mutta myös riittävän terävä
pystyäkseen pitämään
aggressionsa kurissa.. Teksasilaisella on sairasvuodetta pidempi lista vammoista ja hän järkyttyi pahasti Raineyn onnettorl) u·udesta.
92
- Tajusin, että yhtä hyvin se olisi voinut
olla mina, hän sanoi. Hän tulee selviämään tästä.
Nykyaikana Misanon radalla kaatuminen
ei ollut mitenkään erikoinen, lukuunottamatta Raineyn saamia vammoja. Kaatuminen
oli sen tyyppinen, johon kaikkien kuljettajien
on varauduttava muutaman kerran kaudessa. Vuosi, jolloin hän
voitti Amerikan Superbikemestaruuden.
dellä kertaa ja pehmeästi. Silmissä pimeni jahän raivosi itselleen, että ei halunnut kuolla ja samalla näkö palasi.
Onnettomuuden ei olisi pitänyt johtaa
niin vakaviin seuraamuksiin, mutta se muistutti meitä kaikkia minkälaisia riskejä huippukuljettajat ottavat, jopa näinä aikoina jolloin urheilumuotoa pidetään erittäin turvallisena .
Lähivuodet eivät tule olemaan helppoja
Raineylle, mutta hänen psyykkiset voimavaransa ovat poikkeukselliset. Lawsor:l näytti aina tyylikkäältä ja lähes hitaalta, Gardner taas ajoi aina sivuluisu$sa, mutta Rainey näytti yksinkertaisesti ';lain nopealta! Ohjausiangon ta· kana hän oli erittäin aggressiivinen , mutta
hänellä oli riittävästi päätä pitää aggres.sionsa kurissa. Tämä ei kuitenkaan
_. käänt~~n taas uudelleen kaasua renkaan' pitorajalle, ja hie.
man yli .
W
'
R
·
ay ne aIney
-
_
EPÄTODELLINEN KOKEMUS
Raineyn tieto~oneli'uskoi ~ta näkee uskomattoman kaasun hallinnan. Jo viikko onnettomuuden jälkeen hän mietti tulevaisuutta
varikolla, tallipäällikkönä. .
Hänen ajonsa oli jaettu osiin. Hän ei ollut
pehmeä kuten Eddie Lawson tai villi kuten
Wayne. Mutta Wayne on vahva. Paha kaatuminen Italian
GP:ssa halvaannutti Uilyne
Raineyn lopettaen upean
uran
Hänen määrätie1993: ............ .Toinen sija Amerikan superbikemestaruusalkoi 500-kuutioisissa vuonna 1988. Ellen ehtinyt tavoittaa häntä ennen kuin hän sukelsi bussiin,
sain luvan odotella kolme varttia.
Bussissa hän oli koko hovin ympäröimä
Rainey kertoi, että hän koki kuoleman läheisyyhänen monivuotinen päämekaanikko
den heti kaatumisen jälkeen.
Steve Sinelair, teknikko Öhlinsiltä, teknikko
94
Dunlopilta, muutama Yamahalta, datateknikko, insinööri tai kaksi Team Robertsista ja
tietysti Roberts itse.
Siellä he istuivat vakavina kuuntelemassa
Raineyn selostusta, vertasivat ajotietokoneen käyriä, katselivat harjoituksia videoita,
myös muiden ajosuorituksia, asettivat vastakysymyksiä - kaikki, jotta Rainey olisi nopein.
Tämä totaalinen keskittyminen teki ' Raineysta kolminkertaisen maailmanmestarin.
Hänen osaamisensa ja taisteluhenkensä olivat myös tärkeitä, mutta oli muitakin, jotka
ajoivat yhtä hyvin. Wayne ajoi minibikella olWayne Rainey faktaa
lessaan kuusi , yhdeksänvuotiaana hän ·osalSyntyny1: ...... Olisi
saattanut käydä vielä pahemmin, se on ainoa lohtumme. Maailmanmestari 500 (Yamaha YZR 500)
Rainey oli sitävastoin kuin panssariajoneu1991 :
... Kolmas sija amerikan superbikemestaruussuperbikesarjan mestari' vuonna 1983 ja hän
sarjassa (Kawa 1000)
1983:
.... Maaifmanmestari 500 (Yamaha YZR 500)
matkalla tavoitteeseensa. .Amerikan superbikemestari (Kawa 750)
ajoi luokassa 250 MM Kenny Robertsille
1984:
..... Ne ominaisuudet, jotka auttoivat häntä voittamaan kolme M'M :a auttavat häntä myös tiellä kohti uutta elämää: selkeä näkemys, päättäväisyys ja kyky hyödyntääkaikki mahdolliset tilanteet mahdollisimman hyvin.
.
Rainey tietää riskit ja viimeisten tietojen
mukaan hän on suunnittelemassa uutta .elämäänsä, aivan samalla tavalla kuin MM-·titteleiden suhteen huomioimatta epäoleellisuudet.
Meidän tulee kuitenkin katsoa menneisyyteen ja kunnioittaa hänen uraansa kuljettajana ja sitä, mitä näinä vuodet meille merkitsivät. Voidaan spekuloida tuleeko hän toimimaan tallipäällikkönä ja harjoittaako King
Kenny silloin urheilumuotoa vielä suuremmissa puitteissa .
KOLMINKERTAINEN
MAAILMANMESTARI
I
I
Emme enää koskaan tule näkemään Raineyn villiä menoa 500- kuutioisen satulassa.
Rainey itse ei kuulu niihin, jotka elävät muis· tojensa varassa. ... Hänen kuljettajansa amerikan 250-kuutioisten sarjassa, Gary Cowan, halvaantui jo
ensimmäisessä kilpailussaan vuonna 1990,
mutta on nyt tiiVIisti teamin tukena. Maaifmanmestari 500 (Yamaha YZR 500)
vo, voittamaton ja varma kulussaan, aina
1992: ........ Wayne Rainey
päätti uransa ohjaustangon takana , GP-kilpailun johtoasemissa.
- Waynen kaltaisia miehiä on todella
harvassa ja hänellä on edelleen paljon
mihin turvata. Selkäydin suoristettiin ja tuettiin asentamalla siihen metallisauvoja . Ymmärrämme tietysti, että mieliala tulee aika ajoin
romahtamaan pohjalukemiin . .Toinen sija 500 MM (Yamaha YZR 500)
· doistaan kuin kunniakkaista voitoistaan.
1990:
..... Monterey, Kalifornia, USA Vaimo Shae, poika
giin hän siirtyi amerikassa 'pakollisen dirtRex 1969: Ensimmäinen kilpailu
traek-sarjan jälkeen. Uusi MM-ura Kenny Robertsin tallissa ;
1986: ........ ... Lawson muistutti lähinnä ihmistä, joka ajoi
Ajanut 84 500 GP:ta 24 voilloa 22 toista sijaa 17 kolmalla
/
kilpaa . Nyt hän on kivuliaassa ja vaikeassa kuntoutuksessa.
Raineyn monivuotinen valmentaja Dean
Miller tietää, että tällainen kuntoutus kestää,
mutta:
- Me, jotka tunnemme Waynen uskomme, että hän kuntoutuu nopeammin kuin
moni muu .
Roberts, Waynen oppi-isä ja ystävä mone.n vuoden takaa, otti tapahtuman raskaasti. RoadraeinAsuu: ........... Saimme nauttia osaamisesta, jonka tasolle emme itse koskaan pääse.
Raineyn koko elämä on ollut lujaa ajamista; se on geeni perintöä. Roberts
vierailee Raineyn luona jatkuvasti:
- Henkisesti hän on erittäin voimakas,
voimakkaampi kuin me muut ja varsinkin
vaimoltaan hän saa paljon tukea. Toinen sija 500 MM (Yamaha YZR 500)
toisuutensa oli niin voimakas, että Eddie
. Kiitämme häntä erinomaisista
esityksistä ja toivotamme hänet tervetulleeksi takaisin.
Kirjeitä tai kortteja voi lähettää osoitteella
Wayne Rainey, elo International Raeers Ine,
1633 E 4th Street, Suite 132, Santa Ana,
California 92701 , USA
?. Hänellä on positiivinen
asenne ja haluaa jatkaa moottoriurheilun parissa, koota tiimi ja kokeilla uusia
haasteita.
.
Miten tahansa kaikki päättyy, niin me emme tule unohtamaan Raineyn upeita suorituksia radalla. .... Hän palasi USA:han ja uusi,
superbikemestaruutensa
vuonna ' 1985:. Kahdeksas sija 250 MM (Yamaha TZ 250)
vuonl'la 1984. Todellinen Rainey' , oli siellä sisällä jossain, analysoiinassa ajoa
ja kalustoa'; ideoita, teorioita. Hänen äitinsä lopetti mikroautoilun odottaessaan Wayneyta ja
hänen isänsäkin kilpaili mikroautoilla ja
· moottoripyörillä. Hän oli
satjassa (Honda VFR 750)
voittaa MM:n vuonna 1989 ja -90 luvun alku1987:
..... .Kolmas sija 500 MM (Yamaha YZR 500),
oli suosittu rodeosankari , yhtä tunnettu kaavoitti ensimmäisen GP:n Doningtonissa
1989: ........ .. 23 lokakuuta 1960
listui er;lsimmäiseen kilpailuun. Amerikan superbikemestari (Honda VFR 750)
puolella hän oli lähes lyömätön. harrastusmielEilssä.
sijaa 1 neljäs sija 6 viidettä sijaa 2 kuudetta sijaa 1 seitseNeljänä viime vuotet'la olen kir.joittanut
mällä sijaa 1 yhdeksäs sija 3 ei lähdössä 3 keskeytystä 4
Team Kenny RQbertsin' lehdistötiedotteet.
kaatumista 15 pole positian Eli toisin sanoen palkintopaffiffa
75 prosenNia kaikista aieluista kilpailuista!
Yksi tehtävistäni oli kirjata Raineyn kommentit jokaisen harjoituksen ja kilpailun jälke'en,-jotta hänen ei tarvi\sisi asettua satojen
hankalien toimittajien eteen. Halutessaan
olla rauhassa hän heitti muutaman sanan ja
häipyi teilleen . Voilli kaksi Amerikassa ajellua kilpaifua
siellä
(Honda RS 500)
1986. Jos kysyil'l heti aika-ajojen jälkeen niin sain vastauksen. Ero oli hänen sataprosenttisessa keskittymisessä tehtäväänsä jokaisena valveillaolominuuttina.
Hänen poisjäämisensä jättää suuren aukon moneksi vuodeksi.
HOITO
Italian GP:n kymmenennellä kierroksella
sattunen onnettomuuden jälkeen Rainey kiidätettiin helikopterilla Cesenan sairaalaan.
Siellä hän oli seuraavaan perjantaihin asti,
jolloin hänet siirrettiin Centinela Hospitaliin
Los Angelesissa.
Sitä seuraavalla viikolla lääkäri Robert
Watkins leikkasi hänet Karlan-Jobe klinikalla
tukeakseen ' seitsemännen ja kuudennen
selkänikaman murtumia. .... Minä ahdistelin
häntä enemmän kuin kollegani ja totuuden
nimissä on todettava, että hän ei aina ollut
kovinkaan' myötämielinen.
R~ineyn kilpaillessa hän sulki kaiken
muun pois. Hänestä tuli amerikan
1982:
_
.. 1994. Sehwantz
1988:
.... Haluamme,
että hänen elämänsä on myös jatkossa hyvä, rakastamme häntä ja iloitsemme siitä, että hän on edelleen keskuudessamme. Hänen keskustelunsa talli,
päällikkö Ropertsin kanssa kesti pidempään
kuin kenenkään muun. Ja se olisi saattanut sattua
skootterilla kauppamatkalla. Mutta tuntui kuin
joku muu olisi vast~nnut
Puh 98 1-5541988. 10. ,'
Oulun
N~PISTE
Kaarna',
Tuloksena ovat
ZR·luokan renkaat, joiden pito on erinomainen ja ajo-ominaisuudet sekä ki·
lometritulos vertaansa vailla.
120/ 80 ZR 16 TL
130/ 70 ZR 16 TL
110/ 70 ZR 17 TL
110/ 80 ZR 17 TL
120/ 60 ZR 17 TL
:1,.20/ 70 ZR 17 TL
130/ 60 ZR 17 TL
110/ 80 ZR 18 TL
2 .75
3 .50
3 .00
2 .50
3 .50
3 .5Q
3 .50
2 .50
160/ 80 ZR 16 TL
130/ 70 ZR 17 TL
150/ 70 ZR 17 TL
160/ 60 ZR 17 TL
160/ 70 ZR 17 TL
170/ 60 ZR 17 TL
180/ 55 ZR 17 TL
130/ 70 ZR 18 TL
160/ 60 ZR. Renkaan pito on erinomainen niin kuivalla kuin
märälläkin pinnalla. :J.8 TL
3.50
3 .50
3 .50
4 .50
4 .50
5 .50
5 .50
3 .50
4 .50
Uusi rengassukupolvi sylinteritilavuudeltaan pieniin ja keskisuuriin moottoripyöriin. Erikoiskumiseos takaa erittäin hyvän kolometrituloksen.
Kaikki A39- ja M39 Tubeless -renkaat voidaan asentaa myös sisärenkaallisina Tube Type -vanteelle.
90/
1 00/
1 00/
1 00/
90/
90-16485 TL
80-16 505 TL
90-1654 5 TL
80-1 7525 TL
90-18515 TL
120/
130/
110/
110/
130/
80-16605 TL
70-17625 TL
80-18585 TL
90-18615 TL
70-18635 TL
A49- M48 E (Evolution) -renkaat ovat ihanneratkaisu sylinteritilavuudeltaan keskisuuriin ja suuriin moottoripyöriin. Kulutuspinnan kumiseos on suunniteltu hyvää suorituskykyä silmällä pitäen.
Radiaalirakenteen ansiosta renkaat lämpenevät hitaammin ajettaessa
rankoissa olosuhteissa.
100/
120/
100/
110/
110/
120/
120/
130/
110/
80
80
80
70
80
60
70
60
80
ZR 16 TL
ZR 16 Tl
ZR 17 TL
ZR 17 TL
ZR 1 7 TL
ZR 17 TL
ZR 17 TL
ZR 17 TL
ZR 18 TL
2.50
2 .75
2.50
3 .00
2.50
3 .50
3 .50
3 .50
2 .50
160/ 80
130/ 70
150/ 60
150/ 70
160/ 60
180/ 55
130/ 70
140/ 60
150/ 60
150/ 70
160/ 60
ZR 16 TL
ZR 17 TL
ZR 17 TL
ZR 1 7 TL
ZR 17 TL
ZR 17 TL
ZR 18 TL
ZR 18 TL
ZR 18 TL
ZR 18 TL
ZR 18 TL
4 .50
5.50
3 .50
4 .00
4 .50. Renkaiden rakenteen ansiosta
niiden suuntavakavuus on vertaansa vailla sekä suoralla tiellä että kaarteissa. Renkaan pintakuvio on kehitetty niin, että vesi poistuu urista mahdollisimman tehokkaasti. Ne ovat suuntavakavuuden,
käsittelyn helppouden ja kestävyyden alalla tehdyn viimeisimmän kehitteIytyön tulos.
Kaikki A49- ja M48 E Tubeless -renkaat voidaan asentaa myös sisärenkaallisille Tube Type ·vanteille.
90/ 90-18
100/ 90-18
3 .25-19
100/ 9 0-19
51
56
54
57
H TL
H TL
H TL
H TL
130/
140/
120/
110/
90-1667
90-16
90-1764
80-1858
H TL 110/ 90-1861 H TL
H TL 120/ 90-1865 H TL
H TL 130/ 80-1866 H TL
H TL
V-nopeusluokka:
Merkintä
110/
120/
100/
110/
100/
90 V 16 TL
80 V 16 TL
90 V 18 TL
90 V 18 TL
90 V 19 TL
V 250
V 250
V 250
V 250
V 250
130/ 90 V 16 TL V 250
150/ 80 V 16 TL V 250
120/ 90 V 17 TL V 250
130/ 90 V 17 TL V 250
120/ 90 V 18 TL V 250
130/ 80 V 18 TL V 250
Kilparenkaiden pohjalta kehitetyt renkaat on tarkoitettu rata-ajoon. Ajo on vaivatonta ja turvallista. ...
Uuden sukupolven moottoripyörät vaåtivat renkailta entistä enemmän.
Michelin 89X-renkaat vastaavat haasteeseen laadulla, joka mahdollistaa
pyörän ominaisuuksien hyödyntämisen sataprosenttisesti
Renkaat sopi·
vat myös pieniin perävaunuihin.
4.0G-S
2.7S-9
3.0G-12. Rengas on erittäin luotettava kaikissa olosuhteissa.
Kaikki T65 Tubeless ·renkaat voidaan asentaa
myös sisärenkaallisina Tube Type ·vanteelle.
90/ 90·21 TL 54 T
80/ 90·2148 P
120/ 80·17 TL 61 R
130/ 80·17 TL 65 T
140/ 80·17 TL 69 H
110/ 80·18
58 P
120/ 80·18 TL 62 5
130/ 80·18 TL 66 T
Leveämpi kulutuspin·
ta parantaa entises·
tään renkaan käyttäy·
tymistä.
Lamelloitu pintakuvio
parantaa
renkaan
suorituskykyåä märäl·
lä tienpinnalla.
3.5G-8
3.0G-10
3.0G-10 TL
3.0G-10 Reinf.
3.5G-10
3.5G-10 TL
3.5G-10 Reinf.
100/9G-10
Hyvä pito, ajomukavuus ja turvallisuus.
Eri kokoisille skoottereille. 3.00518
3.25518
3.50518
4.00518
3.25519
T65-renkaan kilometritulos on erinomainen ja
se täyttää sylinteritilavuudeltaan suurten off·
road ·moottoripyörien maantieajon vaatimuk·
set
1993
ovat kaikki merkittäviä päivämääriä Mika
Aholan elämässä. 1993 ja 20. 1993 hämeenlinnalainen ajoi Päijänteen Ympäriajon voittoon
kautta aikojen nuorimpana. 4. 11. 9. 1993 hän
hävisi enduron alle 125- kuutioisten Suomen mestaruuden vain yhdellä sekunnilla
ja siinä hetkessä kulminoituijokaisen huippu-urheilij an vihaama hetki - kirvelevä ta ppio pienimmällä mahdollisella marginaalil-
, ~' I
98. 4. Sen ansiosta
pystyy ajamaan tapeilta
ihan älyttömätkin kohdat, eikä kaatumiset-- kaan tunnu missään."
TEKSTI: JUKKA HELMINEN,
KUVAT: MAUNO VILJAKAINEN
H
uippu-urheilu on lajissa kuin lajissa
pitkäjännitteistä puuhaa, eikä huipulle
nousta hetkessä, Poikkeuksen sääntöön
tekevät todelliset lahjakkuudet ja sellaiseksi on laskettavajoulukuun alussa 19 täyttänyt Mika Ahola, Nuori herra tekaisi nimittäin suomalaista moottoripyörähistoriaa
ottamalla viime keväänä voiton Päijänteen
ympäriajossaja toistamalla saman tempun
vielä Novemberkåsanissa Ruotsissa, Vastaavaan ei kukaan muu suomalainen ole
aiemmin pystynyt ja teon arvoa nostaa se,
että Mikalla on kilpailu-uraa takana vasta
kolmisen vuotta,
2,- 4, 4, 1993, 5.9. etkessä
UiDUlle
"
Juttutuokio Mika Aholan kanssa
"Ruotsissa oli taas s~
manlainen tunne, kuin
Päitsilläkin, että nyt ajo
sujuu ja kaikki onnistuu.
Se on vaan ihmeellinen
tunne. 5. -21
11. Myösjoukkue SM
voitettiin syksyllä Vainion ja Jääskeläisen
kanssa.
Marraskuussa ydinnaula poistettiinjalastaja taukoa tuli taas puolitoista kuukautta.
Menin välillä myös inttiin ja ensimmäisen
kerran pääsin aj amaan vasta tämän vuoden
tammikuussa, jolloin olin Espanjassa treenaamassa.
Muistan itse ajatelleeni, että mitähän tulee
Aholan kotimaan lumikisoista Espanjan
Sairaalassa
diagnoosi oli
katkennut reisiluu.
Ja luun pää oli
viittä vaille ulkona
ihosta.
la. Seuraavaksi Turunen ajoi yhteen
mummon mökkiin soittamaan
ambulanssia, mutta odotuksessa ehti vierähtää melkein tuskainen tunti. Sillä sitten treenasin Hämeenlinnan metsissä ja
menin talvella -91 ekoihin kisoihin Sipooseen. Sieltä tuli C-luokan voitto ja sama
jatkui seuraavassa kisassa, jossa voitin Bluokan.
Samana keväänä ajoin myös Päitsin ensimmäistä kerlaaja voitin Ba-luokan, vaikka kaikenlaista sählistä tapahtuikin. Sairaalassa diagnoosi oli katkennu,t reisiluu ja '
luun pää oli viittä vaille ulkona
ihosta. Loivassa kurvissa perä linttasi j a lensin itse
poikittain puuta päin. Toki myös Otto Brandt
on saanut nimensä "Kåsan" voittajien listaan vuonna 1929, mutta tuolloin aikaa otettiin minuutin tarkkuudella ja niinpä kisassa oli samalla kertaa useampikin ykkönen.
Aholan suorituksen arvoa kasvattaa se
seikk'a , että ruotsalaiset ovat tällä hetkellä
maailman ylivoimaisesti nopeimpia metsässä ajajia ja myös taso on laaja. Vekarajärvellä olin jo Silvanin Petterin jälkeen yleiskisan kakkonen ja silloin alkoi tuntua siltä,
että tästä tuleekinjotain. Yritin ensin nousta
pystyyn, mutta jalka ei kantanut yhtään.
Onneksi lenkki meni siinä kohdassa läheltä
parkkipaikkaa ja Turunen kuuli avunhuudot. Siihen ei laitettu ollenkaan
kipsiä j~ jo puolentoista viikon päästä pystyin joten kuten ajamaan kuntopyörällä ja
kuukauden päästä kävelykin sujui ilman
keppejä.
'
Ajotaukoa tuliilmeisesti aika lailla, mutta
pääsit ihmeenrwpeasti taas vauhtiin ?
Taukoa tuli väkisinkin melkein kolme kuukautta, mutta homma alkoi kuitenkin heti
sujua ihmeen: hyvin ja syksyllä pääsin ajamaan jo viimeiset SM-kisatkin. "Öinen huoltotauko Kåsanissa.
Mika Ahola
matkalla Novem
berkåsanln voittoon.
liikkeellä ja sekin pisti pelit kyytiin, kun
minä lähdin ajamaan vielä kierroksen. Jalka leikattiin ja siihen laitettiin ydinnaula. Siinä
vaiheessa kyllä ajattelin, että
ajohommat taisi loppua siihen.
Loppujen lopuksi jalka parani aika nopeasti. 21. Sillä ajelin sarjakisoja 13-vuotiaaksi asti, kunnes
into jotenkin lopahti, enkä ajanut muuta-
maan vuoteen metriäkään. Treenilenkki kesti kymmenisen minuuttia ja olin ehtinyt ajaa jo 12
kierrosta, kun muut alkoivat tehdä pois lähtöä, Turunen ja minä oltiin samalla autolla
99. Syksyllä -90 sain
sitten melkein uuden piikin Kotarin Ja samoihin aikoihin ajoin myös kortin. Kun ottaa
huomioon vielä sen, että Mika on ehtinyt
kilpailla endurossa vasta kolmisen vuotta,
niin .kyseessä täytyy olla poikkeuksellinen
lahjakkuus.
Mutta miten kaikki alkoi?
-Enollani oli aina kaikenlaisia prätkiä ja
se ajeli crossiakin ihan hupimielessä. Kai
siitä tuli jonkinlainen kipinä ja ollessani 10
sain kasikymppisen crossipyörän. 1993 oli taas suurten saavutusten
vuoro - silloin Aholaajuhlittiin kautta aikojen ensimmäisenä ulkomaalaisena Novemberkåsan voittajana. Se tulikin hetken päästä pyörällä katso., maan ja ensin yritettiin saada meikäläistä
pyörän selkään, mutta siinä
vaiheessa alkoi taju lähteä. Syksyllä varmistin sitten vielä B-luokan Suomen mestaruuden.
,'Miten seuraavana vuonna, jolloin olit jo
tosi nopeassa kunnossa, mutta loukkaannuit kai aika pahasti?
Joo, ehdin ajaa talvella kolme lumilenkkiä, joista voitin kaksi ja sitten oltiin viikko
ennen ensimmäistä SM:ää Turusen Mikan
kanssa treenaamassa Hämeenlinnan lähellä spoorissa
Viime vuonna
kin lippai ltua.
oli kokeilemassa Kåsania, mutta silloin väPäivällä starttasin minuuttia ennen Orvisähdin ihan täydellisesti. Upotin ekalla pätkällä pyörän
Miten kisa sitten lähti sujumaan?
hetkeksi, mutta vasta tokalla Orvik pääsi
Ensinnäkin keli oli aika erikoinen, sillä kantaan. Yksikään päivä ei sujunut
kunnolla, eikä vauhtikaan ollut kohdallaan.
. Jösse päästi
mut edelle, mutta vedin pienet lipat ja samalla ohi pääsi viissatanen Honda, joka. 2 viimeistä pätkää sitten vaan
lunta satoi välillä rankastikinja koska maa
peesasin Orvikin kannassa, sillä sekin riitti
oli osittain sulaa, niin järjestäjät tekivät yhdentoista minuutin voittoon. Palkintorahat pelasti
minuutin ennen meitä ja se neuvoi ennen
meikäläisen budjetinja ilman sitä olisi koko
meikäläistä ainakin aluksi seuraamaan Or- jatko saattanut olla niin ja näin.
vikin vauhtia. Siinä vaiheessa.
pidin omia mahdollisuuksia kyllä aika uto-'
pistisina, sillä Päitsiä on tosi vaikea voittaa
piikin pyötällä. Ruotsissa startatie-Cupin, johon kuuluvat myös Päitsi ja
taan pikiksille pareittain ja minulla oli kaverina Ulf Orvik. Jösse Jönsson starttasi
Saksan Onkel Tom. Jaksoin myös ihmeen hylä paikallaan vaikka kutosella. Kisa lähti kuitenkin alusta
asti kulkemaan hyvinja koko ajan oli sellainen tunne, että kaikki onnistuu.
Päitsivoiton jälkeen lähdit kiertämään
myös MM-sarjaa, mutta ·homma ei·mennyt
oikein Pl!tkeen?
.
No ne MM-kisat meni kyllä kaikki jollain
lailla pieleen. Kahdella seuraavalla pätkällä
voitin taas Jösseä puolisen minuuttia ja nelosella startattiin yhtä ai.kaa. Se on vaan jotenkin ihmeellinen ne en pyörän autoon ja valitelleen selkävaitunne, jonka ansiosta pystyy ajamaan ta- -yoja. Orvik meni kuitenkin parinOnnehsi olkoon SuperBihen puolesta Misadan metrin ajonjälkeen kunnolla nurin ja kalle loistavasta menestyksestä ja toivotaan
pääsin ajamaan yksin. liukuhihnalta,..
100
Baltlc Cupin voitto toi
niitä varten pitäisi treenata
heitti kuraa päälle, niin että
Aholalle 10000 Saksan
paljon enemmän erossia.
riit-ti. Ajaminen olitä nastasääntöä, mutta ei metsässä mitään
kin aika hankalaa, kun pyörä suti tiepätkilvaikeuksia ollut. Kisassa ajet- vin ajaa, mutta osasyy oli varmasti hirmu
tiin yöosuus ensiksija minua vähän epäilythyvässä fiiliksessä.
Kåsanin voiton ansiosta voitin myös Balti oma vauhti pimeässä. Odotin koko ajan, yhtä vauhdikasta tulevaisuutta.
että valot ilmestyy kantaan, mutta päinvastoin ukkoj a tulikin selkä edellä vastaan kuin
liukuhihnalta. MM-kisojen pätkät on mulle liian lyhyitä ja
Odotin koko ajan,
että Orvikin valot
.ilmestyisivät kantaan,
mutta päinvastoin kävi!
Uk~oja tulikin selkä'
edellä vastaan kuin
. Yllätyin itsekin voitostajasenjälkeen
kaikki alkoi tosissaan hössöttää myös Päitsistä ja sen voittamisesta. Heti
vauhti Kåsaniin?
taiston yhdellä
Ruotsissa oli taas samanlaialussa Jösse kaatui, eikä sitä
vaivaisella pisteellä.
sitten enää näkynytkään. Sen takia lähdin kia, joka oli siinä vaiheessa kisassa kakkonytkin kisaan sillä mielellä, että pääsisin
sena, mutta eroa oli meikäläisen hyväksi 13
kunnialla maaliin.
minuuttia. Jälnen tunnE), kuin Päitsilläkin,
keenpäin kuulin sen laitta että nyt ajo sujuu ja kaikki
onnistuu. Loput yön yhteensä 160:sta pikiskilopeilta ihan älyttömätkin kohdat, eikä kaametristä sujui hienosti, vaikka välillä tulitumisetkaan tunnu missään. Pätkän maalissa Jösse odotti
aikakorttia ja kuulin voittaneeni sitä puoli
minuuttia. Se olikin ainoa pätkä,
markan shekin. kovan radan treenaamisen jälkeen, mutta
voititkin talvisen SM:n aika ylivoimaisesti
ja sait samalla PäijännesuQsikin viitan harteillesi?
Niin ajattelin vähän itsekin, enkä ehtinyt
Espanjan jälkeen pahemmin lumessa treenata. Mahtoi
jolla en ajanut yöllä pohjia.
Tulilw niukan SM-tappion
harmittaa Ulf Orvikia,
Toiselle kierrokselle lähdetjälkeen päällejoku hirveä näytjoka sai vain lämmintä
töhalu, vai mistä löytyi voittotiin Jössen ja Honda-miehen
kättä hävittyään
kanssa samaan aikaan. Ruotsalaiset valitti kisanjälkeen liukkauttaja älytönerikoisen päätöksen, jonka mukaan nastoj a
sai käyttää vaan etupäässä
Tyyppillisenä
BMW:näuusi F650 on varusteltavissa laajasti alkuperäisvarusteilla.
BMW Funduro täysin uutta Made in
Europa ajattelua!
BMW piirimyyjät:
Reijo Myllymaa Ky (917) 616 154!, Uusi Iisalmen Urheiluliike Oy (977) 136 11 , Kuvan Moottoripalvelu Ky (94 1) 620 311, Kaiunuun Autotaio Oy
an
(986) 133200, Oy Frank NYJll
~(90) 505 3015, Ve lJ ekset Suhonen Ky (951) 312 2898, MPA-mootto ripaja Ky (971) 2621800, Motsikka Ky
(953) 415 0394, Nak~~~n py~a ~~IO~PO ~~i9)39) 372 790, Oulun Motopiste Ky (981) 5541988, MP-tarvike- ja huolto (957) 250 519 , Mansen Bike
Oy (931) 551 160, M eam Y
en
387663, TR-Pyörä Ky (921) 366 238, Mototrip (90) 859 6525.
AJAMISEN
ILOA
UUSI BMW
F650. UUDET TUULET.?.??????.
BMW F6S0 Funduro
Sinä päätät - arvostatko ajamisen
helppoutta, ketteryyttä vilkkaassa
liikenteessä, hyviä ajo-ominaisuuksia asfaltilla sekä soralla, moottorin ,
laajaa vääntöaluetta ja värinätöntä '
käyntiä, pitkiä huoltovälejä ja huollon helppoutta, ... ?
Vastau~ tähän ja moneen muuhun
kysymykseen on uusi 1-sylinterinen .
BMW F650 Funduro
Seisoin komentosillalla
kamE?eni Odd Byen kanssa odottamassa
tullauksen alkamista. Nimittäin tutustuttamaan ihmisiä eri kulttuureista yhteen kansainvälisen moottoripyöräilyn kautta.
Tänä aikana matkasin useasti moottoripyörällä Tokioon. Oli jo riittävän hankala
löytää perille miljoonakaupungissa, jossa
ei ole minkäänlaista järjestelmällistä katunimiä ja talojen numerointia. Mutta ihmiset olivat
ystävällisiä ja auttavaisia vaikka taisivatkin englannin kie len huonosti.
Ensimmäis~n kuukauden asuin Morimoton luona Yokohamassa. Juuri tähän maailmanlaajuinen kerho pyrkii. Moottoripyörän tullaaminen kävi helpommin kuin uskalsin
edes kuvitella ja tämä oli lähtölaukaus uskomattomalle seikkailuIle Japanin saarilla.
.
Olin etukäteen ollut yhteydessä Transcyclist Internationaliin , jonka pääkonttori
sijaitsee Tokiossa. Tunnetut rakennukset, rautatieasemat ja vastaavat
maamerkit toimivat viitteinä siitä, miten
löytää perille johonkin osoitteeseen .
Kaaos vailla vertaa. Paikoituspaikan löytäminen on tietysti helpompaa,. Kaksipyöräisellä liikkumisella Japanissa on etunsa. Siellä minut vastaanotettiin avosylin ja sain sieltä apua ensimmäisinä päivinä. Liikennemäärästä riippuen matka kesti puolesta tunnista useampaan tuntiin . Nippon
Helge Pedersen on mies joka matkasi maailman.,ympäri.
Kymmenen vuoden matkaaniisen jälkeen Japani oli viimeinen käyntikohde ja huipennus.
~'. "
. HELGE PEDERSEN
N
/
102
osac Express oli juuri kiinnittynyt
Chiban laituriin Tokion pohjoispuolelle. Morimoto on
myös Transcyclist Internationalin jäsen ja
siksi valmis jakamaan pienen huoneistonsa kanssani
Kaksi
viimeksi mainittua olivat näemmä todella
suosittuja. Toisin sanoen
10-20 moottoripyörää kerääntyy parhaimmillaan autojen eteen valmiina ohittamaan jonon vihreän syttyessä.
PALJON ISOJA PYÖRIÄ
Suurien pyörien määrä yllätti minut, varsinkin kun suurin osa niistä oli muualla
kuin japanissa valmistettu; Ducati, Moto
Guzzi, BMW ja Harley-Davidson. Mutta ensinnäkin olin tullut Japaniin kokeakseni ja nähdäkseni
maan ja toiseksi moottoritiemaksu oli noin
markan kilometriltä. Kobessa on norjalainen merimieskirkko ja oli
mukava tavata maamiehiä ja puhua omaa
103. Tämä jäikin viimeiseksi kerraksi, sillä vastaavanlaisella loistoretkellä hän ei .
ollut koskaan ollut. Amerikkalainen Harley-kuski
saattoi kertoa, että hän on viettänyt viikonlopun samoin ajattelevien japanilaisten
kanssa Milwaukeelaisrautaa jalkojen välissä. Myöhemmin sain kuulla, että
BMW myy viisi prosenttia tuotannostaan
Japaniin. Tapasimme kaksi telttai/evaa motoristia jotkå
juuri olivat koonneet kajakkinsa kalastusta varten.
mutta ennen kaikkea' jonojen välissä aja"
minen säästää aikaa. Ruokailut sijoittuivat
parhaimpiin ravintoloihin ja yöpymiset olivat loistokkaimmissa hotelleissa.
Isojen moottoripyörien hinnat ovat jotakuinkin verrattavissa vastaavien hintoihin
USA:ssa. 250 kuutioisia, ja sitä pienempiä ei tarvitse katsastaa
ja siksi tämä kokoluokka on nuorille mielekkäämpi. Varakkaat ja statustietoiset liikemiehet ajavat y'leensä ulkomailta tuotetuilla katseenvangitsijoilla.
Oli keskitalvi ja Tokiossa kylmä,joten
päätin lähteä etelään löytääkseni aurin c
gon ja lämmön. Vasta julkaistu, erittäin tarkka, karttakirja kädessäni navigoin
tihkusateessa ja kovassa tuulessa etelään Kii:n niemimaalie. Se, mikä aikanaan tekee harrastuksesta kalliin on katsastus, joka täytyy suorittaa joka toinen vuosi. Osakan, joka on
Japanin toiseksi suurin kaupunki, jälkeen
jäin muutamaksi päiväksi Kobeen. Katsastus
maksaa jopa useita tuhansia markkoja
riippuen kuutiotilavuudesta. Jokaisissa liikenne- .
valoissa, joita on paljon, on erillinen moottoripyörille merkitty kaista. Matka olisi taittunut nopeasti jos olisin valinnut yhden moottoriteistä jotka kulkevat itä-länsi ja etelä-pohjoinen suunnassa
Mutta niin pitk~lIe en koskaan päässyt sillä tajutessaan kuka olen rouva Osamo häipyi
käsiään faputellen hymyssä suin talon
suojiin . kieltään käyttämättä sanakirjaa. Pienessä kalastajakylässä kukaan ei osannut sa-'
naakaan englantia. Pahinta kaikessa oli kuitenkin, että jouduin heräämään parin tunnin välein lisätäkseni rahaa mittariin välttyäkSleni parkkisakoilta.
Konnichi-Wa. Käyskentelin
kahdeksan tuntia Pusanin satamassa ja
palasin sen jälkeen takaisin Japaniin, jossa uusi 90 päivän viisumi Matti valmiina.
Viisumisotkuja ennen olimme Karenin
. Rannikolla saavuimme eräänä päivänä kylpyläpaikkakunnalle jonka rantahiekkaan annoimme kaivaa itsemme. Järjestääksemme tämän yksinkertaisimmin
matkustimme Shjimonosekiin josta matkasin lautalla Eteläkoreaan. Ajoimme 'kapeilla pikkuteillä laaksoissa ja solissa
pienten riisipeltojen ympäröimien kylien
ohi. Jokapäiväistä elämää leimaa kuitenktn vielä 50 000 saar~lla asustavaa amerikkala'ista sotilasta. Maaseudulla ja rannikolla oli ollut täysin mahdotonta tulla ymmärretyksi ilman sanakirjaa
yhdessä käsien ja jalkojen kanssa .
LEIRINTÄALUEET HARVASSA
Koska leirintäalueet olivat todella harvassa olin hieman huolissani siitä minne pystyttää telttani. Matkalla Nagasakiin päädyimme itse itsensä nimittämän oppaan hoiviin . Muutaman
asian opin kuitenkin pa:ri yötä valvöttuani .
Parkkipaikoille kerääntyy. Eniten
meitä säväytti kaunis luonto. Epävarmana siitä , pitikö minun avata
kuoret vai ei jäin vain seisomaan paikoilleni suu ammollaan . Yksi toisensa jälkeen he esittäytyivät. . Sinä yönä
nukuimme Mt. autoilevia nuoria rakastavaisia. pitkälle aamutunneille asti, liikennettä riitti
parkkipiiikalla. Vuoteen
1970 asti Setä Samuli piti tätä saarta vallassaan vallattuaan sen toisen maailmansodan loppupuole.
lla. Samassa paikalle
. Myöhemmin kuulin, että rahan antaminen matkalaiselle on
vanha japanilainen tapa .
104
LÄMPÖÄ OKINAWASSA
Japanin eteläisimmällä saarella, Okinawalla, tapasin tyttöystäväni Karenin joka oli lentänyt paikalle Seattlesta,
USA:sta. Kaivoin esiin sanakirja ja tuotapikaa oli oppinut enemmän japania kuin
kahtena edeltävänä kuukautena. Udono Tagayoshi
ajoi vuosimallin 1970 Kawasaki Mach
111:lIa, josta hän oli uskomattoman ylpeä.
Seurasimme Udonon sinisavussa koko
päivän nähtävyydestä toiselle. Viimeinen ryhmäkuva otettiin talon
isännän luovuttaessa minulle nipullisen
kirjekuoria . Epä,ilin niiden sisältävän rahaa. Olimme
aikaisemmin käyneet samantapaisessa
paikassa Nagasakissa, jossa toinen atomipommi räjäytettiin elokuussa 1945. Minun piti sanomani, että heidän Tokiossa asuva poikansa pyysi välittämään
terveisensä ja ... Ylivoimainen ongelma tuo
ei suinkaan ollut. toisti
mone~n otteeseen. nulle kuoren ja toiyottaen hyvää matkaa.
Olin todella liikuttunut ja pala kurkussa
lähdin viimein l1latkaan . Nyt saaren rannat ja
. 'Päivää, olen Helge ja minä .. Jo. On ehkä syytä lisätä, että en vierasta erikoisia yöpymi$paikkoja
niin pitkään kuin tarkoitus on vain saada
nukutuksi muutaman tunnin verran . Ensin luulin pelästyttäneeni talon rouvan, mutta kohta hän palasi ulos puoli sukua mukanaan . Pimeän tultua, ain. Yövyin rakennusmailla, parkkipaikoilla ja muilla vastaavilla. Ainoa minkä minä ymmärsin oli
Helge- san , Helge-san jonka hän. Minun tietääkseni
oli mahdollista saada 90 päivän jatkoaika.
Mutta käytäntöä oli muutettu, joten sain
vain 15 päivää aikaa poistua maasta. Lämpimämpää säätä pohjois-japaniin odotellessa vietimme muutam.an
päivän tällä eteläisellä saarella. tässä minä nyt olen. Olin suunn itellut Iyhyempää pysähdystä, mutta myöhemmin
totesin viipyneeni yön ja nähneeni koko
kylän. Vain
kasvot näkyvissä makasimme lähes puolen tuntia nauttimassa maanalaisen lähteen tuottamasta lämm östä. kanssa kokeneet upeita asioita. _
Ensin minua pyydettiin poistumaan
maasta seuraavana päivänä , sillä viisumini oli kulunut umpeen. dollisuuksia oli riittämiin kaikkialla missä
liikuin . Nimiä en
muista. saapui naapurin emäntä luovuttaen mi. loistokkaat hotellif ovat pohjoisemmilta ja
kylmemmiltä saariita saapu'neiden turistien valtaama. Mah. Unzen tulivuoren huipulla.
Tulivuori purkaantui kuukausi tämän jälkeen tappaen useita ihmisiä lähiympäristössä.
Jos pystyt käymään " Peace Memorial
Park" museossa Hiroshimassa kyynelehtimättä olet täysin tunteeton ihminen. Vastaavaa en ole eläessäni kokenut
Muuhun maahan verrattuna maasto on erittäin laa~eata ja maanviljely yleisempää .
Täällä viljellään perunaa ja viljaa , lehmät
laiduntavat laitumilla ja japanilaiset jotka
,eivät ennen ole lehmiä nähneet pysähtyvät kuvaamaan. Mikäli on perusteellisen suihkun tarpeessa lähistöltä löytyy aina nk. Tämä oli kiinnostava ja opettavainen kokemus. pääsemättä käymään kunnon suihkussa.
Kaikkiaan ajoimme 14000 kilometriä vastaa matkaa neljä kertaa Japanin päästä päähän . Voin joka
suhteessa suositella matkaa Japaniin, joko pyörällä
tai ilman .
Sayonara!
?
105. Mahtavinta
kaikessa on, että yöpyminen maksaa vain
pari kymmentä markkaa. YÖvyimme tällaisissa paikoissa Karenin
kanssa säännöllisin välein aina silloin kun
olimme telttailleet muutaman päivän. " Sento", yleinen pesutila . Saaren suurin kaupunki
önSapporo, joka lienee useimmille tuttu
v.uoden 1972 talviolympialaisten pitopaikkana.
Japanilaiset moottoripyöräilijät pitävät
saarta paratiisina. Oli koittanut aika hyvästellä Japani. Talossa on yleensä yksi huone
jossa moottoripyöräilijät yöpyvät lattialla
omissa makLJupusseissaan. Täällä tulimme ensi
kertaa tapaamaan ilmiön nimeltä '·' Rider
House". pelkkä ajatus si itä, että nykyajan pommit
ovat räjähdysvoimaltaan 1000-kertaisia tähän verrattuna, joka tappoi 100 000 japanilaista, on mahd0ton. Toivokaamme, ettemme joudu kokemaan vastaavaa tilan- .
netta.
VASTAKOHTIA POHJOISESSA
Viimeiset Karenin viettämistä kolmesta
kuukaudesta ja minun kuudesta vietimme
pohjoisimmalla Hokkaidon saarella. Olimme oppineet
ymmärtämään tätä kulttuuria paremmin . Matkaan kului kaksi Metzeler
Sahara takarengasta ja yksi eturengas.
Pyörä nautti keskimäärin
6,1 litraa menovettä sadalia
MM -92 (250 cc)
Luca Cadalora
~ BERNER OSAKEYHTiÖ
~
vain pa raSl a
VOITELUÖLJYOSASTO
PUH. Voittaja
Maailmanmestareiden merkki
. MM -93 (250 cc)
Tetsuya Harada
. 90 - 134 511 FAX 90 - 134 51540
Johtopaikka vaihtui kuitenkin
neljänteen sijaan, kun
Michael Doohan
ulkoliutti Hondan.
tomasti kilometrejä ja vähemmän mairittelevia sijoituksia.
Tässä suhteessa, syys. Ennen televisiohaastattelujajokainen kuski j outuu
työskentelemään ankarasti.
Taakse on jäänyt lukemat-
U
Daryl Beattie kävi
kokeilemassa Suzukassa
nelitahtisten menoa. Daryl Beattie
kulkee vinhaa vauhtia samoja jalanjälkiä.
HANNU KÄRKKÄINEN
107. Vaatimattoman Beattien peruskoulutukseen kuului rikkoutuneita katteita sekä kivistäviä jäseniä, ennen kuin hän pääsi loikkaamaan kengurumaasta laajempaan tietoisuuteen. Se on kaukana
kaikesta, tiet ovat kehnoja eikäkilparatojakaan
ole jokaisella neliömaililla. Nämä ovat
todella harvinaisia tapauksia. Mutta' kilpakuskeja
sieltä on tupsahtanut porvoon mitalla.
Viimeksi heistä maailmanmestaruuteen ylsi
Wayne Gardner. Rajojen
hakemisen jälkeen Beattien ura on ollut
tasaisen nouseva.
Japanin kautta maailmalle
Daryl Beattien ensiesiintyminen GP-sarjassa tapahtui jo vuonna 1989. kuussa 23-vuotta täyttänyt,
Daryl Beattie ei muodosta
poikkeusta. Tämä ei ole lainkaan
erikoista australialaisten keskuudessa. lahjakkuuksista, jotka
pulpahtavat suuren
yleisön tietoon kuin salamat
kuutamoyössä. Kaksikymmentä täytettyään Beattie teki sopimuksen
Hondan kanssa ja siirtyi kisailemaan vuodeksi 1991 Japaniin. ?
ea le
Enemmän kuin nuori lupaus
seinpuhutaanluonnon. Hän ei ole oikaissut huipulle. TT
Formula-ykkösissä nousevan auringon
maassa on hankkinut leipänsä vaikkapa
Michael Dowson, Rob Phillis, Peter Goddard ja aikoinaan samoja keikkoja heitti
Michael Doohan. Michael Doohan teki melkein
saman tempun viime kaudella. Myös superien tuplamestari Doug Polen teroitti kannuksiaan voittamalla pari kertaa F-ykkösten mestaruuden sumopainijoiden maassa.
Kumma maa tuo Australia
Molemmista huokuu tasaisuus ilm an räyhää. - - - - - - - - - - - - - ----- -
-
----_._~--
Puolilitraisten Japanin mestaruussarjaakin on viime vuosina väritetty australialaisin kuskein. Päätyönsä ohessa Beattie ajoi itsensä Gardnerin kanssa
korkeimmalle pallille Suzukan kahdeksantunnin koitoksessa.
Beattiessa on
·nopeuden lisäksi paljon
muitakin vaadittuja
ominaisuuksia.
Kohti huippua
Kun Gardner syksyllä 1992 ilmoitti, että
ajohaalarit siirtyvät naulakkoon, niin
108
Rothmans-Hondalla ei juuri haikailtu. Nimittäin HRC :lle (Honda Racing Company) oli
tärkeää tapella Japanin mestaruudesta. Kun Gardner pilkkoi jalkansa
Suzukan avauskilpailussa, niin Beattie palkattiin kuskaamaan vanhan mestarin ratsua Australian osakilpailuun. Beattie kipusi voittajien luokkaan
Saksassa.
Valmis mestariksi
Beattien ajossa'on havaittavissa samaa kuin
hänessä itsessään. Ennen
keimmalta pallilta.
GP-sirkusta hänellä
Suorituksen arvoa nosoli takanaan kaksi
kovaa kautta Japati se, että Hockenheinissa ja ne tavalliset
missa ajettiin todella
oppivuodet
kovaa. J a Rainey on jo muutamaan kertaan todistanut, mitä moinen tyyli tuo tullessaan. Mutta Hockenheimringillä kolahti päävoitto,
josta Beattien lähituntumassa kamppailivat Kevin Schwantz
sekä Shinichi 1toh. Nuorukainen
kaasutti kolmanneksi . Jos
Beattie olisi jättänyt näitä osakilpailuja väliin, niin kauden päätyttyä mestaruuden
olisi pokannut Magee ja Yamaha. Siksi en
nostanut päätäni katteiden takaa, koska
Honda oli hieman nopeampi kuin Suzuki.
Johtuiko nopeus Hondan polttoaineen ruiskutusjärjestelmästäjää toistaiseksi vastaamattomaksi kysymykseksi. Tehdas ei välitä
asian tiimoilta leukojaan loksutella. Jos paikat pysyvät ehjinäja kilpuri
iskukykyisenä, niin Beattie on todella varteenotettava mestari ehdokas ensi kaudella.
Varsinkin nyt, kun hän ohjastelee 500kuutioista Yamahaa Wayne Raineyn tilalla.. Niin tai
_näin. -Katsotaan kun poika
pääsee Eurooppaan,jatkoivat samat tahot.
GP-sirkuksen siirryttyä vanhalle mantereelle Beattien sijoitukset heikkenivät. Australian avauskilpailussa neljänneksi. Vähäinen totuttelu 500- kuutioisiin
oikeutti hänet sijaluvulle II.
Vuonna 1992 näytti jo siltä, että Beattie
olisi ollut valmis astumaan isojen poikien
saappaisiin. Tämä ei
sopinut Hondan käsikirjoitukseen, joten
Beattie pidettiin Japanissa, missä hän nipin
napin korjasi mestaruuden. Kuitenkin
kokeneelta Barrokselta puuttuu toistaiseksi tasaisen tappava tahti, millä noukitaan
viileästi edellä kurvaavan päänahka.
Daryl Beattie on henkisesti kypsä mestariksi. -Voimakas pyörä ja tutut radat,
sanoivat epäilijät. Vaikka hän mainitsee mielellään oppiisäkseen Wayne Gardnerin, niin nuori australialainen on tyyliltää n likempänä toista
Väinöä. Tästä alkoi eipäsjuupas-eipäs-arvailut: kuka tuuraa kipsijalkaista Gardneria. Muutama lähtö meni pos-
D~ryl
kelleen kuljettajan ja tekniikan vuoksi, joten Beattie sijoittui sarjassa vasta kuudenneksi. Maaliinkaan hän ei joka kerta kaasutellut. Näiden lisäksi Beattiesta aistii nöyryyttä ja oppimisenhalua, johon ei kuulu
nenä pystyssä kulkeminen. Yllättävän hyvin jalkavaivoistaan toipunut
Doohan sai t allikaverikseen Beattien, vaikka HRC olisi halunnut pitää hänet J apanissa ainakin yhden kauden lisää.
Heti GP-kauden 1993 alussa Beattie lunasteli häneen asetettuja toiveita. KelDaryl Beattie ei ole
tanokka Beattie pokäkkinäinen tähdenkasi GP-uransaensimlento tuntemattom äisen kerran kormuudesta. Kuten
muistamme , Väinön
Honda oli vailla käskijää monta kilpailua,
vaikka sen selkään yritettiin istuttaa kovasti
Beattieta.
Se miksei Beattie kilpaillut Gardnerin tilalla, johtui silkasta sopimuspolitiikasta. Tänä vuonna
kotimaassaan.
siellä kiidettiin ensimmäisenkerranyli kahdensadan mailin huippunopeudella, mutta
shikaani kurvattiin sen sijaan huomattavasti verkkaiserrimin.
Vaatimattomana kuskina Beattie kommentoi ensimmäistä voittoaan: -Tiesin, että
Schwantz oli aivan tuntumassa. Tänä vuonna Barroksen peli on ollut luultavasti aivan tasaväkinen Hondien kera, koska Schwantz on näyttänyt mihin Suzukilla kerkeää. Tänä vuonna Suzukin sarvia
kääntelee Goddardja GP-sirkuksesta satulapaikkaa paitsi jäänyt Kevin Magee kilpailee toista kauttaan Yamahalla .
Vuonna 1991 Beattien päätyökalu oli nelita:htinen Honda 750 RVF, jolla hän voitti
pari osakilpailua. Tosin hämäläisestä
viivyttelystä ei tässä yhteydessä kannata
puhua. Sitten Malesiassa hopealle ja Japanissa pykälää heikommin. Lehtimiehille
sekä faneille tiuskimistakaan ei ole toistaiseksi havaittu .
On vaikea olla vertaamatta Beattieta noin
kolme viikkoa nuorempaan Alexandre Barrokseen, jolla on menossa jo neljäs kausi
kuninkuusluokassa
FINNMOTO OY
FORTECO OY
GIAllO OY HANX SYSTEMS OY
HARMAAKARHU TEAM
HElKAMA-AUTO OY c
HElSINKI RACING ClUB
JAYSON
JOENSUUN MOOJTQRIKONEISTAMO
OY
, \
, JUNOKA KY , I
B34
B40
A2
D99
D100
.......
~ "
JUTAKO OY
KESKO I KONEKESKO.
KOPTERI -lehti
TMI KAI KORTELAINEN
, LADIES' BIKE CLUB
, PEKKA LAHTI
LIIKKUVA POLIISI
MAX,CORP. oy
MBW FINLAND TEAM NIKKANEN
MC-SPORT
MINIBIKE RAONG
MINOS BIKE OY
\
All
A16
B31
B32
Dl07
C7l
B49
A13
C74
Dl04
B36
A19
A3
C92
C88
D98
B47
C91
Dl02
Dl03
B57
C84
A12
Dl06
D48
B33
A23
B50
B35Al
A4
D1l9
B30
C86
B46
,
MOOTTORIPYÖRÄKERHO 69 r.y..
MOPO SPORT
MOTARI
MOTO ITALIA IMPORT OY
MOTOMACHINE
MOTOMARKET
MOTo-RAUMA
OY M
-STAR IMPORT AB
KAUPPAHUONE MÄKINEN
NAKKILAN PYöRÄ JA MOPO
KARI NAUKKARINEN KY
OY FRANK NYMAN AB
PUROMOTOR OY
RAUTA JA KONETARVE OY
RIKU MOTOR KY
RUKKA MOTOR SPORT
SATElllTE OY
,- SPORTSTYlE
SINISALO SPORT OY
STORM-MOTOR KY
AUTOKOULU STRADA OY
SUMEKO OYI KAWASAKI
SUMEKO OY I HARlEY DAVIDSON
OY SUOMEN MICHELIN AB
SUOMEN MOOTTORILIITTO
SUOMEN ROAD RACING AJAJAT r.y.
SUPERBIKE
TEXTUS OY
TMHRADE OY
TOPE
TOURING FINLANDIA MK
TUNTURlfYÖRÄ
TUONTI-NAKKILA OY
TUONTlfETRI OY
OY VEBA-AUTO ABIBMW
VETERAANIMOOTTORIPYÖRÄKLUBI r.y.
PETER WIKMAN OY
YHTYNEET KUVALEHDET
YOKO/JAT TRADING
YOUNG DRIVERS OF FINLAND
B56
A18
A24
C89
B38
A24
B45
A22
A14,D120
C72
B39
D97
A26
B60
A5
Dl08
A6,B37
C90
C72
D122
B49
Al0
A17
A20
C85
Dl0l
Dl05
A15
B35
D124
D96
C75
C72
B45
D1l8
D123
B58,C87
D121
C73
B44. -"
,.
..
~
NAYTTEI LLEASETIAJAT
NÄffiElllEASETTAJA
OSASTO NRO
MlOS OY
ALFAMER OY
All RIGHT OY
OY ARW'PSON AB I MBK
Oy ARWlDSON AB I YAMAHA
ATO.YOY
AUTD-BIKE
OY BRANDT AB I KUWAHARA, DIAMOND BACK
OY BRANDT AB I HONDA
T:MI BRlm-HELMET
-OY CEllEN 'MC AB
AUTOKOULU OTYOY
EESTIN MOTOKERHO
OY EKSTRÖM POWER ABISUZUKI
ELÄINTARHAN MOOTTORIPYÖRÄIlIJÄT -ZOO MC r.y.
ENDURO AJAJAT
FllLARI-lEHTI
FINN-AM INTERNATIONAl OY