Nro 1-20 15 MAARAKENNUS &URAKOINTI TYÖKONEET &VARUSTEET KIINTEISTÖ &TIENHOITO
2 Tervetuloa tutustumaan Lännen ja Valtran konevalikoimaan sekä kumppanien tuotteisiin ja palveluihin. Tiedossa tarjouksia ja tarjoilua! Minttupelto 5 02920 Espoo www.lannencenter.com www.valtra.fi Tapahtumassa mukana mm. PE 30.1. klo 9-17 LA 31.1. klo 9-15 UU_126x180_helmikonepaivat_012015.indd 1 1/22/2015 2:06:09 PM KONEPÄIVÄT
3 SplitSton e Ham-Re Oy Mäkelänkankaantie 2 49490 Neuvoton p. 05 343 5666 (24 h) www.hamre.fi Maahantuonti Solideal Extra Deep Plus ilmakumirengas Solideal Xtreme joustokumirengas Solideal SRGP vyörengas
4 AJASSA 8 numeroa vuodessa • MAARAKENNUS • KONEURAKOINTI • YMPÄRISTÖNHOITO • TIE JA KIINTEISTÖ • KULJETUS • INFRA TOIMITUS Puh. 040 8233 222 ILMOITUKSET Puh. 040 8233 222 TILAUKSET Puh. 040 8233 222 JULKAISIJA Supermedia ADV Oy Osoite: Larin Kyöstin katu 16 13130 Hämeenlinna Puh. 040 8233 222 Sähköposti: info@konetyolehti.fi www.konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä Puh. 040 8233 222 jorma.yrjola@konetyolehti.fi Painopaikka: Forssan Kirjapaino Oy TOIMITUSKUNTA Juhani Karvonen Jouko Viljanen Jari Nykänen TEKNISET TIEDOT Rasteritiheys: 60 linjaa/cm Painomenetelmä: offset Palstojen määrä: 4 palstaa Palstojen leveys: 44 mm Palstaväli: 4 mm Painopinta-ala: 210x297 mm Ilmoitusym. aineistot: lähetysosoite sähköpostitse info@konetyolehti.fi ISSN 2242-0371 MEDIATIEDOT www.konetyolehti.fi • PÄÄKIRJOITUS • Konekauppa elää nyt odottavaa aikaa – kristallipalloa ei tunnu olevan kellään. Urakoitsijat kilpailevat vähistä töistä kovan hintapaineen alla. Onneksi kalusto on suht hyvää – vielä ei ole hätä ostaa uutta työkonetta. Mutta mistä rahat sitten, kun uusi kone on hankittava? Eniten kustannukset ovat nousseet energiapuun tuotannossa ja metsäkonealalla. Lähes vastaava nousu on nähty maarakennusalalla. Kuinka tämä nousu saadaan siirrettyä urakkahintoihin, sopii kysyä? Osalla yrittäjistä on urakointisopimuksissaan polttoaineiden hintavaihteluita huomioon ottavat ehdot, mutta ei kaikilla. Osa konetöistä tehdään pitkien urakointisopimusten perusteella. Niissä hintatarkistuksia tehdään usein vain kerran vuodessa. Moottoripolttoöljyn valmisteveron korotus sekä polttoaineiden hinnankorotukset ovat olleet raskas lisälasku urakoitsijoiden yksin kannettavaksi. Nyt täytyy keskittää voimat siihen, että rakentamisen taso saadaan pidettyä. Kannattavuuden parantaminen olisi yrityksissä nyt erittäin tärkeää, sillä muuten ripeä kustannusnousu syö investointien ja kasvun eväät. Myös muut kustannustekijät ovat kasvussa. Palkat ovat nousseet, samoin pääomakulut ja koneiden kuljetuskulut sekä työntekijöiden matkakulut. Kova kustannusnousu konetyöaloilla on huono asia myöa kotimaisten polttoaineiden kilpailukyvyn kannalta. Useiden koneyritysten kannattavuutta kuvaavien tilastojen valossa maarakennus-, metsäja energiaalojen yrittäjien ainoa vaihtoehto on korottaa urakointihintoja. Nyt koettua ripeää kustannusnousua on mahdoton kuroa umpeen tuottavuutta parantamalla tai muilla keinoin. Koneurakoinnissa on nyt tarkan euron päivät. Hinnat eivät ole nousseet kustannusten nousun tahdissa, joten odotettavissa on edelleen kireää kilpailua urakointitöissä. n Konekauppa luottaa 2014 myyntitason jatkuvan
5 1•2015 SISÄLTÖ UUTISET 6 Volvo Finland Ab investoi uuteen toimitaloon 7 Mantoolsille uudet toimitila 8 Katteettomat urakat ja pidentyneet maksuajat huolestuttavat 9 Talous: rakentaminen ja konekustannukset 10 Ensimmäiset tela-alustaisten murskausja seulontalaitteiden prototyypit LiuGong-Metsolta Kiinan markkinoille 44 Verkosto 2015 -messujen teemana verkkojen rakentaminen TYÖKONEET 11 Rotatorille uusi nostinedustus 11 Magni HTH 45.14 kurottaja maailman suurimmalla nostokapasiteetilla 12 Metson uusi mobiilimurskain mullistaa murskausurakoinnin Lokotrack LT220D 14 Nokian Mine King L-5S maanalaisiin lastausoperaatioihin 15 Michelinillä maailman ensimmäinen tehdas joka valmistaa Täysin ilmattomia radiaalirenkaita 16 Wihuri tarjoaa kaivoksille Cat Bucyrus -tuotteilla 16 Rototilt ja Scanlaser – optimoitu yhdistelmä 17 Engcon EC214 uusi rototiltti 9-14 tonnin kaivukoneisiin 17 Easy Dig osaksi Xsite tuoteperhettä 18 iDig kaivuavustusjärjestelmä on helppokäyttöinen 19 Splitstone kiilalaitteet kun räjäytystä taajamissa rajoitetaan 20 Senera Oy:llä Wacker Neuson roudan sulattamiseen ja talojen lämmittämiseen 22 Agco Power Genpowex -generaattorista varavoimaa 22 Indexator Rototiltin oma kauhamallisto 23 Lanair lämmiittää monenlaisissa kohteissa 26 Kuinka yhdeksäntonniset kiskot vedetään ratapenkalle 34 Avantin uudistunut harjasarja 35 Kolme syytä hankkia proportionaalinen ohjausjärjestelmä 36 Rengossa rikotaan Soosanin voimalla 37 Hiabin uusi X-sarja kestää INFRA 28 Hituran kaivoksesta nikkelirikastetta Kiinaan 30 Suorat käyttömaksut helpottaisivat infran rahoittamista 31 Johtojen yhteisnäyttöpalvelu kasvaa, internet tehostaa 32 Volvo A25C -dumpperi ja Nokian Loader Grip 3 linjatöissä KIINTEISTÖ&TIENHOITO 38 Liukastumisen kustannukset yli 600 miljoonaa vuodessa 39 Hämeenlinna selviää lumitalvesta nipin napin 40 NN-Kiinteistötyö Oy kasvaa tasaisen varmasti 42 AM lumenkuormaaja vähentää ympäristöhaittoja 42 Korkeakaato-ominaisuuksilla varustettu TOP-heittosiipilumikauha VAKIOT 4 Pääkirjoitus: Koneauppa luottaa tähän vuoteen 24 Uutiskuva: Nyt pitää ryhtyä rakentamaan 27 Seraava Konetyölehti maaliskuussa 46 Viikko turkulaise päiväkirjast
6 Vantaan Viinikkalaan valmistuu syksyllä 2016 Volvo Finland Ab:n uudet toimitilat, Volvo Group Truck Centerin ja Bus Centerin myyntija huoltotilat sekä huoltokoulu. Investointi on osa Volvo Finland Ab:n Suomen-verkoston määrätietoista kehittämistä. VANTAA Volvo Finland Ab Vuodesta 1928 Suomessa toiminut Volvo on saavuttanut pitkäjänteisellä ja asiakaslähtöisellä työllä vahvan aseman Suomen kuormaja linjaautomarkkinoilla. Volvo Finland Ab on osa Volvo-yhtymää ja edustaa Volvo kuormaja linja-autojen lisäksi Renault kuorma-autoja Suomessa. Suomen Volvo-verkostoon kuuluu yhteensä 30 toimipistettä, joista 14 on Volvo Finland Ab:n omistamia ja muut ovat yksityisiä Volvo-jälleenmyyjiä. Uusi iso toimitalo Kehä III:n varrelle – Vantaan uusi toimipiste takaa asiakkaillemme parhaat mahdolliset palvelut, jotka ovat entistäkin helpommin saatavilla. Uusi toimipiste korvaa Volvo Group Truck Centerin ja Bus Centerin Vantaan nykyisen Vetotien toimipisteen, joka on ollut käytössä 1970-luvulta saakka, Volvo Finland Ab:n toimitusjohtaja Magnus Björklund kertoo. Uusi toimipiste sijaitsee keskeisellä paikalla hyvien yhteyksien varrella Suomen laajimmalla logistiikka-alueella Kehä III:n varrella Vantaan Viinikkalassa. Alueelle rakennettava toimipiste palvelee sekä pääkaupunkiseudun että koko maan kattavia kuljetuksia. – Volvo Finland Ab on sitoutunut olemaan keskeinen osa suomalaista yhteiskuntaa. Kumppaniksemme olemme valinneet suomalaisen EKE-yhtiön, joka vastaa uusien toimitilojen rakentamisesta 220 osaajallemme. Investoinnilla varmistamme, että olemme tulevaisuudessakin asiakkaittemme paras liikeja yhteistyökumppani. Uskomme alaan vahvasti – tavarat ja ihmiset liikkuvat Suomessa jatkossakin kumipyörillä, sillä muuta yhtä tehokasta vaihtoehtoa ei ole, Björklund sanoo. Uusi toimipiste luo puitteet entistäkin paremmalle asiakaskokemukselle Rakentaminen Vantaan Viinikkalassa alkaa keväällä 2015, ja uudet toimitilat valmistuvat syksyllä 2016. Uudet toimitilat mahdollistavat asiakkaiden entistäkin laadukkaamman palvelun ja paremmat puitteet uusien palvelujen kehittämiseen. Osaajien työskentelystä tulee entistäkin tehokkaampaa ja turvallisempaa, sillä muun muassa huoltotilat on optimoitu tämän päivän kuljetuskaluston mukaisiksi. Uusi kiinteistö vastaa paremmin myös tiukentuviin energiaja ympäristövaatimuksiin – nyt ja tulevaisuudessa. Viimeisen kymmenen vuoden aikana Volvo on investoinut Suomen-verkostoon muun muassa Volvo Truck Center Liedon, Kotkan, Porin ja Tampereen uusiin toimipisteisiin. Lisäksi yksityiset Volvo-jälleenmyyjät ovat investoineet Vaasan, Rovaniemen, Mikkelin, Lappeenrannan ja Riihimäen toimipisteisiin. Tällä hetkellä käynnistymässä on myös Keminmaan toimipisteen rakentaminen. n Volvo Finland Ab investoi uuteen toimitaloon Vantaalle UUTISET Volvo Finland Ab:n toimitusjohtaja Magnus Björklund uskoo vahvasti suomalaiseen kuljetusliiketoimintaan. Edessä on muutto Pohjoismaiden suurimpaan Volvo Trucksin toimipisteeseen.
7 UUTISET Jyväskyläläinen Mantools Oy on juuri avannut uudet toimitilat ja uudistanut samalla tuotevalikoimaansa. JYVÄSKYLÄ • Teksti: Jorma Yrjölä Kuvat: Tuomas Järvinen Konekaupassa laitteiden koekäyttö ja mahdollisuus testata niitä käytännössä on asiakkaalle hyvin tärkeää. – Nyt meillä on kerrankin sellainen piha-alue, josta olemme unelmoineet vuosia. Aidattua aluetta on 5000 neliötä – sellainen showroom, jossa on lumikinoksia ja hiekkakasaa koneilla myllättäväksi, kertoo toimitusjohtaja Jari Hakanen tyytyväisenä. – Myymälätilaa meillä on nyt noin 300 neliötä, jossa koneita mahtuu esittelemään myös sisällä lämpöisessä tilassa. Toimitilat ovat hyvällä paikalla Jyväskylän Seppälänkankaalla Kiilatie 6, keskellä teollisuutta sekä autoja konealan liikkeitä. Asiakkaat löysivät avajaisiin todella hyvin, kahden päivän aikana kävi yli 600 vierasta, myhäilee Hakanen. Mantoolsin asiakkaina ovat yritykset, kuntasektori, maatilat ja yksityiset henkilöt, eli varsin laaja asiakaspohja. Heitä kiinnostivat Wacker Neuson pyöräkuormaajat, Norcar pikkukuormaimet sekä uutuuksista Mottimasterklapikoneet sekä Naarvasykeharvesterit traktoreihin ja pieniin kaivukoneisiin. Meiltä asiakkaat saavat varaosat ja huoltopalvelu, lisäksi viisi huoltoautoa kiertää kentällä. Huoltoa teemmekin maanlaajuisesti. Mantools myy ja huoltaa uudet ja käytetyt työkoneet. Olemme osa suomalaista rkk Bear Group -konsernia, joka on konekaupan ja työkonehuollon vahva toimija kotimaassa. Omaa henkilökuntaa on kahdeksan ja yhteistyökumppaneina työskentelee viisi, eli kaikkiaan 13 henkilöä on tässä töissä. Yhtiöryppääseen kuuluu kaikkiaan viisi yritystä ja nyt kaikki meidän liiketoiminta mahtuu saman katon alle, sanoo Hakanen tyytyväisenä. n Mantoolsille uudet toimitila Piha-aluetta Mantoolsin uudessa toimipisteessä riittää reilut 5000 neliötä koneitten temmeltää. Asiakkaiden on helppo koeajaa koneita. Majava-peräkärryt ja uutena Mottimasterklapikoneet. Wacker Neuson pienkalusto oli hyvin esillä. Wacker Neuson pyöräkuormaaja tositoimessa koeajoalueella.
8 UUTISET K ONETYÖLEHTI • ARKIS TOKUV A Katteettomat urakat ja pidentyneet maksuajat huolestuttavat koneyrittäjiä Hinnoittelussa oltava tarkkana Tiukkoina taloudellisina aikoina kilpailu kovenee, mikä näkyy maarakennusalallakin. TAMPERE Erityisen tärkeää on kuitenkin se, että kilpailu on rehellistä eikä tilaaja aseta siihen liikaa ylimääräisiä paineita, totesi huolestuneena Markku Suominen avatessaan taannoin perinteiset Koneyrittäjien Maarakennuspäivät Tampereella. Urakoita kannattavuuden rajamailla Yrittäjänä Markku Suominen on törmännyt ilmiöön, jossa tarjouskilpailuiden voittajat ottavat urakoita hinnalla, joka on kannattavuuden rajamailla ja jopa sen alle. Tarjouskilpailun voittaneiden yritysten hintaerot ovat hämmästyttävän suuria verrattuna seuraaviin tarjoajiin. Tuotannollisella tehokkuudella tai yrityksen tuottavuudella tällä toimialalla tuskin voidaan tarjota jopa 30 prosenttia edullisempia hintoja. Koneyrittäjiä ihmetyttää erityisesti julkisissa hankinnoissa käytetty ”kokonaistaloudellisuus” joka käytännössä tarkoittaa halvinta hintaa. Halvin hinta ei vain tarjoa takuuta työn onnistumisesta tai valmistumisesta aikataulussa ja käyttöönoton viivästyminen saattaa nostaa asiakkaan maksamaa hintaa merkittävästikin. Hinnan vastattava kustannuksia Ovatko huomattavasti muita halvemmalla tarjoavilla yrityksillä asiat lähtökohtaisesti kunnossa ja jos eivät ole, kuinka usein seurauksena on epäonnistunut urakka, Suominen pohtii. Yrittäjän pitää olla tarkkana hinnoittelussa. Hinnan pitää vastata yrityksen omia kustannuksia. Suominen jatkaa, että hinnoittelussa pitää nykypäivänä ottaa huomioon erityisesti isojen yritysten yksipuolisesti vaatima vähintään 30 päivän maksuaika. Rakennusalan yleisten sopimusehtojen YSE 98:n maksuaikaehto on ollut 14 vuorokautta. Eikä sitä tietääkseni ole ihan viimeaikoina muutettu. Suominen pitää tilaajien suuria puheita harmaan talouden torjunnasta hieman falskeina niin kauan kuin pieniä yrityksiä rokotetaan pitkillä maksuajoilla, joilla rahoitetaan tilaajien omien yritysten toimintaa. Onko pienyrittäjä pankki tilaajalle? Ketjun loppupään pienet yritykset ovat käytännössä pankkeja tilaajille pitkien maksuaikojen takia. Sen lisäksi ne joutuvat suoriutumaan myös omista velvoitteistaan. Tänä päivänä se kertoo pienen yrittäjän ammattiosaamisesta, kun yritys tästä huolimatta selviää rakennusja maarakennusalalla vuodesta toiseen ilman sortumista harmaan talouden keinoihin. Koneyrittäjille Suomisella onkin selkeä viesti: Tarjotkaa realistisesti ja niin, että urakka on oikeasti tehtävissä ja omat kustannukset peittyvät. Älkää sortuko alihinnoitteluun tai tehkö minkäänlaisia ”järjestelyjä” lakisääteisten velvollisuuksien yhteydessä. Toisaalta älkää myöskään antako yksipuolisesti asiakkaiden ajaa teitä kreikkalaiseen taloudenpitoon yksipuolisilla vaatimuksilla pidemmistä maksuajoista. Sopimuksia tekemässä on aina kaksi osapuolta, Suominen muistutti. n
9 UUTISET Myönnettyjen rakennuslupien kuutiomäärä väheni lokakuussa 2014 Tilastokeskuksen rakennusja asuntotuotantotilaston mukaan rakennuslupia myönnettiin viime vuoden lokakuussa yhteensä 1,9 miljoonalle kuutiometrille, joka on 30 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Myönnetyt rakennusluvat, milj. m3, liukuva vuosisumma Asuinrakennuksille myönnettyjen rakennuslupien kuutiomäärä väheni lokakuussa 29 prosenttia vuodentakaisesta. Myös rakennusten aloitukset olivat hyvin alhaisella tasolla. Asuinrakennuksiin kohdistuneet uudisrakennustöiden aloitukset vähenivät vuoden 2014 lokakuussa 28 prosenttia vuoden takaisesta. Uudisrakentamisen volyymi väheni lokakuussa 2014 Vuoden 2014 lokakuussa käynnissä olevan rakennustuotannon kiinteähintainen arvo eli volyymi väheni 19 prosenttia vuodentakaisesta. Asuinrakentamisen volyymi väheni samaan aikaan 17,4 prosenttia. Uudisrakentamisen volyymi-indeksin aikasarjat uudistetaan myöhemmin keväällä 2015. Nyt julkistetut Uudisrakentamisen volyymi-indeksin tiedot eivät ole kaikilta osin vertailukelpoisia edelliseen julkistukseen nähden, koska lähdeaineiston laatu on parantunut merkittävästi. Uudisrakentamisen volyymi-indeksin tiedot on päivitetty vuoden 2014 osalta uudella aineistolla. Uudisrakentamisen volyymi-indeksi 2005=100, trendi Lähde: Tilastokeskus Maarakennusalan konekustannukset laskivat joulukuussa 2,2 prosenttia vuodentakaisesta Tilastokeskuksen mukaan maarakennusalan konekustannukset laskivat 2,2 prosenttia vuoden 2013 joulukuusta vuoden 2014 joulukuuhun. Maarakennuskoneiden kustannukset laskivat 2,5 prosenttia ja hoitoja kunnossapitokoneiden kustannukset 1,7 prosenttia. Ajoneuvonostureiden kustannukset laskivat 2,6 prosenttia. Kokonaisindeksin laskuun vaikutti polttoaineiden halpeneminen vuoden aikana. Perinteisten maarakennuskoneiden ja hoitoja kunnossapitokoneiden kustannusten vuosimuutokset 1/2010 12/2014, % Maarakennusalan kustannukset laskivat 1,5 prosenttia joulukuussa vuodentakaisesta Tilastokeskuksen mukaan maarakennusalan kustannukset laskivat 1,5 prosenttia vuoden 2013 joulukuusta vuoden 2014 joulukuuhun. Kustannusten vuosimuutos vaihteli osaindekseittäin päällysteiden -10,0 prosentista betonirakenteiden 1,6 prosenttiin. Maarakennuskustannusindeksi 2010=100, joulukuu 2014 Kokonaisindeksin laskuun joulukuussa vaikutti erityisesti bitumin sekä polttoaineiden ja energian halpeneminen viime vuoden vastaavasta ajankohdasta. Maaja kiviaineksien kallistuminen hidasti kustannusten laskua. TALOUS
10 UUTISET Metso Oyj:n lehdistötiedote LiuGong Metso Construction Equipment (Shanghai) Co., Ltd. esitteli ensimmäiset prototyypit kiinalaisten asiakkaiden tarpeisiin suunnitelluista liikuteltavista tela-alustaisista murskausja seulontalaitteista. LiuGong Metso Construction Equipment (Shanghai) Co., Ltd. (LiuGong-Metso) on LiuGong-konsernin ja Metson viime vuoden lopulla perustama Kiinassa toimiva yhteisyritys. LiuGong-Metso esitteli tela-alustaisen leukamurskaimen ja tela-alustaisen seulontalaitteen prototyyppejä maarakennusja rakennusalan koneiden ja laitteiden kansainvälisillä Bauma China 2014 -messuilla Shanghaissa viime viikolla. Nyt esitellyt tela-alustaiset murskausja seulontalaitteet on suunnattu kovien kivilajien murskaukseen sekä rakennusmateriaalien kierrätykseen. Tärkeimmät käyttökohteet ovat projektiurakointi, louhokset, kaivokset, sementtiteollisuus, julkinen teiden ja siltojen maaja vesirakennus sekä rakennusjätteen kierrätys. Uusien tuotteiden ominaisuuksia ovat hyvä tuottavuus, pieni polttoaineenkulutus, luotettavuus ja turvallisuus sekä helppokäyttöisyys. Ne auttavat säästämään niin energiaa, kustannuksia kuin luontoa ja luovat maksimaalista lisäarvoa asiakkaille. LiuGong-Metso on sitoutunut kehittämään tela-alustaisia liikuteltavia murskausja seulontalaitteita Kiinan markkinoilla. Yhteisyrityksessä yhdistyvät ihanteellisesti Metson asiantuntijuus tela-alustaisten murskausja seulontalaitteiden liiketoiminnasta ja teknologiasta sekä LiuGongin vahva markkinointiverkosto ja tuotantovalmius Kiinassa. Metsolla on nykyisin vahva ja vakiintunut asema Kiinassa. Metson noin 1 500 työntekijää Kiinassa vastaavat paikallisten asiakkaiden tarpeisiin kaikissa Metson keskeisissä asiakasteollisuuksissa ja tukevat Kiinan teollisuuden ja infrastruktuurin kestävää kehitystä. Vuonna 1958 Kiinassa Liuzhoussa perustettu LiuGong Group Corp. Ltd. (LiuGong) on maailman suurin pyöräkuormaajien valmistaja. LiuGongin kattava laitevalikoima sisältää mm. pyöräkuormaajia, puskutraktoreita, traktorikaivureita, haarukkatrukkeja, tiehöyliä, kaivinkoneita, täryjyriä, ajoneuvonostureita ja asfaltinlevittimiä. Yhtiöllä on toimipaikkoja mm. Liuzhoussa, Tianjinissa, Shanghaissa, Changzhoussa, Zhenjiangissa, Jiangyinissa ja Bengbussa. Metso on johtava prosessitehokkuuden toimittaja asiakkailleen kaivos-, öljyja kaasusekä kivenmurskausalalla. Mineraalienkäsittelyssä sekä virtauksensäädössä käytettävät Metson laiteja palveluratkaisut parantavat prosessien käytettävyyttä ja luotettavuutta ja edistävät kestävää kehitystä ja kannattavuutta. Metson osakkeet on listattu NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä. Vuonna 2013 Metson liikevaihto oli 3,8 miljardia euroa. Metso palvelee asiakkaitaan noin 16 000 ammattilaisen voimin 50 maassa. n Ensimmäiset tela-alustaisten murskausja seulontalaitteiden prototyypit LiuGong-Metsolta Kiinan markkinoille
11 Rotator Oy on tehnyt sopimuksen Holland Lift International B.V. kanssa Holland Lift -saksilavojen maahantuonnista Suomeen. Holland Lift on 1984 perustettu saksilavojen valmistukseen keskittynyt yhtiö, ja johtava isojen saksilavojen nostinvalmistaja. Rotatorin maahantuomien pyöräalustaisten Holland Lift -saksilavat ovat työkorkeudeltaan 18 – 34 m. Käyttövoimana näissä koneissa on akku, dieselmoottori tai uutuutena tänä vuonna esitelty hybridi. Tela-alustaisten, dieselkäyttöisten saksilavojen kokoluokat ovat maksiminostokorkeudeltaan 8,5 – 16 m. Holland Liftin isot saksilavat täydentävät Rotatorin jo ennestäänkin kattavaa tuotevalikoimaa ja tarjoavat ratkaisun erityisesti korkeiden rakennusten työmaiden tarpeisiin. n Magni Telescopic Handlers Srl esittelee HTH 45.14 –mallin – kurottajan maailman suurimmalla nostokapasiteetilla. Magni HTH 45.14 –kurottajassa on markkinoiden suurin nostokyky ja erittäin kompaktit ulkomitat – jopa pienemmät verrattuna kilpailijoiden pienemmän nostokapasiteetin koneisiin. Kone on suunniteltu erityisesti raskaaseen teollisuuteen ja kaivoksille. Magni HTH 45.14 -kurottajan maksiminostokyky on 45 tonnia 1200mm painopisteellä ja maksiminostokorkeus 14 metriä. Kurottajassa on 7,2 litrainen, kuusisylinterinen, 320 hevosvoimainen Euro 4 Mercedes-Benz-moottori, jonka maksimivääntö on 1300 Nm. Kone on suunniteltu erityisesti raskaaseen teollisuuteen ja kaivoksille esimerkiksi teräsrullien, kaapelikelojen, konttien, renkaiden ja kiviaineksen nostoon ja liikutteluun. Magni HTH 45.14 tarjoaa markkinoiden suurimman nostokyvyn, mutta samalla kompaktimmat ulkomitat kuin kilpailijoiden pienemmän nostokapasiteetin koneissa. Koneen voimansiirto on hydrostaattinen: siinä on elektronisesti ohjattu Bosch Rexroth -pumppu ja kaksi hydrostaattista säätötilavuusmoottoria. Koneessa on myös kolmivaihteinen hydraulinen power shift -vaihteisto. Koneen takaakseli on kallistuva ja koneessa on elektroninen kuormanhallintajärjestelmä. n Rotatorille uusi nostinedustus Magni HTH 45.14 kurottaja maailman suurimmalla nostokapasiteetilla TYÖKONEET
12 Lokotrack LT220D on mitoiltaan pienin koskaan valmistettu tela-alustainen murskaimen ja seulan yhdistelmä. TAMPERE Elina Lehtinen, kuvat Eero Hämäläinen Tuorein tulokas Metson tela-alustaisten murskausja seulontalaitteiden valikoimassa – Lokotrack LT220D – mullistaa murskausurakoitsijoiden arjen maailmanlaajuisesti. Pienentää käyttökustannukai Murskaimen ja seulan yhdeksi telaalustaiseksi yksiköksi yhdistävä Lokotrack LT220D pienentää käyttökustannuksia usealla eri tavalla. Selvimmät säästöt syntyvät yksikön huomattavasti matalammasta polttoaineenkulutuksesta ja vähäisemmästä huollontarpeesta. Polttoaineiden kipuavat ja heilahtelevat hinnat luovat kysyntää sekä entistä energiatehokkaammille koneille että uusille toimintatavoille. Yhden koneen energiatehokkuutta voi kuitenkin kasvattaa vain tiettyyn pisteeseen saakka. Tämän rajan ylittäminen vaatii ennakkoluulotonta ajattelua ja uusia keksintöjä, projektipäällikkö Jarmo Vuorenpää Metson Kaivos ja maarakennus -segmentistä kuvailee koneen suunnitteluprosessia. Helppo kuljettaa Lokotrack LT220D on suunniteltu etenkin murskausurakoitsijoiden tarpeisiin. Urakoitsijat siirtelevät kalustoa usein viikoittain, mutta pyrkivät samalla pitämään kustannukset kurissa. Lokotrack LT220D:n pieni koko tekee siitä erittäin helposti kuljetettavan. Erinomaisen kuljetuskelpoisuutensa ansiosta LT220D tekee taloudellisesti kannattavaksi pienetkin urakat, jotka aiemmin olisivat koituneet urakoitsijalle tappiollisiksi. Lokotrack LT220D on ensimmäinen mitoiltaan näin kompakti ja vaivattomasti kuljetettava tela-alustainen murskaimen ja seulan yhdistelmä, Vuorenpää jatkaa. Tutut koneet, uusi runko Lokotrack LT220D:n erinomainen polttoaineen hyötysuhde on usean eri tekijän summa. Sekä murskaimen että seulan käyttämisellä yhdellä Cat C13 309-kW -dieselmoottorilla on merkittävä vaikutus ja tehokas voimansiirtojärjestelmä taas varmistaa maksimaalisen käyttötehon. Tuloksena on selvästi pienempi polttoaineenkulutus ilman kapasiteetista tinkimistä. Siirreltävien yksikköjen pienempi lukumäärä ja käytön aloittamisen nopeus puolestaan jättävät selvästi enemmän aikaa itse tuotannolle. Hydraulisesti toimivan seulan noston sekä taittuvien sivukuljetinten ansiosta Lokotrack LT220D on valmis toimintaan minuuteissa. Yksikkö painaa 48 tonnia, mikä yhdessä siron mitoituksen kanssa tekee siitä helposti ympäri maailmaa kuljetettavan ja tuo joustavuutta urakoitsijoiden arkeen. Lokotrack LT220D sisältää luotettavan, huipputehoisen Metson kartiomurskaimen, vaihtoehtoisesti joko HP200:n tai GP220:n. Älykäs ohjausjärjestelmä takaa prosessien turvallisuuden ja luotettavuuden tilanteessa kuin tilanteessa. Yhdessä Metson Lokotrack LT106 tela-alustaisen leukamurskaimen kanssa tämä uusi sekundaariyksikkö pystyy valmistamaan jopa kolmea kalibroitua lopputuotetta. Tela-alustaista vuodesta 1985 Lokotrack-yksiköt suunnitellaan ja valMetson uusi mobiilimurskain mullistaa murskausurakoinnin Lokotrack LT220D Metson uusi, tehokkaan jälkimurskaimen ja täysimittaisen kaksitasoseulan käsittävä Lokotrack LT220D oli lokakuun lopussa koekäytössä Murskaus Rämö & Karénin urakassa Urjalassa. TYÖKONEET
13 Laite toimi kolmivaihelaitoksessa yhdessä LT110C-esipään ja LT200GP-välikoneen kanssa tuottaen louheesta lopputuotteena 0-32 mm:n mursketta. •Erinomainen kuljetettavuus, ”LT200GP ja ST4.8 samassa”, kompakti mitoitus, nopea ja helppokäyttöönotto, GP220 ja HP200 murskaimet saatavilla, optimoitu polttoaine taloudellisuus yhdessä Cat C13:n ja vaihteiston kanssa, ksinkertainen toteutus. mistetaan Tampereella. Metso on toimittanut yli 6 000 Lokotrack-yksikköä viimeisten 29 vuoden aikana asiakkaille aina murskausurakoitsijoista suuriin kaivosyhtiöihin. Metson kaivosja maarakennusalan asiantuntijat tarjoavat aina sopivinta teknologiaa, prosesseja, laitteita sekä niihin liittyviä palveluja asiakkaillemme murskeentuotantoon, maarakennukseen, kaivostoimintaan ja mineraalien prosessointiin sekä metallinja jätteenkierrätykseen. Nykyään Metson valikoimiin kuluu myös Intian-markkinoille paikallisesti suunniteltuja ja valmistettuja Lokotrackmalleja. Vastikään perustettu LiuGongMetso -yhteisyritys puolestaan mahdollistaa tela-alustaisten murskainja seulaliiketoiminnan kehittämisen Kiinassa. n TYÖKONEET
14 Vaativiin maanalaisiin lastausoperaatioihin suunniteltu rengas Nokian Mine King L-5S Uutta renkaassa on parannettu materiaalisekoitus kaivoskäyttöön, jolla saadaan lisää työtunteja haastavissa olosuhteissa. TAMPERE Jorma Yrjölä Nokian rengastehtaalla tehtiin ennätys. Olemme lanseeranneet Nokian rengastehtaan valmistaman suurimman ja painavimman renkaan kautta aikojen, eli 29.5-29 kokoisen Mine King L-5S renkaan, iloitsee tuotepäällikkö Tuomas Färlin Nokian Raskaat Renkaat Oy:stä. Renkaan tehopaino on noin 1050 kiloa ja kokonaishalkaisija 202 ”205” senttimetriä. Rengas on tarkoitettu maan alla toimiviin suurimpiin kaivoslastareihin. Tämän renkaan päämarkkina-alue on PohjoisAmerikassa ja Australiassa. Nopeille asiakkaille muutama rengas löytyy vielä suoraan varastosta. Pyörät pyörivät maan alla Nokian Mine King L-5S renkaat on suunniteltu maanalaisiin lastauslaitteisiin. Tuoteperheen renkaat ovat kaikki sileäpintaisia ja rengasmateriaalin sekoitusuudistus koskee kaikkia malleja, kertoo Färlin. Renkaan sileä pinta yhdessä pistonja viillonkestävän (CCR) kumiseoksen kanssa takaa pitkän käyttöiän. Vahva runko antaa vakaan ja luotettavan käsittelyn ja parantaa kestävyyttä tapaturmaisia viiltoja vastaan. Renkaan kantavuus riittää markkinoiden raskaimmillekin koneille ja antaa turvamarginaalia ylikuormitustilanteissa, lupaa Färlin. Renkaan kyljessä oleva uransyvyysmittari helpottaa renkaan kulumisen seurantaa. Jäljellä oleva kulutuspinta voidaan helposti tarkistaa päivittäin ilman mittalaitteita. Useampi runkokerros parantaa renkaan turvallisuutta vaativissa olosuhteissa ja käytöissä. Uudet runkosekä kaapelimateriaalit mahdollistavat maksimikäyttöpaineen noston aina 8 Bar asti (12.00-20 renkaassa 10 Bar). Renkaan suurempi kantavuus mahdollistaa renkaan käytön myös tehokkaimmissa ja suuremmissa koneissa. Rohkaisevat testitulokset Saatavilla olevat koot ovat 17.5-25, 18.00-25, 26.5-25 ja uusi 29.5-29 koko. Esimerkki uutuuden kantavuudesta: nopeudessa 25 km/h 18900 kg (625 kPa). Omien testitulosten perusteella Nokian uudella rengasmateriaalilla saavutetaan parhaimmillaan jopa 20 prosentin parannus tuntitulokseen. Kaikki rengaskoot mukaan lukien odotamme yli 10 prosentin tuntituloksen parannusta käytännön työssä kaivoksissa, arvioi Färlin. Käytännön testitulokset ja kuljettajilta saatu palaute kertoivat, että rengas toimii hyvin ja tuntitulosta saatiin lisää keskimäärin 10 prosenttia. Tämä tuo asiakkaalle selkeitä etuja sekä investoinnille lisätuottoa. Uuden rengasmateriaalin ensimmäiset kaksi kokoa ovat jo tuotannossa ja muut mallit saadaan nekin tuotantoon syksyn aikana, Färlin lupaa. n Nokian Mine King L-5S renkaat on suunniteltu maanalaisiin lastauslaitteisiin. Työskentelyolosuhteet siellä ovat äärimmäisen kovat – renkaan täytyy kestää (kuva: Sandvik). Käytännön testitulokset osoittivat, että rengas toimii hyvin ja tuntitulosta saatiin lisää keskimäärin 10 prosenttia. Tämä tuo asiakkaalle selkeitä etuja sekä investoinnille lisätuottoa. TYÖKONE&TARVIKE
15 TYÖKONE&TARVIKE Ratkaiseva ero Tweelrenkaan ja tavanomaisen radiaalirenkaan välillä on, että Tweel toimii täysin ilman rengaspainetta. MICHELIN Editointi Jorma Yrjölä Michelin X Tweel on rakenteeltaan täysin uudenlainen rengas, jossa varsinainen rengas ja vanne yhdistyvät jämäkäksi kokonaisuudeksi. Perinteisen vanteen sijasta Tweel-renkaan keskiössä on jäykkä rengasnapa, josta lähtevät säteittäiset, joustavat polyuretaanirimat yhdistyvät kulutuspintaan. Michelin X Tweel -edut Tämä on markkinoiden ainoa rengas, joka ei vaadi jatkuvaa huoltoa eikä aiheuta taukoja työhön. Tavanomaiseen ilmatäytteiseen renkaaseen nähden se tarjoaa useita etuja: Se toimii radiaalirenkaan tapaan, mutta ei tarvitse lainkaan ilmaa, joten tyhjentymisvaaraa ei ole. Se on helppo asentaa, ei tarvetta rengaspaineen tarkistuksiin ja on erittäin vaurionkestävä. Parantaa kuljettajan työmukavuutta ja työskentelytehokkuutta. Pidempi, jopa kolmikertainen, käyttöikä eikä kompromisseja pidon, käsiteltävyyden eikä koneen käyttömukavuuden suhteen Työt eivät pysähdy rengasrikkoon Ratkaiseva ero Tweel-renkaan ja tavanomaisen radiaalirenkaan välillä on, että Tweel toimii täysin ilman rengaspainetta: sen sivut ovat avoimet eikä siinä ei ole lainkaan ilmaa. Tämä poistaa yhden yleisimmistä rakennustyömailla ja maanmuokkaustai maatalouskäytössä olevien koneiden työn pysäyttävistä syistä: renkaan tyhjentymisen vaurion seurauksena. Uusi tehdas USA:ssa nopeuttaa merkittävästi palkitun Michelin X Tweel SSL pyöräkuormaajan renkaan valmistusta ja Michelin X Tweel TURFrenkaan ensiasennustuotannon aloittamista ajettaviin John Deeren ZTRAKTM900 -sarjan ruohonleikkureihin. Etumatkaa kilpailijoihin Tweel on ensimmäinen kaupalliseen tarjontaan tuleva ilmaton radiaalirengas, ja tässä Michelin uskoo ottavansa valtavan etuaskelen kilpailijoihin nähden. Ilmaton Tweel-radiaalirengas avaa Michelinille ovet uusille markkinoille ja pienillä nopeuksilla raskaassa työssä käytettävien koneiden valmistajiin. Nämä kaipaavat jatkuvasti uutta teknologiaa, joka parantaa työn turvallisuutta ja kasvattaa sen tuottavuutta. n Michelinillä maailman ensimmäinen tehdas joka valmistaa Täysin ilmattomia radiaalirenkaita
16 TYÖKONEET Uusi toiminto mahdollistaa kaivukoneenkuljettajalle työlaitteen täydellisen hallinnan kaikissa tilanteissa INDEXATOR Indexator Rototilt Systemsin ja Scanlaserin yhteistyön tuloksena on syntynyt ainutlaatuinen toiminto, joka mahdollistaa kaivukoneenkuljettajalle kauhan täydellisen hallinnan myös rototilttiä käytettäessä. Tarjottava ratkaisu yhdistää Rototilt®toiminnon ja kauhan pyörityskulman kaivujärjestelmään. ICS-ohjausjärjestelmämme, Rototilt® Positioning Solution (RPS) ja Scanlaserin kaivujärjestelmä tuovat tulevaisuuden tekniikat käyttöösi jo tänään, sanoo Indexator Rototilt Systemsin myyntija markkinointijohtaja Per Väppling. Kuljettaja voi nyt integroida Rototilt®-laitteen kaivujärjestelmäänsä, mikä parantaa tarkkuutta ja tehokkuutta huomattavasti, hän painottaa. RPS yhdessä kaivujärjestelmän kanssa ilmoittaa kuljettajalle työlaitteen tarkan sijainnin meneillään olevaan kaivutyöhön nähden. Työkalun käyttö on tehokasta kaikenlaisissa maansiirtourakoissa, esimerkiksi pengerrystöissä, kaivutöissä ahtaissa tiloissa tai suurten maamassojen siirtämisessä. Olemme saaneet asiakkailtamme paljon kyselyitä, joissa on toivottu entistä tarkempaa työlaitteen hallintaa rototilttiä käytettäessä, Väppling kertoo. Yhdessä Scanlaserin kanssa olemme kehittäneet tähän tarpeeseen Rototilt®-laitteemme kanssa toimivan ratkaisun, hän jatkaa. Työlaitteen tarkan sijainnin ja sen kallistusja kiertokulman täyden hallinnan lisäksi RPS tarjoaa muitakin etuja: kauhan kuluminen vähenee, polttoaineen kulutus pienenee, aikaa säästyy ja kuljettajan työ helpottuu huomattavasti. Varustusvaatimukset: Kaivujärjestelmä Scanlaser iXE2 tai iXE3, jossa on kallistusanturi, 3D-ajossa tuettuja ovat vain XC-16 & ICP41. Rototiltti – Rototilt®-malli R4, R6, R8 (tai Advance Line), ICS-ohjausjärjestelmä, jossa on automaattinen kalibrointi ja/ tai SecureLock™. n Wihurin täydentää tarjontaa kaivoksille Cat Bucyrus -tuotteilla Caterpillarin tarjonnasta on aikaisemmin puuttunut isot kaivinkoneet. Myös kaivoslaitteita myyvät jälleenmyyjät ovat kaivanneet isojen kiviautojen rinnalle laitteita, joilla kiviautoja voi lastata. Caterpillar on vastannut asiakkaiden toiveisiin laajentamalla Bucyrus-tuotetarjontaa myös isoihin kaivinkoneisiin, poralaitteisiin ja erilaisiin maanalaisen kaivostoiminnan laitteisiin. Jo vuonna 2008 Caterpillar ilmoitti kiinnostuksensa ostaa O&K Terex -tuotevalikoima omaan tarjontaansa. Tämä ei kuitenkaan toteutunut vielä silloin. Caterpillar teki tarjouksen Bucyruksen osakkeenomistajille vuonna 2010. Bucyruksen osakkeenomistajat hyväksyivät tarjouksen, joka sisälsi mm. O&K/ Terex -kaivostuotteet ja Gardner Denver -pohjaiset porakoneet sekä paljon muuta. Heinäkuusta 2014 alkaen Wihuri Oy Tekninen Kauppa on ollut virallinen Cat Bucyrus -tuotteiden edustaja Suomessa ja Baltiassa. – Bucyrustuotteiden osalta toimintamme tehostuu sekä Catkonemyynnin, -huollon että -varaosatoimintojen osalta, kertoo Olli Siltanen Wihurin Teknisestä Kaupasta. – Tärkeimmät Bucyrus-tuotteet Wihurin Teknisen Kaupan Cat-konemyynnille ovat aluksi isot yli 100 tonnia painavat kaivinkoneet, joita käytetään avolouhoksissa. Myös kaivosporalaitteista on ollut kysyntää. Lisäämme tarjontaa sitä mukaa, kun Caterpillar integroi uusia Bucyrus-tuotteita brändinsä alle. – Uusia avolouhoksia avattaessa nämä tuotteet antavat meille mahdollisuuden tarjota liikkuvakalusto koko kaivokseen. Asiakkaalla on vain yksi huoltoja varaosapartneri one stop shop -periaatteella. Cat 6030FS -pistokauhakaivukone sopii yli 130-tonnisten kaivosautojen lastaukseen. Wihurin Tekninen Kauppa on jo myynyt Bucyrus-tuotteita: kaksi isoa kaivukonetta E. Hartikainen Oy:lle ja maanalaisen murskaimen Eesti Energia AS:lle. Syksyn 2014 aikana Wihuri toimitti 300 tonnia painavan Cat 6030 FS – pistokauhalastauskoneen Hartikaiselle Siilinjärven kaivokselle, jonka omistaa Yara. Koneen kauhan tilavuus on 16,5 kuutiometriä ja sillä lastataan Cat 785 autoja. Kone on Wihurin Teknisen Kaupan ensimmäinen Cat-pistokauhakaivukone suomalaiselle kaivokselle. n Rototilt® ja Scanlaser muodostavat optimoidun yhdistelmän, joka Maksimoi tarkkuuden ja tuottavuuden
17 TYÖKONEET Suomalainen koneohjausjärjestelmien valmistaja Novatron Oy yhtenäistää tuoteperhettään nimimuutoksella. Novatron Oy:n vanhimpiin tuotenimikkeisiin kuuluva Easy Dig poistuu käytöstä. Tuote tunnetaan jatkossa nimellä Xsite EASY. Nimenvaihdoksen tarkoitus on yhtenäistää ja selkeyttää Xsite®tuoteperheen brändiä. Tuoteperheeseen kuuluvat myös koneohjausjärjestelmät Xsite® LINK ja Xsite PRO sekä pilvipalveluna toimiva työmaanhallintajärjestelmä Xsite OFFICE. Uusi tuotenimi on käytössä 1.1.2015 alkaen. Nimenmuutoksella ei ole vaikutusta järjestelmän toimintaan. n Uusi EC214 on Generation 2 -sarjan viides malli ja se on kokonsa ansiosta optimaalinen valinta traktorikaivuriin. Sarjan muiden mallien tavoin – EC206, EC209, EC219 ja EC226 – EC214-mallissa on useita etuja, joiden ansiosta se on itsestään selvä valinta 9–14 tonnin kaivukoneen rototiltiksi. Tämä tarkoittaa myös, että engconin Generation 2 -rototilttien valikoima kattaa kaivukoneiden mallit kattavasti 3,5 tonnista 26 tonniin. Juuri kokonsa ansiosta EC214 on optimaalinen valinta traktorikaivuriin. – Tiedämme, että EC214mallia ovat kaivanneet erityisesti traktorikaivureiden omistajat, kertoo engconin suunnittelupäällikkö Fredrik Jonsson. EC214-mallin kallistusta on lisätty 45 asteeseen, siinä on valmius koneenohjauksen antureille sekä integroidut voitelukanavat, jotka kaikki yhdistyvät samaan voitelukohtaan. Lisäksi kääntökehän välystä voi säätää ilman purkamista, joten huolto ja kunnossapito on helpompaa ja sujuvampaa. Muiden Generation 2 -mallien tavoin EC214:n kallistussylintereissä on valmius kuormanpitoventtiileille (vakiona ohjausjärjestelmässä 9), mikä on edellytys rototilttien käyttämiselle trukkihaarukoiden kanssa. Uusi pyörivä läpivienti EC214-mallin suurena uutuutena on uusi pyörivä läpivienti, joka mahdollistaa suuremmat virtaukset, ja yhdessä NG10-venttiilin kanssa saadaan jopa 100 l/min virtaus, jolloin lisähydrauliliitännässä voidaan käyttää suurta virtausta edellyttäviä työlaitteita. Lisäksi uusi pyörivä läpivienti on sovitettu sähköiseen kanavaan, jolloin EC214-malliin voidaan liittää vakiona engconin arvostettu Q-Safe-työlaitekiinnike. EC214-mallin rakenne tuo monia etuja. Vahvistettu runko parantaa suorituskykyä merkittävästi ja antaa näin suuremman murtovoiman ja vääntömomentin. Samanaikaisesti uudenlaiset venttiilit mahdollistavat alhaisemman polttoaineenkulutuksen. EC214-mallissa hydraulimoottori on siirretty vasemmalle puolelle, jossa se on hyvin suojattu ja selkeästi kuljettajan näkyvissä. Laitteen sarjatoimitukset Pohjoismaiden markkinoille alkavat tammikuussa ja muille markkinoille kesäkuussa 2015. n Uusi rototiltti 9-14 tonnin kaivukoneisiin Engcon EC214 Easy Dig osaksi Xsite tuoteperhettä
18 TYÖKONEET iDig kaivuavustusjärjestelmä on uudentyyppinen ratkaisu kaivutöihin. Järjestelmän suurimmat valtit ovat yksinkertaisuus ja kustannustehokkuus. JYVÄSKYLÄ • Jorma Yrjölä iDig avustaa työkoneen kuljettajaa oikeaan syvyyteen ja kaatoon. Monet urakoitsijat ovat selvästi miettineet omaa tarvettaan ja useita järjestelmiä on jo toimitettu asiakkaille, kertoo Lasse Lindsten Metsätyö Oy:stä, joka myy ja maahantuo laitetta. Laite avustaa kuljettajaa iDigi on tehty koneenkuljettajalle helpoksi avustusja opastusjärjestelmäksi. Laite ei ohjaa kaivukonetta vaan se avustaa kuljettajaa. Mitään kytköksiä esim. koneen hydrauliikkaan ei ole. iDig kertoo kaivusyvyyden, kun halutaan kaivaa tiettyyn korkoon esim. talon pohjaa. Kun kaivetaan ojaa tai luiskaa tietyllä prosentin kaadolla, iDig opastaa milloin halutussa kaadossa ollaan. Tämä on 2D-järjestelmä, jonka käytön perusidea on helppous. iDigiin asetetaan haluttu syvyys ja laite kertoo milloin siinä ollaan, kehuu Lindsten yksinkertaista toimintatapaa. Helppo ja nopea asennus Langattomien antureiden ja helposti asennettavien ohjainlaitteiden ansiosta iDigin asennus kalibrointeineen kestää vain noin tunnin. Pikakiinnitteisten antureiden ja ohjainlaitteiden siirto koneesta toiseen kestää vain 10 minuuttia. iDig on yksinkertainen, helppokäyttöinen ja helposti siirrettävissä työkoneesta toiseen, sillä se sopii kaikenkokoisiin koneisiin, summaa Lindsten. Laite on hyvin huoltovapaa. Siinä on langattomat anturit, jotka latautuvat aurinkokennolla. Kokoonpano, jota eniten kysytään maksaa verottomana 8000 euroa, jota voidaan pitää edullisena. Käytännössä koettua Varsinkin pienillä kaivukoneilla mennään usein ahtaisiin paikkoihin, jolloin kaikki siitä ulkoneva on vaarassa särkyä. Eräissä järjestelmissä käytetään kompassia, joka tunnistaa koneen pyörimisen. Kompassia voi olla joskus jopa mahdotonta asentaa 2-5 tonnin koneisiin, selvittää Lindsten. Kompassin pitää olla koneesta ulkona ja irti metallirakenteista esim. antennin päässä, koska kompassi sekoaa runkorakenteiden raudasta ja sähköstä. Pikkukoneessa ei välttämättä ole kompassille paikkaa koneen peräosan päällä ja siksikin kompassi joudutaan asentamaan koneen ulkopuolelle. iDigin ohjaamon suojaan tuleva 2D-anturi on kooltaan todella pieni ja laite sopii kaikenkokoisiin kaivukoneisiin. n Metsätyö Oy:ltä helppokäyttöinen ratkaisu kaivutöihin iDig kaivuavustusjärjestelmä iDig sopii kaikenkokoisiin kaivukoneisiin, se on helppo siirtää koneesta toiseen, kertoi Lasse Lindsten. Anturit latautuvat aurinkokennoilla – erillistä latausta ei tarvita. Anturit voidaan kiinnittää puomistoon ”miten vain”, tarkkoja mittauksia tai antureiden asemointia ei tarvita. Tieto antureilta ohjainyksikölle siirtyy radiolähettimien avulla. Pikakiinnityksen ansiosta antureiden kiinnitys ja irrotus on todella nopeaa!
19 Maarakennustyömailla turvallisuuteen kiinnitetään yhä enemmän huomiota. Räjäytystöiden yhteydessä sattuneet onnettomuudet kääntävät katseita kiilalaitteiden suuntaan. JYVÄSKYLÄ Jorma Yrjölä Splitstone perustuu täysin uudenlaiseen kivenhalkaisuteknologiaan, joka on kehitetty yhteistyössä louhostyön asiantuntijoiden kanssa. Pyrimme Splitstonen avulla saamaan parhaan mahdollisen taloudellisen, tehokkaan ja turvallisen lopputuloksen kivenhalkaisussa, kertoo Kirnuvuori Oy:n toimitusjohtaja Jussi Laine Splitstonesta. Mitä laitteita splitstone -mallisto käsittää? Splitstone-kiilakoneita on useita malleja, työkohteista riippuen yksittäisistä kiilalaitteista useamman kiilan tarvekivilouhoskoneisiin. Splitstone S 100 on noin kymmenen vuoden kehittelyn tuloksena syntynyt kiilalaite, ns. rivikone. Se on tarkoitettu lähinnä tarvekivilouhosten tarpeisiin, mutta se sopii erinomaisesti myös työkohteisiin, joissa räjähdysaineiden käytölle on rajoituksia. SplitStone S 120 S 200 on kiven halkaisuun tarkoitettu kaivuriin tai poralaitteeseen kiinnitettävä kiilalaite. Uutta S 200 -mallia on valmistettu jo useita kappaleita ja kiinnostus kasvaa koko ajan. Vaikka kivestä puhutaan, niin tekniset vaatimukset tarvekivipuolella ja louhinta-kiilauspuolella ovat aivan erilaiset. Louhintatöissä laitteet ovat paljon rajummassa käytössä. Miksi kiilalaite kiinnostaa? Kaupungeissa ja taajamissa räjäyttämistä kielletään yhä enemmän. Kiilaaminen on tulevaisuuden ala, näin uskovat myös meidän asiakkaamme. Mitä enemmän räjäytysten yhteydessä tapahtuu vahinkoja, sitä enemmän ilmiö suosii meitä. Splitstonet valmistetaan Suomessa. Jokainen laite rakennetaan tuotantoprosessissa yksilöksi, joka huomioi asiakkaan erityistarpeet. Materiaalien ja rakenteensa ansiosta laitteen kiilat ovat kestäviä työkaluja. Säännöllisessä käytössä ja huollettuna kiilojen toiminta-aika on noin yksi vuosi. Mihin tähtäätte myynnissä, vetääkö vienti? Noin 30-40 prosenttia meidän liikevaihdosta on tähän asti tullut kiilalaitteista. Pyrimme tekemään niistä meidän päätuotteen, joka muodostaisi 6070 prosenttia liikevaihdostamme. Kotimaiset asiakkaat ovat meille jo tuttuja. Olemme mukana Venäjän vientirenkaassa ja Yhdysvalloissa meillä on kaveri, joka jo myy meidän tuotteita. Nyt tätä uutuuslaitetta yritetään saada myös sinne. Pienelle yritykselle vienti on haastavaa. Tarkoitus on alussa keskittyä muutamiin maihin. Haemme yhteistyökumppaneita, joilla olisi tarjota myös huolto. n Räjäytystä taajamissa rajoitetaan, ratkaisuna Splitstone kiilalaitteet Kirnuvuori Oy:n toimitusjohtaja Jussi Laine (oik.) ja Seppo Leppälä esittelivät Splitstonea kaivosammattilaisten FinnMateria-messuilla. Splitstone S 120 S 200 on kiven halkaisuun tarkoitettu kaivuriin tai poralaitteeseen kiinnitettävä kiilalaitemallisto. Uutta S 200 -mallia on valmistettu jo useita kappaleita ja kiinnostus kasvaa koko ajan. TYÖKONEET
20 TYÖKONEET Taloihin maalämpöasennuksia urakoiva Senera Oy hoitaa Wackerilla siirrettävillä paikallislämmittimillä roudansulatuksen lisäksi talojen lämmityksen rakennustyön aikana. VANTAA Jorma Yrjölä Wacker Neuson HSH 300 ja 700 -paikallislämmittimillä voidaan töitä jatkaa ja rakennuskautta pidentää, vaikka vastassa on kylmä, routa ja jää. – Meillä on ollut käytössä yksi Wacker Neuson HSM 700 -lämmityslaite parin talven ajan. Se on toiminut hyvin, huollon tarvetta ei ole ollut, kertoo Tapani Hyry Senera Oy:stä, joka urakoi mm. maalämpöasennuksia. – Roudan sulatuksessa käyttötarve on meillä Etelä-Suomessa muutaman kuukauden ajan. Ympärivuotista käyttöä Wackerilla ja lisälaitteena rakennetulla lämmönvaihdinpaketilla on talojen väliaikaisessa lämmityksessä maalämpöasennusten yhteydessä. Näppärä ja tehokas roudansulattaja Laite on Seneralla käytössä maalämpötyömailla, missä asennetaan useampia lämpökaivoja. Kaivojen väliin joudutaan kaivamaan ura, että ne saadaan yhdistettyä toisiinsa ja vietyä putket pannuhuoneeseen. Talvella urien kohdat pitää sulattaa ennen kuin päästään kaivamaan, ettei tarvitse kynsiä teroitella routaiseen maahan, murjaisee Hyry. Käytössä 700 metriä tuumaista kumiletkua, joka levitetään maan pinnalle ja peitetään eristematolla tiiviisti. Letkussa kierrätetään lämmintä glykoliliuosta, joka sulattaa roudan. Öljykattila lämmittää nesteen 88 asteeseen ja tämä lämpö siirretään letkustossa maahan. – Etuna HSM 700 -laitteessa on päälle rakennettu aggregaatti eikä ulkoista virtaa tarvita. 500 litran polttoainesäiliö riittää parin vuorokauden sulatukseen. Laite on näppärä, auton perässä vedettävä ja nopeasti liikuteltava yksikkö, summaa Hyry laitteen etuja. Helppo käyttää ja siirtää Roudan sulatuksessa haluamme kuulla ammattilaiselta glykolia käyttävän Wackerin tehosta höyryä käyttäviin laitteisiin verrattuna. – Perinteisillä höyrylaitteilla sulatus voi olla jopa tehokkaampaa. Niitä on kuitenkin raskaampi käyttää ja isot laitteet tarvitsevat kuorma-auton kuljetukseen, Hyry tietää kokemuksesta. – Työmäärässä Wackerilla säästää selvästi. Kun letkut on asennettu paikalleen ja peitot tiiviisti päälle, työ hoituu itsekseen. Wackerin voi jättää työmaalle yöksi pörisemään. Höyryllä sulatettaessa pitää konemestarin käyttää laitteistoa – se vaatii koko ajan paikalla oloa. Wacker on myös helppokäyttöinen ja helposti pyöräalustaisena siirrettävä. – Vaikka siinä on letkua 700 metriä, se kelautuu siististi kelalle nappia painamalla – letkut eivät ole sykkyrässä auton perässä. Tästä asentajat ovat tykänneet. Letkut tulee peittää tiiviisti ja eristää huolella ulkoilmasta, muuten sulatusteho kärsii. – Eristeet hyvin paikalleen ja pressuille päälle painot, että lämmitetty ilma ja sulanut vesihöyry jää pressujen alle eikä karkaa harakoille. Tässä kun on huolellinen, niin pääsee hyviin tuloksiin, neuvoo Hyry. – Trailerin päälle rakennettua Wacker HMS 700 -lämmitintä voi helposti siirtää vetoautolla. Kannattaa kuitenkin aina tarkistaa vetoauton kantavuus. Seneran töissä laitetta on kuljetettu myös kuorma-auton lavalla – Hiabilla kyytiin vaan. Talon lämmitys – ongelmasta syntyy idea Maalämpöasennuksen aikanakin pitää asuntoihin järjestää lämmitys ja lämmin käyttövesi kiertoon. Rivitaloyhtiössä tai omakotitaloissa on usein vanha öljykattila, joka pitäisi purkaa, pannuhuonetta vähän fiksata ja asentaa maalämpölaitteistot. Tämä vie helposti viikon tai pari. Perinteisesti asia on hoidettu lämpökonteilla, jotka viedään työmaalle kuorma-autolla ja siirretään nosturilla paikalleen. Tämä on raskas ja aikaa vievä operaatio. – Keksimme tehdä Wacker HMS 700 -lämmittimen lisälaitteeksi lämmönvaihtopaketin, kertoo idean isä Tapani Hyry. Glykoliliuoksesta otetaan lämpö lämmönvaihtimilla ja siirretään talon lämmitysverkkoon ja käyttöveteen. Lämmönvaihtopakettiin on rakennettu automatiikka, joka säätää käyttöveden haluttuun lämpöön ja patteriveden lämmitystä ulkolämpötilan mukaan. – Ongelmana laitteiston rakentamisessa oli lämmönsiirtoneste, joka on glykolia. Asetukset vaativat kaksi seinämää nesteen ja käyttöveden väliin. Jouduimme rakentamaan järjestelmän kahdella lämmönvaihtimella. – Laitteistosta tehtiin piirustukset ja laskimme minkä kokoiset lämmönvaihtimet siinä pitää olla. Rakensimme ensimmäisen version prototyypin, joka on toiminut erittäin hyvin. Wackerilla saadaan 88-asteista vettä, josta kaksi lämmönvaihdinta hukkaa lämpöä vain noin 6 astetta. Kun verkkoon päästettävän käyttöveden ylälämmön raja on 55 astetta, tässä jää vielä paljon pelivaraa. – Viimeksi käytimme HSM 700:sta kahdeksan asunnon yhtiössä, eikä mitään ongelmia ollut – käyttövesi pysyi lämpimänä. Vaunussa on saman tehoinen öljykattila kuin ennen oli taloyhtiön pannuhuoneessa. Asia on riippuvainen laitteiston öljykattilan tehosta, kuinka moneen asuntoon se riittää. Monipuoliset käyttökohteet Suurin osa urakoitsijoista sulattaa näillä routaa, että pääsevät kaivamaan. On myös monta sellaista työmaata, johon ei voi vasaran kanssa mennä jos alla on kuitukaapelia tai vastaavaa – työmaa on pakko ensin sulattaa, kertoo Juho Marjakangas Edeco Oy:stä, joka on Wacker Neusonin maahantuoja. Käyttömahdollisuuksia laitteilla on monia mm. betonin jälkikäsittely rakennustyömaalla, maaperän sulatus pintakerroksen tekemiseksi, sillankorjaustyömaalla 2-komponenttipinnoitteen luominen ja raudoitetun betonilattian lämmitys. Lämmityssuhde näillä on 94 prosenttia hyvissä olosuhteissa. Siirtymäpumpuilla saadaan maksimitoiminto ja tasainen lämmöntuotanto. Lisävarusteilla laitteista saadaan tehokkaat tilalämmittimet. Laitteet voidaan myös purkaa ja kuormata helposti nosturilla, Marjakangas tähdentää. n Tapani Hyryn ideoima kompakti ja helposti liikuteltava roudansulatusja lämmityslaitteisto maalämpöasennuksiin. Peräkärryn päälle asennettu Wackerin HMS 700 -lämmitin kulkee auton perässä ja lämmönvaihdinpaketti mahtuu pakettiautoon. Senera Oy käyttää maalämpöasennuksissa samaa laitetta roudan sulattamiseen ja talojen lämmittämiseen Wacker Neuson sulattaa ja lämmittää