N ro 120 17 SAMI NIIRANEN OHJAA SUOMEN ATLAS COPCOA MIKA HALONEN LUOTSAA REALMACHINERYN MYYNTIÄ ESA PUUSTINEN ON UUSI LIUGONG -MAAHANTUOJA
2 KONETYÖ-LEHTI 1/2017
KONETYÖ-LEHTI 1/2017 3 Lähetä uutinen lehteen Kun teillä on kerrottavaa yrityksestänne tai tuotteistanne, kertokaa siitä myös meille. ? Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan. Nro 1•2017 SISÄLTÖ UUTISET 5 Liukastumiset ja kaatumiset kustannukset yli 600 milj./v. 6 Liikenneverkon korjausvelkaa lyhennetään 7 Lemminkäinen jatkaa kalusto-yhteistyötään Cramon kanssa 8 Mika Halonen luotsaa RealMachineryn myyntiä kasvuun 10 Esa Puustinen uusi maahantuoja LiuGong -koneille 12 Goran Baricevic vuokrauspäälliköksi RealMachinerylle 13 Tamtron vahvistaa osaamistaan Ville Laine ja Jarno Frusti TYÖKONEET 20 Aritsolille myyntiin laadukkaat saksalaiset säiliöt 21 Micheliniltä uuden sukupolven kaivosrengas Bolidenille 23 Uusi vahva erikoisrengas Nokian Rockproof 42 Hyundaikaivukoneiden HX-sarja lisää ominaisuuksia 43 Pereliltä laitteita lasermerkintään 43 Engconin rautatietartuntakoura entistä vahvempi 44 Uusi Lännen K-sarja 45 Hyndaille PKP-Flex jousitettu kaivukoneen alavaunu URAKOINTI 26 Metson ST2.8-seulalla kutukivien seulonta järvilohille 30 Työlaitteiden vaihto on Hietaniemen palvelukoneessa rutiinia 34 Koneneliön kaikkiin 3D–koneisiin tulee engconin ePS 36 Energiapuun korjuuta telakoneella 37 Valituskierre voi hidastaa vuosia maa-ainesten ottolupaa TIEN JA KIINTEISTÖNHOITO 38 Entistä ketterämpi Unimog 39 Metsätyön uudet tieterät entistä kovempia ja sitkeämpiä 40 Ficon FC-lisälaitteet toimivat pick-upissa 41 Yksityisteitä ei tulisi unohtaa liikenneverkon ylläpidossa VAKIOT 4 Pääkirjoitus: Väylille on tehtävä jotakin – perustetaan yhtiö? 46 Pakina: Viikko turkulaise päiväirjast 46 Seuraava numero ilmestyy 10.3. FINNMATERIA MESSURAPORTTI 14 FinnMateriamessuilla lähes 3000 kävijää 15 Volvo CE 15 Dia-Team AS 15 Tamtron 15 Forcit 16 Geomachine 16 Suomen Kulutusosa 16 Kestotec – Miilux 16 Oy Kati Ab 18 Leica Geosystems 18 Bridgestone 18 Arctic Drilling Company 19 Robit 19 Normet 19 Uponor 17 Atlas Copco Bench Remote ja HRD100 sähkökäyttöinen käsipora
4 KONETYÖ-LEHTI 1/2017 8 NUMEROA VUONNA 2017 • MAARAKENNUS • KONEURAKOINTI • YMPÄRISTÖNHOITO • TIE JA KIINTEISTÖ • KULJETUS • INFRA TOIMITUS KONETYÖ-LEHTI Larin Kyöstin katu 16 13130 Hämeenlinna Puh. 040 8233 222 Sähköposti: info@konetyo.fi www.konetyo.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä jorma.yrjola@konetyo.fi AVUSTAJAT Juhani Karvonen Jouko Viljanen Jari Nykänen TEKNISET TIEDOT Rasteritiheys: 60 linjaa/cm Painomenetelmä: offset Palstojen määrä: 4 palstaa Palstojen leveys: 44 mm Palstaväli: 4 mm Painopinta-ala: 210x297 mm Painopaikka: Forssan Kirjapaino Oy ILMOITUKSET Ilmoitusym. aineistot: lähetysosoite sähköpostitse info@konetyo.fi ISSN 2242-0371 MEDIATIEDOT www.konetyo.fi • PÄÄKIRJOITUS • Väylille on tehtävä jotakin – perustetaan yhtiö ? apautunut tieverkostomme vaatii pikaisia toimia ja tähän on reagoitu tekemällä selvitys. Toimenpide on oikea ja oikeaan aikaan ajoitettu, kun tilaajien varovaisuus investoida väylien ylläpitoon on ollut varovaista, lyhytjänteistä ja poukkoilevaa. Myös urakoitsijoiden keskuudessa on herännyt huoli, onko valtio tilaajana keskittämässä tierakentamisen markkinat noin kymmenkunnan maarakennusalan yrityksen hoidettavaksi. Koneyrittäjien mukaan tämä näkyi muun muassa Valtatie 8:lle kokonaisurakkana tehtävässä Hangassuo-Niittymaa -välin parantamisessa. Koneyrittäjät ovat jo vuosien ajan puhuneet urakoiden järkevästä pilkkomisesta, mikä mahdollistaisi pienten ja keskisuurten maarakennusyritysten osallistumisen tarjouskilpailuihin ja toteuttamiseen joko yksin tai työyhteenliittyminä. Nyt olisi mitä parhain hetki panostaa myös vesija viemäriverkostojen saneeraukseen. Maarakennusalalla on tarjota tähän runsaasti resursseja ja osaamista. Vesija viemäriverkostomme keski-ikä on korkea. Nykyiseen verkostojen saneerausmäärään verrattuna todellisen saneeraustarpeen on arvioitu olevan noin 2-3-kertainen, jotta näiden verkostojen saneerausvelka saataisiin poistettua kymmenessä vuodessa. Tiestön rapautuminen vaikuttaa myös taustalla Suomen kilpailukykyyn logistiikkakustannusten kasvun kautta. Parlamentaarinen korjausvelkatyöryhmä arvioi taannoin raportissaan, että liikenneverkon korjausvelan kasvun pysäyttäminen vaatisi perusväylänpitoon lisärahoitusta 100 miljoonaa euroa vuodessa nykytasoon verrattuna. Korjausvelan vähentäminen vaatii tämän lisäksi lisärahoitusta vähintään 50 milj. euroa vuodessa. Tällä yhteensä 150 miljoonan vuotuisella rahoitustason nostolla liikenneverkon korjausvelka saataisiin 12 vuodessa pienenemään vasta 1,9 miljardiin euroon. Töitä korjausvelan kasvun taittamiseksi on kaikissa meille tärkeissä verkostoissa. Taloudellisesti tiukkoina aikoina rahoitusta on vaikea löytää. Pitäisi kuitenkin ymmärtää, että menoerän sijaan kyse on investoinnista meidän kilpailukykyyn, kansalaisten hyvinvointiin ja ylipäänsä yhteiskunnan toimivuuteen. Onko meillä varaa antaa kalliilla rakennetun infran rapautua? ?
KONETYÖ-LEHTI 1/2017 5 UUTISET Kustannukset yli 600 miljoonaa euroa vuodessa Liukastumiset ja kaatumiset Talviaikaisista liukastumisista ja kaatumisista aiheutuu jopa yli 600 miljoonan euron kustannukset. TAMPERE Jorma Yrjölä L ukuun sisältyvät työtapaturmavakuutuksesta maksettavien korvausten lisäksi vapaaehtoisesta tapaturmavakuutuksesta, erilaisista vastuuvakuutuksista sekä yhteiskunnallisista menetyksistä aiheutuvat kulut ja korvaukset. Kokonaisuudesta arviolta puolen miljardin euron menetykset syntyvät vuosittain sairaanhoitokuluista sekä työpanoksen ja hyvinvoinnin menetyksistä. Lakisääteisestä tapaturmavakuutuksesta maksettiin vuonna 2010 korvauksia liukastumis-, kaatumisja putoamistapaturmista 135,6 miljoonalla eurolla. Tästä valtaosa on talviaikaisia liukastumisia. Kaatumiset on yleinen suomalainen kansantauti Tuoreet kustannustiedot liukastumisista ja kaatumisista osoittavat, että kaatumiset ovat suomalainen kansantauti. -Yleensä hyvin pieni osa tapaturmista aiheuttaa suuren osan korvauksista. Valtaosa tapaturmista on lieviä ja kustannusvaikutuksiltaan melko pieniä, kertoi Tapaturmavakuutuslaitosten liiton työturvallisuuspäällikkö Janne Sysi-Aho Pysy pystyssä -kampanjan talvijalankulkuseminaarissa Helsingissä tänään. Sysi-Ahon mukaan korvaussuorituksia voidaan maksaa vielä hyvinkin pitkän ajan kuluttua tapaturman sattumisesta. Tarpeettomia kärsimyksiä ja kustannuksia vähennettävä Yksi kaatumistapaturma maksaa keskimäärin 6 000 euroa. Tutkimusten mukaan joka kolmas suomalainen liukastuu talviaikaan ja jopa puolet kaatujista on alle 30-vuotiaita. Kaatumisten takia hakeutuu ensiapuun 80 000 suomalaista vuosittain. Liukastumiset, kaatumiset ja putoamiset ovat syynä myös noin 30 prosenttiin kaikista ilmoitetuista työtapaturmista. Ulkoalueiden tärkeä talvikunnossapito -Tarvitsemme yhteiskunnassa monipuolisia keinoja liukastumisten ja kaatumisten torjunnassa. Jalankulkusään seuraaminen, kelinmukaiset jalkineet liukuesteineen, tasapainokyvyn ylläpito sekä ulkoalueiden talvikunnossapito ovat parhaat jokamiehen lääkkeet liukastumistapaturmien ehkäisemiseksi, korosti Finanssialan Keskusliiton toimitusjohtaja Piia-Noora Kauppi seminaarin avauspuheessaan. Helsingissä järjestetyssä Pysy pystyssä -seminaarissa käsiteltiin talvijalankulun turvallisuuden viimeisimpiä tutkimustuloksia, hankkeita liukastumisten ehkäisemiseksi sekä kustannuksia tuoreimpien tilastotietojen valossa. ?
6 KONETYÖ-LEHTI 1/2017 UUTISET Hallitus on varannut liikenneverkon korjausvelan lyhentämiseksi 600 miljoonaa euroa kolmen vuoden aikana. HELSINKI Juhani Karvonen V iime vuonna maanteiden päällystämiseen, rakenteiden parantamiseen, siltojen saneerauksiin sekä rataverkon ja vesiväylien kunnostamiseen oli varattu 100 miljoonaa euroa. Hankkeita valmistelevat Liikennevirasto ja Ely-keskukset. Tuolla summalla tieverkon rappeutuminen saatiin ainakin pysäytetyksi ja korjausvelkaa kenties hieman lyhennetyksikin, mistä hallitukselle voi jakaa kiitosta. Urakkalaskennassa kireä aikataulu Rahoitus olisi voinut jakautua tasaisemminkin. Pääasia on, että liikenneverkon kunnostukseen on olemassa nyt varat. Toimenpidelistaa ei ole vielä julkaistu. Urakoitsijoilla on ullot kiire päästä tekemään tarjouksia. Urakoitsijoille jäi Syrjön mukaan laskenta-aikaa urakoilleen turhan vähän. Toimenpiteitä pitäisi päästä tekemään jo keväällä. Kun urakoiden valmistelukin vie oman aikansa, pitäisi tarjouspyynnöt voida laskea talvella. Paras työaika on kesällä. Mitä pitemmälle kevääseen tarjouspyynnöt menevät, sitä myöhemmäksi syksyyn työt ajoittuvat. Tarjousten laskenta-ajan pituudella on suora vaikutus tarjousten laatuun ja hintatasoon. Mikäli tarjousten tekemiseen varattu aika on liian lyhyt, eivät urakoitsijat ehdi laatimaan tarjouksiaan haluamallaan tarkkuudella, mikä puolestaan lisää hinnoitteluriskiä ja näkyy tarjoushinnassa. Tarjousten korkea hintataso ei ole kenenkään etu. Taloustilanne suosisi päällystyksiä Toimenpidelistan viivästyminen on ongelma esimerkiksi bitumin toimituksissa. Bitumin toimitusaika maahan on hyvinkin puolisen vuotta. Lisäksi raakaöljyn hinta on ollut historiallisen alhaalla. Bitumin hinta on suoraan verrannollinen raakaöljyn hintaan. Bitumin hinta on laskenut viime vuodsien aikana 50 prosenttia. Bitumin osuus päällystyksestä on noin 30 prosenttia, joten päällystyksen kokonaiskustannukset ovat laskeneet 15 prosentilla. Nyt olisi erinomaisen hyvä hetki päällystystöille. Kun 50 miljoonaa riitti aikaisemmin 1000 kilometrin päällystämiseen, samalla summalla voi vetää päällystyksen nyt 1150 kilometrille. Käytössä 100 miljoonaa euroa viime vuodelle Viime vuodelle budjetoitu 100 miljoona euron potti koski niin maanteitä, ratoja kuin vesiväyliäkin. Teiden päällystämisiin jäi loppujen lopuksi aika pieni summa. Päällystämiset pitäisi päästä tekemään mieluiten kesällä. Suomessa voidaan päällystää huhti-toukokuun vaihteesta lokamarraskuun vaihteeseen, mutta laatu kärsii aina kylmästä ja sateesta. Jos koko 100 miljoonan euron summaa ei saatu käytetyksi viime vuonna, summa siirtyy tämän vuoden 300 miljoonan euron jatkoksi. Jos rahaa siirtyisi kovasti tähän vuoteen, kapasiteetista saattaisi teoreettisesti tulla pulaa jollain hyvin kapealla erikoistyöalalla. ? Tekijät valmiita, toimenpidelistoja toivotaan julki Liikenneverkon korjausvelkaa lyhennetään 600 milj. eurolla
8 KONETYÖ-LEHTI 1/2017 UUTISET Tiimityöskentely, päivittäisessä myyntityössä mukana oleminen, joukkuehengen luonti ja asiakkaiden luottamuksen saavuttaminen. Siinä on hyvä ohjenuora uudelle tämän ajan myyntijohtajalle. KERAVA Jorma Yrjölä R ealmachinery Oy ja konsernin muitten yhtiöitten (RealParts Oy, RealLift Oy ja DaeTek Oy) konemyynti sai vetäjäkseen pitkän linjan konekaupan ammattilaisen. Uudella myyntijohtaja Mika Halosella on pitkäaikainen kokemus niin konekaupasta kuin vuokraustoiminnasta. Teillä on monta yhtiötä, toimipaikkaa ja merkkiä miten aiot kehittää myyntiä? Myyntitiimin yhdessä tekeminen, sen vetäminen ja konsernin eri yhtiöiden myyntitoiminnan ohjaaminen yhteiseen suuntaan ovat mielestäni nyt ne keskeiset tehtävät, joita haluan viedä eteenpäin. Myynnin päivittäinen tekeminen ja myyntimiesten auttaminen – minun tehtäväni on auttaa myyntiporukkaa ja viedä sitä eteenpäin. Mitä myydään ja millä tavalla, sitä pitää kehittää. Asiakkaan pitää saada paras tekeminen meiltä heille – mitä tyytyväisempi asiakas, sitä todennäköisemmin hän ostaa uudestaan meiltä. Meillä on kymmenkunta ihmistä myynnissä ja lisäksi monta jälleenmyyjää tässä asiakasrajapinnassa. Meidän tärkein merkki on Doosan. Siitä tulee suurin osa liikevaihdosta, se on meidän kivijalka. Toki kaikki muutkin edustamamme merkit ovat meille tärkeitä. Kaikkihan tietävät Bobcatin, eihän kukaan puhu liukuohjatusta vaan puhutaan Bobcatista. Kuinka resurssit riittävät – myyntimiehet, myyntikonttorit ja jälleenmyyjät? Nyt näyttää siltä, että kaikilla meidän myyntimiehillä on enemmän kuin tarpeeksi tekemistä. Kasvun myötä, jos siinä tulee myyntimiesten tekemisessä raja vastaan, silloin väkeä on pakko lisätä – aika näyttää. Myös nykyiset myyntipisteet Lempäälässä, Keravalla, Turussa ja Oulussa riittävät. Huolto-, korjaamoja varaosatoimintoihin tulemme edelleen panostamaan ja niiden osuus liikevaihdosta tulee kasvamaan. Nämä ovat konekaupan onnistumisen kannalta olennaisen tärkeitä toimintoja. Kasvuvauhti yhtiössä on ollut kova ja nyt pitää varmistaa, että kaikki toiminnat saadaan samalle tasolle kasvuun mukaan. Meidän pitää huolehtia, että asiat hoidetaan loppuun saakka. Meidän täytyy varmistaa, että pystymme hoitamaan kaikki ne velvoitteet, joita meillä on. Miltä näyttää verkkokaupan tulevaisuus, teillä on satsattu paljon RealPartsin toimintaan? Mitähän tuosta nyt sanoisi – verkkokauppa ei työkonepuolella ole ollut sellainen jymymenestys, jota siltä ehkä yleensäkin alalla odotettiin. Tätä toimintaa tulemme kuitenkin edelleen kehittämään. Uskon, että verkkokauppa tulee kuitenkin kasvamaan tälläkin alalla. Vuokrakone, varaosia ja tarvikkeita voidaan hyvinkin ottaa sitä kautta. Siihen on kuitenkin vielä pitkä matka, että työkone ostetaan verkkokaupasta. RealPartsille Ammann –koneiden maahantuonti on ollut menestys. Myyntiä ja tilauskantaa sille on saatu jo kohtalaisen paljon ja odotan Ammannin kasvun jatkuvan kevään uutisten myötä. Käytetyt koneet, mikä niiden rooli on koMika Halonen luotsaa RealMachineryn myyntiä kasvuun Käytetyn koneen kauppa elintärkeää Myyntitiimin yhdessä tekeminen, sen vetäminen ja konsernin eri yhtiöiden myyntitoiminnan ohjaaminen yhteiseen suuntaan ovat mielestäni nyt ne keskeiset tehtävät, joita haluan viedä eteenpäin, kertoo RealMachineryn uusi myyntijohtaja Mika Halonen.
KONETYÖ-LEHTI 1/2017 9 Oy engcon Finland Kauppatie 25-27, 65610 Mustasaari Puh 06-3222 815 | Mail finland@engcon.fi | Web finland.engcon.com | www.facebook.com/engconfi ENGCON ASETTAA Suurvirtausläpivienti (ECHF) 120 l/min; Vakiona EC214, EC219, EC226 ja EC30 tilteissä. Keskusvoitelu; Vakiona (ei EC02B/EC30) . Pyöritysanturi (ePS); Saatavana kaikkiin engconin ohjausjärjestelmiin. UUDEN STANDARDIN TEOLLISUUSVENTTIILIT takaavat entistä luotettavammat, nopeammat ja vahvemmat toiminnot VAHVA KALLISTUS ilman sylintereitä tehostaa kaivuutyötä NOPEA PYÖRITYS vahvemmilla ja isommilla osilla tekee kaivinkoneesta suorituskykyisemmän SUURVIRTAUSLÄPIVIENTI mahdollistaa laajan lisälaitevalikoiman sekä kaksi lisähydrauliikkatoimintoa Markkinointi: KINSHOFER FINLAND Oy – puh. 075 7540 200 – Realparkinkatu 9 – 37570 Lempäälä VAHVA SAKSALAINEN 3 25 T KAIVINKONEISIIN KALLISTUSKULMA JOPA 55° – edistyksellisin rototiltti nekaupassa? Se on haaste ja samalla käytetyn kaupassa onnistuminen on koneliikkeen elinehto, sillä niissä on aika paljon rahaa kiinni. Harva asiakas tulee ostamaan uutta konetta ilman vanhaa vaihtokonetta, väliraha myydään ja uusi kone pitää rahoittaa. Yhtä uutta myytyä konetta kohden tulee vaihdossa puolitoista käytettyä konetta. Riskit niissä ova suuremmat – et voi olla varma, mitä mahdollisia yllätyksiä siinä tulee. On kuitenkin samanlainen työ myydä käytetty kone eteenpäin kuin uusi kone, joskus jopa enemmän. Nyt meillä näyttää ihan hyvältä, käytetyt ovat menneet kaupaksi, vaikka se on tiukempaa kuin uuden koneen kauppa. Jotkut menevät kaupaksi hyvinkin nopeasti ja joissakin tulee pieni miinusmerkki – tämä kuuluu konekaupan luonteeseen. Käytetyn koneen kauppa – ei sillä kultaa vuolla, mutta se on avain meidänkin menestykseen. Kerro itsestäsi, mitä olet tehnyt aikaisemmin? Koulutukseni on tietotekniikan puolelta ja myyntityötä olen tehnyt vuodesta 1990. Konekauppaan aloin jo vuonna 1996 ja maarakennuskoneita olen myynyt aina vuodesta 2002 alkaen. Konealan yrityksistä minulla on työkokemusta seitsemän vuotta Rotatorilla ja vuokrauspuolelta kolme vuotta Ramirentilla. Viimeiset viisi vuotta olen myynyt DitchWitch -porakoneita vastaten neljän maan suuntaporabisneksestä. Olen syntynyt ja kasvanut Ruotsissa 26 nuoruusvuotta. Pelasin nuoruudessani jääpalloa Ruotsissa puoliammattilaisena, josta tuli perheelle kolmas palkka ja Suomen jääpallomaajoukkueessa. Nyt 47-vuotiaana kilpailutoiminta on jäänyt, mitä nyt ikämiehissä ehdin harrastamaan. Miten kuvailisit omaa johtamistyyliäsi – johdatko joukkoja edestä vai takaa? Johdan joukkoja takaa. Tässä näkyy ehkä minun joukkueurheilutausta, se on tiimityötä kuten myynnin vetäminenkin. Jos lähtisin valmentamaan, pojat tietävät kyllä miten pelataan. Valmentajan tehtävä on siirtää miehiä ja palikoita oikeaan paikkaan. Uskon, että joitakin asioita saan tässä tehtävässäni autettua eteenpäin ja rakennettua joukkuehenkeä. Koko talonahan me yhdessä tätä työtä teemme. Nämä neljä yhtiötä – RealMachinery, Realparts, RealLift ja DaeTek – ovat lähteneet yhteen pelaamaan, nyt sitä yhteispeliä pitää vain tiivistää ja tehostaa. ?
10 KONETYÖ-LEHTI 1/2017 UUTISET Uuden edustussopimuksen mukaisesti Esa Puustinen on nimettu LiuGongja Dresstatuotteiden viralliseksi maahantuojaksi Suomeen. NUKARI Jorma Yrjölä L iuGong -maarakennuskoneiden maahantuonti Suomeen alkoi yli 10 vuotta sitten ensin HL-Vihannes Oy:n toimesta ja myöhemmin Fatgad Oy:n maahantuomana. Merkki on vakiintunut Suomen markkinoille, mutta Fatgad Oy:n taustalla oleva Lindströmin perhe halusi luopua LiuGong -maahantuonnista. Ovi oli avoin uudelle maahantuojalle. Myynti jo hyvässä vauhdissa Uusi kumppanuus tuo Esa Puustisen tuotevalikoimaan täyden maanrakennuskone-tuotteiston. Olemme erittäin tyytyväisiä uuteen jakelija-nimitykseemme, joka tuo meille LiuGongja Dressta tuotteiden yksinoikeudet Suomessa, kommentoi Esa Puustinen. Nyt kun meillä on tarjottavanamme täysi skaala tuotteita, pystymme huomattavasti nostamaan mahdollisuuksiamme tarjota kattavaa kokonaispakettia asiakkaillemme. Olemme jo aloittaneet LiuGong -maanrakennuskoneiden myynnin ja toimittaneet useita koneita asiallaille vuoden 2016 aikana, samalla kun kaksi kumppaniamme ovat aloittaneet investoimaan merkkiensä tulevaisuuteen Suomessa. Olemme myös saaneet tyytyväistä palautetta asiakkailtamme ja sen vuoksi olemme innoissamme tulevaisuuden suhteen. Päämies luottaa Esa Puustisen kokemukseen Olemme erittäin tyytyväisiä saadessamme Esa Puustisen mukaan Manner-Euroopan verkostoomme. Esa on näkyvästi toimiva ja omistautunut jakelija ja seudun johtava palveluntuottaja, kommentoi President, LiuGong Europe Yuanxiang Xiao. Esa Puustinen on toiminut raskaan kaluston parissa yli 20 vuotta. Olen varma siitä että yhteistyömme tulee olemaan hyödyllistä asiakkaillemme Suomessa. ? Esa Puustinen on uusi virallinen maahantuoja LiuGong ja Dressta -tuotteille Esa Puustinen on tehnyt raskaan kaluston kauppaa jo lähes vuotta 20 sekä Suomessa että ulkomailla. Yritys tarjoaa täyden tuotevalikoiman maanrakennuskonetarpeeseen sekä myös rahoitusratkaisut. Virallinen seremonia Kiinan LiuZhou:ssa: LiuGong Europe President Yuanxiang Xiao (vas.), Esa Puustinen, LiuGong Overseas Vice President Luo Guobing, Jani Leino ja LiuGong Europe myyntipäällikkö Wesley Yang. K U VA : LIU G O N G
KONETYÖ-LEHTI 1/2017 11 UUTISET Nykyiset toimitilat Nukarissa (kuvassa) Hyvinkään kupeessa laajenevat. Tuki-, huoltoja varaosatoimintoihin panostetaan parhaillaan rakentamalla huoltokeskus Nurmijärvelle kevään 2017 aikana. Uusi keskus sisältää myös tilat lisälaitteiden asennuksiin sekä huoltotöitä varten ja samalla tullaan lisäämään asentajavoimaa riittävästi. LIUGONG JA DRESSTA Guangxi LiuGong Machinery, jolla on pääkontori Kiinassa on Kiinan johtava maanrakennuskoneiden valmistaja ja tänä päivänä yksi nopeimmin kasvava valmistaja maailmassa. LiuGong-koneet on huolellisesti suunniteltu olemaan luotettavia, vahvoja ja kestäviä myös vaativissa ja rankoissa olosuhteissa. Yrityksen filosofia rakentuu asiakkaiden ja jakelijoiden ympärille – tärkein asia on heidän tyytyväisyytensä. Yrityksen päätavoitteet ovat kyky tarjota täysi valikoima innovatiivia koneita, tuottaa luotettavaa huoltopalvelua ja tukea asiakkaille ympäri mailman sekä myöskin ylläpitää kokonaisratkaisua joka parhaiten vastaa maailmanlaajuiseen tarpeeseen. LiuGong:in nykyisen dynaamisuuden takana on lähes 60 vuoden kokemus laadukkaiden tuotteiden suunnittelemisesta ja valmistamisesta. LiuGong on kasvanut vuonna 1958 perustetusta Kiinan LiuZhou:n yhden tehtaan yrityksestä todelliseksi maailmanlaajuiseksi tekijäksi. Lähtien Kiinan ensimmäisen modernin pyöräkuormaajamallin rakentamisesta siirtyen globaaliksi pelaajaksi, LiuGong on edennyt maanrakennuskoneiden valmistajien ykkösluokkaan, ja on listattu Shenzhenin pörssiin. Yritys työllistää ykli 8000 ihmistä ja sillä on 20 tehdasta ympäri maailmaa, 10 globaalia toimistoa sekä 5 T&K keskusta ja jakelijaverkosto yli 130 maassa. Euroopassa LiuGong tarjoaa 8 tuotelinjaa, mukaan lukien pyöräkuormaajat, kaivinkoneet, liukuohjatut kuormaajat, puskutraktorit, tiehöylät, kaivurikuormaajat, jyrät ja trukit. Dressta, jolla on pääkonttori Stalowa Wola:ssa, Puolassa, on perinteikäs yritys ja on kasvanut maailmanlaajuiseksi puskutraktoreiden ja putkenlaskijoiden valmistajaksi. Dressta on niittänyt mainetta kestävyydellään, voimakkailla koneillaan kaikkein rankimpiin kohteisiin. LiuGong on omistanut Dressta:n vuodesta 2012. Dressta on tasaisesti rakentanut mailmanlaajuista läsnäoloaan sekä mainettaan sen jälkeen kun LiuGong vuonna 2012 hankki sen omistukseensa. Yritys keskittyy jatkuvaan tuotekehityspanostukseen taatakseen jatkuvan innovoinnin ja tuotteiden jatkokehityksen. Tällä hetkellä, Dressta tuottaa täyden valikoiman puskutraktoreita alkaen 8.5 tonnista ja jatkuen mahtavaan 67.7 tonniin saakka. Yritys myöds tuottaa täyden valikoiman putkenlaskijoita. Viimeisen kahden vuoden aikana Dressta on vahvistanut jakelijaverkostoaan kotimarkkinoilla Euroopassa nimeämällä jakelijat Venäjälle, Brittein saarille sekä Ranskaan. Tukeakseen maailmanlaajuista verkostoaan, Dressta on perustanut kaupallisen ja teknisen tukiorganisaation 7 kohteeseen: Puolaan, Hollantiin, Venäjälle, EteläAfrikkaan, Brasiliaan sekä Yhdistyneisiin Arabiemiraatteihin. Nämä keskukset tarjoavat täyden teknisen tuen sekä tuotetuen asiakkaille ja jakelijoille. ? K U VA : LIU G O N G
12 KONETYÖ-LEHTI 1/2017 UUTISET Työkoneiden vuokraus on kasvussa maarakennusalalla. Myös tällä konekaupan osaalueella RealMachinery Oy haluaa kasvattaa omaa osuuttaan. KERAVA Jorma Yrjölä K onevuokrausta RealMachinery on toki tehnyt tähänkin asti Lempäälästä käsin, mutta pienimuotoisemmin. Nyt lähdemme viemään vuokrausta vahvasti eteenpäin niin, että siitä tulee myös aitoa bisnestä, sanoo RealMachineryn Etelä-Suomen uusi vuokrauspäällikkö Goran Baricevic. Minkälaisena näet asiakaskunnan ja markkinan? Vuokrauskysyntä kasvaa koko ajan erityisesti Etelä-Suomessa, jossa rakentaminen on kasvanut vauhdilla. Koneita tarvitaan yhä enemmän, mutta yritykset eivät välttämättä halua enää sitoa suurta pääomaa konekantaan, kun rakentaminen ja urakat ovat nopeatempoisia. Asiakkaat ovat kiinnostuneita myös eri vaihtoehdoista omistamisen sijaan, tässä Eurooppalainen näkemys alkaa rantautua meillekin. Markkina kasvaa ja sen myötä kilpailu sekä vuokraamojen määrä on kasvanut kahden jätin Cramo ja Ramirent lisäksi. Alalle on syntynyt pienempiä vuokraamoja ja maahantuontiyritykset ovat perustaneet omiaan. Kyllähän tämä kertoo jotakin koneliikkeiden uskosta vuokraustoimintaan – ala on nousujohteessa. Mitä muutoksia näet alalla? Perinteisesti meillä on lähdetty siitä, että työkone pitää omistaa – tämä ajatus on juurtunut hyvin syvälle suomalaiseen kulttuuriin. Euroopassa suunta on kääntynyt jo vuokrauksen eduksi ja tähän suuntaan mennään meilläkin. Vuokrauksessa on helppo laskea omat kulut – tiedät tasan tarkkaan, mitä kone maksaa. Jos koneeseen tulee ongelmia, mehän vuokranantajana korjaamme sen veloituksetta, ellei asiakas ole itse aiheuttanut vahinkoa. Selkeän kuukausivuokran pohjalta on helppoa antaa tarjous urakasta, kun omat kulut ovat tarkasti tiedossa. Nuoremman urakoitsijapolven kanssa on helpompi jakaa ajatusta vuokraamisesta omistamisen sijaan. He arvostavat vuokrauksen helppoutta, selkeyttä ja omaa vapaa-aikaa verrattuna huoltohallissa vietettyihin viikonloppuihin. Miten aiot kehittää vuokraustoimintaanne? RealMachineryn vuokraustoiminta keskittyy maarakennuskoneisiin ja niiden ympärille kuten uppopumput, tärylätkät, jyrät, dumpperit ja pyöräkuormaajat. Toisaalta me emme vuokraa iskuporakoneita, imureita, telineitä tai työmaakoppeja. Erikoistumalla maarakennusasiakkaiden tarpeisiin pystymme palvelemaan heitä paremmin kuin muut. Uskon, että tällä tavalla toimimalla asiakkaat huomaavat, että me ymmärrämme heidän tarpeensa ja meiltä löytyy ne koneet ja palvelut, mitä he tarvitsevat. RealMachinery on konetalo ja tämä on meille looginen tie palvella maarakennusalan yrityksiä. Olet ehtinyt nähdä maailmaa, toimia maarakennuskoneiden huollossa ja vuokrauksessa vastuullisissa tehtävissä jo 27-vuotiaana. Kerro lisää? Opiskelin aikanaan lentokoneasentajaksi ja kiersin Eurooppa eri lentoyhtiöiden palveluksessa. Menin konevuokraamo Optirentiin töihin ja meistä tuli Suomen suurin yksityinen maarakennuskoneiden vuokraaja. Yritys menestyi niin hyvin, että Cramo päätti ostaa sen. Jatkoin Cramossa maarakennuskoneiden huollossa ja pian vastuu käsitti koko Suomen. Sain vastuulleni myös vuokraustoiminnan koko Etelä-Suomessa käsittäen noin 200 konetta. Niissä tehtävissä olin kolme vuotta. Joulukuussa aloitin RealMachineryn vuokrauspäällikkönä ja vastuualueeni on Etelä-Suomi, Hangosta Haminaan. Uskon, että pärjääminen kulminoituu meidän omaan motivaatioon ja tekemiseen. Kun meidän porukka haluaa tehdä töitä hyvin, siitä asiakkaat tykkäävät ja homma lähtee kasvuun. ? Goran Baricevic vuokrauspäälliköksi Etelä-Suomen alueelle RealMachineryn panostaa vuokraukseen
KONETYÖ-LEHTI 1/2017 13 UUTISET Kansainväliseen kasvuun tähtäävä Tamtron Oy:n uudet vahvistukset vastaavat maailmanlaajuisesti konsernin tuotetarjonnasta nimetyissä liiketoimintasegmenteissä. TAMPERE Jorma Yrjölä J oulukuussa Tamtronin joukkoihin liittyivät Nokian ja Microsoftin palveluksessa pitkään työskennelleet Ville Laine, 42, ja Jarno Frusti, 41, jotka aloittivat uusina tuotepäälliköinä. Konevaakojen kehitys jatkuu Sähkötekniikan diplomi-insinööri Ville Laine ottaa vastuulleen Tamtronin konevaakojen, kuten pyöräkuormaaja-, materiaalinkäsittelyja ajoneuvonosturivaakaratkaisujen tuotepäällikkyyden. – Tamtronissa kiinnostaa erityisesti teollisen internetin tuomat mahdollisuudet punnitusratkaisuissa sekä mahdollisuus laajentaa omaa osaamista tuotehallinnan suuntaan. Myös pienemmän yrityksen tarjoama laajempi toimintakenttä ja parempi näkyvyys kokonaisuuteen motivoivat, kertoo Laine. Yli 16 vuoden kokemus kansainvälisestä tuotekehityksestä Nokian ja Microsoftin leivissä erilaisissa projektija hankejohtamisen tehtävissä on antanut Laineelle erinomaisen näkemyksen ja kokemuksen Tamtronin tuotteiden ja ratkaisujen asiakaslähtöiseen kehittämiseen vuorovaikutuksessa asiakkaiden ja kumppanien kanssa. Rautateille vaakaratkaisuja Automaatiotekniikan diplomi-insinööri Jarno Frustin vastuulle Tamtronissa kuuluvat rautatievaakaratkaisut. Frusti toimi aikaisemmin 18 vuoden ajan Nokian ja Microsoftin palveluksessa matkapuhelimien tuotekehitystehtävissä erilaisissa ohjelmistoja laiteprojekteissa, joista viimeisimpänä hän vastasi uusien Lumia-tuotteiden tuotetarjooman määrittelystä ja markkinoille viemisestä. – On hienoa antaa osaamispanokseni uudistuvan yrityksen käyttöön. Tamtron on muuttumassa vaakatoimittajasta punnitusratkaisujen palveluntarjoajaksi, ja työssäni pääsen mukaan yrityksen edelleen kehittämiseen sekä hyödyntämään kokemustani asiakaslähtöisestä käyttäjäkokemuksen rakentamisesta laitteistojen ja ohjelmistojen avulla. Tämä oli vahva taustasyy, joka sai minut kiinnostumaan tehtävästä, kertoo Frusti. Vaakoja ja mittalaitteita maailmalle Voimakkaasti teknologiaan, asiakaskokemukseen ja kasvuun panostava Tamtron on kooltaan ketterä, pitkän linjan vakavarainen toimija. – Tamtron on ennen kaikkea teknologiayritys. Vaakojen ja mittalaiteiden kautta saatava tieto ja sen laadullistaminen sekä hyödyntäminen yritysten toimintojen optimoinnissa ja laajemmissa ekosysteemeissä tuo säästöjä ja turvallisuutta asiakkaillemme eri aloilla, kertoo konsernin toimitusjohtaja Mikko Keskinen. Tuoreet tuotepäällikkömme ovat tärkeässä asemassa Tamtronin tarjooman kehittämisessä yhä asiakaslähtöisempään suuntaan. Punnitustiedon hallintatarve kasvaa koko ajan materiaalin käsittelyn ja logistiikkatoimintojen kehittyessä sekä lainsäädännön tiukentuvien vaatimuksen kautta. Vaakojen, mittalaitteiden sekä punnitustiedon hyödyntämiseen kehitettyjen pilvipalvelujen edelläkävijä Tamtron panostaakin vahvasti digitaalisiin ratkaisuihin, teollisen internetin sovelluksiin sekä asiakaslähtöiseen tuotekehitykseen. ? Tamtronissa kiinnostaa teollisen internetin tuomat mahdollisuudet punnitusratkaisuissa sekä mahdollisuus laajentaa omaa osaamista. Täällä on myös hyvä tiimihenki, tuumasivat uudet Tamtronin tuotepäällikkövahvistukset Ville Laine (vas) ja Jarno Frusti. Kaksi Microsoft-taustaista tuotepäällikköä liittyi joukkoihin Tamtron vahvistaa osaamistaan
14 KONETYÖ-LEHTI 1/2017 Kaivosteollisuuden, metallinjalostuksen, kiviainesteollisuuden ja maarakentamisen erikoismessu järjestettiin kuudetta kertaa. Näytteilleasettajat kokivat kohdanneensa messuilla juuri toivomaansa kohderyhmää. JYVÄSKYLÄ Jorma Yrjölä V uoden 2016 FinnMateria-messut Jyväskylän Paviljongissa kokosivat kaksipäiväiseen tapahtumaan 23.-24.11. lähes 3000 kävijää. Ammattilaiset näytteilleasettajina ja kävijöinä kohtaavat keskellä Suomea, keskellä kaupunkia. Hyvää palautetta yleisöltä ja näytteilleasettajilta Kaivosteollisuuden, metallinjalostuksen, kiviainesteollisuuden ja maarakentamisen erikoismessu tarjosi uusimman tiedon, tekniikan ja innovaatiot. Paljon tulee juuri sitä ydinporukkaa tänne messuille. Tämä on meille tärkeä tapahtuma, kertoo aluejohtaja Ville Keinänen Sandvik Mining and Construction Finland Oy:stä. Täällä on hyvin käynyt porukkaa ständillä opiskelijoista lähtien, jotka ovat tulevaisuuden tekijöitä, sekä ammattilaisia, joita tapaamme kaivoksilla ja tehtailla. Erittäin hyvä meno on ollut, pohti myyntipäällikkö Jukka Vanhala Sulzer Pumps Finland Oy:stä Oikeanlaisen kävijäkunnan lisäksi myös messujen tunnelma sai kiitosta. Fiilis on taattua FinnMateria-messuilla. Täällä näkee tuttuja, paljon on päästy keskustelemaan ja on luotu mielenkiintoisia kontakteja, joista odotamme paljon tulevaisuudessa, sanoo Teollisuustaito Oy:n toimialajohtaja Kare Lappalainen. FinnMateria-messujen keskustelutilaisuuksista yleisöä kiinnosti erityisesti ”Onko kaivos uhka vai mahdollisuus” -seminaari, joka kokosi keskiviikkona parisataa kuulijaa. Hyvin onnistuneet kaivosja kiviainesteollisuuden, metallinjalostuksen ja maarakentamisen erikoismessut FinnMateriassa lähes 3000 kävijää FinnMateriassa on mukava tavata asiakkaita. Yrittäjä Tapani Pasanen ja rouva Hilkka Maarakennus Tapani&Mika Pasanen Ay:sä kertoivat kokemuksiaan Rotatorin palveluista toimitusjohtajaThomas Åhmanille (keskellä). Markkinointipäällikkö Kirsi Ahonen (vas. reunassa) ja myyntijohtaja Sami Laitila (oik. reunassa) kuuntelivat tarkkaan. Pasasella on kolme metsäalustaista Hitachia urakooimassa. FINNMATERIA 2016 MESSUT
KONETYÖ-LEHTI 1/2017 15 Volvo Construction Equipment Volvon maarakennuskoneisiin ja kuormaautoihin kävi tutustumassa mukavasti väkeä varsinkin näyttelyn ensimmäisenä päivänä. Urakoita tuntuu yrityksillä olevan mukavasti ja ammattilaiset osasivat kyllä kysyä niitä oikeita kysymyksiä, kertoi Volvo maarakennuskoneiden tuotepäällikkö Teijo Lähdekorpi (oik.) Dia-Team AS myyntipäällikkö Petri Naakka piti FinnMaterian antia kohtuullisen hyvänä. Asiakkaita kävi sopivasti ja he olivat kiinnostuneita mmBoarrt Longyear -tuotteista. Tamtron Olemme saaneet punnitusratkaisuihin Tamtronin Timberiin ja Bioforestiin uuden wirelesstuotteen, joka on langaton versio meidän edellisistä tuoteversuoista, kertoi Antti Fipus. Tamtron Timber on tarkoitetteu puuautoilijoille ja Bioforest ajokoneisiin. Volvon työkoneet A60H, L180H ja kuormaauto Volvo FM X 540 muodostavat tehokkaan työketjun siirtää maa-aineksia paikasta toiseen kaivoksilla ja louhoksissa. Forcit Pohjoismaiden suurin rajähdeaineiden toimittaja Forcilt haluaa korostaa Pohjoismaisia arvoja: Your 1st choice for Nordic Values, kertoi Mari Halonen ajankohtaisesta teemasta. FINNMATERIA 2016 MESSUT
16 KONETYÖ-LEHTI 1/2017 FINNMATERIA 2016 MESSUT Geomachine GM-kairavaunut ovat omiaan geoteknisiin ja geologisiin kairauksiin, joita tarvitaan muun muassa pohjatutkimuksissa, kalliokairauksissa maaperänäytteiden otossa ja pohjavesiputkien asennuksessa. – Maanalaisissa kairauksissa Suomessa käytetään GM Kavaa ja maanpäällisissä GM200:taa. Maanpäälliset kairaukset liittyvät yleensä infran rakentamiseen, sanoo myyntipäällikkö Petri Koikkalainen Hän oli tyytyväinen Jyväskylän messuihin, vaikka kairavaunut ovatkin mitä suurimmassa määrin erikoistuote. – Geoteknisen puolen asiakkaita kävi osastolla yllttävänkin hyvin. Positiivinen vire on selvästi olemassa. Suomen Kulutusosa Yritys tarjoaa niin kulutusteräkset, iskuvasaranterät, kuljetinrullat, seulontatarvikkeet ja murskainten kulutusosat – Aamupäivällä tilattu kulutusosa pyritään saamaan työmaalle jo saman päivän iltana tai viimeistään seuraavana aamuna, sanoo Antti Kurenniemi. Kestotec – Miilux Kestotecin louhoskauhan kesto on maksimoitu hyvällä kulutusuojauksella. Kauhan on edullinen käyttökustannuksiltaan. Kulutusosien vaihto on nopeaa ja helppoa. –Louhoskauhojemme tuottavuus syntyy kestosta, huollettavuudesta ja taloudellisuudesta, mikä tarkoittaa kauhan keveyttä. Etuterät on suojattu MTG:n mekaanisesti vaihdettavilla ProMet II etuterän suojilla. Huulilevyn suojat on pultattu eikä hitsattu, sanoo myyntipäällikkö Mikko Harjula. Oy Kati Ab:n ydinpalveluja ovat timanttikairaus, kairareikien mittaukset kenttätutkimukset sekä kairausnäytteiden jatkokäsittely. Yhtiö rakentaa palvelupaketteja yhteistyössä Palsatech Oy:n ja Geovisor Oy:n kanssa. Geovisor tekee kairareikämittaukset ja -kuvaukset, Palsatech hoitaa muun muassa hydrologiset mittaukset ja paikannukset. – Yhteistyöhön perustuva pakettimme on ainutlaatuinen kokonaisuus, sanoo business manager Matti Rautakoski.
KONETYÖ-LEHTI 1/2017 17 Laitteen kauko-ohjaus turvallisen välimatkan päästä ja sähkökäyttöinen käsipora vaikka ahtaisiin paikkoihin. JYVÄSKYLÄ Juhani Karvonen U usinta tekniikkaa kaukoohjaukseen ja tehokasta poraamista sähkökäyttöisesti tarjoavat Atlas Copcon työkalut ammattimiehelle. Atlas Copco Bench Remote Atlas Copco Bench Remote on laite, joka nostaa tuottavuuden uudelle tasolle. Tämä on maanpäällisiin SmartROC D65laitteisiin suunniteltu ohjausyksikkö, joka mahdollistaa yhden tai useamman laitteen kauko-ohjauksen turvallisen välimatkan päästä. – Laite edustaa uusinta uutta olevaa tekniikkaa ja nostaa tuottavuuden, turvallisuuden, automaation hyödyntämisen sekä tiedonkulun aivan uudelle tasolle, sanoo toimitusjohtaja Sami Niiranen. Bench Remote on saatavilla kaikkiin SmartROC D65-laitteisiin ja voidaan asentaa joko erilliselle alustalle, ajoneuvoon tai konttiin. Atlas Copco HRD100 sähkökäyttöinen käsipora Kokonaisuuteen kuuluvat itse poran lisäksi voimayksikkö, joka antaa myös hydraulisen paineen ja huuhteluveden paineen. Erillinen sähkökaappi kolmantena osana kokonaispakettiin. – Voimayksikkö on yhteydessä poraan kolmella kymmenen metrin letkulla, sanoo tuoteryhmäpäällikkö Kimmo Alakoski. Suomessa Atlas Copco HRD100 käsipora on ollut käytössä Olkiluodon hissityömaalla. Pora soveltuu parhaiten ahtaisiin paikkoihin kuten pienten tunneleiden ja onkaloiden tekoon. – Afrikan kaivoksissa pora on ollut käytössä pari vuotta, mutta suomalaisissa kaivoksissa ei tälle ole samalla tavalla käyttöä, sanoo Alakoski – Sähkökäyttöinen pora on tehokkaampi paineilmaporiin verrattuna etenkin syvälle porattaessa. Painei lman teho tahtoo hukkua matkalla. Sähkövirralla työskenneltäessä täysteho on aina päällä. Porausteho on puolitoistakertainen parhaaseen paineilmakoneeseemme verrattuna, jatkaa Alakoski. Atlas Copco Bench Remote ja HRD100 sähkökäyttöinen käsipora Tehokkuutta Atlas Copcolta Atlas Copco Bench Remote edustaa uusinta uutta olevaa tekniikkaa ja nostaa tuottavuuden, turvallisuuden, automaation hyödyntämisen sekä tiedonkulun aivan uudelle tasolle, sanoo Atlas Copcon toimitusjohtaja Sami Niiranen. Voimayksikkö on yhteydessä poraan kolmella kymmenen metrin letkulla, sanoo Atlas Copcon tuoteryhmäpäällikkö Kimmo Alakoski. FINNMATERIA 2016 MESSUT
18 KONETYÖ-LEHTI 1/2017 Leica Geosystems Yritys on tuonut markkinoille maailman laatuaan ensimmäisen MultiStationin. Ainutlaatuisessa kokonaisuudessa ovat kaikki käytettävät mittausteknologiat samassa laitteessa. – Laitteeseen on lisätty älykkyyttä, minkä ansiosta itseoppiva Leica Nova MS60 MultiStation soveltuu automaattisesti kaikkiin ympäristöihin ja olosuhteisiin, sanovat aluemyyntipäälliköt Anssi Pellikka (vas.) ja Vahur Joala. Leican DS2000 maatutka paikallistaa syvemmälläkin olevan kohteen. – Laite havaitsee myös kuitukaapelit ainoana käsikäyttöisenä kaapelinlukulaitteena. Kartat ovat monesti epätarkkoja, mutta laite etsii kaapelin varsin syvältäkin ja tarkasti, sanoo aluemyyntipäällikkö Sven-Erik Emtö. Kun laite yhdistetään CT2000-tablettiin älyantenneihin, Digicatin kaapelihakulaitteeseen ja Digitexin signaalilähettimeen, maanalainen kartoitus helpottuu huomattavasti. Bridgestone on kehittänyt uuden ensiasennus 35/65 R33 erikoisrenkaan maanalaisiin dumppereihin, jotka voivat tuoda kertakuormalla 63 tonnin kuorman kaivoksesta. Renkaan pintamalli on VSNT. Maanalaisiin dumppereihin on ollut erikoisrenkaita ennenkin, mutta tästä kokoluokasta ne ovat puuttuneet. Tämän renkaan rakenneluujus on 30 kilometriä tunnissa, mikä sallii laajemman dumpperin käytön, sanoo maajohtaja Jonas Fodstad (kuvassa). Renkaalla on myös hyvä lämmönsietokyky. Suomeen ei ole toistaiseksi myyty yhtään rengasta, koska tuon kokoluokan maanalaisia dumppereita ei Suomessa ole. – Uskomme kuitenkin että kaivosyhtiöt voivat sellaisia vielä Suomessakin ottaa käyttöön, sanoo avainasiakaspäällikkö Jouni Kalpio. Arctic Drilling Company on malmin etsintään ja koekairaukseen erikoistunut yritys. Yrityksellä on myös omaa kairakoneiden valmistusta. – Tarjoamme maaperätutkimukseen laajan valikoiman sertifioituja etsintäkairauspalveluita. Kairauskoneissamme on kumitela-alustat. Ne kuluttavat vähäisen pintapaineen ansiosta ympäristöä selvästi vähemmän kuin perinteiset metallitelat. Kairauskoneillamme on myös markkinoiden laajin kairaussäde, sanoo vientipäällikkö Aleksi Autti. ADC:n kairauspalveluihin kuuluu timanttikairaukset, RC-poraus, maaperännäytteenotto, suunnattu näytteenotto ja sivusuuntamittaukset. FINNMATERIA 2016 MESSUT
KONETYÖ-LEHTI 1/2017 19 Robit on kehittänyt Sense Systems S-seriesin, joka on uusi porareiän mittauslaitejärjestelmä pintaporaukseen. Järjestelmään kuuluu useita komponentteja kuten koneeseen asennettava vastaanotin kaapelointeineen ja ohjaamoon sijoitettava tablettitietokone. Mittausmoduli on adapterin sisällä ja modulin voi ladata langattomasti. Kun laite on työmaalla käytössä jää esimerkiksi taskulampun varassa tehtävä porareiän mittaus pois. Samalla työ helpottuu ja nopeutuu. Koneen kuljettajan ei tarvitse hyppiä ohjaamosta eikä mittamiehen mitata poranreikiä. Kaikki hoituu koneen ohjaamosta kuljettajan voimin. Yleensä työmailla mittamiehillä on muutakin tekemistä kuin vain mitata poranreikiä, sanoo Kimmo Ala-Kanto Robit Oy:stä. Järjestelmä on käytössä Robitin pilottiasiakkailla. Normet TamCrete SSL on uusi ruiskutettava lujituspinnoite, joka pohjautuu akryylihartsiin ja lajiteltuihin lentotuhkafillereihin. – Toisin sanoen pinnoite ei sisällä lainkaan sementtiä eikä polyuretaania. Yhdiste soveltuu käytettäväksi kaivostoiminnassa sekä tunnelija maanrakentamisessa. Sen rakenteellista lujituskykyä voidaan hyväksikäyttää, kun kalliossa esiintyy jännitystilasta aiheutuvaa halkeilua tai murtumista, sanoo myyntipäällikkö Patrik Jakas. TamCrete SSL:n tärkeimpiä etuja ovat nopea sitoutumisaika ja erinomainen varhaislujuus sekä kustannustehokkuus – Lopullinen puristuslujuus saavutetaan jo seitsemän vuorokauden jälkeen, mutta hyvät lujuudet, esimerkiksi 10 MPA:n puristuslujuus saavutetaan jo minuuteissa. Pinnoitetta voidaan käyttää myös jäätyneelle maalle. Pölynmuodostus käytön aikana on vähäistä, mikä parantaa työympäristön turvallisuutta. TamSeal 800 on yksikomponenttiseen EVA-polymeeriin pohjautuva vesieristysmembraani. Se muodostaa lujan kestävän saumattoman vettä eristävän kalvon, joka soveltuu muun muassa tunneleihin. – Yksi sen eduista on nopea kuivuminen. Kosketuskuivaksi se tulee 2-3 tunnissa ja täydellinen kuivumisaika, jonka jälkeen se voidaan peittää betonilla, on 24 tuntia. Uponor on pakannut 40 maalämpökaivoa samaan pakettiin. Uponor Infra -lämmönvaihtimet rakennetaan kennolevyrunkoon. Lämmönvaihtimien yhteyteen on asennettu taajuusmuuttajalla ohjattu pumppukaivo ja virtauksien hallintaan oma laitekaivo. – Lämmönvaihtimet ovat modulaarisia yksiköotä, joita voidaan rakentaa kokonaisuuksiksi 0,1 MW:sta alkaen lämmönlähteen lämpötilan mukaan Materiaalivalinnan ja suuren kapasiteetin ansiosta vaihdin pystyy hyödyntämään jopa yksiasteisen veden energiaa ilman jäätymisongelmaa, sanoo aluemyyntipäällikkö Jyrki Nikkinen Uponorista. FINNMATERIA 2016 MESSUT
20 KONETYÖ-LEHTI 1/2017 TYÖKONE&VARUSTE Erilaisia kuljetusja säilytysastoita tarvitaan, kun työnä on koneurakointi, maaja metsätalous, kuntasektori tai teollisuus. JÄMSÄ Jorma Yrjölä H aimme Bauma-messuilta lämmittimiä täydentävää tuotetta ja löysimme CEMO:n säiliötuotteet, kertoi Taro Valo Aritsol Oy:stä. FinnMetkossa olivat esillä CEMO:n dieselpolttoaineelle sopivat säiliöt. Seuraavassa erässä tulevat säiliöt bensiinille ja AdBlue:lle. Säiliöitä tarvitsevat maarakennusja metsäkoneurakoitsijat sekä kuorma-autoilijat, joilla työmaat ovat useassa paikassa tai maastossa. Säiliöitä on eri kokoisia esim. 100, 200 ja 430 litraa. Tankkaaminen käy helposti, kun pick-upin lavalla viedään säiliö työmaalle koneen viereen. Turvallista varastointia Meiltä saa kaiken vaarallisten aineiden turvallista varastointia varten sekä lasikuituvahvisteisesta muovista muotoiltujen osien valmistuksesta yrityksesi tarpeisiin. Lasikuituvahvistettujen (GRP) muovituotteiden valmistajana panostamme aina uusimpiin turvallisuusstandardeihin, kertoi Maiju Laamanen CEMO:lta. Tarjoamme myös ammattimaisia kokonaisratkaisuja yksilöllisiin tarpeisiin sekä moninaisia vaarallisten aineiden turvalliseen varastointiin liittyviä palveluja. Nykyaikaisen kuljetuksen ja säiliövarastoinnin edelläkävijöinä voit odottaa meiltä jatkuvia innovaatioita, jotka tulevat helpottamaan työtäsi nostaen myös turvallisuutta. Aivan liian nopeasti voi tapahtua vaarallisia onnettomuuksia vaarallisten aineiden väärästä käsittelystä tai kelvottomista varastointija kuljetusjärjestelmistä johtuen. Lasikuitumuovituotteita ja yksilöllisiä ratkaisuja CEMO on erikoistunut muotoiltujen osien valmistamiseen lasikuituvahvistetusta kuitukomposiitista. Tuotamme mitä erilaisimmille toimialoille laadukkaita ja kestäviä ratkaisuja. Asiakkaiden yksilöllisetkin tarpeet ja niihin räätälöityjen innovatiivisten tuotteiden kehitys sitä me teemme myös, Laamanen kertoo. Laadukkaasta lasikuituvahvistetusta komposiittimateriaalista (GRP Glass Reinforced Polyester) valmistetut säiliöt sopivat erityisesti nestemäisten aineiden varastointiin ja kuljetukseen. GRP-tuotteiden etuja ovat erinomainen korroosionkestävyys ja maksimivakaus kevyestä painosta huolimatta ja niiden pitkä käyttöikä. Valmistamme tuotteet laadukkaasta lasikuituvahvistetusta muovista (GRP) tai polyeteenistä (PE) tarjoten näin parhaan mahdollisen turvallisuuden ja käytännöllisyyden. CEMO:lta löytyy sopiva ratkaisu, oli sitten kyse dieselistä ja bensiinistä, voiteluaineista, kemikaaleista, vedestä tai muista nesteistä ja vaarallisista aineista. Vaarallisten aineiden varastointi ja kuljetus Tarjoamme kattavia ratkaisuja vaarallisten aineiden turvalliseen varastointiin. Meiltä saa talvituotteet, GRPpolttoöljysäiliöt ja kaikki tarvittavat lisävarusteet. Tuotteemme täyttävät kaikki oikeudelliset turvallisuusvaatimukset ja lisäksi käytännön vaatimukset älykkäillä yksityiskohdillaan, Laamanen sanoo. CEMO on Saksassa ja kansainvälisesti alansa johtaja kuljetusja varastosäiliötekniikassa. Polttoöljysäiliöt, tynnyrit ja monet muut älykkäät järjestelmät mahdollistavat vaarallisten aineiden asianmukaisen käsittelyn. Etenkin näitä aineita kuljetettaessa tarjoavat laadukkaat tuotteemme maksimaalisen turvallisuuden. CEMO:lta löytyy annosteluja pumppujärjestelmiä, jotka tekevät eri materiaalien siirtämisestä astiasta toiseen ja niiden otosta sekä annostelusta helpon ja turvallisen. Meiltä löytyy myös farmarisäiliöitä dieselille, bensiinille ja myös AdBlue-nesteille, joiden avulla yritykset voivat operoida riippumattomina huoltoasemaverkostosta, Laamanen tähdentää. ? Aritsol sai myyntiin laadukkaat saksalaiset säiliöt CEMO turvalliseen varastointiin Tankkaaminen käy helposti, kun säiliö viedään työmaalle koneen viereen. ”Näin se toimii, näyttää Taro Valo (kesk.). Pojat on poikia, tuumaavat Anne Ahonen (vas.) ja Maiju Laamanen CEMO:lta.