TÄYSSÄHKÖISTÄ VOIMAA. KAIKISSA KOKOLUOKISSA. Kysy lisää MAN-myyjältäsi! Etelä-Suomi Janne Juhala p. 040 580 3228 Topi Kontula p. 040 750 0916 Pirkanmaa,Kanta-Häme Matti Lahti p. 050 343 6510 Kaakkois-Suomi Janne Laaksonen p. 0400 954 356 Keski-Suomi, Pohjois-Karjala, Pohjois-Savo, Itä-Suomi Juha Gröhn p. 0500 170 285 Pohjois-Suomi, Kainuu Esa Koskiniemi p. 040 562 5372 MAN Center | www.mancenter.fi Sähköiset MAN kuorma-autot 12tn–60tn Jakeluun. Aluekuljetuksiin. Kaukokuljetuksiin. 9| 26 45 VUOTTA KUORMA-AUTOJEN MARKKINATILANNEKATSAUS | KOSKEN KONEEN RENAULT | COREWOOD KASVAA KPB_kansi_9-26_MAN.indd 1 KPB_kansi_9-26_MAN.indd 1 8.9.2026 14.28 8.9.2026 14.28
Tammiston Kauppatie 33, 01510 VANTAA 020 769 1720, asiakaspalvelu@nordictruckcenter.com OLEMME NYT MYÖS VALTUUTETTU IVECO-JÄLLEENMYYJÄ! SAAT MEILTA KOKO IVECON MONIPUOLISEN HYÖTYAJONEUVOMALLISTON JA ASIANTUNTEVAN PALVELUN SAMAN KATON ALTA. MONIPUOLINEN MALLISTOMME TARJOAA LUOTETTAVAT RATKAISUT KAIKKEEN KULJETUKSEEN – LÄHIJAKELUSTA PITKÄN MATKAN AJOON, MAANTEILLE JA MAANSIIRTOON. TEHOKKUUTTA. TURVALLISUUTTA. TALOUDELLISUUTTA. DAF – KUN VAATIMUKSET OVAT KORKEALLA. TERVETULOA TUTUSTUMAAN JA LÖYTÄMÄÄN YRITYKSELLESI SOPIVIN RATKAISU! NordicTruckcenter_0926.indd 27 NordicTruckcenter_0926.indd 27 4.9.2026 8.42 4.9.2026 8.42
veho.fi/hyotyajoneuvot/vaihtoautot VEHO VEHKALA Vehkalantie 10, Vehkala 010 569 16 VEHO LAHTI Kasaajankatu 8, Lahti 010 569 8245 VEHO LIETO Loukinaistentie 10, Lieto 010 569 8220 VEHO RAASEPORI Teknikontie 17, Tammisaari 010 569 8195 VEHO SALO Myllyojankatu 5, Salo 010 569 8230 VEHO PORI Korjaamonkatu 3, Pori 010 569 8290 VEHO PIRKKALA Jasperintie 1, Pirkkala 010 569 3034 VEHO LAPPEENRANTA Myllymäenkatu 10, Lappeenranta 010 569 12 VEHO KUOPIO Takojantie 24, Toivala 010 569 8300 VEHO SEINÄJOKI Puuhaajantie 1, Hyllykallio 010 569 8275 VEHO KOKKOLA Mestarintie 6A, Kokkola 010 569 8380 VEHO OULU Ulappatie 6, Oulu 010 569 8365 VEHO ROVANIEMI Teollisuustie 62, Rovaniemi 010 569 8390 VEHO JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 55, Jyväskylä 010 569 3166 VEHO KOUVOLA Koriansuora 15, Kouvola 010 569 8335 Täyssähköinen Umpikoriauto FUSO eCanter 9C18 L-bat 4x2 2024 31 tkm, FOKOR umpikori 35m 3 , Dhollandia 1500kg. Esim. 24 kk ja 25 tkm/v, 1 999 € / kk alv 0%, Edellyttää hyväksytyn rahoituspäätöksen. MPS-237 Täyssähköinen Umpikoriauto MB eActros 2024 74 tkm, FOKOR KSA-kori, Huolenpitosopimusauto, Alumiinilattia Esim. 36 kk/30 tkm/ vuosi, 3 950 €/kk alv %, Edellyttää hyväksytyn rahoituspäätöksen. NNV-298 KYSY HUOLTOLEASING -TARJOUS MYYJÄLTÄSI! Täyssähköinen Nosturiauto FUSO eCanter 2026 100 km, PALFINGER PC 1500A, ohjaamon lämpötilahallinta, Lavan mitat, P.530, L.213, K.40 Esim. 24 kk ja 25 tkm/v, 1 999 € / kk alv 0%, Edellyttää hyväksytyn rahoituspäätöksen. MRR-615 Täyssähköinen Koukkulava-auto FUSO eCanter 9C18 M-Bat 2025 4500 km, ASGA kääntymisavustin, VAKI 5 TM koukkulaite Esim. 24 kk ja 25 tkm/v, 1 999 € / kk alv 0%, Edellyttää hyväksytyn rahoituspäätöksen. KXB-764 Umpikoriautot Kuopio MB Actros 5 SM 1827L 2021 290 tkm, KSA-kori 8,5 x 2,48 x 2,6, Korilämmitin, Z2000 PL-nostin 63.500 € +alv NMH-320 Jukka Pulkkinen 010 569 2163 Kylmä-/Lämpökori Vantaa MB ACTROS 5 2553L 9,7m 2021 592 tkm, VAK FRC 2-lämpökori 9,7 x 2,47 x 2,83, Z2000 PL-nostin, vetovarustus 79.500 € +alv CPC-637 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Jari Ruotsalainen 050 055 5195 Kylmä-/Lämpökori Tampere MB Actros 2553 9.9m 2021 636 tkm, VAK FRC 2-lämpökori 9,7 x 2,47 x 2,83, Z2000 PL-nostin, vetovarustus 75.900 € +alv CPC-667 Jukka Maja 040 563 9392 Umpikoriautot Oulu MB Atego 1224L Fokor 6,2m 2022 160 tkm, Fokor Ksa-kori 6,1 x 2,48 x 2,4, z1500 PL-nostin 69.500 € +alv LRR-136 Teppo Salo 050 526 8757 Koukkuautot Oulu MB Actros 2653 L 6x2 DNA 2019 292 tkm, JOABin 20t koukkulaite, laitepituus 5600mm, vetovarustus 74.900 € +alv EPC-366 Teppo Salo 050 526 8757 Umpikoriautot Tampere MB Atego 1324L 2020 281 tkm, NEK KSA-kori 7,4 x 2,5 x 2,44, DH2000 PL-nostin 52.900 € +alv XPA-196 Jukka Maja 040 563 9392 Sora-autot Vantaa MB Arocs 3258 LK 8X4 2019 269 tkm, Lämpölava n.14,5m3 (kantavuus 16200kg) 93.500 € +alv NON-235 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Vetopöytäautot Vantaa MB 2653LS 6X4 2025 58 tkm, Vakionopeudensäädin etäisyystutkalla, Kaistavahti, Siirrettävä vetopöytä 117.500 € +alv ZRN-495 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 4073 671 Veho_vaihto_0926.indd 2 Veho_vaihto_0926.indd 2 8.9.2026 7.04 8.9.2026 7.04
4 | Konepörssi 9/2026 Hydraulisäiliö Kovi AH155L1x2” IR Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT www.kovi.fi Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Myös huolto-osat! Koukkulavasäiliö Kovi APSS145L2x2” IR Kovi Oy • Korjalankatu 12, 45130 Kouvola • Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi NTM vahvistaa Trailer-liiketoimintaa ostamalla enemmistön JPGS-Groupista NTM on 1. syyskuuta 2026 hankkinut enemmistön JPGS-konsernin osakkeista. Aiemmat omistajat jatkavat aktiivisina vähemmistöomistajina ja osallistuvat edelleen yhtiöiden kehittämiseen. Yrityskauppa on strateginen askel NTM:n pitkäjänteisessä panostuksessa NTM:n Trailer-liiketoiminnan vahvistamiseen. Liiketoiminta kattaa raskaan kaluston perävaunut, trailerit ja päällirakenteet. Kauppa vahvistaa NTM:n läsnäoloa Ruotsin markkinoilla ja luo asiakkaille Ruotsissa ja Pohjoismaissa laajemman ja kilpailukykyisemmän tarjonnan. NTM:n tuotevalikoiman, kansainvälisen läsnäolon ja pitkäjänteisen omistajuuden yhdistyminen JPGSkonsernin markkinatuntemukseen, asiakassuhteisiin, omiin tuotteisiin ja vahvaan jälkimarkkinatoimintaan luo hyvät edellytykset kannattavalle kasvulle. Yhteistyö vahvistaa samalla paikallista palvelua ja tukea sekä mahdollisuuksia lisämyyntiin sekä NTM:n että JPGS-konsernin tuotteissa. ”Yrityskauppa on selkeä osa strategiaamme kehittää ja vahvistaa NTM:n Trailer-liiketoimintaa. Yhdessä JPGS:n kanssa saamme vahvemman aseman Ruotsissa, laajemman tarjonnan ja paremmat mahdollisuudet luoda pitkäjänteistä arvoa asiakkaille. Näemme myös selkeitä mahdollisuuksia kehittää myyntiä, jälkimarkkinaa ja yhteistyötä toimintojemme välillä Pohjoismaissa”, Anssi Alasaari, Director & General Manager, Trailers & Bodyworks, NTM Group sanoo. ”NTM vahvana ja pitkäjänteisenä enemmistöomistajana antaa JPGSkonsernille hyvät edellytykset jatkaa kasvua ja kehittymistä. Se luo vakautta sekä asiakkaille että henkilöstölle ja antaa meille mahdollisuuden jatkokehittää Laholmin toimintaa houkuttelevana ja vastuullisena työnantajana”, JPGS-konsernin perustajajäsen ja vähemmistöomistaja Glenn LempertSjö sanoo. ”JPGS-konserni vahvistaa NTM Sverigen myyntiorganisaatiota ja paikallista läsnäoloamme. Voimme kohdata asiakkaat lähempänä, tarjota nopeampaa tukea ja laajemman kokonaisuuden tuotteita, palvelua ja jälkimarkkinaratkaisuja. Tämä laajentaa tarjontaamme ja parantaa kykyämme auttaa asiakkaita tuotteen koko elinkaaren ajan”, sanoo NTM Sverigen toimitusjohtaja Conny Söder. Kulj_9-26_03-18.indd 4 Kulj_9-26_03-18.indd 4 7.9.2026 13.16 7.9.2026 13.16
Konepörssi 9/2026 | 5 CUSTOMISED BOX BODIES Facebooksivuiltamme löydät uusimmat kuulumiset sekä kuvia ja videoita erilaisista koriratkaisuista: Kesla lanseeraa puutavaranostureille uudet ohjausjärjestelmät Puutavaranostureiden käyttäjät toivovat ohjausjärjestelmiltä ennen kaikkea helppokäyttöisyyttä, tarkkaa hallittavuutta ja käyttömukavuutta. Pitkien työpäivien aikana korostuvat myös ohjauksen pehmeä tuntuma, hiljainen toiminta sekä mahdollisuus mukauttaa järjestelmä eri kuljettajien tarpeisiin. Kesla vastaa näihin tarpeisiin uusilla proPILOTja proC i 2.0 -ohjausjärjestelmillä. Järjestelmät on kehitetty tarjoamaan pehmeä ja tarkka nosturiohjaustuntuma sekä helppokäyttöinen käyttökokemus erilaisiin puutavaranosturisovelluksiin. KESLA proPILOT pehmeää, tarkkaa ja hiljaista nosturiohjausta KESLA proPILOT on avoja hyttinostureille suunniteltu hydraulisesti esiohjattu ohjausjärjestelmä, joka tarjoaa pehmeän ja tarkan nosturiohjauksen. Järjestelmän suorituskyky perustuu kuormantuntevaan (LS) ohjaushydrauliikkaan sekä kevyesti ja sulavasti liikkuviin ohjausvipuihin. KESLA proPILOTin merkittävimpiä etuja ovat miellyttävä käyttötuntuma ja erittäin hiljainen toiminta, jotka vähentävät kuljettajan kuormitusta pitkien työvuorojen aikana. Hallintalaitevaihtoehtoina ovat: 2-vipuohjaus polkimilla 4-vipuohjaus polkimilla KESLA proC i 2.0 sähköinen ohjausjärjestelmä Hyttinostureille suunniteltu KESLA proC i 2.0 on sähköisesti esiohjattu ohjausjärjestelmä, joka yhdistää tarkan nosturin hallinnan, monipuoliset säätömahdollisuudet ja käyttäjäkohtaisen mukautettavuuden. Pehmeä ja tarkka ohjaustuntuma syntyy kuormantuntevan (LS) hydrauliikan, joystick-ohjauksen ja kosketusnäytön kautta tehtävien säätöjen yhdistelmästä. Kuljettajaprofiilien avulla järjestelmä voidaan mukauttaa useiden käyttäjien tarpeisiin. Näytölle voidaan tallentaa tehtaan perussäädöt sekä jopa viiden eri kuljettajan henkilökohtaiset asetukset. Lisäksi jokaiselle kuljettajalle voidaan määrittää erilliset lastausja purkuprofiilit. KESLA proC i 2.0:n hallintalaitevaihtoehdot ovat: 2-vipuohjaus mini-joystickeilla 2-vipuohjaus maxi-kahvoilla 2-vipuohjaus polkimilla 4-vipuohjaus polkimilla Kehitetty käyttäjien tarpeisiin Sekä KESLA proPILOT että KESLA proC i 2.0 on suunniteltu vastaamaan nykypäivän puunkuljetusja metsäalan urakoitsijoiden keskeisiin odotuksiin: ergonomiseen työskentelyyn, tarkkaan hallittavuuteen, toimintavarmuuteen ja mahdollisuuteen räätälöidä ohjaus omien mieltymysten mukaiseksi. Uusilla ohjausjärjestelmillä Kesla vahvistaa asemaansa korkealaatuisten puutavaranostureiden valmistajana ja tarjoaa käyttäjille entistä paremman työympäristön sekä tehokkaamman työpäivän. KESLA Vision -hytti & KESLA proPILOT 2+2 hydraulinen ohjausjärjestelmä KESLA avohallintalaite & KESLA proPILOT hydraulinen ohjausjärjestelmä Kulj_9-26_03-18.indd 5 Kulj_9-26_03-18.indd 5 7.9.2026 13.17 7.9.2026 13.17
Konepörssi 9/2026 | 7 SAKSALAISET HUMBAUR-TÄYSPERÄVAUNUT Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset hp. 74.500 € Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydr. rampit, ilmajouset, viim. aks.nousee hp. 84.500 € Humbaur 4-akselinen, 10 m kansi UUSI hydrauliset rampit, levikkeet, ilmajouset hp. 64.500 € www.ojalamachine.com Q R -k o o d i hinnat + alv 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo Huippulaatua edullisesti Volvo FH16 650 8x4x4, vm -16 717 tkm, Laurell ketjupurkukori aukeavalla seinällä hp. 39.000 € Humbaur 4-akselinen, vm -08, 9,8m pokattu kansi, levikkeet, hydrauliset ajosillat, seur. kats 05/2027 hp. 32.000 € Kulj_9-26_03-18.indd 7 Kulj_9-26_03-18.indd 7 8.9.2026 7.57 8.9.2026 7.57
8 | Konepörssi 9/2026 45. vuosikerta Aikakausmedia ry:n jäsen JULKAISIJA Alma Media Finland Oy PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUS Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Tapani Palo puh. 050 517 8754 MEDIAMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi TAITTO Alma News Media / Konepörssi PAINO PunaMusta, Joensuu 2026 OSOITELÄHDE Alma Media Finland Oy / Konepörssi ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Finland Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere AINEISTO-OSOITE koneporssi@koneporssi.com ASIAKASPALVELU tilaajapalvelu@almamedia.fi Chatin välityksellä verkkosivujen kautta (arkisin klo 9.00-15.00). Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa: koneporssi.com/osoitteenmuutos/ PÄÄKIRJOITUS 9/2026 Nollapäästövyöhykkeitä kaupunkeihin Monissa suurissa kaupungeissa maailmalla huono ilmanlaatu on vakava ongelma. Liikenteen, energiatuotannon ja teollisuuden päästöt ovat tehneet joissain maailman kolkissa ilmasta miltei hengittämiseen kelpaamatonta. On ollut pakko kiinnittää huomiota eri päästöjen suitsemiseen jollakin tavalla. Globaalilla mittapuulla tarkasteltuna Suomessa ei suurkaupunkeja ole. Pääkaupunkiseudun väkilukuun suhteutettuna esimerkiksi Lontoon metropolialueella asukkaita on noin kymmenkertainen määrä ja Tokion alueella noin 25-kertainen määrä. Kotimaisella mittapuulla Helsinki ympäristökuntineen muodostaa suuren kaupunkialueen. Vaikka Suomessa mittakaava onkin pienempi, ei se tarkoita, etteikö meilläkin pitäisi kiinnittää huomiota kaupunkialueiden ilmanlaatuun. Joissakin eurooppalaisissa kaupungeissa on alueita, joihin ei saa liikennöidä pakokaasupäästöjä tuottavalla ajoneuvolla. Espoo on nyt avannut pelin Suomessa ja julkaissut tiedotteen, jossa se ensimmäisenä suomalaisena kaupunkina ilmoittaa, että nollapäästövyöhykkeitä aletaan laatia kuormaja pakettiautoille. Tiedotetta lukiessa käy aika tavalla selväksi, että nollapäästöisiksi käsitetään vain sähkökäyttöiset ajoneuvot. Aivan selkeä mainita on siitä, että sähkökäyttöisiä kuorma-autoja on Uudellamaalla liikennekäytössä vain alle prosentti kaikista kuormaautoista. Niin jalo kuin ajatus päästöttömästä vyöhykkeestä onkin, voi sen toteuttamisen seuraukset olla monessa suhteessa haastavia. Liikenteessä olevien sähköautojen määrä ei ehkä riitä täyttämään kaikkia kuljetustarpeita varsinkaan, jos pääkaupunkiseudulla muutkin kaupungit alkavat toteuttaa päästöttömiä vyöhykkeitä, kuten suunnitelmissa on. Espoon kaupunginjohtaja Kai Mykkänen lausuu tiedotteessa, että nollapäästöalueista päättäminen antaisi signaalin investoida puhtaaseen kalustoon nopeammin. Harmi vain, että moisella signaalilla ei kuljetusyrittäjä pysty kuittaamaan euronkaan vertaa sähköauton korkean hankintahinnan kustannuksista tai latauksen järjestämisestä. Sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen lataaminen onkin yksi kysymys. Miten pakettija kuorma-autojen asianmukainen lataaminen toteutetaan, kun pääkaupunkiseutu ei tähänkään mennessä varsinaisesti ole niittänyt mainetta asianmukaisella pysäköintija taukopaikkatarjonnalla? Tämän hetken sähköja ajoneuvotekniikka on sellaisella tasolla, että tavaraliikenteen ajoneuvoja on ladattava myös kuljettajien taukojen aikana. Muuten ei energia riitä ajoneuvon kustannustehokkaaseen käyttöön. Joihinkin kuljetustehtäviin sähkökäyttöinen kuorma-auto voi tällä hetkellä olla elinkaarikustannuksiltaan polttomoottorikäyttöistä edullisempi. Valtaosassa kuljetustehtävistä näin ei kuitenkaan ole. Vaarana on, että jos liikenne pakotetaan jollain alueella sähkökäyttöön, nostaa se kuljetuskustannuksia, jotka heijastuvat kuluttajille alueen kaupoissa tuotteiden hinnan nousuna. Sen seurauksena kuluttajat suuntaavat ostoksille muualle, alue autioituu. Kun kellään ei ole enää tarvetta alueelle mennä, päästöttömyys toki toteutuu, mutta ei toivotulla tavalla. Raikasta syksyä! ALAN TAPAHTUMIA IAA Transportation 2026 ����15� 20�9� Stadin Mörinät ������������������ 24� 25�9� Alihankinta ��������������������� 29�9� 1�10� FinnBuild ������������������������ 29�9� 1�10� MaatalousKonemessut ������ 8� 10�10� FinnMateria ������������������������� 4� 5�11� 2027 Mansen Mörinät ������������������16� 17�4� Intermat ........................................21. 24.4 Yhdyskuntatekniikka-näyttely ...12. 13.5. SEURAA TAPAHTUMASIVUAMMe Ku vi tu s: Pa ul i M au ko ne n Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi ILMESTYY 12.10. AINEISTOPÄIVÄ ON 1.10. SEURAAVA NUMERO 10/2026 Teema: Kiertotalous 2026 Tapahtumanumero kpb_9-26_PK.indd 8 kpb_9-26_PK.indd 8 9.9.2026 13.27 9.9.2026 13.27
VAK 6-AKS VAIHTOLAVAPV 2:LLE KOUKKULAVALLE 15.2 M 2023 Kats. 16.4.2025. Aks.painomit. Hp. 59.000 € alv.0% NORDIC TRAILER 4AKS. PRESSUKAPELLI 13.9 M 2016 Kats. 14.2.2025, Vetopöytäpaino 18tn VAK 5-AKS. TPV UMPIKORI 12,9 m 2017 Sisäk. 3150 mm, Kokonaisk. 4400 mm, Ulkol. 2600 mm, 5-aks.,SAF, kant. 9 t Hp. 32.000 € alv.0% VAK 5AKS. VLPV KAHDELLE LAVALLE 6500 mm 2011 3aks nosto Hp. 15.900 € alv.0% VAK 5AKS VAIHTOLAVAPV KAHDELLE LAVALLE 15.2M 2023 Pit: 15200 mm, Käytettä. lavojen pit: 65007750 mm, 6 kpl paineilmatoim. lukkomekanismia Jari Vesala, jari.vesala@vak.fi, 050 462 8099 Timo Vuorila, 040 532 0002 Lassi Virtanen, 020 765 6301 Matti Virtanen, 020 765 6304 | vak.fi | Katso vaihtokalustoamme vak.fi/vaihtokalusto VAK VAIHTOKALUSTOA HETI VARASTOSTA AJOON MEILLER 2-AKS. ERISTETTY KIPPIKÄRRY 2017 Kats. 6/2026., Vetopöytäp. 15tn, Lavan kunto hyvä, Heiluriperälauta, Eristetty lava> soveltuu asfaltin ajoon, 1.akselin nosto, Manuaalinen peitto Hp. 18.900 € alv.0% KRONE 3-AKS. PPV UMPIK.FRC 13.6M, 2LÄMPÖ 2024 Kats.9/2025. Renk. 385/55 R22.5″, Sisäk. 2900 mm, Kokonaisk. 4250 mm, 1 aks. nosto, Thermo King A500 kylmäkone Kysy tarjous/ rahoitus! VAK 5-AKS. VAIHTOLAVAPV KAHDELLE LAVALLE 13.8M Käytettävien lavojen pituus: 55007000 mm. Paripyörä: Continental 275/70 R 22.5″ Kysy tarjous/ rahoitus! VARASTOSSA UUSI KÄSSBOHRER PPV 2-AKS. KIPPIKÄRRY 2026 Renkaat 385/65 R22.5, Vetotappipaino 18tn, Hydr. perälauta, 1.aks nosto VARASTOSSA UUSI 2-AKS., VÄLIVAUNU DOLLY SAF, kant. 9 t, Vetopöytäkork: 1120 mm, Vetoaisa: VAK-42-SA-13, Vetopöytä: SAF SKS 36-20 VARASTOSSA UUSI NÄRKÖ 3-AKS. PPV SIVUOV.RAHTIKORI 13.6M, VM. 2006 JA NÄRKÖ 2 AKS. DOLLY, 2010 Kats. 6/2026. Dolly kats. 6/2026., Renkaat 385/55 R22.5″, Sisäk. 2850 mm, 1.aks telinnosto, Kylmäkone Thermoking 2lämpö, Dolly;, Renkaat 385/55 R22.5″, Vetopöytäk. 1120 mm Hp. 11.000€ alv.0 (yhdistelmä) 3-AKS. PPV MERIKONTTIVAUNU 12.2M, SINKITTY RUNKO! Vetopöytäk. 1120 mm., Renkaat 385/55 R 22.5″, Soveltuu konteille: 1 x 40ft ja 45ft Kysy tarjous/ rahoitus! VARASTOSSA UUSI VAK 6-AKS. VAIHTOLAVAPV KAHDELLE LAVALLE 13.6M 2023 Kats.8/2026., Käytettävien lavojen pit: 7200 mm, 6aks., SAF, kant 9 t, levyjarru + EBS(KnorrBremse), 6. akseli ohjaava, Vaihtolavojen ohjaus: sisäp. ohjaus, Lukkojen käyttö k-säätimellä Hp. 64.000 € alv.0% VAK 3-AKS. PPV MERIKONTTIVAUNU 12.2M, SINKITTY RUNKO! Vetopöytäk. 1120 mm, Renkaat 385/55 R 22.5, Soveltuu konteille: 1 x 40ft ja 45ft Kysy tarjous/ rahoitus! VARASTOSSA UUSI 045 113 8307 / Jukka | jstprohook@gmail.com www.jstprohook.fi KOUKKULAITE MB Atego 918 -17 aj. 270 tkm, s-aukeava kori 6.27x2.45x2.23pl-nostin, korilämmitin, k.3200 kg MB Atego 918 -13 aj. 319 tkm, pari sivuovi oikealla, korilämmitin seurannalla, k.3400 kg Scania P270 -08 aj.306 tkm, lämpölava.hydr.p-lauta, kant.15.6 t Lisäkuvat ja hinnat löydät nettisivuiltamme! www.mhs-auto.fi • Ruukinkatu 1, Kankaanpää Mika Saari • 0400 622 355 • myynti@mhs-auto.fi Man TGL 8.150 -10 aj.170 tkm, Hiab 066B-2/10v ok, 3.8 m lava Pääkaupunkiseudun koeajoja konepäivät TORSTAINA JA PERJANTAINA 24.-25.9.2026 Kulj_9-26_03-18.indd 9 Kulj_9-26_03-18.indd 9 9.9.2026 10.53 9.9.2026 10.53
10 | Konepörssi 9/2026 Renault Trucks C 520 Kosken Koneelle kasvuvoiman kuljetuksiin Nivalalainen perheyritys Kosken Kone Oy on erikoistunut lietelannan tehokkaaseen kuljetukseen ja levitykseen eri puolilla Suomea. Yritys kehittää ja valmistaa kuljetuskalustonsa säiliöt itse. Heinäkuussa yhtiö otti käyttöönsä uuden Renault Trucks C 520 -auton, johon asennettiin ruostumattomasta teräksestä valmistettu säiliö. JUSSI MIKKOLA Kosken Kone Oy on nivalalainen maatalousurakointiin keskittynyt perheyritys, joka on erikoistunut lietteen kuljetukseen ja levitykseen pelloille. Vuonna 2014 perustetun yrityksen asiakkaita ovat maatilat ja biokaasulaitokset, ja sen toimialueena on koko Suomi. Yrityksen omistavat serkukset Matias Ylikoski, Markus Salonpää ja Juhana Ylikoski. Lietteen levityksessä Kosken Kone käyttää neljää hollantilaista Vredolietteenlevityskonetta. Kaksi koneista on kolmeakselisia, joissa säiliö on puoliperävaunutyyppinen. Kolmas säiliöllä varustettu Vredo on kaksiakselinen, ja sitä Kosken Koneella kutsutaankin nupiksi. Neljäntenä levitysyksikkönä on kone, johon lanta pumpataan pitkää letkua pitkin pellolla olevasta säiliöstä suoraan koneen multaimeen. Koneessa on vain pieni puskurisäiliö, jotta pumppausta ei tarvitse pysäyttää päistekäännöksen ajaksi. Tehokkaasti säiliöyhdistelmillä Nykyaikaisilla tiloilla tuotantoeläimiä voi olla hyvinkin paljon. Se tarkoittaa, että eläinten ravinnosta käyttämättä jäänyttä ja hännän alta poistunutta materiaalia – lantaa – kertyy runsaasti. Jotta lanta saadaan palautettua maahan uutta kasvua vahvistamaan, peltopinta-alaa pitää olla riittävästi, eivätkä peltolohkot aina sijaitse aivan tilakeskuksen lähistöllä. Lantaa voidaan joutua kuljettamaan kohtuullisen pitkiäkin matkoja. Lietelannan vähänkään pidempiin tiekuljetuksiin paras väline on kuorma-auto. ”Meillä on lietteen ajossa neljä 76 tonnin täysperävaunuyhdistelmää, joista uusin on heinäkuussa käyttöön otettu, neliakselinen Renault Trucks C 520. Sen perässä on viisiakselinen perävaunu. Olemme todenneet täysperävaunuyhdistelmät tehokkaimmiksi. Meillä on noin 150 asiakasta, ja jokseenkin joka paikassa pääsemme käymään yhdistelmällä”, Matias Ylikoski kertoo. Säiliöyhdistelmien lisäksi yrityksellä on hakeyhdistelmä, jolla ajetaan metsähaketta alihankintana. Ylikosken mukaan se tasoittaa oivallisesti työllisyyttä lannan levityksen sesonkien ulkopuolella. Päällirakenteet ovat oman tuotekehityksen tulosta ja omaa tuotantoa sillä huomiolla, että serkukset ovat eriyttäneet korjaamoja valmistustoiminnan omaksi HKP Koneet Oy:ksi. Lietekuljetuskalustoa valmistetaan myös muille toimijoille. ”Renaultin päällä oleva säiliö on ensimmäinen, jonka olemme valmistaneet ruostumattomasta teräksestä. Perävaunussa on myös ruostumaton säiliö uuden Laurinaho Custom Trailersin toimittaman alustan päälle asennettuna. Vetoauton säiliö on kiilatappikiinnityksellä, joten se on helppo irrottaa esimerkiksi auton huollon ajaksi. Myös säiliön siirtäminen toisen alustan päälle on helppoa”, Ylikoski sanoo. Ensimmäinen uutena hankittu kuorma-auto Matias Ylikoski kertoo, että Kosken Koneen liiketoimintaa on pyöritetty ja kasvatettu vahvasti omaan tekemiseen nojaten. Kalusto on tähän saakka hankittu käytettynä, ja sitä on kehitetty ja ylläpidetty mahdollisimman pitkälle omin voimin. Markus Salonpää (vas.) ja Matias Ylikoski ovat Kosken Kone Oy:n ja HKP Koneet Oy:n yrittäjiä. Yhtiöiden kolmas osakas on Juhana Ylikoski. Kosken Kone Oy:n tuorein autohankinta on uusi Renault Trucks C520 8x4 Tridem, joka on ollut liikenteessä heinäkuusta alkaen. Kulj_9-26_03-18.indd 10 Kulj_9-26_03-18.indd 10 7.9.2026 13.04 7.9.2026 13.04
Konepörssi 9/2026 | 11 Kuorman lastauksessa hydrauliikan voimin liikkuvaan puomiin liitetty imuputki lasketaan lietealtaaseen, jonka jälkeen liete pumpataan auton pumpulla yhdistelmän säiliöihin. Lietelannan levitykseen Kosken Kone käyttää hollantilaisia Vredo-levittimiä. Niidenkin tehokkuutta Kosken Kone on onnistunut omilla ratkaisuillaan parantamaan. Täysperävaunuyhdistelmän kuormasta kuvan kone täyttää säiliönsä kaksi kertaa. Lietelantakuljetukset tapahtuvat pääsääntöisesti alemmalla tieverkolla, jolla teitten kunto ei ole paras mahdollinen. Ketteryys ja kestävyys ovat tärkeitä autolta vaadittavia ominaisuuksia. ”Renault on meidän ensimmäinen uutena hankittu kuorma-auto”, hän sanoo ja jatkaa kertomalla kaupan liikkeelle lähdöstä: ”Hyryn Markus, joka on Wetteri Powerin kuorma-automyyjä, on minulle entuudestaan tuttu. Soittelin hänelle vähän muusta asiasta, ja keskustelussa selvisi, että autokauppa on suunnitelmissa. Markus kysyi, saisiko hänkin tehdä tarjouksen. Vastasin, että et, mutta tee silti.” Kaupat syntyivät, ja tridem-alustainen Renault on jo ehtinyt siirtämään tonneittain lietelantaa. Ylikosken mukaan auto on toiminut moitteettomasti, ja polttoainetalous on näyttänyt hyvältä. ”Vertailuja on hankala tehdä, sillä olosuhteet vaihtelevat niin paljon, mutta sen verran on selvinnyt, että samassa ajossa on muilla talon autoilla haasteellista päästä yhtä vähällä. Vanhimmalla autolla kulutus on noin 10 l/100 km suurempi”, hän muotoilee. Jälkiä ei jää Nykyaikaista lannan kuljetusta seurattaessa vanhat käsitykset toiminnan jättämistä jäljistä lentävät toimittajalta romukoppaan. Lastaaminen käy nopeasti ja siististi. Vain nenä välittää viestiä siitä, minkälaisen tuotteen kanssa ollaan tekemisissä. Tavallisestihan lannanlevityksen sesonkina myös kuormien kulkureitti näkyy selkeästi maatilojen lähialueiden teillä likaisina jälkinä. Kosken Koneen lantakuljetukset eivät jätä sen kummempia jälkiä kuin muukaan liikenne. Haapavetisellä nautakarjaa kasvattavalla tilalla Kosken Koneen Renault kääntyy asfaltoidulla pihalla lietealtaan ääreen, ja kuljettaja kääntää kauko-ohjaimella ohjaamosta poistumatta imuputken altaaseen. Auton hydrauliikan käyttämä pumppu täyttää sekä auton että perävaunun kiiltävät säiliöt 50 tonnin kuormalla alle kuudessa minuutissa. ”Renaultin päällirakenteeseen täytyy muuttaa hydrauliikkaa kyvykkäämmäksi vaihtamalla venttiilipöytään suuremmat karat. Lastausaika pitäisi saada puristettua alle neljään minuuttiin, niin kuin on vanhemmassa kalustossa. Voi tuntua pieneltä ajansäästöltä, mutta jos työvuorossa ajetaan 20 kuormaa ja kummassakin päässä kuluu kaksi minuuttia ylimääräistä, on se tunti ja 20 minuuttia hukkaan heitettyä aikaa.” Tällä kerralla liete kuljetetaan varastoon odottamaan myöhempää levitystä. Varastosiirrot onnistuvat talvellakin, sillä Kosken Koneen yhdistelmissä päällirakenteet kehitetty toimimaan kovillakin pakkasilla. Renaultin valmistettiin ensikertaa eristetyt säiliöt, jotka Ylikosken mukaan parantavat käytettävyyttä talvella. Jos levitys tapahtuu saman tien, Kosken Kone käyttää varastosäiliötä puskurivarastona, josta levityskone täyttää oman säiliönsä. Puskurivarastoon mahtuu koko yhdistelmäkuorma, joten kuljettaminen ja levitys voivat toimia omalla tahdillaan katkottomasti. Tarpeen mukainen Kosken Koneen Renault on varustettu hankintahetkellä tehokkaimmalla, 520 hevosvoimaisella moottorilla. Uusi 540-hevosvoimainen DE13 R -moottori on vasta kesällä julkistettu. Vaihteistona on automatisoitu Optidriver ryömintävaihteella, ja vetävät takaakselit ovat niin sanottuja akseliperiä, eli niissä ei ole napavälitystä. Kaikilla akseleilla – myös perävaunussa – on ilmajousitus. Valinnat on tehty hyvin tarkasti auton käyttötarkoitus silmällä pitäen. Renaultin mustasta ohjaamosta erottuvat keltaiset teippaukset ja katolle asennettu lisävalojen teline. Lisävalot telineineen on luonnollisesti hankittu niin sanotusti omalta kylältä eli Nivalasta RST-Steeliltä. Kosken Koneen Renaultin alkutaival on sujunut ongelmitta. Yksi asia Ylikosken mukaan kaipaisi kuitenkin parannusta. ”Tridem-akselin pyörät voisivat kääntyä hieman enemmän. Auto olisi vieläkin ketterämpi”, hän sanoo päätteeksi. Kosken Koneen autot liikkuvat käytännössä aina yhdistelmänä. Auton ja perävaunun välillä on yhdysputki, jota pitkin perävaunu lastataan ja puretaan autossa olevalla pumppauslaitteistolla. Perävaunu voidaan kyllä tarvittaessa irrottaa suhteellisen pienellä vaivalla. Eristetyt säiliöt on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Päällirakenteiden kehitystyötä on tehty koko Kosken Koneen olemassaolon ajan, ja kehittäminen jatkuu edelleen. Perävaunun alustan on valmistanut Laurinaho Custom Trailers Parkanosta. Kulj_9-26_03-18.indd 11 Kulj_9-26_03-18.indd 11 7.9.2026 13.04 7.9.2026 13.04
Lisää kalustoa www.niemikorpi.com TURKU Verstaskatu 1, 20360 Turku etunimi@niemikorpi.com niemikorpi.com PIRKKALA Jasperintie 160, 33960 Pirkkala 040 578 8669 ...... Tuomas 040 569 2927 ...... Sami 040 582 4516 ...... Miika 040 181 6274 ....... Huolto ja varaosat OULU Rytiniementie 2, 91910 Tupos 040 7344 310 ....... Jouni 040 509 7610....... Varaosat 040 196 8644 ...... Huolto Tutustu kalustohakuun verkossamme Seuraa meitä Uudet autot suoraan pihasta Iveco Daily 35S18A8 NEK 4,27m kori, pl.nostin, 10”näyttö, ilmapenkki. Pirkkala 77.000,Iveco T-Way 410T540 8x4 Canton lava, lämmöllä, vibra, hydr.pl. rautajouset. Pirkkala 199.000,Iveco Daily 72C18/P Tevor päälirrakenne, grilli, jääpiikit, 2x vinssi, kompura. Pirkkala 115.000,MAXUS e-Deliver 7 4x4 Täyssähkö, 88kwh, 2,9m tavaratila, 2 x sivuovi, kamerat, huippivarusteet. Pirkkala 46.800,Iveco T-Way AT410 T54 F-Kone metsäkoneritilä. kantavuus 29.000kg. Oulu 227.000,Maxus Deliver 9 11,5m 3 , manuaali, 1140kg kantavuus, vaetokoukku, webasto, kamera. 37.450,Valtuutettu Iveco Huolto Tarjoamme raskaan kaluston huoltoa Pirkkalassa ja Oulussa. Ammattitaitoinen henkilökunta ja alkuperäiset Iveco-varaosat takaavat onnistuneet ja vaivattomat huoltopalvelut Ivecoosi. Alkuperäiset Iveco varaosat Meiltä nopealla toimituksella. Olemme virallinen Iveco-jälleenmyyjä Suomessa. Ylimääräistä kalustoa? Myyntitili Otamme autoja ja koneita myyntitiliin, auto voiolla joko ajossa tai meidän pihassa. Hoidamme markkinoinnin ja rahoituksen puolestanne. Myy autosi meille Voit myös myydä autosi suoraan meille. Ostamme vähän ajettuja kuorma-autoja ja muita hyötyajoneuvoja. Tarjoa, maksu heti. Niemikorpi_0926.indd 45 Niemikorpi_0926.indd 45 9.9.2026 10.11 9.9.2026 10.11
14 | Konepörssi 9/2026 100% SUOMALAINEN RAHOITUS TARJOAA RATKAISUT ERIKOISRAHOITUSTEN EDELLÄKÄVIJÄ AR-Rahoitus konekaupan, kiinteistöjen ja veneiden lisäksi omien kohteiden uudelleen rahoittamiseen. AR-RAHOITUS.FI Luottopäätös helposti 0500 508 508 info@ar-rahoitus.fi | www.ar-rahoitus.fi Volvo-sähkökuorma-auto 80 tonnin yhdistelmäpainolle Sähköiset kuorma-autokuljetukset tulevat nyt entistä useamman kuljetustehtävän ulottuville Suomessa, kun Volvo tuo markkinoille FH Electricja FH Aero Electric -mallit pidemmän toimintamatkan versioina. Suomen olosuhteisiin suunnitellut uudet malliversiot soveltuvat jopa 80 tonnin yhdistelmämassalle, ja 64 tonnin kokonaismassalla toimintamatka on jopa 450 kilometriä yhdellä latauksella. Volvo Trucks on ollut yksi maailman johtavista sähkökuorma-autojen valmistajista vuodesta 2019 lähtien, ja yhtiöllä on yksi alan laajimmista sähkökuorma-autovalikoimista. Tarjontaa laajennetaan nyt entisestään tuomalla FH Electricja FH Aero Electric -tasakuorma-automallien pidemmän toimintamatkan versiot markkinoille. Uudet malliversiot on suunniteltu Suomen olosuhteisiin, joissa raskaat kuormat, pitkät etäisyydet ja vaihtelevat sääolosuhteet asettavat erityisiä vaatimuksia kuljetuskalustolle. "Tuomme nyt markkinoille akkukäyttöisen kuorma-auton, joka on alan paras raskaisiin pitkän matkan kuljetuksiin. Volvo kehittää jatkuvasti uusia ratkaisuja, jotka parantavat asiakkaiden liiketoimintaa, ja tämä ajoneuvo soveltuu erittäin raskaisiin yhdistelmämassoihin, mutta tarjoaa silti pitkän toimintamatkan. Yhdessä nopean latauksen kanssa uskomme, että monet asiakkaat kiinnostuvat tästä uudesta ratkaisusta raskaisiin ja pidempiin kuljetustehtäviin", sanoo Veli Pusa, Volvo Trucks Suomen myyntijohtaja. Suunniteltu raskaisiin kuljetuksiin Uusi sähkökuorma-auto on kehitetty raskaammille kuormille ja pidemmille toimintamatkoille. Suomen lisäksi myynti alkaa Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa, Alankomaissa ja Sveitsissä. Ajoneuvon tuotanto käynnistyy vaiheittain vuoden 2027 ensimmäisellä vuosipuoliskolla. Ajoneuvossa on sama uusi ja monipuolinen voimalinja kuin uuden sukupolven sähköisissä FH-, FMja FMX-kuorma-autoissa, jotka Volvo Trucks esitteli keväällä. Se tarjoaa erinomaiset ajo-ominaisuudet ja pehmeät vaihdot sähkömoottoreille suunnitellun kahdeksanvaihteisen vaihteiston ansiosta. Vaihteistoon on myös integroitu voimanulosotto, jonka laajennettu toiminnallisuus mahdollistaa käytön ajon aikana, mikä sopii monenlaisiin kuljetustehtäviin. Enemmän käytettävissä olevaa energiaa Volvo tarjoaa uuteen kuorma-autoon kaksi latausvaihtoehtoa, CCS2ja MCS-latauksen eli megawattilatauksen. Uudistuneissa raskaissa sähköautoissa Volvo käyttää LFP-akkuja, joissa energiaa on käytettävissä enimmillään 640 kWh. Se mahdollistaa jopa 450 kilometrin toimintamatkan 64 tonnin yhdistelmämassalla. Volvo on kehittänyt päivitetyn akkujen valvontajärjestelmän sekä entistä paremman eristyksen kylmempiin olosuhteisiin. Tämä tehostaa akkujen toimintaa ja auttaa säästämään energiaa. Uuden ajoneuvon mukana Volvo tuo markkinoille myös napavälitteiset akselit. Tämä mahdollistaa paremman liikkeellelähtökyvyn haastavissa olosuhteissa ja suuremman yhdistelmämassan, mikä on hyödyllistä esimerkiksi metsäteollisuuden ja maarakennuksen kuljetuksissa. “Näemme suurta potentiaalia pitkän matkan kuljetuksissa, esimerkiksi päivittäistavarakuljetuksissa ja metsäteollisuuden kuljetuksissa. Monipuolisen voimalinjan ja suuren hyötykuorman ansiosta tämä ajoneuvo auttaa siirtämään yhä useampia kuljetuksia sähköisiksi”, Veli Pusa sanoo. Volvo FH Electric / FH Aero Electric, pidemmän toimintamatkan tasakuorma-auto • Pitkän matkan ja alueellisiin kuljetuksiin, joissa vaaditaan suurta kuormakapasiteettia • Yhdistelmämassa jopa 80 tonnia • 64 tonnin yhdistelmämassalla toimintamatka jopa 450 km yhdellä latauksella • MCS-lataus 680 kW, 20–80 % noin 36 minuutissa • CCS2-lataus 360 kW, 20–80 % noin 70 minuutissa • Kaikki Volvo FH -ohjaamot lukuun ottamatta XXL-ohjaamoa. Saatavilla sekä vakioettä Aero-ohjaamolla. Kulj_9-26_03-18.indd 14 Kulj_9-26_03-18.indd 14 7.9.2026 13.15 7.9.2026 13.15
16 | Konepörssi 9/2026 Myydään 040 76 55 266 KHT-nupin lava, 6,0 m KHT-kas.perävaunu PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET • Muutostyöt ja korjaukset • Alustan vaihdot • Rekkaveturi varustelu • Uudet nousukapellilavat KUORMA-AUTO KORJAAMO MÄKELÄ OY HUITTINEN 0400 699 484 Tiukentuvat päästövaatimukset pakottavat kuljetusyritykset tarkistamaan rengasvalintojaan ”EU:n päästösääntely kiristyy nopeasti. Raskaalle liikenteelle asetetut CO 2 rajoitukset näkyvät yhä selvemmin myös kuljetusyritysten arjessa. Oikealla rengasvalinnalla voidaan vähentää sekä polttoaineenkulutusta että päästöjä”, muistuttaa Continentalin asiantuntija Juho Karjalainen. Euroopan unionin tavoitteena on leikata tieliikenteen päästöjä merkittävästi vuoteen 2030 mennessä. Taustalla ovat sekä Pariisin ilmastosopimuksen tavoitteet että raskaalle liikenteelle asetetut uudet hiilidioksidipäästörajoitukset. Kuljetussektorilla muutos on erityisen merkittävä, sillä noin neljännes Euroopan kasvihuonekaasupäästöistä syntyy liikenteestä. Tieliikenteen CO 2 päästöistä kuorma-autojen ja linja-autojen osuus on noin 27 prosenttia. ”Renkaat ovat yksi harvoista tekijöistä, joihin kuljetusyritys voi vaikuttaa nopeasti ilman kaluston uusimista”, muistuttaa Continentalin raskaan liikenteen rengasasiantuntija Juho Karjalainen. Renkaiden vierintävastus vaikuttaa suoraan sekä polttoaineenkulutukseen että CO 2 -päästöihin. Valitsemalla erilliset premium-renkaat sekä kesäettä talvikaudelle voidaan varmistaa, että ajaminen on mahdollisimman taloudellista ja samalla myös turvallista. ”Polttoaineenkulutus ja päästöt kulkevat käsi kädessä. Kun vierintävastus pienenee, myös energiahukka vähenee. Tämä näkyy suoraan kulutuksen vähenemisenä ja sitä kautta päästöissä”, Karjalainen sanoo. Laske säästö VECTO-työkalulla Renkaiden vierintävastuksen minimoinnin vaikutuksen voi kääntää numeroiksi helposti. EU-alueella on käytössä simulointityökalu VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool), jonka avulla raskaiden ajoneuvojen polttoaineenkulutusta ja CO 2 -päästöjä mitataan ja verrataan yhdenmukaisesti. VECTO-simulointi huomioi ajoneuvon tekniset ominaisuudet, kuorman, ajoprofiilin, aerodynamiikan sekä renkaiden vierintävastuksen. Continentalin VECTO-simulointeihin perustuvien laskelmien mukaan vaihtamalla korkeamman vierintävastuksen renkaat matalamman vierintävastuksen renkaisiin polttoaineenkulutus voi pienentyä yli 3 prosenttia. Pitkän matkan liikenteessä siirtyminen C-luokan renkaista B-luokan renkaisiin (RRC 4.5 kg/t) tarkoittaa yksittäiselle ajoneuvolle jopa yli 1 500 euron vuosittaista polttoainesäästöä ja useiden tonnien CO 2 -päästövähennystä. Säästöjä ja turvallisuutta Vuoteen 2030 mennessä ajoneuvovalmistajille asetettavat päästörajat tiukentuvat entisestään, ja vaatimusten ylittämisestä seuraa taloudellisia sanktioita. Vaikka vastuu on toistaiseksi ajoneuvovalmistajilla, paine ulottuu koko arvoketjuun, myös kuljetusyrityksiin. ”Kuljetusyritysten näkökulmasta kyse on ennen kaikkea kustannuksista ja kilpailukyvystä. Polttoaine on logistiikassa edelleen suurin yksittäinen kuluerä, ja pienilläkin parannuksilla on kumulatiivinen vaikutus”, Karjalainen sanoo. Karjalaisen mukaan rengasvalintoja ei kuitenkaan pidä tehdä vain yksittäisen ominaisuuden perusteella. Vierintävastuksen lisäksi on huomioitava esimerkiksi ajettavuus, märkäpito ja renkaan kesto, jotta kokonaisuus pysyy tasapainossa. ”Kesäkauden säästöillä kuljetusyritys pystyy investoimaan myös laadukkaisiin talvirenkaisiin, mikä parantaa ajoturvallisuutta”, hän muistuttaa. Continentalin raskaan liikenteen rengasasiantuntija Juho Karjalainen. Kulj_9-26_03-18.indd 16 Kulj_9-26_03-18.indd 16 7.9.2026 13.18 7.9.2026 13.18
OSTETAAN KAIKENKUNTOISIA KUORMA-AUTOJA. TARJOA! Petri Ruuska +358 400 982 451 Pasi Strandman +358 400 813 958 info@osamyyntitrucks.fi www.osamyyntitrucks.fi • Marintie 2, Viitasaari MYYMME MYÖS RASKAANKALUSTON RENKAITA, KYSY TARJOUS! Scania R500 Super -24 550 tkm, 3150mm aks väli Scania R560 SUPER 6x4 -23 480 tkm, webasto, taukoilmastointi, siirtopöytä, mikro, jääkaappi, karjapuskuri Scania R 480 -14 Radio, Ilmastointi, Vakionopeussäädin, Yksi vuode, Kontin sisämitat: p752 l247 k285 Ford Transit 4x4 huoltoauto 2.0 dsl -17 vakionopeussäädin, sivuovet, ilmastointi, levyjarrut, hiukkassuodatin, vetokytkin, vetokoukku, kahdet renkaat Volvo FH540 Aero XXL hytillä 6x4 -24 244 tkm, nostotelillä, Siirtopöytä, Webasto, 2 kpl jääkaappeja, Nahkapenkit, Ulosotto valmius, Hidastin, 2 polttoaine tankkia Scania G500 10x4 -18 302 tkm, Opticruise + retarder, Kolmikaatolava, Hyväkuntoinen ja juuri katsastettu Sisu R500 8x2 -07 343 tkm, metsäkoneen kuljetus ritilä, kaivuritasot, hydrauliperä, asiallinen kunto. Näitä harvoin tarjolla. Ponsse Cobra -20 12 100 h, webasto, ilmastointi, rasvari, kantourea pumppu, H6 koura, ketjut ja telat, huoltosopimus kone ATC erikoiskuljetus perävaunu -21 3 pakko ohjattua akselia, 1 akseli nouseva, vedetty VAIN 3000km Scania R450 6x2*4 hydr. -16 manuaalivaihteet, hydrauliikalla, invertteri, mikro, jääkaappi, asiallinen kunto Scania P124 6x2 400hp manuaali -97 koneenkuljetusauto, kok.massa 27500kg, omamassa 10500kg, kant. 17000kg. Hydr. perä, ilmajouset edessä ja takana. Soralava paketteja UUSIA HETI TOIMITUKSEEN! -26 Volvon / Scania / MB apurungolla, Pit. 6100mm, Pohja 8mm, sivut 5mm, Hydr.perälauta, Aut. kasettivalmius Volvo FH500 10x4 Euro 6 -21 300 tkm, soralava, 5mm pohja, 4mm sivut, sähk. kuormatilan peitto, hydr. perälauta, kok.massa 38720kg, omamassa 17470kg Scania R143 STREAMLINE LONGLINE -96 vak.nop.säädin, ohj. jousitus ilma, työkalulaatikko, tasauspyörästön lukko, pakokaasujarru, rumpujarrut, nostoteli Hyva 30-60SZ uusi koukkulaite -26 Sisältää kaikki asennusosat, Uusi! Scania R730 V8 -15 Alucar päällirakenne Jukka Humalainen 0400 715 949 jukka@ideachip.com Vihantasalmentie 421 A, Mäntyharju • www.ideachip.com Jenz HackThor 583 Jenz HackThor 583 Jenz HackThor Kauan odotettu uutuus, sillä vihdoinkin markkinoille on tullut hakkuri, jonka ohjaamo on suunniteltu vain ja ainoastaan haketuskäyttöön. Erinomainen työympäristö, hyvä näkyvyys, enemmän, kuin voisi toivoa. Kulj_9-26_03-18.indd 17 Kulj_9-26_03-18.indd 17 8.9.2026 14.01 8.9.2026 14.01
18 | Konepörssi 9/2026 puh. 015 668 7161 / arilahtiky.fi Koneiden kuljetusritilät ja -lavarakenteet Faymonville 6-aks., pokka, 2x jatko ��������������������������� -26 Faymonville 4-aks., pokka, jatko, rampit ������������������� -26 Faymonville 4-aks., pokka, jatko, rampit ������������������� -14 Faymonville 3-aks., suora, 2x jatko ���������������������������� -12 Max Trailer 4-aks., suora, 2x jatko ����������������������������� -26 Max Trailer 4-aks., pokka, 2x jatko ���������������������������� -26 Max Trailer 3-aks., kehto, jatko����������������������������������� -26 STOP PAYING TOO MUCH Pekka 0400 376 222 pekka@caroffice.fi www.caroffice.fi Hakalahdentie 13, Kuopio 0500 533 752 AJONEUVOTRUKKI MOFFETT M 4 25.3 2017 Myös muita ajoneuvotrukkeja, kysy! Nostoteho 2500 kg KAUPE OY 47400 KAUSALA FINLAND PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Puh. (05) 789 100 | Myynti 040 503 4321 www.kaupe.fi RASKAANKALUSTON HINAUSJA TIEPALVELUA 24/7 Huittisissa ja sen lähialueilla. Myös ADR kaluston hinaukset. Tarjoamme hinaukset myös pidemmille matkoille. Raskaankaluston rengaspalvelu 24/7. 044 700 4480 Uudet automaattiset lumiketjut kevyille ajoneuvoille Onspot laajentaa tuotevalikoimaansa uudella kevyelle kuljetuskalustolle suunnatulla ketjuratkaisulla. Onspot Electric, sähköinen 3,5–7 tonnin ajoneuvoille kehitetty automaattisten lumiketjujen järjestelmä, esiteltiin Elmia Lastbil -messuilla Jönköpingissä. Talvisään muuttuessa entistä arvaamattomammaksi myös ammattiajoneuvojen turvallisen liikennöinnin merkitys korostuu. Lämpötilavaihtelut, alijäähtynyt sade ja äkillinen liukkaus vaikuttavat kuljetuksiin ja huoltoajoneuvoihin myös alueilla, joita ei perinteisesti ole pidetty runsaslumisina. Onspot vastaa tähän tarpeeseen tuomalla markkinoille Onspot Electricin. Onspot tunnetaan ennestään erityisesti kuorma-autoihin ja linjaautoihin tarkoitetuista automaattisista lumiketjuistaan. Yritys laajentaa nyt toimintaansa keskittymällä kevyiden, 3,5–7 tonnin painoluokan, ajoneuvojen tarpeisiin ja käsiteltävyyteen. ”Vaikka kokemuksemme perustuu pääasiassa raskaaseen kalustoon, meillä on aiemmin ollut ratkaisuja myös kevyemmille ajoneuvoille. Niiden asennus oli kuitenkin monimutkaisempaa, koska ne vaativat kompressorin ja paineilmajärjestelmän. Onspot Electric mahdollistaa huomattavasti yksinkertaisemman ratkaisun, joka toimii suoraan ajoneuvon oman sähköjärjestelmän kautta”, kertoo Kristoffer Lindgren, Onspotin Area Sales Manager. Onspot Electric on kehitetty 12 voltin sähköjärjestelmille, ja se soveltuu sekä takavetoisiin että nelivetoisiin ajoneuvoihin, joissa on jäykkä taka-akseli. Järjestelmä aktivoidaan suoraan ohjaamosta, minkä jälkeen automaattiset lumiketjut laskeutuvat renkaan alle ajon aikana lisäten pitoa liukkaalla, jäisellä ja lumisella tiellä. Kehitetty uusiin talviolosuhteisiin Onspotin mukaan tarve parantaa liikenneturvallisuutta kasvaa myös sellaisilla alueilla, joita ei perinteisesti ole yhdistetty haastaviin talviolosuhteisiin. ”Onspot yhdistetään usein vuoristoympäristöihin ja Pohjoismaiden pohjoisiin osiin. Nykyisin koemme kuitenkin pohjoisen sääilmiöitä – lämpötilavaihteluita, alijäähtynyttä sadetta ja mustaa jäätä – myös eteläisemmillä alueilla. Tämä lisää liikkeellelähtökyvyn ja turvallisemman jarrutuksen tarvetta yhä useammissa paikoissa”, Lindgren sanoo. Kaluston seisahtuminen voi aiheuttaa monille toimialoille merkittäviä seurauksia. ”Monille yrityksille ajoneuvo on tärkein työväline. Jos pääsy asiakkaan luo estyy, voivat vaikutukset yrityksen toimintaan ja talouteen olla merkittävät. Tämä koskee kaikkea rakennusalan ammattilaisista ja taksiyrityksistä pelastuspalveluihin ja muihin yhteiskunnan kannalta keskeisiin toimialoihin.” Hyväksi todettu teknologia uudelle toimialalle Onspot Electric aktivoidaan ja poistetaan käytöstä napin painalluksella. Aktivointi ajon aikana on mahdollista enintään 50 kilometrin tuntinopeudessa. Järjestelmä ei vaadi kompressoria eikä erillistä paineilmajärjestelmää, mikä vähentää sekä painoa että asennusja huoltotarvetta verrattuna aiempiin ratkaisuihin niin kevyissä kuin raskaissakin ajoneuvoissa. ”Mahdollistamme kevyille ajoneuvoille nyt saman hyväksi todetun teknologian ja toimintaperiaatteen, josta meillä on pitkä kokemus raskaassa kalustossa. Teknologia on saatavilla ilman lisälaitteita. Kevyessä segmentissä on suurta potentiaalia, sillä ajoneuvon käyttövarmuus ja turvallinen liikennöinti on siellä vähintään yhtä ratkaisevassa asemassa. Nyt yhä useammat voivat hyödyntää teknologiaa, joka auttaa heitä pääsemään turvallisesti perille myös haastavissa tieolosuhteissa”, Kristoffer Lindgren päättää. Onspot Electric-järjestelmä aktivoidaan suoraan ohjaamosta, minkä jälkeen automaattiset lumiketjut laskeutuvat renkaan alle ajon aikana lisäten pitoa liukkaalla, jäisellä ja lumisella tiellä. Faktaa: Onspot Electric • Sähköinen automaattisten lumiketjujen järjestelmä • Kehitetty 3,5–7 tonnin kevyille kuljetusajoneuvoille • Soveltuu 12 voltin sähköjärjestelmille • Tarkoitettu takavetoisiin ja nelivetoisiin ajoneuvoihin, joissa on jäykkä taka-akseli • Aktivoidaan suoraan ohjaamosta • Voidaan käyttää ajon aikana enintään 50 km/h nopeudessa • Ei vaadi kompressoria tai paineilma-asennuksia • Lyhyt asennusaika ja vähäinen huoltotarve • Kehitetty huoltoajoneuvoille, henkilökuljetuksiin ja yhteiskunnan kannalta kriittisille toiminnoille Kulj_9-26_03-18.indd 18 Kulj_9-26_03-18.indd 18 7.9.2026 13.14 7.9.2026 13.14
Volvo Truck Center Vantaa Pekka Mäkinen 050 434 4718 Janne Pelttari 050 373 2336 Mikko Kanninen 050 430 7547 Raasepori Henrik Heinonen 044 745 3190 Riihimäki Risto Kivistö 050 579 1015 Lahti, Porvoo Janne Kangaskolkka 0500 711 887 Turku Janne Ahtiainen 050 558 4976 Jarno Tolvanen 050 373 0566 Forssa Pekka Virtanen 0400 730 583 Pori Jari Palomäki 050 434 5240 Tampere Veijo Kontuniemi 040 546 1766 Petteri Luode 046 878 7444 Jyväskylä Sami Pirttimäki 046 879 0271 Kuopio Iisalmi Mika Vainikainen 0400 675 728 Kuopio Joensuu Reijo Holopainen 050 575 2842 Etelä-Suomi Jaakko Pitkäranta 046 878 7459 Joni Niemi 044 211 7019 Tampere, Lahti, Jyväskylä, Kuopio, Iisalmi, Joensuu Doris Diehl 040 642 1627 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki 046 878 7474 Volvo Trucks -myynti Renault Trucks -myynti etunimi.sukunimi@volvo.com etunimi.sukunimi@volvo.com OSTAMME HYVÄKUNTOISIA KUORMA-AUTOJA! Onko sinulla ylimääräinen 2014 tai uudempi ja ajomäärältään kohtuullinen Volvo tai Renault? Tarjoa autoasi: vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen, 050 527 2120, mika.puustinen@volvo.com Katso kaikki vaihtoautomme: volvoselected.com Volvo Truck Rental kuormaja pakettiautojen vuokraus 010 655 1000 7. PUUAUTO 2023 Scania R 770 8x4 518 tkm, rautajouset, Opticruise-vaiht., Alucar-puuvarust., kevennin, LS-hydr. SIISTI! Tampere, 88.600 € +alv RVA-383 2025 Volvo FE 240 4x2 27 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., Lisäist. 6 hlö:lle josta saa myös tupl punkat, VAK koko sivun auk. Kori 6,4m, tl-nostin. Vantaa, 89.800 € +alv KXH-588 3. UMPIKORIAUTO 2021 Volvo FH 540 8x4 547 tkm, rautaj., I-Shift -vaiht. ryöminnällä, autom.kasettilava, 2. aks. nous., rumpujarrut, kevennin, jääk., La-puh., ym. Vantaa, 119.000 € +alv KTV-911 12. SORA-AUTO 2019 Scania R 650 8x4 715 tkm, rautaj., Opticruise-vaiht., automaattikasettilava + Wiler 5-aks. Kasetti-PV. Juuri katsastettu! Vantaa, 129.900 € +alv CMS-788 11. SORA-AUTO 2019 Iveco Stralis 400 6x2 400 tkm, täysilmaj., PM 23.5 SP -nosturi, RS-vaijerivaihtolavalaite 30tn, av 4500 mm, ylileveän valot, ym Vantaa, 53.500 € +alv ZMP-148 10. VAIHTOLAVA-AUTO 2023 Renault C 440 6x2 352 tkm, Tarfurgo FRC-kori p. 9,3m 2-lämpö, Thermo King -kylmäkone, kovat väliseinät, tl-nostin Vantaa EUM-228 4. UMPIKORIAUTO MYYTY 2024 Volvo FH 460 AERO + CMS 6x2 144 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., av 3000mm, siirtopöytä, invertteri, Gold -sopimushistoria Vantaa SRJ-534 5. VETOAUTO MYYTY 2023 Scania G 560 8x4 719 tkm, täysilmaj., Opticruise-vaiht., av 4550 mm, Onspotit, tuplarunko, nahkaistuimet Vantaa, 67.000 € +alv KVJ-416 1. ALUSTA 2023 Volvo FH 460 6x2 680 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., Piako hydr.tasonostolaite korin lämmittimellä. 2000kg tl-nostin, Trukkipistoke, ADR EXIII. Vantaa, 69.900 € +alv IRJ-381 2. KONTTIAUTO 2026 Volvo FH16 700 Aero 8x4 42 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht. ryöminnällä, CMS-peilit Alucar WoodPro -puuvarustus. Nosturi mahd. ostaa erikseen. Vantaa, KYSY € +alv KXJ-781 6. PUUAUTO 2022 Volvo FH16 750 8x4 471 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht. ryöminnällä, napavälitys, Alucar puuvarust. ilman pankoja, 2-piiri hydr. Lahti, 95.000 € +alv XPS-671 8. PUUAUTO 2022 Volvo FH16 750 8x4 664 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht. ryöminnällä, napavälitys, Alucar-puuvarustus Vantaa, KYSY € +alv JTO-736 9. PUUAUTO Kaj Landgärds 050 441 5018 kaj.landgards@volvo.com Mika Puustinen 050 527 2120 mika.puustinen@volvo.com Vaihtoautomyynti, Vantaa Volvo-Truck-Center_0926.indd 1 Volvo-Truck-Center_0926.indd 1 9.9.2026 9.53 9.9.2026 9.53
Toi mi tus ku lut va iht oa uto iss a 20 e + alv 25 ,5 % OULU Markus Hyry 041 7309 006 Pekka Karppinen 040 8611 446 Jussi Paananen 0400 521 481 KOKKOLA Mikael Eriksson 040 5549 272 Topi Myllykangas 040 5549 282 KAJAANI Timo Sarjanoja 040 5257 907 Wetteri Powerilta vuokraat kuormaautot sujuvasti kuljetustarpeidesi mukaan. Markus Hyry, 041 730 9006 markus.hyry@wetteripower.fi KYSY VUOKRATARJOUS! wetteripower.fi Vaihtoautot KEMI-ROVANIEMI Raimo Enbuska 0400 696 330 VOLVO FM 330 4X2 2017 798 tkm, VAK 2-lämpökori, FRC voimassa 11/2026, Perälauta 2000kg radiokaukosäätimellä, Hydr. sivuhissi, Kylmäkone vasta huollettu Oulu, 30.000 € NKV-399 VOLVO FH 460 6X2T 2015 1100 tkm, rautakeula, ilmaperä, Globetrotter ohjaamo, 705l patankit, akseliväli 4100, siirtopöytä, vaihteistoulosotto, I-Shift EKERI L-3, 2007, 3-aks, FNA 9/2028, kok.pit. 14030 mm Oulu, 39.500 € KTA-955 Etenkin Volvo ja Renault trucks kuorma-autot. Tarjoa: Markus Hyry, 041 730 9006 markus.hyry@wetteripower.fi Ostetaan vaihtoautoja! VOLVO FE 280 UMPIKORIAUTO 2024 195 tkm, Akseliväli 5600mm, Kokosivuaukeava kori Oulu, Pyydä tarjous VOLVO FM ELECTRIC 6X2 KSA KORILLA 2024 25 tkm, Päiväohjaamo FM, Suuri 540 kWh akusto, Latausteho max 250 kW, Tuplarunko, Täysilmajousitus, Aluvanteet, Perälautanostin, Kokosivuaukeava kori Oulu, Pyydä tarjous! SÄHKÖ UUSI! RENAULT C520 8X4 TRIDEM PUUAUTO UUSI Hyvin varusteltu! mm. täysilmajousitus, vaaka, ryömintävaihteet, FAS Sähköinen ohjaustehostin, kamerapeilit, katvekamera, tuulilasin lämmitys, Alucar puuvarustus, hiekottimet, Nosturin vesilinjat Tämä myyty. Kysele tulevista autoista. Ota yhteyttä Markus Hyry 041 730 9006 TAKUU VOLVO FMX D13 460 8X4 KOUKKUAUTO 7/2025 ajettu Gold-sopimusauto!, Takuu voimassa!, Akseliperät, 4300mm akseliväli, Moottorivoimanotto, VDS ohjaus, Lisäkallistuksenvakaajat, HD Puskuri, Paraabelijouset edessä, Takailmajousitus, Nahkapenkit, Webasto, Peruutuskamera, Lisäkamera koukulle, Katvealueen kamera, Työvalot, Lisävalo, VAK LK 26 tonnin koukkulaite 6900mm laitemitta Oulu, 198.900€ +alv NOB-190 VOLVO FH 700 6X4 VETOAUTO 2026 700 hp, Aero ohjaamo, 3400mm akseliväli, 6x4 akseliperät katkeavalla/nousevalla telivedolla, VDS-ohjaus, 10t keula, Hydraulinen hidastin, WRC kaukosäädin, Kamerapeilit, Musta nahkasisusta, Mikro, Kahvinkeitin, Jääkaappi, Valmius hydrauliikalle Oulu, Pyydä tarjous! VOLVO FH16 750 8X4 PUUAUTO 5/2023 ajettu 820 000km, LS hydrauliikka, alupankot, hyvät varusteet! Juuri katsastettu Oulu, 75.000€ +alv KTT-175 VOLVO FE 4X2 JÄTEASTIAN PESUAUTO 2010 161 tkm, Kats 4/2026, Rek. työkoneeksi. Fico jäteastiapesukone. Oma motorisoitu harjapesuri. Pesuri vm. -04 Kajaani, 29.900 € +alv MHK-806 VOLVO FH 540 6X2 KOUKKUAUTO 2015 885 km, Juuri katsastettu! Matala makuuhytti, Täysilmaj., 24t koukkulaite, vetovar, 68t yhdistelmämassa Oulu, 29.900 € +alv GNJ-275 VOLVO FH16 780 8X4 2026 Täysilmajousitus, Trippeliakseli, Akseliperät, kamerapeilit, Jääkaappi, WRC Kapula, Alucar puuvarustus, LS hydrauliikka Pyydä tarjous Volvomyyjältäsi! UUSI VOLVO FH500TC 8X4 TRIDEM 4/2023 Ajettu 800 tkm, Jääkaappi, WRC kapula, Dual clutch-vaihteisto, vaiheistoulosotto, 4600mm akseliväli. Myydään alustana! Tulossa, Oulu ALUSTANA Wetteri Power_0926.indd 1 Wetteri Power_0926.indd 1 9.9.2026 9.55 9.9.2026 9.55