TERVETULOA KOEAJOPÄIVILLE 9.-10.6.2023 HANKASUONTIE 11 A, KONALA, HELSINKI MadForCars_623.indd 1 MadForCars_623.indd 1 15.5.2023 7.33 15.5.2023 7.33
RASKAAN KALUSTON ALUEVARASTOT MECA Truck Lahti Alavankatu 3 Puh. 010 650 7044 MECA Truck Seinäjoki Nurmontie 113 Puh. 010 650 7078 MECA Truck Oulu Oritkarintie 6 Puh. 010 650 7012 Raskaan kaluston korjaamoketju juuri sinun ja yrityksesi tarpeisiin. 24 h päivystys (09) 37 477 275 HINAUSJA TIEPALVELU JARRUSATULAT KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET VARAOSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT MOOTTORIN OSAT Olemme mukana! Osasto U235. Tule tutustumaan! Konepörssi 06_2023.indd 1 Konepörssi 06_2023.indd 1 5.5.2023 8.41 5.5.2023 8.41 Koivunen6.indd 1 Koivunen6.indd 1 11.5.2023 9.17 11.5.2023 9.17
PUUTAVARA-AUTOILIJAT HUOMIO: + Tervetuloa osastollemme U319! Lue lisää sivulta B24! ? ONKO TÄSSÄ KULJETUSMESSUJEN SUURIN JULKISTUS Osamyynti_Metsatek0623.indd 3 Osamyynti_Metsatek0623.indd 3 12.5.2023 12.33 12.5.2023 12.33
GRUTECH OY | TUULILASINTIE 7 00770 HELSINKI 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO KAIKKIIN KOUKKUIHIN NOSTURIT GRUTECH OY | TUULILASINTIE 7 00770 HELSINKI 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO KAIKKIIN KOUKKUIHIN NOSTURIT GRUTECH OY | TUULILASINTIE 7 00770 HELSINKI 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO KAIKKIIN KOUKKUIHIN NOSTURIT NOSTURIT KAIKKIIN KOUKKUIHIN FASSI JÄLLEENMYYNTIJA HUOLTOVERKOSTON LÖYDÄT OSOITTEESTA: https://grutech.fi Osasto U-304 Tervetuloa! VAHVASTI ESILLÄ Grutech-Fassi_0623el.indd 3 Grutech-Fassi_0623el.indd 3 15.5.2023 13.57 15.5.2023 13.57
6 | Konepörssi 6/2023 Olavi Salomaa aloitti vuonna 1937 autoilun ryhtymällä kuljettamaan meijerituotteita Chevrolet-kuorma-autolla. 85 vuoden jälkeen Salomaan perheyritys kuljettaa edelleen elintarvikkeita, ja nyt noin kahdenkymmenen auton joukkoon on liittynyt ensimmäinen DAF. 10 12 Putkistot puhtaana ja datat ajan tasalla 24 Osamyynti Trucks Oy aloittaa yhteistyön Metsatek SIA:n kanssa 30 Kolmas sukupolvi pitää perheyrityksen vauhdissa 21 PLC Truck Service Oy MECA Truck -ketjuun 14 Scania esittelee uusia vaihteistovaihtoehtoja 24 Volvo Buses yhteistyöhön Sunsundeguin kanssa SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 6/2023 JULKAISIJA Alma Media Suomi Oy INTERNET www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU ammattimediat@koneporssi.com Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa https://koneporssi.com/osoitteenmuutos/ TAITTO Alma Ajo / Konepörssi PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2023, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Alma Media Suomi Oy:n Konepörssiosoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Suomi Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 7/2023 ilmestyy 19.6. ja aineistopäivä on 7.6. kp_6-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 kp_6-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 15.5.2023 11.11 15.5.2023 11.11
SUOMEN MONIPUOLISIN PÄÄLLIRAKENTAJA TÄYTTÄ PALVELUA VANKALLA AMMATTITAIDOLLA JA KATTAVILLA JÄLKIMARKKINOINTIPALVELUILLA! Osamaksu ja Leasing -rahoitukset. Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlaskuja, kiskorullia yms. tommi@laurinaho.fi Tommi 050 345 1287 | Aimo 050 65 102 TERVETULOA LCT:N VERKKOKAUPPAAN: WWW.LCT.FI MAN TGS 35.540 8X4 BL -10 aj. 336 tkm, Multilift koukkulaitteet Soralavoja Parkanosta! koukku/vaijeritartunta Hardox, 6,5x2,55x1,0 Useita malleja suoraan varastosta, heti töihin! TERVETULOA TUTUSTUMAAN RÄÄTÄLÖITYIHIN PÄÄLLIRAKENNERATKAISUIHIMME JA PYYDÄ OMA TARJOUKSESI! 02 720 100 0400 120 820 / konttimyynti / varustelut 0400 120 200 / konttimyynti / varustelut 0400 120 825 / myynti, muu 0400 120 827 / vuokrakalusto ja laskutus myynti@varastokontti.fi KAIKKIIN RAHOITUSMAHDOLLISUUS www.varastokontti.fi UUDET JA KÄYTETYT KONTIT 6–45 jalkaa KIOSKIKONTTI ASUINKONTTI OMAVALMISTETILA TERASSILLA AUTOTALLIKONTTI, 3,5x12 m, ulkokorkeus 2,9 m, toisessa päädyssä nosto-ovi, toisessa kontin omat ovet TULITYÖKONTTI TOIMISTOKONTTI Hinnat +alv 6 M KÄYTETYT KONTIT 6 M KERRAN LASTATUT KONTIT KYLKIAUKEAVAT KONTIT LIUKUOVELLA KEMIKAALI / VALUMA-ALLASKONTIT TOIMISTOJA TYÖMAAKONTIT ERIKOISKONTIT OSTAMME KÄYTETYT KONTIT JA VAIHTOLAVAT 0400 120 822 Seuraa meitä Kulj_6-23_03-18.indd 7 Kulj_6-23_03-18.indd 7 17.5.2023 10.14 17.5.2023 10.14
8 | Konepörssi 6/2023 Dieselpolttoaineen jakeluvelvoite on suhteeton Viime vuosina maailmalla on herätty fossiilisten polttoaineiden käytön aiheuttamaan ilmaston lämpenemiseen ja sen tuomiin haittavaikutuksiin. Erinäisin toimenpitein on pyritty vähentämään fossiilisten polttoaineiden käyttöä. Erityisesti Euroopassa valiot ovat ryhtyneet toimenpiteisiin hiilidioksidipäästöjen suitsemiseksi. Suomessa valtaapitävät ovat viimeaikoihin saakka halunneet jostain syystä pitää maatamme päästövähennysten mallioppilaana välittämättä juurikaan siitä, mitä vaikutuksia sillä on kansalaisten tai yritysten arkeen. Kehuja ja olalle taputuksia on saatu, mutta sillä on ollut euroissa mitattava hintansa. Yksi esimerkki aiheesta on suhteeton polttonesteiden jakeluvelvoite. Suomessa on päätetty, että myytävään polttoaineeseen pitää sekoittaa tietty prosenttiosuus uusiutuvaa polttoainetta. Bensiiniin biopolttoainetta voi teknisten rajoitteiden takia sekoittaa enintään kymmenen prosenttia, sen yli menevä jakeluvelvoite on kompensoitava suuremmalla osuudella dieselin biokomponenttia, käytännössä HVO:ta eli vetykäsiteltyä kasvipohjaista öljyä. LiikenneSuomi-ryhmä, eli Linja-autoliitto, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL sekä Taksiliitto, kertoo tiedotteessaan, että tänä vuonna 13,5 prosentin jakeluvelvoite nostaa dieselin litrahintaa noin 8–14 senttiä. Aiemmin on säädetty, että jakeluvelvoite nousee 28 prosenttiin vuoden 2024 alusta, mikä arvioiden mukaan nostaa dieselin litrahintaa 16–26 senttiä. HVO on maailmanmarkkinoilla kallista, koska kysyntä on kovempaa kuin tarjonta. Vertailukelpoisia lukuja on saatavilla vuodesta 2021, jolloin maailmassa tuotettiin noin 6,5 miljoonaa tonnia HVO:ta. Samana vuonna Suomessa kulutettiin dieseliä noin 2,55 miljoonaa tonnia. Tuona vuonna jakeluvelvoite oli 18 prosenttia, minkä täyttämiseksi dieselistä 0,58 miljoonaa tonnia piti olla HVO:ta. Suomeen tarvittiin siis yhdeksän prosenttia maailman HVO-tuotannosta. Kaikesta maailmassa valmistetusta dieselistä käytimme vuonna 2021 vain 0,18 prosenttia. HVO:n suhteellinen kulutus oli siis lähes 50-kertainen dieselin suhteelliseen kulutukseen nähden! Ei ihme, että polttoaine on kallista. Jakeluvelvoitteen nouseminen jo säädettyyn 28 prosenttiin tarkoittaa, että vastaisuudessa tarvitsemme lähes 15 prosenttia maailman HVO:sta. Tässä kohdassa päätöksiä tehtäessä suhteellisuudentaju ei ole ollut läsnä. Jos haluttaisiin, että HVO:n tarve olisi samassa suhteessa dieselin kulutuksen kanssa, jakeluvelvoite tulisi olla 3,3 prosenttia. LiikenneSuomi-ryhmän tavoitteena on, että jakeluvelvoite alennetaan Suomessa kuuteen prosenttiin, niin kun Ruotsissakin tapahtuu vuoden 2024 alussa. Se tarkoittaisi Suomessa 8–14 sentin laskua dieselin litrahintaan. Jakeluvelvoitteen alentaminen antaisi paremmat eväät myös laajemminkin maailman valtioille osallistua ilmastotalkoisiin, kun HVO:ta riittäisi muillekin, eikä vain kahdelle itseään johtavina ympäristönsuojelijoina pitävälle pohjoiselle kansakunnalle. Se, mitä Suomessa ja Ruotsissa jäisi jakeluvelvoitteen alentamisen myötä käyttämättä, käytettäisiin kyllä muualla, kustannukset vain jakautuisivat reilummin. Ilmastovaikutus on täsmälleen sama riippumatta siitä, missä biopolttoaine käytetään. Ilmasto voi huonosti, se on kiistämätön tosiasia, ja ympäristöä on suojeltava. Se ei kuitenkaan voi tapahtua hinnalla millä hyvänsä. Myös hyvinvoinnista on huolehdittava, ja joskus se tarkoittaa, että ympäristön kannalta ei tehdä parasta vaan vähiten huono valinta. Jos kansalaisten hyvinvointi rapistuu, se johtaa siihen, että ympäristöstä ei kyetä eikä edes haluta pitää huolta, ja lopulta sekä hyvinvointi että puhdas luonto menetetään. Ympäristöstä huolehtiminen ja taloudellinen hyvinvointi asetetaan usein vastakkain mustan ja valkoisen tavoin, mutta välillä on myös alue harmaan eri sävyjä, jolla kumpikin joustaa toisensa hyväksi. Jakeluvelvoitteen nostaminen ei ole hopealuoti ilmastonlämpenemisen pysäyttämiseen. Tehokkaampaa on vähentää fossiilisten polttoaineiden kulutusta kokonaisuutena, ja niissä talkoissa jokainen meistä voi omilla toimillaan kantaa helposti kortensa kekoon. Taloudellisella ajotavalla, tehokkaalla kuljetussuunnittelulla ja tarpeettoman ajamisen välttämisellä pysyy ympäristö ja lompakko paremmassa kunnossa. Yleensä vielä melko vaivattomasti. Hyvää alkavaa kesää! PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 6/2023 42. VUOSIKERTA Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi Nähdään messuilla! Konepörssi ja Nettikone ovat mukana osastolla D110! kp_6-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 kp_6-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 12.5.2023 9.44 12.5.2023 9.44
Perjantaina ja lauantaina 9.–10.6. siivotaan Konalan Scania-keskuksen vaihtoautopiha kunnolla! Uudemmat ja vanhemmat vaihtoautot lähtevät tien päälle erikoishinnoin. Scania Finans rahoittaa päivien aikana tehdyt kaupat edullisesti. Siivouspäivien ajan tarjolla makkaranpaistoa sekä kahvia ja pullaa! Kesäkontilla myynnissä Scania-tuotteita ja samalla voit osallistua kesän hauskaan tikkakisaan. Vaihtoautokeskus (Scania Helsinki, Muonamiehentie 1) avoinna perjantaina 9.6. kello 9–18 ja lauantaina 10.6. kello 9–16. Tule tekemään kunnon kaupat! Nyt on Scanialla vaihtoautojen kevätsiivous! Scania6.indd 1 Scania6.indd 1 16.5.2023 9.21 16.5.2023 9.21
10 | Konepörssi 6/2023 Vuonna 1937 Olavi Salomaa Seinäjoelta aloitti kuorma-autoilun Chevroletautollaan. Asiakkaana oli Isonkyrön osuusmeijeri, se sama, jonka kuva tänäkin päivänä koristaa keltaista, pyöreämuotoista kermajuustopakkausta, ja jossa nykyisin valmistetaan maailmallakin palkittuja alkoholijuomia. Siitä alkoivat elintarvikekuljetukset, jotka Salomaan suvussa jatkuvat yhä edelleen. Kun Olavi Salomaa aloitti yrittäjänä, hän tuskin oli tietoinen, että Alankomaiden Eindhovenissa Hub van Doorne oli yhdeksän vuotta aiemmin perustanut paikallisen elintarvikeyrittäjän myötävaikutuksella konepajan ja korjaamon. Jo vuonna 1932 van Doornen yritys keskittyi perävaunujen valmistukseen, ja yhtiö sai nimekseen Van Doorne’s Aanhangwagenfabriek N.V., lyhyesti D.A.F. Sodan jälkeen ajettiin niillä mitä oli Van Doornen yhtiö oli vuonna 1948 muuttanut nimensä loppuosan viittaamaan autotehtaaseen ja esitteli vuonna 1949 ensimmäiset DAFkuorma-autot kolmen ja viiden tonnin kokonaispainoilla. Samoihin aikoihin Salomaa jatkoi autoilua, vaikka sotavuodet olivatkin heittäneet kapuloita rattaisiin oikein urakalla. ”Sodan jälkeen kaikesta oli pulaa, ja niitä autoja hankittiin, mitä ylipäätään saatiin. Muiden muassa Albion, Leyland, Opel Blitz, GMC ja Sisu olivat alkuaikojen autoja. Scania-Vabiksia, Scanioita ja Volvoja on myöhemmin ollut vuosien saatossa lukuisia”, kertoo Ilpo Salomaa Oy:n operatiivinen johtaja Jussi Salomaa. Kolmea viimeksi mainittua merkkiä Salomaan talleilla on yhä. Osuuskunta Itikka, jonka elintarviketuotanto on nykyisin yhtiöitetty Atria Oyj:ksi, tuli asiakkaaksi Salomaalle. Lihatuotteita kuljetettiin aina 1980-luvun alkuvuosiin saakka, jolloin liha-autot myytiin maineikkaalle jalasjärviselle Eero Lumiahon Liikenne Oy:lle. Olavin poika Ilpo oli jo mukana yritystoiminnassa, ja elintarvikekuljetukset jatkuivat kananDAF XF 530 on ollut Ilpo Salomaa Oy:llä elintarvikkeiden ajossa viime kesäkuusta lähtien, ja on osoittautunut luotettavaksi. Salomaalle ensimmäinen DAF Seinäjokisen kuljetusliikkeen, Ilpo Salomaa Oy:n juuret juontuvat yli 85 vuoden taakse vuoteen 1937, jolloin Olavi Salomaa aloitti kuorma-autoilun. Vielä kauemmas, vuoteen 1928, kurottaa kuorma-automerkki DAF:n historia, joskin kuorma-autojen valmistus alkoi vasta toisen maailmansodan jälkeen. Viime vuonna otettiin ensimmäiset askelet Salomaan ja DAF:n yhteisessä historiassa. JUSSI MIKKOLA Jussi Salomaa (vas.) vastaa Ilpo Salomaa Oy:n päivittäisestä toiminnasta. Ilpo Salomaa ehtii jo enemmän keskittyä veteraaniautojen kunnostamiseen. Niitä on tallissa useampia. Kulj_6-23_03-18.indd 10 Kulj_6-23_03-18.indd 10 15.5.2023 9.22 15.5.2023 9.22
Konepörssi 6/2023 | 11 munien kuljettamisella Munakunnan lukuun. Runsaan vuosikymmenen jälkeen Salomaan autoihin palasi jälleen ulkoasu, joka kertoi autojen kuljettavan Atrian tuotteita. Tänään Salomaa hoitaa elintarvikekuljetuksia kahdellakymmenellä puolija täysperävaunuyhdistelmällä. Autot liikkuvat elintarvikelogistiikan palveluita tuottavan Tuoretie Oy:n ohjauksessa. Salomaan ensimmäinen DAF Ensimmäisen DAF-mallien esittelystä ehti kulua 74 vuotta kesään 2022, ennen kuin Salomaan ja DAF:n tiet kohtasivat sellaisissa merkeissä, että DAF XF -auton ohjaamon oveen kirjoitettiin I. Salomaa, Seinäjoki. ”DAF:n uusi malli kiinnosti ja halusimme kokeilla uutta. Pohjanmaan DAF-myyjä, Lintalan Matti, on entuudestaan tuttu, ja oli aktiivinen kaupanteossa. Kun hintakin oli kilpailukykyinen, niin mikäs siinä”, Jussi Salomaa kuvailee perusteita yhtiön historian ensimmäisen DAF:n hankinnalle. Salomaan DAF on malliltaan XF 530 FAS, mikä kertoo, että autossa on 12,9-litrainen Paccar MX-13 -moottori teholtaan 390 kW (530 hv), 6x2-vetotapa ja paripyörin varustettu nouseva teliakseli. Yhdistelmäpaino on viisiakselisen NTM-perävaunun kanssa 68 tonnia. ”Kovin paljon en itse ole autolla ajanut, mutta sen voin sanoa, että DAF on hiljainen ja hyvä ajaa. Talvellakin se on lämmin, ja sillä on helppo lähteä, vaikka enimmät kokemukset olisivatkin toisesta automerkistä. Se niin sanotusti sopii hyvin käteen. Kaiken lisäksi uusi DAF on tyylikäs niin sisältä kuin ulkoakin.” Salomaan DAF on otettu käyttöön viime kesäkuussa, ja toukokuun alkuun mennessä kilometrejä oli kertynyt noin 130 tuhatta. Yhtä ureajärjestelmän vikaa lukuun ottamatta taival on sujunut ongelmitta. Kilometreistä valtaosa ajetaan kuormattuna, ja usein maksimipainoilla. Ainakin Jussi Salomaan itsensä toiveisiin nousee voimavaroiltaan hieman vahvempi moottori. ”Suomessa DAF antaa ehkä vähän tasoitusta valtamerkeille jälkimarkkinatoiminnoissa. Meille on tärkeää, että verkosto on kunnossa ja palvelua saa nopeasti. Mitättömältä tuntuva parin tunnin myöhästyminen kuorman purkamisessa voi aiheuttaa tuhansien eurojen sanktiot”, Jussi Salomaa kertoo. Hän muistuttaa, että DAF-maahantuoja Nordic Truckcenter Oy on kyllä hyvin tiedostanut varaosien saatavuuden tärkeyden ja pitää reilua varaosavarastoa Vantaalla. Oman korjaamohallin varastoon on kuitenkin tarkoitus hankkia joitakin tärkeimpiä varaosia nopean saatavuuden nimissä. Ilpo Salomaa Oy:n DAF XF on tähän mennessä täyttänyt hyvin odotukset. Kysymykseen siitä, voisiko Salomaan kalustossa olla tulevaisuudessa useampia hollantilaismerkin edustajia, Jussi Salomaa vastaa sen olevan hyvinkin mahdollista. ”Vielä ei ole kuitenkaan seuraavaa tilattu”, hän selventää päätteeksi. Takavalo rikki Salomaan kuljetustoiminnan pitkään historiaan mahtuu tietysti paljon erilaisia sattumuksia. Vuosikymmeniä sitten, nyt jo edesmennyt kuljettaja oli Salomaan yhdistelmällä matkalla lihakuormassa Ouluun, kun hän Kälviällä tunsi pakottavaa tarvetta pysähtyä levikkeelle helpottamaan oloa. Siinä vetoja telipyörän väliin osoitellessaan hän huomasi, että tieltä kaartaa yksinäinen kuorma-auton pyörä, osuu auton takavaloon ja rikkoo sen. Kun kuljettaja sai paineensa helpotettua, hän lähti kiertämään ajokkiaan todetakseen, että yksinäinen pyörä oli peräisin omasta perävaunusta. Etualalla olevan Chevrolet-kuorma-auton kaltaisella autolla Olavi Salomaa on aloittanut yritystoiminnan vuonna 1937. Avolavalla kelpasi kuljettaa maitotaloustuotteita tuohon aikaan. Kokoero nykykalustoon on huikea. Salomaan DAF:n akseliväli on 4 800 mm ja vetotapa 6x2. Viime syksynä DAF lanseerasi uuden sukupolven mallistoon useammalla vetävällä akselilla varustetut versiot. Matti Lintala on myynyt DAF-kuormaautoja pohjalaismaakuntien alueella runsaan vuoden ajan. Kauppa on käynyt hyvin, joskin viimeaikojen yleinen taloustilanne on jonkin verran jarruttanut hankintapäätösten tekoa. Tarve ja kiinnostus uusiin kuorma-autoihin on kuitenkin olemassa, ja tarjouksia kysytään runsaasti. Ilpo Salomaa näyttää, miten Chevroletin eli ”Letukan” kippi toimii lihasvoimalla. Se ei pääse vahingossa nousemaan ajon aikana. Kulj_6-23_03-18.indd 11 Kulj_6-23_03-18.indd 11 15.5.2023 9.22 15.5.2023 9.22
12 | Konepörssi 6/2023 Tuusulan Kellokoskella varikkoaan pitävä Suomen Viemärihuolto Oy tarjoaa viemärialan kokonaisvaltaista kunnossapitoa. Yritys on perustettu vuonna 2017. Omistajilla oli tuolloin jo lähes 20 vuoden kokemus talotekniikan alalta, mikä sitten jalostui viemärihuollon toiminnaksi. Toiminnan keskiössä on nykyaikainen kalusto niin huuhtelutöihin ja putkistojen kuntokartoituksiin. Huuhteluja pesukalustossa nykyaikaisuus tarkoittaa suurta tehoa sekä käyttäjän mahdollisimman vähäistä fyysistä rasitusta. Viemäristöjen puhdistukset ovat perinteisesti olleet melkoista taistelua letkujen kanssa. Suomen Viemärihuollolla on tietoisesti pyritty tämän jumpan vähentämiseen, vaikka työpaikkaliikuntaa monesti suositaankin. Mutta rajansa kaikella. ”Olemme asettaneet tavoitteeksi miehisen voiman vähentämisen työmaalla. Näin pystymme välttämään monet ammattisairaudet, joita raskas työ usein synnyttää. Osaltaan pyrimme näin lisäämään työn houkuttelevuutta, hyvistä tekijöistä kun on krooninen pula”, sanoo henkilöstön hallintaa ja työmenetelmien kehitystä hoitava Tero Riikonen. Nykyaikainen kalusto mahdollistaa myös ympäristön kuormituksen minimoimisen muun muassa autojen kauko-ohjauksen avulla. Näin auton päällirakenteina olevien laitteiden käyttö onnistuu pitkänkin matkan päästä itse autosta. Auton moottorin voi sammuttaa esimerkiksi työmaan valmisteluiden ajaksi tai säätää tarvittavalle teholle hyvän pesutuloksen saavuttamiseksi etäämmältäkin. Samalla työnteko nopeutuu, kun auton ja kohteen välillä ”ramppaaminen” vähenee. Huuhtelukalusto Suomen Viemärihuollolla on käytössä yhdeksän imupainehuuhteluautoa, joista kaksi on niin sanottua vedenkierrätysautoa. Ne vastaavat toiminnoiltaan huuhteluautoa, mutta niissä on pesuveden takaisinkierrätysja suodatusmahdollisuus. Käytännössä se tarkoittaa merkittävää ajan säästöä, kun uuden pesuveden haku jää pois. Vedenkierrätysautolla pystyy hyvinkin operoimaan paikallaan yhden työpäivän. Yrityksen kuorma-autoalustaiset huuhteluautot ovat runsaasti varusteltuja. Alustana on enimmäkseen Suomen Viemärihuolto Oy Pitää putkistot puhtaana ja datat ajan tasalla Suomen Viemärihuollon viimeisimmät hankinnat edustavat alan uusinta tekniikkaa. Kuvan niin sanottu vedenkierrätysauto toimii imupainehuuhteluauton tavoin, mutta siinä on huuhteluveden takaisinkierrätys. Se nopeuttaa työntekoa oleellisesti, kun veden haku vähenee. Tämän vedenkierrätysauton alustana on Scania G 500 XT ja päällirakenteista vastaa Kaiser Eur-Mark. KATSO VIDEO: Viemärihuollon tätä päivää Viime syksynä kansaa peloteltiin sähkökatkoilla jopa valtiovallan taholta. Tuskinpa kukaan tuli tuolloin ajatelleeksi toisen lähes yhtä tärkeän arkisen palvelun häiriöitä. Niitä onneksi harvoin enää sattuu. Siitä kiitos kuuluu useimmiten aliarvostusta nauttivalle ammattiryhmälle, tutummin lokakuskeille. Suomen Viemärihuolto tarjoaa viemärihuollon palveluita nykyaikaisin varustein. Tehokkaan puhdistuskaluston ohella yrityksellä on monipuoliset laitteet putkistojen diagnosointiin. Modernin kaluston myötä työntekijöiden fyysistä rasitusta on saatu pienennettyä, mikä näkyy työn laadussa ja työhyvinvoinnissa. ESA SUOMINEN Kulj_6-23_03-18.indd 12 Kulj_6-23_03-18.indd 12 17.5.2023 7.07 17.5.2023 7.07
Konepörssi 6/2023 | 13 Scanian autoja. Päällirakenteista vastaa kotimainen Kaiser Eur-Mark. Riikosen mukaan laitetoimittajan kotimaisuudesta on etua. ”Jälkimarkkinointi toimii nopeasti ja olemme päässeet myös vaikuttamaan uusien laitteiden teknisiin ratkaisuihin.” Imupainehuuhteluautot ja myös uusimmat vedenkierrätysautot on varusteltu jo tehtaalta lähtiessään monipuolisin lisävarustein, kuten erikokoisin pesuletkustoin ja hydraulisesti pyörivin lisäletkukeloin. Niiden myötä tuo edellä mainittu letkujumppa vähenee oleellisesti. Yksi tärkeä varuste on myös nykyisin jo lähes kaikissa autoissa oleva, vinssillä varustettu imupuomi. Sen avulla ylletään letkuilla jo heti kättelyssä 10 metrin päähän. Puomi nopeuttaa erittäin paljon työn aloittamista sekä vähentää taas osaltaan sitä letkujumppaa. Lisäksi autoissa on myös lämminvesikehittimet, jotka parantavat rasvanhuuhtelun laatua sekä tarjoaa työkalun sulatuskäyttöön. Suomen Viemärihuolto on pakannut autoihin vielä tehdasvarustelun lisäksi reilusti erikoistyökaluja arjen avuksi. Niitä ovat viemärinkuvauskamerat (2 kpl/auto), viemärinpaikannuslaitteisto sekä metallinpaljastin lumen ja maan alta tapahtuvaan viemärinkansien etsintään. Akkutyökalut ja putkimiehen ”perussetti” kuuluvat nekin autojen varustukseen. Kuntokartoitus ja raportointi Viemärikaivojen tyhjennysten ja putkistojen huuhtelun ohella Suomen Viemärihuolto tarjoaa myös alaan liittyvää tarkastusja raportointipalvelua. Maan uumenissa vaeltelee edelleen suuri määrä putkistoja, joiden tarkat kulkulinjat eivät välttämättä ole tiedossa. Sijainnin ohella myös putkiston kunto on usein täysi mysteeri. Yrityksellä on kaksi niin sanottua kuvausautoa, jotka usein operoivat huuhteluauton parina. Kuvausautot on varustettu putkistokuvaukseen tarkoitetuilla välineillä. Kalustukseltaan nämä kuvausautot muistuttavatkin enemmän elokuvista tuttuja vakoiluautoja, suuret näytöt ja ohjainlaitteet kuuluvat kuvaan. Viemärinpaikannuslaitteistolla pystytään paikantamaan maan alla kulkevia putkilinjoja ja kuvauskameroilla saadaan kuvaa viemärilinjojen sisältä. Kuvauskamerat ovat pieniä pyörillä varustettuja robottikameroita, joita voidaan ajaa pitkiäkin matkoja putkistojen sisällä. Käytössä on myös Zoom-kameraksi kutsuttu laite, jonka avulla pystytään nopeasti selvittämään putkilinjan kunto jopa sadan metrin matkalta, jos linja vain on suora. Teleskooppivarren päässä oleva kamera on helppo työntää syväänkin kaivoon kuvausta varten. Kameran optiikka riittää siis jopa sadan metrin päässä kaivosta olevan yksityiskohdan tarkasteluun. Näyttölaitteena alhaalla olevalle kameralle toimii älypuhelin tai tablettitietokone. Yhteys laitteiden välillä hoituu Wi-Fi:llä. Näin linjastosta saadaan pienellä vaivalla ennakkotietoa mahdollisia toimenpiteitä varten. ”Monesti siellä ovat pieneläimet poseeranneet kameralle”, sanovat Viemärihuollon miehet. Yhtä tärkeä toiminto kuin kuvaaminen on myös tehtyjen havaintojen raportointi. Sitä varten Suomen Viemärihuollolla on nykyaikainen ohjelmisto. Kaikista kuvauksista epäkohtineen syntyy dataa tietopankkiin, niin Vedenkierrätysauto on toimintoja pullollaan. Hallintapaneeleja on useampiakin. Kaikki toiminnot hoituvat myös Matti Koskenmäen sylissä olevalla kauko-ohjaimella. Huuhtelujärjestelmän hydraulisilla toiminnoilla on pyritty keventämään käyttäjän työtaakkaa. Suomen Viemärihuollon porukkaa yhteiskuvassa. Jyri Alastalo (vas.) toimii ajojärjestelijänä, Tero Eskelinen on pumppuhuoltoja kalustovastaava, Tero Riikonen hoitaa henkilöstöja kehitysasioita, Erno Alastalo on kuvausosaston vetäjä ja Minna Lötjönen pitää toimistoasiat järjestyksessä. Kulj_6-23_03-18.indd 13 Kulj_6-23_03-18.indd 13 17.5.2023 7.07 17.5.2023 7.07
14 | Konepörssi 6/2023 Scania esittelee uusia raskaaseen käyttöön tarkoitettuja vaihteistovaihtoehtoja Scanian G25CMja G33CM-mallistoihin liittyy nyt kaksi uutta jäsentä, joiden nimissä on ”H” (Heavy) merkintä. Uudet G25CH ja G33CH vaihteistot jakavat kaikki aiempien sisarustensa huippuominaisuudet. Leveämmän planeettavaihteen ansiosta Scania tarjoaa nyt luultavasti kuorma-autoalan älykkäimmän yhdistelmän kestävyyttä, sujuvaa vaihteiden vaihtamista ja polttoainetaloudellisuutta. ”Lisäämällä nämä vaihtoehdot valikoimaamme, teemme entistä selvemmäksi, että XT-mallistomme ja sen kaivostoiminnan vaihtoehdot ovat meille tärkeää liiketoimintaa”, sanoo Stefan Dorski, Scania kuormaautoliiketoiminnan johtaja. ”Näiden vaihteistojen kyky vastata kuormaautojen kohtaamiin haasteisiin kaikkein raskaimmissa kuljetuksissa parantaa ajoneuvojen käyttöastetta ja vähentää ylläpitokustannuksia.” Scanian uusimman sukupolven Opticruise-vaihteistot tunnetaan erinomaisesta tekniikastaan. Kun ne esiteltiin vuonna 2020, nämä vaihteistot toivat luokkansa parhaat ominaisuudet, kuten paremman polttoaineja kuljetustehokkuuden, sujuvan ja nopean vaihteenvaihdon ja keveyden. Yksi niiden tärkeimmistä eduista on laaja välityssuhteen jakautuminen, joka (yhdessä sopivan taka-akselin välityksen kanssa) varmistaa, että moottori voi toimia alhaisilla kierroksilla ja tuottaa samalla täyden vääntömomentin. ”Scanian raskaan kaluston tarjonta ei ole koskaan ollut vahvempi”, sanoo Scania kuorma-autojen tuotepäällikkö Eduardo Landeo. ”Sen lisäksi, että tarjoamme täyden valikoiman moottorivaihtoehtoja, tämä lisäys yhdessä laajan taka-akselivalikoimamme kanssa tarkoittaa, että voimme palvella entistä paremmin kuljetusalan vaativimpia ja raskaimpia sovelluksia.” Optimaalinen tasapaino Raskaissa kuorma-autoissa ja yhdistelmissä, joiden kokonaispaino on suuri, käytetään yleensä 6x4-vetotapaa, joissa on hidas välityssuhde (3,5:1 tai enemmän). Mäkisissä olosuhteissa tai suurella vierintävastuksella tämä rasittaa paljon vaihteistosta lähtevää kardaaniakselia. Hidas välityssuhde, tyypillisesti yhdessä napavälitteisten akselien kanssa, on hyödyllinen yhdistelmä jyrkässä nousussa ja liikkeellelähdössä raskailla kuormilla. Tämä tekee kuorma-autosta toimivan raskaissa olosuhteissa, mutta johtaa myös suurempiin moottorin kierroksiin matkanopeudella. Koska Scania pyrkii alhaisiin moottorin kierroslukuihin ja alhaiseen polttoaineenkulutukseen, parhaan lopputuloksen saavuttamiseksi on löydettävä optimaalinen tasapaino vaihteiston ja taka-akseliston välityssuhteen välillä. Scanian raskaiden Hvaihteistojen ominaisuuksien ansiosta yhä useammat kuorma-autot voivat nyt käyttää nopeampaa välityssuhdetta säilyttäen silti kaikki raskaisiin olosuhteisiin tehdyn optimoinnin hyödyt. Kaikki alumiinia, hiljainen ja tehokas Scania Opticruise-vaihteistojen Gmallisto esiteltiin vuonna 2020, ja se asetti välittömästi uuden mittapuun alalle. Se oli 60 kg edeltäjäänsä kevyempi täysalumiinikotelon ja pienemmän koon ansiosta, ja se tarjosi myös alhaisemman melutason. G-sarjan vaihteistot auttavat säästämään polttoainetta. Vaihteiston sisäinen kitka on pienempi, vaihteistossa on vain kaksi synkronoijaa, koska siinä käytetään paineilmaohjausta, sekä yhteensä kolmea akselijarrua. Super-malliston älykkäiden moottorinohjausjärjestelmien kanssa uudet G-sarjan vaihteistot ovat avainasemassa, kun tarvitaan nopeaa ja tarkkaa vaihteen vaihtamista vaativimmissakin olosuhteissa. itse kuvamateriaalia kuin tietoa kohteesta, missä on tehty, mitä on tehty, miten on tehty ja mikä on tulos. Tänä päivänä taloyhtiöt, teollisuus, infraalan toimijat ja kunnallistekniikan ylläpitäjät ovat hyvinkin kiinnostuneita, mitä putkistojen sisällä todella on. Kuntokartoitus on suuri osa-alue Suomen Viemärihuollon toimintaa ja sitä tullaan Riikosen mukaan laajentamaan jatkossa. ”Tämän päivän asiakas arvostaa raportointia. Monesti se tukee yritysten kunnossapitotoimia”, sanoo Riikonen. Viemärihuuhtelujen ja kartoitustöiden ohella yritys tekee myös pumppaamojen peruskunnostuksia ja saneerauksia. Tähän yrityksellä on käytössään pumppuhuoltoon soveltuvat tilat ja hyvin varustellut pumppuhuoltoautot. Kokonaisvaltaista palvelua edesauttaa yrityksen sähköluvat, jolloin työt voidaan tehdä kokonaisvaltaisemmin. Riikonen lisää listaan vielä maarakennustyömailla tai vaikkapa kaupunkiympäristöissä tapahtuvat ohipumppaukset jopa 200 metrin päähän. Siihenkin kalusto soveltuu hyvin. Töitä tarjolla Tero Riikonen sanoo työntekijäpulan olevan jatkuva. Osaltaan alan vetovoimaa vähentävät perinteiset ajattelumallit työstä. Perinteinen paskakuskisanakin vilahtaa keskustelussa. Riikosen mukaan työ on nykyisin aivan toista kuin aikoinaan. Tekniikka on tullut ihmisen avuksi ja samalla työtehot ovat kasvaneet huimasti. Hallittavaa tekniikkaa on paljon, joten siltä osin tarvitaan osaamista ja kärsivällisyyttä. ”Meillä on koko ajan haku päällä. Ymmärrettävästi olemme kiinnostuneita alan jo osaavista, mutta koulutamme tarpeen tullen myös itse, jos esimerkiksi joku alanvaihtaja kiinnostuu asiasta. Valmistava koulutus alalle puuttuu, mutta esimerkiksi SYKLI Oy:n pääkaupunkiseudulla tarjoama ympäristöalan perustutkinto on hyvä pohja tähänkin työhön. C-luokan ajokortti toki pitää hakijalla olla taskussa. ITosaaminen katsotaan myös eduksi, kun työt raportoidaan ja eri ohjelmistoja käytetään yhtenä osana työtä. Eikä meillä ole rajoituksia sukupuolen suhteen. Keventyneiden fyysisten rasitusten myötä työ soveltuu yhtä lailla myös naisille”, luettelee Riikonen. Pääasiassa pääkaupunkiseudulla Suomen Viemärihuollon toimialue on pääosin pääkaupunkiseutu ja Uusimaa. Vedenkierrätysja kuvausautot liikkuvat aika ajoin kauempana, Hanko-Forssa-Kotka-kolmion alueella. Sulatusja lämmityskaluston myötä toiminta on ympärivuotista. Henkilökuntaa on 20 henkeä, mutta lisää tekijöitä siis etsitään koko ajan. Asiakaskuntaa edustavat vesilaitokset, kaupungit, kunnat, koulutusyhtymät ja erilaiset yritykset, joiden useimpien kanssa on puitesopimuksia. Toimintaa vahvistaa osaltaan muiden alalla toimivien kanssa tehtävä yhteistyö. Virka-ajalla tapahtuman toiminnan lisäksi Suomen Viemärihuollolla on kaikkien palveluidensa puitteissa 24/7-päivystys. Yksi kuljettaja on aina lähtövalmiina vaikkapa imupainehuuhteluautolla. Erno Alastalo kädessään Zoom-kameraksi nimetty laite, jolla voidaan nopeasti tutkia putkiston kuntoa jopa 100 metrin päästä kaivosta, jonne se on helppo pudottaa. Teleskooppivarren myötä päästään operoimaan hyvinkin syvissä kaivoissa. Maan pinnalla kameran näyttönä toimii älypuhelin tai tablettitietokone. Yhteys hoituu Wi-Fi:llä. Kati Fritsch toimistossaan. Kuvausauto on täynnä nykyaikaista tekniikkaa. Tässä Kati operoi viemärilinjaa kartoittavaa robottikameraa. Linjan kunnosta saadaan kattavaa raporttia mahdollisia jatkotoimenpiteitä varten. Kulj_6-23_03-18.indd 14 Kulj_6-23_03-18.indd 14 17.5.2023 7.07 17.5.2023 7.07
MAN CENTER vaihtoautot.mancenter.fi MAN CENTER Automyynti etunimi.sukunimi@mancenter.fi Kartanonherrantie 5, ESPOO mancenter.fi MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Joni Niemi p. 044 211 7019 Janne Juhala p. 040 580 3228 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Matti Lahti p. 050 343 6510 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 MAN-VAIHTOAUTOT: Matti Lahti 050 343 6510 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 MAN Huolto, p. 010 533 3910 MAN Varaosat, p. 010 533 3920 KONTTIAUTOT MAN TGS 26.420 6x2-4 BL 2018 171 tkm, Palfinger PK22002-EH C nosturi 102064 165.500 € +alv, Espoo NOSTURIAUTOT Volvo FM 11 2012 592 tkm, Ferrari 719 nosturi, TL-nostin GKB-313 59.800 € +alv, Lempäälä MAN TGS 26.500 2017 398 tkm, TL-Nostin BUV-747 74.900 € +alv, Espoo KONTTIAUTOT Scania R490 6x2*4 2017 675 tkm, Kääntyvä teli, Vetovarustus RTN-473 63.900 € +alv, Lempäälä MAN TGX 28.540 6x2 2021 70 tkm, Hidastin, TL Nostin KUR-693 117.500 € +alv, Espoo Mercedes-Benz Antos 2643 L 6x2 2016 393 tkm, Hyvalift liuku/taitto koukkulaite SPB-439 69.800 € +alv, Espoo KOUKKULAVA-AUTOT MAN TGS 35.440 8x4-4 BL 2011 559 tkm, Hyvalift koukkulaite, Vetovarustus ZMP-168 45.900 € +alv, Lempäälä Iveco Stralis X-way 480 8x4*4 2020 75 tkm, Jimeca 25tn koukkulaite, Vetovarustus BVR-173 90.000 € +alv, Lempäälä Iveco Trakker 410 8x4 2012 360 tkm, MVL Vaihtolavalaite, Hardox lämpölava EMC-212 49.500 € +alv, Espoo VAIHTOLAVA-AUTOT Mercedes-Benz Actros 2551 2017 668 tkm, KSA, TL-nostin FMS-288 65.500 € +alv, Lempäälä UMPIKAAPIT Volvo FH13 540 2018 482 tkm, Ekeri KSA (7,75m x 2,49m x 2,98m, TL-nostin XRL-460 85.500 € +alv, Lempäälä MAN TGM 18.290 4X2 2017 71 tkm, KSA Kori, Dhollandia 2000 kg, TL Nostin LOE-720 84.500 € +alv, Espoo Mercedes-Benz Antos 1827 2015 391 tkm, KSA, Korilämmitin, TL-Nostin ZKP-434 48.500 € +alv, Espoo Renault D 4x2 2017 283 tkm, KSA, TL-nostin MNL-241 65.800 € +alv, Lempäälä Renault Midlum 270 2013 312 tkm, Fokor KSA, 7,40m x 2,52m x 2,51m, TL-nostin YIK-112 25.900 € +alv, Lempäälä Volvo FL220 2016 201 tkm, UK 8,1m x 2,51m x 2,20m, TL-nostin XRL-461 49.500 € +alv, Lempäälä MAN TGX 26.510 6x2-4 LL 2020 469 tkm, EL-kori FRC 9,4 x 2,48 x 2,81 65,9m 3 FOI-961 115.000 € +alv, Espoo KYLMÄAUTOT MB Actros 2853LS 6x2 Gigaspace 2019 404 tkm, Gigaspace ohjaamo NLP-545 85.500 € +alv, Lempäälä VETURIT MAN TGS 26.540 6x6 Vetopöytä 2013 525 tkm, Kippihydrauliikka YIH-970 52.800 € +alv, Espoo Iveco ”DYNASET” 2004 347 tkm, Dynaset hydr., 10kw generaattori YHI-346 11.900 € +alv, Lempäälä 5 2 1 3 7 4 8 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 18 6 9 MAN_6-23.indd 2 MAN_6-23.indd 2 16.5.2023 14.51 16.5.2023 14.51
16 | Konepörssi 6/2023 Hydraulisäiliö Kovi AH155L1x2” IR Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT www.kovi.fi Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Myös huolto-osat! Pystysermisäiliö Kovi APSS87L Isorunkoisella suodattimella Kovi Oy • Korjalankatu 12, 45130 Kouvola • Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi Tervetuloa tutustumaan Suomeen lanseerattaviin Schmitz Cargobull uutuuksiin! Tule vierailemaan KULJETUS 2023-messuille. Löydät meidät osastolta U-140 Kulj_6-23_03-18.indd 16 Kulj_6-23_03-18.indd 16 12.5.2023 14.03 12.5.2023 14.03
Tervetuloa tutustumaan Suomeen lanseerattaviin Schmitz Cargobull uutuuksiin! Tule vierailemaan KULJETUS 2023-messuille. Löydät meidät osastolta U-140 Puh. 0400 124 262 • Pohjanmäentie 7, 18100 Heinola Heinolan pihassa yli 100 erilaista traileria. Tervetuloa! Kippaava Miniwenus 385x185 autotraileri 1.300/1.500/1.800 kg Wiola kippikärryt Ammattilaisille suunniteltu Useita pituuksia 400/450/500/550 Kokonaismassat 2500/3000/3500 SpaceEgg 1300kg. Ramppi takaovi / sivuovi. P340xK180xL150. Useita värejä Auton / tavaran kuljetus koppitrailerit Hevoskärryt Useita malleja pihassa Liukukapeli trailerit Suoraan varastosta Kuvan mallit alk. 5.990,sis.alv 24 % Heti varastossa useita malleja Alumiinilaita trailerit 300/360/400/450/500/600 Myyntivaunuja Useita malleja saatavana Pituudet 2,5/3,0/3,6/4,2/5,2 Pressukapeli trailerit. Myös kipillä, useita värejä saatavilla heti. Useita pituuksia ja leveyksillä suoraan varastossa. Ajorampit sis. hintaan Atlas 4x2 Useita mittoja suoraan varastossa 400/450/500 Kokonaismassat 2700 /3500 kg VOLVO FH12 460hv manual, ml. 727.000km Myynti 19.900,MEILTÄ MYÖS EDULLINEN RAHOITUS OSTA TAI VUOKRAA RENT 0400-124262 TRADE RENT ME RENT 0400-124262 TRADE REN T ME MUUTTOTYHJENNYS MYYNTI Koppikuorma-autot Pakettiautot Koneen kuljetustraileri Koparka Miksi et ostaisi suoraan kunnon työkalua alk. 8.990 € sis.alv 24% alk. 16.900 € sis.alv 24% alk. 6.990 € sis.alv 24% alk. 5.490 € sis.alv 24% alk. 2.490 € sis.alv 24% alk. 5.490 € sis.alv 24% alk. 4.190 € sis.alv 24% alk. 8.490 € sis.alv 24% alk. 3.990 € sis.alv 24% alk. 5.490 € sis.alv 24% alk. 3.290 € sis.alv 24% alk. 3.990 € sis.alv 24% Vuokra alk. 2.000 € /kk Vuokra alk. 1.200 € /kk Vuokra alk. 850 € /kk Tämä ilmoituspohja on ylikokoisille, leikkuun ylittäville ilmoituksille. Sisemmät punaiset viivat kertovat rajat minkä sisäpuolelle pitää tärkeät logot ja tekstit sijoittaa. Kuvat ja väripinnat, jos haluaa ne menevän yli leikkuun, pitää olla vähintään 3 mm yli leikkausrajasta eli ulottua uloimpiin punaisiin viivoihin. OULU KEMPELE KOKKOLA KAJAANI KEMI KUUSAMO ROVANIEMI puh. 020 778 870 • www.wetteripower.fi POWERHUOLTO ELOKUUN LOPPUUN SAAKKA ILMASTOINNIN HUOLTO 110€ Mahdollinen kylmäaineen lisäys veloitetaan erikseen. Kesäkuun ajan Wetteri Powerilta pyöränsuuntauksen tarkastus 50 €/akseli. KAIKKIIN MERKKEIHIN Ilmoituspohja_wetterille.Konepörssi6_23.indd 1 Ilmoituspohja_wetterille.Konepörssi6_23.indd 1 11.5.2023 10.49.31 11.5.2023 10.49.31 Kulj_6-23_03-18.indd 17 Kulj_6-23_03-18.indd 17 16.5.2023 7.32 16.5.2023 7.32
TERVETULOA TUTUSTUMAAN JA KOEAJAMAAN UUSI JA PALKITTU DAF-MALLISTO! Kysy lisää myyjiltämme! OLEMME MUKANA STADIN MÖRINÖILLÄ PÄÄKAUPUNKISEUDUN KONEPÄIVÄT 9.–10.6.2023 OLEMME MUKANA JÄRJESTÄMÄSSÄ Nordic Truckcenter Oy, Tammiston Kauppatie 33, 01510 VANTAA Nordic Truck Center6.indd 2 Nordic Truck Center6.indd 2 15.5.2023 14.52 15.5.2023 14.52
Kuorma-Automyynti Nordic Truckcenter UUSIMAA Hannu Timonen puh. 050 563 0221 hannu.timonen@nordictruckcenter.com Jonas Holmström puh. 040 5465609 jonas.holmstrom@nordictruckcenter.com KESKI-SUOMI, SAVO, KAINUU Tauno Lehtinen puh. 040 242 2250 tauno.lehtinen@nordictruckcenter.com POHJANMAA Matti Lintala puh. 040 923 0396 matti.lintala@nordictruckcenter.com PIRKANMAA, HÄME Mika Onnela puh. 040 911 9855 mika.onnela@nordictruckcenter.com POHJOIS-POHJANMAA Janne Pistemaa puh. 045 1886 730 janne.pistemaa@nordictruckcenter.com START THE FUTURE – NYT NOPEAAN TOIMITUKSEEN 3 VUODEN TAKUU – KYSY MEILTÄ LISÄÄ Hinnat + Alv Vetopöytäauto DAF XG 530 FTT 6X4 2023 Tulossa Lokakuu 2023. Takuu 2 v. ilman kilometrirajaa, 9Ton etuakseli, Moottorija vaihteistovoimanotto valmius Kysy hinta Alusta DAF XG 530 FAN 6X2-4 2023 Saapuu Tammikuulla 2023 maahan. Tilava XG ohjaamo hyvillä varusteilla. Kysy hinta Nosturiauto DAF CF 450 FAN 6X2*4 2022 100 km, Palfinger PK19001 SL -5 hydr. jatkoa, Lava, Työkalulaatikot ym rautakauppa-auton varusteet 208.000 € Alusta DAF XF 530 FAS 6x2 2023 Tulossa kesäkuu 2023. DAF Corner View kamerajärj., taukoilmast., PA-toiminen lisälämmitin viikkokellolla Kysy hinta Alusta DAF XF 530 FAS 6x2 2023 Tulossa heinäkuu 2023, Takuu 2 v. ilman kilometrirajaa, Vaihteistovoimanotto, 9Ton etuakseli, vakionopeudensäädin Kysy hinta Alusta DAF LF 260 FA 16 TN 2022 Takuu 3 v, ei kilometrirajaa. TL-nostimen valmius, vaihteiston voimanottovalmius, PA-toim. moott. ja ohj. lisälämm. viikkokellolla. Kysy hinta Alusta DAF XF 530 FAN 6x2-4 2023 Tulossa syyskuu 2023. Takuu 2 v. ilman kilometrirajaa, vakionopeudensäädin, vaihteistovoimanotto valmius Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 2023 Tulossa huhtikuu 2023. Hyvät varusteet. JOST JSK 37E pneumaattinen Siirtopöytä, Tehdastakuu 3 V / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XF 530 FTS 6X2 CLASSIC 2022 Uusi XF 530 FTS 6x2 veturi heti varastossa. JOST JSK42 Valurautapöytä 185+40mm, vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v / 500 tkm 129.500 € Vetopöytäauto DAF XF 530 FTT 6X4 2022 SuperSpaceCab ohjaamo, JOST JSK37E siirtopöytä paineilmatoiminen. Vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v ilman km-rajaa. 147.900 € Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6X2 2023 Premium tason XG+ ohjaamo hyvillä lisävarusteilla. JOST JSK37E liukupöytä, Vaihteistovoimanotto valmius. Tehdastakuu 3 v / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 Tulossa toukokuu 2023, Climate Pack: Tauko-´ilmastointi, polttoainetoiminen lisälämmitin viikkokellolla. Kysy hinta Umpikoriauto DAF CF 370 FA 4x2 2022 Valmistuu pian. Piako 8,5m KSA kaappi. Kuljettajan istuin: lämmitetty, tuuletettu, ilmajousitettu, Tehdastakuu 3 V / 500 tkm 162.800 € Alusta DAF XF 530 FAW 8x4-4 Tridem 2023 Tulossa maaliskuulla 2023. Hyvät varusteet! Takuu 3 vuotta ilman kilometrirajaa. Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 Tulossa Toukokuulla 2023. Huippuvarusteet. Tehdastakuu 3 vuotta / 500 tkm. Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 JOST JSK37E siirtopöytä. Tulossa maaliskuu 2023. Tehdastakuu 3 V / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG 480 FT 4x2 2023 Tulossa toukokuulla 2023. JOST JSK 42 valurautapöytä 150+26mm. Tehdastakuu 2 vuotta, ilman kilometrirajaa. Kysy hinta Koukkulava-auto DAF XF 530 6X2 FAS MULTILIFT 21T 2022 Ultima 21SL matala laite, Performance paketti, perälautahydr., TAV 50DSR vetokita. Takuu 3 v / 300 tkm alustalle 199.000 € Alusta DAF XD 450 FAN 2023 Suomen 1. ”Sleeper High Cab”-ohjaalolla varustettu XD. Truck of The Year 2023. Tähän rahti-tai kylmäkori. Pyydä tarjous myyjältä Kysy hinta Umpikoriauto DAF LF 260 FA 4x2 Ext DC 16Ton 2023 NEK sivuauk.kori 8,5m, tl-nostin, korilämm. valmius Kysy hinta Nordic Truck Center6.indd 3 Nordic Truck Center6.indd 3 15.5.2023 14.52 15.5.2023 14.52
20 | Konepörssi 6/2023 Hydrauli-, ilmaja manuaalikäyttöisenä Helppo asentaa Nopeat käyttää Peitot saa kiinni ilman kuormaa Aku Silvennoinen | ukatantrading@outlook.com | +358 451 974 330 FIN /SWE Ukatan Trading Oy | Padvantie 1301, 10570 Bromarv | fliptop.se FLIPTOP-PEITTEET Leasing-kumppanuuden hyödyt yrityksellesi • Asiakkaat haluavat maksaa vain tuotteiden käyttämisestä, ei omistamisesta. • Leasing madaltaa tehokkaasti asiakkaan kynnystä hankintojen tekemiseen. • Yrityksesi saa myymistään tuotteista rahat kokonaisuudessaan, kun leasing-sopimus on tehty. Lue lisää ja ota yhteyttä: ikanobank.fi/yrityksille/ leasing RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com OSTOT puh. 0400 694 492 www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät kuorma-autojen purkuosat sekä päällirakenteet • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme Kulj_6-23_19-34.indd 20 Kulj_6-23_19-34.indd 20 12.5.2023 11.36 12.5.2023 11.36