Mercedes-Benz haluaa tehdä uudesta vuosikymmenestä kaikkien aikojen turvallisimman niin raskaan liikenteen ammattilaisille kuin muillekin tiellä liikkuville. Tavoitteen mahdollistamiseksi lupaamme tarjota yhä älykkäämpiä kuorma-autoja. Uusi Actros – Vuoden kuorma-auto 2020 – nostaa kuorma-autojen turvallisuuden uudelle tasolle. Se on ensimmäinen, jossa on mm. vakiovarusteena Active Brake Assist 5 -hätäjarruavustin*, joka varoittaa esimerkiksi jalankulkijoista ja tekee automaattisen hätäjarrutuksen ääritilanteessa. Tutustu myös muihin turvallisuutta lisääviin varusteisiin: mercedes-benz-trucks.fi Vastuu muista painaa enemmän kuin yksikään kuorma. Kannetaan se yhdessä. *Vakiovaruste autoissa, joilta vaaditaan hätäjarrutusavustin lakisääteisesti. 2303MB_Actros_Koneporssi_Uusi.indd 1 12.3.2020 13.40 4|2020 KPB_kansi_4-20_MB Veho.indd 1 17/03/2020 9.52
tommi@laurinaho.? Tommi 050 345 1287, Aimo 050 65 102 Osamaksu ja Leasing -rahoitukset Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Pyydä tarjous kokonaistoimituksista! SUOMEN MONIPUOLISIN PERÄVAUNUJEN JA PÄÄLLIRAKENTEIDEN VALMISTAJA Uusia/käytettyjä vaihtolavalaitteita ja nostureita Varastossa 6500 x 1000 6/4 Hardox Hp. 8.500 € Varastossa 3 kpl 6500 x 2700 5/3 Hardox Hp. 9.400 €/kpl www.lct.? Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta Koukkuetupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlasku ja kiskorullia yms. Laurinaho4.indd 2 17/03/2020 14.46
Kome_4.indd 1 16/03/2020 11.52
4 www.koneporssi.com 4/2020 Veli Pusa Volvo Truck Centereiden Länsi-Suomen aluejohtajaksi Autoja Kuljetustekniikan insinööri ja ajoneuvoasentaja Veli Pusa (38) on nimitetty Volvo Finland Ab:ssa Volvo Truck Center Länsi-Suomen aluejohtajaksi sekä Volvo Finland Ab:n johtoryhmän jäseneksi 6.4.2020 alkaen. Volvo Truck Center Lännen alueeseen kuuluvat Volvo Truck Center Turun, Forssan ja Porin toimipisteet. Veli vastaa jatkossa Volvo Truck Center Länsi-Suomen toimipisteistä, Volvo Trucks kuorma-automyynnistä sekä Volvo ja Renault Trucks jälkimarkkinaliiketoiminnan johtamisesta Länsi-Suomen alueella. Pusalla on usean vuoden kokemus raskaan kaluston alta. Veli raportoi Volvo Finland Ab:n toimitusjohtaja Magnus Björklundille. ”Iloksemme saamme Velin vetämään Volvo Truck Center LänsiSuomen toimintoja. Velillä on taustanaan pitkä ja monipuolinen työura auto-alan tehtävistä jälkimarkkinoinnin, jälleenmyyjäverkoston kehityksen ja raskaan kaluston maahantuontija myyntitoimintojen sekä myynninjohdon parista,” Björklund kommentoi nimitystä. NIMITYKSIÄ Aebi Schmidt Group ostaa Arctic Machine Oy:n Sveitsiläinen Aebi Schmidt Group ostaa suomalaisen tienhoitoautoja ja tienhoitolaiteita valmistavan Arctic Machine Oy:n. Yritysostolla Aebi Schmidt Group vahvistaa markkinaasemaansa Pohjoisja Itä-Euroopassa. Arctic Machine Oy on johtava ympärivuotiseen käyttöön suunniteltujen tienhoitoautojen ja tienhoitolaitteiden sekä lentokenttien hoitoon tarkoitettujen laitteiden valmistaja. Yhtiö tarjoaa lisäksi älykkään liikennejärjestelmän digitalisaatiopalveluita. Jyväskylässä pääkonttoriaan pitävän yhtiön historia ulottuu 80 vuoden taakse ja on viimeisen 10 vuoden aikana kehittynyt laitevalmistajasta tienhoidon kokonaisratkaisutoimittajaksi. Merkittävä osa Arctic Machine konsernin liikevaihdosta tulee viennistä ja ulkomaantoiminnoista Pohjoismaista, Baltian maista sekä Venäjältä ja Valko-Venäjältä. Aebi Schmidt Groupille yritysosto täydentää tuotetarjontaa sekä Pohjoisja Itä-Euroopan markkinaasemaa. "Arctic Machine Oy:n vahva ja kannattava kasvu osoittaa, että yhtiön muutos valmistajasta ratkaisutoimittajaksi vastaa asiakastarvetta”, sanoo Barend Fruithof, Aebi Schmidt Groupin toimitusjohtaja. ”Tämä vastaa täydellisesti Aebi Schmidt Groupin pyrkimyksiä ja Arctic Machine Oy täydentää näin erittäin hyvin tavoitteitamme”, hän jatkaa. Arctic Machine Oy jatkaa itsenäisenä brändinä nykyisen johdon ja henkilöstön voimin. Arctic Machinen toimitusjohtaja Juha Jääskelä on vakuuttunut. ”Osana Aebi Schmidt Groupia mahdollistamme ratkaisujen ja osaamisemme laajentamisen uusille markkinoille ja vastaavasti laajennamme Aebi Schmidt Groupin tuotteiden ja ratkaisujen tarjontaa nykyisille asiakkaillemme nykyisillä markkinoilla. Arctic Machinen omistajat luottavat yhtiön tarinan korkealuokkaisten ratkaisuiden toimittajana jatkuvan uuden omistajan johdolla”, hän sanoo. Ruotsissa poikkeuksia ajoja lepoaikoihin koronaviruksen takia Volvo Classic varaosat vanhempiin kuorma-automalleihin Volvo Classic Varaosat varmistavat vanhempien kuorma-automallien suorituskyvyn ja tuottavuuden. Ne ovat Aitoja Volvo Varaosia tutulla kahden vuoden täystakuulla, mutta hinnaltaan vähintään kaksikymmentä prosenttia edullisempia. Hintaetu koskee varaosia, joiden viimeisestä tehdasasennuksesta on vähintään viisi vuotta. ”Myös vanhemmat Volvo kuormaautomallit ansaitsevat parhaan mahdollisen huollon ja parhaat mahdolliset varaosat. Näin laadukas kalusto pysyy kunnossa, jolloin se palvelee kuljetustehtävissä omistajaansa tehokkaasti, taloudellisesti ja luotettavasti”, sanoo Volvo Finland Ab:n jälkimarkkinajohtaja Tommy Lindholm. Volvo Classic Varaosat ovat Aitoja Volvo Varaosia, jotka on tarkoitettu vanhemmille kuorma-automalleille. Tyypillinen asiakas on käytetyn kuorma-auton toinen tai kolmas omistaja, joka haluaa varmistaa kalustonsa suorituskyvyn ja käyttöasteen Volvo laadun avulla. Valikoima kattaa tällä hetkellä yli 4 400 alkuperäisosaa, joiden viimeisestä tehdasasennuksesta on kulunut vähintään viisi vuotta. Täydelliset moottorit, vaihteistot tai ohjaamot eivät ole mukana Volvo Classic Varaosa -edussa. Aito Volvo Varaosien kahden vuoden täystakuu koskee myös Volvo Classic Varaosia. Takuu kattaa Volvon asentamat varaosat, työt ja seurannaisvaikutukset ilman kilometrirajoituksia, eli se tarjoaa parhaan mahdollisen turvan Volvo kuorma-auton omistajalle. ”Kun kuorma-autolla on kilometrejä mittarissa, merkkihuollon osaamisen ja aitojen varaosien luotettavuuden merkitys kasvaa. Volvo Classic varaosat tarjoavat Volvo laatua mutta edullisempaan hintaan. Mikäli on halua hoitaa kuljetuksia vanhemmalla kuorma-automallilla taloudellisesti ja tehokkaasti, me voimme auttaa”, Lindholm toteaa. Ruotsissa tieliikenteestä vastaava kuljetushallitus, Transportstyrelsen, on päättänyt 16.3.2020 30 päivän poikkeuksesta ajoja lepoaikoihin covid-19 pandemian takia. Tiivistettynä päätöksen sisältö on seuraava: • Jokaista 24 tunnin jaksoa kohden on pidettävä yhtenäinen yhdeksän tunnin lepoaika • Jokaisen kalenteriviikon aikana on pidettävä 24 tunnin yhtäjaksoinen viikkolepo. Se katsotaan hyväksytyksi viikkolevoksi, eikä lyhennettyä viikkolepoa tarvitse kompensoida myöhemmin. • Päivittäistä ja viikoittaista ajoaikaa sekä kahden viikon yhteistä ajoaikaa voidaan pidentää niissä rajoissa, kun edellä mainitut lepoaikasäädökset sallivat. • Poikkeuksia taukojen pitämiseen ei anneta. Jokaisen 4,5 tunnin ajon jälkeen on pidettävä 45 minuutin tauko. Päätös antaa tiettyjä helpotuksia ajoja lepoaikasäädöksiin, ja kopio päätöksestä on pidettävä mukana ajoneuvossa ja esitettävä tienvarsitarkastuksessa. Päätöksen voi ladata Ruotsin kuljetushallituksen internetsivuilta osoitteesta transportstyrelsen.se. Kulj_4-20_03-18.indd 4 18/03/2020 8.38
www.koneporssi.com 4/2020 5 5/2019 www.koneporssi.com 31 Maailman tehokkain koukkulaite Uudessa JOAB EcoDrive -koukkulaitemallistossa on lukuisia uusia innovatiivisia ominaisuuksia, kuten: » Useita uusia toimintoja vakiona ja lisävarusteena » Jopa 150 kg edeltäjäänsä kevyempi omapaino » Vähemmän tunnistimia ja hydrauliikkakomponentteja » Kippausavustin, joka nostaa, hidastaa ja keventää lavaa » Parannettu kiertojäykkyys ja kippausvakaus » EcoDrive-käyttö vähentää jopa 50 % energiankulutusta perinteiseen koukkulaitteeseen verrattuna JOAB.FI | Seuraa meitä Mallit L18 L24 L21 L27 mukana matkallasi Kulj_5-19_19-34.indd 31 23/04/2019 12.21 Kilpailutamme yrityksesi vakuutukset. Aleksi Mäkijärvi, 0400 173 513 / aleksi.makijarvi@meknia.? Vihaatko Sinäkin maksaa kalliita vakuutusmaksuja? Kulj_4-20_03-18.indd 5 18/03/2020 7.55
6 www.koneporssi.com 3/2020 34 AdBlue ympäristön asialla 36 Scandinavian Crane Trucks uusiin tiloihin JULKAISIJA: Nettix Oy PÄÄTOIMITTAJA: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT: Jussi Mikkola, puh. 0400 325 580, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT: Esa Suominen, puh. 0400 590 344, Tapani Palo, puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI: Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354, Teemu Jokinen, puh. 040 765 5417, Minna Kujansivu, puh. 0400 914 160, Janne Majara, puh. 0400 734 208, Katri Väkiparta, puh. 040 678 3713, Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607 TAITTO: Nettix Oy OSOITE: Nettix Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, koneporssi@otava.? SÄHKÖPOSTIT: etunimi.sukunimi@otava.? INTERNET: www.koneporssi.com ASIAKAS PALVELU: puh. 03 380 7700 (ma–pe klo 9–15) PAINOPAIKKA: PunaMusta, Forssa 2020, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE: Nettix Oy:n osoiterekisteri ISSN 0359-209X (painettu), ISSN 2670-1715 & ISSN 2670-1723 (verkkojulkaisut) 4041 0428 PEFC/02-31-162 SEURAAVA NUMERO 5/2020 • Aineistopäivä 8.4. • Postitetaan 21.4. Toimivat kuljetukset turvaavat yhteiskunnan toiminnan Maailmalla riehuva Covid-19 -pandemia, eli tutummin koronaviruspandemia, vaikuttaa hyvin vahvasti meidän jokaisen elämäämme. Suomessa on otettu käyttöön valmiuslaki, jonka turvin tehtävillä toimenpiteillä hallituksen tavoitteena on pitää taudin leviäminen hallinnassa. Vaikka valtaosa koronavirustartunnan saaneista sairastanee taudin kuten tavanomaisen in? uenssan, varautumista pahemman varalle on kuitenkin tehty. Yhteiskunnassa pyritään pitämään normaalia toimeliaisuutta yllä mahdollisimman paljon, jotta talous ei kärsisi poikkeustilan aikana liiaksi. Poikkeustilanteissa korostuu toimivan logistiikan merkitys. Elintarvikkeet ja terveydenhuollon tarvitsema materiaali on toimitettava tarvitsijoille. Myös energiahuollon on toimittava, mikä tarkoittaa, että autojen, hakkureiden ja lastauskoneiden on toimittava. Erityisen tärkeää on myös jätehuollon toimiminen, sillä tartuntataudin nujertamisessa hygienialla on suuri merkitys. Oma lukunsa ovat tietysti hälytysajoneuvot. Jotta elintärkeät kuljetukset toimisivat, on kaluston oltava kunnossa. Poikkeusolojen aikana työvälineistä pitäisi pitää aivan erityistä huolta, nimenomaan ennakoiden. Epidemian aikana ajoneuvojen huoltoja korjaustoiminta voi vaikeutua oikeastaan kahdesta syystä; henkilöstö sairastuu tai varaosien saanti tyrehtyy. Lyhyt soittokierros alan toimijoille antaa huojentavan tiedon siitä, että varautumista on tehty monella tavalla toiminnan ylläpitämiseksi myös poikkeusoloissa. Mahdollisimman hyvän varaosahuollon varmistamiseksi maahantuojat ovat täydentäneet varastojaan tavanomaista ahkerammin. Poikkeustilan jatkuessa pidempään on kuitenkin selvää, että osien saatavuus ulkomailta heikkenee, sillä vaikka kuljetukset toimisivatkin, osien valmistus on saattanut keskeytyä. Kuten kaikkialla yhteiskunnassa, myös korjaamoilla on ryhdytty toimiin tartuntavaaran ehkäisemiseksi. Asiakkaiden on ehdottoman tärkeää noudattaa annettuja ohjeita, ja pysyä asiakastiloissa. Korjaamohallin ei pidä mennä, sillä saatamme tietämättämme olla taudinkantajia. Pahimmillaan saatamme tartuttaa autoamme korjaavan mekaanikon, ja työ jää sen vuoksi kesken. Tartuntariskin madaltamiseksi, nyt jos koskaan on oikea aika tehdä autossa perusteellinen sisäsiivous etenkin, jos autolla on useampia kuljettajia. Työnjohdon olisi varmasti hyvä pohtia töiden järjestelyä niin, että jokaisella kuljettajalla olisi vain yksi auto ajettavanaan. Näin taudin leviäminen saataisiin ehkä rajattua yhden auton kuljettajiin kerralla. Vaikka toimisimme parhaamme mukaan, tautitilanteen pahetessa saattaa eteen tulla pula työkuntoisista kuljettajista. Ruotsin kuljetushallitus eli Transportstyrelsen ennakoi tilannetta, ja ilmoitti kuukauden ajan voimassa olevista muutoksista ajoja lepoaikasäädöksiin, jotka mahdollistavat jonkin verran pidemmät ajoja työskentelyajat. Muutos vaikuttaa järkeenkäyvältä ja voisi olla käyttökelpoinen Suomessakin, tilanteen niin vaatiessa. Kuten presidentti Niinistö sanoi, me selviämme tästäkin, mutta vaurioita tulee. Noudattamalla viranomaisten ohjeistuksia vauriot saadaan pidettyä mahdollisimman pieninä. Pestään käsiämme – saippualla. jussi.mikkola@otava.? 14 ATP-luokiteltua lämpöä ja viileyttä 20 DAF CF Hybrid kenttätesteihin IIIII SISÄLTÖ IIIII KONEPÖRSSI 4/2020 julkaisu 9/2020 kp4_pa a kirjoitus_kulj.indd 6 18/03/2020 8.42
Ensiesittelyssä uudet Volvo FMX, FH, FH16 ja FM. Lue lisää volvotrucks.fi/uusivolvo AJAMISEN UUSI ULOTTUVUUS Volvo_Finland_kp4.indd 1 16/03/2020 11.52
8 www.koneporssi.com 4/2020 Säästöjä huoltosopimuksilla ja uudella tekniikalla Mercedes-Benz Huoltosopimukset täydentyvät kattavalla Select-sopimuksella. Täysin uusi Select-huoltosopimus on oikea väline niille, jotka tarvitsevat jo etukäteen tarkan tiedon voimalinjan korjausten ja määräaikaishuoltojen kustannuksista. Uudessa tuotteessa on yhdistetty voimalinjasopimus sekä huoltosopimus yhdeksi kattavaksi tuotteeksi. Näin Select-sopimus täydentää kysyttyjen Huolenpitosopimusten tuoteperhettä. ”Uudella tuotteella pyrimme palvelemaan asiakkaitamme entistä täydellisemmin ja löytämään jokaiselle asiakkaallemme parhaiten soveltuvan huoltosopimuksen laadun ja palvelutason”, Vehon kuormaja linja-autojen huoltojohtaja Rami Ainiala määrittelee. Mercedes-Benz Huoltosopimukset turvaavat yrittäjälle liikennetoiminnan jatkuvuuden ja ajoneuvokaluston optimaalisen toiminnan helposti budjetoituna. Huoltosopimukset mahdollistavat kolme eri palvelutasoa. Kattavimmillaan sopimus mahdollistaa ajoneuvon ylläpitokulujen ennakoinnin sentilleen, jolloin vältytään ikäviltä yllätyksiltä. Vähälä Logistics hyödyntää MirrorCam-järjestelmää Oululainen kuljetusliike Vähälä on saanut erinomaisia kokemuksia Mercedes-Benz Actrosin MirrorCam-järjestelmästä Suomen vaativissa oloissa. MirrorCam on käytössä yhtiön Actros 2663:ssa, joka perävaunuineen muodostaa 34,5 metriä pitkään yhdistelmän. Sivupeilit korvaavat kamerat on kiinnitetty katon reunaan ohjaamon yläetukulmiin. Ne välittävät kuvan Apilareiden näyttöihin suoraan kuljettajan katseen korkeudelle. Näytöiltä kuljettaja voi koko ajan seurata pitkän yhdistelmän takimmaistakin kulmaa käännöksissä. Peruutettaessa ruutuihin välittyy laajakuvakulma koko alueesta auton takana. Edes pohjoiset olosuhteet eivät hyydytä kameroita, sillä alle –15 asteessa kameralinssien lämmitys pitää ne varmasti sulina. Vähälän käyttämässä Actrosissa on muitakin hienouksia, kuten jarrutuksia ja ajamista helpottava aktiivinen ajoavustin sekä ABA 5 -hätäjarrutehostin. ”Hyödynnämme kaikissa kuormaautoissamme Mercedes-Benzin Huolenpitosopimusta ja Uptime-palvelua. Emme tarvitse enää omaa korjaamoa, ja huoltotapahtumien välillä autolla voi ajaa jopa 150 000 kilometriä. Se on poikkeuksellista”, toimitusjohtaja Ville Vähälä sanoo. MirrorCam parantaa Actrosin aerodynamiikkaa ja taloudellisuutta Uusi Mercedes-Benz Actros kuluttaa jopa viisi prosenttia vähemmän polttoainetta kuin edeltäjänsä. Polttoainetaloudellisuudessa kehitys on ollut nopeaa, sillä vuosien 2011–1019 välillä Actrosissa on saavutettu noin 15 prosentin kulutussäästöt. Isossa kuorma-autossa tällä on suuri merkitys, sillä noin kolmasosa auton tarvitsemasta energiasta kuluu pelkästään ilmanvastuksen kumoamiseen. Actrosissa kulutusta on pienennetty paitsi ilmanvastusta vähentävillä MirrorCam-kameroilla, myös ennakoivalla PPC-vakionopeussäätimellä, uudella taka-akselin välityssuhteella sekä parantamalla ohjaamon aerodynamiikkaa koverilla ilmanohjaimilla. MirrorCam-kamerat yksin vastaavat 1,5 prosentista Actrosin polttoainesäästöä. Niiden paikka on tarkkaan määritelty tietokonemallinnuksen avulla sekä tuulitunnelija maantiekokeissa. Vähälä Logistics käyttää Mercedes-Benz 2663 -vetoautoa 34,5 metriä pitkässä yhdistelmässä. Auto on varustettu MirrorCam-peilikameroilla, jotka ovat osoittaneet toimivuutensa myös talviolosuhteissa. Mercedes-Benz-huoltosopimukset • Huolenpitosopimus on sopimuksista kattavin ja sisältää kaikki ajoneuvon huolto-ohjelman mukaiset huollot sekä ajoneuvon luonnollisesta kulumisesta aiheutuvat korjaukset. • Select-sopimus sisältää kaikki ajoneuvon huolto-ohjelman mukaiset huollot sekä voimalinjan korjaukset • Huoltosopimus sisältää kaikki ajoneuvon huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot Kulj_4-20_03-18.indd 8 16/03/2020 11.54
www.koneporssi.com 4/2020 9 SIN C E 19 19 MADE IN GERM ANY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA NK-YHTYMÄ OY SAATAVANA RAHOITUS TAI LEASING VAIHTOLAVAT AMMATTILAISILLE • Roskalavat • romulavat • hakelavat • kansilavat • erikoislavat • rahtilavat • konelavetit • etulastaajakontit • laatikot ja kipperit Vaihtolavojen varaosat suoraan varastosta. Täydellinen koukkuetupää 240 eur. + alv. Varastot: Paimio, Joensuu, Lahti. Pyydä tarjous! www.nk-yhtyma.? Timo 0400 993 564 , Marko 050 524 0220 Kulj_4-20_03-18.indd 9 17/03/2020 11.45
10 www.koneporssi.com 4/2020 VR Transpointille raskas puoliperävaunuyhdistelmä VR Transpoint ottaa käyttöön uusien mittojen mahdollistamaa aiempaa tehokkaampaa ja siten ympäristöystävällisempää kalustoa Suomen maanteille. Uusi kalusto mahdollistaa kuormakoon kasvattamisen sekä liikennepäästöjen vähentämisen. VR Transpointin uusi yhdistelmä on kokonaismassaltaan yksi suurimmista puoliperävaunuyhdistelmistä säännöllisessä liikenteessä Suomessa. Se aloitti liikennöinnin teräsyhtiö SSAB:n raaka-aineja tuotekuljetuksissa Raahen ja Oulaisten välillä 11. maaliskuuta. VR Transpointin ensimmäinen uusien mittojen mahdollistama puoliperävaunuyhdistelmä aloitti säännöllisen liikennöinnin Raahen ja Oulaisten välillä 11. maaliskuuta. Yhdistelmän kyydissä kulkee SSAB:n Raahen tehtaalta teräskeloja SSAB:n Oulaisten putkitehtaalle ja Oulaisista valmiita putkia takaisin SSAB:n Raahen satamaan. Kuljetuksiin on saatu lisää tehoa, sillä yhdistelmä pystyy kuljettamaan kaksi teräskelaa aiemman yhden sijaan, eikä putkien kuljetus vaadi enää perävaunun jatkamista tai lyhentämistä reitin molemmissa päissä, kuten aiemmin. Kuljetus on järkevää hoitaa puoliperävaunulla välimatkan ollessa lyhyt. Yhdistelmä liikennöi kahden kaupungin väliä päivittäin, ja käy tarvittaessa myös SSAB:n Pulkkilan putkitehtaalla. Uuden yhdistelmän kokonaispaino on 71 tonnia ja pituus 22 metriä. Kantavuutta on 48 tonnia. Noin vuosi sitten muuttuneiden mittasäädösten myötä yhdistelmässä on voitu järkevällä tavalla maksimoida asetuksen mahdollistama massamuutos. Vetoauto on neliakselinen Volvo FH ja perävaunu viisiakselinen Kome. Aiemmin käytössä olleen yhdistelmän kokonaispaino oli 52 tonnia ja kantavuus 32 tonnia. Kalustoa on suunniteltu yhdessä SSAB:n kanssa, ja yhteistyössä on luotu myös sujuva toimintamalli teräskelojen ja putkien maantiekuljetuksiin Raahen ja Oulaisten välillä. ”Molemmilla osapuolilla oli halu kasvattaa kuljetusten kokoa, mutta kuitenkin liikennettä ja päästöjä vähentämällä. Kun tavara kulkee vähemmällä ajoneuvomäärällä, on sillä vaikutusta myös liikenneturvallisuuteen. Vaikka asetus olisi mahdollistanut vieläkin suuremman kokonaismassan, päädyimme turvallisuuden ja ajovakauden takia pienempään painoon, mikä taas sujuvoittaa tieliikennettä muun muassa helpottaen ajoneuvon käännöksiä”, VR Transpointin maantielogistiikan johtaja Tommi Välimäki kertoo. VR Transpointin ja SSAB:n laaja yhteistyö sisältää raaka-aineja tuotekuljetuksia rautateillä sekä vaihtotöitä tehdasalueilla ja ratapihoilla. Myös maantielogistiikassa yhteistyö on merkittävää. VR Transpoint kuljettaa SSAB:n teräskeloja ja -levyjä, putkitehtaiden tuotteita sekä rautapellettiä. ”Olemme kehittäneet VR Transpointin kanssa kelojen, rainojen ja putkien kuljetuksiin konseptin, jolla parannetaan kustannustehokkuutta ja samalla tuetaan kestävää kehitystä. Uuden konseptin myötä voimme vähentää kuljetusten lukumäärää, tyhjänä ajettuja kilometrejä sekä päästöjen määrää”, kertoo toimitusketjun hallinnasta vastaava johtaja Tarja Kemppi SSAB Europe -divisioonasta. VR Transpoint otti käyttöön uuden raskaan puoliperävaunuyhdistelmän raakaaineja tuotekuljetuksiin Raahen ja Oulaisten välillä. Yhdistelmä on optimoitu huolellisesti kuljetustehtäväänsä, ja on kokonaispainoltaan yksi suurimmista normaaliliikenteessä käytettävistä vetoauton ja yhden puoliperävaunun yhdistelmistä Suomessa. Kulj_4-20_03-18.indd 10 16/03/2020 11.53
KOUVOLA Kimmo Hovilainen 0400 552 743 VAASA, NÄRPIÖ Kjell Finne 050 561 7846 TAMPERE Petri Simonaho 046 878 7443 SAVONLINNA Pasi Sairanen 040 580 0091 OULU Arto Matinlassi 050 304 5000 TURKU Ossi Hänninen 050 310 4660 VANTAA Mika Saari 040 543 4869 Ilkka Lehtikallio 050 409 3263 MAANSIIRTOAUTOISTA PAKETTIAUTOIHIN KYSY LISÄÄ: KATSO MALLISTO JA LISÄTIETOJA: LAPPEENRANTA Sami Saari 040 778 3983 SEINÄJOKI Kari Mäkiranta 044 795 5330 Kimmo Peura 050 310 0800 renault-trucks.fi/nopeaantoimitukseen Renault10 RT_kp4.indd 1 16/03/2020 11.51
12 www.koneporssi.com 4/2020 Peitteet ja pressut kerralla kuntoon! Ipe-Peitteeltä pressut ja peitteet joka lähtöön. Valmistamme kaikki tuotteemme Suomessa ammattitaidolla. Meiltä: Lisätietoa myynniltämme: LAHTI: Simo Ruusunen 040 707 1914, simo.ruusunen@ipe-peite.? HIMANKA: Petri Himanka 0500 517 223, petri.himanka@ipe-peite.? Ipe-Peite Oy | LAHTI: Moukarikatu 5 | HIMANKA: Targantie 2 | 044 705 2000 | ipe@ipe-peite.? | www.ipe-peite.? Erilaiset ovi-, pesuja tilanjakajaverhot mm. huoltohalleihin, ulkovarastoihin, maatalouteen sekä teollisuuteen Suojapeitteet ja pressut valmistavalle teollisuudelle, kuljetusteollisuuteen ja maatalouksille Erikoistuotteet mittojen mukaan kovaankin käyttöön » » » RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 3311 • info@rmtrucks.com www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät purkuosat sekä päällirakenteet teillämme liikkuviin kuorma-autoihin • 6x4 telivetoisen varaosia • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme WWW.EL-KORI.FI LAATUKORIT KYLMÄKULJETUKSIIN EL-Kori on valmistanut päällirakenteita jo yli 60 vuotta. Pidämme asiakkaistamme hyvää huolta ja haluamme varmistaa, että sinulla on paras mahdollinen kuljetuskori käytössäsi. Räätälöimme ELLI-Korista kokonaisuuden vaadittavan kuljetustarpeen mukaan. Koritehdas palveluksessasi Raskaan kaluston renkaat ja vanteet KTD300 KMA400 KTS300 KXA400 M+S KOIVUNEN_koneporssi_04_2020_91x130mm.indd 1 10.3.2020 16.17 Kulj_4-20_03-18.indd 12 16/03/2020 11.49
www.koneporssi.com 4/2020 13 Peitteet ja pressut kerralla kuntoon! Ipe-Peitteeltä pressut ja peitteet joka lähtöön. Valmistamme kaikki tuotteemme Suomessa ammattitaidolla. Meiltä: Lisätietoa myynniltämme: LAHTI: Simo Ruusunen 040 707 1914, simo.ruusunen@ipe-peite.? HIMANKA: Petri Himanka 0500 517 223, petri.himanka@ipe-peite.? Ipe-Peite Oy | LAHTI: Moukarikatu 5 | HIMANKA: Targantie 2 | 044 705 2000 | ipe@ipe-peite.? | www.ipe-peite.? Erilaiset ovi-, pesuja tilanjakajaverhot mm. huoltohalleihin, ulkovarastoihin, maatalouteen sekä teollisuuteen Suojapeitteet ja pressut valmistavalle teollisuudelle, kuljetusteollisuuteen ja maatalouksille Erikoistuotteet mittojen mukaan kovaankin käyttöön » » » www.drager.? Valmiina lähtöön. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. Näissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Nopea. Tarkka. Luotettava. Dräger. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Katso jälleenmyyjät: www.kaha.? /jm Kulj_4-20_03-18.indd 13 16/03/2020 11.44
14 www.koneporssi.com 4/2020 Kuorma-autojen kuormakoreissa on alkanut näkyä uusi virallinen ATP-luokka BNA. Se on aiheuttanut kysymyksiä kuljetusyrityksissä ja logistiikka-alalla ylipäätään, sillä alalla on totuttu käytännössä kahteen pääluokkaan; FNA ja FRC. FNA-luokitelluissa koreissa kuljetetaan tuotteita jääkaappilämpötilassa, ja FRC-luokittelu tarkoittaa pakastekuljetuksia. Molemmissa luokissa lämmönsäätölaitteistona käytetään ATP-hyväksyttyä kylmäkonetta, jolla kuormatilaa voidaan myös lämmittää. Tavallisesti lämmitysteho on riittävä, mutta kovimmilla talvipakkasilla on saattanut käynyt niin, että pluslämpötiloissa kuljetettavaksi tarkoitetuille tuotteille lämpö ei olekaan riittänyt ja ne ovat jäätyneet pilalle kuljetuskorin lattialla. Lämmön riittävyyden varmistamiseksi kuormatiloja on varustettu nestetai ilmakiertoisilla lattialämmitysjärjestelmillä, jolla jäätyminen on voitu estää. Tämä on ollut toimiva järjestely, kun asiakkaat eivät ole vaatineet lämmitysjärjestelmälle virallista ATP-luokitusta. Luokitus myös lämmitykselle Tilanne kuitenkin muuttui, kun lääkealan logistiikkayhtiöt alkoivat vaatia testauksia ja dokumentaatiota talviolosuhteissa tapahtuvaan lääkekuljetukseen. Tietyt lääkkeet eivät voi jäätyä missään olosuhteissa. Korivalmistajat ovat pyrkineet ratkomaan uusia vaatimuksia erilaisin lämmitysjärjestelmin. Pisimmälle viedyn lämmönsäätelyjärjestelmän kehitti Närpiössä toimiva NEK Oy. Järjestelmän ominaisuudet kehitettiin huippuunsa yhteistyössä lääkejakeluyritysten ja varsinkin Pohjois-Suomessa toimineen Kuljetus Kovalainen Oy:n kanssa. Kehitystyön tuloksena syntynyt NEK Sure Heat -järjestelmä on edelleen tuotannossa. ”Sure Heat -järjestelmällä kyllä saavutettiin tavoitteet, mutta se ei ole virallisesti ATP-luokiteltu”, mainitsee NEK Oy:n myyntipäällikkö Tero Saari. ”Siksi lähdimme kehittämään tuotteistoa, jolle voitaisiin hakea testausohjelman kautta virallinen ATP-serti? ointi. ATP-luokkiahan on kymmeniä, joista CNAja BNA-luokitukset todettiin parhaiksi lämpötilaherkkien tuotteiden kuljetukseen Suomen talviolosuhteissa. CNA-luokka on FNA:ta vastaava luokitus koneellisesti lämmitetylle korille. Siinä lähtökohtana on, että korin sisälämpötila pystytään pitämään jopa +20 asteessa, vaikka ulkona olisi kolmekymmentä astetta pakkasta”, mainitsee Saari. Tuoteryhmälle annettiin sen lähtökohtia kuvaava nimi NEK Pharma. Kun yhdistetään kesäolosuhteissa tarvittava FNA-luokitus ja talviolosuhteissa tarvittava CNA-luokitus, voidaan luokitukset yhdistää yhden kirjainyhdistelmän taakse. Tällöin käytetään BNA-luokitusmerkintää, joka tarkoittaa, että kori on sekä FNAettä CNA-hyväksytty. Muilta osin merkintäsäännöt ja aikarajoitukset ovat kuin pelkässä FNA-hyväksynnässä, eli uuden auton luokitus vaatii uusinnan kuuden vuoden kuluttua käyttöönotosta. Uusi BNA-kone sisältää myös uuden säätötekniikan, jossa koko järjestelmän ohjaus tapahtuu yhdestä käyttöpaneelista. Kuljettaja säätää halutun korilämpötilan ja laitteisto tunnistaa kumpaa tarvitaan, lämpöä vai kylmää ja tavarat ovat aina oikeassa lämpötilassa. NEK Pharma -koreissa käytettävä BNA-lämmönsäätölaite on kehitetty yhteistyössä vaasalaisen SSC Heating Systems Oy:n kanssa. Parantunutta turvallisuutta ja käytettävyyttä Tero Saaren mukaan samalla haluttiin ratkaista iso kuljettajien työturvallisuuteen vaikuttava yksityiskohta, joka liittyy siihen, että FNA-luokitellut korit ovat yleensä Suomessa hyväksytetty vain takaovellisena. Tällöin kuljettajan on joka jakelukerralla avattava ensin takalaitanostin ja sen jälkeen astuttava laudan päälle avaamaan takaovia. Ja tietysti sulkemaan takaportti päinvastaisessa järjestyksessä. Talvisin korin ulkopuolelle asennettu metallinen nostotaso on lumessa ja jäässä, jolloin liukastumisriski kasvaa merkittävästi. ”Me asetimme riman siten, että uusien luokitusten lisäksi tästä ongelmasta oli päästävä eroon. Kehitimme ratkaisun ja teimme kaikki ATP-testit takaovet korvaavalla ratkaisulla, jossa on eristetty takalaitanostin ja eristetty ylälippa. Työturvallisuuden parantumisen lisäksi tällä tehostetaan kuljettajan vuosittaista työaikaa jopa 150 tuntia. Nyt voimme toimittaa myös FNA-, CNAja BNA -luokitellut korit takaovien lisäksi edellä mainitulla ratkaisulla”, sanoo Tero Saari. Hänen mukaansa uudet ATP-luokat ovat jo tulleet arkiseen käyttöön varsinkin lääkejakelussa, mutta myös elintarvikepuolella niiden edut on huomattu ja NEK Pharma-korien kysyntä herännyt. ATP-luokiteltua lämpöä ja viileyttä SSC-Heating Systems Oy:n kehittämällä Pharma -käyttöpaneelilla järjestelmän ohjaus tapahtuu kätevästi yhdeltä säätimeltä. NEK-Pharma lämmönsäätölaitteesta löytyy sekä kylmäettä lämpötehoa. ATP-hyväksytyt NEK Pharma -korit voit valita joko takaovilla tai kuvassa olevalla eristetty lauta / eristetty lippa -yhdistelmällä. Kulj_4-20_03-18.indd 14 16/03/2020 11.44
www.koneporssi.com 4/2020 15 Jopa 4 kameran yhtäaikainen tallennus SD-muistikortille! METSÄ-, KAIVOSJA TYÖKONEET • PAKETTIJA MATKAILUAUTOT • KUORMAJA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.fi Nurmi Hydro Oy Juha 050 527 1381 Seppo 0400 215 130 Info@nurmihydro.fi www.nurmihydro.fi PÄÄLLIRAKENTEET • Kippiautot • Nosturitelineet • Puutavara-autot • Puutavarapankot • Asennusvalmiit apurunkopaketit KIPPISYLINTERIT • Sylinterikorjaukset • Parikipit • Kippisylinterit maatalousperäkärryihin • Ryhmäkipit • Teleskooppisylinterit • Etukipit teollisuuden tarpeisiin Kulj_4-20_03-18.indd 15 16/03/2020 11.49
16 www.koneporssi.com 4/2020 Palveleva raskaankaluston varaosatoimittaja Avoinna ark. 8.00–16.00 www.europart.net/? EUROPART Finland Oy SUUTARILA Lyhtytie 9, 00750 HELSINKI • Puh. +358 (0)10 830 9900 EUROPART Finland Oy VUOSAARI Rahtarinkatu 1, 00980 HELSINKI • Puh. +358 (0)10 830 9906 Info netissä autorasku.? tai puh. 0500 508 508 Silloin kun perinteinen rahoitusyhtiö sanoo EI AutoRasku_125x180_2019.pdf 1 13.2.2019 12.38 AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! Luoton myöntämisen ainoa ehto on erinomainen maksukyky • Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja • Maksuhäiriömerkintä ei este rahoituksen myöntämiselle • Yritysten ja yksityisten koneja autokaupat OSAMAKSU TAI RAHOITUSLEASING OMARAHOITUSOSUUS ALKAEN 20 % minimirahoitus 25 000 € maksimi 250 000 € Ostopalveluna edullisemmin Euroopasta, ammattilainen apunasi. K-autot, rekkaveturit, kärryt, lavetit, nosturit, pyöräkoneet, kaivinkoneet, traktorit, autot, asuntoautot, pakettiautot, veneet... SCANIA R 440 8x4 -10 aj. 255 tkm, Pal? nger PK 23002 nosturi, koukkul. VOLVO FH 13 520 6x2 -09 Vaijerilaite MB ACTROS 4448 10x4 -08 aj.560 tkm, soralava 3 -kaatolava IVECO TRAKKER 410T50 10x4 -10 aj. 347 tkm, 6 m liuku ja taitto koukkulaite MB AXOR 1828 4x2 -06 Nosturi Hiab 125-2 -99 koura ja kääntö, kippilava 5,4m Iveco Daily 70C18 11 aj. 393 tkm, hinausauto vinssillä VOLVO FH 13 480 6x4 -06 Rekanveturi, kippihydr., vanha piirturi, mek vaihteisto MB ECONIC 1828 4x2 -07 Törmäysvaimenin VOLVO FH 420 8x2 -11 aj. 117 tkm, Multilift XR 26 T 59 Koukkulaite VOLVO FM 480 10x4 -08 aj. 635 tkm, 7 m soralava VOLVO FH 440 10x4 -07 aj. 474 tkm, 7 m soralava VOLVO FL240 4x2 -11 aj. 423 tkm, hinausauto, 2 auton liukulava, vinssi, rillli Turvesuonkatu 16, Tampere Puh. 03 3465 566 Mikko 0400 832 856 Aki 0400 164 611 MB ATEGO 1224 L 4x2 -17 aj. 59 tkm, umpikori 7,6m, 2000 kg perälauta EURO 6 IVECO DAILY 50 C14 GNC 4x2 -13 aj. 149 tkm, maakaasu, perälautanosturi, kuorma-auto kaasu HITACHI ZX 350 LC-3 -10 aj 11191 h, pikalukitus, kauha, lisähydrauliikka, keskusvoitelu FIAT DUCATO 35 3.0 CNG -12 aj 120 tkm, maakaasu, pakettiauto kaasu IVECO DAILY 65 C 14 CNG -08 aj. 205 tkm, Hiab 027, lava 4,2 m, kuorma-auto kaasu IVECO DAILY 35 C 14 CNG -10 aj. 60 896 km, pakettiauto, lava kaasu IVECO 35 S 14 P CNG 4x2 uusi pakettiauto, biokaasu/maakaasu, automaatti, ilmajouset kaasu, uusi IVECO 35 S 14 CNG -14 aj. 168 tkm, pitkämalli, pakettiauto kaasu MB SPRINTER 316 NGT -08 aj. 112 tkm, kaapisto, pakettiauto kaasu MB SPRINTER 316 NGT -14 aj. 29 tkm, alulaidat, vetokita, automaatti, pakettiauto kaasu IVECO DAILY 72 C 14 CNG -19 aj. 36 km, alusta, kuorma-auto kaasu VOLVO L 90 -91 Kauha, pikakiinnike Dulevo Evolution 5000 E4 07 7000h, lakaisukone Iveco Trakker 340T45 8X4 -16 Soralava EURO 6 VOLVO FM 340 6x2 -06 vaijerilaite MB ECONIC 2628L NGT 6X2 -12 aj. 99 tkm, biokaasu, NTM sekajäte pakkuri kaasu VW TRANSPORTER 2.0 CNG -10 aj. 72598 km, huoltohyllyt kaasu IVECO 260 CNG 6x2 -15 aj. 415004 km, koukkulaite kaasu Kulj_4-20_03-18.indd 16 18/03/2020 7.49
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot DEMOAUTOT HETI AJOON KATSO MYYNNIN YHTEYSTIEDOT: KESKUS PUh. 010 555 010 NÄMÄ JA AINAKIN 100 MUUTA VAIHTOAUTOA KATSO LISÄÄ: SCANIA.FI/VAIHTOAUTOT scania.fi/kuorma-automyynti scania.fi/linja-automyynti Mercedes-Benz Actros 3353 6X4 2018 235 tkm, Teliveto, HCT-kamerat, kiinteävetopöytä. 99.500 Alv 0%, Helsinki ID 258230 Scania R 730 CB8x4/4HSZ + PV 2017 456 tkm, ELG autom.kasettiyhdistelmä, Jyki 5-akselinen paripyörä vaunu DAB-203, vm 2017. 233.000 Alv 0%, Helsinki ID 2124654 Scania R 730 LB8x4HSZ 2017 590 tkm, Weckman puuvarustus, 1-piiri hydrauliikka, rasvari, hidastin. 99.000 Alv 0%, Helsinki ID 5445418 Volvo FH13 6x4 2016 167 tkm, Kiinteä vetopöytä, hydrauliikka, napavälitys, rautajousitus, manuaalivaihteisto. 88.000 Alv 0%, Helsinki ID B758903 Volvo FH16 750 8x4/4 2016 559 tkm, VTA nouseva 2. akseli, Weckman puuvarustus, 2-piiri hydrauliikka. 95.000 Alv 0%, Helsinki ID A793522 Scania G 490 LB8x4*4MNB 2015 445 tkm, Kippaavat konttilaitteet, vetovarustus, VAK/ ADR, moottoritilan sammutusjärjestelmä. 85.000 Alv 0%, Helsinki ID 2116674 Volvo FM12 6x2*4 2003 441 tkm, HMF4020 nosturi, 8 jatkoa, vinssi (vm. -15), etuja takatukijalat, lava teräspohjalla, 7150mm pitkä. 89.000 Alv 0%, Helsinki ID A567054 Scania R 730 CB8x4/4HSZ 2015 531 tkm, Alucar puuvarusteet LS hydrauliikalla, telinkevennin, Opticruise (kytkinpolkimella). 85.000 Alv 0%, Kouvola ID 2108043 Scania R 580 LB8x4*4HNA 2016 883 tkm, Uusi 26 tn Meiller koukkulaite, 2-poljin Opticruice, takana ilmajousitus, hidastin. 108.000 Alv 0%, Kuopio ID 5445178 Scania R730 8X4*4 2016 680 tkm, Weckman puutavaravarustus, peräasennusteline, säätötilavuushydr., ohjaamon nahkaverhoilu. 92.000 Alv 0%, Oulu ID 2125554 Scania R 490 LB6x2*4MNB 2016 475 tkm, Vetovarustus, hidastin, Hyva Lift koukku, peruustukamera, taukoilmastointi. 85.000 Alv 0%, Seinäjoki ID 2090664 Scania IK 440 EB4x2NI 2011 467 tkm, Scania OmniExpress ovet, 1+1+0, 51 paikkaa 69.000 Alv 0%, Heisinki ID 1874854 Scania G 500 B8x4*4NB 2019 3-polj. Opticruice, täysilmajous., napaväl., 8/5mm Jorpe lämpömaansiirtolava, peruutuskam. DEMO ID 2162520 Scania R 410 A6x2NA 2019 LNG-kaasuauto, kiinteävetopöytä, Albashiekotin, täysilmajous., 2-poljin Opticruice, hidastin. DEMO ID 5554739 Scania S 650 A6x4NB 2019 Juhlavarusteltu veturi. Täysilma, Opticruice, taukoilmastointi, siirtopöytä, aluvanteet. DEMO ID 2163383 Scania R 410 A4x2NB 2019 CNG-kaasuauto, kiinteä vetopöytä, täysilmajousitus, 2-poljin Opticruice, hidastin. DEMO ID 5517007 Scania4.indd 1 17/03/2020 10.25
MAN CENTER Automyynti p. 010 533 3900 Kartanonherrantie 5, Espoo mancenter.fi MAN-VAIHTOAUTOT: Mikko Leskinen p. 050 593 3848 MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 Asko Häyrinen p. 050 390 5503 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. 050 433 9568 Pirkanmaa, Kanta-Häme Mika Onnela p. 050 390 5528 Pohjois-Suomi, Pohjois-Pohjanmaa, Kainuu, Ylä-Savo Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Ahvenanmaa, Västra Nyland Henri Huldin p. 0400 436 573 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 Rent/vuokraus Jarkko Saarela, p. 040 526 3238 Erikoiserä UUSIA MAN TGE umpija alustakuorma-autoja alkaen 45.000 € alv % Kysy myyjiltämme myös Leasing –tarjousta. MAN TGE 3.140 2,0 TDI 103KW -19 18 tkm, Talvirenkaat, Turvatyynyt, Ajotietokone, Ilmastointi, Keskuslukitus, Vakionopeussäädin CLX-553 29.839 +alv MAN TGX 35.580 8X4-4 BL -19 100 km, ASR, EBS, Vetokytkin, Di? erentiaalilukko, Lisälämmitin, Työkalulaatikko, Voimanulosotto, AdBlue 159.900 +alv MAN TGE 5.180 2,0 TDI 130KW RWD -20 1000 km, Ilmastointi, Matkustamoilmastointi, Radio, Säädettävä ohjauspyörä, Sävytetyt lasit, Vakionopeussäädin 78.950 +alv MAN TGX 28.500 6X2 BLS -19 100 km, Yhdistelmämassa 68 t, TipMatic 12-vaihteisto, Vaihteisto ulosotto NTX/10c, Jost JSK SL 36 siirrettävä vetopöytä 173 mm 96.900 +alv AUTOMAATTI 1+19 21 UUDET/ESITTELYAUTOT 23 22 24 MAN_kp0420.indd 3 17.3.2020 10.19
20 www.koneporssi.com 4/2020 DAF CF Hybrid kenttätesteihin DAF Trucks on aloittanut CF Hybrid -kuorma-autojen kenttätestauksen tavoitteenaan kerätä kokemuksia niiden päivittäisestä käytöstä. Alankomaalainen kuljetusyritys Peter Appel on ottanut kaksi tällaista innovatiivista kuorma-autoa käyttöönsä toimituksissaan Alankomaiden ytimessä sijaitseviin supermarketteihin. DAF CF Hybrid on täysin sähkökäyttöinen kaupunkiajossa, ja muualla se hyödyntää puhdasta dieseltekniikkaa. CF Hybrid yhdistää sähköajoneuvon ja polttomoottorikäytön parhaat puolet tarjoamalla sekä päästötöntä ajoa kaupungissa että pitkän kantaman ja joustavan ajon kaupunkialueiden ulkopuolella. DAF CF Hybrid -kuorma-autoissa on erittäin tehokas 10,8 litran PACCAR MX-11 -dieselmoottori (330 kW / 450 hv), ZF-sähkömoottori (75 kW / 100 hv, huipputeho 130 kW / 175 hv) ja ZF TraXon -erikoisvaihteisto hybridivoimansiirtoon. Lataus ajon aikana tai latausasemalla Sähkömoottori saa virtaa 85 kWh:n akusta, joka latautuu dieselmoottorin ollessa käytössä. Dieselkäytön aikana sähkömoottori toimii generaattorina ja tuottaa energiaa akkuun. Tulevaisuudessa akku voidaan ladata myös latausasemalla. Kun akku on ladattu täyteen, DAF CF Hybridin sähkökäytön toimintasäde on yhdistelmän kokonaispainosta riippuen noin 30–50 kilometriä, mikä riittää päästöttömiin toimituksiin kaupunkialueilla. Älykästä energianhallintaa Kaupungin ulkopuolella CF Hybrid -kuorma-auton voimanlähteenä on puhdas ja tehokas PACCAR MX-11 -dieselmoottori, joka mahdollistaa pitkän toimintamatkan. Lisäksi hybriditekniikka tarjoaa lisäsäästöjä polttoainekustannuksissa älykkään energianhallinnan ansiosta. Energia, jota tuotetaan moottorijarrutuksessa ja käytettäessä alamäessä nopeutta säätelevää Down Hill Speed Control -toimintaa, käytetään sähkömoottorissa avustamaan dieselmoottoria. Tämä pienentää sekä polttoaineen kulutusta että CO 2 -päästöjä. Soveltuu pitkän matkan kuljetuksiin ”Etsimme aina yhdessä asiakkaamme Albert Heijnin kanssa tapoja pienentää hiilijalanjälkeämme”, kertoo Marcel Pater, Peter Appel Transportin kalustopäällikkö. Yhtiön kalustoon kuuluu 680 kuorma-autoa. ”Sähkökuorma-autot ovat loistava valinta kaupunkijakeluun, mutta hybriditekniikka soveltuu paremmin pitkän matkan kuljetuksiin. DAF CF Hybrid on kaupungeissa täysin sähkökäyttöinen, ja dieselmoottorin ansiosta pitkätkin matkat Alankomaissa ja muissa maissa sijaitseviin jakelukeskuksiin sujuvat ongelmitta.” Asiakkaiden päivittäisessä käytössä ”DAF:n tavoitteena on puhtaampi kuljetusalan tulevaisuus. Kuljetusalan erilaisiin käyttötarkoituksiin ei kuitenkaan ole olemassa yhtä ainoaa oikeaa teknistä ratkaisua. Siksi testaamme erilaisia tekniikoita. Täysin sähköinen vaihtoehto sopii kaupunkijakeluun, kun taas puhdas dieseltekniikka soveltuu erinomaisesti pidempiin kuljetuksiin – osittain uudentyyppisten polttoaineiden vuoksi. Pitkän aikavälin tavoitteenamme on myös tutustua tarkemmin vetyratkaisuihin. CF Hybrid -kuorma-autojen kenttätestien avulla haluamme arvioida sähköja dieseltekniikan suorituskykyä, mutta myös sitä, miten hyvin ne sopivat asiakkaidemme päivittäiseen käyttöön.” Kulj_4-20_19-34.indd 20 17/03/2020 14.37