JOKAINEN TIPPA MERKITSEE Älykäs I-SEE –järjestelmä hyödyntää tietoja tien pinnanvaihteluista jo ensiajosta lähtien ja se säästää jopa 1-7 litraa/100 km ajotehtävästä, kokonaispainosta ja ajoreitistä riippuen. Lue lisää I-SEE –järjestelmästä ja Jokainen Tippa Merkitsee –periaatteestamme www.volvotrucks.fi Säästä myös ylämäessä 479-1601 Every Drop Counts – EDC_I-See_AD_A4.indd 1 27.1.2016 14:12:16 KPB-kansi_3-16.indd 2 25.2.2016 7.33
Kome 3.indd 1 24.2.2016 11.41
PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET MYYNTI Simo Isohanni & 0400-378 855 MYYNTI Kent Borg & 040-4875 927 JÄTEAUTOT MYYNTI Glenn Spåra & 0400-662 391 NTM 3.indd 1 25.2.2016 8.44
Taitava käyttäjä tarvitsee nosturin, joka suoriutuu monesta. HIAB X-sarjan nosturit ovat ylivoimaisella nopeudellaan, tarkkuudellaan ja sulavaliikkeisyydellään saumattomasti yhtä käyttäjänsä kanssa. Myymme nyt rajoitetun erän HIAB X-HIDUO 188 sekä HIAB X-HIPRO 192 -nostureita erityiseen kampanjahintaan. Etsi lähin myyjäsi osoitteesta www.hiab.fi ja ota meihin yhteyttä jo tänään. HÄMMÄSTYTTÄVÄÄ NOPEUTTA KAMPANJAHINTAAN Kampanja voimassa uusille tehdastilauksille. Jälleenmyyjämme päättävät hinnoittelustaan vapaasti. Esimerkkihinnat alv 0%. HIAB X-HIDUO 188 B-4 37.500€ HIAB X-HIPRO 192 E-5 45.500€ Hiab 2-16.indd 1 26.2.2016 9.24
8 www.koneporssi.com 3/2016 Volvo I-See Suomeen sovitettu JUSSI MIKKOLA Englanninkielisessä puheessa lausahdukselle ”I see” on kaksi erilaista merkitystä. Sanoja joko näkee jotakin tai ilmaisee ymmärtävänsä hänelle kerrotun asian. Volvon kielessä I-See tarkoittaa maaston tuntevaa ja älykästä vakionopeussäädintä. Tavallaan myös Volvo I-See näkee ja ymmärtää. V olvo esitteli syksyllä 2012 neljännen sukupolven FH-mallin yhteydessä maastontuntevan vakionopeussäätimen, I-See:n. Ensimmäinen versio keräsi paikkatietoa auton omaan muistiin ja hyödynsi sitä, kun sama reitti ajettiin uudelleen. Pian järjestelmää kehitettiin niin, että autot myös jakoivat paikkatiedon pilvipalvelimelle. Nyt riittää, että joku on Volvollaan ajanut uuden tieosuuden, jonka jälkeen topografiatieto on kaikkien ISee -Volvojen käytettävissä. Koska maastotieto on kerättyä tietoa, mukana on pienempiäkin teitä. Suomen olosuhteisiin Kokemuksien ja palautteen kertymisen myötä Volvolla on muun tekniikan ohella viilattu myös I-See:tä entistä toimivammaksi. Jotta Suomessa käytössä olevat, parhaimmillaan Manner-Eurooppaan verrattuna lähes kaksinkertaiset kokonaispainot tulisivat huomioiduksi, päätettiin Volvo Finland Ab:lla selvittää, voisiko I-See:tä vielä hieman tarkemmin sovittaa täkäläisiin olosuhteisiin. ”Ajatus hienosäädöstä kypsyi taloudellisen ajotavan koulutuksen yhteydessä. Yhdessä laatuinsinööri Johannes Juvosen kanssa asiaa mietittiin ja selvitettiin. Kun kävi ilmi, että joihinkin parametreihin on mahdollisuus tehdä muutoksia, ryhdyttiin toimeen”, kertoo kuljettajakoulutuksesta vastaava tuotepäällikkö Tatu Ljokkoi Volvo Finlandista. ”Huolellisten laskelmien ja koeajojen jälkeen päädyimme siihen, että ylämäessä nopeuden annetaan laskea ennen mäen lakipistettä hieman enemmän, mikäli ajoneuvon kokonaispaino on yli 69 tonnia. Alamäkeen ajettaessa muutettiin rullauksen jälkeen vedon kytkeytymistä, mikä tapahtuu nyt hieman aiempaa aikaisemmin”, avaa Tatu Ljokkoi tehtyjen muutosten syvempää olemusta. Näillä muutoksilla taloudellisuus ja ennen kaikkea ajettavuus ovat parantuneet. Perus rahtiauto Koeajolenkki tehtiin yhdistelmällä, joka lienee hyvinkin tyypillinen suomalaisessa arkielämässä käytössä oleva kokonaisuus. Vetoautona oli Volvo FH 500 6x2 Globetrotter Ekerin valmistamalla sivuaukeavalla korilla. Vetokytkimeen oli kytkettynä Limetecin valmistama dolly ja sen vetopöytään Krone-kapelliperävaunu. Kahdeksanakselisessa yhdistelmässä vain auton vetoakselilla oli paripyörät. Painokuormaa oli sen verran, että yhdistelmän kokonaismassa oli noin 50 tonnia. Auto oli rakennettu sillä ajatuksella, että sillä voi päiväaikaan ajaa jakeluajoa ja yöllä runkolinjaa, aivan niin kuin useissa yrityksissä tehdään. Pihapyörityksessä autossa lisävarusteena ollut sähköavusteinen VDS-ohjaus on verraton kuljettajan apuri. I-Shift Dual Clutch -kaksoiskytkinvaihteisto puolestaan saa auton tuntumaan pykälän verran tehokkaammalta, sillä ylämäessä veto ei katkea vaihteen vaihtuessa. Vaivaton matkakumppani Vaivattomuus on ehkä se ilmaus, joka parhaiten kuvaa I-See:llä varustetun Volvon ajamista. Kuljettajan on asetettava haluttu nopeus ja valittava taloudellisuustaso kolmesta Koeajossa ollut Volvo FH 500 kuuluu Volvo Truck Rental -valikoimaan. Auton vuokraamisesta saa tietoa Volvo Truck Centereistä. Tatu Ljokkoi vastaa Suomessa Volvon kuljettajakoulutuksesta. Yhdessä laatuinsinööri Johannes Juvosen kanssa he ovat hienosäätäneet I-See:n toimintaa suomalaisia olosuhteita varten. Kulj_3-16_03-18.indd 8 24.2.2016 10.08
3/2016 www.koneporssi.com 9 vaihtoehdosta. Sen jälkeen hän voi keskittyä liikenteen seuraamiseen ja auton ohjaamiseen. Auto itse huolehtii mahdollisimman optimaalisesta etenemisestä. Koska koeajoautossa ei ollut mukautuvaa vakionopeussäädintä, etäisyyden pitäminen edellä ajavaan oli kuljettajan vastuulla. Ruuhka-aikaan Kehä III:lla tulikin näpäytettyä I-See pois toiminnasta. Kaikkein taloudellisin, kolmen Eco-tähden taso sallii melko lavean nopeuden vaihtelun ja se saattaa aiheuttaa tunteen, että matka ei joudu kyllin ripeästi. Todellisuudessa matka taittuu lähes samalla keskinopeudella, kuin vähemmilläkin Eco-tähdillä. Taloudellisuustavoitteen lisäksi kuljettaja voi määrittää sen, kuinka paljon alamäessä nopeus saa ylittää asetetun arvon, ennen kuin moottorijarru puuttuu peliin. Mutkaisemmalla tiellä toleranssia voi olla tarpeen tiukentaa. I-See on selkeästi apuväline maantieajoon. Lyhyehköt alemmalla nopeudella ajettavat osuudet esimerkiksi risteyksien kohdalla on helpoin ajaa I-See poiskytkettynä, mutta asetusnopeus on toki helppo muuttaa ohjauspyörän painikkeilla, jos kuljettaja niin haluaa. Taajama-alueella I-See:n hyödyntäminen ei tahdo oikein onnistua. Vaan harvoinpa taajamissa muutoinkaan vakionopeussäädintä voi käyttää yksistään liikenneympäristön takia. Teknisessä mielessä haasteen asettaa alhainen nopeus, jolloin liike-energian hallinta on haastavaa. Yksinkertaistettuna pieneenkään ylämäkeen ei saa tarpeeksi vauhtia ja alamäessä mennäänkin sitten liian lujaa. Säästääkö se? Taitava kuljettaja kykenee ajamaan autoa yhtä taloudellisesti tai jopa taloudellisemmin ilman I-See:tä kuin sitä hyödyntäen — lyhyen ajan. Sen sijaan I-See:n suoritukseen ei vaikuta kuljettajaa valvottanut lapsen korvatulehdus eikä tulossa oleva, odotettu loma. I-See tekee työnsä väsymättömästi kaikkina päivinä ja vuorokauden aikoina eivätkä inhimilliset tekijät vaikuta sen suorituskykyyn. I-See:n säästöpotentiaalin selvittämiseksi Volvo Finland teki kolmen viikon mittaisen parivertailun asiakasautoilla. Koeajoauton kaltaisilla autoilla, joista toisessa oli I-See, ajettiin keskimäärin 50 tonnin kokonaispainolla samanlaisia kuormia yhteneväisellä aikataululla. Käytännössä autot ajoivat likimain peräkkäin, joten edes sääolosuhteissa ei ollut eroa. Noin 15 000 kilometrin vertailun jälkeen polttoainetta oli I-See -autossa kulunut 10,6 prosenttia vertailuautoa vähemmän. Keskinopeus I-See -autolla oli kokonaista 0,23 km/h pienempi! Vertailussa mukana olleitten autojen tapauksessa säästöä syntyy tammikuun puolivälin polttoainehinnalla noin 10 000 euroa vuodessa. Polttoaineen lisäksi säästyvät esimerkiksi jarrut. Uusien autojen lisäksi I-See on saatavissa neljännen sukupolven Volvo FHja FM-kuorma-autoihin myös jälkiasennuksena hieman runsaan kahden tuhannen euron verottomaan hintaan. Esimerkkitapauksessa takaisinmaksuaika on siten alle kolme kuukautta. Säästön suuruuteen ja investoinnin takaisinmaksuaikaan vaikuttavat kuitenkin monet tekijät, ennen kaikkea auton ajotehtävä. Hyödytön, jollei käytetä Yksikään lisävaruste tai avustava toiminto ei tuo hyötyä, ellei sitä käytetä oikealla tavalla. I-See ei tee tästä poikkeusta. Kuljettajan huolellinen perehdyttäminen on tärkeää, jotta säästöä saadaan aikaan. I-See antaa käyttäjälleen mahdollisuuksia säätää toimintaansa omaan työhön ja mieltymyksiin sopivaksi, joten pienen totuttelun jälkeen asetukset loksahtavat kohdalleen ja ensimmäisten kilometrien harhakuva verkkaisesta matkan etenemisestä häipyy ajatuksista. VERKOSSA www.volvotrucks.fi I-See sallii raskailla yhdistelmillä aikaisempaa alhaisemman nopeuden mäen harjalla ja kytkee alamäen loppuvaiheessa vedon päälle hieman aiemmin. Iveco myynti uudistuu Turun alueella Iveco jälleenmyynti Turun talousalueella on siirtynyt Markkinointi NiemiKorpi Oy:lle 1.2.2016 alkaen. Iveco jälleenmyynti Turun talousalueella on siirtynyt Markkinointi Niemi-Korpi Oy:lle 1.2.2016 alkaen. Näin koko läntisen Suomen Iveco myynnistä vastaa Markkinointi Niemi-Korpi Oy. Tämä vahvistaa Ivecon asemaa Turun alueella ja tämä muutos on osa jo aiemmin alkanutta Ivecon jälleenmyyjäkentän uudistusta. Myynnistä vastaa automyyjä Veijo Kontuniemi ja hänellä on vuosien kokemus hyötyajoneuvojen myynnistä muiden merkkien parista. Veijon tavoittaa numerosta p. 050 502 6585 ja sähköpostilla veijo@niemikorpi.com. Iveco myynti säilyy samassa osoitteessa kuin aiemmin: Verstaskatu 1, 20360 Turku. Samassa osoitteessa toimii myös Iveco –huolto. Kulj_3-16_03-18.indd 9 24.2.2016 10.08
fincumet.fi Fincumet Container PL 7, 39700 Parkano SOITA JA TILAA Joonas Järvensivu puh. 0400 222 162 NYT RAJATTU ERÄ ROSKALAVOJA KOUKKUTARTUNNALLA 5500mm x 1200mm (ulkoleveys 2550mm) LIISAA: 1,99 € / PÄIVÄ + ALV OSTA TAI LIISAA NIIN KAUAN KUIN NÄITÄ PIISAA! >> KATSO KOKO LAVATARJONTA NETISTÄ FINCUMET ON ROMUMETALLIN TUKKUOSTAJA. KÄSITTELEMME SUURET METALLIERÄT TEHOKKAASTI JA ILMAN VÄLIKÄSIÄ, KILPAILUKYKYISEEN HINTAAN. JOS ETSIT LUOTETTAVAA JA PITKÄAIKAISTA KIERRÄTYSKUMPPANIA, SOITA MEILLE! • kupariromu • alumiiniromu • messinkiseosromu • kaapelit / johtimet • ei-magneettiset sorvilastut • ei-magneettiset kuonat • ruostumaton / happoteräsromu • rauta ROMUT RIESANA? ”HEI HELSINKI, TERVETULOA NIEMEN ROMUKAUPPAAN KIERRÄTTÄMÄÄN ILMAN PITKÄÄ AJOMATKAA!” p. 0400 727 711 OSTA: 1 890 € / KPL + ALV Kun ostat kerralla vähintään 3 kpl. Yksin ostettuna 1 990 € + alv. Meillä on aina vähintään 300 lavaa varastossa. Tartu supertarjoukseemme! fincumet-europorssi_2016_185x130mm.indd 1 24.2.2016 11.01 Fincumet 3.indd 1 25.2.2016 8.45
3/2016 www.koneporssi.com 11 RAHOITUSMAHDOLLISUUS Myynti/tuotanto: Jarkko Anttila 0400 635 948 jarkko.anttila@ippnet.fi • www.ikaalistenkonepajaoy.fi IKAALISTEN KONEPAJA OY Nyt myös kaikki päällirakenneratkaisut ja autojen varustelut sekä laiteasennukset – uutuutena UniLift -koukkulavalaitteet OTSONOINTILAVA BIOLAVA KUORMANKÄSITTELYLAITTEITA MONEEN LÄHTÖÖN. Nosturit Kokoluokat 1,5 210 tm HYDRAULIIKKA JA ULOSOTOT Vaihtonosturit: PM6522 -05 (-08) PM85027SP + J1416.20 -11 (-12) Tulossa Koukkulaitteet Kokoluokat 3-30 tn Nosturit Kokoluokat 0,5 5 tm Kulj_3-16_03-18.indd 11 24.2.2016 8.14
12 www.koneporssi.com 3/2016 Yrittäjänkatu 28 50130 MIKKELI www.siimet.fi Puh: (015) 321 610 Fax: (015) 225 300 Myynti: Ari Mäkitalo 044 321 6131 PALVELEVA KONEPAJA SIIMET LAVETIT SIIMET POKKAREKAT DOLL LAVETIT KAIKKIEN LAVETTIEN JA PERÄVAUNUJEN KORJAUS-, MUUTOSJA MAALAUSTYÖT NOSTURIEN ASENNUKSET AUTOJEN VARUSTELUT MYÖS HAKKURIT KOME PERÄVAUNUJEN HUOLTO JA KORJAUS KÄYTETYT LAVETIT CE –MERKITYT TERÄSRAKENTEET Kevyesti kestävimmät – Päällirakenteet ja perävaunut vaativaan käyttöön Katso vaihtokalusto kotisivuiltamme Nyt myös Facebookissa Toplift Finland Oy Myynti: Taisto 0400 658 793 | Jarkko 0400 262 934 | Autoista kuljetusvälineitä | | www.toplift.fi | Kustannustehokkaat kotimaiset teräshallit Trutec Oy on erikoistunut yli 500 m 2 teräshallien toteuttamiseen kokonaispalveluna – aina suunnittelusta asennukseen asti. Tarjoamme aina kiinteän kokonaishinnan ja selkeän toimitussisällön. Kesän parhaat toimitusajat varataan nyt, pyydä tarjous! HUOM! Keväälle 2016 tulossa huippuedullisia vakiopaketteja, kysy lisää! www.trutecoy.fi Puh. 040 5940426 Lisätiedot: Kristian Lella 050 919 22 63 • kristian.lella@gli.fi www.gli.fi • www.liikenneyrittäjäkoulutus.fi LIIKENNELUPAKOULUTUS kuorma-auto / traktori KOULUTUS ON LIIKENTEEN TURVALLISUUSVIRASTO TRAFIN HYVÄKSYMÄÄ KOULUTUSTA Toteutus viikonloppuisin pe – la – su Tavaraliikenne / traktori Tampere 11.03.2016 Kajaani 01.04.2016 Savonlinna 15.04.2016 Tampere 01.07.2016 Oulu 19.08.2016 Jyväskylä 02.09.2016 Vantaa 07.10.2016 Kuopio 21.10.2016 Tampere 28.10.2016 Toimi nopeasti ja ilmoittaudu mukaan! Ammattipätevyyskoulutukset, helposti ja edullisesti myös videoneuvotteluna. KAIKKIALLE SUOMEEN! Olemme mukana Mansen Mörinöillä 1.-2.4.2016, tule tervehtimään 10 v. GLi Yhtiöitä. Kulj_3-16_03-18.indd 12 25.2.2016 7.34
Kortiton älytankkaus vai Teboil D-kortti? Päätä itse. Teboil D-kortin lisäksi voit nyt tankata kortittomasti kaikilla D-automaateilla. Siirry uuteen aikaan Teboilin kanssa ja ota käyttöön etätunnistukseen perustuva nopea ja turvallinen kortiton älytankkaus. Tutustu tarkemmin: www.teboil.fi/kortiton. Kysy lisää tai pyydä tarjousta: asiakaspalvelu@teboil.fi. Nopein tapa tankata. Teboil 3.indd 1 23.2.2016 13.52
14 www.koneporssi.com 3/2016 lisäksi myös muut työt kuntatekniikan parissa onnistuvat joustavasti. ”Auto on todella tukeva teli alhaalla ja kuitenkin nostettavan teliakselin ansiosta etenemiskyky on tyhjänäkin hyvä”, Augustsson kehuu ajokkiaan. ”Kyllä tekniikka on mennyt vuosien saatossa huimasti eteenpäin ja autot tulleet paremmiksi”, hän naurahtaa ja viittaa työnantajansa toiseen tienhoitoautoon, Sisu SR -malliin, joka maallikon silmissä näyttää aivan kelvolliselta työkalulta. Kyllä Guy Augustsson on silti oikeassa. Ensinnäkin moottoriteknologia on ympäristöystävällisyydessä ja polttoainetaloudessa aivan eri tasolla. Myös automatisoitu Power Shift 3 -vaihteisto saa Augustssonilta varauksettoman hyväksynnän, käsivalintaista vaihteistoa hän ei tienhoitoautoon kaipaa. ”Tietenkin ohjaamo on paljon mukavampi ja toimivampi uudessa autossa. Vaikka käytettäviä laitteita on paljon, on niiden käyttö silti helppoa”, hän kiittelee. Parantunutta käytettävyyttä Haastattelupäivän kevyt lumisade ei edellyttänyt auraamista, mutta pieni lenkki polanteen poiston JUSSI MIKKOLA Tienhoitoautot ovat tärkeässä roolissa erityisesti talvella tieverkon liikennekelpoisuuden ylläpitämisessä. Kesäaikaankin tienhoitoautoja tarvitaan, tehtävät vain ovat talven töistä poikkeavia. Melko usein tällaisen moneen taipuvan, tien kunnossapitoa tekevän auton nokassa lukee Sisu. S isulla on pitkät perinteet tienhoitoautojen valmistamisessa. Tienhoitoautoja on valmistettu ja kehitetty jo niin pitkään, että voidaan puhua jopa vuosikymmenten kokemuksesta. Kehitystä ovat vieneet eteenpäin toisaalta asiakkaitten tarpeet ja toiveet, toisaalta yleinen tekniikan ja komponenttien kehitys. Tämän päivän tienhoitoauto onkin tavanomaista kuorma-autoa huomattavasti pidemmälle kehitetty tuote, vaikka ulkoinen olemus ei sitä paljastakaan. Suomen eteläisin Hangon kaupungin katuosastolla työskentelevällä kuljettaja Guy Augustssonilla on vuoden verran ollut työkalunaan Sisu Polar Works 510 8x4 -tienhoitoauto. Hangon kaupungin auto on varustettu vaihtolavalaitteilla, jotta tienhoitotehtävien Tienhoidon erikoistyökalu Vaihtolavalaitteella ja sivuauravalmiudella varustettu tienhoitoauto on valmistumassa Karjaan tehtaalla. Käytännössä kaikki liikenevä tila rungon ympäriltä on käytetty varusteiden ja toimilaitteitten asentamiseen. Guy Augustsson on ajanut Hangon kaupungin katuosaston Sisu-tienhoitoautoa vuoden verran. Hänen mukaansa auton parhaita puolia ovat tukevuus, hyvä etenemiskyky ja ergonomia. Kulj_3-16_03-18.indd 14 24.2.2016 8.15
3/2016 www.koneporssi.com 15 merkeissä Hangon kaduilla tehtiin. Nykyaikainen CAN-väyläohjattu hydrauliikka mahdollistaa sen, että auraa, alusterää ja sirotinta voidaan käyttää yhden ohjaimen ja näyttöpaneelin avulla. Ammattitaitoinen kuljettaja saa työn tietenkin näyttämään helpolta, mutta kehittynyt ohjausjärjestelmä on hyvänä kuljettajan apuna. Vaihtolavalaitetta käytetään omalla ohjaimellaan, samoin turvallisuussyistä sivuauraa, mikäli autossa sellainen on. Hydrauliikkaan voidaan toteuttaa myös automaattisia toimintoja, kuten esimerkiksi alusterän nosto ylös silloin, kun peruutusvaihde kytketään. Tehdasvalmis erikoistuote Sisu Auto Trucks Oy:n Karjaan tehtaalla tuotepäällikkö Petri Kananen kertoo Sisu Works -tienhoitoautosta lisää: ”Sisu-tienhoitoauto on erikoistuote, joka valmistetaan alusta alkaen tulevaa käyttötarkoitustaan silmällä pitäen. Valmistuttuaan se on valmis töihin ilman jatkovarustelua.” Sisulla on pitkät perinteet tehdasvalmiiden ajoneuvojen tuotannossa. Tehdasvalmiin auton suhteellisen lyhyt valmistumisaika korostuu juuri tienhoitoauton kaltaisten, vaativien päällirakenteiden ollessa kyseessä. Petri Kanasen mukaan kaikki alkaa jo auton suunnittelusta. Tienhoitoauton kohdalla hyvänä esimerkkinä on aurapuskuri, joka ei ole erillinen autoon pultattava Tienhoitovarusteita ohjataan kahden sauvaohjaimen ja näyttöpaneelin avulla. Kolmas sauvaohjain aivan kuljettajan istuimen vieressä on vaihtolavalaitetta tai kippilavaa varten. komponentti vaan kiinteä osa auton runkoa. Kokoonpanoa varten jokaisesta tilatusta autosta laaditaan kolmiulotteinen tietokonemalli, jolla varmistetaan jokaisen osan ja komponentin sopivuus paikalleen. ”Kun auto tehdään valmiiksi saakka tuotantolinjalla, saadaan kaikki asennukset ja pintakäsittelyt tehtyä oikeassa järjestyksessä ja viimeistellysti”, Petri Kananen selvittää. Tuotantolinjalla valmisteilla olevaa tienhoitoautoa tarkastellessa on helppo kuvitella, miten paljon työläänpää on varustuksen rakentaminen valmiiseen autoon. ”Lisäksi takuu kattaa koko ajoneuvon päällirakenteineen. Takuuvastuu on yhdellä valmistajalla kokonaisuudessaan”, Kananen täydentää. Vaatimukset tiukentuvat Valtaosa Sisun valmistamista tienhoitoautoista myydään Suomeen, mutta myös Norjaan on muutamia viety ja siellä onkin herännyt kiinnostus suomalaiseen osaamiseen tällä sektorilla. Suomessa on tietenkin eletty niukkoja aikoja, mutta koko mallistoa ajatellen Petri Kananen kertoo huomanneensa kysynnän kasvaneen. ”Tienhoitoautojen kohdalla myös hoitourakoiden kiristyneet ympäristövaatimukset ovat lisänneet kysyntää. Koska käytettyjä, päästövaatimukset täyttäviä tienhoitoautoja ei markkinoilla juurikaan ole, on järkevänpää hankkia uusi auto kuin rakentaa käytetystä tavallisesta kuorma-autosta tienhoitoauto”, Kananen valottaa vallitsevaa tilannetta. Lähes poikkeuksetta Sisu Polar Works -tienhoitoauto on neliakselinen. Vetäviä akseleita on asiakkaan valinnan mukaan yksi tai kaksi. Telivetoisessa vaihtoehdossa takimmainen akseli on nouseva ja varustettu vedon katkaisulla. Toisen ohjaavan akselin ohjaus on toteutettu tienhoitoautossa aina sähköhydraulisesti, sillä tilaa ohjausvarsille ei ole. Koukkutai vaijerivaihtolava-autoissa käytetään normaalikorkuista runkoa apurungon kera ja kippilava-autoissa korkeaa runkoa ilman apurunkoa. Fuller Kun Sisun yhteydessä mainitaan sana ”Fuller”, oikenee monen automiehen ryhti saman tien. ”Kyllähän Sisu tunnetaan Fullerista”, myöntää Petri Kananen ja jatkaa: ”Noin joka kymmenes kaikista Sisun ostaja haluaa sen. Yksi syy on se, että siinä on aito ryömintävaihde.” Fuller RTLO-22918B on ryömintäja ylivaihteella varustettu 18-vaihteinen synkronoimaton vaihteisto, jonka nimellinen vääntömomentin kesto on 3050 Nm. Koska vaihteiston saa myös 625 hevosvoimaisen moottorin yhteyteen, on Sisulla tarjota markkinoiden voimakkain manuaalivaihteinen kuorma-auto. Tienhoitoautoon Fulleria ei kuitenkaan yleensä valita. Sisu täyttää tuotemerkkinä tänä vuonna 85 vuotta ja tienhoitoon käytettävien ajoneuvojen valmistus on merkittävä osa Sisun tarinaa. Tuotemerkin takana oleva yrityshistoria on monivaiheinen ja kuvastaa itsenäisyyden ajan Suomen teollista ja ehkäpä poliittistakin ilmapiiriä kaikkine vaihteluineen. Asiasta kiinnostuneille voin suositella tutustumista aiheesta kirjoitettuihin kirjoihin ja vierailua Oy Sisu-Auto Ab:n internetsivuilla. VERKOSSA www.sisuauto.com Tuotepäällikkö Petri Kanasen mukaan tiukentuneet päästöluokkavaatimukset tienhoidon urakoissa ovat lisänneet tienhoitoautojen kysyntää. Myös Norjassa on kiinnostuttu Sisun valmistamista tienhoitoautoista. Vaihtolavalaite lisää tienhoitoauton monipuolisuutta entisestään. Erilaisilla kuormatiloilla voidaan auton käyttöastetta lisätä tarpeen mukaan. Kulj_3-16_03-18.indd 15 24.2.2016 8.15
16 www.koneporssi.com 3/2016 Kent Borg 040 487 5927 Simo Isohanni 0400 378 855 etunimi.sukunimi@ntm.fi KHT Seppo Vuolle 0400 560 096 seppo.vuolle@kht.kpnet.com www.kht.kpnet.com Huoltopiste Lapinjärvellä 019 610 279 www.ntm.fi Konstailematta paras automaattikasetti KHT VALITSE KHT JA KASETOIT SIELLÄ MISSÄ MUUT EIVÄT PYSTY! Erilaiset perävaunut, lavat, vaijerija koukkulaitteet, taso ja kippaavat laitteet, dollyt ym. KAIKKEA KULJETUSKALUSTOON LIITTYVÄÄ! AUTOMÄKINEN Perniöntie 1840, 25520 PERNIÖ as. Tehdas Raimo Mäkinen 02 7357 146 0500 531 534 fax 02 7352 331 VAIHTOPERÄVAUNUT KIPPIPERÄVAUNUT TOPLIFT 212 pit. 11.5 m -02 kääntökatto, kapellivarustus KAUTEC 1+3 pit. 10,7 m -00 KOIVU 1+3 pit. 10,5 m -90 KOIVU sivukaatokippikärry -88 pit. 8,4 m, 4-aks. NTM 1+3 pit. 10 m -83 NÄRKO 1+3 pit. 9,3 -80 AM 1+2 pit. 10 m, ovisivu -12 AM 1+2 normaalit reunat, pit. 10,5 m -10 AM 2+2 pit. 11,3 m -08 AM 1+2 pit. 10,5 m -10 AM 2+2 pit. 10,2 m, ovisivumalli -14 AM 2+2 pit. 10,6 m, ovisivumalli, yläosa uusittu -95 AM 2+3 yksipyörä Tulossa Aaltonen 1+3 pit. 10,5 m -91 KAUPE 2+2 paripyörät, pit. 10,5 m -91 PUOLIPERÄVAUNUT NÄRKO Liukusivuilla -02 NÄRKO PPV -98 Liukukapelli, alureunat. 16 tn. vetotappi VAIHTOLAVAPERÄVAUNUT AM 1+2 kippaava uusi Veicon 2 lava vaihtolavaperävaunu -01 ykköspyörä, 36 tn RAHTIPERÄVAUNUT KAUPE 2+2 pit. 10,7 m paripyöräinen -95 KOIVU 1+2 pit. 10,2 m -91 INTERKORI umpikaappi pit. 12,2 m -01 UMPIKAAPPI SCHMITZ PPV -95 – 13,6 m putkimalli VYÖKAPELLIPERÄVAUNUT AM vyökapellipv 5-aks. pit. 13,5 m -00 DOLLYT AM Dollyjä, useampia -97 ROCKKING RYHMÄKIPPIKOUKKULAITE Antti Seppälä P. 050 544 5527 ROCKKING RULLAKASETTIVAUNUT JA -AUTOT Teijo Seppälä 0400 762 060 www.turunautotyo.fi Hydrocar uudet voiman ulosotot + varaosat Iveco Eberspächer lämmittimien lisäosat Iveco alkuperäisosat Uuden ajoaika-asetuksen mukaiset piirturit. Huom! Lisätyötunteja jopa 2/päivä EATON TWIN SPLITTER VAIHTEISTOJA: MALLI TS 13612A IVECO 8868735 KUNNOSTETTU. MERITOR PERÄ: MALLI177E VÄLITYS 37/10 IVECO 2006 ASTI. KUNNOSTETTU. ZF AS TRONIC 12AS1800 IVECO AUTOMAATTIVAIHTEISTO. KÄYTETTY. TURUN AUTOTYÖ OY PORIN AUTOTYÖ Verstaskatu 1, 20360 • Turku Puh. 020 746 3770 Kartanontie 49, 28430 • Pori Puh. 020 746 3781 Kulj_3-16_03-18.indd 16 26.2.2016 10.00
3/2016 www.koneporssi.com 17 LOGISTICS SOLUTIONS FOR A WORLD IN MOTION Kuljetuksia kaikille teille FREJA tarjoaa nopeat reitit kaikkialle Eurooppaan. Pidämme huolen siitä, että kuljetuksesi saapuu täsmällisesti perille. Tie Eurooppaan aukeaa osoitteesta: FREJA.FI Untitled-1 1 27/10/15 12:57 Myös asennuspalvelu! Varaosat betonipumppuihin edullisesti p. 050-5550211 UUTTA: Vuokrataan BETONIAUTOJA, min 6kk Ostamme betonikalustoa! myös rekanveturit ja muut kuorma-autot Uusi perävaunuvuokraamo BTR Finland Oy BTR on yksityisessä omistuksessa oleva, taloudellisesti vakaa yritys, joka on aloittanut perävaunujen vuokrauksen vuonna 2002 Virossa. Toimipisteet Latviassa ja Liettuassa avattiin vuonna 2011 ja BTR Finland Oy aloitti toimintansa Suomessa tammikuun alussa 2016. Vuokrattavaa perävaunukalustoa on kaikkiaan n. 600 yksikköä ja BTR on yksi Baltian alueen johtava perävaunuvuokraamo. Henkilökuntaa on tällä hetkellä 5 henkilöä. Pienen organisaation etuja ovat prosessien yksinkertaisuus, nopeat päätökset, joustavuus tarvittaessa ja turhan byrokratian puuttuminen. Kevyt kulurakenne näkyy asiakkaille kilpailukykyisinä vuokrahintoina ja uutena vuokrakalustona. BTR:ltä saa tarjouksen normaalikalustosta saman tien ja hieman erikoisemmasta kalustosta muutamassa päivässä. Luotettavuus etusijalla Kilpailukykyisen hinnan lisäksi perävaunun vuokraajalle on erittäin tärkeää vuokratun kaluston luotettavuus. Tien päälle rikkoutuva perävaunu ei ainoastaan sotke aikatauluja, pahimmillaan se saattaa merkitä oman asiakkaan menettämistä ja mahdollisia myöhästymissakkoja. Tästä syystä BTR pyrkii tarjoamaan mahdollisimman uutta ja luotettavaa kalustoa. ”Koko BTR:n fleetin vanhin perävaunu on vuodelta 2011. Huollamme vuokrakaluston säännöllisesti, hyväksi todettujen yhteistyökumppaneiden toimesta ja myymme vaunut keskimäärin 48 kk ikäisinä, jolloin kalusto on vielä hyväkuntoista. Pitämällä vuokrakaluston nuorena, pystymme minimoimaan ongelmat tien päällä. Mikäli kaikesta huolimatta tien päällä kuitenkin tulee ongelmia, tarjoamme 24h hälytyspalvelun Falckin kautta”, sanoo toimitusjohtaja Pekka Viljanen BTR Finland Oy:stä. BTR Finlandin yhteistyökumppani on logistisesti erinomaisessa paikassa sijaitsevan Raskone Oy Vantaalla, jonka pihalla vuokrattavat perävaunumme ovat parkissa. ”Yhteistyön ansiosta voimme hyödyntää Raskoneen pitkiä aukioloaikoja (su 22–pe 22 ja la 7–15) ja tarjota asiakkaillemme noutosekä palautusmahdollisuuden käytännössä kellon ympäri. Noudot onnistuvat myös sunnuntaina, kunhan niistä sovitaan etukäteen”, kertoo Viljanen. Lyhytja pitkäaikaisvuokrausta BTR Finland on juuri vastaanottaneet ensimmäisen 30 kappaleen erän aivan uusia Schmitz-verhokapelliperävaunuja Suomeen ja tilauksessa on myös Schmitzin lämpötilasäädeltyjä perävaunuja. Näiden arvioitu toimitusaika on maalishuhtikuun aikana. Lisää kalustoa tilataan tasaisesti kevään ja kesän aikana. BTR Finland tarjoaa perävaunuja sekä lyhytettä pitkäaikaiseen vuokraukseen. Pitkäaikaiset sopimukset voidaan tarjota myös asiakkaan väreissä olevalla kalustolla. ”Kilpailukykyisten vuokrahintojen lisäksi voimme auttaa asiakkaitamme oman perävaunukaluston myymisessä. Uuden kaluston vuokraamisen edellytys on monesti vanhan kaluston poisto. Meidän hyvät myyntikanavat mahdollistavat helpon tavan päästä eroon vanhenevasta kalustosta, jonka tilalle tarjoamme uusia ja luotettavia perävaunuja”, Pekka Viljanen sanoo. Pekka Viljasella on yli kymmenen vuoden kokemus työstä perävaunuvuokrauksen parissa. Hän kiteyttää BTR Finlandin toiminnan tavoitteen seuraavasti: ”Haluamme tarjota asiakkaille vaihtoehdon täällä jo toimiville perävaunuvuokraamoille ja antaa lisää mahdollisuuksia yhteistyökumppanin valintaan.” VERKOSSA www.btrfinland.fi Kulj_3-16_03-18.indd 17 25.2.2016 8.43
3 VUODEN TAKUU Aktivoi takuu: rexnordic.com Airrex_105x297.indd 1 10.12.2015 11.18 Volvo Trucks, Cargoteciin kuuluva Hiab ja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry yhteistyökumppaneineen järjestävät alan ammattilaisten keskuudessa suuren suosion saavuttaneen puunkuormauskiertueen alkaen 18.4. Tampereelta ja päättyen 3.6. Jyväskylään. Muut kiertuepaikkakunnat ja -aikataulu tullaan julkaisemaan lähempänä kiertueen aloitusta. "Kiertue tulee olemaan laajuudeltaan vuoden 2015 kaltainen. Pyrimme ottamaan huomioon myös asiakkailtamme saamamme palautteet ja kehittämään kiertueesta vuosi vuodelta paremman tapahtuman. Merkittävin muutos vuodelle 2016 on Volvo Trucks kiertueen pääyhteistyökumppanina", kertoo Hiab Suomen tuotemyyntipäällikkö Henri Kitula. "Meidän menestyksekäs historia puuautosegmentissä vahvistaa sen, että Volvo sopii täydellisesti tämän kilpailun pääyhteistyökumppaniksi. Hienon kilpailun lisäksi osallistujilla tulee olemaan mahdollisuus päästä tutustumaan täydelliseen raakapuun kuljetuksiin soveltuvaan kuorma-autoon ja sen uusimpaan tekniikkaan", toteaa Volvo Finland Ab:n myyntijohtaja Kimmo Ahonen tyytyväisenä. Alkukilpailujen jälkeen viisi lääninmestaria ja seitsemän nopeinta haastajaa kisaavat Suomen Puunkuormaajamestarin tittelistä 2.9. kello 15 FinnMETKO 2016 -näyttelyn yhteydessä Jämsässä. Alkukilpailujen aikojen perusteella selviää myös naistenja veteraanisarjan voittaja. ”Toivotamme kaikki lämpimästi tervetulleeksi vuoden 2016 puunkuormauskiertueelle,” toteavat Kitula ja Ahonen. Puunkuormaajamestari 2016 -kilpailun järjestävät Cargoteciin kuuluva Hiab, Volvo Trucks ja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry yhteistyökumppaneineen. Vuonna 2015 Puunkuormaajamestari-tittelin voitti Kai Sirén. Vuoden 2016 Puunkuormaajamestari on selvillä syyskuun 2. päivänä. Puunkuormaajamestari 2016 -kiertue käynnistyy 31. kerran Kulj_3-16_03-18.indd 18 24.2.2016 8.15
– Käytettyjen vaunujen/ rakenteiden kunnostukset – Pintakäsittelyt, myös koneiden maalaukset – Akseleiden lisäykset ja muutostyöt – Korjaamopalvelut A-jarrulupa – Kuormausnosturi tarkastukset, myös 10-v – Varusteja varaosamyynti – Uudet perävaunut ja päällirakenteet mm. puu-, rahti-, vilja-, hake-, B-link ja vaihtolavavaunut – Nosturi ja vaihtolavalaitteiden myynti/asennukset – Kaikki vaihtolava mallit suoraan valmistajalta mm. nosturi-, hake-, rahti-, koneenkuljetusja viljalavat Volvo FL 4x2 -95 aj. 700 tkm, Vaijerilaitteet 7.000 e K uo rm aau to Volvo FH 12 6x2 460 -03 aj. 1400 tkm 14.900 e K uo rm aau to Volvo FH 12 6*2 -04 aj. 1000 tkm, Konttilaitteet 14.900 e K uo rm aau to Volvo 70 C -96 + nivelaura 34.900 e P yö rä ku o rm aa ja K ip p ejä Auton ja Perävaunun kippejä Kysy lisää Palfinger PK15500 -06 10 v tarkastettu + lava 6800 pitkä, 1200 mm laita 18.900 e K uo rm au sn o st ur i R ah tila va Uusi Rahti/koneenkuljetuslava sisäm. 6200 mm, 800 mm alum.l. 8.990 e R ah tila va Rahtilava 6200 mm koukku/vaijeri tartunta, 800 mm laita 6.490 e S o ra la va Uusi Soralava kulutuslevystä pohja 6 mm, laita 4 mm 6.490 e Mitsubishi Fuso Canter 3C13 -08 aj 125 tkm, + Maxilift 150D.2E -12 Lava 4.25 x 2.2 m 19.900 e P ak et tia ut o K o uk ku et up äit ä Koukkuetupäitä kysy myös muut lava tavarat ja rullat 270 e Ty ö ka lu la at ik o ita RST Työkalulaatikoita erikokoisia alk. 150 e Hinnat alv0% Katso lisää tarjonnasta www.laurinaho.fi • Tykkää ja seuraa meitä facebookissa www.facebook.com/laurinahoyhtiot/ www.laurinaho.fi tommi@laurinaho.fi 050 345 1287 Tommi 050 65 102 Aimo Laurinaho 3-16.indd 1 23.2.2016 13.51
20 www.koneporssi.com 3/2016 Päällirakenteet ja perävaunut Humppilan toimipiste Esa Mäenpää 040 580 3659 Petsamontie 1, 31640 Humppila Huollot ja korjaukset Forssan toimipiste 03 422 6169 Viksbergintie 3, 30300 FORSSA www.flh.fi YKSILÖLLISET ESAPE-PERÄVAUNUT Kulj_3-16_19-34.indd 20 24.2.2016 8.16