Zepro HD - tinkimätöntä nostokykyä maailman suurimmalta valmistajalta
Zepro-takalaitanostinten mallistossa on sopiva vaihtoehto kaikkiin käyttötarkoituksiin. HD-mallisarjan nostokapasiteetit ulottuvat 1500 kilosta 2500 kiloon. Eri nostokorkeuksien ja varsileveyksien ansiosta Zepro-nostimet sopivat autoon kuin autoon. Nostimet on helppo räätälöidä käyttäjän tarpeiden mukaiseksi laajalla lisävarustevalikoimalla. Jykevä tasainen nostotaso, vahvemmat nostovarret, sylintereiden suojapalkeet ja vähäisempi huollon tarve ovat vain eräitä uusien HD-nostinten vakioominaisuuksia. Tinkimätön laatuajattelu suunnittelusta valmistukseen, korkealaatuiset komponentit ja maanlaajuinen huolto-verkosto varmistavat Zepro HDtakalaitanostinten pitkän ja häiriöttömän käyttöiän.
Cargotec tehostaa tavaravirtojen kulkua niin maalla kuin merelläkin - kaikkialla, missä tavara liikkuu. Cargotecin tytärbrändit Hiab, Kalmar ja MacGregor tunnetaan kuorman- ja lastinkäsittelyalan johtavina brändeinä ympäri maailman. Maailmanlaajuinen Cargotecin verkosto toimii lähellä asiakkaita, ja kattavat huoltopalvelut takaavat laitteiden jatkuvan, luotettavan ja ympäristöystävällisen toiminnan.
www.cargotec.com
www.zepro.com
KOME vm 2002 4-aks. siirtopankko
KOME PPV-4 vm 2004 4-aks.
KOME RPV-5il
UUSI
KOME KPV-3a UUSI 3-aks. automaatti
RKP vm 1999 autom.kasetti+kasettijalkalava
Volvo FH16 520hv soralämpölava, Kesla Forester -nostin, monikäyttöauto
Jyki/Elg vm 2004 3-aks. autom.kasetti
vm 2003 KOME vm 2005 Mepa sivukaato turve/hakepv 5-aks. sivukippikärry
Lipe vm 1993 4-aks. ketjupurku
1. CT-Finland Oy Perkkoonkatu 11, 33850 Tampere Puh. 040 358 0755
2. Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 Tampere Puh. 040 721 0926 Puh. 0400 204 493
3. Konekesko Oy/MAN Turkkirata 20, 33960 Pirkkala Puh. 0500 776 086 Puh. 050 502 6585
4. Niemikorpi Oy Pöytäsarankatu 16, 33900 Tampere Puh. 040 578 8669 Puh. 040 569 2927 Puh. 040 582 4516
5. Renault Trucks Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 Tampere Puh. 09 2516 6268 Puh. 040 543 4866
6. Scania Suomi Oy Lakalaivankatu 12, 33840 Tampere Puh. 010 555 2500 Fax 010 555 2509
7. Tampereen Autovaraosa Keskuojankatu 18, 33900 Tampere Puh. 03 3140 3140
8. Veho Hyötyajoneuvot Jasperintie 1, 33960 Pirkkala Puh. 010 569 3034 Fax 010 569 3073
9. Volvo Finland Ab Nuutisarankatu 19, 33900 Tampere Puh. 010 655 6200 Fax 010 655 6299
Pussi päässä umpikujaan
18
Pohjolan nostimet tehdään Pohjolassa
28
Rinnekone pelastus- ja työkäyttöön
36
Uimaniemen Renaultilla läpi lumen ja tuiskun
38
Kehittyneempi kippipuolikas
40
Painosta puolet pois
Seuraava numero postitetaan 30.3. Aineistopäivä on 21.3.
I Suomalaisen elinkeinoelämän ja hyvinvoinnin kannalta tärkeän ulkomaankaupan näkökulmasta katsottuna Suomi sijaitsee saaressa Itämeren pohjukassa. Monet päivittäistavaramme yhdessä lukuisten vientiartikkeleiden kanssa tekevät pitkiäkin matkoja tavoittaakseen loppukäyttäjän. Osa matkasta taitetaan kustannustehokkaalla laivalla, mutta monesti matkaa on tehtävä myös nopeiden ja joustavien kumipyörien päällä. Vielä toistaiseksi kumipyöräkuljetukset vaativat dieselpolttoainetta, jonka hintaa sorvattiin verotuksellisista lähtökohdista johtuen uuteen muotoon vuodenvaihteessa. Litrahintaan tehtyä reilua 10 sentin korotusta perusteltiin paljolti ympäristönäkökohdilla. Veronkorotuksesta johtuva tunnekuohu oli jo laantumassa, kun valtiovarainministeriöstä kerrottiin uusista, EU:n sopukoista alkunsa saaneista korotusaikeista. Tullessaan EU:n kaavailema energiaverodirektiivi nostaisi dieselpolttoaineen litrahinnan 1,8 euron tienoille, joskin samalla luovuttaisiin vuotuisesta käyttövoimaverosta. Polttoaineen hinnankorotukset ajaisivat kotimaiset kuljetusyrittäjät entistä ahtaammalle, mutta samalla nurkkaan ahdistettaisiin myös kuljetuksista riippuvaiset ulkomaankaupan toimijat. Kuljettaminen kun kuuluu olennaisena ja merkittävänä osana ulkomaisten toimijoiden kanssa tehtävään vientikauppaan, joka Oy Suomi Ab:n kohdalla koostuu paljolti raskaista massatavaroista. Polttoaineverotuksen tuntuva kiristäminen ajaisi suomalaiset yritykset nopeasti ulos alati kiivaammin kilpailluilta maailmanmarkkinoilta. EU:n komissio haluaisi direktiivin astuvan voimaan jo ensi vuoden alusta, joskin virkamieslähteiden mukaan direktiivin jalkauttaminen käytäntöön saattaa viedä jopa vuosien ajan. Suomalaisten päättäjien tulisi kustannustason nostamisen sijaan edistää suomalaisten toimijoiden kilpailukykyä niin kotimarkkinoillamme kuin muuallakin maailmassa. Kuljetusalan kevät sisältää kustannusjahdin ohella myös tukevan joukon kiinnostavia tapahtumia, joista ensimmäinen ajoittuu maaliskuun lopulle. Perinteikkäillä Mansen Mörinöillä on nähtävillä alan uusimmat tuulet ja parhaimmat tarjoukset. I Nähdään Mörinöillä! ari.perttila@sl-mediat.fi
Toimitus
Takojankatu 11, 33540 TAMPERE Puh. 03 380 7700 Fax 03 380 7701 Sähköposti: koneporssi@koneporssi.com Internet: www.koneporssi.com ISSN 0359-209X
Julkaisija
SL-Mediat Oy Takojankatu 11, 33540 TAMPERE Puh. 03 380 7700 toimitusjohtaja Jussi Lehtonen gsm 0400 630 607 jussi.lehtonen@sl-mediat.fi
Graafinen toteutus
SL-Mediat Oy
Asiakaspalvelu
03 380 7700 (ma-pe klo 8-16)
Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehtitilaukset: Konepörssin voit tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.autokanta.com. tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk).
FACEBOOK Liity Konepörssin faniryhmään!
Painopaikka
Forssa Print 2012 Painos 50 000 kpl
441
PAINOTUOTE
428
PEFC/02-31-162
Päätoimittaja
Jussi Lehtonen gsm 0400 630 607 jussi.lehtonen@sl-mediat.fi
Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Juha Kuusjärvi Miika Nyrö Tapani Palo Ari Perttilä Olli Päiviö gsm 0400 407 219 gsm 040 912 6656 gsm 050 517 8754 gsm 0400 967 561 gsm 044 031 6784 toimituspäällikkö
Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@koneporssi.com
Kimmo Kallio gsm 0400 396 454 Miikka Jaakkola gsm 050 543 3354 Petteri Henriksson gsm 0400 688 478 Janne Majara gsm 0400 734 208 Minna Kujansivu puh. 03 380 7725
Noora Nyrö puh. 03 380 7724
6
· 3/2012
Syysiltojen pimennyttyä meillä valot palavat entistä pitempään!
Scan-Auton palvelukeskukset kautta maan palvelevat huolto-, korjausja varaosa-asioissa
arkisin klo 7-22* lauantaisin klo 7-15*
*Poikkeuksena Kemin korjaamo ja Helsingin Bus Service -linja-autokorjaamo, joissa asiakkaita palvellaan arkisin klo 7-18, lauantaisin suljettu
Tervetuloa myös myöhemmin illalla!
www.scania.fi
Puunkuormaajamestaria etsitään 27. kerran
Alan ammattilaisten keskuudessa suuren suosion saavuttanut vuosittainen Puunkuormaajamestarikilpailu käynnistyy jälleen, nyt jo 27. kerran. Cargotec Suomi, Veho Hyötyajoneuvot/ Mercedes-Benz ja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry yhteistyökumppaneineen järjestävät kilpailukaravaanin, joka kiertää
27 paikkakuntaa aloittaen 16.4. Lahdesta päättyen kesäkuun 15. päivänä Haapamäelle. Alkukilpailujen jälkeen viisi lääninmestaria ja seitsemän nopeinta haastajaa kisaavat Suomen Puunkuormaajamestarin tittelistä 31.8. FinnMetko 2012 -messujen yhteydessä Jämsässä. Palkintoina on tuttuun tapaan Buster-alumiinivene sekä kaksi Mercedes-Benz -perehdytysmatkaa Saksaan. Alkukilpailujen aikojen perusteella palkitaan naistensarjan voittaja Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n luovuttamalla palkinnolla. Alkukilpailujen aikojen pe··································
rusteella selviää myös veteraanisarjan voittaja. Kilpailualustoina on MercedesBenz Actros 3360-puutavara-autot ja Kilpailunosturina taasen Hiab Loglift105 ST kuormantuntevalla hydrauliikalla sekä teleskoopin sisäpuolisella letkutuksella. Kilpailupaikoilla on nähtävänä myös Hiab Jonsered1080 ST-puutavaranosturi sähköohjauksella. Kilpailupaikoilla on koeajettavana myös muita Mercedes-Benz hyötyajoneuvoja sekä Fuller vaihteistolla varustettu Sisu Timber -puutavara-auto.
Autot jonoon järjesty
Tulevaisuuden valtateillä autot seuraavat toisiaan täysin itsenäisesti ja kuljettajan siihen puuttumatta. Eurooppalaisessa SARTRE-projektissa on nimittäin ajettu ensimmäiset useasta autosta koostuvat jonoajotestit. Testikalustoon kuului johtoajoneuvo, jota seurasi kolme itsenäisesti, jopa 90 km/h nopeudella liikkuvaa autoa kuuden metrin etäisyydellä toisistaan. "Tavoitteena on saada toimimaan viiden auton jono vuoden 2012 syksyllä. Tuolloin johtoajoneuvoa seuraisi neljä muuta autoa 90 km/h nopeudella", kertoo Volvo Car Corporationin tekninen projektijohtaja Erik Coelingh. SARTRE-hankkeessa keskitytään kehittämään tekniikkaa, jota voidaan hyödyntää tavallisilla valtateillä, muiden tielläliikkujien keskuudessa. Automaattisen jonoajotekniikan soveltaminen valtateillä ei ole ainoastaan tekninen haaste, joten hankkeessa selvitetään myös infrast-
Suomalaiskäyttäjät pääsivät tutustumaan nelivetoiseen Fuso Canteriin ensimmäisenä maailmassa Tampereella järjestetyillä Talvitiepäivillä.
Nelivetoinen Canter menee maastoon ja metsään
Tarjonta nelivetoisten kevytkuorma-autojen sarjassa on ollut varsin rajallista. Uudistuneesta Fuso Canterista räätälöity menevä nelivetovaihtoehto löytää varmasti lukuisia käyttäjiä myös Suomesta. Lokakuussa markkinoille tuotu uusi Fuso Canter -mallisto täydentyy nyt esiteltävällä nelivetoisella versiolla. Kokonaismassaltaan 6,5 tonnin 6C18 on varustettu 175-hevosvoimaisella moottorilla ja kaksi metriä leveällä Comfort -ohjaamolla, joka voidaan valita myös miehistönkuljetuksen soveltuvana seitsemänpaikkaisena vaihtoehtona. Voimalinjaan kuuluu ajon aikana kytkettävä neliveto, joka käytännöllisyyden lisäksi parantaa myös polttoainetaloudellisuutta. Taka-akselin välityssuhde on 1:5,285 ja takatasauspyörästön lukko on aina vakiovarusteena viisiportaisen manuaalivaihteiston kanssa. Akselivälivaihtoehtoja on kaksi, joko 3415 mm tai 3865 mm. Kantavuutta alustamallit
tarjoavat 3500 kilosta aina 3735 kiloon saakka. Nelivetoisen Canterin hyvät maasto-ominaisuudet tekevät siitä erinomaisen työkalun tehtäviin, joissa joudutaan liikkumaan yleisten teiden ulkopuolella. Valmistajan mukaan otollisimpaan käyttäjäkuntaan kuuluvat niin energialaitokset kuin pelastusviranomaisetkin. Kompakti koko antaa Canterille oivat mahdollisuudet myös taajamien kunnossapitotehtäviin. Jousitusgeometriansa ansiosta nelivetoisen Canterin lähestymiskulma on 35 astetta, kun se kaksivetoisessa Canterissa on 18 astetta. Nelivetoisen ajokin jättökulma on 24 astetta, vastaavan kaksivetoisen mallin jättökulman ollessa 11 astetta. Nelivetorakenne kasvattaa ajokin maavaraa takavetoisen 219 millistä 320 millimetriin. Nopea nelivedon kytkentä yhdessä suuren kantavuuden, edullisten huoltokustannusten ja valinnaisen start/stop-järjestelmän kanssa tekevät Canterista kokonaistaloudellisen työhevosen. Uusien maasto-ominaisuuksien ohella myös kaikki perinteiset ominaisuudet, kuten ketteryys, pieni kääntöympyrä ja tehokas moottorijarru ovat edelleen tallella. Fuso Canter on maailmanlaajuisesti Daimlerin eniten myyty kuorma-auto. Nelivetoisen vaihtoehdon tuotanto alkaa Portugalin Tramagalin tehtailla helmikuun lopussa.
ruktuuriin tehtäviä muutoksia tai lain jonoajolle asettamia vaatimuksia. Automaattiset autojonot edistävät turvallista liikkumista, sillä jonoja johtaa ammattikuljettaja ja ajoneuvojen väliset reaktioajat ovat tekniikan ansiosta lyhyempiä. Myös vaikutukset ympäristöön ovat myönteisiä, sillä lyhyiden välimatkojen ansiosta ilmanvastuksen vaikutus jää nykyistä alhaisemmaksi. Jonoajon vaatima tekniikka on pääosin jo olemassa, sillä keskenään keskustelevat ajoneuvot hyödyntävät ajossa muun muassa useiden ajoneuvovalmistajien tarjoamaa kaistavahtia, etäisyystutkaa ja aktiivista vakionopeudensäädintä.
·················
Hiottua hinnoittelua
Raskone Oy ja Iveco ovat sopineet Iveco -varaosien ja -komponenttien listahintojen muuttamisesta. Helmikuun alussa tehdyn hintauudistuksen myötä varaosien listahinnat putosivat kaikissa tuoteryhmissä keskimäärin 10 prosenttia. Uudet hinnat ovat voimassa kaikissa valtuutetuissa Iveco huoltokorjaamoissa. Raskoneen mukaan hinnanmuutoksella pyritään parantamaan Ivecolla ajavien kuljetusyrittäjien asemaa kuljetusalan ammattilaisina. Samalla halutaan varmistaa, että yksityiset yrittäjät pysyvät kilpailukykyisinä myös taloudellisesti tiukkoina aikoina.
8
· 3/2012
Maahantuoja ja tukkumyyjä:
Malminkaari 12 00700 Helsinki Postios. PL 115 00701 Helsinki Puh. 010 650 11, fax 010 6501 314 Sähköposti: cv@koivunen.fi Internet: www.koivunen.fi
Kuljetuspalvelu lämpöherkille lääketuotteille
TNT Express kuljettaa jatkossa myös lääkkeitä, joiden lämpötilan on säilyttävä tietyllä tasolla kuljetuksen aikana. Maailman terveysjärjestön WHO:n mukaan joka neljäs rokote saapuu määränpäähänsä käyttökelvottomana virheellisen kuljetuksen vuoksi. Uuden PharmaSafe-palvelun avulla pystytään seuraamaan ja korjaamaan lääkkeiden lämpötilaa koko kuljetuksen ajan. "Pitkät kuljetusmatkat ovat riski lääketuotteiden kuljetuksessa. PharmaSafen ansiosta voidaan kuljettaa luotettavasti suuria määriä lääketuotteita, esimerkiksi rokotteita ja insuliinia. Osa lääketuotteista vaatii vakaan lämpötilan myös kuljetuksen aikana ja PharmaSafen avulla lämpötilaa pystytään seuraamaan ja tarvittaessa korjaamaan lentojen aikana", kertoo TNT Suomi Oy:n toimitusjohtaja Åke Blomqvist. TNT Express kuljettaa lääketuotteita passiivisissa va-Q-tainer-säiliöissä, jotka ylläpitävät vaaditun sisä-
lämpötilan yli 120 tunnin ajan myös äärimmäisissä ulkolämpötiloissa. Kuljetusten lämpötilaa seurataan antureilla koko matkan ajan ja lukemia voidaan seurata reaaliaikaisesti. Lääketuotteiden lämpösäädeltyjen ilmakuljetusten kysynnän odotetaan kasvavan seuraavien viiden vuoden aikana tiukentuneiden määräysten ja maailmanlaajuisen kysynnän kasvun johdosta. Lämpötilojen säätelyn lisäksi lääkekuljetusten haasteena on usein monen toimijan osallistuminen toimitusketjuun. Riskinä ovat lämpötilapoikkeamien lisäksi muun muassa pakkausvauriot ja tullin käsittelyviiveet. "PharmaSafe-palvelun avulla vastaamme koko toimitusketjusta pakkauksen hankinnasta toimitukseen. Meillä on käytössämme oma lentokone sekä omat käsittelyasemat, keräys- ja toimitusverkostot ja tullausasiantuntijat", Blomqvist kertoo.
Kögel kasvaa
Perävaunuvalmistaja Kögel ylsi viime vuonna odotuksia parempiin tuloksiin niin myyntimäärissä kuin liikevaihdon kehityksessäkin. Vuonna 2011 yritys luovutti eurooppalaisille asiakkaille lähes 12 000 perävaunua. Kögelin lähettämän tiedotteen mukaan sen valmistusmäärät kasvoivat markkinoita ja samalla myös kilpailijoita enemmän. Kögelin mukaan positiivinen vire jatkuu myös kuluvana vuonna, jolloin markkinoille tuodaan muun muassa aikaisempaa laajempi valikoima yhdistettyihin kuljetuksiin sopivia vaihtoehtoja yhdessä täysin uuden tuoteperheen kanssa.
Cargotec möi Viron komponenttivalmistuksen Komasille
Cargotec on saattanut loppuun Virossa toimivan komponenttivalmistuksensa myynnin Komasille. Osapuolet ovat sopineet, että kaupan arvoa ei julkaista. Komas on yksi Cargotecin ensisijaisista teräsrakenteiden toimittajista ja Cargotec jatkaa tehtaan avainasiakkaana. Syventämällä yhteistyötä Cargotec varmistaa, että sillä on jatkossakin hyväksi havaittu kumppani komponenttien toimituksiin. Koko tehtaan henkilöstö, eli noin 370 henkilöä on siirtynyt Komas Estonian palvelukseen.
··································
Rengaskone huoltoautoon
Suomen Työkalu Oy:n edustama Butler on tuonut markkinoille huoltoautoon asennettavan raskaan kaluston rengaskoneen, joka soveltuu 11" - 27" vanteille. Navigator 26HW.T taittuu hydrauliikan avulla ulos auton takaovista, joten työ voidaan suorittaa turvallisesti auton takana. Hydraulista ulostaittomekanismia, istukkaa ja istukan nostoa sekä laskua ohjataan langattomalla ohjaimella.
Uuden Sankarin etsintä alkaa
Bridgestone Finland Oy lanseerasi viime vuonna kumppaniensa kanssa Ammattina Sankari -konseptin, jossa etsittiin sankarina ansioituneita ammattikuljettajia. Ensimmäisen vuoden Sankariksi valittiin puuautonkuljettaja Petri Varkoi Kuopiosta. Kampanja jatkuu tänäkin vuonna ja tavoitteena on löytää ammattilaisten joukosta heitä, jotka omalla esimerkillään ovat edistäneet herrasmiesmäistä käyttäytymistä liikenteessä tai ojentaneet auttavan kätensä apua tarvitseville. Sankari voi siis
olla kuka tahansa kuljettaja, joka auttaa hädän hetkellä avun tarpeessa olevia. Sankaruus ilmenee arjen päivittäisinä tekoina, johon ammatikseen ajavat voivat vaikuttaa omalla toiminnallaan. Ammattina Sankari -konseptin ensimmäisen vuoden tarinat ovat luettavissa www.ammattinasankari.fi sivustolla ja sinne tullaan keräämään myös uudet tarinat sankarikuljettajien hyvistä töistä. Tapahtumien kulun voi kuvata kuka tahansa avun saanut autoilija, kanssamatkustaja, kuljettajakollega tai työnantaja. Tärkeää on tuntea tapahtumien kulku siinä määrin, että raati voi arvioida sankaruuden arvon.
Uutena lisänä kampanjassa on haasteosio, jossa kuljettajat voivat haastaa toinen toisiaan herrasmiesmäistä liikennekulttuuria edistävään käytökseen. Haasteen vastaanottaneet kuljettajat tunnistetaan liikenteessä siitä, että heidän kalustostaan löytyy Ammattina Sankari -tarra. Tällöin muutkin tiellä liikkujat näkevät, kuinka todellinen raskaan kaluston ammattilainen toimii ja auttaa kanssaihmisiään hädän hetkellä. Yhteistyökumppaneista koostuva raati tulee valitsemaan vuoden 2012 sankarin, joka tullaan palkitsemaan arvoisellaan tavalla Helsingissä Kulttuurikeskus Korjaamolla pidettävässä palkintogaalassa.
10
· 3/2012
Volvo kuljettajakoulutukset
- talvi/kevät 2012
Volvo järjestää kuljettajien EU-direktiivin mukaista ammattipätevyyskoulutusta. Koulutuksissa keskitytään mm. taloudelliseen ja ennakoivaan ajotapaan sekä uuteen ajoneuvotekniikkaan. Tarvittaessa suunnittelemme myös yritystäsi hyödyntävän räätälöidyn koulutuksen. Nyt on myös mahdollista suorittaa koko 35-tunnin koulutusohjelma yhdellä kertaa. Koulutuksen etuna saat kaikki merkinnät kerralla kuntoon. Lisätietoja ja tarkemmat kurssisisällöt saat lähimmältä Volvo jälleenmyyjältäsi ja osoitteesta www.volvotrucks.fi.
Koulutusaikataulu
MAALISKUU 15.3. to Jyväskylä 17.3. la Porvoo 17.3. la Vantaa 17.3. la Oulu 21.3. ke Seinäjoki 22.3. to Jyväskylä 24.3. la Turku 24.3. la Seinäjoki 24.3. la Savonlinna 24.3. la Tampere Volvo Tekniikka Volvo Tekniikka Hätäensiapu Ennakoiva ajo Ennakoiva ajo Tekniikka Työturvallisuus Ennakoiva ajo Digipiirturi Ennakoiva ajo Hätäensiapu Ennakoiva ajo (ruotsinkielinen)
HUHTIKUU
17.4. ti 21.4. la 21.4. la 21.4. la 28.4. la 28.4. la 28.4. la
Lappeenranta Vantaa Pori Tampere Kuopio Turku Lahti
Turvalliset kuljetukset Ennakoiva ajo Volvo Tekniikka Volvo Tekniikka Tieturva Volvo Tekniikka Hätäensiapu
TOUKOKUU
4.5. pe 12.5. la 9.6. la
HUHTIKUU
14.4. la 14.4. la
Lappeenranta Volvo Tekniikka Kokkola Ennakoiva ajo Rovaniemi Ennakoiva ajo
Seinäjoki Kokkola
KESÄKUU
VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS
www.volvotrucks.com
Speed Curtain nopeuttaa kuormankäsittelyä
Schmitz Cargobull on tuonut markkinoille Speed Curtain -kapellirakenteen, jonka avaamisen kerrotaan sujuvan aikaisempaa nopeammin. Valmistajan mukaan pikakapellirakenne on vastaus kuljetusyrittäjien jatkuvasti kasvavaan kiireeseen ja asiakkaiden asettamiin aikatauluvaatimuksiin, joissa jokainen säästetty sekunti on merkityksellinen. Speed Curtain -kapelli rakentuu perinteisen riippuvan peitteen sijasta kiskojen välissä liikkuvaan peitteeseen. Helpon ja mutkattoman käsittelyn varmistamiseksi peite on kiinnitetty laakeroituihin liukupaloihin,
jotka pysyvät tiukasti kiskossa. Käytetyn kiinnitystavan ja peitteen sisään integroitujen tolppien ansiosta aina kireänä pysyvän peitteen kiinnittämiseen tarvittavien solkien määrää on voitu vähentää. Peitteen avaamisen myötä vapautuu 8,75 metrin tila kuormankäsittelyä varten ja peite voidaan niputtaa kumpaankin päähän kuormatilaa. Perinteisen kapelliperävaunun irtotolpista on myös luovuttu, mikä omalta osaltaan nopeuttaa kuormausta ja purkausta. Tolppien käsittelystä luopuminen parantaa myös kuljettajien työturvallisuutta, sillä kaikki kuormatilan avaamiseen ja sulkemiseen
liittyvät toimet voidaan tehdä lavalle kiipeämättä. Ennen markkinoille laskemista pikakapellia on testattu eri puolilla Eurooppaa useiden asiakkaiden käytössä. Kokemusten perusteella rakenne on erittäin toimintavarma ja luotettava, eikä se vaadi erityistä kunnossapitoa tai rasvaamista. DIN EN 12642 code XL-vaatimukset täyttävä pikakapellirakenne tuo mukanaan myös työskentelyn helppoutta, sillä rakenteen kerrotaan toimivan perinteisiä ratkaisuja jouheammin niin tuulessa kuin tuiskussa. Kuormankiinnitystä varten reunaprofiilissa on 30 paria sidontalenkkejä sekä yhtenäinen kisko pitämässä kuormalavat paikoillaan. Kuorma voidaan tukea myös lattiaan ja kattoon kiinnitettävillä tolpilla. Speed Curtain peite voidaan asiakkaan toiveiden mukaan asentaa joko molemmin puolin tai vain toiselle puolen perävaunua. Peite soveltuu käytettäväksi niin normaalikorkuisessa kuin mega-perävaunussakin, myös yhdessä liukukaton kanssa. Aina kireällä pysyvä peite auttaa myös polttonestetalousjahdissa.
Nimityksiä
VV-Auto Group Oy Saara Vainio, 32, on nimitetty VV-Auto Group Oy:n tiedottajaksi 1.1.2012 alkaen. Vainio on koulutukseltaan yritysviestinnän tradenomi, MAT, ja hän on työskennellyt aiemmin mm. Volkswagen-hyötyauto-osastolla markkinointikoordinaattorina. Oy Ford Ab Suomen Fordin uudeksi myyntijohtajaksi on nimitetty 1.3.2012 lähtien Janne Kämäräinen, joka palaa Suomeen lähes vuoden kestäneeltä ulkomaan työjaksolta Saksasta, missä hän on työskennellyt myynnin aluetoimistossa (ESO Group Office). Hänen tehtävänään on ollut koordinoida aluejohtaja Hans Schepin alaisuudessa toimivien kansallisten myyntiyhtiöiden toimintaa. Ennen Saksaan lähtöään Kämäräinen toimi Oy Ford Ab:n markkinointijohtajana vuosina 20072011. Yli kymmenen vuoden Ford-uransa aikana hän on työskennellyt myös mm. hyötyajoneuvoista vastaavan tuote- ja myyntipäällikön tehtävissä. Veho Hyötyajoneuvot Tomi Varpalahti (37) on nimitetty 16.1.2012 alkaen MercedesBenz ja Fuso kuorma-auto-myyjäksi Itä-Suomeen. Varpalahden myyntialue käsittää Pohjois-Karjalan talousalueen sekä Savonlinnan ympäristön. Tomi Varpalahdella on monipuolinen kokemus kuljetusalalta, sillä hän on toiminut yhteistyössä useiden alan toimijoiden kanssa sekä yrittäjänä että autonkuljettajana. Tomi työskentelee Joensuussa autotalo E.Hartikainen Oy:n toimitiloissa. Veho Hyötyajoneuvojen Hyötyajoneuvomyyjäksi Tampereella on nimitetty 16.1.2012 alkaen Juha Kleimola. Hänen vastuulleen kuuluu Mercedes-Benz kuorma-autojen myynti Pirkanmaan talousalueella. Juha työskentelee Tampereen Veho Hyötyajoneuvot -toimipisteessä.
··································
Alkolukko kaikkeen ammattiliikenteeseen?
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin selvityksen mukaan kaksi kolmasosaa alkolukkoa käyttäneistä ammattikuljettajista pitää sitä tarpeellisena ammattiliikenteessä. Valtaosa tutkimukseen vastanneista olisi valmis laajentamaan alkolukon käyttövelvoitetta kaikkiin liikenneluvallisiin kuljetuksiin. Ammattikuljettajat pitävät alkolukon käytössä mukavimpana asiana vastuullisen kuljettajan ja yrityksen imagon sekä liikenneturvallisuuden korostumista. Käyttöön kuluva aika sekä julkisella paikalla puhaltamisen kiusallisuus sen sijaan koettiin käytön haittapuolina. Yli kaksi kolmasosaa vastaajista
suhtautui myönteisesti alkolukon käyttövelvoitteeseen päivähoito- ja koulukuljetuksissa, mutta piti muun työyhteisön suhtautumista selvästi kielteisempänä kuin omaansa. Monen mielestä käyttövelvoitteen laajentaminen kaikkiin liikenneluvallisiin kuljetuksiin korjaisi epäoi-
keudenmukaiseksi koettua nykyistä koulukuljetuslakia, jossa alkolukon käyttövelvoite kohdistuu vain tietynlaisiin kuljetuksiin. Suomessa jatketaan kansainvälistä yhteistyötä alkolukon saamiseksi vakiovarusteeksi kaikkiin uusiin ajoneuvoihin. Selvityksen perusteella olisi ryhdyttävä toimiin alkolukon vapaaehtoisen käytön lisäämiseksi muun muassa edellyttämällä alkolukon käyttöä valtion ja kuntien tilaamissa kuljetuksissa. Lisäksi tulisi aloittaa lainvalmistelutyö alkolukkovelvoitteen asettamiseksi ammattipätevyysvaatimusten alaisiin kuljetuksiin. Velvoitetta päädyttiin esittämään ammattipätevyysvaatimusten alaisiin kuljetuksiin, sillä ne kattavat ammattimaiset kuljetukset liikenneluvallisia kuljetuksia laajemmin. Suomen teillä arvioidaan liikkuvan noin 8000 alkolukolla varustettua ammattiliikenteen ajoneuvoa.
··································
Ajokorteille uusi valmistaja Näyttävyyttä putkistoon
Onnin Auto Oy on ottanut ohjelmaan kiillotetusta ruostumattomasta teräksestä valmistetut merkki- ja mallikohtaiset sivupakoputkisarjat. Sarja sisältää suojaritilän sekä kaiken tarvittavan putken kiinnittämistä varten. Sarjoja löytyy Mercedes Actrokseen, Scania 4/R-sarjaan ja Volvo FH-mallistoon. Uutuustuotteet löytyvät verkkokaupasta kampanjahintaan. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on valinnut ajokorttien valmistajan seuraavalle nelivuotiskaudelle. Tarjouskilpailun perusteella korttitoimittajaksi valittiin Morpho ja sen alihankkijat CardPlus Oy ja certSign. Trafin vastuulla on muun muassa erilaisten ajoneuvojen kuljettamiseen ja ammattikuljettajien pätevyyksiin liittyvien korttien valmistuttaminen. Näitä kortteja ovat muun muassa ajokortit, piirturikortit sekä vuonna 2013 käyttöönotettavat rautateiden kuljettaja- ja turvallisuustehtävissä toimivilta henkilöiltä vaadittavat lupa- ja kelpoisuuskirjat. Vuosittain kortteja valmistetaan noin 400 000. Trafin mukaan korttien hintataso saadaan tarjouskilpailun ansiosta pidettyä kurissa myös tulevina vuosina.
12
· 3/2012
CharterWay Rent
Mercedes-Benz CharterWay Rent -vuokrauspalvelu tarjoaa laadukkaat vuokra-autopalvelut kautta koko Suomen. Kysy omiin tarpeisiisi sopiva vuokraratkaisutarjous!
3- akseliset rahtiautot erilaisilla päälirakenteilla Vantaa CWHR
2 ja 3- akseliset vetopöytä-autot Vantaa CWHR
3- akseliset konttiautot
Vantaa CWHR
2- akseliset jakeluautot 918 tn Koko maa
FRC- pakasteautot 1526 tn Vantaa CWHR
Jalkalavakontit ja erilaiset perävaunuratkaisut Vantaa CWHR
Pakettiautot 5 15m3
Koko maa
CharterWay Rent Espoo Jari Hyytiäinen 010 569 3555 CharterWay Rent Lahti Juha Latvio 010 569 8326
Linja- autot 950 paikkaa Vantaa CWHR
CharterWay Rent Tampere Jouko Peltonen 010 569 8256 CharterWay Rent Jyväskylä Jarkko Riutta 010 569 3165 CharterWay Rent Kuopio Harri Sinokki 010 569 8307 CharterWay Rent Turku Jussi Jalonen 010 569 3991
Täysperävaunut FRC
Vantaa CWHR
CharterWay Heavy Rent Vantaa Antti Nyman 010 569 3654 CharterWay Rent Vantaa Ari Mölsä 010 569 3557
CharterWay Rent Pori Erkki Tiainen 010 569 8283 CharterWay Rent Seinäjoki Aki Takaluoma 010 569 8271
CharterWay Rent Oulu Kimmo Heikkinen 010 569 2027
www.charterway.fi
KHT
KONSTAILEMATTA PARAS AUTOMAATTIKASETTI
Monitoriin voidaan kytkeä 4 kameraa, näytön voi jakaa 1-4 osaan
PERUUTUSKAMERAPAKETTEJA
www.engzet.com · puh. 044 078 0123 · Turku
·················
Huoltovapaa KHT-mekaniikka toimii ilman hydrauliikkaa
VALITSE KHT JA KASETOIT SIELLÄ MISSÄ MUUT EIVÄT PYSTY!
Muotopeite tunnetaan erityisesti liikkuvan kaluston katteista ja kuomuista. Tuotevalikoima laajenee nyt kapelleista ja peitteistä sekä suojaverkoista nopeasti vaihdettaviin mainoksiin, joilla umpikoriin saadaan uusi ilme vartissa.
Kasettilava on runkoa vasten
Autolle uusi ilme vartissa
Viime syksynä 40 vuotta täyttänyt Muotopeite Oy tunnetaan perinteikkäänä yhteistyökumppanina liikennöitsijöiden, koritehtaiden sekä lavavalmistajien keskuudessa. Tampereen Hervannassa toimiva yritys on määrätietoisesti kehittänyt toimintaansa ja palvelutarjontaansa vastatakseen entistä paremmin monimuotoisen asiakaskunnan tarpeisiin. Uusimpana innovaationa Muotopeite tarjoaa asiakkailleen umpikoreihin suunniteltuja, vartissa vaihdettavia 4-väri-PVC-mainoksia. "Tarrojen nyppimisen aika on ohi", toteaa Muotopeitteen innostunut Jari Välimäki ja jatkaa: "Olemme kehittäneet umpikoreihin listasarjan kiristimineen, jonka ansiosta valokuvantarkkojen 4-värimainoksien vaihto onnistuu jopa 15 minuutissa. Maalaamisen sijaan käytössä kulunut umpikori kannattaakin myydä mainostilana huolitsijalle tai muulle yhteistyökumppanille. Esimerkiksi elintarvikealalla on useita kausiluontoisia tuotteita ja kampanjoita. Vaihdettavien mainosten ansiosta kesäkaudella on helppoa mainostaa grillituotteita ja loppuvuodesta perinteisiä joulupöydän antimia", kertoo Välimäki. "Käytämme peitteinä digipainamiseen tarkoitettua PVC-kangasta ja markkinoiden parhaita 3Mpainovärejä sekä lakkaa. Näin voimme olla varmoja tuotteen laadusta ja pitkäaikaisesta kestosta pohjolan vaativissa olosuhteissa. Painokoneellamme pystyy painamaan 3,2 metriä leveää kangasta, joten mega- tai jumbokärryihinkään ei tarvitse tehdä ylimääräisiä saumoja. Esimerkiksi 7 metriä pitkän ja 2,5 metriä korkean umpikorin molempien sivujen mainokset maksavat asennettuna yhteensä 2500 euroa. Ensiasennuksen jälkeen vaihdetaankin vain mainokset, jolloin hinta on tätäkin edullisempi", kiteyttää Välimäki. Muotopeite valmistaa myös teräsrunkoisia PVC-halleja ja katoksia asiakkaiden toiveiden mukaan. Digipainotekniikka mahdollistaa hallin julkisivun värimaailman vastaavan juuri asiakkaiden toiveita. "Valmistamme hallit ja katokset tilauksen perusteella, jolloin asiakkaamme saavat aina haluamansa yksilöllisen tuotteen. Seiniin voidaan painaa esimerkiksi tiilikuvio ja katto voidaan painaa peltikatoksi. Yhteistyökumppaneidemme kautta voimme tarjota myös hallien leasing-mahdollisuutta lyhimmän sopimuksen ollessa 36 kuukautta", valottaa Välimäki muistuttaen valikoimaan kuuluvista alumiinirunkoisista, minuutissa pystytettävistä pop-upteltoista, joita tarjotaan kokoluokissa 3x3, 3x6 ja 5x5 metriä.
"Kysy heiltä, jotka sitä käyttävät! Älä heiltä, jotka eivät sitä ole käyttäneet!"
Myynti KHT Seppo Vuolle Puh. 0400 560 096
www.kht.kpnet.com
14
· 3/2012
LogistiikkaKuljetus 2012
Logistiikan ja kuljetusten kansainvälinen suurtapahtuma Helsingin Messukeskuksessa 9.-12.5.
Ammattilainen, rekisteröidy kävijäksi veloituksetta nyt ja voita liput lätkän MM-kisoihin! WWW.LOGEXPO.FI
Rautaa ja ratkaisuja
SUOM EN KULJETUS JA LOGISTIIKKA
Flaaming-lavat
CT-hiekkasiilot
Lavat moneen käyttöön: mm. lumelle, viljalle, maalle, murskeelle Kysy lisää lavamyynnistämme!
Multi-hiekka-astiat
Siirrettävä polttoainesäiliö Nyt myös bensalle!
i
myynti 03-872020 tai www.flaaming.fi Verstaskatu 2 LAHTI
Lisävalot
LED Työvalot Torvet
Viirit j liput ja
Takavalot
Verhosarjat
Ilmapistoolit
www.raskaankalustonvaraosat.fi fi
Kaikki mitä autosi tarvitsee - Edullisesti - 24h h
K Kapselit
Äärivalot
myynti@onninauto.fi www.onninauto.fi
16
· 3/2012
RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT!
KAPPALETAVARANOSTURIT
2,8 - 100 tm nostureita.
Suoraan varastosta vielä useita malleja ilman tukijalka-antureita, kysy lisää!
Vaihtonosturit:
PM 6522 -05 (-08) PM 13524 SP -08 PM 25025 SP -08 + Scania P 114 L 6x2 -03 PM 45026SP -03 + Scania 124 6x2 -97
KOUKKULAITTEET
HYDRAULIPUMPUT
KAPPALETAVARANOSTURIT
Kokoluokat 3-40 tn
Tuotevalikoimaan kuuluvat:
- 12-130 litran kiinteätuottoiset pumput - vapaakiertoventtiilit - säätötilavuuspumput - moottorit
0,5 - 5 tm
Monipuolinen valikoima:
mekaaniset, hydrauliset ja sähköhydrauliset nosturit 12V tai 24V
Maahantuoja ja tukkumyyjä:
Malminkaari 12 00700 Helsinki Postios. PL 115 00701 Helsinki Puh. 010 650 11, fax 010 6501 314 Sähköposti: cv@koivunen.fi Internet: www.koivunen.fi
Pohjolan nostimet tehdään Pohjolassa
Takalaitanostin on jakeluauton kriittisin ja samalla myös tärkein varuste, jonka on oltava toimintakunnossa niin kesäkuumalla kuin talven tuiskussakin. Ruotsin Bispgårdenissa on jo vuosikymmenten ajan valmistettu nostimia pohjoisten markkinoiden tarpeeseen. Ari Perttilä Moni tuotantolaitos on vuosikymmenten aikana muuttunut tehtaasta enemmänkin kokoonpanolinjaksi, missä useiden alihankkijoiden valmistamat komponentit yhdistetään yhdeksi tuotteeksi. Z-Lyften Produktion AB:n takalaitanostintehtaalla Keski-Ruotsin Bispgårdenissa on kuitenkin pitäydytty perinteisessä valmistusmenetelmässä, missä hienostuneita Zepro-tuotteita valmistetaan yksinkertaisista raaka-aineista. Zepro-takalaitanostinten historia ulottuu 1970-luvun alkuun, jolloin metsäkoneiden osavalmistuksen parissa toiminut Bispgårdens Svets & Smide aloitti ennakkoluulottoman toiminnan takalaitanostinten parissa. Hyppäys uudelle sektorille osoittautui menestystarinaksi, sillä täysin uusi ja aikaisemmista poikkeava takalaitanostin löysi nopeasti uusia asiakkaita ja käyttäjiä useilla eri markkina-alueilla. Ruotsalaisyritys siirtyi vuosituhannen vaihteessa Partek Oy:n hoiviin, mistä osakekirjat jatkoivat matkaansa edelleen Kone Oy:n kassahoviin. Vuodesta 2005 Z-Lyften Produktion AB on ollut suomalaissyntyisen Focoliftin tavoin osa maailmanlaajuista Cargotec-konsernia. Z-Lyften on jo usean vuoden ajan vastannut myös suomalaisasiakkaille toimitettujen Focolift-nostinten valmistuksesta. Vuodenvaihteen jälkeen tuotantolinjalla näkyy ainoastaan Zeproja, sillä yksinomaan suomalaismarkkinoilla esiintynyt Focolift on päätetty siirtää historiankirjan sivuille. Omavaraista tuotantoa "Huippuvuonna 2007 valmistimme tehtaallamme 290 työntekijän voimin 22 500 takalaitanostinta, nyt valmistamme vuositasolla vajaat 15 000 nostinta 150 työntekijän voimin", kertoo Z-Lyften AB:n palveluksessa vuodesta 1984 työskennellyt, nyt tehtaanjohtajan titteliä kantava Anders Eklöf. Hänen mukaan Bispgårdenissa valmistetaan tuotteita lähinnä Skandinavian ja muun Euroopan tarpeeseen. Tuotannosta noin 80 prosenttia päätyy Pohjoisja Keski-Euroopan markkinoille, missä käyttäjät vaativat korkeaa laatua niin vakavuuden kuin ohjausjärjestelmänkin osalta. Puolan tehtaalla tuksensa myös kokoonpanoon, sillä monet kokonaisuudet hitsataan robottien avulla, jolloin työn jälki yhdessä laadun kanssa on aina yhtä korkealla tasolla. Leveä mallikirjo "Mallikirjon vaihtelevuus on suurin tekijä korkeassa omavaraisuusasteessamme. Mallivalikoimamme koostuu paristakymmenestä perusversiosta, mutta erikokoisten nostotasojen ja muiden teknisten ominaisuuksien myötä valikoima kasvaa satoihin", summaa Eklöf esitellessään Konepörssille tehtaan eri osia. Sähkö- ja hydrauliikkajärjestelmät kootaan nekin yksilöllisesti tehtaan sisällä tilausten mukaan. Eklöfin mukaan eri maissa käytettävät ohjausjärjestelmät eroavat toisistaan jonkin verran, mikä tekee mahdottomaksi ajatuksen valmiiden sähköjärjestelmien hankinnasta. "Siinä tapauksessa meillä olisi ylettömän suureksi kasvanut puolivalmistevarasto", tuumaa Eklöf muistuttaen ulkoistetusta hydraulisylinterivalmistuksesta. "Ulkoistamisen ensivuodet eivät sujuneet toivotulla tavalla, mutta nyt sopimusvalmistajamme on saanut laatuseikat kuntoon ja uskomme sylintereitä vaivanneiden ongelmien olevan voitettu", vakuuttaa Eklöf murheista selvästikin harmistuneena. Loppukokoonpano tehdään kahdella kokoonpanolinjalla, joista toinen on varattu keveämmille, alle 1000 kilon nostimille ja toinen tätä raskaammille nostimille. Keveiden nostinten kokoaminen hoituu yhden asentajan voimin, isolla puolella yhden nostimen ympärillä työskentelee kaksi asentajaa, jotka hoitavat kokoonpanon maaliin saakka. Ennen lähetystä asiakkaalle jokainen nostin testataan testipenkissä mahdollisten poikkeamien tai hydraulivuotojen löytämiseksi. Tuotekehitys pitää virkeänä Tuotannon siirtyminen ja painottuminen Pohjoismaista edullisemman työvoiman maihin ei pelota Eklöfiä, joka uskoo takalaitanostimia valmistettavan jatkossakin niiden syntysijoilla Ruotsissa. Lukuisia kausi- ja suhdannevaihteluita nähnyt Eklöf tietää pohjoismaisen asiakkaan painottavan hankinnassaan luotettavuutta yhdessä alhaisten käyttökulujen kanssa. "Lanseerausvaiheessa oleva, pohjoisiin oloihin suunniteltu ZHDmallisto on osoitus asiakaslähtöisestä tuotekehityksestämme. Tukevampi rakenne yhdessä teräslaakereiden ja suojattujen sylintereiden kanssa takaavat nostimen pitkän ja huoletto-
"Markkinatilanne on ajautunut varsin haastavaksi viimeisen puolen vuoden aikana. Skandinaviassa myynti jatkaa entisellä tasolla, mutta lukuisissa EteläEuroopan maissa ostajat ovat tyystin kaikonneet", pohtii Z-Lyften AB:n tehtaanjohtaja Anders Eklöf Ruotsin Bispgårdenissa.
Zepro-takalaitanostinten tuotannossa hyödynnetään automatisoituja leikkureita ja hitsausrobotteja, joskin ihmisen kättäkin tarvitaan edelleen monessa työvaiheessa.
valmistetaan tuotteita enimmäkseen hintakriittisille ja nopeasti kasvaville Itä-Euroopan markkinoille. Bispgårdenissa valmistetaan nostinten ohella myös komponentteja Puolan tehtaan tarpeisiin, vahvasti uudistettu ruotsalaistehdas kun on hyvin omavarainen tuotannossaan. "Alihankinnan osuus käytettävien komponenttien määrässä on hyvin alhainen", painottaa Eklöf valittua toimintatapaa, joka sallii tuotteiden yksityiskohtaisen ja vaivattoman
räätälöinnin. Tuotantolinjan alkupäässä on mittava teräsvarasto automatisoituine CNC-leikkureineen, jotka tekevät herkeämättä piirustusten mukaisia kappaleita vuorokaudesta ja tunnista toiseen. "Uusien leikkureiden ansiosta myös vaikeiden kappaleiden valmistaminen ja työstäminen on entistä mutkattomampaa", tuumaa Eklöf seuratessaan leikkurin työskentelyä. Automatisointi on ulottanut vaiku-
18
· 3/2012
Takalaitanostin sijaitsee korroosion kannalta kaikkein vaikeimmassa ja arimmassa paikassa, mikä asettaa omat vaatimukset pintakäsittelylle. Tällä hetkellä kaikki teräsrakenteet saavat ylleen sinkkimangaanifosfaattikäsittelyn, joka on lainsäätäjän vaatimuksesta korvattava ympäristölle ystävällisemmällä menetelmällä vuoteen 2015 mennessä. Nostotasojen kotelot saavat suojakseen vahakerroksen.
Aktiivisen tuotekehityksen tulee vastata viiveettä asiakkaiden ja markkinoiden vaatimuksiin. Zeprolla on valikoimassaan myös B-junan linkkiin soveltuva takalaitanostin, jota on jo vuosien ajan hyödynnetty sotilaskäytössä.
man käyttöiän", vakuuttaa Eklöf, joka uskoo tuotantomäärien kasvavan myös Cargotecin muilla tehtailla kysynnän lisääntyessä niin Itä-Euroopassa kuin Aasiassakin. Bispgårdenissa sijaitseva ammattitaitoinen ja pitkän kokemuksen omaava tuotekehitysosasto taasen tuottaa markkinoille uusia ratkaisuja myös tulevaisuudessa. Ajoneuvotekniikan kehitys vaihtoehtoisten polttoaineiden saralla tuo omat piirteen-
sä myös päällirakennevalmistajien arkeen. "Tulevaisuudessa takalaitanostin saattaa toimia yksinomaan sähköllä tai vesihydrauliikalla, jotka ovat tänään vielä perinteisiä ratkaisuja hintavampia. Konservatiivisella alalla ei vielä olla valmiita maksamaan lisähintaa ympäristöystävällisyydestä", tietää pitkän linjan takalaitanostinosaaja Anders Eklöf.
· 3/2012
19
Luotettavia vaihtokoneita puutavaran käsittelyyn
Lisää edullisia vaihtonostureita: www.hiab.fi/palvelut/käytetyt laitteet
Cargotec Suomi
Kaikki hinnat alv. 0% Henry Hagerlund, p. 0400 303 142 (Espoo) Hannu Iivanainen, p. 0400 377 837 (Suonenjoki) Pekka Lääkkö, p. 0400 228 757 (Kempele)
www.cargotec.com
www.hiab.com
20
· 3/2012