Suomen luetuin maarakennusalan lehti koneporssi.com Suomen luetuin kuljetusalan lehti koneporssi.com 1|2018 18 12 kiitos asiakkaat volvo trucks Hyvä kuljetusyrittäjä, me Volvolla teemme töitä sen eteen, että jokaisesta päivästäsi tulee sujuva. KPB_kansi_0118.indd 1 08/01/18 09:02
Kome Oy on harvoja kotimaisia perävaunujen ja lavojen valmistajia, joka tarjoaa asiakkailleen kokonaistoimituksia, jotka kattavat niin suunnittelun kuin valmistuksen saman katon alta. Valikoimamme kattaa sora-, puutavara-, turve/hake-, rahtija vaihtolavatuotteet, sekä merkittävänä osana asiakkaiden tarpeisiin räätälöidyt erikoistuotteet. Valtakunnallinen palveluverkostomme on valmiina palvelemaan aina kun uuden kaluston hankinta tulee ajankohtaiseksi, tai tarvitsette varaosia. Ota yhteyttä lähelläsi olevaan Kome-toimipisteeseen tai soita palvelunumeroihimme. Olemme Sinua varten! vis ible im ag e.f i Pohjois-Suomi 0400 947777 Keski-Suomi 0400 947777 Etelä-Suomi 044 7681411 Haapajärvi Iisalmi Rautalampi Mikkeli Nummela Raimo Poutiainen 0400 839 187 Riihimäki Kari Gröhn 044 768 1411 Mikkeli Komposiittituotteet Jari Outinen 0500 850 323 Rautalampi Matti Vepsäläinen 0500 272 063 Toimitusjohtaja Harri Komulainen 0500 161 132 Haapajärvi Seppo Saarnio 0400 947 777 Kulj_1-18_03-18.indd 2 10/01/18 09:47
Kome Oy on harvoja kotimaisia perävaunujen ja lavojen valmistajia, joka tarjoaa asiakkailleen kokonaistoimituksia, jotka kattavat niin suunnittelun kuin valmistuksen saman katon alta. Valikoimamme kattaa sora-, puutavara-, turve/hake-, rahtija vaihtolavatuotteet, sekä merkittävänä osana asiakkaiden tarpeisiin räätälöidyt erikoistuotteet. Valtakunnallinen palveluverkostomme on valmiina palvelemaan aina kun uuden kaluston hankinta tulee ajankohtaiseksi, tai tarvitsette varaosia. Ota yhteyttä lähelläsi olevaan Kome-toimipisteeseen tai soita palvelunumeroihimme. Olemme Sinua varten! vis ible im ag e.f i Pohjois-Suomi 0400 947777 Keski-Suomi 0400 947777 Etelä-Suomi 044 7681411 Haapajärvi Iisalmi Rautalampi Mikkeli Nummela Raimo Poutiainen 0400 839 187 Riihimäki Kari Gröhn 044 768 1411 Mikkeli Komposiittituotteet Jari Outinen 0500 850 323 Rautalampi Matti Vepsäläinen 0500 272 063 Toimitusjohtaja Harri Komulainen 0500 161 132 Haapajärvi Seppo Saarnio 0400 947 777 Kulj_1-18_03-18.indd 3 10/01/18 09:47
THE NEW CF AND XF International Truck of the Year 2018 DAF Kuorma-automyynti: Susanna Furu, Vantaa 040 506 4427 Tapani Pelttari, Pori 040 055 4255 Jarmo Latvala, Oulu 044 339 0090 Juho Aapro, Vantaa 050 345 7301 Juha Yrjölä, Turku 050 354 7301 Esa Mansikkamäki, Seinäjoki 040 0656 120 Ilpo Varha, Kouvola 040 339 0090 Jukka Oja, Tampere 044 055 4755 Kulj_1-18_03-18.indd 4 11/01/18 10:13
TAMPERE SEINÄJOKI VAASA Kulj_1-18_03-18.indd 5 10/01/18 08:13
6 www.koneporssi.com 1/2018 4041 0428 PEFC/02-31-162 IIIII SISÄLTÖ IIIII SEURAAVA NUMERO Aineistopäivä 29.1. Postitetaan 9.2. Uuden vuoden vaikutuksia arkeen Keväällä, huhtikuun lopussa, päättyy siirtymäaika, jonka puitteissa seitsemän akselisen yhdistelmän suurin sallittu ko konaispaino on voinut olla 64 tonnia. Vappuna palataan vanhaan aikaan, jo ka tarkoittaa mainituille yhdistelmille 60 tonnin enimmäispainoa. Myönteinen uutinen tulee Liiken teen turvallisuusviraston Trafin suunnal ta, joka laski monien palveluidensa hin toja. Keskimääräinen hinnan lasku on 15 prosenttia. Liikennepalvelulaki astui joiltakin osin voimaan jo vuodenvaihteessa, ja pääosin se tulee voimaan heinäkuun alussa. Tavaraliikenteen osalta laki tuo muutoksia liikennelupavaatimuksiin ja liikenneluvan saamisen edellytyksiin. Myös kuljettajien ammattipätevyysvaati muksiin tulee joitakin tarkennuksia. Sekä liikenneluvan että ammattipätevyyden suhteen muutoksien tarkoitus on yhte näistää kansallisia säädöksiä eurooppa laisten säädösten mukaisiksi. Niiden ammattikuljettajien, joilla on myös Dluokan ajokortti, kannattaa tarkistaa ammattipätevyyden viimeinen voimassaolopäivä. Valtaosalla niistä hen kilöistä, joilla Dluokan ajokortti on ollut ennen 10.9.2008, ammattipätevyyden täydennyskoulutuksen ”toisen kierroksen” määräaika umpeutuu nimittäin 10.9.2018. Vielä ehtii hoitaa koulutukset kuntoon. Koulutukseen liittyen, myös amma tillinen koulutus uudistuu voimakkaasti. Vuodenvaihteessa tuli voimaan uusi am matillista koulutusta koskeva laki, joka korostaa yksilöllistä opintopolkua ja työ paikalla oppimista. Työssäoppimisen lisääminen kulje tusalalla ei ole aivan helposti toteutet tava asia, ainakaan kaikissa tehtävissä. Opiskelijan ohjaaminen nakertaa väis tämättä myös ohjaavan työntekijän te hokkuutta ja yksikön kannattavuutta. Parhaimmillaan yritys kuitenkin saa hy vällä alulla olevan kuljettajan opintojen päätyttyä. Teiden talvihoito on saanut jälleen kovaa kritiikkiä. Kasvaneet liikenne määrät ja suurentuneet ajoneuvot edel lyttäisivät tienhoitoa, joihin nykyisillä hoitoluokkien kriteereillä ei päästä. Lii kenne ja viestintäministeriö teki terve tulleen päätöksen panostaa tänä tal vena lisärahaa tal vikunnossapitoon akuutin tilanteen korjaamiseksi. Li säksi päätettiin uudistaa talvihoi don kriteerit. jussi.mikkola@slmediat.fi JULKAISIJA: SLMediat Oy PÄÄTOIMITTAJA: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, jussi.lehtonen@slmediat.fi TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ: Jussi Mikkola, puh. 0400 325 580 TOIMITTAJAT: Esa Suominen, puh. 0400 590 344, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784, Tapani Palo, puh. 050 517 8754, Juha Kuusjärvi, opintovapaalla ILMOITUSMYYNTI: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354, Teemu Jokinen, puh. 040 765 5417, Minna Kujansivu, puh. 0400 914 160, Janne Majara, puh. 0400 734 208, Katri Väkiparta, puh. 040 678 3713 TAITTO: SLMediat Oy OSOITE: SLMediat Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, kone porssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT: etunimi.sukunimi@slmediat.fi INTERNET: www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU: puh. 03 380 7700 (mape klo 915) PAINOPAIKKA: Forssa Print 2018, Painos 50 000 kpl ISSN 0359209X Konepörssi on Suomen luetuin ammattilehti, 202 000 lukijaa. KMT Lukija 2013 Kokonaistavoittavuus. SLMediat Oy 16 Scaniat kaupunkikuljetuksiin 14 Kuorma-autojen ensirekisteröinnit 2017 50 Suvanto Trucks Oy Man-maansiirtoauto kovaan käyttöön 22 Vilkasta Vuosaaressa 8 Ajankohtaista 38 JOAB on menestyvä ja kasvava perheyhtiö Pääkirjoitus kulj 1_18.indd 6 11/01/18 10:24
Markkinaosuus 34,1% yli 18 t kuorma-autojen rekisteröinneistä. Kiitos asiakkaillemme luottamuksesta. Markkinajohtaja 2017 Kulj_1-18_03-18.indd 7 08/01/18 11:30
8 www.koneporssi.com 1/2018 Nordic Truckcenter Oy Uusi DAF myyjä Kaakkois-Suomeen Nordic Truckcenter saa uutta myyntivoimaa. Erittäin kokenut Ilpo Varha aloitti 4.12. DAF kuorma-automyyjänä Kouvolan ympäristössä. Ilpo on työskennellyt parikymmentä vuotta kuorma-automyynnin parissa. -Uskon, että Ilpo on tarvitsemamme vahvistus alueen DAF myyntiin. Tulemme jatkamaan vahvan DAF kannan kasvattamista Kaakkois-Suomessa ja lisäksi saamme uuden alueen haltuun kun Ilpo toimii Kouvolasta käsin. Kymenlaaksossa meillä ei ole aiemmin ollut toimintaa, mutta kalustomme sopii varmasti alueen monipuolisiin tehtäviin, kertoo Juho Aapro – DAF kuormaautojen myyntipäällikkö. Pohjanmaan DAFmyynti jatkuu Esa Mansikkamäen komennossa Hyvää myyntityötä tekevä Esa Mansikkamäki jatkaa Pohjanmaan seudun DAF-myyjänä. Jatkossa hän toimii Nordic Truckcenter Oy:n sopimusmyyjänä ja on tavoitettavissa tutuin yhteystiedoin Seinäjoen toimistoltaan. Esa Mansikkamäellä on pitkä kokemus kuorma-autojen myynnistä, ja hän on aiemmin toiminut MS-Truck Oy:n DAF-myyjänä. ”Esa on saanut DAFille hyvin jalansijaa etenkin Seinäjoen kasvavalla talousalueella, ja parantaaksemme entisestään palvelukykyämme lisäämme lähitulevaisuudessa Pohjanmaan DAF-sopimuskorjaamoiden määrää myös Seinäjoen alueelle”, iloitsee Nordic Truckcenter Oy:n maajohtaja Sampsa Rouhiainen. Talvihoidon tasoa nostetaan merkittävimmillä tieosuuksilla Liikennevirasto nostaa ensi vuoden alusta yli 600 tiekilometrin hoitoluokkaa merkittävimmillä tieosuuksilla. Kohteet valikoituvat tärkeyden mukaan eri puolilta maata. Korotus merkitsee noin 0,5 miljoonan euron lisäpanostusta talvihoitoon vuositasolla. ”Syksyn sääolosuhteet ovat olleet poikkeuksellisen vaikeat tienpidolle ja liikenteelle. Olemme saaneet teiden kunnosta paljon palautetta sekä yksittäisiltä kansalaisilta että yrityksiltä. On tärkeää, että turvallisuuden takaamiseksi ja elinkeinoelämän kuljetusten varmistamiseksi pystymme reagoimaan tilanteeseen nopeasti,” liikenneja viestintäministeri Anne Berner toteaa. ”Tämä on nopea ratkaisu, mutta tarvitsemme myös pitkän aikavälin suunnitelman,” Berner painottaa. Parin viime vuoden aikana Liikennevirasto on nostanut talvihoitoluokkia yli 700 kilometrillä. Tien hoitoluokka määrää talvihoidon tason. Hoitoluokat määritellään tien liikennemäärien, tien toiminnallisen luokan ja kuljetustarpeiden perusteella. Valtakunnallinen laajempi tarkastelu tehdään teiden talvihoidon toimintalinjojen kautta, jolloin muuttuneiden talviolosuhteiden hoitamiseen haetaan uudenlaiset kriteerit. Keväällä valmistuva työ näkyy kansalaisten arjessa viimeistään urakkakilpailutusten myötä. Teiden talvihoito on osa maanteiden hoidon alueurakoita. Sopimukset ovat monivuotisia palvelusopimuksia. Liikennevirasto vastaa laadun toteutumisesta yhdessä ELY-keskusten kanssa. Kansalaiset voivat seurata maanteiden talvihoidon toimenpiteiden etenemistä palvelussa: liikennetilanne.liikennevirasto.fi Veho käynnisti katsastustoiminnan Seinäjoen toimipisteessään Veho on laajentanut katsastustoiminnan Seinäjoelle. Tarjolla on kotimainen, joustava ja aikaa säästävä määräaikaiskatsastuspalvelu kaiken kokoisille ja merkkisille ajoneuvoille. Seinäjoki on jo Vehon neljäs katsastuspalveluja tarjoava toimipiste. ”Seinäjoella tehdään määräaikaiskatsastuksia kaikille automerkeille aina mopoautoista raskaisiin ajoneuvoyhdistelmiin”, Veho Seinäjoen vastuukatsastaja Sami Ketola kertoo. ”Katsastamme aivan kaikki mopoautot, henkilöja pakettiautot, kevytkuorma-autot ja raskaat kuorma-autot, linja-autot sekä kevyet ja raskaat perävaunut. Muutosja rekisteröintikatsastuksia emme kuitenkaan tee, emme myöskään rekisteröintejä.” Veho Seinäjoki on täysin kotimainen ja erittäin asiantunteva katsastustoimipaikka, jossa asiakas saa hoidettua kaikki autoon liittyvät asiat joustavasti ja kätevästi yhden luukun periaatteella. ”Katsastuksessa mahdollisesti löytyvät viat saadaan korjattua samassa paikassa. Lisäksi kaikki korjaukset ja niihin liittyvät varaosien tilaukset voidaan sopia samalla käynnillä, mikä säästää asiakkaan aikaa ja vaivaa. Seinäjoella Veho on ainoa toimipiste, jossa näin joustava asiointi on mahdollista myös raskaalle kalustolle”, Sami Ketola huomauttaa. Veho käynnisti vuoden 2017 alussa kaikkien ajoneuvoluokkien katsastukset Pirkkalan hyötyajoneuvokeskuksessa. Katsastuspalveluja tarjoavat lisäksi KehäVeholla Espoossa (kaikki ajoneuvoluokat) sekä Mercedes-Benz Airport Vantaalla (henkilöja pakettiautot). Muut Vehon toimipisteet palvelevat asiakkaita katsastusasioissa yhteistyökumppaniverkoston avulla. kulj1_uut_pm#1.indd 8 12/01/2018 7.27
1/2018 www.koneporssi.com 9 Volvo Finland nimitysuutisia Tero Kylänpää on nimitetty Volvo Truck Center Turun Truck ja Bus Centerin uudeksi huoltopäälliköksi 8.1.2018 alkaen. Teron vastuualueena on Liedon toimipisteen kuormaja linja-autojen jälkimarkkina-liiketoiminta ja sen kehittäminen. Tero Kylänpäällä on autoalan kokemusta vuodesta 2000 alkaen. Hän on toiminut automyyjänä, työnjohtajana ja siirtyy Volvolle Rauman Kone-Kauppi Oy:n huoltopäällikön tehtävästä. Koulutukseltaan Tero on Autoja kuljetustekniikan insinööri. Hän on myös suorittanut erilaisia markkinointiin ja asiakaspalveluun liittyviä täydentäviä opintoja ja omaa vankan kokemuksen monimerkkikorjaamon johtamisesta. Volvo Truck Center Porin uudeksi Volvo kuorma-automyyjäksi on nimitetty Jouni Nurmi. Volvo Truck Center Porin kuorma-automyyjän toimen nykyinen haltija Jari Palomäki jää vanhempainvapaalle 27.01.2018 alkaen. Jouni Nurmi on toiminut kuljetus ja logistiikka-alalla koko työuransa ajan ja kuljetuskaluston myynnissä vuodesta 2007 asti. Vuodesta 2013 lähtien hän on Volvo Truck Centerissä vastannut käytettyjen autojen myynnistä ja Volvo Truck Rental -kuorma-autojen vuokrauspalveluista Keski-Suomen talousalueella Tampereen toimipisteestä käsin. Hiab tuo markkinoille uudenlaisen öljysäiliön kuormausja puutavaranostureilleen Cargotec-konserniin kuuluva Hiab tuo markkinoille uuden öljysäiliön, joka hyödyntää sykloniteknologiaa. Uusi tekniikka vähentää öljyn kulutusta, nosturin painoa, vie vähemmän tilaa ja alentaa käyttökustannuksia. Patentoitu teknologia on ensimmäinen laatuaan koko teollisuudenalalla. Uutuuden myötä markkinoille esitellään aivan uusi tehokkaiden hydrauliöljysäiliöiden sukupolvi. Säiliön syklonijärjestelmä poistaa ilmaa säiliöön palaavasta hydrauliöljystä, mikä tekee siitä jopa kymmenen kertaa tehokkaamman perinteisiin järjestelmiin verrattuna. Tekniikka kierrättää ja suodattaa öljyä aiempaa useammin, jolloin säiliön kokoa voidaan pienentää merkittävästi. Tällöin myös tarvittavan öljyn määrää voidaan vähentää huomattavasti. Hienoinen ylipaine järjestelmän ulostulossa estää myös hydraulipumpun kavitaation, mikä pidentää pumpun, öljyn ja hydraulijärjestelmän käyttöikää. ”Uusi sykloniöljysäiliömme on markkinat mullistava lisävaruste, joka vie kuorma-autoon tai nosturiin kiinnitettävät sovellukset aivan uudelle tasolle”, kertoo Hiabin kuormausnosturilisävarusteiden tuotepäällikkö Markus Sjöqvist. ”Koska syklonitekniikka poistaa öljystä ilmaa jopa kymmenen kertaa tehokkaammin, voimme tehdä öljysäiliöstä aiempaa huomattavasti kompaktimman. Jos kyseessä on esimerkiksi kuorma-autoon kiinnitettävä kuormausnosturi tai puutavaranosturi, jossa on tavallisesti käytetty 250 tai 300 litran öljysäiliötä, voidaan nyt käyttää 100 litran syklonisäiliötä. Pienemmän koon ja alhaisemman painon ansiosta kuormaauton polttoaineen kulutusta voidaan vähentää, jolloin sen CO2-päästöt vähenevät jopa 600 kg vuodessa. Säiliön pienempi koko ja alhaisempi paino lisäävät hyötykuormaa ja jopa 60 prosenttia alhaisemman öljynkulutuksen. Se tekee hydraulijärjestelmästä kestävämmän, joten myös käyttökustannukset vähenevät.” Sykloniöljysäiliö voidaan kiinnittää myös suoraan nosturiin, ja se on myös osa nosturin takuupakettia. Korkeampi kiinnityskohta nosturissa tarjoaa pumpulle paremmat käyttöolosuhteet, ja asennuskustannukset ovat alhaisemmat kuin kuorma-autoon kiinnitettävässä vaihtoehdossa. ”Alhaisempi paino, tilavuus ja kustannukset lisäävät rahtikapasiteettia. Tämän ansiosta liiketoiminnan kannattavuus paranee. Syklonisäiliöteknologia toimii useimmissa Hiabin nosturimalleissa. Myöskään ympäristöetuja ei voi jättää huomioimatta nykyisten ilmastohaasteiden aikana”, Sjöqvist toteaa. Konepörssi on Suomen luetuin, arvostetuin ja suurin kuljetusja maarakennusalan media 203.000 lukijaa tutkitusti Uusimpia videoita Konepörssin Youtube-kanavalla Daimler Trucks Sähköistä jakelua Fuso eCanter Volvo Trucks Kaasua koneeseen kirjaimellisesti kulj1_uut_pm#1.indd 9 12/01/2018 7.27
12/2017 www.koneporssi.com 41 >> 300 VAIHTOLAVAA VARASTOSSA! Varastot Parkanossa, Jyväskylässä ja Helsingissä SOITA JA TILAA: Joonas Järvensivu puh. 0400 222 162 Juha-Matti Löytty puh. 0400 213 493 KIERRÄTYSPALVELUT: Samuli Järvensivu puh. 040 512 2500 Fincumet Oy PL 7, 39701 Parkano etunimi.sukunimi@fincumet.fi fincumet.fi fincumetrent.fi niemenromu.fi facebook.com/ fincumet ROSKALAVA • 5500 mm x 1200 mm (ulkoleveys 2550 mm) • koukkuja vaijeritartunnalla LIISAA: 2,11 € / PÄIVÄ + ALV Leasing 36 kk. Lunastushinta 120 € + alv. OSTA: 1 990 € / KPL + ALV Kun ostat kerralla vähintään 3 kpl. Yksittäin ostettuna 2090€ + alv. MERI-, VARASTOJA TOIMISTOKONTIT • Ostamalla tai liisaamalla: www.fincumet.fi • Vuokraamalla: www.fincumetrent.fi * Rajattu erä: Tarjous voimassa 31.12.2017 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. Hinta vapaasti Vuosaari. Kysy edulliset rahdit Jyväskylä-Parkano akselille. LIISAA: 2,55 € / PÄIVÄ + ALV Leasing 36 kk. Lunastushinta 120 € + alv. Loppuvuoden tarjous! * OSTA: 2 390 € / KPL + ALV UUSI 20’ MERIKONTTI LAITA LIISATEN KONTIT JA LAVAT Parkano Ikaalinen Jyväskylä Helsinki Fincumet on metallinkierrätyksen sekä vaihtolavaja konttikaupan edelläkävijä. Toimimme valtakunnallisesti Parkanon, Ikaalisen, Jyväskylän ja Helsingin toimipisteistämme käsin. Toimitamme lavat ja kontit sekä noudamme isommat romuerät mistä tahansa Suomessa. Panostuksemme digitalisaatioon näkyy asiakkaalle edullisempina hintoina. LESS TALK, MORE METAL! Kulj_12-17_35-50.indd 41 01/12/17 10:01
hiab.fi UUDET HIAB MALLIT NON-STOP – RAJOITTAMATON KÄÄNTÖ X-HIPRO 358 X-HIPRO 408 X-HIPRO 418 Myynti: Varsinais-Suomi ja Ahvenanmaa Börje Laakso puh 050 344 2094 Uusimaa ja Päijät-Häme Matti Jokela puh 0400 375 581 Uusimaa ja Päijät-Häme Richard Sillman puh 040 642 9333 Pirkanmaa ja Satakunta Harri Uotila puh 040 801 9090 Keskija Pohjois-Suomi Jarmo Lappeteläinen puh 0400 363 450 NONSTOP c_kpb_004.indd 1 28/11/17 08:07
KATSO www.ojalamachine.com hinnat + alv 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo Huippulaatua edullisesti. Saksalaiset Humbaur-täysperävaunut ja irlantilaiset MAC-puoliperävaunut. Humbaur 4-akselinen 9,8 m kansi UUSI hp. 45.000 > MAC, 3-akselinen pokka, levikkeet, hydraulirampit UUSI hp. 47.000 > Humbaur 4-akselinen 12 m kansi UUSI hp. 53.000 > Humbaur 5-akselinen 12 m suorakantinen UUSI hp. 68.000 > Ojala–Humbaur kärryt 0118.indd 1 11/01/18 10:15
Startax_KP_1.indd 1 12/01/2018 7.32
14 www.koneporssi.com 1/2018 Kuorma-autojen ensirekisteröinnit 2017 Vuonna 2017 Suomessa ensirekisteröitiin 3473 kuorma-autoa. Kasvua edellisvuoteen oli 143 auton verran eli 4,3 prosenttia. JUSSI MIKKOLA Rekisteröintitilastossa kuorma-autot jaetaan painon mukaisesti kolmeen ryhmään. Kevyet autot ovat kokonaispainoltaan 3,5–5,99 tonnia, keskiraskaat 6–15,99 tonnia sekä raskaat 16 tonnia ja sitä enemmän. Merkkivalikoima Suomen kuorma-automarkkinoilla on laajempi kuin äkkiä saattaisi arvatakaan. Vuonna 2017 ensirekisteröitiin kuorma-autoja 29:llä eri merkillä. Silti vain Mercedes-Benz, Iveco ja Renault rekisteröivät autoja kaikissa painoluokissa. Joka tapauksessa kymmenen suosituinta merkkiä kattavat 98,8 prosenttia ensirekisteröinneistä. Kokonaismäärä Kokonaiskisan voiton vei vuonna 2017 Volvo, joita rekisteröitiin yhteensä 985 kappaletta. Scania oli niukasti toinen vain 17 autoa pienemmällä lukumäärällä. Kolmantena oli Mercedes-Benz 818 auton rekisteröinnillä. Nämä kolme merkkiä hallitsevat Suomen kuormaautomarkkinoita, sillä niiden yhteenlaskettu markkinaosuus on 79,8 prosenttia. Raskaat Raskaimmassa painoluokassa kolmen kärki muodostuu samoista merkeistä kuin kokonaismäärässä, mutta järjestys vaihtuu. Scanian kaikki 968 rekisteröintiä ovat tässä luokassa. Volvo on kakkosena 951 raskaalla kuorma-autolla. Ero on täsmälleen sama kuin kokonaismäärässä, nyt vain Scanian eduksi. Raskaita Mercedes-Benzejä rekisteröitiin 542. Raskaimmassa painoluokassa neljänneksi nousi Sisu, joita rekisteröitiin 108. Sisu kasvatti rekisteröintien määrää 66,2 prosenttia vuoteen 2016 verrattuna. Keskiraskaat Keskiraskaita 6–15,99 tonnin kokonaispainoisia kuorma-autoja rekisteröitiin yhteensä 278. Ykköspaikkaa piti Mercedes-Benz 93:lla rekisteröinnillä. Niukasti toisena oli Iveco, joita rekisteröitiin 83. Kolmanneksi eniten rekisteröitiin Volvoja, 34 kappaletta. Kevyet Mercedes-Benz oli ykkösmerkki myös keveimmässä kuorma-autoluokassa. Kaikkiaan 183:n auton rekisteröinti tarkoittaa ylivoimaista 56 prosentin markkinaosuutta tässä luokassa. Tässäkin painoluokassa Iveco oli toinen 57 auton rekisteröinnillä. Kolmanneksi ylsi Ford, joita rekisteröitiin 52 kappaletta. Prosentit eivät kerro kaikkea Rekisteröintitilastojen lukeminen synnyttää runsaasti ajatuksia siitä, kuka on onnistunut ja kuka ei. Pelkkien myynnin muutosprosenttien tarkastelu ei välttämättä anna aivan oikeaa kuvaa siitä, mitä markkinoilla on tapahtunut. Sisu nosti rekisteröintimäärää 66,2 prosenttia, mikä tarkoittaa 43 autoa enemmän kuin vuonna 2016. Se on ehdottomasti hieno suoritus kotimaiselta valmistajalta. Samassa painoluokassa Volvoja rekisteröitiin 108 edellisvuotista enemmän. Kasvuprosentti on 12,3, vaikka lisäys on täsmälleen yhtä suuri kuin Sisun koko vuoden rekisteröintimäärä. Myös Volvon väellä on aihetta tyytyväisyyteen. On hyvä huomata, että niillä merkeillä, joilla rekisteröintien kokonaismäärä on sadan kappaleen tuntumassa, voi jo muutaman kappaleen muutos näyttää prosenttilukuna suurelta. Kokonaispaino 3,5 - 5,99 tonnia Mercedes-Benz ............................................183 Iveco ...................................................................57 Ford ....................................................................52 Toyota Truck Masters ......................................9 Renault ................................................................6 Kaikki merkit yhteensä ................... 327 Kokonaispaino 6 - 15,99 tonnia Mercedes-Benz ...............................................93 Iveco ...................................................................83 Volvo ..................................................................34 Fuso ....................................................................20 Man .....................................................................19 Kaikki merkit yhteensä ................... 278 Kokonaispaino yli 16 tonnia Scania..............................................................968 Volvo ...............................................................951 Mercedes-Benz ............................................542 Sisu ..................................................................108 Man .....................................................................93 Iveco ...................................................................79 Daf .......................................................................70 Renault ..............................................................48 Kaikki merkit yhteensä ................. 2868 10 eniten rekisteröityä kuorma-automerkkiä 1-12/2017 MarkkinaMarkkinaKumulatiivinen Merkki 1-12/2017 osuus (%) 1-12/2016 osuus (%) muutos (%) 1. Volvo 985 28,4 884 26,5 11,4 2. Scania 968 27,9 949 28,5 2,0 3. Mercedes-Benz 818 23,6 759 22,8 7,8 4. Iveco 219 6,3 219 6,6 0,0 5. Man 112 3,2 139 4,2 -19,4 6. Sisu 108 3,1 65 2,0 66,2 7. Daf 81 2,3 80 2,4 1,3 8. Renault 70 2,0 89 2,7 -21,3 YHTEENSÄ 3 433 98,8 3 232 97,1 6,2 Muut 40 1,2 98 2,9 -59,2 KAIKKI YHTEENSÄ 3 473 100,0 3 330 100,0 4,3 kulj1_uut_pm#1.indd 14 12/01/2018 7.28
16 www.koneporssi.com 1/2018 Scaniat kaupunkikuljetuksiin Joulukuun alkupäivinä Scania esitteli uudet kaupunkiolosuhteisiin suunnitellut mallit. Samalla julkistettiin uusi moottori, joka laajentaa Scanian moottorivalikoimaa pienempään suuntaan. JUSSI MIKKOLA Tutuksi tulleeseen tapaan Scania Suomi Oy:n väki toimitusjohtaja Henna Wickströmin johdolla kertoi puuropadan äärellä Scanian kuluneesta vuodesta. Kulunut vuosi on ollut Wickströmin mukaan hyvin kiireinen: ”Uuden sukupolven Scania-mallisto on laajentunut ja täydentynyt pitkin vuotta. Se tarkoittaa kaiken ulospäin näkyvän toimeliaisuuden lisäksi sitä, että esimerkiksi tuotekoulutusta omalle henkilöstölle on pidetty yhteensä yli 150 päivää.” Elokuussa 2016 tapahtuneen uuden sukupolven ensiesittelyn jälkeen Scanian kuormaautomallistoon on tullut lukuisia uusia ohjaamo-, moottorija alustavaihtoehtoja. Wickströmin mukaan mallisto on nyt kattava, joskin joidenkin variaatioiden tuotanto alkaa vasta ensi vuoden puolella. ”Edellisen sukupolven autot on nyt myyty loppuun” Henna Wickström toteaa. Viimeisimpänä tuotejulkistuksena Scania tuo markkinoille kaupunkiliikenteeseen suunnatut uutuudet: L-sarjan, 7-litran moottorin sekä P-sarjan Crew Cab -miehistöohjaamon. Matala L-sarja Scanian mukaan matalarakenteisten kuorma-autojen kysyntä maailmalla on jatkuvassa kasvussa. Sellaisia käytetään vilkasliikenteisissä kaupunkiolosuhteissa yhä useammin myös muiden kuin jätteenkeräilyautojen alustoina. Scanian vastaus kysyntään on uusi L-sarja. Leimallista L-sarjalle on eteenja alaspäin siirretty ohjaamo, joka on aina 200 cm pitkä eli samanpituinen kuin malliston makuuohjaamot ovat. Markkinointipäällikkö Olli Heikkinen kertoo, että Scanialla on toki aikaisemmassakin sukupolvessa ollut tarjolla vastaavanlainen Low Entry -malli, mutta se on ollut erikoistilausmalli, joka on valmistettu Scanian Laxån erikoisajoneuvotehtaalla. ”Uusi L-sarja on normaali sarjatuotantomalli ja sitä tullaan valmistamaan keväästä lähtien Scanian kokoonpanotehtailla muiden mallien mukana”, kertoo Heikkinen. L-sarjan ohjaamoon noustessa on vain yksi 79 cm leveä askelma edellyttäen, että auto on varustettu sähköisestä seisontajarrusta Uudessa L-sarjassa ei tarvitse paljoa kiivetä päästäkseen kuljettajan paikalle. Kuvan auto on niiausasennossa, jolloin ohjaamon lattia on vain noin 80 cm:n korkeudella. aktivoituvalla niiaustoiminnolla. Ilman niiaustoimintoa olevissa autoissa on kaksi askelmaa ohjaamoon. Kaupunkiliikenteessä tärkeää lähialuenäkyvyyttä saadaan parannettua uudella valinnaisella, matkustajan oveen asennettavalla City Safe -ikkunalla, joka tuo mieleen 70-luvun LB-malleissa yleiset, vastaavanlaiset pienet ikkunat. City Safe -ikkuna on tarjolla myös P-sarjan autoihin. Moottorivaihtoehtoina Lsarjaan on tarjolla useita. Tutusta Scanian kaupunkiympäristöön suunnatut mallit esiteltiin joulukuun alussa. viisisylinterisestä ja 9,3-litraisesta voimanlähteestä voi valita kolme dieseliä käyttävää tehovaihtoehtoa. Vuoden 2018 aikana L-sarjaan tulee tarjolle saman moottoriin pohjautuva kipinäsytytteinen kaasumoottori kahtena tehoversiona. Myöhemmin valittavana on myös uusi 6,7-litrainen, 6-sylinterinen dieselmoottori kolmena tehoversiona. Kaikkien moottoreiden yhteyteen saa joko Scania Opricruise -vaihteiston tai Allison-automaattivaihteiston. Kulj_UUT_kp_1-18.indd 16 05/01/18 08:29
1/2018 www.koneporssi.com 17 Uusi 7-litrainen Vuosien saatossa kuorma-automoottoreiden teho ja vääntömomentti suhteessa iskutilavuuteen on kasvanut jatkuvasti. Voimavarojen tarve ei välttämättä kaikissa tehtävissä ole kasvanut samassa tahdissa. Käyttäjät eivät kaikissa tapauksissa halua tarpeettoman tehokasta moottoria, joka usein on myös painava ja jopa epätaloudellinen. Scanialla on vastattu asiakkaiden toiveisiin esittelemällä uusi 6,7-litrainen dieselmoottori täydentämään moottorivalikoimaa. Moottori on kuusisylinterinen ja siitä on tarjolla 220-, 250ja 280-hevosvoimaiset vaihtoehdot. Uutta voimanlähdettä Scania on kehittänyt pitkäaikaisen kumppaninsa Cumminsin kanssa. Uuden voimakoneen perustarakenne on luotettavaksi osoittautuneen Cummins ISB6.7 -moottorin kanssa yhteinen. Scania on kuitenkin varustanut sen omalla moottorinohjausjärjestelmällä ja apulaitteilla. Niinpä Scanian DC 07 täyttää Euro 6 -päästönormit kiinteägeometrisella ahtimella ja ilman pakokaasujen takaisinkierrätystä. Scanian uuden DC 07 -moottorin valtteja ovat keveys, mataluus ja hiljaisuus. Uusi moottori on 360 kg kevyempi kuin viisisylinterinen isoveljensä. Matalampi rakenne mahdollistaa sen, että Psarjan ohjaamossa voi moottoritunnelia madaltaa 95 millimetriä ja näin saada ohjaamoon väljyyttä. Uusi moottori voidaan valita nyt P-sarjan autoihin ja myöhemmin ensi vuonna uuden moottorin voi valita myös L-sarjan ohjaamon alle. Uuden moottorin saa myös kolmeakselisen alustan yhteydessä. Scanian mukaan se on kuitenkin parhaimmillaan ajossa, jossa kokonaispaino on 18 tonnia tai alle. Crew Cab Etenkin paloautoista tuttu Scanian miehistöohjaamo Crew Cab on myös siirtynyt uuteen sukupolveen. Crew Cab perustuu P-sarjan ohjaamoon ja on saatavissa kahdella eri pituudella. Vaikka ohjaamo soveltuu muihinkin käyttötarkoituksiin, on erityisesti pelastustoimen tarpeisiin kiinnitetty monissa kohdin huomiota. Merkittävä uudistus on matkustamotilan erillinen lämmitysja tuuletuslaitteisto, joka parantaa matkustusolosuhteita merkittävästi. Moottorivaihtoehdot Crew Cabin yhteydessä ovat DC 09 ja DC 13, jolloin moottoriteho voi olla 280 500 hevosvoimaa. Kestävää kehitystä Scania Suomi Oy:n toimitusjohtaja Henna Wickström kertoi olevansa aidosti huolissaan ympäristön puhtaudesta: ”Scania teScania DC07-moottoreiden suoritusarvot DC07 111 220 hv DC07 112 250 hv DC07 113 280 hv Maksimiteho 220 hv (162 kW) kierrosluvulla 1 900 r/min 250 hv (184 kW) kierrosluvulla 1 900 r/min 280 hv (206 kW) kierrosluvulla 1 900 r/min Maksimivääntömomentti 1 000 Nm kierrosluvulla 1 050–1 500 r/min 1 100 Nm kierrosluvulla 1 050–1 550 r/min 1 200 Nm kierrosluvulla 1 050–1 600 r/min kee jatkuvasti työtä sen eteen, että sen valmistamilla tuotteilla tehtävä työ kuormittaisi mahdollisimman vähän ympäristöä.” Wickströmin mukaan biopolttoaineiden käyttö, mukautuvat huolto-ohjelmat ja digitalisaatio ovat askeleita ymPaloja pelastuslaitosten suosima miehistöohjaamo eli Crew Cab on myös siirtynyt uuteen sukupolveen. Uudistumisen myötä ohjaamosta on aikaisempaa parempi näkyvyys. Uudessa Crew Cabissa on erilliset lämmitysja tuuletuslaitteet ohjaamon etuja takaosaan. Uutta pientä Scania-moottoria kutsuttaneen 7-litraiseksi, vaikka iskutilavuus on tarkemmin 6,7 litraa. Vaikka perustana on Cummins-moottori, on Scania muokannut ja varustanut siitä aidon Scania-moottorin. päristön kuormituksen vähentämiseen. ”Meidän jokaisen täytyy kantaa vastuumme ympäristöstä parhaamme mukaan!”, Henna Wickstöm rohkaisi mantelia joulupuurostaan kiivaasti etsineitä läsnäolijoita. Kulj_UUT_kp_1-18.indd 17 05/01/18 08:29
18 www.koneporssi.com 1/2018 NK-YHTYMÄ OY SAATAVANA RAHOITUS TAI LEASING VAIHTOLAVAT AMMATTILAISILLE • Roskalavat • romulavat • hakelavat • kansilavat • erikoislavat • rahtilavat • konelavetit • etulastaajakontit • laatikot ja kipperit Vaihtolavojen varaosat suoraan varastosta. Täydellinen koukkuetupää 240 eur. + alv. Varastot: Paimio, Joensuu, Lahti. Pyydä tarjous! www.nk-yhtyma.fi Timo 0400 993 564 , Marko 050 524 0220 Viikkolevon viettämisestä ennakkoratkaisu EU-tuomioistuin on 20.12.2017 antanut ennakkoratkaisun asiassa, joka koskee autonkuljettajan viikkolevon viettämistä autossa. Ennakkoratkaisua haki Belgian korkein tuomioistuin Raad van State. JUSSI MIKKOLA Ennakkopäätöksen hakuun johtanut tapahtumaketju sai alkunsa vuoden 2014 keväällä, jolloin belgialainen Vaditrans BVBA sai 1800 euron sakkorangaistuksen siitä, että sen kuljettaja oli viettänyt säännöllisen 45 tunnin viikkolevon autossa. Vaditrans valitti sakosta aina Belgian korkeinta tuomioistuinta Raad van Statea myöten, joka puolestaan haki ennakkoratkaisua tilanteeseen EU-tuomioistuimesta. Säännöllinen vai lyhennetty? Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta (EY) N:o 561/2006 määrittelee viikkolevon sellaiseksi ajaksi, jonka kuljettaja voi käyttää haluamallaan tavalla. Viikkolepo on joko säännöllinen viikkolepo, jonka pituus on vähintään 45 tuntia, tai lyhennetty viikkolepo, joka on vähintään 24 tuntia ja joka korvataan kolmen viikon kuluessa muun vähintään 9 tunnin lepoajan yhteydessä. Asetuksen 8. artiklan mukaan ”Vuorokautiset lepoajat ja lyhennetyt viikoittaiset lepoajat, jotka pidetään muualla kuin ajoneuvon asemapaikkakunnalla, voidaan kuljettajan valinnan mukaan pitää ajoneuvossa, jos siinä on asianmukaiset nukkumismahdollisuudet jokaista kuljettajaa varten ja ajoneuvo on pysäköitynä.” Ei 45 tunnin viikkolepoa autossa EU-tuomioistuimen ratkaisu on, että säännöllistä 45 tunnin mittaista viikkolepoa ei saa autossa viettää. Vuonna 2005 EU-komission on antanut lausunnon, että merkittävästä kehityksestä huolimatta kuormaautojen ohjaamot eivät ole sellaisia, että kaikki lepoajat voitaisiin siellä viettää. Erityisesti saniteettitilojen puuttuminen nähtiin ratkaisevaksi tekijäksi. Ennakkoratkaisuasia on ollut vireillä EU-tuomioistuimessa jo helmikuusta 2016, joten siihen on ehditty ottaa kantaa jo suunnasta jos toisestakin. Esimerkiksi Viron hallitus on esittänyt, että kielto saattaa johtaa siihen, että säännöllinen viikkolepo vietetään paljon auton ohjaamoa huonommissa olosuhteissa. Pelko ei liene aivan aiheeton. Kansalliset säädökset rangaistuksesta Ajoja lepoaikoja säätelevä asetus velvoittaa jäsenmaat säätämään kansallisen lainsäädännön siitä, miten rikkeistä rangaistaan ja miten säädösten noudattamista valvotaan. Muutamissa EU-maissa on sakotus otettu jo käyttöön. Niin kuin koko asetuksen, myös viikkolevon autossa viettämisen kieltävän artiklan tarkoitus on taata kuljettajille asianmukaiset työskentelyolot. Jollakin tavoin olisi syytä taata se, että viikkolepo voidaan tosiasiallisesti viettää auton ohjaamoa korkeatasoisemmissa olosuhteissa, jos se pitää muualla viettää. EU-komissiossa asiaan on kiinnitetty huomiota, ja toukokuun lopussa komissio antoi ehdotuksen täsmennyksistä muutamiin ajoja lepoaikoja säätelevän asetuksen kohtiin. Yksi niistä koskee juuri viikkolepoa. Ehdotettujen muutosten voimaantulosta ei ole tietoa. Siihen saakka noudatetaan voimassaolevaa asetusta. kulj1_uut_pm#1.indd 18 12/01/2018 7.27
1/2018 www.koneporssi.com 19 Hyötyajoneuvomyyjä Veholle Etsimme nyt kymmenen hengen tiimiimme käytettyjen linja-autojen, kuorma-autojen ja perävaunujen myyntiin keskittyvää hyötyajoneuvomyyjää KehäVeholle Espooseen. Hakijalle on eduksi aiempi kokemus autoja/tai konekaupasta ja kuljetusalasta sekä ahkera ja asiakaspalveluhenkinen suhtautuminen myyntityöhön sekä palava halu tehdä kauppaa. Sopeudut hyvin myös epäsäännöllisiin työaikoihin, et pelkää satojen autojen myyntitavoitetta ja sinulta löytyy paineensietokykyä ja pitkäjänteisyyttä hoitaa asiat loppuun asti. Työtehtävien sujuva hoitaminen edellyttää kykyä toimia osana menestyvää ryhmää, tietotekniikan hallintaa sekä englannin kielen taitoa. Haasteellisen ja antoisan myyntityön lisäksi tarjoamme työntekijälle markkinoiden kilpailukykyisimmät edut ja modernin toimintaympäristön Suomen suurimman hyötyajoneuvojen vaihtoautomyyjän organisaatiossa. Lisätietoja tehtävästä antaa myyntipäällikkö Arto Kantonen 040-5434 809 Täytä hakemus 4.2. mennessä osoitteessa: www.vehotrucks.fi/tyopaikat Veho-konserni on Suomen johtava autokaupan konserni, joka toimii myös Baltiassa ja Ruotsissa. Veho perustettiin vuonna 1939 Mercedes-Benzin maahantuojaksi Suomeen. Veho Hyötyajoneuvot maahantuo ja myy Mercedes-Benz-hyötyajoneuvoja pakettiautoista raskaisiin yhdistelmäajoneuvoihin, Setra linja-autoja sekä Fuso Canter -mallistoa. Tuotteiden myynnistä ja huollosta vastaa oma koko maan kattava myyntija huoltoverkosto, joka huoltaa myös Sisu-kuorma-autoja. X-Country Telanosturit Kompakti tehopaketti vaikeiden maastojen ja ahtaiden paikkojen nostoihin. Innovatiivinen vastapainoratkaisu. Monipu oliset lisävaru steet X-Trailer Nosturiperävaunu Samalla kärryllä nostot, kuljetukset ja henkilönostot. X-lift Nostopalkkien kiistatoton ykkönen Valmistamme myös muita innovatiivisia ja turvallisia nostoapuvälineitä. Solutions for Safety Trailer Solutions for Safety Country Solutions for Safety Lue lisää 4-200t meramatec.com Tai soita 03 459 010 Kulj_1-18_19-34.indd 19 11/01/18 15:57
Maan laajin käytettyjen hyötyajoneuvojen valikoima. etunimi.sukunimi@veho.fi etunimi.sukunimi@veho.fi V et o pö yt äa ut o MAN TGX 26.480 BLS 6x4 -11 GLL-982 401824 km, ilmast., radio, hydrauliikka kippikärrylle Kimmo Mustonen 0500 999 919 h. 39.900 < +alv Jarno Hietasaari 010 569 2058 Oulu U m pi ko ri au to MB Actros 2546L-6x2 -13 BRH-288 342 tkm, eristetty Ekeri FNA-umpikori, Thermoking TK-300 kylmäkone, Zepro 2tn tlnostin Petri Torkkel 0500 612758 h. 59.900 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo U m pi ko ri au to MB Actros L2651L/6x2 DNA -16 IMR-713 55 tkm, nostoteli, pl-nostin, 2 vuodetta, 2-taso lastaukseen Petri Torkkel 0500 612 758 h. 155.500 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo V et o pö yt äa ut o Volvo FH13A62T -14 679561 483 tkm, ilmastointi, hieno väliteliveturi Petri Torkkel 0500 612 758 h. 62.500 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo U m pi ko ri au to MB Axor 1824 4x2 -10 416273 350 tkm, täysilmajouset, kokosivuaukeva kori, PL-nostin Kimmo Mustonen 0500 999 919 h. 37.800 < +alv Jarno Hietasaari 010 569 2058 Oulu V et o pö yt äa ut o MB Actros -16 IMR-676 40 tkm, uutta vastaava veturi heti toimitukseen, Streamspace 2,5m ohjaamo, Xenon, PPC, jääkaappi, ym. Petri Torkkel 0500 612 758 h. 96.700 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo U m pi ko ri au to MB Antos 1830 L -14 MMC-903 127 tkm, Fokor FRC 8,4x2,49x2,3, Frigoblock 2-lämpökone, PL 2000 kg, täysilmajouset, useita kappaleita nopeaan toimitukseen Petri Torkkel 0500 612 758 h. 85.900 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo V et o pö yt äa ut o Scania P400 -12 283746 615 tkm Petri Torkkel 0500 612 758 h. 39.900 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo U m pi ko ri au to MB Atego 1524L/48 -12 SKN-641 351 tkm, FRC Kori 2-lämpö, Lumikko diesel, PL-nostin Petri Torkkel 0500 612 758 h. 39.900 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo U m pi ko ri au to Scania R 480 LB 6X2 -13 BRH-501 582 tkm, FNA kori VAK 8,6x2,47x3,10 Petri Torkkel 0500 612 758 h. 59.900 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo V et o pö yt äa ut o MB Actros 2551LS -13 730443 585 tkm, Gigaspace, hidastin, siirtopöytä, todella hyvät varusteet Petri Torkkel 0500 612 758 h. 51.500 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo U m pi ko ri au to Renault MIDLUM 7146c Umpikori -12 FKL-127 201 tkm, kokosivuaukeava, pl-nostin Petri Torkkel 0500 612 758 h. 26.900 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo V et o pö yt äa ut o Scania R560 6x4 Streamline -13 090875 493 tkm, akseliperät, hidastin, nahkaverhoilu, ym, ym, huippuhieno auto Petri Torkkel 0500 612 758 h. 73.900 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo V et o pö yt äa ut o MB Actros 1836 LS 4x2 -10 483130 129 tkm, vähän ajettu veturi, useita, kysy lisää! Petri Torkkel 0500 612 758 h. 23.900 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo U m pi ko ri au to MB Actros 2551L 6x2 -13 YIK-975 320 tkm, Vak FNA-kori, Lumikko kylmäkone, tl-nostin h. 99.900 < +alv Juha Anttila 050 592 6161 Seinäjoki U m pi ko ri au to Scania P280 4x2 -11 069981 416 tkm, KSA-kori, opticruise Ari Varjonen 050 340 6454 h. 45.900 < +alv Marcus Henriksson 010 569 2814 Turku U m pi ko ri au to Scania P360 4x4 -10 UZO-623 48 tkm, kaapistot, generaattori-invertteri, lisälämmitin, huoltoautovarustus Petri Torkkel 0500 612 758 h. 79.800 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo V et o pö yt äa ut o MB Actros 2551LS 6x2/32 GIGA-Space ADR/EX3 -14 831991 343 tkm, siirtopöytä, spoilerit, fleeboard ADR/EX3 Petri Torkkel 0500 612 758 h. 66.500 < +alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo 1. 12. 4. 15. 18. 2. 5. 7. 10. 13. 16. 9. 3. 6. 8. 11. 14. 17. Veho Group.indd 30 11.1.2018 6.51