www.purkukeinanen.fi ONKO SINULLA JOTAIN PURETTAVAA? NO, PURETAAN SE! REILU ROMUKAUPPIAS UUDELTAMAALTA ESPOO Mänkimiehentie 13 0201 443 685 info@romukeinanen.fi KARJAA Hitsaajantie 28 019 230 460 karjaa@romukeinanen.fi VANTAA Degermosantie 4 0201 988 011 vantaa@romukeinanen.fi w w w . r o m u k e i n a n e n . f i ROMU KEINÄNEN OY OSTAMME JA OTAMME VASTAAN KAIKKEA METALLIROMUA SARDIINIPURKISTA SÄHKÖLAITOKSEEN. Purkupalvelut 11|2022 KPB_11-22kansi_romukeina?nen.indd 1 KPB_11-22kansi_romukeina?nen.indd 1 28.10.2022 8.30 28.10.2022 8.30
Yhdessä kohti nollapäästöjä | www.volkswagen.fi *International Van of the Year -kilpailun 24-henkinen asiantuntijaraati on valinnut täyssähköisen Volkswagen ID. Buzz Cargon IVOTY-kilpailun voittajaksi 19.9.2022. ID. Buzz Cargo 150 kW PRO Business 77 kWh (204 hv) hinta 53 150 €. CO 2 -päästöt g/km. Suositusvähittäishinnasto 29.9.2022 (WLTP). Hintaan sisältyy alv. 24 % ja toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. Volkswagenin Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Vuoden pakettiauto 2023 -voittaja* Volkswagen ID. Buzz Cargo Hinta 53 150 € Kevennä ilmastokuormaa täyssähköisellä pakettiautolla – ID. Buzz Cargo tilattavissa jo tänään CARGO VolkswagenBuzz11.indd 1 VolkswagenBuzz11.indd 1 31.10.2022 7.57 31.10.2022 7.57
OTA YHTEYTTÄ etunimi.sukunimi@kome.fi myynti@kome.fi KOME SMART 2 MYYNTI ON ALKANUT UPEIN UUDISTUKSIN! SORAVAUNU BIO | COMPOSITE | PUU | RAHTI | SORA | ELÄINKULJETUS | ERIKOISTUOTTEET AITO JA ALKUPERÄINEN KOME-RKP CLASSIC SORAVAUNUJA JO YLI 40 VUOTTA! SEPPO SAARNIO Myyntijohtaja 0400 947 777 KARI GRÖHN Myynti / Salo 044 768 1411 ESA PÄTSI Myynti / Seinäjoki 0400 281 009 MIIKKA AHONEN Myynti / Rautalampi 0500 896 437 JARI OUTINEN Myynti / Mikkeli 0500 850 323 UUDET PERÄVAUNUT 044 768 1200 VARAOSAT 044 768 1201 TUTUSTU TUOTTEISIIMME KOME.FI Kome11.indd 1 Kome11.indd 1 28.10.2022 9.28 28.10.2022 9.28
TUOMAS MÄKELÄ tuomas.makela@plugit.fi +358 40 5612 425 www.plugit.fi Plugit11-22.indd 1 Plugit11-22.indd 1 2.11.2022 7.52 2.11.2022 7.52
Kuvan auto erikoisvarustein. * Riippuen varustetasosta. • Japanilaista laatua • Raskaan kaluston DNA • Vetokyky 3 500 kg • Kantavuus jopa 1 100 kg • Takatasauspyörästön lukitus* • Peruutuskamera* • Luokkansa paras turvavarustelu* • 9” kosketusnäyttö* • Takuu 5 vuotta tai 100.000 km • Malliston EU-yhd. kulutus 8,4 – 9,1 l/100 km, CO 2 päästöt 219 – 242 g /km • Tule ja koeaja! BLACK EDITION -mallina markkinoiden edullisin pick-up. Isuzu D-Max nyt Regular Cab ja Space Cab Black Editionmalleina ALKAEN VAIN 33 090 € (sis. 600 € toimituskulun) . Konepörssi_210x297_Isuzu_D-Max_BE_2022_10.indd 1 Konepörssi_210x297_Isuzu_D-Max_BE_2022_10.indd 1 4.10.2022 16.31 4.10.2022 16.31 Isuzu11.indd 1 Isuzu11.indd 1 28.10.2022 9.29 28.10.2022 9.29
6 | Konepörssi 11/2022 Daimler Truck panostaa sähköön kuorma-autojen käyttövoimana, ja täyssähköisen Mercedes-Benz eActrosin sarjatuotanto on alkanut tänä syksynä. Ensimmäiset ajotuntumat päästiin ottamaan koeajoradalla Ruotsissa. 10 20 Goldhofer FT -sarja vastaa muuttuviin tarpeisiin 24 IAA keräsi kuljetusalan ammattilaiset yhteen 16 Henkilökuvassa Veho-konsernin Tobias Sigerstad 28 Scania 500 R Super – Vaivatonta taloudellisuutta 12 Plugit Finland Oy – Raskaan kaluston latausasialla SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 11/2022 JULKAISIJA Alma Media Suomi Oy INTERNET www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU ammattimediat@koneporssi.com Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa https://koneporssi.com/osoitteenmuutos/ TAITTO Alma Ajo / Konepörssi PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2022, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Alma Media Suomi Oy:n Konepörssiosoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Suomi Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 12/2022 ilmestyy 5.12. ja aineistopäivä on 23.11. Kiinnostaako sähkökäyttöiset koneet ja kalusto? Löydät ne jatkossa nopeammin tällä symbolilla merkittynä. kp_11-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 kp_11-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 3.11.2022 7.31 3.11.2022 7.31
PACKED WITH SMARTNESS TUTUSTU LISÄÄ: SKANNAA TÄSTÄ Tutustu Hyundain uuteen 9VB-sarjaan. Se on älykäs materiaalinkäsittelyyn tarkoitettujen dieseltrukkien sukupolvi, joka alittaa uusimmat Euroopan Stage V -päästörajoitukset. Missiossamme “Moving you further” Hyundai-suunnittelijoiden tavoitteena oli: Täydellinen asiakastyytyväisyys Maksimaalinen suorituskyky ja tuottavuus Parannettu kuljettajan mukavuus, edistyksellinen turvallisuus Kehittynyt käyttöiän hallinta Koe sinäkin mahdollisuuksien maailma, jossa hallitset helposti yrityksesi logistiikkaan liittyvät haasteet. OTA YHTEYTTÄ JA PYYDÄ TARJOUS UUDESTA 9VB-SARJAN TRUKISTA Finnsiirto Oy • Puh. 0207 351 600 myynti@finnsiirto.fi • www.finnsiirto.fi 35/40/45D/50DN-9VB LAAJENNETTU AKSELIVÄLI TÄYDELLINEN MONITOIMINÄYTTÖ AUTOMAATTINEN SEISONTAJARRU JA MÄKILÄHTÖAVUSTIN KUORMANTUNNISTUSJÄRJESTELMÄ (REXROTH) HUIPPULUOKAN FINGERTIP -HYDRAULIIKAN OHJAUS Ad_Hyundai9VB_A4_FINS_2022_1018.indd 1 Ad_Hyundai9VB_A4_FINS_2022_1018.indd 1 18-10-2022 11:40 18-10-2022 11:40 Hyundai 11.indd 1 Hyundai 11.indd 1 20.10.2022 14.05 20.10.2022 14.05
8 | Konepörssi 11/2022 Rahoitus vähenee ja tiet rapistuvat Väyläviraston uutiskirjeessä pääjohtaja Kari Wihlman lausuu heti alkuun: ”Vuodesta 2023 on tulossa haastava.” Lauseen takana on tosiasia, että perusväylänpitoon on ensi vuonna luvassa rahaa yli sata miljoonaa euroa vähemmän kuin tänä vuonna. Se, miten määrärahojen vähennys kohdistuu vesi-, raideja tieliikenteen väyliin, ei uutiskirjeessä selvinnyt. Niukkuutta kuitenkin jaetaan kaikille. Käytettävissä olevan rahamäärän väheneminen yhdessä reippaasti kohonneiden kustannusten kanssa tarkoittaa Väyläviraston arvion mukaan, että huonokuntoisten teiden määrä lisääntyy Suomessa noin tuhannella kilometrillä. Ehkä arvokkaimman kansallisomaisuutemme – tieverkon – korjausvelka vain kasvaa. Maanteiden liikenteestä 62 prosenttia kulkee vilkasliikenteisillä tieosuuksilla, joita on yhteensä noin 10 000 kilometriä. Ne edustavat alle 15 prosenttia koko tieverkosta. On luontevaa ja perusteltuakin, että juuri tämä osuus tieverkosta pidetään hyvässä kunnossa. Sen sijaan vähäliikenteisempien teiden kunto tulee tulevaisuudessa heikkenemään, ellei rahoitusta saada parannettua. Väyläviraston toimialajohtaja Virpi Anttilan mukaan aikaa ei ole hukattavaksi, vaan rahoitusta on saatava pian. Muussa tapauksessa vähäliikenteiset tiet rappeutuvat kelvottomiksi. Merkittävä osa elintarvikeja metsäteollisuuden tuotantoketjujen alkupään kuljetuksista tapahtuu juuri alemmalla tieverkolla. Tiestön kunnon heikkeneminen tulee näkymään väistämättä jollain tavalla valmiiden tuotteiden hinnan kohoamisena. Rahoituksen vähenemisestä huolimatta Väylävirasto kertoo pystyvänsä pitämään väylät käyttökunnossa. Esimerkiksi talvikunnossapitoon rahoituksen tiputus ei suoraan vaikuta, kuoppiakin voidaan edelleen paikata, mutta vähemmän kuin olisi tarve. Uusia väylähankkeita ei kuitenkaan pystytä aloittamaan vuonna 2023 kuin yksi. Oulussa aloitetaan sataman ja terminaalien alueen liikenteelle tärkeän Poikkimaantien parantaminen kasvavia liikennemääriä varten. Tarpeita varmasti olisi muuallakin. Onneksi käynnissä olevat hankkeet sentään voidaan saattaa päätökseen. Yksityistiet ovat tärkeä osa tieverkkoa, ja olisi tärkeää, että nekin pidettäisiin kunnossa. Koko Suomessa yksityistieavustuksia on haettavissa yhteensä 23 miljoonaa euroa. Pirkanmaan ELYkeskuksen liikennevastuualueen ylijohtaja Juha Sammallahden mukaan haasteena on se, että avustus edellyttää tiehoitokunnan omaa rahoitusosuutta. Monilla tiekunnilla taloustielanne on heikko ja varoja ei ole, joten avustustakaan ei voi hakea. Tiestön kunnolla on laaja-alaisia vaikutuksia koko yhteiskuntaan. Huonokuntoisilla teillä matka-ajat pitenevät, polttoaineen kulutus ja ajoneuvojen korjauskustannukset kasvavat. Ne puolestaan vaikuttavat hyödykkeiden hintoihin nousuun ja ilmastolle haitallisten päästöjen kasvuun. Veikkaanpa, että tienpitoon käytetty euro toisi kaksi takaisin – vähintään. Turvallista matkaa! PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 11/2022 41. VUOSIKERTA Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi PÄÄKAUPUNKISEUDUN konepäivät 9.–10.6.2023 Suomen suurimmat konepäivät 14.-15.4.2023 ENSI VUONNA KOHDATAAN kp_11-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 kp_11-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 2.11.2022 14.52 2.11.2022 14.52
Kuorma-Automyynti Nordic Truckcenter UUSIMAA Hannu Timonen puh. 050 563 0221 hannu.timonen@nordictruckcenter.com Jonas Holmström puh. 040 5465609 jonas.holmstrom@nordictruckcenter.com KESKI-SUOMI, SAVO, KAINUU Tauno Lehtinen puh. 040 242 2250 tauno.lehtinen@nordictruckcenter.com POHJANMAA Matti Lintala puh. 040 923 0396 matti.lintala@nordictruckcenter.com PIRKANMAA, HÄME Mika Onnela puh. 040 911 9855 mika.onnela@nordictruckcenter.com KAAKKOIS-SUOMI Ilpo Varha puh. 040 015 0199 ilpo.varha@nordictruckcenter.com START THE FUTURE – NYT NOPEAAN TOIMITUKSEEN 3 VUODEN TAKUU – KYSY MEILTÄ LISÄÄ Hinnat + Alv Nosturiauto DAF CF 450 FAN 6X2*4 2022 Palfinger PK19001 SL -5 hydr. jatkoa, Radio-ohjaus, Lava, Työkalulaatikot ym rautakauppa-auton varusteet, Tehdastakuu 3 v/ 300 tkm alustalle. 208.000 € Nosturiauto DAF CF FAN 450 6X2*4 2022 Heti valmis ajoon. Palfinger PK 22002-EH D nosturi 5-jatkoa, Rahtilava 7m, alumiinilaidat, Takuu 3 v/ilman km-rajaa alustalle. 218.000 € Alusta DAF LF 230 FA 14 TN 2022 3 vuoden takuu, Ajotietokone, Tasauspyörästön lukko, ABS, EBS, Levyjarrut, Lämmitin, Hiukkassuodatin, Lisälämmitin, AdBlue Kysy hinta Umpikoriauto DAF LF 260 FA 4X2 16 TN 2022 Tarfurgo KSA korilla pit 8500mm ja perälauta Dhollandia 2000kg. Takuu 3 v ilman kilometrirajaa Kysy hinta Alusta DAF LF 260 FA 16 TN 2022 Takuu 3 v, ei kilometrirajaa. TL-nostimen valmius, vaihteiston voimanottovalmius, PA-toim. moott. ja ohj. lisälämm. viikkokellolla. Kysy hinta Alusta DAF LF 290 FA 4X2 18TN 2022 Heti saatavilla varastossa. Vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v ilman kilometrirajaa Kysy hinta Umpikoriauto DAF CF 370 FA 2022 Webasto, Ilmastointi, ilmajousitettu, KSA-kori 8,6 metriä, PL-nostin 2000 kg, Täysilmajousitus, 3 v tehdastakuu / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XF 530 FTS 6X2 CLASSIC 2022 Uusi XF 530 FTS 6x2 veturi heti varastossa. JOST JSK42 Valurautapöytä 185+40mm, vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v / 500 tkm 129.500 € Vetopöytäauto DAF XF 530 FTT 6X4 2022 SuperSpaceCab ohjaamo, JOST JSK37E siirtopöytä paineilmatoiminen. Vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v ilman km-rajaa. 147.900 € Vetopöytäauto DAF XG 480 FT 4X2 2022 Efficiency Plus, JOST JSK42 valurautapöytä, PA_toim. lisälämm. ja hukkalämpöpumppu, Tehdastakuu 3 v / 500 tkm, Auto saapuu marras/joulukuussa maahan Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6X2 2023 Premium tason XG+ ohjaamo hyvillä lisävarusteilla. JOST JSK37E liukupöytä, Vaihteistovoimanotto valmius. Tehdastakuu 3 v / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG 480 FT 4X2 2023 Todella tilava uusi XG ohj. Sääd. ilmanohj., JOST JSK42 valurautapöytä, Vaihteistovoimanotto valmius, Tehdastakuu 3 v / 500 tkm Kysy hinta Koukkulava-auto DAF XF 530 FAW 8X4*4 TL-26N 2023 Koukkulaite Unilift TL-26N/MS, SpaceCab ohjaamo, automaatti-ilmastointi, lisälämmitin viikkokellolla + lämpöpumppu, Takuu 3 v/300 tkm Kysy hinta Alusta DAF XF 530 FAW 8X4*4 TRIDEM 2022 SuperSpaceCab ohjaamo, lisälämmitin + lämpöpumppu, Vaihteistovoimanottovalmius, MX-moottorijarru. Takuu 3 v ilman km-rajaa. Kysy hinta Umpikoriauto DAF XF 530 FAN 6X2*4 2022 30 tkm, Esittelyauto, Luovutus 1/2023 n 30tkm ajettuna, EL-korin KSA-kori lämm. Upea uusi DAF XF, hiljainen, mahtava ajaa, tilava asua 196.800 € Kylmäkoriauto DAF XF 530 FAN 6X2*4 2022 KSA KORI 9,6m, DEMO auto, Tehdastakuu 3 v ilman km-raj., Rahti-Elli KSA-kori, Lämpöeristetty, Zepro ZAEHD-175 2000kg tl-nostin 192.900 € Alusta DAF XF 530 FAS 6X2 2022 Tulossa syksy 2022. Hyvät varusteet. Executive Pack, Takuu 3 vuotta/ilman km-rajaa Kysy hinta Koukkulava-auto DAF XF 530 6X2 FAS MULTILIFT 21T 2022 Ultima 21SL matala laite, Performance paketti, perälautahydr., TAV 50DSR vetokita. Takuu 3 v / 300 tkm alustalle 199.000 € Alusta DAF XD 450 FAN 2023 Suomen 1. ”Sleeper High Cab”-ohjaalolla varustettu XD. Truck of The Year 2023. Tähän rahti-tai kylmäkori. Pyydä tarjous myyjältä Kysy hinta Umpikoriauto DAF XD 370 FA 4X2 2023 Uusi jakeluautomalli. Tulossa Fokor KSA korilla ja perälaudalla. Hyvät varusteet, täysilma-alusta Kysy hinta 1 5 6 9 13 17 2 10 14 18 3 7 11 15 19 4 8 12 16 20 Nordic Truck Center_11-22.indd 1 Nordic Truck Center_11-22.indd 1 2.11.2022 11.16 2.11.2022 11.16
10 | Konepörssi 11/2022 Ajomaistiaiset Mercedes-Benz eActrosilla Matkalla kohti hiilidioksidivapaita kuljetuksia Mercedes-Benz-kuorma-autojen valmistaja Daimler Truck on panostanut jo vuosia sähköön kuorma-autojen käyttövoimana. Nyt ensimmäinen Mercedes-Benz-merkillä varustettu täyssähköinen kuorma-auto, eActros, on sarjatuotannossa, ja sellaisesta päästiin ottamaan ajotuntumaa koeajoradalla Ruotsissa. JUSSI MIKKOLA Pysäköitynä oleva eActros ei yllätä ulkoisella olemuksellaan. Alustarakenteessa voi tietysti havaita akkujen olemassaolon ja joitakin käyttövoimaan liittyviä poikkeamia dieselautoon verrattuna. Tarkkaavainen katsoja huomaa myös uudistuneet kamerat ovien yläpuolella, mutta ne ovat uudistuneet kaikissa malleissa käyttövoimaan katsomatta. Ohjaamossa sisälläkin kaikki näyttäisi olevan jokseenkin ennallaan. Kaikissa eActroseissa on vakiona näytöillä toteutettu Multimedia Cockpit -mittaristo, jossa näkymiä on hivenen muokattu käyttövoiman tarpeita paremmin vastaavaksi. Tuttua Actros-käyttäjille ja sangen helppoa niille, jotka eivät päivittäin Actrosilla aja. Ohjaamoon kiivetessä huomion herättää lattiasta törröttävä johtosilmukka istuimen vieressä, ja matkustajan puolella samanlainen. Kyseessä on turvavaruste. Onnettomuustilanteessa pelastushenkilöstö saa akut eritettyä sähköisesti katkaisemalla leikkurilla johtosilmukan. Kolmella tai neljällä akkupaketilla Sarjatuotantomallin eActrosissa akkujärjestelmässä on joko kolme tai neljä akustomoduulia, joista jokaisen kapasiteetti on noin 105 kWh. Akuston suurin yhteiskapasiteetti on 420 kWh, ja se mahdollistaa jopa 400 kilometrin toimintamatkan ilman välilatausta. Nestejäähdytteiset sähkömoottorit tuottavat yhdessä 330 kW:n jatkuvan tehon ja 400 kW:n huipputehon. Sähkömoottoreiden tuottama voima siirretään pyöriin kaksinopeuksisen vaihteiston kautta. Sähkömoottorit ja vaihteisto on kiinnitetty suoraan taka-akseliin, joka on samanlainen kuin dieselautoissa. Kardaaniakselia ei eActrosissa ole, joten sähkötekniikalle on alustassa reilummin tilaa. Ennakoivalla ajotavalla eActros kykenee myös rekuperoimaan hidastusja jarrutusenergiaa, joka talletetaan akustoon toimintamatkan pidentämiseksi. 90 kW:n lämpövastukset takaavat, että hidastin ei yllätä tehottomuudellaan silloinkaan, kun akut ovat täynnä. Taloudellisen ajamisen lainalaisuudet pätevät sähkökäyttöisiin autoihin samalla tavalla kuin muihinkin. Latauksessa eActros pystyy ottamaan sähköä vastaan parhaimmillaan 160 kW:n teholla. Optimaalisissa olosuhteissa kolmen akkumoduulin versiossa varaustilan saa nostettua 20 prosentista 80 prosenttiin hieman runsaassa tunnissa. Mercedes-Benz tarjoaa palvelua, jonka avulla voidaan tarkasti määritellä asiakkaan toiminMäkilähtö ei tuota vaikeuksia eActrosille eikä kuljettajallekaan. Talvella voi olla haasteita, sillä ilman päällirakennetta ollut kaksiakselinen koeajoauto lähti liikkeelle melko terävästi. Kulj_11-22_03-18.indd 10 Kulj_11-22_03-18.indd 10 31.10.2022 8.03 31.10.2022 8.03
Konepörssi 11/2022 | 11 taan parhaiten sopivat vaihtoehdot auton ja latauksen ratkaisuiksi. Ajotuntuma Ajotuntumaa eActrosille haettiin Drivelabin testiradalta, aivan Arlandan lentokentän naapurista Ruotsista. Radalla saattoi suhteellisen lyhyen ajan puitteissa kuitenkin kokeilla monipuolisesti eActrosin ominaisuuksia. Kokeiltavana oli kaksi eActros 300 -mallia; kaksiakselinen alusta ja kolmeakselinen SKAB-korilla. Leimallista täyssähköisille kuorma-autoille on hyvä kiihtyvyys paikaltaan lähdettäessä. Itse asiassa etenkin kaksiakselisella eActrosilla oli niin kovat menohalut, että rauhallinen paikaltaan lähteminen oli hieman haastavaa. Painavampi kolmeakselinen lähti liikkeelle rauhallisemmin. Ajotietokoneen näyttämän mukaan 13,4 tonnia painava, kuormaamaton auto kiihtyi silti huikean nopeasti maantienopeuteen. Ajonopeutta voi hallita perinteisesti kaasuja jarrupoljinta sekä hidastinvipua käyttämällä. Sen lisäksi eActrosissa voi valita yhden polkimen ajotavan. Tällöin kiihdytystä, rullausta ja hidastamista hallitaan pelkällä kaasupolkimella. Yhden polkimen ajotapa vaatii pientä tottumista, mutta on epäilemättä etenkin vilkkaaseen liikenteeseen sopiva. Vaikka sähköauton kiihtyvyys on hyvä ja moottorijarrutus tehokas, kannattaa kuljettajan silti pistää niin sanotusti jäitä hattuun. Hiljaiseen eActrosin ohjaamoon nimittäin kantautui kiihdytyksissä ja moottorijarrutuksissa sellaisia rengasääniä, jotka kertoivat vetopyörien olevan kovalla rasituksella. Se taas merkitsee niiden nopeaa kulumista. Täyssähköisellä eActrosilla ajaminen on miellyttävää, eikä vähiten hiljaisuuden takia. Mercedes-Benz on onnistunut tekemään eActrosista auton, jonka ohjaamoon ei kuulu alustan nitinöitä tai vaihteiston kolahduksia, jotka dieselautossa peittyvät moottorin äänen alle. Vain vähäisiä tuulen suhinoita ja renkaiden huminaa kantautuu kuljettajan korviin. Hiljainen auto on toisaalta haaste muulle liikenteelle. Siksi eActros on varustettu ulkoisella, auton liikkuessa toimivalla varoitusäänellä. Vakiovarusteisiin kuuluvat myös käännöksissä katvealueille jäävistä varoittava sivuvalvonta-avustin sekä viidennen sukupolven aktiivinen jarruavustin jalankulkijatunnistuksella. Jakeluun ja aluekuljetuksiin Mercedes-Benz eActros sopii parhaiten raskaisiin jakelukuljetuksiin ja niin sanottuihin aluekuljetuksiin, joissa keskinopeudet eivät nouse korkeiksi ja kilometrimäärät jäävät kohtuullisiksi. Niinpä ohjaamoksikin tarjotaan vain keskipitkää ja kapeaa M Classic Space -ohjaamoa 170 millimetrin moottoritunnelilla. Kaksiakselisen auton akseliväli on 5 500 mm ja kääntyvällä teliakselilla varustettuun 6x2-vetotavan autoon on tarjolla versiosta riippuen 4 000, 4 600 tai 4 900 millimetrin akseliväli. Tässä vaiheessa valikoima on melko rajallinen, mutta on laajenemassa. Veho-konsernin kuormaja linjaautojen maahantuonnin johtaja, Tobias Sigerstad arvioi, että tänä vuonna saattaisi mennä kaupaksi 10–15 eActrosia. Hänen mukaansa ruotsalaiset asiakkaat ovat kenties kaikkein kiinnostuneimpia täyssähköisestä ratkaisusta. Näin tämän kuuluu olla. Sekä kuljettajan että matkustajan istuimen vieressä on johtosilmukka, jonka katkaisemalla pelastushenkilöstö saa ajoakut erotettua sähköjärjestelmästä. Mercedes-Benz on sijoittanut sähkömoottorit ja vaihteiston suoraan takaakselin yhteyteen, jolloin tilaa vievää kardaaniakselia ei tarvita. UUSI VAK 5-AKS. VAIHTOLAVAPV, kahdelle koukkulavalle 14.1 m ulkop. 14100 mm, käytettävien lavojen p. 60007000 mm (sis. koukkutartunnan) SAF, kant. 9 t, Telinnosto 3. ja 5.-aks., käyttö työkalulaatikossa ja auton ohjaamossa. Paripyörä: VAK takuu 3 v. 5-AKS. VAIHTOLAVAPERÄVAUNU, Laurinaho, vm. 2016 Siisti, hyväkunt., kahdelle lavalle 65007500 mm. Kats. 1.22, 2. aks nosto, 3. ja 5-aks. nosto, 6 kpl lukkoja, paripyörät, Plight ja vilkkuvalot 2 kpl, Myydään ilman lavoja! Hp. 35.900 e alv.0% VAK 4-AKS. PPV, RAHTI-RAKENTEELLA, umpi, 19.6 M, vm. 2017 ulkop. 19600 mm, sisäp. n. 19510 mm, sisäk. 3200 mm, sisäk. ed.: 3150 mm (etupää viistetty n. 8500 mm matkalta), Kok.k. 4400 mm, ulkol. 2600 mm, vetopöytäk. 1025 mm, 4. aks. vapaasti ohj. / kitkaohj. aks. HP. 65.500 e alv.0% PARATOR 2aks. BLinkki sivuovellinen rahtikori, vm. 2009 Siisti, ehjä. Käyttöönotto 19.2.2009, kats. syyskuussa! Rahtikori kokosivuaukeava pariovilla sekä 1 kpl sidontakisko. sisäk. 2800 mm. Hp. 12.000 e alv.0% VAK apuvaunu (jeepdolly) vm. 2012 Myväkuntoinen VAK apuvaunu vm. 2012. Kokonaismassa 12000 kg. Akselimassa 12000 kg. Hp. 14.500 e alv.0% VAK 4-AKS. TPV FRC 1LÄMPÖ LIHAKISKOILLA, vm. 2013 kats. 5.2022, ulkop. 12600 mm + saranat, sisäk. 2950 mm, ulkol. 2600 mm, 2 kpl työkalulaatikoita, 2+2 työvalot, lihakiskovahvikkeet, Carrier Vector 1950 ,1-lämpökone,Läm mönseurantalaite VAK 4-aks. TPV PV FRC-luokitellulla kuljetuskorilla 12.6m, vm. 2012 ulkop. 12600 mm, sisäk. 2600 mm, max ulkok. 4000 mm, ulkol. 2600 mm, Thermo King SLX SP 50 S2 takapatterilla, tl-nostin Focolift FL 2000 kg. HP. 35.900 e alv.0% VAK 3-AKS. PUOLIPERÄVAUNU, konttilukoilla, 12.2 m, vm. 2019 Siistikunt., ulkop. 12200 mm, ulkol. 2550 mm, vetopöytäk. 1180 mm, aks. 1. ja 2. SAF, kant. 9 t, levyjarrut + EBS, paripyörät, aks. 3. SAF, kant. 9 t, Knorr-Bremse, Ohjaava / kitkaohjattu, telinnosto 2. aks., merikonttilukot VAIHTOLAVAPERÄVAUNU 5AKS. FMG Fgm 55, vm. 2017 Siisti, hyväkunt. Otettu käyttöön 27.1.2017, kats. 6.2022. Lavoille 60006700 mm. Saf aks. 11 tn,tekn. suurin sallittu massa 55 tn ,tieliikenteessä 42 t, renkaat ok,(50-80 %), taka-akseli nous., 2 varustelaatikkoa HP. 37.500 e alv.0% VAK 4-aks. TPV sivuovellinen rahti, vm. 2008 Siisti, ehjä sivuovellinen rahti 12.4 m., käyttöönotto 11.2008, kats. 9.2022, sisäk. 2850 mm, Takana moffet tupet ja valmius, Lämmitin. Hp. 9.000 e alv.0% Parator 2-aks. BLinkki FNA korilla vm. 2007 Siisti, ehjä. Käyttöönotto 19.4.2007, kats. 23.8.2022. Kylmäkone Thermo King SL100e 1lämpö, Sisäk. 2650 mm. Hp. 15.000 e alv.0% UUSI 2-AKS. VÄLIVAUNU DOLLY SAF, kant. 9 t, Mekaaniset ilmajousien nosto/laskuventtiilit rungossa, Vetoaisa VAK42-SA-13, pulttiaisa vetosilmukka: 50 mm, vetop. 3700 mm Vetopöytä: SAF SKS 36-20, Vetopöytäk. 1120 mm, Laivakoukut edessä 2 kpl, katsastettuna, VAK takuu 3 v. Jari Vesala 050 462 8099?• ?Jani Oikia 020 7656 305 Lassi Virtanen 020 7656 301 VAK Oy?•?vak.fi Kulj_11-22_03-18.indd 11 Kulj_11-22_03-18.indd 11 31.10.2022 8.03 31.10.2022 8.03
12 | Konepörssi 11/2022 ESA SUOMINEN Plugit Finland täyttää tänä vuonna 10 vuotta. Yritys tarjoaa kokonaisvaltaista latausjärjestelmien toimitusta sisältäen suunnittelun, laitevalmistuksen, paikalleen asennuksen sekä käytönaikaisen ylläpidon ja huollon. ”Olemme asiantuntijoista koostuva palveluorganisaatio. Sähkölataus on se meidän juttumme,” sanoo Tuomas Mäkelä Plugitilta. Yritys toimii latausratkaisujen osalta neljällä segmentillä. Niitä ovat asuinrakennukset ja toimitilakiinteistöt, julkinen lataaminen sekä raskaan/ammattiliikenteen lataaminen. Plugit on vahvasti mukana rakentamassa kovalla tahdilla laajenevaa henkilöautojen julkista latausverkostoa. Yhteistä kaikille osa-alueille on älyn liittäminen mukaan lataustapahtumaan. Kukapa meistä enää viitsii käydä pistämässä töpseliä seinään yöllä, kun sähkö on halpaa. Otetaan äly apuun. Raskaalle liikenteelle Plugitilla tähän kategoriaan kuuluvat bussit, kuorma-autot (lähinnä vielä jakeluliikenne), pakettiautot sekä myös työsuhdeautot. Kaikille niille on taattava tehokas lataus, jotta ajoneuvot ovat aina toimintakunnossa, kun niitä tarvitaan. Jälleen kerran tehtävä tuntuu lähtökohtaisesti helpolta, mutta kun esimerkiksi terminaaleilla käy pitkin päivää monien eri kuljetusliikkeiden autoja, joita pitäisi ladata, on maksujärjestelmien toteutus välttämätön. Lataustapahtuman aloittaminen pitää olla helppoa. Sitä varten tarvitaan erilaisia tunnistusjärjestelmiä. Lisäksi on taattava lataustapahtuman toimivuus eli riittävä teho ja katkeamattomuus. Muuten se tärkein eli autojen liikkuminen keskeytyy. Plugitilta nähdään, että raskaan liikenteen julkisten latauspisteiden määrä tulee olemaan rajoitettu vielä pitkään. Se tarkoittaa sitä, että lataus on järjestettävä sinne, missä autot operoivat eli terminaaleihin, varikoille ja muihin mahdollisiin lastauspaikkoihin. Niin sanottuja välilatauksia pyritään välttämään. Tavoitteena on latauksen suorittaminen samalla, kun kuormaa lastataan tai puretaan. Varikkoratkaisu Mäkelä kertoo hyvänä esimerkkinä Plugitin äskettäin toteuttaman Tampereen seudun joukkoliikenteen eli Nyssen Viinikan varikon latauskentän. Kolmen megawatin syötöllä varustetulla asemalla pystyy lataamaan 30 bussia kerrallaan. Busseja tulee ja menee kokoajan, joten kaikki latauspisteet eivät aina ole käytössä. Näin voi kuitenkin olla, jolloin järjestelmän ”ylhäällä pysyminen” on taattava. ”Plugitin ohjelmistojen myötä minimoidaan vikatilat ja turvataan edes jotain”, kuten Mäkelä toteaa. Viinikan varikon latausasema on kokonaisuudessaan Plugitin toteuttama. Toimitukseen on kuulunut suunnittelu, laitevalmistus, ohjelmistototeutus, paikalleen asennus ja käyttöönotto. Lisäksi pakettiin kuuluu 24/7-asiakaspalvelu ja -huolto. Toisena esimerkkinä Mäkelä mainitsee kuljetusliikkeet, joilla on paljon sähköpakettiautoja jakelukäytössä. Autot voivat olla kaikki aina yöt varikolla, jolloin lataus kannattaa järjestää niin, että latauksessa hyödynnetään muuttuvia sähkötariffeja. Autot lyödään ”narun nokkaan” vuoron loputtua, mutta lataus ajoittuu hinnaltaan edullisimpaan aikaan. Toisaalta autojen lähtöajat voivat vaihKATSO VIDEO: Tuomas Mäkelä esittelee Plugitia Plugit Finland Oy – Raskaan kaluston latausasialla Teoriassa sähköauton lataus on helppoa kuin se perinteinen heinänteko. Töpseli seinään ja lataus alkaa. Mutta kun ladattava kalusto on raskaita ajoneuvoja, kuten busseja ja kuorma-autoja ja vieläpä ammattikäytössä, saa lataustapahtuman järjestely aivan uusia ulottuvuuksia. Huomioitava on tehontarpeet, latausajat ja -ajankohdat, sähkön hinnan vaihtelut, mahdolliset latausjärjestelmän sekä syöttöverkon häiriöt ja tietysti kaluston määrä, myös tulevaisuudessa. Siinä muutamia muuttajia, joita tulee pohtia tarkkaan latauskenttää suunniteltaessa. Plugit Finland on perehtynyt asiaan, ja tarjoaa palvelua latausjärjestelmien toteuttamiseksi. Tuomas Mäkelä vierellään siirrettävä Plugit Hube -latausasema. Sen antoteho on 240 kilowattia tunnissa, mutta on laajennettavissa tarvittaessa. Aseman alla on hahlot trukkipiikeille. Paketti sisältää kaiken tarvittavan. Liitos tapahtuu suoraan teholtaan riittävään verkkosyöttöön. Asema on Plugitin valmistama. Tampereella on käytössä kolmisenkymmentä sähkö-Nysseä. Autot ladataan Viinikan varikolla, jonne Plugit on toimittanut älykkään latausjärjestelmän. Lataus riittää yhteen työvuoroon, joten välilatauksia ei tarvita. Latausjärjestelmä huomioi sähkön saatavuuden ja kuorman tuottaen katkeamatonta latausta. Lataus voidaan ohjata tarvittaessa tapahtumaan sähkön hinnan edullisimpaan hetkeen, esimerkiksi kuljetusyrityksissä, joissa autot ovat latauksessa yön ajan. Kulj_11-22_03-18.indd 12 Kulj_11-22_03-18.indd 12 3.11.2022 8.03 3.11.2022 8.03
Konepörssi 11/2022 | 13 della, joka myös täytyy huomioida latauksessa. Mäkelän mukaan latauksen hallinnan myötä voidaan saavuttaa jopa 1 000 euron säästö päivässä, kun ladattavia laitteita on paljon ja tarvittavat tehot suuria. Eli kuten jo aikaisemmin tuli todettua, muuttujia on todella paljon. Ne kaikki pyritään ottamaan huomioon Plugitin ohjelmistokehityksessä, jotta itse auton käyttäjän ei tarvitse kuin pistää latauspistoke paikoilleen. Työsuhdeautot Sähköautot valtaavat alaa myös työsuhdeautoilussa. Autoedun saajan tulee pystyä lataamaan autonsa kotilaturissaan. Samalla laturilla ladataan mahdollisesti muitakin sähköautoja, mutta sen työsuhdeauton lataustiedot tulee pystyä toimittamaan työnantajalle. Siinä taas lisää muuttujia lataustapahtumaan. Näihin kaikkiin esimerkkeihin löytyy Plugitilta ratkaisu, helppokäyttöistä ja kustannustehokasta latausta sähköisille ajoneuvoille. Mäkelän mukaan viime aikoina myös maarakennuspuolella on ollut kiinnostusta raskaan kaluston latausjärjestelmiin. Plugitilta löytyy siirrettäviä latausratkaisuja, jotka soveltuvat maarakennuskohteisiin. Laitteita on tarjolla myös vuokrakäyttöön. Laitevalmistajariippumaton Plugit on laitevalmistajariippumaton kuormanhallintajärjestelmien toteuttaja. ”Sähköauton latauksessa auto ottaa lähtökohtaisesti vastaan kaiken, mitä annetaan, kun taas keskus antaa kaiken, mitä pyydetään. Niin sanottu väliporras ei välttämättä kestä sitä. On luotava pääkeskuksen suojaus eli älykäs latausjärjestelmä, joka huomioi kaikki edellä luetellut muuttujat ja priorisoi hallitusti lataustapahtumia, nyt ja tulevaisuudessa. Ymmärrystä rautaan ja dataan on olemassa”, sanoo Mäkelä. ”Kysymys on niukkuuden hallinnasta.” Plugitilla on omaa laitevalmistusta, mutta myös muiden valmistajien komponentteja käytetään. Siihen on Mäkelän mukaan osaamista. Yritys myös opastaa laitehankinnoissa ja muistuttaa, että latausjärjestelmän hankinta kannattaa aloittaa samaan aikaan kuin ajoneuvohankinnat, kun kyse on useamman auton hankinnasta. Näin saavutetaan paras mahdollinen tuottavuus. Ammatillinen sähköautoilu ei ole pelkästään tahdon tai imagon asia, vaan monesti kuljetuksen tilaajan taholta tulee vaatimus vähätai jopa nollapäästöiseen liikennöintiin. Sen toteutuminen edellyttää varmatoimisia ja mukautuvia latausjärjestelmiä. Ne muodostavat Plugitin toiminnan ytimen. Yrityksen toimittamia latauskenttiä ja -asemia on jo paljon ympäri Suomen. www.fleetbook.fi Aiemmin kaluston hallinta pohjautui useisiin erilaisiin järjestelmiin, joiden tehokas käyttö oli haastavaa ja aikaa vievää. FLEETBook antaa nyt hyvän mahdollisuuden kirjata tiedot yhteen verkkopohjaiseen sovellukseen, joka on käytettävissä verkon yli missä ja milloin vain. ” ” Tietoa Säästöjä Varmuutta Suomen suurimmat konepäivät 14.-15.4.2023 ENSI VUONNA KOHDATAAN PÄÄKAUPUNKISEUDUN konepäivät 9.–10.6.2023 Puh. 0400 124 262 • Pohjanmäentie 7, 18100 Heinola Heinolan pihassa yli 100 erilaista traileria. Tervetuloa! Kippaava Miniwenus 385x185 autotraileri alk 2.490,sis alv 24% 1.300/1.500/1.800 kg Wiola kippikärryt nyt alk. 5.490,Ammattilaisille suunniteltu Useita pituuksia 400/450/500/550 Kokonaismassat 2500/3000/3500 SpaceEgg 1300kg alk. 5.490,Ramppi takaovi / sivuovi P340xK180xL150. Useita värejä Auton / tavaran kuljetus koppitrailerit alk. 16.900,sis alv 24 % Hevoskärryt alk. 6.990,Useita malleja pihassa Liukukapeli trailerit alk. 8.990,Suoraan varastosta Koppi trailerit alk.3.990,Kuvan mallit alk. 5.990,Heti varastossa useita malleja Alumiinilaita trailerit alk. 3.290,300/360/400/450/500/600 Myyntivaunuja alk. 8490,Useita malleja saatavana Pituudet 2,5/3,0/3,6/4,2/5,2 Pressukapeli trailerit alk. 5.490,Myös kipillä, useita värejä saatavilla heti. Useita pituuksia ja leveyksillä suoraan varastossa. Ajorampit sis hintaan Atlas 4x2, alk. 3.990,-.Useita mittoja suoraan varastossa 400/450/500 Kokonaismassat 2700 /3500 kg VOLVO FH12 460hv manual, ml. 727.000km Myynti 19.900,Vuokra alk. 2.000,-/kk MEILTÄ MYÖS EDULLINEN RAHOITUS OSTA TAI VUOKRAA RENT 0400-124262 TRADE RENT ME RENT 0400-124262 TRADE REN T ME MEILTÄ LÖYTYY TRAILEREITA... Koppikuorma-autot Vuokra alk. 1.200,/kk Pakettiautot Vuokra alk. 850,/kk Koneen kuljetustraileri Koparka Alk 4.190,sis alv 24%. Miksi et ostaisi suoraan kunnon työkalua Kulj_11-22_03-18.indd 13 Kulj_11-22_03-18.indd 13 3.11.2022 8.03 3.11.2022 8.03
Pohjoisma iden suurin raskaanka luston välitysmyy ntiin keskittyny t yritys Helsinki Tampere Jyväskylä Rovaniem i Ota yhteyttä: Soita ammattilaine n avuksi ja myynti on huoletonta ja varmistat parhaan hinnan markkinoilta ! Pekka 0400 160 808 Pekka 0400 160 808 Lasse 0400 526 640 Lasse 0400 526 640 Mika Kähäri 040 124 6267 kahari@maatori.fi Juha Tanner 0400 733 107 tanner@maatori.fi Jari Leinonen 045 131 8462 leinonen@maatori.fi Markku Kantola 0400 393 675 kantola@maatori.fi Pekka Karjalainen 0400 160 808 karjalainen@maatori.fi Ville Moisio 040 561 7936 moisio@maatori.fi Kalustopäällikkö Myyntipäällikkö Pakettija henkilöautot Lasse Kukila • 0400 526 640 • lasse.kukila@naantalinautokeskus.fi Naantalin Autokeskus oy: Toimisto: Marika Myllykoski • 045 7873 1415 • marika@maatori.fi I Ira Wolin-Hakala • 040 7750 987 • ira@maatori.fi Myynti Myyntipäällikkö Myyntipäällikkö Myyntipäällikkö Jari 045 131 8462 Jari 045 131 8462 Mika 040 124 6267 Juha 0400 733 107 Juha 0400 733 107 Ville Markku 0400 393 675 Markku 0400 393 675 040 561 7936 Ville 040 561 7936 maatori.fi Maatori auk 11.indd 1 Maatori auk 11.indd 1 20.10.2022 8.01 20.10.2022 8.01
Suomen suurin valikoima Alan parhaat rahoitusratkaisut Tuhansia kauppoja Laaja kansainvälinen yhteistyöverkosto Luotettavaa ja vakavaraista kalustonhallintaa Maatori on paras kumppani kalustonhallinnassa! maatori.fi Maatori auk 11.indd 2 Maatori auk 11.indd 2 20.10.2022 8.01 20.10.2022 8.01
16 | Konepörssi 11/2022 Henkilökuvassa Veho-konsernin kuorma-autojen maahantuonnista vastaava Tobias Sigerstad Tobias Sigerstad nimitettiin heinäkuussa Veho-konsernin kuormaja linja-autojen maahantuonnin johtajaksi ja Ruotsissa toimivan Veho Import AB:n toimitusjohtajaksi. Sigerstad ottaa hoitaakseen kuormaja linja-autojen maahantuonnin Suomessa ja Virossa sekä kuorma-autojen maahantuonnin Latviassa, Liettuassa ja Ruotsissa. TAPANI PALO Tobias Sigerstad siirtyy Vehon palvelukseen Volvo Groupista, jossa hän on viimeksi työskennellyt Perussa Volvo Group Peru SA:n toimitusjohtajana. Aiemmin hän työskenteli Volvo Truck Centerin johtajana Tukholmassa. Hänellä on myös aikaisempaa kokemusta useista johtotehtävistä Scanialla. Asetimme Sigerstadin kysymyspatterin ääreen ja hänellä olikin jo runsaasti mielenkiintoisia huomioita uuden haastavan tehtävän tuomista erikoispiirteistä. 1. Käsityksesi Vehosta ja sen tuotteista ennen nimitystä: Veholla on hyvä maine alalla, ja tämä tuli hyvin selville jo työskennellessäni Pohjoismaisilla kuorma-automarkkinoilla Scanialla. Erityisen selväksi on tullut asiakaskunnan ja kilpailijoiden suoma kunnioitus Vehon avointa toimintaa kohtaan. Tiesin myös hyvin tarkoin Vehon hyvän markkinaosuuden Suomen kuorma-autoja bussimarkkinoilla. 2. Vaikutelma Vehosta muutaman kuukauden työuran jälkeen: Veho on vankalla pohjalla toimiva yritys, jonka omistajat katsovat sijoituksiinsa pitkällä tähtäimellä ja ovat myös erittäin sitoutuneita toiminnan kehittämiseen. Viimeaikainen kansainvälisille markkinoille laajentumisen strategia on rohkea ja mielenkiintoinen ratkaisu, joka haasteellisuudessaankin on merkittävä kehitysaskel yritykselle. Suurena tekijänä kansainvälisen strategian onnistumissa toimii Vehon ammattitaitoinen ja määrätietoinen henkilökunta, josta myös paistaa läpi ylpeys työskentelemisestä yrityksen palveluksessa. 3. Päätavoitteet Veholla lyhyellä tähtäimellä ja pidemmällä aikavälillä: Kunnianhimoisena tavoitteena on luonnollisesti lisätä markkinaosuuttamme ja merkitystämme kaikilla viidellä markkina-alueella. Samalla haluamme tehdä kaikesta helpompaa asiakaskunnallemme, sillä asiakastyytyväisyyden merkitys on meille hyvin tärkeää. Vaikka palvelujemme laatu on jo nyt hyvin korkea, tähtäimemme on aina vain korkeammalla tasolla! 4. Alan suurimmat haasteet tällä hetkellä ja tulevaisuudessa: Polttoaineiden hinnan nousu, inflaation vaikutus asiakaskuntaan ja hieman epäselvät arviot kuljetusmäärien kehityksestä ensi vuoden aikana. Lisäksi tiettyjen komponenttien toimitusvaikeudet saattavat vaikuttaa ajoneuvojen saatavuuteen. Luonnollisesti myös Ukrainan sota heittää varjon koko alan ylle. Täytyy muistaa, että monen suuren asiakkaamme henkilökunnasta merkittävä osa on kotoisin Ukrainan alueelta ja tällä hetkellä he ovat luonnollisesti kotimaassaan eivätkä asiakkaidemme ajoneuvojen ohjaamoissa eri puolilla Eurooppaa. 5. Vaihtoehtoisten energialähteiden vaikutus alalla: Matka alan sähköistymiseen on jo alkanut ja se tulee mielestäni jatkumaan vain alati kiihtyvällä vauhdilla. Kehityssuunta näyttää selkeältä, vaikkakin sähkön hintaherkkyys herättää joitain kysymyksiä. 6. Vehon tuotteiden ja palvelujen taso nyt ja tulevaisuudessa: Asiakastyytyväisyyden korkea taso on tavoitteemme myös jatkossa, sillä tyytyväinen asiakas käyttää tuotteitamme ja palvelujamme myös jatkossa. Tulemme panostamaan entistäkin enemmän myös ‘yhden pysähdyksen taktiikkaan’, mikä tarkoittaa palvelukokonaisuuksien kasvattamista, ja esimerkiksi päällirakenteiden, rengaspalveluiden sekä hydrauliikkahuoltojen määrää tullaan lisäämään. 7. Viiden eri markkinan tuomat haasteet toimenkuvassa: (Suomi, Ruotsi, Viro, Latvia, Liettua) Haasteena on aina löytää oikeat henkilöt oikeisiin tehtäviin, ja samalla tulee huomioida maiden erikoispiirteet. Tämä tarkoittaa keskittymistä jokaisen viiden maan markkinoiden yksilöllisiin ominaisuuksiin ja tärkeimpien kehityskohteiden löytämiseen. 8. Energialähteiden ulkopuolella muut alan tärkeimmät trendit: Isossa kuvassa suuret fleet-luokan asiakasyritykset tulevat edelleen kasvamaan ja niiden toiminta-alue myös laajenee. Meidän täytyykin varmistaa näiden yritysten palvelutaso tehokkaan ‘yhden pysähdyksen taktiikan’ avulla. Toisaalta myös verkkokaupan kasvu vaatii uudenlaisia toimintatapoja ja sähköisen kuljetuskaluston merkitys korostuu. Meidän täytyykin varmistaa, että kuljemme alan kärjessä myös sähköajoneuvojen kehityksessä ja näin varmistamme yhteistyömme alan tärkeimpien toimijoiden kanssa myös tällä alalla. 9. Suurimmat erot suomalaisessa ja ruotsalaisessa yrityskulttuurissa: Suomen kieleni ei ole vielä kovin vahvaa, joten englannin käyttö puhekielenä luonnollisesti korostuu. Toisaalta meillä on naapurimaina luonnollisesti paljon enemmän yhtäläisyyksiä kuin eroja, mutta suurena ja hauskanakin erona on ainakin suomalaisten viihtyminen saunassa. Minun täytyykin selvästi opetella saunomaan enemmän, sillä Suomessa monet liikeasiatkin täytyy hoitaa saunan lämmössä. 10. Terveiset Mercedes-Benzin, Fuson ja Setran asiakaskunnalle Suomessa: Odotan mielenkiinnolla tapaamisia ajoneuvojamme käyttävän asiakaskunnan parissa ja haluan kuulla tarkoin mitä mieltä he ovat tuotteistamme sekä palveluistamme. Kulj_11-22_03-18.indd 16 Kulj_11-22_03-18.indd 16 27.10.2022 12.21 27.10.2022 12.21
Konepörssi 11/2022 | 17 045 113 8307 / Jukka www.jstkuljetus.fi KYSY LISÄÄ! JST PROHOOK-VAIHTOLAVALAITE YLI 20 VUODEN KOKEMUKSELLA Jaakko Kouhia, myynti +358 40 571 9466 Timo Kalliomäki, myynti +358 400 993 564 RÄÄTÄLÖIDYT LAVAT AMMATTITAIDOLLA! RÄÄTÄLÖIDYT LAVAT AMMATTITAIDOLLA! Kulj_11-22_03-18.indd 17 Kulj_11-22_03-18.indd 17 2.11.2022 9.54 2.11.2022 9.54
MAN CENTER vaihtoautot.mancenter.fi MAN CENTER Automyynti etunimi.sukunimi@k-auto.fi Kartanonherrantie 5, ESPOO mancenter.fi MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Markku Kaunola p. 0400 474 877 Joni Niemi p. 044 211 7019 Länsi-Suomi Jarno Tolvanen p. 050 433 9568 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Matti Lahti p. 050 343 6510 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 MAN-VAIHTOAUTOT: Matti Lahti 050 343 6510 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 MAN Huolto, p. 010 533 3910 MAN Varaosat, p. 010 533 3920 KONTTIAUTOT MB Actros 2853LS 6x2 Gigaspace 2019 404 tkm, siirrettävä vetopöytä NLP-545 94.900 € +alv, Lempäälä MAN TGS 26.500 6x2-4 2019 272 tkm, JOAB koukkulaite 123827 109.500 € +alv, Espoo MAN TGS 35.440 8x4-4 BL 2011 559 tkm, Hyvalift koukkulaite ZMP-168 45.900 € +alv, Lempäälä MAN TGS 18.320 2018 431 tkm, Multilift vaijerivaihtolavalaite EOT-134 49.500 € +alv, Espoo MAN TGX 26.500 6x2 ADR 2018 328 tkm, Hidastin, ADR YLJ-717 75.500 € +alv, Lempäälä MAN TGX 28.480 6x2, Takateliveturi 2014 542 tkm, siirrettävä vetopöytä KSU-854 39.500 € +alv, Lempäälä VETURIT MAN TGX 26.510 6X2-4 2021 382 tkm, VAK 2-lämpö FRC kori, PL-Nostin LPN-780 149.500 € +alv, Lempäälä MAN TGX 35.580 8x4-4 BL Alusta 2017 663 tkm, (vapaa runkomitta 8600 mm), vetovarustus, hydr. INE-923 59.900 € +alv, Lempäälä MAN TGX 26.510 6x2-4 LL 2020 469 tkm, EL-kori 2-lämpö FRC ,PL-nostin FOI-961 132.500 € +alv, Espoo MAN TGM 18.290 2018 349 tkm, KSA Kori, PL-nostin OZK-256 74.400 € +alv, Lempäälä MAN TGL 8.180 2012 173 tkm, Umpikori + PL-nostin BPT-661 27.900 € +alv, Lempäälä Renault D 240 2016 177 tkm, Umpikori sivuovella, PL-Nostin 004771 34.800 € +alv, Lempäälä MAN TGX26.510 2021 112 tkm, EL-Kori 2-lämpö FRC kori, PL-nostin LPN-840 157.500 € +alv, Espoo Volvo FL220 2016 137 tkm, Umpikori, PL-nostin XRL-462 53.500 € +alv, Lempäälä Volvo FM 480 8x4 2008 747 tkm, vaijerivaihtolavalaite OZK-274 32.500 € +alv, Espoo Volvo FH13 540 2018 482 tkm, KSA + Kattoaukeava + PL-nostin XRL-460 95.500 € +alv, Lempäälä Volvo FE 320 2016 165 tkm, KSA Umpikori + TL nostin 107936 69.900 € +alv, Espoo Iveco Stralis X-way 480 8x4*4 2020 75 tkm, Jimeca 25tn koukkulaite BVR-173 112.500 € +alv, Lempäälä MAN TGX 35.560 8x4-4 BL 2015 530 tkm, Vaijerivaihtolavalaite VXT-400 82.500 € +alv, Lempäälä NOPEAAN TOIMITUKSEEN MAN TGM FAST TRACK JAKOAUTOJA Varastoautotilanteemme on tällä hetkellä poikkeuksellisen hyvä. Voimme tarjota uusia vapaita varastoautoja heti tai nopeaan toimitukseen. Tässä muutama esimerkki vapaista autoista: Ole yhteydessä lähimpään MAN-myyjääsi ja pyydä tarjous: Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Markku Kaunola p. 040 0474 877 Joni Niemi, p. 044 211 7019 Länsi-Suomi Jarno Tolvanen, p. 050 433 9568 Pohjois-Karjala, Pohjois-Savo, Itä-Suomi Juha Gröhn p. 0500 170 285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Matti Lahti, p. 050 343 6510 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 MAN Center www.mancenter.? etunimi.sukunimi@k-auto.? MAN TGM 15.250 Täysilmajousituksella, 15 tonninen Kokosivunaukeavalla 7,8 m korilla, lämmittimellä ja perälaudalla Rahoitusleasingillä hinta esim. 1 950 €/kk, alv. % MAN TGM 18.290 Täysilmajousituksella, 18 tonninen Kokosivunaukeavalla 8,5 m korilla, lämmittimellä ja perälaudalla Rahoitusleasingillä hinta esim. 1 750 €/kk, alv. % MAN TGM 18.290 Täysilmajousituksella, 18 tonninen FRC lämpösäädellyllä 8,5 m korilla, Thermo King 2 -lämpö kylmäkoneella ja perälaudalla Rahoitusleasingillä hinta esim. 2 750 €/kk, alv. % Kuvien autot erikoisvarustein. Rahoitusleasing sopimusaika 48 kk, ajosuorite 70 000 km/vuosi. Vuokriin lisätään rahoitusyhtiön järjestelyja laskutuspalkkiot. Laskelma on suuntaa antava. Hinnoittelu tarkistetaan luottopäätöksen yhteydessä. Rahoituksen toteutuminen edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen. Hinnat alv. %. Pohjois-Pohjanmaa, Pohjois-Suomi, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 MAN TGS 25.420 6x6 2018 174 tkm, 6x6 hydro etuvedolla, Kippihydrauliikka OZK-257 82.500 € +alv, Kuopio KOUKKUAUTOT VAIHTOLAVA-AUTOT UMPIKAAPIT KYLMÄAUTOT ALUSTA 5 2 1 3 7 4 8 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 18 6 9 MAN_1122.indd 2 MAN_1122.indd 2 3.11.2022 12.22 3.11.2022 12.22
MAN CENTER Automyynti etunimi.sukunimi@k-auto.fi Kartanonherrantie 5, ESPOO mancenter.fi NOPEAAN TOIMITUKSEEN MAN TGM FAST TRACK JAKOAUTOJA Varastoautotilanteemme on tällä hetkellä poikkeuksellisen hyvä. Voimme tarjota uusia vapaita varastoautoja heti tai nopeaan toimitukseen. Tässä muutama esimerkki vapaista autoista: Ole yhteydessä lähimpään MAN-myyjääsi ja pyydä tarjous: Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Markku Kaunola p. 040 0474 877 Joni Niemi, p. 044 211 7019 Länsi-Suomi Jarno Tolvanen, p. 050 433 9568 Pohjois-Karjala, Pohjois-Savo, Itä-Suomi Juha Gröhn p. 0500 170 285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Matti Lahti, p. 050 343 6510 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 MAN Center www.mancenter.? etunimi.sukunimi@k-auto.? MAN TGM 15.250 Täysilmajousituksella, 15 tonninen Kokosivunaukeavalla 7,8 m korilla, lämmittimellä ja perälaudalla Rahoitusleasingillä hinta esim. 1 950 €/kk, alv. % MAN TGM 18.290 Täysilmajousituksella, 18 tonninen Kokosivunaukeavalla 8,5 m korilla, lämmittimellä ja perälaudalla Rahoitusleasingillä hinta esim. 1 750 €/kk, alv. % MAN TGM 18.290 Täysilmajousituksella, 18 tonninen FRC lämpösäädellyllä 8,5 m korilla, Thermo King 2 -lämpö kylmäkoneella ja perälaudalla Rahoitusleasingillä hinta esim. 2 750 €/kk, alv. % Kuvien autot erikoisvarustein. Rahoitusleasing sopimusaika 48 kk, ajosuorite 70 000 km/vuosi. Vuokriin lisätään rahoitusyhtiön järjestelyja laskutuspalkkiot. Laskelma on suuntaa antava. Hinnoittelu tarkistetaan luottopäätöksen yhteydessä. Rahoituksen toteutuminen edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen. Hinnat alv. %. Pohjois-Pohjanmaa, Pohjois-Suomi, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 TAKUU 5-VUOTTA! MAN_1122.indd 3 MAN_1122.indd 3 3.11.2022 12.22 3.11.2022 12.22
20 | Konepörssi 11/2022 Goldhofer FT -sarja vastaa muuttuviin tarpeisiin Uusi Goldhofer FT -sarja kääntyvillä pendeliakseleilla tarjoaa uudenlaista joustavuutta ja tuottavuutta raskaisiin kuljetuksiin. Oivaltavasti suunniteltu perävaunujärjestelmä yhdistää raskaat puoliperävaunut ja moduulivaunut etenkin maantiekuljetuksissa. Edistyksellisten kokoonpanoja lisävarustepakettien ansiosta FT-mallisto voidaan yhdistää lähes kaikkiin Goldhofermoduuleihin. Uuden FT-sarjan oleellisin ominaisuus on, että perävaunujärjestelmän muutokset voidaan tehdä vaikeuksitta milloin tahansa. Se mahdollistaa joustavan reagoinnin muuttuviin markkinoiden vaatimuksiin ja vähentää kokonaiskustannuksia pitkällä aikavälillä. Ostohetkellä FT-sarja voidaan mukauttaa yksilöllisiin vaatimuksiin ilman kompromisseja, joita aiemmin piti kalustoa tilattaessa tehdä. Esimerkiksi perusleveys ja taivutusmomentti voidaan määrittää erikseen kaikille vakioteleille. Uraauurtavan järjestelmän hienous on uusi akselirakenne. Innovatiivisesti suunniteltu uusi pendeliyksikkö tarjoaa optimoidun 640 mm:n joustomatkan ja 60 asteen ohjauskulman. Se mukautuu joustavasti muuttuviin vaatimuksiin hankinnan jälkeenkin. Valittavana on viisi erilaista ykköstai paripyörävaihtoehtoa, joilla lavakorkeus on 770–935 mm ja akselipainot 22–26 t. Jousituksen sylinterit voidaan määrittää yhteensopiviksi Goldhoferin koko raskaan tuotevalikoiman kanssa. Tämä on avain lähes rajoittamattomaan kaluston yhdistelemiseen, ja FT-sarjaa voidaan käyttää räätälöitynä yhdistelmänä kaikkien olemassa olevien moduulijärjestelmien kanssa. ”Näin asiakkaat voivat konfiguroida yksittäiset ajoneuvoyhdistelmät, jotka sopivat täydellisesti heidän senhetkisiin tarpeisiinsa”, sanoo Robert Steinhauser, Goldhoferin myyntipäällikkö Europe/Pohjois-Afrikka, ja lisää: ”Olemassa olevia ajoneuvoja ei korvata, vaan ne on integroitu erikseen uuteen järjestelmään.” Täydellinen integrointi on mahdollista myös olemassa olevien laitteiden, kuten kuormatilojen, hanhenkaulojen ja kääntöpöytien kanssa. FT-sarjan tuotevalikoimaan kuuluu käytettävyyttä parantavia ratkaisuja, kuten kaivukoneen puomin syvennyksellä varustetut takatelit, joita on saatavana myös kuormatilaa pidentävillä, jatkettavalla telespacerilla. FT-sarja avaa myös uusia liiketoimintamahdollisuuksia. Esimerkiksi telien muutosmahdollisuudet parantavat käytettyjen yksiköitten markkinatilannetta, toiminta yhteistyökumppaneiden kanssa helpottuu, samoin vuokraaminen. ”FT-sarjan konsepti johtaa kokonaiskustannusten vähenemiseen ja tarjoaa asiakkaillemme joustavuutta tulevaisuuden suunnitelmiinsa”, Steinhauser sanoo. Goldhofer FTV550 siipikuljetuksiin ahtailla väylillä Ecuadorilainen Elecaustro S.A. sai tehtäväkseen suunnitella ja rakentaa maan suurimman tuulipuiston Lojan maakuntaan: Minas de Huascachaca -nimiseen tuulipuistoon kuuluu 14 tuuliturbiinia, joiden kokonaisteho on 50 MW. Sopimuksen turbiinien kuljettamisesta sai kolumbialainen erikoiskuljetusja nostoyhtiö Transportes Montejo. Montejon nykyaikaiseen kalustoon kuuluu muun muassa Goldhofer FTV 550 -siipinostin, jonka suurin kuormitusmomentti on 550 tonnimetriä. FTV 550 on ihanteellisen ratkaisu uusimman sukupolven pitkien ja raskaiden, enintään 3,4 metriä halkaisijaltaan olevien tuulivoimaloiden siipien kuljettamiseen ahtailla väylillä. Goldhofer FTV 550 -siipinostimien tärkeä ominaisuus on, että siipiä voidaan pyörittää vapaasti oman akselinsa ympäri, jotta tuuli ei tartu niihin. Siivet voidaan myös nostaa tarpeen mukaan enintään 60 asteen kulmaan esteiden yli tai alle. Tämä on avain valtaviin säästöihin, koska se minimoi tarpeen poistaa tai tehdä muutoksia kuljetusreitin infrastruktuuriin. Kun Bladelifter FTV 550 on asennettu raskaaseen Goldhofer THP/SL -moduuliin, Transportes Montejo pystyi kuljettamaan 4 MW:n Dongfangtuuliturbiinin 73 metrin pituiset siivet ylös mutkittelevaa tietä, joka johtaa rakennustyömaalle Andien vuoristoalueella sijaitsevalla vuoristotasangolla. Tällaisessa vuoristoisessa maastossa Goldhofer FTV -siipinostin antoi vakuuttavan osoituksen kyvyistään Transportes Montejon miehistön nostaessa ja kääntäessä taitavasti siipiä välttääkseen kosketusta jyrkkiin rinteisiin yhdistelmän edetessä kohti solaa. Suomessa Goldhofer-tuotteita edustaa Jørn Bolding A/S Esbjergissä, Tanskassa.–JHM Goldhofer FT -sarja on innovatiivisesti toteutettu moduulirakenteinen perävaunujärjestelmä, joka mukautuu tarpeitten mukaisesti ja on laajalti yhteensopiva muiden Goldhofer-tuotteiden kanssa. FTV 550 -siipinostimella tuulivoimalan siipiä voidaan kuljettaa mutkaisemmallakin reitillä. Kulj_11-22_19-34.indd 20 Kulj_11-22_19-34.indd 20 27.10.2022 12.22 27.10.2022 12.22