MERCEDES-BENZ ACTROS. 30 VUOTTA SUOMEN TEILLÄ. MERCEDES-BENZ ACTROS. VUODEN KUORMA-AUTO 1997, 2004, 2009, 2012, 2020 JA 2025. Pitkälle yhteiselle taipaleelle mahtuu monia uudistuksia, miljoonia ajettuja kilometrejä sekä lukemattomia kohtaamisia. Vaikka maailma muuttuu, me haluamme varmistaa, että pyöräsi pyörivät – ajoit sitten dieselillä tai sähköllä. Yhteinen matkamme jatkuu. Toivotamme turvallista syksyä kaikille liikenteen ammattilaisille. Lue lisää veho.fi/hyotyajoneuvot 10 |2 6 45 VUOTTA KETOKULJETUKSEN ACTROS: NELOSTIEN KULKIJA | IAA TRANSPORTATION 2026 | DAF-HUOLTO KUOPIOON KPB_kansi_10-26_Veho-hyöty.indd 1 KPB_kansi_10-26_Veho-hyöty.indd 1 5.10.2026 7.32 5.10.2026 7.32
• Vetokyky aina 3 500 kg • Vääntö 400 Nm – voimaa alhaisilta kierroksilta • Uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto sekä 6-vaihteinen manuaali • Kantavuus jopa yli 1 000 kg • Kolme ohjaamon pituutta • 5 vuoden takuu (100 000 km) REGULAR CAB alk. 39 890 € SPACE CAB alk. 42 490 € DOUBLE CAB alk. 48 490 €* *Hintoihin lisätään toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. Uudistunut Isuzu D-Max on täällä – vahvempana, taloudellisempana ja valmiina kovaan käyttöön. Uusi 2,2-litrainen MAXFORCE-moottori tuo lisää vääntöä juuri sinne missä sitä eniten tarvitaan: liikkeellelähdöissä, raskaan peräkärryn vedossa ja haastavassa maastoajossa. Olemme säilyttäneet Isuzun parhaan teknologian ja optimoineet jokaisen komponentin kulutuksen ja päästöjen pienentämiseksi – tinkimättä merkin legendaarisesta luotettavuudesta. Uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto tarjoaa paremman kiihtyvyyden, lisää mukavuutta ja entistä miellyttävämmän äänimaailman. TALVIPAKETTI VALOA JA LÄMPÖÄ SYKSYN PIMEYTEEN 990 € – etusi 2 190 € Tarjous voimassa uusiin asiakastilauksiin 31.12.2026 asti. Isuzu_1026.indd 3 Isuzu_1026.indd 3 5.10.2026 8.40 5.10.2026 8.40
Konepörssi 10/2026 | 3 Sää, tuuli, paino, tilavuus, alusta ja aika. Jokainen nosto on ainutlaatuinen. Nosturisi on toimittava luotettavasti kaikissa tilanteissa. HMF-nosturit on suunniteltu tarjoamaan maksimaalista voimaa, liikkuvuutta, ketteryyttä ja vakautta. Valikoimamme on kattava, nosturit saatavissa monissa kokoonpanoissa ja lukuisilla lisävarusteilla. Voit räätälöidä ne juuri haluamallasi tavalla. Kaikki HMF-nosturit testataan erittäin kovalla 125 % kuormituksella. Lisäksi huollamme nosturisi varmistaaksemme toiminnan huipputasolla vuodesta toiseen. HMF-nosturit ovat varma nosto yrityksellesi. Lue lisää kuormausnostureistamme osoitteessa joab.fi VAATIVISSA OLOISSA TESTATUT HMF NOSTURIT JOAB:LTA. AJATTELE VAHVEMMIN, TURVALLISEMMIN, KORKEAMMALLE, PIDEMMÄLLE. JOAB_annons_Konepörssi_187x130mm.indd 1 JOAB_annons_Konepörssi_187x130mm.indd 1 2026-10-02 15:26 2026-10-02 15:26 KUORMA-AUTON RENKAAT Ruusurengas.fi Aspinniituntie 80, 01900 Nurmijärvi Mikko 040 670 6668 mikko.nieminen@ruusurengas.eu 050 348 9000 myynti@ruusurengas.eu Kaikki hinnat alv 0% 8 kpl renkaita rahtivapaasti AW02 ADW80 DOUBLECOIN RSD1 295/80R22.5” 300,315/70R22.5” 290,315/80R22.5” 310,340,370,8 8 LISÄÄ HYVIÄ TARJOUKSIA LIITTEENÄ OLEVASSA HINNASTOSSAMME! 250,260,8 RSD1 ICEGRIP NEO WINTER S KWA03 NEO WINTER D LEAO KWD600 315/70R22.5” 270,315/80R22.5” 280,LEAO W-D60 295/80R22.5” 300,315/70R22.5” 300,315/80R22.5” 310,Hakka-E / E2 1-rungolla 315/70R22.5” 280,315/80R22.5” HE 280,315/80R22.5” HE2 290,W-D60 KWD600 NR21 NR21 HAKKA E2 HANKOOK AW02 295/80R22.5” 450,315/70R22.5” (-21) 350,315/80R22.5” (-22) 350,385/55R22.5” 510,385/65R22.5” 510,AEOLUS Neo Winter S 295/80R22.5” 320,315/70R22.5” 330,315/80R22.5” 340,385/55R22.5” 350,385/65R22.5” 360,KUMHO KWA03 315/70R22.5” 380,315/80R22.5” 380,385/55R22.5” 420,385/65R22.5” 410,Kulj_10-26_03-18.indd 3 Kulj_10-26_03-18.indd 3 5.10.2026 14.53 5.10.2026 14.53
499 € /kk** Esim. Toyota Proace L2 Comfort 75 kWh 5-ov. Alv. %, sis. talvirenkaat, seinävanerit ja vetokoukun sekä mm. huollot, korjaukset ja renkaat vaihtoineen. Nyt erään Toyota Proace EV -malleja edullinen KINTO One Huoltoleasing 48 kk / 60 tkm KUINK A PAL JON MAHTUU UUTEEN PROACEEN? Täyssähköinen Toyota Proace -mallisto Autojen hinnat ovat kokonaishintoja ja sisältävät toimituskulut 600 €. PROACE CITY L1 Comfort 50 kWh 4-ov 48 670 €. Energiankulutus 185 Wh/km, WLTP CO -päästöt g/km. WLTP-toimintamatka jopa 336 km. PROACE L2 Comfort 75 kWh 5-ov 59 920 €. Energiankulutus 238 Wh/km, WLTP CO -päästöt g/km. WLTP-toimintamatka jopa 350 km. PROACE MAX L3H2 Comfort 110 kWh 4-ov 3500H 76 190 €. Energiankulutus 294 Wh/km, WLTP CO -päästöt g/km. WLTP-toimintamatka jopa 378 km. Kulutus ja toimintamatka on testattu laboratoriossa keskivertoajoa jäljittelevällä WLTP-mittauksella. Tulokset on tarkoitettu automallien väliseen vertailuun, eivätkä päde tarkasti liikennekäytössä. Kulutukseen ja toimintamatkaan vaikuttavat mm. ajotapa, nopeus, lämpötila, sääja ajo-olosuhteet sekä auton kuormaus. Ajoakkujen koot ovat bruttokapasiteettejä. TAKUU 3 v/100 000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 6 vuotta. Toyota Relax – ylivoimaista turvaa jopa autosi 10. ikävuoteen asti. Turva on voimassa auton huoltovälin. Tarkista automallin huoltoväli myyjältä. Huoltovälin kestävää turvan aktivointia voidaan jatkaa jopa autosi 10. ikävuoteen/185 000 km asti, ensin täyttyvän mukaan. Relax-turvan ehdot, turvan pituus ja asiakkaan oma osuus korjauskuluista voivat vaihdella mallikohtaisesti. Turva päättyy automaattisesti, jos ajoneuvon omistajuus siirtyy toiselle taholle. Lisätietoa Toyota Relax -turvasta osoitteesta toyota. /relax. **Kampanja voimassa uusiin Toyota Proace L2 Comfort 75 kWh 5-ovisiin asiakastilauksiin, jotka rekisteröidään 31.12.2026 mennessä. Kampanjamalli sis. perusvärin. KINTO One Huoltoleasing -palvelun tarjoaa Toyota Finance Finland Oy, Korpivaarantie 1, 01450 Vantaa. Sopimus edellyttää hyväksytyn luotto päätöksen ja kaskovakuutuksen. Kuvan autot erikoisvarustein. Pidätämme oikeuden hinnan muutoksiin. *Suomen myydyin täyssähköinen hyötyajoneuvo, tietolähde: Hyötyajoneuvojen ensirekisteröinnit 2025, Netwheels Oy, Mittaristo & Liikenneja viestintävirasto Tra com, liikenneasioiden rekisteri. Täyssähköiseen ja monipuoliseen Toyota Proace -mallistoon mahtuu paljon hyötyjä yrittäjälle. Moderni, päivittynyt mallisto tarjoaa valinnanvaraa kaikenkokoiseen tarpeeseen, miellyttävän ja varman ajokokemuksen sekä edulliset käyttökustannukset. Kuulostaako liiankin hyvältä? Ei se mitään, usko muita yrittäjiä: Toyota Proace oli Suomen myydyin* täyssähköinen hyötyajoneuvo vuonna 2025. Tule koeajolle ja selvitä suosion syy. Toyota_Proace-1026.indd 1 Toyota_Proace-1026.indd 1 2.10.2026 9.21 2.10.2026 9.21
veho.fi/hyotyajoneuvot/vaihtoautot VEHO VEHKALA Vehkalantie 10, Vehkala 010 569 16 VEHO LAHTI Kasaajankatu 8, Lahti 010 569 8245 VEHO LIETO Loukinaistentie 10, Lieto 010 569 8220 VEHO RAASEPORI Teknikontie 17, Tammisaari 010 569 8195 VEHO SALO Myllyojankatu 5, Salo 010 569 8230 VEHO PORI Korjaamonkatu 3, Pori 010 569 8290 VEHO PIRKKALA Jasperintie 1, Pirkkala 010 569 3034 VEHO LAPPEENRANTA Myllymäenkatu 10, Lappeenranta 010 569 12 VEHO KUOPIO Takojantie 24, Toivala 010 569 8300 VEHO SEINÄJOKI Puuhaajantie 1, Hyllykallio 010 569 8275 VEHO KOKKOLA Mestarintie 6A, Kokkola 010 569 8380 VEHO OULU Ulappatie 6, Oulu 010 569 8365 VEHO ROVANIEMI Teollisuustie 62, Rovaniemi 010 569 8390 VEHO JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 55, Jyväskylä 010 569 3166 VEHO KOUVOLA Koriansuora 15, Kouvola 010 569 8335 KYSY HUOLTOLEASING -TARJOUS MYYJÄLTÄSI! Täyssähköinen Nosturiauto FUSO eCanter 2026 100 km, PALFINGER PC 1500A, ohjaamon lämpötilahallinta, Lavan mitat, P.530, L.213, K.40 Esim. 24 kk ja 25 tkm/v, 1 999 € / kk alv 0%, Edellyttää hyväksytyn rahoituspäätöksen. MRR-615 Täyssähköinen Umpikoriauto MB eActros 300L 4X2 2024 26 tkm, PIAKO Ksa-kori Esim. 36 kk/30 tkm/ vuosi, 3 950 €/kk alv %, Edellyttää hyväksytyn rahoituspäätöksen. RXB-838 Täyssähköinen Umpikoriauto FUSO eCanter 9C18 L-bat 4x2 2024 31 tkm, FOKOR umpikori 35m 3 , Dhollandia 1500kg. Esim. 24 kk ja 25 tkm/v, 1 999 € / kk alv 0%, Edellyttää hyväksytyn rahoituspäätöksen. MPS-237 Täyssähköinen Koukkulava-auto FUSO eCanter 9C18 M-Bat 2025 4500 km, ASGA kääntymisavustin, VAKI 5 TM koukkulaite Esim. 24 kk ja 25 tkm/v, 1 999 € / kk alv 0%, Edellyttää hyväksytyn rahoituspäätöksen. KXB-764 Umpikoriautot Tampere MB 1827 L 2022 220 tkm, FOKOR Ksa-kori 84.900 € +alv RVA-371 Jukka Maja 040 563 9392 Kylmä-/Lämpökori Vantaa MB ACTROS 5 2553L 9,7m 2021 592 tkm, VAK FRC 2-lämpökori 9,7 x 2,47 x 2,83, Z2000 PL-nostin, vetovarustus 79.500 € +alv CPC-637 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Jari Ruotsalainen 050 055 5195 Kylmä-/Lämpökori Tampere MB Actros 2553 9.9m 2021 636 tkm, VAK FRC 2-lämpökori 9,7 x 2,47 x 2,83, Z2000 PL-nostin, vetovarustus 75.900 € +alv CPC-667 Jukka Maja 040 563 9392 Umpikoriautot Oulu MB Atego 1224L Fokor 6,2m 2022 160 tkm, Fokor Ksa-kori 6,1 x 2,48 x 2,4, z1500 PL-nostin 69.500 € +alv LRR-136 Teppo Salo 050 526 8757 Koukkuautot Oulu MB Actros 2653 L 6x2 DNA 2019 292 tkm, JOABin 20t koukkulaite, laitepituus 5600mm, vetovarustus 74.900 € +alv EPC-366 Teppo Salo 050 526 8757 Vetopöytäautot Turku MB 1842LSNRL 2022 543 tkm 46.500 € +alv ZOC-469 Otto Pekkanen 041 50 49182 Sora-autot Vantaa MB Arocs 3258 LK 8X4 2019 269 tkm, Lämpölava n.14,5m3 (kantavuus 16200kg) 93.500 € +alv NON-235 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Vetopöytäautot Vantaa MB 2653LS 6X4 2025 58 tkm, Vakionopeudensäädin etäisyystutkalla, Kaistavahti, Siirrettävä vetopöytä 117.500 € +alv ZRN-495 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 4073 671 Veho_vaihto_1026.indd 2 Veho_vaihto_1026.indd 2 5.10.2026 11.19 5.10.2026 11.19
6 | Konepörssi 10/2026 Valtatie 4 – Eurooppatie E75 on kiistatta yksi Suomen tärkeimmistä tieliikenteen väylistä. Tie alkaa Helsingistä ja jatkuu muun muassa Lahden ja Jyväskylän kautta noin 600 kilometrin päähän Ouluun, jolloin ollaan tosin vasta hädin tuskin puolessa matkassa nelostien päätepaikkaan Utsjoelle. Oulu on asukasluvultaan Suomen viidenneksi suurin kaupunki, ja on selvää, että tavaraliikenne on vilkasta nelostiellä pääkaupunkiseudun ja Oulun välillä. Yksi pääkaupunkiseudun ja Oulun välistä liikennöintiä suorittavista kuljetusyrityksistä on laukaalainen Ketokuljetus Oy. Kilometrejä kertyy Ketokuljetuksen kolme autoa ajavat Kaukokiito-ketjuun kuuluvan rovaniemeläisen Kuljetusliike Ilmari Lehtonen Oy:n runkolinjoja. Telivetoiset vetoautot liikkuvat kahden perävaunun HCTyhdistelminä. Uusin Ketokuljetuksen vetoautoista on viime vuoden elokuussa käyttöön otettu Mercedes-Benz Actros L 2658 ProCabin. Auto on ollut ahkerasti liikenteessä, sillä ensimmäisen vuoden aikana kilometrejä kertyi noin 385 000. ”Autolla ajetaan pääkaupunkiseudun ja Oulun välistä runkolinjaa niin, että kummassakin päässä käydään kuutena päivänä viikossa. Kuljettajaa vaihdetaan aina Jyväskylässä”, kertoo Ketokuljetuksen toimitusjohtaja, kolmannen polven kuljetusyrittäjä Niko Leivonen. Laukaalaisen Ketokuljetus Oy:n Mercedes-Benz Actros L 2658 liikkuu kuutena päivänä viikossa, ja kilometrejä kertyy paljon. Auto liikkuu pääkaupunkiseudun ja Oulun välillä HCT-yhdistelmänä pääsääntöisesti täydessä 76 tonnin kokonaispainossa. Kiivastahtisessa ajotehtävässä menestymisen avaimet ovat auton taloudellisuus ja luotettavuus sekä toimivat huoltopalvelut. JUSSI MIKKOLA. KUVAT: TOMMI LIHR Ketokuljetuksen Actrosiin kertyy kilometrejä Ketokuljetuksen Mercedes-Benz Actros L 2658 ei pelkää pimeää. Ensimmäisen vuoden aikana autolla ajettiin 385 000 kilometriä. Se edellyttää liikkeellä olemista myös pimeään aikaan. Kulj_10-26_03-18.indd 6 Kulj_10-26_03-18.indd 6 2.10.2026 13.49 2.10.2026 13.49
Konepörssi 10/2026 | 7 Hän jatkaa, että kuormana kulkee elintarviketeollisuuden ja kaupan tuotteita. Vetoautoon on kytkettynä HCT-käyttöön räätälöity neliakselinen puoliperävaunu ja siihen viisiakselinen täysperävaunu, joka voi olla ykköspyörillä tai paripyörillä varustettu. Joka tapauksessa 12-akselisen yhdistelmän kokonaispaino on täydet 76 tonnia, mikä on tavallisesti täysin hyödynnetty. ”Tähän autoon valittiin 15,6-litrainen moottori 580-hevosvoimaisena, ja välitykset optimoitiin täysille painoille. Meidän toinen Mercedes on pienemmällä moottorilla ja samoilla välityksillä. Se on toimiva ratkaisu, sillä auto liikkuu pienemmillä massoilla”, Leivonen sanoo. Oulun Veholla homma toimii Uusimasta Actrosista Ketokuljetus on tehnyt kaupat Oulun Veholla Jarno Hietasaaren kanssa. Tarjouksia oli otettu muualtakin, mutta auton hankintahinnan ja huoltoja korjaussopimuksen kokonaisuus oli Veholla Leivosen mielestä järkevin. Hän on ollut Mercedes-Benziin ja Vehon palveluun tyytyväinen. Etenkin Oulun korjaamo saa kehuja toiminnasta. ”Oulu on meille työtehtävien näkökulmasta soveliain paikka huollattaa autoa, ja siellä homma toimii. Korjaamokäyntien takia ei kuljetuksia voi jättää tekemättä, ja Oulusta saamme helposti sijaisauton joko Vehon vuokra-autovalikoimasta tai omalta toimeksiantajaltamme.” Yhtä tapausta lukuun ottamatta Ketokuljetuksen Actros L on kerännyt kilometrejä ongelmitta. ”Toinen taka-akseli rikkoutui. Syynä oli valmistusvirhe, joten vaihto tehtiin takuun puitteissa. Kaiken kaikkiaan sekin asia hoitui sujuvasti, eikä tapahtuma sen ihmeemmin nakertanut luottamusta tuotteeseen. Näitä vain joskus sattuu”, Leivonen sanoo. Kulutus tarkassa seurannassa Ketokuljetuksella seurataan tarkasti autojen polttoaineen kulutusta. Leivosen kokemuksen mukaan eri automerkkien väliset erot vuositasolla ovat melko pieniä, enintään parin prosentin luokkaa. ”Mercedes-Benzistä olen pannut merkille, että polttoaineen kulutus ei vaihtele vuodenaikojen mukaan samalla tavalla kuin muilla merkeillä. Luonnollisesti talvella polttoainetta kuluu enemmän kuin kesällä, mutta ero ei ole niin suuri kuin muilla automerkeillä, mitä meillä on ollut”, hän sanoo. Ensimmäisen vuoden aikana kulutuslukemat ovat olleet 40–45 l/100 km. Ajokelin lisäksi kulutukseen vaikuttaa ajoittain vaihtuva jälkimmäinen perävaunu. Ykköspyöräisen ja pienillä paripyörillä varustetun perävaunun ero polttoaineen kulutuksessa voi olla Leivosen mukaan kaksi litraa sadalle kilometrille. Ketokuljetuksen Actrosiin on valittu tavanomaiset peilit kamerapeilien sijaan. Valinnalle on perusteet, sillä edeltävässä autossa oli kamerapeilijärjestelmä. ”Peilin tarkkuus on näyttöä parempi, ja moniteholasien käyttäjille kamerapeilien käyttö on tavallisia peilejä haasteellisempaa. Enkä oikein usko, että kamerapeilit tarjoavat 76 tonnin HCT-yhdistelmässä sellaista polttoaineen säästöpotentiaalia, mitä 40 tonnin Euroyhdistelmällä on mitattu”, Leivonen sanoo. Kuljettajalle mieluinen Korkean vuotuisen ajosuoritteen aikaansaamiseksi tarvitaan useamman kuljettajan työpanos. Ketokuljetuksella kuljettajilla on vakioajokki. Yksi Actros L:n kuljettajista on Tommi Lihr, joka kahden kollegansa kanssa pitää huolen siitä, että auto liikkuu sovitusti. ”Kolmen kuljettajan voimin pidetään auto liikenteessä kuutena päivänä viikossa käytännössä ympäri vuorokauden. Actros on hyvä ajaa, ja muutenkin työympäristönä mukava. Asumismukavuuteen en oikein voi ottaa kantaa, sillä tässä työssä autossa ei tarvitse eikä ehdikään yöpyä, vaan työvuoron jälkeen kuljettaja vaihtuu ja itse pääsee kotiin. Sunnuntai on viikon ainut päivä, kun auto ei ole liikenteessä”, sanoo Lihr. Kokonaisuus kohdallaan Jotta autolle suunnitellut kuljetustehtävät tulevat suoritetuiksi ja niiden myötä suuri vuotuinen kilometrisuorite toteutuvat, auton on oltava luotettava. Paraskaan auto ei kuitenkaan pysy liikenteessä loputtomiin ilman säännöllistä huolenpitoa, joten korkeatasoisilla jälkimarkkinointipalveluilla on suuri merkitys. Niko Leivosen mielestä Veho on tarjonnut Ketokuljetukselle parhaiten tarpeita vastaavan kokonaisuuden autosta, huoltoja korjaussopimuksesta sekä palvelusta. Paluu peileihin. Ketokuljetuksessa on aiempaa kokemusta kamerapeilijärjestelmästä, ja sen perusteella Actrosiin valittiin perinteiset peilit. Actrosin vetopöytään on kytkettynä pitkä, neliakselinen puoliperävaunu ja siihen viisiakselinen täysperävaunu. Ykköspyöräisen ja paripyöräisen välinen vaikutus polttoaineen kulutukseen on Niko Leivosen mukaan noin 2 l/100 km. Kulj_10-26_03-18.indd 7 Kulj_10-26_03-18.indd 7 2.10.2026 13.49 2.10.2026 13.49
8 | Konepörssi 10/2026 45. vuosikerta Aikakausmedia ry:n jäsen JULKAISIJA Alma Media Finland Oy PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUS Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Tapani Palo puh. 050 517 8754 MEDIAMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi TAITTO Alma News Media / Konepörssi PAINO PunaMusta, Joensuu 2026 OSOITELÄHDE Alma Media Finland Oy / Konepörssi ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Finland Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere AINEISTO-OSOITE koneporssi@koneporssi.com ASIAKASPALVELU tilaajapalvelu@almamedia.fi Chatin välityksellä verkkosivujen kautta (arkisin klo 9.00-15.00). Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa: koneporssi.com/osoitteenmuutos/ PÄÄKIRJOITUS 10/2026 Toiveissa tilanteen mukainen nopeusrajoitus Nopeusrajoitusten noudattaminen tietyömaan kohdalla nousi otsikoihin syyskuussa, kun poliisi teki ajonopeuksien kameravalvontaa Kehä I:llä sijaitsevan siltatyömaan kohdalla. Vaikka asiasta oli näkyvästi tiedotettu ennakkoon, neljän tunnin aikana kameran salamavalo välähti yli 1 200 kertaa. Laskennallisesti noin joka viides auto väläytti kameran. Tässä tapauksessa valvontaa oli kohdennettu paikkaan, jossa työmaan turvallisuuden takia asetettuja nopeusrajoituksia eivät tienkäyttäjät tarpeeksi säntillisesti noudattaneet. Tiellä tai sen välittömässä läheisyydessä tehtävään työhön liittyy riskejä, jotka pienenevät vain, jos liikenne sivuuttaa työkohteen tarpeeksi alhaisella nopeudella. Siksi työmaa-alueille asetettu nopeusrajoituksia. Kehä I:n työmaa ei suinkaan ole ainut, jossa nopeusrajoituksien ja yleensäkin varovaisuuden noudattamisessa on parantamisen varaa. Päällystystyömailla on joissain tapauksissa otettu käyttöön saattoauto, jotta työmaan ohittavan autojonon ajonopeus pysyisi aisoissa. Saattoauto on kuluerä, ei kenties kovin merkittävä osa kokonaisuudesta, mutta kuitenkin. Siihen kuluva raha on pois varsinaisesta päällystämisestä, ja vain siksi, että nopeusrajoitusta ei ymmärretä noudattaa. Miksi nopeusrajoituksia ei noudateta? Syitä on varmasti lukemattomia, mutta Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen nostaa Moottorilehden asiaa koskevassa artikkelissa esiin yhden merkittävän: nopeusrajoitusten on oltava oikeasuhtaisia. Hänen mukaansa hyvin alhainen nopeusrajoitus silloinkin, kun työmaalla ei tapahdu mitään tai se on jopa ohi, rapauttaa sääntökunnioitusta. Nopeusrajoituksen tulisi vastata työmaan todellisia olosuhteita. Kukapa ei olisi viikonloppuna kohdannut tietyöstä kertovaa liikennemerkkiä ja alennettua nopeusrajoitusta, joiden jälkeen kolmen kilometrin matkalla ei näy mitään poikkeavaa. Lopulta peltoliittymässä on kaivukone, jolla ei pariin päivään ole tehty mitään, ja ojan penkalla jälkiä, joista voi päätellä kyseessä olevan kaapelityömaan. Työntekijöitä, vaaratekijöitä, saati nopeusrajoituksen päättymistä osoittavaa liikennemerkkiä ei näy missään. Vähemmästäkin sitä harmistuu. Parasta olisi, että tietyömaalla huolehdittaisiin nopeusrajoituksista päivittäin. Kun työmaalla työskennellään, alhainen rajoitus, työajan ulkopuolella hieman korkeampi, ja kun on valmista, palautetaan normaali nopeus viipymättä. Jatkuva rajoituksesta huolehtiminen viestii tienkäyttäjille, että työmaalla halutaan panostaa turvallisuuteen ja minimoida haitat muulle liikenteelle. Jos nopeusrajoitusmerkki on ylösalaisin, tai jos neljänkympin nopeusrajoitusalueella isketään maahan tolppa, jossa on tietyömerkki ja viidenkympin rajoitus, ei kannata suuria odottaa muilta tienkäyttäjiltä. Silti sellaisiakin tapauksia on eteen tullut. Toisinaan sitä toivoo, että työn tilaaja, työnjohtaja tai vaikkapa joku työntekijöistä ottaisi koppia työmaan nopeusrajoituksen asettelusta. Etenevillä työmailla se voi tarkoittaa hiukan vaivannäköä, mutta on pitkässä juoksussa sen arvoista. Joka tapauksessa liikennemerkillä osoitettua nopeusrajoitusta on noudatettava, vaikka se tuntuisikin epäsuhtaiselta. Vielä sitäkin tärkeämpää on noudattaa oikeaa tilannenopeutta, jotta työtään tiellä tekevät eivät joudu turhaan vaaraan. Sitä paitsi aina ei tiellä tehtävästä työstä varoiteta etukäteen liikennemerkein. Esimerkiksi pelastushenkilöstöllä ja hinausautojen kuljettajilla on vain harvoin ennakkovaroitus tuomassa edes vähäistä lisäturvaa. Varaudutaan syksyn keleihin! ALAN TAPAHTUMIA FinnMateria ������������������������� 4� 5�11� Honkajoen konepäivät ����������6� 7�11� 2027 Mansen Mörinät ������������������16� 17�4� Intermat ........................................21. 24.4 Yhdyskuntatekniikka-näyttely ...12. 13.5. Proforest 2027 .................................14. 15.5. Kuljetus-Logistiikka 2027.............20. 22.5. Maxpo ......................................................2. 4.9. SEURAA TAPAHTUMASIVUAMMe Ku vi tu s: Pa ul i M au ko ne n Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi ILMESTYY 9.11. AINEISTOPÄIVÄ ON 29.10. SEURAAVA NUMERO 11/2026 TeemaNA MARRASKUUSSA: PerävaunuT jA Päällirakenteet + Henkilönostimet kpb_10-26_PK.indd 8 kpb_10-26_PK.indd 8 5.10.2026 14.01 5.10.2026 14.01
Laivalahdenkatu 8 A, 00880 Helsinki | avoinna: ma-pe 9-18, la 10-15 | puh. 030 030 8020 | jlr.sales@inchcape.fi | inchcape.fi Marsbyntie 3, 02270 Espoo | avoinna: ma-pe 9-18, la 10-15 | puh. 030 030 8036 | jlr.sales.espoo@inchcape.fi | inchcape.fi Taninkatu 12, 33400 Tampere | avoinna: ma-pe 9-18, la 10-15 | puh. 0100 7112 | autocenter@autocenter.fi | autocenter.fi S Ä Ä S T Ä A U T O V E R O S S A , Ä L Ä O M I N A I S U U K S I S S A . Defender pakettitai kevytmaastokuorma-auto on täydellinen työkalu maastoon ja maanteille. Nyt nopean toimituksen pakettija kevytmaastokuorma-autoille 8000 € etu. Defender 110 S D250 MHEV, hinta alkaen N2G kevyt maastokuorma-autona 88 400 € (sis. alv 25,5%) + toimituskulut 600 €. CO2 222g/km, EU-kulutus yhdistetty 8,4-9,3 l/100 km. Hinnasto 27MY. Annetut arvot on laskettu valmistajan ilmoittamista testituloksista. Kuvan auto erikoisvarustein. Pidätämme oikeudet hinnanmuutoksiin. 8 000 € etu saatavilla uusiin asiakastilaussopimuksiin, jotka koskevat maassa olevia autoja. Voimassa 31.10.2026 saakka. Inchcape1026.indd 3 Inchcape1026.indd 3 5.10.2026 9.16 5.10.2026 9.16
10 | Konepörssi 10/2026 Hannoverissa Saksassa järjestetty IAA Transportation 2026 on kuluvan vuoden suurin tiekuljetusalan messutapahtuma maailmassa. Lehdistöpäivä mukaan lukien kokonaisen viikon kestävässä tapahtumassa oli kaikkiaan 1 589 näytteilleasettajaa 46 maasta. Saksan lisäksi erityisesti Kiinasta, Turkista ja Italiasta oli runsaasti yrityksiä esittelemässä tuotteitaan ja palveluitaan. Kävijöitä IAA:ssa oli yli 140 000, joista rekisteröitymisien mukaan ammattilaisia oli 113 000. Messujärjestäjän mukaan 40 prosenttia kävijöistä tuli Saksan ulkopuolelta, eniten Alankomaista, Kiinasta ja Puolasta. Käyttövoimat olivat merkittävässä roolissa messuilla tänäkin vuonna. Ajoneuvovalmistajat toivat vahvasti julki, että ne ovat tuoneet markkinoille kattavat valikoimat tuotteita, joilla päästövähennystavoitteisiin voidaan päästä. Nyt on yhteiskunnan tehtävä luoda edellytykset niiden käyttämiselle. Valmistajat ovatkin esittäneet EU:lle päästötavoitteiden aikataulun siirtämistä kolmella vuodella eteenpäin, jotta vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluinfra saataisiin paremmaksi. Automaattinen kytkentä Perävaunun automaattinen kytkentä on kiehtonut tuotekehittelijöitä jo vuosia. Vetoaisalla vedettävien vaunujen osalta ratkaisuja on jo kaupallistettukin, mutta puoliperävaunun kytkennässä tilanne on toinen. Mekaaninen kytkentä ja irrottaminen on jo saatu konevoimalla tehtäväksi, mutta sähköja paineilmaliitännät hydrauliikasta puhumattakaan on vielä tehtävä käsityönä. SAF Holland oli rakentanut oman ratkaisunsa puoliperävaunun automaattisesta kytkennästä, tuonut sen Hannoveriin ja kääntänyt ylösalaisin, jotta tekniikka olisi näkösällä. Automatiikka käyttää tukijalkoja, kytkee ja irrottaa liitännät ja käyttää vetopöydän lukitusta automaattisesti oikeassa järjestyksessä. Automaattinen kytkentäjärjestelmä on jo kenttätesteissä. 130 vuotta kuorma-autoja Mercedes-Benz-kuorma-autojen historia ulottuu jo 130 vuoden taakse, jolloin Gottlieb Daimler esitteli moottorikäyttöisen kuormavaunun. Pitkä on ollut tie nyt esiteltyihin erikoismatalaan eActros Lowliner -sähköautoon tai aiempaa taloudellisempaan Powerliner-dieselmallistoon. Powerliner-mallistossa on aiempaa taloudellisemmat OM 470ja OM 471 -moottorit, joista suomalaisittain mielenkiintoinen on isomman moottorin 400 kW (550 hv) tehoinen ja 2 800 Nm vääntävä versio. IAA Transportation 2026 – Käyttövoimamurros jatkuu Uusi Scania Dynamic Scania Dynamic esiteltiin suurelle yleisölle virallisesti IAA:ssa. Dynamic erottuu normiversiosta erityisesti etusäleikkönsä osalta, joka on muodoltaan normaaliversiota pyöreämpi ja ulottuu noin 80 millimetriä edemmäs. Muodonmuutoksen ansiosta Scania Dynamic täyttää IVDmittamääräykset (Increased Vehicle Dimension). Dynamic-versio on saatavilla Rja S-ohjaamon yhteydessä. Sähköautovalikoimaan Scania toi laajennuksena pitkän toimintamatkan version, jossa akkuja on sijoitettu myös ohjaamon taakse. Toimintamatkaa yhdellä latauksella kerrotaan olevan jopa 720 km. Todella raskaan luokan uutuutena Scania esitteli jopa tuhannen tonnin kokonaispainoon kykenevän 8x6-vetoauton. Autossa on momentinmuuntimella varustettu Allison-automaattivaihteisto ensi kertaa 770-hevosvoimaisen moottorin yhteydessä. Scania Suomen markkinointipäällikkö Olli Heikkisen mukaan Allisonin ja 770:n yhdistelmää ovat suomalaiset asiakkaat jo ehtineet tovin toivoa, ja nyt toive on mahdollista toteuttaa. Kulj_10-26_03-18.indd 10 Kulj_10-26_03-18.indd 10 2.10.2026 9.20 2.10.2026 9.20
Konepörssi 10/2026 | 11 Baijerin leijona Baijerilaisvalmistaja MAN oli tuonut messuille kattavan valikoiman tuotteitaan. Sähköautot varastivat suurimman huomion, ja myös MAN tarjoaa asiakkailleen suurilla akuilla ja MCSlatauksella varustettuja pitkän toimintamatkan vetoautoja. Akut tietenkin painavat, ja myös MAN on ratkaisuksi tehnyt vetoautosta kolmeakselisen. Teliakseli on ohjaava. Uusi pyöreämpi keula parantaa aerodynamiikkaa ja mahdollistaa IVD-mittojen hyödyntämisen. Tarkkaavaisimmat huomasivat myös aiempaa noin viisi senttimetriä alemmas ulottuvan tuulilasin, joka vastaa tuleviin näkyvyysvaatimuksiin. Samaan tähtää matkustajanpuoleisen oven lisäikkuna. MAN-osaston järeimmän ajoneuvon titteli meni TGS 60.540 -kippiautolle. Suljetulla alueella autolle sallitaan 60 tonnin kokonaispaino. Mukavuutta ja monipuolisuutta DAF esitteli monipuoliseksi laajennettua sähkökäyttöisten kuorma-autojensa valikoimaa. Sähköautoja on saatavissa vetoja tasakuorma-autoina paitsi maantieliikenteeseen myös maarakennuskuljetuksiin. Dieselmoottoristen autojen saralla uutta on tehdasvalmis viisiakselinen alusta XDja XF-Construction malleihin. Saatavilla on nyt myös kymmenen tonnin etuakselit, jotka yhdessä 34 tonnin tridemtaka-akseliston kanssa mahdollistavat 54 tonnin teknisen kokonaispainon. Ohjaamoon DAF esitteli Single Driver Luxury Package -varustepaketin. XF-, XGja XG+-malleihin on saatavissa uudenlainen takaseinän säilytystila, jossa sivuilla on rullaovet ja keskellä kaksi liukuovea. Säilytysratkaisu on saatavana myös jälkiasennettavana varusteena. Lisäksi XGja XG+malleihin on saatavana 90 cm leveä, monipuolisesti säädettävä Relax Bed -vuode. International Truck of the Year 2027 Kansainvälinen autotoimittajien raati valitsi uudistuneen Volvo Electric -sähkökuorma-automalliston vuoden kuorma-autoksi 2027. Viime keväänä reilusti uutta akkuja voimansiirtotekniikkaa saaneet mallit saivat rinnalleen e-akselilla varustetun pitkän toimintamatkan FH Electric Long Range -version. Valmistaja lupaa sille jopa 700 kilometrin toimintamatkan. Sähkökäyttöisen Volvon saa nyt myös 80 tonnin yhdistelmäpainolle. Volvo oli tuonut koeajettavaksi useita erilaisia autoja, muiden muassa kaksi prototyyppiä, joihin tankattiin vetyä. Toisessa vety jalostettiin polttokennossa sähköenergiaksi, toisessa vety käytettiin mäntämoottorin polttoaineena. Polttomoottoriversio vaikutti koeajossa sangen valmiilta tuotteelta, joskin hienosäätöä oli koeajattajankin mukaan vielä tehtävänä. Volvon tavoitteena on tuoda vetykäyttöinen kuorma-auto markkinoille vielä tämän vuosikymmenen aikana. Jälleen mukana Renault Trucks teki paluun Hannoverin messuille tänä vuonna. Uusi DE13 R -moottori 540-hevosvoimaisine huippuversioineen tekee Renault Trucksin raskaimmista malleista varmasti vielä aiempaakin kiinnostavampia suomalaisten käyttäjien näkökulmasta. Messuosastolla uudella moottorilla varustettuna oli rajoitettuna 30 auton sarjana valmistettava T High Ultimate Edition, jonka ulkoasu on toteutettu teippauksen sijaan maalamalla! Luonnollisesti Renault Trucksin uudistuneet sähkökäyttöiset kuorma-automallit olivat nähtävillä, mukaan lukien pitkän matkan E-Tech T 780, jolle luvataan jopa 660 kilometrin toimintamatka. Kiintoisaa Renault Trucksin osastolla oli se, että mukana oli myös vuoden pakettiautoksi valittu Trafic E-Tech. Se antaa viitteen siitä, että ainakin joillain markkina-alueilla Trafic E-Tech tulisi Masterin rinnalle toiseksi Renault Groupin valmistamaksi hyötyajoneuvomalliksi, joka olisi myynnissä myös jo 25 vuotta Volvo Groupiin kuuluneen Renault Trucksin valikoimassa. IAA Transportation 2026 – Käyttövoimamurros jatkuu Kulj_10-26_03-18.indd 11 Kulj_10-26_03-18.indd 11 2.10.2026 9.20 2.10.2026 9.20
12 | Konepörssi 10/2026 BYD laajentaa kuorma-autoihin Kiinalainen BYD on Suomessa tuttu jo henkilöja linja-autoistaan. Nyt yhtiö on vahvasti tulossa myös sähkökuorma-autojen markkinoille uusilla tuotteillaan Euroopassa, Pohjoismaat mukaan lukien. Pohjoismaiden toimintoja varten on perustettu oma yhtiö, jota vetää aiemmin Ivecon leivissä ollut Håkan Jönsson. Kaksiakselinen ETT 44 -vetoauto ja kolmeakselinen ETH 28 -alustamalli ovat ainakin numeroarvojen perusteella varmasti varteenotettavia vaihtoehtoja sähköautojen ostajille. Autot valmistetaan toistaiseksi Kiinassa, mutta BYD:llä on muun muassa linja-autojen valmistusta Euroopassa, joten Jönssonin mukaan ei ole poissuljettua, että kuorma-autojakin valmistettaisiin täällä. Omalla maalla Volkswagenin osastolla oli tuttuun tyyliin esillä laaja valikoima merkin hyötyautoja. Uudistuneet Caddy ja Multivan olivat saaneet sisäosaston paraatipaikat. Hannoverissa on valmistettu Volkswagen-hyötyautoja jo vuodesta 1956. Messualueella oli jonoon pysäköitynä edustaja kaikista Transporter-mallin aiemmista sukupolvista aina ensimmäisen sukupolven ”junakeulasta” Transporter 6.1:een. Toisena jonossa oleva toisen sukupolven ”pallokeula” on sähkökäyttöinen kokeilumalli ja se on valmistettu vuonna 1977. Täyssähköinen tuotantomalli tuli vasta Transporterin seitsemänteen sukupolveen, joka esiteltiin kaksi vuotta sitten. Eteläja Länsi-Suomi TOMAS ENOKSSON 010 843 6617 Eteläja Koillis-Suomi MARKUS FORSBERG 010 843 6612 Itäja Pohjois-Suomi JUHA PASANEN 010 843 6616 Hydraulisäiliö Kovi AH155L1x2” IR Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT www.kovi.fi Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Myös huolto-osat! Koukkulavasäiliö Kovi APSS145L2x2” IR Kovi Oy • Korjalankatu 12, 45130 Kouvola • Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi Kulj_10-26_03-18.indd 12 Kulj_10-26_03-18.indd 12 5.10.2026 10.07 5.10.2026 10.07
Konepörssi 10/2026 | 13 Vuoden pakettiauto 2027 International Van of the Year 2027 -palkinnon sai uusi Renault Trafic Van E-Tech electric. Valmistaja lupaa sähkökäyttöiselle pakettiautolle jopa 470 kilometrin toimintamatkan ja pikalatausteknologian, jonka avulla lataus 15–80 prosentin varaukseen tapahtuu parhaimmillaan 20 minuutissa. Kuormatila on enimmillään 5,8 kuutiometriä. Trafic Van E-Tech electric on Renaultin ensimmäinen Software Defined Vehicle (SDV), ja se sisältää tarpeeseen mukautettavia ja reaaliaikaisesti päivittyviä yhdistettäviä palveluita. Tämän hetken arvion mukaan Suomen mallisto tarkentuu vuoden 2026 lopulla ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen keväällä 2027. Polttokennolla Vedyllä toimiva polttokenno on yksi testausvaiheessa olevista kuormaautojen käyttövoiman lähteistä. Pohjimmiltaan polttokennoautot ovat sähköautoja, ja poikkeuksetta niissä on energian varastointia varten myös akut ja niille usein myös mahdollisuus ladata ulkoisella latauslaitteella. Mobility & Innovation Production Ltd. Slovakiasta on yksi polttokennokuorma-auton kehittäjistä. Hannoverissa esillä ollut auto on rakennettu Ford F-Maxin perustalle, ja Ford Trucks tukee kehitysprojektia muutenkin. Vetyä saadaan mukaan neljään säiliöön yhteensä 48 kg 700 barin paineessa, ja sillä luvataan autolle 600 kilometrin toimintamatka. Auto on ainut yksilö, mutta valmistajan mukaan valmis sarjatuotantoon. Polttokennolinja-autoja yhtiö on valmistanut jo pidempään. Eteläja Länsi-Suomi TOMAS ENOKSSON 010 843 6617 Eteläja Koillis-Suomi MARKUS FORSBERG 010 843 6612 Itäja Pohjois-Suomi JUHA PASANEN 010 843 6616 Kulj_10-26_03-18.indd 13 Kulj_10-26_03-18.indd 13 5.10.2026 10.07 5.10.2026 10.07
14 | Konepörssi 10/2026 Sivut ja katto avoimeksi Libner on ranskalainen, yli 60-vuotias päällirakennevalmistaja. IAA-messuilla esillä oli kapellirakenne, jonka voisi kuvailla olevan jotakin elementtiseinän ja pressukapellin välimaastosta. Seinärakenteessa pystysuuntaiset, toisiinsa saranoidut alumiinilankut on kiinnitetty peitteeseen ja korirakenteen liukukiskoihin. Seinät avautuvat ja sulkeutuvat kevyesti, ja suljettuna seinä on ryhdikäs, eikä ajonaikainen ilmavirta aiheuta peitteen lepattamista. Valmistajan edustaja kertoi yhtiön toimittaneen useiden suomalaisille päällirakenneja perävaunuvalmistajille kateratkaisuja. Libner ei nykyisin itse valmista perävaunuja, vaan toimittaa katteita muille valmistajille. Sähköinen kissapeto SuperPanther eTopas 600 kiinalainen sähkökuorma-auto, joka Euroopan markkinoita varten kootaan Itävallassa Steyr Automotiven toimesta. Kaksiakselinen puoliperävaunun vetoauto ei teknisesti poikkea mitenkään erityisesti kilpailijoistaan. 621 kWh:n LFP-akuilla luvataan toimintamatkaa 560 km, ja akkujen lataus 20–80 prosentin varausvälillä pitäisi onnistua 38 minuutissa kahdella CCS2-latauslaitteella. Järeämpi Maxus Maxus on suomalaisille tutuksi tullut automerkki, tähän saakka pakettiautoja pick-up-malliensa ansiosta. Hannoverissa oli ensiesittelyssä eDeliver 420L, joka on sähkökäyttöinen vetoauto 42 tonnin yhdistelmäpainolle. 615 kWh:n LFP-akuilla luvataan toimintamatkaa 550 km, ja akkuja voi ladata jopa 1,31 MW:n teholla. Valmistaja kertoo, että auto kykenee tason 4 autonomiseen ajamiseen, mikä tarkoittaa, että kuljettajaa ei tarvita lainkaan, jos toimitaan rajoitetulla ja ennalta määritellyllä alueella. 50 vuoden kuorma-autoa Kansainvälinen Vuoden kuorma-auto -palkinto täytti tänä vuonna 50 vuotta. Yhteen näyttelyhalleista oli koottu noin parikymmentä automallia, jotka olivat tittelin saaneet. Autoja oli saatu näytille sekä valmistajien että yksityisten kokoelmista. Kuvan autoista Volvo F7 Intercooler oli vanhin paikalla olleista, tittelin voittaneista autoista. Se sai palkinnon kolmannella kerralla vuonna 1979. Renault G260 / G290 oli voitokas vuonna 1983 ja Mercedes-Benz LN2 -mallisto vuonna 1986. Volvo Open Charge helpottaa sähkökuorma-autojen latauksen suunnittelua Suomessa Volvo Trucks kehittää jatkuvasti uusia palveluja sähkökuorma-autojen lataamisen tueksi. Suomessa Volvo Open Charge auttaa kuljetusyrityksiä löytämään raskaan liikenteen käyttöön soveltuvia, luotettavia ja laatuvarmistettuja latausasemia sekä suunnittelemaan latauksia osana päivittäistä liikennöintiä. Volvo Connect on Volvo Trucksin kalustonhallintajärjestelmä ja digitaalisten palvelujen alusta. Volvo Open Charge -palvelun kautta sähkökuormaautoja käyttävät kuljetusyritykset voivat etsiä sopivia latausasemia ja tarkastella niiden tietoja. Latauksen voi myös maksaa palvelun kautta kaikilla latausasemilla, joiden kanssa Volvo Trucksilla on maksamiseen liittyvä yhteistyö. Volvo Open Charge auttaa löytämään ja hyödyntämään latausasemia Volvo Open Charge tarjoaa kuljetusyrityksille työkalun julkisen latausverkoston tehokkaampaan hyödyntämiseen. Palvelussa voi hakea latausasemia esimerkiksi sijainnin perusteella ja tarkastella lataamiseen liittyviä tietoja. Palvelu auttaa tekemään lataamisesta tien päällä ennakoitavampaa ja sujuvampaa. Kuljetusyritys voi suunnitella reittejä ja lataustarpeita etukäteen sekä hyödyntää palvelua lataustapahtumien maksamiseen siihen liitetyillä latausasemilla. Truck Charging -sovellus helpottaa latausasemien löytämistä Volvon Truck Charging -sovellus on avoin kaikille kuljetusyrityksille ja kuljettajille riippumatta siitä, minkä merkkisellä kuorma-autolla he ajavat. Sovelluksen avulla voi tarkastella raskaalle liikenteelle soveltuvia latausasemia Suomessa ja muualla Euroopassa riippumatta siitä, mikä latausoperaattori asemaa ylläpitää. Sovellus näyttää muun muassa: • latausasemien sijainnin • latausaseman operaattorin • latausasemalla olevien latauspaikkojen määrän • latauspaikkojen saatavuuden Näin kuljettaja ja kuljetusyritys voivat muodostaa kokonaiskuvan reitin varrella olevista latausmahdollisuuksista ja valita kulloiseenkin ajoon sopivan latausaseman. Latauksen hallinta tehostaa lataamista kotiterminaalilla Volvon Latauksen hallinta -palvelun avulla kuljetusyritys voi yhdistää omat latauslaitteensa palveluun ja tehostaa lataamista kotiterminaalilla. Palvelu auttaa varmistamaan, että kaluston sähkökuorma-autoissa on suunnitelluille reiteille riittävästi energiaa. Samalla se voi vähentää suunnittelemattomien lataustapahtumien määrää ja parantaa kaluston tuottavuutta sekä käyttöastetta. Erilaiset raportit tukevat ajoneuvojen ja latauslaitteiden käytön seurantaa sekä lataustoiminnan kehittämistä. ”Haluamme tehdä kuljetusyritysten siirtymisestä sähköiseen ja päästöttömään liikenteeseen mahdollisimman sujuvaa. Sähkökuorma-autojen yleistyessä myös lataamisen suunnitteluun ja hallintaan tarvitaan tehokkaita digitaalisia palveluja. Volvo Open Charge, Truck Charging ja Latauksen hallinta tukevat kuljetusyrityksiä latausverkoston hyödyntämisessä sekä päivittäisen toiminnan suunnittelussa”, kertoo Volvo Connectin tuotepäällikkö Ari Anttila. Volvo Open Charge -palvelun ominaisuudet ja latausasemien kattavuus voivat vaihdella markkina-alueen, latausoperaattorin ja aseman mukaan. Suomessa Volvo Open Charge on aloittanut yhteistyön Plugitin kanssa. "Rakennamme Suomeen ja Ruotsiin latausverkostoa, joka on suunniteltu nimenomaan raskaan liikenteen tarpeisiin: jopa yli megawatin latausteho, raskaalle kalustolle mitoitetut latauspaikat ja sijainnit pääväylien ja logistiikkakeskittymien varrella. Logistiikan sähköistyminen edellyttää lataamisen olevan kuljetusyritykselle yhtä vaivatonta kuin tankkaus ja Volvo Open Charge -yhteistyö varmistaa, että asiointi latausasemillamme on vielä aiempaakin helpompaa", kertoo Plugitin operatiivinen johtaja Topi Aaltonen. Kulj_10-26_03-18.indd 14 Kulj_10-26_03-18.indd 14 2.10.2026 10.03 2.10.2026 10.03
Konepörssi 10/2026 | 15 SAKSALAISET HUMBAUR-TÄYSPERÄVAUNUT Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset hp. 74.500 € Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydr. rampit, ilmajouset, viim. aks.nousee hp. 84.500 € Humbaur 4-akselinen, 10 m kansi UUSI hydrauliset rampit, levikkeet, ilmajouset hp. 64.500 € www.ojalamachine.com Q R -k o o d i hinnat + alv 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo Huippulaatua edullisesti Volvo FH16 650 8x4x4, vm -16 717 tkm, Laurell ketjupurkukori aukeavalla seinällä hp. 39.000 € Humbaur 4-akselinen, vm -08, 9,8m pokattu kansi, levikkeet, hydrauliset ajosillat, seur. kats 05/2027 hp. 29.000 € KOTIMAINEN KORITEHDAS PALVELUKSESSASI www.el-kori.fi RÄÄTÄLÖIDYT PÄÄLIRAKENTEET MODERNILLA OTTEELLA Kulj_10-26_03-18.indd 15 Kulj_10-26_03-18.indd 15 2.10.2026 12.15 2.10.2026 12.15
Lisää kalustoa www.niemikorpi.com TURKU Verstaskatu 1, 20360 Turku etunimi@niemikorpi.com niemikorpi.com PIRKKALA Jasperintie 160, 33960 Pirkkala 040 578 8669 ...... Tuomas 040 569 2927 ...... Sami 040 582 4516 ...... Miika 040 181 6274 ....... Huolto ja varaosat OULU Rytiniementie 2, 91910 Tupos 040 7344 310 ....... Jouni 040 509 7610....... Varaosat 040 196 8644 ...... Huolto Tutustu kalustohakuun verkossamme Seuraa meitä Uudet autot suoraan pihasta Iveco Daily 35S18A8 NEK 4,27m kori, pl.nostin, 10”näyttö, ilmapenkki. Pirkkala 77.000,Iveco T-Way 410T540 8x4 Canton lava, lämmöllä, vibra, hydr.pl. rautajouset. Pirkkala 199.000,Iveco Daily 72C18/P Tevor päälirrakenne, grilli, jääpiikit, 2x vinssi, kompura. Pirkkala 115.000,MAXUS e-Deliver 7 4x4 Täyssähkö, 88kwh, 2,9m tavaratila, 2 x sivuovi, kamerat, huippivarusteet. Pirkkala 46.800,Iveco T-Way AT410 T54 F-Kone metsäkoneritilä. kantavuus 29.000kg. Oulu 227.000,Maxus Deliver 9 11,5m 3 , manuaali, 1140kg kantavuus, vaetokoukku, webasto, kamera. 37.450,Valtuutettu Iveco Huolto Tarjoamme raskaan kaluston huoltoa Pirkkalassa ja Oulussa. Ammattitaitoinen henkilökunta ja alkuperäiset Iveco-varaosat takaavat onnistuneet ja vaivattomat huoltopalvelut Ivecoosi. Alkuperäiset Iveco varaosat Meiltä nopealla toimituksella. Olemme virallinen Iveco-jälleenmyyjä Suomessa. Ylimääräistä kalustoa? Myyntitili Otamme autoja ja koneita myyntitiliin, auto voiolla joko ajossa tai meidän pihassa. Hoidamme markkinoinnin ja rahoituksen puolestanne. Myy autosi meille Voit myös myydä autosi suoraan meille. Ostamme vähän ajettuja kuorma-autoja ja muita hyötyajoneuvoja. Tarjoa, maksu heti. Niemikorpi_1026.indd 45 Niemikorpi_1026.indd 45 6.10.2026 12.51 6.10.2026 12.51
18 | Konepörssi 10/2026 IVECO tarjoaa nyt monipuolisen sähköisen malliston IVECO tarjoaa nyt kattavan sähköisen malliston sähköisiä pakettija kuormaautoja eJollyn ja eSuperJollyn myynnin käynnistyessä Suomessa. Mallisto ulottuu kompakteista pakettiautoista, joiden toimintamatka on jopa noin 400 kilometriä, aina raskaaseen S-eWay-kuorma-autoon asti. Julkaisua juhlistetaan käynnistämällä kampanja, jonka myötä madalletaan kynnystä kuljetusalan sähköistymiselle. Kuljetusalan sähköistyminen jatkaa nopeaa kasvuaan Pohjoismaissa erityisesti kaupunkija aluejakelussa. IVECO laajentaa nyt sähköistä mallistoaan tuomalla markkinoille eJollyn ja eSuperJollyn. Yhdessä eDailyn ja sähköisen S-eWay-kuorma-auton kanssa IVECO tarjoaa nyt kattavan sähköisen malliston, joka kattaa kaiken kompakteista pakettiautoista raskaaseen jakeluliikenteeseen. Malliston tavaratilavuudet vaihtelevat 5,3 kuutiometristä aina 19 kuutiometriin. Mallisto soveltuu niin huoltoja asennustehtäviin, rakennusalan käyttöön kuin jakeluja raskaampiin kuljetuksiinkin. "eSuperJollyn ja eJollyn myötä sähköinen mallistomme on nyt erittäin kattava. Yhdessä eDailyn ja sähköisen S-eWay-kuorma-automme kanssa pystymme tarjoamaan sähköisen ratkaisun käytännössä kaikkiin ammattimaisiin kuljetustarpeisiin. Tämä on meille tärkeä virstanpylväs", sanoo Hedin Nordic Truckin Country Sales Manager Joonas Alaspää. Julkaisun yhteydessä IVECO käynnistää myös Happy eHour -kampanjan, jossa koko sähköisten pakettiautojen mallisto on määräajan saatavilla alennettuun hintaan. Sähköinen vaihtoehto entistä useammalle yritykselle eJollyn myötä mallisto kattaa nyt tavaratilavuudet 5,3 kuutiometristä 19 kuutiometriin, ja vastaa monipuolisesti erilaisiin kuljetustarpeisiin aina huoltoja asennustöistä jakeluja logistiikkakuljetuksiin asti. Uusi eJolly on suunniteltu yrityksille, jotka tarvitsevat kompaktin ja ketterästi käsiteltävän pakettiauton kaupunkiliikenteeseen. Kokonaismassaltaan 2,9–3,5 tonnin ajoneuvo tarjoaa 5,3–6,1 kuutiometrin tavaratilan ja soveltuu erinomaisesti esimerkiksi rakennusalan ammattilaisille, huoltoyrityksille sekä viimeisen kilometrin jakeluun. Uusi eSuperJolly tarjoaa joustavan ratkaisun yrityksille, joiden kuljetustarpeet ovat suuremmat. eSuperJolly sijoittuu keskikokoisten pakettiautojen luokkaan ja yhdistää suuren hyötykuorman sekä erinomaisen monipuolisuuden. Jopa noin 17 kuutiometrin tavaratila ja monipuoliset korirakennevaihtoehdot tekevät siitä sopivan esimerkiksi LVIja sähköasentajille, urakoitsijoille sekä yrityksille, joiden kuljetustarpeet vaihtelevat. Kun kuljetustehtävä edellyttää paljon kapasiteettia, eDaily on oikea valinta. Jopa 19 kuutiometrin tavaratilan, kestävän alustan ja jopa 3,5 tonnin vetokyvyn ansiosta se tarjoaa suorituskyvyn ja monipuolisuuden, joita ammattilaiskäyttäjät odottavat IVECOlta. Happy eHour tekee siirtymisestä sähköön entistä helpompaa Kiinnostus sähköisiä pakettiautoja kohtaan kasvaa jatkuvasti, mutta investointi on edelleen monelle yritykselle todella merkittävä päätös. Tämän vuoksi IVECO käynnistää Happy eHour -kampanjan, jossa koko sähköisten pakettiautojen mallisto on määräajan alennettuun hintaan. Kampanja koskee eJolly-, eSuperJollyja eDaily-malleja, ja sen tavoitteena on helpottaa yritysten siirtymistä niiden päivittäiseen toimintaan parhaiten soveltuvaan sähköiseen kuljetusratkaisuun. "Sähköisten pakettiautojen kysyntä kasvaa jatkuvasti, mutta monet yritykset harkitsevat investointia edelleen hyvin tarkkaan. Haluamme tuoda Happy eHour -kampanjalla esiin sähköisen mallistomme laajuuden. Tavoitteenamme on myös tehdä siirtymisestä sähköiseen kalustoon entistä houkuttelevampaa. Yrityksen kuljetustarpeesta riippumatta pystymme nyt tarjoamaan sopivimman ratkaisun", Joonas Alaspää toteaa. Kampanja koskee koko sähköistä mallistoa, ja sen tavoitteena on tehdä erilaisiin kuljetusalan tarpeisiin vastaavien yritysten sähköiseen käyttövoimaan siirtymisestä sujuvampaa. "IVECO tunnetaan vahvoista ja kestävistä hyötyajoneuvoistaan, mutta markkinoiden mielikuvien muuttaminen vie aikaa. Vaikka kiinnostus sähköisiä kuljetusratkaisuja kohtaan kasvaa jatkuvasti, monet yritykset harkitsevat investointia edelleen tarkkaan. Alentamalla kaikkien sähköisten hyötyajoneuvojemme hintoja haluamme tuoda esiin, että tarjoamme nykyisin kattavan sähköisen malliston kaikkiin käyttötarpeisiin. Samalla helpotamme yritysten investoimista tulevaisuuden ajoneuvoihin", Joonas Alaspää päättää. Suunniteltu ammattilaiskäyttöön IVECOn sähköiset pakettiautot on kehitetty ammattikäyttöön, jossa käyttöaste, toimintavarmuus ja käytännöllisyys ovat ratkaisevan tärkeitä. Paikallisen päästöttömyyden lisäksi mallit tarjoavat pääsyn ympäristövyöhykkeille, alentavat käyttökustannuksia ja tarjoavat tulevaisuuden vaatimukset täyttävän kuljetusratkaisun. Kaikkien asiakkaiden käytettävissä on lisäksi IVECOn valtuutettu jälleenmyyntija huoltoverkosto. eJollyn ja eSuperJollyn myynnin käynnistyessä IVECO tarjoaa nyt kattavan sähköisen malliston, joka sisältää sähköisiä pakettija kuorma-autoja. IVECO eJolly on kompakti ja monikäyttöinen 2,9–3,5 tonnin painoluokan hyötyajoneuvo, joka on suunniteltu ketterään kaupunkiliikenteeseen. eSuperJolly on kehitetty ammattikäyttöön kaupunkiympäristöihin, ja sitä on saatavana kahdella akkukapasiteetilla: 49 kWh ja 75 kWh. Kulj_10-26_03-18.indd 18 Kulj_10-26_03-18.indd 18 2.10.2026 12.34 2.10.2026 12.34
Konepörssi 10/2026 | 19 OSTAMME OSTAMME KÄTEISELLÄ KÄTEISELLÄ KUORMA-AUTOJA, PAKETTIAUTOJA, LINJA-AUTOJA Myös etupäät ja moottorit. www.euro-teli.fi 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi 100% SUOMALAINEN RAHOITUS TARJOAA RATKAISUT ERIKOISRAHOITUSTEN EDELLÄKÄVIJÄ AR-Rahoitus konekaupan, kiinteistöjen ja veneiden lisäksi omien kohteiden uudelleen rahoittamiseen. AR-RAHOITUS.FI Luottopäätös helposti 0500 508 508 info@ar-rahoitus.fi | www.ar-rahoitus.fi Jukka Humalainen 0400 715 949 jukka@ideachip.com Vihantasalmentie 421 A, Mäntyharju • www.ideachip.com Jenz HackThor 583 Jenz HackThor 583 Jenz HackThor Kauan odotettu uutuus, sillä vihdoinkin markkinoille on tullut hakkuri, jonka ohjaamo on suunniteltu vain ja ainoastaan haketuskäyttöön. Erinomainen työympäristö, hyvä näkyvyys, enemmän, kuin voisi toivoa. RASKAANKALUSTON HINAUSJA TIEPALVELUA 24/7 Huittisissa ja sen lähialueilla. Myös ADR kaluston hinaukset. Tarjoamme hinaukset myös pidemmille matkoille. Raskaankaluston rengaspalvelu 24/7. 044 700 4480 Täydellisellä varustelulla työvalmis huoltoauto Generaattori, Öljysäiliöt ja pumput. Yms! Iveco vm 2020, 200tkm Hinta 31.000€ +Alv 25,5% Myös vaihdot ja Rahoitus 040 637 0740 puh. 015 668 7161 / arilahtiky.fi Koneiden kuljetusritilät ja -lavarakenteet KAUPE OY 47400 KAUSALA FINLAND PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Puh. (05) 789 100 | Myynti 040 503 4321 www.kaupe.fi HETI VARASTOSTA > RAHOITUSLEASING alkaen 999 € / kk UUDISTUNEET Zaslaw perävaunut nopealla toimituksella suoraan varastosta. Kysy myös vaihtokalustoa. MYYNTI, HUOLTO JA TAKUUKORJAUKSET: Seinäjoki, Vaasa Samu Mäenpää, Seinäjoki 0500 668052 samu.p.maenpaa@kayttoauto.fi Kari Mäkiranta, Seinäjoki 0500 364 184 kari.makiranta@kayttoauto.fi Kjell Finne, Vaasa/Närpiö 050 5617 846 kjell.finne@kayttoauto.fi MAAHANTUONTI Trading Vaittinen Oy • Toivolantie 29, 54530 Luumäki 0400 686 510, Veikko Vaittinen, veikko.vaittinen@gmail.com 0400 668 052, Samu Mäenpää, samu.p.maenpaa@kayttoauto.fi edustus on muuttunut Kulj_10-26_19-34.indd 19 Kulj_10-26_19-34.indd 19 7.10.2026 10.00 7.10.2026 10.00
20 | Konepörssi 10/2026 Toimituskulut vaihtoautoissa 200 e + alv 25,5 % OULU Markus Hyry 041 7309 006 Pekka Karppinen 040 8611 446 Jussi Paananen 0400 521 481 KOKKOLA Mikael Eriksson 040 5549 272 Topi Myllykangas 040 5549 282 KAJAANI Timo Sarjanoja 040 5257 907 wetteripower.fi Vaihtoautot KEMI-ROVANIEMI Raimo Enbuska 0400 696 330 VOLVO FM 330 4X2 2017 798 tkm, VAK 2-lämpökori, FRC voimassa 11/2026, Perälauta 2000kg radiokaukosäätimellä, Hydr. sivuhissi, Kylmäkone vasta huollettu Oulu, 30.000 € NKV-399 VOLVO FM ELECTRIC 6X2 KSA KORILLA 2024 25 tkm, Päiväohjaamo FM, Suuri 540 kWh akusto, Latausteho max 250 kW, Tuplarunko, Täysilmajousitus, Aluvanteet, Perälautanostin, Kokosivuaukeava kori Oulu, Pyydä tarjous! SÄHKÖ VOLVO FH 500 8X4 TRIDEM 2023 790 tkm, 510hp Turbo Combound, Vahvistettu I-Shift tuplakytkimellä, Vaihteistovoimanotto pumpulle, Akseliperät, Täysilmaj., Tuplarunko, Sähk. ohj.teh. VDS, Isee vakionopeussäädinlin Oulu, 59 900 € CRH-500 VOLVO FH16 750 8X4 PUUAUTO 5/2023 ajettu 820 000km, LS hydrauliikka, alupankot, hyvät varusteet! Juuri katsastettu Oulu, 75.000€ +alv KTT-175 VOLVO FE 4X2 JÄTEASTIAN PESUAUTO 2010 161 tkm, Kats 4/2026, Rek. työkoneeksi. Fico jäteastiapesukone. Oma motorisoitu harjapesuri. Pesuri vm. -04 Kajaani, 29.900 € +alv MHK-806 VOLVO FMX D13 460 8X4 KOUKKUAUTO 7/2025 ajettu Gold-sopimusauto!, Takuu voimassa!, Akseliperät, 4300mm akseliväli, Moottorivoimanotto, VDS ohjaus, Lisäkallistuksenvakaajat, HD Puskuri, Paraabelijouset edessä, Takailmajousitus, Nahkapenkit, Webasto ym. Oulu, 198.900€ +alv NOB-190 TAKUU VOLVO FH16 780 8X4 2026 Täysilmajousitus, Trippeliakseli, Akseliperät, kamerapeilit, Jääkaappi, WRC Kapula, Alucar puuvarustus, LS hydrauliikka Pyydä tarjous Volvo-myyjältäsi! UUSI RENAULT C520 8X4 TRIDEM PUUAUTO UUSI Hyvin varusteltu! mm. täysilmajousitus, vaaka, ryömintävaihteet, FAS Sähköinen ohjaustehostin, kamerapeilit, katvekamera, tuulilasin lämmitys, Alucar puuvarustus, hiekottimet, Nosturin vesilinjat Tämä myyty. Kysele tulevista autoista. Ota yhteyttä Markus Hyry 041 730 9006 UUSI! Käyttöauto Oy Seinäjoki, Vaasa www.kayttoauto.fi Vaasa Kjell Finne 050 561 7846 kjell.finne@kayttoauto.fi Seinäjoki Kari Mäkiranta 0500 364 184 kari.makiranta@kayttoauto.fi Seinäjoki Samu Mäenpää 0500 668 052 samu.p.maenpaa@kayttoauto.fi 2017 Mercedes-Benz 316 4x2 186 tkm, perälaudalla Vaasa, 21.000 € +alv OVT-510 P A K E TT IA U TO 4. 2021 Iveco Stralis 8x4 570hv Aj. 550 tkm, Napaperät, LS-hydrauliikka. Tarvittaessa nosturi + kärry 5-aks. Seinäjoki P U U A U TO 5. 2023 Volvo FH 13 540hv. 8X4 Aj. 170 tkm, Aks.väli 4900 mm LS-hydrauliikka. Tarvittaessa: +Palfinger + kärry 5 aks. Seinäjoki P U U A U TO 6. 2026 Zaslaw KONTTIJA PUUTAVARAPV Zaslaw perävaunut vapaasti varastostamme. Varustamme vaunut tarpeiden sekä vaatimusten mukaisesti. Seinäjoki K O N TT IJA P U U TA VA R A P V: T 7. 2026 Volvo FH 780 8x4 1 tkm, tehdasvarusteltuna suoraa tehtaalta, Alucari päälirakenne sisäpukilla, hydrauliikan putkitus valmius. Seinäjoki, Pyydä tarjous! P U U A U TO 3. 2024 Volvo FH 16 750 76 tkm, hydrauliikka, isotappinen vetopöytä, isot painot, hidastin moottorivoimanotto, kats., kippirekan tai lavetin eteen Seinäjoki, 124.000 € +alv MSO-160 V E TO A U TO 3. 2019 Scania R730 10x4 640 tkm ajettu NTM 2+2 KHT kasetti pv 2015 Vaasa, TULOSSA S O R A -A U TO 3. Kulj_10-26_19-34.indd 20 Kulj_10-26_19-34.indd 20 7.10.2026 11.34 7.10.2026 11.34