• LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI SUOMEN HELPOIN TUULILASINVAIHTOPALVELU! SUOMEN HELPOIN TUULILASINVAIHTOPALVELU! Varaa autosi ilmainen nouto, sijaisauto ja palautus Varaa autosi ilmainen nouto, sijaisauto ja palautus 325 arvostelua 4,9 / 5 Pääkaupunkiseutu länsi Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 7-8/2025 Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Koeajossa HAASTATTELUSSA "KORJAAMOJULKKIS" JESSE HAAPALA SÄHKÖAUTOJEN JA HYBRIDIEN KORJAUKSEN URANUURTAJA SUOMESSA KESÄN TUPLANUMERO Aallon Auto Oy I www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25, 00880 Helsinki 010 423 9550 I helsinki@aallonauto.com TAMMISTO Arinatie 4, 01520 Vantaa 09 755 5550 I vantaa@aallonauto.com Katso lähin autokorjaamo! stadinfixus.fi SINUN TURVALLISUUTESI ON MEIDÄN TÄRKEIN TAVOITTEEMME Ted´s Garage / Suomalaistentie 5, Espoo Puh. 0400 467 676 /tedi@tgtuulilasit.fi tgtuulilasit.fi Klaukkalantie 48 A, 01800 Klaukkala Myynti p. 09-4282 7749 Huolto p. 09-4282 7740 * Koskee uusia JAC-tilaus ja kauppasopimuksia 1.-31.7.2025. Esimerkkirahoituslaskelma korko alk. 2,49%: Kauppasumma 27400 €, käsiraha 1500 €, avausmaksu 349 €, rahoitusosuus 26249 €, käsittelymaksu 15 €, maksuaika 72 kk, maksuväli 1 kk, korko 2,49 %, KSL:n muk. tod. vuosikorko 3,86 %, kk-maksu 279,11 € erät 1-71, viimeinen erä 10250,77€, KSL 7:6 §:n mukainen luottohinta 31567,88 €. Rahoituksen tarjoaa DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkosen katu 7B, 00100 Helsinki. Rahoitus edellyttää myönteisen luottopäätöksen, sekä rahoitusja kaskovakuutuksen. KORKOKAMPANJA uusiin JAC-autoihin 2,49% +kulut! * alk. 279€/kk E30X hinnat alkaen 26 800 € Autoja nopeaan toimitukseen MYYNTI ma-pe 09.00-17.00 la-su erikseen sovittaessa HUOLTO ma-pe 07.30-17.00 la-su suljettu AVOINNA TUTUSTU SIVUILLAMME www.onevisionauto.fi Huollamme kaikkia auto merkkejä myös sähköautoja HUOLTO www.onevisioncarservice.fi JAC hyöty ajoneuvo myymälä ja monimerkki korjaamo Klaukkalassa SKODA ENYAQ DACIA BIGSTER Koeajossa mm.
• 2 KAASUJALKA 7-8/2025 Lohjan ABC:llä on myynnissä pirullisen hintaista bensiiniä. Kuvan lähetti Sami Silander. KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Olet pannut alulle muutoksia, jotka alkavat nyt toteutua. Hintavien yllätysremonttien jälkeen tähdet suosivat nyt auton vaihtamista tuoreempaan. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Kenties innostut kokeilemaan jotain uutta tai opettelemaan jonkin uuden taidon. Ilmansuodattimen voi vaihtaa itsekin. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Keskeneräiset asiat alkavat kilpailla huomiostasi. Olisi varmasti aika käydä säädättämässä aurauskulmat. RAPU 22.6 – 22.7. Kevät on heti syksyn jälkeen vilkkainta hirvieläinten liikkumisaikaa, mutta paljon tapahtuu hirvionnettomuuksia kesälläkin. Lataa riistasta varoittava ilmainen sovellus puhelimeesi. LEIJONA 23.7 – 23.8. Heinäkuussakin jatkat ajamista, vaikka autosi ilmastointi toimii yhä tehottomammin. Muista, että toimiva ilmastointi on paitsi mukavuutta, myös osa liikenneturvallisuutta: hikoileva kuski keskittyy huonommin muun liikenteen tarkkailuun. NEITSYT 24.8 – 22.9. Toinen autosi ajovalojen polttimoista saattaa pimetä jakson puolivälissä. Ajovalopolttimoiden vaihto omatoimisesti on automallissasi tehty kuitenkin vaikeaksi. Vaikka se maksaa, niin vaihdata polttimot pareittain, sillä toisenkin polttimon käyttöikä tulee todennäköisesti pian täyteen. VAAKA 23.9 – 22.10. Keskity omaan autoosi, äläkä lähde arvostelemaan toisten valintoja. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Siedät tavallista paremmin epävarmuutta. Et pelkää lähteä ajamaan pitkää matkaa, vaikka kesärenkaasi lähentelevät jakson puolivälissä jo sakkorajaa. Tämä saattaa kuitenkin kostautua sadesäällä. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. On tärkeää, että maltat huollattaa autostasi riskialtteimmat asiat. Kaikkea ei tarvitse tehdä kerralla, Pienet ruostetäplät ehdit hoitaa kesän jälkeenkin, tärkeintä on huollattaa jarrut. KAURIS 23.12 – 20.1. Olet valmis tekemään autoiluasi koskevia muutoksia. Rauhallisempi ajotahti moottoriteillä säästää myös polttoainetta. VESIMIES 21.1.-18.2. Tarvitset riittävästi rauhaa ja hiljaisuutta kuullaksesi, mitä sisimpäsi sinulle nyt viestittää: onko juuri nyt oikea aika vaihtaa autoa? KALAT 19.2.-20.3. Mielialasi heilahtelee, ja olet tavallista päättämättömämpi. Pistokehybridiin vaihtamisessa kyllä säästyisi polttoainetta, mutta kahden käyttövoiman autossa pitäisi ajaa sähkön lisäksi myös bensalla. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI HEINÄ-ELOKUULLE 2025 ! U R M A S H U R M A LA IN EN Auto on omistajalleen usein herkkä asia. Siksi ystävän tai työkaverin autolle naureskelu vaatii tyylitajua. Jos ei ole varma vitsin kohteen vastaanottokyvystä, on parempi olla ilkkumatta. Havahduin asiaan riipaisevasta kirjoituksesta Vauva.fi -sivustolla. K averin autosta naljailemisella on tietysti ikiaikaiset perinteet. Kyllähän päätoimittajakin naureskelee joskus minun jo 16 vuotta vanhalle Mersulle ja kyllähän me joskus hekottelemme vähän muidenkin autoille. Koskaan emme kuitenkaan tee sitä ilkeyttämme. Päätoimittaja voi hekotella minun Mersulleni, koska lyön siihen löylyä itsekin. Ja ajaahan päätoimittaja itsekin yli 20 vuotta vanhalla, mutta hienolla Saabilla. Mersu ei ole minulle herkkä paikka. Ja jos yhdessä virnistelemme yhdessä jonkun ulkopuolisen autolle, tämä ulkopuolinen ei ole sitä kuulemassa. Ilkkuminen on taitolaji Toisen autolle naureskeleminen, kuten pahan puhuminen selän takana yleensäkin, on taitolaji. Itsekin tykkään paskan puhumisesta selän takana, mutta en halua nähdä kenenTYHMÄÄ NAURAA KAVERIN AUTOLLE kään pahoittavan siitä mieltään. Mennään sitten siihen Vauva.fi -sivuston kirjoitukseen. Kirjoittaja kertoi ajavansa 20 vuotta vanhalla ja 150 000 kilometriä ajetulla Toyota Corollalla, jolle hienommilla Audeilla ja Mersuilla ajavat työkaverit sitten naureskelevat. Vanhalla Corollalla ajava tuntuu suoraan sanottuna fiksummalta kuin työkaverinsa. Hän on ostanut sen 10 vuotta sitten 3000 eurolla mummolta joka oli pitänyt sitä tallissa. Tällä ”Mielensä pahoittajalla” ei ole koskaan ollut autolainaa. Koskaan Corolla ei ole jäänyt katsastuksessa kiinni mistään, sillä kirjoittaja osaa korjata autoja hiukan itsekin ja hänen veljensä osaa tehdä isompiakin remontteja, kun vaihtaa jakopään hihnan autoon. Kerran kuulemma ystävä pyysi apua lapsena kuljettamisessa, mutta pohti ääneen, uskaltaako antaa lasLähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777 797 Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN ELEKTRONISELLA PYSÄKÖINTIKIEKOLLA Leading supplier from Denmark Seuraava Kaasujalka ilmestyy 21.8.2025 taan niin vanhan auton kyytiin. Kirjoittaja ei kuitenkaan ollut koskaan ajanut kolaria. ”Minusta vanha, toimiva ja hyväkuntoinen auto on fiksu valinta tänä päivänä. Mieluusti ilman velkaa, enkä oikein ymmärrä, mitä naurettavaa vanhalla autolla ajamisessa on”, kirjoittaja pohtii. Vanhassa vara parempi? Tämä kirjoitus vei aseet naureskelevilta työkavereilta kertaheitolla pois. Minullakaan ei ole autosta velkaa ja ajan edelleen kohta jo 10 vuotta sitten ostamallani 16 vuotta vanhalla Mersulla. Tosin minulla on Mersun kanssa ollut paljon murheitakin. Päätoimittajan kanssa usein myös äimistelemme, miten hyvää kyytiä voivat tarjota joskus ihan tavallisetkin vanhat perheautot: muutkin kuin vanhat S-sarjan Mersut ja 7-sarjan Bemarit. Viimeksi hiljaisella kyydillään meidät löi ällikällä 21 vuotta vanha tavallinen Renault Megane, jolla oli ajettu 177 000 km. Ja paljon tiedän lapsiperheitä, joiden olisi paljon taloutensa kannalta järkevämpää ostaa vaikka uusi Dacia sillä kuukausierällä, jonka he käyttävät vuosia vanhaan ja toistasataatuhatta kilometriä ajettuun maasturiMersuun. Toki jonkun pitää ostaa niitä uusiakin autoja, että meillä muilla on mahdollisuus ostaa niitä sitten käytettyinä. Niin hieno asia kuin auto onkin, on kuitenkin paljon fiksumpaa ajaa hyväkuntoisella vanhalla autolla kuin tinkiä jotain elämisen kannalta oikeasti tärkeämmästä uuden ja pramean pirssin takia.
• KAASUJALKA 7-8/2025 3 TYHMÄÄ NAURAA KAVERIN AUTOLLE Tarjoamme monipuoliset autohuoltoja autokorjaamopalvelut aina ammattimaisella otteella. Meiltä saat mm. • Määräaikaishuollot • Öljynvaihdot • Ilmastointihuollot ja korjaukset • Vianetsintä ja diagnostiikka • Moottorija sisälämmittimet • Tuulilasin vaihdot • Alusta, jarru ja pakoputkikorjaukset • Alustageometria ja nelipyöräsuuntaukset • Vetokoulut, akut ja sulat • Katsastuspalvelut • Renkaiden vaihto, tasapainotus ja asentaminen Meillä on erittäin helppo hintalaskuri, josta selviää määräisaikahuollon hinta! Laske vaikka heti: www.mwauto.fi Saat hinnan heti ja voit halutessasi varata huollon. Nopeaa ja helppoa! Autohuoltopalvelut – Kattavaa autohuoltoa ja korjausta Espoossa www.mwauto.fi MW Auto Oy Avoinna ark. 8.00 16.00 huolto@mwauto.fi Puh. 010 581 3800 Puh. 050 344 0104 Sillankorva 15 02300 Espoo Motor Center Espoo alakerta MW Auto Espoo Parasta palvelua sinulle ja autollesi OLEMME ERIKOISTUNEET V.A.G MERKKEIHIN! Audi, Volkswagen, Seat, Skoda HUOM! OLEMME MUUTTANEET! 3D NELIPYÖRÄSUUNTAUKSET AMMATTITAIDOLLA JA NYKYAIKAISILLA LAITTEILLA BUTLER SPEEDLINER 3D HP B 040 8408693 / info@rengasandrom.fi Kuormaajankatu 10, 08200 Lohja Älä jää kyydistä! Kaasujalan lukijoille -10% alennus kaikista avaintöistä. Voimassa 31.8.2025 asti tällä ilmoituksella. Uudet autonavaimet nopeasti ja edullisesti. Le ikk aa ilm oit us irt i ja hy öd yn nä ta rjo us ! Helsinki Sahaajankatu 45, 00880 Helsinki myynti@autonavaimet.fi Asiakaspalvelu: 010 318 2070 Tampere Lokomonkatu 11, 33900 Tampere myynti@autonavaimet.fi Asiakaspalvelu: 010 318 2071 www.autonavaimet.fi
• 4 KAASUJALKA 7-8/2025 Yrittäjä ja diplomiinsinööri Jesse Haapala Kokkolan Autohuolto Oy:stä tietää kokemuksesta, että ajoakuston korjaaminen on huomattavasti haasteellisempaa ja samalla kalliimpaa pistokehybridissä kuin täyssähköautossa. H aapala on toisen sukupolven autokorjaamoyrittäjä. Tänä päivänä Kokkolan Autohuolto on paitsi suuri monimerkkikorjaamo, myös Suomen kuuluisin sähköja hybridiautojen korjaamo. 19 asentajasta käytännössä neljä käyttää työaikansa 100-prosenttisesti sähköja hybridiautojen akkuja moottorikorjauksiin ja korkeajännitetöihin. Haapala itse keskittyy sähköja hybridiautojen akkujen ja moottorien diagnostiikkaan. –Polttomoottoriautoistakin kuitenkin valtaosa on erilaisia hybridejä, joko itselataavia tai pistokkeesta ladattavia, Haapala kertoo. Haapalan oma kiinnostus sähköja hybridiautojen akkuja moottoritekniikkaan heräsi, kun hän vuonna 2016 osti Kokkolan Autohuoltoon asiakkaiden sijaisautoksi pienen Volkswagen Up! -sähköauton. Asiakkaita ympäri Suomen Alkukesästä Suomen Autotuojatja teollisuus uutisoi selvittäneensä, missä on vähiten vikoja: polttomoottori-, lataushybridivai sähköautossa? Samalla Autotuojatja teollisuus kertoi selvittäneensä, miten helposti lataushybridit todellisuudessa vikaantuvat ja miten kalliiksi niiden korjaaminen tulee. Median uutisoidessa selvityksestä mainittiin myös Haapala ja Kokkolan Autohuolto: Haapala kun on haastatteluissa ja sosiaalisen median kanavillaan varoitellut seuraajia lataushybridien vikaherkkyydestä. Autotuojatja teollisuus ry ja Autoalan Keskusliitto tekivät selvityksensä lähettämällä kaikille jäsenyrityksille huhtitoukokuussa kyselyn aiheesta. Kyselyn perusteella vähiten vikaantuvia ovat polttomoottoriautot, mutta lataushybridien ja täyssähköautojen vikaantumisen nähtiin olevan keskenään samalla tasolla. Haapala vastasi selvityksen viestintään omalla Youtube-kanavallaan. Hän ei purematta niele selvityksen johtopäätöksiä. –Kyselyyn vastanneiden kokemukset ovat 0-5 vuotta vanhoista autoista, mutta meille nämä autot tulevat korjattaviksi 5-10 vuoden iässä, kun akkutakuut ovat jo umpeutuneet. Olen vain puhunut asioista omien kokemusteni pohjalta: en kuulopuheiden perusteella, Haapala sanoo. Ahdasta konepellin alla Pistokehybridin ajovoima-akun ja sähkömoottorin korjaaminen tulee Haapalan mukaan täyssähköautoa työläämmäksi ja samalla myös kalliimmaksi jo sillä perusteella, että hybridiautossa sähköisiä komponentteja on JESSE HAAPALA TUNTEE LATAUSHYBRIDIEN MIINAT TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Kokkolan Autohuolto Oy Jesse Haapala. jouduttu laittamaan ahtaisiin ja älyttömiinkin paikkoihin: plug-in-hybridissä kun on kahden eri käyttövoiman tekniikat ja valtaosan tilasta konepellin alla vie perinteinen polttomoottori lukuisine eri osineen. Autotuojien ja AKL:n tiedotteessa muistutetaan, että pistokehybridissä molempien voimalinjojen kulumista ja vikaantumista hidastaa se, että molempia voimanlinjoja käytetään vähemmän. Haapalan mielestä johtopäätös on epälooginen. – Erityisesti plugin-hybridin polttomoottori tykkää, että sillä ajetaan paljon. Polttomoottori ei tykkää kylmäkäynnistyksistä ja pätkäajosta. Ja niitä on plug-inhybrideissä tarjolla todella paljon. Lyhyessä pätkäajossa kaupungissa käynnistyksiä tulee helposti 10-20. Toki jotkut autot voivat selvitä pelkällä sähköllä ja polttomoottoria käynnistelemättä, mutta silloin taas polttomoottorissa öljyyn kondensoituu vettä ja se ei todellakaan tee moottorille hyvää. Kondensiokosteus on pistokehybridien polttomoottoreissa hirveän iso ongelma. Pieni sähköakku joutuu koville Haapala ei suosittele pistokehybridin ostamista kenellekään. –Toki plug-in-hybridin sähkömoottorin ja ajovoima-akun elinkaarta voi pidetään ajamalla auton polttomoottoria riittävän usein lämpimäksi, mutta joskus stoppi tulee kuitenkin vääjäämättä vastaan. Pelkällä Sähköauton akusto. sähköllä ajaminen on pienelle sähköakulle hirvittävän raskasta, mutta silti hirveän moni ajaa lähes kaikki ajonsa sähköllä, Haapala sanoo. Tänä päivänä tiedetään, että täyssähköauton ajovoima-akkua ei suinkaan tarvitse vaihtaa saman tien, kun sen toimintakyky alkaa heikkenemään: akun takuuajan umpeutuminen ei tarkoita sitä, että akusta tulisi käyttökelvoton. Parhaimmillaan akku kestää käytössä jopa yli 500 000 kilometriä ja akkumoduulien vaihdolla voidaan välttää kallis koko akuston uusiminen. –Yksi haaste on kuitenkin se, että kun ikääntyneeseen akkuun vaihdetaan moduuleita, moduulien pitäisi olla mahdollisimman tasalaatuisia. Paketista tulee hyvä vain, jos vikaantuneen moduulin tilalle löytyy mahdollisimman samanlainen moduuli kuin auton kunnossa olevatkin moduulit. Su om en ai nu t ilm ai se ks i ja et ta va au to le ht i Mika Salomaa 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi Seuraava lehti ilmestyy 21.8. SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 TÄHÄN SINUN MAINOS?
• KAASUJALKA 7-8/2025 5 Turvatekniikan ja päästönormien kiristyessä ei Daciakaan enää voi tehdä halpoja autoja. Uusi keskikokoinen katumaasturi Dacia Bigster tarjoaa kuitenkin hienoja ominaisuuksia ja varustelua selkeästi kilpailijoita edullisemmalla hinnalla. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski D acia Bigster on merkin kaikkien aikojen suurin, tilavin ja ylellisin malli: 4,57 metriä pitkä ja 23 cm Dusteria pidempi. Se on myös noin viisi senttimetriä Dusteria korkeampi. Leveydeltään autot sen sijaan ovat jokseenkin samanmittaisia. Tavaratila on jopa takapenkit normaaliasennossa 614 litraa: yksi luokkansa suurimmista. Takapenkit kaatamalla tila kasvaa jopa 1977-litraiseksi. Käytännöllisyyttä lisää kolmeen osaan jaettu takapenkin selkänoja EasyFold-toiminnolla. ! TEKNIIKKAA DACIA BIGSTER HYBRID 155 JOURNEY MOOTTORI: R4, 1 793 cm3 POLTTOAINE: bensa + sähkö (täyshybridi) VETOTAPA: etuveto TEHO: 155 hv VÄÄNTÖ: 172 Nm VAIHTEISTO: automaatti WLTP-KESKIKULUTUS: 4,8 l/100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 107 g/km KIIHTYVYYS: 0–100 km/h 9,7 s HUIPPUNOPEUS: 180 km/h MITAT: pituus 4 570 mm, leveys 1 812 mm, korkeus 1 711 mm, akseliväli 2 702 mm TAVARATILA: 614–1 912 l KOEAJOAUTON HINTA: 36 405 € Bigster-malliston hinnat alk. 28 399 € ENEMMÄN PIENEMMÄLLÄ RAHALLA Dacia Bigster KOEAJOSSA +Tilava +Hyvä perusajettava +Paljon vastinetta rahalle +Taloudellinen –Suorituskyky -Hidas infotaintment-järjestelmä JÄLKIMAKU Vaikka Volkswagen Phaetonista ei aikoinaan puuttunut kertakaikkisesti mitään ja auto oli kaikin tavoin yhtä hyvä kuin S-sarjan Mersu ja 7-sarjan Bemari, se oli kuitenkin ”vain” Volkkari. Siksi siitä ei tullut toivottua menestystä. Onko Dacia Bigster samanlaisen haasteen edessä omassa sarjassaan, vaikka onkin ”järkihintainen järkiauto”? ? – + Modernia tunnelmaa sisätiloissa lisäävät lasinen panoraamakatto ja 10,1 tuuman kosketusnäyttö. Pitkän 2.7 metrin akselivälin ansiosta takana on jalkatilaa hyvin ja pysty muotoilu lisää myös pääntilaa. Nelivedon saa vain manuaalina Jostain on kuitenkin ollut pakko tinkiä, kun auto perustaltaan tarjoaa niin paljon vastinetta rahalle. Sisämateriaaleissa on paljon kovaa muovia, eikä infotainment-järjestelmäkään ei ole kaikkein nopein. Halvimman ja etuvetoisen sekä manuaalivaihteisen Bigster-kevythybridin lähtöhinta on 28 399 €, myös täyshybridivaihtoehdon saa alle 34 000 eurolla. Nelivetoiset Bigsterit ovat kuitenkin kaikki kevythybridejä ja niitä saa vain manuaalivaihteisina. Kalleimman mallin lähtöhinta on 34 999 € ja sillä saa nelivetoisen ja 130-hevosvoimaisen Bigster-kevythybridin 6-lovisella manuaalilaatikolla. Koeajoon sain etuvetoisen ja 155-hevosvoimaisen Dacia Bigster Hybrid 155 Extreme -automaatin ja täyshybridin. Sen lähtöhinta on 33 399 €. Kun en tarvitse nelivetoa, sain alleni varmastikin miellyttävimmän Bigsterin: riittävästi tehoa ja taloudellisuutta automaattilaatikon kerta. Toki lisävarusteet nostivat hinnan 36 405 euroon. Pieni kulutus Täyshybridi-automaattina Bigster on helppo ajettava, 1.8-litrainenja 155-hevosvoimainen bensamoottori tuo menoon riittävästi puhtiakin. Kesäaikana kulutus koeajoviikolla painui jopa alle viiden litran, vaikka viikkoon sisältyi moottoritieajoakin paljon. Tosin paljon sähköautoja koeajaneena olen käyttövoimaa säästääkseni jo tottunut ajamaan moottoriteilläkin pääsääntöisesti 100 km/h tuntivauhtia. Alusta on pehmeähkö ja ylittää tien epätasaisuudet melko mukavasti. Pehmeä jousitus kuitenkin syö jonkun verran suorituskykyä mutkateillä. Sileällä tiellä meno on erittäin äänetöntä, mutta moottoritienopeuksissa tuulija rengasmelu yltävät ajoittain korkeammiksi: riippuen sään tuulisuudesta ja asfaltin pinnasta. Moottorin mölyt sen sijaan pysyvät hyvin kurissa. Suorituskyky on kokoluokassaan ei ole kärkipäästä, sillä hybridi-Bigster kiihtyyy 0-100 km/h nopeuteen 9,7 sekunnissa. Uskoisin kuitenkin, että Dacia Bisgteriäkään ei kuitenkaan osteta suorituskyky edellä: se on malliston lippulaivanakin ennen muuta käytännön valinta arkeen. 100% Kotimainen, Paikallinen katsastuskonttorisi lähellä sinua! Katsastus Yli 50 asemaa ympäri Suomen Haapavesi, Harjavalta, Helsinki, Hyvinkää, Hämeenlinna, Jyväskylä, Kajaani, Kalajoki, Kangasala, Kankaanpää, Kannus, Kauhajoki, Kokkola, Kuopio, Lahti, Laitila, Lempäälä, Loimaa, Mäntsälä, Nivala, Nokia, Orimattila, Pietarsaari, Pihtipudas, Pirkkala, Pori, Porvoo, Pukkila, Raisio, Rauma, Riihimäki, Salo, Sievi, Tampere, Turku, Tuusula, Vaasa, Ylivieska www.plus.?
• 6 KAASUJALKA 7-8/2025 Skoda Enyaq on vakiinnuttanut asemansa suomalaisten sähköautoilijoiden suosikkina. Uudistunut malli, eli ns. facelift-versio, on nyt saapunut Suomeen ja se on saanut kevyen kasvojenkohotuksen. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa V aikka muutokset ovat lähinnä kosmisia ja maltillisia Skoda Enyaq on yhä yksi segmenttinsä vahvimmista vaihtoehdoista. Pienen kasvojen kohotuksen myötä keula sai uutta ilmettä ja varusteita hiottu entistä houkuttelevammaksi. Mitään hyviä ominaisuuksia ei kadotettu lainkaan, joten on odotettavaa, että Enyaq jatkanee yhtenä haluttavimpana sähköautona. Koeajossa oli nelivetoinen Skoda Enyaq 85x Sportline, eli ! TEKNIIKKAA SKODA ENYAQ 85X SPORTLINE KOEAJOAUTON HINTA: 56 260 € MALLISTON HINTA: alkaen: 45 750 € VAPAA AUTOETU: 785 € KÄYTTÖETU: 725 € TOIMINTASÄDE: 536 km LATAUS 10-80%: 28 min LATAUS CCS: 175 kW TEHO: 210 kW(286hv) VÄÄNTÖ: 545 Nm 0-100 KM/H: 6.7 sek HUIPPUNOPEUS: 180 km/h TAVARATILA: 5700 l VETOKYKY MAX: 750/1200 kg OMAMASSA: 2222 kg PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4658, 1879, 1622,2773 SUOSIKKI HIOTTIIN PAREMMAKSI Skoda Enyaq KOEAJOSSA +Tilat +Järkevyys +Muotoilu +Tasapainoinen kokonaisuus – JÄLKIMAKU Skoda Enyaq on syystäkin yksi Suomen suosituimmista sähköautoista. Se yhdistää tilavuuden, suorituskyvyn ja maltillisen kulutuksen houkuttelevaan pakettiin. Valittavana on useita korimalleja, akkuvaihtoehtoja ja varustetasoja – jokaiselle jotakin. ? – + malli isommalla akulla (77 kWh netto) ja 286 hevosvoiman teholla. Tämä on tuttu voimayksikkö Volkswagen-konsernin muistakin sähköautoista. RSmalli, joka tuo mukanaan lisää tehoa (340 hv) ja hieman isomman akun, ei ollut vielä koeajossa saatavilla, mutta tulee varmasti kiinnostamaan samoilla spekseillä varustettuna – etenkin kun hintaero Sportlineen on vain noin sata euroa. Edullisimmillaan Enyaq maksaa noin 45 000 euroa, jolloin kyseessä on takavetoinen versio pienemmällä akulla. Koeajettu nelivetoinen Sportline-malli maksaa noin 56 000 euroa. RSmalli tulee asettumaan samoihin hintoihin, tarjoten enemmän tehoa ja hieman nopeamman pikalatausnopeuden (185 kW vs. 170 kW Sportlinessa). Hyvä toimintasäde Tehtaan ilmoittama toimintamatka Sportline-mallille on 536 kilometriä. Omat ajokilometrit koeajon aikana olivat 571 km, joista suurin osa moottoritiellä. Keskikulutus oli tästä huolimatta maltillinen, tasan 20 kWh / 100 km. Kevyemmässä ajossa, kuten kaupunkipyörähtelyssä, kulutus laski reiluun 16 kWh / 100 km – varsin hyvä lukema isokokoiselle nelivetoiselle sähköautolle. Moottoritieajon yhteydessä testasin pikalatausta Ionity-asemalla. Lataus 15 prosentista 80 prosenttiin vei 26 minuuttia ja huipputeho kävi 178 kW:ssa. Tämä tarkoittaa, että nopealla kahvitauolla ehtii saada akkuun reilusti lisää toimintamatkaa. Skoda Enyaqin vahvuudet ovat ennallaan: erinomainen ajettavuus, suuret sisätilat ja käytännöllinen muotoilu. Tavaratilaa on hulppeat noin 600 litraa. Sisätiloissa on panostettu viimeistelyyn ja uusittu infotainment-järjestelmä toimii loistavasti. Uudistetussa keulassa on hienovaraisia muotoilupäivityksiä, jotka antavat autolle modernimman ilmeen. Jos jotakin haluaa moittia, niin Suomen karkea tiepinta tuo rengasmelua sisälle etenkin isommilla vanteilla. Muuten auto on erittäin miellyttävä ajettava. Kääntösäde on edelleen ilahduttavan pieni. Itse henkilökohtaisesti suosin matalampia automalleja, ja ID.7 on oma suosikkini tässä hintaluokassa, mutta ymmärrän hyvin, miksi Enyaq vetoaa niin moneen: se on turvallinen, järkevä ja laadukas valinta. Ei siis ihme, että epävarmoina aikoina suomalaiset turvautuvat tuttuihin ja hyväksi havaittuihin merkkeihin – Skoda on selvästi yksi niistä. Kiinalainen Jac E30X on uusi ja söpö tulokas söpöjen pienten budjettiluokan sähköautojen markkinoille. Saman kokoluokan kilpailijoiden tavoin sekin jätti itsestään voittopuolisesti sympaattisen vaikutelman. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski K iinalainen Jac E30X on uusin tulokas pienten budjettiluokan sähköautojen markkinaan. Yleisilme retrohenkisine ja vilkkuvine pyöreine Angel Eyes -LED-ajovaloineen riemastuttaa ainakin perheen pikkuväkeä. Hauskalta Jax E30X näyttää aikuisenkin mielestä. Pyöreä muotoilu tekee ympäristön hahmottamisesta helppoa ja näkyvyys on kaupunkiajossa ! TEKNIIKKAA JAC E30X STYLE SÄHKÖMOOTTORI: 100 kW/136 hv AKUN BRUTTOKAPASITEETTI: 51.5 kWh SÄHKÖN KESKIKULUTUS: 14.7–15.6 kWh/100 km VÄÄNTÖ: 175 Nm VETOTAPA: etuveto TOIMINTASÄDE: 374 km (ilmoitettu) MITAT: pituus 4025 mm, leveys 1770 mm, korkeus 1560 mm, akseliväli 2620 mm TAVARATILA: 310 l KIIHTYVYYS 0–100 KM/H: 7.8 s HUIPPUNOPEUS: 150 km/h KOKONAISHINTA: 29 900 € SÖPÖ TULOKAS BUDJETTILUOKKAAN Jac E30X Style KOEAJOSSA +Pieni kulutus +Vakaa ajettava +Kohtuulliset sisätilat +Hauska ulkonäkö –Karkeilla pinnoilla äänekäs -Jyrkkä moottorijarrutus JÄLKIMAKU Hyväntuulinen auto, joka voi taas kerran olla vähän liiankin persoonallinen suomalaiseen makuun. Pitkän akselivälin tuomien hyvien tilojen ja pienen kulutuksen takia olisin kuitenkin tätä jopa suosittelemaan kaksilapsiselle perheelle. ? – + hyvä. Pieni kääntösäde ja kevyt rakenne (vain 1445 kg) tekevät kaupunkiajosta leppoisaa. Jac E30X on saatavana 41 kWhtai 51m5 kWh -akulla. Näiden kahden vaihtoehdon hinnat osuvat 26 000 – 30 000 euron välille. Pitkä akseliväli Koeajoon sain isompiakkuisen ja paremmin varustellun E30X Style -version, jonka toimintamatkaksi ilmoitetaan 374 – 400 km. Akku tukee 11 kW AC-latausta ja tehokasta DC-latausta, jolla lataaminen 30 %:sta 80 %:iin onnistuu noin 45 minuutissa. CCS-laturi kuuluu vakiovarusteisiin. Vaikka Jac E30X on ulë-C3komitoiltaan pieni, se on sisältävä yllättävänkin tilava, koska akseliväli on tässä kokoluokassa pitkä: 2620 mm. Takana jopa 1,8 metriä pitkät aikuiset löytävät hyvin tilaa niin jaloille kuin päällekin. Esimerkiksi Citroen ë-C3:n akseliväli on peräti 8 senttimetriä lyhyempi. Tietoviihdenäyttö on iso: 15,6 tuumaa. Kompakti 6,2-tuumainen mittaristonäyttö on liitetty ohjauspylvääseen. Kojelaudassa on 15.6 tuuman kosketusnäyttö, joka voi käyttää Apple Car Playta ja Android Autoa langattomasti. Perinteisiä nappuloita ei juurikaan ole ja tällaista vanhan liiton ”rähmäkäpälää” kaikkien hipaisutoimintojen etsiminen välillä vähän turhauttaakin. Lemmikille viilennystä Pitkä kuljettaja jää kaipaamaan ratin etäisyyssäätöä, tällainen 176 cm pitkä kyllä löysi hyvän ajoasennon vaivatta. Tavaratila on kompakti ja vetää pikkuautolle tyypillisesti 310 litraa. 7.5 sekunnin kiihtyvyys nollasta sataseen riittää varmasti tämän kokoluokan auton ostajalle. Sekä melutaso että mukavuus ovat kokoluokkaan nähden hyvällä tasolla, mutta karkeilla pinnoilla moottoritienopeuksissa meno muuttuu äänekkääksi: onhan Jac E30X kuitenkin pikkuauto. Moottori jarruttaa vauhtia pudottaessa vähän liiankin jyrkästi. Jac E30X toimii lähes koko ajan enemmän yhden kuin kahden polkimen taktiikalla. Kokoonsa nähden Jac E30X kulkee riittävän vakaasti moottoritienopeuksissakin: ohjauksen jäykkyyttä voi myös säätää. Alusta on tämän kokoluokan autolle tyypillisesti napakka. Keskikulutus koeajoviikolla oli todella pieni. Auto-datan mukaan kulutuslukema on 14.7–15.6 kWh/100 km, maahantuojan esitteestä en kulutuslukemia löytänyt. Itselleni ajotietokone näytti keskikulutukseksi jopa 11,8 kWh/100 km, mutta en oikein osaa sanoa, miten pitkältä matkalta tuo mittaustulos on tehty. Lemmikin omistajia varmasti ilahduttaa Jac E30X:n Lemmikkitoiminto: lemmikin voi jättää hetkeksi autoon käynnistämällä Lemmikki-toiminnon, joka pitää sisätilat mukavan viileänä aurinkoisenakin päivänä.
• KAASUJALKA 7-8/2025 7 Škoda Elroq 85x 4x4 RS alk. 53 495 €, CO? päästöllä (WLTP) g/km ja yhdistetyllä WLTP kulutuksella 16,3 kWh/100 km. Škoda Elroq -mallisto alk. 37 190 €, CO? päästöllä (WLTP) g/km ja yhdistetyllä WLTP kulutuksella 15,8 kWh/100 km. Škoda Elroq -malliston CO? päästöt (WLTP) g/km ja yhdistetty WLTP kulutus 15,3–16,3 kWh/100 km. Kulutukset ja päästöt määritelty WLTP testimenetelmän mukaisesti. Kulutukseen ja toimintamatkaan vaikuttavat muun muassa kuljettajan ajotapa, ajonopeus, lämpötila, kelija ajo-olosuhteet sekä auton kuormaus. Ajoneuvon käyttöön liittyvät suositukset, ominaisuudet ja rajoitteet on eritelty tarkemmin käyttöohjekirjassa. Kuvan auto erikoisvarustein. Hinnat sisältävät toimituskulut 600 €. Tarkempia tietoja osoitteesta skoda.fi. OLE KUIN GEPARDI. OLE KUIN ELROQ RS. Kohtaa ketterä ja salamannopea peto. Koe täysin uusi täyssähköinen ja nelivetoinen Škoda Elroq RS. skoda.fi
• 8 KAASUJALKA 7-8/2025 Roihupellon Renkaan muutto uusiin tiloihin 150 metrin päähän entisestä osoitteesta lyhentää rengasasiakkaiden autojen läpimenoaikoja tuntuvasti, kun asennuspiste ja rengashotelli toimivat samassa kiinteistössä. R oihupellon Renkaan uusi toimipiste Helsingin Roihupellon teollisuusalueella löytyy osoitteesta Levytie 6 D. Etäisyys aiempaan osoitteeseen on vain 150 metriä, mutta muutos on todella suuri. Uusissa tiloissa Roihupellon Rengas aloitti toiminnan kesäkuussa. –Uusi, 2000 m2:n tila on 500 m2 aiempaa suurempi. Olennaisinta on kuitenkin se, että nyt saatiin rengashotelli ja rengasliike saman katon alle: aiemmin ne toimivat eri puolilla tietä, kertoo yrittäjä Hannu Temonen. Kun toiminnat löytyvät saman katon alta, asentajien välimatka asennuspisteeltä rengashotelliin on aiempaa lyhyempi ja tämä tietää myös asiakkaalle lyhyempää odotteluaikaa. –Autojen läpimeno tehostuu, mutta silti myös läpimenojen määrää pystytään kasvattamaan, kun olemme nostaneet nosturien määrän viidestä seitsemään. Olennaista on sekin, että pystymme nyt säätämään aurauskulmiakin ympäri vuoden, kun rengassesoki ei enää tule katkomaan alustojen säätöhommia, Temonen kertoo. 3000 rengassarjan hotelli Myös rengashotellin kapasiteetti nousee entisestä noin 2400 rengassarjasta noin 3000 rengassarjaan. Uusissa tiloissa Roihupellon Rengas panostaa myös asiakkaiden viihtyvyyteen. –Uudessa myymälässä on tietysti näytteillä renkaita ja vanteita, kuten rengasliikkeessä kuuluukin. Mutta nyt myymälän ja asentamon välissä on lattiasta kattoon ulottuvat 12 metriä pitkä lasiseinä, josta asiakas voi katsella autonsa rengastöiden etenemistä, Temonen kertoo. RengasCenter -ketjuun kuuluva Roihupellon Rengas edustaa edelleen pääasiallisesti Continentalin, Michelinin, Good Yearin, Pirellin ja Nokian Renkaiden kaltaisia premium-luokan autonrenkaita. Monipuolisen rengasvalikoiman lisäksi myös Roihupellon Renkaan vannevalikoima on suuri: kirjo ulottuu edullisista alumiinivanteista tuhansien eurojen erikoisvanteisiin. Palveluvalikoimaan kuuluvat myös ilmastointihuollot. Yhä vaativampi bisnes 11 vuoden aikana Temonen on nähnyt rengasbisneksen muutoksen. Suurin muutos on renkaiden tuumakoon huima kasvu. –Kun 11 vuotta sitten perustimme yrityksemme, Volkswagen Golfin tai Skoda Octavian kaltaisen perusauton rengassarja vei rengashotellista noin 0,7 kuution verran tilaa. Nyt aika tavallisen perusauton paikan on ottanut vaikkapa Tesla Model Ysähköauto, jonka kooltaan tuntuvasti isomman rengassarjan säilytys vaatii rengashotellista 1 kuution tilan. Tilaan, johon aiemmin mahtui neljä rengassarjaa, mahtuu tänä päivänä vain kolmen auton renkaat. Meidän oli pakko muuttaa, kun aiemmissa tiloissa seinät rupesivat kasvamaan sisäänpäin, Temonen sanoo. Kun rengaskoot kasvavat ja autot sähköistyvät, myös renkaanvaihdossa tarvittava tietomäärä on kasvanut merkittävästi. Jo pelkästään auton nostamisen ja rengaspaineiden kanssa pitää olla paljon varovaisempi kuin aiemmin polttomoottoriautojen aikakausilla. –Tänä päivänä ihan perusautoonkin saa erilevyisiä renkaita etuja taka-akselille. Ennen vanhaan tällaisia kapea–leveä kombinaatioita löytyi vain Mersuista ja Bemareista. Yhä enenevässä määrin autoissa on omia kommervenkkejä. Parhaisssa tapauksissa nostopaikat ja toimintatavat määräytyvät merkkija jopa mallikohtaisesti. Tämä kaikki vaatii asentajilta yhä enemmän tietotaitoa, Temonen sanoo. UUDET TILAT NOPEUTTAVAT ROIHUPELLON RENKAAN PALVELUA TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Mika Salomaa Uusi BMW X3 tottelee mallikoodia G45. Tämä ei ehkä mullista maailmaa, mutta tekee paljon asioita juuri oikein. Ladattavana hybridinä se kulkee yllättävän pitkälle sähköllä, tarjoaa hienostuneen sisustan ja säilyttää ajamisen ilon. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa J os toivoit uutta BMW X3:sta dieseliä tai muuta vaihtoehtoa, unohda se heti, sillä Suomeen tuodaan X3 vain hybrideinä. Tarjolla on bensakäyttöinen kevythybridi tai tämä ladattava hybridiversio, joka kulkee mallimerkinnällä xDrive30e – 299 heppaa yhdistelmätehoa ja sähköistä ajomatkaa noin 80 kilometriä. Kesäkelissä 80 km sähköllä ei ole temppu eikä mikään. Itse sain parhaimmillaan melkein 90 km, kun ajelin rauhassa taajamissa ja kevyellä kaasulla. Moottoritiellä akku kyllä hupenee no! TEKNIIKKAA BMW X3 30E XDRIVE KOEAJOAUTON HINTA: 97 371,98 € MALLISTON HINTA: alkaen: 72 000 € ISKUTILAVUUS: 1998 cm3 TEHO: 220 kW(299hv) VÄÄNTÖ: 450 Nm 0-100 KM/H: 6.2 sek HUIPPUNOPEUS: 215 km/h SÄHKÖINEN TOIMINTASÄDE: 86 km TAVARATILA: 460 l VETOKYKY MAX: 2000 kg PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4755, 1920, 1660,2865 TUTTU NIMI, TUORE MAKU BMW X3 KOEAJOSSA +Ajettavuus +Sähköinen toimintamatka +Käytettävyys –Suomen tuontiohjelma vähän suppea JÄLKIMAKU BMW X3 G45 on sähköistyvä katumaasturi järkevällä hybriditekniikalla, upealla sisustuksella ja mainiolla ajotuntumalla. Hinta kirpaisee, mutta niin kirpaisee nykyään melkein kaikki autot. Jos haluat premium-SUVin ilman täyttä sähköriippuvuutta, tämä on erinomainen valinta. ? – + peammin, mutta arjen ajoihin tämä toimii yllättävän hyvin pelkällä sähköllä. Viikon aikana mittariin kertyi 700 kilometriä, joista 446 meni sähköllä. Keskikulutus oli 4 l/100 km. Akkujen loputtua pelkällä bensalla, matka-ajossa päästiin noin 7,5 litraan. Ei paha, kun ottaa huomioon, että tämä on lähes kaksi tonnia painava katumaasturi. Ei siis kannata odottaa Yarislukemia, mutta toisaalta tässä on aika paljon enemmän autoa alla. Kohti pienempiä munuaisia Iso plussa: isojen munuaisten aika alkaa olla ohi! Ei enää valtavia, silmille pomppaavia grilli-viritelmiä. G45 näyttää klassisemmalta BMW:ltä, eikä karikatyyritaiteilijan painajaiselta. Ainoa ulkonäkömiinus itselle tuli etulokasuojien muodosta, se on vähän kummallinen kantikkaanpyöreä. Ehkä siihen tottuu. Muuten ulkonäkö on siisti, ja etenkin sisusta hivelee silmää: hieno nahkaverhoilu, kangasta kojelaudassa ja oviin asti, tyylikäs viimeistely ja yksityiskohtia, jotka tuntuvat harkituilta. Kankainen Luxury-kojetaulu on lisävarusteinen ja maksaa 546. Se investointi kannattaa tehdä. BMW:n leveä näyttö, joka istuu nyt paremmin paikalleen kuin monessa muussa baijerilaisen mallissa. Se ei pomppaa tässä esiin kuin "hei kattokaa, mä oon näyttö", vaan sulautuu kojelautaan mukavammin. Sen käyttölogiikka tuntuu välillä vähän sekavalta, enkä sen kanssa edelleenkään pääse sinuksi. Mutta plussaa siitä, että auton sisällä on paljon kivoja yksityiskohtia: ovien kahvojen muotoilu, puhaltimien säätimet, langattomat laturit ja useampi USB-portti. Mukitelinettä unohtamatta. Perushinta on reilu 72 000 euroa ja M Sport -paketilla 75 000 euroa. Koeajoauton varusteilla hinta kipusi lähes 97 000 euroon. Tilaa on riittävästi, kontti on vähän vajaa 500 litraa, ja matkustamon koko vastaa hyvin X5:tä. Jopa takana istuminen omalla pitkän miehen ajoasennolla on vaivatonta. Eikä ajettavuus ole kärsinyt: auto kääntyy ketterästi, ja tuntuma tiehen on erinomainen. X5 vai X3? Jos mietit, pitäisikö ottaa X5 vai tämä uusi X3, niin kannattaa miettiä, mitä arvostat enemmän: tilaa vai ajettavuutta. X5 tuntuu isolta laivalta, mutta tarjoaa myös kuusisylinterisen moottorin. X3 taas on kevyempi, näppärämpi ja silti erittäin pätevä. Eikä tällä jää jalkoihin – tehoa on tarpeeksi. Pientä napinaa Rengasmelu kuuluu varsinkin 21-tuumaisilla vanteilla, mutta uudella sileällä asfaltilla meno on lähes äänetöntä. Ja vaikka ulkonäkö on linjakas, niin pieni tuulilasi ja korkea kojelauta tekevät näkymästä hieman ahtaamman. Toisaalta takaluukun sähkömoottori on niin hiljainen, ettei siitä kuulu ääntäkään – harvinaista herkkua! Iso plussa: voimalinja on edelleen aina nelivetoinen, ajettiinpa bensalla tai sähköllä. Ei siis mitään Volvon tapaisia vaihtoja voimalinjojen mukaan. Tämä pelaa kuin junan vessa. Sähköllä voi ajaa jopa 140 km/h, eli teoriassa pärjää moottoritielläkin ilman bensaa. Suomessa rajoitukset toki tulevat ensin vastaan, mutta kaupunkiajossa sähköinen meno on hiljaista ja ripeää. Ja hei – jos olet ajanut vanhalla X3:lla tai jopa X5:llä, käy ihmeessä koeajamassa. Et pety. KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA
• KAASUJALKA 7-8/2025 9 MATIN RENGAS JA AUTO Sulantie 9, 04300 Tuusula P. (09) 346 22 99 0400 456 445 040 766 9762 matinrengas.fi automyynti@matinrengas.fi Ark 10-18 Kesälauantait suljettu/ Sopimuksen mukaan Su suljettu TEELÖYTÖ.FI Mercedes-Benz S 580 3.0 Hybridi Aut. 2022, 59 400 km 113.890 Mercedes-Benz CLS 450 4-Matic Aut. Suomi-auto, 2019, 182 100 km 46.890 Mercedes-Benz S S350 L 4Matic Aut. 2016, 225 000 km 36.890 Mercedes-Benz S 350 BlueTec 4Matic Aut. 2014, 209 100 km 32.890 Mercedes-Benz GLE 350 AMG-Styling 4x4 Aut. 2017, 339 900 km 29.900 Mercedes-Benz GL 350 BlueTec 4Matic Aut. 2013, 226 500 km 28.790 Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid L Aut. 2015, 130 500 km 34.790 Mercedes-Benz CL 500 Coupe 2d Aut. AMG 63 look, 2006, 233 700 km 18.790 Mercedes-Benz S 600 Lang 4d Aut. 2001, 218 100 km 12.500 VUOTTA KÄYTETTYJEN MERSUJEN ERIKOISLIIKE Mercedes-Benz A 35 AMG Aut. 2020, 103 250 km 39.890 Mercedes-Benz 300 SL 24 Valve Aut. Museokatsastettu, 1990, 109 000 km 13.890 Mercedes-Benz CL 600 Coupe 2d A 270kw Aut. 2000, 225 300 km 8.990 Mercedes-Benz C 200 CDI BE Aut. 2008, 383 100 km 4.990 Muut myytävät automerkit löydät kotisivuiltamme. Mercedes-Benz GLE 350 2,0 l, Hybridi (diesel/sähkö) 4x4 Aut., 2021, 75 100 km 57.890 Sis. alv Mercedes-Benz 300SE Aut. 1998 5.990 3.490 Mercedes-Benz A CDI 5D Business Aut. 2009, 248 000 km MB 300 CEA 24V Avo 1992, 230 300 km 18.990 Mercedes-Benz SEC 500 Aut. 1998, 338 900 km 17.890 Mercedes-Benz S 350 BlueTec L Aut. Suomiauto 63 AMG look, 2013, 273 800 km 28.690 Mercedes-Benz E 350 CDI BE Cabriolet Aut. 2010, 247 500 km 17.890 Mercedes-Benz CE CEA 24V 3.6 Aut., 1990 13.890 Mercedes-Benz E 200 CGI BE 4d Avantgarde Bensa Aut. 2009, 257 800 km 9.900 Mercedes-Benz SL 500 V8 Aut. Brabus ”look” , 2001, 103 200 km 19.900 Mercedes-Benz E V8 Coupe 388HV Aut. 2009, 207 200 km 17.890 Mercedes-Benz E 220 d A Pro Aut. 2017, 307 300 km 16.890
• 10 KAASUJALKA 7-8/2025 Nettiauto.comissa on tänäkin kesänä tarjolla houkuttelevia avoautoja tasaisesti eripaksuisille lompakoille, vaikka huono taloustilanne hidastaisikin harrasteautojen kauppaa. Vaihtoehtoja riittää niin kesäautoksi kuin ympärivuotiseenkin käyttöön. K un erillistä tilastotietoa juuri käytettyjen avoautojen kysynnästä ei ainakaan suoraan googlaamalla löydy, piti turvautua tekoälyyn. Tulokseksi tuli kuitenkin hyvin ristiriitaista tietoa. ”Harrasteautojen kauppa on hidastunut yleisesti, ja se johtuu osittain korkeammasta inflaatiosta ja korkotasoista. Tämä tekee autojen rahoittamisesta kalliimpaa ja vähentää ostovoimaa. Lisäksi kuluttajien ostotottumukset ovat muuttuneet, ja monet ovat siirtyneet harkitumpaan kulutukseen. Harrasteautojen kysyntä on laskenut ja tämä näkyy markkinoilla hidastuneena kaupankäyntinä”, tiivisti Googlen tekoälypalvelu AI. ”Vuonna 2025 ei ole merkkejä käytettyjen avoautojen kysynnän selkeästä vähenemisestä, mutta ala kohtaa erilaisia trendejä, jotka vaikuttavat avoautojen suosioon suhteessa muihin segmentteihin. Redditt-keskusteluissa mainittu, että avoautojen kysyntä on heikentynyt, kun kuluttajat siirtyvät SUV:ien suuntaan”, vastasi Chat GBT. Mahdollisesti Googlen vastaus johtuu siitä, että harrasteautoista valtaosa ei ole välttämättä juuri avoautoja. Nettiauto.comissa oli kesäkuun puolivälissä myynnissä 1408 avoautoa. Niistä 522 oli edullisia, alle 10 000 euron autoja. 10 000–20 000 euron hintapyyntö oli 380 autossa. Vähintään 20 000 euroa pyydettiin 506 autosta. –Niin pieni osa vuosittain myymistämme noin 50 000 autosta on avoautoja, että meiltä ei oikein löydy kovin täsmällistä tai vertailukelpoista tietoa. Yleisesti voi kuitenkin sanoa, että kalliiden avoautojen kauppaan vaikuttavat samat lainalaisuudet kuin muidenkin autojen: taloustilanteen huonontuessa niiden myyntimäärät usein laskevat samalla tavalla kuin muidenkin autojen. Hyväkuntoiset ja keskihinnaltaan halvemmat avoautot käyvät sen sijaan edelleen hyvin kaupaksi, Kamuxin myyntijohtaja Lasse Sivula vastasi Kaasujalan kyselyyn. Toistaiseksi on vielä arvoitus, miten kalliiden avoautojen kauppaan vaikuttaa se, että uusia ja ajamattomia täyssähköisiä avoautomalleja ei juurikaan ole. Nettiauto.comissa oli kesäkuun puolivälissä myynnissä vain 4 täyssähköistä, yli 20 000 euron täyssähköistä avoautoa: 3000 kilometriä ajettu Maserati Cran Cabrio (h.235 000 €), täysin ajamaton kiinalainen MG Cyberster (h. 72 910 €) ja kaksi täysin ajamatonta Fiat 500E:tä (h. 25 550 €). TEKSTI_Timo Kiiski VAIHTOAUTOVERTAILU 15 000 –25 000 € AVOAUTO – KATOAVAA KANSANPERINNETTÄ? Katto alas ja menoksi pikkurahalla. Tästä 136-hevosvoimaisesta Peugeot 307 CC HDi -dieselistä SJ auto Oy Orimattilassa pyysi 2990 €. Kuvan 223-hevosvoimainen Chrysler PT Cruiser Cabrio GT on vuosimallia 2005. Mittarilukema oli 150 000 km ja hintapyyntö vihtiläisessä EuroAutossa 5990 €. Uusi BMW Z4 Roadster on harvojen herkkua, mutta näyttävä on myös kuvan Z4 2.2i Roadster vuosimallia 2005, josta AutoMussalo Oy Hollolassa pyytää 12 400 €. Mittarilukema on 146 000 km. Mitä ylemmäs hintahaitaria venytetään, sitä vähäisemmäksi, mutta myös ylellisemmäksi käy Nettiautossa autoliikkeiden avoautojen tarjonta. Kuvan Audi A5 Cabriolet 3,0 V6 TDI 176kW quattro vuosimallia 2009 oli myynnissä mäntsäläläisessä Auto-Planeetassa. Mittarilukema oli 202 000 km ja hintapyyntö 17 999 €. VaihtoPlus Vantaalla pyysi 27 300 € kuvan Mercedes-Benz E 250 BE Cabrioletista vuosimallia 2013. Mittarilukema oli Mersulle vielä kohtuulliset 115 000 km. Täyssähköisenkin avoauton voi saada edullisesti, jos tyytyy kuvan ”rättikattoinen” Smart Fortwo cabrio EQ:n 130 kilometrin toimintamatkaan. Kuvan sähkö-Smart on vuosimallia 2020 ja mittarilukema vain 11 000 km. Hedin Automotive BMW Vantaan hintapyyntö oli 11 990 €. Eurojackpot-miljonääri voi ajaa ekologisesti suorituskykyisellä sähköautoillakin. Kuvan 3000 kilometriä ajettu Maserati GranCabrio Folgore tarjoaa 761 hevosvoiman tehot, 1350 Newtonin väännön, mutta täydessäkin latauksessa tavanomaisen 421 toimintamatkan. Kuvan Maserati on vuosimallia 2025 ja myyjätahoksi ilmoittautunut Autopilotti.com pyytää siitä 235 000 €.
• KAASUJALKA 7-8/2025 11 MODULARBOX OY MODULARBOX OY MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MÖNKIJÄ CENTER MÖNKIJÄ CENTER MÖNKIJÄ CENTER Avoinna: Arkisin 10-17. Tilaukset ja tiedustelut puh. s-postilla: myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 netistä: monkijacenter.fi Työteho 7500-19600 m2/h PIENNARMURSKAIN 220 Leikkausleveys 2200 mm, 70-100 Hv, PTO 540r/min. Rahoituksella alk. 125?/kk. 3990 ? (4290?) NYT NYT NYT Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus ym. Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus ym. Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus ym. Markkinoiden hienoin UUTUUS! +tk Isoin maavara 30,5 cm Vetokyky yli 920 kg 26"Testivoittaja renkaat ym. 550 OHJAUSTEHOSTIMELLA 4x4 T1b. T-kortti tai B-kortti 60 km/h. Rek. 3 hlö. Katto, takalasi, tuulilasi, pyyhin, verkko-ovet. PRO ABS LED 13990 ? +tk TASAUSPYÖRÄSTÖ! 4x4 Rahoituksella alk. 199?/kk. Pikasäädettävät iskuvaimentimet. Markkinoiden hienoin 1000cc traktori työhön ja vapaa aikaan! ABS LTX EPS LED 83 Hv. Vetokyky yli 1200 kg. ? +tk 8490 Rahoituksella alk.169?/kk. 60 km/h 12990 ? 1000cc Kaikki mallit 2-paikkaisia. SAA AJAA TIELLÄ! OKSASILPPURI Sopii myös kesantojen ja tienreunojen leikkuuseen. Vasaraterät: Todella hieno leikkausjälki nurmikolle. LEIKKAUSNOPEUS JOPA 15000 m2/h. Paino 320 kg ja 350 kg Finman 120 Finman 150 Suurin oksan halkaisija 150 mm, Cromiterät. (2290?) B&S 420 cc moottori, sähköstartti. Syöttöaukko 420x340x1400 mm 2890 ? 2790 ? Kotimainen tuotemerkki KAIKILLA Finman TYÖKONEILLA 5 VUODEN RUNKOTAKUU! MOOTTORILLA 2 VUOTTA! 2190 ? Paino 225 kg. Rahoituksella alk. 100?/kk. Rahoituksella alk. 99?/kk. KATSO LEIKKURIN ESITTELYVIDEO www.rally.fi MÖNKIJÄN NIITTY/ RUOHONLEIKKURIT B&S 420 cc moottori, sähköstartti LAATUKONEET KOKO MAAHAN MÖNKIJÄCENTERISTÄ! ? +tk 6890 MÖNKIJÄN PERÄKÄRRY SÄHKÖVINSSI YLLÄPITOLATURI TUULILASI SÄHKÖPISTOKE VARUSTEPAKETTI KAUPANPÄÄLLE T3 MÖNKIJÖIHIN! ETUSI ARVO 1620 ? MADE IN TAIWAN (19900?) Lämpöhytillä Rahoituksella alk.139?/kk. EFI LIMITED EDITION 550 4x4 Paino 850 kg 1000 LANDMAX KOPPIMÖNKIJÄT! +tk ? 21900 (23900?) Rahoituksella alk. 315?/kk. +tk ? 17900 Rahoituksella alk. 275?/kk. Isoin kauppakassi jolla saa ajaa ilman ajokorttia! (ennen 1985 syntyneet!) SÄHKÖMOPOJEN MERCEDES! Täysautomaatti, pakki. Max.nopeus: 45 km/h Rekisteröity: 2 hengelle Kantavuus: 190 kg. Paino: 320 kg. Värit: Metallipunainen ja -sininen. Tehokas 3Kw moottori TILAA ESITE! Lisävarusteena nastarenkaat alumiinivanteilla. NYT kaksi versiota! SÄHKÖMOPO SÄHKÖMOPO 7990 ? +tk Rahoituksella alk. 169?/kk. 9990 ? +tk Rahoituksella alk. 179?/kk. 2 LITIUM-AKUILLA Max. ajomatka jopa 150 km latauksella. Takuu 2 v. 1 LYIJYGEELI-AKUILLA Max. ajomatka jopa 95 km latauksella. SUOMESSA YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. Meillä takuu, varaosat ja huolto pelaa varmasti! TILAA HETI OMASI! NOPEAT TOIMITUKSET RAHDILLA KOTIIN ASTI! KATSO KOKO VALIKOIMA www.rally.fi SÄHKÖSKOOTTERI Takuu 2 v. kaksi versiota: PYRKIJÄ E400 Tehokas 1000 W moottori. Pakki. LED-valot, Nopeus 10-25 km/h. PYRKIJÄ E1000 jotka voi LADATA KOTONA TAI SIINÄ PAIKOILLAAN. Isot 40 cm ilmakumirenkaat. 2690 ? 2x20Ah LITIUM AKKUA Ajomatka 90 km. 3 eri ajonopeutta: 10km/17km/25km/h. Pakki. LED-valot. UUTUUS! SÄHKÖSKOOTTERI E400 ja E1000 nopeille näihin KAUPANPÄÄLLE! (arvo 340?) TakaBoxi, takateline ja suojapeite GEELI-akut. Ajomatka 50-60km. 1690 ? Rahoituksella alk. 75?/kk. 1 Rahoituksella alk. 75?/kk. 2290 ? Ajomatka n. 60 km. Nopeus 25 km/h. PYRKIJÄ E470 Takuu 2 v. Irrotettava 30 Ah LITIUM-akku jonka voi ladata paikoillaan tai sisällä kotona. Ajomatka 70-80 km. 2190 ? 2 Takuu 2 v. Värit: MetalliPunainen ja Hopea. PYRKIJÄ E1300 Ajonopeus: 15 km/h. Nousukyky: 25 astetta. Latausaika: 4?8 tuntia. Kantavuus: 200 kg. Renkaat: 14" paksut Ilmakumirenkaat. Mitat: Pituus 155 cm, Moottori: 24V 950W, Automaattijarrut. Toimintasäde max: 60 km. Tämä malli on suunniteltu kovaan käyttöön kaiken kokoisille kuljettajille ja kaikenlaisiin maastoihin. 2890 ? Rahoituksella alk. 95?/kk. Takuu 2 v. Rahoituksella alk. 80?/kk. SÄHKÖSKOOTTERI KÄÄNTYVÄLLÄ KUSKIN ISTUIMELLA! Nelipyöräinen 300 EFI T3b TRAKTORIMÖNKIJÄ 2 hlö. Värit: Hopea ja Musta. Saa ajaa tiellä! Takuu 2 v. 2/4-veto + lukko edessä. Vinssi, Perävaunupistoke, Ylläpitolaturi ja LUMILEVY. VARUSTEPAKETTI KAUPANPÄÄLLE: Markkinoiden tehokkain 500 luokan mönkijä. ? +tk 5980 Ohjaustehostimella T3b 550 XWOLF TOURING Rahoituksella alk. 99?/kk. KAUPANPÄÄLLE Vinssi ja tuulilasi! Rahoituksella alk. 119?/kk. ja vääntö 53 N-m / 5200 rmp. Teho 32 Kw / 44 Hv TAKUU VUOTTA 3 3990 ? +tk (4990?) Rahoituksella alk. 98?/kk. Rek 2 hlö, LED valot ym. SUOMEN KOVIN MÖNKIJÄTARJOUS! Leveys 68 cm. SÄHKÖPYÖRÄ Komipyöräinen sähköpyörä, 24?renkaat. Shimano 3-vaihteinen, Iso alumiinirunko jolla vakaa ajaa. MODULARBOX OY MODULARBOX OY MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MÖNKIJÄ CENTER MÖNKIJÄ CENTER MÖNKIJÄ CENTER Avoinna: Arkisin 10-17. Tilaukset ja tiedustelut puh. s-postilla: myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 netistä: monkijacenter.fi lev.76 cm. Mitat: pit.157 cm, 50 kpl ERÄÄ N
• 12 KAASUJALKA 7-8/2025 KUUKAUDEN KÄYTETTY ARKISTA LUKSUSTA Renault Talisman Käytetty Renault Talisman antaa ainakin tyylikkyyden, taloudellisuuden ja ajomukavuuden osalta jokseenkin täyden vastineen 13 990 euron hintapyynnölle. Ripauksen arkista luksustakin se tarjoaa. T ällainen dieselin leppoisaa kyytiä arvostava ei voi esimerkiksi ymmärtää, miksi Renault Talismanin kaltainen ylemmän keskiluokan hyvännäköinen auto ei ottanut tuulta purjeisiinsa. Räjähtävää voimaa yhden 110-hevosvoimainen 1.5 litran dieselmoottori yhdellä turboahtimella ei tietenkään tarjoa, mutta vastineeksi se on yksi sarjansa mukavimpia autoja, ellei peräti mukavin. Koeajoon saatiin Talisman 1.5 dCi 110 –farmari vuosimallia 2017. 110-hevosvoimainen ja 260 Newtonia vääntävä pikkudiesel riittää oikein hyvin rauhalliseen perusajoon, mutta ravakammissa kiihdytyksissä vaatimattomat tehot painavassa autossa kyllä tulevat väistämättä vastaan ja kaasupedaalia pitää polkea syvälle. Samoin kuusilovinen automaattiloota tuppasi välillä pikkuisen viipyilemään, vaikka reagoikin pääasiassa pehmeästi ja viiveettä. Sedanissakin iso tavaratila Tiettävästi Talismanin sähkölaitteissa, kuten esimerkiksi ovien lukituksessa ja ilmastoinnissa, on esiintynyt satunnaisia vikoja. ”Ajoittain hieman haasteita avaimettomien ovien aukaisemisen kanssa. Takaluukku ei suostunut aukeamaan ollenkaan”, kertoo Talisman-farma! RENAULT TALISMAN SPORT TOURER DCI 110 EDC-AUT. VM. 2017 MITTARILUKEMA: 124 000 km MOOTTORI: R4, 1461 cm3, turbo POLTTOAINE: diesel VETOTAPA: etuveto TEHO: 110 hv VÄÄNTÖ: 260 Nm VAIHTEISTO: 6-lovinen automaatti KESKIKULUTUS: 3.8 l /100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 99 g/km KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 12.2 s HUIPPUNOPEUS: 190 km/h MITAT: pituus 4870 mm, leveys 1870 mm, korkeus 146o mm, akseliväli 2809 mm TAVARATILA: 572–1681 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 13 900 € TEKNIIKKAA TEKSTI _ Timo Kiiski KUVAT _ Mika Salomaa rin vuosimallia 2017 omistava turkulaismies Nettiauto.comissa. Muuten arvostelut ovat voittopuolisesti kehuvia. Varsinkin ajettavuus saa paljon kiitosta. Vaikka itse auto onkin halpa, osat saattavat kuitenkin olla hintavia ja huoltovälit lyhyitä, esimerkiksi jakohihnan vaihtoväli on kuulemma tiheämpi kuin kilpailijoilla. Myös Renaultin jälleenmyyntiarvo laskee jyrkemmin kuin Skodassa tai Toyotassa. Talismania on arvostettu paitsi erityisesti mukavuudestaan, myös tilavuudestaan. Ajomukavuus onkin Talismanin valttikortti. Hyvä äänieristys ja pehmeä jousitus tekevät Talismanista suorastaan loistavan auton pitkille matkoille. Farmari-Talisman ei ole ihan yhtä hyvännäköinen kuin Talismansedan, mutta tarjoaa erittäin runsaasti tilaa niin tavaroille kuin matkustajillekin. Jopa Talismansedanissa on 608 litran tavaratila. Jo parin tunnin koeajolenkillä kävi selväksi, että myös polttoainetaloudellisuus on Talisman-dieselfarmarin vahvuuksia. Meille ajotietokone näytti 4.6 l/100 km keskikulutusta, jota pidämme suht isolle autolle kelpo suorituksena. Pitkiä matkoja ajavalle käytetty Talisman sopiikin erittäin hyvin: mukavaa menoa säestää alhainen kulutus. Suorituskykyisempää autoa kaipaavan kannattaa kuitenkin valita 160-hevosvoimainen ja 380 Newtonia vääntävä tuplaturboinen Talisman 1.6 dCi-diesel. Perushyvä moottori Huoltis-korjaamoketjun yrittäjä Jan Reijo kehuu Talismanin dieselmoottorin kestävyyttä. –Käsittääkseni tässä 110-hevosvoimaisessa Talismandieselissä on Renaultin oma dieselmoottori: samaa k9K-dieselmoottoria käyttää Mersukin. Reijon mukaan vuonna 2015 AdBlue-lisäaineen käyttöpakko uusissa dieseleissä kuitenkin heikensi kaikkien dieselmoottoreiden luotettavuutta. –Mutta jos Mersukin käyttää samaa moottoria kuin tämä Talisman, niin eihän se silloin voi olla läpeensä huono. Talismania edeltänyt toisen polven Renault Lagunahan oli melkoinen ongelmapesäke, mutta niistä ajoista Renaultin dieselmoottorit ovat selvästi kehittyneet. Yleisellä tasolla katsottuna niissä on samat ongelmat kuin saksalaisissakin autoissa. Käytetty Talisman ei uskoakseni ole sen suurempi riski kuin käytetyn Ford Mondeon tai Volkswagen Passatinkaan ostaminen. Autot tietysti ovat luonteeltaan vähän erilaisia: joillekin sopii ajettavuudeltaan vähän jäykempi saksalainen kuin mukava Renault. Käsitykset ranskalaisista autoista saksalaisia ruosteherkempinä ovat Reijon mukaan menneestä maailmasta. –Ruosteongelmat ovat lähes kaikilla autoilla jo historiaa. Vaikka Suomen tiestön suolakylpy pistääkin pellit lujille, niin tänä päivänä autoissa ei enää ole samanlaista korroosio-ongelmaa kuin käytetyissä autoissa vielä 10 vuotta sitten, Reijo sanoo.
• KAASUJALKA 7-8/2025 13 Katso lähin korjaamosi: www.kl-servicepartner.fi Muistatko, milloin autollesi on viimeksi tehty jarru­ huolto? Panosta turvallisuuteen ja varmista jarrujen kunto ennen kesäreissuja KL­ServicePartner­ korjaamolla. Olemme erikoistuneet Audi­, BMW­, Mercedes­Benz­ ja Volvo­merkkeihin, mutta huollamme ammattitaidolla kaikki autot. Korjaamot lehden jakelualueella: Auto korjaa moiden aatelia ART­KAT Group Oy Nuolitie 2 A 12, 01740 Vantaa 040 525 0099 Audi | BMW | MB | Monimerkki Autohuolto Liede Oy Juhanilantie 2, 01740 Vantaa 010 666 3610 Audi | BMW | MB | Volvo | Monimerkki BEM­TEC Oy Tillinmäentie 3, 02330 Espoo 041 315 6696 BMW Hort Auto Oy Tillinmäentie 1, 02330 Espoo 040 085 1032 MB Kahvimaan Auto Oy Kaukoilantie 8C, 03100 Nummela 010 439 4300 MB | Monimerkki Klaukkalan Autopalvelu Oy Yrittäjäntie 8, 01800 Klaukkala 0400 188 656 Monimerkki M&R Vuorinen Oy Högberginhaara 1B4, 04360 Tuusula 040 838 2871 BMW | Monimerkki RSV­Service Kirkkotie 4, 07870 Loviisa 040 018 9965 BMW | Monimerkki | Volvo S­Autohuolto Oy Ilola Laaksotie 35, 01390 Vantaa 010 239 0393 Audi | BMW | MB | Volvo | Monimerkki S­Autohuolto Oy Pitäjänmäki Turuntie 2, 00370 Helsinki 010 239 0392 Audi | BMW | MB | Volvo | Monimerkki UC­Motors Oy Vanha Pornaistentie 3, 04600 Mäntsälä 044 493 2330 MB | BMW | Volvo | Audi | Monimerkki Jarrut kesäkunnossa? Infuel toimittaa polttoaineet Vantaalta tilaajan antamaan osoitteeseen tehokkaasti ja joustavasti. Toimintaperiaate tuo mieleen ruokalähettipalveluina tunnetut Foodoran ja Woltin. I nfuel toimi aiemmin Tankkaustiimibrändin alla. Nyt palvelu toimii kuitenkin samalla nimellä kuin taustayhtiökin. –Kaikessa yksinkertaisuudessaan idea on jakaa polttoainetta vähän samalla periaatteella kuin Foodoran ja Woltin lähetit kuljettavat ruokia. Erikoisuutemme on polttoaineiden toimitukset suoraan yritysasiakkaiden työmaille ja esimerkiksi veneileville kuluttaja-asiakkaillemme satamiin ja laitureihin. Valttimme on myös palvelun läpinäkyvyys: asiakas pystyy reaaliajassa seuraamaan, mitä hänen tilaukselleen tapahtuu: koska se lähtee kuljetukseen ja milloin saapuu perille, kertoo Infuelin toimitusjohtaja Väino Välja. Kansainvälistyy vauhdilla Aiemmin Infuel mainosti toimintaansa Tankkaustiimi-nimellä. Nyt jakelupalvelu toimii samalla nimellä kuin taustayhtiökin. Polttoainatoimitusten lisäksi Infuelin palveluvalikoimaan kuuluu myös oma ja nykyaikainen Infuel PICO –pinnanmittausjärjestelmä. Asiakkaan polttoainesäiliöön asennettu järjestelmä näyttää, kuinka korkealla polttoaineen pinta on säiliössä. Asiakas saat myös hälytyksen aina, kun pinta saavuttaa ennalta määritetyt raja-arvot. –Järjestelmä on luotu mahdollisimman ketteräksi, joten se ei vaadi erillistä verkkoyhteyttä tai ulkoista sähkövirtaa. Tämä tehostaa entisestään jakelua. Vuonna 2024 teimme ensimmäiset pinnanvalvontalaitteidemme toimitukset Norjaan ja Ruotsiin. Infuelin ottamisessa myös palvelun brändiksi olikin vahvasti mukana kansainvälistymisnäkökulma, Välja kertoo. Infuel on tähän mennessä toimittanut asiakkailleen jo 1000 pinnanvalvontalaitteita, niistä 300 on Ruotsissa ja 80 Norjassa. –Tankkausliiketoiminnankin puolella suunnittelemme siirtymistä Ruotsin puolelle. Myös Virossa meillä on jo nyt jonkun verran toimintaan, Välja kertoo. Suomessa tankkaustoimintaa on jo laajennettu pääkaupunkiseudun ulkopuolelle Kymenlaaksoon, Kanta-Hämeeseen ja Varsinais-Suomeen. –Ajoneuvoja meillä on tällä hetkellä 5 jakeluautoa: yksi täyspitkä rekka, 3 varsinaista säiliöautoa ja yksi pienempi jakeluauto, jolla palvelemme kaivinkoneiden INFUEL ON KUIN POLTTOAINEIDEN LÄHETTIPALVELU TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Influel Infuelin polttoaineiden jakelubisnes perustuu myös yrityksen kevyeen hallintoon. – Meillä on tällä hetkellä käytännössä kuusi henkeä töissä: minun lisäkseni kaksi myyjää ja kolme kuljettajaa. Erikoisuus on kutienkin se, että meillä kaikilla on ajoluvat myös raskaaseen kuljetuskalustoomme: näin saamme tarvittaessa valjastettua resursseja kuljetuspuolelle myös myyntihenkilöistämme, sanoo yrittäjä Väinö Välja. ja henkilönostimien kaltaisia pienempiä laitteita, Välja luettelee. Valttina läpinäkyvyys Vaikka Suomesta löytyy joitakin muitakin vastaavia polttoaineiden jakelupalveluita, niin IT-asioissa Infuel on jo eurooppalaisittainkin kovalla tasolla. –En oikein usko, että muut jakelijat pystyvät tarjoamaan palvelulleen samanlaisen läpinäkyvyyden ja toimitusvarmuuden kuin Infuel, Väljä sanoo. Veneilijä-asiakkailleen Infuel pystyy tarjoamaan täsmätankkausta. –Vesivussit ja charterit eivät pysty kovin kauan laiturissa seisomaan ja tankkauspaikatkin ovat haastavia. Me saamme hoidettua polttoaineet veneisiin pistoolitankkauksilla ja suojavarusteillamme pystymme pitämään veneet myös puhtaina. Veneilijöille dieselin litrahinta meriasemilla on aika ronski, mutta me noudatamme maapuolen hintoja. Venetankkaukset meille voi maksaa myös kortilla. Huviveneisiin voimme kuitenkin toimittaa vain dieseliä tai polttoöljyä, koska Suomen tiukka lainsäädäntö estää bensiinin jakelun vastaavalla tavalla suoraan asiakkaalle, Väljä sanoo. Infuelin polttoainejakelubisneksen suurimpia haasteita ovat asiakkaiden mielikuva palvelun kalleudesta. –Asiakas mieltää säiliöauton ajamisen suoraan pihalle hirveän kalliiksi. Tämä ei kuitenkaan pidä paikkansa, koska suunnittelemme ajoreitit etukäteen hyvin tarkkaan: emme esimerkiksi lähde kuormaautolla tankkaamaan yhtä ainoaa venettä, Väljä korostaa.
• 14 KAASUJALKA 7-8/2025 Kaasujalan koeajama 21 vuotta vanha ja 177 000 kilometriä ajettu Renault Megane löi totisesti ällikällä. Ei nitinöitä ja natinoita, vaan tasaista ja hiljaista kyytiä. Kenelle sitä voisi suositella? Vaikkapa perheen perusasiointiin kakkosautoksi tai opiskelijalle. TEKSTI _ Urmas Hurmalainen KUVAT _ Mika Salomaa S aimme koeajoon porrasperäisen Meganen 1.6-litraisella ja vapaasti hengittävällä bensamoottorilla. Tuulilasiin Vaihtoautomaan Vantaan Petikon myymälä oli laittanut hintalapun 2990 euroa. Ensisilmäyksellä auto oli ulkoa oikein siistissä kunnossa. Vain vasemmanpuoleisen takalokasuojan päältä löytyi pieni ruosteläiskä. Muuten käytön jälkiä ja kauneusvirheitä piti oikein etsimällä etsiä. Maalipinta ja kori olivat erittäin hyvässä kunnossa. Ainoa vitsikkyys irtosi siitä, että vastoin odotuksia 21 vuotta vanha ja 177 000 km ajettu Megane ei ollutkaan vitsi. Ei ihme, että toisen polven Megane sai aikoinaan lupaavan alun: se valittiin Vuoden Autoksi 2003. Ohjaus oli alkuun vähän tunnottoman tuntuinen, mutta toimi kuitenkin normaalisti ja ehjän oloisesti. Aurauskulmat tuntuivat olevan kunnossa ja ratti pysyi suorassa Kehä III:n pitkillä suorilla. Omistajien kehuma Jousituskin toimi moitteettomasti: vanha Megane nieli kuopat ja epätasaisuudet hyvin. Ohjaamo oli muovinen, mutta iskussa: mitään ylimääräisiä nitinöitä tai liikkeitä ei kuskinpenkille kantautunut. Tätä voi pitää huippusuorituksena. Yleensä nämä yli 10-votiaat ja lähes 200 000 km ajetut C-segmentin perusautot tuppaavat rämisemään ja resonoimaan melkoisesti. Ehkä eniten äänettömyyden suhteen yllätti 1.6-litrainen ja vapaasti hengittävä bensamoottori. Odotin melkoista raakkumista, mutta varsinkin sileällä asfaltilla ajaessa tuntui kuin ajaisi uudemmallakin ja ehkä vähän hienommallakin autolla. Nykymittapuun mukaan pienet renkaat perinteisillä ja kapeilla peltivanteilla eivät ulkonäöltään säväytä, mutta ajossa ne ovat oikein mukavat. Vain hieman epätarkasta ohjaustunnosta löytyy pientä sanomista. Ranskalainen Megane ei ole ensirekisteröintitilastoissa koskaan noussut koko kansan hitiksi. Olin kuitenkin pudota ahtereilleni, kun näin Nettiauto.comissa peräti 444 omistajien arvostelua Meganeistaan 22 vuoden ajalta, vuosimalleista 1996–2018. Kehuja saavat niin luotettavuus kuin ajettavuuskin. ”Meganella ajeltiin yli 8 vuotta ja se oli aina luotettava. Vain kerran akku oli mennyt huomaamatta huonoon kuntoon ja kaupan pihassa täytyi pyytää apuvirtaa ohikulkijalta”, kehuu helsinkiläismies 1.4-litraista bensa-Meganeaan vuosimallia 2006. ÄIJÄ AUTO OPISKELIJAN HILJAINEN PORRASPERÄ Renault Megane ”Sitkeä auto. Mittarissa oli 301 200 KM, mutta ei huomannut ajossa mitenkään. Ei ruostetta missään. Renault on turhaan heikossa maineessa”, suitsuttaa puolestaan Ville Tammelasta manuaalivaihteista ja porrasperäistä bensa-Meganeaan vuosimallia 2005. Ja jos remonttia tuleekin, niin varaosat ovat halpoja, kertoo kouvolalaismies. Moitteita ja täystyrmäyksiä en löytänyt ollenkaan. RENAULT MEGANE 1.6 16 V, VM. 2004 MITTARILUKEMA: 177 000 km MOOTTORI: R4, 1590 cm3 POLTTOAINE: bensa VETOTAPA: etuveto VAIHTEISTO: 5-lovinen manuaali TEHO: 83 kW/113 hv KESKIKULUTUS: 6.8 l/100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 163 g/km KIIHTYVYYS: 0-100 km/h HUIPPUNOPEUS: 194 km/h MITAT: pituus 4500 mm, leveys 1780 mm, korkeus 1460 mm, akseliväli 2686 mm TAVARATILA: 520 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 2990 € ! TEKNIIKKAA
• KAASUJALKA 7-8/2025 15 Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 020 728 8650 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 17.00 WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 020 728 8651 /motonet /motonet? motonet.? Hae varaosia rekisterinumerolla Varaosat yli 700 erilaiseen ajoneuvoon ESIM. ABC – 123 FIN ...ja paljon muuta Kalastus Vene Moottoripyörä Varaosat Auto Pihanhoito Juuri oikeat varaosat erilaisiin ajoneuvoihin Oli alla sitten auto, mopo, moottoripyörä, vene, mopoauto tai vaikka mönkij ä, Motonetin laajasta varaosavalikoimasta löydät osat yli 700 erilaiseen ajoneuvoon. Tarjolla on alkuperäisten varaosien lisäksi myös edullisempia vaihtoehtoja. Varaosahakumme kautta löydät sopivat osat autoosi kätevästi rekisterinumerolla. Muihin menopeleihin sopivia osia voit etsiä ajoneuvon merkin tai mallin avulla. Kun kaipaat uusia osia, piipahda lähimmässä Motonet-tavaratalossa tai tilaa varaosat helposti verkkokaupastamme.
• 16 KAASUJALKA 7-8/2025 Huoltis-korjaamoketju laajensi toimintaansa vauriokorjauksiin ostamalla perinteikkään Autopelti-Hytöset Oy:n kolarikorjaamon Helsingin Konalasta. – Haluamme palvella asiakkaitamme samalta tiskiltä kaikissa autonkorjaukseen liittyvissä asioissa, sanoo yrittäjä Jan Reijo. TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Mika Salomaa A utopelti-Hytöset Oy on toiminut vauriokorjaamona Helsingin Konalan kaupunginosassa jo vuodesta 1958 lähtien. Nyt toimintaa jatkaa Huoltis-korjaamoketjuaan vauhdilla laajentanut Malminkartanon Autohuolto Oy (Huoltis Konala). –Huoltis-ketjulla ei ole ollut aiemmin omaa vaurioeli peltikorjaamoa. Autopelti-Hytöset Oy:n ostaminen laajentaa palvelutarjontaamme merkittävästi, kun nyt pystymme palvelemaan asiakkaitamme yhä paremmin yhdeltä ja samalta palvelutiskiltä. Toukokuusta lähtien entinen Autopelti-Hytöset Oy:n korjaamo on toiminut suoraan Huoltis-brändimme alla ja on luonteva osa Huoltis-ketjun korjaamotoimintaa, Reijo sanoo. Tutut osaajat jatkavat Huoltis Konalan vauriokorjaamo toimii Konalassa Kyttäläntie 4:ssä Huoltis Konalan vieressä. Niin korjaamo kuin sen huippuammattitaitoiset peltisepätkin ovat Autopelti-Hytöset Oy:n asiakkaille tuttuja jo ennestään. Kaupassa Huoltis Konalalle siirtyivät niin tilat, laitteet kuin henkilökuntakin. –Teimme edellisen omistajan kanssa vuosikymmenten ajan tiivistä yhteistyötä, koska emme ole tähän mennessä tehneet itse vauriokorjauksia. Edellisen omistajan tehdessä lähtöä eläkkeelle näimme tässä yrityskaupassa meille sopivan markkinapaikan tehdä vauriokorjaukset jatkossa omana työnä, Reijo sanoo. Huoltis Konalan vauriokorjaamossa vauriokorjauksia tehdään työnjohtajan ja kolmen peltisepän voimin. –Korjaamopäällikkönä toimii edelleen Autopelti Hytöset Oy:n asiakkaille tuttu Janne Westerback. Olemme vakuutusyhtiöiden hyväksymä kolarikorjaamo, josta saa täyden palveluvalikoiman lisäksi käyttöösi myös sijaisauton. Meillä on käytössä vauriokorjaamon ja vakuutusyhtiön väliseen yhteistyöhön tarkoitettu CABAS-laskentajärjestelmä. Vakuutusyhtiöiden ohjaussopimuksia meillä ei ole, mutta edelleen asiakkaalla on oikeus valita itse missä hän autonsa korjauttaa, Reijo korostaa. HUOLTIS-KETJU LAAJENSI VAURIOKORJAUKSIIN Palvelua mopoautoillekin Huoltis Konalan vauriokorjaamo tekee peltija kolarikorjaukset henkilöautoihin ja pakettiautoihin, unohtamatta mopoautojakaan! Lisäksi palveluihin kuuluvat vahinkotarkastukset ja tarvittavat paperityöt. –Tarjoamme asiakkaillemme myös sijaisautopalvelua korjauksen ajaksi, Reijo kertoo. Tulevaisuudensuunnitelmiin kuuluu tehdä myös maalaustyöt itse. –Toistaiseksi teetämme ne hyvillä ja ammattitaitoisilla kumppaneillamme, Reijo kertoo. Kolarikorjausten lisäksi Huoltis Konalan vauriokorjaamo tekee myös muun muassa ruostekorjauksia. –Pääkaupunkiseudulla on tänä päivänä aika vähän paikPlus Katsastuksen ja HelppoKatsastuksen yrityskaupan myötä Plus Katsastus vahvistaa asemaansa Suomen katsastusmarkkinassa. Kaupan myötä Plus Katsastus kasvattaa toimipisteidensä määrän 50 asemasta 75:een. HelppoKatsastus ei brändinä kuitenkaan ole katoamassa. TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Mika Salomaa Y rityskaupan ensimmäiset näkyvät muutokset tulivat voimaan kesäkuun alussa, kun HelppoKatsastuksen asemat Hämeenlinnassa, Hyvinkäällä ja Kokkolassa muuttuivat Plus Katsastus -asemiksi. –Näissä kaupungeissa emme nähneet kahdella eri brändillä synergiaetuja, kertoo Plus Katsastuksen omistajiin kuuluva yrittäjä Marko Aavikko. Vastaavia muutoksia tullaan näkemään jonkin verran lisääkin vielä tämän vuoden aikana. Valtaosa HelppoKatsastuksen toimipisteistä jatkaa kuitenkin toimintaansa edelleen entisellä brändillä. Niin Pluskatsastuksella kuin HelppoKatsastuksella on katsastusasemia eri puolilla Suomea. –Meitä kiinnosti laajentaa Plus Katsastuksen markkina-aluetta myös pääkaupunkiseudulle, jossa HelppoKatsastuksella on ollut vahva asema. Plus Katsastuksella taas ei ollut pääkaupunkiseudulla muita katsastusasemia kuin yksi iso asema Vantaan Tikkurilassa. Muuten markkinaalueet molemmilla ovat pitkälti samat, Aavikko sanoo. Mitään toimipisteitä HelppoKatsastuksen ostanut Plus Katsastus ei ole lopettamassa. –Kaikki HelppoKatsastus -asemien työntekijät jatkavat Plus Katsastuksen palkkalistoilla. Joillain paikkakunnilla meillä voi jatkossa olla useampikin toimipistettä, esimerkiksi Tampereella jatkamme 7 toimipisteellä, Aavikko sanoo. Plus Katsastuksella oli ennen yrityskauppaa töissä 170 ihmistä, nyt työntekijöiden määrä kasvaa 120:llä. – Tämä tietää 5 miljoonaa aiempia suurempia palkkakuluja vuodessa, Aavikko mainitsee. Mistä osaajia alalle? Plus Katsastuksella ja HelppoKatsastuksella on lähestulkoon yhtä pitkä historia. Plus Katsastus on perustettu vuonna 2010 ja HelppoKatsastus maaliskuussa 2008. –Itse tulin katsastusalalle vuonna 1998. Vuosituhannen taitteessa perustimme K1-Katsastuksen, jossa toimin yrittäjänä vuoteen 2006 asti, jolloin myimme yrityksen espanjalaisille. Jäin kuitenkin yrityksen toimitusjohtajaksi, kunnes perustimme yhtiökumppaneitteni kanssa Plus Katsastuksen vuonna 2010. Olen edelleen mukana yrittäjänä ja osakkaana, mutta toimitusjohtajuuden jätin Heikki Nikkolalle kolme vuotta sitten, Aavikko kertoo. Aavikko on pitkällä urallaan nähnyt katsastustoiminnan monet muutokset. –Itse käytännön katsastustoiminnan muutokset ovat hyvin hitaita, enemmän on muuttunut viranomaistoiminta ja lainsäädäntö alan ympärillä: ne ovat melko jäykkiä. Samalla kun alan koulutusvaatimukset kasvavat, myös työntekijäpula on kova. Yksi suurimpia haasteita onkin löytää riittävästi osaavia tekijöitä korPLUS KATSASTUS VAHVISTUI YRITYSKAUPALLA vaamaan alalta poistuvia suuria ikäluokkia. Isoin haaste on alan kuluttajahinta, joka ei ole 20 viimeisteen vuoteen kehittynyt ainakaan noususuunnassa, Aavikko harmittelee. Jatkossakin ketterä Plus Katsastus aikoo kasvattaa markkinaosuuttaan nykyisestä 20 %:sta 25 %:iin lähivuosien aikana. –Tällainen markkinaosuus olisi hyvä kokoluokka: silloin olet jo valtakunnallinen toimija, mutta samalla kuitenkin paikallinen ja ketterä yrittäjävetoinen katsastusasema, Aavikko sanoo. Vaikka tietyillä paikkakunnilla HelppoKatsastus -asemat menevätkin Plus Katsastus-brändin alle, niin kaikilla paikkakunnilla niitä ei yhdistetä. –Brändeillä on kuitenkin eroja. Plus Katsastuksessa käy paljon yritysasiakkaita, jotka tulevat ennen katsastukseen menoa asioimaan tiskillä ja palvelua saa myös aikaa varaamatta. HelppoKatsastuksen asiakkaat taas ovat voittopuolisesti yksityishenkilöitä, eikä asemilla ole toimistovirkailijaa auttamassa ja opastamassa, vaan katsastusaika tilataan verkossa etukäteen ja auto ajetaan suoraan katsastushalliin, Aavikko kertoo. koja, joissa tehdään ruostekorjauksia. Meillä on niitä nyt mahdollisuus tehdä enemmänkin, kun siihen on omat korkeat tilat neljän nosturin kera, työn alle voimme ottaa henkilautoja isompaakin kalustoa. Varmaan jossain vaiheessa alamme tarjota huoltotoimintaakin isommille autoille, jotka eivät nyt mahdu sisään Konalan huoltokorjaaTiskillä asiakkaita palvelee Janne Westerback.
• KAASUJALKA 7-8/2025 17 19. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä, Itä-Suomessa, Pohjanmaalla ja Kymeenlaaksossa. KUSTANTAJA LetterboxMedia, Hämeentie 103 E, 00550 Helsinki Puhelin: 09-2600107 (jakeluhäiriöt ja lehtitilaukset) PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Timo Kiiski, Urmas Hurmalainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi DIGI & SOMEKANAVAT kaasujalka.fi facebook.com/kaasujalka Instagram.com/kaasujalka PAINOPAIKKA Sanoma Manu Oy, Tampere NÄKÖISLEHDET lehtiluukku.fi JAKELUALUEET Pk-seutu itä 125 telinettä (Hämeenlinnan väylän itäpuoli) Helsinki, Vantaa, Tuusula, Järvenpää, Kerava, Sipoo, Porvoo, Mäntsälä Pk-seutu länsi 125 telinettä (Hämeenlinnan väylän länsipuoli) Helsinki, Espoo, Vantaa, Nurmijärvi kk, Klaukkala, Kirkkonummi, Kauniainen, Veikkola, Lohja, Nummela, Vihti kk, Karjaa, Karkkila, Inkoo, Siuntio Varsinais-Suomi 65 telinettä Turku, Raisio, Kaarina, Naantali, Paimio, Masku, Lieto, Aura, Salo, Nousiainen, Mynämäki, Hanko, Raasepori, Loimaa, Huittinen, Perniö, Pori, Rauma Kanta-Häme 65 telinettä Hämeenlinna, Hyvinkää, Riihimäki, Forssa, Iittala, Tuulos, Lammi, Tervakoski, Janakkala, Humppila, Oitti, Loppi Pirkanmaa 79 telinettä Tampere, Pirkkala, Nokia, Ylöjärvi, Sastamala, Orivesi, Lempäälä, Valkeakoski, Akaa, Pälkäne, Kangasala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Urjala, Mänttä, Virrat, Ruovesi (lisäksi Pohjanmaalla Seinäjoki, Vaasa, Kokkola) Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Häme & Kymenlaakso 63 telinettä Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Vierumäki, Kouvola, Kausala, Elimäki, Anjalankoski, Utti, Kotka, Hamina Itä-Suomi eteläinen 45 telinettä Mikkeli, Juva, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra, Joutseno, Särkisalmi Itä-Suomi pohjoinen 48 telinettä Joensuu, Outokumpu, Liperi, Kuopio, Joroinen, Pieksämäki, Suonenjoki, Varkaus, Kitee Pohjanmaa 50 telinettä Seinäjoki, Kauhajoki, Ilmajoki, Kurikka, Vaasa, Jalasjärvi, Ähtäri, Kauhava, Alajärvi, Alavus, Tuuri, Kankaanpää, Jämijärvi Kymenlaakso 39 telinettä Kotka, Kouvola, Hamina VASTAUSKUPONKI PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINRO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. LetterboxMedia Hämeentie 103 E 00550 HELSINKI Postimerkki Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Pakollinen tieto pakettien postitusta varten. RISTIKKO Kaikkien oikein vastanneiden ja/tai ristikon oikein ratkoneden kesken arvomme Needit elektroninen pysäköintikiekon. Vastausaikaa on 31.8.2025 saakka ja vastata voi myös sähköpostilla osoitteeseen: kisa@wheelmedia.fi Toukokuun kilpailuun kaikkien oikein vastanneiden kesken arvoimme Needit elektronisen pysäköintikiekon ja onnellinen voittaja on Esko Viherlaiho Espoosta Onneksi olkoon! 7-8/2025 A) SAAB 9-5 B) BMW X3 C) JAC E30X D) NISSAN PRESIDENT MIKÄ ON TÄMÄN NUMERON KANSIAUTO? VASTAA, VASTAA, RATKO RATKO JA VOITA JA VOITA ELEKTRONINEN ELEKTRONINEN PYSÄKÖINTIKIEKKO PYSÄKÖINTIKIEKKO Leading supplier from Denmark Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.fi
• 18 KAASUJALKA 7-8/2025 Cafe Kuusijärvi, Kuusijärventie 3, Vantaa ÄIJÄ SAFKAA AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Grilli Safkis 18p Keravan Pihvitupa 18p Balkan Grilli 18p Auralounas 18p Box Café & Grill 18p Lounasravintola Tamminen 17p Tuusulan Pihvitupa 17p Katamaran Grilli 17p Picantina 17p Herkkules 17p Pietolan Grilli 17p Teboil Tikkurila 17p Lounasbreikki 17p Machii/Fuudii 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Rodeos Cafe 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Eltsun Neste 17p Road Star 17p Lounaskahvila Kehä III 16p Teboil Kaivoksela 16p Food Chef/Ruokamestari.fi 16p Teboil Itäväylä 16p Teboil / Snacky, Ruskeasuo 16p Neste K Helsinki Malmi 16p Pinkan lounas 16p Pihvipaikka Karhunpesä 16p Ravintola Ani 16p Shell Konala 16p Neste Mankki 16p Chili's 16p Bistro Cafe Viikki 16p St1 Ruskeasanta 15p Grilli Toro 15p Lepsämän Grillikioski 15p Teboil Tammisto 15p X-burger 15p Snacky 15p Bembölen Burger Grill 15p Kaisan Grilli 15p Herkkuparila 15p Ahjon Grilli 15p Kelantien ruokala 15p Lehtimäen Grilli 15p KuumaKauha 15p Food Chef 15p Keimola Itä Neste K 15p Konstan Möljä 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Snacky Metsälä 14p Dixieland Deli 14p TAUKO.Nukari 14p Kanniston Teboil 14p Saslik Kebab 14p Pohjanmaan Grilli 14p Thai Burpha 14p Kalliotien lounas 14p Ravintola Souvlaki 14p Salpaparkki 14p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Kuparipata 14p Nelosetappi 14p Neste K Martinlaakso 14p Palema 14p Cafe Kuusijärvi 13p The Grill 13p Shoku Burger 13p Jackson’s Restaurant 13p Ph7 Bakery 13p Ananas Pizzeria 13p Omeletti 13p Lunch Factory 13p Grilli El Toro 13p Koseli 13p Burger King 13p Pizzeria Salama 12p Teboil Kivenlahti 12p Jakos Pizzeria 12p Grilli Ribis 12p Ylästön Pizza 12p Shell Espoo Lahnus 12p Treffi Pub & Bistro 12p OK Grili 12p Korson Aada 12p Ravintola Scirocco 12p Kings Corner 12p Lounasravintola Parkki 12p Motorest Variston Neste 12p San Luca 12p Ravintola Kerho 12p Check-in 11p Maustehärkä 11p Shell Ruskeasanta 11p Pizza Service Pähkinärinne 11p Capperi 11p SHG Lakisto 11p Pihvimylläri 11p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p LaLocanda 10p Mama’s Pizza & Grill House 10p Käpygrilli 9p Mc Donalds 9p Saarnipuu 8p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p Kuusijärven puolen miljoonan euron pulkkamäki ei miellytä kaikkia vantaalaisia, mutta ruoka oli lounaspäivänä hyvää. Niin hyvää, että halusin varmistaa tekoälyltäkin, onko se jauhelihanachopaistos saanut kehuja muiltakin. Tekoäly ei tätä herkkua kuitenkaan tunnistanut. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa J os nyt ihan suoraan sanon, niin en nyt varsinaisesti kuulu tämän Itä-Vantaan helmeksi kehutun ulkoilualueen ja sen kahvila-ravintolan suurimpiin faneihin. Mutta mukava sinne on aika ajoin mennä: joko uimaan tai syömään Cafe Kuusijärven ravintolasalissa. Kaikkia vantaalaisia ei tosiaan miellytä Kuusijärvelle rakennettu puolen miljoonan euron pulkkamäki, eikä ylipäätään koko alueen uudistaminen 30 miljoonalla eurolla. Minustakin se on vähän liioittelua. Asun suunnilleen Vantaan Kuusijärven ja Keravan Keinukallion urheilupuiston puolivälissä. Koska nuoruuden ekstroverttivuosieni jälkeen olen kääntynyt yhä enemmän introvertiksi, menen mieluummin ulkoiluttamaan koiraa silloin tällöin Keinukallioon. Kesällä Kuusijärvi tuntuu ylikansoitetulta. No mutta onhan Kuusijärvellä paljon hyvääkin. Kahvio on siisti ja noutopöytä lounasaikaan runJos tiedossasi on hyvä ruokapaikka, jonne Hurmalaisen pitää ehdottomasti mennä niin laita siitä sähköpostia perusteluineen: info@kaasujalka.fi Valitut vinkit palkitaan yllätyspalkinnolla. Vinkkaa meille hyvä ruokapaikka! Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPISTEET 5 2 3 3 13 sas. Pääsääntöisesti siellä kotiruokalounas maistuu hyvin. Tosin jauhelihapihvit ovat tekoälyn mukaan saaneet joskus kritiikkiä mauttomuudesta. Salaatin ja lisukkeiden laatu sen sijaan on saanut kehuja. Hinta-laatusuhde, 13,70 €, on lounasaikaan oikein tasapainoinen. Burgerit ja kahvilatuotteetkin ovat perushyviä, mutta kyllä ne vähän kalliita ovat. Jos aikoo ottaa vaikkapa kana-ananasburgerin ateriana pienen limun ja maalaisranskalaisten kera, hinta on jo 16 euroa. Pelkkä kanaananasburgeri ilman limua ja maalaisranskalaisia maksaa 12 euroa. Mausteet kohdallaan Testipäivänä noutopöydässä oli aurinkoista porkkanakeittoa, jauheliha-nachopaistosta, porsaanleike rosepippurikastikkeella sekä porsaanleike valkosipulimajoneesin kera. Otin kaikkea, mutta jauhelijanachopaistosta kävin hakemassa lisääkin. Se oli niin hyvin maustettua, että piti oikein tekoälyltä kysellä, ovatko muutkin sitä kehuneet. Ja näin se tekoäly vastasi: ”En löytänyt jauheliha-nachopaistoksesta kommentteja Cafe Kuusijärveltä. Se näyttää olevan yksi satunnaisista lounasvaihtoehdoista, sitä oli tarjolla esimerkiksi perjantaina 13.6, mutta asiakasarvioissa ei suoraan mainita sitä nimeltä. Jauhelihapihvit ovat saaneet joskus kritiikkiä sen mauttomuudesta”. En ole jauhelihapihvejä Kuusijärvellä syönyt, mutta Kuusijärven mausteinen jauheliha, rapeat nachot ja täyteläinen juustokastike maistuivat lähes vastustamattomalta yhdistelmältä. Katsotaan, keksiikö tekoäly kaivaa tämän kommentin jostain, jos joku sitä varta vasten kysyy. Palvelun taso vaihtelee Kysyin tekoälyltä yleisempiäkin kommenttaja Cafe Kuusijärvestä. Ja vastaus kuului ”Palvelun taso vaihtelee: toisinaan hitaampi tai ajoittain kassalla jopa töykeä”. Minusta vähän tuntuu, että tekoäly kaivelee näitä arvioita jostain vähän kauempaa. Tuon jopa töykeältä tuntuvan palvelun olen joitakin vuosia sitten voinut allekirjoittaa varovasti itsekin. Taisi olla aiemman yrittäjän aikana. Nyt palvelua voisi kuvata töyCafe Kuusijärvi CAFE KUUSIJÄRVI – ITÄ-VANTAAN HELMI? keän sijasta vähän eleettömäksi. Palvelu oli ystävällistä, mutta ei sentään erinomaista. Palvelutiskin takana on usein nuoria, eikä heiltä voi vaatia vielä korviin saakka nousevaa hymyä. Ja on Cafe Kuusijärvessä ripaus äijääkin. Aika usein siellä näkee ja kuulee eläkeläispappojen porukoita jorisemassa milloin lapsenlapsista, milloin krempoista ja miksei autoistakin. Ja onhan se asiaa, että Kuusijärvellä on pysäköintipaikat peräti 390 autolle, tosin pysäköinti on ilmaista vain tunnin verran. Pikkuisen äijäpisteitä laskee myös Kuusijärvellä silloin tällöin pyöräilemässä näkemäni lettipartaiset viherpipertäjät.
• KAASUJALKA 7-8/2025 19 OTA HETI YHTEYTTÄ! Mika Salomaa, 0400 777 797 mika.salomaa@kaasujalka.fi MAINOS TÄHÄN? !! SUOMEN AUTOKIERRÄTYS / ILMOITUS LAYOUT 82 x 88 mm V1 V2 Auton kierrättäminen ympäristöystävällisesti on helppoa eikä maksa mitään. Kierrätä autosi ilmaiseksi Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Auton kierrättäminen on helppoa ja ilmaista. Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Ympäristö kiittää auton kierrättäjää Noin 95 % auton painosta pystytään hyödyntämään. AUTOKIERRÄTYS OSTETAAN AUTOJA O AUTOKIERRÄTYS Palvelemme teitä kaikissa katsastukseen liittyvissä asioissa. www.citykatsastus.fi VANTAA, Koivuhaka Tikkurilantie 98 01510 VANTAA Puh. 09-315 86652 RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 019-568 0361 HELSINKI, KEHÄ 1 Isonpellontie 7-9 00720 HELSINKI Puh. 09-315 86651 ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 09-315 86650 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 019-568 0360 KATSASTUSASEMIA TURBOTUKKU.COM – Huippulaadukkaat uusioturboahtimet – Tarjoa heti! 0400 422 582 / 0400 856 310 Ostetaan vialliset turboahtimet! TURBOAHTIMET Autonhoidon ja varustelun osaava ammattilainen. Teemme vanhoista autoista lähes uusia ja uusista vieläkin parempia. Käsinpe su + Korrek Polymat rix pesupin noite (henk. autot 65 € / maastur it ja tila-auto t 75 € / Pakettia utot 75 €) Käsinpe su sisältää • Esipesu ja painehu uhtelu • Maantie pien, suolan sekä muun pinttyne en lian poisto liuotinain een avulla • Korrek Polymat rix pesupinn oite levitys • Painehu uhtelu ja kuivaus Alkaen 65,Autonhoito Jamine Oy – Helsinki Akseli 1 00750 Helsinki (Biltema 150 m) 010 235 0550 Avoinna ark. 9-17 Toimipisteet Autonhoito Jamine Oy – Vantaa Lummekuja 4, 01300 Vantaa (Tikkuparkki) 010 235 0555 Avoinna ark. 9-17 Asennamme myös lisävarusteet: Lisälämmittimet Turvakamerat ja hälyttimet Vetokoukut Ota yhteyttä: info@jamine.fi Tutustu tarkemmin palveluihimme: www.autopesukeskus.fi Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki Kaasujalka toivottaa kaikille lukijoille oikein hyvää kesää! oikein hyvää kesää! SEURAAVA LEHTI ILMESTYY 21.8. Nopeat toimitukset verkkokaupastamme www.alfamer.fi SÄHKÖPOSTI tilaus@alfamer.fi p. 09 774 2810 Suomalaisen Saabin jäljillä (S430) 34,90 € MercedesBenz C-sarja d 2007-2014 (S389) 33,50 € Auto 80-luvulla (S418) 34,90 € Volvo V70 2000-2007 & S80 1998-2006 (S196) 33,50 € Auto 70-luvulla (S160) 29,90 € VW Golf 2013-2016 (S426) 33,50 € AUTOKIRJAT JA KORJAUSOPPAAT ALFAMERILTA
• 20 KAASUJALKA 7-8/2025 KATSASTUSPALVELU RASKAAN KALUSTON HUOLLOT JA KORJAUKSET TRUCK SERVICE LOHJA Lohjanharjuntie 1109, Lohja. Puh. 019 2266 066 PAKETTIIN SISÄLTYY • Nopeudenrajoittimen tarkastus • Pakokaasumittaus • Katsastustarkistus • Jarrujen sovitusajo • Hintaan lisätään katsastusmaksu 130€ (sis. alv) • Korjaus • Huolto KATSASTUSPAKETTI (sis. alv) www.tslohja.fi KUORMA-, LINJAJA PAKETTIAUTON SEKÄ PERÄVAUNUN Tervetuloa! • Ilmastointityöt • Hydrauliikkatyöt • Päälirakennetyöt ja paljon muuta! 239€ Huoltohinnat www.huoltis.fi sivuilta Tarvitset vain rekisterinumeron ja km-lukeman • Huollon yhteydessä • Sisältää päästömittauksen ja viranomaismaksut Katsastuspalvelu 79 € Tuulilasin vaihdosta saat 150 € arvoisen lahjakortin käytettäväksi korjaamon laskun maksuun. Voimassa 31.12.2025 asti. Ristipellontie 14, Helsinki Puh. 09 591 5630 konala@huoltis.fI ma–pe klo. 7.30–17 K O N A L A Hiidenportti 10, Helsinki puh. 09 350 6070 tapanila@huoltis.fi ma–pe: 8–16.30 T A P A N I L A Takkatie 20, Helsinki puh. 040 506 5405 pitsku@huoltis.fi ma-pe 8:00-17:00 P I T S K U Suomalaistentie 5, Espoo Puh. 02 9370 0280 suomenoja@huoltis.fi ma–pe: 7.30–17 S U O M E N O J A toimipisteet Lohjanharjuntie 1109, Lohja Puh. 010 739 1260 lohja@huoltis.fi ma–pe: 8–16.30 L O H J A Asemantie 50, Nummela Puh. 010 739 1270 nummela@huoltis.fi ma–pe: 8–16.00 N U M M E L A Tervetuloa Huoltikselle! Vuosihuolto 179 € Pakettiin sisältyy • 19 kohdan tarkastustyö • Moottoriöljyn ja suodattimen uusinta • Max 5 litraa täyssynteettistä laadukasta moottoriöljyä Mainitse ”Kaasujalka” huoltovarausta tehdessäsi. Ilmastointihuolto 89 € R1234yf 25 €/100g Lisäkylmäaineet: R134a 10 €/100g Sisältää 200g kylmäainetta