Kaasujalka Pääkaupunkiseutu Länsi 06/2026

6/2026 Ilmain en autolehti jo vuodesta 2006 Pääkaupunkiseutu länsi Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi www.citykatsastus.fi HELSINKI, KEHÄ 1 Isonpellontie 7-9. Puh. 09-315 86651 ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3. Puh. 09-315 86650 VANTAA, Koivuhaka Tikkurilantie 98. Puh. 09-315 86652 BMW IX3 MERCEDES-BENZ GLB350 TOYOTA URBAN CRUISER Koeajossa mm. Hurmalainen ﬁ ilistelee MERCEDES-BENZ E 250 CGI BE COUPÉ A, VM. 2010 RENKAAT JA VANTEET KLASSIKKOJA MUSKELIAUTOILLE SEKÄ HOT RODEILLE PETIKONTIE 21, 01720 VANTAA WWW.RETRORENKAAT.FI VANTAA TUUSULA LAHTI RIIHIMÄKI TUULILASI OK ??? VANTAA TUUSULA LAHTI RIIHIMÄKI TUULILASI OK ??? Jos autollasi on lasivakuutus, saat lasin vaihdon yhteydessä sulat kympillä GLASSPOINT PALVELEE LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI SUOMEN HELPOIN TUULILASINVAIHTOPALVELU! SUOMEN HELPOIN TUULILASINVAIHTOPALVELU! Varaa autosi ilmainen nouto, sijaisauto ja palautus Varaa autosi ilmainen nouto, sijaisauto ja palautus 506 arvostelua 4,9 / 5 SINUN TURVALLISUUTESI ON MEIDÄN TÄRKEIN TAVOITTEEMME Ted´s Garage / Suomalaistentie 5, Espoo Puh. 0400 467 676 /tedi@tgtuulilasit.fi tgtuulilasit.fi www.onevisionauto.fi Puhelin +358 9 428 277 49 Klaukkalantie 48 A Avoinna ma-pe klo 9-17 SÄHKÖISTETTYJEN AUTOJEN 29 € w w w .o ne vi si o nc ar se rv ic e .fi -akkutesti nyt vain Myös hybridiautot esim. Toyotat
KOEAJOSSA 2 KAASUJALKA 6/2026 255x375. KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen KAURIS 23.12 – 20.1. Suhtaudut autoihin sijoituksina etkä hetken mielijohteina. Tähdet suosittelevat tutkimaan markkinoita rauhassa ennen päätöksiä. Taloudellinen hyöty ja käytännöllisyys voittavat tällä kertaa tunteet. Kuukauden lopulla joku yllättyy siitä, kuinka hyvin olet ennakoinut asioita. VESIMIES 21.1.-18.2. Teknologia kiinnostaa tavallista enemmän. Selaat sähköautoihin liittyviä uutisia ja vertailet ominaisuuksia, vaikka et olisi aktiivisesti ostamassa mitään. BMW iX3 tai jokin muu sähköinen vaihtoehto saattaa nousta keskusteluihisi yhä useammin. Kesäkuussa uusi idea syntyy auton ratissa. KALAT 19.2.-20.3. Kesäkuu suosii rauhallisia ilta-ajoja ja maisemareittejä. Kiire ei sovi tähtikarttaasi juuri nyt. Musiikki, hyvä seura ja kesäinen tie luovat tunnelman, jota et unohda helposti. Jos harkitset autonvaihtoa, kuuntele myös tunnetta – ei pelkästään taulukkolaskelmia. OINAS 21.3 – 20.4. Kesäkuu kutsuu sinut tien päälle. Olet tavallista kärsimättömämpi liikennevaloissa, mutta juuri nyt maltti tuo parhaat palkinnot. Kuukauden puolivälissä saatat huomata selaavasi Nettiautoa "ihan vain huvin vuoksi". Yksi koeajo voi johtaa yllättävän vakaviin ajatuksiin. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Mukavuus on kesäkuussa tärkeämpää kuin koskaan. Pitkät ajomatkat onnistuvat parhaiten, kun penkki on säädetty täydellisesti ja kahvikuppi käden ulottuvilla. Käytetty MB E250 Coupé saattaa herättää sinussa nostalgisia tunteita – joskus ajamisen nautinto voittaa järkiperäiset laskelmat. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Sinulla on monta suunnitelmaa yhtä aikaa. Kesäkuu suosii spontaania liikkumista: mökille, festareille, rannalle ja takaisin. Auton navigaattori joutuu koville. Muista kuitenkin tarkistaa, että puhelimen latausjohto on mukana – muuten tähtien lupaama seikkailu muuttuu nopeasti eksymisharjoitukseksi. RAPU 22.6 – 22.7. Turvallisuus ja läheiset ovat kuukauden teemoja. Auto toimii enemmän yhteisten muistojen luojana kuin kulkuvälineenä. Perheen tai ystävien kanssa tehty päiväretki jää mieleen pitkäksi aikaa. Puhdas tuulilasi auttaa näkemään sekä tien että mahdollisuudet kirkkaammin. LEIJONA 23.7 – 23.8. Kesäkuu nostaa sinut huomion keskipisteeseen. Autoa ei valita vain käytännöllisyyden vuoksi, vaan myös tunteella. Uusi BMW iX3 osuu tähtien mukaan täydellisesti Leijonan makuun: näyttävä mutta hillityn arvokas. Kuukauden lopulla joku kysyy mielipidettäsi autoista – ja yllätykseksesi kuuntelee tarkasti. NEITSYT 24.8 – 22.9. Huolto, renkaat, pesu ja vakuutukset – kaikki on kunnossa, koska olet hoitanut ne jo ajat sitten. Kesäkuu palkitsee valmistautujan. Matka sujuu ilman yllätyksiä, vaikka muiden ympärillä näyttäisi olevan pientä kaaosta. Varaudu kuitenkin siihen, että joku pyytää sinulta autoneuvoja. VAAKA 23.9 – 22.10. Valinnanvaikeus korostuu. Haluaisit taloudellisen, tyylikkään, käytännöllisen ja hauskan auton yhtä aikaa. Tähtien mukaan Toyota Urban Cruiser voisi osua yllättävän lähelle tätä kompromissia. Kuukauden lopulla päätös, jota olet lykännyt pitkään, alkaa tuntua helpommalta. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Ajat mieluiten omilla ehdoillasi. Kesäkuussa löydät reitin, jota muut eivät tunne. Myös käytettyjen autojen markkinoilla vaistosi toimii poikkeuksellisen hyvin. Jos jokin tarjous vaikuttaa liian hyvältä ollakseen totta, tarkista silti huoltokirja kahdesti. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Kesäkuu on sinulle yhtä kuin avoin tie. Mitä pidempi matka, sitä parempi. Tähtien mukaan spontaani viikonloppureissu voi muuttua kesän parhaaksi muistoksi. Muista kuitenkin tarkistaa polttoainetai lataustilanne ajoissa – seikkailuhenkisyys ei korvaa toimintamatkaa. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI KESÄKUULLE 2026 Mäntsälän Citymarketin pihalla on ilmeisesti uudenlaiset sähköautojen latauspaikat, sillä siellä ei tarvita latausjohtoja tai asemia lainkaan. Ainakaan, jos on tähän kuvaan uskominen. Kuvan lähetti Justus Räsänen Mäntsälästä. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777 797 Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN KORREK PRO TFC™ CERAMIC WAXILLA SEKÄ KORREK PRO TFC™ RELOAD SHAMPOOLLA tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Seuraava Kaasujalka ilmestyy 3.7.2026 KORREK Pro TFC™ Reload on helpoin tapa suojata auton maalipinta: samalla käsittelyllä peset ja kevytpinnoitat autosi! KESÄKUUN YLEINEN AUTOILIJAN ENNUSTUS: Aurinko suosii retkiä, mutta Merkurius muistuttaa huolehtimaan renkaiden paineista, latauskaapeleista ja huoltoajoista. Hyvin valmisteltu matka johtaa parhaisiin kesämuistoihin. ! Suomen taloudesta saatiin hiljattain pitkästä aikaa myönteisiä uutisia. Talous kasvaa tänä vuonna 0,9 prosenttia, mikä on suurin kasvulukema viiteen vuoteen. Ei vielä mitään samppanjapullojen poksauttelun aihetta, mutta suomalaisessa mittakaavassa kuitenkin merkki siitä, että suunta on vihdoin oikea. J a sitten tuli vielä toinen uutinen. Suomi voitti jääkiekon maailmanmestaruuden. Näiden kahden asian välillä ei tietenkään ole mitään todistettua syyyhteyttä. Taloustieteilijät tuskin lisäävät tuleviin oppikirjoihin lukua otsikolla ”Bruttokansantuote ja ylivoimapelin tehokkuus”. Silti moni suomalainen tietää kokemuksesta, että kansakunnan mielialaan vaikuttaa joskus enemmän yksi maali kuin kokonainen valtion budjetti. Vuosi 1995 on tästä edelleen legendaarinen esimerkki. Suomen talous kasvoi tuolloin 4,2 prosenttia. Lama alkoi jäädä taakse, usko tulevaisuuteen palasi ja Nokia veti koko maata mukanaan. Samana keväänä Leijonat voitti ensimmäisen maailmanmestaruutensa. Koko maa meni sekaisin. Torit täyttyivät ihmisistä, jotka eivät välttämättä olleet koskaan katsoKASVUA, KULTAA JA KANSALLINEN MIELIALA neet jääkiekkoa, mutta ymmärsivät olevansa keskellä jotain historiallista. Ensimmäinen maailmanmestaruus oli enemmän kuin urheiluvoitto. Se oli merkki siitä, että pieni kansa pystyy suuriin asioihin. Nyt maailmanmestaruuksia on viisi. Siinä missä vuonna 1995 ihmiset tuijottivat epäuskoisina televisioruutujaan, nykyään mestaruus ei enää aiheuta samanlaista kollektiivista hämmennystä. Menestykseen on totuttu. Viides maailmanmestaruus ei ole ihme, vaan osoitus siitä, että suomalainen jääkiekko kuuluu maailman huipulle vuodesta toiseen. Silti tämänkin yön voitossa on jotain merkittävää. Viime vuosina suomalaisia ovat yhdistäneet enemmän huolet kuin juhlat. On puhuttu in aatiosta, koroista, julkisen talouden velkaantumisesta, yt-neuvotteluista ja maailmantilanteen epävarmuudesta. Uutisvirrasta on saanut usein etsiä valonpilkahduksia suurennuslasilla. Siksi tällainen voitto tuntuu tavallista suuremmalta. Ei siksi, että maailmanmestaruus ratkaisisi talouden ongelmat tai nostaisi tuottavuutta. Ei siksi, että se poistaisi huolen omasta työpaikasta tai seuraavasta sähkölaskusta. Mutta siksi, että se muistuttaa suomalaisia yhdestä tärkeästä asiasta: me osaamme edelleen iloita yhdessä. Se on nykyään harvinaisen arvokasta. Ehkä juuri siksi maailmanmestaruus tuntuu tänään hieman erilaiselta kuin vielä muutama vuosi sitten. Ei siksi, että se olisi ensimmäinen, vaan siksi, että yhteisiä onnistumisen kokemuksia on kaivattu. Kun maa on pitkään elänyt niukkojen uutisten aikaa, yksi hyvä uutinen saa tavallista suuremman painoarvon. Talous kasvaa 0,9 prosenttia. Se ei kuulosta suurelta luvulta, mutta on askel oikeaan suuntaan. Ja kun siihen päälle saatiin vielä maailmanmestaruus, on suomalaisilla pitkästä aikaa kaksi syytä katsoa hieman luottavaisemmin eteenpäin. Vuonna 1995 talous kasvoi vauhdilla ja Leijonat voitti ensimmäisen kultansa. Nyt kasvu on vaatimattomampaa ja kultia on jo viisi. Mutta yksi asia ei ole muuttunut. Kun Suomi voittaa, suomalaiset löytävät jälleen toisensa. Ja juuri sitä tämä maa taitaa tällä hetkellä tarvita kaikkein eniten. A JA N K O H TA IS TA
KOEAJOSSA 255x375. KAASUJALKA 6/2026 3 Tarjoamme monipuoliset autohuoltoja autokorjaamopalvelut aina ammattimaisella otteella. Meiltä saat mm. • Määräaikaishuollot • Öljynvaihdot • Ilmastointihuollot ja korjaukset • Vianetsintä ja diagnostiikka • Moottorija sisälämmittimet • Tuulilasin vaihdot • Alusta, jarru ja pakoputkikorjaukset • Alustageometria ja nelipyöräsuuntaukset • Vetokoulut, akut ja sulat • Katsastuspalvelut • Renkaiden vaihto, tasapainotus ja asentaminen Meillä on erittäin helppo hintalaskuri, josta selviää määräisaikahuollon hinta! Laske vaikka heti: www.mwauto.fi Saat hinnan heti ja voit halutessasi varata huollon. Nopeaa ja helppoa! Autohuoltopalvelut – Kattavaa autohuoltoa ja korjausta Espoossa www.mwauto.fi MW Auto Oy Avoinna ark. 8.00 16.00 huolto@mwauto.fi Puh. 010 581 3800 Puh. 050 344 0104 Sillankorva 15 02300 Espoo Motor Center Espoo alakerta MW Auto Espoo Parasta palvelua sinulle ja autollesi OLEMME ERIKOISTUNEET V.A.G MERKKEIHIN! Audi, Volkswagen, Seat, Skoda HUOM! OLEMME MUUTTANEET! 3D NELIPYÖRÄSUUNTAUKSET AMMATTITAIDOLLA JA NYKYAIKAISILLA LAITTEILLA BUTLER SPEEDLINER 3D HP B 040 8408693 / info@rengasandrom.fi Kuormaajankatu 10, 08200 Lohja
KOEAJOSSA 4 KAASUJALKA 6/2026 255x375. PÄÄTOIMITTAJALTA K esä on jälleen täällä. Monelle suomalaiselle se tarkoittaa lomien alkua, mökkimatkoja, sukulaisvierailuja, festarireissuja ja pitkiä iltoja tien päällä. Liikenne vilkastuu nopeasti, kun tuhannet autot suuntaavat yhtä aikaa kohti kesän kohteita. Kesäliikenteessä on omat tunnusmerkkinsä. Tietöitä löytyy lähes jokaiselta pääreitiltä, ja niiden tarkoituksena on varmistaa, että tiestömme palvelee meitä myös tulevina vuosina. Vaikka työmaat saattavat hetkellisesti hidastaa matkantekoa, niiden kohdalla kannattaa muistaa kärsivällisyys ja noudattaa alennettuja nopeusrajoituksia. Työmaalla työskentelee ihmisiä, joiden turvallisuus on kaikkien vastuulla. Kesä tuo teille myös karavaanarit. Matkailuautot ja -vaunut liikkuvat omaan rauhalliseen tahtiinsa, eikä niiden kohtaaminen saisi nostaa verenpainetta. Useimmiten perille päästään turvallisimmin silloin, kun jokainen antaa toisilleen tilaa ja aikaa. Festarikesä näkyy puolestaan ruuhkina tapahtumapaikkakuntien läheisyydessä. Kun liikenne tihenee ja pysäköintialueet täyttyvät, korostuvat ennakointi ja maltti. Muutama ylimääräinen minuutti matkassa on pieni hinta turvallisuudesta. Kesäöiden valoisuus voi kuitenkin luoda petollisen turvallisuuden tunteen. Vaikka aurinko laskisi vasta myöhään ja näkyvyys tuntuisi hyvältä, väsymys hiipii helposti kuljettajan huomaamatta. Tyhjä tie ja lämmin ilta saattavat houkutella painamaan kaasua hieman tavallista enemmän. Juuri silloin kannattaa muistaa, että nopeusrajoitukset eivät ole voimassa vain ruuhka-aikoina. Erityistä tarkkaavaisuutta tarvitaan hämärän aikaan. Hirvet, peurat ja muut riistaeläimet liikkuvat aktiivisesti etenkin aamun ja illan rajamailla. Yksikin hetkellinen herpaantuminen voi johtaa vaaratilanteeseen, jonka seuraukset ovat vakavat niin ihmiselle kuin eläimellekin. Kesäliikenne on parhaimmillaan yhteinen onnistuminen. Kun muistamme huomioida tietöiden työntekijät, karavaanarit, festarikansan, muut tienkäyttäjät ja luonnon eläimet, pääsemme kaikki turvallisesti sinne, minne olemme matkalla. Pidetään siis huolta toisistamme ja nautitaan kesästä – rauhallisesti, vastuullisesti ja turvallisesti. MIKA SALOMAA päätoimittaja Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki KESÄ ALKAA RATIN TAKANA AITO RENGAS JA VANNEKAUPPASI 1986 – 2026 – TERVETULOA! PETIKONTIE 21, 01720 VANTAA WWW.RETRORENKAAT.FI WWW.AUTOTEK.FI RENKAAT, VANTEET, RENGASHOTELLI BMW:n uusi iX3 kuuluu tämän vuoden puhutuimpiin autouutuuksiin. Eikä syyttä. Kyseessä ei ole vain uusi sähköauto, vaan auto, joka jakaa mielipiteitä tavalla, johon BMW on historiansa aikana tottunut. Juuri siksi se tuntuu kiinnostavalta. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa B MW:n muotoilu on aina herättänyt tunteita. Niin tekee myös iX3. Keula jakaa varmasti mielipiteitä, mutta juuri siinä piilee mallin onnistuminen. Se näyttää aidosti uudelta eikä vain vanhan mallin hienovaraiselta päivitykseltä. Kun uusi iX3 seisoo vanhemman BMW:n vieressä, vanha auto näyttää hetkessä vuosia ikääntyneemmältä. BMW on onnistunut luomaan mallin, joka pakottaa katsomaan eteenpäin. Sivupro ili on onnistunut. Auto on kookas, mutta ei raskaan näköinen. Linjat ovat sulavat ja kokonaisuus yllättävän siro SUV-luokan autoksi. 22-tuumaiset vanteet täyttävät kaaret näyttävästi, vaikka etupään korkea ilme jakanee mielipiteitä. Myös yksityiskohdissa on onnistuttu. Ovenkahvat tuntuvat jykeviltä ja laadukkailta, eivätkä “rimpuloilta”, kuten joissakin kilpailijoissa. Tilat riittävät Tavaratila tarjoaa hieman yli 500 litraa vetoisuutta, mikä riittää hyvin perhekäyttöön. BMW ei kuitenkaan ole koskaan ollut segmentin tilaihme, eikä iX3 muuta tätä perinnettä. Takapenkillä tilaa on hyvin myös pitkälle kuljettajalle säädetyn etuistuimen takana. Reisitukea löytyy riittävästi ja matkustamo tuntuu ilmavalta. Kyse ei ole markkinoiden avarimmasta sähkö-SUV:sta, mutta kokonaisuus toimii arjessa vakuuttavasti. Ohjaamossa tärkeintä on rauha Sisällä iX3 onnistuu siinä, missä moni moderni auto epäonnistuu: se ei rasita kuljettajaa. Näyttöjärjestelmä on selkeä, nopea SÄHKÖ-BMW, JOKA TUNTUU TAAS BMW:LTÄ BMW iX3 KOEAJOSSA ! TEKNIIKKAA BMW IX3 50 XDRIVE HINTA ALKAEN: 69 390 € KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 84 580 € AKUN KAPASITEETTI: 113.4 kWh (br) TOIMINTAMATKA: 720 km LATAUSNOPEUS: max 400 kW TEHO: 345 kW (469 hv) VÄÄNTÖ: 645 Nm TAVARATILA: 520l MITAT: pit 4782, lev 2092, kork 1635, akseliväli 2897 0-100 KM/H: 4.9 sek HUIPPUNOPEUS: 210 km/h OMAMASSA: 2360 kg VETOKYKY: 750/2000 kg PLUSSAT Ajettavuus Suorituskyky Latausteho – MIINUKSET Ratin painikkeet ? JÄLKIMAKU BMW iX3 ei ole täydellinen auto. Se on kallis, persoonallinen ja paikoin jopa ristiriitainen. Mutta viikon yhteiselon jälkeen yksi asia käy selväksi: se onnistuu herättämään tunteita tavalla, johon modernit autot harvoin enää pystyvät. Ehkä suurin yllätys onkin tämä: ensimmäistä kertaa tuntuu aidosti vaikealta keksiä syy ostaa enää polttomoottoriauto. ! KOEAJON JÄLKI ja looginen käyttää. Kaikki tärkeä löytyy yhdellä vilkaisulla ilman ylimääräistä kikkailua. Häiritseviä ääniä, jatkuvia varoituksia tai vilkkuvia ilmoituksia ei juuri ole. Ratkaisu tuntuu poikkeuksellisen kuljettajakeskeiseltä nykyautojen maailmassa. Ohjauspyörän muotoilu näyttää aluksi erikoiselta, mutta käytössä se toimii erinomaisesti. Materiaalit tuntuvat laadukkailta, istuimet ovat erittäin onnistuneet ja kosketuspinnat huokuvat premium-vaikutelmaa. Ratissa olevat säätimet voisivat olla ihan perinteisiä kytkimiä, eikä näitä haptisia. Pientä kritiikkiä ansaitsee langaton latausalusta, joka katkoo latausta helposti puhelimen liikkuessa ajon aikana. Toimintamatka ja lataus poistavat sähköautoilun stressin Moottoritienopeuksissa iX3 kulkee yhdellä latauksella yli 400 kilometriä, mikä on erittäin hyvä suoritus tämän kokoiselle autolle. Arkiajossa toimintamatka nousee helposti yli 500 kilometrin. Kulutus pyörii 17–18 kWh/100 km tasolla, moottoritiellä noin 24–25 kWh/100 km. Ajotavalla luonnollisesti on tämänkin auton kohdalla suuri merkitys. Latausteho on vakuuttava. Akun lataaminen noin 30 prosentista yli 80 prosenttiin onnistuu alle 20 minuutissa, ja parhaimmillaan energiaa siirtyy akkuun lähes käsittämättömällä tahdilla. Tässä kohtaa viimeinenkin “range-ahdistus” alkaa aidosti kadota. Ajettavuus tekee vaikutuksen Sähköautoilta usein puuttuu tunne. iX3:ssa sitä on. Ohjaus välittää tienpinnan tapahtumat tarkasti kuljettajalle. Auto ei leiju irrallaan asfaltista, vaan kertoo jatkuvasti mitä renkaiden alla tapahtuu. Silti alusta ei ole pintakova tai epämukava.Juuri tässä piilee auton suurin vahvuus: se tuntuu BMW:ltä. Moni valmistaja tavoittelee täydellistä pehmeyttä ja eristystä, mutta iX3 valitsee toisen tien. Se kommunikoi kuljettajan kanssa. Liukkaalla tai huonokuntoisella tiellä kuljettaja tietää jatkuvasti, mitä auto tekee. Se lisää hallinnan tunnetta – ja ennen kaikkea ajamisen iloa. Tämä ei ehkä ole segmentin mukavin SUV, mutta se on yksi harvoista, joka tuntuu aidosti kuljettajan autolta. Moottoritiekulutustestissä 290 kilometrin matka moottoritievauhtia onnistui mainiosti ja akkuun jäi matkan jälkeen varaustakin 34%:ia ja toimintamatkaa 160 kilometriä. BMW on löytänyt identiteettinsä uudelleen Viime vuosien BMW-malleja on ajoittain kritisoitu siitä, että ne ovat etääntyneet merkin alkuperäisestä kuljettajakeskeisyydestä. iX3:ssa tapahtuu selkeä suunnanmuutos. Auto ei yritä miellyttää kaikkia. Se on tietoinen valinta. Mercedes-Benzin vastaavat mallit voivat olla pehmeämpiä ja leppoisampia, mutta iX3 tarjoaa jotain muuta: dynaamisuutta, tarkkuutta ja tunnetta. Ja juuri siksi se jää mieleen. KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBEKANAVALTA
KOEAJOSSA 255x375. KAASUJALKA 6/2026 5 Yrittäjä Andrei Nosko lohjalaisesta Rengas Androm -liikkeestä neuvoo tarkastuttamaan auton aurauskulmat kahden vuoden välein, vaikka auton käytöksen perusteella siihen ei tuntuisikaan olevan vielä tarvetta. K esärenkaiden alle vaihtosesonki on hyvä aika tarkastuttaa myös pyörien aurauskulmat. Oikeassa asennossa olevat aurauskulmat kun säästävät renkaita ja samalla rahaa. Ne myös parantavat ajettavuutta ja ajoturvallisuutta. Aurauskulmien virhe voi kuitenkin jäädä helposti myös huomaamatta autoilijalta. Moni kuljettaja tottuu muutokseen vähitellen, eikä ongelma tunnu aina selvästi haittaavan ajossa. –Osa ihmisistä laittaa alle uudet renkaat, mutta unohtaa aurauskulmien mittaamisen. Monet tajuvat aurauskulmien menneen vinoon ja renkaiden kuluneen epätasaisesti vasta sitten, kun me renkaidenvaihdon yhteydessä kerromme sen heille, Nosko sanoo. Tyypillisesti kuljettaja huomaakin ongelman vasta, kun se on jo edennyt pidemmälle: renkaan sisätai ulkoreuna kuluu TEKSTI _ Timo Kiiski nopeasti ja auto vetää hieman sivulle. Niinkin voi käydä, että ohjauspyörä ei ole täysin suorassa, vaikka auto kulkisikin suoraan. Polttoaineenkulutuskin voi hieman kasvaa lisääntyneen vierintävastuksen vuoksi. –Tämän takia aurauskulmien oikeellisuus olisi hyvä mittauttaa vähintään kahden vuoden välein, Nosko neuvoo. Ohjauskulmien tarkistuksessa Rengas Androm mittaa pyörien asentokulmat erikoislaitteilla. –Tarvittaessa säädetään camber-, casterja aurauskulmat valmistajan suositusten mukaisiksi, mikä parantaa ajomukavuutta, vähentää renkaiden kulumista ja varmistaa auton vakaan ohjattavuuden, Nosko kertoo. Nettikauppojen asennuspiste Noskon perheyritys Rengas Androm on täyden palvelun rengasliike Lohjalla. Saman kaTARKASTA AURAUSKULMAT KAHDEN VUODEN VÄLEIN ton alta saa myös monipuoliset autohuollon palvelut: rengaspalveluista ja ohjauskulmien tarkistuksesta ajoneuvon diagnostikkaan ja määräaikaishuoltoihin sekä ilmastointihuoltoihin. –Rengassesonkien aikana keskitymme kuitenkin rengaspalveluihin ja huoltopalveluihin taas sen jälkeen, kun sesonki on ohi. Meitä on kuitenkin aika pieni porukka, vain kaksi työntekijää. Nosko sanoo. Rengas Androm myy renkaita itsekin, mutta sen asennuspalveluihin luottavat myös monet netissä renkaita myyvät toiset yrittäjät. –He toimittavat netissä myymänsä renkaat suoraan meille ja me taas asennamme nämä renkaat heidän asiakkaittensa autoon. Meillä on pitkä yhteistyö muun muassa Nexen-renkaita Renkaatalle. -palvelussa myyvän ja niitä maahantuovan EuroTyres Oy:n kanssa, Nosko kertoo. Nexen-rengassarjan ostaja voi rekisteröidä Nexen Rengasturva -takuun. Jos normaalissa, asianmukaisessa yksityiskäytössä ollut rengas vaurioituu korjauskelvottomaksi kahden vuoden sisällä hankinnasta, jälleenmyyjä korvaa sen uudella. Takuun ehtoihin kuuluu mm. se, että vaurio on tullut ennalta arvaamattomasti ja se on sattunut Suomen rajojen sisällä. Etu Yrittäjä Andrei Nosko lohjalaisesta Rengas Andromista korostaa, että tänä päivänä halpakaan rengas ei välttämättä ole huono, –Ennen oli huonompilaatuisia; nykyaikana vain halvempaa, mutta ei huonolaatuista. Suurin osa aasialaisitakin renkaista täyttää samat normit kuin eurooppalaisetkin renkaat, Nosko korostaa. ei koske ilkivallan tai tahallisen teon seurauksena syntyneitä vaurioita. DPF-suodatin puhtaaksi Tiukkojen päästörajoitusten myötä dieselautoihin pakollisiksi tulleiden DPF-hiukkassuodattimen puhdistaminen on tärkeä osa lohjalaisen Rengas Andromin huoltoja korjaamotoimintaa. Dieselhiukkassuodatin (DPF) irroitetaan ja puhdistetaan perusteellisesti erikoismenetelmällä, joka poistaa kertymät ja palauttaa suodattimen toimivuuden. Lopuksi suodatin asennetaan takaisin ja järjestelmä tarkistetaan varmistaen moitteeton toiminta. Dieselhiukkassuodatin vähentää ympäristölle haitallisia päästöjä poistamalla nokea ajoneuvon pakokaasusta: DPF-suodatin kun kerää ja polttaa sisältämänsä noen ajon aikana. –Puhdistaminen kannattaa teettää ammattilaisella. Meillä on tähän palveluun kallis laite, joka on alkanut tuottaa meille vasta nyt. Tämä palvelu on otettu aika hyvin vastaan Lohjan alueella, kun lähin vastava palvelu löytyy vasta Espoosta, Nosko kertoo. Mercedes-Benz GLB 350 4Matic osoittautui koeajossa juuri niin hienosti toteutetuksi matkakumppaniksi, jolta premium-Mersulta sopii odottaa. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa M ercedes-Benzin uusi GLB 350 4Matic on niitä autoja, joista on yllättävän vaikea löytää mitään varsinaista valittamisen aihetta. Se ei välttämättä ole markkinoiden näyttävin sähköauto, eikä se pyri mullistamaan segmenttiään erikoisilla ratkaisuilla. Sen sijaan se tekee lähes kaiken juuri niin kuin premiumluokan perheauton kuuluukin. Tilaa on Vaikka mallinimessä oleva B viittaa Mercedeksen asteikolla kompaktimpaan kokoluokkaan, ei GLB ole mikään pikkuluokan katumaasturi. Pituutta autolla on 4 732 millimetriä, mikä tarkoittaa käytännössä sitä, että se liikkuu jo hyvin lähellä suurempien ! TEKNIIKKAA MERCEDES-BENZ GLB 350 4MATIC HINTA ALKAEN: 64 990 € KOEAJOAUTON HINTA: 75 630 € TEHO: 260 kW (354 hv) VÄÄNTÖ: 515 Nm AKKU: brutto / netto 90,0 / 85,0 kWh LATAUSTEHO MAX: 320 kW TOIMINTAMATKA: 609 km 0–100 KM/H: 5,5 s HUIPPUNOPEUS: 210 km/h MITAT: Pit 4 732, lev 1 861, kork 1 687, akseliväli 2 889 mm TAVARATILA: 540l OMAMASSA: 2 275 kg VETOKYKY: 2 000 / 750 kg SUV-mallien mittoja. Tilankäyttö onkin yksi auton vahvuuksista. GLB on saatavilla sekä viisiettä seitsenpaikkaisena versiona. Tavaratilaa löytyy versiosta riippuen 480–540 litraa, minkä lisäksi auton keulasta löytyy sähköautoille aina tervetullut etutavaratila. Mercedeksen tapauksessa kyse ei ole pelkästä latausjohtojen säilytyslokerosta, vaan 127 litran frunkista, johon mahtuu jo muutakin tavaraa. Riittävän ripeä Isoakkuisessa versiossa käytössä on 85 kWh:n akku, jonka WLTP-toimintamatkaksi valmistaja ilmoittaa parhaimmillaan 609 kilometriä. Nelivetoinen GLB 350 4Matic tarjoaa samalla myös suorituskykyä: tehoa on 260 kW eli 354 hevosvoimaa, ja 0–100 km/h -kiihtyvyys hoituu 5,5 sekunnissa. Numerot kertovat kuitenkin vain osan totuudesta. Todellisessa ajossa GLB:n vahvuus löytyy ennen kaikkea tunnelmasta ratin takana. Auto on poikkeuksellisen rauhallinen matkakumppani. Ohjaamossa on hiljaista, ajoasento löytyy helposti ja pitkänkin ajon jälkeen olo pysyy virkeänä. Istuimet tarjoavat hyvän tuen, eikä matkanteko vaadi jatkuvaa asentojen vaihtelua. Erityisen positiivisen vaikutuksen tekee matkustamo. Vaikka kojelaudassa hallitsevat suuret näytöt, kokonaisuus tuntuu rauhalliselta eikä kuljettajaa pommiteta jatkuvilla huomautuksilla, varoitusäänillä tai muilla keskittymistä häiritsevillä ilmoituksilla. Kaikki hoituu sivistyneesti. Monessa uudessa autossa teknologia pyrkii jatkuvasti muistuttamaan olemassaolostaan, mutta GLB antaa kuljettajan keskittyä itse ajamiseen. Ajossa auton korkeampi ja hieman kantikkaampi olemus näkyy siinä, että voimakas sivutuuli on ajoittain havaittavissa. Kyse ei kuitenkaan ole erityisen tuuliherkästä autosta, vaan enemmänkin ominaisuudesta, jonka tämän korimallin kanssa huomaa luonnollisesti herkemmin kuin matalammissa ja virtaviivaisemmissa sähköautoissa. Mainio moottoritiellä Moottoritiellä Mercedes-Benz GLB 350 4Matic osoitti olevansa ennen kaikkea vaivaton matkakumppani. Noin 300 kilometrin mittainen koeajolenkki sujui helposti ilman lataustarvetta, vaikka ajo tapahtui pääosin moottoritienopeuksilla. Erityisen positiivisen vaikutuksen teki auton alhainen kulutus, joka jäi koko testin osalta 21,9 kWh/100 km tasolle. Tulos on huomionarvoinen, sillä GLB ei ole kokoluokkansa aerodynaamisin auto, vaan melko kantikas katumaasturi. Matkan PLUSSAT Väljät tilat Toiminnallisuus Suorituskyky Alhainen kulutus Latausteho – MIINUKSET ? JÄLKIMAKU Kaiken kaikkiaan GLB 350 4Maticista jää mieleen ennen kaikkea tasapainoinen kokonaisuus. Se ei loista yksittäisellä osa-alueella niin kirkkaasti, että kaikki muu unohtuisi, mutta juuri siksi se toimii niin hyvin. Auto on tilava, suorituskykyinen, mukava ja helppo elää arjessa. Usein parhaat autot ovat juuri sellaisia, joissa mikään ei erityisesti ärsytä. Mercedes-Benz GLB 350 4Matic kuuluu hyvin vahvasti tähän joukkoon. ! KOEAJON JÄLKI Mercedes-Benz GLB 350 KOEAJOSSA SÄHKÖ-MERSU ILMAN TURHIA ÄRSYKKEITÄ aikana auto osoittautui myös hiljaiseksi ja mukavaksi ajaa, eikä pitkä yhtäjaksoinen ajo aiheuttanut väsymystä tai puutumisen tunnetta. Testin perusteella GLB 350 4Matic kykenee käytännön moottoritieajossa lähes 400 kilometrin toimintamatkaan, mikä tekee siitä varsin uskottavan vaihtoehdon myös pidemmille matkoille. Sähköautoksi GLB onnistuu myös siinä, missä moni kilpailija kompastelee: kulutus pysyy kohtuullisena auton kokoon nähden. Koeajon aikana kulutus jäi yllättävän alhaiseksi, mikä lupaa hyvää myös pidemmillä matkoilla liikkuville. KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBEKANAVALTA
KOEAJOSSA 6 KAASUJALKA 6/2026 255x375. Kia PV5 tuo sähköpakujen luokkaan jotain täysin uutta: persoonallisen muotoilun, kompaktit ulkomitat ja yllättävän suuren tavaratilan. TEKSTI & KUVAT_ Petri Matikainen K oeajon aikana joku heitti humoristisesti kysymyksen, oliko kyseessä ruokarobotti. Jo ensisilmäys paljastaa, että Kia PV5 on suunniteltu mahdollisimman tilavaksi pikkupakettiautoksi – ja samalla sen persoonallinen ulkonäkö jakaa mielipiteitä vahvasti. Helppo ajettava Kian sähköinen pakettiauto herätti koeajon aikana runsaasti kiinnostusta myös ohikulkijoissa, ja erikoisen näköistä hyötyajoneuvoa halusi kokeilla useampikin kuljettaja. Ketterä etuvetoinen sähköpaku osoittautui helposti lähestyttäväksi ajettavaksi myös vähemmän hyötyajoneuvoihin tottuneille. ! TEKNIIKKAA KIA PV5 CARGO INSPIRATION FWD 71,2 KWH 2P 5D L2H1 KOEAJOAUTON HINTA: 50 590 € (alkaen 43 390 €) TEHO: 163 hv VÄÄNTÖ: 250 Nm AKUN KAPASITEETTI: 71,2 kWh (brutto) CCS-LATAUS: 150 kW WLTP-KULUTUS: 19,1 kWh / 100 km TOIMINTAMATKA: 416 km HUIPPUNOPEUS: 135 km/h MITAT: Pit 4695, Lev: 1895, Kork: 1899, Akseliväli: 2995 mm TAVARATILA: 4420 l OMAMASSA: 1985 kg PERÄVAUNU: 750 / 750 kg EURO NCAP: 5 tähteä (2025) TAKUU: 7 vuotta / 150 000 km AJOAKKU: 8 vuotta / 160 000 km Peruuttaminen tapahtuu peilien ja kameroiden avulla, sillä kyseessä on takaikkunaton umpipaku. Voimaa ja vääntöä löytyy käyttöön enemmän kuin riittävästi. Ohituskiihtyvyys välillä 50–100 km/h sujui tasan kuudessa sekunnissa, joten moni polttomoottoriauto jää liikennevaloissa jälkeen. Hyvän ajettavuuden ja ripeän suorituskyvyn ansiosta PV5 sopisi erinomaisesti esimerkiksi pikalähettien käyttöön. Näkyvyys ulos on suurten sivuikkunoiden ansiosta erinomainen, ja ajaminen tuntuu poikkeuksellisen vaivattomalta. Kaikki autoa kokeilleet pitivät sitä helppona käsitellä. Kompaktin kokoinen H2-pituusversion tavaratila tarjoaa noin 4,5 kuutiometriä kuormatilaa. Ohjaamossa matkustaa mukavasti kaksi henkilöä, eikä autoa ole edes suunniteltu kolmannelle matkustajalle. PV5:n todellinen kompaktius hahmottuu kunnolla vasta auton vieressä seistessä. Ulkomitat ovat pienet ja olemus erittäin sutjakka. Myös 42 senttimetrin lastauskynnys on poikkeuksellisen matala. Molemmilta puolilta löytyvät sivuliukuovet, ja takana pariovet avautuvat leveästi mahdollistaen lastauksen myös trukilla. Matkustamosta löytyy useita säilytyslokeroita, joten pieniin tiloihin on onnistuttu mahduttamaan paljon käytännöllisiä ratkaisuja. Ainoastaan pyöränkoteloiden kohdalta tavaratila kapenee 90 senttiin, mutta siitä huolimatta eurolava mahtuu pitkittäin ja toinen vielä sen eteen poikittain. Kyytiin mahtuu myös jopa 2,25 metriä pitkä lauta ongelmitta. Melko taloudellinen Keväisessä maantieajossa tyhjän auton kulutus pyöri noin 21 kilowattitunnissa sadalla kilometrillä. Virallinen toimintamatka on yli 400 kilometriä, mutta käytännön ajossa noin 350 kilometriä vaikuttaa realistisemmalta lukemalta. Parhaimmillaan auto vastaanotti lataustehoa noin 90 kW, joten 71 kilowattitunnin akku latautuu kohtuullisen nopeasti. Latausluukku sijaitsee keskellä keulaa, mikä vaatii toisinaan hieman totuttelua latausasemilla. Erikoisen muotoiset pienet ajovalot osoittautuivat yllättävän tehokkaiksi pimeällä maantiellä, ja ajovaloautomatiikka toimi moitteettomasti. Kiilaa kärkeen Kia PV5 osuu markkinoille erittäin hyvään aikaan, sillä monet kaupungit ja kunnat edellyttävät nykyään päästöttömiä ratkaisuja myös pienkuljetuksissa. Kompakti ja ketterä sähköpaku on lisäksi aidosti miellyttävä käyttää, ja sen ratin taakse on helppo hypätä kokemuksesta riippumatta. Pakettiautoksi PV5 on ohjaamomelultaan varsin hiljainen. PLUSSAT Ketterä ja helppo ajettava Hiljainen ja sähäkkä kulkija – MIINUKSET Vain yksi matkustajapaikka Muotoilu jakaa mielipiteitä ? JÄLKIMAKU Kia PV5 vaikuttaa tasapainoiselta kokonaisuudelta, jolle on helppo ennustaa menestystä markkinoilla. Samassa hintaluokassa ei tällä hetkellä juuri ole suoria kilpailijoita. Erityisesti pieniin kuljetuksiin auton koko tuntuu erittäin onnistuneelta – suuremmat kuormat hoituvat sitten suuremmalla kalustolla. ! KOEAJON JÄLKI Kia PV5 KOEAJOSSA PERSOONALLINEN PAKU SÄHKÖISTÄÄ ARJEN Urban Cruiser on nyt Toyotan täyssähköinen tulokas perusperheen arkeen. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski U udella Urban Cruiserilla yhteistä vuosina 20072016 tuotannossa olleen Urban Cruiserin kanssa on vain nimi ja maskuliininen ulkonäkö. Ensimmäisen sukupolven nelivetoinen Urban Cruiser kulki 1,4-litraisella dieselmoottorilla tai 1.33-litraisella bensamoottorilla. Toyota mainosti 2000-luvun jälkipuoliskolla Urban Cruiseria maailman vähäpäästöisimmäksinelivetoautoksi. Nyt Urban Cruiser etenee vain sähköllä. Malli sijoittuu kompaktien sähkö-SUVien luokkaan, jossa kilpailu on tällä hetkellä poikkeuksellisen kovaa. Vastassa ovat muun muassa Volvo EX30, Kia EV3 sekä Peugeot e-2008. Edullinen neliveto Koeajoon sain nelivetoinen Urban Cruiser Active 61 kWh AWD:n, joka ainakin nyt toistaiseksi voimassa olevalla kampanjahinnalla on ymmärtääkseni markkinoiden edullisin nelivetoinen sähköauto. Toukokuussa toistaiseksi voimassa olevaksi kampanjahinnaksi ilmoitettiin sama 39 990 euroa kuin etuvetoisellakin ver! TEKNIIKKAA TOYOTA URBAN CRUISER ACTIVE AWD MOOTTORI: 2 sähkömoottoria TEHO: 135 kW/184 hv VÄÄNTÖ: 307 Nm VETOTAPA: neliveto AKKU: netto 59,8 ja brutto 61,1 kWh CCS-LATAUS: 67 kW WLTP-KULUTUS: 16,6 kWh / 100 km (ilmoit.) TOIMINTAMATKA: 395 km (ilmoit.) KIIHTYVYYS: 0–100 km/h 7,4 s MAKSIMINOPEUS: 150 km/h MITAT: pit 4825, lev 1800, kork 1635, akseliväli 2700 mm TAVARATILA: 238 l KOEAJOAUTON KOKONAISHINTA: 40 110 €, hinnat alk. 39 390 € (kampanjahinta, norm. 40 750 €) siolla. Normaalistikin nelivetoisen ja etuvetoisen hintaero jää 1360 euroon. Urban Cruiserin suurin vahvuus on sen käytännöllisyys. Siinä istutaan korkealla ja näkyvyys on hyvät. Tilat riittävän hyvin perhekäyttöön. Kaksiosaista takaistuinta voi säätää pituussuunnassa ja takimmaisessa asennossa taakse mahtuu istumaan kolmekin aikuista. Tosin tavaratila jää silloin yhtä pieneksi kuin pikkuautossa. Takapenkki normaaliasennossakaan tavaratila ei ole luokkansa suurin, mutta arjen ostokset ja lastenrattaat kulkevat mukana ilman suurempia ongelmia. Urban Cruiser ei tarjoa markkinoiden suurinta akkua, mutta kulutus pysyy kilpailukykyisenä kaupunkiajossa ja rauhallisessa ajossa, kulutukseksi ilmoitetaan16,6 kWh/100 km. Sen sijaan moottoritienopeuksia päästellessä tehtaan ilmoittama kulutus nousee reippaasti jopa 25 kWh/100 km lukemiin. Nelivetoisen Urban Cruiserin toimintamatkaksi tehdas ilmoittaa 395 kilometriä. Kun kilpailijat myyvät vain hitusen kalliimmalla hinnalla kookkaampiakin sähköisiä crossovereita jopa yli 500 kilometrin toimintamatkalla, on vähän vaikea uskoa, että Urban Cruiserista tulisi varsinainen sähköautohitti. Hidas pikalataus Siinä missä monet uudet sähköautot pyrkivät näyttämään futuristisilta ja erottuvilta, Urban Cruiser pelaa turvallisesti: ulkonäkö on neutraali, jopa vähän tylsä. Urban Cruiserin kiihtyvyys ja ajodynamiikka ovat uskoakseni riittäviä, mutta eivät erityisen innostavia. Monet kilpailijat tarjoavat monesti suorituskykyä samalla hintatasolla. Yksi kriittisimmistä kohdista liittyy pikalataukseen, se jää Urban Cruiserissa kilpailijoita hitaammaksi. ABC:n kahviossa istumiseen on hyvä varata aikaa, sillä 10-80 % lataus CCS-pikalaturissa 67 kW:n latausteholla kestää noin 45 minuuttia. . Ohjaustuntuma on vähän etäinen, mutta kaupunkiajoon Urban Cruiser sopii hyvin. ”Kaupunkiristeilijä” on helppo ajettava. Auton jousitus suodattaa kuopat ja epätasaisuudet hyvin, mutta ei tarjoa kovin urheilullista ajokokemusta. Toyota itse kertoo panostaneensa äänenvaimennukseen muun muassa eristyslaseilla ja akkupaketinavulla. Tämä toimiikin etenkin hitaissa nopeuksissa. PLUSSAT Helppo ja mukava Runsas varustelu Käytännöllinen – MIINUKSET Lyhyt toimintamatka Hidas pikalataus Etäinen ohjaustuntuma ? JÄLKIMAKU Toyota on rakentanut maineensa kestävyyden ja toimintavarmuuden varaan. Urban Cruiser hyötyy tästä imagosta merkittävästi. Monet Toyota-ihmiset arvostavat edelleen enemmän huoletonta omistamista kuin näyttävää suorituskykyä. Tähän pitänee luottaa Urban Cruiserinkin kohdalla. vähemmän. ! KOEAJON JÄLKI Toyota Urban KOEAJOSSA ”KAUPUNKIRISTEILIJÄ” SÄHKÖISTYI Aina alle satasen tuntinopeuksiin saakka rengasja tuulimelu pysyvät hyvin kurissa, mutta moottoritiellä sataakahtakymppiä päästellessä tilanne on toinen: tuulen suhina hallitsee äänimaailmaa. Valttina helppous Urban Cruiser on auto niille, jotka eivät halua tehdä sähköautoilusta elämäntapaa: sellaisille jotka arvostavat helppoutta, toimintavarmuutta ja matalaa stressitasoa enemmän kuin teknologista näyttävyyttä. Tosin on melkoinen ihme, jos isomman Toyota bz4X:n alkaen-hinta ei häiritse Urban Cruiserin markkinointia: halvimman bz4X:m alkaen–hinta kun on sama 39 390 €.
KOEAJOSSA 255x375. KAASUJALKA 6/2026 7 TOYOTAN UUSI SÄHKÖAUTOMALLISTO. NYT ON. Toyotan maailmanluokan laatu, kestävyys ja luotettavuus – nyt täyssähköisenä. Nämä kaikki uutuudet myös Business-malleina ja nelivetoina. Tule, tutustu ja vakuutu. NYT NELIVETO ETUVEDON HINNALLA. URBAN CRUISER TOYOTA C-HR+ TOYOTA bZ4X TOYOTA bZ4X TOURING Kompakti ja käytännöllinen Näyttävä muotoilu Alk. 39 990 € Alk. 45 590 € Parempana kuin koskaan Alk. 39 990 € Tilaa kaikelle Alk. 49 100 € TULE JA TUTUSTU SÄHKÖISEEN UUTUUSMALLISTOOMME. UUDESSA ESPOON SHOWROOMISSAMME 100 KUNTOTARKASTETTUA TOYOTA APPROVED -VAIHTOAUTOA. TERVETULOA! TOYOTA ESPOO Luomanportti 2, Espoo p. 010 851 8430 TOYOTA KAIVOKSELA Vanha Kaarelantie 31, Vantaa p. 010 851 8330 TOYOTA ESPOO • KAIVOKSELA Linnanmäkirannekkeet auton ostaneille ( 2kpl ) Indonesialainen rengasmerkki Accelera tuo Suomen markkinoille uuden vaihtoehdon autoilijoille, jotka etsivät hyvää hinta-laatusuhdetta, erityisesti sähköautoihin. Renkaatalle.fi-verkkokaupan valikoimaan saapuvat Accelera-renkaat tarjoavat kilpailukykyisen yhdistelmän suorituskykyä ja edullisuutta. B udjettirenkaiden taso on viime vuosina noussut merkittävästi, mutta Accelera erottuu edukseen erityisesti hinta-laatusuhteellaan. Premium-renkaiden ominaisuuksia ei täysin saavuteta, mutta omassa luokassaan Accelera on erittäin vahva vaihtoehto, kertoo Renkaatalle. verkkokaupan toimitusjohtaja Taito Lehmusto. Accelera on yksi Renkaatalle. :n kesän merkittävimmistä uutuuksista, ja valikoima kattaa laajasti eri rengaskokoja. Suunniteltu sähköautojen tarpeisiin Sähköautot asettavat renkaille erityisvaatimuksia muun muassa painon, vääntömomentin ja usein erikokoisten etuja takarenkaiden vuoksi. – Meiltä löytyy kattavasti erilaisia rengasyhdistelmiä sähköautoihin kilpailukykyiseen hintaan. Accelera tarjoaa nyt mahdollisuuden hankkia laadukkaat renkaat sähköautoon ilman premium-hintaa, Lehmusto kertoo. Accelera on erikoistunut henkilöja kevyiden hyötyajoneuvojen renkaisiin, erityisesti SUVja crossover-malleihin sekä suorituskykyisiin vaihtoehtoihin. Kesärengasmallit, kuten ECO PLUSH, IOTA ST-68 ja sähkösekä hybridiautoille suunnattu IOTA EVT, on kehitetty tarjoamaan tasapainoinen yhdistelmä pitoa, ajomukavuutta ja kestävyyttä. Suorituskykyä myös perinteisiin autoihin Vaikka Accelera tuo markkinoille ratkaisuja erityisesti sähköautoihin, mallistosta löytyy runsaasti vaihtoehtoja myös polttomoottoriautoihin. Merkki tunnetaan erityisesti edullisista UHP-renkaista (Ultra High Performance), jotka ovat saavuttaneet suosiota esimerkiksi drifting-harrastajien keskuudessa. Renkaat tarjoavat ennakoitavan pidon ja toimivat erinomaisesti kuivalla asfaltilla — ominaisuus, joka on tärkeä kovassa ajossa. TEKSTI _ Timo Kiiski LAADUKKAAT ACCELERA-BUDJETTIRENKAAT NYT MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN Renkaatalle.fi-verkkokauppaan saapuvien Accelera-kesärenkaiden kulutuspinnat on suunniteltu maksimoimaan pidon, hallittavuuden ja ajomukavuuden niin kuivilla kuin märillä teillä. Accelera edustaa budjettihintaluokan kärkeä, kertoo yrittäjä Taito Lehmusto. Accelera-renkaita myydään yli 100 maassa, ja ne ovat jo vakiinnuttaneet asemansa muun muassa Keskija Etelä-Euroopassa. Pohjoismaissa tuotteiden virallisena maahantuojana toimii Oy Euro-Tyres Finland Ltd, joka vastaa myös Renkaatalle. -verkkokaupasta. – Accelera tarjoaa sopivat renkaat käytännössä kaikkiin automalleihin, aina Volkswagen ID.3:sta Teslaan ja perinteisiin bensiiniautoihin, Lehmusto summaa. Helppo hankkia verkosta Accelera-renkaat ovat saatavilla Renkaatalle. -verkkokaupasta, josta kuluttajat voivat tilata renkaat helposti suoraan kotiin tai asennuspisteeseen. Laaja valikoima, kilpailukykyinen hinnoittelu ja kasvava sähköautoilijoiden huomioiminen tekevät Accelera-renkaista varteenotettavan vaihtoehdon yhä useammalle suomalaiselle autoilijalle. IOTA ST68 (SUV autot) IOTA EVT (Sähköja hybridiautot)
KOEAJOSSA 8 KAASUJALKA 6/2026 255x375. Jääkiekkoilija Mikael “Ilmaveivi” Granlundin C-sarjan coupé-Mersu oli kuuma juttu kesällä 2011. Tänä päivänä 16 vuotta vanhalla E-sarjan coupé -Mersulla sen sijaan voisi kruisailla pienipalkkainen Mestis-kiekkoilija. TEKSTI _ Urmas Hurmalainen KUVAT _ Mika Salomaa ” Jääkiekon maailmanmestaruuden ja Suomen mestaruuden päättyneellä kaudella voittanut Mikael Granlund paljastaa HIFK:n nettisivuilla ajavansa nykyisin Mercedes-Benzin C-sarjan coupé-autolla”, uutisoi MTV nettisivuillaan 16. kesäkuuta 2011. Komealtahan se Granlundin coupe-Mersu vasta 19-vuotiaan kiekkolupauksen kanssa kuvissa näyttikin. Siitäkin huolimatta, että konepellin surrasi ihan perusrivinelonen 1.8-litrainen ja 156-hevosvoimainen bensamoottori. Uskoisin ”Mikken” Mersun kannustaneen monia silloisia jääkiekkojunioreita haaveilemaan samanlaista coupe-Mersusta. Tästä päivästä en tiedä, ehkä tämän päivän kiekkojunnut haaveilevat jostain ökyluokan sähköautosta. Koska hienommat sähköautot vielä tuppaavat käytettyinäkin olemaan pienipalkkaisen Mestis-tason jääkiekkoilijan ulottumattomissa, niin matkalla SM-liigaan ja lopulta NHL:ään hänen pitänee tyytyä Kaasujalan nyt koeajoon ottamaan MercedesBenz E 250 CGI BE Coupé -automaattiin vuosimallia 2010. Vaan näyttävä peli on sekin. Kun auto ulkonäön puolesta oli kuin ”pakasta vedetty”, niin näyttävyytensä puolesta se pesee edelleen mennen tullen niin Tesla Model 3:n ja aasialaiset sähköautot. Herrasmies nahkarotsissa Koeajoon otetun ”Mesen” mittarilukema oli vasta 97 000 kilometriä ja coupe-mallin bensaMersussa se voi pitää kutinsakin. Harvemmin tällaisia autoja ostetaan perheautoiksi, vaan nautiskeluun. Räyhäkkäästä ulkonäöstä huolimatta tämän Mersun konepellin alla sykki saman 1.8 litran kuutiotilavuuden nelisylinterin nelisylinterinen bensamoottori kuin Granlundinkin Csarjan coupe-Mersussa viisitoista vuotta sitten. Tämä coupe-Mersu on vähän kuin eläkkeellä oleva leppoisa herrasmies Harikkamiehen nahkarotsissa. Tehoja koeajo-Mersusta oli kuitenkin puristettu enemmän kuin ”Mikken” Mersussa, 204 hevosvoimaa. Myös 310 Newtonin vääntö tuntui koeajolenkillä ihan riittävältä. Nollasta sataseen tämä Mersu kiihtyy 7.4 sekunnissa ja huippunopeus on 247 km/h: nämä arvot riittänevät Suomen oloissa. E-sarjan odotettu coupé-malli liittyi vuonna 2010 saumattomasti muuhun Mercedes-Benz E-sarjaan. Coupén keulan kaksoisvalot oli muotoiltu hieman terävimmiksi kuin sedanissa. Ilmettä täydentää sporttinen jäähdyttimen säleikkö sekä keulan korostunut V-muoto. Tuo keulan korostunut V-muoto tuli silloiseen C-sarjankin Mersuun, jollaisella itse ajan. Tuon V-muodon takia varkaiden repimät rekisterikilvet tulivat kalliiksi, kun uusien kilpien lisäksi piti homma V-muotoon sopiva rekisterin taustakilpikin. Sivuikkunoiden välisten Bpilarit puuttuminen ja täysin kehyksettömät etusivuikkunat ovat omiaan lisäämään dynaamista vaikutelmaa vieläkin voimakkaammin. Mercedes-Benz E 250 CGI BE eli BlueEFFICIENCY Coupe on edelleen arvokkaan tuntuinen auto. Se on erittäin hiljainen ja vakaan tuntuinen iso auto maantieajossa. Sisusta tuntui edelleen laadukkaalta verrattuna moniin samanikäisiin autoihin. Korimalli on vanhentunut tyylikkyytensä hyvin. Maantiellä voi päästä 6.57.5 litran kulutukseen 100 kilometrillä, mitä voi pitää tällaiselle isolle ja jo iäkkäälle coupelle oikein hyvänä. Tiettävästi tämän ikäiset Mersut eivät ole myöskään ruostepommeja, 2000-luvun vanhimmat Mersut kun ruostuivat herkemmin. Juuri katsastettu Vaan mehän Kaasujalassa tietysti vain herkuttelemme näillä käytettyjen autojen lyhyillä koeajolenkeillä. Suurimpia riskikohtia näissä ovat tiettävästi jatkoketju ja nokka-askelin säätimet: ongelmista kielii, jos auto kylmäkäynnistyksen jälkeen rallattaa ja soundi on dieselmäinen. Vuosimallien 2009–2010 E 250 CGI:ssä on vanha 5-lovinen automaatti, joka voi olla hidas ja vähän vanhanaikainen, mutta vastaavasti se tiedetään erittäin kestäväksi. Raskaan auton alusta ja kuluvat osat kuluvat melko normaalisti premium-luokan tyyliin. Iäkäs Mercedes-Benz E 250 CGI BE Coupe ei ehkä ole paras valinta sellaiselle, joka ajaa paljon lyhyttä kaupunkiajoa ja haluaa täysin huolettoman käyttöauton. Kun koeajetun coupeMersun mittarilukema kuitenkin oli vasta 97 000 kilometriä, uskoisin sen olevan kuitenkin hyvä ostos vieläkin. Katsastusleimakin on tuore: huhtikuulta 2026. Olenhan saman ikäluokan C-sarjan bensa-Mersulla pärjännyt itsekin, vaikka mittarilukema on jo lähes 300 000 kilometriä. MERCEDES-BENZ E 250 CGI BE (BLUE EFFICIENCY) COUPÉ A, VM. 2010 MITTARILUKEMA: 97 000 km MOOTTORI: R4, 1796 cm3 POLTTOAINE: bensa VETOTAPA: takaveto VAIHTEISTO: 5-lovinen automaatti TEHO: 204 hv VÄÄNTÖ: 310 Nm KESKIKULUTUS: 7.8 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 180 g/km KIIHTYVYYS 0–100 KM/H: 7.4 s HUIPPUNOPEUS: 247 km/h MITAT: pituus 4720 mm, leveys 1790 mm, korkeus 1410 mm, akseliväli 2760 mm TAVARATILA: 450 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 16 900 € ! TEKNIIKKAA MESTIS-KIEKKOILIJAN COUPÉ -MERSU Mercedes-Benz E 250 ÄIJÄ AUTO
KOEAJOSSA 255x375. KAASUJALKA 6/2026 9 Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 020 728 8650 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 17.00 WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 020 728 8651 Autoasi saattaa vaivata automobilitus helleinfernus – se on tyyppivika. Mutta ei huolta. Tyyppivika tai ei, Motonet-korjaamolla huollamme autosi ilmastoinnin kuntoon. Kun huollatat ilmastointilaitteesi Motonet-korjaamoammattilaisten osaavissa käsissä, nautit raittiista sisäilmasta ja sopivan viileistä ajolämpötiloista koko kesän. Hikoiluttaako pelkkä ajatuskin ajamisesta? Ilmastointilaitteen huoltotyöt nyt hintaan: 59 00 (norm. alk.69,00) Tarjous koskee 30.6.2026 mennessä tehtyjä varauksia. Kylmäaineet R134 ja R1234yf veloitetaan erikseen lisätyn määrän mukaan. Varaa aika lähimmästä korjaamostasi: motonet.fi/motonet-korjaamot
KOEAJOSSA 10 KAASUJALKA 6/2026 255x375. Klaukkalalaisen OneVision Car Servicen toimitusjohtaja ja yrittäjä Jukka Jokinen muistuttaa, että myös sähköautoissa on nesteitä sisältäviä kohteita, jotka vaativat säännöllistä huoltoa. O neVision Car Servicen panostus sähköauto-osaamiseen näkyy myös siinä, että yritys kuuluu e–Expert-korjaamoketjuun. –Tarjoamme korkealaatuista sähköautojen ja hybridiautojen huoltoa Klaukkalassa. Kokeneet mekaanikkomme hoitavat kaikki huoltotarpeet, kuten ohjelmistopäivitykset, akkujen tarkistukset ja latausjärjestelmien huollot, sanoo yrityksen osaomistaja, korjaamopäällikkö ja toimitusjohtaja Jukka Jokinen. Jokisen mukaan OneVision CarServicessä korjataan korkeajänniteakkuja: muun muassa korvataan vialliset moduulit ehjillä, mutta käytetyillä. Myös kokonaisia korkeajänniteakkuja vaihdetaan täyssähköja hybridiautoihin tilanteen niin vaatiessa. –e–Expert-ketjuun kuulumisen myötä saamme koulutusta ja kehitämme osaamistamme kaikkien sähköja hybridiautojen korjauksiin. Erityisen paljon meillä on Volvo-osaamista, sillä peräti kolme mekaanikkoamme on aiemmin työskennellyt Volvon merkkikorjaamossa, Jokinen kertoo. OneVision Car Service tekee kuitenkin kaikkia automerkkejä: muun muassa Volkswageneita, BMW:tä, Mersua ja Nissania. –Tesloja käy paljon ja Polestariakin jonkun verran. Olemme tehneet isompiakin korkeajänniteakkujen korjauksia, kuten juurikin moduuleiden vaihtoa ja ohjainlaitepäivityksiä. Tesloihin olemme asentaneet kosteudenpoistosarjoja, joilla akkukotelon sisään lämpötilan vaihtuessa TEKSTI _ Timo Kiiski muodostuva kosteus saadaan ohjattua ulos akusta, Jokinen sanoo. Myytti huoltovapaudesta Sähköautoihin liittyy sitkeästi mielikuva, että polttomoottorien, moottoriöljyjen ja pakoputkien poissaolon myötä ne olisivat alustan ja jarrujen osia lukuun ottamatta täysin huoltovapaita. Todellisuus on kuitenkin paljon monimutkaisempi. Nestekerääjäsäiliöiden tehtävä on tuoda esille sähkömoottorin roottorin akselin tiivisteestä mahdollisesti vuotava jäähdytinneste ennen kuin se päätyy moottorin sisälle aiheuttaen totaalisen vaurion sähkömoottoriin. OneVision Car Service tekee tiivistä yhteistyötä myös tämän hetken tunnetuimman sähköauto-osaajan, Kokkolan Autohuollon Jesse Haapalan kanssa. –Ostamme Jesseltä muun muassa näitä nesteenkerääjäsäiliöitä esimerkiksi Mercedes. Benzin EQC-mallien etumoottoreihin. Jäähdytinnestettä voi päätyä sähkömoottorissa paikkaan, johon sitä ei saa päätyä. Silloin koko sähköjärjestelmä voi mennä vikatilaan. Sähkömoottorit ovat kallista korjata, se voi maksaa helposti 5000-10 000 euroa. Vuoto on niin sanottu ominaisuus näissä, eli pieniä määriä nestettä vuotaa ajan saatossa varmasti, mutta nesteenkerääjällä vältetään sen päätyminen sähkömoottorin käämitykseen, Jokinen sanoo. Moni yllättyy myös kuullessaan, että sähköautoissakin käytetään vaihteistoöljyä. Vaikka useimmissa sähköautoissa ei olekaan monivaihteista vaihdelaatikkoa, niissä on silti alennusvaihteisto ja tasauspyörästä, jotka tarvitsevat voitelua. Kokkolasta OneVision Car Service saa sähköautoihin tarvittaessa myös vaihtoakkuja sekä tietenkin juurikin nesteenja kosteudenkerääjiä. –Uusi korkeajänniteakku oi maksaa enemmän kuin käytetty auto, eli siinä tilanteessa käytetään ehdottomasti käytettyjä vaihtoakkuja. Ennen asennusta tarkastamme, että akkumoduulit ja akkukennot ovat ehjiä. Haasteena vaihtoakut Vaihtoakut tulevat pääsääntöisesti alun perin autopurkamoista ja toistaiseksi vielä tarjonta käytettyjen osien suhteen on vielä kohtuullisen hyvä. Mutta esimeriksi joihinkin Mersun hybridimalleihin ei enää ole edes saatavana sellaisia akkuja, että niitä pystyisi järkevästi korjaamaan. Uusi akku joihinkin Mersun hybridimalleihin taas voi maksaa jopa 25 000 euroa, Jokinen sanoo. Myös ajovoima-akkujen yksittäisten moduulien saatavuus joidenkin automerkkien kohdalla alkaa olla hyvin haastava. –Vioittuneen tai kapasiteetiltaan heikentyneen yksittäisen moduulin vaihtamisessahan on se haaste, että tilalle vaihdettavan moduulin on oltava samanikäinen ja saman tehoinen akustossa olevien toisten moduulien kanssa: SÄHKÖAUTOKIN VAATII SÄÄNNÖLLISTÄ HUOLTOA tämän takia heikentyneen moduulin tilalle ei pääsääntöisesti voi vaihtaa uutta moduulia. Uutta yksittäistä moduulia ei kannata laittaa vanhempaan akustoon, johtuen liian hyvästä kapasiteetistä verrattuna alkuperäisiin moduuleihin, Jokinen sanoo. Tilannetta helpottaa kuitenkin jonkin verran se, että monet erimerkkiset sähköautot on tänä päivänä rakennettu samoilla teknisillä ratkaisuilla, jolloin myös niiden varaosia on helpompi hyödyntää vähintään eri mallisarjan autoissa. Esimerkiksi PSAsekä VAG –konsernien tuotteet voivat olla yhteensopivia eri sisarmerkkiensä välillä. Jokinen painottaakin myös sähköautojen huoltotarvetta. –Perushuoltotarpeet sähköautoissa ovat samat kuin polttomoottoriautoissakin, vaikka huoltokohteita onkin vähemmän. Poisluettaviin kohteisiin sähköautoissa kuuluu oikeastaan vain moottoriöljy. Jarruja ilmastointinesteiden lisäksi sähköautoissakin on jäähdytinnesteitä ja öljyä vaihteistoissa. Jos haluaa autonsa säilyvän mahdollisimman kauan käyttökelpoisena, niiden säännöllinen vaihtaminen on suositeltavaa, Jokinen sanoo.
KOEAJOSSA 255x375. KAASUJALKA 6/2026 11 MATIN RENGAS JA AUTO Sulantie 9, 04300 Tuusula P. (09) 346 22 99 044 222 2181 0400 456 445 matinrengas.fi automyynti@matinrengas.fi Ark 10-18 La 10-14/ Sopimuksen mukaan Su suljettu TEELÖYTÖ.FI Mercedes-Benz S 580 3.0 Hybridi Aut. 2022, 82 300 km 98.890 Chevrolet Pickup 3100 7,4 Aut. 1956 Näyttelykuntoinen yksilö, Hieno! 44.560 Mercedes-Benz S 350 BlueTec 4Matic Aut. 2014, 212 500 km 31.990 Mercedes-Benz GLE 350 AMG-Styling 4x4 Aut. 2017, 351 000 km 29.900 VUOTTA KÄYTETTYJEN MERSUJEN ERIKOISLIIKE Mercedes-Benz GLE 2,0 Hybridi 4x4 Aut. 2020, 168 000 km 49.690 Mercedes-Benz 300 SL 24 Valve Aut. Museorek., 1990, 109 000 km 13.890 Mercedes-Benz CLK 2,7D Coupe Aut. ”Black Series” look 2003 5.990 Muut myytävät automerkit löydät kotisivuiltamme. Mercedes-Benz 300 SE Aut. 1989 7.990 Mercedes-Benz 300 CEA 24V Avo 1992, 230 300 km 17.990 Mercedes-Benz 280 SEL Aut. Museorek. 1970, 167 000 km 19.900 Mercedes-Benz CLK 500 V8+ Aut. Coupe 2002, 344 500 km 6.990 Mercedes-Benz ML 350 Bluetec 4x4 Aut., 2011, 374 600 km 13.990 Mercedes-Benz CL S500 Coupe Aut. 1994, 328 400 km 11.890 3.990 Mercedes-Benz A 1,5 2012, 183 800 km Mercedes-Benz S 600SE V12 Aut., Museorek. 1991, 206 000 km 16.890 Mercedes-Benz CE 280C Coupe Aut. 1974, 41 900 km 10.890 Mercedes-Benz CL 500 Aut. 2000, 189 500 km 8.900 Mercedes-Benz A 35 AMG Aut. 2020, 103 250 km 38.6 90 Mercedes-Benz E 200 d T A Pro 2017, 229 000 km 17.890 Mercedes-Benz E 2.0 D Aut. 2017, 275 900 km 16.990 Mercedes-Benz E 1,8 Aut. 2010, 249 500 km 10.890 19.900 Chevrolet Fleetside 7,4 Bensa Aut. 1991, Pakettiauto 7.490 Mercedes-Benz C 2,5 Elegance Aut. 2008, 227 300 km 32.900 Dodge Challenger 6.1 Hemi Aut. 2009 Mercedes-Benz 260 E Aut. Museorek. 1990, 237 200km 7.990
KOEAJOSSA 12 KAASUJALKA 6/2026 255x375. SUOMEN AUTOKIERRÄTYS / ILMOITUS LAYOUT 82 x 88 mm V1 V2 Auton kierrättäminen ympäristöystävällisesti on helppoa eikä maksa mitään. Kierrätä autosi ilmaiseksi Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Auton kierrättäminen on helppoa ja ilmaista. Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Ympäristö kiittää auton kierrättäjää Noin 95 % auton painosta pystytään hyödyntämään. Autoja, metallia, rautaa romurekka noutaa Noutotilaukset: 0400-322 922 VuokrAAmme myös VAihtolAVojA tilaa nouto nyt! Noudamme ilmaiseksi romut pois pihaltasi (min 500kg). Autoista romutustodistukset ja ilmainen rekisteristä poisto. Letterbox Kaasujalka.ﬁ HAE ILMAISEKSI TELINEESTÄ YMPÄRI SUOMEA! mm. kaikista Motoneteistä,melkein kaikista Citymarketeista ja K-Supermarketeista. Lisäksi sadoista muista paikoista. Kivoja lukuhetkiä paperilehden parissa. ILMAINEN AUTOLEHTI JO VUODESTA 2006 MAULLA ON SEURAUKSENSA. POHJOLAN PARHAAT KASTIKKEET JA MAUSTEET! Melinda’s Creamy Style Cayenne-Habanero Wing Sauce Melinda’s Fire Roasted Jalapeno & Garlic Pepper Sauce Mika Salomaa 0400 777 797 mika.salomaa@kaasujalka.fi Seuraava lehti ilmestyy 3.7. SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! TÄHÄN SINUN MAINOS?
KOEAJOSSA 255x375. KAASUJALKA 6/2026 13 PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINRO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. 20. VUOSIKERTA JAKELUALUEET Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä, Itä-Suomessa, Pohjanmaalla ja Kymeenlaaksossa. KUSTANTAJA LetterboxMedia, Hämeentie 103 E, 00550 Helsinki Puhelin: 09-2600107 (jakeluhäiriöt ja lehtitilaukset) PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala sari.eskola@mieliala.fi AVUSTAJAT Timo Kiiski, Urmas Hurmalainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi DIGI & SOMEKANAVAT, NÄKÖISLEHTI kaasujalka.fi, lehtiluukku.fi facebook.com/kaasujalka Instagram.com/kaasujalka PAINOPAIKKA Botnia Print Oy Ab, Oulu RISTIKKO VASTAUSKUPONKI LetterboxMedia Hämeentie 103 E 00550 HELSINKI Postimerkki Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Pakollinen tieto pakettien postitusta varten. 6/2026 Vaikeustaso: keskitaso Vaikeustaso: keskitaso Vaikeustaso: vaikea Kaikkien kilpailuun vastanneiden kesken arvotaan Korrek tuotesetti. Riittää, että osallistut vain yhteen näistä kolmesta. Vastausaikaa on 15.7.2026 saakka ja vastata voit myös sähköpostilla: kisa@wheelmedia.fi Huhtikuun kilpailuun oikein vastanneiden kesken arvoimme Needit elektronisen pysäköintikiekon ja onnellinen voittaja on: Harri Lihvonen Lahdesta. Onneksi olkoon! A) MERCEDES-BENZ GLB B) MERCEDES-BENZ GLC C) BMW IX3 D) BMW IX2 MIKÄ AUTO ON TÄMÄN NUMERON KANSIKUVASSA? VASTAA, VASTAA, RATKO RATKO JA VOITA JA VOITA KORREK PRO TFC™ CERAMIC WAX KORREK PRO TFC™ CERAMIC WAX SEKÄ RELOAD SHAMPOO SEKÄ RELOAD SHAMPOO MIKÄ AUTO ON TÄMÄN NUMERON 3 5 7 9 1 5 2 8 2 6 3 9 4 7 3 5 6 8 1 9 6 4 3 #163812 Vaikeustaso: keskitaso 8 1 7 9 5 6 3 7 2 9 8 1 6 3 7 4 9 5 6 3 7 1 1 8 4 3 #227091 Vaikeustaso: keskitaso 7 3 1 6 7 4 1 9 1 2 8 6 4 5 2 1 9 5 8 3 7 4 #29603 Vaikeustaso: vaikea 7 4 6 5 8 1 6 6 7 4 5 8 7 9 3 4 1 8 1 9 3 2 #21271 Vaikeustaso: vaikea 9 1 5 7 1 2 5 6 4 3 9 2 6 3 8 4 8 9 7 1 4 8 7 #18549 Vaikeustaso: keskitaso 1 2 4 3 2 9 5 7 2 4 8 3 6 5 8 3 1 4 9 3 5 5 7 6 #131203 Vaikeustaso: keskitaso Ha nk i uu sia su do ku ja os oit te ss a: ht tp s:/ /su do ku .cb a. si/ Ei kö on nis tu ? Ka tso ra tka isu tä ält ä ht tp s:/ /su do ku .cb a. si/ 3 5 7 9 1 5 2 8 2 6 3 9 4 7 3 5 6 8 1 9 6 4 3 #163812 Vaikeustaso: keskitaso 8 1 7 9 5 6 3 7 2 9 8 1 6 3 7 4 9 5 6 3 7 1 1 8 4 3 #227091 Vaikeustaso: keskitaso 7 3 1 6 7 4 1 9 1 2 8 6 4 5 2 1 9 5 8 3 7 4 #29603 Vaikeustaso: vaikea 7 4 6 5 8 1 6 6 7 4 5 8 7 9 3 4 1 8 1 9 3 2 #21271 Vaikeustaso: vaikea 9 1 5 7 1 2 5 6 4 3 9 2 6 3 8 4 8 9 7 1 4 8 7 #18549 Vaikeustaso: keskitaso 1 2 4 3 2 9 5 7 2 4 8 3 6 5 8 3 1 4 9 3 5 5 7 6 #131203 Vaikeustaso: keskitaso Ha nk i uu sia su do ku ja os oit te ss a: ht tp s:/ /su do ku .cb a. si/ Ei kö on nis tu ? Ka tso ra tka isu tä ält ä ht tp s:/ /su do ku .cb a. si/ 3 5 7 9 1 5 2 8 2 6 3 9 4 7 3 5 6 8 1 9 6 4 3 #163812 Vaikeustaso: keskitaso 8 1 7 9 5 6 3 7 2 9 8 1 6 3 7 4 9 5 6 3 7 1 1 8 4 3 #227091 Vaikeustaso: keskitaso 7 3 1 6 7 4 1 9 1 2 8 6 4 5 2 1 9 5 8 3 7 4 #29603 Vaikeustaso: vaikea 7 4 6 5 8 1 6 6 7 4 5 8 7 9 3 4 1 8 1 9 3 2 #21271 Vaikeustaso: vaikea 9 1 5 7 1 2 5 6 4 3 9 2 6 3 8 4 8 9 7 1 4 8 7 #18549 Vaikeustaso: keskitaso 1 2 4 3 2 9 5 7 2 4 8 3 6 5 8 3 1 4 9 3 5 5 7 6 #131203 Vaikeustaso: keskitaso Ha nk i uu sia su do ku ja os oit te ss a: ht tp s:/ /su do ku .cb a. si/ Ei kö on nis tu ? Ka tso ra tka isu tä ält ä ht tp s:/ /su do ku .cb a. si/
KOEAJOSSA 14 KAASUJALKA 6/2026 255x375. Snacky Kerava, Kauppakeskus Karuselli – Kauppakaari 10, Kerava ÄIJÄ SAFKAA AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Grilli Safkis 18p Keravan Pihvitupa 18p Balkan Grilli 18p Auralounas 18p Box Café & Grill 18p Lounasravintola Tamminen 17p Tuusulan Pihvitupa 17p Katamaran Grilli 17p Picantina 17p Herkkules 17p Pietolan Grilli 17p Lounasbreikki 17p Machii/Fuudii 17p Rodeos Cafe 17p Star 17p Papan lounas & pizza 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Road Star 17p Lounaskahvila Kehä III 16p Teboil Kaivoksela 16p Food Chef/Ruokamestari.fi 16p Teboil Itäväylä 16p Pinkan lounas 16p Pihvipaikka Karhunpesä 16p Ravintola Ani 16p Shell Konala 16p Neste Mankki 16p Chili's 16p Bistro Cafe Viikki 16p Ismet Klaukkala 15p Snacky Munkkiniemi 15p Kuninkaan Ravintola 15p Teboil Pakila 15p Fasst Burger 15p St1 Ruskeasanta 15p Grilli Toro 15p Lepsämän Grillikioski 15p X-burger 15p Snacky 15p Bembölen Burger Grill 15p Kaisan Grilli 15p Herkkuparila 15p Ahjon Grilli 15p Kelantien ruokala 15p Lehtimäen Grilli 15p KuumaKauha 15p Food Chef 15p Konstan Möljä 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Mike’s Diner 14p Dixieland Deli 14p TAUKO.Nukari 14p Kanniston Teboil 14p Saslik Kebab 14p Pohjanmaan Grilli 14p Thai Burpha 14p Kalliotien lounas 14p Ravintola Souvlaki 14p Salpaparkki 14p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Kuparipata 14p Nelosetappi 14p Palema 14p Snacky Kerava 13p Cafe Kuusijärvi 13p The Grill 13p Shoku Burger 13p Jackson’s Restaurant 13p Ph7 Bakery 13p Ananas Pizzeria 13p Omeletti 13p Lunch Factory 13p Grilli El Toro 13p Koseli 13p Burger King 13p Lahnus RoadHouse 12p Pizzeria Salama 12p Jakos Pizzeria 12p Grilli Ribis 12p Ylästön Pizza 12p Treffi Pub & Bistro 12p OK Grili 12p Korson Aada 12p Ravintola Scirocco 12p Kings Corner 12p Lounasravintola Parkki 12p San Luca 12p Ravintola Kerho 12p Grill House Pizza Express 11p Check-in 11p Maustehärkä 11p Pizza Service Pähkinärinne 11p Capperi 11p SHG Lakisto 11p Pihvimylläri 11p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p La Luna 10p LaLocanda 10p Mama’s Pizza & Grill House 10p Käpygrilli 9p Mc Donalds 9p Saarnipuu 8p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p Mitä hittoa? Snacky jossain kauppakeskuksen uumenissa melkein piilossa! No näin on päässyt Keravalla käymään. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa K eravaa ei juuri koskaan kukaan ulkopaikkakuntalainen kehu unelmakaupungikseen. En minäkään sitä sellaiseksi ylistäisi, mutta pidän Keravaa kuitenkin oikein mukavana pikkukaupunkina. Olen siellä vaikuttanut kahteen otteeseen. Ensin toimittajana 1980-luvulla ja 2020-luvun taitteessa vähän aikaa asukkaanakin, kun odotimme omakotitalomme valmistumista lähelle Vantaan Jokivarteen ja väliaikainen kerrostalokämppä löytyi Keravalta. Toisin kuin naapurikaupungissa ”Jägetsuikkelissa” eli Järvenpäässä Keravan keskustaalue on tiivis ja Kauppakeskus Karusellissa riittää pikkuravintoloita pariinkin lähtöön. Oma suosikkiravintolani on samassa kiinteistössä sijaitseva meksikolaishenkinen Pancho Villa. Vain laimea Snacky-ﬁ ilis Nyt Karusellista löytyy myös hampurilaisbaari Snacky. Karusellissa Snacky pitää nimenomaan löytää ja tietää sitä etukäteen etsiä: niin huomaamattomasti se Karuselliin on sijoitettu. Päätoimittaja Keravan Snackysta oli vihjeen jostain Jos tiedossasi on hyvä ruokapaikka, jonne Hurmalaisen pitää ehdottomasti mennä niin laita siitä sähköpostia perusteluineen: info@kaasujalka.fi Valitut vinkit palkitaan yllätyspalkinnolla. Vinkkaa meille hyvä ruokapaikka! Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPISTEET 4 4 3 2 13 saanut, mutta kyllä sitä etsittiin. Kun Snacky sitten lopulta löytyi, se oli pieni ravintola tutuissa väreissä. Päävärit punainen, keltainen ja musta yhdistävät räväkän retro-amerikkalaisen hengen suomalaiseen grillibaari ilikseen. Karusellissa tuo perinteinen Snackyilis vain pikkuisen tuntuu hukkuvan kauppakeskuksen uumeniin. Perinteisesti Snackyt ovat hampurilaisbaareja, joiden pihamaat usein täyttyvät autoista. Metsälässä ja Munkkiniemessä Snackyt toimivat entisten huoltoasemien tiloissa. Snacky on yksinkertaisesti paikka, jonka ovelle pitää päästä autolla. Keravalla meidän piti jättää coupe-Mersu Kauppakeskus Karusellin parkkihalliin. Eihän nyt jenkkirautojen kokoontumisajojakaan missään kauppakeskuksen parkkihallissa järjestetä kuten on järjestetty Espoon Snackylla. Seiskassa oli hiljattain juttu aikoinaan Speden Speileistä tunnetuksi tulleesta radioääni Annika Metsäkedosta, joka ihmettelee miksi Suomen Mäkkäreissä ei ole kalaburgeria tarjolla. Snacky huomasi tässä markkinaraon. ”Ei hätää Annika! Tuleppa Snackylle, niin laittelemme heti sulle supermaittavan kalakerros aterian!”, Snacky lupaa kotisivuillaan. Annikan kannattaisi kuitenkin mennä mieluummin Helsingin Munkan Snackylle Huopalahdentielle kuin Keravalle. Keravan Snackyllä hampurilaiset ja ranskalaiset ovat yhtä maukkaita kuin Huopalahdentiellä ja Espoon Mikkelänkalliossakin, mutta eihän kauppakeskuksen kätköihin jäävässä pienessä putkassa tunnelmaan pääse. Serifﬁ autolla parkkihalliin? Heinäkuussa 2025 jalkapallotapahtuma Helsinki Cupin aikaan Snackyn mainosajoneuvo, amerikkalainen poliisiauto, näyttäytyi Käpylän Hesburgerin ja Burger Kingin pihoissa ja autokaistoilla. Tämä kaikki on kyllä kaukana Keravan Snackysta. Snackyllä olisi kuulemma tarvetta saada Sherif -auton katon päälle sopiva torvikaiutinja äänihälytinjärjestelmä (sis. megafonin ja sireenin9. Minnehän tämä Sherif -auto parkkeeraisi Keravalla? Kauppakeskus Karusellin parkkihalliin? Minä olen sitä ikäluokkaa, että keravalainen rockabillybändi Teddy & the Tigers oli monelle ikätoverilleni maailman kovin juttu. Tigersin meininkiin kuuluivat korkeat, taaksepäin kammatut rasvaletit runsaalla brylcreemillä tai geelillä silattuina, 1950-luvun henkeen bändi pukeutui välillä nahkatakkeihin, välillä taas ”teddyboy-henkisiin” pitkiin takkeihin tali ”slim t”bleisereihin. Kengät olivat läskipohjaiset creepers-kentät tai teräväkärkiset ”spittarit”. KAUPPAKESKUS EI TEE OIKEUTTA SNACKYLLE Minusta Snackyn pitää välittää enemmän tai vähemmän aitoa rock’n roll -henkeä. Keravan Snackysta sitä heijastaa vähemmän. Luin Wikipediasta, että nykyinen Snacky tekee yhteistyötä iskelmälaulaja Meiju Suvaksen kanssa. Meiju mukava ihminen, eikä vuosikymmenten ura iskelmämaailmassa olisi onnistunut ilman lahjoja. Niin, pitäähän tässä jokunen sana siitä ruuastakin sanoa. Snackyn jättijuusto-ateriani maksoi aika 16,80 euroa. Päätoimittaja otti tavallisen kerrosaterian, jonka hinta oli 12.10 euroa. Uskoisin, että Iso poliisi kahdella isolla veisi nälän. Jättijuusto itsessään kahdella isolla pihvilla ja kahdella juustoviipaleella oli sitä taattua Snacky-tavaraa: kiitos aina yhtä herkullisen Snackyn oman royal-kastikkeen: sen täyteläinen ja hieman makea maku on lähempänä oikeaa hampurilaiskastiketta kuin valkosipulimajoneesia. Jotkut kuulemma sanovat sitä Big Mac-kastikkeen suomalaiseksi grilliversioksi. Minun suussani Snackyn hampurilainen pesee juuri royal-kastikkeen ansiosta kuitenkin mennen tulleen ”Mäkkärin” mitäänsanomattomat Big Macit. Snacky Kerava
KOEAJOSSA 255x375. KAASUJALKA 6/2026 15
KOEAJOSSA 16 KAASUJALKA 6/2026 255x375. KATSASTUSPALVELU RASKAAN KALUSTON HUOLLOT JA KORJAUKSET TRUCK SERVICE LOHJA Lohjanharjuntie 1109, Lohja. Puh. 019 2266 066 PAKETTIIN SISÄLTYY • Nopeudenrajoittimen tarkastus • Pakokaasumittaus • Katsastustarkistus • Jarrujen sovitusajo • Hintaan lisätään katsastusmaksu 130€ (sis. alv) • Korjaus • Huolto KATSASTUSPAKETTI (sis. alv) www.tslohja.fi KUORMA-, LINJAJA PAKETTIAUTON SEKÄ PERÄVAUNUN Tervetuloa! • Ilmastointityöt • Hydrauliikkatyöt • Päälirakennetyöt ja paljon muuta! 239€ Huoltohinnat www.huoltis.fi sivuilta Tarvitset vain rekisterinumeron ja km-lukeman • Huollon yhteydessä • Sisältää päästömittauksen ja viranomaismaksut Katsastuspalvelu 79 € Tuulilasin vaihdosta saat 150 € arvoisen lahjakortin käytettäväksi korjaamon laskun maksuun. Voimassa 31.8.2026 asti. Ristipellontie 14, Helsinki Puh. 09 591 5630 konala@huoltis.fI ma–pe klo. 7.30–17 K O N A L A Hiidenportti 10, Helsinki puh. 09 350 6070 tapanila@huoltis.fi ma–pe: 8–16.30 T A P A N I L A Takkatie 20, Helsinki puh. 040 506 5405 pitsku@huoltis.fi ma-pe 8:00-17:00 P I T S K U Suomalaistentie 5, Espoo Puh. 02 9370 0280 suomenoja@huoltis.fi ma–pe: 7.30–17 S U O M E N O J A toimipisteet Lohjanharjuntie 1109, Lohja Puh. 010 739 1260 lohja@huoltis.fi ma–pe: 8–16.30 L O H J A Asemantie 50, Nummela Puh. 010 739 1270 nummela@huoltis.fi ma–pe: 8–16.00 N U M M E L A Tervetuloa Huoltikselle! Vuosihuolto 179 € Pakettiin sisältyy • 19 kohdan tarkastustyö • Moottoriöljyn ja suodattimen uusinta • Max 5 litraa täyssynteettistä laadukasta moottoriöljyä Mainitse ”Kaasujalka” huoltovarausta tehdessäsi. Ilmastointihuolto 89 € R1234yf 25 €/100g Lisäkylmäaineet: R134a 10 €/100g Sisältää 200g kylmäainetta