KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ BMW 530e vm. 2018 Koeajossa FORD CAPRI HYUNDAI INSTER Koeajossa mm. Suomen Autopurkamoliiton tiedotuslehti! Mukana LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI SUOMEN HELPOIN TUULILASINVAIHTOPALVELU! SUOMEN HELPOIN TUULILASINVAIHTOPALVELU! Varaa autosi ilmainen nouto, sijaisauto ja palautus Varaa autosi ilmainen nouto, sijaisauto ja palautus 325 arvostelua 4,9 / 5 Aallon Auto Oy I www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25, 00880 Helsinki 010 423 9550 I helsinki@aallonauto.com TAMMISTO Arinatie 4, 01520 Vantaa 09 755 5550 I vantaa@aallonauto.com Katso lähin autokorjaamo! stadinfixus.fi Pääkaupunkiseutu länsi Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 5/2025 Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi SINUN TURVALLISUUTESI ON MEIDÄN TÄRKEIN TAVOITTEEMME Ted´s Garage / Suomalaistentie 5, Espoo Puh. 0400 467 676 /tedi@tgtuulilasit.fi tgtuulilasit.fi SÄHKÖINEN HUIPPU-UUTUUS MAXUS e-Deliver 5 NYT ENNAKKOMYYNNISSÄ HUIPPU-UUTUUDET KOEAJETTAVANA. TULE JA TUTUSTU! HUOLTO www.onevisioncarservice.fi Klaukkalantie 48 A 01800 Klaukkala Myynti p. 09-4282 7749 Huolto p. 09-4282 7740 MAXUS hyöty ajoneuvo myymälä ja monimerkki korjaamo Klaukkalassa AVOINNA MYYNTI ma-pe 09.00-17.00 la-su erikseen sovittaessa HUOLTO ma-pe 07.30-17.00 la-su suljettu Huollamme kaikkia automerkkejä myös sähköautoja TUTUSTU SIVUILLAMME www.onevisionauto.fi MAXUS e-Deliver 5 hinnat alkaen 39 286 € alv 0% (+alv 25,5% 10 018€)
2 KAASUJALKA 5/2025 Kehä 1:llä peltipoliisi sohottaa aivan väärään suuntaan vai onko nämä niitä takaapäin kuvaa ottavia kameroita. Kuvan otti Viljo Räsänen Veikkolasta. KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Eräänä iltapäivänä sinulle tulee kiusaus pysäköidä auto hätävilkut päällä hetkeksi kaupan eteen , vaikka se on liikennemerkillä kielletty. Hätävilkkuja saa kuitenkin käyttää vain, jos ajoneuvo on onnettomuuden, vaurion tai muun pakottavan syyn johdosta jouduttu pysäyttämään paikkaan, jossa se voi aiheuttaa vaaraa muille liikenteelle. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Taloustilanteessa näyttäessä mahdollisesti epävarmalta mietit pelkästään kuluneiden eturenkaiden vaihtamista, kun takarenkaissa vielä on riittävästi urasyvyyttä. Laki ei kiellä tätä niin kauan kuin urasyvyys ei ole kulunut kulumisvaroittimen tasalle. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Käytetty tavara myydään yleensä siinä kunnossa kuin se on myyntihetkellä. Jos olet ostamassa vaihtoautoa yksityiseltä myyjältä, muista, että riitatilanteessa kuluttajaviranomaiset eivät voi käsitellä eivätkä neuvoa mahdollisessa riitatapauksessa. RAPU 22.6 – 22.7. Venäjän trollit ovat liikkeellä myös autopalstoilla. Muista tämä, kun mahdollisesti luet Volkswagenia ja Skodaa ”dissaavia” kommentteja. LEIJONA 23.7 – 23.8. Autokuumeesi sen kuin yltyy ja selailet Nettiauto.comista innolla vaihtoautotarjontaa. Eräs myynti-ilmoitus vaikuttaa liian hyvältä ollakseen totta. Usein se myös menee niin, että liian hyvältä vaikuttava ei olekaan totta. NEITSYT 24.8 – 22.9. Kesän lähestyessä päätät vihdoin hankkia alkometriin. Muista kuitenkin, että markkinoilla on monenlaisia alkotestereitä. Älä osta halvinta alkometriä, joka voi näyttää mitä sattuu. VAAKA 23.9 – 22.10. Olet kovin kantaa ottavalla tuulella. Muista kuitenkin, että jo kaksi vuotta sitten Tesla Model 3:nsa ostanut naapuri ei voinut aavistaa, että Tesla-guru Elon Muskista tulee Trumpin bestis ja kyseenalaisia piirejä kannustava ääri-ihminen. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Luottomekaanikkosi ehdottaa sinulle autopurkamosta löytyvät käytetyn, mutta ehjän varaosan käyttöä. Ennen kuin torjut ehdotuksen, muista, että alkuperäinen ja ehjä purkuosa istuu yleensä autoon paremmin kuin uusi tarvikeosa. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Lataat huoltoasemalla sähköautoasi ja polttomoottoriautoaan kohti askeltava raamikas karju lausahtaa jotain sinua vähättelevää. Paras olla provosoitumatta, kun provosoidaan. KAURIS 23.12 – 20.1. Olet sen verran fiksu ihminen, että sinulla luulisi olevan parempaakin tekemistä kuin melskata ryönää sosiaalisessa mediassa. Autovalinnat kun ovat aina makuasioita, joista on typerää kiihkoilla. VESIMIES 21.1.-18.2. Jos olet menossa autokaupoille, ostoksellesi tarjotaan luultavasti maksullista lisäturvaa. Nyt on riski, että sinulle käy kuin Tiialle, jonka ostaman Skodan korjausta autoliike ei lisäturvasta huolimatta suostunut maksamaan, vaikka viat ilmenivät jo 300 kilometrin jälkeen. KALAT 19.2.-20.3. Kuukauden puolivälissä sinulla on riski kolaroida parkkipaikalla. Kannattaa painaa jo etukäteen mieleen, että parkkiruudusta lähtevällä on velvollisuus väistää muuta liikennettä. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI TOUKOKUULLE 2025 ! U R M A S H U R M A LA IN EN Onhan se ymmärrettävää, että kustannussyistä auton toimintoja viedään yhä enemmän hipaisunäytön taakse. Lasinpyyhkijät ja vilkut saisivat kuitenkin jo ihan liikenneturvallisuussyistä toimia jatkossakin perinteisistä viiksistä. E rilaiset hipaisukytkimet ja kosketuslevyt ovat hiipineet autojen ohjauspyöriin ja kojelautoihin. Aivan tavalliset painettavat napit ja pyöritettävät rullat ovat tämän päivän autoissa yhä harvinaisempia. Onhan se autovalmistajalle paljon edullisempaa viedä toimintoja hipaisunäytöille, kun tehdä erikseen nappuloita katkaisimia. Kehitystä selittää tietysti maailman muuttuminen yhä enemmän kännykkävetoiseksi. Helsingin Sanomissa oli 18. maaliskuuta juttu, jossa autojen turvallisuutta arvioivan Euro NCAP-ohjelman pääsihteeri Michiel van Ratingen ei nähnyt nykyisessä kehityksessä pelkästään hyviä puolia. Erityisesti tuulilasinpyyhkijät on kriittinen toiminto, jonka pitäisi toimia, kun alkaa sataa vettä tai lunta. Monia muita auton toimintoja voi säädellä monitoiminäytöltä jo etukäteen ennen ajoon lähtöä. Tällaisia toimintoja ovat esimerkiksi lämmitys ja ilmastointi. Sen sijaan tuulilasinpyyhkijöitä pitäisi pystyä käyttämään hetkessä, jolloin sade tai lumisade yllättää. Joskus tämä voi tapahtua yhtäkkiä ja vähän arvaamattakin. Ainakin toistaiseksi tämä onnistuu vielä pääsääntöisesti sähköautoissakin ratin viereistä viikseä nostamalla tai pyörittämällä. Haaste jäykkäsormiselle Jos lasinpyyhkijät kuitenkin pitää etsiä ja aktivoida kosketusnäytöltä, katse siirtyy pois tiestä, kun kuljettajan pitää keskittyä näyttöön. Ajamisen häiriintyminen voi pahimmillaan johtaa jopa onnettomuuteen. Liikenteessä on myös vammaisia ja jäykkäsormisia autoilijoita. Kosketusnäyttöjen yleistyminen herättää heissä ristiriitaisia tunteita. Avaimeton käynnistys ja toimintojen löytyminen nappiviidakon sijasta yhdestä paikasta kosketusnäytöltä helpottavat vammaisenkin arkea, jos kädet toimivat normaalisti. Hipaisunäyttö voi kuitenkin olla haasteellinen, jos sormet toimivat jäykästi. Varsinkin moni iäkkäämpi autoilija kaipaakin takaisin perinteisiä kytkimiä, viiksiä ja katkaisijoita. Asiakaspalautteen johdosta esimerkiksi Volkswagen ID. Buzz -sähköauton vaihteenvalitsin siirrettiin mittaristonäytön reunasta erilliseen viikseen. 1960-luvulla syntyneenä muistan ajan, kun moni sotainvalidi oli HIPAISULLA PÖPELIKKÖÖN vielä työiässä. Tätini mieskin oli sotainvalidi, jonka elämään toi suurta vapautta automaattivaihteinen Ford Taunus. Muistaakseni tämän mahdollisti se, että automaattivaihteisen auton hankintaan sotainvalideille annettiin autoverosta huojennusta. Tästä en ole ihan varma, mutta sellainen muistikuva minulla on. Muistan monen muunkin sotainvalidin ajaneen automaattivaihteisella autolla, joka siihen maailmanaikaan oli huomattavasti manuaalivaihteista autoa kalliimpi. Meidänkin naapurissa asui yksikätinen sotainvalidi, jolla oli automaattivaihteinen Volvo Amazon. Autoilua vastustava viherväki ei oikein taida edes mieltää, että oma auto on vapauttanut myös eri tavoin rajoitteelliset ihmiset liikkumaan joustavasti paikasta toiseen. Auto on merkinnyt yksilöllisen vapauden lisääntymistä. Autojen äärimmilleen viety digitalisointi on iäkkäille ja liikuntarajoitteisille ihmisille suuri turvallisuusriski. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777 797 Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN ELEKTRONISELLA PYSÄKÖINTIKIEKOLLA Leading supplier from Denmark Seuraava Kaasujalka ilmestyy 5.6.2025
KAASUJALKA 5/2025 3 Tarjoamme monipuoliset autohuoltoja autokorjaamopalvelut aina ammattimaisella otteella. Meiltä saat mm. • Määräaikaishuollot • Öljynvaihdot • Ilmastointihuollot ja korjaukset • Vianetsintä ja diagnostiikka • Moottorija sisälämmittimet • Tuulilasin vaihdot • Alusta, jarru ja pakoputkikorjaukset • Alustageometria ja nelipyöräsuuntaukset • Vetokoulut, akut ja sulat • Katsastuspalvelut • Renkaiden vaihto, tasapainotus ja asentaminen Meillä on erittäin helppo hintalaskuri, josta selviää määräisaikahuollon hinta! Laske vaikka heti: www.mwauto.fi Saat hinnan heti ja voit halutessasi varata huollon. Nopeaa ja helppoa! Autohuoltopalvelut – Kattavaa autohuoltoa ja korjausta Espoossa www.mwauto.fi MW Auto Oy Avoinna ark. 8.00 16.00 huolto@mwauto.fi Puh. 010 581 3800 Puh. 050 344 0104 Sillankorva 15 02300 Espoo Motor Center Espoo alakerta MW Auto Espoo Parasta palvelua sinulle ja autollesi OLEMME ERIKOISTUNEET V.A.G MERKKEIHIN! Audi, Volkswagen, Seat, Skoda HUOM! OLEMME MUUTTANEET! 3D NELIPYÖRÄSUUNTAUKSET AMMATTITAIDOLLA JA NYKYAIKAISILLA LAITTEILLA BUTLER SPEEDLINER 3D HP B 040 8408693 / info@rengasandrom.fi Kuormaajankatu 10, 08200 Lohja HAE ILMAISEKSI TELINEESTÄ LUE NETISTÄ KATSO VIDEOT YOUTUBESTA SEURAA SOMESSA KAASUJALKA.FI KAASUJALKA.FI Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.fi Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006
4 KAASUJALKA 5/2025 >> USEITA ERI KÄSITTELYJA HINTAVAIHTOEHTOJA >> AIVAN UUDET AUTOT >> UUDEHKOT KÄYTETYT & TUONTIAUTOT >> MAALIPINTOJEN KIILLOTUKSET TOTEUTAMME KIILTÄVÄT UNELMASI www.autofixoy.com MAALIP INTAKÄ SITTELY JEN ERIKOIS LIIKE KATSO KAIKKI KEVÄT TARJOU KSET ! NANO / HYBRID / CERAMIC / GRAPHENE COATINGS PINNOITEKÄSITTELYT VARAOSAJA KORJAAMO-ALA SAI MUUTOSPOMON MEKO Finland Oy:n uusi toimitusjohtaja Sanna Reunanen vie Fixusten ja Mekonomien palvelukulttuuria entistä vahvemmin sähköautojen aikaan ja yhä asiakaslähtöisemmäksi. R eunanen avasi ajatuksiaan medialla maaliskuussa järjestetyssä Tulevaisuuden jälkimarkkinat -infotilaisuudessa. MEKO Finlandin brändit Mekonomen, Fixus ja Suomen Kuljetuslaite oy huoltaa tai korjaa kaikista Suomen autoista joka viidennen. ” Sähköistyminen muuttaa sekä autojen korjaustarpeita että mekaanikkojen osaamistarpeita. Me vastaamme käynnissä olevaan murrokseen ja koko autoalaa muokkaaviin muutoksiin”, Reunanen sanoi. Vuoteen 2025 saakka Koivunen Oy:n nimellä toiminut MEKO Finland Oy:n juuret juontavat lähes 100 vuoden taakse. Tänä päivänä 500 osaajaa työllistävän yrityksen perusti Oskar Koivunen toisena osakkaana vuonna 1927, nimellä Autosähkö Oy. Vuonna 2022 Lyyrtö-sukuun kuuluvat omistajat myivät yhtiön ruotsalaiselle MEKOlle 122 miljoonalla eurolla. Siitä lähtien Koivunen Oy on ottanut isoja harppauksia eteenpäin osana MEKOa, joka on Pohjois-Euroopan johtava autoalan jälkimarkkinoiden toimija. Reunanen aloitti yhtiön toimitusjohtajana elokuussa 2024. Tammikuussa 2025 Koivunen Oy tiedotti nimenmuutoksesta MEKO Finland Oy:ksi. Osaaja alan ulkopuolelta Reunanen tulee korjaamoja varaosabisneksen ulkopuolelta. Hän on tehnyt aiemmin vahvan uran kuluttajaliiketoiminnan ja digitaalisen liiketoiminnan puolella. Kokemusta löytyy niin brändien hallinnasta kuin brändien kasvattamisestakin. Reunanen on myös vankka mediaosaaja, Viaplaylla hän oli aikoinaan tuomassa suoratoistopalvelujakin Suomen markkinoille. Lisäksi hän on ollut viemässä MTV3:n ja Ruotsin TV4:sen katselijoita lineaarisen television katselusta digikatseluun. –Alan ulkopuolelta tuleva vie alaa eteenpäin. Minulla on talossa riittävästi osaajia, jotka tuntevat varaosat ja autot. Siksi pyrimmekin rekrytoimaan sellaisia ihmisiä, joilta löytyy sellaista osaamista, jota meillä ei tällä alalla ehkä hirveästi ole ollut. Jarrulevyt, jarrupalat, mutterit, suodattimet ja muut varaosat meillä on jo hanskassa, Reunanen sanoo. Hyppy ”kylmään veteen” Reunanen sanoo olevansa ennen kaikkea muutosjohtaja. TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Mika Salomaa – Tykkään muutoksesta ja sen aloittamisesta. Olen luonteeltani sellainen, että tykkään hypätä kylmään veteen ja katsoa aikani mitä siellä onkaan, kunnes taas on aika jatkaa uimista sujuvasti. MEKOn toimiala on todella mielenkiintoinen. On kiva tehdä töitä alalla, jolla ihmiset ovat aitoja ja myös innostuneita muutoksesta, Reunanen sanoo. Autojen sähköistymisen myötä autoala elääkin ehkä suurinta murrosta sitten niiden aikojen, kun Henry Ford alkoi valmistaa polttomoottoriautoja sarjatuotantona. Käyttövoiman muutoksen rinnalla on menossa myös digitaalisten kanavien muutos. Alan kehitys vie yhä enemmän tuotteista palvelukulttuuriin. –Ala on yleisesti ottaen aika huonosti digitalisoitunut. Tämä on sinänsä aika jännää, koska dataa alalta on kyllä saatavilla runsaasti. Tiedämme, mitä autoja Suomen teillä liikkuu ja sen, milloin ne pitää huoltaa ja mitä varaosia ne tarvitsevat. Mutta toimintaympäristöjen ja toimitusketjujen digitalisointia pitää vauhdittaa. Törmäämme edelleen aika perinteisiin tapoihin toimia, Reunanen sanoo. Perinteisiin tapoihin juuttuminen johtuu paitsi alalla pitkään olleista ihmisistä, myös siitä, että kysyntä on ollut taattua. –Se ei tuo paljon uutta, jos samat ihmiset hyppäävät vain alan sisällä yrityksestä toiseen. Alalla ei ehkä ole ollut markkinatalouden painetta kehittää toimintaa ja siksi bisnes on yhä aika tuotekeskeistä. Alalla saatetaan kuvitella, että ihmisen sijasta asiakas onkin hänen autonsa. Kuitenkin vastassa on aina ihminen: olipa vastassa sitten kuluttaja tai yritysasiakas, Reunanen painottaa. ”Siviilissä” perheenäiti Reunasella on johdettavanaan kaikkiaan 500 ihmistä. –Aion kiertää kenttää ja tavata tekijöitä niin paljon kuin ehdin: niin omia työntekijöitä kuin yrittäjiäkin. Tähän pyrin varaamaan pari päivää kuukaudessa, Reunanen sanoo. Siviilissä Reunan on perheenäiti, jonka autovalinnatkin perustuvat pitkälti muun perheen tarpeisiin. –Perheessä on ollut paljon erilaisia autoja, mutta emme ole autohifistelijöitä. Emme siis kiinny autoihin, vaan autovalinnat elävät perheen tarpeiden mukaan. Lapset ovat jo sen verran isoja, että olen valmis siirtymään pienempiin autoihin. Sähköautojen puolesta puhun koska pidän niiden edullisesta ja helposta käytettävyydestä sekä ekologisuudesta. Polttomoottoriautoihin myydään varaosia ja niitä huolletaan kuitenkin vielä useita vuosia eteenpäin Fixusja Mekonen -toimipaikoissakin. –Varmasti tulee se vaihe, kun joudumme palvelemaan hyvin erilaisia autokantoja ja sehän on koko alalle iso haaste: autojen varaosatarpeiden kattaminen vaatii todella laajaa varastoa ja sujuvaa toimitusketjua. Rasvamontusta laboratorioon Vuosi sitten Autotoday-sivusto uutisoi kuljetusja autoalan kiinnostavan yhä enemmän myös naisia. Viimeisten vuosien aikana tapahtunut teknologinen kehitys on tehnyt monista työtehtävistä fyysisesti vähemmän rasittavia. –Naisten tulo alalle on paljon meistä naisista itsestämme kiinni. MEKOn vastuulla isona toimijana on tehdä alasta houkutteleva niin naisille, miehille kuin maahanmuuttajataustaisillekin. Reunanen sanoo. Reunanen uskookin, että juuri autojen sähköistyminen ja digitalisoituminen luo enemmän mahdollisuuksia myös naisille. Autojen sähköistymisen myötä myös alan osaamisvaatimukset muuttuvat. –Rekrytointi-ilmoituksissa emme hae esimiehiä, vaan esihenkilöitä ja meidän pitää välttää esimerkiksi kuvia, joissa nähdään miehet rassaamassa autoja. Sähköauton korjaaminen on täysin erilaista kuin bensamoottoriauton korjaaminen. Nyt ollaan yhä enemmän laboratorio-olosuhteissa kuin rasvamontussa, Reunanen toteaa. MEKO Finlandin toimitusjohtaja Sanna Reunanen uskoo, että teknisen autokaupan ulkopuolelta osaamisensa hankkineet tuovat uusia ja raikkaita toimintamalleja Fixusja Mekonomen -brändienkin toimintaan. – Jarrupalat ja jarrulevyt me tunnemme jo entuudestaan, nyt on aika keskittyä myös asiakaskokemukseen, Reunanen sanoo.
KAASUJALKA 5/2025 5 Uusi Skoda Elroq on Skodan uusi sähköinen katumaasturi suosikkiluokkaan ja kiilaa heti suoraan segmentin kärkeen. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa K oeajossa on malliston huipulta Skoda Elroq 85 Style-varusteinen, joka on siis malliston isoimmalla akulla ja tehokkaammalla sähkömoottorilla varustettu versio. Sähkömoottori tuottaa 286 hevosvoimaa ja tuttu nollasta sataseen kestää 6.6 sekuntia ja WLTP toimintasäde 573 on kilometriä. Hintaa kyseisellä autolla on 48 000 euroa ja Elroq-mallisto alkaa 50:stä sen hinta on 36 600 euroa eli kyseessä on varsin kohtuullisen hintainen sähköauto. Elroq tuleekin varmasti löytämään paikkansa suomalaisten ! TEKNIIKKAA SKODA ELROQ 85 STYLE HINTA: 48 095€ TEHO: 286 hv VÄÄNTÖ: 545 Nm AKUN KAPASITEETTI: 82kWh( br) TOIMINTAMATKA: 576 km WLTP DC-LATAUS 10-80%: 28 min LATAUS MAX: 175 kW OMAMASSA: 2256 kg VETOKYKY: 750/1000 kg KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 6.6 sek. HUIPPUNOPEUS: 180 km/h TAVARATILA: 479 litraa MITAT (PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI): 4488, 1884, 1654, 2770mm LUOKKANSA PARAS Skoda Elroq KOEAJOSSA +Sisätilojen tyylikkyys +Käytännöllisyys + Toimintamatka –Alhainen vetokyky JÄLKIMAKU Skoda Elroq on ehdottomasti Kaasujalan vahvin ostosuositus tässä koko/hintaluokassa. Tässä saa järkevään hintaan mainion kokonaisuuden. Mikään tässä autossa ei ärsytä ja monessa ominaisuudessaan kilpailijoitaan etevämpi. ? – + sydämessä. Elroq asettuu hinnaltaan ja kooltaan suositun Enyaqin alapuolelle ja vertailun vuoksi kerrottakoon, että Enyaqin edullisin versio suurin piirtein saman hintainen kuin Elroqin kallein malli. Ostajalla onkin mietittävänä ottaako Enyaqin vähän heikommilla varusteilla ja pienemmällä akulla vai sitten Elroqin kaikilla varusteilla ja isolla akulla. Mikäli haluaa siis nimenomaan Skodan. Tämän vuoden aikana mallistoon saapuu myös kiihkeä RS sekä muut miedommat nelivetoiset mallit. Tyylikäs muotoilu Skoda Elroq on todella kiva, leppoisa ja voisi jopa sanoa, että aivan täydellinen perheellisen sähköauto. Elroq on erittäin tyylikäs sisältä. Kivan näköistä kangasta tikattua kangasta löytyy kojetaulussa, kyynärnojassa, keskikonsolissa ja oviverhoilussa. Epämiellyttävää ja paljon parjattua kovaa muovia ei juurikaan löydy mistään. Tavaratilan vetoisuus on asiallista keskitasoa, mutta tavaroiden lastaamista ja säilyttämistä auttaa useat Simply Clever -ratkaisut, sillä tavaratilan reunoilta löytyy oikein hyllyt, että sinne saa tavaraa laitettua esimerkiksi lasinpesunestepurkkeja. Myös erinäisiä verkkoja löytyy mm.hattuhyllystä. Molemmista etuovista löytyy tietenkin sateenvarjot. Skoda Elroqin käyttäminen on niin helppoa kuin vain auton käyttäminen voi olla. Autossa on avaimetonjärjestelmä eli ovien lukitus aukeaa lähelle tultuaan ja antaa siitä pienen äänimerkin. Virtanappia ei tarvitse painaa saadakseen autoon virrat päälle, riittää jarrupolkimen painallus. Kun sitten haluaa lähteä liikkeelle, valitsee vain vivusta suunnan ja ei kun menoksi. Sama helppous toistuu, kun poistuu autosta. Vaihdetta ei tarvitse erikseen laittaa P-asentoon. Kahvasta ovi auki, jolloin järjestelmä automaattisesti laittaa pysäköintijarrun ja vaihteen P-asentoon. Ovi kiinni ja käveltyäsi muutaman metrin auto lukitsee ovat ja ilmoittaa siitä lisäksi pienellä äänimerkillä. Miellyttävä ajettavuus Kokonaisuutenahan Elroq on ollut todella miellyttävää ajaa ja kaikki ominaisuudet ovat toimineet kuin ajatus. Mitään bugeja ja ongelmia ei ollut kertaakaan. Koeajon aikana matkaa kertyi 455 kilometriä, pitäen sisällään hyvin vaihtelevaa sekalaista kaupunkiajoa ja tosi reipasta moottoritieajoa niin keskikulutus oli 22 kWh sadalla kilometrillä. Eli varsin järkevällä kulutuksella autolla pääsee. Koeajon aikana ulkolämpötila pyöri nollan kahta puolta, niin ajotietokoneen näyttämä toimintasäde pyöri 450 kilometrin paikkeilla eli varsin asiallinen toimintasäde. Latausnopeus on erittäin hyvä, maksimissaan 175 kilowattia ja 10%:n varaustilasta 80%:iin kestää noin 28 minuuttia eli varsin nopea latauskykykin tässä autossa on. Elroqin käsiteltävyyttä auttaa KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA todella pieni kääntösäde, joka on erittäin ilahduttavaa parkkipaikoilla tai jos haluaa tehdä Ukäännöksen. Suorituskyky on erittäin riittävää tasoa perheautolle, vaikka ei sieltä markkinoiden nopeimmasta päästä olekaan. Ohitukset sujuvat rivakkaasti ja miellyttävästi. Tästäkin on tulossa nelivetoinen versio myöhemmässä vaiheessa, mutta välttämättä sitä nelivetoa ei tarvitse kyllä ottaa, sillä takavetoisellakin pärjää oikein hyvin Suomen talvessa. Toisaalta nelivedon eduthan ovat kiistattomat. Su om en ai nu t ilm ai se ks i ja et ta va au to le ht i VARAA ILMOITUKSESI KESÄN KAASUJALKAAN! KESÄKUU Nro 6 Kesän automatkailunumero, ilmestymispäivä 5.6. HEINÄKUU-ELOKUU Nro 7-8 Vuoden suurin numero, kesän jättituplanumero! Ilmestymispäivä 3.7. Voimassa 21.8. saakka! Mika Salomaa 0400 777 797 mika.salomaa@kaasujalka.fi SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Varaa molempiin numeroihin saat kahden hinnalla 3 kuukauden näkyvyyden sekä lisäksi extraedun.
6 KAASUJALKA 5/2025 Metsälän Kahvila I Asesepänkuja 2 I 00620 Helsinki I Puh. (09) 7288 2428 Katso joka viikko uudistuva lounasmenu Facebookista! Avoinna 12.90€ LOUNASBUFFET • Aamupuuro ma-su klo 04-10 • Lounasbuffet ma-pe klo 10-15 • Yökeitto ma-su klo 20-01 • Grilli • Snacky • À la carte • Kahvi • Sämpylät ja leivonnaiset Runsas A Auuttooppeessuu --3300% % klo 22-06 Uusi, jo 11. sukupolven Honda Civic on tyylikkään muotoilun ja kehittyneen hybriditeknologian onnistunut paketti. Civic on kulkenut pitkän matkan Kummelisketsin naistenmiehen Civicistä tämän päivän täyshybriksi. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski C ivic on yksi maailman tunnetuimmista automalleista. Ehkä ei sentään legenda, mutta nykypolvetkin katsovat edelleen YouTubelta Kummeli-sketsiä, jossa pikkupojat ihailevat toisen sukupolven Honda Civicillä ajavaa naistenmiestä. Kummelissa tosin käytetään naistenmiehestä roisimpaa nimitystä, mutta eihän näinä aikoina ! TEKNIIKKAA HONDA CIVIC E:HEV HYBRID SPORT MOOTTORI: R4, 1998 cm3 + 2 sähkömoottoria POLTTOAINE: bensa + sähkö (itselataava täyshybridi) VETOTAPA: etuveto VAIHTEISTO: automaatti TEHO: 184 hv VÄÄNTÖ: 186 Nm KESKIKULUTUS (WLTP): 5.0 l/100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 113 g/km KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 7.9 s HUIPPUNOPEUS: 180 km/h MITAT: pituus 4551 mm, , leveys 1802 mm, korkeus 1408 mm, akseliväli 2734 mm TAVARATILA: 410–1220 l KOKONAISHINTA: 42 726 € KAUKANA KUMMELI-VITSISTÄ Honda Civic KOEAJOSSA +Taloudellinen +Vakaa ajettava maanteillä +Helppo käsitellä taajamissa +Kilpailukykyinen hinnoittelu –Hieman äänekäs moottoritienopeuksissa JÄLKIMAKU Kuten joskus ennenkin olen kirjoittanut, Hondan pysytteleminen kaukana ensirekisteröintitilastojen piikkipaikoilta on pieni mysteeri. Varsinkin, kun Hondan moottorit tunnetaan luotettavuudestaan. Ja sokerina pohjalla: uusi Civic E-Hybrid on erinomainen auto ajaa. ? – + enää uskalla käyttää samoja ilmaisuja, joita kummellit käyttivät vuonna 2006. RIP, Heikki Silvennoinen! 2 sähkömoottoria Hondan luottamus uuden Civic E:hybridiin on niin kova, että sille luvataan 5 vuoden ja 100 000 kilometrin takuu. Vuoden 2025 Civic Hybrid yhdistää kaksi sähkömoottoria 2.0-litraiseen nelisylinteriseen bensamoottoriin. Uusi Civic tarjoaa kuljettajalle erinomaisen näkyvyyden ja uuden premiumtasoisen sisustan. Kojelauta on selkeälinjainen ja istuimet tukevat hyvin kroppaa. 9-tuumaisella kosketusnäytöllä varustettua Honda CONNECT multimediajärjestelmää on vaivatonta käyttää. Myös turvallisuuteen on panostettu paljon. Kymmenen turvatyynyn joukossa on eteen sijoitettu keskiturvatyyny ja kuljettajan polviturvatyyny. Uudistuksessa etupaneeli on saanut aiempaa hyökkäävämmän ilmeen ja takavalojen sävyä on tummennettu. Täyshybridin taloudelliset hyödyt ovat ihan toista tasoa kuin kevythybrideissä. Koeajoviikolle sattui vähän pidempikin reissu moottoriteillä. Viisas täyshybridin teknologia luo itse sähkönsä esimerkiksi keräämällä talteen hybridin akkuun jarrutuksessa syntyvää energiaa. Täydellä tankilla 838 km Valmistajan mukaan Civicin toimintamatka täydellä tankillisella on jopa 838 km, ja sen CO2päästöt ovat näin ollen vain 108 g/km* mukavuudesta tai suorituskyvystä tinkimättä. Civic Hybridin moottori voi sammua kokonaan tietyissä olosuhteissa, kuten joutokäynnillä, rullauksessa tai jopa kevyessä kiihdytyksessä. Käyvän moottorin ja jarrukitkasta talteen otetun energian avulla Civic Hybrid voi ladata pienen akkunsa ajon aikana. No, en ajanut koeajoviikolla 830 kilometriä, mutta 5.5 litran keskikulutukseen kyllä pääsin kevätkeleissä hyvinkin sekalaisessa ajossa. Pienellä vaivalla voi hyvinkin päästä valmistajan ilmoittamaan keskikulutukseen 5.0 /100 km. Uuden Civic-hatchbackin pitkä akseliväli tuo runsaasti tilaa ja mukavuutta. Syvä tavaratila vetää maksimissaan ja penkit kaadettuina jopa 1220 litraa. Perusasennossakin tavaratila vetää 410 litraa. Takaistuimet ylhäällä ja tavaratilan lattian alla oleva lisätila mukaan lukien Civicin tavaratila vetää 415 litraa. Muotoilu korostaa matalaa ja urheilullista ilmettä. Matalalla istuminen voi miellyttää urheilullisesta fiiliksestä nauttivia kuljettajia, mutta itselleni niin autoon sisään pääseminen kuin sieltä ulostuleminenkin on helpompaa korkeammassa crossoverissa. Ajettavuus on kuitenkin erinomainen. Honda tuntuu optimoineen ainutlaatuisesti iskunvaimennuksen ja jousituksen hybridimallille. Ajaminen isoilla teillä on vakaata, mutta kaupunkiajossa ohjaus on myös sopivasti herkkä. Pieni miinus tulee moottorin ja 18-tuumaisten renkaiden lievästä jyrinästä, kun vauhti nousee vähän karkeammilla asfalttipinnoilla moottoritienopeuksiin. Sileillä pinnoilla ja perusnopeuksissa Civic etenee kuin sukkasillaan. Loppupelissä uusi Civic E:Hybrid Sport on paketti, jossa yhdistyvät ajonautinto, hienostuneisuus, tilatehokkuus ja helppokäyttöisyys tavalla, johon harvat autot tässä hintaluokassa pystyvät.
KAASUJALKA 5/2025 7 Jos pitäisi löytää Mummo Ankalle nykyajan sähköauto, se olisi herttaisen näköinen Hyundai Inster. Olihan Mummo Ankan auto oikeastikin sähköauto: Detroit Electric vuosimallia 1916. Hyundai Inster on kuitenkin hintaansa nähden oikeasti pätevä pieni sähköauto. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski H yväntuulisen näköinen Hyundai Inster on piristävä tulokas Suomen automarkkinoilla, jotka on muuten kyllästetty aggressiivisen näköisillä ja kiilusilmälamppuisilla autoilla. Hyundai Insterin vertailu oikeaan Mummo Ankan perustuu myös sikäli todellisuuteen, että Auto Bild -lehti kertoi jo vuonna ! TEKNIIKKAA HYUNDAI INSTER 49 KWH 115 HV IN MOOTTORI: sähkömoottori TEHO: 115 hv AKKUKAPASITEETTI: 49 kWh TOIMINTAMATKA: 370 LATAUS TYPE 2: 11 kW (3 x 16 A), CCS: 85 kW VÄÄNTÖ: 147 Nm YHDISTETTY KULUTUS: 14.9 kWh/100 km CO2-PÄÄSTÖT : g /km KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 10.6 s HUIPPUNOPEUS: 150 km/h MITAT: pit.3 825 mm, lev.1 610 mm, kork. 1 575 mm, akseliväli 2 580 mm TAVARATILA: 280 KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 35 802 € (alk. 29 990 €) malliston hinnat alk. 25 990,00 € 2000-LUVUN MUMMO ANKAN SÄHKÖAUTO Hyundai Inster KOEAJOSSA +Paljon autoa pienellä rahalla +Hyvä perusajettavuus +Runsas varustelu +Persoonallinen ulkonäkö –Pomput tuntuvat ahterissa -Persoonallinen ulkonäkö JÄLKIMAKU Insterissä ei joudu lopulta tinkimään kovinkaan monesta kalliimmankin auton mukavuuksista. Ehkä materiaalit eivät ole ihan priimaa, mutta kun auto on muuten kerrassaan mainio, niin jostainhan on edullisen hankintahinnan saavuttamiseksi tingittävä. Insterissä sitä ei ole tehty ominaisuuksien kustannuksella. ? – + 2011 Mummo Ankan ajelleen kanojensa kanssa maatilallaan äänettömästi 1916-mallisella Detroit Electric -sähköautolla. Liian persoonallinen? Useampi autovalmistaja on tuonut markkinoille myös pienen sähköauton. Hyundai Insterin saa halvimmillaan 25 990 eurolla. Inster on vain 3,8 metriä pitkä. Näihin lyhyisiin ja korkeisiin pieniin sähköautoihin ihastuvat varmasti ainakin boheemit nuoremman polven kaupunkilaiset. Keski-ikäinen keskivertosuomalainen sen sijaan voi vierastaa niiden persoonallisuutta. Koeajoon sain kuitenkin Insterin kalleimman mallin, 115-hevosvoimaisen In-version 49 kilowattitunnin akkukapasiteetilla. Sen alkaen-hinta on jo 29 990 €Koeajoauton hinta varusteineen kipusi jo 35 802 euroon. 115-hevosvoimaisella Insterillä 49 kilowattitunnin akulla ajaa täydessä latauksessa 370 km. Esitteen mukaan latausnopeus 10 %:sta 80 %:iin hoituu tasan puolessa tunnissa. Isoakkuisen Internin maksimilatausnopeus on 85 kW. Hyvällä kevätsäällä oma kokemukseni oli, että ainakin 49 kilowattitunnin akulla voi hyvinkin päästä helposti ainakin ilmoitettuun 370 kilometrin toimintasäteeseen; varsinkin, jos maltaa kesärajoituksillakin 120 km/h pitää vauhdin satasessa. Pienelle ja edulliselle sähköautolle sekin on mielestäni hyvä suoritus. Keskikulutukseksi ilmoitettu 14.9 kWh/100 km toteutuu helposti jo kevätkeleillä, kun lämpötila on vasta muutamassa plusasteessa. Kesällä voi kaupunkiajossa päästä hyvinkin jopa 10 kWh/100 km kulutuksella. Ongelmana kapeus In-mallin InTo-mallia hienompaa varustelua on mm. langaton yhteensopivan älypuhelimen Qilataus, etuovien diskanttikaiuttimet ja yksi USB-C-latauspistoke takapenkkiläisille. Hienouksiin kuuluvat myös keinonahkaverhoilu keskikonsolissa ja oven verhoiluyksityiskohdissa. Kuljettaja kiittää myös In-mallin kyynärnojasta. Insterissä on yllättävän hyvät tilat, vaikka se on 14 senttimetriä Toyota Yarista lyhyempi ja parikymmentä senttimetriä kapeampi kuin suurin osa markkinoilla olevista perheautoista. Takapenkillekin menee suht mukavasti pari aikuista, joilla riittää kohtuullisesti polvitilaa. Pituus ei siis ole ongelma, mutta kapeus tuottaa pulmia vähän raamikkaammalle kuskillekin. Ja takapenkille en ahtaisi edes hoikempaa kolmatta aikuista, en ainakaan vähänkään pidemmälle matkalle. 115 hevosvoiman tehot ja 147 Newtonin vääntö riittävät mainiosti kaupunkiajossa, mutta ei meno muutu takkuiseksi maantieajossakaan: Inster kiihtyy nollasta sataseen 10,6 sekunnissa. Pärjäsin aikoinaan lähes 10 vuotta hyvin 1.6-litraisella bensa-Avensiksellakin, joka kiihtyi nollasta sataseen 12,2 sekunnissa. Varustelu on runsasta ja äänieristyskin sen verran hyvää, että Insterillä ajaessa tällainen 177-senttinen ukkeli ei aina edes muista ajavansa halvalla pikkuautolla. Inster on yllättävän hiljainen auto vielä 120 km/h nopeusrajoituksillakin moottoritiellä. Vain kovaa töyssyihin ajaessa tuntee persauksissa selvästi, että nyt ajetaan lyhyellä ja korkealla autolla. AUTOALAN KAIKKI UUTISET YLI 300 UUDEN AUTON KOEAJOA YLI 200 KÄYTETYN AUTON KOEAJOA YLI 200 HINTAVERTAILUA AUTOURHEILUA YMS... YMS... KAASUJALKA.FI KAASUJALKA.FI
8 KAASUJALKA 5/2025 KUUKAUDEN KÄYTETTY TARKOITETTU MYÖS BENSALLA AJETTAVAKSI BMW 530e BMW 530e -pistokehybridi tarjoaa oikein käytettynä sporttista ekopotentiaalia, mutta väärin käytettynä siitä voi tulla riesa. 2-litrainen pistokehybridi on tarkoitettu myös bensalla ajettavaksi. V almistaja on aikoinaan kertonut tämän koeajetun BMW 530e-pistokehybridin kulutuslukemaksi 1.9 litraa 100 kilometrillä. Yhtä hyvin sille voisi luvata kahdeksan litrain kulutuksen satasella: pistokehybridin kulutus, kun riippuu paljon perinteistä bensamoottoria enemmän ajotarpeista ja innokkuudesta ladata sähköä. Täydessä latauksessa uutena koeajoon saatu pistokeBemari on vuonna 2018 kulkenut pelkän sähkön voimalla 30-40 km. Kyllähän jatkuvalla lataamisella ja pätkäajolla pelkän sähkömoottorin voimalla 1.9 litran keskikulutukseen voi päästäkin. Eri asia sitten, onko tällaista isoa ”plugaria” järkeä ostaa pelkkään pätkäajoon kaupunkioloissa: kun autossa on kaksikäyttövoimaa, ne molemmat on tarkoitettu myös käytettäviksi. BMW 530e:n hybridijärjestelmän yhteisteho on 252 hevosvoimaa: sähkömoottorissa on tehoa 113 hevosvoimaa ja bensamoottorissa 184 hevosvoimaa. Kun 9.2 kilowattitunnin sähköakku tyhjenee ja bensamoottori hörähtää käyntiin, kulutus tietysti nousee reippaammassa ajossa helposti 8 litraan satasella. Sehän oli tietysti meille arvoitus, mikä on koeajetun pistokehybridi-Bemarin 9.2 kilowattitunnin akun kapasiteetti ! BMW 530E A IPERFORMANCE M SPORT, VM. 2018 MITTARILUKEMA: 116 000 km BENSAMOOTTORI: R4, 1998 cm3 SÄHKÖMOOTTORI: 113 hv SÄHKÖAKKU: 9.2 kWh BENSAMOOTTORIN TEHOT: 184 hv JÄRJESTELMÄN YHTEISTEHO: 252 hv VAIHTEISTO: 8-lovinen automaatti VETOTAPA: takaveto KESKIKULUTUS (WLTP): 1.9 l/100 km ( ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 49 g/km (ilmoitettu) KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 6.2 s HUIPPUNOPEUS: 235 km/h MITAT: 4936 mm, leveys 1868 mm, korkeus 1483 mm, akseliväli 2975 mm HINTAPYYNTÖ: 26780 € TEKNIIKKAA TEKSTI _ Timo Kiiski KUVAT _ Mika Salomaa 116 000 kilometrin ja seitsemän vuoden käytön jälkeen. Hyvin varusteltu Uutena teoreettiseen kulutukseen perustuvan Suomen autoverotuksen takia 530e on ollut halvempi kuin yhtä tehokas, mutta heikommin varusteltu 530i. Silloin bensiinivaihtoehtoa miettivälle 530e-pistokehybridi on ollut ainakin paljon pätkäajoa ajavalle jokseenkin selkeä valinta. Eikä siinä mitään. Seitsemän vuotta vanhanakin 530e-pistokehybridi on liikkeelle lähtiessä miellyttävä auto: sähkömoottori antaa isollekin autolle puhtia vaivattomaan ja äänettömään liikkeelle lähtöön. Pelkällä sähköllä ajaminen onnistuu vielä 140 kilometrin tuntivauhdissakin, jos akussa vain vielä riittää virtaa. Tosin vaihdin kasvaessa tietysti lisääntyvät myös virrankulutusta kasvattavat vastukset, kuten esimerkiksi tuuli. Hybriditilassa 530e:n polttomoottori hyrähtää käyntiin jo, kun vauhtia on 90 kilometriä tunnissa. Kiihtyy rivakasti Hybridijärjestelmän yhteisteho on 252 hevosvoimaa ja se riittää kiidättämään ison pistoke-Bemarin nollasta satasen vauhtiin vain 6.2 sekunnissa. Eli jalkoihin ei 530e:llä liikennevaloissa jää. Ajossa sähköja bensamoottori tekevä saumatonta ja hienoa yhteistyötä. Ajossa pistoke-Bemaria ei kovin helposti erota pelkästä bensamoottoriversiosta. Meno on sulavaa. Käytetty pistokehybridi on usein arvoitus Autokorjaamoyrittäjä ja autoinsinööri Jan Reijo pääkaupunkiseudulla toimivasta Huoltis-korjaamoketjusta tietää, että käytetyn 2-litraisen pistoke-Bemarin ostoon sisältyy aina pieni riski. –Ainakin oman tietoni mukaan BMW:n 2-litraiset lataushybridit ovat olleet luotettavampia. Riski ei tietysti suoranaisesti liity välttämättä auton hybriditekniikkaan, vaan sen käyttötapaan. Kun käyttövoimia on kaksi, pitää riittävästi ajaa myös polttomoottorilla. Pistokehybridien ongelmat johtuvat usein juuri siitä, että autolla on ajettu enimmäkseen pätkäajoa pelkän sähkön voimalla. Bensamoottorikin pitää ajaa säännöllisesti lämpimäksi, Reijo sanoo. Ladattavan hybridin ongelma on se, että vähän käyvän bensamoottorin öljyn sekaan kondensoituu vettä. –Uskoisin, että myös 2-litraisella pistoke-BMW:llä päästään pitkälle jo sillä, että bensamoottorikin ajetaan riittävän usein lämpimäksi. Suomen kansan perisyntihän on se, että jos tienaan autoa ahkerasti lataamalla ja pelkällä sähköllä ajamisessa euron enemmän kuin naapuri, olen onnellinen. Se ei kuitenkaan ole pitkässä juoksussa taloudellisin tapa omistaa pistokehybridi. Tämä koskee tietysti kaikkia plug-in-hybridejä. Myös iäkkäämmän BMW:n huollot ja öljynvaihdot on tärkeä tehdä huolto-ohjelmaa noudattaen, Reijo sanoo.
KAASUJALKA 5/2025 9 KATSO KOKO VALIKOIMA www.rally.fi HETI TOIMITUKSEEN SUOMEN MYYDYIN Ohjaustehostimella T3b 4x4 2/4-veto + lukko edessä. Rek. 2 hlö, LED valot ym. SAA AJAA TIELLÄ! XWOLF TOURING 550 MODULARBOX OY MODULARBOX OY MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MÖNKIJÄ CENTER MÖNKIJÄ CENTER MÖNKIJÄ CENTER Avoinna: Ark.10-17, La 10-13 Tilaukset ja tiedustelut puh. tai s-postilla: myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 tai netistä www.rally.fi sivuilta Meillä takuu, varaosat ja huolto pelaa varmasti! Suomessa yli 150 huoltopistettä. TILAA HETI OMASI! NOPEAT TOIMITUKSET RAHDILLA KOTIIN ASTI! Värit: Desert Yellow, Musta, Punainen. ? 5980 +tk Rahoituksella alk. 119?/kk. Lisävarusteena nastarenkaat alumiinivanteilla. NYT kaksi versiota! 7990 ? +tk Rahoituksella alk. 169?/kk. 9990 ? +tk Rahoituksella alk. 179?/kk. 2 LITIUM-AKUILLA Max. ajomatka jopa 150 km latauksella. Takuu 2 v. 1 LYIJYGEELI-AKUILLA Max. ajomatka jopa 95 km latauksella. SÄHKÖMOPOJEN MERCEDES! SÄHKÖMOPO Isoin kauppakassi jolla saa ajaa ILMAN AJOKORTTIA! (ennen 1985 syntyneet!) Max.nopeus: 45 km/h Rekisteröity: 2 hengelle Kantavuus: 190 kg. Paino: 320 kg. Värit: Metallipunainen ja -sininen. TILAA ESITE! Otetaan autoja vaihdossa! Markkinoiden tehokkain 500 luokan mönkijä! Teho 32 Kw / 44 Hv EFI BOSCH RUISKU VUODEN TAKUU 3 KÄÄNTYVÄLLÄ KUSKIN ISTUIMELLA! Tehokas 3Kw moottori Täysautomaatti, pakki
10 KAASUJALKA 5/2025 Imatralainen Jukka Hietanen hyödynsi vuosikymmenten kokemustaan autoasentajana ja muutti 18 vuotta vanhan Kia Ceratobensa-autonsa käymään korkeaseosetanolilla. H ietasen Cerato on vuosimallia 2006 ja mittarilukema on tällä hetkellä jo kunnioitettavat 220 000 kilometriä. 1.6-litrainen polttomoottori on vuodesta 2021 lähtien käynyt paitsi bensalla, myös korkeaseosetanolilla. FlexiFiel-muunnoksen autoasentajaksi pätevöitynyt Hietanen teki itse. –Muunnossarja maksoi noin 450 euroa ja siihenkin sain vielä 200 euroa valtiolta tukea, Hietanen juttelee. Hietanen päätyi tekemään Ceratoonsa etanolimuunnoksen enemmän uteliaisuusja ympäristösyistä kuin edullisemman polttoaineen takia. –Innostuin tästä aiheesta vuonna 2021, kun ilmastoasiat olivat tapetilla. Jo työurallani autonasentajana törmäsin joihinkin jo ihan tehdasvalmisteisiinkin flexifuel-autoihin, Hietanen kertoo. Hietanen ei ole tehnyt tarkkoja laskelmia Ceratonsa polttoaineen kulutuksesta, mutta arvelee sen kuluttavan talvirenkailla ja lumisohjossa ajaessa 8–10 litraa 100 kilometrillä. Se on ehkä parikymmentä prosenttia enemmän kuin samanikäisen perusbensaa käyttävän Ceraton keskikulutus. –Onhan se kuitenkin mukavampi käydä tankilla, kun E85bioetanolin litrahinta on vain 1,3 euroa ja tavallinen 95E-bensa maksaa 1.7–1.9 euroa litralta, Hietanen juttelee. Bensaa sekaan Ensimmäinen vuosi etanolimuunnoksen läpikäyneellä Kia Ceratolla oli hiukan takkuinen, kun auto käynnistäessä kävi vain kolmella sylinterillä. –Piti vaihtaa tulppia ja tehdä muita temppuja, mutta vuosien kuluessa tämä vika on poistunut kuin itsestään. Kun itse olen tehnyt autoasentajan töitä jo 1960-luvulta lähtien, epäilen, että vika on saattanut johtua polttoainetankissa olleesta vedestä. Etanoli on sitten pilkkonut sen veden, joka taas on ajautunut polttoaineen ruiskusuuttimiin. Toinen vika ilmeni autoa tankatessa, kun ilmeisesti etanoli rupesi vaahtoamaan tankissa. –Kun yritin tankatessa laittaa etanolin joukkoon myös bensaa, pistooli katkaisi tankin täyttämisen. Tämän ongelman olen ratkaissut sillä, että tankkaan polttoainesäiliöön aina 20 litraa E85-korkeaseosetanolia ja sen joukkoon 10 litraa E95-bensiiniä. Tällä ratkaisulla olen tullut hyvin toimeen, Hietanen kertoo. Osaajalle helppoa Ammattikoulussa autoasentajan koulutuksen saaneelle etanolimuunnoksen tekeminen ei Hietasen mukaan ole juuri temppu eikä mikään. –Se ei ole muuta kuin parin letkun ja muutaman ruuviin sekä polttoaineen suihkutusjärjestelmään liitettävän välikappaleen kiinnitys, Hietanen sanoo. Hietanen osti Ceraton aikoinaan työnantajaltaan. Silloin auton matkamittarissa oli 60 000 kilometriä. Etanolimuunnoksen hän teki Ceratolleen, kun matkamittarilukema oli 185 000 kilometriä. Nyt mittariin on kertynyt 224 000 kilometriä. –Jos on ongelmia, ne tulevat lähinnä talvella, kun auton käynnistyminen on huonompaa kylmänä. Kesällä ei ongelmia ole. Talvella pitää vain katsoa ulos. Jos pakkanen kiristyy, niin laitetaan tankkiin pikkuisen enemmän bensiiniä ja vähemmän etanolia. Kiihtyy yhä riittävästi Hietasen perheessä on Ceraton lisäksi kaksi muutakin autoa. Matkailuauto kesän reissuille sekä vaimon vähän ajettu Hyundai. –Vaimon Hyundaikin on ollut tallissa ajamattomana jo melkein vuoden. Voi olla, että siirrän joskus tulevaisuudessa tämän flexifuel-järjestelmän Ceratosta Hyundaihin, Kia ja Hyundaihan ovat melkein samanlaisia autoja. –Vaikka etanolikonversion sanotaan syövän autosta tehoja, niin omasta mielestäni tämä kiihtyy edelleen pienillä vaihteilla kuin raketti. Mitään ongelmia ei ole ollut ohituksissa. Hietasen mielestä etanolimuunnoksen kaltaisia ympäristötekoja valtiovallan pitäisi suosia jatkossakin. –Esimerkiksi ladattavissa pistokehybrideissä on painoa lisäävä ajoakku. Kun on menty sähköllä 30-40 kilometriä, auto alkaa kuluttaa bensaa. Ja mitä painavampi auto on, sitä enemmän se vie bensaa. Eihän köyhä duunari pysty vaikuttamaan autonsa ilmastovaikutuksille muilla konsteilla kuin tällaisilla muunnoksilla, Hietanen sanoo. Omatoimisesti etanolimuunnoksen tekemistä harkitseville Hietasella on kuitenkin muutama tärkeä neuvo. –Kun tekee muunnoksen tällaiseen vanhaan autoon, niin parempi antaa johdotuksen tekeminen ammattilaiselle. Jos on ammattitaitoa ja rohkeutta, muunnoksen voi tehdä itsekin. Suosittelen tarkastamaan myös sen, ettei polttoainetankissa ole yhtään vettä. Myös polttoaineensuodattimet kannattaa vaihtaa, jos ne vain ovat vaihdettavissa. Paljon puhutusta sytytystulppien laadusta sen sijaan en olisi niinkään huolissani. On tärkeää myös muistaa, että etanolimuunnos vaatii aina muutoskatsastuksen. VANHA KIA CERATO KULKEE NYT ETANOLILLA TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Jukka Hietasen albumi Imatralaisen Jukka Hietasen Kia Ceraton 1.6-litrainen polttomoottori kulkee nyt voittopuolisesti elintarvikkeista valmistetulla E85-korkeaseosetanolilla eli ”viinalla”. – Välttääkseni käyntiongelmat lorautan sekaan kuitenkin yhden kolmasosan 95E-bensaa, Hietanen kertoo. Kirkas ja ehjä tuulilasi on liikenteessä tärkeä henkivakuutus siinä missä kunnolliset renkaatkin, painottaa yrittäjä Jani Pennanen Vantaan Vaaralassa toimivasta Uudenmaan Autolasipojista. K eväisillä teillä tuulilasin pintaan ropisee paljon kiviä edellä ajavien, ohittajien ja vastaantulevien renkaista. Tuulilasiin osuessaan kivi jättää iskemäjäljen tai saa lasin jopa kauttaaltaan särölle. Moni uskoo, että tämän päivän älytekniikalla varustetut lasit rikkoontuvat aiempaa herkemmin, eikä tämä ajatus olekaan täysin perää vailla. polttoaineen kulutusta ja päästöjä pienentääkseen autoteollisuus tekee entistä kevyempiä tuulilaseja. Kun vielä entistä kevyemmät tuulilasit sisältävät sadetunnistimien ja kameroiden kaltaista älytekniikkaa, uusi teknologia tekee ajamisesta turvallisempaa. Tämä kuitenkin luonnollisesti nostaa myös lasien hintaa. Samalla hintoja nostavat entistä vaativammat asennusja kalibrointityöt. –Ihan jonkun perus-Volkswageninkin tuulilasin vaihtaminen töineen päivineen maksaa varmaan 600-700 euron verran. Jos mennään vaikkapa johonkin Mercedeksen sähköautomalliin, kustannus voi hyvin olla jopa 2000 euroa, Enää ei tuulilasin asentamiseen riitä puukko ja naru, Pennanen sanoo 30 vuoden kokemuksella. Taloustilanne näkyy tuulilaseissakin Kustannusten kasvun myötä uuteen autoon ostetaan lähes järjestään tuulilasivakuutus: yleensä kaskovakuutuksiin saatava lisäturva, joka korvaa tuuli-, takaja sivulasien rikkoutumisen ja kiveniskujen korjaamisen ilman bonusmenetyksiä. Lasinvaihdon kustannus lasivakuutusasiakkaalle vakuutusyhtiöstä riippuen jää 150-200 euron omavastuuosuuteen. Sen sijaan kiveniskemän korjaus on pääsääntöisesti lasivakuutuksen ottajalle ilmaista. Taloudellisesti niukkoina aikoina kuitenkin jopa 150–200 euron omavastuuosuus lasinvaihdosta voi olla liikaa. –Kun ei ehkä ole rahaa maksaa lasivakuutuksen omavastuutakaan, ajetaan nyt ehkä tavallista useammin haljenneella tuulilasilla, Pennanen juttelee. Lasin kulumista tai naarmuuntumista lasivakuutus ei korvaa ollenkaan. Ei edes silloin, vaikka lasi olisi kulunut naarmuiseksi. – Eteen ei ole tullut yhtään tapausta, jossa vakuutusyhtiö olisi kulumisen takia kustantanut lasin vaihtamisen. Eikä 1500 euroa kovin moni lähde maksamaan omasta pussista. 5-6 vuotta sitten ihmiset kuluneita laseja vaihdettiin palon enemmän kuin nyt, vaikka se piti maksaa omalla rahalla. Tämä johtuu varmasti tämän päivän taloustilanteesta. Asiakkaat eivät käy näyttämässä meille lasejaan, ennen kuin vahinko on jo tullut, Pennanen sanoo. Pyyhi myös sisäpuolelta! Pennanen muistuttaa kuitenkin ehjän ja kirkkaan tuulilasin tärkeydestä: se on autoilijalle liikenteessä henkivakuutus siinä missä hyvät renkaatkin. Jos lasissa on halkeamia, naarmuja tai se on likainen, vääristää se kuljettajan näkyvyyttä ja tekee vaikeaksi havaita muita tiellä liikkujia: paitsi autoja, myös jalankulkijoita ja pyöräilijöitä. Pennanen on huomannut myös sen, että talven jäljiltä tuulilasinvaihtoon tulevien autojen ikkunoiden sisäpinnat ovat välillä todella likaisia. –Sen luulisi jo itsessään häiritsevän ajamista, hän sanoo. Jos ajaa vähänkin vanhemmalla autolla, lasit alkavat olla sen verran halvempia, että vakuutusta ei kannata ottaa. –Vanhaan pikkuautoon tuuliTUULILASI KIRKKAANA KOHTI KESÄÄ TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Jukka Hietasen albumi Yrittäjä Jani Pennanen Uudenmaan Autolasipojista on 30 vuoden urallaan nähnyt tuulilasien kehityksen kumitiivistelaseista tämän päivän älytekniikalla varustettuihin ja kalibrointia vaativiin liimalaseihin. – Enää ei tuulilasin asentamiseen riitä puukko ja narunpätkä, Pennanen sanoo. lasin ilman tämän päivän älytekniikkaa saa 250-300 eurolla. Vaikka pienet kiveniskut tai naarmut eivät välttämättä johda hylkäykseen katsastuksessa, ne voivat saada korjauskehotuksen. Vakuutusyhtiön kumppani On kuitenkin tärkeää huomata, että pienetkin vauriot voivat ajan myötä laajentua ja muuttua vakavammiksi. Siksi on suositeltavaa korjata ne mahdollisimman pian. –Nyrkkisääntö on, että kahden euron kolikkoa suuremmat rikkoutumat ovat jo aika mahdottomia korjata, Pennanen tietää. Pennasella riittää hyviä vinkkejä tuulilasin kunnon vaalimiseen omatoimisestikin. –Paljon auttaa jo pelkkä pyyhkimien vaihtaminenkin ehjiin. Jos pyyhkijänsulat jättävät raitaa, ne ovat liian kuluneet. Huonokuntoiset sulat voivat naarmuttaa tuulilasia, mikä lisää häikäisyhaittoja. Tuulilasi sekä muut ikkunat kannattaa putsata säännöllisesti niin ulkopuolelta kuin sisäpuolelta. Pinnoitettu lasi tekee lasin puhtaana ja kirkkaana pitämisestä selkeästi helpompaa. –Sateella pyyhkijöiden käyttö vähenee ja sitä myöten lasikin kuluu vähemmän. Pinnoitetun lasin takaa ulos näkee sateellakin virheettömämmin. Keskimäärin lasin pinnoittaminen kustantaa 60-80 euroa: riippuen siitä, pinnoitetaanko myös sivulasit, Pennanen sanoo. Vantaan Vaaralassa toimiva Uudenmaan Autolasipojat on vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani. –Se kertoo vakavasti otettavasta yrityksestä sekä tuotteiden ja palvelun laadusta, Pennanen sanoo.
20 25 KE VÄ T Lehti luettavissa myös verkossa I www.autopurkamoliitto.fi I www.lehtiluukku.fi
2 Teksti_Timo Kiiski Kustantaja ja toimitus LetterboxMedia Hämeentie 103 E, 00550 Helsinki Paino Sanoma Manu Oy PurkamoUutiset on Suomen Autopurkamoliiton virallinen ilmoitusja tiedotuslehti. Järjestöjohtaja Päätoimittaja Ilkka Koponen Puh. 050 304 9486 ilkka.koponen@autopurkamoliitto.fi Ilmoitusmyynti Mika Salomaa mika.salomaa@kaasujalka.fi Puh. 0400 777 797 Toimittaja Timo Kiiski Taitto Mainostoimisto Mieliala Sari Eskola sari.eskola@mieliala.fi Joensuun Moottorikoneistamo korjaa moottoreita joka lähtöön, oli kyseessä sitten bensiinitai dieselmoottori. Usein ehjä osa löytyy Varaosahaku.fi -sivustolta tai suoraan autopurkamosta. Erityisen paljon ongelmia riittää tämän päivän pistokehybridiautojen moottoreissa, tietää osastopäällikkö Tommi Hyvärinen. K un autojen keski-ikä Suomessa jatkaa kasvuaan, helposti luulisi, että moottoriremontteja tehdään ensisijaisesti vanhempiin autoihin. Joensuun Moottorikoneistamoa työllistävät kuitenkin pitkälti uudemmat henkilöautot, varsinkin pistokehybridiautot. Usein kolarin sattuessa tuhoutuvat vain auton peltiosat, kun taas moottori säilyy vahingoittumattomana. Autokorjaamot puolestaan löytävät näistä vakuutusyhtiön lunastamista vaurioautoista Varaosahaku.fi -palvelusta tai suoraan autopurkamosta helposti niin kokonaisia moottoreita kuin yksittäisiä ehjiä moottorinosiakin. Joensuun Moottorikoneistamo löytää toisinaan tarvittavia osia myös paikallisesta Autopurkamo Karjalan Purku-Pojista. –Mieluiten suosimmekin paikallista, jos se vain on mahdollista, sanoo osastopäällikkö Tommi Hyvärinen Joensuun Moottorikoneistamosta. Tarvetta on toisinaan niin kokonaisille moottorinrungoille kuin purkuautojen moottorien ehjille yksittäisillekin osille. –Varaosahaku.fi -palvelusta löydämme niin ehjiä sylinterinkansia kuin moottorilohkojakin. Nelivetoisten autojen suosion myötä osaajia tarvitaan myös edelleen muun muassa kardaaniakseleiden korjaamiseen ja ehjiä kardaaniakseleitakin löytyy myös purkuosina. Purkamoilta voidaan ostaa Jos moottorin korjaaminen koneistuksineen käy ylivoimaiseksi tai on kiire, Joensuun Moottorikoneistamo tarjoaa tilalle myös vaihtomoottoreita. Jos moottoriremontti koneistuksineen kuitenkin on mahdollista, voi asiakas selvitä jopa murto-osalla verrattuna siihen, jos konepellin alle laitettaisiin vaihtomoottori. Varaosahaku.fi -palvelusta Joensuun Moottorikoneistamo löytää ehjiä moottorilohkojakin. Purkuosia tarvitaan myös moottorien kunnostukseen myös rikkinäisiä moottoreita, jos ne vain ovat kunnostettavissa, sanoo osastopäällikkö Tommi Hyvärinen Joensuun Moottorikoneistamosta. Haasteena hybridit Moottorikorjauksissa haaste on Hyvärisen mukaan se, että vaihdettavan ja rikkinäisen osan tilalle pitää löytää ehjänä prikulleen oikea osa. Usein se löytyy purkuosana. –Niin bensakuin dieselmoottoreitakin on todella paljon erilaisia ja se on haaste. Joskus joudumme käyttämään ulkomaisiakin kanavia, Hyvärinen sanoo. Tämän päiväin autojen erityisiä heikkouksia on hybriditekniikka. –Pistokehybridien moottoreita joudutaan korjaamaan paljon. Joskus ei riitä korjaaminenkaan, vaan on vaihdettava koko moottori. Kun autossa on kaksikäyttövoimaa, autolle moottoritekniikalle tekee hallaa, jos ajetaan lähes yksinomaan sähköllä ja polttomoottori jää vähemmälle käytölle. Silloin polttomoottoreihin tulee laakerivikoja ja sylinterinkannet menevät halki. Tuhoisaa on sekin, että kylmä polttomoottori rysähtää käyntiin kovassa vauhdissa pakkasella. Yleisiä ilmiöitä ovat niin polttomoottorien öljynkiertoon liittyvät ongelmat kuin moottorien kiinnileikkaamisetkin, Hyvärinen sanoo. Hyvärisen mukaan tärkeää onkin, että myös pistokehybridin polttomoottori ajetaan säännöllisesti lämpimäksi. Ongelmia riittää myös tämän päivän perinteisissä polttomoottoriautoissa ilman lataushybriditekniikkaa. –Auton epätasainen käynti ja korkeaksi kasvanut öljynkulutus ovat tavallisimpia moottorivaurion oireita. Niihin on tärkeää reagoida ajoissa, jos haluaa välttyä suuremmilta moottoriremonteilta ja niiden aiheuttamilta kustannuksilta. Aika yleisiä henkilöautoissa ovat myös jakopään hajoamiset, Hyvärinen sanoo. Kaksitahtisten erikoisosaaja Joensuun Moottorikoneistamon erikoiosaamista omallakin alalla ovat kaksitahtimoottorireiden kampiakselityöt. Näitä tehdään lähinnä moottorikelkkoihin ja moottoripyöriin. Niitä ei enää monessa paikassa tehdä. –Voisi sanoa, että meidän osaamisemme kattaa jokseenkin kaikki polttomoottorit: mopoista panssarivaunuihin Joensuun Moottorikoneistamo palvelee asiakkaitaan viiden henkilön voimalla. –Koneistuksiin meillä on ihan omat erikoisosaajansa. Tällä hetkellä töitä on tosi runsaasti ja painetta on työvoiman lisäämiseen. Osaajia vain on todella vaikea löytää, kun tämän päivän nuoret eivät ole niin innokkaita työntämään käsiään rasvaan, poikkeuksiakin on, mutta harvassa, Hyvärinen sanoo. Henkilöautopuolella merkittäviä haasteita tuo myös tämän päivän autojen saastelaitteet pakokaasukierrätyksineen. –Siellä on sellaisia järjestelmiä, jotka aiheuttavat autoihin paljon vikoja. Joskus henkilöautojen moottorit tukkeutuessaan särkevät itse itsensä. Entisen ajan autoissa ei ollut tällaisia ongelmia aiheuttavia saastelaitteita, Hyvärinen sanoo.
3 Purkuosa on paitsi uutta varaosaa edullisempi, usein myös toimivampi vaihtoehto kolarikorjauksissa, sanoo Akaan Autotyö -vauriokorjaamon Petri Suhonen. P irkanmaan Akaassa sijaitseva ja jo vuonna 1982 perustettu autohuoltoliike tarjoaa monipuoliset palvelut saman katon alta. Palveluihin kuuluvat muun muassa määräaikaishuollot, vauriokorjaukset, maalaukset, tuulilasinvaihdot ja -korjaukset, pyöränsuuntaukset sekä ilmastointihuollot. Yritys on vakiinnuttanut asemansa 16 000 asukkaan Akaassa. Yrittäjä Petri Suhosen mukaan tällä hetkellä noin kolmasosa liikevaihdosta tulee vauriokorjauksista, mutta vauriopuolta on tarkoitus saada kasvatettua vähintään puoleen liikevaihdosta. Kolarikorjauspuolella yritys suorittaa vakuutusyhtiöiden sekä yksityisasiakkaiden teettämiä vauriokorjauksia sekä maalauksia. Vauriokorjausten laskemiseen on käytössä CABAS-vauriolaskentaohjelma. Suhonen itse vastaakin enemmän työnjohdosta juuri vauriokorjaamon puolella, korjaamopuolen toimintaa vetää toinen työnjohtaja. Akaan Autotyö onkin reilun 16 400 asukkaan pirkanmaalaisen pikkukaupungin ainoa vauriokorjaamo. Naapurikunnassa Kylmäkosken puolelta löytyy yksi automaalaamo, muut vauriokorjaamot löytyvät pidemmän matkan päästä Lempäälästä, Hämeenlinnasta tai Tampereelta. Akaan Autotyö onkin Pirkanmaan alueella kolarikorjaamoyrittäjien AWUXketjun eteläisin lenkki. Lähtökohtaisesti 50 % halvempi Tavallista onkin, että asiakas tuo autonsa Akaan Autotyöhön kolarikorjaukseen tai jonkin pienemmän vaurion maalaukseen ja samalla siihen tehdään jokin korjaus tai vaikka määräaikaishuolto. Vauriokorjauksissa vakuutusyhtiötkin ohjeistavat suosimaan purkuosia aina, kun se vain on järkevää ja mahdollista. –Lähtökohtaisesti purkuosa on 50 % halvempi kuin uusi vastaava alkuperäisosa. Purkuosan käyttö on tietysti aina tapauskohtaista. Aina se kuitenkin jostain löytyy: jos ei Suomesta niin Euroopasta, Suurin osa purkuosista löytyy kuitenkin suomalaisilta toimijoilta, Suhonen sanoo. Suhonen painottaa kuitenkin purkuosien muitakin etuja kuin pelkkää edullisempaa hintaa. –Purkuosa on yleensä nopeampikin vaihtoehto kuin uusi osa. Kun kolariauton puskuri ei enää ole edes korjattavissa, voi uutta puskuria joutua odottamaan tehtaalta parikin viikkoa, kun sen jostain suomalaisesta autopurkamosta voi saada parhaimmillaan seuraaAkaan Autotyö kuuluu kokeneiden ja maineeltaan tunnustettujen kotimaisten korikorjaamoyrittäjien perustamaan AWUXketjuun. Kolarikorjauksiin yrittäjä Petri Suhonen löytää usein varaosat käytettyinä autopurkamoiden Varaosahaku.fi -palvelusta. – Käytetty, mutta toimiva ja ehjä alkuperäisosa on lähtökohtaisesti puolet halvempi kuin uusi vastaava alkuperäisosa. Toisesta autosta otettu kierrätysosa usein myös istuu vaurioituneeseen autoon uutta osaa paremmin, Suhonen sanoo. ”Uusi osa istuu usein huonosti kolariautoon” Teksti_Timo Kiiski Kuvat_ Akaan Autotyö Oy KIERRÄTÄ VANHA AUTOSI FIKSUSTI Tilaa ilmainen nouto kierrätykseen. Tässä helppo, nopea ja oikea tapa kierrättää auto. Kumppaniemme avulla myös varaosat saadaan talteen. TILAA NOUTO: stenarecycling.fi/romuauto Puh. 010-7780 155 asiakaspalvelu@stenarecycling.fi vaksi päiväksi, Suhonen sanoo. Nopean toimituksen lisäksi käytetyn, mutta alkuperäisen varaosan etuja on myös sen parempi istuvuus kolariautoon. –Varsinkin peltiosia tai puskureita vaihtaessa pyrimme välttämään uusien tarvikeosien käyttöä, lähinnä juuri niiden heikomman istuvuuden takia. Kyllä nekin paikoilleen saadaan asennettua, mutta ylimääräistä työtä se vaatii enemmän, eikä sitä kukaan korvaa korjaajalle. Uudemmissa autoissa jotain hienompaa elektroniikkaa ja led-valojen osia saa uusina tarvikeosinakin, mutta ne eivät vaan yksinkertaisesti läheskään aina toimi, Suhonen sanoo. Helppokäyttöinen varaosahaku.fi Vasaosahaku.fi -sivusto Suhosella on käytössä erityisesti silloin, kun hän tekee vakuutusyhtiölle CABAS-laskelmia, eli korjauskustannuslaskelmaa. CABAS -ohjelma on vakuutusyhtiöiden vaatima laskentajärjestelmä vaurioituneen ajoneuvon korjausajan laskentaan. –Varaosahaku.fi -sivut ovat todella helppokäyttöiset ja monesti tarvittava osa löytyy ihan OE-koodilla. Ja jos ei OE-koodi natsaa, haen palvelusta työn alla olevaa kolariautoa vastaavan auton ja katson, kaipaamani osan sitä kautta. Monesti OE-kooditkaan ei pidä paikkansa, kun autovalmistajilla on tapana muuttaa niitä uudempaan versioon ja silloin pitää tietää mitä etsii, Suhonen sanoo. Suhonen painottaa, että Akaan Autotyön kaltaisilta pienemmiltäkin vauriokorjaamoilta vähintään yhtä vankka ammattitaito kuin isommiltakin toimijoilta. –Meidän peltisepällämme on yli 20 vuoden kokemus alalta, hän oikoo melkein minkä tahansa vääntyneen peltiosan suoraksi, välillä jopa semmoisia mitkä olisi ollut järkevämpää vaihtaa uuteen, mutta aikataulun vuoksi joskus pitää todella huonotkin paneelit korjata. Samoin maalareillamme on alalta useamman vuosikymmenen kokemus. Meillä työ saadaan otettua sisään suhteellisen nopeasti ja se tehdään ammattitaidolla, Suhonen sanoo. Lehti luettavissa myös verkossa www.autopurkamoliitto.fi www.lehtiluukku.fi Mestarintie 4, 94450 Keminmaa • p. 020 764 1115 autojussi@autojussi.fi • www.autojussi.com Romuautojen virallinen vastaanottopiste Maailma tarvii purkuosia
4 Imatralainen autoteknikko Pasi Sarantila jätti elokuussa 2014 taakseen pitkän uran tullimiehenä ja ryhtyi autopurkamoyrittäjäksi. Valintaansa hän ei ole katunut. S arantila vaihtoi alaa 47-vuotiaana. Takana oli yhdeksän vuotta raskaan liikenteen kuntovalvontaa ja toiset yhdeksän vuotta toimistohommia tullilaitoksen palveluksessa. Imatran Portsillassa toiminut Autopurkamo Huolto-osa odotti silloin ostajaa. Uutisvuoksi-lehden haastattelussa yrittäjä Leo Makkonen, 77, sanoi rupeavansa hommiin itse, jos olisi vähän nuorempi. Purkamoyrittäjäksi ryhtyessään Sarantila jätti vielä takaportin auki ja jäi ensin tullista virkavapaalle. Vuoden kuluttua Sarantila ei enää ollut virkavapaalla, vaan toimi täysiaikaisena purkamoyrittäjänä. ”Asiakkaita on riittänyt hyvin, välillä jopa vähän liikaakin”, Sarantila naurahti kertoessaan kuulumisiaan Suomen Autopurkamoliiton kotisivuilla 22. syyskuutta 2015. Yrityksen virallinen nimikin vaihtui Autopurkamo Huoltoosasta Imatran Autopurkamoksi. Pikkupojan haave Purkamotoiminnan myynyt Makkonen oli Sarantilan perhetuttuja. –Pienestä saakka olin haaveillut purkamotoiminnasta, jo lapsena tuli vietettyä aika paljon aikaa Makkosen purkamolla, Sarantila muistelee keväällä 2025. Sarantilaa veti purkamoalalle ennen kaikkea kiinnostus autoihin. –Uskon tosin, että jo yrittäjäksi ryhtyessäni ajattelin jossain määrin tätä alaa myös ympäristön näkökulmasta, mutta varmasti tuo ajatus on vahvistunut vuosien mittaan. Alan vaihto oli Sarantilan mielestä edelleen hyvä päätös. –Tämä ajatus vain vahvistuu aina näin keväisin, kun purkamopuoli talven jäljiltä rupeaa taas heräilemään henkiin, Sarantila sanoo. Paljon on ehtinyt tapahtua Imatran autopurkamossakin sen jälkeen, kun Sarantila ryhtyi yrittäjäksi. Osoitekin on vaihtunut pariin kertaan. Nykyään Imatran Autopurkamo toimii entisen postija lennätinlaitoksen autohuoltotiloissa Varikkokuja 5:ssä, katettua ja lukollista tilaa on noin 900 neliötä. Tonttia ympärillä on hehtaarin verran. –Imatran autopurkamon kautta kulkee tällä hetkellä varmaan noin 200 autoa vuodessa. Yrittäjyyteni alkuvuosina niitä kulki meidän kautta varmaan 350 vuodessa. Hurjimpina vuosina pelkästään Imatran kaupunki toimitti meille vuosittain noin 100 hylättyä autoa, mutta nyt näitä teiden varsille ja parkkipaikoille hylättyjä autoja tulee enää vain ehkä parikymmentä vuodessa, Sarantila sanoo. Monialayrittäjä Imatran Autopurkamo Oy on Suomen Autopurkamoliiton jäsenyritys ja toimii Suomen Autokierrätys ry:n virallisena romuajoneuvojen vastaanottopisteenä. Romutettavien autojen lisäksi yritys vastaanottaa myös mopot, skootterit, mönkijät. Niistä kaikista asiakkaalle annetaan virallinen romutustodistus, jolloin häneltä loppuvat myös kaikki ajoneuvosta aiheutuvat velvoitteet, kuten ajoneuvoverot ja vakuutukset. Romutettavan ajoneuvon voi tuoda Imatralla Varikkokuja 5:een Pietarintien varrella purkamolle aukioloaikojen puitteissa, ilman aikavarausta. Jos tuonti ei onnistu, purkamo noutaa romuajoneuvon lähialueelta veloituksetta. Samassa osoitteessa toimii myös Sarantilan yleiskorjaamo Pasin korjaamo, joka huoltaa ja korjaa kaikkia yleisimpiä automerkkejä. –Pystymme hyödyntämään yleiskorjauksissa edullisia ja käytettyjä B-alkuperäisvaraosia, jotka on irrotettu romutetusta ajoneuvosta. B-varaosan hinta Tullimiehestä tuli purkamomies Autoteknikko Pasi Sarantilan veri veti lähes 20 vuotta kestäneen tullimiesuran jälkeen autopurkamoyrittäjäksi. 11 vuoden jälkeenkin alan vaihto on ollut Sarantilan mielestä hyvä päätös. Imatran Autopurkamo Oy on Suomen Autopurkamoliiton jäsenyritys ja toimii Suomen Autokierrätys ry:n virallisena romuajoneuvojen vastaanottopisteenä. Uudempiakin Mersuja korjataan purkuosilla Mitä uudempi MercedesBenz, sitä herkemmin autokorjaamo ostaa ehjän purkuosan autopurkamosta. Uudet osat laatuautoon kun ovat usein puolet kalliimpia, eikä niitä ole aina edes saatavilla, sanoo Toomas Palmi lahtelaisesta MBA Autokorjaamosta. P urkuosien suosiminen uudehkon saksalaisen laatuauton korjauksissa tuntuu alaa huonosti tuntevasta jopa yllättävältä. Helposti luulisi, että purkuosia käytetään vain yli puoli miljoonaa kilometriä ajettujen vanhojen taksi-Mersujen korjaamisessa. Lahtelaisella korjaamoyrittäjällä Toomas Palmilla on tarjota tähän kuitenkin looginen selitys. Käyttökelpoiset purkuosat kun ovat peräisin useammin uudehkoista kolari-Mersuista kuin ruosteisista ”nuhapumpuista”. –Uudemmissa Mersuissa on niin paljon tämän päivän elektroniikkaa ja tekniikkaa, jotka uusina varaosina maksavat todella paljon. Esimerkiksi jokin Mersun hybridimallissa käytettävä PTClämmittimen vastus maksaa merkkiliikkeessä 2800 euroa, mutta autopurkamolta saan vastaavan osan käytettynä, mutta silti ehjänä vaikkapa 500 eurolla, Palmi sanoo. Palmi sanoo ostavansa varaosia purkamoilta nimenomaan sähköautoihin ja hybridiautojen korjauksiin. –Uudet ACDC-muuntimet ja kaikki muut vastaavat sähkökomponentit ovat valtavan arvokkaita, mutta niitä saa purkamoilla olevista autoista hyvinkin edullisesti, Palmi sanoo. Tarve kasvaa koko ajan MBA on huoltanut ja korjannut Mercedes-Benz –merkkisiä autoja Lahdessa jo yli 20 vuotta. Yritys on erikoistunut BMW ja Mercedes-Benz –merkkisiin autoihin ja vuosien vankka kokemus kyseisistä merkeistä on MBA:n suuri vahvuus autojen tekniikan monimutkaistuessa. Yrityksen perustaja ja omistaja Toomas Palmi käyttää säännöllisesti Varaosahaku.fi -palvelua. –Harva korjaamoyrittäjä enää soittaa autopurkamoille. Veikkaan, että purkamoille soittelevat lähinnä vanhempien Mersujen omistajat, jotka korjaavat autojaan itse. Eikä vanhempiin Mersuihin ole välttämättä edes järkevää hakea normaaleja kulutusja huolto-osia purkamoista, koska uusia tarvikeosia saa varaosaliikkeistä järkihintaan. Kuitenkin myös me ammattilaisetkin löydämme toisinaan sopivia vanhempiin Mersuihin vain purkamoilta. Esimerkiksi tiettyjä turvavyömalleja joihinkin vanhempiin Mersuihin ei enää edes saa uusina, vaan ne pitää hakea purkamoista, Palmi sanoo. Palmin mukaan niinkin tuoreisiin kuin 2000-luvun S-sarjan Mersuihin saa enää tilattua hyvin vähän uusia osia, vaan ne on etsittävä autopurkamoilta. –Purkuosien tarve uusien autojen korjauksissa lisääntyy koko ajan. Ihan äskettäin ostin yhteen hybridi-BMW:hen kaksi käytettyä akustoa, joihin asensin vain uudet kennot paikalleen. Joskus tuomme käytettyjä osia myös ulkomailta. Mersun käytetyn lämmittimen joltain espanjalaiselta purkamoilta voit löytää täysin uudenveroisena, kun lämpimässä maassa lämmitintä ei ole on noin puolet alkuperäisvaraosan hinnasta, Sarantila sanoo. B-varaosia käytetään korjauksissa kuitenkin vain asiakkaan kanssa erikseen sovittaessa. –Muutoin käytämme uusia tarviketai alkuperäisvaraosia, Sarantila sanoo. Pasin korjaamon palveluihin kuuluvat myös katsastuttamisja rengaspalvelut rengashotelleineen ja rengasmyynteineen. Uusien renkaiden rinnalla Pasin korjaamo myy myös hyväkuntoisia käytettyjä renkaita. –Käytettyjen renkaiden kauppa käy ihan hyvin, suosituimmista koista on melkein jatkuvasti pulaa. Hyväkuntoinen premiumrengas on käytettynäkin ainakin yhtä hyvä hankinta kuin uusi ja halpa rengas, asiakkaat itsekin osaavat vaatia niiltäkin tiettyä kuntoa, Sarantila sanoo. Haasteena työvoima Sarantila uskoo purkamoalan tulevaisuuteen, vaikka hyvän työvoiman löytäminen onkin haaste. tarvinnut välttämättä käyttää ollenkaan. Usein asiakkaan omakin pyyntö Vaikka MBA Autokorjaamo huoltaa ja korjaa myös BMW:tä, Mersu-asiakkaita asiakaskunnasta on noin 80 %. –Vanhimmat meillä käyvät Mersut ovat kesäajan harrasteautoja 1970ja 1980-luvuilta, uudemmat Mersut ovat vuosimallia 2010 ja sitä tuoreempia. Purkamoilla ostamisessa on omat haasteensakin. –Jotkut osat hajoavat tietyillä kilometreillä, jotkut taas tietyn ajan jälkeen. Tämän takia asiakkaalle pitääkin tehtävä selväksi, että vaikka purkuosa on asennettaessa ehjä ja toimiva, se on kuitenkin käytetty osa, jolle ei voi antaa hirveän pitkää takuuta. Tästä huolimatta pyyntö käyttää purkuosaa tulee usein asiakkaalta itseltään. Tietenkään emme voi ajatella, että käytetty ja ehjäkin alkuperäisosa olisi parempi kuin uusi alkuperäisosa, mutta toimiva ja edullisempi se joka tapauksessa on, Palmi sanoo. Mercedes-Benzillä on poikkeuksellisen pitkäikäisen auton
5 Teksti_Timo Kiiski •Yli65000takuuautonosaahetihyllyssä •Laatuserti?oituyritys •Autokierrätys •Ekologisestiympäristönpuolesta UUDETJAKÄYTETYT VARAOSAT •pakettiautoihin •maastureihin •henkilöautoihin Soita033684000 Soita033684000 www.autonosat.? www.autonosat.? Teollisuustie25,Pirkkala Teollisuustie25,Pirkkala Näissäkinautoissa paljonuudenveroisia osiamyytävänä! Viimeksipurettuja Citroen Jumpy 2014 aj. 2 tkm Ford Transit 2020 aj. 7 tkm MB E-klass 2015 aj. 5 tkm MB Sprinter 2017 aj. 21 tkm Toyota Hilux 2018 aj. 6 tkm Toyota Proace 2018 aj. 6 tkm VW Crafter 2019 aj. 68 tkm KESTÄVÄÄ KESTÄVÄÄ KIERTOTALOUTTA KIERTOTALOUTTA Päinvastoin kuin korjaamoalaa tuntematon luulisi, purkuosille löytyy käyttöä nimenomaan uudempien hybridija sähkö -Mersujen korjauksissa. –Uudemmissa Mersuissa on niin paljon tämän päivän elektroniikkaa ja tekniikkaa, jotka uusina varaosina maksavat todella paljon. Saman toimintakuntoisen alkuperäisosan saa autopurkamosta vain murtoosalla uuden osan hinnasta, sanoo yrittäjä Toomas Palmi lahtelaisesta MBA-Autokorjaamosta. Teksti_Timo Kiiski Imatran Autopurkamon kanssa samassa osoitteessa toimii myös Pasi Sarantilan yleiskorjaamo, joka korjaa ja huoltaa kaikkia yleisimpiä automerkkejä. Koska ”Pasin korjaamo” toimii Imatran Autopurkamo Oy:n yhteydessä, se pystyy hyödyntämään korjauksissa myös edullisia ja romuautoista irrotettuja B-alkuperäisvaraosia. –Purkajia sinänsä kyllä löytyy, mutta vähemmän sellaisia, jotka ovat sisäistäneet purkamotoiminnan ydinajatuksen: ympäristönäkökulman ja tuotteen kierrätettävyyden. Minulla on ollut opiskelijoita harjoittelemassa, mutta valitettavasti heistä 95 % ei sovi purkamotyöhön. Tämän päivän ilmiöitä on istuminen kännykkää selaten jossain nurkassa. Yhden käden sormilla pystyn laskemaan ne, jotka ovat aidosta kiinnostuneita näistä asioista. Purkamotoiminnan ydinosaamista on kyky nähdä, mitä osia romuautosta kannattaa irrottaa kierrätettäväksi eteenpäin. –Itselläni onneksi on käynyt kohtuullisen hyvä tuuri, kun meillä on töissä kokeneempaa väkeä. Yksi kaveri tuli meille töihin työharjoittelun kautta ja huomasin heti, että hänessä on potentiaalia, josta kannattaa pitää kiinni kynsin ja hampain. maine. Nettiauto.comissa oli 9. huhtikuuta myynnissä 788 yli puoli miljoonaa kilometriä ajettua autoa, niistä peräti 302 oli Mersuja, 151 Volvoja ja 73 BMW:tä. Moni kysyy, johtuuko tämä Mersun paremmasta laadusta vai omistajien paremmasta huoltamisesta. –Tämä johtuu varmaan molemmista syistä. Kallis laatuauto ostetaan usein ammattiajoon ja silloin siitä pidetään myös parempaa huolta säännöllisesti huoltamalla. Palmi luottaa vahvasti autopurkamojen ammattitaitoon. –Jos osan toimintavarmuudesta on epätietoisuutta, niin purkamo siitä myös pistää maininnan Varaosahaku.fi -ilmoitukseensa. Ammattilainen pystyy peilaamaan osan toimivuutta ihan päältä katsomallakin, jos auton kilometrit ja historia ovat hänellä vähänkin tiedossa, Palmi sanoo.
7 Suomen Rengaskierrätys Oy:n Lopen kiertotalouslaitoksen tavoitteena on saada käytetyt renkaat hyötykäytettyä aiempaa korkeamman jalostusarvon käyttökohteissa, kuten uusiokumina. Laitos pystyy erottelemaan renkaasta kaiken kumimateriaalin jopa 99,99-prosenttisesti kumiteollisuuden uusioraaka-aineeksi. Teksti_Timo Kiiski Kuvat_Suomen Rengaskierrätys Oy Omien vastaanottopisteiden lisäksi Suomen Rengaskierrätys Oy:llä on laaja yhteistyökumppaniverkosto, johon kuuluu monia autopurkamoita ympäri Suomen. Toimitusjohtaja Risto Tuominen kehuu yhteistyötä autopurkamoiden kanssa. – Yhteistyön toimivuutta tehostaa sekin, että Suomessa rengaskierrätyksestä ei tule autopurkamoille lisäkuluja, kun kierrätysmaksun maksavat automaahantuojat. Naapurimaassa Ruotsissa tämä kustannus kuuluu autopurkamoille. Uudenmaan Lopen Silmänkannon teollisuusalueen tuotantolaitoksessa Suomen Rengaskierrätys Oy hyödyntää alan nykyaikaisinta teknologiaa. Katso kaikki kohteet sekä tutustu huutokauppaamme osoitteessa Copart.fi tai skannaamalla koodi. Copart Ja se on myyty! Copartin purkuhuutokaupat joka toinen perjantai klo 10:30 ottopisteisiin tuodaan renkaita, he näkevät siinä mahdollisuuden myös myydä jotain näille asiakkaille. Sellaisia terveisiä kuitenkin lähettäisin niin autopurkamoille kuin kaikille muillekin vastaanottopisteille, että noudettava rengaslasti olisi aina mahdollisimman täysi, tämä alentaisi meidän kuljetuskustannuksiamme. Samoin toivottavaa olisi, että romurenkaita säilytettäisiin sellaisissa paikoissa, joissa renkaisiin ei kerääntyisi kauheasti hiekkaa, rapaa ja muita vieraita esineitä. Vain renkaat kuuluvat meidän noutamille rengaslavoille, eivät kiilahihnat tai kuljetinmatot. 6 Suurin osa Suomen autopurkamoista on Suomen Rengaskierrätys Oy:n jäsenyrityksiä. ”Haemme romurenkaat purkamoilta kierrätykseen ilmaiseksi. Rengas on liian hyvää materiaalia tuhlattavaksi”, sanoo Rengaskierrätyksen toimitusjohtaja Risto Tuominen. S uomessa 65 000 tonnia autonrenkaita poistuu käytöstä joka vuosi. Tämä merkitsee noin kuutta miljoonaa henkilöauton rengasta: niillä täyttäisi noin 340 jalkapallokenttää. Autonrenkaita Suomen Rengaskierrätys noutaa kierrätykseen 3800 vastaanottopisteestään eri puolilta Suomea. Omien vastaanottopisteiden lisäksi Rengaskierrätyksellä on laaja yhteistyökumppaniverkosto, johon kuuluu monia autopurkamoita ympäri Suomen. –Kierrätykseen tulevista renkaista noin 1000–1500 tonnia vuodessa tulee autopurkamoilta. Vaikka määrä on kokonaisuudessa suhteellisen pieni, niin autopurkamot ovat meille tärkeä yhteistyökumppani. Yhteistyö autopurkamoiden kanssa mahdollistaa laajan romuautojen vastaanottoverkoston ja edistää kiertotaloutta, Tuominen sanoo. Haasteena ulkomaiset nettikaupat Suomessa renkaiden kierrätysaste on lähes 100 %. –Renkaiden kierrätysvolyymia on Suomessa vaikea enää kasvattaa. Yksi haasteistamme on renkaiden kierrätysmaksujen laistaminen nettikaupan kautta. Kun osa verkkokaupoista ei tilitä kierrätysmaksuja Suomeen, täältä renkaat ostavat kuluttajat maksavat korkeampina kierrätysmaksuina myös näiden vapaamatkustajien kierrätyksestä koituvat kulut. Suomen Rengaskierrätys kierrättää kuitenkin kaikki renkaat riippumatta siitä, mitä reittiä ne ovat alun perin Suomeen tulleet, Tuominen painottaa. Liittymällä tuottajajäseneksi Suomen Rengaskierrätys Oy:n järjestelmään, lakisääteinen tuottajavastuu renkaiden käsittelystä siirtyy Rengaskierrätykselle. Tämän jälkeen Rengaskierrätys hoitaa tuottajajäsentensä renkaiden keräyksen, kierrätyksen ja hyötykäytön. Renkaan tuottaja on renkaan tai renkailla varustetun ajoneuvon tai laitteen ammattimainen valmistaja, maahantuoja tai pinnoittaja. Rengaskauppiaat, valmistajat ja maahantuojat perustivat Suomen Rengaskierrätys Oy:n vuonna 1995 ja keräystoiminta alkoi seuraavana vuonna. Lakiin renkaiden kierrätys kirjattiin ensimmäisen kerran vuonna 1997. Autopurkamot tärkeä osa rengaskierrätystä –Suomen Rengaskierrätys on siitä harvinainen yhtiö, että sen ovat aikoinaan perustaneet kilpailijat keskenään, Tuominen sanoo, Nykyinen jätelaki tuli voimaan 1.5.2012, tuottajasäädöksen osalta se tuli voimaan tasan vuotta myöhemmin. Lain mukaan renkaiden tuottajat – valmistajat, maahantuojat ja pinnoittajat – ovat velvollisia huolehtimaan siitä, että käytöstä poistuvista renkaista päätyy hyötykäyttöön vähintään 95 %: esimerkiksi teiden asfalttipäällysteisiin ja maanrakennukseen. Jätelakia uudistettiin kesällä 2021, uusi kiertotalouslaki on parhailtaan työn alla. Asiakkaana kenkävalmistajakin Rengaskierrätys tuottaa raaka-ainetta jopa kenkäteollisuudelle. –Kengänpohjia tekevä Lenkki on meidän asiakkaamme, jonka kengänpohjissa jopa 30 % on meidän rengasjauhetta, tämän ansiosta Lenkki Oy:n kengänpohjien valmistuksen hiilijalanjälki putoaa 46 %, Tuominen kertoo Suomessa autopurkamoyrittäjät ovat ruotsalaisia kollegoitaan paremmassa asemassa. Ruotsissa automaahantuojat eivät kuulu rengaskierrätyksen piiriin, kuten Suomessa. –Tämä tarkoittaa sitä, että Ruotsissa maahan tulevien autojen kierrätysmaksun joutuvat tilittämään autopurkamot, eivätkä maahantuojat. Ruotsissa autopurkamot joutuvat neuvottelemaan Rengaskierrätyksen kanssa, millä hinnalla se tulee noutamaan renkaat purkamon pihalta tai keräyslaivalta. Suomessa taas autojen maahantuojat ja valmistajat maksavat kierrätysmaksun suoraan meille ja me taas noudamme romurenkaat autopurkamoiden vastaanottopisteistä ilmaiseksi, Tuominen sanoo. Toiveena vain täysiä lasteja Suomen Rengaskierrätyksellä on uusi ja hieno kiertotalouslaitos Lopella. Tavoitteena on saada käytetyt renkaat hyötykäytettyä aiempaa korkeamman jalostusarvon käyttökohteissa, kuten uusiokumina. Laitos pystyy erottelemaan renkaasta kaiken kumimateriaalin jopa 99,99-prosenttisesti kumiteollisuuden uusioraaka-aineeksi. Lopella käsittelylaitoksessa kerätyistä renkaista jalostetaan uusioraaka-ainetta kumija muoviteollisuudelle. Vanhat autonrenkaat kierrätetään Suomessa tehokkaasti: lähes 100 prosenttia niistä saadaan hyötykäyttöön. Lopen kiertotalouslaitokseen päätyvät lähes kaikki Etelä-Suomen käytöstä poistetut renkaat. Laitos voi hyödyntää vuodessa vajaan kolmasosan kerätyistä renkaista. Tuominen on tyytyväinen yhteistyöhön autopurkamoiden kanssa. –Purkamoyrittäjät ovat tottuneet asioimaan yksityisten ihmisten kanssa. Kun heidän vastaanPuramme vuosittain 100-150 autoa, joiden osat on laatutarkastettuja toimintatakuulla. Palvelemme sinua mielellämme! VARAOSAT USEIMPIIN AUTOMERKKEIHIN Varsikuja 1, 68410 Alaveteli • 040 733 2493 • info@backfalt.? Backfälts Bildemontering Ab www.backfalt.? OSTAMME KOLARIJA EPÄKUNTOISET AUTOT KÄTEISELLÄ Romuautojen vastaanotto ja nouto veloituksetta! Lahden Takuupurkamo Oy Lintulantie 46, 15700 Lahti Puh. 03 787 7310, 03 787 7311 info@lahdentakuupurkamo.? www.lahdentakuupurkamo.? Sapoma Oy Tuulilasintie 18, 00770 Helsinki Puh. 09 389 6663, 09 389 6339 autopurkamo@sapoma.? www.sapoma.? TAKUUPURKAMO SAPOMA OY • Takuu purkuosat • Asennuspalvelu • Nopea toimitus ympäri maan EU-direktiivin mukainen romuautojen vastaanottoja esikäsittelylaitos. Korkein luottoluokitus Bisnode 2009 ® KOLARIAUTOISTA VARAOSAT LUOTETTAVASTI JA EDULLISESTI HENKILÖ-, PAKETTI-, MAASTOJA PICKUPAUTOT Tiettyä osaa etsiessäsi muista mainita autosi malli, sekä rekisterija/tai valmistenumero näin varmistat oikean varaosan identi?oinnin, ja pystymme palvelemaan sinua tehokkaammin. Osakyselyt purkamo@volvoks.? Vastaanotamme CAB Parts varaosakyselyjä. Puramme uudehkoja vaurioajoneuvoja, laatuluokiteltuja varaosia hyllyssä yli 20 000 kpl. Autopurkamo volvoks.? PARHAITEN MEIDÄT TAVOITAT SÄHKÖPOSTILLA: purkamo@volvoks.? 020 789 0760 Akkutie 19, 00770 Helsinki Avainlippumerkitty monimerkkipurkamo Myymissämme varaosissa on myös aina reilu takuu. Volvoksilla on pitkät perinteet henkilöautojen korjaamoja purkamotoiminnasta. Laajennuksen myötä puramme nyt muitakin merkkejä samalla kunnianhimoisella tavoitteella, laatuluokiteltuja vihervaraosia kustannustehokkaasti korjaamoille. Vihervaraosa on ekologinen ja edullinen vaihtoehto autonkorjauksessa, kiertotaloutta parhaimmillaan ja tuet samalla suomalaista työtä! Autovaraosan uusi aika
7 Suomen Rengaskierrätys Oy:n Lopen kiertotalouslaitoksen tavoitteena on saada käytetyt renkaat hyötykäytettyä aiempaa korkeamman jalostusarvon käyttökohteissa, kuten uusiokumina. Laitos pystyy erottelemaan renkaasta kaiken kumimateriaalin jopa 99,99-prosenttisesti kumiteollisuuden uusioraaka-aineeksi. Teksti_Timo Kiiski Kuvat_Suomen Rengaskierrätys Oy Omien vastaanottopisteiden lisäksi Suomen Rengaskierrätys Oy:llä on laaja yhteistyökumppaniverkosto, johon kuuluu monia autopurkamoita ympäri Suomen. Toimitusjohtaja Risto Tuominen kehuu yhteistyötä autopurkamoiden kanssa. – Yhteistyön toimivuutta tehostaa sekin, että Suomessa rengaskierrätyksestä ei tule autopurkamoille lisäkuluja, kun kierrätysmaksun maksavat automaahantuojat. Naapurimaassa Ruotsissa tämä kustannus kuuluu autopurkamoille. Uudenmaan Lopen Silmänkannon teollisuusalueen tuotantolaitoksessa Suomen Rengaskierrätys Oy hyödyntää alan nykyaikaisinta teknologiaa. Katso kaikki kohteet sekä tutustu huutokauppaamme osoitteessa Copart.fi tai skannaamalla koodi. Copart Ja se on myyty! Copartin purkuhuutokaupat joka toinen perjantai klo 10:30 ottopisteisiin tuodaan renkaita, he näkevät siinä mahdollisuuden myös myydä jotain näille asiakkaille. Sellaisia terveisiä kuitenkin lähettäisin niin autopurkamoille kuin kaikille muillekin vastaanottopisteille, että noudettava rengaslasti olisi aina mahdollisimman täysi, tämä alentaisi meidän kuljetuskustannuksiamme. Samoin toivottavaa olisi, että romurenkaita säilytettäisiin sellaisissa paikoissa, joissa renkaisiin ei kerääntyisi kauheasti hiekkaa, rapaa ja muita vieraita esineitä. Vain renkaat kuuluvat meidän noutamille rengaslavoille, eivät kiilahihnat tai kuljetinmatot.
9 Teksti_Timo Kiiski Kuvat_Timo Kiiski, Mika Salomaa, Varaosa-alan yhdistys Mika Salomaa osti 500 eurolla komean farmari-Saabinsa 500 vuosimallia 2003. Nyt rikkinäisiä osia on korvattu ehjillä purkuosilla ja todennäköisesti hintapyyntö olisi ainakin tuhansia euroja. Ehjät sivulasit Saabiinsa Salomaa löysi Tampereelta autopurkamo Fustista. Jörgen Härmälä Varaosahaku.fi Riihimäen AUTO-OSAT Söörmarkuntie 40 29570 Pori Puh. 02 677 0291 www.autopalsta.com Ark. 8.30-17.00 La 9.00-13.00 Meillä on myös Pick and Pay itsepurkumahdollisuus VARAOSAT KÄYTETYT JA UUDET Teollisuustalotie 2 79100 Leppävirta Puh. 017 554 2972 www.osamyyntiaf.fi Ark. 8.00-17.00 Kynttilätie 2 11710 Riihimäki Puh. 010 420 7010 www.riihimaenauto-osat.fi Åsbackantie 194 68810 Ytteresse Puh. 06 789 8500 www.erikssons.fi Ark. 8.00-17.00 Ark. 8.00-17.00 www.autocirc.com Suomen suurin mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa Meiltä löydät mitä haet. Varaosakauppa yli 60 vouden kokemuksella Toimimme romuautojen vastaanottopisteenä moyritys on myös kyseisen osan juridinen myyjä. Moottorin asiakkaalle kuljettavat rahtiyritykset, joilla on sopimus Varaosa-alan yhdistysten jäsen yritysten kanssa. Ylivoimaisesti eniten Varaosahaku.fi -palvelusta etsitään renkaita ja vanteita, haluttuja purkuosia ovat myös ajovalot, ovet, puskurit ja istuimet. Paljon sivuston kautta tehdään kauppaa myös niin bensiinikuin dieselmoottoreistakin. –Ylivoimaisesti eniten osia haetaan Mercedes-Benz –autoihin, toiseksi eniten Volvoon ja Toyotaan. Toyota ja Volvo ovat hakumäärissä hyvin lähellä toisiaan. Lähes uusia moottoreita Purkuosia palvelusta löytyy yllättävänkin uusiin autoihin. –Esimerkiksi Toyota Corollaan löytyy peräti 30 bensamoottoria, jotka ovat vuosimalleista 20192025, Vähiten ajettu Corollan moottori on vuosimallin 2013 autosta; tällä moottorilla on ajettu vasta 12 000 kilometriä. Skoda Octavioista vuosimallia 20132020 on myynnissä 66 bensamoottoria, joista melkein kaikilla on ajettu alle 200 000 kilometriä, vähiten ajetulla moottorilla on takanaan ainoastaan 600 kilometriä. Varaosahaku.fi -palvelussa on myyty jo pitkään purkuosia sähköautoihin. –Meille tuli jo reilut 10 vuotta sitten uudet osakoodit sähköautojen varaosien etsintään, Härmälä kertoo. Varosahaku.fi -palvelun merkittävin vahvuus on se, että sitä kautta saadaan vaurioautojen osat takaisin markkinoille. Myynnissä olet tuotteet ovat alkuperäisvaraosia, joiden historia on selvitettävissä auton valmistenumeron tai rekisterinumeron perusteella. –Tämä on kiertotaloutta parhaimmillaan. Kun osa myydään 2–3 kertaa uudelleen, sen hiilijalanjälki jää olemattomaksi, Härmälä sanoo. 8 Kaasujalka-lehden päätoimittaja Mika Salomaa on Saab-mies henkeen ja vereen. Arkiautona hänellä on 22 vuotta vanha Saab 9-5 2.0 Vector -farmari, jonka ehostamiseen löytyy jatkuvasti laadukkaita purkuosia Varaosahaku. fi -palvelussa shoppailemalla. S alomaalla on alla jo kolmas 2020-luvulla ostettu Saab ja nämä Saabit ovat tuttuja myös Kaasujalan lukijoille. Koska viimeiset uudet Saabit rullasivat ulos Ruotsissa Trollhättanin tehtailta jo vuonna 2011, kovin paljon Saabeja ei enää näe jokapäiväisessä arkiajossa. Salomaan 22-vuotias Saab 2.-litraisella bensamoottorilla ja automaattivaihteilla on kuitenkin edelleen mukava matka-auto. Ja Salomaan Saab on vielä poikkeuksellisen siistikin niin ulkoa kuin sisältäkin. Kaupat 500 eurolla Koska varsinkaan uusia korin ja sisustan osien löytäminen näin vanhaan autoon on haasteellista löytää, espoolainen Salomaa löytää tarvittavat osat käytettyinä, mutta ehjinä Varaosahaku.fi -palvelusta. Tämän lisäksi hän on käynyt ostoksilla myös paikan päällä Tampereella Fusti-autopurkamossa. –Ostin tämän auton edelliseltä omistajalta 500 eurolla. Hinta vain 180 000 kilometriä ajetusta autosta oli edullinen pitkälti sen takia, että teknisesti ehjässä autossa esimerkiksi sivulasit listoineen olivat molemmilta puolilta rikki. Ne löysin Fustista, samoin ovien laseja reunustavat metallilistat olen hankkinut autopurkamosta, Salomaa esittelee. -Myös Saabeille tyypilliset ruostevauriot takakaarissa olivat varsin merkittävät, Salomaa jatkaa. Tarkkana auton pitäjänä Salomaata häiritsee edelleen myös kojelaudan paneelissa istuinlämmittimen kulunut nappi, jossa on pieni reikäkin. –Olen etsimässä tähän ehjää purkuosaa, hän kertoo. Työn alla on löytää myös kuskin puoleiseen oveen uusi sivupeili, koska alkuperäisen sivupeilin runko on hapettunut. –Tämä sivupeilien rungon hapettuminen on Saabin tyyppivikoja, jo kolmatta kestotesti-Saabiaan ajava Salomaa tietää. Myös apukuskin puoleisen takaoven musta oven kahva on vuosikymmenten saatossa päässyt päivettymään harmaaksi. –Tähänkin ongelmaan yritän miettiä ratkaisua purkuosista, Salomaa sanoo. Etupuskurin alaosan tilalle Salomaa on yrittänyt etsiä purkamoista saman auton ärhäkkäämmän näköisen Aero-version spoilerin muovista alaosaa. Saab-mies shoppailee purkuosia KIERRÄTÄ AUTOSI MEILLÄ! Anna romutettavalle autollesi uusi elämä ja tuo se meille kierrätettäväksi. Myymme myös hyvälaatuisia varaosia yhä käytössä oleviin menopeleihin. Matomäen Autoromu Oy Asentajankuja 2 46810 Ummeljoki | Hinaukset ja romuautojen noudot Kouvolan Hinauspalvelu 0400140888 Kotkan Hinauspalvelu 0400140999 n.500 hja p-autoa purettuna P. 0500 651 973 ja 0400 515 090 ark.9-17 Varaosahaku.fi on yhdistänyt maan johtavien autonosakauppiaiden varastot samalle sivustolle. Meillä on myynnissä yli miljoona käytettyä ja laatuluokiteltua varaosaa. Jokaisesta tuotteesta on kuva, ja hinnat ovat selkeästi esillä. Varaosahausta ostaminen on turvallista ja helppoa. Tervetuloa Suomen suurimpaan varaosien nettikauppaan. Tunnemme varaosiemme alkuperän Varaosamme ovat laatuluokiteltuja Toimintamme on ympäristövastuullista www.varaosahaku.fi –Se on edelleen työn alla. Jos tuota Aero-mallin spoilerin ”alahuulta” ei löydy, niin Konalan Automuovi saa tähän sellaista muovista hitsata, Salomaa sanoo. Myös hyvää viihdettä Aiempiakin Saabeja Salomaa on ehostanut purkuosilla. –Minulla kävi todella hyvä tuuri, kun yhteen Saabiin löytyi huonokuntoisten etulokasuojien tilalle hyväkuntoiset ja vieläpä ihan samanväriset etulokasuojat, Toiseen Saabiin taas löysin autopurkamosta lähes uudenveroiset ajotietokoneen säätönapit entisten ja kuluneiden tilalle. Salomaalle shoppailu Varaosahaku.fi -palvelussa on hankintojen lisäksi myös hyvää viihdettä ja ajankulua. –Ihan hyvikseni katselen vähän kaikkia osia, vaikkapa vanteita. Etupuskureita löytyisi uusina tarvikeosinakin, mutta kiinalaisten tarvikeosien istuvuus on vähän mitä sattuu. Onhan se selvä, että toisesta samanlaisesta autosta siirretty osa istuu tähän Saabiin paremmin kuin tarvikeosa. Varaosahaku.fi -palvelua Salomaa kehuu myös siitä, että myynti-ilmoituksissa mainitaan myös osan kuntoluokitus. –Olen ostanut osia paljon ihan vain kuvien perusteella ja ne kaikki ovat olleet hyväkuntoisia. Tietysti täytyy muistaa, että kun tämä autokin on iäkäs, ei purkuosakaan voi olla sataprosenttisesti uuden veroinen: riittää, kun se on ehjä ja hyvässä kunnossa, Salomaa sanoo. Helpommat osat Salomaa vaihtaa itse, vaativammat uudelleen ”istutukset” tekee Huoltis-korjaamo. –Huoltiksen ammattilaiset ovat itsekin joskus katsoneet osia Saabeihin Varaosahaku.fi -palvelusta, ilman että minun on tarvinnut itse siihen neuvoa. He tietävät, että näin iäkkääseen Saabiin ei uusia kiinalaisia tarvikeosia edes saa ja jos saakin, niiden istuvuudessa riittää haasteita. Oma merkityksensä on myös purkuosien ekologisuudella. Kun kerran osat on jo kerran tehty ja ovat ehjiä, niin miksi en niitä käyttäisi. Alkuperäiset osat ovat kuitenkin laatukamaa, kuten tämä autokin. Onhan tämä Saab maksanut uutena yli 60 000 euroa, joka oli vuonna 2003 paljon rahaa, Salomaa painottaa. Yli miljoona laatuluokiteltua varaosaa Varaosahaku.fi -verkkokauppa yhdistää maan johtavien autopurkamoiden varastot samalle sivustolle. Myynnissä on yli miljoona selkeästi hinnoiteltua alkuperäistä käytettyä ja laatuluokiteltua varaosaa. Vuonna 2024 sivustolla tehtiin 7 miljoonaa hakua. Vaurioitunut auto on ongelmajätettä, mutta oikein hyödynnettynä resurssi ja ympäristöteko, unohtamatta mittavia säästöjä korjauskustannuksissa, Halu säästää luonnonvaroja ohjaa ihmisiä hyödyntämään entistä enemmän käytettyjä auton osia, –Meillä tuli jo reilut 10 vuotta sitten uudet osakoodit sähköautojenkin varaosien etsintään, kertoo Varaosa-alan yhdistyksen toiminnanjohtaja Jörgen Härmälä. Varaosahaku.fi -palvelu on Suomen suurin varaosien verkkokauppa, jota ylläpitää Varaosaalan yhdistys. Yhdistys on perustettu vuonna 1998 ja sillä on tällä hetkellä 33 suomalaista jäsenyritystä, jotka purkavat pääosin vakuutusyhtiöiltä tulevia vaurioituneita autoja. –Varaosahaku.fi -palvelusta ensimmäinen versio oli netissä jo vuonna 2001, se oli silloisessa Keltainen Pörssi –lehdessä purkamoyritysten ykkösmarkkinapaikka, Härmälä kertoo. Eniten osia haetaan Mersuihin Kun asiakas ostaa vaikkapa Varaosahaku.fi -sivustolta autonmoottorin jonkun autopurkamon varastosta, niin silloin tämä purkaOsahakumme palvelee asiakkaitamme netissä 24 h/7 vrk. Tervetuloa edullisille kaupoille! Puh. 06-4146 051 aukioloaikoina, 0400-566177 (iltaisin) www.napoy.com markus.pesonen@napoy.com
9 Teksti_Timo Kiiski Kuvat_Timo Kiiski, Mika Salomaa, Varaosa-alan yhdistys Mika Salomaa osti 500 eurolla komean farmari-Saabinsa 500 vuosimallia 2003. Nyt rikkinäisiä osia on korvattu ehjillä purkuosilla ja todennäköisesti hintapyyntö olisi ainakin tuhansia euroja. Ehjät sivulasit Saabiinsa Salomaa löysi Tampereelta autopurkamo Fustista. Jörgen Härmälä Varaosahaku.fi Riihimäen AUTO-OSAT Söörmarkuntie 40 29570 Pori Puh. 02 677 0291 www.autopalsta.com Ark. 8.30-17.00 La 9.00-13.00 Meillä on myös Pick and Pay itsepurkumahdollisuus VARAOSAT KÄYTETYT JA UUDET Teollisuustalotie 2 79100 Leppävirta Puh. 017 554 2972 www.osamyyntiaf.fi Ark. 8.00-17.00 Kynttilätie 2 11710 Riihimäki Puh. 010 420 7010 www.riihimaenauto-osat.fi Åsbackantie 194 68810 Ytteresse Puh. 06 789 8500 www.erikssons.fi Ark. 8.00-17.00 Ark. 8.00-17.00 www.autocirc.com Suomen suurin mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa Meiltä löydät mitä haet. Varaosakauppa yli 60 vouden kokemuksella Toimimme romuautojen vastaanottopisteenä moyritys on myös kyseisen osan juridinen myyjä. Moottorin asiakkaalle kuljettavat rahtiyritykset, joilla on sopimus Varaosa-alan yhdistysten jäsen yritysten kanssa. Ylivoimaisesti eniten Varaosahaku.fi -palvelusta etsitään renkaita ja vanteita, haluttuja purkuosia ovat myös ajovalot, ovet, puskurit ja istuimet. Paljon sivuston kautta tehdään kauppaa myös niin bensiinikuin dieselmoottoreistakin. –Ylivoimaisesti eniten osia haetaan Mercedes-Benz –autoihin, toiseksi eniten Volvoon ja Toyotaan. Toyota ja Volvo ovat hakumäärissä hyvin lähellä toisiaan. Lähes uusia moottoreita Purkuosia palvelusta löytyy yllättävänkin uusiin autoihin. –Esimerkiksi Toyota Corollaan löytyy peräti 30 bensamoottoria, jotka ovat vuosimalleista 20192025, Vähiten ajettu Corollan moottori on vuosimallin 2013 autosta; tällä moottorilla on ajettu vasta 12 000 kilometriä. Skoda Octavioista vuosimallia 20132020 on myynnissä 66 bensamoottoria, joista melkein kaikilla on ajettu alle 200 000 kilometriä, vähiten ajetulla moottorilla on takanaan ainoastaan 600 kilometriä. Varaosahaku.fi -palvelussa on myyty jo pitkään purkuosia sähköautoihin. –Meille tuli jo reilut 10 vuotta sitten uudet osakoodit sähköautojen varaosien etsintään, Härmälä kertoo. Varosahaku.fi -palvelun merkittävin vahvuus on se, että sitä kautta saadaan vaurioautojen osat takaisin markkinoille. Myynnissä olet tuotteet ovat alkuperäisvaraosia, joiden historia on selvitettävissä auton valmistenumeron tai rekisterinumeron perusteella. –Tämä on kiertotaloutta parhaimmillaan. Kun osa myydään 2–3 kertaa uudelleen, sen hiilijalanjälki jää olemattomaksi, Härmälä sanoo. 8 Kaasujalka-lehden päätoimittaja Mika Salomaa on Saab-mies henkeen ja vereen. Arkiautona hänellä on 22 vuotta vanha Saab 9-5 2.0 Vector -farmari, jonka ehostamiseen löytyy jatkuvasti laadukkaita purkuosia Varaosahaku. fi -palvelussa shoppailemalla. S alomaalla on alla jo kolmas 2020-luvulla ostettu Saab ja nämä Saabit ovat tuttuja myös Kaasujalan lukijoille. Koska viimeiset uudet Saabit rullasivat ulos Ruotsissa Trollhättanin tehtailta jo vuonna 2011, kovin paljon Saabeja ei enää näe jokapäiväisessä arkiajossa. Salomaan 22-vuotias Saab 2.-litraisella bensamoottorilla ja automaattivaihteilla on kuitenkin edelleen mukava matka-auto. Ja Salomaan Saab on vielä poikkeuksellisen siistikin niin ulkoa kuin sisältäkin. Kaupat 500 eurolla Koska varsinkaan uusia korin ja sisustan osien löytäminen näin vanhaan autoon on haasteellista löytää, espoolainen Salomaa löytää tarvittavat osat käytettyinä, mutta ehjinä Varaosahaku.fi -palvelusta. Tämän lisäksi hän on käynyt ostoksilla myös paikan päällä Tampereella Fusti-autopurkamossa. –Ostin tämän auton edelliseltä omistajalta 500 eurolla. Hinta vain 180 000 kilometriä ajetusta autosta oli edullinen pitkälti sen takia, että teknisesti ehjässä autossa esimerkiksi sivulasit listoineen olivat molemmilta puolilta rikki. Ne löysin Fustista, samoin ovien laseja reunustavat metallilistat olen hankkinut autopurkamosta, Salomaa esittelee. -Myös Saabeille tyypilliset ruostevauriot takakaarissa olivat varsin merkittävät, Salomaa jatkaa. Tarkkana auton pitäjänä Salomaata häiritsee edelleen myös kojelaudan paneelissa istuinlämmittimen kulunut nappi, jossa on pieni reikäkin. –Olen etsimässä tähän ehjää purkuosaa, hän kertoo. Työn alla on löytää myös kuskin puoleiseen oveen uusi sivupeili, koska alkuperäisen sivupeilin runko on hapettunut. –Tämä sivupeilien rungon hapettuminen on Saabin tyyppivikoja, jo kolmatta kestotesti-Saabiaan ajava Salomaa tietää. Myös apukuskin puoleisen takaoven musta oven kahva on vuosikymmenten saatossa päässyt päivettymään harmaaksi. –Tähänkin ongelmaan yritän miettiä ratkaisua purkuosista, Salomaa sanoo. Etupuskurin alaosan tilalle Salomaa on yrittänyt etsiä purkamoista saman auton ärhäkkäämmän näköisen Aero-version spoilerin muovista alaosaa. Saab-mies shoppailee purkuosia KIERRÄTÄ AUTOSI MEILLÄ! Anna romutettavalle autollesi uusi elämä ja tuo se meille kierrätettäväksi. Myymme myös hyvälaatuisia varaosia yhä käytössä oleviin menopeleihin. Matomäen Autoromu Oy Asentajankuja 2 46810 Ummeljoki | Hinaukset ja romuautojen noudot Kouvolan Hinauspalvelu 0400140888 Kotkan Hinauspalvelu 0400140999 n.500 hja p-autoa purettuna P. 0500 651 973 ja 0400 515 090 ark.9-17 Varaosahaku.fi on yhdistänyt maan johtavien autonosakauppiaiden varastot samalle sivustolle. Meillä on myynnissä yli miljoona käytettyä ja laatuluokiteltua varaosaa. Jokaisesta tuotteesta on kuva, ja hinnat ovat selkeästi esillä. Varaosahausta ostaminen on turvallista ja helppoa. Tervetuloa Suomen suurimpaan varaosien nettikauppaan. Tunnemme varaosiemme alkuperän Varaosamme ovat laatuluokiteltuja Toimintamme on ympäristövastuullista www.varaosahaku.fi –Se on edelleen työn alla. Jos tuota Aero-mallin spoilerin ”alahuulta” ei löydy, niin Konalan Automuovi saa tähän sellaista muovista hitsata, Salomaa sanoo. Myös hyvää viihdettä Aiempiakin Saabeja Salomaa on ehostanut purkuosilla. –Minulla kävi todella hyvä tuuri, kun yhteen Saabiin löytyi huonokuntoisten etulokasuojien tilalle hyväkuntoiset ja vieläpä ihan samanväriset etulokasuojat, Toiseen Saabiin taas löysin autopurkamosta lähes uudenveroiset ajotietokoneen säätönapit entisten ja kuluneiden tilalle. Salomaalle shoppailu Varaosahaku.fi -palvelussa on hankintojen lisäksi myös hyvää viihdettä ja ajankulua. –Ihan hyvikseni katselen vähän kaikkia osia, vaikkapa vanteita. Etupuskureita löytyisi uusina tarvikeosinakin, mutta kiinalaisten tarvikeosien istuvuus on vähän mitä sattuu. Onhan se selvä, että toisesta samanlaisesta autosta siirretty osa istuu tähän Saabiin paremmin kuin tarvikeosa. Varaosahaku.fi -palvelua Salomaa kehuu myös siitä, että myynti-ilmoituksissa mainitaan myös osan kuntoluokitus. –Olen ostanut osia paljon ihan vain kuvien perusteella ja ne kaikki ovat olleet hyväkuntoisia. Tietysti täytyy muistaa, että kun tämä autokin on iäkäs, ei purkuosakaan voi olla sataprosenttisesti uuden veroinen: riittää, kun se on ehjä ja hyvässä kunnossa, Salomaa sanoo. Helpommat osat Salomaa vaihtaa itse, vaativammat uudelleen ”istutukset” tekee Huoltis-korjaamo. –Huoltiksen ammattilaiset ovat itsekin joskus katsoneet osia Saabeihin Varaosahaku.fi -palvelusta, ilman että minun on tarvinnut itse siihen neuvoa. He tietävät, että näin iäkkääseen Saabiin ei uusia kiinalaisia tarvikeosia edes saa ja jos saakin, niiden istuvuudessa riittää haasteita. Oma merkityksensä on myös purkuosien ekologisuudella. Kun kerran osat on jo kerran tehty ja ovat ehjiä, niin miksi en niitä käyttäisi. Alkuperäiset osat ovat kuitenkin laatukamaa, kuten tämä autokin. Onhan tämä Saab maksanut uutena yli 60 000 euroa, joka oli vuonna 2003 paljon rahaa, Salomaa painottaa. Yli miljoona laatuluokiteltua varaosaa Varaosahaku.fi -verkkokauppa yhdistää maan johtavien autopurkamoiden varastot samalle sivustolle. Myynnissä on yli miljoona selkeästi hinnoiteltua alkuperäistä käytettyä ja laatuluokiteltua varaosaa. Vuonna 2024 sivustolla tehtiin 7 miljoonaa hakua. Vaurioitunut auto on ongelmajätettä, mutta oikein hyödynnettynä resurssi ja ympäristöteko, unohtamatta mittavia säästöjä korjauskustannuksissa, Halu säästää luonnonvaroja ohjaa ihmisiä hyödyntämään entistä enemmän käytettyjä auton osia, –Meillä tuli jo reilut 10 vuotta sitten uudet osakoodit sähköautojenkin varaosien etsintään, kertoo Varaosa-alan yhdistyksen toiminnanjohtaja Jörgen Härmälä. Varaosahaku.fi -palvelu on Suomen suurin varaosien verkkokauppa, jota ylläpitää Varaosaalan yhdistys. Yhdistys on perustettu vuonna 1998 ja sillä on tällä hetkellä 33 suomalaista jäsenyritystä, jotka purkavat pääosin vakuutusyhtiöiltä tulevia vaurioituneita autoja. –Varaosahaku.fi -palvelusta ensimmäinen versio oli netissä jo vuonna 2001, se oli silloisessa Keltainen Pörssi –lehdessä purkamoyritysten ykkösmarkkinapaikka, Härmälä kertoo. Eniten osia haetaan Mersuihin Kun asiakas ostaa vaikkapa Varaosahaku.fi -sivustolta autonmoottorin jonkun autopurkamon varastosta, niin silloin tämä purkaOsahakumme palvelee asiakkaitamme netissä 24 h/7 vrk. Tervetuloa edullisille kaupoille! Puh. 06-4146 051 aukioloaikoina, 0400-566177 (iltaisin) www.napoy.com markus.pesonen@napoy.com
11 Suomen Autopurkamoliiton jäsenpurkamot www.autopurkamoliitto.fi Teksti_Timo Kiiski Kuvat_Mika Salomaa ALAVETELI Backfälts Bildemontering Ab Salobackantie 4, 68410 Alaveteli Korjaamo P. 06-864 8493 Purkaamo P. 040-733 2493 info@backfalt.fi www.backfalt.fi ALAVUS Autopurkaamo Harri Salo Alarannantie 480, 63300 Alavus P. 0440 666 545, fax. 06 512 3871 www.harrisalo.fi ENONKOSKI Autopurkaamo Itäosa Oy Laukunkangas 200, 58160 Karvila P. 015 250 533 www.itaosa.fi FORSSA Kymppitien Vaihto-Osa Ay Vastustie 136, 0100 Tammela P. 0500-438 510 www.kymppitienvaihto-osa.fi HELSINKI volvoks.fi Akkutie 19, 00770 Helsinki P. 020 789 0760 www.volvoks.fi Sapoma Oy Tuulilasintie 18, 00770 Helsinki P. 09-389 6663 www.sapoma.fi Euro-Teli Oy Kytkintie 55, 00770 Helsinki P. 09-389 5200 www.euro-teli.fi HYVINKÄÄ Osatuonti Felke Oy Muottikatu 5, 05830 Hyvinkää P. 019-460 5400 www.felke.fi IMATRA Imatran Autopurkamo / Pasin korjaamo Varikkokuja 5, 55100 Imatra P. 050 5052 176 www.imatranautopurkamo.fi imatranautopurkamo@gmail.com ISOKYRÖ Lae-Invest Oy Laurilantie 7, 61500 Isokyrö P. 010 548 6666, 0400 763 065 www.toyotapurkuosat.fi juha.lae@laeinvest.fi JOENSUU Autopurkamo Karjalan Purku-Pojat Oy Lylykoskentie 27, 80130 Joensuu P. 0400 229 800 Ei tekstiviestejä info@karjalanpurkupojat.fi www.karjalanpurkupojat.fi JYVÄSKYLÄ Osatuonti Felke Oy Palokankaantie 13, 40320 Jyväskylä P. 014-282 313 www.felke.fi JÄMIJÄRVI VaraosaHinttu Oy Hintuntie 5, 38800 Jämijärvi P. 010 5010 525 osamyynti.hinttu@gmail.com www.varaosahinttu.fi JÄMSÄNKOSKI Jämsänkosken Autopurkaamo Ky Metsurintie 3, 42300 Jämsänkoski P. 014-744 585 www.autopurkaamo.websites.fi KAJAANI Kainuun Auto ja Varaosa Oy Tikkapurontie 4, , 87250 Kajaani P. 08-622 307 www.mannelin.fi KALAJOKI HMT-Varaosa Sepänmäentie 12, 68100 Himanka P. 050 5436 473 heimo@himanganmuovityo.fi www.himanganmuovityo.fi KANKAANPÄÄ Autopurkaamo Eloranta Oy Tampionkatu 4, 38700 Kankaanpää P. 040 640 2005 myynti@autopurkamoeloranta.fi www.autopurkamoeloranta.fi Autokeskus Haapala Oy Vähänevantie 27, 38700 Kankaanpää P. 02-578 9747 info@haapala.fi www.haapala.fi KEMINMAA Keminmaan Autojussi Oy Mestarintie 4, 94450 Keminmaa P. 020 764 1115 www.autojussi.com KIUKAINEN Kiukaisten autopelti ja hinaus Turrontie 7, 27400 Kiukainen P. 02-864 5431, 0500 123 866 www.kiukaistenautopelti.fi KOKEMÄKI Peipohjan Autovaruste Ay Linjatie 2, 32800 Kokemäki P. 02-546 7260, 0400-718 500 www.autovaruste.com myynti@autovaruste.com KOTKA Kotkan Käyttöosa Oy Jylpyntie 16, 48230 Kotka P. 05-228 2225 kayttoosa@gmail.com www.kayttoosa.fi KOUVOLA Matomäen Autoromu Oy Asentajankuja 2, 46810 Ummeljoki P. 0500 651 973, 0400 515 090 www.matomaki.fi KUOPIO Tapanilan Auto Mestarinkatu 7, 70700 Kuopio P. 017-361 1123 www.tapanilanauto.fi LAHTI Ahtialan Autopurkamo Oy Mustapuronkatu 31, 15300 Lahti P. 03-756 5244 purkaamo@phnet.fi www.purkamo.net Lahden Takuupurkamo Oy Lintulantie 46, 15700 Lahti P. 03-787 7310, Fax. 03-787 7312 lahdentakuupurkamo@phnet.fi www.lahdentakuupurkamo.fi LEPPÄVIRTA Osamyynti AF Teollisuustalotie 2, 79100 Leppävirta P. 017 554 2972 osamyyntiaf@osamyyntiaf.fi www.osamyyntiaf.fi NASTOLA Nastolan Autopalvelu Tapsa Oy Tervatie 5, 15560 Nastola P. 03-762 3855 www.autopurkamo.net NOKIA Purkamo Lahtinen Oy Hirvenpolku 3, 37150 Nokia P. 010 666 9620 myynti@purkamolahtinen.com www.purkamolahtinen.com NÄRPIÖ Wikmans Autoservice Oy Ab Nixvägen 31, 64230 Närpiö as. P. 0400 569 427 wikman@tavi.fi www.wikmans.tawi.fi ORIMATTILA Japan Motors Mallusjoentie 809, 16450 Mallusjoki P. 09-271 5100 www.japanmoottorituonti.fi OULU Ruskon Auto ja Varaosa Ky Moreenintie 7, 90630 Oulu P. 08-531 8885 www.ruskonautojavaraosa.fi PANELIA Autopurkaamo M. Niemi Maakunnantie 9, 27430 Panelia P. 02-864 7264 myynti@purkaamo.net www.purkaamo.net PIETARSAARI Auto-Osa Kierrätys Erikssons Ay Åsbackantie 194, 68810 Ala-Ähtävä/Pietarsaari P. 06-789 8500 www.erikssons.fi PIHTIPUDAS Auto-Osix Oy Ruponkuja 2, 44800 Pihtipudas P. 040 484 9255 www.auto-osix.net PIRKKALA Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25, 33960 Pirkkala P. 03-368 4000 myynti@autonosat.fi www.autonosat.fi PORI Autopalsta Oy Söörmarkuntie 40, 29570 Söörmarkku P. 02-677 0291, 02-677 0292 info@autopalsta.com www.autopalsta.com PYHÄJOKI Rannikon Auto ja Varaosa Oy Vihannintie 10, 86100 Pyhäjoki P. 08-434 333, 0400 189 018 myynti@rannikonautojavaraosa.fi www.rannikonautojavaraosa.fi PYHÄRANTA Valko, Helkkula Ky Kirikalliontie 8, 27320 Ihode P. 0400 596 423 myynti@valko.fi www.valko.fi RAISIO KL Auto-osacenter Sitomokuja 3, 21200 Raisio P. 02-438 1201, 0400 532 555 Fax 02 438 1056 myynti@klauto-osacenter.fi www.klauto-osacenter.fi ROVANIEMI Lapin Auto-osa Oy Nikkarinkuja 12, 96910 Rovaniemi P. 016-310 950, 040 537 6121 www.lapinauto-osa.com HENKILÖJA PAKETTIAUTOT ROVANIEMI Roi-Osa Oy Lampelankatu 16, 96100 Rovaniemi P. 0207 969 505 www.roi-osa.fi SALO Auto Lehtinen Oy PL 20, 33561 Tampere Helsingintie 595, 25130 Muurla P. 02-721 7700 www.auto-lehtinen.fi SEINÄJOKI Nurmon Autopurkaamo Oy Nosturintie 2, 60550 Nurmo P. 06-414 6051 www.autopurkaamo.fi SYSMÄ Onkiniemen Autopurkamo Ilonojantie 49, 19230 Onkiniemi P. 03 718 6949, 03 718 6950 onkiniemenautopurkaamo@gmail.com www.autopurkamot.com/onkiniemi www.nettivaraosa.com/yritys/2354290 TAMPERE Hiasepojat Oy Lehtikatu 12, 33340 Tampere P. 03-343 4320 hiasepojat@netti.fi www.hiasepojat.fi Fusti Oy Hautalantie 16, 33560 Tampere P. 010 239 0200 www.fusti.fi Osamyynti Mattila Lehtikatu 10, 33340 Tampere P. 03-343 3837 www.osamyyntimattila.fi TURKU Oili Jalonen Oy Tekkalantie 6, 20460 Turku P. 0440 800 123 www.oilijalonen.fi ULVILA Ulvilan Autopurkaamo Oy Louhenkuja 3, 28400 Ulvila P. 050 560 1080 YLIVIESKA Autopalvelu Parkkila Oy Ouluntie 34, 84100 Ylivieska P. 020-755 8622 autohuolto@parkkila.fi www.parkkila.fi HYÖTYAJONEUVOT (KA/PA): HELSINKI Euro-Teli Oy Kytkintie 55, 00770 Helsinki P. 09-389 5200 www.euro-teli.fi MUNSALA RM-Trucks Oy Norra Munsalavägen 164, 66950 Munsala P. 0424 11331 www.rmtrucks.com 10 Ammatinvalinta oli selvä jo lapsena Fusti-autopurkamon huippumoderniksi kierrätyslaitokseksi kasvattaneelle Juha Vähäojalle ryhtyminen isona purkamoyrittäjäksi oli jo lapsena itsestäänselvyys. V ähäoja on toisen polven purkamoyrittäjä. Tosin Reijo-isän aloittaessa purkamotoiminnan vuonna 1959 yrityksen nimi ei ollut Fusti, vaan Vähäojan Auto. Purkuosien maahantuontia yrityksellä on ollut jo 1960-luvulta saakka. –Minä kasvoin siinä mukana isoksi ja halusin jo varhain mukaan purkamotouhuun. Oman purkamoyrittämiseni aloitin moottoripyörän varaosilla, kunnes sitten siirryin takaisin autoihin. Vaikka Juha Vähäojan isän aikana ei vielä puhuttu kierrättämisestä, jo Vähäojan Autolla oli siistit toimitilat. Varaosat olivat siististi hienoissa metallihyllyissä, vaikka alalla yleisempiä olivat vielä pitkään puuhyllyt. Vuonna 1983 Vähäojan Auto myytiin pois ja perustettiin Fusti Oy. Juha Vähäojasta tuli toimitusjohtaja ja isän elämäntyön jatkaja kesäkuussa 2008. –Ei minulla muita uravaihtoehtoja ollut ikinä. Joko minut lapsena aivopestiin hyvin, taikka sitten imin purkamoalan jo äidinmaidossa, Vähäoja naurahtaa. Yksi vetovoimatekijä purkamoalalle olivat mukavat ja persoonalliset ihmiset. –Edelleenkään mikään päivä ei ole samanlainen kuin eilinen. Koko ajan on menty eteenpäin, vaikka matkan varrella on ollut vaikeuksiakin, Vähäoja sanoo. Autotehdas ”väärinpäin” Fusti on vuosikymmenten saatossa ollut autopurkamotoiminnan malliyrityksiä, mitä tulee ympäristövastuun kantamiseen. 2,5 hehtaarin vastaanottokenttä on muovitettu ja kulutusta kestävät asfalttikentät ovat läpäisemättömät. Piha on rakennettu asianmukaisilla kaivolaitteilla. Ympäristö edellä rakentamiseen on vaikuttanut paljon sekin, että yritys toimii kaupunkialueella, vain neljän kilometrin päässä Tampereen keskustasta ja ohitustien varrella. Vastaanottokentillä on aktiivihiilisuodattimet hulevesille. Vuonna 2023 valmistuneen purkuja varastohallin suunnittelussa on huomioitu erityisesti työntekijöiden hyvinvointi. Tuotteet löytyvät siisteihin riveihin asennetuista teräshyllyistä ja työntekijöillä on yhtenäiset työasut. Kuvien perusteella Fustia voisi melkein luulla enemmän teknologiayritykseksi tai autotehtaaksi kuin autopurkamoksi. Työntekijöiden viihtyvyyttä lisäävät myös asianmukaiset laitteistot, –Työvoimaa ei ole juuri tarvinnut kalastella, kun on tarjota hyvä paikka ja hyvät puitteet. Jokainen ymmärtää, että on mukavampi mennä kivasti sisustettiin hotelliin kuin matkustajakotiin, jossa on askeettinen vanerisänky. Vähäoja hymyilee. Pihalla purettavat autotkin ovat siisteissä riveissä. Joukkoon mahtuu erikoisempiakin ajopelejä. Sekin kiehtoo purkamoalan ammattimiehiä. –Tavara vaihtuu ihan kivasti pihassakin, kun on kaikennäköistä autoa: niin eksoottista kuin tavallistakin. Tietynlainen erilaisuus ja vaihtelevuus kiinnostaa automiehiä, tämä työ tarjoaa työntekijöille enemmän kuin pelkkä öljynvaihtotyö. Vähäoja vertaakin Fustia autotehtaaseen. –Meillä vain tehdään työt päinvastaisessa järjestyksessä: autotehtaassa autot kootaan ja meillä ne puretaan osiksi. Tampereen lisäksi Fustilla on Salossa toimiva autopurkamo Auto-Lehtinen Oy., Fusti käsittelee vuosittain lähes 1000 autoa Tampereella ja Auto-Lehtinen 450 autoa Salossa. Osaava ja sitoutunut henkilökunta on meille suuri pääoma. Ilman sitä ei yritys pysty kehittymään. Joustava ja iloinen ilmapiiri tuo hyvää asiakaspalvelua, joka saa asiakkaat palaamaan kerta toisensa jälkeen. Vakuutusyhtiön hovipurkamo Autopurkamotoiminta on käynyt läpi melkoisen murroksen Juha Vähäojan isän ajoista. –Ei silloin edes tunnettu sellaista käsitettä kuin kierrätys. Siihen maailmanaikaan asioita tehtiin omilla käsillä ja yksityiset kuluttajat korjasivat huonojakin autojaan omilla käsillään. Sotien jälkeen rahaa oli niukasti ja ihmiset kävivät itse etsimässä autopurkamosta osia rahaa säästääkseen. Autoja oli siihen maailmanaikaan helpompi myös korjata itse. Tämän päivän autoja ei juuri korjata kotikonstein. Tänä päivänä vakuutusyhtiötkin ohjeistavat käyttämään kolariautojen korjauksissa kierrätysosia aina, kun se vain on järkevää Teksti_Timo Kiiski Kuvat_Mika Salomaa Toisen polven autopurkamoyrittäjä Juha Vähäoja kuvaa purkuautoa seisovaksi varaosavarastoksi. – Ainakaan minä en tiedä mitään muuta kierrätystuotetta, joka sellaisenaan olisi täynnä uudelleen kierrätettäviä osia, hän sanoo. Fusti Oy:n 2,5 hehtaarin vastaanottokentällä purkuautot ovat siistissä järjestyksessä kuin maahantuodut uudet autot satamakentillä. Joukossa on eksoottisempiakin menopelejä ja se kiehtoo monia työntekijöitä. – Purkamotyö antaa automiehelle enemmän kuin pelkkä öljyjen vaihtaminen, Vähäoja sanoo. Fusti Oy:n purkuja varastohallin siisteistä hyllyistä purkuautoista irrotetut varaosat löytyvät helposti kuin missä tahansa modernissa teollisuusyrityksessä. ja mahdollista. Alan muutosta kuvaa sekin, että tänä päivänä vakuutusyhtiötkin tekevät yhteistyötä autopurkamojen kanssa. LähiTapiola Pirkanmaa toteuttaa ajoneuvokorvauksissaan sekä Euroopan komission tuoretta asetusehdotusta että Suomen hallitusohjelmaa lisäämällä hyötyosien saatavuutta lunastamistaan ajoneuvoista. Tätä se tekee yhdessä Fusti Oy:n kanssa. Keväästä 2023 lähtien LähiTapiola Pirkanmaa on myynyt Fustin purettavaksi lunastamiaan henkilöja pakettiautoja. Purkuun myytyjen autojen korinosat jäävät puolen vuoden karenssiin, jonka aikana korinosia käytetään vain yhteistyökorjaamoilla LähiTapiola Pirkanmaan asiakkaiden autojen vauriokorjauksiin. Karenssiajan jälkeen autojen korinosat ovat vapaasti myytävissä kaikille. Purkuautojen kaikki muut osat ovat vapaasti kaikkien hankittavissa välittömästi. Toimintamallista hyötyvät sekä korjaamot että autoja korjaavat yksityishenkilöt, sillä hyötyosien ja teknisten osien paikallinen saatavuus paranee. –Purkamotoiminta on tänä päivänä jatkuvaa tuotekehitystä sekä autoalan kehityksen seuraamista. Jos vetyauto tulee, niin siitä emme tiedä vielä sitäkään vähää kuin tiedämme tämän päivän sähköistä. Uusiin tilanteisiin pitää sopeutua, eikä kannata pelästyä silloinkaan, kun systeemit vaikeutuvat. Kehitys luo aina myös mahdollisuuksia, koska sen myötä tulee niitäkin, jotka lyövät hanskat tiskiin. Kun pysyttelet koko ajan kehityksen kärjessä, sinulla on edellytykset pysyä mukana jatkossakin, Vähäoja sanoo. Autolasien ykkönen Ostamme autoja Meiltä purkuosat Lylykoskentie 27, JOENSUU 0400 229 800 info@karjalanpurkupojat.fi MA–PE 8.00–16.00, LA–SU suljettu www.karjalanpurkupojat.fi
11 Suomen Autopurkamoliiton jäsenpurkamot www.autopurkamoliitto.fi Teksti_Timo Kiiski Kuvat_Mika Salomaa ALAVETELI Backfälts Bildemontering Ab Salobackantie 4, 68410 Alaveteli Korjaamo P. 06-864 8493 Purkaamo P. 040-733 2493 info@backfalt.fi www.backfalt.fi ALAVUS Autopurkaamo Harri Salo Alarannantie 480, 63300 Alavus P. 0440 666 545, fax. 06 512 3871 www.harrisalo.fi ENONKOSKI Autopurkaamo Itäosa Oy Laukunkangas 200, 58160 Karvila P. 015 250 533 www.itaosa.fi FORSSA Kymppitien Vaihto-Osa Ay Vastustie 136, 0100 Tammela P. 0500-438 510 www.kymppitienvaihto-osa.fi HELSINKI volvoks.fi Akkutie 19, 00770 Helsinki P. 020 789 0760 www.volvoks.fi Sapoma Oy Tuulilasintie 18, 00770 Helsinki P. 09-389 6663 www.sapoma.fi Euro-Teli Oy Kytkintie 55, 00770 Helsinki P. 09-389 5200 www.euro-teli.fi HYVINKÄÄ Osatuonti Felke Oy Muottikatu 5, 05830 Hyvinkää P. 019-460 5400 www.felke.fi IMATRA Imatran Autopurkamo / Pasin korjaamo Varikkokuja 5, 55100 Imatra P. 050 5052 176 www.imatranautopurkamo.fi imatranautopurkamo@gmail.com ISOKYRÖ Lae-Invest Oy Laurilantie 7, 61500 Isokyrö P. 010 548 6666, 0400 763 065 www.toyotapurkuosat.fi juha.lae@laeinvest.fi JOENSUU Autopurkamo Karjalan Purku-Pojat Oy Lylykoskentie 27, 80130 Joensuu P. 0400 229 800 Ei tekstiviestejä info@karjalanpurkupojat.fi www.karjalanpurkupojat.fi JYVÄSKYLÄ Osatuonti Felke Oy Palokankaantie 13, 40320 Jyväskylä P. 014-282 313 www.felke.fi JÄMIJÄRVI VaraosaHinttu Oy Hintuntie 5, 38800 Jämijärvi P. 010 5010 525 osamyynti.hinttu@gmail.com www.varaosahinttu.fi JÄMSÄNKOSKI Jämsänkosken Autopurkaamo Ky Metsurintie 3, 42300 Jämsänkoski P. 014-744 585 www.autopurkaamo.websites.fi KAJAANI Kainuun Auto ja Varaosa Oy Tikkapurontie 4, , 87250 Kajaani P. 08-622 307 www.mannelin.fi KALAJOKI HMT-Varaosa Sepänmäentie 12, 68100 Himanka P. 050 5436 473 heimo@himanganmuovityo.fi www.himanganmuovityo.fi KANKAANPÄÄ Autopurkaamo Eloranta Oy Tampionkatu 4, 38700 Kankaanpää P. 040 640 2005 myynti@autopurkamoeloranta.fi www.autopurkamoeloranta.fi Autokeskus Haapala Oy Vähänevantie 27, 38700 Kankaanpää P. 02-578 9747 info@haapala.fi www.haapala.fi KEMINMAA Keminmaan Autojussi Oy Mestarintie 4, 94450 Keminmaa P. 020 764 1115 www.autojussi.com KIUKAINEN Kiukaisten autopelti ja hinaus Turrontie 7, 27400 Kiukainen P. 02-864 5431, 0500 123 866 www.kiukaistenautopelti.fi KOKEMÄKI Peipohjan Autovaruste Ay Linjatie 2, 32800 Kokemäki P. 02-546 7260, 0400-718 500 www.autovaruste.com myynti@autovaruste.com KOTKA Kotkan Käyttöosa Oy Jylpyntie 16, 48230 Kotka P. 05-228 2225 kayttoosa@gmail.com www.kayttoosa.fi KOUVOLA Matomäen Autoromu Oy Asentajankuja 2, 46810 Ummeljoki P. 0500 651 973, 0400 515 090 www.matomaki.fi KUOPIO Tapanilan Auto Mestarinkatu 7, 70700 Kuopio P. 017-361 1123 www.tapanilanauto.fi LAHTI Ahtialan Autopurkamo Oy Mustapuronkatu 31, 15300 Lahti P. 03-756 5244 purkaamo@phnet.fi www.purkamo.net Lahden Takuupurkamo Oy Lintulantie 46, 15700 Lahti P. 03-787 7310, Fax. 03-787 7312 lahdentakuupurkamo@phnet.fi www.lahdentakuupurkamo.fi LEPPÄVIRTA Osamyynti AF Teollisuustalotie 2, 79100 Leppävirta P. 017 554 2972 osamyyntiaf@osamyyntiaf.fi www.osamyyntiaf.fi NASTOLA Nastolan Autopalvelu Tapsa Oy Tervatie 5, 15560 Nastola P. 03-762 3855 www.autopurkamo.net NOKIA Purkamo Lahtinen Oy Hirvenpolku 3, 37150 Nokia P. 010 666 9620 myynti@purkamolahtinen.com www.purkamolahtinen.com NÄRPIÖ Wikmans Autoservice Oy Ab Nixvägen 31, 64230 Närpiö as. P. 0400 569 427 wikman@tavi.fi www.wikmans.tawi.fi ORIMATTILA Japan Motors Mallusjoentie 809, 16450 Mallusjoki P. 09-271 5100 www.japanmoottorituonti.fi OULU Ruskon Auto ja Varaosa Ky Moreenintie 7, 90630 Oulu P. 08-531 8885 www.ruskonautojavaraosa.fi PANELIA Autopurkaamo M. Niemi Maakunnantie 9, 27430 Panelia P. 02-864 7264 myynti@purkaamo.net www.purkaamo.net PIETARSAARI Auto-Osa Kierrätys Erikssons Ay Åsbackantie 194, 68810 Ala-Ähtävä/Pietarsaari P. 06-789 8500 www.erikssons.fi PIHTIPUDAS Auto-Osix Oy Ruponkuja 2, 44800 Pihtipudas P. 040 484 9255 www.auto-osix.net PIRKKALA Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25, 33960 Pirkkala P. 03-368 4000 myynti@autonosat.fi www.autonosat.fi PORI Autopalsta Oy Söörmarkuntie 40, 29570 Söörmarkku P. 02-677 0291, 02-677 0292 info@autopalsta.com www.autopalsta.com PYHÄJOKI Rannikon Auto ja Varaosa Oy Vihannintie 10, 86100 Pyhäjoki P. 08-434 333, 0400 189 018 myynti@rannikonautojavaraosa.fi www.rannikonautojavaraosa.fi PYHÄRANTA Valko, Helkkula Ky Kirikalliontie 8, 27320 Ihode P. 0400 596 423 myynti@valko.fi www.valko.fi RAISIO KL Auto-osacenter Sitomokuja 3, 21200 Raisio P. 02-438 1201, 0400 532 555 Fax 02 438 1056 myynti@klauto-osacenter.fi www.klauto-osacenter.fi ROVANIEMI Lapin Auto-osa Oy Nikkarinkuja 12, 96910 Rovaniemi P. 016-310 950, 040 537 6121 www.lapinauto-osa.com HENKILÖJA PAKETTIAUTOT ROVANIEMI Roi-Osa Oy Lampelankatu 16, 96100 Rovaniemi P. 0207 969 505 www.roi-osa.fi SALO Auto Lehtinen Oy PL 20, 33561 Tampere Helsingintie 595, 25130 Muurla P. 02-721 7700 www.auto-lehtinen.fi SEINÄJOKI Nurmon Autopurkaamo Oy Nosturintie 2, 60550 Nurmo P. 06-414 6051 www.autopurkaamo.fi SYSMÄ Onkiniemen Autopurkamo Ilonojantie 49, 19230 Onkiniemi P. 03 718 6949, 03 718 6950 onkiniemenautopurkaamo@gmail.com www.autopurkamot.com/onkiniemi www.nettivaraosa.com/yritys/2354290 TAMPERE Hiasepojat Oy Lehtikatu 12, 33340 Tampere P. 03-343 4320 hiasepojat@netti.fi www.hiasepojat.fi Fusti Oy Hautalantie 16, 33560 Tampere P. 010 239 0200 www.fusti.fi Osamyynti Mattila Lehtikatu 10, 33340 Tampere P. 03-343 3837 www.osamyyntimattila.fi TURKU Oili Jalonen Oy Tekkalantie 6, 20460 Turku P. 0440 800 123 www.oilijalonen.fi ULVILA Ulvilan Autopurkaamo Oy Louhenkuja 3, 28400 Ulvila P. 050 560 1080 YLIVIESKA Autopalvelu Parkkila Oy Ouluntie 34, 84100 Ylivieska P. 020-755 8622 autohuolto@parkkila.fi www.parkkila.fi HYÖTYAJONEUVOT (KA/PA): HELSINKI Euro-Teli Oy Kytkintie 55, 00770 Helsinki P. 09-389 5200 www.euro-teli.fi MUNSALA RM-Trucks Oy Norra Munsalavägen 164, 66950 Munsala P. 0424 11331 www.rmtrucks.com
12 • Autopurkamosta apu autosi ongelmiin edullisemmin. • Pidä kiinni euroistasi me pidämme kiinni asiakkaistamme. • Käytössäsi kahden purkamon suuret varastot henkilö-, pakettija maastoautoihin. HENKILÖ-, PAKETTIJA MAASTOAUTOT Auto-Lehtinen AUTOPURKAMOT HENKILÖAUTOT Fusti Oy Puh. 010 239 0200 Hautalantie 16, Tampere www.fusti.? Puh. (02) 721 7700 Helsingintie 595, Salo www.auto-lehtinen.? Käytetyt varaosat takuulla! Varastossamme yli 200 000 varaosaa! Varaosat netistä 24/7 Puhelintiedustelut > Täydennämme valikoimia päivittäin! VARAOSAHAKU.FI > Kainuun Autoja varaosa oy 044 0622 300 Valtava valikoima uutta edullisempia purkuosia eri ikäisiin ajoneuvoihin! Autoilijoiden asialla jo vuodesta 1973 • Kajaani • MANNELIN.FI Romuajoneuvojen virallinen vastaanottopiste Uudet ja käytetyt osat Jämijärveltä www.autopurkaamot.com myynti@varaosahinttu.? P. 010 5010 525, Jämijärvi Lehti luettavissa myös verkossa www.autopurkamoliitto.fi www.lehtiluukku.fi Himangan Muovityö Oy / HMT-Varaosa Sepänmäentie 12 68100 HIMANKA Puh. 010 2003380 heimo@himanganmuovityo.fi www.hmt-varaosa.fi Olemme valtuutettu romuautojen vastaanottopiste, toimimme yhteistyössä Kuusakoski Oy:n kanssa. Myymme tarkastettuja ja kuntoluokiteltuja purkuosia niin uusista kun hieman vanhemmistakin autoista. Kaikki tuotteemme ovat varastoituna ja näin myös nopeasti toimitettavissa. KÄYTETYT VARAOSAT HENKILÖJA PAKETTIAUTOIHIN vm. 2005-2024
KAASUJALKA 5/2025 23 Muistan alkuperäisen Ford Caprin markkinoille tulon vuonna 1968. Pitkäkeulainen ja lyhytperäinen coupe oli säväyttävä näky. Tämän päivän takavetoinen sähkö-Capri ei säväytä erikoisuudellaan, mutta on hintaja kokoluokassaan muuten ihan hyvä crossover. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski S ähkö-Caprin muotoiluissa onkin yritetty hakea alkuperäisen Caprin henkeä. Jos ei tuntisi Caprin historiaa, ilman Fordin logoja tätä yhtäläisyyttä olisi kuitenkin lähes mahdotonta huomata: olihan se alkuperäinen Capri 2-ovinen coupé pitkällä keulalle, lyhyellä perällä ja pienellä tavaratilalla, ! TEKNIIKKAA FORD CAPRI SELECTED EXTENDED RANGE RWD 77 KWH 286 HV TEHOT: 286 hv VÄÄNTÖ: 545 Nm AKKUKAPASITEETTI (NETTO): 77 kWh VETOTAPA: takaveto KULUTUS: 13.8 kWh/100 km (ilm.) TOIMINTAMATKA: 627 km (ilm.) CO2-PÄÄSTÖT: g /km LATAUS: DC-latausaika 10-80 % 28 min (min) DC MAX LATAUSTEHO: 135 kW, toimintamatkan lisäys 10 min max. DC-LATAUKSELLA: 179 km, AC 11kW latausaika 0-100%: 7 h 32 min SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 6.4 s HUIPPUNOPEUS: 180 km/h MITAT: pit. 4634, 1946 mm), korkeus 1626 mm, akseliväli 2767 mm TAVARATILA: 572 l KOEAJOAUTON KOKONAISHINTA: 52 070 € (alk. 48 290 €) Ford Caprimallisto alk. 41 990 € TAVISTEN SPORTTILEGENDA MAALLISTUI SÄHKÖAUTOKSI Ford Capri KOEAJOSSA +Hyvännäköinen +Äänetön +Ajettavuus +Tilava –Mallinimeään vaatimattomampi olemus JÄLKIMAKU Hyvännäköinen sekä leppoisa ja äänetön ajettava, jolla rohkea taittaa lämpimillä säillä matkan Vantaalta Tampereelle ja takaisin. Itse en sitä tosin uskaltanut kokeilla. Kun pitkän toimintamatkan ja tilavan sähköauton alkaen-hinta on vielä saatu kilpailukykyiseksi. ? – + kun taas uusi sähkö-Capri on pulska ja tilava 4-ovinen crossover. Ford Caprinkin perustana on Volkswagen-konsernin MEBpohjarakenne. Tämä merkitsee sitä, että Fordin kohdalla perusversiot ovat takavetoisia. Myös koeajoon sain takavetoisen Caprin. Vaikka sähkö-Capri jakaakin tekniikkansa Volkswagen ID4:n kanssa, se on kuitenkin ihan omanlaisensa auto. Katumaasturiksi täyssähköinen Capri onkin ihan mukiinmenevän näköinen, vaikka ei olemuksellaan mikään ”pankin räjäyttäjä” olekaan. Koeajoon sain suuremmalla akulla varustellun, 286-hevosvoimaisen ja takavetoisen version, jonka alkaen hinta on 48 000 €. Yhdellä sähkömoottorilla ja 52 kilowattitunnin akulla varustetun ja 170-hevosvoimaisen ”karvalakkimallin” alkaen-hinta on 46 250 €. Iso näyttö Kosketusnäyttö on valtava, 14,6 tuumaa, ja se on asennettu pystyyn. Fordissa näytön kulmaa voi kuitenkin vaihdella, eri asentoja löytyy kolme. Kuljettajan eteen avautuu kompakti ja helppolukuinen mittaristo. Nopeutta ja monia muitakin toimintoja voi seurata myös tuulilasiin heijastuvalta HUDnäytöltä. Hyvän istuma-asennon löytämistä helpottaa penkin säätyminen eri suuntiin, ristiselällekin löytyy riittävästi tukea. Tavallisesti kun auton kaikille ikkunoille on vain neljä erillistä kytkintä ja ne kaikki on löydettävissä kuljettajan viereistä ovesta. Paljon tilaa Vaihdevipu sijaitsee ratin kehällä ja tähän ratkaisuun on päädytty monissa muissakin sähköautoissa. Caprin merkittävä vahvuus on isot tilat, jotka on saatu istutettua muuten kompaktiin autoon. Takapenkkiläistenkin polville on tilaa väljästi. Tavaratila on hyvän kokoinen ja sen monipuolisuutta lisää joko osittain tai kokonaan poistettava välipohja. Eikä tässä vielä kaikki: väliohjan alla on toinenkin välipohja, jonne voi laittaa lisää tavaraa. Takaistuimen selkänojat taittuvat kumoon kolmessa osassa ja laajennettu tila on lähes tasainen. Kun kaataa kumoon kaikki selkänojat, tavaraa mahtuu mukaan peräti 1500 litran edestä. Ajettavuus parasta Parasta takavetoisessa Caprissa on ajettavuus, varsinkin napakka jousitus. Kori ei kallistele liikaa edes vauhdikkaammin kurveihin ajaessa. Rengasmelu pysyy hyvin kurissa jopa karkeammallakin asfaltilla jopa moottoritienopeuksissa: Capri on ilahduttavan hiljainen auto. Vaikka Caprin tehostettua ohjausta voikin arvostella hiukan keinotekoiseksi, niin kyllä se menee sinne minne käsketäänkin. Kaiken kaikkiaan takavetoinen sähkö-Capri on helppo käsiteltävä. Koeajoviikolla tuli tunne oikeaa kokoa kompaktimman kokoisesta autosta. Ja tietysti pitää kehua vähintään riittävää toimintamatkaa, jota valmistaja maahantuojan esitteessä lupaa koeajoautolle RWD Extended Range 77 kWh Caprille jopa 627 kilometriä. Keskikulutukseksi ilmoitetaan 13,8 kWh/100 km. Omalla koeajoviikollani kulutus oli noin 15 kWh /100 km, jota pidän erinomaisena lukuna, vaikka lämpötilat olivatkin jo plussan puolella. Vuonna 1986 perustettu Autotek on yksi pääkaupunkiseudun vanhimmista itsenäisistä rengasliikkeistä. Toimitilojen täydellisellä remontilla toimitusjohtaja Rutger Veerman tuo yrityksen entistä vahvemmin tähän päivään. Uudistukset palvelevat niin asiakkaita kuin henkilökuntaakin. TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Mika Salomaa V antaan Petikossa toimiva Autotek täyttää ensi vuonna jo 40 vuotta. Se ei olisi onnistunut, jos yritys ei olisi koko ajan pysynyt ajan hermolla: tänä päivänä Autotek tarjoaa laajan valikoiman renkaita ja vanteita myös sähköautoihin. Saman katon alla toimii Autotek tarjoaa myös räätälöityjä rengasja vanneratkaisuja klassikkoja erikoisautoihin. Aiemmin erillisenä toiminut Retrorenkaat on jo vuoden ajan toiminut integroituneena muihin Autotekin palveluihin. – Asiantuntemuksemme ja tuotevalikoimamme kattaa renkaiden ja vanteiden tarpeet ajoneuvoihin, jotka on valmistettu viimeisten 120 vuoden aikakaudella: tämä on ainutkertaista Suomessa, Veerman sanoo. Aidosti suomalainen Hollantilaissyntyinen Rutger Veerman on tehnyt melkoisen loikan kansainvälisestä rengasbisneksestä rengasyrittäjäksi Suomeen pääkaupunkiseudulle. Kaksi vuotta sitten hän osti Autotekin, Suomalaisesta työstä Autotekille on myönnetty Avainlipputunnus on tärkeä arvo. –Olen itse hollantilainen, mutta Autotek on aito suomalainen rengastalo, joka noudattaa suomalaisia perinteitä ja arvoja, Veerman painottaa. Tänä päivänä mikään rengasliike ei kuitenkaan pysy kilpailussa mukana pelkästään kattavilla rengasvalikoimilla ja ulkoisilla tunnuksilla. Myös toimitilojen sekä palvelun laadun on pysyttävä ajan hermolla. Viimeisen puolen vuoden aikana Autotek onkin remontoinut Petikon toimipisteensä täydellisesti niin ulkoa kuin sisältäkin. Tilojen neliöt ovat entiset, mutta uutta on muun muassa erilAUTOTEK UUDISTUI SISÄLTÄ JA ULKOA! Autotekillä on vuoden alusta lähtien ollut käytössä uusi ja asiakastyötä helpottava ohjelmisto. – Panostamme aina vain enemmän varauksiin ja työprosesseihin, jotta asiakkaille jäisi yhä vähemmän odotteluaikaa, sanoo toimitusjohtaja ja rengasyrittäjä Rutger Veerman. linen sisäänkäynti asiakkaille ja täysin uudistettu julkisivu valaistuine logoineen. Sisätiloissa on uudet hissit, rengashyllyt ja vettä ja likaa hylkivät epoksilattiapinnoitteet. –Tulevaisuudenkestävillä ratkaisuilla haluamme tehdä meillä asioinnin mukavaksi asiakkaillemme. Samaan aikaan työskentelemme korkealaatuisilla laitteilla ja työkaluilla. Yhtä tärkeää on myös, että viestintä yrityksen sisällä työntekijöiden välillä toimii sujuvasti ja että turvallisuusstandardit ovat ajantasaiset. Asiakkaat 20 minuutin säteellä Autotekillä on vuoden alusta lähtien ollut käytössä uusi ja asiakastyötä helpottava ohjelmisto. –Panostamme aina vain enemmän varauksiin ja työprosesseihin, jotta asiakkaille jäisi yhä vähemmän odotteluaikaa, Veerman sanoo. Autotekillä on etuoikeus toimia monien uusien autojen kauppojen ympäröimänä Kehä III -tien vierellä. –Tavoitamme todella paljon asiakkaita 20 minuutissa Helsingin, Espoon ja Vantaan alueella. Työprosesseja nopeuttaa myös sujuva viestintä työntekijöidemme välillä, Veerman sanoo. Yhä useampi Autotekinkin tämän päivän asiakas ajaa hybrditai sähköautolla. Lisäksi Autotek palvelee rengasasioissa myös pakettiautoja kevytkuormaauto –asiakkaita. –Henkilöautopuolella rengaskorjaamollamme on esimerkiksi täydet Tesla-valmiudet nostimineen ja hyvin koulutetut asentajat. Samoin kuorma-autojen rengastöihin vaaditaan ihan omat työkalunsa, Veerman sanoo. ”Ei suurin, mutta paras” Autotekillä on laaja valikoima tuotteita mihin tahansa budjettiin ja mihin tahansa autoon. –Meillä on useita kampanjoita tarjottavana asiakkaillemme, esimerkiksi 80 euron käteisalennus Goodyearin uusista 17-tuumaisista tai sitä isommista kesärenkaista. Oman Aplus-tuontinbrändimme alta löytyy paljon myös halpoja ja laadukkaita renkaita, Veerman sanoo. Veeman harkitsee myös sähköautoille ja klassikkoautoille kummallekin oman tapahtuman järjestämistä tänä vuonna. – Tuossa tapahtumassa esittelisimme ja tarjoaisimme erikoistuotteita näiden autojen omistajille. Olemme Suomessa ainoa itsenäinen rengasliike, joka voi palvella suoraan mitä tahansa viimeisten 125 vuoden aikana valmistettua ajoneuvoa. Ensi vuonna juhlimme 40-vuotista taivaltamme. Meillä on mahtava tiimi ja talon sisältä löytyy yhteensä 150 vuoden kokemus rengasasioista. Emme yritä olla pääkaupunkiseudun suurin rengasliike, mutta paras rengasja vannekauppa näillä seuduilla haluamme ehdottomasti olla, Veerman hymyilee.
24 KAASUJALKA 5/2025 Vaikka autot sähköistyvät, edelleen moni on valmis maksamaan 20 000 euroakin bensalla käyvästä yli 3-litraisesta maantielaivasta. N ettiauto.comissa oli 15. huhtikuuta myynnissä 401 vaihtoautoa, joissa oli yli 3-litrainen bensamoottori ja 15 000–20 000 euron hintapyyntö. Tämä hintaluokka on siitä haasteellinen, että nuorille tuning-harrastajille on yleensä liian kallis, kun auton yllättäviin kuluihinkin olisi hyvä olla vararahasto. Niinpä tällaisen vaihtoauton ostajakunta löytyy pienestä ja vakavaraisesta keski-ikää lähestyvistä harrastajista. –Näiden isomoottoristen korjauttamiseen voi äkkiä palaa pahimmillaan rahaa 5000 euroa vuodessa, sanoo yrittäjä, autoinsinööri Jan Reijo pääkaupunkiseudulla sekä Lohjalla ja Nummelassa toimivasta Huoltis-korjaamoketjusta. Sinänsä isot, yli 3-litraiset bensamoottorit ovat vankkaa tekoa. –Mutta onhan se selvä, että kun auto on lähes 20 vuotta vanha, niin siinä riittää paljon myös laitettavaa. Remonteissa ja korjauksissa hintaa nostaa erityisesti työ: TEKSTI_Timo Kiiski VAIHTOAUTOVERTAILU MATALIEN KIERROSTEN MAANTIELAIVAT Jaguar XK8 -avoauto vuosimallia 1996 on ollut uutena herrojen ja käytettynäkin vakavaraisten harrastajien kesäherkkua, onhan kuvan XK8:n konepellin alla 4-litrainen ja 284-hevosvoimainen V8-moottori. Mittarilukema on vasta 109 000 km ja Markkinointi Mika Lehtinen Oy:n hintapyyntö Raumalla 15 900 €. kun kuutiotilavuus on yli 3 litraa ja sylintereitä on kuusi tai kahdeksan, moottoritila on ahdas ja vaatii paljon työtä, Reijo sanoo. Haasteena myös varaosat Entiseen aikaan pidettiin nyrkkisääntönä, että auto kestää vaivatta 100 000 kilometriä jokaista tuhatta kuutioita kohti. Tällä logiikalla 3-litraisen auton pitäisi kestää jokseenkin murheitta 300 000 kilometriä. –On tuolla uskomuksella varmaan ollut joskus on paikkansa, mutta on meillä nähty tämän päivän 1.6-litrasia dieseleitäkin, joiden moottoreilla on ajettu 450 000 kilometriä. Onhan nuo isot ja ahtamattomat moottorit tietysti matalaviritteisiä ja sen takia myös kestävämpiä, kuin tämän päivän pienemmät ja turboahdetut bensamoottorit. Huoltis-korjaamoissa näitä isokuutioisia bensaristeilijöitä käy enää hyvin harvoin. –Kyllä näitä ostavat noinkin kalliilla hinnalla harrastajat, jotka osaavat tehdä itsekin autolleen jotain ja myös tuntevat niiden riskit. Oman haasteensa tuovat myös varaosat. –Mitä pienempi valmistaja, sitä vaikeampi on saada varaosia autoihin. Esimerkiksi BMW;n osia löytyy tietysti helpommin, kun auton valmistusmäärätkin ovat olleet isoja. Mutta johonkin Jaguar XK8:aan voi joutua etsimään osaa Englannista saakka. Kyllä nämä ovat harrasteautoja, eihän kukaan näitä käyttöautoksi hanki, Reijo sanoo. Eräs tuttu autokauppias totesi osuvasti, että uuden luxus-Mersun ostaa kuka tahansa, mutta käytetyn luksus-Mersun vain todella varakas. Vanhaankin luksus-Mersuun lienee kuitenkin helpompi löytää Suomesta varaosia kuin vaikkapa iäkkääseen Jaguariin. Kuvan Mercedes-Benz E350 Coupea vuosimallia 2009 liikuttaa vapaasti hengittävä 3,5-litrainen V6-bensamoottori, josta irtoaa 292 hevosvoiman tehot. Tästä vain 111 000 km ajetusta Mersusta turkulainen 99 Import pyytää 15 900 €. Vain 165 000 km ajettu ja juuri huollettu ja katsastettu Audi S5 Coupe Quattro 4.2-litraisella V8-bensamoottorilla on unelmien harrasteauto. Varsinkin kun kuvan S5:ssä on Miltekpakoputkisto ja H & R alusta sekä 20-tuumaiset vanteet. TK-mpauto Oy Lahdessa pyytää 19 900 € kuvan Audi S5:stä vuosimallia 2007. BMW 335 Coupe 3-litraisella ja 6-sylinterisellä bensamoottorilla löytänee omistajan vaikkapa vakituisen työpaikan autoasentajana saaneesta nuoresta tuning-harrastajasta, kun hinta espoolaisessa Xmobiilissa jää 15 490 euroon. Vuosimallia 2005 olevan auton mittarilukema tosin on jo 219 000 km. Tämän Bemarin valtteja ovat paitsi vakuuttava ulkonäkö, myös ”sladittamisen” mahdollista takaveto ja 6-sylinterisen rivimoottorin jyhkeät soundit. Kuvan Nissan Skyline 370 GT on tuontiauto Japanista. Jos oikealle puolelle sijoitettu ratti ei epäilytä, niin vain 78 100 kilometriä ajettu luksusluokan ”postiauto” tarjoaa hivelevän hiljaista ja muhkeaa kyytiä. Bensamoottori on 3.7-litrainen V8. JDM Outlet Espoossa pyytää 16 390 € tästä Skyline 370 GT:stä vuosimallia 2009. Tätä Lexus LS 460:a vuosimallia 2007 JDM Outlet mainostaa ”vippi-Lexuksena”: konepellin alla hörisee 4.6-litrainen V8-bensamoottori. LS-Lexus on japanilaisten vastine 7-sarjan Bemareille ja S-sarjan Mersuille. Moottorin puolesta kuvan Lexuksella saattaa olla vielä pitkä taival edessä, kun mittarilukema on vasta 130 700 km. Japanin tuontiautossa ratti on oikealla puolella ja se vaatii tietysti pienen totuttelun. Auto on myynnissä JDM Outletin Turun myymälässä ja hintapyyntö on 16 890 €. Tämä Ford Mustang GT V8 vuosimallia 2007 tarjoaa 4.6-litran je 350 hevosvoiman verran ”Amerikan herkkua” jenkkiautojen harrastajalle. Moottori on ilmoituksen mukaan rakennettu uudestaan kampiakselista ylöspäin ja tehoputkista lähtee makeat soundit. Mittarilukemaa ei ole ilmoitettu, mutta ilmoituksen mukaan tällä Mustangilla on ilmoituksen mukaan ajettu noin 5000 km. Tuo kaiketi tarkoittaa kilometrejä moottorin rakentamisen jälkeen? Thunder Wheels Porvoossa pyytää kuvan Mustangista 17 500 €.
KAASUJALKA 5/2025 25 Katso lähin korjaamosi: www.kl-servicepartner.fi Muistatko, milloin autollesi on viimeksi tehty jarru huolto? Panosta turvallisuuteen ja varmista jarrujen kunto ennen kesäreissuja KLServicePartner korjaamolla. Olemme erikoistuneet Audi, BMW, MercedesBenz ja Volvomerkkeihin, mutta huollamme ammattitaidolla kaikki autot. Korjaamot lehden jakelualueella: Auto korjaa moiden aatelia ARTKAT Group Oy Nuolitie 2 A 12, 01740 Vantaa 040 525 0099 Audi | BMW | MB | Monimerkki Autohuolto Liede Oy Juhanilantie 2, 01740 Vantaa 010 666 3610 Audi | BMW | MB | Volvo | Monimerkki BEMTEC Oy Tillinmäentie 3, 02330 Espoo 041 315 6696 BMW Hort Auto Oy Tillinmäentie 1, 02330 Espoo 040 085 1032 MB Kahvimaan Auto Oy Kaukoilantie 8C, 03100 Nummela 010 439 4300 MB | Monimerkki Klaukkalan Autopalvelu Oy Yrittäjäntie 8, 01800 Klaukkala 0400 188 656 Monimerkki M&R Vuorinen Oy Högberginhaara 1B4, 04360 Tuusula 040 838 2871 BMW | Monimerkki RSVService Kirkkotie 4, 07870 Loviisa 040 018 9965 BMW | Monimerkki | Volvo SAutohuolto Oy Ilola Laaksotie 35, 01390 Vantaa 010 239 0393 Audi | BMW | MB | Volvo | Monimerkki SAutohuolto Oy Pitäjänmäki Turuntie 2, 00370 Helsinki 010 239 0392 Audi | BMW | MB | Volvo | Monimerkki UCMotors Oy Vanha Pornaistentie 3, 04600 Mäntsälä 044 493 2330 MB | BMW | Volvo | Audi | Monimerkki Jarrut kesäkunnossa? HJ-Autohuolto Oy Valimontie 12, 04300 TUUSULA 0440 350 553 – Huollon ajanvaraus 0440 688 535 – Toni Lehtonen 0440 420 702 – Jukka Hirvonen huolto @hj-autohuolto.com Avoinna: Ma Pe 8 17 La 9 15 • NYT HUOLTOIHIN 60 VRK KOROTON MAKSUAIKA AD-ERÄMAKSULLA. • Asiantuntevaa palvelua tuhansien käytettyjen autojen myynnin tuoman kokemuksen kautta. • Nopea huoltoon pääsy,emme päästä silti huoltoa ruuhkautumaan. • Saat pitävän huoltolaskelman ja korjauskustannukset ennen huoltoa. • Saat nopeasti ja helposti rahoituspäätöksen auton huollollesi tai renkaillesi. • Ilmastointihuolto • Katsastustarkastukset henkilöautoille • Renkaiden kausisäilytys sisältää allelaiton • Tuulilasien vaihdot HJ-Autohuolto Huoltotarjoukset Ilmastointihuolto Miksi huoltaa autosi meillä? 59 € Katsastustarkastus 30 € Longlife huolto 189 €
26 KAASUJALKA 5/2025 Jos pitäisi herätellä pikkurahalla naapurikateutta ja samalla vielä saada alle mukava matkaauto, valinta olisi kyllä ehdottomasti vanha Jaguar XF 3-litraisella kuusipyttyisellä dieselmoottorilla. TEKSTI _ Urmas Hurmalainen KUVAT _ Mika Salomaa K un Jaguar XF aikoinaan tuli markkinoille, vähättelin sen klassikkoarvoa. Oikeana Jaguarina pidin vain tarunhohtoista, komisario Palmu-elokuvastakin tuttua XJ-mallia. Siis sitä saippualaatikonmuotoista XJ-mallia, joita valmistettiin useissa eri sukupolvissa vuosina 19602009. Sukupolvesta ja faceliftistä toiseen ne olivat tunnistettavissa Jaguareiksi. Varsinkin se ensimmäisen sukupolven XJ Mark 1 (19691971) on mielestäni hivelevän kaunis auto edelleen. XF-mallia edeltäneessä Jaguar S-Typessäkin oli mielestäni XF-mallia enemmän klassikon aineksia. Jaguar S-Type on retrotyylisesti muotoiltu auto, joka muistuttaa 1950-luvun lopulla esiteltyä Jaguar Mark 2 -mallia. XF-mallia sen sijaan ei oltu muotoiltu mitenkään retrohenkisesti. Ehkä retrohenkisen muotoilun hylkääminen oli ihan viisaskin päätös. Valtaosa autoihmisistä kun ei sittenkään halua ajaa ”museolla”. Sporttinen perheauto Mutta niin se vain aika tekee tehtävänsä. Nyt vuonna 2007 tuotantoon tullut jyhkeäkeulainen Jaguar XF-mallikin näyttää lähes iättömältä klassikolta. Kun melkein kaikki autot nyt ovat crossovereita, perinnesedanien ystävän silmää hivelee ajan hiukan patinoimakin iso luksusluokan porrasperä. Paremman keskiluokan XF ei ole puhdasverinen urheiluauto, muttei tavallinen perheautokaan. Sporttisuutta sen ulkonäköön tuo laskeutuva coupemainen kattolinja. Sisätiloissa modernia ilmettä on haettu alumiinilistoilla Jaguarille perinteisen jalopuun lisänä. Valmistajan ilmoituksen mukaan XF markkinoille tullessaan kuului ns. Sports saloon -luokkaan XF kilpaili aikoinaan samassa sarjassa Audi A6:n, BMW:n 5-sarjan ja MercedesBenzin E-sarjan kanssa. Se tehtiin siis enemmän toimitusjohtajakuin vuorineuvostasolle. Koeajolenkki osoitti, että ajomukavuus ja suorituskyky iäkkäässä ja paljon ajetussakin 3-litraisessa V6-diesel-Jaguarissa ei juuri jätä toivomisen varaa. Kuusilovinen ja elektronisesti ohjattu automaattivaihteisto vaihtaa sulavasti ja nykäyksittä. 3-litrainen V6-dieseloottori ja vaihteisto ovat yhdistelmä, jolla ei jää liikenteessä sutimaan toisten harmiksi. Leveän takaraidevälin ja pitkän akselivälin ansiosta XF pysyy tiessä tiukasti. Äänieristys on hoidettu mallikkaasti: sisätiloihin ei tule sen enempää tuulensuhinoita kuin rengasmeluakaan. Halpa ostaa, kallis pitää? Lunttasin netistä, että keskikokoisten luksusautojen joukossa Jaguar XF:n luotettavuusluokitus on 3,0 5,0:sta. Vaihtoautomaan Vantaan Petikon myymälästä saimme koeÄIJÄ AUTO NAAPURIKATEUTTA PIKKURAHALLA Jaguar XF ajoon jo 247 000 kilometriä ajetun XF:n vuosimallia 2010. Ihan pakasta vedetyn veroinen ei näin paljon ajettu XF ollut, mutta eipä ollut hintapyyntökään kuin 7500 euroa. Uskoisin, että myllyttämällä maalipinnan tällainen Jaguar vantaalaisen rivitaloosakkeen katoksessa riittäisi herättämään uudemmalla Hyundai i30:llä ajavassa naapurissa ainakin ripauksen pientä kateutta. Sillä eihän kukaan osta 15 vuotta vanhaa ja 250 000 kilometriä ajettua Jaguaria niin sanotusti järkisyistä. Kuten Nettiauto.comissa ähtäriläinen Kasper toteaa: ”Jaguarissa on aristokraattista taikaa, mikä puuttuu saksalaispremiumeista täysin. Sen sisusta henkii brittiläistä hienostuneisuutta, auto on hiljainen, pehmeä oikealla tavalla ja voimaa on kuin pienessä kylässä”. Kasper näyttää ajavan juuri samanlaisella ja samanikäisellä Jaguar XF:llä, jollaisen mekin saimme koeajoon Vaihtoautomaan Vantaan Petikon myymälästä. Vastoin yleisiä ennakkoluuloja, Nettiauto.comissa moni iäkkään XF:n omistaja kehuu kuitenkin autonsa luotettavuutta ja kohtuullisia käyttökuluja. Traficomin tilaston mukaan vuonna 2023 katsastettiin 157 Jaguar XF-mallia vuosimallia 2010 ja hylkäysprosentti oli 24,84 %. Ajettujen kilometrien keskiarvo oli kuitenkin jopa 237 000. Yleisin hylkäyssyy löytyi taka-akselistosta. Eipä tuo luku ole juuri kummempi kuin monen luotettavana pidetyn ”tavisautonkaan”. Vuonna 2023 katsastettiin 222 JAGUAR XF 3.0 D V6 AUTOMAATTI VM. 2010 MITTARILUKEMA: 247 000 km MOOTTORI: V6, 2993 cm3 TEHO: 211 hv POLTTOAINE: diesel VETOTAPA: takaveto VAIHTEISTO: 6-lovinen automaatti KESKIKULUTUS (WLTP): 6. 8 l/100 km (auto-data.net) CO2-PÄÄSTÖT: 179 g/km KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 8.1 s HUIPPUNOPEUS: 240 km/h MITAT: pituus 4960 mm, leveys 1880 mm, korkeus 1460 mm, akseliväli 2909 mm TAVARATILA: 540 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Vantaa, Petikko HINTA: 7500 € ! TEKNIIKKAA Ford Kugaa vuosimallia 2010 ja niidenkin hylkäysprosentti oli 27,03. Oma lukunsa on tietysti sitten korjaamisen kalleus, yleisissä mielikuvissa Jaguar XF on kallis korjata. Myös vakuutuksia moni XF:n omistaja moittii ”törkeän” kalliiiksi. Jaguar XF:llä vuosimallia 2012 ajava Veijo Lappeenrannasta antaa Nettiauto.comissa ennakkoluuloille huutia, käyttökulut ovat kuulemma maltilliset. Polttoaineen kulutus on vuosimallin 2010 Jaguar XF-autoaan kommentoivan Kasperin mukaan voimavaroihin nähden maltillista, mutta kuten Kasper kirjoittaa: siihen ne pienet kulut sitten jäävätkin. ”Jaguar XF syö renkaita ja jarruja ja korjaamolla joutuu välillä vierailemaan. Jaguarin jalo taito on tehdä kaiken korjaaminen hemmetin vaikeaksi, esim. jakohihnan vaihto edellyttää koko keulan purkamista autossa”. Mutta kuten Kasper tiivistää: ”Haluatko ajaa 500-sarjan Bemarilla, Audi A6:lla tai Mercedeksen E-sarjalaisella niin kuin kaikki muutkin? Vai haluatko kurvailla kadulla oikealla päänkääntäjällä kuten brittiläinen loordi?”. Eipä tuohon hirveästi ole lisäämistä.
KAASUJALKA 5/2025 27 Katso, mitä kaikkea on luvassa: motonet.? / tyokalukiertue Motonetin järeä työkalurekka rullaa ympäri Suomen ja tarjoaa näkemistä, kokemista ja tekemistä koko perheelle. /motonet /motonet? motonet.? ...ja paljon muuta Kalastus Vene Moottoripyörä Varaosat Auto Pihanhoito Teboil Kaivoksela | Vanha Kaarelantie 35, 01610 Vantaa | Puh. 09 7515 4126 | Ma-Pe 6.00-22.00 | La 8.00-22.00 | Su 9.00-22.00 | Seuraa meitä: Teboil Kaivoksela Tervetuloa palvelevaan TB Kaivokselaan! Tällä kupongilla Teboil Kaivoksela:lta 30.6.2025 saakka. 1 lounas/kuponki. Ei voi yhdistää muihin etuihin. ARKIARKILOUNAS LOUNAS 10€ • • Kahvilapalvelut • • À la carte • • Rolls-ketjun hampurilaiset • • Herkullista pizzaa • • Tilaa tarjoilut meiltä • • Auton pesukone RUNSAS AAMIAIS/ LOUNASBUFFET JOKA PÄIVÄ! JOKA PÄIVÄ! AUTON PESU NYT ON HYVÄ AIKA PESTÄ AUTO! NYT ON HYVÄ AIKA PESTÄ AUTO! HUOM! HUOM! AUTON HUOLTOPALVELUT AUTON HUOLTOPALVELUT AVATAAN LÄHIAIKOINA! AVATAAN LÄHIAIKOINA! Meiltä voit tilata Woltin kautta. Muista äitiä! Äitienpäivälounas Su 11.5. klo 11-16 18.90€ 0-12v. 1€ / ikävuosi
28 KAASUJALKA 5/2025 Autonhoidon ja varustelun osaava ammattilainen. Teemme vanhoista autoista lähes uusia ja uusista vieläkin parempia. Käsinpe su + Korrek Polymat rix pesupin noite (henk. autot 65 € / maastur it ja tila-auto t 75 € / Pakettia utot 75 €) Käsinpe su sisältää • Esipesu ja painehu uhtelu • Maantie pien, suolan sekä muun pinttyne en lian poisto liuotinain een avulla • Korrek Polymat rix pesupinn oite levitys • Painehu uhtelu ja kuivaus Alkaen 65,Autonhoito Jamine Oy – Helsinki Akseli 1 00750 Helsinki (Biltema 150 m) 010 235 0550 Avoinna ark. 9-17 Toimipisteet Autonhoito Jamine Oy – Vantaa Lummekuja 4, 01300 Vantaa (Tikkuparkki) 010 235 0555 Avoinna ark. 9-17 Asennamme myös lisävarusteet: Lisälämmittimet Turvakamerat ja hälyttimet Vetokoukut Ota yhteyttä: info@jamine.fi Tutustu tarkemmin palveluihimme: www.autopesukeskus.fi Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki Mika Salomaa 0400 777 797 mika.salomaa@kaasujalka.fi Seuraava lehti ilmestyy 5.6. SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! TÄHÄN SINUN MAINOS? Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 020 728 8650 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 17.00 WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 020 728 8651 Autoja, metallia, rautaa romurekka noutaa Noutotilaukset: 0400-322 922 VuokrAAmme myös VAihtolAVojA tilaa nouto nyt! Noudamme ilmaiseksi romut pois pihaltasi (min 500kg). Autoista romutustodistukset ja ilmainen rekisteristä poisto.
KAASUJALKA 5/2025 29 19. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä, Itä-Suomessa, Pohjanmaalla ja Kymeenlaaksossa. KUSTANTAJA LetterboxMedia, Hämeentie 103 E, 00550 Helsinki Puhelin: 09-2600107 (jakeluhäiriöt ja lehtitilaukset) PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Timo Kiiski, Urmas Hurmalainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi DIGI & SOMEKANAVAT kaasujalka.fi facebook.com/kaasujalka Instagram.com/kaasujalka PAINOPAIKKA Sanoma Manu Oy, Tampere NÄKÖISLEHDET lehtiluukku.fi JAKELUALUEET Pk-seutu itä 125 telinettä (Hämeenlinnan väylän itäpuoli) Helsinki, Vantaa, Tuusula, Järvenpää, Kerava, Sipoo, Porvoo, Mäntsälä Pk-seutu länsi 125 telinettä (Hämeenlinnan väylän länsipuoli) Helsinki, Espoo, Vantaa, Nurmijärvi kk, Klaukkala, Kirkkonummi, Kauniainen, Veikkola, Lohja, Nummela, Vihti kk, Karjaa, Karkkila, Inkoo, Siuntio Varsinais-Suomi 65 telinettä Turku, Raisio, Kaarina, Naantali, Paimio, Masku, Lieto, Aura, Salo, Nousiainen, Mynämäki, Hanko, Raasepori, Loimaa, Huittinen, Perniö, Pori, Rauma Kanta-Häme 65 telinettä Hämeenlinna, Hyvinkää, Riihimäki, Forssa, Iittala, Tuulos, Lammi, Tervakoski, Janakkala, Humppila, Oitti, Loppi Pirkanmaa 79 telinettä Tampere, Pirkkala, Nokia, Ylöjärvi, Sastamala, Orivesi, Lempäälä, Valkeakoski, Akaa, Pälkäne, Kangasala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Urjala, Mänttä, Virrat, Ruovesi (lisäksi Pohjanmaalla Seinäjoki, Vaasa, Kokkola) Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Häme & Kymenlaakso 63 telinettä Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Vierumäki, Kouvola, Kausala, Elimäki, Anjalankoski, Utti, Kotka, Hamina Itä-Suomi eteläinen 45 telinettä Mikkeli, Juva, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra, Joutseno, Särkisalmi Itä-Suomi pohjoinen 48 telinettä Joensuu, Outokumpu, Liperi, Kuopio, Joroinen, Pieksämäki, Suonenjoki, Varkaus, Kitee Pohjanmaa 50 telinettä Seinäjoki, Kauhajoki, Ilmajoki, Kurikka, Vaasa, Jalasjärvi, Ähtäri, Kauhava, Alajärvi, Alavus, Tuuri, Kankaanpää, Jämijärvi Kymenlaakso 39 telinettä Kotka, Kouvola, Hamina VASTAUSKUPONKI PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINRO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. LetterboxMedia Hämeentie 103 E 00550 HELSINKI Postimerkki Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Pakollinen tieto pakettien postitusta varten. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com A) SÄHKÖAUTOILIJOIDEN B) RALLIMIESTEN C) AUTOPURKAMO LIITON D) JOKKIS PENOJEN Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme Needit elektronisen pysäköintikiekon. Vastausaikaa on 13.6.2025 saakka ja vastata voi myös sähköpostilla: kisa@wheelmedia.fi Maaliskuun kisaan oikein vastanneiden kesken arvoimme Needit eletronisen pysäköintikiekon ja onnellinen voittaja on Minna Heikkinen Naantalista. Onneksi olkoon! MINKÄ LIITON LEHTI ON TÄMÄN KAASUJALAN VÄLISSÄ? 5/2025 VASTAA, VASTAA, RATKO RATKO JA VOITA JA VOITA ELEKTRONINEN ELEKTRONINEN PYSÄKÖINTIKIEKKO PYSÄKÖINTIKIEKKO Leading supplier from Denmark
30 KAASUJALKA 5/2025 Lounaskahvila Kehä III / Virkatie 7, Vantaa ÄIJÄ SAFKAA AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Grilli Safkis 18p Keravan Pihvitupa 18p Balkan Grilli 18p Auralounas 18p Box Café & Grill 18p Lounasravintola Tamminen 17p Tuusulan Pihvitupa 17p Katamaran Grilli 17p Picantina 17p Herkkules 17p Pietolan Grilli 17p Teboil Tikkurila 17p Lounasbreikki 17p Machii/Fuudii 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Rodeos Cafe 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Eltsun Neste 17p Road Star 17p Lounaskahvila Kehä III 16p Teboil Kaivoksela 16p Food Chef/Ruokamestari.fi 16p Teboil Itäväylä 16p Teboil / Snacky, Ruskeasuo 16p Neste K Helsinki Malmi 16p Pinkan lounas 16p Pihvipaikka Karhunpesä 16p Ravintola Ani 16p Shell Konala 16p Neste Mankki 16p Chili's 16p Bistro Cafe Viikki 16p Grilli Toro 15p Lepsämän Grillikioski 15p Teboil Tammisto 15p X-burger 15p Snacky 15p Bembölen Burger Grill 15p Kaisan Grilli 15p Herkkuparila 15p Ahjon Grilli 15p Kelantien ruokala 15p Lehtimäen Grilli 15p KuumaKauha 15p Food Chef 15p Keimola Itä Neste K 15p Konstan Möljä 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Snacky Metsälä 14p Dixieland Deli 14p TAUKO.Nukari 14p Kanniston Teboil 14p Saslik Kebab 14p Pohjanmaan Grilli 14p Thai Burpha 14p Kalliotien lounas 14p Ravintola Souvlaki 14p Salpaparkki 14p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Kuparipata 14p Nelosetappi 14p Neste K Martinlaakso 14p Palema 14p The Grill 13p Shoku Burger 13p Jackson’s Restaurant 13p Ph7 Bakery 13p Ananas Pizzeria 13p Omeletti 13p Lunch Factory 13p Grilli El Toro 13p Koseli 13p Burger King 13p Pizzeria Salama 12p Teboil Kivenlahti 12p Jakos Pizzeria 12p Grilli Ribis 12p Ylästön Pizza 12p Shell Espoo Lahnus 12p Treffi Pub & Bistro 12p OK Grili 12p Korson Aada 12p Ravintola Scirocco 12p Kings Corner 12p Lounasravintola Parkki 12p Motorest Variston Neste 12p San Luca 12p Ravintola Kerho 12p Check-in 11p Maustehärkä 11p Shell Ruskeasanta 11p Pizza Service Pähkinärinne 11p Capperi 11p SHG Lakisto 11p Pihvimylläri 11p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p LaLocanda 10p Mama’s Pizza & Grill House 10p Käpygrilli 9p Mc Donalds 9p Saarnipuu 8p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p Lounaskahvila Kehä III Vantaan Virkatiellä jää liian helposti samassa kiinteistössä toimivien Kamuxin ja Puuilon pimentoon. Siellä söin ehkä tähänastisen elämäni parhaan makkaralounaan, kun makkarat oli höystetty pestolla. U rbaanin sanakirjan mukaan ”rulettaa” tarkoittaa sitä, että jokin asia tai ihminen on auttamatta paras ylivoimainen tai erinomainen. Tämä ihan vain selvennykseksi, jos joku maalainen, jollainen itsekin olen, ei vielä tiedä, mitä tämä ”rulettaa” tarkoittaa. Kaasujalkaan tulee aina silloin tällöin viestiä, että Hurmalaisen kannattaisi mennä Pippa Laukan vastaanotolle kontrolloimaan veriarvojaan. Niin kai pitäisi, sillä olen kyllä makkaroiden ja roskaruuan suuri ystävä. Vaan onhan näissä jutuissa sentään totta vain toinen puoli. En minä sentään makkaraa joka päivä syö, en edes joka viikko. Enkä pikaruokaakaan. Pääsääntöisesti makkaralla ja pikaruualla herkuttelen vain silloin, kun testaamme päätoimittajan kanssa Kaasujalkaan näitä ruokapaikkoja, joissa ruuassa pitää olla reilusti makua ja mausteita. Lounaskahvila Kehä III:sta meille antoi vinkin Heikki P, joka kirjoitti päätoimittajalle: ”Käykää arvioimassa Lounasravintola Kehä 3. Nimi, sijainti ja asiakaskunta pelkkää äijää”. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa Jos tiedossasi on hyvä ruokapaikka, jonne Hurmalaisen pitää ehdottomasti mennä niin laita siitä sähköpostia perusteluineen: info@kaasujalka.fi Valitut vinkit palkitaan yllätyspalkinnolla. Vinkkaa meille hyvä ruokapaikka! Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPISTEET 5 3 4 4 16 Palvelujen keskellä Pitihän se käydä testaamassa. Ja jo Puuilon ja Kamuxin iso pysäköintialue arkitiistaina todisti, että nyt ollaan tosiaan ”äijäilyn” ytimessä. Eikä tässä vielä kaikki: samassa kiinteistössä Vantaalla toimivat myös Viiskulman Auto Oy ja MAGPAL-autokorjaamo, Autopesu-Centerin pesukatu sekä Mekonomen-autokorjaamo. Ihan kivenheiton päässä on vielä kauppakeskus Jumbokin. Samalla Aviapoliksen alueella lentokentän läheisyydessä ainakin vielä vuoden 2013 lopussa oli kolmannes (35 731 kappaletta) Vantaan kaikista työpaikoista. Työpaikoista joka kolmas liittyi logistiikka-alaan (kuljetus ja varastointi). En tiedä, mikä on tilanne nyt, kun Aviapoliksen alueesta ollaan rakentamassa ihan oikeaa kaupunkia. Eipä ainakaan alue voisi juuri miehekkäämpi ollakaan. Eikä siellä ainakaan testitiistaina juuri trendikkäistä täyssähköautojakaan näkynyt, saattoi siellä kyllä jokunen jo reilusti sisään ajettu Tesla Model 3:kin olla. Pääsääntöisesti autot näyttivät olevan 5–10 vuoden ikäisiä perusautoja, joilla kunnialliset suomalaiset veronmaksajat ajavat. Päätoimittajan mieltä erityisesti lämmitti edellä kävelevän miehen Saab-paita ja kaiken kukkuraksi tämä heppu ajoi tyylikkäällä 9-3 Aerolla. Mitä siitä saabismista sanotaankaan…. Meille vinkin antanut Heikki näköjään tuntee tämän Lounaskahvila III:n, kun siellä ei meidän testituntina näyttänyt lounastavan yhtään naista tai muunsukupuolista. Ihan oli sali täynnä vakavailmeisiä duunareita ja huomioliivimiehiä. Tosin tämän lounaskahvilan Facebook-sivuilta löytyy vain kaksi arvostelua ja nekin ovat vuodelta 2018. Ja kommenteista toisen on kirjoittanut Pirjo: ”Hyvä ruoka ja edullista. Pelkkää plussaa”. Menen toistekin Testipäivänä noutopöytään oli pinottu kebablihaa ruskealla tomaattikastikkeella, tuorejuustopesto -uunimakkaraa, grillattua broilerin paistileikettä, riisiä, krokettiperunoita ja chili-tilliperunoita. Kun kerran tarjolla oli uunimakkaraa tuorejuustolla ja pestolla höystettynä, niin runsaan näköinen salaattipöytä jäi minulta koskematta. Meillä kotona rouva tekee pestokastikkeen itse ja sitä syödään joko kanan tai pastan kera. Meidän rouvan pestokastike syntyy soseuttamalla tuoretta basilikaa, valkosipulia, raastettua parmesanjuustoa, kuorittuja manteleita, ja oliiviöljyä. Pitkään aikaan emme ole ostaneet S-marketista Rainbow-pestokastiketta lasipurkissa. Itse tehty pestopasta on auttamatta syrjäyttänyt kermaisen ja rasvaisen Lounaskahvila Kehä III ÄIJÄLOUNAS KEHÄ III:N VARRELLA PESTOMAKKARA ”RULETTAA” pekonin kyllästämän spagetti Carbonaran. Pestolla ja tuorejuustolla höystetty uunimakkara maistui suorastaan vastustamattomalta. Makua oli myös sopivan kuiviksi grillatuissa broilerin paistileikkeissä. ”Kuivaa” ei pidä käsittää väärin. Minulle ”sopivan kuiva” tarkoittaa mureaksi grillattua. Ja sitä broilerinleikkeet tosiaan olivat. Pakko on kehua myös maukkaita krokettiperunoita. Maku oli hyvä ja sijainti miehekäs. Sisustus oli tummanpuhuva ja yksinkertainen ja paikkaa voisi kuvailla kaikin tavoin asiallisen siistiksi. Lähistöllä toimii ainakin kuusi muuta ravintolaa, joten kilpailu alueella on kovaa. Mutta koska Aviapoliksen alueelle tulee aika usein muutenkin asiaa, aion tarkkailla Lounaskahvila Kehä III:n lounaslistalta, milloin taas tarjolla olisi tuorejuustolla ja pestolla höystettyä uunimakkaraa.
KAASUJALKA 5/2025 31 OTA HETI YHTEYTTÄ! Mika Salomaa, 0400 777 797 mika.salomaa@kaasujalka.fi MAINOS TÄHÄN? !! SUOMEN AUTOKIERRÄTYS / ILMOITUS LAYOUT 82 x 88 mm V1 V2 Auton kierrättäminen ympäristöystävällisesti on helppoa eikä maksa mitään. Kierrätä autosi ilmaiseksi Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Auton kierrättäminen on helppoa ja ilmaista. Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Ympäristö kiittää auton kierrättäjää Noin 95 % auton painosta pystytään hyödyntämään. AUTOKIERRÄTYS OSTETAAN AUTOJA O AUTOKIERRÄTYS Palvelemme teitä kaikissa katsastukseen liittyvissä asioissa. www.citykatsastus.fi VANTAA, Koivuhaka Tikkurilantie 98 01510 VANTAA Puh. 09-315 86652 RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 019-568 0361 HELSINKI, KEHÄ 1 Isonpellontie 7-9 00720 HELSINKI Puh. 09-315 86651 ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 09-315 86650 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 019-568 0360 KATSASTUSASEMIA TURBOTUKKU.COM – Huippulaadukkaat uusioturboahtimet – Tarjoa heti! 0400 422 582 / 0400 856 310 Ostetaan vialliset turboahtimet! TURBOAHTIMET Korkein luottoluokitus Soliditet 2012 ® Kolarikorjaukset Maalaukset Vahinkotarkastukset Huollot ja korjaukset Muovikorjaukset Olemme osa Awux ketjua 030 636 4080 Autokorjaamo Kanerva Oy Sienitie 40, Helsinki Awux-tilillä maksat joustavasti Aukioloajat Ma-Pe 7.30 – 16.30 La-Su Päivystys info@autokorjaamokanerva.fi www.autokorjaamokanerva.fi 040 081 4567 Ruotsinkyläntie 90, Tuusula info@autoset.fi LAADUKASTA LAADUKASTA MAALAUSJA MAALAUSJA VAURIOKORJAUSVAURIOKORJAUSPALVELUA PALVELUA Kaikkiin autoihin. Merkistä ja vuosimallista riippumatta. Kaikkien vakuutusyhtiöiden valtuuttama yhteistyökumppani. www.autoset.fi
32 KAASUJALKA 5/2025 KATSASTUSPALVELU RASKAAN KALUSTON HUOLLOT JA KORJAUKSET TRUCK SERVICE LOHJA Lohjanharjuntie 1109, Lohja. Puh. 019 2266 066 PAKETTIIN SISÄLTYY • Nopeudenrajoittimen tarkastus • Pakokaasumittaus • Katsastustarkistus • Jarrujen sovitusajo • Hintaan lisätään katsastusmaksu 130€ (sis. alv) • Korjaus • Huolto KATSASTUSPAKETTI (sis. alv) www.tslohja.fi KUORMA-, LINJAJA PAKETTIAUTON SEKÄ PERÄVAUNUN Tervetuloa! • Ilmastointityöt • Hydrauliikkatyöt • Päälirakennetyöt ja paljon muuta! 239€ Huoltohinnat www.huoltis.fi sivuilta Tarvitset vain rekisterinumeron ja km-lukeman • Huollon yhteydessä • Sisältää päästömittauksen ja viranomaismaksut Katsastuspalvelu 69 € Tuulilasin vaihdosta saat 150 € arvoisen lahjakortin käytettäväksi korjaamon laskun maksuun. Voimassa 31.12.2025 asti. Ristipellontie 14, Helsinki Puh. 09 591 5630 konala@huoltis.fI ma–pe klo. 7.30–17 K O N A L A Hiidenportti 10, Helsinki puh. 09 350 6070 tapanila@huoltis.fi ma–pe: 8–16.30 T A P A N I L A Takkatie 20, Helsinki puh. 040 506 5405 pitsku@huoltis.fi ma-pe 8:00-17:00 P I T S K U Suomalaistentie 5, Espoo Puh. 02 9370 0280 suomenoja@huoltis.fi ma–pe: 7.30–17 S U O M E N O J A toimipisteet Lohjanharjuntie 1109, Lohja Puh. 010 739 1260 lohja@huoltis.fi ma–pe: 8–16.30 L O H J A Asemantie 50, Nummela Puh. 010 739 1270 nummela@huoltis.fi ma–pe: 8–16.00 N U M M E L A Tervetuloa Huoltikselle! Vuosihuolto 179 € Pakettiin sisältyy • 19 kohdan tarkastustyö • Moottoriöljyn ja suodattimen uusinta • Max 5 litraa täyssynteettistä laadukasta moottoriöljyä Mainitse ”Kaasujalka” huoltovarausta tehdessäsi.