6/2018 Kaasujalka 11 vuotta, ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Hintavertailussa Käytetyt piKKuautot Parivertailussa uusi NissaN LeaF vs. vaNhaKoriNeN Koeajossa mm. Mercedes-Benz cLs 400d VoLVo Xc40 Ford Fiesta st & actiVe Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Herttoniemi tammisto Herttoniemi Mekaanikonkatu 25 Arinatie 4 Laivalahdenkatu 8A 010 423 9550 (09) 755 5550 010 423 955 www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25 010 423 9550 TAMMISTO Arinatie 4 (09) 755 5550 HERTTONIEMI Laivalahdenkatu 8A 010 423 9555 KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Mercedes-Benz cls400d Uuden ajan autohuolto Motorcenter Oulunkylässä KEHÄ I:n varrella! Isonpellontie 7, 00720 Helsinki. Avoinna ma-pe 7:30-17, www.kmpro.fi VARAA AIKA huolto@kmpro.fi tai 020 741 4424 20€ Kesäkuun tarjous Palaako vikavalo, läheneekö katsastus? Tarjous voimassa 30.6.2018 saakka. Pakokaasupäästöjen mittaus ja vikakoodien luku Kehä I tarjoukset sivulla 3
2 KaasuJalKa 6/2018 autoliiKe ostaJana – ei Käy KateeKsi ! u r M a s H u r M a la in en Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 KuuKauden Kuva PalKitaan Huawei taBletilla (arvo 89,00 euroa) Käytetyn auton ostajat työllistävät kuluttajariitalautakuntaa, mutta yhä useampi yksityinen ihminen vastaavasti huijaa kauppiasta autoa vaihtaessaan. Mutta ei autokauppiaankaan tarvitse niellä mitä tahansa. t uttava osti Volvo V70:n vuosimallia 2001. Kalliiksi tuli. Kaveri osti auton tutusta ja luotetusta liikkeestä. Tällä kerralla on ilmeistä, että auton myynyt yksityinen henkilö on tiennyt viasta. Helposti näissä tapauksissa netin keskustelupalstoilla juuri myyjäliike saa ”älämölöä”. Nettikeskusteluissa näkee aika usein uhoilua, että ”pommit menee liikkeeseen vaihdossa”. Aiheesta lukiessa käy mielessä, että autoliikkeen kusettaminen on yksityiselle autonvaihtajalle vähän niin kuin ylpeilynaihe. Netistä googlaamalla näitä tapauksia löytyy jonkun verran. Yhdessä tapauksessa asiakas tarjosi liikkeeseen autoa, jossa oli vaihteistovika ja vaihdossa uuteen siitä hyvitettiin 12 000 euroa. Tunnin kuluttua uuden auton luovutuksesta liikkeestä soitettiin, että vaihdossa tulleessa autossa oli vaihteistovika. Kuukauden päästä tuli 3000 euron lasku, jossa autoa vaihtaneen asiakkaan osuudeksi korjauslaskussa oli määritelty kolmannes. Asiakas sen sitten maksoi ja katsoi, että hänen vastuunsa oli siinä. Hänen mukaansa vaihteistovika oli ollut olemassa jo auton hyvityshintaa määriteltäessä, mutta sitä ei voinut havaita lyhyen koeajolenkin puitteissa. Asiakas ehti ajaa vanhalla autollaan 5000 kilometriä ennen vaihtoa. Liikkeenkin tiedossa oli kyseisen automallin vaihteiston lyhytikäisyys. Kuluttajariitalautakunta katsoi, ettei asiakas ollut enempää kuin maksamansa summan verran vastuussa. Liikkeellä on kuitenkin velvollisuus tarkistaa ostamansa tavara. Petoksesta käräjille Tällaiset ovat kinkkisiä tapauksia. Raastuvassa asiakas voi vedota siihen, ettei ole autojen asiantuntija, eikä sitä oikein voi olettaakaan. Mutta noita huijauksia tehdään ihan tieten tahtoenkin. Ostotilanteen jälkeen on voinut käydä ilmi, että asiakkaalla on ollut tiedossa vika ja että hän on käynyt edellisenä päivänä kuittauttamassa merkkivalot pois. Jos vika on ollut tiedossa, niin se voi täyttää petoksen tunnusmerkit, ja silloin viallisen auton liikkeeseen myynyt kuluttajakin voi olla heikoilla oikeudessa. Kysymys onkin siitä, täyttääkö teko nuo petoksen tunnusmerkit. Itselläni oli aikoinaan Mersu, jonka mittaritaulu aika ajoin meni pimeäksi. Kerroin siitä rehellisesti autoliikkeelle, kun vaihdoin Mersua Avensikseen. Liike pyysi korjaamaan vian ennen kaupantekoa. Hoidin homman ja maksoin Mersuja huoltavalla korjaamolle muistaakseni 300 euroa. Ei mennyt kuin kuukausi, kun Mersun seuraava omistaja soitti ja kyseli, oliko minulla ollut ongelmia mittaritaulun kanssa. Kerroin rehellisesti, että oli ollut, mutta että olin korjannut kyseisen vian. Olin rehellinen. Olin tosin eräällä pienemmällä korjaamolla jo kerran aiemmin saman vian korjauttanut, mutta ongelma oli tullut uudestaan. Koska korjautin vian viimeisellä kerralla Mersut tuntevassa korjaamossa, minulla oli syy olettaa, että siellä tiedettiin, mitä tehtiin. Pienen piston tunsin sydänalassa, kun en mittaritaulun koko ongelmahistoriaa kertonut, mutta omasta mielestäni en syyllistynyt huijaukseen. Eikä käytetty auto tietenkään koskaan ole sama asia kuin uusi. Harva autoliike vie asiakkaita oikeuteen, koska se ei tee hyvää firman imagolle. Tämän takia autokauppaa tehdään reilulla katteella, että näiden yksityistenkin huijareiden aiheuttamat vahingot saadaan maksettua. Tässäkö poliisin uusin "PELTIPOLIISI" tie 2505 lähellä Siuroa Kuvan otti Leena Torkki. KlicK” KuuKauden luKiJan Kuva Su om en ai nu t ilm ai se ks i ja et ta va au to le ht i Peukuta Kaasujalkaa facebookissa! SEURAAVA KAASU JALKA ILMESTYY 5.7.2018
Varauskeskus 020 741 4420 avoinna ma-la 8-18 AUTOVUOKRAAMO TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA MALMILLA SEKÄ QUICK WASH KEHÄ I:LLÄ (norm. 18,90-21,90) PEHMOHARJAPESU Halutessasi vahalla 15 € Kehä I Nopea ja hellävarainen pesukatu ja itsepalvelupesuhalli • Myös pakettiautoille pesukorkeus 2,7 m • Kolme pesukatua käytössäsi Neste K Malmi, Neste K Metsälä ja Quick Wash Kehä I TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA MALMILLA SEKÄ QUICK WASH KEHÄ I:LLÄ (norm. 34,90) LOISTOPESU Paras pesumme! 25 € TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA MALMILLA SEKÄ QUICK WASH KEHÄ I:LLÄ (norm. 83,70€) Etu voimassa 5.7.2018 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etu voimassa 5.7.2018 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etu voimassa 5.7.2018 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. 49 € KOLME KESÄTEHOPESUA Yhteishintaan tuntuvalla alennuksella! Uudet autopesupalvelut Kehä I:n varrella Lähes puoleen hintaan! QUICK WASH KEHÄ I Isonpellontie 7, 00720 Helsinki puh. 020-741 4426, ma-pe 7:30-21, la 8-21, su 10-21 TYKKÄÄ MEISTÄ FACEBOOKISSA! Saat uusimmat tarjoukset ja osallistut arvontoihin! Uudet hybrid autot saapuneet, tee edullinen online-varaus! www.bestrent.fi Meiltä myös peräkärryt ja paljut Lomareissulle ilmastoidulla autolla!
4 KaasuJalKa 6/2018 Kesällä auton halutaan olevan priimakunnossa. Parhaan ja kestävimmän lopputuloksen saat, kun käytät oikeanlaisia ja laadukkaita puhdistustuotteita sekä tarkoituksenmukaisia tarvikkeita. Saksalaisen SONAXin laajasta autonhoitotuotevalikoimasta löytyy sopivat aineet ja tarvikkeet auton puhtaanapitoon ja ehostamiseen. Aloita huolellisella pesulla Tuulilasiin ja maalipintaan liiskaantuneet hyönteiset sotkevat tuulilasin, ovat haasteellisia irrottaa ja haittaavat näkyvyyttä merkittävästi. Auton puhdistus kannattaakin aloittaa aina käsittelemällä auto hyönteisirrotteella. Pitkään maalipinnalla muhineet hyönteisten jäämät saattavat aiheuttaa korroosiota, joten hyönteisirrotteen säännöllinen käyttö on erittäin suositeltavaa. Hyönteisten irrottamiseksi pese auto huolellisesti autoshampoolla, huuhtele vedellä ja kuivaa. Jos pinnassa tuntuu vielä pesunkin jälkeen karheutta, ota avuksi SONAXpuhdistussavi, joka silottaa ja viimeistelee maalipinnan. Suihkuta ikkunanpesuainetta liukasteeksi käsiteltävälle alueelle ja muotoile sitten savesta sopivankokoinen pala. Käsittele liukastettu pinta savella ja viimeistele käsitelty alue kuivaamalla se mikrokuituliinalla. Lopputuloksena on sileä pinta, myös auton helmoissa! suojaa maalipinta Huolellisen pesun jälkeen on tärkeää vielä suojata auton maalipinta, joko vahaamalla tai pinnoittamalla. Käsitelty, suojattu maalipinta paitsi näyttää hyvältä ja kiiltää kauniisti auringossa, myös hylkii vettä ja likaa:, auton puhtaanapidosta tulee huomattavasti helpompaa. Siitepöly ja muu kesälika eivät pääse jämähtämään suojatulle maalipinnalle, vaan ne saa huuhdottua helposti vedellä. Mikäli suosit maalipinnan suojauksessa vahaamista, kannattaa tutustua SONAX XTREME –sarjan hybridivahoihin. Ne ovat helppokäyttöisiä, hyvin levittyviä ja sarjasta löytyy sopiva vaha erikuntoisille maalipinnoille. Jotta vahaus oli mahdollisimman vaivatonta ja lopputulos onnistunut, kannattaa myös välineisiin panostaa. Vaha on huomattavasti helpompi levittää ja kiillottaa, kun käytössä on vanhan rievun sijaan kunnollinen vahanlevityssieni ja mikrokuituliina! Jos auton vahaaminen ei ole sinun juttusi, valitse pinnoite maalipinnan suojaamiseen. Pinnoite on kestävä ja helppotöinen vaihtoehto perinteisille autovahoille. Pinnoite antaa maalipinnalle kestävän suojan, kirkastaa värit ja antaa erinomaisen vedenhylkimisominaisuuden. Pinnoittaminen on myös helppoa; suihkuta pinnoitetta pehmeälle levityssienelle, levitä ristikkäisin liikkein ja pyyhi maalipinta mikrokuituliinalla. SONAX on tuonut keväällä markkinoille myös varsinaisen pikavaihtoehdon pinnoittamiseen; SONAX XTREME Spray & Seal -suihkutettavan pinnoitteen. Pinnoitetta suihkutetaan kostealle maalipinnalle, huuhdellaan vedellä ja kuivataan pisarat. Tämän helpommaksi ei auton maalipinnan suojaaminen voi tulla! Hyvästi kellastuneet umpiot! Kellertävät, mattaantuneet ajovaloumpiot pilaavat auton muutoin huolitellun ulkonäön helposti. Umpioiden kellastumista ajan myötä on mahdotonta estää, mutta umpiot on mahdollista saada jälleen kirkkaiksi ja hyvännäköisiksi umpioiden kirkastussarjan avulla. SONAX Ajovaloumpioiden kirkastussarjalla kirkastat muoviset ajovaloumpiot helposti ja nopeasti. Pakkauksessa on mukana kaikki käsittelyyn tarvittavat tuotteet ja tarvikkeet. Näin helposti kirkastat himmenneet umpiot: Aloita käsittely pesemällä umpiot ja suojaa tämän jälkeen umpioiden reunat huolellisesti esimerkiksi teipin avulla. Hio umpion pinta pyörivin liikkein kostutetulla P5000vesihiontaruusukkeella. Hionta kirkastaa mattaantuneen pinnan ja tasoittaa naarmut. Pyyhi umpion pinta kiillotusliinalla. Kiillota umpio SONAX Headlight Polish -hionta-aineella ja kiillotussienellä, kunnes haluttu kiiltoaste on saavutettu. Pyyhi pinta kiillotusliinalla. Hionnan ja kiillotuksen jälkeen, ota käyttövalmis Headlight Sealant -pinnoiteliina pakkauksesta ja käy liinalla huolellisesti läpi käsitellyt pinnat. Pinnoiteliina tekee umpion pinnalle suojaavan kalvon. Anna umpioiden lopuksi kuivua 30 min. raikasta lopuksi sisätilat Mikäli ilmastointijärjestelmää ei ole hetkeen puhdistettu ja penkeillekin on taas päässyt ajan kuluessa läikkymään kaikenlaista syötävää ja juotavaa, alkaa autossa lämpimällä ilmalla haista tunkkaiselta.. SONAX A/C –ilmastoinninpuhdistusaine on helppokäyttöinen, laukaistava puhdistuspatruuna, joka raikastaa ja desinfioi ilmastointijärjestelmän sekä sisätilat tehokkaasti. Ravista purkkia ennen käyttöä ja aseta purkki käynnissä olevan auton sisälle ilmastointilaitteen puhaltaessa täysillä kylmää ilmaa. Käännä valitsin sisäilmankiertoasentoon ja laukaise purkki valkoisesta painikkeesta. Jätä purkki käynnissä olevaan autoon noin 15 minuutiksi. Tämän jälkeen sammuta auto ja avaa ovet ja ikkunat, sekä anna tuulettua kunnolla. Jos penkkeihin sekä muihin tekstiileihin on tarttunut epämiellyttäviä hajuja ruoasta, juomasta tai esimerkiksi tupakoinnista, tai etenkin jos autossa matkustaa säännöllisesti lemmikkejä, kannattaa tekstiilipinnat käsitellä vielä erikseen SONAX-hajuntappajalla. Suihkauta hajuntappajaa käsiteltävälle pinnalle, anna kuivua ja haju on poissa! PäätoiMittaJalta J oskus voi käydä niin, että hyvään varusteeseen tottuminen tuokin hankaluuksia ja jopa sakkoja. Näin kävi minulle. Ostin perheeni autoihin digitaalisen parkkikiekon, sillä jatkuva pysäköintikiekon etsiminen alkoi rasittamaan. Ensiksi olin hyvin skeptinen koko digitaaliseen vempaimeen ja puolisoni ei uskonut siihen lainkaan. Kesti monia kuukausia ennen kuin hän uskalsi luottaa siihen ja jättää perinteisen pysäköintikiekon kokonaan hansikaslokeroon. Työni puolesta koeajan usein maahantuojien uusia autoja ja niissä on aina perinteiset pysäköintikiekot mukana, mutta miten käykään miehelle, joka on tottunut käyttämään automaattista digitaalisesti toimivaa pysäköintikiekkoa. Reilu kuukausi sitten minulla oli koeajossa Volvo, jolla menin Flamingon parkkihalliin ja ennen tuota koeajoa olin taas ajellut omilla autoilla muutamia viikkoja. Näin ollen en tietenkään muistanut laittaa pysäköintikiekkoa tuulilasiin. Lasten kanssa tehty riemukas kylpyläreissu sai epämiellyttävän lopun, kun Volvo XC40:n pyyhkijänsulkaan oli kiinnitetty parkkisakko. Kiva juttu. Lopullisen päätökseni tämän tekstin kirjottamiseen tuli Tampereella Hatanpään Nesteen parkkipaikalla. Olin siellä käymässä upealla Mercedes-Benz CLS:llä ja parkkeerauksen yhteydessä en tietenkään taaskaan muistanut koko parkkikiekkoa. Mukava parin euron kahvihetki muuttuikin 62 euron kahviksi. Mitä tästä opimme? Digitaalinen parkkikiekko on kerrassaan mainio varuste, mutta sen poissaolon ja hyödyllisyyden huomaa vasta, kun on hetken ilman sitä. Kivoja kesäautoiluja toivotellen MiKa saloMaa päätoimittaja TEKSTI _Timo Kiiski KUVA_Kaha Oy raiKKaasti Ja Kiiltäen Kesään Vinkki Mukavaa autoilua Hyvään tottuMinen voi JosKus tulla KalliiKsi KAASUJALKA-autoilusarja pyörii kesäuusintoina. Makasiiniohjelma tarjoaa aiheeseen liittyviä tausta-tarinoita liikenteestä, autojen koeajoja ja esittelyjä, uutisia, tarvikejuttuja sekä henkilöhaastatteluja. Jaksot esitetään suositulla AlfaTV:n kanavalla prime time -aikaan. Ohjelmat ovat lisäksi nähtävissä Kaasujalka YouTube -kanavalla. AlfaTV:n uusi ja ajankohtainen AUTOILUSARJA Yhteistyössä: AUTOVUOKRAAMO KAIKKIIN KULJETUSTARPEISIIN Varauskeskus 020 741 4420 avoinna ma-la 8-18 Varaa netissä ja syötä kampanjakoodi ”TALVI2018” Koodi voimassa 31.3.2018 asti. www.bestrent.fi Kaikista pakettiautojen Online-varauksista -20%
KaasuJalKa 6/2018 5 VARAA AIKA VERKOSTA --VARAA AIKA VERKOSTA --VARAA AIKA VERKOSTA 8 6 8 16 Helsingin Autoextra Pulttitie 15, 00880 Helsinki • Ark. 8-17, La. suljettu Puh: 09-7279 0490 • www.autoextra.fi • info @ autoextra.fi AKTIIVIRAHA Niin pienet kuin isot ostokset Maksa joustavasti osissa! Vetokouk kujen kunkku! Brink-vetokoukut tulevat Euroopan suurimmalta valmistajalta Thule Groupilta. Brink-vetokoukulla kuljetat mukanasi niin asuntovaunun, peräkärryn kuin trailerinkin sujuvasti ja turvallisesti. Brinkin valikoimiin kuuluvat myös merkkikohtaiset johtosarjat. Kysy tarjous asennettuna autoosi! Vetokouk kujen kunkku! Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla. Myymälästämme ja nettisivuiltamme löydät helposti tuotteet, jotka sopivat juuri sinun autoosi. Sinua palvelevat suomalaiset alan ammattilaiset kymmenien vuosien kokemuksella. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan. (Arvo 69 €) Irroitettav an tai kääntyvä n vetokouk un ostajalle Thule Xpress 970 -pyöräteli ne kaupan päälle! Tarjous voimassa kesäkuun loppuun saakka. Tule tutustum aan myymälä ämme laajaan Thule-pyö rätelinem allistoon.
6 KaasuJalKa 6/2018 Kolmannen sukupolven Mercedes-Benz cLs on entistä ylellisempi ja hulppeampi. M uistan kuin eilisen päivän, kun pääsin koeajamaan ensimmäisen sukupolven CLS:ää. Vuonna 2003 esitelty kaunotar oli varustettu 6-sylinterisellä dieselillä ja totteli tutusti mallimerkintää 320 CDI. Tuo uutukainen tarjosi jotain aivan uutta automaailmassa ja loikin uuden kategorian, jota moni on seurannut perässä. Ensimmäisen sukupolven CLS pohjautui E-sarjaan, mutta oli ulkomuotoilultaan täysin erilainen. Toisen sukupolven CLS ei herättänyt niin suurta innostusta, vaikka se toikin mukanaan hätkähdyttävän Shooting Brake -mallin. Se ei ilmeisesti saavuttanut sitä suosiota, jota tehdas halusi ja tämän kolmannen sukupolven CLS:n kohdalla Shooting Brakea ei ole saatavana lainkaan. Vuodesta 2003 lähtien CLS-malleja on myyty yhteensä 375 000 kappaletta. Kolmannen sukupolven CLS ei ole yhtä radikaali ulkomuotojensa suhteen kuten ensimmäinen malliveli. Nopealla vilkaisulla joku voisi luulla tätä jopa ihan tavalliseksi E-sarjan sedaniksi, vaikka autoja ymmärtävä ei hetkeäkään näin luule. Vähän radikaalimpaa muotoilua minä silti olisin toivonut. Uusi CLS on 5-paikkainen, mutta korimalliltaan ei ole ns. monikäyttömalli kuten esimerkiksi Audi A7 Sportback. Kuudella sylinterillä Uuden CLS:n Suomen hinnastossa on tarjolla tällä hetkellä vain kuusisylinterisiä moottoreita, josta kaksi on dieseleitä ja yksi bensahybridi. Kaikki ovat nelivetoisia ja varustettu 9-portaisella automaattivaihteistolla. Hinnat alkavat 286-heppaisesta dieselistä, jonka saa itselleen reilulla 95 000 eurolla. Mielenkiintoista on, että bensakäyttöinen hybridi 450 on vain noin 2000 euroa tuota dieseliä kalliimpi, mutta on suoritusarvoiltaan merkittävästi ripeämpi. Tämä 450 on perusmalliston tehokkain voimanlähde ja hyödyntää rinnakkaista EQ Boost 48 voltin sähköjärjestelmää. Kuusisylinterisen bensiinimoottorin kanssa yhteistehot ovat 270 kW + 16 kW /367 hv + 22 hv. Hihnaton käynnistysgeneraattori antaa lyhyessä ajassa käyttöön 250 Nm lisää vääntöä ja 16 kW (22 hv) enemmän tehoa. Lisäksi se mahdollistaa rullaamisen polttomoottori sammutettuna syöttäen samalla 48 voltin akkuun energiaa tehokkaasti toimivan energian talteenoton ansiosta. Tällä tavoin polttonesteen kulutuksessa on saatu aikaan säästöjä, joihin aiemmin on päästy ainoastaan korkeajännite-hybriditeknologialla. Kuusisylinterinen rivimoottori tarjoaa siten edeltävän mallisarjan CLS 500:n kahdeksansylinterisen moottorin suorituskyvyn (300 kW/408 hv), mutta huomattavasti pienemmällä kulutuksella. silkkaa voimaa Me saimme koeajoon tehokkaamman 340-hevosvoimaisen dieselin, jonka suorituskyky ei jätä ketään kylmäksi. Moottori tuottaa vääntöä komeat 700 Newtonia erittäin laajalla kierrosalueella. Ilmeistä on, että koneessa olisi huippuvääntöä enemmänkin, mutta sitä on säädetty alemmaksi, jotta vääntökäyrä olisi mahdollisimman leveä ja käytännöllisempi arjessa. Tuttu nollasta sataseen kiskaistaan viidessä sekunnissa ja se on urheiluautotasoa. Se ei silti kerro auton todellisista kulkuhaluista, sillä parhaimmillaan CLS400d on ohituksissa. Tuolloin kannattaa olla todella tarkkana nopeuden kanssa, sillä vaivihkaa vauhti karkaa sellaisiin ylinopeuksiin, jonka jälkeen ei tarvitse muutamiin kuukausiin havitella autoa ajavansa. Mikäli poliisi osuu kohdalle. Tämän Mercedeksen uuden dieselmoottorin käyntiääni on tällä hetkellä markkinoiden yksi hienostuneimmista. Olen useaan otteeseen kritisoinut, että nykyajan moottoreiden käyntiäänet ovat karkean rumia, mutta koeajetun 400d:n saundia ei todellakaan voi moittia. ohjaamo on vaikuttava Kabiini on hyvin tuttu jo aiemmin koeajetuista E-sarjan malleista, mutta edelleen viimeistely, muotoilu ja valaistus saa haukkomaan henkeä. Ohjaamossa on viitteitä myös S-sarjasta, sillä esimerkiksi ilman suuttimet valaistuvat sen mukaan lisätäänkö lämpöä vai viilennystä. Kuumemmalle käännettäessä väri muuttuu punaiseksi ja viilennyksen mukana värikin vaihtuu siniseksi. Nykyajan dieseleiden kehityksestä kertoo mainiosti myös koeajon kulutus, sillä menovettä kului vain 7.6 litraa satasella. Se on erittäin hyvä lukema jo pienemmällekin autolle, saati sitten isolle, tehokkaalle ja nelivetoiselle. Tasaisemmalla ajolla keskikulutus tulee helposti jäämään matalaan kutoseen alkavaan lukemaan. koeajossa MB CLS 400D teKsti Ja Kuvat_Mika salomaa ! teKniiKKaa Mercedes-Benz cls 400d 4Matic Hinta: 107 939,37€ isKutilavuus: 2925cm3 teHo: 340hv/4.400 kierr/min vääntö: 700Nm /1.200 3.200 kierr/min Paino: 1935kg tavaratila: 520l Pit.lev.KorK.aKs.väli: 4980, 1890, 1435, 2939 KiiHtyvyys 0-100KM/H: 5.0s HuiPPunoPeus: 250km/h Kulutus (valM.ilM): 5.9l Päästöt: 151g/km KoeaJon Kulutus: 7.6l KolMas Kerta toden sanoo Ohjaamon muotoilu Ylellisyys Suorituskyky Voimalinja Runflat renkaat JälKiMaKu Uusi Mercedes-Benz CLS tarjoaa kuljettajalle todellista ajonautintoa. Ylellisessä menopelissä viihtyy myös matkustajat. – ? +
KaasuJalKa 6/2018 7 Resurs Bank ja OP rahoitusmahdollisuus! RAHOITUS Varaa aika netissä 24/7: ah-auto.? AH-Auto Oy | Espoontie 8, 02770 Espoo | Avoinna: ma-pe 8.30-16.30 www.ah-auto.fi | asiakaspalvelu@ah-auto.fi | Puh. 09 855 44 99 EDULLISESTI! ESIM: KESÄHUOLTO AJANVARAUS 24/7 195/65-15 205/55-16 225/45-17 289 € 299 € 339 € Hinnat sisältävät 4kpl renkaita asennettuna. HELPPO TULLA! MEILTÄ UUDET RENKAAT Kesähuolto sisältää erityisesti kesän kannalta oleellisimmat huoltotoimenpiteet. KESÄHUOLTO SISÄLTÄÄ Moottoriöljyn (max. 5l) ja suodattimen sekä vaihtotyön Raitisilmansuodattimen ja vaihtotyön Ilmastoinnin täyttöhuolto (R134A-kylmäaine) Huoltovalon nollaus (vm. 2012 ja vanhemmat) Jarrujen, alustan, valojen ym. tarkastuksia 23 kohdan verran! 179 € | A i 8 30 16 Kesähu ollosta saat leiman huoltok irjaan sekä erillisen huoltora portin SIJAISAUTO Ei sisällä polttoainetta. 25 € / päivä Valikoimissa myös kysy edullinen tarjous juuri sinulle! yös MEILTÄ MYÖS HUOLT O-OHJE LMAN MUKA ISET MÄÄR ÄAIKA ISHUO LLOT SEKÄ KORJA UKSET! Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 00530 Helsinki 040 506 4641 www.autolasipojat.fi Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 00530 Helsinki 040 506 4641 www.autolasipojat.fi Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) A PRO LIKE YOU FIORINO – SUOMEN HALVIN OIKEA DIESEL PAKETTIAUTO – ON SAANUT NYT SEURAKSEEN SUOMEN EDULLISIMMAN 3-PAIKKAISEN PAKETTIAUTON, DOBLÒN. TÄMÄ TEHOKAKSIKKO TARJOAA VAKIONA MM. ILMASTOINTI, VAKIONOPEUDEN SÄÄDIN, BLUETOOTH, KANTAVUUS 600-1000 KG, TAVARATILA 2,5 – 4,2 M 3 . JA PALJON MUUTA. LUE LISÄÄ FIATPROFESSIONAL.FI. TULE TUTUSTUMAAN KATTAVAAN FIAT PROFESSIONAL MALLISTOON! AMATÖÖRI AMMATTILAINEN FIATPROFESSIONAL.FI ESPOO/NIITTYKUMPU: ARITA ESPOO · 0300 472 218 · ARITAESPOO.FI · ESPOO/KEHÄ 3: METROAUTO · 010 615 2560 · METROAUTO.FI · JYVÄSKYLÄ: JYVÄS-CARAVAN · 0400 214 400 JYVASCARAVAN.FI · KEMINMAA: KEMINMAAN AUTOKESKUS · 040 3000 280 · KEMINMAANAUTOKESKUS.FI · KOKKOLA: MB-MOBILE · 020 7571 250 · MB-MOBILE.FI · LAHTI: LAUNEEN AUTOCENTER · 010 323 1711 · LAUNEENAUTOCENTER.FI · LOHJA: LAATUAUTOT · 029 1700 490 · LAATUAUTOT.FI · MIKKELI: AUTOARINA · 0440 321 774 · AUTOARINA.FI PORI: AUTOTALO PELTTARI · 044 560 1284 · AUTOTALOPELTTARI.FI · RAISIO: VAUNULA · 0300 870 840 · VAUNULA.COM · SALO: VAIHTOMAAILMA · 050 552 0522 · VAIHTOMAAILMA.FI SEINÄJOKI: ESS AUTOTALO · 010 764 9000 · ESSAUTOTALO.FI · TAMPERE: METROAUTO · 010 615 3200 · METROAUTO.FI > FIORINO ALK. 15 216 € SIS. TOIMITUSKULUT > DOBLÒ ALK. 18 780 € SIS. TOIMITUSKULUT Fiorino CO 2 päästöt 100-104 g/km, eu-yhd. 3,8 – 3,9 l/100 km. Hinta alkaen 15 216 € sisältäen toimituskulut 600 €. Doblò CO 2 päästöt 121-123 g/km, eu-yhd. 4,6 – 4,7 l/100 km. Hinta alkaen 18 780 € sisältäen toimituskulut 600 €. Tarjous voimassa 30.06.2018 saakka. Kuvan autot erikoisvarustein.
8 KaasuJalKa 6/2018 Kahdeksalle rekisteröity Verso on jo tehtaalla varustettu todelliseksi tila-autoksi, kyseessä on ehkä monen lapsiperheen unelma. t yylikäs musta Proace näyttää pikkubussilta ja hyvä niin, sillä eihän se olekaan mikään ikkunoilla varustettu pakettiauto. Kun sähkökäyttöisen sivuliukuoven avaa vaikkapa kaukosäädöllä, paljastuu tyylikäs musta nahkasisustus ja erilliset penkit toisella ja kolmannella penkkirivillä. Jokainen kuudesta istuimesta on siis erikseen säädettävissä ja lisäksi matkustajia hemmotellaan mm. Panorama – lasikatolla, ilmastoinnin säätimillä ja hyvällä äänentoistolla. Etupenkkiläiset voivat nauttia hierovista istuimista ja kuljettaja saa myös nautiskella miellyttävästä ajettavuudesta. Koeajoauton moottori oli 177 –hevosvoimainen kaksilitrainen turbodiesel ja sen seurana kuusivaihteinen automaatti, molemmat PSA –yhtymän valmistamia. Vääntöä löytyy mukavasti, joten ajaminen on leppoisaa nätisti vaihtavan automaatin ansiosta. Ohituskiihtyvyydeksi välillä 50100 kilometriä tunnissa mittasin 7.4 sekuntia, rekoista pääsee siis ohi tarvittaessa. Maantiellä pitkä akseliväli vakavoittaa menoa ja melutaso pysyy kohtuullisen matalana moottoritienopeuksissakin. Sivutuuli hiukan heiluttaa sopivasti osuessaan, mutta niin se tuppaa tekemään muissakin tämän kokoisissa ja muotoisissa autoissa. Proace herätti kiinnostusta tuttavapiirissäni koeajon aikana, mutta vannoutunut Hiace-kaverini ei kutsusta huolimatta kiivennyt kabiiniin. Tämä Toyotaan muuten luottava automies ei jostain syystä oikein tunnu arvostavan ranskalaisia autoja muutenkaan, mutta vanhan Hiacen äänekäs ja epämukava kyyti sen sijaan tuntuu maistuvan hänelle vuodesta toiseen. Olen minäkin sen verran Hiacella joskus ajanut, että osaan arvostaa nykyään Proacen tarjoamaa tehoa ja mukavuutta. Luotettavuus tulee sitten aikoinaan ilmi iän ja kilometrien myötä, mutta ennakkoluuloinen kaverini aikoo kuulemma ajaa Hiacella niin kauan kuin sen pellit kestävät. Suosittelen silti Proace Verson koeajoa kaikille, joilla on oikeasti tarvetta tila-autolle. teKsti & Kuvat_Petri Matikainen Ajoja matkustusmukavuus Taloudellinen kokoisekseen Peilit voisivat olla suuremmat Kierrettävä vaihteenvalitsin vaatii totuttelua JälKiMaKu Toyota Proace Versolla matkustaa mukavasti suurempikin perhe. Tällä voimalinjalla varustettuna kuljettajakin viihtyy ratin takana ja moottoritiellä mennään suurinta sallittua varsin kevyesti. Hiace todellakin tuntuu viime vuosituhannen autolta Proaceen verrattuna. – ? + koeajossa TOYOTA Proace ison laPsiPerHeen unelMa toyota Proace verso FaMily l1 2.0 d 180 autoMaatti KoKonaisHinta: 68.155 €, Family alk. 41.329 € Päästöt: 151 g/km eu-Kulutus: 5.5 l/100 km teHo: 177 hv vääntö: 400 nm vetotaPa: Etuveto auton Pituus: 4959 mm aKseliväli: 3275 mm vetoKyKy: 2200 kg KoeaJon KesKiKulutus: 7.9 litraa ! teKniiKKaa Viinikka Oy Koivuhaka: Juurakkotie 3, Vantaa 029 300 5500 Ark. 7:30 – 18 Tule juhlimaan synttäreitä kanssamme facebook.fi/autohuoltoviinikka Lisätietoja: POMPPULINNA • KASVOMAALAUSTA • KIOSKISTA PURTAVAA La 16.6. klo 9–15 10 VUOTTA HELPOMPAA AUTOELÄMÄÄ! ROMPETORI HUUTOKAUPPA Klo 12.30 MEKLARINA KULKURIVELI JAMI Näyttö alkaa 16.6. klo 9.00 Huutokaupavista tuotteista julkaistaan lista facebookissa 13.6. • Varaa itsellesi myyntipaikka • Käteistä mukaan Autohuolto Viinikan MUSIIKISTA VASTAA ILKKA VAINIO JANUS HANSKI ANNA HANSKI & VIIHTEEN KENTTÄMIEHET LUUMU KAIKKONEN • PEKKA KUORIKOSKI • TAPANI LAASTOLA SHOWTIME Klo 11.00 Henkilöja pakettiautoille. Sis. 100g kylmäainetta R134A sekä väriaineen vuotojen löytämiseksi.
KaasuJalKa 6/2018 9 KESÄTEILLE HUIPPURENKAAT EUROMASTERILTA Katso lähin Euromaster-palvelupisteesi verkkosivuiltamme tai soita 0207 700 800* Matkaja lankapuhelimesta soitettaessa 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min (alv 24%). Sis. mm. öljyn ja öljynsuodattimen vaihdon (5 l Total-öljyä 5W40, suodatin ja vaihtotyö), nesteiden tarkistukset (jarru, kytkin, jäähdytys ja pesu), renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastuksen, alustan kunnon tarkastuksen. BOSCH-TUULILASINPYYHKIJÄT vaihdettuna vain 29 € UUTUUS! Michelin Primacy 4 205/55 R 16 sarja alleasennettuna 459 € Michelin CrossClimate+ 205/55 R 16 sarja alleasennettuna 499 € KAUSIHUOLTO alk. 99 € Sis. mm. öljyn ja öljynsuodattimen vaihdon (5 l Total-öljyä 5W40, suodatin ja vaihtotyö), nesteiden tarkistukset (jarru, kytkin, jäähdytys ja pesu), renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastuksen, alustan kunnon tarkastuksen. HYVISSÄ KÄSISSÄ euromaster.fi KUUKAUDEN TARJOUS: Avoinna ma–pe 8–18. Päiväläisentie 1–6, 00390 Helsinki. Puh. 050 358 0108, juhlapesu.konala@juhlapesu.fi Peruspesu ja kevyt sisäpuhdistus 35 € (norm. 46 €) Käsinvahaus 60 € (norm. 85 €) henkilöauto Peruspesu 20 € (norm. 26 €) Tarjoukset voimassa 5.7.2018 saakka. Volvon uusin katumaasturi Xc40 on kooltaan merkin pienin, mutta ei silti ole mikään pieni auto. H innastossa on kolme eritehoista bensakonetta sekä 150 ja 190-heppaiset dieselit. Nelivetoja löytyy molemmista käyttövoimista. Valitettavasti hybridimallia joutuu odottamaan vuoden 2019 syksyyn asti. Edullisimmillaan XC40:n saa itselleen 39 167,90 eurolla ja malliston kalleimmasta R-Design-varusteisesta T5:sta saa maksaa 62 401,54 euroa. Pahimmat kilpailijat lienevät Audi Q2, BMW X2 ja Jaguar E-Pace. Etumatkustajille XC40 tarjoaa erittäin hyvät tilat, mutta takana on vähän ahtaampaa, kuten tämän kokoisessa autossa voi olettaakin. Tavaratila vetää 460 litraa, joka on varsin kohtuullisen kokoinen. Ohjaamon design on tuttua aiemmin esitellyistä isommista veljistä ja niiden viimeistelystä. Tyylikästä, laadukasta ja hienoa viimeistelyä. Kuljettajan ajoasennon säätövarat ovat kiitettävät ja varmasti kaiken kokoiset kuskit saavat mieleisen ajoasennon. Mainio neliveto Me saimme koeajoon 190-hevosvoimaisen dieselin, johon oli ladattu komeasti lisää varusteita ja näin ollen juuri mitään ei enää jäänyt toivomisen varaan. Tosin hintakin kohosi varsin kovaksi. Moottorin voima välittyy tiehen neljän vetävän pyörän välityksellä. Normaalissa ajossa auto on etuvetoinen, mutta takarenkaat tulevat mukaan tarpeen tullen. Nykyajan sähköisesti ohjatut nelivedot toimivat erittäin hienosti. Pyrimme kaikkien maastureiden kanssa kiipeämään tutun kallion ylitse, eikä sen ylittäminen tuottanut tuskaa lainkaan. XC40:n tämän maasto-ominaisuudet riittävät takuulla jokaiselle tavalliselle autoilijalle. Koeajetun auton 190-hevosvoimainen diesel liikuttaa XC40:stä todella mukavasti ja suorituskykyä voisi luonnehtia varsin sähäkäksi. Vetokykyäkin löytyy mukavasti 2100 kiloa. Nykyajan automaattivaihteisissa autoissa ärsyttävänä piirteenä on usein vaihteiston miettiminen mm. liikkeellelähdöissä ja nopeissa kaasupolkimen painalluksissa. Sitä ilmeni myös tässä Volvossa. Koeajomme oli tällä kertaa pelkästään kaupungissa tapahtuvaa nurkkapyöritystä, joten kulutus ei kerro koko totuutta menoveden maistumisesta. Laatuvaikutelma Tilat Neliveto Vaihteiston miettiminen Hybridimallien puuttuminen JälKiMaKu Volvo XC40 vahvistaa merkin asemaa kasvavassa segmentissä ja iskee kovan haasteen saksalaisille kilpakumppaneille. – ? + koeajossa VOLVO XC40 Pienisuuri volvo Xc40 d4 awd r-design aut Hinta: 51 598,21€ KoeaJoauton Hinta lisävarusteineen: 67 405€ isKutilavuus: 1 969 cm3 teHo: 190 hv / 4 000 kierr/min vääntö: 400 Nm / 1 750-2 500 kierr/ min Paino: 1684kg tavaratila: 460l vetoKyKy MaX: 2 100 kg Pit.lev.KorK.aKs.väli: 4425, 1863,1652, 2702 mm KiiHtyvyys 0-100KM/H: 7.9s HuiPPunoPeus: 210 km/h Kulutus (valM.ilM): 5.1l Päästöt: 135g/km KoeaJon Kulutus: 7.6l ! teKniiKKaa
10 KaasuJalKa 6/2018 koeajossa FIESTAN UUTUUSMALLIT aKtiivi Ja tasKuraKetti toukokuussa markkinoille tuotiin active ja loppukesällä kauppoihin ilmestyvät urheiluhenkiset 3ja 5-oviset st-mallit. Kaasujalka koeajoi molemmat autot ranskan rivieralla. F iesta Activen ulkonäköä on muutettu rohkeaan suuntaan. Aktiiviseen elämäntyyliin soveltuvaa, katumaastureille tyypillistä jykevää ulkoista muotoilua korostavat hauskat, 17-tuumaiset ”kattilat”, miehekkäät puskurit sekä kattokaiteet. Ulkonäössä on raikasta katumaasturi-tunnelmaa. Active on selkeästi suunnattu harrastaville ja luonnossa liikkuville autoilijoille. Ajokorkeutta on korotettu 19 milliä ja samalla raideväli on kasvanut. Optimaalinen jousitus ja uudistettu iskunvaimennus helpottavat ajamista epätasaisilla teillä. Mutapainin ystävät Ajossa Active on iloinen yllätys. Itse odotin ennakkoon, että olisi ollut yhteneväinen ”normaalin” Fiestan kanssa. Mutta eipäs se ole. Active tuntuu tien päällä isommalta, hiljaisemmalta ja jykevämmältä kuin perinteinen Fiesta. Perusajaminen sujuu. Toki moottorit ja muu tekniikka on pitkälle yhteistä suositun Fiestan kanssa. Moottorivaihtoehtoina ovat 1,0-litrainen EcoBoost -bensiinimoottori sekä 1,5-litrainen 120-hevosvoimainen dieselmoottori. Ajoimme automaattivaihteisella bensiinipadalla. Lisäksi Active tarjoaa Ford-tyyliin laajan valikoiman kuljettajaa avustavia teknologioita. Suomessa uutuusmalliin on saatavissa Active I ja Active III -varustetasot. Herhiläinen Hornet Ford Fiesta ST on nopea ja hauska auto. Ford Perfomance -osasto on jälleen kerran pannut parastaan. Myös auton hintalappu (alkaen 28 890 euroa) miellyttää. Se on kilpailijoihin verrattuna järkevällä tasolla. Jo liikkeelle lähtö ST-mallilla paljastaa kaiken oleellisen. Recaron sporttipulkat tarjoavat kuljettajalle hyvät tuet ja takaavat mainion ajoasennon. Kaiken kruunaa paksukehäinen nahkaratti. Ohjaus on erittäin nopea, joten autoa voi halutessa viedä todella aggressiivisesti. Lopullisen sinetin ajamiseen antavat loistavat jarrut ja lisävarusteena saatava tasauspyörästön lukko. Ranskan vuoristoteillä kolmipyttyinen, uusi 1.5-litrainen turbokone murisee vakuuttavasti. Hönkää löytyy ja pata tuottaa upean äänimaailman. Valittavana on kolme erilaista ”ajomoodia”: Normaali, sporttinen ja rataversio. Kuljettaja on sinut ST-mallin kanssa välittömästi. Voimaa on tarjolla, ja teholukemat ovat tylyt: 200 hevosvoimaa. Nollasta sataan ST kiihtyy runsaassa kuudessa sekunnissa. Huippunopeus (232 km/h) on kotimaan teille riittävä. Huhhuh. Mikä auto. Kannattaa tutustua. teKsti_Mauri nurmi Ford Fiesta active iii 1.0 a6 Moottori: 998 cm³, turbo teHo: 100 hv. vääntö: 170 Nm. suoritusKyKy: 0–100 km/h 12,2 s. HuiPPunoPeus: 180 km/h co2-Päästöt: 139 g/km Hinta: 22 886.00 euroa ! teKniiKKaa Ford Fiesta st Moottori: 1497 cm³, turbo teHo: 200 hv. vääntö: 290 Nm. suoritusKyKy: 0-100 km/h 6,5 s. HuiPPunoPeus: 232 km/h co2-Päästöt: 136 g/km Hinta: Alkaen 28 890.00 euroa Nyt täysin uusi Ford Fiesta Active – heti ajoon! FORD TAKUU vuotta tai 100 000 km Nyt uusi Fiestan crossover kesäeduilla ** – heti ajoon! Alk. 199 € /kk ** Ford Credit -korko 1 % + kulut lisäksi varuste-etu 750 € ja 5 vuoden takuu www.vaunula.com Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 0300-numeroon soitettaessa puhelun hinta on 0,69,-/min + pvm/mpm Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. 0300 870 813 Tuusula Sulantie 10 04300 Tuusula Puh. 0300 870 815 Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. 0300 870 814 * Edut koskevat rajattua erää autoja. Kampanjaan kuuluvien Ford Kuga -autojen CO2-päästöt 134–171 g/km ja EU-keskikulutus 5,2–7,4 l/100 km. Rekisteröinti tehtävä viimeistään 31.8.2018. Ei yhdistettävissä muihin etuihin ja kampanjoihin. Ford Credit -esimerkkilaskelma / Ford Kuga ST-Line AWD Edition 2.0TDCi 150 hv PowerShift: Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 40.822,83 €. Käsiraha 6.300 €, luoton perustamiskulu 190 €, luoton määrä 34.522,83 €. Laina-aika 61 kk, viimeinen suurempi erä 17.000 €, korko 1,9 %, käsittelymaksu 12 €/kk, kk-erä 349 €. Luottokustannus 3417,17 €, luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 37.940 €, tod. vuosikorko 2,6 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, 01510 VANTAA. Kuvan auto erikoisvarustein. ** Edut koskevat rajattua erää autoja. Kampanjaan kuuluvien Fiesta Active -autojen CO2-päästöt 105–129 g/km ja EU-keskikulutus 4,6–5,7 l/100km. Rekisteröinti tehtävä viimeistään 31.8.2018. Ei yhdistettävissä muihin etuihin ja kampanjoihin. Kuvan auto erikoisvarustein. Ford Credit -esimerkkilaskelma / Ford Fiesta Active I 1.0 EcoBoost 100 hv 5-ovinen M6. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 20.197,46 €. Käsiraha 1.150 €, luoton perustamiskulu 190 €, luoton määrä 19.047,46 €. Laina-aika 61 kk, viimeinen suurempi erä 8.730 €, korko 1 %, käsittelymaksu 12 €/kk, kk-erä 199 €. Luottokustannus 1.622,54 €, luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 20.670 €, tod. vuosikorko 2,30 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, 01510 VANTAA. Ford Kugan uudet ST-Line AWD Edition -mallit tarjoavat todellista ajamisen nautintoa sekä kuljettajaa avustavia teknologioita. Älykäs AWD-neliveto varmistaa pidon vaihtelevissa olosuhteissa. ST-Line AWD Edition -mallien vakiovarusteluun kuuluvat mm. Bi-Xenon ajovalot, SYNC 3 -tietoviihdeja navigointijärjestelmä, älykäs pysäköintiavustin, lämmitettävä tuulilasi, istuinten osanahkaverhoilu sekä näyttävä ST-Line-korinmuotoilusarja. 750 €:n varuste-edun voit käyttää esim. metalliväriin tai talvirenkaisiin. Hyödynnä kesäedut: Ford Creditin edullinen rahoitustarjous ja varuste-etu 750 €! Ford Fiesta Active on täysin uusi crossover, jossa Fiestan kiitetty ajettavuus kohtaa vankan SUV-vaikutteisen muotoilun ja kehittyneet kuljettajaa avustavat teknologiat. Active täydentää uutta Fiesta-mallistoa saumattomasti. Sen korkeampi maavara, valinnaiset ajotilat ja sisustuksen tyylikkäät yksityiskohdat tuovat suosikkimalliin juuri oikeanlaista ulottuvuutta. 750 €:n varuste-edun voit käyttää esim. metalliväriin tai talvirenkaisiin. Hyödynnä kesäedut: Ford Creditin edullinen rahoitustarjous ja varuste-etu 750 €! Nyt uusi Ford Kuga ST-Line AWD Edition – heti ajoon! 349 €/kk Nyt täydellisesti varusteltu nelivetoautomaatti kesäeduilla * – heti ajoon! Alk. Ford Credit -korko 1,9 % + kulut lisäksi varuste-etu 750 € ja 5 vuoden takuu FORD TAKUU vuotta tai 100 000 km Huom. Uusi Fiesta ST nyt ennakkotilattavissa
KaasuJalKa 6/2018 11 r engaspörssi B2B palvelun Euro-Tyres toi nettiin jo yli viisi vuotta sitten. Sen kautta rengasliikkeiden tilauksista tuleekin jo 70-80 %. Palvelun valtteja on nopeus ja mahdollisuus tilausten tekemiseen 24/7. Euro-Tyres toimittaa tilatut renkaat seuraavaksi arkipäiväksi lähes koko maassa. Rengaspörssin ansiosta renkaita myyvät rengasliikkeet ja korjaamot näkevät Euro-Tyresin varastotilanteen päivittäin omalta tietokoneeltaan. -Ongelmallisille alueille eivät pysty meidän nopeudella toimittamaan muutkaan, sanoo yrityksen jo 20 vuotta sitten perustanut yrittäjä Taito Lehmusto. Euro-Tyresin pääkonttori ja keskusvarasto sijaitsevat Leppäkoskella hyvien jakeluyhteyksien päässä aivan Hämeenlinnantien läheisyydessä. Palvelun laatu on ykkösasia, muutenkin kuin nopeuden takia. – Palvelemme mielellämme puhelimessakin, Lehmusto sanoo. nexen kasvaa nopeasti Euro-Tyres tuo maahan edullisia ja laadukkaita uusia henkilöauton, pakettiauton ja kuorma-/ linja-auton renkaita – Omat maahantuomamme merkit ovat Nexen, Zeetex, Interstate, Event, Rotalla ja InsaTurbo -uusiorenkaat. Toimimme myös Pirelli ja Dunlop-renkaiden virallisena tukkukauppiaana Suomessa. Asiakkaita meillä on Helsingistä Lappiin. Euro-Tyresin vahvimpia edustuksia on eteläkorealainen Nexen, joka on maailman nopeimmin kasvava rengasvalmistaja, joka avaa tehtaan syksyllä myös Tshekkiin. –Nexenin vahvuus on hintalaatusuhde, joka on kohdallaan, Lehmusto sanoo. – Nexen on todella laadukas tuote ja monet automerkit Porschesta saakka käyttävät niitä ensiasennusrenkaana. Lehmusto on toiminut alalla jo 30 vuotta, siis 10 vuotta ennen Euro-Tyresin perustamistakin. –Valikoima on kasvanut ihan älyttömästi, uusia kokoja on tullut todella paljon. Valikoimaa on kasvattanut ihan viime vuosina erityisesti katumaasturien kasvava suosio. Niitähän alkaa tulla vasta nyt laajenevassa määrin renkaiden jälkimarkkinoille. SUV-renkaiden runkorakenteet ovat vahvempia, kuin perinteisten perheautojen renkaissa. Kiinalaisetkin osaavat Lehmuston aloittaessa 30 vuotta sitten alalla markkinoilla oli vain premium-renkaita ja pinnoitettuja uusiorenkaita. Välimaastoon jäävät uudet keskihintaiset renkaat ovat vasta tätä päivää. Uusiorenkaiden myynti alkoi hiipua parikymmentä vuotta sitten, kun kiinalaiset toivat markkinoille edullisempia uusia renkaita. –Moni kiinalaisia renkaita haukkuva ei tule miettineeksi, että eiväthän ne nyt hirveän huonoja voi olla, kun niitä myydään miljoonia kappaleita eri puolella maailmaa. Tietenkin niiden ominaisuudet esimerkiksi sadekeleillä voivat jonkun verran hävitä eurooppalaisille renkaille, koska niitä ei ole tehty juuri sadekeleille. Mutta kestävyyttä ei voi moittia, eivät ne normaalisti ajamalla mihinkään hajoa. Helteet ja kuumuudet ne kestävät kyllä, koska niitä myydään ympäri maapallon. Kovissa hintapaineissa rengasalalla pärjää vain palvelun laadulla. – Koulutamme paljon porukkaa, valmennamme rengaskauppiaita ja tuemme heitä muutenkin esimerkiksi järjestämällä rengasmerkonomikoulutusta sekä yrittäjille erikoisammattitutkintoja. Bisnes ei voi perustua ainoastaan edulliseen hintaan, Lehmusto sanoo. Korealaisrengas neXen vaHvistaa aseMiaan Taito Lehmustolla on rengasalalta 30 vuoden kokemus ja Euro-Tyres Finland –yrityksen hän perusti 20 vuotta sitten. – Kovassa kilpailussa pärjää vain panostamalla palvelun laatuun, niin verkossa kuin puhelimessakin, hän sanoo. YRiTYs oy euro-tyres Finland Ltd panostaa jälleenmyyjäasiakkaittensa palvelun laatuun ja nopeuteen, netissä sen rengaspörssi-palvelu onkin alan edelläkävijä. euro-tyresin maahantuoma korealainen nexen on maailman Euro-Tyres Finlandilla on meneillään Facebookissa yleisökilpailu, jossa arvotaan valikoimasta 4 kappaletta Nexen N’Blue HD Plus kesärenkaita kaikkien yrityksen sivuista tykänneiden kesken. Arvonta suoritetaan heti, kun sivuilla on 1000 tykkääjää. Voittajalle ilouutinen ilmoitetaan Facebookin kautta yksityisviestillä. Käy katsomassa Nexen Tire Finlandin Facebook-sivuilta! voita nexen-kesärenkaat!
12 KaasuJalKa 6/2018 BMW:n 5-sarja kasvoi vuonna 2010 edustusluokan mittoihin: siitä tuli silloin yhtä iso kuin 1990-luvun alun 7-sarjan BMW. seitsemän vuotta vanhana ja 172 000 km ajettunakin se on yhä loistava auto ajaa. 5 20d Touring on tyylikäs farmari, joka tarjoaa tilaa, laadun tunnelmaa ja mukavuutta, vaikka sillä olisi ikääkin jo 7 vuotta. Ja edelleen se näyttää suhteellisen tuoreelta: vastahan tämä mallisarja oli vuonna 2011 tiensä alkutaipaleella. Sen aikaisia uusien 5-sarjan Bemareiden listahintoja on turha katsoa: koeajoon otetussakin autossa oli lisävarusteita, jotka uutena ovat saattaneet nostaa sen hintaa jopa muutamalla kymmenellä tuhannella eurolla. Koeajoautossa oli mm. 3-portainen säädettävä alusta, parkkitutkat tarkalla näytöllä, sähkötoimiset nahkapenkit sekä sähkötoiminen ja kääntyvä vetokoukku. omimillaan valtateillä Kori on kookas ja akseliväli pitkä. Ne tekevät tästä jo kohtuullisen iäkkäästä Bemarista hiukan kömpelön veivattavan, kun pitää sompailla ahtaissa paikoissa: hitaassa nopeudessa ohjaus on tavanomaista raskaampi. Jousitus on edeltäjämalliin verrattuna pehmeämpi ja tuntuu mukavalta niin kauan kuin tienpinta on tasainen. Sen sijaan pitkillä matkoilla se on omimmillaan ja leppoisa ajettava. Kaarreajokin on riemukasta. Farmarimallissa on takana ilmajousitus, joka pitää maavaran vakiona kuormasta riippumatta. Tämä ominaisuus oli suuri ihme, kun Citroen esitteli ison ID/DSmallinsa eli ”ison kissan” kaasujousituksella 1950-luvulla. 5-sarjan Bemarihan on niittänyt kiitosta mukavasta jousituksestaan. Se menee mukavan sulavasti kuoppaisellakin tiellä ja rengasmelu pysyy hyvin aisoissa. Kaksilitrainen, 190-hevosvoimainen perusdieselmoottori 380 newtonmetrin väännöllä vie isoa autoa rivakasti ja taloudellisesti. Automaattilaatikko on 8-portainen ja vaihtaa lähes huomaamattomasti ja kuitenkin räväkästi. Automaattiloota pelaa hyvin yhteen moottorin kanssa: ohitukset hoituvat turvallisesti. Edessä istuvat saavat hyvin sivuttaisja reisitukea, säätövaraa riittää isommallekin korstolla. Matkustamo on avarantuntuinen, takana kaksi aikuistakin istuu väljästi. Palvellut yksityiskäytössä Tämän sukupolven 5-sarjan Bemareita alkaa saada jo kohtuuhinnalla. Jos tyytyy manuaalivaihteistoon, voi 520d –farmarin samoilla kilometreillä ja vuosilla saada pari tonniakin halvemmalla. Mutta tämän kokoluokan edustava Bemari kyllä on sen luonteinen, etten itse ainakaan olisi valmis automaattilootasta tinkimään. Juuri BMW 520d-mallia kehuttiin alkutalvesta 2012 lähestulkoon ympäristötietoisen yritysautoilijan ykkösvalinnaksi: tehdas oli saanut puristettua Co2-päästöt 119 grammaan kilometrillä, jota siihen aikaan saattoi pitää tämän kokoluokan autolle huippuna. Koeajettu Bemari oli ns. Suomi-auto, ennen auton nykyistä myyjää se oli palvellut kuulemma taksiyrittäjän vaimon yksityiskäytössä. Huollot on tehty viimeisen päälle. Käytetynkin ison Bemarin laadukkuudesta kielii erityisesti nitinöiden, natinoiden ja resonointien loistaminen poissaolollaan. Kuudennen sukupolven 5-sarjan Bemari on selkeästi paremman ja sulavamman näköinen kuin edeltäjänsä: varsinkin keula ja peräpää on muotoiltu pehmeämmin. Nyt tällaisen 6.sukupolven 5-sarjan vaihto-Bemarin voi saada alleen jo pienemmälläkin palkalla. Koeajetun auton mittarilukema lienee Suomi-taustansa myötä luotettava: 169 000 kilometriä. Hinta jäi 18 990 euroon. Tällaiset kilometrimäärät ovat karttuneet enimmäkseen yksityisajossa ja kalliista autosta on pääsääntöisesti pidetty hyvää huolta. Koeajo-Bemarinkaan huoltokirja ei jättänyt juuri toivomisen varaa. Viimeisin huolto on tehty 148 771 kilometrin kohdalla. Jos on tyytyy manuaalivaihteistoon, voi 520d –farmarin samoilla kilometreillä ja vuosilla saada pari tonnia halvemmallakin. Mutta tämän kokoluokan edustava Bemari kyllä on sen luonteinen, etten itse ainakaan olisi valmis automaattilootasta tinkimään. kUUkaUDen käYTeTTY BMW 520 tyyliKäs Ja tilava 7 vuotta vanHanaKin TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski ! teKniiKKaa BMw 520 twinPower turBo sPort a touring Business vuosiMalli: 2011 (ensirekisteröinti 11/2010) MittariluKeMa: 172 000 km Moottori: 2.0 l Polttoaine: diesel vaiHteisto: automaatti vetotaPa: takaveto teHot: 184 hv HuiPPunoPeus: 184 km/h yHdistetty Kulutus: 5.3 l/100 km KiiHtyvyys 0-100 KM/H: 8.3 s co2: 139 g/km varusteita MM: autoac, cruise, bi-xenon, täydellinen huoltokirja, P-tutkat näytöllä, säädettävä sportalusta. Hinta: 18 950 € MyyJä: Uudenmaan Vaihtoautot
KaasuJalKa 6/2018 13 SUOMEN TURBOTUKKU OY MEKAANIKONKATU 5, 00880 HELSINKI MA-PE 9-17 WWW.TURBOTUKKU.COM 0400 856 310 0400 422 582 SUORAMYYNTI: AUTOLIIKKEET, AUTOKORJAAMOT, YKSITYISASIAKKAAT Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuormaautot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Audi / Seat / Skoda / Volkswagen 1.9-2.0TDi Alk. 499 € / 36 kk takuu vm. 2005-2012 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA 040 351 0247 NOUTOPISTE HELSINGIN HERTTONIEMESSÄ! AVASIMME NOUTOPISTEEN VANTAAN KOIVUHAKAAN! TOIMITUKSET POSTITSE KOKO SUOMEEN!
14 KaasuJalKa 6/2018 Muistatko numerossa 1/2016 esittelemämme toyota timangin? tuohon persoonalliseen auto-yksilöön liittyi se erikoisuus, että välillä sen vauhdista oli vastannut moottoripyörän moottori. rekisteriin tuolla kokoonpanolla timangia ei kuitenkaan koskaan saatu. M oni saattoikin artikkelin luettuaan jäädä miettimään, olisiko moinen konstruktio ylipäätään mahdollista rekisteröidä. Vastaus on: kyllä! Tässä tulee Mini, jonka vauhdista vastaa Yamaha YZF-R1 moottoripyörän moottori! Nurmijärveläinen Taisto UusiPantti oli hankkinut autotallinsa nurkkaan tuollaisen moottorin, ajatuksena asentaa kyseinen voimanpesä johonkin nelipyöräiseen menopeliin. Sopiva kohde vain puuttui. Autovahinkokeskuksessa käydessään Taiston silmiin osui pikkuruinen Subaru Justy, mikä vaikutti sopivalta lähtökohdalta. Lisäeksoottisuutta toi Subarun nelivetoisuus. Siispä eurot tiskiin ja piskuinen Subaru kotitalliin. Ensimmäiseksi Subaru uudelleenrekisteröintiin. Siinä sivussa tehtiin laskelmia, joilla varmistettiin, ettei R1-moottorin kuutiotilavuus ylitä pykälien määrittämää 25 prosentin kasvurajaa. Vastaavat laskelmat tehtiin myös tehon ja painon osalta. Selvisi, että painon kanssa ongelmia ei tulisi, sillä R1:n moottori on alkuperäistä jopa kevyempi, ja tehonkin osalta tilanne saataisiin hallintaan kuristamalla. Projekti kuitenkin töksähti ennen kuin ehti kunnolla edes alkaa, Subaru kun oli sen verran tuore, että kuului vähäpäästöisten kastiin. soPivaa läHtöKoHtaa etsiMässä Subarun tilalle lähdettiin etsimään takavetoista autoa, millä ei saanut olla omapainoa kovin paljoa, ja minkä mallisarjasta piti löytyä tehokas versio – mitä voitaisiin käyttää vertailumallina. Fiat 600 nousi yhdeksi vaihtoehdoksi. Saatavilla oli kuitenkin ristiriitaista tietoa siitä, kelpaako Abarth-malli vertailumalliksi, vai katsooko TraFi sen olevan eri mallisarjaa. Joten Kusiainen karsiutui pois listalta… Seuraavaksi vaihtoehdoksi nousi Mini. Tehokkain Mini on vuosina 1964-71 mallivalikoimassa ollut 78-hevosvoimainen ja 1275-kuutioinen Cooper S. Toki Miniä on valmistettu myös Austin Metrosta adoptoidulla 1300-kuutioisella ja 94-hevosvoimaisella turbomoottorilla, mutta siitä, hyväksytäänkö ERA Mini Turbo vertailumalliksi, ei haluttu lähteä TraFin kanssa väittelemään. Cooper S on kuitenkin vertailumallina yleisesti käytetty ja tarvittavat dokumentit oli helposti saatavilla. Alkoi sopivan, mieluiten rullaavan Minin metsästys. Suomesta vain ei tuntunut löytyvän etsityn mukaista, koriltaan hyväkuntoista, vuosimallia 1977 tai vanhempaa yksilöä; vuosimalli rajattiin tuohon päästömittauksen välttämiseksi. Niinpä netistä tutkittiin kansainvälisiä markkinoita. Ruotsista löytyikin varteenotettava aihio, mutta vielä parempi löytyi lopulta Helsingistä. Kaupan ollut vuosimallin 1977 Mini 1000 Special oli rampautunut, kun omistaja oli siirtänyt autoon asentamansa Cooperin tekniikan vanhempaan, ”kioski-ikkunaiseen” Miniin. Siisti, muutama vuosi takaperin maalattu Mini oli kaikin puolin Taiston projektiin sopiva. 24 vaiHdetta Kotitallissa projekti lähti liikkeelle huolellisella suunnittelulla. Apuna Taisto käytti erillistä etukelkkaa, irrallista Minin vaihteistoa, sekä kaverilta saatua huonokuntoista korin keulaosaa. Näitä apuna käyttäen hän pystyi kokeilemaan erilaisia toteutuksia, koskematta varsinaiseen projektiautoa. Taisto päätti säilyttää Minin alkuperäisen vaihteiston, mikä poisti samalla sen ongelman, mihin artikkelin alussa mainittu Toyota Timangi omalta osaltaan kompastui: lopputuloksessa tulisi olemaan myös peruutusvaihde. Itse asiassa niitä löytyisi kuusi kappaletta! Käytännössä piti vain keksiä tapa, jolla toteutettaisiin voimansiirto Yamahan vaihteistolta Minin kytkinakselille. Minin ratkaisussa moottorilohko ja vaihteisto ovat yhtä ja samaa pakettia. Käyttävät jopa samaa öljyä voiteluun. Taiston pitikin irrottaa vaihteisto omaksi yksikökseen, ja rakentaa vaihteistolle ”kansi”, millä saatiin aikaiseksi laatikolle oma, suljettu öljytila. Myös kytkinakseli piti toteuttaa uusiksi. Ensiöveto toteutettiin hammasrattailla ja ketjulla. Yritin laskea ensiövälitystä oikeanlaisia rattaita silmällä pitäen, mutta ensimmäinen laskelma meni pieleen. Välityksestä tuli aivan liian tiheä. Toisella yrittämällä lopputulos oli jo paljon parempi, kertoo Taisto. Kaikki alkuperäisen vaihteiston neljä vaihdetta jäivät käyttöön. Niiden valinta tapahtuu Minin omasta vaihdekepistä. Varsinaisia ajovaihteita on Yamahan vaihteiston myötä kuusi kappaletta. Niitä käytetään paineilmatoimisesti, ohjauspyörään sijoitettujen nappien välityksellä. Arkiajossa liikkeelle lähdetään kytkemällä Minin vaihteistosta 4. vaihde ja valitsemalla sen jälkeen Yamahan vaihteistosta 1. vaihde. Seuraavat vaihdot tapahtuvat ratin napeilla. Kaiken kaikkiaan vaihteita on siis jopa 24 kappaletta! Kytkimenä toimii Yamahan alkuperäinen märkä monilevykytkin, mitä on vahvistettu lisäämällä pakkaan yksi painelevy. Kaasareista ruisKuun Yamahan moottori edustaa vuosimallia 2001 ja on siten viimeinen YZF-R1:ssä käytetty kaasutinmoottori. Ensimmäiset ajot Mini R1:llä ajettiin alkuperäisien kaasuttimien kanssa, mutta hyvin pian ne korvattiin polttoaineenruiskutuksella Suzuki GSXR1000:n läppärunkoja apuna käyttäen. Moottoria ohjaamaan valittiin edullinen MegaSquirt, sytytyksestä sai huolehtia Yamahan oma järjestelmä. Suzukin läppärungot toivat mukanaan näppärän tavan moottorin kuristamiseksi. Niissä alun perin alaväännön parantamiseksi olevat toisioläpät lukittiin nyt asentoon, jossa ne kuristavat moottoriin menevän ilman määrää ja siten vaikuttavat huipputehoon. Pöristeltäessä suljetulla alueella, kuten moottoriradalla, läpät voidaan maksimitehon saamiseksi avata kokonaan. Konttorille Kasvaneet voimavarat vaativat muutoksia Minin jarruihin. Alkuperäiset rumpujarrut korvattiin edessä 80-luvun Minin levyjarruilla ja takana jäähdytysrivoitetuilla Superfin alumiinirummuilla. eBaysta löydettiin sopiva Cooperin jarrutehostin. Autoon asennettiin myös jarrupaineensäädin, millä etuja takajarrujen balanssin saa säädettyä opTEKSTI & KUVAT_ Jari Sjöman klassikko MINI "R1" 1000 ryKKönen – Mini ”r1” 1000 sPecial ’77
KaasuJalKa 6/2018 15 nopeusja kierroslukutiedot kertoo yaMaHan Mittaristo, minkä yläpuolelta löytyy vaihdenäyttö. timaaliseksi. Alustan joustoista saivat edelleen vastata alkuperäiset ”kumipallot”. Iskunvaimentimiksi asennettiin GAZ-kaasuvaimentimet. Edessä oli myös uusien vanteiden etsiminen, sillä uudet jarrut eivät mahtuneet alkuperäisiin 10-tuumaisiin. eBayn kautta Taisto löysi tyyliin sopivat 7x13-tuumaiset Ultralight Extreme -alumiinivanteet. Koska uudet vanteet työntyivät korilinjan ulkopuolelle, piti koriin asentaa levitykset. Englannista löytyi Sport Pack -lasikuitulevikkeet, joita modifioimalla Taisto sai aikaiseksi haluamansa lopputuloksen. Minin kokonaisleveys kasvoi peräti yhdeksän senttiä. Ensimmäisen muutoskatsastus vei kaiken kaikkiaan aikaa parisen tuntia, ja lopputuloksena oli … hylkäys. Mini jäi kiinni liian kovista pakoäänistä. Tämäkin ongelma korjaantui pakoputkistoa modifioimalla, ja niin leima saatiin paperiin jo samalla viikolla. Tulevaisuuden suunnitelmiin kuuluu kohtalaisen äänekkään ketjuensiövedon korvaaminen suljetulla hammaspyörävälityksellä. Samassa yhteydessä Minin alkuperäiseen toisiovälitykseen pyritään lisäämään luistonrajoitin – jotta pidot paranisivat. ahtaassa KoneHuoneessa lepää yamaha yzF-r1 moottoripyörästä adoptoitu 998-kuutioinen moottori. tehoa kuristettuna 92 ja kuristamattomana 146 hevosvoimaa. ensimmäistä kertaa KäyntiKuntoisena, tuolloin vielä kaasuttimilla. Bilstein jouset -kierrejousetkaikkiin autoihinkuluneidentai katkenneidentilalle -myösilmajousia Not just for styling bilstein.fi
16 KaasuJalKa 6/2018 Pienet eli ns. a-segmentin vaihtoautojen markkinaosuus oli viime vuonna uusien autojen myynnissä vain 1,12 %. siksi niitä on tarjolla vaihtoautohalleissakin niukasti. P ikkuautojen osuus uusien autojen myynnistä on vaihdellut 2010-luvulla rajusti: huippuvuonna 2012 niiden osuus ensirekisteröinneissä oli 2,86 %, vuonna 2017 enää1,49. Tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana osuus on ollut vain 1,12 %. Jo pykälää suuremmat, B-segmentin ”pienehköt” autot ovat huikeasti suositumpia. Tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana niiden osuus ensirekisteröinneissä on ollut peräti 19,3 %, viime vuoden aikana osuus markkinassa oli 16,92 %. B-segmentin autojen suosiota selittää epäilemättä niiden koon kasvu: tämän päivän B-segmentin Volkswagen Polo on yhtä tilava kuin takavuosikymmenten Volkswagen Golf. A-segmentin pikkuautot sen sijaan ovat myös pysyneet aidosti pikkuautoina. Sarjan suosikki on Fiat 500: sitä ensirekisteröitiin vuonna 2013 peräti 334 autoa. Heti perässä tuli Kia Picanto, 307 ensirekisteröityä autoa vuonna 2013. Kolmanneksi suosituinta Citroen C1:ä ensirekisteröitiin vain 170 autoa ja markkinoille juuri tullutta Opel Adamia 102 autoa. Loput jäivät alle 100 ensirekisteröityyn autoon, esimerkiksi Seat Miitä rePiKKuautot TEKSTI _Timo Kiiski VaihTURi VeRTailU 3-ovinen Volkswagen Up! 1.0 BlueMotion vuosimallia 2013 oli myynnissä Jyväskylän Autotarvikkeessa 7490 euron hintapyynnillä. Mittarilukema on 92 000 kilometriä. 70 000 km ajettu ja 3-ovinen Skoda Citigo 1,0 60 Ambition oli myynnissä 6 780 eurolla Master Car Oy:ssä Vantaalla. Seat Mii 1,0 60 Ecomotive Stylesta 5-ovisenä ja vuosimallia 2013 oli myynnissä 6 990 eurolla Tampereella Ajopelit.fi:ssä. Litran moottorilla varustetun auton matkamittarilukema on 67 000 km. Toyota Aygon suosio näkyy myös runsaana tarjontana vaihtoautomarkkinoilla. Kuvan 5-ovinen Toyota Aygo 1,0 VVT-i Aygo Cool vuosimallia 2013 on vain 38 000 km ajettu. ALD Vaihtoautot Tampereella pyytää siitä 7900 €. Muodostavat ProsenttiJengin Auton avaimet meiltä Lukitusturva Oy Kelatie 34, 01450 Tuusula Puh. 050 23 29 Lukkosepän päivystys 24h Toimimme Helsinki-Espoo-Vantaa alueella. 59 vuotta 2018 Autojen avaimet lähes kaikkiin merkkeihin Asennamme ja vaihdamme lukot Avaamme lukot ilman vaurioita Toimitamme ja ohjelmoimme myös ajonestolaiteavaimet www.lukitusturva.fi Tulemme myös paikanpääl le tekemään avaimia! Mercedes-Benz Audi BMW Ford Honda Mazda Chevrolet Opel Peugeot Citroën Bentley Skoda Lexus Volkswagen Chrysler Land Rover Dodge Buick Jeep Renault Saab Volvo Porsche Ym. ym. Autovarustelun ammattilaiselta parhaat tuotteet, asennettuna. Tikkurilantie 98, 01510 Vantaa MOTORCENTER AVIA Puh. 010 2350 550 www.autopesukeskus.fi Koivuhaan Motorcenter Aviassa myyntija asennuspiste, josta saat autotehtaiden käyttämät ensiasennuslaatuiset autovarusteet edullisesti, myös asennettuna. Myös pesut ja vahaukset sekä auton sisäpuhdistukset. Korrek Pro Cure keraaminen pinnoite uuteen autoon alk. 500€ Brink vetokoukut asennettuna alk. 500€ Käsinpesu, sisäpuhdistus ja kovavahaus alk. 120€
KaasuJalKa 6/2018 17 kisteröitiin vain 75 autoa. Luonnollisesti tämä heijastuu samojen autojen vaihtoautotarjontaan. 25. Toukokuuta Nettiauto.comissa oli tarjolla 92 käytettyä Fiat 500:aa, 114 Kia Picantoa, 26 Citroen C1:tä, 25 Opel Adamia ja 8 Seat Miitä. Niukasta tarjonnasta huolimatta A-segmentin pikkuautot ovat kuitenkin vaihtoautomarkkinoilla hyvää myytävää. –Aina tarvitaan pikkunäppärää autoa. Ne ovat myös siinä hintaluokassa, että sellainen on fiksua ostaa kakkosautoksi lapsiperheeseen tai kauppakassiksi kaupunkiin vanhemmallekin herralle tai rouvalle. Uudemmat pikkuautot ovat myös hyviä ajaa isommillakin teillä. Pikkuautoissa tänä päivänä yleistä 1-litraista moottoriakaan ei enää kavahdeta, sanoo autokauppias Jori Tarvonen Autokari Oy:n Varkauden liikkeestä. Matkamittarilukema ratkaisee edelleen paljon – Moni miettii, että 150 000 kilometriä pikkuautolle on jo todella paljon. Mitä vähemmän kilometrejä sitä parempi, Tarvonen toteaa. Kaikkien pienimpien A-segmentin autojen ahtaasta markkinaraosta kertoo paljon sekin, että Ford lopetti pienimmän mallinsa Ford Ka:n tuonnin Suomeen vuonna 2016. Tilalle tullutta Ka+malliakaan ei löydy ainakaan maahantuojan kotisivuilta. näin niitä oli tarjolla nettiauto.comissa 27.5.2018 Seat MII: 8 kpl Suzuki Alto: 22 kpl Renault Twingo: 62 kpl Ford KA: 71 kpl Citroen C1: 25 kpl Opel Adam: 25 kpl Fiat 500: 91 kpl Kia Picanto: 114 kpl Volkswagen Up!: 59 kpl Skoda Citigo: 48 kpl Toyota Aygo: 83 kpl Renault Twingo esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä jo lokakuussa 1992 ja vuonna 2014 siitä esiteltiin jo kolmas sukupolvi. Kuvan auto on vuosimallia 2013 ja edustaa malliston toista sukupolvea. Tätä 70 000 km ajettua, 76-hevosvoimaisella ja 1.2-litraisella bensamoottorilla varustettua Twingoa myy Keijo Lehtonen Oy Mäntsälässä. Citroen pienin malli C1 on pieni kaupunkiauto, joka syntyi PSA-yhtymän ja Toyotan yhteistyöprojektin seurauksena. Sen sisarmalleja ovat Peugeot 107 ja Toyota Aygo. Autosilta Espoossa myy kuvan pirteän punaista Citroen C1 1.0i Editionia vuosimallia 2013 hintaan 6 299 euroa. 64 000 km ajetun auton houkuttelevuutta lisää ennen kaikkea tässä ”kirppujen” sarjassa harvinainen automaattivaihteisto. Hauskannäköinen ja persoonallinen, retrohenkinen Fiat 500 on pikkuautojen sarjan halutuimpia. Niitä on myös Nettiauto.comissa tarjolla käytettyinä lähes 100. Suosio näkyy myös hinnoissa, pilkkahinnalla vähän ajettuja ei ole kaupan. Kuvan pirteänkeltainen Fiat 500 Color Therapy 1,2-litraisella bensamoottorilla on vuosimallia 2013 ja mittarilukema on 74 000 km. Tampereen Autokeskuksen hintapyyntö on 8 750 €. Kia Picanto on vahva tekijä pikkuautojen sarjassa. Kuvan Picanto 1,0 ISG LX on vuosimallia 2013 ja mittarilukema on 67 000 km. Autopades Oy:n hintapyyntö Helsingissä on 7 395 €. 9669411 Pienten katumaastureiden osuus ensirekisteröinnistä oli 3,06 % vuonna 2010, mutta tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana niiden osuus oli jo 9,36 %. Ensirekisteröityjen keskikokoisten katumaastureiden osuus markkinasta oli 8,95 % vielä vuonna 2010, tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana osuus oli peräti 16,03 %. näin pikkuautojen suosio on kehittynyt Autoalan tiedotuskeskuksen tilastoista selviää, minkälainen on ollut kaikkein pienimpien eli A-segmentin autojen osuus verrattuna kaikkiin samana vuonna ensirekisteröityihin autoihin: 2010: 1,98 % 2011: 2,66 % 2012: 2,86 % 2013: 2,59 % 2014: 1,52 % 2015: 1,67 % 2016: 1,59 % 2017: 1,49 % 2018 (Tammikuu-maaliskuu): 1,12 % Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti seuraa KaasuJalKaa soMessa! Meidät löydät Facebookista, twitteristä, instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com
18 KaasuJalKa 6/2018 äijä aUTo Alfa Romeo Mito Käytetty alfa romeo Mito on hauska italialainen pikkuauto, jolla koneurakoitsija voi ajella itsekin, kun tytär tai tyttöystävä ei sitä tarvitse. M ito on leveä alhaalta ja kapea ylhäältä. Jos ei elettäisi ”MeToon aikoja” tästä voisi letkautella jotain nasevan sovinistista, mutta näinä päivinä sellaiset vitsit on parasta jättää väliin. Sinänsä hauskaa yhteensattuma, että Miton nimen voisi lausua myös englantilaisittain ”Mii Tuu”. Hauska ajettava MiTo on persoonallinen pikkuauto ja vieläpä hauska ja tukeva ajettava. Jopa niin hauska, että sillä ajelee mieluusti raavaampi körmykin. Sen pohjana on käytetty Grande Puntoa, mutta Punto ei tien päällä tule mieleen ensinkään. Ohjaus on toimiva ja alusta napakka, ei kuitenkaan häiriöksi asti. Koeajoon saatiin kalliimmin varusteltu Distinctive-malli. Sisätiloissa on Competizione-nimistä verhoilua kojelaudassa ja istuimissa. Kojelaudan ja ovien verhoilu näyttää ptikälti hiilikuidulta ja se taas lisää sisustankin sporttista ilmettä. Vaikka kuskinpenkki ei olekaan mikään ”kuppi”, niin mukava ajoasento löytyy varsin helposti. Vaikka sisustuksessa on käytetty muoviakin, niin silti kojelautaa ei voi haukkua muoviseksi ja tylsäksi. Sisältäkin Mito on toimiva ja tyylikäs. ajotavan voi valita Mitossa on vakiovarusteena Alfan D.N.A.-systeemi, jonka avulla kuski voi valita auton luonteen aina sen mukaan, minkälaista ajoa ajetaan. D-asennossa ohjaustehostusta on vähemmän, kaasuvaste välittömämpi, eikä ajonhallintakaan puutu peliin liian herkästi. Rivakammin mutkiin ajaessa käyttöön tulee sähköinen tasaspyörästön lukko, joka välittää voimaa sisäkaarteen vetävälle pyörälle. Tällaisten ominaisuuksien ansioista Alfa Mitolla ajelusta voi nautiskella sekin maansiirtourakoitsija, joka ostaa sen käytettynä vaikkapa tyttärelleen lahjaksi ylioppilaaksi tai ammattiin valmistumisen kunniaksi. Itselleen urakoitsija ei ehkä tohdi sitä suoraan ostaa, kun Mito nyt enemmän imagoltaan on naisväen auto. Toki urakoitsija voi ostaa sellaisen kauppakassiksi itseään tuntuvasti nuoremmalle rakastajattarellekin. Mutta kun tytär, tyttöystävä tai rakastajatar ei Mitoa tarvitse, kutkuttaa urakoitsijaa lähteä kruisailemaan sillä itsekin. Miton 1.4 T-jet on pirteä perusmoottori, mutta ei tee siitä mitään GTI-luokan asfaltinrypistäjää. Jalkoihin sillä ei toki jää: nollasta sataseen MiTo kiihtyy 8.4 sekunnissa ja huippunopeus on 207 kilometriä tunnissa. Alavääntöä ei hirveästi ole ja moottori tykkää kierroksista. Mutta sehän istuu pienen ja sporttihenkisen Miton luonteeseen. MiTon nimi tulee kaupungeista Milano ja Torino. Se on aito italialainen Alfa, mutta Suomessa se jäi melko harvinaiseksi: vuoden 2014 loppuun mennessä niitä oli ensirekisteröity meillä vain 335 kappaletta. Mutta tämän takia urakoitsijan tytär tai tyttöystävä ei huku sillä myöskään Toyota-väen massaan. MiTon pituus on 4,06 metriä ja leveys 1,72 metriä : se ei siis ole aivan A-segmentin eli pikkuautojen kirppuja, vaikka selkeästi pikkuauto onkin. Mitoja saa nyt käytettyinä melko edullisesti ja kohtuukilometreillä. Keväällä 2010 siihen pääsi uutena käsiksi halvimmillaan jopa alle 20 000 eurolla, samaan hintaan kuin Toyota Aurisin ja Ford Focuksen kaltaisiin perusautoihin. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa KoneUraKoitsiJan tYttÄreLLe tai tYttÖYstÄVÄLLe alFa roMeo Mito 1.4 t-Jet 120 distinctive vuosiMalli: 2009 MittariluKeMa: 131 000 km Moottori: 1.4 l Polttoaine: bensa vetotaPa: etuveto vaiHteisto: manuaali teHot: 120 hv yHdistetty Kulutus: 6.1 l/100 km MyyJä: Auto-Planeetta Oy, Espoo Hinta: 6 980 € ! teKniiKKaa
KaasuJalKa 6/2018 19 HalveMPi. Volkswagen Passat Variant Comfortline 2,0 TDI 103 kw, BluetMotion, vm. 2012, 217 000 km, diesel, etuveto, DSG-automaatti, 140 hv, myyjä AutoQ Oy, Hämeenlinna, h. 9 890 €. KalliiMPi. Volkswagen Passat VariantComfortline 2,0 TDI 103 kW, BlueMotion, vm. 2012, 216 000 km, diesel, etuveto, DSG-automaatti, 140 hv, myyjä SAKA Helsinki, Herttoniemi, h. 10 900 €. HalveMPi. Volvo V70 D3 Summum Edition Business, diesel, vm. 2013 (ensirek.12/2012), 106 000 km, etuveto, automaatti, 136 hv, myyjä J. Rinta-Jouppi, Lahti, h. 21 780 €. KalliiMPi. Volvo V70 D3 Summum Edition Business, diesel, vm. 2013, 110 000 km, etuveto, automaatti, 136 hv, myyjä Hämeen Autovaruste Oy / Avain Vaunu, Kuopio, h. 23 900 €. HalveMPi. BMW 520 TwinPower Turbo A F11 Touring, vm. 2013, 123 000 km, 2.0 l, diesel, takaveto, automaatti, 184 hv, Kamux Rusko, Oulu, h. 24 900 €. KalliiMPi. BMW 520 TwinPower Turbo Sport F11 Touring, vm. 2013, 117 000 km, 2.0 l, diesel, takaveto, automaatti, 184 hv, Secto Vaihtoautot, Espoo, h. 27 890 €. saManlaiset vaiHtoautot, KaKsi Hintaa tällä palstalla tarkastellaan myyntitietojen valossa hyvin samanlaisten vaihtoehtojen hintojen vaihtelua. Myynti-ilmoitukset eivät kuitenkaan kerro kaikkea esimerkiksi varusteista, renkaiden kunnosta ja huoltojen täsmällisyydestä! Kuukauden halvin-kallein –vaihtoautovertailussa vertaillaan lähes identtisen vaihtoautojen hintoja. TEKSTI_Timo Kiiski hinTahaiTaRissa 24 900 € 23 900 € 27 890 € 10 900 € 21 780 € 9 890 € KAIKKI MERKIT MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KORJAUKSET DIAGNOSTIIKKA PELTIKORJAAMO 4-PYÖRÄSUUNTAUS ILMASTOINNIN HUOLLOT TUULILASIT, VARAOSAT Avoinna ark 7-17 Rattitie 19, Helsinki p. 040 3562150, 040 3562151 www.autoavirol.fi Laguna, Megane 1,4 2,0 Sis. hihnan, rullat, kiristimen ja vesipumpun, pakkasnesteen ja työn Bensa ja diesel 4-sylinteriset -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. V6 -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. 480 € 880 HAMMASHIHNAN VAIHTO HAMMASHIHNAN VAIHTO RENAULT € 495 € AUTOKORJAAMO KAIKILLE MERKEILLE VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA JA AUDI LISÄÄ TARJO UKSIA www.a utoavi rol.fi JAKOKETJUN VAIHTO Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. 890 € Me myös korjaamme ilmastointilaitteita
20 KaasuJalKa 6/2018 B-segmentin pienehköjen autojen melko huomaamaton kestosuosikki opel corsa on ehtinyt 36 vuoden aikana jo viidenteen sukupolveen. aUTohisToRia OPEL CORSA Opel Corsa A tuli markkinoille syksyllä 1982. Sitä valmistettiin Espanjan Aragoniassam uudella tehtaalla Zaragozan kaupungissa. Corsa oli Opelin ensimmäinen malli pienten autojen luokassa. Aiemmin pienin malli oli ollut pykälää isomman, alemman keskiluokan Opel Kadett. Korimalleina olivat aluksi 3-ovinen hatchback ja 2-ovinen sedan, 4ja 5-oviset mallit tulivat tarjolle vuonna 1984. Porrasperäinen sedan oli vuoden 1985 toukokuuhun asti nimeltään "Corsa TR". Kasvojenkohotuksia ensimmäisen polven Corsaan tehtiin kahdesti: vuosina 1987 ja 1990. 2-ovisen sedanin valmistus loppui 1990, 4-ovinen sedan pysyi mallistossa vuoteen 1993 asti, jolloin Corsa A:n korvasi Opel Corsa B. Bensamoottorit: 993 – 1598 cm3, tehot 45-101 hv. Dieselmoottorit: 1488 cm3, tehot 50-67 hv. Mitat: pituus 3955 mm (sedan) ja 3622 mm (hatchback), leveys 1540 mm (sedan), 1532 mm (hatchback) ja 1540 mm (GSi hatchback), korkeus 1350 mm (sedan) ja 1365 mm (hatchback), akseliväli 2343 mm, tavatatila 450 l (sedan) ja 220 l (hatchback). Opel Corsa B oli A-mallia pyöreämpi ja myös modernimpi. Edeltäjästä poiketen siitä ei enää tehty sedanversiota. Moottorivaihtoehdot olivat 1,4 litrainen ja 88-hevosvoimainen sekä 1,6-litrainen ja 92-hevosvoimainen. Avoversio perustui 3-oviseen viistoperään. Corsaan perustuvaa coupéa myytiin nimellä Opel Tigra. Kehuja B-mallin Corsa varustelusta ja valoista. Ohjausta kehuttiin tunnokkaaksi, mutta ei aivan kevyeksi. Tekniikan Maailman pikkuautovertailussa vuonna 1994 keskinkertaisia tai heikkoja arvosanoja tuli suorituskyvystä, käsiteltävyydestä ja mukavuudesta, muut arvosanat olivat 8 tai 9. 7 auton vertailussa Corsa oli viides. Bensamoottorit: 973 – 1598 cm3, tehot 55-109 hv. Dieselmoottorit: 1488-1688 cm3, tehot 50-67 hv. Mitat: pituus 3729 mm, leveys 1608 mm, korkeus 1420 mm, akseliväli 2442 mm, tavaratila 260/280 – 1050 l (3-ov/5-ov). oPel corsa eHtinyt Jo 5. suKuPolveen Espoo • Helsinki • Hyvinkää • Hämeenlinna • Joensuu • Jyväskylä • Kaarina • Kajaani • Kerava • Kokkola • Kotka • Kouvola • Kuopio • Lahti Lappeenranta • Lohja • Mikkeli • Oulu • Pori • Porvoo • Rovaniemi • Salo • Savonlinna • Seinäjoki • Tampere • Tornio • Turku • Vaasa • Vantaa Tarjoukset voimassa 17.6.2018 saakka tai niin kauan kuin tuotteita tarjousaikana riittää. Ei ennakkovarauksia. Kanta-asiakkaille 35,90 7,18/l Kanta-asiakkaille 19,90 4,98/l Castrol Magnatec 5W-40 Täyssynteettinen MOOTTORIÖLJY lahjapakkaus Suojaa tehokkaasti moottoria heti käynnistyksestä alkaen Täyttää vaatimukset API SN/CF, ACEA C3, BMW Longlife-04, dexos2, VW 502.00/505.00, MB 229.31, Renault RN0700 / RN0710, Fiat 9.55535-S2 Lahjapakkauksessa neljän litran kanisteri ja yhden litran pullo öljyä sekä aurinkolasit 59-00164 Norm. 48,70 Castrol GTX 15W-50 MOOTTORIÖLJY Soveltuu autojen bensiinija dieselmoottoreihin ACEA A3/B3 API SL/CF 4 litraa 59-00164 Norm. 22,90 Kanta-asiakkaille 26,90 Caravan AJOKIILAPARI Kolme korkeustasoa (4, 7 ja 10 cm) Korkeustasot on muotoiltu renkaan myötäisiksi, jolloin ei tarvita pyöräkiiloja Kevyttä ja kestävää muovia Ajoneuvon maksimimassa 5 tonnia 45-2836 Norm. 29,90 Kanta-asiakkaille 119,00 Repusel Alufor ASUNTOVAUNUPEILIT Sopii lähes kaikkiin henkilöautoihin Kiinnitetään auton ovipeiliin Siirrettävä imukuppi voidaan laittaa kriittisimpiin kohtiin varmistamaan kiinnityshihnan pysyminen paikoillaan auton peilin kuorella Automaattisesti pysäköintiasentoon kääntyviä peilejä varten peileissä on kolhusuojat Helppo irrottaa pelkkä peiliosa ja jättää kiinnike valmiiksi peiliin Peilin kupera lasi ja pitkä varsi takaavat näkyvyyden myös 250 cm leveiden vaunujen kanssa E-hyväksytty 45-2728 Norm. 129,00 1982-1993 1993-2000