HankintaVinkit 11/2017 - Lehtiluukku.fi

Mercedes-Benz X-sarja s. 8 Keliber avaamassa Kaustiselle s. 16 Hakolle uudet tilat s. 22 Uusi suuri ja voimakas s. 14 Sähköllä kaivoksesta s. 13 11 • 2017 KAIKKI TYÖKONEISTA 33. vuosikerta 11 • 2017 KAIKKI TYÖKONEISTA 33. vuosikerta
2 KAIKKI TYÖKONEISTA KONEYRITTÄJIEN LIITTO ” K A I V O S J A M E T S Ä A L A T H Y V Ä S S Ä M Y Ö T Ä T U U L E S S A J A R M O S Y V Ä N E N w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i Taitto: Toimitus/Ilmoitukset: Toimitus toimitus@hankintavinkit.fi Kirsi Ala-Paavola, p. 0400 966 536 kirsi@hankintavinkit.fi Eero Syvänen, p. 040 541 4902 toimitus@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen, p. 0400 623 054 jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi Osoitteellinen postitus/ circulating: 18.200 kpl/copies Painopaikka: Botnia Print, Kokkola 040 715 4446 aineisto@japlan.fi Julkaisija: TIETOMEDIAT OY Hämeenpuisto 44, 33200 TAMPERE, FINLAND Päätoimittaja: Jarmo Syvänen puh. (03) 223 4382 E-mail: toimitus@hankintavinkit.fi ISSN 1238-1950 33. VUOSIKERTA Lehden vakituiset avustajat: Juhani Viitanen 040 588 9260 inssi@mikan.pp.fi Jorma Laurila 040 537 3830 jorma.laurila@kolumbus.fi S E U R A A V A N L E H D E N A I N E I S T O P Ä I V Ä 2 9 . 1 1 . 2 1 7 KAIKKI TYÖKONEISTA HankintaVinkit painetaan suomalaiselle paperille. Osoitteenmuutokset: toimitus@hankintavinkit.fi, toimitus p. (03) 223 4382 J APLAN graafista taitoa Kaivosalan pohjoismainen seminaari FEM pidettiin lokamarraskuun vaihteessa Kittilän Levillä. Vuodesta 1998 järjestetty tapahtuma keräsi tänä vuonna yli tuhat kaivosalan ammattilaista. Varsin positiivisissa tunnelmissa tuntuu tämä sektori tällä hetkellä toimivan ja katsovan tulevaisuuteen. Tässä lehdessä kerromme muun muassa Keliberin kaivosyhtiön Kaustisilla avattavasta Litium-kaivoksesta. Tulevana syksynä rakentaminen on alkamassa ja malmivarat riittävät ainakin 11 vuoden tuotantoon. Metsästä puu liikkuu tuotantoon yhä rivakammin ja logistiikalta vaaditaan yhä enemmän. Liebherr kävi esittelemässä uutta High-Lift kuormaajaansa sahoilla ympäri Suomen. Tässä lehdessä kerromme myös kokemuksista, joita sahoilla toimivilta operaattoreilta saatiin. Nämä ja monta muutakin mielenkiintoista juttua löytyy tästäkin Hankintavinkistä. Lehti on myös luettavissa sähköisessä muodossa netissä Lehtiluukun kautta. Antoisia lukuhetkiä, Puunkorjuuyrityksille uusi palvelu johtamisen tueksi – Koneyrittäjien Datapankki mahdollisuutta kehittää omia yrityksiään. Koneyritysten omien perusrutiinien taloudellisten vaikutusten tarkastelu on jäänyt muun muassa näistä syistä liian vähälle huomiolle, sanoi metsävaliokunnan puheenjohtaja Marko Pyykkönen Koneyrittäjien järjestämässä seminaarissa Metsäpäivillä Helsingissä. Datapankin kehittämisessä on pyritty löytämään keinoja lisätä yrittäjän tietoja omasta yritystoiminnastaan ja alan muiden yritysten kehityksestä. – Vertailukelpoinen tieto alan muiden toimijoiden keskimääräisestä tasosta auttaa yrittäjää tunnistamaan oman yrityksensä kehitystarpeita, Pyykkönen totesi. Koneyrittäjien Datapankki palvelun tuotanto on tarkoitus aloittaa ensi vuoden alussa. Datapankki-palvelun tuottaa Finnmetko Oy ja sen toteuttaa teknisesti Trimble Forestry Oy. tietoa kerätään palveluun liittyneistä metsäkoneista yhteiseen tietovarastoon, josta sitä jalostetaan palvelun ostaneen yrityksen käyttöön. Yksittäisen yrityksen tieto on vain sen itsensä käytössä, mutta palvelu tuottaa käyttäjälle keskimääräistä vertailutietoa kaikista palveluun liittyneistä alan yrityksistä. Palveluun liittynyt koneyritys saa Datapankista raportteja omasta toiminnastaan. Poimintaraporttien avulla yritys voi tarkastella toimintaansa hyvinkin yksityiskohtaisesti esimerkiksi työkoneittain tai hakkuutavoittain. Palvelun tavoitteena on helpottaa ja parantaa puunkorjuuyritysten toiminnan raportointia ja näin tukea yrityksen johtamista. – Puunkorjuussa yritysten tehtävät ovat vuosi vuodelta laajentuneet asiakkaiden vaatimuksesta. Yrittäjien aika on mennyt asiakkaiden uusien palvelukuvausten vaatimusten täyttämiseen, mikä on vähentänyt koneyrittäjien PUUNKORJUUALAN KONEYRITTÄJILLE valmistetaan uutta Koneyrittäjien Datapankki -palvelua. Sen avulla yritys voi seurata omia tuottavuuden tunnuslukujaan ja verrata niitä muiden palveluun liittyneiden yritysten keskimääräiseen tasoon. Datapankki-palvelun tuotanto on tarkoitus aloittaa ensi vuoden alussa. Datapankki-palvelu on Koneyrittäjien puunkorjuujäsenille myytävä metsäkonetietojen hallintapalvelu. Työaikaja tuottavuus
n r o 1 1 • 2 17 3 On ihan OK valita PARAS MN-LIFTTEK OY www.lifttek.? Pihkalantie 4 ? 01480 Vantaa ? 09 8516 5820 ? info@lifttek.? Jasperintie 290 ? 33960 Pirkkala ? 03 316 7430 ? pirkkala@lifttek.? TELAKAIVINKONEET Doosan DX180HLC-3 900mm telat UUSI Kysy Doosan DX160LC kall.liitin + engcon 2009 Kysy Doosan DX160LC 3500h metsävarust. 2012 Kysy Doosan DX140LCRD 2014 tulossa Daewoo S155LC-V 2004 Kysy Daewoo S220LC-V 2003 Kysy Hitachi ZX250LC 2008 Tulossa Hitachi ZX160LC 7000h. Kall. Liitin 2006 Kysy Komatsu PC210LC-8 2008 Tulossa Yanmar VIO50 Engcon tilt SIISTI 2009 Kysy Yanmar VIO45 kaall. Liitin + kauha 2002 Kysy Fiat-Hitachi EX215 1998 Kysy Hyundai 160LCD-7 puskulevy 5600h 2006 kysy PYÖRÄALUSTAISET Doosan DX170W hyvät varusteet 2010 Tulossa Åkerman H10 1987 Kysy PYÖRÄKUORMAAJAT Caterpillar 966 G 2001 Kysy Volvo BM4400 1983 kysy TRAKTORIT JA TRAKTORIKAIVURIT Fordson Super Major 1962 Kysy KUORMAAJAT JA MUUT Remu seulakauha NTP10 kiinnike Tulossa Multavex seulakauhat NTP10 13-30tn. Koneisiin Uusia Kysy Simex T800 Uusi Kysy Simex CHD90 Uusi Kysy Simex PLB200-600 Uusi Kysy Simex TF400 Uusi Kysy Vahva FOTRI200 mekaaninen kauhan pyörittäjä Uusia Kysy OKB Iskuvasarat 100kg-3000kg Uusia Kysy Doosan moottorit DX, Solar ja Mega UUSIA kysy Mercedes-Benz UNIMOG U1700 kattava varustus 1986 Kysy PALJON KAUHOJA Tappi ja NTPja S-sovitteella uusia kysy Telalappuja 600-1200mm kysy AINESPUTKET API 5L X60 kysy Purkukoneosia Daewoo S150LC-V ja Daewoo S290LC-V Kysy Harley Davidson FLSTF FAT BOY 1993 Kysy Doosan alavaunu Doosan S140LC-V 700mm telat kysy MAARAKENNUSKONEIDEN MYYNTI, HUOLTO, LISÄLAITTEET, VARAOSAT JA VUOKRAUS Doosan DX160LC 2009 kall. liitin + engcon Kysy Doosan DX160LC 2012 3500 h, metsävarust. Kysy KATSO LISÄÄ ITÄ-SUOMEN JA SAVON JÄLLEENMYYNTI D Mika 050 4060 798 | Hannu 0400 276 982 | inf aajantie 20, 80100 Joensuu Raiv Y ONE O HANNUN-KKO ÄLLEENMYYNTI ON J V AAV S A Ä-SUOMEN J ITTÄ O U V U KKU L A A SSA S O L U T A o@hannunk Mika 050 4060 798 | Hannu 0400 276 982 | inf aajantie 20, 80100 Joensuu ÄLLEENMYYNTI N RRA E N ITTI T A A MMA O TTO U A A TTA S E D U ONE.FI HANNUNKKO one.? | o@hannunk S E N P O TTO S U L A N KKA A A KKA S A Ä ÄÄÄ SI O L S TTS A KKA ! O TTO S A JJA NNJ IL U IF . NE O NKKO U NN A HHA
Liebherr L 580 X-Power Log Handler (High Lift) Uusi kuormaaja on vakaa ja parannuksia on tehty mm. vaihteistoon. Koneen liikkeet ovatkin pehmeät ja hallitut. 4 KAIKKI TYÖKONEISTA telystä erilaisiin tehdaspalveluihin, maanrakennukseen ja kunnossapitotöihin. Yritys urakoi myös sahoilla. Uusi Liebherr L 580 X-Power Log Handler ( High Lift ) demokone oli koeajossa yrityksellä viikon ajan. Operatiivinen johtaja Niko Miettinen kommentoi seuraavasti: ”Ensimmäisenä annettava suuret kiitokset Liebherrille kunnon koeajomahdollisuudesta. On ihan eri asia, kun saa koneen käyttöön viikoksi kuin se että koeajo kestää pari tuntia. Meillä tehdään töitä 2-vuorossa, nyt kaikki kuljettajat pääsivät konetta kokeilemaan. Kyllä on tapahtunut merkittävä kehitys näihin edellisen sukupolven koneisiin verrattuna. Meillä on nyt kaksi edellisen sukupolven vastaavaa Liebherriä käytössä. Työtehokkuus on ihan eri luokkaa, työsyklinkierto on nopeutunut huomattavasti. Lisäksi uuden kouran heilunnanvaimennus on ihan eri sfääreissä vanhaan verrattuna. Vaihdelaatikossa on selvä ero, edistystä on tapahtunut paljon vanhaan tekniikkaan verrattuna. Seurasimme myös koneen polttoaineenkulutusta. Uskon, että siinäkin säästöä syntyy vanhaan verrattuna. Lisäksi maininnan arvoista on näkyvyys uudesta ohjaamosta. Kun maisema aukeaa edessä melkein koneen allekin, on näkyvyys etupyörille todella hyvä. Taaksepäin kuolleita kulmia jää aina, mutta tässä ne on minimoitu kyllä todella pieniksi, ja kamerat hoitavat loput. Kaikki nämä lisäävät koneenkäytön turvallisuutta. Kyllä meillä kuljettajat totesivat yhteen ääneen, että tää me halutaan.” Luvian Saha Oy Demokone vieraili myös Luvian Saha Oy:llä koeajossa. Luvian Saha Oy on yksi Suomen suurimmista yksityisistä sahoista ja sahatavaran jatkojalostajista. Sahalta valmistuu rakennusteollisuuteen ja puusepänteollisuuteen ensiluokkaisia tuotteita sertifioiduissa metsissä kasvaneista kuusista ja männyistä. – Kuljettajiltamme saatu palaute uudesta koneesta oli positiivista. Kehitystä on tapahtunut, esimerkiksi maston liikkeet ovat täsmällisemmät ja paremmat tässä uudessa kuin ennen. Lisäksi käyntiäänet ovat hiljaiset, kertoo Jyrki Lehti Luvian Saha Oy:stä. Hyviä parannuksia on tapahtunut. tusta. Sahoilta kerätyn palautteen perusteella hyviä parannuksia on tehty. Koneen suunnittelussa on otettu hyvin huomioon joka päiväisien huoltotoimien helppous. Keräsimme tähän kentältä saatuja palautteita uudesta demokoneesta: Jatesal Oy Jatesal Oy on Vilppulassa toimiva yritys, jonka erikoisalaa ovat koneurakointi, teollisuuden aliurakointi ja maanrakennustyöt. Yritys urakoi mm. UPM Timberin Korkeakosken sahalla. Siellä uusi Liebherr pääsi testiin oikeisiin olosuhteisiin. Aki Salmi kommentoi seuraavasti: ”Kyllä tämä on tukeva kone. Vaikka kouran ottaa täyteen mäntytukkia niin silti kone on vakaa ajettava. Pihdin liikkeet ovat nopeat, mutta niitä on kuitenkin helppo hallita pehmeästi ja täsmällisesti. Voimaa tuntuu olevan reilusti ja voimansiirto on ilmeisen pätevä. Tämän havaitsimme kuormaajan hyvänä kiihtyvyytenä ja mäennousunopeutena täydellä kuormalla, samaan aikaan kuitenkin pienenä polttoaineenkulutuksena. Hiljaisesta ohjaamosta on hyvä näkyväisyys työalueelle ja ergonomia vaikuttaa olevan kohdallaan. Pitkä, jopa yli 1000 tunnin öljynvaihtoväli, pienentää myös omalta osaltaan ylläpidon kustannuksia, joten kyllä näillä tuntemuksilla voidaan ajatella, että tämä on kustannustehokas ja kilpailukykyinen kone.” Oy Adolf Lahti Yxpila Ab Oy Adolf Lahti Yxpila Ab on kaupan, kaivosja suurteollisuuden palveleva moniosaaja. Tarjonta ulottuu tavarankäsitUUTTA LIEBHERR L 580 X-Power Log Handler (High Lift) kuormaajaa on demottu yli 20 kohteessa ympäri Eurooppaa. Myös Suomessa kone vieraili muutamilla sahoilla ympäri Suomen. Demokoneen mukana kiersi myös Liebherrin testikuljettaja Matthias Riehl. Liebherr X-Power kuormaajan pohjalle tehty, työpainoltaan 36,630 36,750 kilon high lift kone on varustettu Stage IV / Tier 4f – moottorilla, korkeanostolaitteistolla ja mm. uusitulla vaihteistolla. Lisäksi mm. koneen vakuutta on parannettu ja ohjaamossa on tapahtunut muutoksia. Myös koneen nopeus on parantunut. Tavoitteena saavuttaa maksimaalisen tehon ja minimaalisen polttoaineen kulutuksen eri työtehtäviin. Demokiertueella kiertänyt kone on varustettu 3,6 m³ kouralla, joka on Liebherrin omaa valmisK IRSI A LAP AAVOLA Liebherrin valmistamalla 3.6 m³ kouralla onnistuu myös yhden tukin käsittely. Uusia mahdollisuuksia
n r o 1 1 • 2 17 5 VANKIMMAT VAIHTOKONEET VOLVOLTA ANKIMM VVA OK AIHT VVA TT MAAT OL V T ONEE OK ATTA OLLT VLLV ANKIMM VVA OK AIHT VVA TT MAAT OL V T ONEE OK ATTA OLLT VLLV aasa V 49.000 € 0CL o EC21 olv V Vo aasa -07 70.000 € 80E o L1 olv V Vo uopio K -06 69.000 € 60C o EW1 olv V Vo aa ant V -08 85.000 € o EC240CL olv V Vo Oulu 85.000 € -08 o EC240CL 21 o V Vo aa ant V 0.000 € 21 -1 o L350F olv aa 1 ant V 95.000 € o EC250DL olv V Vo aa ant 2 -1 60B o EW1 olv V Vo aa ant V -05 36.000 € 40BLC o EC1 olv V Vo aniemi v o R -05 40BLC 95.000 € o EC250DL olv V Vo uopio K 2 -1 o EC250DL 38.000 € o V Vo aasa V 38.000 € -05 o EC240BLC olv aasa -05 o EC480DL olv V Vo ant V 69.000 € 50E o L1 olv V Vo 60BLC o EC1 olv V Vo 79.000 € 0CL o EC21 olv V Vo 2 -1 aa ant -07 -05 aasa V 1 -1 89.500 € o A30D olv V Vo o L50E l V V aa ant V -03 o EC21 olv V Vo -08 o L250G l V V uopio K -07 0CL o EC21 45.000 € o V Vo 2 -1 o L250G V aniemi v o R 45.000 € -08 0CL o EC21 olv -07 80E o L1 olv aniemi -08 -07 am TTa 75.000 € 1 o EC480DL olv V Vo 35000 2008 olvo ECR48C V oneet uk Minikaiv 89500 2003 olvo A30D V it Dumpper 60BLC o EC1 olv V Vo e amper 2 -1 äkuor ör Py Liebherr A314 Doosan DX190W Doosan DX160W e amper T Ta 35000 antaa V 89500 aniemi v o R -05 maajat äkuor aasa V 65000 2009 Raisio 45000 2008 Doosan DX190W antaa V 69000 2010 Doosan DX160W 55.000 € o L50E olv V Vo 65000 2010 olvo EC140CL V 35000 2002 olvo EC140BLC V oneet uk elakaiv T Te 55000 2006 Case 921C aisio R -08 70.000 € 1 o L250G olv V Vo Doosan DX180LC olvo EC480DL V olvo EC290CL V olvo EC290CL V olvo EC290CL V Raisio 65000 e amper T Ta 35000 Kuopio 55000 e amper TTa 70.000 € 2 -1 o L250G 65.000 € o V Vo e amper T Ta 125000 2015 Doosan DX180LC e amper T Ta 175000 2012 olvo EC480DL antaa V 89000 2008 olvo EC290CL Raisio 63000 2008 olvo EC290CL Kuopio 95000 2007 olvo EC290CL aasa V 65.000 € -07 80E o L1 olv aasa -07 45000 2005 olvo EW160B V 69000 2007 olvo EW140C V oneet uk äkaiv ör Py 38000 2012 JCB 8055Z 35000 2011 Hitachi ZX29 37000 2011 ES850SB ocomach Eur 17000 2001 Caterpillar 303,5 55000 2011 olvo ECR88 V 39000 2006 olvo ECR58 V olvo L180F V olvo L180E V olvo L180E V olvo L180E V olvo L180DHL V olvo L180CHL V olvo L180HL V olvo L150E V olvo L70C V olvo L50E V olvo L50E V Py antaa V 45000 e amper T Ta 69000 antaa V 38000 Kymenlaakso 35000 Kuopio 37000 aasa V 17000 Raisio 55000 Raisio 39000 amper Raisio 75000 2008 aasa V 65000 2007 Kuopio 70000 2006 antaa V 55000 2003 Raisio 39000 2001 olvo L180DHL Raisio 27272 1995 olvo L180CHL Raisio 27272 1992 antaa V 69000 2007 aasa V 29000 1997 Raisio 55000 2008 Oulu 59000 2008 maajat 18000 1997 olvo EC230B V 75000 2012 olvo EC220DL V 79000 2011 olvo EC210CL V 89000 2010 olvo EC210CL V 45000 2008 olvo EC210CL V 65000 2008 olvo EC210CL V 49000 2007 olvo EC210CL V 55000 2007 olvo EC210CL V 38000 2005 olvo EC210BLC V 59000 2008 olvo ECR145CL V 2008 olvo ECR145CL V Muut E235BSR-2 New Holland Komatsu PC228 JCB JS160 Hitachi ZX210LC ZX135US-3 Hitachi Doosan DX255LC Doosan DX225LC Doosan DX225LC Oulu 18000 Raisio 75000 aasa V 79000 Raisio 89000 Rovaniemi 45000 Raisio 65000 aasa V 49000 Kuopio 55000 Oulu 38000 aasa V 59000 antaa V Kuopio 80000 2010 aasa V 38000 2002 Komatsu PC228 antaa V 23000 2001 Raisio 75000 2011 Hitachi ZX210LC e amper T Ta 2010 ZX135US-3 antaa V 65000 2008 Doosan DX255LC Raisio 55000 2008 Doosan DX225LC Rovaniemi 45000 2007 Doosan DX225LC antaa Kärkikuja 2, 01740 V uction Equipment F o Constr olv V Vo 49111 2006 Caterpillar M313C 60000 2007 Case WX185 50000 2008 CASE WX145 25000 1997 man EW200 Åker 69000 2008 olvo EW160C V 45000 2005 olvo EW160B V inland Oy uction Equipment F Myynti Caterpillar 910 Caterpillar IT906 H olvo L350F V olvo L350F V olvo L250G V Raisio 49111 Kuopio 60000 Kuopio 50000 aasa V 25000 antaa V 69000 antaa V 45000 Raisio 1977 aasa V 25000 2011 Caterpillar IT906 H antaa V 210000 2011 antaa V 2007 e amper T Ta 170000 2012 95000 2012 olvo EC250DL V 95000 2012 olvo EC250DL V 2011 olvo EC240CL V 85000 2008 olvo EC240CL V 38000 2005 olvo EC240BLC V 18000 1997 olvo EC230B V A A ATTA L JCB 535-95 Dieci 175 Can-am 500 Kuopio 95000 antaa V 95000 Oulu Oulu 85000 aasa V 38000 Oulu 18000 aasa V 25000 2003 e amper T Ta 39000 2012 Rovaniemi 2014 .volvoce.fi www Lisätietoja: alv %. oina, aikki hinnat eur K Puh. 020 125 611, Fax 020 125 6294 antaa Kärkikuja 2, 01740 V alv %. Puh. 020 125 611, Fax 020 125 6294 aasa/Seinäjoki/Kokkola V Oulu/Kainuu Lappi urku/Pori T T Forssa/Salo Hämeenlinna/Lahti e amper T Ta Jyväskylä/Kuopio/Joensuu K-laakso/Itä-Uusimaa antaa V Jörgen Råholm aasa/Seinäjoki/Kokkola olonen Jani T To Oulu/Kainuu Hannu Ulkuniemi Pekka Oikari urku/Pori tala Kalle Vir Forssa/Salo Hämeenlinna/Lahti Juuso Salonen Lasse Huhtanen Jyväskylä/Kuopio/Joensuu Linus Nybäck K-laakso/Itä-Uusimaa Timo Mörsky o VVo 020 125 6408 Jörgen Råholm 020 125 6431 olonen 020 125 6430 Hannu Ulkuniemi 020 125 6345 Pekka Oikari 020 125 6471 020 125 6520 Juuso Salonen 020 125 6470 Lasse Huhtanen 020 125 6460 Linus Nybäck 020 125 6262 Timo Mörsky o Construction Equipment olv ontacts e c vc A A ATTA L AN AILMA MA O CE V OLLV V S Y YHTE AA SUOR o Construction Equipment
6 KAIKKI TYÖKONEISTA Tasavallan Presidentti palkitsi Ponssea kansainvälistymisestä aikoinaan sanoiksi: Yksin ei ole kukkaan mittään, hyvällä porukalla tulloo paras tulos, Juha Vidgrén jatkaa. Ponsse on toiminut yrityksen syntysijoilla Vieremällä vuodesta 1970 lähtien ja on tänä päivänä maailman johtavia tavaralajimenetelmään perustuvien metsäkoneiden valmistajia. Palkitsemisperusteissa todettiin, että Ponssen kasvutarina heijastelee Suomen kasvua maaja metsätalousmaasta digitalisaatiota ja biotaloutta pelottomasti hyödyntäväksi tietoyhteiskunnaksi unohtamatta syvälle metsään ulottuvia juuria sekä yhteisöstä huoTasavallan presidentti Sauli Niinistö on myöntänyt Ponsse Oyj:lle Suomi 100 -juhlavuoden erikoispalkinnon vuosittain jaettavasta kansainvälistymispalkinnosta. Kansainvälistymispalkinnot ovat tunnustus kansainvälisesti menestyville suomalaisyrityksille ja niiden taustalla vaikuttaville yhteisöille. len pitämistä. Yhtiön perustaja Einari Vidgrén oli alun perin metsäkoneyrittäjä, ja urakoitsijoiden tarpeet ovat edelleen korostetusti yrityksen toiminnan keskiössä. Palkitsemisperusteissa kiinnitetiin huomiota myös siihen, että yhtiö on pitänyt keskeiset toiminnot tiukasti omissa käsissään ja tiiviisti toisiinsa kytkeytyneenä. Vieremällä Ponssen tehtaan yhteydessä toimii kumppanuusyritysten kylä, jossa tehtävä yhteistyö edistää osaamisten kehittymistä ja leviämästä Ponssen ulkopuolella. Ponsse on uranuurtaja digitalisaation soveltajana, teollisen muotoilun hyödyntäjänä sekä palveluliiketoiminnan kehittäjänä. Yrityksen toiminta on korostetun asiakaskeskeistä perusteluissa jatketaan. Vuodesta 2003 vuoteen 2016 Ponsse on nostanut konsernin liikevaihdon 150 miljoonan euron tasolta 517 miljoonaan euroon. Liiketoiminta on kannattavasti kasvanut yrityksen kaikilla markkina-alueilla. Ponsse toimii aktiivisesti 1 525 työntekijän voimin 40 eri maassa ja noin 77 % yhtiön liikevaihdosta tulee viennistä. sen Markus Suomi kertoo. Ponssen tänään vastaanottama erikoispalkinto myönnettiin nyt ensimmäistä kertaa, eikä kansainvälistymispalkintoa ei ole aiemmin myönnetty kahdesti samalle yritykselle. Ponsse vastaanotti Presidentin kansainvälistymispalkinnon edellisen kerran vuonna 2003. Vuodesta 2015 alkaen ehdotuksen palkittavista yrityksistä ja yhteisöistä on tehnyt Team Finland -johtoryhmä. Kunnianosoitus koko toimialalle – Olemme äärimmäisen ylpeitä ja nöyriä saamastamme tunnustuksesta. Tämä on erittäin suuri asia meille ponsselaisille ja samalla koko toimialalle, Ponsse Oyj:n hallituksen puheenjohtaja Juha Vidgrén kiittää.??On hienoa, että voimme edustaa tämän palkinnon osalta myös asiakkaitamme, metsäkoneyrittäjiä sekä kaikkia sidosryhmiämme niin koneenrakennuksen, puunkorjuun, koulutuksen kuin metsäteollisuuden saralta. Tämä tukee sitä ajatusta, jonka Ponssen perustaja, supistetun kansakoulun käynyt ja metsäsavotoilta 14-vuotiaana työnsä aloittanut, Einari Vidgren puki – SUOMI 100 -juhlavuoden ja samalla Tasavallan presidentin kansainvälistymispalkinnon 50-vuotisjuhlavuoden kunniaksi myönnetty erikoispalkinto haluttiin antaa yritykselle, joka on vuosikymmenten ajan osoittanut pitkäkestoista kansainvälistä, kannattavaa ja kestävää kasvua sekä kykyä uudistua. Ponsse on omalla toiminnallaan antanut merkittään panoksen kokonaisen toimialan sekä alan muiden yritysten menestykselle sekä osoittanut huomattavaa yhteiskunnallista vaikuttavuutta, Finpron toimitusjohtaja ja Team Finland -johtoryhmän jäLiebherriltä uusi 50 tonnin puskukone PR 766 tettävyys. Tässä modernissa ohjaamossa kuljettaja tuntee heti olonsa mukavaksi. Liebherin ohjausta ja ajoa hallitaan yhdellä monitoimivivulla. Tilava työskentelyalue PR 766 ohjaamossa tarjoaa parhaat olosuhteet tehokkaalle operoinnille. Ohjaamossa on hallintalaitteet keskitetty ja kosketusnäytöllä voi tehdä tarvittavia säätöjä. Ilmastoidussa ohjaamossa on lisäksi paljon säilytystilaa. Kosketusnäytöllä kuljettaja voi säätää ECO toimintoa ja muita työssä tarvittavia parametrejä, kuten ohjaukseen ja mukavuuteen liittyviä. Kosketusnäyttö toimii myös vakiona olevan peruutuskameran näyttönä. Kaikki tärkeät hallintalaiteet, kuten ajo/ohjaus/ puskulevyn hallinta/repijän hallinta, voidaan säätää kuljettajan ergonomian mukaan sopivaan asentoon. Myös monitoimihallintalaite on ergonomisesti muotoiltu. Monitoimivivusta säädetään toivottu ajonopeusalue. Ajonopeusalueen valinnalla mahdollistetaan tarkka työskentely. Koneessa ei ole kuljettajan turvavipua, istuimen tunnistin hoitaa sen tehtävän. Jos kuljettaja ei ole istuimella, kaikki toiminnot on eliminoitu. Repijälle on myös monitoimivipu ja se toimii samalla kuljettajan käsitukena repimisprojektin aikana. Uudesta PR 766 puskukoneesta on erinomainen näkyvyys kaikkiin suuntiin, mikä lisää työturvallisuutta ja tehokkuutta päivittäisessä työssä. hon ja maksimitaloudellisuuden väliltä. Laite soveltuu siten kevyeen käyttöön sekä raskaaseen työhön. ECO control hydrostaattisen voimansiirron kanssa tuo etua perinteiseen voimansiirtoon verrattuna. Ennakoiva voimansäätö on toinen innovaatio tässä kuudennen sukupolven koneessa. Tämä edellyttää, että moottorin sisäiset sekä koneen ulkoiset parametrit ovat jatkuvasti analysoitavissa. Pieni poikkeama ajon hallintavivussa aiheuttaa välittömästi tarvittavan voimanlisäyksen moottorissa. Työstä tulee tehokkaampaa ja taloudellisempaa. Uudessa PR 766:ssa on telaston oskillointi vakiona. Tämän ansiosta telasto seuraa kulkupintaa joustavasti. Koneen telaston pito kasvaa ja se kulkee pehmeämmin. Kivisellä alustalla ero on merkittävä. Joustavuus epätasaisella alustalla on mahdollistettu elastisella rakenteella. Tämä parantaa kuljettajan mukavuutta ja lisää kulutusosien ikää telastossa. Talvisia olosuhteita varten Liebherr on kehittänyt lisävarusteita yhdessä käyttäjien kanssa. Käytön mukavuus ja luontevuus Iso ohjaamo on sama kuin 70 tonnisessa PR 776 puskukoneessa. Ohjaamon suunnittelu on vuodelta 2016. Suunnittelun lähtökohtana on ollut helppo ja turvallinen koneen käyUUSI MALLI on Pr 764:n seuraaja ja siinä on keskitytty parantamaan koneen tehokkuutta ja taloudellisuutta. Ohjaamoon on suunniteltu lisää modernia mukavuutta. Moottori on rakennettu toimimaan ilman partikkelisuodatinta. Telaston oskillointi lisää mukavuutta kovalla kivisellä alustalla. Työpaino on varustuksesta riippuen 46 tonnin ja 54 tonnin välillä. Moottori ja päästöt Moottori täyttää Tier 4 päästönormit. Se on V8 ja tehoa löytyy 310 kW. Päästöarvot saavutetaan kahdella tavalla. Palokammiossa on palaminen optimoitu niin että hiukkasia syntyy mahdollisimman vähän. Tähän on päästy Liebherrin omalla Common Rail systeemillä, jota ohjataan Liebherrin omalla logiikalla. Toisessa vaiheessa jälkikäsittely tapahtuu katalysaattorissa valikoivasti. Tier 4 standardi toteutetaan ilman partikkelisuodatinta. Suorituskyky ja taloudellisuus Liebherrin puskukoneet on varustettu hydrostaattisella voimansiirrolla, jolloin moottori voidaan pitää jatkuvasti vakiokierroksilla. Moottoria voidaan käyttää parhaan hyötysuhteen antavalla kierrosluvulla. Voimansiirto on kokonaan Liebherin omaa suunnittelua, jossa on haettu kokonaistaloudellisuutta. ”ECO”valitsimella kuljettaja voi valita korkean teViistotut suojapellit yhdessä panoraamaikkunan kanssa antaa hyvän näkyvyyden maastoon, puskulevylle ja repijälle. Kulumattomat komponentit, helppo huolto ja kalustonhallinta vakiona Hydrostaattisessa Liebherrissä ei ole huoltoa vaativia komponentteja kuten momentin muunnin, vaihdelaatikko, ohjauskytkimet tai jarrut. Sen sijaan siinä on lähes kulumattomat korkealaatuiset hydrauliikkapumput ja hydraulimoottorit jotka hoitavat ajovoimansiirron. Koneessa on keskitetyt huoltokohteet, hyvin aukeavat huoltoluukut, aukeava konepelti ja kipattava hytti vakiona. Moottoritilan huoltovalot mahdollistavat tarkistukset kaikkina vuorokauden aikoina. Öljyn kunnon seurannalla voidaan PR 766 hydrauliikkaöljyn vaihtoväli venyttää aina 8000 tuntiin asti. LiDAT kalustonhallintajärjestelmällä, joka on vakiona, koneen data voidaan siirtää muihin digitaalisiin tiedonhallintaohjelmiin. Tämä ominaisuus parantaa tehokkuutta ja auttaa suunnittelemaan huoltoja sekä mahdollistaa etävalvonnan. Data siirretään useamman kerran päivässä ja sen voi lukea WEB selaimella. Kriittisissä tilanteissa tai jos kone siirtyy pois työalueelta, voidaan kytkeä hälytys koneen valvontajärjestelmään.
n r o 1 1 • 2 17 7 Reaaliaikasta polttoaineen säästöä. Löydä uudet energiatehokkaat Liebherr koneet ja laske mahdollinen säästösi polttoaineenkulutuslaskurillamme. Laskurista löydät Lidatin reaaliaikaista tietoa kaikista Liebherrin maanrakennuskonemalleista ja voit verrata polttoaineen kulutusta omaan kalustoosi. Skannaa QR koodi ja voit alkaa laskemaan kulutussäästöjäsi. * Keskimääräinen arvo Lidatista 10.2.2017 7,53 litraa/tunti* A 918 18,16 litraa/tunti* PR 736 11,64 litraa/tunti* R 920 8,14 litraa/tunti* LH 22 7,76 litraa/tunti* A 922 Rail 12,96 litraa/tunti* www.efficiencyplus.liebherr.com L 580 XPower ® Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 Tuusula Puhelin: +358 9 8366030 Huolto: +358 9 83660350 E-mail: info.lfi@liebherr.com www.facebook.com/LiebherrConstruction www.liebherr.fi
Lavalle saa monenlaisia eri suojauksia esimerkiksi kovankaton, kovan lavanpeitteen, sekä rullapeitteen. Lavan saa myös suojattua pinnotteilla. Lavalle on myös mahdollista saada säilytyslaatikko, kuormanjakaja, ja lavan lattian kiinnityskiskot. Tapahtuman vieraat pääsivät testaamaan X-sarjalaisen ominaisuuksia metsäteillä, maantiellä, jyrkissä ylämäissä, alamäissä jossa testattiin mitenkä toimii alamäki avustin. Sekä jousitusta testattiin kovissa jäisissä pateissa. X-sarjalaisen kokonaispituus on 5340mm, leveys 1920mm, korkeus 1819mm, maavara etuakselilla on 202mm ja taka-akselilla 221mm (korotettu maavara). 8 KAIKKI TYÖKONEISTA TURKU Mika Tanhuanpää p 0400 274 782 VANTAA Tomi Yrjänäinen p. 0400 213 386 TAMPERE Tuomo Tuukkanen p 040 351 0900 Pasi Lehtinen 0400 622 122 MERCEDESBENZ SPRINTER 416 CDI 20 HLÖ 2001 13700€ Hyvät varusteet, sähköovi, alkolukko KOMATSU PC 210 LC-3 1990 12900€ aj. n. 18000 h, kallistuva luiskak., kynsik. VOLVO FH400 8x4 2009 49900€ 386000 km akseliväli 3700 mm, manuaali, hydraulinen perälauta MAN TGX 35.480 8x4 2012 Tulossa Vaihto halvempaan / loppuvelan lunastus. Ostamme hyväkuntoisia kuorma-autoja. Vaihdamme kuorma-auton maarakennuskoneeseen ja päinvastoin. Tarjoamme edulliset rahoitusja leasing-ratkaisut. Pekka Sorjonen on marraskuussa aloittanut Berner Oy:ssä lakaisukoneasiantuntijana Berner Koneet –liiketoimintayksikössä. Sorjosen vastuualueena on koko DULEVOlakaisukoneiden laaja valikoima, työnnettävistä lakaisulaitteista suuriin katulakaisukoneisiin. Sorjonen on aiemmin työskennellyt yli kymmenen vuoden ajan Berner Oy:ssä myyntipäällikön ja tuoteryhmäpäällikön tehtävissä. Olen innoissani aloittaessani uuden tehtävän lakaisukoneiden parissa, kaikki me tiedämme ja muistamme miten mm. kevätaikaan katupöly ja jalkojen alla rapiseva sora ärsyttää kulkijaa. Dulevolakaisukoneet auttavat pitämään ympäristön siistinä, Sorjonen kertoo. Sorjosen perheeseen kuuluu vaimo, aikuiset lapset ja lastenlapsia. Mikäli vapaa-aikaa jää, löytää Sorjosen varmimmin golf-kentältä tai pyöräilemästä. Berner Koneet toivottaa uuden vahvistuksen lämpimästi tervetulleeksi joukkoon! Pekka Sorjonen Berner Oy Mercedes-Benz X-sarja teltu monipuoliseksi, joten sitä voi käyttää kaupunkiajossa sekä maastossa. X-sarjalainen sopii myös perheille, rakennustyömaille, jne. Auton X-sarjalaisen matkustamo tarjoaa laatua ja mukavuutta, jota ei ole aiemmin koettu keskikokoisten pickup autojen segmentissä. lavalta löytyy hyvin tilaa kaikenlaisille tavaroille, lavan pituus 1587 mm, leveys 1560 mm, maksimikuorma lavalle on 1042 kilogrammaa. X-sarjan lähtöhinta on pakettiautoksi rekisteröitynä 47 724,59 € ja henkilöautoksi rekisteröitynä 61 592,53 €. Jos löytyy sopiva auto varastosta niin auton saa tämän vuoden aikana, jos nyt menee auton tilaamaan saa sen ensivuoden puolella. Autot valmistetaan Barcelonassa sijaitsevassa tehtaassa. missä päästiin testaamaan jousitusta, alamäki avustinta ja sitä miten auto käyttäytyy maastossa. X-sarja täyttää yhden viimeisimmistä aukoista Mercedes-Benzin autovalikoimasta, malliversioita on valittavissa kolme (pure, progressive, sekä power) mallit. Auto on suunniMercedez-Benz X-sarjalaiseen on tällä hetkellä saatavilla kaksi eri moottorivaihtoehtoa 220 d sekä 250 d -moottorit. 220 d:ssä on tehoa 163 hevosvoimaa ja 403 newtonmetriä vaihteistona toimii 6 vaihteinen manuaali vaihteisto. 250 d moottori tuottaa 190 hevosvoimaa sekä 450 newtonmerin väännön. Vaihteistona lanseraus hetkellä 250 d moottorin kanssa saa 7 vaihteisen automaatti vaihteiston. 2018 vuoden keskivaiheilla on saatavilla uusi moottorivaihtoehto 350 d moottori josta tehoa on otettu 258 hevosvoimaa sekä 550 newtonmetriä. Vaihteistona toimii 7G-tronic plus automaatti vaihteisto. MERCEDES-BENZ X-SARJA esiteltiin koeajo päivillä Mäntyharjulla. Autoa pääsimme testaamaan jäisillä vaihtelevilla maanteillä, sekä maastossa E E R O S Y V Ä N E N
n r o 1 1 • 2 17 9 JLM Finland Oy ? www.jlm.fi Puutarhatie 26 B 8, 01300 VANTAA Puh. 050 313 2011 ? jesse@jlm.fi DitchWitch ® DitchWitch ALL TERRAIN -suuntaporakoneilla kaikkiin maalajeihin AT60 AT30 AT40 vuokrauksesta ja keskittyä ja kehittää yrityksen alkuperäistä liikeideaa käytettyjen rakennuskoneiden välitystä Saksasta Suomeen. Käytettyjen rakennuskoneiden kauppa on muuttunut 20 vuodessa valtavasti toteaa yrityksen perustaja Erkki Pöyhönen. Internet on mullistanut konekaupan ja se tarjoaakin asiakkaille tänä päivänä helpon tavan vertailla tarjontaa ja hintoja eripuolilla Suomea ja Eurooppaa suoraan omilta kotikoneilta tai mobiililaitteilta. Netissä tapahtuvan kaupankäynnin kasvun myötä myös erilaiset huijaukset ovat lisääntyneet. Pöyhönen suositteleekin varovaisuuteen nettitarjonnan suhteen aina kaikki ei ole niin hyvää miltä näyttää. Käytetyn koneen kaupassa yleinen käytäntö on etukäteismaksu, joten varmistuminen koneen olemassaolosta ja myyjästä on ensiarvoisen tärkeä, jos halua välttyä huijauksilta vakuuttaa Pöyhönen noin 1500 maahantuodun koneen tuomalla kokemuksella ja lisää, että kaikki Ertecin välittämät koneet, jotka ovat ennakkoon maksettu on asiakas myös saanut. Onneksi yleinen tietämys netissä pyörivistä huijausyrityksistä on lisääntynyt, josta suuri kunnia kuuluu medialle. Siirryttäessä 2010luvulle on Ertec panostanut voimakkaasti rakennuskoneiden välitystoiminnan lisäksi myös niiden vuokraukseen. Yrityksen muutto uusiin toimitiloihin Kuopion Sorsasalossa syksyllä 2015 on mahdollistanut vuokraustoiminnan laajentamisen ja sitä kautta paremman palvelutason itäsuomalaisella asiakaskunnalle. Uudet tilat mahdollistavat koneiden kunnostukset, huollot, varustelut ja esittelyt. Ertecin vuokrakalustoon kuuluu erikokoisia kaivukoneita, pyöräkuormaajia, henkilönostimia ja muita rakennuskoneita. Tarvittaessa yritys voi vuokrata myös käyttäjän koneen mukaan. Erkki Pöyhönen pitää 20 vuoden menestyksekkään toiERTEC TRADING Oy on perustettu syksyllä 1997, jolloin Suomessa oli 90-luvun alun syvän, useamman vuoden kestäneen talouslaman jäljiltä valtava tarve hyvistä käytetyistä rakennuskoneista. Urakoitsijat ja rakennusliikkeet eivät olleet uusineet kalustoaan moneen vuoteen ja toisaalta pahimman laman aikana 1991-95 Suomesta oli viety ulkomaille runsaasti erikoisesti hyväkuntoisia rakennuskoneita. Rakentamisen elpyessä 90-luvun puolivälistä alkaen tuli Suomessa pula hyväkuntoisista rakennuskoneista. Ertec aloitti tuolloin käytettyjen rakennuskoneiden välityksen Saksasta Suomeen. Vuosituhannen vaihteessa Ertecin kautta tuli Suomeen vuositasolla jo toistasataa käytettyä hyväkuntoista kaivukonetta, pyöräkuormaajaa ja muita rakennuskoneita. Vuosituhannen vaihteessa Ertec laajensi toimintaa venekauppaan ja aloitti Etap purjeveneiden maahantuonnin ja vuokraustoiminnan Saimaalla. Parhaimmillaan ennen vuonna 2008 alkanutta talouskriisiä Ertecillä oli 8 charterveneen laivasto ja yritys oli Järvisuomen suurin purjevenevuokraamo. Myös purjeveneiden vuokraustoiminnassa oli merkittävä linkki Saksaan, sillä noin puolet charterasiakkaista tuli KeskiEuroopasta. Etap Yachting NV:n konkurssin vuonna 2008 ja maailmanlaajuisen talouskriisin aiheuttaman matkailun vähenemisen johdosta yritys päätti luopua kokonaan venekaupasta sekä purjeveneiden U U T I S I A ? N I M I T Y S U U T I S I A ? N I M I T Y S Maarakennusyrittäjä Markku Suominen Eurajoelta on valittu Koneyrittäjien uudeksi puheenjohtajaksi. Suomisen puheenjohtajakausi alkaa 1.1.2018. Markku Suominen on perheyritys LMSuomiset Oy:n toimitusjohtaja. Hän on 37vuotias ja koulutukseltaan yhdyskuntaja ympäristötekniikan insinööri. Suominen on toiminut Koneyrittäjien liiton varapuheenjohtajana ja maarakennusvaliokunnan puheenjohtajana vuodesta 2008 lähtien. Koneyrittäjien liiton 48. liittokokous järjestettiin Lappeenrannassa 28.–29. päivänä lokakuuta. Koneyrittäjien liitto on energia-, maarakennusja metsäalan koneyrittäjien yrittäjäja työnantajajärjestö. Valtakunnallisessa liitossa on 2500 yrittäjäjäsentä. Markku Suominen Koneyrittäjät U U T I S I A ? N I M I T Y S U U T I S I A ? N I M I T Y Jari Koivusalo aloitti 30.10. Seinäjoen ja Vaasan alueella maarakennuskonemyynnissä piiripäällikkönä. Jari siirtyy Rotatorille Rocla Solutions Oy:n palveluksesta, jossa hän on toiminut aluemyyntipäällikkönä useamman vuoden ajan. Jari Koivusalo Rotator Oy 20 v. rakennuskoneita Saksasta Suomeen minnan perustana kykyä sopeutua muuttuvaan markkinaan ja yhteistyökykyä muiden toimialalla toimivien yritysten ja organisaatioiden kanssa. Näinpä on luonnekasta järjestää 20 v. Juhlanäyttely yhdessä muiden alan toimijoiden kanssa. Ertec juhlisti 20-vuotista taivaltaan järjestämällä Juhlanäyttelyn Kuopion Sorsasalossa 25-26.10.2017. Näyttelyyn osallistui Suomen Telakone Oy, jonka maahantuomat Hyundaimaarakennuskoneet ovat tulleet Suomen markkinoille myöskin vuonna 1997. Lisäksi näyttelyssä esittelivät lisälaitteita ja työvälineitä seuraavat yritykset: Ham-Re, Novatron, Snowek ja Viestra.
Novatronin uusissa toimitiloissa Pirkkalassa järjestettiin koulutus marraskuun alkupuolella. 10 KAIKKI TYÖKONEISTA KONEALAN HUOLLOT JA KORJAUKSET Kiitoradantie 3, 01530 Vantaa Huolto, korjaamo: Timo Haapala, puh. 0400 423 534, timo.haapala@vantaantyokonehuolto.fi Varaosat: Matti Ahokas, puh. 040 7153722, matti.ahokas@vantaantyokonehuolto.fi VANTAAN TYÖKONEHUOLTO VANTAAN TYÖKONEHUOLTO Korjaamme myös muun merkkiset maanrakennuskoneet, traktorit ja kiinteistökoneet yli 15 vuoden kokemuksella. 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 0400423 534 Vantaan Työkonehuollossa työskentelevät alansa huippuosaajat sekä korjaamossa että huippuvarustelluissa kenttähuoltoautoissa. Varmistamme työkoneesi sekä lisälaitteidesi toimivuuden ja tehokkaan tuottavuuden! sekä korjaamossa että huippuvarustelluissa kenttähuoltoautoissa. Varmistamme työkoneesi sekä lisälaitteidesi toimivuuden ja tehokkaan tuottavuuden! Vantaan Työkonehuollossa työskentelevät alansa huippuosaajat Valtuutettu Komatsu, Lännen, Arctic Machine, Engcon, Lundberg, Ljungby, Multione, Rototilt (Indexator) ja SMP-sopimushuoltaja ja -varaosamyyjä. www.steelwrist.com 0400 762 394 040 179 1500 040 179 7238 040 179 8108 Koneinvestoinnit mahdollistaa Danske Finance Kysy rahoitusta 010 546 6910, myynti.df@danskebank.fi ”Älykäs koneohjaus infratyömaalla” -koulutuskiertue NOVATRON OY on järjestänyt tänä syksynä ”älykäs koneohjaus infratyömaalla” -koulutusta eri puolilla Suomea. Maksuttomassa koulutuksessa heidän järjestelmäkouluttajat ja tietomalliasiantuntijat ovat opastaneet työnkonekuskeja, mittaajia ja työnjohtoa hyödyntämään koneohjausta infratyömailla. Koulutuksissa on käsitelty koko maanrakennuksen elinkaarta mallinnuksesta työmaan käytäntöihin, sekä opastettu muun muassa Novatronin 3D-koneohjausjärjestelmän käyttöön. Tähän mennessä paikkakuntia on kertynyt viisi ja vielä ennen vuoden loppua Novatron pysähtyy Kajaanissa 24.11 ja Pääkaupunkiseudulla 1.12. K IRSI A LAP AAVOLA Kreate vahvistaa organisaatiotaan merkittävällä rekrytoinnilla ka omaa erinomaiset vuorovaikutustaidot ja syvän ymmärryksen infra-alasta. Olen erittäin iloinen, että Jaakko päätti tulla osaksi Kreaten ammattilaisten joukkoa. Uskon, että Jaakko tuo huomattavaa lisäarvoa yhtiön polussa kohti strategisia tavoitteita, toteaa Kreate-konsernin toimitusjohtaja Timo Vikström. Uskon, että Kreatella on erinomaiset edellytykset kasvaa entistäkin merkittävämmäksi toimijaksi Suomen inframarkkinassa ja odotan innolla pääsyä mukaan Kreaten kasvuhenkiseen joukkueeseen, toteaa Jaakko Kivi. Kreaten nykyinen väyläyksikön johtaja Petri Uitus jatkaa yhtiön palveluksessa ja siirtyy yhtiön tekniseksi johtajaksi vastaten muun muassa yhtiön tarjouslaskennasta. Petrin johdolla väyläyksiköstä on kehittynyt Kreaten olemassaolon aikana yksi Suomen merkittävimmistä toimijoista. Väyläyksikön tuloskehitys on ollut erinomainen ja edellytykset jatkokehittämiseen ovat hyvät. Tästä Jaakon on hyvä jatkaa, toteaa Petri Uitus. Muutokset astuvat voimaan vuoden 2018 alkupuolella. KREATEN VÄYLÄYKSIKÖN johtajaksi ja Kreaten varatoimitusjohtajaksi on nimitetty pitkän linjan infra-alan ammattilainen DI Jaakko Kivi (45). Jaakolla on yli 20 vuoden kokemus urakointiliiketoiminnasta sekä projektin että liiketoimintojen johtamisesta ja tukifunktioista. Jaakko on ollut mukana lukuisissa merkittävissä infrahankkeissa Suomessa ja ulkomailla ja omaa huomattavaa kokemusta myös allianssitoiminnasta. Väyläyksikön johtajan roolin lisäksi Jaakko vastaa yhtiöön perustettavasta teknisestä toimistosta, jossa on yhdistettynä yhtiön toiminnan ja kehittämisen kannalta kriittisiä rooleja kuten tarjouslaskenta, hankinta, suunnittelun ohjaus, tietomallinnus ja kehittäminen. Jaakko on alan toimijoiden ja asiakkaiden keskuudessa erittäin arvostettu henkilö, joSeuraa meitä Facebookissa!
n r o 1 1 • 2 17 11 Ensimmäinen, toinen ja kolmas kerta kuntaa siirtyessään huutokauppa kohteelta toiselle isolla piha-alueella Akin ottaessa korotuksia vastaan huutokauppalavalta. Heli piti huolta ennakkotarjousten listasta ja kirjanpidosta. Huutokaupan lomassa Akin huumori viihdytti yleisöä. Huutokauppakeisari Aki Palsanmäki saapui vaimonsa Helin ja apumies Markun kanssa Hannun koneelle pitämään muuttohuutokauppaa. Yhteiskuvaan ennen huutokauppaa ehtivät myös Hannun Koneen Hannu Laukkanen sekä Paula ja Mika Jääskeläinen. Panostus tulevaisuuteen Uudet tilat mahdollistavat uusien tuotteiden ja palvelujen tarjoamisen asiakkaille. Myös jatkuvasti tiukentuvan säädökset ja lisääntyvä palvelujen tarve voidaan paremmin toteuttaa uusissa juuri yrityksen tarpeisiin suunnitelluissa tiloissa. Esimerkiksi uudet pesutilat, jossa on automaattinen pesulinjasto raskaalle kalustolle, tulevat parantamaan palvelua ja monipuolistamaan asiakaskuntaa. Uusi toimipaikka on hyvien kulkuyhteyksien varrella Valtatie 6 varrella, jonne on helppo tulla isommallakin kalustolla. TEKSTI Marjo Piironen KUVAT Eetu Piironen muuttoa. Räntäsadekaan ei hillinnyt tunnelmaa, kun yleisö kerääntyi huutokauppalavan eteen. Ensimmäisenä kohteena oli perinteinen kuparipannu nimmareilla, jonka myyntituotto lahjoitettiin hyväntekeväisyyteen. Myös kahvin ja makkaran myyntitulot menivät Jokipoikien juniori-joukkueen hyväksi. Huutokaupan kohteisiin oli päässyt tutustumaan ennakkoon netin kautta ja kaksi tuntia ennen huutokauppakeisari Palsanmäen meklauksen aloitusta. Osalle kohteista oli tullut ennakkotarjouksia ja myös paikalta löytyi tosiostajia. Huutokauppa eteni ripeästi ja apumies Markku sai paljon liiPaula ja Mika Jääskeläinen antoivat huutokauppakeisarille vielä viimeiset ohjeet ennen meklauksen aloitusta. HANNUN KONE Oy:n huutokauppa keräsi isänpäivänä runsaasti koneista kiinnostuneita huutajia ja myös huutokauppakeisari Aki Palsanmäen faneja. Vuoden vaihteen jälkeen Hannun kone muuttaa uusiin tiloihin Valtatie 6 varteen Papinkankaalle, niinpä huutokaupalla haluttiin pienentää varastoa ja helpottaa tulevaa
Vianorin tuotepäällikkö Juha Lehtinen ja Kal Tiren Ollie Cox FEM-kaivosseminaarin osastollaan. Suurikokoisten renkaiden kestoikä on riippuu mm. renkaan lämpötilasta. Ja lämpötilaan vaikuttaa myös ilmanpaine. 12 KAIKKI TYÖKONEISTA Atlas Copcon kaivosja louhintatekniikka on nyt Epiroc tuunsa Atlas Copcon erittäin hyvän maineen ja tuotteet, näiden esiintuonti uuden nimen takaa on haastava tehtävä. Kahteen yhtiöön jakautumisen syitä ovat lisääntyvä panostus kaivosja louhintapuoleen, samoin automaatioon ja digitalisaatioon. Yhtiö on jo pitkään kyennyt tarjoamaan automaatiota ja myös autonomisia koneita. Näiden lisäksi ryhdytään keräämään yhä enemmän digitaalista tietoa, jonka avulla kyetään auttamaan asiakasta tuottavuuden maksimoinnissa. Digitalisaatio on painopisteenä, mutta koneet ja laitteet edelleen pääosassa. Epiroc on edelleen markkinajohtaja louhintakoneissa, kuten poravaunuissa. Koneet ja terät tehdään edelleen itse. Kuvassa Epirocin osastolla pohjoismaisen kaivoskonferenssin yhteydessä Levillä edustaneet Mikko Leinonen, Anna-Mari Tikander ja Ville Siekkinen Suomen Rakennuskone Oy tunnetaan hyvin mm. Kevitsan kaivokselle toimitetusta, Euroopan suurimmasta lastauskoneesta, Komatsu PC 8000-6:sta. Järeää Komatsu-kalustoa on kaivoksilla ja louhoksilla myös muualla, ympäri Suomen. Myös muutamia erikoisratkaisuja on asiakkaiden käytössä. FEM –kaivosseminaarin yhteydessä osastolla kaivosasiakkaiden kanssa uusista avauksista keskustelivat Kari Kokkonen, Jari Wikström, Veli-Pekka Hiltula ja Jari Salomäki. Wihuri Oy Teknisen Kaupan osastolla kaivosasiakkaita tapasivat Tero Hagelin, Roope Lahti ja Erkki Ikäheimo. Yhtiön tarjouskanta varsinkin raskaimmissa koneissa on ollut merkittävässä kasvussa jo keväästä alkaen. Samoin koneiden peruskorjausten ja huoltojen tilauskirjat ovat varsin täysiä. Suomalaisilla kaivoksilla CAT on hyvin edustettuna. Kaivoksille, louhoksille ja yhteiskuntarakentamiseen suunnatut tuotteet ja palvelut on siirretty globaaliin Epiroc –yhtiöön, jonka Suomen toiminnoista vastaa Epiroc Finland. Teollisuuden kompressorit ja työkalut säilyvät edelleen 140-vuotiaan Atlas Copco –nimen alla. Epiroc on kooltaan noin neljäsosa Atlas Copcosta. Jaon tarkoituksena on mm. kohdistaa erittäin hyvämaineisen talon tuotteet ja palvelut tarkemmin ja tehokkaammin asiakkaiden tarpeisiin. Epirockin myynti hoituu noin 50 hengen voimin ja lisäksi tamperelaisen tytäryhtiö Rotexin valmistuspuoli toimii noin 30 hengen voimin. Rotex valmistaa ja toimittaa lähinnä porauslaitteissa käytettäviä komponentteja maailmanlaajuisesti. Vaikka Epiroc saa halVianor ja Kal Tire julkistivat yhteistyösopimuksen FEM-kaivoskonferenssissa tunnettu renkaiden vähittäismyyntiketju, jonka emoyhtiö on Nokian Renkaat. Vianorilla on yhteensä 1475 myyntipistettä 26 maassa. Rengasmyyntiä on Euroopan lisäksi Pohjois-Amerikassa. ”Me tunnemme kaivoksissa tarvittavat renkaat ja Vianor tuntee toimintatavat” – Vianorin avulla voimme tarjota samat, täydelliset palvelut asiakkaille kuin muuallakin maailmassa. Meillä on kuusi tuhatta työntekijää, joista yli 2700 toimii kaivosrenkaiden parissa. Ympäristön säästämisessä renkaiden uudelleenpinnoitus on suuressa osassa. Samoin renkaiden kestoikään vaikuttavat toimenpiteet, painottaa Kal Tiren pohjoismaista vastaava Ollie Cox. Renkaan elinkaaripalvelu on kaivoksilla oma lukunsa. Kun kokonaisuuksia optimoidaan taloudellisiksi, voidaan tarvita alkuvaiheessa renkaiden käsittelylaitteiden modifiointia ja toisessa ääripäässä ajoväylien pintarakenteen uusimista tai täsmähuoltoa. Pään kokoinen irtokivi kyllä jää renkaan alle, mutta voi rikkoa kudosrakenteen missä tahansa renkaassa. Ja lasku on iso. Samoin jos kudoksen vaurio jää huomaamatta, lämpötilatai paineilmaisin voi antaa varoituksen ajoissa, ja rengas voidaan vielä pelastaa. Kuljettajien huolellisuus ja ajotaidot ovat siksi myös arvossaan. Kal Tirellä on myös valtava tietomäärä vanteiden ja renkaiden yhteensopivuudesta. Tuo suhde vaikuttaa paitsi kulumiseen ja kulutukseen, myös turvallisuuteen. Niinkin pieni yksityiskohta kuin venttiili, vaikuttaa kokonaisuuteen. Markkinoiden sadasta venttiilityypistä on hankala valita oikeaa arvaamalla. Näistä monista yksityiskohdista ja toisaalta koko elinkaaresta johtuu se, että Kal Tiren osaamisella on kysyntää. Ja nyt sen saa Vianorin kautta. Raskaiden kaivoskoneiden renkaiden elinkaaripalveluihin panostava, globaali Kal Tire on nyt myös Suomessa. Vianorin kanssa tehty sopimus avaa kaivosteollisuuden rengasruletille uusia mahdollisuuksia paitsi Suomessa, myös muualla Pohjoismaissa. Kyse ei ole vain renkaiden uudesta toimittajasta, vaan laaja-alaisesti kaivosten erityistarpeet tuntevan yhtiön kyvystä konsultoida ja ohjata kaivosasiakkaita renkaiden elinkaaren maksimoinnissa. Suuri osa toiminnasta muodostuu kaivosrenkaiden elinkaareen liittyvästä ylläpidosta ja siihen kytkeytyvästä, ympäristöä säästävästä pinnoittamisesta. Vianorin henkilöstö ja olosuhdetuntemus tulevat Kal Tirelle tarpeeseen. Pohjoismaiset olosuhteet ja toimintakäytännöt ovat erilaiset. Yli 150:ssä kaivoksessa ympäri maailmaa operoiva Kal Tire on yksi maailman johtavista raskaiden renkaiden pinnoittajista. Vianor on kaivosalallakin Kuvissa sekä venttiiliin kiinnitettävä paineen ja lämpötilan lähetin, sekä renkaan sisäpintaan kiinnitettävä lähetin. Molemmilla laitteilla operaattori voi seurata koneiden renkaissa tapahtuvia muutoksia ja puuttua nopeasti asiaan. Suurimmat renkaat ovat myös hengenvaarallisia räjähtäessään. Siksi ongelman ilmaantuessa kuljettaja voi näiden laitteiden varoittaessa päästä tarvittaessa suojaan ennen räjähdystä. J U H A N I V I I TA N E N J U H A N I V I I TA N E N
n r o 1 1 • 2 17 13 Liebherr oli myös edustettuna FEM-kaivoskonferenssissa. Petri Dubb ja Jarmo Alppivuori edustavat yhtä maailman suurimmista rakennuskoneiden valmistajista jonka kaivoskoneita käytetään ympäri maailmaa. Suurin Liebherrin lastauskone on R 9800, työpainoltaan 800 tonnia. Suurin kiviauto on kokonaispainoltaan 600 tonnia ja kantaa kuormaa 363 tonnia. Liebherr on tunnettu maksimaalisesta laatuosaamisestaan. Se toimittaa mm. laskutelineiden pääkomponentit maailman suurimpaan liikennekoneeseen, Airbus A380:seen. Hitachin koneet ovat hyvin edustettuna myös Suomen kaivoksilla. Rotatorin edustajina FEMkaivoskonferenssissa olivat Malcolm Edwards Hollannin Hitachilta (vas.), sekä Thomas Åhman ja Sami Laitila Rotatorilta. Malcolm Edwards vastaa Hitachi Machineryn kaivoskoneliiketoiminnasta Pohjoismaissa. Hitachia edustaneet miehet pitivät kaivoskonferenssia alan huippuasiantuntijoiden kohtaamispaikkana ja luentojen tasoa merkittävänä. Kaivosalan konferenssissa he näkivät saman ylöspäin suuntautuvan kehityksen kuin muuallakin Suomen teollisuudessa. Täyssähkö-kiviauto säästäisi eniten Kevitsan ja Aitikin kaivoksilla tä odottaa käyttökelpoisen 5G:n valmistumista, jolloin tällä alueella päästään vasta todelliseen kehitysvauhtiin. Boliden odottaa paitsi 5G:tä, myös sitä että tavanomainen internetin yli toimiva laitteisto yleistyy ja tehostuu. Bolidenin periaatteena on ollut hankkia tavanomaista tekniikkaa, yhdistää ja soveltaa sitä, eikä ryhtyä kehittämään isolla rahalla mitään omaa erikoisjärjestelmää. välin tavoite on kokonaan fossiilivapaa tuotanto. Siihen tarvitaan muutakin kuin vain korvaavia energialähteitä. Automatisointi, älykkäät prosessit sekä miehittämätön tuotanto ovat avainsanoja. Autonomiset tai etäohjatut kaivoskoneet lisäävät henkilöturvallisuutta ja tuovat työntekijät alhaalta ylös toimistohuoneisiin etäohjauksen pariin. Toisaalta väistämättömät räjäytykset ja kaivoskaasut eivät haitta koneita, vaan parhaimmillaan kaivoksen uumenissa voi toimia itsenäisesti kone, jonka ”työaika” vuorokaudessa lähestyy 22 tuntia. Automaattilastaus on jo nyt käytössä useissa kaivoksissa, jolloin räjäytyksen jälkeen päästään välittömästi lastaamaan ilman tuuletustunteja. Tuuletuksesta energiansäästöä Kaivoskuilujen tarpeenmukainen tuulettaminen anturitekniikkaa apuna käyttäen tuo suoraa sähkönsäästöä. Autonomisten koneiden ja dumpperien lisääntyminen vähentää edelleen tuuletuksen tarvetta. Autonomiset kiviautot luolastossa ovat yleistymässä voimakkaasti. Kun autonominen kone ei tarvitse ohjaamoa, sen rakennekorkeus on pieni ja siksi se kyBOLIDEN NOJAA lähitulevaisuudessa voimakkaasti automaatioon ja IoT –teknologiaan. Näillä alueilla kehitys on yleisestikin ottamassa jättimäistä harppausta lähes kaikkialla. Tämän kehityssuunnan Boliden valitsi jo 15 vuotta sitten. Julkisuudessa on näkynyt hädin tuskin murto-osaa siitä kehitysvauhdista, joka on nähtävissä teollisuudessa ja kaupassa, mutta pysyy ulkopuoliselta näkymättömänä pilvessä. Kaivosten osalta voisi kuvitella vanhan tekniikan toimivan hyvin, mutta sielläkin IoT ja automaatio, sekä prosessin hallinta kulkevat vauhdikkaasti eteenpäin. Teknologian sää on pilvipoutainen. Bolidenin Kevitsan ja Aitikin kaivosten osalta jo tämän vuoden osalta tulee periaatepäätöksiä raskaimmin fossiilista energiaa kuluttavien kiviautojen korvaamisesta täyssähköisillä. Kyseessä on johdinautoperiaate, jossa ilmajohtimista siirretään energia sähkömoottoreille. Kiviautoilla kun raskain kuorma viedään lähes aina ylämäkeen, säästö olisi melkoinen. 830 m 3 dieseliä säästöön yhdellä 700 metrin sähkölinjalla 10 MW:n tehoinen sähkölinja toisi yhdessä vuodessa merkittävän säästön jo tämän päivän tekniikalla. Tekniikan kehittyessä tulokset paranisivat entisestään. Muitakin tekniikoita on dieselpolttoaineen säästöön, mutta yllämainittu näyttää lupaavimmalta. Kaivosyhtiön pitkän aikaKAIVOSYHTIÖ BOLIDENIN SÄHKÖISTÄMISSUUNNITELMAT PITKÄLLÄ ta, huoltotyö, pelastustoimi ja lopulta kaikki alueen opasteet. 5G ei ole vielä riittävän kattava Reaaliaikainen koneiden kontrolli verkon yli vaatii vähintään 5G –nopeutta. Viiveet datasiirrossa merkitsevät osumia ja vaurioita ja myös vaaratilanteita. Kun nykyisin jo ”myydään” 5G:tä, se ei ole vielä sitä, vaan enemmänkin 4G:tä. Koko autonomisten järjestelmien kentSähkökäyttöisiin vaihdetuilla dumppereilla saavutettaisiin merkittävä dieselpolttoaineen säästö. Kuva: Boliden Stefan Berg Etäohjattu lastaus ja kuljetus. Työntekijä on suojassa irtoavalta materiaalilta. Kuva: Boliden Tomas Westermark kenee toimimaan ahtaammissa oloissa. Menestyksekkäästi toimiva Boliden panostaa nyt automaatioon, autonomiaan, etähallintaan, digitalisaatioon ja sähköistykseen. Eräs näiden mukana toteutuva, näkyvä muutos on myös se, että koko fyysinen toimintaympäristö muuttuu ja sen mukana kaikki ohjeistus, kulkeminen, valvonJ U H A N I V I I TA N E N
14 KAIKKI TYÖKONEISTA Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uusi Case CX 750D, luotettavaa tuottavuutta basalttilouhoksille Saksaan metrin kauhan louhosta varten.” Bierbrauer on uskollinen CASE asiakas, jolla on hyviä kokemuksia Cja Dsarjan kaivonkoneista. Itseasiassa kalusto käsittää 10 Case kaivinkonetta 28 -37 tonnin luokissa ja 7 kappaletta alle 15 tonnin koneita. Lisäksi kalustossa on pyöräkuormaajia ja minikoneita. Tästä syystä oli luonnollista, että uuden telakoneen hankinnassa Case oli ykkösvaihtoehto. KarlWerner Bierbrauer on vaikuttunut D sarjasta: ” Dsarjan konsepti on vakuuttava. Meidän liiketoiminnallemme on tärkeää, että ostoksemme tuo mahdollisimman hyvän lisäarvon. Koneet ovat luotettavia, kestäviä ja tehokkaita. Lisäksi D-sarjan moottorit ovat ongelmattomia, antavat hyvän tehon sekä ovat taloudellisia. Lisäksi Tier 4 päästönormi on tulossa erittäin merkittäväksi täällä Eifelin alueella koska meillä on luonnon rikkauksia ja historiallisia kaupunkeja” hoksella osoittaen vakuuttavaa tuottavuutta ja suorituskykyä. Thomas Backes oli jo tyytyväinen vanhempaan CX700B malliin, joka oli vuosittain kaivanut 250.000 tonnia ilman suurempia vaurioita ostovuodesta 2011. Tähänastiset hyvät kokemukset CX750D ME:stä ovat kasvattaneet kovia odotuksia koneen tulevaisuudelle: ”Me odotamme CX750D ME:n tuovan vertailukelpoisen hyvän jatkuvan tuottavuuden tulevaisuudessa kuin CX700B antoi. Ja niin kuin edeltäjänsäkin, odotamme tämän koneen tekevän 100 tonnin koneen työt.” CX750D osoittaa Bierbrauer und Sohn GmbH:lla monikäyttöisyytensä Kretz:ssä Bierbrauer und Sohn GmbH:lla oli kaivinkonehankinnan suhteen toisenlaisia vaatimuksia. Vaikka kone tarvittiin pääosin heidän louhoksessaan Ettringe:ssä, sitä käytettäisiin myös maansiirrossa, materiaalin käsittelyssä ja purkutyössä. Koska Case koneet ovat innovatiivisiä ja käytön oppiminen on helppo oppia, he suunnittelivat uutta laitetta myös vuokraukseen. Tämä siis tarkoitti että monikäyttöisyys on heidän tärkein vaatimuksensa. Näin Karl-Werner Bierbrauer selitti syitä valinnalleen: ”Me halusimme käyttää kaivinkonetta niin monenlaiseen työhön kuin mahdollista. niinpä valitsimme koneen normaalipuomistolla pikakiinnittimen kanssa. Voimme asentaa koneeseen betonileikkurin, hydraulivasaran ja 2,9 kuutioUUSI CX750D telakaivinkone on Casen mallisarjan suurin ja voimakkain tuote. Se on isompi, voimakkaampi ja nopeampi kuin edeltäjänsä CX700B ja CX800B. Se on suunniteltu nopeammaksi ja tuottavammaksi vastaamaan kaivostoiminnan, raskaan rakentamisen ja maansiirron tarpeisiin. Kaksi ensimmäistä asiakasta Eifelin alueella läntisessä Saksassa kertoo kokemuksiaan hyvästä tuottavuudesta ja luotettavuudesta uuden CX750D koneen kanssa. Jatkuvaa tuottavaa suorituskykyä kovimman basaltin irrotuksessa Backes Bau und Transporte GmbH osti CX 750D koneen massapuomistolla Dockweailer basalttilouhokselleen. Thomas Backe kommentoi: ” Materiaali on erittäin kovaa ja vaatii paljon energiaa irrottaa ja murskata sitä. Sen vuoksi valitsimme koneen hydraulista tehoa ja irrotusvoimaa silmällä pitäen. Sen tähden Case edustaja Andernachissa suositteli uutta CX750D ME konetta lyhyellä pääpuomilla ja kaivupuomilla varustettuna, joka antaa suuremman irrotusvoiman.” CX750D ME on nyt palvellut yli 300 tuntia basalttilouUusi CX750D telakaivinkone on Casen mallisarjan suurin ja voimakkain tuote.
n r o 1 1 • 2 17 15 Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 TUUSULA Puh. (09) 836 6030 info.lfi@liebherr.com e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com www.liebherr.fi KONEMYYNTI Jarmo Alppivuori 040 549 2610 Petri Dubb 0400 357 858 Jouni Pohjola 0400 413 800 Ari Hopia 0400 275 711 VARAOSAT Simo Hirvonen 040 732 2045 Karl Lark 040 352 8886 HUOLTO Jukka Tenhunen 0400 125 369 Robert Erlandz 0400 108 113 AJONEUVONOSTURIT Myynti: Mika Taimisto 0400 799 371 Varaosat: Henri Niemelä 0400 424 170 Työnjohto: Tomi Niemelä 0400 471 357 Huoltopäivystys 24h 0400 170 434 w w w . l i e b h e r r . f i Liebherr R 946 . . . . .2012 125 000 € Terex TW 110 . . . . . . .2010 59 000 € Atlas 225 LC . . . . . . .2012 65 000 € Liebherr R 954 C-HD 2008 95 000 € Cat 980 G II . . . . . . .2005 62 000 € Volvo EC 180 B LC .2006 45 000 € Cat 320 EL . . . . . . . .2012 89 000 € Liebherr R 944 . . . . .2008 65 000 € Kaikissa alv 0% Doosan DX 160 W . .2012 73 500 € Åkerman EW 150 . . .1995 19 000 € Varastossa myös uusia koneita. Liebherr R936 Compact • Uusi, tehokas, lyhytperäinen, 34tonnia painava telakaivukone HELSINKI INTERNATIONAL Horse Show on maamme suurin, vuosittainen ratsastustapahtuma. Helsingin Jäähallissa järjestetyssä kansainvälisessä tapahtumassa oli tänäkin vuonna mukana 500 hevosta, 400 ratsastajaa, 1000 kilpailustarttia ja yli 40 000 kävijää. J-Trading Oy oli mukana partnerina tapahtumassa perinteiseen tapaan. Kalustolla huolehdittiin ratsastuskentän kunnossapidosta ja mm. estekaluston kuljetuksista monien muiden tehtävien ohella. Hoidot tehtiin japanilaisilla Iseki kiinteistötraktoreilla ja amerikkalaisilla Cushman lava-autoilla. K IRSI A LAP AAVOLA J-Trading Oy mukana Helsinki International Horse Show:ssa
16 KAIKKI TYÖKONEISTA Keliberin toimitusjohtaja Pertti Lamberg näkee lähiajat hyvin mielenkiintoisina. Litiumin tarve kasvaa 20%:in vuosivauhtia ja kaivoksen tuotantoprosessin koeajot ovat osoittautuneet toimiviksi. Vuonna 2020 on tuotannon käynnistymishetki. Teslan 70 kWh akusto tarvitsee litiumia (LCE) noin 63 kg (lähde electrek, kuva Juhani Viitanen). Tuotannon koeohjelmasta saatu puhdas litiumkarbonaatti ja sen lähdemalmi spodumeenipegmatiitti. Keliber ja Keski-Pohjanm Litiumin kysyntä Maailmanlaajuisesti Deutsche Bankin ennusteen mukaan vuonna 2025 litiumin käyttö on 535 000 LCE tonnia vuodessa. Käyttömäärä tuohon mennessä on kolminkertaistunut nykyisestä. Eräs käyttöennuste on jopa 800 000:n LCE-tonnin luokassa. Litiumin ensisijainen käyttö tulee olemaan aluksi ajoneuvoissa. Täyssähköajoneuvon akustoon menee litiumia noin 15-50 kilogrammaa akuston koosta riippuen. Seuraavaksi tulevat käyttökohteina stationääriset akut, kuten Litium on uutissuosikki. Keliberin kaivoshankkeesta litium-uutisia on viime vuonna tullut pari päivässä ja litiumista maailmanlaajuisesti 100-500 uutista päivässä. Pöhinä on melkoinen. kotiakut ja tuulija aurinkosähkövarastoinnin akut. Litiumia on lähes mahdoton korvata litium-ioni –akuissa. Näiden akkujen koboltti, nikkeli, mangaani ja grafiitti voidaan korvata, mutta ei litiumia. Keliberin tuotantoprosessi todettu toimivaksi Litiumin tuotantoa varten on tarvittu kokonaan uusi menetelmä litiumin erottamiseksi. Keliber on onnistunut tässä yhdessä Oulun yliopiston, Geologian tutkimuskeskuksen, Outotecin ja useiden muiden toimijoiden avulla. Pienimittakaavainen, mutta täydellinen tuotannon koejärjestely on tuottanut korkealuokkaista lopputuotetta. ”Teslan gigafactory USA:ssa merkitsisi 100 miljardin liiketoimintaa”. Paitsi tuotantomenetelmän selle kaivokselle elintärkeä. Talvivaaran varjo on pitkä. Luonnonsuojelussa suurimmat yksittäiset toimet ovat ulottuneet kotkanpesien siirtoon saakka. Niitä on kauemmas kaivosalueelta nyt tehty kaksi. Toisessa on ollut jo poikasia. Viitasammakolle on kaivettu myös kutualtaita. Niistä asiantuntijat eivät ole vielä löytäneet viitasammakoita. Haastava tuotantoprosessi ja hyvä litiumin hintakehitys Outotec on Keliberille merkittävä teknologiapartneri. Suunnittelu ja kannattavuusselvitys ovat hyvässä vauhdissa ja kannattavuuslaskelmat litiumin hinnan noustessa ovat edelleen paranemassa. Litiumin hinta kääntyi voimakkaaseen nousuun 2015. Nousua tehostaa globaali liikenteen sähköistyminen sekä poliittiset ja ympäristönäkökohdat. Litiumakkuihin liittyviä projekteja Euroopassa ovat viemässä eteenpäin ainakin SDI Samsung, Daimler, Nissan, Northvolt, LG ja Tesla. Parhaimman elektrolyyttilaadun litiumkarbonaatista maksettaneen tulevaisuudes”Täyssähköajoneuvon akustoon menee litiumia noin 15-50 kilogrammaa akuston koosta riippuen.” sa 25 000 USD/tonni. Tavallisen akkulaadun pohjahinnan oletetaan asettuvan tasolle 10 000 USD/tonni pitkällä aikavälillä. KELIBERIN KAIVOSYHTIÖ sijaitsee Keski-Pohjanmaalla rautatien, lentokentän ja sataman tuntumassa. Tuotantoa suunnitellaan aloitettavaksi Kaustiselta Toholammin suuntaan. Esiintymät sijaitsevat sen ympärillä 10-15 kilometrin etäisyydellä. Keliberin suurin omistaja on Nordic Mining 22% osuudella. Paras uutinen on Keliberin tuotantoprosessin kehitystyön onnistuminen. Keski-Pohjanmaan litiumesiintymien löytymiselle potentiaalinen alue on noin 500 neliökilometriä. Ulkomaisia yhtiöitä on aktivoitunut alueella etenkin etsinnässä. Kun otetaan kaikki esiintymät mukaan, malmivarat ovat noin 4,5 milj. tonnia ja reservit noin 8 milj. tonnia ja ne riittävät noin 11 vuoden tuotantoa varten, todennäköisesti pidempään. Valtauksia ja malminetsintälupa-alueita on noin 2500 hehtaaria, jossa mukana on yksi kaivospiiri. Litiumpitoisia lohkareita on alueelta löydetty puolisentoista tuhatta. Luonnonsuojelu ei unohdu Ympäristövastuullisuus on Keliberin ykkösprioriteettejä. Sosiaalinen lisenssi on jokaiJ U H A N I V I I TA N E N
Aki Manninen ja Joonas Kurtti etsivät litiumia ja muita mineraaleja irtolohkareesta, joita on tutkittu jo puolisentoista tuhatta. Kuva Keliber. n r o 1 1 • 2 17 17 HONKAJOKI Antti Forma 050 545 5196 | Jani Mäntylä 050 379 9998 Reijo Ylipaasto 050 1617 | Tomi Ylipaasto 050 379 9995 TURKU Jari Almio 050 2547 TAMPERE Toni Yli-Hietanen 044 379 9992 PÄÄKAUPUNKISEUTU Jouko Pihlaja 044 282 8733 WK-60 WK-60 XS Lyhytperäinen TB2150R 15,9 t UUTUUS aa luottaa litiumiin toimivuus, myös sen ongelmattomuus ympäristön kannalta on erinomainen asia. Kemiallisessa prosessissa merkittävä tarveaine on sooda. Sivutuotteinakaan ei synny raskasmetalleja tai happoja tuottavia mineraaleja. Lisäksi optinen erottelu vähentää sivukiveä (yli 75% sivukivestä saadaan erotettua tällä menetelmällä). Tuotantomenetelmiä kehitetään edelleen sekä Suomessa että ympäri maailmaa. Etelä-Amerikan litiumtuotanto Argentiinassa (maailman suurimmat litiumvarannot Bolivian kanssa) koki takaiskun kun koetulokset olivat hyviä mutta varsinainen tuotanto tuotti vain teknistä laatua. Varoittava esimerkki on hyväksi kun lähdetään luomaan uutta. Myös Keliberin sijainti poliittisesti vakaalla alueella, valmiin logistiikkaketjun varrella tuottaa lisäarvoa. Lisäksi jalostusketjuja ja tuotetyyppejä aiotaan kehittää pidemmälle. Keliberistä voi syntyä jotakin merkittävää. Keliberin aikataulu Perussuunnitteluvaiheen jälkeen on Keliberissä aloitettu laitossuunnittelu ja lupahakemusten laatiminen. Ympäristölupavalmistelu on hyvässä vauhdissa. Rakentaminen alkaa 2018 syksyllä luvitusten varmistuttua. Tuotanto alkaisi näillä näkymin 2020. Tarkoitus on tuottaa 9000 tonnia litiumkarbonaattia 10 vuoden ajan. Kasvunäkymät ovat huimia. Teslan gigafactory USA:ssa merkitsisi 100 miljardin liiketoimintaa. Vaasan seutu saisi pienestäkin siivusta jättimäisen edun.
18 KAIKKI TYÖKONEISTA Ruoho voisi olla vihreämpää aitasi omalla puolella tiin, kuten Lempäälä, Vesilahti, Tampere, Valkeakoski, Akaa, Nokia, Pirkkala, Kangasala, Pälkäne, Hämeenlinna ja Hattula. Multaa myydään autokuormittain toimitettuna (kuormakoot 10-47m3) tai noudettuna multa-asemalta. Sesonki yrityksellä on huhtikuulta lumentuloon, mutta toimituksia tehdään ympäri vuoden. – On esimerkiksi kohteita joihin ei päästä muulloin kuin talvella. Olemme toimittaneet multaa mm. saariin ja kohteisiin, joihin ei sulan maan aikoina voi autolla mennä, lisää Merja. ”Multaa vaikka mönkijällä saareen.” Valvottua tuotantoa Lammin Puutarhamullan laitoshyväksytyt toimitilat sijaitsevat Lempäälässä erittäin hyvien kulku yhteyksien varrella. Asfaltoitu mullan tekoalue on suunniteltu ja rakennettu ymLammin Puutarhamulta on perheyritys, joka valmistaa ja myy laadukasta multaa Lempäälässä. Vuodesta 1986 mullan kanssa toimineessa yrityksessä tehdään tänä vuonna sukupolvenvaihdoksen ensimmäinen osa. päristöym. vaatimusten mukaisesti. – Meillä on tarkka omavalvonta ja esimerkiksi kompostia valvotaan tarkasti. Kun meillä on ympäristöasiat kunnossa, niin voimme hyvillä mielin myydä laadukasta multaa asiakkaillemme, kertoo Jouko. Tärkeässä roolissa ovat tietysti myös mullan valmistukseen tarvittavien raakaaineiden toimittajilla. Kunnon kalustolla – Tämä on pääomavaltainen ala. Täytyy investoida kunnon koneisiin ja laitteisiin, että hommat sujuvat. Esimerkiksi kompostiaumojen sekoitukseen tarvittava laite maksoi yli 100000 euroa, kertoo Jouko. Yrityksen käytössä on lisäksi kuorma-autoja, pyöräkuormaajia, traktoreita, kaivinkone ja muuta pienempää kalustoa. – Jonkinlaista merkkiuskollisuutta on havaittavissa, kaikki maanrakennuskoneet ovat Caterpillareita, traktorit John Deerejä ja kuorma-autot Volvoja. Meille on tulossa ensi vuonna uusi kuorma-auto, siinäkin merkissä pysytään edelleen, kertoo Jarno. Katse tulevaisuuteen Tänä syksynä yrityksessä on käynnissä sukupolvenvaihdos. Kyllä meillä on erittäin hyvä tilanne, kun jatkajat toiminnalle löytyivät omasta perheestä, ”Seuraava sukupolvi jo kasvamassa.” kertoo Merja tyytyväisenä. Toiminta jatkuu osaavissa käsissä poikamme Jarnon ja hänen Outi vaimon toimesta. Outi suoritti juuri yrittäjyyden ammattitutkinnonkin, lisää Merja. Yrityksen tulevaisuuden suunnitelmiin kuuluukin edelleen erikoistua laadukkaan mullan valmistamiseen ja myyntiin. Ja varmoihin toimituksiin. Ja seuraava polvi on kasvamassa. – Meidän 5-vuotias poikamme on innokkaana aina konehommissa mukana. Jatkoa seuraa, naurahtaa Jarno. Vuonna 1990 oli aikainen kevät ja mullan kysyntä räjähti käsiin, siitä se sitten lähti toden teolla käyntiin, kertoo Lammin puutarhamullan perustaja Jouko Lammi. Puutarhatausta onkin tuonut etuja mullan tekemiseen. On tiedossa millaiset ovat hyvän ja laadukkaan mullan vaatimukset. – Meillä on aina valmistettu laadukasta ja hyvää multaa, kertoo Merja Lammi, joka on miehensä rinnalla mukana yrityksessä. ”Meillä on aina valmistettu laadukasta ja hyvää multaa.” Multaa moneen tarpeeseen Tänä päivänä yritys valmistaa puutarhamultaa (luonnonmukaisesti valmistettu ilman keinotekoisia lannoitteita) ja viherrakennusmultaa (raaka-aineita ovat maanparannusturve, hiekka, kompostoitu bioliete ja kalkki). – Lisäksi valikoimaamme kuuluvat kuorikatteet ja erilaiset soralajikkeet. Lisäksi teemme tilauksesta erikoismultalajikkeita kuten rodomulta, havumulta, niittymulta ja kantava kasvualusta, kertoo Jarno Lammi, Merjan ja Joukon poika. Yrityksen tuotteet puutarhamulta ja viherrakennusmulta ovat rekisteröity ja niiden valmistusta valvotaan mm. Eviran toimesta. Multaa toimitetaan pääasiallisesti Pirkanmaalle ja sen lähikaupunkeihin ja kunKrysanteemista multaan – Suvussamme puutarha-alan perinteet ulottuvat yli 80 vuoden taakse. Kauppapuutarhaalalla toimimme pääosin krysanteemien kasvattajina. Oma sairastumiseni 1980-luvulla johti puutarhapuolesta luopumiseen, jolloin isäni kanssa teimme sopimuksen. Päätimme, että teemme viiden vuoden kokeilun mullan valmistamisen ja myymisen kanssa. Multaa myydään autokuormittain toimitettuna tai noudettuna multa-asemalta. K IRSI A LAP AAVOLA www.avant.fi 520 640 2017 2017 520 520 640 640 .av www w. 520 • Hydrauliikan sarjapikaliitin eleskooppipuomi • T Te 520 .avant.fi 640 • Puomin vakaaja • Hydrauliikan sarjapikaliitin eleskooppipuomi T Te • 640 ” Meillä on aina valmistettu laadukasta ja hyvää multaa” toteavat yrityksen perustaja Jouko Lammi (vas.) ja toimintaa tulevaisuudessa luotsaava Jarno Lammi yhteen ääneen. Asfaltoitu mullan tekoalue on suunniteltu ja rakennettu ympäristöym. vaatimusten mukaisesti.
n r o 1 1 • 2 17 19 Doosan DX235LCR -14 95.900; 800mm, 2xlisähydr. ilmast. 2900h Doosan DX180LC+tiltti -08 49.500; EC20, luiskak. rasvari, lämmitin, 9100h Doosan DX140LCR -13 66.000; 700mm telat, lisähydr. 3950h Kobelco SK140SRLC DZ-3 -14 84.900; 3100h, levy, lisähydr. 700mm telat Hyundai R145LCR-9A -14 69.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 2900h Volvo EW160W+tiltti -07 69.900; tassut, levy, rasvari, 6kpl työlaitteet Kobelco SK75SR -16 72.900; 8tn, lisähydr. kumitelat, aj.1000h Volvo ECR88D uusi 82.900; 8,5tn, kumit. lisäperäp. pitkä k-varsi Hitachi ZX85US-5+tiltti -16 98.900; R3-probo, luiskak. rasvari, 155h Hitachi ZX85US-5 -15 52.900; 8,5tn, 4900h, lisähydr. NH Kobelco E70SR, 6500h -07 42.900; +Energiakoura 600mm telat, kallist.liitin JCB JZ70 ZTS -03 25.900; 7,5tn, kallist.liitin, luiskak. JCB 85 Z-1+tiltti -14 66.900; 8,5tn, EC209-Probo, luiskak.1650h Hitachi ZX225USLC-5 -16 149.000; 600mm telat, 2xlisähydr. ilmast. 730h Hyundai R145LCR-9 levy -11 51.900; 6800h, 2 x lisähydr. ilmast. Hitachi ZX130LCN-3 -10 59.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 6000h New Holland E145LC levy -05 39.000; 7400h, 2 x lisähydr. ilmast. Cat 314DLCR -12 65.900; 5700h, lisähydr. 700mm telat Hitachi ZX48U-5 CLR+tiltti -1558.900; 5tn, RT20, rasvari, 700h, ilmast. Cat 305ECR+tiltti -13 44.900; 5tn, RT20 probo, rasvari Hitachi ZX55U-5+tiltti uusi 69.900; 5,7tn, EC206 probo, luiskak. ilmast. Cat 311L metsämalli -94 24.900; 750mm laput, pikak. lisähydr. JCB JS160LC -97 20.900; 900mm telat, sukset, lisähydr. Lännen T214BC -89 14.900; 900mm telat, sukset, kallist.luiskak. Komatsu PC150HD-5 -91 23.900; 900mm telat, sukset, kallist.luiskak. Bobcat A442 -0327.900; 8tn, r-telat, kallist.liitin, 2-kauhaa, 3400h Volvo EC180DL -13 79.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 5600h Doosan DX180LC -10 45.900; Marttiini kallist.liitin, rasvari Doosan S175LC-V -06 42.900; 900 telat, sukset, pikak. kauha Hitachi ZX135US-5B+tiltti -14 114.000; EC219+pihdit, luiskak. rasvari, levy, 3900h Hitachi ZX135US-5 -14 85.900; 700mm telat, lisähydr. 3700h Case CX135SR, 700mm telat, -04 34.900; sukset, kallist.luiskak. energiakoura Yanmar VIO20 -07 21.900; 2,5tn, kallist.liiitin, luiskak. 3000h Volvo EC18D+tiltti uusi 35.900; 1,8tn, EC02, luiskak. lisäperäp. Volvo L90G, 12400h -12 93.900; rasvari, BSS, lisähydr. palapinta renk. Volvo L45G TPS -15 tulossa 3700h, lisähydr. ilmast. Volvo L30B Pro, 5300h -09 37.900; 6,5tn, lisähydr. uudet renk. lumik. piikit Volvo L60F -08 54.900; rasvari, palapinta renk. lisähydr. John Deere 6610 -99 25.900; premium+etuk. -Quicke 960 etuk. hyvät renk. Lännen 860S -02 39.500; Rasvari, lämmitin, 3-kauhaa taakse Doosan DX140LCR-5 uusi 102.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. JCB JZ140LC+tiltti, 3300h -14 89.500; Mroto 20+pihdit, levy, rasvari, kauhat Kobelco SK75SR+tiltti uusi 99.500; 8tn, R3-Probo, luiskak. kumi/r-telat Hitachi ZX85US-5 -13 65.900; 8,5tn, 3300h, r-telat+ kumilaput Doosan DX235LCR-5 uusi 148.000; 800mm telat, lisähydr. Komatsu PC60-1 -87 13.900; 7tn, kallist.liitin, luiskak. r-telat Volvo EW50+tiltti -00 25.900; 5tn, EC05, 2-kauhaa, 5400h Volvo L90F -11 99.000; rasvari, BSS, ilmast. lisähydr. NH T 7040 +etuk. -07 52.000; 5500h, Trima 5.0 P, 240hv, liikennemalli NH TM190+etuk. -04 35.900; isot renk. MP-Lift 275 John Deere 6520+etuk. -04 34.900; Quicke 970 etuk. hyvät renk. Ponsse Cobra HS10 -98 28.900; telat, ketjut, Eber, 1-omistaja TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE HUOM! MEILLÄ KAUPPA KÄY JA VALIKOIMAA LISÄTÄÄN! OSTETAAN HYVIÄ MAANRAKENNUSKONEITA! NOPEA KÄTEISKAUPPA. TARJOA! KONESELKÄ OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki myynti@koneselka.fi p. (08) 773 500, f. (08) 773 404 Eino Kyllönen p. 0400 381 769 myynti@koneselka.fi KONESILTA OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki, ville.kyllonen@konesilta.fi, p. 0400 417 423, f. (08) 773 509 KÄRSÄMÄKI Ville Kyllönen p. 0400 417 423 Antti Korkatti p. 040 357 1540 Antti Ruha p. 040 189 7118 TAMPERE Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Juha-Matti Herttua p. 0400 986 333 K AI K K I H IN N AT + AL V 24 % K AI K K I H IN N AT + AL V 24 % EDULLISET KONEIDEN KULJETUKSET YMPÄRI SUOMEN – KYSY TARJOUSTA 0400 382 888 TERVETULOA KAUPANTEKOON! VAIHTO/RAHOITUS Deutz-Fahr Agroplus 95 -03 21.900; etukuorm. kauha, piikit, 4400h HUOLLETUT MAANSIIRTOKONEET www.koneselka.fi HUOLLETUT PIENKONEET www.konesilta.fi KONEJA ERIKOISKULJETUKSET www.erikoiskuljetuskyllonen.fi UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! Volvo EW60E+tiltti -uusi 83.900; EC206-probo, luiskak. ilmast. 30km/h
20 KAIKKI TYÖKONEISTA Laatu ratkaisee Meiltä tutkitusti parasta vasarahuoltoa nyt kaikkiin yleisimpiin vasaramerkkeihin yleisimpiin vasaramerkkeihin vasarahuoltoa nyt kaikkiin Meiltä tutkitusti parasta yleisimpiin vasaramerkkeihin vasarahuoltoa nyt kaikkiin Meiltä tutkitusti parasta Kuopio Oulu V Lahti Seinäjoki T TO: HUOLLT .marakon.? www Puh. 03 872 800 Yrittäjänkatu 10, 15170 Lahti MARAKON OY antaa Oulu V Va urku ampere T einäjoki TTa .marakon.? Yrittäjänkatu 10, 15170 Lahti aatu r La Laatu ratkaisee Kännykkäsovellus noussut myös huoltokäynnin korvaajaksi mä soveltuu yrityksille, joilla on jo ennestään vahva huoltoosaaminen. Tässäkin tapauksessa yrityksen koneeseen saadaan tietenkin yhteys myös engconin toimesta. Hyvää palautetta Engcon Finlandin Jan Lång vastaa pääosin teknisestä tuesta. Hän on saanut asiakkailta erittäin myönteistä palautetta, koska huomattava osa tukipuheluista on johtanut myös puhelun kuluessa toivottuun lopputulokseen. Urakoitsijalle monikaan asia ei ole yhtä tärkeää kuin mahdollisimman pieni seisonta-aika. Ilmainen engconsovellus, ilmainen puhelintuki Jos koneen kuljettajalla on Android-puhelin, engcon etätuki ei maksa mitään lisää. Sovellus on ilmainen ja puhelintuki on ilmainen. Engcon tunnetaan laatumerkkinä paitsi ominaisuuksiensa ja toimivuutensa puolesta, myös jälkimarkkinoinnin suhteen. Huoltoja varaosien sekä huoltokäyntien toimituskyky on erittäin hyvä. Ja puhelintuki tuo merkittävän edun urakoitsijan palvelupakettiin. ta etäyhteydellä engconin tukihenkilöön. Paitsi kalibrointia, kuljettaja voi itse ilman etätukea muuttaa rototiltin työlaitekohtaisia toimintoja mm. liikenopeuksien, vasteaikojen ja liikesuuntien osalta. Kuitenkin painikkeiden ja rullien toimintojen paikan vaihto vaatii edelleen turvallisuussyistä yhteyden etätukeen. Häiriöiden ja vikojen nopeampi korjaus Teknisiin laitteisiin tulee joskus väistämättä häiriö ja vika. Etätuesta on tässäkin tilanteessa suuri apu ja parhaimmillaan etätuen kautta ongelma selviää saman tien. Jos jokin komponentti on vaurioitunut, etätuen avulla vianmääritys voidaan tehdä heti ja samalla ohjeistaa mahdollinen huoltokäynti ennakolta niin, että mukana on varmasti kaikki tarvittava tieto ja osat. Minimi seisonta-aika ja minimikustannukset. Ei tarvita huoltokäyntiä vianmääritykseen ja toista huoltokäyntiä korjaukseen. Oma etähallinta omalle konelaivastolle Yritys jolla on useita engconilla varustettuja kaivukoneita, voi myös itse hoitaa koko konelaivaston etähallinnan. TäLAAJAN TYÖMAAN keskellä seisoo kaivukone ja kuljettaja puhuu kännykkäänsä. Kyseessä on engcon DC2 –ohjausjärjestelmän huoltokäynti vaikka huoltoautoa ei näy. Koneen kuljettaja ja engconin etätuki keskustelevat keskenään. Muutaman sadan kilometrin päässä olevan asiantuntijan näytölle on avautunut engconin DC2 –ohjausjärjestelmä toimintoineen, säätöineen, asetuksineen ja vikahistorioineen. Etänä suoritetun ”huoltokäynnin” jälkeen työmaalta ei lähde huoltoautoa. Ainoastaan etäyhteys suljetaan. Myös engconin kalibrointi omalla kännykällä Etäyhteys engcon DC2 –ohjausjärjestelmään tarvitsee vain Android –älypuhelimen ja siihen ilmaisen sovelluksen. (Voit ladata engcon -sovelluksen saman tien jutussa olevaa QR -koodia käyttäen. Se vie sinut suoraan sovelluksen lataussivulle). Uuden engcon-rototiltin kalibroinnissa etähallintaa kannattaa myös soveltaa. Kalibrointi tarvitaan aina uutta rototilttiä käyttöönotettaessa. Aiemmin tarvittu huoltoasentajan käynti läppäreineen ja johtoineen voidaan nyt korvaJ U H A N I V I I TA N E N Android-puhelimissa toimivan engcon DC2 -sovelluksen voit ladata puhelimeesi oheisen QR-koodin toimiessa suorana linkkinä lataussivulle. (Koodi luetaan ilmaisen QRReader -koodilukijan avulla). Yksi lukuisista tukea antavan henkilön informaatioja säätönäkymistä. Tästä voidaan etänä säätää mm. rullien toimintoja, liikenopeuksia, nappien toiminnot, jne. Kuljettaja saa puheyhteyden ja etähallintayhteyden muutamalla kosketuksella. Ohjaamossa on kaksi tärkeintä varustetta, Android-puhelin ja DC2 käyttöjärjestelmä. ENGCONIN ETÄHALLINTA