nro 10 • 2018 KAIKKI TYÖKONEISTA 3 4 . v u o s i k e r t a 10 • 2 1 8 Hitachilta 3D-koneenohjaus s. 25 Pohjoisen uudet Komatsut s. 6 Työlaitteet tehostavat koneen s. 12 Uusin Kobelco s. 20 RealMachineryn toiminta kasvaa s. 18 YLI 200 VAIHTOKONETTA – KATSO KUVAT JA TIEDOT www.telakone.com ko ne kau ppaa vuode sta 19 74 Hyundai maahantuontia 20 v CONSTRUCTION EQUIPMENT CONSTRUCTION EQUIPMENT • paino 13,7 tn. • EI UREAA ALK. 99.000€ • paino 6 tn. Nyt erä ALK. 54.000€ Hinnat +alv (lisälaitteet eivät sisälly hintaan) HX130LCR R60CR-9A nro 1 • 2018 28 KAIKKI TYÖKONEISTA TELA-ALUSTAISET TELA-ALUSTAISET MINIT ja MIDIT Hyundai R 125 LCR-9A Uusi Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-9 2012 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-9 2012 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-7A 2010 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-7A 2008 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-7A 2007 42000 € Hyundai R 250 LC-9 2011 Sop. mukaan Hyundai R 250 LC-3 2000 Sop. mukaan Hyundai R 235 LCR-9 kall.liitin 2013/-14 Sop. mukaan Hyundai R 220 LC-9A 2014Sop. mukaan Hyundai R 210 LC-9 2013 73000 € Hyundai R 210 LC-7A Tiltillä 2007 41000 € Hyundai R 210 LC-7A 2008 39000 € Hyundai R 210 LC-7 2005 Sop. mukaan Hyundai R 210 LC-7 2005 Sop. mukaan Hyundai R 180 LCD-9 lev. lapuilla 2011 Sop. mukaan Hyundai R 160 LC-7 kall.liitin 2007 37000 € Hyundai R 145 LCRD-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCRD-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 2013 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9A 2015 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9A 2015 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 2013 Sop. mukaan Hyundai R 140 LCM-9 kallistajalla2012 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-9A 2015 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-9 Kall. liitin 2013 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-9 2012 Sop. mukaan Hyundai R 140 LCD-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-7A kall.liitin 2008 35000 € Catepillar 317 BL 1999 Sop. mukaan Daewoo S 130 LC-V 1999 23900 € Doosan 340 LCV 2005 47000 € Doosan DX 300 LC 2011 79000 € Doosan S 255 LC 2006 34000 € Doosan DX 235 LCR 2014 Sop. mukaan Doosan 155 LCV 2007 Sop. mukaan Doosan 155 LCV 2006 Sop. mukaan Fiat-Kobelco E 235 SR 2005 Sop. mukaan Hitachi ZX 350 LC-3 2008 Sop. mukaan Hitachi ZX 280 LCN-3 2006 52000 € Hitachi ZX 210 LC-3 tiltillä 2007 52000 € Hitachi ZX 135 US-3 2011 58000 € JCB JZ 255 LC kallistajalla 2010 57000 € JCB JS 160 LC 1997 19900 € Kobelco SK 135 SRLC tiltillä 2004 Sop. mukaan Komatsu PC 290 LC-8 tiltillä 2007 Sop. mukaan Komatsu PC 228 USLC tiltillä 2005 54000 € Komatsu PC 210 LC-8K kall. liitin 2008 45000 € Komatsu PC 160 LC-8 kall. liitin 2012 65000 € Lännen T 214 C kallistajalla 1995 17500 € New Holland E 235 BSR-2 tiltillä 2008 60000 € New Holland E 215 LC kall. liitin 2006 Sop. mukaan New Holland E 140 CSRLC 2014 Sop. mukaan Volvo EC 220 DL 2012 59000 € Volvo EC 210 CL tiltillä 2008 Sop. mukaan Hyundai R 140W-9 tiltillä 2012 Sop. mukaan Åkerman EW 150 kallistajalla 1995 Sop. mukaan Cat M 318 C tiltillä 2005 45000 € Caterpillar M 313 D tiltillä 2007 Sop. mukaan Doosan Solar 210 W-V tiltillä 2006 Sop. mukaan Doosan DX 160 W tiltillä 2009 Sop. mukaan Takeuchi TB 295 W Uusi Sop. mukaan Hyundai R 55-9 kall.pk 2010 Sop. mukaan Bobcat 331 E telesk.p + kallis. 2008 25000 € Cat 308C CR kall.liitin 2008 Sop. mukaan Doosan DX 55 kall.liitin 2012 30000 € Doosan DX 18 tiltillä 2009 Sop. mukaan Komatsu PC 50 MR-2 2007 24000 € Kubota U 48-4 uusi engcon 2015 Sop. mukaan Kubota U 48-4 2014 Sop. mukaan New Holland E 50.2 LGP Kall.liitin 2007 26000 € Yanmar Vio 57-U 2008 24500 € Yanmar Vio 25 Kall.liitin 2011 24000 € PYÖRÄKUORMAAJAT ja KUROTTAJAT Hyundai HL 940 (13,1tn) Uusi 118000 € esittelykone Hyundai HL 770-7A (23tn) 2009 Sop. mukaan Hyundai HL 770-7 (23tn) 2006 Sop. mukaan Hyundai HL 760-7 (17,9tn) 2004 32000 € Hyundai HL 757-9 (14,5tn) 2011 55000 € Hyundai HL 740-7 TM (12tn) 2007 Sop. mukaan Hyundai HL 760-9A (18,3tn) 2013 Sop. mukaan Cat 988 B 1988 29000 € Hanomag 60 E 1994 15000 € Komatsu WA 200-5H 2005 Sop. mukaan Komatsu WA 500 1990 Sop. mukaan Volvo L 180 G 2011 Sop. mukaan Volvo L 180 F 2009 Sop. mukaan Volvo L 180 E 2006 63000 € Volvo L 180 D 2000 Sop. mukaan Volvo L 150 G 2013 Sop. mukaan Volvo L 150 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 150 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 150 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 150 E 2007 Sop. mukaan Volvo L 120 B 1992 Sop. mukaan Volvo L 120 1991 Sop. mukaan Volvo L 110 G 2014 Sop. mukaan Volvo L 110 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 90 C 1999 32000 € Volvo L 70 F 2010 Sop. mukaan Volvo L 70 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 70 1993 15000 € Volvo L 50 B 1997 Sop. mukaan Volvo L 45 F-TP 2010 Sop. mukaan Volvo L 40 B-TP 2008 Sop. mukaan JCB 535-95 2011 37000 € JCB 531-70 Agri Super 2008 29000 € JCB 525-60 Hi Viz 2015 35000 € Manitou MT 1740 SLT 2006 29000 € PYÖRÄALUSTAISET ko ne kau ppaa vuode sta 19 74 Hyundai maahantuontia 20 v CONSTRUCTION EQUIPMENT KATSO KAIKKI VAIHTOKONEET Kaikki hinnat +alv ko ne kau ppaa vuode sta 19 74 Hyundai maahantuontia 20 v KATSO KAIKKI VAIHTOKONEET telakone.com • Perkins / 1204F • Tilava ohjaamo • Lämmitettäväilmaistuin • 8” kosketusnäyttö • Takakamera • Paikantamisjärjestelmä • Paino 15370 kg • Cummins QSB6.7 • Hiljainen ohjaamo • Lämmitettävä ilmaistuin • Peruutuskamera • 7” kosketusnäyttö • Kuormaajan jousitus • Paikantamisjärjestelmä • Paino 13100 kg HX145LCR HL940 MUUT Gehl 4840 2006 14000 € Volvo A 40 C 1999 Sop. mukaan Volvo A 30 E 2007 Sop. mukaan Volvo A 25 E 2008 Sop. mukaan Cateprillar D 40 4x4 s Sop. mukaan Volvo A 25 D 2005 Sop. mukaan Volvo A 25 B 1991 17000 € Cat D 4 E 1980 12000 € Extec S 5 2005 Sop. mukaan Terex Finlay 683 Supertrak 2012 Sop. mukaan Extec Robotrac 2006 Sop. mukaan Finlay 683 Supertrack 2003 Sop. mukaan Extec Robotrack 2000 Sop. mukaan Finlay 520 1990 Sop. mukaan Powerscreen T 5032 kuljetin 2002 Sop. mukaan Metso LT 106 2010 Sop. mukaan Amman ASC 70 HD 2014 Sop. mukaan Vammas RG-16S 1986 Sop. mukaan Enteco E300M-DTH80 2010 Sop. mukaan SMV 16900 1996 Sop. mukaan Chieftain 2Ja 3-aks. trk.lavetteja Uusia Sop. mukaan Vaia NL160 Uusi 16900 € Ford Transit lava-auto hiabilla 2002 Sop. mukaan Traktorilavetti 2-aks 5000 € Lännen 860 C tiltillä 2003 Sop. mukaan Hyundai R 360 LC-7A 2010 Tulossa Hyundai R 145 LCRD-9 tiltillä 2013 Tulossa Hyundai R 145 LCR-9 tiltillä 2010 Tulossa Hyundai R 145 LCR-9 kallistajalla 2010 Tulossa Doosan DX 380 LC-3 2014 Tulossa Hyundai R 140 LCD-7 tiltillä 2005 Tulossa Doosan DX 300 LC 2007 Tulossa Doosan DX 140 LCR tiltillä 2014 Tulossa Komatsu PC 228 USLC tiltillä 2012 Tulossa Volvo EC 210 CL kallistaja + pyöritin 2009 Tulossa Takeuchi TB 250 tiltillä (4,9tn) 2008 Tulossa Yanmar SV 100 tiltillä 2006 Tulossa Hyundai R 140W-7 tiltillä 2006 Tulossa Hyundai R 140 W-9A 2015 Tulossa Komatsu PW 160-5 tiltillä 2007 Tulossa Hyundai HL 770-7A (23tn) 2010 Tulossa Volvo L 120 G 2012 Tulossa Volvo L 120 F 2010 Tulossa Volvo L 120 E 2006 Tulossa Volvo L 90 G 2012 Tulossa Komatsu 714 2005 Tulossa Valtra X120 + metsäkärryt 2004 Tulossa Komatsu WB 150 AWS tiltillä 2003 Tulossa TULOSSA LUOTETTUA KONEKAUPPAA Kennintie 7, 31640 Humppila Puh. (03) 4240 200 telakone@telakone.com • www.telakone.com AIRMAN MINIKAIVUKONEET LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT Ramudden toteuttaa liikennejärjestelyt s. 16
KAIKKI TYÖKONEISTA 2 LEHTITILAUKSET & OSOITTEENMUUTOKSET toimitus@hankintavinkit.fi, p. 040 541 4902 Hankintavinkit painetaan suomalaiselle paperille. www.hankintavinkit.fi • Tykkää meistä Facebookissa! SEURAAVAN LEHDEN AINEISTOPÄIVÄ 8.11. NRO 10/2018 34. VUOSIKERTA ISSN 1238-1950 KAIKKI TYÖKONEISTA JULKAISIJA Tietomediat Oy Hämeenpuisto 44, 33200 TAMPERE, Finland toimitus@hankintavinkit.fi PÄÄTOIMITTAJA Jarmo Syvänen TOIMITUS/ ILMOITUKSET toimitus@hankintavinkit.fi Eero Syvänen, p. 040 541 4902, toimitus@hankintavinkit.fi Olli Lätti, p. 0400 966 536, olli@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen, p. 0400 623 054, jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi LEHDEN VAKITUISET AVUSTAJAT Juhani Viitanen, p. 040 588 9260, juhani.o.viitanen@gmail.com Olli Siltanen, p. 0400 770 735 Kalevi Kaipia, p. 040 512 3240 TAITTO Japlan Oy Maarit Korpela p. 040 715 4446 aineisto@japlan.fi PAINOPAIKKA BotniaPrint, Kokkola OSOITTEELLINEN POSTITUS / CIRCULATING 18.200 kpl / copies A U T O K A U P PA K ÄY pitäähän se kivi irrottaakin. Lisää töitä on siis tarjolla kaivoksilla niin tuotannossa kuin koneiden huollossakin. Kauppa käy myös metsäkoneilla. Ponsse ilmoitti osavuosikatsauksessaan tilauskantansa nousseen kaikkien aikojen ennätykseen 281,6 miljoonaan euroon. Metsäkoneilla markkinat vetävät ympäri maailmaa, joten töitä riittää koneiden tekijöille Suomessa. E. Hartikainen Oy:lle luovutettiin Kevitsan kaivoksella syyskuussa viisi uutta Komatsu kiviautoa lastauskaluston lisäksi. Lokakuussa kaivosyhtiö Boliden ilmoitti ostavansa 17 uutta Komatsu kiviautoa Kevitsan kaivokselle. Myös ensimmäinen Volvon kiviauto on aloittamassa työnsä Suomessa. Paljon on tullut ja tulossa siis kuljetuskapasiteettia, joka edellyttää varmasti myös lisää kalustoa lastaukseen ja Pakkasia odotellen, KAIKKI TYÖKONEISTA J A R M O S Y V Ä N E N w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i KAIKKI TYÖKONEISTA J APLAN KAIKKI TYÖKONEISTA J A R M O S Y V Ä N E N w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i KAIKKI TYÖKONEISTA J APLAN NRC Group ja VR Track yhdistävät voimansa Norjalainen NRC Group ja VR Track yhdistävät toimintonsa muodostaakseen Pohjoismaiden suurimman raideinfraan keskittyvän yhtiön. Yhtiöstä muodostuu vahva toimija läpi koko arvoketjun ja sillä on vahva asema sekä Norjan, Ruotsin että Suomen houkuttelevilla markkinoilla. Uuden yhtiön palveluksessa tulee työskentelemään yli 2 450 työntekijää ja sen vuosittainen liikevaihto tulee olemaan yli 600 miljoonaa euroa. Uusi yhtiö muodostuu, kun yksityinen yhtiö NRC Group, jonka pääkonttori sijaitsee Oslossa ja joka on listattu Oslon pörssissä, ostaa VR Groupin tytäryhtiön VR Trackin. Sekä NRC Groupilla että VR Trackilla on vahva jalansija oman kotimaansa markkinoilla, ja molemmat ovat kasvattaneet ja laajentaneet toimintaansa Ruotsiin. ”Tavoitteemme muodostaa VR Trackistä johtava pohjoismainen raideinfratoimija toteutuu tämän järjestelyn kautta. NRC Groupin ja VR Trackin liiketoiminnat täydentävät toisiaan sekä maantieteellisesti että palvelujen osalta. Osana kauppahinnan maksua VR Groupista tulee NRC Groupin suurin omistaja”, kertoo VR Groupin toimitusjohtaja Rolf Jansson. ”Tämä on tärkeä virstanpylväs yhtiöidemme historiassa. Meidän alallamme koolla on väliä. Kokomme kaksinkertaistuu ja parannamme kilpailuasemaamme viitoittaen tietä jatkuvalle tasaiselle kasvulle”, sanoo NRC Groupin toimitusjohtaja Øivind Horpestad. Hän jatkaa tehtävässään yrityskaupan jälkeen. Kasvumarkkinat Liikenneinfrastruktuuri, mukaan lukien ratainfra, on ratkaisevan tärkeää nyky-yhteiskuntien kehittymiselle ja menestymiselle. Kaikki Pohjoismaat investoivat voimakkaasti uusiin rautatie-, metroja raitiovaunuyhteyksiin osana pyrkimyksiään rakentaa ympäristöystävällisempiä ja kestävämpiä liikennejärjestelmiä. Toiminnan laajuuden ja synergian kasvaessa uusi yhtiö on suotuisassa asemassa hyödyntämässä tätä myönteistä markkinakehitystä. ”Kaksi yritystämme täydentävät toisiaan markkina-aseman, kapasiteetin ja osaamisen osalta. Tarjoamme suunnittelu-, rakennus-, kunnossapitoja ympäristöpalveluita arvoketjun kaikilla osa-alueilla, mukaan lukien maanrakennustyöt ja raiteet sekä turvalaite-, sähkö-, tietoliikenneja liikenteenohjausjärjestelmät. Uusia mielenkiintoisia mahdollisuuksia syntyy koko ajan lisää. Lisäksi uusi yhtiö keskittyy jatkossa vielä vahvemmin yhteiskuntavastuuseen liittyviin asioihin”, toteaa Horpestad. Kulttuurinen ja strateginen yhteensopivuus ”Molempien yhtiöiden toiminta perustuu yhteisille pohjoismaisille arvoille. Meille on tärkeää noudattaa kestävää ja vastuullista lähestymistapaa hankkeiden toteutuksessa ja yhteistyössä asiakkaidemme, työntekijöidemme, sijoittajien ja kaikkien muiden sidosryhmien kanssa”, Rolf Jansson jatkaa. Yrityskaupan jälkeen VR Group on NRC Groupin suurin osakkeenomistaja omistaen noin [18,3] prosenttia yhtiön osakkeista. VR Track saa NRC Groupin standardien mukaisen uuden nimen ja brändin. VR Track on kasvanut menestyksekkääksi ja tehokkaaksi palvelujen tarjoajaksi Suomen ja Ruotsin markkinoilla. Yhdistyminen NRC Groupin kanssa ja suuremman yhtiön muodostaminen on seuraava looginen askel. NRC Group puolestaan on osoittanut merkittävän kasvukykynsä aloittaessaan tyhjästä vuonna 2011 ja noustessaan alan johtavaksi toimijaksi Norjassa ja Ruotsissa. ”Me VR Groupilla olemme erittäin innoissamme meille tarjoutuvista mahdollisuuksista tämän uuden yhtiön suurimpana osakkeenomistajana, ja aiomme ottaa aktiivisen roolin yhtiön jatkuvassa kehittämisessä, todennäköisesti hallitusjäsenyyden myötä”, Jansson jatkaa. Yhdistyminen ei vaikuta välittömästi tai suoraan VR Trackin toimintoihin Suomessa ja Ruotsissa. Pidemmällä aikavälillä syntyy uusia mahdollisuuksia yhteistyöhön maiden välillä ja työntekijöille voi avautua uusia uramahdollisuuksia. Myös raskasja erikoiskalustoa saadaan hyödynnettyä monipuolisemmin. VR Trackilla on paljon menestyksekästä kokemusta kunnossapitohankkeista. Sitä arvostetaan uudessa yhtiössä erityisen paljon. Myös VR Trackin suunnitteluosaaminen tuo merkittävää lisäarvoa NRC Groupille ja uuden yhtiön asiakkaille ympäri Pohjoismaita. Nordea on toiminut transaktiossa VR Groupin taloudellisena neuvonantajana ja Krogerus VR Groupin oikeudellisena neuvonantajana.
nro 10 • 2018 3 KUOPIO Hannu Jurvelin: 020 510 3807 LAHTI Heikki Koskema: 020 510 2486 OULU Harri Ojala: 020 510 3806 Jaakko Autio: 020 510 3802 TAMPERE Kari Uusinoka: 020 510 5994 TURKU Juha Suovanen: 020 510 2520 Johan Seikola: 020 510 2241 VAASA Erik Enqvist: 020 510 3831 VANTAA Peter Björkman: 020 510 2450 Markku Takala: 020 510 2009 Tuomas Kallionpää: 020 510 2501 witraktor.com TOIMI NYT. MYYMME POIS VUOKRAKÄYTÖSTÄ POISTUVIA CAT-KONEITA POISTOMYYNTIHINNOIN. Koneet ovat täysin varusteltuja, alle 3 vuotta vanhoja ja alle 3 000 h ajettuja. Koneet ovat huolettuja Witraktorin toimesta, Caterpillarin määrittelemien huolto-ohjelmien mukaisesti, vain alkuperäisosia käyttäen. Sen vuoksi voimmekin myöntää koneille käytetyn koneen takuun (12 kk / 3 000 h). Valikoimassa mm. minikuokkia, pyöräalustaisia kaivukoneita ja pyöräkuormaajia. Koneita tarjolla rajallinen erä. Kysy lisää alueesi konemyyjältä ja pyydä tarjous! KÄYTETTY CAT-TAKUUKONE KÄYTETYN KONEEN TAKUUN 12 KK / 3 000h
KAIKKI TYÖKONEISTA 4 LEPPÄVIRTALAINEN ENERGIAKAIVUU OY vaihtoi viime talvena edellisen Länkkärin uusimpaan 8800 K -malliin. Pääosin sähköyhtiöille urakoiva yritys tekee mm. linjatöitä perinteisen vaihtelevissa maastoissa, jotka itäisessä Suomessa ovat kivisiä. Länkkäri soveltuu jo perusominaisuuksiltaan monen muun työmaan lisäksi linjatöihin. Riittävän painoisessa, 13 tonnin koneessa on 127 kW moottoriteho, akselistolukot, 42° kääntökulma ja runkokeinunta, jota kontrolloi koneen oma järjestelmä. Energiakaivuu Oy:n ENERGIAKAIVUU OY:N LÄNNEN 8800 K MONITOIMIKONE Yhdellä koneella yhä useammille työmaille koneeseen asennettiin lisäksi Lännen 1900 linjatyöjärjestelmä, miehistökoriin 220 V pistokkeet, joihin sähkön tuottaa Dynasetin hydrauligeneraattori ja kaivupuomiin engconin rototiltti. Hallintalaitteet ja näkyvyys ovat parasta Länkkäriä. Pitkiä urakoita ja nopeita lähtöjä Energiakaivuu Oy:n työmaat vaihtelevat pitkistä linjaurakoista nopeisiin ja lyhyisiin, pieniin purkuhin ja niiden välissä tehdään kaivuuta, tasoituksia ja levityksiä ja kaikkea muuta siltä väliltä. Uusi kone tuli helmi-maaliskuun vaihteessa työmaille ja nyt siinä on neljän kuukauden jälkeen mittarissa jo 750 tuntia. – Työmailla jo sanovat että taitaa olla tuntimittari päällä koneen seisoessakin, heittää konetta ajava Janne Olander. Sen verran kova lukema tuo on. Janne pystyy hyvin vertailemaan uutta 8800 K-sarjan konetta edelliseen malliin, joka oli hänen työkalunaan pitkään. – Tämä uusi 8800 K on kaikilta osin edelliseen verrattuna huomattavasti parempi kone. Ero tuntuu olevan kuin yöllä ja päivällä. Ongelmia ei ole ollut ja töitä on tehty koko ajan täysillä. Tämä kone kyllä yllätti siinä, kuinka hyvä se todella on. Olen siihen todella tyytyväinen, sanoo Janne Olander. Yksi kone – yksi lähtö Lännen monitoimikoneen teknisiin ratkaisuihin johtanut ajattelu on aina lähtenyt siitä, että yksi kone riittää yhteen linjatyökohteeseen. Palvelukoneen luonne vaatii ensisijaisesti siirtonopeutta ja kohteeseen pääsy pieniä maastovaurioita mutta erinomaista etenemiskykyä. Työkoneen luonne vaatii varustelua, jonka avulla kuljettaja ja asentaja kykenevät suoriutumaan tehtävästä kuin tehtävästä. Mutta tärkeintä on, ettei työkohteeseen tarvita lavettikuljetuksia, eikä useampia muunlaisia koneita tukemaan tai täydentämään toinen toistensa työsuoritusta. Kun työkohteen pakolliset jäljet peitetään, seuraavana vuonna paikalla pitää voida jo poimia mustikoita. Länkkäri jättää minimaaliset jäljet maisemaan. Kuljettajan komentosilta Edelliseen malliin nähden uuden Lännen 8800 K-mallin ohjaamossa on myös tapahtunut muutoksia. Se mikä on säilynyt ja ajan myötä parantunut, on näkyvyys. Äänieristys on myös erinomainen ja kuljettajan penkki pyörähtää väljän jalkatilan avittamana kevyesti kahden ajosuunnan välillä. Lännen 8800 K on uuden muotoilun ansiosta näyttävä, tekninen ja voimakas. Lippulaivamalli saa kiitoksia, joista voi olla ylpeä. E E R O S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI R AHKONEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI V IITANEN J UHANI R AHKONEN K IRSI A LAP AAVOLA O LLI S ILTANEN K ALEVI K AIPIA Janne Olander Lännen 8800 K-mallin ohjaimissa. Näkyvyyttä riittää. 19 metriin ulottuvassa miehistökorissa on riippumaton korin hallinta ja verkkovirta. Pylvään tuentaan tarkoitettu tartuntakoura näkyy korin alla. Tarpeellinen pylvään tuenta on helppo hallita ohjaamosta käsin. Linjatyöjärjestelmällä kyetään hoitamaan tehtäviä, joihin muunlaisia koneita tarvittaisiin useampia. Kesämaastossakin Länkkäri kulkee mahdollisimman pienin pintavaurioin. Janne Olander vie Länkkäriä jyrkässä ylämäessä ja umpihangessa kohti purkupylvästä. Voimaa pitää olla.
KAIKKI TYÖKONEISTA 6 E. Hartikainen Oy:lle virallisesti syyskuun lopulla luovutettu kalusto koostuu viidestä Komatsu HD15008 -kiviautosta sekä Komatsu PC2000-8 -lastauskoneesta. Koko yrityksen Komatsu-kalustomäärä Kevitsassa on nyt yhteensä 17 yksikköä, joista yhdeksän aiemmin käyttöön otettua 785-sarjan kiviautoa muodostavat perusrungon. Lisäksi PC2000-lastauskoneita oli jo aiemmin käytössä kaksi kappaletta. E. Hartikainen Oy:llä on käytössään kaikkiaan 30 Komatsua. KOMATSU HD1500 - Nimelliskuorma 142 tonnia. Kuusitoistasylinterisen 1175 kW (1576 hv) Komatsu -dieselin perässä on 7-vaihteinen K-ATOMICS -täysautomaattivaihteisto ”SkipShift” -toiminnolla. Sen avulla esimerkiksi jyrkkään ylämäkeen ajettaessa vaihteisto voi valita alaspäin automaattisesti yhden vaihteen yli, jotta vaihtamisten määrä minimoituu ja eteneminen saadaan tasaisemmaksi. Pohjoisen uudet Komatsut
nro 10 • 2018 7 Lue lisää seuraavalta sivulta... KOMATSU PC2000 Moottorina Komatsun 12-sylinterinen, 728 kW (976 hv). Lastauskone on varustettu 3D-koneohjausjärjestelmällä jonka avulla kuljettaja voi tarkasti kuormata geologien ennalta määrittämän, rikkaimman malmin sen sijainnin mukaisesti. Kuljettajille sertifikaatit jakoi kouluttaja Peter Barret. Komatsu kouluttaa kuljettajat koneiden turvalliseen käyttöön ja päivittäiseen ylläpitoon. Luovutuksessa mukana oli vieraita Suomesta, Euroopasta ja Japanista. Jari Salomäki luovutti avaimen Arto Hartikaiselle. Arto Hartikainen.jpg E. Hartikainen Oy:n toimitusjohtaja Arto Hartikainen saa lahjan HD1500-8 kiviauton pääsuunnittelija Kenji Saitoulta.
KAIKKI TYÖKONEISTA 8 ENSIO HARTIKAISEN 1965 perustama maanrakennusliike aloitti maantieja ratatyökohteissa, mutta suuntautui koneiden ja henkilöstömäärän kasvaessa jo muutaman vuoden kuluttua myös kaivosurakointiin. Urakointi alkoi louheen lastauksella ja kuljetuksella. Siilinjärven kaivoksella aloitettiin jo 70-luvulla ja työt sielläkin jatkuvat edelleen. Useilla kaivoksilla toimineena E. Hartikainen Oy:n koE. Hartikainen – Yli 50 vuotta myös louheenkuljetuksissa kemus eri konemerkeistä on merkittävä ja antaa vahvan pohjan louheen lastauksen ja kuljetuksen tarjoamiseen asiakkailleen. Yksi tekijä ylitse muiden Louheen lastauksessa ja kuljetuksessa järeä kalusto maksaa, kivinen ympäristö kuluttaa ja kuormat nousevat ylöspäin. Kulut ja kulutus ovat merkittäviä ja niiden minimointi luonnollisesti kiinnostaa sekä urakoitsijaa että kaivosyhtiöitä. Tonnikohtainen kuljetuskustannus ratkaisee paljon kun kulut ja tuotot ovat lavalla siirtyvässä kivessä. Kun tonnimäärät ovat valtavia, pienetkin kustannustekijät vaikuttavat kokonaisuuteen. E. Hartikainen lastaa ja kuljettaa louhetta noin miljoona tonnia kuukaudessa pelkästään Kevitsan kaivoksella, jossa aloitettiin vuonna 2011. Työhön sisältyy nykyisin myös tuotantoporausta. Uusimmat Komatsut Suomen Rakennuskone Oy on toimittanut asiakkaan erittelyn mukaisesti Komatsun tehtaan valmistaman kaluston useassa erässä. Lastauskone Komatsu PC2000 on uusin, 8-sarjan kone ja varustettu 11m3 louhekauhalla. Moottorina Komatsun 12-sylinterinen, teholtaan 728 kW (976 hv). Kone painaa noin 200 tonnia. Se on kuljettajien suosikki hallittavuutensa ja toimintavarmuutensa suhteen. Kone on varustettu 3D-koneohjausjärjestelmällä jonka avulla lastaaja voi tarkasti kuormata geologien ennalta määrittämän, rikkaimman malmin sijainnin mukaisesti. Räjäytyksessä tapahtuva louheen siirtymä kontrolloidaan GPSanturien avulla. Tällä tavoin malmin ja sivukiven rajapinta saadaan lastauskoneen kuljettajan näytölle mahdollisimman tarkasti. Komatsu HD1500 on myös uutta 8-sarjaa. Sen nimelliskuorma on 142 tonnia ja työpaino täydellä kuormalla 250 tonnia. Kuusitoistasylinterisen 1175 kW (1576 hv) Komatsu dieselin perässä on 7-vaihteinen K-Atomics -täysautomaattivaihteisto Skip-Shift -toiminnolla. Sen avulla esimerkiksi jyrkkään ylämäkeen ajettaessa vaihteisto valitsee olosuhteiden vaatiessa alaspäin automaattisesti yhden vaihteen yli, jolloin vaihtamisten määrä minimoituu ja eteneminen saadaan tasaisemmaksi. Jarruina on jatkuvasti öljyjäähdytetyt monilevyjarrut. Vetävien pyörien luistokontrolli vähentää renkaiden kulumista ja tehostaa etenemistä vaativissa olosuhteissa. Jousitus on hydropneumaattinen ja eturipustus McPherson-tyyppiä. Rakenne mahdollistaa myös pienen, 11,2 m kääntösäteen. HD1500 on varustettu myös KomVision -järjestelmällä jonka näytöltä kuljettaja näkee sekä kameraettä tutkakuvan värillisenä 360° koneen ympäriltä. Kameroita on kuusi ja tutkia kahdeksan. Koneet kolmessa vuorossa E.Hartikainen Oy:n koneet siirtävät Kevitsan louhetta jo kahdeksatta vuotta. Kaivos pyörii 24/7 ja vaatimukset sekä henkilöstön, että koneiden osalta ovat kovat. Hartikainen huoltaa koneet itse ja huollon tukena toimivat paikan päällä Suomen Rakennuskoneen asiantuntijat. Tuntimäärät koneissa ovat kunnioitettavia. Kuljettajat saavat Komatsun koulutuksen kautta kuljettajasertifikaatin. Turvallisuus on erittäin suuressa roolissa ja yksi osa siitä muodostuu koneiden ominaisuuksista. E. Hartikainen Oy:n perustaja Ensio Hartikainen ja Suomen Rakennuskoneen Kari Kokkonen luovutustilaisuudessa. Komatsujen elinkaari ulottuu lähemmäs kymmentä vuotta, joten näiden kahden yrityksen yhteistyö pitenee edelleen. Suomen Rakennuskoneen myyntijohtaja Jari Salomäki ja Komatsu Europen presidentti Mas Morishita. Teollisuuteen, maatalouteen, kunnalliskäyttöön ... www.Landtek.fi Firmasi fiksuin tilaratkaisu ! 040-9310300 Vaivaton hankkia ja pystyttää Todella helpot pohjatyöt Käyttöikä n. 20-25 vuotta Toiminnan muuttuessa helppo siirtää Käyttö ja huoltokulut lähes 0€ Katso hinnat verkkokaupasta tai pyydä tarjous! Yövuoro. Komatsu PC2000 lastaa Komatsu HD1500 -kiviautoa.
nro 10 • 2018 9 HALLILÄMMITIN KOLMEN VUODEN TAKUULLA JA HUOLTOPALVELULLA Katso lähin jälleenmyyjäsi tai soita: www.rexnordic.com puh. 040 180 11 11 AIRREX AH-200/300/800 Lähes hajuton diesel-infrapunalämmitin 100% hyötysuhteella. I Ei tarvitse pakoputkea ulos I Biodiesel, diesel tai polttoöljy I Ei puhallinta, ei nosta pölyä I Termostaattiohjattu (0–40°C) I Siirreltävä, ei asennusta I Hiljainen, vain 48 dB I Ei polttavan kuumia pintoja I 13kW, 15kW ja 22kW -mallit KULUTUSESIMERKKI Eristetty teollisuushalli, tilavuus: 500m³. Lämpötila ulkona: -0ºc, sisällä: +15ºc: Polttoaineen kulutus n. 2,5L / vrk 3 VUODEN TAKUU 24h HUOLTOPALVELU VOITA RALLIPÄI VÄ ITSELLES I JA 5 KAVERILL ESI Osta Airrex diesel-läm mitin ja voita 10-kertais en Suomen mestarin Juha Salon rallipäivä ! Lue lisää netistä. Airrex_172x130.indd 1 17.8.2018 10.30 www.avant.fi Syyskampanja 2018 Kampanja-aika: 11.10. 31.12.2018 23.500 € alv 0% Uudessa 530-kuormaajassa on huomattavasti enemmän nopeutta ja voimaa kuin muissa saman sarjan koneissa. Avant 530 on varustettu Poclainen 2-nopeuksisilla ajomoottoreilla. • Kaksivaihteinen ajovoimansiirto • Nopeampi ajo, 19 km/h • Noin 10 % suurempi työntövoima • Työtehopaketti: puomin vakaaja, moottorinlämmitin, työvalosarja (700 lumen) Merkittävimmät uutuudet ja Suomen ensiesittelyt olivat: Manitou MC 18-4 D maastotrukki Marcel Braud valmisti 60 vuotta sitten ensimmäisen MC:n, joka perustui silloin maataloustraktoriin. Nyt Manitou on luonut uuden MC:n, joka vastaa asiakkaiden tämän päivän tarpeita ja vaatimuksia. MC18 on kompakti maastokäyttöinen trukki, joka on ketteryyden liMN-Lifttek Oy FinnBuild:ssa ja ja varustettu kaikilla herkuilla sisältäen mm. suuntaa vaihtavan tuulettimen, puomiston jousituksen, käsikaasun, automaattisen pyörien kohdistuksen, ilmajousitetun istuimen, Bluetooth radion, automaattisen ilmastoinnin, ”Vision” näytön, hydrauliikan jatkuvan virtauksen, LED-työvalot jne. Tekniset tiedot: Maksimi nostokyky: 3000 kg Maksimi nostokorkeus: 6850 mm Moottori: Deutz TCD 3.6 l, 85 kW Voimansiirto: M-Varioshift, 38 km/h Leveys: 2060 mm Korkeus: 2140 mm Generac CUBE+ Next -valomasto Generacilta – maailman johtavalta valomastojen valmistajalta – oli uutuutena täysin akkukäyttöinen valomasto. CUBE+ Next on suorituskykyinen ja samalla ympäristöystävällinen. Säädettävän valotehon ansiosta käyttöaika yhdellä latauksella on jopa 200 tuntia (4x 150W heittimet). Jos taas vaatimuksena on maksimaalinen valaistus, maksimiteholla voidaan valaista noin 4200 m2 suuruinen alue. Laite toimii ladattavilla akuilla ja on siten täysin meluton ja säksi myös erittäin tehokas. 1450mm leveä kone kulkee parhaimmillaan 25 km/h. Kuten Manitoulta on totuttu, myös MC18 on erittäin maastokykyinen ja saatavilla sekä kaksiettä nelipyörävetoisena. Näytillä ollut malli oli avonaisella ohjaamolla, mutta saatavilla on myös lämmin umpiohjaamo. Tekniset tiedot: Maksimi nostokyky: 1800 kg Maksimi nostokorkeus: 5500 mm Moottori: Kubota, 26.5 kW Voimansiirto: hydrostaatti, 25 km/h Leveys: 1450 mm Korkeus: 2150 / 1990 mm (Buggy) Manitou MLT 730-115 V CP -kurottaja Manitou uudisti MLT-malliston muutama vuosi sitten kokonaan. Uusin tulokas NewAg-mallistoon on MLT 730. MLT (Manitou Loading Telescopic) on suunniteltu nostamisen lisäksi myös kuormaamiseen. Siitä löytyy kuormaustehoa, nopea työhydrauliikka ja hyvät veto-ominaisuudet. Esittelyssä ollut MLT 730115 V CP on kompakti kurottasaasteeton ja siksi ihanteellinen esimerkiksi sisäkäyttöön tai tapahtumiin ja työkohteisiin, missä on alhaiset meluja päästötasovaatimukset. Tekniset tiedot: Käyttöaika: 101 h (16%), 22 h (80%), 17 h (100%) Latausaika: 12 h Maksimi valovirta: 153000 Lm Maksimi valaistu alue: 4200 m 2 Maston nosto: hydraulinen, 340° kääntö Minimimitat: 1220 x 1150 x 2420 mm MN-Lifttek Oy on vuonna 1995 perustettu nostolaitteiden maahantuontiin, myyntiin ja jälkimarkkinointiin erikoistunut yritys, joka edustaa alansa johtavia merkkejä: Manitou, Generac Mobile Products, Geda ja Teupen. Lifttek oli toista kertaa mukana lokakuussa järjestetyssä FinnBuild -tapahtumassa. Osastolla esiteltiin yrityksen toimintaa ja tuotteita.
KAIKKI TYÖKONEISTA 10 Kim Forsberg, p. 040 555 5036 info@fodio.fi www.fodio.fi VAAKALAITTEET MAANSIIRTOON, KULJETUKSEEN SEKÄ JÄTEHUOLTOON WK-60 WK-60XS Edullinen tehopakkaus tarpeeseen, jossa vakaushyväksyntää ei tarvita. WK-60 SMART / WK-60S / WK-60 Vakaushyväksytyt mallit edullisesta perusvaa’asta aina runsaasti lisätoimintoja sisältävään malliin. WK-60XS TAMMIKUUSSA 2018 Kobelco lanseerasi koneet SK400DLC-10 ja SK550DLC-10, niitä täydentää nyt uusi SK350DLC-10. Se on pienin Kobelcon vain purkutyöhön suunniteltu laite. Vaikka purkukone on kooltaan pienempi niin siinä on samat monikäyttöominaisuudet kuin isommissa malleissa. Tämä tarkoittaa nopeaa toimintakuntoon kasausta ja kuljetuskuntoon purkua. SK350DLC-10 voidaan nopeasti ja taloudellisesti siirtää työmaalta toiselle. Kobelco on markkinajohtaja purkukoneissa Japanissa ja ensimmäiset purkukoneet lanseerattiin Eurooppaan tänä vuonna. Nämä mallit, SK400DLC-10, SK550DLC-10 ja uusi SK350DLC-10, sisältävät Kobelcon kehittämän NEXT systeemin. Se tarkoittaa että koneet soveltuvat hyvin sekä maanpinnalla tapahtuvaan perustusten purkuun, että korkealta tapahtuvaan purkutyöhön. Purkamiseen tarkoitetut lisälaitteet on helppo vaihtaa työmaaolosuhteissa. SK350DLC-10:n NEXT korkeapurkupuomisto sopii erittäin hyvin monikerroksisten talojen purkamiseen maanpinnalta. Ultrapitkä puomisto ulottuu maksimissaan 21 metrin korkeudelle (6,1 m purkupuomilla). Siihen voi laittaa Kobelco tuo pienimmän purkukoneensa Euroopan markkinoille UUSI SK350DLC -10 TÄYDENTÄÄ KCME-PURKUKONESARJAN maksimissaan 2,6 tonnin purkulisälaitteen. Koneen erilliset purkupuomistokonfikuraatiot mahdollistavat myös alakerrosten purkamisen sekä purkamisen aina 6,32 metrin syvyyteen. Purkaminen on aina haastavaa koneelle ja erityisesti puomistolle. SK350DLC-10:n puomisto on vahvistettu kestäväksi ja pitkäikäiseksi väsymismurtumia vastaan. Moduulirakenteen ansiosta puomiston kasaaminen ja purkaminen minimoi seisonta-ajat työmaalla. Koneen puomistot on liitetty tappiliitoksilla. Ensin kytketään ylempi tappi ja sitten alempi. Paineen avulla voidaan tehdä nopea ja turvallinen irtikytkentä.Kaikissa puomiston liitoksissa on useamman putken pikaliitokset sivulla. Huolto voidaan tehdä sivulta maantasolla. Tämä on helppoa ja turvallista huoltomiehille. Eräs NEXT järjestelmän eduista on erittäin matala varastointikorkeus purettuna. Puomista on suunniteltu niin että jibi ja sylinterit voidaan taittaa välipuomin alle jolloin puomi jää vaaka-asentoon. Lopputuloksena on että puomiston korkeus kuljetusta varten on alle 2 metriä. Kuljetus voidaan tehdä vakio perävaunulla. Tämä pienentää logistiikkakustannuksia. SK350DLC-10:n moottori on turboahdettu Stage IV standardin täyttävä ja hydrauliikka on sama kuin SK350LC-10:ssä. Voimansiirtolinjassa on korkea teho yhdistettynä pieneen polttoaineen kulutukseen. Koneessa on kolme työmoodia: H teho raskaaseen työhön; S teho tasapainottaa polttoaineen kulutuksen ja työtehon; Eco teho minimoi polttoaineen kulutuksen suhteessa työtehoon. AIS järjestelmä sammuttaa moottorin, kun se on käynyt tietyn aikaa tyhjäkäyntikierroksilla. Kobelcon suunnittelussa kuljettajan työmukavuus ja turvallisuus ovat olleet aina etusijalla, joten ei ole yllätys, että valmistaja on tehnyt mittavat investoinnit juuri SK350DLC-10:n purkutyöhön tarkoitetun ohjaamon suunnitteluun. Ohjaamo täyttää II tason FOPS standardin. Siinä on lujat turvalasit ja teräsritilät etulasin ja kattoikkunan päällä. Ohjaamoa voidaan kallistaa 30 astetta kun tehdään ylempien kerrosten purkutyötä. SK350DLC-10:ssä kuten myös SK400DLC-10:ssä ja SK550DLC-10:ssä on muitakin tärkeitä turvallisuuselementtejä. Ohjaamo on suojattu hälytyksellä ja estojärjestelmällä ettei työlaite voi osua ohjaamoon työn aikana. Työskentelysädettä ja vakautta valvotaan työlaitteen asemaa mittaamalla ja kuljettaja saa hälytyksen jos koneen stabiliteetti on uhattuna. SK350DLC-10 on varustettu takakameralla sekä sivukameralla. Koneessa on kaiuttimet, putoavan esineen varoitus ja kirkkaat LED valot hyvän näkyvyyden varmistamiseksi. Esittelytilaisuudessa tuotepäällikkö Peter Stuijt kommentoi seuraavasti: ”Kobelco mallien SK400DLC-10 ja SK550DLC-10 lanseerauksen jälkeen asiakaspalaute on ollut erittäin positiivistä, mutta selvisi että myös pienempi malli tarvitaan. SK350DLC-10 on pienempi mutta emme ole tehneet kompromissejä teknologian suhteen. Siitä todisteena on muun muassa NEXT systeemin käyttö joka mahdollistaa ulottuvuuden korkealle ja perustuksien purun samalla koneella”. ”SK350DLC-10:n etuja on myös elektronisesti ohjattu ympäristöystävällinen moottori, joka antaa suuren tehon pienellä polttoaineen kulutuksella. Typen oksidit ja hiukkaspäästöt pidetään kurissa tässä korkean teknologian moottorissa pakokaasujen jälkikäsittelyllä ja SCR ureajärjestelmällä. SK350DLC-10 on taloudellinen investointi ja helppo kuljettaa työmaalta toiselle. Koneessa on kiinteä alusta ja sitä voidaan käyttää alueilla joissa kuljetuskorkeus vaatimus on alle 3,2 metriä” Peter Stuijt jatkaa. E E R O S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI R AHKONEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI V IITANEN J UHANI R AHKONEN K IRSI A LAP AAVOLA O LLI S ILTANEN K ALEVI K AIPIA
nro 10 • 2018 11 KUN YKSI MIES tekee töitä neljällä koneella, konetta kohti tulee työtunteja kohtuullisesti, mutta miehelle sitäkin enemmän. – Minä otan aina vuokrakuskin kun tulee niin paljon kiireitä, ettei itse ehdi kaikkea tekemään. Nytkin on kaikki koneet työmailla. Koneita voi olla myös valmiudessa eri työmailla odottamassa taas uutta työvaihetta. Sitten taas jatketaan. Ja toisaalta työmaille on sitten juuri sopiva kone valita näistä neljästä, heittää Ari. Vuoden vanha, 1400 tuntia ajettu Hitachi ZX225 USRL-5 oli juuri betonitehtaan hulevesiviemärin uudistamista aloittavalla työmaalla ja Novatronin huoltomies oli juuri kytkemässä vasta käyttöön otettua Engconin ePS-anturia. Arin konekanta koostuu kolmesta Hitachista ja yhdestä Länkkäristä. Kolmessa on Engcon ja yhdessä käytettynä tulleessa muu merkki. Uusin kone on viides Hitachi. Engconeita on ollut koneissa jo kymmenen vuotta. Viisi Engconia on ollut aiemmissa, pois vaihdetuissa koneissa. Nyt Engconeita on kolme. – Sekin muu merkki vaihdetaan kohta Engconiin, kuittaa Ari. Yksi Engconeista on nykyisin myynnistä poistunut pelkkä pyörittäjä, joka on kiinni kallistajan alla. Ari ottaa kallistajasta engconin irti kun koneella tehdään raakaa perustyötä vaikkapa ruoppauksissa. Hitacheissa on jo toinen Arin omistama Engcon EC30. Varusteissa löytyy myös Engconin purkukoura. Engconit ovat toimineet kymmenen vuotta ilman ongelmia. Siksi ne ovat olleet yrityksen luottomerkki. Vain tavanomaista kulumisesta johtuvaa huoltoa on tarvittu. – Kyllä nämä engconit kestää kovempaakin käyttöä, kun pitää järjen mukana. Sitten jos osuu kunnolla, niin tarvitaan isompaa remonttia. Mutta sehän ei taas ole engconin vika. Jos osuu tapin lukituksella kiveen ja tappi lähtee, ei siinä voi syyttää kuin itseään. Työmaita Uusikaarlepyystä Ylivieskaan saakka Tänä vuonna urakoita on ollut Kokkolaa laajemminkin. Useat työmaat ovat liittyneet Lujabetoniin, mutta perinteisiä talonpohjia Ari on tehnyt paljon. JAKO Betonin Kokkolan tehtaalla oli kaksikin Arin työmaata. Toinen oli jäljelle jääneen betonin purkualueen muotoilu, toinen hulevesipumppaanon asennus ja linjanveto. Kunnallistekniikkaa tehdään vesilaitokselle ja kaikki muutkin maanrakennustyöt hoidetaan. Arilla on myös Scanian kolmeakselinen kuorma-auto, jolla saadaan massat viiveittä kuljetettua. Kuvaushetkellä Kokkolan kaupungin kupeessa valmistuu Engcon ePS:n avulla Novatronin huoltomiehen päivittämä 3D-koneohjaus eikä uusille työmaille pääsy jää ainakaan varusteista kiinni. Arin poika on hänkin koneurakoitsija. Kokkolan alueella mies ja kone -periaatteella työskentelevä Ville Muuraiskangas omistaa 1000 tuntia ajettuna ostetun koneen, johon asennutti saman tien Engcon EC219:n. ARI MUURAISKANGAS, KOKKOLA Yksi mies, kolme Engconia, neljä konetta Urakointiura aukesi Arille jo varhain. Kuorma-autoilija-isän työura johti kohti maansiirtoa. 15-vuotiaana hankittu ensimmäinen oma kone oli vanha kunnon Nuffield, jossa oli Ukko-Mestari kaivulaite. Sillä alkoi kaivukoneyrittäjän ura ensin sedän tiluksilla, sitten yhä useampien työtilausten perässä ympäri lähiseutua. Ville Muuraiskangas Kokkolan torin kulmassa uuden sillan asennusta valmistelemassa. Ville pitää engconin parhaina ominaisuuksina käsituellisia ohjauskahvoja sekä loistavasti toimivia pihtejä. Ari Muuraiskangas uusimman Hitachinsa kanssa JA-KO Betonin työmaalla. Kysymykseen Engconin kahvoista Ari toteaa, että niiden antama tuki on vienyt pois hartianseudun kipuja. Rannetuellisia kahvoja kun ei tarvitse puristaa kuten ilman tukia tapahtuisi varsinkin ulospäin kahvaa liikutettaessa. Napit ja rullat osuvat myös aina sormiin. Huoltomies on koneessa päivittämässä koneohjausta 3D-tasoon. E E R O S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI R AHKONEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI V IITANEN J UHANI R AHKONEN K IRSI A LAP AAVOLA O LLI S ILTANEN K ALEVI K AIPIA
KAIKKI TYÖKONEISTA 12 KUN TYÖT KAIVUKONEELLA vaihtelevat lumiauman peittojen purkamisesta kunnallistekniikkaan ja kaapelin auraukseen, niin työlaitteet pitää olla työhön sopivat ja tehokkaat. Kittilän alueella toimiva Maansiirtoliike Petri Junttila on aina valinnut ja usein itse tehnytkin työlaitteet kohteeseen sopiviksi. Meidän työmme ovat kesäaikaan erittäin monipuolisia niin tunturissa kuin asuntoalueillakin. – Jotta töitä riittää, pitää asiakkaita pystyä palvelemaan monipuolisesti ja tehokkaasti, toteaa Petri Junttila. Erilaisia työlaitteita kaivukoneeseen löytyy Junttilalta jo yli 20. – Kesällä tulleen metsäalustaisen ja leveätelaisen Doosan DX 160 LC-5 High Track -kaivukoneen Junttila halusi varustaa puskulevyllä. RealMachinerylta löytyi tahtoa ja taitoa toteuttaa levyn asentaminen ja yhteistössä Maakasin ja Junttilan kanssa Doosaniin saatiin juuri asiakkaan toiveiden mukainen puskulevy. Puskutöiden lisäksi levy on oivallinen teline kantaa työmaalle tunturiin tarvittavia työlaitteita. – Harvoinhan sitä yhdellä kauhalla työmaalla pärjää eikä niitä kannata tiettömien taipaleiden takaa kannata hakea. Dynasetilta Doosaniin tullut hydrauligeneraattori sähkön tuottamiseen ja hydraulitäry, joka muuntaa kaivukoneen hydraulivoiman tärinäksi kauhalle ja muille työlaitteille. Koneohjausta hoitaa Leican 2D-järjestelmä. Vuodesta 2005 alalla toiminut Junttila on tyytyväinen Doosaniin ja siinä olevaan varustepakettiin. – Vuosien saatossa kertynyt kokemus ja työmenetelmien miettiminen auttoivat koneen varustelussa ja siitä tuli juuri sellainen kuin meidän monipuolisissa töissä tarvitaan, kertoo Petri Junttila. Maansiirtoliike Petri Junttilalla on käytössään kaksi tela-alustaista kaivukonetta 18 ja 15 tonnia, sekä kuljetuskalustoa koneiden kuljetukseen että liikennemerkkien asennukseen. Talvella miehiä ja koneita työllistävät pääasiassa sähkölinjojen purut ja metsätyöt. Kesäaikaan töitä on ollut niin paljon kuin pohjoisessa valoisaa aikaa riittää. Kolmen lapsen isää painaakin kesäaikainen vähälle jäävä aika lasten kanssa. – Hiljaisempaan talviaikaan koitan aikaa järjestää myös perheelle. Heidän hyväkseenhän näitä hommia tehdään, mutta pitää muistaa myös se yhdessäolon merkitys, päättää Petri Junttila. Työlaitteet tehostavat koneen E E R O S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI R AHKONEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI V IITANEN J UHANI R AHKONEN K IRSI A LAP AAVOLA O LLI S ILTANEN K ALEVI K AIPIA – Kolmen lapsen isä on saanut perheeltään ohjaamoon maskotin muistuttamaan ajankäytöstä. Kittiläläisen Maansiirtoliike Petri Junttilan Doosan on varusteltu monipuolisesti. Kun työmaat ovat niin erilaisia, pitää pystyä tarjoamaan asiakkaalle aina tehokas konepaketti, toteaa Petri Junttila. Petri Junttila on ideoinut ja valmistanut paljon itse työlaitteita. Levin rinteiden lumiaumojen peittojen poistokin tehdään Junttilan koneella. Junttilan työmaat voivat olla vaikkapa Levin laskettelurinteissä sisältäen kaapelin vetoa tai kaivutöitä.
nro 10 • 2018 13 PONSSE ON T-Median Luottamus&Maine –tutkimuksen mukaan Suomen maineikkain yritys vuonna 2018. Ponssen tutkimuksessa saamat pisteet ovat korkeammat kuin yhdenkään muun yrityksen aikaisemmin. Ponsse arvioitiin jokaisella mitatulla maineen kahdeksalla osa-alueella erinomaiseksi. Kokonaispisteiden lisäksi yhtiö arvioitiin historiallisen hyväksi vastuullisuudessa ja uudistumiskyvyssään. Peliyhtiö Supercell säilytti paikkansa listauksen kokonaistuloksissa toisella sijalla. Hissivalmistaja Kone sijoittui kolmanneksi. Jokaisen rooli osana kokonaisuutta on tärkeä T-Median kehitysjohtaja Riku Ruokolahden mukaan Luottamus&Maine-mittaristo on monipuolisuutensa vuoksi haastava eikä yhdessä yhdessä osa-alueessa menestyminen riitä kärkisijoille. ”Luottamuksen kasvattamiseksi on kerättävä tuoteja palveluarvioiden lisäksi positiiviset käsitykset erityisesti avoimuudesta, läpinäkyvyydestä, työnantajana toimimisesta ja oikeasta käytöksestä liiketoiminnassaan ylipäätään. Ponsse on esimerkki yhtiöstä, joka on menestynyt kaikilla osa-alueilla ja pystynyt alansa kehityksen kärjessä. Yhtiö on sitoutunut työntekijöiden sekä koko lähiyhteisön hyvinvoinnin kehittämiseen. Ponsse on myös hoitanut vuorovaikutuksen monipuolisella tavalla – kyse ei ole pelkästään onnistuneiden sponsorointikohteiden valinnasta”, Ruokolahti totesi. Ponsse Oyj:n hallituksen puheenjohtaja Juha Vidgrén otti tänään Maine&Luottamus –tunnustuksen vastaan Helsingissä. Tunnustuksen luovutti pääministeri Juha Sipilä. Juha Vidgrén arvioi menestyksen pohjautuvan kykyyn selvitä haastavista tilanteista. ”Ponssella on tultu pitkä matka 1970-luvun alun lamavuosista, kun ensimmäinen PONSSE-metsäkone valmistui Vieremän kirkonkylällä. Tuolloin ei ollut pääomia, ei insinööritaitoja, ei konevalmistusoppia tai edes omaa tehdashallia. Menestyksemme tänä päivänä perustuu juuri alkuaikojan haasteiden voittamiseen. Näistä lähtökohdista kumpuaa edelleen tinkimätön asiakkuuksien hoitaminen, peräänantamattomuus ja epävarmuuden sietäminen, työnteon ja henkilökunnan ammattitaidon arvostus ja joustaminen. Kirkkaimpana tavoitteena on aina ollut valmistaa maailman parhaita metsäkoneita. Yhtiön perustajan Einari Vidgrénin sanoin metsien mersuja”, Juha Vidgrén kertoi. Mäkelästä maineeseen ”Kiristyvässä kilpailussa osaavasta työvoimasta maine on merkittävässä roolissa. Hyvä maine tukee omia rekrytointejamme, mutta parantaa myös koko metsäkonealan arvostusta, jolla on omat haasteensa saada työvoimaa. Maine nostaa myös henkilökunnan kokemaa ylpeyttä työstään jokaisen ponsselaisen rooli osana kokonaisuutta on tärkeä”, Juha Vidgrén totesi. Tutkimukseen osallistui yli 6600 suomalaista Tutkimuksen tulokset pohjautuvat kesä-heinäkuussa 2018 toteutettuun Luottamus&Maine-tutkimukseen, jonka tavoitteena oli selvittää Suomessa toimivien yritysten mainetta kansalaisten keskuudessa. Tutkimukseen vastasi yhteensä 6 612 suomalaista, jotka antoivat yhteensä 17 004 yritysarviota. Julkistetut hyväja heikkomaineisimmat yhtiöt valikoituivat tutkittavien yritysten joukkoon maaliskuussa 2018 toteutetun esitutkimuksen perusteella. Esitutkimuksessa 1 154 suomalaista nimesi spontaanisti kaksi mielestään erityisen hyvämaineista yritystä ja kaksi erityisen heikkomaineista yritystä. Kolmekymmentä eniten mainintoja saanutta yritystä tutkittiin tarkasti Luottamus&Maine-mallilla, jossa yrityksen saama mainepistemäärä muodostuu kahdeksan eri osaalueen keskiarvona: yrityksen hallinto, talous, johtaminen, innovatiivisuus, vuorovaikutus, tuotteet&palvelut, työpaikka ja vastuullisuus. Tutkimuksen kohderyhmänä olivat 15-65-vuotiaat suomalaiset valtakunnallisesti (poissulkien Ahvenanmaa). Otos on painotettu väestöä edustavaksi sukupuolen, iän ja asuinalueen mukaan. Koko aineiston tilastollinen virhemarginaali on korkeintaan noin 1.2 %-yksikköä suuntaansa. Ponsse on Suomen maineikkain yhtiö
KAIKKI TYÖKONEISTA 14 VARMOJA VAIHDOKKEJA ROTATORILTA. MYYNTI ka ik ki hi nn at + al v 24 % DOOSAN DX140LCR -10 TRE Engcon propo, rasvari,luiskakauha, Dynaset 58.600,VOLVO EC140DL -12 VNT Hydr. pikaliitin, Indexator R60, luiskakauha, rasvari Vantaa, Helsinki, Hanko: Juha Myötämäki 0400 450 900 Vantaa, Lahti, Mikkeli, Kymenlaakso, Etelä-Karjala: Janne Väistö 046 922 8202 Tampere: Pekka Karti 050 364 0753 Tampere, Jyväskylä ja Hämeenlinna: Jussi Seppälä 040 722 1132 Tampere, Pori, Keski-Suomi Jari Järvensivu 0400 138 568 Kuopio, Joensuu, Savonlinna: Jani Ylönen 044 351 3603 Turku, Ahvenanmaa Henry Leino 0400 200 587 Seinäjoki: Jari Koivusalo 040 7347 445 Rovaniemi ja Oulu: Raimo Arkimo 0400 718 688 Oulu, Kokkola, Kainuu: Aarne Halmetoja 045 201 2871 CAT 314C LCR -08 TRE Indexator RT60B, luiskakauha, rasvari DOOSAN DX140LC-3 -15 SJOKI Indexator R60, luiskakauha, rasvari, Webasto, LA, puskulevy 89.600,HITACHI ZX50U-2 -07 TRE Engcon EC05, luiskakauha 25.500,69.500,Lisää vaihtokoneita löydät osoitteesta www.rotator.fi 132.000,HITACHI ZW310 -14 TRE Sorakauha, uudet renkaat, rasvari YANMAR VIO55 -06 TRE Kallistuva hydr. pikaliitin S40, luiskakauha 25.800,CAT M313D -08 TRE hydr. pikaliitin, Engcon, rasvari 53.600,CAT 308ECR -14 TRE Indexator, rasvari, lämmitin, luiskaja kaapelikauha 68.500,48.000,VOLVO EC240BLC -05 TRE Hydr. pikaliitin NTP20, kuokkakauha, rasvari 73.500,DOOSAN DX225LC -07 TRE Hydr. pikaliitin, Engcon EC20, luiskakauha, rasvari HITACHI ZX210LC-5B -14 TKU Indexator RT80, luiskakauha, rasvari, huoltosopimuskone 116.000,42.900,KAIVINKONEET PYÖRÄKUORMAAJAT MAANTIIVISTYSKONEET ISKUVASARAT KUROTTAJAT NOSTIMET TRUKIT JÄLKIPALVELUT CAT 324DL -11 VNT Hydr. pikaliitin, rasvari, kuokkakauha DOOSAN DX170W -09 KPO Hydr. pikaliitin, Engcon EC20 pihdein, rasvari, Webasto DOOSAN DX140LCR-3 -10 KPO Indexator RT40 pihdein, luiskakauha, rasvari 73.500,54.500,NEW HOLLAND W190B -08 TRE Hydr. pikaliitin, sorakauha, rasvari 38.400,KOMATSU PW160-7 TRE Hydr. pikaliitin, Engcon pihdein, 2D mittalaite, rasvari 45.000,56.000,Takuu Takuu Takuu Kompaktit Lokotrack murskausja seulontalaitokset nyt Rotatorilta! Kysy lisää: Sami Laitila 040 824 2495 Talven töihin monipuolinen Hitachi ZW180PL-6 pyöräkuormaaja. Kysy lisää myyjältäsi! 68.200,HITACHI ZX280LC-3 -10 TRE Hydr. pikaliitin, Indexator RT80, rasvari Takuu
nro 10 • 2018 15 Tuottotie 4, PL 10, 33961 Pirkkala, puh. 010 583 8461 Linkokuja 6-8, PL 34, 01741 Vantaa, puh. 010 583 8460 TALVI TULOSSA, MOOTTORIN POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ KUNNOSSA? ROTATORIN JÄLKIPALVELUT TARJOAVAT TEHDASKUNNOSTETUT KAUHASYLINTERIT HITACHEIHIN 1840 € ZX-1 ZX-3 sarja HITACHI ZX210-1/3 – ZX225-1/3 2380 € ZX-3 sarja Hitachi ZX350-3 SYLINTERIT SUORAAN VARASTOSTA! alv 0% alv 0% Korkeapainesuuttimet huippuedullisesti Isuzu 4HK, 6HK, 4JJ moottoreihin. 390 € 449 € 4hk1/6hk1 moottorit ZX210-3 ZX350-3 sis. suutin, suuttimen tiivisteet 4JJ moottorit ZX135-3 – ZX180-3 sis. suutin, suuttimen tiivisteet. alv 0% alv 0% 1990 € alv 0% Isuzu 4hk1 moottoreihin ZX210-3 – ZX280-3 2190 € alv 0% Isuzu 4JJ moottoreihin ZX135-3 – ZX180-3 KORKEAPAINESUUTTIMET VAIHDETTUNA Sis. suuttimet, suuttimen tiivisteet, suuttimien koodaus ja vaihtotyön korjaamolla. Matkat veloitetaan erikseen. alv 0% MUISTATHAN HUOLEHTIA KONEESI SYYSHUOLLOSTA! KEVÄÄLLÄ 2018 Nokian Renkaat esitteli uuden kaivinkonerenkaan, jonka ominaisuudet vastaavat erinomaisesti kaupungissa tehtävän kaivuutyön haasteisiin. Nyt Nokian Armor Gard 2 on asennettavissa entistä useampaan kaivinkoneeseen uuden 11.00-20-koon myötä. Uuden sukupolven premium-rengas Nokian Armor Gard 2 löysi tiensä Nokian Renkaiden tuotekehitystiimin pöydältä kauppoihin keväällä 2018. Uutuusrengasta suunnitellessa keskityttiin erityisesti kaupunkiympäristössä tapahtuvan kaivuutyön vaatimuksiin: vakauden ja tarkkuuden parantamiseen sekä ennennäkemättömään kulutuskestävyyteen pitkilläkin maantiesiirtymillä. Käytäntö lunasti lupaukset Tuotekehitystiimin työ täytti erinomaisesti sille asetetut vaatimukset. ”Nokian Armor Gard 2 on edeltäjäänsä 25 % jäykempi pystysuunnassa”, kertoo Nokian Renkaiden Off The Road (OTR) -renkaiden tuotepäällikkö Eva-Leena Varpe. ”Tämä antaa kaivuutöille vakautta ja mahdollistaa suuremman tarkkuuden, mikä on selvä etu rakennetussa ympäristössä työskenneltäessä.” Kaupunkien työmailla ja niiden välisillä siirtymillä riittää myös kestopäällystettyjä teitä, jotka ovat olleet myrkkyä työkoneiden renkaille. Nokian Armor Gard 2 on valmiina tätäkin haastetta varten. ”Leveä kulutuspinta mahdollistaa pienemmän pintapaineen, jolloin rengas kuluu hitaammin”, Varpe selittää. ”Lisäsimme myös kulutuspintaan 12 % enemmän kumia edeltävään malliin verrattuna, jolloin kulutettavaakin piisaa enemmän.” Etuja urakoitsijalle Jokaista Nokian Renkaiden tuotejulkistusta edeltävät perusteelliset kokeilut todellisissa käyttöolosuhteissa. Nokian Armor Gard 2 -renkaat kaivinkoneeseensa asentaneet urakoitsijat ovat jo voineet todeta saman kuin koekäyttäjämme: kestopäällysteen lisäksi rengas etenee hyvin myös maastossa tukkeutumatta helposti. Lisäksi maantiesiirtymät ovat hiljaisempia ja mukavampia. ”Palaute kentältä on ollut hyvää”, iloitsee Nokian Renkaiden Varpe. ”On mukavaa olla kehittämässä rengasta, jonka ominaisuudet auttavat urakoitsijaa jokaisena työpäivänä.” Nyt kaksi kokoa Nokian Armor Gard 2 julkaistiin alun perin koossa 10.00-20. Uusi koko 11.00-20 mahdollistaa osaltaan sen, että yhä Nokian Armor Gard 2 -kaivinkonerengas saa uuden kokovaihtoehdon useampi urakoitsija voi parantaa kaivinkoneensa ominaisuuksia niin kaivuutyömaalla kuin maantielläkin.
KAIKKI TYÖKONEISTA 16 JYVÄSKYLÄN VÄINÖNKADUN työmaa on osittain kuin labyrintti. Autot, pyöräilijät ja jalankulkijat käyttävät kaikki katua. Ja liikkeisiinkin pitäisi päästä. Kadulla tehdään vuoden verran vesihuoltoon liittyviä töitä. Samalla uusitaan rakennekerrokset ja asennetaan osalle katua lämmitysputkistot. Vilkkaan kadun ja läheisen risteyksen tuomat haasteet ovat mittavia. Ja vuoren varmasti kriittistä palautetta syntyy, järjesteli liikenteen ohjauksen miten tahansa. Pääasia täälläkin on, että turvallisuus on kunnossa. Kadun pintarakennetyöt jatkuvat ensi kesään asti. Ramudden mukana Väinönkadun liikennejärjestelyissä Kadun urakoista pääurakoitsijana vastaava Oteran Oy on ottanut yhdeksi kumppanikseen liikenteen ohjauksessa ja turvallisuuden varmistamisessa Ramudden Oy:n. Oteran toimii kohteen pääurakoitsijana. Erityistä yrityksessä on sen kyky hoitaa omistajatyöntekijöiden avulla projektit alihankkijaverkostoa käyttäTyömaiden ja teiden liikenteen järjestely on usein työurakan pienimpiä osia, mutta merkitykseltään suuri. Liikennejärjestelyjen toteutuksessa kolme asiaa on ylitse muiden: turvallisuus, turvallisuus, turvallisuus. Eikä vain ulkopuolisten osalta. Erityinen huomio on kiinnitettävä myös työmaan sisällä työskentelevien turvallisuuteen. Ja kun kaikki tämä on jo lähtökohtaisesti vaativaa, lisämaustetta saadaan kun pienemmätkin ongelmat tai puutteet liikenteen ohjauksen toteutuksessa nousevat helposti otsikoihin. mällä. Yksi näistä alihankkijoista on jo puolentoista vuoden ajan ollut Ramudden. Ramudden on pohjoismaiden johtava työmaiden turvallisuusratkaisujen ja liikenteenohjauksen toimittaja. Yrityksen toimintatapa on joustava asiakas voi antaa koko työmaan turvallisuuden ja liikenteenohjauksen suunnittelun ja toteutuksen Ramuddenille aina lupamenettelyistä reaaliaikaiseen ylläpitoon. Tai sitten asiakas tilaa Ramuddenilta omaan suunnitelmaansa soveltuvat osat palveluina, tuotteina tai niiden yhdistelmänä. Yhteistyö Ramuddenin kanssa ei ole sattumaa – Työmaan liikenteenohjauksen ja työturvallisuuden vastuu on jakamaton vastuu ja se on aina pääurakoitsijalla. Sen vuoksi me tarvitsemme luotettavat yhteistyökumppanit, jotka kykenevät palvelemaan ja joiden kännykkä ei sammu työajan päätyttyä. Tilanteen ollessa päällä tarvitsemme palveluita yllättävänkin nopeasti, painottaa Oteranin työpäällikkö Pekka Ulvila. Ramuddenin ja Oteranin yhteistyö saavuttaa jo puolentoista vuoden iän. Toiminta Väinönkadulla perustuu Oteranin omaan liikenteenohjauksen suunnitteluun. Toteutuksessa käytetään sekä Oteranin omia että vuokrattuja, tavanomaisia liikenteenohjauksen varusteita, joita täydennetään Ramuddenin palveluiden kautta. – Me olemme toimittaneet tänne painotetusti raskaampia varusteita, kuten raskassuojia, ajosiltoja ja peitelevyjä, mutta myös kevyempää tavaraa kuten vilkkuja, mainitsee Ramuddenin Atte Valkama, joka seuraa tiiviisti työmaan tapahtumia. Yhteistyö Oteranin työmaapäällikön Teemu Liukkosen kanssa on tiivistä. Yritysten keskinäinen yhteistyö perustuu luottamukseen, joka vuorostaan pohjautuu siihen että Ramuddenilla tunnetaan työmaa ja sen olosuhteet. – Me haluamme yhteistyökumppaneiltamme parasta palvelua ja hyvä yhteistyö edellyttää myös kustannustietoisuutta. Mutta samalla haluamme, että yhteistyö on myös pitkäkestoista, mikä merkitsee, että yhteistyön tulee olla molemmille osapuolille myös kannattavaa ja motivoivaa. Yksi vaatimuksemme on, että työmaa on tuttu palveluntuottajalle kuten Ramuddenille, jolloin tilauksiemme jälkeen tiedämme, että tavara menee oikeaan paikkaan ja oikeaan aikaan ilman jatkuvaa neuvonpitoa tai varmistelua, valottaa Pekka Ulvila. Työmaapäällikkö Teemu Liukkonen jos kuka tietää, ettei kaikkia ulkopuolisia toiveita työmaan aikana voida edes teoriassa toteuttaa. Yhden työvaiheen valmistuttua, järjestelyt sen ympärillä muuttuvat. Kun rakennusmateriaaleja tuodaan lisää, ajoväylä pitää järjestää, ja niin edelleen. – Täällä tapahtuu muutoksia lähes joka päivä, ja niihin pitää reagoida heti. Kun saamme Ramuddenilta ikään kuin yhden miehen palvelukseemme organisaatiomme kylkeen, voimme kommunikoida muutosten järjestämisestä milloin tahansa. Ja kun lisäksi tässä meidän tapauksessamme Ramuddenin Atte Valkama seuraa itse myös aktiivisesti työmaan etenemistä, hänellä on mahdollisuus myös jo ennakolta varautua muutoksiin. Paikallisja työmaa-alueen tuntemus ovat ensiarvoisen tärkeitä projektien onnistumiselle. Sen lisäksi Ramuddenin varastoista löytyvät tarvittaessa lähes välittömästi kaikki tarvittavat liikenteen ohjaukseen, kulkuväylien rakentamiseen, turvallisuuden varmistamiseen sekä varoittamiseen ja ohjeistamiseen liittyvät varusteet, laitteet ja järjestelmät. Ja mikäli Ramudden ottaa hoitaakseen koko työmaa-aikaisen lupa-asiat, suunnittelun, järjestelyt, tuotevuokrauksen, asennukset ja muutostarpeet saumattomasti työmaan etenemisen mukaan, asiakas voi keskittyä hoitamaan varsinaisen työmaan. Väinönkadun työmaa seisahtuu yön ajaksi, mutta Ramudden valvoo ja toimii tarvittaessa 24/7. KOKONAISTOTEUTUKSIA JA NOPEITA RÄÄTÄLÖINTEJÄ Ramudden toteuttaa liikenteen järjestelyt E E R O S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI R AHKONEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI V IITANEN J UHANI R AHKONEN K IRSI A LAP AAVOLA O LLI S ILTANEN K ALEVI K AIPIA Lämmitysputkistojen asennus uusittujen rakennekerrosten päälle. Oikealla kulkevat sekä ajoneuvot, että jalankulkijat. Ramudden toimitti Väinönkadulle runsaasti ajosiltoja ja peitelevyjä. Ramuddenin raskassuoja estää kaivantoon ajon ja samalla suojaa sen takana työskenteleviä. Oteranin aita ja Ramuddenin toimittama vilkku tekevät yhteistyötä. Jyväskylän Väinönkadun työmaalla vasemmalta Ramuddenin Jyväskylän pisteen vastaava Atte Valkama, Oteran Oy:n työpäällikkö Pekka Ulvila ja Oteran Oy:n työmaapäällikkö Teemu Liukkonen.
nro 10 • 2018 17 KONEALAN HUOLLOT JA KORJAUKSET Kiitoradantie 3, 01530 Vantaa Huolto, korjaamo: Timo Haapala, puh. 0400 423 534, timo.haapala@vantaantyokonehuolto.fi Varaosat: Matti Ahokas, puh. 040 7153722, matti.ahokas@vantaantyokonehuolto.fi VANTAAN TYÖKONEHUOLTO VANTAAN TYÖKONEHUOLTO Korjaamme myös muun merkkiset maanrakennuskoneet, traktorit ja kiinteistökoneet yli 15 vuoden kokemuksella. 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 Vantaan Työkonehuollossa työskentelevät alansa huippuosaajat sekä korjaamossa että huippuvarustelluissa kenttähuoltoautoissa. Varmistamme työkoneesi sekä lisälaitteidesi toimivuuden ja tehokkaan tuottavuuden! sekä korjaamossa että huippuvarustelluissa kenttähuoltoautoissa. Varmistamme työkoneesi sekä lisälaitteidesi toimivuuden ja tehokkaan tuottavuuden! Vantaan Työkonehuollossa työskentelevät alansa huippuosaajat Valtuutettu Komatsu, Lännen, Arctic Machine, Engcon, Lundberg, Ljungby, Multione, Rototilt (Indexator) ja SMP-sopimushuoltaja ja -varaosamyyjä. Maksimoi suorituksesi Vetotehoa vaativiin olosuhteisiin • agressiivinen, avoin pintakuvio • laaja kosketusala takaa maksimaalisen vetotehon, sekä vakaan ajettavuuden • hyvä suojaus pistoja ja viiltoja vastaan MAXAM 26.5R25** MS503 L5 2.546,Alv %. Hintaan lisätään kierrätysmaksut. Tarjous voimassa 30.11.2018 asti. Maksimoi suorituksesi Maxam on synonyymi suorituskyvylle, kestävyydelle ja kustannustehokkuudelle. Puhelinpalvelumme ma–su klo 7–21 puh. 010 401 401 Katso lähin palvelupisteesi: www.vianor.fi Puhelun hinta 0,0835 €/puh + 0,1699 €/min (alv. 24 %) KOMATSU FOREST ON julkistanut suunnitelmiaan uuden metsäkonetehtaan rakentamiseksi. Jo hiljan on tullut tietoon Komatsu Forestin aikomus hankkia maa-alue Uumajan länsipuolelta Klockarbäckenin alueelta, muutaman kilometrin päästä Uumajan keskustasta, Sinisen tien varrelta. Uuden tehtaan myötä tavoitteena on suunnitella ja Komatsu Forestille uusi metsäkonetehdas Ruotsiin rakentaa tuotantomiljöö, jossa ihmisten viihtyisä, turvallinen työympäristö, ergonomia ja korkea teknologia antavat parhaat mahdollisuudet hyvän laadun tuottamiseen. Myös ympäristöä ajatellen tavoitteet on asetettu korkealle. Se on mahdollista nyt, kun kaiken voi suunnitella alusta alkaen: tuotanto Uumajan uudella tehtaalla on CO2-neutraaali. Tiedotteessa todetaan tämän ison investoinnin vahvistavan Uumajan seutua metsäteknologian keskuksena Ruotsissa. On luonnollista, että tämän mittaluokan hankkeessa odotetaan myös yhteiskunnan mukanaoloa: yhteyksien rakentamista läntiseen ohitustiehen ja Pohjanlahden rannan nopeaan rataan (Botniabana).
KAIKKI TYÖKONEISTA 18 – TOIMITIMME ASIAKKAILLEMME viime vuonna noin 700 työkonetta ja tänä vuonna kasvu on jatkunut. Tällaiset asiakasja konemäärät asettavat meille myös kovia tarpeita toimintamme kehittämiseen, kertoo RealMachineryn myyntijohtaja Matti Salminen. Jotta kauppa kävisi jatkossakin nousujohteisesti on yrityksessä panostettu kaikilla osa-alueilla asiakkaan laadukkaaseen palveluun. Asiakkaan tarpeistahan koko prosessi lähtee liikkeelle. Meidän on tavoitettava ensin asiakas ja sitten selvitettävä hänen tarpeensa koneen suhteen. Siihen ei riitä pelkästään painoluokan ja hinnan kertominen, vaan ratkaisut on löydettävä myös muun muassa koneen varusteluun, huoltoon, rahoitukseen ja käyttökoulutukseen. Näistä osa-alueista, joiden kaikkien on onnistuttava, meidän pitää rakentaa menestyvä ja jatkuva asiakasKasvava konekauppa vaatii paljon myös jälkimarkkinalta ja koneiden varustelulta. – Meillä on valmistumassa iso investointi – erilliset toimitilat koneiden varustelulle – Lempäälään kertovat RealMachineryn myyntijohtaja Matti Salminen ja varustelupäällikkö Jarmo Tonteri. – Jotta voimme jatkossakin kasvattaa konekauppaamme on ymmärrettävä, että kaikki osa-alueet asiakaskartoituksesta varusteluun ja huoltoon on oltava osaavissa käsissä ja ymmärrettävä asiakkaan tarpeet, sanoo Matti Salminen. suhde. Kasvaneiden toimitusmäärien myötä vanhat ratkaisut ja toimintamallit eivät riitä, vaan on panostettava niin henkilökuntaan, osaamiseen, kuin tiloihinkin, sanoo Salminen. Laadukas ja aikataulussa etenevä koneiden varustelu on yksi RealMachineryn kärkihankkeista. Lempäälään keskittyvää koneiden varustelua varten on valmistumassa uusi 3300 neliön toimitila. Riittävät tilat on tärkeä osa, mutta vielä tärkeämpää on miehittää se osaavalla henkilökunnalla. Meillä tulee toimimaan täällä koneiden varustelussa noin 20 alan ammattilaista. Tulemme panostamaan voimakkaasti myös asennettavien komponenttien oikea-aikaiseen saapumiseen ja lisäasennusten dokumentointiin, kertoo varustelupäällikkö Jarmo Tonteri. Yrityksemme vakavaan suhtautumiseen varusteluun kertoo tämän oman varusteluosaston perustaminen ja toimitilojen rakentaminen. Uusien toimitilojen valmistuminen koneiden varustelulle vapauttaa lisätilaa koneiden huollolle Lempäälässä ja Keravalla. – Nämä vapautuvat tilat tulevat huollolle tarpeeseen. Pystymme nostamaan huollon kapasiteettia ja vähentämään koneiden seisokkia huollossa, kertoo johtaja Petteri Eronen. Meillä on näiden Keravan ja Lempäälän järjestelyiden lisäksi valmistumassa uudet, ajanmukaiset toimitilat Ouluun. Kaikkiaan meillä on kuusi omaa palvelevaa toimipistettä Oulusta Keravalle ja noin 60 henkeä jälkimarkkinoinnissa sekä lisäksi 20 koulutettua sopimushuoltajaa ympäri Suomea. Toiminnan näin kasvaessa on osaavan henkilökunnan saaminen meille ensiarvoisen tärkeää. Uudet ajanmukaiset toimitilat, hyvä maine työnantajana ja kouluttajana sekä mahdollisuus etenevään urapolkuun ovat varmasti tekijöitä, joilla pystymme saamaan osaavia ja motivoituneita työntekijöitä. Rahoitusasioissa RealMachineryltä löytyy osaamista myös. Pitkään alalla toiminut Arssi Ijäs auttaa oikean rahoitusratkaisun löytymiseen. Vahva panostus jälkimarkkinointiin ja muihin asiakkaan tarpeisiin, antaa vankan pohjan tehdä konekauppaa myös jatkossa, päättää myyntijohtaja Matti Salminen. Meidän on kehityttävä toiminnan kasvaessa CASE RODEO -LOPPUKILPAILU järjestettiin viime viikonloppuna Ranskassa, Suomesta mukana oli kaksi kilpailijaa. Suomea edustivat Hannu Hanhikangas ja Raimo Raitila. Kilpailussa oli yhteensä neljä lajia, joista yhdessä liukuohjattavalla kuormaajalla piti ottaa pallo trukkipiikkeihin, ajaa radan läpi ja tehdä maali, sitten peruutettiin takaisin lähtöpisteeseen. Raimo Raitila sai tästä lajista pronssisen mitalin. Kokonaistuloksissa Raitila oli kolmas ja Hanhikangas sijoittui kuudenneksi. Case Rodeo -loppukilpailu E E R O S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI R AHKONEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI V IITANEN J UHANI R AHKONEN K IRSI A LAP AAVOLA O LLI S ILTANEN K ALEVI K AIPIA
nro 10 • 2018 MARAKON OY Yrittäjänkatu 10, 15170 Lahti Puh. 03 872 800 www.marakon.fi HUOLTO: Lahti Seinäjoki Tampere Turku Kuopio Oulu Vantaa • Kattava huoltoverkosto • 24 h huoltotakuu ja varaosapäivystys • Vahva kotimainen Tehoa työmaalle 19 HITACHI KOKIN JA Hitachi Power Tools Finland Oy:n tuotemerkki vaihtui 1. lokakuuta 2018. Suomen yhtiön uusi nimi on nyt Hikoki Power Tools Finland Oy. Hitachin 70-vuotisessa historiassa avautui uusi kappale kun Hitachi-konserni myi heinäkuussa 2017 sähkötyökaluihin keskittyneen yrityksensä Hitachi Koki Co., Ltd:n KKR:lle, joka on yksi maailman suurimmista pääomasijoitusrahastoista. Uudeksi nimeksi valikoitui HiKOKI, kunnioittaen yhteistä historiaa Hitachin kanssa. Koki tarkoittaa teollisuuskoneita japaniksi. HiKOKI edustaa korkeaa laatua ja suorituskykyä, asioita joita yritykseltä on totuttu odottamaan. Muutoksella haluamme viestittää tulevaisuuden mahdollisuuksista ja yrityksen voimakkaasta kasvutavoitteesta. Nimenmuutos ei vaikuta itse tuotteisiin, vaan kyseessä on ainoastaan muutos logoon. Tuotteet pysyvät täsmälleen samoina ja yhtä korkealaatuisina kuin aina ennenkin. Tuotemerkkimme kivijalka perustuu vuosien kokemukseen ja jatkuvaan akkuja sähkötyökalujen kehitystyöhön ammattilaisten tarpeisiin. Tältä vahvalta pohjalta jatkamme HiKOKI-tuotemerkin rakentamista. Hitachi Power Tools on nyt Hikoki Power Tools Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 TUUSULA Puh. (09) 836 6030 info.lfi@liebherr.com e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com www.liebherr.fi KONEMYYNTI Jarmo Alppivuori 040 549 2610 Petri Dubb 0400 357 858 Jouni Pohjola 0400 413 800 Ari Hopia 0400 275 711 VARAOSAT Simo Hirvonen 040 732 2045 Karl Lark 040 352 8886 HUOLTO Jukka Tenhunen 0400 125 369 Robert Erlandz 0400 108 113 AJONEUVONOSTURIT Myynti: Mika Taimisto 0400 799 371 Varaosat: Henri Niemelä 0400 424 170 Työnjohto: Tomi Niemelä 0400 471 357 Huoltopäivystys 24h 0400 170 434 Fuchs MHL -materiaalikone 2015 119 000 € Terex TW 110 . . . . . . .2010 59 000 € Atlas 225 LC . . . . . . .2012 59 000 € Volvo EC 180 BLC 2006 41 000 € Liebherr R 954 C-HD 2008 95 000 € Cat 320 EL . . . . . . . .2012 85 000 € Cat 980 G II . . . . . . .2005 59 000 € Kaikissa alv 0% Varastossa myös uusia koneita. w w w . l i e b h e r r . f i Liebherr R936 Compact • Uusi, tehokas, lyhytperäinen, 34 tonnia painava telakaivukone Liebherr A 924 C Litronic 2012 99 000 € Liebherr A 920 2016 149 000€ Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 TUUSULA Puh. (09) 836 6030 info.lfi@liebherr.com e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com www.liebherr.fi KONEMYYNTI Jarmo Alppivuori 040 549 2610 Petri Dubb 0400 357 858 Jouni Pohjola 0400 413 800 Ari Hopia 0400 275 711 VARAOSAT Simo Hirvonen 040 732 2045 Karl Lark 040 352 8886 HUOLTO Jukka Tenhunen 0400 125 369 Robert Erlandz 0400 108 113 AJONEUVONOSTURIT Myynti: Mika Taimisto 0400 799 371 Varaosat: Henri Niemelä 0400 424 170 Työnjohto: Tomi Niemelä 0400 471 357 Huoltopäivystys 24h 0400 170 434 Fuchs MHL -materiaalikone 2015 119 000 € Terex TW 110 . . . . . . .2010 59 000 € Atlas 225 LC . . . . . . .2012 59 000 € Volvo EC 180 BLC 2006 41 000 € Liebherr R 954 C-HD 2008 95 000 € Cat 320 EL . . . . . . . .2012 85 000 € Cat 980 G II . . . . . . .2005 59 000 € Kaikissa alv 0% Varastossa myös uusia koneita. w w w . l i e b h e r r . f i Liebherr R936 Compact • Uusi, tehokas, lyhytperäinen, 34 tonnia painava telakaivukone Varastossa myös uusia koneita Komatsu PW 180-7EO 2008 49 000€ Liebherr A 900 2011 70 000 € Liebherr A 309 2006 31500€ Liebherr R 916 LC 2010 55 000€ Liebherr L 556 2013 67 000€ Liebherr R 954 C-HD 2008 95 000€ Cat 966 2006 Tulossa KONEMYYNTI Jouni Pohjola 0400 413 800 Juha Lampela 040 689 2700 Ari Hopia 0400 275 711 Petri Dubb 0400 357 858 Jarmo Alppivuori 040 549 2610 VARAOSAT Simo Hirvonen 040 732 2045 Karl Lark 040 352 8886 HUOLTO Jukka Tenhunen 0400 125 369 Robert Erlandz 0400 108 113 AJONEUVONOSTURIT Myynti Mika Taimisto 0400 799 371 Varaosat Henri Niemelä 0400 424 170 Työnjohto Tomi Niemelä 0400 471 357 Huoltopäivystys 24 h 0400 170 434 Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 TUUSULA Puh. (09) 836 6030 info.lfi@liebherr.com e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com www.liebherr.fi Liebherr A 924 C Litronic 2010 72 000 € materiaalinkäsittelykone Volvo L 110 G 2010 79 000€ Fuchs MHL 250 2015 98 000 € materiaalinkäsittelykone H in na t al v 0% www.hankintavinkit.fi • Tykkää meistä Facebookissa!
KAIKKI TYÖKONEISTA 20 PARIKYMMENTÄ HENKILÖÄ työllistävän, ja jo toisessa polvessa eteenpäin katsovan Ilmari Kaura Oy:n kuusikymmentä vuotta jatkunut ura on tehnyt yrityksestä tunnetun Valkeakoskella ja myös kauempana. Koko maarakentamisen toimialue on yrityksen ominta työsarkaa. Tarjontaa täydentävät nostoja kuljetuskalusto, sekä maa-ainesten ja purkumateriaalien kierrätystoiminnot. Paperitehdas ja kaupunki ovat olleet usein toimeksiantajina. – Paikallisena yrityksenä olemme sitoutuneet vastaamaan varsin kattavasti asiakkaidemme tarpeisiin. Kaivukonepuolella Kobelco on ollut valikoimassamme aiemmin kolmen koneen verran ja nyt kun se palasi omana merkkinään, oli helppo palata asiakkaaksi, toteaa toimitusjohtaja Teppo Kaura. Kobelcoon paluu oli Kauran mukaan matalan kynnyksen projekti, koska omat aiemmat kokemukset merkistä olivat hyviä ja lisäksi kollegat antoivat lisää hyvää palautetta. Lisäksi Kobelco Centerin emoyhtiön KH-Koneiden Teppo Sakarin kanssa oli tehty Yanmarja Kramer-kauppaa aiemminkin. Yhtiö nauttii arvostusta sekä henkilöstön että asiakkaiden piirissä. Toimintakulttuuri on työtä pelkäämätön ja talon hengen aistii monista yksityiskohdista ja ihmisten olemuksesta. Ihmiset viihtyvät ja se näkyy pitkinä työurina. Pitkäaikaisin työntekijä on ollut talossa 39 vuotta – Työntekijöitä on pysynyt mukana pitkään ja uusia on saatu paljolti oman koulutuksen kautta joukkoomme. Monipuolista osaamista tarvitaan levittäytyessä erilaisille työmaille. Me emme ole keskittyneet mihinkään tiettyyn erityistyölajiin, vaan osaamisemme on juuri monipuolisuudessa, joustavuudessa ja reagointikyvyssä. Hiukan aiheuttaa välillä kiirettä sekin, että asiakkaat ovat tottuneet siihen, että reagoimme heti. Silloin syntyy joskus melkoista ”kuhinaa” täällä toimitiloissa, että saadaan kaikki kohdalleen ja työt käyntiin. Moni meidän kuljettajistamme on tullut ensin lapiomieheksi. On hyvä oppia maarakennuksen alkeet ensin perämiehenä ja nousta siellä opin saatuaan muihin tehtäviin. Lapio on edelleen työmaan tärkeimpiä työkaluja. Leppoisasti mutta tehokkaasti Yrityskulttuuri muodostuu vuosien ja vuosikymmenten saatossa. Yrityksen hengen aistii usein jo oven avaamalla. Keskinäinen kunnioitus ja arvostus ovat läsnä tässä perheyrityksessä. Se merkitsee sitä, että jokainen hoitaa tehtävänsä itsenäisesti ja loppuun saakka hyvin. Yrityksen työnjohto ja työntekijät ovat sisäistäneet sen, että projekti on viimeistelty, kun se luovutetaan asiakkaalle. Onnistumisella luodaan pohja uusille tilauksille. – Meidän tapamme on välillä ehkä liiankin pedantti, mutta meillä vaan halutaan tehdä asiat hyvin. Ensimmäinen kaivukone oli Vaijeri-Jussi 375 Sattumoisin koneen eläkkeellä oleva kuljettaja oli juuri poikennut toimistolla tapaamassa Uusin Kobelco SK260LC-10 Ilmari Kaura Oy:lle