Ei korkoja ta SA! i muita kulu ja! Katso 24mx.fi Valitse vapaaehtoinen määrä! Kirjoita henkilökohtainen viesti! Valitse toimitusosoite 24MX LAHJAKORTTI Maailman paras joululahja. 39,90 € Testasimme millainen on moninkertaisen motocrossin maailmanmestarin työkalu 8/2014 9,80€ OP201408 Kansi.indd 1 604694-1408 6 414886 046948 24mx.fi | info@24mx.fi | 09-31 58 21 08 PAL.VKO 2015-04 14008 59,00 € KOEAJOSSA CAIROLIN KISAPELI LISÄARVOTON MAAJOUKKUE Moottoriliiton toimitusjohtaja ei usko maajoukkuetoiminnan tuovan lisäarvoa liiton imagolle MITÄ TAPAHTUU URAN JÄLKEEN Siivittääkö urheilu-ura menestykseen työelämässä vai onko edessä syvä kuilu. KOEAJOSSA 2015 BETA KESKIKOON ENDUROT 60 PÄIVÄN PALAUTUSOIKEUS ILMAISET VAIHDOT ALIN HINTATAKUU MOTOCROSS-UUTUUDET 8 / 2014 TOIMITUSKULUITTA YLI 100 € OSTOKSISSA KOEAJOSSA 2015 SUZUKI OSTA NYT MAKSA TA Laskutusm MMIKUUS asku 2,95 €. Lahjakorttimme toimi 24MX:ssä sekä Sledstore:ssa, että XLmoto:ssa. 24MX ALL-IN-ONE GEARBAG - 33% Varustelaukku on kehitetty mahduttamaan täydellisen crossivarustesarjan eli Crossisaappaat, Crossikypärän, Crossivaatteet, Suojaliivin, Polvisuojat, Niskasuojan, Ajolasit, Crossihanskat, Alusasun ja tilaa jää vielä muille tarvittaville esineille. TULEVAISUUDEN SPEEDWAYTÄHTI 13-vuotias nurmolainen Arttu Pentinmäki on yksi Suomen kovista speedwaylupauksista FARMARI JYRÄÄ USA:n Ryan Villopoto kääntää päät MM-sarjassa 24.11.2014 0.29. YAMAHA HAASTAA ENDUROKENTÄN Tehdas uskoo uuden WR250:n mestaruusmahdollisuuksiin JUNNUMESTARI PALAUTETTIIN MAANPINNALLE Kim Savasteen matka USA:han oli kaikkea muuta kuin tuloksellinen Ulosvedettävä matto jotta voit vaihtaa vaatteeita paljaalla maalla ilman, että likaantuisit. Lahjakortin voimassaoloaika on 12 kuukautta tilauksesta lähtien. Erikoistaskut kypärälle tai crossisaappaille molemmin puolin. Kaikki jotka rakastavat motocrossia, rakastavat meidän lahjakortteja
PERINTEINEN OFFROA LAUANTAINA 13.12.2 y Mitalikahvit y Joulupuuroa y Team Motopalvelun kuljettajia paikalla TARJOUKSIA: Talviajovarusteita, Tuulipussit, Ajovarustepoistoja, jopa -50% Joulukuun tarjouksena gdfg vaihdokin ostajalle nastarenkaat -50% U20 Suomen mestari ANTTI HÄNNINEN U20 SM hopea EEMIL HELANDER MXV45 Suomen Cup ho PASI VIRTANE MXD-liiga Pronssi RIA VIRTANEN Päits JONI Messinkitie 5 | 16300 O Pyörämyynti: 0400 492 Varaosat/keskus: 03 7 Huolto: 040 500 4935 Avoinna ark. 8.00-17.0
Paljon tuotteita hyllyssä, nyt myös verkosta! Verkko/korttimaksulla yli 100€ tilaukset rahtivapaasti. 2015 OFFROAD MALLIT ESILLÄ! opea EN si 2014 kolmas I KAIVOLAINEN JÄÄRATA JR2 Suomen mestari JR3 SM hopea KARI VEHNIÄINEN ORIMATTILA 2 910, 044 553 9800 777 2255 00 | www.motopalvelu.com KTM 350 EXC-F YAMAHA YZ 250. MOTOPALVELUN ADPÄIVÄ 2014 KLO 9.00-14.00 PISTON KIT 125 159,00€ RACETECH SHIRT ORANGE 49,00€ BIG MX ZIP HOODIE 75,00€ 2015 KTM Powerwear-mallisto ja KTM-varaosat verkkokaupasta. E1 SM Pronssi JONI TUOMINEN MXV35 Suomen Cup mestari ALEXANDER WIIK Yli 100€ ostoksesta 20€ alennus koodilla: OFFROADPÄIVÄ2014 Koodi voimassa 15.12.2014 saakka
Laitteessa on sähköisellä polttoainepumpulla varustettu öljypoltin, joka kierrättää palokaasun keraamisesti pinnoitetun putkiston läpi, luovuttaen lämmön infrapunasäteilynä. Lisäksi laite on liikuteltavissa eikä vaadi kiinteää asennusta. Lämpö leviää tasaisesti kaikkiin suuntiin ja tarjoaa miellyttävän lämmöntunteen, myös laitteen lähellä oleskeltaessa. Automaattinen termostaattiohjaus, ajastinkello 0-24 h, aikakytkin, polttoaineen tason, kallistuksen, ylikuumenemisen ja polttimen toiminnan ilmaisin ja hälytys. Ulospäin säteilevä lämpö ei ole missään vaiheessa polttavaa, eikä laite itsessään lämpene, kuin etuosasta suojaritilän alueelta. HALUATKO SÄÄSTÄÄ LÄMMITYSKULUISSA. Helppokäyttöinen soft-touch ohjauspaneeli led-näytöllä, sekä kaukosäädin. • 97% hyötysuhde • Siirreltävä laite, ei vaadi kiinteää asennusta • Lähes hajuton - ei vaadi erillistä pakoputkea • Lämpö ei ole missään vaiheessa polttavaa 4 ETSIMME JÄLLEENMYYJIÄ!. Infrapunasäteily lämmittää pintoja ei ilmaa. Kolminkertainen pakokaasujen polttoprosessi takaa täydellisen puhtaan palamisen, joten lämmitin ei vaadi erillistä pakoputkea, jolloin kaikki lämpö saadaan hyötykäyttöön. MIKSI AIRREX POLTTOAINELÄMMITIN. Patentoitu ratkaisu erilaisten tilojen, kuten teollisuushallit, työtilat, korjaamot, terassit, teltat ja rakennustyömaat tehokkaaseen ja miellyttävään lämmittämiseen. Normaali ilmanvaihto riittää
fi SOVELLUSESIMERKKEJÄ Airrex AH-300, teho 16kw Eristetty teollisuushalli Tilavuus: 500m3 Lämpötilaero ulko-sisä: +15 astetta Polttoaineen kulutus / vrk -> 2,5L Airrex AH-800, teho 26kw Eristetty teollisuushalli Tilavuus: 1000m3 Lämpötilaero ulko-sisä: +15 astetta Polttoaineen kulutus / vrk -> 4,5L MAAHANTUOJA Rex Nordic Oy, rexnordic.com I info@rexnordic.com 5. AIRREX AH-300 • Polttoainekäyttöinen infrapunalämmitin • Polttoaineena: Disel, polttoöljy tai valopetrooli • Teho 16 kW (diesel/polttoöljy), 14 kW (valopetrooli) • Lämmitettävän tilan koko 90-200 m2 • Polttoainesäiliö 45 l • Polttoaineenkulutus 1.04-1.25 l/h (jatkuvalla lämmityksellä) • Mitat (LxSxK) 950 x 305 x 1000 mm • Kuivapaino 41 kg • Melutaso 48 dB • Energiankulutus 80 W (230v, 50Hz) o f f ro ad p ro
Rata on käytännössä yksi suora, jossa on erilaisia patteja ja hyppyjä. USA:n Kaliforniassa sijaitsevalta suoralta alkoi kesällä ilmestyä sosiaaliseen mediaan videoita, jotka saavuttivat suuren suosion. Avoimen luokan finaalissa kohtasivat Stewart ja Justin Brayton, eikä voittajasta ollut epäilystä. Kolmas ja ratkaiseva erä meni Hansenille. Yksi seuratuimmista hahmoista oli Travis Pastrana, joka ajoi kaksitahtisella 500-kuutioisella Suzukilla. FMX-tähti aloitti parikilpailuna ajetun mittelön Josh Hansenia vastaan. Hansen voitti ensimmäisen erän, mutta Pastrana toisen, ja voiton kunniaksi Pastrana heitti tyylikkään takaperinvoltin. Tällä kertaa energiajuomajätti kehitti ylipitkän röykkysuoran tai paremminkin rytmisuoran. Stewart voitti kaksi erää ja hänet kruunattiin mestariksi. Pienemmän luokan voitti Ranskan Marvin Musquin.. Varsinainen kliimaksi koettiin lokakuun alussa, jolloin suoralla ajettiin kilpailu, johon osallistui sankka joukko motocrossin ja supercrossin entisiä ja nykyisiä kärkinimiä, kuten kuvassa hyppäävä James Stewart. KUVAKULMA KUVA Christian Pondella/Red Bull PITKÄ RÖYKKYSUORA R ed Bullilla on ollut tapana kehittää uusia lajeja ja innovaatioita extreme-urheiluun
Ensi kaudeksi myös naiset ovat saamassa Suomen Cup -arvon. Cross countryn SM:stä löytyy raportti lehden tilaajasivuilta.. Jos naiset saavat Suomen Cupin, on kyseessä historiallinen hetki, sillä pidemmän historian lajeissa, motocrossissa ja endurossa, on ajettu tähän asti epävirallisia sarjoja, MX-liigaa ja Lady Cupia. Samalla, kun arvosarjoja lisätään, täytyy säilyttää cross countryn perusolemus - massatapahtuma ja harrastelijoiden ilo. C ross countryn SM-sarja sai jatkoa tänä vuonna, ja veteraanit (V40, V50) kilpailivat ensimmäistä kertaa Suomen Cup -menestyksestä. Lajipäällikkö Reijo Kivelän mukaan Suomen Cup -arvoa voidaan esittää, jos kuljettajia on kilpailuissa vähintään kymmenen. Naisilla tämä määritelmä täyttyy säännöllisesti, mutta veteraanien V60-luokassa ei, joten todellisille ikämiehille SC-statusta ei ole tulossa. Taustalla on muun muassa se, että naisia on ollut kilpailuissa ”mukavasti” ja arvosarja tuo aina hieman extraa. CC ei ole enää harvinaisuus kilpailukalenterissa, joten valinnanvaraa on ja osallistujamäärät saattavat laskea yksittäisissä kilpailuissa. KUVAKULMA KUVA Marko Vihriä CROSS COUNTRY KEHITTYY MUTTA MIKÄ ON SUUNTA
Koeajossa Beta 350 ja 300 Koeajossa KTM motocross-tiimin tehdaslaitteet Koeajossa Suzuki 2015 Pentinmäki: Nouseva speedwaytähti Tuotteet testissä 8 / 2014 OFFROADPro Flätbackantie 1 04150 Martinkylä Viimeisen kisan V-mäisyys Minne menet Cross Country. (09) 856 19 300 (ark. (09) 856 19 300 (ark. Lahjakortin voimassaoloaika on 12 kuukautta tilauksesta lähtien. Heidi Koivunen YAMAHA HAASTAA ENDUROKENTÄN LISÄARVOTON MAAJOUKKUE Tehdas uskoo uuden WR250:n mestaruusmahdollisuuksiin Moottoriliiton toimitusjohtaja ei usko maajoukkuetoiminnan tuovan lisäarvoa liiton imagolle JUNNUMESTARI PALAUTETTIIN MAANPINNALLE Kim Savasteen matka USA:han oli kaikkea muuta kuin tuloksellinen MITÄ TAPAHTUU URAN JÄLKEEN KOEAJOSSA CAIROLIN KISAPELI Siivittääkö urheilu-ura menestykseen työelämässä vai onko edessä syvä kuilu. klo 9-15) S-posti: asiakaspalvelu@offroadpro.fi Internet: www.offroadpro.fi TOIMITUSKULUITTA YLI 100 € OSTOKSISSA 6 414886 046948 6 8 10 14 16 18 20 22 24 28 30 32 36 38 44 48 54 58 64 KOEAJOSSA 2015 BETA Kuvakulma: Pitkä röykkysuora OSTA NYT Kuvakulma: Cross country kehittyy Pääkirjoitus Kolumni: Marko Vihriä 24MX LAHJAKORTTI Haastattelussa Arto Jokinen 24MX ALL-IN-ONE GEARBAG Suuri ja mahtava Villopoto Esittelyssä IceOne Racingin paja % Savasteen mestaruusjuhlat 39,90 € Netin luetuimmat Yamaha WR250 Haastattelussa Kurt Ljungqvist Savasteen Amerikan matka Tampereen supercross Onko elämää ajouran jälkeen. Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi tuotetaan vuorokauden ympäri uutta materiaalia. Koeajossa tehdas-Husqvarnat Kisakuvat: MX-liigan Gaala Maaliviiva: Junnujen huima nousu 24.11.2014 0.29 KANSI 28 32 48 30 38 58 18 44 54 Yamaha haastaa endurokentän Junnumestari palautettiin maanpinnalle Koeajossa Cairolin kisapeli Lisäarvoton maajoukkue Mitä tapahtuu uran jälkeen Tulevaisuuden speedwaytähti Farmari jyrää 2015 koeajossa Beta 2015 koeajossa Suzuki. 044 3200 301 S-posti: markus.strom@jmsnordic.fi VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT KOEAJOSSA 2015 SUZUKI KESKIKOON ENDUROT MAKSA TAM MIKU Laskutusmasku ILMOITUSMYYNTI Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Ei korkoja Katso 24mx.fi Kirjoita henkilökohtainen viesti! Maailman paras joululahja. Testasimme millainen on moninkertaisen motocrossin maailmanmestarin työkalu TULEVAISUUDEN SPEEDWAYTÄHTI 8/2014 9,80€ 13-vuotias nurmolainen Arttu Pentinmäki on yksi Suomen kovista speedwaylupauksista FARMARI JYRÄÄ USA:n Ryan Villopoto kääntää päät MM-sarjassa OP201408 Kansi.indd 1 Forssa Print KANNEN KUVA Erikoistaskut kypärälle tai crossisaappaille molemmin puolin. Kaikki jotka rakastavat motocrossia, rakastavat meidän lahjakortteja. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. vuosikerta USSA! tai muita kuluja! Valitse toimitusosoite MEDIATIEDOT 67 68 74 80 82 MOTOCROSS-UUTUUDET Valitse vapaaehtoinen määrä! Markus Ström Puh. -33 24mx.fi | info@24mx.fi | 09-31 58 21 08 ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kahdeksan kertaa vuodessa. www.offroadpro.fi /mediatiedot ISSN 1457-151X 15. Lahjakorttimme toimi 24MX:ssä sekä Sledstore:ssa, että XLmoto:ssa. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. klo 9-15) S-posti: toimitus@offroadpro.fi PÄÄTOIMITTAJA Vesa Koivunen vesa.koivunen@offroadpro.fi TOIMITTAJA Marko Vihriä marko.vihria@gmail.com TÄSSÄ LEHDESSÄ AVUSTIVAT Late Hollo, Heidi Koivunen, Sami Salonen, Totti Raittila, Jenna Lahtinen, Hannes Kainulainen, Nina Pamppunen, Toni Sundqvist, Hannu Lehesvirta KUSTANTAJA JMS Nordic Oy Flätbackantie 1 04150 Martinkylä S-posti: asiakaspalvelu@jmsnordic.fi 2,95 €. ALIN HINTATAKUU 14008 Tilausjakso sisältää 8 tuhtia painettua lehteä, sekä käyttöoikeuden Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi ILMAISET VAIHDOT 604694-1408 Kestotilaus 72,90 € Vuositilaus 82,90 € 60 PÄIVÄN PALAUTUSOIKEUS PAL.VKO 2015-04 Puh. SISÄLLYS 8 _ 2014 TILAUKSET JA ASIAKASPALVELU TOIMITUS OFFROADPro Flätbackantie 1 04150 Martinkylä Puh. 59,00 € PAINOPAIKKA Frank Hoppen Varustelaukku on kehitetty mahduttamaan täydellisen crossivarustesarjan eli Crossisaappaat, Crossikypärän, Crossivaatteet, Suojaliivin, Polvisuojat, Niskasuojan, Ajolasit, Crossihanskat, Alusasun ja tilaa jää vielä muille tarvittaville esineille. Ulosvedettävä matto jotta voit vaihtaa vaatteeita paljaalla maalla ilman, että likaantuisit. COPYRIGHT SISÄLLYSLUETTELON KUVA 10 VA I N T I L A A J I L L E Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman OFFROADPro–lehden kirjallista lupaa on kielletty. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta
44 o f f ro ad p ro. fi KOEAJOSSA 2015 BETA 350 JA 300 11
Lippumiesten toimintaa on kehitettävä, vain siten minimoidaan turhat yhteentörmäykset. Harjoitusoloissa on pystyttävä tekemään muutoksia, jotka lopettavat nämä väärään suuntaan ajamiset ja muut hölmöilyt. Eihän. Se on erinomainen asia, ja toivottavasti kaikki lajin parissa toimivat osallistuvat hankkeeseen. Ei koskaan. Täytyy sanoa, että suomalaista kaveria hirvitti. Silloin riskit tuntuvat epäolennaisilta, kun nähdään vain varikolla käyskentelevät miljonäärit. Myös kilpailuissa pystytään parempaan. Minä halusin vain pelata sinun kanssasa, poika sanoi hiljaa, mutta se ei valitettavasti miehelle riittänyt. Vajaaksi jättäminen muutti kuljettajan välittömästi matkustajaksi. IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII Homma eteni kutakuinkin siten, että sellaisella 112-kuutioisella pelillä varustettu kuski otti vauhtia, tajusi ilmassa epäonnistuvansa ja otti käyttöön sen perinteisen, kuljettajaa äärimmäisen hyvin suojelevan paniikkikaasun. Olkaamme tyytyväisiä, että meidän radoillamme puhutaan siitä, että pitäisikö pöytähyppyrin kulma olla loivempi, eikä kolmoishyppyrin kärkivälistä. Kim Savaste suoritti kaikki hypyt hienosti, mutta kyllä siinä vaiheessa jännitti, kun näki hänen ensikertaa yrittävän isointa hyppyä. Supercross on hivenen riskialtis laji ja se siitä. Ai, no eihän siinä sitten mitään. Eivät koskaan. Hypyt olivat sellaisia, että ne olisi voinut hypätä kumpaan suuntaan tahansa yli. Amerikkalaisille tämä ei tuottanut mitään moraalista ongelmaa. Motocross on riskialtis laji ja tilastollisesti jopa MotoGP:tä vaarallisempi. Kohti paikallista terveysasemaa. Yhtenä iltana törmäsin kuusivuotiaaseen poikaan, joka oli isänsä kanssa jalkapallokentällä. Voin vain kuvitella mitä hänen isänsä päässä liikkui tuolla hetkellä. Loukkaantumisia sattuu, mutta se kuuluu pelin luonteeseen. Jäin kuitenkin miettimään, että voiko tällaisen lajin parissa puhua turvallisuudesta. Kaasun huuto katkesi kovaan tömähdykseen, jonka jälkeen alkoi tasainen pörinä. Kärkijätkät tulivat radalle kuin pesää häirinnyttä karhua jahtaavat mehiläiset ja hyppäsivät kaikki hypyt yli. Kuten Valtteri Malin sanoi Jussi Vehviläisen USA:n leirillä harjoitellessaan supercrossia: "Joka aamu pelottaa vallan helvetisti". Se kuului mönkijälle, joka tuli keräämään radalla lojuneet kuljettajat sairastuvalle. Karua, mutta totta. 12 V oi sitä paniikkikaasujen sinfoniaa, kun pikkupyörät lähtivät Monster Cupin supercross-radalle Las Vegasissa USA:ssa. He eivät itse asiassa nähneet asiassa mitään ihmeellistä. Takana kuitenkin tapahtui. Täytyy sanoa, että suomalaista kaveria hirvitti.. Se vääjäämättä muuttaa myös vanhempien asennetta, sillä omalle lapselle halutaan luoda uraa. Mutta loppuvatko loukkaantumiset. Toivon sydämeni pohjasta, että MX Safety ja sen ympärillä toimivat henkilöt pystyvät parantamaan motocrossin turvallisuutta. Poika potki ja isä huusi, että kovempaa, kovempaa, et sinä tuollaisella menolla maajoukkueeseen pääse. TUS I O J I R N I K M Ä U > L Ä l> KOIVUNEN O KPKk SA VE HENGENVAARALLISTA TOUHUA Vesa Koivunen on OFFROADPron päätoimittaja. Ei ongelmia. IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII Suomessa MX Safety tekee hyvää työtä ja edistää motocrossin turvallisuutta. – Ei siinä silti välttämättä luita mene poikki, yksi pikkupoika kommentoi vajaaksi jättämistä. Se oli jotain aivan kamalaa. Jokaisen kuljettajan pitäisi ymmärtää, ettei yksin mennä ajamaan. Ensimmäinen ja kolmas hyppyri olivat siis varsin jyrkkiä. Onhan meillä Suomessa tätä samaa liikettä, mutta vain eri lajeissa. Rata oli äärimmäisen vaikea, aivan kuten vastaavat harjoitusradat Kaliforniassa. Hän on ajanut motocrossia ja enduroa lapsesta saakka ja sittemmin kiertänyt motocrossin MM-sarjaa toimittajana ja valokuvaajana. Isä viritti maalin taakse koneen, joka mittasi potkaistulle pallolle nopeuden. Amerikan malli on sinänsä karu, sillä siellä motocrossilla tehdään todella paljon rahaa. USA on monen nuoren unelma ja radat siellä aivan järkyttäviä
Pihlajamäki Ylivieska: J. , A T N I L VA S A R A P N E V ! L S TA ITA M MAAHANTUONTI JA VALMISTUS Motorengas Oy Veistämöntie 2, 09120 Karjalohja puh. Kärkkäinen Oy1 3. Örthen Oy, Allright Europe Oy Virrat: T:mi R. Oy o Turku: OyfiVantaa: T. (019) 311 341 www.motorengas.fi JÄLLEENMYYJÄT Hyvinkää: Mp-Racing Oy Hämeenlinna: Rengas-Vekka Oy, Vianor, Daytona Motorsport Imatra: PH-moto Ii: J.Kärkkäinen Oy Joensuu: Kone-Jönnit Oy, Jokikone Oy Joutsa: Joutsan MP-huolto Jyväskylä: Rengasnuora Oy, Vianor, Bike Forum Oy Jämsä: Auto-Ja rengaspalvelu Vesa Kytönen Oy Järvenpää: Vianor Karkkila: T:mi Gustafsson Racing Kerava: Se-Team Oy Kotka: Öljy-hetki Oy Kullaa: Minimoto Racing Finland Oy Kuopio: VML Sponsor Oy Lappeenranta: Urheilu-Koskimies Oy Lohja: Virkblad Oy Nivala: Wanda Motor Oy Nokia: Motorshop Nokia Oy Pietarsaari: G-rengas Ky Rauma: TS-racing & service Oy Riihimäki: Motocenter Rovaniemi: Lapin Kumi Oy Seinäjoki: Jokiniemi Motors Oy, Moto-Seinäjoki Oy, Seinäjoen rengaskeskus Oy Tampere: Motor Power Finland Oy, Motokeidas f f roMolitor ad p ro
Myös avoimuus on tärkeää, vaikka usein vahvat persoonat raivaavat mielipiteillään tilaa itselleen. Edellä mainitsemani porrastus ei missään nimessä tarkoita sitä, että kotimaisessa offroadissa olisi alisteisia henkilöitä ja toimenkuvia. IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII Uskon vahvasti yhdessä tekemiseen. Välillä on pitänyt tehdä sama homma pariin kolmeen kertaan. Näin sen minun käsitykseni mukaan pitäisi mennä, vaikka väkisinkin talkooväen ja palkallisen henkilökunnan välillä syntyy eroja esimerkiksi ajankäytössä ja taloudellisten resurssien sisäistämisessä. Parin tunnin aikana järjestäjät ehtivät käydä ainakin kolme kertaa tarjoamassa apua. Liiton toiminta painottuu ”toimiston väkeen” ja ennen kaikkea toimitusjohtaja Kurt Ljungqvistiin. NI M U L > O > K l Kk ARKOVIHRIÄ M TAAS PITÄÄ TEHDÄ KAIKKI ITSE M Marko Vihriä on OFFROADPron toimittaja, joka aloitti lehteen kirjoittamisen vuonna 2006. MX-liigan promoottorina kiitin, mutta kieltäydyin. Pelkkä ideoiden heittely ei kuitenkaan johda mihinkään, jos joku ei ala toteuttamaan tai jotakuta ”määrätä” tekemään asioita. Jatkumoa ja suunnitelmallisuutta pitää olla. Esimerkiksi MX-liigan Imatran osakilpailussa järjestäjä ilmoitti heti alueelle saapuessani, että heiltä saa pyytää apua. Hänen periaateensa toimivat monella kerhotoiminnan osa-alueella. Monesti harmittelen, kun asioita ei ole tehty tai jossain on puutteita - mutten tartu itse toimeen. Kiitin ja kieltäydyin. Vihriä on ajanut motocrossia SM-tasolla ja kerännyt muutaman enduron SM-pisteenkin. e itse luomme sen kentän, missä pelaamme. Yhdessä tekemällä ja yksilön vahvuuksia korostaen päästään varmasti parhaaseen lopputulokseen. Itsekin kaipaan muutoksia ajatusmaailmaani. Itselläni ei ole ammattitaitoa, aikaa, eikä aina viitseliäisyyttä, joten remontti on venynyt ja venynyt. Kesti vielä pari tuntia, että kaikki oli kunnossa ja viimeiset mainokset iskimme paikoilleen mönkijän valojen loisteessa. Hän toteuttaa liiton hallituksen toimintasuunnitelmaa. Siitäkin huolimatta, että johtaminen voi joskus ärsyttää. Avovaimoni äiti tekee puolestaan työkseen sisätilojen pintaremontteja. Kerhon puheenjohtajan ei tarvitse tietää tarkasti, miten radanrakentaja käyttää kaivinkonetta, mutta hänen tulee olla selvillä, että rataa ollaan kunnostamassa tai kisa järjestämässä. Omista periaatteistakin pitää osata höllätä. Se voi synnyttää kyräilyn ilmapiirin, jossa osa kyllästyy ja osa yrittää olla välittämättä vahvan aatteen kaverista. Lisäksi jääräpäisyyteni on jättänyt minut pulaan. Peukaloni ei mene keskelle kämmentä remonttihommissa, mutta joskus olisi syytä ottaa tarjottu ammattitaito vastaan ja toimia vaikka apupoikana. Myös avoimuus on tärkeää, vaikka usein vahvat persoonat raivaavat mielipiteillään tilaa itselleen.. Etten vain ole vaivaksi. Tarvitaan johtaja, joka lyö asiat lukkoon ja ohjailee toimia. Vihriällä on kokemusta kansainvälisiltä radoilta sekä kuljettajana että mekaanikkona, kuten myös toimittajana. Kun olen päästänyt anoppini remonttimme pariin, on tulosta syntynyt ja jälki on ollut erinomaista. Johtamisen pitää lähteä ylimmältä tasolta ja laskeutua kerros kerrokselta alaspäin. Kerhojen yläpuolella toimintaa ohjaa lajiryhmä, jonka pitää saada toimintamalleja Suomen Moottoriliitosta. Jokinen ei tee itselleen eläkevirkaa lajiryhmätoiminnasta. Jokisen vahvuudet ovat johtamisessa ja asioiden saattamisessa suunnitelmallisesti maaliin. Jokinen tekee töitä kotimaisen motocrossin hyväksi, mutta varmistaa myös, että toiminnalla on jatkoa. Hän haluaa luoda parin vuoden aikana järjestelmän, jonka pohjalta seuraava lajiryhmä ja lajipäällikkö voivat toimia. Olen silti pääasiassa kiittänyt ja kieltäytynyt ottamasta apua vastaan. Lopulta kuitenkin sanoin, että apu olisi paikallaan. Teen niin sitkeästi asioita yksin, että välillä oikein ärsyttää. Talkootoiminta perustuu vapaaehtoisuuteen, mutta siitä huolimatta yhteisiä lankoja pitää vedellä, jotta laiva kulkee isossa linjassa samaan suuntaan. Kaikkia voidaan kuulla, mutta kaikkien toiveita ei voida toteuttaa. Yksin ei kannata yrittää tehdä kaikkea, kuten ei myöskään jättää osallistumatta yhteisiin talkoohommiin. Uskon, että Arto Jokinen ottaa lajipäällikkönä sen aseman, missä päätökset viedään demokratiasta tinkimättä loppuun asti. Miksi en vain osaa ottaa apua vastaan. IIIII IIIII IIIII IIIII IIIII 14 Kaikessa toiminnassa tarvitaan yhdessä tekemistä ja samalla yksilöiden työpanosta ja innostusta. Menestyvä johtaja tai vetäjä tunnistaa omat vahvuutensa ja heikkoutensa, toimii ryhmässä ja tarjoaa apuaan sekä ottaa apua vastaan. Lajiryhmätoiminta on ollut hieman sekaisin, vaikka mukana onkin ollut päteviä kavereita. Jonkun pitää hahmottaa kokonaiskuva ja muistaa sellaisetkin asiat, mitkä eivät ole kaikkien tiedossa ja itsestäänselvyyksiä. Hyppäsin nyt toistamiseen motocrossin lajiryhmään, kun minua pyydettiin mukaan
Lisäksi huomio kiinnittyy omaan tai oman lapsen ajamiseen. Pitää myös olla toimintaraamit sekä tekijät. Tulos ja myynti ovat päätavoitteita yritysmaailmassa. Pitää ymmärtää kokonaisuus, vaikka toteutettaisiinkin pieniä asioita. Itse ainakin kaipaan oman joukkueen eteenpäin viemistä. Mitä yritysmaailmasta pitäisi tuoda motocrossiin. Kerhotoiminnassa tärkeintä on palvelujen tuottaminen jäsenille. AJ: Offroadissa on ehkä jääty ”vanhalle tasolle”. OP: Poikasi harrastaa alppihiihtoa nuorisotasolla. On ryhdistäytymisen aika. Tietynlainen seuraylpeys ja oman seuran kehittäminen puuttuu. Nyt Jokinen on valittu toistamiseen motocrossin lajipäälliköksi. Tulosta ei synny, jos tavoite ja suunnitelma sen toteuttamiseksi eivät ole selvät. Kerhotoiminnassa voi olla aivan yhtä selkeä ja jämäkkä kuin yritysmaailmassa. TEKSTI JA KUVAT Marko Vihriä O FFROADPro: Toimit siviilityössäsi rakennusliike Hartelan varatoimitusjohtajana ja joudut pyörittämään isoa ”orkesteria” ympärilläsi. Täytyy tietää, minkä- 16 laisia ominaisuuksia toiminnassa mukana olevilla on. OP: Lajiryhmä toimii eräänlaisena suunnannäyttäjänä lajilleen ja toteuttaa Suomen Moottoriliiton. Kyseessä on moottoripyöräilyn tavoin yksilölaji, mutta silti seuroissa tehdään yhteishyvää koko porukan eteen. Kerhotoiminta perustuu vapaaehtoisuuteen, muttei se silti tarkoita sitä, etteikö asioista voida keskustella, tehdä päätöksiä ja valita sopivat tekijät. Monessa paikassa toiminnassa riittää, että on jonkinlainen rata harrastamista varten. Alppihiihdossa seuroille on kunnia-asia, että niiden jäsenet menestyvät. Tehdäänkö alppihiihdossa jotain selvästi eri tavalla kuin motocrossissa tai muissa offroad-lajeissa. Samalla pitää ylittää kerho- ja lajirajat ja tehdä yhteistä hyvää. Tekemisessä ja johtamisessa on lopulta kyse yksinkertaisista asioista. >&> VA S TA U S KYSYMYS INEN ARTO JOK VIIMEISEN SANAN SANOJAA TARVITAAN Arto Jokinen peräänkuulutti edellisessä OFFROADPron numerossa motocrossin lajiryhmätoimintaan sekä Suomen Moottoriliittoon suunnittelua, tavoitteiden asettamista, johtamista, seurantaa ja raportointia. Arto Jokinen: Kaikessa toiminnassa pitää olla järjestelmällisyyttä, tarkoitusta ja tavoitteet
Tarvitsemme vuosirutiinin, jossa tiettynä ajankohtana hoidetaan tietyt asiat. alk. Motocrossilla ei ollut tänä vuonna lajipäällikköä. AJ: Nyt on kiire lyödä asiat lukkoon ensi kauden osalta, joten oli tärkeää muodostaa ryhmä kokeneista ja osaavista tekijöistä. Tärkeä roolimme on auttaa kerhoja. Pyrin nyt auttamaan paria nuorempaa kuljettajaa. Olen tähän asti toiminut Harri Kullaksen managerina, mutta Harri on jo niin kokenut, että hän pystyy hoitamaan rahoitusasiansa itse. Esimerkiksi tulevan kauden kilpailukalenteri ja säännöt ovat puoli vuotta myöhässä. 020 7940 400 Myynti@Motokeidas.coM www.Motokeidas.coM. Miksi valitsit ympärillesi samoja henkilöitä. Nyt on tärkeää palauttaa järjestelmällinen toimintatapa sekä johtaminen ja päätöksenteko. Vaikuttaa, että kotimaisen moottoripyöräurheilun ylin johtava elin linjaa nyt toimintaa. Nyt muut hommat ovat vähentyneet ja olen ollut hetken pois ”piireistä”. Factory edition in da house! tavoitteita. Tärkeimpien päätösten jälkeen lähdemme työstämään tulevaa kautta koskevia hienosäätöjä, jotka on julkistettava ennen kilpailujen alkua. Lisäksi perhe-elämä vei aikaa ja poikani oli vasta koulunsa alkutaipaleella. Suuntalinjat, tahtotila ja ohjaus lajiryhmän suuntaan puuttuivat. OP: Marraskuun loppupuolella muodostetussa motocrossin lajiryhmässä ovat Markku Nissinen, Jussi Nikkilä, Kusti Manninen, Marko Vihriä, Janne Vanhanen sekä ATV-asioista vastaava Jani Saarinen ja sivuvaunumotocrossasioista vastaava Roy Lindgren. Sen jälkeen pääsemme rauhassa suunnittelemaan kautta 2016, jota koskevista asioista tiedotamme hyvissä ajoin. 8 220,00 +tk power days Voucher käytettävissä myös verkkokaupassa. Liitolle kelpasi kaikki, mitä lajiryhmä teki omatoimisesti. Tähän kuuluu myös palaveri kilpailunjärjestäjien kanssa. Mikä oli tilanteessa suurin ongelma. AJ: Minulla oli silloin niin paljon kaikkea ja olin tehnyt jo usean vuoden lajiryhmätoimintaa, usean kuskin managerointia ja toiminut Vantaan MK:n hallituksessa. Autan häntä edelleen tarvittaessa ja toivon meidän pysyvän elinikäisinä ystävinä. AJ: Lajiryhmätoiminnan perusasiat ovat olleet kadoksissa. Olen myös huomannut, että motocrossissa on tekemisen paikka. He ovat jo valmiiksi perillä lajiryhmätoiminnasta, joten heidän ei tarvitse opetella käytäntöjä. Lajiryhmässä on puhuttu isoista teoista ja muutoksistakin, mutta lopulliset päätökset puuttuivat. Osa lajiryhmäläisistä on tuttuja jo edelliseltä lajipäällikkyysajaltasi. ktM powerdays 1.12.2014–17.1.2015 lataa ilMainen 50€ arVoinen Voucherisi www.ktMnordic.Fi/powerdays katso pyörääsi sopivat ktM power parts osat nettisivuillamme www.motokeidas.com Motokeidas oy sellukatu 21 33400 taMpere puh. Lisäksi tuntuu, että liiton hallituksessa on aiempaa jämäkämpi ote toimintaan. OP: Olit edellisen kerran lajipäällikkönä vuoden 2011 loppuun saakka. Miksi palasit nyt toimeen. Lopettaessani lajipäällikön toimessa minua vaivasi myös turhautuminen siihen, miten asioita hoidettiin liitossa
18
Nyt kyseessä on kokonainen kausi, johon Villopoto valmistau- tuu ilmiselvästi hyvin. Skeptikoita oli paljon ja syystäkin, sillä aikaisemmin Eurooppaan ei ole siirtynyt kuin hiukan kärjen takana olevia kuljettajia. Nyt saadaan ensikertaa puomin taakse kaveri, joka olisi voinut voittaa vielä rapakon takanakin mestaruuksia. TEKSTI Vesa Koivunen KUVAT Frank Hoppen H uhut Ryan Villopoton siirtymisestä MM-radoille velloivat pitkään ennen kuin asialle saatiin vahvistus. Se on suuri muutos. Suuri ja mahtava Villopoto USA:n Ryan Villopoto tekee motocrossin MM-sarjasta mielenkiintoisimman vuosiin. 19. Amerikkalaisen osallistuminen MM-sarjaan on monisäikeinen asia. Red Bull KTM on ollut sarjan suurin brändi, mutta nyt valokeilassa onkin Monster Kawasaki. Nyt kun saimme ensi kertaa amerikkalaisen huippukuskin sarjaan, saattaa se tuoda myös muita perässä. Joukkuekilpailussa kyse on kuitenkin yhdestä koitoksesta, eikä se ole ihan yksinkertainen tapahtuma rapakon takaa Eurooppaan matkustavalle. Toinen suuri muutos voi tulla Villopoton kauden jälkeen. On sinänsä hauskaa, että Monster on MM-sarjan sponsori, mutta Red Bull on vienyt mestaruudet ja palkintopallisijat. Mutta mestari haluaa olla mestari myös ensi vuonna. USA:n kuljettajia pidetään ylivertaisina, ja heidän myötään mielenkiinto kasvaisi myös Euroopassa. Voisi kuvitella, että Poulsbosta kotoisin oleva Villopoto on MXGP-sarjan kärkikuljettaja, vaikka esimerkiksi Motocross of Nations -kilpailuissa amerikkalaiset ovat saaneetkin kuonoonsa. Meni miten meni, mies on ilmoittanut lopettavansa kauteen 2015. Osa eurooppalaisesta motocross-väestä on sitä mieltä, ettei Villopoto tule missään nimessä voittamaan, kun taas toinen puoli vannoo hänen nimeensä. Olisi todella hieno asia, jos sarjasta tu- lisi oikeasti MM-sarja; uusien kuljettajien mukaantulo olisi positiivinen suuntaus. Hänen tiedetään harjoittelevan todella kovaa Espanjan pohjoisosissa. Energiajuomajätti Red Bull saa nyt Monsterista todellisen kilpailijan. Hänen ei tarvitsisi ajaa Espanjan kivikoissa, Floridan radat toimisivat varmasti nekin riittävän hyvin. o f f ro ad p ro. Villopoto on sanonut, että uran jälkeen hän haluaa takaisin farmariksi, joten voiko sellaiseen mieheen olla luottamatta. Positiivisia tulokulmia on paljon. Pelkästään Villopoto tulee taatusti tuomaan sarjalle lisää palstatilaa joka maassa. Suurin kysymys nyt onkin se, että miten Villopoto tulee menestymään. On mielenkiintoista nähdä, minkälainen tilanne on, kun MM-sarja starttaa helmikuussa Qatarista. Villopoto on luonnollisesti tottunut ajamaan amerikkalaisilla erittäin nopeilla radoilla, mutta myös MM-sarjan radat ovat muuttuneet suoraviivaisemmiksi. Voittaako mies mestaruuden, se jakaa mielipiteet. On varmaa, että 26-vuotias Villopoto tulee ottamaan uransa viimeisen haasteen tosissaan. Hän on hallinnut USA:ssa ja tuntuu varsin maanläheiseltä mieheltä. Kuka sitten vie ja kuka vikisee. Ensimmäiset kilpailut tulevat näyttämään paljon, mutta jos veikata pitäisi, moni laittaisi panokset Villopotolle. Amerikkalaisten osallistuminen MM-sarjaan toisi lajille myös lisää näkyvyyttä muuallakin kuin Yhdysvaltain mediassa. fi Villopoto haluaa harjoitella hänelle oudoilla radoilla ja siksi hän onkin suunnannut useana päivänä toinen toistaan kivisemmille radoille
OFFROADPro vieraili pajalla, jonka sisältä löytyy muun muassa B&B-majoitus. TEKSTI Vesa Koivunen KUVAT Husqvarna 20. ICEONE HUSQVARNAN PAJALLA ON MAHDOLLISUUS MAJOITUKSEEN JA KUNTOILUUN Antti Pyrhösen luotsaama IceOne Husqvarna -talli pitää majapaikkaa Belgian Lommelissa