OFFROADPro 8/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

69 -30 % 5 nestepussia sisältyy! 8 / 2012 PAL.VKO 2012-51 -20 % Nestejärjestelmä USWE H2 XC sis. 294,70 % 0 2 - Sis. Kudottu silikoninauha. se syödä mutaa Asenna kypärään niin ettei sinun tarvit Numerokilpitarrat Factory Motocross of Nations 2012 JENKIT KYYKKYYN Juha Salmisen ENDURO-OPIT Oskari Kantosen TALVINIKSIT 3 201 NDA HO R 0 5 4 CRF E L N I L KU RATHI G C M Y T TEH KO E A LISTO L A M 013 HTISTEN BETA 2 AN KSITA JOSS A . 209,90 USWE Sport-valjaat sisäänrakennetulla nestejärjestelmällä. Irrotettava nenäsuoja ja tear-off kalvot. 20 % leveämpi roll-off filmi! 100 % UVA/UVB/UVC säteily suojattu. 29 HIENOA JA HELPPOA! Hienoa ja helppoa! Painata starttinumerosi ja nimesi numerokilpeen! Valitse siisti logotyyppi ja valitse haluamasi aksenttiväri. RANSKALAISTEN VALLANKUMOUS MITÄ VUOSI EM-SARJASSA OPETTI? JOSS Letkusarja USWE GP Hands Free 9 ,2 0 ? ISDE 2012 TEEMU LEHTINEN KO E A . 49 SUOJAA PYÖRÄSI VARKAILTA n o r d i c HENK ILÖK OLA ALLA K U J I S ALEK AAN ASI ISÄNM ISTI L A T I M PEA UNEN O H M M ERM H O N PEIN AJA O MAU N N ILMA JETT UVIS SA MAA MOTOKUL SUPER FANTIC A A KA TAKUNTA VAL JMS 604694-1208 Painaa ainoastaan 1150 g KOEAJOSSA: HONDA CRF450R, BETA 2013, FANTIC | HENKILÖKUVISSA: MAUNO HERMUNEN, ALEKSI JUKOLA , TEEMU LEHTINEN | ISDE 2012 | SUOJAA PYÖRÄSI VARKAILTA | MCoN 2012 . 5x nestepussia. 8 / 2012 motocross mp pitbike kelkka streetwear VERT N S I A L ITALIAENDUROO TEAM G N I C A AKI R ENDURO S A W A HD K KX250F T E L L BU ALIS ORES B O L A IS AJOHAN KAT N I S L I & ITTARI KO K E NNY TRACK IM T N U E T K ÄYTTÖ GET-K USSA. 65,90 . 87 TOSI TEKIJÖIDEN VALINTA! . 5-pakkaus nestepussia! Leveämpi! Rip ?n. Roll Hybrid TVS XL . 84,90 ERITTÄIN HYVÄT RIP N ROLL ROLL-OFF LASIT! Yhdistä roll-off ja tear-off jotta saat parhaimman näkyvyyden! Ylivoimainen istuvuus ja mukavuus missä 3 kerroksinen vaahto joka pitää hien ja lian pois silmiltä. Antaa tukevan ja varman istuvuuden yläkropassa ja asettaa nestesäiliön selässä lapaluiden väliin. . 2013 UUTUUKSIA KOEAJOSSA BETA, FANTIC, HONDA LD5 2 Shot Blade
SISÄLLYSLUETTELO 4 Aukeaman kuva - Hurraata kukin tyylillään 6 Kolumni: Kusti Manninen - Varikkojengiä 8 Startit 14 Kolumni: Lauri Salonen - Peruskuntokauden kynnyksellä 15 Kisakuvat: SM-ATV, SM-kerhojoukkueet 18 Intermot 2012 Köln Saksa 24 Kolumni: Markus Koskela - Kisakokemuksia 26 Haastattelussa: Teemu Lehtinen - Arvokas kausi EM-sarjassa 28 Lajiryhmätoiminta liittovetoiseksi 30 Motocross of Nations 2012 - Jenkit kyykkyyn 36 Six Days 2012 - Ranskalaisten vallankumous 44 ajossa: vm. 2011 Italialaisverta enduroon 76 Juha Salmisen enduro-opit - Pehmeä vallimutka 78 Oskari Kantosen talviniksit - Ohitustilanne 80 Kokeilussa: Kenny Track- & Sinisalo Borealis -ajohanskat 2 Kokeilussa: Get-käyttötuntimittari 83 www.offroadpro.fi 82 Tulossa 56 HENKILÖKUVASSA: 40 HENKILÖKUVASSA: Aleksi Jukola Mauno Hermunen www.o ffr o adp r o . 2013 - Pyörä kuin McGrathille tehty 50 Haastattelussa: Jani Kalajanniska - Vuosi 2012 sai haluamaan mekaanikoksi 52 Varkailta suojaan 56 Henkilökuvassa: Mauno Hermunen - Maailman nopein Mauno 62 Koeajossa: Bullet HD Kawasaki Racing Team KX250F enduro - Karman rakentamana 66 Koeajossa: Beta 2013-mallisto - Kaksitahtisten valtakuntaan 70 Motocrossin MM-sarja tarvitsee mediaa 72 Koeajossa: Fantic TR 125 ES & TR 300 ES vm. f i. 2 0 13 Koe HONDA CRF450R 40 Henkilökuvassa: Aleksi Jukola - Isänmaan asialla 44 Koeajossa: Honda CRF450R vm
Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. klo 9-15) S-posti: asiakaspalvelu@o?roadpro.? KOEAJOSSA: Beta 2013-mallisto 66 PÄÄTOIMITTAJA Markus Ström markus.strom@o?roadpro.? TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Vihriä marko.vihria@o?roadpro.? ULKOASU Suokukko Design KOTIMAAN AVUSTAJAT Simo Kohonen, Totti Raittila, Tero Kiira, Henri Salminen, Jani Kääriäinen, Esa Almgren, Kari Salminen, Mikko Anttila, Marko Sorsa, Kusti Manninen, Seppo Manninen, Janica Ström, Tuija Nieminen, Markus Koskela ULKOMAAN AVUSTAJAT Jonty Edmunds, Jonathan Bentman, Gary Freeman, Steve Bruhn, Mark Gardiner KUSTANTAJA JMS Nordic Oy Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava S-posti: asiakaspalvelu@jmsnordic.? 80-82 KOKEILUSSA: 36 Six Days 2012 Kenny Track- & Sinisalo Borealis -ajohanskat Get-käyttötuntimittari ILMOITUSMYYNTI Markus Ström Puh. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. (09) 856 19 300 S-posti: toimitus@o?roadpro.? Internet: www.o?roadpro.? Kestotilaus 72 ? Vuositilaus 82 ? Tilausjakso sisältää 8 tuhtia painettua lehteä, sekä käyttöoikeuden Internet-palveluun osoitteessa www.o?roadpro.? TOIMITUS OFFROADPro Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava Puh. Internet-palveluun osoitteessa www.o?roadpro.. of f r oadpr o.f i ISSN 1457-151X 13. (044) 3200 301 S-posti: markus.strom@jmsnordic.? MEDIATIEDOT www.o?roadpro.. (09) 856 19 300 (ark. vuosikerta KANNEN KUVA Honda facebook.com/o?roadpro 3. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. 30 Motocross Of Nations 2012 w w w. tuotetaan vuorokauden ympäri uutta materiaalia. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman OFFROADPro?lehden kirjallista lupaa on kielletty. /mediatiedot PAINOPAIKKA Forssa Print ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kahdeksan kertaa vuodessa. 8/2012 76 Juha Salmisen enduro-opit Pehmeä vallimutka TILAUKSET JA ASIAKASPALVELU OFFROADPro Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava Puh
Joukossa on myös varsin energisia ja, no, hupaisan näköisiä faneja. T KUVA Marko Vihriä. HURRAATA KUKIN TYYLILLÄÄN Motocrossin MM-maajoukkuekilpailu houkuttelee joka vuosi katsomoihin kymmeniä tuhansia innokkaita
irt
Heti aamulla herättyään laittaa kaikki ajokamat ?rollareita. Pondereiden palautus on lähellä sydäntä. A-LUOKAN CROSSARI: Tunnistaa sponsorin ?eecestä ja lippiksestä / piposta. Varusteet ja tarrat ovat kunnossa ja vaikka pokaali olisi kiva ?ylläri?, niin huominen työpäivä painaa jo niskassa. Tunnistaa usein parin päivän sängestä ja tuhruisesta lippalakista. k.KMKOLUMNI >> Kusti Manninen VARIKKOJENGIÄ Motocrosskausi on taas kääntynyt lopuilleen ja alan harrastajat alkavat siirtyä varikoilta hallien tai ?offseasonin. -lippikset, peilipintaiset aurinkolasit - joita käytetään myös sateella - ja korvikset, eli niin sanottu "Bro"-tyyli. Ilmeetön kaveri, joka lähes zombimaisesti toistaa jo 15 vuotta sitten syntynyttä kisapäivän rutiinia eli aamulla kamat päälle, treenit ja aika-ajot, syöminen, radan kiertäminen jalan, eka erä, vähän välipalaa, toka erä ja sitten kotiin. Noin viisi vuotta sitten alettiin pitää kuljettajakokouksia ja edelleenkin osalle A-luokan kuskeista on vaikeaa sisäistää tätä radikaalia muutosta päivän aikataulussa. 6 MXB-KUSKI: Kolmenkymmenen ikävuoden molemmin puolin. Huoltoautona usein farmari, jossa lastenistuimet kiinni. Kuuntelevat ymmärtäväisesti crossareiden selityksiä hukkuneista aikatauluista, rannekkeista ynnä muusta ja bonuksena muutamat pikkutuhmat jutut crossifaijoilta. MXJ-KUSKI: Faija huolehtii pyörästä, MXJ-kuskia kiinnostavat vain uudet ??at bill. Noin puoli tuntia ennen erää alkaa lämmittää pyörää. CROSSARIN PIKKUVELI: Ei juurikaan kiinnostunut crossista. Kolumnissa luvassa kärkkäitä mielipiteitä ja hauskoja anekdootteja MXBharrastajan näkökulmasta. TOIMISTON TYTÖT: Kaikki alle 60-vuotiaat naiset menevät ?toimiston tytöt. Tässä välissä onkin vielä mukava verestää kesä- ja kisamuistoja, ja kerrata, minkälaista jengiä siellä varikolla pyörikään. Oheisesta listasta varmaan lähes jokainen löytää itsensä, jonkun kaverinsa tai ainakin joitain ominaisuuksia, jotka ovat vähän liiankin tuttuja. Kusti Manninen #125 Suomalaisen motocrossin monitoimityökalu Kusti Manninen on ajanut crossia vuodesta 1989 ja siinä sivussa toiminut motocrossin lajiryhmässä, kuvannut crossivideoita ja -valokuvia, toiminut apuselostajana kisoissa, pyörittänyt motocrossnettisivustoa, suunnitellut velipoikansa kanssa ajovarusteita ja crossiratoja, harrastanut crossiturismia, järjestellyt crossileirejä sekä supercrosskisoja ja kirjoitellut lehtijuttuja OFFROADProhon. Kaudella 2012 Kusti ajaa jälleen MXB:ssä kilpaa ja yrittää saada nelipuolikkaan crossi-Hondan tuntimittarin ylittämään kahdenkymmenen käyttötunnin rajapyykin. ainakin juttujen tasolla crossissa. -kategoriaan. Illan hämärtyessä kahvikuppi vaihtuu usein lonkeroon. MXC/C-KUSKI: Into pinkeänä crossista. Tykkää kertoa tarinoita Vehkosista, Hagströmeistä, Eckerteistä, Taimista ja niin edelleen. KATSOJA: Sanotaanko nyt näin, että ei haittaisi vaikka näitä olisi vähän enemmän... Nähdään ensi kaudella!. myöten päälle. Myös MX2-luokasta löytyy kyseisen lajin edustajia. CROSSIÄITI: Ei juuri pidä meteliä itsestään, keittelee pastat kuljettajalle ja kahvit mekaanikolle, putsailee kuraisia ajokamoja lumiharjalla ja pyrkii muutenkin pitämään huoltoauton edustan kodikkaana. Joukossa paljon yksilöitä, jotka eivät jännitykseltään pysty katsomaan jälkikasvun kisaeriä, vaan pyörivät hermostuneena ympäri huoltoautoa erien aikana. TOTTI: Tunnistaa pujoparrasta ja oranssista takista. Välillä läheisyydessä liikkuu myös ?mekaanikko?, joka lähinnä kyllä kertoo juttuja ja juo kaljaa, kuljettajan itse huoltaessa pyörää. CROSSIFAIJA: Ei paljon puhu, mutta uutterasti pesee pyörää, rasvaa ketjuja ja juo kahvia. suojiin. Ajelee ympäri varikkoa BMX-pyörällä, syö eväitä ja pelaa kännykällä pelejä. EX-CROSSARI: Kaveri on menestynyt ?sankariaikoina
MOTOCROSS LIFESTYLE MTB TSEKKAA UUSI VERKKOKAUPPAMME! FREESTYLEMX.FI t se k i lau ast i t i a . ikk ivap asti a t K ah 11 r 1. 1
Ykköstiimissä on aina pakko tehdä ratkaisuja, ja joskus se tarkoittaa osan toimintojen lopettamista. Toiminta jatkuu Kytönen on pitkän linjan endurokuljettaja ja maailmanmestarikin. Silti motocrosskuljettajien auttaminen on ollut hänelle yhtä lailla tärkeää. Tätä lähdettiin hakemaan ja se saavutettiin. Kun vain osaisi olla sivussa touhuista, mutta kun en osaa, niin jotain on kehitteillä. Lähdin hommaan alun perin pitkälti Kari Tiaisen kannustamana, koska hän junioritiimin idean synnytti. TISIA >> AJANKOHTAISIA UU STARTIT ICE1RACINGJUNIORITIIMIN TOIMINTA LAKKAA K imi Räikkösen Ice1Racing-motocrosstiimissä on tapahtunut muutoksia, kun tiimipäällikkönä kaksi vuotta toiminut Kari Tiainen on astunut syrjään ja tilalle on palkattu MM-uransa päättänyt Antti Pyrhönen. Olemme tyytyväisiä, miten paljon ykköstiimi auttoi juniorijäseniä parin kauden aikana. Selkeä tarkoitus oli kehittää suomalaisia junioreita ja auttaa heitä pääsemään kansainvälisiin kisoihin. . MXC/A:ssa tiimin värien puolesta ovat liputtaneet Joni Numminen ja Roni Kytönen. Samalla Ice1Racingin junioritiimi lopettaa toimintansa. Ice1Racingin junioritiimi on muodostunut ?aikuisten. ja helpottanut heidän tulevaisuudensuunnitelmiaan. Tiimin niin sanottuna koordinaattorina on toiminut Vesa Kytönen, jonka on tiimin kuljettajien tapaan katsottava uusia suuntia Tampereen SM-supercrossin - 9.-10.11.2012 - jälkeen. . Junioritiimin ansiosta on hyvä pohja olemassa, joten sinänsä on helppo jatkaa jollakin tavalla. KYLMÄKORVELLE KOLMAS MAAILMANMESTARUUS M aaradan MM-sarja ajettiin päätökseen myöhään syyskuussa Saksassa. Varsinaisesti tiimin loppuminen ei ole pettymys. Rata oli hankala ajettava, ihan betonikova. Ykköstiimi on auttanut ?jätkiä. Tilanne on kuitenkin muuttunut sellaiseksi, että Ice1Racing keskittyy jatkossa ykköstiimiinsä MM-sarjassa. Kausi oli kokonaisuudessaan hyvä, pystyin voittamaan neljä kisaa kuudesta ja joka kerta vielä kasvattamaan MM-johtoa. Yhtään kertaa en joutunut keskeyttämään, mistä suuret kiitokset mekaanikoille sekä virittäjä Gerhardille. Omasta jatkostani minulla on joitain suunnitelmia. Kolme maailmanmestaruutta putkeen on aika huikeaa. pyörillä ajaneista Niko Koskelasta, Teemu Lehtisestä ja Jami Nummisesta. Toisessa erässään Kylmäkorpi jäi kolmanneksi keskittyen pitämään pahimman uhkaajansa, Josef Francin, takanaan. Mutta kaikille se oli sama, kertoi Kylmäkorpi. . Kytönen ei vielä suostunut paljastamaan, mitä hän aikoo jatkossa tehdä, mutta jotain on tapahtumassa. . Olen niin sanotusti vetänyt junioritiimiä pari vuotta, ja vielä vähän on jäljellä. Menemme tällä tutulla kuviolla vielä Tampereen supercrossin, Niko Koskela (oik.) ei näillä näkymin jatka Ice1Racing-tiimissä, sillä junioritiimi lakkaa olemasta ja huhut kertovat päätiimin ajattavan jatkossa vain ulkomaalaiskuljettajia. missä ajavat junioritiimistämme Koskela ja Lehtinen, sekä näillä näkymin myös Jami Numminen, Kytönen kertoo. . Kaluston luotettavuus on tärkeää, sillä kärki on niin kova ja tasainen, että yhtään keskeytystä ei ole vara ottaa. Aki-Pekka Mustonen nousi Saksassa MMpisteissä 11:ksi.. Kolmannessa erässään Kylmäkorpi ajoi varmasti toiseksi ja mestaruus oli sinetöity. Kylmäkorven mestaruus on historiallinen, sillä häntä ennen ainoastaan saksalainen Gerd Riss on onnistunut voittamaan MM-kultaa kolmena peräkkäisenä kautena. . Tunne on ihan mahtava. Kilpailu oli hieman 8 hankala, vaikeat olosuhteet, eikä oikeita säätöjä meinannut löytyä. Kilpailuun lähdettäessä tilanne oli se, että Suomen Joonas Kylmäkorpi tarvitsi 14 pistettä varmistaakseen kolmannen perättäisen maailmanmestaruutensa. Kylmäkorpi aloitti vahvasti ottamalla avauserän voiton. Mutta lopussa saatiin pyörään oikeat säädöt ja semi?naali sekä ?naali sujuivat hyvin. Eli voimavarat keskitetään sinne, ja junioritiimi lakkaa olemasta, Vesa Kytönen selvittää.
Lisätietoja ajovaatteista löytyy osoitteesta www. pseparts.com. KAKSIPÄIVÄISET SM-OSAKILPAILUT CROSSIIN M otocrossin lajiryhmä ehti vielä ennen hajoamistaan ideoida uudenlaista pakettia kotimaiseen motocrossiin. Ajatuksena olisi yhdistää MX1- ja MX2-luokan SMosakilpailut samaan viikonloppuun. Näin ollen MX2 ajaisi osakilpailunsa lauantaina ja MX1 sunnuntaina. Saamiemme tietojen mukaan taustalla olisi se, että kilpailukalenteriin saataisiin näin joko lisää tilaa kansallisille kilpailuille tai voitaisiin mahdollisesti järjestää kummassakin sarjassa useampi osakilpailu kuin nykyisellään. Järjestäjien työtaakkaa muutos ei lisäisi, eikä järjestäjiä tarvittaisi lisää, sillä jo tähänkin mennessä SM-osakilpailut ovat olleet muiden luokkien takia kaksipäiväisiä, vaikka onkin ajettu vain joko MX1:n tai MX2:n SM-pisteistä. Osalle kuljettajia ratkaisu tarkoittaisi rankempaa viikonloppua, koska he kilpailevat kahdessa luokassa. Lajiryhmän ajatuksissa oli myös muuttaa MX2-luokka kaudeksi 2014 yläikärajalliseksi, kuten MM-sarjassa, missä saa ajaa sen vuoden loppuun, jolloin täyttää 23 vuotta. TASKU SELKÄSUOJALLE. TAKISSA KOLME VETOKETJULLISTA SÄILYTYSTASKUA SEKÄ NELJÄ ILMANVAIHTOTASKUA, KAINALOISSA JA SELÄSSÄ. TAKIN HELMASSA JA HIHANSUISSA TARRANAUHAKIRISTYS. TAKIN VALKOISET OSAT NAHKAA, SELKÄPUOLI YKSIVÄRINEN. TAKISSA SEKÄ LYHYT ETTÄ PITKÄ VETOKETJU, JOKA SOPII YHDISTETTÄVÄKSI KTM URBAN HOUSUIHIN. 16 50 7500 KTM KYLPYTAKKI TAKAA YKSIVÄRINEN. 100% PUUVILLAA. 7600 3PW125024 7900 3700 KTM TYTTÖJEN T-PAITA TAKAA YKSIVÄRINEN. 100% PUUVILLAA. 3PW13861 PEHMOINEN JA REILUNKOKOINEN PETI KOIRALLE. MATERIAALI KESTÄVÄÄ JA HELPOSTI PUHDISTETTAVAA POLYESTERIA. MITAT 79 X 66 X 24 CM KTM TYTTÖJEN TRIANGLE SWEATJACKET 5700 KTM KIDS LOGOBLOCKS HOODIE 3PW13852 2250 KTM TALUTUSHIHNA KTM LASTEN HUPPARI. TAKAA YKSIVÄRINEN. 70%PUUVILLA, 30% POLYESTER 3PW13942/WEB Lieskatie 2 | PL 227 | 60101 Seinäjoki 9 Myynti: 020 7939855 | Varaosat: 020 7939857 | Huolto: 020 7939849 | www.moto-seinajoki.fi | myynti@moto-seinajoki.fi Avoinna: ark. Paidassa ovat koot s-xxl ja housuissa 28-38. Näin MX2:sta tulisi niin sanottu junioreiden SM-luokka ja MX1:stä pääluokka. TODELLA yllättävä verkkokauppa NOPEAT TOIMITUKSET SUORAAN OMASTA VARASTOSTA - MONIPUOLISET MAKSUTAVAT SEKÄ NOPEAT JA EDULLISET TOIMITUKSET. on saapunut kauppoihin. Puvussa on Amerikan lipun mukainen väriyhdistelmä, joka on siis uusi Flight-tuotesarjassa. MYÖS TEKNIIKKAA, VARAOSIA JA TARVIKKEITA. DUNGEY MXON REPLICA R yan Dungeyn motocrossin MMmaajoukkuekilpailussa käyttämien Fox-ajovaatteiden ?replica. 9-17, la 10-14. TUTUSTU JA YLLÄTY! 3PW13113/WEB 3PW10521/WEB 3PW128810 3PW13552/WEB 3PW10544/WEB 3B1642/WEB 2800 2500 KTM BEANIE 29500 VÄRIVAIHTOEHDOT VALKOINEN JA MUSTA SELÄSSÄ ISO KTM LOGO. 100% PUUVILLAA. KTM URBAN JACKET 3PW12904 KTM BASIC T-SHIRT ?RACING? KTM VÄRIKKÄÄT LASTEN SUKKAHOUSUT. JALANPOHJISSA LIUKUESTEET. 80% PUUVILLA 17% POLYAMIDI 3% ELASTAN 8500 KTM MX HERO HOODED SWEATJACKET KESTÄVÄT MEKAANIKONHOUSUT KTM RACING HOODED BLACK 3PW117550 6500 KTM KOIRANPETI KTM HUPPARI TAKAA YKSIVÄRINEN, EDESSÄ KAKSI TASKUA. 7900 3PW13641 6900 KTM MECHANIC PANTS EDESSÄ KAKSI TASKUA, TAKAA YKSIVÄRINEN, HIOISSA ORANSSI HARMAAT RAIDAT. 70% PUUVILLA, 30% POLYESTER TAKISSA IRROTETTAVA LÄMPÖVUORI SEKÄ IRROTETTAVAT SUOJAT KYYNÄR- JA OLKAPÄISSÄ
Uuden maahantuojan mukaan kaikki Akrapovic-putket, joiden koodissa on viivan jälkeen H-kirjain (esim. Kauden päätteeksi kuljettajat saavat käytetyn Honda CRF150R:n omakseen. Lisätietoja ilmoittautumisesta ja kustannuksista koskien Honda CRF150R Cupia tiedotetaan Hondan toimesta myöhemmin. Sopimuksen ansiosta nuoret nelitahtikuljettajat pääsevät kamppailemaan ainakin kolmen seuraavan kauden ajan paremmuudestaan. Yhteensä osakilpailuja ajetaan maksimissaan kahdeksan kappaletta, ja kaikki Euroopassa. Asiasta kiinnostuneet voivat kuitenkin käydä rekisteröitymässä nettisivuilla: www.honda150championship.com/register. ÄLYLATURI MOOTTORIPYÖRÄÄN O ptimate on tuonut markkinoille älylatureita moottoripyöriin. En ole aiemmin ajanut supercrossin SM-sarjaa, enkä muutenkaan crossikisoja viime vuosina. Tarjolla on myös litiumakuille tarkoitettu Optimate Lithium -laturi. www.o ffr o adp r o . Tampereen kisa osuu kuitenkin juuri oikeaan ajankohtaan, kun endurokausi on jo ohi, mutta sen loppumisesta ei ole liian pitkä aika. HONDA CRF150R CUP MM-SARJAN YHTEYTEEN H onda on ilmoittanut, että ensi vuonna motocrossin MM-sarjan yhteydessä ajetaan Honda CRF150R Cupia. Honda ja MM-sarjan promoottori Youthstream ovat sopineet, että ensi kaudella MX1 ja MX2 MMosakilpailujen yhteydessä ajetaan cup-muotoisesti kilpaa Hondan 150-kuutioisilla nelitahtisilla. Olin jo aiemmin päättänyt lähteä Tampereelle ajamaan endurocrosskisan, mutta sitten syntyi myös ?ilis osallistua supercrossiin. Valikoimista kehutaan löytyvän sopiva laturi jokaiselle akulle. marraskuuta Tampereella järjestettävään SM-supercrossin päätökseen. Seistola on ajanut viimeksi kilpaa motocrossissa vuonna 2010, ja supercrossissa kymmenisen vuotta sitten. Ehyväksyttyjen putkien mukana toimitetaan TÜV-hyväksyntätodistus, ja hyväksyntämerkki on myös stanssattu putken kylkeen. www.blackseven.? 10 Honda tarjoaa mahdollisuutta kilpailla seuraavalla kaudella Hondan tukemana EMX250-luokassa. Lisäksi Hondan ajatuksissa on järjestää ajoleiri sarjan kuljettajille ennen kauden alkua. maahantuoja MP-Racing lupasi lainata minulle superiin pikkunelarin ja kun kisa ajetaan melkein kotonani, on helppo lähteä ajamaan, Seistola kertoi. . Sarjan voittajalle AKRAPOVICIN MAAHANTUONTI BLACKSEVENILLE B lackseven Oy ja Akrapovic ovat tehneet sopimuksen, jonka mukaan ensin mainittu huolehtii jatkossa yksinoikeudella Akrapovic-pakoputkien maahantuonnista Suomeen. Maailman johtaviin pakoputkivalmistajiin kuuluvan Akrapovicin valikoimasta löytyy tuotteita katu- ja motocrosspyöriin sekä road racingiin. SEISTOLA TAMPERE SUPERCROSSIIN E nduron MM-sarjassa ammatikseen ajava Matti Seistola osallistuu 9.-10. S-B10SO1-HASZ) ovat tieliikennehyväksyttyjä, eli ne menevät läpi äänimittauksista alkuperäisputkien tavoin. Hondan henkilökunta siis huoltaa pyörät ja valmentaja seuraa kuljettajien kehittymistä. Cupin tarkoitus on alentaa kuljettajien kynnystä löytää tiensä ammattilaisympyröihin ja samalla auttaa Hondaa löytämään nuoria lahjakkuuksia. Jos olisin vain katsonut kisaa sivusta, olisi kuitenkin tehnyt mieli itsekin ajaa. Kun ?Hussen. Honda huolehtii kaluston kuljetuksesta kilpailuihin, kaluston ylläpidosta sekä tapahtuman ylläpidosta. Seistola on myös entinen motocrossin MMsarjan ammattilainen. . f i. Luokan ikäraja on 11-14 vuotta. Kuljettajille cup on tehty mahdollisimman helpoksi, jolloin ajajat voivat keskittyä niin sanotusti vain kilpailemiseen. Latureita myyvän Storm Motorin mukaan täysin automaattinen laturi voidaan jättää kiinni pyörään talven yli. Uutuuksia Optimate-latureissa ovat muun muassa uusimmille moottoripyörille tarkoitetut Canbus-versiot, joilla lataus voidaan hoitaa 12 voltin pistokkeen kautta
hus aberg. Tervetuloa! w w w. Mitterbauer www.kiska.com PURE ENDURO FE 350 HUSABERG 2013 KOEAJOTILAISUUS! UUDET 2013 HUSABERGIT ENSITESTISSÄ SUOMESSA! Koeajotilaisuus järjestetään Jämsän Motocrossradalla, lauantaina 3.11.2012 klo 12-16. H. Schedl. Do not imitate the riding scenes shown, wear protective clothing and observe the traffic regulations! Photos: R. co m PALVELEVAT HUSABERG KAUPPIAASI: Motopalvelu Niemitalo, www.motopalvelu.com | Motokeidas, www.motokeidas.com | Racingbike Sidecar, www.racingbike.fi | TS-Racing, www.ts-racing.fi | Auto- ja Rengaspalvelu V.Kytönen Oy, www.kytonen.fi KTM Group Partner. Koeajossa koko HUSABERG-mallisto. Mukaasi tarvitset ainoastaan henkilöllisyystodistuksen sekä omat ajovarusteet
Suomalaisia on paljon helpompi saada lähtemään muihin maihin. . Järjestäjien tavoite on saada Ratinan stadionille täydet 15 000 katsojaa. Tarkoitus on saada stadion täyteen eli noin 15 000 ihmistä. Nyt näyttääkin siltä, että PM:stä ajettaisiin lauantaina henkilökohtaisen kisan merkeissä ja sunnuntaina joukkueena. Vihreää valoa on näytetty, että tällainen tapahtuma voidaan järjestää. Katsojia myös naapurimaista Ratinan stadionin muuttaminen speedway-areenaksi ja yleisön houkutteleminen paikalle eivät järjestäjää huoleta. 12 . Siinä on monta tahoa, joiden aikataulut pitää saada sopimaan, ei ainoastaan GP-sarjan aikataulut, vaan myös Ratinan päässä, Laukkanen kertoo. Laukkasen mukaan Tampereen kaupunki suhtautuu myönteisesti GP-kisaan. . Storm Motor tarjoaa Rinaldilta kaksi mallia: RW33 pehmeästä puolikovalle, RMX35 puolikovalta kovalle alustalle. www.storm-motor.? TAMPEREELLE SPEEDWAYN GP-KISA VUONNA 2014? T ampereelle ollaan puuhaamassa speedwayn GP-kisaa kaudesta 2014 alkaen. Toki maassa on ymmärtääkseni tällä hetkellä vain motocrossrata ja kerran vuodessa ajetaan kuuden tunnin endurokilpailu, Suomen Moottoriliiton supermoton lajiryhmän jäsenenä Islannissa ollut Miska Aaltonen kertoi. . Henkilökohtaisesti kyseenalaistin juuri sen, ettei ruotsalaisilla ja norjalaisilla tunnu oikeasti olevan kiinnostusta tulla Suomeen ajamaan. Kyllä kokouksessa vakuuteltiin, että he tulisivat, mutta epäilen sitä kokemusteni perusteella. . Ongelma vain on se, miten saada kuljettajat ajamaan koko sarja. Lähinnä se tarkoittaisi Suomea, Ruotsia, Norjaa ja Tanskaa, mutta Islantiakaan ei suljettu aivan täysin pois. Ruotsissa puolestaan eletään varsin tasaista vaihetta ja Suomessa on merkkejä osallistujamäärien laskusta. RINALDIRENKAITA JÄLLEEN SUOMESTA B rasilialaisia Rinaldi-renkaita on pitkän tauon jälkeen jälleen saatavilla Suomessa. Suomesta tulee varmasti 5 000 - 10 000, ja kiinnostuksen kohteena ovat myös ulkomaalaiset, sillä Venäjällä ja Virossa ei tällä hetkellä ole GP-kisaa. Hankkeen puuhamiehinä ovat lajissa EM-pronssille vuonna 2005 ajanut Kai Laukkanen ja Jarno Kosonen Tampereelta. Eteläpuiston radalla kisattiin viimeisen kerran vuonna 1992. TEKSTI Jani Kohonen www.o ffr o adp r o . Supermotoon kokouksessa ideoitiin Pohjoismaiden mestaruussarjaa, joka keräsi selkeästi kannatusta, mutta kokemus kertoo, ettei Suomen osakilpailu kiinnosta. . Ruotsalaistenkin on helppo tulla paikalle laivalla. Ruotsin ja Norjan edustajat olivat innoissaan PMsarjasta. Nyt myyntiin tulee kaksi eri mallia. Vuonna 2008 Suomessa ajetussa PM-kisassa ei paljon ulkomaalaisia näkynyt. SUPERMOTOON KAAVAILLAAN PM-SARJAA P ohjoismaiden Moottoriliittojen kokous pidettiin lokakuussa Islannissa. f i. Ideana PM-sarjassa olisi ajaa joka maassa yksi osakilpailu. Eli sarjan toteutuminen on hyvin epätodennäköistä. Aaltonen kertoi myös, että hänen saamiensa tietojen ja oman kokemuksensa perusteella supermoton suosio on kasvussa Norjassa. Radan tekeminen ei ota kolmea päivää enempää, vaikka sään takia pitää varata enemmän aikaa. Lisäksi jos sarja ei nyt toteudukaan, vetäytyi Norja heti pois yksittäisen PM-kisan järjestämisestä. Ruotsi lupautui pitämään kyseisen kisan ensi vuonna. Neuvottelut GP-kilpailun saamisesta Suomeen ovat hyvässä vauhdissa, mutta lopullisia päätöksiä ei ole vielä tehty. . Suomalaisista Joonas Kylmäkorpi on kolminkertainen maarataajon maailmanmestari ja voitti viime vuonna Ruotsin joukkuemestaruuden speedwayssa. Tampereen keskustassa speedwayta on nähty ennenkin. Samantyyppisen radan tekeminen Cardi?ssa ja Göteborgissa ei aiheuttanut mihinkään vaurioita, Laukkanen taustoittaa. Kotimaisiltakin kuskeilta Laukkanen uskoo kisassa löytyvän vauhtia.
8.00-17.00 | www.motopalvelu.com. MITALLIKAHVIT! PAIKALLA MOTOPALVN KULJETTAJIA! ESILLÄ stE u r a jä! y ajov l e t ESit UKSiA! jO OjA TAR OiST P OTE TU -15 0% 3 % -50% KTM 2013 -mallit HUS ABE RG 2013 -m PUR allit E PUR STYLE E TE CH Messinkitie5 | 16300 ORIMATTILA Pyörämyynti: 0400 492 910, timo.niemitalo@motopalvelu.com | 044 553 9800, leif.holm@motopalvelu.com | Varaosat: 03 777 2255 Huolto 040 500 4935 Avoinna ark. PERINTEINEN MOTOPALVELUN OFFROAD -PÄIVÄ 8.12.2012 KLO 9-14 OHJELMASSA MM
Bel Ray . f i. Vielä kun pääsee paremmin pyörän kanssa sinuiksi, vauhtiakin voi alkaa löytyä. Mad Croc ? RKM-Kuivaustekniikka . TM-Racing . KOLUMNI Lauri Salonen PERUSKUNTOKAUDEN KYNNYKSELLÄ Näin peruskuntokauden kynnyksellä on syytä ihmetellä, että mitä nyt, kun kunto on edelleen kohdallaan, mutta vauhti on mitä on. Porausteam . Utopia . Kolumnistina Leualla on menossa toinen vuosi, ja mies aikoo jatkaa samalla, huumorin täyteisellä tyylillään. Troy Lee Designs . Vetomies endurosafarit . Pitäisikö tässä oikein opetella uudestaan ajamaan? Lauri Salonen Lauri "Leuka" Salonen jäi vuonna 2010 enduron SM-sarjassa karvaallakin tavalla neljänneksi, mutta kaudella 2011 hän korjasi tapahtuneen ja nousi 125-luokan SM-pronssille. Leuan kolumneissa on totuudensiemen, mutta aina pilke silmäkulmassa. K isakausi 2012 on kääntymässä lopuilleen. Syksyn aikana olisi tarkoitus ajaa vielä viimeinen enduron SM Riihimäellä ja parit cross countryt, ja ehkä myös rymytä Kärme Kustaa läpi. Vielä on siis tarjolla muutama iskun paikka, missä pääsee tyydyttämään voitonnälkäänsä - tai ainakin nälkäänsä - nauttimalla pari suolakurkuilla höystettyä banaania huoltotauolla. Pyörän vaihto isompaan kesätauon aikana on kannattanut. Vetomies TM Racing järjesti taannoin onnistuneen tapahtuman sponsoreilleen. Ajovarmuus on kai kohentunut. USWE . Nostinpojat . Sidi 14 www.o ffr o adp r o . Toivossa on hyvä elää. Koska podiumpaikat ovat tällä kaudella olleet niukassa, piti keksiä jotain muuta yhteistyökumppanien pitämiseksi tyytyväisenä. Tarjolla oli ajoa Jämsän crossiradalla, leipää, mehua ja sirkushuveja. Täytyy nyt katsoa loppukauden tulosten perusteella, riittikö tämä näytöksi ensi kaudelle, vai pitääkö vielä viedä kahvipaketti ja konjakkipullo jouluksi. Daytona Motorsport . Bitwise . Arai . Dunlop . Pakkasimme mukaan kaiken kaluston mitä löytyi ja lähdimme päiväksi huvittelemaan. GreenHeat . Kun alkukausi ?piikeissä. PP Bike . meni erilaisista syistä aivan reisille, olen parissa viimeisessä enduron SM-osakilpailussa sentään päässyt kiilaamaan itseni kympin sakkiin
KISAKUVAT KUVAT Tommi Lalu Jani Saarinen ajoi kilpailunumeronsa mukaiset sijat oltuaan kummassakin erässä toinen. Kurikassa radalla nähtiin kaksi KTM:ää, joilla ajoivat Lauri Pellonpää (86) ja Tuomas Bährend. of f r oadpr o.f i Ylä-Savon Moottorikerhon Lasse Ruotsalainen ajoi yhteistuloksissa kolmanneksi. SM-pisteissä hän oli neljäs. SaMK:n Perttu Hakala (38) tiukassa puristuksessa. >> Jani Saarinen ajoi tänä vuonna ATV-crossin SM-pronssia. 15. Lajin valtamerkkinä häärii Yamaha. Jouni Vornanen (51) ajoi kummassakin erässä kuudenneksi. SM-ATV 4/4 KURIKKA15.9.2012 Olli Koskela (kesk.) pääsi juhlimaan osakilpailuvoittoa ja jälleen Suomen mestaruutta. w w w
f i. KISAKUVAT Kosti Kirjavainen Kangasalan Moottorikerhon ykkösjoukkueesta C-kerhjoukkuekilpailussa. Joel Kolehmainen ajoi kaksi erävoittoa, mutta Kangasalan Moottorikerho 1 jäi niukasti C-joukkueiden mitaleilta ollen neljäs. Teemu Skippari (33) ajoi C-joukkueiden mestariryhmittymässä, Kuopion Moottorikerhon kolmikossa. Toni Käyhty edusti puolestaan Kouvola MC 1, mikä sijoittui kuudenneksi. JaMoKe/UA:n Joel Latvala (29) ja KMC 1:n Elias Vanhalakka C-joukkueiden kamppailussa. SM-KERHOJOUKKUEET SIILINJÄRVI 6.-7.10.2012 Valtteri Malin pääsi pokkaamaan Hyvinkään Moottorikerhon ykkösjoukkueen kanssa SM-hopeaa. Iiro Laitinen oli kilpailun yllättäjä, kuten hänen edustamansa Orimattilan Moottorikerhokin, mikä voitti Suomen mestaruuden. Iiro Laitinen oli kilpailun yllättäjä, kuten hänen edustamansa Orimattilan Moottorikerhokin, mikä voitti Suomen mestaruuden. Turun Seudun Moottoriurheilijat oli ensimmäistä kertaa mukana SM-joukkuekilpailusta, mistä irtosi yhdeksäs sija. OlliPekka Hörkön toista erää häiritsi "hirttävä" kaasu ja vuotava takaiskunvaimennin. Lari Jukola edusti Hyvinkään MK:n kakkosjoukkuetta. >> Karkkilan MK:n kakkosjoukkueen Jami Juvonen Siilinjärven maalihyppyrillä. Jämsän-Seudun Moottorikerhon kakkosjoukkueen ja Jesse Remsunkin SM-kilpailu päättyi karsintoihin. 16 Espoon Moottorikerho 1 ajoi SM:ssä 17:ksi, kuvassa Rene Rannikko. www.o ffr o adp r o
Söderberg ajoi myös yhden kakkossijan ja MX1 Suomen mestari Toni Eriksson (kypärä päässä) erävoiton sekä kakkossijan. Oulun Moottorikerhon kokenut Markus Jaakola ajoi SM-kilpailussa 125-kuutioisella kaksitahtisella. w w w. Kuopion MK, 2. Vantaan MK 1. C-joukkueiden HyMK 1:n Joni Ahola (3) ja TamMC 1:n Jere Haavisto vauhdissa. Elias Vanhalakka ajoi Kouvolan MC 1:n kanssa C-joukkueiden kuudenneksi. C-hopeajoukkue HyMK 1:n Antti Ahtila (2) ja C-nelosjoukkue KaMoKe 1:n Niklas Laankoski. Mauno Hermunen (52) ajoi supermoton MMmaajoukkuekilpailun sijaan motocrossin kerhojoukkueiden SM-pronssia yhdessä Sami Käävän ja Riku Viljakaisen kanssa. HMK 1 voitti karsinnan, mutta ?naalissa MX2 Suomen mestari Henric Stigell (vas.) keskeytti kahdesti ja MX3 MMsarjan kuljettaja Ludde Söderberg (oik.) kerran. of f r oadpr o.f i Sami Kääpää (54) ei voi varsinaisesti enää pitää minkäänlaisena yllättäjänä, sillä miehen vierailut kisoissa tuntuvat aina onnistuvan. Sunnuntain HMK 1:n kuljettajan menoa hidastivat moottoririkko sekä rajumpi kaatuminen. >> HyMK:n C-kakkosjoukkueen Tomi Sarkama. Joni Tuominen (7) edusti Niko Koskelan ja Iiro Laitisen kanssa Suomen mestaruuteen ajanutta Orimattilan MK:ta. 17. Hyvinkään MK 1, 3. KISAKUVAT Hyvinkään MK 1:n Teemu Kinnari sai ajaa C-kilpailussa numerolla yksi. KMC 2:n Tatu Junnola ja VMK 1:n Joni Numminen C-kilpailussa. C-kerhojoukkueiden parhaimmisto: 1. Lauantain SMkarsinnassa hän oli lähellä erävoittoa, mutta Toni Eriksson puristi ohi viimeisellä kierroksella. Tampereen MC 1, 4. Käävän edustama Helsingin MK 2 ajoi lopulta SM-pronssia. VMK 2:n Niila Lappi vaihtoi ennen SM-kerhojoukkuekilpailua Yamahansa Suzukiin. Robin Selenius edusti SM-vitoseksi ajanutta Vantaan MK 1:tä. Henric Stigell voitti MX2-karsintaerän kaatuilusta huolimatta. Kangasalan MoKe 1, 5
Muutoksen taustalla ovat samat syyt kuin tuen leventämisessä. . Lisäksi uuden selkätuen alareuna on nyt pehmeää ja taipuisaa materiaalia. Merkittävimmät offroadesittelyt oli jo ehditty järjestää ennen Intermot-messuja, mutta kyllä nähtävää riitti silti kurapyöristä innostuneillekin. LUULOT MUOKKASIVAT LEATT-TUKEA L Leatt muokkasi niskatukensa takaosaa leveämmäksi sekä alhaalta taipuisammaksi, vaikkei tuki niitä turvallisuuden takia tarvinnutkaan. 18 eatt-Brace-niskatukia valmistava yhtiö on joutunut muokkaamaan arvostettua niskatukeaan offroadharrastajien mielikuvien takia. . Selkätuen toiminta on leveämmästä rakenteesta huolimatta täsmälleen sama kuin ennen. Tuki on muotoiltu siten, ettei se aiheuta solisluun katkeamista. Suurin muutos tuessa on kuitenkin selkäosa, joka on aiempaa leveämpi. . Väite ei pidä paikkaansa, mutta Leattilla on haluttu reagoida asiaan, koska se selkeästi ?häiritsee. f i. Uusimmissa offroadniskatuissamme on muutamia muutoksia rungoissa, mutta perusrakenne on sama kuin ennenkin, Leattin markkinointijohtaja Lenny Karsmakers kertoi. . A S K A NS L Ö K ? 12 0 2 T O M R E INT Euroopan toiseksi suurimmat moottoripyörämessut järjestettiin Kölnissä lokakuun ensimmäisellä viikolla. Tuki ei lepää solisluiden päällä, minkä lisäksi solisluu katkeaa pääasiassa eri suunnasta tulevasta iskusta kuin miten ihmiset olettavat tuen aiheuttavan kaatumisessa iskun. Solisluun kuuluukin murtua tai katketa, kun olkapäähän kohdistuu sivusuunnasta riittävän kova isku. joitakin harrastajia. . On ollut paljon puhetta siitä, että kapea selkäosa on vasten selkärankaa ja murtaa sen takia isossa kaatumisessa rangan. Lisäksi kaatumisissa - ilman tukea - kypärä on se, mikä murtaa solisluun. www.o ffr o adp r o . Taustalla on ihmisten mielikuva tuesta ja sen vaikutuksista. Eli tuen selkäosa katkeaa juurestaan riittävän ison voiman kohdistuessa siihen. Tuen etuosa on nyt osittain halkaistu, koska silloin on mahdollista vetää endurotakin vetoketju paremmin kiinni. Lähtökohtana tuessa on tarkka tutkimustyö sekä se, että tukea käytetään oikein. Kyse on siitä, että tuen kuuluukin toimia näin suojatakseen mahdollisimman tehokkaasti sekä niskaa että selkärankaa. Tarvitaan huomattavasti suurempi voima murtamaan selkäranka kuin tuki.
of f r oadpr o.f i 19. Toiseksi tärkein tehtävä on mahdollistaa tehokas ilmavirtaus, jotta moottori voi toimia niin kuin se on suunniteltu. DT1-yhtiön johtaja Johan Boonen sanoi. Boonen selvitti myös DT1-suodattimien rakennetta, joissa uusimmissa on osassa kaksi- ja osassa kolmikerroksinen rakenne. Nykyäänkin merkki tunnistetaan laajalti, mutta käynnissä on profiilinnostotyö. ilmaa eri tavalla, mutta DT1:n kaksijakoisen suodattimen sauma on myös yksi tekijä tukevoittamassa suodattimen rakennetta. . Mistä vaate on väljä, mistä istuva, mistä tiukka. Nyt pyrimme rakentamaan suodatinta, jolla moottori ei menettäisi tehojaan, mutta käyntiäänet olisivat matalammat. moottorin käyntitoimintojen aikana. . Joissakin pyörissä suodatinkotelossa syntyy varsin kova ääni, mikä osaltaan vaikuttaa siihen, ettei pyörä mene kilpailujen melumittauksista läpi. DT1-suodattimen sisäosan "nypyillä" pyritään alentamaan pyörän käyntiääniä. PYRHÖNEN & SÖDERBERG KEHITTÄMÄSSÄ SINISALOA S uomalainen Sinisalo on ollut aikanaan erittäin tunnettu ja arvostettu ajovarustebrändi. Voisimme valmistaa vaikka 300 euron, tosi tekniset housut, mutta onko niille ostajia? w w w. ILMANSUODATIN EI SAA ELÄÄ I lmansuodattimen tärkein tehtävä on pitää lika ulkona moottorista ja päästää ilma sisään moottoriin. Belgialaisen DT1-ilmansuodatin yrityksen edustaja selvitti, miten edellä mainittu onnistuu ja mitä heillä on seuraavaksi kehitteillä. . Mikä on kuljettajien mielestä hyvää, mikä huonoa. Mutta meidän täytyy saada tehtyä sellainen paketti, että pysymme tietyssä hintahaarukassa. Yleisesti ilmansuodattimen tärkein tehtävä on pitää lika pois moottorista. Meillä on olemassa minimivaatimuksemme jaettavista kokemustiedoista, mutta totta kai kaikki ylimääräinenkin on arvokasta, Sinisalon myyntipäällikkö Pedro Bejarano selvitti. - Kuljettajien kanssa lähdetään varustesuunnittelussa ulkonäöllisistä asioista, mutta iso huomio pitää antaa tekniselle toteutukselle. Kehitimme kolme vuotta sitten suodattimen, jossa oli uutta erityinen rakenne, jolla suodatin on aiempaa tukevampi. Eri kerroksilla ?puhdistetaan. Suunnittelupuolella apua on haettu muun muassa Antti Pyrhöseltä ja Ludde Söderbergiltä, jotka ajoivat menneellä kaudella suomalaisvarusteilla. - Pyrhönen ja Söderberg ovat olleet vaatteiden kehitystyössä mukana, ja me velvoitammekin kuljettajiamme kertomaan meille kokemuksiaan. Täytyykö jokin saumakohta muuttaa, ja niin edelleen. - Sinisalon suunnittelu tapahtuu Suomessa, ja toki kuljettajilla on aina joitain ?erityistoiveita?. Eli se ei ?värähtele
Vanhojen suhteiden ylläpitäminen on tärkeää. Sen jälkeen sieltä ei voida lähettää mitä tahansa Suomeen, koska he tuntevat henkilökohtaisesti asiakkaan. . Ensimmäiset ja toiset erät pyöriä ovat Suzukilta jo tulleet, ja kolmas erä on tulossa. Käyn Kauko-Idän päämiehet läpi, koska messuille on huomattavasti helpompi matkustaa kuin heidän kotimaihinsa. Yleisesti kisakuljettajat luokkaan katsomatta ostavat pyöränsä syys-lokakuussa, kuten myös ?vakavat. Aikanaan toki suhteet on luotu nimenomaan messuilla, joko Kölnissä, Münchenissä tai Milanossa. Ourila kertoi myös ostotapahtumaan liittyen toimintamallin, jolla kauppasuhde pysyy virkeänä. . Tiedän myös, että esimerkiksi MX2-maailmanmestari Jeffrey Herlings käyttää panssaria vain, kun hän ajaa kivisellä radalla. Sen jälkeen menetettiin kahden vuoden sisällä edustus, koska ei ollut ostotapahtumia päämiehen suuntaan. Kun jatkuvasti tapahtuu jotain, näkyy, että toimintaa on. HERLINGS AJAA ILMAN PANSSARIA "M oni motocrosskuljettaja ajaa ilman olkapääsuojia, mutta osa myös haluaa niiden olevan kiinni panssarissa. Hiekalla hän käyttää vain niskatukeamme. Olin Jämerin tukun päällikkö 1980-1990, ja silloin ostettiin kerralla kolme vuoden tarve. On tärkeää säilyttää asiakassuhde, eli olla kasvokkain tavarantoimittajan kanssa. Toukokuun jälkeen on melko ?kuollutta?, ennen kuin uudet pyörät taas tulevat. Kerran vuodessa tilattavasta isosta määrästä pitää päästä pois, ja saada toimittua niin, että aina saisi tilattua minimimäärän, mahdollisimman monta kertaa vuodessa. Leattilla kyllä suosittelemme kaikkien suojien käyttöä, Leattin markkinointijohtaja Lenny Karsmakers muistutti. 20 M arco Färm Suzukin maahantuonnista kertoi, että suurimmat myyntipiikit motocrosspyörissä osuvat alkusyksyyn sekä loppukevääseen. . Meillä on merkkejä Kiinasta, Thaimaasta ja Etelä-Koresta. Panssari antaa suojaa muiden takarenkaista lentäviä kiviä vastaan. Keväällä pyöränsä hankkivat ne, jotka tavallaan vasta silloin innostuvat. Tärkein merkkimme on Sava, jonka kanssa käyn tapaamisissa pari kertaa vuodessa, Ourila kertoi. . Ja me olemme välillä olleet siinä vaiheessa ulkona. EUROOPAN MESTARIN KTM 85 M otocrossin 85-luokan Euroopan mestaruuden ja MM-pronssia voittaneen Davy Pootjesin KTM 85 SX oli nähtävillä Intermot-messuilla. TUTTU EI VOI HUIJATA PYÖRÄKAUPPAA SYKSYLLÄ JA KEVÄÄLLÄ S uomen suurimpiin rengastukkureihin lukeutuvan Motorengas Oy:n toimitusjohtaja Jari Ourila kertoi vierailevansa kansainvälisillä messuilla pitääkseen yllä suhteitaan Kauko-Idässä sijaitseviin päämiehiinsä. . harrastajat. Muutamat erikoisosat ja Davy-leimat pistivät silmään. Dirt-mx on uusi varustemerkki. Hollantilainen Jopaajovarustevalmistaja etsi messuilla uusia kauppiaita ja maahantuojia. www.o ffr o adp r o . Siihen aikaan tulee enää muutamia yksittäisiä kyselyjä, Färm kertoi. . Olemme myös tilanneet pyöriä helmikuun tuotannosta, jotta varmistamme, että pyöriä on vielä varmasti saatavilla huhtikuussa. f i. Joka vuosi on voitu todeta, että siihen aikaan tapahtuu myynnillisesti uusi piikki. Uusia kontakteja en hae, koska olemme maahantuoja ja meillä on jo toimivat yhteistyökuviot sekä rengasedustukset