eSitteLYSSä 2011 OFFROAD-MALLIT
2011
8 /2010·7,90
5 päM e n six days ivä
ksikossa
Suomi motocroSSin
joukkue-mm:SSä
koeajossa
Husqvarnan 2011 mallit KawasaKi 250F Beta rr450
JMS
n o r d i c
henkilökuvissa
PAL.VKO 2011-03
tommi mäKinen osKari Kantonen Paavo HonKanen
604694-1008
NEUVOO:
· Motocrossin ajoasennot
Suomen mestarin valinta.
Yamaha YZ450F on todistetusti luotettavin. Yamaha Racing Teamin Jussi Nikkilä on 2009 MX1-luokan Suomen mestari.
8660,+ paikkakuntakohtaiset toimituskulut
Yamaha Offroad Junior Cross + Racing Cross -mallisto
PW 50
1401,-
TT-R50E
1603,-
PW 80
2208,-
YZ85
4628,-
TT-R125LW
3519,-
YZ250
8055,-
TT-R110E
2914,-
YZ85LW
4728,-
YZ125
7047,-
YZ250F
8560,-
www.yamaha-motor.fi
tilaus Kesto
8
en lukuoikeud Saat n la suosittuu ! todel n et-palveluu intern
,90 49 myös
numeroa
ululahjaksi! Tilaa nyt jo a
ka ilahdutta Lahja, jo ! uoden ajan koko v
w ww. of f r oa dpr o.n et
PRICE: 379
Global Pricing
Lukijan pyörä Kolumni: Harri Kullas OFFROADPro kuvakilpailu Tarrasarjat suomituotantona OFFROADPro Motoshow kuvakooste Henkilökuvassa: Paavo Honkanen Kuin nuori Mika Ahola Näin luet FAKTAa AJP - harrastusvälineitä Aprilia - kaksisylinterinen ihmelapsi Beta - koeajossa Beta 450RR Gas Gas - kaksitahtisten vetämänä HM Honda - myös kaksitahtista kilpaenduroa Honda - suihkutukseen luottaen Husaberg - kaksitahtiset haltuun Husqvarna - koeajossa 2011 uutuudet Kawasaki - koeajossa KX250F KTM - pakan sekoitusta LEM - perheen pienimmille Montesa - nelitahtisella trialilla Ossa - paluu trialiin Polini - lasten ehdoilla Scorpa - tuorein tuulin Sherco - pienen tehtaan laatua Suzuki - tutuilla eväillä TM - Uutta piristystä maahantuontiin Yamaha - omilla urilla 5 päivän Six Days, Meksiko Henkilökuvassa: Tommi Mäkinen Hännänhuipusta Suomen mestariksi
28 FAKTA 2011 OFFROADPRO
www.offroadpro.net
90 96
104 MX of Nations, U.S.A. 110 Henkilökuvassa: Oskari Kantonen - opiskelun ehdoilla 118 Kivaa talvitreeniä 120 OFFROADPro neuvoo: Motocrossin ajoasennot 123 Tulossa
90
5 PÄIvÄN SIX DAYS
6. SISÄLLYSLUETTELO
FAKTA2011
8 10 12 14 16 18 22 29 30 32 34 40 44 45 48 50 58 64 70 71 72 74 75 76 78 82 86 E10 Bensiini tulee - siis mikä
teen nimeen
8
www.o ffr o ad p r o . Tämä on syytä huomioida offroad-rintamallakin.
TEKSTI JA KUVAT Marko Vihriä
E10 voi nostaa bensakuluja Niemi, nomat.fi, Matti
- lainaus: www.taloussa 7.10.2010
ltävä polttoaine Uusi enemmän etanolia sisä a ja nostaa bensan hinlisää auton kulutust kuitenkin kompentaa. Öljy- ja kaa n mukaan E10toimitusjohtaja Pekka Huttula vaikea arvioida, bensiinin pumppuhintaa on isesti olemaan hiemutta se tulee todennäkö yinen bensiini. Mitään sikainfluenssaan tai digitaalisiin televisiolähetyksiin verrattavaa ilmiötä ei ole edessä, mutta yhdelle vanhalle polttoainelaadulle jätetään hyvästit. n e t. Vuodenvaihde tuo muutosta polttoainerintamalle. man edullisempaa kuin nyk
Uutta bensaa tankkiinko-Oskari Lehtonen, .fi, Mar
- lainaus: www.iltalehti 6.10.2010
totuttelemaan uuAutoilijat joutuvat piakkoin tankatessaan. E10-BENSIINI TULEE
SIIS MIKÄ?
Aina välillä yhteiskunnassa tapahtuu jotain suurta ja mullistavaa, mikä havahduttaa kansalaiset. Veromuutokset voivat soida menetyksen.
ei E10-bensiinilläYLE vielä hintaa Uutiset, 4.10.2010
- lainaus: www.yle.fi,
n tulevan uuden Vuodenvaihteessa käyttöö edelleenkin hämäE10-bensiinin hinta pysyy sualan liiton vararän peitossa
K
atselin syksyllä YLE:n Aamu-TV:tä, missä puhuttiin vuodenvaihteessa huoltoasemille tulevasta E10-polttoaineesta. Lisäksi on hyvä muistaa, että E10 -bensiiniä on käytetty esimerkiksi Amerikassa jo 2000-luvun alusta lähtien, joten ei tämä mikään uusi asia ole. E10-infosivuilla kerrotaan, ettei E10-bensiini vähennä eikä lisää moottoritehoja, koska oktaaniluvut pysyvät entisellään. Etanolin ympäristöteko
on kuitenkin se, että tämä haitallinen hiilidioksidi on peräisin ilmakehästä. Omaan pyörään soveltuvan polttoaineen voi tarkistaa E10bensiinin infosivuilta, pyörän maahantuojalta tai kauppiaalta. Erityisesti 95E:tä käyttävien kannattaa ottaa selvää, soveltuuko uusi 95 E10 heidän pyöriinsä. Suomi on edelläkävijä Euroopassa, tai ainakin ensimmäisten maiden joukossa, jotka alkavat käyttää 95 E10 -bensiiniä. Itse asiassa kyseessä onkin oikeastaan 95 E5. Kuulostaa mystiseltä. Sinänsä ymmärrettävää, koska puhtaammin palava E10 sisältää enemmän happea kuin nykyinen bensa.
suurempia pohdinnanaiheita, sillä varsin selkeä linjaus on, että tähänkin asti pyörissä suositellulla 98E:llä kannattaa jatkaa. Edellä mainittu kannattaa muistaa esimerkiksi isompien bensan säilytysastioiden kanssa tai bensaa ulkona säilyttäessä. Näin E10-bensiiniä tarvitaan saman energiamäärän saavuttamiseksi noin kaksi prosenttia enemmän kuin nykyistä bensiiniä, www.e10bensiini.fi-sivustolla kerrotaan. Säiliöihinhän kondensoituu usein vettä. Näin nämä aldehydit vapautuvat "rajoittamatta" ympäristöön, ja vieläpä suuremmissa määrin kuin vanhalla polttoaineella. Tässä biopolttoaineessa oleva etanoli on siis alkoholi, josta syntyy palaessa fossiilisen polttoaineen tavoin muun muassa hiilidioksidia. Syynä on se, että etanolin energiasisältö on noin kaksi kolmasosaa bensiinin energiasisällöstä. of f r oadpr o.net. Vielä vuodenvaihteeseen saakka käytössä oleva 95-oktaaninen 95E sisältää enintään viisi tilavuusprosenttia etanolia. Haittapuolena E10:ssä ovat kuitenkin alkoholin palamisprosessissa syntyvät, terveydelle haitalliset aldehydit. Siis mistä. Kannattaa myös tarkistaa, mitä bensaa laittaa ensi vuonna "pistoolista" auton tankkiin.
www.e10bensiini.fi
- mm. Sitten
käytössä voikin olla 10,5 prosenttia "vesietanolia" ja 89,5 prosenttia 92-93-oktaanista bensaa. Lisäksi, jos E10:n joukkoon sekoittuu esimerkiksi niinkin vähäinen määrä kuin 0,5 prosenttia vettä, yhdistyy se alkoholin kanssa seokseksi, joka erottuu bensasta. Eriäviäkin mielipiteitä on kuultu. Jos polttoaineenkulutus mitataan perinteiseen tapaan litroina per 100 kilometriä, niin odotettavissa on pientä kasvua kulutuksessa. Kasvava bio-osuus vähentää liikenteen hiilidioksidipäästöjä, www.e10bensiini.fi-sivustolla selvitetään.
ympäristötekoko?
E10 -bensiiniä suositellaan ympäristöystävällisempänä polttoaineena. E10-bensiinin sopivuus pienkoneisiin ja moottoripyöriin
offroadia 98e:llä
Offroad-harrastajille E10-bensiini ei aiheuta kuitenkaan vielä
Yle: Uusi E10-bensa voi syövyttää
- lainaus: www.uusisuomi.fi, Uusi Suomi, 4.11.2010
Jos ensi vuoden alussa markkinoille tulevaa E10-bensiiniä käyttää vanhaan autoon, seuraukset voivat olla ikävät, kertoo autotekniikan professori Matti Juhala Aalto-yliopistosta Yle Uutisille. Esille nousee kuitenkin muutamia E10:n mahdollisia ikäviä puolia. E10 lisää myös polttoaineenkulutusta, mikä ei tietenkään ole hyväksi ympäristön tai kukkaron kannalta. Toisaalta, todellisuudessa en tiennyt, että vielä vuoden 2010 puolella olen tankannut autooni ja crossipyörääni E5-laatuista polttoainetta.
e-kymppi
E10:ssä on kyse hieman erilaisesta bensasta kuin nykyiset 95E tai 98E ovat. Niiden mukaan E10:llä pyöristä irtoaa vähemmän tehoa, ja esimerkiksi polttoaineseos on laihempaa. Juhalan mukaan uusi bensa voi syövyttää vanhan auton osia.
w w w. Lisäksi 10-prosenttinen alkoholi on hyvä liuotin, joten nyt sitten E10:n kanssa lika irtoaa bensan joukkoon niin jalostamoiden säiliöistä, säiliörekoista kuin bensaletkuistakin. Olemme saaneet kuulla pohdintoja siitä, että tavallinen bensa säilyy hyvänä 2-3 kuukautta, mutta E10 vain 2-3 viikkoa. Haastatellut, nimeltä mainitsemattomat, alan ihmiset tuntuvat olevan myös tietoisia niin E10:n ympäristöystävällisyydestä kuin sen tuomasta polttoaineenkulutuksen kasvusta sekä alkoholin bensaa tehokkaammasta palamisestakin. E10-nimitys tulee siitä, että polttoaineessa on enintään kymmenen tilavuusprosenttia etanolia. Niitä moottoreita varten, joihin uusi bensiini ei sovellu, on edelleen käytössä 98E, eli siis 98 E5. Sieltä se on imeytynyt etanolin lähteenä toimivaan kasviin, joten etanolin palamisessa syntyvä hiilidioksidi on ikään kuin kierrätystuote. Muutaman vuoden päästä yleinen markkinatilanne saattaa olla toinen, mikäli myös 98E muuttuu E10bensiiniksi. EU:n polttoainedirektiivi ja uusiutuvan energian käytön edistämisdirektiivi tarkoittavat käytännössä, että markkinoille tuodaan jatkossa bensiinilaatuja, joiden etanolipitoisuus on nykyistä suurempi. Lisäksi E10 astuu 95E:n tilalle, ja kyseessä on tietopakettien mukaan entistä ympäristöystävällisempi polttoaine. Autoissa ja katupyörissä on niiden varalle katalysaattorit, mutta offroadlaitteissa sellaisia ei liiemmin käytetä
2008/09
TR
KUVA Vesa Koivunen
10
www.o ffr o ad p r o . n e t. Lukijan pyörä
Lukijan pyörä JANI HAAPANEN
Kuski: Ikä Paikkakunta
Pyörä:
Jani Haapanen 12v Rajamäki
Honda CRF150, vm
of f r oadpr o.net
11
rt. esittelyssä lukijan pyörä
w w w
Lauantaina teki tiukkaa, päästiin jatkoon viimeisenä! Sunnuntaina olisi kisa voinut omalta osaltani mennä paremminkin. Mutta täytyy muistaa, että pyörissä oli 20 prosenttia vähemmän tehoa, koska kisa järjestettiin kahden kilometrin korkeudella. Sen jälkeen alku- ja välierät, mitkä voitin myös. Siis muutamat ensi kierrokset. n e t. Tapahtuma oli hauska, ja rata upea. Tänä
Tuntui hyvältä vetää supercrossia! Hyvä rata ja hienoa, että tuollainen pystyttiin järjestämään. Isot kiitokset vielä kerran kaikille sponsoreille, perheelle, Artolle, ja tietenkin kaikille faneille. Varmistin Suomen mestaruuden siis yhdellä pisteellä! Kun kirjoitin tämän jutun, olin jo matkalla Belgiaan. Olin 21 pisteen johtoasemassa SM-sarjassa ennen sunnuntaipäivää. Lokakuun puolessa välissä olikin sitten rantakisa Ranskassa. Toni Eriksson, joka oli pisteissä toisena, jäi finaalissa kolmanneksi ja sai näin ollen 20 pistettä. Siellä menen lääkäriin, missä polveni tutkitaan. Tapahtuma oli todella hieno. k.HK >>
KOLUMNI
Harri Kullas
KUVAT Lisett Kruusimägi, Marko Vihriä
MOIKKA!
V
uoden kohokohta crossimaailmassa on MMjoukkuekisa. Rata oli todella mahtava, kun oli isoja hyppyjä ja leveyttä! Reissun jälkeen lennettiin takaisin Suomeen ja pidin tauon treenaamisesta. Superfinaali ajettiin MX1-luokan kanssa yhdessä ja siinäkin olin toinen. Käytiinkin testaamassa lokakuussa Italiassa ensi vuoden kisapyörää. Omassa luokassani olin ensimmäisessä erässä toinen ja toisen erän voitin. Johdin erää yli kymmenellä sekunnilla, minkä jälkeen pyörääni tuli joku outo ääni ja pyörä alkoi vuotaa öljyä. Jäin sekunnilla toiseksi. Ajoin lopun rauhassa, koska en tiennyt, mikä pyörässä oli tarkalleen vikana. Iso Kiitos! Terveisin, Hape #151
vuonna kisa oli Amerikassa, missä Suomen tavoite oli päästä tietenkin finaaliin ja ajaa mahdollisimman hyvä tulos. Marraskuun alussa järjestettiin Lahden sisähallissa kauden viimeinen supercrossin SM-kisa. Finaalissa meillä oli todella hyvää kisaa amerikkalaisen Weston Peickin kanssa. Halli on iso ja radalla riittää leveyttä. Lauantaina aamulla olivat treenit ja aika-ajot, jotka voitin omassa ryhmässäni. Heitin pyörän maahan ja istuin radan sivussa odottamassa ambulanssin väkeä. Pitkä ranta ja todella pehmeää hiekkaa. Italiasta menimme suoraan Viroon, missä oli uuden crossihallin avajaiset. Täytyy toivoa, ettei mitään isompaa ole rikki ja pääsen valmistautumaan toiseen kauteeni MM-sarjassa! Polvesta ja muustakin lisää kuitenkin ensi vuonna, jolloin jatkan OFFROADPron kolumnistina. Sunnuntai sitten päättyikin osaltani lyhyeen. Aamulla aika-ajossa ajoin rauhallista kierrosta, kun väänsin polveni ja tunsin, että jotain meni rikki. Harmitti todella paljon, että tuollaiinen virhe pääsi tapahtumaan! Yksi hyvä uutinen sunnuntaina kuitenkin tuli. Voittaja sai 1000 euron palkkion ja toisesta sijasta ei mitään :( Ensi vuonna jatkan MM-sarjassa samassa tiimissä - Team Yamaha Gariboldi Monster Energyn väreissä. Uusi kisapyörä tuntui todella hyvältä - paljon paremmalta kuin tänä vuonna. Sen jälkeen otin ykköspaikan ja ajoin maaliin melko reilulla erolla.
Monster Energy · Yamaha · Acerbis · Airoh · TCX · Magneetti · Cramo · Kanta Kaivu · Rasmira · Laattakolmio · Hypo · RT Jatone Maxit · Profile Femtolasik · Omni-Sica · Helsingin Pantti · Purkupeikko · Cone-Ware · Lönnberg · Siskon Siivous · Ruukki · Supermoto Center
12
www.o ffr o ad p r o
· Moottoripyöräil ki.fi
Kawasakia tuott tapahtum eista ja ista · Maksuton n il · Etuja sekä eele ti to kiinnostu ystä
Club Kawasakii n www
.kawasa
LIITY
ON TI L AC RO TR NT CO 50F
X2 K
A! ITTO TI VO tuksella. H E KO ihku KATS ineensu S, UU oa poltt -UUT IPPU ettävällä HU F sääd DEN X450 KAU KX250F 11 0F, K 20 25 si : in uu 2011 X85 II, KX Täys listo al I, K X85 aki-m awas , KX65, K K 10 KLX1
Maahantuoja:
Katso lähin Kawasaki-jälleenmyyjäsi: www.kawasaki.fi
www.sumeko.fi
n e t. Voittaja sai palkinnoksi huippulaatuisen X-Lite -kypärän, jonka luovuttaa voittajalle StormMotor Oy. Onnea voittajalle ja kiitos osallistuneille!
KUVAUSPAIKKA Joutsassa crossiradalla treenaamassa KUVAN NIMI Kamat pakattu KUVAAJA Janne Kurvinen
14
www.o ffr o ad p r o . Kilpailuun tuli mukavasti kuvia ja ohessa on esitelty niin voittajakuva, kuin myös sijoittuneet. kuvakilpailu
OFFROADPro järjesti kuvakilpailun lukijoilleen, jossa kuvassa piti näkyä joko lehti tai lehden logo
Roope Virtanen
Eiks sitte yhtää voi auttaa! Martti Nuutinen
Daniel Rantala
w w w. Jouni (ja Hertta)
Tais jäähä parit Samuli Aron neuvot lukematta. of f r oadpr o.net
15. Kuvassa on Hertta 1 v kesäkuussa kotona Naantalissa. Petri Ahola
Kuvauspaikka: Sysmä Pinja Nikki
Santeri Pikkumäki
Kuvauspaikka: Oma Auto-talli, Mekatsua odotellessa
Tarrat ovat paksuja ja niiden painojälki laadukasta, jolloin tarrat kestävät pitkänkin kauden kulumat ja iskut. Kaikkihan on aina mahdollista hajottaa, mutta Radical Motorsin tarrat ovat todellakin laadukkaita, kestäviä sekä näyttäviä. Periaate on se, että asiakas ottaa meihin yhteyttä ja kertoo, minkälaiset tarrat hän haluaa. Tarrasarjan toimitusaika on noin kolme neljä viikkoa, joten sen verran kannattaa varata aikaa. Oman mielen mukaan Tarrasarjapaketti sisältää tavallisesti tarrat sivu- ja etunumerokilpiin, jäähdyttimien suojiin, etu- ja takalokasuojiin, etuiskunvaimentimien suojiin sekä takahaarukkaan. Uusimmissa pyörissä meillä on tarrapohjat olemassa periaatteessa mihin offroad-merkkiin ja -malliin tahansa. n e t. Tai pikemminkin ostaja antaa ideat Radical Motorsiin, missä ne toteutetaan. Suosittelen myös, että ihmiset tilaisivat tarroja uutta kautta varten jo talvella, sillä kisojen lähestyessä ruuhka on todennäköisempää. Näin on mahdollista saada esiin vaikkapa omat yhteistyökumppanit. Me teemme sen pohjalta luonnoksen ja hyväksytämme sen asiakkaalla ennen työn painoon lähettämistä, Juha Haapala Radical Motorsista kertoo. Suomesta löytyy kuitenkin custom-tarrasarjojen tekijöitä, joista yksi on porilainen Radical Motors Oy.
TEKSTI Marko Vihriä KUVAT Radical Motors Oy, Marko Vihriä
R
adical Motors Oy:n valmistamia offroad-pyörien tarrasarjoja alkoi näkyä kilpailuissa varsinaisesti vuonna 2010, vaikka porilaisen yrityksen taustahenkilöt harjoittelivatkin ensimmäisten tarrojen kanssa jo viitisen vuotta sitten omien ja kavereiden pyörissä. Periaatteessa on mahdollista valmistaa minkälainen tarra vain. Tarrojen hienous on erityisesti siinä, että niiden graafinen sisältö on mahdollista suunnitella itse. Paketin hinta on 185 euroa,
16
www.o ffr o ad p r o . Vain mielikuvitus rajana Radical Motorsissa keskitytään nimenomaan custom-tarrasarjoihin. TARRASARJAT
SUOMITUOTANTONA
johon lisätään ensimmäisen työn suunnittelukulu 60 euroa. Tosin aina
Tarrasarjat tuovat näyttävyyttä offroad-pyöriin. Yleisesti myytävänä olevia sarjoja heillä ei käytännössä ole kuin mopoihin. Sen tarkemmin hänen ei tarvitse osata tarroja suunnitella, kunhan antaa tietoa, mitä tekstejä, logoja, numeroita, värejä, ja niin edelleen hän haluaa. Valmiita sarjoja on myynnissä useissakin liikkeissä, mutta uniikkeja malleja on ollut tapana tilata maamme rajojen ulkopuolelta. Vuosi 2010 merkitsi kuitenkin varsinaisen tarrasuunnittelun ja myyntitoiminnan alkua. Valmiiden tarrasarjapohjien lisäksi heiltä on kuitenkin mahdollista hankkia muitakin tarroja. Esimerkiksi jopa digitaalikuva käy pohjana
www.motojysky.fi
EL ÄMYKSIÄ YMPÄRI VUODEN . of f r oadpr o.net
J. Räätälöityjä kursseja sekä aloittelijoille, että kokeneemmille motoristeille tilausten mukaan.
Nykyaikana tarrasarjoissa on rajana periaatteessa vain mielikuvitus - ja numeropohjissa sekä numeroissa tietenkin Suomen Moottoriliiton säännöt.
w w w. TERVETULOA KOKEILEMA AN JA OPPIMA AN .
Endurosafarit
tuoreimman vuosiluvun mallin hankkimisessa menee jonkin verran aikaa. Tosin se vaatii enemmän suunnittelutyötä, Haapala kuvailee.
Lisäksi meiltä on mahdollista hankkia muihinkin kohteisiin tarroja kuin mitä valmiissa sarjassa on. Myös Leatt Brace -niskatukeen löytyy pohjat.
Reitin vaativuus ryhmän mukaan Aiempi enduron ajotaito ei välttämätön Ruokailut ja majoitus toiveiden mukaan Mahdollisuus myös muihin aktiviteetteihin AJOPAIKKOINA LAPPI JA LOPPI
AJO-OPPAINA TOIMIVAT MotoJyskyn kokeneet endurokuljettajat, sekä sopimuksesta Kari Tiainen ja Marko Tarkkala. TENGMAN OY Hämeenkatu 7, 11100 Riihimäki17 Gsm +358 (0)400 733 833 E-mail info@motojysky.fi. Safareille voit osallistua MotoJyskyn kalustolla tai rekisteröidyllä endurolla ympäri vuoden.
Huvia ja hyötyä motoristin elämään
Ennakoivan ajon kurssit
Lisäksi MotoJysky järjestää ennakoivan ajon kursseja motoristeille Riihimäellä tai asiakkaan haluamassa paikassa. Jos siis joku haluaa tarroja muuallekin pyörään tai esimerkiksi kypärään, se onnistuu. Ja jos pohjia ei löydy, on niitä yleensä mahdollista myös tehdä. Lisäksi 1990-luvun japanilaispyöriin löytyy tarrapohjia
Hän voitti harjoituksia lukuun ottamatta kaikki ajosessionsa. n e t. Espanjan Xavi Hernandez (vas) miehitti kakkoskorokkeen. Toni Eriksson kruunasi kautensa kansainvälisen supercrossin kolmospaikkaan sekä SM-hopeaan.
KUVAT Lisett Kruusimägi, Marko Vihriä
SUPERCROSS, Lahti
Toni Matikainen taisteli sisulla loppuun saakka, vaikka kolarin jäljiltä oikea käsi valuikin verta.
Amerikan Joey Rossi ei finaaleissa suuria tuloksia juhlinut, mutta varikolla hymy oli herkässä.
>>
18
www.o ffr o ad p r o . KISAKUVAT
Sunnuntai oli jenkki Matt Bonin (kesk.) juhlaa
Jussi Nikkilän takamus... ei kun siis tervehdysteksti.
OFFROADPron Grid Girlit kävivät toivottamassa Jussi Nikkilälle hyviä "eläkepäiviä", kun tamperelainen ajoi uransa viimeisen kilpailun.
Kansainvälinen supercross oli suomalaisten, amerikkalaisten ja yhden espanjalaisen taisto, mutta myös muun muassa länsinaapurimme oli edustettuna.
w w w. of f r oadpr o.net
19
>>
Harri Kullas (151) huudatti kotiyleisöä ottamalla lauantaina kauden neljännen supercrossvoiton neljästä mahdollisesta.
KISAKUVAT
n e t. KISAKUVAT
Miss Suomi Viivi Pumpanen haastattelemassa Espanjan Xavi Hernandezia.
Suomen Moottoriliiton toimitusjohtaja Kurt Ljunqvist seurasi kilpailuja tiiviisti, ja onnitteli päivävoitosta Harri Kullasta.
>>
20
www.o ffr o ad p r o