2016 HOND A CRF Koeaj ossa ensi vuode n crossi -Hond at moto cross of natio ns – huike a show motocross | enDuro | cross countrY | triaL | suPermoto | JÄÄrata | sPeeDwaY TM EN 250 Fi Eero Remeksen kisapyörä tarjosi monta yllätystä YAMAHA YZF 2016 Parannetut 2016-mallit koeajettiin Sipoon crossiradalla KAWASAKI KX 450 F Aiempaa kevyempi ja ketterämpi 2016-malli koeajossa Hinta: 9,80€ 7/2015 OP715_kansi2015.indd 1 29.9.2015 0.06
kuvakulma715.indd 2 28.9.2015 17.24
Vastassa on vain parhaita. Rohkeasti ja kuvia kumartelematta Miro Sihvonen, Jere Haavisto ja Valtteri Malin kuitenkin ajoivat. kuvakulma715.indd 3 28.9.2015 17.24. Suomen nuori maajoukkue teki minkä pystyi mutta vielä maailman kärki menee liian lujaa. KUVAKULMA Kova paiKKa KUVA Kusti Manninen J oukkue-MM on kova paikka jokaisen maan jokaiselle kuskille. Siitä osoituksena kuva karsintaerän starttimutkasta, jonne Malin numerolla 46 runttaa rohkeasti kärjessä
Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. TilaukseT ja OsOiTTeeNMuuTOkseT Puh. Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi tuotetaan vuorokauden ympäri uutta materiaalia. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. VasTuu VirheisTä ja reklaMaaTiOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. vuosikerta kaNNeN kuVa Honda Europe sisällyslueTTelON kuVaT Sami Salonen SISÄLLYS 7 _ 2015 02 Kuvakulma 07 Pääkirjoitus 09 Startit 17 Kärhän lenkki 20 Koeajo: Honda CRF 250 ja 450 26 Haastattelu: Eeli Takatalo 28 Koeajo: Kawasaki KX 450 F 32 Haastattelu: Aki Manninen 34 Koeajo: Yamaha YZ 250 F ja YZ 450 F 40 Koeajo: WP modifikaatio 42 Koeajo: Eero Remeksen TM EN 250 Fi 46 Koeajo: Beta 250 RR 2T 50 Koeajo: Petri Tervosen KTM EXC-F 280 53 Tekniikka: Vyölaukun salaisuus 54 Koeajo: Husqvarna endurot 2016 56 Haastattelu: Antoine Cancia 59 Kolumni: Totti Raittila 60 Henkilökuva: Emil Weckman 62 Motocrossin kerhojoukkueiden SM 64 Motocross of Nations 67 Kolumni: Kusti Manninen 68 Motocrossin MM-kauden onnistujat 70 Aamuposti SM enduro Riihimäki 72 International Six Days Enduro 74 Haastattelu: Tatu Moilanen 76 24 MX MX-Liiga 80 Kokeiltua 83 Seuraava numero 2016 HOND A CRF Koeaj ossa ensi vuode n crossi -Hond at moto cross of natio ns – huike a show motocross | enDuro | cross countrY | triaL | suPermoto | JÄÄrata | sPeeDwaY TM EN 250 Fi Eero Remeksen kisapyörä tarjosi monta yllätystä YAMAHA YZF 2016 Parannetut 2016-mallit koeajettiin Sipoon crossiradalla KAWASAKI KX 450 F Aiempaa kevyempi ja ketterämpi 2016-malli koeajossa Hinta: 9,80€ 7/2015 OP715_kansi2015.indd 1 29.9.2015 0.06 4 OP715_sisalto.indd 4 29.9.2015 0.11. COPyrighT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman OFFROADPro–lehden kirjallista lupaa on kielletty. 044 3200 301 S-posti: markus.strom@jmsnordic.fi MeDiaTieDOT www.offroadpro.fi /mediatiedot PaiNOPaikka SP-Paino, Nurmijärvi ilMesTyMiNeN Painettu lehti ilmestyy kahdeksan kertaa vuodessa. ISSN 1457-151X 16. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Keller, Tero Kiira, Tuire Aho, Janne Huhtala, Pia Byskata kusTaNTaja Santamedia Oy Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: info@santamedia.fi ilMOiTusMyyNTi Markus Ström Puh. 0303 9778 Avoinna arkisin klo 8-18 S-posti: tilaajapalvelu@yap.fi (viestin otsikoksi OFFROADPro) Internet: www.offroadpro.fi Kestotilaus 72,90 € Vuositilaus 82,90 € Tilausjakso sisältää 8 tuhtia painettua lehteä, sekä käyttöoikeuden internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi TOiMiTus OFFROADPro Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: toimitus@offroadpro.fi PääTOiMiTTaja Sami Salonen sami.salonen@santamedia.fi TOiMiTTaja Marko Vihriä marko.vihria@gmail.com ulkOasu Laura Partanen laura.partanen@santamedia.fi VakiTuiseT aVusTajaT Kusti Manninen, Totti Raittila, Hannes Kainulainen, Tuomo Seppänen, Joni Launonen, A.C
offroadpro.fi kOeajO: kaWasaki kX 450 F 28 kOeajO: eerO reMekseN TM eN 250 Fi 42 5 OP715_sisalto.indd 5 29.9.2015 0.11
(100 % suorituskyky vain 80 minuutin latauksella). NO MORE LIMITS HIljaisuus on voimaa! Ei päästöjä eikä melua. Th e ill us tr at ed ve hi cl es m ay va ry in se le ct ed de ta ils fr om th e pr od uc tio n m od el s an d so m e ill us tr at io ns fe at ur e op tio na l eq ui pm en t av ai la bl e at ad di tio na l co st . Nämä asiat avaavat täysin uusia ovia ajopaikkojen osalta ja moottoripyöräily on hyväksyttävämpää! KTM:n ensimmäinen sähköenduro on luonnollisesti tieliikennekäyttöön hyväksytty, A1-kortilla ajettava sähkömoottoripyörä. ELECTRIFYING Ph ot os : R. Lataa pyöräsi uusiutuvista energialähteistä ja olet ekologisuuden edelläkävijä. Sc he dl , H. M itt er ba ue r WWW.KTM.COM/FREERIDE-E KLIKKAA SIVUSTOLLE JA LUE LISÄÄ! KT M wi sh es to m ak e al l m ot or cy cl is ts aw ar e th at th ey ne ed to we ar th e pr es cr ib ed pr ot ec tiv e ge ar , on ly st ar t th e el ec tr ic ve hi cl e fo r th e fir st tim e af te r re ce iv in g a hi gh -v ol ta ge sa fe ty br ie fin g fr om an au th or is ed KT M de al er an d al wa ys rid e in a re sp on si bl e m an ne r in ac co rd an ce wi th th e re le va nt an d ap pl ic ab le pr ov is io ns of th e ro ad tr af fic re gu la tio ns . Uusi vihreämpi tulevaisuus ja uusia ennenkokemattomia ajohetkiä! 100 % fun, 100 % KTM! WWW.ELECTRICARENA.FI KOEAJA FREERIDE E KIRKKONUMMELLA! w w w .k is ka .c om FREERIDE E-XC OP715_paakirjoitus.indd 6 28.9.2015 18.30
Työura motskarilehtien parissa ei ole vähentänyt innostusta ajohommia kohtaan. Jotta ne toimivat kuten pitää, niiden täytyy olla yksiselitteiset ja ehdottoman tasapuoliset. Siinä finaalin jälkeen tuloksia selaillessa ja asian vatvomista foorumeilla seuratessa mietin, että kylläpä nyt menee nihkeästi, kun kaksi isoa kisaa peräkkäin muuttuu vastalauseiden kirjailuksi ja hylkypäätösten vaatimiseksi. Jos näin tapahtui, ensi kaudella ajetaan joukkuekisat toivottavasti vähemmän riitaisissa tunnelmissa. On varmasti sattuman summaa, että näin peräjälkeen osui monta kisaa, joissa kaikissa kulissien takainen peli oli melkeinpä kovempaa kuin taistelu kuskien toimesta radalla. Jos tehdään, se aiheuttaa takulla riitaa. Lataa pyöräsi uusiutuvista energialähteistä ja olet ekologisuuden edelläkävijä. Säännöt ovat erinomaisen tärkeä asia. Ei perhana näyttänyt hyvältä meikäläisen kaltaisen crossifanin silmiin sekään. Ihmisyyteen kuuluu tunteella reagoiminen ja siksi jollain tasolla kärkevän käytöksen voi yrittää ymmärtää. (100 % suorituskyky vain 80 minuutin latauksella). Miksi taustajoukoista tällaiset aloitteet sitten lähtevät. Tietysti koko maan epävarman tilanteen aiheuttamat ärtymykset ja turhautumiset säteilevät osin kisavarikoilla käyttäytymiseenkin. Tuosta taas viikko eteenpäin ja käynnissä oli kauden viimeinen crossikisa, veteraanien ja junnujen joukkue-SM. Kkl >> PÄÄKIRJOITUS SAMI SALONEN Kun Six Days Enduron hylkäysja hylkäyksien perumishässäkkä oli koko sen kilpailun kuumin puheenaihe, ja kun kultamitalit jaettiin tunkkainen maku suussa, ajattelin että se oli semmoista tällä kertaa. Mutta toinen syy voi olla siinä, että jos säännöt ovat vähänkin tulkinnanvaraiset, se avaa ovet monenlaisille tulkinnoille. Siksi syyttävä sormi ei ainakaan ensisijaisesti saa kääntyä kuskien suuntaan. Takaiskuja tuli, kun pari kovaa kuskia jäi pois ennakkosuosikkijoukkueista loukkaantumisten takia. Hän on innokas harrastekuski, jonka kipinä ajohommiin syttyi pian neljä vuosikymmentä sitten. Tiedän että siellä monen muun asian lisäksi oli esillä selkiytetty ja uudistettu joukkuekisojen säännöstö. Sc he dl , H. Ennakkoasetelmat olivat houkuttelevat. Kisapäivänä jo iltapäivästä kuuluikin sitten uutisia, jotka kyllä lässäyttivät tunnelmaa. Uusi vihreämpi tulevaisuus ja uusia ennenkokemattomia ajohetkiä! 100 % fun, 100 % KTM! WWW.ELECTRICARENA.FI KOEAJA FREERIDE E KIRKKONUMMELLA! w w w .k is ka .c om FREERIDE E-XC OP715_paakirjoitus.indd 7 28.9.2015 18.30. Taustajoukoista se taitaa useammin lähteä. NO MORE LIMITS HIljaisuus on voimaa! Ei päästöjä eikä melua. Th e ill us tr at ed ve hi cl es m ay va ry in se le ct ed de ta ils fr om th e pr od uc tio n m od el s an d so m e ill us tr at io ns fe at ur e op tio na l eq ui pm en t av ai la bl e at ad di tio na l co st . Osasyy on varmasti kovassa voitontahdossa, joka kuuluu moottoripyöräurheiluun. Nämä asiat avaavat täysin uusia ovia ajopaikkojen osalta ja moottoripyöräily on hyväksyttävämpää! KTM:n ensimmäinen sähköenduro on luonnollisesti tieliikennekäyttöön hyväksytty, A1-kortilla ajettava sähkömoottoripyörä. offroadpro.fi 7 Sami Salonen on OFFROADPron päätoimittaja. Sattumaa tai ei, kärjistynyt ja riitaisa tunnelma lajien sisällä on sellaista myrkkyä, että se 100% varmasti tekee hallaa lajeille muodossa tai toisessa. Edelleen niin crossi, enduro, CC kuin trialikin kuuluvat myös harrastuksina jokaiseen päivään. Siellä käyty 65-luokan protestisavotta veti minut ainakin jo ihan sanattomaksi. Näissä edellä kuvatun kaltaisissa kahakoissa yksi huono puoli on se, että ne usein jättävät tahran tapauksiin liittyvien kuskien paitaan. Aikanaan hieno joukkuekisa on kärsinyt inflaatiota mutta näytti taas olevan pienessä nosteessa. ELECTRIFYING Ph ot os : R. Uskotaan että lajiryhmä teki hyvät päätökset ja poisti tulkinnanvaraisuudet. Kovaa touhua Kärjistynyt ja riitaisia tunnelma lajien sisällä on sellaista myrkkyä, että se 100% varmasti tekee hallaa lajeille muodossa tai toisessa. Kuitenkin aika harvoin ne ovat radalla kaikkensa antavat kuljettajat, jotka pontevasti ovat protesteja kirjoittamassa. Eikä sovituista säännöistä tehdä poikkeuksia. Tiedän että juuri päättyi motocrossin lajiryhmän suuri syyskokous. Kiistelyä ja protesteja, hylkäyksiä ja pahaa verta. Eivät ne silti hyvää nostetta romuttaneet. M utta eihän Sixistä mennyt kuin viikko ja sitten oli vuorossa crossin joukkue-SM Mäntyharjulla. M itt er ba ue r WWW.KTM.COM/FREERIDE-E KLIKKAA SIVUSTOLLE JA LUE LISÄÄ! KT M wi sh es to m ak e al l m ot or cy cl is ts aw ar e th at th ey ne ed to we ar th e pr es cr ib ed pr ot ec tiv e ge ar , on ly st ar t th e el ec tr ic ve hi cl e fo r th e fir st tim e af te r re ce iv in g a hi gh -v ol ta ge sa fe ty br ie fin g fr om an au th or is ed KT M de al er an d al wa ys rid e in a re sp on si bl e m an ne r in ac co rd an ce wi th th e re le va nt an d ap pl ic ab le pr ov is io ns of th e ro ad tr af fic re gu la tio ns
Uskomattomat 13 kilpailuerää voittanut Febvre osoittaa mitä YZ450Fpyörällä voi saavuttaa. ROMAIN FEBVRE MXGP 2015 www.facebook.com/yamahasuomi www.yamaha-motor.fi Blue is Back... OP715_startit.indd 8 28.9.2015 18.20. Romain Febvre on MXGP-luokan maailmanmestari 2015! Romain Febvre ajoi mahtavan tulokasvuoden Yamaha YZ450FM-pyörällään voittaen MXGP-luokan 2015 maailmanmestaruuden. 2016-mallit ovat saapuneet Suomeen ja saatavilla Yamaha-jälleenmyyjältäsi. Nyt sinulla on mahdollisuus kokea uudistuneet 2016 Yamaha Off Road 4-tahtimallit
Varsinkin kauden jälkimmäinen puoli oli hänen hallintaansa. 2016-mallit ovat saapuneet Suomeen ja saatavilla Yamaha-jälleenmyyjältäsi. Townley oli vahva samalla Ernéen radalla ajetussa MM-joukkuekilpailussa myös kymmenen vuotta sitten jolloin hän ajoi eräsijat 1 ja 2 ja hävisi kokonaiskilpailun täpärästi Ricky Carmichaelille. Townley taisteli kärkitilasta molemmissa lähdöissä ja ajoi lopulta todella hienot eräsijat 6 ja 2. Karppisen sijoitus omassa luokassaan C2 oli 80. Cross Countryn SMsarja kutistui C ross countryn SM-sarja lyheni kolmen osakilpailun mittaiseksi. elokuuta järjestettäväksi aiotun 24MX SM Cross Country -sarjan osakilpailun, eikä sen tilalle löytynyt korvaavaa kilpailua. Retkeen mahtui myös syntymäpäiväjuhlat sekä bisnestapaamisia. lokakuuta. Miehikkälän Moottorikerho joutui jo kesällä perumaan 22. Hänen lisäkseen Dynasetin joukkueessa ajoivat Jukka Pylväs ja Janne Koivula. Cross countryn lajiryhmä yritti pitkään saada järjestettyä SM-osakilpailun Tammisaaressa, missä olisi ajettu kilpaa ensimmäistä kertaa. Kilpailua ei kuitenkaan järjestetä maankäyttöön liittyvien asioiden takia. Sarjan pronssia otti Justin Barcia, joka nöyrtyi viimeisessä osakilpailussa Roczenille, jääden tälle lopulta vain kuusi pistettä. Kilpailupaikka sijaitsee Säkylän varuskunta-alueella. Lisäksi alueella pelätään luvattoman ajon lisääntyvän, jos siellä järjestetään kilpailu, joka muokkaisi alueelle selvän ajoreitin. Romain Febvre on MXGP-luokan maailmanmestari 2015! Romain Febvre ajoi mahtavan tulokasvuoden Yamaha YZ450FM-pyörällään voittaen MXGP-luokan 2015 maailmanmestaruuden. Toinen erä oli enää kosmetiikkaa ja näin Jeremy Martin uusi viime vuoden tittelinsä jättäen ranskalaisen, kevään supercrossmestari Musquinin hopealle. Dungey ja Martin hallitsivat AMA-motocrossia R yan Dungeyn kausi Amerikan sarjoissa hipoi täydellistä, sillä KTM-kuljettaja varmisti keväisen supercrossmestaruuden jatkeeksi elokuussa tittelin ulkoradoilla. Karppiselle kymmenes Sixi S lovakian Sixin vanhimpana kuskina Reijo Karppinen juhlisti samalla 57-vuotissynttäreitään ja kymmenettä perättäistä osallistumistaan. Pronssia ajoi Joseph Savatgy. Nyt sinulla on mahdollisuus kokea uudistuneet 2016 Yamaha Off Road 4-tahtimallit. Viime kauden mestari Ken Roczen kärsi alkukaudesta loukkaantumisesta, mutta ajoi silti pisteille kaikissa erissä. Mickael mursi kaksi niskanikamaansa ja oli ainakin ensimmäiset viikon halvaantunut niskasta alaspäin. Uskomattomat 13 kilpailuerää voittanut Febvre osoittaa mitä YZ450Fpyörällä voi saavuttaa. Kolmannen ja viimeisen osakilpailun isäntänä toimii Rauman Seudun Moottorikerho (RaSMK) 17. Tänä vuonna 31 vuotta täyttävä vuoden 2004 MX2 luokan maailmanmestari ehti jo muutama vuosi sitten lopettamaan uransa vakavien loukkaantumisten vuoksi, mutta on kuitenkin ajanut muutamia kisoja kotimaassaan. OP715_startit.indd 9 28.9.2015 18.20. Säkylässä kilpaillaan Suomen mestaruussarjan osakilpailun lisäksi 40ja 50-vuotiaiden veteraanien sekä naisten Suomen Cupien viimeiset osakilpailut. Saksalainen jäi kuitenkin hopealle ja sadan pisteen päähän Dungeysta. Lauantaipäivässä ovat mukana myös kansalliset luokat. Pikkuluokan mestaruus sai käytännössä sinettinsä viimeisen osakilpailun avauserässä, kun kilpailuun lähes tasapisteissä lähteneestä kärkikaksikosta Marvin Musquinin pyörän kone hajosi. SM-sarjan viisi ensimmäistä kuljettajaa jakavat 4000 euron palkintorahan, minkä lisäksi palkitaan kaikkien Suomen Cup -luokkien kolme parasta. Perinteiseen tyyliin team Dynaset teki samalla matkalla viennin edistämistä kontaktoimalla Unkarissa ja Slovakiassa sekä markkinoimalla kansainvälisille kilpailijatiimeille. Säkylän kilpailupäivän päätteeksi palkitaan SMja Suomen Cup -luokkien kauden parhaat. Ranskaa MM-maajoukkuekilpailussa edustaneen Musquinin alkusyksyä synkisti Mickael-veljen vakava loukkaantuminen supercrosskilpailussa Ranskassa. Dungey voitti motocrosskauden 24:sta erästä 13. Karppisen edustaman Dynaset Hydraulics -kerhojoukkueen ajoi kisassa sijalle 65. Mies Tauposta on edelleen nopea U uden-Seelannin Ben Townley oli MM-maajoukkue kilpailun suurin yllättäjä. offroadpro.fi 9 Lisää uutisia: www.offroadpro.fi ROMAIN FEBVRE MXGP 2015 www.facebook.com/yamahasuomi www.yamaha-motor.fi Blue is Back..
Kausi lähestyy loppua, mutta lumen tuloon asti Katariinan ohjastama 50-kuutioinen KTM kiertää Etelä-Pohojammaan ratoja. V aikka motocrossissa kilpaillaan myös naisten luokassa, silti tyttökuski on harvinaisuus crossiradalla. Jirin isä Juha-Pekka voitti nuorten MM-maajoukkuekultaa vuonna 1989 ja vuotta myöhemmin aikuisten MM-hopeaa. Jokinen pitää samalla yllä sekä omaa ajokuntoa että tuntumaa lajikenttään. Vuosien varrella vauhtia on tullut lisää ja taidot kasvavat pikkuhiljaa. Katariinan ajovideo YouTubessa: 4 years old Finnish motocross Princess on track. 10 STARTIT OP715_startit.indd 10 28.9.2015 18.20. – Ei minulla ollut historian tekeminen mielessäni, vaan ylipäätään oli hienoa päästä edustamaan Suomea, Jiri Leino kommentoi. Tyttö onkin innokas treenaaja ja veljiensä tavoin kyselee seuraavien ajokertojen perään. Välillä kypärän sisältä kuuluu lauleskelua. Jos mopo joskus lähtisikin käsistä, nostaa tyttö menopelinsä ylös, se polkaistaan uudestaan käyntiin ja matka jatkuu. Lajipäällikkö ajan tasalla M otocrossin lajipäällikkö bongattiin varikolta kesken pyörän säätöhommien. – Motocrossissa kivointa on ajaminen, sanoo Katariina. Jokinen tunnetaan innokkaana harrastekuskina useammankin lajin parista. Hänestä tuli kolmannen polven Leino Sixillä. Arto Jokinen oli juuri ostanut Racing Bikestä uuden pelin ja oli ajamassa pyörään ensimmäisiä tunteja. Bou oli ykkönen 13:ssa osakilpailussa 18:sta. Bou varmisti tittelinsä ennen viimeistä osakilpailuviikonloppua. Suomen alle 23-vuotiaiden joukkue – Leino, Antti Hänninen, Joni Kaivolainen ja Mika Tamminen – sijoittui kuudenneksi, kun maailmanmestaruutta juhli Australia. Kun en voittanut, olin kakkonen, mikä on todella tärkeää sarjassa, Bou iloitsi Repsol Honda -tiimin tiedotteessa. Katariina pukee omatoimisesti asiankuuluvat ajovarusteet, mutta kypärän soljen tarkistaa aina isoveli tai vanhemmat. Katariina taitaakin jo monet lajin niksit, ajaa tapeilta ja kurvissa ojentuu sisäkurvin puoleinen jalka ohjaamaan sulavaa liikerataa. Tapaturmilta tyttö on säästynyt. Kesällä Katariina osallistui myös EPMMK:n järjestämään crossikouluun. – Haluan myös onnitella Adamia (Raga) MM-hopeasta ja hienosta MM-kaudesta. Boun ja Ragan perässä MM-pronssin otti niin ikään espanjalainen Jeroni Fajardo. Isoisä Seppo omaa myös kokemusta MM-maajoukkuekilpailusta. ”Motocrossissa kivointa on ajaminen” Leinoja kolmannessa polvessa sixillä T urun Seudun Moottoriurheilijoiden Jiri Leino teki sen kummemmin tarkkoja faktoja tarkistamatta vähintäänkin jonkin sortin suomalaista endurohistoriaa tämän vuoden MM-maajoukkuekilpailussa. Boulle yhdeksäs MM-kulta T rial-maailmaa jo lähes vuosikymmenen hallinnut Toni Bou jatkoi huikeita suorituksiaan jälleen menneellä MM-kaudella. Ajolasit viimeistelevät varustuksen. Boulla on lisäksi kahdeksan perättäin ajettua sisäratojen maailmanmestaruutta. Lisäksi erityisesti Teroisän mekaanikkotaidot ovat tärkeä osa harrastusta, Johanna-äidin toimiessa koko joukkueen huoltajana. Harjoituksia sivusta seuraava ei voi pienistä crossareista arvata, onko kuski nelivuotias tyttö vai koululaispoika, ellei näe kypärän alta pilkottavaa lettiä. Hän sanoi, että nyt on hyödynnettävä syksyn viimeiset ajokelit tarkkaan ja saatava tuntuma uuteen pyörään. – Vuosi oli mahtava ja voitin enemmän osakilpailuja kuin koskaan aiemmin. Espanjalainen otti jo uskomattomantuntuisesti yhdeksännen perättäisen maailmanmestaruutensa. Yksi heistä on neljävuotias Katariina Kankaanpää. Isoveljien esimerkki onkin ollut merkittävä innoittaja harrastuksen löytymisessä. Ilmajokelainen Katariina ajoi polkupyörällä ilman apupyöriä parivuotiaana ja nousi mopon kyytiin samoihin aikoihin, viime kesä oli jo kolmas motocrossin merkeissä. Ajokkina oli alkuun sama 50-kuutioinen Honda, jolla myös isoveljet Rami (13), Aaro (12) ja Riku (9) olivat aikoinaan aloittaneet moottoriurheilun. Talvella on enemmän aikaa taas prinsessaleikkeihin ja pääsee hiihtelemään ja luistelemaan. Mikä olisikaan parempi tapa lajipäällikölle pysyä asioista ajan tasalla, kuin käydä ahkerasti treenaamassa muiden harrastajien kanssa. Pienen crossiprinsessan kesään on mahtunut myös yleisurheilua, kalastusta ja trampoliinitemppuja
Suomen Moottoriliiton suunnitelmissa oli lähettää myös naisten maajoukkue EM-kilpailuun, mutta osallistuminen oli jo jäämässä väliin. Prätkäparkki sai kiitosta R iihimäen SM-endurossa oli yleisö-EK:lle järjestetty moottoripyöräparkki. Syyskuun lopulla ilmeni kuitenkin, että MX-liigassakin kilpailleet Hanna Reinola ja Julia Mattila päättivät lähteä kaksihenkisten joukkueiden koitokseen. Autoille tilaa ei ollut mutta motskareilla kisaa katsomaan tulleet pääsivät ajamaan jonon ohi pätkän keskipisteeseen, kioskin ja makkarakojun viereen. Sipoon moottorikerhon TM-kuljettaja oli enduron SM-päätöksessä pyörällä jo liikenteessä. Pyörille oli tasainen pysäköintipaikka ja kisaselostusta kuunnellen pysyi tuloksista ajan tasalla. Reinola & Mattila naisten EM-crossiin M otocrossin Suomen maajoukkueilla riitti kiirettä syys-lokakuun vaihteessa, sillä Team Finland oli edustettuna MM-maajoukkuekilpailussa Ranskassa, junioreiden epävirallisessa MM-maajoukkuekilpailussa Belgiassa sekä EM-maajoukkuekilpailussa Italiassa. offroadpro.fi OP715_startit.indd 11 28.9.2015 18.20. MP-parkki on rallikisoissa hyväksi todettu järjestely ja Riihimäellä se veti paikalle hienosti porukkaa katupyörineen. Tällä kertaa tosin ajaen Eero Remeksen reppupyörää ja hoitaen juottohuoltoa pätkien maaleissa. Olenius kuntoutuu Polvensa kesällä pahasti loukannut ja leikkauksen läpi käynyt Henry Olenius toipuu hyvää vauhtia
Pronssin nappasi taitelijanimellä Mopo Pojat kulkenut joukkue, jossa ajoivat Ari Virtanen, Tommi Laine ja Lari Lehtiö. Alkuperäiset crossi-iskarit vaativat herkistämistä toimiakseen kotoisilla enduropoluilla. Hopeaa otti TSMU:n ykkösjoukkue miehityksellä Marko Forsman, Markus Jaakola ja Jarno Mattila. Salstolalle Suomen mestaruus S ami Salstola marssi vakuuttavasti supermoton Suomen mestaruuteen, kun kausi päättyi Imatralla. Tuloslista tukee Mattilan väitettä, miehen nimi keikkui kisan ajan tuloksissa korkealla. Vauhtipyörään on lisätty painolevy tasaamaan moottorin luonnetta ja tuomaan sitkeyttä. Salstolan kausi Suomessa ja Virossa kulki lähes voitosta voittoon. Hopeaa pokkasi Turun MootKausi pakettiin Laitilassa torikerhon ykkösjoukkue jäsenillä Miro Åkerblom, Hermanni Koskinen ja Arthon Alanne. MXJ-luokan voitti Suomen Cup -mestari, Jalasjärven Moottorikerho/UA:n Joel Latvala. Useampikin MX65-luokassa kilpaillut kuljettaja kävi ottamassa tuntumaa ensi kauden kalustoonsa MXC-luokassa. Nyt kaudesta myös jäi jotain talteen. MX-liigamestari, HyMK:n Sampo Rainio oli heistä nopein ottaen nelossijan. Yamahan edustajana puuhaavan Mattilan pyörä on pienin muutoksin tehty YZ250-crossimallista. Sunnuntaisessa joukkuekilpailussa HyMK:n ajoi voittoon MX65-luokassa joukkueella Rainio, Lenni Niemi ja Elias Hämäläinen. Pakoputki on vaihdettu ja kaasarin kurkun ja sylinteriin väliin Mattila on testaillut eripaksuisia laippoja, joilla kaasuttajan etäisyyttä sylinteriin voi muuttaa. – Eipä noita kaksitahtisia ole tainnut olla kisoissa juuri käytössä kymmeneen vuoteen. Sitä ennen taskuun pamahti Viron titteli. Veteraaneissa juhlat järjestettiin Karkkilan Moottorikerhossa, minkä väreissä Marko Mannila, Niko Kalatie ja Petteri Gustafsson ajoivat voittoon. Suomen Cup -mestaruuden ajoi Jimi Lamminen ennen Antti Vartiaista ja Marko Peuraa. Pronssille ajoi Vantaan Moottorikerhon kakkosjoukkue kolmikolla Eelis Viemerö, Ile Halttunen ja Eero Peippo. 12 STARTIT OP715_startit.indd 12 28.9.2015 18.20. Salstola voitti nyt uransa ensimmäisen Suomen mestaruuden, mutta Viron titteli oli toinen. Mattila kertoi, että isoin muutos on TTM-Factoryssä tehdyt iskarit. Viimeiset osakilpailut olivat poikkeuksellisia siinä mielessä, että Salstolan nelipuolikkaan TM:n nelitahtikone hajosi viimeisen Viron mestikan harjoituksissa. MXB-luokassa mentiin Hyvinkään Konekerhon Toni Paakkisen tahdissa. Näillä muutoksilla ja valosarjalla sekä seisontatuella varustettu puolikas on kuulemma mainio enduropyörä eikä mahdottoman kallis. Myös nelosjoukkueessa oli alkujaan lainakuljettaja, mutta lopulta joukkue ajoi kaksipoikaisena. Isäntäseuran ykkösjoukkue oli alkuperäisissä tuloksissa voittaja, mutta lopulta kolme neljästä TSMU:n joukkueesta hylättiin. Honda palveli myös SM-kauden päätöksessä. Kieltämättä sillä tuli annettua tasoitusta. Salstola otti käyttöönsä mekaanikkonsa kaksitahtisen, kaksipuolikkaan Hondan, jolla hän oli toinen. TSMU oli ottanut sääntötulkinnan myötä kolmeen joukkueeseensa lainakuljettajan toisesta seurasta, mistä tehtiin lopulta läpi mennyt protesti. Se ensimmäinen EM-pronssi maistui kuitenkin makeimmalta. Jos se vaikka auttaisi sopimusasioissa ensi vuodelle. MXC-luokkien avoimessa kilpailussa kovinta kyytiä piti HyMK:n Miro Niemi. Moottorimuutokset ovat pieniä. TSMU Extreme Areena -kilpailun lauantaissa MX65-luokassa Lohjan Seudun Moottoriurheilijoiden Kasimir Hindersson otti voiton kaikissa erissä. Viikonlopun extrapalkinnot menivät Kawasakin, Sumeko Oy:n ja Molitor Oy:n toimesta MX65-luokassa Kawasaki-tuotepalkintojen muodossa Hermanni Koskiselle ja Rasmus Raiskille. Motorengas Oy:n lahjoittaman nastarengassetin pokkasi Elias Hämäläinen. SM-hopeaa otti Sami Uutela ja -pronssia Kalle Toronen. Pidentämällä matkaa kaasarista pyttyyn saa pehmennettyä tehon terävyyttä. Väitän, että olisin voittanut viimeisen SM:nkin, jos alla olisi ollut oma pyöräni, Imatralla kaksi kolmossijaa ottanut Salstola sanoo. Mattila herkutteli A ktiivisen kilpauransa jo päättänyt mutta ahkerasti edelleen ajava Jari Mattila fiilisteli enduron SM-päätöskisassa kaksitahtisella puolikkaalla. – SM-kulta lämmittää mieltä. M otocrosskausi paketoitiin Turun Seudun Moottoriurheilijoiden (TSMU) järjestämässä kansallisessa viikonlopussa syyskuun lopulla Laitilassa. Oy:n lahjoittaman nastarengassetin pokkasi Elias Hämäläinen
Olimme totaalin kakkonen kuitenkin ja otimme Viron mestaruussarjan hopeaa. Toinen erä jäi kyllä harmittaa, mutta nousimme pisteissä toiseksi tässä kisassa, Kunnakset viestittivät. Lenni Niemi oli sarjan loppupisteissä 24. – Toisen erän startissa olimme toisena ja sitten tipuimme kolmanneksi. – Ajoin toisessa erässä omaa ajoani, mutta viimeisellä kierroksella alkoi jännittää, koska moottori alkoi pitää ihmeellistä ääntä. Käteen jäi jokaisen erän nopein kierrosaika ja kolme erävoittoa, mihin olen tyytyväinen. Rintakoski huolsi rataa ja pyörää K arhin crossirata Riihimäellä on muutostöiden ja peruskorjauksen jäljiltä ollut paremmassa kunnossa kuin vuosiin. Rainiolle ja Kunnaksille Viron hopeaa 65 -kuutioiskuljettaja Sampo Rainio sekä sivuvaunukaksikko Riku ja Lari Kunnas päättivät motocrossin Viron mestaruussarjan hopeamitaleihin. Teimme pari virhettä ja jäimme viimeisellä kierroksella uraan jumiin ja tipuimme neljänneksi. Syksyn viimeisistä hyvistä ajokeleistä nauttimaan tullut Rintakoski hikoili vuoroin rataa kiertämällä, vuoroin kaverin pyörän säädöissä autellen. 65-mestaruutta juhli Martin Michelis, joka voitti kauden kahdeksasta erästä neljä. Yksi monista puuhamiehistä radan nykykunnon takana on Arto Rintakoski. offroadpro.fi OP715_startit.indd 13 28.9.2015 18.20. Ensi vuonna koitetaan uudestaan sitä mestaruutta. Hidastin hieman vauhtiani ja toivoin, että kone kestää maaliin saakka, Rainio kommentoi viimeistä osakilpailua, missä hän ajoi toiseksi ja voittoon. Viimeisessä osakilpailussa ensimmäisen erän voittaneet Riku ja Lari Kunnas kuittasivat sivuvaunuissa yhteistulosten kakkospaikan ja ottivat sarjassa hopeaa. Paikallisen moottorikerhon aktiivisen talkootyön myötä Karhi on noussut muutaman laimean vuoden jälkeen takaisin paikalleen hienona, perinteisen tyylin crossiratana. – Hopea tuli monien vaiheiden jälkeen
Finaalissa koettiin suomalaisten kannalta epäonnea Mikko Koskisen kaaduttua taistellessaan finaalissa kolmossijasta. MM-sarjan yhteydessä ajetussa EM-sarjassa mestaruus oli matkannut jo ennen päätöstä saksalaiselle Marc Reiner Schmidtille, joka ei ajanutkaan Itävallassa. Miehet ajoivat alkuerissä kärkisijoja, mutta Kenkkilän yksi kaatuminen tiputti hänet finaalin starttiin takariviin. Chareyre pääsi juhlimaan neljättä titteliään, kun kauden viimeinen osakilpailu ajettiin 19.-20. Ranskassa. Alustavien tietojen mukaan heinäkuussa Tšekin osakilpailussa loukkaantunut polvi vaatii leikkaushoitoa, joten osallistuminen lokakuussa Las Vegasissa ajettavaan Monster Cuppiin ja Pariisin Supercrossiin on kysymysmerkki. Suzukilla ei tehdastekoista enduroa ole ja crossimallin RM125-pyörien päivityksiä ei vuosiin ole tehty. Neljä kauden seitsemästä osakilpailusta ajanut Hermunen oli kuudes. Chareyrelle neljäs MM-titteli R anskalainen Thomas Chareyre marssi supermoton maailmanmestariksi, kun sarjaa kesällä johtanut Mauno Hermunen oli loppukauden sivussa selkävamman takia. Hyvä ja halpa. Honda HRC -tiimille on tarkoitus aloittaa täysin uuden nelipuolikkaan testaaminen jo tänä syksynä, mutta todennäköisesti tämä sähköstartilla varustettu Honda CRF450 tehdaspeli nähdään MM-sarjassa vasta ensi kauden puolessa välissä. Varsin toimivan ja nykymittapuulla edullisen enduropyörän siitä ainakin saa pienin muutoksia ja Estola todisti, että SM-tasoiseen vauhtiinkin pelillä kerkiää. Asseri Kingelin ei ajanut viimeistä viikonloppua, sillä hän purki sopimuksensa italialaisen Honda-tiimin kanssa kesken kauden. Estola myhäili, että ihan omaksi ilokseen ja kokeilun vuoksi pikkunelari vaihtui piikkiin yhden kisan ajaksi. syyskuuta Itävallassa. Kenkkilä pääsi vielä kahden kilpailun tasapisteissä uusintaan MMpronssista isäntämaan Marzotton kanssa, mutta ei löytänyt radasta pitoja niin, että olisi kyennyt mitaliin saakka. Kenkkilä ja Koskinen yllättivät TeksTi: Mara Mäki-Jouppila kuva: Niclas Pöytälaakso S einäjoen Moottorikerhon Herman Kenkkilä ja Mikko Koskinen hämmästyttivät vauhdillaan FIM Flat Track Cupin ensimmäisessä finaalissa 19.9. Suomalaiset eivät muutenkaan löytäneet riittäviä lääkkeitä tarpeeseen nähden erittäin runsaasti kastellun radan liukkauteen. Kingelin oli loppupisteissä kymmenes. Yhden osakilpailun väliin jättänyt Klem jäi vaille mitalia ollen loppupisteissä neljäs. Hermunen voitti kuusi ja Chareyre kolme erää. Vastoin ennakkoluuloja Estola pisteli varsin kovaa kyytiä pyörällä, joka on ”vanhaa” mallia ja jonka testailu jäi vähäiseksi. Paulin leikkauspöydälle G aultier Paulinin MM-joukkuemestaruuden juhlinta jäi varsin kevyeksi, koska Honda HRC -tehdastiimin ranskalaistähdellä oli seuraavana päivänä tapaaminen ortopedin kanssa. Ilman Koskista uusittu finaali järjestettiin jonoksi lähtösuoralle ja eikä Kenkkilä kyennyt takamatkalta parantamaan sijoitustaan uusitussa finaalissa, tullen seitsemäntenä maaliin. Polveaan kauden aikana loukannut Toni Klem jäi kauas normaaleista sijoituksistaan viimeisessä osakilpailussa ollen yhteistuloksissa vasta 13. Tämä vei Koskisen mahdollisuuden MM-mitaliin yhteispisteissä. MM-hopeaa pokkasi italialainen Ivan Lazzarini ja -pronssia itävaltalainen Lukas Hollbecher. Viikkoa myöhemmin ajetussa toisessa, lajin maailmanmestaruuden ratkaisevassa finaalissa Italian Terenzanossa tiedettiin jo ilmajokelaisten vauhdin todettiin olevan maailman huippua. K ai Estola lähti kauden viimeisen enduron SM-kisaan 125-kuutuoisella Suzukilla. 14 STARTIT OP715_startit.indd 14 28.9.2015 18.20
Tapahtuma toteutettiin yhteistyössä Pirkanmaan alueen offroad-kauppiaiden kanssa ja paikalla oli myös maahantuojien koeajokalustoa. Ruoka hyvää ja sitä oli riittävästi. Hyvinkään moottorikerhon 85-luokan kuski oli Mäntyharjun joukkue-SM -kisassa vetäissyt hypyn liian pitkäksi ja alastulossa kyynärvarren luu murtui. Nopeimmat ilmoittautuneet saivat pienen osallistumismaksun katteeksi paikan päällä niin ruokahuollon kuin ajokoulutuksenkin. Vesa Kallio Kuva: Nina Mönkkönen OP715_startit.indd 15 28.9.2015 18.20. Kipsiä on jäljellä vielä muutamia viikkoja mutta kisojen osalta kausi olikin jo miltei ajettu. Puhakainen paketissa K uluneen kesän cross country kisoissa ajokunnollaan ja vauhdillaan säväyttänyt Samuli Puhakainen oli seuraamassa Riihimäen endurokisaa käsi paketissa. 8.00-17.00 www.motopalvelu.com SEURAA MEITÄ facebook.com/motopalvelu MOTOCROSS | ENDURO | CROSS COUNTRY | TRIAL | SUPERMOTO | JÄÄRATA | SPEEDWAY Lue sinäkin. Oli kurahautaa, kivikkoa, liukasta nousua ja muuta sen semmoista. Hänelle moottoripyörät, myös crossi ja enduro, ovat kovasti tuttuja ja Viivi tuo aina tapahtumiin iloista tunnelmaa. Agenttimme Heikki Naulapää kehui tapahtuman kaikin puolin. offroadpro.fi UUDISTUNUT 2016 KTMOFFROADMALLISTO SAATAVILLA KYSY VAIHTOTARJOUS VARASTOSSA YLI 100 VAIHDOKKIA Messinkitie 5 | 16300 ORIMATTILA Pyörämyynti: 0400 492 910, 044 553 9800 Varaosat/keskus: 03 777 2255 Huolto: 040 500 4935 Avoinna ark. Ajo-opetus oli jaettu maastoon rasteiksi, joista jokainen käsitteli jotain, endurolle tyypillistä kimuranttia ajotilannetta. Tapahtumaan ilmoittauduttiin etukäteen ja osallistujamäärä oli rajattu. Team Virkin tapahtumassa viihdyttiin S yyskuun puolivälin jälkeen Ylöjärvellä pidetty Team Virkin Enskapäivä 2015 oli osallistujille mieluisa tapahtuma. Meiltä oli agentti paikalla ajamassa ja palaute oli pelkästään positiivista. Tunnelma oli ollut rento ja mukava. Team Virkki on paikallinen, aktiivinen harrastajaporukka, joka viime vuoden tapaan järjesti jälleen avoimen Enskapäivän harrastajille. Rastikoulutus ajopaikoilla oli osunut juuri nappiin ja koeajopyörien rivistö tuonut vielä viimeisen silauksen mainioon harrastepäivään. Kouluttajat rasteilla olivat kovatasoisia kisakuskeja, kansallista kärkikaartia aina Petri Pohjamoa myöten. Viivi Pumpanen toimi Enskapäivän juontajana
Kristiina Komulainen Fiilistelijä ja kiitollinen siitä ,että on lahja innostua isolla palolla asioista tai ihmisistä. Tän naisen ajaminen näyttää siltä, kuin olisi syntynyt pyörän päälle, kadehdittavan taitava. Lahjakas, mutta treenaa julmetusti. Nyt jos koskaan voi sanoa, että asenne ratkaisee. Tykkää vauhdista ja lapsena ajoi veljien kanssa cartingia. Tuttuja neitojahan he kaikki ovat, alla sähinällä ladatun porukan jäsenten oma kuvaus itsestään. Siitä siirryttiin naapurin traktorin rattiin yläasteella ja ennen ajokortti-ikää autoilla pellolle. Jos pyydät Mamin alamäkiluistelemaan, wakeboardaamaan tai hyppäämään stratosfääreistä, niin lähtee taatusti mukaan ja miettii vasta jälkikäteen, jos silloinkaan, että pitäiskö vai eikö pitäis. Mamissa on vain yksi huono puoli: hänet tavattuaan on entistä vaikeampi vedota omaa saamattomuutta yhtään mihinkään. E nduroporukoissa Trail Hunterz lienee jo monelle tuttu nimi. Nelisen vuotta sitten varasi endurokokeilun Motojyskyyn ja nyt ollaan tässä. Neljän naisen Trail Hunterz on tiimi, tai oikeastaan kaveriporukka, jossa tarmokas toiminnallisuus suorastaan pursuaa esille. Anette on ollut aikanaan Euroopan nopein nainen, lajina carting, Formula A ja ICA -luokat. YouTubesta löytyy paljonkin videopätkiä ja raportteja kun vain hakusanaksi laittaa tiimin nimen. Jenni on vasta 16-vuotias ja tulee vielä vuosien mittaan nousemaan kansainväliseksi tähdeksi. Kristiina on kotoisin maalta ja siellä mopolla metsässä kaahailu aloitettiin ala-asteella. Ei jää tuleen makaamaan. Anette Latva-Piikilä Anette ajaa siis ilman moottoria, fillarilla alamäkeä ja enduroa. TeksTi: Trail Hunterz YouTube kanava, Sami Salonen kuvaT: Trail Hunterz 16 STARTIT OP715_startit.indd 16 28.9.2015 18.20. Jennin isä on rakentanut kodin takapihalle oman kamalanpaikanleirin, missä pääsee treenaamaan niin paljon kuin lystää. Sieltä poimimme myös porukan neljän naisen esittelyt. Trail mikä. Aina välillä jostain putkahtaa ilmiö, jossa on virtaa ja virettä. Kaivelemaan jäi lapsuusajoilta motocrosskokeilut, jotka hiipuivat kaiken muun ”täysillä päin – paareilla pois” –säätämisen lomassa. Jennifer Siekkinen Aloitti trialin ajamisen yhdeksänvuotiaana, vaihtoi myöhemmin enduroon ja monipuolisen tekemisen kyllä huomaa. Kun valopallo syttyy, niin se ei jää muiltakaan yleensä huomaamatta. Mami on ajanut enduroa kolmisenkymmentä vuotta ja on heittämällä Suomen legendaarisin naisendurokuski. Menee tarvittaessa läpi kallion ja vahvuutena se, että katse on aina jo tulevassa. Maire eli Mami Jäntti Esikuva, voimahahmo, pelinrakentaja, sissi ja ehdottomasti iso sydän. Nainen kävi ajamassa MM ja EM – sarjoja yhdessä Räikkösen, Rosbergin, Hamiltonin ja Kovalaisen kanssa
Aina onneksi osasin takaisin, Silvan kertoili. Kärhän lenkki ajetaan perinteisesti radalla, joka suosii vuosien tuomaa kokemusta ja nokkeluutta ajolinjoissa. Ruusunen oli B-luokan paras ja teki parin minuutin eron muihin. – Liukasta oli, mutta kiva ajella. Kärhän lenkki oli 16-vuotiaalle Hugolle ensimmäinen kilpailu, sillä nuorukainen sai vasta prätkäkortin. Kärkikolmikon jälkeen kolme seuraavaa sijaa yleisessä menivät V40-luokan kuskeille. Sateen liukastamaa perinnepolkua ja mutaista kivikkoa. Karman kausi meni pipariksi jo heti talvella. Veteraanicupien voitot menivät Jämsään Petteri Silvanille (V40) ja Numibia Racing Teamin Karri Tikkaselle (V50). Tomi Salonen löi Petteri Silvanin vajaalla 20 sekunnilla, mutta loppupisteet menivät Silvanille 95-81. Mika Karma on pian ikänsä puolesta veteraaniluokan kuski ja häntä nuoremmilla Mellinillä ja Tirkkosellakin on ajovuosien kokemusta karttunut runsaasti. Yleisen kolmoseksi posotteli toinen Honda-kuski J-P Tirkkonen, jääden puolitoista minuuttia Karmalle. V akavasti puhuen, ehkä Mika Karman ensimmäinen yleiskisan voitto ei tullut niinkään sääolosuhteisen takia vaan loukkaantumisesta vihdoin toipuneen miehen hyvällä ajolla. Sitä oli tämän vuoden Kärhän lenkki ja se sopi Mika Karmalle. – Helppoa oli. Olisi pari pätkää mennyt vielä lisää, totesi Hugo Svärd. Takajarrua ei kolmella viimeisellä pätkällä enää ollut, Salonen totesi. Ja kun alla on Juha Salmisen entinen kilpapeli, en olisi kehdannut huonosti ajaakaan. – Pätkät olivat hyviä ja kun jousitus toimi, mikä oli ajellessa. TeksTi: Erkki Poutanen, Sami Salonen kuvaT: Sami Salonen Silvan kritisoi reitin kehnoa merkkausta. keli Karman Miko Mellin Tomi Salonen Juha-Pekka Tirkkonen offroadpro.fi 17 ENDURO XXXVIII Kärhän lEnKKI karhanlenkki.indd 17 28.9.2015 17.24. Hugo Svärdin geenit kestänevät röykytystä, sillä hänen isänsä on Päitsi-voittaja ja moninkertainen Suomen mestari Marko Laaksonen. Mäntsälän Mikko Ruusunen ja Sipoon Hugo Svärd saattavat olla tämän pitkän polun alussa. V50-luokan kisaa johti puoliväliin useampikertainen mestari Karri Tikkanen, mutta loppupätkillä HMK:n Kaj Tötterman kiristi edelle ja liki 50 sekunnin voittoon Tikkasesta. – Muutaman kerran ajoin vanhoille urille, kun ei merkkejä ollut. Svärd oli C-luokan kunkku ja jätti MENS-kerhon lupaavat Jere Lovenin ja Mika Lindqvistin taakseen. Nyt rata ja keli istuivat 300-kuutioista kaksitahti-Hussea kuskaavalle Karmalle ja yleiskisan voitto tuli yli 40 sekunnin erolla toiseksi ajaneeseen Miko Melliniin. Tomi Salonen, Petteri Silvan ja Tero Koskinen alleviivasivat kokemuksen tuomaa hyötyä niljakkaalla suomienduropolulla. Kärkikolmikosta kukaan ei ole ihan nuori poika enää. Cupin loppupisteet kuitenkin Tikkaselle 95-85. – Hyvä kilpailu perinteistä Suomi-enduroa ja hyvät maastot, joskin sateen takia oli vähän liukasta, Kone Oy:llä Hyvinkäällä laatuteknikkona työskentelevä päivän nopein mies Mika Karma totesi. Kaatumisen yhteydessä niskanikamiin tuli murtumia ja niiden parantelu, sekä hyvään ajokuntoon palautuminen veivät aikaa. Konkareiden jyllätessä kärjessä lupaavia junioreita kaivataan jatkamaan takavuosien menestysputkia
N O T A S K I N N Y J E A N S F A D 2016 PRIME FIT SQUAD THE NEXT LEVEL OF FORM FIT CHASSIS. JASON ANDERSON THORMX.COM 16_PRIME_OFFROAD PRO_dps.indd All Pages 9/18/15 8:29 AM mainos.indd 18 28.9.2015 17.25
N O T A S K I N N Y J E A N S F A D 2016 PRIME FIT SQUAD THE NEXT LEVEL OF FORM FIT CHASSIS. JASON ANDERSON THORMX.COM 16_PRIME_OFFROAD PRO_dps.indd All Pages 9/18/15 8:29 AM mainos.indd 19 28.9.2015 17.25
Nokan profiilia ja imuventtiilien nostajien muotoa on muutettu, samoin venttiilien noston määrän on lisätty. TeksTi: Sami Salonen Näkökulma: Kusti Manninen kuvaT: Zep Gori, Ula Serra, Honda Europe 20 KOEAJO honda.indd 20 28.9.2015 17.26. Tietysti on hyvä ja tärkeää käydä läpi toimenpiteet, joilla parannukset on saatu aikaan, mutta silti keskittyminen kalvosulkeisiin tuntuu hankalalta. Pikkunelarissa kehitystyön tähtäin on ollut tehon ja terävyyden lisäämisessä. Yläkierroksille on saatu 5% lisää tehoa, mikä tarkoittaa muutamaa lisähevosvoimaa. H ondan koko CRF-malliston kehitystyön projektijohtaja Tatsuhiko Asano kertoo insinöörin tarkkuudella ensi vuoden crossimalliston uudistuksista. Lisäruuti loihditaan usein kierroslukua nostamalla. Uudistusten lista ei ole mahdottoman pitkä, eikä siksi vie lopulta kauheasti aikaa. Hondan 250-kuutioisessa on Showan SFF-TAC ilmakeula ja 450-kuutioisessa Kayaban valmistama PSF2 ilmakeula. Iskariparannuksia on tehty kumpaankin malliin. Nyt 2016-malliston esittelyssä sanottiin samat asiat, mutta toisinpäin. Virtauksen parannusta on tehty sisältä erilailla muotoilluilla äänenvaimentimilla ja pakoputkella, jossa resonanssikammio laajentaa putken tilavuutta. Pikkunelarissa vaimennukset ovat vain toisessa putkessa, isossa peilissä Honda CRF 250 ja 450 Lisää LöyLyä Vuosi sitten Hondan esitellessä crossinelarinsa, oli teemana nelipuolikkaan lisäteho ja pikkunelarin parempi käsiteltävyys. Se on minua kuskin näkökulmasta kiinnostava asia, ei niinkään pakonokan noston muuttunut millimäärä. Vääntöalueella lisäystä on vain vähän, siellä on enemmänkin tasoitettu aiemman moottoriversion tehokäyrän notkoja. Näin Hondassakin, nyt sen kone venyy ylhäältä hiukan pidemmälle ja kauttaaltaan parantuneen virtauksen myötä lisäbensa ja lisäkierrokset tuovat ylös lisää voimaa. 250-kuutioisiin moottoreihin ei ylipäätään ole enää ihan helppoa useiden hevosvoimien teholisäyksiä tehdä, niiden kääntöpuolena voi tulla luotettavuuden huononeminen. Nelipuolikkaan muutoslistalla ei juuri muita asioita olekaan, siinä keulan pienet muutokset sekä pyörän mittojen pienet lisäykset ovat pääosassa. Näin tehoalueesta on tullut tasaisempi, kaasutuntuman ja vastaavuuden pitäisi olla parempi ja moottorin käyttöalueen laajempi. Vapaa-ajallaan rockbändissä rumpuja soittava, pian nelikymppinen Asano käy läpi muutoksia, joista erityisesti minua kiinnostaa vain yksi. Mäntä on aiempaa kevyempi ja puristusta on nostettu hiukan. Pääpiirteissään näillä muutoksilla ja näihin sovitetulla ruiskukartalla lisävoima on pikkunelarin moottoriin loihdittu. Kumpikin on kolmikammiojärjestelmä, rakenteellisesti erilainen mutta samaan periaatteeseen nojautuva. Imukanaviin on otettu uusi muoto HRC:n käyttämistä kisamoottoreista. Pikkunelari on saanut lisää ruutia ja nelipuolikkaan ajettavuutta on parannettu. Mielessä pyörii vain, että päästäisiinpä jo äkkiä kokeilemaan pyöriä radalle. CRF250:n tehoa on lisätty ja moottoriin on tehty lisää venyvyyttä yläkierroksille