Husse iskee ensi kaute en koval la mallis tolla HAAST ATTEL U: JANNE PORV ARI 2016 Husqv arna cross it MOTOCROSS | ENDURO | CROSS COUNTRY | TRIAL | SUPERMOTO | JÄÄRATA | SPEEDWAY SHERCO 2016 Ranskalaismerkin uusi mallisto on koeajettu ja täysin uusi 450-kuutioinen kokeiltu MX GP:N MONSTERI-ENKELI Millainen tyttö on Monsterin Gabriela Korinkova. JÄMSÄ KUUMENSI EMja SM-osakilpailu oli täynnä keskeytyksiä ja sanasotaa Hinta: 9,80€ 6/2015 OP_kansi62015.indd 1 17.8.2015 16.21
THE NEW CORE AIR DIVIDE JASON ANDERSON THORMX.COM 16Thor_CORE_OFFROAD PRO_210x297.indd All Pages 8/13/15 10:29 AM 2-3_OP_mainosaukeama.indd 2 16.8.2015 11.40. H EA T WILL DEFEA T YO U IF YOU LET IT ..
THE NEW CORE AIR DIVIDE JASON ANDERSON THORMX.COM 16Thor_CORE_OFFROAD PRO_210x297.indd All Pages 8/13/15 10:29 AM 2-3_OP_mainosaukeama.indd 3 16.8.2015 11.40. H EA T WILL DEFEA T YO U IF YOU LET IT ..
kuvakulma615.indd 4 17.8.2015 12.24
KUVAKULMA RACE FACE KUVA Sport Image Roni Nikanderin katse kertoo paljon. Tähtäimessä on Suomen mestaruus syyskuun lopulla kauden päättävästä Riihimäen osakilpailusta. Toivottavasti ensi kausi EM-sarjassa sujuu ilman kolhuja, sen myötä tinkimättömällä asenteella ajava Nikander on vahvoilla ansaittuun Euroopan mestaruuteen. EM-sarjan Jämsän osakilpailun hurja vauhti osoitti, että loukkaantumisesta on toivuttu. kuvakulma615.indd 5 17.8.2015 12.24
044 3200 301 S-posti: markus.strom@jmsnordic.fi MeDiaTieDOT www.offroadpro.fi /mediatiedot PaiNOPaikka SP-Paino, Nurmijärvi ilMesTyMiNeN Painettu lehti ilmestyy kahdeksan kertaa vuodessa. Keller, Tero Kiira, Tuire Aho, Janne Huhtala, Pia Byskata kusTaNTaja Santamedia Oy Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: info@santamedia.fi ilMOiTusMyyNTi Markus Ström Puh. TilaukseT ja OsOiTTeeNMuuTOkseT Puh. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. COPyrighT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman OFFROADPro–lehden kirjallista lupaa on kielletty. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. VasTuu VirheisTä ja reklaMaaTiOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi tuotetaan vuorokauden ympäri uutta materiaalia. vuosikerta kaNNeN kuVa Sebas Romero sisällyslueTTelON kuVaT Marco Campelli (iso kuva) Joppe Askolin / Sport Image (pieni kuva) SISÄLLYS 6 _ 2015 04 Kuvakulma 09 Pääkirjoitus 12 Startit 18 Koeajo: Husqvarna 2016 crossimallisto 24 Koeajo: Sherco 2016 enduromallisto 28 Koeajo: Reima Saksalan KTM 500 EXC 32 Koeajo: Yamaha WR 250 F 36 Koeajo: Tomi Ahmasalon KTM 350 SX-F vm. ISSN 1457-151X 16. JÄMSÄ KUUMENSI EMja SM-osakilpailu oli täynnä keskeytyksiä ja sanasotaa Hinta: 9,80€ 6/2015 OP_kansi62015.indd 1 17.8.2015 16.21 6 OP615_sisalto.indd 6 17.8.2015 16.35. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. 2012 38 Koeajo: Juha Salmisen Husqvarna FC 450 42 Enduro EM & SM Jämsä 48 Haastattelu: Janne Porvari 52 Kokeilu: LITPro 55 Asikkalan enduro sprint 58 Haastattelu: Gabriela Korinkova 58 MX SM Siilinjärvi 62 Belgian EMja MM-motocross 66 Haastattelu: Mikael Kaipanen 69 Kolumni: Totti Raittila 70 Speedway SM-liiga 72 Kauhajoen maarata-ajot 74 Niksipirkan neuvoja jarrupolkimeen & huohotusletkuun 76 24MX MX-Liiga 7/8 & ATV SM / SC 4/4 81 Kokeilu: Get MD60 Log -ajanottolaite 83 Seuraava numero Husse iskee ensi kaute en koval la mallis tolla HAAS TATTE LU: JANNE PORVA RI 2016 Husqv arna cross it MOTOCROSS | ENDURO | CROSS COUNTRY | TRIAL | SUPERMOTO | JÄÄRATA | SPEEDWAY SHERCO 2016 Ranskalaismerkin uusi mallisto on koeajettu ja täysin uusi 450-kuutioinen kokeiltu MX GP:N MONSTERI-ENKELI Millainen tyttö on Monsterin Gabriela Korinkova. 0303 9778 Avoinna arkisin klo 8-18 S-posti: tilaajapalvelu@yap.fi (viestin otsikoksi OFFROADPro) Internet: www.offroadpro.fi Kestotilaus 72,90 € Vuositilaus 82,90 € Tilausjakso sisältää 8 tuhtia painettua lehteä, sekä käyttöoikeuden internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi TOiMiTus OFFROADPro Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: toimitus@offroadpro.fi PääTOiMiTTaja Sami Salonen sami.salonen@santamedia.fi TOiMiTTaja Marko Vihriä marko.vihria@gmail.com ulkOasu Laura Partanen laura.partanen@santamedia.fi VakiTuiseT aVusTajaT Kusti Manninen, Totti Raittila, Hannes Kainulainen, Tuomo Seppänen, Joni Launonen, A.C
Uusi KX450F voimakkain ja vahvin ikinä! Mallivuoden 2016 KX450F-crossipyörässä on säädettävät jalkatapit ja ohjaustanko, entistäkin kapeampi runko sekä päivitetyt jousituksen ja moottorin ominaisuudet. www.kawasaki.. alv 24 %. Nyt on tarjolla parasta kilparadoille! Suositushinta 8 890 € sis. Instagram.com/ kawasakisuomi Facebook.com/ kawasakisuomi Maahantuoja: www.sumeko.. OP615_paakirjoitus.indd 8 17.8.2015 12.25
Suuntaa tulevalle Jos haluaa todella muuttaa asioita tai vaikuttaa tuleviin suunnitelmiin, pitää kommentoida muutakin kuin vain että ”paska”. Ei sitä muuten olisi alettu puolustamaan eikä sen tarpeellisuutta selkein perustein korostamaan. Puheissa oli paljon näkökulmia, hyvin monenlaisia mielipiteitä löytyi enduron nykytilasta ja kisojen tasosta. alv 24 %. Jos laji olisi kaikille yhdentekevä, ei kukaan viitsisi vastineita kirjoittaa. Silloin ne olivat osa perus-enduroa, nyt molemmat menevät extremen kategoriaan. Instagram.com/ kawasakisuomi Facebook.com/ kawasakisuomi Maahantuoja: www.sumeko.. Kkl>> PÄÄKIRJOITUS SAMI SALONEN Enduro lajina, ainakin täällä kotimaan kisatasolla, taitaa nyt kaivata kipeästi selkeitä suuntaviivoja. Se löytyy tämän numeron Startit-sivuilta. Nurkan takaa räksyttäminen ei takuulla tuo kehitystä. Nyt jos koska on tarpeellista esittää kehittäviä ajatuksia ja saada selvyys siihen, mitä harrastajat endurolta haluavat. Uusi KX450F voimakkain ja vahvin ikinä! Mallivuoden 2016 KX450F-crossipyörässä on säädettävät jalkatapit ja ohjaustanko, entistäkin kapeampi runko sekä päivitetyt jousituksen ja moottorin ominaisuudet. Tai että rata oli huono. Sovimme miltei samalta seisomalta, että kirjoitus julkaistaan myös lehdessä. offroadpro.fi 9 Sami Salonen on OFFROADPron päätoimittaja. On kovin helppoa kommentoida nettikeskustelussa sanoen, että kisa oli huono. Hän on innokas harrastekuski, jonka kipinä ajohommiin syttyi pian neljä vuosikymmentä sitten. Sinne vanhojen aikojen tyyliinkö vaiko vauhdikkaan crossimaiseen suuntaan. Tämä olisi hyvä toimintamalli jatkossakin niissä tilanteissa, kun vaikkapa kisan reitin vaativuudesta tai aikataulusta on kommentoitavaa. Edelleen niin crossi, enduro, CC kuin trialikin kuuluvat myös harrastuksina jokaiseen päivään. Ei todellakaan, päinvastoin, ennestään hyvä keskusteluyhteys vain vahvistui ja kaikille asiaa udelleille olen sanonut samaa. OP615_paakirjoitus.indd 9 17.8.2015 12.25. Ei kommentoimalla nimettömänä sanomalla ”paska”, vaan mietittyjen ja perusteltujen näkemysten kautta. Edellisessä lehdessämme oli juttu, jossa kyseltiin, että onko extremelle tilausta. Mihin suuntaan enduroa sitten pitäisi viedä. Molemmat päivät lietsoivat kovaa keskustelua niin varikolla kuin netissäkin. Moni on kysynyt, aiheuttiko vastine riitaa meidän välillemme. On totta, että aikanaan Silverskinin reitillä tai Jämsän kisan siirtymillä ajettiin erikoiskokeita endurokisoissa. Jutussa mainitun Silverskin Extreme Cross Country Rodeon puuhamiehiin kuuluva Riku Ruokolahti kirjoitti kisan Facebook-ryhmään tiukan vastineen. Sen seurauksena kumpaakin kevennettiin toiselle kisapäivälle. Tai että lehtijuttu oli huono kun siinä kritisoitiin jotain. Nyt on tarjolla parasta kilparadoille! Suositushinta 8 890 € sis. Työura motskarilehtien parissa ei ole vähentänyt innostusta ajohommia kohtaan. Siinä puntaroitiin monelta kantilta ja kriittisestikin extremeja hard-enduron paikkaa kotimaisessa harrastuskentässä. On pelkästään hyvä asia, että joku nousee puolustamaan tärkeäksi kokemaansa asiaa. Radan ja aikataulun vaativuus johti hurjaan keskeyttäneiden määrään ensimmäisenä kisapäivänä. Mutta jos haluaa todella muuttaa asioita tai vaikuttaa tuleviin suunnitelmiin, pitää kommentoida muutakin kuin vain että ”paska”. Pääsuunnat tuntuvat melko selkeiltä ja riidattomilta, eli rakentava keskustelu onnistuu kyllä. Tavallaan kaikki on hyvin, mutta toisaalta harrastajakunnassa kytee selkeä halu ja toive muutamiin linjamuutoksiin ja yleisiin pääpiirteisiin. Tällainen tunne on jäänyt, kun olen kesän ajan seuraillut enduron ympärillä pyörivää keskustelua. Ei riitaa synny kun puhutaan ja kirjoitetaan mietittyjä ja perusteltuja asioita. www.kawasaki.. Vastine osoitti heti, että kyllä on. Nyt me kirjoitimme artikkelin kysyen, onko tällaiselle tavallista rankemmalle erikoisendurolle tilausta. Jäin tätä tosissani pohtimaan, kun viime numerossamme julkaistiin artikkeli, joka sai napakan vastineen. Enduron vaativuustaso ja kuljettajien toiveet nousivat pieneksi myrskyksi Jämsän EMja SM-kisan aikaan. Vastine extreme-artikkeliimme oli mietitty ja perusteltu, se herätti keskustelua ja omalta osaltaan siten varmistaa kyseisen kisan ja lajin paikkaa ja tärkeyttä kauden tarjonnassa. Voi sanoa, että vastaus osaan kysymyksistä tuli hyvinkin nopeasti. Tässä on nyt se iso peruskysymys, josta pitää keskustella
Photo: R. ENTISTÄ KEVYEMPI, TEHOKKAAMPI JA KÄYTÄNNÖLLISEMPI. RADICALLY NEW TUTUSTU UUTUUKSIIN: WORLDOFSX.COM 2016 KTM SX-MALLISTO TÄYSIN UUSI JA KEHITETTY KTM SX 2016-MALLISTO. Schedl Please make no attempt to imitate the illustrated riding scenes, always wear protective clothing and observe the applicable pro visions of the road traffic regulations! The illustrated vehicles may vary in selected details from the production models and some illustrations feature optional equipm ent available at additional cost. TUOTANTOPYÖRÄ EI OLE KOSKAAN PÄÄSSYT NÄIN LÄHELLE TEHDASTIIMIEN KILPAPYÖRIÄ! KOEAJOKIERTUE TULOSSA SYKSYLLÄ 2015 – KOEAJA JA VAIKUTU! KTM Group Partner 10-11_OP_mainosaukeama.indd 10 16.8.2015 11.41
RADICALLY NEW TUTUSTU UUTUUKSIIN: WORLDOFSX.COM 2016 KTM SX-MALLISTO TÄYSIN UUSI JA KEHITETTY KTM SX 2016-MALLISTO. ENTISTÄ KEVYEMPI, TEHOKKAAMPI JA KÄYTÄNNÖLLISEMPI. Photo: R. TUOTANTOPYÖRÄ EI OLE KOSKAAN PÄÄSSYT NÄIN LÄHELLE TEHDASTIIMIEN KILPAPYÖRIÄ! KOEAJOKIERTUE TULOSSA SYKSYLLÄ 2015 – KOEAJA JA VAIKUTU! KTM Group Partner 10-11_OP_mainosaukeama.indd 11 16.8.2015 11.41. Schedl Please make no attempt to imitate the illustrated riding scenes, always wear protective clothing and observe the applicable pro visions of the road traffic regulations! The illustrated vehicles may vary in selected details from the production models and some illustrations feature optional equipm ent available at additional cost
Herätän tässä keskustelua. Johtunee siitä, että lajissa vauhdit ovat melkoisesti pienempiä ja sen mukana vammojen luonne muuttuu. Itselleni extreme on olemassa ensisijaisesti kuljettajia varten. Ainakin taitotasoon nähden on. Osallistujatavoitteet eivät Silver Extremen ja Rähinän tapauksessa toteutuneet. Laji sopii lähinnä Youtube-fiilistelyyn. Silver Extreme oli se viimeinen ja vain viikkoa ennen kaksipäiväistä Enduron SM-kilpailua. Samalla pakotan itseni petraamaan pyörän käsittelyä ja saan näkyvistä tuloksista suurta iloa. Ja vielä osallistujamääristä: Se merkittävä joukko joka Silver Extremeen osallistui vaikutti palautteen pohjalta todella pitävän kilpailusta. Ainakin jos jätetään täyteen hulluuteen keskittyvän Romaniacsin seikkailut huomiotta. Tohdin olla eri mieltä. Yksi artikkelissa tehty perusoletus on, että extreme olisi olemassa ensisijaisesti katsojia varten ja kuljettajille lähinnä kiusallinen harjoitus, jos sellaiseen joutuu. Tamperelainen moottoripyöräliike Motokeidas toteuttaa yhdessä TV:stä tuttujen Lateloiden kanssa ainutlaatuisen Pimp My Bike -konseptin, jossa avoimen haun kautta haetaan nyt rumaa crossia tai enskaa tuunattavaksi. Yksi lajin aktiivisista toimijoista, Riku Ruokolahti kirjoitti oheisen vastineen pian artikkelin julkaisun jälkeen Silverskin Extreme Cross Country Rodeo -kisan Facebookryhmässä. Sitä on kieltämättä kärsimyspäissään erittäin hieno fiilistellä Youtubesta ja kuvista. Vastine artikkeliin OFFROADPron edellisessä numerossa julkaisimme artikkelin, jossa pohdittiin kriittisesti Extreme-Enduron paikkaa ja tulevaisuutta Suomessa. Sukupuoleen katsomatta kovien tyyppien hommaa. OFFROADPro digiextra OFFROADPron nettisivuilta löytyy tilaajillemme 90-sivuinen Digiextra. Käy lukemassa! 12 STARTIT OP615_startit.indd 12 17.8.2015 17.25. On otettava huomioon myös, että CC -kisojen osallistujamäärät tippuivat koko kevään viikonloppu viikonlopulta. Viimeisimmän Kärmeksen maaliin saapui A-luokista alle puolet ja C-luokassa vain neljä tiimiä. Se on ylimääräinen kesänumeromme, josta löytyy luettavaa paperilehden tapaan laajalta sektorilta. Oma fiilikseni on aivan toisesta laidasta. Miten on. Viran puolesta pakko flirttailla, koska muuten menee kasvot, mutta käytännössä ei voisi vähempää kiinnostaa. Yhtä kaikki. Esim. Koen extremen harjoittelun motocrossia turvallisemmaksi. Ei mitään sen vaikeempaa. Toisaalta ainakin Silverin tapauksessa kilpailunjohto miettii reittiä tehdessä aina myös kilpailijoiden turvallisuutta, vaikka jännittävää pitää tehdä. Pimp My Bike 2015 Nyt alkaa Scandinavian näyttävin kurapyörän tuunaus, jossa rumasta ankanpoikasesta kuoriutuu varikoiden / katujen upein timantti. Artikkeli perustelee tuomionsa pieniin kuljettajamääriin, yleisön puutteeseen ja kuljettajan kannalta tavallista isompiin riskeihin. Muutkin saa katsoa. AV-materiaalit teemme ainakin Silverin tapauksessa nimenomaan osallistujat mielessä. Valitut pyörät tarvitaan noin 3 viikkoa ennen messuja. Voisin kuvitella että samoin on Rähinän tapauksessa. Kärmeksen vetovoiman kirjoittaja kuittaa ihan perusendurokilpailuna. Artikkeli herätti kiivasta keskustelua. Yhteismitallisesti tuo tarkoittaa noin 720 tuntia extremeä ilman vakavampaa vammaa. Laji on mielestäni oiva tapa kokeilla mihin pystyn fyysisesti, henkisesti ja taitojeni puolesta – sama asia mitä enduro toimitti 90-luvulla pikkusen rankemmalla twistillä. Hakemuksesta pitää löytyä kuvia pyörästäsi, lyhyt kertomus sekä pyörästäsi että itsestäsi, ja miksi juuri sinun monttukone tulisi valita. Kilpailun järjestäjä: Motokeidas Oy Tuunauksen toteuttaja: Latela Osat pyöriin toimittaa: KTM, Kasmar Group ja Knobby Aikaa ilmoittautua mukaan on 20.9 asti, jonka jälkeen valittujen pyörien omistajille ilmoitetaan henkilökohtaisesti. Nyt sinulla on mahdollisuus saada pyöräsi Latelan jätkien käsittelyyn, jonka lopputulos ei jätä varmasti ketään kylmäksi. Toisaalta Silver Extremeen osallistui huomattavasti suurempi joukko kuin Vantaan Enduro SM -kisaan. Kilpailuun valitaan kaksi erilaista pyörää ja ne esitellään valmiina sekä luovutetaan omistajilleen 6.-7.11 Tampere SuperCross & Offroad Expo -tapahtumassa. Julkaisemme tekstin Ruokolahden luvalla: Uusin OffroadPro maalaa artikkelissaan "Onko Extremelle Tilausta?" melko synkän kuvan extremestä ja sen tulevaisuudesta vastaamalla itse kysymykseen suurin piirtein näin: Ei ole tilausta eikä tarvetta. Silver Extremessä ensiaputiimille ei tullut ainuttakaan noutoa metsästä tänä vuonna eikä viime vuonna. Onko sinulla tai kaverillasi motocrosstai enduropyörä, joka on ennen kaikkea ruma, eikä edes välttämättä toimi. Kisan jälkeen todella tuntee tehneensä jotakin – ehkä voittaneensa itsensä. Melkein kaikki saa mustelmia, mutta keneltäkään ei repeä keuhko. Ainakin jos nykymantsaan vertaa. Onko extreme vähän kuten nätti työkaveri – kiva flirttailla, mutta parempi olla antamatta. Itse tiedän tämän verottaneen osallistujamäärää ainakin huippukuskien osalta. Lähetä vapaamuotoinen hakemuksesi osoitteeseen: jukka.sundvall@motokeidas.com. Vai onko tämä aidosti kiinteä ja kasvava osa nykysuomen maastomoottoripyöräilyä
Tapahtumasunnuntaina avoimessa koeajossa on ajettavissa kauden 2016 Yamaha-uutuusmotocrosspyöriä ja 4x4-mönkijöitä. Kun kuluvasta kaudesta on ajettu kuusi osakilpailuviikonloppua seitsemästä, johtaa Remes sarjaa seitsemän pisteen erolla ranskalaiseen Christophe Nambotiniin. Yamaha MX Pro Tour -tapahtumaan saapuu Yamaha Motor Europen Yamaha Racing -teemarekka, joka kiertää Euroopan alueella Yamaha-koeajotapahtumissa. Ilmoittautuminen koeajoon alkaa paikan päällä kello 9.30. Mestaruus on tavoittamattomissa ja hopea 30 pisteen päässä, kun viimeisestä viikonlopusta voi kerätä maksimissaan 40 pistettä. Brioude, Ranska 30.-31.7. Kuva: aBC CommuniCation Kuva: aBC CommuniCation Stigell vahva endurossakin Kotimaisen motocrossin MX1-luokan Suomen mestaruutta kohti vahvasti porskuttava Henric Stigell vieraili heinäkuussa junioreiden MM-sarjassa Belgiassa, missä hän ajoi sijat kymmenen ja seitsemän. Yamaha Racing -rekan mukana saapuvassa uutuuslaitevalikoimassa on mukana moottoripyörämalleja, joita ei Suomessa ole muulloin koeajettavissa. Koeajokiertue poikkeaa ensimmäistä kertaa nyt myös Suomeen. Donoratico, Italia 26.-27.3. Kolmen MM-pronssin mies on hyvin lähellä samaa mitalia tälläkin kaudella. Sormensa kesällä katkaissut Matti Seistola pääsi edellisessä osakilpailussa tuttuun palkintokorokevauhtiinsa E3-luokassa ja repäisi turvallisen etumatkan MM-pronssitaistossa virolaiseen Aigar Leokiin. Yamaha MX Pro Tour -koeajo Suomeen Konekesko Yamaha Motor ja Yamaha Motor Europe järjestävät yhteistyössä Sipoon Moottorikerhon kanssa 30. Hallitseva mestari Nambotin on kärsinyt lähes koko kauden polvivammasta, jota korjattiin edellisen, Belgian-osakilpailun jälkeen pienellä leikkauksella. Radan osoite: Sipoon Moottorikerho ry, Öljytie 618, 04130 Sipoo. Moni asia puoltaa Remeksen titteliä ja nyt, jos koskaan, on aika luottaa suomalaiseen. Remes uskoo Nambotinin käyneen leikkauksessa jo nyt, jotta polvi olisi täysin kunnossa kaudella 2016. EM-sarja neliosaisena 2016 Enduron EM-sarjassa ajetaan ensi kaudella neljä osakilpailuviikonloppua: 12.-13.3. Yamaha-rekan mukana Sipoon koeajopäivään saapuvat seuraavat 2016 uutuuspyörät: 1 x YZ85 3 x YZ125 2 x YZ250 3 x YZ250F + 1 YZ250F 60th Anniversary juhlavuoden erikoisversio 3 x YZ450F + 1 YZ450F 60th Anniversary juhlavuoden erikoisversio Yamaha MX Pro Tour 2016 on koeajoasiakkaille maksuton ja avoin tapahtuma. elokuuta Suomessa ainutkertaisen koeajotapahtuman. Yamaha MX Pro Tour -tapahtumassa koeajajalla tulee olla asianmukaiset motocross/enduro-ajovarusteet, sekä henkilöllisyystodistus mukana. Ogre, Latvia 28.-29.10. _ Remes kiinni maailmanmestaruudessa Vuodesta 2007 alkaen enduron EM-sarjassa kilpaillut Eero Remes, 30, on lähellä uransa ensimmäistä maailmanmestaruutta. Kaksi viimeistä osakilpailua ajetaan Nambotinin kotimaassa lokakuussa. Tapahtuman alustava aikataulu: Koeajot alkavat sunnuntaina kello 10.00 ja jatkuvat 16.00 asti. KTM-kuljettaja onkin ottanut mukavat askeleet kohti kansainvälistä enduroa, mikä lienee Stigellin suunta ensi kaudella. Remes oli kauden avauksessa neljäs ja Nambotin kolme osakilpailua sitten kolmas. Mukana menossa koeajoissa on myös JME Team Yamaha WR -enduropyörillään. Remes on voittanut viimeisestä kuudesta osakilpailusta viisi. Seistolalle neljäs MM-pronssi. Elokuussa Stigell pokkasi kaksi osakilpailuvoittoa junioreissa Jämsän EM-endurossa. Alle 18-vuotiailla koeajajilla tulee olla huoltajan suostumus ja huoltaja mukana koeajotapahtumassa. Mikäli käytännössä koko kauden kestänyt meno jatkuu, pokkaa Remes tittelin. Ranskalainen ajaa kauden päätöksen, joten Remes ei voi vielä huokaista helpotuksesta. Harfsen, Hollanti offroadpro.fi 13 Lisää uutisia: www.offroadpro.fi OP615_startit.indd 13 17.8.2015 17.25. Remes on kilpaillut aina E1-luokassa, mistä hän on pokannut kaksi MM-hopeaa ja kaksi MM-pronssia. Hän ja Nambotin ovat ajaneet kauden aikana käytännössä vain kakkosja ykköstiloja
Motocrossradalla avoimen luokan voiton nappasi isäntämaan viime kauden MX1ja MX2-luokan mestari Maksim Nazarov. Myös Pohjois-Ruotsin radoilla käytetään suojakuoria. Ikää hänellä oli 81 vuotta. Viljakaisen ja Mutikaisen ”matkaoppaana” toimi Pietarin-seudun tunteva Marko Heija, joka auttaa suomalaiskuljettajia yleensä syksyisin kisamatkoilla rajan taakse. Rovaniemellä ja Raahessa lippumiehet on sijoitettu jo vuosien ajan tuhannen litran ”maatalouspönttöjen” sisään. Pohjoisessa lippumiesten turvallisuusasia on korostunut moottorikelkkakilpailuissa, mistä pöntöt ovat saaneet alkunsa. Eemi Mutikainen ajoi kymmenenneksi. Kilpailussa jaettiin palkintorahaa 125& Open-luokka top 3:lle seuraavasti: 830 euroa, 500 euroa, 330 euroa. Nykyiset MMja maailman Cup -luokat säilyvät ensi kaudella, eli titteleistä ajetaan E1-, E2-, E3ja EJsekä Youth-kategorioissa ja naisissa. Brylyakovin mekaanikko oli yksi tuomareista ja sitä mieltä, että Viljakainen voitti. Katajamäki oli myös mukana suunnittelemassa Kaanaan motocrossrataa, joka on edelleen aktiivisessa käytössä. Alustavassa MM-kalenterissa 2016 Heinola toimii jälleen isäntänä. Hän toimi FIM:n Endurokomission jäsenenä sekä SML:n enduron lajitehtävissä useita vuosia ja nimettiin FIM:n Endurokomission kunniajäseneksi vuonna 2005. EnduroGP-luokka MM-sarjaan Enduron MM-sarjassa kilpaillaan ensi vuonna MM-sarjassa EnduroGP-luokan maailmanmestaruudesta. Espanja 15.-17.7. Näin lippumies olisi turvallisemmalla etäisyydellä radasta, näkisi laajemmin myös tulevat pyörät, ja siirtyisi tarvittaessa liputtamaan pisteeltään radan reunaan tai radalle. Katajamäki on poissa Hämeen Moottorikerhon pitkäaikaisena ja keskeisenä aktiivina tunnettu Timo Katajamäki on poissa. Ruotsi 1.-3.7. Viljakainen linkutteli voittoon Pietarissa Riku Viljakainen teki paluun motocrosskilpailuihin, kun hän osallistui kilpailuun Venäjän Pietarissa. Suomi, Heinola 17.-19.6. Suomalaisista EnduroGP-kuskilistalla ovat Eero Remes ja Matti Seistola, joka ei tosin ole vahvistanut jatkavansa kilpauraansa. Rovaniemellä metallikehikossa on myös muovikuori, joka on Raahessa jätetty pois. Katajamäki toimi muun muassa SML:n hallituksen jäsenenä vuosina 1972-2002, joista varapuheenjohtajana vuosina 1979-1996. Mukaan hyväksytään promoottorin valitsemat maksimissaan 16 ajajaa. Yksi suosiota kasvattanut ehdotus siirtäisi lippupisteet kauemmaksi radasta, esimerkiksi kahden metrin päähän. Ohjeistuksia lienee luvassa. Marokko 15.-17.4. Tällä kertaa päivämäärä on 10.12. kesäkuuta. Alustava MM-kalenteri 2016: 8.-10.4. Viljakainen ajoi avoimessa luokassa neljänneksi, mutta erillisessä hyppykilpailusta irtosi voitto päivän parhaalla ”linkulla”. Italia syyskuu Avoin s 14 STARTIT OP615_startit.indd 14 17.8.2015 17.25. Hän oli elämänsä aikana mukana monenlaisessa moottoriurheilutoiminnassa. EnduroGP-luokka tulee uutena mukaan ja siihen osallistuvat kuljettajat luokista E1, E2 ja E3. Linkkukisan finaalikierrokselle pääsi viisi kuljettajaa, ja Viljakainen vetäisi voittajaksi kaikin tuomariäänin. Koko kausi käsittää kahdeksan MM-viikonloppua, eli 16 osakilpailua. Se toi taskunpohjalle 500 euroa. Keskustelu on kuitenkin kansainväliselläkin tasolla ”kuuma peruna”. Brylyakov voitti 125-luokan, missä Suomessa kovaa kyytiä piikillä ajava Karl-Robert Reinike oli viides. Kilpailunjohto ja sponsorit jakoivat kuitenkin ykköstilan Viljakaisen ja MM-sarjakuljettaja Vsevolod Brylyakovin kanssa. Lippumiehet pöntön suojiin Lippumiesten turvallisuus on ollut esillä viime aikaisissa keskusteluissa kuljettajien turvallisuuden ohella. SML palkintojenjakogaala 2015 Suomen Moottoriliiton palkintojenjakogaala 2015 järjestetään 28.11.2015 Helsingissä Scandic Marina Congress Centerissä. 65ja 85-luokkien voittajat saivat Kärcher-painepesurit ja jonkin verran rahaa. Portugali toukokuu Avoin 10.-12.6. Virallista kantaa lippupisteiden rakenteesta ei ole Suomen tai kansainvälisen Moottoriliiton puolesta olevan
Tampereen Supercross tulee tietenkin jatkamaan tätä saavutettua nostetta mitä lajin ympärillä nyt on käynnissä ja kiinnostus hallikisaa kohtaan on myös suurta. SM-kisoissa on molemmissa luokissa podium-paikoista kamppaillut iso joukko kuskeja. Tampereella tullaan näkemään StuntFreaksTeamin uuden shown ensiesitys sekä pikkujunioreiden näytösajoa areenan radalla. offroadpro.fi OP615_startit.indd 15 17.8.2015 17.25. – Kyllä! Anniskelualueet, VIP-alueet ja promotytöt ovat varmasti kunnossa. Tampereen kisa lienee talvikauden ainoa näyttävä ja kansainvälisen tason mukainen hallikisa Suomessa. Haluamme tarjota yleisölle huippuviihdettä ja toimivia palveluita. Nyt järjestettävä Tampereen Supercross on neljäs kerta kun tapahtuma järjestetään, olemme myyneet tapahtuman loppuun jo aiemminkin ja samalla ajatuksella tietenkin jatketaan. Tullaanko Supercrosseissa näkemään tämä sama laaja ja kovatasoinen kuskikattaus. Jos Tampereelle lähtee kisoja katsomaan vaimon ja muksujen kanssa, onko heille tarjolla muuta ohjelmaa kuin crossikisa. – Kyllä ja ei, tottakai odotuksemme on kovat, miksi tekisimme tapahtumaa jos emme itse siihen uskoisi, tämä pätee näinä aikoina oikeastaan ihan kaikkeen. Lisäksi kisa-areenan väliaikaohjelmat tulevat tarjoamaan huippuviihdettä. – Kyllä kotimaan kärkikuskit ovat tietenkin tulossa ja tiukassa nuorisoryhmässä kiinnostus Tamperetta kohtaan on hienosti havaittavissa. Jatkuuko sotureiden taistelu yhtä jännittävänä myös hallikisassa. Aiheuttaako se paineita tai kovia odotuksia. – Kilpailuiden yhteydessä järjestetään tutut Offroad expo -messut, ne ovat tänä vuonna aikaisempaa laajemmat sekä sisäänpääsyltään ilmaiset, edes pysäköinnistä ei tarvitse maksaa. Entä jos halliin tulee poikaporukassa, onko silmänruokaa ja virvokkeita tarjolla raavaille urhoille. Tänä vuonna myös VIP-lippujen hinnat ovat aikaisempaa edullisemmat. Liiton puheenjohtaja FIM Europen tilintarkastajaksi Yhdeksi FIM Europen tilintarkastajaksi valittiin Suomen Moottoriliiton puheenjohtaja Tapio Nevala, joka valittiin äänestyksen tuloksena ennen Latvian edustajaa. Voisin väittää että Tampereen Supercross on oiva paikka viettää vaikka polttareita. Kova kotimaan kärki ja kuljettajat Euroopasta tulevat varmasti tarjoamaan hienon tapahtuman. Tulemme tekemään tapahtumasta paremman kun koskaan ennen. Tampere Supercross Tampere Supercrossin promoottori Marko Panula, takana on upea crossikesä kun katsotaan uudistuneen SM-sarjan tarjoamia viihdyttävän kovia kamppailuja. – Kesä on todellakin ollut mahtava ja tarjonnut huippumotocrossia jokaisessa osakilpailussa
Toisen erän startti onnistui vielä paremmin kuin ensimmäisen Tanhuanpään ollessa kolmantena, Järvloo puolestaan epäonnistui startissa jääden sijalle 15. Isot kiitokset Tanhuanpäältä lähtevät tukijoille, jotka tämän kaiken mahdollistavat, eli iso käsi IKH, A-P Niemi Oy, Konekesko, Biofire Oy, Killin Kone, Loukko.com, SVH, Seriousriding.com, Juupaluoman Sora, Liikennekoulu Vinkkari, Tmi Olavi Kalliomäki. Kameran käyttäminen edellyttää kuitenkin erityisen kaavakkeen täyttämistä, jolloin kuljettaja ottaa vastuun mahdollisista vahingoista itselleen ja ulkopuolisille. Suomelle historiallinen mitali Maaradan MM-maajoukkuefinaali kaasuteltiin Saksassa, Mühldorfissa. Kaavake pitää antaa kilpailunjärjestäjälle ennen kilpailua. Kite Elite -vanteet Parts Europelta Parts Europe on lisännyt valikoimiinsa Kite Elite -vannesarjat, joita on saatavilla Honda-, Yamaha-, Husqvarna-, KTM-, Suzukija Kawasaki-motocrosspyöriin. Vannesetin hinta on eteen 553,10 ja taakse 682 euroa. Kite Elite -sarja sisältää Excel-vannekehät, Alpina-pinnat ja -nippelit, Kite-vanteennavat sekä Koyo/SKF-laakerit. FIM ehti jo kieltää kypäräkamera Euroopan tasolla turvallisuussyistä, mutta ennen enduron EM-sarjan Jämsän-osakilpailua EM-sarjan suunnalta tiedotettiin, että kameroita saa sittenkin käyttää. Mitali oli Suomen historian ensimmäinen joukkuemitali MM-tasolla. Tanhuanpään ensimmäisen erän startti onnistui loistavasti ja hän ajoi ensimmäiset kierrokset neljäntenä. Suomi lähti taistelemaan mestaruudesta joukkueella, jossa ajoivat Mustosen veljekset Aki-Pekka ja Jesse sekä Aarni Heikkilä ja Matias Mäenpää. Joukkueessa oli todella hyvä henki koko kilpailun ajan, ja jokainen antoi joukkueen eteen kaikkensa, joukkueenjohtaja Tomi Nevanperä iloitsi. Saa nähdä, mihin suuntaan keskustelu ja säännöt lopulta action-kameroiden kohdalla kääntyy. Osakilpailu alkoi Tanhuanpään osalta lupaavasti, kun hän oli harjoituksissa kärjen vauhdissa ja aika-ajot tuottivat kolmannen sijan, mikä takasi hyvät lähtöasetelmat kisaeriin. Kun Järvloo tuli maaliin seitsemäntenä, kutisti Tanhuanpää virolaisen yhdeksän pisteen johdon EM-sarjassa vain yhteen pisteeseen. Tanhuanpää antoi kärkikaksikon mennä ja kun ero takana tulleisiin ei kaventunut, oli erä lähinnä mönkijästä huolen pitämistä. – Britit olivat pisteen verran nopeampia ja ansaitsivat kyllä kultansa, mutta edelleen pitää olla tyytyväinen, että saatiin Suomeen historian ensimmäinen MM-mitali joukkuetasolta. Värivaihtoehtoja on useita. Suomelle kuitenkin hienosti pronssia. Erän puolivälissä hän ohitti Venäjän Daniil Vlasovin ja siitä pari kierrosta myöhemmin Hollannin Mike Van Grinsven sammutti mönkijänsä, jolloin Tanhuanpää nousi jo toiseksi. Suomi laittoi erään ”Appe” Mustosen, joka sai vastaansa lajin hallitsevan maailmanmestarin Erik Rissin. Kypäräkamerat sallittuja Kypäräkameroita on viime kuukausina pyritty kieltämään tai niiden käyttöä on suunniteltu kiellettävän useammassakin kilpasarjassa. Iso-Britannia nappasi lopulta tittelin harmittavasti pisteen erolla ennen Saksaa ja Suomea, jotka uusivat hopeamitalista. Lisätiedot: www.partseurope.eu Tanhuanpää nousi EM-pronssille Kauhajoen Jani Tanhuanpää nousi ATV-motocrossin EM-pronssille Latvian Kegumsissa ajetussa viimeisessä osakilpailussa elokuun alussa. Suomen hopeamitali jäi kuitenkin haaveeksi, kun Mustosen takarengas puhkesi ja Riss ajoi erän voittoon. Viron Priit Järvloo, joka oli Kegumsiin tullessa EM-sarjan kolmostilalla, saavutti aika-ajoissa kahdeksannen tilan. Ei voi olla kuin tyytyväinen ja ylpeä koko joukkueen kuskien ja mekaanikkojen esityksestä. – Kamppailu oli tosi tiukka ja tasainen. Erän voittoon ajoi Latvian Edgars Mengelis, Tanhuanpää oli toinen ja Grinsven kolmas. Taustalla kerrotaan olevan turvallisuustekijät, mutta ainakin epävirallisesti keskusteluissa on syyksi nostettu televisiointioikeudet. 16 STARTIT OP615_startit.indd 16 17.8.2015 17.25. Yamaha ei pettänyt tälläkään kertaa ja kun Järvloolta hajosi lisäksi rengas, oli EM-mitali varmistunut
Blackseven Husqvarna SH Racing Eerikkilän Urheiluopistolla Järjestyksessään toinen Blackseven Husqvarna SH Racing -motocrossleiri pidettiin Eerikkilän Urheiluopistolla ja Karkkilan motocrossradalla 23.-25. offroadpro.fi OP615_startit.indd 17 17.8.2015 17.25. Finaali tarjosi ensimmäisellä yrittämällä dramatiikkaa. Junioreita eivät olosuhteet haitanneet ja jokainen harjoitus vietiin läpi suunnitellun mukaisesti. Valmennuksesta vastanneet Miska Aaltonen ja Jyrki Louhi onnistuivat intohimoisella sekä kannustavalla asenteella ottamaan junioreista maksimitehot irti. Mestaruus oli Lunnalle toinen putkeen alle 21-vuotiaissa. Huoltopuolella vanhemmat joutuivat paiskimaan hommia äärirajoille asti ja toisiaan auttaen pyörät saatiin pidettyä ajokunnossa. Lunna tuli viimeisessä alkuerässään hylätyksi ajettuaan Partasen kanssa yhteen. Alkuerissä parasta vauhtia piti Jooa Partanen vieden kaikki neljä ajamaansa erää nimiinsä. Partasen hieno kilpailu päättyi hylkäykseen. Lunnalle U21 Suomen mestaruus Speedwayn alle 21-vuotiaiden SM-mitalit laitettiin jakoon Kauhajoella. kesäkuuta. Kova kaatosade muutti Karkkilan saviradan mutavelliksi ja olosuhteet ajamiseen olivat erittäin haastavat. Semifinaalista tiensä finaaliin raivasivat Lunna sekä Nieminen ennen reilulla erolla hävinnyttä viidenneksi sijoittunutta Säyriötä. Niilo Vuolaksen, Mattias Blom, sekä ruotsalaisen naiskuski Nathalie Theleniuksen kisat päättyivät alkueriin. Leiriltä poistuikin joukko motivoituneita sekä entistä taitavampia urheilijoita, kohti tulevaisuuden menestystarinoita. Toinen suora finaalipaikka meni 10 pistettä kasanneelle Jesse Mustoselle. Jere Lehtonen ja Jiri Nieminen ottivat paikkansa semissä seitsemällä pisteellä ja ensimmäistä kauttaan isolla pyörällä ajava Niklas Säyriö vei viimeisen paikan kuudella pisteellä. Mustonen ajoi maaliin toisena ja Niemisillä oli kotiinviemisenä pronssia. Partanen menetti pyöränsä hallinnan, Niemisen joutuessa myös kaatamaan pyöränsä. Nike Lunna oli kahdeksalla pisteellä ensimmäinen semifinalisti. Toisella yrittämällä Lunna ja Mustonen karkasivat startista, Lunnan pitäessä kärkipaikan hallussaan koko neljä kierrosta
Uni ei tule juustohampurilaisista ja Coorseista huolimatta, niinpä aamuvarhaisella kampean radalle vievän bussin kyytiin vähävoimaisena. Varmasti ajattelevat, että on se hullu tuo pohjoisen poika. Puen ajovarusteita hiki pinnassa. Paperilla erot eivät tunnu merkittäviltä mutta ajossa tuntee Hussen olevan omanlaisensa. Vaikka yhtäläisyyksiä tekniikassa ja muotoilussa on todella paljon, on kahden merkin välillä selkeitä eroja. Amerikkaan mallistoesittely päätyi kenties siksi, että kautta historian Husqvarnalla on ollut vahva jalansija uuden mantereen motocrossissa. Tuntuu kuin hengittäisi kuumaa höyryä. 85ja 250-kuutioiset kakstitahtiset saavat kyllä ylleen kasan uudistuksia, mutta niissä moni tekninen yksityiskohta on vielä tämän vuoden malleista tuttua linjaa. Minun henkilökohtainen mielipiteeni on, että 2016-malliston pyörissä tuntuu nyt enemmän kuin koskaan amerikkalaisten kuskien tyyli ja toiveet, niin ajettavuudessa kuin ergonomiassakin. Tiivistettynä Hussen crossimalliston uudistukset osuvat jokseenkin pyörien kaikkiin kohtiin. Moottoreista on puristettu enemmän tehoa ja laajempi kierrosalue. Lentelyn ja metrojunailun päätteeksi, saavuttuani perille alkuyöstä, pään sisäinen kello kertoo aamun koittaneen. Minähän käytän ajohousujen alla pitkälahkeisia fillarihousuja, estämään polvitukien hankausta. Nuo fillarihousuthan näyttävät ihan pitkiltä kalsareilta ja kerään oudoksuvia katseita hikisten lehtimiesten suunnalta pukiessani pitkiksiä jalkaan hautovassa kuumuudessa. Niissä pätee sama linja, kuin aiemmin esitellyssä KTM:n crossimallistossa, eli 90% on aivan uutta. Painoa pyöristä on pudotettu pois reilusti. Husqvarna on historiansa aikana luonut monta pyörämallia, joista on tullut crossin historian merkkipaaluja. Iskareita on muutettu. Harva satavuotias enää uudistuu ja harppaa uudelle portaalle kulkemallaan polulla. Kuitenkaan Husqvarnan 2016-mallisto ei ole KTM:n kopioita valkoisilla muoveilla. Rungot ja svingit on muutettu. Listaamalla kaiken uuden ja uudistuneen, jutusta tulisi 43 sivua pitkä, kuten Husqvarnan 2016-lehdistöpaketti on. Eikä se ole yhtään huono asia, päinvastoin. Budds Creekin rata on mukavalla paikalla, luonnon muovaamassa painanteessa, jonka reunat luovat radalle kohtuullisen komeat korkeuserot. Pikavisiitti Amerikkaan tarkoittaa lähinnä istumista ja istualtaan nukkumista. 2016-motocrossmallisto on Hussen kohdalla yksi näistä portaista. Husqvarna 2016 crossimallisto 18 KOEAJO husse2016.indd 18 17.8.2015 12.26. Pyörien painopistettä ja muotoa on muutettu. Budds Creek Tätä mallistoa, jolla Husqvarna uskoo tekevänsä jälleen yhden merkkipaalun crossin historiaan, pääsin katsastamaan USA:n Marylandin osavaltiossa olevalle Budds Creekin radalle. Pähkinänkuoressa ”In a nutshell”, sanovat amerikkalaiset, kun pistävät asiakokonaisuuden lyhyesti yhteen. Malliston koeajossa ei ollut mahdollisuutta verrata pyöriä KTM:ään, tai mihinkään muuhunkaan merkkiin. Tapahtuman aluksi USA:n Husqvarnan tuotepäällikkö Justin Maxwell vielä muistuttaa, kuinka aikoinaan Torsten Hallman tuli Hussekuskina Amerikan radoille ja ylivoimallaan mullisti koko lajin siellä. Merkkipaalu TeksTi: Sami Salonen kuvaT: Sebas Romero, Marco Campelli Husqvarnan kuuden pyörän crossimallistosta neljä uudistuu täysin. Hänen, sekä monen muun takavuosien tähden myötä merkille on muodostunut maahan vahva paikkansa. Crossarit varmasti tietävät kyseisen radan, sehän on pitkään kuulunut sikäläisen mestaruussarjan näyttämöihin, ja omaa vaiheikkaan historian. Niitä on niin paljon, että keskityn tässä raportissa vain ajotuntumaan ja tärkeimpiin muutoksiin. Ilmastoidun bussin ikkunasta aukeaa rauhallisen kaunis maalaismaisema, kotoisan vihreät metsät reunustavat hiljaista tietä. Ilman kosteus on muhkeaa. Siksi erot ja yhtäläisyydet Kotariin perustuvat muistikuviin aiemmin kesällä ajetuista KTM:n koeajoista. Tuntuu kuin astuisi saunaan… Ei lämpötila mahdottoman kuuma ole mutta Suomen kesään verrattuna ero on selkeä. Takarungot ovat nyt hiilikuitua. Kuten todettua, paljolti samoja asioita löytyy kuin KTM:n uudistuslistalta. Näin on tietysti sen takia, että Hussen malliston uudistuksista iso osa on samoja, joita tehtaan toiseen merkkiin tulee myös. Sen sijaan piikki ja kolme nelaria muuttuvat todella paljon. Kotona kello käy kohti iltaa, kun ponnahdan nukkumaan pyrkivän sisäisen kelloni ja ajovarustekassini kanssa ulos bussista
3D-kuvissa tummempi sininen osoittaa uuden pyörän erot 2015-malliin. Uusi iskari on lyhyempi ja pienempi mutta sen iskupituus on suurempi. Ohjaustangon kiinnikkeissä on nyt kumivaimentimet. +Cab illuptas doluptus undit, int. Hiilikuidulla vahvistettu komposiittitakahäkki on pienentynyt paljon. Mitoituksen tiiviys ja takahäkin mataluus näkyy vertailussa selvästi. Painonsäästö edeltäjään verrattuna puoli kiloa. Uudet T-kappaleet tarvittiin täysin uudistuneen rungon jatkeeksi. Iskarin linkkujen uusi välitys tuo hyvän painuman pyörän perään. Tarvikevalikoimasta löytyy tukeva kattaus herkkuja oman pyörän tuunaukseen. KOEAJO: HUSQVARNA 2016 CROSSIMALLISTO husse2016.indd 20 17.8.2015 12.26. Samoin päärunko, joka on painoltaan ja mitoiltaan pienempi. Est autendi gnatiis doluptus, si ullandam alistias as dolum fugia pel inciuntem qui none eatureic to officatat