2007 KOEAJOSSA
HUSQVARNAN
KOKO MALLISTO
M O T O C R O SS - END U R O - T R I A L - JÄ Ä RATA - SPEEDWAY
| 06/2006 | 7,40 |
AJOKAUDEN KUNTOPIIRI
GAS GAS
ENDUROT
o Pr
N E U V O O
· ALAMÄKIEN AJAMINEN · YAMAHAN VENTTIILIEN SÄÄTÖ
JMS n o r d i c
REP
10u0! v a
si
KYM
RMESTIN US VEEES T S ARU EM N
A: BELGIAST ORTAASI
TESTISSÄ MANSIKALTA TUOKSUVA 2T-ÖLJY
PAL.VKO 2006-40
604694-0606
MOTOCROSS KOULUTUSTA JA VINKKEJÄ
JUNNUILLE !
· Alan kauppiaat
· Myös aikuisten pyöriä esittelyssä · Tarvikkeet ja varusteet · Kerhotoiminta
NUOR IÄ A ASTEN JOSS-PYÖR L INA MM. EN J OULUTTA ALTON MOTOC(R CC - 85CCj)aa K 50 A
voi a Radalla la pyörällä! al myös om
PAIKAN PÄÄLLÄ JA VAUHDISSA MUKANA:
o Pr
JOSSA TEN KOEA
AA AP V Y!! ÄS PÄ
UTUKSET KOUL T AINA ALKAVA EIN! ASATUNN T
MISKA NTTINEN · OMI KOARENKOSKI ·T MIKA SA ·
15 minuuttia ennen tasatuntia
MOTOCROSS
HARRASTUKSEEN
JA KOKEILEMAAN SITÄ VAIKKA ENSI KERTAA!
o Pr
PAIKAN PÄÄLLÄ JA VAUHDISSA MUKANA:
SUOMEN MOOTTORILIITTO · THUMPSTAR · DUELL · MC-SPORT · MSA CENTER · SNELLMAN RACING 3 T. ÖRTHEN · SINISALO · SNELLMAN MOTOSPORT · SIPOON MOOTTORIKERHO · YKKÖS-MP · MOTOPALVELU. ÄIVÄ NUP JUN
30.9.2006 KELL
P - 16 SI O 10
OO
CR MOTO N
O
LL -RADA SS
A
TULE TUTUSTUMAAN
ILMOITTAUTUMISET KOULUTUKSEEN
20.9. mennessä: Internetissä: www.offroadpro.net/junnupaiva/ 20.9. jälkeen: Paikan päällä, viim
Kimmo Hintikka kruisailee pitkin vekarajärveläisiä maisemia. PAIKKA 9.7.2006 Vekarajärvi KUVAAJA Henri Salminen, Canon EOS-1D Mark II, 70-200 mm, f8, 1/160
K
4
o Pr. Kesä on ollut kuuma ja suostuisa harrastajille, mutta jos ei sadetta niin sitten pöly. o Pr
SUOMIENSKAA
appale kauneinta luontoa
o Pr
5
Nyt hän oli sinetöimässä uransa viimeisen henkilökohtaisen mestaruuden paikassa, mitä hän suunnattomasti
Kelin vaihtelua tai edes minkäänlaista hermostuneisuutta ei ollut havaittavissa Evertsin olemuksessa.
Pro
29
EVERTSIN KYMMENES
Stefan Everts varmisti uransa kymmenennen mestaruutensa Namurissa. Ehkä hän jopa odotti pahaa keliä. Harjoituksissa kura lensi, mutta aika-ajoon lähdettiin kuivalle radalle. Edessä oli lähes varma kymmenennen maailmanmestaruuden varmistaminen ja uran sinetöiminen. Tehdas antoi kuitenkin lupauksen paremmasta tulevaisuudesta esitellessään prototyypin uudesta 250kuutioisesta nelitahtisesta.
Teksti ja Kuvat: Vesa Koivunen
O S I
Tehoa luvattiin paljon ja kierroksia vielä enemmän. Everts ei ottanut keliä uhkana ja miksi olisikaan. Yhdeksänkertainen maailmanmestari Stefan Everts ajoi rauhallisena autoa muistuttavalla mönkijällä pitkin vuorenrinteellä sijaitsevia muureja. Puhelimessa Niko Kalatie Puhelimessa Sauli Penttilä Suosio kasvaa Motocrossin kuningas Viileää toimintaa Espanjalaisten uusi tuleminen Nuoret vauhdissa Iso on ykkönen Pienillä muutoksilla eteenpäin Aro suvereeni Mikkelissä Riskibisnes Kakkosissa kuuma syksy Konttisen vinkit: Ajokauden kotikuntopiiri Helppo tapa kokeilla enduroa Remes on ison luokan hallitsija Kalatie ajoi historiaa Kegumsissa Uskomaton suoritus OFFROADPro neuvoo: Alamäkien ajaminen OFFROADPro neuvoo: Yamahan venttiilien säätö OFFROAD-tuotteet Tulossa OFFROADPron numerossa 7/2006
KOEAJOSSA UUDET HUSQVARNAT
46
o Pr
49
OFFROADPro kävi Italiassa koeajamassa Husqvarnan uudet vuoden 2007 motocross- ja enduro-pyörät.
N
28
Pro
26
Namurin kilpailua edeltävänä perjantaina sää oli tyypillisen belgialainen eli sateinen. Rummut soivat ja nauru raikasi. Koeajon aatoksi oli järjestetty tiedotustilaisuus, mikä tuntui varsin absurdilta ajatukselta ilmastoimattomassa huoneessa, mutta saapasmaalaiset uskoivat vankasti illan kliimaksiin; tulevaisuuden moottorin esittelyyn. Edellisvuoden kurahelvetti tuntui toistavan itseään, eikä siitä pitänyt kukaan. OFFROADPro oli paikalla todistamassa historiallista hetkeä.
6
o Pr. Citadellen henkeä salpaavat näkymät olivat hautautuneet sankan sadesumuverhon peittoon ja maineikas rata paksun kuravellin alle. Vaimo ja poika istuivat yhtä rauhallisina kyydissä,
vaikka luvassa oli kenties tunteikkain viikonloppu koko kauden tai koko uran aikana. Juhlallisesti esitelty nelitahtinen 250-kuutioinen moottori oli kieltämättä näkemisen arvoinen toteutus, sillä se oli huomattavasti aiemmin esiteltyjä pienempi.
48
o Pr
o Pr
SISÄLLYSLUETTELO 6/ 2006
7 9 17 18 20 21 22 26 32 38 42 46 51 58 64 72 76 78 84 86 88 90 92 94 97 Pääkirjoitus Startit Kolumni: Tuliko Enduron MM-sarjasta parempi. Ulosmarssi kävi mielessä viimeistään siinä vaiheessa, kun kaunopuheiset esitelmöijät avasivat vesipullot, mutta esiin vedetty uusi moottori verhoin peiteltynä pelasti tilanteen. 36-asteinen ulkoilma tuntui lähes kertautuneen sisätilassa,
I
jossa tehtaan avainhenkilöt istuivat rivissä hikoilevan toimittajajoukon edessä. VOIMAA 510 oli koko testiryhmän ehdoton ykkönen.
Husqvarnan 2007 motocross-malliston uudistukset koskevat lähinnä 125-kuutioista, mutta suomalaiselle parhaimman tuntuiseksi pyöräksi nousi 510kuutioinen. Kolumni: Alfauros sisään vai ulos. Citadellen karut kivimuuritkin tuntuivat hymyilevän samalla kun metrin paksuiset puut tekivät kunniaa motocrossin kuninkaalle. Rata kuivui kuivumistaan ja muuttui kiven kovaksi suurien puiden välissä pujottelevaksi nauhaksi. Kelin vaihtelua tai edes minkäänlaista hermostuneisuutta ei ollut havaittavissa Evertsin olemuksessa. Miehelle, joka purnasi isälleen pienenä, että kuinka paljon hän urheilun takia menettää aikaa ystävien kanssa ja kuinka paljon hän uhraa elämästään urheilulle. Paitsi ehkä yksi mies. Muisti fanejaan, tervehti tuttuja, puki varusteet huolellisesti ja meni radalle tekemään homman, minkä hän parhaiten osaa; ajamaan lähes täydellistä motocrossia. Epäluuloisten naamoille heitettiin märkänä rättinä tieto siitä, että konetta on testattu, mutta se tuodaan markkinoille aikaisintaan 2009. Viime vuonna hän kohahdutti koko motocross-genreä radan pahimmassa alamäessä tehdyillä ohituksilla. Ainakin Alessandro Puzarin käskemänä uutuus tuntui parkuvan varsin mallikkaasti, mutta mene ja tiedä. Tehtaan edustajat totesivat kiinnostuksen motocrossin
KOEAJAA
talialaiset järjestivät uusien malliensa julkistustilaisuuden Milanon pohjoispuolella sijaitsevalla Gallaratan radalla. Harmaa pilviverho
avasi esirippun ja esiin työntyivät poutapilvet. Aika-ajosta heltisi pohja-aika.
Karnevaalitunnelmaa
Sunnuntain vastainen yö puhkui tulevaa tunnelmaa. Hän teki kaiken kuten aiemminkin. Lauantaiaamu muutti kaiken. Alamäki on niin jyrkkä, ettei siitä kuivallakaan kelillä pääse kävellen alas saati sitten kuralla. Toisena testipäivänä radalle työnnettiin mustan puhuva peli, joka osoittautui prototyypiksi
Taitaa moottoripyörien vauhti säikäyttää päätöksentekijät, eikä niinkään todelliset uhkatekijät. Siitä huolimatta, että varsinkin takapää muistuttaa kovasti KTM:ää, näyttää Gas Gas nyt paljon tyylikkäämmältä enduropeliltä kuin aiemmin. OFFROADPro teki läpileikkauksen miehen urasta.
Gas Gas on voimissaan. Täyttä hiljaisuutta ei löydä muualta kuin Siperiasta, mutta silti tuntuu kuin täydellinen hiljaisuus pitäisi nykyään löytyä jopa asutuksen keskeltä. Finaalit ajetaan kahdessa luokassa, pienessä (89-kuutioi-
SAMULI ARO
M
iniMX Cupin ensimmäinen virallinen osakilpailu ajettiin Mikkelissä ja lähtölista pursui kovia nimiä, yhteensä kuljettajia oli 53. Vaikka moottori näyttää entiseltään sisäisiä muutoksia on tarvittu. Kun kypärä laitetaan päähän, vedetään aina lujaa, oli alla sitten minimopo tai isompi pyörä. Innokkaat järjestäjät tumpattiin maahan. Sitä en sen sijaan tajua, että ihmisiä häiritsee tänä päivänä kaikki mahdolliset äänet. Sahalahdessa järjestettiin hiljattain motocrossin sivuvaunuluokan SM-osakilpailu. Ketään ei saa lain mukaan syrjiä muun muassa rodun tai uskonnon perusteella. Suurin osa työajasta kuluu ilmassa ja mielellään pää alaspäin.
Pro
Teksti: Jani Koskimäki -- Kuvat: Jani Koskimäki, Vesa koivunen
67
Miksi kaikki kielletään?
P
ienestä lapsesta tuntuu monesti siltä, että kaikki kiva aina kielletään. Tilalle tuotiin koko linjaan dynaaminen punainen. Kiellot eivät kuitenkaan pääty lapsuuteen. Tuotantoon kuuluu nyt siis neljä kaksitahtista ja yksi nelitahtinen kone, mihin lukeutuu myös uusi harrastajille suunnattu EC200. Se on viesti, minkä geronalainen pyörävalmistaja haluaa lähettää maailmalle uuden osake-enemmistön omistajan myötä. Väri, grafiikat ja modernit muovit edustavat radikaalimpia muutoksia, mutta Gas Gasilla on tiedostettu myös se, että ensi kaudeksi tarvitaan paljon parannuksia runkoon ja kevyemmät koneet. Alkuerät näyttivät jo mistä on kyse. Pyörä on varustettu uudella äänenvaimentimella ja samalla Marzocchin ja Öhlinsin jousitusyhdistelmällä kuten kaksitahtisetkin. MARKUS STRÖM
Suomen kuumin FMX-nimi Jussi Seljas on matkalla maailmalle. Istuin pyörän päällä, vääntelin kaasua ja päristelin, naurahtaa Seljas. Yksi merkki siitä, että yhtiö on uuden johtonsa kanssa siirtymässä nykypäivään, organisoidumpaan ja markkinataloudellisempaan tulevaisuuteen
on se, että kauden 2007 mallit julkaistiin ajoissa verrattuna kauden 2006 malleihin. No, toisaalta nämä ovat ihan ymmärrettäviä kieltoja näin aikuisen silmin. Ihan niin kuin crossareidenkin. Esteettisesti malleja on paranneltu huomattavasti, mutta tehdyt muutokset eivät ole vain ulkoisia. Muuta ympäristöriskiä pyörästä on vaikea löytää. Haluat rakentaa talon omalle tontillesi, keskelle ei mitään. Tankatessa pyörän alla on suojamatto ja kukapa viallisella tai vuotavalla moottorilla haluaisikaan ajaa - ja hajottaa samalla pyöränsä. Tämä on ensimmäinen askel valmistajalta oikeaan suuntaan. Ja taas tuulee. Pieniä muutoksia pyöriin on tehty, muttei sillä tasolla kuin olisi kuulunut. Gas Gas on epäonnistunut pitämään parhaiten myyvän tuotteensa päivitettynä. Ei mennyt kauan, kun pieni vikkelä poika oli kiivennyt pyörän päälle. Ulkonäössä suuri tekijä on uusi yksiosainen takalokasuojan sivunumerokilven yhdistelmä. Jatkuvaa ajelua varten on sitten erikseen kerhojen luvalliset rata-alueet, ja niin pitääkin olla. Määriteltäessä moottoreihin tehtyjä muutoksia niitä tuli muutama jokaiseen. Pauketta kuului varsinkin viikonloppuisin aamusta iltaan - eikä se häirinnyt, jollei antanut sen häiritä. Koko kesän pyörä on toiminut ongelmitta, mutta nyt ei käy kunnolla, mistä lie johtuu, Toivonen kertoo. Perusteltua. Petri Toivonen manaa huonoa tuuria pyöränsä kanssa. Toista kertaa ei kannata yrittää. Aikuisilta kielletään monia asioita - ja monesti ihan käsittämättömiäkin sellaisia, monesti vielä naurettavin perustein. Mikkelin talkooväki oli kastellut radan ja isommilta pölyongelmilta vältyttiin. Auto pysähtyy ja mies hyppää ratin takaa. 125-kuutioinen sai uudet pakoaukonsäätimen jouset ja uuden sylinterin kannen kiinnityksen. Erien jälkeen alkaa tarkka pistelasku, jossa selviää ketkä menevät finaaleihin.
24
Pro Pro
Pro
25
22
SUOSIO KASVAA
Minimopojen suosio kasvaa huimalla tavalla. Leijonan osan Gas Gasin kehitysbudjetista on viime vuosina syönyt FSR450, sillä se on nostanut Gassin enduron maailmankartalle. Papan huomatessa pojanpoikansa touhut pyörän päällä, hän lupasi pyörän lainaan viikonlopuksi. Listaan pitäisi lisätä myös harrastukset. Olemassa olevan mallin lohkot ovat 800 grammaa kevyemmät. 06
A
/ 2006
PÄÄKIRJOITUS
HAASTATTELUSSA JUSSI SELJAS
NOKKA NOUSUSSA Espanjalaisen tehtaan suunta on jälleen yllöspäin.
64
66
Pro
urinko porottaa täydellä teholla Vantaan Lavangossa, kun valkoinen pakettiauto kaartaa hyppyramppien läheisyyteen. Jossainhan ampujienkin on saatava harrastaa lajiaan. Tämä on hauskaa! Sain tällä viikolla pyörän ja muutaman kerran ehdin käydä kokeilemassa, joten vielä opetellaan minimopon metkuja, naurahtaa Salonen. Pyörää palautettaessa nostin niin kovan metelin, että pyörä oli lopulta pakko ostaa, kertoo Seljas. Ei kovinkaan radikaaleja muutoksia, mutta muutoksia kuitenkin. Takapäässä on uutta myös takarunko ja paljon aiempaa siistimpi ja pienempi valoyksikkö. Itse asuin lapsuuteni ja nuoruuteni ampumaradan lähinaapurissa. Meluhaitat. Ainoa jäljelle jäävä osa vanhoista 250- ja 300kuutioisista on moottori.
Perä uusiksi
Vuoden 2007 mallien takapäässä kaikki on uutta. Annettaisiin kaikkien harrastaa omia lajejaan rauhassa. Kaikkiin EC kisamalleihin on sovitettu 45 mm USD Marzocchi etuhaarukka ja Öhlinsin takaiskunvaimennin parannetuilla säädöillä. Uusi ilmansuodatinkotelo ja takarunko, jonka päällä pikakiinnityksellä oleva satula, antavat niin ikään ryhtiä vuoden 2007 mallin Gasseihin. Ensimmäistä ja viimeistä kertaa. Tämä helpottaa ja nopeuttaa suodattimen vaihtamista huomat-
tavasti ja antaa samalla pyörälle linjakkuutta. Radan kompakti koko veti yleisön ison radan hyppyreiden päälle, joista näki koko radan tapahtumat. Collar Capitals on yhtiön uusi luotsaaja.
Teksti ja Kuvat: Jonty Edminds
KOEAJAA
VAIKEA 125-kuutioinen on erittäin vaikea ajettava, eikä se peittoa kilpailijoitaan.
E
ESPANJALAISTEN
spanjalainen Gas Gas Motos julkaisi kauden 2007 enduromallinsa ajoissa ja he toteavat tarjoavansa uusitun sarjan EC125, EC200, EC250, EC300 ja FSR450 pyöriä. OFFROADPro oli paikalla miniMX cupin tunnellimissa.
o Pr
7. FSR 450 on kokenut muutamia innovaatioita enemmän. Kuinkakohan monen elämä ei oikeasti kestä sitä, jos naapuripellolla ajetaan kilpaa kerran kesässä. Ensimmäiset motocross-kilpailunsa Seljas ajoi 12-vuotiaana Raumalla C/C-luokassa ja vii-
RISKI
BISNES
Jussi Seljas on valinnut vaarallisen ammatin. Enduron MM-sarjaa kiertävä Valtteri Salonen on innoissaan. Uudistusten kohteena ovat myös olleet kaikissa malleissa sekä etuhaarukka että takaiskunvaimennin. Muun muassa sylinterin kannen imu- ja pakopuolen kanavat ovat uudistettu. Uuden johdon myötä Gas Gas uusiutui myös ulkoisesti. Täysin varmaa on se, että viimeinkin Gas Gas on päästänyt irti kuluneesta ilmeestään, ja päivitys on todella tehnyt terää. Tuskin ketään haittaa ihan oikeasti. Runko on nyt
40
Pro
KOEAJOSSA GAS GASUUTUUDET
OFFROADPro otti tuntumaa espanjalaisen Gas Gas-tehtaan 2007 vuoden uutuuksiin.
38
Pro
20 mm kapeampi kuin aiemmin, sillä takapään muutokset ovat olleet samat kuin EC malleissakin. Ymmärrän, että korviin sattuu, jos pyörän pakoputki on rikki ja seisot aivan paukkuvan putken vieressä. Maatalouden kemikaalit, hylätyt autonromut, syrjäteille kipatut jääkaapit ja öljyä solkenaan valuvat vanhat traktorit ovat takuulla suurempi ympäristöriski kuin lähtöpuomillinen nykyaikaisia moottoripyöriä. Ympäristöriskit. Kilpailu ajettiin kansallisen motocross-kilpailun jälkeen iltakilpailuna ja rata oli rakennettu motocross-radan vanhan lähtöpaikan pohjalle. Kehitettyään ja tuotuaan markkinoille muutamia kuljettajaystävällisiä pyöriä Gas Gas palaa siihen mitä
41
Suomen historian ensimmäinen MiniMX Cup ajettiin kahtena peräkkäisenä viikonloppuna Mikkelissä ja Vantaalla. 250- ja 300-kuutioiset saivat uudelleen suunnitellun tasapainoakselin ja uuden Vertexin männän. Saka Saalasti on saanut pisteet ynnättyä ja on finaalien aika. Siitä, että Gassilla oli aikanaan parhaat, ei kuitenkaan välttämättä parhaiten rakennetut 250- ja 300- kuutioiset kaksitahtiset enduropyörät, ei olla yhtiössä pystytty pitämään kiinni. Bensatankin vetoisuus on suurempi kun taas jäähdyttimet ovat pienemmät, mutta 30 prosenttia aiempaa tehokkaammat. 200-kuutioiseen ei ole tehty muutoksia. Surullista kyllä EC250 ja EC300 ovat jääneet huomioitta viime kausien aikana. Taakse jäivät sininen EC300 ja keltainen EC200. Kilpailuihin osallistuu enemmän kilpailijoita kuin motocrossin SM-sarjaan ja kuljettajat ovat uusia lajin pariin eksyneitä, entisiä SMtason motocross-kuskeja ja onpa mukana jopa yksi enduron moninkertainen maailmanmestarikin.
Teksti ja Kuvat: Jani Koskimäki
SIO KASVAA
Hulvatonta menoa
Pistelaskutauon aikana pyöriä huolletaan ja rupatellaan mukavia kuljettajien kanssa. Uuteen ja suurempaan ilmansuodatinkoteloon pääsee nyt käsiksi yläkautta, eikä sivulta niin kuin aiemmin. Meluhaitat ja mahdolliset ympäristöriskit ovat liian suuret lupaihmisten mielestä. Ei taida tulla harjoittelusta mitään tänäänkään, manaa ammatikseen freestyle-motocrossia ajava Jussi Seljas.
Päristelyä autokaupassa
Seljaksen ollessa nelivuotias, kävi hän usein isänsä kanssa morjestamassa pappaansa autokaupassa. Jo olemassa olevat mallit on otettu tarkkaan syyniin ja niitä on ryhdytty päivittämään tämän päivän tasolle. Suklaakastiketta ei saa sotkea äidin pellavapöytäliinaan, eikä sohvallakaan saa hyppiä mielin määrin. Gas Gasin tähtäimessä oli tehdä pyörästä kevyempi, tehokkaampi ja samaan aikaan luotettavampi. Pyörän pakoputkesta tulee toki pakokaasua, mutta se tuskin saastuttaa yhtään sen enempää kuin maaseuduilla yleisemmin nähty traktorikaan. Penkki on vaihdettu tästä johtuen samanlaiseksi kuin japanilaisvalmisteisissa pyörissä, eli se on kiinni vain yhdellä pultilla. Lähimpään naapuriin on matkaa kilometrejä ja silti kunta haluaa määrätä, mihin suuntaan talossasi saa olla minkäkinlaiset ikkunat. Yhtenä päivänä aikuisten jutellessa keskenään, Jussi huomasi Hondan 50-kuutioisen crossimopon
8
o Pr
- Joukkueet piti kuitenkin lyödä jo hyvissä ajoin lukkoon ja ilmoittaa ajajilla valinnoista, koska pyöriä kuljettava kontti lähtee liikkeelle elokuun loppupuolella. Mäkelä luottaa Suomen mahdollisuuksiin Uudessa Seelannissa. - Olli Turma joutuu jättämään MM-kisan väliin Silvanin tavoin työesteisiin vedoten, joten alustavasti varamieheksi kaavailtu Roni Nikander ottaa hänen paikkansa. - Miesten MM-hopeaa puolustavan joukkueen kokoonpanossa on tapahtunut yksi muutos, kun Yhdysvalloissa menestyksekkäästi ajanut Juha Salminen korvaa Petteri Silvanin. Silvan ilmoitti minulle, että hänellä ei ole työkiireiltään aikaa osallistua Uuden Seelannin kisaan, kertoo Suomen Moottoriliiton projektipäällikkö Sauli Mäkelä. STARTIT
SALMINEN AJAA ENDUROMAAJOUKKUEESSA
S
uomen Moottoriliitto on valinnut enduromaajoukkueet 14.-19. Mäkelän mukaan myös nuorten joukkueen valinnoissa lähdettiin liikkeelle siitä, että MM-pronssia puolustava kvartetti säilyy samana. Miesten World Trophy-joukkueessa ajavat enduron kakkosluokan henkilökohtaista MM-sarjaa hallitsevana mestarina johtava Samuli Aro, sekä hänen lisäkseen Mika Ahola, Jari Mattila, Petri Pohjamo, Juha Salminen ja Marko Tarkkala. Tähän väliin mahtuu vielä tapahtumia, joten toivotaan, että kuljettajat säilyvät terveinä Uuden Seelannin kisaan asti, toteaa Mäkelä, jonka mukaan molempien joukkueiden varamiehet nimetään myöhemmin. - Lähdemme taistelemaan voitoista molemmissa luokissa.
OP
SUOMEN ENDUROMAAJOUKKUEET UUDEN SEELANNIN MM-KISOIHIN Suomen Moottoriliitto ry on valinnut seuraavat joukkueet edustamaan Suomea 14.-19.11. Nuoret/Junior World Trophy: Roni Nikander, Eero Remes, Valtteri Salonen, Patrick Wikman. Jari Kakko, joukkueenjohtaja. Pekka Kulju, joukkueenjohtaja.
www.offroadpro.net
o Pr
9. Junioreiden joukkueen Sixillä muodostavat Roni Nikander, Eero Remes, Valtteri Salonen ja Patrick Wikman. Uuden Seelannin Lake Taupossa ajettavaan "Six Days Enduro" MM-kilpailuun: Miehet/World Trophy : Mika Ahola, Samuli Aro, Jari Mattila, Petri Pohjamo, Juha Salminen, Marko Tarkkala. Sixin ilmoittautumisaika umpeutuu virallisesti vasta 30. marraskuuta Uuden Seelannin Lake Taupossa ajettavaan kuuden päivän MM-kilpailuun. syyskuuta
Luvassa on myös trialia, speedwaytä, maarataa ja enduroa. Syyskuun viikonloput tarjoavat varmasti jokaiselle jotakin nähtävää. 16-vuotias Dungey teki kaksivuotisen sopimuksen Makita Suzukin kanssa. Syyskuun lopulla tosifani lähtee katsomaan Englantiin motocrossin joukkuekilpailua.
02.09.
· Motocross Kansallinen "Elokrossi"/A, B, C, V Ylä-Savon MK · Motocross kansallinen MX C, MX 2B, MX 2 Salpausselän MK · Speedway SM-liiga Leijonat-Haukat-Snails-Paholaiset-Kotkat Helsingin MK · Maarata + ruohorata kansallinen A, B ja Classic Heinolan MK
03.09.
· Speedway SM-liiga Kotkat-KeittiöPiste-LeijonaHaukat-Snails Seinäjoen MK · Motocross SM MX 2 + Suomen Cup MX C/A Salpausselän MK · Trial SM E, A, B, Bn, +40 MP-Taito · Motocross Kansallinen "Elokrossi"/A, B, C, V Ylä-Savon MK · Enduro kansallinen A, B, C, Vet Helsingin MK
Jim Pomeroy menehtyi autoonnettomuudessa. Ricky Carmichael ulkosarjan mestari. USA:n yksi tunnetuimmista motocrosshenkilöistä on poissa. Ryan Dungey Suzukille. 17.09.
· Supermoto SM Alastaro SRC
· Motocross SM MX 1+Nuoret+ Suomen Cup/Vet Orimattilan MK · Enduro SM + Suomen Cup / Veteraanit Sysmän MK
23.09. Jim Pomeroy oli ensimmäinen amerikkalainen, joka voitti MM-osakilpailun. 01.10.
· Trial Kansallinen C, JM Tervakosken MK
·Motocross SM MX2+Suomen Cup C/A,kans.MXB Salon MS
12
o Pr
www.offroadpro.net. - Hän on hyvä kuljettaja, ahkera harjoittelija ja odotamme häneltä mestaruuksia tulevaisuudessa, kertoo Yamahan Jim Perry. - Odotan innolla työskentelyä Roger DeCosterin kanssa, tiedän ettei kovin moni saa näin hienoa tilaisuutta, sanoo Dungey. Brown allekirjoitti vuoden sopimuksen CAS Hondan kanssa. Kuun ensimmäisenä viikonloppuna ajetaan motocrossin MX2-luokan SM-pisteistä. S
yyskuussa ei Suomessa vielä huilata, vaan mestaruuksista kamppaillaan monessa lajissa. Chad Reed loukkasi olkapäänsä. Yamaha on tarkkaillut nuoren Josh Hillin nopeutta ja kasvua kuljettajana. Josh Hill Yamahalle. - Olen innoissani paluusta Eurooppaan, CAS Hondan 450kuutioinen on todella tehokas ja pyörä sopi käteen heti, kertoo Brown. Mike Brown Eurooppaan 2007. + SV, 1,5 kert.pisteet Etelä-Pohjanmaan MMK · Enduro Kansallinen Lady Cup + kans / V, K Etelä-Pohjanmaan MMK · Motocross MM Maajoukkue / Matterley Basin Englanti / Winchester
30.09. Chad Reedin loukattua olkapäänsä, Carmichael tarvitsee neljä pistettä kuudesta jäljellä olevasta erästä, varmistaakseen mestaruutensa. On sanottu, jos joskus kirjoitetaan motocrossista kirja, Pomeroy on heti ensimmäisessä kappaleessa. Kevin Windham on pisteissä kolmantena, 146 pistettä Carmichaelista jäänenä .
09.09.
· Motocross Kansallinen C/B, MX B, MX 2B Jämsän-Seudun MK · Speedway kansallinen Kemppi 500 cc Salpausselän MK
10.09.
· · · ·
Motocross SM MX 2 + Suomen Cup MX C/A Jämsän-Seudun MK Suomen Cup C + kans. / B, Bn, C, +40, JM Salon MK Enduro Kansallinen Helsingin MMK Speedway Suomen Cup 80 cc joukkue sekä kansallinen kaupunkiottelu Salpausselän MK
16.09. Ulkosarjan Millvillen osakilpailussa olkapään loukannut Reed ei osallistu syyskuun lopulla Englannissa ajettaviin joukkuekilpailuun. Myös loppukauden ulkosar-
jan osakilpailut jäävät mieheltä väliin. 24.09.
· Motocross Kansallinen A avoin, MX 2B, MX B, C/B Karhulan MK
· Trial SM, SM: Eliitti, A - kans: B, B nuoret, C-luokat, JM, 40+ Helsingin MK · Enduro SM Henk.koht
MX2-luokassa italialaisessa SRS-tiimissa ajava Matti Seistola pitää niin ikään kuvionsa auki. Välivuotta MM-sarjasta pitänyt Jussi Vehviläinen suunnittelee paluuta areenoille. - Sain olkapääni leikattua ja tunnen olevani todella hyvässä kunnossa. Kausi ei ole ollut suuri läpimurto, mutta tulokset
S
ovat kuitenkin suhteellisen hyviä. En aja enää TM:llä ja sillä siisti. Siellä on huomattavasti paremmat harjoitusmahdollisuudet kesällä, Seistola valotti suunnitelmiaan. Jos jatkan SRS:llä, joudumme tekemään pieniä muutoksia, kuten sellaisen, että muutan Belgiaan asumaan. Ajatukseni tiimin vaihtoon kypsyi jo jonkin aikaa sitten. - Katsotaan nyt mitä syksy tuo tullessaan. Olen neuvotellut tällaisesta omasta kuviosta jo jonkun aikaa ja uskon sen onnistuvan. Pyörän merkkinä tulisi olemaan Honda, mutta luokasta ei ole vielä sataprosenttista varmuutta. Tässä menee nyt ainakin kuukausi ennen kuin varmistuu yhtään mitään. Mietteissä tällainen on ollut jo vuosia, mutta nyt aika on oikea, Jussi totesi. Italialaistalli palkkasi suomalaisen tilalle belgialaisen Manuel Priemin. Pyrhönen oli jo aikaisemmin ilmoittanut halukkuutensa vaihtaa tiimiä, joten varsinaisista potkuista ei ole kyse. Ajotouhut jatkuvat normaalisti, mutta millä, siitä ei ole varmuutta. Talli on lähestynyt kaanaalaista pariinkin otteeseen, mutta Seistola pitää pään kylmänä. Pyrhösellä on lukuisia suunnitelmia, mutta mitään varmaa ei vielä ole. STARTIT
SUOMALAISTEN KUVIOT AUKI
uomalaisten MM-sarjaa ajavien motocross-kuljettajien kohdalla suurin uutinen on Antti Pyrhösen lopettaminen TM:n sarvissa. Ei siinä mitään sen kummempaa. Villeimpien huhujen mukaan Marko Kovalaista oltaisiin yhdistämässä italialaiseen Kawasaki-talliin.
OP
www.offroadpro.net
o Pr
13. Siilinjärveläinen on aloittanut neuvottelut oman tiiminsä perustamisesta ja sitä kautta paluusta MM-sarjaan. Antaa MM-sarjan kärkikuskien valita ensin paikkansa ja sen jälkeen katsotaan mitä tehdään, Pyrhönen jatkoi. Minulla on täysi luottamus tiimiini, mutta haluan haistella hieman arvoani muuallakin
...olet toivonut jotain. Ranskassa ennen ensimmäistä erää. Tänään viimeksi. ...olet ollut juhlimassa. ...olet lukenut kirjan. Mikäli Englannissa sataa vettä, kuten siellä on tapana, mahdollisuudet sen kuin partanevat.
OP
www.offroadpro.net
o Pr
15. ...olet harjoitellut sateella. Mahdollisuudet ovat
hyvät, sillä useat joukkueet ovat hajonneet. Myös Byrne on ilmoittautunut vetäytyvänsä kilpailusta. Tänään kokeilin. Neljä vuotta sitten. ...olet käynyt ulkomailla. ...kaaduit. Ranskalta puuttuvat Michael Pichon ja Sebastien Tortelli, tosin korvaavina kuljettajina Pourcelin veljekset menevät kovaa. ...söit roskaruokaa. Milloinkohan se oli.. ...olet oikeasti ollut onnellinen. ...haaveilit lomasta. Suomalaiset lähtevät näillä näkymin joukkueella Antti Pyrhönen, Matti Seistola ja Jussi Vehviläinen. Etelä-Afrikan Tyla Rattray saattaa olla sivussa, kuten myös Grant Langston. Kavereiden kanssa kesällä tuli käytyä. Lavangon MiniMX-kilpailuissa, kun mopo ei toiminut. Reedin vauhtia olisi ollut kiva verrata eurooppalaisiin, mutta nyt se jää haaveeksi. Kuumin kohtaaminen on tietenkin Stefan
Joukkue MM vastatuulessa M
Everts vastaan Ricky Carmichael, mutta muillakin on sana sanottavanaan. ...ostanut jollekin lahjan. ...olet vetänyt leukoja. Ei nyt ole tullut haaveiltua, kovaa harjoittelua ja kilpailua vain. Italiassa Supermoto-kilpailuissa. ...olet ostanut uuden kypärän. MX1 vastaan MX3 on todella tiukka, sillä ainakin Antonio Cairoli ja David Philippaerts ovat loikkaamassa
isomman luokan kilpailuun. ...vaihdoit takarenkaan itse. En ikinä. Vantaan junioreiden MM:issä Niko Koskelaa. ...valehdellut. Ennen Lavangon MiniMX-kilpailua. Pahin, jos niin voi sanoa, poisjäänti on ehdottomasti Australian Chad Reed, jonka odotettiin tulevan paikalle Michael Byrnen ja Brett Metcalfen kanssa. Kovimmat nimet tulevat ehdottomasti USA:sta, Uudesta-Seelannista, Belgiasta ja Italiasta. Italiasta ostin kaverille lahjan.
TIEDÄMME MILLOIN
OFFROADPro kysyi Supermoton SM-sarjaa ja KTM:n junioreiden Supermoton EM-sarjaa ajavalta 18-vuotiaalta Mauno Hermuselta milloin hän on tehnyt mitäkin viimeksi.
...olet uinut avannossa. Taisi olla keväällä, kun kävimme koeajamassa pyöriä. ...olet kehunut kilpatoveriasi. Vuonna 2002 luin Ruutulippu-kirjan. Italiassa... Yves Demaria on joukkuekuljettajana arvoitus. Aina niitä pikkuvalheita kavereille tulee kerrottua, kesällä pääsi muutama valkoinen valhe sekaan.
otocrossin joukkue MMkilpailu on kaikessa loisteliaisuudessaan kokemassa pienen inflaation. STARTIT
VIIMEKSI
Milloin viimeksi... Ranskassa pari viikkoa sitten. Kesällä jossain välissä. ...olet kiroillut radalla. ...käynyt vaatekaupassa. Loukkaantumisten lista on pitkä ja useat maat pulassa
syyskuuta Everts järjestää fun clubinsa kanssa mielettömän tapahtuman, unohtumattoman läksiäisjuhlan. Pyörän pohjana toimii jo esitelty F 800 S ja ST malli. Vuoden 2007 kisasirkus MXdN tulee ajamaan osakilpailun USA:ssa, Budds Creekissa, Marylandissa, eli Washington DC:n vieressä. MX2 luokan viime vuoden mestari Antonio Cairoli väittää hankkivansa oman tiimin MX1 luokkaan mikäli voittaisi mestaruuden vielä tänäkin vuonna, joka vaikuttaa kyllä hyvin mahdottomalta johtuen ranskalaisen Cristophe Pourcelin ja Kawasakin tukevasta johdosta. Espanjan Jonathan Cedric Melotten on annettu ymmärtää, että pesti loppuu kauden päättyessä Rinaldin riveissä. Paikalle, Stefanin kotiradalle Neeroetereniin, on kutsuttu koko maailma. BMW:n on nähty valmistelevan 2 sylinterisen F 800 GS trail pyörän markkinoille lanseeraamista. Siellä tehdään minulle spesiaali talk show-juttu ja muuta mukavaa, kertoo Everts. Noin 80 hv pyörä sopii lähes kaikkeen paitsi ei itse enduron harrastamiseen. Kymmenkertainen maailmanmestari crossissa, Stefan Everts, alkaa hahmottelemaan toimiaan kisojen lopullisen päättymisen jälkeen tänä syksynä. Joukkueen pomo, Roger de Coster, joka muuten meni naimisiin aikoinaan Pekka "Pehu" Vehkosen siskon Kaakan kanssa, uhkuu varmuutta voitosta ennen kuin kisaa on edes ajettukaan.
tefan Everts voitti kymmenennen mestaruutensa ja vetäytyy radoilta kuninkaana. Kevin Strijbos vetäisi Namurin kisoissa sen verran hyvin päälleen lauantain harjoituksissa, että mieheltä meni yksi kylkiluu poikki ja hän joutui yrittämään kisan ajamista puudutuksilla. - Tuon paikalle mestaruuspyöräni, ajovaatteet, kypärät ja kaikkea mahdollista. James "Bubba" Stewart, Ricky Carmichael ja Ryan Villopoto. Vuoden 2007 Belgian MX GP:t on jäämässä väliin, koska sekä Zolder että Namur ovat kieltäytyneet maksamasta Youthstream promoottorin vaatimia summia kisoista. Samassa kisassa Stefan voitti erät kypärällä, jossa oli erikoiset dedikoinnit Eric Geboersille ja Andre Malherbelle, jotka aikoinaan voittivat mestaruutensa myös Namurissa, vuosina 1980 ja 1990. 30. Mies jatkaneen kehitystehtävissä Yamahan kanssa, osallistuu aktiivisemmin crossikoulun pyörittämiseen isänsä Harryn kanssa ja dedikoi huomattavasti enemmän aikaa perheelleen ja pojalleen Liamille. LYHYET
Jan de Grootin tiimissa ajavat ensi kaudella Tanel Leok Eestistä ja toisena Billy McKenzie. Illalla luvassa on huikeat bileet Praga Khanin musan tahdissa.
OP
KTM 525 SX KTM 450 SX KTM 250 EXC KTM 125 SX Suzuki RM85 Yamaha YZ450F
-03 -03 -01 -03 -04 -04
4100,3900,3800,3100,2700,4500,-
16
o Pr
www.offroadpro.net
Aprilia - Kawasaki KTM - Suzuki
VAIHDOKIT:. Geboersin tiedetään saaneen luvan laajentaa vuoden 2007 talliansa neljään ukkoon ja toimia kahdessa luokassa, vaikkakaan kuskeista ei ole vielä tietoa. Kaikki ovat tervetulleita. Tulevassa MXdN kisassa, joka ajetaan Englannin Matterley Basinissa, USA:ta edustavat mm. Juhlat alkavat iltapäivällä ja jatkuvat myöhään yöhön. Tapah-
S
THE END
tumaa ja nähtävää riittää, sillä mestari tuo näytille kaikenlaista kivaa, mitä hän on vuosien saatossa kerännyt
Perimmiltään MM-sarja tarvitsi parannuksia, sillä riski jäädä ikiajoiksi tunnetuksi muiden offroad-lajien säälittävänä sukulaisena oli olemassa. Näin kamppailu ei olisi vain yksinkertaisempaa, vaan myös pirun paljon jännittävämpää. WEC on kokonaisuudessaan parempi MMsarja kuin kolme vuotta sitten. Mutta tärkein syy siihen, mikseivät katsojamäärät WEC:n ympärillä ole muuttuneett viiden vuoden takaisesta tilanteesta on se, että enduro on, monen muun lajin tavoin, varsin pienen ryhmän laji. Enduro on ennen kaikkea urheilua heille, jotka lajissa kilpailevat. Väitetty, huiman ylioptimistinen, noin 200 000 katsojan saaminen viime vuoden yhdeksän osakilpailun reittien varsille ei pidä paikkaansa. Vain he, jotka tuntevat enduroa kohtaan aitoa intohimoa, ovat halukkaita rämpimään metsiin tai kiipeämään mäen päälle nähdäkseen ohitse kiitävän suosikkikuljettajansa, joka toinen tunti, muutaman hetken ajan. Vaikka toive houkutella lisää katsoa seuraamaan kilpailuja radan varteen ei onnistunutkaan, onnistuttiin sarjaa kuitenkin kehittämään paremmaksi niille, jotka siinä kilpailevat. Kilpailupäivistä tuli lyhyempiä, voittoja siirryttiin juhlimaan palkintokorokkeille, järjestettiin lehdistötilaisuuksia ja extreme-erikoiskokeista tehtiin pakollisia. Pyörän koon jokainen saisi valita itse. Kolmanneksi, tekemään lajista helpommin ymmärrettävän suuren yleisön keskuudessa. MM-sarjan muutokset tapahtuivat vuonna 2004 sen jälkeen, kun lajin hallintoelin, Alain Blanchard ja hänen yrityksensä ABC Communications, laativat kolmen vuoden sopimuksen WEC:n taloudellisten oikeuksien hallinnasta. WEC:n muutokset tai parannukset, kuten laatijat niitä mieluummin kutsuvat, tehtiin muutaman pääsyyn vuoksi. Samaan aikaan "harrastajakuljettajille", joihin kuului suurin osa MM-sarjaan osallistuvista kilpailijoista, kerrottiin yksiselitteisesti etteivät he olleet enää tervetulleita WEC:hen. Tämä seikka ei tee moottoripyöräilystä tasaveroista ralliautoiluun verrattuna. Luokkien määrä tuskin tekee WEC:n seuraamisen Matti Meikäläiselle yhtään helpommaksi. Toisekseen antamaan enduron MM-sarjalle kauan kaivatun ammatillisen identiteetin. Salminen vastaan Knight, vastaan Aro, vastaan Cervantes, vastaan Merriman. Motocross pystyy tarjoamaan järjestälmällisen, helposti seurattavan, toiminnantäyteisen päivän viihdettä, mutta enduro ei siihen pysty. Raaka totuus on, ettei WEC:n reittien varsilla pelloilla ja metsissä ympäri Eurooppaa ole seisoskelemassa nykyään yhteen sen enempää katsojia kuin kolme, viisi tai voisin jopa sanoa,
kymmenenen vuotta sitten. Näin kamppailu ei olisi vain yksinkertaisempaa, vaan myös pirun paljon jännittävämpää.
Jonty Edmunds on seurannut tiiviisti enduron MM-sarjaa viimeiset 11 vuotta - aluksi innokkaana kilpailijana ennen siirtymistään MM-sarjaa seuraavaksi valokuvaaja-toimittajaksi. Niin, lähes kolme vuotta on kulunut FIM:in ja Alain Blanchardin laatimien muutosten toteuttamisen jälkeen. Viisi luokkaa supistettiin kolmeen, joka on nyt jo palautettu takaisin neljään, kun harrastajakuljettajat on toivotettu tervetulleiksi takaisin enduron junioriluokan verukkeella. Toisen sijan enduron 125-kuutioisten Euroopan mestaruustaistossa vuonna 1997 saavuttanut kolminkertainen ISDE:n kiertäjä, matkustaa nyt maailmalla toimittaakseen valokuvia, haastatteluja, kilpailuraportteja ja pyörätestejä niin Euroopan kuin muunkin maailman lehtiin. Onko tilanne nyt parempi kuin kolme vuotta sitten. Jonty on työskennellyt läheisessä yhteistyössä OFFROADPron kanssa jo vuodesta 2003 lähtien ja hän on yksi laajalti arvostetuista WEC:n johtavista toimittajista.
Pr
o
17. Ensinnäkin sarjan nykyaikaistamiseksi. Sarjan uudella ilmeellä oli tarkoitus saavuttaa valtava julkisuus suuren yleisön ja televisiokatsojien joukossa kaikkialla maailmassa. WEC:n yksinkertaistaminen ei mennyt tarpeeksi pitkälle. Enää ei kipailtaisi kaksi- ja nelitahtisissa erikseen. Ensimmäisenä muutoksen tuulet puhalsivat luokkajakoihin. Ei ole koskaan pystynyt, eikä tulee koskaan pystymäänkään. Sarjan televisionnista tuli välttämätöntä. Kyllä ja ei. On olemassa muutama syy siihen, miksi asia on näin. Jos olisi vain yksi luokka, jossa kaikki maailman parhaat endurokuljettajat voisivat lähteä kilpailuun samalta viivalta, se saattaisi onnistua. Tämä onkin aika pitkälle juuri se seikka, mihin olisi alunperinkin ensimmäisenä pitänyt kiinnittää huomiota.
OP
JONTY EDMUNDS
Pyörän koon jokainen saisi valita itse. Enduro 1, Enduro 2 ja Enduro 3 -luokat esiteltiin kauden 2004 käynnistyessä. KOLUMNI
T uliko enduron MM-sarjasta parempi?
A
ina tulee aika, jolloin asiat kaipaavat muutosta
Välivuosi, eikä yhtään kunnon näyttöä. Anttia pidetään selkeänä valintana tiimiin, mutta hänen tilanteensa on hiukan kummallinen. Amerikkalaiset olivat ihan paperia, mutta belgialaiset sankareita ja Suomi. Paperilla turpaan tulee niin hämmästyttävällä tavalla, että yksikään jäsenistä ei osaa sanoa mikä osui. Ihan ajamalla. Heillä ei ole tapana keskeyttää. Stewart ei ole vieläkään ymmärtänyt, että hänen vauhdillaan 95 prosentin teho tuo voittoja. MX1-luokan palkintokoroke on tänä vuonna täytetty moneen kertaan joukkueella Everts, Kevin Strijbos ja Steve Ramon. Belgia on tasaisin, ehdottomasti. Vettä tuli niin paljon, että hukkumakuolema oli kävellessäkin mahdollinen.
ntti Pyrhönen, Matti Seistola ja Jussi Vehviläinen. Olivatko he joukkuekuljettajia. Jussi on varmasti nimi, joka nousee Remesfanien keskuudessa esiin. ·
huonompi kuin Antin. Käytännössä tilanne on toinen. Eerolla on aikaa. Seuraavassa MM-kisassa hän oli podiumilla. Vastuksena ei ole sen kummallisempia nimiä kuin Ricky Carmichael, Stefan Everts, James Stewart, Ben Townley ja Ryan Villopoto noin muutaman mainitakseni. Kolme piinkovaa urheilijaa, jotka johdattavat Suomen maineeseen ja kunniaan motocrossin joukkue MM-kilpailussa Englannissa. 100% vie helposti vasenta kaistaa sinivilkuin. Italia on paperilla kova, mutta viime vuonnakin Antonio Cairoli sähläsi isolla pyörällä. Matilla on selkeästi enemmän kokemusta pikkuluokan maailman tasosta kuin Remeksellä. Mene ja tiedä. Villopoto on nuori ja arvaamaton, kuten Carmichael englannissa 1998, jolloin kurakeli sulatti lapsitähden kuin sokeripalan. Eero on kiistatta loistavassa vireessä ja pisti MX2-luokan parhaimmaksi tituleeratun Matti Seistolan Turun SM:ssä lihoiksi. Eero on ajanut kaksi MM:ää, joissa ensimmäisestä karsiutui ja toisessa ajoi keräilyerän kautta hienosti pisteille. USA:n joukkue on erittäin vahva ja ilman suurempia kommelluksia he voittavat. Pari vuotta sitten Jussi tuli takaisin Tshekin kisaan, eikä sijoittunut kärkeen. Voidaan kysellä, että kuka on joukkuekuski, mutta kaikki ovat ja eivät ole. Vettä tuli niin paljon, että hukkumakuolema oli kävellessäkin mahdollinen. Joukkueen valinta oli hyvin looginen, eikä siihen olisi voinut sopia näiden lisäksi kuin kotimaisen hiekkalaatikon alfauros Eero Remes. KOLUMNI
Alfauros sisään vai ulos?
VESA KOIVUNEN
A
Täytyy muistaa, että viimeksi kun Englannissa on ajettu joukkue MM, Suomi otti hopeaa. Viime vuonna pari kertaa kuohujuomapallilla, joten minäkin valitsisin hänet. · Mitkä ovat meidän mahdollisuutemme. Yksi kurakilpailu Englannissa kohtalaisin tuloksin. Eero on kotikenttien juhlittu sankari, mutta ulkomaan näytöt puuttuvat. Täytyy muistaa, että viimeksi kun Englannissa on ajettu joukkue-MM, Suomi otti hopeaa. Seistolalla on takana ammattitasoinen tiimi ja kalusto, joten valintani olisi Masa. Oli sitten joukkuekuski tai ei. Vehviläisen. Pyörien luotettavuus on yksi vaikuttava tekijä, mutta niin on motivaatiokin. Nyt saattaa tiimin motivaatio olla
18
Pr
o. Riskejä on kaksi: James Stewart ja Ryan Villopoto. Jos vanne hajoaa tai änkkäri tippuu, kisa on siinä. Härmäläisillä oli talvisodan henki ja nyt jyräsivät sinivalkoiset. Pyrhösen. Sinä päivänä he todellakin olivat.
OP
Seistolan. Miska Aaltonen, Marko Kovalainen, Petteri Gustafsson ja kuka olisi uskonut. Pyrhönen ja Vehviläinen ovat ottaneet mitalin. Kenet Eero olisi korvannut. Se oli kuitenkin ensimmäinen kilpailu sairasloman jälkeen, eivätkä kädet kestäneet. Siltikin Pyrhösen kokemus painaa vaakakupissa. Ranskalta tulevat Pourcelit ja Yves Demaria, joka voi jäädä viilamaan kynsiä, jos ajo ei miellytä. Hyvinkääläinen ei halunnut jatkaa TM:llä, eikä ilmeisesti talli hänen kanssaan, sillä he kiinnittivät hyvin nopeasti uuden kuljettajan ensi kaudelle
SAATAVILLA PIAN SCOTT JÄLLEENMYYJILTÄ!
SA VESA KOIVUNEN S a EIM P ANAH IM S NAHE hirt W hite-G rey nts W hite-G rey IEG AN D O Sh irt Blu e
GO N DIE
Blu Pants
e
A
ANAHE MX-BAS FREER FREER t Black-G IDE Shir rey IDE Pan ts Black IC Shirt Red
IM Jack
et Black
-Grey
B GE OLTA ATE V llow MX Ye
i Ch EVO X
ad Re
ed Re
plica
ULTIM SAN D IE cke GO Ja t Red -Grey
89Xi FMX 89Xi WFS BEVO Xi ge Flat-Oran White
Fade
o Pr
19
Olisi aika klisee sanoa Lat-
vian toinen sija MM-erässä. Liian vaikea kausi on ollut. Harjoitteluun tuli vähän motivaatiota lisää, vielä kun olisi aikaa harjoitella enemmän. Antoiko paras suomalaissijoitus vuosikausiin lisää motivaatiota harjoitteluun ja Suomen MX1sarjaan?
Teksti: Jani Koskimäki
"Ei kannata alkaa kuvia kumartelemaan."
Työskentelet päivisin autokorjaamolla töiden vastaanottajana ja huoltoneuvojana, jääkö aikaa kunto- ja ajoharjoitteluun viikolla. Perheesi on vahvasti tukenasi, esimerkiksi isäsi Pertti ja serkkusi Mikko toimivat mekaanikkoinasi, miten arvostat läheistesi tukea. Miten Latvian hyvin mennyt MM-erä on vaikuttanut sinuun kuljettajana. Totta kai, miksi sinne lähtisi muista sijoista ajelemaan.
Eero Remes on jo varmistanut MX1-luokan Suomen mestaruuden, oliko Remes mielestäsi murskaavan ylivoimainen. MX1-luokan SM-sarjassa on yksi osakilpailu jäljellä ja olet pisteissä neljäntenä 10 pistettä hopeatilasta, taisteletko Orimattilassa sarjan hopeatilasta. Se oli yksi erä muiden joukossa joka meni hyvin. Sanotaan, että kasikymppi aikana ohitus Sebastian Tortellista ja ihan ajamalla menin ohi. PUHELIMESSA
...NIKO KALATIE
Puoliammattilaisena motocrossia ajava Niko Kalatie ajoi Latvian MX3-luokan MMosakilpailun avauserässä toiseksi. Itse asiassa en päässyt palkintopallille, lopputulosten kolme parasta pääsivät ja kyllä harmitti. Onhan se ollut koko kauden voitettavissa, mutta ei ainakaan omalta osaltani. Kyllä olisi ollut hyvätkin mahdollisuudet, mutta se oli vähän sattuminen summa ja aloin säästelemään voimia toiseen erään, luulin siinä vaiheessa olevani 4. Olet ajanut motocrossia 25vuotta, mikä on ollut vuosien aikana paras kokemuksesi. Olisiko Latviassa ollut mahdollisuus ajaa jopa erävoittoon. Mitä neuvoja antaisit kilpailu-uraansa aloittaville nuorille. sijan paikkeilla. Pakkohan sitä on arvostaa, tämä olisi ihan liian vaikeata jos ei heiltä saisi tukea. Ei se sinänsä ole vaikuttanut, tuntuuhan se hyvältä. Kyllä oli, ei sille oikein mahtanut mitään. Oletko koskaan laskenut kuinka monta kilpailustarttia on takana?
En ole, taitaisi tulla aika pitkä lista. Ihan liian vähän! Ajoit Latvian MM-osakilpailuissa toiseksi, mitä ajattelit palkintopallilla. Sanoisin, ettei kannata alkaa kuvia kumartelemaan, se on hyvä neuvo.
OP
20
o Pr
www.offroadpro.net. 5