OFFROADPro 5/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

OMAN MOTOCROSS-RADAN RAKENTAMINEN / , OLISIKO SYYTÄ SUOJATA KUULO SYYTÄ KATSOA PEILIIN MELUMITTAUSTEN KERTOMAA NÄIN JÄRJESTÄT SUPERCROSSIN T C MOTOROMALLIS ENDU JMS n o r d i c Sta HIN STU HOI ANO PutE P UIP H NEN EN PYRHÖ ESTARUUD ANTTI ANM T JA KOSSM O R KUVAKOOSTEET: MX LIIGA SM SUPERCROSS SM ENDURO SM TRIAL PAL.VKO 2012-32 604694-1205 OEA KO E A J SS JOSS A KO E A JOSS A T LM MAAIDOLLISUUDE MAH TEN SESTA I HELLS K AME HAAS I ANTT RILUPAU TTILAISEKS S JUNIO ROAMMA REY HERLING ENDU ROLI & JEFF UNELMA EN CAI TONY RIKKALAIN NSKA AJOHA ATAPIT LK ULISHA TAL MORSPORT JA VAKUMIT ME OT SR AH S A M RJF M MASTER K PESUAINE F ILUS MC MUC OF KO K E ITETTY5 R LDI VIAMAHA YZ12 RINA Y T TAT T ELUS SA
2012 Yamaha YZ125 www.o ffr o adp r o . SISÄLLYSLUETTELO 4 6 8 12 14 19 20 22 25 26 30 34 38 42 44 52 58 62 Aukeaman kuva - SM-enduro Riihimäki Aukeaman kuva - SM-supercross Hyvinkää Startit Kolumni: Kusti Manninen - Superimeininkiä! Kisakuvat: SM-trial, MX-liiga Karhula & Pori, SMenduro, SM-supercross Kolumni: Markus Koskela - Halvalla hyvää kuntoa GP Radio Suomipop Finland 31.8.-2.9.2012 Heinola valmistautuu MM-isännyyteen Haastattelussa: Antti Hellsten Juniorilupauksesta enduroammattilaiseksi Kolumni: Lauri Salonen Kokemattomuuden piikkiin MM-motocrosspyörät esittelyssä Supercrossjärjestäjän aakkoset Melu alkaa asettua Kun ajaminen alkaa pelottaa Haastattelussa: Tony Cairoli & Jeffrey Herlings Amerikkalainen unelma Koeajossa: YRRD Yamaha YZ125 vm. 2012 Koeajossa: KTM 2013 - Dungey-KTM vetonaulana Koeajossa: KTM 2013 - Six Days endurojen erikoisuus Luvallinen rata omin voimin 48 Hei haloo, suojaa kuulosi! 68 Haastattelussa: Antti Pyrhönen Maailmanmestaruuden mahdollisuudet 74 78 Nyt joukolla enduron EM-sarjaan Neuvoo: Äänenvaimentimen villan vaihto 80 Kokeilussa: Muc-Off-pesuaine 80 Kokeilussa: MC Master -kahvakumit 81 82 83 Kokeilussa: RJF Motorsport -jalkatapit Kokeilussa: MSR Metal Mulisha -ajohanskat Tulossa Koe 2013 KTM MX JA ENDUROMALLISTO 52 ossa: aj www.offroadpro.fi Supercrossjärjestäjän aakkoset 30 YRRD vm. f i KOEAJOSSA: 44 2
klo - ) S-posti: asiakaspalvelu@offroadpro.fi PÄÄTOIMITTAJA Markus Ström markus.strom@offroadpro.fi TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Vihriä marko.vihria@offroadpro.fi ULKOASU Suokukko Design KOTIMAAN AVUSTAJAT Simo Kohonen, Totti Raittila, Tero Kiira, Henri Salminen, Jani Kääriäinen, Esa Almgren, Kari Salminen, Mikko Anttila, Marko Sorsa, Kusti Manninen, Seppo Manninen, Janica Ström, Tuija Nieminen, Markus Koskela ULKOMAAN AVUSTAJAT Jonty Edmunds, Jonathan Bentman, Gary Freeman, Steve Bruhn, Mark Gardiner KUSTANTAJA JMS Nordic Oy Jäspilänkatu D Kerava S-posti: asiakaspalvelu@jmsnordic.fi ILMOITUSMYYNTI Markus Ström Puh. of f r oadpr o.f i 3. ISSN X . vuosikerta KANNEN KUVA KTM Images KOKEILUSSA: 80-82 Muc-Off-pesuaine MC Master -kahvakumit RJF Motorsport -jalkatapit MSR Metal Mulisha -ajohanskat 22 HAASTATTELUSSA: ANTTI HELLSTEN facebook.com/offroadpro w w w. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. ( ) S-posti: toimitus@offroadpro.fi Internet: www.offroadpro.fi Kestotilaus Vuositilaus HAASTATTELUSSA: Antti Pyrhönen Tilausjakso sisältää tuhtia painettua lehteä, sekä käyttöoikeuden Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi TOIMITUS OFFROADPro Jäspilänkatu D Kerava Puh. ( ) (ark. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman OFFROADProlehden kirjallista lupaa on kielletty. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. 5/2012 68 TILAUKSET JA ASIAKASPALVELU OFFROADPro Jäspilänkatu D Kerava Puh. Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi tuotetaan vuorokauden ympäri uutta materiaalia. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. ( ) S-posti: markus.strom@jmsnordic.fi MEDIATIEDOT www.offroadpro.fi /mediatiedot PAINOPAIKKA Forssa Print ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kahdeksan kertaa vuodessa. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen
T
Reitti sai paljon kiitosta monipuolisuudestaan sekä jouheudestaan. Sen sarjan parissa päätyökseen ajava Eero Remes olikin molempina päivinä koko kilpailun nopein kuljettaja. KUVA Henri Salminen irt. KEHUJA RIIHIMÄELLE Riihimäellä ajettiin toukokuussa kaksipäiväinen enduron SM-viikonloppu, johon pystyivät osallistumaan siis ainoastaan A- ja B-luokan kuljettajat. Myös pitkillä kilpailupäivillä pyrittiin lähestymään MM-sarjaa
T
AUSTRALIALAISELLA TYYLILLÄ Hyvinkään SM-supercrossin voittoa juhli australialainen Dean Ferris, joka otti ensikosketuksensa SM-sarjaan olemalla nopein kaikilla ajojaksoilla. KUVA Henri Salminen irt
Moottorinohjausyksikköä on edelleen mahdollista säätää myös omien mieltymysten mukaan erikseen hankittavalla laitteistolla. Merkittävää ovat KYB:n uudet etuiskunvaimentimet, jotka perustuvat jatkossa paineilmaan jousien sijaan (PSF = Pneumatic Spring Fork). Myös ison pyörän kartta on säädettävissä pikkunelarin tapaan. Näiden lisäksi KX450F on saanut koko joukon muitakin päivityksiä. M AALTONEN MOPOKOULUTTAJAKSI valmennusleireillä sekä yksityisestikin. Pikkunelarissa käytetään jo aiemmasta mallista tutuksi tullutta polttoaineensyötön kaksoissuutintekniikkaa, jossa läppärunko sijaitsee normaalissa paikassa, ennen sylinterinkantta, ja toinen suihkusuutin jo aiemmin imukanavassa. Tykkään kouluttamisesta, ja haluan tehdä sitä enemmänkin. KX450F:n kohdalla puhutaan päivityksistä muun muassa moottorinohjausyksikön karttaan, ja haussa on ollut vääntöä aivan kierrosalueen alaosaan. Honda CRF250L on kokonaan uusi malli. Motocrossmallistosta tutun muotoilun alla ovat helppokäyttöinen moottori ja kevyeen maastoajoon soveltuva jousitus. Tiedotteen mukaan 250-kuutioisessa nelitahtisessa on vuosimallina 2013 keskitytty yläkierrosalueen tehoihin. Lisäksi pyörässä on nyt vakiona kolme eri moottorinohjausyksikön karttaa, joiden vaihtaminen onnistuu erillisen liittimen vaihdoksella. Entinen motocrossammattilainen toimii kouluttajana Easy Driver -autokoulun Turun, Loimaan ja Salon toimipisteissä. Motocrossmalleista CRF250R on kokenut useita pieniä muutoksia ja parannuksia, kun taas "isoveli" CRF450R on käytännössä kokonaan uusi konstruktio. Ensimmäiset pyörät saapuvat maahan lokakuussa. Tämä mopokouluttajan toimi vaikuttaa mielenkiintoiselta ja lähdin hommaan innolla. Ensimmäisinä uutuuksista julkistetaan motocrosspyörät Honda CRF250R ja CRF450R, sekä allround-pyörä Honda CRF250L. KX250F on kokenut muitakin päivityksiä, muun muassa alumiinirunkoonsa sekä "kaksitoimiseen" etuiskunvaimennukseensa. Uskon myös oppivani uutta, mitä voin soveltaa myös motocrossvalmennuksessani, Aaltonen iloitsee. otocrosskilpailuihin veteraaniluokassa tänä vuonna palannut ja MXV40luokan Suomen Cup -avausosakilpailun kummatkin erät Jämsässä voittanut Miska Aaltonen on ryhtynyt mopokouluttajaksi. Olen jo vuosia tehnyt monenlaista motocrosskoulutusta erilaisilla 8. 750 g), helpompaa säätämistä, laajoja perusasetuksia, pienempää kitkaa sekä parempaa kykyä vastustaa pohjaamista. Kevyt paino takaa hyvät ajoominaisuudet niin asfaltilla kuin "pusikossakin". Ratkaisulla ilmoitetaan saatavan painon säästöä (n. Honda CRF250L saapuu Suomeen jo elokuussa. KAWASAKI KX450R:ÄÄN "ILMAJOUSET" K awasaki on julkaissut tiedotteen KX250F- ja KX450Fmotocrosspyöriensä vuosimalleista 2013. Uskon työn maistuvan minulle, ja toivon, että oppilaat puolestaan tykkäävät opetustavoistani. TISIA >> AJANKOHTAISIA UU STARTIT HONDA CRF450R UUDISTUU "TÄYSIN" H onda-moottoripyörien mallivuoden 2013 lanseeraukset alkavat jo muutaman kuukauden kuluttua
Lisäksi asiakkaiden käytössä on edelleen kotiinkuljetus, toimitus työpaikalle, postitoimitus, matkahuolto ja Lähellä-paketti lähikauppaan. Mech Pants ja Mech Pants Hi-Water ovat saatavilla ko'oista 48-60. kesäku simallin 2012 Husqvarn rata vuo sqvarna-maahanarna- virallisen Hu ttöönsä Saksan Husqv käy kauppiaan kautta. Lisäksi voi 1990 euroa K KYPÄRÄKATUENDURO KULJETTAJILLE atuendurokuljettajille on julkaistu uusi HJC CS-MX -kypärä usealla eri värityksellä ja uudella aerodynaamisella muotoilulla. Kilpailuun mielivät voi uta mennessä an dä 30. L-Fashion Group Oy / Sinisalo, www.sinisalo.com E ajo, nduron kuuden päivän ja polttoainepaketin. Silloin ajan 450-kuutioisella nelitahti-Hondalla pikkunelarin sijaan. S NOUTOA ILMAN KULUJA torm Motorin verkkokauppatilauksen voi jatkossa noutaa Storm-myymälästä ilman toimitusmaksua. Minulta jää nyt EM-sarja väliin, ja menetän myös SM-osakilpailuja, muun muassa kotiradallani ajettavan. Pitkissä housuissa on ylimääräinen, irrotettava vyötärötasku ja pehmusteet polvissa. Molemmissa on panostettu istuvuuteen ja liikkuvuuteen. Minulla on aikamoinen ylikunto päällä, minkä takia joudun ottamaan lepoa kuukaudesta jopa kolmeen kuukauteen, Takatalo selvitti toukokuun lopussa. Eli olin aika valmis. Toivon pystyväni palaamaan kisoihin jo heinäkuussa. Tarjolla ovat äinen MP-Racing Oy inkääl 9 ja TE511 taa hyv TE250, TE310, TE44 acing.fi). Paketit siirtyvät Stormin sisäisten täydennysten mukana tavallisesti noin 3-4 arkipäivässä. Suotorsport- tuojan tai maahantuoja Zupin Mo maahantuonnista vas nelitahtiset messa silta. Tilauksen voi maksaa kätevästi netissä ja hakea paketin lähimmästä myymälästä, kun on saanut puhelimeen tekstiviestin tuotteiden saapumisesta. Sekä pitkät Mech Pantsettä lyhyemmät Mech Pants Hi-water -mallit on valmistettu kovaa kulutusta kestävästä puuvilla/polyesteri-tvillistä. Vuokrahinta sitahtisilla tisilla 2190 euroa ja kak plus vero. Kävin rasitus- ynnä muissa testeissä, minkä jälkeen sain aika tylyn tuomion. Suuret, vetoketjulliset reisitaskut varmistavat, että kaikki pajalla tarvittavat työvälineet ovat käsillä. Lisäksi housut ovat miellyttävän tuntuiset. Pyörät ovat valmiivakuutuksen vä ennen na radalla muutama päi on nelitahkilpailua. Entistä laajempi näkökenttä helpottaa näkemistä ajossa. Lisäksi leposykkeeni on normaalisti alle 40, mutta nyt se oli 60. Salolaisella todettiin ylikunto, minkä seurauksena edessä on epämääräinen määrä sairauslomaa. sen huoltorajoitetSix Days, järjestetään Pyöriä on tarjolla enringilset pitää tehsyyskuuta Saksan Sachs , ja varauk vat vuok- tu määrä lä. Ja kaiken päälle Vantaalla ajetussa SM-erässä keskisykkeeni oli 195, eikä se ollut laskenut toisen erän lähtökarsinaan mennessäni kuin 125:teen. Oikean lahkeen logo "Sinisalo powered by Battery" muistuttaa Sinisalon ja suomalaisen energiajuomamerkki Batteryn yhteistyöstä. Takatalo uskoo kuitenkin paluuseensa, joka tapahtuu pikkupyörän sijaan ison pyörän sarvissa. AllRight Europe Oy, www.allright.eu YLIKUNTOINEN TAKATALO VAIHTAA 450 KUUTIOISEEN M otocrossin EM-sarjaan MX2-luokassa tähdännyt Eeli Takatalo joutui laittamaan suunnitelmansa kokonaan uusiksi. ää pyöVuokrasumma sisält lta jetuksen Italian tehtaa rän kul an, pyörän kilpailupaikalle Saksa nnin sekä valmistelun, rekisteröi . Minulla oli univaikeuksia jo ennen huhtikuista Kegumsin kilpailua, minkä lisäksi polkupyörälenkeillä tunsin epänormaalia väsymystä. , WR250 (www.mp-r 125 sekä kaksitahtiset WR ja WR300. Storm Motor Oy, www.storm-motor.fi 9. KOVAT HOUSUT KOVALLE KAVERILLE A VUOKRAA HUSQVARN SIXILLE vero) arvoihankkia 890 euron (+ S inisalon tuotevalikoiman "Mech Pants" ja "Mech Pants Hi-Water" ovat kuin tehdyt jokapaikanhöylälle - housut sopivat sekä työhön että vapaa-aikaan. 24.-29
Vielä tässä vaiheessa en tiedä, mitä kädelle tehdään. Laseja on saatavana useita eri värejä. AllRight Europe Oy, www.allright.eu REPSOL ÖLJYJEN MAAHANTUONTI POWERFACTORYLLE R epsol-öljyt maahantuo jatkossa PowerFactory. Siirtolupaa hakevalle työtä ei tule juurikaan enempää, mutta hänen pitää todistaa luvan kohteena olevan kilpailun olevan SML:n luvan alainen. Hengittävä polyesteri varmistaa ilmanvaihdon. Lääkäri sanoi, että se oli mennyt poikki jo 85-luokassa ajaessani vuonna 2006, jolloin olin ajamatta kuusi kuukautta väännettyäni kummatkin ranteeni. Rekisteröimättömän moottorikulkuneuvon siirtoluvan voi hakea aiemman tavan mukaisesti katsastuskonttorista ja lupa annetaan kilpailuun kilpailualueella. www.trafi.fi inisalon Knight-suojapaita yhdistää motocrossissa tärkeät ominaisuudet - suojat ja liikkuvuuden. Olka- ja kyynärpääsuojissa, isossa selkäsuojassa ja rintasuojassa on vyöt yksilölliselle säädölle. Myös niin sanotut master-pyörät voivat saada siirtoluvan. Käytännössä uudistus tarkoittaa sitä, että Suomen Moottoriliiton alaisissa enduro- ja trialkilpailuissa toimitaan kuten ennenkin. O OAKLEYLTA MAYHEM MOTOCROSSLASIT akley Mayhem -ajolaseissa on laajempi O Matter -runko, jonka ansiosta näkökenttä on suuri ja istuvuus hyvä. Vasta kolmannen lääkärikäynnin jälkeen huomattiin, että minulla on veneluu poikki, Jousi kertoi toukokuun lopussa. Paidassa on CE-sertifioidut suojat ja ihoystävällinen verkkovuori. Linssi on huurtumaton ja UV-suojattu. Housuissa on irrotettavat henkselit ja selkäpuolella korkeampi vyötärö viiman estämiseksi. Takin materiaali on vettä hylkivä ja hengittävä, ja takissa on sopivasti tilaa suojille. Repsol yli kolminkertaisti tuloksensa viime vuonna ja yhtiö toimii jo yli 35 maassa. Silloin murtumaa ei huomattu ja luu oli ilmeisesti rustottunut. Jousi on sarjassa avauserän pisteillään yhdeksäntenä. YOKOLTA AJOPUKU ENDUROON V iime vuoden motocrossin MX2-luokan Suomen mestarin, Atte Jousen, kausi 2012 on mahdollisesti jo paketissa. Paitaan voi helposti yhdistää niskatuen, mutta paitaa voi käyttää myös ilman segmentoitua selkäsuojaa tai lyhythihaisena ilman kyynärpääsuojia. Pehmuste on miellyttävä ja siirtää kosteuden pois kasvoilta. Vedinkin sitten ylipitkäksi suoraan pattiin ja väänsin vasemman ranteeni. Vasta useiden lääkärikäyntien jälkeen nuorukaisen ranteesta löytyi veneluun murtuma. Mutta SML:n ulkopuolisiin kilpailuihin siirtolupaa ei voi enää saada. MX2-luokan SM-avauksen voitti Juuso Matikainen ennen Rolle Leinosta ja Henric Stigelliä. L-Fashion Group Oy / Sinisalo, www.sinisalo.com JOUSEN KAUSI PAKETISSA? ottamaan huonon linjan hyppyriin. f i. Jos selviän lyhyellä levolla, toivon olevani mukana jo MX2:n toisessa SM:ssä heinäkuun puolivälissä Rovaniemellä. Nyt Jämsässä se rusto antoi periksi. PowerFactory, www.powerfactory.fi SIIRTOLUPA VAIN SML KILPAILUIHIN S KNIGHT SUOJAPAITA SINISALOLTA L iikenteen turvallisuusvirasto TraFi ilmoittaa nettisivuillaan, että uusien määräysten astuttua voimaan siirtolupa voidaan myöntää ainoastaan Suomessa rekisteröidyn ajoneuvourheilun valtakunnallisen keskusjärjestön kilpailukalenteriin kuuluvaan kilpailuun. Esimerkiksi kilpailun lisämääräys riittää todisteeksi. Jousi voitti MX2-luokan SM-avauserän Jämsässä toukokuussa, mutta toinen jäi kesken rannevamman takia. AllRight Europe Oy, www.allright.eu 10 www.o ffr o adp r o . Kierroksella jäänyt kuljettaja ei antanut tilaa ja jouduin Y oko Y-E1 ajopuku on kevyt ja monipuolinen enduropuku jokaiseen vuodenaikaan
Päivän ajon jälkeen hämmästykseksemme uuteen hiekkapintaan ei tullut juuri lainkaan uria. Motocrossradan rakennustyöt jatkuivat loppuvuoden 2011. Se johtui ilmeisesti siitä, että montun hiekkapitoisuudessa on myös pieni osa savea, KaMK:n puheenjohtaja Timo Roininen selvitti. Lumi satoi kuitenkin lopulta maahan ja rataalue jätettiin nukkumaan talveksi karhununta. Paikaksi varmistui lopulta Santamäen monttu Kivimäessä, missä oli jo olemassa moottoriurheilutoimintaa, kuten rallirata ja moottoripyörien jäärata. Tavoitteena rakennuskaudelle 2012 on hankkeen valmistuminen. Maata liikuteltiin aika paljon ympäri aluetta ja työt jäivät hieman kesken, kun lumi ennätti maahan. Jo 15. Kainuun Moottorikerho ry, www.kamkry.fi. Ratarakennuksen perustoiminnot pyritään saavuttamaan syyskuun loppuun mennessä. Vaikka pintakerros oli tuore ja irtonainen, pysyi se hyvin paikallaan. KAINUUN MOTOCROSSRATA AJOKÄYTÖSSÄ S yksyllä 2007 alettiin Kainuun Moottorikerhossa, Kajaanissa, suunnitella uutta ajoharjoittelupaikkaa Matinmäen motocrossradan korvaajaksi. Keväällä se taas heräsi henkiin rinta uutta tarmoa täynnä. Alustavien suunnitelmien mukaan motocrossrata on ajokuntoinen toukokuun loppupuolella. Pitkän syksyn johdosta töitä kyettiin jatkamaan aina joulukuun puoleenväliin saakka. Lähtöpuomin ja kastelujärjestelmän asennuksen jälkeen radalla pystyisi jo pitämään kisoja. lokakuuta radalla päästiin kuitenkin tekemään testiajoja
Onneksi finaalissa oli vain kymmenen kierrosta ja ehdin maaliin sijalla 11. Minun kohdallani se tarkoitti tavaroiden "roudausta", teltan pystyttelyä, ympäri Hyvinkään rataa kamera kädessä juoksentelua, haastattelujen tekemistä ja yhden antamista, pyörän katsastamista, nahan polttamista (jep, aurinkorasva unohtui)... Kaudella 2012 Kusti ajaa jälleen MXB:ssä kilpaa ja yrittää saada nelipuolikkaan crossi-Hondan tuntimittarin ylittämään kahdenkymmenen käyttötunnin rajapyykin. k.HK >> KOLUMNI Kusti Manninen Kypäräkamera on siitä hauska tallennusväline, että sinne taltioituu kaikki ääneen kommentointi kisan aikana, myös kiroilu ja kiljunta. Kusti Manninen #125 Suomalaisen motocrossin monitoimityökalu Kusti Manninen on ajanut crossia vuodesta 1989 ja siinä sivussa toiminut motocrossin lajiryhmässä, kuvannut crossivideoita ja -valokuvia, toiminut apuselostajana kisoissa, pyörittänyt motocrossnettisivustoa, suunnitellut velipoikansa kanssa ajovarusteita ja crossiratoja, harrastanut crossiturismia, järjestellyt crossileirejä sekä supercrosskisoja ja kirjoitellut lehtijuttuja OFFROADProhon. Etukäteen tiesin, että parhaat paikat löytyvät sisäkurvin puolelta, mutta yleensä ne menevät ensimmäisinä. Kisaeriin vaihdoimme myös mustat ajovarusteet, millä varmistimme, että väärän väriset varusteet eivät olleet jännityksen syynä. Pyörä pomppasi puomilta pystyyn ja tuloksena oli keskinkertainen startti. f i. ; ) PS. Voin kertoa, että maanantainen työpäivä ei ole niitä kevyimpiä ja lauantaiilta sekä sunnuntai on muutenkin hyvä viettää rauhassa perheen kanssa, jos aikoo pitää kiinni sekä perheestä että harrastuksesta. 12 www.o ffr o adp r o . Spekulointi ratavarikolla päämekaanikko Sepon kanssa tuotti tulosta ja jäljitimme syyn uusiin renkaisiin, jotka ovat rungoltaan hieman jäykempiä, joten pudotimme rengaspaineita reilusti ja homma alkoi toimia selvästi paremmin. Viime vuoden tapaan tälle kaudelle allekirjoittaneella oli tarkoitus lähteä "Supercross only" tyyppisellä sopimuksella, mutta tavoitteena olisi saavuttaa paikka Tuusulan kakkosjoukkueeseen syksyn SM joukkuekisoihin, ja siksi lähden ensi viikonloppuna Salon kansalliseen motocrosskisaan antamaan näyttöjä valintoja varten. Lajiryhmä ja kerhot, voisitteko jatkossa pyrkiä laittamaan MXB ja MXVluokat lauantaille, koska suurin osa kyseisten luokkien kuljettajista ajaa itse auton kisoihin, hoitaa mekaanikon hommat, ajaa kisaa, ajaa auton kotiin ja vielä purkaa ja pesee varusteet ennen kuin päivä on pulkassa. Aikaajosta lopulta oman ryhmän 12:s sija ja suoraan supercrosskaavioon mukaan. Kolumnissa luvassa kärkkäitä mielipiteitä ja hauskoja anekdootteja MXB-harrastajan näkökulmasta. Elastinen kävi moikkaamassa ja päästiin heittämään kommentit Ylen Motorsport-ohjelmaan Kyllähän sitä väkisinkin peukuttaa, kun on niin hyvä pyörä ja hienot tarrat. H enkilökohtainen "Anaheim I" Hyvinkäällä on nyt takanapäin ja jännää oli kuten aina. Pitkällisen pohdinnan jälkeen ajattelimme Sepon kanssa, että näin pehmeällä radalla ei sitä tarvittaisi mutta olimme väärässä. Finaaliin mentäessä startti oli jälleen kuuma puheenaihe ja tällä kertaa se liittyi starttinapin käyttöön. Tavoitteet kuitenkin täyttyivät, eli finaalipaikka irtosi ja selvisin kotiin ehjin nahoin. Kärjessä sitten tapahtuikin kaatuminen ja itse kurvailin maaliin kuudennella sijalla. Alkuerässä suurin ongelma oli lähtöpaikan valinta, koska puomille mennessäni yli puolet paikoista oli jo varattu. Onneksi tällä kertaa sisin paikka oli jostain syystä jäänyt vapaaksi ja sen siivittämänä lähtöni onnistuikin hyvin. Muutamilla ensimmäisillä kierroksilla tilanteita riitti taas enemmän kuin tarpeeksi, ja jo kahdeksannella kierroksella ohitin kuntohuippuni ja alamäki alkoi. Treeneissä ja aikaajoissa kisajännitys sai ilmeisesti yliotteen, kun ajaminen ei sujunut, kädet puutuivat ja pyöräkin tuntui oudolta. Kuten meillä MXB:ssä on tapana, edellinen päivä käytetään huolellisesti kisapäivään valmistautumiseen. Sunnuntaina olikin mukavaa, kun ei tarvinnut kuin ajaa. Ajo sen sijaan oli jäykkää ja pelokasta, koska tuntui, että koko ajan oli joku edessä, takana tai rinnalla, ja samaan aikaan kauhukuvana oli jatkopaikan menettäminen kaatumiseen
erossa 09-856 1930 tai puhelimitse num n. koisena ostiin myös minkä ko Kirjoitathan sähköp stituskulut. T LLA UPEAt! NYT SAATAVI :n paida Bad Day: valkoinen Koot: S-XXL Tilaajille 20 (ei tilaajille 25) Yes, I'm a Chick: musta MXMom: valkoinen Koot: S-XXL Tilaajille Tilaajille Koot: S-L 20 60 (ei tilaajille 25) (ei tilaajille 65) Back Tilaajille My Daddy: valkoinen 20 Tilaajille (ei tilaajille25) Koot: 68-74cm, 75-81cm, 86-94cm, 106-116cm, 130-140cm MX Champion: valkoinen 20 (ei tilaajille 25) Tilaajille Koot: 68-74cm, 75-81cm, 86-94cm, 106-116cm, 130-140cm ÖS SAATAVANA MY ! RUOKALAPPU 10 (ei tilaajille 15) kauppa mme offroadpro.fi/ joko verkkokaupassa Tilauksen voit tehdä snordic.fi asiakaspalvelu@jm ostitse osoitteeseen sähköp 0. Hintoihin lisätään po tahdot paida
f i. KISAKUVAT Jere Karjalainen ylitti esteet Eliitti-luokan neljänneksi parhaiten. Sonja Lamppu selvitti Super Cup -luokan reitin kuutossijalla. Leevi Paajanen oli kahdesta B-nuoresta se kakkonen. Eliitti-luokan Markus Kulmala ajoi viidenneksi, eli tällä kertaa luokan viimeiselle sijalle. SM-TRIAL 1/6 KIRKKONUMMI 5.5.2012 KUVAT Kuvat: Racefoto / Kari Karttiala Jesse Jokinen tyylitteli B-nuorten voittoon. Konkari Jussi Haapanen keräsi SM-avauksesta korkeimmat pisteet. Ossi Jahn otti Eliittiluokan kolmospaikan. Sakari Sipponen taituroi B-luokan kakkoseksi. Vahvasti kansainvälistä uraansa tekevä Timo Myöhänen oli SMavauksessa toinen. A-luokan Mikko Hanninen vaikeuksissa. Harri Oittinen ajoi Super Cup -luokassa toiseksi. >> 14 Onni Oja oli A-luokassa kuudes. www.o ffr o adp r o
MX125-luokan kärkikuljettajiin lukeutuvalla Miro Sihvosella oli vaikeuksia irrottautua puomilta. Aleksis Lehtinen kirjasi MXB:n B-finaalista sijan yhdeksän. Manne Eskelinen (72) ajoi isot MXBpisteet, ja 1990-luvun alun Yamahalla liikkeellä ollut Joni Rinkinen oli puolestaan lähellä pisteitä. Sauli Mesiranta joutui keskeyttämään toisen MXB-erän. MX-LIIGA 1/6 KARHULA 6.5.2012 KUVAT Marko Vihriä Juho-Pekko Rommi (831) piipahti kilpailurintamalla kotiradallaan ja voittikin MXB:n avauserän. of f r oadpr o.f i Crossikuljettajat olisivat olleet Lauri Pohjoselle suupaloja, ellei enduromies olisi ajanut MXB-avauserässä päin puomia ja kaatunut kertaalleen. Eristä sijat kolme ja yksi. Pasi Henttonen valmistautumassa MXB-erään. 15 >> KISAKUVAT. Jouni Hultin tie vei sen sijaan aika-ajosta B-finaaliin. MX125-luokassa nähtiin lähes täysi puomi. Sampsa Pohja ajoi toisessa MXJ-erässä neljänneksi. Jami Numminen voitti MXJ:n avauserän. Valtteri Lahokoski ei onnistunut vielä avaamaan pistetiliään. Tino Linna nappasi MXJ:n eristä yhden ja 11 pistettä. w w w
Luokan kärkivauhdista vastasivat Eero Remes (34) ja Roni Nikander (27). >> 16 www.o ffr o adp r o . f i. Janne Vesterinen ajoi 250 4t -luokassa kauden avauspisteensä Riihimäellä. Lauri Pohjonen (33) putosi SM-kärjestä toiseksi, ja oli 250 4t -luokassa kumpanakin päivänä hienosti kolmas. KISAKUVAT Jarno Tyllinen ajoi 250 4t -luokassa sijat 16 ja 12. Mika Tamminen roiskutti vettä sijojen viisi ja kuusi arvoisesti. Niko Heikkala ajoi 125-luokassa kaksi ja kolme pistettä. Mika Kaseva on Riihimäen jälkeen 125-luokan SMpisteissä toisena. Roni Nikander ajoi varmasti kumpanakin päivänä pikkunelareissa toiseksi. Avoimen luokan voittanut Marko Tarkkala näytti, että ajo kulkee Betallakin. Valtteri Salosen viikonloppu toi vain yhden kymppisijan 250 4t -luokassa. SM-ENDURO 4-5/9 RIIHIMÄKI 19.-20.5.2012 Eero Remes näytti menemisen mallia kahdella kokonaiskilpailun voitolla. Toni Angermaa ajoi B125luokassa kahdeksanneksi ja neljänneksi. Mikko Ruokolainen jäi ilman SMpisteitä, mutta ajoi B125-luokassa sijat kuusi ja yhdeksän
Aleksis Merilä johtaa MX125-liigaa. Perttu Poutanen oli MX125:n B-aikaajoryhmässä yhdeksäs. Jukka Koljonen kyyti vuosimallin 2007 Kawasakin MX125-luokan kakkoseksi. Arto Laine oli MXJ:n yhteistuloksissa 19. Porin radalta löytyi yllättävän pulmallinen ja löysää hiekkamutaa sisältänyt kohta. Porissa B-finaali ajettiin yhdessä MXBja MX125-luokkien kesken. Olli-Pekka Hörkkö on väläytellyt vauhtiaan MXB:ssä, mutta Porissa kotimatka käynnistyi moottoririkon jälkeen. w w w. Miro Sihvonen pitää MX125-luokan sarjassa kolmospaikkaa. MXA-luokan kuljettaja Patrik Raittala täräytti MX125-aika-ajoryhmässään lähes neljän sekunnin pohja-ajan ja voitti avauserän. Jere Räsänen on todella tasaisella sijoitussarjallaan MX125-luokassa seitsemäntenä. Tommi Metsola kohenteli asemiaan MX125-sarjassa Karhulan yhden nollaerän jäljiltä ja nousi pisteissä neljänneksi. Niko Soini selvitti tiensä MX125-luokan aika-ajoryhmä A:sta viimeisenä jatkoon. of f r oadpr o.f i 17 >> KISAKUVAT. Erissä pistetili ei vielä auennut. MX125:n Vili Sipilän tyylinäyte Porin mudassa. MX-LIIGA 2/6 PORI 20.5.2012 KUVAT Marko Vihriä Eetu Ojapalo selvitti tiensä karsinnasta MX125-eriin
f i. Mikko Jumppanen ajoi 18:ksi. MX3 MM-sarjaa kiertävä Ludde Söderberg ajoi SM-startissa viidenneksi. Hallitseva Suomen mestari Antti Pyrhönen (213) aloitti uuden kauden vahvasti ajamalla toiseksi. >> 18 www.o ffr o adp r o . KISAKUVAT Jesse Pöhö ajoi kotiradallaan MXJluokan seitsemänneksi. Roni Salin (308) kunnostautui MXJ-starteissa. Teemu Makkonen keräsi nipun MXJ Suomen Cup -pisteitä 16:lla sijallaan. Sami Aaltonen (8) ja Jere Paussu MXJ-taistossa. SM-SUPERCROSS 1/5 HYVINKÄÄ 26.5.2012 Monster-tytöt valmiina. Miika Oinonen sijoittui SM-luokassa kymmenenneksi. Lari Jukola lennätti hiekkaa MXJ Suomen Cupissa kakkospaikan arvoisesti. Dean Ferris (111) ajoi MX1luokan MM-sarjan kuljettajan ottein SM-avauksen voittoon. Atte Jousella kaikki ok, paitsi, että rannevamma esti kilpailemisen. Marko Kovalainen (171) ei hyydy, mistä osoituksena SMfinaalin kuudes sija
Maine on jo valmiiksi menetetty, joten voi kirjoitella huoletta aiheesta kuin aiheesta. w w w. Jatkuva 30 tunnin kuukausittainen ajomäärä alkoikin jo olla vähän liikaa tavallisen palkansaajan kukkarolle. KOLUMNI k.HK >> Markus Koskela HALVALLA HYVÄÄ KUNTOA K ävin pääsiäisen aikoihin perheeni kanssa kiertelemässä eteläistä naapurimaatamme. Valitettavasti vauhti vain ei tarttunut. Aloitimme Saarenmaalta, mistä löytyikin aika hyviä enduropätkiä. Lopulta onni suosi arvonnassa, joten ihan voitotta ei tarvinnut kotiin matkata. On muuten vähitellen alkanut tuntua siltä, ettei kuntoni enää riitä ajamiseen. Tällöin jää siis peruskuntoharjoittelu väliin ja käsittääkseni jatkuva korkeammilla tehoilla harjoittelu vieläpä syö peruskuntoa. Ajaessa mukaan tarttuu monenlaisia kokemuksia ja joskus jopa ajatuksia. Myöhemmin tuli huomattua, ettei reissusta ollut ajon suhteen mitään hyötyä, mutta ei se mitään, oli mukavaa ja saipa viikon verran leikkiä ammattikuskia. Hävisin melkein kaikille. Oli kuitenkin kaiken kaikkiaan hieno reissu. Nähdäkseni se johtuu kahdesta asiasta, joista ensimmäisenä tuli mieleen vauhdin kasvaminen. Etenkin pyöräily on vienyt mennessään ja kilpailuhenkisenä tuli jo kilpailukalenteriakin selattua. Samaan aikaan moni muu näytti jäävän hotellin vällyihin. Ottaa kuitenkin homman tosissaan ja yrittää vakaasti kehittyä oikeaksi kuljettajaksi. Käytännössä kaivoin vanhan maantiekilpapyörän varusteineen naftaliinista ja aloitin säännölliset kuntopiirit kuntosalilla. Samaan hotelliin sattuivat myös Oleniuksen perhe ja herra Söderström poliisivoimineen. Ajaa paljon yrittäessään epätoivoisesti korjata sen, että aloitti homman 30 vuotta liian myöhään. Nyt muita lajeja yhdistelemällä viikoittaisen harjoittelumäärän on saanut 912 tunnin tienoille ja huomattavasti aiempaa pienemmin kustannuksin. of f r oadpr o.f i 19. No, ehkä vähän aikaista, mutta ajaminen maistuu ja rahaakin säästyy mukavasti, kun endurohan ei tallissa kulu. Tulokseen saattoi toki vaikuttaa voimakas kipulääkitys, mutta ei nyt käydä selittelemään. Hieman ihmettelin, mutta ehkä se kunto silläkin lailla kehittyy. No, sehän oli minulle kohtuullinen onnenpäivä, ajoseura tuli enemmän kuin tarpeeseen. Ja sitä paitsi, tuskin se vaikutti. Niitä sitten on tarkoitus jakaa yleiseen tietoon. Toisekseen järkeilin asiaa eteenpäin ja tajusin, että peruskuntoharjoittelu puuttuu kokonaan. Enduroahan ajetaan aina tosissaan ja silloin liikutaan kaukana peruskuntoharjoittelun vaatimista sykelukemista. Vähän joutui lumisateiden vuoksi lopulta siirtymään etelämmäs, mutta pääsipä samalla uusille ajoreiteille. Säästä huolimatta oli hieno ajaa ja sain myös perusteellista säätöapua sekä hyviä neuvoja ajamiseen. Muutama päivä reissun jälkeen ajettu Satakunta Enduro Cupin finaali oli ehkä surkein kisani ikinä. Nyt kun vauhtini on vähän noussut, myös kuntovaatimus korostuu. Lääkärin mukaan vain autolla ajoa tuli välttää. Ajatuksenani oli alun perinkin ajaa ensin mahdollisimman paljon oppimisen vuoksi. Mutta ajaminen oli kuitenkin hauskaa, ja sehän on aina pääasia. Ennen kuntoni riitti hyvin, kun en osannut ajaa kuin hiljaa. Saattoihan sitä joku luulla perhelomaksi, mutta todellisuudessa tarkoituksena oli tietysti päästä ajamaan. Kuntoilun suhteen taisi käydä niin, että ensin ajoin kuntoillakseni ja nyt kuntoilen ajaakseni. Markus Koskela Ei ole saavuttanut endurossa mitään eikä tule todennäköisesti saavuttamaankaan. Oli muuten kavereilla asenne kohdallaan, sillä sääennusteiden lupaama sankka lumisade aiheutti pelkän olankohautuksen. Nyt olen vähentänyt ajamista ja lisännyt muuta harjoittelua vauhdin edelleen nostamiseksi
Arvokilpailut ovat Suomelle erittäin tärkeitä. Endurotesti tulee olemaan eniten suomiendurolle tyypillistä nopeaa hiekkapolkua, juurakkoa ja kalliota. GP RADIO SUOMIPOP FINLAND 31.8.-2.9.2012 uun valmistautuu elo-syysk Heinolan Moottorikerho duron MM-osakilpailuviikonloppuun vaihteessa ajettavaan en arja palaa kahden vuoden tauon kädet täynnä työtä. Heinolan kisaisännyys on erittäin hieno asia. Kuten kaikki tiedämme, talous on aina iso tekijä kilpailun järjestämisen takana. Tarvitsemme niitä, erityisesti nuorten kuljettajien ponnahduslaudaksi. Haastavalla en sitten tarkoita suossa kaivamista vesisateessa, Salminen tarkentaa. tapahtumaan 15 000 katso TEKSTI JA KUVAT Ilona Nikanto päivä määr ä OLA VALM YYT - Ä TAUTUU MM-E N NDURO FIN ON FA D US CEBO OK 31.8 2.9. RADIO SUOM GP IPOP HEIN OLA paikk a " Kahdenkymmenen hengen porukka on työskennellyt vuoden ajan kilpailun järjestämiseen liittyvissä tehtävissä. Tapahtumaviikonloppuna talkooväkeä on noin sataviisikymmentä, Heinolan Moottorikerhon puheenjohtaja Ville Valve kertoo. Reitti, joka vaatii kuljettajalta ajattelukykyä. Järjestäjän toiveissa onkin edes yhden maailmanmestaruuden ratkeaminen Heinolan osakilpailussa. GP RADIO SUOMIPOP FINLAND Heinola 31.8.-2.9.2012 Heinolan Moottorikerho ry. MM-s täjä odottaa kolmipäiväiseen jälkeen Suomeen, ja järjes jaa sekä sataa kilpailijaa. Tälle perinteelle toivotaan jatkoa uusien tulevaisuuden tähtien kautta. f i 20. Reitin rakentamisessa olemme saaneet apua ja näkemystä muun muassa mestarismies Samuli Arolta. Arvokilpailut tärkeitä Suomelle Suomen Moottoriliiton toimitusjohtaja Kurt Ljungqvist tähdentää kotimaisten arvokilpailujen merkitystä. Crossitesti sijaitsee isolla nurmialueella ja extreme sekä supertesti motocrossradalla, jonne rakennetaan kyseiset erikoiskokeet supercrosstyyppisiksi, näyttäviksi ja vauhdikkaiksi pyrähdyksiksi. Nähtiinhän se jo viime vuoden Sixilläkin, että suomalaiskuljettajat ajavat hyvin muuallakin, mutta nostavat vielä tasoaan kotimaaperällä. Heinolan kilpailureitti on rakennettu katsojaystävälliseksi kaikkien maastokokeiden ja kilpailukeskuksen sijaitessa keskustan tuntumassa, lyhyiden etäisyyksien päässä toisistaan. Jos ei pystytä järjestämään kannattavia kilpailuja, näyttää tulevaisuus huonolta. MMsarjassa ajavien suomalaiskuljettajien vahvuus on ollut nimenomaan siinä, että pystymme ajamaan lujaa myös sellaisissa olosuhteissa, WWW .HEM K.NE T/MM web jotka eivät ole meille entuudestaan tuttuja. Salminen toivoo Heinolaan haastavia maastoja. Suomalaiskuljettajat ovat olleet tunnettuja siitä, että me pystymme ajamaan kovaa millaisella maaperällä tahansa. www.hemk.net/mm www.o ffr o adp r o . Heinolan osakilpailuviikonloppu on enduron maailmanmestaruussarjan toiseksi viimeinen, joten jännite mestaruustaistojen suhteen lienee kuumimmillaan. Tämän lisäksi osaamme tietenkin ajaa omassa, tutussa maastossamme. Kotiyleisölle ajaminen on toki hienoa. Kun päästään kotimaassa kokeilemaan omaa vauhtia suhteessa maailman todellisiin huippunimiin, syntyy mahdollisesti se kipinä, joka vie nuorta kuljettajaa eteenpäin, Ljungqvist kannustaa. Enduro on laji, jossa suomalaiset ovat perinteisesti menestyneet. Reissupäiviä tässä ammatissa tulee muutenkin. Suomalaiskuljettajilta on lupa odottaa menestystä erityisesti kotikilpailussaan Heinolassa, vaikka Salminen toteaakin hyvien kuljettajien olevan hyviä kaikenlaisilla maaperillä. Moottoriliiton strategiaa yleisesti katsottaessa voidaan sanoa, että arvokilpailutoimintaa tarkastellaan vakavalla katseella. Meille kuljettajillehan itse työ on samaa, järjestettiin kilpailu missä päin maailmaa tahansa. Heinolassa ajetaan kilpaa maisemissa, joissa on hyvää kokemusta arvokilpailujen järjestämisestä, Ljungqvist kehuu. Salmisen toiveissa haastavat maastot Kokeneelle enduroammattilaiselle, Juha Salmiselle, kotikilpailun merkitys on ennen kaikkea se, ettei tarvitse matkustaa. Pääsemme näyttämään kotimaisille lajin ystäville omaa osaamistamme, Salminen summaa. Omissa toiveissani on mahdollisimman vaikea ja teknisesti haastava kilpailureitti. Olemme huolissamme siitä, ettei tämänlaisia kilpailuja voitaisi jatkossa järjestää Suomessa