OFFROADPro 2/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Teltan koko kasattuna 30x35x165cm. Koottuna 3x3m ja jopa 3,2m korkea. Twenty Eturatas Honda . reitti . malli ja hyvin ammattimaista laatua sekä tarkoitettu kilparadoille. Toimitetaan täydellisenä 3 seinällä niin, että olet aina suojassa säältä, tuulelta ja yleisöltä. Teltta on yksiosainen, ilman irto-osia jonka ansiosta teltta on hyvin helppo koota ja kasata. Kokoaminen jopa 60 sekunnissa! Ominaisuuksia: . ennakkosuosikit . Käytännöllinen kantolaukku sisältyy. . Ajoneuvosi on tallennettuna koko vierailun aikana. CRF250R KEVYT & VAHVA! ! O T N I T U A N N O J A I V TAL Tukin ylitys & mäen ajaminen Fi 0 5 2 N E TM 3 201 . m v JO > 10 kpl varastossa. Markkinoiden kevyin ja vahvin alumiininen takaratas! 70 % kevyempi kuin teräsratas ja kestävämpi kuin mikään muu alumiiniratas! Oskari Kantosen TALVINIKSIT KO E A 13 hammasta | J95-132313C Hinta: 15,95 ? RATASOPAS MITEN TIIMIPAIKAN SAA MM-SARJASTA? JO Valitse hammasmäärä: 38,90 ? 49,00 ? Vakio välitykset ja ketju Honda CRF250R 2012 on: Eturatas: 13 Hammasta Takaratas: 49 Hammasta Ketjukoko: 520 Twenty Takaratas MIKSI KILPAILUJEN AJANOTTO EI TOIMI? TAMPEREEN MMHALLIENDURO PÄÄMARKKINAT ULKOMAILLA KO E A 2012 . Todella vakaa rakenne ja painaa 33kg. -20 % alk. 10,90 ? Mitä sopii sinun motocrossille? Valitse motocross-malli alta ja näkyville tulevat ainoastaan ne osat jotka sopivat ajoneuvollesi. Seinät asennetaan nopeasti ja helposti voimakkailla tarroilla. YLI 60 KULJETTAJAN VOIMIN PÄIJÄNTEELLE JMS n o r d i c HENK EM L K I N TO SILMÄÄ OTOLLE M SUPER ILÖT 604694-1302 540 ? 9 ,8 0 ? OFFROADPro 6 414886 046948 - 149 ? TM EN 250 FI | SHERCO SE300iR | PÄITSI-INFO | TONI KLEM | KILPAILUJEN AJANOTTO | HELSINKI SUPERCROSS | MP13 | KANTOSEN TALVINIKSIT: TUKIN YLITYS & MÄEN AJAMINEN 75 % 24MX Race Teltta 3x3m ja 3kpl seinää 13002 Pysyy pystyssä kelistä huolimatta! 2 / 2013 PAL.VKO 2013-17 24mx.fi | info@24mx.fi | 09 -31 58 21 08 2 / 2013 motocross mp pitbike kelkka streetwear Aikataulu . PÄIJÄNTEEN YMPÄRIAJO INFO LD5 2 TOSIKULJETTAJAN TELTTA! Teltta on ?Easy-up. yleisö >> 0iR 0 3 E S ERCO VÄ Ä T T Y EST H Ä L I ST HELPO SH KO K E ILU LASIT O J A UTOPIA. Hyvänlaatuiset PU-päällysteiset seinät sekä katto, jotka suojaavat vettä ja tuulta vastaan. 3 seinää sisältyy hintaan Käytännöllinen kantolaukku -20 %
of froa d p ro . vuosikerta KANNEN KUVA Jonty Edmunds facebook.com/offroadpro www . Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. 30 HENKILÖKUVA: TONI KLEM 56 KOEAJO: TM EN250FI VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. klo 9-15) S-posti: asiakaspalvelu@offroadpro.fi 78.PÄIJÄNTEEN YMPÄRIAJO PÄÄTOIMITTAJA Markus Ström markus.strom@offroadpro.fi TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Vihriä marko.vihria@offroadpro.fi 40 Planeetta O 44 Täysi ajopalvelu Riihimäellä ULKOASU Suokukko Design 46 Ajanoton toteuttaminen ei ole sekuntipeliä KOTIMAAN AVUSTAJAT Simo Kohonen, Totti Raittila, Tero Kiira, Henri Salminen, Jani Kääriäinen, Esa Almgren, Kari Salminen, Mikko Anttila, Marko Sorsa, Kusti Manninen, Seppo Manninen, Janica Ström, Tuija Nieminen, Markus Koskela 50 Tiimipaikka tuloksilla & karismalla 56 Koeajo: TM EN 250 Fi - Talviajon nautinto 60 INFO: 78. (09) 856 19 300 S-posti: toimitus@offroadpro.fi Internet: www.offroadpro.fi Kestotilaus 72,90 ? Vuositilaus 82,90 ? 20 Helsingin supercross jäi vajaaksi 21 Kolumni: Ludde Söderberg - Valloissa 22 Mikä ihmeen EVMJ? 24 Kolumni: Markus Koskela - Vaihtelua harrastamiseen 26 Koeajo: Sherco SE300iR - Helposti lähestyttävä 30 Henkilökuva: Toni Klem - Silmää supermotolle 34 Sähköpyörä seikkailuun 38 Haastattelu: Juuso Valtakari - Päämarkkina-alue ulkomailla Tilausjakso sisältää 8 tuhtia painettua lehteä, sekä käyttöoikeuden Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi 60 TOIMITUS OFFROADPro Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava INFO: Puh. (044) 3200 301 S-posti: markus.strom@jmsnordic.fi SHERCO SE300iR MEDIATIEDOT www.offroadpro.fi /mediatiedot PAINOPAIKKA Forssa Print www.offroadpro.fi ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kahdeksan kertaa vuodessa. Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi tuotetaan vuorokauden ympäri uutta materiaalia. 2 COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman OFFROADPro?lehden kirjallista lupaa on kielletty. (09) 856 19 300 (ark. 2/2013 SISÄLLYSLUETTELO 6 Kolumni: Kusti Manninen - Ratatalkoissa Helsingin Messukeskuksessa 8 Startit 12 Kisakuvat: IV Karkkilan Enduro Lenkki, SM-jäärata, SM-supercross, SM-enduro 19 Kolumni: Lauri Salonen - En vain masennu TILAUKSET JA ASIAKASPALVELU OFFROADPro Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava Puh. fi. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. HENKILÖKUVA: MATTI SEISTOLA ISSN 1457-151X 14. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Päijänteen Ympäriajo 23.-24.3.2013 66 OFFROADPro yli 60 kuljettajan voimin Päijänteelle ULKOMAAN AVUSTAJAT Jonty Edmunds, Jonathan Bentman, Gary Freeman, Steve Bruhn, Mark Gardiner 68 Marko matkalla Päitsille 70 MP13 Moottoripyöränäyttely 1.-3.2.2013 - Uutuuksia, varusteita, kilpakuljettajia 78 Oskari Kantosen talviniksit - Tukin ylitys & mäen ajaminen 82 Kokeilu: Utopia-ajolasit - Perusjenkki 83 Tulossa 26 KUSTANTAJA JMS Nordic Oy Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava S-posti: asiakaspalvelu@jmsnordic.fi KOEAJO: ILMOITUSMYYNTI Markus Ström Puh
of froa d p ro . Myös mukavaa juttuseuraa riitti ympärillä Riihimäellä Motojyskyn endurosafarin maisemissa. Varoja Päitsille I tsekin on tullut pohdittua, miten paljon Päitsiä varten pitääkään varata rahoitusta. Samaa on miettinyt moni muukin, ja myös ilmaissut kilpailun kalleuden olevan yhtenä syynä jättää koitos väliin. Viimeisenä matkapäivänä kun non aamupala, jonka päälle juoksulenkki, kun tosali, uinti ja auringonpalvontaa Kimmo Hur rin kanssa. Makkaranpaistoa T M-koeajon yhteydessä ehti hyvin nauttia grillimakkarasta sekä limsasta. fi 3. Kun aiemmin kävin 4-5 kertaa viikossa ?Hesellä. Taustalla on isona tekijänä valmistautuminen Päijänteen Ympäriajoon, ja pöhötystä on kieltämättä huomattavasti vähemmän. www . C-luokassa kilpaileva Mikko Loponen rahoittaa ajamistaan kannatustarramyynnillä. Mestarin oppeja & pyörää Pleikkaria pelaten mitalisti Mauno upermoton MM-hopea stattelukeikalla haa i jos tar Hermunen pelaamaan motocokikset ja pyysi mukaan crosspeliä ?Pleikkarilla?. S T yökeikalla Jämsässä pääsi Vesa Kytösen ja Janne Suomisen enduro-oppien sisäistämisen lisäksi ihastelemaan Kytösen vuoden 1999 maailmanmestaruuspyörää. Kieltämättä varsin karun näköinen, miehelle varta vasten rakennettu Kawasaki roikkuu First Stop -liikkeen seinällä. Ruokavalio vaihtoon T uttu Hesburgerin luukku vaihtui jo ennen vuodenvaihdetta kuulemani mukaan terveellisempään ruokavalioon. RUUDU N TAK AA Teneriffalla J ep, moottoripyörätoimittajat pää sevät välillä ulkomaille. tai kebabilla, on työpäivien päivälliseni koostunut nyt yli pari kuukautta salaattiannoksesta kanan kera. Yksi päivä mat kustamista Teneriffalle, toinen päivä ajoa poikkeuksellisesti katupyörällä (KTM 1190 Adventure) ja kolmas päivä harvinaislaatuis esti olosta nauttien ennen matkaa koti -Turkuun
2013 s i l i i f Iso ä l l i r ö y p ä l l i pien 50cc 4-tahti moottori Sähköstartti Automaatti Etu- ja takajarrukahvat ohjaustangossa » Kaasukahvan liike » » » » moottori » 88cc 4-tahti puoliautomaatti » 4-vaihteinenn liike » Kaasukahva rajoitettavissa tu 10?/10? a/e » Renkaat: tak selivälin » Pitkähkön akaa ajettava ansiosta vak aan huolimatta » Pienestä koost uisen ajossa kestää myös aik m 0m » USD keula 60imennin » Takaiskunvaen ja esijännityks sen säädöillä paluuvaimennuk moottori » 125cc 4-tahti puoliautomaatti » 4-vaihteinenn liike » Kaasukahva rajoitettavissa tu 12?/14? a/e » Renkaat: takihtoehtoa: » Kaksi väriva reä pinkki tai vih rajoitettavissa » Paino 43kg » Renkaat: taka/etu 10?/10? » Lisävarusteena saatavilla apupyörät ja akkulaturi 0mm » USD keula 66imennin » Takaiskunvaen ja esijännityks sen paluuvaimennuk rusteena säädöilläLisävayörät up ap illa saatav ? e l l a k u or p o Kok xttävissä minim Helposti lähesty ihtoehdot pyörissä on va ja -kokoisille. le il is ä ik n e ik a k rheelle, yhden Vaikka koko pe n hinnalla! ison crossipyörä moottori » 125cc 4-tahti » 4-vaihteinen imellä ytk manuaalik n liike » Kaasukahva rajoitettavissa a/etu 12?/14? » Renkaat: tak 0mm » USD keula 66imennin » Takaiskunvaen ja esijännityks sen säädöillä paluuvaimennuk
Kärkkäin jä 0 1015 ? it 013 222 67 FES 30 nn yy 4 IVI m -Jö YC 04 YL ne e en / rs I m Ko lle HT oto U: Etsim tec-M YCF Jä 3 232 . LOIM A: 31 9 AL 01 AM Oy ST en 5 . PO U: Pyörätalo 03 0 RK Finland Oy 04 rs 05 TU g oto ? en -M cin 01 ain Ra 6 41 Neval o 39 e ot 0 mp 01 iM RUOVESI: VK ka in hti Oy M n Ja ne ja osa Keinäne oracing.fi NURMES: Ko TORNIO: Pyörä 0 500 9591 ? info@minimot -BIKE Oy 04 PIRKKALA: JP. SAUK ÄÄ: Satamoto lleenmyyjiä, en Oy 010 43 2 . Land rs 02 5783 79 mikäli 0 36 30 . SA KOLA: M. LA 70 . IM 357 8840 . Tämä ?Kasvuvaraa? amisen opet vaikeuttaa aj » » » » » » 150cc 4-tahti moottori 4-vaihteinen Semi-Perimeter runko Ilmansuodatinkotelo Renkaat: taka/etu 12?/14? USD keula 735mm moottori » 125cc 4-tahti puoliautomaatti » 4-vaihteinent kaasuttimen iliö » Keräyssä sa ja ylivuotoletkuis ottimessa moottorin huoh tu 12?/14? a/e » Renkaat: tak » Takaiskunvaimennin esijännityksen ja paluuvaimennuksen säädöillä akselien » Kulutussuojat eissa päissä ja jalkatap m 0m 66 » USD keula imennin » Takaiskunvaen ja esijännityks sen säädöillä paluuvaimennuk » 150cc KLX tyyppinen 4-tahti moottori » 4-vaihteinen » Semi-Perimeter runko » Ilmansuodatinkotelo » Renkaat: taka/etu 12?/14? moottori » 150cc 4-tahti » 4-vaihteinen rimeter runko -Pe » Uusi Semi t kaasuttimen » Keräyssäiliö sa ja ylivuotoletkuis ottimessa moottorin huoh tu 12?/14? a/e » Renkaat: tak Billet navat ja alumiinikehät » USD keula 735mm » Takaiskunvaimennin esijännityksen ja paluuvaimennuksen säädöillä akselien » Kulutussuojat eissa päissä ja jalkatap m 5m 73 » USD keula imennin » Takaiskunvaen ja esijännityks sen säädöillä paluuvaimennuk » 150cc Daytona Anima keula 775mm Meno- ja 4-venttiilinen 4-tahti moottori Paluuvaimennuksen säädöillä » Uudessa Daytona moottorissa » ELKA Takaiskunvaimennin on automaattinen puolipuristin esijännityksen ja » 4-vaihteinen paluuvaimennuksen säädöillä » Semi-Perimeter runko y SP III: 0? Optiot Factor 190cc moottorilla + 10 » Ilmansuodatinkotelo ima 5? 12 » Renkaat: taka/etu 12?/14? + Daytona An illa ar mm Kaas Billet navat ja alumiinikehät Keihin PE 28 » Japanilainen ENGI USD ? 0400 585 423 Autofiksaus Oy 0 520 42 79 ? AA: Loimaan MP-Rehax 05 1 220 . saattaa pelottaa kuskia, tahd le ken o t ä essä. v i te e ä a ör ta ä py lin o m va is ä n N taa. KANKAANP erkille lisää jä yhteyttä. t: m KA: J. Liia staa pyörän ei kannata os on syytä mui telua. JOENSU unut niin ota 0 0750 LEHTIMÄKI: Le cing 0500 82 Oy 044 551 56 olet kiinnost tors Oy 044 50 07 660 890 ? ka Korpiaho Ra ATRA: PH-Moto 4 505 2009 RI: Radical Mo Wheelgood 02 MARTTILA: Erk 474 0040 . Olemme myös a! Facebookiss Maahantuoja: y O d n a l n i F g n i MiniMoto Rac 09 044 505 2i0 ing.fi c a r o t o m n i m info@ fi . g n i c a r o t o m i n i m . w w : Verkkokauppa w » 88cc 4-tahti moottori » 4-vaihteinen puoliautomaatti » Kaasukahvan liike rajoitettavissa » Renkaat: taka/etu 10?/12? » Uusi Semi-Perimeter runko » Pienestä koostaan huolimatta kestää myös aikuisen ajossa » USD keula 660mm » Takaiskunvaimennin esijännityksen ja paluuvaimennuksen säädöillä » 125cc 4-tahti moottori » 4-vaihteinen manuaalikytkimellä » Uusi Semi-Perimeter runko » Renkaat: taka/etu 12?/14? » USD keula 660mm » Takaiskunvaimennin esijännityksen ja paluuvaimennuksen säädöillä » » » » » » 150cc 4-tahti moottori 4-vaihteinen Uusi Semi-Perimeter runko Renkaat: taka/etu 12?/14? USD keula 735mm Takaiskunvaimennin esijännityksen ja paluuvaimennuksen säädöillä i kiä
NI NINEN M U > L O > K l k K USTIMAN K RATATALKOISSA HELSINGIN MESSUKESKUKSESSA Supercrossin SM-avaus on nyt onnellisesti takana ja taas tietää puuhailleensa crossin kanssa enemmän kuin tarpeeksi. Tuloksena oli kuivin ja kovapintaisin hallicrossrata, mikä Suomessa on ikinä nähty. Toinen tärkeä avain onnistuneeseen rataprojektiin on oikeanlaiset koneet, jotka löytyivät Cat Rental Storen valikoimista. Suuri kiitos menee konekuskeille Jyri Kokolle, Jari Sjöholmille ja Toni Nurmelalle sekä Helsingin Moottorikerhon talkooporukalle ?Jami. of froa d p ro . Vastasimme velipoika Sepon kanssa kisan radasta, minkä lisäksi hommaa riitti muun muassa ulkomaalaisten kuskien rekrytoinnissa, valaistuksen ja avajaisten suunnittelussa, sekä kuulutushommissa. fi. Katsotaanpa pienen kuvakertomuksen avulla, miten Helsingin supercrossrata syntyi. KUVAT Jussi Suomilammi, Kusti Manninen #125 KUSTI MANNINEN Suomalaisen motocrossin monitoimityökalu Kusti Manninen on ajanut crossia vuodesta 1989 ja siinä sivussa toiminut motocrossin lajiryhmässä, kuvannut crossivideoita ja -valokuvia, toiminut Vuosien yrittämisen jälkeen saimme ensimmäistä kertaa budjettia pressuihin ja maa-aineksen suojaamiseen jo syyskuussa. Matikaisen johdolla. Kuvassa poistetaan painot pressujen päältä, jotta päästään siirtämään maata sisään halliin. Sunnuntai-illan ensimmäisenä projektina oli laittaa Leca-sorasäkit tiettyihin kohtiin rataa, jotta ei ylitettäisi lattialle asetettuja kantavuusrajoja. Ennen lopullista muotoilua hyppyreiden ja kurvien paikat ja mitat tarkistettiin vielä kerran. Tässä mittaillaan maalihyppyriä. Maa-aineksen ajamista sisään jatkettiin maanantaiaamuyöhön, joten maanantai-iltana materiaali oli jo lähes kokonaan paikoillaan. 6 www . Kusti ja Wiktraktorin Juhani Rannikko lyövät kättä päälle sopimuksen kunniaksi. apuselostajana kisoissa, pyörittänyt motocrossnettisivustoa, suunnitellut velipoikansa kanssa ajovarusteita ja crossiratoja, harrastanut crossiturismia, järjestellyt crossileirejä sekä supercrosskisoja ja kirjoitellut lehtijuttuja OFFROADProhon. Kaudella 2013 Kusti ajaa jälleen MXB:ssä kilpaa ja yrittää saada nelipuolikkaan crossi-Hondan tuntimittarin ylittämään kahdenkymmenen käyttötunnin rajapyykin. Kolumnissa luvassa kärkkäitä mielipiteitä ja hauskoja anekdootteja MXBharrastajan näkökulmasta. Kolmas tärkeä tekijä radan rakentamisessa on ahkera ja pätevä talkooporukka
of froa d p ro . Hyppyreiden muotoilussa Sepon suuri suosikki oli Amerikan ratahommista tuttu, teloilla varustettu minikuormaaja. Kone oli erityisen hyvä mutkien muotoilussa, ja mutkissa riittikin ohituspaikkoja vaikka muille jakaa. a ja s s a , e n n ä tys d ä m yö s lm is tu i R a ta va vä li s s ä p it i te hm u a s s a h in a ta va ik ka o m m ia , m u u n s i P it kä h a lm e m u it a h ju u tt u n e e t Ju s e tt a ja t C o le lu m e e n e ri k ka la is k u lja s h a n g e s ta .. . s e kä a mja Ja s o n T h o m S ie b le r Tiistaina pääsimme jo ensimmäistä kertaa kokeilemaan kumisaapascrossia radalla, Seppo demonstroi. ...käydä kääntymässä Gimmeli 10-vee juhlissa... ...sekä suunnitella ja kirjoittaa avajaisten aikataulu minuutin tarkkuudella valo- , äänija pyroteknikoille. Aikaa jäi jopa testata rataa täysissä varusteissa. Radan turvallisuuden ja kilvanajoon soveltuvuuden kannalta on hyvä merkki, kun MXB-kuski pystyy tasaisella radalla hyppimään hyppyrit yli ilman suuria vaaratilanteita. ...sekä äestää rata kuivumisen nopeuttamiseksi ja pinnan viimeistelemiseksi. ...levittää turvapaalit radan reunoille... Kun rata oli lopullisessa muodossaan, olikin aika laittaa Totin avustuksella ajanoton kaapelit paikoilleen.... Harjoitusten aikana katsomo oli aina lähes täynnä, mutta valitettavasti ilmeisesti lippujen hinta karsi yleisöä varsinaisista kisatapahtumista. Kisan aikana allekirjoittanut hoiti apukuuluttajan pestiä ja Seppo toimi vastaavana ratamestarina. Monster-kissat viihtyivät Catin läheisyydessä. Radan purkamiseen saatiin avuksi isompaa kalustoa ja konemiesten painaessa töitä koko yön, oli halli sunnuntaiaamuna lähes tyhjä. www . fi Seppo siivoaa viimeisen lapiollisen soraa messuhallin lattialta. Jostain syystä vaimo ei hirveästi ilahtunut, kun viikon työputken jälkeen ainoat tuliaiset löytyivät eteisen matolta. 7
Toki toivomme kaikkien kuitenkin kohdallaan miettivän, onko vielä ajankohtaista osallistua EM-karsintaan. ARVOKILPAILUPERINNE HIIPUU S uomessa on järjestetty epämääräiseen tahtiin moottoriurheilun kansainvälisiä arvokilpailuja, mutta nimenomaan säännöllisiä tapahtumat eivät ole olleet. Ennakkoilmoittautuminen helpottaa kilpailun suunnittelua, SML:n valmennuspäällikkö Tomi Konttinen selvittää. . Väreinä ovat musta ja valkoinen, ja koot ovat 40,5 - 51. www.partseurope.eu www . Saappaiden runko on nahkaa, joka on päällystetty muovilla. Virallinen ilmoittautuminen kilpailuun tulee tehdä 4. Suomen Moottoriliiton (SML) suunnalta ilmenee jopa huolta arvokilpailuperinteen katoamisesta. Toki Suomessa ajettiin vuonna 2011 enduron MM-maajoukkuekilpailu ja viime vuonna MM-osakilpailuviikonloppu. huhtikuuta mennessä Suomen Moottoriliittoon (SML). . Kilpailussa ei ole maakiintiötä, joten siihen saa osallistua niin moni suomalainen kuin vain haluaa. Pyysimme ennakkoilmoittautumista sen takia, että saisimme viitteitä siitä, kuinka moni suomalainen on lähdössä kilpailuun. Saappaat on suunniteltu suojaamaan sekä kestämään kovaa käyttöä. Heidän lisäkseen tulevat ulkomaalaiset kuljettajat. fi. STARTIT>> EM-MOTOCROSSIA HYVINKÄÄLLÄ H yvinkään Moottorikerho isännöi motocrossin 65- ja 85-luokkien EM-sarjojen Luoteis-Euroopan karsintalohkojen toista osakilpailua toukokuun ensimmäisenä viikonloppuna. Tulevana toukokuuna Hyvinkää isännöi puolestaan motocrossin 65- ja 85-luokkien EM-karsintaa. Kävimme Hannu Häkkälän kanssa mielenkiintoisen keskustelun, minkä aikana selvisi hänen kova huolensa suomalaisesta arvokilpailuperinteestä, SML:n toimitusjohtaja Kurt Ljungqvist aloittaa. . of froa d p ro . Toivottavaa on, että suomalaiset juniorit osallistuvat kilpailuun. Pitoa pyörästä on tehostettu saappaan sisäsyrjän muoviseoksella. Varsinaisesti kilpailun järjestäminen ei ole riski seuroille, mutta taito arvokilpailun järjestämisestä on häviämässä. Ljungqvist on itse näreissään siitä, että positiivisen ilmapiirin saastuttajia sekä vastarannan kiiskiä löytyy arvokilpailujen järjestelyjen jo ollessa käynnissä. . Suomen Six Daysissa kummastutti yli kaiken se, että osa projektiin ja laatimiimme tiukkoihinkin ehtoihin sitoutuneet toimivat täysin poikkeavasti. Hommat eivät voi toimia, jos yhteispeli ei ole kunnossa. AJOSAAPPAAT MOOSELTA Juuri ennen lehden menoa painoon julkaistiin tieto, että Suomessa järjestetään heinäkuussa motocrossin MX1- ja MX2-luokkien MM-osakilpailu. 8 M oose Racing -ajovarustemerkki on tuonut markkinoille M1.2-ajosaappaat, jotka on CE-hyväksytty. Pitäisi olla aivan päinvastoin ja puhaltaa yhteen hiileen sekä uskoa, kun sanotaan, että tehdään asiat jollakin tavalla. Samassa yhteydessä ajetaan lauantaina MX2- ja sunnuntaina MX1-luokan SM-sarjojen avausosakilpailut. EMX65-luokkaan oli ennakkoilmoittautunut pari päivää ennen määräajan umpeutumista viisi ja EMX85-luokkaan 24 suomalaiskuljettajaa. Kyseiset yksilöt pilasivat paljon. . Forssa on kunnostautunut maaradan kansainvälisten kutsukilpailujen sekä viimeksi MM-finaalin isäntänä, jolle tulee jatkoa kesäkuussa. MM-hallienduro rantautuu Suomeen joulukuussa. . Jotkut eivät piitanneet laadituista säännöistä, sooloilivat ja tekivät jopa työtä koko projektia vastaan
Hihnassa on tupla-D-rengaslukitus. Kypärän paino on 1200 grammaa +/- 50 g. www.allright.eu 9. Vaimennin liitetään putkeen Scalvinin kehittämällä kartioliitoksella. Väreinä ovat punainen ja syaniini. Koot ovat S - XXXL. Force Pro Circuit -kypärä täyttää FIM:n ja AMA:n kilpailuvaatimukset ja kyseessä on kypärä, jota käyttävät Pro Circuit -tiimikuljettajat. Ilmastointijärjestelmässä on yhdeksän sisään- ja kuusi ulostuloa. Kypärän kasvoaukosta on laaja näkyvyys, ja lippa on joustava sekä säädettävä. Sisäverhoilu on irrotettava, pestävä ja antiallerginen. Karkeasti jaoteltuna Motokeidas myy moottoripyörät sekä varusteet ja Bikedoctor hoitaa huollot sekä viritysosien myynnin. SCALVINI-PAKOPUTKET RACEREADYSTA K äsintehdyt Scalvini Racing -erikoispakoputket on kehitetty kilpakäyttöön, ja niiden maahantuojana on aloittanut RaceReady. Vaimentimet ovat joko alumiinia, kevlaria, hiilikuitua tai titaania ja putket ruostumatonta terästä. Kypärä on valmistettu P.I.M.-kuituteknologiaa käyttäen ja siinä yhdistyvät istuvuus, luotettavuus ja ulkonäkö. Kuitukomposiittisen kuoren koot ovat XS-S, M-L ja LXXL. Kypärässä on panostettu ilmanvaihtoon sekä keveyteen. Bel Ray -öljyt on suunniteltu kovaakin offroadajoa varten. www.partseurope.eu HJC on tuonut markkinoille R-PHA X -motocrosskypärän, joka on uusin lisäys RPHA-sarjaan. Koot ovat XS - XXL. www.partseurope.eu XTRIGIN T-KAPPALEILLA OHJAUSTANKO 12 ERI ASENTOON PSE Parts on tuonut myyntiin Xtrigin billet-alumiinista valmistetut, täysin säädettävät Tkappaleet, joilla ohjaustangon voi säätää kahteentoista eri asentoon. Monipuoliset säätövarat on aikaansaatu patentoidulla PHDS-järjestelmällä (Progressive Handlebar Dampening System). Valmistajan mukaan järjestelmä lisäksi hillitsee ohjaustankoon välittyvää tärinää, mikä puolestaan vähentää käsien puutumista ja väsymistä. T-kappaleiden offset-kulma on valmistajan mukaan helposti säädettävissä radalla vallitseviin olosuhteisiin. www.pseparts.com MOTOKEIDAS & BIKEDOCTOR UUSIIN HULPPEISIIN TILOIHIN S uomen toiseksi suurin KTMkauppias Motokeidas ja pyörien huoltoihin sekä virityksiin keskittynyt Bikedoctor ovat muuttaneet saman katon alle Tampereen Lielahteen. Uudet toimitilat ovat kooltaan noin 1 000 neliömetriä. Sarjaan kuuluu myös paita, ja kokonaisuutta on saatavilla ainoastaan erikoiserä. fi style # 07015-149 S M L XL DEALER NAME XXL DEALER # reed faction le pant blue/red style # 07014-149 28 30 32 34 36 Scalvini on saatavana kaksi- ja nelitahtisiin pyöriin, myös vanhoihin malleihin. HJC-KYPÄRÄUUTUUS CHAD REED -REPLICAT JULKAISTU reed faction le jersey blue/red . THORILTA ERIKOISERÄ VARUSTEITA T hor-ajovarustemerkki on julkaissut Phase Coil -sarjan sekä Force Pro Circuit -kypärän. Phase Coil -sisältää uudenlaiset ajohousut, joissa on panostettu istuvuuteen ajoasennossa. Esimerkiksi uuden pyörän ostaja saa pyöräänsä meiltä kaikki tarvittavat muutostoimenpiteet, Bikedoctorin toimitusjohtaja Markus Törmä hehkuttaa. Motokeidas ja Bikedoctor löytyvät osoitteesta Sellukatu 21, Tampere. 38 SALES REP el Ray -moottoriöljyt pyrkivät kasvattamaan moottorin tehoa sekä laskemaan käyntilämpötilaa. Meiltä saa kaikki palvelut näppärästi saman katon alta. o f f a3 ro a d p Le r __ o racewear . Vaimenninvilla on myös erikoistavaraa. BEL RAYLTA MOOTTORIÖLJYÃ S B upercrossin Amerikan sarjan Anaheimin kolmannessa osakilpailussa esiteltiin perinteiden mukaisesti Shift-ajovarusteuutuuksia. Esittelyssä oli Chad Reed Limited -ajovarustepaketti, mihin kuuluvat ajopaita, housut sekä Fox Instinct -ajosaappaat, sekä -T-paita ja -lippalakki. www.pseparts.com reed faction www . Kypärän pehmusteet hylkivät bakteereja ja ovat pestävissä
Suojaa voidaan käyttää paidan alla tai päällä, ja siinä on irrotettavat olkakupit. Mukaan myös oma nimi sekä yhteystiedot (sähköposti, puhelin). fi. Siksi hän kehitti yhteistyökumppaniensa kanssa oman tuotesarjan 1990-luvulla. For Goodness Shakes on maitopohjainen, urheilusuorituksesta palautumiseen suunniteltu tuote, jossa yhdistyvät hiilihydraatit sekä proteiinit. Kilpailuun osallistuvat aineistot on toimitettava 22.10.2013 mennessä. Tuotteissa käytetty ProCovery-vitamiini- ja mineraalisekoitus auttaa lisäämään aineenvaihduntaa lihaksissa, korjaamaan harjoittelussa syntyneitä lihasvaurioita ja ylläpitämään harjoittelun kuormittamaa vastustuskykyä. Tuote on saatavilla kerta-annospusseissa, joissa oleva ravinne sekoitetaan veteen. Makuina ovat banaani, suklaa, vanilja ja marjaisa Superberry. Yhden annospussin testin perusteella aine sekoittuu helposti veteen. Myös kuva, kopio tai vastaava kelpaa. Uusi muoto suojaa hyvin tarjoten vannemaisen suojan myös kyljille. Häntä harmitti, että urheiluravinteet maistuivat pahalta ja olivat hankalia käyttää. Itse juoma tuo mieleen urheilujuomat ja on hieman tahmea, mutta kuitenkin maukas. ALPINESTARSILTA UUSI HARTIASUOJA A lpinestars A-8 on uuden tason hartiasuoja motocross- ja endurokuljettajille. Cool Down -liivin viilennysvaikutus kestää 5-8 tuntia, minkä jälkeen liivi voidaan aktivoida uudelleen kastelemalla. Cool Down -liivi on saatavana kokoina XS - XXL. okialainen RaceReady on aloittanut FunnelWeb Filter -ilmansuodattimien maahantuonnin. FWF luonut uutta tekniikkaa, ja suodattimessa on pyramidivaahtoprofiili. Ilmastoitu rakenne lisää ajomukavuutta. Arvonta suoritetaan 24.10.2013. OFFROADPron sponsorilisenssin numero on 29/13 ja sponsoritunnus offroadpro.fi. Toimituksen osoite perinteistä postia varten on: OFFROADPro Jäspilänkatu 28D 04250 Kerava Sähköiset aineistot voi toimittaa sähköpostiosoitteella toimitus@ offroadpro.fi otsikolla "KIITOS KAUDESTA 2013" www . -ilmoituksen. Kaikki tänä vuonna kansallisissa kilpailuissa vähintään kerran OFFROADPron tunnusta offroadpro.fi ilmoittajana / sponsorina käyttävät osallistuvat arvontaan, jonka voittaja saa marraskuussa ilmestyvään 8/2013-numeroon puolen sivun kokoisen ?Kiitos kaudesta 2013. Kohdassa, josta suodattimen kiinnityspultti menee läpi, on ?kumihämähäkkitiiviste?, joka varmistaa tiivistyksen. www.raceready.fi FOR GOODNESS SHAKES -ENERGIAJUOMAT F or Goodness Shakes on isobritannialainen urheiluravinnemerkki, jonka kehittäjä on kilpapyöräilijä Stuart Jeffreys. A-8-hartiasuoja on tehty toimimaan myös yhdessä BNS-niskatuen kanssa. 10 Suojasta on kolme kokoa: XXS/S, M/XL ja 2XL/4XL. www.allright.eu VOITA "KIITOS KAUDESTA" -ILMOITUS OFFROADPROSTA O FFROADPro on lunastanut Suomen Moottoriliitolta sponsori-, eli niin sanotun ilmoittajalisenssin kaudeksi 2013. Kun suodatin likaantuu ajossa, on FWF:ssä enemmän pinta-alaa, johon lika jää kiinni eikä ilmavirtaus kärsi. FWF-suodattimissa muotoilu on tärkeä elementti, ja tiivistehuulena on muotoon tehty kumitiivisterengas (uretaani), joka takaa tiukan tiivistyksen myös suodattimen yläosassa. Suoja täyttää CEstandardit tarjoten silti keveyttä ja sallien vartalon liikeradat. STARTIT>> BMW:LTÄ VIILENTÄVÄ AJOLIIVI UUDENLAINEN SUODATIN FUNNELWEB BMW N Motorradin yksi tämän kauden ajovarusteuutuuksista on Cool Down -liivi. Liivi kastellaan vedellä, minkä jälkeen siitä puristetaan ylimääräinen vesi pois. Saatavilla on myös puolen litran valmis juoma. Liivin toiminta perustuu HyperKewl-tekstiilin kosteudenhallintajärjestelmään, joka vapauttaa hitaasti tekstiiliin varastoituneen kosteuden. Haihtuminen synnyttää viilenemistä, minkä seurauksena liivin lämpötila voi olla jopa 6-12 astetta ympäröivää lämpötilaa alhaisempi. Kansallisissa kilpailuissa OFFROADPron ilmoittajaksi merkkaavat kuljettajat osallistuvat arvontaan, jonka voittaja saa vuoden viimeiseen painettuun lehteen veloituksetta ?Kiitos kaudesta 2013. -ilmoituksen. Arvontaan osallistutaan lähettämällä OFFROADPron toimitukseen käsiohjelma, lähtöluettelo, tulosluettelo tai vastaava, missä näkyy oman nimen kohdalla ilmoittajana / sponsorina offroadpro. fi. of froa d p ro
Lamppu on 60W ja tuottaa 5400 lumenin valotehon. Varastomallissa ei ole kahvaa, mutta muutaman viikon toimitusajalla on saatavilla kahvamalliakin. www.tyovalot.fi NIEMELÄSTÄ STORM MOTORIN TOIMITUSJOHTAJA S torm Motorille aikoinaan kesätöihin tullut Samuli Niemelä, 32, siirtyy yrityksen toimitusjohtajaksi. Moottoripyöräilyn suhteen toimintaa on ruohonjuuritasolta lähtien. Ajokoulutus on perusasia, josta lähdetään etenemään. Mp-alalla yleisesti on ollut aika haasteellista viime aikoina, mutta me olemme onnistuneet jopa kasvamaan. Paljon on siis tehty asioita oikein. Meillä on edelleen kasvutavoite, sähköiseen verkkotoimintaan panostetaan jatkossakin ja tuotevalikoimaa kehitetään. Vuonna 1969 perustetulla Storm Motorilla on myymälät Helsingissä, Lahdessa, Oulussa, Tampereella ja Turussa. www . Sen jälkeen olin lanseeraamassa uutta myymälää Tampereelle ennen kuin muutin Turkuun markkinointitehtäviin, kertaa yrityksen verkkokauppaa hoitanut ja varatoimitusjohtajanakin toiminut Niemelä työuraansa. . Digilehteä voi lukea tietokoneella, iPad- ja Android -tabletlaitteilla, sekä älypuhelimella. . Niemelä seuraa tehtävässä pitkän työuran tehnyttä Jyrki Stormia, joka toimii jatkossa hallituksen puheenjohtajana. . Tulin Stormille vuonna 2004, eli nyt on menossa yhdeksäs vuosi. Niin ikään kymmenet aiemmin ilmestyneet lehdet eivät koskaan enää ole hukassa, Ström kertoo palvelun eduista. OFFROADPron digitilaukseen kuuluu myös huippusuositun offroadpro.fi -verkkopalvelun käyttöoikeus. 11. 100%-AJOLASIT MM-ENDURON YHTEISTYÖKUMPPANIKSI M onien motocross- ja endurohuippujen käyttämä 100%-ajo- ja aurinkolasimerkki on tänä vuonna enduron MMsarjan virallinen yhteistyökumppani. OFFROADPron uusimman numeron pääsee heti lukemaan - ei tarvitse odottaa että posti kuljettaa lehden kotiin. Digitilaus on tätä päivää. Digitilaaja saa kaiken saman sisällön kuin painetun lehden tilaajakin. OFFROADPron digitilaus sisältää kahdeksan kertaa vuodessa ilmestyvän digitaalisen näköislehden, jonka sisältö on 100-prosenttisesti sama kuin paperille painettuna ilmestyvässä lehdessä. Digitaalisia lehtiä on helppo lukea tablet-laitteelta vaikkapa mökillä tai lentokoneessa, sillä lehdet kulkevat aina helposti tabletin mukana, OFFROADPron päätoimittaja Markus Ström hehkuttaa. OFFROADPron digitilaaja pääsee nauttimaan myös paitsi uusimmasta numerosta, myös aiemmista OFFROADPron numeroista, joita löytyy digitaalisina nyt jo yli 40 numeron verran. . Useassa vaiheessa rakennettavan rata-alueen toiminta voidaan suunnitelman mukaan aloittaa kuitenkin jo kahta vuotta aiemmin. OFFROADPRO DIGITAALISENA LEHTENÄ O FFROADPro on nyt mahdollista tilata pelkästään digitaalisena lehtenä - ilman perinteistä painettua lehteä. of froa d p ro . Valo on myös uppovedenpitävä. Kyseessä on myyjäyrityksen led-valaisimista tehokkain. fi itin kuntaan suunniteltu Kymi Ring -moottoriratahanke tarjoaa toteutuessaan todellisen piristysruiskeen kotimaiselle moottoripyöräurheilulle. Mitään dramaattisia muutoksia ei ole tulossa. Tulin aluksi kesätöihin, ja olen aikoinaan tehnyt tänne myös opinnäytetyöni ostokäyttäytymismalleista. Amerikkalainen 100% toimi jo aiemmin muun muassa Antoine Meon, Johnny Aubertin ja Jeremy Jolyn yhteistyökumppanina, ja on myös AMA-supercrossin virallinen sponsori. KYMI RINGILLE MYÖS OFFROADTOIMINTAA I LEDIÄ ENDUROON WD -6L60-työvalo (led) on niin sanottu endurospecial-malli, jossa on sisäänrakennettu tasasuuntaaja sekä muutama ylimääräinen kondensaattori. Rataprojektin keskiössä on asfalttirata, jolle sekä moottoripyöräilyn keskusjärjestö Suomen Moottoriliitto ry (SML) että autopuolen vastaava keskusliitto AKK-Motorsport ry kaavailevat monipuolista kilpailu- ja oheistoimintaa. . Asfalttirata on projektin kallein, mutta toisaalta keskeisin asia. Valo soveltuu suoraan kytkettäväksi pyörään, jossa ei ole tasasuuntausta valoille. Valo peittoaa mittauksissa vastaavan wattisarjan normaalit ledtyövalot niin energiatehokkuudellaan (wattia per lumen) kuin muotoilullaan. Luonnoksissa ovat myös motocross- ja speedwayradat sekä jopa enduroreitti, sillä rata-alue on sen verran laaja, SML:n toimitusjohtaja Kurt Ljungqvist kertoo. Kymi Ring -toimintakeskuksen kaavaillaan valmistuvan vuonna 2018
KISAKUVAT Mika Paavola jäi puolen minuutin päähän A2luokan kolmospaikasta ollen neljäs. Roni Nikander on vaihtanut pikkunelarin 250-kuutioiseen kaksitahtiseen, millä hän oli A2-luokan kakkonen. Joni Kaivolainen korkkasi U20-luokan kauden voitolla. Kai Estola joutui harmikseen keskeyttämään A3-luokassa. Henri Himmanen pääsi juhlimaan A3-luokassa. Niko Kalatie ajoi kotimaisemissaan isoimman luokan kakkoseksi. Santeri Enjala oli A3:n kolmas. Janne Mukkala nappasi A2:ssa kolmossijan. Eemil Helander ehti U20:ssa viidenneksi. Niko Heikkala oli A:n Mikko Stenvall ajoi 11:s A3:ssa kahdeksanneksi. yleiskilpailussa ja A1:ssä kolmas. IV KARKKILAN ENDURO LENKKI 9.-10.11.2012 KUVAT Kari Karttiala / Racefoto Jani Salonen oli yksi kolmesta U20-luokan keskeyttäneestä. Markus Michelsson näytti, miten reitillä kuuluu mennä. Nummelan MK:n kuljettaja oli selvä yleiskilpailun voittaja. Jyri Vedenpää voitti B3-luokan. Joona Latostenmaa otti B2:n kakkospaikan. Niklas Lahti lennätti Husabergiaan B1:n 12:nnen sijan arvoisesti. >> Jesse Pöhön matkanteko jäi nuorissa kesken . 12 Jyri Laine ajoi isoimman B-luokan neloseksi. www . fi. of froa d p ro
of froa d p ro . Tällä kertaa he ajoivat varmasti kakkoseksi. Jarmo Lehtinen ja Arto Mantila ajoivat viiden parin joukossa neljänneksi. Dimi Ruotsalainen ja Kari Malmi ajoivat viidenneksi. Timo Immonen (9) voitti veteraanien SM-kauden neljä ensimmäistä osakilpailua. Antti Pekkonen piti neljän osakilpailun jälkeen kolmospaikkaa. Vesa Kallio hallitsi JR2luokan alkukautta. SM-JÄÄRATA 1/6 SAARIJÄRVI 10.2.2013 KUVAT Kari Karttiala / Racefoto Hallitseva JR3-mestari Erkki Silvasti (1) hallitsi kauden avausta, kuten myös kauden kolmatta ja neljättä osakilpailua. Janne Rantala ajoi JR1-luokassa 11:ksi, ja jatkoi kolmessa seuraavassa osakilpailussa saman suuntaisilla sijoilla. Supermotomies Sami Salstola jäi 16:lla sijalla ilman JR1luokan SM-pisteitä. Taneli Parantainen oli JR1luokan kahdeksanneksi nopein. Vaikka numerokilvissä lukee Wehnä, on kyseessä JR1B-luokassa kolmanneksi ajanut Mika Höglund (42). Joni Hämäläinen (22) ajoi neljänneksi. Rami Lammela (77) vei veteraanien 16:nnen paikan Martti Mäki-Jouppilalta. Hannu Kallio (36) nappasi veteraanien kolmospaikan Kari Grönin edellä. Topi Yli-Jaskari jäi JR1avauksessa ilman pisteitä, mutta otti niitä kolmannessa osakilpailussa kaksi kappaletta. Nicklas Pöytälaakso (69) ajoi JR1B-luokassa viidenneksi, mutta Olli Ojala nousi kolmanneksi. www . fi >> Jani Aronen ja Kristian Selenius juhlivat voittoa kauden neljässä ensimmäisessä osakilpailussa. Joel Vinnikainen (54) ja Ville Mäntynen välttivät JR1B-luokan kolaritilanteen. 13. Niko Pekkonen ajoi JR1-kauden ensimmäisessä ja kolmannessa SM-osakilpailussa yhden pisteen kummassakin. Vesa Kallio jätettiin tiukassa JR1-taistossa neljänneksi. KISAKUVAT Seppo ja Juuso Suominen ovat tuttu näky sivuvaunuissa
Ajan supercrossin ja MX1:n SM:iä. Mutta mitenkään erityisesti en valmistautunut, ja alkuun kesärenkailla ajaminen tuntuikin oudolta. Aiemmin supercrosseissa on ollut sitä, että vastuksena on ollut rata. . Siellä pärjäisi kymmenen sakkiin, mutta kyllä MX1 on liian kovatasoinen. SM-SUPERCROSS 1/7 HELSINKI Niko Koskela, 6. Sen mitä ajan, ajan Suomessa. & 14. 1.-2.2.2013 Starttien osuus korostui jälleen Helsinginkin supercrossissa, vaikka radalla olikin hyvin ohituspaikkoja. . Jouduin nousemaan paljon, muttei aivan riittänyt tällä kertaa ?naaliin. Viikonlopusta jäi käteen yhteistulosten 21:s sija. MX3:ssa voisin vielä ajaakin, koska siellä on sen verran huonompi taso. Sitä en ole koskaan ajanut, mutta ajattelin nyt ottaa sen kuntoilun kannalta, eli koetan vain ajaa läpi. >> Rene Rannikko, 19. Joten tuli sama sijoitus kuin perjantaina. . Päitsistäkin on ollut puhe. Mieliala pysyy paljon parempana kuin rämpimällä MM:ssä viimeisenä. Ei ole oikein intoa lähteä enää maailmalle, koska se vaatisi niin paljon enemmän kaikkea. fi. Lauantaina osuimme last chancen startissa Erki Kahron kanssa yhteen. Pikkuisen liian aikaisin kauden avaus silti oli, vaikkei sillä ole kuitenkaan mitään väliä. - Minulla ei ole keväällä luvassa treenireissua, eikä kauteeni mahdu MM-kisojakaan. of froa d p ro . Rata oli hyvä, joten pystyi ajamaan jätkiä vastaan kilpaa. Kädet puutuivat, mutta nopeasti tuntui jo hyvältä. Keskityn endurospoorissa kuntoiluun ja ajan mahdollisesti B-luokan kisojakin. & 19. 14 www . KISAKUVAT - Kävin ennen kisaa ajamassa pari kertaa lumispooria ja vähän crossirataa. Seuraavaksi ei ole aika talviloman, vaan kovan treenin
Olin kumpanakin päivänä last chancessa, ja koko viikonloppuna tuli kehitystä. Hyvä, että rataa kunnostettiin, joten se ei kulunut paljoa. . Rata ei ollut helpoin ohittamiseen, Tampereella oli huimasti helpompaa. Olin niin huonosti, enkä viitsinyt ottaa jonotusnumeroa, vaan jotain oli tehtävä noustakseni ylöspäin. Ajoin kuitenkin myöhemmin tyhmyyttäni kaveria takapyörään ja kaaduin. . Oli kuitenkin hyvä ja hauska kisa, ja ensimmäinen hallikisani Suomessa. & 25. . Muttei tänne oikein isompaa mahdu, ja rata oli kuitenkin ajettava. Pääsin last chancessa puomille toisena ja ajoin neljäntenä, mutta sitten riistäytyi pyörä pikkupateissa toiselle ratalinjalle. Perjantain starttini oli kolarin takia surkea. & 26. . Rata oli hyvä. Kynsi lähti, mutten käynyt kuvauttamassa vaikka olisi murtunutkin. Tykkäsin, koska se ei ollut niin haastava kuin Tampereella ja sopi minulle paremmin kuin aiemmat halliradat. Yleisö ei jännittänyt, mutta rata vähän. Menin mutkaan hyvin, mutta kaveri ajoi päin ja ajauduin ulos radalta päin tolppaa. Ajamiseni meni perjantaina kaatuiluksi, vaikka viimeinen erä kulkikin ajon puolesta suhteellisen hyvin. Alussa ehkä jännitti, mutta kyllä se siitä aukesi. Välillä meni hyppimällä ja välillä jotenkin vain. Tomi Paananen, 23. Tampereen supercross oli vähän vaikeampi kuin tämä, varsinkin, koska kyseessä oli ensimmäinen hallikisani. of froa d p ro . Siihen nähden oli makea homma, miten rata oli tehty. . Nousin hiukan, mutta 12:s sija ei ollut sitä, mitä hain. . & 22. . Leveyttä olisi ollut hyvä saada, jotta olisi ollut enemmän ohituspaikkoja. Riku Rouhiainen, 13. Eli kyse ei ole siis crossihommista. >> Waltteri Koskinen, 18. Vähän meinasi olla ?naalissa väsynyt meininki, kun olin ajanut kaikki mahdolliset erät. ja 5. Niila Lappi, - & 21. . Perjantaista jäi jees-?ilikset. Naamassa olevat arvet tulivat laskettelusta, kun vedin päälleni. En pystynyt vastaamaan pojille. . Eli yksi päivä lisää ja olisin voinut olla ihan iskukykyinen. . Se oli vaikeampi ja patit suurempia kuin Tampereella. Vedin ennen kisoja Espanjassa lipat ja sormi jäi tangon alle. Lauantaina ?naaliin pääsyyn oli kaikki mahdollisuudet. Hyvin meni. Olisiko rata ollut täällä sitten sen verran kapeampi hyppyriosuudelta, että oli vaikeampi hakea linjoja. Kimmo Laakso, 21. Rata oli hyvä, vaikka aika pieni. Rata oli yksinkertainen, mutta hyvä ja kuiva, joten pysyi kunnossa. Pystyi vetämään kaikki kohdat, vaikkei pikkupattisuora mennytkään kovin erikoisesti. Kyseessä oli ensimmäinen hallisupercrossini, ja oli siistiä. Ajoin kuitenkin viimeisellä kierroksella ennen katsomosuoraa ulos radalta, joten se oli siinä. Last chanceen en lähtenyt edes yrittämään. . Jäin heinäpaaliin kiinni, ja erä meni siinä. . Oma moka, ja sitten olinkin ihan viimeinen. Oli erittäin lämmin ajaa ja hiki valui. Nyt olin jo vähän oppinut supercrossia, joten oli helpompaa. . Sitten ei ollut paljon muuta annettavaa kuin yleisön viihdyttämistä maalihyppyrissä. Hallitseva Suomen mestari Marko Kovalainen, 12. Vauhtini ei riittänyt ?naaliin perjantaina eikä lauantaina, mutta sunnuntaina olisi riittänyt. & 24. www . Ajoin viime vuonna ensimmäisen kauteni A-luokassa, tuloksia sijan 20 paikkeilla. Perjantaina sain kolme pistettä ja lauantainakin olisin saanut pisteitä, mutta mokasin toiseksi viimeisellä kierroksella ja ajoin ulos radalta. Jouduin kumpanakin päivänä last chanceen ja yritin ?naaliin. fi 15. Mutta minkäs teet, halli on pieni ja rata sen mukainen. Sain kierrosajastani pois kolme sekuntia kahden päivän aikana. Ajoa se ei ole kuitenkaan haitannut päivääkään. KISAKUVAT
Tänä vuonna ajan MX2:n ja supercrossin SMsarjat, ja MX2:sta haen mestaruutta. Miika Oinonen, 11. & 9. >> . Pitää vain olla nopeampi kuin muut. Aki Manninen, paranteli sijoiltaan lähtenyttä olkapäätä. 16 www . En tajunnut mitään, kun yht'äkkiä tunsin, että tuli tanko kylkeen ja kaaduin. Olin vielä ennen sitä hyvillä sijoilla. . Nykyinen enduro-Eriksson osoitti jälleen kerran, että motocross on hallussa - ja hän on erittäin vahva nimi taistelussa Suomen mestaruudesta. Helsingissä ajettiin nyt ensimmäistä kertaa SM-supercrossia. Itse jätin lauantaina linjan vapaaksi, ja hän tunki sisältä kylkeen. Lauantaina ei hylkäyksiä nähty, joten last chancesta pisteitä sai viisi kilpailijaa, eli sijoille 4-9 ajaneet kuljettajat. Toni Eriksson otti itselleen ?King of Helsinki. Kausi päättyy halliosakilpailuilla Tampereella 25.-26. Kisojen katsominen sivusta harmitti. lokakuuta. . Vytautas Bucas ajoi koko ajan kylkeen. Lisäksi Eeli Takatalo ajoi aika aggressiiviisesti. Turussa kilpaillaan 25. of froa d p ro . Iso tekijä oli se, että rata oli kuiva. pitäisi lähteä valmentajan luo Jenkkeihin treenaamaan ja siitä sitten pariksi viikoksi Belgiaan ja myöhemmin varmaan myös Latviaan. . -tittelin oltuaan yhteistulosten paras. Perjantaina Eriksson nousi voittoon ja lauantaina hän teki niin ikään hienoa työtä, vaikkei voinutkaan vastata Jason Thomasin vauhtiin. Kausi jatkuu kolmella ulkorataosakilpailulla. heinäkuuta ja Hyvinkäällä 10. fi. elokuuta. 18.2. SM-SUPERCROSS 1/7 HELSINKI KISAKUVAT 1.-2.2.2013 Amerikkalainen Jason Thomas oli kiistatta Helsinki Supercrossin nopein kuljettaja, ja hän ajoikin kumpanakin päivänä ensimmäisenä ruutulipulle. Hänet kuitenkin hylättiin perjantaina pyörästä irronneen äänenvaimentimen takia. Thomasin hylkäys tiesi myös sitä, että 14:n muun ?naalissa ajaneen lisäksi SM-pisteitä sai kuusi last chance -erän kuljettajaa. toukokuuta, Siilinjärvellä 20. Kaikki olivat röyhkeitä, mutta varsinkin ulkomaalaiset. Rata näytti hyvältä, mutta siinähän se kisa meni katsellessa. Tai voitinhan minä viime vuonna Kurikassa MX2 SM-erän, mutta voittoja kaipaan lisää. Itse kisassa oli tiukkoja tilanteita. Suomen mestaruus on tavoitteeni tänä vuonna. Rata oli parempi kuin koskaan ennen Suomen hallisupereissa. Kovaa treeniä tarvitaan ja ajaa pitää paljon, jotta sijoitukseni paranevat tänä vuonna
23.-24.2.2013 Aaro Vaara joutui keskeyttämään U20-kilpailun. KUVAT Kari Karttiala / Racefoto Aleksi Jukola keräsi kolmanneksi korkeimmat SM1-pisteet. Antti Hellsten teki jonkinlaisen yllätyksen ajettuaan yleiskilpailun ja SM1-luokan voittoon. Henri Himmanen aloitti SM3kauden vitossijalla. Henri Rissanen ajoi 125-kuutioisella SM1luokassa kymmenenneksi. KISAKUVAT SM-ENDURO 1/6 PÄLKÄNE Aleksi Vilander oli U20-luokan kuudenneksi nopein. Eemil Helander oli U20:n neljäs. Eemil Pohjola oli nuorten vahvin. Eero Remes teki pikavisiitin Suomeen kesken MM-kauden valmistautumisen ja ajoi SM1-luokassa toiseksi. Henry Olenius joutui U20-ikäinen Jaakko Tikkanen ajoi SM2keskeyttämään luokassa 11:ksi. vahvasta U20menostaan huolimatta. Henri Mikkonen oli SM2-luokassa 12. Janne Mukkala oli SM2avauksessa kahdeksas. Janne Suominen voitti veteraanien Suomen Cupin ensimmäisen osakilpailun ja tuli ajamaan Pälkäneelle SM2-luokan kakkossijan. Kilpauransa lopettanut Oskari Kantonen (vas.) seurasi sivusta, kuinka Jari Mattila ajoi SM1luokassa neljänneksi. Jarkko Mikkola jäi niukasti SM1pisteiden ulkopuolelle oltuaan 16. Jiri Leino joutui keskeyttämään SM3-luokassa. Jarno Koskiranta ajoi kahdeksanneksi SM1-luokassa. >> Mika Kasevan pyörän huoltoa. www . of froa d p ro . fi 17
fi. K SM-ENDURO 1/6 PÄLKÄNE KISAKUVAT 23.-24.2.2013 Niki Ahola oli isoimman luokan kuudes. Seitsemäs paikka SM1-luokassa oli Riku Riiheläisen. U20-luokan ennakkosuosikki Joni Kaivolaisella oli vauhtia, mutta hän joutui kuitenkin keskeyttämään viimeisen maastokokeen starttiin. Kai Estola otti kolme SMpistettä SM3-luokassa. Juuso Jukkara ei nähnyt tällä kertaa U20-maalia. Jukka Pylväs ajoi SM2luokassa 14:ksi. Joonas Leander jäi pisteiden ulkopuolelle oltuaan SM1-luokassa 23. Niko Aitta paransi vauhtiaan kansallisesta kilpailusta ja oli SM1-luokassa 13. Pentti Nurmisen peli jäi kesken SM2-luokassa. SM2-kymppipaikka meni Kimmo Hintikalle. SM3-luokan paikalta 12 löytyi Kari Välimaa. Suzukiin vaihtanut Marko Leponiemi ajoi SM2-neloseksi. Toni Erikssonin huoltokin pelasi, sillä mies ajoi SM3luokan kakkospaikalle. Kimmo Hongisto ajoi kaksitahtisellaan SM2luokassa yhdeksänneksi. Jämsän nuoriso-osaston Matias Savo otti SM1luokassa sijan 14. Kimmo Hurrin ensimmäinen SM-osakilpailu Husabergilla toi kakkosluokan kutospaikan. SM2-luokan vitospaikka meni Mika Karmalle. Lauri Pohjonen oli vahvin kakkosluokassa. Lauri Salonen oli SM3:ssa kymmenes. >> Kjell Söderström ajoi isoimmassa luokassa seitsemänneksi. Valtteri Salonen viihtyi spoorissa SM3-luokan kolmospaikan arvoisesti. 18 Seitsemänneksi SM2-luokassa ajanut Mika Kaseva. Mika Tamminen kurvaili SM3luokassa yhdeksänneksi. Harvemmin kilpaillut Santeri Enjala pöllytti lunta SM3:n kahdeksannen sijan arvoisesti. www . of froa d p ro
Muutaman kilometrin jälkeen havaitsin edelläni kilpahiihtäjiä. Jos muutoksia tekee enemmän, jää lopulta epäselväksi, mikä niistä todella vaikutti. Nyt lähden kauteen matalin odotuksin ja uskon marssivani voitosta voittoon. Sanavalmis kirjoittajavirtuoosi on jo tuttu mies tämän lehden sivuilla ja kolmantena kolumnistivuotenaan Leuka aikoo jatkaa omintakeisella huumorillaan pureutuen omiin suorituksiinsa sekä lajin kiperiin kysymyksiin. E n vain masennu. Troy Lee Designs . Arai . Porausteam . Utopia . Se oli aloittanut careermoden Fifa 13 -pelissä Englannin ykkösdivarijoukkue Leedsillä. Yritin kyllä vuoden alussa ensimmäisten kisojen jälkeen. Salonen alkoi kaudella 2012 kerätä avoimen luo- EN VAIN MASENNU Kaverit usein ihmettelevät, miksen masennu: ?Sä oot Leuka niin paska, häviät kisoissa B-kuskeille ja kaikki mitä yrität menee pieleen. Bel Ray . Mikset masennu. NI LONEN M U > L O > K l k K LAURI SA Päitsillä taktiikkani on näyttää Oskari Kantoselta ja olenkin harjoitellut syksystä lähtien ankarasti, usein jopa kaksi kertaa päivässä. LAURI SALONEN Endurovuoden 2011 piikkiluokan SMpronssimitalisti Lauri ?Leuka. Ensi vuonna muutetaan sitten jotain toista. Daytona Motorsport . Kilpahiihtäjä, mikä kilpahiihtäjä. Endurokaan ei masenna, vaikka kisat ovat menneet kuinka penkin alle. Mikä sua vaivaa?? kan SM-pisteitä taulukkoonsa vasta kesällä. Bitwise . RKM-Kuivaustekniikka . PP Bike . Ennakkokaavailussa tiimin menestyspaineet lepäävät siis tälle kaudelle TM:n leiriin vaihtaneen Eero Remeksen harteilla. Tavoitteenasettelun lisäksi en uskalla tehdä mitään muita muutoksia valmistautumisessani kauteen. of froa d p ro . Mad Croc . Oikein tsemppasin, että masentuisin. Sitten ?Kinki. GreenHeat ? Nostinpojat . Valmennusoppi sanoo, että jos toimii aina samalla tavoin, saa aina samanlaisia tuloksia. Olenkin muuttanut radikaalisti tavoitteenasetteluani. Aikaisempina vuosina saalis on jäänyt usein laihaksi, vaikka olenkin lähtenyt kauteen kovin odotuksin. Sidi 19 www . Sun pitäis. Suurseuran kiinnostus nosti mielialan kattoon, vaikka tarjouskilpailu ei johtanutkaan siirtoon. Kinki ei nimittäin suostunut myymään tärkeimpiä pelaajiaan. Itsetunto kohosi ja pelien jälkeen aloitin uudella innolla urheilun. Iltahämärässä ei viitsinyt lähteä ajamaan, joten päätin käydä nykäisemässä hiihtolenkin. tuli poikkeamaan meillä. Itseluottamus oli tapissa, kiristin vauhtia ja parin kilometrin hiillostuksen jälkeen painelin ohi. Pelasimme muutaman kauden ja nousimme valioliigaan joukkueella, jossa pelasivat muun muassa voimahyökkääjä Ponttooni sekä Leuka -niminen vikkelä laituri pinkeissä nappiksissa. Läpimurron jälkeen Real Madrid halusi ostaa molemmat. TM-Racing . Vetomies endurosafarit ? USWE . Muutetaan siis vain yhtä muuttujaa ja katsotaan tulos kauden lopussa. Mielialaa ei latistanut edes se, että päänahat paljastuivat lopulta ala-asteikäisiksi hiihtäjänaluiksi. Dunlop . fi
Valtakari löysi hyvää, mutta myös parannettavaa. Promoottorin olisi hänen mukaansa ainakin jo aika vaihtua. TEKSTI & KUVAT Marko Vihriä "H elsingin supercrossin rata-aines oli erittäin hyvää. Jengiä ei saatu paljoakaan katsomoon, ja rata-alue näytti 20 keskeneräiseltä. Siinä mielessä rata oli onnistunut. . Se vähän korjasi, että löytyi taistelupareja. www . Varsinkin katsojien kannalta tunnelma latistui, jos oli maksanut täyden hinnan pääsylipusta, Valtakari nosti esiin. . Mäkelän panokseenkaan Valtakari ei ollut aivan tyytyväinen. . Minua vähän pelotti etukäteen, mitä mahtaa tulla. Järjestäjät olivat saaneet ratamateriaalin hyvin säilöön ja kisa pysyi koko ajan vauhdikkaana. Pitäisi jo itsekin ymmärtää poistua vähin äänin, ettei jatka samaa kompastelua, mitä se on ollut jo vuosia. . Kisa itsessään kärsi vähän kuljettajapulasta. Lauantaina oli noin 30 kuljettajaa, joten kaikki pääsivät semifinaaleihin. Alkuerät menettivät merkityksensä, kun puomilla oli 9-10 kuskia. Sitä oli mietitty. Se toimi. Itseni tosin yllätti, että esittelyt menivät paremmin perjantaina kuin lauantaina. Ulkomaalaiskuljettajien määrään ei varsinaisesti otettu kantaa, mutta vaikutti siltä, että nyt oli paremmin kuin vuosi sitten Helsingin supercrossissa. Toisaalta, rata näytti varmasti hyvältä niille, jotka eivät tiedä lajista paljoa. Järjestäjien tekemä diili ei ollut toimiva, koska kaikki vastuu markkinoinnissa ja mainosmyynnissä oli Suomen Messuilla. Radasta oli tehty hieman helpompi ja vauhdikkaampi, jolloin kuskit, joilla ei välttämättä ollut alla treenitunteja Etelä-Euroopassa, pystyivät ajamaan siellä niin sanotusti riskittömästi. Mielestäni suurin ongelma olikin se, ettei saatu tarpeeksi kuskeja. Esiteltiin eri kansalaisuudet eikä käyty kaikkia kuskeja läpi. Ei ollut levitetty mainoksia ympäriinsä, ja visuaalinen ilme epäonnistui. . Kuulin myös, että järjestäjillä loppui maa kesken. Kaiken kaikkiaan ihan hyvinhän kisa kuitenkin meni. Hänellä kun ei ole oikein tarjottavaa lajille. Eli ei ollut ilmeisesti mahdollisuutta tehdä aivan kaikkea, mitä ehkä oli mielessä. Valtakari jäi kuitenkin erityisesti kaipaamaan yleisöä sekä kilpailun yleisilmettä. Ei ole mahdollista rakentaa kovempaa rataa, ja muutenkin rata oli onnistunut, Valtakari kiitteli Helsingin Messukeskukseen rakennettua SM-supercrossin rataa. . Tämäkin kilpailu todisti sen monelta osin. Silloin finaaleissa ei nähty kuin yksi suomalaiskuljettaja kumpanakin päivänä. . Varsinkin, kun huomataan, ettei se toimi, ei asioihin puututa. Avajaiset tai varsinaisesti kuskien esittely oli hieno. Radassa tulivat esiin sellaiset asiat, mitä oli etukäteen tiedossa. Itse asiassa käy vähän sääliksi kollegapromoottoria. of froa d p ro . Yksi ylivoimainen ukko tappaa kilvanajon kärjestä, mutta sijoista 2-5 oli aina hyvää vääntöä. K HELSINGIN SUPERCROSS JÄI VAJAAKSI Tampereen SM-supercrossin vahvana tekijänä toimiva Hands Ltd -yrityksen Juuso Valtakari seurasi tarkalla silmällä helmikuun alussa järjestettyä Helsingin SM-supercrossia. Eli viisi lähtöä oli oikeastaan treenejä. Parasta materiaalia, mitä Suomesta saa. Eiköhän olisi jo pikkuhiljaa hänen aika siirtyä pois tästä sirkuksesta. Lisäksi järjestäjät luottivat sokeasti siihen, että homma toimii. Toki etukäteen oli tiedossa, että kauden aikainen aloitus hallikilpailun muodossa karsinee osallistumisintoa. fi. Mutta kyllähän radasta jäi puuttumaan teknisyyttä. Sillä puolella oli erittäin paljon parannettavaa. . Kilpailun virallisena promoottorina toimineen Sauli ?Eppu. Yleensä virheet tulevat ensimmäisenä päivänä, mistä parannetaan toiselle päivälle. Vuoden alku karsi osallistujia Myös kuljettajien vähyys jäi harmittamaan Valtakaria