2 /2008·7,90
Uusille markkinoille
Käytetyn pyörän osto
KOEAJOSSA KTM 525XC TESTASIMME KAKSITAHTI-ENDURON
Onko Suomen mestaruus kiinni pyörästä. Miten jäärata sai alkunsa?
KOEAJOSSA HERMUSEN SUPERMOTO VILKAISU HISTORIAAN
JMS
n o r d i c
PAL.VKO 2008-15
604694-0802
AJOSAAPPAIDEN KUIVAIMET
NEUVOO:
OFFROADPRO KOKEILEE:
KTM-moottorin lukitseminen
Tiettävästi koskaan aiemmin ei ole suomalaista offroadpyöräilijää huomioitu vastaavalla tavalla.
kuva: marko vihriä. arai valmistaa jatkossa juha salminen -replica kypäriä, joita on alustavien tietojen mukaan tulossa markkinoille ainakin euroopassa. MESTARILLE ARVOSTUSTA
kypärävalmistaja arai huomioi enduron seitsemänkertaisen maailmanmestari juha salmisen erityislaatuisella tavalla
OLD SCHOOL
anaheim kakkosessa muisteltiin vuotta 1986. myös kärkikuljettajat ottivat teeman tosissaan, Chad reed ja james stewart etunenässä.
kuva: Tuomo seppänen. rata oli tuttu vuosikymmenten takaa, kuten kuljettajien ajovarusteetkin
SISÄLLYSLUETTELO
7 pääkirjoitus 8 startit 18 puhelimessa Timo immonen 19 puhelimessa Tommi ahvala 22 kolumni: jonty edmunds - Terroristiuhka 23 kerhoesittely: hanko racing Team 24 koeajossa kTm 525 XC - vetomiehen peli! 32 koeajossa Can-am - suomesta maailmalle 40 nevas-mönkijäsafari - mutkatonta menoa 48 koeajossa honda TrX-mallisto - savon saloilla 56 maastomönkijä vs. kyllä oli. providence:ssä, new yorkin lähellä esiteltiin kotarin ensimmäinen mönkijä. kokeilu kannatti ja miestä viedäänkin nyt aina maailmanmestaruussarjaan saakka. oFFroaDpro kävi kokeilemassa suomen mestaruuden täydellisellä hallinnalla ottaneen mauno hermusen husqvarna sm 510r:ää.. viime vuonna yksi suomalainen nosti tasoaan selvästi muita enemmän, eikä hän epäröinyt lähteä kokeilemaan vauhtiaan maailmalle. oFFroaDpro oli ainoana pohjoismaalaisena lehtenä paikalla.
KOEAJOSSA: MAUNO HERMUSEN SUPERMOTO-HUSQVARNA SM 510R - KULJETTAJASSA SUURIN SALAISUUS
80
supermotojen suosio kasvaa niin suomessa kuin maailmallakin. katumönkijä 62 koeajossa polaris - katettu maastoajoneuvo 70 neljän pyörän huumassa 76 ketjuilla pitoa 80 koeajossa mauno hermusen supermoto-husqvarna sm 510r - kuljettajassa suurin salaisuus 86 lajien syntyhistoria: jäärata ja supermoto - kansallislaji vailla vertaa 92 koeajossa matti klemetsin suzuki rm-Z 450 - mX1 -pyörä pienin muutoksin 98 koeajossa gas gas eC 250 - Tunteja rupulikumipyörässä 104 kolumni: huoltonainen hermoromahduksen partaalla 106 oFFroaDpro neuvoo: kTm-mottorin lukitseminen 108 oFFroaDpro kokeilee: ThermiCare refresher - eroon kosteudesta ja pöpöistä 110 oFFroaD-tuotteet 112 vain tilaajille 113 Tulossa
24
KOEAJOSSA: KTM 525XC - VETOMIEHEN PELI
kTm:ltä tuli kutsu lähteä testaamaan amerikkaan "jotain ihan uutta." mielessä kävi, liekö siellä mitään mullistavaa tiedossa
Kaksipyöräisten nimiin vannovien ei kannata säikähtää - kaksipyöräasiaa löytyy tästäkin lehdestä ja jälleen seuraavasta numerosta tuttuun tyyliin reilusti. Toki moottoripyörän omistajat ovat pohjoisella pallonpuoliskolla käyttäneet kulkupeliään myös talviaikaan likimain aina, mutta vasta 1920-luvulta löytyy merkintöjä erilaisista kilpakoitoksista. Kaikista koeajoista löydät jutut tästä lehdestä. Vähemmälle huomiolle ovat kuitenkin jääneet varsin offroad-henkiset nelipyöräiset, eli mönkkärit, ATV:t, quadit, mönkijät - rakkaalla lapsella on monta nimeä. Tästä numerosta aloitamme myös mielenkiintoisen juttusarjan eri offroad-lajien syntyhistoriasta. Lisäksi hän ajoi muun muassa Hondan ja Polariksen nelipyöräisillä. Aloitamme juttusarjan jääradan ja supermoton alkuajoista. Toimittaja Marko Vihriä uhrasi sen sijaan reilusti aikaa tutustuen nelipyöräisten rintamaan laajemmalti. mutta otsikon henki on todellinen - meno oli todellakin mutkatonta ja leppoisaa.
98
MARKUS STRÖM
KOEAJOSSA: GAS GAS EC 250 - TUNTEJA RUPULIKUMIPYÖRÄSSÄ
harrastajat eivät hanki aina uusia pyöriä käyttöönsä ja siksi oFFroaDpro kävi koeajamassa käytetyn laitteen. Esimerkiksi mönkijäsafari on melkoisen upea kokemus - suosittelen kokeilemista! OFFROADPro oli ainoana Pohjoismaalaisena lehtenä paikalla Yhdysvalloissa tutustumassa KTM:n upouuteen kisamönkkäriin. PS. kyllähän siellä metsässä mutkaa oli jos jonkinlaista. Toimittajamme Tero Kiira kävi koeajamassa tämän vetomiehen pelin ja raportoi siitä useamman sivun verran. pohjois-amerikasta niitä on säilynyt yllättävän vähän, ja vaikuttaa siltä, että ruotsi ja suomi ovat olleet karaistuneimpien motoristien ja talvisissa olosuhteissa pidettyjen moottoripyöräkilpailujen edelläkävijöitä.
NEVAS-MÖNKIJÄSAFARI MUTKATONTA MENOA
40
otsikko ei tässä kohdassa pidä täysin paikkaansa, kun päivä nevas-mönkijäsafarilla on takana. Lisäksi käsittelemme mönkijöillä kisaamista, mönkijöiden lainsäädäntöä ja tieliikenteeseen rekisteröintiä, sekä muun muassa mönkijän käyttöä hyötyajoneuvona. Päitsi lähenee - reitillä tavataan!
86
niin kauan kuin suomessa on ollut moottoripyöriä, niillä lienee kisailtu tavalla tai toisella. Can-Amin mönkijät tulivat hänelle tutuiksi Himoksen lähimaastoissa. Tässä OFFROADPron erikoisnumerossa käsittelemme mönkkäreitä laajasti monesta eri näkökulmasta katsottuna. myös talvella jäällä. halusimme tietää, kannattaako jo useita tunteja ajettua pyörää hankkia ja mitä tulee huomioida kauppoja tehdessä.
www.offroadpro.net. 2 / 2008
LAJIEN SYNTYHISTORIA: JÄÄRATA JA SUPERMOTO - KANSALLISLAJI VAILLA VERTAA
PÄÄKIRJOITUS
MITÄ JOS KOKEILISIT SITÄ KAHDELLA LISÄPYÖRÄLLÄ?
Offroadia on käsitelty lehdessämme vuosikaudet pitkältikin kaksipyöräisten näkökulmasta. Tämän lehden juttuja lukemalla saattaa vannoutuneimmankin kaksipyöräharrastajan salailtu haave nelipyöräisen sarviin pääsemisestä herätä henkiin. Toki kolmannen pyörän omaavat sivuvaunullisetkin ovat saaneet palstatilaa
Aika paljonhan mönkijöitä käytetään työhommissa ja esimerkiksi meidän tapauksessa mönkijät ovat asiakaskäytössä. Enemmän mönkijällä on mielestäni käyttöä kuin moottorikelkalla, ja mönkijää voidaan käyttää ympäri vuoden, Saku Rautiainen Linhain maahantuonnista muistuttaa. Vuoden turhakkeen valinta perustuu Suomen Luonto -aikakauslehden valintaan.
8
w w w. Suomen Luonto -lehteen tulleista kommenteista on luettavissa, että mönkijän vastustus perustuu pääasiassa sen maastoon jättämiin jälkiin, päästöihin sekä turvallisuuteen. Jarmo Pasanen ja Alice Karlsson kirjoittavat viime joulukuun Suomen Luonto -lehden jutussaan "Turhake
2007: Mönkijä on villi ja haitallinen" muun muassa seuraavasti: Suomen luontoon on 2000-luvulla ilmestynyt outo tuholainen. Asiallisten käyttäjien joukkoon mahtuu kuitenkin myös vähemmän asiallista tekijää. Sama oli joskus kelkkojen kanssa. o f f r o a d p r o . Repii pintakasvustoa, pärpättää pahalla äänellä ja päästelee ilmaan kitkua. Kaikilla laitteilla on kuitenkin aina rällästäjiä, jotka levittävät huonoa imagoa. Valinta johtuu ehkä siitä, kun esimerkiksi lapsille myydään paljon laitteita. Mutta on olemassa paljon muutakin "turhaa", Nevas Mönkijä Oy:n Andreas Martin pohtii. n e t
Tietolähde: Jarmo Pasanen, Alice Karlsson, www.suomenluonto.fi (http://www.suomenluonto.fi/artikkeli.php3?a=378, http://www.suomenluonto.fi/artikkeli.php3?a=379). Ja sitähän
moottoriurheilun vastaiset mielipiteet saivat jatkoa joulukuussa suomen luonto -aikakauslehden toimesta, kun se valitsi mönkijän vuoden turhakkeeksi. (kuva ei liity juttuun)
tässä tehdään, mitä ihmiset haluavat ja mistä elantonsa saa. En tosiaan tiedä, millä mittareilla titteli on annettu. En ole juttua lukenut, mutta olen kyllä kuullut siitä. Ääniä saivat myös muun muassa radiolla varustettu wc-paperiteline, iholle suihkutettava vesi spraypullossa, pöljä naapuri, hirvikärpänen ja valmiiksi kuutioitu lenkkimakkara.
M
önkijä jatkoi Suomen Luonto -aikakauslehden vuoden turhake -listaa siitä, mihin lehtipuhallin, vaipankätkijäroskis, ulkomainen pullovesi, hampurilaisaterian kylkiäinen, juotava jogurtti, kaupunkimaasturi ja tuplapuhelinluettelot jäivät. Nelitahtitekniikka on kuitenkin kehittynyt, mikä on hyvä asia luonnon kannalta. Tavallaan ymmärrän valintaa, sillä ainahan uudet vempeleet, poikien välineet, saavat vihreiltä vastustusta. Mönkijöiden haittavaikutukset tiedetään laajalti, mutta monessa tapauksessa hyötynäkökulmat painavat vaakakupissa enemmän. AIKAKAUSLEHTI SUOMEN LUONTO:
MÖNKIJÄ ON VUODEN TURHAKE
Aikakauslehti Suomen Luonto valitsi vuoden 2007 turhakkeeksi mönkijän, kun lähes 500 henkilöltä tuli 333 ehdotusta vuoden turhakkeeksi. Vuoden 2007 turhakkeeksi valittu mönkijä sai Suomen Luonto -lehden lukijoilta 12 ääntä, kun esimerkiksi makupilli keräsi 13, digiboksi 44 ja digitalisointi 31 ääntä. Asia on huomioitu myös mönkijöissä ja se on hyvä asia, että ne ovat jo pääasiassa nelitahtisia. Minusta se on aivan väärin. Totta kai aina voidaan pohtia sitä, mikä on tärkeää ja mikä ei. Vaikka Pasanen ja Karlsson nostavatkin jutussaan esiin myös mönkijöiden hyötykäytön, kertovat
he suurimman osan mönkijöiden matkoista olevan hupiajoa, jossa "maksajiksi joutuvat myös luonto ja luonnossa liikkujat."
hyötynäkökulmat suurempia
Ei ole varmastikaan yllätys, että ATV-laitteiden maahantuojat sekä myyjät kummeksuvat Suomen Luonto -lehden valintaa. Pasanen ja Karlsson mainitsevat muun muassa, että mönkijäturmissa on menehtynyt 2000-luvulla kahdeksan ihmistä. Se on mönkijä, keksintö, jota ilman maailma saattaisi tulla toimeen. Meille se tuo tuloja ja tekemistä, erityisesti niin sanottuna välikauden matkailuaikana, Tahko Safari Oy:n toimitusjohtaja Mikko Oinonen kertoo. Niitä voidaan käyttää ympäri vuoden ja mielestäni mönkijä on todella hyödyllinen laite. Ja jos ajatellaan hyötykäyttöä, kummalla luonto kuluu enemmän, traktorilla vai kevyellä mönkijällä, Suzukin kenttämyyjä Olli Inkinen arvuuttelee. Mutta ainakin vihreitä arvoja korostetaan erittäin paljon nykyään muun muassa autoteollisuudessa. Mönkijällä on monenlaista käyttöä, sillä voi esimerkiksi tehdä lumityöt, puuhommat ja kaikenlaista muutakin työtä. Ja nyt kun mönkijät voidaan rekisteröidäkin, on niiden käyttö monipuolisempaa. Ihmettelen, mistä ovat voineet edes keksiä moisen. Onhan tämä safariajelu varmasti turhaa toimintaa, ilmankin ihmiset pärjäisivät. Myös monille safariyrittäjille mönkijät ovat tärkeitä. Ne ovat kuitenkin leluja, eikä niillä voi tehdä juuri mitään muuta kuin ajaa. Minun käsitykseni mukaan mönkijää käytetään paljon työkäytössä, jolloin se esimerkiksi korvaa traktorin
9
Tuskin kuitenkaan mitään aivan mullistavaa tulee kokonaisuutta tarkasteltaessa tapahtumaan, vaan kärjessä tulevat suurimmalla todennäköisyydellä viilettämään aiemminkin vahvoja otteita
Päitsillä esittäneet kuljettajat. Uskon, että Heikki Timosella riittää virtaa yrittää nimeä ensimmäisenä uuteen kilpeen. Jani Laaksonen on aina varma, samoin Riku Riiheläinen.
Pentti Nurmisella on uuden merkin myötä ehkä uutta intoa. n e t. VIELÄ KERRANKO TIMONEN?
TOMI KONTTINEN
OFFROADPro kysyy juttusarjassa offroad-alojen asiantuntijoilta ennakkoarviota valikoiduista kilpailuista. Uskon, että kärkitaisto käydään tänäkin vuonna kokeneitten Päitsikiertäjien kesken, mutta toivon, että kymmenikköön nousee nuoria.
Viime vuonna hyviä otteita esittivät esimerkiksi Olli Turma, Roni Nikander ja Antti Hellsten. Petteri Silvan on varmasti erittäin motivoitunut, Janne Suominen samoin. Tänä vuonna edellä mainittujen vaikeuksien lisäksi tulosveikkausta hankaloittaa se, ettei talvikisoja ole arviointihetkellä pystytty lumettomuuden vuoksi ajamaan yhtään. Toivotaan kumminkin, että kisassa on asiallinen talvikeli ja että homma ratkeaa ajamalla eikä tuurilla tai onnettomilla olosuhteilla.
JARKKO ÄMMÄLÄ
n usko minkään muuttuvan hirveästi viime vuodesta, joten lyhyesti sanottuna. Timonen on lähdössä tälläkin kertaa mukaan, joten kysyimme asiantuntijoiltamme, vieläkö Timosella on virtaa ja mahdollisuuksia voittoon. 2. Jari Pulkkinen väläytteli, mutta tuli vain kokemusta. Sitten tulevaan kilpailuun. Elikkä 2008 veikkaukseni: Silvan, Timonen, Suominen, Jani Laaksonen, Marko Laaksonen, Nurminen, Riiheläinen, Nikander, Turma, Hellsten, Pulkkinen ja Kauppinen. Hänellähän on muistaakseni kaksi voittoa, elikkä mahdollisuus kolmanteen. Janne Suominen, kokemuksen tuomalla varmuudella kolmoseksi. Jani Laaksonen, perustelut samat kuin Suomisella. 5. Näin ilmaistuna veikkaus varmasti menee kohdalleen, joten eiköhän ole vain rohkeasti nostettava nimet järjestykseen sen syvällisempiä pohtimatta.
Eli yleiskilpailun viisi ensimmäistä ovat: 1. Viime vuonna kympin sakissa oli myös Matti Kauppinen ja Simon Wiik . MM-kuskit taas ovat Portugalissa, joten heidän osallistumistaan ei tarvitse erikseen arvailla. Hän on nopea ja kokenut, mutta onko motivaatio kohdallaan. Pentti Nurminen, viime vuoden vaisumman tuloksen jälkeen nousee taas kärkiviisikkoon.
ALLAN JAATINEN
K
ausihan on alkanut talvikisojen osalta tosi huonosti, metsissä ei ole lunta eivätkä pohjat ole jäässä ainakaan EteläSuomessa. Tästä johtuen kisoja on jouduttu perumaan. Uusia nuoria tulee toivottavasti kärkitaisteluun, kuten esimerkiksi Roni Nikander. Päijänteen Ympäriajo on yksi merkittävimmistä moottoripyörätapahtumista Suomessa ja jälleen se on edessä. Sitten vain arvailemaan tämän vuoden sankareita. Aina on kuitenkin mahdollista, että joku tai jotkut nuoret ja nälkäiset "rookiet" väläyttävät taitojaan ja paketti pysyy kasassa koko viikonlopun ajan. Poissa laskuista ovat ainakin MM:ää ajavat kaverit, jotka olivat 2007 kympin sakissa: Salonen kolmas, Mattila neljäs ja mekatsuHolm viides. Pidän Heikki Timosta suosikkina, ja Petteri Silvan on jälleen kovin haastaja. Omat arvionsa antavat Suomen Moottoriliiton valmennuspäällikkö Tomi Konttinen, MM-motocrosskuljettaja Jussi Vehviläisen taustajoukkoihin lukeutuva ja ammatissaan myyntipäällikkönä toimiva Jarkko Ämmälä, sekä eri offroad-lajeista ja erityisesti enduropoluilta vuosikymmenien ajalta tunnettu Allan Jaatinen.
V
iime vuoden päitsiveikkailut tuntuivat vaikeilta, koska kilpailu on niin muista poikkeava ja matkan varrella ehtii tapahtua lukemattomia asioita. Heikki Timonen on edelleen vahvoilla kokemuksensa ansiosta ja muitakin konkareita on lähdössä liikkeelle. Viiden joukkoon voisi silti veikata huomattavasti enemmän nimiä kuin mahdollista. On mielenkiintoista nähdä, missä olosuhteissa Päitsi ajetaan tänä vuonna. Nämä veikkaukset täytyy perustaa viime kauteen, kun ei ole ollut kisoja, missä olisi nähnyt kavereitten suorituksia. o f f r o a d p r o . 3. Mutta kisana Päitsi on sellainen jossa en usko nuorten yltävän aivan voittotaisteluun.
E
w w w. Marko Laaksonen on otettava huomioon veikkailussa varsinkin, jos keli on "merdee". Heikki Timonen, käy tiukan kamppailun Silvanin kanssa ja voi yhtä suurella todennäköisyydellä myös kääntää kisan edukseen. Petteri Silvan, sisuuntuneena viime vuoden kakkossijasta haluaa varmasti voiton itselleen. Heikki Timonen voitti kilpailun viime vuonna kolmannen kerran ja sai Päijännekilven omakseen. Eli kuskien kisavauhtia ja -kuntoa on todellakin vain arvailtava. 4
Teurnberg on toiminut ja toimii
edelleen myös muun muassa maailman terävimpään kärkeen kuuluvan Andreas Jonssonin kilpailukoordinaattorina ja on avustanut SML:n ratalajien valmennusryhmään kuuluvia veljeksiä Timo ja Teemu Lahtea.
suomalaiset speedwaykuljettajat tukeutuvat ruotsalaisoppiin.
U
udet kerhopalvelu- ja valmennussivut on avattu osoitteeseen www.sml. Sivut tarjoavat jäsenkerhoille ja lajien harrastajille
tietoa muun muassa koulutuksesta, valmennuksesta ja SML:n toimintaan liittyvistä asioista.
Ylivoimainen ykkönen!
Yamaha sport ATV-mallisto alkaen 5490,Aja ja voita!
YFM700R Special Edition,
rajoitettu erä
YFZ 450 Special Edition,
rajoitettu erä
YFM250R Special Edition,
rajoitettu erä
www.yamaha-motor.fi. TEURNBERG SPEEDWAYVALMENTAJAKSI
KERHOPALVELU- JA VALMENNUSSIVUT
K
ansainvälisesti menestyksekkään ajouran jälkeen speedway-valmentajana toiminut ruotsalainen opettaja Mikael Teurnberg tulee toimimaan ratalajien valmennusryhmän speedway-valmentajana leireillä. sporttisaitti.com
Luokkien pyörät voivat olla joko kaksi- tai nelitahtisia. Uuden työnsä myötä Jörgensen ilmoitti lopettavansa kilpailemisen. Suunnitelmissa on mitata äänet jatkossa radan varresta pyörien ajaessa ohi. FIM:n mukaan kuljettajien tulisi näyttää taitonsa ja lahjansa ajamalla.
ansainvälisen Moottoriliiton (FIM) ja motocrossin MM-sarjojen organisaattori YouthStreamin sääntöuudistukset muuttavat tulevaisuudessa monia asioita. n e t. JÖRGENSENISTÄ VALMENTAJA
matti seistola (17) saattaa tulevaisuudessa saada vastaansa Brian jörgensenin valmentamia tanskalaiskuljettajia.
M
otocrossin 125-luokan vuoden 1994 Euroopan mestari ja vuoden 2003 MX1-luokan MM-nelonen Brian Jörgensen aloitti vuoden alussa Tanskan Moottoriliiton valmentajana. Jörgensen lopetti kansainvälisen kilpauransa vuonna 2006, mutta voitti vielä viime vuonna Tanskan
mestaruuden. Motocrossin MM-sarja MX1- ja MX2-luokissa saa ajaa vuoden 2010 alun jälkeen ainoastaan yksisylinterisillä ja MX3-luokassa monisylinterisillä pyörillä. MX1:n nelitahtisten kuutiokokoa ei ole vielä päätetty, mutta todennäköisesti käytössä ovat 350-kuutioiset. Jörgensen asettaa tavoitteeksi nostaa maansa kuljettajia kansainväliselle huipulle.
aprilia tuli kohinalla offroad-markkinoille kaksisylinterisellään, jonka käyttö saatetaan kuitenkin kieltää Fim:n alaisissa kilpailuissa.
K
AINOASTAAN YKSISYLINTERISIÄ
Vuoden 2010 alusta alkaen junioreiden maailmanmestaruus ratkaistaan myös 65-kuutioisten luokassa, joten sääntöuudistuksen jälkeen kilpaluokat ovat 65-, 85- ja 125-kuutioiset kaksitahtiset. Äänirajat tulevat laskemaan merkittävästi jo ensi vuoden alusta alkaen motocrossin MM-sarjan MX1- ja MX2-luokissa, supermotojen MM-sarjan S1- ja S2-luokissa sekä kummankin lajin MMjoukkuekilpailussa. o f f r o a d p r o . Tämä tapahtui vuonna 2004 Teutschenthalissa, Saksassa. Ajoa auttavia elektronisia apuvälineitä, kuten luistonestoa, ei katsota hyvällä motocrossissa eikä supermotoissa. MX2-luokan yläikärajaksi tulee 23 vuotta, eikä maailmanmestari voi puolustaa titteliään kuin kerran.
12
w w w. Tanskalainen kertoi MM-sarjan organisaattori YouthStreamin nettisivujen mukaan olevansa innoissaan uudesta toimestaan, jossa hän saa jatkaa uraansa motocrossin parissa. Hän voitti urallaan yhden MM-osakilpailun. 32-vuotias Jörgensen on kansainvälisesti menestynein tanskalainen motocrosskuljettaja. Nelitahtisia käyttävät ajavat MX2:ssa 250-kuutioisilla ja MX3:ssa maksimissaan 650-kuutioisilla. Mies vaihtoi myös asuinpaikkaansa Englannista Tanskaan
Pajulahti tarjoaa erinomaiset
mahdollisuudet valmennusryhmien leiritykseen ja useiden lajien harjoituspaikkoja lähiseudulla on muun muassa Lahdessa, Heinolassa, Kouvolassa ja Orimattilassa. 30-vuotias Romlin osallistunee myös kotoisen MX2-luokan SM-sarjaamme.
YHTEISTYÖTÄ PAJULAHDEN KANSSA
S
uomen Moottoriliitto (SML) ja Liikuntakeskus Pajulahti ovat solmineet yhteistyösopimuksen vuodelle 2008 ja Pajulahti tulee toimimaan SML:n virallisena valmennuskeskuksena. Naiset ajavat tänä vuonna ensi kertaa maailmanmestaruudesta ja heille järjestetään viisi osakilpailua. Romlin vaihtoi kilpailulisenssin
suomalaiseen, koska hän ei ollut tyytyväinen Ruotsin liiton toimintaan. Pajulahden järjestämiä ammatillisia koulutuslinjoja vuonna 2008 on Liikunnanohjauksen perustutkinto (LPT), oppisopimuskoulutus (LPT), Liikunnan ammattitutkinto (LAT) ja Valmentajan
ammattitutkinto (VAT). Lisätietoa Pajulahdesta ja sen järjestämästä koulutuksesta tarkemmin osoitteessa www.pajulahti.com.
Kesän treenibensat kaupanpäälle!
10 0 be litr ns aa aa !
Polttoainetarve 100 l Polttoaineen hinta 1,45 eur/l Bensakortin arvo 145 eur Kampanjamallit: YZ85/LW, YZ125/250 YZ250/450F, WR250/450F
Tarjous voimassa: 1.2. Pajulahti tukee myös SML:n urheilijoita ja valmentajia ammatillisen
koulutuskanavan etsinnässä. - 30.4.2008 tai niin kauan kuin tavaraa riittää. Tarjousta ei voida yhdistää muihin tarjouksiin.
www.yamaha-motor.fi. Marie kiitteli miehensä Henry Romlinin kanssa Svenska Dagbladetissa Suomen Moottoriliittoa muun muassa ammattimaisuudesta, jota ei heidän mukaan ole ruotsalaisessa motocrossrintamassa näkynyt. NAISMITALI ODOTETTAVISSA
suomen moottoriliitto hakee arvokilpailumitalisteille jatkoa nyt myös naisten puolelta.
R
uotsalainen Marie Romlin ajaa alkavalla motocrosskaudella Suomen Moottoriliiton alaisella lisenssillä kansainvälisillä areenoilla. Romlin sijoittui viime vuonna naisten maailman cupissa viidenneksi, ja hänet lasketaan lajin naisedustajien huippuihin
Offroad-rintamalla Juha Salminen -Arai-replica, BMW- ja Benelli-enduro, FMX- ja Stunt-show, tiimikuljettajat sekä suurien valmistajien ja markkinoilta tukevampaa jalansijaa hakevien valmistajien kohtaaminen olivat osa näyttelyn antia. Offroad-puolen vahva tekijä KTM sai ensimmäisen kyykkypyöränsä ja ATV:nsa myös Suomeen. Messut olivat tänä vuonna ensi kertaa avoinna yleisölle neljä päivää, kun aikaisemmin torstai oli pyhitetty kutsuvieraille ja median edustajille. Tunnelma, kromin kiilto, käytäntö ja unelmat, vanhojen tuttujen tapaaminen ja uusiin tutustuminen - siinä mielikuvia liittyen MP 08 -messuihin. Torstain nelituntisen aikana näyttelyhalleissa vieraili 3500 (v. Vaikka messujen annista ei löytynytkään mullistavia tuoteuutuuksia, oli moottoripyöräkärpäsen puremaan hoitoa tarjolla jälleen yllin kyllin. MP 08 ENNÄTYSMURSKAJAISET M
oottoripyöränäyttely Helsingin Messukeskuksessa oli jälleen kerran ennätyssuuri. 2007: 1738) moottoripyöräilystä innostunutta. Lauantaina rikottiin koko Helsingin Messukeskuksen yhden päivän kävijäennätys, joka on nyt noin 36 800. Vuosi sitten moottoripyöränäyttelyn ennätyskävijämääräksi kirjattiin 72 719 vierailijaa, mutta helmikuun ensimmäisen sunnuntain jälkeen tauluun iskettiin uudeksi lukemaksi 74 918. Tarrasarjat ovat varmasti niitä perinteisimpiä keinoja, mutta myös ketjuilla on sanansa sanottavana kauneutta etsittäessä.
Trial-pyörävalikoima oli tänä vuonna todella niukkaa, mutta ainakin shercon ja Betan uutuudet messuilta löytyivät.. 40-vuotis juhlanäyttely MP 09 pitää oviaan auki 29.1.-1.2.2009.
kawasaki esitteli katu- ja offroadpyöriensä lisäksi
aTv-mallistoaan.
pyörän ulkonäköä voi kohentaa monella tavalla. Vuosi sitten lauantai houkutteli 36 289 kävijää. Ruuhkaisimmat päivät Pohjoismaiden suurimmilla, moottorilla varustettujen kaksipyöräisten messuilla olivat ennätyslauantai sekä perjantai (22 814 kävijää - v.2007: 18 245)
Toimitamme ne nopeasti ympäri Suomea !
mp maailman ja oFFroaDpron yhteisosasto mp-motelli käänsi katseita.
puh. n e t. varsinkin kypärien ja ajolasien esille tuomiseen oli panostettu.
pitäähän sitä kuljettajan olla tunnistettavissa.
lapsetkin löysivät mp 08 -messuilta itselleen mielenkiintoista katseltavaa. uusimman suomalaisen mm-sarjalaisen eli mauno hermusen supermoto oli myös esillä.
ajovarusteita ja tarvikkeita oli hyvin esillä. o f f r o a d p r o . lapsille ja nuorille oli järjestetty myös runsaasti oheisohjelmaa.
SATAPIIKIN TARJOUSPAKETIT TARJOUSPAK PÄITSILLE !
Trellikkapaketti: 18" 341 nastainen ja 21" 300 nastainen PAKETTEJA hinta: 420 euroa RAJOITÄETTU !
ER
Kings / Trellikkapaketti: 18" 319 nastainen Kings 21" 300 nastainen Trelleborg hinta: 380 euroa
!
Satapiikin Päitsitakarenkaissa erikoisvahvat nastat keskinappuloissa!
Kaikki renkaamme ovat omaa tuotantoa. 0400 202019 | info@satapiikki.fi | www.satapiikki.fi
[ www-sivuilta löydät hinnaston sekä tarkemmat tiedot tuotteistamme ]
w w w
Myös leiriläisten kokemuspohja vaihteli laidasta laitaan. Motocrossin vastavalittu lajipäällikkö Jani Mahlamäki uskoo yhteisleirin antavan hyvän sysäyksen oman lajinsa nuorille kyvyille. Lisäksi kaikki leiriläiset pyrittiin haastattelemaan, kartoittamaan osallistujien henkilökohtaiset tarpeet ja harjoittelumotivaatiot. o f f r o a d p r o . Iso osa leirin antia oli myös perehtyminen valmentautumisen periaatteisiin ja moottoripyöräurheilun erityispiirteisiin. kokoonpanoa tiu onko heillä halua valmennusryhmien tehdä töitä tavoitteiden eteen. Tämä ryhmä on valittu tähän alkuun ja tällä mennään tämä leiri. Mahlamäki painottaa, että leirillä koossa ollut motocross-ajajien ryhmä ei välttämättä jatka kaiken aikaa samalla koostumuksella. n e t. joilla on asenne kohdallaan ja heillä Tällainen eri lajien yhteisleiri on on tie auki vaikka mihin. Toisaalta hyödyllinen asia. Pitkin kesää Yhteisleirin tarpeellisuutta ko- kokoonnumme sitten Suomessa. Täällä päästään muutamien kuskien kanssa on vielä vaihtamaan kokemuksia muiden paljon työtä oikeanlaisen asenteen lajien ajajien kanssa. Kilpailutoimintaa on kehitettä Olen ollut mielissäni koko leivä ja samalla selvitettävä minkä- rin ajan. Mikael Teurnberg katsoi omasta Motocrossin piirissä alulle sy- katraastaan löytyvän tyyppejä, sättyä valmennustoimintaa tullaan joita nähdään muutaman vuoden jatkamaan muun muassa kilpailu- kuluttua vaikkapa speedwayn GPtoiminnan kehittämisen kautta. Sekä leirin promoottori, liiton uusi valmennuspäällikkö Tomi Konttinen, että leirillä kuunteluoppilaina olleet muutamat lajipäälliköt kehuivat kurssilaisten paneutumista asiaan. Edeltäjäni aikana ei tällaisia tapaamisia ollut. Näistä kisoista seuloutu- eteenpäin myös ratalajien nuorille. Enduron löytämiseksi. Mielissään oli myös suuri joukko moottoripyöräurheilun nuoria lupauksia. Kukin totesi käydyt keskustelut hedelmällisiksi ja kaikki mukana olleet lajipäälliköt katsovat omissa ryhmissään piilevän tulevaisuuden kykyjä. sarjassa. Pajulahden leiri avasi uuden kauden Suomen Moottoriliiton historiassa. Mauno Hermusen, Eero Remeksen, Olli Turman, ynnä muiden mukaanotto oli viisas veto valmentajalta. Konttinen oli kutsunut Pajulahteen niiden lajien valmennusryhmät, joiden piirissä on olemassa vilkasta kansainvälistä toimintaa. Uskon, että tämä on iso askel järjestää. rostaa myös enduron lajiryhmän Ryhmässä on muutamia ajajia, vetäjä Kimmo Ahvenainen. On ollut ilo olla mukana laisia kilpailuja ja kilpailusarjoja on tällä erittäin hyvin järjestetyllä leirilmaassamme tarkoituksenmukaista lä. Katsotaan, kokemuksia muide kemmin. Leiriläisten ikähaarukka oli varsin laaja ja se näkyi valmennettavien kirmatessa yhteisharjoituksissa. Onhan mukana jo enLeirin tarpeellisuutta ja hyödylsimmäiset MM-mitalinsa ottaneita lisyyttä rummutettiin tämän tästä
16
w w w. Suunnitelmissa on myös leiri ulkomailla. Tämän ryhmän kanssa mennään eteenpäin aktiivisesti, pidetään leirejä ja yhteisharjoituksia.
Heitä seurataan ja testataan. Uunituore valmennuspäällikkö kokosi urheiluopiston tiloihin kaikkien lajien valmennusryhmät tiettävästi ensimmäiseen kaikkien lajien yhteiseen tapaamiseen. Kokemusperäinen tietotaito välittyy yhteisleirien myötä ikään kuin itsestään kokeneemmilta keltanokille.
lajipäälliköt innoissaan
Muutama lajiryhmän vetäjä oli Pajulahdessa mukana avustamassa Konttista lähinnä valmennusryhmäläisten motivaation, asenteen ja erityistoivomusten kartoittamisessa. Näitä kavereita tarkkaillaan ja heidän ihtaa mielellään motivaatiotaan seuaisi onas lehtinen va kanssa, mutta raj motocrossari jo n lajien edustajien rataan. Moto- urheilijoille, Teurnberg luottaa. Tiettävästi tämä oli ensimmäinen laatuaan. kuskeja GP-radoilla. Parin vuoden sisällä piirissä jatketaan tämän paikalla nähdään suomalaisia speedwayolevan ryhmän kanssa leireillen. ryhmä olisi A-ryhmä, jossa on vain Myös ratalajien speedwaysellaisia urheilijoita, joilla ovat asiat porukan ruotsalainen valmentaja ja tavoitteet linjassa. MOOTTORILIITON NUORET VALTASIVAT PAJULAHDEN
S
uomen Moottoriliiton nuorten valmennusleiri tammikuussa Pajulahden urheiluopistolla Nastolassa oli kaikkien osapuolten mielestä menestys. Mukana oli koko joukko aikuisten sarjojen Suomen mestareita ja MM-mitalisteja. Yhtenä osa-alueena leirillä oli myös luento, jossa käytiin läpi urheilijoiden mahdollisuuksia ja
valmiuksia raivata tietään kansainvälisille areenoille. crossin piiriin perustetaan myös B Jatkosta olen laatinut suunniryhmä, josta sitten nostetaan lah- telmia ja jo huhtikuussa pidämme jakkaimmat mukaan A-ryhmään. Tietenkään tietoni eivät kovin kauas ulotu, mutten ole ainakaan kuullut vastaavia leirejä pidetyn liiton historiassa, Konttinen muisteli. Varsinkin muutamien leiriläisten asenne sai kiitosta. Tarkoitus on, että tämä kuskeja, Ahvenainen muistuttaa. Viikonlopun leiri keskittyi käymään läpi näiden valmennusryhmien toimintaa ja periaatteita luentojen ja käytännön harjoitteiden kautta. Olen seurannut poikien myös valmennettavat edesottamuksia ja uskon tuossa tyytyväisinä ryhmässä olevan potentiaalia vaikka mihin. ajoleirin Ruotsissa. Mennään eteenpäin kuten muissakin urheilulajeissa, vakuuttaa lajipäällikkö. vat sitten lahjakkaat urheilijat, joita Tämä on tärkeä tapahtuma näille valitaan valmennusryhmiin
Lehtinen on melko tyytyväinen leirin antiin, mutta pientä hienosäätöä tamperelainen kaipaisi. Tietenkin ilmassa on vielä isoja kysymyksiä, kuten ajajien talous ja muut taustat. Miten näkee asian urheilija. Snowcrossarit kokoontuvat jo muutaman viikon sisällä ja motocrossareita leiritetään Belgiassa maaliskuussa. Samaa hän edellyttää taustajoukoiltaan. Tämä oli hyvä lähtö minulle. Asiaa valottaa motocrossradoilla maailman kärkeen pyrkivä Joonas Lehtinen. Lisäksi leirillä tuli kaikille selväksi se, miten moottoripyöräurheilussa voidaan menestyä ja millä tavoin uran kehitysvastuu jakautuu. Tahdon MM-sarjaan ja teen sen eteen kaikkeni. Leirin parasta antia on se, että kun on kyse yksilölajista, kuten motocrossista, on tärkeää päästä välillä treenaamaan kavereiden kanssa, sanoo Lehtinen. o f f r o a d p r o . kilpailu hegemoniasta on nuorten kesken kova. Konttisen mielestä nämä yhteisleirit ovat vain jäävuoren huippu ja
perustat menestykselle lepäävät tukevasti urheilijan ja hänen taustajoukkonsa omalla vastuulla. Uskon vakaasti pääseväni tavoitteisiin. Ja uskon, että ajajat saivat ainakin jonkinlaisen kuvan siitä, mikä on liiton rooli näissä valmennuskuvioissa. Samaa sitoutumista edellytän myös taustajoukoilta ja tukijoilta. Suuren työn leirijärjestelyjen kanssa tehnyt Tomi Konttinen katsoo yhteisleirin antaneen hyvän kuvan Suomen moottoripyöräurheilun nykytasosta ja tulevaisuudesta. Lehtinen tähtää MM-sarjaan ja on valmis laittamaan kaiken peliin. Leirin antia oli myös se, että havaitsin joka lajin piirissä lahjakkaita ja motivoituneita urheilijoita, joilla on kaikki edellytykset nousta huipulle. Jatkossa tullaan järjestämään leirejä kunkin lajin piirissä. Iso osa jatkosta lepää sen varassa, että löydämme kunkin lajin piiristä lajivalmentajia. Meitä crossareita on mukana aika paljon ja eri tasoisia. Itse en pysty repeämään joka paikkaan. Tässä crossipojat vaihdossa.
ALHOTIE 14, JÄRVENPÄÄ
MYYNTI · VARAOSAT · VARUSTEET · HUOLTO KOLARIKORJAUKSET · RENGASTYÖT
TERVETULOA TUTUSTUMAAN!
w w w. n e t. Sain oikeanlaisen kuvan näiden nuorten tasosta ja motivaatiosta. Voisi vähän vielä säätää ryhmän koostumusta sen mukaan, ketkä todella tähtäävät maailmalle ja ketkä vain tahtovat sinne. keskusteluissa leirin vetäjien kesken. Myös valmentamisen järjestäminen yhdessä urheilijan, hänen oman valmentajansa, mahdollisten kerhovalmentajien ja minun välillä pitää onnistua.
erityyliset, lajien väliset sukkulaviestit luovat tehoa harjoitteluun. Tavoitteeni on selkeä. Viime kausi oli huono, mutta projekti etenee ja vaikeudet on suurimmalta osalta voitettu
KYSY ERI VAIHTOEHTOJA.
POLTTOLAITOKSENKATU 6 20380 TURKU P.02-4389920, 0500-822767
w w w. Onhan tämä sopimus lajin ja tietysti myös oman kehittymiseni kannalta todella hieno homma. Beta on erilainen ja jouduin vaihtamaan ajotyyliäni, mutta kyllä pyörään tottuu. Tiimiltä ei ole tullut suoria tavoitteita, tulokset eivät ole varmaan heillekään niin tärkeitä heti. n e t. MM-sarjassa on kova taso, mutta nyt minun on paljon helpompi päästä sinne. En ole enää niin ulkopuolinen. mitä kaikkia sarjoja siis ajat tulevalla kaudella. ajoit siellä kuitenkin myös jo viime vuonna, ja nyt näyttää, että olet joa hindrénin ja Tommi ahvalan jälkeen seuraava tosissaan ulkomaita kiertävä trialistimme. Tiimillä on erikoispyöriä, joita ovat itse kehittäneet. Italian mestaruussarja alkaa maaliskuun alussa ja kuun lopussa on edessä kauden avaus-MM. Tammikuussa 2008 Henri Himmasen suunnalta kuultiin ilouutisia, kun viime kauden SM-kultamitalisti oli allekirjoittanut ammattilaissopimuksen Italiaan. P U H E L I M E S S A
HIMMANEN AMMATTILAISEKSI
Kun Joa Hindrén päätti toissakauden jälkeen lopettaa ajouransa, poistui suomalaisesta trial-kuvasta yksi sen tunnistettavimmista hahmoista. Eikä tarvitse enää tehdä niin paljon muita hommia, vaikka en vielä olekaan täysammattilainen.
Mutta vähemmälle jäävät oman koneurakointifirman työt. Eli omalla autolla ei tarvitse liikkua. Lähtökohtana pyörässä on Betan kaksitahtinen 270-kuutioinen pyörä. Nyt tuntuu kuitenkin hyvältä. Vajaan kuukauden olin siellä harjoittelemassa, mutta kisoja en vielä
henri himmanen on valmis ottamaan seuraavan askeleen urallaan.
ajanut. mitä tiimisi odottaa sinulta. Mitään ongelmia ei ollut. Ja siitä on huomattavasti apua ajoon. Tavoitteenani on antaa hyviä näyttöjä, jotta saisin jatkossa järkeviä sopimuksia ja pääsisin täysammattilaiseksi. Sen lisäksi osallistun MM-, EM- ja SM-sarjaan. MM-sarjassa minulla on pidemmän aikavälin suunnitelmia, ja tässä vaiheessa vielä harjoittelen siellä. Kaikki meni hyvin ja olin oikeastaan kaikesta positiivisesti yllättynyt. Lisäksi nykyisistä kuskeista Michael Brown on junioreiden Euroopan mestari. Vaikkei Hindrén yltänytkään maailmanmestari Tommi Ahvalan tasolle, kirjattiin hänen tililleen Suomen mestaruuksia enemmän kuin kenellekään muulle. Eli menestynyt tiimi on kyseessä. Tiimi vaikuttaa hyvältä ja toimivalta, ja esimerkiksi itse lennän jatkossa kisoihin tai kuljen tiimin mukana. Tiimisi on italialainen Top Trial Team, ja he varmasti vaativat sinun ajavan heidän kotimaassaan. mainitsit, että lähdet mmsarjaan niin sanotusti harjoittelemaan. EM on minulle tuloksellisesti tärkeämpi. Pyörän vaihto vaikuttaa ajamiseen, niissä on eroja. Tein nyt yhden vuoden sopimuksen heidän kanssaan ja ajan myös Italian mestaruussarjaa. o f f r o a d p r o . On aivan eri asia ajaa nyt trialia, kun saa keskittyä kunnolla siihen ajamiseen. kävit tammikuussa italiassa ottamassa tuntumaa uuteen kalustoon, tiimiin ja maahan. Himmasella on mahdollisuus nousta seuraavaksi kansainvälistä kunnioitusta kerääväksi suomalaiskuljettajaksi.
M
itä ammattilaissopimus merkitsee sinulle ja miten arkesi muuttuu tai on jo muuttunut. Ei ehkä heti, mutta tulevaisuudessa. miten reissu meni. Mutta tiimissä on kuitenkin ajanut toissavuoden Euroopan mestari James Dabill, joka nyt ajaa eri tiimissä MM-sarjaa. mitä merkitsee pyörän vaihto shercosta Betaan, ja minkälaisella pyörällä ajat suomessa. Uskon, että minulla on
hyvät mahdollisuudet menestyä. Minulla on tiimiltä toinen pyörä Suomessa, joten sillä ajan kotimaassa.
Offroadkcenter u
tur
KX65·KX85·KX125 KX 250·KX 250F·KX 450F KOEAJAETTAVANA KLX 450Rv
KAWASAKI -08
HUSQVARNA -08
WR 125·WRE 125·TC 510 TE 450·TE 510 KOEAJETTAVANA TE 250 I
- AJOVARUSTEET WULfsPORT, SWEEP, M2R, SHIFT, TROY LEE - POLVITUET ASTERISK, MYÖS NUORTEN MALLI - NASTARENKAAT MAASTOON JA KADULLE
VARUSTEET JA MOOTTORIPYÖRÄT EDULLISESTI RAHOITUKSELLA, MYÖS ILMAN KÄSIRAHAA. minkälaiset tavoitteet sinulla on alkavalle kaudelle. Olinkin alussa skeptinen siitä, mitä hommasta tulee. Pystyn ajamaan kaikki Suomen ja Italian mestaruussarjojen osakilpailut, sekä myös EM:t
Ovathan venäläiset tietysti myös täyspäiväisiä ammattilaisia. miten uskot sen olevan mahdollista. Tavoitteet ovat aina korkealla, eihän siitä mihinkään pääse. mitä vaatii saavuttaa empronssi ja nousta siitä vielä kenties kultaan tai mm-mitaleille. Sama tilanne on Tommyllakin (Flyktman). Ensimmäinen kisa menee siis katsellessa, ellei sitten joku aja ritsaa päin tai loukkaannu. venäläiset hallitsevat jääspeedwayta vuosi toisensa perään. Sanotaanko nyt, että heillä varmaankin liitto auttaa enemmän kuin meillä. Ja on tietysti kunnossa muutenkin. Suomen liitoltahan ei saa mitään apua. Se oli vain kisa muiden joukossa. Ei ole tosiaankaan mitään mahdollisuuksia käydä talvella töissä, joten perse auki tässä mennään koko ajan. MM-sarjaan Aakko lunasti karsinnoista varamiespaikan ja MM-joukkuekilpailussa Aakko oli Suomen vahvin lenkki pronssimitalin metsästyksessä.
kuva: markku jurmu
antti aakko on tällä hetkellä suomen ykkösnimi jääspeedway-maailmassa.
oitit jääspeedwayn empronssia ja se oli ensimmäinen henkilökohtaisen tason mitalisi em- tai mm-tasolla. mitä siis teet kesäisin. Kyllä hän tekee myös tosi paljon töitä tämän homman eteen. Ja sen kyllä tietää, ettei sitä rahaa liikaa ole.
ALHOTIE 14, JÄRVENPÄÄ
MYYNTI · VARAOSAT · VARUSTEET · HUOLTO KOLARIKORJAUKSET · RENGASTYÖT
TERVETULOA TUTUSTUMAAN!
w w w. Se oli tosiaan ensimmäinen henkilökohtainen mitalini. o f f r o a d p r o . mikä siihen mahtaa olla syynä. Silloin pitää olla koko kausi hyvällä mallilla. Nytkin lähden MMsarjaan varamiehenä, kun kaaduin siellä Tukholman karsinnassa ja jäin pisteen päähän suorasta jatkopaikasta. sinä et kuitenkaan aja. em-mitalin jälkeen irtosi vielä pm-kultakin ylivoimaisesti ja joukkuekilpailusta yhdessä Tommy Flyktmanin ja kai lehtisen kanssa mm-pronssia. helposti voisi luulla, että jääspeedway-kuljettaja ajaisi kesällä speedwayta. Sitä en osaa sanoa, sitä sinun täytyy kysyä häneltä. "Posa" on palomies ammatiltaan, joten pysyy ainakin kunnossa. mutta minkälaista on ajaa jääspeedwayta, oletko lajin ammattilainen. Kädestä suuhun tässä eletään. mikä on seuraava tavoitteesi. n e t. Mutta en nyt tiedä niin siitä arvostuksesta. En sen tarkemmin osaa sanoa tavoitteista. miten korkealle arvostat pronssia. Täysillä tietysti yritetään aina viimeiseen erään saakka. Ainahan sitä pitää yrittää pärjätä ja ajaa paremmin. Puolassa ajetusta EM-kisasta Aakko otti pronssia, minkä jatkoksi oululainen ajoi pari viikkoa myöhemmin Pohjoismaiden mestariksi. Siinä me annamme ehdottomasti liian paljon etua heille.
V
ruotsin "posa" serenius on ollut huipulla jo kolmisenkymmentä vuotta. Töissä ne kesät menevät. Ajavat talvella tätä ja kesällä crossia. P U H E L I M E S S A
AAKOLLE ARVOMITALEJA
Jääspeedway-kuljettaja Antti Aakko ajoi tammikuun lopussa uransa ensimmäisen henkilökohtaisen EM-mitalin. Se MM-mitali oli hyvä, kun painettiin joukkueena hommia. ilmeisesti kesäinen töissä käymisesi liittyy siihen, että voit ajaa näinkin tosissaan jääspeedwayta talvella. Siinähän se menee, mutta en ole sitä sen kummemmin ajatellut
Edelliset sivutkin (www.stevebruhn.com) ovat vielä käytössä, mutta niillä ei juuri toimintaa ole. ...maksoit ajovarusteista. Sekin oli varmaan tammikuussa, kuun alussa. En tiedä kenelle viimeksi, mutta messujen aikana kirjoitin niitä varmaan satoja. o f f r o a d p r o . Ei ole tapana suuttua. ...opit jotain uutta. Välillä olen vieläkin tehnyt jotain, esimerkiksi viime vuonna vedin ilmalinjoja Karille (Tiainen). En ole koskaan kirjoittanut kirjettä paperille. ...kirjoitit nimikirjoituksen. Ihan kivaa hommaahan sekin oli. ...haaveilit jostakin. Eikä ole ollut tarkoituskaan olla. En sitä oppinut, mutta ehkä jonakin päivänä vielä. Siihen on helppo vastata. Tätä pitääkin miettiä, olen kyllä ostanut joskus jotain. Joskus olen kyllä vuokrannut, mutta siitä on aikaa monia vuosia. Viimeksi kiitin ravintolassa, kun sain vaihtorahat takaisin.
www.nrgmx.org
National Riders Group for Motocross on amerikkalainen, voittoa tavoittelematon järjestö, joka ajaa motocross- ja supercrosskuljettajien, - mekaanikkojen, -tiimimanagereiden sekä muiden AMA-lisenssin haltijoiden asioita. Se kesti kymmenen minuuttia, eivätkä olleet sitten hiukset enää niin pitkät. Sanotaan näin, että tammikuussa haaveilin ralliautoilusta. Lasketaanko pizza pikaruoaksi. Mikäs nyt on haaveilua. Vuonna 1997 olin kunnossapitoasentajana telakalla. Eilen yritin editoida faijan kuvaamaa filmiä. ...suutuit. Ei kuulu toimenkuvaan. ...sanoit kiitos. Se ja muut palkintorahoina ansaitut tulot selviävät National Riders Group for Motocross -nettisivuilta.
JS-Motors Ky
Kinnarinkatu 6 50170 Mikkeli 015-172 590
w w w. Tiesittekö muuten, että supercrossissa pääluokan voitosta ansaitsee palkintorahoina 12500 dollaria. Aika vaikea sanoa. ...kävit parturissa. Varmaankin eilen, tänään en ole vielä ehtinyt. Sitten se oli eilen. Itse asiassa eilen. Sivuilta voi seurata amerikkalaisen motocrossin tapahtumia sekä linkkien kautta siirtyä lajista kirjoitettujen artikkeleiden pariin. Enkä muista, että olisin varsinaisesti kirjettä kirjoittanut muutenkaan. En kyllä muista tarkkaan, jotain pientä se voi olla... En kyllä muista. n e t. Ja pitäähän haaveet saada toteen. Aika tarkkaan kymmenen vuotta sitten. NETTIVINKIT
www.racetime.com
MILLOIN VIIMEKSI?
OFFROADPro kysyi kahdeksatta enduron maailmanmestaruuttaan tänä vuonna tavoittelevalta Juha Salmiselta, milloin hän on tehnyt mitäkin viimeksi.
Milloin viimeksi... ...teit muuhun, kuin kaksipyöräisiin liittyviä, palkallisia töitä. ...söit pikaruokaa. ...kirjoitit kirjeen. Ennen MP-näyttelyä, Espanjassa. Maksoi yhdeksän euroa, ja sen näki. ...kävit lenkillä. Sanotaan, että vuonna 2004 ostin ylävartaloon liittyvän suojuksen.
Amerikkalainen journalisti ja valokuvaaja Steve Bruhn on avannut uudet nettisivut. Kauan sitten, en edes muista. Racetime-sivut vievät lukijan sen sijaan AMA-motocrosssarjojen kulissien taakse, oppaana toimii siis arvostettu journalisti Bruhn.
...siivosit. Toissa päivänä siivosin keittiön lattian täällä Espanjan vuokrakämpässä. Eilen satoi vettä hemmetisti, kun oltiin treenaamassa. ...vuokrasit elokuvan. ...seisoit vesisateessa. Ja oli sen verran iso pitsa, että piti vaihtaa neljän hengen pöytä kuuden hengen pöytään, jotta meitä mahtui kolme henkilöä syömään. Varmaankin MP-näyttelyssä. Harmittaahan sitä välillä vietävästi, mutta ei se ole suuttumusta