ne | 02/2003 | 6 € | t OSA 2/6 – Vedessä ajaminen Jääratakausi hyvässä vauhdissa KAUSIOPAS 2003 Kuljettajat, kalenterit, sääntömuutokset - jne. jne. JMS MP-messujen offroadhelmet 604694-0302 PAL.VKO 2003-13 n o r d i c Testissä TM E250 4t ja TM E400 4t OP/02/2003 1 11.2.2003, 11:00. M O T O C R O S S - E N D U R O - T R I A L - J Ä Ä R ATA - S P E E D W AY www.offroadpro
2 OP/02/2003 2-3 11.2.2003, 09:35
0400-408 .8 5 . TEKSTAA HUOLELLA! VÄRI-ILMOITUS TY 1 kerran 1/8 NYT kuu 300 km. H . A4 -helmik.-03 10.2.2003 14:54 Page 1 C M Y CM MY CY CMY K OSTA•MYY•VAIHDA • MOOTTORIPYÖRÄT • MÖNKIJÄT • MOOTTORIKELKAT illa pong u k ä l l ä T EN N I A M L I s ailmoitu värikuv KIRJOITA LYHYESTI! LEHTIPISTEISTÄ KAUTTA MAAN Toimitus pidättää itsellään oikeuden lyhentää tekstejä, jotka eivät mahdu ilmoituskupongin tilaan. MYY 0€ Postita ilmoitus osoitteella: MOTOPÖRSSI, PL 32, 00211 Helsinki e-mail:motoporssi@veneporssi.fi Puh: 09-682 0233 Vuosimalli. vain -0 G IN R N TOU 0 500 GRA 74 SKI DOO 85,- P. n o Merkki/Malli: Teksti: Hinta € (välttämätön): Puhelin: Paikkakunta: Nimi: Osoite: 20 € . Ta 2 Aj
2003 14 S I S Ä L T Ö KAUSIOPAS 5 7-13 14-26 46-47 Pääkirjoitus Uutiset Kausiopas 2003 Kuljettajat, kalenterit, sääntömuutokset, jne. Pitkän tien kulkija Henkilökuvassa Marko Kovalainen Paul Edmondson aloittaa alusta Helsingin MP-messut Testissä TM E250 4t ja TM E400 4t Matti Tarkkonen löysi motocrossin kautta uuden uran Jääspeedwayn PM-finaali suomalaisjuhlaa Rekisteröitävien pyörien hinnat laskevat. eri lajien kalenterit, kuljettajat, spekulaatiot ja sääntömuutokset. Jäärata-avaus Mäntyharjulla 48-51 Endro-koulu, osa 2/6, Vesi 52 53 54-55 56 57 58-59 60 61 62 63 Tutut nimet kärjessä Kuusankoskella Nuorten SM-enduro Hallitrialin MM-sarjan kooste Oriveden jäärata-SM Saarenkoski tehdasteamiin OFFROAD-Tuotteet MP-Pörssi USA Supercross Briefly in English Seuraavassa numerossa 27-29 30-31 34-37 38-41 42-43 44 45 s. Kausiopas on hyödyllinen läpi koko vuoden! Ilmoittajat tässä numerossa: AJ-Bike, s.26 Moto-Seinäjoki, s.55 Alfamer, s.18 MP-Racing, s.20 Allright, s.53 ja 64 Pakoputki-Center, s.31 Brandt, s.2 SE-Bike, s.24 Cellen MC, s.45 Sipoon moottorikerho, s.17 Finnsvala, s.23 Suitzaman, s.24 Hyvinkään Mopokellari, s.31 Sumeko, s.51 MotoFocus, s.21 Suomen Michelin, s.60 Motopalvelu, s.42 Tokimoto, s.2 Motopörssi, s.3 4 OP/02/2003_test_2 4-5 13.2.2003, 16:22. OFFROADPro kokosi tämän lehden sivuille kattavan kausioppaan vuodelle 2003, josta löytyy mm
Mattila ajaa tehtaan laskuun 250-kuutioisten luokassa koko tämän vuoden enduron MM-sarjan. Vauhdissa mukana pysyt jälleen vuoden eteenpäin, kun tilaat OFFROADPro -lehden välittömästi, sillä vain lehden tilaajilla on rajoittamaton käyttöoikeus Internet-palveluumme! Tilauslipukkeen löydät tämän lehden viimeiseltä sivulta. Löydät sen osoitteesta: www.offroadpro.net 13.2.2003, 15:46 5. Samaan aikaan Juha Salminen oli jo aika tyytyväinen ja tahkosi radalla 30 minuutin eriä. Gas Gasin maahantuoja, sipoolainen Cellen MC ajattaa Mattilalla MM-sarjan jälkeiset kolme enduron SM-osakilpailua ja kotimaan motocrosskisoja. Haluatko lukea koko jutun. Pienoisen yllätyksen teki Marko Tarkkala ajaen kilpailun kakkoseksi. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman OFFROADPro–lehden kirjallista lupaa on kielletty. Kisarintamalla henkilökohtainen PM-sarja saadaan vihdoin liikkeelle, uusi sarjahan piti ajaa jo viime kaudella, mutta silloin se jäi vielä toteutumatta. Haluatko lukea koko jutun. (09) 224 5094 S-posti: asiakaspalvelu@jmsnordic.fi Internet: www.offroadpro.net Tilaukset tekstiviestillä: OS Etunimi Sukunimi, Lähiosoite, Postinumero ja Postitoimipaikka numeroon 17231 (0,61 € / viesti) Kestotilaus 41 € Vuositilaus 45 € Irtonumero 6 € 12kk tilausjakso sisältää 8 tuhtia painettua lehteä, sekä rajoittamattoman käyttöoikeuden Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.net ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kahdeksan kertaa vuodessa. Löydät sen osoitteesta: www.offroadpro.net Jari Mattila MM-sarjaan tehdassopimuksella Tuusulan Moottorikerhon 21-vuotias enduromoottoripyöräilijä Jari Mattila on tehnyt ammattilaissopimuksen espanjalaisen Gas Gas-tehtaan kanssa. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. vuosikerta OP/02/2003_test_2 4-5 AH - KUINKA RENTOUTTAVAA S iitä on sitten kaksi vuotta aikaa kun edellisen kerran kävin ajamassa. Talvilajien osalta ollaan jo hyvässä vauhdissa ja muiden lajien MM- ja SM-kilpailutkin käynnistyvät piakkoin. En tiedä mikä tuli, mutta sain itseäni niskasta kiinni ja lähdin tässä eräänä pimeänä talvi-iltana metsäpolkuja tahkoamaan. Löydät sen osoitteesta: www.offroadpro.net Motocrossin lajiparlamentti keskusteli vilkkaasti Motocrossin lajiparlamenttiin kokoontunut väki ei kuullut mitään suuria yllätyksiä tulevan kauden asioista. Kolmanneksi ajoi Samuli Aro. Pehmeässä lumispoorissa sai edetä muutaman kilometrin ennen kuin rytmi rupesi löytymään jostain alitajunnasta - sen jälkeen hymykin vääntyi kasvoille ja mieleen juolahti ajatus: Tämähän on hauskaa! Tuli sitten aloitettua jotakuinkin “löysästi” kun ensimmäisenä iltana ajotuokio venyi kahteen tuntiin - ja siihen ei sisältynyt kuin yksi viiden minuutin tauko. Ajorupeaman jälkeen fiilis oli todella upea - väsynyt, mutta samalla äärettömän rentoutunut. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. 044 3200 303 Fax. OFFROADPro tulee seuraamaan erittäin tiiviisti jälleen koko vuoden tapahtumia niin koti- kuin ulkomaillakin.Tuoreimmat uutiset ja kilpailuraportit löydät koko vuoden ajan ensimmäisenä Internet-palvelustamme osoitteesta www.offroadpro.net. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. 044 3200 302 Fax. (09) 224 5094 S-posti: toimitus@offroadpro.net PÄÄTOIMITTAJA Markus Ström markus.strom@offroadpro.net GRAAFINEN SUUNNITTELU JA TAITTO Toni Graphics, Toni Törrönen KOTIMAAN AVUSTAJAT Esa Almgren, Simo Kohonen, Vesa Koivunen, Ira Laaksonen, Heidi Lahtinen, Vesa Niemelä, Totti Raittila, Sami Ravi, Henri Salminen, Kari Salminen ULKOMAAN AVUSTAJAT Paolo Carrubba, Jonty Edmunds ILMOITUSMYYNTI Pasi Karhunen Puh. Haluatko lukea koko jutun. (09) 224 5094 S-posti: pasi.karhunen@jmsnordic.fi Janica Ström Puh. ISSN 1457-151X 4. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Tämän vuoden painetuissa lehdissä käsittelemme sitten kilpailut syvällisemmin, kaikkien muiden mielenkiintoisten artikkeleiden ohella. Rakentavia ehdotuksia tarvitaan aina, sillä niiden pohjalta pystymme ponnistamaan jälleen askeleen eteenpäin, suun- taan jota te hyvät lukijat haluatte. Motocrossmiehistä enduromiesten mukana harjoittelee myös Marko Kovalainen. Markus Ström markus.strom@offroadpro.net UUTISET JA ARTIKKELIT NETISSÄ: www.offroadpro.net Juha Salminen tutulla paikallaan Espanjan kauden avauksessa Suomalaiset ajoivat kolmoisvoittoon sunnuntaina ajetussa kauden ensimmäisessä Espanjan mestaruusosakilpailussa. Kausi käynnistymässä Kevätaurinko pilkottaa jo taivaalla ja pian uusi sesonki on jälleen käynnistymässä. Löydät sen osoitteesta: www.offroadpro.net Marko Tarkkala uhkuu kovia menohaluja Suomalaiset enduroajajat ovat jo vuosia rientäneet aloittamaan ajoharjoittelukauden Etelä-Espanjan lämmössä. Eikä tämäkään kausi tee poikkeusta. Viesteistä päätellen uudistus oli erittäin onnistunut, joten tästä on hyvä jatkaa matkaa eteenpäin, kohti entistä parempaa lehteä. Ensimmäisen numeron ilmestymisen jälkeen sähköpostilaatikkomme täyttyivät positiivisista palautteista. (09) 224 5094 S-posti: janica.strom@jmsnordic.fi KUSTANTAJA JMS Nordic Koetilantie 1 FIN-00710 Helsinki S-posti: info@jmsnordic.fi PAINOPAIKKA Riihimäen Kirjapaino, Riihimäki TILAUKSET JA ASIAKASPALVELU OFFROADPro Koetilantie 1 B 8 FIN-00710 Helsinki Puh. 044 3200 305 Fax. Suomalaiskuskeja on jälleen aurinkorantojen tuntumassa iso joukko, keulahahmoinaan kokeneet konkarit Juha Salminen ja Kari Tiainen, sekä Samuli Aro ja Petteri Silvan. Mieli olisi tehnyt useamminkin ajamaan, mutta töiden kanssa on ollut aina niin kiireitä, että jostain syystä se on aina vaan jäänyt. Haluatko lukea koko jutun. Ainoa sääntömuutos tulee olemaan jo julkaistu 250-kuutioisten nelareiden salliminen 125-luokassa. Kyllä oli hienoa! Onnistunut uudistus Tämä on nyt toinen numeromme, joka ilmestyy kiiltävälle paperille painettuna - kohennetun ulkoasun siivittämänä. Juha Salminen aloitti kauden tuttuun tapaansa voitolla. Pääkirjoitus 02 / 2003 TOIMITUS OFFROADPro Koetilantie 1 B 8 FIN-00710 Helsinki Fax. Löydät sen osoitteesta: www.offroadpro.net Tiainen luottaa tiimiinsä “Kyllä kilpailuihin mennään aina tosissaan, mutta nyt ei olla vielä aivan valmiita”, kertoi Samuli Aro vain muutamaa päivää ennen ensimmäistä kilpailuaan. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.net tuotetaan vuorokauden ympäri uutta materiaalia. Haluatko lukea koko jutun
Trendikkäät pipot NYT MYYNNISSÄ! Tilaa nyt itsellesi ja ystävällesi talven kylmiin keleihin tyylikkäät, pehmeästä fleece-kankaasta valmistetut OFFROADPro -pipot! Vain 11 € / kpl OFFROADPro -lehden tilaajille 9 € / kpl Täytä oheinen tilauskuponkoni ja tiputa se jo tänään postilaatikkoon - olemme maksaneet postimaksun puolestasi! Voit tehdä tilauksesi myös osoitteessa: www.offroadpro.net tai sähköpostilla osoitteeseen: asiakaspalvelu@jmsnordic.fi Kyllä! OFFROADPro maksaa postimaksun Tilaan _____ kpl OFFROADPro -pipoja hintaan 11 € / kpl + postikulut 6 € Olen OFFROADPro -lehden tilaaja ja saan pipot hintaan 9 € / kpl + postikulut 6 € - Asiakasnumeroni on: __________________________ Nimi:_______________________________________ Lähiosoite:__________________________________ Postinumero:_______________ Postitoimipaikka:___________________ Puhelinnumero:_____________ Sähköposti:_______________________ VASTAUSLÄHETYS Sopimus 04130-42 00003 Helsinki OP_pipomainos.indd 11.2.2003, 10:32 1
7 OP/02/2003_test_2 6-7 13.2.2003, 11:33
Näin mittavaa ja nimekästä osallistuja kaartia ei ole kyseisessä kilpailussa nähty sitten ensimmäisen paikalla järjestetyn kilpailun jälkeen vuonna 1999. Rickard Larsson jatkaa tiimissä jo kolmatta kauttaan 125-kuutioisissa. sijaan). Pesaron osakilpailu Italiassa ajetaan helmikuun 22. Vammasta huolimatta mies tahkosi viimeiseltä sijalta aina kärkeen kilpailun voittaneen Jamie Dobbin kantaan ja saapui maaliin vain muutaman sekunnin voittajasta jääneenä. Harjoitteleminen kannattaa, se parantaa kuntoa ja tuo sinulle 5000 dollaria taskurahaa. Replica-pyörät, joiden tuotanto piakkoin alkaa, sanotaan olevan täydelliset kopiot Mika Aholan käyttämästä mallista kahdella viimeisellä kaudella ISDE:ssä sekä MM-kilpailuissa. Umberto Rassini jatkaa yrityksen johdossa ja on palkannut uusia insinöörejä suunnittelemaan uutta tuotantoa tulevaisuuden tasolle. Husqvarna juhlii jo 100-vuotissyntymäpäiviään ja samalla Cagiva julkistaa 25-vuotis päiväänsä. Näin ainakin Ryan Hughesille, joka osallistui offroad-mestaruussarjan toi- 13.2.2003, 13:09. Nizzan osakilpailu Ranskassa järjestetään maaliskuun seitsemäs päivä (14. Albion KTM:n kolmikko Stephen Sword, Matt Winstanley ja Tom Church. Vuoden 2003 tuotanto aloitetaan heti tammikuun lopulla 530-kuutioisilla sekä 450-kuutioisilla aholareplica enduropyörillä. Mondialin omistaja Alberto Viletti sai hiljattain yhtiöiden osakeenemmistön haltuunsa ja tästä johtuu yhdistyminen. (16 sijaan). Maaliskuun toisena päivänä pidettävään kilpailuun ilmoittautuneiden joukosta löytyy Rinaldi Yamahan kuljettajat Marnicq Bervoets ja Stefan Everts. On myös varmistettu että Ajamatta: 22.02.2003 Pesaro-ITA 01.03.2003 St. Myös entinen maailman mestari Roman Michalik jatkaa 450-kuutioisissa. sijaan) ja Madridin osakilpailu espanjassa maaliskuun 21. Tehtaan tavoitteena on valmistaa 24000 pyörää jaettuna heidän kolmelle merkilleen; Cagivalle, Husqvarnalle ja MV Agustalle. Tiimissä ajaa nyt kaksi ruotsalaista ja yksi puolalainen kuljettaja. Hawkstone Parkin komea lähtöluettelo S Husqvarna starttaa moottoreitaan. Jussi Vehviläinen, Gordon Crockard ja Yoshitaka Atsuta Cas Hondalta. Seuran väki odottelee vielä Kevin Strijbosin ja Sven Breugemansin ilmoittautumista kilpailuun. Juhlavuoden kunniaksi Husqvarna tuottaa rajoitetun erän 510, joka on tribuutti alkuperäiselle nelitahtiselle vuodelta 1980. Päivitetty kalenteri näyttää seuraavalta: Ajetut: 30.11.2002 Andorra La Vella-AND 04.01.2003 Sheffield-GBR 11.01.2003 Koblenz-GER 18.01.2003 Marseille-FRA 02.02.2003 Barcelona-SPA 08.02.2003 Torino-ITA 14.02.2003 Vien-AUT V OR, milanolainen enduro- ja supermoto-pyörien tuottaja on julkistanut aikataulunsa Mondial tehtaaseen siirtymisestä tammikuun puolessa välissä. päivänä (21. TM on varmistanut kolmen miehen linjauksensa täksi kaudeksi enduron maailmanmestaruusjahtiin. Tiimin kaksi muuta kuljettajaa ovat Bartosz Oblucki ja Daniel Persson. Viime vuonna Pichon kaatui Hawkstonen kilpailussa ja satutti kätensä. Petersburg-RUS 07.03.2003 Nizza-FRA 21.03.2003 Madrid-SPA kolminkertainen Six Days Enduron voittaja jatkaa VOR:illa yli 500-kuutioisten luokassa. On siis selvää, että kerho on innoissaan maailmanmestarin paluusta Hawkstoneen. Claudio Castiglioni ilmoitti viimeviikolla että MV Agusta ryhmä on jättämässä rahavaikeudet taakseen ja että Husqvarna moottoripyörien tuotanto alkaa helmikuussa. Kawasakin tehdaskuljettajat Kenneth Gundersen ja Andrew MacFarlane löytyvät vielä ilmoittautuneiden joukosta. Italialaisia ei Pesaro-pohjaisella merkillä nähdä. Uuteen tehtaaseen muuttamisen toivotaan vahvistavan VOR:in tuotanto mahdollisuuksia. 8 Kausi 2003 on luonnollinen laukaisu uuteen aikaan sillä OP/02/2003_test_2 8-9 alopin Moottorikerho on julkaissut viimeisimpien tietojen mukaisen ilmoittautuneiden luettelon Hawkstone Parkin kansainväliseen kilpailuun juuri ennen kauden alkua. VOR tiedottaa Halli-trialin kalenteriin muutoksia K auden 2003 hallitrialin MM-sarjan kalenteri on kokenut muutamia muutoksia. Supermoto pyörien tuotanto käynnistyy helmikuun alussa ja mallit ovat 450-, 530- ja 570 kuutioiset. Jo aikaisemmin osallistumisensa varmistaneista löytyy 250-kuutioisten luokan hallitseva maailman mestari Mickael Pichon. Eestin pojat Avo ja Aigar Leok, Remy Van Rees sekä MJ Church Tiimin kuljettajat Marko Kovalainen ja Carl Nunn
”En pidä siitä kuinka Smets teloi minut aitaa vasten. Totaalin kolmanneksi ajoi nuori Antoine Meo, joka ajoi viime vuonna Junior Supercross sarjan voittoon ja sen lisäksi 125-kuutioisten EM-sarjaa. Raga johtaa 130 pisteellä, kun ajamatta on vielä viisi osakilpailua. Karsintakierroksella parhaan tuloksen teki Marc Freixa, keräten vain kolme virhepistettä tililleen. Kuusiosainen hallirata oli vaikeusasteeltaan helpohko ja sisälsi vain yhden kaksintaistelujakson. Vehviläinen avasi kautensa K ansainvälinen motocross-kausi avattiin Valencessa Etelä-Ranskassa. Wienissä ajettiin hallitrialin seitsemäs osakilpailu. Demaria ei tosin voittanut erääkään, vaan ajoi ensimmäisessä toiseksi ja kahdessa seuraavassa kolmanneksi. Toisessa erässä belgialainen ajoi neljänneksi, mutta kolmannessa erässä tuli jälleen noutaja, kun Smets passitti maanmiehensä laulukuoroon johtopaikkataistelusta. Hänen lisäkseen kylmään ja jäiseen Valenceen olivat saapuneet mm. Raga ajoi mahtavan toisen kierroksen ja kohahdutti 6500 päistä yleisöä. Erä oli vasta alussa ja hänen ei olisi tarvinnut tehdä sitä”, manasi Everts. Jussi Vehviläinen oli ihmetellyt säätä jo aiemmin testaamisen aikana, sillä Englannissa tuntui olevan paremmat olosuhteet. Englantilainen Cas Honda-tiimi valmistautuu kauteen huolella, sillä Japanista saakka saapuu insinöörejä valvomaan testaamista. Tästä jatketaan testaamista”, hymähti Vehviläinen, jonka Cas Honda-tiimi sai lohtua vain Gordon Crockardin voitosta. Motocrossin 125-kuutioisten USA:n mestaruussarjaan valmistautuva Hughes päätti osallistua enduro-kilpaluun harjoitusmielessä ja voitti. Team Finlandin syntymisestä, mutta nimi kuuluukin KTM Team Racing Finland. Joka tapauksessa nimenmuutoksen mukana ei tullut muita muutoksia, joten kuljettajina pysyvät Petteri Silvan, Samuli Aro, Juha Salminen ja Kari Tiainen, joka samalla toimii tiimipäällikkönä. Hollannin Marc de Reuverin oli testaamassa nelitahtista 250-kuutioista KTM:ää. 17.2.2003, 01:02. Testaustasolle homma todella jäikin ja mies ajoi sijat 12, 8 ja 6. Mukana suomalaisista oli vain Jussi Vehviläinen, joka kilpailee pitkän testirupeaman lomassa. Gundersen voitti 250-kuutioisella yhden erän, kun taas 450-kuutioisella vietiin kaksi seuraavaa. Se kertoo kilpailun sekavuudesta, sillä esimerkiksi Joel Smets oli ensimmäisen erän kolmas ja voitti viimeisen, mutta oli toisessa sijalla 21. Nuori Adam Raga taisteli tiensä voittoon ja kasvatti piste-eroaan Doug Lampkiniin jo kahteentoista pisteeseen. Oloni on kuitenkin varsin hyvä ja uskon olevani kilpailukykyinen kauden alkaessa”, kertoi Demaria kotiyleisönsä edessä. Iso 490-kuutioinen ei ole aivan valmis, jonka takia tulokset jäivät hiukan vaisuiksi. Smets ei pitänyt käyttäytymistään mitenkään huonona. Viimeiseen erään lähdin aivan uudella 450-kuutioisella, joka oli hiukan jäykkä alussa, mutta lopussa toimi hienosti. Valencen rata oli kivinen, kapea ja jäinen. Stefan Everts ajoi vielä heikommin, sillä hän joutui keskeyttämään ensimmäisen erän silmään lentäneen kiven takia. Siitä, kumpi voittaa kaksitahtinen vai nelitahtinen, kilpailu ei kertonut mitään. Toiseksi kokonaiskilpailussa ajoi Kenneth Gundersen, joka saavutti ensimmäisen erän voiton ja toisen erän toisen sijan jälkeen hiukan vaatimattomamman viidennen sijan viimeisestä erästä. Eurooppalaisille Hughes on tuttu täällä vietetystä ajastaan MM-sarjan merkeissä muutama vuosi sitten. Kilpailu käytiin varsin maineikkaan kuljettajajoukon voimin, mutta erittäin surkeissa sääoloissa. Tulevaisuudessa tiimipäällikön hommat vievät enemmän ja enemmän aikaa, sillä Tiainen ilmoitti lopettavansa endurouransa tähän kauteen.Aavik- korallit sitä vastoin saattavat kuulua ohjelmaan. Yltiöpäinen nuorukainen on ottanut ohjat käsiinsä, tavalla, joka on saanut itsensä Dougie Lampkinin polvilleen.Vaikka kautta on vielä reilusti jäljellä, niin mestarin nimi on monen huulilla. Ensimmäinen nelitahtisten kohtaaminen oli todella jännittävä ja kertoo uuden Motocross GP-luokan kovuudesta. Kerroimme viime KTM OP/02/2003_test_2 8-9 allitrialin MM-sarja jatkuu espanjalaisen Adam Ragan tahtiin. ”Ei ollut mikään maailman paras kilpailu. Olemme testanneet paljon, mutta tämä ei todellakaan ollut mikään MM-avaus. Toisessa erässä sammutin pyörän vielä kaiken kukkuraksi puomille, joka kertoo hiukan tilanteesta. Yksi testirata oli ollut jopa lumen peitossa. Olosuhteet olivat mitä olivat, mutta meillä on myös vielä hiukan testattavaa. Irlantilainen ajoi toisessa erässä voittoon, mutta oli viimeisessä kuudestoista, joten täysin putkeen ei mennyt hänenkään kilpailunsa. Jussi Vehviläinen oli ongelmien saattelemana kokonaiskilpailun yhdeksäs. KTM Team Finland vaihtoi nimeä. Toisella osuudella mies tiputettiin kuitenkin kärki taistosta viidellä virhepisteellä. Demarian sanoin: ”Tämä ei ollut vielä mikään MM-avaus!” Raga voittoon Wienissä H seen osakilpailuun Glen Helenissä, USA:ssa. Albert Cabestany teki paluun palkintokorokkeelle ja oli kilpailun toinen, mutta aikaisempien kilpailuiden huonot tulokset pitävät miehen pisteissä kolmantena. ”Totta kai on kiva voittaa Ranskassa. Lampkin oli kilpailun kolmas. Ranskalainen Meo nappasi sijat kuusi, seitsemän ja neljä, mutta oli silti joukon kolmanneksi paras. Hän saattaa kuitenkin intoutua mukaan taisteluun, sillä miehellä on ollut pieniä vaikeuksia tekniikan kanssa. Raga ei antanut kilpakumppaneilleen pienintäkään mahdollisuutta ja suoritti osuuden virheittä. Kenneth Gundersen, Joel Smets, Stefan Everts, Yves Demaria, Marc de Reuver, sekä lähes 10 000 katsojaa. Kokonaiskilpailun voittoon ajoi Yves Demaria, joka todisti 450-kuutioisen nelitahtisen kilpailukyvyn. Mukana oli myös viime vuoden 125-kuutioisten maail- manmestari Mickael Maschio, mutta hän ajoi vaatimattomasti sijoille 14, 10 ja 33. Tiimi ajaa kaikki kansainväliset koitokset ja testaa jokaisen kilpailun välissä, eikä taukoa näy ennen kuin Hawkstone Parkin kilpailun jälkeen maa9 liskuun alussa. Dougie Lampkin on toisena 12 pisteen päässä Ragasta ja kolmantena majailee Albert Cabestany 14 pisteen päässä toisesta sijasta
Mike Gosselaar korvaa Wattsin ainakin kauden 2003 loppuun. Federici lähtee kamppailemaan uuteen MotocrossGP luokkaan ja ensimmäisen kilpailunsa Federici ajaa oletettavasti Italian mestaruussarjan avauksessa Montevarchissa. Jouduin pysähtymään kulmaukseen ja sitten joku täräytti päin takapyörääni ja jarrut hajosivat. Nyt mies sulkee yhden kappaleen elämästään ja tekee paluuta siihen, mikä mieheltä jäi kesken. Ranskalaismies onnistui ensimmäisessä erässään hienosti kolmanneksi mutta päivän päälähtö kaatui mieheltä ensimmäiseen kurviin. Huhujen mukaan uuden etujousituksen alaputket ovat alumii- 13.2.2003, 13:10. Federici testattiin Italian mestaruuskilpailun jälkeen heinäkuussa, eikä 27-vuotias italialainen ole se jälkeen kilpaillut. Olen hieman pettynyt etten voinut tehdä enempää”, hän lisäsi. Sitten Vuillemin tuli sisältä ja työnsi minua hieman ulos. vaikeaa testata, sillä uteliaita riittää, mutta Amerikassa he pääsevät vaivatta piiloon kaikilta ihmisiltä. RC on kehunut mekaanikkoaan maasta taivaisiin ja sanonut hänen olevan yksi tärkeä linkki matkalla mestaruuksiin. Gordon Crockard, Chad Reed, Kenneth Gundersen ja Claudio Federici. Ei oikeastaan kummempaa. Ilman jarruja peli on pelattu, joten se siitä sitten”, selvitti Pichon huonoa tuuriaan. Ja toivottakoon, että hän jatkaisi todella siitä mihin lopettaessaan jäi, aivan Pichonin kantaan. Toisaalta Ranskasta kantautuneet huhut olisivat kertoneet, että Pichonin perhe olisi lähettänyt tulikiven katkuisia viestejä Amerikkaan ja sanoneet, että jos siellä loukkaannut, niin voit samalla reissulla jäädä sinne. Huhujen mukaan hänelle tuli selvä viesti kotoaan Ranskasta, että jos siellä loukkaannut, niin sinne voit jäädä. Uutisvihjeet osoitteella: toimitus@offroadpro.net Pichon testaamassa salaa. Yksi huolen aiheista on 450-kuutioinen nelitahtinen, joka ei kuuleman mukaan ole vieläkään täysin iskukykyinen, mutta myös iskunvaimenninpuolelle on panostettu. A RC menetti pitkäaikaisen mekaanikkonsa MA Supercross-mestari Ricky “RC”Carmichael sai uuden mekaanikon ensimmäistä kertaa viiteen vuoteen San Diegon osakilpailuun. Pajewski aikoo ajaa useita kilpailuja saksassa tähdätessään seuraavaan tavoitteeseensa, Saksan mestaruuskilpailuun. Yamahan tehtaan tuella Federici lähti toiveikkain mielin kohti kautta 2002, mutta ilo oli lyhykäinen. KTM:llä testataan kuumeisesti. Yksi nopeimmista kuskeista 125-kuutioisissa on 21-vuotias nuorukainen Roual Spangenberg. Mies oli poissa kilpa-areenoilta neljä kuukautta, eikä paluu ollut pitkäikäinen, sillä mies asetettiin kilpailukieltoon kahden osakilpailun jälkeen. Carmichael oli työskennellyt mekaanikkonsa Chad Wattsin kanssa jo vuodesta 1997, kun RC oli vielä Kawasaki Pro Circuit-tiimissä. Euroopassa sitä voi olla OP/02/2003_test_2 10-11 Pichon pettyi äkkilähtöön M otocrossin 250-kuutioisten maailmanmestari Mickael Pichon teki räväkän paluun AMA toimintaan villillä kortilla Anaheimin kolmannella kierroksella USA:n supercross/ World SX GP sarjassa. Federici varustautuu paluuseen C laudio Federici hukkasi kirjaimellisesti yhden kokonaisen kauden vakavan polvivamman ja väitetyn dopingkäryn takia. Hän on juuri muuttanut englantiin edistämään uraansa. Racer-X:än raportissa ilmoitettiin, että Watts joutuu jättämään ammattinsa lopullisesti, johtuen käsien tunnottomuudesta ja puutumisesta. Watts, joka oli RC:n tiimin varmasti viihdyttävin henkilö aina haastateltaessa, on työskennellyt myös maailmanmestari Mickael Pichonin kanssa. Huhujen mukaan hänellä olisi ollut suunnitelmissa testata uuden karheaa Suzukin nelitahtista 450-kuutioista pyörää, jota on kehi10 telty kaikessa hiljaisuudessa. Pichonin perhe ja etenkin isä on tunnettu kovanaama, joten ehkä huhulla on perää. Gosselaar on työskennellyt Hondalla jo vuosia ja on ollut muun muassa nykyisen Kawasaki-kuljettaja Ezra Luskin mekaanikko. Duo kahmi itselleen kahdeksan huomioitavaa titteliä. Yksi työn alla ole- vista laitteista on 250-kuutioinen nelitahtinen, jolla muun muassa hollantilaisen Erik Eggensin olisi määrä ajaa jo Hawkstone Parkin kilpailussa, mutta muutakin riittää. Federici voitti Pichonin vuonna 2001 Sveitsin osakilpailussa aurinkoisena sunnuntaina Roggenburgissa. A Namibian tähdet loistamaan Eurooppaan. Kolmas Namibialainen Euroopan valloittaja on 22-vuotias Rene Pajewski joka on työskennellyt saksalaisen Becker Kawasakin kanssa jo elokuusta 2002 saakka. Hän on myös 125-kuutioisissa Amsoil/Chaparral Honda kuljettaja Christopher Gosselaarin isä. Sain jokaisesta erästä hyvän ajan ja minusta tuntui hyvältä lähteä päälähtöön. “Starttini ei ollut huono, tietysti olisi voinut olla parempikin, olin kai kahdeksas tai jotain. Motocrossin maailmanmestari Mickael Pichon käväisi USA:ssa erittäin lyhyellä visiitillä ja ajoi yhden supercrossin, mutta oliko se suurin syy rapakon takana piipahtamiseen. Ensimmäisessä Italian mestaruuskilpailussa Claudio kaatui pahoin ja loukkasi polvensa. “Vauhtini oli koko ajan aika hyvä. Joka tapauksessa katsojat saavat varmasti nauttia täysin motivoituneen Claudio Federicin ajosta. Menetys on Carmichaelille suuri, sillä hän on nostanut mekaanikkonsa arvoon arvaamattomaan. Vastuksekseen Tanskan mestaruuskilpailuihin Spangenberg saa hallitsevan Namibian mestarin Arno Engelsin. frikan Namibiassa motocross-kausi alkaa maaliskuun puolen välin kieppeillä, mutta maan johtavat motocrosskuskit on lähetetty Eurooppaan katsomaan suuren maailman meininkiä. Engels sai mahdollisuuden ajaa kausi 2003, Suzuki Tanskan tallissa, käytyään kovaa kamppailua eurooppalaisten kuljettajien, Sveitsin Daniel Huserin ja Saksan Steffen Albrechtin kanssa viimekaudella kotisannallaan Afrikassa. Pichon meinasi osallistua vielä San Diegon osakilpailuun, ennen palaamistaan Eurooppaan, mutta jätti sen kuitenkin väliin. Tämä kaikki on kuitenkin mennyttä ja entinen joukkue MM-kilpailun voittaja ja 125-kuutioisten MM-kakkonen, voi nyt katsoa huoletta eteenpäin. Spangenbergin on määrä ajaa englannissa amatööri-luokkien sarjaa, mutta hänelle on tarjottu mahdollisuutta osallistua myös Tanskan mestaruuskilpailuihin. Viimeisen kahden vuoden aikana vain neljä miestä on pystynyt voittamaan Mickel Pichonin maailmanmestaruus-osakilpailussa
OP/02/2003_test_2 10-11 toiminut jo aiemmin Yamaha-perämoottoreiden, -vesijettien, -aggregaattien ja Yamahan MBK-mopedien ja -skootterien maahantuojana. Liiketoiminnan siirto Arwidsonilta Konekeskolle tapahtuu kuluvan vuoden heinäkuun alussa. Konekesko ostaa Arwidsonin Yamaha-liiketoiminnat K onekesko Oy ostaa Oy Arwidson Ab:n Yamaha maahantuonti- ja markkinointitoiminnot. 30.3.2003 Espanja, Bellpuig 13.4.2003 Hollanti, Valkenswaard 04.5.2003 Saksa, Teutchentahl 18.5.2003 Belgia, Lommel 1.6.2003 Italia Montevarchi 08.6.2003 Bulgaria, MSK Sevlievo 22.6.2003 Itävalta, Kärntenring 6.7.2003 Ruotsi, Uddevalla 20.7.2003 Belgia, Namur 3.8.2003 Englanti, Rushmoore Arena J uuri sopimuksen Farioli KTM tiimiin allekirjoittanut ja kauden 2003 ennustettu tähti 250-kuutioisissa, aloitti kautensa lupaavasti. Portugalin mestaruussarjan avauksen Cidade de Ourensin, voittanut Rodrigues, voitti kilpailussa kaikki, paitsi yhden erikoiskokeen. Entinen motocrossin maailmanmestari kamppaili Anaheimin kolmannella kierroksella polvivammansa kanssa ja lopulta joutui luopumaan leikistä kesken päälähdön. Konekesko Oy on Kesko-konserniin kuuluva, vapaa-ajanja raskaskoneiden maahantuontiin ja markkinointiin keskittynyt yhtiö, jonka myynti vuonna 2002 oli noin 160 miljoonaa euroa. 23-vuotias nuorukainen jätti taakseen Honda CRE:n Luis Senan ja KTM:n 125-kuutioisellaan ajaneen Valter Domingosin. Pelkän ”takakepin” painonpudotus on hiukan vajaan kilon verran, joten kyseessä on merkittävät asiat. Jotkut lähteet tyrmäsivät väitteen Namurista kokonaan suoralta kädeltä. Korviimme kantautuneet uutiset rapakon takaa kertovat, että Lentävä Ranskalainen Sebastien Tortelli liittyy Travis Pastranan seuraksi kisojen sivusta katsojaksi jäljellä olevan supercross-kauden ajaksi. Tiedä häntä, mutta olisihan se mukava nähdä Namur taas kalenterissa, vaikka sitten korvaamassa huisin hauska venäjän kilpailu. Belgiaan kaksi MM-osakilpailua. Arwidson keskittyy autovaraosakaupan ja tytäryhtiöidensä Maston Oy:n ja AllRight Oy:n kehittämiseen. Jäljelle jäänyt kuljettaja Stephane Roncada potee tällä hetkellä kaikki mehut miehestä vievää Epstein-Barr virusta. Preston on innoissaan asiasta ja harjoittelee kovasti seuraavat viikot ollakseen valmis Atlantan osakilpailuun mennessä. Ensin oli huhu siitä, että Namurin kilpailu järjestettäisiin toukokuun 18. Tämän jälkeen Konekesko edustaa kaikkia Yamaha Motor Corporationin tuotteita Suomessa, mikä tarjoaa entistä paremmat mahdollisuudet Konekeskon ja Yamahan markkina-aseman vahvistamiseen Suomen vapaa-ajankoneiden markkinoilla. Tortelli kertoi kilpailun jälkeen satuttaneensa polvensa aikaisemmin harjoituksissa, ja että polvi meni sijoiltaan vähän väliä: “Lopulta en enää saanut polvea takaisin paikalleen ja kipu oli valtava, siispä oli pakko lopettaa.” Tortellin polven uskotaan vaativan leikkausta, ja että seuraavat kuusi kuukautta mies olisi poissa pelistä. Samaa tekniikkaa on käytetty myös takajousituksessa. Sopimus koskee Arwidsonin edustamia Yamaha-moottoripyöriä, -mopoja, -mönkijöitä ja -moottorikelkkoja sekä näiden tuotteiden jälkimarkkinointitoimintoja. Konekesko edustaa useita toimialansa johtavia merkkituotteita ja on nista ja sisuskalut titaanista. Henkilökuntaa on noin 200 henkeä. Arwidsonin Yamaha liiketoiminnan liikevaihto vuonna 2002 oli noin 19 miljoonaa euroa. Myös muita ratoja tullaan muokkaamaan. Mitterbauer Rodrigues voittoon Portugalin avauksessa T 10.8.2003 Hollanti, Lierop 24.8.2003 Saksa, Gaildorf 31.8.2003 Tsekki, Loket 14.9.2003 Ranska, Ernee 05.10.2003 Joukkueiden MM.kilpailu Belgia, Zolder Tortellin kausi paketissa eam Suzukin asiat eivät näytä valoisilta. Kovavauhtiselta osuudelta tullaan leikkaaman vauhtia uudella mutkaosuudella. Arwidsonin Yamaha-osaston 23 työntekijää siirtyvät Konekeskon palvelukseen vanhoina työntekijöinä. K un kauden 2003 kilpailukalenteri tuli ulos myöhään viime vuonna, ei kalenterissa ollut Belgialle, motocrossin luvatulle maalle merkitty yhtään MMosakilpailua. Arwidson-konsernin liikevaihto vuonna 2002 oli 48 miljoonaa euroa ja henkilökuntaa 150 henkeä. Suzukille jää enää yksi kuljettaja, sillä pelastava enkeli Mickael Pichon päätti pakata tavaransa ja suunnata kohti Eurooppaa suunniteltua aiemmin valmistautumaan MM-kauteen. Kuva: H. Lisäksi Konekesko toimittaa Yamahan Euroopan organisaatiolle jälleenmyyntiin Yamarin-veneitä vuosittain yli 10 miljoonalla eurolla. mutta sitten jo spekuloitiin sille paikalle Lommelin kilpailua ja Namuria korvaamaan Venäjän osakilpailua heinäkuun 20. Uutisvihjeet osoitteella: toimitus@offroadpro.net 13.2.2003, 13:10 11. Kuten aiemmin on mainittu, motocrossin MM-sarjaan kuuluvan Bellpuigin rataa tullaan muuttamaan. Viime vuoden 125-kuutioisten supercross-mestari Travis Preston vaihtaa 450-kuutioiseen nelitahtiseen. Uusi kalenteri näyttäisi tältä. Tällä hetkellä näyttäisi siltä, että Belgiassa järjestettäisiin kaksikin MM-osakilpailua, kauden päättävän joukkue MM-kilpailun lisäksi. Jo aiemmin Konekesko on edustanut muita Yamaha Motor Corporationin tuotteita Suomessa. Niistä mainittakoon Saksan Gaildorf ja Tsekin Loket
Metcalfe oli kahdeksas ja Boniface kymmenes. 6. Kiinnostusta olisi ollut jo vuodelle 2005, mutta ajankohta tuli liian aikaiseksi. Smets jatkoi kilpailua kuudennella sijalla ja lähti jahtaamaan menetettyä ykkössijaansa. De Reuver paukkasi mahtavaan voittoon kaksitahtisellaan. 9. Kuusiosainen sarja kulkee ”isojen poikien” sarjan mukana ja alkaa toukokuun yhdeksäs päivä ja päättyy elokuun lopussa. Jonkin ajan kuluttua Smets kuuli ihmeellistä ääntä moottoristaan, ja kun naapurimaan poika de Reuver saavutti hänet, ei mestari paljon paikastaan taistellut. Vico siis kolmas. Kawasaki-kuljettaja Ezra Lusk otti holeshotin, napaten siitä tarjolla olevan 1000 dollarin bonuksen, ja johti erää muutamia kierroksia, ennen kuin Chad Reed kaasutti ohi. Peter Iven, BEL, KTM 73pist. meinen ajettaisiin helmikuussa ja paikkana olisi NEC. Nyt mukaan saatiin viime vuoden GPradoilta tuttu Australian Brett Metcalfe, sekä Euroopassakin vaikuttanut ranskalainen Steve Boniface. 8. Kolmas päivän kovimmista oli nuori hollantilai- nen Marc de Reuver. Tyla Rattray, RSA, KTM 70pist. Javier Garcia Vico, SPA, KTM 91pist. Pit Beirer, GER, KTM 73pist. Boonen oli kaikissa päivän erissä yksi palkintopallille nousijoista. De Reuver teki vakuuttavaa työtä. Päivän mielenkiintoisten erien päähenkilöiksi nousivat ensimmäisen päivän voittajan, Joel Smetsin lisäksi Marc de Reuver ja Javier Garcia Vico. Englannin supercross-sarja jatkaa kulkuaan myös kaudella 2003-2004. Loppujen lopuksi nelinkertainen maailmanmestari Smets vei koko kilpailun voiton. Kilpailu tullaan jakamaan monen kerhon 12 olla Espoo,Vantaa, Tuusula, Sipoo kanssa, joita voisivat OP/02/2003_test_2 12-13 seen sijaan ja Tim Ferry kolmanteen. 12. Carmichael siirty samalla erän toiseksi. Vico joutui antautumaan myös Smetsille kun belgialainen ehti ruutulipulle toisena. MX Cup ajettiin tällä kertaa kaksipäiväisenä siten, että ensimmäinen päivä ajettiin perjantaina ja toinen maanantaina. Carmichael lunasti itselleen jo 84. Kawasaki-kuljettaja Mike Brown ja Michael Byrne Hondallaan yrittivät toipua lähtökurvin kolaroinnista ja tekivätkin hyvää työtä asian eteen. Patrick Caps, BEL, KTM 86pist. Näin aikaa jäi vielä kuumassa hiekassa tarpomiseenkin. 7. 3. Joel Smets, BEL, KTM 142pist. Tuntui uskomattoman hyvältä tänään”, kertasi Jesseman maalissa. Fabrizio Dini, ITA, Honda 49pist. Ehkä se ajetaan sittenkin Suomessa, ainakin kerran. Ensimmäisessä erässä Smets kaappasi holeshotin ja voitti helponnäköisesti toiseksi ajaneen Marc de Reuverin ja kolmantena kaasutelleen Garcia Vicon. Brandon Jesseman siirtyi erän johtoon toisella kierroksella ohitettuaan holeshotista 1000 dollaria tai vaikkapa Helsinki. Marc de Reuver, NEL, KTM 132pist. 2. 125-kuutioisissa tälläkin kaudella MMkilpailuja tahkoava Reuver jätti kuitenkin piikkinsä talliin Qatarin kilpailun ajaksi ja hyppäsi 250-kuutioisen pyörän selkään, näyttäen heti että tuloksia syntyy. Jesseman vahvisti johtoasemaansa entisestään, eikä erän toiseksi tulleella Sellardsilla ollut siihen napisemista. Lusk joutui tyytymään toi- Televisiokanava ESPN2 on mukana naisten motocross-sarjassa USA:ssa. 5. 4. 17.2.2003, 00:13. Cox R icky ”RC” Carmichael otti Minneapolisissa kolmannen perättäisen THQ World Supercross GP-sarjan voittonsa 250-kuutioisissa. Erää johtaneelle Reedille tuli kuitenkin noutaja, ja mies maisteli Metrodomen multaa RC:n siirtyessä johtoon. Supercrossin suosio kasvaa USA:ssa hurjalla vauhdilla ja yhä useampi käy katsomassa yhden tai useamman kilpailun lyhyehkön kauden aikana. Vuoteen -07 on vielä tarpeeksi aikaa, jotta tarvittavat yhteistyökumppanit saadaan kasaan. Smets dominoi Qatarissa J älleen oli vuorossa kilpailu Qatarin hiekkadyyneillä, ja vaikka MM-arvoa kilpailu ei saanutkaan, niin osallistujalista oli melkoinen. Tämä ei kuitenkaan senioria masentanut, vaan varma nousu molemmissa erissä voittajaksi ja viimeisen erän holeshot, kertoivat Smetsin kovasta kunnosta. 11. Ensimmäisessä erässä Smets oli lähdön toinen ja toisen erän lähdössä vasta kymmenes. Kolmannella kierroksella sitten sattui ja tapahtui kun Smets hukkasi etupyöränsä hiekkaan ja Vico otti erän johdon haltuunsa. Nuorukainen oli saavuttanut Vicon suuren nelitahtisen puolikkaallaan ja otti kilpailun ensimmäisen voittonsa. Carmichael edelleen ykkönen S. Kokonaistulosten voitosta huolimatta Smets nappasi vain yhden holeshotin. 125-kuutioisissa siirryttiin itäiseen lohkoon ja samalla kuljettajat vaihtuivat. ”Olin asettanut itselleni aika korkeat tavoitteet ja se on antanut tähänkin voittoon hurjasti motivaatiota. Kolme ajettua erää ei tuottanut konkarille vaikeuksia, vaan belgialainen korjasi päivän voiton lisäksi taskuunsa paikallisten kannattajien suosion. Moottoriongelmainen mestari joutui tyytymään kolmanteen sijaan Garcia Vicon kaasutellessa hänen ohitseen toiseksi. Alun perin kilpailuun piti osallistua amerikkalainen Ryan Hugheskin, mutta sodan uhka piti hänet poissa kilpailusta. Toiseenkin erään lähdettiin Smetsin viedessä joukkoa Vico perässään. Muutamia muitakin nimimiehiä oli Saddamin aikeet hiukan pelottanut liikaa ja he päättivät jäädä pois kilpailusta. ”Reed ajoi ohitseni kuin tuulispää ja silloin ajattelin mielessäni, että jos mies ajaa tuota vauhtia ja pysyy kahdella pyörällä, hän on voittonsa ansainnut”, Carmichael kertasi erän jälkeen Reedin ohitusta jatkaen: ”Tiesin hänen yrittävän estellä minua, joten otin aikani enkä lähtenyt ohittamaan, muuten hän olisi vienyt meidät molemmat ulos kisasta”. 10. Ensimmäinen osakilpailu tullaan mahdollisesti ajamaan Sheffieldissä jo lokakuussa ja vii- napanneen Kelly Smithin. AMA voiton urallaan. Qatar MX Cup kokonaiskilpailun tulokset: 1. Enduron kuuden päivän ajo ajetaan kovien huhujen mukaan 2007 useiden Etelä-Suomalaisten kerhojen isännöimänä. Toiseen ja viimeiseen päivään lähdettiin auringon noustessa Qatarin hiekkaradan ylle. Päivän viimeinen holeshot oli Javier Garcia Vicon, mutta johdon ryösti mieheltä ‰yllättäen‰ Joel Smets. Byrne and Brown nousivat aina sijoille kolme ja neljä, kunnioitettava suoritus. Smets piti kuitenkin kokonaispisteissä johtoaseman ongelmistaan huolimatta. Johan Boonen, BEL, KTM 106pist. Andrea Bartollini, ITA, Yamaha 57pist. Yli 290 000 katsojaa on käynyt ensimmäisten kuuden osakilpailun aikana ja suurin yleisöryntäys tapahtui San Diegossa, jossa tapahtumaa oli todistamassa yli 67 000 silmäparia. Toista kertaa järjestetyssä Qatarin MX Cupissa Joel Smets oli ensimmäisen päivän sana. Broc Sellards seurasi päättäväisenä miehen perässä toiselle sijalle. Chris Burnham, GBR, Honda 89pist. Kokonaistulosten toiseksi ensimmäisenä päivänä kapusi Johan Boonen, joka päätti kilpailu uransa MM-areenoilla 2002. Avo Leok, EST, Honda 62pist
”Jos Tapion ajo näyttää tuolta, niin miltähän se meikäläisen ajo näyttäisi. Vehviläinen oli piipahtanut katselemassa Janne Tapion ajoa ja huomannut radan todella kuoppaiseksi ja vaikeaksi. Vuodelta 1979 löytyy Ruotsin voimapesä motocrossin puolelta ja vuodelta 1982 alkaa hollantilaisen hiekkaspesialistin voittoputki. Fretigne oli pitkään ulkona kärjestä ja nousi neljänneksi vasta aivan kilpailun loppumetreillä, se oli Fre- tigneltä laadukasta ajoa. TURPIN Vincent 9. Demeester oli pettynyt kilpailuunsa: “Menetin aikaa, enkä saanut kurottua sitä kiinni. R anskalainen Thierry Bethys otti jo kolmannen Le Toquetin rantakilpailun voiton nimiinsä. Suomalaisen motocrossin yksi pitkäaikaisemmista menestyjistä Miska Aaltonen on vieläkin ilman tallipaikkaa. BETHYS Thierry 2. Thierry Bethys on tunnettu myös motocrossin MM-sarjan 500-kuutioisten luokasta. HEMERY Jerome 6. DEUDON Yves 4. Kurre ajoi myös Le Toquetissa kyseisenä vuotena. JAHNICHEN Anthony 8. VIALLE Frederic 10. Demeester pystyi pitämään minut koko ajan tähtäimessään ja voittaminen hänen edellään, oli minulle mahtavaa”, kertasi Bethys kilpailusta. Tällä hetkellä kävijämäärät ovat kuukaudessa 45 000 ja 50 000 vierailijan välimaastossa. OP/02/2003_test_2 12-13 1975 Jacques VERNIER, FRA, OSSA 1976 Daniel PEAN, FRA, MAICO 1977, Gilles FRANCRU, FRA, HQV 1978, Patrick DROBECQ, FRA, HQV 1979, Hakan CARLQVIST, SWE, HQV 1980, Serge BACOU, FRA, YAMAHA 1981, Jean-Paul MINGUES, FRA,YAMAHA 1982, Kees VAN DER VEN, NL, KTM 1983 Kees VAN DER VEN, NL, KTM 1984 Kees VAN DER VEN, NL, KTM 1985 Kees VAN DER VEN, NL, KTM 1986 Kees VAN DER VEN, NL, KTM 1987 Leif PERSSON, SWE, YAMAHA 1988 Eric GEBOERS, BEL, HONDA 1989 Eric GEBOERS, BEL, HONDA 1990 Eric GEBOERS, BEL, HONDA 1992 Yann GUEDARD, FRA, KAWASAKI 1993 Gérard DELPINE, BEL, HONDA 1994 Jérôme BELVAL, FRA, HONDA 1995, Arnaud DEMEESTER,FRA, YAMAHA 1996 Arnaud DEMEESTER, FRA, YAMAHA 1997 David HAUQUIER, FRA, HONDA 1998 Arnaud DEMEESTER, FRA, YAMAHA 1999 Jean-Claude MOUSSE, FRA, YAMAHA 2000 Thierry BETHYS, FRA, HONDA 2001 Thierry BETHYS, FRA, HONDA 2002 Arnaud DEMEESTER, FRA, YAMAHA Lisää uutisia osoitteessa: www.offroadpro.net Motocross-kuljettaja Jussi Vehviläinen jätti moottorikelkkailun Siilinjärven SM-osakilpailun väliin, vaikka hän oli sinne kovasti menossa. Kolmanneksi jäi Yves Deudon. Tilaa OFFROADPro pysyt vauhdissa mukana! Miska Aaltonen ilman tallipaikkaa. Kovien kansainvälisten kilpailuiden sarja on jo alkanut, eikä MM-sarjan avaukseen Espanjan Bellpuigiin ole kuin reilu kuukausi. DEMEESTER Arnaud 3. Kilpailu käytiin yli 200 000 katsojan edessä ja yli 1000 kilpailijan kesken. Radalle asti Jussi kuitenkin pääsi, mutta totesi touhun hänelle toivottomaksi. Bethys Le Toquetin voittoon Kuva: Geoff Meyer 1987 voittoon tykitti ruotsalainen Leif Person tehdas Yamahallaan ja kukapa muukaan olisi ollut miehen tallikaveri kyseisenä vuotena kuin Suomen Kurt Lunqvist. Le Toquet 2003 1. Varmaan ihan kamalalta”, oli Jussi toden- nut poistuessaan radalta. “Olen aina ollut sitä mieltä, että Le Toquet on haasteellinen kilpailu. OFFROADPro -lehden Internet-palvelun kävijämäärät jatkavat tasaista kasvamistaan. OFFROADPro -lehden sivut osoitteessa www.offroadpro.net on ehdottomasti Suomen suosituin Internet-palvelu motocrossin, enduron, trialin, jääradan 13 ja speedwayn ystäville. Kausi 2003 on jo kohta vauhdissa, mutta Miska viettää aikaa Suomessa. Fretigne oli kilpailun neljäs ja ajoi samassa tiimissä toiseksi tulleen Demeesterin kanssa vahvassa Yamaha tiimissä. LORIDAN Raphael Le Toquetin historiassa on monta mielenkiintoista ja muualtakin tunnettua voittajaa. Bethys nappasi voittonsa aivan nelinkertaisen voittajan Arnaud Demeesterin nenän edestä. CAMBIER Vincent 7. Tänä vuonna huono sää teki siitä erittäin kovan kisan. FRETIGNE David 5. Ehkäpä ensi vuonna palaan ottamaan viidennen voittoni.” Viiden parhaan joukkoon mahtui myös yksi, ISDE, kuuden päivän enduro kilpailun sankareista, David Fretigne. Ajohaluja hänellä on, mutta se ei pelkästään riitä pääsylipuksi MM-sarjaan. 13.2.2003, 16:22
Näin ollen Pichon oli viimeinen kyseisen luokan valtias. Pichon voitti viime kaudella 12 MMosakilpailusta 11:sta ja ajoi 24 pisteen kilpailukeskiarvolla. Hetkeä ennen lähtökolaria ranskalaiset katsoivat toisiinsa, se mitä he miettivät, emme tiedä, mutta periksi he eivät anta- neet. Tähän voidaan todeta, että rata muuttuu päivän mittaan, mutta muuttuuko se niin paljon. No, äskei- 14 OP/02/2003 14-15 11.2.2003, 12:18. Ranskalainen Mickael Pichon on kuin motocrossin Schumacher. Onko Pichon aseeton; vain yksi Don Quijote taistelemassa tuulimyllyjä vastaan. Pichon oli kilpailun yhdeksäs, Bolley keskeytti. Hänen kaltaiset urheilijat eivät kysele, vaan tekevät. Kaksi yltiöpäistä kuljettajaa, Frederic Bolley ja Pichon. Sitä se on. Toisaalta Pichon voitti Evertsin Ranskan mestaruuskilpailussa, eikä kuusinkertainen maailmanmestari voinut mitään. Parhaista parhainkin vaatii huippuluokan kaluston. Yleinen käsitys on se, että nelitahtiset pieksevät kaksitahtiset mennen tullen. Enää ei tule 250-kuutioisten maailmanmestaria, vaan Motocross GP-luokan maailmanmestari. Oliko sillä mitään merkitystä. Nyt mukana ovat 450-kuutioiset nelitahtiset. Kosmetiikkaa. Ei ehkä mestaruuksien lukumäärän johdosta, mutta ylivoimaisuudestaan; häikäilemättömyydessään ja habituksessaan. Ehkä ei, mutta Pichon tai Rocket kuten hänen lempinimensä kuuluu, voitti maailmanmestaruuden, Bolley ei. Rallisankari Timo Mäkinen on joskus sanonut jokseenkin, että riittää kun voittaa sekunnilla, loppu on pröystäilyä. Vain yksi kauneusvirhe koko kaudella; Euroopan GP Saksassa. Nelitahtiset 450-kuutioiset haastavat kaksitahtiset, vai voidaanko jo sanoa, lyövät kaksitahtiset laudalta. Niinhän se on, mutta varmasti 12 voittoa 12 kilpailusta olisi lämmittänyt Rocketin mieltä suuresti. Sen sijaan Bolley vetäytyy areenoilta, ehkä lopullisesti. Ajatus on hiukan omituinen, sillä jos verrataan kierrosaikoja 250-kuutioisten ja avoimen luokan väliltä, huomataan, että hopealle 250-kuutioisissa ajanut Joshua Coppinskin ajoi parempia aikoja kuin Stefan Everts ja kumppanit. Molemmat työntymässä ensimmäiseen kurviin kuin hurmiossa, mutta saavatkin huomata poistuvansa hektisestä tilanteesta viimeisinä. Kausi 2003 aloittaa uuden aikakauden motocrossin MM-sarjassa. Mickael Pichon voitti 250-kuutioisten maailmanmestaruuden ylivoimaisesti kaksitahtisella. No, ehkä seuraavalla kertaa, mutta ei enää 250-kuutioisissa
Luokan vanha maailmanmestari sopii taidoiltaan ja kooltaan (kaikki 163 cm) mukaan varmasti. KTM on pienessäkin luokassa vahvasti mukana, mutta huhujen mukaan 250-kuutioinen nelitahtinen on kaikkea muuta kuin kilpailukunnossa. Vahvin ennakkosuosikki on ehdottomasti Joel Smets, mutta hyvän vastuksen tulevat antamaan Yves Demaria ja Vico Garcia. 125-kuutioiset aloittavat päivän ja se tarkoittaa vain parinkymmenen minuutin taukoa GP:n ja isoimman luokan välillä. Demaria on varmasti korkeimmalla korokkeella, mutta mestariainesta hänessä tuskin on. Toisaalta Smets on myös äärimmäisen loukkaantumisaltis kuljettaja, joten ehkä, ja toivottavasti, Vehviläisen osakkeet ovat kovassa nousussa. Yksi kovimmista on uusiseelantilainen Joshua Coppins, joka antoi hienoja näyttöjä menneellä kaudella. Pelkkää mainostusta vai silkka tosiasia. Ei huono valinta sekään. Se pitää paikkansa, vaikka nyt onkin Belgiasta kantautunut tietoa, että Stefan olisi sanonut ajavansa tosissaan alkukauden kilpailut, koska uusi Yamaha on niin hyvä. sen lauseen voi kumota sanomalla, Everts ei aja koskaan täydellä teholla ennen MMkauden alkua. Kirkkainta mitalia lähtee tavoittelemaan joukko valioluokan ajajia. Avoimessa luokassa mennään vanhaan tahtiin ilman Stefan Evertsiä. On mukava seurata kuinka nelitahtinen peli italialaisen käteen sopii, sillä jos vanhat merkit pitävät paikkaansa, niin luvassa voi olla vaikka mestaruus. Mielenkiintoista on, vaihtaako jompikumpi Pit Beirer tai James Dobb nelitahtiseen. Näin ollen Joel Smets ja Yves Demaria tulevat jäämään isoon luokkaan. Sen tulemme näkemään Hawkstone Parkin kilpailussa. 15 OP/02/2003 14-15 11.2.2003, 12:24. Molempien piti ajaa 250-kuutioisella, mutta koska ison luokan miehet eivät aja kahdessa luokassa, niin ehkä muutoksia on tehty. Vaikka kaikki puhuvatkin taistelusta Pichon Vs. Ja tietenkin Jussi Vehviläinen. Yamaha panostaa luokkaan vahvasti siirtämällä Alessio Chiodin 125-kuutioisiin. Joshuan kauden avaus ei mennyt aivan nappiin, sillä hän loukkaantui USA:n supercrosseissa. Tieto USA:sta kertoo että Dobb olisi tuskaillut kaksitahtisen hitauden kanssa, mutta mene ja tiedä. Myös pienimmässä luokassa riittää kuhinaa, sillä sääntöjen mukaan 250-kuutioinen nelitahtinen menee 125-kuutioisesta. Ranskalainen on äärimmäisen nopea, mutta se ei riitä, kun jokaisessa kilpailussa pitäisi ajaa maaliin. Miehen omien puheiden mukaan hän oppi vasta viimeisessä MM-osakilpailussa kuinka Pichon lyödään. Helppo sanoa, mutta olihan Joshua Pichonin tiimikaverina monta vuotta ja tuntee ranskalaisen varmasti. Jalkoihin kohdistunut haaveri voi parantua ennen MM-kauden alkua, mutta varmaa tietoa toipumisvauhdista ei ole. Everts, muutakin on luvassa. Myös avoimen luokan kuljettajia kaavailtiin Motocross GP luokkaan, mutta aikataulumuutosten takia se tuntuu mahdottomuudelta. Uusi Motocross GP-luokka on kerännyt kaikki parhaat kuljettajat yhteen. Itävaltalaismerkki olisi istuttanut Erik Eggensin nelarin satulaan ja vauhtia olisi varmasti löytynyt, mutta nyt taitaa olla tyytyminen kakstahtiseen 125-kuutioiseen
Hondahan ei varmasti olisi antanut juurikaan tukeaan, sillä kaikki varat mene- vät CAS Honda-tiimin. Otimme selvää alustavista hintatiedoista, joiden perusteella on helppo laskea porukalle matkabudjetti. Samulilla on vahvat motocross-taustat, joten tuloksia voi olla luvassa. Jos seurueenne on vaativa hotellien suhteen, voi hotellista joutua pulittamaan sievoisen summan, kuitenkin halvallakin pääsee. Hyvinkääläinen on kehittynyt hyvää vauhtia ja odotettavissa on sijoittumisia kymmenen parhaimman joukkoon. Barcelonan kentältä voi helposti vuokrata auton, jonka hinta muodostuu kokoluokasta. Silloin luokkana tulee olemaan suurin mahdollinen. Ainakin Salminen lähtee sarjaan aivan tosimielellä, sillä hän huomioinut sen jo alkukauden valmisteluissa. Jos toipuminen menee täysin virheittä, Kallonen on loppukaudesta mukana, mutta vasta aivan viimeisissä kilpailuissa. Nyt olen keskittynyt hieman aika-ajo harjoituksiin ja sen sellaisiin. Millaista olisi kävellä pitkin MM-varikkoa ja nähdä kuinka homma paikan päällä toimii. Joko nyt on suomalaisten aika. Vuokra-auton lähtöhinta on Avisautovuokraamolla 78 euroa. Toinen muistamisen arvoinen asia on, että Jussi ajoi pienemmällä pyörällä kuin muut. Viime vuoden MM-osakilpailuissa olin juuri aika-ajoissa hieman hukassa”, kertoo Salminen. Tällä hetkellä näyttää siltä, että suomalaisten määrä tippuu kolmeen, mutta kauden mittaan tilanne saattaa muuttua. Endurotaiturit mukaan MM-sarjaan E nduro on suomalaisten juhlaa, mutta enduromestarit ovat päättäneet valloittaa myös motocross-areenat. Jos kaikki menee hyvin, hyvinkääläinen tulee olemaan kymmenen parhaimman joukossa, kun kausi syksyllä päättyy Ranskaan. Hän saattaa lähteä MM-sarjaan hiukan myöhässäkin, eikä mahdottomuus ole SMsarjaan osallistuminenkaan. 16 OP/02/2003 16-17 11.2.2003, 12:26. Mekaanikoksi tiimi palkkasi vanhan konkarin Markku Similän, joka antaa varmasti paljon hyötyä koko joukolle. Vielä kun muistetaan siilinjärveläisen loistavat kokeilut isommassa luokassa, niin odottaa voi mitä tahansa. Kenties tämä on ollut suunnitelmissasi jo pitkään ja mikä olisikaan parempi paikka pitää vapaa viikonloppu motocrossin merkeissä kuin MM-avaus Espanjan Bellpuigissa 29. Jo se parantaa Jussin mahdollisuuksia paljon. Ensimmäinen mahdollinen osakilpailu on Itävalta, mikä sopisi mestareille hyvin, sillä kilpailu on KTM:n sponsoroima. Lähellä se oli, mutta sitähän ei lasketa. Viime vuonna Juha Salminen ajoi usean osakilpailun verran ja Samuli Aro yhden osakilpailun. L aatu korvaa määrän, sanotaan. Kalleimmasta autosta saa köyhtyä 234.41 euroa! Ajomatkaa Barcelonan lentokentältä on kisapaikalle 131km, joka kuitenkin taittuu hyvän kartan ja samanhenkisten ihmisten seurassa nopeasti. Silloin kun Jussi ajoi suurimmassa luokassa, hänellä oli jo erä takana. Internetistä on helppo etsiä halvimmat liput eri yhtiöiltä ja meidän esimerkki hintamme on 367 . M itä jos tänä vuonna päättäisitkin lähteä paikan päälle katsomaan missä tapahtuu ja mitä. ja 30.3.2003. Miska Aaltonen saattaa tulla mukaan, jos löytää tarvittavan tukijamäärään. Lentävä lähtö MM-kauteen. Motocross GP-luokassa suomalaisten mainetta pitää yllä Marko Kovalainen. Marko vaihtoi TM:ltä englantilaiseen Kawasaki-tiimiin, joka tarjoaa varmasti hyvät laitteet. Jukka Pirinen ajaa EM-sarjaa ja yrittää mukaan MM-sarjaan. Laskimme hotellien lähtöhinnaksi 60 . Voivathan herrat saada hyvän tuloksen koko sarjassa, sillä jos he haluavat, herrat voivat ajaa kaikkiaan kahdeksan osakilpailua. Näiden asioiden valossa sijoitukset aivan palkintopallin tuntumaan ovat hyviä, eikä ole ollenkaan turhaa puhua mitalille ajamisesta. Kaudella 2003 molemmat aikovat ajaa useita osakilpailuja. / hlö Helsinki-Barcelona, kun läh- töpäivä on perjantai 28.3 ja paluu 30.3. ”Olen ajanut enduroa jo vuosia, joten ei se mitään muuta jos teen hommat hiukan erilailla. Pienimmässä luokassa meillä ei ole edustusta, sillä Antti Kallonen loukkaantui vakavasti syksyn supercrosseissa. / huone keskitasoisessa hotellissa. Edellisellä kaudella saimme ylpeänä katsella, kun suomalainen kuljettaja nousi palkintokorokkeelle, mutta viime vuonna näin ei käynyt. Eihän se suoranaisesti tarkoita mitään, ei ainakaan mestaruuksia, mutta kyllä se parantaa mahdollisuuksia. Ihmeelliseksi vaihdon tekee se, että he testasivat jo syksyllä Hondaa ja kävivät Amerikassa saakka sovittamassa pakoputkea, mutta ehkä Yamahan tehdas antaa parempaa tukea. Monet hyytyivät moisessa rääkissä, mutta Jussi ei. Hotelleista voi tiedustella matkatoimistoista tai näppäränä hakea tietoja netistä. Miehen itsensä mukaan ajohaluja riittää, mutta pyörää ei vielä ole löytynyt. Toisaalta molemmat sanovat että kilpailu on aivan liian aikaisin ja oikea aloitus tapahtuisi Ruotsin Uddevallassa. Hänen päätavoitteet liittyvät kotoiseen SMsarjaan. Vauhtia Markolla on ollut aina, joten joko nyt tärppäisi kunnolla. Näin tekee myös Matti Seistola. Lentolippujen hinnoissa saattaa aina tapahtua muutoksia ja eri yhtiöiden välillä hinnat vaihtelevat huimasti. Tiimi vaihtoi Yamahaan, joka ei varmasti ole huono valinta, voitettiinhan sillä mestaruus viime kaudella. Myös Kenth Asplund saattaa ajaa jonkun tarkkaan valitun MM-osakilpailun isossa luokassa, mutta ei mitään sen enempää. Toinen avoimeen luokkaan suuntaava on Antti Pyrhönen. Toivottavasti se pitää paikkaansa, sillä suomalaisten määrä motocrossin MMsarjassa tipahti roimasti viime vuodesta.Toisaalta, odotukset pysyvät täysin samoina, eikä suomalaisten vauhti ole mihinkään kadonnut. Nyt mahdollisuudet paranevat entisestään, sillä Jussi Vehviläinen siirtyi suurimpaan luokkaan. Faktaa on, että Everts ja Bervoets vaihtoivat luokkaa alemmas. Hiekkaratojen lisääntyessä kalenteriin, voidaan hyvinkääläiseltä odottaa todella hyviä sijoituksia, sillä hänet tunnetaan äärimmäisen kovakuntoisena ja hyvänä harjoittelijana
Syntymä aika: 19.5.1973 Kansallisuus: Ranska Harrastukset: Lumilautailu, hiihto, supermotard, Karting 17 OP/02/2003_test_2 16-17 12.2.2003, 12:08. Nopeudestaan tunnettu hyvinkääläinen on yksi ehdokkaista kymmenen parhaimman joukkoon, mutta tungos sinne on kova. Marko Kovalainen voidaan luokitella konkariksi suomalaisessa motocrossissa, mutta silti aivan huipputulokset antavat odottaa itseään. Syntymäaika: 12.1977 Asuinpaikka: Siilinjärvi Perhe: Tytär Julia Pyörä: Honda 450 4T Tiimi: CAS Honda Ensimmäinen kilpailu: 1989 Lempirata: Talavera, Espanja Vahvuudet (motocross): Tasaisuus Heikkoudet (motocross): Kura Lempiruoka: Pasta Harrastukset: Moottorikelkkailu, elokuvat Mickael Maschio V iime vuoden 125-kuutioisten maailmanmestari. Antilla on hyvät mahdollisuudet olla myös loppupisteissä kymmenen paremmalla puolella, varsinkin nyt kun mukana on useampi hiekkapintainen rata. Tiedetään herran sanoneen, että ennemmin antaa nopeamman mennä, kuin itse yrittää liikaa ja ottaa turhia riskejä. Mestaruuksia on kaikista kolmesta luokasta. Pyrhönen jatkaa samassa tiimissä Hollannissa, mutta pyörämerkki on vaihtunut Yamahaan. Jussi kokeili luokkaa menneellä kaudella ja oli aivan palkintopallisijoituksen kannassa, jonka takia tiimin tavoitteet ovatkin mestaruuden ympärillä. Viime kausi meni ehkä hivenen pieleen italialaisen pyörämerkin kanssa, mutta nyt on pirteyttä tullut takaisin englantilaisen tiimin ja uuden pyörämerkin ansiosta. Mies on sairaslomalla MM-kauden alkuun, mutta tulee olemaan varteenotettava mestari ehdokas muiden joukossa. Viime vuonna hän nousi tasoihin Joel Robertin kanssa voittamalla kuudennen mestaruutensa. Stefan Everts Marko Kovalainen ämä mies ei esittelyjä kaipaa. Hyvinkääläinen on tahkonnut määrätietoisesti MM-ratoja jo muutaman vuoden ja tulostakin on tullut. Viime vuoden ensimmäisessä Ranskan mestaruuskilpailussa Pichon pieksi Evertsin mennen tullen, mutta sehän olikin vain harjoittelua Evertsille, vai oliko. Tällä kertaa titteli tuli avoimesta luokasta, jossa belgialainen ajoi 450-kuutioisella nelitahtisella Yamahalla. Evertsiä pidetään ainoana, joka pystyy laittamaan ranskalaiselle Mickael Pichonille kampoihin. Hiekkaradalle saavuttaessa mahdollisuudet ovat hyvät aivan huipputuloksiin. Ranskalaisella oli monen näköisiä suunnitelmia, mutta päätyi jatkamaan 125-kuutioisissa Kawasakilla. Syntymäaika: 25.11.1972 Kansallisuus: Belgia Siviilisääty: Tyttöystävä Kelly Pyörä: Yamaha Tiimi: Yamaha L&M Motocross Team Lempiruoka: Meksikolainen Harrastukset: Karting T Antti Pyrhönen A ntti Pyrhönen on yksi niistä suomalaisista, jotka voivat murtaa tiensä motocrossmaailman huipulle. Edellinen mekaanikko Jarkko Ämmälä halusi palata Suomeen, mutta on kuitenkin jollain tavalla mukana Jussin toiminnassa. Viime vuonna hän vaihtoi isoimpaan luokkaan, mikä oli selvästikin oikea ratkaisu. Syntymäaika: 3.9.1978 Asuinpaikka: Hyvinkää Siviilisääty: Naimaton Ensimmäinen kilpailu: 1990 Motto: Koskaan ei anneta periksi! Vahvuudet (motocross): Fyysinen kunto ja ajo tekniikka Heikkoudet (motocross): Kilpailurentous puuttuu Lempiruoka: Merjan kuhaleike ja pasta Bolognese Harrastukset: Sulkapallo ja elokuvat Kovalainen ajaa MM-sarjan Motocross GP-luokassa, jonka lisäksi ohjelmaan kuuluu Englannin mestaruussarja. Mickael suuntasi Amerikkaan harjoitusmatkalle ja kaatui rajusti. Vehviläinen jatkaa samassa tiimissä ja luokan lisäksi hänen mekaanikkonsa vaihtuu. Everts on hyvin varma kuljettaja, joka tekee harvoin virheitä. Pichon lähtee kauteen kaksitahtisella, kun taas Evertsillä on allaan 450-kuutioinen tehopakkaus, jota hän on ylistänyt koko talvikauden. Tulokset paranivat ja nyt on odotettavissa hyvä kausi ja sijoittumisia kymmenen parhaimman joukkoon. Jussi itse pitää kolmen joukkoon ajamista hyvänä tähtäimenä. Alkukauden kilpailuissa hän saatta ajella hyvinkin vaisunlaisesti, mutta kun GP-puomi putoaa, niin vauhtia löytyy. Marko on ollut harjoittelemassa Etelä-Espanjassa heti vuoden alusta lähtien ja on päässyt ajamaan jo kilpaakin. Jussin mahdollisuudet ovat hyvät.Tieto USA:sta kertoo että Jussi on ollut hyvässä vauhdissa alkukauden testeissä ja esteenä huippusuorituksille on vain epäonni kauden kuluessa. Syntymä aika: 22.6.1975 Asuinpaikka: Hyvinkää Siviilisääty: Naimaton Pyörä: Kawasaki KX 250 Tiimi: MJ Church Kawasaki S Jussi Vehviläinen iilinjärveläinen Jussi Vehviläinen vaihtoi suurimpaan luokkaan ja tulee varmasti olemaan palkintopallilla
Polesworth, Staffordshire MOOTTORIPYÖRÄKIRJAT 29,40 29,40 TILAUKSET NETISTÄ: www.alfamer.fi 18 OP/02/2003 18-19 11.2.2003, 17:30. Canada Heights, Kent 6.4. Se ajaa ne kuljettajat, jotka suunnittelivat kahta luokkaa, valitsemaan parhaimman vaihtoehdon. Mikäli jotakuta arveluttaa, mistä moinen numero on peräisin, kehottaisin miettimään belgialaisen syntymäaikaa. Motocross GP-luokkaan (Vanha 250-kuutioiset) saa osallistua alle 250-kuutioisella kaksitahtisella tai alle 450-kuutioisella nelitahtisella. Lyng, Norfolk 11.5. Tittelin jahtaajat saavat matkustaa taisteluihin myös Pohjois-Irlantiin ja Isle of Wightiin. Yamahalla on kova joukko ja pyörää on jo kehitelty kauan, mutta varma voitto. KTM tuo pienen nelitahtisen, mutta huhujen mukaan kone ei tule olemaan valmis ennen MM-kauden alkua. Numerot on muutettu siten, että ne eivät ole luokkakohtaisia vaan henkilökohtaisia. 125-kuutioisiin saa osallistua alle 250-kuutioisella nelitahtisella.Yleinen käsitys on, että nelarit voittaavat kaikki muut, mutta esimerkiksi pientä nelitahtista kokeillut Chad Reed väitti jotain aivan muuta. Hawkstone Park, Shropshire 25.5. Nelitahtiset tulevat, se on varmaa. Myös aikataulut ovat muuttuneet ja nyt 125-kuutioset aloittavat päivän. Culham, Oxfordshire 29.6. Motocrossin SM-sarja 2003 125-kuutioiset: Avoin luokka: 3.5.2003 Vantaa 18.5.2003 Espoo 24.5.2003 Hyvinkää 29.6.2003 Oulu 20.7.2003 Lievestuore 26.7.2003 Siilinjärvi 2.8.2003 Salo 10.8.2003 Mikkeli 23.8.2003 Tampere 31.8.2003 Sipoo 4.5.2003 Vantaa 25.5.2003 Hyvinkää 27.7.2003 Siilinjärvi 3.8.2003 Salo 24.8.2003 Tampere 13.-14.9.2003 SM nuoret Heinola 27.-28.9.2003 Joukkue SM Mäntyharju 125-kuutioiset: Avoin: 30.3.2003 Agueda, Portugali 6.4.2003 Castelnau de Lewis, Ranska 27.4.2003 Dnipropetrosvsk, Ukraina 11.5.2003 Bosini Parini, Italia 15.6.2003 Karski-nuia, Eesti 17.8.2003 Osek, Slovenia 30.3.2003 Merida-Badjoz, Espanja 6.4.2003 Orehova Vas, Slovenia 27.4.2003 Vila Poca de Aquair, Portugali 11.5.2003 Chernivtsi, Ukraina 15.6.2003 Mladina, Kroatia 17.8.2003 Spa-Francorcshamps, Belgia 21.9.2003 Sevilevo, Bulgaria joukkue EM Motocrossin PM-sarja 2003 30.3.2003 Tanska 1.6.2003 Norja 13.7.2003 Suomi, Karkkila 19.10.2003 Ruotsi Englannin mestaruussarja 2003 Yhdeksänosainen Englanninmestaruus-sarja on varmasti yksi ensikauden odotetuimmista kansallisista kilpasarjoista. Evertsin numero on 72, jonka hän on itse valinnut, sillä muistammehan hänen jo käyttäneen sitä. Wakes Colne, Essex 20.4. Näillä näkymin nelitah- tisilla ajavat ainakin Everts ja hänen tiimikaverinsa, mutta myös Gordon Crockard on ollut listalla. Ainoastaan luokkien mestarit pitävät numeronsa luokkakohtaisesti. Pontrilas, Hereford 28.9. Ei kai nyt sentään. Nyt kun esimerkiksi Stefan Everts vaihtaa luokkaa, niin hänen täytyy ottaa listasta löytyvä numeronsa. Pichon sanoo ottavansa nelitahtisen jos tarve vaatii. Muutoksen tuulet puhaltavat edelleen Motocrossin MM-sarja 2003 30.3.2003 Espanja, Bellpuig 13.4.2003 Hollanti, Valkenswaard 4.5.2003 Saksa, Teutchentahl 18.5.2003 Belgia, Lommel. 16.11. Isle of Wight 26.7. Desertmartin, Northern Ireland 7.9. 1.6.2003 Italia Montevarchi 8.6.2003 Bulgaria, MSK Sevlievo 22.6.2003 Itävalta, Kärntenring 6.7.2003 Ruotsi, Uddevalla 20.7.2003 Venäjä, Park Extreme 3.8.2003 Englanti, Rushmoore Arena 10.8.2003 Hollanti, Lierop 24.8.2003 Saksa, Gaildorf 31.8.2003 Tsekki, Loket 14.9.2003 Ranska, Ernee 5.10.2003 Joukkueiden MM.kilpailu Belgia, Zolder Motocrossin EM-sarja 2003 N elitahtisten tuleminen on ehkä suurin muutos kaudelle 2003, mutta muutakin on luvassa. Se tarkoittaa sitä että kahta luokkaa on suora mahdottomuus ajaa
Romagne 6.4. Dolle 3.10. Oss 7.9. Leisure Lakes 26.-27.4. Hänchen 18.5. Oldebroek 25.5. Harfsen 8.10 Mill Ranskan mestaruuskalenteri Avoin luokka 125-kuutioiset 2.3. Gemert 21.4. Montevarchi 1.-2.3. Rudersberg 6.-7.9. Pernes 14.7. Castiglione del Lago 1 Mickael Pichon (FRA-Motocross GP) 1 Mickael Maschio (FRA-125) 1 Stefan Everts (BEL-650) Hollannin mestarussarja 16.3. Templin 6.7. Kamp Lintfort 1.6. Reutlingen 28.-29.6. Aichwald 26.-27.7. Neljä kilpailua viidestä toimivat MM-kauden lämmittelijöinä juuri ennen ensimmäistä MM-osakilpailua ja viimeinen kilpailu käydään myöhään syksyllä. Kansainvälinen saksanmestaruussarja DMX 24.-25.5. Schefflenz Assoluti d´Italia 2003 Kansainvälinen Italian mestaruuskilpailu sarja 2003, yksi euroopan mantereen suosituimmista sarjoista,tulee olemaan viisiosainen. Romagne 15.6. Prisannewitz 10.8. Blargies 13.7. Lacapelle 2.3. Lugau 5.10. Asti 11.-12.10. 22.-23.2. Douglas Point, Isle of Man Numerot kaudelle 2003 14.-15.6. Foxhill 16.-17.8. Rügen 31.8. St Aignon KWS British International Masters 22.-23.2. Cingoli 8.-9.3. Wilnsdorf 12.10. Höchstädt Saksan avoin mestarussarja 13.4. Matchams Park 22.-23.3. Belleme 27.7. Donington 20.-21.9. Galaello (Odolo) 15.-16.3. St Mamet 27.7. Castelnau 27.4. Tensfeld 8.6. Holzgerlingen 27.-28.9 Teutschenthal 125-kuutioisten Saksanmestaruussarja 1.5. Berghem 13.6. Schnaitheim 21.4. vahvistamatta Tilaa OFFROADPro www.offroadpro.net 2 Mickael Pichon (FRA) 3 Joël Smets (BEL) 4 Javier Garcia Vico (SPA) 5 Joshua Coppins (NZL) 6 Marnicq Bervoets (BEL) 7 Pit Beirer (GER) 8 Steve Ramon (BEL) 9 James Dobb (GBR) 10 Patrick Caps (BEL) 11 Philippe Dupasquier (SUI) 12 Kenneth Gundersen (NOR) 14 Jussi-Pekka Vehvilainen (FIN) 15 Alessandro Puzar (ITA) 16 Andrea Bartolini (ITA) 17 Frédéric Bolley (FRA) 18 Ben Townley (NZL) 19 Gordon Crockard (IRL) 20 Andrew Mc Farlane (AUS) 21 Yves Demaria (FRA) 22 Tyla Rattray (RSA) 23 Alessio Chiodi (ITA) 24 Roman Jelen (SLO) 25 Johnny Aubert (FRA) 26 Marc De Reuver (NED) 27 Jeff Dement (USA) 28 Paul Cooper (GBR) 29 Stephen Sword (GBR) 30 Brian Jorgensen (DEN) 31 Avo Leok (EST) 32 Christian Stevanini (ITA) 33 James Noble (GBR) 34 Danny Theybers (BEL) 35 Marko Kovalainen (FIN) 36 Trampas Parker (USA) 37 Cédric Melotte (BEL) 38 Carl Nunn (GBR) 39 Erik Eggens (NED) 40 Luigi Seguy (FRA) 41 Christian Burnham (GBR) 42 Thierry Bethys (FRA) 43 Kevin Strijbos (BEL) 44 Christian Beggi (ITA) 45 Jiri Cepelak (CZE) 46 Fabrizio Dini (ITA) 47 Serge Guidetty (FRA) 48 Josef Dobes (CZE) 49 Antti Pyrhonen (FIN) 50 Antoine Letellier (FRA) 51 Joakim Karlsson (SWE) 52 Marco Dorsch (GER) 53 Alessandro Zanni (ITA) 54 Tanel Leok (EST) 55 Mark Eastwood (GBR) 56 Billy MacKenzie (GBR) 57 Marvin Van Daele (BEL) 58 Mark Jones (GBR) 59 Mats Nilsson (SWE) 60 Matthieu Lalloz (FRA) 61 Miska Aaltonen (FIN) 62 Christophe Martin (FRA) 63 Stuart Flockhart (GBR) 64 Tallon Vohland (USA) 65 Michal Kadlecek (CZE) 66 Lauris Freibergs (LAT) 67 Joaquim Rodrigues (POR) 68 Peter Iven (BEL) 69 Johnny Lindhe (SWE) 70 Rui Gonçalves (POR) 71 Mickael Maschio (FRA) 72 Stefan Everts (BEL) 73 Brett Metcalfe (AUS) 74 Alessandro Belometti (ITA) 75 Marcel Van Drunen (NED) 76 Wyatt Avis (RSA) 77 Marc Ristori (SUI) 78 Yoshitaka Atsuta (JPN) 79 Justin Morris (GBR) 80 Collin Dugmore (RSA) 81 Jarret De Jager (RSA) 82 Jason Higgs (IRL) 83 Remy Van Rees (NED) 84 Pierrick Paget (FRA) 85 Manuel Priem (BEL) 86 Jan Zaremba (CZE) 87 Tom Church (GBR) 88 Julien Bill (SUI) 89 Robbie Reynard (USA) 90 Kornel Nemeth (HUN) 91 Antti Kallonen (FIN) 92 Daniele Bricca (ITA) 93 Sergiej Garin (RUS) 94 Luca Cherubini (ITA) 95 Nicolas Charlier (FRA) 96 Juss Lansoo (EST) 97 Saso Kragelj (SLO) 98 Bernd Eckenbach (GER) 99 Peter Johansson (SWE) 100 André Nilsson (SWE) 101 Petri Jarvela (SWE) 102 Tommy Engwall (SWE) 103 Erik Camerlengo (ITA) 104 Oscar Vromans (NED) 105 Karl Karlsson (SWE) 106 Enrico Oddenino (ITA) 107 Aigar Leok (EST) 108 Toomas Triisa (EST) 109 Mark Hucklebridge (GBR) 110 Steve Seronval (BEL) 111 Claudio Federici (ITA) 112 Jan Brabec (CZE) 113 Jurgen Wybo (BEL) 114 Kristof Salaets (BEL) 115 George Strik (NED) 116 David Philippaerts (ITA) 117 Erwin Machtlinger (AUT) 118 Kim Ashkenazi (AUS) 119 Samuele Ciacci (RSM) 120 Ivan Cervantes (SPA) 121 Stefano Dami (ITA) 122 Christof Godrie (BEL) 123 Nenad Sipek (CRO) 124 Manuel Monni (ITA) 125 Stefan Andersson (SWE) 126 Maxim Lebedev (RUS) 127 Darryl Atkins (NZL) 128 Samuli Aro (FIN) 129 Frédéric Vialle (FRA) 130 Dimitri Parschin (RUS) 131 Espen Blikstad (SWE) 132 Benjamin Coisy (FRA) 133 Leons Kozlovskis (LAT) 134 Juha Salminen (FIN) 135 Andrei Safronov (RUS) 136 Joakim Eliasson (SWE) 137 Jan Rune Fuglerud (NOR) 138 Tomas Bucenec (SVK) 139 Argis Litvinovs (LAT) 140 Martin Zerava (CZE) 19 OP/02/2003 18-19 11.2.2003, 12:30
“Paljon hyvää tahtoa, ja vähän tuuriakin”, kiteyttää motocrossin kalenterivastaava Marko Huunonen tämän vuoden kalenterien onnistumisen. Tätä kirjoitettaessa ei vielä ole tiedossa, ajetaanko Heinolassa motocrossin nuorten SM lauantaina vai sunnuntaina. Kelkkakuskit ovatkin katselleet moottoripyöräpuolen kalenterityötä kadehtien. Teksti: Totti Raittila www.offroadpro.net 20 OP/02/2003_test_2 20-21 12.2.2003, 12:09. Kovin moni ajaja tuskin tästä päällekkäisyydestä kärsii ikärajojen erilaisuuden vuoksi, crossissa nuorten kisa on alle 18-vuotiaille kun endurossa ikäraja on 20. Kauneusvirheenä olevasta nuorten SM-kisojen päällekkäisyydestä Huunosella on varsin selvä mielipide: “Ainakaan henkilökohtaisesti, enkä usko että koko lajiryhmän puolestakaan on mitään sitä vastaan, että crossin nuorten SM ajetaan Heinolassa nimenomaan lauantaina.” Kun otetaan kalenterin tutkintaan mukaan vielä kolmaskin laji, jäärata, ei kokonaiskuva juurikaan muutu. Maaliskuun puolivälissä ajetaan Konnevedellä kauden viimeistä jäärataa ja samana SM-pisteitä jaetaan kauden toisessa endurokoitoksessa Sysmässä. Kisakalenteri onnistunut kokonaisuus M otocrossin ja enduron kisakalenterit on jälleen saatu koottua siten, ettei SM-kisojen osalta ole päällekkäisyyksiä. Ainakin osassa luokista kärjen miehitys on lähes sama molemmissa lajeissa. Kerhojoukkueiden mestaruudesta ajetaan viimeisen henkilökohtaisen kisan yhteydessä syyskuun lopussa. Motocrossin kilpailukalenterissa on SM-viikonloppuja kaikkiaan 12. Kaksi talvella maaliskuussa ja kolme sulan maan aikaan elo-syyskuussa. Kun motocrossin kalenteria tehtäessä on otettava huomioon EM-kisat, lisäksi Suomen enduro-MM viikonloppu on rauhoitettu myös crossin SM:ltä, voidaan tämän vuoden kalenteria pitää huippusuorituksena. Kalentereiden ainoa päällekkäisyys tulee juuri nuorten SM-kisojen osalla. Syyskuun puolivälissä ajetaan samana viikonloppuna niin motocrossin kuin enduronkin nuorten SM-kisa. Moottorikelkkailussa sekä enduroa että crossia ajavat ovat kironneet lajiryhmiensä kalenterityötä, tänäkin talvena SM-kisat menevät päällekkäin. Endurossa SM-kisoja on viisi. Avoimen luokan viisi SM-kisaa ajetaan samoissa kisoissa pienemmän luokan kanssa, joten näin kesän viikonlopuista kuluu kymmenen. Jääradan SM-kisoista tosin yksi on päällekkäin enduron SM-kisojen kanssa. Ajajien keskuudessa kalenterien yhteensovittaminen saa kiitosta, näin on mahdollista ajaa täysipainoiset sarjat molemmissa lajeissa. Nuorten SM ratkotaan jälleen yhdessä kisassa ja perinteisesti kauden päättää kerhojoukkueiden SM-kisa. Enduron nuorten SM:ssä ajetaan yksi talvi- ja yksi kesäkisa. Edes siirtymä kisapaikalta toiselle ei olisi kohtuuton, enduron nuorten SM ajetaan pääkaupunkiseudulla. Koska enduron kisa on sunnuntaina ja Heinolan motocrosskisa on merkitty kalenteriin kaksipäiväisenä, halutessaan heinolalaiset voivat aikatauluttaa nuorten kisan lauantaille. Enduron syksyllä ajettavat kolme kesä-SM-kisaa asettuvat sellaisiin viikonloppuihin, jolloin crossiradoilla päristellään vain kansallisia kisoja. Huunosen mukaan hän kävi asioita läpi yhdessä enduron lajipäällikön Jari Kakon kanssa kalentereita kasattaessa. Kelkkailussa crossissa on vain kolme SM-kisaa ja endurossa viisi, joten ajajien kritiikki yhteistyön puutteesta on pitkälti totta