PUHEIDEN PUHEIDEN AIKA OHI AIKA OHI MONSTER ENERGY SUPERCROSS KUKA AJAA MISSÄ JA MILLÄ. 13,50 € 07 25 PARIISIN TAIKA SÄILYY KULJETTAJAT HYLKÄSIVÄT KUSTAAN ESTÄÄKÖ KYPÄRÄSI KILPAILEMISEN. VILJAMAA ELÄÄ UNELMAANSA MACAOSSA SAHLSTÉNIN TRIPLA
Nähdään 2026
Nähdään 2026
SISÄLTÖ 07 6 Pääkirjoitus 8 Etsimessä 12 Aamukahvi 15 Varikkopassi 16 Pasin porinat 18 Huima haaste Dakarilla 20 Ikimuistoisin kisani, Roni Nikander 22 Pääsetkö kisoihin kypärälläsi. 62 Pariisin taika säilyy 66 Kilpailijat hylkäsivät Kustaan 69 Mertsalmi odottaa jo uutta vuotta 70 Ammattina radantarkastaja 72 Legendaarisia maisemia 75 Seuraavassa numerossa 4 XRACING OFFROADPRO 07/2025. 26 Puheiden aika on ohi 30 Kuljettajien liitto 33 Kuljettajat edustivat messuilla 38 Expossa kisattiin myös 4 Uusi valtias Tampereelle 44 Viljamaa palkkakuskina Macaossa 50 Endurokausi lukuina 52 Sahlsténin tripla 58 Kuka ajaa missä ja millä
TOIMITUSEHDOT Laista, asetuksista ja viranomaisten toimenpiteistä aiheutuvat kustannusten lisäykset korottavat hintoja vastaavasti määräysten voimaantulohetkestä alkaen ja koskevat myös aiemmin tehtyjä tilauksia ja ilmoitusvarauksia. Jos Xracing julkaisee tilaamatta lähetettyjä kuvia tai kirjoituksia, katsotaan tekijän luopuneen kyseisen materiaalin tekijänoikeuksista Xracingin hyväksi lähettäessään materiaalin. Päätoimittaja: JANI HOVI Ulkoasu: Vakituiset avustajat: MARKO VIHRIÄ KARI SALMINEN JUHA KOLLANUS JARI MATTILA JONTY EDMUNDS ADAM WHEELER STEVE MATTHES TUOMO SEPPÄNEN PASI JÄRVIÖ Kustantaja: JH Finland Oy Sähköposti: jani.hovi@xracing.fi Tilaukset: www.xracing.fi/lehti PA S C A L H A U D IQ U ER T KANSIKUVA_Octopi Media XRACING OFFROADPRO 07/2025 5. Xracingin vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä voida julkaista, Xracing ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. ILMOITUKSET Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista Xracingille tai kolmannelle osapuolelle. COPYRIGHT Kaiken lehdessä julkaistun aineiston osittainenkin lainaaminen ilman Xracingin kirjallista lupaa on oikeudellisen edesvastuun uhalla kielletty. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 pv kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. MATERIAALI Xracing vastaa vain tilaamistaan kuvista ja kirjoituksista
Eli lyhyesti sanottuna pyörät pysyvät pyörimässä. Näin jokainen voi käydä kokeilemassa varsin edullisesti, millaista kisaaminen on. Jos lukua verrataan kahden vuoden takaiseen määrään, on pudotus 23 %. Näille asioille emme valitettavasti pysty tekemään nopealla aikataululla mitään, joten onkin mietittävä mitä voimme tehdä. Nämä luvut ovat peräisin Jarkko Valtosen seurannasta, joten luvut pitävät myös paikkansa. Osa on jossain vaiheessa kilpaillut, mutta suurin osa ei. Jos kuljettajalla ei ole omaa vakuutusta, niin vakuutuksen hinta on luonnollisesti tuo sporttiturvan 65 euroa. Laitetaan lisenssin hinnaksi 5 euroa. Samoin väitän kaiken rehellisyyden nimissä, että jokainen kerho pystyy saamaan kilpailuihinsa muutamia tai jopa muutamia kymmeniä kuljettajia enemmän pelkästään sillä, että kilpailuista tiedotetaan aktiivisesti. Syitä määrän putoamiseen on monia, mutta luonnollisesti vakuutusasiat ja yleinen taloustilanne ovat suurimpia tekijöitä. Koska emme voi pelastaa Suomen taloustilannetta, tai pudottaa liikennevakuutusten hintoja, keskitytään pieniin asioihin, joihin voimme vaikuttaa. Ei pidä luottaa siihen, että kuljettajat tulevat kilpailuun, koska ovat ennenkin tulleet. Sama ajatus voidaan kääntää tähän oikeaan kertalisenssiin siten, että harrastaja pääsee kokeilemaan kilpailemista mahdollisimman edullisesti. Lajiemme harrastajia on todella paljon, mutta valtaosa heistä ei kilpaile. Ja vaikka hän ei näin tekisi, olisi yksittäinen kilpailu saanut kuitenkin yhden kuljettajan lisää ja sitä kautta osallistumismaksuja. Tiedän, ettei tämä ole SML:lle kannattavaa toimintaa, mutta epätoivoiset ajat vaativat toimia. Maito toimi joskus hyvänä esimerkkinä tästä, kun kaupat kilpailivat siitä, kuka myi maitoa eniten alle omakustannushinnan, jotta sai asiakkaita kauppaan. Ensi vuodelle SML päätti pudottaa lisenssin hintaa 35 eurolla, eli se on vakuutuksineen jatkossa 130 euroa. Hyvää Joulua, JANI HOVI 6 XRACING OFFROADPRO 07/2025. Miten saamme kilpailuihin nopealla aikataululla lisää kuljettajia ja sitä kautta kerhoille lisää tuloja, jotta kilpailuja järjestetään jatkossakin. Jos taas lukua verrataan vaikkapa vuoteen 2020, on pudotus 36 %. Kun puhutaan rahasta, kaikki on toki suhteellista, mutta esimerkiksi tänä vuonna kertalisenssin hinta vakuutuksineen on ollut 165 euroa. PÄ Ä KI RJ OI TU S Tehdään kertalisenssistä maitoa K aikki varmasti myöntävät, että lajimme ovat todellisissa vaikeuksissa, eikä asiaa tarvitse toistaa. Nämä asiakkaat ostivat luonnollisesti samalla myös muita tuotteita. Kun kuljettajat ajavat kisoja, kuluttavat varaosia, pyöriä, varusteita ja muita tuotteita, pysyvät alan liikkeet pystyssä ja voivat tukea lupaavia kuljettajia. Vakuutuksenkin kanssa hinta olisi 70 euroa ja siihen päälle osallistumismaksu. Muiden lajien puolella ei vastaavaa seurantaa ole, mutta suunta on täysin sama. Tehdään kertalisenssistä oikeasti kertalisenssi, jonka voi ostaa vain kerran vuodessa. Tästä hinnasta vakuutuksen osuus on 65 euroa ja lisenssin osuus sama. Jos hän huomaa sen olevan mukavaa, hän ostaa normaalin lisenssin ja ajaa muitakin kilpailuja. Tämä malli on suora kopio kaupan alalta, jossa on käytetty sisäänheittotuotteita vuosikymmeniä. Tuodaan asian ympärille kuitenkin sen verran faktaa, että esimerkiksi endurokilpailuissa oli tällä kaudella mukana keskimäärin 16 % vähemmän kilpailijoita kuin edellisenä vuonna. Valitettavasti tämä asia on monen kilpailun kohdalla täysin olematonta. Millä saamme tämän osan kokeilemaan kilpailemista ja samalla ehkä innostua jatkamaan sitä. Valitettavasti kilpailemisen kokeilemisesta ei ole tehty suoranaisesti helppoa, eikä halpaa. Ei tällä luonnollisesti pelasteta koko tilannetta, mutta sillä voidaan tehdä pieniä muutoksia. Suomen Moottoriliiton lisenssimyynti laahannee perässä suunnilleen samassa suhteessa. T oistan nyt ajatuksen, jonka olen esittänyt aiemminkin SML:n suuntaan
Esimerkiksi jos lehden takakannessa on numerosarja L123456 000 100, niin asiakasnumerosi on 123456. Valitse avautuvasta valikosta kohta: LUO UUSI KÄYTTÄJÄTILI. TILAAJIEN EDUT Kun olet rekisteröitynyt ja liittänyt tiliisi asiakasnumerosi, pääset jatkossa lukemaan ja katsomaan tilaajille tarkoitettuja juttuja, videoita ja kuvakoosteita. Noudata sen jälkeen annettuja ohjeita käyttäjätilin luomisessa. Tämän jälkeen rekisteröinti on valmis. Asiakasnumero on numerosarja, joka alkaa L-kirjaimen jälkeen ja päättyy ensimmäiseen välilyöntiin. Asiakasnumerosi löydät painetun lehden takakannesta osoitetietojen ensimmäiseltä riviltä. Muista jättää L-kirjain pois, eli syötä pelkästään numerosarja. Samassa valikossa on sininen painike, jossa lukee: LIITÄ ASIAKASNUMERO KÄYTTÄJÄTUNNUKSEEN. 2.. 3. Jotta tilaajat pääsevät lukemaan tätä sisältöä, tulee heidän rekisteröityä verkkopalveluun ja syöttää sinne asiakasnumeronsa. Tämän jälkeen sinulle avautuu valikko, jossa ovat käyttäjätietosi. Kun olet rekisteröitynyt verkkopalveluun ja kirjautunut sinne sisään, vie osoitin tuon saman -painikkeen päälle ja valitse sieltä kohta: OMA KÄYTTÄJÄTILINI. 1. Klikkaa tuota painiketta ja lisää sen jälkeen avautuvaan valikkoon asiakasnumerosi ja lehden takakannessa näkyvä nimi ohjeiden mukaan. J atkossa Xracing OFFROADPro -verkkopalvelusta tulee löytymään entistä enemmän sisältöä lehden tilaajille. MONIPUOLINEN VERKKOPALVELU Miten yhdistän käyttäjätunnuksen ja asiakasnumeron. Ensi vuoden aikana tulemme lisäämään entisestään tilaajamateriaalia, jotta voimme tarjota tilaajillemme entistä enemmän vastinetta rahoilleen. Mistä löydän asiakasnumeron. Mikäli et ole vielä rekisteröitynyt sivuille ja liittänyt asiakasnumeroasi tilille, niin tässä siihen kertausta. Luo käyttäjätunnus Mikäli sinulla ei ole vielä luotuna käyttäjätunnusta verkkosivullemme, mene osoitteeseen www.xracing.fi ja vie osoitin (hiiri) verkkosivulla valikkopalkin oikeassa reunassa olevan -painikkeen päälle
8 XRACING OFFROADPRO 07/2025
KUVA_Antti Peltola ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 07/2025 9. Hän esiintyi edukseen, voitti SX2-luokan molempina iltoina ja kuittasi samalla 1000 euroa palkintorahaa. KASIMIR HINDERSSON nähtiin tänä vuonna ensimmäistä kertaa Tampere Supercrossissa
10 XRACING OFFROADPRO 07/2025
Vauhdikkaat suoritukset kiinnostivat yleisöä, ja kisa keräsi jälleen runsaasti katsojia reitin varrelle. Onneksi kuljettajat selvisivät hurjista tilanteista lähes pelkillä henkisillä vammoilla. KÄRME KUSTAAN KIEMUROILLA sattui ja tapahtui perinteiseen tyyliin. KUVA_Jani Hovi. ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 07/2025 11
Päivämäärä Laji Kilpailu Laajuus Järjestäjä 10.1. 4. Työnnä, liu’u pitkälle ja pidä ylävartalo rentona. Ladulla keskity rauhalliseen rytmiin. Lämmittele ennen ladulle lähtöä viiden minuutin kevyellä kävelyllä ja muutamalla venytysliikkeellä. 1. Snowcross Snowcross Pakkaskisa, Mäntyvaara Kansallinen Lapin Moottorikelkkailijat ry 24.1. A A M U K A H V I MINNE MENNÄ: TAMMI-HELMIKUU Perinteinen tyyli on aloittelijalle luontevin, koska liike muistuttaa kävelyä ja latu tekee etenemisestä vakaata. Se kuormittaa lähes koko kehoa ja myös ajamisen kannalta todella tärkeää keskivartaloa. Tämä auttaa säilyttämään hyvän suoritustason. Rauhallinen rytmi ja pitkä liuku auttavat kehoa oppimaan tekniikan ilman turhaa ponnistelua alkuvaiheessa. Enduro Ramirent SM-enduro, Mäntsälä SM U20 & naiset, SC vet, kansallinen ME-Racing Team ry 6.2. Valitse oikean mittaiset välineet. Varusteita hankittaessa kannattaa luottaa asiantuntevan myyjän apuun. Xracing OffroadPro 01/2026 -lehti 12 XRACING OFFROADPRO 07/2025. Kun varmuus kasvaa, voit pidentää matkaa ja kokeilla maastonmuotoja, jotka tuovat sopivaa haastetta. Valitse pitopohjasukset, jos et halua heti opetella voitelua. Hiihtäminen on endurotai motocrosskuljettajalle erittäin hyvä harjoitusmuoto. Valitse alkuun helpot ja loivat ladut, joilla opit välineiden tuntuman ilman hankalia nousuja. VINKIT: NÄIN ALOITAT HIIHTOHARRASTUKSEN 2. Näin saat turvallisen alun harrastukselle. Tasainen tekniikka säästää voimia, ehkäisee hyytymistä ja tekee etenemisestä sujuvampaa. 3. Tässä neljä vinkkiä, joiden avulla pääset alkuun hiihtämisessä. Perinteisen suksen tulee olla noin 10-20 cm omaa pituuttasi pidempi, sauvojen pitää yltää olkapäihin ja monojen tulee olla tukevat. Panosta istuvuuteen ja lämpöön. Enduro Karkkilan Sprint Enduro Kansallinen Karkkilan Moottorikerho ry 31.1. Hyvin mitoitettu varustus lisää varmuutta, vähentää säätämistä ja tekee ensimmäisistä lenkeistä rennompia. Lyhyetkin lenkit riittävät, kun keskityt tasaiseen tempoon ja hyvään fiilikseen. Tämä tekee alusta tasaisen varman. Snowcross Lapland Snowcross Cup, Rovaniemi Kansallinen Koskenkylän Kelekkailijat ry 24.1
XRACING OFFROADPRO 07/2025 13. Jousituksen osalta saimme säädöt kohdalleen kolmannen MM-kilpailun jälkeen, mutta säädimme kyllä pyörää muuten. Suomessa minua kiinnostaa todella paljon motocrossin SM-sarja ja haluaisin ajaa vaikka koko sarjan, jos se sopii hyvin MM-kalenterin kanssa. Onko kauteen helpompi lähteä, kun pyörä on tuttu. Kauden aikana ajan aikataulun salliessa SM-enduroita ja Ruotsin mestaruussarjaa, joka on hyvä treenin kannalta. Se onkin osoittautunut erittäin hyväksi treeniksi, sillä siinä saa todella hyvin sykkeet ylös. Etenkin ennen kisakautta teimme paljon säätötyötä, mutta silti se jatkui lähes koko vuoden. Portugalin mestaruussarja käynnistyy ainakin ennen MMsarjaa. Myös pyörän säätöjen osalta voi tiimikaverin kanssa vaihtaa ajatuksia ja mielipiteitä, eli siinäkin se hyödyttää. Käyn esimerkiksi lenkillä viisi kertaa viikossa ja neljä kertaa viikossa on voimaharjoittelua. Millaiselta kilpailukalenterisi näyttää ensi vuoden osalta. Viime vuoteen verrattuna minulla tulee viikossa enemmän harjoitustunteja ja ennen kaikkea kovasykkeistä treeniä tulee enemmän. Lisäksi ajan mahdollisesti myös Italian mestaruussarjaa ennen ensimmäistä MM-kisaa. Ainoa suurempi muutos on se, että tiimiin tulee nyt toinen kuljettaja minun lisäkseni. Nyt kun tammikuussa aloitan taas ajamisen, voin keskittyä pelkästään siihen. Tänä vuonna säädimme pyörää oikeastaan koko kauden ajan ja se vei välillä huomion varsinaisesta treenaamisesta. Heinolassakin minulla oli tuolloin murtuma kädessäni ja kisa oli vaikea. Me juttelimme Kytösen kanssa hänen suunnitelmistaan ensi kauden osalta. Olisi kuitenkin vain pitänyt luottaa omaan päähäni ja jäädä lähemmäs alkukauden säätöjä. Tammikuussa matkaan sitten Espanjaan ja aloitan siellä ajoharjoittelun. 15 MINUUTTIA: Roni Kytönen Kalle Rovanperän omistamassa KR69 World Enduro -tiimissä tällä kaudella ajanut Roni Kytönen jatkaa tiimissä myös ensi kaudella. Välillä aloin jo epäillä itseänikin säätöjen suhteen. Oikeastaan kaikki jatkuu minun osaltani entisellään, eli jatkan KR69 World Enduro -tiimissä. Aloitin marraskuun puolessa välissä kuuden viikon treenijakson, jossa treenaan pelkästään kuntoa. Samuli (Aro) ja Timo (Mäki, TTM Factory) tekivät loppusyksystä ison urakan ja löysimme hyvät säädöt. Siitä on varmasti hyötyä ja se mitä olen kuullut reitistä, vaikuttaa todella hyvältä. On todella hienoa saada tiimikaveri, jonka kanssa pääsemme yhdessä treenaamaan. On todella mahtavaa, että pääsen nyt ajamaan kotiyleisön edessä. Samuli Aro jatkaa minun kanssani myös ensi vuonna ja muutenkin taustahenkilöt pysyvät ainakin tämän hetken tiedon mukaan entisellään. Pyrin ajamaan 2-3 kilpailua ennen kuin MM-sarja käynnistyy. Jatkat ensi kaudella samalla pyörällä ja samassa luokassa. Aloitin jälleen myös jääkiekon pelaamisen ja pelaan kaksi kertaa viikossa. Siellä on kova taso ja lisäksi kilpailut ovat MM-sarjan tyylisiä. Keskiviikkoisin minulla on yksi pitkä harjoitus, mutta muina päivinä harjoituksia on kaksi. Millainen harjoitusohjelma sinulla on loppuvuoden osalta. Olen ajanut urani aikana vain yhden MM-kilpailun Suomessa, jos ei Päitsiä lasketa. Nyt pyörä on kuitenkin säätöjen osalta kohdallaan. Mitä odotat siitä. Ehdottomasti. Tällä kaudella harjoittelin usein yksin ja vaikka me kellotimmekin koko ajan, niin toisen kuljettajan kanssa treenaaminen luo aina kilpailuasetelman. Suomessa ajetaan ensi kesänä MMenduroa. Jos saan käyttööni ison pyörän, niin haluaisin ajaa MX1-luokassa. M illaisin kuvioin jatkat ensi kaudella
Suomi nappasi muuten kisasta MM-pronssin. Normaalin EMsarjan ulkopuolella ajettava sarja käynnistyy heinäkuun puolessa välissä Unkarista. Tämän jälkeen sarja matkaa elokuun ensimmäisenä viikonloppuna Saksaan. NUORIMPIEN ENDUROKULJETTAJIEN oma Mini Enduro European Cup käsittää ensi vuonna kolme osakilpailua. Yritys toimii Maxxis-renkaiden virallisena Suomen maahantuojana ja tulee panostamaan jatkossa vahvasti myös moottoripyörien ja mönkijöiden renkaisiin. Perumisen syy oli tällä kertaa alueen rikollinen toiminta, jonka takia poliisi ei uskaltanut antaa ajaa loppucrossia. Kisa ajettiin tuolloin Meksikossa ja kilpailun järjestäjä joutui perumaan loppucrossin poliisin vaatimuksesta. Maxxis-valikoimasta löytyy Koskisen mukaan erilaisille radoille sopivia renkaita ja hän odottaakin jo innolla ensi vuoden kisakautta, jolloin pääsee starttipuomin taakse testaamaan renkaita tositoimissa. MAXXIS TUTUKSI SUOMESSA V A-PA Tuote Oy on suomalainen ajoneuvovarusteiden maahantuoja, jolla on pitkä historia erityisesti autonrenkaiden parissa. Hermanni Koskinen lähtee puolustamaan ensi kaudella mestaruutta Maxxis-renkailla. Kauden kaksi viimeistä kilpailua ajetaan peräkkäisinä päivinä, kun helmikuun viimeisenä päivänä kaasutellaan lauantaina Pihtiputaalla ja heti perään sunnuntaina Konnevedellä. Sarjassa taidoistaan mittelevät 50-, 65-, 85ja 125-kuutioisilla pyörillä ajavat nuorukaiset, jotka ovat 10-16 -vuotiaita. JÄÄRADAN SM-SARJA käsittää alkavalla kaudella tämän hetken tiedon mukaan neljä osakilpailua. 14 XRACING OFFROADPRO 07/2025. Kauden päätösosakilpailu ajetaan syyskuun alussa Ranskan Mendessä, joka isännöi vuoden 1988 Six Days Enduroa. Tämän asian tiimoilta VA-PA Tuote Oy:n Tommi Pitkämäki ja motocrossin tuore MX1-luokan Suomen mestari Hermanni Koskinen tekivät yhteistyösopimuksen Tampere Supercrossin yhteydessä järjestetyillä Offroad Expo -messuilla. A A M U K A H V I N EE A R A N TA LA MUISTATKO KUN vuonna 2010 Six Days Enduro ajettiin viiden päivän mittaisena. Koskinen testasi renkaita jo ennen sopimuksen allekirjoitusta ja kertoi ensi vaikutelman olleen todella hyvä. Kilpailut ajetaan normaaleina reittienduroina, mutta kuitenkin niin, että reitti kulkee kokonaan suljetuilla alueilla. Ennen SMsarjan alkua ajetaan jo perinteiseksi muodostunut Pohjanmaan Cup -kerhokilpailusarja, joka pitää sisällään neljä osakilpailua. Nämä kilpailut ajetaan kahden peräkkäisen viikonlopun aikana. Valitettavan usein sään armoilla oleva sarja käynnistyy helmikuun ensimmäisenä lauantaina Seinäjoelta ja jatkuu kahden viikon kuluttua Orivedellä
QUICK ENGINE RESPONSE RESISTANCE TO HIGH TEMPERATURES LESS CLUTCH SLIP SMOOTH GEAR CHANGES OPTIMUM FUEL CONSUMPTION FAST START PASSION ON THE PASSION TTH HEE BBEESSTT Q QU UA ALLIITTYY RRIID DEE BBEEYYO ON ND D
Pakko myöntää, että siinä meinasi hymy hyytyä ja alahuuli alkaa väpättää liikutuksesta. Kaikesta huokuu, että talkoolaisille on kunnia-asia olla mukana tekemässä tapahtumaa. Tämä onneksi tehosi ja paranin siis parahiksi ennen kauden kenties päätapahtumaa. Kasimir Hindersson vaihtoi perjantaina ajamisen hetkeksi pystypainiin ja näytti siltä, ettei tämän vuoden MX2-luokan hopeamitalisti löydä oikeaa ajorytmiä. Vaikka molempina päivinä Simo Koskinen näyttikin finaalien alla hienoiselta suosikilta, sortui KRT Kawasaki -kuljettaja pieniin virheisiin. Taitellessani viimeisiä beach flagejä pusseihin, katselin kuinka pyöräkuormaaja lastasi rata-ainesta kuorma-autoihin. SX2-luokassa riitti jälleen säpinää joka erässä, mutta lopulta joukosta erottui selkeä kärkikolmikko. SUPERCROSSKUPLAN KASVU JA PUHKEAMINEN M inulla on ollut viime vuosina tapana tulla kipeäksi Tampere Supercrossin jälkeen. Perjantaina Harri Kullas näytti jälleen kuka vie ja kaikki muut saivat vikistä. 789 € Xracing Honda CRF + Arai Arai MX-EVO Stars & Stripes Dark sh. Tänä vuonna olin reilusti aikataulua edellä. PASI JÄRVIÖ Arai-kypärät valmistetaan käsityönä Japanissa. Vaikka mikä tulisi eteen, eivät kattilat pala pohjaan, vaan kaikkeen on varasuunnitelma. Kun kaiken sykkimisen ja stressaamisen jälkeen kilpailut olivat ohi, heräsi Pasissa pieni haikeus. Lukuisten verikokeiden jälkeenkään eivät lääkärit löytäneet oireille selvää suomentai latinankielistä nimeä, mutta sain kuitenkin vihdoin lokakuun lopulla antibioottikuurin. Olen päässyt seuraamaan TamMC:n toimintaa supercrosseissa nyt muutaman vuoden todella läheltä ja olen joka vuosi vain vaikuttuneempi. Miekkoset olivat poikkeuksetta erittäin hyvillä mielin ja he selvästi viihtyivät Tampereella lajilegenda Mike Alessia myöten. Tampere toivotti ensimmäisenä iltana minut tervetulleeksi palkitsemalla reunakivetystä hipovan pysäköintini 80 euron suuruisella kertakorvauksella. Muuta ei Hindersson tarvinnut, vaan vei molempina päivinä finaalien voitot ja Koskinen oli selkeä kakkonen. Kun kaikki marmorit oli aseteltu pöydälle ja finaaleissa puomit kaatuivat, oli Hindersson iskussa. 16 XRACING OFFROADPRO 07/2025. Ennätin vaihtaa viikonlopun aikana tankeroenglannillani muutaman sanan ulkomaan kuljettajien kanssa. TamMC:n talkooväki oli jälleen kattanut supercrosspöydän sellaisella pieteetillä, että jopa Jyrki Sukula olisi tyytyväinen. On mahtavaa, että meillä on tällainen tapahtuma, jossa kurapyöräilystä kiinnostunut kansanosa pääsee näkemään toisiaan rennossa ilmapiirissä. Viimeistään kotiin ajellessa ihanan pehmoinen ja täyteen puhallettu supercrosskupla puhkesi ja arki koitti. Kaikki hyvä loppuu aikanaan. Yritin parhaani mukaan seurata kilpailuja, jotta pystyin kysymään kuljettajilta muutakin kuin klassisen: ”Miltä nyt tuntuu”. Supercross tarjosi jälleen todella viihdyttävää nähtävää molempina päivinä. K ilpailupäivät sujuivat allekirjoittaneelta melkoisessa sumussa. Suuntasin siis erittäin hyvillä mielin ”Manseen”. Lauantaina Kullas teki muutaman virheen ja ranskalainen Yamaha-pilotti Adrien Malaval kuittasi voiton. On nimittäin enää 11 kuukautta seuraavaan Tampere Supercrossiin. 11 490 € * sh. On siis aika kääntää katse tulevaan. Pidätämme oikeuden hinnan muutoksiin. Tuo ei kuitenkaan latistanut tunnelmaa, vaan kuljin koko loppuviikon leveä hymy kasvoillani. 10 490 € * Katso tarkemmat tiedot: HONDABIKES.FI facebook.com/hondamp hondabikesfinland Hondabikes Finland * Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Touhusin apuna juoksevissa asioissa, jotka otin hieman turhan kirjaimellisesti, sillä askelia kertyi joka päivä keskimäärin lähes 30 000. Molempina päivinä kolmannelle korokkeelle kipusi endurossa kaksi SM-mitalia tällä kaudella napannut Jonni Hujala, joka tuntui saavan erityisesti VIP-katsomosta äänekästä kannustusta. Aina kun aikataulussa oli pienikin tyhjä rako, suuntasin Offroad Expoon höpöttelemään tuttujen kanssa mukavia ja tarinaahan riitti. Laskin aivan itse. Katso tarkemmat tiedot ja lähin jälleenmyyjäsi: ARAI.FI #1 HELMET IN THE WORLD Arai MX-EVO Stars & Stripes Yellow sh. 789 € sh. Sain jonkun mystisen köhän jo elokuun lopulla ja siitä alkoi lääkäreiden kanssa treffailu. Oli jälleen mahtavaa olla mukana näkemässä, kuinka kaikki herää henkiin ja tuntea, kuinka supercrosskupla alkaa kasvaa ympärilleni
11 490 € * sh. Arai-kypärät valmistetaan käsityönä Japanissa. 789 € Xracing Honda CRF + Arai Arai MX-EVO Stars & Stripes Dark sh. Pidätämme oikeuden hinnan muutoksiin.. 789 € sh. Katso tarkemmat tiedot ja lähin jälleenmyyjäsi: ARAI.FI #1 HELMET IN THE WORLD Arai MX-EVO Stars & Stripes Yellow sh. 10 490 € * Katso tarkemmat tiedot: HONDABIKES.FI facebook.com/hondamp hondabikesfinland Hondabikes Finland * Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut
Tänäkin vuonna kuljettajat saavat vastaansa myös kaksi maratonetappia, joista ensimmäinen on neljännellä etapilla ja toinen yhdeksännellä. tammikuuta Yanbusta ja päättyy samaan paikkaan kaksi viikkoa myöhemmin. Viime vuoden voittaja Daniel Sanders lähtee puolustamaan voittoaan ja johtaa KTM:n tehdastiimiä. koitos käynnistyy tänä vuonna 3. Dakar-ralli laittaa jälleen kuljettajat kovaan rääkkiin, kun edessä on 8 000 kilometrin mittainen koitos, jossa erikoiskoekilometrejäkin ajetaan uskomaton määrä. Ratkaisevaan rooliin saattaa nousta myös kilpailun toiseksi viimeinen etappi, jolloin ajetaan 310 kilometrin mittainen erikoiskoe. Rallin pisin päivä on kuudes, jolloin luvassa on lähes tuhannen kilometrin mittainen etappi. 462 ja 481 kilometrin mittaiset erikoiskokeet tulevat olemaan todella tärkeitä kilpailun voittoa ajatellen. KTM:n kaksinkertainen Dakar-voittaja Kevin Benavides ilmoitti tänä kesänä lopettavansa uransa, joten Sandersin ohella KTM:n värejä tiukimmin puolustavat Luciano Benavides ja Edgar Ganet. Tuossa TEKSTI_Jani Hovi KUVAT_Sebas Romero Lähes 5 000 kilometriä kelloa vastaan välissä kuljettajat ajavat 8 000 kilometrin mittaisen koitoksen, joka pitää sisällään 4 900 erikoiskoekilometriä. Varusteiden säästäminen, navigointi ja fyysinen kestävyys korostuvat entistä enemmän. Vaikean tästä erikoiskokeesta tekee se, että alue jossa erikoiskoe ajetaan, on tunnetusti todella vaikea navigoinnin kannalta. Tämän vuoden kilpailussa on mukana yhteensä 118 moottoripyörää. Hondan amerikkalaiskaksikko Ricky Brabec ja Skyler Howes heittävät kuitenkin hänelle kovan haasteen, kuten myös japanilaismerkin Tosha Schareina ja Adrien van Beveren. 18 XRACING OFFROADPRO 07/2025. 48. Kilpailu vie kuljettajat syvälle Saudi-Arabiaan, mutta tällä kertaa he eivät pääse kokemaan Empty Quarter -autiomaata. Kilpailun ainoa lepopäivä vietetään kuudennen etapin jälkeen. Tuolloin kuljettajat viettävät yön karuissa “refugebivouaceissa”, joissa apu rajoittuu vain kilpailijoiden keskinäiseen tukeen. D akar-ralli on yksi perinteisimmistä vuoden vaihtumisen merkeistä. Lepo onkin tuolloin kuljettajille tärkeää, sillä kisan seitsemännellä ja kahdeksannella etapilla ajetaan kisan pisimmät erikoiskokeet
2026 MALLIT NYT SAATAVILLA! KTM 300 EXC SIXDAYS 2026 12.890€ MEILTÄ PYÖRÄT VARUSTEET VAIHDOKIT HUOLTO VARAOSAT TSEKKAA KAIKKI VAIHDOKKIMME WWW.MOTOPALVELU.COM Syksy on täydellinen aika huollattaa pyörä ja meiltä saat myös talvisäilytyksen! 2025 MALLIT ULOS TARJOUS HINNOIN ! KTM 250 SX-F 2026 11.450€ Yamaha YZ 450F 2026 11.200€ +tk 300€ +tk 200€ +tk 300€. dgdfg Messinkitie 5 | 16300 ORIMATTILA Pyörämyynti: 0445539800 | 0400492910 Varaosat/keskus: 03 777 2255 | Huolto: 040 500 4935 Avoinna ark. www.motopalvelu.com TULEVAISUUS KURVAA PIHAAN. 8.00-17.00 | Tai sopimuksen mukaan
Joka tapauksessa pääsimme kisapaikalle mukavasti ilman ongelmia. Yö sujui hyvin ja seuraavana päivänä jatkoimme pätkien kävelyä. Ehkä hän ei pitänyt ajotyylistäni. Matkalla jouduimme yöpymään kerran, koska kanarialintu ei turbottomana ollut maailman nopein ajopeli. Ajoimme kanarialinnun vartioidulle pihalle perä verkkoaitaa vasten ja teimme jälleen kuten edellisenäkin iltana ja irrotimme akkukaapelit ihan vain siksi, että ainakin varastaminen olisi hiukan vaikeampaa. Suunnitelmaan kuului ajaa MM-osakilpailu Puolassa kesäkuun puolivälissä. Toisaalta ei Via Baltican kuntokaan ollut sitä luokkaa kuin nykyisin ja siihen aikaan nopeusvalvontakin oli aika lailla tiukempaa. Pätkät vaikuttivat oikein hyviltä ja tyytyväisinä palasimme jälleen illalla hotellille. Lähdimme liikkeelle maanantaina kohti Helsinkiä ja Tallinnan lauttaa ja siitä sitten pitkin Via Balticaa kohti Puolaa ja kisapaikkaa, joka oli jonkin verran Gdanskin eteläpuolella sijaitseva Kwidzyn. Pohdimme siinä Antin kanssa, mitä nyt tehdään, kun pyöRONI NIKANDER RONI NIKANDER 2008 MM ENDURO PUOLA KWIDZYN 20 XRACING OFFROADPRO 07/2025. Hän oli sitä mieltä, että saadaan varmemmin kalusto ehjänä perille. Lähtöpäivä lähestyi ja viikonloppuna pakkasimme kotona autoon kaksi pyörää, varaosat, renkaat, työkalut, ajokamat, eli käytännössä kaiken mahdollisen mitä nyt voi kisassa kuvitella tarvitsevansa. Lähdimme sitä katsomaan vain todetaksemme, että meidän kanarialintumme oli lentänyt matkoihinsa. Aamulla sitten aamiaispöydässä joku kertoi, että samassa hotellissa olleen Hellstenin Antin auto oli työnnetty irti verkkoaidasta ja sieltä on varastettu kaikki mitä irti sai. Isäni toimi matkalla kuljettajana, eikä hän päästänyt minua rattiin ollenkaan. V uonna 2008 endurourani oli siinä vaiheessa, että kävin aina silloin tällöin ajamassa ulkomailla muutaman kilpailun. Kävimme ensin hiukan tutustumassa pätkiin ja sitten menimme hotellille. Hotelli vaikutti ihan siistiltä ja mikä tärkeintä, takapihalla oli aidattu ja vartioitu parkkipaikka. Meillä oli siihen aikaan kuljetuskalustona sellainen keltainen Sprinter, joka oli varikoilla saanut lempinimen kanarialintu