SISÄLTÖ 07 6 Pääkirjoitus 8 Etsimessä 12 Aamukahvi 16 Varikkopassi 18 Ikimuistoisin kisani, Jussi Vehviläinen 20 Tulevaisuuden tähti, Niko Puotsaari 22 Motocross palaa Lahteen 24 Hondan uusi CRF450R säväyttää 28 Näin harjoittelet oikein 36 Mikä on cross countryn tulevaisuus. 40 Ensimmäinen kerta jää mieleen 42 Tampereen historialliset hetket 46 Lupsakka savolainen 52 Tynkäsarja päätökseen 54 Kerhojen sankarit, Markus Seppänen 57 Valinnan vaikeus 62 Peku tietää 64 Nyt testataan laitteet, Petri Leppäsen Yamaha YZ 300 66 Nopein nelari Hanskalliolla. 70 Pasin porinat 72 Viemärit tukossa Italiassa 75 Seuraavassa numerossa 4 XRACING OFFROADPRO 07/2020
COPYRIGHT Kaiken lehdessä julkaistun aineiston osittainenkin lainaaminen ilman Xracingin kirjallista lupaa on oikeudellisen edesvastuun uhalla kielletty. TOIMITUSEHDOT Laista, asetuksista ja viranomaisten toimenpiteistä aiheutuvat kustannusten lisäykset korottavat hintoja vastaavasti määräysten voimaantulohetkestä alkaen ja koskevat myös aiemmin tehtyjä tilauksia ja ilmoitusvarauksia. ILMOITUKSET Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista Xracingille tai kolmannelle osapuolelle. KELLER PASI JÄRVIÖ Kustantaja: JH FINLAND OY Sähköposti: jani.hovi@xracing.fi Tilaukset: www.xracing.fi/lehti KANNEN KUVA_Jani Hovi JA N I HO VI HÄMEEN KIRJAPAINO OY ClimateCalc CC-000025/FI H IIL IN EU TRA ALI PAINO TU OT E 4041 0209 Painotuote XRACING OFFROADPRO 07/2020 5. Päätoimittaja: JANI HOVI Ulkoasu: Vakituiset avustajat: MARKO VIHRIÄ SAMI SALONEN KARI SALMINEN JUHA KOLLANUS JARI MATTILA JONTY EDMUNDS ADAM WHEELER STEVE MATTHES TUOMO SEPPÄNEN A.C. MATERIAALI Xracing vastaa vain tilaamistaan kuvista ja kirjoituksista. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 pv kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä voida julkaista, Xracing ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Jos Xracing julkaisee tilaamatta lähetettyjä kuvia tai kirjoituksia, katsotaan tekijän luopuneen kyseisen materiaalin tekijänoikeuksista Xracingin hyväksi lähettäessään materiaalin. Xracingin vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen
Jos kisat käynnistyvät suunnitelmien mukaan, ovat he valmiita ja kaikki on ollut sen arvoista. Vaikka ajat jatkuvat haasteellisina, olemme kuitenkin edelleen sikäli todella hyvässä tilanteessa, että lajejamme pystyy harrastamaan normaaliin tapaan ja myös kilpailuja pystytään järjestämään lähes normaalisti. Tämä on uhkapeliä, jota heidän on vain pakko pelata. Onneksi kuitenkin koko kesä ja syksy on muuten päästy viemään kisoja läpi suunnilleen normaaliin tapaan, erinäisistä rajoituksista huolimatta. Muutama suomalainenkin on lähdössä vuoden vaihteen tienoilla ulkomaille harjoittelemaan sillä olettamuksella, että heidän sarjansa käynnistyvät normaalin aikataulun mukaan. Kun näitä asioita mietin, tulevat väistämättä mieleeni oikeiden urheilijoiden vaikeudet tässä tilanteessa. K oronan tuoma epävarmuus riivaa meidänkin lajiemme parissa kisajärjestäjiä, urheilijoita ja myös meitä harrastajia. Sen takia onkin nostettava hattua lajiemme huippu-urheilijoille, jotka laittavat kaiken peliin näinä epävarmoinakin aikoina. Heidän on pakko harjoitella sitä silmällä pitäen, että heidän kansainväliset sarjansa ajetaan suunnitelmien mukaan. Valitettavasti korona on sekoittanut koko maailman, eikä myöskään Tampereen Messuja Urheilukeskuksessa nähdä moottoripyöriä. Koska supercrossin kohdalla yleisömäärä on taloudellisesti ajateltuna koko kisan ratkaiseva tekijä, on selvää, ettei sitä voida järjestää, jos yleisömäärä jouduttaisiin hallissa rajoittamaan vaikkapa puoleen. Ja vaikka kilpailut ajettaisiinkin, niin kuinka helppoa ja turvallista matkustaminen tulee olemaan. Koska kisasta on muodostunut todella tärkeä tapahtuma suomalaiselle offroad-moottoripyöräilylle, päätimme tässä numerossa muistella kisan kuluneita vuosia ja samalla toivomme, että ensi vuonna näemme tapahtuman jälleen kovempana kuin koskaan. Itse yritin mielessäni tehdä jonkinlaista suunnitelmaa ensi vuodelle. Molemmissa suunnitelmissa törmään siihen, että kummankaan ajamisesta ei tässä tilanteessa ole oikeasti ensi vuonnakaan varmuutta. Vaikka nyt onkin käynnistynyt niin sanottu rospuuttokelien aika, niin kannustan kaikkia hyppäämään pyörän selkään ja nauttimaan ajamisesta, sillä sehän on parasta hommaa ikinä. Edessä on vielä yksi endurokilpailu, joten kaikkien endurokuskien kannattaa edelleen harjoitella kauden päätöskilpailua varten. PÄ ÄK IR JO IT US Epävarmat ajat J os maailma olisi normaali, pitäisit käsissäsi parhaillaan Tampere Supercrossin käsiohjelmaa ja syksyn vauhdikkain kisaviikonloppu olisi juuri käynnistymässä. Tampere Supercrossin kohdalla oli kuitenkin selvää, ettei kisaa voitu viedä läpi. Mielessäni pyörivät Italiassa ajettava Six Days Enduro tai sitten Red Bull Romaniacs, johon jostain käsittämättömästä syystä haluan uudelleen. Paljon yleisöä vetävät sisätapahtumat ovat olleet pannassa keväästä lähtien ja vaikka esimerkiksi jääkiekon SM-liiga on päästy aloittamaan, niin katsojamääriä on jouduttu rajoittamaan merkittävästi. Ne ovat teettäneet järjestäjille enemmän töitä, mutta onneksi kaikki ovat olleet valmiita niitä myös tekemään. Jos taas korona viivästyttää, tai pahimmassa tapauksessa koko kuljettajan ajama sarja perutaan, ovat he hävinneet uhkapelissä kasan rahaa ja aikaa on mennyt hukkaan. Eihän harjoittelu tietenkään koskaan mene hukkaan, mutta kaikki varmasti ymmärtävät mitä asialla tarkoitan. Syysterveisin, JANI HOVI 6 XRACING OFFROADPRO 07/2020
F I facebook.com/hondamp Hondabikes Finland hondabikesfinland. Xracing 7/2020 CRF450R 2021 Honda CRF450R 2021 Täysin uusi Honda CRF450R on täydellinen yhdistelmä puhuttelevaa suorituskykyä, veitsenterävää hallittavuutta ja totaalista hauskuutta! Suositushinta 8 990 € + toimituskulut 500 € Tutustu mallistoon: H O N D A B I K E S
8 XRACING OFFROADPRO 07/2020
RONI SALIN vei nimiinsä cross countryn Suomen mestaruuden tänä vuonna. Salin on aiemmin voittanut Espoon Moottorikerhon väreissä motocrossin kerhojoukkueiden Suomen mestaruuden, mutta tämä oli hänen ensimmäinen henkilökohtainen mestaruutensa. KUVA_Jani Hovi ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 07/2020 9
10 XRACING OFFROADPRO 07/2020
KUVA_Jani Hovi ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 07/2020 11. MOTOCROSSIN KERHOJOUKKUEIDEN SM-kilpailussa on vuodesta toiseen oma hieno tunnelmansa ja sama jatkui myös tänä vuonna Heinolassa. Ennakkosuosikkina kisaan lähtenyt Vantaan Moottorikerho kesti paineet ja Kim Savaste, Aleksi Kurvinen sekä Miro Sihvonen kruunattiin kisan jälkeen Suomen mestareiksi
Helsingin MK SM, U20-SM 12 XRACING OFFROADPRO 07/2020. Sysmän MK SM, U20-SM, V40-cup 6.3. Mikkelin MK Sprint kansallinen 30.1. Kangasalan MK SM, U20-SM, V40-cup, V50-cup 13.3. Helmikuun puolessa välissä kuljettajat saavat hyvän harjoitusviikonlopun vaikkapa juuri Päitsiä silmällä pitäen, sillä samana viikonloppuna ajetaan ensin lauantaina Helsingin Moottorikerhon järjestämä endurosprint ja sunnuntaina puolestaan ME-Racingin järjestämä sprintkisa. Kausi käynnistyy Mikkelistä ja kauden toinen kilpailu kaasutellaan Kajaanissa tammikuun lopussa, joten ainakin kauden toisessa kilpailussa päästään nauttimaan mitä suurimmalla todennäköisyydellä kunnon lumispooreista. Riihimäen ES Sprint V40-cup, V50-cup, W-cup 20.-21.3. Numibia RT SM, U20-SM, V40-cup, V50-cup, W-cup 13.2. Talvikauden aikana ajetaan yhteensä 11 kisapäivää, joten edessä onkin todella tiivistempoinen talvi. Esmeralda Vesterinen Jasmin Leinonen Janette Mielonen Silja Ruusunen STYLE CHECK: SM CROSS COUNTRY, KOKEMÄKI AA M UK AH VI KUVAT_Jani Hovi Kiireinen talvikausi ENDURON LAJIRYHMÄ julkaisi hyvissä ajoin tulevan talven kilpailukalenterin, jotta kuljettajat ennättävät hyvin valmistautua tammikuun lopussa käynnistyvään kauteen. ME-Racing Sprint kansallinen 20.2. Kainuun MK Sprint W-cup 6.2. Päivämäärä Järjestäjä Laji Luokka 23.1. Kauden ensimmäinen SM-kilpailu ajetaan Nummisissa ja sen lisäksi SM-pisteitä jaetaan Sysmässä, Kangasalla ja Päijänteen ympäriajossa, jossa on tuttuun tyyliin jaossa kahdet SM-pisteet. Karkkilan MK Sprint kansallinen 27.2. Helsingin MK Sprint kansallinen 14.2
Leikkauksen jälkeen polvi oli kuusi viikkoa paketissa ja tietysti jäykistyi siinä aika pahasti. Miten toipuminen on edistynyt. En tiedä, haluanko ajaa enää tosissani. Kisojen jälkeen olen katsonut kyllä tulokset, mutta muuten on tullut seurattua aika vähän. Toukokuun puolivälissä ajoin ensimmäisen kerran noin puoleentoista vuoteen. KAIKKI NÄYTTI hyvältä kautta ajatellen, mutta sitten loukkasit polvesi pahasti toukokuussa Espanjan MM-kilpailussa ja olet ollut siitä asti poissa kisapoluilta. Kuinka paljon olet seurannut kisatouhuja tänä vuonna. Kerran olen käynyt Nummen crossiradalla katsomassa, mutta yhtään kisaa en ole käynyt koko tänä aikana katselemassa.. Ajaminen oli kivaa pitkästä aikaa, mutta todella vaikeaa. Millaiset suunnitelmat sinulla on jatkoon. Tällä hetkellä polvi on jo lähes normaalissa kunnossa. Nyt kun olen elänyt ”normaalia” elämää, niin siihen on jo vähän tottunut. Polvesta leikattiin patellajänne, eturistiside ja molemmat kierukat. Ajaminen kiinnostaa kyllä, mutta en tiedä, osaisinko tehdä sitä vain harrastamisen ilosta, vai menisikö se heti liian totiseksi. SEURAAVILTA LEATT JÄLLEENMYYJILTÄ: Jälleenmyyjä Paikkakunta MP-RACING OY HYVINKÄÄ DAYTONA MOTORSPORT HÄMEENLINNA JOKIKONE OY JOENSUU MARINE.FI JYVÄSKYLÄ PRIMA-RAUTA R. KAMPPINEN OY KEMI MPRENGAS.FI KEMINMAA SE-TEAM OY KERAVA KONE & VENE CENTER OY KUOPIO KONEJATARVIKE.COM KUOPIO STORM-MOTOR OY LAHTI JS-MOTORS MIKKELI MOTOPALVELU OY ORIMATTILA EURO MOTOR CENTER OY OULU KELKKAKUUME.COM OULU RE MOTORS PIETARSAARI RAAHEN MOTOCAFE OY RAAHE TS-RACING & SERVICE OY RAUMA TARVIKEKESKUS ROVANIEMI TAKATALO STORE OY SALO JOKINIEMI MOTORS OY SEINÄJOKI YAMAHA CENTER TAMPERE STORM-MOTOR OY TAMPERE MOTOKEIDAS OY TAMPERE STORM-MOTOR OY TURKU BIKE WORLD OY TURKU TUUSMOTOR OY TUUSULA EUROBIKER OY VANTAA STORM-MOTOR OY VANTAA LÅNG & ARONEN RACING Oy VANTAA LISÄÄ JÄLLEENMYYJIÄ LÖYDÄT www.blackseven.fi/jälleenmyyjät 89 € 5 MINUUTTIA: Eemil Helander Helanderin tulevaisuus avoin Eemil Helander ajoi vuonna 2019 Päijänteen ympäriajossa yleiskilpailun kolmanneksi ja oli toisena E1-luokan SM-pisteissä talvikauden jälkeen. Toipumisen kannalta tuo patellajänne oli pahin, sillä sen paraneminen kesti ylivoimaisesti kauimmin. TARJOUS VOIMASSA 30.11.2020 asti LISÄTIEDOT Leatt maahantuoja, BLACKSEVEN Oy 020-7959 777 OVH 99,99€ XRACING LUKIJATARJOUS TÄTÄ LEHTEÄ NÄYTTÄMÄLLÄ, LEATT VELOCITY 6.5 ENDURO ”JONNY WALKER 22 REPLICA” AJOLASIT TARJOUS TUOTETTA RAJOITETTU ERÄ. Aina välillä se muistuttaa olemassaolostaan, mutta pystyn esimerkiksi juoksemaan ja elämään sen kanssa ihan normaalisti. Oletko ajanut kertaakaan loukkaantumisen jälkeen. Ajaminen on mukavaa, mutta kaikki muu sen ympärillä vie todella paljon aikaa, eikä se ole kivaa. Mitä kaikkea polvestasi korjattiin
Tämä varmasti miellyttää monia kuljettajia, joilta jäävät tämän vuoden kisat ja samalla myös palkintorahat väliin.. Messinkitie 5 | 16300 ORIMATTILA Pyörämyynti: 044 553 9800, 044 726 0093, 0400 492 910 Varaosat/keskus: 03 777 2255 Huolto: 040 500 4935 Avoinna ark. Itsenäisyyspäivänä tapahtuu KÄRME KUSTAAN Kiemurat kaasutellaan tänä vuonna jo 44:nnen kerran. Kysy tarjous! MYYNTI VAIHDOKIT HUOLTO VARAOSAT | TSEKKAA VAIHDOKKIMME WWW.MOTOPALVELU.COM KTM 250 SXF-F 2021 9690€ +TK YAMAHA YZ450F 2021 9750€ +TK GAS GAS EC300 2021 9570€ +TK 2021 MALLISTO MYYNNISSÄ! AA M UK AH VI Hiljainen supercrosstalvi KORONAVIRUSEPIDEMIAN vuoksi Tampereen Supercross jouduttiin perumaan, mutta se ei ollut suinkaan ainoa Euroopan supercrosskisa, joka peruttiin. Saman kohtalon koki Ranskankin SX-sarja. Kilpailun reitti noudattelee aiempien vuosien reittejä, joten kaikille riittää sopivasti haasteita. Kisajärjestäjät tekevät jo kovaa vauhtia suunnitelmia seuraavalle vuodelle ja esimerkiksi Saksasta kuuluu huhuja, joiden mukaan heidän sarjansa tulisi olemaan ensi vuonna peräti kuuden osakilpailun mittainen. Kilpailukeskuksena toimii tuttuun tapaan Etu-Hätilän kivääriampumarata Hämeenlinnassa, jossa sijaitsevat myös maastokokeen lähtö ja maali. Myös tänä vuonna kisassa on mukana Business-luokka, jossa kerätään varoja Suomen Six Days -joukkueelle. Tänä vuonna kilpailu ajetaankin jälleen perinteisenä päivänä, kun kisapäiväksi on valikoitunut itsenäisyyspäivämme. Alustavan suunnitelman mukaan luokka 1 ajaa kolme kierrosta ja muut luokat kaksi kierrosta. 8.00-17.00 | www.motopalvelu.com Teemme myös vaihtokauppa! Vaihdossa Offroad, Street, ATV. Myös Pariisin legendaarinen supercross jouduttiin perumaan, samoin koko Saksan SX-sarja
V uodesta 1984 lähtien toiminut Tuusmotor Oy on pitänyt tapanaan järjestää aina syksyisin offroad-teeman ympärille rakentuvan tapahtumapäivän. Harry Snellman opasti Betalla koeajolle lähtijää. Tapahtumassa oli huomattavan paljon koeajajia, joilla oli vain vähän ajotaustaa endurosta. Erityisesti nyt on ollut ilo huomata, kuinka lähiseudun nuoret jo etukäteen kyselevät, pääsisivätkö taas Offipäiville töihin. Mukana oli treenipyörä, kisapyörä on tiimin hallussa Italiassa. Nyt jo kahdettatoista kertaa järjestetty vauhdikas tapahtuma keräsi koolle mukavan määrän porukkaa ja erityisesti nuoren väen osallistuminen otettiin ilolla vastaan. Tapahtumaa varten Åbergit olivat apujoukkoineen rakentaneet monta erilaista rataa mönkijöille, enduroille ja sähköpolkupyörille. Svärd kertoi ensi kauden jatkuvan toivon mukaan samalla merkillä, mutta ehkä eri tiimissä. Pekka ja Anu Åberg kertoivat mp-alan olevan nyt hienoisessa nousussa ja rekisteröintien kasvussa. keräsi paikalle aiempaa enemmän nuorta väkeä. Matalan kokeilukynnyksen koeajotapahtumia on vain harvoin ja monikaan ei uskalla mennä crossitai enduroradoille järjestettyihin koeajoihin. Tuusmotorin omistajapariskunta Anu ja Pekka Åberg touhusi maatilan pihamiljööseen kootun tapahtuman puitteissa ripeään tahtiinsa. Alla saattaa tuolloin olla pian esiteltävä Fanticin 250-kuutioinen nelitahtinen. Meillä on tässä kasvamassa jo uusi sukupolvi tapahtumajärjestäjiä, kertoo Anu Åberg. Tällaiselle tapahtumalle on vahva tilaus. Niihin kokoontuvat lajeja jo taitavat harrastajat, mutta meillä täällä moni koeajaa jotain laitteistamme ensimmäistä kertaa, sanoo Pekka Åberg. Pienimmät lapset viihtyivät omalla radallaan kokeilemassa pikkumönkijöitä ja minicrosseja. Offipäivän pyörteissä Perinteikäs tapahtuma lauantaina 17.10. Lapset jonottivat vuoroaan päästäkseen koeajamaan pikkumönkijää ja minicrosseja. Maantiepainotteiseksi yritykseksi usein mielletty Tuusmotor on kuitenkin jo pitkään venyttänyt ajokauden vuoden ympäri kovalla offroad-tarjonnallaan. Pekka Åberg pisti merkille nuoren väen innostuksen kokeilla isoa kattausta erilaisia koeajopelejä. Moton mönkijöitä ja paljon muuta. Meillä on semmoinen tapa, että nuoret majoittuvat tänne jo edellisenä päivänä, vietetään aikaa yhdessä ja viihdytään. TEKSTI & KUVAT_Sami Salonen XRACING OFFROADPRO 07/2020 15. Ajovuorojen välillä pienimmätkin osallistujat nauttivat ison nuotion ääressä makkaraa. Tarjolla oli Betan enduropyöriä, Fanticin sähköpolkupyöriä, CF Mikkelin sprintin sijasta Hugo Svärd oli paikalla kertomassa kuulumisiaan
Katsomossa on joka vuosi hauskaa. VA RI KK OP AS SI SP EC IA L: TA M PE RE SX HI ST OR IA Jere Haavisto ja Joan Cros esittelivät hieman kyseenalaisia ajotaitojaan radalla. 16 XRACING OFFROADPRO 07/2020. Se kerta, kun Pake Manner innostui laulamaan kesken messujen…. Selfie alusvaatteissa keskellä rataa check. Välillä myös väliaikalähdöissä sattuu ja tapahtuu
Tero ”Nalle” Karhusen fiilis, kun hän on esitellyt nelipuolikkaan pyörän takajarrun 500:nnen kerran viikonlopun aikana. Jaro Sihvonen hermoili ratavarikolla enemmän kuin poika Miro radalla. Takatalon veljekset messutohinassa. Vartalomaalaus kiinnosti yllättävän paljon messuilla. Erikoistoimittaja Mattila hauskuuttamassa naisia messuhallin puolella mikrofonin kanssa. Mieshieroja Matthes ja uraansa lopetellut Jason Thomas varikolla. Kuka sanoi, ettei lehdistöhuoneessa ole naiskauneutta??. KUVAT_Jani Hovi XRACING OFFROADPRO 07/2020 17. Promoottori Panula nappasi kainaloonsa kauneutta
Jussi Vehvilainen 2000 MOTOCROSS-MM HOLLANTI LIEROP O lin vuonna 2000 ollut 250-kuutioisten MM-sarjassa 15. Minun piti ajaa ennen MM-sarjan alkua kisoja Englannissa, mutta nehän peruuntuivat järjestään. Sarjan alku menikin ihan hyvin ja oma vauhtini vakiintui niin, että pääsääntöisesti olin kymmenen joukossa. Se puolestaan tarkoitti, että kisoja ei toki ollut pakko voittaa, mutta oli ajettava koko ajan tasaisesti kärjen tuntumassa ja mielellään joissakin kisoissa olisi päästävä podiumille. Olin tietysti tyytyväinen, koska luotin siihen, että kun kerran on kätelty, niin homma on ok, ja minulla on sopimus ensi kaudesta. Kausi oli siis joka tapauksessa alkanut tavoitteiden mukaan. Tarkkosen Matti auttoi minua 18 XRACING OFFROADPRO 07/2020. Sehän oli sen aikainen pääluokka, eli verrattavissa nykyiseen MXGP-luokkaan. Olin käymässä vanhempieni luona ja juuri lähdössä lentokentälle ja kohti Espanjaa, kun ovella tuli vastaan hyvä ystäväni, Poikelan Hannu. CAS-Honda -tiimi oli englantilainen ja sinä vuonnahan raivosi Englannissa hullun lehmän tauti. Hiekkakisoja ei vain kovin paljon ollut, mutta keväällä Valkenswaardissa olin viides. Lisäksi olin silloin vielä paljon Suomessa, koska tyttäreni oli juuri syntymässä niihin aikoihin. Oletusarvo oli siis, että vuonna 2001 on oltava 10 joukossa loppupisteissä. Kausi käynnistyi silloin Espanjasta, ja olin näin ollen hieman huonosti valmistautunut siihen kisaan. Etenkin hiekalla ajettavissa kisoissa minulla oli hyvä vauhti. Ruotsin Uddevallassa tuli kuitenkin takaisku, kun tökkäsin aika-ajossa jalan maahan ja katkaisin polvestani sisäpuolen ristisiteen. Sain vuodeksi 2001 sopimuksen CAS-Hondalle ja se oli selkeä hyppäys urallani eteenpäin. Totesin siihen, että en ole vielä aivan siinä iskussa, mutta Lieropissa ajan sitten syksyllä podiumille. Se loi tietysti myös pientä painetta, kun pääsee tuollaiseen tiimiin, koska tulostenkin on parannuttava, tai sitten tulee aika nopeasti lähtö tiimistä. Kauden puolivälin paikkeilla Ranskan MM:ssä puhuimme jo tiimipäällikön kanssa seuraavasta kaudesta ja kättelimme sopimuksen merkiksi, mutta emme vielä allekirjoittaneet mitään. Hän siinä toivotti hyvää kisaa ja sanoi, että ei muuta kuin podiumille sitten siellä Espanjassa
Samalla tiimipomo ilmoitti minulle, että saat palkankorotuksen ensi kaudelle. Sitten nousin kolmanneksi ja ajoin pari kierrosta kärkikaksikon tuntumassa. Olin juuri tullut treenaamasta, kun tiimipomo soitti minulle ja aloitti kertomalla, että tiimikuviot ovat nyt muuttuneet. Aika-ajossa olin myös toiseksi nopein, samoin sunnuntaiaamun warm-upissa. Sitten hän kertoi, että tiimikaverini Gordon Crockard oli tehnyt sopimuksen KTM:n kanssa, eikä jatkakaan enää meidän tiimissämme, vaikka tarkoitus oli jatkaa samalla porukalla myös seuraavalla kaudella. Kyseessä voi olla tiukin kamppailu, upein voitto, katkerin tappio, tai oikeastaan ihan mitä tahansa. Ensin oli kaksi vapaata treeniä, sitten oli aika-ajo. Kisa meni tavoitteiden mukaan, ajoin urani ensimmäisen MM-podiumin ja olin tietysti tosi tyytyväinen. Ennen Lieropin kisaa oli vapaa viikonloppu ja olin kotona Suomessa, kuten muutenkin kisojen välissä mahdollisimman paljon, koska tyttäreni oli syntynyt kauden alussa. Silloin oli muuten melko mahtavat fiilikset lähteä Lieropin kisaan. Sitten tuli kisaerä ja se hetki, jota olin odottanut puoli vuotta ja muistelin Poikelan Hannulle antamaani lupausta podiumista. Minä en ollut edes pyytänyt lisää, vaan olin tyytyväinen siihen, mitä Ranskassa kesällä käteltiin, ja nyt tarjottiinkin yllättäen tuplapalkkaa. Siinä sitten huomasin, että nyt muuten jännittää enemmän kuin koskaan, kun mietin, että nyt on ensimmäisen kerran kaikki mahdollisuudet tosiaan ajaa palkintopallille. Kaikkien odotukset olivatkin korkealla tulevaa kisaa ajatellen ja oma fiilis oli aivan tapissa. Tarkkailin vain, että eroa takana tuleviin on riittävästi, eikä kukaan aja minua enää kiinni. Sydän jätti muutaman lyönnin väliin, kun ehdin jo ajatella, ettei kädenpuristuksella ollutkaan mitään merkitystä. Edelläni ajoi edellisen vuoden MM-kakkonen Mickael Pichon ja kisaa johti Chad Reed. järjestämällä minulle hieman erilaisen polvituen, niin pystyin polven puolesta kuitenkin hyvin ajamaan. Kisa, jota en varmasti unohda, on juttusarja, jossa tutut kuljettajat kertovat, mikä on ollut kisauralta parhaiten mieleen jäänyt tapahtuma. Siinä mietin, että tässähän tulee kiire, jos haluan palkintopallille. Uddevallan jälkeen seuraavat kisat menivät kuitenkin hiukan alakanttiin, osittain myös minulle vähemmän mukavien ratojen takia. En ollut koskaan aikaisemmin ajanut niin hyvin. Ne olivatkin kauden huonoimpia kisoja minun kohdallani. Nimet paperiin Saavuin Lieropiin intoa täynnä ja ensimmäiseksi, kun näin tiimipomon perjantaina, niin hänellä oli hirveä hätä seuraavan vuoden sopimuksen kanssa ja ensimmäinen homma olikin piirtää nimet sopimukseen. KISA ,JOTA EN VARMASTI UNOHDA! TEKSTI_Kari Salminen KUVA_Tuomo Seppänen XRACING OFFROADPRO 07/2020 19. Ilmeisesti se pieni stressi vaikutti siihen, että kun puomi kaatui ja lähdettiin, niin olin kyllä kymmenen joukossa, mutta mikään huippustartti se ei ollut. Nimet olivat siis paperissa ja meillä oli tosi hyvä pyörä nimenomaan hiekalle. He miekkailivat keskenään voitosta, jonka kumpikin halusi ja minä seurasin vain sitä kamppailua ja olin sitä mieltä, että koska olen kolmantena, niin tämähän on tässä ja aloin vain ikään kuin varmistella podiumpaikkaani. Ilmeisesti Crockardin lähtö tiimistä pelotti häntä ja toisaalta hän tiesi, että olen nopea hiekalla, joka varmasti herättäisi mielenkiintoa myös muissa tiimeissä. Olin vain niin tyytyväinen kun nousin kolmospaikalle, että en edes ajatellut parempaa sijoitusta. Olin siis koko ajan aivan kärjessä. Se on kyllä jäänyt jälkeenpäin harmittamaan, koska minähän en ole koskaan voittanut yhtään GP:tä. Ensimmäisessä treenissä olin koko joukon nopein ja toisessa treenissä olin toiseksi nopein. Kuitenkin näin jälkikäteen ajatellen, minulla olisi ollut erittäin hyvät mahdollisuudet voittaa se kisa. Silloin ajettiin hiukan erilaisella tyylillä. Sunnuntaiaamulla oli vielä warm up ja sitten oli yksi kisaerä. Siihen mennessä paras sijoitukseni MM-sarjan osakilpailussa oli ollut viides sija. Sain porukan kiinni ja ohituksetkin onnistuivat. Ensimmäisen kierroksen jälkeen olin ehkä viides tai kuudes. Polvi leikattiin sitten kuntoon heti, kun kausi oli päättynyt
Miten harjoittelet. 3,5 vuotiaana sain ensimmäisen moponi, Honda QR:n ja ensimmäisen kisani ajoin 12 vuotiaana. Suosikkiajopaikkasi. Isäsi ajaa myös aktiivisesti ja voitti tänä vuonna V40-luokan Suomen Cupit endurossa ja cross countryssa. Ensi kaudella tavoitteena on kirkastaa mitalia endurossa U20-luokassa ja ajaa EM-kisoja mahdollisuuksien mukaan. Saahan isästä aina välillä myös vähän vastusta treenatessa. Vahvuutesi ajamisessa. Tälläkin kaudella on jäänyt muutamia pelejä välistä kisojen takia. Ajotreenejä on viikossa keskimäärin kaksi kertaa ja jääkiekkotreenejä kolme kertaa. Kerran viikossa on myös kerhon oma kuntopiiri. Cross countryn Suomen Cupin voitto ja enduron SM-pronssi U20-luokassa. Tällä kaudella vaikuttaa siltä, että olet ottanut ison askeleen eteenpäin ajamisessa. Niistä saa aina pientä vaihtelua, joka virkistää. Pyörät ovat heti valmiita, vaikka suoraan kilpailuun! Enduromallit ovat Euro5-hyväksyttyjä, joten niihin saadaan ns. Ajotreenien laatu on parantunut, ajo on tuntunut hyvältä koko kauden ja pyörä on sopinut hyvin käteen. Kavilan ja Jokioisten motocrossrata sekä kerhon oma endurolenkki. Viron ja Ruotsin MM-kisat saattavat kuulua myös suunnitelmiin. ”valkokilvet”. 9 447,27€ (+autovero 942,73€) XX125 2T Cross Sh. Kytönen Motorsport, Janne Suominen Motorsport. Cross countrya ajan tietenkin siinä sivussa, miten ehtii. 8 390,00 € Fantic ja Yamaha ovat solmineet yhteistyösopimuksen: Yamaha toimittaa Fanticille YZ-mallistoon pohjautuvan aihion, jonka päälle Fantic rakentaa enduroja motocross-käyttöön soveltuvan laitteen. TULEVAISUUDEN TÄHTI: NIKO PUOTSAARI Lisätietoja: www.fantic.. Tasaisuus ja hyvä kunto. Lisäksi käyn salilla sen mukaan, mitä koulussa on hyppytunteja. Enduro on päälajini ja tulee jatkossa myös olemaan. Mikä laji on sinulle itsellesi tärkein. Aina on joitain pieniä asioita, joissa on kehittämisen varaa, mutta vauhtia pitää tietenkin saada vielä lisää, jos haluaa ensi kaudella pärjätä A-luokassa. Voitit cross countryn U20-luokan Suomen Cupin tänä vuonna ja olit kolmas enduron U20-luokan SM-sarjassa. Koska enduro on ykköslajini, niin kisat ovat tietenkin etusijalla. Kuinka paljon harjoittelette yhdessä ja onko siitä sinulle hyötyä. Esikuvasi. Onko kahden lajin yhdistäminen vaikeaa. Milloin aloitit ajamisen ja koska ajoit ensimmäisen kilpailusi. Ensimmäiset 125cc-mallit saapuvat Suomeen jo loppuvuodesta 2020 ja 250cc-mallit 2021 vuoden puolella. NIMI JA IKÄ: Niko Puotsaari, 17 vuotta. Jääkiekon ja ajamisen takia kunto on hyvällä mallilla ja ajo on tasaisen varmaa, eikä ole tullut mitään isompia loukkaantumisia. Missä asiassa sinun tulee vielä kehittyä. | Maahantuoja: Funbike Oy | Rajamaankaari 7 | 02970 Espoo | asiakaspalvelu@funbike.. Oma isä tietenkin. Tänä vuonna on tullut huomattavasti enemmän ajotunteja kuin edellisinä vuosina, vaikka määrä on vieläkin liian pieni. Motocrosskisoja olen ajanut silloin tällöin, kun on siltä tuntunut ja parina viime vuotena olen ollut kerhon mukana joukkuekisoissa. Tulevaisuudessa tavoitteena on olla Suomen nopeimpia kuskeja ja mahdollisuuksien mukaan ajaa kansainvälisellä tasolla. On se välillä vähän hankalaa, koska ei tahdo aika riittää molempiin lajeihin. XE125 2T Enduro Sh. Yllättävän hyvin olen kuitenkin pystynyt tähän mennessä yhdistämään molemmat lajit ja jääkiekon harrastamisesta on vain hyötyä enduroa ajatellen. Mennään kuitenkin kausi kerrallaan. Varaa nyt omasi ja liity Fantic -tiimiin! FACTORY FEELING FOR EVERYONE! 20 XRACING OFFROADPRO 07/2020. A-luokkaan nousu. Tavoitteesi endurossa / cross countryssa pitkällä tähtäimellä. Menemme aina ajamaan yhdessä ja aina on parempikin ajaa jonkun kanssa, kuin yksin. Fantic haluaa tarjota kaikille lajin harrastajille tehdaskuskin tunteen. Lisäksi ajoit myös motocrosskilpailuja. Mistä se johtuu. Pelaat myös jääkiekkoa korkealla sarjatasolla. PYÖRÄ: Husqvarna TC 125 2020 Parhaat saavutuksesi. Tukijat