MX OF NATION S SÄHKÖ INEN UUSI MALLI ALTA MXR Euroopan mestari Roni Kytönen nousi kauden päätteeksi Eero Remeksen ja Sanna Kärkkäisen ohella arvosarjan mestariksi Motocross of Nations | Jimmy Varis | Monster Cup | TRX tehojumppa SHERCON CROSS COUNTRY VERSIO Oskari Kantonen koeajoi Shercon CC-pyörän Hinta: 9,80€ 7 — 2018 718_kansi.indd 1 15.10.2018 23.50
www.offroadpro.fi 05 Pääkirjoitus 06 Startit 10 Koeajo: Alta Redshift MXR, EXR ja SM 13 Kokeiltua: Answer Elite 14 Enduron mestarit 17 Koeajo: Sherco 450 SCF 20 Monster Cup 2018 24 Motocrossin joukkue-SM 33 Kolumni: Totti Raittila 34 Henkilö: Roni Kytönen 40 Koeajo: Roni Kytösen Husqvarna TE 125 44 Motocross of Nations 2018 57 Kolumni: SebFMX 58 Haastattelu: Jimmy Varis 64 Kokeiltua: TRX tehojumppa 67 Seuraavassa numerossa MX OF NATION S SÄHKÖ INEN UUSI MALLI ALTA MXR Euroopan mestari Roni Kytönen nousi kauden päätteeksi Eero Remeksen ja Sanna Kärkkäisen ohella arvosarjan mestariksi Motocross of Nations | Jimmy Varis | Monster Cup | TRX tehojumppa SHERCON CROSS COUNTRY VERSIO Oskari Kantonen koeajoi Shercon CC-pyörän Hinta: 9,80€ 7 — 2018 718_kansi.indd 1 15.10.2018 23.50 RONI KYTÖNEN 34 www.offroadpro.fi 2 sisalto718.indd 2 16.10.2018 0.05
03 4246 5390 Avoinna arkisin klo 8-18 S-posti: offroadpro@jaicom.com Internet: www.offroadpro.fi Kestotilaus 72,90 € Vuositilaus 82,90 € Tilausjakso sisältää 8 tuhtia painettua lehteä, sekä käyttöoikeuden internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi TOIMITUS OFFROADPro Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: toimitus@offroadpro.fi PÄÄTOIMITTAJA Sami Salonen sami.salonen@santamedia.fi ULKOASU Laura Salonen laura.salonen@santamedia.fi VAKITUISET AVUSTAJAT Kusti Manninen, Totti Raittila, Sebastian Westberg, A.C. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. 040 528 1180 S-posti: myynti@santamedia.fi MEDIATIEDOT www.offroadpro.fi /mediatiedot PAINOPAIKKA SP-Paino, Nurmijärvi ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kahdeksan kertaa vuodessa. ISSN 1457-151X 19. Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi tuotetaan vuorokauden ympäri uutta materiaalia. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. www.offroadpro.fi TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Puh. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman OFFROADPro-lehden kirjallista lupaa on kielletty. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Keller, Sami Pöllänen, Samuli Aro, Tommy Salonen, Erno Aro, Tuomo Seppänen, Tero Kiira, Tuire Aho KUSTANTAJA Santamedia Oy Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: info@santamedia.fi ILMOITUSMYYNTI Antti Lehtonen Puh. vuosikerta KANNEN KUVA Sami Salonen SISÄLLYSLUETTELON KUVAT Sami Salonen (iso kuva) Monster Energy (pieni kuva) SISÄLLYS 7 _ 2018 MOTOCROSS OF NATIONS 44 3 www.offroadpro.fi sisalto718.indd 3 16.10.2018 0.05
Asiaa siinä pyöriteltiin ja päädyin ehdottamaan pitkää pariajoa tai endurance-tyylistä joukkuekisaa. Jos harrastajat viihtyvät lajiensa parissa, he viitsivät tulla kisoihin talkooväeksi ja liputtamaan. TIIMI ELI JOUKKUE ” Jos kerran ihan SM-tasollakin joukkue saa yksilön syttymään, niin tapahtuuhan se sitten harrasteessakin.” dgdfg Messinkitie 5 | 16300 ORIMATTILA Pyörämyynti: 0400 492 910, 044 553 9800 Varaosat/keskus: 03 777 2255 Huolto: 040 500 4935 Avoinna ark. Kuskeille luokasta riippumatta joukkuekisa näyttää tarjoavan mahdollisuuden ajaa rennommin. Kun on harrastelijoita, on harrastekisoihin osallistujia. PÄÄKIRJOITUS SAMI SALONEN Promoottori soitti ja kysyi, olisiko tällainen vai tällainen luokka hyvä lisä kisapäivän antiin. Niissä on hieno yhdistelmä kilpa-ajon peruselementtejä. Tiimihän tarkoittaa joukkuetta ja jos kerran ihan SM-tasollakin joukkue saa yksilön syttymään, niin tapahtuuhan se sitten harrasteessakin. Tuo mielipidettä soittaen kysynyt promoottori oli Vesivehmaa Grand Nationalin Juuso Pulliainen. Se on todella tärkeä elementti, mutta ilman harrastetasoa ei juuri voi syntyä huipputasoa. klo 9-14 JOULUKUUN TARJOUS! Käytetyn offroad-pyörän ostajalle nastarenkaat -50% KTM 85 SX 2019 5 980€ +tk 250 EXC TPI Six Days 2019 10 090€ +tk (Autovero 1290,17€) KTM 350 SX-F 2019 9 995 +tk Yamaha YZ250F 2019 9 140€ +tk AJOVARUSTEPOISTOJA! -15% -30% -50% 718_pääkkäri.indd 5 15.10.2018 22.47. 8.00-17.00 | www.motopalvelu.com TERVETULOA! y Joulupuuro ja kahvitarjoilu y OFFROAD-PÄIVÄ LAUANTAINA 1.12. Vuosia on alleviivattu tiimitoiminnan tärkeyttä, tarkoittaen huipputason kilpa-ajoon tähtäävää monimutkaista taustahyörinää. Ponteva toitottaminen tiimien tuomasta ammattimaisesta kuvasta ei ole saanut aikaan nostetta. Työura motskarilehtien parissa ei ole vähentänyt innostusta ajohommia kohtaan. Kun naapurit tai työkaverit harrastavat kisoissa ajamista, saattaa mukaan lähteä pari kaveria ihan vain yleisöksi. Nyt voisi olla hyvä aika kääntää fokus olennaisiin asioihin. Yleensä voidaan helposti nimetä kisan ennakkosuosikit ja yleensä tapahtuu aina jotain yllättävää, mikä muuttaakin oletettuja voimasuhteita. Ennen nyky-tiimien aikaa joukkue oli usein oma moottorikerho, mikä mahdollisti sarjakisat ja oman väen henkisen tuen. Nyt kun kaikissa lajeissa on monta vuotta uskottu ammattimaisuuden voimaan, voisi olla hyvä kääntää katse leppoisan harrastamisen suuntaan ja hakea sieltä uutta puhtia. Värikylläisyys näytti hienolta, mutta kovin usein joukkuehenki tiimissä taisi jäädä ontoksi. 5 www.offroadpro.fi Sami Salonen on OFFROADPron päätoimittaja. Edelleen niin crossi, enduro, CC kuin trialikin kuuluvat myös harrastuksina jokaiseen päivään. Kaikki tuntuvat tykkäävän joukkuekisasta, niin kuskit kuin yleisökin. Hänelle ehdotin, että voisiko kisassa olla uutena kilpailumuotona paritai joukkuekisa, jossa ajoaika olisi pitkä. Kaikki suorituspaineet eivät ole yksilön harteilla, vaan joukkue kantaa vastuuta kokonaisuutena. Kumpi tahansa se onkin, se on tärkeä. Tuosta ajasta näkyy rippeitä edelleen juurikin joukkue-SM -kisoissa. Median huomiota kaivataan lajista riippumatta ja edellä mainittujen vaikutuksesta tulevia sponsori-euroja. Isossa kuvassa ruohonjuuri on siis se kaiken alkulähde. Joukkueen tuki on tärkeää ihan kaikilla tasoilla. Siksi varmaankin joukkuekisoissa nähdään joka vuosi huikeita venymisiä. Taas kerran se tarjoili yhden tämän kauden parhaista, jos ei parhaan kisankatselukokemuksen. Kisoihin kaivataan lisää osanottajia joka lajin kohdalla, samoin yleisöä. A jatus pomppasi ihan siitä, että juuri oli ajettu crossin kerhojoukkueiden SM-kisa Sipoossa. On nimittäin niin, että puhuttaessa crossin joukkue-SM:n hienoista hetkistä, puhutaan huipputason kilpa-ajosta. Ammattimaisuuteen hamuavia, puitteisiin pohjaavia tiimejä puskettiin jossain vaiheessa ankaralla voimalla varikoiden eturiviin. Ensimmäisiin kisoihinsa lähtevän kuskin joukkueen muodostaa joko kotiväki tai äijäporukka tallilla. Siinä tuskin mitään hävittäisiin, jos porukan innostusta ajaa kisoja lietsottaisiin vaikkapa CC-kisan joukkuelähdön muodossa. Ei vaikka lajiliiton taholta asiaa on kompattu estoitta ja tiimien tiedotteiden jakeluun upotettu kymmeniä ja kymmeniä tuhansia euroja joka vuosi. Mestarit ja sankarit ovat nousseet esiin edellä mainituista ponnistuksista huolimatta, mutta perustason kumpparicrossarille on jätetty mielikuva siitä, että ilman ammattimaisuuden symboleja ei voi edes harrastaa. Hän on innokas harrastekuski, jonka kipinä ajohommiin syttyi pian neljä vuosikymmentä sitten
Lauantain kilpailun voiton jälkeen Remes onnistui kaventamaan eroa MM-sarjaa johtaneeseen Alex Salviniin, ja oli ennen sunnuntain kilpailua enää kymmenen pisteen päässä Salvinista. Remes oli sunnuntaina yleiskilpailun viides ja loppupisteissä EnduroGP-luokan kolmas. EnduroGP-luokan voittoon ajoi jo lauantaina luokan maailmanmestaruuden varmistanut britti Steve Holcombe. KUVA: VIRPI MIETTINEN www.offroadpro.fi 6 STARTIT 718startit.indd 6 15.10.2018 22.48. Mestaruus on tänä vuonna voittoja niittäneelle Kärkkäiselle uran ensimmäinen. Eeron kolmas! E nduron MM-sarja päättyi suomalaisjuhliin Saksan Rüdersdorfissa. Salvini joutui kuitenkin keskeyttämään sunnuntaina, mikä sinetöi Remekselle miehen uran ensimmäisen E2-luokan maailmanmestaruuden. Kärkkäinen varmisti naisten luokassa 2018 enduron World Cup –mestaruuden voittamalla päätösosakilpailun molemmat päivät suvereenisti. Maailman nopein enduronainen T änä vuonna jo Euroopan mestariksi kruunattu Sanna Kärkkäinen voi kauden päätteeksi ylpeänä kantaa titteliä ”maailman nopein enduronainen”. Kaksinkertainen E1-luokan maailmanmestari Eero Remes ajoi E2-luokassa sunnuntaina toiseksi ennen Loic Larrieuta. Eero Remes kuittasi taitavalla ajolla ja osittaisella onnenkantamoisella kolmannen maailmanmestaruutensa
Tällä kaudella belgialaisnuorukainen voitti Vantaalla ajetun 85-kuutioisten EM-karsinnan ja sijoittui pronssille 85-kuutioisten Euroopan mestaruuskilpailuissa Loketissa. Ihan äkkiä ei tule mieleen, milloin olisi kuskiesittelyt tehty liekkien loimotuksessa, puomilta matkaan lähdetty rakettien paukkeessa ja voittaja otettu maaliin kipinäsuihkuissa. Sarjapromoottorin ja järjestävien kerhojen työ lajin vetovoiman ylläpitämiseksi ei silti tunnu riittävän. Superlahjakkuus Liam Everts Yokon väreihin M otocrosslegenda Stefan Evertsin poika Liam Everts teki lokakuun alussa sopimuksen suomalaisen ajovarustemerkki Yokon kanssa. Hän kertoi asiasta päivityksessään: – Nyt on pakko pistää peli poikki ja antaa itselleni aikaa toipua niin henkisesti, kuin fyysisesti. – Olen todella kiitollinen ja onnellinen siitä, että olen saanut näin paljon tukea rakkaan harrastukseni mahdollistamiseen. Radat ja rata-alueet ovat tänä päivänä meillä hyvät ja erityisesti SM-viikonloppuina puitteet hienossa kunnossa. Puitteet kunnossa Toni Koskinen oli yksi aivan liian monesta kisatouhunsa lopettavasta kärkikuskista. Suurin kiitos menee perheelleni ja lähipiirilleni sekä tukijoille ja muille mukana olleille. Kyllä se hienolta näytti. Liam on jo tällä kaudella harjoitellut 125-kuutioisella pyörällä ja ensi kaudella hänet nähtäneen EMX125-luokassa. 7 www.offroadpro.fi Lisää uutisia: www.offroadpro.fi 718startit.indd 7 15.10.2018 22.48. Vasta neljätoistavuotias Liam on nuoresta iästään jo kokenut kuljettaja ja myös menestystä on kertynyt. Eikä tämä rajoitu vain Orimattilaan, vaan ihan läpi kauden puitteet ovat olleet todellakin kunnossa. Yli 42000 seuraajaa kerännyt nuorukainen löytyy Instagramista nimellä @liam_everts72 M otocrossin SM-kauden päätös Orimattilassa oli ilotulitusta sanan varsinaisessa merkityksessä. Tiimien teltat, viirit ja banderollit toivat väriä ja rata oli huollettu priimaan kuntoon. Samoin kuin näytti koko kisa-alue, jonne huoltorakennukset oli uusittu ja paikat siistitty viimeisen päälle. Kuskeja kaivattaisiin kisoihin enemmän, talkooväkeä tarvittaisiin ehdottomasti eikä tämän syksyn kaltaista lopettamisilmoitusten sumaa saisi tulla. Siihen päälle vielä riittävän kuuluva ja selkeä kuulutus, niin mikäs siinä oli kisaa seuratessa. Eikä sitä koskaan tiedä, jos joskus pystyisin vielä ajamaan SM-tasolla
Kipinä reissuun lähtöön syntyi jo viime vuotisen Italian joukkue-MM kisan yhteydessä ja viimeistään Jarnon netistä löytämät 270 euron hintaiset lentoliput sinetöivät päätöksen. + pv 0600 10 800 1,98€ / min. 15 € KOKO PERHEEN TAPAHTUMA 30 KISASTARTTIA 40 KULJETTAJAA 50 NÄYTTEILLEASETTAJAA TAMPEREEN MESSUJA URHEILUKESKUKSESSA LIPUT MYYNNISSÄ NYT! 0600 10 800 1,98€ / min. Kisan pääsponsorin ominaisuudessa paikalla häärännyt Motopalvelun Timo Niemitalo katseli Orimattilan hienoa varikkoaluetta ihmetellen firmojen vähyyttä. Joonas Näppi GasGasille. Niemitalo kertoi lennokkaaseen tyyliinsä myyntiteltan ja tavarakuorman lastausja pystytystoimenpiteistä. + pv lippupalvelu lippupalvelu SYKSYN KOVIN MOOTTORIURHEILUJA MESSUTAPAHTUMAVIIKONL OPPU LISÄTIEDOT: SUPERCROSSTAMPERE.FI LIPUT ALK. Harrastecrossarit Jarno Anttila ja veljekset Antti ja Juha Martikkala olivat saapuneet Seinäjoelta kisaa katsomaan. + pv 1,98€ / min. Vaikka huono sää hieman latisti tunnelmaa, oli kisa uskomaton elämys ja suunnitelmissa onkin jo matka Assenin joukkuekisaan ensi vuonna. + pv 0600 10 800 1,98€ / min. Vetskulle meni myös nelossija, sillä V40-luokan voittaja Janne Mukkala otti totaalissa nelospaikan. J uuri crossiuransa lopettamisesta ilmoittanut Joonas Näppi ajoi Motopalvelu CC:n GasGasin kaksitahtisella enduropyörällä. Seurakaveri Joni Tuominen oli toinen ja veteraanikuski Niko Kalatie kolmas. Molemmissa tapauksissa paikan päällä oli paljon alan aktiivista harrasteporukkaa, mutta kaupallisessa näkökulmassa aktiivisuus oli ohutta. Samaa hämmästeltiin TuusMotorin Offipäivillä. Hän hymähteli, että kyllähän se vähän riepoo, kun iltamyöhällä vielä kuormaa lastaa ja aamuhämärässä lähtee leiriä pystyttämään. Crossarin kyyti oli varsin hyvää ja suunnitelmissa saattaa olla lisääkin CCtai endurohommia. Kolmikon suurimmat suosikit oli Travis Pastrana sekä tietysti Harri Kullas, joista molemmat kolmikko pääsikin tapaamaan henkilökohtaisesti. Voitto järjestävälle seuralle O rimattilassa parin sadan kuskin voimin ajettu Motopalvelu CC meni kilpaluokan osalta järjestävän kerhon ykköskuskille, Juuso Matikaiselle. www.offroadpro.fi 8 STARTIT KOKO PERHEEN TAPAHTUMA 30 KISASTARTTIA 40 KULJETTAJAA 50 NÄYTTEILLEASETTAJAA TAMPEREEN MESSUJA URHEILUKESKUKSESSA LIPUT MYYNNISSÄ NYT! 0600 10 800 1,98€ / min. 15 € 718startit.indd 8 15.10.2018 22.48. Tuore kerhojoukkueiden Suomen mestari ja ison luokan SM-kakkonen täräytti murskavoiton oman kerhon kisoissa. Mutta tulostakin syntyy, se lienee pääasia. + pv 1,98€ / min. + pv lippupalvelu lippupalvelu SYKSYN KOVIN MOOTTORIURHEILUJA MESSUTAPAHTUMAVIIKON LOPPU LISÄTIEDOT: SUPERCROSSTAMPERE.FI LIPUT ALK. Suomiväriä katsomossa T ällä kertaa suomalaisia ei nähty mukana MXoN-kisassa, mutta pitkästä matkasta huolimatta yleisössä oli useampikin suomalaisseurue
Ennen kauko-idän kopiokamppeita ja verkkomyyntiä tällaiset laitteet tehtiin kestämään. + pv 1,98€ / min. Maastomoottoripyöräilyn tulevaisuuden kannalta oli hienoa nähdä, kuinka muksuja riitti jatkuvaksi jonoksi asti koeajamaan pienempää kalustoa. Noppeli käy ja kulkee edelleen ihan kuten kolme vuosikymmentä sitten. TuusMotorin perustajan, Jukka Lauslehdon tytär Heta kurvaili malliksi Suzuki Noppelilla, joka hänelle ostettiin 35 vuotta sitten. Vaikka sanotaan, että kausi on päättynyt ja sesonki ohi, näyttää tämä vuodenaika olevan edelleen se, missä kiinnostuneena katsastetaan uutta kalustoa. + pv lippupalvelu lippupalvelu SYKSYN KOVIN MOOTTORIURHEILUJA MESSUTAPAHTUMAVIIKONL OPPU LISÄTIEDOT: SUPERCROSSTAMPERE.FI LIPUT ALK. + pv 1,98€ / min. 15 € KOKO PERHEEN TAPAHTUMA 30 KISASTARTTIA 40 KULJETTAJAA 50 NÄYTTEILLEASETTAJAA TAMPEREEN MESSUJA URHEILUKESKUKSESSA LIPUT MYYNNISSÄ NYT! 0600 10 800 1,98€ / min. + pv 0600 10 800 1,98€ / min. Päivän aikana hölkättyjä kierroksia lasten koeajoradalla taisi tulla maratonin verran. 15 € 718startit.indd 9 15.10.2018 22.48. Sofia TuusMotorista näytti, miten pistetään kroppaa likoon. Janne Pesosen paikalle tuomat CFmoton mönkkärit olivat kuumaa kamaa koeajossa. + pv 0600 10 800 1,98€ / min. 15 € KOKO PERHEEN TAPAHTUMA 30 KISASTARTTIA 40 KULJETTAJAA 50 NÄYTTEILLEASETTAJAA TAMPEREEN MESSUJA URHEILUKESKUKSESSA LIPUT MYYNNISSÄ NYT! 0600 10 800 1,98€ / min. + p v 1,9 8 € / m in . + pv 1,98€ / min. Pesosella oli vanhan liiton reipas asenne, koeajopeli järjestyi jokaiselle ajokortin laadusta riippuen, kukaan ei jäänyt osattomaksi. Anu Åberg TuusMotorista on ottanut hoitaakseen alan yhteistä ongelmaa, liikennevakuutusta. Hän juoksi turvaamassa muksujen ajokokeilut pitämällä turvanarut ja jarrukahvat hallinnassaan. Haaveilu asian hoitamisesta ei sitä edistä, toivotaan että Åberg työryhmineen saisi vuosia vaivanneen ongelman ratkaistua. + p v 6 10 8 1,9 8 € / m in . Jotta aloittelijoita ja junioreita saadaan jatkossa mukaan, pitää vakuutuskysymykseen löytyä kohtuullinen ratkaisu. + p v lip p u p alv elu lip p u p alv elu SYK SYN KOV IN MO OTT ORIU RH EIL UJA ME SSU TAP AH TUM AVII KON LOP PU LIS ÄT IED OT: SU PE RC RO SS TA M PE RE .FI LIP UT AL K. + pv lippupalvelu lippupalvelu SYKSYN KOVIN MOOTTORIURHEILUJA MESSUTAPAHTUMAVIIKON LOPPU LISÄTIEDOT: SUPERCROSSTAMPERE.FI LIPUT ALK. 9 www.offroadpro.fi Lisää uutisia: www.offroadpro.fi KOKO PERHEEN TAPAHTUMA 30 KISASTARTTIA 40 KULJETTAJAA 50 NÄYTTEILLEASETTAJAA TAMPEREEN MESSUJA URHEILUKESKUKSESSA LIPUT MYYNNISSÄ NYT! 0600 10 800 1,98€ / min. Tapahtumapäiville tilausta L okakuun puolivälissä TuusMotor järjesti perinteiset Offipäivät Tuusulassa. + pv 0600 10 800 1,98€ / min. + pv lippupalvelu lippupalvelu SYKSYN KOVIN MOOTTORIURHEILUJA MESSUTAPAHTUMAVIIKONL OPPU LISÄTIEDOT: SUPERCROSSTAMPERE.FI LIPUT ALK. 15 € KO KO PE RH EE N TA PA HT UM A 30 KIS AS TA RT TIA 40 KU LJE TTA JA A 50 NÄ YT TE ILL EA SE TTA JA A TA M PE RE EN M ES SU JA UR HE ILU KE SK UK SE SS A LIP UT M YY NN ISS Ä NY T! 6 10 8 1,9 8 € / m in
ALTAVASTAAJA HAASTAA POLTTOMOOTTORIT Alta Redshift MXR, EXR ja SM 10 KOEAJO TEKSTI: Kusti Manninen KUVAT: Alta Motor, Michael Lindsay www.offroadpro.fi alta.indd 10 15.10.2018 18.47
MXR:n ohjehinta Amerikassa on 11 995 dollaria, joka on jo kilpailukykyinen kalliimpien perinteisten motocrosspyörien kanssa. Suurin ero on kuitenkin moottorissa, jossa on selvästi enemmän potkua kaikilla neljällä eri tehoasetuksella. Hyppyreissä Alta toimii tasapainoisesti, mutta moottorin pärinän puute vaatii totuttelua ja varsinkin isommissa hyppyreissä oikean vauhdin löytäminen voi olla haastavaa. Monen pienen parannuksen lisäksi paino on saatu pudotettua 117,5 kiloon. Merkittävämpi uutuus oli kuitenkin uusi, tehokkaampi Redshift MXR, josta tehoa löytyy 50 hevosvoimaa. MXR:n ergonomiassa on kuitenkin vielä kehitettävää, sillä pyörä on edelleen varsin leveä ilmanohjaimien kohdalta ja istualtaan ajettaessa ajoasento hieman liian pysty ainakin minun makuuni. Uudet jalkatapit ovat vastaavan kokoiset ja tuntuiset kuin bensiinimoottorilla varustetuilla kilpailijoilla. 11 www.offroadpro.fi alta.indd 11 15.10.2018 18.47. Akun kestoksi MXR-mallille luvataan tunti harrasteajoa motocross-radalla. Mutta sen offroad-moottoripyörät ovat sähköpyörien kategoriassa kiistatonta huippua sekä teknologialtaan että ominaisuuksiltaan. Moottorin ääni on kuitenkin varsin hiljainen verrattuna perinteisiin motocrosspyöriin, joten ajon aikana renkaista ja ketjuista kuuluva ääni tuntuu suhteessa todella kovalta. Kokonaisuutena MXR ottaa kuitenkin aimo harppauksen lähemmäksi polttomoottorilla varustettuja kilpakumppaneitaan. Redshift EXR on periaatteessa katulaillinen MXR, eli siihen on asennettu valot ja peilit, 21ja 18-tuumaiset vanteet Metzelerin Six Days endurorenkailla ja jousitusta on säädetty Vuonna 2010 Pohjois-Kalifornian Piilaaksossa perustettu Alta Motors on noussut yhdeksi maailman johtavaksi sähkömoottoripyörien valmistajaksi. Uutuusmallilla on myös mahdollista ajaa tehokkaalla kartalla 20 minuutin erä ilman ylikuumenemisongelmia. MXR radalla Alta on kehitystyössään selvästi kuunnellut testikuljettajia ja suurin osa edellisessä mallissa häirinneistä asioista on korjattu MXR-malliin. tukevammat jalkatapit, 42 hevosvoimaa ja samalla hintaa laskettiin 4500 dollarilla 10495 dollariin. MXR-mallissa on WP AER 48 ilmakeula ja WP:n takaiskunvaimennin. Täysin äänetön Alta ei kuitenkaan ole, vaan ääni muistuttaa radio-ohjattavista autoista tuttua sirinää. Alta EXR on helppo ajaa maastossa ja lähes äänetön kulku mahdollistaa ajamisen myös asutuksen lähellä. Lisää tehoa Viime vuonna pääsimme ensimmäisenä eurooppalaismediana testaamaan Altan Redshift MX motocross-pyörää, ja se teki heti vaikutuksen helpolla ajettavuudellaan. Uusi akku ja laturi mahdollistavat akun täyteen lataamisen 1,5 tunnissa. Kyseessä oli kuitenkin pyörän ensimmäinen kehitysversio ja sen hiomaton ergonomia, pehmeä jousitus, normaalia motocross-pyörää suurempi paino ja akun ylikuumeneminen jättivät vielä toivomisen varaa. Y ritys on edelleen pieni sekä työntekijöiden että tuotannon määrillä mitattuna. Siinä on nyt mm. MX-versiossa käytettiin WP:n nelikammioista 4CS -etuhaarukkaa. Altan mallistosta löytyy tällä hetkellä kalustoa niin motocrossiin, enduroon kuin supermotoonkin. Enduroa ja supermotoa kaikessa hiljaisuudessa Tehokkaampi MXR seurasi alkuperäistä MX-motocrossmallia ja sama kehitysaskel nähtiin keskikesällä enduromalli EX:n kohdalla, kun siitä esiteltiin EXR-malli. Tälle vuodelle Alta esitteli päivitetyn version alkuperäisestä Redshift MX-pyörästä. Mutka-ajo on Altan vahvuus, sillä vaihteiden ja kytkimen puuttuminen mahdollistaa keskittymisen oikeaan ajolinjaan ja tehokkaaseen jarrutukseen ja kiihdytykseen. Tehonlisäys on saavutettu uudella akulla ja ohjelmiston päivityksellä. Pieni mutta merkittävä asia ovat jalkatapit, jotka edellisessä mallissa olivat liian kapeat ja sileät. Akun riittävyys kuitenkin rajoittaa päivän mittaisten ajoreissujen tekemistä. Samalla on päästy eroon edellistä mallia vaivanneesta ylikuumenemisongelmasta. WP:n valmistama takaiskari ja AER 48 ilmakeula ovat huomattavasti jäykemmät säädöiltään ja se tuo MXR-mallin ajettavuuteen hyvää ryhtiä ja tarkkuutta. Pyörällä on edelleen painoa enemmän kuin perinteisissä motocrosspyörissä, mutta ajaessa se ei tunnu juurikaan raskaammalta sähkömoottorin luonteesta ja pienemmistä hyrrävoimista johtuen
Skeptisimmät asiantuntijat epäilivät kyseessä olleen Harley-Davidsonin keino hankkia sähköpyörätietämystä, jota he voivat hyödyntää tulevissa projekteissaan. Se perustuu vahvasti alkuperäiseen Redshift MX-malliin. Teslan perustajat Marc Tarpenning ja Martin Eberhard. Oletettavaa on, että SM-malli on seuraavana Altan päivitysvuorossa. Rauhallisessa kaupunkiajossa SM-mallin akku riittää noin 100 kilometrin matkalle ja vauhdikkaammassa ajossa toimintamatka on noin 60 kilometriä. Vaikka esimerkiksi SM-malli myyntiin loppuun viime vuoden päätteeksi, nojaa Altan tulevaisuus edelleen sijoittajiin. Huhujen mukaan Alta aloittaisi pyörien jälleenmyynnin myös Euroopassa ensi vuoden kuluessa. Katulaillinen Alta Redshift SM on urbaaniin ympäristöön tarkoitettu supermoto-tyyppinen sähkömoottoripyörä. Pienen totuttelun jälkeen MXR loistaa erityisesti mutka-ajossa, kun kuljettaja pystyy keskittymään ajolinjoihin ja jarrun sekä kaasun käyttöön. Alta Redshift MXR on tehoiltaan ja ajettavuudeltaan lähellä 250-kuutioista nelitahtipyörää. Yhteistyön päättyminen merkitsi kuitenkin Alta Motorsille suurta aukkoa rahoituksessa ja yhtiö joutuukin nyt etsimään uusia yhteistyökumppaneita tai sijoittajia kehitystyön jatkamiseksi. Moottori ja akku ovatkin pyörissä identtiset ja erot rajoittuvat lähinnä rengastuksiin, valoihin ja peileihin. Takavuosien motocross-legenda Micky Dymond on kisannut supermotossa Alta Redshift SM pyörän kisaversiolla. Alta on vuosien mittaan kerännyt rahoitusta yhteensä 43,8 miljoonaa dollaria, mutta lisää tarvitaan. Crossimallin iskareiden sijasta EXR:ssä luotetaan Hussen ja Kotarin tapaan WP:n Xplor iskariin ja 48-milliseen vieterikeulaan. Positiivista on, että Altasta ei lähde juurikaan ääntä, mikä mahdollistaa maastoajamisen myös asutuksen lähellä. Tulevaisuus rahoittajien varassa Alta on perustajiensa intohimoprojekti. www.offroadpro.fi 12 KOEAJO: ALTA REDSHIFT MXR, EXR JA SM alta.indd 12 15.10.2018 18.47. Vauhdikkaassa ajossa se riittää noin 45 kilometrin matkan ja harrasteajossa akun riittävyys on noin 80 kilometriä. Vaihteiden ja kytkimen puuttuminen tekee ajamisesta sujuvampaa tiukalla metsäpolulla ja siinä mielessä Alta soveltuu metsään jopa motocrossrataa paremmin. Rahoitushaasteet näyttivät jo olevan hetkeksi takana päin, kun tämän vuoden alussa Alta Motors ja legendaarinen moottoripyörävalmistaja Harley Davidson solmivat yhteistyösopimuksen kahden uuden Harley-Davidson sähkömoottoripyörän kehittämiseksi. Yrityksen taustajoukoissa ovat alusta saakka olleet mm. Akun riittävyys kuitenkin rajoittaa myös EXR-mallin käyttöä. enduromaastoihin paremmin sopivaksi, mutta muuten pyörät ovat identtisiä. Yhteistyö päättyi kuitenkin jo elokuussa, kun Harley Davidson päätti yllättäen jättää projektin. Toivottavaa on, että rahoitus järjestyy ja Alta pystyy jatkamaan kehitystyötä täysipainoisesti myös tulevaisuudessa
Ajopaidan pussimainen muoto ja vaalea keskikohta ei suoranaisesti imartele keski-ikäisen testikuljettajan vartaloa. Nykyään se edustaa Answerin keskihintaista ja perusharrastajalle suunnattua mallistoa. Paidan materiaali ei kuitenkaan jousta kovin hyvin ja hartiasuojien päällä käytettäessä se saattaa tietyissä asennoissa kiristää hartioista tai kiertyä käsivarsien ympärille. Tyylillisesti Elite on varsin pelkistetty ja “kisahenkinen”. Ajopaita on leikkaukseltaan sopivan väljä ja sitä voi käyttää sekä hartiasuojien alla, että päällä. Mallistosta löytyy 11 erilaista värivaihtoehtoa, joten radalle lähtiessä ei tarvitse huolehtia, että samanlaisia varusteita tulisi vastaan. Answer Elite 13 www.offroadpro.fi KOKEILU TEKSTI: Kusti Manninen answer.indd 13 15.10.2018 18.48. www.answerracing.com Hinta: Housut 149€, paita 49€ ja hanskat 35€ AJOVARUSTEET MESTARIEN MERKILTÄ Vuonna 1976 Kaliforniassa perustettu Answer Racingin ensimmäisiä tuotteita olivat ohjaustangot, äänenvaimentimet ja muut moottoripyörien tarvikeosat. Nykyään Answerin merkittävimmät moottoripyörätarvikebrändit kuten ohjaustankoja valmistava Pro Taper ja tarravalmistaja Factory Effex. Käytetyt materiaalit vaikuttavat kestäviltä, mutta kääntöpuolena on, että varusteet ovat nykystandardeilla melko raskaat ja kuumat. Koeajossamme olleen varustesetin Elite-mallinimi esiteltiin ensimmäistä kertaa jo vuonna 1990. Housujen materiaalit ovat varsin tukevia ja leikkaus istuu hyvin, mutta jättää reilusti ylimääräistä tilaa reisiin ja polviin. Positiivista on, että kämmenen materiaali on laadukas ja pehmeä. V uonna 1982 Answer julkaisi ensimmäiset ajovarusteensa ja nousi suuren yleisön tietouteen sponsorikuljettajiensa Johnny O’Maran, Mark Barnettin ja Bob Hannahin avulla. Vuosikymmenien saatossa Answer on ehtinyt useampaan otteeseen vajota lähes unholaan. Hanskat ovat minimalistiset eivätkä juurikaan tarjoa suojaa kaatumisessa tai edellä ajavan sorasuihkulta. Ne ovat siirtyneet omiksi tuotemerkeikseen ja Answer Racing on keskittynyt ainoastaan ajovarusteisiin. Yhtä usein se on myös noussut hetkeksi parrasvaloihin tähtikuljettajiensa James Stewartin tai viimeisimpänä Antonio Cairolin, Jorge Pradon ja Ryan Villopoton avulla. Hihansuiden lycra-joustot ovat miellyttävät eivätkä häiritse verenkiertoa käsiin
E2:ssa Remeksen ja Pohjolan jälkeen kolmanneksi nousi Matti Oikari ja E3:ssa Jukolan ja Erikssonin perässä pronssille kipusi Mika Tamminen. E nduron SM-sarjan viimeisessä kisaviikonlopussa E1ja E2-luokkien Suomen mestaruudet ratkesivat jo ensimmäisenä kisapäivänä. U20-luokan Suomen mestaruuden jo toistamiseen napannut Hugo Svärd nousi Hännisen jälkeen pikkuluokan kakkoseksi ja Eemil Helanderille tuli kaudesta pronssia. E3-luokassa kamppailu venyi viimeiseen kisapäivään, johon Päijännevoittaja Aleksi Jukola lähti 20 pisteen etumatkasta haastajaan, Toni Erikssoniin nähden. Viimeisenä SM-päivänä Jukola käänsi pelin itselleen ja vei ison luokan mestaruuden. Antti Hänninen vahvisti itselleen E1-luokan mestaruuden ja Eero Remes E2-luokan kultamitalin. E2-luokassa Eemil Pohjola varmisti hopean jo toiseksi viimeisenä kisapäivänä, muissa luokissa muut mitalit ratkesivat vasta päätöspäivänä. Enduron kerhojoukkueiden Suomen mestaruuden vei Vantaalla yhden päivän kisana ylivoimaisesti Jämsän Seudun Moottorikerho, ENDURON Antti Hänninen, Eero Remes ja Aleksi Jukola ottivat Vantaalla ajetussa kauden päätösSM:ssä kultaa enduron kolmesta luokasta. 14 ENDURO TEKSTI JA KUVAT: Sami Salonen enduro_SM.indd 14 15.10.2018 18.49
MESTARIT 15 Pikkuluokan Suomen mestaruuden lisäksi Antti Hänninen kuittasi MM-sarjasta J1-luokan viidennen sijan. Mestaruus oli ainoa tavoite sarjasta ja sen saavutin, Kärkkäinen iloitsi. Kilpailu oli kolmepäiväinen, josta perjantaina ja lauantaina ajettiin normaalit enduropäivät ja sunnuntaina oli vuorossa loppucrossi. enduro_SM.indd 15 15.10.2018 18.49. Kaksi Euroopan mestaruutta Enduron EM-sarjan viimeinen osakilpailu ajettiin kaksi viikkoa ennen SM-kauden päätöstä Puolan Kielcessä. Enduropäivät sisälsivät yhdellä kierroksella enduroja crossitestin, ja reitti kierrettiin kaikkiaan neljään kertaan. jonka tiimiin kuuluivat Roni Kytönen, Eemil Pohjola ja Mika Tamminen. Kaksi erittäin hyvää päivää, pohja-ajat kaikille pätkille ja voitto perjantaina lähes kolmella minuutilla ja lauantaina hieman yli kolmella minuutilla takasivat sen, että Kärkkäinen näin myös teki ja iltahuollossa shampanja sai roiskua. Sanna Kärkkäinen lähti kilpailuun johtaen sarjaa 29 pisteellä ja mestaruus oli mahdollista varmistaa jo lauantaina. – Aivan älyttömän hyvä fiilis nyt! Saavutettiin juuri se, mitä lähdettiin täältä hakemaan! – EM-kausi sujui kaikkinensa todella mukavasti. Toiseksi sijoittui Vantaan Moottorikerhon joukkue ja kolmanneksi Sipoon Moottorikerho
Remes Eero 150 2. Helander Eemil 81 4. MM-sarjan nuorten luokasta tuomisina oli kuudes sija. www.offroadpro.fi 16 ENDURON MESTARIT enduro_SM.indd 16 15.10.2018 18.49. Erittäin iso kiitos äidille, isälle, tiimille ja kaikille yhteistyökumppaneille, onnellinen Kytönen kommentoi heti tuoreeltaan. Aleksi Jukolan kausi jätti kaiken kaikkiaan komean saldon. – Sanoinkuvaamaton fiilis! Ruotsissa ja täällä Puolassa ajo on kulkenut todella hyvin. Kivenne Vilma 36 5. Kytönen Roni 78 5. Svärd Hugo 98 3. Halonen Ossi 67 5. JSMK I 2. Turkki Iina 35 Joukkueet 1. Olenius Henry 75 E2 1. Leino Jiri 62 E3 1. Puhakainen Samuli 30 Naiset 1. Kärkkäinen Sanna 75 2. SiMK U21-luokassa viimeisiä kilpailuja hallinnut Roni Kytönen ajoi Kielcen loppucrossissa selvään voittoon ja samalla Euroopan mestaruuteen. Päijänneajon voitto ja ison luokan Suomen mestaruus. Eriksson Toni 125 3. Ahtila Antti 51 3. Kytönen voitti kauden viisi viimeistä päivää ja vei Euroopan mestaruuden Suomeen lopulta 25 pisteen erolla italialaiseen Claudio Spanuun. Nyqvist Marita 56 3. MM-sarjassa nuorissa loppusijoitus oli viides. Hugo Svärd menestyi sekä E1:ssä että nuorissa. Himmanen Henri 93 5. Ei tuosta paljoa voi paremmaksi pistää. Oikari Matti 78 4. Pohjola Eemil 125 3. Siekkinen Jennifer 36 4. Murskavoitto enduron naisten Suomen Cupissa, enduron Euroopan mestaruus ja vielä lopuksi naisten World Cupin voitto. Eero Remes otti uransa kolmannen maailmanmestaruuden voitettuaan ensi E2-luokan Suomen mestaruuden. Haljala Hermanni 46 5. Svärd Hugo 61 2. Tamminen Mika 97 4. Juupaluoma Peetu 49 4. Jukola Aleksi 150 2. Hänninen Antti 134 2. Eero varmisti tittelin viimeistä edellisenä kisapäivänä, joten vikalle SM-päivälle jäi aikaa seurata ja kommentoida Ossi Halosen suorituksia. KUVA: TARJA KÄRKKÄINEN SM-loppupisteet 2018 E1 1. Crossin SM-hopean lisäksi Roni Kytönen otti päälajissaan endurossa nuorten Euroopan mestaruuden. Tarkkala Marko 88 U20 1. Sanna Kärkkäisen kausi oli menestyksekäs. VMK I 3
Sherco 450 SCF 17 www.offroadpro.fi KOEAJO TEKSTI JA KUVAT: Sami Pöllänen CC_Sherco.indd 17 15.10.2018 18.50. CROSS COUNTRYYN SÄÄDETTY Shercon maahantuoja MP-Racing otti Suomen tuontiohjelmaan nyt myös Cross Country mallit
CC-tyylinen moottori Moottorin luonne on hyvän kääntyvyyden ohella pyörän parasta antia. Lähtöpaikkana toimiva Kiteen crossirata on pehmeää hiekkaa ja ympäröivät mäntymetsät tarjoavat kaiken tasoisille kuskeille sopivasti haastetta. Vakiovarusteena pyörissä on mm. Tehdasasetuksissa olleet KYBin iskarit toimivat A-luokankin vauhdissa erittäin hyvin. Kivikkoisemmalle enduro-pätkälle vaimennusta varmasti pitää pehmentää, mutta nopealla kokeilulla säätövaraa on paljon ja pehmeämpi asetus löytyy varmasti ihan vakioiskareistakin. Rata on selkeää ja nopeaa, mutta kului etenkin viimeisessä kisalähdössä jo aika mukavalle patille. Kiteen CC-rata oli kulunut varsin pattiseen kuntoon ja toimi erittäin hyvänä testialustana iskunvaimentimille. Testikuskimme Kantonen vertasi pyörää aiempiin Sherco-kokemuksiinsa ja totesi sen olevan selvästi vakaampi kovassa vauhdissa ja jarrupateissa. Me kävimme koeajamassa pyörän tositoimissa Kiteen CC-kilpailussa ja houkuttelimme testikuskiksi Päitsi-voittajan ja Suomen Mestarin Oskari Kantosen. SCF-mallien suuri eroavaisuus enduro-malleihin nähden löytyy pyörän jousituksesta. Kone kiertää myös varsin korkealle, eikä sitä vaivaa jarrutuksiin sammuminen. Karjalan Kankailla – Cross Country K iteellä järjestettävä jo perinteiseksi muodostunut cross counry -kilpailu ajetaan nimensä mukaisesti Karjalan kankailla. Aikataulu piti ja reitti toimi. Shercolle ominaiseen tyyliin pyörä on kapea ja kääntyy hyvin. Kisan järjestelyt olivat ensiluokkaiset. Rekisteriin SCF-malleja ei saa, mutta punakilpisenä kilpaileminen onnistuu. Moottorin laajan käyttöalueen ansiosta vaihtamisen tarve vähenee ja selkeää peruspolkua voi ajaa pitkiä pätkiä pelkällä kolmosvaihteella. Akrapovicin putkisto, CNC-koneistetut Nekenin T-kappaleet, kaksi tehokarttaa, 18-tuumainen takavanne, seisontatuki, valovalmius, Galferin jarrulevyt, Shidon kevyt Li-ion akku, flekti digitaalisella lämpömittarilla ja Excelin vanteet. www.offroadpro.fi 18 KOEAJO: SHERCO 450 SCF CC_Sherco.indd 18 15.10.2018 18.50. Pyörä ei ”stumpannut” reilun kahden tunnin koeajon aikana kertaakaan. 450-kuutioisissa malleissa on pikkuveljiään hieman suurempi runko, jossa on isokokoisemmallekin kuljettajalle hyvin tilaa. Reitti on taatusti yksi Suomen hienoimmista ja tänäkin vuonna säät oli saatu järjestettyä niin, että koko kisan ajan paistoi aurinko. Voimaa on heti alakierroksilta lähtien riittävästi, mutta mitään varsinaista ”räjähdystä” ei tapahdu missään vaiheessa vaan teho tulee tasaisesti ulos. Crossi-tyyppinen vaimennus mahdollisti patteja päin ajamisen, eikä jousituksen pohjaamisesta ollut pelkoa. Tai näin ainakin mainospuheissa väitetään. Hyvä Kitee! SHERCO SCF 450 FACTORY CROSS COUNTRY(2019) Moottori 4-tahti Iskutilavuus 449,40 cc Poraus x isku 95 x 63,4 mm Käynnistys Sähkö Vaihteisto 6 vaihdetta Istuinkorkeus 950 mm Akseliväli 1 480 mm Paino 109 kg Polttoainesäiliö 9,7 litraa Jousitus edessä KYB kaksikammioinen Jousitus takana KYB Hinta 11 690,00 € Maahantuoja MP-Racing Oy, www.mp-racing.fi E tenkin Amerikassa erittäin suositut CC-mallit ovat motocrossja enduropyörän yhdistelmiä, jotka ovat parhaimmillaan GNCC-tyyppisissä kilpailuissa, joissa ajetaan suhteellisen kovavauhtisia ja selkeitä ratoja. Lupsakka karjalainen ilmapiiri piti suupielet hymyssä niin talkooväellä kuin kilpailijoillakin. Pyörissä on KYBin vaimentimet ja ne ovat säädöiltään selvästi enduropyörää kovemmat ja kantavammat. Crossimaisempi jousitus Heti ensimmäisillä ajometreillä käy ilmi, että kyseessä on varsin siro ja ketterä pyörä, jossa kuitenkin on voimakas moottori. Eli pyörä on varsin kisavalmis myös enduro-kilpailuun
Voiko yhdellä pyörällä ajaa enduroa, cross countrya ja motocrossia. Tänä vuonna ajokertoja ennen Kiteen CC-kisaa oli kaksi, eli voidaan sanoa että kisaan lähdettiin kylmiltään. Eli kuljettaja, jonka pääpaino on endurossa ja cross countryssa, mutta joka haluaa välillä käydä crossiradallakin, on tämän pyörän kohderyhmää. 19 www.offroadpro.fi CC_Sherco.indd 19 15.10.2018 18.50. Moottorin puolesta peli on heti valmis niin kivikkoon kuin hiekkapatteihinkin. – Todella hieno reitti, hieno pyörä ja mahtava keli! Mutta kun ajoja etenkin kisarutiini puuttuu, on vaan pakko ottaa vauhtia pois ja koittaa tulla tasaisesti maaliin. Tosin mukavaa oli sekin!, totesi Kantonen maalissa ja ihmetteli rakkoja kämmenissään. Vaikka reitti oli selkeää ja helppoakin, oli se kuitenkin kulunut aikamoiselle patille eikä huilipaikkoja juurikaan ollut. Samoilla iskunvaimennuksen säädöillä homma tuskin on mielekästä, mutta koeajamastamme pyörästä löytyy säätöaluetta endurosta crossiin. – Lupauduin heti mukaan, kun pyydettiin ja vasta myöhemmin aloin miettiä, että olikohan tämä viisasta… – Uran lopettaminen ja työelämään siirtyminen olivat luontevia steppejä elämässä, eikä varsinaista hinkua kilpailuihin ole ollut. Kantosen comeback T estikuskimme Oskari Kantonen (31) lopetti aktiiviuransa vuoteen 2012, eikä ole sen jälkeen montaa kertaa moottoripyörää ajanut. – Seuraava comeback tehdään lyhyemmässä kisassa. Kaikkeen käyttöön. Mutta todella mukavaa on kuitenkin käydä aina välillä muistelemassa menneitä!, kertoi innostunut Kantonen ennen lähtöä Itse kilpailu oli varsin rankka. Kuntourheilu, etenkin maantiepyöräily on edelleen oleellinen osa Kantosen arkea ja siksi ”pikakomennus” CC-kisaan ei tuntunut vastenmieliseltä ajatukselta. Kisan aikana tehokartta vaihtui miedompaan jo ensimmäisen kierroksen jälkeen, joka mahdollisti entisestäänkin tasaisemman etenemisen. Testikuskimme tiivistetty yhteenveto pyörästä oli ”helppo ja hyvä”
K ilpailun pääluokassa ajetaan kolme lähtöä. Symbolinen rahakasa Tiimikaverin pienen avustuksen saattelemana Tomac kuittasi voiton myös kolmannesta erästä ja samalla miljoonan dollarin voittoshekin. Viimeisessä erässä Tomac jäi kuitenkin lähtösumaan ja oli ensimmäisen kierroksen jälkeen vasta sijalla seitsemän. Tomac ei kuitenkaan ollut illan ainoa rahamies, sillä katsojien joukosta arvottu Jesse Hebert arvasi kisan voittajan oikein ja sai niin ikään palkinnoksi miljoona dollaria. Mies ajoi aggressiivisesti jo harjoitusten alkukierroksista saakka ja sama tahti jatkui myös illan kisaerissä. Tomac omalla tasollaan Joukkue MM:ssä vaisusti esiintynyt Eli Tomac oli kuin uusi mies Las Vegasin Sam Boyd stadionilla. MILJOONAT JAKOON LAS VEGASISSA MILJOONAT JAKOON LAS VEGASISSA Vuodesta 2011 Las Vegasissa järjestetty Monster Cup on vakiinnuttanut paikkansa amerikkalaisten huippucrossareiden kalenterissa. Erän edetessä Tomac nousi tasaisesti ja oli viimeiselle kierrokselle lähdettäessä toisena, uuden tiimikaverinsa Joey Savatgyn perässä. Kyse on kuitenkin symbolisesta shekistä, sillä voittosumma on mahdollista saada ainoastaan vuosittaisena 50 000 dollarin maksuna 20 vuodelle jaettuna tai sitten 300 000 dollarin kertamaksuna. Savatgy ei halunnut olla Tomacin miljoonapotin esteenä vaan hidasti vauhtiaan ja päästi Tomacin ohi radan takalenkillä. www.offroadpro.fi 20 MOTOCROSS TEKSTI JA KUVAT: Kusti Manninen monster_cup.indd 20 15.10.2018 22.49. Tänä vuonna kisa järjestettiin viikko joukkue-MM:n jälkeen ja siksi esimerkiksi Ken Roczen ja Aaron Plessinger päättivät jättää kisan väliin. Jos yksi kuljettaja pystyy voittamaan ne kaikki, on palkintona miljoona dollaria normaalin 100 000 dollarin sijaan. Tähän suoritukseen on aikaisemmin pystynyt vain Ryan Villopoto ja Marvin Musquin. Siitä huolimatta viime vuosina kilpailun vetovoima on selvästi hiipunut. Hieman laimeasta lähtökohdasta huolimatta kisa tarjosi taas viihdettä ja draamaa koko rahalla. Kahdessa ensimmäisessä erässä Tomac onnistui lähdössä erinomaisesti ja karkasi muulta joukolta