13,50 € REMEKSEN TREENIVINKIT 06 26 SUPERMAN NIEMINEN HARRASTAMISEN ALOITTAMINEN PRADO NOUSI TUHKASTA ERIKOINEN MESTARUUSTAISTELU 81-VUOTIAS NIINIMÄKI TEKI HISTORIAA PALAAKO PALAAKO KULLAS KULLAS VOITTAJAKSI. VOITTAJAKSI. TAMPERE SUPERCROSS
Nähdään marraskuussa
Nähdään marraskuussa
SISÄLTÖ 06 6 Pääkirjoitus 8 Etsimessä 12 Aamukahvi 15 Varikkopassi 16 Pasin porinat 18 Varikkopassi 20 Ikimuistoinen kisa, Peter Jahn 22 Varikkoväittely parhaista renkaista 26 Aina ei tarvitse ajaa kelloa vastaan 30 81-vuotias Niinimäki teki historiaa 33 Tampere Supercrossin käsiohjelma 34 Kisatervehdys ja johtavat toimitsijat 35 Ratakartta 36 Ajokaavio 37 Huippushow 38 Seuraa heitä 40 Talaria Komodot tuovat sähköä ilmaan 41 Historiallinen määrä moottoripyörävalmistajia 42 Tapahtuman järjestämisen ihanuus 46 Mestaruus, jota kukaan ei meinannut voittaa 52 Superman Nieminen lensi mestaruuteen 57 Mertsalmen blogi 58 Prado nousi tuhkasta mestaruuteen 62 Näin juniorit voivat aloittaa harrastamisen 66 Kerhojen sankarit, Tero Raittila 68 Kaanaa päätti kauden 72 Pikakirje Itävaltaan 75 Seuraavassa numerossa 4 XRACING OFFROADPRO 06/2026
Jos Xracing julkaisee tilaamatta lähetettyjä kuvia tai kirjoituksia, katsotaan tekijän luopuneen kyseisen materiaalin tekijänoikeuksista Xracingin hyväksi lähettäessään materiaalin. Päätoimittaja: JANI HOVI Ulkoasu: Vakituiset avustajat: MARKO VIHRIÄ KARI SALMINEN JUHA KOLLANUS JARI MATTILA JONTY EDMUNDS ADAM WHEELER STEVE MATTHES TUOMO SEPPÄNEN PASI JÄRVIÖ Kustantaja: JH Finland Oy Sähköposti: jani.hovi@xracing.fi Tilaukset: www.xracing.fi/lehti A N TT I P EL TO LA KANSIKUVA_James Lissimore XRACING OFFROADPRO 06/2026 5. ILMOITUKSET Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista Xracingille tai kolmannelle osapuolelle. COPYRIGHT Kaiken lehdessä julkaistun aineiston osittainenkin lainaaminen ilman Xracingin kirjallista lupaa on oikeudellisen edesvastuun uhalla kielletty. MATERIAALI Xracing vastaa vain tilaamistaan kuvista ja kirjoituksista. Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä voida julkaista, Xracing ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. TOIMITUSEHDOT Laista, asetuksista ja viranomaisten toimenpiteistä aiheutuvat kustannusten lisäykset korottavat hintoja vastaavasti määräysten voimaantulohetkestä alkaen ja koskevat myös aiemmin tehtyjä tilauksia ja ilmoitusvarauksia. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 pv kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Xracingin vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen
T äysin päinvastaisen esimerkin koin seuratessani tämän vuoden Six Days Enduroa omalta kotisohvaltani tulospalvelun ja videoiden välityksellä. Luvassa on jälleen upeat kaksi päivää, joista varmasti riittää taas tarinaa tulevaksi talveksi. Nuori nainen ei huutanut, kironnut tai muutenkaan oikeastaan sanonut tilanteessa sanaakaan. Päätin kuitenkin, etten lähde tilanteessa pahoittelemaan tapahtunutta. Olisi ollut todella mielenkiintoista nähdä, mitä olisi tapahtunut, jos kisa olisi jatkunut vielä pari päivää. Ei ole mikään salaisuus, että Roni Kytösellä on ollut vaikea kausi MM-sarjassa. PÄ Ä KI RJ OI TU S Mukana tunteissa S atuin seisomaan cross countryn kauden viimeisen SM-kilpailun reitin varressa Kaanaassa juuri siinä, missä Suomen mestaruudesta taistelleen Roosa-Maria Toivosen pyörä sammui kesken kisan. Vaikka tekniset ongelmat kuuluvatkin lajiin, niin siitä huolimatta me kaikki haluamme aina nähdä kilpailujen ratkeavan ajamalla. Lopulta nostin reittinauhaa ylöspäin ja pettynyt Toivonen työnsi pyöränsä sivuun reitiltä. On täysin luonnollista, että kuljettajan pettymys tai riemu tarttuvat meihin kaikkiin ja hyvä, että näin tapahtuu. Sixillä kaikki muuttui. Ainoa asia, joka jäi minua harmittamaan, oli se, että kisa loppui kuuteen päivään. Tulokset eivät ole olleet sillä tasolla, millä olisi pitänyt, ei myöskään vauhti. Hänen ei tarvinnut. Se osoittaa, että elämme kaikki tunteella mukana ja kuljettajien onnistumisilla tai epäonnistumisilla on merkitystä meille kaikille. Kytönen nimittäin paransi ajoaan koko viikonlopun ajan ja ajoi parhaan kisapäivänsä kilpailun viimeisenä varsinaisena ajopäivänä. Seuraavan kerran me kaikki pääsemme tuntemaan kuljettajien riemua ja samalla myös omaa riemuamme Tampere Supercrossissa. Olin pitkin viikkoa aidosti iloinen, että Kytönen oli nyt sellaisessa vauhdissa, mitä häneltä on voitu odottaa jo pari vuotta. Kun nopeasti laitoin itseni samaan tilanteeseen, en olisi halunnut kuulla kenenkään päivittelyä asiaan. Avun tarjoamisen jälkeen astuin takavasemmalle ja olin hiljaa. Samalla taakse jäi monta kuljettajaa, jotka olivat olleet häntä nopeampia MM-sarjassa. Nähdään Tampereella, JANI HOVI 6 XRACING OFFROADPRO 06/2026. Toivonen yritti käynnistää pyöräänsä uudelleen useampaan kertaan, mutta tuloksetta. Pettymyksen pystyi aistimaan ja näkemään. Nämä kaksi täysin päinvastaista esimerkkiä osoittavat hyvin sen, mitä me kilpailuja sivusta seuraavat ihmiset tunnemme ja miten me reagoimme tapahtumiin. Olin ainoana henkilönä paikalla ja lopulta ajattelin tarjota apua pyörän siirtämiseen. Jollain tavalla pettymys valtasi myös minut, enkä rehellisesti sanoen tiennyt, mitä pitäisi tehdä tai sanoa. Kytönen pääsi viikon aikana todella hyvään vauhtiin ja oli lopulta henkilökohtaisessa yleiskilpailussa kymmenes. Vaikka minulla ei ollut niin sanotusti ”penniäkään kiinni” tapahtuneessa, niin pettymys tavallaan valtasi myös minun mieleni, tai ehkä oikeammin sanottuna harmitus siitä, että kilpailuun tosissaan suhtautuva kuljettaja joutui kokemaan tällaisen pettymyksen
Asiakasnumerosi löydät painetun lehden takakannesta osoitetietojen ensimmäiseltä riviltä. 3. Noudata sen jälkeen annettuja ohjeita käyttäjätilin luomisessa. Samassa valikossa on sininen painike, jossa lukee: LIITÄ ASIAKASNUMERO KÄYTTÄJÄTUNNUKSEEN. Valitse avautuvasta valikosta kohta: LUO UUSI KÄYTTÄJÄTILI. Luo käyttäjätunnus Mikäli sinulla ei ole vielä luotuna käyttäjätunnusta verkkosivullemme, mene osoitteeseen www.xracing.fi ja vie osoitin (hiiri) verkkosivulla valikkopalkin oikeassa reunassa olevan -painikkeen päälle. J atkossa Xracing OFFROADPro -verkkopalvelusta tulee löytymään entistä enemmän sisältöä lehden tilaajille. Asiakasnumero on numerosarja, joka alkaa L-kirjaimen jälkeen ja päättyy ensimmäiseen välilyöntiin. MONIPUOLINEN VERKKOPALVELU Miten yhdistän käyttäjätunnuksen ja asiakasnumeron. 2.. Ensi vuoden aikana tulemme lisäämään entisestään tilaajamateriaalia, jotta voimme tarjota tilaajillemme entistä enemmän vastinetta rahoilleen. Mistä löydän asiakasnumeron. Tämän jälkeen rekisteröinti on valmis. TILAAJIEN EDUT Kun olet rekisteröitynyt ja liittänyt tiliisi asiakasnumerosi, pääset jatkossa lukemaan ja katsomaan tilaajille tarkoitettuja juttuja, videoita ja kuvakoosteita. Tämän jälkeen sinulle avautuu valikko, jossa ovat käyttäjätietosi. Mikäli et ole vielä rekisteröitynyt sivuille ja liittänyt asiakasnumeroasi tilille, niin tässä siihen kertausta. Esimerkiksi jos lehden takakannessa on numerosarja L123456 000 100, niin asiakasnumerosi on 123456. Klikkaa tuota painiketta ja lisää sen jälkeen avautuvaan valikkoon asiakasnumerosi ja lehden takakannessa näkyvä nimi ohjeiden mukaan. Muista jättää L-kirjain pois, eli syötä pelkästään numerosarja. 1. Kun olet rekisteröitynyt verkkopalveluun ja kirjautunut sinne sisään, vie osoitin tuon saman -painikkeen päälle ja valitse sieltä kohta: OMA KÄYTTÄJÄTILINI. Jotta tilaajat pääsevät lukemaan tätä sisältöä, tulee heidän rekisteröityä verkkopalveluun ja syöttää sinne asiakasnumeronsa
8 XRACING OFFROADPRO 06/2026
Laaksonen varmisti jo aiemmin kesällä enduron U20-luokan Suomen mestaruuden ja kruunasi kautensa voittamalla jännittävien vaiheiden jälkeen myös E1-luokan Suomen mestaruuden kauden päätöskilpailussa. KUVA_Jani Hovi ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 06/2026 9. SAMPPANJASUIHKUSSA ON AINA hauska olla, kuten Ukko Laaksosen ilmeestä voi päätellä
10 XRACING OFFROADPRO 06/2026
Marraskuussa nähdään, onnistuuko Haavisto viimein nousemaan korkeimmalle korokkeelle myös Tampere Supercrossissa. KUVA_Jani Hovi ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 06/2026 11. Haavisto voitti EMX Open -luokan Euroopan mestaruuden ja MX1luokan Suomen mestaruuden sekä sijoittui kolmanneksi Saksan kovatasoisen ADAC-sarjan MX Masters -luokassa. JERE HAAVISTON kausi on ollut monella tapaa menestyksekäs
Turvatyynyjärjestelmän on lisäksi oltava toimintakunnossa vähintään jokaisen ratajakson alkaessa. Xracing OffroadPro 07/2026 -lehti Turvatyynyt pakollisiksi MM-sarjassa FIM tekee merkittävän muutoksen motocrossin MM-sarjan kuljettajien suojavarusteisiin. Uusi sääntö koskee MXGPja MX2-luokkien MM-sarjoja, naisten motocrossin MM-sarjaa sekä Motocross of Nations -joukkuekilpailua. F IM ja Infront Moto Racingin muodostama Motocross Permanent Bureau on päättänyt ottaa turvatyynyjärjestelmät osaksi motocrossin MM-sarjan pakollisia suojavarusteita. Muutos tarkoittaa, että turvatyynyjärjestelmistä tulee viimeistään kaudella 2028 olennainen osa motocrossin MM-sarjan kuljettajien pakollista kilpailuvarustusta. Turvatyynyjärjestelmien käyttöä suositellaan vahvasti jo kaudella 2027. A A M U K A H V I MINNE MENNÄ: MARRAS-JOULUKUU Päivämäärä Laji Kilpailu Laajuus Järjestäjä 6.-711. Hyväksytty vaihtoehto on joko FIM FRHPab-01 -homologoinnin saanut, offroad-käyttöön tarkoitettu turvatyynyjärjestelmä, tai järjestelmä, jonka FIM on määritellyt Category 3 -luokkaan eli motocross-käyttöön asetetut vaatimukset täyttäväksi. Varusteen on oltava kuljettajan päällä ja oikein kiinnitettynä aina, kun kuljettaja on radalla. Säännöissä määritellään myös tarkasti, milloin turvatyynyjärjestelmää on käytettävä. Kaudella 2027 toimivan turvatyynyjärjestelmän käyttö on vielä vahva suositus, mutta vuodesta 2028 lähtien järjestelmä on kaikille kuskeille pakollinen. Muutos toteutetaan kahdessa vaiheessa. Enduro Kärme Kustaan Kiemurat, Hämeenlinna Kansainvälinen Hämeenlinnan Moottorikerho ry 18.12. 12 XRACING OFFROADPRO 06/2026. Supercross Tampere Supercross Kansainvälinen kutsukilpailu Tampereen Motocross ry 5.12. Kuljettajat eivät voi käyttää mitä tahansa turvatyynyjärjestelmää, vaan varusteen on täytettävä FIM:n asettamat vaatimukset. FIM:n oman offroad-turvatyynyjen homologointistandardin tarkemmat tiedot on määrä julkaista vuoden 2026 loppuun mennessä. Vuodesta 2028 lähtien niistä tulee pakollisia MXGP-, MX2ja naisten MM-luokissa sekä Motocross of Nationsissa
Six Days Enduro. Olipa syy sitten uudessa 350-kuutioisessa pyörässä tai muussa valmistautumisessa, jälki oli hyvää ja antaa uskoa ensi vuoteen. Alun perin kilpailuja oli 10, joista yksi peruttiin kaksi päivää kalenterin julkaisun jälkeen. Tuolloin moni oli sitä mieltä, että Pradon olisi parempi lähteä takaisin Espanjaan ja MM-sarjaan, mutta mies oli itse eri mieltä. XRACING OFFROADPRO 06/2026 13. Kilpailu ajetaan tänä vuonna liikenteeltä suljetulla ja eristetyllä alueella, sprint-endurosäännön mukaisesti. Mukaan voivat näin ollen ilmoittautua myös rekisteröimättömillä MX-pyörillä ajavat sekä kuljettajat, joilla ei ole moottoripyörän ajokorttia. Luokka 3 on tarkoitettu vain C-luokan kuljettajille, jotka ajavat kaksi kierrosta helpotettua reittiä. Luvassa piti olla upea juhlakisa, mutta lopulta kilpailusta muodostui melkoinen farssi. Naisten luokassa ajetaan puolestaan yksi kierros helpotettua reittiä. Käsi ylös, jos vuosi sitten tähän aikaan pystyi vilpittömästi väittämään, että Jorge Prado tulee voittamaan mestaruuden vuoden kuluttua. Tämän lisäksi välillä petti ajanotto ja kolmen ajopäivän aikana peruttiin yhteensä kuusi maastokoetta. Kytönen kellotti hyviä aikoja ja meno oli paljon parempaa kuin MM-sarjan aikana. 1 2 1 2 K U LJ ET TA JI EN K ER TO M A A KUSTAA 50 VUODEN IKÄÄN I tsenäisyyspäivän aattona Hätilän metsiin kokoontuu jälkeen innokas joukko motoristeja, kun legendaarinen Kärme Kustaan Kiemurat ajetaan Hämeenlinnassa. Juhlakilpailu järjestetään Allan Jaatisen muistokilpailuna, sillä hämeenlinnalainen endurolegenda menehtyi aiemmin tänä vuonna. Roni Kytönen oli tämän vuoden Sixillä todella positiivisessa vauhdissa. Ensi kauden endurokalenterissa on valitettavan vähän kilpailuja. Portugalissa ajettiin historian 100. Luokka 1 on avoin luokka kaikille kuljettajille ja luokassa ajetaan kolme täyttä kierrosta. Luokassa 2 ei saa puolestaan olla A-luokan kuljettajia ja tämä luokka ajaa kaksi täyttä kierrosta. Kilpailussa on tarjolla viisi eri luokkaa. PEUKUT JORGE PRADO KUITTASI kolmesta SMX-kilpailusta yli miljoona dollaria pelkkinä sarjan palkintorahoina. Vastaavalla kierroksia helpotetulla reitillä ajaa myös Business-luokka. MXkuljettajat osallistuvat enduroluokituksensa mukaiseen luokkaan, ja heille järjestetään oma suljettu varikkoalue. Hiekkapohjaiseen maastoon tehdyt maastokokeet pölysivät niin paljon, että ajaminen oli paikoin vaarallista. Hyvä kun oli, sillä nyt hän on SMX-sarjan mestari. 1 175 000 ”Nyt kun aivot vielä jotenkin pelaavat, oli hyvä aika tehdä oma kirja.” PEKKA VEHKONEN elämäkertakirjansa julkistamistilaisuudessa. Tällä hetkellä kalenterissa on seitsemän SM-päivää ja SM-sarja päättyy 13.6. Kilpailun reitti noudattelee tänä vuonna aiempien vuosien reittiä, mutta reitti on järjestäjien mukaan helpompi kuin edellisenä vuonna, jolloin sääolosuhteista johtuen moni joukkue joutui todella koville. Valitettavasti tuo peruttu kilpailu oli myös SM-kisa. Se vastaa yhtä kokonaista kisapäivää
MX2-luokassa ohjelmassa ovat toinen harjoitus ja aika-ajo. Maiden määrä on kasvanut kuudella ensimmäiseen Intercontinental Gamesiin verrattuna. Se antaa meille mahdollisuuden juhlistaa reilun pelin, osallisuuden ja yhtenäisyyden arvoja kilpailullisessa, mutta ystävällisessä ympäristössä, jossa on osallistujia ympäri maailmaa, Viegas kertoo. Lisäksi jokaisessa luokassa on oltava vähintään yksi naiskuljettaja. K ansainvälisen moottoriliiton FIM Intercontinental Games -kilpailu sai alkunsa vuonna 2024 Espanjan Jerezissä. FIM Intercontinental Games ajetaan 11.-13. Tarkoituksena on kuitenkin aina ollut kasvattaa lajien ja kilpailijoiden määrää, ja olen iloinen siitä, että etenemme nyt selkeästi oikeaan suuntaan. A A M U K A H V I Motocross mukaan FIM Intercontinental Gamesiin FIM Intercontinental Games järjestetään joulukuussa toista kertaa. Tällä kertaa tapahtuman ohjelma laajenee merkittävästi, kun ratamoottoripyöräilyn rinnalle tulee motocross. Viegas korostaa myös tapahtuman merkitystä kaikkien kuuden maanosaliiton yhteisenä kilpailuna. Motocrossissa kolme kilpailuerää Kolmipäiväinen tapahtuma käynnistyy perjantaina 11. Kuljettajille hankitaan Brasiliasta heidän toivomansa merkin ja mallin mukaiset FIM:n sääntöjen mukaiset kilpailupyörät. Ensimmäisen kilpailun järjestäminen vuonna 2024 oli siten pitkän työn tulos. MX2-kuljettajilla ohjelmassa ovat vapaa harjoitus ja ensimmäinen harjoitusjakso. Myös hän saa olla kaudella 2026 vakituinen MM-sarjan kuljettaja. Viegasin pitkäaikainen suunnitelma FIM:n presidentti Jorge Viegas kertoi ideoineensa Intercontinental Games -konseptin jo vuonna 2002. Mukana olivat Supersportja Supersport 300 -luokat, mutta tämän vuoden kilpailuun mukaan tulee myös MX2-luokka. Muiden joukkueisiin valittavien kuljettajien täytyy olla FIM:n määritelmän mukaisia nousevia kykyjä, eikä kukaan heistä saa olla osallistunut kaudella 2026 mihinkään FIM:n MMsarjaan vakituisena kuljettajana. joulukuuta Autódromo Internacional Ayrton Senna -radalla Goiâniassa Brasiliassa. Näin jokaisessa luokassa nähdään 24 kuljettajaa ja koko tapahtumaan osallistuu yhteensä 72 kilpailijaa 25 maasta. Mukana ovat Euroopan lisäksi Afrikan, Aasian, Latinalaisen Amerikan, Pohjois-Amerikan ja Oseanian maanosaliitot. Jokainen maanosaliitto nimeää neljä kuljettajaa kaikkiin kolmeen luokkaan. Joka toinen vuosi järjestettävä kilpailu kokoaa yhteen FIM:n kuuden maanosaliiton joukkueet. Alun perin kilpailu järjestettiin vain asfaltilla. FIM:n kaikkien kuuden maanosaliiton kokoaminen yhteen tällä tavalla on erittäin tärkeää. Ensimmäinen kilpailu oli merkittävä tapahtuma ja minulle pitkään tavoittelemani asian toteutuminen. Jokainen maanosaliitto voi nimetä kuhunkin luokkaan yhden niin sanotun erikoiskuljettajan, jolla on vakituinen paikka FIM:n MM-sarjassa kaudella 2026. Vuonna 2024 kilpailun voitti FIM Europe, joka lähtee Brasiliaan puolustamaan mestaruuttaan. Iltapäivällä kaikissa kolmessa luokassa ajetaan viikonlopun ensimmäiset pisteistä käytävät kilpailut. Ratamoottoripyöräilyn kalusto tulee Yamahalta. Tarkat säännöt kuljettajien valintaan Joukkueiden kokoonpanoille on asetettu tarkat säännöt. Supersportja Supersport 300 -kuljettajat ajavat ensin ilman ajanottoa järjestettävän testijakson sekä kaksi vapaata harjoitusta. Kilpailun lopullinen voittaja ratkaistaan eri lajien tulosten perusteella. G PA G EN C Y 14 XRACING OFFROADPRO 06/2026. Joukkuekilpailun kokonaisvoitto ratkaistaan ensimmäistä kertaa rataja offroad-lajien yhteistulosten perusteella. Supersport 300 ja Supersport-luokkien käytössä ovat YZF-R3ja YZF-R7-pyörät. On todella hienoa päästä Brasiliaan FIM Intercontinental Gamesin toiseen kilpailuun. MX2-kuljettajilla viikonloppu jatkuu vielä kolmannella kilpailuerällä. Sunnuntaina ohjelma alkaa lyhyillä lämmittelyillä, joiden jälkeen kaikissa kolmessa luokassa ajetaan toinen kilpailu. Motocrossissa järjestely on erilainen. joulukuuta. Lauantaina ratapuolen kuljettajat ajavat kaksi aika-ajoa
Syksyn CC-kilpailujen kokemusten pohjalta olenkin suunnitellut matkaa Moottoriliiton toimiston edustalle, jossa aion suorittaa rauhanomaisen mielenilmauksen. Kun Jyhnäharjun CC:n lähtölaukaus kajahti ilmaan ja aloin sovittaa pyörääni ensimmäiseen kurviin, aloin muistaa, miksi edellisestä kilpailusta oli vierähtänyt niin kauan. Joka puolelta tönittiin ja muutama kuljettaja meni rytäkässä nurin. Olin hieman ihmeissäni siitä, kuinka edellisestä CC-karkelosta olikin vierähtänyt niin kauan aikaa, vaikka CC-kilpailut ovat näin C-luokan köröttelijälle mahtava tapa harrastaa. En silti lähtisi muuttamaan SM-luokkien lähtöjä, koska siellä on viivalla kokeneita kilpailijoita, jotka hallitsevat pyöränsä ahtaissakin tiloissa. Myönnetään, olen nynny, nössö ja vaikka mitä muutakin. Sama mayhem jatkui seuraavana viikonloppuna Kiteellä. Minulla on kyltit ja lakana valmiina, joissa lukee “Mönkijälähdöt takaisin!”. PASI JÄRVIÖ 16 XRACING OFFROADPRO 06/2026. Viimeistään siinä kohtaa kun potkaisin KTM:stä vitosen silmään ja molemmilta puolilta seilasivat pyörät kylkeen, aloin hieman miettiä touhun mielekkyyttä. Tiedän myös, että kyseessä on kontaktilaji ja ensimmäisessä kurvissa on ahdasta jopa näillä nykyisillä, valitettavan pienillä kuljettajamäärillä. Sen sijaan, että letka olisi hidastanut tai kiertänyt kaatujan, päätti moni vain ajaa kasaan ja toivoa parasta. Suoran päässä oli tiukka kurvi ja näin jo kaukaa, kuinka moni vietti omanlaistaan kaatuneiden muistopäivää pitkin hietikkoa. En tietenkään väitä, että itselläni olisi tilanne ollut koko ajan täysin hallinnassa, mutta pysyin sentään koko suoran ajan omalla linjallani. Sain jopa liian hyvän lähdön ja sen myötä ensimmäisessä kurvissa kolisi jälleen, kun väki halusi ottaa heti menetetyt asemat takaisin. Tunnelma oli yhtä kaoottinen kuin joulun jälkeisissä alennusmyynneissä. Sain pidettyä laitteet nipin napin radan puolella ja pystyssä. Onnistuin luovimaan kurvista ulos ehjin nahoin, jonka jälkeen letka asettui jo hieman aloilleen. Lähtörivien edestä ajettiin poikittain mönkijällä ja kun tuo kevyt nelipyörä oli mennyt ohitse, sai kiihdyttää reitille. Vaikka olinkin jo valahtanut letkan häntäpäähän, riitti takana vielä sen verran kuljettajia, että joku paahtoi reipasta vauhtia takarenkaaseeni kun jono oli jo lähes pysähtynyt ennen kurvia. V uonna 2023 ajoin Metso CC:n ja tuossa mahtavassa kolmen tunnin otatuksessa lähtö tapahtui mönkijän takaa. Ajoin omaa linjaani vallimutkaan, kunnes joku oman elämänsä Vince Friese latasi suoraan kylkeeni. Ei kolareita, eikä kauhua, vaan puronomaisesti soljuva letka kilpailijoita kohden seikkailua. Seuraava pattinen suora meni ilman osumia, mutta sitä seuranneessa kurvissa kolisi jälleen. Mönkijälähtö olisi mielestäni paikallaan nimenomaan meillä C-luokassa, jossa tahtoa on usein paljon enemmän kuin taitoa. Onneksi osasin hieman varautua kylkeen ajoon ja pysyin pystyssä Danger boy Deegan -henkisestä yliajoyrityksestä huolimatta. Tuo Metso CC:n lähtö oli ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa kerta kun olen päässyt lähtemään tuolla formaatilla. Silti varikoilla käytyjen keskustelujen pohjalta uskallan väittää, että en seisoisi kylttieni kanssa yksin. MÖNKIJÄLÄHDÖT TAKAISIN! P äätin kolmen vuoden tauon jälkeen taluttaa pyöräni Cross Country -kilpailun lähtöviivalle. Näin jo kaukaa, että joku epäonninen kanssakilpailija nosteli pyöräänsä pystyyn keskellä mutkaa. Kun yritin päästä jonosta ohi, latasi vielä yksi pyörä minua kylkeen. Lähtökurvin jälkeen ajettiin melko pitkään kaasu pohjassa pehmeää hiekkasuoraa, jossa oli pientä pattia ja uraa. Kilpailupäivä ei kestä kauan, reitti on usein mukavan jouhea ja ajaa saa vähintään kaksi tuntia. Harvoin näkee noin monta holtittomasti lepattavaa laitetta yhtä aikaa edessään. Onnistuin kuitenkin luovimaan kahdesta ensimmäisestä mutkasta ehjänä ulos, mutta kurvi numero kolme oli liian ahdas
Offroad Expo -messuille ei ole sisäänpääsymaksua, ja pysäköinti on myös ilmainen. Ranneke oikeuttaa edestakaiseen sisäänpääsyyn Supercross Areenalle lipun voimassaolopäivänä. LIPUNMYYNTI ON NYT AUKI!. Lippujen ennakkohinnat Päiväliput perjantai 6.11.2026 Aikuiset 44,90 € Lapset 6–15 v 21,90 € Premium ja Premium K18 64,90 € Päiväliput lauantai 7.11.2026 Aikuiset 54,90 € Lapset 6–15 v 33,90 € Premium ja Premium K18 74,90 € Kahden päivän liput Aikuiset 89,90 € Lapset 49,90 € Liput vaihdetaan sisääntuloportilla rannekkeeksi. Alle 6-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi sisään Supercross Areenalle pääsylipullisen aikuisen seurassa. Lapset eivät pääse Premium-katsomoon lasten lipuilla tai aikuisen seurassa, vaan heillä täytyy olla oma Premium-lippu. Aiempina kertoina loppuunmyydyn Tampere Supercrossin liput ovat nyt myynnissä, ja ne voi ostaa Ticketmasterin kautta
18 XRACING OFFROADPRO 06/2026. Kun kannustetaan, niin tehdään se täysillä! KUVAT_Jani Hovi Se fiilis, kun vedät kunnon lipat. VA R IK K O PA S S I Jari Kumaja antoi viime hetken vinkkejä pojalleen Miskalle, joka valmistautui uransa ensimmäiseen CC-kilpailuun Suomessa. Ted, puhuva nalle. Käärmeennahkakuvioinen tankolaukku lienee ensi kauden hittituote. Moottoripyöräilyharrastus on parhaimmillaan koko perheen yhteistä tekemistä
WWW.XRACING.FI WWW.XRACING.FI LISÄÄ KUVIA: Melissa Mäntylä onnitteli Hanna Mertsalmea tämän aktiiviuran viimeisen kilpailun jälkeen. Rolle Kytösen tavallisuudesta poikkeava ajopaita herätti huomiota Sipoossa. Toimittaja Järviö sai pukeutumisapua kesken Mikkelin CC-kilpailun. Jukka Piriseltä onnistuu tarvittaessa myös videokuvaajan rooli kesken kilpailun. Oskari Vuoren isällä näyttää olevan aina hauskaa varikolla. XRACING OFFROADPRO 06/2026 19. Ukko Laaksonen sai perinteiseen tyyliin ämpärillisen vettä niskaansa SE-Teamin Santeri Enjalalta. Kiireessä ajolasitkin saattavat päätyä päähän hieman vinoon
Olimme paikalla jo hyvissä ajoin, tutustuimme maastoon ja meillä oli kaikki edellytykset ajaa hyvä kisa. Koko kahdeksan tunnin kisarupeama oli täyttä tuskaa, PETER JAHN PETER JAHN 1987 TRIAL MM TŠEKKOSLOVAKIA RICANY 20 XRACING OFFROADPRO 06/2026. Saimme molemmat sellaisen vatsataudin, että kisasta ei meinannut tulla mitään. P itkä trialurani oli edennyt siihen malliin, että ajoin MM-sarjaa italialaisen Betan tehdaskuljettajana. Matkasin sinne erään toisen MM-sarjaa kiertäneen suomalaiskuljettajan kanssa. Vuonna 1987 ajettiin elokuun lopulla Tšekkoslovakian osakilpailu Prahan laitamilla Ricanyssa. Kilpailua edeltävänä päivänä kävimme syömässä herkullisen lounaan ja se oli virhe