Ja vähimmällä vaivalla. Hinta: 9,80€ 6 — 2017 1_kansi617.indd 1 5.9.2017 11.54. 2007 VASTAAN 2017 Onko 10 vuoden kehitys tehnyt pyöristä nopeampia. MESTAR IT! Tiaine n ja Haavi sto mesta reiksi mone n mutka n kautta KTM & HUSQV ARNA 2018 MOTOCROSS | ENDURO | CROSS COUNTRY | TRIAL | SUPERMOTO | JÄÄRATA | SPEEDWAY VERTAILUSS A PESUAINEE T Millä pesuaineella pyörä puhdistuu parhaiten
2007 VASTAAN 2017 Onko 10 vuoden kehitys tehnyt pyöristä nopeampia. Hinta: 9,80€ 6 — 2017 1_kansi617.indd 1 5.9.2017 11.54 HUSQVARNA 2018 ENDUROMALLISTO 38 www.offroadpro.fi 2 sisis.indd 2 5.9.2017 12.12. Ja vähimmällä vaivalla. 2007 vs 2017 68 Cross country: SM-sarja 72 Koeajo: Beta vuosimallisto 2018 76 Koeajo: Bultaco Brinco R 79 Kokeiltua 81 Kauppapaikka 83 Seuraava numero MESTAR IT! Tiaine n ja Haavi sto mesta reiksi mone n mutka n kautta KTM & HUSQV ARNA 2018 MOTOCROSS | ENDURO | CROSS COUNTRY | TRIAL | SUPERMOTO | JÄÄRATA | SPEEDWAY VERTAILUSS A PESUAINEE T Millä pesuaineella pyörä puhdistuu parhaiten. www.offroadpro.fi 05 Pääkirjoitus 07 Startit 14 Ajankohtaista: Soraopettajat 16 Vertailu: KTM 2018 mallisto 22 Motocross: MXD Suomen Cup 24 Jyhnäharju CC 26 Ajankohtaista: Osteopatia 30 Vertailu: Pesuaineet 38 Koeajo: Husqvarna 2018 enduromallisto 42 Motocross: Mestarit selvillä 50 OP neuvoo: Vinkit kisakuskille 53 Kolumni: SebFMX 54 Enduron SM-sarja 58 Six Days Enduro 60 Tekniikka: Jarrunesteen vaihto 62 Honda CRF 450 vm
Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi tuotetaan vuorokauden ympäri uutta materiaalia. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman OFFROADPro-lehden kirjallista lupaa on kielletty. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. 044 302 3166 S-posti: marko.vihria@gmail.com MEDIATIEDOT www.offroadpro.fi /mediatiedot PAINOPAIKKA SP-Paino, Nurmijärvi ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kahdeksan kertaa vuodessa. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. www.offroadpro.fi TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Puh. ISSN 1457-151X 18. vuosikerta KANNEN KUVA Sami Salonen SISÄLLYSLUETTELON KUVAT Sami Salonen SISÄLLYS 6 _ 2017 VERTAILUSSA 10 PESUAINETTA 30 3 www.offroadpro.fi sisis.indd 3 5.9.2017 12.12. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. 03 4246 5390 Avoinna arkisin klo 8-18 S-posti: offroadpro@jaicom.com Internet: www.offroadpro.fi Kestotilaus 72,90 € Vuositilaus 82,90 € Tilausjakso sisältää 8 tuhtia painettua lehteä, sekä käyttöoikeuden internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi TOIMITUS OFFROADPro Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: toimitus@offroadpro.fi PÄÄTOIMITTAJA Sami Salonen sami.salonen@santamedia.fi TOIMITTAJA Marko Vihriä marko.vihria@gmail.com ULKOASU Laura Partanen laura.partanen@santamedia.fi VAKITUISET AVUSTAJAT Kusti Manninen, Totti Raittila, Sebastian Westberg, A.C. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Keller, Sami Pöllänen, Samuli Aro, Tommy Salonen, Erno Aro, Tuomo Seppänen, Tero Kiira, Tuire Aho KUSTANTAJA Santamedia Oy Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: info@santamedia.fi ILMOITUSMYYNTI Marko Vihriä Puh
Lisäksi uusi Crossfire 3 kiinteällä pohjalla tulossa syksyllä 2017! Myynnissä Duell jälleenmyyjillä kautta maan. Lisäksi uusi Crossfire 3 kiinteällä pohjalla tulossa syksyllä 2017! Myynnissä Duell jälleenmyyjillä kautta maan. pääkkäri617.indd 4 4.9.2017 22.16
Hän on innokas harrastekuski, jonka kipinä ajohommiin syttyi pian neljä vuosikymmentä sitten. Kuten aiemmin olen kirjoittanut, koeajon ja testin ero on siinä, että toinen perustuu yksittäiseen mielipiteeseen, toinen taas oikeaan faktaan. Työura motskarilehtien parissa ei ole vähentänyt innostusta ajohommia kohtaan. VitalMX:llä on testaamisesta pitkä kokemus, heillä on ammattitaitoinen testiryhmä ja parhaat radat käytössään. Jos yrittäisimme toteuttaa testin täällä, pääsisimme ajamaan marraskuussa, räntäsateessa, rospuuttoisille radoille ja saisimme synkät valokuvat. Ja mikä parasta, syksyn isot testit toteutetaan sellaisilla radoilla, joiden maaperäkin muistuttaa meikäläisten ratojen maata. Isoin hyöty teille kaikille tulee sen myötä, että nyt yhteistyömme VitalMX:n kanssa takaa meille pääsyn Amerikassa tehtäviin testeihin. Lisäksi ensi vuosimallin pyörät ovat siellä jo nyt ajettavana. Kyse on siitä, että ison testin tekeminen on kallista. Täällä tehtynä se maksaa vähintään saman kuin mitä yhteistyössä Vital Media Networkin kanssa toteutettuna. Se tarkoittaa meille isoa askelta eteenpäin. Kyllä, nimenomaan testeihin, joissa pyörien väliset erot perustuvat mittauksiin ja pitkäkestoiseen, perusteelliseen vertailuun. Ero Amerikan eduksi löytyy kuitenkin siitä, että siellä on vielä tähän aikaan vuodesta kuivaa ja aurinkoista. Edelleen niin crossi, enduro, CC kuin trialikin kuuluvat myös harrastuksina jokaiseen päivään. Näin ollen homma sujuu. Saamme oman miehen ajamaan ja kertomaan pyöristä meidän näkökulmastamme. Meiltä Kusti muuttaa paikan päälle ja raportoi sieltä ytimestä tapahtumien kulusta. PÄÄKIRJOITUS SAMI SALONEN Juuri äsken allekirjoitin yhteistyösopimuksen amerikkalaisen Vital Media Networkin kanssa. Eli saamme hyvin meidän olosuhteisiimme sopivaa faktaa ensi kauden uutuuksista. No ei tässä siitä ole kysymys. Kunnon testin kannalta oleellinen asia, eli kaikki merkit yhtä aikaa ajossa, on kovin hankala toteuttaa. NYT JYRÄTÄÄN ” Nythän ne testitulokset pitää teille saada luettavaksi. 5 www.offroadpro.fi Sami Salonen on OFFROADPron päätoimittaja. Nythän ne testitulokset pitää teille saada luettavaksi. Jokuhan tuosta jo ehti sanomaan, että sinne jenkkeihin halutaan mennä, kun siellä kaikki on muka niin hienoa. Nytkin osa ensi vuoden uutuuksista on jo koeajokierroksilla ja ne on jo myyty eteenpäin, ennen kuin osa merkeistä edes saapuu maahan. Tätä alkanutta yhteistyötä on valmisteltu pitkään, jo viime keväästä asti. N yt saatat miettiä, että kiva juttu mutta mitä sitten. Miksi sitten pitää lähteä Amerikkaan asti testailemaan. Nyt vihdoin pystymme niitä toteuttamaan. Sää mahdollistaa sekä tehokkaan testityön että onnistuneet kuvaukset. Me emme olisi tyytyväisiä, ettekä varmasti tekään. Lisäksi uusi Crossfire 3 kiinteällä pohjalla tulossa syksyllä 2017! Myynnissä Duell jälleenmyyjillä kautta maan. Pelkkien lomakuvien ja selfieiden takia en olisi näin kalliiseen järjestelyyn ryhtynyt. pääkkäri617.indd 5 4.9.2017 22.16. Hyvää ei saa halvalla, siksi uskalsimme tehdä tämän kokoluokan investoinnin. Me olemme maailman mittakaavassa pieni markkina-alue, siksi tänne uudet pyörät tulevat myöhemmin kuin myyntimääriltään isoihin maihin. Itse olen tästä aivan innoissani, koska monen vuoden ajan olemme täällä puhuneet isojen vertailutestien tarpeellisuudesta. ” Lisäksi uusi Crossfire 3 kiinteällä pohjalla tulossa syksyllä 2017! Myynnissä Duell jälleenmyyjillä kautta maan. Jo seuraavassa numerossamme julkaisemme ensimmäisen ison testin. Nythän ensi vuoden pyörähankintoja mietitään. Nyt kun paperit on allekirjoitettu, väitän että se hyödyttää meitä kaikkia, erityisesti juuri sinua lukijanamme. Eihän meidän tekemämme sopimus hetkauta sinua lukijana suuntaan taikka toiseen
Katso tarkemmat tiedot KX-kiertueen paikkakunnista ja aikataulusta osoitteesta www.kawasaki.. Instagram.com/ kawasakisuomi Facebook.com/ kawasakisuomi Maahantuoja: www.sumeko.. 2018 KX-MALLISTO KOEAJOKIERTUEELLA! startit617.indd 6 5.9.2017 11.54
X8-rannetuki noudattelee polvituista tuttua linjaa, jossa rannetuki kiristyy tasaisesti ranteen ympärille linkittäen samalla nivelen molemmat puolet kevlar-vaijerin ja Tendon backplaten avulla. Varsinkin vammojen vuoksi liikkeiltään rajoittuneelle ranteelle X8 tuo hyvän ja miellyttävän tuen. Instagram.com/ kawasakisuomi Facebook.com/ kawasakisuomi Maahantuoja: www.sumeko.. Ohjeet löytyvät sivulta 81. Suomi isännöi ratamoottoripyöräilyn MotoGP-osakilpailuja vuosina 2019-2023 KymiRing-radalla. Asian muutoksenhakuaika umpeutui ja siten KymiRingin ympäristölupapäätös tuli lainvoimaiseksi. 019 549 199 www.snellmanmotosport.com mallisto ja jälleenmyyjät www.betasuomi.fi startit617.indd 7 5.9.2017 11.54. Mobiukselta uusi rannetuki kaudelle 2018 P olvituistaan tunnetulta amerikkalaiselta Mobiukselta tulee uusi rannetuki kaudelle 2018. Kokoja on kaksi ja ne mitataan ranteen leveyden perusteella. Sopimus MotoGP-osakilpailuiden järjestämisestä Suomessa on viisivuotinen. Toiminta on edelleen positiivista ja innokasta. X8:n runko 20-prosenttisesti Glass Filled Nylonia, mikä tarkoittaa sitä, että runko antaa hieman periksi eikä näin vaurioita rystysiä niin helposti, jos käden päälle tullaan koko painolla. Säätöjen suuri vaikutus N yt kun ruiskutekniikka tekee tuloaan nelareiden lisäksi myös kaksitahtisiin, kannattaa alkaa perehtyä moottorisäätöjen tekemiseen. Paperilla pyörien välillä ei käytännössä eroa ole mutta moottorinohjauksen säätöerojen ansiosta Husse tuntui paljon muhkeammalta ja sen myötä helpommalta ajaa. Ensi vuodeksi on luvassa myös juhlamallistoa niin kadulle kuin offroadiin. Onnea voittajalle! Uusi arvonta suoritetaan 9.9. Tästä innostuneena aloimme koota seuraavaan lehteen isoa artikkelia, jossa uppoudutaan ruiskusäätöjen tekemiseen ja niiden vaikutuksiin. Tilaajana saat enemmän! T ällä kertaa edellisen numeron ajolasiarvonnassa 69 euron arvoiset Proven MX -ajolasit voitti Sami Puukko. Tuen hinta on 249 euroa. 2018 KX-MALLISTO KOEAJOKIERTUEELLA! RR 2018 Enduromallisto nyt saatavilla! Maahantuoja: Snellman Motosport / Gle Oy Mestarintie 33, 06150 Porvoo Puh. Tuki on miellyttävä käteen ja tarjoaa tuen joko rannevammojen ehkäisyyn tai jo vammautuneelle ranteelle. Pienillä muutoksilla omasta pyörästä saa paljon paremmin käteensopivan eikä mekaanisia muutoksia tarvitse tehdä. Lisää uutisia: www.offroadpro.fi Katso tarkemmat tiedot KX-kiertueen paikkakunnista ja aikataulusta osoitteesta www.kawasaki.. Uutta tuotantoa on määrä esitellä alkukeväällä Helsingin MP18-moottoripyörämessuilla. Keskitymme nyt nelareihin, mutta kaksitahtiset saavat myös vuoronsa myöhemmin. Syksyn koeajoissa huomasimme ison eron esimerkiksi KTM:n ja Husqvarnan 350-kuutioisten crossien välillä. Duell, www.duell.fi Hanxilla edessä juhlavuosi ja -mallisto S uomalainen Hanx juhlii ensi vuonna 30-vuotista taivaltaan moottoripyöräilyn ajovarusteiden valmistajana. Kilpailun toteuttavat yhdessä Duell ja OFFROADPro. Ajankohdan varmisti MotoGP-sarjan promoottorin Dorna Sportsin johto vierailullaan Suomessa. Meluhaittojen rajoittamista koskevien lupamääräysten on todettu olevan riittäviä ja KymiRingin melunseuranta asianmukaista. KymiRingin ympäristölupa lainvoimaiseksi V aasan hallinto-oikeus hylkäsi 12.6.2017 Kouvolan kaupungin ympäristölautakunnan KymiRingiä koskevasta päätöksestä tehdyt valitukset
Kaupan myötä Moto-Rauman myyntiartikkeleiksi otetaan moottoripyörien, mopojen ja mönkijöiden rinnalle veneet. Tällä kertaa vierailimme kahdella radalla, Mikkelin Moottorikerhon Jyhnäharjussa ja Akaan Moottorikerhon radalla. Radan pinta on kovahkoa soraa, johon muodostuu käytön myötä ajosilmää vaativaa pattia. Myös Akaan rata noudattaa perinteistä ratatyyliä, jossa pitkiä suoria ei ole lainkaan ja hyppyrit ovat varsin turvallisen kokoisia. Mallisto sisältää lippiksiä, t-paitoja, huppareita sekä takkeja. Gotland Grand Nationalin jalanjäljissä kulkeva VGN on kaikenikäisille sekä tasoisille soveltuva kestävyyskilpailu. Koko laajaan KTM Power Wear-mallistoon voi tutustua osoitteessa: www.ktm.com/fi/ktmpowerwear www.offroadpro.fi 8 STARTIT startit617.indd 8 5.9.2017 11.54. Hyppyrit ovat harvassa ja maltillisen kokoisia. Rata kiertelee pienen Jyhnäharjun rinteitä ja sen alla avautuvan kentän poikki. Akaassa voi todellakin kikkailla ajolinjojen kanssa. Koeajossa: Jyhnäharju ja Akaa V älillä on hyvä koeajaa myös ratoja. Pitkiä ja monilinjaisia mutkia sen sijaan löytyy paljon. Kilpailurintamalla on tarkoitus jatkaa Kawasakin osalta junioriportaalla ja Hondalla isompien pyörien kuljettajien kanssa. Uusi rata on Mikkelistä reilut parikymmentä kilometriä etelään päin, vitostien varressa. Kiviä ei radalta juuri löydy mutta hienoa, vaikeaa hiekkapätkää senkin edestä. Sen kunniaksi Enjala on vahvasti suunnitellut ajavansa endurossa veteraanien EM-sarjan, joka sisältää neljä osakilpailua. Kokeilupäivänä rata oli pikkupatilla, se innosti leikkailemaan pitkissä mutkissa entistä enemmän. Cross country -tyylinen VGN järjestettiin ensimmäistä kertaa viime toukokuussa ja mukana oli yli 800 ajajaa. Myös moottoreiden ja varaosien myynti sekä huolto kuuluvat toimintaan. Moto-Rauma vaihtoi omistajaa L änsi-Suomi ja Raumalainen.fi uutisoivat elokuussa, että Moto-Rauma Oy on vaihtanut omistajaa. Toijalan liepeillä Akaassa on paikallisen kerhon crossirata, joka on meille uusi tuttavuus, mutta miellytti heti kovasti. Vierumäki Grand National 2018 jo kalenterissa V ierumäki Grand National (VGN) järjestetään Suomessa 11.-12.5.2018 Vesivehmaan lentokenttäalueella. Muuten SE-Teamissa ollaan jo vahvasti suunnittelemassa ensi vuoden myyntija tiimikuvioita. Kuten Jyhnäharju, myös Akaa on oikein suositeltava treenikohde niille, jotka tykkäävät ajaa perinteisentyylistä motocrossia. facebook.com/adrenalinefinland Enjala veteraanien EM-sarjaan S E-Team-yrittäjä Santeri Enjala on täyttänyt 39 vuotta ja ensi vuonna ikämittariin tulee merkittävä lukema 40. Siksi se mielestämme on erinomaisen hyvä ja turvallinen treenirata niille, jotka tykkäävät vanhantyylisistä, oikeista crossiradoista. Vasta avattu Jyhnäharju palauttaa Mikkelin kerhon pitkän tauon jälkeen virkeän ajotoiminnan pariin. Rata on aika raskas ajaa ja teknisesti vaativa pehmeytensä vuoksi. Arvosarja olisi Enjalan mukaan toteutettavissa oleva, mukava rypistys. Kilpailijan tulee kolmen tunnin aikana ajaa niin monta noin 20 kilometrin mittaista kierrosta kuin ehtii. Neljä vuosikymmentä moottoripyöräyritystä pyörittänyt Juha ”Juuso” Lujala on myynyt liiketoiminnan niin ikään raumalaiselle venealan toimija Petäjäksen Telakka Oy:lle, minkä myötä puikkoihin tarttuu yrittäjä Juha-Pekka Väliviita. FlyBoard-lennätys on oiva lisä erilaisiin tapahtumiin, yritysjuhliin, polttareihin, synttäreihin ja ryhmille. Veden päälle pääsee ”lentämään” erityisesti Turun alueella, mutta myös ympäri Suomea. Aitta tarjoaa jatkossa elämyksiä FlyBoardeilla yrityksensä Adrenaline Finlandin nimissä. Moto-Rauma ja Petäjäksen Telakka säilyttävät omat nimensä. KTM PowerWear -mallisto saatavilla R ed Bull KTM Factory Team Replica -mallisto on nyt saatavilla valtuutetuilla KTM-jälleenmyyjillä. Maa-aines on pääosin pehmeää hiekkaa, joka imee sateen jälkeen veden vauhdilla. SM-mitalisti FlyBoardlennättäjäksi E nduron E1-luokan hallitseva SM-pronssimitalisti Niko Aitta on ottanut uutta suuntaa työelämässään
Monet odottivatkin ilmoittautumisen avautumista sormet syyhyten. Onneksi sain kisaeriin todella hyvän flown päälle ja viidenteen sijaani olen tietenkin todella tyytyväinen. Lauantaina oli todella isot urat hyppyreissä ja terävät jarruja kiihdytyspatit suurenivat. Ne kyllä sopivat minulle ja tykkäsin radasta. Ja kaikilla koeajoon tulleilla oli käytännössä kokemusta offroadpyöristä, ja varusteet sekä asenne kohdillaan. — Yhtään virhettä ei saanut tehdä ajaessa ja takki oli tosi tyhjä erien jälkeen. Ja tässä sitä nyt taas ollaan, jo kolmannen kerran, Team Virkin puheenjohtaja Marco Rosengren myhäilee. — En ole koskaan aiemmin ajanut MM-erässä, joten aika paljon jännitti läpi koko kisaviikonlopun, Mansikkamäki myöntää. Voidaan jopa puhua yleisöryntäyksestä, koeajopyörät olivat siis muidenkin kuin leiriläisten koeajettavina. Rouheeta menoa Paulaniemessä T eam Virkki järjesti jälleen kerran onnistuneen enduroleirin ja koeajopäivän yhdessä offroad-pyöräkauppiaiden kanssa. Saatiin vielä alueella enduropyöriä myyvät liikkeet ja maahantuojat mukaan. Langen rataa Mansikkamäki piti sopivan haastavana ja kaipaisi samanlaisia ratoja Suomeenkin. Leirille otettiin 40 ensimmäistä ilmoittautunutta, ja paikat täyttyivät hetkessä. Mansikkamäki kaasutteli MM-vitoseksi 11 -vuotias motocrosslupaus Saku Mansikkamäki saavutti Junioreiden MM-loppukilpailussa Suomen kautta aikojen parhaan tuloksen 65-luokassa. Pyörät olivat käytännössä liikkeellä koko ajan. Leiriläiset olivat jaettu kuuteen eri ryhmään. Syyskuun ensimmäiselle lauantaille tilattu poutasää siivitti huipputunnelmaan Paulaniemessä, Pirkanmaan enduromekassa. — Kisan kuluessa rata muuttui haastavaksi pienelle pyörälle. Harjoitusrasteja oli niin ikään kuusi kappaletta, ja jokainen ryhmä käytti puoli tuntia aikaa per rasti. Näin saatiin ryhmät sulavasti pyörimään ja ajopäivälle riittävästi pituutta. Maailmanmestaruudesta kisaamaan pääseminen oli nuorelle kuskille jännittävä kokemus. käydyssä mittelössä Mansikkamäki kipusi yhteistuloksissa viidenneksi. — Enemmän pitäisi päästä treenaamaan tuollaisille radoille, joissa on GP-uraa hyppyreissä, suorilla ja sekä mutkissa, Saku Mansikkamäki kertoo. Varauskirja koeajolaitteisiin täyttyikin nopeasti ja esimerkiksi KTM:n ja Husqvarnan pyöräuutuuksiin tutustuttiin yli 100 kertaa, ja myös muiden merkkien edustajat olivat sangen tyytyväisiä päivän ajokertoihin. Viron Langessa 29.-30.7. – Oli yllätys, että koeajotilaisuuteen oli näin hyvä osanotto. Tapahtuma oli myös menestys koeajopyöriä tarjoilleille yrityksille. Teksti: Tapio Ollikainen Kuva: Mikkel Wendelboe Te ks ti : Ja ni Le ht o Ku va : Ar to Vi rk ki Lisää uutisia: www.offroadpro.fi startit617.indd 9 5.9.2017 11.54. Pidin myös Langen hyppyreistä, joissa pääsi hyppäämään pitkälle. – Yritettiin keksiä Pirkanmaan alueelle enduroharrastajille ja varsinkin lajista kiinnostuneille puuhapäivää, ja kun Paulaniemen Veikon enduropätkät olisivat tapahtumaan käytössä, niin lähdettiin rakentamaan tapahtumaa yhdessä Ylisuutarin Jampan kanssa. Hyvin oli koeajot organisoitu ja tapahtuma saatu harrastajien tietoon, Harry Snellman Betan pilttuusta kertoi. Yhtenä suomalaisten motocrossaajien huipulle pääsyn esteenä on nähty kotimaisten ratojen helppous. Koeajovarikolta löytyi yhteensä 30 koeajettavaa enduropeliä seitsemältä eri valmistajalta
Uusi 2018 Husqvarna enduromallisto avaa rajattomasti uusia perspektiivejä ajamiseen. Katilan YZ125 on vakiocrossimalli, josta on muokattu pienillä muutoksilla endurokilpapyörä. Team Örthénin Katila Yamahalle J onne Katila siirtyy Yamahan sarviin tulevalle kaudelle, ja ajaa sinisellä pyörällä jo loput tämän kauden kilpailut. – Näin jälkikäteen katsottuna voi sanoa, että Jere Haaviston EM-hopeaa ja Emil Weckmanin kahta Euroopanmestaruuttakin hienompaa on ollut mahdollisuus tehdä tätä yhdessä Paken (Hondan tuotepäällikkö Patrick Manner) kanssa. JOA International tuo maahan myös Vertigon, Scorpan ja Gas Gasin trial-pyöriä sekä Oset-sähkömopoja. Pakko myöntää, että kausi oli vaikea vaikka Miska Aaltonen veikin MXV45-luokan Suomen Cup mestaruuden puhtaalla sarjalla. DISCOVER LIMITLESS ENDURO Koe ennennäkemätön vaivattomuus tilanteissa, jotka ennen tuntuivat mahdottomilta. Ensi kaudella Katilalla on tarkoituksena ajaa enduroa YZ125:llä ja cross-countrya WR250F:llä. Sidin suositusta Crossfirestä uusi versio S idi julkaisee syksyllä 2017 uuden, kiinteällä pohjalla olevan Crossfire 3 -crossisaappaan. TRS:n tyyppiominaisuuksia ovat muun muassa alumiinirunko ja kaasuttimella operoiva kaksitahtimoottori. Lisäksi uusi nivelmekanismi ehkäisee tehokkaasti nilkan vahingoittumisen mahdollisissa kaatumisissa. Duell, www.duell.fi Manninen Bros Honda lopettaa tiimitoimintansa K auden 2013 päätteeksi Manninen Bros eli Kusti ja Seppo Manninen sekä Hondan maahantuoja Oy Brandt Ab perustivat Manninen Bros Honda-tiimin, jonka tärkeimpänä tavoitteena oli auttaa suomalaisia motocross-junioreita maailmalle. Kauden suurin pettymys on kuitenkin ollut se, että SM-kuljettajiemme kohdalla kehitys junnasi paikallaan eikä yhteistyötä saatu toimimaan valmennuksen puolella vaan kuljettajat toteuttivat harjoittelunsa itsenäisesti, tiimipäällikkö Kusti Manninen toteaa. FXR julkaisi vuosimallistonsa 2018 K anadalainen FXR-ajovarustevalmistaja on julkaissut MX-ajovarusteidensa vuosimalliston 2018. Manninen Bros Honda on ollut viime vuosina ollut varsin näkyvässä roolissa suomalaisessa motocross-kentässä, mutta kausi 2017 jää toistaiseksi tiimin viimeiseksi. FXR:llä halutaan panostaa laatuun ja ajovarusteissa on painotettu keveyttä, mukavuutta ja suorituskykyä. Uusi malli korvaa suositun Crossfire 2:n. Karl-Robert Reiniken suoritukset heittelivät rajusti ja viides sija MX1-luokassa ei vastannut odotuksia. TRS-trialeiden maahantuonti Hindrenille P itkään trial-moottoripyörien maahantuojana ja kauppiaana toiminut JOA International, eli Joa Hindrenin yritys on aloittanut TRS-pyörien maahantuonnin. Örthen Oy, puh. 09-8787941. TRS on espanjalainen merkki, jonka yhtenä omistajana on takavuosina trialin MM-sarjaa hallinnut Jordi Tarres. Myöskään Verneri Aaltonen ei päässyt oikeastaan missään vaiheessa taitojensa mukaiseen vauhtiin ja kesällä sattunut loukkaantuminen vei lopunkin terän ajamisesta. Uusi mallisto nyt saatavilla valtuutetuilta Husqvarna jälleenmyyjiltä. Alkuperäinen tavoite Suomijuniorin saattamisesta crossiammattilaiseksi jäi nyt Weckmanin allekirjoitusta vaille, mutta meillä on edelleen hyvät suhteet Euroopan Hondan suuntaan. Tiimin lopettamispäätöstä helpottaa se, että olen muuttamassa vuodeksi ulkomaille, joten jatkaminen ei olisi muutenkaan mahdollista. www.offroadpro.fi 10 STARTIT P le a se m ak e n o at te m p t to im it at e th e ill u st ra te d ri d in g sc en es , al w ay s w ea r p ro te ct iv e cl o th in g an d o b se rv e th e ap p lic ab le p ro vi si o n s o f th e ro ad tr af fi c re g u la ti o n s! T h e ill u st ra te d ve h ic le s m ay va ry in se le ct e d d et ai ls fr o m th e p ro d u ct io n m o d el s an d so m e ill u st ra ti o n s fe at u re o p ti o n al e q u ip m en t av ai la b le at ad d it io n al co st . MM-sarjan kestomenestyjä Adam Raga kilpailee TRS:llä. Tiimi lähti kauteen useammankin mitalin kiilto silmissään, mutta tavoitteesta jäätiin reilusti. Motocrossin parissa tulemme kuitenkin edelleen toimimaan vahvasti ja mahdollisesti myös joidenkin kuljettajien tai tiimien taustajoukoissa myös Suomessa, Manninen kertoo. – Tiimin pyörittäminen on ollut varsin opettavainen kokemus ja suuri kiitos kuluneista vuosista kuuluu tietysti yhteistyökumppaneillemme Brandt Oy, Arai, Yoko, Motonet, Michelin, Ykkös-MP, Brandix Oy, 100% ajolasit, Works Connection, Blackbird-tarrat, Gaerne-ajosaappaat, TQ-Productions rakennusliike ja Europower -generaattorit, joista osa on ollut projektissa mukana alusta saakka, Manninen päättää. S ch e d l www.husqvarna-motorcycles.com startit617.indd 10 5.9.2017 11.54. P h o to : R . Saapas on saatavana viidessä eri värissä hintaan 459 euroa. TRS on varsin tuore merkki markkinoilla, sillä se laskettiin tuotantoon kaudeksi 2016. Crossfire 3 -saappaassa on entistä parempi istuvuus ja suojaavuus. Erno Aro ajoi niin ikään ehjän kauden ja oli MXV35-luokassa neljäs. Pyörään on vaihdettu 18-tuumainen takavanne, endurovirtapää, sivuseisontatuki sekä etuja takavalot. Hän toimii myös pyörän kehittäjänä. Lisätietoja YZ125 endurosta: T
S ch e d l www.husqvarna-motorcycles.com startit617.indd 11 5.9.2017 11.54. P le a se m ak e n o at te m p t to im it at e th e ill u st ra te d ri d in g sc en es , al w ay s w ea r p ro te ct iv e cl o th in g an d o b se rv e th e ap p lic ab le p ro vi si o n s o f th e ro ad tr af fi c re g u la ti o n s! T h e ill u st ra te d ve h ic le s m ay va ry in se le ct e d d et ai ls fr o m th e p ro d u ct io n m o d el s an d so m e ill u st ra ti o n s fe at u re o p ti o n al e q u ip m en t av ai la b le at ad d it io n al co st . DISCOVER LIMITLESS ENDURO Koe ennennäkemätön vaivattomuus tilanteissa, jotka ennen tuntuivat mahdottomilta. P h o to : R . Uusi 2018 Husqvarna enduromallisto avaa rajattomasti uusia perspektiivejä ajamiseen. Uusi mallisto nyt saatavilla valtuutetuilta Husqvarna jälleenmyyjiltä
Aaron Plessinger, Yamaha 5. Syksyksi tehdas on luvannut markkinoille 200-kuutioisen kaksitahtisen. Tokimoto on jo aloittanut vuosimallin 2018 Gas Gas -endurojen myynnin. Gas Gasin maahantuontikuvio muuttui O y JOA International Ltd aloitti Gas Gas -pyörämerkin maahantuojana vuosi sitten kesällä. Tomac yritti vastata hollantilaisen vauhtiin ja kaatui erän alkupuolella pudoten viidenneksi. Cole Seely, Honda AMA Nationals 250-luokka 1. Marvin Muquin, KTM 3. Dean Wilson, Husqvarna 5. Nyt merkillä on uusi, innokas omistaja, jolla on vakaa talous. Musquin ja Bagget ajoivat tasaisen varmasti sijoille kaksi ja kolme ja siirsivät mestaruusratkaisun viimeiseen erään. Kawasaki-kuljettaja Eli Tomac johti mestaruustaistelua varsin reilusti ennen KTM-kaksikko Blake Baggettia (28 pistettä perässä) ja Marvin Musquinia (30 pistettä perässä), mutta oman lisäelementtinsä kisaan toi MXGP-sarjasta vierailulle saapunut Jefferey Herlings. Zach Osbourne, Husqvarna 2. Jatkossa WP:n kaikki iskunvaimentimet ja niihin liittyvät tuotteet sekä varaosat ovat saatavilla RaceProsilta ja RaceProsin jälleenmyyjiltä. Herlings oli huippuvedossa ja karkasi selkeään voittoon ensimmäisessä erässä. Myös tärkeä varaosien saatavuus on kunnossa. Tiettävästi Gas Gasilla on suunnitteilla myös 125-kuutioinen kaksitahtinen ja 250-kuutioinen nelitahtinen. www.offroadpro.fi 12 STARTIT YamahaMotor www.yamaha-motor.fi yamahamotorfinland Tinkimätöntä suorituskykyä WR250F EnduroGP on erikoisvalmisteinen endurokilpapyörä, jonka vakiovarustukseen kuuluu useita ainutlaatuisia ominaisuuksia. RacePros osallistuu myös WP:n virallisiin koulutuksiin ja saa tehtaalta käyttöönsä tuoreimman tiedon, mitä tulee WP-iskunvaimentimiin. Blake Bagget, KTM 4. Jeremy Martin, Honda 3. Erityisesti trial-puolelta tunnettu JOA International jatkaa edelleen Gas Gas -trialpyörien maahantuojana, mutta Tokimoto vastaa jatkossa Gas Gasin enduropyörien maahantuonnista. Mikonahon mukaan XC 300 ja XC 250 pitäisi olla saatavilla myös Suomeen, missä pyörät olisivat varteenotettavia vaihtoehtoja myös motocrossradoille. – On hienoa palata maahantuojaksi, nyt uuden merkin parissa. Eli Tomac, Kawasaki 2. AMA Nationals 450-luokka 1. Aluksi tarjolla on 300-kuutioinen kaksitahtinen EC 300, mutta valikoima täyttyy 250-kuutioisella kaksitahtisella EC 250:llä. Mm. Lisäksi Gas Gas -endurojen varaosien maahantuonti kuuluu Tokimotolle, jolta on saatavilla myös vanhempien pyörämallien osia. Tokimoto jatkaa myös Beta-pyörien ja -varaosien kauppiaana. Osbourne ja Tomac ulkoratamestareiksi 12 -osakilpailun pituinen Amerikan motocrossin ulkoratasarja päättyi elokuun lopulla Crawfordsvillessä Indianassa. Musquin ja Bagget starttasivat toisen erän letkan kärjessä ja vastaavasti Tomac oli kymmenen kärjen ulkopuolella, mutta sillä ei ollut juurikaan merkitystä mestaruustaiston osalta, sillä Tomacille riittäisi yksikin piste mestaruuteen. Nyt kuvio on muuttunut, kun Tokimoto Oy on aloittanut maahantuojana. WR250F EnduroGP hinta: 9990,(punakilpisenä). Mahdollisuus rekisteröidä myös valkokilpisenä. Kokonaisuus vaikuttaa erittäin lupaavalta ja positiiviselta. TM-maahantuojana toimii hämeenlinnalaisyritys Daytona Motorsport. – Meillä oli ajatuksia Gas Gasin suhteen jo kolmisen vuotta sitten, mutta silloin merkkiä vaivasivat taloudelliset haasteet, jotka johtivat myös konkurssiin. TM:n vuosimallisto 2018 julkaistu I talialainen moottoripyörävalmistaja TM on julkistanut vuosimallistonsa 2018, mikä sisältää tuttuun tapaan ison nipun eri kokoisia ja sekä kaksiettä nelitahtisia motocross-, enduroja supermotopyöriä. Tomac oli ruutulipulla kuudes ja varmisti näin ensimmäisen ison luokan mestaruutensa. Joey Savatgy, Kawasaki Kuva: Monster Energy RaceProsille virallinen WP-edustus J ärvenpäässä toimiva RacePros-huoltoja pyöräliikeestä on tullut WP-iskunvaimenninvalmistajan virallinen edustaja Suomessa. Tokimoto rakentaa tällä hetkellä jälleenmyyjäverkostoa Gas Gasille. 300ja 250-kuutioisista valmistetaan myös niin sanottuja cross country -versioita Amerikan markkinoita silmällä pitäen. Tokimoto on aiemmin toiminut Beta-merkin maahantuojana, mutta tälle vuodelle maahantuonti siir-tyi Snellman Motosportille. Herlings sen sijaan kaatui lähdössä, mutta teki hurjan nousun kärkeen ohitse Musquinin ja Baggetin. Husqvarna-kuljettaja Zach Osbourne oli varmistanut 250-kuutioisten mestaruuden jo edellisessä osakilpailussa, mutta 450-luokan mestaruus oli vielä jaossa viimeiseen osakilpailuun saavuttaessa. Adam Cianciarulo, Kawasaki 4. kevyt, titaaninen Akrapovi?-slip-on-äänenvaimennin, Acerbis Tri-fit -kahvasuojat, laadukkaat grafiikat sekä sähköstartilla ja käänteisellä sylinterikannella varustettu 250 cc:n moottori tuovat lisää tehoa, tyyliä ja ainutlaatuisuutta. Maahantuojalla on myös pyöriä koeajettavaksi. startit617.indd 12 5.9.2017 11.54. Gas Gasilla on tarjolla huipputuotteita, merkillä on arvoa ja merkki on tunnettu, Tokimoton Jani Mikonaho iloitsee. Sopimus tarkoittaa muun muassa sitä, että RaceProsilta on hankittavissa kokonaisten elementtien ohella yksittäisiä iskunvaimentimien osia, joita ei ole aiemmin ollut saatavilla Suomessa
Mitään ei ole vielä päätetty asian suhteen, lajiryhmän sääntövastaava Petri Niemelä kertoo. lokakuuta, jolloin seurojen edustajat voivat vielä kommentoida sääntöjä. www.supercrosstampere.fi Kaksipuolikkaat kaksitahtiset pikkunelareiden joukkoon 2018. Kansainvälinen sisäratakilpailu on jälleen kaksipäiväinen ja järjestetään Tampereen Messuja Urheilukeskuksessa 10.-11. Supercrossin lauantaissa järjestetään jo niin ikään perinteen mukaisesti motocrossin MX-liigan palkintojenjakogaala. Tampere Supercrossin pääsyliput ovat jo myynnissä ja kuskien ilmoittautuminen avattu. Mahdollisuus rekisteröidä myös valkokilpisenä. – Asia on mielenkiintoinen ja tuntuu olevan kovasti tapetilla harrastajien keskuudessa. Mm. Vastaava sääntö on olemassa ainakin Virossa, Tanskassa, Italiassa ja Kanadassa. startit617.indd 13 5.9.2017 11.54. Nykyään kaksipuolikkaalla kaksitahtisella saa kilpailla MXBja MX1-luokassa. kevyt, titaaninen Akrapovi?-slip-on-äänenvaimennin, Acerbis Tri-fit -kahvasuojat, laadukkaat grafiikat sekä sähköstartilla ja käänteisellä sylinterikannella varustettu 250 cc:n moottori tuovat lisää tehoa, tyyliä ja ainutlaatuisuutta. Suomessa pohdinnan alla on, saako 250-kuutioisilla kaksitahtisilla kilpailla jatkossa MX2-luokassa ja kenties sen ohella junioreiden MXJ-luokassa, missä myös ajetaan 250-kuutioisilla nelitahtisilla. Niemelä muistuttaa, että lajiryhmän tehtävä on tarkastella kotimaista motocrossia laajasti, monelta näkökantilta, ja tehdä ehdotukset sääntömuutoksista Suomen Moottoriliiton (SML) hallitukselle, joka lopullisesti hyväksyy tai hylkää ehdotukset. Se tuli nopeasti tälle kaudelle emmekä halunneet kiirehtiä asian kanssa Suomen kisoihin liittyen. – Päätös hyväksyä kaksipuolikkaat kaksitahtiset EM-sarjan EMX250-luokkaan julkistettiin kansainvälisen moottoriliiton toimesta vasta helmikuussa. Sen jälkeen ne siirtyvät SML:n hallituk-sen käsiteltäväksi. M otocrossin lajiryhmän yksi sääntöpohdinta liittyy siihen, saako ensi kaudella kilpailla 250-kuutioisella kaksitahtisella saman kuutiokoon nelitahtisten joukossa. Lisää uutisia: www.offroadpro.fi YamahaMotor www.yamaha-motor.fi yamahamotorfinland Tinkimätöntä suorituskykyä WR250F EnduroGP on erikoisvalmisteinen endurokilpapyörä, jonka vakiovarustukseen kuuluu useita ainutlaatuisia ominaisuuksia. Tampere Supercross tulee jälleen T ampere Supercross jatkaa perinteisenä motocrosskauden päätöksenä. marraskuuta. Lajiryhmä esittelee kauden 2018 sääntöehdotuksensa viimeistään SML:n lajipäivillä 28. WR250F EnduroGP hinta: 9990,(punakilpisenä). Toinen halli on täynnä kivenkovaa supercrossia ja toinen halli offroad-messuja
Katse täytyy myös muistaa pitää riittävän kaukana. Tieliikenteessä hanskat ovat turvallisuustekijä kaatumistilanteissa, joten moni käyttää paksuja hanskoja. Jarrutuksissa painoa siirretään taaksepäin. Perusasioita ovat ajoasento, katse sekä kahvojen ja polkimien asennot. – Rento ajoasento on myös todella iso tekijä. Hän on kiertänyt niin Päijänteen Ympäriajon kuin Gotland Grand Nationalin sekä vuonna 2015 maapallon. Tavoitteena on oppia ajaminen liukkaalla ja/tai pehmeällä alustalla niin, että tietää mitä on tekemässä ja miten pyörä käyttäytyy. Esimerkkejä on paljon. Polvet ja kyynärpäät eivät saa olla ajon aikana lukossa, vaan niissä pitää olla ”joustovaraa”. Ajaminen on huomattavasti raskaampaa jäkittämällä. Sama pätee offroad-lajeissa, vaikka Soraopet keskittyy tieliikennerekisteröityjen seikkailupyörien kuljettajien koulutukseen. Liian kaukana oleviin kahvoihin on vaikea yltää ja liian alas painuvaa takajarrupoljinta on vaikea käyttää luonnollisesti. Soraopet-ideana on tarjota lähinnä seikkailupyörillä ajaville opetusta sorapinnalla ajamiseen, eli tilanteisiin, joissa ei olla asvaltilla. HANKALIA ASIOITA HARJOITELTAVA www.offroadpro.fi 14 AJANKOHTAISTA TEKSTI JA KUVAT: Marko Vihriä soraopet.indd 14 5.9.2017 11.55. Soralla ja hiekassa ajaessa pyörän käsiteltävyys on kuitenkin ohuilla helpompaa ja mukavampaa. Etulokaria tuiSoraopettajien koulutuksessa esiin nousi se, kuinka tärkeää on harjoitella itselle epämieluisia ja vaikeita asioita. Liian korkea tanko tekee ajoasennosta pystyn ja ohjattavuudesta epävakaan, alhaalla oleva tanko puolestaan voi olla liian kaukana ja ajoasento etukumara. Ajamisen pitää olla nautinnollista ja mahdollisimman vähän rasittavaa. Motocrossja endurokuljettajille on varsin selvää, että ohuilla hanskoilla ajotuntuma on huomattavasti parempi kuin paksuilla. Allenin aisaparina Soraopeissa toimii liikenneopettajana työskentelevä Juha Vaskunlahti, joka myös kouluttaa autokoulujen moottoripyöräopettajia. Vaikka Soraopet opastaa maantieliikenteessä ajavia kuljettajia, joilla on isoja matkapyöriä, toimii moni lainalaisuus yhtälailla motocrossissa ja endurossa. – Kahvojen asennoilla ja oikeanlaisilla ajohanskoilla on jopa yllättävän paljon vaikutusta ajamiseen, Allen painottaa. V iime syksynä pystyyn laitetun Soraopet-kouluttajakaksikon toinen osapuoli, Mika Allen, on harrastanut enduroa parisenkymmentä ja ajanut katupyörällä kolmisenkymmentä vuotta. Rohkeutta ja osaamista Iso osa ajamista on opettelun ja osaamisen ohella rohkeus sekä luotto omaan tekemiseen ja pyöräänsä. Esimerkiksi liian etupainoinen ajoasento rasittaa käsiä, liian takapainoinen vie pois tuntumaa ohjattavuudesta. Kämmenet ja sormet eivät myöskään puudu tai rasitu yhtä paljon. Vastaaviin esimerkkeihin liittyvät myös ajohanskat
– Jos ajatellaan vain mutkittelua, ei siis motocrossin tai road racingin tapaista tiukkaa kääntämistä, oikeastaan vain pyörä kallistelee puolelta toiselle, mutta kuskin pää pysyy lähes paikoillaan, Allen ja Vaskunlahti demonstroivat. Pehmeällä alustalla tarvitaan puolestaan riittävästi vauhtia, sillä liian hitaasti ajamalla pyörä alkaa luikerrella. Toistoa toiston perään Soraopettajien opetuksessa yhdistetään teoriaa ja toteutusta. Hiekkaan ja varsinkin hiekkaylämäkeen jumiin jääminen arveluttaa. Myös epämiellyttäviä ja vaikeita asioita pitää opetella. Esimerkiksi pyörän kääntyminen kallistamalla perustuu siihen, että renkaiden pyörivä kehämitta pienenee suoraan ajoon verrattuna. facebook.com/soraopet soraopet.indd 15 5.9.2017 11.55. Yllättävät tilanteet eivät aiheuta välittömästi paniikkia. Oikeaoppinen jarrutus ei tapahdu takarengasta lukossa laahaamalla, vaan kontrolloidusti ja tehokkaampaa etujarrua hyödyntäen. Kurvittelusta ja kallistelusta jää ylimääräinen pois – esimerkiksi liian laajat kaarrokset – ja tehdään vain tarvittava. Luotto tekemiseen löytyy harjoittelemalla. Lisäksi tasapaino on huomattavasti parempi katseen ollessa etäällä. Soraopet opettaa, miten tilanteesta pääsee irti. Tärkeää on myös kerrata asioita, eli toistoja vaaditaan – niin seikkailupyörillä kuin millä tahansa offroad-pyörällä. jottamalla ei pysty reagoimaan edessä olevaan riittävän nopeasti. Harjoittelun kautta myös ajoasennon vaihtelut ja liikkeet tulevat selkeämmiksi ja jopa refleksinomaisiksi
JOS VAIN YHDEN… JOS VAIN YHDEN… www.offroadpro.fi 16 VERTAILU TEKSTI: Sami Salonen KUVAT: Tommi Hynynen TEKNINEN AVUSTUS: Kusti Manninen, Samuli Aro KTM 2018 mallisto KTMt.indd 16 2.9.2017 18.44
Hyvä vertailu syntyy huomioimalla eri tasoiset kuskit, siksi ryhmämme kolmas kuski edustaa kokenutta ja nopeaa harrastajaa. Mutta kun pyörää ei maassa ole, niin sitten ei ole ja 11 eri pelin rivi on varsin riittävä urakka ajettavaksi. Ajamme Sipoon crossirataa ja sitä ympäröivää endurolenkkiä. Osa harrastajista on nopeampia kuin toiset. Kolmen koeajajan ryhmästämme Kusti ja minä edustamme varsin hyvin tyypillistä harrastajaa. Kukin meistä ottaa pyörän kerrallaan ajoon, vetää testikierrokset ja miettii laitetta kokonaiskäytettävyyden kannalta. Ajohaluja löytyy kuitenkin paljon ja kaasua käydään kääntämässä crossiradoilla, enduropoluilla ja CC-reiteillä. Kaava on yksinkertainen. K olmen miehen iskuryhmämme pörähti Sipoon radalle koeajamaan KTM:n koko 2018-mallistoa. Tällaiseen harrastamiseen tarvitaan yksi, mahdollisimman monikäyttöinen pyörä, sellaista seulotaan nyt KTM:n koko offroad-mallistosta. Lisäksi Samuli kellottelee kierrosaikojaan, jotta saa faktaa eri pyörien todellisesta kilpailukyvystä. Vuodet ammattilaisena ovat opettaneet hänet tarkaksi ja analyyttiseksi pyörien eri säätöjen tunnistamisessa, siksi hänen näkemyksensä painaa paljon. Tehdas panosti paljon uuden tekniikan tuomiseen kaksitahtimoottoreihin ja siksi muu mallisto saa vain pieniä parannuksia säätöihin. Syy tähän on esitelty jo meillä koeajon muodossa, tarkoitan siis uusia TPI-ruiskumoottoreita. Tietysti vakiosäätöisissä pyörissä huomioidaan se, että enskat ovat crossiradal17 www.offroadpro.fi KTMt.indd 17 2.9.2017 18.44. Meillä oli jo aiemmin koeajoartikkelissa 250 EXC TPI ja 300 EXC TPI. Ei ei, nyt ei puhuta yhdelle lähtemisestä vaan ajatuksesta, että minkä mallisen pyörän ottaisit, jos yksi pitää valita koko laajasta mallistosta. Enduroradasta jätetään pois etäisin metsäosuus, koska sateiden takia siellä polku on pahasti liejuinen. Siksi niihin ei tässä koeajossa enää erityisesti puututa, nyt katsotaan koko 2018-mallistoa keskimääräisen harrastajan näkökulmasta. Suuria muutoksia ei kahta pyörään lukuun ottamatta ole ensi kaudelle tulossa. Se vähän harmittaa, koska olisi hienoa päästä vertaamaan sitä muuhun mallistoon puhtaasti kuskin näkökulmasta katsoen. Enduron viisinkertainen maailmanmestari Samuli Aro on tässäkin vertailussa meidän luottokuskimme, kun pyöriä arvioidaan nopean kuskin näkökulmasta. Satunnaisesti kilpailevia, mutta aktiivisesti ajavia, innokkaita harrastajia, joilla on mahdollisuus pitää yhtä pyörää kerrallaan. Samulilla on valtavan laaja kokemuspohja erilaisista pyöristä ja kilpaa ajamisesta niin crossin kuin enduron huipputasolla. 11 eri mallia Rivissä seisoo koko Kotarin 2018-mallisto, vain 450-kuutioinen crossi puuttuu. Joillain on paljon ajokokemusta, joillain vähemmän
100% puristuksella sekin käy työlääksi, mutta vähän kevyemmällä tempolla tuntuu kuin voisi kurvailla loputtomiin. Jousitus pelaa nyt paremmin, koska pyörää voi ajaa enemmän väännöllä ja muutenkin kolmepuolikkaaseen on tullut mukavasti ominaisuuksia, jotka suosivat laiskempaakin ajamista. Se toimii ihmeen hyvin myös crossiradalla, mutta vaatii keulan vaimennuksen kiristystä ja CC-käyttöön ehkä myös jäykemmät keulavieterit. Ajaessa tuntuu, kuin oma rytmi olisi koko ajan pielessä, ajoitus ontuu ja siksi eteneminen tökkii. Nämä ovat kapeamman sektorin pelejä eikä niitä siksi voi nostaa yleispyörää hakiessa listojen kärkeen. Moottorinohjausta on muutettu hiukan ja sen myötä alakierrosten teho ja väännön alue on nyt muhkeampi. Pyörällä melkein unohtaa ajavansa nelipuolikkaalla. Pyörä on kuin vanha päällikkö, joka jyristelee paikalle ratkaisemaan ongelmat. Niillä ajamisessa on ihan omanlaistaan tunnelmaa, mutta ne vaativat myös kuskiltaan paljon. Voima ja vääntö on tasaisesti käytössä ja koko ajettavuus on vakaan määrätietoista ja tasapainoista. Liikkeet ovat rauhallisia ja ajolinjat laajoja. Nelipuolikkaan laaja ja muhkea tehoalue tarjoilee jerkkua koko kierrosalueelle, tehoa on helppo käyttää ja käsiteltävyys on keventynyt merkittävästi. Tehoa löytyy mutta tehon luonne on kuskille vaativa. Malliston äärilaitojen pelit, 125-kuutioiset crossi ja enduro, sekä 500-kuutioinen nelarienduro tarjoavat paljon fiilistä ja ovat erikoisella tavalla kutkuttavia pelejä. Nämä kaksi isoa peliä nousevat korkealle arvioinnissa, jossa haetaan hyvää yleispyörää. Kummassakin piikissä keveys ja ketteryys kiehtoo, mutta nelariin tottuneelle harrastajalle piikki vaatisi totuttelua. Pyörä joka vielä joitain vuosia sitten tuntui mahdottoman vaativalta ajaa, on nyt kuin kuljettajan unelma. 500 EXC:ssä muhkean voiman tunne on upea. Näiden kolmen kanssa samaan porukkaan menee vielä 250-kuutioinen kaksitahtinen crossi. Eipä varmasti yllätä ketään toteamus, että kyllä sieltä malliston keskivaiheilta monikäyttöisimmät pelit löytyvät. Pyörää pitää kyetä viemään määrätietoisesti ja fyysisesti. le pehmeitä ja crossit kivikkopolulle jäykkiä, mutta nyt emme hae säätöjä vaan vertaamme pyörien olemusta vakiokuntoisina. Pikkunelari on erittäin helppo pyörä ajaa niin kauan, kun ei tarvitse mennä ihan omaa maksimivauhtia. Toki pyörä on ensisijaisesti crossipeli, soveltuu myös cross countryyn ja iskareiden naksuista pehmentämällä sillä voi huvikseen ajaa enduroakin. Kyse ei ole niinkään pyörän fyysisestä koosta tai painosta, vaan moottorista, joka tekee isosta nelarista aika kankean käännellä ja kallistella vaativalla radalla. TPI:t Kumpikin TPI-ruiskujärjestelmällä varustetuista kaksitahtisista eroavat muusta mallistosta uuden moottoritekniikan tuoman luonteen takia. Sen moottori tuntuu hiukan edeltäjäänsä pirteämmältä ja pyörä vaikuttaa ihan vakiosäätöisenäkin toimivalta niin radalle kuin metsäpolulle. Ruiskuohjaus poistaa kaksitahtisista niille tyypillisen äkkinäisyyden ja tuo tilalle varsin nelarimaisen www.offroadpro.fi 18 VERTAILU: KTM 2018 MALLISTO KTMt.indd 18 2.9.2017 18.44. Kutkuttavat äärilaidat Kierroksia karttuu taajaan tahtiin ja vanha totuus alkaa taas paljastua. Pyörään on tullut 450-kuutioisille tyypillistä jykevyyttä ala-alueelle ja se parantaa ajettavuutta selvästi. 250 SX-F puhuttelee keveytensä ja ketteryytensä ansiosta. 450 EXC-F on parantunut parissa vuodessa aivan valtavasti. Aiemmin kolmepuolikas saattoi olla vähän äkkinäisen tuntuinen alhaalta, nyt hätäisyys on poissa ja laajentuneen tehoalueen ansiosta ajaminen on helpompaa. Ei, vaikka itse tykkään ihan pirusti 500 EXC:llä ajamisesta ja Samuli paiskaa piikeillä erittäin kovaa. Kusti ja minä nostamme jo vähän käsiä pystyyn puolikkaan kanssa, Samuli sen sijaan kykenee murjomaan sillä crossirataa varsin kovaa. Siitä todetaan, että se on mallistosta ehkä eniten yhden asian pyörä. 350 SX-F on pienen päivityksen myötä parempi kuin edeltäjänsä. Siksi iso pyssy ja piikit eivät nouse meidän kenenkään listoilla kolmen kärkeen. Samoin 300 EXC on TPI-tekniikan myötä muuttunut takavuosien mörssäristä melkeinpä helpoksi pyöräksi ajaa. Monikäyttöisyyden kantilta katsoen 250 SX ei säväytä. Kultainen keskitie Mitkä pyörät nousivat meidän arvioissamme parhaiksi valinnoiksi moneen erilaiseen ajamiseen
MEIDÄN VALINTAMME T ässä alla on listattuna meidän jokaisen koeajajan kolme suosikkia omaksi monikäyttöpyöräksi. 250 SX-F 3. Valinnat tehtiin huomioiden crossin, enduron ja CC:n lajikohtaiset vaatimukset, ja pyörät verrattiin vakiokuntoisina. 350 SX-F 2. 250 SX-F 3. 450 EXC-F 2. 350 SX-F 2. Kusti 1. 300 EXC 3. 250 SX-F Samuli 1. 250 EXC 19 www.offroadpro.fi KTMt.indd 19 2.9.2017 18.44. 450 EXC-F Sami 1
Kierrosten dataa tutkiessa paljastui kiistatta se, että pikkupyörillä mutkiin sisääntulonopeus oli aina suurempi, mutta isot pyörät lähtivät mutkista ulos merkittävästi ripeämmin. Yksi nopea kierros kullakin pyörällä osoittaa nelareiden vahvuuden crossiradalla. ARO FAST LAPS S amuli Aro vertasi crossiradalla kahta 4tja kahta 2t-crossipeliä. 125 SX Kierrosaika 1.57.75 Huippunopeus* 78,4 km/h 250 SX Kierrosaika 1.57.09 Huippunopeus* 80,7 km/h 250 SX-F Kierrosaika 1.55.68 Huippunopeus* 79,0 km/h 350 SX-F Kierrosaika 1.55.09 Huippunopeus* 82.8 km/h *Radan takaosan isoon pöytään www.offroadpro.fi 20 VERTAILU: KTM 2018 MALLISTO KTMt.indd 20 2.9.2017 18.45