54 KTM uudisti täysin MX-mallistonsa 60 Tarkastetaan laitteet, Reijo Karppisen KTM 450 EXC-F 62 Se toinen Seistola 66 5 vinkkiä Sisu Extremeen 67 Mertsalmi: ”EM-kausi pakettiin” 69 Parkkonen yllätti Salossa 70 Konalassa juhlittiin 72 Crossikuskit kuminarun varassa 75 Seuraavassa numerossa 4 XRACING OFFROADPRO 05/2022. SISÄLTÖ 05 6 Pääkirjoitus 8 Etsimessä 12 Aamukahvi 16 Pasin porinat 17 Mieleenpainuvimmat pyöräni, Samuli Aro 18 Tulevaisuuden tähti, Melissa Mäntylä 20 Ikimuistoisin kisani, Henric Stigell 22 Varikkopassi 24 Näin tiedotat kilpailuista 26 Husqvarnan uudet MX-mallit Hyvinkäällä 32 Junioreiden kauden päätapahtuma Vantaalla 38 Henkiset ongelmat vaivaavat yhä Jasikonisia 44 Kevätajelulla HMK:n jäsenten kanssa 46 Kytösen juhannus Italiassa 48 Miksi Esa Virtanen sponsoroi moottoripyöräilyä
TOIMITUSEHDOT Laista, asetuksista ja viranomaisten toimenpiteistä aiheutuvat kustannusten lisäykset korottavat hintoja vastaavasti määräysten voimaantulohetkestä alkaen ja koskevat myös aiemmin tehtyjä tilauksia ja ilmoitusvarauksia. ILMOITUKSET Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista Xracingille tai kolmannelle osapuolelle. Päätoimittaja: JANI HOVI Ulkoasu: Vakituiset avustajat: MARKO VIHRIÄ SAMI SALONEN KARI SALMINEN JUHA KOLLANUS JARI MATTILA JONTY EDMUNDS ADAM WHEELER STEVE MATTHES TUOMO SEPPÄNEN A.C. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 pv kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. MATERIAALI Xracing vastaa vain tilaamistaan kuvista ja kirjoituksista. Xracingin vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä voida julkaista, Xracing ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. KELLER PASI JÄRVIÖ Kustantaja: JH Finland Oy Sähköposti: jani.hovi@xracing.fi Tilaukset: www.xracing.fi/lehti JA N I H O V I KANSIKUVA_Jani Hovi XRACING OFFROADPRO 05/2022 5. Jos Xracing julkaisee tilaamatta lähetettyjä kuvia tai kirjoituksia, katsotaan tekijän luopuneen kyseisen materiaalin tekijänoikeuksista Xracingin hyväksi lähettäessään materiaalin. COPYRIGHT Kaiken lehdessä julkaistun aineiston osittainenkin lainaaminen ilman Xracingin kirjallista lupaa on oikeudellisen edesvastuun uhalla kielletty
Jeffrey Herlings, Ken Roczen, Eli Tomac, Tim Gajser, Jorge Prado ja moni muu nykypäivän supertähti on voittanut aikaan juniorien maailmanmestaruuden. Ei ainakaan ennen Kymiringin surullista tarinaa. Siinä, missä kaikki kohu on ollut Kymiringin ja MXGP:n ympärillä, on Vantaan Moottorikerho kaikessa hiljaisuudessa tehnyt pitkään järjestelyjä juniorien MM-kilpailun eteen. Jotta kilpailuille tulee jatkoa, ne tarvitsevat yleisöä ja siihen me voimme kaikki vaikuttaa. Vahvat huhut kertovat, että Kymiringin täytyy hoitaa rata kuntoon ja tarkastuttaa rata Dornan edustajilla syyskuun aikana. Iso hatunnosto myös Hyvinkään Moottorikerholle siitä, että se otti haasteen vastaan todella pienellä varoitusajalla. Kilpailumaksu on MotoGP:n puolella tiettävästi noin viisi miljoonaa ja voisi kuvitella, että yrityssaneerauksessa olevan yhtiön saattaa olla hieman haastavaa kerätä tuollainen summa. Hyviä kisaviikonloppuja, JANI HOVI 6 XRACING OFFROADPRO 05/2022. Kuitenkin jos katsotaan esimerkiksi kilpailun aiempia mestareita, niin tajutaan vähän kilpailun suuruutta. Me emme ole tottuneet siihen, että maailmalla naureskellaan suomalaisille, ettemme saa yhtä kilpailua järjestettyä ja ihmetellään, kuka on käärinyt rahat omiin liiveihinsä Kymiringin osalta. L ahti Events teki hienon työn, kun sai siirrettyä MXGP:n Hyvinkäälle. Ilman sitä olisivat seuraukset tulevien MM-kisojen osalta olleet Suomelle ehkä tuhoisat. Jotenkin itsestäni tuntuu, ettei Suomessa osata oikein nähdä tuon kilpailun merkitystä. Kymiringin touhut ovat tuoneet melkoisen ison uskottavuusongelman suomalaisten kisajärjestelykykyyn. Lisäksi täytyy vielä maksaa jo nyt ensi vuoden MotoGP-maksu, jotta kilpailua ei pyyhitä pois kalenterista ensi vuoden osalta. Tätä tapahtuu kyllä muissa maissa, mutta ei Suomessa. Vaikka Lahti Events vastaa tapahtuman järjestelyistä ja Suomen Moottoriliitto itse kilpailun läpi viennistä, niin on selvää, että kisa vaatii ponnisteluja myös Hyvinkään Moottorikerholta. Hyvinkään porukalla on kuitenkin kokemusta MM-kilpailun järjestämisestä, joten homma sujuu varmasti heiltä. Nyt onkin todellinen tilaisuus päästä katsomaan tulevia tähtiä Vantaalle, joten se tilaisuus kannattaa hyödyntää. Kun meitä suomalaisia hemmotellaan tänä kesänä useammalla megaluokan arvokisalla, kannattaa tilaisuus todellakin käyttää hyväksi ja mennä paikalle katsomaan kisaa. Niinpä onkin mietittävä, että MXGP:n siirtäminen Hyvinkäälle ja sen toteutuminen on isossa kuvassa todella merkittävä asia ja se auttaa palauttamaan Suomen mainetta kisajärjestäjänä offroadpyörien puolella. Asfalttihommissa maine on totaalisen mennyt ja harvassa ovat ne tahot, jotka vielä uskovat MotoGP:n järjestämiseen täällä. Lehden painoaikataulut nimittäin paukkuivat umpeen, ennen kuin kilpailun ajamiseen Hyvinkäällä tuli vahvistus ja sitä ennen hommat olivat enemmän tai vähemmän epävarmoja. Mennään siis porukalla katsomaan maailmanluokan menoa ja tuetaan samalla suomalaista moottoriurheilua. Mutta se lehden painamisesta ja siirrytään kiinnostavampaan aiheeseen. Koska hommat eivät menneet Kymiringin osalta aivan kuin piti, niin valitettavasti lehdessä ei ole tätä pääkirjoitusta lukuun ottamatta tarinaa Suomen MXGP:stä. PÄ Ä KI RJ OI TU S Mennään kisoihin! J os kaikki olisi mennyt niin kuin Strömsössä, tässä lehtemme numerossa olisi ollut ennakkopaketti Suomessa ajettavaan motocrossin MM-osakilpailuun. Etenkin kun ensin pitää ostaa vielä ne puuttuvat pultit ja mutteritkin rataalueen rakentamiseen
LUOKKANSA JOHTAVAA SUORIUTUMISTA KTM 350 EXC-F on tunnettu sen kyvystä olla ketterä ja tehokas. Tämä pyörä on todella ansainnut paikkansa enduron MM-kilpailuiden palkintokorokkeelta. M on te ro UNMATCHED. KTM 350 EXC-F KTM 350 EXC-F KTM 350 EXC-F KTM 350 EXC-F Ph ot os : F. Pl ea se m ak e no at te m pt to im ita te th e ill us tr at ed rid in g sc en es , al wa ys we ar pr ot ec tiv e cl ot hi ng an d ob se rv e th e ap pl ic ab le pr ov is io ns of th e ro ad tr af fic re gu la tio ns ! Th e ill us tr at ed ve hi cl es m ay va ry in se le ct ed de ta ils fr om th e pr od uc tio n m od el s an d so m e ill us tr at io ns fe at ur e op tio na l eq ui pm en t av ai la bl e at ad di tio na l co st
8 XRACING OFFROADPRO 05/2022
KUVA_Jani Hovi ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 05/2022 9. Tässä testikuljettajamme Jari Mattila lennättää hiekkaa Husqvarnan uusien MX-mallien testissä. Korona-aikana monet meidän koeajoistamme ovat siirtyneet Suomeen ja kun säät ovat olleet loistavat tänäkin vuonna, niin olemme päässeet testaamaan uutuuksia tutuilla radoilla ja hyvissä olosuhteissa. ALKUKESÄ ON nykyisin uusien pyörien esittelyaikaa ja myös koeajoaikaa
10 XRACING OFFROADPRO 05/2022
Rainio johti SM-sarjaa kauden avauksen jälkeen, mutta toisessa osakilpailussa iski tekninen epäonni ja Rainio putosi sarjassa viidenneksi. SAMPO RAINION alkukausi MX2luokan SM-sarjassa sujui varsin vaihtelevasti. Salon Speedcrossissa kulki jälleen ja Rainio nappasi Jere Haaviston perässä SM-hopeamitalin. KUVA_Jani Hovi ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 05/2022 11
Enduro Suomen Cup, kansallinen Konnevesi Konneveden Moottorikerho/UA ry 10.-11.9. Supermoto SM Hyvinkää Reko Racing Club ry 27.8. Motocross MXGP Finland Kymiring, Kausala Suomen Moottoriliitto ry 20.8. Xracing OFFROADPro 06/2022 -lehti 12 XRACING OFFROADPRO 05/2022. Speedway Pariajo SM-finaali Varkaus Speedway Stadion Varkaus Racing Team ry 13.-14.8. Vuonna 2002 tilille tuli myös joukkue MM-pronssimitali Espanjasta. Motocross SM, Suomen Cup Kurkvuoren MX-rata, Imatra Imatran Moottorikerho ry 17.9. Motocross MX-liiga, SM QUAD Heinjoen MX-rata, Kuopio Kuopion Moottorikerho ry 13.8. Enduro Kansallinen Ellivuori Ski Centeri Sisu Enduro ry 27.8. VS Eino Pihlava Eemil Pesonen Lari Hartus Vilho Vehviläinen JA N I H O V I Päivämäärä Laji Laajuus Paikka Järjestäjä 6.8. Trial SM Salo Salon Moottorikerho ry 3.-4.9. Motocross SM, Suomen Cup Murronvevan MX-rata, Alavus Alavudenseudun Moottoripyöräilijät ry 26.-27.8. Enduro Kansallinen Karhin MX-rata, Hausjärvi Riihimäen Moottoripyöräkerho Kahvakopla ry 6.-7.8. Motocross Classic Motocross Cup Haukanmäen MX-rata, Sulkava Classic Motocross Finland ry 27.-28.8. Motocross Junioreiden MM-kilpailu Vantaan Vauhtikeskus Vantaan Moottorikerho ry 3.9. Trial Kansallinen Puujaa, Hausjärvi Riihimäen Enduro Seura ry 20.-21.8. Speedway Henkilökohtainen SM-finaali Kaanaa Center Pirkan Moottorimiehet ry 20.8. Nykyisin poikansa Vilhon kanssa kisaratoja kiertävä Vehviläinen oli yksi Suomen parhaista 2000-luvun kuljettajista. CAS Honda -tiimissä uransa parhaat kisavuodet ajanut Vehviläinen oli kahdeksas 250-kuutioisten MMsarjassa vuonna 2001 ja vuotta myöhemmin yhdeksäs. Cross country SM, Suomen Cup Haaralankankaan MX-rata, Jämsä Jämsän Seudun Moottorikerho ry 17.-18.9. Vehviläisen kanssa joukkueessa ajoivat Marko Kovalainen ja Antti Pyrhönen. Cross country Kansallinen Pukkila Pukkilan Moottoriurheilijat ry 3.9. Speedway Joukkue SM-liiga Varkaus Speedway Stadion Varkaus Racing Team ry 14.8. Motocross Classic MX-cup, MXSV ja MXQUAD SM Karhulan MX-rata Classic Motocross Finland ry 23.9. A A M U K A H V I STYLE CHECK: MOTOCROSS-SM, SIILINJÄRVI MINNE MENNÄ: ELO-SYYSKUU MUISTATKO KUN Jussi Vehviläinen ajoi motocrossin MM-sarjassa 250-kuutioisten luokan loppupisteissä yhdeksänneksi 20 vuotta sitten. Motocross MX-liiga Kajaani Kainuun Moottorikerho ry 10.9
Kävin Lopella ajamassa enduroa ja sitten Sanna Kärkkäinen opetti minulle motocrossia ja yleensäkin ajotekniikkaa, joka on todella tärkeä opetella heti. 5 MINUUTTIA: JANNI HUSSI XRACING OFFROADPRO 05/2022 13. Kun verrataan esimerkiksi saman valmistajan 125-kuutioista motocrosspyörää, on sen hinta noussut tänä aikana 3 155 €. Siinä on monta hyvää asiaa. Ostit alkukesästä oman pyörän. Kiinnostaako sinua kilpaileminen. Ajoin viime vuonna loppukesän ja syksyn melkoisen aktiivisesti, parikin kertaa viikossa. Silverskin Extreme Enduro keräsi valitettavan vähän kuljettajia mukaan tänä vuonna. Motocrossin SM-sarjan näkyminen suorana lähetyksenä netin kautta on todella hieno asia, mutta siitä huolimatta SM-viikon suorat TV-lähetykset speedcrossin ja X-trialin kilpailuista olivat omalla tasollaan. 2 1 1 2 SISU EXTREMEEN UUSI LUOKKA Tänä vuonna Sisu Extremessä ajetaan ensimmäistä kertaa uusi Silver-luokka. Ajaessa kaikesta siitä pääsee irtautumaan todella hyvin. Kilpailun historian aikana junioreiden mestareiksi ovat ajaneet mm. Ensinnäkin se on todella raskasta ja nautin sen urheilullisuudesta. Samalla järjestäjät ilmoittivat, että kisan historia päättyy tähän. Nyt sitten huomasin Facebookissa Rapakat-ryhmässä, että siellä myytiin naiselle tehtyä pyörää. Toivottavasti pääsisin ajamaan loppukesästä. Tämän luokan kuljettajat pääsevät todella haastamaan itseään aiemmista vuosista tutulla vaikealla reitillä, jossa myös huippukuljettajat joutuvat välillä työntämään pyöriään. elokuuta. Tarkoitus on, ettei kyseisen luokan reitillä joudu pyörää työntelemään, kuten luultavasti joutuu varsinaisella kisareitillä. Nyt tilanne on kääntynyt päälaelleen ja siitä on tullut lähes suomalaisen moottoripyöräilyn häpeäpilkku. Tämä näkyy myös moottoripyörissä. Kilpailun järjestäjät saavat katsoa tämän asian tiimoilta myös peiliin, sillä kilpailun ennakkotiedottaminen oli todella kaukana siitä, mitä se on aiemmin ollut. Juuri sen vuoksi onkin mahtavaa, että saimme kilpailun jälleen Suomeen 16 vuoden tauon jälkeen. Toisekseen kun ajamassa on, täytyy siihen keskittyä täysillä. Täytyy vielä vähän harjoitella ennen kisaamista. Kuinka paljon olet ajanut sen jälkeen. Näin ollen luokkaan voi lähteä mukaan, vaikka ajotaustaa ei kovin paljon olisikaan. Sitä oli madallettu ja jousitus oli kevyelle kuljettajalle tehty. 31 55 ”Minulla on niin kova kilpailuvietti, että vaikka sanoisin lähteväni rauhallisesti ajelemaan, niin eihän siitä mitään tulisi.” Erland Kassari Moni suomalainen ei tajua, miten suuressa arvossa maailmalla pidetään Vantaalla elokuussa ajettavaa nuorten MM-motocrossia. Ulkomaan medioita myöten koko projektin rahoitusta pidetään hämäränä ja suomalaisten uskottavuus MM-kisajärjestäjänä rapisee. Tällä hetkellä toivun olkapääleikkauksesta, enkä ole tänä vuonna päässyt vielä ajamaan. Luokan idea on se, että siinä kierretään kaikki reitin pahimmat paikat. Tämän vuoden Sisu Extreme ajetaan Ellivuoren laskettelurinteen maastoissa 26.-27. Tiesin, että jossain vaiheessa minun pitää ostaa oma pyörä, mutta en ajatellut vielä olevan sen aika. Olen niin kilpailuhenkinen, että varmasti yrittäisin ajaa kovempaa kuin taidot edellyttävät ja sitten sattuisi ja tapahtuisi. Olitko miettinyt asiaa, vai teitkö heräteoston. Kymiringistä piti tulla suomalaisen moottoripyöräilyn Mekka, joka nostaisi moottoripyöräilyn jälleen suuren yleisön eteen. PEUKUT K ES K IV II K O N K A H V IH ET K I 20 VUODEN AIKANA rahan arvo on muuttunut valtavasti ja myös kustannukset ovat nousseet. YLEn kautta lajit todellakin tulivat suuren yleisön silmien eteen ja varmasti niitä päätyi moni ihminen katsomaan ”puolivahingossa” surffatessaan kanavilla. Todella harmillinen asia, sillä kilpailulle on ehdottomasti ollut oma paikkansa. Huomio kilpailussa kiinnittyykin varsinaiseen kisaluokkaan, joka on tänä vuonna nimetty Gold-luokaksi. Lisäksi Silver-luokassa kilpailun pituus on kolme tuntia, kuten myös Partio-luokassa. Mikä ajamisessa on se juttu. Kiinnostaa, mutta vielä ei ole sen aika. KESKIVIIKON KAHVIHETKI: www.xracing.fi JA N I H O V I AJOIT VIIME kesänä ensimmäisen kerran enduroa. Perheeni ei oikein innostunut ostoksestani, joten kävin sen vähän salaa ostamassa. Jos olen esimerkiksi kuntosalilla, kuuntelen puhelimella musiikkia ja sitten puhelimeen tulee myös välillä vastattua. Jeffrey Herlings, Tim Gajser, Jett Lawrence ja Eli Tomac
Kyllä: Kyllä: Kyllä: Kyllä: Kyl lä: Kesällä julkaistaan yleensä paljon uusia moottoripyörämalleja. Luvassa on perinteinen ”ranskalainen” Sixi, jossa siirtymät tulevat olemaan haastavia. Itselläni on aina ollut Hondia ja etenkin niiden uudistukset kiinnostavat, vaikka en ole uutta pyörää hankkimassakaan. Sähköisyys kiinnostaa myös, koska sinne tulevaisuus menee. RAATI: KIINNOSTAVATKO UUDET PYÖRÄMALLIT. PETRI KOIVULA, KYMMENIÄ VUOSIA HARRASTANUT Seuraan aina, mitä kaikkia teknisiä uudistuksia pyöriin tulee. Luvassa on myös runsaasti korkeuseroja, sillä reitti käy korkeimmillaan 1 400 metrissä. Trek Fuel EXe on perinteiseen maastopyörään verrattava pyörä, jonka uusi TQ-moottori vääntää 50 Nm. Ensimmäisenä ja toisena päivänä kuljettajat ajavat saman reitin, kunnes kolmantena päivänä päästään kokonaan uudelle reitille, jota ajetaan myös neljäs päivä. Nykyisin kiinnostavat etenkin sähköpyörät, jotka tekevät tuloaan. Kuinka paljon uudet mallit kiinnostavat normaaleja harrastajia. Tehojen ja painon puolesta Fuel EXe asettuu perinteisen maastopyörän ja nykyisten sähkömaastopyörien väliin. Nykyisin niihin on tullut niin paljon kaikkea uutta, ettei meinaa pysyä kärryillä. Itselläni oli monen vuoden tauko, ettei minulla ollut pyörää. A A M U K A H V I VAUHDILLA KASVAVILLE SÄHKÖMAASTOPYÖRÄMARKKINOILLE TULEE JÄLLEEN UUSI MALLI. Trek on yksi arvostetuimmista polkupyörävalmistajista, joka esitteli nyt uuden Ebike mallinsa. Kilpailun varsinainen reitti on jaettu taas kolmeen osaan. Pyörä painaa vain 18,4 kg, akun ollessa 360 Wh. HENRI PETMAN, KYMMENIÄ VUOSIA HARRASTANUT Sen pyörämerkin uutuudet yleensä kiinnostavat, jolla itse ajaa. TONI TERENIUS, LAJIN PARIIN HILJATTAIN PALANNUT Etenkin silloin kiinnostaa, kun on itse ostamassa pyörää. SIX DAYS ENDURO KÄYNNISTYY 29. On hauska katsoa, onko malleihin tullut uudistuksia, tai sitten vain todeta, ettei ole tullut mitään ja itsellä on yhä viimeistä huutoa oleva pyörä. ELOKUUTA RANSKASSA, LE-PUY-EN-VELAYSSA. Moottoripyöräilijän kuntoiluvälineenä pyörä toimii hyvin, sillä siinä moottorin teho on rajallisempi ja jalat joutuvat tekemään enemmän työtä. ÄÄNIN 4-0 UUDET PYÖRÄT KIINNOSTAVAT HARRASTAJIA. Olen muutenkin kiinnostunut tekniikasta ja sitäkin kautta minulla on aina ollut mielenkiintoa siihen suuntaan. 96. MIKKO HATAKKA, 10 VUODEN HARRASTUSTAUSTA Ehdottomasti kiinnostaa, vaikka suunnitelmissa ei olekaan uuden pyörän osto. P O LE P O S IT IO N HINTA: Rabaconda renkaanvaihtopukki 349 € / Rabaconda PRO -rengasrauta setti (5kpl) 85 € 14 XRACING OFFROADPRO 05/2022. Kunnostelen ja korjailen pyöriä muutenkin aina innolla. Viidentenä päivänä edessä on jälleen uusi reitti. Kilpailun loppucrossi ajetaan aivan varikon vieressä. Nyt tietysti sähköisyys tekee tuloaan vähitellen ja se kiinnostaa tekniikkana. Sitten halusin hankkia sellaisen ja oli todella mielenkiintoista tutkia, mitä pyörille on tapahtunut. Sitten tietysti kiinnostaisi, jos vaikkapa joku japanilaismerkki toisi uuden enduropyörän markkinoille
Kaikki osat sopivat täysin paikalleen ja niin sanottu vääntökahva on myös erittäin jämäkkää tekoa. Rabacondan renkaanvaihtopukki tulee kätevässä kantokassissa osissa ja se on helppo ja nopea kasata käyttövalmiiksi. Lisäksi kokemuksen kautta tärkeää on myös, että vääntövarressa oleva painorauta asettuu helposti oikealle paikalle, eikä se liiku vaihtotyön ollessa kesken. Se on myös helppo purkaa ja laittaa takaisin kantokassiin, jolloin sen voi ottaa kätevästi mukaan huoltoautoon tai laittaa talliin hyllylle, eikä se vie lattiatilaa. Kun pukki on kasattuna, ensimmäisenä huomio kiinnittyy se jämäkkyyteen ja laatuun. Italialainen ajoi kauden neljä ensimmäistä kilpailua ennen kuin palasi takaisin kotimaahansa. Virolainen yritys on valmistanut renkaanvaihtopukkeja vuodesta 2012 lähtien ja tuona aina tuotetta on myös kehitetty. Pukin rungossa on myös paikka rengasraudoille, joka on pieni, mutta erittäin käytännöllinen lisä. supercross vai motocross talvi vai kesä nelitahtinen vai kaksitahtinen sähkömaastopyörä vai maastopyörä Pöytähyppyri vai röykkysuora juoksu vai kuntosali playstation vai xbox formula vai ralli hampurilainen vai ranskalaiset brunette vai blondi vesi vai cola kissa vai koira yö vai päivä farkut vai verkkarit mersu vai bemari KESKIVIIKON KAHVIHETKI: www.xracing.fi K ES K IV II K O N K A H V IH ET K I XRACING TESTAA: RABACONDA-RENKAANVAIHTOPUKKI HELPPOUTTA RENKAANVAIHTOON R enkaan vaihtaminen ei ole monenkaan mielestä mukavaa hommaa ja etenkin solurenkaan osalta vaihtotyö on hankalaa. Vaihtotyön kannalta on tärkeää, että rengaspukki on sopivalla korkeudella ja se pysyy kunnolla paikallaan, eikä huoju puolelta toiselle. Rabaconda täyttääkin kaikki nämä kriteerit ja on sen vuoksi hankinnan arvoinen. Pekka Nissinen paljastaa meille minuutissa, mikä on hänen mieleensä. Yhdeksänkertainen maailmanmestari oli parhaimmillaan neljäs kisaerässä. TONY CAIROLI teki paluun kisaradoille Amerikan motocross-sarjassa. 4 ”Meillä ei ole resursseja tarjota kovin kattavaa huoltopuolta, vaan olemme enemmän tällainen hyvän fiiliksen jengi.” Jukka-Pekka Purtilo 15 VALINTAA 15 valintaa ja 60 sekuntia. Itse renkaanvaihtotyö vaatii luonnollisesti oman tekniikkansa, johon emme paneudu tässä artikkelissa. Vaihtotyössä erittäin tärkeää onkin, että kunnon rengaspukin lisäksi käytössä ovat kunnon rengasraudat. Pukki on säädettävissä 16-21 -tuumaisille vanteille ja vannekoon vaihtaminen käy todella nopeasti pikalinkkujen ansiosta. HYVÄÄ • Toimii juuri niin kuin pitääkin • Erittäin laadukasta ja jämäkkää tekoa • Saa helposti purettua ja kasattua HUONOA • EI mainittavaa HINTA: Rabaconda renkaanvaihtopukki 349 € / Rabaconda PRO -rengasrauta setti (5kpl) 85 € XRACING OFFROADPRO 05/2022 15. Sen vuoksi onkin tärkeää, että sitä varten tallista löytyy kunnon renkaanvaihtopukki, jollainen testaamamme Rabaconda on. Rabaconda valmistaa myös laadukkaita rengasrautoja, jotka olivat meilläkin testissä mukana
Sorruin jokin aika sitten tarkistamaan faktoja kesken tarinatuokion, koska ammattitaitoani toimittajana arvosteltiin. PASI JÄRVIÖ 16 XRACING OFFROADPRO 05/2022. En kuulemma voi kirjoittaa motocrossista, koska en tiedä mitä voittaja miettii kun panokset ovat kovimmillaan. Täydellinen se ei vielä ole, eikä sen sitä kuulukaan olla, sillä ohjelmaa on tehty vasta vähän aikaa ja tekijät vielä hakevat omaa tyyliään. Se kun keskittyy puunkierron jännittävään maailmaan. Varikolla pystyi höpöttämään vaikka mitä legendaa kunhan vain pokeri piti. Samaan aikaan se on sääli, sillä pidän hienoista tarinoista, mutta onhan suoranainen valehtelu väärin. KYLLÄ MAAILMAAN PUHETTA MAHTUU E nnen oli kaikki paremmin. Motocrossiin paneutuva Takakorkee julkaisi vuodenvaihteessa ensimmäisen jaksonsa. Itselleni radio on aina ollut niin suuri rakkaus, että olen jopa opiskellut hieman sen saloja sekä myöhemmin myös opettanut aihetta lyhyen aikaa. Toivoisinkin, että muut tiimit ottavat mallia crossivarikoiden Harliniksi nopeasti nousseesta Hermusesta. Podcastit ja Youtube-ohjelmat ovat erinomainen keino levittää motorsportin ilosanomaa ja herättää keskustelua lajin sisällä, sillä puhettahan tähän maailmaan mahtuu aina, eikä internetistä ole aivan vielä tila loppumassa kesken. Podcastien ohessa on pakko kehua uuden MXNyberg-tiimin kisavideoita. Itselleni ohjelma on valitettavasti jäänyt etäiseksi, sillä maaliskuussa alkunsa saanut Mantsakasti on vienyt huomioni. Olenkin tämän osalta klassinen tapaus, eli hän, joka ei osaa jotain riittävän hyvin työllistyäkseen siinä, opettaa sitä muille. Koska kanssakeskustelijalla oli tuossa kohtaa jäänyt niin sanotusti caps lock-näppäin pohjaan ja tarina junnasi samaa spooria edestakaisin, päätin poistua paikalta. Voittajat muistetaan aina, mutta voittajat harvemmin itsestään muistuttavat ja siksi usein kovimpien sankaritarinoiden kertojiin on syytä suhtautua pienellä varauksella. Nimittäin tällaisena podcastien suurkuluttajana on ollut hieno huomata, että niin motocrossin kuin enduron ystäville on tarjolla omat kotimaiset puheohjelmansa. Tuo osaamistani epäillyt hahmo uhosi aluksi olevansa motocrossin Suomen mestari, mutta tarkentavien kysymysten jälkeen hän olikin ajanut sivuvaunuissa SM-sarjan kolmanneksi. Oli kuitenkin hienoa huomata, että lajimme tuottaa edelleen kiivaita keskusteluja ja oli tietyllä tavalla harmi, että satuin paikalle lajiniilona pilaamaan tuon pikkukylän Pourcelin muistelot. Miekkosen videot kehittyvät koko ajan ja tiimin touhusta paistaa vahva ammattimaisuus, mutta Hermuselle ominaisella rennolla otteella. Olenkin valmis tunnustautumaan avoimesti Mantsakastin vakiokuuntelijaksi, sillä tuote on ennen kaikkea viihdyttävä. Tuollainen satutuokio ei onnistu enää, sillä aina joku kuulija kaivaa kännykän esille ja pilaa hyvän tarinan faktoilla. Sekin on hieno saavutus, mutta siinä on mielestäni pieni ero mestaruuteen soololuokassa. Myönsinkin heti, että en todellakaan tiedä mitä voittajan päässä liikkuu, sillä en enduroa ajaessani usein voita edes itseäni. V aikka internet on lähtökohtaisesti pilannut kaiken, on siinä jotain hyvääkin. Vaikka saatan paikoin huokailla itsekseni joillekin teknisille puutteille, ovat ne kuitenkin pelkkiä lillukanvarsia kokonaisuutta ajateltaessa. Oli paha sanoa vastaan, kun 508 Mersun kylkeen nojaileva viiksekäs alfauros kertoi värikkäin sanakääntein piirinmestaruushopean ratkaisseesta ohituksesta kultaisella 80-luvulla
M IE LE E N P A IN U V IM M A T P Y Ö R Ä N I | Ruosilantie 14, Helsinki | Kulkijantie 8, Lieto | Katriinantie 31, Vantaa | | info@rxmoto.fi | rxmoto.fi | 044 2399 982 | OFFROAD PYÖRIÄ JOKA LÄHTÖÖN! STREET E-BIKES KTM, Husqvarna & GAS GAS -moottoripyörät Husqvarna & GAS GAS sähköpolkupyörät Käytetyt moottoripyörät Alkuperäiset varaosat, tarvikkeet & ajovarusteet Huolto UUDET MYYMÄLÄT HELSINKIIN JA TURKUUN AVATTU. SAMULI ARO 2002 Husqvarna 250 2t Voitin tällä pyörällä ensimmäisen maailmanmestaruuteni. Toki täytyy sanoa, että kaikki pyörällä ajaneet eivät pystyneet ajamaan sillä kunnolla, koska tehoa oli liikaa. Keskityimme paljon säätämään pakoaukon säädintä, jonka saimme toimimaan loistavasti. DRC rakensi meille pyörään täysin uuden pakoputkiston, joka toimi hienosti. Moottorissa meillä oli vakio sylinteri ja kansi, mutta käytimme motocrosspyörän vaihteistoa ja vauhtipyörää. Lopulta laitoimme löysät läpät, jotta saimme herkkyyttä. Jousituksen saimme niin hyväksi, että puolessa kaudessa sanoin iskunvaimennuksesta vastanneelle mekaanikolle, ettei siinä ole enää mitään parannettavaa. Me saimme muokattua noita massoja kevyemmiksi ja saimme myös painopistettä alas. 2003 KTM 250 2t Kyseessä oli ihan täysin protopyörä, joka oli rakennettu enduroon motocrossista. Tuolloin KTM:n käyttämä PDS-iskunvaimennus oli myös lapsen kengissä, eikä todellakaan ollut paras mahdollinen. 2004 KTM 525 4t Toiseksi paras pyöräni ikinä. Pyörä oli todella mahtava ajaa ja se oli isoksi pyöräksi todella ketterä. Jousitus oli herkkä, mutta sillä pystyi ajamaan täysillä lähes joka paikkaan. Isosta nelitahtisesta tulee raskas ajettava, koska siinä on niin paljon pyöriviä massoja. Testasimme välillä 360-kuutioisen läppiä, mutta ne olivat liian jäykät. Valitettavasti tämä pyörä jäi mieleeni negatiivisessa mielessä, sillä se oli todella huono ajaa. Pakoaukon säätimen kehittämiseen käytimme paljon aikaa, kun myös kaasuttimen läppiin. Voimaa oli ihan älyttömästi, mutta se tuli tasaisesti ulos. 2009 KTM 300 2t Ajoin tuolloin viimeisen kauteni MM-sarjassa ja tuo pyörä oli luultavasti paras, millä olen ikinä ajanut. Pienillä asioilla saimme siitä hyvän. TERVETULOA! RXMoto_105x297_0522.indd 1 RXMoto_105x297_0522.indd 1 12.5.2022 11.55 12.5.2022 11.55. Sitten niitä tukemaan rakensimme toiset läpät, jotka vähensivät värinää yläkierroksilla. Jo edellisenä vuonna saimme pyörän hyvään iskuun, mutta nyt saimme siitä vielä paremman. Moottori oli tietysti käyty läpi ja kanavat tarkistettu, mutta itse moottorissa ei ollut mitään mullistavaa. Kyseessä oli tuotantopyörästä rakennettu tehdaspyörä, jossa vähän jokaista osa-aluetta oli muokattu. Yritimme ohjelmoida CDI-boxia, mutta emme saaneet tarpeeksi muutosta, vaan pyörä oli edelleen vaikea ajaa. Takaiskunvaimentimesta oli vaikea saada herkkää ja samalla tarpeeksi progressiivista. Pyörässä oli tehoa aivan liikaa ja se tuli ihan liian nopeasti ulos. Pyörä pohjautui täysin vakiopyörään, johon sitten teimme paljon hienosäätöä. Pyörä reagoi kaasuun todella hyvin ja se miellytti motocrossista tullutta miestä
TULEVAISUUDEN TÄHTI: Melissa Mäntylä 18 XRACING OFFROADPRO 05/2022. Lähdin ajamaan varmasti ja tiesin, että vauhtia kyllä riittää, mutta en halunnut asettaa itselleni liikoja paineita. Motopalvelu Niemitalo Oy, J Rekola Oy, Lapland Driving, LTV Lahden Traktorivaruste Oy, Jansta Oy, JAP -Järvelän Asennus Pojat Oy, Sorakuljetus Penna Oy. Vaikka johdan naisten SM-sarjaa, on se vain yksi etappi kohti isompia unelmia. PYÖRÄ: KTM 125 SX 2022. Suosikkiajopaikkasi. Laji tuli tietooni tuttavan kautta ja halusin heti päästä kokeilemaan. Kaiken irti saaminen hyvästä ajotekniikasta ja rohkeus vauhdin hakemiseen ovat ehkä nyt tärkeintä. MXD-luokan SM-kisojen voitot. Periksi antamattomuus luonteenpiirteenä, joka näkyy kilpaillessa. Ajotreenejä tulee noin 2-4, riippuen onko kisaviikko vai ei. Pojat ovat paljon rohkeampia ohituksissaan, hypyissä yms. Esikuvasi. NIMI, IKÄ JA KILPALUOKKA: Melissa Mäntylä, 16 vuotta, kilpailen tällä kaudella luokissa MXD SM, MX125 SM ja MX-liiga TOP250. Niiden lisäksi harjoittelen kuntosalilla ja lenkkeillen 2-5 kertaa viikossa. Milloin aloitit ajamisen ja koska ajoit ensimmäisen kilpailusi. Poikien seassa saa ajaa paljon enemmän kisaa. Tukijat. Ei ehkä yllätys, mutta ei itsestäänselvyyskään. MM-sarja on vielä ehkä haave, mutta toivottavasti mahdollista joskus. Vauhtia, tekniikkaa ja lähes kaikkea saa kehittää aina. Olen kokeillut montaa lajia hetken aikaa, mutta kun motocross tuli kuvioihin, eivät muut enää kiinnostaneet. Kokeilin ajamista ensimmäisen kerran 7-vuotiaana ja 8-vuotiaana sain ensimmäisen oman, 65-kuutioisen mopon. Olet ajanut aiemmin myös cross countrya. Eihän sitä koskaan voi tietää, mutta motocross houkuttelee ainakin nyt enemmän ja on paljon enemmän minun mieleeni. Lotte Van Drunen, ollut jo monet vuodet. Vahvuutesi ajamisessa. Parhaat saavutuksesi. Miten se eroaa naisten kilpailuista ja miten se on kehittänyt sinua. Onko tarkoitus keskittyä jatkossa enemmän motocrossiin, vai ajaa myös cc-kisoja. Voitit heti kauden neljä ensimmäistä naisten SM-motocrossin kisaerää. Missä asiassa sinun tulee vielä kehittyä. Viime kaudella oli myös joitain hyviä onnistumisia MXC/A SM-kisoissa, joista kertyi hyviä SM-pisteitä. Tavoitteesi motocrossissa pitkällä tähtäimellä. Oliko se sinulle yllätys. Olen saanut poikien seassa ajamisesta tietynlaista räväkkyyttä ja rohkeutta omaan ajamiseeni. Ulmale Latviassa on myös hauska rata. Miten harjoittelet. Siilinjärvi, tykkään radan profiilista ja hyppyreistä. Monesti olen kuullut että kurviajo, joten ainakin se. Ainakin tällä kaudella aion keskittyä enemmän motocrossiin ja uskon, että se tulee aina olemaan päälajini. Olet ajanut paljon kilpaa myös poikien kanssa. Siellä sijoista taistellaan enemmän, koska kuskejakin on tietysti isompi määrä. Ensimmäisen kilpailuni ajoin Heinolassa vuonna 2016 jolloin olin 10-vuotias. Voi olla kuitenkin, että joissain satunnaisissa cc-kisoissa minut tullaan kausien mittaan näkemään. Normi treeniviikolla treenipäiviä on kaiken kaikkiaan kuusi. Päästä ajamaan EM-sarjaa ja menestyä siellä hyvin. Onko moottoripyöräily ollut sinulle aina ykköslaji, vai oletko harrastanut myös muita lajeja aktiivisesti
Ajelimme Portosta Aguedaan ja aloimme odotella vuoroamme, että pääsemme varikolle. Me saimme Sprinterin koeajoon, joten pakkasimme pyörät ja tavarat kyytiin ja nokka kohti Aguedaa. Veljeni Axu tiesi, että Arosen Jani oli juuri myymässä omaa Sprinteriään, niin hän kävi muina miehinä pyytämässä sitä koeajoon. Keväällä 2013 oli sitten tarkoitus lähteä kokeilemaan, mihin rahkeet riittävät EM-tasolla. Treenit olivat sujuneet hyvin ja muutenkin kaikki oli kunnossa. Pojat olivat pysähtyneet Ranskassa tartarpihville ja siinä oli sitten sen jälkeen mennyt Joonaksella pakki sekaisin ja oli pitänyt oksennella välillä muovikassiin ja välillä ikkunasta ulos. Keli oli helteinen ja kun avasin Sprinterin sivuoven, niin sieltä lemahti sellainen tuoksu, että meinasin pyörtyä saman tien. Kävimme kysymässä, että emmekö me pääse sisälle ollenkaan, niin meille sanottiin, että odotelkaa vain rauhassa. Ensimmäinen EM-kisakin oli ihan tuossa lähellä, eli Portugalin Aguedassa. Leanderin Joonas lähti Axulle matkakaveriksi ja itse menin lentäen perässä. Muutenkin kun kaksi raavasta miestä istuu neljä päivää kuumassa autossa ilman suihkua, niin kyllä sen ainakin nenässä tuntee. Syksyllä tosin mursin käteni, mutta se parani nopeasti. Lensin Portoon, jossa Axu ja Joonas olivat minua vastassa. Lopulta varikon portit suljettiin ja me olimme ulkopuolella. Koska Aguedaan oli matkaa reilut 4 000 kilometriä, niin päätimme, että sinne ei kyllä enää sillä lähdetä, vaan alle on saatava tuoreempi ajokki. Siinä otettiin kaikki isot tiimirekat ja muut ensin, eikä meidän vuoroamme vain tullut. Meillä oli siihen aikaan kuljetuskalustona sellainen vanha vihreä perunamersu, joka oli jo legenda Suomen crossivarikoilla. V oitin vuonna 2012 ensimmäisen kerran motocrossin MX2-luokassa Suomen mestaruuden. Vetäisimme hetkessä leirin pystyyn ja kieltämättä se herätti huomiota isojen ja kiiltävien tehdasrekkojen joukossa, kun meillä markiisin reunoilta HENRIC STIGELL HENRIC STIGELL 2013 EM-MOTOCROSS PORTUGALI AGUEDA 20 XRACING OFFROADPRO 05/2022. Saimme lopulta tosi hyvän paikan tehdastiimien joukosta. Vasta perjantaina iltapäivällä tuli meidän vuoromme, mutta tilaa ei ollut enää oikein missään