52 Toptronics Motocross Team aikansa mahtavin 58 Mies ja ruutuvihko 63 Some haltuun 64 Nyt testataan laitteet, Hanna Reinolan Kawasaki KX250F 66 Huoltokoulu 68 Tomacin juhlaa 72 Tutustuminen ruotsalaiseen terveydenhuoltoon 75 Seuraavassa numerossa 4 XRACING OFFROADPRO 05/2020. SISÄLTÖ 05 6 Pääkirjoitus 8 Etsimessä 12 Aamukahvi 16 Varikkopassi 18 Ikimuistoisin kisani, Oskari Kantonen 20 Tulevaisuuden tähti, Jimi Laitinen 22 Vastakohtien kilpailut 26 Shercon 2021-mallit testissä 30 Sipoon MX-liigan tarinat 34 Näin valmistaudut endurokilpailuun 40 Toimiiko sähkömaastopyöräily harjoitusmuotona. 44 Lopen sininen ajopäivä 46 Peku tietää 48 Niemitalon ”museo” syntyi vahingossa 50 Miten 31 vuotias Honda pärjää crossiradalla
TOIMITUSEHDOT Laista, asetuksista ja viranomaisten toimenpiteistä aiheutuvat kustannusten lisäykset korottavat hintoja vastaavasti määräysten voimaantulohetkestä alkaen ja koskevat myös aiemmin tehtyjä tilauksia ja ilmoitusvarauksia. Jos Xracing julkaisee tilaamatta lähetettyjä kuvia tai kirjoituksia, katsotaan tekijän luopuneen kyseisen materiaalin tekijänoikeuksista Xracingin hyväksi lähettäessään materiaalin. ILMOITUKSET Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista Xracingille tai kolmannelle osapuolelle. Päätoimittaja: JANI HOVI Ulkoasu: Vakituiset avustajat: MARKO VIHRIÄ SAMI SALONEN KARI SALMINEN JUHA KOLLANUS JARI MATTILA JONTY EDMUNDS ADAM WHEELER STEVE MATTHES TUOMO SEPPÄNEN A.C. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 pv kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. MATERIAALI Xracing vastaa vain tilaamistaan kuvista ja kirjoituksista. Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä voida julkaista, Xracing ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Xracingin vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. KELLER PASI JÄRVIÖ Kustantaja: JH FINLAND OY Sähköposti: jani.hovi@xracing.fi Tilaukset: www.xracing.fi/lehti KANNEN KUVA_Henri Salminen JA N I HO VI HÄMEEN KIRJAPAINO OY ClimateCalc CC-000025/FI H IIL IN EU TRA ALI PAINO TU OT E 4041 0209 Painotuote XRACING OFFROADPRO 05/2020 5. COPYRIGHT Kaiken lehdessä julkaistun aineiston osittainenkin lainaaminen ilman Xracingin kirjallista lupaa on oikeudellisen edesvastuun uhalla kielletty
Kasimir Hindersson on kiistämättä Suomen lahjakkaimpia, jollei lahjakkain oman ikäryhmänsä kuljettaja. Tämä, tai urheilulliset seikat eivät olleet päätöksen perusteen uskomattomin asia, vaan se, että aiemmin täysin samassa tilanteessa lajiryhmä on luvan myöntänyt. Lajiryhmän päätös oli kielteinen ja ainoana perusteena oli, etteivät he voi laittaa kuljettajia eriarvoiseen asemaan. Kysymys kuuluu miksi näin tehtiin. Siis 13-vuotias on saanut ajaa MXJ-luokassa 125-kuutioisella pyörällä. Tänä vuonna 13-vuotias motocrosskuljettaja sai aikaan kohun, joka olisi voitu välttää maalaisjärkeä käyttämällä. Kaikki olisivat olleet tyytyväisiä, eikä SML olisi saanut taas kuraryöppyä päällensä. Ja mitä teki SML:n hallitus. Tätä kirjoittaessani ei hallitus ole vielä antanut lopullista päätöstä Hinderssonin tapauksesta. S uomen Moottoriliitolla olisi ollut vielä tilaisuus pelastaa itsensä, sillä Hindersson toimitti päätöksestä valituksen SML:n hallitukselle. Jo käytännön tasolla peruste on erikoinen, sillä kaikki kuljettajat ovat kilpailuissa eriarvoisessa asemassa. Näin lajiryhmä toimi vastoin omaa perustettaan ja asetti Hinderssonin eriarvoiseen asemaan kuin aiemmin poikkeusluvan saaneet kuljettajat. 13-vuotiaana hän saa kyllä ajaa MX125-luokassa Suomen yleisen luokan kärkikuskeja vastaan, mutta ei junioreille tarkoitetussa MXJ-luokassa. Kyse ei siis ollut siitä. Asiahan ei vaadi kuin faktojen toteamisen ja maalaisjärkeä. Mikäli SML:n tehtävä tosiaan on vaikeuttaa suomalaista moottoripyöräilyä ja huippu-urheilua, niin siinä motocrossin lajiryhmä ja SML:n hallitus onnistuivat täydellisesti. Hän on menestynyt myös kansainvälisillä radoilla. Kaikilla ovat varmasti muistissa viime vuoden motocrossin joukkue MM-kilpailun sekoilut, edellisen vuoden Sixin sekoilut jne…. Ennen MXJ-luokan kauden alkua Hindersson voitti MX-liigakisassa muun muassa MXJ-luokan viime vuoden Suomen Cupin hopeamitalistin, joten kiistämättä hän kuuluisi luokkaan vauhtinsa puolesta. PÄ ÄK IR JO IT US Voi SML, minkä jälleen teit Y htä varmasti kuin jokavuotiset juhannussateet, saapuvat myös jokavuotiset Suomen Moottoriliittoa koskevat kohut. Koronavuoden takia ulkomaiset kilpailut peruttiin valtaosin, joten Hindersson halusi ajaa Suomessa 125-kuutioisella pyörällä. eli kun tätä kirjoitusta luet, on päätös annettu. Puuttuiko hallitukselta halu päättää asiasta, vai eikö se uskaltanut kumota lajiryhmän päätöstä. Tosin hallitus olisi ehkä suututtanut lajiryhmässä pari ihmistä, mutta koko crossiväki olisi ollut kerrankin tyytyväinen SML:n toimintaan. Päätti lykätä asian käsittelyä kuukaudella eteenpäin, jolloin MXJ-luokan kisakaudesta on ajettu jo yli puolet kilpailuista. Jollain tavalla tältä osin SML:sta tulee mieleen amerikkalainen sanonta: ”Gift that keeps on giving”. Hän on siihen vain 18 päivää liian nuori. Hallituksella on sähköiset kanavat, joiden kautta asia olisi voitu käsitellä muutamassa päivässä. Lajiryhmän päätös oli paitsi urheilullisesti täysin typerä, myös perusteiltaan täysin väärä ja Hinderssonia syrjivä. Olipa hallituksen päätös lopulta mikä tahansa, on tässä tapauksessa tuhottu nuoren motocrosskuljettajan Suomen Cup -kisakausi. Selityksenä ei voi myöskään olla, että hallitus haluaa rauhassa perehtyä asiaan. Hallituksella olisi ollut helppo työ lajiryhmän aiempien päätösten perusteella todeta, että nyt tehty päätös on väärä ja Hinderssonille pitää myöntää lupa. Toivottavasti kumpikaan vaihtoehto ei ole totta. Kaikki se kasvojen pesu, mitä SML on tehnyt viimeisen reilun puolen vuoden aikana, valui hukkaan vain yhden järjettömän päätöksen takia. Tämän luokan alaikäraja on 14-vuotta. Päätös annetaan 5.8. Vauhdikkain terveisin, JANI HOVI 6 XRACING OFFROADPRO 05/2020. Hindersson anoi poikkeuslupaa motocrossin lajiryhmältä, jotta saisi ajaa MXJ-luokassa. Toiset saavat vauhdin perusteella palkintoja ja toiset eivät
-sivuille avattavasta verkkokaupasta ja asiakastoimitukset alkavat lokakuussa 2020. Honda CRF450R 2021 Täysin uusi Honda CRF450R on täydellinen yhdistelmä puhuttelevaa suorituskykyä, veitsenterävää hallittavuutta ja totaalista hauskuutta! Suositushinta 8 990 € + toimituskulut 500 € H O N D A B I K E S . Xracing 5/2020 CRF450R 2021 Pyörät myydään hondabikes.. Ennakkovaraukset: patrick.manner@brandt.. F I facebook.com/hondamp Hondabikes Finland hondabikesfinland
8 XRACING OFFROADPRO 05/2020
Kullas oli kuitenkin vielä vahvempi ja vei neljä ensimmäistä kisaerää nimiinsä. KUVA_Jani Hovi ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 05/2020 9. MOTOCROSSIN SM-SARJA pyörähti käyntiin viimein heinäkuun puolessa välissä kahdella peräkkäisellä osakilpailulla. MX1-luokan Kim Savaste pääsi valmistautumaan kauteen terveenä ja yritti antaa Harri Kullakselle kunnon vastuksen avauskilpailuissa
10 XRACING OFFROADPRO 05/2020
Kilpailu oli kaikille kuljettajille todella raskas ja haastava, eikä kaatumisilta ja muiltakaan hurjilta tilanteilta voitu välttyä. HISTORIAN ENSIMMÄINEN Aitosokeri Extreme CC Cup pyörähti käyntiin elokuun alussa Silverskin Extreme Cross Country Rodeon merkeissä. Sarja-avauksessa oli mukana myös ilahduttava määrä Suomen enduron huippukuljettajia, sekä luonnollisesti extreme enduroa ajavat kuljettajat. KUVA_Jani Hovi ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 05/2020 11
Motocross MX-liiga, Suomen Cup Hyvinkään Vauhtipuisto Hyvinkään Moottorikerho 19.8. Speedway Pariajo SM-finaali Varkaus Speedway Stadion Varkaus Racing Team 29.8. Speedway SM-liiga, finaali Ilmoitetaan myöhemmin Ilmoitetaan myöhemmin 12.-13.9. Motocross Kansallinen, Black 7 Raceday Lohjan motocrossrata Lohjan Seudun Moottorikerho 29.-30.8. Cross country Kansallinen Haaralankankaan motocrossrata, Jämsä Jämsän Seudun Moottorikerho 12.9. Motocross MX-liiga, Suomen Cup Kuivassuon Motocrossrata, Rauma Porin Moottorikerho 24.8. Trial SM, Suomen Cup, kansallinen Nokian motocrossrata Hämeen Moottorikerho 12.9. Speedway SM-liiga, ottelu 5 Hyvinkään Vauhtipuisto Hyvinkään Moottorikerho 28.-29.8. Motocross SM, Suomen Cup Imatran motocrossrata Imatran Moottorikerho 19.9. Xracing OFFROADPro 06/2020 -lehti MINNE MENNÄ: KISOJA JA TAPAHTUMIA 12 XRACING OFFROADPRO 05/2020. Cross country Kansallinen, Aitosokeri Extreme Cup Ellivuoren laskettelukeskus, Sastamala Kyrösjärven Seudun Moottoripyöräkerho 29.8. Max Karilainen Tuomas Kuivamäki Niko Laakso Valtteri Vainionpää STYLE CHECK: SM-MOTOCROSS, KAANAA AA M UK AH VI KUVAT_Jani Hovi Päivämäärä Laji Laajuus Paikka Järjestäjä 15.8. Motocross MX-liiga, SM sivuvaunut Vantaan Vauhtikeskus Vantaan Moottorikerho 5.-6.9. Trial SM, Suomen Cup Tervakosken Ampumarata Tervakosken Moottorikerho 15.-16.8. Motocross Kerhojoukkue SM, kansallinen Komostenkylän motocrossrata, Heinola Heinolan Moottorikerho 24.9. Speedway SM-liiga, ottelu 4 Kaanaan Moottoriurheilukeskus Pirkan Moottorimiehet 22.-23.8. Enduro SM, kansallinen, Suomen Cup Muuramen Liikuntakeskus Keski-Suomen Moottorikerho 15.8. Trial SM henkilökohtainen / joukkue Kirkkonummi MP-taito 29.-30.8. Trial SM Espoo Espoon Moottorikerho 19.-20.9. Cross country Kansallinen Monitoimikeskus Aimo, Kitee Kiteen Moottoripyöräklubi 19.9. Supermoto SM, Suomen Cup, kansallinen Saarlammen FK-rata, Imatra Imatran Moottorikerho 12.9. Enduro Kansallinen, Suomen Cup Hyvinkään Vauhtipuisto Hyvinkään Moottorikerho 5.-6.9. Motocross SM, Suomen Cup Murronnevan Motocrossrata, Alavus Alavuden Seudun Moottoripyöräilijät 5.9
Moottoripyörät ovat meille tutuimpia, mutta niiden lisäksi Yamahan tuotevalikoimassa ovat tälläkin hetkellä myös moottorikelkat, mönkijät, vesillä liikkuvat ajoneuvot ja jopa golfautot. Aiempaa kaksi kiloa kevyemmän pyörän uudella geometrialla on pyritty parantamaan entisestään pyörän kääntyvyyttä. XRACING OFFROADPRO 05/2020 13. Kuitenkin varmasti monia harrastajia miellyttää eniten uusi hydraulinen kytkin. KAMPPINEN OY KEMI MPRENGAS.FI KEMINMAA SE-TEAM OY KERAVA KONE & VENE CENTER OY KUOPIO KONEJATARVIKE.COM KUOPIO STORM-MOTOR OY LAHTI JS-MOTORS MIKKELI MOTOPALVELU OY ORIMATTILA EURO MOTOR CENTER OY OULU KELKKAKUUME.COM OULU RE MOTORS PIETARSAARI RAAHEN MOTOCAFE OY RAAHE TS-RACING & SERVICE OY RAUMA TARVIKEKESKUS ROVANIEMI TAKATALO STORE OY SALO JOKINIEMI MOTORS OY SEINÄJOKI YAMAHA CENTER TAMPERE STORM-MOTOR OY TAMPERE MOTOKEIDAS OY TAMPERE STORM-MOTOR OY TURKU BIKE WORLD OY TURKU TUUSMOTOR OY TUUSULA EUROBIKER OY VANTAA STORM-MOTOR OY VANTAA LÅNG & ARONEN RACING Oy VANTAA LISÄÄ JÄLLEENMYYJIÄ LÖYDÄT www.blackseven.fi/jälleenmyyjät Vuoden mielenkiintoisin uutuus HONDA ESITTELI heinäkuun puolessa välissä eittämättä vuoden mielenkiintoisimman uutuuspyörän, kun CRF450R julkaistiin. Vuoden 2021 pyörä on uudistettu lähes täydellisesti, sillä aiemmasta mallista jäljellä ovat vain vannekehät ja moottorin perusrakenne. Moottoripuolelle on puolestaan haettu lisää voimaa ja vääntöä. Yamaha täytti 65 vuotta YAMAHA JUHLI 1. TARJOUS VOIMASSA 31.8.2020 asti LISÄTIEDOT Leatt maahantuoja, BLACKSEVEN Oy 020-7959 777 OVH 489€ XRACING LUKIJATARJOUS TÄTÄ LEHTEÄ NÄYTTÄMÄLLÄ, LEATT X-FRAME POLVITUET 429 € SEURAAVILTA LEATT JÄLLEENMYYJILTÄ: MP-RACING OY HYVINKÄÄ DAYTONA MOTORSPORT HÄMEENLINNA JOKIKONE OY JOENSUU MARINE JYVÄSKYLÄ PRIMA-RAUTA R. 2000-luvun alussa Yamaha toi puolestaan markkinoille ensimmäisenä 250-kuutioisen nelitahtisen pyörän. Pyörien toimitukset lähtevät liikkeelle lokakuussa ja niiden myynti käynnistyy uudessa verkkokaupassa, joka avautuu hondabikes.fi -sivustolle. Heikki Mikkola, Stefan Everts, Håkan Karlqvist, Pekka Vehkonen, Jeremy McGrath, Stephane Peterhansel, Chad Reed, Eero Remes ja monet muut maailman huiput ovat niittäneet menestystä Yamahan offroad-pyörien ohjaimissa vuosien varrella. TARJOUS TUOTETTA RAJOITETTU ERÄ. Honda palaa pyörässä myös yhteen pakoputkeen ja äänenvaimentimeen. heinäkuuta 65-vuotista taivaltaan moottoripyörien ja moottoriajoneuvojen parissa. Yamaha on ollut myös vahvasti mukana nelitahtisten pyörien esiintulossa motocrossissa, sillä 1990-luvun puolen välin jälkeen se esitteli ensimmäisen 400-kuutioisen nelitahtisen motocrosspyörän
P ho to s: R . hu sq va rn am ot or cy cl es .c om. S ch ed l, K IS K A G m b H P le as e m ak e no at te m pt to im ita te th e ill us tr at ed rid in g sc en es , al w ay s w ea r p ro te ct iv e cl ot hi ng an d ob se rv e th e ap p lic ab le p ro vi si on s of th e ro ad tr af fic re gu la tio ns ! Th e ill us tr at ed ve hi cl es m ay va ry in se le ct ed d et ai ls fr om th e p ro d uc tio n m od el s an d so m e ill us tr at io ns fe at ur e op tio na l eq ui p m en t av ai la b le at ad d iti on al co st . Ride confidently into the unknown. Haasta itsesi kokemaan uusia ulottuvuuksia 2021 TE 300i -mallilla. viimeisintä teknologiaa edustava 2-tahtimoottori yhdessä elektronisen polttoaine ruiskutusteknologian kanssa takaavat tasaisen voimantuoton ja vääntöalueen. Edistyksellisen 2-tahtimoottorin ansiosta 2021 TE 300i -malli on helposti ajettava kokonaisuus. Saatavilla valtuutetuilta Husqvarna -jälleenmyyjiltä. T E 3 i E l e k t r o n i n e n p o l t t o a i n e r u i s k u t u s t e k n o l o g i a I s k u s u o j a t t u p a k o p u t k i H y d r a u l i n e n M A G U R A k y t k i n Enduroa ajaessa pyörältä vaaditaan monipuolisuutta ja ketteryyttä
En osaa tosin sanoa, miten siinä onnistutaan, mutta nyt kuljettajia on liian vähän. Kausina 2017 ja 2018 ajoit cross countryn Suomen mestariksi. Onnistuin aina säilyttämään kaikki vanhat sponsorini ja vuosien varrella niitä tuli myös lisää. Pystyin aina vetämään hyvän peruskuntokauden ja olin sitä kautta kesää varten hyvässä kunnossa. Kello oli yleensä jo yhdeksän, kun sain kaiken valmiiksi. Motocrossin Kaanaan SM-kilpailussa oli kuljettajille jaossa palkintorahoja, joka oli todella tervetullut uudistus. Kasimir Hinderssonin tapaus oli valitettavasti jälleen osoitus motocrossin lajiryhmän kyseenalaisesta toiminnasta. Työni huollon puolella on todella kausiluonteista ja talvella minulla oli aina enemmän vapaa-aikaa, joten ehdin treenaamaan hyvin. Lajiryhmä tekee myös erittäin paljon hyvää työtä, mutta lähes joka vuosi muutamat uskomattomat tapaukset nakertavat sen toiminnan uskottavuutta. Ajoit monta vuotta motocrossin A-luokassa SMsarjaa ja olit lähellä SM-mitaleja. Millaisena näet oman urasi. Viime vuonna saimme myös ilouutisia, kun luvassa oli perheenlisäystä tämän vuoden helmikuussa. 10 MINUUTTIA: Miro Lehto Aikaa perheelle ja työlle Miro Lehto on tuttu nimi motocrossin SM-sarjan kärkikamppailusta lähes kymmenen vuoden ajalta, mutta mitali puuttuu Lehdon palkintokaapista motocrossin parista. Olin todella tasainen ja pystyin välttämään pahoja loukkaantumisia. Silloin kilpailuihin saataisiin aivan varmasti enemmän katsojia. Toivottavasti muut kisajärjestäjät ottaisivat mallia tamperelaisista ja hankkisivat SM-kilpailuihin rahapalkintoja. Vaikka lopetin kisaurani, en ole missään nimessä lopettanut harrastamista. Vuonna 2016 loukkasin polveni. Sitten kesällä töissä kiireet lisääntyivät. Viime kauden jälkeen Lehto päätti lopettaa aktiivisen kisauransa ja keskittyä perheeseen sekä työhön. Kymiringin MXGP:n peruuntuminen oli todella valitettava asia Suomen motocrossille. Kilpailu jouduttiin perumaan koronarajoitusten vuoksi, eikä kilpailun järjestävä Lahti Events voinut tehdä mitään muuta päätöstä tuossa tilanteessa. Suurin osa kumppaneista tuli aina suhteiden ja tuttujen kautta. Kun sain lääkäriltä luvan ajaa, niin olen käynyt jo ajamassa. Työni vievät paljon aikaa ja mielestäni oli mahdotonta yhdistää niitä, perhettä ja SM-kärjessä ajamista toisiinsa. 3 2 1 1 2 3 XRACING OFFROADPRO 05/2020 15. Motocross on todella hieno laji ja pidän siitä paljon, mutta nyt on aika panostaa perheeseen ja työhön. Elämässäni on ollut aina paljon muutakin kuin motocross ja niin halusinkin olevan. Kesällä arkiajopäivinä isäni haki minut aina viiden aikaan töistä ja ajoimme suoraan radalle. Hankin aina itse kaikki tukijat ja olin itse myös heidän kanssa yhteydessä. Nousin A-luokkaan vuonna 2009 ja siitä lähtien yritin metsästää mitalia, mutta se jäi saavuttamatta. Aluksi mietin, että kun en enää aja, niin vapaaaikaa jää todella paljon. Siellä sitten ajoin normaalit erätreenit, menin kotiin, pesin ja huolsin pyörän. Itse asiassa Suomi oli yksi maailman ensimmäisistä maista, joissa käynnistyi motocrossin arvosarja. Mitä muuttaisit SM-motocrossissa. Parin viimeisen vuoden ajan toimin meidän liikkeemme huoltopuolen vetäjänä, joten kiireet ja vastuu lisääntyivät myös töissä, eikä asioiden yhdistäminen ollut enää niin helppoa. Valitettavasti enduron lajiryhmä ei laittanut kalenteriin koronan takia peruuntuneiden SM-kilpailujen tilalle uusia kilpailuja, vaikka lähes jokainen muu offroad-laji näin teki. Olin marraskuussa polvileikkauksessa, enkä olisi muutenkaan pystynyt ajamaan ennen kuin vasta heinäkuussa. Mitaleille pääsemiseen olisi vaadittu vielä enemmän, mitä itse pystyin antamaan. Pyörä on tallissa ja vietän yhä aikaa varikoilla muun muassa valmennushommissa. Olisi vain pitänyt olla vielä aktiivisempi ja lähteä kiertämään firmoja läpi, mutta sitä en koskaan tehnyt. Olen kuitenkin huomannut, että ei sitä tyhjää aikaa nytkään ole, muita asioita on vain tullut ajamisen tilalle. Kuinka paljon tukijoita sinulla oli ja miten hoidit yhteistyön heidän kanssaan. Ajoin kuitenkin hyvän uran ja taisin olla kahdeksan kisavuoden aikana SMloppupisteissä kuuden joukossa seitsemän kertaa. Normaalisti kävin ainoastaan kisaa edeltävällä viikolla ajamassa hieman lajinomaista harjoitusta, mutta ajoin vain crossia. Puomille pitäisi saada myös ehdottomasti lisää kuljettajia. Näin ollen enduron SM-sarjasta tulee maksimissaan kolmen osakilpailun mittainen. Todellakin tulivat. Millaista oli työn ja ajamisen yhdistäminen. Sen sijaan mies voitti, ikään kuin vahingossa, cross countryssa kaksi Suomen mestaruutta. PEUKUT: Koronarajoitukset rupeavat helpottamaan ja Suomessa saatiin kisakausi vauhdilla käyntiin. Honda oli todella iso apu minulle ja yleensä sain aina tukijoiden kautta kokoon noin puolet kauden budjetista. Parin viimeisen kauden ajan olen tiennyt, että uraa ei ole enää paljon jäljellä. Siinä vaiheessa päätös oli helppo tehdä, jotta pystyin antamaan enemmän aikaa perheelle. Siirtäisin SM-päivät ehdottomasti lauantaille. Motocrossin SM-sarjan kauden ensimmäisten kilpailujen suorat lähetykset ovat olleet hieno piristysruiske sarjalle. Halusin viettää myös aikaa kavereiden kanssa ja elää muutakin elämää, mutta silti annoin omasta mielestä kaikkeni myös motocrossille. Jo nuorempana tiesin, ettei minulla ole rahkeita lähteä ajamaan maailmalle, joten tavoitteena oli saavuttaa SM-mitali. Jo sitä ennen täällä saatiin käyntiin myös MX-liiga. Milloin rupesit miettimään urasi lopettamista. Tulivatko nuo tittelit yllättäen. Ei yhtään. En harjoitellut sen enempää metsässä ajamista ja alkuun ajoin täysin crossipyörän jousituksellakin. Kilpailut ovat saaneet uusia katsojia ja toivottavasti jatkossa osa näistä katsojista menee seuraamaan kilpailua myös paikan päälle. Mutta isälleni todella iso kiitos siitä, että hän mahdollisti tuon kaiken. Itselläni oli aina paljon kavereita kisoissa katsomassa, mutta heitäkin olisi ollut enemmän, jos kisat olisivat olleet lauantaisin. Silloin oli tietysti myös kisakausi päällä ja piti ajaa mahdollisimman paljon. Aloitit työsi Turun Bike Worldissa vuonna 2011. Motocrossiin uppoaa paljon rahaa. Vaikka pystyin ajamaan sen kanssa, tiesin leikkauksen ja sitä kautta pitkän ajotauon olevan edessä jossain vaiheessa. Onko lopettamispäätös kaduttanut
Pesuvesi on hieman likaista. 16 XRACING OFFROADPRO 05/2020. VA RI KK OP AS SI Kannustusta! Näin sitä kaasua käännetään! Maailmanmestari Kytönen tarkkana lippumiehen roolissa. Hyvin meni! Meditointia tuulettimen edessä
Sipoon MX-liigan tyylikkäin varikko! Pienet päiväunet toimivat aina. Suomen nopein sinisen lipun mies Henry Olenius! FMX-temput eivät aina vaadi huimaa ilmalentoa. Kyyti radalta pois. KUVAT_Jani Hovi XRACING OFFROADPRO 05/2020 17. Antaisitko sinä tämän näköisille miehille haastattelun. Perhanan korona
Oskari Kantonen 2008 ENDURO-MM WALES LLANIDLOES 18 XRACING OFFROADPRO 05/2020
On kuitenkin pakko myöntää, että sijoitus ei tullut vauhdin, vaan varman ajon perusteella. Sijoitustakaan en enää muista, mutta olisiko ollut jossain 15-25 välillä. Kyseessä voi olla tiukin kamppailu, upein voitto, katkerin tappio, tai oikeastaan ihan mitä tahansa. Siirtymällä nimittäin sellaisella Walesille tyypillisellä auton levyisellä tosi liukkaalla asvalttitiellä tuli paikallinen isäntä autolla vastaan. Selvisimme kuitenkin ilman suurempia murheita perille Walesiin, jossa kilpailukeskus sijaitsi pienessä 3 000 asukkaan Llanidloesin kylässä. KISA ,JOTA EN VARMASTI UNOHDA! TEKSTI_Kari Salminen KUVA_Henri Salminen XRACING OFFROADPRO 05/2020 19. Ensin alla oli märkää nurmikkoa ja kun se kului pois, niin ajamisesta tuli aivan mahdotonta, koska se savipohja meni vielä liukkaammaksi. Vettä sataa tihuutti päivätolkulla kun kävimme tutustumassa reittiin. Eihän sellaista Suomessa pääse ikinä ajamaan missään. Siellä päästiin sitten jo ajamaan tien normaalilla puolella, eikä sieltä oikeastaan ole jäänyt mitään sen kummempia muistoja mieleen. Heinäkuussa lähdimme Pulkkisen Jarin kanssa suurin toivein valloittamaan Walesia. Meitä oli nimittäin kolme kuljettajaa, jotka selvisimme maaliin ilman AT-pisteitä ja ne kaksi muuta olivat minun edelläni. Toista tankoa ei saatu mistään ja Jari joutui ajamaan sillä vielä toisenkin päivän kilpailun. Matka sujui mukavasti ensin lautalla Helsingistä Saksan Travemündeen. Perillä meitä odotti perinteinen brittiläinen sää. Mies säilyi ehjänä, mutta pyörä sai sen verran rytäkässä osumaa, että tanko vääntyi molemmilta puolilta niin, että se muistutti lähinnä kottikärryn aisoja. Ensimmäinen päivä sujui kuitenkin omalta osaltani jopa odotettua paremmin, sillä olin junioriluokassa kolmas. Kisa, jota en varmasti unohda, on juttusarja, jossa tutut kuljettajat kertovat, mikä on ollut kisauralta parhaiten mieleen jäänyt tapahtuma. Oli aivan kuin olisi ajanut jäällä ilman nastoja. Sen jälkeen oli edessä jännittävämpi 500 kilometrin osuus, sillä saarivaltakunnassa ei edelleenkään ymmärretä, kuinka paljon helpompaa on ajaa tien oikeaa puolta. Keli oli ainakin niin hyvä, että kumpanakaan päivänä ei MM-pisteille ollut asiaa. Oli aivan sama, millaista rengasta alle laittoi, koska pitoa ei ollut kuitenkaan. Eihän sillä kuitenkaan mitään merkitystä todellisuudessa ollut. Mäet olivat melkoisia ja maastokokeet olivat sellaisilla jyrkillä nurmikkorinteillä, joilla oli väärin päin kallistettuja kurveja. Pulkkisen Jarilla oli sen sijaan epäonnea ja myöskin onnea, ettei sattunut sen vakavampaa. Pidimme seuraavaksi rengasarpajaiset, eli arvoimme, minkälaisilla renkailla lähdemme kisaa ajamaan. Neljänneksi tulleella oli sitten jo AT-pisteitä, koska siirtymät kuluivat niin hurjaan kuntoon, että se oli pääasiassa kantamista ja eräänlaista selviytymistaistelua. Voisin melkein väittää, että ajoin kuitenkin siirtymillä kovempaa kuin pätkillä, koska niillä en päässyt mihinkään. Niin jatkoi Jarikin, mutta matka jatkui lopulta muutamalla voltilla melkoisen syvään Walesilaiseen ojaan. Toisena päivänä keli oli onneksi hiukan parempi ja reitti kuivui jonkin verran. Jari teki siinä epätoivoisia väistöliikkeitä joka suuntaan, miettien samalla, kumpaa puolta tietä olisi pitänyt ajaa. Walesista kisareissumme jatkui Ranskaan. V uonna 2008 ajoin enduron MM-sarjaa junioriluokassa. Todellisuudessa parempi keli oli minulle huonompi keli, koska nyt eteläisen Euroopan miehet käänsivät kaasukapulan kokonaan auki ja siihen vauhtiin ei minulla ollut mitään asiaa. Lopputulos oli, että isäntä ei väistellyt mihinkään, vaan jatkoi tyynen rauhallisesti matkaansa. Siinä oli hyvää aikaa syödä, nukkua ja odotella, että päästään tien päälle. Joka tapauksessa se siirtymien tasaisen varma lyllerrys päättyi päivän kolmossijaan. Travemündesta ajoimme vajaan tuhannen kilometrin siivun Ranskan Calaisiin ja siitä sitten jälleen lautalla kanaalin yli Brittien puolelle Doveriin
Mitä pidät pyörästä. Nyt myös harrastajalla on mahdollisuus ottaa tuntumaa tehdaspyörän olemukseen uuden YZ450F Monster Energy Edition -erikoismallin satulassa. Kaikessa. Sunnuntaina MX2-luokan kisaan lähdin vain pitämään hauskaa ilman mitään tavoitteita. Milloin aloitit ajamisen ja koska ajoit ensimmäisen kilpailun. Tukijat. Toki siinä on vielä parannettavaa, koska sen pitää olla kunnossa, että pystyy ajamaan kovaa. Yhteistyö toimii todella hienosti ja olen siihen erittäin tyytyväinen. Suosikkiajopaikkasi. Mistä hyvä vauhti johtui. Ajotekniikka. Ajetaan kausi kerrallaan! TULEVAISUUDEN TÄHTI: JIMI LAITINEN YLIVUOTISET YAMAHA MX 2020 MALLIT NYT ERIKOISEHDOIN, KYSY LISÄÄ! YZ125 2020 VUOSIMALLI 6800,+TOIMITUSKULUT YZ250F 2020 VUOSIMALLI 7990,+TOIMITUSKULUT TAI 133,21€ 60/KK RAHOITUS TAI 154,33€ 60/KK RAHOITUS KAIKKI MOTOCROSS VARUSTEET -25% WWW.LOUKKO.COM 9850,+ TOIMITUSKULUT Monster Energy Yamaha Factory Teamin kuljettajat kamppailevat voitokkaasti palkintosijoista MXGP-sarjassa. Kaudelle 2021 Yamaha esittelee myös yksityiskuskeille YZ250F Monster Energy Edition -erikoismallin. Ei ole. Karkkilan SM-avauksessa yllätit kaikki, voittaessasi suvereenisti MXJ-luokan ja ajettuasi MX2-luokassa neljänneksi. Moottorin luonne on todella hyvä. Tavoitteesi motocrossissa pitkässä tähtäimellä. Missä asiassa sinun tulee vielä kehittyä motocrossissa. Pidän pyörästä paljon. Miten yhteistyö sujunut. Lauantaina MXJ-luokan kisassa rata oli todella märkä, mikä sopi minulle todella hyvin. Se on todella helppo ajettava. Vuonna 2019 MXC/A-luokan SM-pronssi. Lisäksi pidin kuntoa yllä sen, mitä nyt jaksoin tehdä. Vaihdoit tälle kaudelle East MX -tiimiin. Edition -erikoismallin. Ajan noin 3-5 kertaa viikossa. Talvella ajoa ei tullut ihan kolmea kertaa viikossa, mutta kävin kaksi kertaa viikossa kuntosalilla. Miten harjoittelet. MV-louhinta Ky, Koneurakointi Sami Lehmonen Oy, JAHU palvelut, Sampo Rosenlew Oy, Rautalammin Autoapu Oy, OP-Rautalampi ja East MX. Oli vain kaiken kaikkiaan hyvä päivä! Vaihdoit tälle kaudelle 250-kuutioisen nelitahtisen Suzukin ohjaimiin. Vahvuutesi motocrossissa. YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition YZ450F 9750,+ TOIMITUSKULUT YZ250F 9200,+ TOIMITUSKULUT YZ250 8590,+ TOIMITUSKULUT YZ125 7790,+ TOIMITUSKULUT TT-R50 1890,+ TOIMITUSKULUT YZ85 5090,+ TOIMITUSKULUT YZ65 4650,+ TOIMITUSKULUT TT-R125 4290,+ TOIMITUSKULUT TT-R110 3390,+ TOIMITUSKULUT PW50 1890,+ TOIMITUSKULUT 61800 KAUHAJOKI, MOOTTORITIE 2 PUH: 010 470 9802 INFO@LOUKKO.COM YAMAHA MX 2021 KISAHINNOIN LOUKOLTA, KYSY LISÄÄ! 20 XRACING OFFROADPRO 05/2020. Myös iskunvaimennus toimii erinomaisesti. YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition 9300,+ TOIMITUSKULUT MX2 -luokan Yamaha-kuskit ovat MM-osakilpailujen voitoilla ja kahdella peräkkäisellä AMA Supercross 250SX -mestaruudella osoittaneet, että YZ250F on tehty voittamaan. Vuonna 2016 MX-liigassa MX65-luokassa sarjan 3:s. Aloitin ajamisen 4-vuotiaana ja vuonna 2014 ajoin ensimmäisen kilpailuni. Esikuvasi. Mikä on tärkein asia, mitä sinulle on opetettu motocrossissa. Haastavat olosuhteet. Lievestuore. Yamaha Monster Energy Team on yksi MXGP-sarjan vahvimmista ammattitiimeistä. NIMI JA IKÄ: Jimi Laitinen, 14 v PYÖRÄ: Suzuki RM-Z 250 Parhaat saavutuksesi