MOTOCROSS SM JA SUOMEN CUP Kausi ylitti puolivälin Hinta: 9,80€ 5 / 2 1 7 HUSQVARNA TPI Hussen kaksitahtiset ruiskumoottorit kokeiltiin Sami Pölläsen toimesta, ajoseuranaan Colton Haaker 517kansi.indd 1 10.7.2017 22.18. Vertailussa 14 eri mallia. Mitkä lasit ja millainen linssi kenellekin sopii. SHERCO N PIIKKI Samu li Aro puhku i innost usta 125-k oeajo ssa VEIKK A GUSTA FSSON JA HENKI NEN KANT TI MOTOCROSS | ENDURO | CROSS COUNTRY | TRIAL | SUPERMOTO | JÄÄRATA | SPEEDWAY AJOLASIT VERTAILUSSA Laseja ja linssejä löytyy satoja
7 . 1 7 T H E N E X T C H A P T E R 18_TEASER_PRIME FIT_WEBB_2PG_MOTO VERTE.indd All Pages 6/2/17 9:10 AM mainos.indd 2 11.7.2017 0.58. C O O P E R W E B B 2 1 8 C O L L E C T I O N D R O P S 2 4
7 . 1 7 T H E N E X T C H A P T E R 18_TEASER_PRIME FIT_WEBB_2PG_MOTO VERTE.indd All Pages 6/2/17 9:10 AM mainos.indd 3 11.7.2017 0.58. C O O P E R W E B B 2 1 8 C O L L E C T I O N D R O P S 2 4
66 Mika Karma 69 Kolumni: SebFMX 70 Tekniikka: Äänimittaus 72 Koeajo: Classic motocross 75 Kolumni: Kusti Manninen 76 Ajankohtaista: Korvatulpat 78 Kokeiltua 82 Kauppapaikka 83 Seuraava numero SHERCO N PIIKKI Samu li Aro puhku i innost usta 125-k oeajo ssa VEIKK A GUSTA FSSON JA HENKI NEN KANT TI MOTOCROSS | ENDURO | CROSS COUNTRY | TRIAL | SUPERMOTO | JÄÄRATA | SPEEDWAY AJOLASIT VERTAILUSSA Laseja ja linssejä löytyy satoja. Vertailussa 14 eri mallia. 63 Kolumni: Totti Raittila 64 Mitä pakkiin. Mitkä lasit ja millainen linssi kenellekin sopii. www.offroadpro.fi 07 Pääkirjoitus 09 Startit 16 Koeajo: Sherco enduromallisto 2018 24 Cross country 28 Vertailu: Ajolasit 38 Haastattelu: Veikka Gustafsson 42 Koeajo: Husqvarna enduromallisto 2018 52 Ajankohtaista: Tarrasarjat 56 SM Motocross, Karkkila 8.-9.7. MOTOCROSS SM JA SUOMEN CUP Kausi ylitti puolivälin Hinta: 9,80€ 5 / 2 1 7 HUSQVARNA TPI Hussen kaksitahtiset ruiskumoottorit kokeiltiin Sami Pölläsen toimesta, ajoseuranaan Colton Haaker 517kansi.indd 1 10.7.2017 22.18 www.offroadpro.fi 4 517sisalto.indd 4 11.7.2017 0.59
03 4246 5390 Avoinna arkisin klo 8-18 S-posti: offroadpro@jaicom.com Internet: www.offroadpro.fi Kestotilaus 72,90 € Vuositilaus 82,90 € Tilausjakso sisältää 8 tuhtia painettua lehteä, sekä käyttöoikeuden internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi TOIMITUS OFFROADPro Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: toimitus@offroadpro.fi PÄÄTOIMITTAJA Sami Salonen sami.salonen@santamedia.fi TOIMITTAJA Marko Vihriä marko.vihria@gmail.com ULKOASU Laura Partanen laura.partanen@santamedia.fi VAKITUISET AVUSTAJAT Kusti Manninen, Totti Raittila, Sebastian Westberg, A.C. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi tuotetaan vuorokauden ympäri uutta materiaalia. vuosikerta KANNEN KUVA Pouget JM SISÄLLYSLUETTELON KUVAT Marco Campelli (iso kuva) Sami Salonen (pieni kuva) SISÄLLYS 5 _ 2017 HUSQVARNA 2018 ENDUROMALLISTO 42 14 PARIA AJOLASEJA 28 5 www.offroadpro.fi 517sisalto.indd 5 11.7.2017 0.59. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. 044 302 3166 S-posti: marko.vihria@gmail.com MEDIATIEDOT www.offroadpro.fi /mediatiedot PAINOPAIKKA SP-Paino, Nurmijärvi ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kahdeksan kertaa vuodessa. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. www.offroadpro.fi TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Puh. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman OFFROADPro-lehden kirjallista lupaa on kielletty. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Keller, Sami Pöllänen, Samuli Aro, Tommy Salonen, Erno Aro, Tuomo Seppänen, Tero Kiira, Tuire Aho KUSTANTAJA Santamedia Oy Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: info@santamedia.fi ILMOITUSMYYNTI Marko Vihriä Puh. ISSN 1457-151X 18
Tiedustele lisää lähimmältä Husqvarna-jälleenmyyjältäsi! pääkkäri517.indd 6 11.7.2017 1.00. Polttoaineen suorasuihkutus takaa aina puhtaasti käyvän moottorin, kuljettajan ei tarvitse enää huolehtia polttoaineen sekoittamista eikä kaasuttimen säätämistä korkeudesta, lämpötilasta tai ilmankosteudesta riippumatta. P h o to : R . Uusilla TE 250i ja TE 300i malleilla ajaminen on todella vaivavatonta. P le a se m ak e n o at te m p t to im it at e th e ill u st ra te d ri d in g sc en es , al w ay s w ea r p ro te ct iv e cl o th in g an d o b se rv e th e ap p lic ab le p ro vi si o n s o f th e ro ad tr af fi c re g u la ti o n s! T h e ill u st ra te d ve h ic le s m ay va ry in se le ct e d d et ai ls fr o m th e p ro d u ct io n m o d el s an d so m e ill u st ra ti o n s fe at u re o p ti o n al e q u ip m en t av ai la b le at ad d it io n al co st . S ch ed l www.husqvarna-motorcycles.com LIMITLESS ENDURO AWAITS Laajenna perspektiivejäsi uusilla vallankumouksisilla Husqvarna 2-tahti enduroilla
Voisi tietysti ajatella, että kaikki julkisuus on hyvää julkisuutta, mutta kyllä crossi lajina voisi näyttäytyä lajin ulkopuoliselle muutenkin kuin pahojen kolhujen kautta. PÄÄKIRJOITUS SAMI SALONEN Crossi ylitti uutiskynnyksen molempien IltaPulujen nettisivuilla, kun veristä sairaalakuvaa voitiin hyödyntää uutisoinnissa. Hän on innokas harrastekuski, jonka kipinä ajohommiin syttyi pian neljä vuosikymmentä sitten. Se on ammattitaitoa, joka piti miehen hengissä. Itse teen kyseisen paikan itselleni turvallisemmaksi siten, että ajan sen vähän ohuemmalla kaasulla. Asioilla on aina monta puolta. Karkkilassa viikko ennen SM-kisaa tapahtui treeneissä kolari, jossa Aki Manninen ja Teemu Keljo törmäsivät kovalla vauhdilla nokatusten. Harrastajia loukkaantuu ja kuolee. Kumpikin osaa suhtautua lajin riskeihin oikein ja kumpikin tietää kokemuksensa ja taitotasonsa kautta inhimillisen erehdyksen mahdollisuuden. S ch ed l www.husqvarna-motorcycles.com LIMITLESS ENDURO AWAITS Laajenna perspektiivejäsi uusilla vallankumouksisilla Husqvarna 2-tahti enduroilla. Olen täysin samaa mieltä Gustafssonin kanssa. H armi että motocrossin SM-sarjasta tai Karkkilan osakilpailusta eivät valtamediat muuten juuri kiinnostuneet, paitsi nyt kun tarjolla oli veristä kuvaa ja tieto pahasta loukkaantumisesta. Riskien ottaminen ja niiden ymmärtäminen ovat asennekysymys, siihen puoleen on syytä kaikkien satsata. SM:n kärkimiehet eivät voi himmailla, heidän on uskallettava tulla täyttä ja hallittava ottamansa riski. Jälkipyykki olisi voinut olla toisenlaista, jos kyseessä olisivat olleet tavalliset harrastekuskit. Tiedustele lisää lähimmältä Husqvarna-jälleenmyyjältäsi! pääkkäri517.indd 7 11.7.2017 1.00. Ehkä juuri Mannisen ja Keljon ammattimaisen rauhallisen suhtautumisen takia somessa käyty ajatustenvaihto pysyi rakentavalla tasolla. Eikä se poistu, vaikka ratoja muutettaisiin kuinka. Polttoaineen suorasuihkutus takaa aina puhtaasti käyvän moottorin, kuljettajan ei tarvitse enää huolehtia polttoaineen sekoittamista eikä kaasuttimen säätämistä korkeudesta, lämpötilasta tai ilmankosteudesta riippumatta. Manninen loukkaantui pahemmin, mutta kummallakin oli tuuria. P h o to : R . Asenne pitää olla kova, niin kova että kun sitten rytisee, sekin hoidetaan aiemmin todetulla tavalla, ammattimaisesti. Omien junnuvuosieni aikalainen, Kim Hellman puki lajin kannalta huolestuttavan piirteen sanoiksi toteamalla, että hän ei haluaisi oman lapsensa harrastavan näin riskialtista lajia. Tuokin Karkkilan kolaripaikka on ollut samanlainen ainakin 80-luvun puolivälistä asti, jo silloin muistan kyseisestä notkosta ottaneeni mahtavat takakorkeat. KUVA EI HERKILLE ” Omaa riskitasoa voi alentaa tehokkaimmin omalla toiminnallaan.” P le a se m ak e n o at te m p t to im it at e th e ill u st ra te d ri d in g sc en es , al w ay s w ea r p ro te ct iv e cl o th in g an d o b se rv e th e ap p lic ab le p ro vi si o n s o f th e ro ad tr af fi c re g u la ti o n s! T h e ill u st ra te d ve h ic le s m ay va ry in se le ct e d d et ai ls fr o m th e p ro d u ct io n m o d el s an d so m e ill u st ra ti o n s fe at u re o p ti o n al e q u ip m en t av ai la b le at ad d it io n al co st . Minä itse ja moni muukin voi ajatella oman muksunsa harrastusvalinnasta samalla tavalla. Positiivista tuossa kommenttien vaihdossa oli se, että syyttelyn ja puukottamisen sijaan näkemyksiä vaihdettiin kohtuullisen rakentavassa hengessä. Edelleen niin crossi, enduro, CC kuin trialikin kuuluvat myös harrastuksina jokaiseen päivään. Crossi on vaarallinen laji, eikä siitä muuksi muutu. Paljon pahemminkin olisi voinut käydä. Työura motskarilehtien parissa ei ole vähentänyt innostusta ajohommia kohtaan. Se että Veikka istui autossani kertomassa näistä asioista, johtuu hänen mukaansa erityisesti siitä, että hän oppi ymmärtämään lajin riskit ja valmistautui huolellisesti kohtaamaan ne. Sen sijaan, että olisi jeesusteltu turvallisuudesta tai vaadittu hyppyreitä poistettavaksi, moni kokenut harrastaja kirjoitti ajatuksiaan lajin kehityksestä. Tätä lehteä varten jututin vuorikiipeilijä Veikka Gustafssonia, joka kertoi paljon oman lajinsa riskeistä. 7 www.offroadpro.fi Sami Salonen on OFFROADPron päätoimittaja. Omaa riskitasoa voi alentaa tehokkaimmin omalla toiminnallaan. Uusilla TE 250i ja TE 300i malleilla ajaminen on todella vaivavatonta. Silti voi käydä kuten Manniselle ja Keljolle, inhimillisen erehdyksen mahdollisuus on aina olemassa. Aki Mannisen ja Teemu Keljon kolarin jälkimainingit nostivat vilkkaan keskustelun lajin riskeistä sosiaalisessa mediassa. Onni onnettomuudessa oli se, että sekä Keljo että Manninen ovat kokeneita, maan terävimmän kärjen kuskeja. Syyllisiä ei alettu muiluttaa saunan taakse tässä tapauksessa, jossa onnettomuuden osapuolet ovat lajin ammattimiehiä. Mies totesi nyt, aktiiviuransa jälkeen, että ei hän enää lähtisi ottamaan tavoitteen saavuttamiseksi sellaisia riskejä, joita huippuvuosinaan otti joka kerta vuorille noustessaan. Gustafsson kertoi, että kiipeily sillä tasolla, jolla hän oli, on lähtökohtaisesti hengenvaarallinen laji
9 690 € * HONDA CRF150R Sh. MP-lehdet 17 HONDA CRF450RX ENDURO Sh. 10 890 €* * ) Hinta rekisteröitynä 13 322,29 € 517startit.indd 8 11.7.2017 1.02. Puh. 8 490 € * * ) hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut, enintään 600 €. 5 990 € * HONDA CRF250R Sh. F I HONDA CRF450R Sh. 020 7757 200 Hondabikes.. OffroadPro 3/2017 CRF + Honda MX Contingency 210x297 mm + 3 mm Pyydä vaihtoja rahoitustarjous: facebook.com/hondamp youtube.com/hondamcfinland H O N DA B I K E S
Toisena valmentajana toimii Eemil Pohjola. Matias Savo Motorsport offroad-valmennus M atias Savo Motorsport tarjoaa ajovalmennusta ympäri Suomen kurapyöräharrastajille. 020 7757 200 Hondabikes.. Onnea voittajalle! Uusi arvonta suoritetaan 28.8. 5 990 € * HONDA CRF250R Sh. Valmennusvastaavana toimii endurokuljettaja Matias Savo. Kilpailun toteuttavat yhdessä Duell ja OFFROADPro. Selänne, Kouki, Hyypiä ja muut vetomiehet Lavangossa V antaan Moottorikerhon puheenjohtaja Pasi Jaatinen organisoi kesäkuun lopussa yritysja urheilumaailman vaikuttajille offroadpäivän Lavangon radalla. F I HONDA CRF450R Sh. Ohjeet löytyvät sivulta 82. Entinen motocross ammattilainen ja MM-erävoittaja Mika Kouki oli odotetusti crossiradalla kuin kotonaan ja tyylitteli mutkat tapeilta aivan kuin 30 vuotta sitten. Kuljettajamäärästä riippuen valmentajia on yhdestä kahteen. 10 890 €* * ) Hinta rekisteröitynä 13 322,29 € 517startit.indd 9 11.7.2017 1.02. Sami Hyypiä on ottanut harppauksen ajotaidossaan ja vauhdissaan. Valmennukset tapahtuvat pääasiassa Jämsässä, mutta ajovalmennuksia on mahdollista saada ympäri Suomea sopimuksen mukaan. Hän on toiminut Jämsän ammattiopiston urheiluvalmennuslinjalla fysiikkasekä lajivalmentajana (motocross / enduro) kolme vuotta. Hänellä on SM-mitaleita endurosta ja cross countrysta sekä kokemusta endurossa niin EMkuin MM-sarjasta. Jalkapallolegenda Sami Hyypiä on intohimoinen crossin harrastaja ja kertoikin ajavansa 2 3 kertaa viikossa. Paikalla oli myös moninkertainen enduron maailmanmestari Juha Salminen ja rallimestari Marcus Grönholm, mutta kaksikko päätti tällä kertaa jättää ajohommat väliin. Pohjolalla on taskussaan muun muassa kolme SM-kultaa endurossa. Valmennuksen sisältö räätälöidään asiakkaiden toiveiden mukaisesti, jotta kaikille saadaan varmasti omien tarpeiden mukainen setti rakennettua. Juuri NHL:n Hall of Fame nimityksen saanut Teemu Selänne kiersi innokkaasti rataa ja nautti ajamisesta todella paljon, vaikka kädet puutuivatkin rajusti. Lisäksi hän on edustanut Suomea maajoukkuekilpailuissa. Puh. Päivä oli kaikin puolin menestys ja VMK:n tavoitteena onkin järjestää vastaavan tyyppisiä verkostoitumisja lajiesittelytapahtumia myös jatkossa. Aurinkoinen sää suosi osallistujia ja aurinkoisia olivat myös ilmeet sekä radalla, että radan ulkopuolella. Lisää uutisia: www.offroadpro.fi OffroadPro 3/2017 CRF + Honda MX Contingency 210x297 mm + 3 mm Pyydä vaihtoja rahoitustarjous: facebook.com/hondamp youtube.com/hondamcfinland H O N DA B I K E S . Sähköposti: matteus.savo@gmail.com, puh: 040 1450755 Tilaajana saat enemmän! E dellisen numeron ajolasiarvonnassa 79 euron arvoiset Oakley O2 MX -ajolasit voitti Henri Mikkonen. MP-lehdet 17 HONDA CRF450RX ENDURO Sh. Ohjelmassa oli motocrossia niin Hondan ja KTM:n tarjoamilla motocrosspyörillä kuin Electric Arenan sähköpyörilläkin, jonka lisäksi Kimmo Hurri ja Antti Hellsten antoivat näytteet erilaisten enduroesteiden ylityksessä. Treenimäärä näkyykin Hyypiä ajossa ja vauhtia on muutamassa vuodessa tullut rutkasti lisää. Pohjola ajaa enduron MM-sarjaa, josta tilillä on jo kaksi päivävoittoa Junior-luokasta. 8 490 € * * ) hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut, enintään 600 €. 9 690 € * HONDA CRF150R Sh
Noin tunnin ajon jälkeen kädet olivat uuteen otteeseen tottuneet ja paksut tupit alkoivat tuntua hyviltä. maaliskuuta. – Tarvitsen tähtäyskohteita, jotta saan revittyä itseni liikkeelle. Oikein ohuesta narusta joutuisi rutistamaan kovemmin kuin kämmenen paremmin täyttävästä, paksusta köydestä. Forssassa ajetaan kolmea maastokoetta, joista vain yksi (Ratastie) on osittain sama kuin viime vuoden kilpailussa. heinäkuuta näin talvitauon jälkeen, kun Forssan Moottorikerho isännöi kauden neljättä osakilpailua. – En ole kuitenkaan tyytyväinen ajooni tänä vuonna. syyskuuta Mäntsälän Moottorikerhon toimesta. www.offroadpro.fi 10 STARTIT 517startit.indd 10 11.7.2017 1.02. syyskuuta, jolloin ratkaistaan myös kerhojoukkueiden Suomen mestaruus. Kauden päätöstä isännöi Sysmän Moottorikerho 30. Se toimii isona motivaattorina Aaltoselle. Tiettävästi Hollannin Assenin hiekkaradalle on suuntaamassa useita muitakin suomalaisajajia mittelemään veteraanien kansainvälisestä paremmuudesta. Veteraanien Suomen Cup on sellainen ja nyt sitten ehkä vielä isompana vetskujen MM, Aaltonen kertoo. Paksusta pitäen K oeajoimme pitkään muodista poissa olleet paksut ”Full Waffle” -tupit. Yhteistyön myötä crossiyleisökin pääsee nauttimaan muutaman kerran kaudessa näiden MMja EM -sarjoihin keskittyvien kuskien otteista kotoisilla radoilla. Koska kyseessä on kotimaan markkinoilla toimiva yritys, ei näkyvyys näiden urheilijoiden ulkomaan kisoissa ole merkityksellistä. Aaltonen on jo voittanut nelikymppisten (2012) ja kolmevitosten (2013) Suomen Cupin, joten luonnollisesti hän lähti tähän kauteen tavoittelemaan nelivitosten titteliä. Veteraanien MM kannustimena E ntinen ammattilaiskuljettaja Miska Aaltonen sai kuluvaan kauteen kuntoiluja ajomotivaatiota siitä, että hänelle tulee tänä vuonna täyteen motocrossin MXV45-veteraaniluokan alaikäraja 45 vuotta. Kämmenpohjat puutuivat aluksi eikä luontevaa otetta kahvoista tuntunut löytyvän. Toki ohuisiin tottuneet kämmenet olivat aluksi ihmeissään muuttuneesta otteesta. Autokeidas toimii myös kilpailukeskuksena (VT 2 & 10 risteys) Forssan jälkeen seuraava SM-osakilpailu järjestetään 16. Autokeidas Enduron maastokokeet järjestetään Jokioisten motocrossrata-alueella sekä Forssan puolella Ratastiellä ja Autokeidas-liikenneaseman läheisyydessä. SSR Uusimaa tukee Kullasta ja Weckmania R akennusliike SSR Uusimaa lähti tukemaan Harri Kullasta ja Emil Weckmania heidän Suomen kisojensa osalta. Vanhaan aikaanhan kaikki kahvakumit olivat kuvan kaltaisia, ympäri raidoitettuja ja kovasta kumista valmistettuja. En puhu vauhdista, vaan kaikesta muusta. Edellisen kerran SM:n merkeissä kilpailtiin Päijänteen Ympäriajossa 25.-26. Aaltonen ajoi neljä vuotta sitten veteraanien maailman cup -kilpailussa pronssille, ja tänä vuonna edessä on jälleen samainen ”MM” syyskuun toisena viikonloppuna Hollannissa. Sen sijaan SSR on mukana mahdollistamassa Kullaksen ja Weckmanin kilpailut kotimaan radoilla. Eikä kokeilussa paksut tupit tuntuneet yhtään huonoilta. Olen treenannut paljon jo talven Espanjan matkasta alkaen, mutta ajoni ei ole kulkenut niin kuin pitäisi. Kämmentä ei tarvitse puristaa niin kovaa nyrkiksi kuin ohuilla ja paksujen tuppien karhea pinta tarjoaa hyvän pidon. Vaikea sanoa, mikä kenellekin sopii, mutta pitkästä aikaa paksuilla tupeilla oli mukava ajaa. Ohuemmat ja pehmeämpää seosta olevat tupit syrjäyttivät tällaiset paksut jörrikät mutta uteliaisuudesta päätimme koeajaa Renthalin kovat ja paksut tupit. Kokeilussa paljastui, että paksuista ja karheista tupeista on itse asiassa helpompi pitää kiinni kuin ohuista. Tunnetta saattoi verrata tilanteeseen, jossa pitäisi kiivetä köyttä pitkin. SM-enduro jatkuu talvitauon jälkeen E nduron SM-sarja jatkuu vihdoin 29
www.offroadpro.fi 517startit.indd 11 11.7.2017 1.02. Hikiset polttarit P SE-Partsin Jussi Suomilammi luuli lähtevänsä viettämään polttareitaan äijäporukalla Karkkilan SM-kisan katsomoon. Jussilla on 20 vuoden tauko kisahommista, mutta urheasti hän otti polttarihaasteen vastaan. Kaverit olivat piruuttaan ilmoittaneet hänet kisaan salanimellä Jaakko Stuertti, jotta Jussille ei paljastuisi osallistuminen vahingossakaan liian aikaisin. ISDE 2017 -kilpailu ajetaan 28.8.-2.9. Eikä vauhtikaan ollut lainkaan huonoa tauosta huolimatta. Paikan päällä paljastui, että sen kummemmin öölberiä kuin harmaatakaan ei olisi tarjolla, vaan mies oli ilmoitettu mukaan MXV35-luokan kisaan. Siihen on tähän mennessä nimetty Eemil Pohjola ja Antti Hänninen. Kavereiden höhöttelyn säestämänä Suomilammi pyyhkäisi radalle puomin kaatuessa ja veti lopulta molemmat erät oikein kunnialla maaliin. Hatunnoston arvoinen suoritus Jussilta, joka pääsi toisen erän jälkeen hörppimään ansaittua palautusjuomaa. Maajoukkueessa maailmanmestari ja MM-mitalisti V uoden 2017 enduron MM-joukkuekilpailuu Six Daysillä Ranskassa Suomen World Trophy -joukkueessa ajavat kaksinkertainen maailmanmestari Eero Remes, paluun kansainvälisiin mittelöihin tekevä MM-mitalisti Matti Seistola sekä enduron MM-sarjassa Enduro2-luokassa kisaava Henric Stigell ja MM-sarjan MXGP-luokassa avausosakilpailun voittanut Antti Hellsten. Joukkueen kolmas ajaja nimetään myöhemmin. Ranskan Brivessä. Suomelta kilpailuun osallistuu myös junioreiden joukkue. Nimettyjen Trophy-joukkueiden ja muiden kerhojoukkueiden lisäksi tavoitteena on saada mukaan kilpailukykyinen nuorten kerhojoukkue
Ajan E3-luokassa ja pelinä tulee olemaan uusi KTM 300 EXC TPI -kaksitahtiruisku, Seistola kertoo. Pidän myös erittäin hyvänä asiana, että Seistola tuo oman värinsä SM-kisoihin. Tamperelainen Seistola sai kutsun edustamaan Suomen enduromaajoukkuetta syksyllä Ranskassa. Pilvilinnan Talonmies ei jäänyt ihmettelemään GoPron jatkovarren hintaa Talkkari Samuli Arte viiletti videoimassa kisatapahtumia pitkän selfiekepin kanssa, joka paljastui Sinipiian mopin varreksi. www.offroadpro.fi 12 STARTIT 517startit.indd 12 11.7.2017 1.02. Hyvää fiilistä Karkkilassa Vaikka Karkkilan Crossi-SM:ää varjosti viikkoa aiemmin tapahtunut Teemu Keljon ja Aki Mannisen kolari, muodostui kisaviikonlopusta kuitenkin varsin valoisa ja positiivinen tapahtuma. Todella kova juttu, että saamme Seistolan kaltaisen ammattilaisen vahvistamaan tiimiämme, kertoo tyytyväinen KTM Nordicin Kimmo Hurri. Seistola tullaan näkemään myös lopuissa enduron SM-osakilpailuissa. Tiimin mottona on se, että kaksi maailman kovinta jätkää ovat Burt Munro ja Evel Knievel. – KTM:ltä lähdettiin projektiin täydellä kaasulla, joten eipä tässä voi kuin hymyillä. Ja toimii. Minua pyydettiin edustamaan Suomea Ranskan Sixille. Siispä virallinen kisaväritys on nyt tribuutti Knievelille. Jere Haavisto oli lepoisalla tuulella Karkkilassa. Tällä kaudella Haavisto on löytänyt ajamiseensa rauhallista varmuutta ja tulosta on tullut myös EM-sarjassa. Neuvottelut etenivät nopeasti molemmin puolisten intressien vauhdittamana ja nyt projekti on jo täydessä vauhdissa. Pääsin kerran ajamaan KTM 300 EXC:tä ja onhan se vain todella kisavalmis peli. – Matti otti yhteyttä ja kertoi halustaan ajaa uudella kaksitahtisella ”ruiskupyörällä” Sixillä. Joonas Näppi hallitsi Karkkilassa MXJ-luokkaa mennen tullen mutta sunnuntain MX2-luokan kisa jäi kesken ensimmäisen erän rajuun kaatumiseen kuvan hyppyrissä. Matti Seistola KTM:lle E nduron MM-sarjassa menestyksekkään aktiiviuransa jo päättänyt Matti Seistola palaa kilparadoille KTM:llä. KTM Motorsport Finland -tiimissä on tyytyväisiä ajatuksia uudesta kiinnityksestä. – Ajan myös loput kolme SM-osakilpailua KTM Motorsport Finland -tiimin riveissä. Ajoin viime vuonna yhden SM:n ja sieltä jäi rento fiilis. Muutenkin esimerkiksi Forssan SM toimii kalenterillisesti sopivana treenikisana ennen Sixiä. Tovin pohdittuani palava halu palata ”tositoimiin” vei voiton ja tässä sitä ollaan. En koskaan ammattilaisvuosinani päässyt KTM:n puikkoihin, eli uuden äärellä ollaan. Sää suosi, rata oli hienossa kunnossa ja kuskit tarjoilivat hyvää crossiviihdettä yleisölle. Burt Racingin J-P Purtilo, Ari Åstedt, Antti Vartiainen ja Saska Ketonen esittäytyivät tiimin uusissa edustusasuissa
Emppu veikkaili, että syksyn kisoihin vielä ehtii mukaan jos saa ajokunnon palautettua. 02-7272 401 eeli.takatalo@takatalo.fi UUSI 2018 HUSQVARNA MALLISTO NYT MEILLÄ! KYSY TIUKIN TARJOUS TAKATALOLTA! HELSINGINTIE 32, SALO Yhteystiedot 517startit.indd 13 11.7.2017 1.02. Valtteri Malin näytti, että kaksitahtisella kerkiää. Kytönen on panostanut räväkkyyttä lisääviin vauhtitreeneihin ja kyyti on keväästä parantunut. Harri Kullaksen ja Miska Aaltosen nimmarit olivat kysyttyä tavaraa. Enää ei kipsin kanssa rimpuilla kepeillä tai punnerreta pyörätuolilla. Näin pohti Samuli Aro ja päätti sitten, että pitäähän se ajaa. Kipsin kanssa kisoja seurannut Verneri Aaltonen viiletti trendikkäästi sähkökäyttöisellä ”rollaattorilla”. Pitäiskö huomenna ajaa pikkuluokan SM-kisa. Vuodet maailmalla ovat tuoneet rutiinia savispoorienkin ajamiseen. Lisää uutisia: www.offroadpro.fi p. Emppu Silander pääsee parin viikon päästä taas ajohommiin, olkaleikkauksen toipumisaika on päättynyt. Roni Kytönen moikkaili mennessään ja vaikutti muutenkin hyväntuuliselta. Kyllä nuoriso tietää, ketkä ovat varikon kovimmat tähdet
Liikenneja viestintäministeriölle kuuluu kuitenkin liikennelaki ja sen kautta liikennealueet. Kansanedustaja Timo Heinonen järjesti liikenneministeriöön tapaamisen. – Tapaaminen ministerin ja vakuutuspuolen toimijoiden kesken oli hyvä. Euroopassa ei edellytetä vastaavaa vakuutusta missään muussa maassa kuin Suomessa. Kilpauran päätyttyä hän siirtyi luottamustehtäviin ja toimi pitkään ja ansiokkaasti kansainvälisen ja kotimaisen ratalajitoiminnan hyväksi. Entistä suorituskykyisempi moottori ja uusitut WP:n iskunvaimentimet takaavat luokkaansa voittamattoman paketin ajettavuutta. Kilpailu on upea jatkumo viime kesänä ajetulle U-21 EM-semifinaalille. Mutta ennen tätä tulkintaa ei ole mitään järkeä lähteä tätä tekemään, kun se ei kuitenkaan Liikennevakuutuskeskukselle riittäisi. Niin sanottu Vnuk-case on tuonut vaatimuksen kaikkiin moottoriajoneuvoihin ja toisaalta ajanut nyt tilanteen päällekkäiseen vakuuttamiseen, Heinonen avaa. POP vakuutus on 27 810 euroa, hämmästelee Heinonen. Kysy lisää lähimmältä KTM-jälleenmyyjältäsi. Ehkä nyt joudumme etenemään niin, että tehdään yksi rata ja siitä sellainen, että kelpaa. Tilanne on nyt muodostunut haastavaksi erityisesti motocrossin kohdalla ja kynnys harrastuksen aloittamiseksi on noussut kohtuuttomaksi järjettömien kustannusten takia. Kuva: Lea Häyrinen www.offroadpro.fi 14 STARTIT TIME TO SET NEWTARGETS TÄYSIN UUSI KTM 85 SX 2018 ON SAAPUNUT Uudistunut KTM 85 SX 2018 nyt saatavilla valtuutetuilta KTMjälleenmyyjiltä. Kyse siis siitä, että mikä tekee motocrossradasta ”eristetyn” muulloinkin kuin kilpailutilanteissa. EM-finaali on suunniteltu ajettavaksi elokuussa, tarkempi päivämäärä ilmoitetaan myöhemmin. U-19 EM-finaali Varkaudessa 2018 V arkaus Racing Team sai hienon kunnianosoituksen kovalle työlleen, kun FIM Europe myönsi vuoden 2018 speedwayn U-19 EM-finaalin Varkauteen. Jos järki ei tässä voita, niin offroad tästä maasta tapetaan ja kuopataan, tuhahtaa Heinonen lajista, jossa Suomi on dominoinut MM-tasolla vuosia. – Esimerkkinä voisin mainita rekisteröimättömät lasten ajoneuvot ja niille myydyt liikennevakuutukset. Moottoriurheilussa on vaadittu liikennevakuutuksen lisäksi lisenssivakuutus sekä tapaturmavakuutus. Tätä halusimme tapaamisessa perata ja selvittää liikenneministerin johdolla. Esimerkiksi Ruotsissa on täysin erilainen tulkinta ja siellä alueeksi on riittänyt erikseen selvästi eristetty ”Moottoriurheiluun varattu” -alue ja tällaisilla alueilla on sitten lisenssivelvoite. Liikenneja viestintäministeriölle ei suoranaisesti kuulu liikennevakuutuslakiasia, joka on sosiaalija terveysministeriön alainen. Ila kuoli 21.6.2017 sairaalassa leikkaustoimenpiteen jälkeiseen komplikaatioon. Sc he dl Pl ea se m ak e no at te m pt to im ita te th e ill us tr at ed rid in g sc en es , al wa ys we ar pr ot ec tiv e cl ot hi ng , an d ob se rv e th e ap pl ic ab le pr ov is io ns of th e ro ad tr af fic re gu la tio ns ! Th e ill us tr at ed ve hi cl es m ay va ry in se le ct ed de ta ils fr om th e pr od uc tio n m od el s an d so m e ill us tr at io ns fe at ur e op tio na l eq ui pm en t av ai la bl e at ad di tio na l co st . – Vakuutusta ei tarvita suljetulla alueella. Ilkka "Ila" Teromaa on kuollut S uomen Moottoriliitto ry:n ja FIM:n speedway-toiminnassa pitkään luottamustehtävissä toiminut Ilkka ”Ila” Teromaa on kuollut. Ampumaradan sen sijaan voi ”eristää ja sulkea” vain kylteillä, mutta motocross-radalle ei riitä kyltit eikä aitakaan. Suljetuksi alueeksi ei kuitenkaan riitä kotipiha, mökkitie eikä peltokaan. Valtuutetut KTM-jälleenmyyjät löydät helposti osoitteesta: www.ktm.com Ph ot o: R. – Kyse on siis liikennevakuutuslaista, mikä velvoittaa ottamaan vakuutuksen, vaikka ajaisi vain omalla pihalla. Ila ajoi seitsemänja kahdeksankymmentäluvulla menestyksekkään uran speedway-ammattilaisena. Tapaamisen tarkoituksena olikin saada selkeä linjaus tai määritelmän eristykselle. 517startit.indd 14 11.7.2017 1.02. Heinonen näkee, että urheilumuotona ja lasten harrastuksena moottoripyörälajit on asetettu kohtuuttoman eriarvoiseen asemaan muihin lajeihin verrattuna. Liikennevakuutuslaissa ei ole huomioitu edes kaksipyöräisiä eli moottoripyöriä, joilla ajetaan ”suljetulla” radalla kilpaa. Moottoriliiton johto tapasi liikenneministeri Bernerin S uomen Moottoriliiton puheenjohtaja Tapio Nevala ja toimitusjohtaja Kurt Ljungqvist tapasivat liikenneministeri Anne Bernerin keskustellakseen moottoripyöräurheilua koskettavasta liikennevakuutuksesta erityisesti tilanteissa, joissa ajetaan moottoriradoilla. Katsotaan, Heinonen päättää. – Suomalainen lapsi ja vaikkapa moottoriurheilijaksi tähtävää nuori on siis täysin eriarvoisessa asemassa. Eikä muuten edes motocrossrata. – Sen jälkeen motocross-ratoja voi eristää lain vaatimalla tavalla. Myös Suomen Moottoriliiton edustajat olivat tyytyväisiä tapaamiseen. Ei siis tarkoitus ole tehdä tai sallia tilannetta, missä radoilla ajettaisiin ilman vakuutusta, vaan ilman turhaa liikennevakuutusta pakollisen lisenssivakuutuksen turvin
Sc he dl Pl ea se m ak e no at te m pt to im ita te th e ill us tr at ed rid in g sc en es , al wa ys we ar pr ot ec tiv e cl ot hi ng , an d ob se rv e th e ap pl ic ab le pr ov is io ns of th e ro ad tr af fic re gu la tio ns ! Th e ill us tr at ed ve hi cl es m ay va ry in se le ct ed de ta ils fr om th e pr od uc tio n m od el s an d so m e ill us tr at io ns fe at ur e op tio na l eq ui pm en t av ai la bl e at ad di tio na l co st . TIME TO SET NEWTARGETS TÄYSIN UUSI KTM 85 SX 2018 ON SAAPUNUT Uudistunut KTM 85 SX 2018 nyt saatavilla valtuutetuilta KTMjälleenmyyjiltä. Valtuutetut KTM-jälleenmyyjät löydät helposti osoitteesta: www.ktm.com Ph ot o: R. Entistä suorituskykyisempi moottori ja uusitut WP:n iskunvaimentimet takaavat luokkaansa voittamattoman paketin ajettavuutta. Kysy lisää lähimmältä KTM-jälleenmyyjältäsi. 517startit.indd 15 11.7.2017 1.02
LE MEILLEUR EN FRANCE. Kuten otsikko suomeksi käännettynä kysyy: Parasta Ranskassa. LE MEILLEUR EN FRANCE. Sitä, olisiko Shercon 2018 mallit oikea vastaus, lähdimme Ranskaan lehdistökoeajoon selvittämään. www.offroadpro.fi 16 KOEAJO TEKSTI: Samuli Aro KUVAT: Sherco sherco.indd 16 11.7.2017 1.03. LE MEILLEUR EN FRANCE
Aikaisen lennon vuoksi yöunet olivat jääneet lyhkäisiksi ja olikin hyvä, että pääsi hotellille hiukan huilaamaan ennen illan tiedotustilaisuutta. Ensimmäinen sijaitsee edelleen Espanjassa Barcelonan kupeessa ja keskittyy ainoastaan trial-mallistoon. Emme ole nähneet lähes kymmeneen vuoteen, mutta iloisesti hän edelleen tervehti huutamalla Ranskan murteella: "Perrrkk..e!". Shercon mallistoa lähemmin www.offroadpro.fi 18 KOEAJO: SHERCO ENDUROMALLISTO 2018 sherco.indd 18 11.7.2017 1.03. Kuulumiset vaihdettuamme alkoikin Shercon 2018-mallien esittely. Tilaisuuden alkua odotellessamme, näin aulassa yhtäkkiä tutut kasvot ja tunnistin ne heti entisen kilpaja tiimikaverini Fabien Planetin kasvoiksi. 125-kuutioinen uutuus poisluettuna, muut mallit eivät ole kokeneet suurempia muutoksia, ainoastaan yksityiskohtaisia päivityksiä. Alun sekamelskan ja pikaisten silmäilyjen jälkeen lähes kaikki kerääntyivät Shercon 125-kuutioisen uutuuden ympärille. Uusi malli oli saanut näkyvimmän paikan salin etuosasta ja pyörän viereen oli tuotu moottoripukkiin kiinnitetty "halkaistu" kone, jossa uutuutta pääsi tutkimaan pintaa syvemmältä. ” Tehon luonne toi mieleeni tehdasmoottorit, joilla itse kilpailin vuosia sitten.” R oomalaisajan sanasta Nemausus (suom. Heti huomasi, mistä mallista lisäksemme paikalla olleet italialaiset ja saksalaiset toimittajat olivat kiinnostuneita. Tehtaan henkilökunta kertoi, että suurin panos on laitettu juurikin uuteen piikkiin ja muiden mallien muutokset ovat pienempiä, testauksen ja kokemuksen kautta tehtyjä muutoksia. Tässä noin 150 000 asukkaan kaupungissa sijaitsee Shercon toinen, 2002 avattu tuotantolaitos. "Niilin veteraanit"), tulee kaupungin nimi Nimes. Saavuimme hotellillemme hyvissä ajoin Shercon Suomen maahantuojan, Sauli Penttilän kanssa
Piikki on piikki ja vaikka kokemusta löytyy, on alku aina piikillä hankala. Mallistossa vain 450-kuutioinen jatkaa tämän vuoden säädöissä olevilla iskareilla. Piikki ja Factory Edition -mallit tulevat uudella Xplore keulalla, kun taas muissa on mainioksi ja toimivaksi todettu yksikammioinen keula ulkoisella esijännityksen säädöllä. Kaikissa Sherco-malleissa on vakiona ohjaustangossa oleva säätövipu, jolla voi vaihtaa ruiskukarttaa pehmeän ja tehokkaamman kartan välillä. Etenkin 300-kuutioisen kohdalla mietin, että pehmeämpi kartta voisi sopia hienosti talvella lumispooriin ja tehokkaampi taas kesäkeleille. Näissä kahdessa mallissa pidin tehokkaampaa karttaa omaan makuuni paremmin sopivana. Voimaa on alaja keskikierroksilla yllättävän mukavasti ja puhtia riittää yläkierroksille asti. tutkiessani huomaan pyörien sisältävän monia tuttuja ja laadukkaiksi todettuja osia. Moottoria hyvin kuvaava, vähän huvittavakin piirre on se, että isona miehenä pidin tällä testireitillä pehmeämmästä tehokäyrästä enem19 www.offroadpro.fi sherco.indd 19 11.7.2017 1.03. Huomiota herätti myös täysin uusi pakoputkisto. Shercon uudessa cross country -mallistossa käytetään WP:n kaksikammioista keulaa. Tämä pyörä ei ehkä olisi paras vaihtoehto Suomen metsiin ja kivikoihin, mutta cross countryyn voimasta pitävälle todella varteenotettava vaihtoehto. Malleja peräjälkeen ajaessani ja vertaillessani yllätyin, että näinkin pienellä kuutioerolla on suuri merkitys. Monet osat, kuten jäähdyttäjät, jarrupoljin, jalkatapit ja muutamat muut näyttävät huomattavasti samalta kuin parissa muussakin eurooppalaisessa merkissä ja pienen utelun jälkeen selviääkin valmistaja samaksi. Täytyy sanoa, että repesin nauramaan! Voimaa ja tehoa löytyy todella paljon, mutta kuitenkin todella hyvin hallittavana. Kaksarit SE-R 125 on kokonaan uusi pyörä. Testilenkin alussa oli nopeavauhtinen suora, jolla kokeilin kiihtyvyyttä jokaisella pyörällä. Jarrut ja kytkimet ovat Brembon laatutavaraa. Jokaisessa mallissa on WP:n valmistamat keulat ja uusilla säädöillä olevat uudet iskarit. Testilenkin maalissa olin todella innoissani pyörästä ja sen moottorista, ja se huomattiin. Tällä nelipuolikkaalla olin suoran päässä ennen kuin huomasinkaan. Nelarit 250 ja 300 SEF-R 4T -mallit ovat käytännössä samoja pyöriä, ainoastaan moottoritilavuus on eri. Ajorytmiä pitää hiukan hakea ja ensimmäisenä mieleen pistää isolle miehelle löysähkö jousitus. 450 SEF-R oli mahtava kokemus. Rytmiin päästyäni oikein hämmästyn piikiksi todella voimakkaan moottorin tehoa. Pyörällä pystyy ajamaan paremmin rennolla otteella, eikä moottorin hyvän voiman vuoksi kuskin laiskottelu kostaudu vauhdin hiipumisena niin pahasti. Moottori on Shercon suunnittelema ja hienona piirteenä on, että tehdas on lähtenyt tekemään kokonaan oman koneen, eikä sitä ole ostettu tai kopioitu keneltäkään. Moottorin sytytyskäyrä ja elektroninen pakoaukonsäädin on hiottu todella hienosti toimimaan yhteen, eikä piikkimäistä potkaisua säätimen auetessa huomaa käytännössä ollenkaan. Alkukäyrän muotoa on käännetty ylemmäs ja lähemmäs moottoria, jolloin kuljettajan jalka ei osu siihen käytännössä ollenkaan, eikä lämpösuojaakaan täten tarvita. Akseliväli on 15 milliä lyhyempi ja ohjauskulma 0,9 astetta jyrkempi, näin myös runko on muotoutunut ”pikkupyörän” piirteisiin. Tällä hetkellä, kun oma ajokuntoni ei ole parhaassa terässä, ja kun testireitti oli teknisesti vaativa, puolikkaalla ajo tuntui raskaalta. Yläkierroksilla kone jaksaa kiertää hienosti ja puhtaasti aivan ylös asti. Hymyilin ja hihittelin koko kierroksen loppuun asti. Vaikka voimaa on kuin pienessä kylässä, pyörä on kuitenkin todella ketterän ja helpon oloinen ajaa. Alakierroksilta lähtien moottori on sitkeä ja voimakas, mutta tehoalueen laaja keskivääntö on todella vaikuttava. Jousitus on erittäin tasapainoinen ja Xplore -keulan toiminta todella herkkää, mutta jouset ovat auttamatta minulle löysät… Heh... Fabien Planet heitti vitsinä että, ”Tehdäänkö sopimus ensi kaudesta?”. 250-kuutioisessa taas minun kokoiselleni kuljettajalle kaikki vähänkin irtoava lisäteho olisi tarpeen… Mutta sitkeää ja rauhallista ajettavuutta haluavalle puolikas nelari on varma valinta. Ensimmäisenä huomio kiinnittyi tietysti moottorin tehoihin ja luonteeseen. Moottorin voima ja tehon luonne toivat mieleeni tehdasmoottorit, joilla itse kilpailin vuosia sitten. Runko sisältää pitkälti samat piirteet kuin isommat kaksitahtiset, mutta pieniä muutoksia on tehty. 250-kuutioinen vaikuttaa monissa nopeammissa paikoissa hiukan jopa laiskalta ja päästäkseni hyvään omaan vauhtiin, moottori vaati aika kovaa piiskausta. Kolmesatanen nelari on mukavampi ajettava liukkailla ja kapeilla poluilla. Uusi alkukäyrä yhdistettynä uudenmuotoiseen ja yli 300 grammaa kevyempään äänenvaimentimeen vaikuttaa toimivalta ja tehokkaalta paketilta
300-kuutioinen nelari ei juuri muutu ensi kaudelle. Kolmesatku istuu käteen suurimmalle osalle kuskeista. sherco.indd 20 11.7.2017 1.03. 125-kuutioiseksi pyörä tarjoaa erittäin hyvän alaja keskialueen tehon. www.offroadpro.fi 20 KOEAJO: SHERCO ENDUROMALLISTO 2018 Shercon uusi piikki yllättää sekä ajettavuudellaan että tehollaan. Koneessa ei ole haettu helppoa ratkaisua kopioimalla muiden tekniikkaa. Se on malliston helpoin, ja samalla monipuolisin pyörä ajaa. 125-kuutioinen moottori on kokonaan Shercon omaa tuotantoa. Piikin 48-millinen Xplor -keula on varustettu esijännityksen pikasäädöillä. Hiilikuituinen vaimentimen päätykappale on hieno. Lisäksi ylhäältäkin löytyy terävyyttä