13,50 € SEXTON SEKAISIN. 04 25 ÄLÄ OTA TURHAA VAKUUTUSTA MIKKOLAN MUSEOLLA TESTISSÄ STARK VARG EX MESTARUUDET RATKESIVAT AJOISSA TRIAL PALASI HANSIKSELLE FORMAATTIEN FORMAATTIEN SOTA SOTA SM-MOTOCROSS
P I R K K A H A L L I S S A LIPUNMYYNTI ON AUKI LIPPUJEN HINNAT Kahden päivän liput Ennakkoon aikuiset 84,90€, lapset 6-15v 42,90€ Päiväliput perjantai 7.11.2025 Ennakkoon aikuiset 41,90€, lapset 6-15v 19,90€ Premium 61,90€, K18 61,90€ Päiväliput lauantai 8.11.2025 Ennakkoon aikuiset 52,90€, lapset 6-15v 31,90€ Premium 72,90€, K18 72,90€ Aiempina kertoina loppuunmyydyn Tampere Supercrossin loput ovat nyt myynnissä ja ne voi ostaa ennakkoon Ticketmasterin kautta. OFFROADEXPO -MESSUILLE ei ole sisäänpääsymaksua. Supercross Areenalle alle 6-vuotiaat pääsevät sisään ilmaiseksi pääsylipullisen aikuisen seurassa.. LIPUT VAIHDETAAN sisääntuloportilla rannekkeiksi. Rannekkeet oikeuttavat edestakaiseen sisäänpääsyyn Supercross Areenalle lipun voimassaolopäivän aikana
Rannekkeet oikeuttavat edestakaiseen sisäänpääsyyn Supercross Areenalle lipun voimassaolopäivän aikana. P I R K K A H A L L I S S A LIPUNMYYNTI ON AUKI LIPPUJEN HINNAT Kahden päivän liput Ennakkoon aikuiset 84,90€, lapset 6-15v 42,90€ Päiväliput perjantai 7.11.2025 Ennakkoon aikuiset 41,90€, lapset 6-15v 19,90€ Premium 61,90€, K18 61,90€ Päiväliput lauantai 8.11.2025 Ennakkoon aikuiset 52,90€, lapset 6-15v 31,90€ Premium 72,90€, K18 72,90€ Aiempina kertoina loppuunmyydyn Tampere Supercrossin loput ovat nyt myynnissä ja ne voi ostaa ennakkoon Ticketmasterin kautta. LIPUT VAIHDETAAN sisääntuloportilla rannekkeiksi. Supercross Areenalle alle 6-vuotiaat pääsevät sisään ilmaiseksi pääsylipullisen aikuisen seurassa.. OFFROADEXPO -MESSUILLE ei ole sisäänpääsymaksua
38 Trial palasi Hansikselle 42 Mikä on SM-motocrossin oikea formaatti. 54 Onko Sexton sekaisin. 58 Leppoisaa leireilyä Ellivuoressa 60 Coenen haluaa hallita motocrossia 64 Mestaruudet ratkesivat historiallisen aikaisin 68 Kerhojen sankarit, Minna Hietanen 70 Niemi hallitsee 72 Aron matkassa Italiassa 75 Seuraavassa numerossa 4 XRACING OFFROADPRO 04/2025. SISÄLTÖ 04 6 Pääkirjoitus 8 Etsimessä 12 Aamukahvi 16 Pasin porinat 17 Nuorilla näytön paikka 18 Mikkolan museolla 20 Ikimuistoisin kisani, Sanna Kärkkäinen 22 Varikkopassi 24 Opetusja kulttuuriministeriön tuella 26 Älä tuplavakuuta itseäsi 28 Alex Tapio löysi töitä moottoripyöräalalta 32 Onko uusi Rieju hitti vai huti. 48 Motocross ei ole aina hauskaa 50 Millainen on uusi Stark EX
TOIMITUSEHDOT Laista, asetuksista ja viranomaisten toimenpiteistä aiheutuvat kustannusten lisäykset korottavat hintoja vastaavasti määräysten voimaantulohetkestä alkaen ja koskevat myös aiemmin tehtyjä tilauksia ja ilmoitusvarauksia. ILMOITUKSET Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista Xracingille tai kolmannelle osapuolelle. MATERIAALI Xracing vastaa vain tilaamistaan kuvista ja kirjoituksista. Jos Xracing julkaisee tilaamatta lähetettyjä kuvia tai kirjoituksia, katsotaan tekijän luopuneen kyseisen materiaalin tekijänoikeuksista Xracingin hyväksi lähettäessään materiaalin. Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä voida julkaista, Xracing ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Päätoimittaja: JANI HOVI Ulkoasu: Vakituiset avustajat: MARKO VIHRIÄ KARI SALMINEN JUHA KOLLANUS JARI MATTILA JONTY EDMUNDS ADAM WHEELER STEVE MATTHES TUOMO SEPPÄNEN PASI JÄRVIÖ Kustantaja: JH Finland Oy Sähköposti: jani.hovi@xracing.fi Tilaukset: www.xracing.fi/lehti JU H A K O LL A N U S KANSIKUVA_Jani Hovi XRACING OFFROADPRO 04/2025 5. Xracingin vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 pv kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. COPYRIGHT Kaiken lehdessä julkaistun aineiston osittainenkin lainaaminen ilman Xracingin kirjallista lupaa on oikeudellisen edesvastuun uhalla kielletty
Vielä ei ole liian myöhäistä muuttaa asioita. Sama koskee kuljettajia. Jospa myös ne, joiden vastuulla on valvoa sääntöjen noudattamista, tekisivät samoin. Luonnollisesti joskus sattuu vahinkoja tai ylilyöntejä, mutta eivät nekään ole peruste rankaisematta jättämiselle. Noudatamme parhaamme mukaan sääntöjä, emmekä yritä keksiä niistä porsaanreikiä. Tai jos valvotaan, niin ei uskalleta rangaista, vaan yritetään lakaista asiat maton alle. Jos kuitenkin syyllistymme sääntörikkeisiin, kestämme niiden seuraukset. Tämä on täysin edesvastuutonta touhua, eikä kenenkään täysipäisen uskoisi tällaiseen sortuvan. Vesijärvenajossa kuljettaja uhkasi toimitsijan koskemattomuutta sanallisesti kesken kilpailun. Kuljettajan toiminta oli alun perin todella huonoa, mutta siitä eteenpäin asiat menivät kuten kuuluikin. Jos vielä kuulijakunta ei ole kaikkein fiksuimmasta päästä, niin kaikki menee läpi. Jos taas SML:n nimittämille kilpailua tuomitseville tahoille kerrotaan toisen isän uhanneen toisen isän koskemattomuutta, ei voi vain todeta, että olisipa uhattu vain vetänyt uhkaajaa turpaan. PÄ Ä KI RJ OI TU S Sääntöjä ei noudateta, eikä myöskään valvota S uoraselkäisyys, sääntöjen noudattaminen ja rikkeisiin puuttuminen tuntuu olevan katoava luonnonvara. Totuudella ei ole mitään merkitystä, jos vain pystyy tarpeeksi vakuuttavasti valehtelemaan. Jos esimerkiksi kilpailun johdossa olevat ja kilpailua valvovat ihmiset saavat kesken kilpailun tiedon kilpailun toimitsijalta kuljettajan oikaisevan reitillä, on siihen reagoitava. Myöhemmin rangaistu kuljettaja lähetti omalla nimellään tiedotteen, jossa pahoitteli tapahtunutta ja kertoi hyväksyvänsä rangaistuksen. Ehkä kuljettajien mielestä on ihan hyväksyttävää siirrellä järjestäjien laittamia reittimerkkejä tai oikaista. Ei myöskään haittaa, vaikka rikkoo sääntöjä, koska kukaan ei uskalla puuttua asiaan pelätessään konflikteja. Kannattaa muistaa, että lajiemme hyvinvointi on meidän kaikkien vastuulla. Jos asioihin ei puututa, syyllistyy itse virheeseen. Lämmintä kesää, JANI HOVI 6 XRACING OFFROADPRO 04/2025. Tai ehkä asioita ei pidetä niin tärkeinä, että niihin puututtaisiin. Säännöt ovat sitä varten, että niitä noudatetaan ja jos ei noudateta, on siitä annettava rangaistus, joka on myös hyväksyttävä. Kuljettaja sai rangaistuksen, suoraselkäisesti hyväksyi sen ja pahoitteli käytöstään. Tätä samaa on valitettavasti tapahtunut myös meidän lajeissamme. Päinvastaisiakin esimerkkejä on. On myös täysin edesvastuutonta, ettei asioihin puututa kunnolla tai pahimmassa tapauksessa lainkaan. Tästä isot pisteet joka taholle. Tämä ilmiö ei ole tapetilla vain meidän lajeissamme, vaan koko maailmassa. Mitäpä, jos me kaikki otamme pari napsua löysemmälle. Miksi edes tehdään sääntöjä, jos niitä ei noudateta, eikä valvota. Se on yksinkertaisesti tyhmää ja siitä kuuluu rangaista. Milloin kuljettajat repivät reittimerkkejä pois ennen kilpailua, oikovat reitillä, eivät huomioi lippumerkkejä ja välillä taas kuljettajan isä uhkaa tappaa varikolla toisen isän. Se ei kuitenkaan ihan oikeasti ole hyväksyttävää. E hkä pelko siitä, että itselle tulee enemmän vaivaa ja työtä, voittaa oman vastuuntunnon, jolloin jätetään tekemättä se mitä pitäisi tehdä. Asia tuli kilpailun johdolle ja valvojalle tietoon myöhemmin ja kuljettaja sai rangaistuksen. Samalla voi perustella itselleen, että ainahan niin on tehty, eikä kukaan siitä välitä
Tämän jälkeen rekisteröinti on valmis. Mistä löydän asiakasnumeron. Jotta tilaajat pääsevät lukemaan tätä sisältöä, tulee heidän rekisteröityä verkkopalveluun ja syöttää sinne asiakasnumeronsa. Esimerkiksi jos lehden takakannessa on numerosarja L123456 000 100, niin asiakasnumerosi on 123456. Mikäli et ole vielä rekisteröitynyt sivuille ja liittänyt asiakasnumeroasi tilille, niin tässä siihen kertausta. 2.. Ensi vuoden aikana tulemme lisäämään entisestään tilaajamateriaalia, jotta voimme tarjota tilaajillemme entistä enemmän vastinetta rahoilleen. J atkossa Xracing OFFROADPro -verkkopalvelusta tulee löytymään entistä enemmän sisältöä lehden tilaajille. Asiakasnumerosi löydät painetun lehden takakannesta osoitetietojen ensimmäiseltä riviltä. Tämän jälkeen sinulle avautuu valikko, jossa ovat käyttäjätietosi. Kun olet rekisteröitynyt verkkopalveluun ja kirjautunut sinne sisään, vie osoitin tuon saman -painikkeen päälle ja valitse sieltä kohta: OMA KÄYTTÄJÄTILINI. 1. 3. Samassa valikossa on sininen painike, jossa lukee: LIITÄ ASIAKASNUMERO KÄYTTÄJÄTUNNUKSEEN. Asiakasnumero on numerosarja, joka alkaa L-kirjaimen jälkeen ja päättyy ensimmäiseen välilyöntiin. Valitse avautuvasta valikosta kohta: LUO UUSI KÄYTTÄJÄTILI. Noudata sen jälkeen annettuja ohjeita käyttäjätilin luomisessa. Klikkaa tuota painiketta ja lisää sen jälkeen avautuvaan valikkoon asiakasnumerosi ja lehden takakannessa näkyvä nimi ohjeiden mukaan. MONIPUOLINEN VERKKOPALVELU Miten yhdistän käyttäjätunnuksen ja asiakasnumeron. Luo käyttäjätunnus Mikäli sinulla ei ole vielä luotuna käyttäjätunnusta verkkosivullemme, mene osoitteeseen www.xracing.fi ja vie osoitin (hiiri) verkkosivulla valikkopalkin oikeassa reunassa olevan -painikkeen päälle. TILAAJIEN EDUT Kun olet rekisteröitynyt ja liittänyt tiliisi asiakasnumerosi, pääset jatkossa lukemaan ja katsomaan tilaajille tarkoitettuja juttuja, videoita ja kuvakoosteita. Muista jättää L-kirjain pois, eli syötä pelkästään numerosarja
8 XRACING OFFROADPRO 04/2025
KESÄ ON motocrossin ja etenkin juniormotocrossin kulta-aikaa. Aina pyörä ei mennyt sinne, mihin kuljettaja sen halusi menevän, mutta lopulta kaikilla oli hauskaa. KUVA_Jani Hovi ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 04/2025 9. Hyvinkään MX-liigan yhteydessä ajettu MX50-luokan näytösajo oli täynnä vauhtia ja suuria tunteita
10 XRACING OFFROADPRO 04/2025
Kisan reitti tarjosi jokaiselle jotakin ja etenkin extremetestillä nähtiin hienoja suorituksia. Tässä Jonni Hujala näyttää miten entinen motocrosskuljettaja ylittää esteitä. HAUSJÄRVELLÄ KAASUTELTIIN enduron kesäkauden ainoa täysi kisaviikonloppu, eli pisteitä jaettiin kahtena päivänä. KUVA_Kari Hassinen ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 04/2025 11
Keskity hyvään oloon ja siihen, että nautit harjoittelusta. Jos tunnet kipua tai ylikuormitusta, pidä taukoa ja huolla lihaksiasi. Trial SM Trial, Tervakoski SM, Suomen Cup, kansallinen Tervakosken Moottorikerho ry 23.8. Tärkeintä on säännöllisyys, se rakentaa kuntoa ja lisää motivaatiota. Motocross SM Motocross, Orimattila SM, Suomen Cup, kansallinen Orimattilan Moottorikerho ry 12.9. Speedway Seinäjoki Speedway, Routakallio Kansallinen Seinäjoen Moottorikerho ry 12.-13.7. Lisää juoksuosuuksien pituuksia vähitellen viikkojen myötä. Extreme Enduro Sisu Extreme Enduro, Ellivuori Kansallinen Sisu Enduro ry 30.-31.8. Speedway SM Speedway, Seinäjoki, Routakallio SM Seinäjoen Moottorikerho ry 2.-3.8. Supermoto SM Supermoto, Hyvinkää SM, Suomen Cup Reko Racing Club ry 23.8. Et tarvitse sykemittaria tai muita sovelluksia aluksi. Ajan myötä voit lisätä määrää tai kokeilla uusia reittejä vaihtelun vuoksi. Tavoitteena ei ole juosta pitkälle tai kovaa heti, vaan rakentaa kestävä pohja. Venyttely, uni ja monipuolinen liikunta tukevat palautumista. Trial SM Trial, Salo SM, Suomen Cup, kansallinen Salon Moottorikerho ry 6.-7.9. Käy urheiluliikkeessä, jossa asiantuntija voi auttaa oikean mallin valinnassa. Motocross Classic Motocross, Imatra Kansallinen Imatran Moottorikerho ry 16.8. Motocross MX-Liiga, Kuopio SM, kansallinen Kuopion Moottorikerho ry 26.-27.7. Päivämäärä Laji Kilpailu Laajuus Järjestäjä 5.7. Supermoto Supermoto Rapla, Viro SM, Suomen Cup Hämeenlinnan Moottorikerho ry 12.7. Enduro Enduro Sprint, Espoo Kansallinen Espoon Moottorikerho ry 6.9. Alussa kaksi kertaa viikossa riittää, ja kesto voi olla lyhytkin. Tärkeintä on, että tunnet olosi mukavaksi. Motocross Classic Motocross, Pippo Lahti Kansallinen Salpausselän Moottorikerho ry 6.7. Motocross MX-Liiga, Rauma SM, kansallinen Turun Moottorikerho ry 9.8. Motocross MXGP Kymiring MM, EMX Suomen Moottoriliitto ry 19.-20.7. 3. Valitse juoksupäivät etukäteen ja sitoudu niihin kuten mihin tahansa tapaamiseen tai ajoharjoitukseen. Juokseminen on yksi parhaista harjoitusmuodoista, kun haluat parantaa kuntoa ja sitä kautta nostaa vauhtia moottoripyörällä. Näillä ohjeilla pääset juoksemisessa alkuun. Tämä auttaa elimistöä sopeutumaan uuteen rasitukseen ilman loukkaantumisriskiä. Myös hengittävä, sään mukaan valittu juoksuvaatetus lisää miellyttävyyttä. KUUNTELE KEHOASI Juoksu kehittää kestävyyttä, mutta keho tarvitsee myös lepoa. Juoksun ei tarvitse olla suorituskeskeistä. Motocross SM Motocross, Karkkila SM, Suomen Cup, kansallinen Karkkilan Moottorikerho ry 16.8. 4. Supermoto SM Supermoto, Imatra SM, Suomen Cup Imatran Moottorikerho ry 6.9. A A M U K A H V I MINNE MENNÄ: HEINÄ-SYYSKUU ALOITA MALTILLA Aloita yhdistämällä kävelyä ja kevyttä hölkkää, esimerkiksi 1 minuutti juoksua ja 4 minuuttia kävelyä, vuorotellen 20-30 minuutin ajan. TEE JUOKSUSTA TAPA Rutiinit auttavat liikkeellelähtöä. Enduro SM Enduro, Orimattila SM, kansallinen Orimattilan Moottorikerho ry 9.-10.8. Enduro Hefti Endurosprint Santamäki, Kajaani Kansallinen Kainuun Moottorikerho ry 23.8. Enduro Woikoski Feeling Enduro, Nurmaa Suomen Cup, kansallinen Racing Club Kouvola ry 29.-30.8. Kengissä on myös isoja eroja, kuten moottoripyörissä. Enduro Enduro Sprint, Savonlinna Kansallinen Savonlinnan enduro ja motocross kerho ry 5.7. 1. Trial Puujaa trial, Hausjärvi SM, joukkue SM, Suomen Cup, kansallinen Riihimäen Enduro Seura ry 26.-27.7. Motocross MX-Liiga, Miehikkälä SM, kansallinen Miehikkälän Moottorikerho ry 30.-31.8. Xracing OffroadPro 05/2025 -lehti 12 XRACING OFFROADPRO 04/2025. VINKIT: NÄIN ALOITAT JUOKSUHARRASTUKSEN 2. Motocross SM Motocross, Sipoo SM, Suomen Cup, kansallinen Sipoon Moottorikerho ry 2.8. PANOSTA VARUSTEISIIN Hyvät juoksukengät ehkäisevät rasitusvammoja ja tekevät juoksemisesta mukavampaa
Tapahtuma sai inspiraationsa Ruotsin SMveckanista ja sen toteutuksesta on vuodesta 2018 vastannut KOKO Tapahtuma Osuuskunta. Sen jälkeen peruttiin Ranskan osakilpailu. Seuraavana päivänä Leppävaarassa nähdään X-trialin kansalliset luokat. PEUKUT ENDURON VIIMEINEN henkilökohtainen kilpailu ajetaan tänä vuonna 6.9. Sittemmin tapahtuma on kasvanut yli 90 lajin suurtapahtumaksi. Suomen Olympiakomitean käynnistämä konsepti toteutettiin ensimmäisen kerran Tampereella helmikuussa vuonna 2016, jolloin mukana oli 22 lajia. Toivottavasti laji saa uutta pontta tästäkin ja kuljettajamäärät kasvavat vähitellen. Paikalla nähtiin päivän aikana myös mukava määrä yleisöä, joka varmasti nautti näkemästään. Oli ilo nähdä trialin SM-sarjan tekevän paluun Hanskallion kivikkoihin. Vantaan Moottorikerho laittoi parastaan ja oli rakentanut suomalaisittain näyttävät puitteet kilpailulle. SM-viikko on vuosien varrella järjestetty eri puolilla Suomea muun muassa Vantaalla, Joensuussa, Salossa ja Lahdessa. Enduron tämän vuoden kisakalenteri on varsin erikoinen ja sen vuoksi kolme Suomen mestaruutta ratkaistiin jo kesäkuun alussa. Tämä on vain päivää myöhemmin, kuin historian aikaisimmin päättynyt kausi. SM-viikon ”isänä” pidetty Esa Niemi kertoo idean kyteneen pitkään ennen ensimmäisen tapahtuman toteutusta. X-trial on ollut jo vuosia yksi SM-viikon suosituimmista lajeista ja tänäkin vuonna lajin parhaat kuljettajat pääsevät esiintymään YLEn suorassa lähetyksessä. Kauden viimeinen SM-kilpailu ajetaan elokuussa ja muutenkin heinäkuun jälkeen on kalenterissa vain neljä henkilökohtaista kilpailua. Perusteena tähän olivat hankaluudet järjestelyissä. Ensimmäisenä peruttiin Romanian kilpailu, jonka perusteena oli afrikkalaisen sikaruton leviäminen. Vuonna 2025 tapahtuma järjestetään Espoossa. Tämä lupaakin hyvää loppukautta silmällä pitäen. Enduron MM-sarjan typistyminen on todella harmittava asia. Leppävaaran urheilupuistossa ja illan finaali televisioidaan. Huhujen mukaan ensi vuoden kilpailukalenteri saattaa näyttää vieläkin huonommalta kilpailumäärän osalta. YLEn vahva mukanaolo on ollut merkittävä tekijä tapahtuman tunnettuuden kasvussa. 1 ”Kädet olivat niin tunnottomat, että kaasu meni täysille ja meinasin lentää vallin yli”, kertoi Matias Vesterinen Siilinjärven kisan jälkeen. Vuonna 2023 SM-viikko tavoitti television välityksellä peräti 1,6 miljoonaa katsojaa. Yleisöä virtasi paikan päälle tuhansittain ja YLEn lähetykset keräsivät runsaasti katsojia. Vastaanotto oli välitön menestys. Etenkin MX1ja MX2-luokissa kilpailu on ollut todella hyvää ja ennen kaikkea radalla on nähty hyviä taisteluita. Motocrossin SM-sarjan kaksi ensimmäistä osakilpailua ovat tarjonneet hyvää viihdettä katsojille. Tapahtuma edistää yhteisöllisyyttä ja toimii ponnahduslautana uusille harrastajille. SM-kilpailu ajetaan perjantaina 15.8. 1 2 1 2 K U LJ ET TA JI EN K ER TO M A A X-TRIAL MUKANA JÄLLEEN SM-VIIKOLLA S M-viikko kokoaa yhteen vähemmän tunnettuja urheilulajeja, tarjoten niille suurkilpailun tunnelmaa, näkyvyyttä ja mahdollisuuden tavoittaa uutta yleisöä. XRACING OFFROADPRO 04/2025 13. Huhujen mukaan taloudelliset seikat olivat kuitenkin molemmissa tapauksissa merkittävässä roolissa
KYSY TARJOUS! MEILTÄ PYÖRÄT VARUSTEET VAIHDOKIT HUOLTO VARAOSAT TSEKKAA VAIHDOKKIMME WWW.MOTOPALVELU.COM P H O T O : R o b e rt o To m b a 14 XRACING OFFROADPRO 04/2025. Malliston 300-kuutioinen SEF-versio saa lisäksi SPESin valmistaman pakoputken ja Akrapovicin äänenvaimentimen, joiden tarkoituksena on parantaa moottorin suorituskykyä ja äänenhallintaa. Sen ansiosta ohjaus toimii kitkattomammin ja tiiviste pitää myös lian paremmin ulkopuolella. 8.00-17.00 | www.motopalvelu.com HANKI PYÖRÄT MOTOPALVELUSTA! PYSYT VAUHDISSA MUKANA! TEEMME MYÖS VAIHTOKAUPPAA! VAIHDOSSA OFFROAD, STREET, ATV. 1990-luvun alussa markkinoilla oli vielä kyseisellä kuutiotilavuudella varustettuja kaksitahtipyöriä, mutta sittemmin sellaisia ei ole radoilla juuri näkynyt. VS Messinkitie 5 | 16300 ORIMATTILA Pyörämyynti: 0445539800 | 0447260093 | 0400492910 Varaosat/keskus: 03 777 2255 Huolto: 040 500 4935 Avoinna ark. Ulkonäkömuutosten lisäksi pyörät saavat Galferin uuden takajarrulevyn, sekä ohjausakselin alaosaan lisätyn uuden Nilos-tiivisteen. STYLE CHECK: SM MOTOCROSS, SIILINJÄRVI Alisa Koivunen Carita Lomp Emilia Nurmi Jella Piepponen BETA JULKAISI UUDEN RX 350 -motocrosspyörän, joka on nimensä mukaisesti 350-kuutioinen, mutta hieman yllättäen kaksitahtinen. Siinä missä Betan 250-kuutioisen kaksitahtisen motocrosspyörän moottori kiertää korkeammalle, niin Betan mukaan 350-kuutioisen moottori tarjoaa kaksitulppaisen sylinterikannen ansiosta tasaisempaa ja vääntävämpää voiman ulostuloa. Stewartin mestaruudella oli myös erilainen merkitys lajille, sillä hänestä tuli ensimmäinen afroamerikkalainen kuljettaja, joka voitti supercrossin pääluokan mestaruuden. Stewartin mestaruus ei ollut kenellekään yllätys, sillä nuorukainen oli hallinnut aiemmin 125-kuutioisten luokkaa ja oli edellisenä vuonna sarjan kakkonen Ricky Carmichaelin jälkeen. Kawasakilla ajanut Stewart hallitsi kautta suvereenisti ja voitti kauden 16:sta osakilpailusta 13 ja jätti taakseen muun muassa Chad Reedin ja Kevin Windhamin. A A M U K A H V I S H ER C O B ET A MUISTATKO KUN supercross sai uuden kuninkaan vuonna 2007, kun James ”Bubba” Stewart voitti uransa ensimmäisen AMA Supercross -sarjan pääluokan mestaruuden. SHERCON VUODEN 2026 enduromallit kokevat vain pieniä muutoksia ja muutokset keskittyvät oikeastaan kokonaan nelitahtisiin malleihin
Messinkitie 5 | 16300 ORIMATTILA Pyörämyynti: 0445539800 | 0447260093 | 0400492910 Varaosat/keskus: 03 777 2255 Huolto: 040 500 4935 Avoinna ark. 8.00-17.00 | www.motopalvelu.com HANKI PYÖRÄT MOTOPALVELUSTA! PYSYT VAUHDISSA MUKANA! TEEMME MYÖS VAIHTOKAUPPAA! VAIHDOSSA OFFROAD, STREET, ATV. KYSY TARJOUS! MEILTÄ PYÖRÄT VARUSTEET VAIHDOKIT HUOLTO VARAOSAT TSEKKAA VAIHDOKKIMME WWW.MOTOPALVELU.COM P H O T O : R o b e rt o To m b a
Nössöä monien mielestä, mutta minusta kalenteriin tulee mahtua monenlaisia kilpailuja, myös näitä helpompia. Loppu menikin safariajeluksi. Jäin itsekin hieman jumiin ja olin jo hetken tuskissani, kunnes risukon läpi harppoi hirven lailla Koljosen Janne oranssissa liivissä. Reitti olisi ollut todella hieno, eikä minulla olisi ollut mitään vaikeuksia pysyä aikataulussa, jos olisi ollut kuivaa. Vauhdikasta kesää kaikille! PASI JÄRVIÖ 16 XRACING OFFROADPRO 04/2025. Iso kiitos Kahvakoplan porukalle aivan mahtavasta kilpailusta, helppo ja vauhdikas reitti, eikä mitään hakkuuaukealla risukasojen seassa kulkevaa siirtymää. Atte kehotti pitämään pienen tauon ja hän jopa pyyhki isoimmat huurut laseistani. Hän oli Salon Atte, joka näki heti, että nyt on toimittajan rentulla sykkeet tapissa. Jäin puoleen väliin hieman kiinni, mutta onneksi liivimies oli heti kiinni pyörässäni. Janne tempaisikin pyöräni oitis kurakosta ylös oikealla kädellään ja näytti samaan aikaan vasurilla parhaan linjan tulevaan mäkeen. Kierrosten välissä jäi ruhtinaallisesti aikaa tarinointiin ja varikon valtasi paikoin melkoinen naurunremakka. Liivimiehet olivat helpottaneet ensimmäisen maastosiirtymän alun kurakkoa ja pääsin mäkeen vaivatta. Nytkin se oli täysin ajettava, mutta menin vain niin hapoille, että tein toistuvasti aivan järkyttävän tyhmiä virheitä. Pyörän nostelu vei sen verran voimia, että ensimmäisen maastokokeen lähdössä ei enää tarvinnut miettiä kilvanajoa vaan ajelin sen vain läpi. Sitkeilin huoltoon, jossa Hännisen Teppo pisti tankin täyteen ja lausui muutaman tsemppaavan sanan. En kehdannut tehdä ruuhkaa, joten yritin jatkaa heti eteenpäin. Kiitos vielä näille kahdelle nimettömäksi jääneelle kuljettajalle, jotka repivät kanssani pyörän ylös. En päässyt edes puoleen väliin ja yritin epätoivoisesti heittää pyörää mäen päälle. Ei muuta kuin toiselle kierrokselle. Itse jäin pahiten jumiin, kun KTM istui lähes satulaa myöten kuraan. Yksin en sitä olisi ylös saanut kuin kaivinkoneella. Hymy oli korvissa myös pätkällä ja tuloksista nimi löytyi C-luokan puolen välin tienoilta. Reitti oli aivan fantastinen ja muutenkin koko päivä oli täyttä enduron riemua. Pääsin mäestä suht hyvin ylös, mutta pitkän siirtymän useat liukkaat kalliot ja juuret aiheuttivat monia kaatumisia. Kilpailua edeltävänä yönä satoi vettä ja aamullakin varusteet kastuivat jo katsastuksessa. Sain mäen päällä vielä vähän apua ja luikin vähin äänin siirtymää eteenpäin. Ennen lähtöä tietysti naureskeltiin, että hyvä kun sataa niin ei ole siitepölystä haittaa. Olin mukana Vesijärvenajon reitin merkkaustalkoissa ja vaikutuin siinä määrin maastokokeista, että päätin laittaa nimeni lähtölistaan. Lajilegenda Viljakaisen Pekka liehuvassa liivissään antoi ohjeet kalliomäen selättämiseen, mutta yritykseni oli täysin luokaton. Viikko eteenpäin ja olin täynnä intoa Kalpalinnan endurosprintin lähtövalolla. LIIVIMIEHET TUKENA K enkkumaisen sormen murtuman takia kevään ajoni jäivät lähes olemattomiksi, mutta intoa tuntui riittävän. Kaiken kaikkiaan hienosti järjestetty kilpailu ja kiitos erityisesti kaikille reittipyörille sekä liivimiehille jotka olivat auttamassa kuljettajia. Ajoin mäkeä alas ja huomasin useamman kuljettajan olevan jumissa ja kauempana näin rivin kameramiehiä. Sehän tietää sitä, että luvassa tuskin on mitään tasaista tienpohjaa kun siirtymällä näkee kuvaajia. Tällöin tiesin olevani turvassa. Pääsin maaliin, mutta tuloksena oli hylkäys, koska AT-minuutteja tuli yli 30. S ain seurakseni kaksi V50-luokan kuljettajaa, joiden kanssa nostelimme vuorotellen toisiamme. Nauruni hyytyi heti ensimmäisellä maastosiirtymällä. Niiden avulla saatamme saada jopa muutaman uuden kuljettajan mukaan kilpailuihin. Onnistuin kuitenkin sitkeilemään reitin läpi ja ennätin juuri ja juuri ajaa kaikki maastokokeet ennen kuin A-luokan kärki sai minut kiinni. Tuloksena katkennut jarrukahva ja valtaisa häpeä
JÄLJELLÄ OLEVAT KILPAILUT: 27.7. Tänä vuonna luokan osalta mennään Tampere Supercrossissa viime vuoden hyväksi osoittautuneen kaavion mukaan. XRACING OFFROADPRO 04/2025 17. Vähäpesola Heikki ASMP KTM WWW.LOUKKO.COM 63 10. elokuuta. Vehviläinen Vilho SiiVe KTM JPV Racing 66 8. Tähän mennessä on ehditty ajaa jo kaksi kilpailua ja jäljellä ovat vielä Sipoon SM-motocross 27. Aaro Menna ajoi toiseksi ja Simo Koskinen kolmanneksi. TAMPERE SUPERCROSS järjestetään Tampereen Messuja Urheilukeskuksessa 7.-8.11.2025. Oinonen Santeri VMK GasGas East MX 54 11. Niiden perusteella jaetaan lähtöpaikat ilTEKSTI_Jani Hovi KUVAT_Antti Peltola Nuoret suomalaiset esille Tampere Supercross tulee antamaan jälleen tänä vuonna nuorille suomalaisille kuljettajille ainutlaatuisen tilaisuuden päästä ajamaan kilpaa tuhansien katsojien eteen ja samalla tarjoamaan ainutlaatuista näkyvyyttä tukijoilleen. heinäkuuta sekä Karkkilan SMmotocross 10. Ruuth Eemil OriMK GasGas TEAM MOTOPALVELU 69 7. SX2-luokka oli viime vuonna täynnä räjähtävää menoa, kun nuoret suomalaiset kuljettajat mittelivät paremmuudesta. Harju Jere ASMP KTM 35 15. T ampere Supercrossin kisaformaatti muuttui viime vuodelle ja ensimmäistä kertaa kisan historiassa SX2-luokka ajoi kolme kisalähtöä illan aikana. Näin ollen palkintokorokkeella nähtiin viisi eri kuljettajaa, joka kertoo paljon myös luokan tasaisuudesta ja mielenkiinnosta. Karkkila lan finaaliin, jossa ratkaistaan sitten paremmuus ja jaetaan myös palkintorahat, joita on jaossa yhteensä 2 000 euroa. Karsintasarjan kautta mukaan kisaan Kilpailuun voi lunastaa paikkansa Tampere Supercross SX2 Challenge -karsintasarjan kautta, johon kuuluu perinteisen motocrossin neljä ensimmäistä SM-osakilpailua. Hindersson Kasimir LoSMK KTM TEAM MOTOPALVELU 90 4. Rainio Sampo HeMK Beta Beta Racing Suomi 109 3. Näiden 10 paikan lisäksi kisajärjestäjä jakaa kaksi wild card -paikkaa kilpailuun. Lauantaina voiton otti puolestaan Miro Varjonen, Menna oli jälleen toinen ja Eelis Viemerö kolmas. Tämän jälkeen MX2-luokan 10 parasta kuljettajaa saa osallistumisoikeuden Tampere Supercrossiin. Kalatie Kaapo LoSMK KTM TEAM MOTOPALVELU 42 13. Jaakonsaari Onni HyMK KTM Team Keljon Konehuolto 90 5. Koskinen Simo HMK Kawasaki KRT KAWASAKI 78 6. Luokan kuljettajat ajavat molempina iltoina kaksi sprinttifinaalia. Lehtinen Eliel HeMK KTM Team Keljon Konehuolto 65 9. Sipoo, 10.8. Luokan kisalähdöistä muodostuikin todella näyttäviä ja kahden illan aikana nähtiin useita eri voittajia. Perjantaina illan finaalin voiton vei Nico Stenberg. SX2 CHALLENGE -PISTETILANNE Sijoitus Kuljettaja Seura Pyörä Tiimi Pisteet 1. Stenberg Nico SiMK KTM Silve Racing 112 2. Köiv Jan VMK KTM 48 12. Aaro Menna oli kisan kakkonen ja Eelis Viemerö kolmas. Peippo Eero SiMK Husqvarna TEAM RX MOTO 27 10 PARASTA saa osallistumisoikeuden Tampere Supercross -kilpailuun. Miro Varjonen seisoi korkeimmalla korokkeella viime vuonna lauantaina. Tofferi Iiro HyMK Fantic SE-Team 37 14
Mikkola on edellisen kerran ajanut moottoripyörällä kymmenisen vuotta sitten, mutta pyörät ovat yhä mestarin mielessä. Kaksi vuotta myöhemmin mestaruus tuli 250-kuutioisissa ja kahtena seuraavana vuonna taas 500-kuutioisten luokassa. 18 XRACING OFFROADPRO 04/2025. Toki varastooni jäi vielä melkoinen kasa palkintoja ja tänne tuotiin vain osa niistä, Mikkola kertoo. Tällä ajoasulla Mikkola kaasutteli Yamaha-vuosinaan. Ensimmäisen motocrosskisansa vuonna 1963 ajanut Mikkola voitti Heikki Mikkola on neljällä maailmanmestaruudellaan Suomen historian menestyksekkäin motocrosskuljettaja. Tähän asti kaikki tavarat ovat olleet kotonani varastossa, mutta nyt ne ovat hienosti esillä. Urallaan neljä maailmanmestaruutta voittanut Mikkola keräsi vuosien aikana melkoisen määrän pokaaleita ja erilaisia muistoesineitä, jotka ovat nyt ensimmäistä kertaa kaiken kansan nähtävänä Mikkolan Suoramyynnin tiloissa Läyliäisissä. INFO: Mikkolan museolle on vapaa sisäänpääsy ja se on avoinna Mikkolan Suoramyynnin aukioloaikoina, jotka löytyvät yrityksen verkkosivuilta. Museo sijaitsee osoitteessa: Läyliäistenraitti 984, 12600 Läyliäinen. Tuolloin ajoimme Roger De Costerin kanssa kovaa kisaa ja aina kun voitin hänet, tiesin ajavani hyvin, Mikkola muisteli. Kävimme tutustumassa museoon mestarin itsensä opastuksella. S uomen menestynein motocrosskuljettaja, Heikki Mikkola, täyttää heinäkuussa 80 vuotta. Eihän näistä koskaan eroon pääse, kun on elämänsä ollut moottoripyörien parissa, Mikkola nauraa ja painaa museolla esillä olevan vuoden 1975 360-kuutioisen Husqvarna-kisapyöränsä kytkintä. ensimmäisen maailmanmestaruutensa vuonna 1974 500-kuutioisten luokassa. Tietysti ensimmäinen mestaruus on jäänyt parhaiten mieleen, mutta kaikilla on suuri merkitys minulle. TEKSTI & KUVAT_Jani Hovi Mikkolan museolla Merkittävä pala suomalaista motocrosshistoriaa on nyt kaikkien nähtävissä, kun Heikki Mikkolan uraa kunnioittava museo avasi ovensa. Poikani Antti on käyttänyt paljon aikaa siihen, että on koonnut kaiken tämän tänne
Valokuvaseinällä on runsaasti kuvamuistoja Mikkolan uralta. Voittopokaalien lisäksi esillä on myös tämä erikoisuus. Mikkola ajoi tällä 250-kuutioisella Greeves-merkkisellä pyörällä elämänsä ensimmäisen motocrosskilpailun vuonna 1964. Kyseessä on Yamaha Motorin johtajan luovuttama muistolaatta Mikkolan vuoden 1978 mestaruuden kunniaksi. XRACING OFFROADPRO 04/2025 19. Kyseisiä pyöriä on tehty vain 494 kappaletta. Seinältä löytyvät myös Mikkolan MM ja SM kunniakirjat. MM-sarja on kuvissa luonnollisesti pääosissa, mutta mukana on kuvia myös miehen Amerikan kilpailuista. Vitriinissä ovat esillä myös MMja SM-mitalit
Sitten lähtö lähestyi ja piti viedä työpäivän jälkeen pyörä Riihimäelle kuljetuskonttiin. Oli reittitarkastusasemia ja aikakorttia ja sitä sun tätä ja miten huollot sujuvat ja pärjääkö reitin puolesta. Siinä oli nuorelle tytölle aika lailla opeteltavaa. Sen jälkeen ajoin vielä toisen kisan Suomessa. Asia jäi silloin siihen, mutta sitten hyvissä ajoin ennen seuraavaa Sixiä, joka ajettiin Saksassa, Jäntin Mami soitti minulle ja kysyi kiinnostaisiko minua lähteä Sixille. Äitini oli silloin kuljetusauton kuskinani ja Riihimäeltä paineltiin lappu lattiassa kohti Kurikkaa ja crossin liigakisaa. Heti ensimmäisen päivän reitillä oli siirtymällä sellainen mäki, jota en olSANNA KÄRKKÄINEN SANNA KÄRKKÄINEN 2012 ISDE SACHSENRING SAKSA 20 XRACING OFFROADPRO 04/2025. Crossin MM-kisoissa olin 2012 toukokesäkuussa eli sekin samana vuonna. Ennen tuota minulla ei ollut myöskään kansainvälistä kokemusta. Matka sujui kuitenkin hyvin, koska äitikin sai lopulta pitää ajokorttinsa poliisin pysäytyksestä huolimatta. Siellä ajellessamme Jarkkolan Tommi ihmetteli, että miksi minua ei ole kysytty naisten Sixijoukkueeseen. Pätkiä kävellessä jo jännitti, mutta jännitys kasvoi vielä paljon kisan lähestyessä. Pyörittelin asiaa pitkään, koska olin siihen asti ajanut vain crossia ja olin mieltänyt itseni crossikuskiksi. Ajoin ensimmäisen endurokisani heinäkuun alussa 2012 eli vain muutamaa kuukautta ennen Sixiä. Ajattelin sitten kuitenkin, että miksen lähtisi, koska onhan se kunnia päästä edustamaan omaa maataan maajoukkuekisassa. Saksan Sixin keskuspaikkana oli Sachsenringin moottorirata ja sinne päästiin paikalle hyvissä ajoin. Kun startti alkoi lähestyä, niin siinä olikin aika ihmeissään, mitä kaikkea kisapäivän aikana on muistettava. M ennään tuonne aivan kansainvälisen endurourani alkuun. Minulla oli enduroa varten lainapyörä, jolla harjoittelin ne ensimmäiset kisat ja uutta hommaa oli myös siinä, koska kisassa oli huollettava pyörä ja vaihdettava renkaat itse. Saksaan olisi siis lähdettävä käytännössä täysin untuvikkona. Vuonna 2011 asuin Iisalmessa ja samaan aikaan kun Suomessa ajettiin Sixiä, olin ajamassa enduroa Ryhälänmäessä, jossa on paikallinen enduroreitti. Aikaisemmin olin ajanut vain oheistreeninä enduroa, enkä ollut edes ajatellut siinä kilpailemista, koska olin niin keskittynyt crossiin. Lainapyörällä sain ajaa myös Sixin