KTM 2017 ENDU ROT ”Oike astaa n mallis ton pyöris sä ihan kaikk i on uutta ” HEINO LAN MM-E NDUR O 10.-12 .6.201 6 MOTOCROSS | ENDURO | CROSS COUNTRY | TRIAL | SUPERMOTO | JÄÄRATA | SPEEDWAY HUSQVARNA 2017 CROSSIMALLISTO Ensi vuoden crossimallit koeajettiin legendaarisella Erkylän radalla ESITTELYSSÄ 2T HONDAT Reima Alangon Honda CR125 2003 Chad Clementin Honda CR250R 2003 ANTTI HÄNNISEN HUSQVARNA TE 125 Saimme kokeilla Hännisen kisapeliä vähän ennen Heinolan MM-osakilpailua Hinta: 9,80€ 4/2016 OP_kansi416.indd 1 30.5.2016 19.06
T H E N E W R A C E S P E C S E N T I N E L G P MAX NAGL STREAMLINED DESIGN FITS UNDER THE JERSEY AVAILABLE IN 6 COLORS AND 3 DISTINCT SIZES: YOUTH S/M, ADULT M/L, ADULT XL/2XL THORMX.COM 16_SenntinelGP_OFFROAD PRO.indd 3 5/9/16 8:02 AM 2-3_mainos416.indd 2 28.5.2016 11.48
T H E N E W R A C E S P E C S E N T I N E L G P MAX NAGL STREAMLINED DESIGN FITS UNDER THE JERSEY AVAILABLE IN 6 COLORS AND 3 DISTINCT SIZES: YOUTH S/M, ADULT M/L, ADULT XL/2XL THORMX.COM 16_SenntinelGP_OFFROAD PRO.indd 3 5/9/16 8:02 AM 2-3_mainos416.indd 3 28.5.2016 11.48
TilaukseT ja OsOiTTeeNMuuTOkseT Puh. Keller, Tero Kiira, Tuire Aho, Janne Huhtala, Pia Byskata, Sebastian Westberg kusTaNTaja Santamedia Oy Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: info@santamedia.fi ilMOiTusMyyNTi Markus Ström Puh. COPyrighT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman OFFROADPro–lehden kirjallista lupaa on kielletty. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. 09 856 67921 Avoinna arkisin klo 8-18 S-posti: santamedia@nesenta.fi Internet: www.offroadpro.fi Kestotilaus 72,90 € Vuositilaus 82,90 € Tilausjakso sisältää 8 tuhtia painettua lehteä, sekä käyttöoikeuden internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi TOiMiTus OFFROADPro Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: toimitus@offroadpro.fi PääTOiMiTTaja Sami Salonen sami.salonen@santamedia.fi TOiMiTTaja Marko Vihriä marko.vihria@gmail.com ulkOasu Laura Partanen laura.partanen@santamedia.fi VakiTuiseT aVusTajaT Kusti Manninen, Totti Raittila, Hannes Kainulainen, Tuomo Seppänen, Joni Launonen, A.C. & Vantaa 2/6 14.-15.5. VasTuu VirheisTä ja reklaMaaTiOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. 2003 28 Koeajo: J-P Purtilon Husqvarna FS 450 34 Koeajo: Antti Hännisen Husqvarna TE 125 38 Haastattelu: Pekka Vehkonen 40 Henkilö: Eero Remes 42 MM-Enduro: Heinola 10.-12.6. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. 83 Kolumni: Totti Raittila 84 Koeajo: Gibson MX 3.1 86 Kokeilu: ATV-crossi 88 Kokeiltua 91 Seuraava numero KTM 2017 ENDU ROT ”Oike astaa n mallis ton pyöris sä ihan kaikk i on uutta ” HEINO LAN MM-E NDUR O 10.-12 .6.201 6 MOTOCROSS | ENDURO | CROSS COUNTRY | TRIAL | SUPERMOTO | JÄÄRATA | SPEEDWAY HUSQVARNA 2017 CROSSIMALLISTO Ensi vuoden crossimallit koeajettiin legendaarisella Erkylän radalla ESITTELYSSÄ 2T HONDAT Reima Alangon Honda CR125 2003 Chad Clementin Honda CR250R 2003 ANTTI HÄNNISEN HUSQVARNA TE 125 Saimme kokeilla Hännisen kisapeliä vähän ennen Heinolan MM-osakilpailua Hinta: 9,80€ 4/2016 OP_kansi416.indd 1 30.5.2016 19.06 4 OP416_sisalto.indd 4 31.5.2016 9.43. ISSN 1457-151X 17. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. 044 3200 301 S-posti: markus.strom@jmsnordic.fi MeDiaTieDOT www.offroadpro.fi /mediatiedot PaiNOPaikka SP-Paino, Nurmijärvi ilMesTyMiNeN Painettu lehti ilmestyy kahdeksan kertaa vuodessa. vuosikerta kaNNeN kuVa Sebas Romero sisällyslueTTelON kuVaT Sebas Romero (iso kuva) Kusti Manninen (pieni kuva) SISÄLLYS 4 _ 2016 07 Pääkirjoitus 09 Startit 14 Silverskin Extreme Cross Country Rodeo 16 Motocross: SM-kauden avaus 18 Koeajo: Husqvarna 2017 motocrossmallisto 24 Esittely: Reima Alangon Honda CR125 vm. 46 Koeajo: KTM enduromallisto 2017 54 Herman Kenkkilän TM 450 Fi FT 59 Kolumni: SebFMX 60 Haastattelu: Ben Townley 64 Esittely: Chad Clementin 2003 Honda CR250R 67 Kolumni: Kusti Manninen 68 Haastattelu: Tim Gajser 72 Autokeidas Enduro 76 24MX SM Cross Country 80 MX-Liiga: Rauma 1/6 7.-8.5. Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi tuotetaan vuorokauden ympäri uutta materiaalia
Silti suunta taitaa olla nyt parempaan. Kun asioita katsoo eri näkökulmista, huomaa että ainakin meillä tässä nappularengaspuolella homma kulkee ihan hyvään suuntaan. Näinhän ei aina ihan ole ollut ja nyt tämä ongelma riivaa asfalttipuolen kisatouhussa. Kkl >> PÄÄKIRJOITUS SAMI SALONEN Onhan ollut kevät. Näkökulmaa Kun lajin arvosarjassa on runsas osanotto ja hyvä taso, se näyttää antavan virtaa myös alemmille tasoille. Iso osa näistä ajeluista on työperäistä kurvailua, niistä on erilaisia tarinoita ja raportteja koottu tähän lehteen sisällöksi. Varsinainen ajatukseni on se, että meillä ei asiat ole näissä nappularengaslajeissa yhtään huonosti. Siitä kertoo sekin, että aloitimme keväällä myyntikampanjan, jonka seurauksena tuli aika mukava kasa uusia tilauksia OFFROADProlle. Toki vielä ollaan talouden osalta totisessa paikassa ja monenlaiset asiat, kuten liikennevakuutukset mietityttävät. OP416_paakirjoitus.indd 7 30.5.2016 18.54. Eipä tuon uskoisi mitään merkkaavan, mutta lopulta sillä näyttää olevan iso merkitys. SM-osakilpailuissa crossia myöten on meillä on hyvä osanotto ja kilpaa ajetaan laajan tasaväkisellä rintamalla. Yleisen tilanteen haasteista huolimatta näyttää siltä, että meillä on näissä offroad-puolen valtalajeissa kuitenkin valoisammat näkymät, kuin joissain muissa lajeissa. Ei sillä, että kaikkien pitäisi nyt innosta tutisevina rynnätä uutta pyörää ostamaan, enemmänkin kyse on asioiden rullaamisesta eteenpäin. Työura motskarilehtien parissa ei ole vähentänyt innostusta ajohommia kohtaan. Hän on innokas harrastekuski, jonka kipinä ajohommiin syttyi pian neljä vuosikymmentä sitten. Tuskin niitäkään olisi tullut, jos tulevaisuus kaikkien silmiin näyttäisi ihan synkältä. Omaa harrasteajeluakin on pitänyt yrittää ahkerasti pompottaa, kerhon sarjacrosseihin ei voi mennä huonosti reenanneena ja täytyyhän välillä vähän cross countryakin ajella. Viimeinen varmistus sille, että meillä on asiat kohtuullisen hyvin, tuli vierailulla road racingin SM-avaukseen. Olin siellä paikan päällä kisaa seuraamassa ja toisin kuin voisi luulla, ei asfalttipuolellakaan kisatouhu ole pelkkää kultaa ja kimalletta. Edelleen niin crossi, enduro, CC kuin trialikin kuuluvat myös harrastuksina jokaiseen päivään. Tämä valkeni kevään mittaan pikku hiljaa, kun kävin tutustumassa vähän muihinkin lajeihin, kuin vain näihin itselle tutumpiin crossiin, enduroon ja CC:hen. Tuotakin tavallaan oli katupyöräpuolella, missä meni vuosia siten, että uutta ja jännittävää esiteltiin vain hyvin harvakseltaan. Siellä painitaan ihan samojen ongelmien kanssa kuin kurapuolellakin, mutta yksi asia meillä on jo paremmin. No tuo edellä todettu ei sinällään ole kiinnostavaa, kerroin sen lähinnä päästäkseni asiani ytimeen. offroadpro.fi 7 Sami Salonen on OFFROADPron päätoimittaja. Kun lajin arvosarjassa on runsas osanotto ja hyvä taso, se näyttää antavan virtaa myös alemmille tasoille. Tässä on kertynyt melkein huomaamatta paljon ajotunteja ja näkökulmia moneen motskarilajiin. T otta tosiaan, polvet jomottavat ja selkä on kankea, ajohommia on ollut harrastelijan kestävyyden kannalta varsin riittävästi. Tuostakin syystä oli mukava nähdä esimerkiksi Kuopiossa crossin SM-avauksessa melkein täydet puomilliset molemmissa luokissa. Jos olisi niin, ettei mitään uutta ja mielenkiintoista esiteltäisi harrastajien houkutukseksi, silloin voisi tilanne näyttää synkältä. Tuohon kun päälle nostaa vielä sen, että nyt jo on esitelty uudistunutta ja parantunutta 2017-vuosimalliston kalustoa, näyttää tilanne entistä paremmalta
Husqvarna 2017 motocrossmallisto saatavilla kesäkuussa 2016. P le a se m ak e n o at te m p t to im it at e th e ill u st ra te d ri d in g sc en es , al w ay s w ea r p ro te ct iv e cl o th in g a n d o b se rv e th e ap p lic ab le p ro vi si o n s o f th e ro ad tr af fi c re g u la ti o n s! T h e ill u st ra te d ve h ic le s m ay va ry in se le ct e d d et ai ls fr o m th e p ro d u ct io n m o d el s a n d so m e ill u st ra ti o n s fe at u re o p ti o n a l e q u ip m en t av ai la b le at ad d it io n al co st . Uusi progressiivinen Husqvarna motocrossmallisto Innovatiivinen tasapaino ketteryyttä, voimaa, ajettavuutta ja käytännöllistä muotoilua. GREATNESS LIES BEYOND YOUR COMFORT ZONE Motocross on absoluuttinen laji, joka vaatii poikkeuksellista rohkeutta ja päättäväisyyttä ylittää omat rajansa. Uusilla Husqvarna motocrossmalleilla voit keskittyä olennaiseen Ajotaitojesi kehittämiseen. S ch ed l www.husqvarna-motorcycles.com OP416_startit.indd 8 30.5.2016 15.05. P ho to : R
marraskuuta. Yleisesti tavoitteena on saada ajajat, huoltojoukot ja kerhot mukaan turvallisuustalkoisiin parantamaan harjoitusympäristön, lippumiesten ja ajajien turvallisuutta. 250-luokassa erien ykköseksi vetäisi Joey Savatgy. 450-luokan erät voitti Roczen Dungeyn ajaessa toiseksi. Jari Mutikainen (kuvassa) on rautaisessa kunnossa ja on tällä hetkellä harjoittelemassa Romaniassa. Minun täytyy kiittää kaikkia Itävallan kotarilaisia, jotka ovat auttaneet meitä, mukaan lukien WP sekä Pit Beirer ja erityisesti Mr. Nilkka oli kuitenkin koko ajan kipeä ja varsinkin jalan osuessa maahan todella kivulias. Shercomiehet kohti Romaniaa R ed Bull Romaniacsiin suuntaava kolmihenkinen Shercotiimi on kutistunut kaksimiehiseksi, sillä Juha Laakso satutti polvensa ja joutuu jättämään kilpailun väliin. P ho to : R . Hyppyreiden profiilien muokkaaminen turvallisemmiksi 6. 250-luokan länsirannikon kärkikolmikon muodostivat Cooper Webb, Joey Savatgy ja Christian Craig. Ulkokausi käynnistyi vain kaksi viikkoa supercrossin päättymisen jälkeen 21. Husqvarna 2017 motocrossmallisto saatavilla kesäkuussa 2016. Kilpailu ajetaan 12.-16.6. Kausi sisältää 12 osakilpailua. Uusilla Husqvarna motocrossmalleilla voit keskittyä olennaiseen Ajotaitojesi kehittämiseen. toukokuuta Hangtownissa. Turvallisuuskilvet ja -ohjeet kaikille Suomen motocrossradoille 2. Pahasti vaurioitunut nilkka leikattiin samana päivänä ja uudestaan 23. Pierer, joka myöntää meille budjetin, jolla voimme pyörittää tiimiä ja tehdä sitä mitä rakastamme, Red Bull KTM Factory Racing -tiimipomo Roger de Coster kertoi tiedotteessa. Dungey-Roczen-kamppailu jatkuu A merikassa siirryttiin nopeasti supercrossista ulkokauteen. Teesejä ovat muun muassa: 1. Seuraavilta sijoilta löytyivät Eli Tomac, Chad Reed, Cole Seely ja vuoden tulokas Marvin Musquin. Turvallisten hyppyreiden vuosi M otocrossin turvallisuusasioihin huomiota kiinnittävä MX Safety on nimennyt kuluvan kauden 2016 turvallisten hyppyreiden vuodeksi. Paluu motocrosskilpailuihin oli kirkkaana mielessä, mutta lopulta Tiainen joutuu jättämään koko kauden väliin. marraskuuta, kun hän laskeutui ajoharjoituksissa hypystä kanssa-ajajan kaatuneen pyörän päälle Belgiassa. P le a se m ak e n o at te m p t to im it at e th e ill u st ra te d ri d in g sc en es , al w ay s w ea r p ro te ct iv e cl o th in g a n d o b se rv e th e ap p lic ab le p ro vi si o n s o f th e ro ad tr af fi c re g u la ti o n s! T h e ill u st ra te d ve h ic le s m ay va ry in se le ct e d d et ai ls fr o m th e p ro d u ct io n m o d el s a n d so m e ill u st ra ti o n s fe at u re o p ti o n a l e q u ip m en t av ai la b le at ad d it io n al co st . Roczen ajoi hopealle ja Anderson pronssille. Tiaisen ajoura vaarassa S anttu Tiainen teki pitkään ja hartaasti töitä saadakseen marraskuussa loukkaantuneen nilkkansa kuntoon. Kivuliaiden ajopäivien jälkeen Tiainen palasi Belgiasta Suomeen huhtikuun alussa ja meni uudestaan lääkäriin. Nilkka on myös jäykkä, Tiainen kuvaili. Vanhempien vastuu lasten turvallisuuden edistäjinä harjoituksissa 4. Nilkan luita parsittiin kasaan titaaniruuveilla, ja jalka oli kipsissä tammikuun lopulle. Dungey, 26, varmisti supercrossmestaruutensa kauden toiseksi viimeisessä osakilpailussa huhtikuun lopulla ja ajoi kauden päättäneessä Las Vegasin osakilpailussa kevään yhdeksännen osakilpailuvoittonsa. Dungey jäi 17 osakilpailun sarjassa vain kerran ulos palkintokorokkeelta. Ryan Dungey otti toisen perättäisen ja uransa kolmannen 450-luokan tittelin supercrossissa, mutta motocrosskauden korkkasi voittoisasti käyntiin Ken Roczen. Yhteistulosten kolmas oli Tomac. maaliskuuta Tiainen sai ajoluvan lääkäriltä. – Sain maaliskuussa lääkäriltä luvan kokeilla ajamista, ja olinkin radalla neljä kertaa. Hyppyreiden näkyvyyden parantaminen turvallisemmiksi 7. Ratojen ja hyppyreiden nopeuksien tarkkailu _ offroadpro.fi 9 Lisää uutisia: www.offroadpro.fi GREATNESS LIES BEYOND YOUR COMFORT ZONE Motocross on absoluuttinen laji, joka vaatii poikkeuksellista rohkeutta ja päättäväisyyttä ylittää omat rajansa. Uusi progressiivinen Husqvarna motocrossmallisto Innovatiivinen tasapaino ketteryyttä, voimaa, ajettavuutta ja käytännöllistä muotoilua. Saa nähdä miten miesten käy. Röntgenkuvien jälkeen lääkäri ohjasi Siilinjärven Vesan kuljettajan magneettikuviin, missä selvisi lopulta nilkan huono tila. Lippumiesten turvallisuus hypyissä = suojavarusteet ja suoja-alueet 5. Samalla murtuivat ranteet. Nilkka on leikkauksista huolimatta väärässä asennossa ja hermosärky on jatkuvaa. Päivän kakkonen oli Alex Martin ennen Cooper Webbiä. Tiaisen nilkka meni ”palasiksi” 14. – Nivel on vaurioitunut ja nilkka vaatii uutta leikkausta. Janne Porvarin harjoittelu on ottanut hieman takapakkia, sillä pitkäksi venynyt flunssakierre haittasi harjoittelua. Lännessä parhaimmistoa olivat Malcolm Stewart, Aaron Plessinger ja Jeremy Martin. Sen jälkeen alkoi tiukka kuntoutus. Ennen toiseksi viimeisen osakilpailun neljättä sijaansa Dungey oli ollut palkinnoilla 31 kertaa perättäin. 15. – Olen vain superonnellinen, että olen osa tätä kokonaisuutta ja että pystyin auttamaan Ryania voittamaan tittelin KTM:lle. S ch ed l www.husqvarna-motorcycles.com OP416_startit.indd 9 30.5.2016 15.05. Sokeiden hyppyjen välttäminen ja riskien tunnistaminen hyppyreissä 3
Osa radasta onkin todella pehmeää, kunnon kuntonautintoa. Täällä päin ei ole oikein ratoja ja kun meillä oli mahdollisuus ryhtyä tämänlaiseen projektiin, aloimme toteuttaa. Alue näkyy Google Maps -nettipalvelussa (61.056908, 22.442420), mutta kartassa olevaa rataa on muutettu jonkin verran. Se tulee olemaan alustavasti auki kolmena-neljänä päivänä viikossa. Mukana oli niin ekaa kertaa pyörän selässä istuvia kuin aktiivisesti kilpailevia mimmejä. Siinä vaiheessa kun kone meni keskellä metsää tukkoon, tiesin valinneeni väärin. Radalta on matkaa Turkuun noin 80, Raumalle 60, Poriin 75, Tampereelle 100 ja Helsinkiin 200 kilometriä. R2 MXPark -rata-alue sijaitsee seitsemän kilometrin päässä Säkylän keskustasta, Säkylä-Huittinen-tien 212 varressa. – Teimme ensin noin kilometrin mittaisen radan, jolla porukka alkoi käydä ajamassa. Rata on hiekkapohjainen. Radan pituus on 1600 metriä ja leveyttä löytyy kaikkialta vähintään kuusi metriä. Reilut 20-vuotiaat veljekset Mika ja Sami Raitanen innostuivat harrastamaan motocrossia nelisen vuotta sitten, ja nyt oma, kaikille pian avoin rata on valmis. Säkylään valmistui täysimittainen motocrossrata L ounais-Suomen Säkylään on valmistunut ”kaikessa hiljaisuudessa” täysimittainen motocrossrata. Radalla on myös lähtösuora ja tulossa on 40-paikkainen starttipuomi. Homma kehittyy edelleen, Raitaset lisäävät. Teksti: Katri Manninen Kuva: Hannu Rainamo 10 STARTIT OP416_startit.indd 10 30.5.2016 15.05. – Emme ole ajaneet kisoja, mutta tykkäämme harrastaa. Hiekkakangasmaasto tarjoaa erinomaiset maastot harrastamiseen, mutta vasta Raitasten ostettua isompi hiekkakuoppa-alue itselleen, oli mahdollista rakentaa järjestäytynyttä toimintaa. Pyysin lainaksi Sepon Hondan 2-tahtisen crossipiikin, koska puolison 4-tahtinen KTM "näytti liian isolta". 27 vuotta myöhemmin poljin itku kurkussa Seppo-veljen pyörää käyntiin loppilaisessa metsässä. Sitten rata leveni ja toiminta kasvoi, ja nyt olemme jo tässä tilanteessa. Varikko on sepelipohjainen ja tarvittaessa kuljetuskalustolle löytyy lisää pysäköintitilaa. Rata mukailee hiekkakuoppaa ja sisältää useita hyppyreitä, pattisuora sekä erilaisia mutkia ja suoria. Radalla on tarkoitus järjestää myös kansallisia kilpailuja tulevaisuudessa. Toinen puoli radasta on puolestaan kovempaa ja usein maaston ansiosta kosteapitoista. Kaikki kannustivat toisiaan. Radalle johtava risteys sijaitsee noin kohdassa Vuorenmaantie 354. Vaikka leiri ei mennyt ihan putkeen, se oli upea elämys. Olin päätynyt metsään 50 muun naisen kanssa Trail Hunterzin järjestämälle enduroleirille kaverini Kristiina Komulaisen hehkutettua prätkällä ajamisen hienoutta. Rakensimme itse radan, mutta olemme saaneet vinkkejä muilta kuskeilta, muun muassa Patrik Raittalalta ja Janne Metsämäeltä, Raitaset selvittävät. Veljesten mukaan samalla alueella on ollut jo ainakin pari kymmentä vuotta pikkurata sekä epämääräisiä polkuja, joilla paikalliset ovat tupanneet ajella. Samasta risteyksestä käännytään syksyisin cross countryn SM-sarjan Rauman Seudun Moottorikerhon isännöimän osakilpailun varikolle, mutta motocrossrata sijaitsee asvalttitien toisella puolen. Alueella on huoltorakennus sähköineen. Ennen kaikkea ymmärrän nyt paremmin Kristiinaa, veljiäni, puolisoani ja lastani: ajaminen on koukuttavaa! Ensi kerralla lähden leirille miehen pyörän kanssa ja otan ilon irti koko viikonlopusta. Radan aukeamisesta tiedotetaan erikseen eikä alueelle saa mennä ennen virallista avaamista. Oli valtavan hienoa oppia muutamassa tunnissa selviämään pyörän kanssa edes jotenkin metsässä. Halusin ymmärtää miksi Kristiinan ja veljieni lisäksi puolisoni ja 6-vuotias esikoiseni olivat hurahtaneet ajamiseen. Pian avoinna Radalle on myönnetty ajamisen salliva ympäristölupa ja rata aukeaa kesä-heinäkuun aikana. Huoltomaton käyttö pyörän alla on pakollista. Ehdin harjoitella ajamista kaksi kertaa pellolla ennen leirille lähtöä. Käyttöön tulee ratamaksu ja rataa kunnostetaan tarvittaessa, mutta myös säännöllisesti. Kun äiti enduroleirille lähti 1 989 veljeni Kusti ja Seppo Manninen alkoivat ajaa crossia ja minä vannoin etten haluaisi olla missään tekemisissä prätkien kanssa
– Juuri tammikuussa tuli viimeksi Amerikan reissulla parit supercrossit katsottua paikan päältä, Jussi innostuu. – Sukat pyörii jo jaloissa kun saadaan kohta ajovarustepuolelle kauan odotettu SEVEN, jolla on todella kovat suunnitelmat, Jussi sanoo silmät kiiluen. Tanskassa pääkonttoria pitävä PSEParts tuo maahan laajalla valikoimalla varaosia ja ajovarusteita niin motocrossin, enduron, katupyöräilyn kuin maastopyöräilynkin harrastajille. – X-Fighters on kova, siellä ajaa maailman parhaimmisto ja kyllähän se vähän jännittää. Jälleenmyyjiä löytyy toista sataa tällä hetkellä ja kasvua haetaan. Jos kaikki menee putkeen, sen myötä saan varmasti nimeäni päättäjien muistiin ja voin saada mahdollisuuden uusiin, isoihin esiintymisiin. mennessä arvontaan osallistuneiden Motonetin kanta-asiakkaiden kesken arvotaan yksi yhden hengen viikon mittainen MX-elämysmatka Kaliforniaan talvella 2017. Jussi ja Patrick paiskasivat kättä Tanskan päämajalla. Kukapa motocrossfani ei haluaisi matkata Kalifornian aurinkoon. – Olen treenannut todella kovaa ja kauan tätä varten. PSE Partsille uusi myyntipäällikkö J ussi Suomilammi otti maaliskuussa vastaan PSEPartsin myyntipäällikön tehtävät vastuualueena Suomi ja Baltian maat. Mutta taistelemaan lähden ja kaikkeni annan. Mäntsäläläinen 35-vuotias Jussi aloitti motocrossin 5-vuotiaana 80-luvulla ja kilpavuosien jälkeenkin seuraa lajeja erittäin tarkasti. – MX-elämysmatka Kaliforniaan on yksi tärkeä osa yhteistyötämme kotimaisen motocrossin hyväksi. Uuden omistuspohjan myötä uusittiin myös koko varasto ja nettikauppa. offroadpro.fi 11 Lisää uutisia: www.offroadpro.fi OP416_startit.indd 11 30.5.2016 15.05. Aion mennä X-Fightersiin ja vetää oman maksimisuoritukseni. Westberg Red Bull X-Fightersiin S ebastian Westberg tekee suomalaista freestyle motocrossin historiaa ajamalla maamme ensimmäisenä kuskina Red Bull X-Fighters -tapahtumassa. – PSEPartsilla oli talvella muutoksia merkkien edustuksissa ja nyt näyttää todella hyvältä. Palkintoon sisältyy myös ajoharjoittelua motocrossradalla. SM-crossin yleisövoittaja elämysmatkalle Kaliforniaan M otonet järjestää kanta-asiakkailleen yhteistyössä SM-Motocross -sarjan, Bahcon, MJP-Eventsin sekä Huikuri Productionin kanssa ainutlaatuisen MX-elämysmatka-arvonnan. Jussilla on taustaa kaupan alalta eri tehtävissä melkein 20 vuoden ajalta, joista noin puolet yksityisyrittäjänä. – Olen todella fiiliksissä uusista duuneista ja kun alkukeväällä kuulin kaverilta, että paikka on auki, en miettinyt hetkeäkään. Kaikkien sunnuntaina 2.10. MX-matkalla pääsee ajamaan motocrossia Kalifornian auringon alla ja tutustumaan moniin mielenkiintoisiin kohteisiin. Palkinnon arvo on lentoineen noin 3000 euroa. Kotimaisen FMX:n ykkösnyrkki keräsi kovimman äänisaaliin, ja lunasti siten paikan yhteen freestylen kovimmista koitoksista juhannukseksi. Tiedän kyllä oman tasoni mutta tiedän myös tarkalleen, kuinka taitavat huippukuskit siellä vetävät. Ei pääsy Madridin Las Ventasille X-Fightersiin vielä tarkoita mitään muuta kuin minulle mahdollisuuden näyttää taitoni, Westberg kertoi. Bell, 100%, Axo ja EVS, sekä uutuus NEXT ja pian tuleva Pro Circuit muodostavat sitten hyvän merkkikattauksen. Asia ratkesi, kun maailmanlaajuinen Facebook-äänestys päättyi. Hankin Ruotsissa asuvan myyntijohtaja Patrick Erlandssonin numeron, soitin heti ja tunnin puhelun jälkeen sanoin, että varaa lennot Suomeen niin hoidetaan asia maaliin, Jussi kertoo. – Tämä on nyt se juttu, jonka eteen olen sitkeästi töitä painanut. Palkinto sisältää lennot Helsinki-Los Angeles-Helsinki, kuljetukset tapahtumapaikoille, sisäänpääsymaksut supercross-kilpailuun ja majoituksen RaceSoCal-ranchilla. – Myynnillisesti olemme jo edellä edellisvuoteen nähden, Jussi kertoo tyytyväisenä. Jussi Vehviläinen ja RaceSoCal mahdollistavat hienot puitteet tälle elämykselle, Motonet SM-Motocross sarjan promoottori Marko Panula kertoo tulevasta MX-elämäsmysmatkasta. Voittajaan otetaan yhteyttä henkilökohtaisesti ja voittajan nimi julkaistaan Motonetin kanta-asiakasarvonnat -sivulla. PSEParts kävi talvella läpi kovan uudistuksen jonka tulokset alkaa nyt näkyä
Tavoitteena on alusta alkaen ollut vakuutusvelvoitteiden ja muun muassa eristetyn alueen määritelmän selkeyttäminen, jotta sekavasta lainsäädännöstä ja tapauskohtaisista käsittelyistä päästäisiin enemmän harrastajaja kilpailijaystävällisempään käytäntöön. Eduskunta on hyväksynyt uuden lain ja sen odotetaan astuvan voimaan 1.1.2017. Liitto pettynyt uuteen liikennevakuutuslainsäädäntöön V uosia työn alla ollut liikennevakuutuslainsäädännön uudistustyö on saatettu lähes päätökseen. Projektin suuntaviivoja on vasta vedetty paperille, joten tässä vaiheessa kyse on enemmän haaveista kuin toteutuksesta. Työt kilpailun järjestämiseksi ovat vasta ajatustasolla. Kymi Ring -alueelle syntyy 4,7 kilometriä pitkä asvalttirata sekä karting-, motocross-, speedwayja enduroradat. Katalogiin pääsee tutustumaan osoitteessa www.partseurope.de Kymi Ringin rakentaminen käynnistyy! Y le.fi uutisoi toukokuussa, että Iittiin tulevan moottoriradan rakennustyöt käynnistyvät kesäkuussa. Kierros mukailisi turistienkin suosimaa Saariston Rengastietä (www.saaristonrengastie.fi), joka kulkee Turun ja Ahvenanmaan saaristossa. Vessingsbodan rata-alueelta löytyy myös rallicrossja karting-rata. Tavoitteena on rakentaa alueelle myös muun muassa hotelli, yrityspuisto, varikkoalue ja palvelukeskus. Rata on arviolta 1,5 kilometriä pitkä ja se on löytänyt nykyisen muotonsa viime vuosien rakennustöiden kautta. Pohjaa kilpailukiertueelle löytyy siitä, että Ahvenanmaalla järjestetään 18.-19. Isommassa mittakaavassa suunnitelmissa on Saariston Kierros -työnimellä kulkevan kilpailukiertueen järjestäminen. Kuten arvata saattaa, yli tuhannen sivun järkäleeseen mahtuu paljon kaikkea maastomoottoripyöräilyn harrastajille. Ålands Motorklubb www.alandsmotorklubb.ax Parts Europen katalogi ilmestynyt Y li 1200 sivua kattava Partsin offroad-katalogi on ladattavissa ja selailtavissa. Hallituksen esitys oli sisällöltään melko hyvä ja se olisi arvioiden mukaan laskenut rekisteröimättömien moottoripyörien vakuutusmaksuja merkittävästi. Ålands Motorklubb (ÅMK) toimii yhteyskerhona, kun ruotsalainen SMK Kungsör -seura pitää junioripainotteisen kilpailun ÅMK:n hallinnoimalla Vessingsbodan radalla. Saariston kilpailukierros 2017 A lustavat suunnitelmat tietävät kertoa, että Lounais-Suomessa suunnitellaan Saariston Rengastietä mukailevaa motocrossin kilpailukiertuetta kesälle 2017. SML:n puheenjohtaja Tapio Nevala kertoo olevansa erittäin pettynyt tilanteeseen ja eduskunnan toimintaan. Viimeisen kuulemistilaisuuden jälkeen tapahtui kuitenkin yllättäviä viime hetken käänteitä, joihin lajiliitoilla ei enää ollut mahdollisuutta vaikuttaa. 12 STARTIT OP416_startit.indd 12 30.5.2016 15.05. Nyt täytyy aloittaa taas alusta ja pyrkiä muilla keinoin vaikuttamaan liikennevakuutuslainsäädännön ongelmiin. Hänen piti jo ajaakin kilpaa mantereen puolella, mutta parisen kuukautta sitten murtunut jalka on toistaiseksi estänyt suunnitelmat. 30 000 asukkaan Ahvenanmaalla on arviolta noin 60 offroad-harrastajaa, joiden lajeina ovat motocross ja/tai enduro. Taustalla tehdyt muutokset koskivat lainsäädäntöä juuri rekisteröimättömien moottoripyörien liikennevakuutusten hinnoittelua koskevilta osin ja hallituksen esityksen perusteella odotettuja uudistuksia ei lakiin tullutkaan. Saariston Kierroksen ideaportaassa ollaan tietoisia Pohjoisen Kierroksesta, jonka perinteille toivotaan myös ehdottomasti jatkoa. Suomen Moottoriliitto (SML) on osallistunut aktiivisesti lainsäädäntötyöhön koko prosessin ajan ja tehnyt yhteistyötä Autorheilun lajiliitto AKK:n, Teknisenkaupan ja Palveluiden Yhdistyksen, Autoliiton ja Moottoripyörien Tuontikauppiaat ry:n kanssa. ÅMK:n suuntaan on heitetty idea suomalaisen kansallisen kilpailun järjestämisestä kesällä 2017 ja ajatuksesta on otettu koppi. Reilut 20 kilometriä Maarianhaminasta kaakkoon sijaitseva Vessingsboda-rata on hiekkapohjainen. Laki on läpikäynyt useita lausuntokierroksia ja työtä on hidastanut vuosien varrella tehdyt työryhmän henkilövaihdokset sekä EU-direktiivien tuomat muutostarpeet. ÅMK:ta edustava, 11-vuotias Felix Gäddnäs on varannut ajajanumeron MXC-luokkiin Suomen Moottoriliitolta. Paljon uutta mallistoakin on mukana, kuten koko Cycra-mallisto, Neken uutuudet ohjaustankopuolelta ja Blackbird Racingin uudet grafiikat tarrasarjoissa. kesäkuuta ensimmäinen kansallinen kilpailu. Kyseessä on Ruotsin Moottoriliitto Svemon alainen kilpailu, jota edeltää ruotsalaisten toimesta järjestettävä kaksipäiväinen ajoleiri. Tavoitteena on saada aikaan harrastajan ja kilpailijan kannalta paras mahdollinen ratkaisu. Kierroksella ajettaisiin kilpaa eri paikkakunnilla kahtena perättäisenä viikonloppuna ja yhtenä tai kahtena arkipäivänä, eli vastaavalla tavalla kuin Pohjoisen Kierroksella. Eräät kansanedustajat saivat aikaan muutoksia, jotka vesittivät vuosien työn
On myös kiva nähdä kisoissa ja treeneissä sellaisia kavereita ja tuttuja, joita ei muuten tapaa. – Töiden takia lopetin aktiivisen ajamisen ja koko SM-sarjan kiertämisen. Kisabudjetti pyörii 15 000 20 000 euron paikkeilla, Suomen Moottoriliiton valmennuspäällikkö Tomi Konttinen kertoo. Edellisen kerran hän oli mukana vuonna 2010. Tein päätöksen osallistumisestani viime Päitsillä, kun olin seuraamassa kisaa. Enjala osallistuu myös elokuussa Sipoossa järjestettävään 24MX SM Cross Country -sarjan toiseen osakilpailuun, missä SE-Team on järjestäjän nimikkoyhteistyökumppani. Suomen osallistuminen on tälläkin kertaa kysymysmerkki, vaikka maamme onkin viime vuodet ollut edustettuna. CrossiBlogin Spekulointistudio kulminoituu Petri Niemelään ja Kimmo Eloon, jotka pureutuvat pääasiassa lasten ja nuorten luokkiin ennakoidessaan koitoksia sekä viittaamalla aiempiin spekulointeihinsa. Kolmena edellisenä vuotena rahoitusta on löytynyt joko riittävästi tai ainakin matkan tueksi liiton ulkopuolelta, mutta myös tänä vuonna talous on tiukalla. Vielä viime vuonna määrätietoinen harjoittelu ei sopinut, mutta nyt käyn ajamassa silloin kuin siihen on sopivasti aikaa töiltä konttorista tai reissun päältä. – Nyt harrastaminen sopii hyvin työja arkielämääni. OFFROADPro julkaisee kauden aikana CrossiBlogin Spekulointistudiot nettisivuillaan, joilta löytyy myös linkki YouTubeen. Periaatteessa Suomen Moottoriliitto ei rahoita joukkueen matkaa, mikäli näköpiirissä ei ole mahdollisuuksia kolmen parhaan joukkoon. Tavoitteita arjen mukaan Hurri voitti Forssan kansallisessa A1-luokan ja Enjala oli A3:ssa toinen. Suomi oli viime vuonna ”samalla reissulla” mukana myös EM-maajoukkuekilpailussa ja junioreiden epävirallisessa MM-maajoukkuekilpailussa, joista jäi monin tavoin positiivinen maku liitonkin puolesta. Nyt on syy harjoitella ja tykkään kyllä ajaa, vaikka kädet puutuvat ja kunto on huono. En kuitenkaan kilpaile tosissani, vaan nautin hyvästä harrastuksesta ja kuntoilusta, Enjala pohjustaa. En ole kuitenkaan lopettamassa ajamista, vaan minulla on hirveä polte ja tykkään ajaa, Hurri muistuttaa. offroadpro.fi 13 Lisää uutisia: www.offroadpro.fi OP416_startit.indd 13 30.5.2016 15.05. – Ajoin kesärenkailla viitisen tuntia ennen Forssaa, minkä takia kisa oli liian raskas kevään aloitus. – Kesällä aion ajaa enemmän Päitsiä varten. Tilanne maajoukkuetoiminnan ympärillä ei ole muuttunut lähivuosiin. Käyn myös kisoissa, jos siltä tuntuu. – Tahtotilaa kilpailemiseen on, mutta rahoituksen järjestäminen vaatii laajempaa keskustelua. Myös Enjala näkee enduron sopivaksi irtautumiseksi arjesta. Crossiblogi spekuloi C rossiBlogi.fi on tänä vuonna spekuloinut motocrossin kansallisia kilpailuja, MX-liigaa sekä SM-sarjaa YouTube-videoilla, mikä jatkaa alkukeväällä MP16-messuilla alkanutta toimintaa. Ajamalla irti työarjesta K TM-maahantuonnin markkinointipäällikkö Kimmo Hurri ja SE-Team-moottoripyöräyrityksen Santtu Enjala osallistuivat kumpikin tauon jälkeen endurokilpailuun, kun he olivat mukana Forssan Autokeidas Endurossa. Kumpikin nähtäneen tänä vuonna muissakin kilpailuissa. Oli hienot spoorit ja keli, mikä houkutteli. – Ajaessa saa muuta ajateltavaa kuin työt ja sähköpostimaailman. Ajaminen sopii tiukan työrytmin sekaan, vaikka päivät kuluvat muutenkin moottoripyörien parissa. Jollain tavalla nautin jopa enemmän kuin aiemmin. Lisäksi Enjala on sitoutunut osallistumaan Päijänteen Ympäriajoon ensi vuonna. Onhan se varikolla olo aivan toisenlainen sosiaalinen maailma kuin Facebook, jossa en kyllä edes ole, Enjala naureskelee. Projekti tuo motivaatiota ajoharjoitteluun ja samalla mukavaan kuntoiluun muun muassa fillaroinnin ja lenkkeilyn merkeissä. Kimmo Hurri Santeri Enjala Suomen MXoNosallistuminen auki M otocrossin MM-maajoukkuekilpailu järjestetään Italiassa syksyllä
Hän kävi taistelua kakkospaikasta Toni Erikssonin kanssa kisan alkupuolen, mutta Erikosson joutui keskeyttämään. Edellisvuosista poiketen nyt kilpaluokassa oli todella kova kattaus maamme kärkikuskeja. Hän venytti jo ensimmäisellä kierroksella niin vakuuttavan keulan, että kisan voittajasta ei ilman tekniikkamurheita olisi ollut epäselvää. On hienoa että yksi tällainenkin erikoiskisa löytyy kilpailuvalikoimasta, se jos mikä piristää koko harrastuskenttää. Kilpaluokan kakkoseksi taituroi Henri Himmanen. Muhkea palkintoraha saattoi osin toimia houkuttimena, ehkä suurempi syy silti löytyy Silverin omaleimaisuudesta. SilverSkinin ykkönen Stigell TeksTi ja kuva: Sami Salonen 14 CROSS COUNTRY SILVERSKIN EXTREME CROSS COUNTRY RODEO www.bridgestone.fi Bridgestone Finland Oy SOFt terrain MediuM terrain Hard terrain — ennennäkemätöntä pitoa Bridgestonen uusi patentoitu kuviopaladesign takaa ihanteellisen, progressiivisen pidon ilman sivuluisuja sekä erinomaiset kiihdytysja jarrutusominaisuudet. Mutta silti kivikkoon kaatuilussa piilee aina se riski, että koneenkyljet puhkeavat tai jäähdyttäjät repeävät. Maamme kärkikuskit ovat löytäneet Silverskinin, kommentoi Ruokolahti ennen kisaa. Ruokolahti starttasi kuitenkin soololuokkaan ja joutui Silverskinin hengen mukaisesti uurastamaan tosissaan. Se on omanlaisensa kisa, joka tarjoaa runsaasti haastetta aivan huipputason kuskeillekin. Ennen kilpaluokan lähtöä ajetussa harrasteluokan lähdössä nopein oli Jarkko Uotila. Mitä Kolmperän kallioilla ensi keväänä nähdään, se lienee vielä suunnitelmien tasolla. Harrasteluokka sen sijaan ei vetänyt väkeä aiempaan tapaan. — uskomaton kaarrepito Battlecross X20:n verrattoman pidon ansiosta selvität haastavimmatkin ajolinjat ja voit luottaa renkaaseen jokaisessa mutkassa! . TM-kuski vei voiton ja kuittasi tuhannen euron palkintorahan. Espoon Kolmperässä ajettu Silverskin Extreme Cross Country Rodeo oli Henric Stigellin hallintaa alusta loppuun. — Maastoon kuin maastoon Rengas on kehitetty toimimaan suorituskykyisesti kaikilla ajoalustoilla – niin pehmeässä, keskikovassa kuin mutaisessa maastossa. — nopea ja helppo asennus Takarenkaan kuviopalojen täysin symmetrinen sijoittelu tarkoittaa, että pyörimissuuntaan ei tarvitse kiinnittää huomiota – rengas vain alle ja menoksi! silverskin.indd 14 31.5.2016 9.45. Syitä voi olla monia, mutta yksi saattaa löytyä yksinkertaisesti kulupuolelta. Miehen pyörästä mureni takarenkaan solu kesken kisan, ja loppuun asti sinnitellyt Ruokolahti sai jännittää, pääseekö lösähtäneellä renkaalla edes loppuun asti. Kolmanneksi ajoi lähdöstä asti vahvasti ajanut Aleksi Vilkko. – Olen todella tyytyväinen siitä, että kilpaluokka on osallistujamäärältään näin suuri. Vähäisestä harjoittelusta huolimatta Jyrki punnersi kisan maaliin. Se kertoo, että tämä on täysin ajettavissa myös harrastelijatason kuskeilta, myhäili Ruokolahti kisan varikolla. Kilpailun puuhamiehiin kuuluva Riku Ruokolahti oli tuttuun tapaan itsekin kisaluokassa viivalla. Monet harrastajat tuntuvat kaipaavan haastavia kisoja, mutta yksi jos toinen samalla miettii mahdollisten vaurioiden hintaa. Stigellin kierrosajat Silverin vaativalla radalla olivat selvästi nopeampia kuin kenelläkään muulla. Hänen piti ajaa Petri Pohjamon kanssa pariluokassa, mutta Pohjamo joutui perumaan osallistumisensa. Silverskin Extreme Cross Country Rodeo on kuitenkin löytänyt ja lunastanut paikkansa kotimaisessa kisakentässä. – Yhtä lailla olen pirun iloinen siitä, että esimerkiksi purjehduksen Olympiavoittaja Jyrki Järvi starttasi kisaan mukaan ennakkoluulottomasti. Niistä voi koitua kallis remontti, tuollaisen mahdollisuus voi huolettaa monia harrasteena ajavia. S tigell karkasi kilpaluokan kärkeen heti startista. Silverskinin rata on huolella suunniteltu, se tarjoaa kiertoreittejä ja on täysin ajettavissa vaikeudesta huolimattaan. Toiseksi kiirehti Heikki Häyrynen ja kolmanneksi Jouko Peltoniemi. Parikilpaluokan voiton ottivat Kalle Järvinen ja Mika Tamminen
www.bridgestone.fi Bridgestone Finland Oy SOFt terrain MediuM terrain Hard terrain — ennennäkemätöntä pitoa Bridgestonen uusi patentoitu kuviopaladesign takaa ihanteellisen, progressiivisen pidon ilman sivuluisuja sekä erinomaiset kiihdytysja jarrutusominaisuudet. — nopea ja helppo asennus Takarenkaan kuviopalojen täysin symmetrinen sijoittelu tarkoittaa, että pyörimissuuntaan ei tarvitse kiinnittää huomiota – rengas vain alle ja menoksi! silverskin.indd 15 30.5.2016 15.05. — Maastoon kuin maastoon Rengas on kehitetty toimimaan suorituskykyisesti kaikilla ajoalustoilla – niin pehmeässä, keskikovassa kuin mutaisessa maastossa. — uskomaton kaarrepito Battlecross X20:n verrattoman pidon ansiosta selvität haastavimmatkin ajolinjat ja voit luottaa renkaaseen jokaisessa mutkassa!
Sarjan väriläiskäksi noussut Hermunen ajoi hyvän erän mutta valitteli käsien puutumista. Toisen erän puomille Haavisto asettui mutta viimeisiä huoltoja tehtiin vielä puomilla. Kärjessä erään ampaissut Haavisto kuitenkin kaatui jo ensimmäisellä kierroksella ja tuloksena oli keskeytys. MX2:n ekan erän startissa Juuso Matikainen horjahti nurin, mutta säntäsi nopeasti tavoittamaan kärkeä. TeksTi ja kuva: Sami Salonen veaan. Kaksikko latasi niin hurjalla sykkeellä toisiaan ohitellen, että yleisökin syttyi innolla seuraamaan tapahtumia ja välillä jopa kauhistelemaan miesten kyytiä. Hän ajoi selkeään voittoon mutta sai kymmenen sijoituksen rangaistuksen lippumerkin huomiotta jättämisestä. A vauskisassa saattoi yhdellä jos toisella kuskilla olla pientä jännitystä. MXC/A kärsi kuljettajien vähyydestä. Alkava uusi kausi ja tulokselliset odotukset ovat yhdistelmä, jonka vaikutukset saattoi nähdä katsomovalleille asti. Mauno Nieminen 3. Emil Weckman 2. Lukuisten ohittelujen jälkeen Numminen vei voiton, Matikainen ajoi toiseksi. Nyt paremman startin napannut Teemu Keljo puolusti kakkospaikkaa ja kuopiolaiskuski Jaro Pääkkönen ajoi vahvasti kolmosena. Toiseksi puristi Jami Numminen ja kolmanneksi Teemu Lahtinen. Kuopion avauskisan yhteistulos on samalla luokkien sarjakärkien tilanne. MX2-luokan yhteistulos 1. Jaro Pääkkönen Sähinä ä MOTOCROS S SM-KAUDE N AVAUS 16 MX_SM.indd 16 30.5.2016 19.00. Tästä lähdetään ensi viikonlopun osakilpailuun Siilinjärvelle. Jami Numminen 2. Aika-ajon pohjat tempaisi odotetusti hallitseva EMX150-luokan mestari Emil Weckman. Teemu Keljo 2. Kim Koskinen MX1-luokan yhteistulos 1. Mies kuitenkin nähtäneen Siilinjärvellä. Kausi avattiin Kuopion osakilpailulla ja siellä oli sähinää kunnon SM-kisan tyyliin. Loppupäivä Hussekuskille olikin epäonnisempi. Kisapäivän mittaan nähtiin parikin huikeaa taistelua ja muutama epäonnistuminen. Kim Savaste MXC/A-luokan yhteistulos 1. Teemu Lahtisen erä katkesi rajuun kaatumiseen, jossa Teemu kolhi polCrossin SM-sarja jatkuu ensi viikonloppuna Siilinjärvellä. MX1-luokan ekan erän startin nappasi odotetusti Mauno Hermunen. Koko toinen MX-luokan erä oli Nummisen ja Matikaisen ankaraa vääntöä. Kolmanneksi kiirehti Santeri Kinnunen. Mauno Nieminen ja Kim Koskinen antoivat molemmissa erissä Weckmanille aluksi vastusta mutta erien edetessä Weckman aina karkasi. Hallitseva pikkuluokan Suomen mestari Aki Manninen otti nopeasti komennon ja vei letkaa vakuuttavasti. Juuso Matikainen 3. Sen jälkeen alkavat todellisesti vasta voimasuhteet eri luokissa näkyä. Toisen erän startti oli jälleen Hermusen heiniä. Eemil otti molemmissa erissä johtopaikan nopeasti ja piti sen miltei helpon näköisesti maaliin asti molemmissa erissä. Jälleen hyvässä vauhdissa ollut Yli-Villamo kaatui ja mursi solisluunsa. Ensimmäisessä erässä epäonnistunut Toni Eriksson kuitenkin otti johtopaikan nopeasti ja piti sen vakuuttavasti. Hienoa että tähänkin kauteen SM-sarja lähti liikkeelle melkein täysin puomein molemmissa SM-luokissa. Näin erävoittoon nousi hienosti ajanut Harri Yli-Villamo, perässään vahvan nousun tehnyt Teemu Keljo ja kolmoseksi 125-luokasta täksi kaudeksi noussut nuori Carl-Robert Reinike. Matikainen veti huimaa kyytiä ja nousi lopulta erän aikana koko letkan ohi avauserän voittoon. Se itsestään luo kilpailua ja tarjoaa sen kautta viihdettä lajia seuraaville. Toni Eriksson 3. Ensimmäinen erä jäi Haavistolta ajamatta, kun moottorista kuuluneet sivuäänet pakottivat tiimin huoltohommiin. Aamun aika-ajoissa Jere Haavisto pamautti MX2-luokan pohjat
MX_SM.indd 17 30.5.2016 19.00
Kapeahan rata on tämän päivän mittapuulla ja harjun sora on niin kivistä, että nykyratoihin tottuneena murikoiden määrä hirvittää. Muistelen Salmisen kanssa radan reunalla montaa kohtaa, joissa itse seisoimme penskoina katsomassa Erkylän viimeisten vuosien MM-kisoja. Legendaarisella kisanäyttämöllä ei MM-tason kisoja ole ajettu enää kolmeen vuosikymmeneen. Pilven laitaa On hienoa päästä vielä kerran ajamaan vanhaa Erkylän Lukkojen rataa. H usqvarnan tuotepäällikkö Juha Salminen tarjosi hienon yllätyksen järjestämällä ensi vuoden crossimalliston koeajon Erkylän vanhalla radalla. – Halusin esitellä uudet Husqvarnat juuri täällä. Onneksi saimme maanomistajalta luvan tähän koeajopäivään. Muodoltaankin Erkylä eroaa nykyradoista siinä, että se viettää eteenpäin. Husqvarnalla on yli satavuotinen historia ja täälläkin on aikanaan Husseilla voitettu eriä ja taisteltu MM-pisteistä. Vanhan radan piirteet ovat tallella, samoin harjun karkea ja kivinen sora. On korkeuseroa ja joutuisia mutkia, hyppyrit ovat vanhantyylisiä vauhtihyppyjä, neulansilmämutkia ei ole juuri lainkaan. Moni kohta näyttää melkein samalta kuin silloin ennen. Vaikka rata ei enää ole täysin sama kuin silloin ennen, sen juju paistaa harjun männiköstä selvästi. Minusta tämä on kunniakas paikka esitellä uudet pyörät TeksTi: Sami Salonen kuvaT: Kusti Manninen, H. Vanhasta radasta on paljon vielä jäljellä, vaikka aktiivinen ajaminen alueella on aikoja sitten loppunut. Hienojen muistojen vauhdittamana 2017-malliset Husqvarnan crossipyörät tuntuvat kulkevan kuin pilven laitaa. Vieläkin alue satunnaisesti herää eloon, yksittäisten tapahtumien näyttämönä. Mitterbauer 18 KOEAJO Husse.indd 18 28.5.2016 11.48
Pyörät ovat koeajossa jousituksen vakiosäädöissä ja niissä on ohjekirjan standardipaine keuloissa. Ilmanputsarin pikakiinnikkeiden ansiosta vaihto käy helposti. Vakiosäätöisinä pyörien ajettavuus on niin hyvä, että en koe tarvetta muutella mitään. WP:n ilmakeulassa painetta säädetään vasemman putken kammioon. Jo vuosi sitten KTM:n koeajossa ihmettelin tätä ilmiötä. Pyöriä vaihdellen pelin henki alkaa paljastua. Uuden keulan kanssa tasapainoon säädetty takaiskari korostaa tätä tuntumaa, liikkeelle lähtiessä pyörä on kivikovan ja täristävän tuntuinen. Ensi vuoden mallistoa on koeajorivissä neljän pyörän verran. Onpa se todellakin kivinen verrattuna nykyratoihin. Takaiskarin runkoa on muutettu hiukan ja settinki on rakennettu toimimaan tasapainossa ilmakeulan kanssa. AER 48 -ilmakeula on todellakin erilainen kuin vieterikeulat ja se tuo helposti havaittavan piirteen pyörien ajettavuuteen. Samoin Traction Control kytkeytyy päälle katkaisijasta, vaikka ajon aikana. Kolme nelaria ja 125-kuutioinen. Syy tähän lienee yksinkertaisesti siinä, että vaikka pyörillä ei fyysistä painoeroa ole paljonkaan, isompien nelareiden massat erityisesti mutkiin mennessä tuntuvat nokkapainoisuutena. Keula kuitenkin kokonaisuudessa on se, joka eniten kutkuttaa ennen koeajoa. Uudistunutta 250-kuutioista kaksitahtista ei vielä maassa ole. Etuhaarukan vaihtumisen myötä ylä-T-kappaleet ja tangonkiinnikkeet muuttuvat, moottorin kiinnitys on hiukan erilainen ja takaiskarin settinki on muuttunut. 20 KOEAJO: HUSQVARNA 2017 MOTOCROSS-MALLISTO Husse.indd 20 28.5.2016 11.48. Pieniä muutoksia pyörissä on toki muuallakin, mutta keulan ohella Traction Control -järjestelmä ja sen käyttökytkin on toinen suurempi muutos. Vaimennukset ovat oikeassa putkessa, paluu yläpäässä ja sisäänvaimennus alapäässä. Uusi ylä-T-kappale on jäykempi, samoin ohjaustangon kiinnikkeet. Niistä merkittävin löytyy jokaisesta pyörästä. Jousituksen, ja ylipäätään pyörien kokeilun kannalta se on tietysti hyvä asia, totuus paljastuu vaativalla radalla. Silloin ensi kertaa esitelty ilmakeula tuntui alkuun kuin se olisi rikki. AER ikään kuin aktivoituu liikkeestä. Välitangoton ohjaustanko antaa myös oman joustonsa. Muotoilun myötä mahdollisuus laittaa putsari huonosti paikalleen on lähes olematon. Mutta kun alkaa varsinaisesti ajaa, kaikki muuttuu ja pyörä kokoluokasta riippumatta etenee rataa kuin pilven laitaa. Aiempaan verrattuna täysin erilainen keula vaati muutoksia, joilla kokonaisuus täydentyi. Niin tahmea ja kova sen liike oli paikallaan pumppaillessa. ja samalla muistella tätä upeaa paikkaa ja sen historiaa, sanoo Salminen. Täksi kaudeksi Husqvarnan crossit muuttuivat paljon, 2017-mallistoon tulee vain muutama iso muutos. Starttiavustin aktivoidaan myöskin samoista painikkeista. Itse tykkäsin 4CS-keulasta ja ilmakeula edelleen suhteellisen uutena asiana vähän mietityttää. Kolmeja nelipuolikas tuntuvat etupainoisemmilta. Koska uudistukset ovat samat kaikissa malleissa, ajan muutaman kierroksen kerrallaan jokaisella pyörällä saadakseni kokonaiskuvan. Vasemman peukalon ulottuvilla on katkasija, josta voi ajon aikana vaihtaa tehokarttaa. Ensimmäiset kierrokset menevät fiilistellessä muistorikasta rataa. Pyöriä vaihdellessa huomaa sen, että piikki ja pikkunelari ovat vakiosäädössä minun makuuni juuri kohdallaan. WP:n ilmakeulalle tyypillistä on erittäin jähmeän tuntuinen liike pyörän ollessa paikallaan tai ihan kävelyvauhtia körötellessä. Vastapainoksi kumivaimentimet kiinnikkeissä tuovat sopivaa joustavuutta tankoon. Erkylää ei ehkä koskaan ole möyhitty tai äestetty. Kun pyörä kiihtyy ajonopeuteen ja iskut etupyörään voimistuvat, keula herää eloon. Vaikka rata on tasattu, muutamassa kierroksessa sileän pintasoran alta kaivautuu esiin ikivanhat, terävät pattien reunat ja röykyt. WP:n 48-millinen AER-ilmakeula korvaa perinteisen 4CS-etupään