11,50 € JOKKISMESTARIN KANTTI KOETUKSELLA ENDUROSSA 01 24 UUSI UUSI AIKAKAUSI AIKAKAUSI SUPERMOTON UUSI TULEMINEN SYÖMÄLLÄ IHANNESUORITUKSEEN NUORET SUOMALAISET MAAILMALLE NÄIN LAADITAAN MM-KALENTERI MIKSI KTM-KULJETTAJAT AJAVAT ERILAISILLA RUNGOILLA. MONSTER ENERGY SUPERCROSS
Nähdään marraskuussa Tampereella!
Nähdään marraskuussa Tampereella!
SISÄLTÖ 01 6 Pääkirjoitus 8 Etsimessä 12 Aamukahvi 15 Varikkopassi 16 Pasin porinat 17 Mieleenpainuvimmat pyöräni, Petri Pohjamo 18 Tulevaisuuden tähti, Eeka Laaksonen 20 Varikkopassi 22 Ikimuistoisin kisani, Kari Salminen 24 Lawrencen aikakausi käynnistyi 30 KTM-kuljettajien runkojen salaisuus 33 Näin tankkaat kuljettajan oikein 38 Vuoden 2024 kisakalenterit 40 Nuoret suomalaiset maailmalle 46 Historiaa Troy Leen myymälässä 50 Supermoton uusi tuleminen 54 Jokkismestari hankaluuksissa endurossa 60 Brabec vei Dakarin 63 Mertsalmen blogi: Ajamisen palo 64 Heinolan Moottorikerhon historia kansien väliin 66 Näin laaditaan motocrossin MM-kalenteri 72 Ajo Motorsportin ura urkeni jääradoilta 75 Seuraavassa numerossa 4 XRACING OFFROADPRO 01/2024
ILMOITUKSET Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista Xracingille tai kolmannelle osapuolelle. Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä voida julkaista, Xracing ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. MATERIAALI Xracing vastaa vain tilaamistaan kuvista ja kirjoituksista. Päätoimittaja: JANI HOVI Ulkoasu: Vakituiset avustajat: MARKO VIHRIÄ SAMI SALONEN KARI SALMINEN JUHA KOLLANUS JARI MATTILA JONTY EDMUNDS ADAM WHEELER STEVE MATTHES TUOMO SEPPÄNEN A.C. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 pv kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. COPYRIGHT Kaiken lehdessä julkaistun aineiston osittainenkin lainaaminen ilman Xracingin kirjallista lupaa on oikeudellisen edesvastuun uhalla kielletty. Xracingin vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. TOIMITUSEHDOT Laista, asetuksista ja viranomaisten toimenpiteistä aiheutuvat kustannusten lisäykset korottavat hintoja vastaavasti määräysten voimaantulohetkestä alkaen ja koskevat myös aiemmin tehtyjä tilauksia ja ilmoitusvarauksia. Jos Xracing julkaisee tilaamatta lähetettyjä kuvia tai kirjoituksia, katsotaan tekijän luopuneen kyseisen materiaalin tekijänoikeuksista Xracingin hyväksi lähettäessään materiaalin. KELLER PASI JÄRVIÖ Kustantaja: JH Finland Oy Sähköposti: jani.hovi@xracing.fi Tilaukset: www.xracing.fi/lehti JA M ES LI S S IM O R E KANSIKUVA_James Lissimore XRACING OFFROADPRO 01/2024 5
Iso hatunnosto supermotolle lähtee myös siksi, että lajissa on älytty yhdistää voimat circuit racingin kanssa junioriluokkien osalta. K un kolme edellä mainittua lajia tekevät varsin vahvaa työtä nuorten eteen, on motocrossin puolella tietyllä tavalla hieman toisenlainen suunta. Toki motocrossissa juniorikuljettajien määrä on kohtuullisen hyvällä tasolla, mutta ongelma on se, että aikuisikään tultaessa moni lopettaa harrastamisen. Lajiryhmä onkin tiedostanut, että mikäli lajiin halutaan uusia kuljettajia ja ennen kaikkea kuljettajia, jotka voivat jonain päivänä pärjätä, on panostettava nuoriin. Nyt laji saa uuden tai ehkä toimessa ennenkin olleen lajipäällikön, jolla on iso työ edessään. Tästä hyötyvät varmasti molemmat lajit ja pitkässä juoksussa koko moottoripyöräily. Yhteiset ohjatut ajoharjoitukset ja erilaiset leirit täyttävät trialharrastajien kalenteria tänäkin vuonna. Vaikuttaakin siltä, että trial on ainoa laji, joka ottaa täyden hyödyn RFFkilpailuista. Suunta on oikea ja on hienoa, että tämä askel lajissa viimein otettiin. Tällä yritetään saada hetkellistä apua ja mahdollisesti muutama kuljettaja lisää kauden kilpailuihin, mutta pitäisikö fokus olla kuitenkin nuorissa ja tulevaisuudessa. Lajin osallistujamäärät ovat laskeneet viime vuosien aikana kuin lehmän häntä. Cross country elää puolestaan tällä hetkellä vahvaa murrosvaihetta Suomessa. Tietyistä nuorten luokista poistettiin jopa yläikärajat, jotta kilpailuihin saataisiin mukaan lisää vanhempia kuljettajia. PÄ Ä KI RJ OI TU S Nuorissa on tulevaisuus O tsikko on lause, joka on varmasti monelle tuttu. Nyt täytyy vain toivoa, että kisajärjestäjät ottaisivat asiasta kopin ja mahdollistaisivat nuorten ajamisen kilpailuissa. Enduron puolella koettiin ilahduttava herääminen tälle vuodelle, kun lajiryhmä mahdollisti 12-15 -vuotiaiden kuljettajien osallistumisen tietyin ehdoin sprintja stadionenduroihin. Uskottavuuden palauttaminen on ensimmäinen työ, joka on tehtävä. Tämä on asia, jonka olisi pitänyt tapahtua jo 15 vuotta sitten, jolloin voisimme olla täysin eri tilanteessa SM-sarjan kärkitasolla, mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan. Mahtavaa olisi, jos tuleva lajipäällikkö (joka on luultavasti jo tiedossa kun tätä lehteä luette) saisi tuon uskottavuuden palautettua ja panostettua myös nuoriin. Samalla lajista on tullut lähes vitsi harrastajien suussa. Voidaan sanoa, että homma lähti liikkeelle kahdesta pienestä lajista, trialista ja supermotosta. Sääntömuutoksia tehtiin tälle vuodelle runsaasti, mutta painopiste on veteraanija harrasteurheilun puolella. Trialissa on tehty samaan aikaan toimenpiteitä, jotka ovat vain lisääntyneet kaiken aikaa. Lumisin terveisin, JANI HOVI 6 XRACING OFFROADPRO 01/2024. Tänä vuonna ei varmasti ole odotettavissa suuria asioita lajin parissa, mutta toivottavasti jatkossa. Ilahduttavasti vaikuttaa siltä, että kyseinen lause on nyt iskostunut useampaankin meidän lajiimme ja nuoret kuljettajat on otettu suurennuslasin alle. Toiminta trialissakin kohdistuu nuoriin kuljettajiin, joita pyritään houkuttelemaan lajin pariin. Etenkin supermotossa on tehty parisen vuotta aktiivisesti toimia nuorten kuljettajien parissa, tiedostaen, että heissä on lajin tulevaisuus. Näiden lisäksi matalan osallistumiskynnyksen RFF-kilpailuja löytyy kalenterista paljon
Mikäli et ole vielä rekisteröitynyt sivuille ja liittänyt asiakasnumeroasi tilille, niin tässä siihen kertausta. 1. Mistä löydän asiakasnumeron. Tämän jälkeen rekisteröinti on valmis. Luo käyttäjätunnus Mikäli sinulla ei ole vielä luotuna käyttäjätunnusta verkkosivullemme, mene osoitteeseen www.xracing.fi ja vie osoitin (hiiri) verkkosivulla valikkopalkin oikeassa reunassa olevan -painikkeen päälle. Asiakasnumerosi löydät painetun lehden takakannesta osoitetietojen ensimmäiseltä riviltä. Noudata sen jälkeen annettuja ohjeita käyttäjätilin luomisessa. Samassa valikossa on sininen painike, jossa lukee: LIITÄ ASIAKASNUMERO KÄYTTÄJÄTUNNUKSEEN. Asiakasnumero on numerosarja, joka alkaa L-kirjaimen jälkeen ja päättyy ensimmäiseen välilyöntiin. 2.. TILAAJIEN EDUT Kun olet rekisteröitynyt ja liittänyt tiliisi asiakasnumerosi, pääset jatkossa lukemaan ja katsomaan tilaajille tarkoitettuja juttuja, videoita ja kuvakoosteita. J atkossa Xracing OFFROADPro -verkkopalvelusta tulee löytymään entistä enemmän sisältöä lehden tilaajille. Klikkaa tuota painiketta ja lisää sen jälkeen avautuvaan valikkoon asiakasnumerosi ja lehden takakannessa näkyvä nimi ohjeiden mukaan. MONIPUOLINEN VERKKOPALVELU Miten yhdistän käyttäjätunnuksen ja asiakasnumeron. Valitse avautuvasta valikosta kohta: LUO UUSI KÄYTTÄJÄTILI. Muista jättää L-kirjain pois, eli syötä pelkästään numerosarja. Ensi vuoden aikana tulemme lisäämään entisestään tilaajamateriaalia, jotta voimme tarjota tilaajillemme entistä enemmän vastinetta rahoilleen. Kun olet rekisteröitynyt verkkopalveluun ja kirjautunut sinne sisään, vie osoitin tuon saman -painikkeen päälle ja valitse sieltä kohta: OMA KÄYTTÄJÄTILINI. Tämän jälkeen sinulle avautuu valikko, jossa ovat käyttäjätietosi. 3. Esimerkiksi jos lehden takakannessa on numerosarja L123456 000 100, niin asiakasnumerosi on 123456. Jotta tilaajat pääsevät lukemaan tätä sisältöä, tulee heidän rekisteröityä verkkopalveluun ja syöttää sinne asiakasnumeronsa
8 XRACING OFFROADPRO 01/2024
Saksassa mies satutti polvensa, mutta otti siitä huolimatta illan voiton. BILLY BOLT on hallinnut superenduron MM-sarjaa alkukauden ajan täysin suvereenisti. Boltin ajotekniikka ja -taidot ovat omaa luokkaansa kyseisessä lajissa, eikä hänelle tunnu löytyvän kunnollista vastusta. KUVA_Future7media ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 01/2024 9
10 XRACING OFFROADPRO 01/2024
Tähän sai tottua myös Jorge Prado (111), joka ajoi Amerikan supercross-sarjan kolme ensimmäistä kilpailua. KUVA_Jani Hovi ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 01/2024 11. Luultavasti Prado nähdään jatkossa Amerikassa täysipäiväisesti ja tuolloin häneltä voidaan odottaa hyviä suorituksia. SUPERCROSSIN ensimmäisellä kierroksella on normaalisti melkoisesti ruuhkaa ja kuljettajat näyttävät menevät suuntaan jos toiseenkin
Jos spoori kiemurtelee, tai siinä on röykkyjä, ne täytyy huomata etukäteen, jotta pystyy ennakoimaan tulevaa. Myös jousitus toimii paremmin, kun istuu oikeassa kohdassa satulaa. 1. 4. Niinpä onkin todella tärkeää, että osaa ”sitoa” menemistä takajarrun avulla. Snowcross SM Nivala Keski-Pohjanmaan Moottorikelkkailijat ry 7.3. Hyvin usein lumispoorissa suorilla on melkoisen paljon röykkyjä ja kuten kaikki tietävät, ei niihin monestikaan voi ajaa normaalia vauhtia jos haluaa pysyä pystyssä. Jäärata SM Seinäjoki Alavudenseudun Moottoripyöräilijät ry 17.2. Enduro SM U20, SM-naiset, V-Cup, kansallinen Hausjärvi Riihimäen Moottoripyöräkerho Kahvakopla ry 2.3. Suorilla on tärkeää katsoa tarpeeksi paljon eteenpäin ja omaksua mitä edessä on. Jos istuu satulan takaosassa, on painopiste liian takana ja samalla myös korkealla. Jäärata SM Orivesi Oriveden Moottorikerho ry 2.3. Jääspeedway SM Messilä Salpausselän Moottorikerho ry 10.2. Katso eteenpäin. Enduro Kansallinen Karkkila Karkkilan Moottorikerho ry 23.-24.2. Jos silloin jalka tarttuu jalkaspooriin, on siitä usein seurauksena kaatuminen. A A M U K A H V I MINNE MENNÄ: HELMI-MAALISKUU Päivämäärä Laji Luokat Paikka Järjestäjä 3.-4.2. Enduro SM, SM U20, SM-naiset, kansallinen Mäntsälä ME-Racing Team ry 10.2. Tämä helpottaa ajamista etenkin silloin, kun spoorissa on pattia. 3. Sido pyörää jarrulla. Tällä tarkoitetaan sitä, että takajarrulla otetaan vauhti pois juuri röykyn päällä ja kaasutetaan taas heti sen jälkeen. VINKIT: NÄIN AJAT SUORAAN LUMISPOORISSA 2. Opettele ajamaan suorilla niin, että jalkatapilla on aina oikea jalka. 12 XRACING OFFROADPRO 01/2024. Enduro SM, SM U20, SM-naiset, kansallinen Sysmä Sysmän Moottorikerho ry 25.2. Silloin tapilla olevalla jalalla voi aina keventää kuljettajan painoa, jolloin pyörä ei sinkoile niin paljon. Snowcross SM, Suomen Cup, kansallinen Parikkala Kärkikuntien Moottorikelkkakerho ry 10.2. Yritä pitää aina toinen jalka jalkatapilla. Kun istuu keskellä satulaa, pystyy monesti keskivartalolla ja käsillä pelastamaan tilanteen. Tässä neljä vinkkiä, miten ajat suorat lumispoorissa oikein. Endurokilpailuissa nähdään monesti talvella paljon kaatumisia suorilla osuuksilla. Lumispoori saattaa hieman kiemurrella, siinä voi olla pattia ja spoori voi olla pehmeä. Snowcross Stadioncross SM Oulu Snowcross Oulu ry 24.2. Silloin pystyy käyttämään takajarrua. Yksinkertainen ohje, joka pätee ajamisessa joka osa-alueeseen. Xracing Offroadpro 02/2024 lehti Istu keskellä satulaa
Ensi tuntuma uudesta RedMoto Honda -tiimistäni on todella hyvä. Toivottavasti tämä kokeilu tarkoittaa sitä, että vuoden kuluttua Prado nähdään täysipäiväisesti Amerikan radoilla, sillä hänellä olisi sanansa sanottavana etenkin ulkosarjan puolella. Voisitko kuvitella ajavasi kisaa vielä uudelleen. Sosiaalisesta mediasta on tullut kanava, jossa asioita puidaan läpi ja järkevä keskustelu siellä on tunnetusti vähäistä. Kotimaisen motocrossin ympärillä on käyty melkoista keskustelua ja koko lajin uskottavuus on koetuksella. Millaiselta uusi pyörä tuntuu. Silloin kun Päitsi oli MM-sarjan osakilpailu, olit paras ulkomaalainen kuljettaja. Jorge Pradon ajaminen Amerikan supercross-sarjan ensimmäisissä kilpailuissa on ollut hieno asia. FOXIN UUSI SPEEDSUIT C hristian Craig esitteli Anaheimin supercrossissa Foxin uuden innovaation, joka kantaa nimeä Speedsuit. XRACING OFFROADPRO 01/2024 13. Minun mielestäni se ei sovi MM-sarjan osakilpailuksi, mutta muuten voisin hyvinkin kuvitella tulevani ajamaan sen. Kyseessä on yksiosainen ”ajohaalari”, jossa ei kuitenkaan ole normaalin haalarin tapaista vetoketjua. Puku puetaan päälle lapaluiden kohdalla olevasta aukosta, yläosan ollessa todella ohutta ja venyvää kangasta. 19 Kuljettajat kertovat ”Vaimoni on vieläkin minulle vihainen, koska lopetin ajourani” Chad Reed kertoi vaimonsa Ellien suhtautumisesta asiaan. Housuosa on materiaaliltaan osittain normaalin Foxin ajohousun kaltainen, mutta siinäkin on yhdistelty erilaisia kankaita. Tarkoitus oli tuoda jotain uutta esille ja luonnollisesti sitä kautta saada merkille myös huomiota. Paitaosa on yhtä lailla venyvää materiaalia, mutta paitojen tapaan todella ohutta sellaista. Kuinka paljon olet ehtinyt ajaa uudella pyörällä. Moottoriin tulemme tekemään muutoksia, jotta saamme sen paremmin enduroon sopivaksi. Tälle kaudelle kalenterissa on SMkisojen lisäksi paljon RFFkilpailuja, sekä erilaisia leirejä. Foxilta asiaa tiedusteltaessa, puku ei ole tulossa myyntiin, vaan se oli ainoastaan käytössä Craigilla Anaheimissa. Puvun haaroissa on aukko, jos hätä iskee ennen kisaerää. En ole ikinä ajanut kilpaa 250-kuutioisella nelitahtisella pyörällä E1-luokassa. Tosin, kuten kaikki tietävät, niin MM-kalenterista on ennenkin kilpailuja peruttu kauden aikana. Myös housuosa on todella joustavasta materiaalista tehty. Koska puku ei ole myyntiin tarkoitettu, ei sille ole olemassa myöskään hintaa. Olen todella innoissani vaihdoksesta. Matkaan seuraavaksi Espanjaan harjoittelemaan ja sitten menen myös Italiaan, jossa haemme viimeiset säädöt pyörään. 5 MINUUTTIA: STEVE HOLCOMBE PEUKUT TÄMÄN KAUDEN endurokalenterissa on tällä hetkellä 19 kilpailua, jos Päitsi ja Sipoon EM/SM-enduro lasketaan yksittäisiksi kilpailuiksi. Vaikuttaa siltä, että raha ratkaisi, eikä Suomessa nähdä tänä kesänä motocrossin MM-kilpailua. Juuri siihen aikaan on MM-sarjan käynnistyminen lähellä ja silloin on pakko harjoitella muualla kuin lumihangessa. Tässä vaiheessa tuntuu siltä, että hommat eivät ole täysin hanskassa, mutta onneksi kauden alkuun on vielä aikaa. Lähden silti hakemaan ehdottomasti mestaruutta myös tuosta luokasta. 1 2 1 2 K U LJ ET TA JI EN K ER TO M A A Vaihdat tälle kaudelle luokkaa, pyörämerkkiä ja tiimiä. Suomen potentiaaliselle kisaviikonlopulle kalenteriin ilmestyi Maggioran nimi ja näin ollen neuvottelut Suomen GP:stä vesittyivät. Olin yllättänyt, kuinka hyvin pyörä kääntyy kurveihin. Kisahan on todella mahtava, mutta niin kauan kuin ajan MM-sarjaa, on Päitsin ajaminen vaikeaa. On hienoa seurata, kuinka trialissa pieni harrastajaporukka puhaltaa yhteen hiileen ja lajin ympärillä tapahtuu paljon. Meillä on ollut kotona niin surkeat säät, etten ajanut juurikaan vuoden vaihteen tietämissä. Millaisin miettein lähdet kauteen. Viime vuonna kalenterissa oli tähän aikaan 17 kilpailua samaan tapaan laskettuna. Lisäksi jo vakiona jousitus tuntuu hyvältä. Kun vielä pääsemme säätämään sitä, niin se tulee olemaan entistä parempi. Toivottavasti nämä leirit houkuttelevat lisää kuljettajia hienon lajin pariin
Seuraavana päivänä on puolestaan snowcrossin vuoro, joka kaasutellaan vanhalla pesäpallostadionilla. Esimerkiksi 30 vuotta sitten Alpinestarsin Tech 7 -ajosaapas maksoi 224,99 dollaria ja vaikkapa Arain huippukypärä 289,99 dollaria. X-trial on tuttuun tyyliin mukana, mutta luonnollisesti tällä kertaa kilpailua ei ajeta ulkona. Kilpailu ajetaan 14.-.19. Vuodenajasta johtuen kilpailu ajetaan perjantaina 8.3. Kolme päivää kestävällä SM-viikolla on mukana yhteensä 85 eri lajia ja kaikki kilpailut televisioidaan YLEn kanavilla. Mitä tuotteet sitten ennen maksoivat. STYLE CHECK: SUPERCROSS, ANAHEIM VS Cooper Webb Jason Anderson Justin Barcia Justin Cooper TÄMÄN VUODEN SM-VIIKKO järjestetään maaliskuun alussa Jyväskylässä ja tällä kertaa siellä nähdään ilahduttavasti kaksi Suomen Moottoriliiton alaista lajia. Tämä oli aikaa ennen internetiä, jolloin harrastajat saivat hintaja mallitiedot vain näistä mainoksista. lokakuuta Silledassa, Espanjan pohjoisosassa. Espanja on isännöinyt kilpailua neljä kertaa aiemmin, mutta koskaan kilpailua ei ole ajettu kyseisellä suunnalla. Kilpailun tarkempi paikkakunta on nyt selvillä, jonka lisäksi myös ajankohta muuttuu. Enduron MM-sarja on sen sijaan vieraillut samalla suunnalla useita kertoja. A A M U K A H V I FI M MUISTATKO KUN amerikkalaisissa motocrosslehdissä oli sivukaupalla mainoksia, joissa oli listattu esimerkiksi valmistajien ajohousuja ajopaitamallit sekä niiden hinnat. Odotettavissa onkin, että kilpailu tulee keräämään suuren kuljettajajoukon, sillä harva eurooppalainen kerhojoukkue oli mukana viime vuoden kilpailussa Argentiinassa.. INTERNATIONAL SIX DAYS ENDURO kaasutellaan tänä vuonna Espanjassa. Sinisalon parhaat ajohousut maksoivat puolestaan 139,99 dollaria ja Scottin paras ajolasimalli 25,99 dollaria. Taksihallissa
Miro Varjonen paljastaa meille minuutissa, mikä on hänen mieleensä. motocross vai supercross talvi vai kesä nelitahtinen vai kaksitahtinen sähkömaastopyörä vai maastopyörä hiekkarata vai savirata juoksu vai kuntosali playstation vai xbox formula vai ralli hampurilainen vai ranskalaiset brunette vai blondi vesi vai cola kissa vai koira yö vai päivä farkut vai verkkarit mersu vai bemari K U LJ ET TA JI EN K ER TO M A A OriMK juhli 60-vuotistaivaltaan A hkerana kilpailujen järjestäjänä tunnettu Orimattilan Moottorikerho täytti viime vuonna kunnioitettavat 60 vuotta. Tulevalle kaudelle OriMK anoi SM-kilpailun järjestämislupaa niin endurossa, motocrossissa kuin cross countryssakin. Ilta päättyi Jantusen iloiseen musisointiin ja perinteiseen Maamme-lauluun. Jantunen saikin hetkeksi vaihtaa roolia haastattelijasta haastateltavaan, kun hänet palkittiin kerhon kultaisella ansiomerkillä. 34 ,6 ”250-kuutioisten podiumin keski-ikä oli suurempi kuin 450-kuutioisissa” Steve Matthes totesi PulpMX Showssa Anaheimin avauskilpailun jälkeen. XRACING OFFROADPRO 01/2024 15. Tapahtuman seremoniamestarina toimi muusikko Erkki “Eki” Jantunen, joka on myös aikoinaan motocrossurallaan edustanut OriMK:a ja on edelleen mukana kerhon tapahtumissa. Juhlassa jaettiin palkinnot vuoden kuljettajille sekä talkoolaisille Jantusen toimiessa juontajana. Tässä kohtaa haastattelijan roolin otti kerhon puheenjohtaja Marko Perttilä. Paikalla oli myös Moottoriliiton hallituksen puheenjohtaja Erkki Heikkinen, joka luovutti OriMK:lle muistolaatan. Kerho järjesti juhlavuoden kunniaksi jäsenilleen juhlan, jossa syötiin hyvin ja muisteltiin porukalla menneitä. Tälle vuodelle luokkien määrää nostetaan kahdesta luokasta kuuteen näille ikäryhmille. VIIME VUONNA kahdessa MXVluokassa oli yhteensä mukana keskiarvollisesti 34,6 kuljettajaa per kilpailu. OriMK:n kohdalla voidaankin puhua varsin aktiivisesta kuusikymppisestä. Lisäksi tulee vielä yksi luokka nuoremmille veteraaneille. Illan aikana Jantunen haastatteli muun muassa OriMK:n perustajajäseniä sekä motocrossin kerhojoukkueiden SM-kultaa kerholle tuoneen joukkueen. 15 VALINTAA 15 valintaa ja 60 sekuntia
Manninen on tekijä, joka on nähnyt motocrossia hieman Sipoon sarjacrosseja korkeammilla areenoilla. Se on yksi asia, mikä hänessä on ehdottomasti hyvä. Toiset rupesivat muistelemaan vanhoja hyviä aikoja, jotka eivät koskaan enää palaisi. Osa kailotti, ettei sähkökiukaalla saa koskaan samaa löylyä aikaiseksi kuin perinteisellä kiukaalla. Tuliko saunojille vain väsy vai alkoiko väki huomata, ettei holtiton veden heittely lopulta johda mihinkään. Manninen on heti alkuunsa avannut puheyhteyden liiton ja kentän välille. Manninen jos joku tietää, että kisaa ei voiteta vielä starttipuomilla, mutta siinä sen voi taatusti hävitä. Juuri kun kipinä tulipesässä alkoi osoittaa hiipumisen merkkejä, lyötiin uutta klapia pesään esittelemällä kilpailukalenteri ja lukitsemalla uudet luokkajaot. Sen luulisi avanneen monia silmiä siitä, kuinka lajimme eteen parhaansa tekeviä ahertajia ei ainakaan pidä kohdella. Osa ilmoitti poistuvansa suosiolla suihkun puolelle ja harkitsevansa pyyhkeen heittämistä kehään. Mielipiteitä oli puolesta ja vastaan. Tosin minulta tuskin kukaan odottaakaan vahvaa kannanottoa oikeastaan mihinkään merkittävään asiaan motocrossin tiimoilta, joten pidän mielipiteeni omana tietonani kunnes niitä joku erikseen kysyy. Olemme näet päässeet nauttimaan Facebookissa suorastaan saunalämpötiloista, kun lämminhenkinen mielipiteiden vaihto on livennyt jo vihtomisen puolelle. Saimme viime lehdestä lukea väistyneen lajipäällikön taustoituksen, miksi mies päätti erota pestistä. Viimeinen asia mitä lajimme näinä haastavina aikoina kaipaa, olisi kädenlämpöinen joojoo-mies, joka lupailee kaikille kaikkea, eikä saa mitään aikaan. Ei nähdä koko rataa, vaan tuijotetaan pelkästään omaa, tai monen tapauksessa oman lapsen etulokaria. Jälleen oli lauteilla tiivistä. En näet ole ikinä suunnitellut kilpailukalenteria tai aikatauluttanut motocrossviikonloppua, saati pohtinut pidemmän aikavälin seurauksia kuljettajamääriin, kun erien pituuksia lyhennetään. Toki oma mielipiteeni on suurelta osin pelkkää mutuilua. Osa tykkää ja osa vieroksuu. Hän on vahva persoona, joka jossain määrin jakaa lajiväkeä kahtia. Toisaalta on hienoa nähdä, että motocross herättää tässä maassa edes omien joukossa vilkasta keskustelua. MOTOCROSSIN SAUNAVUORO V aikka täällä kylmässä pohjolassa motocrosskauden avauskilpailuun onkin vielä pitkä aika, on alkulämpöjen ottaminen jo hyvässä vauhdissa. PASI JÄRVIÖ 16 XRACING OFFROADPRO 01/2024. Aikaa kului ja löylyt laantuivat. Itse seurasin tilannetta etäältä pukuhuoneesta, sillä koen olevani tähän saunaseuraan liian poikanen. Samaan aikaan olen hieman pettynyt, sillä monien mielipiteitä ohjaa voimakkaasti itsekkyys. Jäänkin innolla odottamaan mitä mies saa aikaan ja kuinka hän kehittyy pestissään. Saunamajurina näissä tuoreissa luokkajakolöylyissä on toiminut motocrossin uusi lajipäällikkö Kusti Manninen. Tällä kertaa löylyveden heittely oli kuitenkin enemmän kontrolloitua, eikä vihta juurikaan viuhunut. Tämä on omanlaisensa holeshot hänen kaudelleen, sillä kaikesta purnauksesta huolimatta hänellä on ollut uskallusta ottaa löylykiulu haltuunsa ja kertoa missä mennään. Ensilöylyt otettiin jo joulukuun loppupuolella, kun motocrossin lajiryhmän uusi ehdotelma luokkajaosta kirvoitti lukuisat laji-ihmiset tarttumaan verbaaliseen löylykauhaan. En siis missään nimessä halua hillitä keskustelua, mutta joku roti siinä on syytä kuitenkin pitää. Ei sillä, etteikö perseeni kestäisi merivettä ja nahka vihtomista, vaan joskus on vain osattava lukea huoneen lämpötilaa ennen kuin avaa suunsa. Toki näistäkin usein omaa etua tavoittelevista mielipiteistä voi olla suuresti hyötyä lajiryhmälle, joka näitä kaikkia ehdotuksia puntaroimalla rakentaa lopullisen kisakalenterin. O len tästä kaikesta hieman kaksijakoisissa tunnelmissa
Ajoin sillä melkein joka päivä. 2000 Honda 125 cc 2T Tämä on pyörä, joka tuli rakenneltua omin pikku kätösin. Se oli voimakas ja sen käyttöalue oli todella hyvä. Se ei tietenkään ollut pyörän vika. Ei siihen mitään valtavia muutoksia tehty, mutta sellaisia, että sillä pystyi MM-sarjaan lähtemään. Aina kokeiltiin jotain uutta ja kyllä siitä lopulta ihan käypä peli tuli. Oli todella harmi, että hajotin heti ensimmäisessä MM-kisassa käteni ja periaatteessa koko vuosi meni siihen. Minä menin sinne syyskuussa vuonna 2000 ja vietin siellä heti kolme kuukautta. Siinä oli valtavan hyvä moottori. Tein siihen itse muun muassa iskunvaimennuksen ja sähköt. 2005 TM 450 cc 4 T Tämä pyörä tuli suoraan hihnalta, eikä siinä ollut mitään erikoista. M IE LE E N P A IN U V IM M A T P Y Ö R Ä N I UUSI VERKKOKAUPPA AVOINNA NYT! RUOSILANTIE 14, HELSINKI | KULKIJANTIE 8, LIETO MOOTTORIPYÖRÄT | SÄHKÖPOLKUPYÖRÄT | VARAOSAT | TARVIKKEET | AJOVARUSTEET | HUOLTO INFO@RXMOTO.FI | WWW.RXMOTO.FI | 044 2399982 ALKUPERÄISET KTM, HUSQVARNA JA GASGAS -VARAOSAT SUORAAN RÄJÄYTYSKUVISTA! ALKUPERÄISET KTM, HUSQVARNA JA GASGAS POWERPARTS & TECHINCAL ACCESSORIES TUOTTEET! ALKUPERÄISET KTM, HUSQVARNA JA GASGAS POWERWEAR & APPAREL TUOTTEET! TARVIKEVARAOSATJA LISÄVARUSTEET KAIKKIIN MERKKEIHIN! RENKAAT, ÖLJYT, KYPÄRÄVALOT , TYÖKALUT, JA NIIN PALJON MUUTA!. Siitä tuli joka tapauksessa niin hyvä pyörä, että sen ansiosta sain tallipaikan GASGASille seuraavaksi vuodeksi. Tästä kuuluu myös iso kiitos Tommi Peltolalle ja Brandtille, jotka olivat mukana auttamassa. Ainoa mitä muutin, oli Mikunin kaasutin, jonka tilalle vaihdettiin Keihinin kaasutin. Vuonna 2003 siihen ei enää tehty suuria muutoksia. Sen kanssa jouduttiin tekemään valtavasti töitä, että siitä saatiin sellainen, jolla voi mennä kisoihin. PETRI POHJAMO 1988 Tresoldi 80 cc 2T Tresoldi oli isopyöräinen, isorunkoinen 80-kuutioinen, jossa oli Hondan moottori. Iskunvaimennus oli todella mieluisa. Muutenhan se oli sellainen kootut teokset ja ongelmia oli aina siellä ja täällä, mutta koska se oli isorunkoinen, niin se oli todella hyvä ajaa. Se oli lopulta pyörä, joka sopi minulle täydellisesti käteen. Sehän oli alun perin crossipyörä, joka muutettiin viisivaihteisesta kuusivaihteiseksi. Lähinnä muutettiin vähän jousitusta ja bensatankkia ja sillä tuli sitten maailmanmestaruus. 2003 GASGAS 125 cc 2T Pyörä oli melko raakile vielä silloin kun menin GASGASille. Runkogeometria oli ainakin minulle tosi toimiva. Vuonna 2001 ajoin sillä MM-hopealle ja 2002 MM-pronssille. Se ei ollut silloin vielä edes tuotannossa. Takapyörä vaihdettiin tietysti 18-tuumaiseksi
Hyppyrien rytmittäminen, etenkin ulkomailla, kun hyppyrit ovat niin erilaisia ja isompia kuin Suomessa. Lenkkeily, sali, pyöräily, hiihto. Millaisia muistoja jäi kaudesta. Pääsen nopeasti uuteen rataan sisälle, sekä osaan sopeutua erilaisiin ratatyyppeihin. Positiivisena muistona jäivät mieleen varsinkin holet. Esikuvasi. Suomessa Honkajoki, koska pidän pehmeästä hiekasta. Miten innostuit moottoripyöristä ja aloitit ajamisen. Olen vauvasta asti ollut mukana radoilla. Harjoitteletko normaalisti ajamista yksin, vai ajatko muiden kuljettajien kanssa samaan aikaan. Loppukauden kisoihin saimme hankittua paremmat iskunvaimentimet niin varsinkin se lisäsi luottoa pyörään. Myös siinä on tehtävää, että saan vietyä crossipyörän kisoissa äärirajoille. Niitä sain otettua kauden aikana melko monta. Milloin aloitit ajamisen ja koska ajoit ensimmäisen kilpailusi. Motocross on ollut minulle aina ykköslaji. Suosikkiajopaikkasi. Jos pyörää testataan ja säädetään, niin silloin olen yksin. RX Moto, Fixus Nummela, Koirahoitola Terriloves, Kuljetus M. Lisäksi pitää oppia vielä paremmin lukemaan edellä menevää kuskia, jotta ohituspaikka löytyy nopeammin. 4-vuotiaana ajoin ensimmäisen kisani Yamaha PW50 -mopolla Talvipärinöissä. Ihalainen, Huittisten Autofix, Tiit Ennok. Muuten valmentajan ja ajokavereiden kanssa, koska silloin on aina joku kirittämässä ja saa ohitustreeniä ja mahdollisesti yhteislähtötreenejä. Vahvuutesi ajamisessa. Onko motocross ollut sinulle aina ykköslaji, vai oletko harrastanut myös muita lajeja aktiivisesti. Tykkään kyllä liikunnasta ja olen kokeillut monia eri lajeja, mutta kyllä motocross on minun juttuni. Ulkomailla Tšekin Kaplice, koska rata on profiililtaan ja tekniikaltaan erilainen. Tavoitteenani on ajaa jonain päivänä MXGP:ssä podiumille ja ennen sitä voittaa pienempien luokkien mestaruuksia. Liikun niin paljon, kuin mahdollista opiskelun ohessa. Miten harjoittelet. NIMI, IKÄ JA KILPALUOKKA: Eeka Laaksonen, 13 v, MXC/A PYÖRÄ: GASGAS MC 85 Parhaat saavutuksesi. Pidän hänen ajotekniikastaan sekä pyörän hallinnastaan. Missä asiassa sinun tulee vielä kehittyä. KYSY TARJOUS! MEILTÄ PYÖRÄT VARUSTEET VAIHDOKIT HUOLTO VARAOSAT KTM YAMAHA GAS GAS CFMOTO TSEKKAA VAIHDOKKIMME WWW.MOTOPALVELU.COM 18 XRACING OFFROADPRO 01/2024. Negatiivisena puolena olivat tekniikkamurheet. Olin noin 2,5-vuotias, kun aloitin ajamisen Yamaha PW50 -mopolla, jossa oli aluksi nokkakärryn renkaista tehdyt apupyörät, mutta aika pian niistä luovuttiin ja pyörän koko kasvoi luokka kerrallaan. TULEVAISUUDEN TÄHTI: Eeka Laaksonen Messinkitie 5 | 16300 ORIMATTILA Pyörämyynti: 0445539800 | 0447260093 | 0400492910 Varaosat/keskus: 03 777 2255 Huolto: 040 500 4935 Avoinna ark. Unelma olisi myös se, että tulevaisuudessa motocross liittyisi ammattiini, mutta ennen kaikkea pysyä mahdollisimman ehjänä. Tukijat. Aina löytyy kehitettävää. Meillä on myös kotona pari omaa pientä rataa, joissa treenataan usein myös kahdestaan veljen ja välillä ajokavereiden kanssa. Olin yllättynyt kuinka hyvin vauhti riitti jo ensimmäisenä kautena vanhempien ja isompien kuskien joukossa. Kunhan vain pyörä toimii, olen suhteellisen varma kuski. Jeffrey Herlings on minun esikuvani ollut jo pienestä lähtien. 2023 MXC/A SM-hopea, MX-Liiga MXC/B-luokan voitto. Tavoitteesi motocrossissa pitkällä tähtäimellä. Vuonna 2023 ajoit ensimmäisen kautesi 85-kuutioisella ja tuloksena oli SM-hopea. 8.00-17.00 | www.motopalvelu.com HANKI KTM MOTOPALVELUSTA! PYSYT VAUHDISSA MUKANA! TEEMME MYÖS VAIHTOKAUPPAA! VAIHDOSSA OFFROAD, STREET, ATV. Isoveljeni ja iskä ajoivat, joten siitä se innostus lähti
VA R IK K O PA S S I: A N A H E IM S U P E R C R O S S Aaron Plessinger kertomassa legendaarisia tarinoitaan. Star Yamaha -tiimi on niittänyt menestystä viime vuosina ja tässä kuvassa on vain osa heidän saavutuksistaan. Onnekkaat nuoret KTM-kuljettajat odottamassa radalle pääsyään kilpailun avajaisissa. KUVAT_Jani Hovi Lawrencen veljesten VIPalueella riitti viihdykettä. Mitä isot edellä, sitä pienet varikolla perässä. James Stewart oli tuttuun tapaan paikalla iloisin mielin. 20 XRACING OFFROADPRO 01/2024