28 Sekuntitaisto aavikolla 32 Sade huuhtoi supercrossin 36 Crossimies Takatalo Päitsille 38 2023 kisakalenteri 40 Miksi ura päättyy nuorena. 62 Olsen haluaa radoille aivovamman jälkeen 64 Viljakainen hakee ajamisesta nautintoa 70 Husqvarnan minisähköpyörillä hauskanpitoon 72 Jäähdytinremontti keskellä toria Belgiassa 75 Seuraavassa numerossa 4 XRACING OFFROADPRO 01/2023. 46 Gotlannissa WP Pro Componetns -iskareilla 52 Kerhojen sankarit, Mervi Sillman 54 Turussa tehdään hommia porukalla 55 Vuoden parhaat crossikuskit 60 MXGP:n uusi alku. SISÄLTÖ 01 6 Pääkirjoitus 8 Etsimessä 12 Aamukahvi 16 Pasin porinat 17 Mieleenpainuvimmat pyöräni, Marko Tarkkala 18 Ikimuistoisin kisani, Marita Nyqvist 20 Juupaluoma menee terveys edellä 24 Paljonko on paljon somessa
MATERIAALI Xracing vastaa vain tilaamistaan kuvista ja kirjoituksista. COPYRIGHT Kaiken lehdessä julkaistun aineiston osittainenkin lainaaminen ilman Xracingin kirjallista lupaa on oikeudellisen edesvastuun uhalla kielletty. Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä voida julkaista, Xracing ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Xracingin vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Päätoimittaja: JANI HOVI Ulkoasu: Vakituiset avustajat: MARKO VIHRIÄ KARI SALMINEN JUHA KOLLANUS JARI MATTILA JONTY EDMUNDS ADAM WHEELER STEVE MATTHES TUOMO SEPPÄNEN PASI JÄRVIÖ MIKKO LEIVO Kustantaja: JH Finland Oy Sähköposti: jani.hovi@xracing.fi Tilaukset: www.xracing.fi/lehti JA N I H O V I KANSIKUVA_Sebas Romero XRACING OFFROADPRO 01/2023 5. Jos Xracing julkaisee tilaamatta lähetettyjä kuvia tai kirjoituksia, katsotaan tekijän luopuneen kyseisen materiaalin tekijänoikeuksista Xracingin hyväksi lähettäessään materiaalin. TOIMITUSEHDOT Laista, asetuksista ja viranomaisten toimenpiteistä aiheutuvat kustannusten lisäykset korottavat hintoja vastaavasti määräysten voimaantulohetkestä alkaen ja koskevat myös aiemmin tehtyjä tilauksia ja ilmoitusvarauksia. ILMOITUKSET Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista Xracingille tai kolmannelle osapuolelle. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 pv kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta
Radiosta raikui parhaillaan Bon Jovin Livin´on a Prayer, joten olikin hyvä, että pääsin leikkaussalista pois. Käsi sydämellä voin kertoa, ettei leikkaus ihme kyllä edes jännittänyt. Kävelin reippaana sisään Mehiläisen sairaalaan (ei, tämä ei ole maksettu mainos), jossa ranteeni tulisi leikkaamaan kirurgi nimeltä Ranne. Mutta vakavasti sanottuna, ainakin ensimmäisten kokemusten jälkeen voin todeta leikkauksen olleen onnistunut ja olen todella tyytyväinen, että viimein menin leikkaukseen. Heräämössä tarjolla olisi ollut kahvia ja konjakkia, mutta minä päätin tyytyä tällä kertaa pelkkään kahviin ja pariin maittavaan leipään. Kun käsi oli valmisteltu, käynnistyi operaatio. Vaikka ajotaukoa oli pitkään, ei käsi puutunut lainkaan, kuten ei muutenkaan leikkauksen jälkeen. Hetken kuluttua tohtori Ranne tuli antamaan minulle ohjeita ranteeseeni liittyen (ei, en koskaan väsy tuohon vitsiin), jonka jälkeen olinkin valmis lähtemään kotiin lepäilemään. Kokonaisuudessaan reissuun meni aikaa pari tuntia ja käsi oli kunnossa. Sen lisäksi sormeni ovat puutuneet kännykkää pidellessä ja tietokoneen näppäimistöä näpytellessä. Pienimuotoisen kidutuksen jälkeen hän totesi, ettei oikeassa kädessä sähkö liiku niin kuin pitäisi ja rannekanavassa on ahtauma. Ei sillä, etten olisi pitänyt kappaleesta, mutta olisin kuitenkin hetken kuluttua nolannut itseni laulaen kertosäettä. Suuri yllätys ei ollut, että he olivat kuulleet kyseisen vitsin myös muutaman kerran aiemmin ja kertoivat, ettei kyse ollut onneksi verestä. En ainakaan voi enää laittaa tekosyyksi sormien puutumista, vaikka vauhti ja kunto eivät vain yksinkertaisesti riitä. Ei muuta, kuin sängylle pötköttelemään, kunnes lääkäri tuli laittamaan puudutuspiikit käteen. Ajaessa en ole tuntenut etuja keskisormeani, enkä tietysti sen johdosta myöskään jarrukahvaa. Homma meni ripeästi ja kun hetken aikaa olin odotellut puudutuksen vaikutusta, kävelin leikkauspöydälle odottamaan puukotusta. Olen kärsinyt jo monen vuoden ajan oikean käden sormien puutumisesta, joka on häirinnyt montaa asiaa. Tokaisin hoitajille, että täällä onkin ollut hieman rajumpi leikkaus aiemmin. O tetaanpa tästä pikakelaus tammikuun puoliväliin, jolloin hyppäsin ensimmäisen kerran pyörän päälle leikkauksen jälkeen. Ennen kuin huomasinkaan, hän kertoi homman olevan valmis ja että voisin lähteä heräämön puolelle. Tämän hyräilyn keskeytti vain se, kun tohtori Ranne totesi rannekanavieni olleen todella jumissa ja arveli, että tilanteeni tulisi muuttumaan merkittävästi. Hauska sattuma, josta väännettiin vitsiä myös kesken leikkauksen. Tämä antaa minulle uskoa siitä, että ehkä tänä vuonna on viimein minun aikani iskeä Gotlannissa. Toki hän oli ne samat vitsit kuullut jo muutaman kerran aiemminkin. Lumista talvea, JANI HOVI 6 XRACING OFFROADPRO 01/2023. Lopulta viime syksynä sain marssittua hermoratakokeeseen, jossa lääkäri löi sähköä äijään. Pariin kertaan yllyimme lähes yhteislauluun, kun taustalla soinut Kasari-radiokanava työnsi eetteriin hittiä toisensa perään. PÄ Ä KI RJ OI TU S Tohtori Ranne leikkasi ranteeni M arssin viimein Kärme Kustaan Kiemuroiden jälkeen leikkauspöydälle. Niinpä edessä olikin leikkaus, jonne nyt sitten viimein pääsin joulukuun alussa. Kävimme läpi toisen hoitajan uuden autovalinnan ja sen, miksi citymaasturi on nyt järkivalinta, jos asuu maalla. Heti kun menin sängylle makoilemaan, huomasin yläpuolellani katossa olleet roiskeet, jotka muistuttivat kovasti veriroiskeita. Luonnollisesti en tuntenut mitään, mutta olin täysin hereillä ja keskustelin lääkärin ja hoitajien kanssa
Noudata sen jälkeen annettuja ohjeita käyttäjätilin luomisessa. 3. 2.. Asiakasnumerosi löydät painetun lehden takakannesta osoitetietojen ensimmäiseltä riviltä. Tämän jälkeen sinulle avautuu valikko, jossa ovat käyttäjätietosi. MONIPUOLINEN VERKKOPALVELU Miten yhdistän käyttäjätunnuksen ja asiakasnumeron. Muista jättää L-kirjain pois, eli syötä pelkästään numerosarja. Valitse avautuvasta valikosta kohta: LUO UUSI KÄYTTÄJÄTILI. Samassa valikossa on sininen painike, jossa lukee: LIITÄ ASIAKASNUMERO KÄYTTÄJÄTUNNUKSEEN. Klikkaa tuota painiketta ja lisää sen jälkeen avautuvaan valikkoon asiakasnumerosi ja lehden takakannessa näkyvä nimi ohjeiden mukaan. Jotta tilaajat pääsevät lukemaan tätä sisältöä, tulee heidän rekisteröityä verkkopalveluun ja syöttää sinne asiakasnumeronsa. 1. Esimerkiksi jos lehden takakannessa on numerosarja L123456 000 100, niin asiakasnumerosi on 123456. Mikäli et ole vielä rekisteröitynyt sivuille ja liittänyt asiakasnumeroasi tilille, niin tässä siihen kertausta. Ensi vuoden aikana tulemme lisäämään entisestään tilaajamateriaalia, jotta voimme tarjota tilaajillemme entistä enemmän vastinetta rahoilleen. Mistä löydän asiakasnumeron. TILAAJIEN EDUT Kun olet rekisteröitynyt ja liittänyt tiliisi asiakasnumerosi, pääset jatkossa lukemaan ja katsomaan tilaajille tarkoitettuja juttuja, videoita ja kuvakoosteita. Luo käyttäjätunnus Mikäli sinulla ei ole vielä luotuna käyttäjätunnusta verkkosivullemme, mene osoitteeseen www.xracing.fi ja vie osoitin (hiiri) verkkosivulla valikkopalkin oikeassa reunassa olevan -painikkeen päälle. Asiakasnumero on numerosarja, joka alkaa L-kirjaimen jälkeen ja päättyy ensimmäiseen välilyöntiin. Kun olet rekisteröitynyt verkkopalveluun ja kirjautunut sinne sisään, vie osoitin tuon saman -painikkeen päälle ja valitse sieltä kohta: OMA KÄYTTÄJÄTILINI. Tämän jälkeen rekisteröinti on valmis. J atkossa Xracing OFFROADPro -verkkopalvelusta tulee löytymään entistä enemmän sisältöä lehden tilaajille
8 XRACING OFFROADPRO 01/2023
JETT LAWRENCE on eittämättä Amerikan ratojen seuraava supertähti. Todella suuren fanijoukon omaavan Lawrencen odotetaan voittavan 250-kuutioisten länsirannikon supermestaruuden, jonka jälkeen hän hyppää kesällä 450-kuutioisten luokkaan. Tai ehkä oikeammin hän on ratojen uusin supertähti, sillä vaikka australialainen ajaa vasta 250-kuutioisten luokassa, tahkoaa hän jo miljoonia vuodessa. KUVA_Garth Milan ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 01/2023 9
10 XRACING OFFROADPRO 01/2023
Husqvarnan tiimissä ajava nuorempi veli nappasi kolme etappivoittoa, kun isoveljelle niitä tuli kaksi. Voitto meni Kevin Benavidekselle, mutta eniten etappivoittoja nimiinsä kirjasi voittajan pikkuveli Luciano Benavides. DAKAR-RALLI ei pettänyt tänäkään vuonna, vaan siitä muodostui aivan uskomaton näytelmä. KUVA_Rally Zone ET SI M ES SÄ XRACING OFFROADPRO 01/2023 11
Jääspeedway PM-finaali Varkaus Varkaus Racing Team ry 11.3. A A M U K A H V I MUISTATKO KUN Cannondalen motocrosspyörä tuli Suomen markkinoille vuonna 2003. Pyörässä oli Cannondalen itsensä kehittelemä 432-kuutioinen moottori, jossa oli käänteinen imuja pakokanavisto, sekä tietokoneohjattu polttoaineen ruiskutus. Stadioncross SM, kansallinen Oulu, Raksilan pesäpallostadion Snowcross Oulu ry 25.2. Endurosprint Suomen Cup, kansallinen Karkkila, Mansikki Karkkilan Moottorikerho ry 26.2. Jääspeedway SM-finaali Tampere, Pyynikin Urheilukenttä Hämeen Moottorikerho ry 16.3. Amerikkalaisvalmistaja oli alun perin esitellyt pyörän prototyypin jo vuonna 1999. Enduro Kansallinen tukikilpailu Askola Orimattilan Moottorikerho ry 11.3. Enduro SM, kansallinen Orimattila, Huhdanoja ME-Racing Team ry 24.-25.2. Tuolloin pyörän maahantuojana oli König Oy, joka esitteli pyörän MP2003-messuilla. Snowcross SM, Suomen Cup, kansallinen Parikkala, ravi ja markkinakenttä Kärkikuntien Moottorikelkkakerho ry 11.2. Enduro Suomen Cup, kansallinen Mäntsälä, Neste K-Tuuliruusu Numibia Racing Team ry 18.2. MINNE MENNÄ: HELMI-MAALISKUU Päivämäärä Laji Laajuus Paikka Järjestäjä 11.2. Jäärata SM Orivesi Oriveden Moottorikerho ry 04.3. Enduro SM, kansallinen Kangasala, Kallion teollisuusalue Kangasalan Moottorikerho ry 05.3. Sanomattakin on selvää, ettei tuo kehitys ollut onnistunut. Xracing OffroadPro 02/2023 -lehti Moottoripyörät varusteet ja varaosat Oulusta Tule tutustumaan! Tapsitie 5 OULU 044 7997610. Jäärata SM Ilmoitetaan myöhemmin Alavudenseudun Moottoripyöräilijät ry 11.-12.2. Valitettavasti Cannondalen projekti päättyi jo vuonna 2003, kun yritys hakeutui konkurssiin kulutettuaan tiettävästi 80 miljoonaa dollaria pyörän kehittelyyn
Mistä ajatus paluusta. 5 MINUUTTIA: ALEKSI JUKOLA ”Moto klutski falskaa” 16-vuotias mestari kirjoitti nämä sanat lappuun trialleirillä vuonna 1992, kun piti kertoa englanniksi, että kytkin luistaa. Entrophy Enduro Racing -tiimi onkin todellinen suomalaistiimi, sillä siinä ajavat myös Samuli Puhakainen ja Hermanni Haljala. Mukana ovat MX1 ja MX2-luokkien lisäksi myös MXD, MX125 ja MXC/A-luokat. Vähän innostuin itsekin siitä, mutta ihan lopullista kipinää en heti saanut. Stark Varg -sähkömoottoripyörä julkaistiin kovalla tohinalla reilu vuosi sitten ja pyörien toimitusten piti käynnistyä viime syksynä. Tällä hetkellä minulla ei ole suunnitelmissa ajaa enduroa. Tiedämme, että valtaosa SM-sarjan kuljettajista tulee Etelä-Suomesta ja heillä on varsin pitkä kisamatka Tornioon. Millainen on fyysinen kuntosi nyt, verrattuna vuoteen 2018, jolloin voitit Päitsin. Valitettavasti tilanne on muuttunut ja nyt ensimmäisiä oikeita pyöriä odotetaan markkinoille aikaisintaan alkuvuoden aikana. Näin ollen koko sarjan ajaa ainakin neljä suomalaista nuorta kuljettajaa, joka lupaa hyvää. PEUKUT K U S K IE N K ER TO M A A MALCOLM STEWART johti Monster Energy Supercross -sarjan avauskilpailussa finaalia neljän kierroksen ajan. Vielä kun saan vähän lisää ajovarmuutta, niin homma näyttää hyvältä. Maanantaina marssin sitten RX Motoon ja tein siellä sopimuksen ajamisesta. Joillekin ennakkoon pyörän tilanneille on ilmoitettu toimitusajaksi loppukesä, joten toimitukset ovat siirtyneet noin vuodella. Valitettavasti tänä talvena tilanne on toinen ja tammikuun alun vesisateet sulattivat lumet eteläisestä Suomesta. Juho Ahokas siirtyy enduron MM-sarjaan ja kiertää italialaisessa Entrophy Enduro Racing -tiimissä, Betan ohjaimissa Youth-luokan kilpailut. Otin kuitenkin isäni pyörän lainaan ja ajoin sillä viikonlopun. Koska polttoaineiden hinnat ovat kohonneet viimeisen vuoden aikana huomattavasti, matkakuluja tulee enemmän. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että viikonlopun aikana Torniossa ajetaan kaksi SMosakilpailua. Kun olen aiemmin voittanut, niin luonnollisesti haluan pärjätä nytkin. XRACING OFFROADPRO 01/2023 13. Tulen ajamaan sähkömaastopyörien SM-sarjan ja siinä on päätähtäin. 2 1 1 2 PÄIJÄNTEEN YMPÄRIAJON vuonna 2018 voittanut Aleksi Jukola jätti enduropolut vuonna 2019. Tietysti tiedän realiteetit, kun en ole ajanut paljoa viime vuosina. Sanotaanko, että silloin oli vararavintoa sen verran, ettei palellut siirtymillä. Tämä on luonnollisesti hankaloittanut myös enduron ajamista. Nyt mies tekee kuitenkin paluun ja tähtäin on jälleen Päitsillä. Millaiset suunnitelmat sinulla on kesälle. Tämä onkin loistavaa toimintaa kerhoilta jäseniensä eteen, mutta tämä palvelee myös kaikkia virallisten kilpailujen järjestäjiä. Poikkeuksellisen tästä kilpailusta tekee se, että Torniossa ajetaan niin sanottu tupla SM-kilpailu. Niinpä päätimme, että samalla reissulla on järkevää ajaa kaksi kisaa, kertoi motocrossin lajiryhmän vetäjä Jussi Sajo. Kyllä minä kärkisijoista haluan ajaa. Moni aloittaa nimittäin kisauransa matalan kynnyksen kilpailuista, jollaisia kerhokisat ovat, ja lähtee sen jälkeen virallisiin kisoihin. Ehkä saatan ajaa joitain endurokilpailujakin, mutta sen suhteen ei ole mitään varmaa. Ne olivat Stewartin uran ensimmäiset kierrokset, kun hän on johtanut 450-kuutioisten supercrossia. Vastaavaan tapaan toimitaan myös MXliigan puolella Kajaanissa, jolloin jokainen mukana oleva luokka ajaa kaksi päivää. Tuossa on muutamiltakin tahoilta tullut hieman painostusta paluusta ja Päitsin ajamisesta. Olen myös ajanut tänä talvena aika paljon ja ajokunto on ruvennut tulemaan myös takaisin. Olen heittämällä paremmassa kunnossa kuin silloin. Olemme saaneet nauttia useammasta hienosta talvesta ja kaikki talvilajit ovat olleet voimissaan, kuten myös lumispoorissa ajaminen. Jokainen luokka ajaa lauantaina normaalin SMpäivän, kuten myös sunnuntaina. Ei tässä kuitenkaan ole leikkimään lähdetty. 4 Useat kerhot ovat järjestäneet alkutalvesta omia kerhokilpailuja enduron puolella ja niissä on ollut myös hyviä määriä kuljettajia. Millaiset tavoitteet sinulla on talvelle. Juha Salminen TORNION TUPLA KOLMEN VUODEN tauon jälkeen motocrossin SM-sarja palaa Tornioon heinäkuun alussa
Samalla kannattaa tarkistaa myös, että keulaputket ovat samalla tasolla T-kappaleissa. ALKAVANA VUONNA Xracing tulee panostamaan entistä enemmän tilaajien nettipalveluun ja se tulee näkymään lisääntyvänä tarjontana. OMAT SÄÄDÖT Jokaisella kuljettajalla on omat tottumuksensa siitä, miten pyörän hallintalaitteiden tulee olla. Lehtiä tulee tänä vuonna ilmestymään seitsemän numeroa, joista neljä niin sanottuna talviaikana, jolloin aikaa vietetään enemmän kotona. A A M U K A H V I ENDURON LAJISÄÄNTÖIHIN tuli tälle kaudelle muutamia pieniä muutoksia, mutta merkittävä muutos nähtiin suojavarusteita koskevassa kohdassa. Nämä samat vinkit pätevät yhtä hyvin myös käytetyn pyörän oston jälkeen. Tässä neljä asiaa, jotka kannattaa tarkistaa uudesta pyörästä ennen ensimmäistä ajokertaa. TARKISTA ISKUNVAIMENTIMIEN SÄÄDÖT Vaikka ostit uuden pyörän, eivät jousituksien säädöt ole välttämättä kohdallaan. Tällä kaudella pakollisena suojavarusteena on FIM EN 1621-1 ja/tai EN 1621-2 ja/tai EN 1621-3 standardin mukainen rintaja selkäsuoja. Edellä mainitut standardit eivät ole välttämättä monille suoraan tuttuja, mutta kyse on Euroopan CE-merkinnöistä, jotka määrittävät testatun suojaavuustason. 4 VINKKIÄ: UUDEN PYÖRÄN KÄYTTÖÖNOTTO HINTA: 209 € MAAHANTUOJA: FXR 14 XRACING OFFROADPRO 01/2023. 3. 4. Tarkista samalla myös, ovatko jousien jäykkyydet sinun painollesi sopivat. Tee samoin pyörän pinnoille, sillä ei ole lainkaan tavatonta, että jokunen pinna saattaa olla liian löysällä. Tämän takia tarkista puhdistin ja öljyä se uudelleen. Ensimmäinen öljynvaihtoväli on myös hyvä pitää todella lyhyenä ja öljyt voi vaihtaa parin tunnin ajon jälkeen. Säädä myös jarruja kytkinpoljin siihen asentoon, jossa haluat niiden olevan. ÖLJYÄ ILMANPUHDISTIN JA TARKISTA ÖLJYT Uudessa pyörässä ei ole aina välttämättä ilmanpuhdistin öljyttynä kunnolla. TARKISTA PULTIT JA PINNAT Luonnollisesti kaikki pultit ja mutterit kiinnitetään tehtaalla paikoilleen, mutta joskus joku saattaa jäädä löysälle. Tarkista samalla myös ketjujen kireys. 1. Säädä tämän jälkeen kytkinja jarrukahvat kohdalleen. Sen takia onkin tärkeää käydä ne kaikki läpi ja tarkistaa ne. Luvassa on paljon uutta, joten kannattaa pysyä kuulolla. Mitan löydät käyttöohjeesta. Tarkista aina myös, että pyörässä on riittävä määrä öljyä. Kesken tiiviimmän kisakauden lehtiä tulee kolme ja nettipalvelun tarjontaa nostetaan tuolloin, tämän ollessa aikaa, jolloin lukijamme viettävät paljon aikaa tien päällä. Älä myöskään unohda tarkistaa takapään painumaa. Ota käyttöohje esiin, katso sieltä painollesi sopivat säädöt ja laita ne iskunvaimentimiin. Suoja täytyy olla mukana myös katsastuksessa, jossa sen oikeellisuus tarkastetaan. Säädä ensimmäisenä tanko sopivaan asentoon. 2
Lisäksi kokoa valitessa kannattaa huomioida, että kyse on todella kevyestä ja ohuesta takista, joten sen alla täytyy pitää kylmällä säällä paksumpia paitoja. Vaaka näyttääkin takille painoa vain 425 grammaa. Kangas on erittäin kevyttä ja joustavaa, joka luo mukavuutta. enduro vai hard enduro talvi vai kesä nelitahtinen vai kaksitahtinen sähkömaastopyörä vai maastopyörä kivikko vai hiekkapatti juoksu vai kuntosali playstation vai xbox formula vai ralli hampurilainen vai ranskalaiset brunette vai blondi vesi vai cola kissa vai koira yö vai päivä farkut vai verkkarit mersu vai bemari K U S K IE N K ER TO M A A XRACING TESTAA: FXR RR LITE -AJOTAKKI HINTA: 209 € MAAHANTUOJA: FXR KEVYTTÄ PÄÄLLE A jotakkien osalta kehitys ei ole edennyt aivan samaa tahtia kuin esimerkiksi ajohousujen osalta. Viime vuosina monet suuremmat valmistajat ovat esitelleet eritasoisia ajohousuja, joissa on myös erilaisia ominaisuuksia. Cooper Webb 15 VALINTAA 15 valintaa ja 60 sekuntia. Hihat ovat poikkeus tähän, sillä hihojen mitta on myös pitkät kädet omaaville todella hyvä. 87 "Olen mennyttä kalua." Cooper Webb kauden avauksen alla lehdistötilaisuudessa, jossa häneltä kysyttiin, miltä tuntuu istua toisessa rivissä, kun muut huiput istuivat eturivissä. Vaikka kangas on hengittävää, ei se muiden ominaisuuksiensa johdosta hengitä perinteisen kankaan tavoin. Takki on 6 000 mm vedenpitävä ja 3 000 gm² hengittävä. Takin mitoitus on hieman normaalia pienempi, joka kannattaa ottaa huomioon kokoa valitessa. Takki on valmistettu tuulta ja vettä hylkivästä 190 gsm trilaminaattipolyesteristä, jota käytetään usein erilaisissa kuoritakeissa. HYVÄÄ • Todella miellyttävä ja kevyt päällä • Pitkät hihat pitävät myös ranteet piilossa HUONOA • Vedenpitävyydestä johtuen takki ei hengitä aivan parhaalla mahdollisella tavalla XRACING OFFROADPRO 01/2023 15. Sen sijaan ajotakeissa vaihtoehtoja ei ole niin paljon, mutta FXR on ollut pirteä poikkeus tähän valtavirtaan. Takin ainoa haaste on se, että tuulta ja vettä hylkivänä se ei hengitä normaalisti. Antti Hellsten paljastaa meille minuutissa, mikä on hänen mieleensä. Tänä vuonna kilpailu käynnistyy viime vuoden tapaan Asikkalasta, jonne se palaa myös yötauolle. Sen valikoimista löytyy useita erilaisia vaihtoehtoja ja yksi niistä on niin sanottu välikelin RR Lite -takki, jollaista ei monelta valmistajalta löydy. Hihansuossa on venyvät resorit ja lisäksi alahelmassa säädettävät kuminauhat. On erittäin kevyitä housuja kesähelteille ja vastaavasti perinteisempiä, paksuja housuja syksylle ja talvelle. Toki voidaan myös sanoa, ettei takkia olekaan suunniteltu Suomen talveen, vaan enemmänkin syksylle ja keväälle. Kun takin pukee ensimmäisen kerran päälle, tajuaa sen keveyden. Edestä löytyy kaksi taskua ja lisäksi edessä on myös kaksi vetoketjuilla säädettävää ”tuuletustaskua”. Kangas joustaa myös erittäin hyvin kun käsiä liikuttelee. TÄMÄN VUODEN Päijänteen ympäriajo on järjestyksessään jo 87. Kilpailun maali on Vantaan Vauhtikeskuksessa. Tähän auttavat onneksi edessä olevat tuuletustaskut. Tämä korostaa sitä, ettei takkia kunnolla edes huomaa päällä. Tai oikeastaan voidaan sanoa, että se on kyseisen kangastyypin ominaisuus
Olen hieman tuskaillut spooriajon kanssa, koska en tahdo millään pysyä penkissä ja tämä tietysti puuduttaa käsiä. Perseellä on saanut puristaa melkoisesti, jotta viiden kilometrin lenkkiin on muodostunut edes suunnilleen suora ura. Hetken päästä olinkin jo kiroilemassa kypärävalon loisteessa, kun koko päivän auton kontissa ollut pyörä ei meinannut millään käynnistyä. Se on ollut varmasti itsensä vakavasti ottaneille peruskoulun opettajille vaikeaa, kun joka puolella raikui “Dodii!” tai “Legendaarista!”. Tiesin entuudestaan, että tien vieressä on oja, mutta päättelin traktorin jäljen olevan vielä tiellä. Soitin paikalliselle koneurakoitsijalle, joka myös sattuu olemaan sama mies joka infosi minua tien linkouksesta. Hankin kypärävalon, jotta voin harjoitella myös arkisin töiden jälkeen. Tuolloin ynseällä 90-luvulla Suomessa nuukailtiin kaikesta, joten myös huumori oli halpaa. Tällaisena puolustusvoimien maastoajoneuvokoulutuksen saaneena reservin ratsumiehenä luotin taitoihini ja saamaani maastotiedusteluun. Niin sitä parhaiten oppii. Tätä kirjoittaessani en ole vielä päässyt kokeilemaan uusinta hankintaani, mutta koska olen mies ja varsin yksinkertainen sellainen, aion ajaa silikonipenkin neitsytmatkan ilman liukkaria. PASI JÄRVIÖ 16 XRACING OFFROADPRO 01/2023. Tästähän ei mantsamies lannistunut. K ävin tuossa eräänä joulukuisena iltana linkoamassa KTM:llä spooria auki yksin, koska aina eivät kiireisten keskiluokkaisten aikataulut osu yksiin. Kaasuttelin hymy korvissa Sprinterillä maaseudun rauhaan. Ratkaisu oli ostaa silikoninen penkinpäällinen, josta kerroinkin innoissani sosiaalisessa mediassa. Saavuttuani kasan luo, mittailin sitä silmilläni ja päätin, että ajan tien reunaa traktorin jälkiä pitkin. Vaikka nuuka mies olenkin, on ollut pakko kaivaa kättä syvälle taskuun harrastuksen mielekkyyden parantamiseksi. KUMMELI SPOORIES V artuin lama-ajan Lahdessa, joten olen oppinut pitämään huolen vähistä rahoistani, se kun ei tunnetusta kasva puissa. Noin varttia myöhemmin pyöräkone nykäisi Sprinterin ojasta, tietysti koneurakoitsijan lempeän piruilun säestyksellä. Tien viimeisen talon asukas oli näet pukannut lumensa tielle ja ajatellut, että traktori työntää kasan mennessään. Kummeli on aina jakanut ihmiset kahteen leiriin. Pääsin noin kahdensadan metrin päähän parkkipaikasta, kun eteen ilmestyi puolet tiestä peittänyt lumikasa. Toisten mielestä se on loistava sketsisarja, kun taas toinen leiri on sitä mieltä, että se on dokumentti tamperelaisista. Sainkin jonkin verran kommentteja, että seuraavaksi tarvitsen vaippahousut ja liukuvoidetta. Totuus on varmasti jossain puolessa välissä. Pirautin vielä ennen kapealle pikkutielle kääntymistä paikalliselle isännälle, joka kertoi tien olevan lingottu, joten Sprinter etenisi siellä helposti. Myös aiemmissa jaksoissa esille nostamani Sprinter tuli osittain ostettua talviajamisen mukavoittamiseksi. Olen kuluneena talvena innostunut entistä enemmän spoorin ajamisesta, vaikkakin touhussa on ollut edelleen vahva Kummeli-leima. Noina aikoina tamperelaisen viihteen uranuurtaja Kummeli määritteli paljon lauserakenteita, sillä kaikki uudet hokemat oli osattava seuraavana aamuna koulussa. Sain melko nopeasti huomata olleeni väärässä kun Sprinterin etunurkka upposi puolitoista metriä syvään ojaan jättäen toisen takapyörän ilmaan. Kaikesta sähläyksestä huolimatta, spooriajo on hieno harrastus ja minulla on kotiasiat kunnossa. Hän ei tietenkään voinut aavistaa, että joku hullu olisi vielä samana iltana menossa ajamaan kaksipyöräisellä umpihankeen. Samalla auton kori vääntyi sen verran, että tuulilasiin napsahti melkoinen halkeama. Kaikkihan pitää oppia kantapään kautta ja mennä perse edellä puuhun. Vaippahousut minulta löytyy, sillä omaan näinkin tunteettomaksi mieheksi varsin herkän pyllyn
2005-2008 KTM 500 4T FACTORY BIKE Nämä kaikki pyörät toimivat äärettömän hyvin kaikilta osa-alueiltaan, vaikka olivatkin kaikki hieman erilaisia. Sitten Petteri näytti ammattitaitonsa ja rakensi pyörään koneen sekä jousituksen. M IE LE E N P A IN U V IM M A T P Y Ö R Ä N I | Ruosilantie 14, Helsinki | Kulkijantie 8, Lieto | | info@rxmoto.fi | rxmoto.fi | 044 2399 982 | OFFROAD PYÖRIÄ JOKA LÄHTÖÖN! STREET E-BIKES KTM, Husqvarna & GAS GAS -moottoripyörät Husqvarna & GAS GAS sähköpolkupyörät Käytetyt moottoripyörät Alkuperäiset varaosat, tarvikkeet & ajovarusteet Huolto UUDET MYYMÄLÄT HELSINKIIN JA TURKUUN AVATTU. Me hieroimme niistä sitten vielä itsellemme sopivaksi kaikki jarruja kytkintuntumat tosi tarkasti juuri sellaisiksi kuin halusimme. Tiedä sitten, olisiko mekaanikolla tapahtunut virhe ja siihen olisi tullut hyllystä vahingossa 650-kuutioinen supermotokone. Tuntui, että kierroksen rajoitinta ei tullut vastaan lainkaan. Kaikkien 2005-2007-mallien koneiden voima oli todella vahvaa, mutta ne olivat kuitenkin helppoja ajettavia. Tuossa välissä olivat vuodet 2009-2010, jotka olivat haasteelliset BMW-kaudet ja näiden vuosien jälkeen olisin saanut tehdastiimipaikan, mutta en halunnut lähteä niihin. Tehdaspyörät olivat kuitenkin kaikki jo lähtökohtaisesti todella hyviä jo silloin kun ne tulivat tehtaalta. Siitä tuli heti ensimmäisellä versiolla tosi hyvä. Petteri kävi sitä kokeilemassa pari sataa metriä ja ajoi pyörän suoraan autoon todeten samalla, että eihän se mene mihinkään. Se tuntui silloin, että se kulki aivan älyttömästi ja antoi hyvän fiiliksen ajamiseen. Me olimme treenaamassa ja testaamassa Espanjassa ja Petteri sanoi minulle, että älä koko ajan ”lipsuta” kytkintä, koska meillä oli ongelmia siinä, että kytkimet eivät kestäneet. Meillä oli paljon erilaisia osia, joista pääsimme hakemaan itsellemme toimivimmat ja siihen panostettiin todella paljon, että pyörät olivat kilpailukykyisiä ja käteen hyvin sopivia. Minulla on muuten itselläni se 2008-mallin pyörä ja kun kävin sitä tässä kokeilemassa, niin en nyt jälkeenpäin ymmärrä, miksi siihen olisi pitänyt saada lisää potkua. 2011 HUSABERG 300 2T Tällä pyörällä ajoin yksityiskuljettajana, vaikkakin minulla oli tehtaan tuki takana. Joka tapauksessa se jäi MM-uran alkuajoilta mieleen pyöränä, joka todella kulki raikkaasti. Siinä oli tosi hyvä kone. Silvanin Petteri oli minulla koko 2011-kauden mekaanikkona. MARKO TARKKALA 2002 HUSABERG 400 4T FACTORY BIKE Tämä oli pyörä, jolla ajoin Mikkelin MM-kisan. Jälkeenpäin tuntui, että muut pyörät, joita käytin kyseisen vuoden aikana eivät tuntuneet samanlaisilta. Vuonna 2008 tuli uusi malli ja tuntui aluksi, että se ei ollut koneeltaan aivan niin hyvä kuin aiemmat mallit, mutta se oli taas rungoltaan vähän parempi. Pyörässä piti olla viimeisen päälle rakennettu tehtaan kone, mutta minä sanoin, ettei tämä oikein kulje niin kuin pitäisi, vaan sitä täytyy koko ajan kytkimellä herätellä. TERVETULOA! 2023-MALLIT SAAPUNEET! RXMoto_105x297_0922.indd 1 RXMoto_105x297_0922.indd 1 6.9.2022 10.56 6.9.2022 10.56 XRACING OFFROADPRO 01/2023 17. Erään kisan jälkeen tehtaan kaverit kokeilivat pyörää myös ja kysyivät, mitä sille oli tehty, kun se menee paremmin kuin tehtaan pyörät
Päätimme käydä kaupungilla ja tulimme hyvissä ajoin takaisin. Olimme varanneet hotellin Barcelonasta yhdeksi yöksi, joten vuokraauto alle ja kohti majapaikkaa. Muutama tunti siinä meni, mutta lopulta majapaikkakin löytyi. Eipä siinä mitään ihmeellistä, mutta oli vain 8 tuntia löysää aikaa. Kun valitimme asiasta, niin asunnon omistaja totesi, että eihän se haittaa, koska te olette sieltä viileästä Suomesta ja homma jäi siihen. Ja matkalaukuissa oli siis käytännössä vain shortseja ja t-paitoja. Paikalla ei ollut satojen bussien lisäksi muita henkilöautoja kuin meidän pieni Peugeotimme. Emme saaneet suoraa lentoa Barcelonaan, vaan meillä oli välilasku ja koneen vaihto Münchenissä. Vilkaisin kelloa ja totesin, että meillä ei ole mitään mahdollisuutta ehtiä jatkolennolle. Myöskään majapaikan lämmitys ei toiminut kunnolla. Joukkueessa olivat myös Sanna Kärkkäinen ja Jenni Siekkinen. Seurasimme navigaattorin ohjeita ja päädyimme johonkin puistoon keskelle jotain sadantuhannen katsojan suihkulähdevalolasershowta. Olimme kyselleet etukäteen tietoa kelistä ja meille oli kerrottu, että aivan upea kesäkeli. Seuraavana aamuna ajelimme kisan ajaksi varattuun majapaikkaan, joka sijaitsi Estellessa. Alkoi tulla pieni paniikki ja sanoin Jennille, että täältä on päästävä pois ihan minne tahansa. Koska triosta tulikin yllättäen duo, peruuntui kisa siis kaikkien osalta. Menimme sitten ovista sisään ja totesimme, että matka jatkuukin metrolla seuraavaan terminaaliin ja kuulutus kertoi, että matka kestää 12 minuuttia. Koska kaikki asiat oli Suomessa järjestetty jo niin, että Espanjaan mennään kisaamaan, niin me päätimme Jennin kanssa tutustua kerrankin kisaan katsojan ominaisuudessa. Tämä harmitti etenkin minua kovasti, sillä vuonna 2011 saavutettu hopeinen joukkue MM-mitali oli jo pitkään kaivannut toista MM-mitalia rinnalleen. Kun kaikki asiat alkoivat olla järjestyksessä, niin Sanna ilmoitti, ettei pääsekään lähtemään. Mutta kun ei, niin ei. Oli kuitenkin onni myötä, sillä koneen lähtö oli myöhässä ja ehdimme sittenkin juuri ja juuri mukaan. Matka ei edennyt käytännössä lainkaan. Ihmiset jonottivat terminaalissa ja me ajattelimme, että turha tuolla on jonottaa, vaan kävellään rauhassa viimeisten joukossa koneeseen. MARITA NYQVIST MARITA NYQVIST 2016 ISDE ESPANJA NAVARRA 18 XRACING OFFROADPRO 01/2023. Kun päästiin perille, niin eipä tarvinnut lämpötilan takia riemusta hyppiä, muuten kylläkin, koska aamulla lämpö oli lähes nollassa ja päivällä vajaa 10 astetta. M inut valittiin yhtenä lenkkinä naisten maajoukkueeseen Espanjan Sixille vuonna 2016. Niin me sitten lähdimme matkaan
Ei siinä auttanut muu kuin hypätä hinurin kyytiin ja mennä mukana sinne varikolle mihin autot vietiin. Menin ottamaan vaatteita ulos ja sain ensimmäisenä käteeni sukan, joka oli tulitikkuaskin mittainen ja aivan tulikuuma. Logronossa järjestetyt loppubileet sujuivat myös tosi mukavasti aina siihen asti kunnes paikalla olleilla briteillä alkoivat hieman mopot keulia. Siinä hinausfirman miehet veivät urakalla autoja pois, niin kävimme kysymässä, onko meidänkin automme mahdollisesti viety jonnekin. Asunnossa oli myös pyykinpesukone ja päätimme pestä vaatteita, koska tiesimme, että ne ehtivät yön aikana kuivua. Senkin me opimme, että lenkkitossuja ei kuitenkaan kannata työntää uuniin kuivumaan. Asunnossa oli nimittäin kiertoilmauuni, joten uuni vain 250 asteeseen, kiertoilma päälle ja uunin luukku auki. Onneksi sitten meillä välähti. Siinä me sitten pyörimme ympyrää avaimen nappia painellen ja yritimme nähdä missä vilkut välähtävät. Koska kylmyys ei isäntää sen kummemmin kiinnostanut, niin ratkaisimme asian itse. Ja olihan se. Kyseessä voi olla tiukin kamppailu, upein voitto, katkerin tappio, tai oikeastaan ihan mitä tahansa. Jennin farkutkin olivat kutistuneet niin, että ne olisivat olleet ala-asteen koululaisellekin pienet. Johan alkoi kämppä lämmetä. Ihmettelimme, että miten voi olla niin hidas pesukone. Silloin huomasimme, että olimme kyllä katsoneet pesulämpötilan, mutta emme huomanneet, että siinä oli samassa myös kuivausrumpu. Se oli kuivannut kaiken 180 asteessa. Ei välähtänyt. Jennin lenkkarit nimittäin sulivat kiinni sinne uunin pohjaan ja saattaa olla, että asunnon omistaja mietti jälkeenpäin, että mistä ihmeestä saa Nike-merkkisiä pihvejä. Me pääsimme siitä kuitenkin Jennin kanssa nopeasti lähtemään, eli loppu hyvin, kaikki hyvin. Siellä olikin melkoinen jono turisteja, jotka olivat lunastamassa autojaan, eli emme me Jennin kanssa ainoita olleet. Lyhyenä yhteenvetona on todettava, että kyllä kisaan osallistuminen katsojana on huomattavasti tapahtumarikkaampaa kuin kilpailijana. Se kävi vähintään kolme tuntia, ennen kuin pysähtyi. Kisa, jota en varmasti unohda, on juttusarja, jossa tutut kuljettajat kertovat, mikä on ollut kisauralta parhaiten mieleen jäänyt tapahtuma. Kun protestoin asiaa ja sanoin, että ei siellä ole mitään pysäköintikieltomerkkejä, niin minulle kerrottiin, että on siellä normaalisti, mutta ne on nyt vain tilapäisesti poistettu. Ennen kisaa pidettiin tietysti avajaiset, joita mekin menimme katsomaan. Siinä sai samalla kuivateltua märkiä kenkiä ja vaatteita. Kisaviikko itsessään sujui ilman suurempia yllätyksiä välillä joukkueita huollossa autellen ja välillä vain kisaa seuraten. Auto parkkiin hyvään paikkaan kahden ison puun viereen, josta se oli paljon helpompi löytää takaisin tullessa kuin keskeltä isoa kenttää. Paitsi, että takaisin tullessa autoa ei ollut missään. Oli siis pakko mennä aamulla vaatekauppaan. Kun ilma alkoi olla sakeana lentävistä tuopeista, niin paikalle tuli joukko rynnäkköpoliiseja, ja me kaikki tulimme kädet ylhäällä ulos baarista rynnäkköpoliisien saattelemana. KISA , JOTA EN VARMASTI UNOHDA! TEKSTI_Kari Salminen KUVAT_Kari Raitanen XRACING OFFROADPRO 01/2023 19. Saimme kuitenkin automme takaisin reilun satasen maksulla, ja päätimme siinä samalla, ettemme mene enää koskaan Pamplonaan. Pysäköinti on silti kielletty
”VOINTI MENI KOKO KAUDEN AJAN ALASPÄIN JA LÄHES KAIKISSA KILPAILUISSA OLI PAHOJA ONGELMIA.” 20 XRACING OFFROADPRO 01/2023