SYKKEET TAPISSA Amerikassa liikkuu raha LIIKETOIMINTAA AMMATTITAIDOLLA TAISTELU ALKAKOON PÄITSIN KÄSIOHJELMA. SALAISUUDET JULKI MM-sarja historiaa HERMUSEN MUUTTUNUT ELÄMÄ Will Hahn EPÄONNEN SOTURI Menestystä kaivataan VAHVA SUOMALAISEDUSTUS MAAILMALLA Millaisilla sykkeillä ajetaan SM-kärkeen. 01 16 www.xracing.fi 8,9 € Päitsin ennakkosuosikit Mitä ammattilaiset tienaavat
22 32 36 56 66 JA NI HO VI Päijänteen ympäriajossa on useita suosikkeja Loukkaantuminen herätti Hermusen Amerikan supercrossissa liikkuvat suuret rahat Ammattilaisten palkat ja muut salaisuudet julki Joukko suomalaisia kuljettajia lähtee maailmalle
PÄIJÄNTEEN YMPÄRIAJON KÄSIOHJELMA KA NN EN KU VA JA NI HO VI XRACING 01/2016 _3. Päätoimittaja: Jani Hovi Art Director: Arttu Kauranne Avustajat: Jussi Sajo, Adam Wheeler, Steve Matthes Juha Kollanus, Rami Fält, Jari Mattila, Kim Savaste, Hanna Mertsalmi, Kari Salminen Kustantaja: JH Finland Oy Sähköposti: jani.hovi@xracing.fi Tilaukset: www.xracing.fi/lehti JA NI HO VI SISÄLTÖ 1/2016 4 PÄÄKIRJOITUS: TOISEN EPÄONNI ON TOISEN MAHDOLLISUUS Xracingin päätoimittaja Jani Hovi pohtii loukkaantumisten seurauksia 6 ETSIMESSÄ Talven aikana kameraan tallentuneita otoksia. 60 HARRASTAJATUTKIMUS Millaisia ovat lajimme harrastajat. 14 AAMUKAHVI Kevyttä luettavaa aamukahvin kanssa. 31 KOLUMNI: HANNA MERTSALMI Mertsalmi odottelee kivutonta kevättä 32 MAUNO HERMUEN Hermusen muuttunut elämä 36 LIIKETOIMINTAA AMMATTITAIDOLLA Amerikan supercrossissa liikkuu iso raha 42 MITÄ MIELTÄ OLET RADASTA. 20 ELÄMÄNI KILPAILU, KURT LJUNGQVIST Kurt Ljungqvist muistelee vuoden 1987 Luxemburgin kilpailua 22 PÄITSIN ENNAKKOSUOSIKIT Viisi kuljettajaa starttaa ennakkosuosikkeina Päitsille 28 SYKKEET TAPISSA Millaisilla sykkeillä ajetaan SM-kilpailussa kärkisijoille. Clement Desallen uusi mahdollisuus 80 PIN-UP 82 81. 63 KOLUMNI: RAMI FÄLT Fält on työkaluvaunun toisella puolella 64 ASIAT OVAT PAREMMIN, MITÄ VOISI KUVITELLA T.Örthen Oy on uusin Yamaha-kauppias 66 VAHVA SUOMALAISEDUSTUS MAAILMALLA Suomalaiset hakevat menestystä motocrossin MM-ja EM-sarjoista 70 KOLUMNI: KIM SAVASTE Savasteen alkukausi on sujunut harjoitusten merkeissä. 18 VARIKKOPASSI Kuvamateriaalia kulissien takaa Amerikasta. Ammattilaiset kertovat, mitä miettivät radoista niihin tutustuessaan 44 EPÄONNEN SOTURI Will Hahn on Kawasakin tehdaskuljettaja, mutta tervettä kautta hän ei ole nähnyt 50 CROSSIRADIOTA AMERIKAN MALLIIN Amerikan suosituin crossiradio tehdään Las Vegasissa. 52 SEVENDEUCEDEUCE Adam Enticknapp, crossari ja räppäri 56 SALAISUUDET JULKI Mitä ammattilaiset tienaavat ja mistä he joutuvat maksamaan. 72 KÄÄNTYYKÖ LEHTI. 71 TUPLAVOITTAJAT QATARISSA Motocrossin MM-sarja käynnistyi Qatarista
Mikäli tulosta ei synny, on työpaikka ja sitä kautta toimeentulo uhattuna, kuten myös koko tulevaisuus. Päitsi on kevään merkki. Näin se on ollut jo 80 kertaa aiemminkin. Siinä kun normaali harrastaja tai vaikkapa Suomessa kilpaa ajava kuljettaja joutuu loukkaantumisen jälkeen olemaan töistä muutaman viikon pois ja odottamaan ajamaan pääsyä, niin ammattikuljettaja joutuu myös miettimään toimeentuloaan jatkossa. Kesä, juhannus ja hyttyset ovat aivan kulman takana. TILA A DIG ILEH TI TOISEN EPÄONNI ON TOISEN MAHDOLLISUUS L oukkaantumiset ovat valitettavan iso osa motocrossia ja enduroa. Suurin osa kuljettajista ei lähde voittamaan kilpailua, vaan itsensä. Haastatellessani häntä tammikuussa Oaklandissa, hän oli juuri saanut tiimipaikan Rocky Mountain ATV/MC -tiimistä, heidän kuljettajansa Kyle Chisholmin loukkaannuttua. On myös hienoa kuulua siihen joukkoon, joka on kiertänyt Päijänteen ympäriajon. Ja todellakin, legendaarinen sanonta myös pitää paikkansa. Tuoreessa muistissa on esimerkiksi viime kesänä Harri Kullaksen saama tiimipaikka Husqvarnalta Aleksandr Tonkovin loukkaannuttua. Päitsi on kuitenkin paljon muutakin, kuin pelkkää kärkitaistelua. Hahn on yksi niistä kuljettajista, joilla ehjiä kausia ei juurikaan ole. Ammattitasolla toisen kuljettajan loukkaantuminen ja epäonni voi olla myös toisen kuljettajan onni. Kilpailu kiinnostaa lähestulkoon kaikkia lajin parissa olevia ihmisiä, samoin myös isoa joukkoa ihmisiä, jotka eivät enduroa muuten seuraa. Tehdessäni tässä lehdessä olevaa haastattelua Kawasakin tehdaskuljettajasta, Will Hahnista, mietin pitkään tätä puolta asiasta. Näin ollen, mikäli ura päättyy yllättäen loukkaantumisen jälkiseurauksena, putoaa kuljettaja usein tyhjän päälle. Vauhdikasta kevättä, JANI PÄÄKIRJOITUS 4_XRACING 01/2016. Luonnollisesti kaikki kuljettajat haluavat menestyä ja ajaa, mutta ammattilaisuuden kohdalla myös raha näyttelee suurta roolia. Hyvin pian sen päättymisen jälkeen lajiemme kesäkausi ja tohina alkaa. Tuloksia ei sairasvuoteella tule ja loppujen lopuksi kuljettajien tiimipaikat (lue: työpaikat) ovat tulosten pohjalta saavutettuja. Harvalla ammattikuljettajalla on kunnollista koulutusta. Mutta kuitenkin ennen sitä pääsemme vielä nauttimaan hienoista keväthangista ja ennen kaikkea hienosta Päijänteen ympäriajosta. Kilpailu uudistuu formaattinsa osalta tälle vuodelle ja pitääpä uudistuksesta tai ei, niin kukaan ei voi kiistää kilpailun merkitystä Suomessa. Tuolloin Kullas käytti hienosti tilaisuuden hyväkseen ja puhalsi uutta virtaa MMuraansa. Kilpailusta lähdetään hakemaan kokemuksia ja tarinoita, joita voidaan saunailloissa jakaa tuttujen kesken. Aivan samalla tavalla kuin normaalilla työntekijällä, mikäli potkut töistä uhkaavat. Enkä tarkoita tällä asialla sitä, että loukkaantumisen vuoksi ei enää pystyisi ajamaan, vaan sitä, että menettää työpaikkansa loukkaantumisen vuoksi. Päitsi lähestyy Jälleen kerran on aika, jolloin voidaan käyttää legendaarista sanontaa: ”Päijänteen ympäriajo on varma kevään merkki”. Mutta asia, minkä Hahn nostaa esiin, on hänen toimeentulonsa. Kilpailun voittaja saa nimensä ja naamansa televisioon, samoin suurimpiinkin sanomalehtiin. Ne ovat aina huonoja asioita ja vaikuttavat etenkin ammattilaistasolla ihmisten toimeentuloon ja tulevaisuuteen. Päitsi on kilpailu, jonka takia monet lähtevät sen ainoan kerran vuodessa metsään katsomaan enduroa. Enticknap ajoi tiimissä kaksi kilpailua, ennen kuin mursi reisiluunsa harjoituksissa. Sen asian voi kertoa sukulaisillekin ilman, että tarvitsee selittää mistä on kyse. Motocross on joskus julmaa. Loukkaantumiset saattavat nimittäin lopettaa koko toimeentulon. Vastaavanlaisen mahdollisuuden sai yksi Amerikan SX-sarjan suosituimmista yksityiskuljettajista, Adam Enticknap. Loukkaantumiset ovat seuranneet toistaan ja aika on ollut varmasti turhauttavaa, vaikka mies ei itse asiaa halua siltä kannalta ajatellakaan
SEU RAA VA NUM ERO ILM EST YY 05/ 201 6 tila a leh ti oso itt ees ta : ww w.xr acin g.fi/ leht i uut isia • hen kilö kuv ia • test ejä • ana lyys eja • amm atti lais ten kolu mne ja • vide oita • kuv ia 4nr o/vu osi Xra cing -dig ileh den irto num ero 8,90 € TILA A DIG ILEH TI 26 €
ETSIMESSÄ 6_XRACING 01/2016
Viime vuoden mestari Ryan Dungey (1) on ollut odotetun vahva tänäkin vuonna. JA NI HO VI MONSTER ENERGY Supercross-sarja on jo ylittänyt puolen välin. James Stewart (7) sai aivotärähdyksen kauden ensimmäisessä kilpailussa ja joutui sen vuoksi jättämään monta kilpailua väliin. XRACING 01/2016 _7. Sarjan toinen konkari Chad Reed (22) oli alkukaudesta todella nopea, mutta sen jälkeen meno hieman rauhoittui
ETSIMESSÄ 8_XRACING 01/2016
Pricen tiimikaveri Antoine Meo paransi vauhtiaan kilpailun edetessä ja oli maalissa seitsemäs. Endurosta aavikkoralleihin siirtynyt Price näytti jo viime vuonna osaavansa myös aavikon metkut ja oli tänä vuonna pitelemätön. Meon ja Cervantesin tavoin ensimmäistä Dakar-ralliaan ajanut Pela Renet joutui puolestaan keskeyttämään kilpailun loukkaantumisen vuoksi. RE D BU LL AUSTRALIAN Toby Price ajoi uransa ensimmäiseen Dakarrallin voittoon. Ivan Cervantes ajoi myös maaliin ja oli 16. XRACING 01/2016 _9. Entiset endurokuljettajat rynnivät muutenkin joukolla aavikolle
ETSIMESSÄ 10_XRACING 01/2016
Ennen kesäkauden alkua Haljala lähtee hakemaan menestystä myös elämänsä ensimmäisestä Päijänteen ympäriajosta. Haljala vei yleisöäänestyksessä selvän voiton. XRACING 01/2016 _11. JA NI HO VI HERMANNI HALJALA voitti Xracingin kilpailun, jossa palkintona oli 500 euron arvoinen lahjakortti. Palkinto näyttääkin menneen oikeaan osoitteeseen, sillä 16-vuotias jämsäläinen on osoittanut hyvää vauhtia talven kilpailuissa
ETSIMESSÄ 12_XRACING 01/2016
21-vuotiaan Herlingsin pitäisi olla tällä hetkellä nelinkertainen maailmanmestari, mutta tilillä on ”vain” kaksi mestaruutta vuosilta 2012 ja 2013. XRACING 01/2016 _13. Herlings on yksi koko MM-sarjan kovapalkkaisimmista, jollei jopa kovapalkkaisin kuljettaja, joten senkin puolesta loukkaantumisten on nyt oltava takana ja hollantilaisen pitää pystyä ajamaan mestaruuteen. RA Y AR CH ER JEFFREY HERLINGSIN kaksi edellistä kautta motocrossin MM-sarjassa on mennyt loukkaantumisten merkeissä. Kausi Qatarissa ainakin käynnistyi mallikkaasti
Näin ollen radalla tullaan viikonlopun aikana näkemään runsaasti suomalaisia kuljettajia. Molemmat haluaisivat varmasti jatkaa tiimissä, mutta moni asia on kiinni Roczenin päätöksestä. Tällä hetkellä vahvat huhut ovat viemässä häntä HRC Hondalle, joka kaipaa tiimiin todellista supertähteä, joka pystyy tuomaan tiimille mestaruuksia. 5 suomalaista Romaniaan RED BULL Romaniacs kaasutellaan kesäkuun puolessa välissä Sibiussa, Romaniassa. Näin ollen odotettavissa on melkoinen siirtoruletti. Hopealuokassa on puolestaan mukana viime vuonna paluun enduron pariin tehnyt Juha Laakso. Uusien sääntöjen kisapäivän aikana reittiä saa kiertää vain kolme kierrosta. Niinpä yleisesti tiedossa onkin, että luultavimmin Roczen vaihtaa tiimiä ensi vuodelle. Kultaluokassa ei suomalaisia nähdä. Vappuna Latviaan KUN EMME näe MM-motocrossia tänä vuonna Hyvinkäällä, niin suomalaisia lähin MXGP kaasutellaan Latviassa, Kegumsin radalla. Pronssiluokassa ajavat Janne Porvari, Jari Mutikainen, Kimmo Virtanen ja Lasse Sundström. RE D BU LL 14_XRACING 01/2016. Toisena vaihtoehtona Roczenilla on tiettävästi KTM, jossa hän olisi Ryan Dungeyn tiimikaveri. Myös kesällä ajettavan Heinolan MM-enduron järjestäjät joutuvat muokkaamaan reittiään, sillä myös Heinolassa piti kiertää neljä kierrosta päivässä. Hondan molemmat tiimipaikat ovat avoinna ensi kaudella, sillä sekä Cole Seelyn että Trey Canardin sopimukset päättyvät tämän kauden lopussa. Jo ennen tämän kauden alkua kävi selväksi, ettei saksalainen viihdy aivan parhaalla mahdollisella tavalla nykyisessä RCH Suzuki tiimissään. Tänä vuonna suomalaisia on kilpailuun ilmoittautunut viisi. Laakson osallistuminen kilpailuun on kuitenkin vaakalaudalla polven eturistisiteen leikkauksen johdosta. Tällä säännöllä yritetään pidentää kierrosta ja mahdollistaa kansallisten luokkien mukaan ottaminen kilpailuun. AAMUKAHVI Roczen Hondalle. MX2 ja MXGP -luokkien lisäksi Kegumsissa ajavat myös EM-luokat: EMX125, EMX250 ja EMX300. Viikonloppulipun hinta on aikuisilta 38 euroa. MM-enduroon muutoksia ENDURON MM-SARJAN osakilpailuihin tuli tälle vuodelle yksi isompi muutos, kilpailuformaattiin liittyen. Kuumin nimi siirtomarkkinoilla on tällä hetkellä Ken Roczen. Kilpailu ajetaan vappuviikonloppuna 30.4.-1.5. Huippukuljettajista sopimukset ensi kaudelle on vain Dungeylla, Eli Tomacilla ja Justin Barcialla. VAIKKA SUPERCROSSKAUSI on Amerikassa vasta ylittänyt puolen välin, ovat ensi kauden tiimipaikkojen neuvottelut jo alkaneet
JOHAN RÖNKKÖ Pohjola vie tänä vuonna! Viime vuodesta oppinut ja näyttää muille miten ajetaan! MAUNO HERMUNEN Turha koittaa, Rolle (Roni Kytönen) voittaa! JUKKA KORHONEN Jari Mattila, HarleyDavidsonilla on enemmän Päitsivoittoja kuin Yamahalla! Ja sen pitää muuttua. Jokaisessa huollossa ja yleensä yritän juoda myös haalarihuolloissa. Uusi tiimi ja ”uusi” Mika. Vai mitä se Leuka aikoinaan sanoi. Talvella ei ole samanlaista janon tunnetta kuin kesällä, mutta juominen on silti todella tärkeää. LÄMMIN RUOKA Syön jokaisessa isommassa huollossa lämmintä ruokaa. Ja luonnollisesti lämmin ruoka myös lämmittää. RAVITSEMINEN PÄITSILLE 1 2 3 JARI MATTILAN TOP3 XRACING 01/2016 _15. ALEKSI KARJALAINEN Se jolla on parhaat iskarit, ja komein reisi. Luonnollisesti kisan aikana tulee nälkä ja sen takia täytyy syödä normaaliakin ruokaa. Ja kun palaset loksahtavat paikalleen, jää vain veikattavaksi, paljonko eroa on toiseksi tulleeseen! TERO AARNIO Jari Mattila, koska Yammu lähtee varmemmin käyntiin kun Honda. Vauhti sarjaenduroissa on ollut jäätävää, treeneistä puhumattakaan (itse nähnyt). facebook XRACING KYSYY JA FACEBOOK VASTAA URHEILUJUOMA Juon Kunto24 -urheilujuomaa kisan aikana aina kun vain on mahdollista. Itse olen tottunut käyttämään korvikkeita ja olen ollut todella tyytyväinen niistä tulevaan energiaan. ATERIAN KORVIKE En käytä energiageelejä tai patukoita, mutta juon huollossa aterian korvikkeita. TANELI RANTANEN Mika Tamminen. STYLE CHECK:KARKKILAN ENDUROLENKKI Harri Kaseva Mika Villikka Jukka Suhonen Timo Porri KUKA VOITTAA PÄIJÄNTEEN YMPÄRIAJON JA MIKSI. Niistä saa energiaa ja lisäksi ne vievät myös nälän tunnetta pois mahasta. Välillä puuroa ja välillä pastaa. JUKKA PITKÄNEN Tarkkala aloittaa lauantai-iltana loppukirin kun on saanut kropan lämpimäksi. Mikan SM-avaus ei ollut ehkä se lupaavin, mutta Päitsillä tilanne kääntyy
Kun nykypäivän pyörät myös kestävät paremmin, niin silloin kaikkien neljän kuljettajan aikojen mukaan laskeminen on hyvä asia. Ehkä tässäkin olisi hyvä hyödyntää sitä kerhojoukkueiden sääntöä, että yksi kuljettaja saa kerran keskeyttää ja sitten jatkaa seuraavana päivänä. Nyt useampi maa saa kilpailukykyisen joukkueen jalkeille, sillä harvalta maalta löytyy kuutta kovaa kuljettajaa. HENRI SAARI Suomen maajoukkueen delegaatti Tämän avulla maajoukkueiden kustannuksia saadaan pienemmiksi, mikä on hyvä asia. KYLLÄ KYLLÄ EI AAMUKAHVI TONI ERIKSSON Sen verran oli kylmää kyytiä, et sormikin kalpeni. Äänin 2 1 Six Days Enduron muutokset ovat hyvä asia. Tämä ei anna keskeytyksille ja virheille varaa, sekä ajaa jotkut ehkä vilpillisinkin keinoin jatkamaan matkaa. Lisäksi kilpailu tulee varmasti kiristymään ja taso kovenemaan. :) ja ikkunan takana on Tuomas Kyytsönen joka jää kuivattelee omia pikkuhousuja kotii Michelson kirjoitti Mäntsälän SM-enduroa ennen. HENRIC STIGELL Tässä ollaan Rosen kanssa laivassa matkalla kohti Saksaa ja sieltä Espanjan lämpöön ajamaan vähän maastomoottoripyörällä. Nähdään taas. Yritetään vältellä jäävuoria matkalla. TEEMU KELJO Voi pojat!! Jo kaksi vuosikymmentä takana!?Kiitokset kaikille onnitteluista!! Keljo riemuitsi merkkipaalun saavuttamisesta. TOMI KONTTINEN JA MARKO TARKKALA Vierumäellä leirillä työpäivä ohi ja juhlistetaan synttäriä kera Berliinin munkkien Päivitti Moottoriliiton valmennuspäällikkö kuvan kanssa MARKUS MICHELSSON Huomenna olis kauden 2016 enduron ekat SM-kisat.. Kertoi Stigell tammikuun puolessa välissä kuvan kera. Silloin kilpailu tuntuisi vielä enemmän joukkuekilpailulta. 16_XRACING 01/2016. JUHA SALMINEN Enduron 13-kertainen maailmanmestari Siirtyminen nelimiehisiin Trophy-joukkueisiin mukailee paremmin nykypäivää, kun taas kuusimiehiset joukkueet olivat ehkä jo hieman vanhanaikaisia. voi olla parempi, et ite nukkuu sohvalla, ni pojat voi olla lusikas ihan rauhas.. #sormetjäässä Kirjoitti Eriksson talven kylmien harjoitusten jälkeen. SOME Poimintoja sosiaalisesta mediasta (Twitter, Facebook, Instagram, yms.) Raati Kyllä Ovatko Six Days Enduron muutokset maajoukkueiden kuljettajamääriin hyviä. SAMULI ARO Enduron viisinkertainen maailmanmestari Kuljettajamäärän pudottaminen joukkueessa on hyvä asia ja tasoittaa kilpailua. Mutta en pidä siitä, että kaikkien tulokset lasketaan mukaan. Eniten ehkä kuitenki jänskättää kun Jaakko Översti ja Aitan Niko saivat luvan tulla yökylään.. Suomen kannalta tämä muutos on tämän hetken kuljettajien määrän huomioon ottaen myös hyvä. Nyt kun aikuisten maajoukkueessa on vain neljä kuljettajaa, olisi järjestäjien mahdollista laittaa vaikka kaikki saman maan kuljettajat lähtemään peräkkäin
...JÄTIN ISON HYPPYRIN HYPPÄÄMÄTTÄ Heinolan MM-endurossa 2012 minulta jäi iso maalipöytä hyppäämättä. MP-messujen anti offroad-puolen osalta oli varsin heikkoa. Tämän vuoden formaatin uudistuksesta johtuen kilpailu muuttuu merkittävästi ja se tuo toivottua vaihtelua sitä seuraaville ihmisille. Valitettavasti vain SMkilpailu jäi ajamatta. XRACING 01/2016 _17. Nuorten esiinmarssi endurossa tänä talvena on ollut hienoa katsottavaa. VIIMEKSI KUN... Onneksi kuume myös laski samaa vauhtia ja mies oli jo seuraavana päivänä Jämsässä ajamassa sarjaenduroa. ...OLIN ERI MIELTÄ MEKAANIKON KANSSA Ennen Mäntsälän SM-kisaa. Kävin kaikki ruuvit läpi, rasvasin ketjut ja tein perushuoltoa. ...KÄVIN ELOKUVISSA Puolisen vuotta sitten kävin katsomassa Napapiirin Sankarit 2:n …JUHLIN Mäntsälän SM-kisan jälkeen tuli hieman juhlittua. Tämän luulisi houkuttelevan paikalle myös huippukuljettajia, joilla on mahdollisuus tätä kautta saada rahoitusta kilpailutoimintaansa. Valitettavasti vain aika harva maamme huippukuljettajista nähtiin cupin avauksessa Kouvolassa. Vuodesta toiseen tämä kilpailu on kevään kohokohta ja vaikka sen arvostus onkin vuosien varrella monien silmissä hieman laskenut, on se yhä ainoa kotimainen endurokilpailu, joka noteerataan suuressa mediassa. Silloin olisin itse halunnut jättää tavallisen ketjulukon pyörään ja mekaanikko halusi laittaa niittilukon. ...KIRJOITIN NIMIKIRJOITUKSEN Taisi olla Saksan EM-kilpailussa lokakuussa. Päitsi, Päitsi, Päitsi. ...TEIN RUOKAA Pari päivää sitten tein perunamuusia ja uunimakkaraa. Tämä onkin sarjan uskottavuuden kannalta ehdoton asia. Onneksi sarjan saapuessa Eurooppaan, tulemme näkemään useampia kuljettajia kilpailuissa mukana. Lopulta ketjuihin tuli niittilukko. Koko kolmikko on myös lähdössä Päijänteen ympäriajoon hakemaan kokemusta ja myös menestystä. 16-vuotiaat, Roni Kytönen, Hugo Svärd ja Hermanni Haljala ovat esittäneet mahtavia suorituksia kauden ensimmäisissä kilpailuissa, halliten B-luokkaa ja ollen yleiskilpailussakin hyvillä sijoituksilla. Enduro Sprint Cupissa jaettava 2000 euron palkintopotti on erittäin hyvä asia suomalaisessa kilpailutoiminnassa. Usea huippukuljettaja oli sivussa jo kauden avauskilpailusta loukkaantumisen vuoksi, eikä noin 20 kuljettajan starttipuomi näytä hyvältä. Matias Savon kuume nousi yllättäen Mäntsälän SM-avauksen aamuna raketin lailla juuri ennen katsastusta, pakottaen hänet jättämään kilpailun väliin. Näytteilleasettajat eivät tähän puoleen muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta panostaneet ja kun messuilta puuttuivat supercrosstai superendurokilpailut, ei messuilla ollut myöskään normaalia määrää offroad-puolen vieraita. Mikäli tarkoitus on tehdä messuista enemmän katupuolelle suuntautuvat, niin siinä onnistuttiin hyvin. MIKA TAMMINEN peukut ...KORJASIN ITSE PYÖRÄÄ Eilen illalla huolsin itse pyörää. MM-motocrossin loukkaantumiset ovat jälleen puhuttaneet
Jätkät oikeasti, kuka haisee. Myös merisotanaista voi naurattaa Kuljettajan elämä on joskus yksinäistä Mitä toi McGrath tossa oikein selittää. Amerikan supercrossissa kaikki kumpareet ovat suurempia ZZ Top in the house! VARIKKOPASSI: USA SPECIAL KU VA T_ Ja ni Ho vi 18_XRACING 01/2016
Kuka joi mun vesipullon. Unohdetaan noi moottoripyörät, lentokoneet on miesten juttuja! Hypätä vaiko ei hypätä... Vilahtaako yhtään. Käännä vaan siihen sisälinjalle XRACING 01/2016 _19. Siinäpä pulma... Hyppäät vaan tosta keskeltä..
Siinä oli monta tavoittelijaa, jotka yrittivät hakea sitä paikkaa, joka avautui, kun Håkan Carlqvistilta lähti silloin tallipaikka alta. Sillä kaudella 1987 aukesi yksi ja ainoa tehdaskuljettajan paikka, joka oli tarjolla koko sinä aikana, kun ajoin 500-kuutioisten luokassa ja minä otin sen paikan silloin Yamahalla. Se oli varmasti hohdokkain ja hienoin hetki urallani, kun voitin kotiyleisön edessä, mutta elämäni kilpailu on saman vuoden toiseksi viimeinen MMosakilpailu Luxemburgissa. Sen paikan minä sitten otin suomalaisella sisulla. Yamaha toi usein silloin 1970ja 1980-luvuilla mullistavia, uusia tekijöitä MM-areenoille. 20_XRACING 01/2016. Se oli erikoinen pyörä ja se kuuluu edelleenkin historiaan. Olen joskus miettinytkin, että suomalaisen kuljettajan täytyy olla todella hyvä, että voi saada ja saavuttaa sellaisen paikan. Siinä ei ollut siis nykyisen tyyppistä runkoa, vaan se näytti aivan senaikaisen perinteisen rungon tyyliseltä. Sain sen vuoden keväällä siis täyden tehdassopimuksen Yamahalta ja se jatkui aina vuoteen 1989 asti. Ajoin silloin Yamahan tehdaskuljettajana 500-kuutioisella kaksitahtipyörällä. Motocross MM Luxemburg 1987 TEKSTI_Minna Valonen KUVAT_Kurt Ljungqvistin arkisto ELÄMÄNI KISA KURT LJUNGQVIST S e on sinänsä aika hauskaa, kun aikoinaan voitin MM-erän Ruskeasannalla 1987, niin se ei kuitenkaan ole se kilpailu. Olin kaikkiaan viisi kautta tiiviissä yhteistyössä Yamahan kanssa ja arvostan kovasti niitä ammattilaisvuosia. Siihen aikaan kaikki pyörät olivat perinteisesti teräsrunkoisia ja tämä pyörä oli ensimmäinen, joka tuli alumiinirungolla