ALV € 879 sis. Säädettävä palkki, jonka avulla voit säätää leveyttä niin, että nostin toimii useimmissa autoissa. #513556 SÄILYTYSNOSTIN4:LLE AUTOLLE Erittäin laadukas säilytysnostin neljän auton päällekkäiseen säilytykseen. Pyöreät nostotyynyt, joita nostetaan tai lasketaan trapetsiruuveilla. Nostovarret ovat käännettävissä, ja niitä voidaan pidentää kahdessa vaiheessa. Pääsy auton sivulle on parempi, kun esteenä ei ole pilaria. ALV € 1890 sis. Ei asennusongelmia liian ohuen betonilaatan tai lattialämmityskaapelien vuoksi. ALV € 279 sis. Nostokorkeus(mm): 1880. ALV € 3690 sis. Kokonaiskorkeus: 2690 mm € 1360 € 369 sis. #546067 SIIRRETTÄVÄ YKSIPILARINOSTIN 2800KG, SÄHKÖLUKOILLA Erittäin laadukas siirrettävä yksipilarinen hydraulinostin, jossa on sähkötoimiset lukot ja joka vie vähemmän tilaa kuin kaksipilarinen nostin. Lukitus kaikissa pilareissa ja suoja autojen välillä. #575002 TYÖKALUVAUNU TYÖKALUILLA, 352 OSAA Seitsemällä laatikolla varustettu työkaluvaunu tarjoaa 352 työkalua valmiiksi järjestettynä: kuusi laatikkoa on täytetty työkaluilla ja alin laatikkotoimitetaan tyhjänä vapaaseen säilytykseen, esimerkiksi sähkötyökaluille, tarvikkeille tai suojavarusteille. Nostokapasiteetti : 2800 kg. #570988 KUTISTUS/ VENYTYSKONE PRO Ammattikäyttöön tarkoitettu jalalla käytettävä kutistusja venytyskone peltientarkkaanmuotoiluun, kaarimuotojentekoon sekä korjauspeltienistuvuudenhienosäätöön. Järjestyksen ja työnkulun parantamiseksi mukana toimitetaan integroitu roska-astia sekä 12 muovilaatikkoa pienosien,kuten ruuvien,muttereiden, klipsienja kulutustarvikkeidenlajitteluun.Vakaa vanerinen työtaso ja tukevarakenne tekevät vaunusta harkitun kokonaisuuden, jossa työkaluille, pienosille ja säilytykselle on oma paikkansa. ALV KLASSIKOT PUIMASSA Aktiv 1000 & Massey Ferguson 206 HÖYRYÄ SAIMAALLA Tapahtumatunnelmat tervahöyry Mikon kannelta TEHOKAS PARI Fordson Major & Allis-Chalmers THB 745000-2606 PA L VK O 20 26 -4 1 Rautaista luettavaa • www.vanhatkoneet.fi • 6/2026 • Hinta 12,50 € TRAKTORIT • KUORMA-AUTOT • MAANRAKENNUSKONEET • TAPAHTUMAT Renaulthistoriaa 12 8 6 / 20 26 • A kt iv 10 00 • Fo rd so n M ajo r & A llis -C ha lm er s TH B • D is st on D A -2 11 • M as se y Fe rg us on 20 6 • Vo lv o N 7. Nostokorkeus: 1835 mm. Laite soveltuuerityisesti ajoneuvokorien,kaarien,reunojen ja muiden profiilien muotoiluun, kun tarvitaan hallittua kutistusta ja venytystä ilman pellin halkeamista. #571011 PAINEILMAVASARA PRO 460 MM Kestävä ja tehokas paineilmavasara on täydellinen työkalu metallin muotoiluun, tasoittamiseen ja viimeistelyyn välttämätön työkalu kaikille, jotka työskentelevät pellin muotoilun parissa. ALV € 5090 sis. Toimituksessa mukana 12 kpl profiilirullapareja. HINNAT VOIMASSA TOISTAISEKSI, OIKEUDET MUUTOKSIIN PIDÄTETÄÄN. ALV € 89 sis. Paino: 1355 kg. #546045 CLECO / PELTINIITTISARJA 3,2MM 20kpl Cleco -niitti 3,2mm, 4kpl Cleco sivupuristin0-19mm, 1kpl Cleco -pihdit. Kitasyvyys 610 mm mahdollistaa suurienkin kappaleiden käsittelyn. Nostokapasiteetti: 4200 kg. Sopii huoltoon, asennukseen ja korjaustöihin. #511068 EPÄKESKOHIOMAKONE ROS090 Oskilloivayhdenkäden 150mm epäkeskohiomakone säädettävällä pyörintänopeudella tehokasta hiontaa varten kaikentyyppisille pinnoille. ALV sis. Vapaa korkeus nostimen alla, yläasennossa: 1760mm. Kitasyvyys 460 mm, toimituksessa mukana 6 vaihdettavaa vastetta. #570993 SÄHKÖTOIMINEN SIKKIKONE610 MM Ammattitason sikkikone jossa portaaton nopeuden säätö, suunniteltu vaativiin koritöihin ja ohutlevyprojekteihin. TARKISTA AJANTASAISET HINNAT VERKKOKAUPASTAMME
Upea 212 sivuinen valokuvakirja Suomen autoistumisesta. Olympiavuoden klassikot -kirja Tarinoita 1952 auto malleista. HARRASTAJAN PAKEILLA Osoita kameral la ( V UUSIN NUMERO NYT LEHTIPISTEISSÄ! KLASSIKOT PUIMASSA Aktiv 1000 & Massey Ferguson 206 HÖYRYÄ SAIMAALLA Tapahtumatu nnelmat tervahöyry Mikon kannelta TEHOKAS PARI Fordson Major & Allis-Chalmer s THB 745000-2606 PA L VK O 20 26 -4 1 Rautaista luettavaa • www.vanhatk oneet.fi • 6/2026 • Hinta 12,50 € TRAKTORIT • KUORMA-AU TOT • MAANRAKEN NUSKONEET • TAPAHTUMAT Renaulthistoriaa 12 8 6 / 20 26 • A kt iv 10 00 • Fo rd so n M ajo r & A llis -C ha lm er s TH B • D is st on D A -2 11 • M as se y Fe rg us on 20 6 • Vo lv o N 7 Myös netissä! VANHATKONEET.FI FIAT 600 D ’65 MILLA SINTONEN PÖRRI Hyvän mielen MUKAVAN TALOUDELLINEN: Citroën BX TRD A ’87 KAMERA KIERTÄÄ: Kattava tapahtumakatsaus TULEVA KLASSIKKO: Mazda Tribute V6 4WD LIIKKUMAAN LUOTU MERCEDES-BENZ 560 SEC AMG ’91 MIKKOLAN ASENTEELLA AUDI QUATTRO A2 ’83 6/2026 • Hinta 12,50 € • www.klassikot.fi VINTILTÄ VALOON VOLVO 740 GL 2.0 ’85 6/ 20 26 Au di Qu att ro A2 ’83 • Cit ro ën BX TR D A ’87 • Fia t 60 D ’65 • M erc ed es -B en z 56 SE C AM G ’91 • Vo lvo 74 GL 2.0 ’85 368480-2606 PA L VK O 20 26 -4 1 UUSIN NUMERO NYT LEHTIPISTEISSÄ! Myös netissä! KLASSIKOT.FI Osoit a kame ralla ( V. 8 90 Vanhat Koneet parkkikiekko 14 90 19 90 Legendaarinen Vanhat Koneet -lippalakki Vanhat Koneet -muki 8 00 Vanhat Koneet pelikortit Voit pelata autokorttipeliä tai perinteisiä korttipelejä. 4 90 Vanhat Koneet tarra-arkki Kymmenen säänkestävää tarraa A5 arkilla. Supermarket.fi Edelliset numerot Varastossa lähes kaikki vanhat numerot vuodesta 2010 alkaen. 37 90 37 90 Klikkaa ostoksille Vanhojen Koneiden verkkokauppaan: SUPERMARKET.FI Rasvanäppien olohuoneet – Unelmien autotallit Upea kirja kotimaan miesluolista! 212 sivua
Silti Vanhoille Koneillekin riittää lukijoita. Toinen kannattamattomana kuopattu tapaus on Tekniikan & Talouden tytärlehti Tekniikan Historia. Juttuja halutaan lukea myös oman erikoisalueen ulkopuolelta. Lista lie loputon. Mutta Koneviesti on ammattilehti. Yhä edelleen maakunnissa kiertäessämme kuulemme, kuinka erinomaista on, että Vanhoissa Koneissa on nimenomaan suomalaisten omistajien koneita. Lukijoita hyvillä veteraanijutuilla varmasti riittää. Uuden kehittyvän ammattikaluston esittely ja viimeisimmän tekniikan ymmärtäminen on sen leipälaji. Englanniksi, saksaksi ja ranskaksi ilmestyy esimerkiksi jo pelkkiä traktorilehtiä aimo liuta. Ansiokkaita kerholehtiähän Suomessa on vaikka millä mitalla. Toisaalta Vanhoihin Koneisiin istuvat iloisesti vaikkapa valta-akselit ja maataloustyökalut, jotka eivät oikein Moblan kulkupelimaailmaan mahdu. Puhumme nyt kaupallisista lehdistä. Ei määräänsä enempää. Tismalleen samalla apajalla ei ole muita. Ja kaikkihan sitä kiinnostaa! Mika Rassi toimittaja mika.rassi@vanhatkoneet.fi TH ÉR ÈS E B O N N EY / M U SE O VI R A ST O / H IS TO R IA N K U VA KO KO EL M A 6/2026 3 Pääkirjoitus. Heitä kiinnostavat monipuolisesti kaikki koneet. Kielija kulttuurialue on pieni, ja se näkyy julkaisujen määrässä. Tämä taisi koitua muutoin oivallisen lehden kohtaloksi. Koneviesti on laatujulkaisu aivan ehdottomasti veteraaniosastoaan myöten. Toissa vuosikymmenen taitteen molemmin puolin ilmestyi Tractor Power -niminen traktorilehti. Moni intohimoinen koneharrastaja kuuluu johonkin kerhoon ja niin muodoin myös sen oman julkaisun rahoittajiin ja tilaajiin. Lisäksi me panemme muistiin tarinoita tavallisten ihmisten työstä jälleenrakennusajan Suomessa. Vanhat Koneet on alusta asti ollut suomalaisten harrastelehti suomalaisille. Niitä on traktorimerkkikerhoilla, kuten Valmetkerholla Valmet-viesti, ja yleisillä masinistiyhdistyksillä, kuten Wanhalla Woimalla Woimansiirrin. Uskomme, että tällä periaatteella pääsee pitkälle jatkossakin. Jäimme kaipaamaan sen huolellisesti toimitettuja ja monipuolisia juttuja, mutta ilmeisesti ei tarpeeksi moni muu. Tekniikan Historiaa julkaisi mammuttimaisen suuri mediatalo, jolle Vanhojen Koneidenkin levikki olisi varmaan liian suppea. KOTIMAAN LEHTIKATSAUS O lemme etuoikeutettuja. Kuinka paljon voi ammattilehti julkaista juttuja perinnepäiviltä, joilla pannaan heinää seipäälle, tai kymmeniä vuosia vanhoista koneista, jollaisilla ei yritysten liiketoimintasuunnitelmissa ole mitään merkitystä. Se kertoo siitä, että veteraanikoneiden harrastajat ovat virkeää ja uteliasta sakkia. Vanhassa kunnon Mobilistissa on samaa henkeä mutta ajoneuvojen puolesta leveämpi laidun, sillä sen perusrehua ovat henkilöautot. Veteraanikuorma-auto seuralla on Vetku, linja-autohistoriallisella seuralla Hetku ja rautatiehistoriallisella seuralla Resiina. Vanhoilla Koneilla on sekä vapaus että velvollisuus käsitellä kaikkea, mikä nyt suomalaista romumyyrää sattuu kiinnostamaan. Vanhat Koneet on pisimpään toiminut ja ainoa yhä pystyssä oleva suomenkielinen, pelkästään vanhoja työkoneita käsittelevä kaupallinen aikakauslehti. Vuosikymmenet konekansakunnan kaapin päällä syystäkin ollut Koneviesti on julkaissut tällä vuosituhannella veteraanikonejuttuja perusnumeroissaan, kokonaisia veteraaninumeroita, Koneklassikot-sisar julkaisua ja kirjoja veteraanikoneista. Vanhoilla Koneilla on sekä vapaus että velvollisuus käsitellä kaikkea, mikä nyt suomalaista romumyyrää sattuu kiinnostamaan. Meitä suojaa myös pieni ja ketterä kustantaja. Suuri osa sen sisällöstä oli suomennoksia ruotsinkielisen emolehden artikkeleista
26 Massey Ferguson 206 Kangasniemeläinen Matti Puupponen pui harrasteeksi ruista ikonisella Massikalla. 50-luvun alun koneessa on voimaa edelleen. 48 Teuron tekniikkatapahtuma, Tammela Perinteikäs kantahämäläinen kylätapahtuma konenäyttelyineen tupsahti taas esiin heinäkuun kolmantena viikonvaihteena. Ohjelmasta löytyi jos jonkinlaista numeroa. KONE-ESITTELYT 20 Fordson Major ja Allis-Chalmers TBH Kari Kaasalainen sovitti traktoriin kaivinkoneen ja sai vuoden töillä kuitattua koko vehkeen hinnan. 30 Aktiv 1000 Ruotsin viimeisen puimuritehtaan 60-luvun suurinta mallia tehtiin vain pari vuotta. Näyttelypäivää Torniossa vietettiin aurinkoisessa kesäkelissä. 4 Tässä numerossa. 44 Saimaan höyrylaivaregatta, Joensuu Höyrypursiseuran jokavuotinen tapahtuma keräsi Saimaan höyrylaivoja ja vähän muitakin vesille. 58 Disston DA-211 Amerikkalainen terästaituri teki myyttiset mittasuhteet saaneen ison moottorisahan. KÄYTIIN KEKKEREILLÄ 36 Wanhan woiman päivät, Oulainen Isoilla konepäivillä PohjoisPohjanmaalla saatiin voimaa vastakohdista. 14 20 30 58 KANNESSA 14 Volvo N7 80-luvun nousukaudella Porvoon Autokoulussa panostettiin kalustoon. Opetuskäyttöön hankittiin uusi Volvo N7 -kouluauto, joka jatkaa taivaltaan alkuperäisessä kuosissaan. Pääsimme Savonlinnasta lähteneen tervahöyryn kyytiin. Oli isoa ja pientä, oli tuttua ja tuntematonta. Vielä 50 vuotta myöhemminkin sama kuokka tekee töitä. Ilmeisen kestävä siitä saatiin, sillä sellainen käy työkoneesta edelleen. Se on kuin muistumaa miehen konemyyjän urasta vanhalla Hankkijalla. 42 Vetkun kesäkeikka Kemi–Tornio Veteraanikuorma-autoseura ajoi suvikeikkansa Pohjois-Suomessa kesäisessä sateessa
Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Ojanen, Kauko Ollila, Harri Onnila, Ari Perttilä, Juha Pokki, Anne Ronkainen, Kari Ruusunen, Jukka Vuorenmaa TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Sari Mantila POSTIOSOITE Vanhat Koneet, PL 350, 65101 Vaasa KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. Vakaa vanerinen työtaso ja tukeva rakenne tekevät vaunusta harkitun kokonaisuuden, jossa työkaluille, pienosille ja säilytykselle on oma paikkansa. Kitasyvyys 460 mm, toimituksessa mukana 6 vaihdettavaa vastetta. ALV € 5090 sis. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. 60 Kaiken maailman traktorit Renault on valmistanut henkilöautoja, hyötyajoneuvoja ja traktoreita. #546045 CLECO / PELTINIITTISARJA 3,2MM 20kpl Cleco -niitti 3,2mm, 4kpl Cleco sivupuristin 0-19mm, 1kpl Cleco -pihdit. 6/2026 36. TILAAJAPALVELU Puh. ALV € 879 sis. ALV € 3690 sis. Nostokapasiteetti: 4200 kg. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.vanhatkoneet.fi > Mediakortti SÄHKÖPOSTIT MUOTOA toimitus@vanhatkoneet.fi myynti@vanhatkoneet.fi materiaali@vanhatkoneet.fi etunimi.sukunimi@vanhatkoneet.fi PAINOPAIKKA PGM MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN: 1799-0661 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Nostokapasiteetti : 2800 kg. TARKISTA AJANTASAISET HINNAT VERKKOKAUPASTAMME. Paino: 1355 kg. Pääsy auton sivulle on parempi, kun esteenä ei ole pilaria. HISTORIAA PITKIN JA POIKIN 52 Sata vuotta puhdasta viljaa Tanskalainen Dronningborg valmisti laatupuimureita omalla nimellään ja useille monikansallisille yrityksille. Kitasyvyys 610 mm mahdollistaa suurienkin kappaleiden käsittelyn. ALV KLASSIKOT PUIMASSA Aktiv 1000 & Massey Ferguson 206 HÖYRYÄ SAIMAALLA Tapahtumatunnelmat tervahöyry Mikon kannelta TEHOKAS PARI Fordson Major & Allis-Chalmers THB 745000-2606 PA L VK O 20 26 -4 1 Rautaista luettavaa • www.vanhatkoneet.fi • 6/2026 • Hinta 12,50 € TRAKTORIT • KUORMA-AUTOT • MAANRAKENNUSKONEET • TAPAHTUMAT Renaulthistoriaa 12 8 6 / 20 26 • A kt iv 10 00 • Fo rd so n M ajo r & A llis -C ha lm er s TH B • D is st on D A -2 11 • M as se y Fe rg us on 20 6 • Vo lv o N 7 44 66 50 Konesarka, Loimaa Suomen maatalousmuseon konetapahtuma pidettiin kolmannen kerran. ALV € 89 sis. ALV € 279 sis. Peli oli armotonta ja lopulta liput laskettiin salosta. Kauppaa käytiin vilkastuvissa tunnelmissa. Pyöreät nostotyynyt, joita nostetaan tai lasketaan trapetsiruuveilla. #513556 SÄILYTYSNOSTIN 4:LLE AUTOLLE Erittäin laadukas säilytysnostin neljän auton päällekkäiseen säilytykseen. Nostovarret ovat käännettävissä, ja niitä voidaan pidentää kahdessa vaiheessa. Toimitus Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. ALV € 1890 sis. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. #546067 SIIRRETTÄVÄ YKSIPILARINOSTIN 2800KG, SÄHKÖLUKOILLA Erittäin laadukas siirrettävä yksipilarinen hydraulinostin, jossa on sähkötoimiset lukot ja joka vie vähemmän tilaa kuin kaksipilarinen nostin. TUTUT JA TURVALLISET 6 Pelit ja vehkeet Pieniä palasia vanhasta konemaailmasta 66 Seppiä ja mestareita Raimo Heittola on tehnyt pitkän työuran turpeen nostossa nevalla. Säädettävä palkki, jonka avulla voit säätää leveyttä niin, että nostin toimii useimmissa autoissa. Laite soveltuu erityisesti ajoneuvokorien, kaarien, reunojen ja muiden profiilien muotoiluun, kun tarvitaan hallittua kutistusta ja venytystä ilman pellin halkeamista. Isolla talolla oli isot rahkeet tuotekehittelyyn. #511068 EPÄKESKOHIOMAKONE ROS090 Oskilloiva yhden käden 150mm epäkeskohiomakone säädettävällä pyörintänopeudella tehokasta hiontaa varten kaikentyyppisille pinnoille. Traktorinäyttely kasvaa ja monipuolistuu. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. ALV sis. Ei asennusongelmia liian ohuen betonilaatan tai lattialämmityskaapelien vuoksi. Toimituksessa mukana 12 kpl profiilirullapareja. Nostokorkeus: 1835 mm. Traktorit ja kaikenlaiset työkoneet sekä niiden korjaus ja rakentelu ovat olleet osa arkea – ja pyhää. Sopii huoltoon, asennukseen ja korjaustöihin. Silti menestykseen tarvittiin myös liittolaisia. Kokonaiskorkeus: 2690 mm € 1360 € 369 sis. Järjestyksen ja työnkulun parantamiseksi mukana toimitetaan integroitu roska-astia sekä 12 muovilaatikkoa pienosien, kuten ruuvien, muttereiden, klipsien ja kulutustarvikkeiden lajitteluun. 03 424 65398 (ma–pe 8.00–16.00) E-mail tilaajapalvelu@vanhatkoneet.fi PÄÄTOIMITTAJA Kari Mattila TOIMITTAJA Mika Rassi AVUSTAJAT Tuukka Erkkilä, Joona Hamm, Lea Lahti, Aulis Lassila, Virpi Miettinen, Olli J. #575002 TYÖKALUVAUNU TYÖKALUILLA, 352 OSAA Seitsemällä laatikolla varustettu työkaluvaunu tarjoaa 352 työkalua valmiiksi järjestettynä: kuusi laatikkoa on täytetty työkaluilla ja alin laatikko toimitetaan tyhjänä vapaaseen säilytykseen, esimerkiksi sähkötyökaluille, tarvikkeille tai suojavarusteille. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Uutuuksista huomattavin oli Alfa-Lavalin lypsykoneiden laaja esittely. #570993 SÄHKÖTOIMINEN SIKKIKONE 610 MM Ammattitason sikkikone jossa portaaton nopeuden säätö, suunniteltu vaativiin koritöihin ja ohutlevyprojekteihin. #570988 KUTISTUS/ VENYTYSKONE PRO Ammattikäyttöön tarkoitettu jalalla käytettävä kutistusja venytyskone peltien tarkkaan muotoiluun, kaarimuotojen tekoon sekä korjauspeltien istuvuuden hienosäätöön. #571011 PAINEILMAVASARA PRO 460 MM Kestävä ja tehokas paineilmavasara on täydellinen työkalu metallin muotoiluun, tasoittamiseen ja viimeistelyyn välttämätön työkalu kaikille, jotka työskentelevät pellin muotoilun parissa. Lukitus kaikissa pilareissa ja suoja autojen välillä. Nostokorkeus (mm): 1880. 72 Maatalouden koneuutisia sata vuotta sitten Suomen talous ja maatalous kohenivat vuonna 1926. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. 76 Markkinat Vanhan raudan kauppapaikka 78 Rauhassa ruostuvat Joona Hammin ruosteromanttisia valokuvia 72 Porin konepaja lupasi koneillaan viljelijälle parhaan taloudellisen tuloksen. Vapaa korkeus nostimen alla, yläasennossa: 1760mm. HINNAT VOIMASSA TOISTAISEKSI, OIKEUDET MUUTOKSIIN PIDÄTETÄÄN
Ihmiset kyselevät tekoälyltä apua esimerkiksi matkasuunnitelmiin, ihmissuhdeongelmiin tai erilaisten tekstien laatimiseen. Apua se antaa, laadusta ei ole takeita. Ympäristöystävällisempää on mennä piirustuskurssille ja tuhertaa karikatyyri itse – tekoäly kuluttaa valtavasti energiaa. 6 6/2026 No _ . Tällaisten suoritusten perusta luotiin jo vuosikymmeniä sitten. N ykyään jokainen internettiä käyttävä ihminen käyttää melko varmasti myös tekoälyä, vaikkei sitä tietäisikään. Tekoälyksi kutsutaan suuria tietomääriä käsitteleviä ja älyllisiltä vaikuttaviin toimintoihin kykeneviä tietokoneohjelmia. Tekoäly osaa myös laatia valokuvan perusteella ihmisestä muovisen näköisen pilapiirroksen. Vanhaa hömpötystä Tekoälystä on tullut monelle keskustelukumppani ja oman älyn korvike. Esimerkiksi kuvantunnistus, nopeat kielikäännökset ja hakukoneiden tiivistykset asiasta kuin asiasta ovat tekoälyn tekosia kaikki. Herbert Simon (vas.) ja Allen Newell ottavat toistensa luomuälyistä mittaa 50-luvun lopulla. Tekoäly täyttää 70 vuotta Ajatus ajattelevasta koneesta on aataminaikuinen. 128. Tekoäly ja Kultamaha ovat ikätovereita – ja molemmilla menee lujaa. Ensi kerran kone ohjelmoitiin ratkaisemaan omin päin ongelmia vuonna 1956
Alk. 19.9. Ohjelman kolme tekijää olivat muun muassa psykologian, matematiikan, taloustieteen ja tietysti nousevan tietojenkäsittelytieteen oppialan osaajia. Vintaakimarkkinat, Mommilan Kyläpuoti 12.–13.9. Rutiinimaista toimistotyötä se tekeekin varmasti paremmin kuin kädellinen, taimikonharvennusta luultavasti huonommin. Nykyään tekoäly pyörii valtavan laskentatehon tietokoneissa ja käsittelee valtavia tietomääriä. Dartmouthin yliopistossa Yhdysvalloissa järjestettiin parin kuukauden seminaari, jossa parikymmentä tiedemiestä pohti, kuinka koneiden olisi mahdollista jäljitellä älyllisiä toimintoja. 6/2026 7 PIENIÄ PALASIA MEILTÄ JA MAAILMALTA tapahtumakalenteri. Töllinmäen syystreffit (kokoontuminen italialais autojen harrastajille), Hämeenkyrö, gff@gruppofiatfinlandia 5.9. Koekoneeksi otettiin International Harvester B250. Se osasi todistaa oikeiksi kymmeniä matemaattisia totuuksia, osan niistä tavoilla, joita ihminen ei ollut tullut ajatelleeksi. Tyrwään Seudun Zetoristit. Niillä pystyttiin ohjaamaan traktorin muita toimin toja. Pargas Retro Cars näyttely ja rompetori, Parainen, Pargas Retro Cars, 050 092 6722 Syyskuu 5.9. Vapaa pääsy. klo 11.00. Maan alla kulkevaan johtoon voitiin myös ohjelmoida erilaisia paikallislähetteitä. October Swap Meet, Teivon Ravikeskus, Tampere, myyntipaikat 0400 735 727, lisätiedot 0400 623 276, FHRA Tampere 10.–11.10. Automaat tiohjaus toteutettiin maahan haudatuilla säh kölangoilla jo 50luvulla. Vetkun loska-ajo, Mäntsälä–Nastola Tekoälyn pelätään vievän ihmisiltä lähivuosina työt. Ratkaiseva oivallus liittyi siihen, että ohjelma ei käsittele numeroita vaan symboleja. Uhkakuvat ja holtiton käyttö ovat luoneet tekoälylle huonon maineen. Projekti luovutettiin brittiläiselle Silsoen maataloustekniikan tutkimuslaitokselle, joka jatkoi sitä ja kehitti automaattiohjausjärjes telmiä tälle vuosituhannelle asti. Mistään nykyhömpötyksestäkään ei perimmältään ole kysymys, sillä tekoäly on yhtä vanha kuin Ferguson 35. Antin Automuseon avoimet ovet, Vesivehmaa 19.9. Satelliitti maan sisässä Varhaiset ilman kuljettajaa toimineet trakto rit eivät tähynneet ylös vaan alas. Keulalla oli lisäksi esteanturit, jot ka osuman saadessaan pysäyttivät traktorin. Helgeåvägen 31, Långåminne, Maalahti. 12.9. Syyskyntö klo 10–14. Ihminen ajatteli ihmisen Seminaarissa esiteltiin tietokoneohjelma Logic Theorist, joka voisi olla suomeksi vaikkapa Johdonmukainen Ajattelija. Ensi kerran sanaa tekoäly tai sen englantilaista kantamuotoa artificial intelligence käytettin kesällä 1956. 6.9. Lisätietoja: Jouko Peri, puh. 040 716 765 Lokakuu 10.10. Traktorin nokalle oli asennettu anturit, jotka seurasivat johtoa ja hallitsivat ohjausta. Näin traktori saatiin tietyssä paikassa vaikkapa nostamaan tai laskemaan työkone, käynnistämään tai sammuttamaan voiman ulosotto tai pysähtymään kokonaan. Klassikkomopojen retkeilyajo, lähtöpaikka ABC Karjaa, AHS, Börje Skogberg, 040 563 9329 12.9 Rompemarkkinat Vaasan autoja moottorimuseolla, Vaasan Veteraaniautoseura ry. Malax veterantraktorföreningen 19.9. Se ei enää ollut pelkkä laskukone vaan teki automaattisesti päättelyä. Inkeroisten Mobiilihallin avoimet ovet ja ajokauden päätös klo 10–15 Jokipellontie 1, 46900 Inkeroinen. Ensimmäinen tekoälyn eli Johdonmukaisen Ajattelijan versio toteutettiin kuitenkin ihmisryhmän ja paperilappujen avulla. Sitä ohjattiin peltoon muokkauskerroksen alapuolelle haudatulla johdolla, jossa kulki sähkövirta. Veteraanitraktoreiden kyntöpäivä, Asikkala kk, maatalousoppilaitoksen pelto (Koulutuskeskus Salpaus, Asikkalan toimipiste). 50-luvun puolivälissä Englannissa Berkshiressä sijaitsevassa Readingin yliopistos sa alettiin kehittää ilman kuljettajaa työs kentelevää traktoria. Järj. Epäilemättä tehotonta tiedonkäsittelyä, mutta idea oli tässäkin tärkein. Sille ei itse tekoäly anna perusteita, sillä se on ihmisen oman älyn suuri saavutus. Ilmoita omasi: toimitus@vanhatkoneet.fi Elokuu 29.8. Sitä pidetään ensimmäisenä tekoälyohjelmana. Ohjelma kirjoitettiin lapuille, jotka jaettiin yksi kullekin ryhmän jäsenelle, ja jokainen ryhmän jäsen toimi sitten tietokoneohjelman osasena ohjelmoinnin eli ohjeiden mukaisesti. Toimintapäivä Haapaniemessä, Haapapurontie 35, Sastamala. Ihminen siis suunnitteli omaa älyään jäljittelevän koneen ja toteutti sen ihmisillä
Karvalakkiversion rinnalle tuotiin kuitenkin paremmin varusteltuja versioita, joihin sai esimerkiksi 10+2-vaihteiston, sähköstartin, oh jaamon, jalkakaasun, nostokoukun ja isommat pienempipaineiset takarenkaat. 8. Millainen traktori oli Doe Triple-D. Mitä tarkoittaa toleranssi teollisuudessa. Nelivetomalli MTZ-7:ssä oli sama vetävä etuakseli kuin GAZ-63-kuormaautossa eli GAZ-51:n nelivetoversiossa. Mitä lyhenne B.V. Voiman ulosoton akseli oli ajokytkimestä riippumaton. Kappaleen nimeltä Harmaa Ferguson esittävät kaksi entistä kansanedustajaa. Takapotkuja syntyi 644 000, nelivetoja vain 2 800. 1. Vaikka MTZ-5 oli tehokkaampi kuin MTZ-2, siitä oli saatu muutaman sata kiloa kevyempi. TEKIJÄN SUUSTA – Mitä Nikelle kuuluu. Etuakselia ja sen vetomekanismeja lukuun ottamatta MTZ-7 oli samanlainen kuin MTZ-5. Mitä tarkoitetaan traktoosilla. MTZ-5 vetää 60-luvun alussa itäsaksalaisella pellolla puimuria, jolla korjataan perunan naatteja. MTZ-2 painoi yli kolme tonnia, MTZ-5 selkeästi alle. 128 Vanhaa && visaista visaista. Minkä merkkinen kuormaauto täyttää tänä vuonna 130 vuotta. Siinä oli dieselmoottori ja tehoa 37 hevosvoimaa. Ukrainan Dnipron kaupungin Eteläisessä konetehtaassa eli nykyisessä Južmašissa näitä valmistet tiin 70-luvun alkuun saakka. MTZ-5:n perusmallissa oli yhä edeltäjän peruina 5+1-vaihteisto ja bensiinikäyt töinen starttimoottori. Kymmenvaihteisella laatikolla päästiin vähän yli kahtakymppiä. Miten tehdään polannetie. 7. 4. Mikä oli konevalmistaja MasseyHarriksen kotimaa. 10. Kaksi vuotta myöhemmin Minskissä tehtiin paranneltu ja tehokkaampi ver sio MTZ-5. 2. – Puoli Liminkaa ja paljon muuta! MAANRAKENNUSYRITTÄJÄ NIILO LEMOLAN VASTAUS KUULUMISTEN KYSELIJÄLLE Uutuuksia 70 vuotta sitten Belarus MTZ-5 Vuonna 1954 ValkoVenäjän Minskin traktoritehtaalta saateltiin aroille Neuvostoliiton ensimmäinen sarjassa tehty kumipyörätraktori MTZ-2. Minkä moottorimerkin kehitykseen liittyy olennaisesti Charles Chapman. Mitä kierresorkalla tehdään. Ajovauhti oli hurjimmillaan 14 kilometriä tunnissa. 9. Minskissä vitosia ja seiskoja tehtiin 60-luvun alkuun saakka. D-40K-dieselmoottorin teho oli aluksi 45 hevosvoimaa, ja myöhem min se nousi viiteenkymmeneen. tarkoittaa, jos se on suomalaisen moottorin nimi. Hydrauliikkaa oli paranneltu – hydraulinen nostolaite löytyi tietysti ja lisäksi ulosottoja ulkopuolisille sylintereille. 6. 5. B U N D ES A RC H IV 8 6/2026 No _ . 3. Ketkä
Pahoittelem me virhettä. Saksalaisen Hans Glasin valmistamat Goggomobil-autot olivat pääasi assa pieniä henkilöautoja, mutta onpa kää piöpakettiautokin meille todistettavasti kul keutunut. Ranskalaiset joukot käyttivät M24-panssari vaunuja vuonna 1954 Indokiinan sodassa Điện Biên Phủn taistelussa. Siinä sivussa syntyi myös pieniä kaksi ja neliakselisia traktoreita, jotka sopivat niin ikään tarhakäyttöön. Cadillac valmisti myös moottorit näihin tankkeihin. Siitä huolimatta vaunua käytettiin toisen maailman sodan jälkeen monissa muissakin konflikteissa, kuten Korean sodassa. M24 suunniteltiin korvaamaan vanhentunut vaunumallisto M3/M5, jon ka tekijöihin molemmat olivat jo kuuluneet. Bungartz on suomalaisomistuksessa ja pitää majaa maassamme. Bungartz valmisti pääasiassa maanmuokkausvälineitä puutarhaviljel mille. Vaunu oli pieni ja hi taahko, ja parhaimmillaan se olikin tiedustelutehtävis sä. Bungartz pääsi meiltä linkkuun, ja nyt se oikaistaan. OIKAISU: BUNGARTZ ASUU SUOMESSA Viime numeron sivun 40 alalaidan kuvan etualalla komeili Bungartztraktori tämän vuoden Paukepäivillä. Sen tehnyt samanniminen münc heniläisfirma toimi 30-luvulta 70-luvul le saakka. M24 Chauffee oli amerikkalainen noin 18-tonninen panssarivaunu, jota tehtiin vuosina 1944–45. M24:n valmistajat tunnetaan parhaiten vallan muis ta yhteyksistä. Aurat ja autot miekoiksi 6/2026 9 PIENIÄ PALASIA MEILTÄ JA MAAILMALTA. Syntyjään Bungartz on kyllä saksalai nen. Auto ja maatalouskonemaakarit eivät kuitenkaan olleet ensi kertaa pappia kyydissä. Siinä kuitenkin erehdyimme. JUHANI RIEKKOLA / VAPRIIKIN KUVA-ARKISTO Minipaku Mansessa Suomen koneliike eli Helkama toi 50luvulla Deutzin traktoreiden lisäksi muitakin hyöty ajoneuvoja Suomeen. Kuvatekstissä väi timme, että traktori on saksalaisvierai den kone. Siihen asennettiin 75 millimetrin tykki, ja panssarointi oli paksuimmillaan 38 millimetriä. Edeltäjistä poiketen Cadillac ja Massey-Harris valmistivat kaik ki M24-panssarivaunut, yhteensä 4 731 kappaletta. Käytössä oli kaksi V8-konetta, joiden yhteisteho oli 220 hevosvoimaa. Rengasta lastataan Ratinassa, paikalla, jossa nykyään sijaitsevassa suures sa kauppakeskuksessa Goggomobil mahtui si vaivatta kulkemaan. Tappiohan siitä sitten tuli. Yhdysvaltain lisäksi käyttäjiä oli 28. Sitä tekivät nimittäin General Motorsin omistama Cadillac ja Massey-Harris. Nämä kuvat on otettu vuonna 1958 Tampereella
Lisäksi on merikytkin pakilla, eli peruutusvaihdekin löytyy”, Tauno Hirvi esittelee. ”Siinä on vielä sammakkoeli solenoidimag neetto, joten aika vanha se on. Runkolaakereina on vierintälaake rit. Vesija öljypumppu ja lisäksi magneetto ottavat voiman samalta epäkeskolta. Perkinsin. Mikäli jollakulla lukijoista on tietoa Oivamoottorista, ottakaa yhteyttä toimitukseen joko sähköpostitse toimitus@vanhatkoneet.fi tai puhelimitse numeroon 050 414 7539. VASTAUKSET 1. 4. ”Friisin konepaja ei tietääkseni tehnyt moot toreita, vain höyrykoneita.” Hirvi pohtii, olisiko valmistaja virolainen tai jokin luovutetulla Karjalan alueella toimi nut konepaja. Yksi sellainen on Oiva-niminen pieni mootto ri oletettavasti 1920-luvulta. Toiset oli vat konstit ennen – ainakin sairaanhoidossa. Mercedes-Benz. Ei, tässä on sotainvalidi kyntämässä Amerikan punaisen ristin sairaalan puutarhassa Ranskan Cont rexévillessä. 8. Ne ovat hänen mielestään mielenkiintoi sempia kuin maamoottorit, sillä Suomessa on ollut paljon valmistajia ja erikoisia moot toreita riittää. 10. 2. 6. Jotkut ovat epäilleet, että moottorikin olisi Friisin tekemä, mutta sitä Tauno ei usko. 5. KAPTEENI THOMPSON / KONGRESSIN KIRJASTO Oiva mutta outo Nivalan konepajamies Tauno Hirvi keräilee muun ohessa myös vene ja merimoottorei ta. 7. Traktoria ei aivan varmasti kuvasta tun nista, mutta kovasti siinä on International Harvesterin Titanin näköä. Friisin konepaja Kokkolassa ja aiemmin Kalajoella kokosi aikoinaan Oiva-merkkisiä polkupyöriä. Mikko Alatalo ja Sulo Aittoniemi. www.rotator.fi OSALLISTUMME FINNMETKOON Gradia Jämsä, Metsäoppilaitoksentie 14, 42300 Jämsä 3.-5.9.2026 klo 9 17 Helsinki-Riihimäki-ratahanke ALSTOR 850H -HAKKUUKONE BOMFORD TURNER -PUOMIMURSKAIMET KOUVOLA POWER PULLING MOVAX KASVAA CLAAS AXION CMATIC 8 PEUGEOT PARTNER 4WD TEHOA & ENERGIAA INGVAR GUSTAVSSON MASKINFLISNING KÄYTTÄÄ BRESON-RISUKUORMATILOJA JUNALLE JÄLKIÄ LÄPIMURTO! LEKA TORAS 35 -SÄHKÖVASARA 72 00 11 -2 60 6 PAL VKO 2026-41 6/2026 • Hinta 12,50 € • www.koneurakointi.fi N UM ER O 10 2 K ON EU RA K OI N TI 6/ 20 26 • H ER I2 -H AN KE • RIS U N AJ O A RU O TS IS SA • AL ST O R 85 0H • BO M FO RD -P U O M IM U RS KA IM ET 80+4 > 3,5 mm 88+4 > 3,7 mm 96+4 > 4,0 mm 104+4 > 4,2 mm 112+4 > 4,5 mm UUSIN NUMERO NYT LEHTIPISTEISSÄ! Nyt myös netissä! KONEURAKOINTI.FI 10 6/2026 No _ . osasto 830 Rotatorin edustuksista mukana mm. Joka tapaukses sa malli on amerikkalainen ja epäilemättä uudenkarhea, eletäänhän syyskuuta 1918. Peltomaan tiivistymistä ja rakenteen muuttumista. Välillä vastaan tulee niinkin erikoisia, ettei oikein kukaan tunnu tietävän, mistä on kyse. Sairaalan potilaat saivat kipeästi kaipaa maansa liikuntaa ulkoilmassa ja lisäksi tuorei ta vihanneksia tämän työn kautta. Bröderna Vilén eli Vilénin veljekset Turusta. Vanhaa Vanhaa && visaista visaista Kuntoutusta ja lähiruokaa Tässä kuvassa ei suinkaan ole oman aikan sa edistyksellinen isäntä elämänsä tunnos sa työssä omalla suurtilallaan. 9. Peruutusvaihdekin löytyy. Jyräämällä lunta. Runko-ohjattava neliveto, jossa oli yhdistetty kaksi Fordsonia. Kanada. Valmistuksessa sallittua mittapoikkeamaa. Hirvi pitää sitä teknisesti erittäin edistyksellisenä. 128. Oiva on ilmeisesti tehty vesille. Toisaalta siinä on heittorengasvoitelu, eli voitelu tapahtuu paineella. 3. Kierresorkalla eli putkikierresorkalla tehdään kierteitä putkiin
www.rotator.fi OSALLISTUMME FINNMETKOON Gradia Jämsä, Metsäoppilaitoksentie 14, 42300 Jämsä 3.-5.9.2026 klo 9 17 Helsinki-Riihimäki-ratahanke ALSTOR 850H -HAKKUUKONE BOMFORD TURNER -PUOMIMURSKAIMET KOUVOLA POWER PULLING MOVAX KASVAA CLAAS AXION CMATIC 8 PEUGEOT PARTNER 4WD TEHOA & ENERGIAA INGVAR GUSTAVSSON MASKINFLISNING KÄYTTÄÄ BRESON-RISUKUORMATILOJA JUNALLE JÄLKIÄ LÄPIMURTO! LEKA TORAS 35 -SÄHKÖVASARA 72 00 11 -2 60 6 PAL VKO 2026-41 6/2026 • Hinta 12,50 € • www.koneurakointi.fi N UM ER O 10 2 K ON EU RA K OI N TI 6/ 20 26 • H ER I2 -H AN KE • RIS U N AJ O A RU O TS IS SA • AL ST O R 85 0H • BO M FO RD -P U O M IM U RS KA IM ET 80+4 > 3,5 mm 88+4 > 3,7 mm 96+4 > 4,0 mm 104+4 > 4,2 mm 112+4 > 4,5 mm UUSIN NUMERO NYT LEHTIPISTEISSÄ! Nyt myös netissä! KONEURAKOINTI.FI. osasto 830 Rotatorin edustuksista mukana mm
Paluu yrittäjäksi Perävaunut: SCHMITZ CARGOBULL 2026 Kuljetuskalusto: MAN-UUTUUKSIA Tapahtumat: KESÄN KUVASATOA H ET TU LA N U U SI V O LV O FM X 54 • H Ä K Ä L Ä N EA CT R O S 6 • M A R K K U R IO • K ES Ä N 20 26 TA PA H TU M IA 1 2 6 74 00 19 -2 60 6 PAL VKO 2026-41 Suomalaista työtä • www.raskaskalusto.fi 6/2026 • HINTA 12,50 € • WWW.RASKASKALUSTO.F I • ALAN JOHTAVA AMMATTILEHTI! R A S K A S K A L U S T O 6 /2 2 6 KULJETUSK ALUSTO KULJETUSK ALUSTO HÄKÄLÄN eACTROS 600 VÄÄTÄISEN VOLVO FH16 650 Ongelman Ongelman ratkaisija ratkaisija. Myös netissä! RASKASKALUSTO.FI TIEN PÄÄLLÄ • KOEAJOT • UUTISET • YRITYSESITTELYT • TAPAHTUMAT • HARRASTEET Uusin numero nyt lehtipisteissä! Kittiläläisen Hettula Oy:n uusi ja viileän raikas Volvo FMX540 -imupaineauto Loviisalainen Markku Rio ryhtyi uudelleen kuljetusyrittäjäksi ja ajaa nyt Wide Skogin puita
P. KUKAAN EI KUOLLUT, NELJÄ LOUKKAANTUI VAKAVASTI. Paluu yrittäjäksi Perävaunut: SCHMITZ CARGOBULL 2026 Kuljetuskalusto: MAN-UUTUUKSIA Tapahtumat: KESÄN KUVASATOA H ET TU LA N U U SI V O LV O FM X 54 • H Ä K Ä L Ä N EA CT R O S 6 • M A R K K U R IO • K ES Ä N 20 26 TA PA H TU M IA 1 2 6 74 00 19 -2 60 6 PAL VKO 2026-41 Suomalaista työtä • www.raskaskalusto.fi 6/2026 • HINTA 12,50 € • WWW.RASKASKALUSTO.F I • ALAN JOHTAVA AMMATTILEHTI! R A S K A S K A L U S T O 6 /2 2 6 KULJETUSK ALUSTO KULJETUSK ALUSTO HÄKÄLÄN eACTROS 600 VÄÄTÄISEN VOLVO FH16 650 Ongelman Ongelman ratkaisija ratkaisija 6/2026 13 PIENIÄ PALASIA MEILTÄ JA MAAILMALTA 6/2026 13. Myös netissä! RASKASKALUSTO.FI TIEN PÄÄLLÄ • KOEAJOT • UUTISET • YRITYSESITTELYT • TAPAHTUMAT • HARRASTEET Uusin numero nyt lehtipisteissä! Kittiläläisen Hettula Oy:n uusi ja viileän raikas Volvo FMX540 -imupaineauto Loviisalainen Markku Rio ryhtyi uudelleen kuljetusyrittäjäksi ja ajaa nyt Wide Skogin puita. A LA VA / M U SE O VIR A ST O / JO K A JO U R N A LIS TIN EN K U VA -A R K IS TO / O TA VA POSTIJUNA TÖRMÄSI HELSINGIN RAUTATIEASEMARAKENNUKSEEN JARRUVIAN TÄHDEN 28.8.1926
Porvoon Autokoulussa panostettiin kalustoon. Vuonna 1985 opetuskäyttöön hankittiin uusi Volvo N7 -kouluauto, joka jatkaa taivaltaan edelleen alkuperäisessä kuosissaan. 14. KROMINHOHTOINEN KOULUAUTO VOLVO N7 4X2 1985 80-luvun nousukaudella ajokortin hankinta oli lähestulkoon itsestäänselvyys monelle itsenäisyyden kynnystä elävälle nuorelle
Useimmat ohjastajat ovat viettäneet vuonna 1985 uransa aloittaneessa ajokissa vain pienen tovin – tuskin kukaan on kymmeniä tunteja siellä viihtynyt. Sotkamo Teksti ja kuvat: Ari Perttilä S otkamolaisen Pekka Malisen huomassa olevalla Volvo N7 -kuorma-autolla on uransa aikana ollut kymmeniä ja taas kymmeniä eri kuljettajia. Porvoossa autokoulutoimintaa vuodesta 1927 harjoittanut autokoulu päätti 1980-luvun puolivälissä panostaa uuteen kuorma-autokalustoon. 15. Valinta kohdistui paikallisen Autosalpa Oy:n automyyjä Seppo Laaksosen myymään Volvo N7 -ajokkiin, joka luovutettiin käyttäjälle vuoden 1985 elokuun ensimmäisenä päivänä. Edelleen alkuperäistä ilmettä kantava Volvo aloitti toimensa nimittäin Porvoon Autokoulu Oy:n kouluautona elokuussa 1985. Lyhyet ajourat eivät suinkaan johdu auton heikkoudesta, vaan ennemminkin sen työtehtävien luonteesta
Heikki kiersi kalustollaan monilla työmailla Suomessa, Neuvosto liitossa ja jopa Tanskassa saakka. Etupuskurin alle asennettiin aikakaudella suositut roiskeläpät sekä keltaiset huomiovalot, jotka takasivat huomioarvon porvoolaisteillä. Porvoon Autokoulun ajokki sai ylleen turkulaisen Mikko Peltoniemi Oy:n valmistaman kappaletavaralavan, jonka ominaisuuksiin kuuluivat sinkitty runko ja alumiiniset avattavat laidat. Hänen käsillään valkoiseen ohjaamoon tuotiin sinisiä raitoja ja samalla käynnillä laitoihin teipattiin autokoulun nimi kahdella eri kielellä – Porvoossa kun oltiin. Volvon alkuperäisten lisävarusteiden joukosta valittiin kromatut astinlaudat ja peilinvarret sekä kokopeittävät kapselit ja katolle paineilmakäyttöiset torvet. Kolmannen polven automies Kun porvoolaisnuoret suorittivat 1980-luvun puolivälin jälkeen ajotunteja, pohdiskeli sotkamolainen Pekka Malinen suuntaa tulevaisuudelleen. Näistä kaikkein pienin ja myös tämän ajokin voimalana toimiva seitsenlitrainen kuutoskone putosi valikoimasta jo vuoden 1985 aikana. Vanhahtavaa ulkoista ilmettä piristettiin laajalla ja kiiltävällä kattauksella. 16 VOLVO N7. Seuraavalle sukupolvelle toiminta siirtyi vuonna 1973, jolloin Pekan isä Heikki Malinen hankki uuden Volvo N88-maansiirtoauton. Nyttemmin niiden määrä on pudonnut parin sadan tuntumaan. Vuonna 1985 ajo-opetusta tarjosi jopa 700 autokoulua eri puolilla maata. Ominaisuuksiltaan auto edusti jo elinkaarensa loppupuolella ole vaa ajokkia. Seitsemänlitraisen kuutoskoneen pakokaasut ohjataan taivaalle kromatulla pystyputkella, joka sekin on Volvon alkuperäisvaruste. Kiinnostus liikkuvaa kalustoa ja erityisesti ajoneuvoja kohtaan oli verrattain suurta. Kipattavan konepeiton alle oli tarjolla kolme eri moottorivaihtoehtoa. Nokkamalliset Volvot oli tuotu markkinoille vuonna 1973, ja elinkaaren aikaisia viilauksia niihin tehtiin maltillisesti. Työmaan valmistumisen kynnyksellä vuonna 1949 auto lupineen siirtyi Valdelle, joka päätyi samalla kuljetusyrittäjäksi. Olihan Pekan ukki Valde Malinen aloittanut kuljettajauransa Hävittäjä-Fordilla Katerman voimalaitostyömaalla jo 1940-luvulla. Kulku nokkamallin Volvon ohjaamoon on varsin vaivatonta karheiden astinlautojen ja vinon portaikon ansiosta. Autokoulujen määrä Suomessa on vuosien saatossa vähentynyt huomattavalla tavalla. Auton ulkoisen ilmeen suunnittelu jätettiin Loviisassa autojen teippauksia suorittavan Tony Lassaksen huomaan. Ruksia ruutuun Autokoulukäyttöön Porvooseen toimitettu auto oli uusi, mutta ominaisuuksiltaan se edusti jo elinkaarensa loppupuolella olevaa ajokkia. Yksi kuljettajan kannalta huomattavimmista uudistuksista oli vuonna 1980 esitelty aiempaa pidempi Mark II -ohjaamo
Vuodesta 2015 alkaen työt ovat liittyneet Destiaksi muuttuneen yrityksen rautateiden kunnossapitoon. Uransa aikana hän on ajanut niin aurauskalustoa, tiehöylää kuin kiviautoakin. Yksityisillä autokouluilla oli kuorma-autoja ja jopa perävaunuja vielä 1980-luvulla. Mutta kolmen hengen mukavuusohjaamolla varustettuja autoja toimitettiin myös muun muassa kunnallisiin ajotehtäviin. Pakko on tosin myöntää, että yrittäjäura on ollut mielessä monestikin työvuosien aikana”, kertoo Pekka. Viimeiset hakekuormat Heikki ajoi vuoden 2013 aikoihin. 6/2026 17. Samalla jousipakat purettiin, jotta jokainen jousilehti saatiin maalattua yksittäin. ”Vuoden 1990 toukokuussa aloitin työskentelyn Tielaitoksella, joka on sittemmin tuonut leivän kotipöytään. Volvon vuonna 1973 esittelemä nokkamalli löysi käyttäjiä erityisesti haastavista työmaaolosuhteista. Runko maalattiin kunnostustyön yhteydessä ohjaamosta taaksepäin. Erityisesti verkkokalvolle on iskostunut vuonna 1975 tapahtunut N88:n vaihtuminen sinivalkoiseen ja telivetoiseen Volvo N1227 -kippiautoon ja sen lukuisiin yksityiskohtiin. Vielä 90-luvulla pihoilla ja niiden laidoilla oli lukuisia sopivia aihioita, mutta vuosituhannen vaihteen jälkeen samoja pihoja kiertäessäni huomasin autojen kadonneen”, harmittelee Pekka. ”Oman harrasteauton hankinta oli mielessä pitkään, mutta sopivan aihion löytäminen ei ollut helppoa. Myös Porvoon Autokoulun kurssi tarjonnasta löytyi perä vaunukursseja, joiden suorittamiseksi Volvon perään asennettiin vetokytkin. Mainoksen mukainen auto Pekan lapsuudessa ja nuoruusvuosina kotipihassa pyörähtäneet autot jäivät lähtemättömällä tavalla hänen mieleensä. 1980-luvun alkupuolella Heikki siirtyi hakeja turveautoilun pariin, jolloin hän siirtyi reissutöistä kainuulaisiin kotimaisemiin
Kaikki kiiltävät kromiosat ovat kulkeneet mukana autossa jo reilun neljän vuosikymmenen ajan. Ilokseni huomasin, että auton kunto vastasi mainostettua.” Junalla autoa hakemaan Muutama viikko myöhemmin Pekka päätti soittaa koulun rehtorille kaupankäyntimahdollisuuksien selvittämiseksi. Parikymmentä vuotta sitten Pekka huomasi internetin kauppapaikalla myynti-ilmoituksen autokoulukäytöstä eläköityneestä Volvo N7 -kuorma-autosta. ”Maksoin auton pois ja ilmoitin rehtorille hakevani sen seuraavana päivänä Moottori on edelleen alku peräisessä maalissa, joskin Pekka kertoo pesseensä ja puhdistaneensa sitä hyvin tarmokkaasti. ”Soitin myyjälle heti seuraavana päivänä ja teinkin tarjouksen, jota ei kuitenkaan hyväksytty. Asia jäi hetkeksi hautumaan. ALUSTA lehtijousitettu 4x2-tyyppinen alusta paineilmajarruin MITTOJA akseliväli 4 600 mm, omapaino 6 750 kg, kokonaispaino 16 000 kg. Rehtori totesi ykskantaan, että hänellä on lupa myydä tämä auto. VOLVO N7 4X2 MOOTTORI Volvo TD70G, ahdettu kuusisylinterinen rivimoottori iskutilavuus 6 700 cm 3 , suurin teho 212 hevosvoimaa 2 400 kierroksella, suurin vääntömomentti 700 newtonmetriä 1 400 kierroksella VAIHTEISTO synkronoitu kahdeksanportainen R52-manuaalivaihteisto. Pekka Malinen on halunnut vaalia auton alkuperäistä ilmettä. PÄÄLLIRAKENNE Mikko Peltoniemi Oy:n valmistama kappaletavaralava alumiinilaidoilla 18 VOLVO N7. Ajoneuvovalmistajien lisä varustekatalogeista on aina löytynyt kuljettajamukavuutta ja auton ulkoista ilmettä kohentavia varusteita. ”Matkalla Helsinkiin poikettiin Por voos sa koulun takapihalla katsomassa autoa, jota koulun opettaja tuli esittelemään. 1980-luvun alussa Volvon käyttäjille tarjottiin muun muassa kromin kiiltoisia varusteita. Hinnasta puhuttaessa rehtori selasi tiedostojaan ja sanoi, että Pekka on tehnyt tarjouksen ja tarjotulla hinnalla voidaan kaupat tehdä. Asia ja varsinkin auto jäivät kalvamaan Pekkaa, joka ehdotti vaimolle pienimuotoista kesälomaretkeä eteläiseen Suomeen. Taisin tehdä toisenkin tarjouksen, joka ei sekään johtanut kauppojen syntymiseen”, taustoittaa Pekka vuoteen 2010 ajoittuvan kaupankäynnin vaiheita. Yhdessä osassa eteenpäin kaatuva konepeitto helpottaa huoltotoimia
Pakkasin mukaan kassillisen työkaluja ja kiipesimme vaimon kanssa Helsinkiin vievään junaan. Ohjaamon kyljessä olevien tuuletusluukkujen alapuolella olleet vesireiät oli tukittu ruosteenestomassalla, mikä ohjasi vedet lattialle korroosiota tuottamaan. Pekan mukaan autot on tehty ajettaviksi, joten matkaan lähdettiin autoon liimattujen siirtokilpien turvin. Porvoon Autokoulussa uransa aloittaneen ja kunnallisessa oppilaitoksessa vuoteen 2010 käytössä olleen auton matkamittariin on tätä kirjoitettaessa pyörähtänyt vasta reilut 120 000 kilometriä. Hän oli ollut hyvin huolissaan koko matkan ajan sen onnistumisesta.” Hyvästä vieläkin parempi Auton hyvästä kunnosta huolimatta sen kunnostustyötä tehtiin aikaa ja vaivaa säästämättä usean vuoden ajan. Jokainen ohjaamossa ollut osa puhdistettiin tarkoin ennen asennusta takaisin paikoilleen. Ja pihassa oltiin puoliltapäivin.” Koulun rehtori ja opettaja hämmästelivät uuden omistajan aikeita siirtyä Sotkamoon ajamalla. Auto on kestänyt aikaa poikia paremmin. Runkoa suojaava harmaa maalikerros oli aikojen saatossa päässyt kuitenkin verrattain huonoksi. Pekka purki lavan pois, jotta pääsi hiekkapuhaltamaan ja maalaamaan rungon uudelleen ohjaamosta taaksepäin. Rajallisten harrastetilojen takia auton rakentamista on tehty yksinomaan kesäkausilla omassa pihassa. Teknisesti auto oli varsin hyvässä kunnossa, mikä on peruja maltillisesta ajomäärästä. Omasta perhealbumista – toimittaja muistelee K uten niin monesti, tämäkin artikkeli syntyi sattumalta. Nyt neljä vuosikymmentä myöhemmin muistin, että jossain minulla on kuva tuosta autosta alkuperäisasussa. Kaupunkiin vuonna 1985 rantautunut Volvo-kouluauto kromiosineen jäi mieleen yhtä lailla kuin muutkin muistot. puolenpäivän aikoihin. Kuvaan on ikuistettu artikkelin kirjoittaja yhdessä pikkuveljensä kanssa. Pitkä uurastus läheisen ajokin parissa palkittiin vuonna 2017 suoritetulla museoajoneuvotarkastuksella. Korroosiota löytyi myös puskurista ja peltisestä nokkapalasta ajovaloumpioiden takaa. Sehän on autokouluauto Porvoosta! Vietin 80-luvulla monet kesälomat isovanhempieni luona Porvoossa. Samalla saatoimme poiketa Autosalvassa hypistelemässä Volvon kuorma-autoesitteitä. Ensimmäiseksi Pekka purki koko ohjaamon tyhjäksi, jolloin lattiasta löytyi muutamia alkavia ruostekohtia. Loppumatka Porvooseen mentiin bussilla, jonka päätepysäkki oli koulun naapurissa. Kesäreissulla havahduin kulman takaa kantautuvaan dieselkoneen ääneen. 6/2026 19. Korjaustyön takia koko konepeitto päädyttiin maalaamaan ja teippaamaan uudestaan alkuperäisen mallin mukaisesti. Syksyisin auto niputettiin jälleen ajokuntoiseksi ja siirrettiin kausisäilöön lämpimään talliin. ”Lähetin opettajalle viestin päästyämme kotiin puolenyön jälkeen. No, sehän löytyikin perhealbumista! Porvoon Autokoulun tuore kouluauto oli mukana vuonna 1986 Espoon Korpilammella järjestetyssä Tia Trucker Jippo -tapahtumassa. Pian silmieni eteen lipui sinivalkoinen auto, jonka ilmeessä oli heti jotain tuttua. Korjaustyö viimeisteltiin tuoreella maalilla ja ääntä eristävällä materiaalilla. Rehtori tote si ykskantaan, että hänellä on lupa myydä tämä auto. Omenapuiden katveessa nautitun aamupalan jälkeen kapusin vaarini kanssa ysikuutoseen, joka vei meidät R-kioskille iltapäivälehtiostoksille ja Brunbergin makeismyymälään
Vielä 50 vuotta myöhemminkin sama kuokka tekee töitä. 20. Ikaalinen HALPA MUTTA ARVOKAS FORDSON MAJOR & ALLIS-CHALMERS TBH Kari Kaasalainen sovitti traktoriin kaivinkoneen ja sai vuoden töillä kuitattua koko vehkeen hinnan