työnäytöksiä musiikkia ajoneuvoparaatit rompetori lapsille omaa ohjelmaa ja paljon muuta... Perinteiseen tapaan 32. työnäytöksiä musiikkia ajoneuvoparaatit rompetori lapsille omaa ohjelmaa ja paljon muuta... Perinteiseen tapaan 32. Perinteiseen tapaan 32. 32. Waltakunnalliset Waltakunnalliset Wanhan Wanhan woiman päivät woiman päivät 4.-6.7.2025 oulaisissa 4.-6.7.2025 oulaisissa Päivälippu 15 € Kolmen päivän lippu 30 € Alle 15-vuotiaat ilmaiseksi Myös Epassi ja Smartum Helinä Koskela 044 987 4003 Jouni Aitto-oja 0500 282 562 Rompetori/Martti 044 345 4919 www.wanhawoima.fi ANHA IMA W pe-la klo 10-17 su klo 11-17 Kuvat: Oulaisten Valovoima Tapahtuman osoite: Amiraalintie 161, Oulainen Ilmainen nonstop linja-autokuljetus Oulaisten keskustasta tapahtuma-alueelle ja takaisin. 32. Teksti tähän! Päivälippu 15 € Kolmen päivän lippu 30 € Alle 15-vuotiaat ilmaiseksi Myös Epassi ja Smartum Helinä Koskela 044 987 4003 Jouni Aitto-oja 0500 282 562 Rompetori/Martti 044 345 4919 www.wanhawoima.fi ANHA IMA W pe-la klo 10-17 su klo 11-17 Kuvat: Oulaisten Valovoima Tapahtuman osoite: Amiraalintie 161, Oulainen Ilmainen nonstop linja-autokuljetus Oulaisten keskustasta tapahtuma-alueelle ja takaisin. Käpylän koulussa “Kirjottu tarina” näyttely. Waltakunnalliset Waltakunnalliset Wanhan Wanhan woiman päivät woiman päivät 4.-6.7.2025 oulaisissa 4.-6.7.2025 oulaisissa Päivälippu 15 € Kolmen päivän lippu 30 € Alle 15-vuotiaat ilmaiseksi Myös Epassi ja Smartum Helinä Koskela 044 987 4003 Jouni Aitto-oja 0500 282 562 Rompetori/Martti 044 345 4919 www.wanhawoima.fi ANHA IMA W pe-la klo 10-17 su klo 11-17 Kuvat: Oulaisten Valovoima Tapahtuman osoite: Amiraalintie 161, Oulainen Ilmainen nonstop linja-autokuljetus Oulaisten keskustasta tapahtuma-alueelle ja takaisin. 32. Käpylän koulussa “Kirjottu tarina” näyttely. Käpylän koulussa “Kirjottu tarina” näyttely. Waltakunnalliset Waltakunnalliset Wanhan Wanhan woiman päivät woiman päivät 4.-6.7.2025 oulaisissa 4.-6.7.2025 oulaisissa PAUKETTA JA SAUHUA Alkukesän tapahtumat ja perinnepäivät KERHOLLA KYLÄSSÄ Pietarsaaren seudun veteraaniautoseura BELARUS 825 PROGRESS Kyösti Kangasojan vähätuntinen itäystävä 74 50 00 -2 50 5 • PA L VK O 20 25 -3 5 Rautaista luettavaa • www.vanhatkoneet.fi • 5/2025 • Hinta 12,50 € TRAKTORIT • KUORMA-AUTOT • MAANRAKENNUSKONEET • TAPAHTUMAT VOLVO VIKING 11 9 5 / 20 25 • B el ar us 82 5 • C an ad ie n 34 • P ic k Tic k • Vo lv o L3 85 • Ze to r S up er 35. työnäytöksiä musiikkia ajoneuvoparaatit rompetori lapsille omaa ohjelmaa ja paljon muuta..
Joskus sitä oikein haalii ongelmia itselleen. Asiakkaalle ulkoistettu tuotekehitys on pirullinen temppu, kun sellainen sattuu omalle kohdalle. Ja paljon niitä muistellaankin harrastajaporukoissa ja toisinaan Vanhojen Koneiden sivuilla. Omituisesti oikuttelevassa laitteessa ja sen asettamassa haasteessa on eriskummallista vetovoimaa. Niitä tekeleistä sitten paranneltiin tiloilla ja talleissa, ja valmistaja kopioi muutokset seuraaviin malliversioihin. Puolitekele saattoi kuitenkin houkutella huomattavan edullisella hinnallaan. Sellaista voi harrastajan elämä olla. Jahka arvoitus oli ratkennut, ei tarvinnut enää kuin korjata suunnittelun tai valmistuksen virheet. Tasaisella tiellä polkeva pääsee helpolla mutta ei pääse nauttimaan rennosta rullaamisesta, kun jyrkkä nousu taittuu alamäeksi. Valmiina tarjoiltu ei saa kiinnostusta heräämään sen enempää kuin varmasti pelaava luottomasiina. Mutta vuosikymmenien päästä niitäkin harmeja voi jo muistella lämmöllä. Oli sellaisiakin koneita, jotka eivät pelanneet kunnolla edes uutena. Ja jos ei ole, saat takuulla korjausohjeet ja kylkiäisenä selostuksen siitä, millä tavoin ja mistä kohdasta laite muuten kohta repeää. Hankkii aivan tarkoituksella rikkinäisen koneen tai ajopelin, ja mielellään vielä sellaisen, jota aiemmat omistajat eivät ole saaneet yrityksistä huolimatta pelaamaan. Taitava mekaanikko pani osaamisensa peliin ja loihti halvasta hyvän. KIEHTOVIA MURHEENKRYYNEJÄ V ian etsintä on stressaavaa, kun vehkeet reistaavat kesken hommien ja aikataulu on jo muutenkin laadittu tarpeettoman tiukaksi. Aikoinaan moni isäntä otti sellaisen haasteena vastaan, kävi laitoksen tekniset yksityiskohdat läpi ja mietti, missä kohdassa valmistajalla on mennyt homma pieleen. Kari Mattila päätoimittaja kari.mattila@vanhatkoneet.fi SA -K U VA / K . Niiden parissa ongelmatkin tuovat iloa elämään. B O RG 5/2025 3 Pääkirjoitus. Hyvä se onkin, että sellaiset jutut pysyvät muistissa. Parempi vain, jos kaikki vaikuttaa olevan kunnossa eikä vekotin siitä huolimatta hörähdä henkiin. Onnistumisen ilo kun on sitä suurempi mitä mystisemmän probleeman onnistuu ratkomaan. Sehän on pettymys, jos vika löytyy jo tässä vaiheessa. Kun ongelmatapaus on rehattu omaan talliin, alkaa pähkäily, kurkataan suojuksien ja kansien alle, heilutellaan johtoja ja liittimiä, tutkitaan, kulkeeko sähkö ja virtaako polttoaine. Taisi olla sellaisia firmojakin, jotka pihistelivät omissa tutkimusja kehityskustannuksissaan ja lykkäsivät markkinoille keskeneräisiä keksintöjä. Mutta kun ei ole muita kiireitä, teknisten pulmien ratkaisu onkin kiehtovaa ajanvietettä. Eivät nykyajankaan laitteet aina niin valmiita tehtaalta lähtiessään ole, mutta pysytään me vanhojen parissa. Tuki tuonne, vahvempi sauma tähän ja paremmasta teräksestä sorvattu osa tuohon – johan rupeaa kestämään. Jos vaikka sattuisit hankkimaan jälkikäteistä parantelua vaativan koneen ja menet sen kanssa perinnepäiville, jo kohta joku isäntä tulee vilkaisemaan, että onkos tähän jo laitettu se tukirauta tuohon kohtaan
36 Wanhat vehkeet ja romppeet, Ikaalinen Uusi harrastajayhdistys keräsi veteraanikoneharrastajat, rompemyyjät ja muut lapsenmieliset valtatien varteen. Suomalaiset ostivat Canadienia paljon. 34 Paukepäivät, Sastamala Taas nähtiin, mitä pellepelottomien pajoissa ja talleissa on talven aikana askaroitu. Komea kevätkeli houkutti paikalle runsaasti väkeä seuraamaan tyo?näyto?ksiä. KÄYTIIN KEKKEREILLÄ 30 Vihavuoden perinnepäivä, Hauho Vihavuoden kylässä järjestettiin perinnepäivät useamman vuoden tauon jälkeen. 58 Canadien 340 Isojen puiden maasta ponnisti valmistaja, joka teki ketteriä sahoja pienille markkinoille. Pekka Lapaton arvokkaasti patinoitunut Volvo on piristävä poikkeus entiso?ityjen ajokkien joukossa. 38 Mommilan kyläkaupan perinnepäivä, Hausjärvi Hausjärvellä vanhalla kyläpuodilla on paljon kesätapahtumia. 4 Tässä numerossa. 24 Belarus 825 Progress Edistys-Belarus oli valmistajansa suomalainen myyntimenestys. KONE-ESITTELYT 18 Volvo L385 Viking Tuotantokäytto?o?n hankittavilla kuorma-autoilla on monesti kuluttava elinkaari. 14 18 24 58 KANNESSA 14 Zetor Super 35 Zetorin 50-luvun isoa mallia tehtiin paljon, mutta Suomessa se ei enää kaupaksi käynyt. Epäluulon, laadun heittelyn ja omituisen tekniikan raskauttama otus oli hyvässä hoidossa tyo?n sankari. Mukana menossa vieraita ulkomailta. Poikkesimme pian vuosikymmenen toimineen kahvilan perinnepäivillä. 28 Pick Tick Kun traktorikaivuri ja metsätraktori yhteyttivät Mikko Sirkkalan pajassa, syntyi ainutlaatuinen suo-ojien perkauslaite. Esko Karénin kaunotar riisuu kevätauringossa vaippansa ja paljastaa kiehtovat salansa
76 Markkinat Vanhan raudan kauppapaikka. Joka maanantai on talkoot, ja kesällä pykätään Juthbackamarkkinat pystyyn. Toimitus Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Ojanen, Kauko Ollila, Harri Onnila, Ari Perttilä, Juha Pokki, Anne Ronkainen, Kari Ruusunen, Jukka Vuorenmaa TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Taina Kiviniemi POSTIOSOITE Vanhat Koneet, PL 350, 65101 Vaasa KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Laatukoneet ovat saaneet arvoisensa museon. ARKISTOJEN AARTEITA 54 Tällä kynnettiin 60-luvulla Suuren suosion saanut Massey Ferguson 165 oli satasarjan onnistumisen vertauskuva. Niitä sitten riittikin sekä kuumilla soilla että umpihankisissa metsissä. 5/2025 30. 66 Seppiä ja mestareita Nuoren Matti Vehviläisen mieli veti koneto?ihin. (03) 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) E-mail tilaajapalvelu@vanhatkoneet.fi PÄÄTOIMITTAJA Kari Mattila TOIMITTAJA Mika Rassi AVUSTAJAT Tuukka Erkkilä, Joona Hamm, Lea Lahti, Aulis Lassila, Virpi Miettinen, Olli J. 40 44 40 Rauta ja Petrooli, Hämeenlinna Masinistien näyttelyssä olivat tänä vuonna teemana samanmerkkiset autot ja traktorit. 78 Rauhassa ruostuvat Joona Hammin ruosteromanttisia kuvia kevään ensi maastoretkeltä. Homma on perinto?ä isältä, kuten harrastusta haittaava tyo?kin. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.vanhatkoneet.fi > Mediakortti SÄHKÖPOSTIT MUOTOA toimitus@vanhatkoneet.fi myynti@vanhatkoneet.fi materiaali@vanhatkoneet.fi etunimi.sukunimi@vanhatkoneet.fi PAINOPAIKKA PGM MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN: 1799-0661 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. HISTORIAA PITKIN JA POIKIN 60 Kaiken maailman traktorit Nelivetoiset Unimogit ja MB-tracit laajensivat traktorin määritelmää ja tyo?kirjoa. KERÄILIJÄLLÄ KYLÄSSÄ 46 Sopivalla rahalla ja vaihtokaupalla Pekka Arolan traktoriharrastuksen periaate on: ota mitä saat ja pane kuntoon. 72 Aikaista paalausta Pitkän aikaa paalauskoneet olivat hartiavoimin käyteltäviä. TUTUT JA TURVALLISET 6 Pelit ja vehkeet Uutisia, erikoisuuksia ja tapahtumia vanhojen koneiden maailmasta. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. TILAAJAPALVELU Puh. 50 Otollista maaperää Kohta kuusikymppinen Pietarsaaren seudun veteraaniauto seura voi paksusti. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. MUSEON OVET AUKI 44 Unimog-museo, Gaggenau, Saksa Unimogeilla ja MB-traceilla on vankka harrastajaja käyttäjäkunta. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Pääto?sosa Mercedes-Benztraktoreiden tarinasta. Sotien jälkeen kului vielä neljännesvuosisata ennen kuin traktorivetoiset paalaimet yleistyivät
Linnavuorelainen kelpasi vieraillekin. Heti esittelyvuonna tuore moottori pantiin myös toisen kotimaisen eli Sisun nokalle. 611 CS sai töitä muissakin oman merkin koneissa, kuten pyöräkuormaaja Valmet 1400:ssa. TEKIJÄN SUUSTA En minä reputtanut kokeessa, keksin sata tapaa tehdä se väärin. Uutuuksia 50 vuotta sitten Valmetin turbokuutonen Vuonna 1975 Valmetin Linnavuoren tehtaalla alettiin valmistaa kuusisylinteristä turboahdettua moottoria 611 CS ajoneuvo-, työkoneja vesialuskäyttöön. LV-131 eli tutummin Karhu-Sisu oli sen myötä niin suomalainen, ettei toista yhtä kotoperäistä autoa ainakaan enää tehdä. Iskutilavuutta moottorissa oli 6,6 litraa, ja monet sen osat olivat samoja kuin 11-sarjan muissa moottoreissa. BENJAMIN FRANKLIN 6 5/2025 No _ . Uusi tehopakkaus pääsi oitis tositoimiin. 119. Valmetin saman vuoden uutuuksia oli erityislaatuinen telitraktori 1502, johon kuutosturbo asennettiin
Tällä vuosituhannella LT:n on korvannut uusi malli nimeltä Crafter. Alun perin saha on saanut voiman hihnalla valta-akselilta, myöhemmin sähkömoottorilta. Sen pohjana oli Fiat 15 Ter, jonka valmistus oli tuolloin jo lopetettu. Hurjalta tuntuu kiesin ulkomuotoa katsellessa. Moskovalaisella autotehdas AMOlla oli jo ennen lisenssiversion valmistamista kokemusta asiasta. Koneen käytettävyyttä ja ominaisuuksia kehitettiin edelleen. Ensimmäinen neuvostoliittolainen kuorma-auto oli vuosina 1924–1931 valmistettu AMO-F-15. Tilava LT taipui mainiosti myös matkailuautoksi. Volkkarin iso pakettiauto syntyi sekin puoli vuosisataa sitten. Molemmat olivat nelisylinterisiä. Niin sitä sitten pystyi kosmonautti itse korjaamaan aluksensa, jos siihen kiertoradalla jotain pientä repeämää sattui ilmaantumaan…. Monipuolisella koneella pystyi muun muassa sekä kaariettä sädehitsaukseen. Asialla olivat neuvostoliittolaiset kosmonautit Georgi Šonin ja Valeri Kubasov. Osia ei haettu kaupasta, vaan Opelin pinnapyörä pantiin toimittamaan terätaljan virkaa. Uudella versiolla pystyttiin jo hitsaamaan aluksen ulkopuolella vaikka titaania. Kosmonautit Vladimir Džanibekov ja Svetlana Savitskaja hitsasivat ensimmäisinä ihmisinä ulkoavaruudessa 25.7.1984. Kantavuutta AMOlle luvattiin 1?500 kiloa. Tehoa oli ensin mainitussa 75 ja Perkinsissä 65 hevosvoimaa. lokakuuta 1969. LT:n 90-luvulla esitelty toinen sukupolvi oli suunniteltu Mercedes-Benzin kanssa. Avaruudessa nimittäin hitsattiin ensi kerran 16. LT ja Sprinter olivat siis kaksosia, jos kohta eivät aivan identtisiä. Transporterin ja kuormaauton välimalliksi tehty LT on ollut hyvin suosittu ammattikäytössä. Mutta se ei suinkaan ollut ensi kerta, kun neuvostojen maa haki lisenssiä italialaisilta. Hitsausta avaruudessa Autosta sahaan Aikoinaan Alavuden puunjalostustehtaalla tehtiin vannesaha tehtaan omaan käyttöön. Ensimmäisissä LT-malleissa oli moottorivaihtoehtoina Audi 100:sta tuttu kaksilitrainen bensiinikone ja 2,7-litrainen Perkinsin diesel. Kun jenkit menivät hippaleikkiä Kuussa, neuvostoihminen teki työtä. Perkins korvattiin Volkkarin omalla kuusisylinterisellä, hieman tehokkaammalla ja paljon vääntävämmällä dieselissä vuonna 1979. Ohjaamo ei enää ollut moottorin päällä kuten edellisessä LT:ssä. Avaruuteen sopivaa hitsauskonetta oli työstetty kiovalaisessa Jevegeni Patonin sähköhitsausinstituutissa hyvä tovi, ja sen nimi oli Vulkan. 5/2025 7 PIENIÄ PALASIA MEILTÄ JA MAAILMALTA Uutuuksia 50 vuotta sitten Volkswagen LT Fiat kelpasi naapurille Kuten tunnettua, ensimmäinen Lada-henkilöautomalli tehtiin Fiat 124:n pohjalta. Uuden LT:n tehot olivat parhaimmillaan jo 158 hevosvoimaa. Siellä oli näet koottu Fiat 15 Ter -mallia alkuperäisosista vuodesta 1919 lähtien. Miehet vetivät saumaa umpeen Sojuz-6-avaruusaluksen sisällä tyhjiötilassa. Tavarankuljetuksen lisäksi Volkkareihin on pykätty monenlaisia liikkuvia verstaita ja toimitiloja
119 Vanhaa && visaista visaista Mediayhteistyössä: MISSÄ TYÖ, SIELLÄ KONE Suomen suurin maarakennusja ympäristönhoitokoneiden erikoisnäyttely Maxpo valtaa Hyvinkään lentokentän taas elokuussa! Maxpossa on tänä vuonna esillä alan uutuuskoneet, näyttävät työnäytökset, legendaariset veteraanikoneet, sekä nyt ensimmäistä kertaa ajoneuvonosturikuljettajien EM-kisat ja paljon muuta! Rekisteröidy mukaan veloituksetta ja tapaa alan tärkeimmät tekijät! maxpo.fi Maarakennusja ympäristönhoitokoneiden suurtapahtuma Hyvinkään lentokenttä 28.–30.8.2025. Maatalouskoneopetuksen ja tutkimuksen vaiheita Helsingin yli opistossa. 10. Tekniikkaa agronomi opiskelijoille Maatalousteknologian opetuksesta ja tutkimuksesta Suomessa on ilmestynyt historiakirja. Mikä on putkiposti. Almon Strowger patentoi vuonna 1891 puhelinten tietoturvaa parantaneen keksinnön. Malliesimerkki Hävittäjä-Hopasta: tammelalaisen veteraaniautoilija Mikko Meren Ford vuodelta 1940. Ahokas, Jukka ja Pehkonen, Aarne: Mutterikursseista agroteknolo gi ak si. Minkä järjestelmän kehittäjänä tunnetaan Samuel Morse. Suomessa agronomiopetuksessa havahduttiin maatalouden koneiden merkitykseen melko myöhään. 9. Kirjan kirjoittajat Aarne Pehkonen ja Jukka Ahokas ovat molemmat olleet maatalousteknologian laitoksen johtajia Helsingin yliopistossa. 6. Books on Demand 2025. Millaisesta raitiovaunutyypistä on kyse. Minkä viestintävälineeksikin kehittyneen vempaimen varhaisena hahmottelijana Babbage paremmin tunnetaan. 2. Niinpä kirjan keskiössä ovat viime vuosisadan jälkipuolisko ja sen jälkeinen aika. Mikä on kirjapainotaidon 1880-luvulla mullistanut Linotype-kone. Maatalouskoneoppia alettiin opettaa vaatimattomassa määrin 40-luvulla, ja vasta 60-luvun lopulla perustettiin maatalouden työtekniikan apulaisprofessorin virka. 3. 5. Hävittäjän vuosi Viime numeron Kontio-Sisu-jutussa Juutilaisen Arska muisteli isänsä ajaneen vuoden 39 Hävittäjä-Fordia. Millaista viestintähistoriaa tehtiin ensi kertaa jouluaattona 1906 Yhdysvaltojen Massachusettsissa. 7. Kirja käsittelee maatalouden, yliopisto-opetuksen ja maatalousteknologian kehittymistä pääasiassa 1970-luvulta 2010-luvun puoliväliin asti. 8 5/2025 No _ . Mitä olivat zeppeliinit. 4. Vuosina 1791–1871 elänyt Charles Babbage keksi veturin kärkeen asennettavan karja-auran. 1950-luvulla Euroopassa ja Afrikassa liikennöi sähkövoimaisia gyrobusseja. Niiden alustatyypit ovat 098T ja 099T. Tällä kertaa etsimme tietoja viestinnän ja joukkoliikenteen koneiden historiasta. 1. Mikä se oli. Kumpi keksittiin ensin, puhelin vai faksi. Hävittäjinä meillä päin tunnetaan kuitenkin vuoden 1940 mallit, joissa on maskissa pystyrivoitus ja loiva V-muoto. Varsinaisen aiheensa lisäksi se kuvaa suomalaisen maatalouden yleistä kehitystä aivan historian alkuhämäristä asti. 8. Kuinka ne tarkemmin ottaen toimivat. Chicagossa toimi lajissaan suurin ja menestynein raitiovaunujen verkosto 1880-luvulta seuraavan vuosisadan alkuun
Mediayhteistyössä: MISSÄ TYÖ, SIELLÄ KONE Suomen suurin maarakennusja ympäristönhoitokoneiden erikoisnäyttely Maxpo valtaa Hyvinkään lentokentän taas elokuussa! Maxpossa on tänä vuonna esillä alan uutuuskoneet, näyttävät työnäytökset, legendaariset veteraanikoneet, sekä nyt ensimmäistä kertaa ajoneuvonosturikuljettajien EM-kisat ja paljon muuta! Rekisteröidy mukaan veloituksetta ja tapaa alan tärkeimmät tekijät! maxpo.fi Maarakennusja ympäristönhoitokoneiden suurtapahtuma Hyvinkään lentokenttä 28.–30.8.2025
3. Käpylän koulussa “Kirjottu tarina” näyttely. Petrin isä Asko on myös tullut eläissään takoneeksi. työnäytöksiä musiikkia ajoneuvoparaatit rompetori lapsille omaa ohjelmaa ja paljon muuta... 119. 32. Mitä likempänä akselia kuula on, sitä nopeammin siipi pyörii. työnäytöksiä musiikkia ajoneuvoparaatit rompetori lapsille omaa ohjelmaa ja paljon muuta... Harvemmin tulee kiinnittäneeksi huomiota sepän kenttäahjoihin, mutta onpa vain eroja niidenkin toiminnassa. VASTAUKSET 1. Ahjon valmistanut Mannerin konepaja on toiminut Hangossa vuodesta 1890. Waltakunnallise t Waltakunnallise t Wanhan Wanhan woiman päivät woiman päivät 4.-6.7.2025 oulaisissa 4.-6.7.2025 oulaisissa Päivälippu 15 € Kolmen päivän lippu 30 € Alle 15-vuotiaat ilmaiseksi Myös Epassi ja Smartum Helinä Koskela 044 987 4003 Jouni Aitto-oja 0500 282 562 Rompetori/Martti 044 345 4919 www.wanhawoima.fi ANHA IMA W pe-la klo 10-17 su klo 11-17 Kuvat: Oulaisten Valovoima Tapahtuman osoite: Amiraalintie 161, Oulainen Ilmainen nonstop linja-autokuljetus Oulaisten keskustasta tapahtuma-alueelle ja takaisin. Mekaaninen kytkin, jolla saatiin aikaan puhelinnumeron impulssivalinta ja jonka myötä puhelinkeskukset automatisoitiin. Lennättimen 2. ”Kun koko päivän polki, tiesi polkeneensa.” Toiset taas tykkäävät koipikäyttöisistä hiileenhönkijöistä. Perinteiseen tapaan 32. Tuhansia kiloja painavan vauhtipyörän avulla. Waltakunnallise t Waltakunnallise t Wanhan Wanhan woiman päivät woiman päivät 4.-6.7.2025 oulaisissa 4.-6.7.2025 oulaisissa LEGENDAKILPURI: Erkki Eerolan rallikupla KAMERA KIERTÄÄ: Alkukesän tapahtumat KULTASEPÄN KESÄAUTO: Huiman hieno MGB RALLYE SPORT -MEININKIÄ FORD FIESTA ’85 STUDEBAKER HARTGEN HENGESSÄ BMW 320I ’89 HARVINAINEN VIERAS ISUZU GEMINI 1.6 GTI 16V ’89 5/2025 • Hinta 12,50 € • www.klassikot.fi AVANTI R2 SUPERCHARG ED ’63 5/ 20 25 BM W 320 i’8 9 • Fo rd Fie sta ”R S 18 00 ” ’85 • Fo rd Tau nu s Tra nsi t ’65 • Isu zu Ge m ini 1.6 GT I16 V ’89 • Ra m ble r Am eric an ST W ’67 & Co nst ru cta m Co nd or ’68 • Stu de ba ke r Av an tiR 2 ’63 • VW 130 2 S ’71 36 84 80 -2 50 5 • PA L VK O 20 25 -3 5 UUSIN NUMERO NYT LEHTIPISTEISSÄ! Osoit a kame ralla ( V tilaa.viipalemediat.fi/klassikot 10 5/2025 No _ . Ikaalislainen Petri Harjula on Pohjois-Pirkanmaan perinnepäivien luottoseppä, jonka tallilla taannoin kävimmekin. Päivälippu 15 € Kolmen päivän lippu 30 € Alle 15-vuotiaat ilmaiseksi Myös Epassi ja Smartum Helinä Koskela 044 987 4003 Jouni Aitto-oja 0500 282 562 Rompetori/Martti 044 345 4919 www.wanhawoima.fi ANHA IMA W pe-la klo 10-17 su klo 11-17 Kuvat: Oulaisten Valovoima Tapahtuman osoite: Amiraalintie 161, Oulainen Ilmainen nonstop linja-autokuljetus Oulaisten keskustasta tapahtuma-alueelle ja takaisin. Pääteasemalla vauhtipyörä kiihdytettiin sähkövoimalla suureen nopeuteen, ja bussi liikkui pyörän tuottamalla sähköllä. Teemu osti ahjonsa vanhemman polven sepältä, jonka tietojen mukaan ahjo olisi ollut sota-aikana rintamalla. Karhunloukun pajaa KantaHämeessä Hausjärven Ryttylässä pyörittävä Teemu Koski käyttelee näytöksissä Mannerin konepajan kenttäahjoa, joka on puolustusvoimille tehty. Seppä on tulisijansa käytettävyyteen tyytyväinen. 32. 9. Perinteiseen tapaan 32. 32. Perinteiseen tapaan 32. Vanhaa Vanhaa && visaista visaista Puhaltaako käsin vai jaloin. Pyörimistä tahdittaa kahvaan liitetty painokuula. Nyt kun Petri taas takoo tapahtumissa, pankaapa merkille miehen ahjon tuulilaite. Ilmanpaineella toimiva putkisto, jolla voidaan siirtää pieniä tavaroita lieriöissä lähettäjältä vastaanottajalle. Kaapelivetoisesta raitiovaunusta 5. 7. Waltakunnallise t Waltakunnallise t Wanhan Wanhan woiman päivät woiman päivät 4.-6.7.2025 oulaisissa 4.-6.7.2025 oulaisissa Päivälippu 15 € Kolmen päivän lippu 30 € Alle 15-vuotiaat ilmaiseksi Myös Epassi ja Smartum Helinä Koskela 044 987 4003 Jouni Aitto-oja 0500 282 562 Rompetori/Martti 044 345 4919 www.wanhawoima.fi ANHA IMA W pe-la klo 10-17 su klo 11-17 Kuvat: Oulaisten Valovoima Tapahtuman osoite: Amiraalintie 161, Oulainen Ilmainen nonstop linja-autokuljetus Oulaisten keskustasta tapahtuma-alueelle ja takaisin. työnäytöksiä musiikkia ajoneuvoparaatit rompetori lapsille omaa ohjelmaa ja paljon muuta... Teemu Kosken ahjossa on perinteinen poljettava lietso. Kun perinnepäivillä näkee sepän takovan, käsityötaitoa jää väkisinkin ihailemaan. ”Jotkin ahjot ovat tosi raskaita polkea, mutta tämä on kevyt. Petri sanoo, että polkimella puhalleltava ahjo kävi tapahtumissa jalan päälle. Jäykkärunkoisia ilmalaivoja, joita käytettiin matkustajaliikenteessä 6. Välitettiin äänilähetys radiolla 4. Kun sen saa vauhtiin, se menee itsekseen”, Koski kertoo. Petri Harjulan ahjoon tuottaa ilmaa häkäpöntöstä napattu iso metallinen valusiipi. Latomakone, joka kokoaa kirjasimet automaattisesti painolevylle 10. Käpylän koulussa “Kirjottu tarina” näyttely. Tietokoneen 8. Häkäpöntöstä tehdyn käsikäyttöisen lietson hönkäystä voi säätää painokuulalla varustetun kammen pituutta muuttamalla. Tulostava lennätin eli faksin esiaste patentoitiin 1843, sähköinen puhelin vasta 1876. Käpylän koulussa “Kirjottu tarina” näyttely
32. Waltakunnallise t Waltakunnallise t Wanhan Wanhan woiman päivät woiman päivät 4.-6.7.2025 oulaisissa 4.-6.7.2025 oulaisissa Päivälippu 15 € Kolmen päivän lippu 30 € Alle 15-vuotiaat ilmaiseksi Myös Epassi ja Smartum Helinä Koskela 044 987 4003 Jouni Aitto-oja 0500 282 562 Rompetori/Martti 044 345 4919 www.wanhawoima.fi ANHA IMA W pe-la klo 10-17 su klo 11-17 Kuvat: Oulaisten Valovoima Tapahtuman osoite: Amiraalintie 161, Oulainen Ilmainen nonstop linja-autokuljetus Oulaisten keskustasta tapahtuma-alueelle ja takaisin. Päivälippu 15 € Kolmen päivän lippu 30 € Alle 15-vuotiaat ilmaiseksi Myös Epassi ja Smartum Helinä Koskela 044 987 4003 Jouni Aitto-oja 0500 282 562 Rompetori/Martti 044 345 4919 www.wanhawoima.fi ANHA IMA W pe-la klo 10-17 su klo 11-17 Kuvat: Oulaisten Valovoima Tapahtuman osoite: Amiraalintie 161, Oulainen Ilmainen nonstop linja-autokuljetus Oulaisten keskustasta tapahtuma-alueelle ja takaisin. Käpylän koulussa “Kirjottu tarina” näyttely. työnäytöksiä musiikkia ajoneuvoparaatit rompetori lapsille omaa ohjelmaa ja paljon muuta... Perinteiseen tapaan 32. työnäytöksiä musiikkia ajoneuvoparaatit rompetori lapsille omaa ohjelmaa ja paljon muuta... työnäytöksiä musiikkia ajoneuvoparaatit rompetori lapsille omaa ohjelmaa ja paljon muuta... Käpylän koulussa “Kirjottu tarina” näyttely. Waltakunnallise t Waltakunnallise t Wanhan Wanhan woiman päivät woiman päivät 4.-6.7.2025 oulaisissa 4.-6.7.2025 oulaisissa LEGENDAKILPURI: Erkki Eerolan rallikupla KAMERA KIERTÄÄ: Alkukesän tapahtumat KULTASEPÄN KESÄAUTO: Huiman hieno MGB RALLYE SPORT -MEININKIÄ FORD FIESTA ’85 STUDEBAKER HARTGEN HENGESSÄ BMW 320I ’89 HARVINAINEN VIERAS ISUZU GEMINI 1.6 GTI 16V ’89 5/2025 • Hinta 12,50 € • www.klassikot.fi AVANTI R2 SUPERCHARG ED ’63 5/ 20 25 BM W 320 i ’89 • Fo rd Fie sta ”R S 18 00 ” ’85 • Fo rd Tau nu s Tra nsi t ’65 • Isu zu Ge m ini 1.6 GT I 16 V ’89 • Ra m ble r Am eric an ST W ’67 & Co nst ru cta m Co nd or ’68 • Stu de ba ke r Av an ti R2 ’63 • VW 130 2 S ’71 36 84 80 -2 50 5 • PA L VK O 20 25 -3 5 UUSIN NUMERO NYT LEHTIPISTEISSÄ! Osoit a kame ralla ( V tilaa.viipalemediat.fi/klassikot. Waltakunnallise t Waltakunnallise t Wanhan Wanhan woiman päivät woiman päivät 4.-6.7.2025 oulaisissa 4.-6.7.2025 oulaisissa Päivälippu 15 € Kolmen päivän lippu 30 € Alle 15-vuotiaat ilmaiseksi Myös Epassi ja Smartum Helinä Koskela 044 987 4003 Jouni Aitto-oja 0500 282 562 Rompetori/Martti 044 345 4919 www.wanhawoima.fi ANHA IMA W pe-la klo 10-17 su klo 11-17 Kuvat: Oulaisten Valovoima Tapahtuman osoite: Amiraalintie 161, Oulainen Ilmainen nonstop linja-autokuljetus Oulaisten keskustasta tapahtuma-alueelle ja takaisin. 32. Käpylän koulussa “Kirjottu tarina” näyttely. Perinteiseen tapaan 32. Perinteiseen tapaan 32. 32
Pargas Retro Cars, ajoneuvonäyttely ja rompetori klo 9–15. Heinäkuu 2.–5.7. Etelä-Savon Konepäivä, Mikkelin ravirata 22.–23.8. KoneSarka klo 10–14 Sarkamuseon piha-alueella, Vanhankirkontie 383, Loimaa, elsa.hietala@sarka.fi tai 02 7637 7012 2.8. Villen ajo, Virolahti–Taavetti– Pulsan Asema. Hytittömät traktorit Vesilahdessa klo 12–15 27.7. Paraati Paraisten läpi klo 13.30. Pietarsaaren seudun veteraaniautoseura, 044 236 2902, info@jnvbs.fi 23.8. Klassikkomopojen retkeilyajo, ABC Karjaa, AHS 13.9. Wohls Gård, Volsintie 605 B, Kirkkonummi, Hans Brummer, 040 031 7082, hans.brummer@ autohistoriallinenseura.fi 15.8. Rompemarkkinat Vaasan autoja moottorimuseolla, Vaasan veteraaniautoseura 13.9. Syys-Restaurantapäivä, Mobilian yläpiha, Kangasala, Tampereen seudun mobilistit ry 23.–24.8. Huru-ukko piknik klo 11 1955-vuosimallisille ja sitä vanhemmille ajoneuvoille. Tuusulan juhla-ajot klo 18–22. Juthbackamarkkinat, Juuttaantie 34, Uusikaarlepyy. Vanhoja koneita, traktoreita, maamoottoreita sekä vanhan ajan työnäytöksiä. Kaikkien aikojen maatalousnäyttely, Talonpoikaismuseo YliKirra, Koiramäentie 2, Punkalaidun 11.–13.7. Idän ihmeet kohtaavat, Pitkämö canyon camping, Kurikka, 040 090 6042 10.8. 13. Okra-maatalousnäyttely Oripään lentokentällä 4.–6.7. Vintaakimarkkinat klo 11–15 Mommilan kyläpuodilla, Kordelinintie 64, Mommila, Hietoinen tapahtumakalenteri Tähän mennessä meille ilmoitettuja tapahtumia syyskuun puoliväliin asti. Jokipellontie 1, Inkeroinen, Kymen Automobiilikerho ry, 040 716 7659 13.9. Itäblokin ajoneuvot kokoontuvat, EteläKarjalan automuseo, Rauha 5.–6.7. Hälläpyörämarkkinat klo 9–15, Ahveniston moottorirata, Hämeenlinna, hameenmobilistit.fi, hannu.kivisto@pp.inet.fi Elokuu 2.8. Lähtöpaikka Harjun oppimiskeskus, Katariinankuja 19, Ravijoki, Kymen Automobiilikerho ry, 040 716 7659 16.8. Lisätietoja: Antti 040 032 2704 5.7. Skräbbölentie 7, Parainen. Harrasteajoneuvomarkkinat, Tykkimäen moottorirata, Kouvola, Kymen Automobiilikerho ry, 040 716 7659 19.7. Veteraanitraktoripäivä työnäytöksineen klo 10–17, Ribäcksvägen 4, 66140 Övermalax, Malax Veterantraktor R.F 19.–20.7. Power Truck Show, Powerpark Härmä 8.–10.8. Sirpistä puimuriin Kyrönmaan Maatalousmuseolla, Pohjankyröntie 40, 61500 Isokyrö. 3-tien konepäivä klo 9–16, Fennokatu 1, Parkano. Waltakunnalliset Wanhan Woiman päivät, Amiraalintie 161, Oulainen 5.7. Taiteiden yö Vaasan autoja moottorimuseolla, Vaasan veteraaniautoseura 16.8. Kuhmalahti Pulling Mäkivetokisa 6.9. Kesämarkkinat ja rompetori, Ikaalinen, Ikaalisten seudun ajoneuvoharrastajat ry, timppa.tuomisto@ gmail.com 5.7. Raurasta Tehryt klo 17–21, vanhojen ajoneuvojen iltatapahtuma, Lavia, www.raurastatehryt.fi 26.7. Valtakunnalliset Veteraanimopedipäivät, Eräkeskus Koivu ja Kuusi, Metsäkouluntie 60, Liesjärvi (Forssa/ Tammela) 19.7. Wanhat sekä uudet wermeet Hurissalossa klo 11–15, Hurissalontie 175, Hurissalo 8.–9.8. Pistohiekan rompeja konepäivä, Puumala, 050 570 2001 22.7. Teuron Tekniikkatapahtuma klo 10–16, Teuron kylätie 615 & Teuro-areena Teuron kylätie 620 & Kädentaitoa -myyntinäyttely Teurontie 463, Teuron kylä, Tammela 20.7. Perinnepäivät klo 10–17 Laukaan Tupaswillassa, Ränssintie 5, Kuusa 30.8. Parkanon seudun mobilistit 23.8. Wanhat koneet Vahojärvellä, Vahojärventie 828, Parkano 5.7. Perinnetapahtuma & tanssit klo 15, Holmintie 130, Saarikoski, Siikainen. Puhoksen perinnepäivät, Majatalontie 1 / Kanavarannantie 3–5, Puhos, 044 945 9922 5.–6.7. Ilmoita omasi: toimitus@vanhatkoneet.fi 12 5/2025 No _ . Kokoontuminen Ilmatorjuntamuseolla alkaen klo 16. 119. 23.7. Inkeroisten Mobiilihallin avoimet ovet ja ajokauden päätös klo 10–15. Ajo päättyy noin klo 20 Jokelan Tiilitehtaalle. Sahat ja Vanhat Koneet Pukkilassa klo 9–17, Kolisevantie 20, Pukkila, 040 080 4134 26.–27.7. 050 092 6722 Syyskuu 6.9. 27.7
KIVINIEMEN RAUTATIESILTAA RAKENNETAAN SAKKOLASSA 1920-LUVULLA M U SE O VIR A ST O / H IS TO R IA N K U VA KO KO EL M A / K A R JA LA N LII TO N KO KO EL M A 5/2025 13 PIENIÄ PALASIA MEILTÄ JA MAAILMALTA 5/2025 13
Vihti 14. Tutkitaan Esko Karénin nättiä Superia omistajan kanssa. EI AINAKAAN ALKEELLINEN ZETOR 35 SUPER 1956 Zetorin ensimmäinen nelisylinterinen malli jaksoi ja osasi vaikka mitä, mutta suomalaisille se ei enää kelvannut
Omana aikanaan tehokas ja hyvin varusteltu traktori ei käynyt Suomessa juurikaan kaupaksi, mutta muu maailma nieli niitä ahnaasti. Saranoidun ajovalon saa hihnan tieltä pois näppärästi. Teksti ja kuvat: Mika Rassi L ehtemme viime numeroissa on nähty monen sorttisia Zetor-malleja. Lisäksi nesteet pysyivät puhtaina, sillä moottorissa oli kaksi öljynsuodatinta ja samoin kaksi polttoainesuodatinta. 25-Zetoreista ei ollut lyhyen menekkikauden aikana kertynyt pelkästään myönteisiä kokemuksia. Isoveljeä ei huolittu Zetorin kaksisylinterisiä 25-malleja myytiin Suomessa paljon. Vakiovarusteena oli hydraulinen nostolaite. 25:ssä oli aluevaihtajalla toteutettu 6+2-vaihteisto. Voitelussa ei tiedetä olleen ongelmia. Koneharrastaja Esko Karénin kokoelmasta löytyy monen harrastajan käsissä kulkenut siisti Super-malli. Hinta oli kohtuullinen ja edustajana luotettu Hankkija. Jousitettu istuin ja kaasupoljin olivat myös Super-Zetorin ominaisuuksia, harvinaisia traktoreissa vielä tuolloin. Niissä oli hyvin käynnistyvä dieselmoottori, ja niitä oli helposti saatavilla tuontisäännöstelynkin aikaan. Nelisylinteriseksi kasvatettu dieselmoottori toimi yhtä varmasti kuin pienemmässäkin Zetorissa. Nesteet pysyivät puhtaina, sillä moottorissa oli kaksi öljynsuodatinta ja samoin kaksi polttoainesuodatinta. Hyvin varusteltu Ainakaan alkeellisuudesta ei Super-Zetoria voinut syyttää. Superin ja 25-mallien vaihteistot poikkeavat toisistaan. 15. Painonsiirtoa siinä ei ollut, eli se oli vain nostoja laskulaite. Ajokytkin on kytketty suodattimiin niin, että jokaisella kytkimen painalluksella suodattimien elementit pyörähtävät. Superissa on pelkkä perusvaihteisto ja pykäliä 5+1. Sarjaa jatkaa mukavasti 50-luvun iso Zetor eli 35 Super. Pikkuveljeään ulkoisesti ja osittain teknisestikin muistuttava Super-malli ei kuitenkaan menestynyt meidän markkinoillamme. Mutta eipä kaikissa tuon ajan traktoreissa ollut sitäkään vakiona. Traktori oli siis oikein hyvä maantieajoonkin. Etuakseli oli jousitettu, ja valolaitteet loistivat niin eteen kuin taakse. Kun iso 40-hevosvoimainen Zetor taluteltiin markkinoille vuonna 1955, se saattoi olla monelle suomalaistilalle vielä turhan suuri traktori. Tasauspyörästön lukko oli ollut jo pienemmissä Zetoreissa, ja sellainen löytyi Super-mallistakin. Sen erikoisuutena oli erillinen öljysäiliö, josta öljy kierrätetään moottoriin. Lisävarusteena sai paineilmakompressorin ja ilmasäiliön peräkärryn jarrulaitteita varten. Iso traktori pienillä pyörillä. Ei käy kuten Mörkö-Majurin kanssa. Mistä epäsuosio johtui. Historiankirjoitus kertoo, että Zetorin in sinöörit pitivät tällaista ratkaisua kes tävämpänä. Toisaalta tismalleen samankokoiset Fordson Major ja Nuffield kyllä kävivät kaupaksi. Tuontisäännöstely purkautui 1957, ja sen jälkeen aika moni traktorinostajakin haisteli kernaasti Suomeen vuotavaa läntistä ilmaa. Rengaskokoa moitti Vakolakin testissään
Tasauspyörästön lukon kytkintä voi hallita joko jalalla tai kädellä. ”Piti lähteä peruuttamaan ja huomasin, että siellä oli kaksi vaihdetta päällä.” Tarkempi katsaus Vihtiläinen Esko Karén on harrastanut perinnekoneita hyvinkin neljännesvuosisadan ajan. ”Niiden pitäisi tulla enemmän kohtisuoraan sivulta varsia päin.” Hihnapyörän käyttö ei onnistu aivan heittämällä. Siinä on moottorin vasemmalla kyljellä lisävarusteena saatavilla ollut paineilmalaite. Paineilmalle sai myös säiliön ja jarruliittimet perävaunua varten. Ilmasäiliötä ei kuitenkaan ole. Tänä keväänä niitä olisi tarvittu jos joskus. ”Koetamme Hessun kanssa tehdä koneista mahdollisimman aitoja. Traktorin vasemmalla kyljellä puhisee ilmakompressori, jonka sai lisävarusteena. Aina jotain moitittavaakin Maatalouskoneiden tutkimuslaitos testasi Superia aikoinaan, eikä lausunut siitä pelkästään mairittelevia arvioita. Jotta hihnan saa kulkemaan etuakselin ja ohjaustangon yli, pitää käyttää hihnaa nostavaa lisäpyörää. 16 ZETOR 35 SUPER. Ilmeisesti ne ovat savenkuorijat. Kallistetuilla astinlaudoilla ei kuulemma voi seistä. Takaa löytyy kahdenlaiset vetolaitteet, perinteinen sivusuunnassa liikkuva työkoneiden ja yksiakselisten kärryjen rauta sekä vankkurinvetolaite. Koetimme, onnistuu. Joitain Vakolan valituksia emme Eskon kanssa oikein niele. Takalokasuojassa on mystinen siirreltävä levy, jonka täytyy olla savenkuorija. Niitä Esko moittii. ”Olen viides omistaja, ja moni sitä oli jo rakennellut. Likellä Karkkilassa sijaitseva Nahkion traktorimuseo ja sen nokkamies Heikki Sundström on tärkein yhteistyökumppani. Aina korjataan alkuperäisosilla, jos niitä vain on saatavissa.” Eskon Zetor 35 Super vuodelta 1956 kiiltelee kevätauringossa. Alhaalla moottorin kupeella on öljysäiliö. Niihin on pultattu levyt, jotka voidaan siirtää kohtisuoraan renkaiden kulutuspintaa vastaan miltei kiinni niihin. Se oli maalattukin jo valmiiksi, en ole joutunut siihen laittamaan kuin vähän takapään valoja ja sellaisia.” Tutkimme Eskon yksilöä hieman tar kemmin. Se onkin keräilijän arvokkaimpia hankintoja, jo harrastajilla kunnostettavana kiertänyt. Nostolaitteen vetovarsien sivurajoittimet ovat miltei samansuuntaiset kuin itse varret. Mutta kyllä Zetorista sanomistakin löytyy. Hauskin erikoisuus löytyy takalokasuojista
Muuten se ottaa kiinni ohjauslaitteisiin. Purin paljon, on ahtaat paikat. Sain sen kasaan mutta kyllä meni aikaa.” No, onhan vaihteistolla jo ikää liki 70 vuotta, eikä käyttöhistoriasta ole tietoa. Senkin jälkeen 50 Superia on valmistettu ainakin Intiassa ja Burmassa. Hieman hätäratkaisulta se vaikuttaakin. Kyllä kelpasi Vaikka suomalaiset hyljeksivätkin isoa Zetoria, ostajia piisasi. ZETOR SUPER 35 MOOTTORI nelitahtinen nelisylinterinen suoraruiskutteinen diesel teho 39,5 hevosvoimaa 1?500 kierroksella iskutilavuus 4,16 litraa, iskun pituus 120 mm, sylinterin läpimitta 105 mm VAIHTEET 5+1, huippunopeus 24,6 kilometriä tunnissa JARRUT rumpujarrut RENKAAT edessä 6,00–20, takana 13,00–28 MITTOJA pituus 336 cm, leveys 188 cm, korkeus (ohjauspyörään) 176?cm, akseliväli 220 cm, paino 2?850 kg ”Jos hihnaa käyttää, pitäisi olla pieni lisärissa, jolla nostetaan hihnaa alapuolelta. Eskolle on vastikään käynyt kommelluksia kestäviksi mainostettujen vaihteiden kanssa. Siinä oli muun muassa enemmän tehoa, enemmän vaihteita ja kaksoiskytkin. Vuosikymmenen taitteessa malli uudistui ja syntyi 50 Super. 5/2025 17. Piipahdamme mielellämme koeajolla. Tätä uutta malliversiota tehtiin aina Crystal-sarjan esiinmarssiin eli vuoteen 1968 saakka. Vaihdekepin pää menee hahloihin, joista yksi oli niin kulunut, että se pääsi ylös ja meni kaksi vaihdetta päälle. Näitä tela-Zetoreitakin tehtiin sentään reilut 4 000 kappaletta, vaikka niiden valmistus loppui jo 1958. ”Piti lähteä peruuttamaan ja huomasin, että siellä oli kaksi vaihdetta päällä. 35 Supereita myytiin muutama sata, 50 Superia enää vain muutama. Säädettävää nostotankoa on vahvistettu, sillä se saatiin Vakolan testeissä hajalle. 35 Superia tehtiin vuosina 1955–59 hieman yli 20 000 kappaletta. Vuonna 1956 esitelty Super P -malli painoi miltei kaksi kertaa niin paljon kuin kumipyöräversio. Ja oikea ajovalo käännetään hihnan tieltä ylös.” Vakolan testissä oli saatu kuuden tuuman hihna poikki, ja syyttävä sormi osoitti juuri apupyöräjärjestelmää. Mutta jo pelkästään Tšekkoslovakiassa tehtyjä 50-malleja kertyi 106 881. Suomeenkin on Super P:tä myyty jokusia. Navetan uumenista löytyy lisää rautaa – käydään joskus katsomassa. Suomessa suhteet menivät toisin päin. Mikäli tällainen löytyy nurkista, ottakaa yhteyttä toimitukseen. Hajoaa niitä tuoreempiakin. Tehtiin teloillakin Z etor 35 Super pantiin kulkemaan myös telaketjuilla. Tällainen kohtalo ei ole itäblokin koneille tavaton, kuten toisaallakin tässä lehdessä huomaamme. Vihtiläinen Esko Karén on Zetorin viides omistaja. Silloin ei sivupeltikään sovi enää paikalleen
18. KUIN AIKAKAPSELISTA VOLVO L385 6X2 1955 Tuotantokäyttöön hankittavilla raskailla kuorma-autoilla on monesti pitkä, kuluttava ja monta käyttäjää sisältävä elinkaari. Pekka Lapaton arvokkaasti patinoitunut Volvo on piristävä poikkeus entisöityjen ajokkien joukossa
Anjalankoski 19
Telin pitää nousta Sareniuksen autoon valittiin Helsingin pitäjän kirkolla toimineen, linja-autojen korittajana tunnetun Uusi Autokoriteollisuus Oy:n valmistama puurunkoinen ohjaamo. Sulatus tapahtui pakoputkesta vedetyn metalliputken avulla. Kolmiakseliset teliautot olivat varsin harvinaisia vielä 1950-luvun puolivälissä. Uuno Sareniuksen hankkima auto sai rekisteritunnukseksi OK-8, joka kulkee edelleen auton mukana. Vikingin konepeiton alla oli D67A-suorasuihkutusmoottori, joka luovutti kuljettajalle 115 hevosvoiman tehon. Vuonna 1953 esitelty Volvo L385 nimettiin pian Vikingiksi Volvon markkinointiväen aloitteesta. Voimalinjaan kuului 5+1-portainen vaihteisto sekä lisävarusteena ollut kaksiportainen taka-akseli. Talvikaudella venttiili saattoi jäätyä. 20 VOLVO L385 6X2 1955. 1950-luvulla elettiin vahvasti kaksiakselisten autojen aikaa, mutta Uuno uskoi suurempien kuljetusyksiköiden tuovan mukanaan paremman tehokkuuden. Valmistaja tosin salli kolmiakseliselle alustalle 14 500 kilon teknisen kokonaismassan Vastaavan kaksiakselisen auton suurin sallittu kokonaismassa oli tuohon aikaan 10,6 tonnia, joten korkeammasta omamassasta huolimatta kolmiakselisen auton kantavuus oli varsin hyvä. Yksiosastoisen polttonestesäiliön tilavuus on reilut 8 000 litraa, joskin maantieliikenteessä suurin sallittu kantavuus tulee vastaan 7 970 litran täytöllä. Aikakaudelleen tyypilliseen tapaan alusta saapui Suomeen ajokuntoisena, joskin ilman ohjaamoa. 4 700 millin akselivälillä varustetun teliauton tarkaksi mallimerkinnäksi vuoden 1955 esite kertoo L38527. OX-8-rekisteritunnuksen saaneella autolla alettiin ajaa raskasta polttoöljyä Oulun Vihreäsaaren satamasta Typpi Oy:n lannoitetehtaalle Oulun Takalaanilaan. Niinpä hän tilasi vuonna 1955 kolmiakselisen Volvo L385 Vikingin. ”Olin kymmenvuotias hakiessamme alus taa Helsingistä vuonna 1955”, kertoo Uunon vuonna 1945 syntynyt poika, Matti Sarenius. Raskas polttoöljy purettiin säiliön alla olevan venttiilin kautta avonaiseen kouruun Typpi Oy:n tehtailla Oulun Takalaanilassa. Teksti ja kuvat: Ari Perttilä A utoilun vuonna 1927 Pusulassa aloittanut Uuno Sarenius osasi ja uskalsi katsoa seinällä olevaa kalenteria pidemmälle valitessaan raskasöljykuljetuksiin sopivaa ajokkia. Ajomatka oli suuntaansa vajaat kymmenen kilometriä, joten yhden työvuoron aikana ennätti ajaa useammankin kierroksen. Uunon ajatusten mukaan rakennettu auto rekisteröitiin vuonna 1955, ja sen suurimmaksi sallituksi kokonaismassaksi merkittiin 13 850 kiloa. Päällirakenteeksi autoon hankittiin paikallisen pajan valmistama eristämätön säiliö, joka asennettiin puurakenteiselle apurungolle omana työnä