Esittelyssä: FORD ROADSTER 1932 & FORD F-100 PANEL 1955 BUICK ELECTRA 225 CONVERTIBLE 401 1961 FORD THUNDERBIRD LIMITED EDITION SPECIAL LANDAU 2D HT 1965 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 1970 PLYMOUTH AAR ’CUDA 1970 Tapahtumia: AUTOSHOW JÄRVENPÄÄ HISTORIC RACE CUP KUSTOM KULTURE VERSTAS LUMO AUTOMOTIVE AVOIMET OVET VEEKASI VIERAILI: LUMO AUTOMOTIVE 9/ 20 23 H IN TA 12 ,9 € fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold SUOMEN SUURIN JENKKIAUTOLEHTI GOLDEN COMMANDO GOLDEN COMMANDO Mercury Kustom 1951 Mercury Kustom 1951 PURPLE REIGN PURPLE REIGN PLYMOUTH SAVOY 2D SEDAN FX 1963 Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 24.10.2023 10.11 24.10.2023 10.11
Tarjous on jatkuvan tilauksen ensimmäinen jakso ja se alkaa seuraavasta mahdollisesta numerosta. Tilausehdot: www.fokusmedia.fi /ehdot-ja-luvat Lehdet alk. /isa ISÄÄ 12.11. Tarjoushintaisen jakson jälkeen tilaus jatkuu kulloinkin voimassa olevaan tilaushintaan. Tilaa kätevästi: fokusmediatilaus.. /isa Viihtyypä isä si en kuvan, äänen, pelikoneen tai autojen parissa, on hän lehtensä ansainnut! GTi-Magazine ja V8-Magazine 29,90 € / 5 numeroa, Pelit 29,90 € / 6 numeroa, Hifimaailma 29,90 € / 4 numeroa, Auto Bild Suomi 31,90 € / 6 numeroa 39,90 € / 8 numeroa. MUISTA ISÄÄ 12.11. Tarjous on voimassa 12.11.2023 saakka ja se koskee uusia, Suomeen toimitettavia tilauksia. +LAHJA 29 90 Ilmoitus_1.indd 2 Ilmoitus_1.indd 2 26.10.2023 13.27 26.10.2023 13.27. Tilaajan yhteystietoja voidaan käyttää suoramarkkinointiian henkilötietolain mukaisesti. Tilaussivulta löytyy myös määräaikaisia tilausvaihtoehtoja, jotka päättyvät automaattisesti. fokusmediatilaus.
Lehti ei vastaa taloudellisesti niistä vahingoista, jotka aiheutuvat mahdollisista ohjeissa olevista painotai muista virheistä. Kymmenen sekunnin päälle olevista varttimailin ajoista pompattiin hetkessä kahdeksan sekunnin puolelle. Kaikki oli uutta ja draivi päällä. Lisää mielenkiintoista historian havinaa tarjotaan joulukuun numerossa, joka on Veekasin 45-vuotisjuhlanumero. V8-Magazinen tilaajat ovat Fokus Media Finland Oy:n asiakasrekisterissä. Onpa vanhoja, alkuperäisiäkin sotaratsuja meillä tallessa ja kunnostettu ajan henkeä kunnioittaen: Beaver Rocker, Wheelie Wagon, Jampan Valtteri, Ahdin T-Ford Altered…ja muitakin on työn alla. Nostalgisten kilpureiden kunnostus ja keräily ovat suosiossa. Nykyinen Vintage drag racing on tärkeässä asemassa historian kerronnassa. Facory Experimental -ryhmä teki aikoinaan valtavan teknisen loikan lyhyessä ajassa. Vanhoja kuvia katsoessa ja sen aikaisia artikkeleita lukiessa nuorten miesten into tuntuu vieläkin käsinkosketeltavana. Tilaaja voi kieltää tietojensa käytön. Polttoaineena bensan korvasi nitro. Kaasutinmoottorit tekivät tilaa ensin polttoaineenruiskutukselle ja sitten kuvaan tulivat ahtimet. Aitoja vanhoja kiihdytysautoja löytyy yhä jostain kätköistä ja niitä rakennetaan entisaikojen asuun, usein paljon hienommiksi. Sondre Kviptin pyörittämä Kustomrama on kustomsektorilla merkittävä, mutta tällä kertaa virikkeen tutkimusmatkalleni antoi Plymouth Savoy FX-kilpurin esittely. Harrastuksen juuret ja perimätieto koukuttavat äärettömän helposti. Orkkiskilpureita on säilynyt kuitenkin rajallinen määrä, ja entisaikojen tyyliin rakennetut autot tuovat juuri sen oikean tuulahduksen vanhoista hyvistä ajoista. Myynnissä oleva kilpuri on arvossaan, hintapyynti 120 000 taalaa. Tarjottu tai tilattu aineisto hyväksytään julkaistavaksi sillä ehdolla, että julkaisija saa korvauksetta käyttää sitä uudelleen lehden tai sen yksittäisen osan uudelleenjulkaisun, yleisölle välittämisen tai muun käytön yhteydessä toteutusja jakelutavasta riippumatta sekä luovuttaa oikeutensa edelleen ja muokata aineistoa hyvän tavan mukaan. Facebook-osoite www.facebook.com/V8Magazine ASIAKASPALVELU Sähköpostiosoite asiakaspalvelu@fokusmedia. Ilmoitusasiakas on korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamasta mahdollisesta vahingosta kolmannelle osapuolelle ja/tai lehdelle. Hot rod -historian taltioimiseen vihkiytyneet ihmiset, kerhot tarjoavat ainutlaatuista kuvamateriaalia ja tarinaa, mikä ei ennen vanhaan edes ollut mahdollista. On kiehtovaa lukea, kuinka joku tänä päivänä tuttu asia on saanut alkunsa. HISTORIAN HAVINAA KUVA GEORGE KLASS V8-MAGAZINE 3 Lehti ei vastaa tilaamattoman materiaalin säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Puhelin 020 735 4130* *Puhelun hinta lankapuhelinliittymästä soitettuna on 8,35 snt/ puh + 7,02 snt/min ja matkapuhelinliittymästä soitettuna 8.35 snt/puh + 17,17 snt/min. Linney, Heikki Malinen, Jim Maxwell, Kari Mörö, Heikki Parviainen, Juha Peltonen, Pekka Polvinen, Kai Salmio, Matti Saloranta, Joke Simonen, Erik Stigsson, Pekka Vaisto Sähköpostiosoite toimitus@veekasi.. Tässä kohtaa sähköinen maailma on uskomaton tietolähde. Pyöreästi vain runsaan viiden vuoden ajanjaksossa stokkiautot muuttuivat putkirungoilla ja yhtenäisillä koreilla varustetuiksi kiihdytyskilpureiksi. fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold TOIMITUS Päätoimittaja Jarmo Markkanen AD Toni Lindström Avustajat Juha Airio, Bo Bertilsson, Paul Granvik, Hannele Hatanpää, Harri Jukarainen, Harri Kunnasvuo, Petri Laulajainen Peter S. En ole varmasti ainoa, jolle käy niin, että aivan huomaamatta tulee käyttäneensä illan jos toisenkin netin syövereissä. Surffaillessani törmäsin tämän numeron Tehdaskokeelliset-historiikissa esiintyneeseen Jimmy Adcockin Tiger II A/FX 1965 Chevelleen, jonka tarkka entisöinti on valmistunut. Jarmo Markkanen jarmo.markkanen@veekasi.. Tallennamme puhelut laadun varmistamiseksi ja koulutustarkoituksiin. Yhtiöllä on oikeus käyttää tietoja suoramarkkinointiin, etämyyntiin ja markkinatutkimuksiin henkilöstölain mukaisesti. Lopputuloksena syntyi nykyinen Funny Car -ryhmä vuonna 1969. TOIMITUSJOHTAJA Mikko Saastamoinen KAUPALLINEN JOHTAJA Jaana Lindvall-Harki JULKAISIJA Fokus Media Finland Oy PAINOPAIKKA Kroonpress AS ISSN 0780-2102 V8-Magazine on Aikakausmedia ry:n jäsen V8 9 2023.indb 3 V8 9 2023.indb 3 26.10.2023 13.31 26.10.2023 13.31
70 FORD THUNDERBIRD LIMITED EDITION SPECIAL LANDAU 2D HT 1965 Naantalilainen pitkänlinjan jenkkiautoilija Lassi Hinkkanen haaveili 60-luvun puolivälin Special Landau Thunderbirdistä yli 20 vuotta. SISÄLTÖ 9/2023 KANNESSA 52 52 BUICK ELECTRA 225 CONVERTIBLE 401 1961 Koronakurimuksen keskellä kokkolalainen Vidar Brandt kunnosti ajankulukseen 1961 Buick Electra 225 Convertiblen. 16 PLYMOUTH SAVOY 2D SEDAN FX 1963 GOLDEN COMMANDO 60-luvun villit Factory Experimental -kilpurit pohjustivat nykyisen Funny Car -ryhmän synnyn. Kunnostuksen voi myös suorittaa hävittämättä auton historiaa sen ulkoasusta. ESITTELYSSÄ 8 PURPLE REIGN MERCURY KUSTOM 1951 Tämän vuoden Grand National Roadster Shown isoihin puheenaiheisiin kuului Brian Omatsun 1951 Mercury kustom, joka yhdisti eri 50-luvun perinteisiä tyylejä rohkealla tavalla. Esittelyssä: FORD ROADSTER 1932 & FORD F-100 PANEL 1955 BUICK ELECTRA 225 CONVERTIBLE 401 1961 FORD THUNDERBIRD LIMITED EDITION SPECIAL LANDAU 2D HT 1965 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 1970 PLYMOUTH AAR ’CUDA 1970 Tapahtumia: AUTOSHOW JÄRVENPÄÄ HISTORIC RACE CUP KUSTOM KULTURE VERSTAS LUMO AUTOMOTIVE AVOIMET OVET VEEKASI VIERAILI: LUMO AUTOMOTIVE 9/ 20 23 H IN TA 12 ,9 € fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold SUOMEN SUURIN JENKKIAUTOLEHTI 9/ 20 23 12 ,9 € 12 ,9 € 12 ,9 € SUOMEN SUURIN JENKKIAUTOLEHTI SUOMEN SUURIN JENKKIAUTOLEHTI SUOMEN SUURIN JENKKIAUTOLEHTI SUOMEN SUURIN JENKKIAUTOLEHTI GOLDEN COMMANDO Mercury Kustom 1951 Mercury Kustom 1951 PURPLE REIGN PURPLE REIGN GOLDEN COMMANDO GOLDEN COMMANDO GOLDEN COMMANDO GOLDEN COMMANDO GOLDEN COMMANDO GOLDEN COMMANDO GOLDEN COMMANDO GOLDEN COMMANDO GOLDEN COMMANDO GOLDEN COMMANDO PLYMOU TH SAVOY 2D SEDAN FX 1963 Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 24.10.2023 10.11 24.10.2023 10.11 K A N S IK U VA JA R M O M A R K K A N E N 4 V8-MAGAZINE Sisältö.indd 4 Sisältö.indd 4 26.10.2023 13.49 26.10.2023 13.49. 46 FORD F-100 PANEL 1955 & FORD ROADSTER 1932 Näiden kahden Ford-yksilön yhteisikä ylittää sataviisikymmentä vuotta. 28 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 1970 Niklas ”Nikke” Andersenin Vetten erottaa muista Widebody kit, pitkä L88-scooppi ja ProChargerin kurkistus konepellin aukosta. Viime vuonna sellainen lopulta löytyi. Pioneereihin kuului kerho nimeltään Golden Commandos, jonka perinteitä kunnioittaen Tero ”Topi” Savolainen rakensi Vintage Drags -kilpurinsa
38 LUMO AUTOMOTIVE AVOIMET OVET, 16.9. Yhdellä sellaisella, suomalaisella 1966 Plymouth Barracudalla, on kuitenkin kilpailtu jopa Monte Carlossa. 58 GULF HISTORIC RACE CUP 2023 Suomen suurimpaan autourheilupuolen ratasarjaan osallistui 174 kilpailijaa, joista toistakymmentä oli amerikanautoilla kilpailevaa. 70 46 77 VAKIOPALSTAT 3 PÄÄKIRJOITUS 4 SISÄLTÖ 6 NAPPILAUKAUS 24 UUTISIA, ASIAA 82 TAPAHTUMAKALENTERI 83 SEURAAVASSA NUMEROSSA KERÄILYKUVAT 41 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 1970 42 PLYMOUTH SAVOY 2D SEDAN FX 1963 PIENOISMALLIT 68 RALLIMALLIN BARRACUDA Amerikkalaisista autoista rakennetut ralliautot eivät ole jokapäiväisiä. 45 VERSTAS GOES KUSTOM KULTURE, 30.9. HISTORIAA 22 FACTORY EXPERIMENTAL FX-ryhmässä villeimmillään sääntönä oli ei sääntöjä, kun pikkukorisiin autoihin sovitettiin ahdettuja nitromoottoreita. 77 PLYMOUTH AAR ’CUDA 1970 Pikkupoika nimeltään Petri Kesti ihastui Plymouthin erikoiseen muskelimalliin, mutta vasta 40 vuotta myöhemmin sellainen löytyi hänen omasta tallistaan. NURMIJÄRVI Jussi Luntamon viisi vuotta sitten perustamassa Lumossa syntyvät niin radikaalit kustomit kuin entisöidyt klassikot. NAKKILA Alan käsityöläisten ja taiteilijoiden vuosittainen kokoontuminen vanhalla Konepajalla. VEEKASI KIERTÄÄ 34 AUTOSHOW, 30.9.-1.10 JÄRVENPÄÄ Jenkkiautonäyttelyn tähtivieras oli kalifornialaisen Galpin Speed Shopin harvinaisten keräilyautojen entisöijä Dave Shuten, joka valitsi myös omat suosikkinsa. TAPAHTUMAKALENTERI SEURAAVASSA NUMEROSSA KERÄILYKUVAT CHEVROLET CORVETTE TINGRAY 1970 PLYMOUTH SAVOY PLYMOUTH SAVOY PL D SE 77 PAHTUMAKALENTERI URAAVASSA NUMEROSSA KERÄILYKUVAT EVROLET CORVETTE TINGRAY 1970 YMOUTH SAVOY SEDAN FX 1963 V8-MAGAZINE 5 Sisältö.indd 5 Sisältö.indd 5 26.10.2023 13.50 26.10.2023 13.50. huhtikuuta 2017 Gypsy Rosea, Waltin tärkeintä työtä, lisäämällä auton Yhdysvaltain kansalliseen historiallisten ajoneuvojen rekisteriin. KUSTOMRAMA KORNER 62 WALT PREY PINSTRIPINGIN SUURI TUNTEMATON Historic Vehicle Association kunnioitti 12
. 6 V8-MAGAZINE V8 9 2023.indb 6 V8 9 2023.indb 6 26.10.2023 13.32 26.10.2023 13.32. Ideana on, että te lukijat lähetätte V8-Magazinen toimitukseen omia kuvianne, joiden joukosta toimitus valitsee kuhunkin numeroon sopivan kuvan. Aihekenttään maininta Nappilaukaus. Nappilaukaus TOIMI NÄIN: Nappilaukaus julkaistaan jokaisessa Veekasissa aukeaman kokoisena kuvana. Mahdollisuudet paranevat, jos kuvassa on hauska idea, tai se on jollakin muulla tavalla uniikki. Kuvia voi lähettää osoitteeseen v8-toimitus@fokusmedia
KUVA MIKA RIEPPO V8-MAGAZINE 7 V8 9 2023.indb 7 V8 9 2023.indb 7 26.10.2023 13.32 26.10.2023 13.32
PELKKÄÄ PURPPURAA Korimuutokset ovat tyypillisiä 1950-luvun alkupuolen kustomeille, kun taas monet maalauksen piirteet vievät ajatuksen saman vuosikymmenen loppuun. 8 V8-MAGAZINE Purple Reign Mercury Kustom 1951 V8 9 2023.indb 8 V8 9 2023.indb 8 26.10.2023 13.32 26.10.2023 13.32
Tämän vuoden Grand National Roadster Show toi mukanaan paljon yllätyksiä. Yksi isoimmista oli Brian Omatsun vuoden 1951 Mercury, joka todella pysäytti kävijät. Kustom yhdisti eri 50-luvun perinteisiä tyylejä rohkealla tavalla. ”Purple Reign” on todiste siitä, että voi olla samalla innovatiivinen kuin myös pysyä uskollisena harrastuksemme historialle. TEKSTI JA KUVAT STEPHAN SZANTAI PELKKÄÄ PURPPURAA PELKKÄÄ PURPPURAA V8-MAGAZINE 9 V8 9 2023.indb 9 V8 9 2023.indb 9 26.10.2023 13.32 26.10.2023 13.32
Hän on asunut koko ikänsä Etelä-Kaliforniassa ja sai jo varhaisessa iässä osansa rikkaasta paikallisesta autokulttuurista. Ylelliseen, valkoiseen sisustaan sopii hyvin 1963 Cadillacin ohjauspyörä. 10 V8-MAGAZINE V8 9 2023.indb 10 V8 9 2023.indb 10 26.10.2023 13.33 26.10.2023 13.33. P omonassa, Los Angelesissa järjestettävä Grand National Roadster Show on edelleen kiistatta maailman arvostetuin hot rodien ja kustomien sisätiloissa järjestetty tapahtuma. Tämä fuusio toimi uskomattoman hyvin. Ennen kuin ryhdymme avaamaan ajattelua rohkean autoprojektin takana, esittelemme sen omistajan, Brian Omatsun. Kromiritilät matsaavat niin maalauksen raitoihin kuin verhoilujen toppauksiin. Se kokoaa yhteen Amerikan mantereen rakentelijoiden ”kerman” ja esittelee noin 800 ajoneuvoa seitsemässä rakennuksessa. Keskikonsolit niin edessä kuin takana ovat lähtöisin 1961 Ford Falconista. Viime helmikuussa violetti tai purppura, molemmat värit ovat oikeita, 1951 Mercury hämmästytti yleisöä sekoittamalla eri rakentelutyylejä, jotkut olivat 50-luvun alusta, toiset 50-luvun lopulta. Sedälläni oli tapana viedä minut Lions Drag Stripille ja alkuperäiselle Irwindale Racewaylle katsomaan, kun kaverimme ajoivat vuoden 1955 ChevyAutoMeterin mittarit ja kello täydentävät 1949 Mercuryn kojelaudan. ”Kiinnostukseni autoihin alkoi, kun hengailin setäni, isoveljeni ja tietysti isäni kanssa, joka oli myös hot roddari – syöpä otti hänet meiltä aivan liian aikaisin. Ja tiedättekö mitä
Kaikesta huolimatta häntä inspiroivat myös veli Dave ja hänen ystävät, jotka alkoivat ajella muskeliautoilla 70-luvun alussa. gasserillaan. Kiinnostus jatkui street machine -rintamalla, ja Brian valitsi '66 Chevellen ensimmäiseksi autokseen 16-vuotiaana vuonna 1975. Leffa teki minuun suuren vaikutuksen. ”Olin 12-vuotias, kun elokuva sai ensi-iltansa, ja minun on täytynyt katsoa se sata kertaa. oidut ikkunakehykset, nosed ja decked, eli listojen ja merkkien poisto niin keulasta kuin takaosasta, sheivatut ovenkahvat... Brian oli aina halunnut kustomoidun 1949–51 Mercuryn, ja nyt tuli oikea hetki hankkia sellainen. Olin koukussa ääniin, hajuihin ja vauhtiin.” kertoo Brian. Ja sen lisäksi, ei liekkejä!” V8-MAGAZINE 11 V8 9 2023.indb 11 V8 9 2023.indb 11 26.10.2023 13.33 26.10.2023 13.33. Myöhemmin he myivät sen Brianille, joka aikoi viimeistellä kustomin kunnianosoituksena pitkäaikaiselle ystävälleen. Siinä oli autoja kustomeista hot rodeihin ja katukilpureihin. Kaverit, joiden kanssa hän on edelleen hyvä ystävä, antoivat Brianin hengailla myös autotalleissaan, kun he valmistautuivat keskiviikkoisiin Grudge Nights -kisoihin Orange County International Racewaylla, Etelä-Kalifornian suosituimmalla radalla tuohon aikaan. Kaikki kiteytyi siihen, että hänen ystävänsä lopettivat kilpailemisen, mikä sai hänet miettimään uudelleen myös omia vaihtoehtojaan. Hän omisti lisäksi mustan '55 Chevyn, jossa oli punainen pleksilasinen scooppi, mallinnettuna hyvän ystävän kilpurista. Se leffa Kuten monilla meistä, elokuvalla American Graf. Kustom oli osittain valmis ja seisoi sitä rakentaneessa shopissa vielä viisi vuotta, ennen kuin Yonnyn perhe sai haettua sen takaisin kotiin. Auton omisti alun perin Brianin kaveri Yonny Koyama, joka kuoli yllättäen vuonna 2012. “Olin koukussa ääniin, hajuihin ja vauhtiin.” “Sanoin Jackille, että auton pohjamaalin piti olla munakoison violetti. ”Sanoin silloin, että se on viimeinen koskaan rakentamani auto – kuuluisat sanat…” Muskelit saavat väistyä Joten mikä inspiroi Briania yhtäkkiä luopumaan muskeliautostaan ja kilpa-ajojuurista keskittyäkseen kustomien rakenteluun. Useiden vuosien ajan hän nautti vihreäksi maalatusta '51 Mercury 2-ovisesta coupesta, jota ei oltu chopattu, ainoastaan lievästi muokattu. Siihen mennessä Mercuryyn oli jo tehty useita ikonisia muutoksia, jotka olivat tyypillisiä 1950-luvun alun kustomeille: chopattu katto, modi. Coupe näyttää klassisen tyylikkäältä olipa ilma-alusta alatai yläasennossa. Huomasin, että pidin kaikentyyppisistä autoista.” Ikään kuin todistaakseen asian Brian rakenteli Toyotan pickupia 80-luvulla, jota seurasi hot rod Ford Model A coupe ja vielä myös wankel-moottorinen 1972 Mazda RX-3. Sitten tuli toinen '51. ti oli lähtemätön merkitys hänen matkaansa harrastuksemme läpi. He ottivat Brianin siipiensä suojaan, jolloin hän pääsi mukaan nauttimaan kaikesta toiminnasta, cruisingista laittomiin katukilpailuihin. Lisää bowtie-autoja seurasi, mukaan lukien '67 Nova sekä '70 Nova, joka komeili Car Craft -lehden sivuilla vuonna 2007. Vaikka useimmat huomaavat siististi asennetut, kaartuvat fender skirtsit, niin maalaus häivyttää pidennetyt takalokauojat, joiden etuosassa on jarruja jäähdyttävä scoop ’52 Chevyn maskin kromihampain
Maalistyössä Chris Magenon kanssa, miltä Hirohata Mercury näyttäisi, jos Watson olisi maalannut sen 50-luvun lopulla.” Pysähdytään hetkeksi ja vaelletaan historian läpi. Sanoin Jackille, että auton pohjamaalin piti olla munakoison violetti. Suurena toiveena oli saada Mercury valmiiksi Grand National Roadster Showhun, johon aikaa oli enää alle vuosi. Lopulta koitti aika viimeistellä auto ystävänsä Yonnyn muistoksi. Vaikka Mercuryn kattoa on madallettu, niin takaa löytyvät varsin mukavat tilat kahdelle matkustajalle. Dreamex Body and Paintin Julio vastasi moninaisista, huippuhienoista paneelimaalauksista. Se on Brianin kunnianosoitus kaikkien aikojen kuuluisimmalle kustomille, Barris Kustomin rakentamalle Bob Hirohata 1951 Mercurylle. Watsonin hengessä Mutta elämä vei, eikä Brian päässyt rakentamaan Mercurya vielä seitsemään vuoteen... Brian tiesi tarkalleen, keneen ottaa yhteyttä työn viemiseksi loppuun: Jack Fields Kraftsman Autoworks, paikallinen paja, jolla on hyvä maine hot rodien ja kustomien maailmassa. 12 V8-MAGAZINE V8 9 2023.indb 12 V8 9 2023.indb 12 26.10.2023 13.33 26.10.2023 13.33. Ja sen lisäksi, ei liekkejä! Jack pohti yhteis“Mielestäni maalarille pitää antaa vapaus, antaa hänen luovuutensa näkyä valmiissa tuotteessa.” Mukavaan cruisailun makuun pääsee 1964 Ford Thunderbirdin etupenkeillä. ”Auton kori maalattiin violetiksi, todellakin, se ei ole musta, vaan syvän violetti. Larry Watson (19382010) oli legendaarinen maalari ja straippari, joka tuli kuuluisaksi kustomoimalla autoja maalilla 1950-luvun kuussa 2022 alkoi coupen muodonmuutos kohti kustomia, jolle annettiin kuvaava nimi Purple Reign, vapaasti käännettynä Purppuran valtakausi
No, Brian päätyi ostamaan niitä kaksi eBayn kautta! Ne vaativat alkuperäisen vinyylimateriaalin poistamista ennen kuin Jack maalasi ne. Ohjaamossa on useita vanhoja osia, yhdistettynä uusiin, kuten vuoden 1949 Mercuryn kojelauta, johon on sovitettu viisi AutoMeterin mittaria ja kello. V8-MAGAZINE 13 V8 9 2023.indb 13 V8 9 2023.indb 13 26.10.2023 13.33 26.10.2023 13.33. Brian käytti mahdollisimman monia niistä, mukaan lukien muutamia, joista on tullut suosikkeja kustompiireissä: 1952 DeSoto etupuskuri, '54 Pontiac-maski, '54 Lincoln-takavalot... Kojetaulun 45 rpm levysoitin ei ole toimiva vaan kätkee sisäänsä ilmajousituksen käyttökatkaisimet. Itse asiassa hänen pitäisi ansaita kunnia ensimmäisestä paneelimaalauksesta, minkä perimää Brianin '51 Merc edustaa. Huomaa niiden kromiritilät, jotka sointuvat yhteen Mercuryn maalauksen hopeagra. loppupuolella. Klassista detaljointia Kun Mercury ostettiin, tuli sen mukana joukko osia, jotka Yonny oli suunnitellut asentavansa. Lisää aiheesta löytyy kirjailija ja taiteilija Thom Taylorin kirjasta Kustomland (ISBN 978-0-76032259-8). Monimutkaisen maalauksen ruiskutus otti Kraftsman Autoworksin tiimiltä lähes kaksi viikkoa. Hän teki myös persoonalliset valot konsolien molemmille puolille, eteen ja taakse. Täydellinen tekniikka cruisailuun on uudempi 5.7L Chevy V8, joka sai kustomia Cadillacin “lepakonsiipi” ilmanputsarikotelosta ja uritetuista venttiilikopista sekä pakosarjoista. tammikuuta 2023.” Kuten näette, lopputulos on upea ja todella herännyt eloon Malex Pinstripingin pinstraipeilla. joulukuuta 2022 ja työskentelivät periaatteessa taukoamatta, kunnes se straipattiin ja valmistui 4. ”Mielestäni maalarille pitää antaa vapaus, antaa hänen luovuutensa näkyä valmiissa tuotteessa”, lisää Brian ja jatkaa: ”On edelleen vaikea uskoa, että he aloittivat maalaamisen 23. ikkaan konepellissä, katossa ja tavaratilan kannessa. Vanhoista osista puhuttaessa Kraftsman Autoworksin tiimi visioi vuoden 1961 Ford Falconin keskikonsolin autoon
Coupe rakennettiin todelliseksi cruiseriksi, joten siitä löytyvät sähköikkunat, Vintage Air A/C-sarja sekä luotettava 350 cid Chevy ZZ4 moottori. Kompressori ja säiliö piilotettiin kauniisti verhoiltuun tavaratilaan. 1954 Lincolnin takavalot ovat suosittu valinta sämpylä-Mercury kustomiin. Takalokasuojien muotoilun inspiraationa toimi Bob Hirohatan ’51 Mercury, jonka kustomoi Barris Kustom. nopeudestaan ja sitä symboloi hahmon siipihattu. Cadillac ”batwing” -ilmansuodattimen alta löytyy FITech-polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, kun taas Sandersonin pakosarjat ja customoidut vaimentimet hoitavat sävelmaailman. He kaikki auttoivat synnyttämään ainutlaatuisen kustomin, jonka harrastajat muistanevat myös tulevina vuosina. Etuistuimet ovat lähtöisin 1964 Ford Thunderbirdistä, kun taas ohjauspyörä tuli vuoden 1963 Cadillacista. 1952 DeSoton etupuskuri ja 1954 Pontiacin maski kuuluvat leadsled fanien suosikkeihin. Samainen kuva koristaa myös ratin keskiötä ja keskikonsolien valoja. Mercuryn nimi tulee roomalaisen mytologian kaupankäynnin jumalasta, joka tunnettiin mm. “Ohjaamossa on useita vanhoja osia, yhdistettynä uusiin.” Tuuletusikkunat aukeavat totutusta poikkeavaan suuntaan, ja ilma vaihtuu tehokkaasti sisätiloissa. 14 V8-MAGAZINE V8 9 2023.indb 14 V8 9 2023.indb 14 26.10.2023 13.33 26.10.2023 13.33. Chuys Auto Interior ja Chito Glass vastasivat verhoilusta ja ikkunoista. Jack Fields asensi lisäksi Chevy 700R -vaihteiston yhdessä Air Lift Performance 3H ilmajousituksen kanssa. Alle vuoden kovan työn jälkeen 2-ovinen coupe esiintyi ensimmäisen kerran vuoden 2023 Grand National Roadster Showssa…valmistuttuaan vain päivää ennen tapahtumaa. American Classic valkosivurenkaat ovat kooltaan 670R15, ja pölykapseleihin Jack Fieldsin valmistamat keskiöt täydentävät kokonaisuuden. Siihen Brian sai inspiraation Princen kuuluisasta kappaleesta “Purple Rain”. Niin ja auton nimi, Purple Reign. ”Olen yrittänyt jatkaa perheen perinnettä rakentaa hienoja autoja nautittavaksi”, kommentoi Brian, joka on erittäin kiitollinen edellä mainittujen ihmisten ja yritysten panoksesta rakentamiseen. Kauniisti verhoillun tavaratilan takaseinän taakse sijoitettiin ilmajousituksen komponentit
GOLDEN GOLDEN GOLDEN GOLDEN GOLDEN GOLDEN GOLDEN GOLDEN GOLDEN GOLDEN COMMANDO COMMANDO 16 V8-MAGAZINE Plymouth Savoy 2d Sedan FX 1963 V8 9 2023.indb 16 V8 9 2023.indb 16 26.10.2023 13.33 26.10.2023 13.33
Tiimi tuli tunnetuksi jatkuvasta tuotekehittelystä ja he olivat monen kiihdytysinnovaation keksijöitä. He kellottivat heti debyytissään Detroitissa automaattivaihteisten SS-kilpureiden ennätysajan. Homma karkasi käsistä 1967, sääntönä oli ei sääntöjä. TEKSTI JA KUVAT JARMO MARKKANEN D rag racingissä tapahtui 60-luvulla, vain muutamassa vuodessa, kiihdytyshistoriaa muovanneet tekniset harppaukset. Sopiihan Savoy 2d Sedan Plymouthin halvimpana ja riisuttuna mallina nostalgisen kilpurin henkeen. Kukin heistä oli jonkin osa-alueen erityisosaaja: yksi tunsi moottoritekniikan, toinen vaihteistot, kolmas oli alustaspesialisti jne. Factory Experimental oli 60-luvulla autotehtaiden ennakkoluuloton kokeiluryhmä. Samana vuonna tiimi esitteli ensimmäisenä polttoaineenruiskutuksella varustetun Hemin. Kyse ei kuitenkaan ollut virallisesta tehdastiimistä. Lopulta kolmeen autoon kasvanutta tiimiä sponsoroi detroitilainen Hamilton Motors, Chrysler-Plymouth jälleenmyyjä, jonka tiloihin Golden Commandos sai perustaa oman race shopin. Autoja alettiin kutsua ”Funny looking Mopars” ja ”Funny Cars”. 1965 Golden Commandos toi stripille villeimmän kilpurinsa, joka tuli lopulta muovaamaan koko drag racing historiaa. Historiallisiin edelläkävijöihin kuului kerho nimeltään Golden Commandos, jonka perinteitä kunnioittaen Tero ”Topi” Savolainen rakensi Vintage Drags -kilpurinsa. Golden Commandos GOLDEN GOLDEN COMMANDO COMMANDO Topi etsi juuri jotakin tällaista aihiota. Keskeinen voima kehityksessä oli The Golden Commandos -kerho, joka syntyi 1962. Lokakuussa 1962 tiimi osallistui ensimmäiseen kisaansa 1963 Plymouth Super Stockilla. Barracudassa oli pidennetty akseliväliä, etuakselia siirretty eteenpäin ja se näytti hassulta. Kilpurilla voitettiin kaikki sinä vuonna ajetut match racet. V8-MAGAZINE 17 V8 9 2023.indb 17 V8 9 2023.indb 17 26.10.2023 13.33 26.10.2023 13.33. ”Light Weight” Barracudasta tuli historian ensimmäinen Super Stock -kilpuri, joka NHRA:n kisoissa ajoi 11 sekunnin puolelle. Sen perustajina oli pieni joukko autoharrastajia, jotka olivat Chrysler Corporationin Central Engineering -osastolla Michiganissa työskenteleviä teknikoita, mekaanikkoja ja insinöörejä. Kilpuriin sovitettiin alumiiniset keulapellit ja ovet. Vuonna 1964 esiteltiin race Hemi 426 ja tiimi rakensi sellaisen Barracudaan. Paino on vauhdin surma
Ryhdyin etsimään sopivaa koppaa, ja Jenkeistä löytyi myynnissä rullaava Savoy, jossa oli jo kaaret sisällä. Myyjä Scott O’Dell oli vanha Nostalgia Drags -kisaukkeli Ohiosta, joka suunnitteli autoa Super Stockeriksi. Puristuksia tuli liikaa eikä kone käynyt enää bensalla ja niin se piti muuttaa 85E toimivaksi. Etanolilla se toimi ja toimi. Nälkä kasvaa Moottorin kanssa rakentelu karkasi käsistä, niin kuin aina joskus tapahtuu… – Mulla oli ensin 500-kuutiotuumainen stroukkikone Savoyhin. Tekniikan sovittamisen takia olisin joutunut silpomaan ehjän, orkkiksen 'Cudan kokonaan. Puurtaminen tekniikan kanssa jatkuu tulevana talvena. Savoyn ratti on merkkifriikkien riemuksi Corvettesta, ja se meni samoihin rattiakselin spooreihin. Auto moottorin ympärille Yleensä olemassa olevaan autoon hankitaan moottori, mutta Topilla kävi juuri toisin päin. Alakerran vahvistavat BCR billet alumiiniset runkolaakeripukit ja main stud girdle eli erikoinen, paksu tukikehikko, joka kiinnitetään lohkon alaosaan ja runkolaakeripukkien päälle. ”Ja niin 4,5 tuuman iskulla ja 4,35 tuuman porauksella syntyi 535 cid motti, joka poikikin lisää ongelmia vaikka kuinka.” Coilover-iskunvaimentimet ja ladder barsit hoitavat Dana 60 perän tuennat. Takonttia hallitsevat turvatankki ja akku, jotka tuovat tarpeellista painoa taka-akselille ja pitoa. Plymouth tuli maahan, ja Topi aloitteli tekniikan sovittelua. Mutta sitten mua ”yllytettiin” laittamaan moottoriin mahdollisimman pitkäiskuinen kampiakseli, se on hyvä. Valmiiksi koneistetussa blokissa vesitilat oli valettu täyteen ”betonia” lähes Alkuperäisenä säilytettyyn kojetauluun on sijoitettu kisakäytössä tarpeelliset mittarit: kierrosluku, öljynpaine, jännite, veden lämpö, air/fuel-suhde ja jarrupaine, jota tietoa tarvitaan stagessa. ippikori, jonka pystyi nostamaan kokonaisena ylös. Öljypohjan pinnapulttien lisäksi myös runkolaakeripukkien ulommat pinnapultit pultataan tuen päälle. Jos sitten ensi kesänä pääsee oikeasti ajamaan. Loukkasin käteni pahasti ja projekti jäi jäähylle. Super Stockerin evoluutio Funny Cariksi oli tapahtunut, ja NHRA:n 1969 perustamasta kisaryhmästä nautimme vielä tänäkin päivänä. – Auto oli esillä jo 2022 FHRA American Car Showssa, mutta ei vielä ajokunnossa. Ja niin 4,5 tuuman iskulla ja 4,35 tuuman porauksella syntyi 535 cid motti, joka poikikin lisää ongelmia vaikka kuinka. Yksi asia johti nopeasti toiseen. Tallissa pukissa nököttäneen valmiiksi rakennetun moottorin ympärille täytyi löytää auto. 18 V8-MAGAZINE V8 9 2023.indb 18 V8 9 2023.indb 18 26.10.2023 13.33 26.10.2023 13.33. Vasta tänä kesänä pääsin stripille, mutta lapsentauteja riitti enkä saanut oikein kunnon vetoja aikaiseksi. – Alkujaan ajatukseni oli pistää tekniikka rakenteilla olleeseen 1970 Barracudaani, mutta tulin toisiin ajatuksiin. Putkirunkoisessa autossa kuljettaja istui jo alkuperäistä taaempana. esitteli Barracudan, ensimmäisen kilpurin, jossa oli yhtenäinen peltinen . Jossain vaiheessa vaihtui jo sylinterilohkokin, kun Ruotsista löytyi jykevämpi, puoliksi betonoitu Chryslerin valurautalohko. Siihen teemaan Savoy istui kuin nenä päähän, ja Topi alkoi rakentaa Vintage Drags -kilpuria. Topi oli käynyt Ruotsissa katsomassa Kjulan Vintage-kiihdytyskisoja jo yli kymmenen vuotta sitten, ja nyt juuri samaan hetkeen nostalginen kiihdytyskisa teki vauhdilla tuloaan myös Suomeen. Mies kisaa ’66 Plymouthilla ja ruuvaa toisessa tiimissä, hän on alassa syvällä, kertaa Topi
Häiriöitä saaneet sytytyspuolat jouduttiin siirtämään kojetaulun alta konehuoneen puolelle. V8-MAGAZINE 19 V8 9 2023.indb 19 V8 9 2023.indb 19 26.10.2023 13.33 26.10.2023 13.33. Vanteet ovat American Racing takana 10×15 ja edessä 5×15. Ja vielä saa kaiken muun toimimaan ja tehon rataan! Kerran koneesta jo katkesi dynossa keinuvipuakseli ja taas alkoi askartelu. Ajatus Vintagessa on enemmän siinä, että vanhoilla vehkeillä ajetaan. Koko ajan poiki lisää muutoksia. Pinnapultit ovat ARP. Kansiksi pultattiin kiinavalmisteiset Pro Compit, Edebrockin kopiot, jotka Pirkonen porttasi loppuun saakka. Melkoinen palapeli. 8,8 litraa veekasia ja 800 hevosvoimaa. Valtavasti suunnittelua ja käsityötä. Mukaan lähdettiin ehkä liian rankalla tekniikalla, mutta kun kone oli ennen autoa. Vesipumppu on sähköinen. Samalla jäähdytyskierto muutettiin niin, että vesi menee ensin kansiin ja tulee sitten lohkosta ulos. Moottoriin tuli 535-kampiakseli ja lisää ”rallikamaa” sisään: 7,10 tuumaa pitkät light weight I-beam teräskiertokanget, Mahlen männät, joilla saatiin puristusta karvan alle 14:1. – Niin lopulta syntyikin ajatus yrittää, kuinka paljon moottorista voi saada irti tehoa. ”Vanha” ruisku Topin Savoyssa ensimmäisenä katse osuu hulppean näköiseen, ilmettä hallitsevaan imutötteröiden rykelmään, joka tule röyhkeästi konepellin läpi kurkottaen Jos on kilpurin ilme vintagea, niin tekniikka taas edustaa tätä päivää. Kansissa on offset keinuvivut ja rullanostajat, joilla saadaan työntötankojen linja suoraksi. Kun yhtä kohtaa muuttaa, saa seuraavaksi muuttaa kolmea. On riittävästi, jopa enemmänkin kuin odotettiin, kunhan vaan pysyy kasassa. Tuloksena dynossa jarrutettiin runsaat 800 hevosvoimaa. Erikoisuuksiin kuuluvat myös BCR billet alumiiniset runkolaakeripukit ja niiden tukikehikko. kansitasoon asti. Renkaiksi valitiin takana Hoosier 29.5/10.5w stiff wall ja edessä Mickey Thomson Front runnerit. Ei kaunista, mutta toimivaa. Hämäävästi vanhalta näyttävä polttoaineen ruiskutus imutorvineen on ruotsalaista valmistetta ja moderni, tietokoneen ohjaama EFI. Hyviltä virtausluvut näyttivätkin. Topi onkin valmis myöntämään, ettei koskaan ajatellut, miten hirveä savotta on tuumailla ja rakentaa kaikkea. – Rupesin säästämään kiinakopioilla ja lopulta tuli varmaan maailman kalleimmat halpiskannet! Öljynkiertokin täytyi rakentaa uusiksi Milodonin ulkopuolisella pumppusarjalla, kun alkuperäinen pickup ei mahtunut enää kulkemaan kampiakselin välistä
Yritys valaa itse imusarjat, ja rakentaa EFI-moottoreiden läppärunkoja sekä polttoaineen jakotukkeja. Tässä tapauksessa onneksi pakitettiin, sillä muutoin 535 olisi nyt 'Cudassa ja sekin peruuttamattomasti kilpuri. 20 V8-MAGAZINE V8 9 2023.indb 20 V8 9 2023.indb 20 26.10.2023 13.33 26.10.2023 13.33. Rullaavana tulleeseen autoon oli Scott jo teettänyt taka-akselin ladder bars -tuennan. – Silloin mulla oli vielä ajatus, että Savoy menisi kadulle. Topi on hauska kaveri, jolla suunnitelmat muuttuvat jatkuvasti lennosta. Lensun Petri rakensi johtosarjan ja toimi muutoinkin boxiguruna. Tulossa on pientä lisäkevennystä, kun alkuperäinen takakontin kansi korvataan kuituisella. Niin tuosta tuli nyt kilpa-auto. – Vanhanoloisia ruiskuja tekee Unik Racing Eskilstunassa, Ruotsissa. Scott käytti Savoyn vielä Amerikassa runkoleimassa ja hommasi voimassa olevan runkokatsastustarran. Kun on liikaa autoja, niin ei saa mitään valmiiksi. Pitäisi fokus aina olla vain siinä tietyssä suunnitelmassa, yhdessä asiassa ja tehdä se kerralla maaliin. Topi sovitti Wilwoodin levySavoy on isoksi autoksi yllättävän kevyt, ja paino jää 1490 kiloon ilman kuskia. Tuomisen Tomppa rakensi taka-akselin valmiiksi. Katsurikin voisi jo olla eri mieltä asiasta konttorilla. Niin suuttimien ruiskutusta kuin sytytystä ohjataan MegaSquirt 3X -moottorinohjauksella. Nostalgisesta ilmeestä huolimatta polttoaineenruiskutus edustaa tätä päivää. Autossa on Dana 60 -perä 4,10:1-välityksellä ja lukolla sekä Moserin kisavetareilla. Tarina kerrottavana Mukana tuli myös iso kasa savisia osia, mutta kaikki löytyi, mitä kuuluikin ja käyttökelpoisessa kunnossa. olla tiuhempi perävälitys ja spool. Se oli tietysti iso asia, kun osien saanti näihin voi olla kiven alla. Alkujaan oli kyllä ajatus laittaa kaasuttimet, mutta… Amerikan myyjän kontaktien kautta mukaan konttiin tuli kisaprepattu 727-automaatti brakella, alumiinirummuilla ja muilla ”herkuilla”. Mutta nyt kun autosta ei oikein enää katulaitetta saanut mitenkään tehtyä, niin kyllä siinä täytyy ensi kesänä Golden Gommandos AWB, altered wheelbase, 1965 Belvedere ruisku-Hemillä, kuljettajanaan Al Ekstrand. – Barracuda on ollut mulla parikymmentä vuotta, mutta aina jäänyt muiden projektien jalkoihin. korkealla