Corvette C7 moottori saatavana nyt Crate moottorina. Märkä sumppu tai kuiva sumppu Nro. Sopii vm.-85 asti. Nro #12568758 €2 790 350/330 hv, 505 nm. 693 nm, Alu-kannet Nro #19331574 , €8 690 €7 990 350/290 hv, 4-pulttinen lohko, 2-osainen takastefa sekä valukannet. Vortec-kannet ja holleykaasutin, Nro #19210009 €6 690 HE MI 42 6 alk. Nro. Sopii vm.-85 asti. €11 790 Corvette C7 LT1 Crate LT1 6,2L/460 hv. Nro #12499529 €2 990 UU TU S For Cruising and Racing! KW Parts takaa oikeat osat. Nro #10067353 €2 400 350/210 hv 2-pulttinen lohko sekä valukannet. 87-95 K-koodi. @ 6000 rpm, 621 nm @ 4600 rpm. Täysin uusi HEMI Crate moottori Nro. ohjainyksiköt, kaasupolkimen sekä anturit. Turvallinen ja varma kauppa.. #19328728, märkä sumppu, €11 790 Nro. Nro. Sisältää LS3/430 hv moottorin, 4L65E vaihteiston, ohjainyksiköt, kaasupolkimen sekä anturit. Hinnat voivat muuttua valuuttakurssimuutosten takia. ALV. 668 nm, rauta-kannet Nro #12568774 Chevrolet ZZ454/469 hv. EROD. #KWPLS376-323 €10 590 Chevrolet 454 HO/425 hv. €14 190 Connect & Cruise LS3/4304L65E Valmis voimansiirtopaketti omaan projektiisi. USA-Autokorjaamo Pasi Mahlamäki pasi.mahlamaki@dnainternet.net 0400-592 107 Noormarkku/Pori T:MI Trade Parts Johansson Jukka Johansson myynti@tradeparts.info 05-355 12 89 Summa/Hamina SouthWest Trade Oy Vantaa HML Pirkkala helsinki@southwesttrade.fi 09-2210 00 24 Vantaa Usa Car Service Mika Siivonen Mika.siivonen@dnainternet.net 0400-591 341 Ihode USA varaosat Koskinen OY Lasse Koskinen lasse.koskinen@usavaraosat.fi 0400-646 403 Hartola T:MI Markku Karhi Markku Karhi markku.karhi@pp1.inet.fi 0400-950 388 Jakari/Porvoo A1 Autoväri Kaisa Mustonen info@a1autovari.fi 08-540 27 00 Kempele/Oulu Hersti Autoshop Timo Hersti timo.hersti@kolumbus.fi 0400-420 955 Tuusula Simuna Speed Shop Antti Kivinummi T:mi Antti Kivinummi antti.kivinummi@elisanet.fi 0400-621 057 Hämenkyrö Custom Creations Juhani Härkönen info@ceecee.fi 045-800 70 09 Joutseno Michael’s Garage Niclas Sved niklas.sved@michaelsgarage.fi 050-532 32 20 Esboo Lysimox OY Arto Sulopuisto korjaamo@lysimox.fi 0400-285 480 Mäntsälä Lisää tuotteita löytyy lähimmästä KW Parts Performance Partnerilta alk. Peräs LS3/430 nyt saatavana katsastusystävällisenä moottorina vanhan auton. ”Turn Key”moottori. Sopii vm. #P5249667AE €18 890 350/260 hv, 4-pulttinen lohko, 2-osainen takastefa ja valukannet. #19329997, kuiva sumppu, €12 290 LS3 6,2L/323 hv. #CPSLS34L65E1 Mopar HEMI 426 /465 hv, 620 nm. Kaikki hinnat sitoumuksetta, sis
’55 Studebaker President Speedster valmistui nykyasuunsa 17 vuoden aikana. 30 FORD PICKUP 1930 Sodan välttänyt entinen toriauto sai Jussi Eskelisen käsissä uuden ja erilaisen elämän. 47 DODGE DART GT 1971 10 sylinteriä pellin alla V-muodossa antavat tälle Dartille aivan toisenlaisen luonteen. 52 HILJAA HYVÄ TULEE Olof Ahlbäckin eläkepäivät eivät ole käyneet pitkiksi, siitä pitävät huolen lukuisat autoprojektit. 38 PARANNELTU PONI 408-kuutiotuumaiseksi stroukatulla pikkulohkolla varustettu ’69 Ford Mustang Fastback. 34 WORLD OF CLASSIC – MUSEUM & SALES, TUMBA, RUOTSI Tukholman lähellä Tumbassa sijaitsee vain amerikkalaisille autoille pyhitetty museo, joka on ehdottomasti tutustumisen arvoinen. ESITTELYSSÄ 6 PONTIAC FIREBIRD CONVERTIBLE 1968 Kun tietty väri iskostuu mieleen, on auto maalattava jossain vaiheessa sillä. TEKNIIKKA 22 UUDET JENKIT 2016 Muskeliautot ovat edelleen kolmen suurimman autovalmistajan malliston kulmakiviä. VEEKASI KIERTÄÄ 26 USKOMATON TALLILÖYTÖ Kokonainen varasto täynnä toinen toistaan harvinaisempia siipimuskeleita on kokemus, jota ei hevillä unohda. 52 68 34 38. Pasi Pulkkisen Tulilintu saikin aivan uutta säihkettä pintaansa. 68 HOT ROD CUSTOM SHOW, YOKOHAMA, JAPANI 6.12.2015 Yksi maailman merkittävimmistä hot rod -näyttelyistä järjestettiin Japanin Yokohamassa joulukuun alkupuolella. PIENOISMALLIT 72 FRANKFURTER MODELLAUTOAUSSTELLUNG 31.10.–1.11.2015 Euroopan ytimessä järjestetty automallitapahtuma keräsi paikalle arviolta 500 mallia. V8-MAGAZINE 3 1 /2016 KANSIKUVAJUTTU 58 DODGE KINGSWAY CUSTOM SEDAN 1955 Vicke Seleniuksen maataviistävä kustom. 14 CHEVROLET EL CAMINO 1959 Tästä ei lava-auton muotoilu voi juurikaan parantua. 80 PONTIAC FIREBIRD TRANS AM COLLECTOR EDITION 2002 Vain 4000 mailia ajettu yksilö on kuin suoraan tehtaan jäljiltä
KAKSIPYÖRÄISET 76 RAUTA RUOSTUU Jukka Mattila ei koreile turhalla kiillolla, mikä on havaittu miehen harrastepeleistä. päivä 2015 Valtioneuvosto hyväksyi muutoksen asetukseen ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista. LINNEY 76 26 PALSTAT 3 SISÄLTÖ JA PÄÄKIRJOITUS 20 UUTISIA JA ASIAA 38 KALIFORNIA KRUZIN’ 67 V8-MARKET OSTOJA MYYNTIPALSTA 71 TAPAHTUMAKALENTERI 86 SEURAAVASSA NUMEROSSA. HarleyDavidson Rust Glide ei poikkea joukosta ulkoasultaan. Jarmo Markkanen RAKENTELUSSA TAPAHTUU V8-MAGAZINE Postiosoite V8-Magazine Hämeentie 153 C 00560 Helsinki Sähköpostiosoite v8-toimitus@fokusmedia.fi V8-Marketin sähköpostiosoite v8-market@fokusmedia.fi Facebook-osoite www.facebook.com/V8Magazine TOIMITUS Päätoimittaja Jarmo Markkanen Toimituspäällikkö Petri Laulajainen Ulkoasu Faktor Oy / Kirsi Perimö, Mauri Viertola Avustajat Juha Airio, Bo Bertilsson, Paul Granvik, Hannele Hatanpää, Aulis Hämeenkorpi, Mikko Isokangas, Harri Jukarainen, Harri Kunnasvuo, Arto Kylmänen, Michael Lamm, Peter S. Tässäkin kohdin kaikilla tahoilla tuntuisi olevan yhteinen halu: omavalmisteiset sallitaan eikä verottajakaan halua nujertaa hyvää harrastusta. Joulukuun 30. Uusi asetus tuo mukanaan pakokaasupäästöjen ja melun säännöt, mutta kohtuullisella vaivalla vaatimukset on täytettävissä. Seuraava askel on siirtyä yksityiskohtien vaatimuksiin (kuten valaisimet, taustapeilit jne.), jotka säädetään Trafin määräyksellä. Niin ikään omavalmisteisten verotus on yhä auki. Lähetä materiaalia sähköpostilla osoitteeseen v8-toimitus@fokusmedia.fi. Omavalmisteprätkissä täytyy näkyä oman käden jälki, mitä rakentelijat juuri ovatkin halunneet. Laadullisissa rajoituksissa sanotaan, että osan osista on oltava yksilöllisesti valmistettuja tai merkittävästi sarjavalmisteisesta muutettuja – omavalmisteisen pyörän osista enintään 50 prosenttia saa olla peräisin samasta sarjavalmisteisesta ajoneuvomallista. Mikäli sinun tai kaverisi tallissa tapahtuu kiinnostavaa, niin lähetä meille kuva tai kaksi ja muutama rivi aiheesta kertovaa tekstiä. Linney, Heikki Malinen, Jim Maxwell, Kari Mörö, Anders Odeholm, Juha Peltonen, Pekka Polvinen, Kai Salmio, Matti Saloranta, Joke Simonen, Erik Stigsson, Pekka Vaisto ASIAKASPALVELU Sähköpostiosoite asiakaspalvelu@fokusmedia.fi Puhelin 020 735 4130* *Puhelun hinta lankapuhelinliittymästä soitettuna on 8,35 snt/ puh + 7,02snt/min ja matkapuhelinliittymästä soitettuna 8.35 snt/puh + 17,17 snt/min. Uusia sääntöjä sovelletaan L3e-, L4eja L5e -luokkien ajoneuvoihin eli puhutaan satapiikkistä suuremmista moottoripyöristä, sivuvaunullisista motskareista ja trikeista. Omavalmisteisten pyörien määrä on rajoitettu 150 kappaleeseen vuodessa. MEDIAMYYNTI Esko Kontio Sähköpostiosoite esko.kontio@fokusmedia.fi Puhelin 0400 997 622 LEVIKKIMYYNTI Johanna Mikkonen Sähköpostiosoite johanna.mikkonen@fokusmedia.fi JULKAISIJA Fokus Media Finland Oy KUSTANTAJA Markku Hurmeranta Sähköpostiosoite markku.hurmeranta@fokusmedia.fi PAINOPAIKKA PunaMusta Oy, Joensuu ISSN 0780-2102 V8-Magazine on Aikakauslehtien liiton jäsen Talleissa tapahtuu Seuraavan numeron teemana on talleissa tapahtuu. No, kesäänhän on vielä aikaa… Rakenteluvuosi käynnistyy positiivisissa merkeissä. Se on yksi lehden suosikkisarjoista, kun pääsemme tirkistämään lukijoiden talleihin ja makustelemaan mitä kaikkea on työn alla. Tallennamme puhelut laadun varmistamiseksi ja koulutustarkoituksiin. Asetusmuutoksen myötä meillä päästään samaan käytäntöön ruotsalaisten kanssa, joilla on jo 35 vuoden kokemus asiasta. MMAF on kirjannut oman esityksensä uudeksi määräykseksi ja periaatetasolla asiasta on jo pari vuotta keskusteltu Trafin kanssa hyvässä yhteishengessä. Uusia projekteja, ideoita ja ennennäkemättömiä rakennelmia. Käytännössä asetusmuutos sallii omavalmistemoottoripyörien rakentamisen ja kilpiin saamisen! Asetusprojektissa ja rakennemuutosten selkeyttämisessä MMAF (Modified Motorcycle Association of Finland) on tehnyt monivuotisen urakan, ja nyt työ kantaa konkreettista hedelmää. Kuvien tulee olla meillä 1.2.2016 mennessä. KERÄILYKUVAT 39 Chevrolet Corvette C7 Z51 2015 41 Chevrolet El Camino 1959 KANSIKUVAT: KAI SALMIO, PAUL GRANVIK, RYAN BRUTT KERÄILYKUVA: HEIKKI MALINEN KALENTERIKUVA: PETER S. 4 V8-MAGAZINE 64 TIIVISTELIIMAT Moottorin kokoamisessa tarvitaan monenlaisia tiivisteliimoja, ja tässä artikkelissa perehdymme liimojen maailmaan. Ratin takaa Hyvää harrastusvuotta 2016 kaikille Veekasin lukijoille! Uuden vuoden lupauksia tuli tehtyä, mutta johan niistä lipsuttiin, eikä tallissa vapaapäivinä kuitenkaan oikein ahkeroitu
P e 1 5 . STEVE “The Colonel” Cropper (kitara), LOU “Blue Lou” MARINI (saksofoni), LEE “Funkeytime” FINKELSTEIN (rummut) ROB “The Honeydripper” PAPAROZZI (laulu, huuliharppu) , LARRY “Trombonius Maximus” FARRELL (pasuuna LEON “The Lion” PENDARVIS (koskettimet), “Smokin” JOHN TROPEA (kitara), ERIC “The Red” UDEL (basso) STEVE“Catfish” HOWARD (trumpetti), BOBBY “Sweet Soul” HARDEN (laulu), TOMMY “Pipes” McDONNELL (laulu) VIP-SCORPIONS-illallispaketit alkaen 149 € + Alv 24% (184,76€) VIP -myynti ja tiedustelut: vip@menolippu.fi / Puh. SIJAINTI AIVAN YDINKESKUSTASSA! Pe 29.7.2016 KAARINA, Hovirinnan ranta Portit auki klo 17.00. 00. Liput toimituskuluineen alkaen 69,50 €. 79,50 €, kenttä alk. Matkapuhelimesta 8,28 snt/puhelu +17,05 snt / min. LA 30.7.2016 TAHKO EVENT PARK Portit auki klo 16. 7. 69,50 €, Priority (k-18) alk. 105 € /hlö MAJOITUS Varaa majoituslippupakettisi heti osoitteesta www.tahkontapahtumat.fi L I P U N M Y Y N T I : menolippu.fi, lippupalvelu.fi, .lippu.fi, tiketti.fi ja R-Kioskit L I P U N M Y Y N T I : menolippu.fi, lippupalvelu.fi, lippu.fi, tiketti.fi ja R-Kioskit Pe 10.6.2016 HELSINKI, KAISANIEMEN PUISTO Portit auki klo 16. 010 841 4185. Liput toimituskuluineen alkaen 69,50€. L a 1 6 . 69,50 €. Priority (K-18V.) alkaen 89,50€. Liput toimituskuluineeN; istumakat somo alk. VIP-paketit alkaen 149 € +alv24% (184,76€) Liput ja VIP-myynti: www.menolippu.fi “THE MISSION CONTINUES...!” Ma 8.8.2016 HELSINKI, Kulttuuritalo Klo 20.00 (ovet auki klo 19.00). Matkapuhelimesta 8,28 snt/puhelu +17,05 snt/min. 2 1 6 h a m i n a , b a s t i o n i + supports TBA portit auki klo 18.00. Liput toimituskuluineen alkaen 69,50 €. 010 841 4185. Priority-liput toimituskuluineen alkaen 89,50 €. Matkapuhelimesta 8,28 snt/puhelu +17,05 snt / min. Liput toimituskuluineen alkaen 59,50 / 69,50 €. 79,50 €, kenttä alk. Liput toimituskuluineen alkaen 69,50 / 79,50 €. 2 1 6 S E I N Ä J O K I , TA PA H T U M A S TA D I O N portit aiki klo 16.00. VIP-paketit alkaen 179 € +alv24% (221,96€) VIP-paketit Menolipusta: vip@menolippu.fi / Puh. Priority-liput toimituskuluineen alkaen 89,50 €. E N S I K E S Ä N Ä J Y R Ä H T Ä Ä ! TOP-VIP-illallispaketit alkaen 149 € + Alv 24% (184,76€) VIP -myynti ja tiedustelut: vip@menolippu.fi / Puh. Lankapuhelimesta 8,28 snt/puhelu +5,95 snt/min. AN EVENING WITH Su 21.2.2016 HELSINKI, JÄÄHALLI Klo 20.00 (ovet auki klo 18.30). La 11.6.2016 OULU, RAATIN STADION Portit auki klo 15. alk. Lankapuhelimesta 8,28 snt/puhelu +5,95 snt/min. Liput toimituskuluineeN; istumakat somot alk. 7. 89,50 €. Priority (K-18V.) alkaen 89,50€.. Liput toimituskuluineen alkaen 69,50€. 010 841 4185. Lankapuhelimesta 8,28 snt/puhelu +5,95 snt/min
Ihan ensisilmäyksellä ei uskoisi, että autolla on ajeltu jo muutama kesä. Pitkän kaavan mukaan uudestaan rakennettu Firebirdin avomalli pitää kotipaikkaansa Suonenjoen suunnalla. TEKSTI JA KUVAT HEIKKI MALINEN M ANSIKKAMAAN CANDYKARKKI M ANSIKKAMAAN CANDYKARKKI Pontiac Firebird Convertible 1968 6 V8-MAGAZINE
V8-MAGAZINE 7. M ANSIKKAMAAN CANDYKARKKI M ANSIKKAMAAN CANDYKARKKI Pontiac Firebird Convertible 1968 Pasi Pulkkisen Firebird on massasta helposti erottuva makea mansikka, puhumattakaan vertailusta taustan romuautoihin
Näin kuitenkin kävi suonenjokelaisen Pasi Pulkkisen kohdalla. Rantakirppukuume sen kun vaan jatkui. Näin sen molemmat kyljet olivat rutussa, vaikka niitä oli yritetty oikaista suhteellisen hyvin. Aikaisemmin olen rakennellut erinäisiä eurooppaKojetaulu mittareineen ja namiskoineen sekä konepellin rundari edustavat alkuperäistä linjaa. 8 V8-MAGAZINE. Esimerkkinä tästä voidaan mainita, että kaikki ovien saumat on istutettu oikein hartaudella kohdilleen. Kylkien vaihdon yhteydessä autoon tulivat samalla uudet ovet ja konepelti. Auton puskuri voi olla myös tyylkäs. R antakirppuhaave ei käänny ihan joka päivä kohti V8-moottorilla varustettua avo-Pontiacia. Tapani tuli eräänä syyspäivänä vuonna 2008 moikkaamaan Pasia ja ilmoitti, että Mikkelissä olisi yksi avoauto myytävänä. Sitä lähdettiin katsomaan siltä istumalta ja tarinan Pontiac tuotiin samalla reissulla kotiin Suonenjoelle. Pasi laittoi tilausta menemään. Uudelleen verhoilluilla penkeillä kelpaa istua ajoviiman tuulettaessa tukkaa. Alan jenkkilehtiä tutkaillessa löytyi putiikkeja, joissa myytiin uusia kylkipeltejä. Koripeltien uusimista Vaikka Pontiac oli käytännössä ruosteeton, oli se kuitenkin ajettu jossain vaiheessa liian tiiviiseen rakoon. Siistiä yksilöä ei heti löytynyt mistään, joten kivunlievityksenä Pasin omistuksessa käväisi yksi avokattoinen Ford Escort. – Pohjatöiden kanssa halusimme olla tarkkoja. Kori itsessään oli hyvä ja ennen peltitöiden käynnistymistä se vesipestiin Keravalla. Vanha koulukaveri Tapani Mannila tiesi Pasin avopoltteesta, joka oli lähinnä kohdistunut VW-moottoriseen rantakirppuun
Koko auto oli käytännössä purettu atomeiksi. Mielenkiinto harrasteautoa kohtaan lopahtaa melko äkkiä, jos auto ei toimi. . Töitä tehden ne kyllä sitten osuivat kohdilleen, Pasi muistelee. Auto on hieno kuin mikä, oli katto päällä tai alhaalla. laisia autoja. En tehnyt autoa mihinkään kiihdytyskäyttöön, vaan päällimmäisenä ideana oli pikemminkin varma toimivuus ja mukava ajettavuus. Runko ja alusta olivat todella hyvässä kunnossa, mutta siitä huolimatta kaikki puslat ja nivelet uusittiin. Konehuoneen puolelta löytyy Pontiacin oma 350-kuutiotuumainen V8, joka on nykyisellään varustettu vakiota hivenen jyrkemmällä nokka-akselilla, elektronisella polttoaineen ruiskutuksella ja suorasytytyksellä. Mokkula ja pinioni ovat ainoat osat, joita ei irrotettu ja purettu tarkistusta varten projektin aikana. Päämääränä toimivuus Ostohetkellä Pontiac oli pyörillä ja siten helposti rullailtavana, mutta moottori, TH-350-automaatti ja kaikki muu tekniikka lojui pahvilaatikoissa osina. Megasquirt-ruiskulla, hiukka vakiota jyrkemmällä nokkakepillä ja suorasytkällä varustettu Pontiacin 350-kuutiotuumainen pikkulohko on varmatoiminen paketti. Myös ohjaussimpukka on uusi ja nopeammalla ohjauksella varustettu. – Tarkoitukseni oli rakentaa auto, joka lähtee avaimesta käyntiin, ja kun laittaa vaihteen päälle, se pysyy käynnissä eikä sammu. – Halusin pidättäytyä nimenomaan simpukassa enkä halunnut hammastankoa. Pakosarjat ovat parhaat valusarjat, mitä sillä vuosikymmenellä on ollut ylipäätään tarjolla. V8-MAGAZINE 9. Niihin verrattuna tämä Pontiac on kyllä sovituksiltaan melko jäykkä, eivätkä pellit tahtoneet käydä oikeille paikoilleen
Pontiac maalattiin Welhos Customilla Siuntiossa ja maalarina toimi Wilkki Huuskonen. Peltien sovitukset tehtiin hartaudella. Värivalinta alitajunnassa Idean candy-punaiseen väritykseen Pasi sai joskus nuorena poikana ennen ajokortti-ikää. Eihän tuosta enää puutu kuin varsinainen takaluukku. Reijo Kallionsivu puolestaan toimi suurena apuna projektin kasausvaiheessa ja sähkötöissä. – Pohjamaalin päälle on vedetty 14 kerrosta väriä. Tekniikka oli helppo sovitella kohdalleen irrallisen eturungon päälle 10 V8-MAGAZINE. Toki siinä ajeluiden välissä siistimisen yhteydessä kuluu sitten jonkun verran tunteja kotitallissa. Pohjatyöt tekivät Wilkki Huuskonen ja Oore Väisänen. Yhdellä Koposella oli silloin Varkauden suunnalla vastaavan värinen Dodge Challenger, jonka värisävy iskostui kiinteästi mielen sopukoihin ajatuksella, että joskus sellainen löytyisi myös omasta autosta. Auto on alun perin ollut väritykseltään peruspunainen valkoisella katolla ja valkoisella verhoilulla. Asia, joka ei ihan heti paljastu kaikille ilman, että pääsevät kurkistamaan verhoilujen ja lattiamattojen alle. Tähän päälle ruiskutimme seitsemän kerrosta candyä ja kolme kerrosta lakkaa, vahvistaa Pasi. Minua likaiselle herkkä valkoinen ei kuitenkaan sytyttänyt, vaikkakin valkoinen katto olisi voinut sopia jotenkuten. Uutta peltiä ovat konepelti, ovet, kyljet ja takaluukku. Fakta kuuluukin, että tämä Pontiac on tehty ja maalattu korinsa osalta niin huolellisesti, että esimerkiksi alusta on helppo pitää siistinä. Peltitöitä on tehty myös ei näkyvissä olevissa paikoissa. Pontiacin candy-punaista on sitä paitsi vedelty huolella muun muassa korin sisäpinnoille. Useamman vasaran alla Pontiac on tuotu Amerikasta Suomeen joskus vuonna 1995 ja autoa on koittaOnhan tämä 1968 avo-Firebirdin ahteri vaan kaikin puolin tyylikäs! . Projektivai heita – Verhoilua varten ostin kaikki materiaalit superlonit mukaan lukien Amerikasta. Aloitimme värjäyksen kahdella eri hopean värisävyllä, ensimmäiset kaksi hopeakerrosta hienompaa ja siihen jatkoksi kaksi karkeampaa
Myös alusta sai oman osansa annoksesta. Kromia ja rosteria candy-kuorrutuksella. Yhteensä 14 maalikerrosta pitää sisällään sen seitsemän kerrosta candy-punaista. – Tein auton vaimolleni Marjalle 40-vuotissynttärilahjaksi, vaikkakin valmistuminen myöhästyi vuodella juhlapäivästä, Pasi vihjaa. Huolellisten pohjatöiden ansiosta lopullisesta maalipinnasta tuli juuri kaavaillun kaltainen. Ennen Pasille tuloa autoa ei ollut koskaan edes yritetty rekisteröidä Suomeen. . Viimeisteltyä alustaa kelpaa katsella. Ensimmäinen kaveri olisi kuuleman mukaan halunnut entisöidä auton ja sen jälkeen Pontiac on kiertänyt kaverilta kaverille Mikkelin seudulla. Rakenteluvuorossa pakoputkisto. Uusien peltien paikoilleen sovittelu oli työläs urakka. Pasi sai sen valmiiksi katsastusta varten huhtikuussa 2013. nut saada valmiiksi ainakin kolme eri kaveria. Pukeilla lepäävää kori alkaa saada muotoja. Polttoainetankin ulkokuori ei ole likainen, pikemminkin nuo pilkut ovat maalipinnan peilauksia alla olevasta asvaltista. Tavaratilan sisäpuoli hohkaa samaa candy-sävyä kilpaa ulkokuoren kanssa. V8-MAGAZINE 11
– Pontiacin kanssa on tehty paljon töitä. Mikkelin vuoden 2014 Old Time Runin yhteydessä Pontiac valittiin Pasin yllätykseksi Top-Viitosten joukkoon. 12 V8-MAGAZINE. Pontiac Firebird Convertible 1968 Valmistumisen jälkeen autolla on kierretty näyttelyissä, joissa lukuisat sen nähneet ovat olleet sitä mieltä, että eihän sillä ole voitu ajella, kun se on virheettömän siisti. Olisin selvinnyt monesta asiasta lintsaamalla paljon helpommalla, mutta oma luonne ei antanut periksi. Tankilla käydessä hämmästelijöitä riittää aina sen verran, että aseman pihasta ei tahdo päästä pois. Valmiin auton piti olla viimeisen päälle. Vilkaisu Firebirdin uumeniin paljastaa, että rakennusvaiheessa ei ole menty sieltä missä rima on matalin. Pontiacin 350-kuutiotuumainen V8, Megasguirt elektroninen ruisku, suorasytytysjärjestelmä, TH-350-automaatti shift kitillä, Konin säädettävät iskarit ja kaksi tuumaa laskevat olkaakselit, perävälitys 3,50:1 (ei lukkoa), etujarruina Brembon satulat keraamisilla männillä ja 360 mm levyillä, takajarruina 2002 Camaron levyt, Nokian Hakka Z-renkaat kooltaan edessä 225/45ZR17 ja takana 255/45ZR18, Chip Foose -vanteet kooltaan edessä 7x17 ja takana 8,5x18, Martelius rosteripakoputket. . Auto on saanut eri tapahtumista myös pystin poikineen. Lahden Xtreme Car Show’ssa puolestaan heltisi Show Carien kolmas sija. Rosteristen pakosarjojen ja -putkistojen värisävymuutokset kuitenkin paljastavat, että autolla on todistetusti ajettu. 60-luvun autoa ei voi verrata nykyautoihin, mutta hyvin tällä pysyy omalla kaistalla ja pärjää muun liikenteen seassa. . Olen varsin tyytyväinen lopputulokseen. Tämän vuoden Oulun American Car Show’ssa se sai himoitun Best in Show -palkinnon ja tuli valituksi lisäksi Street and Race -luokan Top 3:n joukkoon. 255/45ZR-renkaat on asennettu takana 8,5x18-tuumaisille Chip Foose -vanteille
Chevrolet El Camino 1959 14 V8-MAGAZINE
TEKSTI JA KUVAT HEIKKI MALINEN Himoittu yksilö V8-MAGAZINE 15. Kun jotain haluaa riittävän pitkään ja periksi antamattomalla tahdolla, voi toive toteutua. Näin kävi oululaiselle Piritta Mertalalle, joka lopulta onnistui ostamaan pitkään havittelemansa El Caminon
Myyntiluvuissa El Caminon ensimmäinen vuosi peittosi Rancheron mennen tullen, sillä Ford onnistui myymään omaa lavaansa vain 14169 yksilöä. . Sinänsä näin pienet myyntiluvut tekevät kyseisistä El Caminoista tänä päivänä haluttuja ja hyvin hintansa pitäviä harrasteautoja. Mielestäni on tavallaan hullu keksintö laittaa lava-autoon nuo siivet, vaikkakin se taitaa olla se juttu, joka minua El Caminossa eniten hurmaa. Viidennen ja viimeisen sukupolven (1978–87) myötä Malibun kanssa runkonsa jakaneiden mallien myyntiluvut kääntyivät hitaasti kohti alamäkeä parhaan vuoden 1979 58008 kappaleen valmistusmäärästä viimeisen vuoden 13743 yksilöön. Vaihteistoiksi oli valittavana 3tai 4-vaihteiset manuaalit ja 2-vaihteinen Powerglide-automaatti. Chevrolet toi vuonna 1959 full-sizekorisen ja sohvapenkillä kolmen henkilön kuljetuskapasiteetin omaavan El Caminon markkinoille suoraksi haastajaksi Fordin vuonna 1957 esittelemälle Rancherolle. Neljännen sukupolven (1973–77) myötä valmistuivat kaikkien aikojen mittavimmat El Caminot, joita myytiin vuositasolla reilusti yli 50 000 kappaletta, ja ihan ensimmäisenä valmistusvuonna peräti 64 987 kappaletta. 16 V8-MAGAZINE. Avaruusajan muotoilu näyttävine kromeineen ei valitettavasti palaa enää koskaan. E nsimmäisen sukupolven (1959–60) Chevrolet El Caminon historia jäi vain kahden vuoden mittaisen valmistusaikansa myötä hyvin lyhyeksi. Eikä valmistusmäärillä voi kovin mahtipontisesti kehua, sillä ensimmäisenä myyntivuonna 1959 Teksasin Arlingtonissa sijainneella tehtaalla autoja valmistui 22246 kappaletta ja vuotta myöhemmin myynti putosi lukemaan 14 163. Vuosi 1987 viimeinen Tehokkain versio kahdella nelikurkkuisella tai kolmella kaksikurkkuisella kaasareilla varustetuista veekaseista tuotti 335 hv, mutta vaihtoehdoista löytyivät myös 250 hv tai 290 hv tehot omanneet 283 cid Ramjet Fuel Injection versiot. 1959 El Caminon tekniikkapuolella tarjolla oli kolme eri moottorivaihtoehtoa, 235 cid (3,9 l) suora matkalaukkumallin kuutonen sekä 283 cid (4,6 l) Turbo-Jet ja 348 cid Turbo-Thrust (5,7 l) veekasit. Samalla päättyi ensimmäisen sukupolven historia. Toisen sukupolven El Caminot palasivat markkinoille ajanjaksolla 1964–67, mistä eteenpäin jatkui kolmannen sukupolven (1968–72) valmistus pitäen sisällään muun muassa mahtipontiset 450 hv SS454 LS6muskelimallit
Full-size -kokoinen El Camino on omalla tavallaan varsin erikoinen ja todellisuudessa suhteellisen pienen kuormakapasiteetin omaava lava-auto. 50-luvun taite oli siipiautojen kulta-aikaa, ja luonnollisesti sellaiset koristivat myös El Caminon ensimmäisen tuotantovuoden koria. V8-MAGAZINE 17
18 V8-MAGAZINE. Tilannetta korjaamaan tuli tämä 327-kuutiotuumaisella pikkulohkolla ja Powerglide-automaatilla varustettu El Camino, jonka ostin keväällä 2010 valmiina oululaisen autonrakentelijan tallista, Piritta kertoo. Löysin yhden Amerikan reissuni yhteydessä New Orleansin eräästä woodoo-kaupasta hyttiin matkaseuralaiseksi pienen woodoo-nuken, Piritta fiilistelee. – Joskaan siinä vaiheessa en tuntenut itseäni oikeaksi harrastajaksi, koska ainoa autoni oli Fiat 850. – Auto on tuotu Suomeen vuonna 1981 ja ensimmäisen kerran sen nähdessäni se oli purettu osiksi ja maalattu kananpojan kirkkaan keltaiseksi suomipoikien toimesta. Eri poluille suunnatessamme autokaipuu jäi kuitenkin kytemään. Omavalmisteeksi osoittautuneen kardaanin jouduin vaihdattamaan heti alkuun. Muuten auto on tarvinnut osakseen vain ylläpitohuoltoa. Sittemmin auto on maalattu takaisin Amerikan aikaiseen alkuperäiseen sinisävyynsä. American Car Club Oulun poikien kanssa lyötiin alatukivarsi takaisin nippuun. Onneksi tämä tapahtui parkkiruudusta ulos pakittaessani, ja sitten vaan hinauspalvelun kyydillä takaisin tallille. Sohvapenkki tarjoaa mukavat kyydit kolmelle henkilölle. . Autosta huokuu mielestäni jollain tavoin meksikolainen henki. I got a woodoo for You Bitches, toteaisi Bad Girsl Clubin Judi, kun El Caminon perävalot vilahtavat Suomen kesäyössä. Tämä ei koskaan saanut autoa valmiiksi, joten Pirittalle auton myynyt kaveri oli ostanut El Caminon takaisin. Mittaristoa on päivitetty osittain Auto Meterin mittareilla. Konepellin alta löytyy pitkälti peruskuntoinen 327-kuutiotuumainen pikkulohko ja sen jatkona 2-vaihteinen Powerglide-automaatti. Piritta oli myös tervetullut oululaiseen Grassheads Garage -jenkkiautokerhoon, vaikka ei jenkkiä silloin omistanutkaan. Haluankin kiittää Grassheads Garagen porukkaa, ACC:n Juhista ja Mikaa korjausavuista, nosturikollega Artoa avustuksesta jarrujen ja kardaanin paranteluiden kanssa sekä Oulun Satamaa ylipäätään. Tätä ennen auto oli ollut myyjän hallussa myös aikaisemmin, jolloin hän oli rakennellut sitä ja myynyt sen eteenpäin keskeneräisenä jollekin toiselle harrastajalle. . Esimerkiksi jarrut piti päivittää vaihtamalla eturummut levyiksi. Pieniä huoltoja Olen pyrkinyt ajelemaan autolla joka kesä, ja käyn pyörähtämässä sillä usein kavereiden kanssa kylällä. Välille se on jättänyt minut vain kerran alatukivarren pään paikaltaan irtoamisen takia. Pääsääntöisesti se on toiminut hyvin, vaikka paljon on ollut myös paranneltavaa. Vanha lähti, kipinä jäi – Autoharrastuksen pariin minut veti aikoinaan mukaan silloinen koko ikänsä jenkkejä rakennellut poikaystäväni
115e PCE341.1008 BENSALINJA 7/8” 20 PUNOTTU HOLLEYN ................................. • Asennus kuuluu myös meidän palveluun! www.westfix.fi, westfix@netikka.fi Korsnäs Biloch Båtinredning Norrbyvägen 32, 66200 Korsnäs (06) 364 1406 Alkuperäisja tarvikeosat amerikkalaisiin automerkkeihin. 45e PCE368.1001 JOHTO SRJ 20/SULAKETTAOSAINEN YLEISMALLI ................. 90e PCE216.1001 YOKE 9” TERÄS 28spl PITKÄ 1310 FORD ......................... • Vinyylikatot, rättikatot ja tarvikkeet. 1269e. VALMIIKSI KONEISTETUT LOHKOT 350-302-460-318-360... • Istuinten verhoilut alkuperäisestä materiaalista. 60e PCE195.1016 VESIPUMPPU FORD SB 289, 302, 351W ALU VASEN ........... Vanin tiivisteet suoraan varastosta Led-huomiovalot 99 eur/pari (e-hyv) kolme mallia. 110e PCE221.1004 VAIHTEISTON ÖLJYPOHJA TH350 TURBO KIILTÄVÄ ALU ... 99e SYLINTERIKANSI CHEVY SB 350 190CC/64CC 2,02” 1,60” 300e SYLINTERIKANSI FORD 302, 351C 220CC/64CC 2,19” 1,71” 510e SCAT STROKER KIT, KAMPIAKASELIT, KIERTOKANGET... mm.: – Peltiosat – Kumitiivisteet – Alusta – Tekniikka – Sisusta – Lattiamatot – Puskurit – Race-osat – Kendall öljyt www.sepponiemensivu.fi Seppo Niemensivu, puh. V8-MAGAZINE 19 Entisöit wanhusta tai kunnostat käyttöautoa, meiltä tiivisteet, kumiosat, alustanosat, tekniikanosat...jne Usa-, euroja japsiautoihin myös harvinaisiin merkkeihin nopeat toimitukset Fertan-kemikaalit entisöintiin ruosteenmuunnin, suojavahat jne. 49e PCE221.1009 VAIHTEISTON ÖLJYPOHJA 4C ALU KORKEA ................. • Autonsuojapeitteet kaikkiin malleihin. (05) 3557 289 ja myynti@tradeparts.info TRADEPARTS.INFO TR AD E PA RT S W EB ST OR E OP EN 24 /7 PCE250.1010 OSA SRJ SYL KANSIIN FORD 289-351W/CHE SB IMU .... • Meillä on myös muita autonsisustustarvikkeita. 0400 591 428 Ojantie 24, 28130 Pori TRADE PARTS Rapakontie, 49480 SUMMA Avoinna arkisin 8.30-17.00. Phone. 60e PCE195.1019 VESIPUMPPU FORD 429/460 ALU ......................................... Oitracon Oy, Rauma Puh: 044-522 3782, oiva@oitracon.fi www.oitracon.fi 80 Autoverhoilut kaikkiin USA-autoihin! Automatot, suojamatot brodeerauksella ja tavaratilan matot. ALK 1090e Crankshafts Crankshafts PCE281.1136 PCE281.1703 STROKER KIT 1-90505BI CHEVY 383 ... 279e PCE103.1011 ILMANSUODATIN 14” KANSI ALU-RIVAT 3+3 URAA .................. 89e PCE314.1008 VENT KOPAT CHEVY SB 350 Classic/rivotettu.......................... 320e PCE300.1037 ÖLJYPOHJA CHEVY SB 350 TAKASUMPPU, REPSIKKA, 2 PC .
Tämän jälkeen hytti siirrettiin pihalle tekeytymään räystästippuun, minkä jälkeen rungon valmistus pääsi alulle. Hytti haki muotonsa vanhasta ajanhampaan puremasta tynnyristä. Hyväntekeväisyyshuutokaupassa, jonka kohteena oli lastensairaala, rodi oli yksi eniten huudetuista kohteista. Tallin takaa löytyi sopivan näköinen auringon haalistama ja pintaruosteessa ollut tynnyri, jonka olemuksessa näin vanhan kuorma-auton hytin, muistelee Pasi. Lauran uudet haasteet Pylkönmäkeläinen Pasi Tuominen rakensi perässä vedettävän kärryn, jonka sympaattinen olemus herättää ihastusta niin lapsissa kuin lapsenmielisissä aikuisissa. Haastavinta oli se, että kaiken piti näyttää siltä, että kyseessä voisi olla kymmeniä vuosia vanha lelu. Vaikka lava ei ole kooltaan yhtä suuri kuin Radio Flyer -kärryssä, kantavuus on riittävä kahdellekin lapselle. Auton voimanlähteeksi tulee noin 1500 hevosvoimaa kehittävä Chevroletin 540-kuutiotuumainen mekaanisesti ahdettu metanolimoottori. TEKSTI JA KUVAT KAI SALMIO KÄRRY Rodihenkinen Pasin nikkaroima rodipikkis on ollut kovassa käytössä paimiolaisilla Aavalla ja Auroralla. Niinpä hän päätyi lopulta poikkeavaan kohteeseen. Veren, hien ja kyyneleiden vuodatuksen jälkeen syntyi kelvollinen hytti, jonka hitsaussaumoihin Pasi hieroi suolaa. Radio Flyer on yksi tunnetuimmista lelujen valmistajista Yhdysvalloissa, tuotanto aloitettiin Chicagossa jo 1917. Tulevaisuudessa tähtäimessä ovat kilparyhmät SPS ja Pro Modified. Moottorissa on kivoja detaljeja, kuten tulpanjohdot, jotka menevät virranjakajaan vielä oikeassa järjestyksessä. Tie jenkkiautoilun pariin on näin avattu! Pyörät ovat rodin ainoat ostetut osat. Kouvolalainen 24-vuotias kiihdytyskuljettaja Laura Saksa panostaa tulevaan kauteen. Idea kärryyn syntyi, kun Pasin piti keksiä Kustom Kulture Show’n yhteydessä järjestettävään hyväntekeväisyyshuutokauppaan jokin artikkeli. Viime kaudella Laura ajoi Outlaw-ryhmässä sijoittuen SM-sarjassa neljänneksi. Yrityksen kautta aikain tunnetuin artikkeli lienee perässä vedettävä kärry (Radio Flyer Wagon), joka on säilyttänyt suosionsa lasten keskuudessa vuosikymmenestä toiseen. Scooppi ja pakosarjat valmistuivat RST-putken jämistä, joita löytyi LVI-alalla työskentelevältä Pasilta itseltään. Siitä alkoi ankara leikkailu, rälläköinti, takominen ja hitsailu. Kärryistä on nähty vuosien saatossa monia versioita muidenkin rakentamina, mutta lieneekö niistä yksikään ollut yhtä veret seisauttava, kuin pinstraippausja kustom-taiteen monitoimitaitajan Pasi Tuomisen rodiversio aiheesta. – Olin kesällä valmistanut vastaavan perässä vedettävän rotilon pojalleni, joten päätin tehdä toisen huutokauppaan. JA N I K IV IR A N TA 20 V8-MAGAZINE Uutisia & asiaa Koonnut toimitus. Hän on ostanut rullaavana Tero Laukkasen Pro Mod Mustangin, jolla on ajettu Euroopan nopeusennätys 418 km/h Pro Modified -ryhmässä. Tulevalla kaudella kilparyhmä on Pro Street, jossa tavoitteena ovat 7,6 sekunnin ajat. Sopivasti kauhtunut lavamateriaali hyödynnettiin kuormalavasta
(www.trafi.fi/ tieliikenne/rekisterointi/paperiton_ajoneuvo). Trafi on julkaissut syyskuun lopulla ohjeen, miten toimia paperittoman ajoneuvon rekisteröintikatsastuksen ja rekisteröinnin kohdalla. Tällä voimalalla on pitkät perinteet moottoriurheilussa, ja vielä tänäkin päivänä Pro Modja Top Fuel -ryhmien nykyvalmistetut ahdetut moottorit jakavat 426 Hemin peruskonstruktion. Runko valmistui nopeasti, mutta moottorin nikkaroimisesta muodostui työläs savotta kaikkine hienoine yksityiskohtineen. Kun runko, lava, moottori ja maski olivat vihdoin valmiit, oli aika hakea hytti ulkovanhennuksesta ja maalata sen kylkiin aiheeseen sopivat logot maltanristeineen. . Nyt ryhmä paikallisia autoharrastajia pyrkii saamaan autokisat takaisin. . H A N N E LE H A TA N PÄ Ä Uskomattoman hieno seittimaski hämähäkkeineen parsittiin kokoon hitsauslangasta. Sauli kertoo osallistuvansa ahkerasti Mustang Clubin kiihdytys-, rataja slalom-ajoihin. Muutoksen liikenneturvallisuutta parantava vaikutus on kyseenalainen, sillä jatkuva nopeusmittarin vilkuilu ei ainakaan paranna kuljettajan huomiokykyä liikenteessä. Ruotsalaiset talvisen Landspeedrecord on Ice -nopeusennätystapahtuman järjestäjät kosiskelevat suomalaisia kilpailemaan 26.–27. Taidemaailmaa lainataksemme, mestariteos oli nähnyt päivänvalon! Pasi Tuomisen Pinstriping & Kustom Art taiteeseen voi tutustua facebookissa. C4-automaatti sai korjauksen yhteydessä shift kitin. Tarkemmat osallistumisohjeet löytyvät sivustolta landracing.se (myös suomeksi). Rikesakkojen summat tuplaantuivat syyskuun alussa, ja yhtenä perusteluna oli valtion kassavajeen täyttäminen. Bensakulut pysyvät näin kohtuullisina. Sisusta on uudelleen verhoiltu, mutta mm. Kyseinen kahdella nokka-akselilla varustettu 1200-kuutioinen ja 60-asteinen V-moottori on suunniteltu tuottamaan kokoluokkansa suurin mahdollinen voima ja teho. Ilmoittautuneiden joukossa on jo ruotsalaisten lisäksi norjalaisia. H E IK K I M A LI N E N V8-MAGAZINE 21. Kunnianosoitus 426 Hemille British Drag Racing Hall of Fame -organisaatio on valinnut ensimmäistä kertaa kokoelmiinsa henkilön sijaan moottorin. Ennen vallankumousta Kuubaan tuotujen amerikkalaisten klassikkoautojen lisäksi se kertoo Karibian suurimmasta saaresta. Näistä toimenpiteistä on iloa radalla. helmikuuta Årsundaan lentävälle kilometrille, joka on avoin kaikille ajoneuvoille. Nyt suunnitteilla on lisäkorotus niin, että rikesakot olisivat lopulta kolminkertaisia verrattuna aikaan ennen korotuksia. VaiN HÄJYYT ry järjestää vuoden ensimmäisen vanimiitin Lapualla 22.–22.5. Todella mielenkiintoisena kalustona on muun muassa 1955ja 1956-mallisia Chevrolet Bel Aireja ja 1956 Ford Crown Victoria. 302-kuutiotuumaista moottoria onkin viritetty aikakauden tyyliin ja nyt potkua irtoaa +300 hevosvoimaa. Aiheesta tehty elokuva Havana Motor Club esitetään New York Cityn Tribecan kaupunginosan elokuva-festivaaleilla. Katujenkki tien päältä Tiivistettyä Kymmenen vuotta sitten järvenpääläinen Sauli Klaavu etsi amerikkalaista muskeliautoa ja löysi ’68 Mercury Cougar XR-7:n, joka oli tuotu Suomeen vuonna 1993. alkuperäinen varoitusja kartanlukuvalot sisältävä kattokonsoli on säilynyt hyvin matkan varrella. Victory Motorcycles on ilmoittanut ottavansa tuotantoon Project 156 nimellä kulkeneen, vain kilpailukäyttöön tehdyn uniikin vesijäähdytteisen prototyyppimoottorin. PÄ R H A M M A R S JÖ Speed Weekend kutsuu Katukisaa Kuubassa. Alustaa on jäykennetty ja taka-akseli on saanut lukon. – Perävälitys on kuitenkin jätetty pitkäksi, sillä Cougar on monikäyttöauto, kertoo Sauli. – Kesät Cougarilla ajetaan ja talvisin parannellaan sekä huolletaan, kertoo Sauli. . Paikalla järjestetään arpajaiset, jossa on palkintona katsastettu ’87 Chevrolet Van pakettiauto. Mato Valtoselta on ilmestynyt kirja Katujen Kaunottaret – Kuuban aikarautaa. Lisäksi tapahtumassa on mahdollisuus harjoitella jäärata-ajoa 3,2 km radalla. Kyseessä on myös kerhon 10-vuotistapahtuma. Tänäkin kesänä aikoja syntyi niin Ford Nationals’eissa kuin FMOC Slalom Cupin osakilpailuissa. Renkaat palavat toistaiseksi laittomissa katukiihdytyskisoissa ja moottoreita säädetään aitoamerikkalaiseen drag racing -tyyliin! On enää ajan kysymys, milloin kuubalaiset pääsevät nauttimaan Amerikan autojen osien vapaasta saannista. . Kunnian on saanut 1964 esitelty Chrysler 426 Hemi. Maski hakee näyttävyydessään vertaistaan! Rodin rakentaminen otti aikaa enemmän kuin Pasi oletti, mutta kun hän ehti hehkuttaa kohdetta jo etukäteen naamakirjassa, oli työ vietävä kunnialla finaaliin. Työstöpöydän alta kurkkaa pojalle valmistunut esikuva. . Autokilpailut kiellettiin Kuubassa 1959, Fidel Castron suistaessa Fulgencio Batistan vallasta