KESTOTESTI 50 VUOTTA ”AUTO KUIN PILVINEN PÄIVÄ” AUTOLLA INDONESIASSA TAIVAS JA HELVETTI TIEN PÄÄLLÄ TIE TUNNELISSA TULEVAISUUS ON MAAN ALLA ”V oisin lis ta ta k aikki klisee t nopeis ta lähdöis tä: K uin hauki rannas ta. K uin tykin suus ta. K uin lek alla selk ään.” 8/ 20 15 Karkkipäivä 8/2015 | 18.6.2015 | 8,20 e QASHQAI: Kannattiko ostaa vai ei. EAGLE 2 SEAT DRAGSTER / VW GOLF R VARIANT / MB OBERAIGNER 6X6 / KIA PICANTO / BMW 116D Vertailu: 5x GTI
2 Tuulilasi. Ainakin kolme tapaa ajaa kesään 10 TL-kalenterissa synttärit Italiassa, vauhtijuhla Englannissa 14 Rallissa riittää luokkia seurattavaksi 17 Valokeilassa uusi Opel Astra 19 Jari-Matti Latvala ja itseluottamuksen merkitys AUTOT 22 Mikko Hirvonen ja varttimailin mittainen räjähdys 28 Vertailussa Alfa Romeo Giulietta, BMW 225i, Ford Focus ST, Peugeot 308 SW ja VW Polo GTI 38 Kestotestin loppuraportti: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 46 Koeajo: VW Golf R Variant XX 22 46 28 38 48 Koeajo: Mercedes-Benz Oberaigner 6x6 50 TL-raati: Kia Picanto 1.2 52 TL-raati: BMW 116d 54 Autosijoittaja Juuso Kallioinen: vanhassa vara parempi. SIS ÄL T Ö 8 2015 AJANKOHTAISET 5 Pääkirjoitus 6 Rakkain autoni: Antero Vartia ja Ford Sierra 8 Mitä uutta
38) * Peugeot 308 SW GT THP 205 (s. 48) * Nissan Qashqai DIG-T 115 Acenta (s. 52) * BMW 225i A Active Tourer Business Luxury (s. 28) * Datsun Go+ (s. TULEVAISUUS 56 Maailma muuttaa maan alle, Tampereella se tehdään rakentamalla rantatunneli 62 Jenni Kurki-Suonio liikkuu maan alla, merten yllä ja pilvien päällä FIILIS 64 Kestotesti 50 vuotta: vettä vuotavia ja palavia autoja 70 Vuosi 1995 toi Suomeen lätkän MM-tittelin ja uuden Ladan 72 Indiana Eskola ratsastaa jälleen Datsunilla 81 Vesa Eskola kertoo, miten jännitys palautetaan moottoriurheiluun KANNEN KUVA Timo Villanen 56 TÄSSÄ TUULILASISSA AJOIMME: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 240 hv TCT Quadrifoglio Verde (s. K uin tykin suus ta. 28) * VW Golf R Variant (s. 72) * Eagle 2 seat dragster (s. K uin lek alla selk ään.” 8/ 20 15 Karkkipäivä 8/2015 | 18.6.2015 | 8,20 e QASHQAI: Kannattiko ostaa vai ei. EAGLE 2 SEAT DRAGSTER / VW GOLF R VARIANT / MB OBERAIGNER 6X6 / KIA PICANTO / BMW 116D Vertailu: 5x GTI Tuulilasi 3. 28) * BMW 116d Business (s. 46) * 52 72 64 KESTOTESTI 50 VUOTTA ”AUTO KUIN PILVINEN PÄIVÄ” AUTOLLA INDONESIASSA TAIVAS JA HELVETTI TIEN PÄÄLLÄ TIE TUNNELISSA TULEVAISUUS ON MAAN ALLA ”V oisin lis ta ta k aikki klisee t nopeis ta lähdöis tä: K uin hauki rannas ta. 22) * Ford Focus ST 2.0 Ecoboost 250 hv Start/Stop (s. 28) * VW Polo GTI 1.8 TSI 141 kW DSG A (s. 28) * Kia Picanto 1.2 ISG EX 5D Ecodynamics (s. 50) Mercedes-Benz Oberaigner 6x6 (s
Tekstiilipesurilla sisäpuhdas auto nopeasti ja helposti. 249 € Siistissä ja raikkaan puhtaassa autossa matka maistuu niin kuskille kuin kyytiläisille. Katso jälleenmyyjät kotisivultamme ja hae omasi! www.karcher. Tekstiilipesurilla syväpuhdistat auton istuimet ja kangasverhoilut nopeasti ja siististi, silloin kun sinulle parhaiten sopii. Se tepsii myös sohvaan, nojatuoleihin ja mattoihin. Tekstiilipesurit alk. KÄRCHER. PUHTAAMMAN AUTOILUN PUOLESTA. Puhdistaa myös sohvat, matot ja nojatuolit.
Autokantamme ei lähde ikinä nuorentumaan, ellei uusien autojen kauppa vilkastu merkittävästi. *** Autokauppa on käynyt Suomessa nihkeästi vuodesta 2009 lähtien. Autovero poistuu jo huomenna. PÄÄTOIMITTAJA Lauri Larmela TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jani Kajander Jenni Kleemola Jussi Saarinen TESTAUSTOIMINNAN PÄÄLLIKKÖ Ossi Oikarinen AD Sanna Kallio Reetta Kyttä TUOTTAJA Niko Rinta (tuulilasi.fi) TOIMITUSSIHTEERI Timo Nurmi TOIMITTAJA Pasi Piironen VALOKUVAAJAT Vesa Eskola, Juha Juntto, Kari Kaipainen, Johanna Kinnari, Paavo Martikainen, Timo Pyykkö, Timo Villanen VIDEOKUVAAJA Taneli Paavoseppä VAKITUISET AVUSTAJAT Jyri Ajomaa, Vesa Eskola, Juuso Kallioinen, Jenni Kurki-Suonio, Max Lange, Turo Leppänen SIVUNVALMISTUS Pasi Immonen / Aste Helsinki Oy KUSTANTAJA A-lehdet Oy JUKAISUJOHTAJA Jukka Rönkä MARKKINOINTIPÄÄLLIKKÖ Timo Kakko-Quednau MARKKINOINTISUUNNITTELIJA Sanna Tiittala MEDIAMYYNTI myyntipäälliköt: www.a-lehdet.fi/ mediaopas myyntiassistentti Tytti Laakso SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@a-lehdet.fi KÄYNTIOSOITE Risto Rytin tie 33, Helsinki POSTIOSOITE Tuulilasi, 00081 A-lehdet PAINOPAIKKA UPC Print, Vaasa ISSN 0041-4468 Aikakauslehtien Liiton jäsen Tuulilasi ilmestyy 16 kertaa vuodessa 52. Kokonaisuutena tavoitellaan 200 miljoonan euron kevennystä. Ja seuraavaksi huonot uutiset. vuosikerta ASIAKASPALVELU www.a-lehdet.fi/asiakaspalvelu (09) 759 6600 (ma–pe klo 8–17) asiakaspalvelu@a-lehdet.fi Virallinen osoitteenmuutos Postiin tai VTJ:lle päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Toimitus vastaa vain tilatusta aineistosta. lakko tai tuotannolliset häiriöt). Suunnilleen näin lupasi perussuomalaiset ennen eduskuntavaaleja. Ajamme autoilla, jotka ovat iäkkäämpiä kuin EU:n alueella keskimäärin. Poistamme autoveron, kunhan pääsemme valtaan. Tarjottu tai tilattu aineisto julkaistaan sillä ehdolla, että aineistoa voidaan korvauksetta käyttää kaikissa lehden uudelleenjulkaisuissa tai muussa käytössä riippumatta toteutusja jakelutavoista. Kaikki edellä kerrottu on toistaiseksi pelkkää spekulaatiota. Juha Sipilän hallitus on luvannut keventää – ei kuitenkaan poistaa – auton hankinnan verotusta merkittävästi. Autoverotuksen kevennyksistä puhuminen on kuitenkin vaarallista puuhaa – ainakin, jos asiasta kysytään autokauppiailta. *** Tieliikenteen tietokeskuksen edustaja arvioi, että jos 200 miljoonan euron potti vähennettäisiin kerralla vuosittaisesta autoverosta, vero laskisi 22 prosenttia. Jos putkessa näkyy veronkevennys tulevaisuudessa, aika moni potentiaalinen autonostaja jää kyttäilemään: eihän nyt kannata ostaa, kun ensi viikolla voi saada halvemmalla. 1 600 euron kevennys ei riitä kuin startti rahaksi. Hallitusohjelmassa lukee ympäripyöreästi, että auton hankintaan liittyvää verotusta alennetaan portaittain. Osoitetta voidaan käyttää ja luovuttaa suoramyyntitarkoituksiin. Se ei onnistu ilman merkittävää autoveron laskua. Oikea suunta, mutta aika lyhyet askeleet, vai mitä. Verokevennysten aikataulu on ainakin tätä kesäkuun alussa kirjoitettaessa täysin auki. Samalla on tarkoitus ohjata kysyntää vähäpäästöisten autojen suuntaan. On ymmärrettävää, että uusi hallitus haluaa kertoa kansalle mahdollisimman hunajaisia uutisia. Tilatut lehdet toimitetaan force majeure -varauksin (ylivoimainen este, esim. ”Autoveron kevennyksistä puhuminen on vaarallista puuhaa.” P ÄÄKIR JOITUS LA URI LARMELA. Kun nämä ikäloput kinnerimme lopulta romutetaan, ne ovat melkein 20-vuotiaita. Ensin hyvät uutiset. Autokannan keski-ikä hipoo jo kahtatoista vuotta. Soinin puolue on tukevasti hallituksessa, joten nyt on oivallinen hetki tarkastella uudelleen tilannetta autoverorintamalla. Erinomaista. Julkaistujen tekstien ja kuvien osittainenkin lainaaminen ilman lupaa on kielletty. Ainoa keino saada autoliikkeiden ovipumput laulamaan on laskea hintoja. Veron osuus Suomessa myytävissä uusissa henkilöautoissa on keskimäärin noin 7 200 euroa, joten veronalennus pudottaisi keskivertoauton hintaa 1 600 euron verran
Siinä ei tarvinnut luopua tavallisen auton käyttömukavuuksista. Eduskuntaan on kävelymatka. Autossa on pitkälle vietyä teknologiaa, ja ennen kaikkea se on ympäristöystävällinen. Olenkin miettinyt, että kesäreissujen jälkeen voisin luopua autosta kokonaan, sillä uuden työ paikan myötä ajamiseni on vähentynyt merkittävästi. Tuo Ford Sierra avasi maailman aivan uudella tavalla. Auto oli minulla vielä pari vuotta, kun opiskelin Helsingin kauppakorkeakoulussa. Yhdellä latauksella voi ajaa 500 kilometriä, ennen kuin se täytyy ladata. Mutta vaikka Tesla on arvokkain autoni, ensimmäinen autoni on yhä se rakkain. Varsinkin seuraava kesä oli ikimuistoista aikaa. Pääsin liikkumaan kavereiden luo nopeammin, omilla aika tauluillani. Siinä on aikaisempiin sähköautoihin verrattuna erittäin pitkä kantama. Tesla oli ensimmäinen markkinoille tullut sähköauto, joka mielestäni kannatti hankkia. Muuten kuljen paljon julkisilla, sillä asun aivan ydinkeskustassa. Keräsin tietoa ympäristön tilasta ja fossiilisten polttoaineiden haitoista pitkin aikuisikääni. 1987 Sain ensimmäisen autoni syntymäpäivälahjaksi vanhemmiltani sinä päivänä, kun täytin 18 vuotta. Tesla on myös äänetön ja turvallinen auto. Ostin S-mallin noin vuosi sitten. Sierra, joka avasi maailman Teksti: EMILIA SALORANTA Kuvat: JOHANNA KINNARI, A-LEHTIEN KUVATOIMITUS ja VALMISTAJA Rakkain autoni FORD SIERRA VM. *** Tesla on paperilla arvokas auto, mutta työja elinkeinoministeriön myöntämän energiatuen ja edullisten käyttökulujen vuoksi se maksaa saman verran kuin Audi A6. Se on sisätiloiltaan tilava, lähes Audi A8:n kokoinen. Ajelimme Fordilla kaveriporukalla iltaisin mökille, ja muutamat festaritkin tuli käytyä. 18-vuotiaalle, juuri Sierransa saneelle Anterolle neuvoisin yhden asian: älä kokeile käsijarrukäännöstä asfaltilla. Kyseessä oli perheen toinen auto, enkä osannut odottaa sitä lahjaksi. 6 Tuulilasi. Virtaa voi ladata tavallisesta pistokkeesta. Lisäksi se on monia polttoainekäyttöisiä autoja huomattavasti nopeampi. *** Kun olin 18-vuotias, kasvihuoneilmiöstä puhuttiin, mutta en ollut tuohon aikaan vielä kovin tiedostava ympäristöasioiden suhteen. Pyöränlaakerit hajoavat, ja remonttiin uppoavat kaikki kesätyön tienestit.” Antero Vartia on eduskunnan ensimmäisen kauden kansan edustaja. Ajan autolla pääasiassa kesällä. Säästän vuodessa 3?000 euroa polttoainekuluja, kun ajan sähköautoa
Autossa on neliveto, ja se kiihtyy nollasta sataan vähän päälle kolmessa sekunnissa.” + Haaveissa vainko oot mun. Tuulilasi 7. ”Ainoa auto, johon voisin kuvitella nykyisen vaihtavani, on Teslan uusin malli
Tämä ei ole kuitenkaan tapahtunut tavaratilan kustannuksella. Ulkonäkö seuraa tuttua retrohenkistä kaavaa, mutta auto näyttää entistäkin tuimemmalta madaltuneiden valojen ja isompien ilmanottoaukkojen ansiosta. Peltien alla on tapahtunut enemmän, koska uusi Camaro perustuu GM:n kevyemmälle Alpha-pohjalevylle. Aegea on vasta projektinimi Turkissa valmistettavalle sedanille. Sedania ei välttämättä nähdä Suomessa, mutta tulossa ovat myös hatchback ja farkku. Lukemaan 320 km/h ulottuva nopeusmittari vihjaa auton suorituskyvystä. Kone on suurentunut edellissukupolven 1,6-litraisesta kaksilitraiseksi vastoin yleistä downsizing-suuntausta. Skoda: tilaa Skoda julkaisi ensimmäiset kuvat syksyllä myyntiin tulevasta uudesta Superb Combista. Etupyörille välitetään peräti 231 hv, ja vääntöäkin on tuhdit 320 newtonmetriä. Ajomoodikytkimestä valitaan Range Roverin tapaan kuhunkin maastoon sopivat asetukset. BMW: linjoja Baijerilaisten tiivis tahti jatkuu; juuri ennen uutta 7-sarjaa julkisuuteen laskettiin toisen polven X1:n ensimmäiset kuvat. Bentley Bentayga ja Rolls-Royce Dawn BRITTILUKSUSTA YHÄ USEAMMALLE BENTLEYN ENSIMMÄINEN katumaasturi esitellään loppuvuodesta, mutta tuore video paljastaa autosta jo yhtä ja toista. Sen sijaan virtuaalimittaristo, heijastusnäyttö ja pimeänäköavustin kertovat uudesta ajasta. Muotoilussa ei ole juuri yllätyksiä, mutta farkku on muuttunut sedanin tavoin edeltäjäänsä sulavalinjaisemmaksi. Alkuvaiheessa tarjolla on neljä nelija kaksi etuvetoista versiota, sekä bensaettä dieselkäyttöisiä. Moottoreiltaan auto vastaa konttiperäistä mallia. Auton linjat ovat sulavammat kuin edeltäjässään, joten esimerkiksi Skoda Rapid voi saada varteenotettavan kilpailijan. Sitä on peräti 660 litraa eli 27 litraa aiempaa enemmän. Hartaasti odotettu kuudennen sukupolven Camaro paljastettiin vihdoin Detroitissa. Teho-Minissä on muhkeammat ilmanottoaukot etupuskurissa, ja perän tuplaputkia reunustaa komea diffuusori. Rolls-Royce puolestaan vahvisti pienemmän mallisarjansa kangas kattoisen avomallin tottelevan nimeä Dawn, kun se ensi vuoden alkupuolella esitellään. Paino onkin pudonnut noin 90 kilolla. BMW:n, Minin ja Skodan uusimmat kuviot Kolme lähtöä uutuuskesään Chevrolet Camaro KEVENTYNYT MUSKELI. 8 Tuulilasi S A T A LA SISS A. Mini: tehoa Uusimman polven Minin John Cooper Works -versio on melkoinen taskuraketti. 1 2 3 1 3 2 K oonnut : J ANI KA JANDER Ku vat : MILKA ALANEN , P AA V O MAR TIKAINEN ja V ALMIS TA JA T Fiat Aegea Linjakkaampi Linea Linean korvaava porrasperä esiteltiin Istanbulin autonäyttelyssä. Takakontin vetoisuus on 510 litraa, ja tarjolla on kaksi bensaja kaksi dieselkonetta. Lokakuun lopulla meille saapuva uusi X1 on aiempaa korkeampi ja ulkoisesti lähempänä X3ja X5-malleja. Sisusta vaikuttaa hulppealta, sillä keskikonsolia koristaa perinteinen puu. Camaroonkin saa nyt turbonelosen Ford Mustangin tavoin, mutta myös vapari-V6 ja SS-mallin 455-heppainen kasi kuuluvat valikoimaan. Hinnat julkistetaan syyskuussa
Molemmat mallit ovat olleet tämän luokan kärkikahinoissa jo vuosikaudet. Se on uudistunut ulkoa ja sisältä. Siihen kuuluvat hätäjarrustustehostin, kaistavahti, automaattiset kaukovalot ja liikennemerkkien tunnistus. Passatin kimppuun Toyota-mies Kari Skogster kertoo, miksi VW Passat on niin hyvä auto. Viisitoistakanavainen Bose 3D Sound System maksaa Q7:ään noin 2?000 euroa, 23 kanavan Bang & Olufsen Advanced Sound System vaatii yli kymppitonnin lisä panostuksen. HINTA ALKAEN 19 991 e MAZDA CX-3 Mazdan tarjokas kompaktin katumaasturin ostajalle osuu hinnoiltaan Fiat/ Jeep-kaksikon tuntumaan, mutta toistaiseksi tarjolla on vain bensiinimoottorisia malleja. Millainen auto uusi Toyota Avensis on. Passat on tyylikäs kokonaisuus, joka ei ärsytä ketään. Bensapuolen vaihtoehdot ovat vapaasti hengittävä 1,6-litrainen (110 hv) ja ahtimella höystetty 1,4 (140 hv), dieseleitä on niin ikään kaksi kappaletta (1,6/2,0 litraa, 120 hv/ 140 hv). LAURI LARMELA Vieraissa Uuden mallisukupolven myötä BMW X1 siirtyy uudelle tasolle myös turvallisuusvarusteissa. Mikä tekee Volkswagen Passatista niin hyvän auton. Milloin Avensiksen myynti alkaa. Vapaasti hengittävä kaksilitrainen tarjoaa versiosta riippuen 120 tai 150 hv. PASI PIIRONEN Tuulilasi 9. Sisätiloissa premium-vaikutelma on nyt korostetusti esillä. HINTA ALKAEN 81 742 e Kestopäällysteen kääntöpuolelle 3 KOLMIULOTTEINEN ÄÄNI TULEE AUTOIHIN AUDIN UUSI Q7 sopii myös todelliseen hifistelyyn. Toimitusjohtaja Kari Skogster, Toyota Auto Finland Oy: Miksi pidätte juuri Volkswagen Passatia uuden Toyota Avensiksen pääkilpailijana. Ennakkomyynti on jo käynnistynyt, ja autot ovat liikkeissä vielä ennen juhannusta. Tämä on ihailtavaa. Kaksilitraisen dieselin (224 hv) ohella myynnissä on samantilavuuksinen bensakone 321 hevosvoiman tehoin. Kolmiulotteinen äänentoisto kytkee yhteen 19–23 eri puolille autoa sijoitettua kaiutinta pyrkien tuottamaan mahdollisimman aidon kuuloista ääntä. Lisäksi Volkswagenilla on taito säilyttää mallinsa sukupolvesta toiseen tunnistettavina. 3D-järjestelmät tulevat myöhemmin saataville myös muihin Audi-malleihin. Vaikka Avensiksen varustelu hakee vertaistaan, auto on hinnoiteltu erittäin kilpailukykyisesti. 9 ALKUPERÄINEN AUDI Q7 EHTI OLLA MYYNNISSÄ MILTEI VUOSIKYMMENEN VERRAN. Lisäksi kummatkin ovat juuri uudistuneet. HINTA ALKAEN 21 547 e VOLVO XC90 Isojen SUV-mallien kisa kiihtyy, kun uuden Audi Q7:n lisäksi uusimman polven Volvo XC90 on rantautunut Suomeen. FIAT 500X Jeep Renegaden sisarmalli on tarjolla laajalla tehoja hintahaitarilla. Varusteista sen verran, että lähes koko mallistossa on vakiona Toyota Safety Sense -paketti. Autoon voi valita lisähinnalla mieleisensä kahdesta erilaisesta 3D-äänentoistojärjestelmästä, joiden valmistajat ovat amerikkalainen Bose sekä tanskalainen Bang & Olufsen
Indiana Eskola raportoi tapahtumat Tuulilasille koko viikonlopun ajalta. F1-KAUDEN kahdeksas osakilpailu ajetaan Itävallan Spielbergissä. Kisan jälkeen on asiantuntevien analyysien vuoro: ne löytyvät tutuista osoitteista. Samaan aikaan Mercedes-Benz GLE Coupésta saadaan ensimmäiset tuntumat Itävallan Kitzbühelissä, minne myös matkataan Münchenin kentän kautta. 21.6. HEL-MUC-HEL ym. Honda HR-V:n ensikoeajot järjestetään Portugalissa Lissabonin lähistöllä ja Skoda Superbin farkkuversio ensikoeajetaan Münchenissä. TL-kalenteri 18.6.–16.7.2015 K oonnut: J ANI KA JANDER Ku vat : OSSI OIKARINEN , ALL O VER PRE SS , MTV 3 ja V ALMIS TA JA T 24.6. 18.6. Kesällä riittää matkailtavaa. Italialaiset juhlivat synttäreitä työn merkeissä ja julkistavat kauan odotetun Giulia-mallin ensimmäiset kuvat tällä tietoa perjantaina 26.6. Vauhtia! Veimme viisi sporttiautoa Alastaron moottoriradalle, missä Mikko Hirvonen ruoti niiden ominaisuuksia Jussi Saarisen avustuksella. tuulilasi.fi urheilulehti.fi Lue sivulta 28 alkaen, mikä autoista nousi vauhtivertailussamme testiryhmän suosikiksi! JUSSI SAARINEN 10 Tuulilasi. Tarjoamme tuttuun tapaan kattavan ennakkopaketin viikonlopun tapahtumiin yhdessä Urheilulehden kanssa. Onnea Milano! Alfa Romeon perustamisesta tulee kuluneeksi 115 vuotta. BRITTIEN kansanjuhla, Goodwood Festival of Speed, huipentuu Englannissa. Mukana myös videokuvaajamme Janne Vainiomäki ja Taneli Paavoseppä. 1.7. 28.6
Samaan aikaan Silverstonessa Britannian GP on kuulunut Formula 1 -kilpailukalenteriin vuodesta 1950. MTV3 alkaen klo 21. KAUDEN seitsemäs osakilpailu, Puolan MM-ralli, petaa asemia Keski-Suomen koitokseen. tuulilasi.fi urheilulehti.fi 5.7. Antaa soran lentää! NESTE OIL RALLI NESTE OIL RALLY FINLAND 2015 www.nes teoilrally.fi xxxxxxxxxxxxxxxxx x/ 20 15 9/2015 | 16.7.2015 | 10 e MUKANA REITTIKARTTA JA OSALLISTUJALUETTELO 30.7.–2.8.2015 VIRALLINEN KATSOJAOPAS OFFICIAL PROGRAMME 7.7. HARTAASTI odotettu uuden sukupolven Renault Laguna astuu julkisuuteen ensimmäisten virallisten kuvien myötä. Keski-Suomeen! Tuulilasin numero 9/2015 on myös Neste Oil Rallyn virallinen opas. MIKKO KUUSTOSEN kymmenosaisessa Kesäkuski-sarjassa tavataan torstaisin kymmenen tuttua kasvoa – ja ihastellaan persoonallisia autoja. Kuka pääsee nyt podiumille. Hyvin varustetuista alan liikkeistä kautta maan. VOLKSWAGEN Touranin tuorein painos ensikoeajetaan Amsterdamin liepeillä Hollannissa. 5.7. 2.7. Virittäydy kisatunnelmaan ja osallistu kisan jälkilöylyihin nettisivuillamme. Kimi Räikkönen nousi korkeimmalle korokkeelle Silverstonessa vuonna 2007, mutta miten käy tällä kertaa. 6.7. Katso koko mallisto: koivunen.fi Tyylikkäät vanteet kaikille teille! ACC Original 1 Silver ACC Vulcan Matt graphite UUTUU S Vanteet_Tuulilasi 8_2015.pdf 1 3.6.2015 10:00:15. Keke Rosberg kiersi Silverstonen radan Williams FW10:llä tasan 30 vuotta sitten keskinopeudella 259,005 km/h 16.7
Moderni teknologia on läsnä turvallisuudesta mukavuuteen. TRAVEL IN STYLE. 28 290,95 €, autoveroton suositushinta alk. Ja minkä uusi Superb ulkopuolelta lupaa, sen upeat ja hienostuneet sekä entistä suuremmat sisätilat lunastavat. 22 610 € + arvioitu autovero 5 680,95 € CO2-päästöllä 126 g/km, yhdistetty kulutus 5,4 l/100 km. ŠKODA Superb alk. TRAVEL IN SPACE. 26 984,30 €, autoveroton suositushinta alk. Kuvan auto erikoisvarustein.. 21 620 € + arvioitu autovero 5 364,30 € CO2-päästöllä 125 g/km, yhdistetty kulutus 5,4 l/100 km. Dynamic Light Assistant Virtual Pedal SmartLink Nyt ennakkomyynnissä. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Ajaminen ja matkustusmukavuus on uudessa Superbissa jo hemmottelua. ŠKODA Superb Combi alk. Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS Tykkää meistä facebook.com/SkodaSuomi skoda.fi Uusi ŠKODA Superb. Superbin uusi dynaaminen muotokieli henkii voimakasta läsnäoloa ja kiehtoo aisteja kokonaisuudesta pieniin yksityiskohtiin. Uutta teknologiaa edustavat tehokkaat moottorit tarjoavat taloudellisuutta ja pienet päästöarvot. Tyylin ja mukavuuden uusi taso
ŠKODA Superb alk. 28 290,95 €, autoveroton suositushinta alk. Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS Tykkää meistä facebook.com/SkodaSuomi skoda.fi Uusi ŠKODA Superb. Ajaminen ja matkustusmukavuus on uudessa Superbissa jo hemmottelua. Dynamic Light Assistant Virtual Pedal SmartLink Nyt ennakkomyynnissä. Moderni teknologia on läsnä turvallisuudesta mukavuuteen. TRAVEL IN SPACE. 22 610 € + arvioitu autovero 5 680,95 € CO2-päästöllä 126 g/km, yhdistetty kulutus 5,4 l/100 km. ŠKODA Superb Combi alk. 21 620 € + arvioitu autovero 5 364,30 € CO2-päästöllä 125 g/km, yhdistetty kulutus 5,4 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein.. Tyylin ja mukavuuden uusi taso. Ja minkä uusi Superb ulkopuolelta lupaa, sen upeat ja hienostuneet sekä entistä suuremmat sisätilat lunastavat. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Uutta teknologiaa edustavat tehokkaat moottorit tarjoavat taloudellisuutta ja pienet päästöarvot. Superbin uusi dynaaminen muotokieli henkii voimakasta läsnäoloa ja kiehtoo aisteja kokonaisuudesta pieniin yksityiskohtiin. TRAVEL IN STYLE. 26 984,30 €, autoveroton suositushinta alk
Ne ovat JWRC eli Junior WRC ja DDFT eli Drive DMACK Fiesta Trophy. 2. Ja voittajia on vieläpä monta. WRC 2:ssa ajava Esapekka Lappi sijoittui Portugalin rallissa hienosti toiseksi Skoda Fabia R5:llä. Nyt mies ajaa Marko Salminen kartturinaan. Kategorian autot ovat tehokkaimpia ja nelivetoisia, kuskit komeimpia ja tiimien huoltotilat keskimääräisen suomalaisen kaupungin kokoisia. Max Vatanen jatkaa isä-Arin renkaanjäljillä. ”isot pojat”. WRC 2: Pykälää alempi kategoria, jossa autot on tehty sääntörajauksilla edullisemmiksi ja siten helpommin hankittaviksi. Kuljettajat ovat usein jo lupauksia lunastaneita nuoria, jotka ovat antamassa ratkaisevia näyttöjä saadakseen paikan WRC-luokassa. Ensihämmennyksestä selviämisen jälkeen jännitettävää löytyy koko ralliletkan mitalta. Henri Haapamäki aloitti kisaamisen vuonna 2008. WRC 3: Edellistä pienempitehoisia, kaksivetoisia ja edullisempia autoja, joilla kisaaminen onnistuu kevyemmälläkin kukkarolla. Toki mukaan mahtuu niitäkin, joiden pakettiin WRC 2 sopii kuninkuusluokkaa paremmin. Rallin pikataipaleille parin minuutin välein lähtevät kilpailijat eivät siis aja yhdestä ja samasta MM-tittelistä, vaan tien päällä on yhtä aikaa useiden luokkien kilpailijoita. Näiden lisäksi MM-sarjan yhteydessä tietyissä osakilpailuissa ajetaan kahta lisäluokkaa. Kuljettajat ovat tähtiä, joiden nimet pyörivät yleisesti urheilumedioiden uutisoinnissa: Ogier, Meek, Mikkelsen, Östberg, Latvala... Suomalaisista mukana: Jari Ketomaa, Esapekka Lappi. Kruununjalokivi, jonne pääsyä alalla tavoitellaan. MM-sarjassa on kolme pääkategoriaa: WRC, WRC 2 ja WRC 3. Ne jäävät suorituskyvyssään WRC-luokan autoille, mutta ovat kuitenkin nelivetoisia. Siksi tähän 1 2 3 1. LUOKKATAISTELU NE S TE OIL RALLI 2 1 5 Ralli on laji, jossa voittaja ei aina selviä paljaalla silmällä. 3. Suomen osakilpailussa, Neste Oil Rallissa, ovat mukana kaikki kategoriat ja lisäluokat. Teksti: TERHI HELOAHO Kuvat: MCKLEIN Rallin MM-sarja eli WRC on kansainvälisen lajiliiton FIA:n arvosarja, jossa ratkaistaan vuosittain rallin kovimmat tittelit. Kuljettajat keräävät pisteitä kuudesta parhaasta kilpailustaan seitsemässä ensimmäisessä kisassa, joissa ovat etukäteen ilmoittaneet ajavansa pisteistä. 14 Tuulilasi. WRC: Yleiskielessä MM-sarjana tunnettu, eli ns. Suomen tähti kärkikategoriassa on viime vuoden MM-hopeamitalisti Jari-Matti Latvala kartturinsa Miikka Anttilan kanssa
Suomalaisista mukana: Teemu Suninen, Henri Haapamäki. Kategoriat ja lisäluokat eivät tule erikoiskokeilla omina letkoinaan, vaan autoja on jonkin verran sekoitettu, sillä lähtöluettelo laaditaan kuljettajien ennakoidun nopeuden mukaan. Lehdessä on myös kuvaukset erikoiskokeista ja katselualueista Mikko Hirvosen vinkein maustettuna. Erittäin seurattu kuljettajamarkkinoilla juuri siksi, että taito ratkaisee – ei raha. Vaimo muistuttaa pisaroista pytyn reunuksella. Kuljettajat saavat olla korkeintaan 28-vuotiaita, he ajavat kaikkiaan seitsemän määrättyä osakilpailua, joista kuusi lasketaan mukaan pisteisiin. WC:n ovi käy tiuhaan – öisinkin. Hyvä veli, Oletko sinäkin jo tullut miehen ikään. YLE Radio Keski-Suomen toimittajat haastattelevat kuljettajat tuoreeltaan erikoiskokeiden maaleissa, ja studiosta pidetään katsojat ajan tasalla tuloksista. JWRC: Autot käyvät luokitukseltaan myös WRC 3 -luokkaan, ja kilpailijat saattavat osallistua molempiin. Suomen MM-rallin osalta se löytyy sivulta nesteoilrallyfinland.fi ja sarjan omasta WRC-applikaatiosta. Rallifanin perustyökalu on kuitenkin seuraavan Tuulilasin yhteydessä ilmestyvä Virallinen katsojaopas, jossa on mukana erillinen lähtöluettelo ja reittikartta. Junior WRC -luokka on kuitenkin tehty kuljettajan ajotaitoa erityisesti korostavaksi siten, että kaikki ajavat samanlaisella autolla, joissa on samat perussäädöt. Suomalaisista mukana: Max Vatanen. Toisinaan myös sydämen hyvinvointi mietityttää. kategoriaan voi osallistua nuoria ja kokemattomiakin vauhtinsa esittelijöitä. Rengasvalmistajan sponsoroima Fordien tehdastallina tunnetun M-Sportin pyörittämä sarja, joka tarjoaa piirua edullisemman ja kevyemmän paketin nuorille osallistua MM-sarjaan. Ja sänky on jäänyt vain nukkumiseen. Lisäksi Tuulilasin sivuilla osoitteessa tuulilasi.fi seurataan tiiviisti kisan etenemistä. Kuljettajat saavat pisteitä saman kaavan mukaan kuin WRC 2:ssa. Luvassa on raportteja reitin varrelta ja mielenkiintoisia haastatteluja huoltoparkista. Muista siis nämä, kun suunnistat rallimetsään: Rallipassi tai erillinen EK-lippu, Tuulilasin virallinen katsojaopas ja lähtöluettelo. Vinkit rallikatselijalle Tärkein varuste erikoiskokeen varressa on lähtöluettelo. www.valioravinto.?/prostasin Juoksetko jatkuvasti vessassa?. Älypuhelin tai tablettitietokone ja pattereilla toimiva radio täydentävät paketin. Monivaikutteinen Prostasin Prostasin sisältää vahvaa granaattiomenauutetta, lykopeenia ja sinkkiä. Neste Oil Rallin tapahtumia voi seurata myös ralliradiosta. WRC 3 on tiiviisti seurattu luokka kuljettajamarkkinoilla. Tällä kaudella auto on Citroën DS3 R3T. Näin pyritään välttämään tilannetta, jossa nopeampi kuljettaja jää jumiin edellä menevän hitaamman taakse! Jos nettiyhteys toimii erikoiskokeen varrella, voit surffata live-tulospalveluun. Suomalaisista mukana: Henri Haapamäki ja ”Tulevaisuuden tähti” -kisan voittaja Ralli SM -sarjasta. Kokeile, miten elämänlaatusi paranee! Terveyskaupoista ja apteekeista. DRIVE DMACK FIESTA TROPHY: Junior WRC:n tapaan yksityyppiluokka, mutta autot R2-luokiteltuja eli pykälää pienempiä. Sen avulla pysyt jyvällä siitä, kuka on tulossa ja missä kategoriassa kaveri ajaa
Se oli tavallaan siis sisäpuhelinjärjestelmä: lai ton, mutta hauska. Ostin Ruotsista 1960-luvulla Pohjoismaiden parhaat äänentoistolaitteet, Accusetit, ja niihin liittyvät Binson-kaikulaitteet se kä Shure-mikrofonit. Kirkalle ostimme samanlaiset. apumiitti Sieltä lähti kiinnostus ja kunnioitus tekniikkaan. Minäkin päädyin 12-vuotiaana Laivastokadun jengiin. ”Muistan, sinä sait kai infarktin ja jouduit HYKS:iin”, Danny sanoi. Sanokaa Dannysta mitä haluatte, mutta tämä pitkä mies on vetänyt leveän viirun suomalaisviihteen historiaan. Teetin esimerkiksi yhdellä tietokonenikkarilla toivetanssitaulun, jossa oli sata biisiä. Niis tä ihmiset saivat tanssipaikalle tullessaan äänestää, mitä haluavat kuulla. Au liksen kellarikämpällä ja kotona kävi tyttö jä, ja teimme kattoon semmoiset lamput, et tä kun vihellettiin, lamppu sammui, Dan ny haikailee. 5€. Miltä siellä näyttää nyt. Alun perin idea oli, että annoin bändini ja tekniikkani uu sien solistien temmellyskentäksi, että he joutuivat tai pääsivät kohtaamaan yleisöni ja saivat samalla koulutusta, Danny sanoo. nautti vauhdista ja julkisuudesta Näin Suomi jakautuu 2015 Hillary Clinton GallenKallela Uudet luokat 1 TOUKOKUU 2015 Rakkaudesta lukemiseen Nuoruuden teokset nyt julki UUSI LAATULEHTI SPEDEN SALATUT KANSIOT DANNY Vuonna 1985 tähden ylpeys oli uskomaton sähkökoti. Lindholm, joka asui äitin sä kanssa kaksistaan yksiössä, oli liiankin suosittu kaveri. Teknikko Skädä otti yhteyden Englantiin ja Leksa sanoi keskukselle, että ”ai vont tu spiik tu Huu”. Ne olivat jykevimmät saundit siihen aikaan. Dannyn ensim mäiset viritykset olivat kidekonejuttuja, transistoriradioita ja omaperäinen, luvaton kommunikointijärjestelmä. Leksa ei osannut yhtään englantia, mutta päätti, että haluaa ostaa The Who -yhtyeen Suomeen. Hän kytki siihen induktio puolan, että aina kun ruuvasit sitä ovikel loa, sait helvetinmoisen tällin. Katajanokalla oli 1950-luvulla kolme jengiä: Lutikkalinna eli upseerien lapset, Laivastokadun jengi ja Kirkkopuiston jengi. Aulista otti päähän, kun kaverit tulivat aina soittamaan sitä van haa ovikelloa. Mitä ko vemmin ruuvasit, sen kovemman sähköis kun sait. ”Muistatko, miten siinä kävi”, Leksa kysyi. Kun sitten pääsin showbisnekseen, oli helppo jatkaa, kun oli paljon tietoa asioista. Jätkät oppivat soittamaan ovikel loa hiljaa. Kun Elvis ja Bill Haley tuli vat, mun sukupolvi ryntäsi Suomessa tälle alalle. ”Joo, mutta tiedät sä, mitä Mick Jagger sanoi. Meno oli yhtä värikästä kuin manageri Leo Heinonen, joka toi Renegadesin ja Delta Rhythm Boysin maahan. Kaveripiiriimme Laivastoka dulla kuului myös eräs Laihasen poika, joka myöhemmin on tehnyt komponentteja USA:n avaruusaluksiin. Danny eli keskellä 1960-luvun sähköistä muutosta, jossa maailma alkoi vyö ryä Suomeen. Vedimme Kata janokalla johtoja kattoja pitkin kaverusten kesken, mikä oli tietysti kiellettyä. Nuo ria oli niin paljon, että kerrostalorapussa saattoi asua 60 nuorta. Danny on porilaista perua, mut ta tekninen kärpänen puri vasta kymmen kesäisenä, kun hän muutti äitinsä ja vel jensä kanssa Helsinkiin. Keskus kysyi: ”Who?” Leksa sanoi: ”Jees.” Mutta Who tuli Suomeen! Myöhemmin, jo sairaana, Heinonen muisteli, miten Rollarit tuotiin Suomeen. Siellä asui paljon kavereita, kuten Aulis Lindholm, jotka olivat kauhean kiinnostuneita tekniikasta. Tuuliviiri rauhaton mun sy dämeni on. Mick Lehti, jolla ei ole kiire Hae omasi lehtipisteestä! » » × 1 5€ PAPERINUKKE RETRORISTIKOT JÖRN DONNER JOHANNA SINISALO PAULA VESALA TERO PITKÄMÄKI MARKUS AARNIO KAPINOIVA KORSNÄS SUDESTA KOIRAKSI Raivottaresta presidentti. Kun numerot näyttivät äksää, lähdettiin soittamaan niitä lauluja. Hän on tuo nut suuren maailman lavashow’t Suomeen, levyttänyt lähes 400 kappaletta ja ollut nostamassa ja opastamassa pinnalle 152 artistia Kirkasta ja Virve Rostista Kari Tapioon ja Armi Aavikkoon
Ainakin ulkonäkönsä puolesta auto yllättää positiivisesti. Farkku seurannee ensi vuonna. Muiden korimallien uudistumisaikataulu on vielä hämärän peitossa. Kojelaudan kosketusnäyttö on kuitenkin isompi kuin pikkuveljessä. Ajoavustintarjontaan kuuluvat mm. Tuulilasi 17. Uusi Astra on päivitetty myös varusteiltaan. Astran pellin alle saa nyt ensimmäistä kertaa kolmisylinterisen 1,0-litraisen bensaturbon, jossa on suorasuihkutus. Seuraavana on 1,4-litrainen suorasuihkutteinen turbonelonen: 145 hevosvoimaa. Samanhenkisiä linjoja on myös Adamissa ja uudistuneessa kolmiovisessa Corsassa. Astraan saa hankittua myös langattoman netin Opelin OnStar-palvelun ansiosta. liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, aktiivinen kaistavahti ja etutörmäyksiä estävä järjestelmä. Pikkuturbosta irtoaa 105 hv. Uutuuden luvataan olevan enimmillään 200 kiloa edeltäjää kevyempi. Lisäksi putkessa on OPC-versio, joka haastaa Focus RS:n ja kumppanit. 6 Astraan saa luokkansa ensimmäisenä autona ajovalot, jotka mahdollistavat pitkillä ajamisen vastaantulijoita häikäisemättä. 3 Auton ulkomitat ovat kutistuneet sukupolvenvaihdoksessa. 2 Ehkä silmiinpistävin muotoilupiirre ovat ”leijuvat” C-pilarit, joissa on vaikutteita taannoisesta Monza-konseptista. Uusi Opel Astra on yksi vuoden odotetuimmista autouutuuksista. Akseliväli on pari senttiä lyhyempi, mutta takapenkillä pitäisi olla edeltäjää paremmat polvitilat. Uusi Astra on viitisen senttiä edeltäjäänsä lyhyempi, ja myös korkeutta on hieman aiempaa vähemmän. Valikoima täydentyy vielä ainakin 1,6-litraisella nelosturbolla, jossa on todennäköisesti 200 pollea ja suorasuihkutus. Dieselit ovat 1,6-litraisia, ja teholukemat alkavat 95 hevosvoimasta. Tästä saadaan kiittää uutta pohjalevyä. Opel käyttää järjestelmästä komealta kuulostavaa IntelliLux-nimeä. Teksti: TURO LEPPÄNEN Kuvat: OPEL 4 5 6 2 1 3 1 Kyljissä ja perässä on näyttäviä teräviä pokkauksia, ja keulan kromivirne vaikuttaa aiempaa leveämmältä. Viistoperä-Astran ensi-ilta on syksyllä Frankfurtin autonäyttelyssä, ja meille se saapuu loppusyksystä. J-KIRJAIMELLA tunnetun nykykorimallin seuraaja on tehtaan sisäisen nimeämiskäytännön mukaan Astra K. Valokeilassa Opel Astra 4 Sisusta muistuttaa uutta Corsaa. Toisessa ääripäässä tarjotaan 1,4-litraista 100-heppaista vaparinelosta. 5 Tietoja viihdejärjestelmään pystyy yhdistämään sekä Applen älypuhelimia että Android-pohjaisia laitteita. Näytön avulla voi käyttää uutta infoja viihdejärjestelmää, joka tottelee nimeä IntelliLink R 4.0
Juhlista värejä Autoglymin kanssa. Hehkuva keltainen, lämmin punainen vai liekehtivä oranssi. VÄRIEN JUHLA A P ASSION for PERFECTION Valtuutettu maahantuoja ja kouluttaja: AUTOKEM Oy | 36220 Kangasala | Puh. Olipa valintasi mikä tahansa, Autoglym on jo vuodesta 1965 lähtien vaalinut autojen maalipintaa ja saanut kaikki värit sädehtimään. Vain Autoglym takaa huippuluokan värikirjon. Tuotteidemme on tieteellisesti osoitettu heijastavan koko spektrin sinun silmiesi iloksi. 010 235 4900 www.autoglym.fi. Unohda tylsyys
Mutta viimeinen silaus tulee pääkopasta – ja jos se ei ole kunnossa, niin mistään ei tule mitään. Viime vuonna taistelin maailmanmestaruudesta ja nyt siitä, että saisin vietyä auton edes maaliviivan yli. Yhteistyö hänen kanssaan on ollut korvaamatonta. Viimeisen erikoiskokeen jälkeen tunteet olivat pinnassa, kun tulin ensimmäisenä maaliin ja pääsin tuulettamaan kauden avausvoittoa. Jari-Matti Latvala tarkkailee autoja niin kuin vain rallikuski pystyy niitä tarkkailemaan. Ahdistaa. *** Lähtökohdat toukokuun Portugalin ralliin olivat koko urani vaikeimmat. Kautta rantain alkoi kuulua puheita, että parhaat päiväni olivat jo takana.” Tuulilasi 19. On sanottu, että ajotaidot eivät katoa koskaan. Pyörin sängyssä. Portugalissa lähdin varovasti liikkeelle. Kävimme Treierin sekä ahvenanmaalaisen Tom-Stefan Wittingin kanssa läpi hermoston ja lihasten yhteistyötä, jotta pystyisin rentoutumaan paremmin. Tämä voitto oli henkisesti urani tärkein. *** Itseluottamus on mielenkiintoinen asia: sitä joko on tai ei ole. Kolme epäonnistumista velloo takaraivossani. Päässäni pyöri sama kysymys kuin ennen kilpailua: mitä jos epäonnistun taas. Kautta rantain alkoi kuulua puheita, että parhaat päiväni ovat jo takana. Mitä jos epäonnistun taas seuraavassa kilpailussa. Siinä vaiheessa kävin henkisesti aika syvällä. Silti minua arvelutti. ”Lähtökohdat Portugalin ralliin olivat koko urani vaikeimmat. Sain häneltä paljon apua etenkin ennen Portugalin rallia. Voitin erikoiskokeita, ja kaikki tuntui koko ajan paremmalta. Nyt ollaan taas elossa. Ja ilman itseluottamusta on kauheaa ajaa autoa, joka liikkuu kapeilla teillä toistasataa kilometriä tunnissa. Kuinka nousen täältä. Mentaalipuolella voi voittaa tai tuhota kaiken. Aloitin yhteistyön psyykkisen valmentajan Christoph Treierin kanssa muutama vuosi sitten. Pystyykö se Latvala enää koskaan voittamaan. Muistutin itseäni jatkuvasti siitä, että ajotaitoni eivät ole kadonneet minnekään – pysy vain radalla ja nauti! Kaksi ensimmäistä päivää olin varovainen, mutta silti niitä pieniä onnistumisia alkoi tulla. Yhtäkkiä huomasin, että voin ajaa kilpailun voitosta. Ajattelin, että jos saan kilpailun alkuun pieniä onnistumisia, niin saan kasvatettua fiilistäni ajamisessa. K OL UMNI J ARI MA T TI LA TV ALA Pystyykö se Latvala enää voittamaan. Tiesin, että taidoista homma ei jää kiinni, koska tuskin ne yhtäkkiä mihinkään katoavat. Kahden peräkkäisen keskeytyksen päälle tulivat vielä tekniikkaongelmat Argentiinassa. Paineet kasvoivat. Tuli tunne, että en onnistu enää missään. Puhutaan sitten seiväshypystä, suunnistuksesta tai rallista, epäonnistumisia ei ole helppo nollata, jos niitä alkaa keräytyä kasaksi asti. En saa unta. Minulle kävi niin, kun Ruotsin ja Meksikon rallit päättyivät ulosajoihin. Itseluottamus alkoi rapista kovaa vauhtia. Sitä on hidasta kasvattaa, mutta se on nopea romuttaa palasiksi
Mitä pidit kohteesta, hotellista ja lentoyhtiöstä. Kerro meille. YHTEISTYÖSSÄ Arvomme osallistujien kesken myös Samsoniten Skydro Spinner 75 -uutuusmatkalaukun (arvo 249?e) sekä kolme Mondon opaskirjapakettia (arvo 110?e). Julkaisemme listan suomalaisten matkailijoiden suurimmista suosikeista Mondossa 9/2015.. Arvo 249 € Arvo 110 € Anna arviosi ja voit voittaa 1?000 euron ebookersin matkalahjakortin! Osallistu 31.7.2015 mennessä osoitteessa mondo.fi/top50 Osallistu suureen Mondo Top 50 -kyselyyn! Missä olet matkustanut viimeisen vuoden aikana